[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒18591 | 18592‒18611 | 18612‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]
| DenVol | Re: [18606] | [Ответить] |
| 2620 резко переклеили в Рехау. Теперь она и на ЛАЗах. | ||
| Anton | Re: [18606] | [Ответить] |
| Е301 начали рекламить по второму кругу | ||
| Леха | Re: [18606] | [Ответить] |
| О снова Рехау?
Привет Аварии... | ||
| Artur717 | Re: [18606] | [Ответить] |
| Судя по наклеиванию рекламы, ТД2 не собирается ничего передавать в КТД. | ||
| Gregory | Re: [18606] | [Ответить] |
| ой, КТД уже сколько раз тут на форуме "закрывали"? | ||
| DenVol | Теперь и Куреневка | [Ответить] |
| Только что Дима сообщил, что видел обрекламленный в белую рекламу 4622. Надо полагать, тоже Рехау. Начинается... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Обережно, Рехау!
Тьху-тьху-тьху... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Да,кстати
Никто сегодня не видел на линии ЮМЗ Т1? Я думал они могли бы на Тр23 выползти... | ||
| Smeshnoi | Re: Теперь и Куреневка [18619] | [Ответить] |
| > Только что Дима сообщил, что видел обрекламленный в белую
> рекламу 4622. Надо полагать, тоже Рехау. Начинается... 4632 обклеили в рекламу какого то клея (название не помню) | ||
| Зиберт | Re: Теперь и Куреневка [18619] | [Ответить] |
| В бостик. С той же рекламы начали клеить Е-301 во 2-м депо. | ||
| kostyan | Re: Теперь и Куреневка [18619] | [Ответить] |
| 4622 без рекламы. Наверное имелся в виду 4632. | ||
| Зиберт | Re: Теперь и Куреневка [18619] | [Ответить] |
| Естественно 4632:
http://www.picatom.com/1e/IMG_5284-3.html | ||
| Зиберт | Re: [18615] | [Ответить] |
| > Е301 начали рекламить по второму кругу
Уж лучше по второму кругу, чем нетронутые рекламой машины трогать. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [18615] | [Ответить] |
| Видел сегодня 2 сцепки (не КВР) на Т12 (!!) , много уже лет не пускали их по етому маршруту!! | ||
| Santehnik | Re: [18615] | [Ответить] |
| Возможно то был Т19 идущий на обед.
На чистый Т12 сцепки не положены | ||
| kostyan | Re: [18615] | [Ответить] |
| В автобусе 4298 на передней и задней дверях установили турникеты. Передний - для льготников (водитель будет открывать после предьявления документа), задний - для всех остальных. На всех остановках, кроме конечных будут открыватся только двери с турникетами. Водитель сказал, что эту систему либо нескоро введут, либо вообще не введут (их пока что установили только в двух автобусах в качестве эксперимента - второй А183). Сам он этим недоволен, говорит - "оно нам не надо, только морока лишняя будет". | ||
| GPS_27 | Re: [18615] | [Ответить] |
| От турникетов удобства никакого не будет. Только увеличится время посадки и толку тогда, особенно с тех "хвалёных" низкопольников. | ||
| HAnS | Re: [18629] | [Ответить] |
| > В автобусе 4298 на передней и задней дверях установили
> турникеты. Передний - для льготников (водитель будет > открывать после предьявления документа), задний - для всех > остальных. Маразм з приводу задніх дверей... Там же у ЛАЗа 55 см проходу... | ||
| Santehnik | Re: [18615] | [Ответить] |
| Ухты. Мечты сбываются :) | ||
| Santehnik | Re: [18615] | [Ответить] |
| > От турникетов удобства никакого не будет.
Турникет это нереально крутая штука. Если он будет электронным и с БСК (как в метро) то благодаря нему поездки станут функцией времени, что даст огромные плюшки. Плюс можно будет определять "кто, когда и как" зашел и кто за него должен заплатить. И тогда можно будет выставлять счет бюджетам не за мифические "300 кубометров льготников" а за реальные поезкди. Тогда каждая бабка будет выгодна КПТ поскольку за нее заплатят. В Москве благодаря турникетам МГТ ожил и стал очень прибыльной конторой (БЕЗ МТ) | ||
| HAnS | Re: [18633] | [Ответить] |
| > Турникет это нереально крутая штука. Если он будет
> электронным и с БСК (как в метро) то благодаря нему поездки > станут функцией времени, А пробки? > что даст огромные плюшки. Плюс > можно будет определять "кто, когда и как" зашел и кто за > него должен заплатить. И тогда можно будет выставлять счет > бюджетам не за мифические "300 кубометров льготников" а за > реальные поезкди. Тогда каждая бабка будет выгодна КПТ > поскольку за нее заплатят. > В Москве благодаря турникетам МГТ ожил и стал очень > прибыльной конторой (БЕЗ МТ) Я, звичайно, радий, але час... це швидкість посадки буде трохи сумна, м’яко кажучи... І ще. Турнікетів у транспорті я не бачив: у Загребі, в автобусах інших хорватських міст, в Празі, в Кракові чи Будапешті. Значить, не все так однозначно) | ||
| Santehnik | Re: [18633] | [Ответить] |
| > але час... це швидкість посадки буде трохи сумна, м’яко кажучи...
Пох. Привыкнут, будет не дольше чем щас в вольвы. в МГТ привыкали с пол года, щас все берут многоразовые билеты и не парятся. А самому МГТ хорошо, их кредитуют по полной программе. Есть полные расчеты по поездкам на маршрутах, могут проводить оптимизации без ухудшения качества обслуживания. Нет, турникет это офигенная штука, и для Киева я не вижу другого выхода. Я искренне рад что в КПТ догадались. Надеюсь что эксперемент не провалится(как было с посадкой по 1 двери). | ||
| DenVol | Re: [18629] | [Ответить] |
| Полностью согласен с противниками турникетов. Бредятина и ужас. Это отправит еще больше пассажиров с ОТ на долбошрутки. | ||
| Леха | Re: [18629] | [Ответить] |
| Пофиг на ОТ
Тазик рулит | ||
| Зиберт | Re: [18629] | [Ответить] |
| +1. В Европе такого не видел. А повторять все за Москвой нет смысла. | ||
| Santehnik | Re: [18629] | [Ответить] |
| Не шарите вы просто :)
Вот представьте себе такое http://www.picatom.com/1e/P1250830-1.html только по каждому конкретному выпуску! Турникеты в свое время спасли МГТ, сейчас это монополист в Москве. У них баблище столько что они обслуживают 19 АП (!) 8 троллейбусных и 5 трамвайных депои и при этом они сами себе покупают ПС, в том году взяли больше 100 троллейбусов (!). Город дотирует только 50% стоимости каждой машины! Это реально офигенная штука если её правильно реализовать. | ||
| Santehnik | Re: [18629] | [Ответить] |
| > +1. В Европе такого не видел.
А в европе тоже трансопртная компания в миллионных убытках и при этом руководству города и страны на это похер? | ||
| Sasha | Re: [18629] | [Ответить] |
| Знайомий водій, який працював на тролейбусі у Москві розповідав, що турнікети - це жах! Пасажири незадоволені, постійні відставання від графіку, поки посадиш всіх бажаючих, то втрачаєш час, не посадиш, то ламають двері і відривають штанги. Скільки разів каже було, що намагався від'їхати, а хтось зірвав штангу, вийшов поставив, поки зайшов в кабіну - знову штанги зірвали і що робити? Міліцію шукати - невдячна справа, доводиться відкривати двері, брати всіх бажаючих, ще нерви попсуєш... А трапляються й такі пасажири, які запхають якусь фігню і поламають турнікет - тоді взагалі ніхто не зайде, треба їхати на ремонт, ще й гроші вираховували із зарплати за це. Так що з турнікетами та їх ефективністю - не так все однозначно, тим пачн, з нашими реаліями роботи транспорту... Можливо, для автобуса це ще підійде, а ось для тролейбуса - категорично ні! | ||
| Сашок | Re: [18633] | [Ответить] |
| > В автобусе 4298 на передней и задней дверях установили
> турникеты. Передний - для льготников (водитель будет > открывать после предьявления документа), задний - для всех > остальных. На всех остановках, кроме конечных будут > открыватся только двери с турникетами. Водитель сказал, что > эту систему либо нескоро введут, либо вообще не введут (их > пока что установили только в двух автобусах в качестве > эксперимента - второй А183). Сам он этим недоволен, говорит > - "оно нам не надо, только морока лишняя будет". > Турникет это нереально крутая штука. Если он будет > электронным и с БСК (как в метро) то благодаря нему поездки > станут функцией времени, что даст огромные плюшки. Плюс > можно будет определять "кто, когда и как" зашел и кто за > него должен заплатить. И тогда можно будет выставлять счет > бюджетам не за мифические "300 кубометров льготников" а за > реальные поезкди. Тогда каждая бабка будет выгодна КПТ > поскольку за нее заплатят. > В Москве благодаря турникетам МГТ ожил и стал очень > прибыльной конторой (БЕЗ МТ) Лучше бы сначала заменили талоны на БСК с разным количеством поездок, а компостеры — на валидаторы, а потом уже ставили турникеты!.. Кроме того, учитывая экспериментальность турникетов на двух ЛАЗах, где гарантия, что водитель на остановке с большим количеством пассажиров не откроет две средние двери, чтобы не заморачиваться с просеиванием пассажиров через турникеты, потому как даже в Москве, как сказано в сообщении [18641], "доводиться відкривати двері, брати всіх бажаючих", поскольку "поки посадиш всіх бажаючих, то втрачаєш час"? Если эксперимент решат распространить на весь Киев, окончательно забью на коммунальный ОТ и буду ездить на метро и МТ. | ||
| Santehnik | Re: [18633] | [Ответить] |
| Насчет открытия всех дверей уточню сегодня, потому как сейчас вроде такое не практикуется (но переспрошу, что-бы точно знать).
А то что народ бастует то понятное дело, это ж надо заботится про оплату проезда заранее, а не залезть туда в салон и только потом соизволить подумать про оплату. > заменили талоны на БСК с разным количеством поездок, а компостеры — на валидаторы Согласен. Но вот как бабок заставить таскать с собой БСК? Они ж забьют на это дело и никакой управы на них не будет, будут орать "ничиго мы валидизировать не хотим давайте везите нас нашару и места еще и дайте" + шаровики от этого не уменьшатся, а без этого толку от валидаторов 0. Хотя нет, есть! Отмыв денег :) | ||
| maxiWELL | Re: [18642] | [Ответить] |
| > Если эксперимент
> решат распространить на весь Киев, окончательно забью на > коммунальный ОТ и буду ездить на метро и МТ. Как вариант... Насчёт выгоды? Ну, умелые хитрецы найдут способ, как проехаться бесплатно даже через турникет. Хотя количество безбилетников точно сократится. | ||
| Зиберт | Re: [18640] | [Ответить] |
| > > +1. В Европе такого не видел.
> А в европе тоже трансопртная компания в миллионных убытках > и при этом руководству города и страны на это похер? Нифига, там стоимость проезда 23 грн и это в небольшом городке (конкретно не буду приводить город), где достаточно открыть переднею дверь и пассажиры дают свои документы водиле, он их считывает каким-то своим прибором и пускает в салон. Или можно наивно считать, что если кто-то пробежит мимо водилы в салон, так он это не заметит и поедет дальше? В больших городах - шманают контроллеры, но и в бусе открывают все двери. Просто там 6 валидаторов на салон. | ||
| Gregory | Re: [18629] | [Ответить] |
| > В автобусе 4298 на передней и задней дверях установили
> турникеты. Передний - для льготников (водитель будет > открывать после предьявления документа), задний - для всех > остальных. На всех остановках, кроме конечных будут > открыватся только двери с турникетами. Водитель сказал, что > эту систему либо нескоро введут, либо вообще не введут (их > пока что установили только в двух автобусах в качестве > эксперимента - второй А183). Сам он этим недоволен, говорит > - "оно нам не надо, только морока лишняя будет". а на каком маршруте этот автобус работает? как его поймать? | ||
| Сашок | Re: [18644] | [Ответить] |
| > Насчет открытия всех дверей уточню сегодня, потому как
> сейчас вроде такое не практикуется (но переспрошу, чтобы > точно знать). Santehnik, для того, чтобы получить наглядное представление о работе турникетов в ОТ, было бы неплохо какое-то время самому пожить в Москве и увидеть все своими глазами. В августе 2008 года у меня была такая возможность — я жил в южной части города, на жилом массиве Бирюлёво, и до ближайшего метро Царицыно там примерно такое же расстояние, как от рынка Троещина до Петровки. И я всякий раз проезжал это расстояние на МТ, а не на автобусе, поскольку это получалось значительно быстрее и проще — МТ загружалось на конечной, чтоб были заняты все сидячие места, и ехало до противоположного конца практически без остановок, экспрессом, а автобус останавливался на каждой остановке и еще тратил время на просев пассажиров через турникеты. А относительно того, что "турникеты в свое время спасли МГТ" и показали в Москве свою эффективность — в той же Москве в качестве МТ до сих пор продолжают использовать Газели и прочие микроавтобусы (Богдан там не получил такого массового распространения, как у нас), так что, будем и в этом на них равняться? Хотя должен признать, в ситуации со мной Газель в качестве МТ была благом — водитель дожидался, пока заполнятся все сидячие места, и дальше ехал уже без остановок, однако я прекрасно понимаю, что такая экспрессность достигалась только благодаря расположению их на большом расстоянии друг от друга и стремлению большинства пассажиров попасть на противоположный конец маршрута от метро. Кроме того, если вскоре после введения турникетов по ним прошлись даже в таком сериале, как "Не родись красивой", и МГТ даже хотел подать на его авторов в суд, о каком позитивном опыте может идти речь? И помнится, еще около года назад Ламбуцкий со смехом отвергал идею турникетов в Киеве!.. Вот и верь после этого людям! © > > заменили талоны на БСК с разным количеством поездок, а > компостеры — на валидаторы Согласен. Но вот как бабок > заставить таскать с собой БСК? Они ж забьют на это дело и > никакой управы на них не будет, будут орать "ничиго мы > валидизировать не хотим давайте везите нас нашару и места > еще и дайте" + шаровики от этого не уменьшатся, а без этого > толку от валидаторов 0. Хотя нет, есть! Отмыв денег :) Да, во-первых, это, а во-вторых, киевская власть вроде как собиралась выпустить "социальную карточку киевлянина" (или как они там ее назвали?) — вот и будет реальный повод выпустить ее для пенсионеров и выдать вместе с очередными пенсиями или прочими выплатами по почте или через собес. Среди прочего на данной карточке должна быть возможность считывать ее через валидатор в ОТ. И в метро, кстати, тоже должна быть такая же система прохода. > > +1. В Европе такого не видел. А в европе тоже > транспортная компания в миллионных убытках и при этом > руководству города и страны на это похер? Так может быть, > > Если эксперимент > решат распространить на весь Киев, > окончательно забью на коммунальный ОТ и буду ездить на > метро и МТ. > Как вариант... Вернее, буду ездить на ОТ только на короткие расстояния (максимум несколько остановок) с малым пассажиропотоком, а в иных случаях пользоваться МТ. | ||
| Santehnik | Re: [18644] | [Ответить] |
| Саш, в Газели около 10 сидячих мест. То что 10 человек поехали ней, а не автобусом - примерно как укус комаром слона. Там кстати МГТ фиаты купили, давят газели :)
Вобще 10 лет назад ситуация в МГТ была еще хуже чем сейчас в кпт с той разницей что им денег таки давали...сейчас же там все очень хорошо, монопольное положение на рынке, огромные зарплаты у водителей(у кпт были до 10.2008), постоянное обновление пс, запчасти есть и все такое. правда их спасает так-же то что стоимость проезда около 1$. В отличии от наших 20 центов и я мечтаю видеть кпт таким же. Вобще в идеале, турникеты в пик выключать, но при условии что народ будет платить. | ||
| VIVAS | Re: [18644] | [Ответить] |
| "стоимость проезда около 1$"
Это снимает сразу все вопросы. Если бы у нас была стоимость проезда 8 гривен, КПТ бы тоже был в большом плюсе. Хотя, не факт, с его желанием работать.... "Да, во-первых, это, а во-вторых, киевская власть вроде как собиралась выпустить "социальную карточку киевлянина" (или как они там ее назвали?) — вот и будет реальный повод выпустить ее для пенсионеров и выдать вместе с очередными пенсиями или прочими выплатами по почте или через собес. Среди прочего на данной карточке должна быть возможность считывать ее через валидатор в ОТ. И в метро, кстати, тоже должна быть такая же система прохода." То, о чём я как раз и собирался написать. Если проблема состоит именно в подсчёте льгоников, то это можно элементарно сделать и без турникетов - выдавать им в тех же органах соцобеспечения проездные карты, которыми они будут пользоваться как в метро, так и в ОТ, и которые будут также проверять контролёры. Всё это легко делается при наличии желания. Хотя... нет, нету такого в Праге чтобы нужно было валидировать проездной каждый раз при входе, его купил один раз, и катаешься сколько захочешь, контролёру нужно лишь предъявить. А сколько ты на нём проехал - пофигу. Для пенсионеров, кстати, проездные идут по цене чуть ниже студенческих. | ||
| Santehnik | Re: [18644] | [Ответить] |
| > органах соцобеспечения проездные карты, которыми они будут пользоваться как в метро
Тут дело такое. Как-то видел картину, автобус фильтрует по первой двери, все люди как люди показывают талон или проездной или говорят "ща передам", а бабки идут и ничего вобще не говорят, а когда водитель автобуса просит "предьявите что у вас" то поднимается скандал "да что по мне не видно чтоли, да я да ты да я жалобу напишу и вобще что это за наглость такая", а другие бабки еще и поддерживают гвалт "да вобще козел ты еще посмотри на него, только одну дверь открыл и еще права качает".... А теперь представь что им дадут еще и карты какие-то, что-бы они их валидировали, ага ))) Там такое начнется что жуть! И штраф с них потом не снимеш если не провалидируют, там же всеобщий гвалт поднимется "да как вы смеете старушек штрафовать лучше вон молодых штрафуйте". С нашим народо можно только кнутом и дубинкой. По другому никак :( | ||
| kostyan | Re: [18644] | [Ответить] |
| >а на каком маршруте этот автобус работает? как его поймать?
Обычно - А33/79/81 (чаще 81). Вчера из-за поминальных дней я его поймал на А77. | ||
| kostyan | Re: [18644] | [Ответить] |
| >а когда водитель автобуса просит "предьявите что у вас" то >поднимается скандал "да что по мне не видно чтоли, да я да ты да >я жалобу напишу и вобще что это за наглость такая", а другие >бабки еще и поддерживают гвалт "да вобще козел ты еще >посмотри на него, только одну дверь открыл и еще права качает"....
При желании это можно исправить. Вон, в той же Полтаве кондуктора всех бабок заставляют показывать пенсионные, и никто не возмущается. Так что это вопрос времени и желания наводить порядок. Ничего страшного, погавкают-погавкают, два раза будут высажены из автобуса, на третий возьмут с собой документ, заткнутся и предъявят. | ||
| kostyan | Re: [18644] | [Ответить] |
| Насчет турникетов - даже не знаю, хорошо это или плохо. Конечно, с одной стороны - очень даже учтенная выручка, подсчитанные льготники - прекрасно. Но с другой - скорость посадки в ОТ в разы уменшается, значит время проезда из точки в точку возрастет, а МТ ведь никто не отменял, и очень сомневаюсь, что отменят. Платежеспособные пассажиры не пересядут обратно в ОТ, а только наоборот - те их остатки, которые еще ним пользуются, тоже уйдут на долбошрутки. А система дорогая, окупится нескоро, а в таком случае - вообще не окупится. К тому же вроди бы на этих турникетах нету устройств для карточек (или может это я не особо присматривался). А если это так - то результат от них будет разве что отрицательным. Так что... | ||
| kostyan | Re: [18644] | [Ответить] |
| Но одно могу сказать точно - водители будут категорически против. Это и понятно - на каждой остановке проверять документы у каждого льготника и открывать турникет нажатием кнопки. Да еще и нервы себе трепать лишний раз с нашим-то контингентом. Вождение автобуса/троллейбуса явно отходит на второй план, если не на третий. | ||
| Santehnik | Re: [18644] | [Ответить] |
| > водители будут категорически против.
И пассажиры тоже. И что? | ||
| Gregory | Re: [18654] | [Ответить] |
| > Но одно могу сказать точно - водители будут категорически
> против. Это и понятно - на каждой остановке проверять > документы у каждого льготника и открывать турникет нажатием > кнопки. Да еще и нервы себе трепать лишний раз с нашим-то > контингентом. Вождение автобуса/троллейбуса явно отходит на > второй план, если не на третий. зачем документы проверять? каждому льготнику по карточке льготника как на турникетах в зданиях например. водителю и выглядывать с кабины не нужно | ||
| DenVol | Re: [18655] | [Ответить] |
| > > водители будут категорически против. И пассажиры тоже. И
> что? Не ставить турникеты. | ||
| kostyan | Re: [18655] | [Ответить] |
| >И что?
Ничего. Я просто констатирую факт. И передаю слова водителя 4298, с которым разговаривал лично по этому поводу. Насчет турникетов - я уже писал, что не могу дать однозначной оценки. Пусть эти два автобуса поездят по всем маршрутам (ну хотя бы АП-2) с полгодика - а там время и практика покажут. Еще для более успешных испытаний было бы неплохо поставить турникеты на каждую дверь. А сейчас - о чем мы говорим?.. | ||
| Santehnik | Re: [18655] | [Ответить] |
| > Не ставить турникеты.
А еще народ (и я тоже) бастовал против подьема до 2 грн проезда. Возвращаем 50 копеек? | ||
| Santehnik | Re: [18655] | [Ответить] |
| Вобще этот турникет надо поставить на 1374. Водила будет счастлив. | ||
| Леха | Re: [18660] | [Ответить] |
| > Вобще этот турникет надо поставить на 1374. Водила будет
> счастлив. Даааа и на А2 его | ||
| Santehnik | Re: [18660] | [Ответить] |
| Дык он на А2 и надолго))))) | ||
| DenVol | Re: [18659] | [Ответить] |
| > > Не ставить турникеты. А еще народ (и я тоже) бастовал
> против подьема до 2 грн проезда. Возвращаем 50 копеек? Не сравнивай хер с пальцем. Цена не влияет на скорость передвижения на ОТ. Сейчас Тр27 без пробок доезжает от Петровки до Гарматной за 35 минут. Если, упаси Боже, твои турникеты поставят там, он будет доезжать за час, если не больше. Потом пускай не плачут, что им мешает МТ155. | ||
| Santehnik | Re: [18659] | [Ответить] |
| Да ладно, вольвы ж ездят и ничего. | ||
| DenVol | Re: [18659] | [Ответить] |
| Скорость загрузки в Вольво всего раза в полтора меньше, чем в двухстворчатые машины. Неужели ты не понимаешь, что каждый на этот турникет будет тратить по полминуты-минуте. Деньги никто заранее не достанет, сначала залезут, а потом будут стоять перед турникетом, ища платежное средство и задерживая очередь. И вот на остановке таких человек двадцать-тридцать, например. Не забывай, что этот народ тупорылый и еще очень долго таким будет. | ||
| Santehnik | Re: [18659] | [Ответить] |
| Если будет на одной машине то будут долго искать, если на всех то очень быстро приучатся.
Вобще я бы турникеты запускал только в межпик и главное послепик. Тогда его эффективность будет максимальной :) | ||
| Володя Царенко | Re: [18659] | [Ответить] |
| А я бы вообще не запускал. И надеюсь, что кроме автобуса 4298 больше сих дурацких устройств у нас в городе нигде не будет. И в 4298, думаю, возможно, их скоро снимут. | ||
| DenVol | Re: [18666] | [Ответить] |
| > если на
> всех то очень быстро приучатся. Друг мой, они читать даже не умеют. Шимпанзе проще будет научить этими турникетами пользоваться, чем пенсионеров. | ||
| Gregory | Re: [18666] | [Ответить] |
| > Если будет на одной машине то будут долго искать, если на
> всех то очень быстро приучатся. > Вобще я бы турникеты запускал только в межпик и главное > послепик. Тогда его эффективность будет максимальной :) в такое время и кондуктор отследить все может. а вот когда пик - тогда самое оно для турникетов | ||
| Santehnik | Re: [18666] | [Ответить] |
| Кондукторов после вечернего пика нету, а днем.. Что они там отследить могут...? :( | ||
| Anton | Re: [18598] | [Ответить] |
| > > >К поминальным дням, уже увеличили выпуск на А258. Кроме
> > >традиционного 2204, сегодня там был и 7231 - со всеми > > >табличками А62. Ожидается ли в этом году на поминальные > > дни такой же выпуск на А258, как и в прошлом - 42 машины? В > прошлом году на поминальный день там было под 100 машин. По > логике, в этом году должно быть где-то аналогично. Подведём итоги. Работало 7 парков из 8 (все, кроме АП1; в прошлом году АП8 не было), всего в этом году было замечено 99 машин: 1342, 1344, 1346, 1347, 1363, 1364, 1366, 1367, 1370, 1372, 1373, 1374, 1375, 1376, 1380, 1382, 1383, 1384, 1385, 1386, 1387, 1388, 1392, 1393, 1440, 1665, 1669, 1672, 1673, 1674, 1676, 1678, 1682, 1722, 1723, 1735, 1736, 1737, 2204, 2213, 2216, 2220, 2222, 2382, 2383, 2385, 2386, 2387, 2501, 2503, 2505, 2506, 2621, 2623, 4701, 4703, 4704, 4705, 4708, 4710, 4711, 4712, 4714, 4716, 4719, 4757, 4758, 4764, 4768, 4769, 5304, 5312, 5329, 5330, 5331, 5333, 5403, 5406, 5419, 5604, 5605, 5609, 5701, 5714, 7527, 7533, 7534, 7535, 7603, 7604, 7605, ВВ 3050 АА. АА0868АА, АА1220АА, АА1222АА, АА1340АА, 3216, 3247, 3248. (правда, А092 и возможно часть А144 работали в режиме МТ, т.е. со стоимостью проезда 2.50грн в один конец). К обеду (почти) все МТ исчезли, вместе с ними куда-то пропали и Вольвы АП4. > Главная интрига - что выставит АП7: поедут > ли их Вольвы (целый год все они, кроме 5714, простояли), и > что будет из Икарусов-250. Икарусы-260/280 я думаю ожидать > не стоит, разве что вездесущий 1210... Как оказалось, шансов увидеть Икарусы-250 не было вообще. Удалось узнать, что в какой-то из дней управление просто запретило им дальнейшую работу на маршрутах (точно так как Икарусам или ЮМЗ Т1), и произошло это вероятно в двадцатых числах июля прошлого года - т.е. вскоре после продления МТ220 до Музея Авиации: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-7/2725-2.JPG. На данный момент, в АП-7 осталось около 5 ходовых Икарусов-250, из которых 2-3 ездит на развозках (2703, 2712, 2714?), и ещё несколько просто стоит (2738? 2742?). Из неожиданностей - разве что выход 5701 (один из стоявших Вольво всё-таки выехал), но и это только благодаря водителю, который на нём раньше работал. С большой вероятностью, это была прощальная его поездка - техосмотр автобусу ес-но не делал, так что вероятность дальнейшей работы очень низка. Остальные парки не порадовали вообще ничем - не было ни одного ЛАЗ-5252*, не говоря уж про что-то более старое. Кст, если кто ещё не заметил - обратите внимание на внешний вид автобусов АП7. Если в других парках, чтобы найти ЛАЗ или МАЗ со всеми целыми стёклами, надо постараться, то у машин АП7 - все(!!!) стёкла на месте. Конечно, то, каким путём это достигнуто, это другой вопрос (расходы на стекление высчитывают с водителей) - но глазу приятно. | ||
| Женя | Re: [18641] | [Ответить] |
| А трапляються й
> такі пасажири, які запхають якусь фігню і поламають > турнікет - тоді взагалі ніхто не зайде, треба їхати на > ремонт, ще й гроші вираховували із зарплати за це. Так що з > турнікетами та їх ефективністю - не так все однозначно, тим > пачн, з нашими реаліями роботи транспорту... Можливо, для > автобуса це ще підійде, а ось для тролейбуса - категорично > ні! То, что и у нас будут высчитывать деньги, это понятно. Но у нас ко всем минусам прибавится то, что никакой турникет не спасёт маршрут, на который НЕЧЕГО выпустить, потому что всё поломано или нет солярки на вечерние рейсы, как это есть с А2/7/9, "работающими" по остаточному принципу, или с А51, про который подобное слышал не раз соответственно. Будет, как с долбаными табло и с новыми остановочными знаками А89 - бабло освоили, и усё; пхайтесь в ламбошрутку. | ||
| kostyan | Re: [18641] | [Ответить] |
| >С большой вероятностью, это была прощальная его поездка
Кстати, 5701 очень неплохо выглядит. Как будто после СР или вообще КР. И ездил очень даже быстро по трассе, к тому же весь день отработал без единого намека на неисправность (в отличии от 2387, который сдох на 3-м обороте, за 45км от Киева и простоял до вечера - и это новый автобус!). Так что почему бы ему и дальше не работать, можно на каком-то несложном маршруте АП-7, чтобы не перегружать особенно... | ||
| Связист | Re: [18666] | [Ответить] |
| > Вобще я бы турникеты
> запускал только в межпик и главное послепик. Тогда его > эффективность будет максимальной :) Простой расчёт Время посадки будет увеличино пусть на минуту. Дальше берём 19 Т, остановок 20 итого время в один конец будет вместо 30 минут-50 . оно нужно будет комуто? | ||
| Я_R | Re: [18673] | [Ответить] |
| > Так что
> почему бы ему и дальше не работать, можно на каком-то > несложном маршруте АП-7, чтобы не перегружать особенно... День работы на маршруте - 400 км. При расходе топлива 52л/100 км - это 208 литров ДТ. Литр дизельки - 7,06 грн. Т.е. день работы такого автобуса на маршруте - это приблизительно 1470 грн. А теперь считайте сколько он привезет выручки... | ||
| kostyan | Re: [18641] | [Ответить] |
| Вообще - этот день был испытанием для всех машин. Как раз можно было увидеть, кто на что способен. Вольво показали себя лучше всех - все-таки автобусам почти по 20 лет, а они без единой поломки отработали на убитой дороге с полной загрузкой (5714 правда ненадолго заглох, но это мелочи, он очень скоро поехал). И гоняли не хуже Сити или МАЗов-103. А вот 2387 - ну что же, увидели качество А144. МАЗ-105 больше 60 ездить, как оказалось, не могут. У 4719 на скорости выше 50 та же проблема, что и у Т801.10 - скрежет кардана (а это ведь автобус, а не троллейбус). То же самое - качество продукции Богдана налицо... | ||
| kostyan | Re: [18641] | [Ответить] |
| Но 11 числа КПТ показал, что могут работать, когда захотят. Очень хорошо организовали работу спецмаршрутов. Так что - в чем-то не так все и плохо... | ||
| Женя | Re: [18655] | [Ответить] |
| > > водители будут категорически против. И пассажиры тоже. И
> что? А то, что в наших реалиях это приведёт к окончательной смерти ОТ - пассажиры проголосуют за МТ рублём. 100%. | ||
| Женя | Re: [18660] | [Ответить] |
| > Вобще этот турникет надо поставить на 1374. Водила будет
> счастлив. Не думаю. С турникетом оплата будет идти турникету, а не ему в карман. | ||
| Santehnik | Re: [18660] | [Ответить] |
| > (правда, А092 и возможно часть А144 работали в режиме МТ, т.е. со стоимостью проезда 2.50грн в один конец).
Хм... а автобусы почем? 740 по 3 грн было. | ||
| maxiWELL | Re: [18660] | [Ответить] |
| Дороговато...
258 тоже 3 грн. Но длина маршрута приличная, в несколько раз больше, чем 740. | ||
| lol-wut | Re: [18660] | [Ответить] |
| Турникеты не нужны. Нужна милиция и монетизация льгот. | ||
| kostyan | Re: [18660] | [Ответить] |
| 740 - 30км от Киева, 258 - почти 55 но цена одинаковая что в них, что в А77 или спецрейсах с Петровки/Оболони - 3грн. в два конца. | ||
| Santehnik | Re: [18660] | [Ответить] |
| http://tender.kmda.gov.ua/ua/normative_acts/current.html?_m=tenders&_t=yearplans&_c=view&id=22030&filter[date_year]=2010&filter[aname]=%D0%A...
Транспортні будівлі та споруди (крім водного транспорту) (будівництво розворот них трамвайних кілець в районі станції метро «Чернігівська») Устаткування для автоматичного оброблення інформації (створення автоматизованої системи оплати проїзду турнікети) Фінансові лізингові послуги (придбання турнікетів з валідаторами для рухомого складу у фінансовий лізинг) О-па | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18660] | [Ответить] |
| Турнікети самі по собі - ніхт гут, так їх ще й в лізинг купують... М-да.
Цікаво, скільки в день один турнікет має приносити прибутку, щоб окупати себе? | ||
| Зиберт | Re: [18676] | [Ответить] |
| > Вообще - этот день был испытанием для всех машин. Как раз
> можно было увидеть, кто на что способен. Вольво показали > себя лучше всех - все-таки автобусам почти по 20 лет, а они > без единой поломки отработали на убитой дороге с полной > загрузкой (5714 правда ненадолго заглох, но это мелочи, он > очень скоро поехал). И гоняли не хуже Сити или МАЗов-103. А > вот 2387 - ну что же, увидели качество А144. МАЗ-105 больше > 60 ездить, как оказалось, не могут. У 4719 на скорости выше > 50 та же проблема, что и у Т801.10 - скрежет кардана (а это > ведь автобус, а не троллейбус). То же самое - качество > продукции Богдана налицо... +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20 лет. Разумно производить автобусы, которые экономят деньги на обновление подвижного состава. Жаль, что китайцы теперь выкупили этот концерн. | ||
| Santehnik | Re: [18676] | [Ответить] |
| > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20 лет.
А сколько оно топлива жрет не учитываем? | ||
| Леха | Re: [18676] | [Ответить] |
| Вольвы рулят,ненадо тут гнать. При желании могут переделать на ГАЗ | ||
| Зиберт | Re: [18687] | [Ответить] |
| > > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20 лет.
> > А сколько оно топлива жрет не учитываем? Конкретно данная модель - не спорю много, и что дальше? За комфорт нужно платить. Да и не для города машина. На пригороде много она не будет есть. А современные модели Вольво не уступают по качеству "старичкам" - тот же Säffle 5000 - отличная городская модель, а хавает не больше чем ЛАЗы. | ||
| Зиберт | Re: [18688] | [Ответить] |
| > Вольвы рулят,ненадо тут гнать. При желании могут переделать
> на ГАЗ А че дизели и на газу работают? | ||
| za tramvaj | Re: [18682] | [Ответить] |
| > Турникеты не нужны.
Турникеты в тролейбусах не нужны точно, в автобусах получше будет, но все равно неудобно. Почему бы например не поставить турникеты на некоторых трамвайных остановках (м. Черниговская например и в принципе еще много где если постараться)? Лучше всего работающие по системе електронных компостеров 2003-2004 или по системе московского метро (ну и конечно приделать считыватель для проездных как в метро). > Нужна милиция и монетизация льгот. +1 полностью согласен. | ||
| Леха | Re: [18690] | [Ответить] |
| > > Вольвы рулят,ненадо тут гнать. При желании могут
> переделать > на ГАЗ А че дизели и на газу работают? Дык а фигле? В МСК вон есть ГАЗовые Икарусы | ||
| Santehnik | Re: [18688] | [Ответить] |
| > а хавает не больше чем ЛАЗы.
А чем лазы плохи тогда? Вон 1324 уже 15 лет, а умирать не собирается...:) | ||
| Gregory | Re: [18682] | [Ответить] |
| > Турникеты не нужны. Нужна милиция и монетизация льгот.
зачем милиция? в Виннице контролеры - с частной охранной фирмы. | ||
| Santehnik | Re: [18682] | [Ответить] |
| И что? Какой закон позволит оштрафовать зайца если он скажет "нету у меня денег" и выйдет на первой же остановке? | ||
| Anton | Re: [18682] | [Ответить] |
| Начали рекламить ЛАЗы ТД4. Да как - уже есть как минимум 4 машины (4605, 4620, 4621, 4632). Бостик и Рехау. | ||
| Зиберт | Re: [18693] | [Ответить] |
| > > а хавает не больше чем ЛАЗы.
> А чем лазы плохи тогда? Вон 1324 уже 15 лет, а умирать не > собирается...:) Ну так, долгих лет жизни. ЛАЗы не плохи. Тем более для наших дорог)) | ||
| Sturm | Re: [18696] | [Ответить] |
| > Начали рекламить ЛАЗы ТД4. Да как - уже есть как минимум 4
> машины (4605, 4620, 4621, 4632). Бостик и Рехау. А в якій саме 4621? А то я недодивився | ||
| Anton | Re: [18696] | [Ответить] |
| 4620 - 100% у Бостіку.
Про 4621 точно не пам'ятаю, але здається він у Рехау. | ||
| Anton | Re: [18696] | [Ответить] |
| Обкатал конотопца 5516.
Снаружи: http://transphoto.ru/photo/292274/ Салон: http://transphoto.ru/photo/292275/ С виду довольно похож на КВРы КЗЭТа (возможно, в Конотопе делали только кузов), но некоторые отличия всё же есть - в дверях: стёкла - вклеенные (как на кобрах), форма крепежа дверного ролика более близка к оригинальной, светильник ранее не встречавшейся формы. А вот новым вагоном оказался не очень доволен - говорит, периодически отказывается идти на ход. | ||
| DenVol | Re: [18696] | [Ответить] |
| Только что через Петровку пронесся 7604 по МТ157д! | ||
| Shon | Re: [18696] | [Ответить] |
| Может по обычной 157?.. Около 8-20 7604 стоял пустой на конечной 21-го (м.Петровка) с трафаретом "21" и надписью "Маршрутное такси"... | ||
| Женя | Re: [18684] | [Ответить] |
| >
> http://tender.kmda.gov.ua/ua/normative_acts/current.html?_m=tenders&_t=yearplans&_c=view&id=22030&filter[date_year]=2010&filter[aname]=%D0%A...... > Транспортні будівлі та споруди (крім водного транспорту) > (будівництво розворот них трамвайних кілець в районі > станції метро «Чернігівська») Устаткування для > автоматичного оброблення інформації (створення > автоматизованої системи оплати проїзду турнікети) Фінансові > лізингові послуги (придбання турнікетів з валідаторами для > рухомого складу у фінансовий лізинг) О-па Прощай трам возле м.Лесная? Кстати, непонятно, при чём тут кольца возле "Черниговской" к турникетам. | ||
| Женя | Re: [18687] | [Ответить] |
| > > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20 лет.
> А сколько оно топлива жрет не учитываем? А сколько в нём народу помещается, причём помещается с комфортом, не учитываем? | ||
| Женя | Re: [18694] | [Ответить] |
| > > Турникеты не нужны. Нужна милиция и монетизация льгот.
> зачем милиция? в Виннице контролеры - с частной охранной > фирмы. Ух ты! Вот это номер! А чего делают, если у человека нет билета и он говорит, что нет денег? Где-то ещё в стране такое есть? | ||
| DAN | Re: [18694] | [Ответить] |
| Завтра Tp17 исполнится 50 лет. | ||
| Santehnik | Re: [18704] | [Ответить] |
| > > > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20
> лет. > > А сколько оно топлива жрет не учитываем? > А сколько в нём народу помещается, причём помещается с > комфортом, не учитываем? Народу не сильно больше чем в сити с 3 накопительными....а комфорт... У нас не то количество населения что-бы про это думать | ||
| Женя | Re: [18707] | [Ответить] |
| > > > > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20
> > лет. > > А сколько оно топлива жрет не учитываем? > А > сколько в нём народу помещается, причём помещается с > > комфортом, не учитываем? Народу не сильно больше чем в > сити с 3 накопительными....а комфорт... У нас не то > количество населения что-бы про это думать Правильно. Чего ж тогда удивляться, что народ сам думает про свой комфорт, пересаживаясь с этих трёх сити в богданы и/или в лички? | ||
| Santehnik | Re: [18707] | [Ответить] |
| Пусть пересаживается. Всеравно кроме обитателей конечных никому плюсов от такого типа ПС нету. | ||
| DenVol | Re: [18702] | [Ответить] |
| > Может по обычной 157?.. Около 8-20 7604 стоял пустой на
> конечной 21-го (м.Петровка) с трафаретом "21" и надписью > "Маршрутное такси"... В 9:50 он ехал по Московскому с Маяка на Петровку, пустой. Сверху стояло "157", может "д" показалась, но "157" видел точно. | ||
| HAnS | Re: [18710] | [Ответить] |
| > > Может по обычной 157?.. Около 8-20 7604 стоял пустой на
> > конечной 21-го (м.Петровка) с трафаретом "21" и надписью > > "Маршрутное такси"... > В 9:50 он ехал по Московскому с Маяка на Петровку, пустой. > Сверху стояло "157", может "д" показалась, но "157" видел > точно. Вдень теж їздив по якомусь 157. Можливо "д", судячи по кількості написів та табличок. | ||
| Леха | Re: [18710] | [Ответить] |
| Скорее всего популяризируют таким образом 157Д | ||
| DenVol | Re: [18710] | [Ответить] |
| Кто б нашу МТ463д так "популяризировал"... Хотя бы с помощью А144. | ||
| kostyan | Re: [18710] | [Ответить] |
| Пусть лучше на А7 вернут положенные два автобуса БВ. А то в часы пик А092 перекошенный ездит... | ||
| Леха | Re: [18714] | [Ответить] |
| > Пусть лучше на А7 вернут положенные два автобуса БВ. А то в
> часы пик А092 перекошенный ездит... На прошлой неделе они еще там были,причем 2 штуки - 1342 и 1375 А вот с понедельника пошли Богданы. 3811 ,больше не видел. остальные - МТ165 | ||
| Я_R | Re: [18715] | [Ответить] |
| > А вот с
> понедельника пошли Богданы. 3811 ,больше не видел. > остальные - МТ165 Большие автобусы из АП3 сейчас в активном ремонте | ||
| Женя | Re: [18709] | [Ответить] |
| > Пусть пересаживается. Всеравно кроме обитателей конечных
> никому плюсов от такого типа ПС нету. O! Что и следовало доказать - стоит мне хотя бы намекнуть на хоть одно преимущество МТ, как Ваня меняет свою стандартную в последнее время точку зрения и заявляет, что не очень-то те маршрутки и нужны. :-))))) Жаль, Стурман не успел сюда дочитать - тоже заявил бы, что Т14 ходит уже лучше, чем МТ. :-] | ||
| Женя | Re: [18716] | [Ответить] |
| > > А вот с > понедельника пошли Богданы. 3811 ,больше не
> видел. > остальные - МТ165 Большие автобусы из АП3 сейчас в > активном ремонте И таки действительно в _активном_? Слабо верится, но хочется надеяться. Интересно, когда их ремонт закончат - через неделю после открытия СТ, или через месяц? | ||
| Sturm | Re: [18717] | [Ответить] |
| > > Пусть пересаживается. Всеравно кроме обитателей конечных
> > никому плюсов от такого типа ПС нету. O! Что и следовало > доказать - стоит мне хотя бы намекнуть на хоть одно > преимущество МТ, как Ваня меняет свою стандартную в > последнее время точку зрения и заявляет, что не очень-то те > маршрутки и нужны. :-))))) Жаль, Стурман не успел сюда > дочитать - тоже заявил бы, что Т14 ходит уже лучше, чем МТ. > :-] Эугений, не переживай, Т14 як ходив так і ходить. Хіба що переважно не КВРи, але то не принципово | ||
| Sturm | Re: [18718] | [Ответить] |
| > > > А вот с > понедельника пошли Богданы. 3811 ,больше не >
> видел. > остальные - МТ165 Большие автобусы из АП3 сейчас в > > активном ремонте И таки действительно в _активном_? Слабо > верится, но хочется надеяться. Якщо ремонтують у АП-8 то напевне таки в активному | ||
| Anton | Re: [18718] | [Ответить] |
| Поехал ЛАЗ А141 АП-8 - тот самый, на котором мы бы могли поехать в Мозырь, если б на него набралось достаточное кол-во желающих
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-8/2832-2.JPG | ||
| Я_R | Re: [18718] | [Ответить] |
| при этом за рулем начальник 1й колонны АП8 :) | ||
| Anton | Re: [18718] | [Ответить] |
| Впервые в этом году замечено движение на линии левобережного скоростного - на рельсах видны свежие царапины. Также открыто движение и по правобережному скоростному - вагон-вышка контактной сети сегодня подвешивал провода на станции "Ромена Роллана". | ||
| Леха | Re: [18718] | [Ответить] |
| Наверняка опять РШ гонял по СТ2 | ||
| Trofimoff | Re: [18718] | [Ответить] |
| Маршрутки №151, 157 и 463-д теперь ездят через "Ашан-Петровка"(остановку сделали между Троещинскими и Оболонскими воротами), как замена бесплатным автобусам. | ||
| Nexus | Re: [18718] | [Ответить] |
| Скоро выйдет с ремонта троллейбус № 393. Покрашен так же как и 391.
519 - уже неходовой 332 (техничка) - тоже уже не выезжает | ||
| Леха | Re: [18718] | [Ответить] |
| >332 (техничка) - тоже уже не выезжает
Была 2 недели назад. Они катаються поочереди с 357. То 357 то 332 Так что ненадо умертвлять ее А вот 519 жалко. .. | ||
| Nexus | Re: [18718] | [Ответить] |
| >Была 2 недели назад.
Я узнал в прошлую субботу, т.е неделю назад | ||
| Леха | Re: [18718] | [Ответить] |
| Возможно,я не спорю. Но они просто ездют как-то интересно с 357. ТО 357 долго нету,а 332 ездит. То 357 долго ездит,а 332 нету. Вот сегодня видел 357 - значит 332 соответственно стоит. Да и ее (332) уже пора бы перекрасить | ||
| Anton | Re: [18353] | [Ответить] |
| На территории АП-3 замечен 1360. 5310 и 5311 уже точно усё.
Автобусу 5209 поставили бампер от 5210. Бампер уже перекрасили, но как минимум 1 день автобус ездил с двумя разными бортовыми. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18353] | [Ответить] |
| 332 жаль.
Цікаво виходить - хто останнім став під паркан, той першим звідти й виходить. 391, 380, 393... А хто туди попав давно - ні слуху, ні духу (413, 385, 403, 395). Чи, можливо, річ у серйозності несправностей? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Выходит что если 1360 остался в АП-3,то в АП-8 передали... 1353!!! Неужели появились шансы увидеть его снова на линии? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Что с 519? Он поедет еще? Или его тоже передавать собрались? | ||
| Sturm | Re: [18730] | [Ответить] |
| > На территории АП-3 замечен 1360.
Ну звісно, АП-3 жовті МАЗи із своїх рук не випустить :) | ||
| OLEG | Re: [18734] | [Ответить] |
| > > На территории АП-3 замечен 1360. Ну звісно, АП-3 жовті
> МАЗи із своїх рук не випустить :) Кстати 1362 сегодня на А3Тр. 1361 как обычно на 556 | ||
| maxiWELL | Re: [18734] | [Ответить] |
| 778 уже не обслуживается "Киевпасстрансом". На маршруте сегодня видел зелёный ПАЗ-4234. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18733] | [Ответить] |
| > Что с 519? Он поедет еще? Или его тоже передавать
> собрались? 519 прошёл средний ремонт, покрашен в привычный для ТД3 поносный цвет, стоит в ожидании резины. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18737] | [Ответить] |
| > > Что с 519? Он поедет еще? Или его тоже передавать >
> собрались? 519 прошёл средний ремонт, покрашен в привычный > для ТД3 поносный цвет, стоит в ожидании резины. Фу, еще один Юзик стал цвета детской неожиданности | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18737] | [Ответить] |
| Да пофиг,абы ехал | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18739] | [Ответить] |
| > Да пофиг,абы ехал
мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18739] | [Ответить] |
| > Да пофиг,абы ехал
И желательно в Киеве :-))) Кст, поехал 4628. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18741] | [Ответить] |
| > > Кст, поехал
> 4628. Уже почти месяц как. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18741] | [Ответить] |
| Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для нас так не стараются? Они-то 5 Богданов/ЛАЗов купить не могут - им ЮМЗы киевские подавай, потому что они видите ли ничего другого эксплуатировать не умеют. Так не то что дай - еще и ремонт сделай, и в заводскую окраску покрась. А в Киеве пусть выпуск сокращается, пусть троллейбусы в позорном виде ездят - нам все пофигу... | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18741] | [Ответить] |
| > мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду.
"Вам шашечки или ехать?" (с) | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| Да, как ни прискорбно, ныне вопрос стоит именно таким образом... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| Троллейбус "ЭлектроЛАЗ" Е301 № 2622 (или 2625) короче, тот который в рекламе "Киевская Русь" обграфичен по самое немогу. 2032 нервно курит в сторонке... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| 2622 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| > > мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду. "Вам шашечки
> или ехать?" (с) Штурм, если ты себя не уважаешь, то это не значит что все здесь такие собрались. В конце-концов, надо раньше выходить из дому на работу/учебу - тогда и время на проезд в нормальном транспорте найдется. Больше игнорировать шрутки - меньше выручки у них будет, а значит исчезать постепенно начнут. Хотя - кому я это рассказываю?) | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| И нафиг это охрана? Столпиться у ворот подъезных, а за территорией не смотрят. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| Это был ответ на [18746] | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18748] | [Ответить] |
| > > > мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду. "Вам шашечки
> > или ехать?" (с) > Штурм, если ты себя не уважаешь, то это не значит что все > здесь такие собрались. В конце-концов, надо раньше выходить > из дому на работу/учебу - тогда и время на проезд в > нормальном транспорте найдется. Больше игнорировать шрутки > - меньше выручки у них будет, а значит исчезать постепенно > начнут. Хотя - кому я это рассказываю?) Здесь главная проблема в экологии. Даже сажа, как следует не фильтруется и попадает в наши с вами легкие. А один отказавшийся от маршрутки человек погоды не сделает. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18748] | [Ответить] |
| Так разговор вообще начинался про окраску машин третьего депо, увы, но как бы "не пофиг" ни было, от того, что он пропустит МТ, "нормальной дряни" от третьего депо в частности он не дождется. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| > > мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду. "Вам шашечки
> или ехать?" (с) Вид транспорта играет роль, если ты так не считаешь, с таким отношением к транспорту, я вообще не понимаю, что ты тут на этом форуме делаешь... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| > Здесь главная проблема в экологии.
Дык автобусы тогда тоже закрыть надо? :-) Взаимоисключающие параграфы > Штурм, если ты себя не уважаешь > надо раньше выходить из дому Как-бы если человек себя уважает то он больше поспит :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18743] | [Ответить] |
| > Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в
> ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для нас > так не стараются? Потому что им приказывают экономить на всём, на чём только можно. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| > > Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в >
> ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для нас > > так не стараются? Потому что им приказывают экономить на > всём, на чём только можно. Да, а зато раздавать налево-направо рабочие троллейбусы, это экономия? Для Северодонецка значит краски не жалко, а для своих нужд фигшки, да? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| Не раздавать а продавать:) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| Продавать по смешной цене. Окупается ли хоть тот СР, который им проводят перед перегонкой?) Я очень сомневаюсь. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| >Потому что им приказывают экономить на всём, на чём только можно.
Сразу напрашивается вывод - гнать надо такого руководителя, который приказывает экономить на воде и краске для троллейбусов. А еще лучше - сажать, потому что эти деньги он забирает себе в карман. Но еще вопрос в другом - почему ТД1,2,4 нормально и регулярно красят свои машины, в отличии от ТД3? При том что рекламят с той же частотой, но самих машин имеют больше. Приказ разве не одинаковый для всех депо? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18756] | [Ответить] |
| > > > Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в >
> > ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для > нас > > так не стараются? Потому что им приказывают > экономить на > всём, на чём только можно. Да, а зато > раздавать налево-направо рабочие троллейбусы, это экономия? Ну сколько можно говорить, это ж не депо раздаёт троллейбусы... | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18754] | [Ответить] |
| > > Здесь главная проблема в экологии.
> Дык автобусы тогда тоже закрыть надо? :-) Какие автобусы? Ааа, 4 выпуска по 32А (раз в 30 минут ездит) и 4 на 72А (тоже раз 25 минут катается) сильно делают погоду в стае самопальных недоделок а-ля Богдан. Давайте также сравним трассу 18Тр. Ну зачем там маршрутки, если экологически чистые троли спокойно вывезут народ. ТЕМ БОЛЕЕ стоя в пробке маршрутки не вырубают двигатель и потому загрязняют воздух еще больше. Про троллейбус я думаю не стоит объяснять. Хотя кому сейчас до экологии, если кризис на дворе. И так почти по каждому аспекту. Единственное, чем маршрутки хороши, это конечно же их прибыльность, и на этом их преимущества заканчиваются. Но говорить о доходности транспорта как то не принято в цивилизованных странах. <<Как-бы если человек себя уважает то он больше поспит :-)>>> За лишних 5 минут сна сильно не выспишься. Меньше перед зеркалом наводить блеск нужно, и тогда будет все ОК. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18759] | [Ответить] |
| > Но еще вопрос в
> другом - почему ТД1,2,4 нормально и регулярно красят свои > машины, в отличии от ТД3? Потому что они на другом экономят: ТД4 - на освещении, ТД1 - на обслуживании салонов, на работе в вечерние смены. В ТД2 тоже не особо хорошо сейчас с покраской: 280 и 297 ездят страшнючими уже хрен знает сколько, уже и 2019 начал облезать. При том что рекламят с той же > частотой, но самих машин имеют больше. Приказ разве не > одинаковый для всех депо? Видимо, неодинаковый :-) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18759] | [Ответить] |
| > Приказ разве не
> одинаковый для всех депо? Нет, просто все остальные депо думают головой прежде чем что-то делать, а третье депо вы все непонятно почему очень любите. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18759] | [Ответить] |
| > Какие автобусы?
Те которых 200 штук в обычном режиме, и еще штук 150 в таксомоторном. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18763] | [Ответить] |
| > > Приказ разве не > одинаковый для всех депо? Нет, просто
> все остальные депо думают головой прежде чем что-то делать, > а третье депо вы все непонятно почему очень любите. Почему "вы"? К ТД3 я как раз отношусь негативно. А больше всех уважаю ТД4, и ты это знаешь. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18763] | [Ответить] |
| >Ааа, 4 выпуска по 32А (раз в 30 минут ездит) и 4 на 72А (тоже раз >25 минут катается) сильно делают погоду в стае самопальных >недоделок а-ля Богдан.
Сравниваем двигатель Сити (Евро-2) и таракана 092. Какой меньше загрязняет окружающую среду, думаю, понятно. >Единственное, чем маршрутки хороши, это конечно же их >прибыльность Ни депо, ни АП этой прибыльности не ощущают. А значит, это преимущество только для начальства, которое их вводит. >За лишних 5 минут сна сильно не выспишься. Меньше перед >зеркалом наводить блеск нужно, и тогда будет все ОК. +1000! Не проблема - выйти на 20 минут раньше, спокойно дождаться автобуса/троллейбуса/трамвая и без лишнего дискомфорта и риска для себя добраться на работу. Еще и приехать немного раньше. Тем более сейчас, когда на улице тепло. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18763] | [Ответить] |
| > Ни депо, ни АП этой прибыльности не ощущают.
Если бы не ощущали то электричества в КС небыло-бы. Одних только талонов не хватит что-бы его оплатить. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18764] | [Ответить] |
| > > Какие автобусы?
> Те которых 200 штук в обычном режиме, и еще штук 150 в > таксомоторном. А частников не считаем? И на счет дотаций с бюджета. Получается, что метрополитену или их выделяют или он сам выживает, и при этом выживает не самым худшим образом без всяких маршруток. А чем наземный транспорт хуже? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18764] | [Ответить] |
| >Получается, что метрополитену или их выделяют или он сам >выживает, и при этом выживает не самым худшим образом без >всяких маршруток. А чем наземный транспорт хуже?
Во-первых, КПТ дотации хоть и не в полном размере, но выделяют. Как раз за счет них и своей выручки(еще считаем проездные и киоски) покрываются затраты на электроэнергию, запчасти и зарплаты. Ну а во-вторых, в метро более жесткий контроль и платят почти 100% входящих платежеспособных пассажиров. Льготники же тщательно проверяются на входе. И в третьих - вся выручка учтена и идет в кассу, а потом на нужды электродепо, ни о каком черном нале не может идти и речи. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18768] | [Ответить] |
| > И на счет дотаций с бюджета. Получается, что метрополитену
> или их выделяют или он сам выживает, и при этом выживает не > самым худшим образом без всяких маршруток. А чем наземный > транспорт хуже? Ха... А вы думаете в метро жопы нету? Там недавно на СБЛ 20 вагонов стояло под забором, та и сейчас не мало... | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [18768] | [Ответить] |
| да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке вещей | ||
| Саня | Re: Мелкие новости - разное [18765] | [Ответить] |
| Почему "вы"? К ТД3 я как раз отношусь негативно.
А дарма. Все-таки зараз ТД 3 впевнено тримає перше місце серед усіх депо і це правда. п.с.подивіться хоча б на Е301 та МАЗи ТД 3 і порівняйте з іншими депо. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18771] | [Ответить] |
| > да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке вещей
Там льготников меньше намного. Дома буду - дам цифры. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18772] | [Ответить] |
| > Почему "вы"? К ТД3 я как раз отношусь негативно. А дарма.
> Все-таки зараз ТД 3 впевнено тримає перше місце серед усіх > депо і це правда. п.с.подивіться хоча б на Е301 та МАЗи ТД > 3 і порівняйте з іншими депо. Е301 лучшие в ТД1, как ни странно. МАЗы - да. Шкоды и ЮМЗ - жуть, особенно по сравнению с ТД2 и ТД4. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| > > да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке вещей
> Там льготников меньше намного. Дома буду - дам цифры. Там зайцев меньше намного, потому что строгий контроль прямо на входе. И стоимость проезда выше, чем в ОТ. А количество льготы - ну может ездят меньше, а так - сами льготы-то те же самые. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| >Дома буду - дам цифры
И где же ты их возьмешь, интересно знать?:) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| > Сравниваем двигатель Сити (Евро-2) и таракана 092. Какой меньше
> загрязняет окружающую среду, думаю, понятно. У А092 двигуни Євро-2 (А09202) та Євро-3 (А09204). Вчи матчастину. > +1000! Не проблема - выйти на 20 минут раньше, спокойно дождаться > автобуса/троллейбуса/трамвая и без лишнего дискомфорта и риска для > себя добраться на работу. Еще и приехать немного раньше. Тем более > сейчас, когда на улице тепло. Ну ти можеш взагалі пішки ходити, це твоє право :) Навіщо чогось чекати? Якщо транспорт треба чекати, причому хвилин 20 то це не нормально, чекати можна до 10 хв, і то не завжди. Он ШТ ходив одним за одним, та і в метро інтервал аж ніяк не 20 хвилин. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=4#t
Відповідність екологічним нормам - Євро 2 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| > > да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке вещей
> Там льготников меньше намного. Дома буду - дам цифры. http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=105448#105448 как-то так. Получается всего 300 тыс льготников, при 1.5 млн пассажиров. Это мало... и при этом задница у них тож большая | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18754] | [Ответить] |
| > > Здесь главная проблема в экологии. Дык автобусы тогда
> тоже закрыть надо? :-) Взаимоисключающие параграфы > Штурм, > если ты себя не уважаешь > надо раньше выходить из дому > Как-бы если человек себя уважает то он больше поспит :-) Разве что, если загулял где-то настолько допоздна, что, кроме спринтера по пр.Победы, не на чём было добираться домой. Серьёзно, вставая рано, чувствуешь себя весь день намного бодрее. Есс-но, и ложиться для этого нужно часов в 10 максимум. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| > > Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в >
> ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для нас > > так не стараются? Потому что им приказывают экономить на > всём, на чём только можно. То есть, краска фекального цвета ещё и стОит дешевле? ;-)) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18767] | [Ответить] |
| > > Ни депо, ни АП этой прибыльности не ощущают. Если бы не
> ощущали то электричества в КС небыло-бы. Одних только > талонов не хватит что-бы его оплатить. Есть ещё проездные. Есть компенсации за льготников, которые перестали выплачивать в полном объёме намного позже, чем начался развал транспорта. Или ты хочешь сказать, что А2 или 89 нормально ходили лет 5 назад? :-] | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18775] | [Ответить] |
| > > > да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке
> вещей > Там льготников меньше намного. Дома буду - дам > цифры. Там зайцев меньше намного, потому что строгий > контроль прямо на входе. И стоимость проезда выше, чем в > ОТ. А количество льготы - ну может ездят меньше В процентном отношении льготы меньше как раз за счёт того, что имеется обилие платёжеспособных пассажиров, на фоне которых льготников не особо-то и видно. Не было на поверхности маршруток - была бы та же ситуация и с НОТ. А так - платящие живые $$ пересели с НОТ в МТ, и в НОТ остались сплошные ненавистные новоукраинской молодёжи льготники. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| > > Сравниваем двигатель Сити (Евро-2) и таракана 092. Какой
> меньше > загрязняет окружающую среду, думаю, понятно. У > А092 двигуни Євро-2 (А09202) та Євро-3 (А09204). Вчи > матчастину. Я даже знаю, что означают индексы -2 и -3 - для создания в единице объёма атмосферы того самого амбре необходимо два или три автобуса соответственно. :-] Ну ти можеш взагалі пішки ходити, це > твоє право :) Навіщо чогось чекати? Тому що (с) http://narodna.pravda.com.ua/rus/photos/4ac78f48f0afc/ | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| Маршал Очевидность сообщает, обнаружен рейсовый автобус АП-2 (7272) на маршруте 550 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| > Или ты хочешь сказать, что А2 или 89 нормально ходили лет 5 назад? :-]
Вы заколебали со своим А2. Если это такой мегакрутой маршрут то почему там у богданов интервал 10 минут в пик и >20 в межпик? При том что на Посту Волынском пасется по 3 машины(из 8) и это в ПИК! Если у А092 интервал 10 минут то у автобуса интервал до нормальной загрузки должен быть 20-25 минут. Вопрос - кто будет ждать его если 2к прийдет быстрее? | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| > > Сравниваем двигатель Сити (Евро-2) и таракана 092. Какой
> меньше > загрязняет окружающую среду, думаю, понятно. У > А092 двигуни Євро-2 (А09202) та Євро-3 (А09204). Вчи > матчастину. Та тех А09202 не так много в Киеве, а А09204 еще меньше, я даже скажу больше - я вообще их не видел у нас. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| Задовбли масові обіди Тр38. Коли йде чотири(!) поспіль тролейбуси на обід - це вже хуліганство. Причому, з 10-00 до 19-00 на відстої на Залізничному шосе знаходиться в середньому 2,7-3 тролейбуси, іноді їхня кількість доходить до шести.
Харе жерти, потрібно працювати. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18778] | [Ответить] |
| > http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=4#t
> Відповідність екологічним нормам - Євро 2 Я имел в виду автобусы "неудачные клоны Богдана", типа БАЗов и АнтоРус. Богданы еще ничего. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| >Якщо транспорт треба чекати, причому хвилин 20 то це не >нормально, чекати можна до 10 хв, і то не завжди.
Я об этом только и говорю. Это ненормально. Транспорт надо ждать по 20 минут из-за того, что его убивают в пользу ламбошруток. Не было бы их - не нужно было бы так подолгу ждать автобус/троллейбус. Ты фактически сам это сказал. Но в данной ситуации, когда ламбошрутки убирать никто не собирается, для пассажира есть выход - выходить раньше и ждать ОТ. Чем больше будем их игнорировать, тем меньше они будут привозить выручки, а значит - тем меньше их будет. И не просто игнорировать - а требовать автобус. Но - увы, люди у нас лучше спать будут на полчаса дольше, и перед зеркалами стоять, чем себе же на благо что-то делать и чего-то добиваться. Такой уж менталитет. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| >Вопрос - кто будет ждать его если 2к прийдет быстрее?
Придется повторить еще раз, для "особо одаренных". Когда на А2 было 8 выпусков в будний день (и не паровозиками, а регулярно) и на автобус, как следствие, можно было рассчитывать - МТ232 (2к) почти сдохла. На ней осталось 2 Богдана. И те ездили пустыми. На остановке у меня возле дома я часто наблюдал картину - стоит человек 8, подьезжает МТ, НИКТО не садится - она уезжает. Через две минуты приходит автобус - забирает всех. Причем - 6 из этих 8 оплачивают проезд. И именно в этот период (а это было в начале 2009) водители в А2 выдавали талоны. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| > Придется повторить еще раз, для "особо одаренных". Когда на А2 было 8 выпусков в будний день
Какая разнциа что там было? Аналогов А2 толком нету. Соответственно те кому нужно ехать сейчас пользуют 2к. 2к не блещет. выводы делай сам. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| >2к не блещет.
Просто надо знать когда ее ждать | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18788] | [Ответить] |
| > Задовбли масові обіди Тр38. Коли йде чотири(!) поспіль
> тролейбуси на обід - це вже хуліганство. Причому, з 10-00 > до 19-00 на відстої на Залізничному шосе знаходиться в > середньому 2,7-3 тролейбуси, іноді їхня кількість доходить > до шести. Харе жерти, потрібно працювати. Той, хто хоче працювати, той може поїсти і на ходу і проконтролювати, щоб максимум пасажирів оплатили проїзд. Я знаю таких водіїв, жаль тільки, що їх мало. Ці люди справді чогось хочуть добитися, в плані виплати заробітньої плати і не дати електротранспорту загнутися. Протилежна частина водіїв байдуже ставиться до того, аби швидше проїхати і менше зупинятися, здійснюючи нульовий рейс з депо без зупинок аж до кінцевої маршруту (не буду тикати пальцями, хто саме так робив) або простояти лишній раз на кінцевій, аби "компенсувати" запізнення по графіку, пропустивши одну баранку. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| До чого тут менталітет? Людям просто треба ЇХАТИ, а на чому саме (Т, Тр, А, Мт, таксі) байдуже. І що такого у бажанні більше поспати? Цілком нормальне бажання. Ще раз наголошую: не пасажири для транспорту, а транспорт для пасажирів. Це означає, що я можу спати скільки мені треба, потім вийти на зупинку і впродовж 5-10 хвилин сісти на потрібний мені транспорт. Підлаштовуватися під транспорт це вже вибачте. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| >выводы делай сам.
Это ты делай выводы. Как легко автобус в обычном режиме работы может вытеснить шрутку, если он часто и регулярно ходит. >2к не блещет. Может она и не блещет, но я каждый день в разное время выхожу из дому - и постоянно вижу Богдан. Значит, ходит. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| Мне лично не все равно на маршрутку сажусь в самом крайнем случае, вспомните недавнюю аварию на пр.Победы когда машины в результате столкновения задели маршрутку которая от удара перевернулась, Т Тр А так легко не перевернешь | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| >До чого тут менталітет?
А при том. Люди у нас не хотят бороться за свои права и делать что-либо в свое же благо. Только пожрать да поспать бы, извините за прямоту. Полнейший пофигизм. "Людям просто треба ЇХАТИ, а на чому саме (Т, Тр, А, Мт, таксі) байдуже" - это ненормально. Нужно не подчиняться порядкам Ламбуцкого, а протестовать против них. Нужно требовать наиболее комфортных и выгодных условий перевозки, тем более, если платишь деньги. А ломиться в переполненный Богдан вместе со стадом, передавать через весь салон свои же деньги, ругаться с водителем и орать диким голосом "Заднюю!!!" - это самая настоящая деградация. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| > Как легко автобус в обычном режиме работы может вытеснить шрутку, если он часто и регулярно ходит.
Вытеснить можно не вопрос. С этим никто не спорит. Вопрос только зачем если там толком возить некого? Сейчас гараздо важнее выпускать машины туда где они востребованы! А не туда куда хочется. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| >Вопрос только зачем если там толком возить некого?
Ты вообще что ли?) Заполненные на ура 8 автобусов БВ - это "некого"? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| > в свое же благо.
Дык если людей устраивает всё то какие проблемы? > Нужно не подчиняться порядкам Ламбуцкого, а протестовать против них. Люди не знают кто он такой. Ты надеюсь понимаеш что если завтра КПТ снять с МТ то на этот маршурт выйдет частник и не изменится ничего. Кроме конечно того что деньги с этой маршрутки пойдут не на ОТ а в частные руки. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| > Ты вообще что ли?) Заполненные на ура 8 автобусов БВ - это "некого"?
Я вижу полупустые богданы. Откуда возьмутся пассажиры на 8 БВ автобусов? Хотя да, бабки с нор повылазят и загрузка вырастет))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18794] | [Ответить] |
| > > Той, хто хоче
> працювати, той може поїсти і на ходу і проконтролювати, щоб > максимум пасажирів оплатили проїзд. Я знаю таких водіїв, > жаль тільки, що їх мало. Ці люди справді чогось хочуть > добитися, в плані виплати заробітньої плати і не дати > електротранспорту загнутися. Тут, звісно, потрібно обережніше - спокійно поїсти у спокійному середовищі, а то сам загнешся - здоров'я водіям часто ой як не вистачає - згадайте Бойченка, а через два місяці не стало господаря 412 - і один і той же діагноз. Але, обіди потрібно організовувати РІВНОМІРНО, щоб не збиралось полчищ тролейбусів під диспетчерською та не було такого, щоб по 40 хв не було жодного тролейбуса на Видубичах, контролювати час обідів (а то сьогодні під час "обідньої паузи" білявка з 1922 спершу кросворд розгадувала, потім просто 3,14...ла з колегами). А нормальні водії (і кондуктори), які себе поважають, не валяють дурня на маршруті, акуратно збирають виручку, добиваються виплати з/п та виділення коштів на ремонт тролейбуса - 3913, 541, 3717, 3911, 392, 2012, 1609 та багато інших. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18801] | [Ответить] |
| > > в свое же благо. Дык если людей устраивает всё то какие
> проблемы? > Нужно не подчиняться порядкам Ламбуцкого, а > протестовать против них. Люди не знают кто он такой. Ты > надеюсь понимаеш что если завтра КПТ снять с МТ то на этот > маршурт выйдет частник и не изменится ничего. Кроме конечно > того что деньги с этой маршрутки пойдут не на ОТ а в > частные руки. Не прийдет туда частник. Время сейчас не то. Им тоже несладко живется. Хоть бы имеющиеся маршруты поддержать - куда там новые. И где деньги на ПС брать? PS А деньги с них и так на ОТ не идут. И я буду очень рад, если канал поступления денег в карман бандитам с верхушки КПТ будет перекрыт. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18801] | [Ответить] |
| >Дык если людей устраивает всё то какие проблемы?
А проблема одна - деградация населения. Уже и коренные городские жители мыслят как быдлота необразованная в селе... Что ж дальше-то будет..? | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18804] | [Ответить] |
| > > > в свое же благо. Дык если людей устраивает всё то какие
> > проблемы? > Нужно не подчиняться порядкам Ламбуцкого, а > > протестовать против них. Люди не знают кто он такой. Ты > > надеюсь понимаеш что если завтра КПТ снять с МТ то на этот > > маршурт выйдет частник и не изменится ничего. Кроме > конечно > того что деньги с этой маршрутки пойдут не на ОТ > а в > частные руки. Не прийдет туда частник. Время сейчас > не то. Им тоже несладко живется. Хоть бы имеющиеся маршруты > поддержать - куда там новые. И где деньги на ПС брать? А тим часом ТОВ "Кийтранс-2005" потроху підбирає маршрути... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18801] | [Ответить] |
| >Я вижу полупустые богданы.
А как часто ты пользуешься этим маршрутом, для того чтобы судить о его пасспотоке? Или с чужих слов выводы делаешь? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18802] | [Ответить] |
| > > Ты вообще что ли?) Заполненные на ура 8 автобусов БВ -
> это "некого"? Я вижу полупустые богданы. Откуда возьмутся > пассажиры на 8 БВ автобусов? Хотя да, бабки с нор повылазят > и загрузка вырастет))) Тут и я согласен - на 8 автобусов БВ на А2 не набереться пасс потока. В пик если хотябы на 3-4 набереться,я буду рад. А2 уже не тот... 232 бывает приходиться ждать долго,а бывает и приезжает сразу,как фартанет | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18802] | [Ответить] |
| Свежие новости ПС из ТД1.
Не на ходу замечены 1701, 1123, 1905, 2916; уже вряд ли поедут 177 и 1002; все 14Тр, вставшие ранее, уже порезаны (кроме 189). | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| > Маршал Очевидность сообщает, обнаружен рейсовый автобус
> АП-2 (7272) на маршруте 550 Хм, похоже АП2 пришёл вместо АП6 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| >Не на ходу замечены 1905, 2916
2916 буквально на днях был на линии 1905 видел на прошлой неделе | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| Пост 18811 чуть неправдиво написал,с датами попутал
2916 - 13\04 1905 - 23\03(но я его видел уже в апреле примерно числа 10го на тр14) 1002 стоит давно,неужели не захотели ремонтировать(вполне нормаьлный троль был) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| >вставшие ранее, уже порезаны (кроме 189).
Все все,неужели даже 185? О_о | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| 177 та 1002 - це щось з чимось - кожна по 2 роки після КВР не відбігала. Тим більше неприємно, що обидві - одні з найкрасивіших 14Тр першого депо на сьогодні (в компанії з 163, 187, 195).
А з чим у них проблеми, не знаєте? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| > А как часто ты пользуешься этим маршрутом, для того чтобы судить о его пасспотоке?
Пару раз посмотрел на А2 "изнутри". Мне достаточно. Когда там АП-3 было, то там было пару отправлений когда заполняемость на некоторых участках доходила до чего-то похожего на нормальный автобус. Но то из-за завода да электрички... А так... нету там такого количества людей что-бы целых 8 машин палить. Лучше пусть эти 8 машин людей возят на востребованых направлениях. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| >Пару раз посмотрел на А2 "изнутри". Мне достаточно.
А я вижу этот маршрут каждый день. Он ходит под окнами моего дома, потому мне уж точно лучше знать что там ходит и сколько людей там ездит. >А2 уже не тот... Конечно не тот. Маршрут убили. Почему-то в прошлом году там было 8 машин, и все были заполненными. Люди ждали автобус. А теперь - 2 выпуска, и те - то ходят, то не ходят (регулярности никакой). Конечно, люди ездят либо на 232, либо пользуются другими маршрутами. Но если сейчас вернуть этот выпуск - маршрут снова станет востребованным. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| 1701 снова под забором? А какая причина на сей раз? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18786] | [Ответить] |
| > > Или ты хочешь сказать, что А2 или 89 нормально ходили лет
> 5 назад? :-] Вы заколебали со своим А2. Если это такой > мегакрутой маршрут то почему там у богданов интервал 10 > минут в пик и >20 в межпик? Ты снова путаешь причину со следствием, глупец. Этим м-том сейчас пользуются только те, кто живёт между Отрадным пр-том и железкой. А всё потому, что ненаглядное наше АП-3 его убило. При том что на Посту Волынском > пасется по 3 машины(из 8) и это в ПИК! Если у А092 интервал > 10 минут то у автобуса интервал до нормальной загрузки > должен быть 20-25 минут. Вопрос - кто будет ждать его если > 2к прийдет быстрее? Снова бред. Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то он уже с Борщаговки отъезжал совершенно полный; и это при том, что тогда ходил трам. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18818] | [Ответить] |
| Снова бред.
> Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то он уже с > Борщаговки отъезжал совершенно полный; и это при том, что > тогда ходил трам. PS В его хорошие годы на нём ходили гармошки, и не только икарусы, но и вольво - то есть, относительно недавно. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18799] | [Ответить] |
| Вытеснить можно не
> вопрос. С этим никто не спорит. Вопрос только зачем если > там толком возить некого? Сейчас гараздо важнее выпускать > машины туда где они востребованы! А не туда куда хочется. Если на А1тр оставить две машины, то через месяц ты сделаешь глубокомысленный вывод о том, что трам можно не достраивать, потому что "там толком возить некого"(c). | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18802] | [Ответить] |
| > > Ты вообще что ли?) Заполненные на ура 8 автобусов БВ -
> это "некого"? Я вижу полупустые богданы. Откуда возьмутся > пассажиры на 8 БВ автобусов? Хотя да, бабки с нор повылазят > и загрузка вырастет))) Твоя мама тоже катается в автобусах от нечего делать целыми днями? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18806] | [Ответить] |
| Не прийдет
> туда частник. Время сейчас > не то. Им тоже несладко > живется. Хоть бы имеющиеся маршруты > поддержать - куда там > новые. И где деньги на ПС брать? А тим часом ТОВ > "Кийтранс-2005" потроху підбирає маршрути... И что он подобрал, скажем, за этот год? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18816] | [Ответить] |
| Люди ждали автобус. А теперь - 2
> выпуска, и те - то ходят, то не ходят (регулярности > никакой). Конечно, люди ездят либо на 232, либо пользуются > другими маршрутами. Но если сейчас вернуть этот выпуск - > маршрут снова станет востребованным. 100%. Есть минимум двое, кто пользовался бы им, если бы там были интервалы до 10 минут - я, пересаживаясь на Т14, и одноклассник, работающий на Петровке, который тоже пересаживался бы с него, но на Тр27. А так - мы оба вынуждены тратить больше времени на дорогу и кормить Кийтранс. Ходить в пик по той пыльной и вонючей промзоне можно только в том случае, если сразу в конце пути тебя ждёт душ. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18819] | [Ответить] |
| > Снова бред. > Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то
> он уже с > Борщаговки отъезжал совершенно полный; и это при > том, что > тогда ходил трам. PS В его хорошие годы на нём > ходили гармошки, и не только икарусы, но и вольво - то > есть, относительно недавно. И что толку от тех гармоней? Они ездили пустыми. Помню на А2 5310,5312,4308,4309,4306. Забивались они максимум на 75 процентов. Одиночки да,ездили забитые. (к слову я тоже давно слежу за А2,ибо он у меня под окнами ходит) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18819] | [Ответить] |
| >Снова бред. Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то он уже с Борщаговки отъезжал совершенно полный;
Незнаю,когда такое было. Но когда я уже помню А2(с 2000го года),то с Булгакова он уходил максимум со всеми заполнеными сидячими местами(в основном там тогда были 52523 и 695) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18825] | [Ответить] |
| > >Снова бред. Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то
> он уже с Борщаговки отъезжал совершенно полный; > Незнаю,когда такое было. Но когда я уже помню А2(с 2000го > года),то с Булгакова он уходил максимум со всеми > заполнеными сидячими местами(в основном там тогда были > 52523 и 695) Логично. Я говорил про конец прошлого века. У меня это был маршрут на военку в ГВФ. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18819] | [Ответить] |
| Если на 1тр оставить два выпуска то 411 будет расцветать.
Мы же видим что 232 довольно таки слабая МТ. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18827] | [Ответить] |
| > Если на 1тр оставить два выпуска то 411 будет расцветать.
> Мы же видим что 232 довольно таки слабая МТ. Да, понятное дело, что абсолютные величины п/потока по линии СТ и по линии А2 сравнивать глупо. Но соотношение было бы примерно то же, и по аналогии ты вполне бы мог заявить, что, раз автобусы полупустые и 90% пассажиров - льготники, то и трамвай незачем достраивать. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Кстати вчера 5330 и 5331 были на заказе.
Стояли около танка,возле Шулявки. в это время на площади была тусня человек 100 | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18819] | [Ответить] |
| > Снова бред. > Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то
> он уже с > Борщаговки отъезжал совершенно полный; и это при > том, что > тогда ходил трам. PS В его хорошие годы на нём > ходили гармошки, и не только икарусы, но и вольво - то > есть, относительно недавно. Вольво там ходили виключно по вихідним дням (їх знімали з А69) і радували хіба що місцевих бабусь, бо у вихідний день той А2 не дуже кому й потрібен. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18822] | [Ответить] |
| > Не прийдет > туда частник. Время сейчас > не то. Им тоже
> несладко > живется. Хоть бы имеющиеся маршруты > поддержать > - куда там > новые. И где деньги на ПС брать? А тим часом > ТОВ > "Кийтранс-2005" потроху підбирає маршрути... И что он > подобрал, скажем, за этот год? МТ573 наприклад | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [18829] | [Ответить] |
| > Кстати вчера 5330 и 5331 были на заказе. Стояли около
> танка,возле Шулявки. в это время на площади была тусня > человек 100 А я этих двоих поймал на Полевой))))))) (Є фотки) Кста, 550 продлили до Кадетского Гая...О_О | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [18829] | [Ответить] |
| 1905 пару днів назад також бачив, на 2916 їздив на початку квітня, не дивно, що здох, перезапускався кожні 3-5 хвилин, страшенно глючив... 1123 бачив на днях, висить собі на Тр11. | ||
| zheniar | Re: Мелкие новости - разное [18832] | [Ответить] |
| > Кста, 550 продлили до Кадетского Гая...О_О
Значит можно смело закрыть тролейбус - Тр21. | ||
| VIVAS | Re: Мелкие новости - разное [18832] | [Ответить] |
| Так он и так уже закрыт по сути (((
осталось лишь на остановках замазать. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18834] | [Ответить] |
| > > Кста, 550 продлили до Кадетского Гая...О_О Значит можно
> смело закрыть тролейбус - Тр21. Тю, Мт463Д давно вже цілком дублює його трасу... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18834] | [Ответить] |
| >Забивались они максимум на 75 процентов.
Чаще всего. А что, автобус должен быть загружен до такой степени, чтобы двери выламывать начали (как 1735 на А258)? 75% - вполне нормальная загрузка, это как раз говорит о востребованности и пользе маршрута. >Мы же видим что 232 довольно таки слабая МТ. Не скажи. Чуть более слабая, чем МТ427 (того же предприятия). Но ходит регулярно и непустая. А почему пассажиры ушли с маршрута - так я это обьяснял - когда А2 ходил на "5", ждали именно его, а не МТ. Он испортился - пассажиры просто стали искать альтернативу и ездить в обьезд. А на МТ таки не пересели. Вот и все. Дай сейчас на А2 те же 8 выпусков БВ - да, первые две недели особо загружен не будет. А потом люди узнают о его существовании, регулярности и хороших графиках - и снова будут ездить. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18814] | [Ответить] |
| > 177 та 1002 - це щось з чимось - кожна по 2 роки після КВР
> не відбігала. Тим більше неприємно, що обидві - одні з > найкрасивіших 14Тр першого депо на сьогодні (в компанії з > 163, 187, 195). На жаль, та краса вже у минулому. 1002 стоїть обмальований, без однієї фари, без коліс та частини дверей. Ненабагато краще виглядає і 177. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18798] | [Ответить] |
| > >До чого тут менталітет?
> А при том. Люди у нас не хотят бороться за свои права и > делать что-либо в свое же благо. Только пожрать да поспать > бы, извините за прямоту. Полнейший пофигизм. "Людям просто > треба ЇХАТИ, а на чому саме (Т, Тр, А, Мт, таксі) байдуже" > - это ненормально. Нужно не подчиняться порядкам > Ламбуцкого, "Порядки Ламбуцкого" возникают благодаря "порядкам" более вышестоящих товарищей (чи то панів). | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18817] | [Ответить] |
| > 1701 снова под забором? А какая причина на сей раз?
Потому что корч... Как и 2916, как и 1718, ... Периодически их поднимают, но работать на таких ... никто не хочет. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18829] | [Ответить] |
| > Кстати вчера 5330 и 5331 были на заказе.
И пдевать г-ну ламбуцкому на то, что в А1тр и А3тр и так не влезть порой даже на конечных.. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18830] | [Ответить] |
| > > Снова бред. > Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут,
> то > он уже с > Борщаговки отъезжал совершенно полный; и > это при > том, что > тогда ходил трам. PS В его хорошие > годы на нём > ходили гармошки, и не только икарусы, но и > вольво - то > есть, относительно недавно. Вольво там ходили > виключно по вихідним дням (їх знімали з А69) і радували > хіба що місцевих бабусь, бо у вихідний день той А2 не дуже > кому й потрібен. Очередная куча вранья. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18831] | [Ответить] |
| > > Не прийдет > туда частник. Время сейчас > не то. Им тоже
> > несладко > живется. Хоть бы имеющиеся маршруты > > поддержать > - куда там > новые. И где деньги на ПС брать? > А тим часом > ТОВ > "Кийтранс-2005" потроху підбирає > маршрути... И что он > подобрал, скажем, за этот год? МТ573 > наприклад Странно. Я, наоборот, считал, что это его оттуда "подбирают". | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18835] | [Ответить] |
| > Так он и так уже закрыт по сути ((( осталось лишь на
> остановках замазать. Та тю - за полгода заржавеет и забудется. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| > > Кстати вчера 5330 и 5331 были на заказе.
> И пдевать г-ну ламбуцкому на то, что в А1тр и А3тр и так не > влезть порой даже на конечных.. Вранье.Сегодня утром ехал в 5304 от окружной до политеха. Даже на Гната Юры еще были сидячие места. Такого что-бы кто-то не влез за весь рейс небыло. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Утро - понятие растяжимое. Я не раз пытался около 18-30 влезть в А1тр в сторону МБ под мостом Лепсе, параллельно наблюдая за штурмом троек. Попыток (в смысле дней) было с полдесятка, после чего я забил на эту идею.
Пробовал и с пл.Победы, около 18-00, правда, всего пару раз. Тоже ни разу не удавалось влезть в первый же пришедший автобус - раз он проехал перекошеный, забившись ещё на типа конечной, второй раз - просто не влез. Все желающие могут проверить наши с Ваней заявления и сделать для себя вывод о том, кто говорит правду. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| утро это 8 часов утра.
Под мостом Лепсе не влезть с первого раза теоретически возможно. Практически зачастую выходит там больше чем заходит. А вот не влезть на конечной можно только после огромной дыры которых в последнее время не так уж и много. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Я уже писал - все желающие могут проверить твои и мои слова лично. Не подтверждают и не опровергают - значит, не проверяли. А не проверяли, думаю, потому, что и сами прекрасно понимают состояние дел, которое имеет место при замене более чем полусотни едущих по выделенке трамваев на два десятка стоящих в пробках автобусов. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| ну вопервых не два, а три и это без учета 69, а во вторых если бы эти три десятка были гармошками то проблемы вобще небыло-бы. Ну а то что там трудно знают все. Трудно, но не так плохо как ты говориш. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Поехала Шкода 455. Сегодня на Тр 26. Место столкновения зашито листами и закрашено такой же бежевой краской, только свежей. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| >во вторых если бы эти три десятка были гармошками то проблемы >вобще небыло-бы.
Долго ждать не пришлось:) Вот и намеки на закрытие СТ - а, там в автобус влезть можно, дайте туда гармошек - и закрывайте трамвай. >Все желающие могут проверить наши с Ваней заявления и сделать >для себя вывод о том, кто говорит правду. Каждый день езжу и вижу, что Сантехник опять врет. Правда, надоело уже. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| > Вот и намеки на закрытие СТ
Вобще я хотел-бы (как ты хочеш 8 выпусков на А2) что-бы СТ был только в объезд, а напрямик шли автобусы. Но здравый смысл говорит что это идиотизм (как и 8 машин на А2) > Каждый день езжу и вижу, что Сантехник опять врет. Правда, надоело уже. Где ж я вру то? Что в 5304 были места на ГЮ? Тогда специально для некоторых буду снимать на видео. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| СТ должен ходить по старой трассе. А на А2 должно быть 8 выпусков (ну хотя бы в пик). | ||
| Денис Г | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Что вы развели здесь спор?! Все словесные перепалки - в личку! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Исчез Икарус-280 с планетарными дверями, который несколько последних лет стял на улице Радунской | ||
| zheniar | Re: Мелкие новости - разное [18852] | [Ответить] |
| > Где ж я вру
> то? Что в 5304 были места на ГЮ? Тогда специально для > некоторых буду снимать на видео. Токо начинай снимать видео про 5304 (его экипаж крикливо-скандальная кодючка с водилой) с начала маршрута - на Окружной где он не останавливаясь(!) едет с табличкой типа "в парк", а начинает подбирать пассажыров с Р.Ролана или под пешеходным мостом после Ролана! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18852] | [Ответить] |
| На 2622 (автобусе) появились авиантовские колпаки на колёсах. Смотрится прикольно | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18856] | [Ответить] |
| > > Где ж я вру > то? Что в 5304 были места на ГЮ? Тогда
> специально для > некоторых буду снимать на видео. Токо > начинай снимать видео про 5304 (его экипаж > крикливо-скандальная кодючка с водилой) с начала маршрута - > на Окружной где он не останавливаясь(!) едет с табличкой > типа "в парк", а начинает подбирать пассажыров с Р.Ролана > или под пешеходным мостом после Ролана! А также, Ваня, не забудь снять, как они в конце вечернего рейса обсуждают, стоит ли ехать на ещё один круг, или уже достаточно наторговали, и ну его на и можно звонить, чтоб приезжали за оставшейся соляркой. А также, Ваня, не забудь снять, как эта карга раззявляет хайло, если пассажир в течение 5-6 секунд после попадания в автобус не предъявил, что у него за проезд; a если это ещё и свой талон, который ещё не успели закомпостировать, то тут уж порой могут последовать такие эпитеты, что по ТВ твой клип не покажут. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18856] | [Ответить] |
| Речь вроде как шла о наличии мест. Или я уже читать разучился? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [18858] | [Ответить] |
| > > > А также, Ваня, не забудь снять, как эта карга раззявляет
> хайло, если пассажир в течение 5-6 секунд после попадания в > автобус не предъявил, что у него за проезд; a если это ещё > и свой талон, который ещё не успели закомпостировать, то > тут уж порой могут последовать такие эпитеты, что по ТВ > твой клип не покажут. Ёлки, так почему бы официально не разрешить порезать эту каргу финкой на глазах у пассажиров, как порезали автобусы 5303 и 5305? Что потеряет человечество? Таракан - и тот приносит меньше вреда, а ведь за убийство (и даже расчленение) таракана никто в тюрьму не сажает. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18859] | [Ответить] |
| > Речь вроде как шла о наличии мест. Или я уже читать
> разучился? Ну так да - понятно, что если проехать первые пару остановок без остановки, то на одной только ул.Ульянова (под пешеходным мостом) народу на гармошку не наберётся. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18859] | [Ответить] |
| Почему без остановки? Все положеные остановки были. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18859] | [Ответить] |
| И что - всё равно были места? Не, ну в виде исключения я в такое могу поверить, но в то, что это постоянно - только если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18859] | [Ответить] |
| Не знаю как насчет постоянно, но несколько раз ездил утром на политех и никаких не влез не видел. Как на 1м не знаю, но на 3 такого нет.. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| > И что - всё равно были места? Не, ну в виде исключения я в
> такое могу поверить, но в то, что это постоянно - только > если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но. Ну всё, в следующий раз я буду писать "если кто-то ещё это подтвердит. Не Женя, есс-но" :-))) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| Почему? | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [18855] | [Ответить] |
| > Исчез Икарус-280 с планетарными дверями, который несколько
> последних лет стял на улице Радунской 12.04.2010 стоял | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18866] | [Ответить] |
| > Почему?
Абсолютно по той же причине, что и [18863] | ||
| Пасажир трамвая | Re: Мелкие новости - разное [18867] | [Ответить] |
| > > Исчез Икарус-280 с планетарными дверями, который
> несколько > последних лет стял на улице Радунской > 12.04.2010 стоял 15 квітня не було вже. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18868] | [Ответить] |
| > > Почему? Абсолютно по той же причине, что и [18863]
Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные форумяне опровергают всё, написанное мной, даже в ущерб здравому смыслу - просто, чтоб меня подоставать. Объясни свой ответ, плз. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18870] | [Ответить] |
| > Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные форумяне
> опровергают всё, написанное мной, даже в ущерб здравому > смыслу - просто, чтоб меня подоставать. Это они не достают, это они отвечают взаимностью :-))) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18871] | [Ответить] |
| > > Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные форумяне >
> опровергают всё, написанное мной, даже в ущерб здравому > > смыслу - просто, чтоб меня подоставать. Это они не достают, > это они отвечают взаимностью :-))) Ух ты, как интересно. А приведи-как, плз, пример, где бы я опровергал что-то в ущерб здравому смыслу. И ещё - я помню, ты очень любил требовать извинений за клевету... Ну ты понял, короче. ;)) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18872] | [Ответить] |
| > > > Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные форумяне
> > > опровергают всё, написанное мной, даже в ущерб здравому > > > смыслу - просто, чтоб меня подоставать. Это они не > достают, > это они отвечают взаимностью :-))) Ух ты, как > интересно. А приведи-как, плз, пример, где бы я опровергал > что-то в ущерб здравому смыслу. Пожалуйста, твоё утверждение "только если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но". Здесь ты прямо увязываешь достоверность информации от того или иного человека с его "мовностью". На здравый смысл это как-то не очень похоже. И ещё - я помню, ты очень > любил требовать извинений за клевету... Так это в первую очередь не мне нужно. Осознание своей неправоты - первый шаг на пути к исправлению. Если человек нормальный - глядишь, в другой раз он и не станет писать глупостей. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18873] | [Ответить] |
| > > > > Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные
> форумяне > > > опровергают всё, написанное мной, даже в > ущерб здравому > > > смыслу - просто, чтоб меня > подоставать. Это они не > достают, > это они отвечают > взаимностью :-))) Ух ты, как > интересно. А приведи-как, > плз, пример, где бы я опровергал > что-то в ущерб здравому > смыслу. Пожалуйста, твоё утверждение "только если кто-то > ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но". Здесь ты прямо > увязываешь достоверность информации от того или иного > человека с его "мовностью". На здравый смысл это как-то не > очень похоже. Очень даже похоже. Ты перепутал причину со следствием. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18873] | [Ответить] |
| Ну, это ещё вопрос, кто чего перепутал.
Следствием чего были слова "только если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но" ? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18875] | [Ответить] |
| > Ну, это ещё вопрос, кто чего перепутал. Следствием чего
> были слова "только если кто-то ещё подтвердит. Не > украиномовный, есс-но" ? Того, о чём я и упоминал - что некоторые форумяне в ответ на мои сообщения пишут алогичный бред. И, по удивительному стечению обстоятельств, пишут его не на русском. :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18875] | [Ответить] |
| Не всё то, что тебе кажется алогичным бредом, на самом деле является таковым и в действительности... | ||
| Володя Царенко | Re: [18726] | [Ответить] |
| > 332 (техничка) - тоже уже не выезжает
Видел 332 в четверг на линии, в районе Петровки и только что из окна также видел как она проехала. | ||
| HAnS | Re: [18726] | [Ответить] |
| Сьогодні на лінії Т2 вирізають ще шматок колії із жолобком. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| > И что - всё равно были места? Не, ну в виде исключения я в
> такое могу поверить, но в то, что это постоянно - только > если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но. На Героев Севастополя как обычно не то что сидячих мест нет (в сторону КПИ) - в дверном проеме висишь до Гарматной, пока несколько человек не выйдут. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| На ГС конечно же не будет :-) Там на ГЮ, СС и Лепсе толпа заходит :-)
Вобще сейчас на тээрах стало получше. Уже нет того армагедона который был зимой. Всё-же и народ перешел на легкую одежду и пробок стало меньше. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| На СС толпа?:)) Что-то новенькое) Ну разве что иногда с электрички, да и то чтобы так уже... | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Вчера утром, в районе 8 устра видел CityLAZ 12LE белого цвета в сторону Черниговской. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 457 ездит местами с обшивкой от 2435.
2652 забрали на восстановление в цех (?) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| С какого-то перепугу на Украине сняли два остановочных павильйона о_О | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Парковка? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18884] | [Ответить] |
| > 457 ездит местами с обшивкой от 2435.
Так вот для кого он стал донором... http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=18387&lm=18406#s-18396 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18884] | [Ответить] |
| Работы по подвешиванию КС в тругольнике у станции "Гната Юры" будут продолжаться ещё дня два. Так что кому интересно понаблюдать за этим занимательным процессом (это можно делать с пешеходного мостика, видя всё как на ладони и никому не мешая) - приезжайте.
http://transphoto.ru/search.php?cid=all&type=0&num=&place=&route=¬es=&konk=0&aid=288&date1=27.04.2010&date2=27.04.2010&anypub=1&order=3 | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [18884] | [Ответить] |
| 482 покрасили в красно-жёлтую деповскую окраску. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18888] | [Ответить] |
| > Работы по подвешиванию КС в тругольнике у станции "Гната
> Юры" будут продолжаться ещё дня два. Так что кому интересно > понаблюдать за этим занимательным процессом (это можно > делать с пешеходного мостика, видя всё как на ладони и > никому не мешая) - приезжайте. > > http://transphoto.ru/search.php?cid=all&type=0&num=&place=&route=¬es=&konk=0&aid=288&date1=27.04.2010&date2=27.04.2010&anypub=1&order=3 Антон, если не сложно, продублируй еще, пожалуйста, в теме о реконструкции СТ на зеленом форуме. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18888] | [Ответить] |
| Продублировал | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| > 482 покрасили в красно-жёлтую деповскую окраску.
Процесс пошёл? 450 после перекраски уже и списать успели, а после него (до 482) похоже никого не красили | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Сегодня видел аналогично свежепокрашеный 269. Оттенок жёлтого насыщеный. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Стали известны причины демонтажа остановок на Украине
Сегодня был обнаружен остановочный комплекс нового образца. Что удивительно - без встроенного МАФа о_О | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Зовні - дуже непогано, хоча над кольорами я б подумав би ще. Але, якщо проводити заміну усіх павільйонів, одного варіанту та кольорової гами мало.
З.І. Те, що наші "можновладці" називають малими архітектурними формами - таким не являється. До малих архітектурних форм належать зупинки, надземні переходи, арки, лави, але не кіоски. Кіоски взагалі "никто, и звать тебя никак". | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Киевские власти собираются убирать киоски, расположенные в районе станций метро. Вчера ни в едином из переходов на М. Минской не заметил "цветочников", "шмотников" а также полулегальные пластиковые киоски не работали. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Значит проверка была. Вот и замаскировались временно) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| А еще начали снимать бигборды. Уже пару штук выкрутили с опорами возле Дорогожичей. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Туди їм і дорога. Якби подолати ці дві речі (точніше, суттєво зменшити їхню кількість та змінити їх зовнішній вигляд) і всерйоз зайнятись тими, хто незаконно розвішує об'яви на стовпах, в метро, зовнішній вигляд Києва на рівному місці б змінився у кращий бік. Причини ностальгії багатьох людей по Києву радянському, по Києву 90-х навіть не у "хмарочосах", яких тоді не було, а у тому, що цього всього не було (у 90-х було дуже мало бігбордів, навіть об'яв було менше, а в центрі кіосків практично не було). | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18898] | [Ответить] |
| > А еще начали снимать бигборды. Уже пару штук выкрутили с
> опорами возле Дорогожичей. На Осокорках один викопали... і поставили в 3-х метрах від ями :) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18896] | [Ответить] |
| > Киевские власти собираются убирать киоски, расположенные в
> районе станций метро. Вчера ни в едином из переходов на М. > Минской не заметил "цветочников", "шмотников" а также > полулегальные пластиковые киоски не работали. Пару недель назад показательно демонтировали киоски возле м.Лукьяновская (с прессой и кучей милиции). | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18896] | [Ответить] |
| Десь із місяць тому демонтували кіоски на Лівобережній (залишили тільки кіоск з квитками та "Нюрнберзькі ковбаски") | ||
| maks | Re: Мелкие новости - разное [18902] | [Ответить] |
| > Десь із місяць тому демонтували кіоски на Лівобережній
> (залишили тільки кіоск з квитками та "Нюрнберзькі > ковбаски") А через пару тижнів біля "Макдональдса" поставили нові, раза в півтора більші за попередні :-) Зі сторони "Туриста", судячи з усього, познімали через будівництво паркінгу (чи що там тепер будують посеред проходу до метро). | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18902] | [Ответить] |
| Вчера поставили на разборку 513. После отстранения от эксплуатации он, а также 511 и 515 стояли практически нетронутыми - теоретически их ещё могли поднять, хотя бы для другого города. Не сложилось :-(
Пока остаётся 515, скорей всего его разберут сразу после 513. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18902] | [Ответить] |
| А 511 уже разобрали,или он еще цел? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18899] | [Ответить] |
| > Туди їм і дорога. Якби подолати ці дві речі (точніше,
> суттєво зменшити їхню кількість та змінити їх зовнішній > вигляд) і всерйоз зайнятись тими, хто незаконно розвішує > об'яви на стовпах, в метро, зовнішній вигляд Києва на > рівному місці б змінився у кращий бік. Причини ностальгії > багатьох людей по Києву радянському, по Києву 90-х навіть > не у "хмарочосах", яких тоді не було, а у тому, що цього > всього не було (у 90-х було дуже мало бігбордів, навіть > об'яв було менше, а в центрі кіосків практично не було). Полностью поддерживаю идею уменьшить кол-во всего этого добра процентов эдак на 95, но только есть одна проблема. При Союзе в центре, да и не только в центре, была тьма продуктовых магазинов - булочных, гастрономов, и тд и тп. Сейчас почти все они уничтожены, а их помещения заняты нафик ни одному нормальному человеку не нужными в таком количестве бутиками и прочими саунами и салонами красоты. Поэтому, если разогнать ларьки, то много где просто не будет, где купить продукты. А ведь не иметь возможности купить хлеб в пределах пешей доступности от дома - это уже нонсенс.. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18906] | [Ответить] |
| > А ведь не иметь возможности купить хлеб
> в пределах пешей доступности от дома - это уже нонсенс.. Вспоминается фраза героини Нонны Мордюковой: "Наши люди в булочную на такси не ездят!.." | ||
| Сергей | Киевское метро выбрало себе голос | [Ответить] |
| Линк на статью:
http://operativno.com.ua/Kyiv/7318 Осталось только уговорить Олега Скрипку и Ани Лорак, чтобы объявления были трехязычными: на украинском, русском и английском языках. Примерный текст трехязычного объявления: Обережно, двері зачиняються! Двери закрываются! The doors are closing. Наступна станція Республіканський стадіон. Следующая станция Республиканский стадион. Next station is Respublikans'ky Stadion. | ||
| Artur717 | Re: Киевское метро выбрало себе голос | [Ответить] |
| Жаль, я на Подервянского надеялся... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевское метро выбрало себе голос | [Ответить] |
| А я бы Азарова хотел услышать на рідній мові ) | ||
| Володя Царенко | Re: Киевское метро выбрало себе голос | [Ответить] |
| Азаров родом из Калуги и для него родным языком является русский. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевское метро выбрало себе голос [18911] | [Ответить] |
| > Азаров родом из Калуги и для него родным языком является
> русский. Согласен но на украинском он прикольно говорит. | ||
| Алек$андр | Re: Киевское метро выбрало себе голос [18911] | [Ответить] |
| На днях слышал,что МТ575 будут обслуживать АП4 и АП5 вместе(как сейчас- не знаю,нет времени туда ездить),приблизительный выпуск- 20-25машин,из 4го примерно 10,остальное из 5го.
P.S.Пока эта информация не точная. | ||
| Nick | Re: Киевское метро выбрало себе голос [18911] | [Ответить] |
| Баян. | ||
| Юрий | Re: Киевское метро выбрало себе голос [18911] | [Ответить] |
| Когда писал почему сократили Тр5 мне в отписках писали что Тр5 сократили из-за отсутствия пас потока до Терещенковской, а тут уже три больших автобуса дали плюс кучу богданов, хорошо оптимизировали Тр5 по работу мт! | ||
| Сашок | Re: [18911] | [Ответить] |
| Кстати, помнится, была еще идея сделать троллейбусный маршрут с Виноградаря до Терещенковской (и даже хотели присвоить ему номер 20) — так вот, в виде МТ228 с дойцоМАЗами мы теперь можем видеть маршруточное воплощение этой идеи (за вычетом разве что разворота у Владимирского собора)!.. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [18911] | [Ответить] |
| Вот факт присвоения ему рабочего номера 20 - для меня новость! | ||
| Santehnik | Re: [18911] | [Ответить] |
| На форуме я был сторонником двадцатки, но меня дураком выставили тогда ;-) дескать не нужна она. А теперь оказываеться нужна? :-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [18911] | [Ответить] |
| Да давно бы пора позабивать все "дырки" в нумерации, но просто о рабочей двадцатке применительно к маршруту Терещенковская - Виноградарь я не слышал.
Да и фиг уже кто-либо будет восстанавливать то, что дополнительно убрали (скажем, 9, 36...). | ||
| Юрий | Re: [18911] | [Ответить] |
| Тр 8, 17 все таки восстановили до пл.Толстого | ||
| Зиберт | Re: [18911] | [Ответить] |
| Ну не будут же их сразу после пиара сокращать. Пусть поездят, а там начальство подумает.. | ||
| Сашок | Re: [18920] | [Ответить] |
| > Тр 8, 17 все таки восстановили до пл.Толстого
А уже в начале следующего года линию на Терещенковской оставили без маршрутного движения. | ||
| Юрий | Re: [18920] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14134170.html | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [18920] | [Ответить] |
| Во-первых, уже в который раз обзывают Бомбандерова Бомбардеровым, а во-вторых, с прибытием этих 400 единиц транспорта посписывают к чёрту всю высокопольщину - и будет, мягко говоря, шляпа. | ||
| Сашок | Re: [18920] | [Ответить] |
| Пусть сначала пришлют, а то пополнения уже скоро года полтора как не было!.. | ||
| Леха | Re: [18920] | [Ответить] |
| Да,и правда. будет жалко если сразу все Шкоды и ЮМз пойдут на метал. ведь из них есть еще довольно живые экземпляры. Хотя может в другие города отдадут | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [18920] | [Ответить] |
| Ну, так если отдадут в другие города - всё равно на А56 или, скажем, Тр43 должного количества выпусков не будет. А если сохранят всё, что может ходить, - так и Тр9 ещё вернуть могут! | ||
| Зиберт | Re: [18920] | [Ответить] |
| Я считаю, что сначала нужно открыть еще одно или хотя бы полностью переоборудовать существующие депо, чтобы они могли без проблем обслуживать новую технику. | ||
| DEN | Re: [18920] | [Ответить] |
| Пусть новый ПС сначала прийдет. Нужно сначала вообще узнать идет ли сейчас на ЛАЗе/ЛуАЗе сборка новых машин для Киева , тогда можно будет о чем либо говорить . | ||
| Зиберт | Re: [18920] | [Ответить] |
| В любом случае старье нам не пришлют, потому все равно нужно реконструировать систему депо и парков. | ||
| Artur717 | Re: [18920] | [Ответить] |
| Информация от Димы с КТД:
"У 4004 лопнуло сцепное устройство, тоись отвалилась гармошка почти прямо на линии" "она ща в Депо на вторых проводах находится, гармошка лежит на земле" | ||
| kostyan | Re: [18920] | [Ответить] |
| В газете фотография житомирского 2075. Если бы новые ЛАЗы были такими же как он и технически... | ||
| Леха | Re: [18931] | [Ответить] |
| > Информация от Димы с КТД: "У 4004 лопнуло сцепное
> устройство, тоись отвалилась гармошка почти прямо на линии" > "она ща в Депо на вторых проводах находится, гармошка лежит > на земле" Хана тролю... запчасти с него уйдут на 1112 и компресор на 4007 скорее всего | ||
| DenVol | МТ317 | [Ответить] |
| Сегодня на МТ317 обнаружен Mercedes O405GN!
Фото в жж: http://denvol1991.livejournal.com/8681.html | ||
| Sturm | Re: [18931] | [Ответить] |
| Сьогодні десь о 15.40 на кінцевій Т5 (міст Патона) стояло штуки 3 аварійки КМ. Це хоча б не демонтаж? Т5 наче ходив сьогодні | ||
| Леха | Re: [18931] | [Ответить] |
| А може й демонтаж))) на 9 травня подарунок.. :( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18931] | [Ответить] |
| От логіка у цього Бомбандерова - всі тролейбуси, що є у Києві - рухлядь, а ми купимо ще 400 штук ЛАЗів, які вже є у Києві (тобто, "рухляді"), але - з кондиціонерами. Підозрюю, що останні виявляться для експлуатувальників та техперсоналу чимось іншопланетним, і їх чи познімають до біса, чи тролейбуси відправлять "під паркан". | ||
| Anton | Re: [18931] | [Ответить] |
| > Информация от Димы с КТД: "У 4004 лопнуло сцепное
> устройство, тоись отвалилась гармошка почти прямо на линии" > "она ща в Депо на вторых проводах находится, гармошка лежит > на земле" Если это правда, то это очень серьёзно. И возможно фатально. | ||
| kostyan | Re: [18931] | [Ответить] |
| >"У 4004 лопнуло сцепное устройство, тоись отвалилась гармошка >почти прямо на линии"
Известно, почему это произошло? Должна же быть причина... | ||
| Sturm | Re: [18931] | [Ответить] |
| Напевне тому, що жоден тролейбус не вічний... | ||
| Женя | Re: [18937] | [Ответить] |
| але - з кондиціонерами. Підозрюю,
> що останні виявляться для експлуатувальників та > техперсоналу чимось іншопланетним, і їх чи познімають до > біса, чи тролейбуси відправлять "під паркан". Та не, просто кондиционеры, если и запустятся по приходу с завода, то проработают до первой поломки. Отопление, имхо, чинить проще - а ведь не чинят.. | ||
| Profi | Re: [18931] | [Ответить] |
| > Информация от Димы с КТД: "У 4004 лопнуло сцепное
> устройство, тоись отвалилась гармошка почти прямо на линии" > "она ща в Депо на вторых проводах находится, гармошка лежит > на земле" Какая модель тролла? | ||
| Murcielago | Re: [18931] | [Ответить] |
| К12.03 | ||
| SEmix | Re: [18931] | [Ответить] |
| 1. Инфу по 4004 нужно проверить
2. ЛАЗ не поставит 400 машин за 2 месяца. Да и 40 не поставит, А новая СУ скорее всего будет китайской (наверное так даже лучше). Но на неё идёт не Квазаровская гарантия, а ЛАЗовская. 3. Куда кондиционер будут ставить - непонятно. Говорили, что крыша перегружена. Ждут нас бюджетные потолки.. 4. Кондиционер необходимо запрявлять. Процедура недешевая. Сам кондиционер сделает троллейбус дороже на 10.000 евро для клиента. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [18931] | [Ответить] |
| Проще зделать нормальные окна в Е301 (вот как в автобусах сити Лаз АП-1,там есть несколько машин 7125,7127 ) ну и люки конечно.А кондишн реально поработает до первой поломки.
4004 жалко,дай бог что бы подняли. | ||
| maks | Re: [18920] | [Ответить] |
| Вроде бы еще не писали. А если писали - повторюсь.
Вчера на СитиЛАЗах АП-2 сзади появились наклейки, посвященные 65-летию Победы. Разместили их на заднем торцевом стекле слева. Выглядит довольно-таки прилично. С такими наклейками были замечены как минимум три автобуса - 7239, 7242 и 7268. | ||
| Santehnik | Re: [18920] | [Ответить] |
| Видел на автобусе АП-4 такой-же. | ||
| Юрий | Re: [18920] | [Ответить] |
| На АП1 тоже есть | ||
| Леха | Re: [18920] | [Ответить] |
| 7104,7136,7135,7138 с ними. и другие | ||
| Otto | Re: [18945] | [Ответить] |
| > Проще зделать нормальные окна в Е301 (вот как в автобусах
> сити Лаз АП-1,там есть несколько машин 7125,7127 ) ну и > люки конечно.А кондишн реально поработает до первой > поломки. 4004 жалко,дай бог что бы подняли. 7118, 7123 і 7125 якщо бути точним. А ще 2904, і ще хтось з ТД2. | ||
| DEN | Re: [18945] | [Ответить] |
| Где и когда видели последний раз автобус МАЗ борт.1192 ??? | ||
| Леха | Re: [18951] | [Ответить] |
| > Где и когда видели последний раз автобус МАЗ борт.1192 ???
Обычно он тусит на таких маршрутах,которые не особо мониторят - А91,А20,а27,а52 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18951] | [Ответить] |
| На А91 його не було давним-давно, на А20 був, здається, кілька місяців тому. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А вот и сам 3811-2
Сообственно для тех,кто вдруг не поверил. Любуйтесь. :) Интересно,это скорее всего частная машина,и просто работает под крылом АП-8. Но почему именно 3811,а не другой свободный номер? http://www.picatom.com/1f/003-179.html Сообственно оригинальный 3811 ездил и ездит себе спокойно на соседнем от 3Т маршруте - А7/Мт165 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Шрифт цифр на фото больше похож... на АП5, чем на АП8. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18955] | [Ответить] |
| > Шрифт цифр на фото больше похож... на АП5, чем на АП8.
Кстати да,но у Ап5 есть свой 3511 :))) А092 АА 1180 АА Так что палево какое-то))) | ||
| SEmix | Re: [18946] | [Ответить] |
| Вчера на СитиЛАЗах АП-2 сзади появились наклейки,
> посвященные 65-летию Победы. Разместили их на заднем > торцевом стекле слева. Выглядит довольно-таки прилично. Видел сегодня Сити-одиночку из АП6 на А101 с такой наклейкой. Нормально смотрится. | ||
| Trofimoff | Авиант на 43! | [Ответить] |
| В среду вечером около 17:30 на проспекте Воссоединения впервые в жизни увидел Авиант на 43 маршруте. На маршруте работал 1121. | ||
| Я_R | Re: Авиант на 43! | [Ответить] |
| это не новость. Не так давно там был и Е301 | ||
| Caxa | Re: Авиант на 43! [18958] | [Ответить] |
| > В среду вечером около 17:30 на проспекте Воссоединения
> впервые в жизни увидел Авиант на 43 маршруте. На маршруте > работал 1121. Вчера утром там был ЛАЗ 1607(!!!!). А также по 43-му ездил У-6 | ||
| Anton | Re: Авиант на 43! [18960] | [Ответить] |
| > > В среду вечером около 17:30 на проспекте Воссоединения >
> впервые в жизни увидел Авиант на 43 маршруте. На маршруте > > работал 1121. Вчера утром там был ЛАЗ 1607(!!!!). Возможно, временное усиление ко Дню Победы? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Авиант на 43! [18960] | [Ответить] |
| Сьогодні 1121 вже вдома - на Тр42.
Також додому (не знаю, чи надовго) повернувся 412. Натомість, на Тр3 помічений 392. | ||
| maxiWELL | Re: Йо, маршрутко! | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=169122
Уже работает на маршруте "А.Т.Н.". Также заметил ещё один микроавтобус, перекочевавший с другого маршрута. Кстати, у них появился ещё и I-Van(!) | ||
| Santehnik | Re: Йо, маршрутко! | [Ответить] |
| Если АТН захавает 369 то Боярка наверное по 10-12 гривен будет ездить... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18197] | [Ответить] |
| > Также, позавчера разбили и 2629 - ДТП с маршруткой на
> перекрёстке Щербакова и Стеценко. Троллейбус шёл по 23-му > на Лукьяновку и передом въехал в борт маршрутки. Уже поехал. Хозяйские машины и стеклятся быстро. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18197] | [Ответить] |
| 2619 в рекламе турфирмы Pegas. | ||
| Сашок | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| > > > В среду вечером около 17:30 на проспекте Воссоединения
> > > > впервые в жизни увидел Авиант на 43 маршруте. На маршруте > > > > работал 1121. Вчера утром там был ЛАЗ 1607(!!!!). > Возможно, временное усиление ко Дню Победы? На вечернем пике там уже снова ездили одни МАЗы (видел 1715, 1718, 1730)... | ||
| DEN | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| 1603 в рекламе Puma!!! | ||
| GPS_27 | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| >"У 4004 лопнуло сцепное устройство, тоись отвалилась гармошка >почти прямо на линии"
Эх, хорошая ведь машина :( А по какой причине стоИт 4007, передок ведь залатали. Из-за компрессора? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| Вот интересно 4007 залатали ведь,а вот 2504 никак,а повреждения одинаковые,даже 4007 если не ошибаюсь хуже было. | ||
| Artur717 | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| та вроде у 2504 ещё и рама поехала, а у 4007 только передок что-ли | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | 3715 [18961] | [Ответить] |
| Очередной раз в рекламной покраске 3715. Извиняюсь за качество, но вот его фото, если кому-то это интересно
http://www.picatom.com/1g/DSC01530%20-1.html | ||
| Dimon | Re: 3715 [18961] | [Ответить] |
| 2649 в рекламе Pegas | ||
| Гербрандт | Re: 3715 [18961] | [Ответить] |
| Вольво 5219, який виїхав після простою приблизно два тижні тому, їздить з пофарбованою мордою. Як виявилось, він отримав передній люк від 5201.
http://fotobus.msk.ru/photo/262062/ http://fotobus.msk.ru/photo/55025/ | ||
| Anton | Re: Авиант на 43! [18969] | [Ответить] |
| > А по какой причине стоИт 4007, передок ведь залатали. Из-за
> компрессора? Вроде из-за отсутствия резины. Говорят, она уже ездила своим ходом по депо - на утиле. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18969] | [Ответить] |
| Обграфичен с ног до головы Антонов №2601. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18969] | [Ответить] |
| Желающие помочь отмыть приглашаются | ||
| Anton | Re: Авиант на 43! [18977] | [Ответить] |
| > Желающие помочь отмыть приглашаются
Где и когда? | ||
| Леха | Re: Авиант на 43! [18976] | [Ответить] |
| > Обграфичен с ног до головы Антонов №2601.
O_____O В депо чтоли ографитили? | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18976] | [Ответить] |
| да. в депо. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| > > Желающие помочь отмыть приглашаются Где и когда?
__ Скорее всего в пятницу в депо | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Сволочі!
Прийду обов'язково, у п'ятницю з 10-30 вільний. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Авиант на 43! [18982] | [Ответить] |
| > Сволочі! Прийду обов'язково, у п'ятницю з 10-30 вільний.
Мне тоже бы хотелось помочь, но свободен буду только после 15-00 | ||
| Зиберт | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Ближе к пятницу скажу, но собираюсь прийти тоже. | ||
| Годiй Андрiй | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Чи є сенс приходити о15.00?Якщо так-то +1 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Пропозиція організувати захід о 15-00.
Хто знає, яка саме фарба нанесена на 2601 з заводу, і, відповідно, які матеріали нам потрібні для відновлення пофарбування машини? | ||
| Зайцев | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Хочу огорчить- но в депо вряд ли вас пустят.Там помимо граффитчиков и так проблем выше крыши. | ||
| roadwalker | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| фотки с телефона здесь http://foto.mail.ru/mail/roadwalker68/
в депо пустят,только встретимся на подъезде и заедем,ближе к пятнице Димон уточнит...Спасибо всем! | ||
| Santehnik | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Напишите точную дату и время. А то я в пятницу в Тернополь отчаливаю, но помочь тоже хотелось бы | ||
| Зайцев | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Мне эта тема знакома.Я отмывал уже раз такую х-ню,тоже кстате с К-12,правда"03.
Водителю 2601: вас неоднократно замечал неккий начальник 2-го депо (его данные оставим инкогнито) за провождение посторонних в депо и за провозы в кабине.Будьте осторожны. Сочувствую,что испортили Вашу машину. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Сергей, не говори глупостей. Тебя уже все давно знают и кто ты за человек. Жаба давит, что кроме тебя кто-то другой в депо ходит? | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Лучше бы пришел и помог | ||
| Зайцев | Re: Авиант на 43! [18992] | [Ответить] |
| > Лучше бы пришел и помог
Я в депо хожу,когда хочу и никого не спрашиваю. Энд оффтоп. | ||
| kostyan | Re: Авиант на 43! [18992] | [Ответить] |
| Я буду. Что брать с собой? Может какой-то раствор в магазине посмотреть? | ||
| DEN | Re: Авиант на 43! [18992] | [Ответить] |
| Покраска будет проходить на улице или в цеху ?? | ||
| kostyan | Re: Авиант на 43! [18992] | [Ответить] |
| Я так понимаю, что красить никто ничего не будет. Такую краску вряд ли подберешь. Нужно растворять и отмывать мазню, сохраняя родную окраску 2601. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18996] | [Ответить] |
| > Я так понимаю, что красить никто ничего не будет. Такую
> краску вряд ли подберешь. Нужно растворять и отмывать > мазню, сохраняя родную окраску 2601. __ Ну да. растворитель уже купили | ||
| Николай | Re: Авиант на 43! [18969] | [Ответить] |
| >>>Желающие помочь отмыть приглашаются
____________ А Вы кто? Начальник депо?! В депо сами разберутся с покраской.А благодаря вашим катаниям в кабине с вод.Духота Е.С. (таб №1094) нач.маршрута сделал запись в журнале "Провоз посторонних в кабине" ! | ||
| Artur717 | 2601 | [Ответить] |
| Депо само виновато, что охрана спит. | ||
| SEmix | графити | [Ответить] |
| На майские видел Е301 на Тр18 с полностью разрисованной бочиной первой секции серебристой краской. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити | [Ответить] |
| По ходу, 2604. | ||
| Зиберт | Re: графити [19000] | [Ответить] |
| > На майские видел Е301 на Тр18 с полностью разрисованной
> бочиной первой секции серебристой краской. Ага, уроды. А депо на все это пофиг. Пусть смотрят за дырами в заборе! | ||
| Зайцев | Re: графити [19000] | [Ответить] |
| Я сообщал руководству депо уже 20 раз про лазейку,где пролазят эти твари- ноль внимания. Не хотите заделывать- смотрите за машинами. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19003] | [Ответить] |
| > Я сообщал руководству депо уже 20 раз про лазейку,где
> пролазят эти твари- ноль внимания. Не хотите заделывать- > смотрите за машинами. Чергове підтвердження того, як в депо рахуються з думкою цієї людини. Гадаю, максимум, що вони запропонували - це стати йому коло тієї дірки і не пускати нікого крізь неї зі словами "Сюди можна лише мені!" | ||
| Santehnik | Re: графити [19003] | [Ответить] |
| Да снять руководство депо давно пора. Жаль после забастовки это не сделали. | ||
| Anton | Re: графити [19003] | [Ответить] |
| Типун тебе на язык. В ТД2 - самое нормальное руководство. | ||
| SEmix | Re: графити [19004] | [Ответить] |
| > Чергове підтвердження того, як в депо
> рахуються з думкою цієї людини. Гадаю, максимум, що вони > запропонували - це стати йому коло тієї дірки і не пускати > нікого крізь неї зі словами "Сюди можна лише мені!" К стати, этой проблеме наверное столько лет, сколько и культуре, сформированной во времена Союза. "Тебе что-то не нравится? Иди и делай сам, нам за это не доплачивают." Зато потом эти дибилоиды будут жаловаться в управление, что их обижают. | ||
| Женя | Re: [18947] | [Ответить] |
| > Видел на автобусе АП-4 такой-же.
Не видел их только на машинах жлобофицированного АП-3. | ||
| Santehnik | Re: графити [19006] | [Ответить] |
| > Типун тебе на язык. В ТД2 - самое нормальное руководство.
Которое при первом удачном случае убивает все подряд? Конечно до первого депо далеко, но всеравно мне обидно за ТД2. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: графити [19006] | [Ответить] |
| Сегодня проходил мимо ТД№3....
Итак, по ходу стал 383, но для 413 появились небольние шансы поехать (слабо верится, но все-таки) Также из 510-515, остался полуразобраный 515, остальные уже разобрали ил разбирают. 516 напоминает только каркас. Также начали барахолить 384. 3901 в рекламе аналогичной 3715, также в рекламе 545, только другая расскраска. | ||
| tavalex2007 | Re: | [Ответить] |
| 3715 - Кариатур, а 545 - Пегастур.
3908 был замечен сегодня на Гетьмана на обкатке. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > 3908 был замечен сегодня на Гетьмана на обкатке.
Несколько дней назад Ярик Зайцев снял его http://www.picatom.com/1g/028-43.html в таком виде. Что-ж, стекла таки ставят что не может не радовать. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| 3906 - Кариатур, 3909 - Корал | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| 547 - чисто белый. И покрашен довольно качественно, что редкость для ТД3. Могут все-таки, когда захотят. | ||
| roadwalker | Re: Авиант на 43! [18998] | [Ответить] |
| > >>>Желающие помочь отмыть приглашаются
> ____________ > А Вы кто? Начальник депо?! > В депо сами разберутся с покраской.А благодаря вашим > катаниям в кабине с вод.Духота Е.С. (таб №1094) > нач.маршрута сделал запись в журнале "Провоз посторонних в > кабине" ! Вопервых не надо кичиться своей оседомленностью и выкладывать табельный номер,узнать его не проблема Во вторых начальник маршрута должен был сделать запись в путевой лист или перезвонить диспетчеру,что бы она записала В третих это был мой сын,который ездит со мной со смены на подстанции скорой помощи,после суточной смены едучи домой в час пик я его в салон не отправлю(маршрут 41) Надеюсь,понятно разъяснил... А депо на покраску нас...машина будет так ходить до осени(до среднего ремонта),лично мне стыдно будет так ездить... | ||
| roadwalker | Re: Авиант на 43! [18998] | [Ответить] |
| прошу прощения за опечатки...))) | ||
| Anton | Re: графити [19009] | [Ответить] |
| > > Типун тебе на язык. В ТД2 - самое нормальное
> руководство. Которое при первом удачном случае убивает все > подряд? Нет, которое работает и эксплуатирует технику лучше всех других троллейбусных депо. Конечно до первого депо далеко, но всеравно мне > обидно за ТД2. Пусть лучше тебе будет обидно за ТД1, за автобусные парки. Там поводов гораздо больше... | ||
| Anton | Re: Авиант на 43! [18981] | [Ответить] |
| > > > Желающие помочь отмыть приглашаются Где и когда? __
> Скорее всего в пятницу в депо К сожалению, с пятницы по воскресение меня не будет в Киеве... А так бы пришёл. | ||
| Anton | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| > Сегодня проходил мимо ТД№3.... Итак, по ходу стал 383, но
> для 413 появились небольние шансы поехать (слабо верится, > но все-таки) Также из 510-515, остался полуразобраный 515, Да, 515 уже тоже начали разбирать. Прямо на площадке... Остальные уже разобраны и отправлены на место порезки. | ||
| Santehnik | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| > Нет, которое работает и эксплуатирует технику лучше всех других троллейбусных депо.
Работать то работает, но работает ужасно с точки зрения организации перевозок. Паравозики там сейчас похлеще чем у ТД1 :-(. А количество простаиваемой техники ни в какие ворота не лезет. Ладно ЛАЗы там, но шкоды то чего стоят? Причем тут уже явно не в деньгах дело, когда всё хорошо было там тоже любили под забор всё подряд ставить при первом угодном случае. > за автобусные парки Ой то отдельная тема... | ||
| maxiWELL | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| Троллейбус 276 на стрелке повернул не туда. Пришлось переставлять штанги. http://www.picatom.com/1g/PICT0996_-1.html | ||
| Anton | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| > > Нет, которое работает и эксплуатирует технику лучше всех
> других троллейбусных депо. Работать то работает, но > работает ужасно с точки зрения организации перевозок. > Паравозики там сейчас похлеще чем у ТД1 :-( Я бы не сказал... Выполнения расписаний машинами ТД1 - то вообще феномен. . А количество > простаиваемой техники ни в какие ворота не лезет. Ладно > ЛАЗы там, но шкоды то чего стоят? Потому что возраст+пробег (да на каких маршрутах!)+отсутствие КР... Они в поднимабельном состоянии (за исключением нескольких как 450 - там неремонтопригодные повреждения рамы), но нужны запчасти, которых НЕТ, а депо деньгами на их покупку не располагает. Причем тут уже явно не в > деньгах дело, Увы. Именно в деньгах. Плюс в "политике партии" - управление мягко говоря не заинтересовано в ремонте любого ПС, не говоря уж о старых высокопольниках. когда всё хорошо было там тоже любили под > забор всё подряд ставить при первом угодном случае. Например? 15Тр "когда всё было хорошо", ездили почти в полном составе, + была масса 14Тр-не КВР. Ни в ТД1, ни в ТД3 неКВРенных 14Тр уже совсем не осталось - они остались только в ТД2. Идём дальше. Из КВРеных 14Тр, в ТД2 до сих пор не угроблена ни одна(!) - в то время как и в ТД1, и в ТД3 таковых уже полно. Если это не показатели бережливого отношения к технике - то ты меня извини. > за > автобусные парки Ой то отдельная тема... отож | ||
| Anton | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра, совершит свою последнюю поездку 2435. Ему приварили буксировочный крюк, и завтра его потянут в сторону Петровки - на металлобазу. Если кто будет проезжать мимо - ловите... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| Можливо, саме туди КрАЗ тягнув 289 у листопаді минулого року (писав тут про це). | ||
| Santehnik | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| > Я бы не сказал... Выполнения расписаний машинами ТД1 - то вообще феномен.
Ну ориентироваться на худших не всегда правильно. в ТД2 тоже сейчас постоянно то 18 на Зените, то 7 на Нивках, то две пятерки пройдет за 5 минут, а потом с пол часа пустота, то среди белого дня два 41х пройдет один за другим, а потом жди следующего его минут 20-30. А недавно так вобще видел как прошло два 39х с интервалом < 5 минут, а потом минут 30 вобще ничего (!). И при этом маршруты отнюдь не пробочные что говорит о беспределе на маршрутах и полном наплевательстве диспетчеров... Другого объяснения этому не нахожу. > Например? Я припоминаю постоянный крик на форуме когда лазы шли один за другим что "ой очередной ЮМЗ списали, ой шкоду под забор кинули". > но нужны запчасти, которых НЕТ, а депо деньгами на их покупку не располагает. Деньги в некотором количестве всётаки выделяются. > управление мягко говоря не заинтересовано в ремонте любого ПС Ну я бы так не сказал. Там политика немного другая, а имеено "е...занимайтесь сами со своими троллейбусами, но выручку нам сдайте". Но руководство депо тоже "молодцы". Допустили разбарахоливание некотороых машин что означает что они уже врядли поедут в обозримом будущем... | ||
| Dimon | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| На Щербакова/Салютной 3 машины столкнулось. Движение парализовано | ||
| Anton | Re: графити [19025] | [Ответить] |
| > в ТД2 тоже сейчас постоянно то 18 на Зените, то
> 7 на Нивках, то две пятерки пройдет за 5 минут, а потом с > пол часа пустота, то среди белого дня два 41х пройдет один > за другим, а потом жди следующего его минут 20-30. А > недавно так вобще видел как прошло два 39х с интервалом < 5 > минут, а потом минут 30 вобще ничего (!). Я вроде не говорил, что в ТД2 всё(!!!) хорошо. Я говорил, что в данный момент, на фоне других, оно выглядит лучше всех. > Например? Я припоминаю > постоянный крик на форуме когда лазы шли один за другим что > "ой очередной ЮМЗ списали, ой шкоду под забор кинули". Крик на форуме? Да уж, хороший источник информации. > но > нужны запчасти, которых НЕТ, а депо деньгами на их покупку > не располагает. Деньги в некотором количестве всётаки > выделяются. Угу - на зарплату. И то не полностью. > управление мягко говоря не заинтересовано в > ремонте любого ПС Ну я бы так не сказал. Там политика > немного другая, а имеено "е...занимайтесь сами со своими > троллейбусами, но выручку нам сдайте". Вот и подумай - на какие шиши депо будет ремонтировать троллейбусы, если оно выручки не видит? Но руководство депо > тоже "молодцы". Допустили разбарахоливание некотороых машин > что означает что они уже врядли поедут в обозримом > будущем... А что, в остальных депо такого нет? На мой взгляд, тут все равны... | ||
| Anton | Re: графити [19023] | [Ответить] |
| > Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра,
> совершит свою последнюю поездку 2435. Ему приварили > буксировочный крюк, Фото: http://transphoto.ru/photo/302345/ Свежепокрашенный У-14: http://transphoto.ru/photo/302344/ 280: http://transphoto.ru/photo/302343/ | ||
| GPS_27 | [Ответить] | |
| > На Щербакова/Салютной 3 машины столкнулось. Движение
> парализовано Так вот почему троллейбусы по Тр26 шли паровозиком. 1111 вроде как свежепокрашеный в тёмно-зелёный цвет. | ||
| GPS_27 | Re: графити [19023] | [Ответить] |
| > Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра,
> совершит свою последнюю поездку 2435. Жаль, что не оставили на память эту машину. | ||
| Nexus | Re: графити [19023] | [Ответить] |
| Сегодня в депо №3 КрАЗ притянул с ремонта один из трех юзиков, отправленных туда в феврале для последующей продажи, (насколько я понял - в Северодонецк). [Собственно из-за этого я и простоял на Севастопольской площади в ожидании буксира более 2 часов)))]. Троллейбус покрашен в белый цвет с синим низом (так как красят юзики в 4-м депо). Еще в синий цвет покрашены штангоулавливатели. Бортового номера, естественно, не нанесено. Но на некоторых плафонах задних фар нацарапано "529", поэтому скорее всего это именно он. В общем внешнее состояние я бы оценил в 4 с минусом.
За троллейбусом в депо приехала машина с платформой. Время погрузки троллейбуса на эту платформу было равно времени, за которое Краз съездил за мной на 375 и притянул в депо+я закрыл путевку и сдал зеркала+еще минут 20!!! Вся трудность погрузки на платформу заключалась в том, что платформа не была оборудована "съездом", и приходилось подкладывать доски и все что только можно, чтоб заехать. В конце-концов он все-таки заехал на платформу, правда с немного поцарапаным бампером. Остальные 2 машины еще не пришли с ремонта. | ||
| Artur717 | Re: графити [19027] | [Ответить] |
| > Я говорил, что в данный момент, на фоне других, оно выглядит лучше всех.
А КТД уже забрало свои выпуски с 18-го? | ||
| Dimon | Re: графити [19027] | [Ответить] |
| 297 тоже перекрашен | ||
| Леха | Re: графити [19027] | [Ответить] |
| Похоже 1324 будет еще жить - его покрасили | ||
| Otto | Re: графити [19027] | [Ответить] |
| Угу, особливо ТД1 гірше ТД2 тим, що там останнім часом піднімають все що тільки можна(як мінімум 1122, 1103, 2905, 2916, 2917, 1701), майже всі ЛАЗи на ходу на відміну від ТД2 і 4. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: графити [19035] | [Ответить] |
| > Угу, особливо ТД1 гірше ТД2 тим, що там останнім часом
> піднімають все що тільки можна(як мінімум 1122, 1103, 2905, > 2916, 2917, 1701), майже всі ЛАЗи на ходу на відміну від > ТД2 і 4. Да за 1701 тут помню его уже похоронили на форуме,мол здох Маз окончательно. | ||
| DenVol | Re: графити [19028] | [Ответить] |
| > > Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра, >
> совершит свою последнюю поездку 2435. Ему приварили > > буксировочный крюк Был замечен в 9:55 на Телиги возле Кирилловской церкви. | ||
| Santehnik | Re: графити [19028] | [Ответить] |
| > Я говорил, что в данный момент, на фоне других, оно выглядит лучше всех.
Темпы деградации там просто ошеломляющие. У них сейчас один вариант решения своих проблем - снять выпуска... В то время как в ТД1 наоборот, увеличили недавно выпуск. > Угу - на зарплату. И то не полностью. В том то и дело что не только на зарплату. > А что, в остальных депо такого нет? На мой взгляд, тут все равны... Когда в ТД3 стояли 3601 и 3604 из-за проблем с проводкой никто ничего оттуда не снимал... в ТД1 то-же самое. Ладно шкоды там барахлят, но когда Е301 это уже все границы переходит. Это уже точно говорит о том что руководству плевать на машины... | ||
| Dimon | Re: графити [19028] | [Ответить] |
| У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство виновато что конденсат разъел тонкий металл? | ||
| Dimon | Re: графити [19028] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2170&ft=1&s=nd&fm=165&lm=165#s-165 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| > У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство
> виновато что конденсат разъел тонкий металл? Де вони такий конденсат беруть? Цей тролейбус, що, розвозкою для Зміїв Гориничів працював? Конденсат, утворюючись на профілях та болтах, на які насаджений пластик, що оздоблює салон, часто стає причиною деформації пластика, писав вже тут, чому, і як з цим боротись. Але щоб дах згнив - не знаю, як це треба постаратись. Згнили несучі елементи чи обшивка кузову (дах)? ЗІ. Конкретика стосовно п'ятниці вже є? | ||
| Santehnik | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| Интересно почему ни в одном троллейбусе ТД3 нет фанерок, а в ТД2 полно? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| 549
http://www.picatom.com/1g/_5123104-1.html | ||
| Artur717 | Re: графити [19043] | [Ответить] |
| еще норм вид | ||
| kostyan | Re: графити [19035] | [Ответить] |
| > Угу, особливо ТД1 гірше ТД2 тим, що там останнім часом
> піднімають все що тільки можна(як мінімум 1122, 1103, 2905, > 2916, 2917, 1701), майже всі ЛАЗи на ходу на відміну від > ТД2 і 4. 1701 и 1905 снова стоят под забором, 2916 вроди бы тоже, 2917 ездит с переменным успехом - день ездит, два стоит. 1122 и не был дохлым. 1103 - согласен (восстановили после ДТП). >У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство виновато >что конденсат разъел тонкий металл? И после этого мне на форуме будут доказывать, что ЛАЗ - лучше всех. Качество ведь налицо. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: графити [19035] | [Ответить] |
| Тр 21 отменён и, вроде его уже замазали на всех табличках | ||
| kostyan | Re: графити [19042] | [Ответить] |
| > Интересно почему ни в одном троллейбусе ТД3 нет фанерок, а
> в ТД2 полно? У ТД3 Подольского спуска, убитой Фрунзе и Артема тоже нет. | ||
| DenVol | Re: графити [19046] | [Ответить] |
| > Тр 21 отменён и, вроде его уже замазали на всех табличках
Таки все? Тоже видел замазку на конечной возле второго депо. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19042] | [Ответить] |
| У ТД3 є Червоноармійська, де можна без простукування визначити, в якому місці у машини порушена геометрія кузова. | ||
| Леха | Re: графити [19037] | [Ответить] |
| > > > Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра,
> > > совершит свою последнюю поездку 2435. Ему приварили > > > буксировочный крюк Был замечен в 9:55 на Телиги возле > Кирилловской церкви. ФОТКИ,ФОТКИ!!!! Говорят еще 2443 везли | ||
| kostyan | Re: графити [19049] | [Ответить] |
| > У ТД3 є Червоноармійська, де можна без простукування
> визначити, в якому місці у машини порушена геометрія > кузова. Ну там не такое уж и большое расстояние, чтобы у машин успевали стекла вылетать... | ||
| Murcielago | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| > > буксировочный крюк Был замечен в 9:55 на Телиги возле
> > Кирилловской церкви. > ФОТКИ,ФОТКИ!!!! > Говорят еще 2443 везли Дестрой-покатушки на ЮМЗах? :) | ||
| DenVol | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| > Был замечен в 9:55 на
> Телиги возле > Кирилловской церкви. ФОТКИ,ФОТКИ!!!! Как я из машины на ходу сфоткаю? Тем более при наличии отсутствия фотика ) Фотки явно будут у Антона. | ||
| Леха | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| >Как я из машины на ходу сфоткаю?
Ааа,уже за рулем?) | ||
| DenVol | Re: графити [19054] | [Ответить] |
| > >Как я из машины на ходу сфоткаю? Ааа,уже за рулем?)
Не, в этот раз справа. Все равно сложно так фоткать. | ||
| tavalex2007 | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| Да,2443 везли. Тянул МАЗ-самосвал.
В 15.42 под Дегтяреским путепроводом. http://www.picatom.com/1g/P1230875-1-link.html | ||
| Леха | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| Cраная газель испортила весь кадр... | ||
| Sturm | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| > У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство
> виновато что конденсат разъел тонкий металл? Пруфлінк (фотку) в студію. Бо не віриться :) Тут уже дехто і 2621 списував, і гнилу підлогу у Е301 знаходив, і Е183 у ТД1 горів... От тільки 2621 так і не розвалився, та й у ТД1 нічого так і не згоріло | ||
| kostyan | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| >гнилу підлогу у Е301 знаходив
И фото даже было. Это 2628. >От тільки 2621 так і не розвалився Да он уже в таком состоянии, что ему действительно до этого недолго осталось... | ||
| Twister | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| Фотография наглядно показывает, насколько уже подгнил кузов у Т1 | ||
| kostyan | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| >Е183 у ТД1 горів
Не было такого. Тогда напутали - подгорел 4603 на Оболони. Чуть раньше - 4612 на Троещине. А 1699 (А183) - вообще умудрился сгореть дотла. | ||
| Murcielago | Re: графити [19059] | [Ответить] |
| > >гнилу підлогу у Е301 знаходив
> И фото даже было. Это 2628. Ссылочку, плз :) | ||
| Леха | Re: графити [19060] | [Ответить] |
| > Фотография наглядно показывает, насколько уже подгнил кузов
> у Т1 Ну да,после 1.5 лет простоя ясное дело что тупо сгнил А тогда был ВПОЛНЕ приличным | ||
| Dimon | Re: графити [19060] | [Ответить] |
| Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим список и отнесем к руководству депо. Аналогично, как отдирали от рекламы вагон №5290 в депо Дарница.
Просто могут не подписать - в депо недавно трагичекий случай произошел, не буду распростаняться. | ||
| Dimon | Re: графити [19060] | [Ответить] |
| в пятницу | ||
| Dimon | Re: графити [19060] | [Ответить] |
| 450 Шкоду тягали по депо чего-то.... | ||
| Dimon | Re: графити [19035] | [Ответить] |
| Згнили несучі елементи чи обшивка кузову (дах)?
__ точно не знаю. в пятницу можешь сам уточнить) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 2601 | [Ответить] |
| 5290? Це ж красінська дводверка, якої сто років, як немає.
Олійник О.В., пишіть до списку. | ||
| Santehnik | Re: графити [19046] | [Ответить] |
| > У ТД3 Подольского спуска, убитой Фрунзе и Артема тоже нет.
У всех остальных тоже нет. А фанерки есть. | ||
| Dimon | Re: графити [19058] | [Ответить] |
| > > У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство
> > виновато что конденсат разъел тонкий металл? Пруфлінк > (фотку) в студію. Бо не віриться :) __ Они в цеху. Три подряд. Вот только туда не пускают | ||
| kostyan | Re: графити [19064] | [Ответить] |
| > Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим
> список и отнесем к руководству депо. Аналогично, как > отдирали от рекламы вагон №5290 в депо Дарница. Просто > могут не подписать - в депо недавно трагичекий случай > произошел, не буду распростаняться. Помочь желаю. Только не могу понять начальство депо - им предлагают фактически бесплатно отмыть троллейбус, а они еще капризничают. Неужели приятнее будет, если он будет ездить в таком виде все лето? Ну пусть не удивляются потом, что пассажиры не хотят садиться в такой транспорт и депо не привозит денег. А отговорки как правило одни и те же - "у нас недавно случай был..." Сами виноваты. | ||
| Dimon | Re: 2601 [19068] | [Ответить] |
| > 5290? Це ж красінська дводверка, якої сто років, як немає.
__ Вагон метро | ||
| Андрей(BLEK) | Re: графити [19062] | [Ответить] |
| > > >гнилу підлогу у Е301 знаходив
> > И фото даже было. Это 2628. > Ссылочку, плз :) Было,я и выкладывал эту фотку на форуме Дима,которого уже нет(. Конечно товарищ Дмитрий из ТРЕД-4 намного преувеличил про размер гнилого пола в 2628,но маленький кусок был.Фотки жаль нет уже,посмотрю на флешках может и затерялась де то. | ||
| Dimon | Re: графити [19071] | [Ответить] |
| > > Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим >
> список и отнесем к руководству депо. Аналогично, как > > отдирали от рекламы вагон №5290 в депо Дарница. Просто > > могут не подписать - в депо недавно трагичекий случай > > произошел, не буду распростаняться. Помочь желаю. __ И как тебя записывать? | ||
| Santehnik | Re: графити [19071] | [Ответить] |
| Запиши Черныш И. С.
Только это самое, надо подробности, когда где и как начало. А то у меня в пятницу и универ и паравоз на Тернополь :-) | ||
| Dimon | Re: графити [19071] | [Ответить] |
| позвонишь мне на мобилку или я тебя наберу) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: графити [19071] | [Ответить] |
| А сегодня надо отписаться? | ||
| Anton | Re: графити [19066] | [Ответить] |
| > 450 Шкоду тягали по депо чего-то....
На разборку затаскивали. | ||
| tavalex2007 | Re: графити [19064] | [Ответить] |
| > Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим
> список и отнесем к руководству депо. Меня тоже запиши. Тарасов А.В. | ||
| tavalex2007 | Re: графити [19064] | [Ответить] |
| Уточните только время сбора. | ||
| Anton | Re: графити [19053] | [Ответить] |
| > Фотки явно будут
> у Антона. Увы. Написал, чтобы другие ловили. | ||
| Anton | Re: графити [19038] | [Ответить] |
| > > Я говорил, что в данный момент, на фоне других, оно
> выглядит лучше всех. Темпы деградации там просто > ошеломляющие. Выдумка. У них сейчас один вариант решения своих > проблем - снять выпуска... Выдумка. Ты, кстати, вообще в курсе, что снимает-добавляет выпуски не депо, а управа? В то время как в ТД1 наоборот, > увеличили недавно выпуск. Это типа как на А49: был 1выпуск, увеличили до двух - ой какие мы молодцы? > Угу - на зарплату. И то не > полностью. В том то и дело что не только на зарплату. > А > что, в остальных депо такого нет? На мой взгляд, тут все > равны... Когда в ТД3 стояли 3601 и 3604 из-за проблем с > проводкой никто ничего оттуда не снимал... в ТД1 то-же > самое. Ладно шкоды там барахлят, но когда Е301 это уже все > границы переходит. Это уже точно говорит о том что > руководству плевать на машины... Да нет, это говорит о том, что ты забыл, сколько Е301 в ТД1 или ТД3 - и сколько в ТД2. | ||
| Santehnik | Re: графити [19038] | [Ответить] |
| > Выдумка.
К сожалению нет... Я ж говорю, посмотри как работают маршруты. Это полный беспредел. Когда на беспробочном маршруте (41), днем! при интервале больше 10 минут образуется паравозик это уже полный капец. Причем такое я вижу постоянно... > Выдумка. Ты, кстати, вообще в курсе, что снимает-добавляет выпуски не депо, а управа? Ну во первых недовыпуск к плановому выпуску делает депо. Во вторых в самом депо тоже могут заниматся выпусками. Та-же передача Тр3 в ТД1 это инициатива директора ТД1, который тоже "кушать" хочет. Он подсуетился и депо получило маршрут. Не стоит во всем винить управу, нужно искать проблему на местах тоже. Управа не разбивает машины пофигистическим отношением к машинам, и управа не приказывает ставить все под забор. Ей вобще плевать на это! Просто одни хотят работать, другие ищут причины не работать. В качестве примера могу навести то что я хорошо знаю - АП-3. Им плевать на свои маршруты, они имея почти 20 графиков на 3тр в лучшем случае туда запускают 9 (по утрам иногда даже 10 бывает) машин, а АП-5 например на свой 90 выпускает все положеные выпуска, которые мешают 490 косить деньги. И ничего, никто не съел их за это. Тот-же А31 тоже, АП-3 туда выпускал что-нить дабы тот выпуск числился, а АП-8 дает реальные 3 машины которые даже ездят и люди даже расчитывают на него. При том что им вобще на те автобусы с колокольни плевать, у них полно таксомоторов. > Да нет, это говорит о том, что ты забыл, сколько Е301 в ТД1 или ТД3 - и сколько в ТД2. Да не забыл. Только вот интересно выходит, почему-то ТД1 и ТД3 может уследить за ~13 Е301, а вот ТД2 за столькома-же Е183 не может. Странно, не так ли? С фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| > > Выдумка. К сожалению нет... Я ж говорю, посмотри как
> работают маршруты. Это полный беспредел. Когда на > беспробочном маршруте (41), днем! при интервале больше 10 > минут образуется паравозик это уже полный капец. Ага, коли мені він був потрібен, по Святошинській була сильна пробка в обидві сторони, внаслідок чого була картина - 30 хвилин нікого, а у наступні 5-7 хвилин - 4 чи 5 машин. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| > > Во
> вторых в самом депо тоже могут заниматся выпусками. Та-же > передача Тр3 в ТД1 это инициатива директора ТД1, который > тоже "кушать" хочет. Он подсуетился и депо получило > маршрут. Є докази? Про директора ТД1 багато чого кажуть. | ||
| Santehnik | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| Ну доказательств тут и быть не может. Но что в ТД1 что в ТД3 говорили что это именно его инициатива была, причем что там что там это инициативу крыли матом. | ||
| Anton | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| > > Выдумка. К сожалению нет... Я ж говорю, посмотри как
> работают маршруты. Ты смотри не только на то, как работают маршруты ТД2, ты смотри на то, как работают маршруты остальных депо. Всё познаётся в сравнении! > Это полный беспредел. Да нет, полный беспредел - это 1 (ОДИН) выпуск на А56 в выходные, 2 в межпик; 2 (4 в пик) выпуска на Тр43, ... Когда на > беспробочном маршруте (41), днем! при интервале больше 10 > минут образуется паравозик это уже полный капец. Причем > такое я вижу постоянно... ...а 41-й - это один из самых нормально работающих маршрутов в городе. Ещё раз: всё познаётся в сравнении! > Выдумка. Ты, кстати, вообще в > курсе, что снимает-добавляет выпуски не депо, а управа? Ну > во первых недовыпуск к плановому выпуску делает депо. Причём здесь недовыпуск? У тебя, что есть данные по недовыпускам из всех депо? Во > вторых в самом депо тоже могут заниматся выпусками. НЕ МОГУТ. Всё решает управа. Депо конечно может выходить с какими-то предложениями - но что их примут, это далеко не факт. > Управа не разбивает машины > пофигистическим отношением к машинам, и управа не > приказывает ставить все под забор. Ей вобще плевать на это! И вновь ты ошибаешься. Приказывать она может и не приказывает, но невыделение денег (то, что остаётся в распоряжении депо - это крохи) на ремонты, невыделение материалов и запчастей - это и есть наиглавнейшая причина того, что машины оказываются под забором. > Только вот интересно выходит, > почему-то ТД1 и ТД3 может уследить за ~13 Е301, а вот ТД2 > за столькома-же Е183 не может. Странно, не так ли? Странно то, что в одном случае ты берешь Е301, а в другом Е183. Это называется "подтасовка". Если б ты сравнивал только Е183, то увидел бы, что они стоят примерно в равных количествах по всем депо; если б только Е301 - то тут дело в том, что найти 12-13 нормальных экипажей на депо всё же проще, чем 50. С > фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых > условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. В ТД3 не так много ЛАЗов. + ездят они в основном по центру, и бьются меньше. | ||
| kostyan | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| > Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим
> список и отнесем к руководству депо. Тихомиров К.В. Прийду в любой день. | ||
| Santehnik | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| Не знаю... может я неправ конечно, но со стороны видится абсолютный пофигизм руководства ТД2 к своим машинам и маршрутам. Может это ошибочное мнение, не знаю. Но вот видится так и всё. | ||
| kostyan | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| С
> фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых > условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. В 3906,3907,3908,3912 - заварены форточки, в 3605 - битое лобовое стекло, 3603 - больше стоит, чем ездит (не из-за остекления, а из-за плохого техсостояния). | ||
| kostyan | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| >Ты смотри не только на то, как работают маршруты ТД2, ты смотри >на то, как работают маршруты остальных депо. Всё познаётся в >сравнении!
Вот именно. Потому я и говорю, что на данный момент ТД4 - лучшее депо в Киеве. ЛАЗов у них стоит меньше, чем в ТД2, кстати именно на базе ТД4 заводские мастера поднимают машины. 4007 смогли восстановить. Небольшие интервалы, стабильноработающие маршруты (Тр34 не считаем). Но есть и минус - "забили" на ЮМЗы. Все же, во всяком случае до прихода новых машин, это делать нежелательно - будет сокращен выпуск. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| С
> фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых > условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. Господи нет фанерок - есть полиэтилен вместо окон, да и фанерки есть вместо форточек.... Большая разница.... | ||
| Anton | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| > Не знаю... может я неправ конечно, но со стороны видится
> абсолютный пофигизм руководства ТД2 к своим машинам и > маршрутам. Тогда объясни, как это твоё мнение согласуется с такими несомненными фактами, как: 1) эксплуатация Шкод-не КВР: безусловный лидер - депо № 2 (другие депо их уже посписывали, а в ТД2 они еще ездят) 2) эксплуатция Шкод-КВР: безусловный лидер - депо №2 (в других депо их уже списывают вовсю, а в ТД2 ездят все до единой) 3) эстетическое (внешнее, внутреннее) состояние ПС: депо №2 - в лидерах (снаружи красят нормальной, а не подзаборной краской, как в ТД3; внутри салоны поддерживаются в более-менее приличном состоянии - а не в состоянии "после разгрома", как в ТД1; освещение салонов тоже более-менее нормальное, а не как в ТД4; отопление присутствует в большинстве машин, даже в самых старых, а не как в ТД1 ) 4) работа маршрутов: депо № 2 в лидерах (более-менее стабильная работа почти на всех маршрутах с ожидаемыми интервалами, более-менее приличные скорости движения, а не как в ТД1) | ||
| Anton | Re: графити [19091] | [Ответить] |
| > >Ты смотри не только на то, как работают маршруты ТД2, ты
> смотри >на то, как работают маршруты остальных депо. Всё > познаётся в >сравнении! Вот именно. Потому я и говорю, что > на данный момент ТД4 - лучшее депо в Киеве. Я бы так не сказал, прежде всего из-за прорвы стоящих ЮМЗ Т2. В ТД3 абсолютно аналогичные машины эксплуатируются куда лучше. Да и состояние салонов машин ТД4, особенно освещения, мягко говоря не радует. ЛАЗов у них > стоит меньше, чем в ТД2, кстати именно на базе ТД4 > заводские мастера поднимают машины. 4007 смогли > восстановить. Всё же пока ещё он не поехал. | ||
| Сергей | ТД4 на Тр18 | [Ответить] |
| Сегодня на 18 маршруте я видел 4032, 4605 и 4610. Но видел и машины 2-го депо. Три моих вопроса:
1) Как давно часть выпусков на 18 маршрут была переведена в 4 депо? 2) Каков процент выпуска 2 и 4 депо на 18 маршрут - 50 на 50, 60 на 40, 65 на 35 или 80 на 20? 3) Будет ли 18 маршрут со временем полностью переведен в 4 депо? | ||
| Dimon | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| > Не знаю... может я неправ конечно, но со стороны видится
> абсолютный пофигизм руководства ТД2 к своим машинам и > маршрутам. Может это ошибочное мнение, не знаю. Но вот > видится так и всё. __ Е183 ТД2, первые экземпляры. Они сырые, Так что Е183 2006 года поставки и 2007 сравнивать немного некорректно | ||
| Dimon | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| > Сегодня на 18 маршруте я видел 4032, 4605 и 4610. Но видел
> и машины 2-го депо. Три моих вопроса: 1) Как давно часть > выпусков на 18 маршрут была переведена в 4 депо? 2) Каков > процент выпуска 2 и 4 депо на 18 маршрут - 50 на 50, 60 на > 40, 65 на 35 или 80 на 20? 3) Будет ли 18 маршрут со > временем полностью переведен в 4 депо? __ 1. После забастовки в марте 2. 9 выпусков ТРЕД4 3. Этого никто не знает | ||
| Леха | Re: графити [19090] | [Ответить] |
| > С > фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых >
> условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. В > 3906,3907,3908,3912 - заварены форточки, Забыл 3904 >в 3605 - битое > лобовое стекло, Его дважды уже били,но недобили))) >3603 - больше стоит, чем ездит (не из-за > остекления, а из-за плохого техсостояния). Да ну ладно,ездит как ездит. Откуда такой бред? | ||
| GPS_27 | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| > > > >гнилу підлогу у Е301 знаходив > > И фото даже было.
> Это 2628. > Ссылочку, плз :) Было,я и выкладывал эту фотку > на форуме Дима,которого уже нет(. Конечно товарищ Дмитрий > из ТРЕД-4 намного преувеличил про размер гнилого пола в > 2628,но маленький кусок был.Фотки жаль нет уже,посмотрю на > флешках может и затерялась де то. В марте ехал в 2625 или 2628 (не помню, из серии 262Х) . Между вторыми колёснми арками пол проваливался при наступлении ногой на 4 сантиметра, хоть сквозной дыры и не было видно. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| Видел как везли ЮМЗ в 10-17 в районе КарДач в ТД№3 с СТО видимо. Номер видно не было. Покрашен в белый цвет сверху и синий снизу (как 524, 527 перед передачей). Видимо он таки отправятся в Северодонецк.
Фото (похого качества) http://www.picatom.com/1g/DSC01558-2.html | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| >отопление присутствует в большинстве машин, даже в самых >старых, а не как в ТД1
Тут у них как раз парадокс. В старых машинах отопление есть, зато во многих новых его нет. >работа маршрутов: депо № 2 в лидерах (более-менее стабильная >работа почти на всех маршрутах с ожидаемыми интервалами, >более-менее приличные скорости движения, а не как в ТД1) Не как в ТД1, но и не как в ТД4. Там скорости движения еще и получше будут, но паравозики встречаются гораздо реже, чем на маршрутах ТД2. А по первым двум пунктам - согласен. | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| >Я бы так не сказал, прежде всего из-за прорвы стоящих ЮМЗ Т2. В >ТД3 абсолютно аналогичные машины эксплуатируются куда лучше.
Дочитай до конца мой пост. Я как раз написал про этот минус ТД4. >Всё же пока ещё он не поехал. Все что зависело от депо - оно выполнило. Теперь дело за финансированием. Дадут денег - купят ему колеса с компрессором, да и поедет. | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| >Видимо он таки отправятся в Северодонецк.
Не понимаю я КПТ. Сами же кричат что нету выручки, сами же сокращают выпуск и по смешной цене отдают троллейбусы этим козлам, которые даже ЮМЗ Т2 новый (РКСУ) года полтора-два назад купить не удосужились. А ведь замены этим ЮМЗам Северодонецк нам не купит. Раз на то пошло - отдали бы трупы - 502-515, 4201,4203,4204 и т.д. Пусть сами себе собирают столько машин, сколько смогут собрать. Так нет же - отдаем неплохие троллейбусы... | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| Кстати, Димон - я так понимаю, что завтрашняя отмывка 2601 отменяется? | ||
| Леха | Re: ТД4 на Тр18 [19100] | [Ответить] |
| > Видел как везли ЮМЗ в 10-17 в районе КарДач в ТД№3 с СТО
> видимо. Номер видно не было. Покрашен в белый цвет сверху и > синий снизу (как 524, 527 перед передачей). Видимо он таки > отправятся в Северодонецк. Фото (похого качества) > http://www.picatom.com/1g/DSC01558-2.html > По информации от Anton"a - в депо после ремонта вернулся не 529,а 522! Это фотография я как понимаю уже второго Т2? | ||
| Nexus | Re: ТД4 на Тр18 [19100] | [Ответить] |
| 529 пригоняли вчера. Вчера же погрузили и забрали. О том что это 529 говорило только то что такие цифры были нацарапаны на плафонах задних фар.
Сегодня пригнали еще одного, но так и не забрали - покрашен точно также, но опознать кто это - 522 или 533 - было уже не почем. | ||
| Dimon | Re: ТД4 на Тр18 [19104] | [Ответить] |
| > Кстати, Димон - я так понимаю, что завтрашняя отмывка 2601
> отменяется? __ Да. Депо сейчас не до отмывки. Прийдется в выходной день во время обеда | ||
| Dimon | Re: ТД4 на Тр18 [19103] | [Ответить] |
| > >Видимо он таки отправятся в Северодонецк. Не понимаю я
> КПТ. Сами же кричат что нету выручки, сами же сокращают > выпуск и по смешной цене отдают троллейбусы этим козлам, > которые даже ЮМЗ Т2 новый (РКСУ) года полтора-два назад > купить не удосужились. __ kostyan, попрошу не грубить. К тому же к осени ожидается пополнение троллейбусного парка. Летом пассажиропоток падает. Минус три троллейбуса погоды не испортит. | ||
| Леха | Re: ТД4 на Тр18 [19106] | [Ответить] |
| > 529 пригоняли вчера. Вчера же погрузили и забрали. О том
> что это 529 говорило только то что такие цифры были > нацарапаны на плафонах задних фар. Сегодня пригнали еще > одного, но так и не забрали - покрашен точно также, но > опознать кто это - 522 или 533 - было уже не почем. По информации из источников - вчера пригнали не 529 а 522!!! А сегодня фиг знает кого еще пригнали. Хотя точно сейчас никто инфу не скажет,надо узнавать,смотреть. и желательно ФОТКИ!!!! | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19106] | [Ответить] |
| >Вчера же погрузили и забрали.
Я вот еще чего не пойму. Почему их везут не на буксире, а на трейлере (ладно еще бы по ж/д, но так...)? | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19106] | [Ответить] |
| >Прийдется в выходной день во время обеда
В субботу меня в Киеве не будет. Если в воскресенье - остается +1. | ||
| Santehnik | Re: ТД4 на Тр18 [19106] | [Ответить] |
| > Почему их везут не на буксире, а на трейлере (ладно еще бы по ж/д, но так...)?
Что-бы не разбить по дороге видимо. | ||
| Женя | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| > Не знаю... может я неправ конечно, но со стороны видится
> абсолютный пофигизм руководства ТД2 к своим машинам и > маршрутам. Может это ошибочное мнение, не знаю. Но вот > видится так и всё. Явно ошибочное. | ||
| Dimon | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| Руководство ТРЕД 2 дало добро на отмывку троллейбуса "Антонов" №2601.
Отмывка будет в пятницу 21 мая приблизительное время 10:30. Просьба отписаться кто желает прийти для составления списка. С собой желательно взять тряпку. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| Доведеться з пар тікати, раз така справа.
Плюсуюсь, ПІБ вказано у пості 19068. | ||
| kostyan | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| > Доведеться з пар тікати, раз така справа. Плюсуюсь, ПІБ
> вказано у пості 19068. Та же самая ситуация) Одно радует - хоть на первую пойду (важная контрольная будет). +1 конечно. | ||
| DEN | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Вчера, около 16:00 видел на Окружной платформу, везущую ЮМЗ Т2. Платформа проехала сразу за Жулянским мостом в сторону Борщаговки. | ||
| kostyan | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| 3719 потерял башмак штанги на стрелке на Мельникова (разьезд Тр16/19 и 18). Так и остался стоять посреди дороги, очевидно ожидал КРАЗ. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Відзначу появу безкомпостерного 4763 на А51. Чи з'явились у ньому компостери чи ні - не знаю, бо з'ясувати цей факт, їдучи зі швидкістю 65(!!!!) км/год по Привокзальній(!!!) на 5484 не було можливим. | ||
| Зиберт | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Откуда такие точные данные о скорости трамвая? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Від ГОСТу, який передбачає розстановку стовпів на фіксованій відстані та секундоміру.
Вирахувати швидкість прийшло на думку, коли сфотографував його по АТС (тільки-тільки в повороті перетнув Григоренка і пішов на виділенку до Позняків), і він дико розмазався на 1/200. Через замалий проміжок часу він обернувся, сів у нього. Далі став вираховувати. Дані приблизні, з поправкою на реакцію (підраховував вже вдома) та на похибку, пов'язану з довжиною вимірювань. Ахматової - max. 47,5 км/год (перегон вул. А. Ахматової - вул. Драгоманова) Тростянецька - max. 54 км/год (перегон вул. арх. Вербицького - ХШ) Ялтинська - max. 43 км/год (по-моєму, Новодарницька - Сормовська) Привокзальна - max. 65 км/год (в момент зустрічі 4763, можливо, менше, але не набагато) ХШ - max. 58 км/год (до Хімії, на Хімії я вийшов). При цьому не зупинявся ні перед світлофором перед з'їздом на однопутку, ні після О_о Наскільки відставав вагон від графіка, я не цікавився. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Сабж вже зламався. Буксується в депо за допомогою 027. | ||
| Леха | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Докатався ))) Гоночник | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Ну, сьогодні за кермом інший водій був, та, гадаю, ті "покатушки" безслідно для вагона не пройшли. | ||
| Santehnik | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Нужна помощь специалистов.
Вот тут сказано что ЮМЗ-Т2 №529 2001 года выпуска. На СТТС указано что 2000. По заводскому номеру вроде как 2000. Собственно кто прав? :-) | ||
| Юрий | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| По книге Киевский троллейбус 2001 года. | ||
| Зайцев | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| А по заводской табличке - 2000 г.в.Все ЮМЗ Т2 517-530 - 2000 г.в.Данные с заводских табличек. | ||
| Anton | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| > Сегодня проходил мимо ТД№3.... Итак, по ходу стал 383, но
> для 413 появились небольние шансы поехать (слабо верится, > но все-таки) 413 как стоял, так и стоит, никто его не трогал. Всё ранее списанное - порезали, за исключением 513, 515 и 384. | ||
| kostyan | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| >Всё ранее списанное - порезали, за исключением 513, 515 и 384.
Лучше бы отдали в Северодонецк вместе с трупами ТД4. Вместо очень даже ходовых 524,527,522,529. Пусть сами себе собирают столько машин, сколько смогут. Ради них депо без резерва оставлять - это уж слишком. | ||
| Alex | [Ответить] | |
| А каком резерве идёт речь,Северодонецк восстановил эти ваши как вы говорите "Рабочие" машины и забрал их себе,а так бы их просто списали.Не умеют у вас технику эксплуатировать от этого все и беды! | ||
| kostyan | Re: [19130] | [Ответить] |
| > А каком резерве идёт речь,Северодонецк восстановил эти ваши
> как вы говорите "Рабочие" машины и забрал их себе,а так бы > их просто списали. Эти машины ждали СР. Пока на него не выделили денег, они стояли. Никто их не собирался списывать. Даже права не имели - им меньше 10 лет. >Не умеют у вас технику эксплуатировать от этого все и беды! Зато у вас очень хорошо умеют) Хозяйство в таком упадке, что дальше некуда - еще и киевские троллейбусы им подавай! Вот кстати, почему вы у Луцка ЗиУ не просили (по вашей логике - там же Богдан под боком)? Почему Киев должен вас спонсировать? Нашли себе дойную корову... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Никто ничего просто так не отдал бы. Если передали, значит машины не нужны. Трудно понять? | ||
| kostyan | Re: [19130] | [Ответить] |
| Еще и ТД3, помимо всего. Лучше бы у Куреневки забрали трупы - им хотя бы скоро и ЮМЗы вообще станут не нужны. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| какой СР? машины с сентября-октября стояли! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| В Луцке ЗиУ? Это там где предприятие по ...... пошло из-за лизинга? Очень умно..... | ||
| kostyan | Re: [19132] | [Ответить] |
| > Никто ничего просто так не отдал бы. Если передали, значит
> машины не нужны. Трудно понять? Тебе может и не нужны. А депо нужны. Твой Ламбуцкий просто делает все возможное, чтобы довести ЭТ до гибели. А Северодонецк - как начинаем растаскивать киевское имущество - они тут как тут, конечно. PS Интересная ситуация сейчас сложилась. С восточного региона в Киев пачками тянут ВВ-АА, зато из Киева туда отдают троллейбусы. За что нам такое? | ||
| kostyan | Re: [19134] | [Ответить] |
| > какой СР? машины с сентября-октября стояли!
Если бы ты проспонсировал их ремонт - не стояли бы. | ||
| Alex | Re: [19134] | [Ответить] |
| kostyan ты свой пыл и ненависть к Северодонецку немного поубавь.Ваши отдали наши взяли:))))))))
> Зато у вас очень хорошо умеют) Хозяйство в таком упадке, что дальше некуда - еще и киевские троллейбусы им подавай! Вот кстати, почему вы у Луцка ЗиУ не просили (по вашей логике - там же Богдан под боком)? Почему Киев должен вас спонсировать? Нашли себе дойную корову... Если у тебя есть голова и здравый смысл ,то подумай! Как предприятие находящиеся в упадке может позволить себе СР троллейбуса в Киеве ,да ещё транспортировку за 750 км,при чём двух машин и это не малые деньги ! Если б в северодонецком депо было бы все так плохо как ты говоришь,то было бы так - http://transphoto.ru/photo/302746/. А вообще-то картина вырисовывается несколько иная, на сегодняшний день СТУ является лидером в обновлении ПС на Донбассе и отчасти в Украине. Это получения новых машин или б\у,в принципе разницы нет,что брать б\у или новые ,главное это хорошее тех.состояние троллейбуса.Хоть киевским ЮМЗам уже 10 лет отраду,но после СРа и доводки в СТУ ,они довольно таки резво бегают. А те трупы,что вы предлагает нам восстанавливайте сами,нам их предлагали кагда-то ,но ремонт их и восстановления будет стоит как новый кузов ЗиУ. А берёт Северодонецк б\у у Киева лишь потому,что нет денег на покупку новых машин,а старые ЗиУ нужно списывать,вот и крутиться СТУ на одной ноге дабы сохранить ПС и не дать умереть троллейбусу в городе,если Киев забил на ГЭТ и все отдал в руки маршруток,то у нас общественный транспорт ещё в почёте и приоритете! | ||
| SEmix | Цирк :) | [Ответить] |
| Всегда умиляла болтовня на форуме на тему "нафига вам НАШИ троллейбусы, автобусы или трамваи" касается тем о делёжке между городами, и внутри Киева между районами. Друзья мои, троллейбусы (автобусы, трамваи, фуникулёры и маршрутки) - не ваши! И не у вас их забирают, да и забирают их не участники форума. перестаньте их делить. Всё уже украдено до вас (с) | ||
| Юрий | Re: Цирк :) | [Ответить] |
| Все таки у нас ведь троллейбусы, трамваи, автобусы для перевозки пассажиров, купленые были для Киевлян за их бабки в том числе, и когда передают их в другой город а у нас скажем закрывают Тр21 и люди вынуждены пересаживатся на маршрутки, и вы не забывайте что Т ТР А в случаи аварии не так просто перевернуть как тот же богдан потому и ехать в них безопаснее. | ||
| SEmix | Re: Цирк :) [19140] | [Ответить] |
| > Все таки у нас ведь троллейбусы, трамваи, автобусы для
> перевозки пассажиров, купленые были для Киевлян за их бабки > в том числе, Имущественное право принадлежит Вам? Что за бред в подмене понятий? Налоги это деньги на функционирование государства. И с того момента, когда с Вас удерживают налог или Вы добровольно его платите - эти деньги перестают быть Вашими. Вы ими больше не распоряжаетесь. Всё, что на них куплено не принадлежит Вам. Это принадлежит государственным организациям и предприятиям и распоряжается этим имуществом и недвижимостью не участник трамвайного форума, а государство с полным на то правом, которое государство себе обеспечило. и когда передают их в другой город а у нас > скажем закрывают Тр21 Маршруты не закрывают из-за того, что в другой город отдали или передали единицу ПС. Формально вообще прямой связи нет. Этот троллейбус могли просто порезать. В плане передачи/продажи ПС очень показательна политика скандинавов. Списываются ходовые машины и в отличном состоянии, с относительно небольшим пробегом их продают. Некоторые города и страны не могут себе позволить новый и качественный автобус. Для них есть вариант или "новый НЕкачественный" или "НЕновый качественный", они выбирают второе. И создают тем самым спрос для скандинавов. Если у нас эта схема приживётся, то будет хорошо. А деньги за проданные машины можно пустить на закупку з/ч или обновление парка. > вы не забывайте что Т ТР А в случаи аварии не > так просто перевернуть как тот же богдан потому и ехать в > них безопаснее. Опрокидывание это далеко не самый страшный и опасный вид ДТП. | ||
| Юрий | Re: Цирк :) [19140] | [Ответить] |
| Нечего на линию выпускать вот и закрывают. А почему нечего выпускать новые машины не покупают, уже имеющееся передают в другой город. Передавать можно тогда когда есть избыток чего либо. А избытка нет. Я оплачиваю проезд. Какая нибудь пускай мизерная сума идет на покупку тех же Т ТР А. Просто по поводу. Пр сильном ударе маршрутку типа богдана перевернет, а с Т ТР А такого не случится. Не раз видел фото богдан стои весь побитый или перевернутый а вагон трамвая поцарапаный и чуть помятый. | ||
| SEmix | Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1077321
В Киеве троллейбусы хотят заменить автобусами Сегодня, 14:53 Корреспондент.net Власти считают, что троллейбусы создают в столице заторы Троллейбусы, курсирующие на оживленных магистралях в Киеве, хотят заменить автобусами. Об этом заявил директор института Киевдормостпроект Владимир Воробьев в ходе круглого стола на тему Концепция стратегического развития Киева: основные положения в информационном агентстве ЛІГАБізнесІнформ. "В мире троллейбус - курортный вид транспорта. Это экологически чистый транспорт, но создает заторы. Поэтому его лучше заменить автобусом", - сказал Воробьев. Он также уточнил, что в Киеве будут закрыты не все троллейбусные маршруты. Воробьев: В мире троллейбус - курортный вид транспорта. Это экологически чистый транспорт, но создает заторы. Поэтому его лучше заменить автобусом "Мы сделаем анализ существующих маршрутов. Там, где они не мешают остальному транспорту и не создают пробок и заторов, они останутся", - отметил Воробьев. Вместе с тем, Воробьев затруднился назвать количество троллейбусных маршрутов, которые могут быть закрыты. "К концу года при нормальном финансировании работ по Генплану мы конкретно сможем ответить на вопрос, где троллейбусы оставляем, а где убираем. Пока это только концепция", - сказал глава Киевдормостпроект. Напомним, ранее начальник УГАИ Киева Анатолий Куренной заявлял, что маршрутки в Киеве нужно заменить автобусами и троллейбусами. (SEmix - есть ведь здравомыслящие люди в этом городе) Напомним, в апреле начальник управления Государственной автомобильной инспекции в Киеве Анатолий Куринный заявил о необходимости заменить маршрутные такси в центральной части столицы автобусами и троллейбусами большой вместительности. По материалам: ЛIГАБiзнесIнфор | ||
| SEmix | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| Пацталом!! )))))))))))))
Маршрутка Богдан А092 - 43 человека, длина 7,43 метра, ширина 2,38 метра. 7,43*2,38=17,68 кв. метров занимает на дороге маршрутка. 17,68/43=0,41 кв.метра занимает на дороге 1 пассажир маршрутки. Троллейбус ЛАЗ Е301 - 200 человек, длина 18.8 метров, ширина 2,55 метра. 18,8*2,55=47,94 кв. метра занимает на дороге троллейбус. 47,94/200=0,24 кв.метра занимает на дороге пассажир троллейбуса. Вопрос к знатокам: кто же создаёт пробки на самом деле. Если учитывать, что легковой автомобиль Mitsubishi Lancer X c длиной 4,59м и шириной 1,76 метров занимает на дороге 4,59*1,76= 8,08 кв.метра, при 5 пассажирах в салоне, 1 пассажир занимает 1,62 кв.метра!!! Какой нафиг курортный??? В половине европейских столиц троллейбус цветёт и пахнет, а в остальных столицах ходит трамвай. Весь цивилизованный мир спрыгивает с дизельных автобусов в пользу газовых, гибридных автобусов, или дуобусов (автобус-троллейбус), или троллейбусов с возможностью проехать пару десятков километров без проводов. Вот списочек "курортных" городов с троллейбусом: http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_городских_троллейбусных_систем Троллейбус им мешает! Снимаешь троллейбус - строй трамвай и обновляй вагоны, самым новым из которых за 20 лет перевалило. Я злой!!! | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| Всё что я могу сказать - верните ООО.
Он хоть город развивал... | ||
| Юрий | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| +1 | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| >Троллейбусы, курсирующие на оживленных магистралях в Киеве, >хотят заменить автобусами.
Что за бред?! Чем им троллейбусы не угодили? Какая пробочность? Если все из-за того, что троллейбус может обьехать не все ДТП, то в чем проблема? Смещаем КС влево, вешаем четко посредине дороги - и все. Мне кажется, что дело не в пробочности. Просто они создают большУю конкуренцию ламбошруткам, вот Ламбуцкий и подсуетился. Теперь даже если троллейбусы уберут - аналогичными по вместимости автобусами их не заменят - город еще больше наводнят всякими желтыми ВВ-АА консервнобаночного типа. Оригинально однако он придумал убить ОТ... | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19145] | [Ответить] |
| > Всё что я могу сказать - верните ООО. Он хоть город
> развивал... -1000000000! Если бы не он, сейчас в Киеве была бы полноценная трамвайная система. И не было бы некоторых троллейбусных маршрутов, которые теперь положат под ламбошрутки (вместо них был бы трамвай). | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| >троллейбус - курортный вид транспорта
бессмысленное утверждение лишенное всяких оснований. С таким же успехом можно сказать что троллейбус - футбольный вид транспорта. >Mitsubishi Lancer X c длиной 4,59м и шириной 1,76 метров занимает на дороге 4,59*1,76= 8,08 кв.метра А какой-нибудь джип занимает места как бы даже не больше чем "Богдан", и не всегда везет 5 человек, а в чаще всего - 1. | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| >-1000000000! Если бы не он, сейчас в Киеве была бы полноценная трамвайная система.
откуда такая уверенность? ;\\\ кто еще тогда балотировался в мэры? Суркис? ну да, он бы точно развивал общественный транспорт..... | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| > Просто они создают большУю конкуренцию ламбошруткам, вот Ламбуцкий
Казалось бы, причём здесь Лужков? (С) > Если бы не он, сейчас в Киеве была бы полноценная трамвайная система. Не факт... | ||
| HAnS | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| Хм, цікаво. Чи не він-же пропонував цю ідею ще в 2003 році, бо вона вже вдруге спливає.... | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| >Казалось бы, причём здесь Лужков? (С)
Вот именно, что "казалось бы". А если копнуть поглубже - то все становится очень даже видно. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| > Хм, цікаво. Чи не він-же пропонував цю ідею ще в 2003 році,
> бо вона вже вдруге спливає.... В таком случае будем надеяться, что она и сейчас останется только "на бумаге", как и в 2003 году. | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| > А если копнуть поглубже - то все становится очень даже видно.
Если бы моей 575 мешал Тр5, то я оставил бы на Тр5 4 выпуска. Если бы моей 556 мешал бы Т1 то я не из кожи лез бы что-бы его запустить, а специально тормозил бы процесс. Если бы моей МТ159 мешал бы Тр18, то в день протеста мои замы не орали бы матом и не нагоняли бы ВСЁ что можно в центр, а нагнал бы МАЗов и спокойно вывез бы публику по дварубля, а потом еще и в придачу урезал бы маршрут. Если бы моей 166 мешал бы Тр23, то я бы оставил там 2 выпуска Если бы моей МТ80 мешал бы Тр2 то я бы оставил бы там 6 выпусков которые благополучно ездили бы паравозом. Продолжать? | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| >Если бы моей 575 мешал Тр5, то я оставил бы на Тр5 4 выпуска.
Тр5 сократили. От Шулявки до ВМ он пустой. 575 и 228 полные, потому что идут в центр. Ламбуцкий добился своего. >Если бы моей 556 мешал бы Т1 то я не из кожи лез бы что-бы его >запустить, а специально тормозил бы процесс. Если бы этот процесс не тормозили (точнее, если бы не воровали деньги), то СТ еще год назад могли бы запустить по нормальной трассе. Не принимается. >Если бы моей МТ159 мешал бы Тр18, то в день протеста мои замы >не орали бы матом и не нагоняли бы ВСЁ что можно в центр, а >нагнал бы МАЗов и спокойно вывез бы публику по дварубля, а >потом еще и в придачу урезал бы маршрут. Сити там были. Также увеличили кол-во тараканов. Троллейбусов было меньше, чем в обычный день. Это раз. Маршрут частично забрали у ТД2 (забрав у него и часть неплохой выручки). Это два. Опять не принимается. | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| >Продолжать?
продолжу: если бы в управе хотели закрыть троллейбусы и трамваи, то уже давно бы прикрыли учебный комбинат, и не набирали бы так повально приезжих с других городов водителей. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| >Если бы моей 166 мешал бы Тр23, то я бы оставил там 2 выпуска
На Тр23 в межпик фактически работает не больше 7 машин. Ездят паровозом. На 166 - 7-8 машин. Ездят регулярно. Что выбирает пассажир? Сказать или сам сообразишь? Уже 4-й раз пальцем в небо:)) >Если бы моей МТ80 мешал бы Тр2 то я бы оставил бы там 6 >выпусков которые благополучно ездили бы паравозом. В пик - еще может быть соглашусь. В межпик пассажиров возит 206 (Тр2 ходит не паровозом, но нечасто). Так что по этому пункту еще 50/50. Ну так что, продолжать?:) | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| > Тр5 сократили. От Шулявки до ВМ он пустой. 575 и 228 полные, потому что идут в центр. Ламбуцкий добился своего.
Утром сегодня на победе был, видел несколько 575. Там сидело аж по 10 человек в каждом. Забито? :-)) > Если бы этот процесс не тормозили (точнее, если бы не воровали деньги), то СТ еще год назад могли бы запустить по нормальной трассе. Не принимается. Год назад не могли, никак. Потому что плановый срок окончания полной реконструкции был в начале января 2010. > Сити там были. Аж один. > Троллейбусов было меньше, чем в обычный день. На несколько штук всего. А могли ж нчиего не выпускать. > Маршрут частично забрали у ТД2 (забрав у него и часть неплохой выручки). Это два. Опять не принимается. И что? Что толку депо от той выручки если она на Боженко идет? А зачем выпуска забрали догадываешся? :-) | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| > На Тр23 в межпик фактически работает не больше 7 машин. Ездят паровозом. На 166 - 7-8 машин. Ездят регулярно. Что выбирает пассажир? Сказать или сам сообразишь? Уже 4-й раз пальцем в небо:))
Час проїзду: 29 хв." (29*2)/7=8 минут плановый интервал. А паравозы не Ламбуцкий устраивает а водителя беспредельщики и диспетчера которые их покрывают. > В межпик пассажиров возит 206 Опять таки чистых 206 там не так уж и много, в основном публика выходит до Одесски, так что там очень спорная ситуация. Продолжаем дальше. На гробки зачем-то нагнали Тр2к. Причем работал он в режиме МТ. Вопрос зачем? Ведь можно было нагнать МАЗов и возить народ по дварупя? :-) Темболее там много пенсии было. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| > >Продолжать? продолжу: если бы в управе хотели закрыть
> троллейбусы и трамваи, то уже давно бы прикрыли учебный > комбинат, и не набирали бы так повально приезжих с других > городов водителей. В этом случае они одной рукой дают, а другой забирают. Ты посчитай, сколько людей уволилось из депо за последнее время. А набор - разве что для вида. Он неощутим. Все равно в сфере ЭТ дефицит кадров. Не пойдет никто сейчас работать в такие условия. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| >На гробки зачем-то нагнали Тр2к. Причем работал он в режиме МТ.
>Вопрос зачем? Ведь можно было нагнать МАЗов и возить народ по >дварупя? :-) А какая разница, что будет возить людей в режиме шрутки? | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| > А набор - разве что для вида. Он неощутим.
Да вот если б не этот набор, то кирдык... > Все равно в сфере ЭТ дефицит кадров. Дефицит был даже когда 4 тысячи платили. | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| > А какая разница, что будет возить людей в режиме шрутки?
Режим МТ имелось организация работы. | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| >А набор - разве что для вида
Для какого еще "вида"? Зачем для "вида" держать целый учебный комбинат - преподавателей, инструкторов, бухгалтеров, директоров??? >Не пойдет никто сейчас работать в такие условия. почему-то каждый день как смотрю в журнал с нарядом на следующий день - почти все время у кого-то дописан стажер. | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/292544/
Вот человек с Севаса зачемто приехал работать у нас. Интересно зачем? Тут же Ламбуцкий, а там его нет, значит там всё круто :-) | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| З.Ы. Ведь закрывали же уже когда-то комбинат (в 1997 году - 2 года не было набора) - что, собсно, сейчас мешает? | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| >Тут же Ламбуцкий, а там его нет, значит там всё круто :-)
Везде найдется свой Ламбуцкий... | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| А кстати этот водитель очень хорошо работает. Недавно на Черновола всех АУшников позади оставили) | ||
| Sturm | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| Хто кричав, що все переводять у МТ? Оно МТ220 вже стала автобусом:
http://www.picatom.com/1g/IMG_9302-2.html :))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| Та вже одразу трамваєм :)
На добрій чверті зупинок цього маршруту так написано :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| > Он также уточнил, что в Киеве будут закрыты не все
> троллейбусные маршруты. А теперь я поправлю придурка Воробьева: Закрыты будут только центральные маршруты,но и до спальных районов мы доберёмся. > Воробьев: В мире троллейбус - курортный вид транспорта. Это > экологически чистый транспорт, но создает заторы. Поэтому > его лучше заменить автобусом А автобусы марки Богдан создадут самые лучшие условия перевозки и разгрузят дороги,а еще товарищ Воробьёв денег получит и купит себе новую машину,а троллейбусы надо убрать,а то как же Воробьёв будет ездит на новой тачке. > "Мы сделаем анализ существующих маршрутов. Там, где они не > мешают остальному транспорту и не создают пробок и заторов, > они останутся", - отметил Воробьев. Анализ показывает что многие маршрутчики являются корешами Воробьёва а то братьями по разуму,да и денег Воробьёву на новую дачу нужно.А еще может прити светлая идея продать Лазы и Мазы,ну а зачем они Киеву,создают пробки везде. > Вместе с тем, Воробьев затруднился назвать количество > троллейбусных маршрутов, которые могут быть закрыты. > "К концу года при нормальном финансировании работ по > Генплану мы конкретно сможем ответить на вопрос, где > троллейбусы оставляем, а где убираем. Пока это только > концепция", - сказал глава Киевдормостпроект. У Воробьёва нет мозгов и он не знает на каком маршруте сколько ездит людей. Вывод делаю один-Воробьёву нужно работать парковщиком на платной стоянке. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| От не знаю - мені чомусь заважають не тролейбуси, а МТ, які на зупинках громадського транспорту зупиняються по сім штук одночасно (наприклад, на малій кільцевій від Московського до Індустріальної), і як хтось почне з них виходити, іноді, буває, збиваю їх з ніг (сам, чи за допомогою "паруса" 0,6х0,8 м), іноді вибачаюсь, наздоганяючи тролейбус.
Сьогодні, приміром на зупинці "вул. Жилянська" (на вулиці Горького) АУ, які стояли прямісінько на посадочній площадці заважали мені встигнути на Тр40. Якби водій 537 не відчинив двері, після того, як оббігши цих виродків, я наздогнав врешті його (а це міжпік був), то я б не утримався від того, щоб сфотографувати персонально кожного з цих ..., і надіслав би у райуправління ДАІ Голосіївського району. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| >От не знаю - мені чомусь заважають не тролейбуси, а МТ
Всем нормальным людям мешают МТ. Взять тот же Индустриальный (особенно в сторону Отрадного/КарДач). Там помимо кучи останавливающихся ламбо(и не только)шруток, у которых эта остановка промежуточная, еще и МТ205 устроили себе конечную со всеми вытекающими - долгий отстой/обед и гавканье на каждого пассажира. Задача. Как подьехать троллейбусу (я уже молчу про А69 или нулевые рейсы Тр27, которым надо по большому радиусу объезжать этих дыбилоидов)? Ес-сно, будут пробки, потому что троллейбусу/автобусу приходится изловчаться и маневрировать. А если гармошка? Не забываем про поток АУ по 3-му и 4-му ряду и АУ, выезжающих с Борщаговской (как А69). А мы еще и 12-метровые автобусы даем на маршрутку - и какие они создают "удобства" для нормального ОТ? | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| >і як хтось почне з них виходити, іноді, буває, збиваю їх з ніг (сам, чи >за допомогою "паруса" 0,6х0,8 м), іноді вибачаюсь, наздоганяючи >тролейбус.
Так все расчитано на "стандартного" пассажира (вчерашнего селюка с соответствующим уровнем культуры), который из троллейбуса и МТ выберет МТ. И никто из этих шруточников даже мыслью такой не располагает, что человек может предпочесть троллейбус. | ||
| Sturm | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19156] | [Ответить] |
| > своего. >Если бы моей 556 мешал бы Т1 то я не из кожи лез
> бы что-бы его >запустить, а специально тормозил бы процесс. > Если бы этот процесс не тормозили (точнее, если бы не > воровали деньги), то СТ еще год назад могли бы запустить по > нормальной трассе. Не принимается. Чому ж тоді та 556 ходить до 21.00 максимум, а скажімо 566 (Овчиннікова/Кийтранс-2005) до 23.30 (або навіть пізніше). А ШТ будує не КПТ а місто. >Если бы моей МТ159 > мешал бы Тр18, то в день протеста мои замы >не орали бы > матом и не нагоняли бы ВСЁ что можно в центр, а >нагнал бы > МАЗов и спокойно вывез бы публику по дварубля, а >потом еще > и в придачу урезал бы маршрут. Сити там были. Также > увеличили кол-во тараканов. Троллейбусов было меньше, чем в > обычный день. Это раз. Маршрут частично забрали у ТД2 > (забрав у него и часть неплохой выручки). Это два. Опять не > принимается. Тим не менш троль працює, і ніхто його закривати не збирається. Тим більше випуски з ТД4 в певному сенсі покращують картину. Мораль: Якщо у однієї окремо взятої людини не приймається нічого по дефолту, то це аж ніяк не означає, що суспільна думка така сама :) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| Сколько машинам места не дай - они займут его всё. Отсюда вывод: Убирать троллейбусы из магистралей бесспысленно и абсурдно ( с учётом, что цена на топливо меньше, чем на электрику ) . Надеюсь большинство здравомыслящих людей не поддержит ёё. В противном случаё МЫ ОБЯЗАНЫ собрать людей и вывести на акцию протеста. | ||
| GPS_27 | Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| > От не знаю - мені чомусь заважають не тролейбуси, а МТ, які
> на зупинках громадського транспорту зупиняються по сім штук > одночасно (наприклад, на малій кільцевій від Московського > до Індустріальної) _ Бывает и больше, целые пробки из маршруток :-О :-/ http://www.picatom.com/1g/uzhas_sj20100505-1.html Вот так гады мечтают "избавиться" от пробок при помощи маршруток. | ||
| kostyan | Re: Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| >В противном случаё МЫ ОБЯЗАНЫ собрать людей и вывести на >акцию протеста.
+100000!!!! Я первый за! Перекрыть дорогу и стоять до последнего! Еще и троллейбусники, думаю, нас поддержат. Ни одну шрутку или спецмашину не пропустить! В конце-концов, в Крыму в свое время люди отстояли троллейбус (хотели же закрывать межгород). Чем Киев хуже? | ||
| Сухов | Re: Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| Полностью поддерживаю - долой маршрутки!!! | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| Я вот только не пойму. А каким боком этот институт Киевдормостпроект к городскому имуществу? Рисовать они могут что угодно. Так что пока это сотрясение воздуха. А вот если пойдут реальные решения на уровне города, тогда уже да... | ||
| Зайцев | Re: Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| Подобные бредовые новости тупоголовых бобров-чиновников проскакивали не один раз.Все это трёп. Не позволят===Хотя в нашем веке все возможно=== | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! | [Ответить] |
| >Рисовать они могут что угодно. Так что пока это сотрясение воздуха.
Ламбуцкий первый будет кричать в поддержку этой идеи. Более того, я уверен, что это именно с его "легкой руки" вдруг подняли проект 7-летней давности. Вон сколько еще ВВ-АА в ЛИРе осталось! Надо подсуетиться - а то не выйдет этой мерзостью Киев окончательно загрузить. А троллейбусы не позволяют. Не может просто все закрыть - пошел хитрым путем. А что - вдруг вопросы, все аргументировано научно. Все для "блага" киевлян. И не придерешься. Городу - хороший откат, вырученный от деятельности шруток - тогда все подпишут. Уроды! | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! | [Ответить] |
| > Более того, я уверен, что это именно с его "легкой руки"
Капец, это уже параноя. > Вон сколько еще ВВ-АА в ЛИРе осталось! Скока? У них было 147 автобусов с учетом МАЗов. В городе сейчас штук 120 примерно. Так шо там уже нечего забирать. | ||
| DenVol | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| > > Вон сколько еще ВВ-АА в ЛИРе
> осталось! Скока? У них было 147 автобусов с учетом МАЗов. В > городе сейчас штук 120 примерно. Так шо там уже нечего > забирать. А А144? ) | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| Разьве у ЛИРа были А144?
З.ы поправка не 147 а 141 :-) | ||
| DenVol | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| Я ж тебе ссылку скидывал.
http://rstcars.com/oldcars/bogdan/a-144/bogdan_a-144_197591.html "в количестве 10 шт." | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| А.. точно :-)
Вот, еще целых 10 штук можна. Это ж 550 можно укомплектовать полностью. Странно что еще не притарабанили. Видать не нужны... | ||
| Гербрандт | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| А ось вам, панове, для роздумів...
http://lb.ua/news/society/2010/05/19/45177_kieva_ischeznut.html Из Киева могут исчезнуть троллейбусы 09:12, 19 мая 2010 Чтобы избавить город от пробок, власти хотят заменить троллейбусы автобусами. Не исключено, что в скором времени троллейбусы могут исчезнуть из столицы. Вчера, 18 мая, директор института «Киевдормостпроект» Владимир Воробьев заявил, что на оживленных магистралях столицы троллейбусы заменят автобусами. «В мире троллейбус — курортный вид транспорта. Это экологически чистый транспорт, но создает заторы. Поэтому его лучше заменить автобусом», — сказал Воробьев. По его словам, уберут только те маршруты, которые мешают движению. Какие именно, будет известно к концу года. | ||
| Murcielago | Re: Маршрутки на металобазу [19179] | [Ответить] |
| > +100000!!!! Я первый за! Перекрыть дорогу и стоять до
> последнего! Еще и троллейбусники, думаю, нас поддержат. Ни > одну шрутку или спецмашину не пропустить! Посмотрим, как ты запоешь, если эта спецмашина будет нужна для тебя или твоих родных/близких. :) | ||
| dimentiy | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19189] | [Ответить] |
| > А ось вам, панове, для роздумів...
> > http://lb.ua/news/society/2010/05/19/45177_kieva_ischeznut.html > Из Киева могут исчезнуть троллейбусы > 09:12, 19 мая 2010 > Чтобы избавить город от пробок, власти хотят заменить > троллейбусы автобусами. > Не исключено, что в скором времени троллейбусы могут > исчезнуть из столицы. > Вчера, 18 мая, директор института «Киевдормостпроект» > Владимир Воробьев заявил, что на оживленных магистралях > столицы троллейбусы заменят автобусами. «В мире троллейбус > — курортный вид транспорта. Это экологически чистый > транспорт, но создает заторы. Поэтому его лучше заменить > автобусом», — сказал Воробьев. > По его словам, уберут только те маршруты, которые мешают > движению. Какие именно, будет известно к концу года. Вот так вот. Сначала заторы создавали трамваи, теперь создают троллейбусы, потом будут создавать автобусы, потом - фуникулёр, потом - метро, а потом - маршрутки. Интересно, к какому выводу тогда придут "умники" из Киевдермостпроекта? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19189] | [Ответить] |
| Короче ребята. Фигня все это. Во первых никто этого не будет делать,потому что придеться тогда все троли списывать(ну или как минимум 50 процентов парков)
Ну или пересаживаемся на свои машини) | ||
| Сергей | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19189] | [Ответить] |
| > А ось вам, панове, для роздумів...
> > http://lb.ua/news/society/2010/05/19/45177_kieva_ischeznut.html > Из Киева могут исчезнуть троллейбусы > 09:12, 19 мая 2010 Это, видимо, перестроение под Европу. В Европе троллейбусов нет. И маршруток тоже. Там только автобусы, трамваи и метро. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19189] | [Ответить] |
| Есть в Европе троллейбусы (в Афинах - точно есть). :-) | ||
| SEmix | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19193] | [Ответить] |
| > В Европе троллейбусов
> нет. И маршруток тоже. Там только автобусы, трамваи и > метро. Вот список европейских городов, в которых нет и никогда небыло троллейбусов: http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_городских_троллейбусных_систем Прошу обратить внимание на Швейцарию, Италию, Францию и Чехию, говорят, что в этих странах о троллейбусе никогда не слышали! | ||
| Юрий | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19193] | [Ответить] |
| Думаю что все єто фигня так как транспорт єто всегда пиар снять трамваи, троллейбусы а чем же тогда пиарится, вспомните сколько было пиара с покупкой новых Тр А, переводом в односторонее движение на Жилянской, продление Тр12 Республикансокго стадиона, 51 автобуса до крансого Хутора, реконструкция скоростного трамвая. | ||
| IRJ | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19193] | [Ответить] |
| > Сначала заторы создавали трамваи, теперь создают троллейбусы, потом будут создавать автобусы, потом - фуникулёр, потом - метро, а потом - маршрутки. Интересно, к какому выводу тогда придут "умники" из Киевдермостпроекта?
Как к какому? Очень простому: заторы будет создавать сам Киев ;) Нужно будет сносить кварталы, чтобы строить магистральные развязки и парковки. А что делать, если надо? > Это, видимо, перестроение под Европу. В Европе троллейбусов нет. И маршруток тоже. Там только автобусы, трамваи и метро. Правильно, только отсутствие трамвая в Киеве компенсируется маршрутками. Будут автобусы, маршрутки и метро. | ||
| Женя | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19197] | [Ответить] |
| Будут автобусы, маршрутки
> и метро. Хорошо бы, чтоб так. Я думаю, первыми из этого списка исчезнут автобусы. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19197] | [Ответить] |
| >Посмотрим, как ты запоешь, если эта спецмашина будет нужна для >тебя или твоих родных/близких. :)
Я имел в виду не экстренные службы, а спецмашины КПТ, с помощью которых будут снимать КС. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19198] | [Ответить] |
| > Будут автобусы, маршрутки > и метро. Хорошо бы, чтоб так. Я
> думаю, первыми из этого списка исчезнут автобусы. Автобусы исчезнут еще до того, как этот идиотизм соберутся реализовывать. | ||
| Sturm | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19200] | [Ответить] |
| > > Будут автобусы, маршрутки > и метро. Хорошо бы, чтоб так.
> Я > думаю, первыми из этого списка исчезнут автобусы. > Автобусы исчезнут еще до того, как этот идиотизм соберутся > реализовывать. МАЗ 103.076 вже не автобус? ;) | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19200] | [Ответить] |
| С тем режимом, в котором они работают - их быстро убьют и спишут. А новых автобусов мы не увидим. Да и вообще - что это за автобус, работающий как шрутка? Под автобусом я имею в виду не только ПС, а еще и режим его работы: нормальный режим - это автобус, а селюко-быдлотный - шрутка. Просьба не путать эти два понятия. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19200] | [Ответить] |
| Что слышно про пятницу? Собираемся ли мы на отмывку 2601 в ТД2, или планы снова поменялись? | ||
| Я_R | Московская | [Ответить] |
| У зв’язку з технологічною необхідністю, пов’язаною з виконанням робіт з реконструкції транспортної розв’язки на Московській площі, з 22 травня поточного року будуть розпочаті будівельні роботи із влаштування опор № 12 та № 13 естакади.
На час проведення зазначених робіт заплановано часткове обмеження руху автомобільного транспорту в зоні будівництва, відповідно до розроблених та погоджених в установленому порядку схем організації дорожнього руху. Про це повідомили у комунальній корпорації «Київавтодор». Крім того, для забезпечення безпеки руху транспорту та пішоходів на період виконання робіт зупинки громадського транспорту в районі центрального входу до ринку «Деміївський» переносяться на проспект 40-річчя Жовтня, 32 (поблизу пам’ятника воїнам-автомобілістам) та на проспект Червонозоряний, 123 (діюча зупинка). | ||
| Сашок | Re: Московская | [Ответить] |
| Можно ссылку? | ||
| Женя | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19201] | [Ответить] |
| > > > Будут автобусы, маршрутки > и метро. Хорошо бы, чтоб
> так. > Я > думаю, первыми из этого списка исчезнут > автобусы. > Автобусы исчезнут еще до того, как этот > идиотизм соберутся > реализовывать. МАЗ 103.076 вже не > автобус? ;) Они не вечны. Особенно в местах наибольшего скопления - в АП-3. | ||
| AMY | Re: Московская [19205] | [Ответить] |
| > Можно ссылку?
http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=219498 | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19203] | [Ответить] |
| > Что слышно про пятницу? Собираемся ли мы на отмывку 2601 в
> ТД2, или планы снова поменялись? планы не менялись - мыть нечем,ждали вчера остачу за Март -0,0грн... одними тряпками не отмоем :-(,растворителя нет ни капли...можем попробовать завтра через нач.эксплуатации выбить из депо растворитель,но сомневаюсь.Я в любом случае буду к 10-30 у заездных ворот,кто не знает - с волком на груди... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19203] | [Ответить] |
| А скільки людей завтра планують бути і скільки розчнника (і конкретно, якого) потрібно? Якщо це буде по силам, могли б скинутись. | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19209] | [Ответить] |
| > А скільки людей завтра планують бути і скільки розчнника (і
> конкретно, якого) потрібно? Якщо це буде по силам, могли б > скинутись. Это надо у Dimonа уточнить | ||
| Smeshnoi | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19209] | [Ответить] |
| ТММ 155 2385 попал в аварию, до сих пор стоит на Шулявке | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19208] | [Ответить] |
| > > Что слышно про пятницу? Собираемся ли мы на отмывку 2601
> в > ТД2, или планы снова поменялись? планы не менялись - > мыть нечем,ждали вчера остачу за Март -0,0грн... одними > тряпками не отмоем :-(,растворителя нет ни капли...можем > попробовать завтра через нач.эксплуатации выбить из депо > растворитель,но сомневаюсь.Я в любом случае буду к 10-30 у > заездных ворот,кто не знает - с волком на груди... Ок. Я прийду к 10-30. Растворитель могу купить, мне несложно - скажите только - какой подходит? PS Я помню, как вы выглядите. По Тр26 как-то катался на 2601 - присматривался. | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19211] | [Ответить] |
| > ТММ 155 2385 попал в аварию, до сих пор стоит на Шулявке
АП-3 пофиг видимо на свои бусы? Че так сильно попал в аварию,что уехать своим ходом не можеТ? | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| > > > Что слышно про пятницу? Собираемся ли мы на отмывку
> 2601 > > в > ТД2, или планы снова поменялись? планы не менялись - > > мыть нечем,ждали вчера остачу за Март -0,0грн... одними > > тряпками не отмоем :-(,растворителя нет ни капли...можем > > попробовать завтра через нач.эксплуатации выбить из депо > > растворитель,но сомневаюсь.Я в любом случае буду к 10-30 > у > > заездных ворот,кто не знает - с волком на груди... > Ок. Я прийду к 10-30. Растворитель могу купить, мне > несложно - скажите только - какой подходит? > PS Я помню, как вы выглядите. По Тр26 как-то катался на > 2601 - присматривался. я использовал 646 он не убивает родную краску...у нас стоил 30грн ((( | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| >я использовал 646 он не убивает родную краску...у нас стоил 30грн >(((
Какое точное название? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| Ок, і я підійду о 10-30 до в'їзних воріт у депо.
З.І. Dimon відніс список у депо? (Щоб нас взагалі пустили відмивати) | ||
| Николай | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| Какие отмывки!
Ребята,бегом на учёбу! В депо и без вас всех делов хватает! И без вас пазберёмся,кого и как отмывать! | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| >Какое точное название?
Омг. так и называеться 646 Есть еще 647,650 и прочие | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| > Какие отмывки! Ребята,бегом на учёбу! В депо и без вас всех
> делов хватает! И без вас пазберёмся,кого и как отмывать! А вот тут верно,учиться надо. сесия. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| >А вот тут верно,учиться надо. сесия.
Согласен. Но один день учебы ничего не решит - а пользу ЭТ принесем. Я вообще ничего не теряю - на "основную" пару иду. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| > И без вас пазберёмся,кого и как отмывать!
Я і без тебе розберусь, коли і що мені робити. Ще якийся гуманітарій із шараги мені буде розповідати, як мені вчитись? | ||
| Nexus | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| А у этого 2601 по пятницам смотровая? или он на постоянных разрывах? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| *достал попкорн*
срач неизбежен | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19221] | [Ответить] |
| > > И без вас пазберёмся,кого и как отмывать! Я і без тебе
> розберусь, коли і що мені робити. Ще якийся гуманітарій із > шараги мені буде розповідати, як мені вчитись? Какой-то начальник видимо залез. Ну да ладно, не таких обламывали) | ||
| Caxa | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19221] | [Ответить] |
| >Какой-то начальник видимо залез. Ну да ладно, не таких обламывали)
Николай Зайцев - новый начальник ТРЭД №2. Просим любить и жаловать :-)))))) | ||
| Caxa | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19221] | [Ответить] |
| > Николай Re: Взлом [1410] [Ответить]
> [1430] 2010-05-17 15:55 Угу,неактивній))) > Пассивный ты наш! > А на СТТС кто мне фотки минусуе- Дед Бабай или Баба > Яга!? > Попадись ты мне! | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19225] | [Ответить] |
| > >Какой-то начальник видимо залез. Ну да ладно, не таких
> обламывали) Николай Зайцев - новый начальник ТРЭД №2. > Просим любить и жаловать :-)))))) Ааа))) Все ясно! | ||
| Smeshnoi | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| > > ТММ 155 2385 попал в аварию, до сих пор стоит на Шулявке
> АП-3 пофиг видимо на свои бусы? Че так сильно попал в > аварию,что уехать своим ходом не можеТ? У буса повреждения не сильные, долго стояли ждали ДПС. | ||
| Зайцев | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Спасибо всем,кто помог отмывать троллейбус 2601!
Было проделано немало работы.Возились с 10-30 до 15-30.Результат можете оценить сегодня на маршруте №41. ==== | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Новости из ТД2:
1. В цеху СР замечен свежепокрашенный 2901(!!!!!!) По всей видимости он скоро поедет. При мне штанги ставили на КС и запускали его, а также проверяли пневмотормоз и ручник. 2. Списали 459 и 95% вероятности, что скоро спишут 2013. 3. На обкатку после простоя выезжал 2627 4. По депо МАЗом тягали полностью распотрошенный 2449 5. У 477 вновь появились хозяева и немного привели ее в порядок. Там теперь работает два водителя (на разных сменах). 6. Пополнение в трупарке - стали 2701 и 2708. То-то я последнего уже довольно долго на маршрутах не вижу... А также в цеху СР по-прежнему стоят 2611,2509 и 2031. Еще видел там какой-то Е301 без передней части, судя по всему - полуразобранный. Это либо 2605, либо 2615. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Насчет 459 - информация от водителя 2001. | ||
| tavalex2007 | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Рядом с 2901 на СР стоял 2710 | ||
| Зиберт | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Как так?!!! 459!!! Аж не верится ((( | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19233] | [Ответить] |
| > Как так?!!! 459!!! Аж не верится (((
Может 489? Действильно,ведь 459 же недавно ездил. Хотя 450 тоже ездил,а на следущий день уже встал | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19233] | [Ответить] |
| > Как так?!!! 459!!! Аж не верится (((
Да я тоже сначала не поверил. Еще и переспросил водителя 2001. Но он подтвердил эту информацию. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19234] | [Ответить] |
| > > Как так?!!! 459!!! Аж не верится ((( Может 489?
> Действильно,ведь 459 же недавно ездил. Хотя 450 тоже > ездил,а на следущий день уже встал Речь шла о 459. О 489 не говорили. Да и списывать 489 скоро вряд ли будут - она кажись не так давно прошла СР. | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19229] | [Ответить] |
| > Спасибо всем,кто помог отмывать троллейбус 2601!
> Было проделано немало работы.Возились с 10-30 до > 15-30.Результат можете оценить сегодня на маршруте №41. > ==== Реальный пример реальной помощи , а не просто перебранки на форуме...Всем огромное Спасибо,Респект, и Уважение,Искренне Ваш roadwalker | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19234] | [Ответить] |
| В планах - списать до конца года 30 машин. Только неясно - это с сегодняшнего дня или с начала года? Если с начала года - то отнимаем от этой цифры 461,459,2438,2439,2451,2455,2457,2435,2013. А вот если с сегодняшнего дня - это уже гораздо хуже. Спишут ведь все неходовые 15Тр и почти все неКВР 14Тр... | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19234] | [Ответить] |
| >Реальный пример реальной помощи , а не просто перебранки на >форуме...Всем огромное Спасибо,Респект, и Уважение,Искренне >Ваш roadwalker
Да не за что... Тем более, отмыли не совсем до конца. Растворителя не хватило на засохшие разводы между передней и средней дверью. | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19229] | [Ответить] |
| > Спасибо всем,кто помог отмывать троллейбус 2601!
> Было проделано немало работы.Возились с 10-30 до > 15-30.Результат можете оценить сегодня на маршруте №41. > ==== Кто спрашивал,завтра м-т 39.в воскресение я на 26 первая смена(!) или на 2601 или на 15тр,понедельник - 7(!)м-т...12-часовка... | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19229] | [Ответить] |
| И всех списаных мне лично жаль больше всего 461... | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19240] | [Ответить] |
| > > Спасибо всем,кто помог отмывать троллейбус 2601! > Было
> проделано немало работы.Возились с 10-30 до > > 15-30.Результат можете оценить сегодня на маршруте №41. > > ==== Кто спрашивал,завтра м-т 39.в воскресение я на 26 > первая смена(!) или на 2601 или на 15тр,понедельник - > 7(!)м-т...12-часовка... Спасибо за информацию! | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19238] | [Ответить] |
| > В планах - списать до конца года 30 машин. Только неясно -
> это с сегодняшнего дня или с начала года? Если с начала > года - то отнимаем от этой цифры > 461,459,2438,2439,2451,2455,2457,2435,2013. А вот если с > сегодняшнего дня - это уже гораздо хуже. Спишут ведь все > неходовые 15Тр и почти все неКВР 14Тр... Спрашивать надо вовремя,инфа от нач.отк ленты рр на день разборки 450...а по поводу 461,скажу как практик и тот,кто ездил,мне полтинник(450) больше жаль...)))К стати цифры списания,опять же со слов...минимум 10 тр15,остальное...юмз не в счет! | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19241] | [Ответить] |
| > И всех списаных мне лично жаль больше всего 461...
Там еще и с его водителем произошла та же история, что и с водителем 412... (( | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19244] | [Ответить] |
| > > И всех списаных мне лично жаль больше всего 461... Там
> еще и с его водителем произошла та же история, что и с > водителем 412... (( А ты уже откуда знаеш? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19243] | [Ответить] |
| > > В планах - списать до конца года 30 машин. Только неясно
> - > это с сегодняшнего дня или с начала года? Если с начала > > года - то отнимаем от этой цифры > > 461,459,2438,2439,2451,2455,2457,2435,2013. А вот если с > > сегодняшнего дня - это уже гораздо хуже. Спишут ведь все > > неходовые 15Тр и почти все неКВР 14Тр... Спрашивать надо > вовремя,инфа от нач.отк ленты рр на день разборки 450...а > по поводу 461,скажу как практик и тот,кто ездил,мне > полтинник(450) больше жаль...)))К стати цифры > списания,опять же со слов...минимум 10 тр15,остальное...юмз > не в счет! Согласен,Женя тоже хорошо отзывался о 450,лучше чем о 461... Но все же жаль 461,я больше на нем поездил | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19245] | [Ответить] |
| > > > И всех списаных мне лично жаль больше всего 461... Там
> > еще и с его водителем произошла та же история, что и с > > водителем 412... (( > А ты уже откуда знаеш? С моих слов,мой тезка,Женя умер утром от сердечного приступа,в депо дня три весела траурная фотка...а я его помню,когда он только вышел на линию... | ||
| DEN | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19245] | [Ответить] |
| Roadwalker, а этой осенью новые тролейбусы в депо ожидаются??? Если да, то какие ЛАЗ или Богдан ??? Или может что-то беларусское??? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19247] | [Ответить] |
| > > > > И всех списаных мне лично жаль больше всего 461...
> Там > > еще и с его водителем произошла та же история, что > и с > > водителем 412... (( > А ты уже откуда знаеш? С моих > слов,мой тезка,Женя умер утром от сердечного приступа,в > депо дня три весела траурная фотка...а я его помню,когда он > только вышел на линию... Не утром,а где-то в полвторого ночи. с 11 на 12 число | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19247] | [Ответить] |
| >а я его помню,когда он только вышел на линию...
Я с ним познакомился осенью. До этого часто видел(он был моим соседом). Потом стал с ним иногда ездить. А тут бац - и не стало человека... до сих пор не вериться,и никто не верит...Хороший человек был,земля пухом... Почему жизнь забирает молодых? | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19247] | [Ответить] |
| потому что они более искренни и все пропускают через себя,кто то учится терпеть и седеет(как минимум),кто то не успевает...Светлый был Человек... | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19248] | [Ответить] |
| > Roadwalker, а этой осенью новые тролейбусы в депо
> ожидаются??? Если да, то какие ЛАЗ или Богдан ??? Или может > что-то беларусское??? пока только официальная инфа- ЛАЗы...((( | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19251] | [Ответить] |
| > потому что они более искренни и все пропускают через
> себя,кто то учится терпеть и седеет(как минимум),кто то не > успевает...Светлый был Человек... Да,очень жаль... Сегодня как раз 9 дней... | ||
| DEN | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19252] | [Ответить] |
| > > Roadwalker, а этой осенью новые тролейбусы в депо >
> ожидаются??? Если да, то какие ЛАЗ или Богдан ??? Или может > > что-то беларусское??? пока только официальная инфа- > ЛАЗы...((( Аточные сроки не известны ??? | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| > > > Roadwalker, а этой осенью новые тролейбусы в депо >
> > ожидаются??? Если да, то какие ЛАЗ или Богдан ??? Или > может > > > что-то беларусское??? пока только официальная инфа- > > ЛАЗы...((( Аточные сроки не известны ??? после августа,но все это очень эфемерно,особенно в нашей стране... | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| Кто участвовал в отмывке - молодцы, спасибо вам за доброе дело! К сожалению, сам не смог поучаствовать... | ||
| Nexus | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| Кто знает - что за совещание сегодня было во 2-м депо? правда ли собираються 25-го числа отключать эл-энергию за неуплату? | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| > правда ли собираються
В конце того месяца кстати парочку подстанций рубанули уже... потом назад врубили. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| Обьявление из 1122 об изменении остановок на Московской площади в связи с реконструкцией площади:
http://www.picatom.com/1g/DSC01639%20-1.html | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| > Новости из ТД2: 1. В цеху СР замечен свежепокрашенный
> 2901(!!!!!!) По всей видимости он скоро поедет. При мне > штанги ставили на КС и запускали его, а также проверяли > пневмотормоз и ручник. Ну вот, а говорили, что он больше не поедет... Кст, 2914 вам не попадался? На площадке я его не видел, может тоже забрали на ремонт... 2. Списали 459 и 95% вероятности, > что скоро спишут 2013. К сожалению, неудивительно, особенно 459... | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| >Кст, 2914 вам не попадался?
2914 я лично не видел. Но по словам работников ТД2 от него остался один скелет. Потому о нем и о 2903 можно забыть. В цеху СР за 2901 стоял еще какой-то полураспотрошенный Е301 (даю почти 100% что это 2615). Вот его могут в принципе и поднять. Но не раньше чем через год. | ||
| SEmix | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/city/2010/05/25/142830.html
Сегодня Киевэнерго отключит освещение в столице Рубрика: Столица // 25 мая '10 в 14:28 АК "Киевэнерго" начала работы по отключению от электроснабжения объектов, которые принадлежат наибольшим должникам, сообщает пресс-служба компании. В частности, сегодня, 25 мая, отключению подлежат следующие объекты: КП "Киевгорсвет" - уличное освещение по ул. Крещатик, ул. Лютеранской, ул. Городецкого, ул. Заньковецкой, Бессарабская площадь, ул. Б.Хмельницкого, ул. Прорезная, ул. Гринченко, Европейская площадь, ул. Трехсвятительская, ул. Грушевского; КП "Киевпасстранс" - объекты на просп. Науки, 146, пер. Волго-Донский, 1, р-н Дарницкого вагоноремонтного завода, от которых питаются линии электропередач троллейбуса №1, трамваев №33, №28, №21. В настоящее время также уточняется список объектов на отключение, принадлежащих ОАО "АК "Киевводоканал". Другие должники будут постепенно отключены в течение месяца, согласно установленному компанией графику. Напомним, общий долг потребителей за электроэнергию составляет 913 млн 474 тыс. грн. Наибольшими должниками являются: "Киевводоканал" - 473 млн грн, "Киевский метрополитен" - 49 млн 612 тыс. грн, "Горсвет" - 29 млн 927 тыс. грн, КП "Киевпасстранс" - 23 млн 120 тыс. грн, население - 129 млн 657 тыс. грн, городской и районный бюджеты (вместе) - 15 млн 703 тыс. грн. По материалам РБК-Украина Улыбаемся и машем :))))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| > "Горсвет" - 29 млн 927 тыс. грн, КП "Киевпасстранс" - 23 млн 120 тыс. грн
Ладно КПТ там, у них троллейбусы с трамваями... Но у горсовета то что??? | ||
| dimentiy | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| Не Горсовет, а Горсвет. У них - уличное освещение всего города. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19262] | [Ответить] |
| > КП "Киевпасстранс" -
> объекты на просп. Науки, 146, пер. Волго-Донский, 1, р-н > Дарницкого вагоноремонтного завода, от которых питаются > линии электропередач троллейбуса №1, трамваев №33, №28, > №21. Якщо бути точним, то - підстанції, що забезпечують роботу маршрутів Т23 та Т33. До чого тут Т28 і особливо Т21 - не знаю. Наибольшими должниками являются: "Киевводоканал" > - 473 млн грн, "Киевский метрополитен" - 49 млн 612 тыс. > грн, "Горсвет" - 29 млн 927 тыс. грн, КП "Киевпасстранс" - > 23 млн 120 тыс. грн, население - 129 млн 657 тыс. грн, > городской и районный бюджеты (вместе) - 15 млн 703 тыс. > грн. Цікаво, чи не дійде до того, щоб відключити енергозабезпечення метро? :) | ||
| не kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| > > КП "Киевпасстранс" -
> > объекты на просп. Науки, 146, пер. Волго-Донский, 1, р-н > > Дарницкого вагоноремонтного завода, от которых питаются > > линии электропередач троллейбуса №1, трамваев №33, №28, > > №21. > Якщо бути точним, то - підстанції, що забезпечують роботу > маршрутів Т23 та Т33. До чого тут Т28 і особливо Т21 - не > знаю. > Наибольшими должниками являются: "Киевводоканал" > > - 473 млн грн, "Киевский метрополитен" - 49 млн 612 тыс. > > грн, "Горсвет" - 29 млн 927 тыс. грн, КП "Киевпасстранс" > - > > 23 млн 120 тыс. грн, население - 129 млн 657 тыс. грн, > > городской и районный бюджеты (вместе) - 15 млн 703 тыс. > > грн. > Цікаво, чи не дійде до того, щоб відключити > енергозабезпечення метро? :) Думаю полчасика метро проработает на автономке (если я правильно понял во время экскурсии), а там Киевэнерго быстро что надо куда надо вставят, и все включат. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Ап5 тоже появилось на Мт575
будут отжимать маршрут видимо у частника. ведь у него по 2.50,а у КПТ - по 2 грн | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А что АП-5 выдало МАЗ или Богдан ??? | ||
| Зиберт | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| > Цікаво, чи не дійде до того, щоб відключити
> енергозабезпечення метро? :) А какая-то блондинка вам ответит, ну ничего, будем в темных вагонах ездить, романтика))))) | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| > Ап5 тоже появилось на Мт575
Это боян. С первого дня они там были :-) | ||
| Nick | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| Сейчас на МТ 575 езди А092 | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| Всё намана
«Киевпастранс» признал, что задолжал «Киевэнерго» почти 27 миллионов proUA / 25.05.2010 18:59 Коммунальное предприятие «Киевпастранс» просит энергопоставляющую компанию «Киевэнерго» воздержаться от отключения электроснабжения объектов предприятия. Об этом сообщила пресс-служба предприятия, передают «Українські новини». Гарантийное письмо с такой просьбой «Киевпастранс» направил «Киевэнерго» с объяснениями о причинах непогашения долга и указанием способов его погашения. Таковыми причинами предприятие называет невыплату ему в полном объеме средств из государственного бюджета за перевозку льготных категорий населения. По данным «Киевпастранса», за январь-апрель 2010 года предприятие перевезло льготников на 136,5 млн. гривен, а получило компенсаций из гос- и горбюджета только 10,4 млн. гривен. ЭТО п....ц товарищи Предприятие признает, что по состоянию на 25 мая его долг за электроэнергию перед «Киевэнерго» составляет 26,9 млн. гривен. С принятием гос- и горбюджетов-2010 предприятие намерено активизировать его погашение. Так, до конца мая «Киевпастранс» планирует погасить 2,63 млн. гривен долга, при этом составив график поэтапного погашения оставшегося долга, начиная с июня. Напомним, «Киевэнерго» намерена 25 мая отключить из-за долгов уличное освещение 9 улиц и 2 площадей в центре Киева, а также объекты «Киевпастранса» на проспекте Науки, 146, переулке Волго-Донском, 1, в районе Дарницкого вагоноремонтного завода, от которых питаются линии электропередач троллейбуса № 1, трамваев №33, № 28, № 21. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19268] | [Ответить] |
| > А что АП-5 выдало МАЗ или Богдан ???
АП5 выдало новые А092 2009 года поставки. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19272] | [Ответить] |
| > Напомним, «Киевэнерго» намерена 25 мая отключить из-за
> долгов уличное освещение 9 улиц и 2 площадей в центре > Киева, а также объекты «Киевпастранса» на проспекте Науки, > 146, переулке Волго-Донском, 1, в районе Дарницкого > вагоноремонтного завода, от которых питаются линии > электропередач троллейбуса № 1, трамваев №33, № 28, № 21. Мда трамвай №21 это сильно круто!))Интересно 27й не пострадает) | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19272] | [Ответить] |
| Вчерашний день выдался на редкость богатым на интересные события.
-- В Киев приехали Богданы. Те, которые троллейбусы. Они всё-таки будут на выставке. -- После двухлетнего перерыва вновь заработала Шкода 8Тр! Её свежепокрасили, и она вновь тягает троллейбусы. В этом году ей исполняется 50 лет! Ну так, по мелочи: -- 2901 уже работает - видел на 7-м маршруте. А говорили, что он больше не поедет... -- Похоже, продлили время работы маршрута № 43. Видел МАЗ, который ехал в депо с табличками "43" в 10 часов вечера. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| > — 2901 уже работает - видел на 7-м маршруте. А говорили,
> что он больше не поедет... > — Похоже, продлили время работы маршрута № 43. Видел МАЗ, > который ехал в депо с табличками "43" в 10 часов вечера. На выходные ждал 46го минут 25-30 (Привет большой Куреневке) так за это время на 43м проехало 2 Маза,походу приводят наконец то в порядок маршрут. | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| Так да, сильно много народу видит чудеса.
Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили поднять... Там же 211 есть?! Темболее что недавно с 208 сняли ВСЕ мазы на 211... | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| >Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили поднять... >Там же 211 есть?!
Очень умный аргумент, ничего не скажешь. А ничего, что в троллейбусе людям ездить лучше, чем в ламбобыдловозке? Или о пассажирах мы уже не думаем? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > >Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили
> поднять... >Там же 211 есть?! Очень умный аргумент, ничего > не скажешь. А ничего, что в троллейбусе людям ездить лучше, > чем в ламбобыдловозке? Или о пассажирах мы уже не думаем? В каком троллейбусе ездить лучше? В Е183,там где 4 форточки на весь салон,так вот это 3.14здец. я лучше в мазе поеду или в А092 с НОРМАЛЬНОЙ Вентиляцией | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > А ничего, что в троллейбусе людям ездить лучше, чем в ламбобыдловозке? Или о пассажирах мы уже не думаем?
Это хорошо да, но сейчас куда важнее запустить троллейбусы туда где нет МТ от КПТ для получения еще большей выручки при тех же затратах :-) | ||
| Юрий | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| Где только уже нету м-т от КПТ? | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| Полно мест. Тот же Тр46... | ||
| IRJ | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили поднять... Там же 211 есть?!
Вот и я не понимаю, на кой там нужен этот 211? Мост отремонтировали, дорогу расширили. Пользуйтесь личным транспортом. ;) | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| Низя, тогда КПТ останется без выручки и нечем будет за свет и соляру платить => отсутствие выпуска => смерть предприятия. | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| > Вчерашний день выдался на редкость богатым на интересные
> события. — В Киев приехали Богданы. Те, которые > троллейбусы. Они всё-таки будут на выставке Фото см. здесь: http://transphoto.ru/articles/1753/ Фото гармони Т901.10 в очереди... > 2901 уже > работает - видел на 7-м маршруте. http://transphoto.ru/photo/306963/ | ||
| Nexus | Дурдом "Вэсэлка" | [Ответить] |
| С прошлой недели отменен 6-й выпуск маршрута №8 (разрывной). Но зато добавился один сменный выпуск на маршрут №3. | ||
| Nexus | Re: Дурдом "Вэсэлка" | [Ответить] |
| лаз № 3904, который стоял почти год в нерабочем состоянии затащили в цех - возможно будут делать, а может просто поснимают запчасти и колеса.
ряд обломков (3912, 390, 517) пополнил 536 - стоит где-то с неделю перекошенный, панель управления - разобрана. | ||
| Dimon | Re: Дурдом "Вэсэлка" | [Ответить] |
| Покрашены Шкоды 14 Тр:
2015, 2017, 2033. 15 Тр: 457, 484. | ||
| za tramvaj | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > >Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили
> поднять... >Там же 211 есть?! Очень умный аргумент, ничего > не скажешь. А ничего, что в троллейбусе людям ездить лучше, > чем в ламбобыдловозке? Или о пассажирах мы уже не думаем? При всем моем уважении к тролам, Тр43 почти единственный случай где мне больше нравится маршрутка. Тр43 очень неудобный, медленный маршрут, и вообще я за вовзращение А3. | ||
| Manovich | Re: | [Ответить] |
| После небольшого отсутствия вновь появился 1615 (ЛАЗ-52527) - на местах ржавчины появились заплатки металла со списаных Икарусов,сегодня он работал на А-73. | ||
| Otto | Re: Дурдом "Вэсэлка" [19286] | [Ответить] |
| > С прошлой недели отменен 6-й выпуск маршрута №8
> (разрывной). Но зато добавился один сменный выпуск на > маршрут №3. Тобто лишилося 8 випусків?( | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| > Вчерашний день выдался на редкость богатым на интересные
> события. — В Киев приехали Богданы. Те, которые > троллейбусы. К вечеру сегодняшнего дня подтянулись и автобусы - А801.10 и А092.80. Возможно до завтра приедет и ещё один, но это не точно. | ||
| Anton | Re: [19290] | [Ответить] |
| > После небольшого отсутствия вновь появился 1615 (ЛАЗ-52527)
> - на местах ржавчины появились заплатки металла со списаных > Икарусов,сегодня он работал на А-73. Его с полгода не было, если не больше. А вообще, удивительно: если в других АП ходовых ЛАЗ-52527 не осталось уже совсем (АП-2, 3, 7) или почти совсем, в АП-6 их поднимают... | ||
| HAnS | Re: [19293] | [Ответить] |
| > > После небольшого отсутствия вновь появился 1615
> (ЛАЗ-52527) > > - на местах ржавчины появились заплатки металла со > списаных > > Икарусов,сегодня он работал на А-73. > Его с полгода не было, если не больше. Питання, а у нього АКПП лишилася?) Бо 1609 та 1614 після тривалого простою вийшли із ручними коробками уже. | ||
| Santehnik | Re: [19293] | [Ответить] |
| В вагонах ДШ поставили GPS.
Идиоты, что еще сказать? Самое дисциплинированое депо, а они ставят именно туда... Лучше бы закончили с троллейбусами, да начали с самых "лучших" трамвайных депо... | ||
| Я_R | Re: [19293] | [Ответить] |
| преследуется цель убрать всех диспетчеров | ||
| Santehnik | Re: [19293] | [Ответить] |
| Это понятно конечно и правильно, беспредел диспетчеров порядком надоел уже. Но если такая цель то почему бы не закончить с троллейбусами сначала, а потом уже братся за трамваи? | ||
| Sergo | Re: [19294] | [Ответить] |
| Питання, а у
> нього АКПП лишилася?) Бо 1609 та 1614 після тривалого > простою вийшли із ручними коробками уже. Коробка механическая, к АКПП запчасти уже не выпускают..... | ||
| dimentiy | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > >Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили
> поднять... >Там же 211 есть?! > Очень умный аргумент, ничего не скажешь. А ничего, что в > троллейбусе людям ездить лучше, чем в ламбобыдловозке? Или > о пассажирах мы уже не думаем? НЯП имеется ввиду, чего это власть так раздобрилась. На 211 действительно повыгоняли МАЗы. Это уже неплохо. | ||
| IRJ | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > При всем моем уважении к тролам, Тр43 почти единственный случай где мне больше нравится маршрутка. Тр43 очень неудобный, медленный маршрут,
Да СТ там строить нужно и точка :) | ||
| Nexus | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| Только что (40 мин. назад) краз утащил 536 из 3-го депо - НЯП на то же самое СТО. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| А 517, 519 поки в депо? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19300] | [Ответить] |
| > > При всем моем уважении к тролам, Тр43 почти единственный
> случай где мне больше нравится маршрутка. Тр43 очень > неудобный, медленный маршрут, Да СТ там строить нужно и > точка :) З одного кінця в інший без пробок - 17 хвилин. Чим незручний? Сполучає два великі транспортні вузли (Ленінградська і Либідська), плюс м. Дружби Народів та Набережна. | ||
| Юрий | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19300] | [Ответить] |
| А на чем сейчас работает водитель 536? | ||
| dimentiy | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19300] | [Ответить] |
| 17 минут - утопия. Проблема в низкой скорости по графику есть. Достаточно сравнить скорость движения троллейбусов на Московском мосту и по бульв. Дружбы Народов от м. Дружбы Народов до пл. Героев ВОВ. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19305] | [Ответить] |
| > 17 минут - утопия. Проблема в низкой скорости по графику
> есть. Достаточно сравнить скорость движения троллейбусов на > Московском мосту и по бульв. Дружбы Народов от м. Дружбы > Народов до пл. Героев ВОВ. По графіку вихідного дня - по-моєму, 23 хвилини. Тролейбус (1914) постояв кілька зайвих хвилин на Ленінградській, після чого доїхав до Либідської за 17 хв і прибув туди за графіком. | ||
| roadwalker | Re: [19297] | [Ответить] |
| > Это понятно конечно и правильно, беспредел диспетчеров
> порядком надоел уже. Но если такая цель то почему бы не > закончить с троллейбусами сначала, а потом уже братся за > трамваи? живой диспетчер всегда лучше регулирует маршрут,чем центральный через GPS.Выпуск сегодня(продублируюсь)104 единицы(ТРЭД-2 | ||
| SEmix | Re: [19297] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/city/2010/05/27/154625.html
Львов спихнул Киеву 200 троллейбусов и 300 автобусов Рубрика: Столица // 27 мая '10 в 15:46 Киевсовет решил закупить 500 автобусов и троллейбусов на условиях финансового лизинга с правом последующего выкупа. За такое решение проголосовали 65 депутатов. В частности, будут закуплены 200 троллейбусов ЭлектроЛАЗ Е301 и 300 автобусов ЛАЗ А292D1. "Согласно требованиям УЕФА, города, которые будут принимать Евро-2012, должны обеспечить должный уровень транспортной инфраструктуры. Поэтому в Киеве в рамках Государственной целевой программы подготовки и проведения в Украине Евро-2012 строятся и реконструируются автомобильные дороги и развязки", - отметил секретарь Киевсовета Олесь Довгий, добавив, что для улучшения транспортной инфраструктуры столице нужно увеличить количественный состав общественного транспорта. Лига Что за слово такое "спихнул"? О_о | ||
| HAnS | Re: [19297] | [Ответить] |
| 300 А292 це супер, тільки щоб правдою виявилося :))) | ||
| Santehnik | Re: [19297] | [Ответить] |
| > По графіку вихідного дня - по-моєму, 23 хвилини
Интервалы расчитывают из расчета 32 минуты рейс. | ||
| Саха | Re: [19297] | [Ответить] |
| >500 автобусов и троллейбусов на условиях финансового лизинга с правом последующего выкупа
очень даже хитрО! взять 500 машин в лизинг, провести это самое "евро", а после проведения "евра" сказать "звыняйте у нас ныма бабла шоб платить лизинг - забирайте свои автобусы - они нам нах не нада"! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19297] | [Ответить] |
| Опять космические цифры в 2007 тоже было 200-300-500 троллейбусов. | ||
| maxiWELL | Re: [19297] | [Ответить] |
| Может уже писали об этом, но недавно перенесли остановку общественного транспорта на Московской площади в связи с продолжением постройки эстакады. В общем, некоторые пассажиры удивляются, что до остановки теперь топать нужно.
Остановка теперь возле будущей станции метро "Демеевская". | ||
| Володя Царенко | Re: [19297] | [Ответить] |
| Сегодня ехал в 1324. И услышал такой диалог. - Где они этот автобус взяли? - Откопали где-то.
Я подумал: почему откопали, он, вроде, никуда не пропадал. | ||
| Леха | Re: [19297] | [Ответить] |
| Ну да. после ремонта он красивый :)
Просто старый | ||
| Anton | Re: [19311] | [Ответить] |
| > >500 автобусов и троллейбусов на условиях финансового
> лизинга с правом последующего выкупа очень даже хитрО! > взять 500 машин в лизинг, провести это самое "евро", а > после проведения "евра" сказать "звыняйте у нас ныма бабла > шоб платить лизинг - забирайте свои автобусы - они нам нах > не нада"! Интересно куда они потом эту прорву Е301 и А292 денут. Это вам не А092. | ||
| Anton | Re: [19315] | [Ответить] |
| > Ну да. после ремонта он красивый :) Просто старый
Не старше Вольво :-) | ||
| Леха | Re: [19317] | [Ответить] |
| > > Ну да. после ремонта он красивый :) Просто старый Не
> старше Вольво :-) Вольво выглядят современнее и кузова у них крепче,и не так гниют | ||
| Anton | Re: [19318] | [Ответить] |
| > > > Ну да. после ремонта он красивый :) Просто старый Не >
> старше Вольво :-) Вольво выглядят современнее Да ну? :-) и кузова у > них крепче,и не так гниют 1324 на вид тоже отнюдь не гнилой. | ||
| Леха | Re: [19318] | [Ответить] |
| >1324 на вид тоже отнюдь не гнилой.
Да,только ржавеет быстрее чем вольво Кстати :) У всех вольв разная резина стоит на колесах,наверное Б\У берут где-то У 5312 например колеса марки MEDVED 345\180\R23 вроде так | ||
| Anton | Re: [19318] | [Ответить] |
| ВНИМАНИЕ.
Возможно, завтра Богданы будут на выставке последний день - поэтому кто хочет их увидеть - поторопитесь. P.S. Рекомендую сходить. | ||
| OLEG | Re: [19314] | [Ответить] |
| > Сегодня ехал в 1324. И услышал такой диалог. - Где они этот
> автобус взяли? - Откопали где-то. Я подумал: почему > откопали, он, вроде, никуда не пропадал. Да он то не пропадал, просто он единственный такой на А3Тр и люди на него редко попадают, поэтому так реагируют. А вообще меня до сих пор поражает АП-3(или КПТ) закрытием А89 - сегодня с утра на МТ174(А89) снова было IVECO 001-44КА в который люди трамбовались как могли, но все естественно не влезали. А по А3Тр в это время 1324 ездил полупустой. Спрашивается, где бы 1324 срубил больше выручки: на А89 в режиме передней двери на большинстве остановок (он как правило был почти у всех бусов\водил на А89, кроме случайных, в последнее время его работы до закрытия), или на А3Тр перевозя, студентов\пенсию\льготу и т.д. ? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Имхо с закрытием А9,выпуски освободяться и может 1324 вернеться на А89(если хватит ума его вернуть в прежний режим работы) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Выпуски у АП-8 освободятся, а не у АП-3 ;-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19323] | [Ответить] |
| > Имхо с закрытием А9,выпуски освободяться и может 1324
> вернеться на А89(если хватит ума его вернуть в прежний > режим работы) выпуски Мт556 освободяться | ||
| za tramvaj | Re: Мелкие новости - разное [19323] | [Ответить] |
| > > > При всем моем уважении к тролам, Тр43 почти
> единственный > случай где мне больше нравится маршрутка. > Тр43 очень > неудобный, медленный маршрут, Да СТ там > строить нужно и > точка :) З одного кінця в інший без > пробок - 17 хвилин. Чим незручний? Сполучає два великі > транспортні вузли (Ленінградська і Либідська), плюс м. > Дружби Народів та Набережна. Ходит редко и оочень медленно, сам маршрут то хороший(а еще лучше, чтоб до автовокзала). Согласен с тем что там трамвай нужен, но сейчас МТ во много раз лучше Тр43. ИМХО надо вернуть А3 а Тр43 убрать у чертям. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [19323] | [Ответить] |
| Ну как по мне Тр43 не нужно закрывать,маршрут нужный,но его нужно продлять на Теремки после открытия метро.Что поделать если КПТ кормится с маршрутки 211,которую при разумном использовании троллейбуса можно было бы вобще закрыть. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19323] | [Ответить] |
| Тр43 з одного боку на Теремки,а з іншого ну хоча б до Чернігівської, тим більше почали, але ж так і не зробили | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19326] | [Ответить] |
| > Ходит редко и оочень медленно,
> сам маршрут то хороший(а еще лучше, чтоб до автовокзала). Давно їздили? Ще два місяці тому мені і в голову не прийшло б ним скористатись (хіба що чисто випадково, потрапивши у потрібний час у потрібне місце), зараз картина трохи інша - випусків додали, продовжили роботу маршруту по вечорам ледь не на три години, і "актів саботажу", властивих ТД1 поменшало. Не кажу, що все стало добре (5 випусків у пік це дуже мало для маршруту), але по зрівнянню з тим, що було - це вже прогрес. Зараз головним мінусом стало засилля пеньків на маршруті, ще й особливо невихованих. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19326] | [Ответить] |
| > выпуски Мт556 освободяться
Ну дык А89 у АП-3 тоже нету. А выпуски 556 пойдут на новый маршрут в центре (С) одна баба сказала | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [19326] | [Ответить] |
| а какой? | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [19328] | [Ответить] |
| > Тр43 з одного боку на Теремки
Хоча б до Голосіївського парку, щоб пересадки були зручні. | ||
| za tramvaj | Re: Мелкие новости - разное [19329] | [Ответить] |
| > > Ходит редко и оочень медленно, > сам маршрут то хороший(а
> еще лучше, чтоб до автовокзала). Давно їздили? Ще два > місяці тому мені і в голову не прийшло б ним скористатись > (хіба що чисто випадково, потрапивши у потрібний час у > потрібне місце), зараз картина трохи інша - випусків > додали, продовжили роботу маршруту по вечорам ледь не на > три години, і "актів саботажу", властивих ТД1 поменшало. Не > кажу, що все стало добре (5 випусків у пік це дуже мало для > маршруту), але по зрівнянню з тим, що було - це вже > прогрес. Зараз головним мінусом стало засилля пеньків на > маршруті, ще й особливо невихованих. Нет, совсем недавно, но намеренно его ждать по презжнему не собираюсь. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19329] | [Ответить] |
| > а какой?
МТ конечно. Точно не знаю, вроде как одна из конечных - ботсад. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19333] | [Ответить] |
| > Нет, совсем недавно, но намеренно его ждать по презжнему не
> собираюсь. Було таке минулого липня (якого дідька на липень немає студентських проїзних - не зрозуміло, у нас навчання аж до 20 липня), коли мав у лопатнику аж гривню і три талона у кишені (банально не взяв зранку гроші). Так нічого, доїхав додому з Севастопольської Тр42+Тр43 (дивом встиг на останній випуск, тоді він ще був, НЯП, о 19-00)+А42(тут була менш зручна, але більш надійна альтернатива у вигляді Т8). Коли припече - поїдеш. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19330] | [Ответить] |
| > > выпуски Мт556 освободяться Ну дык А89 у АП-3 тоже нету. А
> выпуски 556 пойдут на новый маршрут в центре (С) одна баба > сказала хм... закрытый А89 тоже пепедали в Ап8? О_о | ||
| Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [19330] | [Ответить] |
| А 89 никто уже восстанавливать не станет.Не выгодно им ,однако.та и 1-2 автиков на маршруте народ тоже ждать не станет-будут прыгать в 174й | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19330] | [Ответить] |
| В час пик не всегда тот Мт174 спасает. а вот захотели бы - так отжали бы МТ203 в пользу КПТ и прибыль рекой бы текла | ||
| Santehnik | Re: [19311] | [Ответить] |
| > >500 автобусов и троллейбусов на условиях финансового
> лизинга с правом последующего выкупа > очень даже хитрО! взять 500 машин в лизинг, провести это > самое "евро", а после проведения "евра" сказать "звыняйте у > нас ныма бабла шоб платить лизинг - забирайте свои автобусы > - они нам нах не нада"! http://korrespondent.net/kyiv/1080334 Киевпастранс пополнит свой подвижной состав 500 автобусами и троллейбусами львовского производства. За такое решение проголосовали 65 депутатов Киевсовета. Своим решением депутаты дали разрешение Киевпастрансу осуществить закупку у ООО ТФК ЛАЗ 200 троллейбусов ЭлектроЛАЗ Е301 и 300 автобусов ЛАЗ А292D1 на условиях финансового лизинга с правом выкупа. Коммунальное предприятие Киевпастранс должно обратиться к акционерному обществу Государственный экспортно-импортный банк Украины и заключить договор финансового лизинга. Данный договор должен предусматривать условия, согласно которому, срок лизинга должен составлять не менее 120 месяцев без авансового лизингового платежа. В бюджете Киева на текущий год также должны быть предусмотрены предложения на погашение затрат, связанных с данным договором. При этом, Киевсовет выступит поручителем по обязательствам коммунального предприятия Киевпасстранс<b>, которые возникают после заключения договора финансового лизинга с акционерным обществом Государственный экспортно-импортный банк Украины с заключение трехстороннего договора поруки. Первый заместитель главы Киевской горадминистрации Анатолий Голубченко сообщил, что данное решение Киевсовета принимается на основании поручения вице-премьера Бориса Колесникова. <b>Он сообщил, что правительство приняло решение погашать кредит или затраты по лизингу в размере 6% из государственного бюджета, при условии, что подвижной транспорт, который приобретается в рамках подготовки к Евро-2012, закупается у отечественного производителя. "Через неделю президент во всех пяти городах по очереди, будет принимать первые партии автобусов. Это мероприятие государственное, перед приездом УЕФА, которая будет инспектировать подготовку к Евро-2012. И нам очень важно показать определенные шаги по выполнению всех требований УЕФА, в том числе и по обеспечению современным транспортом", - сказал Голубченко. По словам руководителя Киевпастранса Николая Ламбуцкого, программа рассчитана на два года, то есть указанное количество автобусов и троллейбусов должно быть получено городом в 2010-2011 году. Киев ждет первые поступления новых автобусов и троллейбусов уже во втором полугодии этого года. Ламбуцкий также заявил, что если будет привлечен кредит Европейского банка реконструкции и развития, то общее количество подвижного состава, которое пополнит автобусный и троллейбусный парки столицы до 2012 года, составит 860 (то есть за кредит ЕБРР - 360 автобусов и троллейбусов). Как ранее заявил директор института Киевдормостпроект Владимир Воробьев в ходе круглого стола на тему Концепция стратегического развития Киева, троллейбусы, курсирующие на оживленных магистралях в Киеве, хотят заменить автобусами. Гайки видимо скоро закрутят по полной программе. Такой шары и раздолбайства как сейчас или не будет, или это всё рухнет... 860 кредитных машин это вам не шутки! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| > В час пик не всегда тот Мт174 спасает. а вот захотели бы -
> так отжали бы МТ203 в пользу КПТ и прибыль рекой бы текла Это ж АП3... На МТ174 вроде 4 выпуска всего. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| 2Anton, на выставке тебе случайно не попал каталог продукции? Если да, то не мог бы отсканить и выложить где-то? Просто, когда я там был,все машины стояли закрытыми и смотреть было особо не на что, даже характеристики не написали нигде, сегодня (вчера), проезжая мимо в часа 3 Богданы были также закрыты:( | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| Каталог попал, но самого интересного - развёрнутых характеристик Т701 и 901, там нет. По ним только пара строчек и малюсенькое фото.
Отсканить к сожалению возможности нет, но если надо, могу отфоткать. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| Спасибо за ответ! Надеюсь, что какой-то из Богданов пойдёт хотя бы на испытания на наши маршруты. Особенно интересно увидеть Т701 на наших дорогах. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19343] | [Ответить] |
| > Спасибо за ответ!
Так отфоткивать, или нет? Надеюсь, что какой-то из Богданов пойдёт > хотя бы на испытания на наши маршруты. Особенно интересно > увидеть Т701 на наших дорогах. Я бы хотел Т901 у нас увидеть :-) | ||
| Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| По планам должні испітівать Т701 и Т901. "Подписку" на испітания хочет взять депо №2 или 3 (по предварительнім даннім) | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19344] | [Ответить] |
| > > Спасибо за ответ! Так отфоткивать, или нет?
Желательно) Если получится детально, что бы всё было хорошо видно:) | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [19344] | [Ответить] |
| Уважаемые господа!
Не собирайте, сплетен на форуме и не пишите всякой ерунды. Новый Богдан Т901 гармошка поступает после выставки в Куреневское Троллейбусное Депо на постоянный баланс, а не на испытания. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19345] | [Ответить] |
| По состоянию на 27 мая, оставлять в Киеве Т701 и Т901 не планировалось. Возможно(!), могли оставить Т801, но вероятность даже этого не очень велика. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19346] | [Ответить] |
| > > > Спасибо за ответ! Так отфоткивать, или нет? Желательно)
> Если получится детально, что бы всё было хорошо видно:) ОК, постараюсь в течение пары дней сделать. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| > Новый Богдан Т901 гармошка поступает
> после выставки в Куреневское Троллейбусное Депо на > постоянный баланс, а не на испытания. Очень сомневаюсь в этом. Машину в Киеве не обкатывали, не испытывали - о каком постоянном балансе может идти речь? | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| Та походу сначала обкатают, сертификация уже пройдена. | ||
| Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| Должны пройти обкатки по Киевским улицам в режиме "Испытания",только после этого машина может быть допущена к работе с пассажирами.
Как сообщило мне руководство ТД-2,что ЕСТЬ ПЕРСПЕКТИВЫ (и не более) принять НА ИСПЫТАНИЯ троллейбус Богдан(даже про модель не знают). Информация про то,что машина останеться- ПОЛНАЯ ЧУШЬ! Уже так Т801 оставили/оставляли.... | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| Эти Богданы сегодня еще будут на выставке? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| НЯЗ, в ТРЕД 2 должны прийти ЭлекроЛАЗы улучшенной комплектации. Насколько это правда - не знаю. Но водители ооочень не довольны ЭлектроЛАЗами, и хотели бы Богданы. Как будет на самом деле, покажет время. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| Не виключаю варіант, що "Богдан", зважаючи на нинішню політичну ситуацію (і відсутність замовлень, з міркувань "распил&откат") просто може продати в ту ж Чехію свої виробничі потужності. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| >во всех пяти городах по очереди, будет принимать первые партии автобусов
так вроде ж 4 города будут принимать Евро? Кого еще добавили? | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [19355] | [Ответить] |
| > Не виключаю варіант, що "Богдан", зважаючи на нинішню
> політичну ситуацію (і відсутність замовлень, з міркувань > "распил&откат") просто може продати в ту ж Чехію свої > виробничі потужності. Вон їм треба - тягати туди-сюди обладнання? Будуть возити туди кузови і там дозбирати. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19355] | [Ответить] |
| > просто може продати в ту ж Чехію свої виробничі потужності.
Корпорация «Богдан» начинает производство троллейбусов в Чехии Корпорация «Богдан», один из крупнейших субъектов автомобильного рынка Украины, и чешская компания Cegelec договорились о совместном производстве 12-метровых низкопольных троллейбусов в г. Острава (Чехия) для поставки их в страны ЕС. Как сообщил в ходе 18-го Киевского Международного автосалона SIA’2010 директор автосборочного завода №1 АК «Богдан Моторс» Владимир Гунчик, в настоящее время в рамках заключенных соглашений начата подготовка производства таких троллейбусов в Остраве. «Сегодня мы можем задекларировать, что проект создания совместного производства троллейбусов в Чехии находится на завершающей стадии, и в начале-середине июня планируется официальная его презентация как в Чехии, так и в Украине, в рамках которых будет обнародована более подробная информация», - сообщил В.Гунчик. При этом он напомнил, что компания Cegelec является поставщиком систем управления и некоторых элементов, связанных с приводом, для троллейбусов корпорации «Богдан». «Они имеют производственные мощности в Остраве, и в результате полуторагодовых переговоров и подготовки была достигнута договоренность начать совместный проект для производства троллейбусов», - добавил В.Гунчик. Он пояснил, что в рамках сотрудничества корпорация «Богдан» будет поставлять в Чехию кузова, а Cegelec будет устанавливать системы управления, осуществлять сборку, и сертифицируют его как троллейбус европейского производства. При этом его цена будет существенно ниже европейских аналогов при соответствующем европейским стандартам качестве. В настоящее время, по словам В.Гунчика, уже подписаны все соглашения, поставлен в Чехию первый кузов, собран троллейбус, который проходит сертификацию. «Это первый проект Украины в Евросоюзе по производству транспортных средств», - подчеркнул В.Гунчик. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19354] | [Ответить] |
| > Но водители
> ооочень не довольны ЭлектроЛАЗами Далеко-о-о-о не все. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19352] | [Ответить] |
| > Должны пройти обкатки по Киевским улицам в режиме
> "Испытания",только после этого машина может быть допущена к > работе с пассажирами. Как сообщило мне руководство ТД-2,что > ЕСТЬ ПЕРСПЕКТИВЫ (и не более) принять НА ИСПЫТАНИЯ > троллейбус Богдан(даже про модель не знают). Информация про > то,что машина останеться- ПОЛНАЯ ЧУШЬ! Уже так Т801 > оставили/оставляли.... Т801 не был сертифицирован. Т901 и Т701 серитификацию уже прошли. Инфа была из Куренёвского депо, так что подтверждения о том, что это чушь, ты дать не можешь. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19352] | [Ответить] |
| Богданы ещё на выставке или нет? Никто сегодня там мимо не проезжал? | ||
| maks | Re: Мелкие новости - разное [19361] | [Ответить] |
| > Богданы ещё на выставке или нет? Никто сегодня там мимо не
> проезжал? Вроде бы днем еще были. | ||
| kostyan | Re: [19297] | [Ответить] |
| > Это понятно конечно и правильно, беспредел диспетчеров
> порядком надоел уже. Но если такая цель то почему бы не > закончить с троллейбусами сначала, а потом уже братся за > трамваи? А с троллейбусами уже закончили. Вроди бы на всех машинах стоят GPS... | ||
| kostyan | Re: [19297] | [Ответить] |
| >Я бы хотел Т901 у нас увидеть :-)
А я бы очень хотел бы увидеть Т801.10 на Подольском спуске, едущим в сторону Лукьяновки забитым под завязку в час пик или на развороте Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его отправить - пусть там попробует развернуться. Тогда сразу и увидим - подходят эти троллейбусы Киеву, или нет) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19343] | [Ответить] |
| >860 кредитных машин это вам не шутки!
М-дааа... Лазы/Богданы наверняка не проживут и 10 лет, а платить придется... | ||
| Artur717 | Re: [19364] | [Ответить] |
| > >Я бы хотел Т901 у нас увидеть :-) А я бы очень хотел бы
> увидеть Т801.10 на Подольском спуске, едущим в сторону > Лукьяновки забитым под завязку в час пик или на развороте > Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его > отправить - пусть там попробует развернуться. Тогда сразу и > увидим - подходят эти троллейбусы Киеву, или нет) Я думаю, что он справится, а в поворот он войдёт спокойно. > М-дааа... Лазы/Богданы наверняка не проживут и 10 лет, а платить > придется... Проживут, если не угробят. | ||
| Santehnik | Re: [19364] | [Ответить] |
| > А с троллейбусами уже закончили. Вроди бы на всех машинах стоят GPS...
Классические маразмечерские еще работают, значит еще не закончили. Закончат когда будет как на автобусе ;-) | ||
| kostyan | Re: [19364] | [Ответить] |
| >Проживут, если не угробят.
Разве что единицы. Самые хозяйские. И то с кучей инородных элементов вместо стекол. А остальные - практика показала, что подобная техника не выносит киевских условий работы и регулярно стоит под забором (многие так и вообще простояли больше, чем проездили). Вот и будет - желто-зеленая трупарка. А платить деньги надо будет за каждую машину, независимо от того, работает она или нет. Например: разобъет какой-то Т801 себе лобовое стекло, станет под забор. И выходит - и по лизингу плати, и 8000 за клеенную лобовуху отдай. А деньги где брать? | ||
| kostyan | Re: [19364] | [Ответить] |
| >Я думаю, что он справится, а в поворот он войдёт спокойно.
Это надо проверить. А проверяются такие вещи как правило на испытаниях. Вот что мешало в прошлом году выяснить этот вопрос? Видимо, сами богдановцы понимают, что он их не пройдет. | ||
| Nexus | Re: [19364] | [Ответить] |
| >>или на развороте Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его
>> отправить - пусть там попробует развернуться. >Я думаю, что он справится, а в поворот он войдёт спокойно. Может и войдет. Но не "спокойно войдет". Когда-то ездил на учебке на авторынок на Перова, и ели пролезли на 14тр (длина - 11 м.) - руль взял инструктор. >А с троллейбусами уже закончили. Вроди бы на всех машинах стоят GPS... Не на всех. Точно нету на 375, 377, 380, 391 - это из тех на которых приходилось ездить. | ||
| AMY | Re: [19364] | [Ответить] |
| 5830-5847 — сход на Фрунзе
http://www.youtube.com/watch?v=7EIHQsaGFhg http://kp.ua/daily/280510/229234/ | ||
| Santehnik | Re: [19364] | [Ответить] |
| А еще вчера на Белецкой сцеп сошел... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19370] | [Ответить] |
| > >> Точно нету на 375, 377, 380, 391 -
> это из тех на которых приходилось ездить. І всі машини - нічийні, якщо нічого не змінилось. З.І. За стан кабіни 380 повбивав би власними руками те село, яке на ній їздило - і написав би на лобі циркулем те, що вони понаписували на захисному козирку. Дивно, як при такому ставленні машина тримається в робочому стані (веду мову про електроніку, мехагічну частину; про стан обшивки кузова і кабіни промовчу). Те саме помічав з півроку тому і у 409, тільки без матючі. | ||
| Anton | Re: [19364] | [Ответить] |
| > >Я бы хотел Т901 у нас увидеть :-) А я бы очень хотел бы
> увидеть Т801.10 на Подольском спуске, едущим в сторону > Лукьяновки забитым под завязку в час пик или на развороте > Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его > отправить - пусть там попробует развернуться. Тогда сразу и > увидим - подходят эти троллейбусы Киеву, или нет) Поезда из Шкод 9Тр, равно как и гармошки на некоторых маршрутах тоже не могли проехать. Но это не значит, что они Киеву были не нужны :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19364] | [Ответить] |
| На Тр29 еще когда Тр46 строился,было время когда на 29й давали каждый день Е186 да и гармошки редко но бывали проехать можно но с трудом.Хотя лично я против этих крокодилоподобных машин,если Богдан брать то лучше всего гармонь. | ||
| DenVol | Re: [19364] | [Ответить] |
| > Поезда из Шкод 9Тр, равно как и гармошки на некоторых маршрутах тоже не могли проехать. Но это не значит, что они Киеву были не нужны :-)
+1! > А я бы очень хотел бы > увидеть Т801.10 на Подольском спуске, едущим в сторону > Лукьяновки забитым под завязку в час пик или на развороте > Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его > отправить - пусть там попробует развернуться. Тогда сразу и > увидим - подходят эти троллейбусы Киеву, или нет) Если он не пройдет на Майдане, это вовсе не значит, что он не годится для Киева. То же касается и Подольского спуска, этот спуск не показатель, он просто изрядно изнашивает несущую конструкцию ездящих по нему транспортных средств, вот и все ) Ради Бога, не проедет на Майдане - проедет под моим домом по Тр24,44 ) | ||
| Сашок | Re: [19376] | [Ответить] |
| > Ради Бога, не проедет на Майдане - проедет под моим домом
> по Тр24,44 ) +Тр32 | ||
| Sturm | Re: [19377] | [Ответить] |
| > > Ради Бога, не проедет на Майдане - проедет под моим домом
> > по Тр24,44 ) +Тр32 +Тр31, Тр37, Тр46 :) | ||
| Artur717 | Re: [19377] | [Ответить] |
| Та проедет он на Майдане, я видел, в какие повороты может вписыватся Т801! | ||
| Santehnik | Re: [19377] | [Ответить] |
| Проехать он может хоть на луне, только всёравно в Киеве его не будет :-)))) | ||
| kostyan | Re: [19377] | [Ответить] |
| Не будет - и не надо. Пусть лучше ЛАЗы 12 и 18 метров пригоняют - они качественнее и в Киеве их хоть немного уже освоили. | ||
| SEmix | Re: [19381] | [Ответить] |
| > Не будет - и не надо. Пусть лучше ЛАЗы 12 и 18 метров
> пригоняют - они качественнее и в Киеве их хоть немного уже > освоили. Насчёт качественнее - сомневаюсь. Их пока сравнить не получается. Нужно послушать эксплуатационщиков например со Львова, где есть и ЛАЗ и Богдан. А то, что в Киеве ЛАЗы освоили - факт. | ||
| Artur717 | Re: [19381] | [Ответить] |
| Читаю сие ваши жалкие "аргументы" и плачу со смеха:-DDD
Видимо я тоже скоро стану бессмертным:-Р > Не будет - и не надо. Пусть лучше ЛАЗы 12 и 18 метров > пригоняют - они качественнее и в Киеве их хоть немного уже > освоили. Чем они качественнее? Китайскими дешёвыми деталями? Кто-то тут ещё орал по поводу шкафов в салоне, узких форточек и отсутствия люков. Так вот Богдан их убрал, ЛАЗ - нет и не собирается. Кто-то кричал про кондиционер хотя бы для водителя. ЛАЗ ничего не сделал, Богдан начал устанавливать кондюки для кабины на все новые модели. Кому-то не хватало стеклянных перегородок у дверей - Богдан поставил, ЛАЗ попытался сделать какие-то тоненькие калечные пластмаски, назвав их перегородками, и у него это получилось. Качество сборки у Богдана на голову выше чем у ЛАЗа, это видно невооружённым глазом, даже сам метод вклейки стёкол надёжнее. Так дальше, Костян сказал, что сидения мягче чем, Деливеры - отлично, задница в дороге не окамянеет. > и в Киеве их хоть немного уже освоили. Начинка в Богданах почти такая-же, как и в ЛАЗах, так что ничего нового осваивать не нужно! > Проехать он может хоть на луне, только всёравно в Киеве его не будет :-)))) Вообще-то он уже в Киеве, так что успокойся и катайся в своих жёлтых саунах Е301 хоть до потери пульса:-Р | ||
| kostyan | Re: [19381] | [Ответить] |
| >и отсутствия люков.
На последних моделях А/Е183 люки есть и форточек побольше на салон, чем в первых. А в Е301(последних) и А292 работает принудительная вентиляция. Так что, как видим, ЛАЗ постепенно дорабатывал свои машины. Сейчас уже нормальные должны прийти. >Кто-то кричал про кондиционер хотя бы для водителя. ЛАЗ >ничего не сделал, Богдан начал устанавливать кондюки для >кабины на все новые модели. ЛАЗ предлагал кондиционер, и не только для водителя, а и для пассажиров - 7240 тому пример. Но Киев не захотел платить дополнительно, потому и заказал вариант без него. >Кому-то не хватало стеклянных перегородок у дверей - Богдан >поставил, ЛАЗ попытался сделать какие-то тоненькие калечные >пластмаски, назвав их перегородками, и у него это получилось. В 7233 стоят перегородки с большими стеклами. Опять-таки, Киев не захотел платить (Ламбуцкий деньги украл) и потому на остальных машинах такого нет. | ||
| SEmix | Re: [19383] | [Ответить] |
| > Читаю сие ваши жалкие "аргументы" и плачу со смеха:-DDD
> Видимо я тоже скоро стану бессмертным:-Р Видимо да :))))))))))) > Так вот Богдан их убрал, ЛАЗ - нет и не > собирается. Откуда инфа? О_о Кто-то кричал про кондиционер хотя бы для > водителя. ЛАЗ ничего не сделал, Богдан начал устанавливать > кондюки для кабины на все новые модели. Надо будет и на ЛАЗ поставят. Вспоминаем первые А291. Кому-то не хватало > стеклянных перегородок у дверей - Богдан поставил, ЛАЗ > попытался сделать какие-то тоненькие калечные пластмаски, > назвав их перегородками, и у него это получилось. Что за пластмасски? Качество > сборки у Богдана на голову выше чем у ЛАЗа, это видно > невооружённым глазом, даже сам метод вклейки стёкол > надёжнее. Так дальше, Костян сказал, что сидения мягче чем, > Деливеры - отлично, задница в дороге не окамянеет. ЛАЗы в Киев поступали с тремя видами сидений. > Начинка в Богданах почти такая-же, как и в ЛАЗах, так что > ничего нового осваивать не нужно! Почти это двигатель и СУ? Всё остальное НЯП разное. > Вообще-то он уже в Киеве, Стоит на выставке или возит пассажиров? | ||
| kostyan | Re: [19381] | [Ответить] |
| >Качество сборки у Богдана на голову выше чем у ЛАЗа, это видно >невооружённым глазом
Чем именно? Широкими неаккуратными поручнями на дверях? Или тем, что первые два сидения справа они сделали настолько дурацкими, что там сможет сесть только 1,5 человека? Или противным зеленым цветом троллейбусы Богдана лучше, чем ЛАЗовские? >даже сам метод вклейки стёкол надёжнее. ЛАЗ и Богдан вклеивают стекла одинаково. Вот если бы Богдан использовал схему МАЗа или Мегаполиса - тогда бы я согласился. >Так дальше, Костян сказал, что сидения мягче чем, Деливеры - >отлично, задница в дороге не окамянеет. Мягче, согласен. Но если брать ЛАЗы Е301 последней поставки, или любые с Фогельситцем - они и тут выигрывают у Богдана. | ||
| HAnS | Re: [19386] | [Ответить] |
| > Чем именно? Широкими неаккуратными поручнями на дверях? Или
> тем, что первые два сидения справа они сделали настолько > дурацкими, что там сможет сесть только 1,5 человека? Или > противным зеленым цветом троллейбусы Богдана лучше, чем > ЛАЗовские? Це не якість зборки. Якість зборки = якість фурнітури + якість її підгонки. > ЛАЗ и Богдан вклеивают стекла одинаково. Вот если бы Богдан > использовал схему МАЗа или Мегаполиса - тогда бы я > согласился. Богданівці більше клею ставлять)))) | ||
| HAnS | Re: [19386] | [Ответить] |
| > Почти это двигатель и СУ? Всё остальное НЯП разное.
Як мінімум компресор, думаю що рульове, схоже що тепер і задні мости. | ||
| kostyan | Re: [19381] | [Ответить] |
| >Вообще-то он уже в Киеве
И потянут их сегодня на буксире обратно на завод. И правильно сделают - не надо в Киеве зоопарк из моделей устраивать. Тем более, из некачественных. Завод ЛАЗы чуть доработал, в Киеве их освоили - покупайте уже лучше их, чем эту хрень зеленую (хотя я конечно больше предпочитаю МАЗы, АКСМы или Мегаполисы - но на них у Киева денег нету, к сожалению). | ||
| kostyan | Re: [19381] | [Ответить] |
| >Якість зборки = якість фурнітури + якість її підгонки.
Да-да. Совсем забыл. Меня до сих пор передергивает от воспоминаний поездки на Т801.10 по Московскому мосту на скорости 60 км/ч (дикий скрежет кардана и вибрация - это нечто). В Т601.11 кардан тише, но тоже иногда издает весьма неприятные звуки. Вот вам и пример качества комплектующих и сборки. | ||
| Artur717 | Re: [19384] | [Ответить] |
| ОЛОЛО, Костян стал ЛАЗофилом:-DDD Вообще-то у Богдана всё это входит в стандартную комплектацию, всё это есть на каждой машине. Сидения в ЛАЗы КПТ точно не заказывал, это давно известный факт.
> На последних моделях А/Е183 люки есть и форточек побольше > на салон, чем в первых. А в Е301(последних) и А292 работает принудительная вентиляция. Так что, как видим, ЛАЗ постепенно > дорабатывал свои машины. Сейчас уже нормальные должны прийти. Я видел только 1 Е301 и 1 А292, где работала принудительная вентиляция. Она работает очень шумно, как сушилка для рук. >> Так вот Богдан их убрал, ЛАЗ - нет и не >> собирается. > Откуда инфа? О_о Какая тут инфа, видно же, что ЛАЗ не делает никаких модификаций своих машин, в Е301 почти ничего принципиального не изменилось начиная с самых первых машин. А машина без шкафа - это не просто модификация, а новая модель, так как кузов проектируется, просчитывается и машина сертифицируется заново. Так вот объясните, зачем КПТ будет заказывать у ЛАЗа разработку машины без шкафа, если Богдан предлагает готовую серитифицированную модель? > Надо будет и на ЛАЗ поставят. Вспоминаем первые А291. Это должно быть в порядке вещей, а не заказыватся отдельно. > Что за пластмасски? Сфотографировать? Среди наших маршрутов в 4637 есть такие. > ЛАЗы в Киев поступали с тремя видами сидений. И ЛАЗ начал ставить самые дешёвые. Повторюсь, КПТ сидений не заказывал, это всё дело завода. > Почти это двигатель и СУ? Всё остальное НЯП разное. У Т901 мосты ZF, как и у Е301, узел сочленения такой-же, компрессор - белорусский "BOSH", на Е301 тоже. Что там ещё может серьёзно поломатся? > Стоит на выставке или возит пассажиров? Ещё всё впереди. | ||
| HAnS | Re: [19390] | [Ответить] |
| > >Якість зборки = якість фурнітури + якість її підгонки.
> Меня до сих пор передергивает от > воспоминаний поездки на Т801.10 по Московскому мосту на > скорости 60 км/ч (дикий скрежет кардана и вибрация - это > нечто). В Т601.11 кардан тише, но тоже иногда издает весьма > неприятные звуки. Вот вам и пример качества комплектующих и > сборки. Ми, здається, про салон говорили. Це перше. Друге. Я їздив у тому Т801, шум від кардана хоч буває і неприємний, але тихий, відбрацією не супроводжується та й шумить кардан в дуже малому діапазоні швидкостей. > нечто). В Т601.11 кардан тише, А в Т601.12 його взагалі, наче, не чути. | ||
| HAnS | Re: [19390] | [Ответить] |
| > компрессор - белорусский "BOSH"
Ти чо?)))) Бош - це не білоруси, це німці, якими ні в ЛАЗах, ні в Богданах і не пахло (про Т70115 не певен). | ||
| Artur717 | Re: [19390] | [Ответить] |
| > >Якість зборки = якість фурнітури + якість її підгонки.
> Да-да. Совсем забыл. Меня до сих пор передергивает от > воспоминаний поездки на Т801.10 по Московскому мосту на > скорости 60 км/ч (дикий скрежет кардана и вибрация - это > нечто). В Т601.11 кардан тише, но тоже иногда издает весьма > неприятные звуки. Вот вам и пример качества комплектующих и > сборки. У ЛАЗа с этим дело похуже. > >Вообще-то он уже в Киеве И потянут их сегодня на буксире > обратно на завод. И правильно сделают - не надо в Киеве > зоопарк из моделей устраивать. Отвечу цитатой из аськи: Artur717 (00:32:43 7/03/2010): просто спрашиваю, чего тебе не хватает в жизни. kostyan (00:33:41 7/03/2010) 1. деньги kostyan (00:33:55 7/03/2010) 2. транспорт, побольше и поразнообразней Тоесть ты противоречишь сам себе? Кстати - насчёт зелёного цвета, это уже твоё личное субъктивное мнение. А092 ты можешь ненавидеть сколько тебе угодно, но сам завод сделал большой шаг вперёд, выпустив эту линейку моделей, убрав недостатки ЛАЗов. | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >але тихий, відбрацією не супроводжується
Ты наверное сзади не сидел. Вот там все чувствуется прекрасно. | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >ОЛОЛО, Костян стал ЛАЗофилом
Я всегда рассматриваю технику с разных сторон, ее преимущества и недостатки. Когда сравнивали ЛАЗ и МАЗ - я был на стороне МАЗа, когда ЛАЗ и Богдан - на стороне ЛАЗа. По-моему это говорит о моей объективности, а не приверженности к какой-то конкретной модели из-за малозначимых факторов (место производства, название и т.п.). А тебе советую сначала внимательно прочитать все мои сообщения по этому поводу, а потом уже делать подобные заявления. >Я видел только 1 Е301 и 1 А292, где работала принудительная >вентиляция. Она работает очень шумно, как сушилка для рук. В Е301 ТД3, начиная с 3605, во всех работает принудительная вентиляция. Не сказал бы что так уж громко, но можно было бы и потише. | ||
| HAnS | Re: [19395] | [Ответить] |
| > >але тихий, відбрацією не супроводжується
> Ты наверное сзади не сидел. Вот там все чувствуется > прекрасно. Обкатуючи щось новеньке, міняю дислокацію по всій довжині салону. Нічого апокаліптичного там не було. > По-моему это говорит о моей объективности, а не приверженности к > какой-то конкретной модели из-за малозначимых ОМГ, у кого китайська фурнітура салону? У кого китайські передні мости?) В Богдана? Я розумію, що на сьогоднішній день Богдан у вихідній стадії, ще нескурвлений замовленнями КПТ. Але ЛАЗ уже скурвився, а чи буде курвитися заради Києва Богдан - ХеЗе. Тому твої погляди можна пояснити радикальним несхваленням будь-яких змін і будь-чого нового))) | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >Какая тут инфа, видно же, что ЛАЗ не делает никаких модификаций >своих машин
Кому видно? Вон в ТД2 говорят о приходе улучшенных ЛАЗов. >Так вот объясните, зачем КПТ будет заказывать у ЛАЗа >разработку машины без шкафа, если Богдан предлагает готовую >серитифицированную модель? Еще неизвестно, что лучше - ЛАЗ со шкафом или Богдан без него. Уж очень грубо и неаккуратно богдановцы расположили э/о из шкафа на крыше. Кстати, места для воздухозаборников не осталось. Для 3-х люков в тягаче - тоже. Так что из вентиляции остались по большому счету одни форточки. >Это должно быть в порядке вещей, а не заказыватся отдельно. Не обязательно. Заводу не очень это выгодно. Проще продавать машины по указанной заказчиком комплектацией и за неплохую плату устанавливать дополнения. | ||
| HAnS | Re: [19398] | [Ответить] |
| > >Какая тут инфа, видно же, что ЛАЗ не делает никаких
> модификаций >своих машин > Кому видно? Вон в ТД2 говорят о приходе улучшенных ЛАЗов. В депо люблять поговорити. На ЛАЗі продовжується чорті що, там НЯР навіть македонські машини не спішать робити. > Еще неизвестно, что лучше - ЛАЗ со шкафом или Богдан без > него. Уж очень грубо и неаккуратно богдановцы расположили > э/о из шкафа на крыше. Нормально розташували. > Кстати, места для воздухозаборников > не осталось. Для 3-х люков в тягаче - тоже. Так что из > вентиляции остались по большому счету одни форточки. Скільки там люків в Авіанта? Чи в Шкоді? | ||
| Леха | Re: [19390] | [Ответить] |
| *достал попкорн*
Чем заниматься срачем на форуме - занялись бы лучше чем-то полезным. (не связаным с ОТ). Ибо ОТ и без вашей помощи медленно и верно загнеться | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >Отвечу цитатой из аськи:
А я тебе разрешал приводить мои цитаты из личной переписки? Ладно, запомним этот случай... >Тоесть ты противоречишь сам себе? Вообще-то я имел в виду сеть маршрутов в первую очередь. И кол-во качественного ПС. | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >Але ЛАЗ уже скурвився, а чи буде курвитися заради Києва Богдан - >ХеЗе.
Еще и как будет, если конечно Киев сделает ему заказ. В противном случае у них ОБВ никто не купит и не покроет затраты на производство этих машин. >Тому твої погляди можна пояснити радикальним несхваленням >будь-яких змін і будь-чого нового))) Бред. Прочти хотя бы сообщение 19389 и мою последнюю фразу про МАЗы, АКСМы и Мегаполисы. | ||
| HAnS | Re: [19402] | [Ответить] |
| > Бред. Прочти хотя бы сообщение 19389 и мою последнюю фразу
> про МАЗы, АКСМы и Мегаполисы. Логічно. МАЗи - найстарше, що у нас є))) А твердження про АКСМи та Мегаполіси взагалі некоректні, бо у нас їх немає, і як вони себе поведуть - кому відомо. Твердження про якусь екстраординарну якість - із категорії "не читал, знаю". | ||
| kostyan | Re: [19402] | [Ответить] |
| Я в четверг и в пятницу был в Одессе. Катался там на Мегаполисах. Впечатления положительные - машины тихие, при разгоне вообще не пищат, на тормозе - очень тихо. Ящика сзади нету, стекла поклеены куда качественнее, чем в ЛАЗах/Богданах. Дверные стекла на резинках, как и в МАЗе. А если учесть еще и наличие автономного хода - вообще прекрасная машина для наших условий. Единственное, что хромает - качество покраски поручней. Водители довольны этими троллейбусами, эксплуатационщики вроди бы тоже особо не жалуются. Что еще надо? | ||
| kostyan | Re: [19402] | [Ответить] |
| >МАЗи - найстарше, що у нас є)))
Ну, вообще-то МАЗ-Этоны - самые новые троллейбусы в Киеве. Автобусы МАЗ-103.076 - самые новые автобусы. Так что... | ||
| HAnS | Re: [19405] | [Ответить] |
| > >МАЗи - найстарше, що у нас є)))
> Ну, вообще-то МАЗ-Этоны - самые новые троллейбусы в Киеве. > Автобусы МАЗ-103.076 - самые новые автобусы. Так что... Яка різниця?) Від зміни модифікації чи іншого місця збирання вони МАЗами бути не перестають)))) | ||
| kostyan | Re: [19402] | [Ответить] |
| Кстати говоря, ехал в Одессе в одном из А144 - так в нем не было накопительной площадки (вместо нее на небольшом постаменте стояло 4 сидения). Как называется эта модификация и много ли таких автобусов было выпущено? | ||
| HAnS | Re: [19405] | [Ответить] |
| > Ящика сзади нету
Весь задній звіс - це той самий ящик, якщо ти не помітив :))) > Что еще надо? Наприклад, забезпечення запчастинами, щоб, як в Одесі не доводилося машину розбирати на запчастини. До речі, ти й з пластиковою обшивкою кузова змирився, і з клеєною лобовухою?))) До речі. А те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному майданчику лише 22 сидячих, ти врахував?) | ||
| kostyan | Re: [19405] | [Ответить] |
| >До речі, ти й з пластиковою обшивкою кузова змирився, і з клеєною >лобовухою?)))
Они конечно лучше бы смотрелись с такой лобовухой, как у МАЗов. Но честно говоря уже надоело об этом писать - все равно фанатиков не переубедишь. >Весь задній звіс - це той самий ящик, якщо ти не помітив :))) Там все сделано гораздо аккуратнее, чем в ЛАЗах с ящиком. Большое заднее окно, например - преимущество Мегаполиса перед ЛАЗом. | ||
| kostyan | Re: [19405] | [Ответить] |
| >Наприклад, забезпечення запчастинами, щоб, як в Одесі не >доводилося машину розбирати на запчастини.
У нас тоже немало ЛАЗов распотрошили. | ||
| HAnS | Re: [19409] | [Ответить] |
| > >До речі, ти й з пластиковою обшивкою кузова змирився, і з
> клеєною >лобовухою?))) > Они конечно лучше бы смотрелись с такой лобовухой, как у > МАЗов. Вони виглядало б як УГ :))) > Там все сделано гораздо аккуратнее, чем в ЛАЗах с ящиком. Ну-ну. В ЛАЗі все в куточку, тут на цілий звіс. Зате вікно велике є, да. А толку? | ||
| Годій Андрій | Re: [19409] | [Ответить] |
| >Ну-ну. В ЛАЗі все в куточку, тут на цілий звіс. Зате вікно велике є, да. А толку?
Во-во! велике заднє вікно-не головне. Доречі,у Богдана посилено зношується гума на 3-тій вісі. | ||
| HAnS | Re: [19412] | [Ответить] |
| > >Ну-ну. В ЛАЗі все в куточку, тут на цілий звіс. Зате вікно
> Доречі,у Богдана посилено зношується гума на 3-тій вісі. У Т801? | ||
| DenVol | Re: [19411] | [Ответить] |
| > Что еще надо?
Нормальную планировку салона, елки-палки! > Они конечно лучше бы > смотрелись с такой лобовухой, как у > МАЗов. Вони виглядало > б як УГ :))) ППКС. Выглядело б так же ужасно, как московские бронемордые Оптимы. | ||
| Годій Андрій | Re: [19413] | [Ответить] |
| > > >Ну-ну. В ЛАЗі все в куточку, тут на цілий звіс. Зате
> вікно > > Доречі,у Богдана посилено зношується гума на 3-тій вісі. > У Т801? Ну який Богдан має три вісі... | ||
| HAnS | Re: [19415] | [Ответить] |
| > Ну який Богдан має три вісі...
Т901 теж має :) | ||
| Годій Андрій | Re: [19416] | [Ответить] |
| > > Ну який Богдан має три вісі...
> Т901 теж має :) Значить і у того,і у того. | ||
| SEmix | Re: [19417] | [Ответить] |
| > Значить і у того,і у того.
Пацталом :)))))))))))))))))))))))))))) Прикол в том, что у обоих богдановских трёхосников в принципе не может быть повышенный износ на "любой" из осей, если нагрузка распределена по осям правильно (а это так и есть на самом деле) А ещё задрали с АХ в одесских Тролзах. АХ в одесских Мегаполисах это НЕ достоинство Тролз, это ОДНОЙ ИЗ УСЛОВИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ НА ТЕНДЕРЕ. Все, кто участвовал в тендере ставили машины с кондиционерами и АХ. Кроме того, надеюсь даже школьники понимают, что победитель в тендере был определён ещё до начала торгов. | ||
| Vyacheslav | Re: [19417] | [Ответить] |
| До речі, автономний хід в Одесі використовується? | ||
| Artur717 | Re: [19401] | [Ответить] |
| > >Отвечу цитатой из аськи: А я тебе разрешал приводить мои
> цитаты из личной переписки? Ладно, запомним этот случай... Ха-ха-ха, забыл тебя спросить, какие факты я имею право публиковать, а какие не имею! Я уж, извини меня, сам разберусь, что и как мне использовать из информации на моём компе. Или это стратегически-секретная информация? > До речі, автономний хід в Одесі використовується? Конечно! Даже в новостях писали, что все Мегаполисы однажды кинули временно на один маршрут из-за ремонта одной из улиц, для возможности объезда! | ||
| Santehnik | Re: [19401] | [Ответить] |
| Аааа я всё пропустил :-(((((
> забыл тебя спросить, какие факты я имею право публиковать, а какие не имею! Публиковать личную переписку это подло и мерзко на самом деле. | ||
| Santehnik | Re: [19401] | [Ответить] |
| Впринципе примерно эту мысль я уже писал на СТТС. Повторюсь.
Абсолютно плевать что тут говорят о крутости Богдана. Пусть хоть клоном соляриса будет, этой техники в Украине массово не будет. Будут конечно какие то точечные закупки, за счет лизингов и прочего. Но реально так чтобы сотню машин одним заказом - нет. В Киеве уже начата процедура упразднения Черновецкого, буквально скоро приймут новый закон о столице и Черновецкий утратит свои полномочия. У власти Киева будут "правильные люди". В Донецке и Харькове УЖЕ сейчас "правильные люди" руководят. А это три города которые реально могут провести массовую закупку большого колчества ПС. Хотя вы сейчас спросите, а как же Львов? Посмотрим, Вася Горбаль уже там начинает руководить. Скорее всего Богдан и туда не пропустят. Остаются всякие мелкие городишки которые никогда не асилят что то большее чем Т601. Аналогичного хлама у ЛАЗа нету, так что пускай себе покупают. Полтинник машин особо погоды не испортят :-))) И с одной стороны Богдан конечно жалко... их так жестоко игнорят.... Нынешняя власть скорее АКСМ и Мегаполисы начнут закупать укрепляя дружбу с братскими республиками, чем купят Богдан. Но с другой стороны видя то как эти уроды за счет того что другое предприятие начало коласить, и они имея в наличии немеряного бабла хотели уничтожить ЛАЗ и занять его место. Я считаю что они еще легко отделались... И так им и нужно! | ||
| Artur717 | Re: [19421] | [Ответить] |
| > Аааа я всё пропустил :-((((( > забыл тебя спросить, какие
> факты я имею право публиковать, а какие не имею! > Публиковать личную переписку это подло и мерзко на самом > деле. Это была только часть, где был описан факт, мнение, причём по поводу транспорта. Чё тут плохого? | ||
| Santehnik | Re: [19421] | [Ответить] |
| Когда человек что то пишет в личные сообщения, то он расчитывает что это никто не прочитает как бы.... | ||
| HAnS | Re: [19422] | [Ответить] |
| > Но с другой стороны видя то как эти уроды за
> счет того что другое предприятие начало коласить, и они > имея в наличии немеряного бабла хотели уничтожить ЛАЗ и > занять его место. Зайняти місце конкурента - це ринкова економіка. | ||
| Santehnik | Re: [19422] | [Ответить] |
| Вот пусть теперь и не обижаются что их прокатывают. Рыночная экономика, не так ли? Иди продавай кому угодно :-)))
Только в европе этот хлам купит только тот у кого денег на солярис/шкоду нету, а в СНГ это не купит никто. Каким бы крутым оно небыло. В целом я доволен. Уродам - уродское отношение. И пусть Порошенко подавится... Думали что когда у власти были так всё, ЛАЗ можно убить? :-))) Вот власть сменилась, оранжевые в глубокой заднице, у НУНСа с деньгами даже туго стало. А сердечным и регионам плевать с высокой колокольни на оранжевых. У них есть свои люди и свой бизнес. | ||
| HAnS | Re: [19422] | [Ответить] |
| Ти так за ЛАЗ ображається, наче там працюєш, чесно))) | ||
| Годiй Андрiй | Re: [19418] | [Ответить] |
| > Прикол в том, что у обоих
> богдановских трёхосников в принципе не может быть > повышенный износ на "любой" из осей, если нагрузка > распределена по осям правильно (а это так и есть на самом > деле) А на поворотах?НЯЗ одна вiсь має зношуватись по діагоналі. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [19418] | [Ответить] |
| Видимо вчера, из-за дня Киева продлили работу ОТ. Видел троллёйбус с пассажирами сегодня на Ушинского в 0-12. | ||
| kostyan | Re: [19418] | [Ответить] |
| >В Донецке и Харькове УЖЕ сейчас "правильные люди" руководят.
В Харькове в депо нацелены на закупку Е301. Про Богдан никто и слушать не хочет. И в этом я их поддерживаю. >Уродам - уродское отношение. Это верно. Воспользовались упадком ЛАЗа, выманили людей, чертежи моделей - короче пусть теперь не удивляются тому, что их будут игнорировать. | ||
| kostyan | Re: [19418] | [Ответить] |
| >Чё тут плохого?
Только то, что цитата из нашей личной переписки была опубликована на форуме без моего согласия. | ||
| Юрий | Re: [19418] | [Ответить] |
| Если ЛАЗ сделает машину с большими форточками и люками, перегородками у дверей как в Мазах, как это сделал богдан, то я только за ЛАЗ. Все таки он покрасивее богадана. | ||
| Sturm | Re: [19425] | [Ответить] |
| > его место. Зайняти місце конкурента - це ринкова економіка.
Воно то так, але там мав місце і промисловий шпіонаж, і буквально викрадення технологій, так що дуже там все не чисто | ||
| Sturm | Re: [19425] | [Ответить] |
| 2 Богданофіли
Не ображайтеся, мені теж Богдани подобаються :) Особливо взимку теплі А092 на МТ566 :) | ||
| Santehnik | Re: [19425] | [Ответить] |
| > Если ЛАЗ сделает машину с большими форточками и люками
http://fotobus.msk.ru/photo/242576/ Люки есть в машинах 2007 года постройки. Так что тут уже все давно сделано. | ||
| Юрий | Re: [19425] | [Ответить] |
| Люки есть да, но только на автобусах на троллейбусах нет, большие форточки есть только на нескольких автобусах и троллейбусах на А5, 38, мелькали и все. | ||
| Santehnik | Re: [19425] | [Ответить] |
| Суть в том что такая комплектация возможна. | ||
| kostyan | Re: [19432] | [Ответить] |
| > Если ЛАЗ сделает машину с большими форточками и люками,
> перегородками у дверей как в Мазах, как это сделал богдан, > то я только за ЛАЗ. Все таки он покрасивее богадана. +1000 | ||
| kostyan | Re: [19436] | [Ответить] |
| > Люки есть да, но только на автобусах на троллейбусах нет,
> большие форточки есть только на нескольких автобусах и > троллейбусах на А5, 38, мелькали и все. Почему на троллейбусах нет? А Е183 ТД1 (1914-1922)? Да и в других городах Е183 сплошь и рядом с люками - возьми хотя бы Житомир, Черкассы, Кременчуг... | ||
| Юрий | Re: [19436] | [Ответить] |
| Имелось ввиду большинство машин а не несколько штук на парк. | ||
| Юрий | Re: [19437] | [Ответить] |
| > Суть в том что такая комплектация возможна. Но по умолчанию у ЛАЗа комплектация с маленькими форточками, а у богдана она сразу с большими. | ||
| Юрий | Re: [19437] | [Ответить] |
| Так, что ЛАЗ как по мне должен сразу ставить большие форточки, люки на все машины, шкаф то дело такое, может даже если он есть так проще слесарям ремонтировать машину, а не лазить на крышу. А так ЛАЗ красивый. Кстати с желтой крышей мне больше нравится. Лампы можно и накалки. | ||
| Годій Андрій | Re: [19441] | [Ответить] |
| > > Суть в том что такая комплектация возможна. Но по
> умолчанию у ЛАЗа комплектация с маленькими форточками, а у > богдана она сразу с большими. Не пам'ятаю кватирок Богдана,але ІМХО на ЛАЗі виглядають по-уродськи.Краще зробили б люки на стелі. | ||
| AMY | Очережной сход, теперь на Позняках | [Ответить] |
| У столиці зійшов з рейок трамвай
Версія для друку Додати коментар31.05.2010 10:05 У понеділок близько 6.30 ранку трамвай №8, що рухається за маршрутом "Станція метро "Позняки" - станція метро "Лісова" зійшов з рейок. Аварія сталася поблизу перетину проспекту Григоренка й вулиці Ахматової, повідомляють "Українські новини". Трамвай, під'їжджаючи до зупинки "АТП", заднім карданним валом, що раптово відвалився, зачепився за бетонну плиту, що лежала між рейками на пішохідному переході через рейки, вирвав її з землі й протяг близько 2 метрів уперед. При цьому задня колісна пара трамвая зійшла з рейок. За словами вагоновода, у трамваї перебувало близько 5 пасажирів. Ніхто не постраждав. Зараз рух трамваїв по вказаному маршруту припинено, ведуться відновні роботи. http://kiev.pravda.com.ua/news/4c035fcbc9892/ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Очережной сход, теперь на Позняках | [Ответить] |
| Что совсем Т8 не ходит?По идее должен ходить до Харьковского массива.ИМХО дай бог что бы быстро залатали ту аварию а то народ на МТ 526 попрёт((( | ||
| Nexus | Re: Очережной сход, теперь на Позняках | [Ответить] |
| >У понеділок близько 6.30 ранку трамвай №8 зійшов з рейок.
А у неділю близько 14:30 всіх (принаймні у депо №3) заставляли розписуватись за те що тіпа "був проведений позаплановий інструктаж" з приводу того що сталося у Дніпропетровську.....=))) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Поехал 4805 О___О | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| > Поехал 4805 О___О
Раз в год и палка стреляет))) | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| Утром видел 4807 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| Зараз буду проходити повз АТС, візьму з собою фотоапарат, якщо буде щось цікаве - сфотографую. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| Т8 ходить, полотно відновлено (сталась пригода на нерегульованому пішоходному переході перед щупинкою АТС в бік Лісової). Ходить ніби у звичному режимі, заповнений дуже сильно (одиночки взагалі переповнені). | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| тотальная перекраска Шкод ТРЕД 2 продолжается
перекрашены: 261, 456 (!), 454 (а здесь мог и СР быть) | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| Ого, 456 ещё относительно свежей покраски был. А в какой цвет покрасили, в жёлто-красный? (Этой весной никого не видел чтобы покрасили бежево-красным). | ||
| Nick | Re: [19442] | [Ответить] |
| >>>Если ЛАЗ сделает машину с большими форточками и люками, перегородками у дверей как в Мазах, как это сделал богдан, то я только за ЛАЗ. Все таки он покрасивее богадана.
> Так, что ЛАЗ как по мне должен сразу ставить большие > форточки, люки на все машины, шкаф то дело такое, может > даже если он есть так проще слесарям ремонтировать машину, > а не лазить на крышу. А так ЛАЗ красивый. Кстати с желтой > крышей мне больше нравится. Лампы можно и накалки. Открою маленький секрет: ЛАЗ сознательно проектировал и ставил на А/ТР маленькие форточки по причине того, что по европейским нормам не положено ставить форточки больше определённого размера. Они и сертифицировались в Европе, поскольку изначально были нацелены на покорение европейского рынка. Богдан же решил особо не извращаться и пока не прогадал. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19442] | [Ответить] |
| Одна беда только в Европе предусмотрен кондиционер как правило,а у нас кондишн это "роскошь" в транспорте и понятно что не кто брать их не будет,я уже не говорю про мелкие городишки которым бы хватило денег на тот Лаз или Богдан.
Как по мне Богдан устранил некоторые недостатки Лаза.Да согласен что Лаз тоже может зделать нормальные форточки,сидения поставить нормальные и шкаф наконец то убрать,но не зделали,сами виноваты,а Богдан воспользовался моментом "слизав" модель и доделав по своему.ИМХО если Богдан будет без писка и рычания то я за них) | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19452] | [Ответить] |
| > тотальная перекраска Шкод ТРЕД 2 продолжается
> перекрашены: 261, 456 (!), 454 (а здесь мог и СР быть) . а 477 не хочешь? Увидишь - упадешь,сегодня увидел (и зайди на почту)-сорри))) | ||
| Юрий | Re: [19454] | [Ответить] |
| ЛАЗ сознательно проектировал и > ставил на А/ТР маленькие форточки по причине того, что по > европейским нормам не положено ставить форточки больше > определённого размера.
> Богдан же решил особо не извращаться и пока не прогадал. В Европе ставят кондинционеры, а у нас нет. Потому форточки должны быть большие. Первые ЛАЗы вообще с 4 форточками шли. Потом их количество добавили. Но и это не помогает, надо ставить большие как в Богдане. | ||
| Dimon | Re: [19454] | [Ответить] |
| 454 СР не проходил | ||
| Santehnik | Re: [19454] | [Ответить] |
| > надо ставить большие как в Богдане.
Надо большие - закажи поставят. С люками аналогично. Не пойму в чем проблема? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19456] | [Ответить] |
| > > тотальная перекраска Шкод ТРЕД 2 продолжается >
> перекрашены: 261, 456 (!), 454 (а здесь мог и СР быть) . а > 477 не хочешь? Увидишь - упадешь,сегодня увидел (и зайди на > почту)-сорри))) видел 477 - красава также перекрашен 269 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19449] | [Ответить] |
| > Утром видел 4807
О__________О 4805,4807!!!!?? НЕУЖЕЛИ ЗАПЧАСТИ ПРИВЕЗЛИ? тогда ждем еще 4801 и 4806 - ох я буду долго смеяться.... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [19449] | [Ответить] |
| Покрасили 332. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [19449] | [Ответить] |
| Кстати а что там слышно про 4004 жить будет? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19453] | [Ответить] |
| > Ого, 456 ещё относительно свежей покраски был. А в какой
> цвет покрасили, в жёлто-красный? __ Да. Для того, чтобы троллейбус Шкода покрасить в бежевый, нужно желтую краску разводить с белой. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19462] | [Ответить] |
| > Покрасили 332.
Я хотел это написать днем,но было впадло :) Также покрасили 269,477,5813+5824,5782+5766,5962,5784+5710, и прочие. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19462] | [Ответить] |
| Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна приблизно о 20.00 | ||
| maks | Re: Мелкие новости - разное [19466] | [Ответить] |
| > Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна приблизно
> о 20.00 На ньому був бортовий? | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19467] | [Ответить] |
| > > Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна
> приблизно > о 20.00 На ньому був бортовий? Тільки над передніми дверима. Ззаду не було. Фотки завтра вже викладу | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19463] | [Ответить] |
| > Кстати а что там слышно про 4004 жить будет?
Его будущее туманно... Прицеп упал катастрофически, автобусам после такого чаще всего приходила труба. Даже если и делали что-то - то обычно этого хватало ненадолго. Пока что его никто не трогал. Но есть и хорошие новости. Будет жить 4301!!! Точнее, он уже живой - ездил по депо своим ходом. Кардан ему поменяли, ждёт с завода тяговый двигатель - и в путь. Также, свежеперекрашен 4208 - вероятно, скоро тоже поедет. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| > > > Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна >
> приблизно > о 20.00 На ньому був бортовий? Тільки над > передніми дверима. Ззаду не було. Так само було і у лютому, коли вн тільки-но вийшов | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| >Будет жить 4301!!!
Да уж... Неожиданно... Неужели он станет таким же тихим, как и 4303? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| Думаю да! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19346] | [Ответить] |
| > > > Спасибо за ответ! Так отфоткивать, или нет? Желательно)
> Если получится детально, что бы всё было хорошо видно:) http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20100526_SIA2010/Bogdan_katalog/ > Новый Богдан Т901 гармошка поступает после выставки в Куреневское Троллейбусное Депо на постоянный баланс, а не на испытания. Ни один Богдан после выставки в Киеве не остался. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Тотальная покраска продолжаеться
Причем красят оперативно. Теперь уже и 492 позавчера еще был ободран | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А 261 не лише перефарбували - також повісили заводську кришку капота (ймовірно, зняту з 15Тр). Тепер він - другий КВР у ТД2, якому прилаштували таку кришку з іншої машини під час експлуатації.
Маразм ситації у тому, що сам 261 вийшов свого часу з КЗЕТу з заводським капотом, фарами і навіть табличкою Skoda... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да,у него была родная,потом поставили гауно. Теперь снова нормальную? О_о круто) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Так, нормальну, лише табличка Skoda - зафарбована. Так як тролейбус разом з заміною таблички був перефарбований, не берусь встановлювати, звідки саме табличка.
Але виглядає тролейбус непогано, не гірше, ніж 292. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| На МТ401 з"явився Богдан А093 :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Мде... ужас..По хорошему тот 401 давно отжать и выпустить туда МАЗы с 3 и 4 парка... Уж больно жирный маршрут :-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19478] | [Ответить] |
| > На МТ401 з"явився Богдан А093 :)
Он там появился с понедельника еще. Думал меня проглючило когда его с утра увидел,а нет - на самом деле))) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19478] | [Ответить] |
| кстати вот он
http://img.ria.ua/photos/auto/new_auto/0/84/8427/8427b.jpg | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [19478] | [Ответить] |
| Вони в ньому ще й базу подовжили?!! | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| > > > Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна >
> приблизно > о 20.00 На ньому був бортовий? Тільки над > передніми дверима. Ззаду не було. Фотки завтра вже викладу http://www.picatom.com/1h/IMG_9345-1.html http://www.picatom.com/1h/IMG_9346-1.html http://www.picatom.com/1h/IMG_9347-2.html | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| Да, поганенько його пофарбували, вже знову фарбувати треба... | ||
| Nikita | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| Я просмотрел пару тем- откровенно скажу:И ВАМ НЕ НАДОЕЛО ОБСУЖДАТЬ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ???
Если бы вы поработали на трамвае или троллейбусе реально недельку- вам бы тошно стало от всей этой муры.Не то,чтобы тут что-нить чиркать,а даже читать это все убожество. Блин, или тут собралось стадо подростков,которым от недостачи ума или кое-чего другого нравиться выслеживать все эти мелочи(которые нафиг никому сто лет не нужны),или неблагополучные люди (в большинстве случаев- "голубые"),которые не могут найти себе девку,чтобы с ней тусовать,а вместо этого бегают за трамвайчиками и траликами с фотоаппаратом,после чего обсуждают мелкие хреновины типа "водилы -козлы!!! Они такие плохие,не дают нам фоткать!").Подумайте головой,что ваше палоумное стадо стадо мешает работать нормальным людям. Еще увижу кого-то с камерой- разобъю.Я предупредил! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19482] | [Ответить] |
| > Вони в ньому ще й базу подовжили?!!
До речі, зверніть увагу на модель Т901.11 з каталогу Богдана - довжина 21,39м! http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20100526_SIA2010/Bogdan_katalog/IMG_5530.JPG | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| > Я просмотрел пару тем- откровенно скажу:И ВАМ НЕ НАДОЕЛО
> ОБСУЖДАТЬ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ??? Какую именно хрень? Если бы вы поработали на трамвае > или троллейбусе реально недельку- вам бы тошно стало от > всей этой муры. Некоторые и работали. Не стало :-) Я так понял, вы - водитель, и вам стало тошно от вашей работы. В таком случае, вопрос: почему вы её не поменяете? Блин, или тут собралось стадо > подростков,которым от недостачи ума или кое-чего другого > нравиться выслеживать все эти мелочи(которые нафиг никому > сто лет не нужны),или неблагополучные люди (в большинстве > случаев- "голубые"),которые не могут найти себе девку,чтобы > с ней тусовать,а вместо этого бегают за трамвайчиками и > траликами с фотоаппаратом,после чего обсуждают мелкие > хреновины типа "водилы -козлы!!! Они такие плохие,не дают > нам фоткать!").Подумайте головой,что ваше палоумное стадо > стадо мешает работать нормальным людям. Бывают полоумные водители - бывают и полоумные фанаты. И тех, и тех - относительно ничтожное количество, зацикливаться на этом нормальный человек не будет. Еще увижу кого-то с > камерой- разобъю.Я предупредил! Смотрите, чтобы вам чего-то не разбили - вместо камеры. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| > Я просмотрел пару тем- откровенно скажу:И ВАМ НЕ НАДОЕЛО
> ОБСУЖДАТЬ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ??? Если бы вы поработали на трамвае > или троллейбусе реально недельку- вам бы тошно стало от > всей этой муры.Не то,чтобы тут что-нить чиркать,а даже > читать это все убожество. Блин, или тут собралось стадо > подростков,которым от недостачи ума или кое-чего другого > нравиться выслеживать все эти мелочи(которые нафиг никому > сто лет не нужны),или неблагополучные люди (в большинстве > случаев- "голубые"),которые не могут найти себе девку,чтобы > с ней тусовать,а вместо этого бегают за трамвайчиками и > траликами с фотоаппаратом,после чего обсуждают мелкие > хреновины типа "водилы -козлы!!! Они такие плохие,не дают > нам фоткать!").Подумайте головой,что ваше палоумное стадо > стадо мешает работать нормальным людям. Еще увижу кого-то с > камерой- разобъю.Я предупредил! Честно говоря правду говориш. У меня работал знакомый водитель,я с ним постоянно общался,и видел как оно на самом деле происходит. И мне реально стало тошно уже от всех этих писюлек,ладно еще что нибудь интересное. А например стандартные ЛАЗО\МАЗО\ ДД\ПД и прочие споры - это просто СМЕШНО!!!!! Я например теперь чисто по приколу захожу смотреть фотографии - вдруг попадеться чтонибудь интересное | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| >Еще увижу кого-то с камерой- разобъю.Я предупредил!
Ну тут имхо перебор - думаю просто стоит проигнорировать | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| > А например стандартные ЛАЗО\МАЗО\ ДД\ПД и прочие споры - это просто СМЕШНО!!!!!
Дык эти споры затеваются just for lulz же ))) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| >Блин, или тут собралось стадо подростков,которым от недостачи >ума или кое-чего другого нравиться выслеживать все эти мелочи>(которые нафиг никому сто лет не нужны),или неблагополучные люди
Не судите по себе о других. >Еще увижу кого-то с камерой- разобъю.Я предупредил! Водителям сейчас и так зарплаты почти не платят, а вы еще и возмещать ущерб хотите (фотоаппарат - вещь не из дешевых)? Странно... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| Перекрашены: 453, 493 | ||
| Саха | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| >или тут собралось стадо подростков,которым от недостачи ума
>или кое-чего другого нравиться выслеживать все эти мелочи ИМЕННО! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19492] | [Ответить] |
| > Перекрашены: 453, 493
Обидва - гірчично-червоні? На 493 зафарбували ті "бланжі"? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19494] | [Ответить] |
| > > Перекрашены: 453, 493 Обидва - гірчично-червоні? На 493
> зафарбували ті "бланжі"? _ 1. Да. 2.Да. | ||
| Trofimoff | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| > Я просмотрел пару тем- откровенно скажу:И ВАМ НЕ НАДОЕЛО
> ОБСУЖДАТЬ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ??? Если бы вы поработали на трамвае > или троллейбусе реально недельку- вам бы тошно стало от > всей этой муры.Не то,чтобы тут что-нить чиркать,а даже > читать это все убожество. Блин, или тут собралось стадо > подростков,которым от недостачи ума или кое-чего другого > нравиться выслеживать все эти мелочи(которые нафиг никому > сто лет не нужны),или неблагополучные люди (в большинстве > случаев- "голубые"),которые не могут найти себе девку,чтобы > с ней тусовать,а вместо этого бегают за трамвайчиками и > траликами с фотоаппаратом,после чего обсуждают мелкие > хреновины типа "водилы -козлы!!! Они такие плохие,не дают > нам фоткать!").Подумайте головой,что ваше палоумное стадо > стадо мешает работать нормальным людям. Еще увижу кого-то с > камерой- разобъю.Я предупредил! Ого! 0_0 Быдлятина рулит? А не додумал(из-за недостачи ума или кое-чего другого), что может у кого-то общественный транспорт - это хобби? А хобби для человека - это нормально. На представителя стада похож больше ты. Чем человек с фотиком мешает тебе работать? Боязнь объектива? Так сиди дома! Твоя работа машину вести - веди и не смотри по сторонам. И не указывай что кому делать и чем увлекаться. И про разбитый фотик. Реально, смотри, чтоб тебе чего-то не разбили! | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [19482] | [Ответить] |
| > Вони в ньому ще й базу подовжили?!!
Тільки базу, звіс тепер старий :) | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [19486] | [Ответить] |
| > До речі, зверніть увагу на модель Т901.11 з каталогу
> Богдана - довжина 21,39м! > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20100526_SIA2010/Bogdan_katalog/IMG_5530.JPG > Мені цікаво, чи вони таку байду зроблять :))) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19498] | [Ответить] |
| > > До речі, зверніть увагу на модель Т901.11 з каталогу >
> Богдана - довжина 21,39м! > > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20100526_SIA2010/Bogdan_katalog/IMG_5530.JPG > > Мені цікаво, чи вони таку байду зроблять :))) Зроблять, якщо хто замовить. Досвід А/Е231 не пропав даремно :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| > > > Перекрашены: 453, 493 Обидва - гірчично-червоні? На
> 493 > зафарбували ті "бланжі"? _ 1. Да. 454 и 456 такие же. Сегодня на конечной "проспект Свободы" буквально двух минут не хватило,чтобы сделать бомбовый кадр - 453, 454 и 455 вместе рядом. 453 уже пошла на кольцо, но тут 454 и 455 уехали с обеда... :-( В 1-м депо должен скоро поехать 1000. Его покрасили, окна кое-как оттёрли от мазни, и делали на канаве. Также, 163 уже не в СТОшной окраске. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| >Зроблять, якщо хто замовить.
Кому же эта жуть может понадобится? | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/country/2010/06/04/102134.html
В Алуште загорелся троллейбус Рубрика: Страна // 04 июня '10 в 10:21 В Алуште на четвертом километре Симферопольского шоссе 3 июня загорелся троллейбус. Огонь повредил контактный провод и конструкции тролейбуса, сообщили в пресс-службе крымского управления МЧС. Площадь пожара составила 15 кв. м. Причина происшествия и нанесенный огнем ущерб устанавливаются. Машина принадлежит предприятию ”Крымтроллейбус”. По материалам УНИАН | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| 405 лишился "Евролаба", сейчас - просто синий со следами отдирания рекламы. По прежнему в "Евролабе" юзики (ну и куча МТ 171, 231)
Начали потрошить У-13. Уже сняли штангоулавливатели, веревки, откидные (это то что снаружи, внутри -"?" ). 384 куда-то утащили и на его место (за лазом 2918) поставили 377. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| >поставили 377.
Видел как его тянули в депо через Героев Севастополя в один прекрасный вечер... ппц ему наверно... >Начали потрошить У-13. Уже сняли штангоулавливатели, веревки, откидные (это то что снаружи, внутри -"?" ). БЛИН!!!! У-13 был самый офигенный троль в Киеве.. Все,хана ему...Не стало Бойченка,не стало троля.... :( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| > 405 лишился "Евролаба", сейчас - просто синий со следами
> отдирания рекламы. По прежнему в "Евролабе" юзики (ну и > куча МТ 171, 231) Начали потрошить У-13. Уже сняли > штангоулавливатели, веревки, откидные (это то что снаружи, > внутри -"?" ). 384 куда-то утащили и на его место (за лазом > 2918) поставили 377. Можна кілька питань? Інструктор з У-6 (забув, як його звуть) продовжує працювати на ній? З чим стоїть 377? Не сказав би, що сильно вбитий був останнім часом, навіть навпаки. Щось відомо по 2918? У-13 - шкодА, ще раз шкода. І Бойченка, і машину, яку він оберігав... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| У-13 была самой офигенной шкодой в Киеве. В ней почти все было было родное за исключением некоторых запчастей | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| >З чим стоїть 377? Не сказав би, що сильно вбитий був останнім часом, навіть навпаки.
Наверное что-то серьезное. Может ТЭД загнулся >Щось відомо по 2918? У него видимо что-то важное сгорело | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| Из темы о статистике:
Начали экстренно приводить в порядок и автобусы АП-6, ездящие по 21, 99 и 101 маршрутах.В подтверждение этому - одни ЛАЗы-гармошки на А99, на А21 5252 кудато исчезли...Кто-то из транспортного начальства получил наверно нехило по шапке.. :-)) | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| Теперь на А99 что-то не видно автобусов с фанерками:-)) | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21 ??? И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19510] | [Ответить] |
| > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21 ???
> И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? А183 ушли на А60/61. Насчет 52523 не знаю, тоже давно их не видел. | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19510] | [Ответить] |
| > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21 ???
> И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? Ничего с ними не стряслось, ездят, но как развозки на ТЭЦ-6.Даже Ик-250 и 280(!!!) на той же Петровке видел, тоже как развозки Тут надо знать одно "но" сам парк находится у правительственной трассы и нашему Президенту со стороны Богатырской может быть все видно, что делается в АТП. В парке сейчас перетягивают трупы Икарусов и 5252 в цеха... | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19511] | [Ответить] |
| > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> ??? > И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? А, вспомнил, вчера видел 1 5252 на А73, еще 1 кажется ехал навстречу(но это не уверен, то может быть служебка Энрана, которая там часто ошивается) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19511] | [Ответить] |
| Все,значит ппц будет всему,что хранилось долгие годы в АП-6... Вольвы,52523,Икарусы,Пазики,Лазы - все в 3.14зду порежут :( | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| > Все,значит ппц будет всему,что хранилось долгие годы в
> АП-6... Вольвы,52523,Икарусы,Пазики,Лазы - все в 3.14зду > порежут :( Та я не думаю, это только разговоры..да и вообще интересно знать, наскольтко вероятно рассмотреть полигон АП-6 со стороны Богатырской? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| > наскольтко вероятно рассмотреть полигон АП-6 со стороны Богатырской?
Это НЕРЕАЛЬНО. Разве что с вертолета. Там 2х метровый бетонный забор без дырок и Датчики движения | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [19510] | [Ответить] |
| > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21 ???
А183 еще как вчера бегали на 99-м в достаточном количестве. Правда уже далеко не 2 А-292 на мршруте, а как минимум в 2 раза больше. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19508] | [Ответить] |
| > Из темы о статистике: Начали экстренно приводить в порядок
> и автобусы АП-6, ездящие по 21, 99 и 101 маршрутах.В > подтверждение этому - одни ЛАЗы-гармошки на А99, Сегодня в вечерний пик из гармошек на А99 были только привычные 4617 и 4618. на А21 > 5252 кудато исчезли... Они оттуда уже давно исчезли... | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19517] | [Ответить] |
| > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> ??? А183 еще как вчера бегали на 99-м в достаточном > количестве. Правда уже далеко не 2 А-292 на мршруте, а как > минимум в 2 раза больше. И зеленых МАЗов на столько ж больше стало - все они там | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19517] | [Ответить] |
| Так это же хорошо! | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [19512] | [Ответить] |
| > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> ??? > И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? Ничего с > ними не стряслось, ездят, но как развозки на ТЭЦ-6.Даже > Ик-250 и 280(!!!) на той же Петровке видел, тоже как > развозки Тут надо знать одно "но" — сам парк находится у > правительственной трассы и нашему Президенту со стороны > Богатырской может быть все видно, что делается в АТП. Не столько со стороны Богатырской, сколько с моста над вышгородской ж-д и озерами, по которому проходит улица Полярная, — оттуда действительно территория парка может просматриваться. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19512] | [Ответить] |
| А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19500] | [Ответить] |
| > > > > Перекрашены: 453, 493 Обидва - гірчично-червоні? На
> > 493 > зафарбували ті "бланжі"? _ 1. Да. > 454 и 456 такие же. > Сегодня на конечной "проспект Свободы" буквально двух минут > не хватило,чтобы сделать бомбовый кадр - 453, 454 и 455 > вместе рядом. 453 уже пошла на кольцо, но тут 454 и 455 > уехали с обеда... :-( > В 1-м депо должен скоро поехать 1000. Его покрасили, окна > кое-как оттёрли от мазни, и делали на канаве. Также, 163 > уже не в СТОшной окраске. сегодня красят 466,сам в пятницу загонял на покраску,днем был,уже были желтыми двери...со слов нашей малярши,2601 красить не будут,в пятницу она обновит номер по правому борту (большим трафаретом!),а о покраске вопрос не стоит на перспективу( у депо нет такой краски- ура!)! | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [19521] | [Ответить] |
| > > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> > ??? > И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? Ничего > с > > ними не стряслось, ездят, но как развозки на ТЭЦ-6.Даже > > Ик-250 и 280(!!!) на той же Петровке видел, тоже как > > развозки Тут надо знать одно "но" — сам парк находится у > > правительственной трассы и нашему Президенту со стороны > > Богатырской может быть все видно, что делается в АТП. > Не столько со стороны Богатырской, сколько с моста над > вышгородской ж-д и озерами, по которому проходит улица > Полярная, — оттуда действительно территория парка может > просматриваться. Там ничего не видно, особенно летом. Во всяком случае с салона высокого троллейбуса в вертикальном положении явно меньше видно, чем с президентской тачки. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19523] | [Ответить] |
| > > > > > Перекрашены: 453, 493 Обидва - гірчично-червоні? На
> > > 493 > зафарбували ті "бланжі"? _ 1. Да. > > 454 и 456 такие же. > > Сегодня на конечной "проспект Свободы" буквально двух > минут > > не хватило,чтобы сделать бомбовый кадр - 453, 454 и 455 > > вместе рядом. 453 уже пошла на кольцо, но тут 454 и 455 > > уехали с обеда... :-( > > В 1-м депо должен скоро поехать 1000. Его покрасили, окна > > кое-как оттёрли от мазни, и делали на канаве. Также, 163 > > уже не в СТОшной окраске. > сегодня красят 466,сам в пятницу загонял на покраску,днем > был,уже были желтыми двери...со слов нашей малярши,2601 > красить не будут,в пятницу она обновит номер по правому > борту (большим трафаретом!),а о покраске вопрос не стоит на > перспективу( у депо нет такой краски- ура!)! завтра 2601 на 5-м, а я в отпуске по 6-е июля. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19523] | [Ответить] |
| А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное тютю? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19523] | [Ответить] |
| Вопрос к Nexus. 519 есть на территории депо? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19527] | [Ответить] |
| > Вопрос к Nexus. 519 есть на территории депо?
И 517 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19526] | [Ответить] |
| > А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное
> тютю? Зайцев чомусь доводить, що це сидуха не від КВРа. Чому йому так здається - питай у нього. Хоча на вид - один з підвидів сидінь, що ставились на КВРи. З.І. Зараз точно таких сидух (і, здається, з таким же малюнком тканини) повно у 3603. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| > > > > > > 2601 > красить не
> будут,в пятницу она обновит номер по правому > борту > (большим трафаретом!),а о покраске вопрос не стоит на > > перспективу( у депо нет такой краски- ура!)! завтра 2601 на > 5-м, а я в отпуске по 6-е июля. Нормально. А то хтось з нас перестарався і тролейбус ходив як 260 :-) Щасливої відпустки! | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| 517 и 519 стоят в депо неходовые. 90%, что они уже не поедут. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| Еще из юзиков есть 515, 516, 510 - но то уже вобще практически одни кузова | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19531] | [Ответить] |
| > 517 и 519 стоят в депо неходовые. 90%, что они уже не
> поедут. Хм... Просто там пишут что в Северодоне ждут еще "пару машин к осени"... А на СТО погнали пока только одну... Будем ждать, что то еще погонят скоро наверное :-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19531] | [Ответить] |
| будем надеяться что 517,518,519,520,521,523,525,526,528,529 отправят на СТО и раздадут в другие города (ну и еще 536) ибо до конца года могут их посписывать нафиг. (как минимум 517-520) | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| последнее время машин стало очень не хватать, и когда кто-то кто без машины, или с машиной, но когда она не выходящая, возмущается типа "так а что вобще машин нет что ли???" часто отвечают, что есть 516 на пятых проводах :))) типа, бери, если хочеш :) | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| >в Северодоне ждут еще "пару машин к осени"...
то товарищи "переборчивые" - абы шо брать не будут!...517 и 519 скорее всего побрезгуют | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [19522] | [Ответить] |
| > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного
> выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... Он уже пару месяцев как пиковый (возможно, с НГ). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| А поставки Маз-Этонов прекратились на 3724((.Отдали вот недавно 3 Юзика так замените Мазом или другим троллейбусом.А то так распродадут всё а потом будет,ой троллейбусов нет,давайте маршрут сократим,есть же опыт работы с тр5 | ||
| Nick | Re: [19457] | [Ответить] |
| > Потому форточки
> должны быть большие. Первые ЛАЗы вообще с 4 форточками шли. > Потом их количество добавили. Но и это не помогает, надо > ставить большие как в Богдане. Там же вроде было нормально написано: форточки сознательно были поставлены маленького размера, потому что это нарушение евро-стандартов. Почему 000 отказался от кондиционеров - это спрашивайте у нулей. | ||
| Santehnik | Re: [19457] | [Ответить] |
| > Он уже пару месяцев как пиковый (возможно, с НГ).
38? Там 3 12 часовки! | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19526] | [Ответить] |
| > А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное
> тютю? __ Это сидение поставил Антонов. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19526] | [Ответить] |
| >Это сидение поставил Антонов.
Олег Константинович чтоли? :))) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [19542] | [Ответить] |
| > >Это сидение поставил Антонов. Олег Константинович чтоли?
> :))) А я только хотел спросить )) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [19542] | [Ответить] |
| > >Это сидение поставил Антонов. Олег Константинович чтоли?
> :))) Нет, его привидение))))))))0 | ||
| AMY | Re: [19539] | [Ответить] |
| > было нормально написано: форточки сознательно были
> поставлены маленького размера, потому что это нарушение > евро-стандартов. Почему 000 отказался от кондиционеров - > это спрашивайте у нулей. Потому что для ООО наличие кондиционеров в троллейбусах/автобусах также являлось нарушением стандартов. Ну а "молодая команда" также не мудрствовала лукаво — зачем тратить деньги на | ||
| Andrey | Re: Мелкие новости - разное [19537] | [Ответить] |
| > > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного
> > выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... > Он уже пару месяцев как пиковый (возможно, с НГ). Я сегодня около 15:00 видел А38 возле а\с Южная, кажись это был 7114(номер точно не запомнил), но заметил что табличкой 38 был закрыт основной (постоянный) номер маршрута - 43й с указанием конечных. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19544] | [Ответить] |
| > > >Это сидение поставил Антонов. Олег Константинович чтоли?
> > :))) > Нет, его привидение))))))))0 Очень смешно,особенно с уважением к покойному конструктору,до вершин которого большинству из нас не подняться никогда.А сиденье таки да -ставил Антонов,корпорация Антонов,чье имя носит тралик. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19530] | [Ответить] |
| > > > > > > > 2601 > красить не
> > будут,в пятницу она обновит номер по правому > борту > > (большим трафаретом!),а о покраске вопрос не стоит на > > > перспективу( у депо нет такой краски- ура!)! завтра 2601 > на > > 5-м, а я в отпуске по 6-е июля. > Нормально. А то хтось з нас перестарався і тролейбус ходив > як 260 :-) > Щасливої відпустки! Спасибо! Так то я и отметился,стерев единичку...))) | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19529] | [Ответить] |
| > > А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное
> > тютю? > Зайцев чомусь доводить, що це сидуха не від КВРа. Чому йому > так здається - питай у нього. > Хоча на вид - один з підвидів сидінь, що ставились на КВРи. > З.І. Зараз точно таких сидух (і, здається, з таким же > малюнком тканини) повно у 3603. Сиденье ставили заводчане в замен сломавшегося еще по гарантии - это реальный факт... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19546] | [Ответить] |
| > > > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного >
> > выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... > Он > уже пару месяцев как пиковый (возможно, с НГ). Я сегодня > около 15:00 видел А38 возле а\с Южная, кажись это был > 7114(номер точно не запомнил), но заметил что табличкой 38 > был закрыт основной (постоянный) номер маршрута - 43й с > указанием конечных. Это был 7124 по А56:)) А38 же возле "Южной" не ходят... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19546] | [Ответить] |
| Так то оно так, но А56 в 3 часа возле Южной никак не мог быть. А вот в 15:50 мог :-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19546] | [Ответить] |
| 1368 в ап8 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19546] | [Ответить] |
| Сообствеено видимо таки передали его,а не 1353... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вольвы будут жить - техосмотр продлили до конца 2010 года | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вольвы в АП3 будут жить - техосмотр продлили до конца 2010 года | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| >Можна кілька питань?
>Інструктор з У-6 (забув, як його звуть) продовжує працювати на ній? Работает. С прошлой группы у него был 1 чел с 1-го депо, сейчас 1 с 3-го депо. У-6 недавно покрасили. А вот У-13 как был облезший так и стоит. Раньше его стандартно каждую среду загоняли на еженедельный осмотр. Уже похоже перестали. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Как сообщает Пианист, час назад в районе станции Ивана Лепсе замечены буксируемые из депо Шевченко в ПД 5848 и 5785. В роли буксира - АВ-5. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Тем временем, сегодня днём был замечен 6022 (и вероятно 6020) возле КЗЭТовских ворот (там, где раньше стояли кобры).
Может, ДШ, получив несколько своих вагонов обратно, и посмотрев на то, что с ними стало за год стоянки в ПД, остальные решили не забирать, и оставить как сырьё для Кобр? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Поехал 1000, сегодня на Тр43. Покрасили хорошо - только мазню со стекол полностью не отмыли. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Также поехал и 2633 - крышка передка у него стала немного иного оттенка. Но остановился 2602 - у него сгорел тяговый двигатель.
Ещё, вчера был замечен 1909 на Вышгородской - похоже ездил в АП6 стеклиться. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| 5419 на а760. Ловите | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Давно 7517 отикарусили? Сидухи с поздних икаров там. Все! | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [19560] | [Ответить] |
| > Также поехал и 2633 - крышка передка у него стала немного
> иного оттенка. Но остановился 2602 - у него сгорел тяговый > двигатель. > Ещё, вчера был замечен 1909 на Вышгородской - похоже ездил > в АП6 стеклиться. скорее не ездил, а тянули))) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19560] | [Ответить] |
| Нет, именно ехал своим ходом. | ||
| Stain-netru | Re: Мелкие новости - разное [19560] | [Ответить] |
| Киевские ЮМЗ переданные в Северодонецк завтра выходят на линию. Репортаж местного телеканала:
http://ukrtube.com.ua/media/3389 | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [19564] | [Ответить] |
| > Нет, именно ехал своим ходом.
А я видел, как его тянул КрАЗ по Полярной в сторону пл.Шевченко | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19549] | [Ответить] |
| > > > А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное
> > > тютю? > > Зайцев чомусь доводить, що це сидуха не від КВРа. Чому > йому > > так здається - питай у нього. > > Хоча на вид - один з підвидів сидінь, що ставились на > КВРи. > > З.І. Зараз точно таких сидух (і, здається, з таким же > > малюнком тканини) повно у 3603. > Сиденье ставили заводчане в замен сломавшегося еще по > гарантии - это реальный факт... списывают у-4 уже в железном ряду перед цехом то - 2,2003 сегодня резали газосваркой в цеху ср на мелкие куски... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19549] | [Ответить] |
| >списывают у-4 уже в железном ряду перед цехом то - 2
Жаль,очень жаль... Что еще слышно,15тр не собираються поднимать? | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19568] | [Ответить] |
| > >списывают у-4 уже в железном ряду перед цехом то - 2
> Жаль,очень жаль... > Что еще слышно,15тр не собираються поднимать? как карта ляжет для каждой пятнашки в отдельности,логики пока не видно... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19567] | [Ответить] |
| > списывают у-4 уже в железном ряду
> перед цехом то - 2, Жаль... Это была ПОСЛЕДНЯЯ Шкода 14Тр с цельным задним стеклом. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19570] | [Ответить] |
| > > списывают у-4 уже в железном ряду > перед цехом то - 2,
> Жаль... Это была ПОСЛЕДНЯЯ Шкода 14Тр с цельным задним > стеклом. Ну есть еще 411 и 412,но это уже не то.... | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19571] | [Ответить] |
| > > > списывают у-4 уже в железном ряду > перед цехом то - 2,
> > Жаль... Это была ПОСЛЕДНЯЯ Шкода 14Тр с цельным задним > > стеклом. Ну есть еще 411 и 412,но это уже не то.... Чего? В чём принципиальные отличия? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19571] | [Ответить] |
| 411 и 412 - не просто 14Тр, а уже 14ТрМ (1996 год). Потому и не то. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19567] | [Ответить] |
| > > > > 2003 сегодня резали газосваркой в цеху
> ср на мелкие куски... А що з 2013 та 2031? Чесно, поки не побачив 2003, думав, що вын давно порызаний вже. Ех, хороша колись машина була. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [19567] | [Ответить] |
| Да, 2003 хорош был. Жалко и У-4. Ещё одной Шкодой меньше... | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19574] | [Ответить] |
| > > > > > 2003 сегодня резали газосваркой в цеху
> > ср на мелкие куски... > А що з 2013 та 2031? > Чесно, поки не побачив 2003, думав, що вын давно порызаний > вже. Ех, хороша колись машина була. 2013 списали,а 2031 стоит на козлах в цеху ср и походу решают,как быть,повырезали куски обшивки,а там жопа...уже 2-месяц стоит. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А 299 списали, или нет?
Кстати у 7101 на задней площадке 2 поручня от Икаруса. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 2013 списали
о_О! Фигасе, классный троль был! В хорошем состоянии, внутри почти как с завода. Я в нем в кабине весть 1992 год проездил! С Кайдашом! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19578] | [Ответить] |
| > 2013 списали о_О! Фигасе, классный троль был! В хорошем
> состоянии, внутри почти как с завода. Я в нем в кабине > весть 1992 год проездил! С Кайдашом! С 1992 года много воды утекло... Тогда все машины 20** были хорошими. 299 тоже уже списан. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19578] | [Ответить] |
| В связи с тем, что на днях в КПТ дали зарплату, сегодня утром у нарколога присутствовал прибор с надписью "алкотестер" :)))) | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19580] | [Ответить] |
| > В связи с тем, что на днях в КПТ дали зарплату, сегодня
> утром у нарколога присутствовал прибор с надписью > "алкотестер" :)))) он у нас регулярно,тобишь всегда присутствует,просто знают,кому давать.... | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19578] | [Ответить] |
| > 2013 списали
> о_О! > Фигасе, классный троль был! В хорошем состоянии, внутри > почти как с завода. Я в нем в кабине весть 1992 год > проездил! С Кайдашом! Я с К. еще в Новосибе работал...А вообще в депо жопа,увольняются и водители и слесаря,нашу не могут поставить поменять рессору - не кому делать...Из ночников механик умер,наш в отпуске,второй на больничном и в отпуск и все,а еще слесарей жучат по зарплате,в запчастях нет ремней на компрессор 14-тр,лампочек на повороты,вообще почти ничего.Лаз выходит с осмотра с одним стопом - нет ламп!(сегодня был на смотровой)....По состоянию на 1-е июня у Демчука с его маршрутов уволилось более 50 водителей(с его слов)... | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19578] | [Ответить] |
| >он у нас регулярно,тобишь всегда присутствует
ну то ж у вас... это ж 2-й парк !!! У нас в депо тоже жопа с запчастями. Даже веревок нету. Думаю вот сам купить себе веревки, а то мне поставили такие толстенные, что постоянно штангоулавливатель заедает. >По состоянию на 1-е июня у Демчука с его маршрутов уволилось более 50 водителей(с его слов) Интересно, вот у нас последнее время много поприезжало иногородних. Из-за этого сокращают разрывные смены, те кто в резерве, сидят без работы, с выходного уже никого не вызывают работать. | ||
| Santehnik | Re: [19390] | [Ответить] |
| > Вообще-то он уже в Киеве, так что успокойся и катайся в своих жёлтых саунах Е301 хоть до потери пульса:-Р
Ну и где он? :-P | ||
| Artur717 | Re: [19584] | [Ответить] |
| > > Вообще-то он уже в Киеве, так что успокойся и катайся в
> своих жёлтых саунах Е301 хоть до потери пульса:-Р Ну и где > он? :-P Определены поставщики автобусов и троллейбусов для Евро-2012 Для поставки автобусов и троллейбусов в рамках обеспечения перевозок пассажиров в городах, принимающих Чемпионат Евро-2012, будут выбраны три основных украинских производителя - корпорация Богдан, Львовский автобусный завод (ЛАЗ) и ПО Южмаш (Днепропетровск). Как сообщил пресс-секретарь корпорации Богдан Сергей Красуля, об этом заявил вице-премьер Украины по региональной политике Виктор Тихонов в ходе презентации в чешской Остраве совместного проекта корпорации Богдан и чешской компании Cegelec по производству троллейбусов. По словам Красули, вице-премьер подчеркнул, что правительство с учетом норм законодательства не может отдать предпочтение только одному производителю для поставки автобусов и троллейбусов. При этом Тихонов отметил, что с учетом наличия у корпорации самой широкой среди украинских производителей линейки выпускаемой техники и современных технологий корпорация может быть основным поставщиком автобусов и троллейбусов для Евро-2012. 2Santehnik, прошу не беспокоится, всё ещё впереди;-) | ||
| Artur717 | Re: [19584] | [Ответить] |
| Ссылка на источник: http://korrespondent.net/euro/1085308 | ||
| Santehnik | Re: [19584] | [Ответить] |
| > корпорация Богдан, Львовский автобусный завод (ЛАЗ) и ПО Южмаш (Днепропетровск).
О! Норм, Донецку и Харькову Т2, Львову Богданы (они ж с ЛАЗами не хотят работать), а Киеву ЛАЗы :-D На деле как работает эта программа. Государство дает льготные уловия лизинга городам. Города разрешают КП брать машины в лизинг. Ну а КП в свою очередь выбирает само завод и обращается туда за заказом, который лизинговая компания оплатит :-) Так что если КПТ не захочет брать Богданы то и не возьмет их ;-) | ||
| Artur717 | Re: [19587] | [Ответить] |
| > > корпорация Богдан, Львовский автобусный завод (ЛАЗ) и ПО
> Южмаш (Днепропетровск). О! Норм, Донецку и Харькову Т2, > Львову Богданы (они ж с ЛАЗами не хотят работать), а Киеву > ЛАЗы :-D О_о, откуда инфа? Или это твоя субъективная логика? +на Евро высокопольники никто брать не будет, так что есть вероятность того, что А186 пойдёт в серию. > Так что если КПТ не захочет брать Богданы то и не возьмет их ;-) То же самое можно сказать и о ЛАЗах, так что не нервничай. | ||
| Artur717 | Re: [19587] | [Ответить] |
| Моя версия: для Киева заказ разделят между ЛАЗом и Богданом, первый будет поставлять в большинстве своём А292, А183 и может немного Е301, Богдан же Т901, А801, А601, возможно А09280 и Т701, также есть вероятность, что Т801. Это так, мои предположения, судя по модельному ряду обоих производителей и способности обоих предприятий по выпуску техники. | ||
| Santehnik | Re: [19587] | [Ответить] |
| > О_о, откуда инфа? Или это твоя субъективная логика?
Такая вот логика :-) Донецк вон обожает Т2, все что есть повыгоняли в центр :-))) Харьков низкополы не любит)) > так что есть вероятность того, что А186 пойдёт в серию. И кто их купит? :-))) Кому нужен этот "автобус" ? :-))) > То же самое можно сказать и о ЛАЗах, так что не нервничай. Угу :-)) только вот... вобщем увидим, недолго осталось)) > так что не нервничай. А чего мне нервничать? ЛАЗов в Киеве ~500 штук из которых низкополов ~400, а Богданов целых... ВОСЕМЬ! *ROFL* Хотя если учесть недоавтобусы А092 и А144... | ||
| Gregory | Re: [19587] | [Ответить] |
| А144 вполне автобус, и напомню, что в начале они ездили практически только на муниципальных маршрутах | ||
| Santehnik | Re: [19587] | [Ответить] |
| А144.5 автобус? Впринципе да.
Но! Он высокопол, с убогим салоном и вместимостью < 100... так что хрень это, а не автобус. :-) | ||
| Artur717 | Re: [19592] | [Ответить] |
| > А144.5 автобус? Впринципе да. Но! Он высокопол, с убогим
> салоном и вместимостью < 100... так что хрень это, а не > автобус. :-) Поэтому придумали А601 и А09280 (замена А092) > Угу :-)) только вот... вобщем увидим, недолго осталось)) Я сомневаюсь в том, что выберут только одного из них, заказ разделят, я уверен в этом. | ||
| Santehnik | Re: [19589] | [Ответить] |
| > Моя версия: для Киева заказ разделят между ЛАЗом и
> Богданом, первый будет поставлять в большинстве своём А292, > А183 и может немного Е301, Богдан же Т901, А801, А601, > возможно А09280 и Т701, также есть вероятность, что Т801. > Это так, мои предположения, судя по модельному ряду обоих > производителей и способности обоих предприятий по выпуску > техники. Хехе, не сбудется твой прогноз. 1. Дозволити комунальному підприємству "Київпастранс" провести закупівлю зчленованих тролейбусів довжиною понад 18 метрів у кількості 200 одиниць та зчленованих автобусів довжиною понад 18 метрів у кількості 300 одиниць на умовах фінансового лізингу з правом викупу. А901 живого вроде еще ни одного нету + сертификация + еще что... Значит автобусов точно не будет, а троллейбусы... посмотрим :-) | ||
| Artur717 | Re: [19590] | [Ответить] |
| > > О_о, откуда инфа? Или это твоя субъективная логика? Такая
> вот логика :-) Донецк вон обожает Т2, все что есть > повыгоняли в центр :-))) Харьков низкополы не любит)) У Харькова заберут 90 Тролз, купленных в лизинг 4 года назад, потому что лизинг давно не проплачивается городом. И правильно сделают. В итоге Харьков будет просто обязан взять что-то новое. > так > что есть вероятность того, что А186 пойдёт в серию. И кто > их купит? :-))) Кому нужен этот "автобус" ? :-))) Я не знаю, кому он нужен, но это решаем не мы. Раз упомянули ЮМЗ, то значит он будет что-то делать, а что именно - пока знать не можем, но это будет явно не Т2, их вообще пора снимать с производства, как морально устаревшую модель. | ||
| Artur717 | Re: [19594] | [Ответить] |
| > Хехе, не сбудется твой прогноз. 1. Дозволити
> комунальному підприємству "Київпастранс" провести закупівлю > зчленованих тролейбусів довжиною понад 18 метрів у > кількості 200 одиниць та зчленованих автобусів > довжиною понад 18 метрів у кількості 300 одиниць на умовах > фінансового лізингу з правом викупу. А901 живого вроде еще > ни одного нету + сертификация + еще что... Значит автобусов > точно не будет, а троллейбусы... посмотрим :-) Ну так я про А901 ничего не говорил вообще-то, потому самыми первыми машинами, которые должен закупить КПТ у ЛАЗа - это А292. Хотя через пол года может выйдет А901, к тому времени всёравно все заказы выполнить не успеют, короче говоря - время покажет. | ||
| Artur717 | Re: [19594] | [Ответить] |
| Если КПТ разрешили закупить машины длинной более 18 метров, это не значит, что более коротких не разрешат:) | ||
| Santehnik | Re: [19594] | [Ответить] |
| > не знаю, кому он нужен, но это решаем не мы. Раз упомянули ЮМЗ, то значит он будет что-то делать
Ага, тоесть слова какого то чинуши = так и будет? ;-))) Сколько там нам всего они наобещали? ;-) Когда там метро на троещину открывается? :-P > более 18 метров, это не значит, что более коротких не разрешат:) На коротких машинах распил меньше! ;-) | ||
| kostyan | Re: [19594] | [Ответить] |
| >Харьков низкополы не любит))
Харьков к концу года собирается купить 20 Е301. Про Богдан - даже слышать не хотят. >То же самое можно сказать и о ЛАЗах, так что не нервничай. Вряд ли. ЛАЗы в Киеве за несколько лет кое-как таки освоили. Богданов же "изнутри" фактически никто не видел. | ||
| Artur717 | Re: [19599] | [Ответить] |
| > >Харьков низкополы не любит)) Харьков к концу года
> собирается купить 20 Е301. Про Богдан - даже слышать не > хотят. Да? Откуда информация? Пожалуйста давай ссылки и доказательства, а то в слухи что-то не верится. Мне то пофиг, что будет брать Харьков, но раз уже поступила такая информация, значит она должна быть чем-то подкреплена. >То же самое можно сказать и о ЛАЗах, так что не > нервничай. Вряд ли. ЛАЗы в Киеве за несколько лет кое-как > таки освоили. Богданов же "изнутри" фактически никто не > видел. Т801 видели изнутри все, кроме того принципиально отличий кроме кузова нет. Да и ЛАЗ по головке за качество не гладят после пары лет экспулатации Е301 и даже А/Е183. | ||
| kostyan | Re: [19599] | [Ответить] |
| >Откуда информация?
От работника депо. | ||
| kostyan | Re: [19599] | [Ответить] |
| И кстати, хотелось бы услышать отзывы эксплуатационщиков о Т801. О том, что он такой хороший, мы знаем только с твоих слов. | ||
| Artur717 | Re: [19602] | [Ответить] |
| > И кстати, хотелось бы услышать отзывы эксплуатационщиков о
> Т801. О том, что он такой хороший, мы знаем только с твоих > слов. О том, что он лучше Е301 по качеству видно обычному пассажиру, а если хочешь более подробных деталей - иди к Коваленко из ТД4 и спрашивай, как раз через него вытекла инфа, о том, что Куренёвка будет брать Т901. | ||
| Artur717 | Re: [19601] | [Ответить] |
| > >Откуда информация? От работника депо.
От работников ТД1 мы также в своё время слышали, что на днях прийдут Солярисы Троллино, а также были намёки на МАЗы. Короче говоря время покажет, спор ниочём. | ||
| HAnS | Re: [19602] | [Ответить] |
| > И кстати, хотелось бы услышать отзывы эксплуатационщиков о
> Т801. О том, что он такой хороший, мы знаем только с твоих > слов. Владимир М. [Ответить] [16095] ...В целом троллейбусом довольны... http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=15632&lm=16115 | ||
| kostyan | Re: [19601] | [Ответить] |
| >О том, что он лучше Е301 по качеству видно обычному пассажиру
Да ты что? Пассажирам теперь нравится скрежет в задней части салона на скорости 40-50 км/ч, от которого приходится подскакивать? Не знаю как ты, но я таких пассажиров не видел, когда ездил в Т801. Даже наоборот - отзывы были мягко говоря отрицательными. | ||
| Santehnik | Re: [19602] | [Ответить] |
| На мнение эксплуатации всем ложить. Разьве вы этого не знаете? Если у КПТ налажена откаточная система с ЛАЗом то она и будет работать. Предложит Богдан более "вкусные" уловия - купят их.
А то какая машина их волнует меньше всего, им то откаты главное. | ||
| Murcielago | Re: [19600] | [Ответить] |
| > > >Харьков низкополы не любит)) Харьков к концу года >
> собирается купить 20 Е301. Про Богдан - даже слышать не > > хотят. Да? Откуда информация? Пожалуйста давай ссылки и > доказательства, а то в слухи что-то не верится. Мне то > пофиг, что будет брать Харьков, но раз уже поступила такая > информация, значит она должна быть чем-то подкреплена. Эта информация ничем не подкреплена. В документах совсем другие цифры, но о них мы поговорим, когда появятся хоть какие-то предпосылки для начала поставок новой техники. | ||
| Murcielago | Re: [19601] | [Ответить] |
| > >Откуда информация? От работника депо.
Расслабься, слухи о 20 Е301 в Харькове ходят уже года 2-3, так что это тот еще бойан :)))) | ||
| kostyan | Re: [19601] | [Ответить] |
| Чем ближе Евро - тем эти слухи реальнее. | ||
| Murcielago | Re: [19601] | [Ответить] |
| Перечитай [19608] :) | ||
| Dimon | Re: [19601] | [Ответить] |
| Скорее всего Киеву достанутся как ЛАЗы таки Богданы.
ЛАЗ Днепропетровску поставит 60 троллейбусов, +возможно автобусы. А еще у ЛАЗа заказ Македонский. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19601] | [Ответить] |
| Вот интересно каждую неделю читать посты-Лаз поставит 6ХХ троллейбусов и автобусов туда,туда и туда до Евро 2012,но вот беда время идёт а новой техники ни где нет и собственно ничего не делается.
Мой прогноз будет такой,Лаз с поставкой полностью не справится и привлекут в спешке и Богдан и Маз и тому подобное. | ||
| tavalex2007 | Re: [19606] | [Ответить] |
| > >О том, что он лучше Е301 по качеству видно обычному
> пассажиру Да ты что? Пассажирам теперь нравится скрежет в > задней части салона на скорости 40-50 км/ч, от которого > приходится подскакивать? Не знаю как ты, но я таких > пассажиров не видел, когда ездил в Т801. Даже наоборот - > отзывы были мягко говоря отрицательными. Подтверждаю. Этот зловещий скрежет кардана в Т801.10 перепугал всех.Зачем нам такое? И так троллейбус давят ламбошрутками,а подобного рода "техника" ну аж никак не прибавляет репутацию троллейбусу,а значит,не привлечет платежеспособного пассажира. | ||
| tavalex2007 | Re: [19613] | [Ответить] |
| > Вот интересно каждую неделю читать посты-Лаз поставит 6ХХ
> троллейбусов и автобусов туда,туда и туда до Евро 2012,но > вот беда время идёт а новой техники ни где нет и собственно > ничего не делается. Мой прогноз будет такой,Лаз с поставкой > полностью не справится и привлекут в спешке и Богдан и Маз > и тому подобное. Богдан не стоит,а вот от МАЗ-Этон 103Т я бы не отказался. | ||
| Sturm | Re: [19613] | [Ответить] |
| Хай буде краще Богдан або ЛАЗ, принаймні вони не видають Етонівського "витія" | ||
| DenVol | Re: [19614] | [Ответить] |
| > И так троллейбус давят ламбошрутками,а подобного
> рода "техника" ну аж никак не прибавляет репутацию > троллейбусу,а значит,не привлечет платежеспособного > пассажира. Стало быть Т2 привлечет? Ха-ха ) | ||
| kostyan | Re: [19614] | [Ответить] |
| Почему Т2? Читай дальше - МАЗ-Этоны. Из всех новых троллейбусов Киева - самые удачные (если не считать конечно последнюю поставку К-12 - 4036-4046).
>Хай буде краще Богдан або ЛАЗ, принаймні вони не видають >Етонівського "витія" Зато они выдают писк на тормозе и рев/скрежет кардана на выбеге. Чего нет у Этонов. И кстати - не так уж сильно они и воют. | ||
| Santehnik | Re: [19614] | [Ответить] |
| > скрежет кардана на выбеге.
Велкам ту Тр39. Там у мазов не скрежет, там рёв + вибрация похлеще чем от миксера :-) Та и за этонами такое уже начинает замечатся. | ||
| DenVol | Re: [19619] | [Ответить] |
| > Велкам ту Тр39. Там у мазов не
> скрежет, там рёв + вибрация похлеще чем от миксера :-) Та и > за этонами такое уже начинает замечатся. Плюсую. Вчера как раз ехали в 3722 по Тр27. Вой такой же, как в обычных Мурзиках, только в высшей тональности, а вибрация на разгоне похлеще, чем у Шкод будет. При посадке я на полном серьезе ожидал получить удовольствие от поездки в "самом удачном из новых троллейбусов Киева", но что-то ожидание не особо оправдалось. В том же, например, 3606 ехать одно удовольствие. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19618] | [Ответить] |
| > Почему Т2? Читай дальше - МАЗ-Этоны. Из всех новых
> троллейбусов Киева - самые удачные (если не считать конечно > последнюю поставку К-12 - 4036-4046). >Хай буде краще > Богдан або ЛАЗ, принаймні вони не видають >Етонівського > "витія" Зато они выдают писк на тормозе и рев/скрежет > кардана на выбеге. Чего нет у Этонов. И кстати - не так уж > сильно они и воют. Приєднаюсь до участі у СО. У МАЗів трохи дратує завивання ТІСУ - але, у більшій мірі та, що стоїть на звичайних МАЗах. Звук не настільки голосний, але дратівливий. Ревіння - це (не)вміння експлуатувати. Проїдьтесь, скажімо, у 3717 та пересядьте після цього у 1721 (2711 і т.д.) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19620] | [Ответить] |
| > > В том же, например, 3606 ехать одно
> удовольствие. Ага, проте є 3603 - перший у Києві ЕлектроЛАЗ з мостами, що ревуть. | ||
| Юрий | Re: [19620] | [Ответить] |
| Также 3601 и 3601 пищат на целый квартал. | ||
| Юрий | Re: [19620] | [Ответить] |
| Хотел написать 3601 и 3604 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19620] | [Ответить] |
| Хіба тільки вони пищать на цілий квартал?
Окрім них ще 3602, 3610, 3901, 3902, 3905, 3907, 3912, 3914 - і це лише ТД3, у якому ЛАЗів мінімум. решта або пищать середньо, або терпимо (до останніх віднесу 3605, 3609, 3612, 3909, 3911, 3913). | ||
| Nexus | Re: [19620] | [Ответить] |
| только что киянка 1-го депо прижала на Севастопольской площади 550 маршрутку | ||
| Сашок | Re: [19626] | [Ответить] |
| МАЗ ВВ-АА? | ||
| Santehnik | Re: [19626] | [Ответить] |
| Нет, Богдан 222х. Кийанка 1106 вроде. Рекламленая.
По теме. Таки вернули, вернее добавили, второй выпуск на А56 в выходные. Это 12 часовка.Таким образом теперь первый двухсменка, второй 12 часовка. Последний рейс так и остался в 20:50 с ВДНХ. В выходные в отличии от будних на оборот дается 80 минут (против 90 в будние), так что интервал всего 40(!) минут :-) Видимо в выходные 208 туго окупается... | ||
| Nexus | Re: [19626] | [Ответить] |
| 550 - Богдан 2-го парка, 2213 кажется
Троллейбус - 1106 42-го маршрута. Просто на той остановке ("Чоколовский бульвар" называется) троллейбусы обычно останавливаются дальше чем маршрутки. И чтоб стать приходится их объезжать. Судя по всему 1106 объезжал богдана, а тот начал отъезжать. Вот и прижались. Конечно, виноватым окажется водитель троллейбуса, но все равно неправильно поступил водитель маршрутки - можно было и пропустить троллейбус. Вообще это так на очень многих остановках - троллейбусы становятся впереди, маршрутки сзади. И когда маршрутка трогается в то время как троллейбус подъезжает - это довольно типичная ситуация. И каждый поступает на свое усмотрение. Я, например, всегда пропускаю таких маршруток - исключительно в целях собственной безопасности и чтоб не иметь вот таких неприятностей (а не из-за того что "начальство заставляет пропускать маршрутки", как думают некоторые) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [19626] | [Ответить] |
| Тролейбус не сильно пострадал? | ||
| Nexus | Re: [19630] | [Ответить] |
| > Тролейбус не сильно пострадал?
Думаю, если что-то и есть, то за ночь сделают. Там богданово зеркало въехало в 3-ю дверь троллейбуса. На крайняк залепят фанерой какой-нибудь. | ||
| Santehnik | Re: [19630] | [Ответить] |
| Сегодня была обнаружена свежая табличка на Салютной. Интервалы Тр 5, 26 и А14, 32, 47 вроде похожи на реальные
Плюс не очень свежая, но довольно таки актуальная на Зодчих по А69. | ||
| kostyan | Re: [19630] | [Ответить] |
| >Вчера как раз ехали в 3722 по Тр27.
Я ехал в 3722 10-го числа от Петровки до ГС - никакого рева и вибрации не было (ехали в основном от 20 до 50км/ч). А ТИСУ - так в нем она звучит даже приятнее, чем в других Этонах. | ||
| Петр | Re: [19632] | [Ответить] |
| > Сегодня была обнаружена свежая табличка на
> Салютной. > Интервалы Тр 5, 26 и А14, 32, 47 вроде похожи на реальные > Плюс не очень свежая, но довольно таки актуальная > на Зодчих > по А69. Вот интересно, почему нельзя вместо бесполезных интервалов (особенно относительно А14, 32, 47 ) вывесить просто расписание, как это делается в цивилизованных странах ? Заполняемость ведь улучшиться... | ||
| Сашок | Re: [19632] | [Ответить] |
| > Судя по всему 1106 объезжал богдана,
> а тот начал отъезжать. Вот и прижались. > Конечно, виноватым окажется водитель троллейбуса, но все > равно неправильно поступил водитель маршрутки - можно > было и пропустить троллейбус. Няп ПДД, при отъезде от остановки следует убедиться в безопасности данного маневра и пропустить ТС, движущиеся по основной дороге. Сомневаюсь, что эти правила были выполнены водителем Богдана. А учитывая, что третья дверь троллейбуса была на уровне левого зеркала Богдана, последний тем более не должен был начинать движение до тех пор, пока троллейбус его полностью не объедет. > Сегодня была обнаружена свежая табличка на > Салютной. > Интервалы Тр 5, 26 и А14, 32, 47 вроде похожи на реальные А разве А47 останавливается на Салютной? | ||
| kostyan | Re: [19632] | [Ответить] |
| Он туда и не доезжает... | ||
| kostyan | Re: [19632] | [Ответить] |
| >Сомневаюсь, что эти правила были выполнены водителем Богдана.
Что тут удивительного? КПТ - худший перевозчик по рейтингу ГАИ. Ламбошрутка... | ||
| Леха | Re: [19637] | [Ответить] |
| > >Сомневаюсь, что эти правила были выполнены водителем
> Богдана. Что тут удивительного? КПТ - худший перевозчик по > рейтингу ГАИ. Ламбошрутка... Ухахахаахахах | ||
| Dimon | Re: [19637] | [Ответить] |
| Перекрашены 2011, 2024, 294, 468, 2501... | ||
| Nexus | Re: [19637] | [Ответить] |
| Сегодня на маршрутах №19, 18, 16 была 40-минутная задержка из-за того что на пешеходном переходе между остановками м.Лукьяновка и Герцена кого-то сбили. Объехать было нельзя, из-за того, что почти всю правую полосу занимал тот КТО сбил (Тойота с номерами "АМ"), а левую полосу и немного встречной занимал тот КОГО сбили.
З.Ы. Сначала думал, что соберется 18-ых штук 20, но почему-то за эти 40 минут сзади собралось только 6 или 7 троллейбусов, из которых был один 16-й и один 19-й (хотя может они стояли где-то дальше - в зеркало всего не увидиш :))) ) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19637] | [Ответить] |
| Сильно збили?
Давно на Тр19? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19637] | [Ответить] |
| Дві дрібні новини:
1. Запрацював спідометр у 412 (раніше з ТрМ ніби працював лише у 410). Нормально. 2. Улюблена багатьма кондуктор, що впізнається за фразою "талончики покупаєм, на лінії контрразвєдку маєм" останнім часом на 3714. Сьогодні проїхався - настрій піднявся, жарти не боянні :-) | ||
| Santehnik | Re: [19637] | [Ответить] |
| Жируют однако в АП-6
2700 кондюкам, и 4000 водилам обещают :-) | ||
| Dimon | Re: [19637] | [Ответить] |
| Перекрашены 2016 и 2510 | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19331] | [Ответить] |
| > а какой?
Да, интересно - вместо Тр8 или вместо Тр17? Или вместо и одного, и второго? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19337] | [Ответить] |
| > А 89 никто уже восстанавливать не станет.Не выгодно им
> ,однако.та и 1-2 автиков на маршруте народ тоже ждать не > станет-будут прыгать в 174й Не будут. Для меня и минимум одного моего приятеля-соседа МТ174 мертво так же, как и МТ201. Потому что рассчитывать на них нельзя. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19340] | [Ответить] |
| > > В час пик не всегда тот Мт174 спасает. а вот захотели бы
> - > так отжали бы МТ203 в пользу КПТ и прибыль рекой бы > текла Это ж АП3... На МТ174 вроде 4 выпуска всего. С оборотом в час интервал должен был бы быть 15 минут. А реально, ещё когда я его пытался ждать, то бывало, что ждал 3-5 минут, а бывало, что минут 30-40 и безрезультатно. И это в пик. По итогам м-т считаю мёртвым. | ||
| Женя | Re: [19404] | [Ответить] |
| > Я в четверг и в пятницу был в Одессе. Катался там на
> Мегаполисах. Впечатления положительные - машины тихие, при > разгоне вообще не пищат, на тормозе - очень тихо. Ящика > сзади нету, стекла поклеены куда качественнее, чем в > ЛАЗах/Богданах. Дверные стекла на резинках, как и в МАЗе. А > если учесть еще и наличие автономного хода - вообще > прекрасная машина для наших условий. Единственное, что > хромает - качество покраски поручней. Водители довольны > этими троллейбусами, эксплуатационщики вроди бы тоже особо > не жалуются. Что еще надо? Чтобы их начал делать ЛАЗ? :-] PS. Тоже катался на Тролзе, тоже как пассажиру понравилась очень и очень. | ||
| Женя | Re: [19408] | [Ответить] |
| те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному
> майданчику лише 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 - действительно удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, по словам Владимира М., при длительных поездках на переднюю левую пару никто не садится. | ||
| Santehnik | Re: [19408] | [Ответить] |
| > при длительных поездках на переднюю левую пару никто не садится.
С каких это пор у нас городской автобус/троллейбус стали приспосабливать под длительные поездки? | ||
| Женя | Re: Очережной сход, теперь на Позняках [19446] | [Ответить] |
| у неділю близько 14:30 всіх (принаймні у депо №3)
> заставляли розписуватись за те що тіпа "був проведений > позаплановий інструктаж" з приводу того що сталося у > Дніпропетровську.....=))) А что там случилось? | ||
| Женя | Re: [19454] | [Ответить] |
| Открою
> маленький секрет: ЛАЗ сознательно проектировал и ставил на > А/ТР маленькие форточки по причине того, что по европейским > нормам не положено ставить форточки больше определённого > размера. Это типа чтобы в форточку никто не выпрыгнул? Дебилизм в духе приписки к инструкции от микроволновки на тему того, что в печке нельзя сушить котов? :-D | ||
| Santehnik | Re: [19454] | [Ответить] |
| > Дебилизм в духе приписки к инструкции от микроволновки на тему того, что в печке нельзя сушить котов? :-D
http://transphoto.ru/photo/274922/ Вперед, считать количество форточек. Напомню что вагон сделан в любимой тобой РФ :-) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19489] | [Ответить] |
| > >Еще увижу кого-то с камерой- разобъю.Я предупредил! Ну тут
> имхо перебор - думаю просто стоит проигнорировать Проигнорировать стоит подрезание каким-нибудь брабусом - оттуда ведь могут выйти и убить. А с безобидными фотографами конечно, все смелые.. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19509] | [Ответить] |
| > Теперь на А99 что-то не видно автобусов с фанерками:-))
Это говорит всего лишь о том, что деньги на ремонт (в данном случае - на стёкла) есть, просто раньше их тихо мирно клали в карман, списывая наличие фанерок на то, что денег, якобы, нет. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19512] | [Ответить] |
| > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> ??? > И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? Ничего с > ними не стряслось, ездят, но как развозки на ТЭЦ-6.Даже > Ик-250 и 280(!!!) на той же Петровке видел, тоже как > развозки Тут надо знать одно "но" сам парк находится у > правительственной трассы и нашему Президенту со стороны > Богатырской может быть все видно, что делается в АТП. В > парке сейчас перетягивают трупы Икарусов и 5252 в цеха... Вот вам и натура г-на Ламбуцкого. Предприятие на грани полного пэ, а он делает вид, что всё прекрасно. То остановки по линии Т19 красил, то страшные автобусы прячет.. Я уверен, что и в его докладах наверх всё красиво. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19655] | [Ответить] |
| > > Теперь на А99 что-то не видно автобусов с фанерками:-))
> Это говорит всего лишь о том, что деньги на ремонт (в > данном случае - на стёкла) есть, просто раньше их тихо > мирно клали в карман, списывая наличие фанерок на то, что > денег, якобы, нет. В АП-7 тоже ни одного автобуса с фанерками нету. Только вот денег тоже нету. Всё гараздо проще, деньги берут с водил :-))) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19522] | [Ответить] |
| > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного
> выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... Ну так если на А56 оставить один выпуск (и то, даже не гармошку), то что уж говорить про А38.. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19558] | [Ответить] |
| > Тем временем, сегодня днём был замечен 6022 (и вероятно
> 6020) возле КЗЭТовских ворот (там, где раньше стояли > кобры). Может, ДШ, получив несколько своих вагонов обратно, > и посмотрев на то, что с ними стало за год стоянки в ПД, > остальные решили не забирать, и оставить как сырьё для > Кобр? :-))) А зачем вообще был организован обмен вагонами перед закрытием СТ? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19582] | [Ответить] |
| второй на больничном и в отпуск и все,а еще
> слесарей жучат по зарплате,в запчастях нет ремней на > компрессор 14-тр,лампочек на повороты,вообще почти > ничего.Лаз выходит с осмотра с одним стопом - нет > ламп!(сегодня был на смотровой)....По состоянию на 1-е июня > у Демчука с его маршрутов уволилось более 50 водителей(с > его слов)... Давно пора... А то ждёт народ неизвестно чего. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19558] | [Ответить] |
| >Предприятие на грани полного пэ, а он делает вид, что всё >прекрасно.
А вот тут +1. Почему бы Ламбуцкому не показать истинное положение дел в КПТ? А именно - дряхлые убитые облупленные вагоны, автобусы с железом вместо стекол и т.д. А если будут вопросы - сказать, что город денег не дает и в порядок это все приводить не за что. Ведь бОльшая вероятность таким образом надавить на город с помощью правительства. Так нет же - показываем, что все прекрасно. Наверное таки есть чего бояться нашему гореавтобуснику... | ||
| Женя | Re: [19607] | [Ответить] |
| > На мнение эксплуатации всем ложить. Разьве вы этого не
> знаете? Если у КПТ налажена откаточная система с ЛАЗом то > она и будет работать. Предложит Богдан более "вкусные" > уловия - купят их. А то какая машина их волнует меньше > всего, им то откаты главное. Но при этом ты продолжаешь нахваливать г-на Ламбуцкого. Интересно-интересно.. | ||
| Santehnik | Re: [19607] | [Ответить] |
| > Наверное таки есть чего бояться нашему гореавтобуснику...
Когда в ТД3 машины непокрашеные были кто пострадал? Так и тут будет. Скажет космонавт "а я чо я ничо" и погонят в первую очередь Ламба а не его. Хотя в первую очередь виноват не город, а государство. Виноват был бы город то пи...ц был бы только в Киеве, а он везде. Но и вины с города снимать нельзя :-) > Но при этом ты продолжаешь нахваливать г-на Ламбуцкого. Интересно-интересно.. Потому что закупки ПС решаются на куда более высоком уровне чем просто руководство КПТ. И даже не смотря на всю дружбу с ЛАЗом из-за мэра всех марсиян в 2008 году к нам поступали долбоМАЗы, а не ЛАЗы. Но тебе этого не понять :-) | ||
| kostyan | Re: [19607] | [Ответить] |
| >и погонят в первую очередь Ламба а не его.
Вот и пусть погонят! Не жалко в конце-концов тварь, которая весь ОТ киевский практически угробила! >долбоМАЗы Хорошо, что поступали. Хоть немного нормальной новой техники имеем. Правда плохо, что их задействовали не по назначению (я про 103.076). | ||
| Женя | Re: [19634] | [Ответить] |
| интересно, почему нельзя вместо бесполезных
> интервалов (особенно относительно А14, 32, 47 ) вывесить > просто расписание, как это делается в цивилизованных > странах ? Потому что те страны потому и цивилизованные, что у них вывешенное расписание соблюдалось бы.. | ||
| Женя | Re: [19636] | [Ответить] |
| > Он туда и не доезжает...
Ну так Т1 и Т3 год(!!!) были написаны на остановочной табличке на предпоследней остановке трамваев на Отрадном. А вы тут какой-то автобус, которого никто никогда в глаза не видел.. | ||
| Юрий | Re: [19636] | [Ответить] |
| Как автобус ЛАЗ лучше, как троллейбус лучше МАЗ. | ||
| Santehnik | Re: [19607] | [Ответить] |
| > Вот и пусть погонят! Не жалко в конце-концов тварь, которая весь ОТ киевский практически угробила!
Ууу батенька, да вы видимо не знаете что такое угробить :-))) | ||
| Santehnik | Re: [19607] | [Ответить] |
| > Потому что те страны потому и цивилизованные, что у них вывешенное расписание соблюдалось бы..
У нас тоже соблюдалось вывешеное расписание, когда его вывешивали... Да вот толку большого нету. Люди ехать хотят, и маршрутки зная то расписание всегда едут на 3-4 минуты раньше. А люди не хотят вникать в это всё дело. | ||
| Santehnik | Re: [19607] | [Ответить] |
| Даже сейчас МТ13к когда видит А90 приехавший на Святошин летит как угорелое на Нивки, забирает всех пассов, а А90му оставляют только пенсию... А когда поминутка так вобще, маршрутки просто паразитировать будут... А страдать будут люди, так как интервал будет дыыыыыра-маршрутка-паруминут-пустой троллейбус. | ||
| Женя | Re: [19643] | [Ответить] |
| > Жируют однако в АП-6 2700 кондюкам, и 4000 водилам
> обещают > :-) Обещать - не значит жениться. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19658] | [Ответить] |
| > > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного
> > выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... > Ну так если на А56 оставить один выпуск (и то, даже не > гармошку), то что уж говорить про А38.. На 56 уже 2, учи матчасть :-) | ||
| Женя | Re: [19650] | [Ответить] |
| > > при длительных поездках на переднюю левую пару никто не
> садится. С каких это пор у нас городской автобус/троллейбус > стали приспосабливать под длительные поездки? :-))) Это не ко мне. Но и по городу бывает больше часа, после которых с тех мест хрен выползешь, потому что ноги не слушаются. | ||
| Женя | Re: [19653] | [Ответить] |
| > > Дебилизм в духе приписки к инструкции от микроволновки на
> тему того, что в печке нельзя сушить котов? :-D > http://transphoto.ru/photo/274922/ > Вперед, считать количество форточек. Напомню что вагон > сделан в любимой тобой РФ :-) 1) Ткни, где я писал, что люблю РФ. 2) В траме может быть кондиционер. | ||
| Santehnik | Re: [19653] | [Ответить] |
| 1) Ууу, все запущенее чем я думал оказывается :-)
2) В ЛАЗе тоже. Ты не повериш. | ||
| Женя | Re: [19668] | [Ответить] |
| > > Вот и пусть погонят! Не жалко в конце-концов тварь,
> которая весь ОТ киевский практически угробила! Ууу > батенька, да вы видимо не знаете что такое угробить :-))) Это мы теперь, получив бело-голубых во власть, будем на Макеевку равняться по части ОТ? | ||
| Santehnik | Re: [19668] | [Ответить] |
| Зачем? Есть Днепропетровск :-P | ||
| Женя | Re: [19669] | [Ответить] |
| > > Потому что те страны потому и цивилизованные, что у них
> вывешенное расписание соблюдалось бы.. У нас тоже > соблюдалось вывешеное расписание, когда его вывешивали... Брехня. Откровенная. Оно чаще не соблюдалось, чем соблюдалось. Собственно, с момента докризисной "оптимизации" ОТ, вылившейся в обрезание вечерних рейсов и вывешивание расписаний, я и перестал доверять коммунальным автобусам. Так что, в дополнение, - не надо рассказывать, что, мол, до кризиса всё с ОТ было зашибись. | ||
| Женя | Re: [19670] | [Ответить] |
| > Даже сейчас МТ13к когда видит А90 приехавший на Святошин
> летит как угорелое на Нивки, забирает всех пассов, а А90му > оставляют только пенсию... А когда поминутка так вобще, > маршрутки просто паразитировать будут... А страдать будут > люди, так как интервал будет > дыыыыыра-маршрутка-паруминут-пустой троллейбус. Оказывается, на остановках не вывешивается поминутка (а вывешенная не блюдёцца) ради блага пассажиров. Отличное умозаключение! Люди умные страдать не будут. НО: только при условии, что через эти пару минут пустой троллейбус таки будет. Только вот тот факт, что честного соблюдения расписания не было никогда (кроме одного дня появления контролёров на А9, когда эти А9 ходили согласно заявленным на табличках пиковым инетервалам 6-8мин, а контроль был дважды за полоборота), невольно наталкивает на мысль, что подобное в этой долбаной стране может быть только в случае внеплановой проверки. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19672] | [Ответить] |
| > > > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного >
> > выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... > Ну > так если на А56 оставить один выпуск (и то, даже не > > гармошку), то что уж говорить про А38.. На 56 уже 2, учи > матчасть :-) АП-1 решило, что тот один кастрированный А38 выгоднее будет пустить на А56.. | ||
| Женя | Re: [19675] | [Ответить] |
| > 1) Ууу, все запущенее чем я думал оказывается :-)
? 2) В ЛАЗе > тоже. Ты не повериш. Может - не значит есть. Про Киев я знаю, что их нет. Про тот трам - не знаю. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Брехня. Откровенная. Оно чаще не соблюдалось, чем соблюдалось.
Может этот ваш А2 или А89 и не соблюдал, а вот Тр7к, А37, А82 соблюдали. Та и даже сейчас я прекрасно знаю когда идут те 7к и спокойно на них еду, зачастую даже в гордом одиночестве :-D | ||
| Женя | Re: [19677] | [Ответить] |
| > Зачем? Есть Днепропетровск :-P
А что там? Вроде Макеевку Николаев до(об-)гоняет, а не Днепропетровск. | ||
| Женя | Re: [19682] | [Ответить] |
| > > Брехня. Откровенная. Оно чаще не соблюдалось, чем
> соблюдалось. Может этот ваш А2 или А89 и не соблюдал, а вот > Тр7к, А37, А82 соблюдали. А82 тоже ведь из АП-3. Поэтому не верю. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Может - не значит есть. Про Киев я знаю, что их нет. Про тот трам - не знаю.
Уууу http://fotobus.msk.ru/photo/244030/. Учить и учить тебя :-) И да, в трамвае том тоже нету. и в том что в Донецк прислали тоже нету. | ||
| kostyan | Re: [19669] | [Ответить] |
| >На 56 уже 2, учи матчасть :-)
Да уж... Просто мегавыпуск... При том что на ламбо208 - не меньше 17 выпусков БВ в тот же выходной. За это и надо гнать Ламбуцкого - потому что именно это называется "угробить ОТ". >А когда поминутка так вобще, маршрутки просто паразитировать >будут А кто виноват Киеву, что эти шрутки тут только плодятся? Силой выгонять эту гадость из города надо! Вытеснять хорошо ходящим ОТ! А мы вместо ОТ плодим свои шрутки, в ответ на что еще больше активизируются частники. Выводов никто не делает - а тупо кладет под шрутки нормальный человеческий транспорт! И попробуй еще скажи что-нибудь подобное на форуме - сразу завопят "У нас не совок, маршрутки нормальный транспорт, пусть ездят где хотят!!!" Потому и удивляться развалу не приходится! | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > А что там? Вроде Макеевку Николаев до(об-)гоняет, а не Днепропетровск.
А там всё на грани разрухи. Троллейбусы в выходные почти не ездят, в будние очень мало. Трамвай тоже умирает. Только всякие спринтеры говняные ездят в немеряных количествах... | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > А кто виноват Киеву, что эти шрутки тут только плодятся?
Дык жалуйся в ГУТ, жалуйся в КМДА. Это их парафия. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > При том что на ламбо208 - не меньше 17 выпусков БВ в тот же выходной.
Каких 17, откуда столько? У АП1 А144 всего столько :-))) Там интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20 минут в выходные! | ||
| kostyan | Re: [19669] | [Ответить] |
| >А82 соблюдали
Неправда. Не раз приходилось ездить - никогда не соблюдалось. Мог приехать на 5 минут позже, мог и на 25 - видимо под настроение водителя. А как-то вообще раньше минут на 7 уехал от остановки... >Уууу http://fotobus.msk.ru/photo/244030/. Учить и учить тебя :-) Один автобус на весь Киев(!) и то - с нерабочим(!) кондиционером - это то же самое, что нету ни одного. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Один автобус на весь Киев(!) и то - с нерабочим(!) кондиционером - это то же самое, что нету ни одного.
Дык речь шла о том что кондиционер есть и возможен. И тут уже надо жаловатся ООО и Че что их не покупали. И окна вовсе не виноваты :-) В тех же ЛВСах Российского произвоства (что для Жени есть верным и правильным, а остальное хня), аналогичные окна и нет кондишенов :-) Так что претензии Жени к окнам выглядят странно :-) | ||
| kostyan | Re: [19669] | [Ответить] |
| >Там интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20 минут в выходные!
Опять неправда. Интервал на шрутке в выходной - не больше 7 минут. Ну может не 17 - скажем, 12 выпусков. Все равно - если они были бы на А56 (в виде тех же А144) - он был бы куда более выгоден и окупаем, чем в виде 2-х выпусков (в виде даже МАЗ-105). | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| А вобще пора создавать тему "Жалобы Костяна и Жени на | ||
| kostyan | Re: [19669] | [Ответить] |
| *Конечно, при отсутствии 208 ВООБЩЕ. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Интервал на шрутке в выходной - не больше 7 минут.
7 минут? 7 минут это в час пик у них столько, а вот днем за десяточку будет. В выходные в лучшем случае 15 в худшем бывало и по 25 минут... | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Мог приехать на 5 минут позже, мог и на 25 - видимо под настроение водителя.
На 25 минут никак не мог, потому что там плановый интервал был 22 минуты :-))) До того как оставили один выпуск. А вот когда оставили один выпуск то уже совсем другая песня была. | ||
| kostyan | Re: [19693] | [Ответить] |
| > А вобще пора создавать тему "Жалобы Костяна и Жени на
> > :-) а то зафлудили тут важную тему... Пора Сантехника выгнать из техотдела СТТСа - ведь он вовсе не любитель ЭТ. Пусть лучше будет редактором раздела "ВВ-АА" на фотобасе - он же такой фанат шруток! | ||
| Santehnik | Re: [19693] | [Ответить] |
| И причем тут СТТС? А на фотобасе забанен за то что ЛиАЗ говном назвал. | ||
| Nexus | Re: [19693] | [Ответить] |
| >При том что на ламбо208 - не меньше 17 выпусков БВ в тот же выходной
Ну и что будет если эти 17 штук выпустить в обычном режиме 56-го автобуса (кроме удовлетворения жулянских бабушек) ? | ||
| Nexus | Re: [19693] | [Ответить] |
| З.Ы. Вопрос по А56: из всего что было написано на форуме я так понял, что на 56 маршруте 4 разрывных и 2 12-часовых выпуска. Так вот о разрывниках - там постоянно одни и те же автобусы и водители или все время разные? | ||
| Воля у Гуляйполі | 391 | [Ответить] |
| В Коралі (днів 10 тому бачив його із кислотно-зеленими бамперами, зрозумів, що неспроста). Ідіоти! На рідкість нормально після СР пофарбували, а треба закатати в рекламу його. На Тр40 катається такий же напівбесхозний 409, давно плаче пофарбування по 392 (також переважно Тр40), 380 так взагалі скоро згниє (Тр3, 22, 27, 40), а вони 391 закатали. | ||
| GPS_27 | Re: 391 | [Ответить] |
| Да уж, как всегда у нас красят красивый троллейбус в рекламу :-/ | ||
| Santehnik | Re: [19700] | [Ответить] |
| > З.Ы. Вопрос по А56: из всего что было написано на форуме я
> так понял, что на 56 маршруте 4 разрывных и 2 12-часовых > выпуска. Так вот о разрывниках - там постоянно одни и те же > автобусы и водители или все время разные? Уже 5. 3+2, на лето один разрывной сняли "через зменшення попиту". Водителя одни и те же, автобусы тоже. Выпуска тоже. Так что каждое утро в 8:15 я сажусь в 4131 :-)) Более того, они там пересменку со сменой автобуса даже делают. Например сегодня 4127 был утром, а 4130 вечером. Иногда бывает их тасуют, но в целом "всё теже на манеже". | ||
| kostyan | Re: [19700] | [Ответить] |
| >Ну и что будет если эти 17 штук выпустить в обычном режиме 56-го >автобуса
1. На него можно будет расчитывать в любое время, и когда бы ты не пришел на остановку, его не нужно будет ждать по часу. 2. Там можно будет воспользоватся заранее купленным талоном/проездным 3. Там будут действительны льготы 4. На маршруте будет больше порядка (в частности, каждый автобус, в отличии от шрутки, подключат к GPS), меньше быдлотности со стороны водителей (никаких "Сзади зашли, оплачиваем, а то никуда не поеду!!!") и пассажиров ("Среднюю!!!"/"Заднюю!!!") 5. Выручка с маршрута будет учтенной, а не идти черным налом в карман "кому следует" 6. Маршурт будет окупаем, в отличии от тех двух несчастных выпусков, которые ходят раз в час и возят одну пенсию (платежеспособные пассажиры с 208 пересядут на А56 и покроют затраты на льготников), но топлива просят побольше того А144 (особенно гармошки) Достаточно? | ||
| Santehnik | Re: [19700] | [Ответить] |
| 1. На 208 тоже можно расчитывать.
2. И? Nobody cares. 3. Ну вот же, всяких шаробанов возить. Лучше по дваписят в кормушку собрать и за эти деньги заказать очередную запчасть для троллейбуса. 4. Ой ли? :-D В автобусах кондючки вопить похлеще умеют. 5. No coments 6. И что это даст? Сейчас не стоит цель сделать окупаемый конкретный маршрут. Сейчас стоит цель сделать окупаемым ВЕСЬ КПТ. Чтобы он к чертям не загнулся. Да, можно закрыть 208, можно закрыть 556 и т д... И что это даст? Всяких паразитов типа 230 которые вылетают перед Тр7 на Каштане (у Тр спецчасти, они не могут физически обогнать маршрутку) это не отменит. | ||
| Sturm | Re: [19649] | [Ответить] |
| > те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному > майданчику лише
> 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 - действительно > удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, по словам Владимира > М., при длительных поездках на переднюю левую пару никто не > садится. Угу, такі самі як у А091 2003 р.в. Зручніше нема куди. Хоча користувачі МТ484 вже до них звикли, тому їм може і зручні :)Ь | ||
| kostyan | Re: [19700] | [Ответить] |
| 1. Киев - столица. И основным должен быть ОТ, а не шрутки. Потому не принимается. С таким же успехом все автобусные/троллейбусные/трамвайные маршурты можно закрыть, и сказать "Пользуйтесь шруткой-дублером, на нее тоже можно расчитывать". Хотя о чем я - к этому ведь и ведет Ламбуцкий свою транспортную политику.
2. Люди не для того приобретают талоны по 5-10 штук и проездные, чтобы на быдлошрутках ездить. Шрутками Ламбуцкий по сути силой заставляет пассажиров переплачивать. Если проще - грабит людей каждый день по нескольку раз. 3. Льготники - тоже люди. И льготный проезд имеют на определенных основаниях. Пойми одно - не все могут жить как ты, на широкую ногу, и ездить на одних шрутках - у некоторых людей на это просто нет денег. 4. В автобусах это исключение, в шрутках - правило. Автобус - чаще всего порядок, шрутка - анархия, беспредел и хаос 5. Сначала делаем окупаемым А56 путем отмены шрутки и переброса автобусов на маршрут - смотрим, что выходит. Получаем полноценный, мощный и окупаемый маршрут. По этой же схеме превращаем в прибыльные остальные маршруты, предварительно поднимая все, что стоит в ТД/АП. У людей есть выбор куда пойти - на шрутку, или на автобус. Поскольку автобус в Киеве доведен до ручки, люди пользуются шрутками (от безвыходности). Не будет шруток, а будут вместо них автобусы - будут люди пользоваться автобусами. И будут автобусы нужными и окупаемыми. Что непонятного? | ||
| kostyan | Re: [19700] | [Ответить] |
| Вернее, последний пункт 6. А 5 - тебе просто нечего ответить. Тем более, что это чистая правда. | ||
| Sturm | Re: [19664] | [Ответить] |
| > >и погонят в первую очередь Ламба а не его. Вот и пусть
> погонят! Не жалко в конце-концов тварь, которая весь ОТ > киевский практически угробила! А в обличччя йому це сказати слабо? ;) | ||
| Nexus | Re: [19704] | [Ответить] |
| 1. точно также как и 208
2. отсутствие заранее купленных талонов и проездных не настолько смертельно как кажется. 3. предприятию от этого станет только хуже. 4. сейчас на первом плане стоит финансовая проблема. Все остальное, в частности "быдлотность", и все прочее что кому-то не нравиться, будет решаться по мере решения финансовой проблемы 5. выручка с маршруток тоже учитывается. На каждый день составляется ведомость кто сколько сдал и все напротив себя расписываются. Единственный отток денег - это "сверхплановая" выручка, которую водитель может оставить себе. Дальше все уже учитывается 6. если так то 208 будет окупаем еще больше. | ||
| Santehnik | Re: [19700] | [Ответить] |
| 1. Горожан не волнует способ организации работы маршрута. Их волнует возможность уехать. А будет МАЗ в МТ или А их не волнует. (кроме шаровиков и льготников).
2. Та кто те проездные сейчас покупает... а талонов пачку покупать не пойму логики. Что мешает брать на месте? 3. Они то люди и они ни в чем не виноваты. Виновато ГОСУДАРСТВО что не платит за них. И специально для этих самых льготников и ездит ЭТ и А... И ездит довольно таки много и везде что люди МОГУТ уехать. 4. В МТ нынче это тоже скорее исключение :-) 5. Ну будет маршрутов 15 везти по 600 грн с машины. Чем это поможет КПТ? От этого частники не умрут! И будут продолжать ездить и воровать пассов у людей. На Тр7 он сегодня было 12 выпусков, интервал прекрасный, да вот гармошки я пустые видел... Потому как пипл давно уехал на всяких 189/230/720... Было бы всё так просто... Или думаеш от хорошей жизни АП-4 пустые мазы гоняет на 490/575? А ведь они там привозят куда более чем на А69... о каком окупании говорить тут? У нас всего 57 103.076 и 100 А144.5 из которых порядка половины изначально закупались под МТ. Так вот. Увеличим выпуск на 100 автобусов. Ну допустим каждый из них привезет дополнительно по 600 грн. Ты думаеш это спасет КПТ??? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [19700] | [Ответить] |
| Да.
"Зачем нам Аллегрова, если есть Понаровская, которая к тому же тоже Ирина!" | ||
| kostyan | Re: [19700] | [Ответить] |
| 1. Тем более. Людей надо приучать к нормальному транспорту. Чтобы пофиг не было, на чем ехать. И разницу чтобы видели между шруткой и автобусом, причем в пользу автобуса.
2. Талоны надо заранее покупать, чтобы не давать над собой издеваться всяким водителям 1374 - это раз. И чтобы, зайдя в полную гармошку в час пик, не передавать деньги по головам и не бояться, что контролер подойдет раньше кондуктора. 3. Но тебе же лично пофиг на интересы льготников. Только бы шрутки везде свои всунуть. 4. В шрутках это правило, а в ОТ - исключение. 5. Чтобы не было пустых гармошек, надо графики нормальные составлять. А то конечно - будет ехать троллейбус 20км/ч, а шрутка - 40 - ес-сно, что она всех заберет. А если учесть наличие паровозиков на маршрутах ТД2 - то тем более твоя гармошка пустой будет. И вообще - нормальный руководитель поднял и выпустил бы на маршруты ОТ все, что может ездить, а не вводил бы свои шрутки для конкуренции с частниками. Конечно, в таком варианте не выйдет списать 20 Шкод в одном только ТД2 (не считая Т1). И погони за низкопольщиной не будет, в отличии от киевского нынешенго "развития" ОТ. Но у нас Ламбуцкий - а что от такого ждать..? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19713] | [Ответить] |
| > 5. Чтобы не было
> пустых гармошек, надо графики нормальные составлять. А то > конечно - будет ехать троллейбус 20км/ч, а шрутка - 40 - > ес-сно, что она всех заберет. А если учесть наличие > паровозиков на маршрутах ТД2 - то тем более твоя гармошка > пустой будет. И вообще - нормальный руководитель поднял и > выпустил бы на маршруты ОТ все, что может ездить, а не > вводил бы свои шрутки для конкуренции с частниками. > Конечно, в таком варианте не выйдет списать 20 Шкод в одном > только ТД2 (не считая Т1). И погони за низкопольщиной не > будет, в отличии от киевского нынешенго "развития" ОТ. Но у > нас Ламбуцкий - а что от такого ждать..? Є такий маршрут, як Тр3. Час обороту на ньому однаковий як для випусків ТД3, так і для випусків ТД1. Тільки випуски ТД3 їздять (тут є ще такий фактор, що туди дають багато машин, на яких закріплені нормальні водії - ті ж 388, 391, 412, 3703, 3711, 3911), а ТД1 - курить бамбук. Водій 1**1 сьогодні - ледь не у прямому сенсі. Вибігаю з метро (ПС), влітаю у тролейбус, дивлюсь - за графіком вже 4 хвилини як ми мали відправитись. Ні водія, ні кондуктора (кабіна відкрита, все "пучком"). Аж через 4,5 хвилини вони, не поспішаючи, заходять. За цей час купа людей розбіглась хто куди. Точно так же, не поспішаючи, ми від'їжджаємо. На Солом'янську площу ми приїхали тоді, коли за графіком мали бути вже на Залізничному масиві. На питання у стилі "ну как же так" водій просто розвів руками. Я не ідеалізую ТД3 і не принижую ТД1, але великий відсоток водіїв, що працюють на Тр3 та Тр42 займаються саботажом. | ||
| Володя Царенко | Re: [19713] | [Ответить] |
| 15.июня был замечен 21-й маршрут, что было для меня неожиданно : http://www.picatom.com/1h/IMG_0946-5.html . | ||
| Леха | Re: [19715] | [Ответить] |
| > 15.июня был замечен 21-й маршрут, что было для меня
> неожиданно : > http://www.picatom.com/1h/IMG_0946-5.html > . Он скорее всего просто срезал по указанию диспитчера По состоянию на 10 утра он был на Тр22 | ||
| СТТС | Re: [19697] | [Ответить] |
| > > А вобще пора создавать тему "Жалобы Костяна и Жени на >
> > > :-) а то зафлудили тут важную тему... Пора Сантехника > выгнать из техотдела СТТСа - ведь он вовсе не любитель ЭТ. > Пусть лучше будет редактором раздела "ВВ-АА" на фотобасе - > он же такой фанат шруток! Пора выгнать из СТТСа школоту и детвору: http://i015.radikal.ru/1005/89/2bd193fe7eca.jpg | ||
| Леха | Re: [19697] | [Ответить] |
| ЫЫЫЫЫ | ||
| Леха | Re: [19697] | [Ответить] |
| Так это же Kostyan на фотке О_о | ||
| Ламбуцкий | Re: [19697] | [Ответить] |
| В чём для пассажира разница между например А9 и МТ556 ?
Маршрут одинаковый, ПС почти одинаковый. Разница только одна - нет льготников. Это единственный способ сделать предприятие прибыльным. А именно - значительно сократить "общие" автобусы и обеспечить потребности большинства пассажиров (а не фанатиков или армии пенсионеров) с помощью таксомоторных маршрутов с автобусами большой вместимости. Руководство должно думать о сохранении и развитии предприятия а не о том чтоб кто-то ездил в автобусах с конкретно такими-то номерами и пользовались Заранее Купленным Талончиком (ТМ). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19720] | [Ответить] |
| > В чём для пассажира разница между например А9 и МТ556 ?
> Маршрут одинаковый, ПС почти одинаковый. Разница только > одна - нет льготников. Проїзний, БЛДЖАД! | ||
| Sturm | Re: [19721] | [Ответить] |
| > > В чём для пассажира разница между например А9 и МТ556 ? >
> Маршрут одинаковый, ПС почти одинаковый. Разница только > > одна - нет льготников. Проїзний, БЛДЖАД! Це актуально хіба що для студентів... | ||
| kostyan | Re: [19697] | [Ответить] |
| Слушай, Ламбуцкий! Вали обратно в свой Тетиев и забирай с собой все свои шрутки! Только деньги верни, которые путем долбошрутизации наворовал! | ||
| kostyan | Re: [19697] | [Ответить] |
| >а не о том чтоб кто-то ездил в автобусах с конкретно такими-то >номерами и пользовались Заранее Купленным Талончиком (ТМ).
Нарушение прав пассажира. О каком порядке и развитии может идти речь с такими подходами? | ||
| dimentiy | Re: [19697] | [Ответить] |
| Скажу от себя к этому всему разведённому холивару - я за МАЗ/ЛАЗ/Вольво/... на маршруточных маршрутах. Единственное, за что я ненавижу МТ, это за ПС.
Потому что мне абсолютно наплевать, кто перевозчик. Почему им должен быть только город? Непонятно. Я даже за частные трамваи и троллейбусы. Только бы они ездили. КПТ как перевозчик (пофиг коммерческий маршрут или нет) себя дескредитировал. Я не против, чтобы на МТ425, МТ590, МТ205, МТ599 появлялись МАЗы или ЛАЗы, или ещё что-то большого или сверхбольшого класса. Если КПТ не тянет конкуренцию - сам виноват. Извините, коммунизм закончился. По поводу льгот - нужно создать равные условия для всех. А именно количество льготных мест должно совпадать как у муниципального, так и частного. По поводу качества обслуживания - сами виноваты. Вопросы быдлячества надо поднимать на месте, а не плакаться в платочек, а потом жаловаться на страницах форума. | ||
| kostyan | Re: [19697] | [Ответить] |
| Частный автобус и шрутка - разные вещи. В Полтаве (А20/21) и Черкассах (А30) - это именно автобус. А киевские 230,421 и прочее - шрутки. Разница: в автобусе ОБЯЗАТЕЛЬНА выдача талонов пассажиру (даже если не хочешь брать - всунут силой), а также наличие кондукторов (водитель абсолютно не интересуется оплатой проезда пассажирами). И кондуктор не уходит в 7-8 вечера, как в КПТ, а работает до упора вместе с водителем. Следующее - автобус останавливается только на остановках, и маршрут указан на табличке (все как положено - с интервалами движения). Ну и по мелочи - работает автоинформатор. | ||
| Santehnik | Re: [19697] | [Ответить] |
| В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-) | ||
| kostyan | Re: [19727] | [Ответить] |
| > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-)
И на всех остановках по трассе каждой указан их маршрут и интервалы движения? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19727] | [Ответить] |
| > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-)
Ну не скажи,тот же 220 хоть и нанесён на табличке на остановке,но тем ни менее делает остановку в не положенном месте (по человечески водителя которому не платят зарплату понять можно,но а как пассажира бесит) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19725] | [Ответить] |
| > Потому что мне абсолютно наплевать, кто перевозчик. Почему
> им должен быть только город? Непонятно. Я даже за частные > трамваи и троллейбусы. Только бы они ездили. Согласен +1.Только к сожалению нет еще таких людей которые вложили бы деньги в трамвайный или троллейбусный бизнес,вон Богдан,газель или прочее корыто дешевле купить,да и окупает оно себя. | ||
| Otto | Re: [19725] | [Ответить] |
| Треба вносити зміни в закон(пільговики, зтягнення штрафів), в графіки, в логіку роботи, без змін через років 5 будуть тільки маленькі недоавтобуси, які їздитимуть часто і всюди, бо так зручно людям. От і все. КПТ не зможе відібрати народ у всіх приватників на всіх напрямках на даному етапі, просто не вистачить РС навіть якщо щось змінити у корні. Погодитися варто з kostyan'ом, шрутки, і особливо випуск великих бусів на МТ-шлях в нікуди, це продовження агонії. Я думаю так: зараз для КПТ вихід такий-щось зробити з пільготою, переглянути тарифи(збільшити до 2.00), зняти всі автобуси з МТ, і кинути всі ресурси на потужні маршрути щоб вижити звідти приватника, там де його немає просто якісно працювати. Скажімо, є Тр3, там дублятор 171, краде пасажирів, які платять, але задушити її-не велика проблема, просто зібратися і кинути туди 20 тролейбусів, і душити доки не здохне, хай навіть загнеться, скажімо, Тр22, але той 22 ніколи не зможе видушити шрутки по трасі свого слідування, а Тр3 може. Тобто я думаю, що треба зараз боротися КПТ за маршрути, які ще не просрані, тиснути на приватника, а не розпилятися на всілякі пенсіонерські штучки. далі,к оли будуть прибуткові, стабільно працюючі напрямки, витісняти з більш складних місць шрутки(Перемога, Червонозоряний, Воз'єднання), але для цього вже потрібне поповнення стада рогатих і не зовсім рогатих=), так буде толк, а совковою системою роботи по графікам, з диспечерськими, зі швидкостями 10-15км/год нічого не буде, потрібні РЕФОРМИ! Без них нічогісінько не буде, хоч навіть КПТ якимось чудом збільшить випуск на звичайні маршрути, картина особливо не зміниться, бо потрібно ламати стереотипи, необхідні іновації та зміни. | ||
| kostyan | Re: [19725] | [Ответить] |
| >а совковою системою роботи по графікам, з диспечерськими, зі >швидкостями 10-15км/год нічого не буде, потрібні РЕФОРМИ!
Вот о чем же я и пишу. Тем более - на автобусах/троллейбусах поставили GPS. Что мешает отменить графики и сделать отправления с конечных по сигналу ЦД (пожалуй, это единственная вещь, которой можно поучиться у шруточников - и между прочим 155 давно так работает)? А как ехать по маршруту - водитель троллейбуса должен решать сам - потому что никакая ленивая старуха-диспетчерша не знает обстановки на дороге, так, как он. Тогда только можно будет конкурировать с частниками и забирать у них пассажиров. И вечером по пустой дороге не нужно будет 20км/ч тянуться по Тр27. | ||
| Sturm | Re: [19725] | [Ответить] |
| Якщо буде конкурентноздатний ГТ то МТ самі прикриють лавочку. А пропонувати "вынонять силой" на даний момент це тупо. Ну виженемо МТ, а їздити на чому? | ||
| Sturm | Re: [19732] | [Ответить] |
| > шруточников - и между прочим 155 давно так работает)? А как
> ехать по маршруту - водитель троллейбуса должен решать сам > - потому что никакая ленивая старуха-диспетчерша не знает > обстановки на дороге, так, как он. Тогда только можно будет > конкурировать с частниками и забирать у них пассажиров. И > вечером по пустой дороге не нужно будет 20км/ч тянуться по > Тр27. Для трамваїв теж треба так зробити. А то МТ566 навіть через затори йде від ГС до Лук"янівки 15-20 хвилин, а Т14 без заторів по виділенці йде півгодини. І який сенс в тій виділенці? | ||
| dimentiy | Re: [19732] | [Ответить] |
| Ну с трамваями сложнее - надо рельсы ремонтировать... | ||
| Trofimoff | Турникеты наступают! | [Ответить] |
| Станом на сьогодні придбані та вже запрограмовані 346 пристроїв для контролю оплати проїзду. http://kiev.pravda.com.ua/news/4c19d7197d124/ | ||
| Vyacheslav | Re: Турникеты наступают! | [Ответить] |
| Уроди - половину задніх дверей загородили | ||
| Женя | Re: [19689] | [Ответить] |
| интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20
> минут в выходные! Очередная брехня. Лично проверял в конце мая, когда собирался ехать с автостанции на АКМ с огромным рюкзаком, с которым в непустые транзитные ламбо208 не особо и влезешь. Прождал почти полтора часа, за которые насчитал 8 штук в сторону АКМ. Без большой сумки влезть было можно, но пустотой они не отличались. | ||
| Женя | Re: [19691] | [Ответить] |
| > > Один автобус на весь Киев(!) и то - с нерабочим(!)
> кондиционером - это то же самое, что нету ни одного. Дык > речь шла о том что кондиционер есть и возможен. И тут уже > надо жаловатся ООО и Че что их не покупали. И окна вовсе не > виноваты :-) В тех же ЛВСах Российского произвоства (что > для Жени есть верным и правильным, а остальное хня), > аналогичные окна и нет кондишенов :-) Так что претензии > Жени к окнам выглядят странно :-) Тебе всё странно, что не вписывается в твои представления о норме. В данном случае - не задумывался о том, что в Москве с Питером заметно прохладнее? Вот, к примеру: http://www.gismeteo.ua/city/legacy/?city=4079 C такой погодой тех форточек вполне достаточно. У нас - категорически нет. | ||
| Женя | Re: [19692] | [Ответить] |
| > он был бы куда более выгоден и окупаем, чем в виде 2-х
> выпусков (в виде даже МАЗ-105). Раскатал на гармошку в выходной.. | ||
| Женя | Re: [19706] | [Ответить] |
| > > те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному > майданчику
> лише > 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 - > действительно > удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, по > словам Владимира > М., при длительных поездках на переднюю > левую пару никто не > садится. Угу, такі самі як у А091 > 2003 р.в. Зручніше нема куди. Хоча користувачі МТ484 вже до > них звикли, тому їм може і зручні :)Ь Фото можно? А то я модели микробогданов по номерам не различаю. Единственное - есть пару машин, у которых сзади ряд из 5 сидений, из которых правые полтора рассчитаны на дошкольников, это да. Но в тот ряд почти никогда не садится пятеро; максимум - четверо, и тогда проблемы почти. В ЛАЗе же ширина сидений почти достаточная, и проблема как раз именно в наличии отсутствия места для коленей. | ||
| GPS_27 | Re: [19706] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4c19d7197d124/
"Окрім того, нова система значно підвищить комфорт перевезень. Посадка до громадського транспорту стане швидшою - ми зможемо провести чіткий облік Бред. Как может посадка стать быстрее если заходить на одни двери, а не на все. Очередной развод. Ни о каком повышении комфорта и речи быть не может с такими турникетами. | ||
| Женя | Re: [19711] | [Ответить] |
| И будут
> продолжать ездить и воровать пассов у людей. На Тр7 он > сегодня было 12 выпусков, интервал прекрасный, да вот > гармошки я пустые видел... Потому как пипл давно уехал на > всяких 189/230/720... Логично. Потому что тролль идёт в никуда, почти как СТ на Троещине, а шрутки - в центр. А г-но Ламбуцкий предусмотрительно троль из центра убрал. Так что не надо путать причину со следствием. Тролль этот надо бы продлить от Большевика в пару разных сторон. Или хотя бы в одну, на Петровку. Тогда в нём будет смысл. А сейчас, учитывая, какая удобная пересадка с него на Тр в сторону Петровки, не думаю, чтоб хоть кто-то так ездил. Без глобальной перекройки маршрутной сети ОТ в Киеве почти весь обречён - это же очевидно, что ему не выдержать конкуренции со шрутками. Было бы всё так просто... Или думаеш > от хорошей жизни АП-4 пустые мазы гоняет на 490/575? А ведь > они там привозят куда более чем на А69 Не верю. Потому что в случае с А69 ты НЕ УЧИТЫВАЕШЬ проездные, талоны, купленные заранее, и талоны, невыданные или проданные по второму разу пробитыми. И, само собой, льготников, компенсации за которых, по твоим же словам, хоть и вяло, но поступают. | ||
| Sturm | Re: [19738] | [Ответить] |
| > интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20 > минут в выходные!
> Очередная брехня від Эугейния Бараноффа У вихідний реальний інтервал МТ208 складає від 8 до 20 хвилин, може й більше, зазвичай їхав від Метро на тому, що приїжджало першим (496, 461) | ||
| Женя | Re: [19727] | [Ответить] |
| > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-)
Очередная тупая брехня. | ||
| Юрий | Re: [19711] | [Ответить] |
| +1 | ||
| Sturm | Re: [19741] | [Ответить] |
| > > > те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному > майданчику
> > лише > 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 - > > действительно > удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, по > > словам Владимира > М., при длительных поездках на переднюю > > левую пару никто не > садится. Угу, такі самі як у А091 > > 2003 р.в. Зручніше нема куди. Хоча користувачі МТ484 вже до > > них звикли, тому їм може і зручні :)Ь Фото можно? А то я > модели микробогданов по номерам не различаю. Единственное - > есть пару машин, у которых сзади ряд из 5 сидений, из > которых правые полтора рассчитаны на дошкольников, это да. Сидіння у А091: http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=1581 http://www.afo-trade.kiev.ua/bogdan/a091b3.html Сидіння у ТролЗа-5256 Мегаполис: http://www.ruz.net/~trans/media/pictures/7100-salon.jpg http://www.kubtransport.info/photos/k907011.jpg http://transphoto.ru/photo/10775/ Шукаємо 10 відмінностей :) Але ж у ТролЗі зручніше, тому що (с) :) > Но в тот ряд почти никогда не садится пятеро; максимум - > четверо, и тогда проблемы почти. В ЛАЗе же ширина сидений > почти достаточная, и проблема как раз именно в наличии > отсутствия места для коленей. Плохому танцору все мешает (с) | ||
| Sturm | Re: [19745] | [Ответить] |
| > > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-)
> Очередная тупая брехня. Переважно на зупинках, якщо хтось тупо не вміє читати :) | ||
| Женя | Re: [19732] | [Ответить] |
| > >а совковою системою роботи по графікам, з диспечерськими,
> зі >швидкостями 10-15км/год нічого не буде, потрібні > РЕФОРМИ! Вот о чем же я и пишу. Тем более - на > автобусах/троллейбусах поставили GPS. Что мешает отменить > графики и сделать отправления с конечных по сигналу ЦД > (пожалуй, это единственная вещь, которой можно поучиться у > шруточников - и между прочим 155 давно так работает)? А как > ехать по маршруту - водитель троллейбуса должен решать сам > - потому что никакая ленивая старуха-диспетчерша не знает > обстановки на дороге, так, как он. Тогда только можно будет > конкурировать с частниками и забирать у них пассажиров. И > вечером по пустой дороге не нужно будет 20км/ч тянуться по > Тр27. Есть ещё один момент - водитель должен быть _заинтересован_ делать свою работу качественно. А без зарплаты такой заинтересованности нет и быть не может. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| > Станом на сьогодні придбані та вже запрограмовані 346
> пристроїв для контролю оплати проїзду. > http://kiev.pravda.com.ua/news/4c19d7197d124/ > Как мне нравятся эти счастливые лица Басса и Ламбуцкого,то что КПТ в полной жо*е с долгами не слова,а вот сколько там миллионов на турникеты уже выкинули?Или по карманам всё уже раскидали?Так тут да как же не показаться на людях).Жаль только что прислали 7256 для пиара а не 7249 к примеру,видимо АП-2 так вылизывало этот 7256,который еще недавно обещали на А42 пустить,побоялись видимо что раздолбают там всё до следующего пиара) | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| > Прождал почти полтора часа, за которые насчитал 8 штук в сторону АКМ. Без большой сумки влезть было можно, но пустотой они не отличались.
В выходной день? Среди белого дня? Как бы мне хотелось чтобы они были пустые, а то стоя за дваписят ехать, да еще и ждать по 15 минут не очень нравится... А в выходные бывает что освобождаешся в аккурат через несколько минут после того как автобус ушел, и ждать 40 минут следующего облом, проще за дваписят поехать, да вот еще жди её... Норм впринципе, пассажиры не должны привыкать к тому что МТ хорошо ходят, ломать стереотипы пора. А то вон у меня в голове заложено что если интервал больше 5 минут значит говно а не МТ (и 208 говно, но прибыльное ибо конкурентов нет). > Есть ещё один момент - водитель должен быть _заинтересован_ делать свою работу качественно. А без зарплаты такой заинтересованности нет и быть не может. Дык по твоим словам АП-3 сачковало рейсы и в 2008 году. А ведь в том году автобусники получали 7-8 тысяч... Не в зарплате дело, а в том что мотивации нет. Ну какая разница сколько ты продал талонов если з/п от этого не зависит? > Потому что в случае с А69 ты НЕ УЧИТЫВАЕШЬ проездные, талоны, купленные заранее, и талоны, невыданные или проданные по второму разу пробитыми. Автобусному парку глубоко фиолетово есть там проездной или купленый талон... Такая уж система. Вот будет турникет, тогда будет заинтересованость перевозить как можно больше людей ;-) Больше проходов - больше выручки принес выпуск - больше профита. > Очередная тупая брехня. 484 нет? ГАЙцам это скажи, пускай штрафонут мудаков. Хотя автобусники и КПТшные маршрутки иногда тоже нарушают это :-) Вчера был в Днепропетровске, наблюдал гениальную картину. Еду в ЗиУ(жопа еще та, 4 форточки на весь салон было...), перед нами ползет спринтер и останавливается фактически у каждого столба и постоянно потом обганяет троллейбус. Где то в Киеве такое видно? Иноооооогда очень редко и то когда у водилы есть настроение то могут где то и стать, а так обычно фиг "на астановке только". | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| > то что КПТ в полной жо*е с долгами не слова
не повериш, весь город в полной жо*е :-) | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/images/clipart/125283.jpg
Пункт интересный есть тут Можливість оптимального використання РС бла бла бла... Читать как "закроем нафиг льготовозки"? :-) | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/images/clipart/125277.jpg
Ооо фальшивок больше не будет? Поглядим как это работать будет :-) | ||
| Женя | Re: [19744] | [Ответить] |
| > > интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20 > минут в
> выходные! > Очередная брехня від Эугейния Бараноффа У > вихідний реальний інтервал МТ208 складає від 8 до 20 > хвилин, може й більше, зазвичай їхав від Метро на тому, що > приїжджало першим (496, 461) Несчастье, ты б хоть читало, кто автор сообщения, а не только слюнями исходило по поводу того, чтоб меня посильнее достать. | ||
| Женя | Re: [19747] | [Ответить] |
| > > > > те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному >
> майданчику > > лише > 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 > - > > действительно > удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, > по > > словам Владимира > М., при длительных поездках на > переднюю > > левую пару никто не > садится. Угу, такі самі > як у А091 > > 2003 р.в. Зручніше нема куди. Хоча > користувачі МТ484 вже до > > них звикли, тому їм може і > зручні :)Ь Фото можно? А то я > модели микробогданов по > номерам не различаю. Единственное - > есть пару машин, у > которых сзади ряд из 5 сидений, из > которых правые полтора > рассчитаны на дошкольников, это да. Сидіння у А091: > http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=1581 > http://www.afo-trade.kiev.ua/bogdan/a091b3.html > Сидіння у ТролЗа-5256 Мегаполис: > http://www.ruz.net/~trans/media/pictures/7100-salon.jpg > http://www.kubtransport.info/photos/k907011.jpg > http://transphoto.ru/photo/10775/ > Шукаємо 10 відмінностей :) Але ж у ТролЗі зручніше, тому що > (с) :) Внеочередная брехня. Я не говорил, что отличается конструкция сидений. Я говорил, что отличается кол-во места для коленей. В лазах спереди слева его мало. В некоторых богданах сзади справа его ещё меньше, чем в лазах. Приведи пример аналогичных по неудобности мест в тролзе. > Но в тот ряд почти никогда не садится пятеро; > максимум - > четверо, и тогда проблемы почти. В ЛАЗе же > ширина сидений > почти достаточная, и проблема как раз > именно в наличии > отсутствия места для коленей. Плохому > танцору все мешает (с) Ну ясное дело, что, когда возразить нечего, начинаются тупые приколы. | ||
| Женя | Re: [19748] | [Ответить] |
| > > > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках
> :-) > Очередная тупая брехня. Переважно на зупинках, якщо > хтось тупо не вміє читати :) Похоже, что кто-то таки не умеет. Потому что "переважно" переводится как "преимущественно", а не "только". | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19750] | [Ответить] |
| > > Станом на сьогодні придбані та вже запрограмовані 346 >
> пристроїв для контролю оплати проїзду. > > http://kiev.pravda.com.ua/news/4c19d7197d124/ > > Как мне нравятся эти счастливые лица Басса и > Ламбуцкого,то что КПТ в полной жо*е с долгами не слова,а > вот сколько там миллионов на турникеты уже выкинули?Или по > карманам всё уже раскидали? Есс-но. На турникетах это в бесконечное число раз проще, чем на своевременной выплате зарплаты. | ||
| Santehnik | Re: [19744] | [Ответить] |
| > чтоб меня посильнее достать.
Тебя достать невозможно :-)) | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19751] | [Ответить] |
| Есть ещё один момент -
> водитель должен быть _заинтересован_ делать свою работу > качественно. А без зарплаты такой заинтересованности нет и > быть не может. Дык по твоим словам АП-3 сачковало рейсы и в > 2008 году. А ведь в том году автобусники получали 7-8 > тысяч... И задолго до 2008-го. Скурвилось оно где-то в конце прошлого века, до того всё было отлично. Не в зарплате дело, а в том что мотивации нет. Ну > какая разница сколько ты продал талонов если з/п от этого > не зависит? Есс-но. Потому что водитель должен вести автобус, а не продавать талоны. Оплата проезда - дело пассажира и контролёра. > Потому что в случае с А69 ты НЕ УЧИТЫВАЕШЬ > проездные, талоны, купленные заранее, и талоны, невыданные > или проданные по второму разу пробитыми. Автобусному парку > глубоко фиолетово есть там проездной или купленый талон... > Такая уж система. Есс-но. Вот поэтому я и говорю, что Ламбуцкого надо как минимум увольнять, потому что он построил такую систему работы подчинённого ему предприятия, при которой никто ни в чём не заинтересован. Кроме выпуска толп маршруток и отбирания маршруточных маршрутов у частников, разумеется. Вот будет турникет, тогда будет > заинтересованость перевозить как можно больше людей ;-) Только вот люди окончательно пересядут в маршрутки. Правда, я уверен, что именно этого он и добивается,поэтому ничего удивительного нет. | ||
| Santehnik | Re: [19744] | [Ответить] |
| Турникеты кстати в лизинг берутся, так что особо там не освоиш, платить то прийдется по полной еще и с % :-))
"Это вам не ЛВСы на КЗЭТе строить" :-))) | ||
| Santehnik | Re: [19744] | [Ответить] |
| > Есс-но. Потому что водитель должен вести автобус, а не продавать талоны. Оплата проезда - дело пассажира и контролёра.
А теперь скажи как его мотивировать подобрать бугущего пассажира? Совесть не вариант, у некоторых её нет :-) | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19753] | [Ответить] |
| >
> http://kmv.gov.ua/images/clipart/125283.jpg > Пункт интересный есть тут Можливість оптимального > використання РС бла бла бла... Читать как "закроем нафиг > льготовозки"? :-) Особенно понравилась фраза про минимизацию оборота налички. Готов поставить 100$ на то, что макисмум через полгода после турникетизации А2 водилки будут запускать в салон через свою кабину за наличку, мотивируя это тем, что турникет поломался. | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19754] | [Ответить] |
| > http://kmv.gov.ua/images/clipart/125277.jpg
> Ооо фальшивок больше не будет? Поглядим как это работать > будет :-) В каждой из реклам - по одной грамматической ошибке. Не впечатляет. А ещё больше не впечатляет то, что я себе уже так и представил, как водилка или кондуктор на каждой остановке стоят по 5 минут и печатают эти разовые талоны. :-]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] Это даже покруче, чем турникеты - всегда можно сказать, что застряла бумага/сели батарейки и давайте мне, мол, наличку просто так, а то не пущу в автобус. И ведь не пустит! А на все жалобы Ламбуцкий будет строчить стандартные отписки. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19763] | [Ответить] |
| > Особенно понравилась фраза про минимизацию оборота налички.
> Готов поставить 100$ на то, что макисмум через полгода > после турникетизации А2 водилки будут запускать в салон > через свою кабину за наличку, мотивируя это тем, что > турникет поломался. Тут два варианта развития событий, оптимистический и пофигистический. Думаю что таки оптимистический, за отключение турникета будут жестоко щимить водилок, всётаки вбухать миллионы денег чтобы водилы продолжали тырить выручку?:-) Кстати на этих картинках они неявно признали массовое разворовывание выручки и фальшивки ;-) | ||
| Женя | Re: [19762] | [Ответить] |
| > > Есс-но. Потому что водитель должен вести автобус, а не
> продавать талоны. Оплата проезда - дело пассажира и > контролёра. А теперь скажи как его мотивировать подобрать > бугущего пассажира? Как в метро. | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19765] | [Ответить] |
| Кстати на этих картинках они
> неявно признали массовое разворовывание выручки и фальшивки > ;-) А что в этом такого радостного, что аж смайлик подмигивающий поставил? Я думал, что разворовывание выручки и продажа фальшивок - это повод для смены работников, вплоть до г-на Ламбуцкого, а не для радости. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19765] | [Ответить] |
| > А что в этом такого радостного, что аж смайлик подмигивающий поставил?
Значит не все так запущено и там наверху все знают и понимают. > Как в метро. Так ведь в метро темболее закрывают дверь ;-) | ||
| dimentiy | Re: Турникеты наступают! [19765] | [Ответить] |
| В метро не подбирают, потому что график расписан с точностью 15 секунд. Когда автобус в пробке стоит, водиле пофиг открывать дверь или не открывать... | ||
| kostyan | Re: [19732] | [Ответить] |
| >Ну виженемо МТ, а їздити на чому?
На автобусах и троллейбусах, которые либо под забором стоят, либо в режиме шруток ездят (тут только автобусы) или рейсы прогуливают. Просто будет стимул все поднять из трупарки, прекратить беспредел и нормально возить пассажиров на ОТ. >Станом на сьогодні придбані та вже запрограмовані 346 пристроїв >для контролю оплати проїзду. http://kiev.pravda.com.ua/>news/4c19d7197d124/ И для этого надо было ставить на целых 2 месяца фактически под забор 4298 и 7256? М-да... Только выпуск на А81 и 62 сократили - а толку никакого. | ||
| kostyan | Re: [19732] | [Ответить] |
| >Ламбуцкого надо как минимум увольнять, потому что он построил >такую систему работы подчинённого ему предприятия
Однозначно увольнять. А еще лучше - заставить вернуть награбленное - и за решетку лет так на 15. Система-то работы КПТ сейчас основана на наплевательском отношении к правам пассажира. И не только к правам, а и к самим пассажирам (шрутки вместо ОТ). А что самое страшное в этой ситуации - так это то, что любители ОТ это поддерживают и хвалят такого директора. Впрочем, что там любители - некоторые работники ЭТ-предприятий - и те за шрутки выступают... >А теперь скажи как его мотивировать подобрать бугущего пассажира? Ходил бы ОТ нормально - не надо было бы никого подбирать. Люди и сами бы за автобусом не бежали, зная, что через 3-5 минут будет следующий. | ||
| Santehnik | Re: [19732] | [Ответить] |
| 3-5 минут интервал это превосходный. Даже в Москве и СПб маршрутов с интервалом до 5 минут как кот наплакал. | ||
| kostyan | Re: [19732] | [Ответить] |
| >Значит не все так запущено и там наверху все знают и понимают.
Что в этом хорошего? Это еще хуже, чем вообще бы не знали - потому что сразу видно наплевательское отношение ко всем делам предприятия, которые не связаны со шрутками (читай - личными карманами). | ||
| kostyan | Re: [19772] | [Ответить] |
| > 3-5 минут интервал это превосходный. Даже в Москве и СПб
> маршрутов с интервалом до 5 минут как кот наплакал. Хорошо. 5-7 минут. Все равно нормально. | ||
| VIVAS | Re: [19732] | [Ответить] |
| Вовсе необязателен интервал 3-5 минут. На многих маршрутах и 10 минут достаточно будет. Самое главное - это чтобы был график, и чтобы эти 10 минут соблюдались равномерно. | ||
| Santehnik | Re: [19773] | [Ответить] |
| > >Значит не все так запущено и там наверху все знают и
> понимают. > Что в этом хорошего? Это еще хуже, чем вообще бы не знали - > потому что сразу видно наплевательское отношение ко всем > делам предприятия, которые не связаны со шрутками (читай - > личными карманами). Было бы наплевательское то контролеров ты бы не видел вобще, а кондуктора были бы только на МТ. А еще в режим МТ перевели бы и сити и 105, а вольво в экспрессы. А ну и это, троллейбусы типа 26 ездили бы не с интервалом 5 минут, а 35 :-) | ||
| Santehnik | Re: [19773] | [Ответить] |
| и 27 троллейбуса небыло-бы. Была бы 168 маршрутка :-)
и выпуск у парков был бы не в притык... | ||
| kostyan | Re: [19773] | [Ответить] |
| >Было бы наплевательское то контролеров ты бы не видел вобще
Больше одного-двух контролеров в месяц я не вижу (при моей-то интенсивности и количестве поездок). И то - в последнее время ими являются тетки пенсионного возраста, которые максимум на что способны - так это заставить купить и пробить талон. Вывод - можно считать, что их нет. | ||
| kostyan | Re: [19777] | [Ответить] |
| > и 27 троллейбуса небыло-бы. Была бы 168 маршрутка :-) и
> выпуск у парков был бы не в притык... Не думаю. Пока руководству города и КПТ хоть мало-мальски важна своя репутация перед киевлянами, они не будут заинтересованы в ПОЛНОМ закрытии ОТ. Он умрет сам, если и дальше будет продолжаться пофигизм и долбошрутизация. | ||
| Sturm | Re: [19756] | [Ответить] |
| > > Шукаємо 10 відмінностей :) Але ж у ТролЗі зручніше, тому
> що > (с) :) Внеочередная брехня. Я не говорил, что > отличается конструкция сидений. Я говорил, что отличается > кол-во места для коленей. Взагалі то мова йшла за зручність/незручність сидінь, які у ТролЗі-Мегаполіс зручніші, так що "слив засчитан"© | ||
| Santehnik | Re: [19756] | [Ответить] |
| > Больше одного-двух контролеров в месяц я не вижу
А я наоборот. На МП постоянно пасутся, на Севастопольской площади в А69 тоже бывают частенько, на Победы/Нивках часто вижу... | ||
| Sturm | Re: [19770] | [Ответить] |
| > >Ну виженемо МТ, а їздити на чому? На автобусах и
> троллейбусах, которые либо под забором стоят, либо в режиме > шруток ездят (тут только автобусы) или рейсы прогуливают. > Просто будет стимул все поднять из трупарки, прекратить > беспредел и нормально возить пассажиров на ОТ. Страйк МТ вже показав, на чому є (а точніше нема) їздити. Спочатку треба ті тролі/буси підняти, і випустити в достатній кількості на маршрут. А стимул працювати буде тільки тоді, коли у водіїв буде гідна ЗП, яку будуть вчасно платити, і коли буде жорсткий контроль за їх роботою (штрафи за порушення графіку/інтервалу, "зрізання" і т.п. можа аж до звільнення за систематичні порушення). Треба зробити такі умови, щоб люди хотіли працювати нормально і боялися втратити місце роботи. А поки цього не буде, ні про який нормальний ГТ мова йти не може | ||
| Sturm | Re: [19781] | [Ответить] |
| > > Больше одного-двух контролеров в месяц я не вижу А я
> наоборот. На МП постоянно пасутся, на Севастопольской > площади в А69 тоже бывают частенько, на Победы/Нивках часто > вижу... +Петрівка | ||
| kostyan | Re: [19781] | [Ответить] |
| >А поки цього не буде, ні про який нормальний ГТ мова йти не може
Я согласен. Но вы же с Сантехником не предлагаете каких-либо вариантов реформ КПТ, которые могут решить вышеописанные проблемы - а предлагаете все глубже загонять КПТ в болото путем долбошрутизации и сокращения/закрытия маршрутов нормального ОТ. Хорошо, хоть мысли наконец-то пошли в правильном направлении. СтОит сойтись на каком-то наиболее эффективном методе подъема КПТ. Я считаю - нужно менять руководство в первую очередь - система прогнила до корней. | ||
| Santehnik | Re: [19781] | [Ответить] |
| > СтОит сойтись на каком-то наиболее эффективном методе подъема КПТ
Нужно, продолжение захвата частных МТ. Процесс идет полным ходом, количество богданов не увеличивается, а маршруты все прибавляются и прибавляются. Качество все падает и падает :-) | ||
| Владимир М. | Re: [19784] | [Ответить] |
| > >А поки цього не буде, ні про який нормальний ГТ мова йти
> не може Я согласен. Но вы же с Сантехником не предлагаете > каких-либо вариантов реформ КПТ, которые могут решить > вышеописанные проблемы - а предлагаете все глубже загонять > КПТ в болото путем долбошрутизации и сокращения/закрытия > маршрутов нормального ОТ. Хорошо, хоть мысли наконец-то > пошли в правильном направлении. СтОит сойтись на каком-то > наиболее эффективном методе подъема КПТ. Я считаю - нужно > менять руководство в первую очередь - система прогнила до > корней. О каких реформах может идти речь, если сами горожане выбрали два раза космоса своим главным, а КПТ подчиняется Киевраде и космосу, чё вы все на гендиректора КПТ гоните, бассенок сейчас управляет транспортом, а Ламбуцкий ему подчиняется.... если еще и в КПТ поставить "молодую команду" ЧЕ, то транспорта коммунального не будет вообще. Над Ламбуцким еще куча начальства, и не он придумывает МАЗы пускать на МТ, это распоряжение было ГУТ, подчиненное мерии. | ||
| Santehnik | Re: [19784] | [Ответить] |
| > ГУТ, подчиненное мерии.
Которым управляет студент второкурсник... "Молодая команда" мать их. И всякие 550 тоже они выдумывают... | ||
| Otto | Re: [19784] | [Ответить] |
| Мда, турнікети-це смерть, зараз всі знайомі кажуть, що ГТ повільний і не зручний, так з турнікетами взагалі жопа буде, нагорі дізнаються, що вечірні рейси возять 5-10 чоловік, і позакривають їх нафіг... Цікаво, коли дізнаються, що весь їхній ГТ возить тільки пенсію і то в пік, що вони робити будуть?) | ||
| Владимир М. | Re: [19784] | [Ответить] |
| и некоторые считают, что все новшества в ОТ - это Ламбуцкий.... да Ламбуцкий для бассенка , как ручная собачка и выполняет все его извращения. | ||
| Santehnik | Re: [19788] | [Ответить] |
| > Мда, турнікети-це смерть, зараз всі знайомі кажуть, що ГТ
> повільний і не зручний, так з турнікетами взагалі жопа > буде, нагорі дізнаються, що вечірні рейси возять 5-10 > чоловік, і позакривають їх нафіг... Цікаво, коли > дізнаються, що весь їхній ГТ возить тільки пенсію і то в > пік, що вони робити будуть?) Нууу...я бы так не сказал. За 2009 год билетов продали на 121573 тыс. грн :-) Правда я не знаю учитывает ли эта статистика автобусы и МТ... | ||
| Юрий | Re: [19788] | [Ответить] |
| Турникеты это хорошо если Т Тр А есть в достаточном количестве и интервалы до 5 минут, а в реалиях такого почти нет, нужно пополнить парк Т Тр А новыми машинами и только тогда вводить турникеты в экспериментальном режиме на некоторых маршрутах. Тот же А69 попробуйте там поставить турникеты их просто выломают, потому что там нужны также автобусы гармошки которых нету. Так что не время еще для турникетов. | ||
| Зиберт | Re: [19788] | [Ответить] |
| 18 и 19 июня изменится маршрут движения автобусов №48
Литвиненко Андрей В связи с подготовкой и проведением в Киеве, на улице Энтузиастов, акции «Первый День прыжков «Red Bull Flugtag» 18 июня с 12:00 до 21:36 и 19 июня с 6:00 до 20:00, автобусы маршрута № 48 будут курсировать по маршруту: ст. м. «Левобережная» - ул. Р. Окипной - ул. Энтузиастов - бульвар Давыдова (до Русановского бульвара) и обратно. Напомним, что первый в Украине день прыжков «Red Bull Flugtag» состоится в Киеве 19 июня 2010 г. на территории Русановского канала. Эти мероприятия продлятся с 12:00 до 18:00. В связи с проведением дня прыжков на ул. Энтузиастов (от Русановской набережной до бульвара Давыдова), говорят в мэрии, с 12:00 18 июня до 20:00 19 июня будет перекрыто движение транспорта. http://kp.ua/daily/170610/232011/ | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19768] | [Ответить] |
| > > А что в этом такого радостного, что аж смайлик
> подмигивающий поставил? Значит не все так запущено и там > наверху все знают и понимают. > Как в метро. Так ведь в > метро темболее закрывают дверь ;-) Именно. Человеческий фактор нужно стремиться свести к нулю. С какой стати полный автобус должен ждать, пока кто-то один добежит? | ||
| Женя | Re: [19780] | [Ответить] |
| > > > Шукаємо 10 відмінностей :) Але ж у ТролЗі зручніше,
> тому > що > (с) :) Внеочередная брехня. Я не говорил, что > > отличается конструкция сидений. Я говорил, что отличается > > кол-во места для коленей. Взагалі то мова йшла за > зручність/незручність сидінь, які у ТролЗі-Мегаполіс > зручніші, так що "слив засчитан"© Искать лень, но если так - то не слив засчитан, а я просто отвлёкся. | ||
| Женя | Re: [19788] | [Ответить] |
| > Мда, турнікети-це смерть, зараз всі знайомі кажуть, що ГТ
> повільний і не зручний, так з турнікетами взагалі жопа > буде, нагорі дізнаються, що вечірні рейси возять 5-10 > чоловік, і позакривають їх нафіг... Цікаво, коли > дізнаються, що весь їхній ГТ возить тільки пенсію і то в > пік, що вони робити будуть?) Именно то, к чему стремятся - низкопольные пенсиевозы раз в час-два с турникетами, и ТЬМА маршруток для остальных. +вероятно, метро. и СТ, если огородят и отурникетят линию 1 и 2 м-тов и Старовокзальную. | ||
| Женя | Re: [19789] | [Ответить] |
| > и некоторые считают, что все новшества в ОТ - это
> Ламбуцкий.... да Ламбуцкий для бассенка , как ручная > собачка и выполняет все его извращения. Если басёнка скоро выгонят, то вот тогда мы и посмотрим, кто есть кто. Я по-прежнему ставлю на то, что без увольнения г-на Ламбуцкого дела не будет. Ибо развал и беспредельничание с сачкованием рейсов, фальшивками, неофициальными жлобофицированными таксобусами начался как раз с его приходом, задолго до кризиса. | ||
| Женя | Re: [19790] | [Ответить] |
| > > Мда, турнікети-це смерть, зараз всі знайомі кажуть, що ГТ
> > повільний і не зручний, так з турнікетами взагалі жопа > > буде, нагорі дізнаються, що вечірні рейси возять 5-10 > > чоловік, і позакривають їх нафіг... Цікаво, коли > > дізнаються, що весь їхній ГТ возить тільки пенсію і то в > > пік, що вони робити будуть?) Нууу...я бы так не сказал. За > 2009 год билетов продали на 121573 тыс. грн :-) С тех пор ОТ стал ходить ощутимо хуже - раз, и два - после установки турникетов полюбому отсеется большая половина плативших за проезд. | ||
| Nexus | Re: [19704] | [Ответить] |
| >Более того, они там пересменку со сменой автобуса даже делают.
Ну тогда все понятно. Если у них много кто на постоянных разрывах да еще и пересменки со сменой автобуса, то значит у них просто вобще уже людей нету - некому работать. | ||
| Nexus | Re: [19704] | [Ответить] |
| Турникеты сейчас можно запускать разве что в выходные дни или в вечернее время. В остальное время их просто повыносят толпы пенсионеров. | ||
| Anton | Re: [19789] | [Ответить] |
| > и некоторые считают, что все новшества в ОТ - это
> Ламбуцкий.... да Ламбуцкий для бассенка , как ручная > собачка и выполняет все его извращения. Во главе предприятия должен быть человек, у которого на первом месте стоят всё же интересы предприятия, а не желание сохранить своё тёпленькое местечко любой ценой, пусть даже предприятие будут разваливать. Турникеты они хотят ставить, московский опыт им видите ли приглянулся... Только вот почему-то забыли, что в Москве не с турникетов начали новации - а с запрета эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом режиме. | ||
| Сашок | Re: [19786] | [Ответить] |
| http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=220202
Лично я в очередной раз убедился, что наши горе-руководители как раньше практически во всем подражали Москве, так и сейчас продолжают, а самостоятельно мыслить так и не научились. Вместо того, чтобы искать образцы, достойные подражания, в странах Запада, пусть даже не самых развитых (в тех же Чехии, Польше, Венгрии, странах Прибалтики), "начальники транспортного цеха" © решили взять за основу именно московский образец, упуская из виду при этом, что он не имеет аналогов не только в развитых странах, но и даже в провинциальных городах России. | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > Во главе предприятия должен быть человек, у которого на первом месте стоят всё же интересы предприятия, а не желание сохранить своё тёпленькое местечко любой ценой
Как же можно отстаивать интересы предприятия когда ты по сути никто? Снимут тебя, поставят более сговорчивого и ты будеш не у кормушки :-) > Только вот почему-то забыли, что в Москве не с турникетов начали новации - а с запрета эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом режиме. А еще там льготников как таковых нет. Фактически вся шара для МГТ это просто "корпоративные" пассажиры с пост-оплатой по факту проезда. Тоесть их проедет 1000 человек, в конце месяца выставят счет. Не будет оплаты - не будет проезда. Потому там никто даже и не заикается о том что можно неплатить компенсации, а у нас наоборот. Не платим, а вы гады возите и делайте шо хотите. Были бы у КПТ такие условия как у МГТ... | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > как раньше практически во всем подражали Москве, так и сейчас продолжают
Киев уже давно превратился в лайт версию Москвы. Только отстаем лет так на 5-7, но в целом всё происходит аналогично, но в меньших масштабах. | ||
| kostyan | Re: [19786] | [Ответить] |
| >Нужно, продолжение захвата частных МТ.
Нет. Это путь еще глубже в болото. Ну захватят они все шрутки, нагонят банок консервных - и что дальше будет? Этот вариант выгоден разве что для личных карманов Ламбуцкого и остального начальства КПТ. Нужно делать ставку на цивилизованные перевозки большим транспортом в нормальном режиме. Увеличивать выпуск на ОТ, отменяя шрутки и возвращая автобусы на маршруты. А также упорядочить систему оплаты проезда и контроля. Но, как правильно пишут вверху - для того, чтобы начать какие-то изменения в лучшую сторону, надо сменить руководство КПТ. >Только вот почему-то забыли, что в Москве не с турникетов начали >новации - а с запрета эксплуатации коммунального транспорта в >коммерческом режиме. Вот-вот-вот. И кстати, МГТ сейчас приносит прибыль (без шруток), в отличии от КПТ, который убыточен (со шрутками). Потому что в свое время на ОТ нормальный ставку сделали, а не на сараи-душегубки на колесах с оплатой черным налом. | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > Ну захватят они все шрутки, нагонят банок консервных - и что дальше будет?
Где ж они банок столько возьмут? Кстати ниче шо пол твоей любимой Полтавы на таких банках ездит? :-D > МГТ сейчас приносит прибыль (без шруток) Ну вопервых там такса выше намного, во вторых... http://www.rian.ru/moscow/20100617/247376908.html "В 2008 году доля государственных субсидий составляла 51,84%, в 2009 году - уже 57,61%. Прогноз на 2010 год - 62,7%, то есть 20,8 миллиарда рублей, на 2011 - 62,9%, то есть 21,9 миллиарда рублей", - говорится в сообщении. По данным пресс-службы, в 2009 году "Мосгортрансом" было собрано доходов от перевозки пассажиров 30,730 миллиарда рублей, при этом бухгалтерская прибыль составила 2,184 миллиарда рублей, а чистая прибыль - 1,625 миллиарда рублей. Извини, но если КПТ выплитить те несколько сотен миллионов которые им задолжали, то КПТ если не в плюсе, то в районе нуля точно будет. А вобще на МГТ гонят в Москве похлеще чем у нас на КПТ, и не безосновательно :-) | ||
| kostyan | Re: [19786] | [Ответить] |
| На Московской пл. наблюдал картину - водитель в кабине с бутылкой пива(!) и сигаретой, и кричащая в трубку кондукторша в салоне с ногами на сидении (тоже с сигаретой) - это 1184 (211) на отстое. | ||
| kostyan | Re: [19786] | [Ответить] |
| >Кстати ниче шо пол твоей любимой Полтавы на таких банках ездит?
Частникам не запретишь их покупать (во всех городах они есть). А в троллейбусном депо их немного - коммунальные ездят только в те районы, куда в будущем пойдет троллейбус (программа "Місто без околиць"). На половину города ну уж никак не тянет! И между прочим, троллейбусники с частниками у них гораздо успешнее конкурируют, чем у нас. Так что пример неудачный. | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > На половину города ну уж никак не тянет!
А.. вторая половина значит еще хуже ? :-)) Ой, я забыл, там десяток другой вольв есть!!11111 Кстати ты сам невольно признал что комунально автобуса в Полтаве почти нет :-D так что в следующий раз как пример не приводи :-)) | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > И между прочим, троллейбусники с частниками у них гораздо спешнее конкурируют, чем у нас.
Не знаю кто там конкурирует Середній випуск машин на лінію, од. за 2009 год: 48 машин. Маршрутов 11. 48/11=4 машины на маршрут. Даже в Воронеже больше :-)))) | ||
| kostyan | Re: [19786] | [Ответить] |
| >Кстати ты сам невольно признал что комунально автобуса в >Полтаве почти нет
Что за бред? Как это нет? А 20-й и 21-й маршрут (кольцевые) - это что по-твоему? | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| Ну вот, аж два маршрута = почти нет :-) | ||
| kostyan | Re: [19811] | [Ответить] |
| > Ну вот, аж два маршрута = почти нет :-)
Зато по штук 20 БВ/ОБВ на каждом. И кстати, я еще не знаю (не ездил), в каком режиме работают Богданы от КП "ПЕАТ". Потому что, если в обычном (как троллейбус), то коммунального автобуса в Полтаве больше, чем 2 маршрута. PS И не забывай о размерах города - не Киев тебе. | ||
| Santehnik | Re: [19811] | [Ответить] |
| > PS И не забывай о размерах города - не Киев тебе.
В Киеве логика построения маршрутов другая, а именно "уехать от метро к дому". Ну и немного "центр-ближние окраины". Потому вобще что либо сравнивать с Киевом трудно :-) | ||
| kostyan | Re: [19811] | [Ответить] |
| Еще что немаловажно - там дают практически пиковый выпуск троллейбусов в воскресенье вечером - чтобы люди, которые возвращаются с отдыха/дачи/другого города могли уехать на троллейбусе, а не на частной шрутке. Кстати говоря, эти рейсы весьма прибыльны (учитывая даже наличие гармошек Т1 на линии). Сам помню, 3-го января ехал в 20 часов в Т1 - был очень удивлен. Сравниваем с Киевом - в воскресенье днем дождаться чего-либо часто нелегко, а про вечер я и молчу уже. А ведь могли бы выпускать "под поезд/автобус" - и деньги зарабатывать. Но всем же на все пофиг... | ||
| Anton | Re: [19802] | [Ответить] |
| > > Во главе предприятия должен быть человек, у которого на
> первом месте стоят всё же интересы предприятия, а не > желание сохранить своё тёпленькое местечко любой ценой Как > же можно отстаивать интересы предприятия когда ты по сути > никто? Снимут тебя, поставят более сговорчивого и ты будеш > не у кормушки :-) Так не должно быть. Даже в Киеве, даже в КПТ есть примеры, когда руководители "артачатся". > Только вот почему-то забыли, что в > Москве не с турникетов начали новации - а с запрета > эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом > режиме. А еще там льготников как таковых нет. Запрет эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом режиме был введён задолго до появления турникетов, монетизации льгот и т.п. | ||
| Santehnik | Re: [19802] | [Ответить] |
| > Так не должно быть.
А кто ж спорит с этим, но... Я еще в 2008 году до выборов говорил что космическая власть ничего путного не сделает. Но у народа тогда была ейфория на фоне массовой закупки ПС и меня дураком выставили... Собственно вот и получили итог :-) > Запрет эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом режиме был введён задолго до появления турникетов, монетизации льгот и т.п. Интересно всё же, когда действовал запрет, хоть один год был такой беспредел как сейчас у нас? Когда недовыплачивают сотни миллионов... И так по всей стране? | ||
| LAEN | Re: [19807] | [Ответить] |
| > А в троллейбусном депо их немного - коммунальные
> ездят только в те районы, куда в будущем пойдет троллейбус > (программа "Місто без околиць"). Это бред сивой кобылы. Если по теме - троллейбус когда-то пректировался на Сады-3 (Огневка) - сайчас тудже ездит льготный А25 и всё. ездят только в те районы, куда в будущем пойдет троллейбус - боянная заученная фраза. > Зато по штук 20 БВ/ОБВ на каждом. Зимние графики (с сентября по май) - 17. Лето - 12. > Что за бред? Как это нет? А 20-й и 21-й маршрут (кольцевые) - это что по-твоему? Это СП "УМАК" http://fotobus.msk.ru/list.php?did=934 и до десятка частных автобусов под ним. КП "ПЕАТ" возит ========================================= К kostyan'у повторная просьба: не излагать на КТФ/СТТС/Фотобасе и пр. неправдивую информацию. | ||
| kostyan | Re: [19807] | [Ответить] |
| >ездят только в те районы, куда в будущем пойдет троллейбус - >боянная заученная фраза.
Не думаю. >Зимние графики (с сентября по май) - 17. >Лето - 12. Ну так и есть - зимой-весной почти 20 автобусов. Я как раз про это время и говорил. Где тут неправда? >Это СП "УМАК" http://fotobus.msk.ru/list.php?did=934 и до десятка >частных автобусов под ним. Тут согласен. Ошибся. Конечно же я имел в виду частный автобус. Имелось в виду то, что это не шрутка, а именно автобус. | ||
| kostyan | Re: [19807] | [Ответить] |
| Хотя, коммунальный таки есть - раз льготников возят. Просто я в этих Богданах ни разу не ездил, потому и не знаю, в каком режиме они работают - автобус это или шрутка. Таки автобус... | ||
| Dimon | Re: [19788] | [Ответить] |
| C турникетами - на соседний форум. Только общаемся цивилизованно и аргументированно, без наездов и диагнозов другу другу, а то сотру. Также буду удалять все сообщения типа "Какой Ламбуцкий хороший или плохой, и сколько человек ездит в 208 маршрутке. Ибо Достало. Вы уже полгода 208 маршрутку обсуждаете и А56." | ||
| Леха | Re: [19788] | [Ответить] |
| 208 маршрутка гавно
А56 рулит . ТЕМА ЗАКРЫТА | ||
| DenVol | Re: [19713] | [Ответить] |
| > 2. Талоны надо заранее покупать, чтобы не давать над собой
> издеваться всяким водителям 1374 - это раз. И чтобы, зайдя > в полную гармошку в час пик, не передавать деньги по > головам и не бояться, что контролер подойдет раньше > кондуктора. Ок. Приведу тебе в пример свою ситуацию. В прошлую среду я ездил с девушкой в Голосеевский парк. Ехали с Лебедева-Кумача на Тр42, который чудом нам попался, хотя впереди него шла почти пустая МТ482. Кондуктора нету. Киоска на Лебедева-Кумача я тоже не припомню что-то, особенно в сторону Индустриалки, на той остановке я бываю чаще. Нам просто повезло, что Авиант был полупустой и я смог сходить из прицепа к водиле за талонами и обратно. На Московской площади пересаживаемся, на остановке толпа народу, киоска тоже нет. Пропускаем долбошрутки, потому что в них уже просто не влезть, дожидаемся 1602 по Тр11. Забитый в задницу. Таблички "Без кондуктора" я что-то не увидел. Заходим в заднюю дверь. Кондуктора нет. Я мог передать три гривны через весь Е301, только неизвестно, получил бы я свои талоны обратно или нет. Сам собой получился второй вариант: проехали зайцем. А теперь вопрос: не много ли ты хочешь от пассажиров, пользующихся коммунальным ОТ? Если б это был например А292, идущий по МТ, я бы уже передал деньги. Потому что мне не пришлось бы ждать пока до меня дойдут талоны, а если б мои деньги кто-нибудь схоботил по пути, то так или иначе были бы свидетели, что деньги я передавал, в любом случае контроля там нет, поэтому переживать было бы не за что. В случае же с 1602 я предпочел зажать деньги, почему - объяснил. Если б я был ясновидцем, я б конечно купил лишние талоны в Тр42. Опять-таки, если б в 1602 стояли в нескольких местах кассы-полуавтоматы, я б конечно же заплатил. Но увы. И нас могли безнаказанно сцапать контролеры. Мне что, отдавать контролерам 30 гривен за то, что КПТ не удосужился наладить систему сбыта проездных документов? Одно дело, если у меня длинный язык и зоркий глаз, успею увидеть контролеров на остановке и выскочим пока они не зашли. А другой человек просто попадет на деньги и у него пропадет в дальнейшем желание ездить в троллейбусе. Тебе это объясняли Сантехник и другие уже триста раз. | ||
| Леха | to Kostyan | [Ответить] |
| Да что вы костяну что-то обьясняете же? Он просто школота,которой нехер заняться. И из себя он ничего не представляет. Костян - ты бы лучше делом занимался,чем херней страдать. Ты же когда-то ходил в школу,учился. А щас забил на школу - лазил со всякими большими дядьками непонятно где - ЗАЧЕМ ОНО тебе? ОДумайся пока не поздно. Мне тебя если честно не жаль,но вот кому-то например твоим родителям тебя наверняка жаль... Выбор за тобой | ||
| Юрий | Re: [19713] | [Ответить] |
| Не знаю как вам но мне почти всегда талоны доходили.Ту еще роль играет в какую часть троллейбуса зашел если на вторые двери то шансов, что передадут билеты больше, чем если зашел в 3 или 4. | ||
| Трамвай5793 | Re: [19713] | [Ответить] |
| Я вот долго читаю форум,и не могу понять - почему все обижают моего маленького Костянчика? Мне его жалко даже уже,он такой буська милый.Извините что вырвалось - просто нету сил уже держать боль в себе... | ||
| Dimon | Re: [19713] | [Ответить] |
| На Лукьяновке был в среду. Удивился что трамвайные провода поменяли там - они медные, блестят оранжевым цветом. Интересно, это вдоль всей линии Т14/Т15 поменяли или только на Лукьяновке? | ||
| Воля у Гуляйполі | 184 | [Ответить] |
| Перефарбували. Тепер носієм СТОшного пофарбування залишається лише 388. Також одна машина залишилась у КЗЕТовському пофарбуванні, характерному для пізніх КВРів - 2010. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| 2652 поставили на самом видном месте - посреди "въездной" площадки ТД2. Будут поднимать? | ||
| Sturm | Re: [19826] | [Ответить] |
| > На Лукьяновке был в среду. Удивился что трамвайные провода
> поменяли там - они медные, блестят оранжевым цветом. > Интересно, это вдоль всей линии Т14/Т15 поменяли или только > на Лукьяновке? Навесні замінили дріт ~ від АП-3 до Берестейської на колії в сторону Лук"янівки | ||
| Sturm | Re: [19826] | [Ответить] |
| І від Берестейської до Шпака теж | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19826] | [Ответить] |
| 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили лівий борт. Повністю. | ||
| Леха | Re: [19831] | [Ответить] |
| > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили
> лівий борт. Повністю. Дык странно что-то. Последнее время в ПД зачастили графичики | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19832] | [Ответить] |
| > > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили >
> лівий борт. Повністю. Дык странно что-то. Последнее время в > ПД зачастили графичики Дарниця не резинова :-) | ||
| kostyan | Re: [19831] | [Ответить] |
| > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили
> лівий борт. Повністю. Вчера днем ничего такого на нем не было. | ||
| kostyan | Re: [19831] | [Ответить] |
| За одну ночь... | ||
| za tramvaj | Re: [19834] | [Ответить] |
| > > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили >
> лівий борт. Повністю. Вчера днем ничего такого на нем не > было. Зато утром было ;-) Кстати 5989 тоже обграфитили | ||
| Женя | Re: [19833] | [Ответить] |
| > > > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили
> > > лівий борт. Повністю. Дык странно что-то. Последнее > время в > ПД зачастили графичики Дарниця не резинова :-) Ну да. А ПД - это ещё не замкадье. ;) | ||
| Otto | Re: [19833] | [Ответить] |
| http://news.bigmir.net/article/capital/293417/
Порахуйте, скільки ЛАЗів можна було б підняти =/ | ||
| Dimon | Re: [19833] | [Ответить] |
| Перекрасили 2509 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Скорее тогда уже провели СР,ибо она на СР стояла
как и 2031. кстати как он там? | ||
| Сашок | Re: [19838] | [Ответить] |
| >
> http://news.bigmir.net/article/capital/293417/ > > Порахуйте, скільки ЛАЗів можна було б підняти =/ Кстати, не исключено, что я ее уже видел... | ||
| SEmix | Re: [19838] | [Ответить] |
| >
> http://news.bigmir.net/article/capital/293417/ > Порахуйте, скільки ЛАЗів можна було б підняти =/ А это тут причём? Или Черновецкий до прихода к власти был нищим? Кроме того. он перед кризисом очень выгодно продал свой банк. ЛАЗы тут непричём. Это всего-лишь 330,000 долларов. Это не такие большие деньги для такого человека, как Черновецкий. | ||
| Otto | Re: [19842] | [Ответить] |
| > > >
> http://news.bigmir.net/article/capital/293417/ > > Порахуйте, скільки ЛАЗів можна було б підняти =/ А это > тут причём? Или Черновецкий до прихода к власти был нищим? > Кроме того. он перед кризисом очень выгодно продал свой > банк. ЛАЗы тут непричём. Это всего-лишь 330,000 долларов. > Это не такие большие деньги для такого человека, как > Черновецкий. Думаю, за рахунок Києва він збагатився теж. Я більш ніж впевнений. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [19842] | [Ответить] |
| Сегодня была серьёзная авария на Донецкой. Троллебусы Тр 8 разворачивали через депо. И при этом на Чоколовке люди ждали 3 часа троллейбус (видимо долго следы аварии разбирали). Саму аварию не видел, сам услышал через людей, которые ждали на Смелянской. Мне повезло, резервный 3718 пришёл через 5 минут после моего прихода, так что мне не пришлось ждать.
Также чего-то видел 3 Вольво АП-4 на Воздухофлотском проспекте (2 из них были забитые, 5407 шёл пустой). Причина появления их мне неизвестна. | ||
| DAN | Re: [19844] | [Ответить] |
| > Сегодня была серьёзная авария на Донецкой. Троллебусы Тр 8
> разворачивали через депо. Это в автомобиль моего сотрудника въехала на перекрёстке барышня на туареге, купленного в лизинг. Так вот этот сарай и стал под проводами. | ||
| Леха | Re: [19844] | [Ответить] |
| Ждем пополнение?
Сегодня вот таких вот http://fotobus.msk.ru/photo/123704/ 3 штуки С транзитными номерами ехали по Проспекту Победы,в сторону Житомира Фиолетового,Золотистого,и зеленого цветов. На них наклейки - что-то типо Зустрічаємо Київ,или что-то подобное Также на заказе(?) сегодня был 2586. Поворачивал на Туполева с табличками М.Нивки Заказной | ||
| Santehnik | Re: [19844] | [Ответить] |
| ИМХО частников. Во первых мы такую модель не берем, во вторынх теоретически нам чисто "желтые" должны поставлять :-) | ||
| Вова зі Львова | Re: [19844] | [Ответить] |
| ЛАЗ отримав від Кабміну замовлення на 3,5 млрд гривень
Львівський автобусний завод протягом двох років поставить до Києва, на замовлення Кабміну,1,5 тисячі автобусів та 500 тролейбусів. Про це заявила представниця ЛАЗу Олександра Пасека. За її словами за це замовлення завод отримає 3,5 млрд гривень. Це одне з найбільших замовлень ЛАЗУ за роки незалежності. Виробничі потужності заводу задіють на 50%. Сьогодні до Києва перегнали 6 автобусів, щоб показати, що вони виконають завдання вчасно. Кожен такий автобус коштує 1,5 мільйона гривень, а «автобус-гармошка» – 2,5 млн гривень. В одному з автобусів від вулиці Інститутській до Грушевського проїхав прем»єр Азаров, віце-прем»єри Семиноженко, перший віце-прем»єр Клюєв, Віктор Слаута, Сергій Тигипко, міністр Кабміну Анатолій Толстоухов, повідомляє gazeta.ua. | ||
| Santehnik | Re: [19844] | [Ответить] |
| Аааааа!!! ДА ДА ДА!!!
Артурчик, ау? :-))) > Сьогодні до Києва перегнали 6 автобусів, щоб показати, що вони виконають завдання вчасно Ах вот оно что видел Леха о_О | ||
| Леха | Re: [19844] | [Ответить] |
| Я видел только 3
Может остальные ехали раньше,или позже | ||
| DEN | Re: [19844] | [Ответить] |
| Так они сейчас стоят в одном из АП , или уехали обратно на завод ?? | ||
| Леха | Re: [19851] | [Ответить] |
| > Так они сейчас стоят в одном из АП , или уехали обратно на
> завод ?? Я видел 3 штуки,ехали в сторону Житомира. Видел в районе Туполева. Возможно они поехали в Ап4,больше там АП по дороге нету... | ||
| kostyan | Re: [19851] | [Ответить] |
| Вот и хорошо. У Богдана, кстати, автобуса-гармошки и в проекте еще нет) | ||
| DEN | Re: [19851] | [Ответить] |
| Та у них и А701 даже нету. | ||
| Dimon | Re: [19851] | [Ответить] |
| А тем временем в ТД 2 ходят слухи о приходе Богданов... | ||
| kostyan | Re: [19851] | [Ответить] |
| Хм... Недавно совсем в ТД2 ходили слухи о приходе первой партии ЛАЗов... | ||
| DEN | Re: [19851] | [Ответить] |
| Dimon, а какой модели и когда должны прийти ?? | ||
| Dimon | Re: [19856] | [Ответить] |
| > Хм... Недавно совсем в ТД2 ходили слухи о приходе первой
> партии ЛАЗов... __ Да, а после создания совместного чешко-украинского производства троллейбусов заговорили о Богданах. Но это только слухи. Каких моделей неизвестно | ||
| HAnS | Re: [19853] | [Ответить] |
| > Вот и хорошо. У Богдана, кстати, автобуса-гармошки и в
> проекте еще нет) Звідки ти знаєш, що є, а чого немає в проекті Богдана?)) Ти в КБ працюєш?))) Як ні, то не флуди) | ||
| Artur717 | Re: [19849] | [Ответить] |
| > Аааааа!!! ДА ДА ДА!!! Артурчик, ау? :-)))
Такое впечатление, что ты представитель ЛАЗа, а я - Богдана. Оставь свои эмоциональные всплески при себе, ни я ни ты ничего не выиграли. Да и то, что тут написано не значит, что в Киеве не будет ни одного Богдана. Кроме того, ЛАЗ никогда не успеет справится с таким заказом ни при каких условиях, я более чем уверен. То что пишут и то что будет - далеко разные вещи, но ты не думай, что мне не пофиг. ЛАЗ и Богдан отличаются только кузовом и наличием китайских комплеткующих (у ЛАЗа). | ||
| Santehnik | Re: [19849] | [Ответить] |
| > и наличием китайских комплеткующих (у ЛАЗа).
Что там что там цегелек) | ||
| kostyan | Re: [19859] | [Ответить] |
| > > Вот и хорошо. У Богдана, кстати, автобуса-гармошки и в >
> проекте еще нет) Звідки ти знаєш, що є, а чого немає в > проекті Богдана?)) Ти в КБ працюєш?))) Як ні, то не флуди) Я вообщем говорю. Про сборку Т601,701,801 и 901 было известно заранее. А есть информация по А701 или А901? Нету. | ||
| Artur717 | Re: [19859] | [Ответить] |
| Поо Е301 или Е183 тоже инфы нету, так что не стоит сильно обнадёживатся. Пока не пришло ни одного троллейбуса. Автобусы - то такое, они могли и мимо проехать и ещё не факт, что это новые автобусы. Вот когда на баланс троллейбусных депо поступят первые партии ЛАЗов, тогда и будем радоватся. | ||
| Artur717 | Re: [19861] | [Ответить] |
| > > и наличием китайских комплеткующих (у ЛАЗа). Что там что
> там цегелек) Цегелек то цегелек, но на этом троллейбус не заканчивается. Стоит отметить качество сборки салона, наличие перегородок у дверей, люков в крыше (при том, что освещение в отличие от ЛАЗов оставили люминисцентным), больших форточек и качественных сидущек (Деливер - фуфло, ИМХО) | ||
| kostyan | Re: [19861] | [Ответить] |
| >Стоит отметить качество сборки салона
ЛАЗ гораздо приятнее выглядит (как для пасажира). Одни только толстенные поручни на дверях в Богданах чего стоят... >наличие перегородок у дверей Автобус 7233. >люков в крыше Смотри А/Е183 последних поставок. >больших форточек Надо будет - и ЛАЗ поставит. 2902,2904,2618,7125, еще какие-то - вот вам примеры. >качественных сидущек (Деливер - фуфло, ИМХО) Согласен насчет Деливера. Но в Богданах сидения того же типа - только с большей прослойкой ткани - а значит, примерно такого же качества. А если взять ЛАЗовские Фогельситце (3602,3901,7519) - они в сто раз лучше этих деливероподобных будут. Или обычные с 5252* (последние Е301 в ТД2 и 4637) - чем плохие? | ||
| Artur717 | Re: [19865] | [Ответить] |
| > >Стоит отметить качество сборки салона ЛАЗ гораздо приятнее
> выглядит (как для пасажира). Одни только толстенные поручни > на дверях в Богданах чего стоят... Ого, я диаметр не измерял, но не думаю, что они такие уж толстые)) >наличие перегородок у > дверей Автобус 7233. Он один. А судя по последним Е301 и А292 ЛАЗ их ставить и не собирался. Блин, ну вот я до сих пор не верю, что КПТ приказал не ставить перегородки. Это копейки по сравнению со стоимостью машин. >люков в крыше Смотри А/Е183 последних > поставок. >больших форточек Надо будет - и ЛАЗ поставит. > 2902,2904,2618,7125, еще какие-то - вот вам примеры. Да эти форточки поставили намного раньше, чем к нам пришли последние Е301, видимо ЛАЗ так и ничему не научился. У Богдана большие форточки "по умолчанию", почему ЛАЗ до сих пор делает их именно из под палки (под спецзаказ) я не понимаю. > >качественных сидущек (Деливер - фуфло, ИМХО) Согласен > насчет Деливера. Но в Богданах сидения того же типа - > только с большей прослойкой ткани - а значит, примерно > такого же качества. А если взять ЛАЗовские Фогельситце > (3602,3901,7519) - они в сто раз лучше этих Фогельситце мало того что давно не ставят, так уже и вместо Деливера начали делаь самопальные сидушки-лавки, стоит только взглянуть на последние Е301. Конечно они мягкие, но толщина того дермантина и надёжность швов не впечатляет, они долго не живут(( Немного фактов, что бы не прододжались срачи ЛАЗ/Богдан: -Сидушки в ЛАЗах КПТ не заказывал, сам завод ставит то, что хочет -Форточки ЛАЗ мог бы делать широкими и по умолчанию, ведь давно понятно, что кондишенов мы не увидим (даже если и будут, то только для водителей и кроме того их нужно заправлять, кто это будет делать - неизвестно) -ЛАЗ ставит Китайские запчасти, начиная от замков в дверях и калориферов под сидениями (как многие говорили, они часто коротят) и заканчивая ходовыми узлами, точнее плагиатами, сделанными в Китае под заказ ЛАЗа (слышал от самих работников ЛАЗа), Богдан же Китайское не ставит. -Богдану не надо втирать спецзаказы, потому что он и так понимает, что уродливые плоские потолки и лампы накаливания - это убожество. ЛАЗ же не предлогал ни одной машины с нормальным потолком и люками +люминисцентные лампы. -То что нам давно нужны машины с широкими форточками ЛАЗ знает, но делает их как-то из под-палки, когда есть требования от заказчика, Богдан же предлагает номальные форточки и без мозготрёпа. -Все экспулатационные характеристики ЛАЗа и Богдана можо сравнивать только когда обе модели одинаково проездят и это будут аналогичные модели, допустим Е301 и Т901, Е183 и Т701. Что покажет себя лучше будет видно после экспулатации в одинаковых условиях. | ||
| Santehnik | Re: [19865] | [Ответить] |
| > что уродливые плоские потолки и лампы накаливания - это убожество.
Поезди в наших автобусах(особенно ап-3), посмотри что вместо люмок "переделкины" поставили :-) > номальные форточки Не нормальные. То что людям которые возле них сидят огромный поток воздуха прямо в лицо идет это по твоему нормально? | ||
| kostyan | Re: [19865] | [Ответить] |
| >Он один.
Да. И он тоже выставочно-показушный, как и те Богданы. Богдан тоже может не поставить их в большой партии. И опять-таки, ЛАЗ сейчас может их поставить на все новые машины. Так что посмотрим. >Да эти форточки поставили намного раньше, чем к нам пришли >последние Е301, видимо ЛАЗ так и ничему не научился. Научился. Они придумали кое-что получше - принудительную вентиляцию. >Фогельситце мало того что давно не ставят Сейчас вполне могут поставить. Тем более, если это будет указано в заказе. >Конечно они мягкие, но толщина того дермантина и надёжность >швов не впечатляет, они долго не живут(( Это верно. С нашими-то людьми... | ||
| kostyan | Re: [19865] | [Ответить] |
| >Богдан же Китайское не ставит.
Еще не вечер. Подожди, пусть КПТ закажет Богданов столько же, сколько в Киеве ЛАЗов - тогда мы посмотрим кто куда и что поставит. Готов поспорить на то, что в каждой машине найдется по нескольку китайских запчастей (опять-таки начиная от дверей и заканчивая ЭО). >ЛАЗ же не предлогал ни одной машины с нормальным потолком и >люками +люминисцентные лампы. Освещение - это дело вкуса. Одним нравятся люмки, другим накалки - так что это не показатель качества. >Все экспулатационные характеристики ЛАЗа и Богдана можо сравнивать только когда обе модели одинаково проездят и это >будут аналогичные модели, допустим Е301 и Т901, Е183 и Т701. Что покажет себя лучше будет видно после экспулатации в >одинаковых условиях. +1000! | ||
| Юрий | Re: [19865] | [Ответить] |
| Скажу так если нет денег на ремонт троллейбусов, то кондинционерами вообще никто заниматься не будет, по тому надо чтобы форточки были большие, если дует в лицо, что мешает прикрыть форточку, но зато в салоне не будет духоты. | ||
| Sturm | Re: [19865] | [Ответить] |
| Фортки мають бути такими щоб в обличчя не дуло. В А144 наприклад фортки відкриваються нормально, не так як в ЛАЗ/МАЗах, і знаходяться вони не на рівні обличчя | ||
| Anton | Re: [19865] | [Ответить] |
| В Икарусах-260/280 были плохие форточки? | ||
| Dimon | Re: [19865] | [Ответить] |
| Еще форточки удобные в ЮМЗ Е186 | ||
| Gambler | Re: [19865] | [Ответить] |
| Умилительная дискуссия. *попкорн* | ||
| Леха | Re: [19865] | [Ответить] |
| Еще очень удобные форточки в Богданах А091\А092 и ЛАЗах 5252*
*подлил масла в огонь* | ||
| GPS_27 | Re: [19865] | [Ответить] |
| Хорошие были форточки в Икарусах, и в первых ЮМХ Т1 (до 2428).
Я голосую за Богдан. ЛАЗ уже показал своё истинное лицо, и таких низкокачественных троллейбусов нам больше не надо. Пусть ЛАЗ автобусами занимается. | ||
| Sturm | Re: [19872] | [Ответить] |
| > В Икарусах-260/280 были плохие форточки?
Нормальні, але вони були не на рівні обличчя | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19865] | [Ответить] |
| > >А если взять ЛАЗовские Фогельситце
> (3602,3901,7519) - они в сто раз лучше этих > деливероподобных будут. Или обычные с 5252* (последние Е301 > в ТД2 и 4637) - чем плохие? Vogelseitz також у 2626. 5252-шні також непогані, ІМХО, щоправда, деякі вже розпороті. | ||
| Sturm | Re: [19878] | [Ответить] |
| > > >А если взять ЛАЗовские Фогельситце > (3602,3901,7519) -
> они в сто раз лучше этих > деливероподобных будут. Или > обычные с 5252* (последние Е301 > в ТД2 и 4637) - чем > плохие? Vogelseitz Vogelsitze | ||
| Nexus | Re: [19878] | [Ответить] |
| Вчера Лаз 3905 заехал с разбитым лбом! | ||
| Леха | Re: [19880] | [Ответить] |
| > Вчера Лаз 3905 заехал с разбитым лбом!
трындец. пора списать его. третий раз уже.. нефартовый троль | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19881] | [Ответить] |
| > > Вчера Лаз 3905 заехал с разбитым лбом!
> трындец. пора списать его. третий раз уже.. нефартовый > троль Зачем писать бред?Кто его будет списывать сейчас? > номальные форточки >Не нормальные. То что людям которые возле них сидят огромный поток >воздуха прямо в лицо идет это по твоему нормально? У нас троллейбусы не так уже сильно и разгоняются что бы так сильно продувало и потом если сильно дует значит на улице не жарко и форточку можно закрыть,а вот когда жарко в пик такие форточки только спасают. | ||
| Otto | Re: [19880] | [Ответить] |
| > Вчера Лаз 3905 заехал с разбитым лбом!
Піндосссс.... | ||
| Santehnik | Re: [19880] | [Ответить] |
| > а вот когда жарко в пик такие форточки только спасают.
Когда в пробке стоиш то такие форточки (ровно как и люки) не спасают. Вобще лично я уже давно привык к духоте в МАЗах и ЛАЗах и как то воспринимаю вполне себе спокойно. Это лучше чем ходить потом с обветреными глазами... | ||
| Sturm | Re: [19884] | [Ответить] |
| > > а вот когда жарко в пик такие форточки только спасают.
> Когда в пробке стоиш то такие форточки (ровно как и люки) > не спасают. Вобще лично я уже давно привык к духоте в МАЗах > и ЛАЗах и как то воспринимаю вполне себе спокойно. Это > лучше чем ходить потом с обветреными глазами... ... та з застудженими вухами... | ||
| Artur717 | Re: [19884] | [Ответить] |
| М-да, что-то до появления ЛАЗов и МАЗов на ветер из форточек никто не жаловался. Кому дует, тот подойдёт и закроет, форточки в конце-концов раздвижные, так что поток воздуха можно регулировать. А то что вы суёте лица под самое окно, едите так всё дорогу, а потом жалуетесь на продув глаз/ушей/шеи и остальных органов, то это уже ваши проблемы. Ничего не имею против принудительной вентиляции, но только тогда, когда она работает! Но это редкое явление. | ||
| Юрий | Re: [19884] | [Ответить] |
| +100000. | ||
| GPS_27 | Re: [19886] | [Ответить] |
| > М-да, что-то до появления ЛАЗов и МАЗов на ветер из
> форточек никто не жаловался. Кому дует, тот подойдёт и > закроет, форточки в конце-концов раздвижные, так что поток > воздуха можно регулировать. А то что вы суёте лица под > самое окно, едите так всё дорогу, а потом жалуетесь на > продув глаз/ушей/шеи и остальных органов, то это уже ваши > проблемы. Ничего не имею против принудительной вентиляции, > но только тогда, когда она работает! Но это редкое явление. __________________________ Это точно. Если сильно дует, раздвижную форточку можно прикрыть - и все дела. А откидную в жару больше не откроешь. | ||
| Smeshnoi | Re: [19884] | [Ответить] |
| 2807 работает на маршруте Киев-Крехаев | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19888] | [Ответить] |
| > > Это точно. Если сильно
> дует, раздвижную форточку можно прикрыть - и все дела. А > откидную в жару больше не откроешь. Особливо, якщо це 3902, у якого кватирки не мають ручок :-) | ||
| Santehnik | Re: [19888] | [Ответить] |
| > М-да, что-то до появления ЛАЗов и МАЗов на ветер из форточек никто не жаловался
Потому что они были НЕ НА УРОВНЕ ЛИЦА!!! | ||
| Otto | Re: [19891] | [Ответить] |
| > > М-да, что-то до появления ЛАЗов и МАЗов на ветер из
> форточек никто не жаловался Потому что они были НЕ НА > УРОВНЕ ЛИЦА!!! Люди, вам що, по 70 років? Які застуджені вуха з очима?)) Ніколи в електричці у вікна не висовувалися?) А там потік повітря в кілька разів сильніший, так що фігня все це, дайош великі кватикри, як в 7123, 7125, ну або хоча б такі, як на нових богданах(там вони наче менші трохи). Принаймні, коли жарко, то їх можна відчинити більше і буде дути сильніше, а маленьку стандартну ЛАЗівську більше не відчиниш як би не хотів, хіба що зламати. | ||
| Santehnik | Re: [19891] | [Ответить] |
| Нужно старые форточки сделать не откидными, а раздвижными и всё. | ||
| Юрий | Re: [19891] | [Ответить] |
| и в каждом окне. | ||
| Леха | Re: [19891] | [Ответить] |
| 5604 и 5607 сегодня на заказе | ||
| Nexus | Re: [19891] | [Ответить] |
| Сегодня утром заметил Лаза 3604 на територии депо с разбитой лобовухой. И на линии сегодня тоже его не видел. Сомневаюсь, что сняли лобовое с длинномера и поставили на одиночку, 3905 например, наоборот - еще могло б быть. | ||
| Леха | Re: [19891] | [Ответить] |
| Я думаю оба разбились
3605 кстати тоже не видел | ||
| Леха | Re: [19891] | [Ответить] |
| Nexus а вы в ТД3 водителем работаете?
Сегодня случайно не на 391 были? ) | ||
| Леха | Re: [19891] | [Ответить] |
| Кстати.
Помимо автобуса 7104 Трамвайный звонок вместо бибикалки установлен также в автобусе 2385 =) | ||
| Nexus | Re: [19898] | [Ответить] |
| > Nexus а вы в ТД3 водителем работаете? Сегодня случайно не
> на 391 были? ) Сегодня был на 380 на 22 маршруте. | ||
| Леха | Re: [19900] | [Ответить] |
| > > Nexus а вы в ТД3 водителем работаете? Сегодня случайно не
> > на 391 были? ) Сегодня был на 380 на 22 маршруте. 380 видел,честно говоря водителя не запомнил ((( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19900] | [Ответить] |
| Ідентифікація Nexus'a за роботою ще не відбулась, не зважаючи на всі зусилля юзерів :-)
Як побачите себе на СТТСі чи ще десь, натякніть - можу на пам'ять спробувати нормальну фотографію зробити, якщо що :-) | ||
| Santehnik | Re: [19900] | [Ответить] |
| А вот нефиг палить людей) | ||
| kostyan | Re: [19900] | [Ответить] |
| На 380 сейчас постоянно два водителя работают по Тр22 (как минимум в последнюю неделю). Я так подозреваю, что Нексус - это тот, который на первой смене работает (но это мои личные догадки, вполне могу ошибаться). Надо будет присмотреть за остальными машинами - его лицо я запомнил уже) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [19900] | [Ответить] |
| Может просто все соберёмся и познакомимся с Nexus`ом? И не будем парится. Или Вы, Nexus, не хотите? Мне лично было бы очень интересно с Вами познакомится и пообщатся. | ||
| Santehnik | Re: [19900] | [Ответить] |
| Интриги, расследования! Ищем нексуса, потом Саху :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19904] | [Ответить] |
| > На 380 сейчас постоянно два водителя работают по Тр22
Не зовсім. За цей період бачив його (380) і на інших маршрутах, причому, щоразу з новим водієм. | ||
| Nexus | Re: [19907] | [Ответить] |
| > > На 380 сейчас постоянно два водителя работают по Тр22 Не
> зовсім. За цей період бачив його (380) і на інших > маршрутах, причому, щоразу з новим водієм. 380 - это резервная машина. Так сказать, "ходит по рукам" :))) | ||
| Nexus | Re: [19907] | [Ответить] |
| 378 сегодня уже обкатывали после ремонта (стандартный обкаточный маршрут: депо - аэропорт - депо). Возможно, уже завтра будет работать на маршруте. Покрашен в серый цвет. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19907] | [Ответить] |
| Не хочу обижать ТД-3 но окраска Шкод и Юмз нынче желает лучшего,ну просто Шкода в сером цвете как сарай на колёсах,только 388 нормально выглядит. | ||
| GPS_27 | Re: [19907] | [Ответить] |
| Согласен, а ведь раньше в Депо №3 окраска была одна из лучших, особенно бело-красная. Сейчас по Киеву Шкоды красивее остальных покрашены в депо №2.
394 покрасили красным, 382 белым, можно было эти цвета совместить и белый с красными полосками сделать. Видимо, малярного скотча нет чтобы полоски рисовать. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19907] | [Ответить] |
| GPS_27, (та всім іншим) якщо є бажання, пропоную допомогти їм з стандартною схемою та кольоровою гамою пофарбування якої-небудь Шкоди. Якщо так, то можу поцікавитись, як депо поставитиметься до цієї ідеї. | ||
| kostyan | Re: [19907] | [Ответить] |
| >Видимо, малярного скотча нет чтобы полоски рисовать.
Наверное по этой же причине в ТД4 на ЮМЗах посредине не наносят полосу (не делают аналог заводской окраски). А жаль - было бы неплохо. | ||
| Smeshnoi | Re: [19907] | [Ответить] |
| Самый красивый 381 - синий, и то по-моему до/после рекламы | ||
| Леха | Re: [19914] | [Ответить] |
| > Самый красивый 381 - синий, и то по-моему до/после рекламы
Скорее до,он был оранжевый | ||
| Леха | [Ответить] | |
| Я ЕБУ СОБАК,ВСЕГДА ГОТОВ,СРАЗУ ТРАХНУТЬ НЕСКОЛЬКО КОТОВ,ДА Я ЗООФИЛ НЕ ГОВОРИ,ЛУЧШЕ МНЕ СОБАЧКУ ПОДАРИ | ||
| Леха | Внимание!!!! | [Ответить] |
| На форуме орудует хакер,предыдущее сообщение написано было не мной! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Внимание!!!! | [Ответить] |
| Причому тут хакерство? :-)
Кожен охочий може зробити те, що написав автор посту 19916. Достатньо ввести нік "Леха", твоє мило і писати ахінєю. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Внимание!!!! | [Ответить] |
| Коротше кажучи, нах оффтоп.
3605 замінили лобове скло, пофарбували конуси та штанги, які підвигоріли на сонці. 378 - на лінії, Тр27. | ||
| Саня | Re: Тролейбус на Південному вокзалі | [Ответить] |
| Як то кажуть,не було б щастя,та нещастя допомогло. Отже,повертався я сьогодні з роботи і десь бл.19:15 сві у 1604 на Паалаці спорту.
Доїхавши до зупинки "Площа Петра Кривоноса",водій сказав,що він їде розвертатися на Південному вокзалі,бо попереду,на перехресті вулиць Липківського(Урицького) та вулиці до Південного вокзалу. Справді була аварія-машини стояли так,шо тролейбус прямо б не проїхав ніяк. одна машина була добряче побита. На щастя,сьогодні був при собі фотоапарат,тому вдалося зробити ось таке унікальне фото (на жаль,сонце трохи його зіпсувало:( ) http://www.picatom.com/1i/DSC09056-1.html п.с.скільки ще там стояли машини-я не знаю,бо після цього я одразу пішов пішки вгору. а цією лінією вперше з травня 2008 року проїхав тролейбус!!! | ||
| Сашок | Re: Тролейбус на Південному вокзалі [19920] | [Ответить] |
| > Як то кажуть,не було б щастя,та нещастя допомогло.
> Отже,повертався я сьогодні з роботи і десь бл.19:15 сві у > 1604 на Паалаці спорту. > Доїхавши до зупинки "Площа Петра Кривоноса",водій сказав,що > він їде розвертатися на Південному вокзалі,бо попереду,на > перехресті вулиць Липківського(Урицького) та вулиці до Південного вокзалу. Якщо я не помиляюсь, Петрозаводської. > Справді була аварія-машини стояли так, > що тролейбус прямо б не проїхав ніяк. одна машина була добряче побита. > На щастя,сьогодні був при собі фотоапарат,тому вдалося > зробити ось таке унікальне фото (на жаль,сонце трохи його зіпсувало:( ) Можна було б сфотографувати і аварію... :) > http://www.picatom.com/1i/DSC09056-1.html > п.с.скільки ще там стояли машини-я не знаю,бо після цього я > одразу пішов пішки вгору. а цією лінією вперше з травня > 2008 року проїхав тролейбус!!! Взагалі він міг об'їхати вулицю Урицького через Повітрофлотський проспект, повернувши потім ліворуч на Солом'янській площі. Скупчення тролейбусів перед місцем аварії не спостерігалося? Ще можу додати, що службові тролейбуси використовують лінію перед Південним вокзалом — бачив там зокрема 355 чи 356 одного разу (вже у якості тех. допомоги). | ||
| Santehnik | Re: Тролейбус на Південному вокзалі [19920] | [Ответить] |
| > Взагалі він міг об'їхати вулицю
Перше депо цих нюансів скоріш за все не знає... | ||
| Саня | Re: Тролейбус на Південному вокзалі [19921] | [Ответить] |
| Взагалі він міг об'їхати
> вулицю Урицького через Повітрофлотський проспект, > повернувши потім ліворуч на Солом'янській площі. Скупчення > тролейбусів перед місцем аварії не спостерігалося? Ще можу > додати, що службові тролейбуси використовують лінію перед > Південним вокзалом — бачив там зокрема 355 чи 356 одного > разу (вже у якості тех. допомоги). Міг,звісно міг. Але "диспетчер сказав їхати розвертатися на Південний вокзал"-так сказав водій. а скупчення тролейбусів не було-в інший біг проїзд був можливий,а в такий час тролейбуси ходять не частіше ніж раз на 15-20 хвилин,тому не виключено,що наступний тролейбус вже їхав за звичним маршрутом. | ||
| Nexus | Re: Тролейбус на Південному вокзалі [19921] | [Ответить] |
| >378 - на лінії, Тр27.
И на нем был водитель с 3604 - значит он действительно стал с лобовым. Хотя я смотрел - там повреждения не настолько серьезные, как были у других лазов - 531 примерно с таким же, правда меньшего формата, ездит аж бегом! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| А сьогодні здивувало інше - купа машин, які вчора працювали на Тр27, опинились на Тр40 з тими ж водіями. 523, 535, 3606, 3609, 3902... | ||
| Nexus | Re: | [Ответить] |
| В ТД3 повесили наряд на следующий месяц. "Старые песни о главном" - занаряжено кучу неходовых машин: 3604, 3611, 3914, 3908, 536, тоесть за ними закреплены водители, которые должны будут на них работать, а реально будут сидеть без машины. Что касается 3908 - я не могу вообще понять. Ему заменили битую лобовуху на новую, и несмотря на это он уже целый месяц стоит на одном и том же месте. В прошлом месяце он стоял в наряде и за ним было 2 человека, в этом месяце - уже только 1, на втором месте никого. Похоже, что на него конкретно положили. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19926] | [Ответить] |
| > 3908 - я не могу вообще
> понять. Ему заменили битую лобовуху на новую, и несмотря на > это он уже целый месяц стоит на одном и том же месте. У вас ще ж є 2918, якому майже рік, як поміняли лобовуху і... так і стоїть - за ним хоч ніхто не закріплений? :-) | ||
| Nexus | Re: [19927] | [Ответить] |
| > У вас ще ж є 2918, якому
> майже рік, як поміняли лобовуху і... так і стоїть - Он стал еще, так сказать, задолго "до меня". О нем вообще ничего сказать не могу. > за ним > хоч ніхто не закріплений? :-) нет, конечно :) | ||
| kostyan | Re: [19927] | [Ответить] |
| >И на нем был водитель с 3604
Подтверждаю. Видел по фотографии. >Хотя я смотрел - там повреждения не настолько серьезные, как >были у других лазов Думаю, что уж точно они не настолько серьезны, как у 7247. А он ведь ездит... >531 примерно с таким же, правда меньшего формата, ездит аж >бегом! Да 3605 возьми хотя бы. А там лобовое стекло сильно повреждено - но ездит пока. >3611 А с чем он стоит? Стекло? Или э/о? | ||
| kostyan | Re: [19927] | [Ответить] |
| Кстати, интересное совпадение (или не совпадение??) - и 348, и 406, и 3611 стали под забор (а 348 и вообще списали) после долговременной работы на них одной из водительш (которая кстати участвовала в конкурсе водительского мастерства в ТД4 в 2008 году). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19929] | [Ответить] |
| > Да 3605 возьми хотя бы. А там лобовое стекло сильно
> повреждено - но ездит пока. Вже все ок :-) | ||
| Леха | Re: [19929] | [Ответить] |
| >долговременной работы на них одной из водительш
Да,а недавно ее на 388 видел. Не дай бог еще и 388 встанет О_о | ||
| Леха | Re: [19929] | [Ответить] |
| 3611 кстати ездит,недавно на Тр27 видел. Или он на днях встал? | ||
| Anton | Re: [19925] | [Ответить] |
| > А сьогодні здивувало інше - купа машин, які вчора працювали
> на Тр27, опинились на Тр40 з тими ж водіями. 523, 535, > 3606, 3609, 3902... Це звичайне явище для довгих вихідних. Щоб не втрачати години, ті з водіїв, які працюють у робочі дні, виходять у один з вихідних - на той маршрут, де є місце. | ||
| Петр | Re: [19925] | [Ответить] |
| Не знаю как давно уже, но сегодня на А31 в пик было 4 выпуска . По нынешним временам - очень пристойно. Все таки АП-8 наладило работу маршрута.
Правда народ уже успел отвыкнуть от автобуса и предпочитает пихаться в богдан АП-3 , а не подождать 5-7 минут пустого автобуса,который , к тому же, едет быстрее маршрутки. | ||
| Santehnik | Re: [19925] | [Ответить] |
| > Все таки АП-8 наладило работу маршрута.
Вот тут я был не прав. По началу казалось что АП-8 продолжит идею АП-3. В целом именно 31 они почему то улучшили. Хотя там же есть КПТшная маршрутка и в улучшение работы совсем не верилось :) > Правда народ уже успел отвыкнуть от автобуса Нуууу... на днях видел как на лукьяновке штурмовали автобус. Столько народа в богдан не влезло бы ;-) | ||
| kostyan | Re: [19925] | [Ответить] |
| Уже достаточно давно там 4 выпуска. Эх, если бы еще А2 привели в порядок и вернули 8 машин... | ||
| Sturm | Re: [19937] | [Ответить] |
| > Уже достаточно давно там 4 выпуска. Эх, если бы еще А2
> привели в порядок и вернули 8 машин... Нафіга? Краще вже ті 8 машин на А9... | ||
| Santehnik | Re: [19925] | [Ответить] |
| > Уже достаточно давно там 4 выпуска.
Когда как. Недавно выбрался на фотоохоту и было три. Но ввиду наличия дырки было ясно что графика таки 4. > А2 привели в порядок и вернули 8 машин... Если уж А31 с КПТшной МТ приоритетнее чем А2 с частником.... 8 машин там точно не будет. В лучшем случае 3 :-) | ||
| Петр | Re: [19925] | [Ответить] |
| Сегодня в 08.15 ехал с Татарки на КПИ - так в моем автобусе после Лукьяновки ехало аж 3 человека. И встречные автобусы, в отличии от маршуток были полупустые. Народ садится в то что первое приедет...
Вообще бич таких маршрутов ( там где в принципе, интервал 8-10 минут вполне приемлем) это дурацкая практика написания бесполезных интервалов на остановке . Почему нельзя сделать как в цивилизованных странах и просто вывесить поминутное расписание,которое уже есть готовое в парках - не понимаю.Свои же деньги теряют. | ||
| Santehnik | Re: [19925] | [Ответить] |
| ААААА Морти по аське прислал:
http://www.picatom.com/1i/0171-3.html уже фапаю!!!111 | ||
| kostyan | Re: [19938] | [Ответить] |
| > > Уже достаточно давно там 4 выпуска. Эх, если бы еще А2 >
> привели в порядок и вернули 8 машин... Нафіга? Краще вже ті > 8 машин на А9... И на А9 хватит. Из АП-3 28 машин передали всего. И на А9 нужно не 8, а как минимум 12. | ||
| Вова зі Львова | Re: [19925] | [Ответить] |
| Если-бы Вы читали тему Львов!!!! , то там много таких фоток автобусов для городов принимающих Евро-2012 | ||
| kostyan | Re: [19941] | [Ответить] |
| > ААААА Морти по аське прислал:
> http://www.picatom.com/1i/0171-3.html > уже фапаю!!!111 А что там? У меня изображение не открывается. | ||
| Santehnik | Re: [19938] | [Ответить] |
| 28? Ну мы знаем только 25, причем одну из машин передали уже после "порезки парка" :-) | ||
| Santehnik | Re: [19938] | [Ответить] |
| > А что там? У меня изображение не открывается.
Новенький А292 для Киева. | ||
| kostyan | Re: [19945] | [Ответить] |
| > 28? Ну мы знаем только 25, причем одну из машин передали
> уже после "порезки парка" :-) Даже если и 25 - 2(А7) + 8(А2) + 4(А31) + 10(А9). 2 А144 для А9, я думаю, тоже найдутся. Вот тебе и выпуск. | ||
| Santehnik | Re: [19945] | [Ответить] |
| Найтись то они найдутся. Но вот ни один 103.061 ходовым не замечен, ЛАЗов из 10 - 4 стоит. МАЗы 103.060 тоже 5 штук стоит (причем один сдох уже в ап-8). | ||
| kostyan | Re: [19945] | [Ответить] |
| Не вижу проблемы поднять. Вот 1342,1351,1371,1369,1345,1343,1346,1365, и другие практически до последнего дня перед передачей ездили по маршрутам АП-3. | ||
| Dimon | Re: [19945] | [Ответить] |
| На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092 и мордат вроде чуть другая. | ||
| Sturm | Re: [19950] | [Ответить] |
| > На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092 и
> мордат вроде чуть другая. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=19469&lm=19488#s-19478 | ||
| Dimon | Re: [19950] | [Ответить] |
| Этот с резиновыми вставками в стеклах | ||
| Sturm | Re: [19950] | [Ответить] |
| Цікаво, певно у ПП "Поспішиленко" вирішили оновити РС. Тільки дивно, чому вони на свій МТ600 дають такі корчі... | ||
| Anton | Re: [19950] | [Ответить] |
| Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633. Смотрится отвратительно, аж рыгать хочется. | ||
| Artur717 | Re: [19954] | [Ответить] |
| > Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633. Смотрится
> отвратительно, аж рыгать хочется. Хотелось бы какое-нибуть фото... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [19954] | [Ответить] |
| > Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633. Смотрится
> отвратительно, аж рыгать хочется. Хм, 1718 ещё лучше! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19956] | [Ответить] |
| > > Хм, 1718 ещё лучше!
То ще можна відмити. Якщо мова про відсутність художнього смаку "авторів" - погоджуюсь на всі 100. Там ще 1109 нещодавно загадили значно більше. А от епідемія графіті у Подільському ТРЕД - сумно. А у Дарниці почали мити трамваї - раніше ледь не щодня бачив свіжообмальований вагон, тепер з такою ж періодичністю бачу свіжовідмитий (не до кінця). | ||
| Антибыдло | Re: [19956] | [Ответить] |
| ЗАЕБАЛИ СРАЧ РАЗВОДИТЬ | ||
| Anton | Re: [19955] | [Ответить] |
| > > Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633. Смотрится
> > отвратительно, аж рыгать хочется. Хотелось бы > какое-нибуть фото... Чтобы порыгать? :-о | ||
| Artur717 | Re: [19959] | [Ответить] |
| > > > Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633.
> Смотрится > > отвратительно, аж рыгать хочется. Хотелось бы > > какое-нибуть фото... Чтобы порыгать? :-о Да нет, я не настолько брезгливый, просто интересно:-) > ЗАЕБАЛИ СРАЧ РАЗВОДИТЬ http://lurkmore.ru/Небыдло | ||
| КиївПассТранс | Re: [19959] | [Ответить] |
| По інформації від заводів-виробників, найближчим часом до Києва будуть доставлені 23 автобуси марки "ЛАЗ", та 7 троллейбусів марки "Богдан". Детальнішу інформацію буде оголошено пізніше. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [19959] | [Ответить] |
| Ну да, а спишут 46 автобусов и 14 троллейбусов, как это всегда бывает в Киеве в 21-м веке. | ||
| Сергей | Re: [19962] | [Ответить] |
| > Ну да, а спишут 46 автобусов и 14 троллейбусов, как это
> всегда бывает в Киеве в 21-м веке. Нам же еще прошлой осенью Белкоммунмаш обещал 18 троллейбусов - АКСМов. Ну и где они? | ||
| Santehnik | Re: [19962] | [Ответить] |
| фейк детектед | ||
| Sturm | Re: [19962] | [Ответить] |
| МАЗ-103 борт 1438, А30, 28.06.2010
http://www.youtube.com/watch?v=5vgJAkw3HmQ | ||
| maks | Re: [19965] | [Ответить] |
| > МАЗ-103 борт 1438, А30, 28.06.2010
> http://www.youtube.com/watch?v=5vgJAkw3HmQ Это стойка между передними и средними дверьми? Такая же проблема (только более ярко выражена) у 7203 и 7209. У одного из них в том месте уже вырвали кусок обшивки и что-то подваривали. | ||
| Sturm | Re: [19966] | [Ответить] |
| > > МАЗ-103 борт 1438, А30, 28.06.2010 >
> http://www.youtube.com/watch?v=5vgJAkw3HmQ > Это стойка между передними и средними дверьми? Так, це там | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19966] | [Ответить] |
| Автобус можна списувати. Теоретично можна переварити несучі елементи, але жорсткість кузова вже не повернеш - раз, для цього потрібно окрім повної розборки кузова автобуса замінити половину несучих елементів правого борту. Гадаю, цим ніхто не займатиметься. | ||
| Женя | Re: [19866] | [Ответить] |
| ЛАЗ же не предлогал ни одной
> машины с нормальным потолком и люками +люминисцентные > лампы. -То что нам давно нужны машины с широкими форточками > ЛАЗ знает, но делает их как-то из под-палки, когда есть > требования от заказчика, Богдан же предлагает номальные > форточки и без мозготрёпа. -Все экспулатационные > характеристики ЛАЗа и Богдана можо сравнивать только когда > обе модели одинаково проездят и это будут аналогичные > модели, допустим Е301 и Т901, Е183 и Т701. Что покажет себя > лучше будет видно после экспулатации в одинаковых > условиях. Просто ЛАЗ ориентируется на типу Эуропу, и именно поэтому гоняет понты со своими узкими форточками и тд. | ||
| kostyan | Re: [19966] | [Ответить] |
| А14 передали на обслуживание в АП-5. Скорее всего либо со вчерашнего, либо вообще с сегодняшнего дня. Сегодня там работали 7523 и 7528 (последний со слишком требовательной кондукторшей - в нем я и проехал до Лесорассадника). | ||
| Женя | Re: [19867] | [Ответить] |
| > > что уродливые плоские потолки и лампы накаливания - это
> убожество. Поезди в наших автобусах(особенно ап-3), > посмотри что вместо люмок "переделкины" поставили :-) > > номальные форточки Не нормальные. То что людям которые > возле них сидят огромный поток воздуха прямо в лицо идет > это по твоему нормально? Это более нормально, так как можно пересесть. А вот когда душно и стоящий рядом теряет сознание - это в бесконечное число раз хуже. | ||
| Женя | Re: [19872] | [Ответить] |
| > В Икарусах-260/280 были плохие форточки?
Лучшие из всех, какие я вживую видел! Наравне с оными из Т3 и Т6. | ||
| Женя | Re: [19885] | [Ответить] |
| > > > а вот когда жарко в пик такие форточки только спасают.
> > Когда в пробке стоиш то такие форточки (ровно как и люки) > > не спасают. Вобще лично я уже давно привык к духоте в > МАЗах > и ЛАЗах и как то воспринимаю вполне себе спокойно. > Это > лучше чем ходить потом с обветреными глазами... ... > та з застудженими вухами... Угадайте, почему Sturm приветствует отсутствие вентиляции в мазах и лазах. :-] | ||
| Женя | Re: [19936] | [Ответить] |
| > > Все таки АП-8 наладило работу маршрута. Вот тут я был не
> прав. По началу казалось что АП-8 продолжит идею АП-3. В > целом именно 31 они почему то улучшили. Визуально и А2, и А9 по сравнению с зимой стали попадаться на глаза заметно чаще. Так что да - среди АП-3, АП-4, АП-5 и АП-8 последнее выглядит явным лидером. | ||
| Santehnik | Re: [19936] | [Ответить] |
| Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома появились? :-) | ||
| Женя | Re: [19940] | [Ответить] |
| > Сегодня в 08.15 ехал с Татарки на КПИ - так в моем автобусе
> после Лукьяновки ехало аж 3 человека. И встречные автобусы, > в отличии от маршуток были полупустые. Народ садится в то > что первое приедет... Вообще бич таких маршрутов ( там где > в принципе, интервал 8-10 минут вполне приемлем) это > дурацкая практика написания бесполезных интервалов на > остановке . Почему нельзя сделать как в цивилизованных > странах и просто вывесить поминутное расписание,которое уже > есть готовое в парках - не понимаю.Свои же деньги теряют. Потому что оно НИКОГДА в последние лет 5 не выполняется. По крайней мере, я такого не видел. А что до интервала - то если народ будет знать, что максимум придётся прождать минут 15 в рабочий и 20 в выходной - автобусы пустыми ходить не будут. Только вот нет такой уверенности.. А чтоб её завоевать, нужно много-амного времени. Несколько месяцев как минимум. | ||
| kostyan | Re: [19940] | [Ответить] |
| И дублирующие шрутки с трассы убрать. Иначе толку не будет от такой реформы. | ||
| Женя | Re: [19942] | [Ответить] |
| > > > Уже достаточно давно там 4 выпуска. Эх, если бы еще А2
> > > привели в порядок и вернули 8 машин... Нафіга? Краще > вже ті > 8 машин на А9... И на А9 хватит. Из АП-3 28 машин > передали всего. И на А9 нужно не 8, а как минимум 12. Если закрыть 556 и не открыть трам, то туда и все 30 не лишними будут. И 15-20 в непик. Хочется верить, что АП-8 таки сделает дармоедов-чернональщиков из 3,4 и 5. | ||
| Женя | Re: [19950] | [Ответить] |
| > На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092 и
> мордат вроде чуть другая. Это у которых двойная задняя дверь? Видел такой и на МТ454. | ||
| kostyan | Re: [19950] | [Ответить] |
| Нет, у него одна. По сравнению с классическим А092 у него увеличена база и какая-то неестественно тонкая крыша. | ||
| HAnS | Re: [19980] | [Ответить] |
| > Нет, у него одна. По сравнению с классическим А092 у него
> увеличена база и какая-то неестественно тонкая крыша. Вікна високі | ||
| Женя | Re: [19975] | [Ответить] |
| > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома
> появились? :-) Да, день продлили. Но это не повод издеваться надо мной как человеком. Я-то прикалываюсь над твоими взглядами/мнением, а не над тобой лично. | ||
| Sturm | Re: [19979] | [Ответить] |
| > > На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092
> и > мордат вроде чуть другая. Это у которых двойная задняя > дверь? Видел такой и на МТ454. То А092Н2 | ||
| Sturm | Re: [19979] | [Ответить] |
| > > На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092
> и > мордат вроде чуть другая. Это у которых двойная задняя > дверь? Видел такой и на МТ454. http://fotobus.msk.ru/photo/238039/ A092H2 | ||
| Sturm | Re: [19982] | [Ответить] |
| > > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома >
> появились? :-) Да, день продлили. Но это не повод > издеваться надо мной как человеком. Я-то прикалываюсь над > твоими взглядами/мнением, а не над тобой лично. Яка різниця? | ||
| Арсений | Re: [19982] | [Ответить] |
| Информация с СТО:
1) 536 готовиться к отправке в Славянск 2) 531 скоро приедет,и будет готовиться к отправке в Северодонецк 3) 520 скоро приедет,и будет готовиться к отправке в Северодонецк 4) Также, на СТО возможно приедут еще 518 и 534,но на их ремонт пока не выделили денег. У меня всё. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19982] | [Ответить] |
| Стиль повідомлення схожий на той, у якому були написані фантазії 1 квітня. Тому я би поставив цю інформацію під сумнів. | ||
| kostyan | Re: [19982] | [Ответить] |
| Ужас! Скоро в Киеве вообще троллейбусов не останется - они же все в эту луганскую область отдадут! ТД3 явно готовят к ликвидации. | ||
| Женя | Re: [19985] | [Ответить] |
| > > > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома >
> > появились? :-) Да, день продлили. Но это не повод > > издеваться надо мной как человеком. Я-то прикалываюсь над > > твоими взглядами/мнением, а не над тобой лично. Яка > різниця? Большая. "Любить шрутки - себя не уважать" - это совсем не то же самое, что "бараномовный допысувач". Поэтому я и не прочь попить с ним пивка, а с тобой, хамлом, нет. | ||
| Santehnik | Re: [19985] | [Ответить] |
| > "Любить шрутки - себя не уважать"
И это говорит человек который в отличии от меня пользуется МТ ежедневно :-) А пиво дело такое, только нужны сторонние наблюдатели, а то ж потом выяснится что у меня галюцинации были или еще что :-) | ||
| kostyan | Re: [19985] | [Ответить] |
| >И это говорит человек который в отличии от меня пользуется МТ >ежедневно :-)
Пользуется по одному разу в день от безальтернативности. Это совсем не означает, что он их любит. Я тоже иногда езжу - вот вчера например пришлось 211 воспользоваться, потому что нечем было от ДН до Автовокзала доехать (Тр43 20 минут прождал, толку ноль). Но это мне не мешает критиковать и ненавидеть этот вид транспорта. А после увиденного мною случая в 1395 - и подавно. | ||
| Женя | Re: [19990] | [Ответить] |
| > > "Любить шрутки - себя не уважать" И это говорит человек
> который в отличии от меня пользуется МТ ежедневно :-) А если ты пользуешься шлюхой лёгкого поведения, то это тоже автоматом значит, что ты её любишь? ;-) | ||
| Юрий | Re: [19988] | [Ответить] |
| > Ужас! Скоро в Киеве вообще троллейбусов не останется - они
> же все в эту луганскую область отдадут! ТД3 явно готовят к > ликвидации. Врядли там место на отшибе, ни метро ни транспортной развязки. | ||
| Женя | Re: [19991] | [Ответить] |
| > >И это говорит человек который в отличии от меня пользуется
> МТ >ежедневно :-) Пользуется по одному разу в день от > безальтернативности. Это совсем не означает, что он их > любит. Во-во. Кое-кто, помнится, тоже, пока ходил Т1 и Т3, ездил ими. А как их закрыли - пересел не в Тр8/17+Тр5+Тр7, а в МТ720. :-P | ||
| Женя | Re: [19993] | [Ответить] |
| > > Ужас! Скоро в Киеве вообще троллейбусов не останется -
> они > же все в эту луганскую область отдадут! ТД3 явно > готовят к > ликвидации. Врядли там место на отшибе, ни > метро ни транспортной развязки. Под стойло (ламбо-)шруток пойдёт. | ||
| Sturm | Re: [19989] | [Ответить] |
| > > > > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома
> > > > появились? :-) Да, день продлили. Но это не повод > > > издеваться надо мной как человеком. Я-то прикалываюсь над > > > твоими взглядами/мнением, а не над тобой лично. Яка > > різниця? Большая. "Любить шрутки - себя не уважать" - это > совсем не то же самое, что "бараномовный допысувач". > Поэтому я и не прочь попить с ним пивка, а с тобой, хамлом, > нет. Від P.S. А на пиво можна піти тільки з культурними та адекватними людьми, я до рівня борщаги/трої не опускався і не збираюся | ||
| Santehnik | Re: [19989] | [Ответить] |
| 5+7 это 45-50 минут. 720 это 15 минут. Дураков нет, время ценить умеем :-) хотя иногда когда делать нечего можно и на тээрах покататься. | ||
| Nexus | Re: [19989] | [Ответить] |
| > Врядли там место на отшибе, ни
> метро ни транспортной развязки. Это не мешает отгрохать там еще один "Ашан" или "Эпицентр" или "Мэтро" | ||
| Женя | Re: [19996] | [Ответить] |
| > > > > > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты
> дома > > > > появились? :-) Да, день продлили. Но это не > повод > > > издеваться надо мной как человеком. Я-то > прикалываюсь над > > > твоими взглядами/мнением, а не над > тобой лично. Яка > > різниця? Большая. "Любить шрутки - > себя не уважать" - это > совсем не то же самое, что > "бараномовный допысувач". > Поэтому я и не прочь попить с > ним пивка, а с тобой, хамлом, > нет. Від > > Борщагівки чую. Втім, Борщага (як і Троя), що з них > візьмеш... P.S. А на пиво можна піти тільки з культурними > та адекватними людьми, я до рівня борщаги/трої не опускався > і не збираюся Давай-давай, продолжай в том же духе, а то вдруг на этом форуме ещё не все знают, насколько культурны и адекватны лаборанты, с которыми приходится иметь дело бедным студентам КПИ. | ||
| Зиберт | Re: [19998] | [Ответить] |
| > > Врядли там место на отшибе, ни
> > метро ни транспортной развязки. > Это не мешает отгрохать там еще один "Ашан" или "Эпицентр" > или "Мэтро" Ашана точно не будет - могу вам пообещать. Французы очень экономные, равно как и немцы. Но руководство тупое - тулить 2 магазина на Окружной на растоянии 5-6 км. | ||
| Sturm | Re: [19999] | [Ответить] |
| > та адекватними людьми, я до рівня борщаги/трої не опускався
> > і не збираюся Давай-давай, продолжай в том же духе, а то > вдруг на этом форуме ещё не все знают, насколько культурны > и адекватны лаборанты, с которыми приходится иметь дело > бедным студентам КПИ. Ти свою культуру та адекватність вже показав сповна, і продовжуєш це робити там де треба, і де не треба :) | ||
| Сашок | Re: [19993] | [Ответить] |
| > > Ужас! Скоро в Киеве вообще троллейбусов не останется -
> они > > же все в эту луганскую область отдадут! ТД3 явно готовят > к > > ликвидации. > Вряд ли там место на отшибе, ни метро ни транспортной > развязки. Ну, не надо забывать о том, что рядом находится аэропорт, который собираются реконструировать к Евро-2012 — даже сам Янукович ездил его смотреть (и именно в ходе той поездки обратил внимание на немытый троллейбус из депо №3, после чего сразу нанес туда визит, заранее не запланированный). Говорилось также о проекте новой дороги от Совских прудов. А теперь посмотрите на карту и подумайте, как будет пролегать эта дорога и сколько всяческих объектов можно построить возле реконструированного аэропорта, в том числе и на месте депо. | ||
| Юрий | Re: [19993] | [Ответить] |
| Закрыли ТД1 на старой територии, депо на Горького, Лукяновское, на этих территориях до сих пор ничего не построили. | ||
| Юрий | Re: [19993] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14150068.html | ||
| Santehnik | Re: [19991] | [Ответить] |
| > Пользуется по одному разу в день от безальтернативности.
Сказки (С) Вот Женя рассказывает что "трамвая нет, мне приходится в 484 ездить, а если бы был трамвай то я бла бла бла". А вот есть интересное сообщение: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3350&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-826 Тогда трамвай еще был, а он ездил. При том что по времени трамваем от Симиренко до Кудрявского было около 55 минут. Что впринципе столько же сколько и маршруткой. Потому я уже писал и еще раз напишу, все его сообщения это просто наглая лицемерная игра на публику. | ||
| Женя | Re: [20005] | [Ответить] |
| Потому я уже
> писал и еще раз напишу, все его сообщения это просто наглая > лицемерная игра на публику. Можешь писать что хочешь, но в том случае всё было просто - трамваи не ходили. | ||
| Женя | Re: [20006] | [Ответить] |
| > Потому я уже > писал и еще раз напишу, все его сообщения
> это просто наглая > лицемерная игра на публику. Можешь > писать что хочешь, но в том случае всё было просто - > трамваи не ходили. PS А учитывая, какая тогда была мерзкая промозглая погода, ехать с пересадкой на Победе не хотелось. | ||
| Santehnik | Re: [20005] | [Ответить] |
| Как это не ходили? Почему не ходили? Март прошлого года. Т1 и Т3 ездили в объезд в то время. | ||
| Santehnik | Re: [20005] | [Ответить] |
| Почему на Победе? При объезде едеш на трамвае до Коперника, там пересаживаешся в Т14 и едеш дальше :-) | ||
| Женя | Re: [20005] | [Ответить] |
| Не ходили конкретно в этот день в это время. Авария где-то была, и они столпились перед конечной, а в рейс их не пускали. | ||
| DEN | Re: [19986] | [Ответить] |
| > Информация с СТО: 1) 536 готовиться к отправке в Славянск
> 2) 531 скоро приедет,и будет готовиться к отправке в > Северодонецк 3) 520 скоро приедет,и будет готовиться к > отправке в Северодонецк 4) Также, на СТО возможно приедут > еще 518 и 534,но на их ремонт пока не выделили денег. У > меня всё. А трамваев на СТО не осталось ?? Сейчас только тролейбусами занимаются ?? | ||
| kostyan | Re: [19986] | [Ответить] |
| Вот так сегодня в 16 часов выглядела трамвайная линия на улице Старовокзальной:
http://www.picatom.com/1i/DSC01644-3.html http://www.picatom.com/1i/DSC01641-2.html | ||
| Зиберт | Re: [19986] | [Ответить] |
| На Вышгородской и в близлежащем районе:
http://narod.ru/disk/22384155000/IMG_7490.jpg.html http://narod.ru/disk/22384161000/IMG_7491.jpg.html http://narod.ru/disk/22384165000/IMG_7492.jpg.html http://narod.ru/disk/22384168000/IMG_7496.jpg.html http://narod.ru/disk/22384174000/IMG_7498.jpg.html http://narod.ru/disk/22384179000/IMG_7500.jpg.html http://narod.ru/disk/22384184000/IMG_7501.jpg.html http://narod.ru/disk/22384187000/IMG_7505.jpg.html http://narod.ru/disk/22384192000/IMG_7506.jpg.html | ||
| Dimon | Re: [19986] | [Ответить] |
| Потоп на Лукьяновке
http://twitpic.com/21r7nt/full http://twitpic.com/21r77p/full | ||
| Арсений | Re: [19986] | [Ответить] |
| На СТО стоят каких-то 2 трамвая (номеров нету), и 2 автобуса. | ||
| Anton | Re: [20012] | [Ответить] |
| > Вот так сегодня в 16 часов выглядела трамвайная линия на
> улице Старовокзальной: > http://www.picatom.com/1i/DSC01644-3.html > http://www.picatom.com/1i/DSC01641-2.html Ого! А на левом берегу особо сильного дождя и не было... | ||
| Женя | Re: [20012] | [Ответить] |
| Как ПД пережило потоп? А то, глядя на метровый фонтан из канализационных люков внизу Кудрявского спуска, я мысленно прощался с трамваями.. | ||
| Santehnik | Re: [20012] | [Ответить] |
| > ПД пережило
Говорят что не очень хорошо... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20012] | [Ответить] |
| Вчора затопило вул. Федорова під залізницею - з одного боку лились потоки води (точніше, бруду) з Протасового Яру, з іншого - з боку Червоноармійської. Заливало вище рівня тротуару. При цьому автомобілі та тролейбуси ще й потрапили у пробку (на щастя, Шкод там не було, були лише ЮМЗи - 518 (салон був затоплений - ззаду у нього прогнив дах, а град добив обшивку салона у кількох місцях), 541, 542 (цим двом не пощастило більше за всіх), 526...) | ||
| kostyan | Re: [20012] | [Ответить] |
| >541, 542 (цим двом не пощастило більше за всіх)
А что с ними произошло? Полностью утонули колесами в воде? | ||
| Santehnik | Свежие таблички | [Ответить] |
| Свежие таблички. Выросли по городу как грибы, во многих местах.
Большевик в сторону Индустриального. Тр22, 27, 42. Героев Сталинграда Джамшуты повесили её в сторону центра, а надо было в сторону трои. А21, 73, 101. Тр30, 31. Радужный в сторону центра. Тр30, 31. Бульвар Давыдова А51, 55. Тр43. Те кто составляли табличку видимо знали с кем имеют дело, и 43му написали интервал "наоборот" (16 - 10). Они что то знают )))) Хотя 10 минут это реальный интервал для 6 выпусков которые сейчас там есть. Шота Руставели в сторону ДС. Еще видел новую по Тр46 и 46к, но увидел её когда троллейбус уже трогался от остановки. Всё что запомнил - минимальный утром у 46 - 8 минут, у 46к - 7 минут. В целом неточности я нашел только на табличке по А69. Уж больно жирный интервал на выходной там укзан (толи он реально должен таким быть, а АП-3 забивает на выпуск достаточного числа машин). | ||
| AMY | Re: Свежие таблички [20021] | [Ответить] |
| > Свежие таблички. Выросли по городу как грибы, во многих
> местах. Афигеть... Это ж кто-то от руки их пишет... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20020] | [Ответить] |
| > А что с ними произошло? Полностью утонули колесами в воде?
Вода досягнула низу кузова. При цьому вони стояли в ній, не рухаючись із-за пробки. Ми у 518 рухались назустріч, але все ж подолали цю перешкоду, при цьому заливало сходинки (хоча що йому - у салоні вода, під колесами вода, з неба прямо у салон періщить дощ... Нехай ще Шкоди, а от якби МАЗи або ЛАЗи опинились там, у яких окрім електроніки ще й низька підлога... | ||
| kostyan | Re: [20020] | [Ответить] |
| МАЗы и ЛАЗы остановились сразу же. Даже и автобусы - 1/3тр не ходили. Только 1464 с горем пополам проехал озеро на Толстого - фото даже есть, там где он "плывет". | ||
| Santehnik | Re: [20020] | [Ответить] |
| > Даже и автобусы - 1/3тр не ходили.
Часть 3тр дворами прорвалась, через где то пол часа после начала этого всего... | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [20024] | [Ответить] |
| > МАЗы и ЛАЗы остановились сразу же. Даже и автобусы - 1/3тр
> не ходили. Только 1464 с горем пополам проехал озеро на > Толстого - фото даже есть, там где он "плывет". Маршрутки стояли!!!!!!!!!!! Первым на Смелянскую прорвался 3715 (он опередил МТ). А до этого ничего не было в течении 2 часов по словам диспетчерши (от нечего делать чуть не задолбал диспетчершу (за что мне очень стыдно)) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Свежие таблички [20021] | [Ответить] |
| > Свежие таблички. Выросли по городу как грибы, во многих
> местах. Самая жестокая это на Сев Площади, где указаны Тр8,22,42. То что там Тр 40 останавливается, ёё создатели не догадываются. Второе, на маршрутке(сайте) указано, что в Киеве есть Тр 9, 21. Это при том, что отсутствует Тр 29. Странно. | ||
| Santehnik | Re: Свежие таблички [20021] | [Ответить] |
| > То что там Тр 40 останавливается, ёё создатели не догадываются.
Ага. А еще на Салютке нарисовали А47 которого там нету. А на Победы(между святом и житомирской) нарисовали остановки А37. хотя их там тоже нету. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Свежие таблички [20027] | [Ответить] |
| > Второе, на маршрутке(сайте) указано, что в Киеве есть Тр 9,
> 21. Это при том, что отсутствует Тр 29. Странно. 29й формально существует,на него просто катастрофически не хватает троллейбусов.Те 5 выпусков Юзиков до сих пор на 46м,ну естественно если они на ходу все.Просто нужно поднять Лазы и стоящие Авианты затем уже Юзики и 29й спокойно можно запускать. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежие таблички [20027] | [Ответить] |
| > > Самая жестокая это на Сев Площади, где указаны
> Тр8,22,42. То что там Тр 40 останавливается, ёё создатели > не догадываются. Це на Донецькій? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежие таблички [20027] | [Ответить] |
| > > Второе, на маршрутке(сайте) указано, что в
> Киеве есть Тр 9, 21. Это при том, что отсутствует Тр 29. > Странно. Тр21 хоч на папері і не існує, але досить часто бачу тролейбуси з маршрутовказівниками цього маршруту (тобто, випуски Тр22 або Тр27, що їдуть в депо чи з нього часто вішають трафарет "21". Чи заїзджає хтось з них на Кадетський Гай - не бачив, не знаю.) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Свежие таблички [20030] | [Ответить] |
| > > > Самая жестокая это на Сев Площади, где указаны >
> Тр8,22,42. То что там Тр 40 останавливается, ёё создатели > > не догадываются. Це на Донецькій? Нет, остановка напротив Мака на самой площади | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежие таблички [20030] | [Ответить] |
| Я її і мав на увазі, тобто, та, що знаходиться біля перетину Донецької та Повітрофлотського.
Бо на Севастопольській площі умовно можна нарахувати до 7 тролейбусних зупинок :-) А ще краще - почитати таблички по Антонова. Там такі перли є :-) | ||
| Зиберт | Re: [20026] | [Ответить] |
| > > МАЗы и ЛАЗы остановились сразу же. Даже и автобусы -
> 1/3тр > > не ходили. Только 1464 с горем пополам проехал озеро на > > Толстого - фото даже есть, там где он "плывет". > Маршрутки стояли!!!!!!!!!!! На Вышгородской тогда, когда затопило участок протяжностью 200 метров напротив пересечения с Дубровицкой, все стояли, но Богдан маршрутка взяла штурмом водную преграду и проехав около 100 метров после нее остановилась с шипящими звуками и паром из моторного отсека. Но чих-пых (подождав 20 секунд) возобновила движение. | ||
| Santehnik | Re: [20026] | [Ответить] |
| Як повідомили у комунальному підприємстві «Київпастранс», у зв’язку з влаштуванням асфальтобетонного покриття на Червонозоряному проспекті на ділянці від вул. Кіровоградської до Московської площі 03 липня 2010 року рух тролейбусів маршруту №42 буде закрито з 21:30 год.
З 04 липня 2010 року тролейбуси маршруту №42 будуть працювати у звичайному режимі руху. | ||
| kostyan | Re: [20026] | [Ответить] |
| Действительно, от Московской пл. до МАУПа положили новый асфальт. В обе стороны. Проезжал только час назад. | ||
| Женя | Re: [20026] | [Ответить] |
| > В целом неточности я нашел только на табличке по А69. Уж больно жирный интервал на выходной там укзан (толи он реально должен таким быть, а АП-3 забивает на выпуск достаточного числа машин).
Когда я тебе пару дней назад об этом факте написал, ты мне не поверил. Может, хоть впредь будешь относиться к моим словам более внимательно. | ||
| Троль такой троль | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Водила парень с 388(тот который раньше был на 535,потом на 517) теперь пересел на 3708. И его сменщица с 388 похоже тоже. Так что 388 наверное или поломался или остался без хозяев | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 520, кроме крыши, перекрасили в темно-синий цвет (как и 540 с 381). Видимо, будет Винбау...
394 сегодня видел в рекламе "Rash Comfort" (только какой-то другой ее вариант - не такой, как был на 4217 и есть сейчас на 5922) На шрутке 478 вчера видел 2 жлобовозки из АП-2 (3246 и еще какой-то). КПТ уверенно продвигается дальше в болото... >Так что 388 наверное или поломался или остался без хозяев Второе. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| > Водила парень с 388(тот который раньше был на 535,потом на
> 517) теперь пересел на 3708. И его сменщица с 388 похоже > тоже. Так что 388 наверное или поломался или остался без > хозяев Да то то я смотрю 3708 на 40й зачастил вот оно значит в чём дело.В принципе правильно,хорошим водителям которые умеют смотреть за машиной дают новый Маз или Лаз,жалко Шкоду конечно но сам подход правильный. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| >пересел на 3708. И его сменщица с 388 похоже тоже.
то муж и жена. Приехали из Харькова | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| 388 сегодня видел на ночной развозке на Троещину. Так что он точно стал бесхозным - хозяйские машины на развозки хозяева обычно не дают. Так что убьют его скоро - а жаль...
Как сообщает Пианист, появился 2381 - причём его очень красиво перекрасили. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| >Так что убьют его скоро - а жаль...
Да уж... И СТОшной окраски лишить могут. А он же сейчас единственный в Киеве в ней остался. | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| Мда.......2010 тоже успели перекрасить из КЗЭТовской окраски в обычную. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20042] | [Ответить] |
| > появился 2381 - причём его
> очень красиво перекрасили. Что это за машина??? | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20042] | [Ответить] |
| Кстати, как там 4301, на линии кто-то видел? Или он до сих пор ждёт свой ТЭД в депо? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [20044] | [Ответить] |
| > Мда.......2010 тоже успели перекрасить из КЗЭТовской
> окраски в обычную. __ он вероятно на СР был | ||
| Арсений | Re: Мелкие новости - разное [20044] | [Ответить] |
| После ремонта выехал 3611. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20044] | [Ответить] |
| В Богдані А144.5 б/н 2432 у останньому вікні по лівому борту замість скла шматок залізяки із написом 1421 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| > > появился 2381 - причём его > очень красиво перекрасили.
> Что это за машина??? ЛАЗ-4207 вроди бы. Я их с А141 путаю. >Кстати, как там 4301, на линии кто-то видел? Или он до сих пор >ждёт свой ТЭД в депо? Ждет ТЭД. Как и 4303 ждет лобовое стекло и ездит с битым. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| ЭлектроЛАЗы №2606 и 2609 ездят с неисправными задними дверьми. (не работают) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| В 1120 не работала 3-я дверь. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| 4302/03 схоже пофарбували спідницю в авіантівський колір. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| > > появился 2381 - причём его > очень красиво перекрасили.
> Что это за машина??? Фотобус його знає... :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20039] | [Ответить] |
| > 520, кроме крыши, перекрасили в темно-синий цвет (как и 540
> с 381) http://transphoto.ru/photo/318457/ . Слоган "кризи не буде" не выдержал испытаний временем... > На шрутке 478 > вчера видел 2 жлобовозки из АП-2 (3246 и еще какой-то). Причём частного перевозчика, который работал там раньше, не видно вообще. Но машин АП2 там совсем немного, меньше чем было в несколько раз. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20039] | [Ответить] |
| В воскресенье "Союз-Авто" точно был. Столько же выпусков, сколько и раньше. Кстати, сегодня на 496 видел консервную банку ВВ-АА. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20039] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14151244.html | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20039] | [Ответить] |
| Вот уроды. Ремонт пр.Победы - это, конечно, самое необходимое действие.. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20058] | [Ответить] |
| > Вот уроды. Ремонт пр.Победы - это, конечно, самое
> необходимое действие.. Ну чому ж, якщо зроблять по тій же технології, що застосовувалась на бульварі Перова, було б супер. А то той проспект зараз весь у тріщинах та латках :( | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20058] | [Ответить] |
| Ну ясное дело, что, если _я_ написал, что капремонт Брест-Литовского - это не самое необходимое дело в нынешнее время, то обязательно найдётся кто-то, кто имеет противоположное мнение. :-] | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20060] | [Ответить] |
| > Ну ясное дело, что, если _я_ написал, что капремонт
> Брест-Литовского - это не самое необходимое дело в нынешнее > время, то обязательно найдётся кто-то, кто имеет > противоположное мнение. :-] До чого тут ти взагалі? ЧСВ зашкалює? Просто проспект Перемоги - вважай "обличчя" столиці, а покриття там м"яко кажучи не дуже добре, і тому було б доречно зробити покриття як на бульварі Перова. З 2007 року, як поклали, так і досі ні тріщин ні латок непомітно. | ||
| Женя | Тест | [Ответить] |
| 2+2=4. | ||
| Santehnik | Re: Тест | [Ответить] |
| Проспект КВРить давно пора. Позорище, самый крупный проспект страны а с 80х годов никаких реконструкций толком небыло. | ||
| Santehnik | Re: Тест | [Ответить] |
| Самое главное это развязки на Нивках и Святошино.
Где такое видано что бы четырех полосник по вечера в безсветофорном(!) направлении стоял! | ||
| lol-wut | Re: Тест [20064] | [Ответить] |
| > Самое главное это развязки на Нивках и Святошино.
> Где такое видано что бы четырех полосник по вечера в > безсветофорном(!) направлении стоял! А разве проспект не 3-полосный? | ||
| Santehnik | Re: Тест [20064] | [Ответить] |
| Здрасте приехали, там ширина и 5 полос позволит :-)
Но вобще везде кроме Бересты - 4. На Бересте сужение до трех, но пробка начинается за ней из за кривой развязки на Нивках (двухполосный мост) и Святошино (два ряда занимают машины которые поворачивают на Святошинскую). | ||
| Dimon | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| > Проспект КВРить давно пора. Позорище, самый крупный
> проспект страны а с 80х годов никаких реконструкций толком > небыло. __ последняя реконструкция - 1998 | ||
| kostyan | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| Пусть лучше на Жулянском путепроводе на Кольцевой дороге порядок наведут, чем проспект Победы реконструировать. Это куда нужнее. Тем более, реконструкцию Жулян обещали закончить(!) в 2011 году :-) | ||
| Santehnik | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| Жуляны уже делать начали. | ||
| Santehnik | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| А кольцевая это стыд и позор. Смотря на МКАДы в Мск и Минске стыдно становится. | ||
| Anton | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| Остановку Тр16, 18, 19 "Метро "Лукьяновская" в сторону центра перенесли немного назд, ближе ко входу к метро.
В принципе, они нередко останавливались там и раньше, высаживали пассажиров, ожидая, пока остановка осободится от маршруток. Теперь это дело узаконили. Скоро должен поехать автобус 4642 (стоял почти полгода). Задний мост ему из Беларуси уже привезли, устанавливают. | ||
| Santehnik | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| Донецкие говорят что Т701.15 к нам едет на испытания. | ||
| kostyan | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| >Остановку Тр16, 18, 19 "Метро "Лукьяновская" в сторону центра >перенесли немного назд
Давно уже, месяца два назад как. Я об этом где-то уже писал. >Скоро должен поехать автобус 4642 (стоял почти полгода). Задний >мост ему из Беларуси уже привезли, устанавливают. А что с ним было? | ||
| kostyan | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| > Донецкие говорят что Т701.15 к нам едет на испытания.
Когда? | ||
| Santehnik | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| Вроде как ьуквально сегодня/завтра должен прийти. | ||
| kostyan | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| А в какое депо? 2 или 3? | ||
| Santehnik | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| А хз, возможно в КТД как и Т801. | ||
| kostyan | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| Вряд ли. ТД4 одиночки не нужны. | ||
| Dimon | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| Скорее ТРЕД №2. Там как раз слухи о приходе "Богданов" ходят | ||
| Artur717 | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| В КТД слухи о Богданах ходили ещё раньше, чем Зайцев написал о 2-м депо. Ну посмотрим. | ||
| Santehnik | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| Это не поставка техники а просто "промо тур по стране". | ||
| Artur717 | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| А какая разница? Главное что его обкатают. Мне, например, очень интересно было бы на нём проехаться. | ||
| Sturm | Re: Тест [20082] | [Ответить] |
| > А какая разница? Главное что его обкатают. Мне, например,
> очень интересно было бы на нём проехаться. Обкатають, то й що з того? Це ж не серійні поставки... | ||
| Artur717 | Re: Тест [20083] | [Ответить] |
| Не "що з того", а появится возможность прокатится на новом Богдане в Киеве, хоть и временная. Меня интересует в первую очередь сама машина в своих ходовых характеристиках, ибо это первый отечественный ассинхронник да ещё и с чешским двигателем, а не какой-то очередной серийный ЛАЗ, которых и так навалом в Киеве. Наконец-то какие-то сдвиги. | ||
| kostyan | Re: Тест [20079] | [Ответить] |
| > Скорее ТРЕД №2. Там как раз слухи о приходе "Богданов"
> ходят Я тоже так думаю. >ибо это первый отечественный ассинхронник да ещё и с чешским >двигателем, а не какой-то очередной серийный ЛАЗ Асинхронник сейчас никто у нас не потянет. Ни по цене, ни по обслуживанию (у нас ни рембазы нет, ни персонала для него). Потому лучше бы уже был серийный ЛАЗ - меньше вероятности, что он станет под забор (кое-как их обсуживать таки научились за несколько лет). Да и +1 троллейбус, как ни как. А это - простая обкатка. PS Я, конечно, не испытываю особых симпатий ни к ЛАЗу, ни к Богдану. И там, и там - клеенные стекла, цельная дорогущая лобовуха и слабая электроника. | ||
| SEmix | Re: Тест [20085] | [Ответить] |
| > PS Я,
> конечно, не испытываю особых симпатий ни к ЛАЗу, ни к > Богдану. И там, и там - клеенные стекла, цельная дорогущая > лобовуха и слабая электроника. Во всём цивилизованном мире перечисленное - достоинства, а в нашей стране это считают недостатками? :)))))))))))))))))))))) | ||
| kostyan | Re: Тест [20085] | [Ответить] |
| Нам еще очень далеко до цивилизованного мира. Одна долбошрутизация Киева и выдирание денег прямо из кошелька у пассажиров кондукторами-жлобами чего стоит... О какой цивилизации может идти речь? | ||
| Юрий | Re: Тест [20085] | [Ответить] |
| Во всем цивилизованном мире на троллейбусной остановке будет стоять троллейбус, а не куча маршруток из за которых водитель не может нормально подъехать к остановке и не может 5 минут постоять и собрать пассажиров, а должен сразу ехать. | ||
| Женя | Re: Тест [20086] | [Ответить] |
| > > PS Я, > конечно, не испытываю особых симпатий ни к ЛАЗу,
> ни к > Богдану. И там, и там - клеенные стекла, цельная > дорогущая > лобовуха и слабая электроника. Во всём > цивилизованном мире перечисленное - достоинства, а в нашей > стране это считают недостатками? :)))))))))))))))))))))) К сожалению - да. У нас достоинством была бы возможность чинить молотком что-то неубиваемое никакими дождями/кривыми_руками/скачками_в_сети. | ||
| Sturm | Re: Тест [20088] | [Ответить] |
| > Во всем цивилизованном мире на троллейбусной остановке
> будет стоять троллейбус, а не куча маршруток из за которых > водитель не может нормально подъехать к остановке и не > может 5 минут постоять и собрать пассажиров, а должен сразу > ехать. А навіщо тролейбусу стояти 5 хвилин на зупинці? о.О | ||
| Artur717 | Re: Тест [20085] | [Ответить] |
| > Асинхронник сейчас никто у нас не
> потянет. Ни по цене, ни по обслуживанию (у нас ни рембазы > нет, ни персонала для него). Захотят - потянут всё. > Потому лучше бы уже был > серийный ЛАЗ - меньше вероятности, что он станет под забор > (кое-как их обсуживать таки научились за несколько лет). Речь сейчас не о том, на чём будут ездить киевляне, или какую партию траликов закажет Киев, а о том что бы заценить Т701 в езде, собранную на действительно чешских комплектующих. Кто не понял - я просто хочу покататься - мне просто интересно! Не надо снова разводить дискусии на тему "низкопольщина - говно" или "ассинхронники не для нас", я уже 5 раз выслушал мнение кажого учасника форума по этому поводу. > и +1 троллейбус, как ни как. А это - простая обкатка. Так и никто не доказывает что-то другое!!! Вас всех господа, волнуют только количество троллейбусов, которые закупят, а мне интересно качество и ходовые характеристики, для того, что бы заценить Т701 в езде, 1 машины и "простой обкатки" для этого вполне хватит, чего тут непонятного? | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [20054] | [Ответить] |
| > > > появился 2381 - причём его > очень красиво перекрасили.
> > Что это за машина??? > Фотобус > його знає... :) А вот и он после покраски http://www.picatom.com/1j/07072010016-1.html | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20054] | [Ответить] |
| >Вас всех господа, волнуют только количество троллейбусов
Волнует. Потому что выпуск сокращается на глазах - одни машины списывают (между прочим без крайней на то необходимости), другие северодонецкам всяким отдают, третие просто под забором нерабочие стоят - а замена ведь этому всему какая-то нужна. Потому я и интересуюсь. Хотя - качество меня тоже волнует, не очень хочется чтобы пришла партия, а через месяц-другой 50% машин из нее оказалось под забором. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20054] | [Ответить] |
| Покатавшись на Т701 нужно потом сравнить его с Е183-Siemens :-)
Второй оказался очень даже бесшумным. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20094] | [Ответить] |
| > Покатавшись на Т701 нужно потом сравнить его с Е183-Siemens
> :-) Второй оказался очень даже бесшумным. Что-то не очень верится в то, что он будет таким же тихим. Я еще не ездил ни в одном Богдане с тихим карданом (не считая "вымученных" 4302/03). Т801 - вообще настоящий кошмар... Ну, впрочем, посмотрим - пусть придет сначала в Киев. Между прочим, из Донецка он выехал позавчера, значит уже вчера должен был быть в ТД2. Но никто ничего не знает... | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [20095] | [Ответить] |
| > Т801 - вообще настоящий
> кошмар... У тебе дуже багата фантазія, не роздувай із мухи слона. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20095] | [Ответить] |
| Посмотрите кто-нибуть у ворот ТД2, потому что в КТД его нет | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вчера вечером еще небыло | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А вдруг в ТД1 прийдет)))))) Если честно , то ставлю на Куреневку. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [20098] | [Ответить] |
| > Вчера вечером еще небыло
Його тільки вчора ввечері забрали з Донецька. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20099] | [Ответить] |
| > А вдруг в ТД1 прийдет)))))) Если честно , то ставлю на
> Куреневку. Да нет, в ТД2 скорее всего. Если вообще придет :-) | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| > > А вдруг в ТД1 прийдет)))))) Если честно , то ставлю на >
> Куреневку. Да нет, в ТД2 скорее всего. Если вообще придет > :-) Да хоть бы уже так:) | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| Главное чтобы пришел в любом случаи на новую машину посмотреть и поездить на ней интересно, плюс люди увидят новый чистый троллейбус и это в свою очередь будет привлекать внимание людей к ОТ, тот богдан что ездил в прошлом году пассажирами был воспринят положительно и люди садились в него охотнее чем в шрутки. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| На территории ТД2 замечен передвигавшийся своим ходом 451 - значит скоро должен выехать. Так же не обнаружен на прежнем месте 487 - есть надежда, что забрали на ремонт. Остальные подзаборные 15Тр, большей частью (если не все), будут списаны - делать их нет запчастей, да и некому. В т.ч. и 488 (проблемы с рамой), и 489 (возгорание в кабине).
Итого, на данный момент живы 451(+/-), 453, 454, 455, 456, 457, 466, 468, 471, 477, 479, 480, 480, 482, 483, 484, 486, 490, 491, 492, 493, 494 - меньше половины. Нынешняя зима стала для многих пятнашек фатальной... :-( | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| А что уже с 463,470,478 и 481? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| Все стоят. 463 - говорят, пойдёт на списание (из машин того же г.в. его мне жалко почему-то больше остальных). Про остальные отдельно не спрашивал. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Шкоды стояли из-за колес. Еще на нескольких машинах проблемы с электрооборудованием. Запчасти есть. Их наличие больше чем в других депо. Просто Шкоды старые и начальство хочет низкопольники.
В депо в четверг была китайская делегация. Хотят поставлять аналоги Е-ЛАЗов китайской сборки. Готовы ставить любую комплектацию. Привезли колеса R20. Пришло распоряжение поднять выпуск пока на 10 машин. В основном за счет 15 тр - но они похоже поднимутся не все. Я работаю пока на РР (6 лента). Слесарь-электрик. Сама тягаю MG(тяжелые они) ну и т.д. Ловите 2015 и 2713. Желательно прокатитесь в них вечером. Хотите меня увидеть в цеху - я с синей заколкой на голове. Только много не приходите. | ||
| Anton | Re: [20107] | [Ответить] |
| > Шкоды стояли из-за колес. Еще на нескольких машинах
> проблемы с электрооборудованием. Запчасти есть. Их наличие > больше чем в других депо. Просто Шкоды старые и начальство > хочет низкопольники. В депо в четверг была китайская > делегация. Хотят поставлять аналоги Е-ЛАЗов китайской > сборки. Готовы ставить любую комплектацию. :-))) Китайцы как всегда тут как тут. Привезли колеса > R20. Пришло распоряжение поднять выпуск пока на 10 машин. Ух ты. Интересно. В ТД3 тоже пришли колёса и распоряжение поднять выпуск на 5 машин (с понедельника добавляется 2 выпуска на 3-м и 3 на 8-м). > В основном за счет 15 тр - но они похоже поднимутся не все. Значит у некоторых 15Тр ещё будет шанс... Было бы здорово - в Прибалтике 15Тр даже старше наших (1989 год выпуска) и не думывают списывать - капиталят во всю. При том, что они могут себе позволить и новые Солярисы. > Ловите 2015 и 2713. Желательно прокатитесь в них вечером. А что у них необычного? > Хотите меня увидеть в цеху - я с синей заколкой на голове. Только много не приходите. Рекомендую на всякий случай не сильно "светиться" на форуме" - чтобы потом не было проблем с начальством. | ||
| Santehnik | Re: [20107] | [Ответить] |
| 10 машин? Интересно куда? Навеное основная масса перепадет Тр5, потому как на остальных маршрутах более менее адекватно всё. | ||
| kostyan | Re: [20107] | [Ответить] |
| >Значит у некоторых 15Тр ещё будет шанс...
Ну должен же быть! Те же 470,478 и 481 - они же еще недавно совсем ездили... >А что у них необычного? Может им как раз новую резину поставили? >10 машин? Интересно куда? На Тр39 надо штучки 2 добавить, а остальное - да, на Тр5. Машины появились - пусть не занимаются фигней и возвращают маршрут в классическом виде! | ||
| Nexus | Re: [20110] | [Ответить] |
| > Те же 470,478 и 481 - они же еще недавно совсем
> ездили... 470 и 481 встали почти одновременно - в начале Мая. Из-за этого упал выпуск на Тр41,это его машины. А 478 стоит еще с декабря. | ||
| Юрий | Re: [20110] | [Ответить] |
| > Машины появились - пусть не занимаются фигней и возвращают
> маршрут в классическом виде! +10000. Давно пора продлевать! | ||
| Sturm | Re: [20112] | [Ответить] |
| > > Машины появились - пусть не занимаются фигней и
> возвращают > маршрут в классическом виде! +10000. Давно > пора продлевать! Хай хоча б до Белінського спочатку продовжать | ||
| HAnS | Re: [20112] | [Ответить] |
| Т701 десь заблукав по дорозі в Київ?)) | ||
| kostyan | Re: [20113] | [Ответить] |
| > > > Машины появились - пусть не занимаются фигней и >
> возвращают > маршрут в классическом виде! +10000. Давно > > пора продлевать! Хай хоча б до Белінського спочатку > продовжать А до метро, что, на маршрутке ездить? Нет уж, спасибо - лучше пусть уже до Леонтовича продлят. | ||
| kostyan | Re: [20114] | [Ответить] |
| > Т701 десь заблукав по дорозі в Київ?))
Скорее всего его никто и не планировал сюда отправлять - он просто вернулся на завод. | ||
| Sturm | Re: [20115] | [Ответить] |
| > > > > Машины появились - пусть не занимаются фигней и > >
> возвращают > маршрут в классическом виде! +10000. Давно > > > пора продлевать! Хай хоча б до Белінського спочатку > > продовжать А до метро, что, на маршрутке ездить? На Тр5 можна доїхати до ст.м. Політехнічний інститут, Шулявська, Берестейська, Нивки :) | ||
| kostyan | Re: [20115] | [Ответить] |
| И тем не менее - очень многие едут именно до "Университета". Смотри хотя бы на Тр8/17 в час пик - сколько людей там выходят. | ||
| Santehnik | Re: [20115] | [Ответить] |
| > Смотри хотя бы на Тр8/17 в час пик - сколько людей там выходят.
У 8 по трассе нет других метро :-) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >Может им как раз новую резину поставили?
Да. Еще заменены лампы с плафонами - в салонах стало светлее. Т701 наверное и не пригонят, хотя в понедельник посмотрю. | ||
| kostyan | Re: [20119] | [Ответить] |
| > > Смотри хотя бы на Тр8/17 в час пик - сколько людей там
> выходят. У 8 по трассе нет других метро :-) У 230 и 575 тоже нету? | ||
| Santehnik | Re: [20119] | [Ответить] |
| Утром, когда стоит всё начиная от Бересты и аж до Победы то желающих ехать до м. Университет ради собственно метро не особо от и много :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20119] | [Ответить] |
| Я не понимаю зачем вобще этот Т701,гармонь лучше бы пригнали в Киев. | ||
| DenVol | Re: [20119] | [Ответить] |
| 4021 снова рекламирует обои Rasch, только теперь в фиолетовом гламурном варианте. | ||
| DEN | Re: [19961] | [Ответить] |
| > По інформації від заводів-виробників, найближчим часом до
> Києва будуть доставлені 23 автобуси марки "ЛАЗ", та 7 > троллейбусів марки "Богдан". Детальнішу інформацію буде > оголошено пізніше. Есть какие-то новости насчет поставок или очередная деза ?? | ||
| Nexus | Re: [19961] | [Ответить] |
| Ого!
Кто-то тут пишет под моим именем? Сообщения 20098 и 20111 писал не я. Да и не мог я просто физически их написать так как и в пятницу и в субботу был на первых сменах. | ||
| Nexus | Re: [19961] | [Ответить] |
| >В ТД3 тоже пришли колёса и распоряжение поднять выпуск на 5 машин (с понедельника добавляется 2 выпуска на 3-м и 3 на 8-м).
завтра утром буду в депо и посмотрю в наряд по 3 и 8 маршрутам. Только что-то сомневаюсь что там прямо завтра добавят выпуска. Потому что если их добавят то поменяется расписание у всего маршрута. То есть и явки на смены и пересменки будут другие и т.д. В таких случаях всегдя в диспетчерской на самом видном месте вешается объява о том что "з такого-то числа змінюється розклад руху такого-то маршруту. Явки взнавати у диспетчера" - на 27 часто такое бывает | ||
| Оксана | 495 | [Ответить] |
| Сегодня начали вытаскивать 15 tr из под забора.
Первым в ремонт пошла 495. Сделали все, что смогли. Завтра она должна поехать на обкатку. Также вытащили 2626. Но нужны новые СDС 062(блок управления) и SMTK 7. Кстати качество изоляции в ЛАЗах явно хуже Шкод. | ||
| Юрий | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| > Сегодня начали вытаскивать 15 tr из под забора.
> Первым в ремонт пошла 495. Сделали все, что смогли. > Завтра она должна поехать на обкатку. Молодцы! | ||
| Dimon | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| Поехала 451. Правда в ней талон закомпостировать невозможно - "отсутствуют" дыроколы в компостерах. Видимо не настроили | ||
| Dimon | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| 495 - это радует! Её перекрасили наверное?
Кстати, Оксана, вы случайно не знаете тайное исчезновение Школы 14 Тр №295? Её на территории депо не было уже в начале февраля. Её что так быстро порезали или отвезли в качестве сарая куда-то? | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Не, эту машину не видела. 299 стоит как и У-4 в трупарке. У-4 разрешено барахолить на металл. С нее сняты решетки крышевых реостатов. Кузов 2018 скоро может отправится на металлобазу.
2439 тоже разбирают, правда ЭКГ и реостаты еще не сняты. 495 перекрасят после обкатки. Если кто достанет оригинальные прямоугольные фары - поставлю их. В наличии только одна оригинальная фара. Подьем трупов продолжается. Требуют выпуск. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Оксана, а что с ЛАЗами? Есть ли у кого то шансы поехать? | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Оксана, а сколько стоит 1 прямоугольная фара? Если недорого и я вам её куплю, поставите её на машину? | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: | [Ответить] |
| Итак, сегодня был возле ТД3.
Не обнаружены в трупарке 3904 ( ну об этом уже говорил Нексус), 377 (может я очень плохо смотрел), 519. 517 похоже барахолят. Калашный ряд : 403, 385, 395(?) пока изменений не замечено (может плохо смотрел), 384 видимо порезали или перетащилина место для порезки. Ну в остальном без изменений. 3905 стит возле вьездных ворот. 3908 ЯТП просто перетащили на другое место. ( в другой ряд) Также сняли Пуму с 3902 и 3910 (вроде). | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: | [Ответить] |
| Я надеюсь, что ничего особо плохого в адрес ТД3 я не сказал в этом сообщении.
Да, также замечены очень неспецифичные МАЗы для Тр 8 3708, 3709, 3712, видимо таки выпуск постепенно начали увеличивать. | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| >сколько стоит 1 прямоугольная фара?
Не знаю - т.к. она одна и их не покупаю. Круглые советские есть. МАЗовская подойдет только с переделкой крепления - изменится внешний вид. Но их нет в наличии. То есть - в магазин. 495 будет с черными ободками на круглых фарах. Если их не украдут. Насчет ЛАЗов - когда будут деньги для Квазара плюс. В электроцеху лежит где-то 6-7 штук дохлых SMTK 7. То есть будут запчасти по Цегелеку - поедут все или почти все трупы ЛАЗов. Работы много, но часто нет нужных запчастей. Хотя в других депо все еще хуже. | ||
| roadwalker | Re: 495 [20131] | [Ответить] |
| > 495 - это радует! Её перекрасили наверное?
> Кстати, Оксана, вы случайно не знаете тайное исчезновение > Школы 14 Тр №295? Её на территории депо не было уже в > начале февраля. Её что так быстро порезали или отвезли в > качестве сарая куда-то? 495 - не радует,передней подвески тупо нет,скорость из-за этого не более 40,в основном 30-35 и очень не приятные ощущения в кабине из за этого... | ||
| Anton | Re: [20127] | [Ответить] |
| > В таких случаях всегдя в
> диспетчерской на самом видном месте вешается объява о том > что "з такого-то числа змінюється розклад руху такого-то > маршруту. Именно такая объява и висела. | ||
| Anton | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| > Сегодня начали вытаскивать 15 tr из под забора. Первым в
> ремонт пошла 495. Сделали все, что смогли. Завтра она > должна поехать на обкатку. Молодцы!!! | ||
| GPS_27 | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| Вот это действительно хорошая новость, если поднимут ещё Шкоды, будет вообще замечательно!
----------- Покрасили 486 и 491. | ||
| Nexus | Re: [20135] | [Ответить] |
| >Не обнаружены в трупарке 3904
его затащили на ремонт >377 он уже позавчера был на линии (Тр40). Вчера -27 Сегодня - 22 > 519. где стоял там и стоит (возле учебных) | ||
| Nexus | Re: [20135] | [Ответить] |
| >>В ТД3 тоже пришли колёса и распоряжение поднять выпуск на 5 машин (с понедельника добавляется 2 выпуска на 3-м и 3 на 8-м).
выпуска действительно добавили | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [20135] | [Ответить] |
| На Чоколовке режут деревья. Тр 8 оборачивается по Тр 22 (т.е. через Аэропорт) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| 495 поехала. Но есть проблемы с изоляцией. Должны сделать.
487 тоже поехала. Сегодня взялись за 476. В ее салоне куча пыли, разобрано некоторое оборудование и заржавели крепления. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| 495 на Тр 5 будет ездить? зимой/весной она была в наряде именно на этом маршруте.
487 выехала после СР или ей только кабину отремонтировали? | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Где будет ездить 495 я не знаю. 487 вроде СР не проходила, но это не точно. Кабину сделали и вроде перекрасили снаружи.
Цех СР брать в ремонт трупы 15 tr не хочет и все достается нам. Реально сделать даже 489 - сегодня смотрела что в ней горело. Нужно заменить верхнюю панель в кабине на металлическую. Конечно ничего количественно не гарантирую, но что-то выживет. Машины стояли долго и болты приходится просто срезать газом. | ||
| Anton | Re: [20147] | [Ответить] |
| > Где будет ездить 495 я не знаю. 487 вроде СР не проходила,
> но это не точно. Кабину сделали и вроде перекрасили > снаружи. Цех СР брать в ремонт трупы 15 tr не хочет Зря... Чешские машины - это ведь не нынешние современные поделки. Других таких, аналогичных по качеству и надёжности. у нас ещё долго не будет. и все > достается нам. Реально сделать даже 489 - сегодня смотрела > что в ней горело. Нужно заменить верхнюю панель в кабине на > металлическую. Конечно ничего количественно не гарантирую, > но что-то выживет. Оксана, большое спасибо Вам за Ваш труд! Если бы ещё и 489 подняли - то было бы вообще шикарно. | ||
| Anton | Re: [20147] | [Ответить] |
| Тем временем, резина (в количестве 50шт.) пришла и в 4-е депо. За счёт этого подняли два ЮМЗ (4219 и 4239) и три "Киевлянки" (4036, 4037 и какую-то третью). Продолжают стоять 1111, 4007, 4012 - им резины не хватило. Опять остановился 4807, опять из-за компрессора - т.е. из Ешек на ходу только 4805. Разбили 4606 - на 32-м маршруте кто-то (наверняка на выходных хозяев машины) въехал в отбойник. Стойку сделали - теперь ждут лобовое...
На 18-м маршруте осталось только 4 выпуска из 4-го депо (а было 10); не исключено, что скоро вернут во 2-е депо и их. Хотя общий выпуск по депо тоже возрос (например на 30-м уже 12 машин, а не 10) - эхо последних событий в Киеве даёт о себе знать. В депо ждут Богданы - вроде как Т701 и Т901 всё же должны прийти к нам на пробу. | ||
| Artur717 | Re: [20149] | [Ответить] |
| > В депо ждут Богданы - вроде как Т701 и Т901 всё же должны
> прийти к нам на пробу. Ждут в КТД или в ТД2? | ||
| Anton | Re: [20149] | [Ответить] |
| В КТД. | ||
| Artur717 | Re: [20149] | [Ответить] |
| Интересно, чего они тянут... Обе машины свободны и готовы к испытаниям в Киеве... | ||
| Santehnik | Re: [20149] | [Ответить] |
| А оно им так надо? Всёравно Киев не спешит что либо покупать воообще :-) | ||
| Юрий | Re: [20148] | [Ответить] |
| Оксана огромное спасибо за вашу работу, проффесионализм снимаю перед вами шляпу!!!!
Полностью согласен с Антоном Шкоды это дейчствительно троллейбусы, которые нужно беречь. Проехался вчера в 412 салон в очень хорошом состоянии ехать приятно, не жарко, работа машины не шумная. | ||
| Женя | Re: [20149] | [Ответить] |
| общий
> выпуск по депо тоже возрос (например на 30-м уже 12 машин, > а не 10) - эхо последних событий в Киеве даёт о себе знать. А что за события? | ||
| Юрий | Re: [20149] | [Ответить] |
| Скорее всего назначение Попова. | ||
| Santehnik | Re: [20149] | [Ответить] |
| По видимому ликвидация молодой комманды. | ||
| Женя | Re: [20149] | [Ответить] |
| Хотите сказать, что выпуск начали увеличивать с приходом Попова? | ||
| Юрий | Re: [20149] | [Ответить] |
| с приходом Попова/ликвидацией молодой команды | ||
| Арсений | Re: [20149] | [Ответить] |
| Оксана, а что слышно по поводу 464 и 488? Есть шансы на их восстановление? И поедут ли еще 299 и 295? | ||
| Dimon | Re: [20149] | [Ответить] |
| На 18-м маршруте
> осталось только 4 выпуска из 4-го депо (а было 10); не > исключено, что скоро вернут во 2-е депо и их. __ 4 депо должно было уйти с 18 маршрута с 1 июля. именно по-этому сейчас Шкоды поднимают, чтобы на тР 18 перекинуть ЭлектроЛАЗы, которые ездят на других маршрутах | ||
| Dimon | Re: [20149] | [Ответить] |
| 295 списана, её нигде нет. 299 тоже списана, стоит в трупном ряду | ||
| Гость | [Ответить] | |
| Оксана, а куда делись механизмы тахографов 15Tr? Почему в кабинах пустые корпуса без механизмов? неужели не осталось ни одного комплектного (не говоря уже - рабочего) шкодовского тахографа? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Если бы ещё и 489 подняли - то было бы вообще шикарно.
+1000! И 488 - тоже неплохая машина. Кстати, а что с ней? >487 выехала после СР или ей только кабину отремонтировали? Незадолго до простоя ей вроде бы делали СР... >с приходом Попова/ликвидацией молодой команды Все-таки есть улучшения. Пусть бы за еще СТ взялись и за возвращение автобусов на маршруты - вообще прекрасно было бы. | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Тахографы разобрали вместе с датчиками на двигателе. Так же, как и крышевые вентиляторы.
495 сегодня покрасили. И вытащили 481. Сегодня повесили бумагу насчет Шкод http://www.picatom.com/1j/14072010208-1.html Делаем выводы. | ||
| Гость | Re: [20165] | [Ответить] |
| > Тахографы разобрали вместе с датчиками на двигателе. Так
> же, как и крышевые вентиляторы. 495 сегодня покрасили. И > вытащили 481. Сегодня повесили бумагу насчет Шкод > http://www.picatom.com/1j/14072010208-1.html > Делаем выводы. Итересно, Оксана чего там такого ценного? Вроде ж нормальный был прибор. Или там Электроника слишком сложная? А на 495 там до сих пор пол-механизма в корпусе оставили? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20165] | [Ответить] |
| А про 461 - ані слова... | ||
| Dimon | Re: [20165] | [Ответить] |
| Теперь понятно почему все Шкоды стали... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [20167] | [Ответить] |
| > А про 461 - ані слова...
Так списали же. | ||
| Andrey | Re: [20169] | [Ответить] |
| > > А про 461 - ані слова...
> Так списали же. Другое дело по какой причине, боюсь как бы судьбу 461 не повторил 1002 из ТД1. Очень обидно когда списывают не по какой-то серьезной причине, а можно сказать что даром и хорошие машины. Т1 не в счет. Хотя оффициальная причина всегда найдется-рама, кто там будет проверять так ли это. | ||
| Водитель | Re: [20169] | [Ответить] |
| Да, Баба Яга сильно расстроилась за свой выгоревший 489..... | ||
| Сашок | Re: [20154] | [Ответить] |
| > Оксана огромное спасибо за вашу работу, проффесионализм
> снимаю перед вами шляпу!!!! Юрий, похвала — это, безусловно, хорошо, но не стОит повторять ошибки за президентом!.. :) | ||
| Юрий | Re: [20154] | [Ответить] |
| Не стоит обращать внимание на ошибки зная что на форуме нет возможности редактировать сообщения. | ||
| Женя | Re: [20165] | [Ответить] |
| > Тахографы разобрали вместе с датчиками на двигателе. Так
> же, как и крышевые вентиляторы. 495 сегодня покрасили. И > вытащили 481. Сегодня повесили бумагу насчет Шкод > http://www.picatom.com/1j/14072010208-1.html > Делаем выводы. Если к людям относятся по-скотски, то почему люди к железу должны относиться по-людски? А у кого дети голодные?.. Эта кража - это следствие. А наказывать нужно тех, кто был причиной. Ведь, пока зарплата платилась вовремя, такого не было? | ||
| Юрий | Re: [20165] | [Ответить] |
| Все кто хочет чтобы Тр5 ездил по старому маршруту пишите тут http://kmv.gov.ua/questionhead.asp. Сейчас пришел может что и решит. | ||
| Юрий | Re: [20165] | [Ответить] |
| Один в поле не воин, а если много людей напишет, то будет результат. | ||
| Santehnik | Re: [20165] | [Ответить] |
| > Ведь, пока зарплата платилась вовремя, такого не было?
Машины барахолили всегда. Ведь хочется что бы "моя машина была самая лучшая". | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20165] | [Ответить] |
| Сегодня был после 18-00 обрыв подвески провода на линии Т8 возле АТС.Не увидел каким образом всё так получилось но проехавший там 5627(Т25) сломал пантограф и всё,другие трамви стояли в обе стороны.Оперативно предупредили других водителей и Т8 оборачивается на кольце Харьковский массив. | ||
| Гость | Re: [20165] | [Ответить] |
| Автобус 4619 перебили в 4616 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [20165] | [Ответить] |
| 5627, стало быть, уже минимум второй раз "везёт" с пантографом. Прежде с ним же случилась аккурат та же поломка возле ДД. | ||
| GPS_27 | 410 | [Ответить] |
| Как уже сообщалось, наконец-то покрасили 410 в белый цвет.
Фото два в одном - 410, а на фоне авария. Микроавтобус выехал на встречку ,результат - лобовое столкновение с легковушкой: http://www.picatom.com/1j/_410sj20100715-1.html В результате образовалась пробка http://www.picatom.com/1j/probka_ind-1.html Место аварии http://www.picatom.com/1j/avariyaP1100785-1.html | ||
| Murcielago | Re: 410 [20181] | [Ответить] |
| > Микроавтобус выехал на встречку ,результат - лобовое столкновение с
> легковушкой: Ой, как он четко за двойной сплошной стоит... красаффчег! :) | ||
| DenVol | Re: 410 [20181] | [Ответить] |
| > Как уже сообщалось, наконец-то покрасили 410 в белый цвет.
> http://www.picatom.com/1j/_410sj20100715-1.html Аж помолодел. | ||
| Nexus | Re: 410 [20181] | [Ответить] |
| Поехал лаз 3908. Сегодня на Тр22 на 2 смене. 3904 уже тоже сделали и может даже завтра выйдет на линию. | ||
| Otto | Re: 410 [20184] | [Ответить] |
| > Поехал лаз 3908. Сегодня на Тр22 на 2 смене. 3904 уже тоже
> сделали и может даже завтра выйдет на линию. Їздив сьогодні у 3908 по Тр8. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Поехал 3904. Его покрасили. В салоне особых последствий простоя не замечено. Сегодня на Тр 27 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Колёса пришли и в АП-4. 1454 уже выехал, сегодня на А37. Ждем и остальные :-) | ||
| Арсений | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Замечен третий ЭлектроЛАЗ с неработающей задней дверью - 2614... | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [20188] | [Ответить] |
| > ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках Так может его продали куда-то ?? Кстати Арсений а трамваи еще есть на СТО ?? И сколько там сейчас ЮМЗ Т2 ?? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20190] | [Ответить] |
| > > ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках Так может
> его продали куда-то ?? Кстати Арсений а трамваи еще есть на > СТО ?? И сколько там сейчас ЮМЗ Т2 ?? Из Т2 вроде бы только 536... | ||
| Арсений | Re: Мелкие новости - разное [20190] | [Ответить] |
| > > ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках Так может
> его продали куда-то ?? Кстати Арсений а трамваи еще есть на > СТО ?? И сколько там сейчас ЮМЗ Т2 ?? ЮМЗ Т2 на СТО в данный момент пока только один - 536 Трамваи - как минимум 2 штуки: 5466 и 5590. Остальные возможно по цехам закрыты,либо уже в депо | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| > > > ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках Так может
> > его продали куда-то ?? Кстати Арсений а трамваи еще есть > на > СТО ?? И сколько там сейчас ЮМЗ Т2 ?? ЮМЗ Т2 на СТО в > данный момент пока только один - 536 Трамваи - как минимум > 2 штуки: 5466 и 5590. Остальные возможно по цехам > закрыты,либо уже в депо Ну один из них на улице стоит, а где второй и в каком состоянии, вы не в курсе ?? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| Свежие таблички
Тр41 на Ст. м. Святошино. А37 на Ст. м. Святошин. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| В ТД3 пришло 3 машины шин и указание поднять все трупы и увеличить выпуск. Уже поставили на восстановление 403.
Также, выяснились пикатные подробности ДТП, в котором пострадал 3604, а точнее его лобовое стекло. Это случилось возле Кирилловской церкви, в девятом часу вечера - троллейбус шёл уже в депо. Впереди было задержание - милиция уложила на капот джипа троих. Троллейбус объезжал это дело на самой минимальной скорости, 5км/ч, не больше, и тут один из "задержанных" подскочил, откинул доблестного стража порядка в аккурат в лобовое стекло некстати проезжавшего мимо 3604, и через дорогу сиганул в кусты в направлении Павловки. Так и сбежал - два других милиционера успели разве что разинуть рты. Водителя 3604 промурыжили до 11 часа вечера, делали какие-то экспертизы, но, понятное дело, в ДТП признали невиновным. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| Хм, це не може не радувати :-)
403 стояв, по-моєму, рівно рік. Антоне, щось відомо про 413? Він входить до числа тих трупів, які реально підняти? | ||
| Андрес | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| Сегодня интересно ехал в 453 на 25 маршруте на месте стыка в гармошке была яма куда я мог стать ногой если ставил ее в горизонтальное состояние, сказал водителю, она сказала сейчас посмотрю и мы поехали дальше... | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| Очень возможно что скоро поедет 373. Сегодня он стоял на том же месте что и раньше, но было видно что куда-то его уже гоняли. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| І щоб не перефарбовували - йому і так нічого :-) Все одно ж в оригінальну не перефарбують. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20196] | [Ответить] |
| > Хм, це не може не радувати :-) 403 стояв, по-моєму, рівно
> рік. Антоне, щось відомо про 413? Він входить до числа тих > трупів, які реально підняти? Гадаю що так! А поки що наступним на відновлення пішов 406. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20196] | [Ответить] |
| Це приємно чути! Пам'ятаю, як на СТТСі "відспівували" всі Шкоди, що стояли "під вербами" - мовляв, ніхто вже з них і ніколи.
Ех, шкода, що 384 списали :-( | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [20196] | [Ответить] |
| Спасибо за новости! Хорошо что теперь Шкоды поднимут! | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [20196] | [Ответить] |
| Сегодня утром, в полдесятого на дороге Т-1012 (Киев - Боярка) в сторону области ехал жёлтый МАЗ-103.076. Без таблички с маршрутом. Вроде 14?? (парковый не разглядел). Что это было??? | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Тени забытых предков...
http://www.picatom.com/1j/23072010215-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010216-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010218-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010219-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010221-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010222-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010223-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010224-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010225-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010226-1.html Что с ними наверное понятно :( | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| И вот почему Северодонецк не берёт 4202 к примеру?
А с 4003 что случилось?На ходу еще увидим хоть? | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: | [Ответить] |
| Схоже, що найближчим часом поїдуть 373, 395(?), 3912. Адже саме ці тролейбуси знипкли з трупного ряду в ТД№3 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| А хто залишається під вербами? 517, 519, 383, 385, 390, 408, 3705(?), 413(?) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [20207] | [Ответить] |
| > А хто залишається під вербами? 517, 519, 383, 385, 390,
> 408, 3705(?), 413(?) Схоже, що так. Стосовно 395 та 408 не зовсім впевнений, але схоже, що 408 ще стояв | ||
| Nexus | Re: [20206] | [Ответить] |
| > Схоже, що найближчим часом поїдуть 373, 395(?), 3912. Адже
> саме ці тролейбуси знипкли з трупного ряду в ТД№3 395 стоит там где и стоял - не сдвинулся ни на милиметр. 373 уже загнали в цех и делают. 3912 тоже. | ||
| Nexus | Re: [20206] | [Ответить] |
| Не знаю зачем, но вчера разрыли разрыв разделительной полосы по улице Народного Ополчения, через который осуществлялся поворот с нее на ул. Винницкую и выезд троллейбусов маршрута 22 из депо на Аэропорт. Теперь так повернуть нельзя. Сегодня все 22-ые выезжали через Смелянскую-Ушинского-Донецкую-Сев.площадь и далее по маршруту до Аэропорта. Нулевой рейс при этом увеличился как минимум на 10 минут и соответственно чтобы успеть, выезжать надо было раньше установленного времени выезда. Но, конечно же, нашлись принципиалисты выехавшие ровно на время, и запоровшие таким образом себе 1-й рейс, который между прочим является контрольным! (типа, обязательное отправление). | ||
| Anton | Re: [20209] | [Ответить] |
| > 373 уже загнали в цех и делают.
373 сегодня уже был на на линии :-) Следующим на восстановление загнали 383. | ||
| Сашок | Re: [20210] | [Ответить] |
| > Не знаю зачем, но вчера разрыли разрыв разделительной
> полосы по улице Народного Ополчения, через который > осуществлялся поворот с нее на ул. Винницкую и выезд > троллейбусов маршрута 22 из депо на Аэропорт. Теперь так > повернуть нельзя. Сегодня все 22-ые выезжали через > Смелянскую-Ушинского-Донецкую-Сев.площадь Тр40 теперь придется таким образом сваливать в депо (кстати, в 2007 году они тоже так делали — из-за раскопок на Воздухофлотском). | ||
| maxiWELL | Re: [20210] | [Ответить] |
| Позавчера на 369 маршруте был микроавтобус Богдан-А069 с 368 маршрута. Что удивительно - ездил только на МТ368. | ||
| Anton | Re: [20210] | [Ответить] |
| Поехал 4231 (в рекламе) | ||
| Anton | Він працює | [Ответить] |
| Трамваи выталкивают с рельсов.
// Президент не поддержал снижения стоимости электроэнергии Президент Виктор Янукович ветировал принятый коалицией закон о снижении стоимости электроэнергии для городского электротранспорта втрое – до 0,25 грн/кВт•ч. В Партии регионов считают, что теперь Верховная рада обязана ввести адресную помощь для льготников. Чтобы решить финансовые проблемы транспортных компаний, участники рынка предлагают сократить количество льгот и повысить стоимость проезда. Вчера президент Виктор Янукович вернул в парламент законопроект #2486 с поправками в закон "О городском электротранспорте", который 1 июля приняли депутаты коалиции. Документ позволял предприятиям городского электротранспорта (метрополитен, трамваи, троллейбусы) оплачивать электроэнергию по тарифу для населения – 0,2483 грн/кВт•ч. Сейчас они рассчитываются за потребленную электроэнергию по тарифу для юридических лиц – 0,83 грн/кВт•ч, рассказал Ъ директор предприятия "Донэлектроавтотранс" Владимир Захаров. Льготный тариф, согласно ст. 18 закона, действовал лишь в 2004-2007 годах. В мае 2008-го представители всех парламентских фракций предложили бессрочно уравнять коммунальные электротранспортные предприятия с бытовыми потребителями. При годовом потреблении 1 млрд кВт•ч оплата электроэнергии по льготному тарифу позволяла бы предприятиям сэкономить более 106 млн грн в год, объяснялось в пояснительной записке к законопроекту. Убытки энергокомпаний должен был компенсировать Кабмин. Президент поручил министру по вопросам жилищно-коммунального хозяйства Юрию Хивричу представить депутатам свои замечания. Впрочем, вчера получить комментарий министра Ъ не удалось – в пресс-службе МинЖКХ сказали, что он находится на правительственном совещании и готовится к брифингу, посвященному изменениям тарифной политики. По данным МинЖКХ, в I квартале убытки предприятий городского электротранспорта составили 164,5 млн грн, доходы сократились на 3%, до 324,5 млн грн (в том числе от продажи билетов – на 5%, до 144 млн грн; субвенции из госбюджета уменьшились на 4%, до 75,9 млн грн, но выросли – из местных бюджетов – на 37%, до 110,6 млн грн). При этом 65% из 461 млн пассажиров электротранспорта имеют право на бесплатный проезд. Участники рынка считают, что введение льготного тарифа не спасет отрасль. "Более 80% материально-технической базы нуждается в реконструкции, и наш устаревший транспорт потребляет огромное количество электроэнергии. Кроме того, у местного бюджета есть серьезная проблема с выплатой субвенций",– рассказал Владимир Захаров. Директор КП "Днепрэлектротранс" Владимир Карпенко предлагает увеличить стоимость проезда: "Необходимо, чтобы стоимость перевозки покрывала затраты предприятий на электроэнергию и обслуживание транспорта. Нужно также сократить льготы и ужесточить контроль за оплатой проезда". В Партии регионов поддержали решение Виктора Януковича. "Вето президента станет стимулом для парламентариев ввести адресную систему социальной защиты. Это позволит сократить количество льготников за счет дотаций для конкретных категорий граждан. Такая система используется в европейских странах и недавно введена в России",– говорит советник президента, народный депутат Анатолий Кинах. По мнению экс-министра по вопросам ЖКХ Алексея Кучеренко, если уравнять бытовых потребителей и электротранспорт, финансовая нагрузка на промышленные предприятия существенно возрастет. "Изменить ситуацию необходимо за счет введения системы учета потребляемой энергии, сокращения количества льготников, установки учетно-электронных систем контроля за пассажирами, а также увеличения стоимости проезда",– считает он. Представители оппозиции удивлены тем, что решения президента и коалиции противоречат друг другу, и опасаются, что отказ от предоставления льготных тарифов для предприятий городского электротранспорта приведет к их остановке. "Мы все понимаем, что ситуацию необходимо решать путем введения адресной помощи. Но пока этого нет, представители всех фракций решили пойти на такую меру, чтобы поддержать убыточные предприятия и ввести льготный тариф хотя бы на несколько лет. Отмена этого законопроекта приведет к тому, что предприятия не смогут погасить долг за электроэнергию и нарастят свои убытки. Это может закончиться тем, что в стране остановятся троллейбусы и трамваи",– считает заместитель главы комитета Верховной рады по вопросам строительства, градостроения, ЖКХ и регионального развития Юрий Сербин (БЮТ). Мария Цатурян http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1476261 | ||
| Anton | Re: Він працює | [Ответить] |
| Отремонтировали и покрасили 383 - вероятно сегодня уже выйдет на линию.
На Т5 вчера одновременно работало аж 6 вагонов: 5768, 5802, 5851, 5903, 5952, 5993. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | 530 | [Ответить] |
| Около часа назад на Севастопольской площади видел КрАЗ везущий 530 (ЮМЗТ2) в сторону из депо (т.е. видимо на СТО). Так что, видимо, он пойдёт в наш любимый Северодонецк.
to Nexus Появился 1125 на Тр 42. Теперь он зелёный. | ||
| Anton | Re: 530 [20217] | [Ответить] |
| > Около часа назад на Севастопольской площади видел КрАЗ
> везущий 530 (ЮМЗТ2) в сторону из депо (т.е. видимо на СТО). Он же ещё пару дней назад был на линии... > Так что, видимо, он пойдёт в наш любимый Северодонецк. | ||
| Юрий | Re: 530 [20217] | [Ответить] |
| Может просто на ремонт не все ведь в депо можно сделать. | ||
| GPS_27 | 29-07-2010 | [Ответить] |
| 2633 отмыли от мазни. | ||
| kostyan | Re: 530 [20219] | [Ответить] |
| > Может просто на ремонт не все ведь в депо можно сделать.
Сегодня проезжал мимо СТО - на территории не заметил ничего, кроме кузова Т3 и какого-то частного Неоплана. Скорее всего 536 и 530 в цехах. | ||
| Anton | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Оказывается, 530 вчера попал в ДТП - помяли в районе задней двери. В принципе повреждения были не сильные, могли бы сделать и в депо, но тут сегодня как раз вернулся с СТО 536 - и, вероятно, кого отправлять туда следующим, решили долго не думать. | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| 536 таки выклянчили? Или есть надежда, что он останется у нас? | ||
| Anton | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Есть. В отличие от предыдущих СТОшников, он пришёл с нашими (откидными) башмаками. | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Это было бы прекрасно. Действительно - хватит отдавать машины черти-кому, пора и о своем выпуске подумать. | ||
| Anton | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Можешь расслабиться. Житомир планирует купить 40(!) киевских троллейбусов: http://vn.20minut.ua/news/10180780
Что-то мне подсказыввает, что это будут именно Т2. | ||
| Santehnik | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Ухх какой вброс, и как невовремя, завтра футбол и поезд, не поучавствую :-((( | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20226] | [Ответить] |
| > Можешь расслабиться. Житомир планирует купить 40(!)
> киевских троллейбусов: > http://vn.20minut.ua/news/10180780 > Что-то мне подсказыввает, что это будут именно Т2. Какой ужас! Растаскивают Киев по кусочкам... А нам на чем ездить? Или у нас кроме долбошрутизации на будущее ничего не планируется? Козлы! | ||
| Сергей | Re: 29-07-2010 [20226] | [Ответить] |
| А не купить ли Киеву вот такие трамваи к Евро-2012?
http://img.ria.ua/photos/ria/news_common/1018/101807/10180780/10180780m.jpg | ||
| GPS_27 | Re: 29-07-2010 [20226] | [Ответить] |
| > Можешь расслабиться. Житомир планирует купить 40(!)
> киевских троллейбусов: > http://vn.20minut.ua/news/10180780 Пускай Житомир накупит где-нибудь ЗИУ по цене металлолома. Что они все к Киеву присосались? Така ж ситуація і з тролейбусами: Києву до початку чемпіонату «Євро – 2012» дадуть 200 нових, нам столиця продасть 40 старих, кожен з яких коштуватиме від сімдесяти до дев’яноста тисяч гривень Что-то мало верится во все эти сказки про столь масштабную закупку в Киев новых троллейбусов. И вообще, пусть сначала купят в большем количестве новые, и чтобы по качеству были лучше чем ЮМЗ Т2, а потом продают б/у по другим городам. | ||
| HAnS | Re: 29-07-2010 [20228] | [Ответить] |
| > Какой
> ужас! Растаскивают Киев по кусочкам... Не "растаскивают", а роздають. Якби наші не віддавали, то ті й не забирали б))) | ||
| Женя | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| > Ухх какой вброс, и как невовремя, завтра футбол и поезд, не
> поучавствую :-((( Это ты в чём принимать участие собрался, учаВстник? | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| А что взамен этих 40 троллейбусов? Очередная партия долбошруточных МАЗов/А092? Встречный вопрос: почему эти шрутки пойдут не в Житомир? Всем не пофиг на ЭТ, кроме Киева... | ||
| Д-616 | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| >А что взамен этих 40 троллейбусов?
Деньги. Это продажа, а не бартер. | ||
| Santehnik | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| > Это ты в чём принимать участие собрался, учаВстник?
Та уже ни в чем :-( вброс хороший, только вот клиент не купился... когда три отдавали то истерика была больше :-))) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| ЮМЗ Т2 в ТРЕД4 какраз 40 штук.... Чтото у меня есть мысль что ето именно они и будут. У Киевской власти походу желание избавить Киев от всех ЮМЗов полностю до 2012 года...((( | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20234] | [Ответить] |
| > >А что взамен этих 40 троллейбусов? Деньги. Это продажа, а
> не бартер. А ездить на чем?!!!! | ||
| Dimon | Re: 29-07-2010 [20234] | [Ответить] |
| Купят 200 штук | ||
| лихвар | Re: 29-07-2010 [20235] | [Ответить] |
| > > Это ты в чём принимать участие собрался, учаВстник? Та
> уже ни в чем :-( вброс хороший, только вот клиент не > купился... когда три отдавали то истерика была больше :-))) нічо-нічо, ще є така шкодівська артилерія.. ;) | ||
| Dimon | Re: 29-07-2010 [20235] | [Ответить] |
| Флудеры видно никак не угомонятся. Santehnik, Женя, kostyan, вас в первую очередь касается | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20238] | [Ответить] |
| > Купят 200 штук
Не верю. Отдать - отдадут, а как дело до покупки дойдет - "невыгодно", "нерационально", "нет денег", "предприятию не нужно", "троллейбус плохой транспорт", "давайте лучше Богданов или МАЗов для маршруток - так пассажирам будет лучше" и прочие отговорки. Короче, как обычно. | ||
| Dimon | Re: 29-07-2010 [20238] | [Ответить] |
| kostyan, давай без эмоций. Киев без электротранспорта не оставят. ВИдимо хотят избавиться от высокопольников. + ЮМЗ Т2 жрут немеряно энергии, за которую у КПТ долги. ВОт и продают троллейбусы. Новые купят, не волнуйся Потерпи немного. | ||
| Santehnik | Re: 29-07-2010 [20240] | [Ответить] |
| >
> Флудеры видно никак не угомонятся. Santehnik, Женя, kostyan, вас в первую очередь касается > у одного из этого списка есть протекция в администрации ресурса, а раз ему можно, то чего другим нельзя? :-) | ||
| DenVol | Re: 29-07-2010 [20226] | [Ответить] |
| > Можешь расслабиться. Житомир планирует купить 40(!)
> киевских троллейбусов > Что-то мне подсказыввает, что это будут именно Т2. Ура!!! Блин, жаль, что Кировограду ничего не перепадет, там народ не инициативный, ждут пока Киев сам чего-нибудь предложит. | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20242] | [Ответить] |
| > kostyan, давай без эмоций. Киев без электротранспорта не
> оставят. ВИдимо хотят избавиться от высокопольников. + ЮМЗ > Т2 жрут немеряно энергии, за которую у КПТ долги. ВОт и > продают троллейбусы. Новые купят, не волнуйся Потерпи > немного. Ну, осталось только надеяться :-) | ||
| Женя | Re: 29-07-2010 [20242] | [Ответить] |
| ВОт и
> продают троллейбусы. Новые купят, не волнуйся Поскольку не купят, то теперь мы будем знать, с кого спрашивать. :) | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20240] | [Ответить] |
| >
> Флудеры видно никак не угомонятся. Santehnik, Женя, kostyan, вас в первую очередь касается > Предлагаю весь основной (ламбошруточный) флуд перенести в Трамвайный салон. | ||
| lol-wut | Re: 29-07-2010 [20229] | [Ответить] |
| > А не купить ли Киеву вот такие трамваи к Евро-2012?
> > http://img.ria.ua/photos/ria/news_common/1018/101807/10180780/10180780m.jpg > Ничего, что они узкоколейные? | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20229] | [Ответить] |
| Около 18 часов на перекрестке Драйзера - Маяковского обесточило небольшой участок КС от пересечения линий Тр30/37 до сходной стрелки со служебной линией (в сторону Милославской). Чтобы проехать, троллейбусам маршрутов 30,31 и 46 приходилось разгоняться, на выбеге проезжать часть обесточенного участка, а потом переставлять штанги на служебную линию (там напряжение было) и доезжать до стрелки. Первым застрял 4044 - водитель подумал, что поламался троллейбус. Его попытался объехать 3100 - но, ясное дело, застрял, и перегородил движение. Несколько водителей и пассажиров его толкали до стрелки. Потом разобрались, 4044 поехал. А вот водитель 4603 оказался несговорчивым - упорно не хотел переставлять штанги, пока на него не начали кричать все остальные - водители и пассажиры. Интересно, в связи с чем именно там возникла обесточка? | ||
| Anton | Re: 29-07-2010 [20229] | [Ответить] |
| С 4630 и 4636 сняли рекламу Карьи-Тур. Причём на 4636 вчера (29.07) она ещё была (на 4630 уже не было), а сегодня уже и на нём сняли.
С 4630 рекламу сняли довольно аккуратно - почти и не заметно, что она была. С 4636 - не очень. | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20229] | [Ответить] |
| С 4616 сняли Бостик. | ||
| Гербрандт | 31.07.2010 | [Ответить] |
| Приємна новина для всіх любителів Ікарусів: в АП-2 поїхав 1216! Щойно проїхав повз мене на своїй звичній розвозці. | ||
| Dimon | Re: 29-07-2010 [20250] | [Ответить] |
| > С 4630 и 4636 сняли рекламу Карьи-Тур. Причём на 4636 вчера
> (29.07) она ещё была (на 4630 уже не было), а сегодня уже и > на нём сняли. С 4630 рекламу сняли довольно аккуратно - > почти и не заметно, что она была. С 4636 - не очень. ___ В среду утром ЭлектроЛАЗ 2648 ездит в рекламе "Карья-Тур" по 5 маршруту, а вечером уже без рекламы по 26 маршруту. Вот это оперативность! | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Количество ходовых машин в ТД 2 на сегодня:
Skoda 14 tr - 27 Skoda 15 tr - 23 К 12.03 - 10 МАЗ 103Т - 11 ЛАЗ Е183 - 8 ЛАЗ Е301 - 39 Всего 118 машин. 2909 под забором. И несколько Е301 не отмеченных желтым известно где. | ||
| Сашок | Re: [20254] | [Ответить] |
| > И несколько Е301 не отмеченных желтым
> известно где. Можно назвать конкретные номера? | ||
| Caxa | Re: [20254] | [Ответить] |
| 1101 судя по всему уже неходовой: на 1125 и 1113 замечены колеса с ободами, покрашенными в белый цвет. | ||
| Anton | Re: [20254] | [Ответить] |
| 532 уже тоже отправлен на СТО. | ||
| SEmix | Re: [20254] | [Ответить] |
| 2 серпня 2010 року Інформація для ЗМІ
Уряд погодив пропозицію Мінтрансзв’язку та аеропорту «Бориспіль» розпочати реалізацію проекту залізничного пасажирського сполучення м. Київ — аеропорт «Бориспіль» Кабінет Міністрів України розпорядженням від 28 липня 2010 року № 1567-р визначив організацію залізничного пасажирського сполучення м. Київ — міжнародний аеропорт «Бориспіль». Так, згідно з розпорядженням, Уряд погодився з пропозицією Міністерства транспорту та зв’язку України і державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» щодо реалізації проекту «Про організацію залізничного пасажирського сполучення м. Київ — Міжнародний аеропорт «Бориспіль». Строк реалізації проекту заплановано на 2010 – 2012 роки. Виконання функцій замовника з реалізації проекту будівництва та фінансування витрат, пов’язаних з розробленням проектної документації стадії «Техніко-економічне обґрунтування» покладається на аеропорт «Бориспіль». Строк розроблення такої документації — до 1 грудня 2010 року. Проведення в установленому порядку комплексної державної експертизи проекту будівництва забезпечить Мінтрансзв’язку. Також Міністерство транспорту та зв’язку спільно з Міністерством економіки та Міністерством фінансів під час погодження техніко-економічного обґрунтування проекту будівництва має розглянути можливість надання державної гарантії на отримання аеропортом кредиту для реалізації зазначеного проекту. Крім того, Київській облдержадміністрації, Мінтрансзв’язку, Державному комітету із земельних ресурсів та Міжнародному аеропорту «Бориспіль» доручено в установленому порядку вирішити питання про виділення земельних ділянок для будівництва залізничного пасажирського сполучення м. Київ —аеропорт «Бориспіль». | ||
| SEmix | Re: [20254] | [Ответить] |
| Источник: Пресс-служба Минтранссвязи | ||
| Юрий | Re: [20254] | [Ответить] |
| В 7140 заменили фанеру по левому борту на фирменное стекло.Пришли стекла? | ||
| Santehnik | Re: [20254] | [Ответить] |
| Ура! Автобус с прекрасным хозяином, который бережно относится к автобусу и фанерка в нем была как черти что... | ||
| Юрий | Re: [20254] | [Ответить] |
| Машина как новая проехался одно удовольствие! | ||
| kostyan | Re: [20261] | [Ответить] |
| > Ура! Автобус с прекрасным хозяином, который бережно
> относится к автобусу и фанерка в нем была как черти что... Особенно на А24 :-) | ||
| Otto | Re: [20261] | [Ответить] |
| В АП1 по блату дістають, як дуже хочуть, в 7122 теж скло фірмове ставили ще зимою здається, правда розбили інше. | ||
| Technicman | Re: [20261] | [Ответить] |
| Поехал 4807 - вчера весь день ездил по 30-му маршруту.
На Троещине заметил Шкоду 336, и аварийную Шкоду 290 | ||
| Dimon | Re: [20261] | [Ответить] |
| СР 2513 (К12.03) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| На 4038 АРД поставили в салоне за последней дверью. Чем грубо нарушили ПТЭ. Нельзя такое оборудование ставить в салон. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| А что это такое и чем это опасно. | ||
| Forester | Re: [20268] | [Ответить] |
| > А что это такое и чем это опасно.
Автоматический регулятор давления. В общем, такая хреновинка наподобие термореле в холодильнике (принцип почти тот же) - автоматически включает/ выключает компрессор для поддержания давления в пневмосистеме в определённых пределах. Опасно в салоне ставить из-за любопытных и вандалов, которые эту штуку могут поломать. | ||
| Santehnik | Re: [20268] | [Ответить] |
| МТ166 вернулась в родной 8 парк. Выпуск - А092 ВВ*АА. Выпуск серьезено уменьшился, троллейбусы теперь чаще ездят. 490 осталась. | ||
| maxiWELL | Re: [20268] | [Ответить] |
| Сегодня видел на АС "Дарница" КПТшный "Богдан" на междугороднем маршруте. С трафаретами "550". Я в шоке.
И это при том, что на том направлении других маршрутов нет (кроме 258-го). И на фоне сокращения пригородных маршрутов (имею в виду 778). | ||
| Santehnik | Re: [20270] | [Ответить] |
| > МТ166 вернулась в родной 8 парк. Выпуск - А092 ВВ*АА.
> Выпуск серьезено уменьшился, троллейбусы теперь чаще ездят. > 490 осталась. Забыл написать что АП-8 как всегда порадовало подходом. АП-4 за более чем год работы на маршруте так и не удосужилось напечатать трафареты, всё ездили с самопальными распечатками. АП-8 с первых же дней укомплектовало все машины нормальными свеженькими трафаретами причем как передним так и боковым. В то же время АП-4 и на 532 ездит с самопальными распечатками. Интересно как долго это всё дело будет так продолжатся, потому как 532 в разгар час пика уходила с Победы полупустой, причем проглядывались даже сидячие места, а МТ166 фактически стала призраком. С одной стороны это и хорошо, всёравно 17го троллейбуса фактически нету и направление туда Богданов более логично с точки зрения распределения ПС, с другой стороны вырастет ли выручка у АП-4? | ||
| kostyan | Re: [20270] | [Ответить] |
| >всёравно 17го троллейбуса фактически нету и направление туда >Богданов более логично с точки зрения распределения ПС
Куда более логично было бы не убивать Тр17 и дать на него нормальный выпуск. Но КПТ сейчас в ускоренном темпе добивает ТД3. Очевидно, под бооольшую партию ламбомазожлобовозов (чтобы было куда их ставить). >а МТ166 фактически стала призраком. А вот это превосходно. Дайте троллейбусу наконец спокойно поработать. | ||
| Юрий | Re: [20270] | [Ответить] |
| Выпуск на Тр3 увеличили значит никто никого не добивает. | ||
| Technicman | Re: | [Ответить] |
| Сегодня на Тр43 было ах 4 (!) выпуска:
Skoda 14tr №1000 К12.03 №1104 МАЗ 103Т №1729 ЛАЗ Е183 бортовой не разглядел. | ||
| Technicman | Re: | [Ответить] |
| Первый раз вижу столько троллей на 43-м! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ха, там 6 должно быть :-) | ||
| Anton | Re: [20265] | [Ответить] |
| > Поехал 4807 - вчера весь день ездил по 30-му маршруту.
Так же поехал и 1111. | ||
| Anton | Re: [20277] | [Ответить] |
| > Ха, там 6 должно быть :-)
А когда-то и 12 было :-) | ||
| Женя | Re: [20277] | [Ответить] |
| АП-8 начинаю уважать. Вчера на А2 был жёлтый маз. | ||
| kostyan | Re: [20280] | [Ответить] |
| > АП-8 начинаю уважать. Вчера на А2 был жёлтый маз.
Тут вот в чем дело. Это МАЗ старой поставки - 1341. Он был белым, его перекрасили. Потому мала вероятность того, что его отправят на шрутку. | ||
| kostyan | Re: [20280] | [Ответить] |
| Сейчас больше всего уважения заслуживает АП-2. 7261,7263,7264,7265,7266,7271,7272 на данный момент работают на обычных маршрутах. А это все новенькие желтые МАЗы. | ||
| Женя | Re: [20281] | [Ответить] |
| > > АП-8 начинаю уважать. Вчера на А2 был жёлтый маз. Тут вот
> в чем дело. Это МАЗ старой поставки - 1341. Он был белым, > его перекрасили. Потому мала вероятность того, что его > отправят на шрутку. И тем не менее. В АП-3 он полюбому был бы на шрутке. | ||
| maxiWELL | Re: [20281] | [Ответить] |
| Похоже, что рейс Киев-Крехаев обслуживает АП-8. | ||
| Andrey | Re: [20282] | [Ответить] |
| > Сейчас больше всего уважения заслуживает АП-2.
> 7261,7263,7264,7265,7266,7271,7272 на данный момент > работают на обычных маршрутах. А это все новенькие желтые > МАЗы. Согласен, небольшое уточнение: 7266 и 7272 50Х50, 50% на обычных маршрутах(как правило на выходных) 50% на МТ | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [20282] | [Ответить] |
| Видел на Севостопольской пл. ЮМЗ Т2 (Куреневки)ТРЕД4, я его видел здали, поетому точно его номер вам не смогу сказать...(точно не 536) а других в бело-синей расцветке с ТРЕД3 вроде нету. Был он без людей, только водитель и помойму еще ктото и все. Поехал в сторону Аеропорта. Возможно аварийка или чтото подобное. Только неизвестно что его туда привело.... | ||
| АП3 | Re: [20283] | [Ответить] |
| > И тем не менее. В АП-3 он полюбому был бы на шрутке.
А 1362 на 3тр это что тогда? | ||
| Anton | Re: [20286] | [Ответить] |
| > Видел на Севостопольской пл. ЮМЗ Т2 (Куреневки)ТРЕД4, я его
> видел здали, поетому точно его номер вам не смогу > сказать...(точно не 536) а других в бело-синей расцветке с > ТРЕД3 вроде нету. 536 пока не выезжал, других таких в ТД3 и правда нет - так что это точно было что-то из ТД4, вероятно 4213. | ||
| SEmix | Re: [20286] | [Ответить] |
| Возле остановки по Родиной матерью стоит МАЗ-103Т въехавший в VW Transporter. Бусик как-то странно стоит. Видимо хотел совершить резкий манёвр, а водитель троллейбуса того не ожидал. | ||
| Женя | Re: [20287] | [Ответить] |
| > > И тем не менее. В АП-3 он полюбому был бы на шрутке. А
> 1362 на 3тр это что тогда? То же, что и 1361, только наоборот. | ||
| ТРЭД №3 | Re: [20287] | [Ответить] |
| 536 - сегодня уже здесь: http://transphoto.ru/photo/324717/ не было - утащили куда-то | ||
| DMITRIK | Re: [20291] | [Ответить] |
| > 536 - сегодня уже здесь:
> http://transphoto.ru/photo/324717/ > не было - утащили куда-то НЕ КУДА ТО А В ЦЕХ НА СБОРКУ | ||
| DEN | Re: [20291] | [Ответить] |
| Так он у нас остнется , или заберут на Донбасс??? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20291] | [Ответить] |
| Покраска хорошая,если не для Киева,то скорее в Славянск к 533,вроде и была инфа о передаче двух машин туда. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вагон сгорел. Вечером 8 августа во Львове произошло редкое ЧП: молния попала в трамвай, которые после этого сгорел. Происшествие случилось на улице Княгини Ольги в 20.30.
Управление МЧС сообщает, что разряд молнии стал причиной короткого замыкания в вагоне трамвая, в котором были пассажиры. К счастью, никто из них не пострадал. После того, как пожарные потушили, огонь, от трамвая остался лишь обгоревший остов. http://www.blik.ua/content/view/33700/ | ||
| Sasha | Re: Мелкие новости - разное [20295] | [Ответить] |
| > Вагон сгорел. Вечером 8 августа во Львове произошло редкое
> ЧП: молния попала в трамвай, которые после этого сгорел. http://dmytro.lviv.ua/61/u-lvov-zgor-v-tramvai-foto | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20295] | [Ответить] |
| У КПТ новый дизайн талонов. От старых отличается более темным цветом, плюс "компостуваты тут" овели в "кружок" для большей замечаемости. Учитывая что обращать внимание на место для компостировки нужно только при использовании электронных компостеров, то видимо готовятся к чему то СТ?. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20295] | [Ответить] |
| А ошибку хоть исправили (ну, "компостирувати" на "компостувати")? (( | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20295] | [Ответить] |
| Не приглядывался если честно. А с собой нету сейчас. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20297] | [Ответить] |
| обращать внимание на
> место для компостировки нужно только при использовании > электронных компостеров почему? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20297] | [Ответить] |
| Потому что обычному компостеру всёравно где дырки выбивать, а электронный может только на пустом пространстве которое сверху билета, куда и указывает эта надпись. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20301] | [Ответить] |
| > Потому что обычному компостеру всёравно где дырки выбивать,
> а электронный может только на пустом пространстве которое > сверху билета, куда и указывает эта надпись. Так он не только принтер-дырокол, но и сканер? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20298] | [Ответить] |
| > А ошибку хоть исправили (ну, "компостирувати" на
> "компостувати")? (( Сегодня посмотрел. Нифига там не исправили. Все это село мерзкое со своим суржиком... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20298] | [Ответить] |
| Суржик властивий не стільки селам, скільки містечкам. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20298] | [Ответить] |
| Сегодня не повезло трамваям ПД. Сначала около 14 дня на Глубочицкой столкнулись два корыта прямо на рельсах - все стояло в обе стороны где-то час. А через минут 20 после того, как вагоны поехали, стали и Т15/18 на Дмитревской - 3719 по Тр19 застрял на трамвайно-троллейбусном пересечении и стоял на рельсах, пока не приехал КРАЗ. | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| > Сегодня не повезло трамваям ПД. Сначала около 14 дня на
> Глубочицкой столкнулись два корыта прямо на рельсах - все > стояло в обе стороны где-то час. А через минут 20 после Шо? Апять?!! Бо на Глибочицькій зіткнулись десь о пів на дванадцяту | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| +Около 20:00 5993 (Т18) минут пять не мог выехать со своей подольской конечной на Межигорскую из-за АУ (черный Nissan X-trail), вставшего левым задним углом в габарит трамвая. Водитель трамвая после нескольких продолжительных звонков открыл переднюю дверь и вышел наружу, и только в этот момент примчался хозяин тачки и сдвинул ее с места, дав трамваю возможность проехать. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Інфа від Лехи:
- зник 1324 - поїхав 1378, сьогодні на А69 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Хотелось бы верить, что просто водитель 1324 ушел в отпуск (часто так бывает - хозяин уходит, а никому другому машину не дают). | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| 4605 покрасили. Первый покрашенный ЛАЗ в Куренёвке. Также перекрасили в деповку и 4222. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Может уже и писали, но все же: ЛАЗ 3905 уже с новой лобовухой!
3604 все также стоит - под ним уже и собака успела ощениться. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Я думаю, его просто запретили трогать, пока идёт разбирательство. Типа как вещдок. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Сегодня на Севастопольской площади около 19:00 произошел обрыв КС. Из стрелки, где расходятся маршруты 8, 42 и 22,40, кто-то вырвал правый провод в направлении 8, 42 м-тов. Собственно, по 22, 40 и 8 на Смелянскую - можно было проехать, Да и по 8-ке в центр и по 42-му можно было проехать по другим проводам, а потом переставиться. Я как проезжал по Тр22, то еще никого не было, а вот сразу за мной ехал 3901 по 8-ке в центр, так он остановился и стал. И все остальные тоже за ним ставали и не ехали. Когда через полчаса ехал назад с Аэропорта, то троллейбусы уже стояли по Воздухофлотскому аж до Просвещения, а по Чоколовскому почти до Социалистической.
Сказать, что произошла задержка на всех маршрутах, проходящих через Севастопольскую площадь - было бы неправильно, так как в это время (после 19:00) как раз заезжают в депо все 12-часовые выпуски. Поэтому там кроме 8, 22, 40, 42 стояли и куча 27, 19. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Да и вообще сегодня был какой-то аварийный день в плане обрывов КС. В обед разломался пополам изолятор на сходной стрелке под Дегтяревским мостом, таким образом левый провод был оторван от стрелки. Думал доеду до Ольжича и позвоню диспетчеру сообщить, но как отъезжал от остановки м.Дорогожичи - смотрю обганяет ГАЗ аварийки КС. Поравнявшись с ними, прокричал им "Там на Дегтяревской стрелка поломана!" - они развернулись на световоре на Ольжича и как ехал назад уже там ковырялись. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| > Я думаю, его просто запретили трогать, пока идёт
> разбирательство. Типа как вещдок. Можно сфоткать и все как делают при ДТП. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| Троллейбус 2624 покрасили в темно-желтый цвет. | ||
| Берлускони | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| В субботу на перекрестке Луговой и Автозаводской утром оборвалась трамвайная КС.
А вчера по какой-то непонятной причине в вечерний час пик не было плановой Шкоды 479 на Тр25 с Петровки в 18.35. Причем не только Шкоды - вообще ничего не пришло и не пыталось приехать к этому времени. Зато возле Фуршета на Мостицкой в 18.55 стояла гармошка (номера не заметил) по направланию к Петрвоке с опущенным токосъемником. | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| http://www.city.kharkov.ua/ru/news/view/id/4284
Евгений Водовозов переходит на работу Киев 11.08.2010, 11:30 Перед началом сессии городского совета секретарь городского совета Геннадий Кернес сообщил о том, что директор Департамента транспорта и связи Евгений Водовозов выиграл конкурс и будет работать в городе Киеве начальником Главного управления транспорта и связи Киевской государственной городской администрации. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| Сегодня разбили 3708 - въехал в столб | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20318] | [Ответить] |
| > Евгений Водовозов переходит на работу Киев
Хреново, очень хреново... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [20318] | [Ответить] |
| Сегодня МАЗ 103Т чуть не столкнулся лоб в лоб с легковушкой, перед поворотом на ул. Феодоры пушиной. Разборки длились около минуты. Неправ бвл водитель троллейбуса.. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [20314] | [Ответить] |
| > Да и вообще сегодня был какой-то аварийный день...
Завтра ещё веселее должно быть :-) Подсказка на календаре. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20319] | [Ответить] |
| > Сегодня разбили 3708 - въехал в столб
Сильно? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20319] | [Ответить] |
| Порядочно. Собираются ремонтировать на СТО. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20319] | [Ответить] |
| за компанію відбуксуйте туди 3706 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20320] | [Ответить] |
| > > Евгений Водовозов переходит на работу Киев Хреново, очень
> хреново... А детальніше можна? (якщо на зеленому це ще не обговорюється) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20326] | [Ответить] |
| > > > Евгений Водовозов переходит на работу Киев Хреново,
> очень > хреново... А детальніше можна? (якщо на зеленому > це ще не обговорюється) Якщо коротко, то це той товарищ, що обіцяв, що депо №1 у Харкові не буде закрито, доки не буде побудована заміна. Як я розумію, подібні розходження слів із ділом були в нього постійно. | ||
| Andrey | Re: Мелкие новости - разное [20310] | [Ответить] |
| > 4605 покрасили. Первый покрашенный ЛАЗ в Куренёвке. Также
> перекрасили в деповку и 4222. К этому можно добавить и 4616. | ||
| Andrey | Re: Мелкие новости - разное [20310] | [Ответить] |
| > 4605 покрасили. Первый покрашенный ЛАЗ в Куренёвке. Также
> перекрасили в деповку и 4222. К этому списку + 4616, его перекрасили в светло-желтый цвет. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20323] | [Ответить] |
| > > Сегодня разбили 3708 - въехал в столб Сильно?
Єтот самый столб до сих пор там валяется, а провода, которые на нем были подвешены, висят как бельевые веревки. Ограничение скорости - 5 км/час. Собственно кто хочет может завтра пойти посмотреть - сразу после выезда с конечной ДСК | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20323] | [Ответить] |
| Можете рассказать подробности, что там произошло? | ||
| mvt | Re: Мелкие новости - разное [20326] | [Ответить] |
| Наши люди теперь и в Киеве (((-; | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20326] | [Ответить] |
| Да уж, один ваш (Черновецкий) у нас уже был (или есть?), не многовато ли будет? | ||
| mvt | Re: Мелкие новости - разное [20326] | [Ответить] |
| Наш? Насколько мне известно, в Харькове он не занимал никаких высоких должностей.. Земляк просто. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20331] | [Ответить] |
| > Можете рассказать подробности, что там произошло?
Рассказать подробности не могу так как это произошло утром на 1-й смене, а я был на 2-й и обо всем узнал только из "свежих сплетней" на пересменке. Водитель вроде бы говорил что у него "что-то там заклинило". Хз. | ||
| Sentinel | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| На 2014 работает ЭМУ | ||
| lol-wut | Re: Мелкие новости - разное [20332] | [Ответить] |
| > Наши люди теперь и в Киеве (((-;
А чем он в Харькове прославился. | ||
| lol-wut | Re: Мелкие новости - разное [20332] | [Ответить] |
| Это вопрос, я просто опечатался. | ||
| Гость | Re: Мелкие новости - разное [20332] | [Ответить] |
| 1210 покрасили. Теперь он выглядит просто ПРЕКРАСНО! Бортовые не наносили.
Развозки ТД4 ночуют в ТД2. Позавчера там была 4236,вчера 4225 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20339] | [Ответить] |
| > 1210 покрасили. Теперь он выглядит просто ПРЕКРАСНО!
> Бортовые не наносили. Не знаете, когда он обычно выезжает, в светлое время суток его реально поймать? Развозки ТД4 ночуют в ТД2. Позавчера > там была 4236,вчера 4225 :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20334] | [Ответить] |
| > Наш? Насколько мне известно, в Харькове он не занимал
> никаких высоких должностей.. Земляк просто. Ну да, ваш земляк. | ||
| ТРЭД №3 (Nexus) | Re: Мелкие новости - разное [20339] | [Ответить] |
| > Развозки ТД4 ночуют в ТД2. Позавчера
> там была 4236,вчера 4225 Чо они там забыли? У ТД4 вроде бы в те края вобще развозок нету. Или это возят тех, кто живет в общежитии на Довженко? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20339] | [Ответить] |
| Да, в ТД4 есть водители, которые живут в той общаге. | ||
| Desmana | Re: Мелкие новости - разное [20339] | [Ответить] |
| Слышал в маршрутке разговор ревизоров КПТ (не контролеров, а именно ревизоров) - якобы рассматривается вопрос о передаче матршрутных автобусов (с маршрутами) из АП7 в АП2, а маршруток и автобусной мелочи - наоборот, из АП2 в АП7. | ||
| SeptimuS | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Столична влада візьметься за реконструкцію Поштової площі. У зв'язку з цим, у 2012 році буде закрито трамвайний рух на ділянці від Контрактової площі до мосту Патона.
Відповідне розпорядження підписав в.о. голови КМДА Олександр Попов, повідомляє прес-служба мерії. Згідно з документом, КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд Києва" доручено здійснити демонтаж трамвайних колій в межах виконання робіт з реконструкції Поштової площі та будівництва транспортної розв'язки біля станції метро "Дніпро". По завершенню демонтажу усі матеріали будуть передані КП "Київпастранс". Виконання зазначених робіт здійснюватиметься за рахунок коштів, передбачених Програмою соціально-економічного та культурного розвитку Києва на 2012 рік, йдеться в повідомленні. "Українська правда. Київ" http://kiev.pravda.com.ua/news/4c69218bb7a08/ | ||
| ТРЭД №3 (Nexus) | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| 520 и 539 покрасили в красный цвет - как и 518 только получше.
С 3703 сегодня сдирали рекламу Pegast (или как она там...) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| 2010 перекрасили в стандартный депошный цвет. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Cегодня, едя в лазе Е301 по Тр18, кондуктор комуто рассказывала транспортные новости какието, и также позже заявила, что закроют полностю ТРЕД3 (скоро или не скоро неуслышал), а те тролейбусы роспределят между ТРЕДом 1 и 2. Также заявила, якобы, идет втихаря будующее распределение маршрутов ТРЕД3 между 1 и 2 Депо. И как ей уже известно, ТРЕД2 заберет себе только №19 и 27, а остальные маршрути *третего* пойдут в ТРЕД1. Также с Тр18 тоже должны быть вроде какието перемены (может ТРЕД4 заберет его себе, но ето пока уже мое предположение).Также потом чтото говорила о передаче водителей, но я уже потом вышел с тролейбуса. Ета новость меня заинтересовала, я канечно не тот кто верит всем сплетням, но позже как я прислушался к другим, то походу не она одна уже к етому готовится...
Время покажет...=) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| >что закроют полностю ТРЕД3
Ага! Что я говорил месяц-другой тому назад? Вот почему троллейбусы по северодонецкам раздают! Потому что территорию ТД3 хотят либо продать, либо обустроить под отстой ламбошруток. Все было понятно с самого начала. Сантехник, ты где? Короче, конец троллейбусу в Киеве. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| А еще закрывают ПД, АП-3, АП-7. Да. Это тоже мне кондуктор сказала. | ||
| Д-616 | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| А ещё закроют и ТРЭД2 и ТРЭД4, это тут пророчили ещё 2 года назад ))
Обычные сплетни. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20351] | [Ответить] |
| > А ещё закроют и ТРЭД2 и ТРЭД4, это тут пророчили ещё 2 года
> назад )) Обычные сплетни. В отличии от вышеприведенных примеров, тут есть доказательства - сами активные действия по разбазариванию имущества депо. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20351] | [Ответить] |
| > сами активные действия по разбазариванию имущества депо.
В твой любимый Житомир хотят все ЮМЗ с 4го депо отдать. Так что его тоже закрывают, ага. Интересно, Житомир тоже жлобами называть будеш? :-D :-D | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20349] | [Ответить] |
| > >что закроют полностю ТРЕД3 Ага! Что я говорил месяц-другой
> тому назад? Вот почему троллейбусы по северодонецкам > раздают! Потому что территорию ТД3 хотят либо продать, либо > обустроить под отстой ламбошруток. Все было понятно с > самого начала. Сантехник, ты где? Короче, конец троллейбусу > в Киеве. Це новини на рівні ОБС. Продовжуємо вірити? ;) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20353] | [Ответить] |
| > > сами активные действия по разбазариванию имущества депо.
> В твой любимый Житомир хотят все ЮМЗ с 4го депо отдать. Так > что его тоже закрывают, ага. Интересно, Житомир тоже > жлобами называть будеш? :-D :-D Из 3-го. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20353] | [Ответить] |
| > Из 3-го.
В третем депо нет 40 штук это раз... ну а два думаю сам догадаешся. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20353] | [Ответить] |
| Последние слухи ходили о закрытии ТД-2,мол земля на Шулявке продана уже,пока живём.Ну сказки и скандалы тов Дмитрия про закрытие ТД-4 тоже слышали,но пока спокойно всё.Слухи это такое,возможно и был такой разговор где то,верить такому нельзя,только принять во внимание.
Я лично не представляю себе как можно закрыть ТД-3 и отдать троллейбусы и маршруты на убой в ТД-1, | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20356] | [Ответить] |
| > > Из 3-го.
> В третем депо нет 40 штук это раз... ну а два думаю сам > догадаешся. В ТД-3 могут запросто забрать все Юзики,а из ТД-4 добавить до сорока.И это конечно очень интересно всё,но когда Киев себе замену купит.Вон в Винницу пришли Швейцарские вагоны,так они уже готовы отправить своих чехов в Житомир. P/S.Мне очень понравилась фраза из статьи-По Швейцарским нормам,вагоны должны проходить КВР каждые 6 лет.Это нашим Ламбовецким нужно на заметку взять. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20354] | [Ответить] |
| > > >что закроют полностю ТРЕД3 Ага! Что я говорил
> месяц-другой > тому назад? Вот почему троллейбусы по > северодонецкам > раздают! Потому что территорию ТД3 хотят > либо продать, либо > обустроить под отстой ламбошруток. Все > было понятно с > самого начала. Сантехник, ты где? Короче, > конец троллейбусу > в Киеве. Це новини на рівні ОБС. > Продовжуємо вірити? ;) Этому можно верить не меньше, чем в варианте с ОСС. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20354] | [Ответить] |
| А ще був ОБС (од | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| > А ще був ОБС (од > що ГТ весною загнеться тут дехто навіть парі пропонував. > Продовжуємо вірити? ;) Просто нихто не знает кохда ето случится. :) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| > А ще був ОБС (од > що ГТ весною загнеться тут дехто навіть парі пропонував. > Продовжуємо вірити? ;) Раз никто не захотел спорить, то это свидетельствует о том, что все были со мной согласны. Просто я называл и называю вещи своими именами, а лицемерные ОССы - всегда говорят (или не говорят) то, что выгодно в данный момент. | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| >территорию ТД3 хотят обустроить под отстой ламбошруток.
Если так, то мне даже место работы менять не придется (место - в географическом смысле). о_О! Главное чтоб это было не раньше чем в следующем году. | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| >>что закроют полностю ТРЕД3
Небольшой фотоотчет о том что сейчас в ТРЕД 3: У-13: http://www.picatom.com/1l/DSCN0013-4.html http://www.picatom.com/1l/DSCN0021-4.html (Собака уже неплохо обустроилась под ним :)))) ) 519: http://www.picatom.com/1l/DSCN0014-2.html - заперт на замок 510: http://www.picatom.com/1l/DSCN0022-4.html 516: http://www.picatom.com/1l/DSCN0015-3.html 390 и 517: http://www.picatom.com/1l/DSCN0017-2.html 3713 и 3914: http://www.picatom.com/1l/DSCN0018-3.html 3601: http://www.picatom.com/1l/DSCN0016-2.html 513, 515 и 384: http://www.picatom.com/1l/DSCN0019-5.html 413, 395, 3705, 385: http://www.picatom.com/1l/DSCN0020-2.html З.Ы. За качество извиняйте, так как с меня фотограф такой же как и балерина. Только на этой неделе намутил фотик. До этого в жизни никогда фотика не имел и ничего не фотографировал вообще! | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| >о_О!
Это не радостно, а очень грустно. Киев лишается элктротранспорта. Жаль, только немногие понимают масштабы этой катастрофы... | ||
| Д-616 | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| >чем в варианте с ОСС.
Что такое ОСС ? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20364] | [Ответить] |
| > 3601:
> http://www.picatom.com/1l/DSCN0016-2.html А что это с 3601? | ||
| OLEG | Re: [20283] | [Ответить] |
| > > > АП-8 начинаю уважать. Вчера на А2 был жёлтый маз. Тут
> вот > в чем дело. Это МАЗ старой поставки - 1341. Он был > белым, > его перекрасили. Потому мала вероятность того, что > его > отправят на шрутку. И тем не менее. В АП-3 он > полюбому был бы на шрутке. Сегодня АП-8 выпустило его на А9! Люди наверно будут по привычке платить по 2 грн в нём, а часть не будет садиться думая что МТ. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20366] | [Ответить] |
| > >чем в варианте с ОСС. Что такое ОСС ?
А если так - О$С - понятнее? | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [20347] | [Ответить] |
| > 2010 перекрасили в стандартный депошный цвет.
А ты только заметил ? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=20025&lm=20044#s-20044 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20347] | [Ответить] |
| Честно говоря, да ( | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20347] | [Ответить] |
| >А что это с 3601?
У него треснул диск на колесе. А ЛАЗовских дисков запасных вроде как сейчас нету в депо. А 3713 стоит из-за того что для него нету колес (в смысле самой резины - покрышек). Сегодня говорил с одним из сменщиков с 3713, так он сказал что пока он не собирается ходить и уговаривать, чтоб ему нашли колеса. 12-часовые они ж работают 2 дня один, 2 дня другой, а другой сменщик, там сейчас в отпуске, поэтому получится что будет 2 дня один работать, а потом 2 дня непонятно-кто. Поэтому он решил, что лучше будет если машина постоит без колес, чем будет ходить по рукам - целее будет. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20347] | [Ответить] |
| А что с остальными? | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20373] | [Ответить] |
| > А что с остальными?
Остальными колесами? - на месте и вроде нормальные: http://www.picatom.com/1l/DSCN0016-2.html | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20373] | [Ответить] |
| Не имел ввиду что с остальными стоящими машинами:) Поднимают ли сейчас какие-нибудь машины? | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| > Не имел ввиду что с остальными стоящими машинами:)
У-13 - на нем просто работать некому. Поэтому и забили на него 510, 513, 515, 516 - уже списаны. Их уже точно никто не будет "поднимать" 517 и 519 - чтоб что-то путнее из них сделать, то их надо на капиталку, причем серьезную (если ими даже Северодонецки не заинтересовались) 413 - там какие-то серьезные проблемы с задним мостом. 395, 390, 385 - на них колес нету. > Поднимают ли сейчас какие-нибудь машины? Нет. Но если захотят что-то поднять, то это можно и за один день управиться. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| 3604 поехал, сегодня видел на Тр27 | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| Отлично! | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| Поехал 1483. Сегодня А747. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20379] | [Ответить] |
| > На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!!
Ого,в последний раз я его видел в начале весны он был аж третьим выпуском на А42, | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20381] | [Ответить] |
| > > На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!! Ого,в последний
> раз я его видел в начале весны он был аж третьим выпуском > на А42 Хіба тоді ще було 3 випуски на А42? Чи піковий 3й? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20382] | [Ответить] |
| > > > На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!! Ого,в
> последний > > раз я его видел в начале весны он был аж третьим выпуском > > на А42 > Хіба тоді ще було 3 випуски на А42? Чи піковий 3й? Было 3,два Сити и один Маз.Вот пиковый или нет не знаю,после поломки 7208 на 42м еще поездил 7209 но потом его убрали или сломался не знаю точно и осталось 2 выпуска.И то 7249 с виду еле дышит((( | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20383] | [Ответить] |
| > > > > На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!! Ого,в >
> последний > > раз я его видел в начале весны он был аж > третьим выпуском > > на А42 > Хіба тоді ще було 3 випуски > на А42? Чи піковий 3й? Было 3,два Сити и один Маз.Вот > пиковый или нет не знаю,после поломки 7208 на 42м еще > поездил 7209 но потом его убрали или сломался не знаю точно > и осталось 2 выпуска.И то 7249 с виду еле дышит((( Навесні було 2 випуски постійнийх і 3й піковий, зараз 2 незалежно від дня тижня | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| > Поехал 1483. Сегодня А747.
А с чем он стоял? | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| Новости из ТД1:
На територии обнаружены останки 194 (голый скелет) и 1119. 124, 158, 174 - уже никуда больше не поедут, им торба. Не порезали еще 1002 и 177. Они тоже трупы. 1000, 1722, 1904, 1728(?) - обнаружены нерабочими | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| 1000 же ещё неделю назад ездил! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| Интересно, как 1119 перевозили... | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/316987/
капсула смерти пришла в негодность (C) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| > А с чем он стоял?
Что-то внутри... месяца полтора назад его пытались поднять, но он сразу же навернулся обратно. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20390] | [Ответить] |
| > > А с чем он стоял? Что-то внутри... месяца полтора назад
> его пытались поднять, но он сразу же навернулся обратно. Да, сначала было ясно - в ИнтерЛАЗах двигатели либо сами плохие, либо поставлены не так, как нужно. Звук, как для нового автобуса, абсолютно неприемлим. И дымит он неслабо. Скорее всего, 1483 с ним и стоял... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20389] | [Ответить] |
| >
> http://fotobus.msk.ru/photo/316987/ > капсула смерти пришла в негодность (C) Вот вам и безопасность. Прочности у кузова - никакой. | ||
| Валентин | Re: Мелкие новости - разное [20389] | [Ответить] |
| Две новости:
1) Вышел после КВР Дарницкий вагон №5641. Сегодня был на 8-м маршруте. 2) Собственно вот: http://rus.newsru.ua/finance/24aug2010/tramvai.html Во Львове будут выпускать дешёвые трамваи время публикации: 20:53 последнее обновление: 20:53 Во Львове будут выпускать дешёвые трамваи В ближайшие два года во Львове могут появится свои трамваи. Львовский локомотиворемонтный завод изучает возможность выпуска этого вида транспорта. "Готовность составляет 20%", - сказал председатель правления завода Роман Ярема, передает РБК-Украина. По его словам, завод планирует выпустить к Евро-2012 пять-десять трамваев. В частности уже разрабатывается техническая документация трамвая и готова его 3D-модель. Также завод планирует увеличить количество работающих на 200 чел, в случае начала производства трамваев. Идею производства трамваев во Львове поддержал также мэр Львова Андрей Садовый. По его словам, город будет обращаться к правительству с просьбой выделить 500 млн грн на производство трамваев во Львове в рамках подготовки к Евро-2012. По мнению Садового трамваи львовского производства будут в 2-3 раза дешевле европейских аналогов. Отметим, что во Львове также выпускают троллейбусы и автобусы и даже поставляют их за границу, к примеру, в Македонию. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20389] | [Ответить] |
| Хотелось бы посмотреть 3Д-рендеры сего трамвая... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20389] | [Ответить] |
| В 2-3 раза дешевле европейского аналога - это всё равно цена ЛВСа. Кто покупать-то будет? | ||
| Sasha | Re: Мелкие новости - разное [20395] | [Ответить] |
| > В 2-3 раза дешевле европейского аналога - это всё равно
> цена ЛВСа. Кто покупать-то будет? Ну це ж трамваї робитимуть лише для Львова, хіба що зацікавляться ними інші міста з вузькою колією, але навряд, бо вигідніше купити б/у вагон, що і зробили. А 5 вагонів у рік - якраз для Львова вистачить, тим паче, що ЛЛРЗ ремонтую локомотиви і має велику кількість замовлень, у тому числі і з-за кордону, тому випуск трамваїв - це допоміжне виробництво на замовлення Львова. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20392] | [Ответить] |
| > http://fotobus.msk.ru/photo/316987/
> > капсула смерти пришла в негодность (C) Вот вам и > безопасность. Прочности у кузова - никакой. Cправедливости ради - смотря, что с ним произошло. | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [20392] | [Ответить] |
| В ПД стоит на улице 5783, видимо, скоро будут обкатывать, в цеху стоит уже окрашенный 5832, на него монтируют электрику, еще один Т-3 стоит на кузовных работах номеров на нем нет. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [20393] | [Ответить] |
| > Во Львове будут выпускать
> дешёвые трамваи В ближайшие два года во Львове могут > появится свои трамваи. Львовский локомотиворемонтный завод > изучает возможность выпуска этого вида транспорта. > "Готовность составляет 20%", - сказал председатель > правления завода Роман Ярема, передает РБК-Украина. По его > словам, завод планирует выпустить к Евро-2012 пять-десять > трамваев. В частности уже разрабатывается техническая > документация трамвая и готова его 3D-модель. Цікаво-цікаво, чи часом це не пан Корчинський свій прожект ЛЛРЗ предствив)))) Бо читав, як він ганяється по заводам, намагаючись хоч когось зацікавити своїм LLFT) http://proautobus.com/?p=52 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20393] | [Ответить] |
| Сегодня на повороте возле остановки АТС было какое то приключение с автобусом 7268 (А42),также задержали работу Т8 до того как приехала милиция.С автобусом внешне с левой стороны всё нормально. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20393] | [Ответить] |
| > Две новости: 1) Вышел после КВР Дарницкий вагон №5641.
> Сегодня был на 8-м маршруте. А вот и фото: http://transphoto.ru/photo/328842/ http://transphoto.ru/photo/328843/ Салон: http://transphoto.ru/photo/328844/ | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [20398] | [Ответить] |
| > В ПД стоит на улице 5783, видимо, скоро будут обкатывать, в
> цеху стоит уже окрашенный 5832, на него монтируют > электрику, еще один Т-3 стоит на кузовных работах номеров > на нем нет. Sergo, а что там по Кобрам?? | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [20398] | [Ответить] |
| 409 почти готова, и еще две в стадии сборки | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20398] | [Ответить] |
| Поехал 3604. Сегодня на Тр27. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| > Поехал 3604. Сегодня на Тр27.
3604 уже неделю как поехал | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| М-даа... Вот что значит пару дней не пользоваться Тр27... ( | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| Вчера ехал в 8 вчера от святошина в центр, на отрезке от нивок до воздухофлота по направлению в центр не было ни одного Тр5 только на м.КПИ попался ЛАЗ едущий в сторону Нивок. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| Стали известны интересные подробности про пребывание киевского троллейбуса № 1110 в Курске. Написал здесь: http://transphoto.ru/photo/210403/#643537 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| Этот водитель сейчас работает в ТД4, или нет уже? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| С удовольствием отвечу на твой вопрос, но сначала бы хотел получить ответ на свой: http://transphoto.ru/photo/328976/#643092 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20409] | [Ответить] |
| > Этот водитель сейчас работает в ТД4, или нет уже?
Ответ на твой вопрос содержится во втором предложении той же ссылки: http://transphoto.ru/photo/210403/#643537 . (интересно, как ты читаешь?) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20409] | [Ответить] |
| Также, тот же водитель рассказал, что на испытаниях в Черкассах был 4001 (отработал неделю), а в Виннице и Житомире - 3100 (по три дня там и там). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20411] | [Ответить] |
| > > Этот водитель сейчас работает в ТД4, или нет уже? Ответ
> на твой вопрос содержится во втором предложении той же > ссылки: > http://transphoto.ru/photo/210403/#643537 > . > (интересно, как ты читаешь?) > Да уж... ((( Ну ничего - зато я увидел, где ты мне задавал вопрос и дал на него ответ. Так что все нормально :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20412] | [Ответить] |
| > Также, тот же водитель рассказал, что на испытаниях в
> Черкассах был 4001 (отработал неделю), а в Виннице и > Житомире - 3100 (по три дня там и там). А по какой причине эти города не захотели брать К-12 (ЗиУшный 2037 не считаем)? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20412] | [Ответить] |
| Черкассы очень хотели брать киевлянки, и, более того, тогдашний их мэр сказал, что кроме киевлянок, никаких других троллейбусов они закупать не будут. Но тогда действовал маркетинговый фактор в лице Леонида Кучмы, и когда Черкассы отказались покупать предлагаемые им ЮМЗ, им просто срезали финансирование. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20412] | [Ответить] |
| А Житомир с Винницей? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20412] | [Ответить] |
| Про Житомир с Винницей подробностей не знаю. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20415] | [Ответить] |
| > Черкассы очень хотели брать киевлянки, и, более того,
> тогдашний их мэр сказал, что кроме киевлянок, никаких > других троллейбусов они закупать не будут. Но тогда > действовал маркетинговый фактор в лице Леонида Кучмы, и > когда Черкассы отказались покупать предлагаемые им ЮМЗ, им > просто срезали финансирование. Это очевидно,влияние Кучмы давило,поэтому Юзики и стали популярными в своё время,ну и плюс относительно дешевые,но сравнить Юмз и Авиант,то второй по всем качествам лучше. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20415] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/city/2010/08/30/142322.html
Интересно откуда они возьмут дополнительные троллейбусы и автобусы. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20415] | [Ответить] |
| > Интересно откуда они возьмут дополнительные троллейбусы и автобусы.
Дык, в Киеве 600 автобусов. Выпуск 250, 533 троллейбуса, выпуск 360. Не беда, при желании. НО! Прогнозирую, что если МТ подымут таксу до 4 грн, то КПТ начнет массово давить частников своими ресурсами и отбирать себе их маршруты :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20415] | [Ответить] |
| > Интересно откуда они возьмут дополнительные троллейбусы и автобусы.
Конечно очень хотелось бы верить, что ХОТЯ БЫ МАЗы вернут на нормальные маршруты (про А144 я и не говорю даже). Но что-то мне подсказывает, что пока Ламбуцкий - гендиректор КПТ (несмотря на другое городское руководство), такого не произойдет. >Прогнозирую, что если МТ подымут таксу до 4 грн, то КПТ начнет >массово давить частников своими ресурсами и отбирать себе их >маршруты :-) Звучит конечно нерадостно... Но с другой стороны, если ресурсов больше не станет, то и шрутки станут работать гораздо хуже. А вот этот факт не может не радовать. Главное, чтобы остальные автобусы не сняли на шрутки. Иначе - конец. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20420] | [Ответить] |
| Часть из которых подзаборные. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20420] | [Ответить] |
| > > Интересно откуда они возьмут дополнительные троллейбусы и
> автобусы. > Дык, в Киеве 600 автобусов. Выпуск 250, 533 троллейбуса, > выпуск 360. > Не беда, при желании. + ко всему запчасти,стёкла,шины и тд.Словам Ламбуцкого не верю однозначно,врал всегда и будет врать.Дополнительные автобусы блин......да пусть выпуск вернёт ОСНОВНОЙ на А42,А108,Тр46,Тр29...а то прямо дополнительные автобусы и троллейбусы=) ну про трамвай мороз как всегда) а что тут сказать вон у ДД сколько вагонов стоит себе.Уже показал он свои дополнительные автобусы на Тр17 например) Да и лично я считаю что поднимут цену частники да и КПТ тоже....только месяцок пройдёт и сами цену накинут) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20420] | [Ответить] |
| > Словам Ламбуцкого не верю однозначно,врал всегда и будет врать.Дополнительные автобусы блин......
По ссылке нет слов Ламбуцкого | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| > > Словам Ламбуцкого не верю однозначно,врал всегда и будет
> врать.Дополнительные автобусы блин...... > По ссылке нет слов Ламбуцкого В другой газете читал до этого,он это говорит) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| Цитирую:
Коммунальное предприятие «Киевпастранс» готово в любой момент вывести на столичные маршруты необходимое число дополнительных автобусов и троллейбусов. Об этом заявил заместитель главы КГГА Анатолий Голубченко, комментируя сообщения о возможном подорожании проезда в киевских маршрутках. Он также добавил, что киевская власть не инициирует повышение стоимости проезда. А что пишут в другой газете? :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| Я не помню что за газета была,может быть Сегодня или другая какая то,но точно слова Ламба были,хотя разницы то особо нет,Голубченко не больше там чего то знает. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221625
Первоисточник. Ламб такого не говорил вобщем :-)) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| График А2
Ул. Булгакова рекомендую читать как "Киев-Волынский" :-) | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| В 7135 вставили фирменное стекло вместо фанеры. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| Поехал 1324! Уже и не надеялись :-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| Вернули табло на остановку ул. Жилянская что находится на ул. Горького. Я уже и не надеялся :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20429] | [Ответить] |
| >
> График А2 > Ул. Булгакова рекомендую читать как "Киев-Волынский" :-) Кстати за график спасибо большое! Насколько ему можно доверять, особенно в дневное время? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20429] | [Ответить] |
| С Шулявки в основном на время уезжают, а вот с Булгакова раньше, а потом на Волынском отстаиваются. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20429] | [Ответить] |
| >Насколько ему можно доверять, особенно в дневное время?
Особо не расчитывайте. Я несколько раз и в график смотрел им, и время запоминал по остановке возле дома - толку ноль. Сегодня он есть, завтра его нету. | ||
| ALEPH | Быдложурналюги...нет слов... | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14168838.html - предложение объезжать пробки по полосам для общ.транспорта !!!
Еще раз убеждаюсь в том, что их надо оборудовать автоматическими шипами ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ !!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Быдложурналюги...нет слов... | [Ответить] |
| Деякі схеми настільки беззмістовні, що виникають сумніви у тому, що автори хоч раз користувались цими маршрутами. | ||
| Anton | Re: Быдложурналюги...нет слов... [20436] | [Ответить] |
| > - предложение объезжать пробки по полосам для
> общ.транспорта !!! Еще раз убеждаюсь в том, что их надо > оборудовать автоматическими шипами ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ !!! Писать это здесь абсолютно не имеет смысла - тут это и так прекрасно понимают. Лучше напишите то же самое в комментариях к статье на сайте газеты. | ||
| Сашок | Re: Быдложурналюги...нет слов... [20438] | [Ответить] |
| Я уже кое-что написал (не слишком корректно, но так им и надо!).
А вообще, ИМХО, нечему удивляться — газета "Сегодня" в своем репертуаре. Как говорится, привет приснопамятной Ю.Н.! | ||
| maxiWELL | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Вечером буксировали по Дружбе Народов троллейбус №1915. | ||
| Юрий | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14169466.html | ||
| Юрий | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Имхо нужно пускать троллейбусы итак дышать нечем, и убрать часть маршруток, которые дублируют ОТ. И пробок тогда меньше станет а то по бульвару Шевченка едут 5к+7, 230, 429,532,199,575, 228, 548, 570,231,404, 433, 534. | ||
| Sturm | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Це буде ППЦ. Враховуючи бажання КПТ працювати, по вечорам та по вихідним дням не буде ані звичайного ГТ , а ні маршруток :( | ||
| Santehnik | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Кто такой Бархатов ? :-) статья желтая | ||
| Гербрандт | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Досліджуючи власні фото, дійшов висновку, що Шкода 292 була перебита після 2007 року, і на даний час під цим номером їздить хтось з 20**. У теперішньої 292 зникли молдинги під вікнами, і головне - немає маленьких вентиляційних жалюзі між передніми дверима і боковим поворотником (у оригінального 292 вони були).
Допоки вона їздить - спробуйте дізнатись її попередній номер. Якщо ця Шкода ще жива. | ||
| fynaida | Re: | [Ответить] |
| В 292 перебили 2027, а настоящую 292 в 2027 и списали | ||
| kostyan | Re: Поломка троллейбуса [20441] | [Ответить] |
| >
> http://www.segodnya.ua/news/14169466.html > Это было бы великолепно! Неужели обратили наконец внимание на беспредел? | ||
| Santehnik | Re: Поломка троллейбуса [20441] | [Ответить] |
| Какая наивность :-)
Просто частников своими заменить хотят, а поскольку всё что возможно было захоботить (маршруты с лицензией которая заканчивается) они уже захоботили, то других вариантов кроме как административных нет :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Повністю згоден з постом [20448] | ||
| kostyan | Re: Поломка троллейбуса [20448] | [Ответить] |
| > Какая наивность :-) Просто частников своими заменить хотят,
> а поскольку всё что возможно было захоботить (маршруты с > лицензией которая заканчивается) они уже захоботили, то > других вариантов кроме как административных нет :-) Конец электротранспорту в Киеве... | ||
| Santehnik | Re: Поломка троллейбуса [20448] | [Ответить] |
| Если бы его хотели убить, то сделали бы более красивыми способами. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| > У теперішньої 292 зникли молдинги під
> вікнами, і головне - немає маленьких вентиляційних жалюзі > між передніми дверима і боковим поворотником (у > оригінального 292 вони були) Згорнувши тему перебивок (292<->2027, це факт), підніму іншу: про жалюзі. Вони були лише на новіших модифікаціях 14Тр (з якого моменту? 14Тр06? 07?) і наступний момент: ЯТР, при проходженні КР на КЗЕТі (не плутати з КВР) деяким машинам замінювали обшивку, і ставили глухі листи металу без цих дефлекторів. Підтвердження, спростування, уточнення? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| В статье верно указали,поводом стало то что частники заговорили о 4 грн за проезд.Хотя это очень красиво звучит,избавить центр от Богданов,и сделать это можно конечно и нужно,только я что то сомневаюсь что это будут гармошки Мазы или Лазы=)
Ну и не только автобусы нужны,вон у Тр8 сколько дублёров ездит,если убрать их то на Тр8 нужно уже Е301 будет закидывать,а их и на Тр27 и Тр40 не хватает. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Сегодня ждал Тр5 пол часа за это время проехала куча маршруток гробят маршрут. | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| Много свободного времени - троллейбусы по полчаса ждать? :)) | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Не много просто интересно даже стало. | ||
| kostyan | Re: [20455] | [Ответить] |
| > Много свободного времени - троллейбусы по полчаса ждать?
> :)) А что делать? Приходится... | ||
| kostyan | Re: [20455] | [Ответить] |
| Кстати, раз уж речь зашла... Тр38 сегодня в течении всего дня ходил очень странно. В одну сторону идут через 3-4 минуты, в другую ничего нет целых 40. Даже если и была какая-то задержка (в чем я сомневаюсь, потому что 3-4 минуты таки соблюдаются), то что, диспетчер не может разрулить эту ситуацию? Поставить кого-то на отстой на полчаса, одного придержать, другому сказать быстрее ехать, например. Вот вам и пример нежелания КПТ нормально работать в сфере ОТ. Тр14 весь межпик держал интервал 20-25 минут, в пик стало 15-20 (но начали сбиваться в паровозы). А62 ходит отвратительно - 20 минут в межпик, 15 в пик. Работа маршрута очень ухудшилась за последние несколько недель. Почему - не знаю. | ||
| Murcielago | Re: [20457] | [Ответить] |
| > > Много свободного времени - троллейбусы по полчаса ждать? :))
> А что делать? Приходится... Сочувствую. | ||
| Santehnik | Re: [20457] | [Ответить] |
| > Вот вам и пример нежелания КПТ нормально работать в сфере ОТ.
Тоесть если конкретный диспетчер забил болт на свою работу, то виновато КПТ? Я тебе больше скажу, в КПТ даже и знать не будут, что там плохо ездили троллейбусы. Потому что этот же диспетчер подаст ведомость что "всё по графику и без проишевствий и замен". | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| > > Вот вам и пример нежелания КПТ нормально работать в сфере
> ОТ. Тоесть если конкретный диспетчер забил болт на свою > работу, то виновато КПТ? Я тебе больше скажу, в КПТ даже и > знать не будут, что там плохо ездили троллейбусы. Потому > что этот же диспетчер подаст ведомость что "всё по графику > и без проишевствий и замен". Во-первых, не один, а многие. А во-вторых, управа должна контролировать работу депо. И то, что они этого не делают - показатель, что работать там больше никто не хочет. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > А во-вторых, управа должна контролировать работу депо.
Контролируют. Читают сводки которые им подают, читают жалобы пассажиров, проводят ревизии. А каждый день бегать по городу и смотреть кто там паравозом поехал это не работа для управления. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Работа они должны бороться с бардаком, а не покрывать его. | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >Читают сводки которые им подают
Должны лично проверять документацию и соответствие ее с реальным положением дел. >читают жалобы пассажиров Однако рассылают отписки и все остается на том же месте, что было и до жалоб. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Должны лично проверять документацию и соответствие ее с реальным положением дел.
Тоесть как? Вот мне подали сводку что по такому то депо выпуск составил столько то едениц, при этом столько то рейсов было невполнено и столько то сделано замен. Мне теперь брать машину времени, возвращатся в прошлое и бегать по лини и считать сколько машин сломалось, а сколько допустили опоздание больше установленой нормы? :-) > Однако рассылают отписки и все остается на том же месте, что было и до жалоб. То тебе так хочется. А реально: Жаловались что Тр34 закрыли (пришло более тысячи жалоб), маршрут открыли обратно. Жаловались что Тр12 "оптимизировали". Его вернули обратно. На плохую работу Тр7 жаловались, после чего выпуск подняли. На плохую работу Тр43 жаловались, добавили два целодневных выпуска и продлили время работы на 4 часа. Из самого свежего, Гриша пожаловался на А31 и талоны появились. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Они могут только водителей за дули наказывать, а как наладить работу маршрута то отписки. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| Конкретику приведем? Или абы потрепатся? | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Пожалуйста за дули трамвайному водителю 5856 сделали клизму, а на мои письма по по поводу Тр5 http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=5689 плюс сегодняшнее 30 минутное ожидание Тр5 тому подтверждение. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| плевали | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >А реально:
Жаловались на Тр5. Его вернули? Нет. Жаловались на плохую работу А56. Он хорошо работает? Нет. Жаловались на кондукторшу 4422. Ее наказали? Нет. Жаловались на медлительные стрелки. Появилось что-то нормальное? Нет. И так далее. >Жаловались что Тр34 закрыли (пришло более тысячи жалоб), >маршрут открыли обратно. А толку? Там один выпуск. Его никто не ждет. >Тоесть как? То есть, проверять днем работу маршрута (негласно), а вечером сверять это со сводками из диспетчерской. Смотреть, кого и за что наказывать. И наказывать. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| Угу, тоесть если в метро очередной простой будет то тоже надо будет винить всех и вся "ааа сволочи не могут наладить работу а только цены повышают, зато за дули водителя наказывают"? | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| Кстати, по Тр5 пришло куда более тысячи жалоб. А толку? | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Сравнил сравнил работу НОТ и метро. | ||
| kostyan | Re: [20471] | [Ответить] |
| > Угу, тоесть если в метро очередной простой будет то тоже
> надо будет винить всех и вся "ааа сволочи не могут наладить > работу а только цены повышают, зато за дули водителя > наказывают"? Причем тут одно к другому? Транспорт ежедневно работает ОТВРАТИТЕЛЬНО, а в метро простой - это большая редкость (к счастью). | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Сколько простоев в метро было и сколько с ОТ. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Жаловались на Тр5. Его вернули? Нет.
Тр5 ездит себе. Его ж не совсем закрыли. А возвращать на полную трассу не обещали, а объяснили почему и как он так ездит и что делать. > Жаловались на плохую работу А56. Он хорошо работает? Нет. А кто жаловался? Шквала жалоб там небыло. Еденичные писульки на сайте КМДА не показатель. Вобще на сайт КМДА жаловатся не нужно, нужно жаловатся в письменной форме на имя конкретного человека, а не тут на форуме разводить никому не нужную демагогию. > Жаловались на кондукторшу 4422. Ее наказали? Нет. Лично видел что не наказали? Если для тебя это будет новость, то могу рассказать что в феврале насчет фальшивых талонов был серьезный шорох. Конечно о том что будут проверки знали все и вся до начала проверок, но после этого фальшивки пропали. > Жаловались на медлительные стрелки. Появилось что-то нормальное? Нет. И так далее. А их пообещали? Город выделил деньги на них? :-) > То есть, проверять днем работу маршрута (негласно), а вечером сверять это со сводками из диспетчерской. Тоесть каждый день начальник из управления должен бегать по улицам и целый день высматривать интервалы? Причем это самое. Вот выйдет он в 14:00, а в это время будет мегапробка в которой соберется весь выпуск. Откуда он будет знать что паравоз образовался час назад, а не только что? | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Транспорт ежедневно работает ОТВРАТИТЕЛЬНО
А почему кипиш в теме что "ааа ждал полчаса" подняли только сегодня? Вчера значит не ждал полчаса? О том что там где то могла быть авария конечно не думаем? > а в метро простой - это большая редкость (к счастью). В августе их было по меньшей мере 5. Это не редкость, это капец. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Не в аварии дело 228 нормально ездил 575 тоже другие мт того направления тоже нормально ездили, а поднял потому что задолбало. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| А ничего что у троллейбуса есть провода? | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Была бы авария стояло бы все, и этот интервал не в первый раз. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Была бы авария стояло бы все
А что еще там ездит кроме Тр5? :-) > и этот интервал не в первый раз. Почему тогда у меня как у регулярного пользователя маршрута таких проблем нету? | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Значит не регулярный пользователь маршрута)) Очень не регулярный:-) | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >А возвращать на полную трассу не обещали, а объяснили почему и >как он так ездит и что делать.
Прислали очередную шаблонную и брехливую отписку. И никто на те жалобы и не собирался реагировать. >Лично видел что не наказали? Об этом писал один из участников форума, не доверять которому повода у меня еще не было. В отличии от тебя. >Тоесть каждый день начальник из управления должен бегать по >улицам и целый день высматривать интервалы? Не знаю, кем он там должен быть по должности, но бегать должен. И не один, а много служащих для этого должно быть. >А почему кипиш в теме что "ааа ждал полчаса" подняли только >сегодня? Да ты что!!! А не слишком ли ты заврался?! Я чуть ли не каждый день пишу о плохой работе ОТ. На что ты отвечаешь "это тебе так хочется". Либо глаза открой и форум почитай, либо прекрати врать. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| 3-4 дня в неделю пользуюсь им, никаких проблем. Хотя Тр7 мой лучше ходит :-) | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Да Тр7 ходит более менее нормально, но Тр5 хреново. | ||
| kostyan | Re: [20482] | [Ответить] |
| > Значит не регулярный пользователь маршрута)) Очень не
> регулярный:-) Там важно крикнуть, что все хорошо, чтобы показать, что маршрутки ни в чем не виноваты и КПТшное начальство честное-пречестное. А когда тычешь носом в реальную ситуацию - начинается вранье и уход от темы. Либо просто игнор. | ||
| kostyan | Re: [20484] | [Ответить] |
| > 3-4 дня в неделю пользуюсь им, никаких проблем. Хотя Тр7
> мой лучше ходит :-) А вот я почему-то все время на 20 минут интервала попадаю. Как и на Тр40. И люди вон тоже пользуются, и тоже недовольны большими интервалами. Как так? | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > И никто на те жалобы и не собирался реагировать.
Абы поговорить, ага... Конкретики нету. А вот на зеленом форуме есть конкретная жалоба, и конкретный факт появления талонов уже в течении недели. > Об этом писал один из участников форума, не доверять которому повода у меня еще не было. В отличии от тебя. Тот который кроме МТ484 ничем не пользуется? :-) И как же он мог видеть наказали ли её? В парке работает? Или может расчетку читал и видел что там никаких взысканий нет? > Не знаю, кем он там должен быть по должности, но бегать должен. Управление на то и управление, что бы управлять, а не бегать. > На что ты отвечаешь "это тебе так хочется" Оно так и есть. На форуме полно твоих постов где ты рассказываеш как "Тр38 ездит раз в ~10 минут но в период с 10 до 12 дня интервал растет до 20 минут", но при этом ВНЕЗАПНО оказывается что они уже ездят паравозами раз в 40 минут и так чуть ли не каждый день :-) | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > что маршрутки
Опять маршрутки приплел :-) какая ж всётаки любовь у тебя к ним! Не можешь жить без них! Только бы написать что "транспорт плохой, одни маршрутки" :-) | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >И как же он мог видеть наказали ли её?
Ему три раза ответили, что ее уволили. В итоге она работает на 4422, как и работала. Это нормально? >Оно так и есть. Почему тогда другие наблюдают то же самое, что и я? А вот подтверждений твоему "все хорошо и прекрасно ходит благодаря маршруткам" почти нет... >На форуме полно твоих постов где ты рассказываеш как "Тр38 ездит >раз в ~10 минут но в период с 10 до 12 дня интервал растет до 20 >минут" Он должен так ходить. И ходил. >но при этом ВНЕЗАПНО оказывается что они уже ездят >паравозами раз в 40 минут и так чуть ли не каждый день Где такое написано? Читай внимательно прежде чем глупости писать. | ||
| kostyan | Re: [20489] | [Ответить] |
| > > что маршрутки Опять маршрутки приплел :-) какая ж всётаки
> любовь у тебя к ним! Не можешь жить без них! Только бы > написать что "транспорт плохой, одни маршрутки" :-) Я очень хочу, чтобы их не было и транспорт ходил хорошо. Но он ходит плохо. А шруток все больше... | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| За пол часа ожидания Тр5 проехало столько мт что никто троллейбус ждать не будет. | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| Так они же там все так и хотят. Чтобы карманы свои набивать, а не на благо людей работать. То-то и Тр5 сократили, и на жалобы отписки присылают, и вообще наплевали на ОТ и оставили его на медленное загнивание. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Главное мт228 ездили с равномерным интервалом и синхронно 575 тоже. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Ему три раза ответили, что ее уволили.
То по его словам три раза. > Почему тогда другие наблюдают то же самое, что и я? Что именно наблюдают? Вот вижу жалуются что Тр5 плохо ездит. Утром да, там пробка начинается на Берестейке и заканчивается на Воздухофлоте, потому у них время рейса растет резко раза в два. А вот днем, когда дорогая пустая никаких проблем в работе не наблюдается. Других криков и жалоб я тут что-то не вижу. > Где такое написано? Как это? Вот "Тр38 сегодня в течении всего дня ходил очень странно. В одну сторону идут через 3-4 минуты, в другую ничего нет целых 40. Даже если и была какая-то задержка (в чем я сомневаюсь, потому что 3-4 минуты таки соблюдаются), то что, диспетчер не может разрулить эту ситуацию? Поставить кого-то на отстой на полчаса, одного придержать, другому сказать быстрее ехать, например. Вот вам и пример нежелания КПТ нормально работать в сфере ОТ." и чуть дальше "Я чуть ли не каждый день пишу о плохой работе ОТ". Получается вот каждый день Тр38 ходит паравозами, а КПТ сволочи не хотят наладить маршрут, ага? :-D | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Главное мт228 ездили с равномерным интервалом
Как можно замерить "равномерный" интервал 228 ожидая троллейбус 30 минут, если у самой 228 интервал чуть более 15 минут? | ||
| Santehnik | Re: [20493] | [Ответить] |
| > Так они же там все так и хотят. Чтобы карманы свои
> набивать, а не на благо людей работать. То-то и Тр5 > сократили, и на жалобы отписки присылают, и вообще > наплевали на ОТ и оставили его на медленное загнивание. Опять поток личных фантазий ничем не подкрепленных. | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >Вот вижу жалуются что Тр5 плохо ездит.
Ага, значит таки плохо ездит. Уже прогресс - хоть это признал. >То по его словам три раза. Ты уже доказал, что это неправда? (от меня же всегда такого требуешь) А лично я его словам доверяю больше, чем твоим - хотя бы потому что он на дезинформации не попадался. >Вот Что-то у тебя с логикой совсем плохо стало... Там ведь написано "очень странно". >"Я чуть ли не каждый день пишу о плохой работе ОТ". ОТ - это только Тр38? Да, с логикой проблемы пошли... | ||
| kostyan | Re: [20497] | [Ответить] |
| > > Так они же там все так и хотят. Чтобы карманы свои >
> набивать, а не на благо людей работать. То-то и Тр5 > > сократили, и на жалобы отписки присылают, и вообще > > наплевали на ОТ и оставили его на медленное загнивание. > Опять поток личных фантазий ничем не подкрепленных. Это все подкреплено реальным положением дел. Выходим на улицу, и все видим... | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Ты уже доказал, что это неправда?
Есть факт. Жалоба на фальшивые талоны. Есть факт. В феврале были серьезные проверки фактов продажи "левых" (фальшивые, с другими серями) талонов. Есть факт. После февраля никаких фальшивых талонов в КПТ нет. > Что-то у тебя с логикой совсем плохо стало... Там ведь написано "очень странно". Тоесть получается что сегодня что-то случилось и они вот так ездили. Но через несколько сообщений оказывается что так каждый день и вобще ОТ убивают. > ОТ - это только Тр38? С логикой впорядке. Сначала сообщение что вот Тр38 сегодня странно ходит, а потом и вовсе оказывается ежедневно какой то дурдом. Тоесть получается таки не ежедневно? P.S По теме. На 496 (толи 196) вышли ВВ-АА, но частники остались. | ||
| Юрий | Re: [20496] | [Ответить] |
| > > Главное мт228 ездили с равномерным интервалом
> Как можно замерить "равномерный" интервал 228 ожидая > троллейбус 30 минут, если у самой 228 интервал чуть более > 15 минут? Не 15 мин а гораздо меньше. | ||
| Sturm | Re: [20501] | [Ответить] |
| > > > Главное мт228 ездили с равномерным интервалом > Как
> можно замерить "равномерный" интервал 228 ожидая > > троллейбус 30 минут, если у самой 228 интервал чуть более > > 15 минут? Не 15 мин а гораздо меньше. Та ну приїхали, частенько стояв чекав 429 в районі Гарматної, хвилин по 10-15, щось тієї 228 майже не бачив, 575 трохїи частіше, але не завжди | ||
| kostyan | Re: [20496] | [Ответить] |
| >Но через несколько сообщений оказывается что так каждый день и >вобще ОТ убивают.
К Тр38 вообще-то у меня особых претензий нет. У меня претензии к автобусам, Тр27 вечером, Тр40, Тр8, Тр5, Тр39, Тр14, Тр16. >Тоесть получается таки не ежедневно? Для особо одаренных повторяю еще раз. К Тр38 у меня ежедневных претензий нет. Ко многому остальному - есть. | ||
| Юрий | Re: [20501] | [Ответить] |
| Стояв время прошедшее а я о настоящем. | ||
| Santehnik | Re: [20496] | [Ответить] |
| > Выходим на улицу, и все видим...
Видим, как сегодня на МП пока ждал человека, за 10 минут контролеры срубили в карман 60 гривен. (штраф без выдачи квитанции). При этом проверили они около 5 троллейбусов и один пропустили, так как он вплотную за другим ехал. Вот ведь странно, ОТ ведь нету, а тут прямо два зайца за 10 минут! Если слушать тебя то за 10 минут они вобще никаких троллейбусов дождатся не могли :-) > Не 15 мин а гораздо меньше. Значит они тоже ездили паравозом, либо часы барахлят. Она ходит отвратительно, пожалуй даже хуже чем Тр5. | ||
| kostyan | Re: [20496] | [Ответить] |
| >(штраф без выдачи квитанции)
Черный нал. >ОТ ведь нету На МП много маршрутов. Потому в сумме там неплохой интервал в течении всего дня. | ||
| Sturm | Re: [20504] | [Ответить] |
| > Стояв время прошедшее а я о настоящем.
За місяць щось змінилося? ;) | ||
| Юрий | Re: [20496] | [Ответить] |
| Лучше всех 575 4 машины за пол часа, 228 3 и Тр5 одна 2653. | ||
| Юрий | Re: [20507] | [Ответить] |
| > > Стояв время прошедшее а я о настоящем.
> За місяць щось змінилося? ;) Да закончились отпуска, начался учебный год. | ||
| Santehnik | Re: [20507] | [Ответить] |
| > У меня претензии к автобусам, Тр27 вечером, Тр40, Тр8, Тр5, Тр39, Тр14, Тр16.
Ну автобусы впринципе сейчас подрезаны по максимуму, на большее нет ресурсов. И никто особо и не заявляет что автобусы будут хорошие. Автобусный транспорт (на радость тебе, ты ж их нелюбиш со всех сил) сейчас в полной заднице. А вот из указаных троллейбусов только Тр16 плохой, остальные ездят примерно как и обещают. Ну а Тр5 то отдельная тема. > Черный нал. Хуже, он не на солярку и запчасти, а на водку контролеру пойдет. | ||
| Владимир М. | Re: [20507] | [Ответить] |
| Вот вам ответ, почему у нас "такой" транспорт:
http://minprom.ua/news/50601.html В КГГА объяснили плохое качество транспорта 07.09.10 10:44 Приблизить уровень украинского транспорта к европейскому невозможно без повышения цены на проезд. Об этом заявил начальник Главного управления по вопросам ценовой политики Киевской горгосадминистрации Василий Яструбинский, сообщает ИМК. "Пассажиры должны четко понимать одну аксиому: если мы имеем стоимость билета, которая не покрывает расходов перевозчика, то мы будем иметь тот транспорт, который есть на сегодняшний день и без надежды на улучшение", – сказал он. "Если мы хотим ездить лучше, как в Европе, по графику, чтобы практически автобусы, трамваи, троллейбусы не были наполнены на 100%, а были достаточно свободными, то для этого мы должны платить и те средства, которые, видимо, существенно превышают сегодняшние", – отметил В.Яструбинский. На уточняющий вопрос, какой примерно должна быть стоимость проезда, он ответил: "У меня расчетных материалов нет. Я могу сейчас опираться только на то, что "Киевпасстранс" является убыточной организацией, убытки достигают сотни миллионов. Убыточная организация не может работать успешно". "Моя личная позиция как гражданина такова, что транспорт является плохим только потому, что билет дешевый. Это следствие. Если стоимость проезда не покрывает расходы на перевозку, то, конечно, бремя ложится на бюджет, а бюджет этого года не выполняется", – резюмировал В.Яструбинский. Напомним, что зампредседателя КГГА Анатолий Голубченко заявил, что власти города не инициируют подорожание проезда в маршрутных такси Киева. Также он сообщил о готовности коммунального предприятия "Киевпасcтранс" вывести на маршруты столицы дополнительные автобусы и троллейбусы. "Коммунальное предприятие "Киевпасcтранс" готово в любой момент вывести на столичные маршруты необходимое количество дополнительных автобусов и троллейбусов, которое обеспечит комфортную перевозку киевлян и гостей столицы", – заявил он. Комментарии комментариев: 3 11:51 | 07.09.2010 ааа Кто бы что не говорил, и сколько угодно не повышали бы цены на проезд-транспорт от этого ходить лучше не станет, не станет комфортнее и уж никогда не сравнится с европейским.Единственное что повлечет за собой подоражание на проезд-это в какой нибудь Конче=Заспе еще появится пару "избушек" каких нибудь начальничков из Киевпасстранса........ Ответить 11:45 | 07.09.2010 константин считаю этой высказывание очередной ложью, т.к. КГГА и отдельные чиновники если и не являются (через третьих подставных лиц) владельцами таковых таксомоторных предприятий, то препятствуют нормальному развитию транспортной инфраструктуры путём создания "таксы" (по сути взяток) за каждый маршрут, но и порой сами перевозчики (и отдельные водители) в погоне за наживой не брезгуют ничем или же ставят своих наёмных работников в жесточайшие условия (минимум за проезд работодателю-владельцу остальное - в карман водителю). Кроме того, ни разу не видел изложенные экономические расчёты стоимости проезда!!!! Сам пассажир, но за время поездок, к сожалению, убедился лишь в том, что единицы!!! водителей не являются "наездниками". Ответить 11:36 | 07.09.2010 777 я отказалась от услуг муниципального транспорта только потому, что очень большие промежутки во времени между подвижным составом. Если, как заверяет "Киевпасстранс", что он в любой момент может вывести необходимое количество транспорта для бесперебойного движения, то я уверяю, что многие киевляне и гости Киева будут пользоваться троллейбусами, автобусами и трамваями,так как я считаю, что там работают профессионалы. | ||
| Юрий | Re: [20507] | [Ответить] |
| Тр 40 ездит нормально да паровозами бывают но интервал не большой, Тр14 в пик не плохо, меж пик хреново, Тр 8 не супер но дождаться можно до 10 мин интервал. | ||
| Santehnik | Re: [20507] | [Ответить] |
| Владимир М., абсолютно согласен!
Мы смотрим на европу, где государство помогает и проезд в еврах платят. Мы смотрим на Москву где почти доллар за билет просят. Однако хотим за 20 центов тоже самое... | ||
| Юрий | Re: [20507] | [Ответить] |
| В Европе и Москве другой уровень жизни. | ||
| Santehnik | Re: [20507] | [Ответить] |
| И что? Цены на расходные материалы это не изменит. | ||
| 4804 | Re: [20487] | [Ответить] |
| > А вот я почему-то все время на 20
> минут интервала попадаю. Как и на Тр40. Потому что ты ЛОШАРА!!! (с) :)) | ||
| kostyan | Re: [20507] | [Ответить] |
| >(на радость тебе, ты ж их нелюбиш со всех сил)
Я против замены этим транспортом ЭТ. ЭТ - основной. А автобусы пусть будут, только в небольшом кол-ве и ТОЛЬКО в обычном режиме. >А вот из указаных троллейбусов только Тр16 плохой На всех перечисленных маршрутах мне не раз приходилось ждать троллейбус более 20 минут. Потому я и считаю их работу плохой. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20516] | [Ответить] |
| > > А вот я почему-то все время на 20
> > минут интервала попадаю. Как и на Тр40. > Потому что ты ЛОШАРА!!! (с) :)) Славик,та успокОйся.......не очкуй....напиши свой ник=) | ||
| Misha | Re: [20513] | [Ответить] |
| > Мы смотрим на Москву где почти доллар за билет просят.
> Однако хотим за 20 центов тоже самое... Ха-ха. а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше киевского при цене меньшей. б) В Москве 6 гривен за проезд НО: все маршруты работают с 6 утра до часа ночи, с минимальными интервалами; идеальное состояние ПС; водители получают раза в 3 больше киевских, и без задержек зп. | ||
| Santehnik | Re: [20513] | [Ответить] |
| а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше киевского при цене меньшей.
Если выйти вечером на Черниговскую, то та Винница будет заткнута за пояс моментально. > б) В Москве 6 гривен за проезд НО: все маршруты работают с 6 утра до часа ночи, с минимальными интервалами; Цитирую слова ДТиС'а Непосредственно перевозку пассажиров и техническую эксплуатацию подвижного состава осуществляют 20 автобусных и 8 троллейбусных парков и 5 трамвайных депо. Средний интервал движения в час «пик» на маршрутах автобуса составляет около 9,2 минут, на троллейбусных маршрутах – 6,1минут и 6,8 на маршрутах трамвая. Средний интервал 10 минут в пик это не так уж и "минимальные". Ну и до часу ночи вовсе не все маршруты работают. А насчет зарплаты. Сумма больше Киевской, однако вес этой суммы не настолько уж и больше. Уровень цен там существенно выше. | ||
| DenVol | Re: [20513] | [Ответить] |
| Похоже, завезли еще колес. Поехали 390 и 4243. | ||
| Юрий | Re: [20513] | [Ответить] |
| В Тр3 сегодня были контролеры, без формы похоже на не настоящих. | ||
| Misha | Re: [20520] | [Ответить] |
| > а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше киевского
> при цене меньшей. > Если выйти вечером на Черниговскую, то та Винница будет > заткнута за пояс моментально. Перевожу. Есть одно место в Киеве, где транспорт ходит лучше, чем в Виннице. Просто потому, что там проходят практически все маршруты, обслуживающие левый берег Киева, который по населению раза в два больше Винницы. > Непосредственно перевозку пассажиров и техническую > эксплуатацию подвижного состава осуществляют 20 автобусных > и 8 троллейбусных парков и 5 трамвайных депо. Средний > интервал движения в час «пик» на маршрутах автобуса > составляет около 9,2 минут, на троллейбусных маршрутах – > 6,1минут и 6,8 на маршрутах трамвая. > Средний интервал 10 минут в пик это не так уж и > "минимальные". Так там этот интервал гарантирован! И не 10 минут - не надо передёргивать, а 6-9. С учётом пробок московских! У нас, если кто-то посчитает, вряд ли получится меньше получаса))) | ||
| Юрий | Re: [20520] | [Ответить] |
| Тр3 3709,3707,3724...
Тр14 1729,1730,1919... | ||
| Юрий | Re: [20520] | [Ответить] |
| Сори не туда статистику вписал. | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| > Есть одно место в Киеве, где транспорт ходит лучше, чем в Виннице.
Что значит одно? Целый левый берег если что. Кроме пожалуй Т22, но там особая ситуация. А Винница? На всех улицах проходит по несколько маршрутов, а по троллейбусу я смотрю там даже мегаулица есть где все маршруты сразу. А если смотреть интервалы конкретных маршрутов то оказывается не так уж и ражужно. Плюс там насколько я понимаю нет пробок, потому сбои в работе транспорта слабореальны. > У нас, если кто-то посчитает, вряд ли получится меньше получаса))) Давай посчитаем? Эксель у меня есть, работать с ним умею. Троллейбус значит будем? Ок, в Киеве имеем выпуск 360 машин, имеем 38 маршрутов. Среднее время рейса по всем маршрутам - 34,6 минут. Будем считать средний оборот 70. Средний выпуск 9,5 машин.. Получается 70/9,5=7,36 минут. Вот такой средний интервал в Киеве в час пик. На минуту больше чем в Москве. А вот с автобусами они нас обогнали наааааааааамного. Теперь вопрос. Почему и за счет чего у нас должно быть лучше чем в Москве, если: 1) В Москве стоимость проезда в несколько раз выше. 2) В Москве персонифицированый учет льготников, и 100% компенсация их проезда. 3) МГТ прибыльный, а КПТ убыточный. | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| Кстати поприколу посчитал автобусы.
250 выпусков, 68 маршрутов => 3,6 автобусов на маршрут (трындец, да) Среднее время рейса 30 минут. 60/3,6 = 16,6 минут средний интервал... Хотя заслуга в этом показателе лежит на 1тр, 3тр, 51, 69 которые дают 1/4 всего выпуска на автобусы. | ||
| kostyan | Re: [20520] | [Ответить] |
| >А если смотреть интервалы конкретных маршрутов то оказывается >не так уж и ражужно.
Куда лучше чем у нас. Кстати, ЭТ там умудряется работать лучше безо всяких коммунальных шруток, в то время как у нас он работает отвратительно с ними. А на вопрос "почему так?" ответа я от тебя не получил и до сих пор (то на автобусы съезжаешь, то кричишь, что у нас все прекрасно). >Вот такой средний интервал в Киеве в час пик. Пик - это меньшая часть недели по времени. Основная - межпик+выходные (будем считать выпуск равным что в межпик, что в выходной). И считать желательно именно эту основную часть, что в Киеве, что в Москве. У нас, сразу говорю, по троллейбусам ситуация выйдет очень плачевная (как у них - не знаю). >Почему и за счет чего у нас должно быть лучше чем в Москве А вот потому с Винницей и тем же Житомиром сравнивать корректнее. Одно государство - одни законы/порядки - одни и условия. | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| > на вопрос "почему так?"
Я уже миллион раз отвечал почему так. Там куча маршрутов проходит по одной улице, потому визуально там круто. Выйди на МП, Или на Дорогожичи метро, тоже вот один за другим. Или например на Соломенскую улицу. http://transphoto.ru/city/125/ Вот тут смотрим Трамвай Номер Пункт отправления Пункт прибытия Количество выпусков Интервал, мин 1 Ж/д Вокзал Электросеть 11 7 2 Барское шоссе Вишенка 7 12 4 Ж/д Вокзал Барское шоссе 20 4 5 Барское шоссе Электросеть 10 8 6 Ж/д Вокзал Вишенка 11 8 Всего то 5 маршрутов. А интервалы? 7-8 минут на трех маршрутах, 12 на еще одном и аж 4 на "главном". Вот уж "лучше". Троллейбус Маршруты: Номер Пункт отправления Пункт прибытия Количество выпусков Интервал, мин Примечание 1 ул. Луговая ГПЗ-18 5 20 ПН-ПТ 2 ул. Чехова Мемориал освобождения 4 15 - 3 Вишенка ГПЗ-18 13 8 - 4 Вишенка ул. Луговая 5 20 ПН-ПТ 5 Ж/д Вокзал Вишенка 22 4 - 6 Ж/д Вокзал Мемориал освобождения 10 7 - 7 Ж/д Вокзал ул. Луговая 8 8 - 8 Вишенка Мемориал освобождения 3 28 ПН-ПТ в "пик" 9 Мемориал освобождения ул. Свердлова 3 22 - 10 Вишенка ул. Чехова 13 7 - 11 Ж/д Вокзал ул. Свердлова 5 14 - 12 Аграрный университет ул. Чехова 5 15 - 14 Муниципальный рынок Мемориал Освобождения 1 45 - 15 Муниципальный рынок Вишенка 4 22 - 16 Муниципальный рынок ул. Чехова 1 70 - 17 Муниципальный рынок ул. Свердлова 1 70 - Всего 4 маршрута имеют интервал меньше 10 минут. Еще три имеют 10-20, остальные 20+. Вот уж лучше!!! > У нас, сразу говорю, по троллейбусам ситуация выйдет очень плачевная Почему это еще? Разрывных троллейбусов у нас не так уж и много. Это автобусы да, они в основном разрывные. | ||
| kostyan | Re: [20520] | [Ответить] |
| >Вот уж лучше!!!
В реальности там лучше, чем у нас. Что где написано - не знаю. Прежде чем что-то заявлять - поедь и посмотри. >Или на Дорогожичи метро, тоже вот один за другим. В пик еще может быть и да. В межпик - неправда, там плохо ходят. >Почему это еще? Если бы было хорошо, то я бы не ждал в межпик Тр14,5 и 40 минимум по 15 минут. | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| В Виннице в целом пассажиру легче дождатся Т или Тр чем в целом в Киеве, но только потому что город гораздо меньше, а швейцарцы отдали вагоны и за свой счёт оплатили растаможку и доставку, так что по трамваю там ПС в депо предостаточно. А ещё там есть районы где Т/Тр вообще не ходит (только автобусы, которые базируются в трольдепо и по оплате стоят дороже чем Т и Тр) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Вопрос не в том что дождатся.
Дождатся легко в Киеве. Вопрос стоит в том что дождатся СВОЙ маршрут. > то я бы не ждал в межпик Тр14,5 и 40 минимум по 15 минут. Тр14 днем имеет запланированый интервал 12-17 минут. В чем проблемы? Тр40 ездит нормально. Только его укоротить до Димитрова обратно нужно, а то на разворот у него уходит больше времени чем на езду от Протасового Яра до Севастопольской площади. Тр5 вот прямо сегодня пришел на ВФ, через 5 минут приехал троллейбус на ту сторону, через минуты полторы я уже в него грузился, а возле военторга увидел встречный. Как то не верю после этого в то что он ездит "развполчаса". | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Дождатся легко в Киеве.
Я бы не сказал. >В чем проблемы? В том, что это очень много и меньше 15 днем не бывает никогда. >Тр40 ездит нормально. За последние несколько месяцев я только раз застал его нормальную работу в межпик. Значит, ненормально. >а возле военторга увидел встречный. А вот в это не верю я. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Укорачивать Тр40 нельзя итак все что можно посокращали, многие люди едут на Тр40 как раз потому что он едет к метро и наче толку, а вот сделать так чтобы Тр40 ехал прямо по Красноармейской и поворачивал сразу на Саксаганского без заезда на Шота Руставели стоит.Но этож надо поработать решить проблему с КС, проще конечно водителя за дули наказать.Раз в полчаса это не первый раз, если бы первый раз другой вопрос был бы, а так это у Тр5 почти система. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > В том, что это очень много и меньше 15 днем не бывает никогда.
А еще можно пожаловатся что Тр34 ездит раз в 53 минуты. > За последние несколько месяцев я только раз застал его нормальную работу в межпик. > А вот в это не верю я. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Укорачивать Тр40 нельзя итак все что можно посокращали, многие люди едут на Тр40 как раз потому что он едет к метро
Остановка будет на целых 50 метров дальше чем нынешняя. А пользы в 100 раз больше. Потому что это капец, когда на разворот уходит более 10 минут. > Тр40 ехал прямо по Красноармейской и поворачивал сразу на Саксаганского без заезда на Шота Руставели стоит. Так было в первые дни, убрали потому что хреново было. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Там проблемы с КС перепутана полярность. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Остановка будет на целых 50 метров дальше чем нынешняя.
Которые идти никто не будет. И сразу же после сокращения появится (ламбо?)шрутка, на которую перейдут люди, потому что она будет доезжать под самое метро. Уверен, этого ты и хочешь. > Тр40 ехал прямо по Красноармейской и поворачивал сразу на Саксаганского без заезда на Шота Руставели Вот это поддерживаю. Именно так нужно сделать. >убрали потому что хреново было. Потому что шрутку пустить проще, чем за 2,5 года наконец-то наладить там КС (да и делать там нечего - кажись только фидер один переставить на другой провод, да и все). >А еще можно пожаловатся что Тр34 ездит раз в 53 минуты. Не буду. Он бесполезный, в отличии от Тр14. Я лучше на Тр44 раз в 20-25 минут пожалуюсь. Он куда нужнее. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| О, опять маршрутки приплел :-) | ||
| Sturm | Re: [20537] | [Ответить] |
| > Там проблемы с КС перепутана полярность.
Там основна проблема в тому, що тролейбус із крайньої правої має перелаштуватися у крайню ліву через 5 (чи 6 смуг), що небезпечно зайвими ДТП. А на "неправильну" полярність реагують тільки Авіанти (і то там треба перемкнути полярність і їхати далі), під час покатушок на 4029 у 2008 році ми це встановили експериментально (МАЗ, ЮМЗ Т2 та Е301 там проїхали без будь-яких проблем) | ||
| Misha | Re: [20526] | [Ответить] |
| > Давай посчитаем?
> Эксель у меня есть, работать с ним умею. Троллейбус значит > будем? > Ок, в Киеве имеем выпуск 360 машин, имеем 38 маршрутов. > Среднее время рейса по всем маршрутам - 34,6 минут. > Будем считать средний оборот 70. > Средний выпуск 9,5 машин.. > Получается 70/9,5=7,36 минут. Вот такой средний интервал в > Киеве в час пик. На минуту больше чем в Москве. Ещё одна специфика Киева - в том, что в непик транспорт фактически перестаёт работать (кроме маршруток). Поэтому часов в 8-9 вечера впечатление от пользования - ужасное. > Теперь вопрос. Почему и за счет чего у нас должно быть > лучше чем в Москве, если: > 1) В Москве стоимость проезда в несколько раз выше. Зарплаты - во столько же раз. > 2) В Москве персонифицированый учет льготников, и 100% > компенсация их проезда. > 3) МГТ прибыльный, а КПТ убыточный. Вооот. Воруют меньше, наверное :-) | ||
| kostyan | Re: [20526] | [Ответить] |
| >ми це встановили експериментально
Да нет. Потому что мы сдавали назад и переставлялись на линию по Жилянской в сторону ДС. Установили только потом... | ||
| Sturm | Re: [20542] | [Ответить] |
| > >ми це встановили експериментально Да нет. Потому что мы
> сдавали назад и переставлялись на линию по Жилянской в > сторону ДС. Установили только потом... Але ж МАЗ, ЮМЗ та Е301 при нас проїхали без проблем | ||
| Santehnik | Re: [20526] | [Ответить] |
| > Ещё одна специфика Киева - в том, что в непик транспорт фактически перестаёт работать
Какой? Автобусный да, денег на соляру нет. Троллейбусный ездит, разрывных там не более 20% от общего количества. > Зарплаты - во столько же раз. Но цены на материалы не отличаются. Не даром все мировое производство техники переместилось в Китай, там всё за гроши можно делать, а продавать за дорого. А вот транспорт "туда" переместить не выйдет :-) > Воруют меньше, наверное :-) Да? Почитайте чего там народ про Россию говорит. Как там вместо пожарных машин лексусы покупают :-)) МГТ в основном живет за счет взвинченой цены на проезд и за это его постоянно критикуют. А в Киеве мы имеем 20 центов (почти забесплатно), 800 тысяч льготников, немеряно зайцев. А хотим транспорт как там :-) | ||
| Misha | Re: [20544] | [Ответить] |
| > Какой? Автобусный да, денег на соляру нет. Троллейбусный
> ездит, разрывных там не более 20% от общего количества. Угу. Видели, видели, как тридцатки в семь вечера 3 из 4 идут в парк. И потом интервалы растут раза в 4 соответственно. > Да? Почитайте чего там народ про Россию говорит. Как там > вместо пожарных машин лексусы покупают :-)) > МГТ в основном живет за счет взвинченой цены на проезд и за > это его постоянно критикуют. > А в Киеве мы имеем 20 центов (почти забесплатно), 800 тысяч > льготников, немеряно зайцев. > А хотим транспорт как там :-) В Киеве мы имеем: огромное количество маршруток у Киевпастранса (деньги с которых идут неизвестно куда), льготников, которых вводит ежегодно зачем-то городская власть, и зайцев, которые ездят, потому что КПТ не платит зарплаты, и нет желающих работать кондукторами. Ах, да. Цены повышать - я не против. но почему при повышении с 0 до 1-50 качество обслуживания упало раза в 3? С такой динамикой при 5 гривнах, аналогичных московским, КПТ оставит по одной машине на маршрут. | ||
| kostyan | Re: [20543] | [Ответить] |
| > > >ми це встановили експериментально Да нет. Потому что мы
> > сдавали назад и переставлялись на линию по Жилянской в > > сторону ДС. Установили только потом... Але ж МАЗ, ЮМЗ та > Е301 при нас проїхали без проблем Ну так мы же тогда не знали еще, почему так :-) >А в Киеве мы имеем 20 центов (почти забесплатно) Не бесплатно, а в соответствии с нашими доходами и уровнем жизни. | ||
| kostyan | Re: [20543] | [Ответить] |
| >А хотим транспорт как там :-)
А не красть не пробовали для начала? | ||
| Santehnik | Re: [20543] | [Ответить] |
| > Не бесплатно, а в соответствии с нашими доходами и уровнем жизни.
В соответствии с доходами это 2.50 грн за поездку :-) | ||
| Юрий | Re: [20543] | [Ответить] |
| 2 грн и не вашим и не нашим:-) | ||
| Santehnik | Re: [20543] | [Ответить] |
| 2 грн было до кризиса в 2008 году, сейчас уже давно вырос доход в гривнах (не в $).
Вобще говоря нужно ставить 3-4 гривни за разовую, а малообеспеченым выдавать проездные по скидкам. Это будет адекватно, а то одна половина города зарабатывает штуку баксов, а за проезд платит копейки, другая зарабатывет 200 баксов и отдает немалую часть зарплаты за проезд... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20536] | [Ответить] |
| > > Укорачивать Тр40 нельзя итак все что можно посокращали,
> многие люди едут на Тр40 как раз потому что он едет к метро > Остановка будет на целых 50 метров дальше чем нынешняя. > А пользы в 100 раз больше. Потому что это капец, когда на > разворот уходит более 10 минут. Не остановку трогать не нужно,тут было бы лучше наоборот перенести её ближе к метро.Хотя я по утрам бывает если еду Тр40 то иду на Горького и там сажусь,хорошо было когда Тр40 временно ездил до Дворца Спорта,было удобно). > > Тр40 ехал прямо по Красноармейской и поворачивал сразу на > Саксаганского без заезда на Шота Руставели стоит. > Так было в первые дни, убрали потому что хреново было. Но было бы лучше,а так он часто стоит в пробке там,вместе с Тр3 и Тр14,ах ну да и призрачный Тр12 там бывает) | ||
| Юрий | Re: [20536] | [Ответить] |
| Если проезд в ОТ будет 3-4 грн, а в маршрутке столько же то все пойдут на маршрутки. | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| > Если проезд в ОТ будет 3-4 грн, а в маршрутке столько же то
> все пойдут на маршрутки. Маршруток вообще не будет. Иначе и смысла нет всё это затевать. 4 гривны адекватная цена для Киева. При условии что руководство наземного транспорта сманивается из Донецка. Отменяются все льготы установленные городом. | ||
| Юрий | Re: [20552] | [Ответить] |
| Я больше 2 платить не могу не все ведь штуку баксов зарабатывают | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| 4 разовый, проездной на месяц 4*2*22 = 176*0.7 = скажем 123 гривны
сейчас по маршруткам больше платите, уверен. | ||
| Юрий | Re: [20552] | [Ответить] |
| На такое согласен но если будет Тр5 по прежней схеме, Тр17, А38 по чаще | ||
| Sturm | Re: [20552] | [Ответить] |
| Газ по 4.00, міркуємо :) | ||
| Santehnik | Re: [20552] | [Ответить] |
| > проездной на месяц
Проездной должен быть европейским, ну тоесть в нем не должно быть разделения на А-Т-ТР, а один на всё. | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| Проездной один на всё, по зонам скорее всего, тут можно думать.
Транспорт должен с таким тарифом работать на уровне Москвы. То есть приходишь в 12 на остановку и через 5 минут уезжаешь. | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| Идеальное состояние путей и ПС. | ||
| kostyan | Re: [20552] | [Ответить] |
| >Маршруток вообще не будет.
Какой начальник сейчас добровольно откажется от своего личного и немалого дохода? Потому малореально... >При условии что руководство наземного транспорта сманивается >из Донецка. Полностью поддерживаю. Но на это никто не пойдет. Слишком гнилая система в Киеве... >Отменяются все льготы установленные городом. Опять-таки, никто не откажется от своего пиара перед льготными категориями (основными пассажирами ОТ). | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| Тогда ничего и не получится. | ||
| kostyan | Re: [20562] | [Ответить] |
| > Тогда ничего и не получится.
Менять нужно всех. Ломать систему, полностью. Иначе - толку ноль. Никто добровольно не откажется от своего заработка, пусть даже и не совсем честного. | ||
| Santehnik | Re: [20562] | [Ответить] |
| > по зонам скорее всего
У нас слишком мелкий город для зон :-) | ||
| Misha | Re: [20562] | [Ответить] |
| Ну возможно. | ||
| Д-616 | Re: [20562] | [Ответить] |
| > Никто добровольно не откажется от своего заработка,
> пусть даже и не совсем честного. Прекрасно, что наконец-то есть понимание этого факта. >Менять нужно всех. Ломать систему, полностью. Иначе - толку ноль. То есть опять приходим к глобальной проблеме — проблеме изменения государственного режима. Смена начальства ничего не даст: новые будут делать то же что и предшественники (судьба Кирпы никого не вдохновляет), потому выгода идёт и в мэрию, а мэрия связана с органами власти повыше... | ||
| Misha | Re: [20566] | [Ответить] |
| > То есть опять приходим к глобальной проблеме — проблеме
> изменения государственного режима. Донецк работает в этом режиме. | ||
| Д-616 | Re: [20562] | [Ответить] |
| >А не красть не пробовали для начала?
В этой стране при данном политическо-экономическом режиме задание невыполнимо. требуется: изменение госрежима (глобальная проблема) а не только руководства одного предприятия. | ||
| Nexus | Re: [20520] | [Ответить] |
| >> а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше киевского
> при цене меньшей. При этом почему-то много винницких водителей едут в Киев на заработки....-??? | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| Пресс-служба Киевэнерго подтвердила тариф 0.24 копейки за кВт*ч электроэнергии для электротранспорта. (а не 0.83 как рассказывали тут). | ||
| Юрий | Re: [20520] | [Ответить] |
| Как я понимаю это хорошо? Даже фотку троллейбуса вставили. | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| Это значит что расходы на электроэнергию в данный момент мизерные по сравнению с другими затратами, если не дай бог этот тариф отменят то половина ГЭТов страны имеет все шансы сдохнуть. | ||
| Оксана | 1992 год | [Ответить] |
| Листовка киевской забастовки 1992 года
http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ | ||
| Sturm | Re: [20509] | [Ответить] |
| > > > Стояв время прошедшее а я о настоящем. > За місяць щось
> змінилося? ;) Да закончились отпуска, начался учебный год. Їхав сьогодні вдень (13.00-13.20) на МТ230 з центру на Святошин. Бачив одну "п'ятірку" на ПФ, наступну наздогнали на КПІ, в інший бік бачив третю на Шулявці, четверту на зупинці "Парк Нивки". МТ228 бачив лише 1 штуку. Увечері (16.00-16.30) їхав на МТ5к+7 в бік центру, нарахував 5 штук Тр5, і 2 штуки МТ228 (одна біля цирку, інша біля Залізничних кас). І хто там каже, що Тр5 дуже паскудно ходить, і що МТ228 ходить частіше??? | ||
| Юрий | Re: [20574] | [Ответить] |
| > І хто там каже, що Тр5 дуже паскудно ходить, і що МТ228
> ходить частіше??? Значит сегодня был твой день. | ||
| kostyan | Re: [20570] | [Ответить] |
| > Пресс-служба Киевэнерго подтвердила тариф 0.24 копейки за
> кВт*ч электроэнергии для электротранспорта. (а не 0.83 > как рассказывали тут). > Вот и прекрасно. Электротранспорту - быть! | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Эту листовку мне сегодня дал Бадри Бекаури. Рассказал про все те события 1992-1993 годов. Очень ругал Салия, Задорожного и Назарчука. Говорил что хочет создать независимый профсоюз в Куреневском троллейбусном депо и тогда "Задорожному и Ко" будет нехорошо. | ||
| Anton | Re: [20570] | [Ответить] |
| > Пресс-служба Киевэнерго подтвердила тариф 0.24 копейки за
> кВт*ч электроэнергии для электротранспорта. (а не 0.83 > как рассказывали тут). Это конечно хорошо, но будет ли так по всей стране? | ||
| Anton | Re: 1992 год [20573] | [Ответить] |
| > Листовка киевской забастовки 1992 года
> http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ Очень интересно! Эта забастовка тогда, 19 октября 1992 года, состоялась, или нет? | ||
| Anton | Re: 1992 год [20573] | [Ответить] |
| Сегодня на 38-м впервые работала "гармошка". Фото: http://transphoto.ru/vehicle/38437/ | ||
| GPS_27 | Re: [20571] | [Ответить] |
| > http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2010/07/27/204753 Даже фотку троллейбуса вставили.
То по ходу 456. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Вроде что-то тогда было, но то ли перенесли... Было 2 забастовки в феврале и июле(24 числа) 1993. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Оксана а вы есть в контакте?)) | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Нет и не планирую. Возраст не тот. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Ого))) | ||
| Trofimoff | Re: [20574] | [Ответить] |
| > І хто там каже, що Тр5 дуже
> паскудно ходить, і що МТ228 ходить частіше??? Да нормально пятёрка работает. Естественно, когда нет пробки. Только вот было бы лучше, чтоб она хотя бы до цирка ходила. Кстати, можно было бы продлить и до ж/д вокзала. Много пассажиров 820д выходят на участке от Воздухофлотского до "Нивок". | ||
| Юрий | Re: [20574] | [Ответить] |
| Постой полчасика тогда говори это не первый раз, если бы один два раза такое было понятно, я понимаю пробки, аварии но не было ни того ни другого.Почему я не жалуюсь на Тр3,40,18,16, я ж не говорю, что они ездят плохо,я говорю про Тр5. Значит что таки есть? | ||
| Юрий | Re: [20574] | [Ответить] |
| А69 в пик ходит один за другим, в меж пик да плохо.Я говорю так как оно есть! | ||
| Caxa | Re: [20574] | [Ответить] |
| >Да нормально пятёрка работает.
До 19-00. Если нет пробок. Потом все 12-часовые валят в депо, сменные становятся на вечерний обед и реально на линии остаются одни разрывники (коих там, НЯП, аж 2) | ||
| DenVol | Re: [20574] | [Ответить] |
| Неужто так поздно вечерний обед? На Тр24 сменные обедают часов в 18-19, у того же 4618, помню, обед стоит в 18:30. Да и рановато 12ч в депо валят, они ж выпускаются часов в 7, работают с двумя обедами, то есть на маршруте они в среднем пребывают тринадцать часов, значит в депо должны заходить ближе к 20. | ||
| kostyan | Re: [20574] | [Ответить] |
| >Да и рановато 12ч в депо валят, они ж выпускаются часов в 7, >работают с двумя обедами, то есть на маршруте они в среднем >пребывают тринадцать часов
Всего 12 часов (с обедами). С 7 до 19 как правило работают. >Неужто так поздно вечерний обед? На Тр27 и Тр38 тоже так. | ||
| Forester | Re: [20550] | [Ответить] |
| > Вобще говоря нужно ставить 3-4 гривни за разовую, а
> малообеспеченым выдавать проездные по скидкам. > Это будет адекватно, а то одна половина города зарабатывает > штуку баксов, а за проезд платит копейки, другая > зарабатывет 200 баксов и отдает немалую часть зарплаты за > проезд... Те, кто зарабатывает "штуки баксов", чхать хотели на этот ОТ. Даже те, кто зарабатывает 200$, во многих случаях муниципальным ОТ не пользуются по разным причинам (отсутствие прямого маршрута, неприемлимые интервалы, неудобная система оплаты проезда и т.д.). В итоге тезис о том, что киевский ОТ существует для беднейших, оказывается вполне оправданным, а посему и стоимость проезда должна быть адекватна доходам этих самых беднейших. | ||
| Forester | Re: [20553] | [Ответить] |
| > 4 гривны адекватная цена для Киева.
Разве что за поездку без пересадок с Борщаговки в Дарницу, с Теремков на Оболонь и т.п., но никак не за подвоз к ближайшей станции метро. | ||
| Forester | Re: [20569] | [Ответить] |
| > >> а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше
> киевского > > при цене меньшей. > При этом почему-то много винницких водителей едут в Киев на > заработки....-??? Меняют шило на мыло. Впрочем, "в поисках лучшей жизни" в Киев лезут отовсюду все, кому не лень - и это явление больше походит на некую "дань моде", нежели на какой-либо экономически обоснованный рассчёт. | ||
| Сашок | Re: 1992 год [20580] | [Ответить] |
| > Сегодня на 38-м впервые работала "гармошка". Фото:
> http://transphoto.ru/vehicle/38437/ Небольшое уточнение — впервые с момента открытия маршрута, в котором участвовали 1107 и 1123. | ||
| Я_R | Re: 1992 год [20580] | [Ответить] |
| ... ну и не считая заказных "гармошек":
http://transphoto.ru/photo/64701/ http://transphoto.ru/photo/300446/ и т.д. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 1992 год [20580] | [Ответить] |
| Это всё конечно хорошо.Но вот теперь вопрос сегодня на Тр38 были гармони? | ||
| tavalex2007 | Re: [20594] | [Ответить] |
| > > >> а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше >
> киевского > > при цене меньшей. > При этом почему-то много > винницких водителей едут в Киев на > заработки....-??? > Меняют шило на мыло. Впрочем, "в поисках лучшей жизни" в > Киев лезут отовсюду все, кому не лень - и это явление > больше походит на некую "дань моде", нежели на какой-либо > экономически обоснованный рассчёт. В данном случае да. Неужто в Виннице ЭТ работает хуже,чем в Киеве. Та нет вроде. От добра добра не ищут.Вон В Ривном зимой мне рассказывали,что кое-кого из местных понесло работать в Киев в ТРЭД-2, да вскоре получили облом, т.к. задерживали зарплату,чего в Ривном на тот момент не было.И в результате вернулись назад! | ||
| Володя Царенко | Re: 1992 год [20595] | [Ответить] |
| > > Сегодня на 38-м впервые работала "гармошка". Фото:
> > > http://transphoto.ru/vehicle/38437/ > Небольшое уточнение — впервые с момента открытия маршрута, > в котором участвовали 1107 и 1123. Я как-то ехал в 1122 по 42-му и видел в нём табличку 38, чему был очень удивлён. Я тогда подумал, что табличка стоит, но, наверное, сей Авиант на 38-м не работал. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Можливо. У 1604, наприклад, коли він слідує по Тр3, на звороті - 40. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Возможно, с 1 числа 2701 и 2702 передадут в 3-е депо, на данный момент их потихоньку подготавливают к передаче. Подготовка заключается в следующем: новые (недавно менянные) запчасти заменяются на старые, лишь бы только машины хоть как-то были на ходу. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20601] | [Ответить] |
| > Возможно, с 1 числа 2701 и 2702 передадут в 3-е депо, на
> данный момент их потихоньку подготавливают к передаче. > Подготовка заключается в следующем: новые (недавно > менянные) запчасти заменяются на старые, лишь бы только > машины хоть как-то были на ходу. В целом правильно,то лучше с первого бы депо передавали. | ||
| Юрий | Re: [20601] | [Ответить] |
| А с чем связана передача? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20602] | [Ответить] |
| В принципі, для депо це плюс, а от те, що ці тролейбуси - корчі, це мінус.
Хоча в ТД3 до нової техніки добре ставляться, можливо, приведуть до ладу. Гадаю, ТД2 просто забило на одиночки (у всілякому разі, нові). | ||
| Юрий | Re: [20602] | [Ответить] |
| Главное чтобы не закрытие депо. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| 2701 да, полукорч. 2702 - нормальная машина. Просто уже не хотят заниматься 103Т.
Депо могут и закрыть. Все равно почти всем в депо это по... Рейтинг троллейбусов 3 депо по словам водителя 386 1. Шкода 14 тр 2. ЮМЗ Т2 3. ЭТОН Т103 4. МАЗ 103Т 5. ЛАЗ Е301 6 ЛАЗ Е183 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20606] | [Ответить] |
| > Рейтинг троллейбусов 3 депо по
> словам водителя 386 1. Шкода 14 тр (20 років тому) 2. ЮМЗ Т2 (у минулому житті) 3. ЭТОН Т103 4. МАЗ 103Т 5. ЛАЗ Е301 4 та 5 приблизно рівнозначні 6 ЛАЗ Е183 А так - згоден :-) Правда, ТрМи незаслуженно забули. | ||
| DenVol | Re: [20606] | [Ответить] |
| Опять зреет срач. У меня только три вопроса: сколько лет водиле 386, какой у него класс и какие машины открыты? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20608] | [Ответить] |
| > сколько лет
> водиле 386 Я так і думав, що ти поставиш це питання :-) | ||
| kostyan | Re: [20604] | [Ответить] |
| > В принципі, для депо це плюс, а от те, що ці тролейбуси -
> корчі, це мінус. Хоча в ТД3 до нової техніки добре > ставляться, можливо, приведуть до ладу. Гадаю, ТД2 просто > забило на одиночки (у всілякому разі, нові). 2701 - не корч. Из всех первых (вместе с 1724) самый тихий МАЗ. 2702 - да, согласен, жуть. Лучше бы еще 2703 передали на оживление (кстати, его где-то недели три назад передвинули к выездным воротам ТД2, наверное, чтобы поближе к охране был). >Правда, ТрМи незаслуженно забули. Наверное он и их имел в виду, когда ставил на первое место 14Тр. Но на самом деле они еще раньше должны идти в рейтинге. А вообще - да, список справедлив. Так оно в ТД3 по большому счету и есть. >сколько лет водиле 386 За 50 точно. >какой у него класс Первый. >какие машины открыты Все. | ||
| 333 | Re: [20604] | [Ответить] |
| >> Рейтинг троллейбусов 3 депо по
> словам водителя 386 интересно ж какого из них - Дайнеги или Коцюбинского? >>сколько лет водиле 386 >За 50 точно. >>какой у него класс >Первый. >>какие машины открыты >Все. Если не знаеш то НЕ 3.14-ЗДИ!!!! Во-первых там их 2 >сколько лет водиле 386 Одному 55, Другому чуть меньше >какой у него класс У одного -1й, стаж с 1973 года, у другого-3й, стаж с июня 2009 года >какие машины открыты У одного все открыты, но на линии он работал только на ТР-14 (из того что осталось сейчас, раньше бьл и на ДАКах и на поездах ТР-9 и др.) У другого открыто только ТР-14 и он только на них и работает | ||
| kostyan | Re: [20604] | [Ответить] |
| А что не так я сказал-то? Вот того, который 1-го класса, я и имел в виду. | ||
| Santehnik | Re: [20604] | [Ответить] |
| > У одного все открыты, но на линии он работал только на ТР-14 (из того что осталось сейчас, раньше бьл и на ДАКах и на поездах ТР-9 и др.)
Гы. Я вот тоже пока не попробовал Apple iOS думал что Windows Mobile самый лучший... теперь на WM смотреть не могу, там же всё ужасно тормозит, дергается и всё такое (при том что раньше я этого не замечал). | ||
| Santehnik | Re: [20604] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4c8f8e3d5e7cf/
БЮТ: Метро на Троєщину відкладається через "прем’єрське шосе" Версія для друку Додати коментар 14.09.2010 18:09 Київська влада відібрала 48,5 мільйона гривень з міського бюджету призначених на будівництво транспортних об'єктів столиці задля реконструкції дороги для чиновників. Мова йде про ділянку дороги по Столичному шосе (21-27 км), якою рухаються високопосадовці до своїх осель, сказала голова частини фракції БЮТ у Київраді Тетяна Мелехова. "Коли мера обирають кияни він якось намагається догодити киянам, коли його призначає президент - він робить все, щоб догодити керівництву країни", - заявила Меліхова. Депутат наголосила, що КМДА терміново вирішила знайти гроші для того, щоб відремонтувати "і без того майже бездоганну дорогу в Кончу-Заспу, що в народі іменують "прем'єрським шосе". "Нічого кращого ніж забрати у киян для високопосадовців країни майже у 50 мільйонів гривень вони не придумали", - сказала Меліхова. За її словами, владою заплановане зняття коштів передбачених на будівництво та реконструкцію міської електрички у сумі 44,6 мільйона гривень із передбачених бюджетом міста 45,7 мільйона гривень; з програми будівництва трамвайної лінії від масиву Троєщина до міської електрички - планується зняття всіх передбачених коштів; з будівництва лінії метро на Троєщину знімуть 42,7 мільйона гривень. Привет Жене "Гроші, які могли покращити транспортне сполучення з центром і бути корисними принаймні 1 мільйону киян тепер використають на кількох високопосадовців. Попередня "молода команда" абсолютно не дбала про киян, а нинішня відкрито працює сама на себе та високо посадовців", - зауважила Меліхова. Вона додала, що відповідні зміни до соціально-економічної програми та бюджету Києва були прийняті на постійній комісії Київради з питань бюджету та соціально-економічного розвитку. | ||
| Artur717 | Re: [20604] | [Ответить] |
| Это воровство! ЗА такое нужно сажать минимум на 20 лет строгого режима!!! | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Лучше расстреливать, толку будет больше. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20604] | [Ответить] |
| 50 лимонов на дорогу в Кончу Заспу,там что сильно плохая дорога,а ремонт стоит 50 лимонов?=) | ||
| Д-616 | Re: [20604] | [Ответить] |
| Деньги наверно пойдут на "облагораживание окружающего пейзажа" такими "декоративными элементами" как 4-этажные личные особняки из красного кирпича с 3-метровым забором и площадкой для вертолёта ))) | ||
| 333 | Re: [20604] | [Ответить] |
| Из-за постоянных пробок в центре Тр40 собираются заворачивать через ул. Димитрова (на этой улице и будет остановка) | ||
| Д-616 | Re: [20604] | [Ответить] |
| То есть хотят зделать почти так как и было раньше, только в обратном направлении ? | ||
| dimentiy | Re: [20604] | [Ответить] |
| Мда... Мои "мечты" по поводу Тр40 на м. Дворец Спорта рассыпаются. | ||
| Юрий | Re: [20604] | [Ответить] |
| Пробки везде это не повод сокращать маршрут, Тр40 интересен именно тем, что идет к метро, на Димитрова толку от него будет.Кстати интересно как это хотят сделать технически,ведь Красноармейская и Горького односторонние. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20604] | [Ответить] |
| Хоч особисто мені це незручно, але рішення цілком логічне.
Сьогодні у 1703 (Тр3) простояв від Театру оперети до перетину з Саксаганського не менше, ніж 25 хвилин. Скільки разів кусав собі лікті, що проспав зупинку і не подивився, що коїться попереду. Тр40, ясна річ, простояв стільки ж. Проблема у тому, що "хвостик" 40-го (Жилянська-Руставелі-аксаганського-Горького) має зупинки лише по кінцям. Прекрасно розумію, що втулити її там ніде, а відправляти 40-й через усю Саксаганського на праву полосу, щоб організувати зупинку, а потім - назад у крайню ліву (чи бодай передостанню) дуже тяжко на такій відстані. Варіант через Палац Спорту значно збільшив би пасажиропотік, але це - плюс 3-7 хвилин до обороту. Це при тому, що проблема пробок по Жилянській - Шота Руставелі залишається у повному об'ємі. Варіант через ПЛТ (Червоноармійська - Толстого - Горького) - потрібно окрім монтажу у певних місцях КМ ще й перерозграфлювати розмітку, чим займатись точно ніхто не буде. До того ж таке рішення було б сумнівним ще з одного міркування - ПЛТ та РС - станції однієї і тієї ж ККЛ, тому такий варіант був би зручним лише для СПЛ (проста пересадка на ПЛТ - значно простіше, ніж пересадка, очікування і проїзд ще однієї станції). Тому, на мою думку, щонайменше на час реконструкції НСК "Олімпійський", коли немає можливості відновити та розширити проїжджу частину тильної частини Шота Руставелі, таке рішення є оптимальним. | ||
| Technicman | Re: [20604] | [Ответить] |
| Сегодня видел еще четыре гармошки на 38-м | ||
| Воля у Гуляйполі | Е301 на Тр14? | [Ответить] |
| Я сьогодні у тій самій пробці, про яку згадував двома постами вище, бачив Е301. Спершу подумав, що це Тр12, але він пішов на стрілці праворуч. Подумав, що це Тр3 - але перед нами мав бути 534.
Але це виявилась не "трійка" - він пішов не на Рогнідинську, а по Руставелі прямо. Шкода, не глянув, чи з пасажирами - коли була можливість, гадав, що це Тр12, а пізніше бачив його лише з тилу та дуже здалеку. Номер - у проміжку 1608...1613 (тобто, "витягнутий" варіант шрифту). | ||
| Santehnik | Re: [20619] | [Ответить] |
| > Из-за постоянных пробок в центре Тр40 собираются
> заворачивать через ул. Димитрова (на этой улице и будет > остановка) Вот, примерно то о чем я недавно писал :-) Увеличит стабильность маршрута в разы. Ну а лишние 50 метров пройти никому облом не будет :-) | ||
| Sturm | Re: [20616] | [Ответить] |
| > Лучше расстреливать, толку будет больше.
Кого саме розстрілювати? Великого Вождя всьго народу, Віктора Федоровича Януковича? | ||
| kostyan | Re: [20616] | [Ответить] |
| >Тому, на мою думку, щонайменше на час реконструкції НСК >"Олімпійський", коли немає можливості відновити та розширити >проїжджу частину тильної частини Шота Руставелі, таке рішення є >оптимальним.
Наиболее оптимальным был бы вариант пустить Тр40 до Саксаганского по Красноармейской, без заезда на ШР. Там можно и с КС ничего не делать, потому что на Тр40 Авианты не ездят. А Димитрова - это значит конец маршруту. Потому что на следующий же день появится маршрутка (ламбо?), которая будет ездить по нынешней трассе и люди перейдут на нее, потому что она к метро подъезжать будет. | ||
| kostyan | Re: [20616] | [Ответить] |
| >Е301 на Тр14?
Может быть. Сейчас как раз испытывают Е301 на этих центральных маршрутах. Кстати, очень правильное решение. Потому что там они востребованее, чем на Тр12. И выручку могут хорошую привозить. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20616] | [Ответить] |
| Ламбо якщо колись і з'явиться, то їздитиме воно до ПЛТ/Палацу/свій варіант, але явно не нинішньою трасою. | ||
| Копетан | Re: [20616] | [Ответить] |
| >Потому что на следующий же день появится маршрутка
>(ламбо?), которая будет ездить по нынешней трассе и люди >перейдут на нее, потому что она к метро подъезжать будет. Если б готовилось обратное изменение маршрута (продление с Димитрова до Саксаганского), то костян по этому поводу сказал бы примерно следующее: "на следующий день появится маршрутка, которая будет ездить до Димитрова и не будет застрявать в пробках и от Республиканского не будет объезжать круг почета через Саксаганского и поэтому люди перейдут на нее" | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20616] | [Ответить] |
| Technicman, а які саме машини були на Тр38? | ||
| Santehnik | Re: [20616] | [Ответить] |
| Свежая табличка на конечной Тр39 ул. Зодчих
Из примечательного - новый шрифт. | ||
| Зиберт | Re: [20617] | [Ответить] |
| > 50 лимонов на дорогу в Кончу Заспу,там что сильно плохая
> дорога,а ремонт стоит 50 лимонов?=) Не забывайте еще и про отреставрированную дорогу на Межигорье. Она недавно была и так ровной, так нет же необходимо было класть новое покрытие с настилом. Думаю, сейчас уже готова. Вот бы так всегда строили. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20616] | [Ответить] |
| Да жалко,я тоже надеялся на продление Тр40 но никак не на обрезку на Димитрова (как бы еще выпуск не урезали)
>Наиболее оптимальным был бы вариант пустить Тр40 до Саксаганского >по Красноармейской, без заезда на ШР Тут согласен. Посмотрим еще может быть и укорачивают ради Ламбошрутки,в ближайшее время увидим. | ||
| Юрий | Re: [20626] | [Ответить] |
| > Вот, примерно то о чем я недавно писал :-)
> Увеличит стабильность маршрута в разы. Ну а лишние 50 > метров пройти никому облом не будет :-) Это говорит о том, что КПТ тоже этот форум читает. Потому на будущее не подавайте хороших идей.Лишние 50 метров никто идти не будет, пассажиры всегда стараются максимально подьехать, и садяться в то, что едет ближе. | ||
| Юрий | Re: [20626] | [Ответить] |
| Нужно привести в порядок КС чтобы троллейбусы ехали прямо на Саксаганского без заезда на Шота Русавели.Гармошки да не смогут повернуть но одиночки вполне, то етсь снять с Тр40 гармошки и кинуь их на Тр27, вместо них кинуть одиночки на Тр40. | ||
| Santehnik | Re: [20626] | [Ответить] |
| > Лишние 50 метров никто идти не будет, пассажиры всегда стараются максимально подьехать, и садяться в то, что едет ближе.
До 2008 года ездили, а теперь перестанут? Ну перестаньте ерунду говорить, от того что троллейбусы в пробке будут стоять всего один квартал, вместо трех выиграют все. | ||
| Юрий | Re: [20626] | [Ответить] |
| Это не ерунда, именно благодаря тому, что Тр40 продлили до Республиканского стадиона, вырос паспоток. | ||
| Santehnik | Re: [20626] | [Ответить] |
| От того что остановка будет на 50 метров раньше поток упадет? :-) | ||
| Santehnik | Re: [20626] | [Ответить] |
| В Киеве проездные билеты на все виды транспорта заменят электронными карточками
В киевском наземном общественном транспорте перевозчики планируют ввести новую систему оплаты проезда - электронные карточки. Как сообщил заместитель начальника службы организации сбора и учета выручки КП Киевпастранс Петр Яменко в своем интервью муниципальной газете Крещатик, предприятие в ближайшее время собирается отменить все проездные талоны и ввести новую форму оплаты - электронные карточки на все виды транспорта. Их можно будет пополнить в обычном терминале, например iBox. Проездной будет в виде карточки с чипом, который будет распространяться на все виды общественного транспорта. У самих контролеров кроме свидетельства и квитанции с высокой степенью защиты будет мобильный компьютер с модулем считывания бесконтактных карт. "Этим прибором планируют оснастить и водителей. Таким образом, количество "зайцев" значительно уменьшится", - убежден Яменко. Как сообщали Вечерние Вести в августе, столичніе власти планируют повысить стоимость проезда в общественном транспорте. В метро, троллейбусах и автобусах предварительно обещают взимать две гривны за поездку, а в маршрутках - минимум четыре. | ||
| kostyan | Re: [20640] | [Ответить] |
| > От того что остановка будет на 50 метров раньше поток
> упадет? :-) Да. Никто их идти не будет. | ||
| Santehnik | Re: [20640] | [Ответить] |
| И куда народ пойдет? :D | ||
| kostyan | Re: [20640] | [Ответить] |
| Не совсем понял. Так как все же контроль происходить будет?
PS А система, вообщем-то, неплохая. | ||
| Misha | Re: [20643] | [Ответить] |
| > И куда народ пойдет? :D
На маршрутки, куда ж ещё. | ||
| kostyan | Re: [20640] | [Ответить] |
| Во всяком случае, проблема воровства выручки на А2,12,19,39 и прочих им подобных решится сама собой. Потому что, насколько я понял, это будет аналог киосковой системы - только вместо пачек талонов - карточка. Ес-сно, что при такой системе кондукторов должны отменить. И это тоже радует, потому что кондуктор в транспорте только мешает. Неужели кто-то разумный появился в руководстве КПТ? | ||
| Santehnik | Re: [20645] | [Ответить] |
| > > И куда народ пойдет? :D На маршрутки, куда ж ещё.
На какие? Номера в студию. | ||
| Santehnik | Re: [20645] | [Ответить] |
| > Неужели кто-то разумный появился в руководстве КПТ?
Руководство никто не менял :-) | ||
| kostyan | Re: [20643] | [Ответить] |
| > И куда народ пойдет? :D
На тот (ламбо)недотранспорт, который появится как дублер Тр40 в этот же (либо на следующий) день после сокращения. Кажется, они нашли куда пристроить АП-4 со своими ламбомазами и А144... Так что спасибо Сантехнику за "гениальную" идею с сокращением маршрута, что я еще могу сказать (сомнений в том, что этот форум читают и берут отсюда идеи по убийству ОТ, у меня теперь нет). | ||
| Santehnik | Re: [20643] | [Ответить] |
| Параноя излечима :-) | ||
| kostyan | Re: [20647] | [Ответить] |
| > > > И куда народ пойдет? :D На маршрутки, куда ж ещё. На
> какие? Номера в студию. Появится какая-нибудь МТ154, например. А над этим мелким номером будут громадные цифры "40" и надпись "метро "Республиканский стадион". | ||
| Santehnik | Re: [20647] | [Ответить] |
| А еще в 2012 году конец света, да. | ||
| kostyan | Re: [20652] | [Ответить] |
| > А еще в 2012 году конец света, да.
Не знаю, как насчет света, но транспорту в Киеве точно окончательный конец. И не в 2012, а в 2011. Сбудутся твои мечты (ты же писал "ко второй половине 2011 все будет прекрасно"). Знаем мы, что тебе прекрасно... | ||
| Santehnik | Re: [20652] | [Ответить] |
| Что ты куриш? :-) | ||
| Копетан | Re: [20652] | [Ответить] |
| Tav'арихуанну, это же очевидно! Только от нее такой эффект! | ||
| Д-616 | Re: [20652] | [Ответить] |
| у Тр40 нет маршрутки-дублёра.
Ходил же он раньше себе нормально до Димитрова, но раз уже продлили то обратно сокращать по-моему глупо, можно просто зделать служебный разворот и пользоватся им когда там пробка. | ||
| Santehnik | Re: [20652] | [Ответить] |
| А тратить 15 минут на разворот не глупо? :-) | ||
| Д-616 | Re: [20652] | [Ответить] |
| >транспорту в Киеве точно окончательный конец. И не в 2012, а в 2011.
CТ как раз наверно в 2011 полностью будет работать, на М2 как раз откроют те 3 станции... так что это преувеличение. | ||
| GPS_27 | Re: [20641] | [Ответить] |
| > В киевском наземном общественном транспорте перевозчики
> планируют ввести новую систему оплаты проезда - электронные > карточки. ИМХО, необходимость заранее покупать какие-то там электронные карточки может отпугнуть тех кто ездит по талонам. > И куда народ пойдет? :D > На маршрутки, куда ж ещё. Наш народ во многом страдает избытком пофигизма. Им лень 100 метров пройти пешком. > у Тр40 нет маршрутки-дублёра. Ходил же он раньше себе > нормально до Димитрова, но раз уже продлили то обратно > сокращать по-моему глупо, можно просто зделать служебный > разворот и пользоватся им когда там пробка. +1 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20647] | [Ответить] |
| > > > И куда народ пойдет? :D На маршрутки, куда ж ещё.
> На какие? Номера в студию. МТ №450,при чём спрос хороший и сегодня,но вот Тр40 лучше ходит,а на 450м ходят не Богданы,а еще хуже маленькие жлобские микроавтобусы марку не знаю.КПТ запросто может и этот маршрут забрать,он жирный однако. >А тратить 15 минут на разворот не глупо? :-) Меньше,я утром на первую или вторую пару ездил,нормально,проблем скажем так из за разворота Тр40 не было не разу.Больше подводила тянучка в Протасовом яру.Если например вышел с метро и вижу что отъехал допустим пустой 3717,то я спокойно перейду на ул Горького и сяду в него,разворот не долгий,в основном Тр40 страдает из за пробок. | ||
| Santehnik | Re: [20647] | [Ответить] |
| Прийди днем, часа в 2 и оцени разворот :-)
А 450 настолько косвенный конкурент что и рассматривать особо не нужно... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20660] | [Ответить] |
| 450 взагалі аццтойно ходить. Вчора тестувалась моїм другом. 3 40-х пропустив, у очікуванні 450-ї, на 4-й сів, потім пересів на Тр12 (сам у шоці був, коли він з нього вийшов).
> А тратить 15 минут на разворот не глупо? :-) > Меньше,я утром на первую или вторую пару > ездил,нормально,проблем скажем так из за разворота Тр40 не > было не разу.Больше подводила тянучка в Протасовом яру. Та ну, я виходив на Палаці, проходив вниз, повертав на Саксаганського, стоїть у пробці по Руставелі 40-й, і я встигаю пройти ще майже 3 квартали до зупинки на Горького швидше, ніж 40-й проїде всі пробки, при цьому, не переходячи на біг (якщо, звісно, 40-й не стоїть ближче). Тянучка у Протасовому? Вранці? Вгору? (якщо річ про те, щоб їхати на 1 чи 2 пару) Не пам'ятаю. Пам'ятаю, лише іноді бували внизу, перед поворотом на Грінченка, і то, такі собі - 1-2 хвилини, не більше. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20662] | [Ответить] |
| > Тянучка у Протасовому? Вранці? Вгору? (якщо річ про те, щоб
> їхати на 1 чи 2 пару) Не пам'ятаю. > Пам'ятаю, лише іноді бували внизу, перед поворотом на > Грінченка, і то, такі собі - 1-2 хвилини, не більше. Вниз,не всегда но бывает стоят там. | ||
| Юрий | Re: [20662] | [Ответить] |
| Кстати от Димитрова до Республиканского стадиона 330 метров, а не 50! | ||
| Santehnik | Re: [20662] | [Ответить] |
| А ты посмотри где остановка у 40 сейчас :-)
От нее до респа тоже топать нужно. | ||
| Юрий | Re: [20662] | [Ответить] |
| Сравнил кое что с пальцем)) | ||
| Smeshnoi | Re: [20662] | [Ответить] |
| Водитель киевской маршрутки скончался от сердечного приступа во время движения. Об этом пишет «Газета по-киевски». По информации издания, инцидент произошел в 17:20 возле станции метро «Черниговская» на маршруте N414 (ул. Будищанская — ул. Сосюры). По словам пассажиров, салон маршрутки был до отказа набит людьми. «Тянулись в пробке, и все возмущались, что водитель не может ее объехать.
http://news.rambler.ru/7570949/ | ||
| kostyan | Re: [20665] | [Ответить] |
| > А ты посмотри где остановка у 40 сейчас :-) От нее до респа
> тоже топать нужно. Ты думаешь, с большой охотой идут это расстояние? | ||
| Santehnik | Re: [20665] | [Ответить] |
| Ходят вполне себе спокойно. От Городка до Петровки идти больше (через большой срач), но это почему-то не мешает Тр31. | ||
| Santehnik | Re: [20665] | [Ответить] |
| если есть возможность избавится от такого:
http://piccy.info/view3/494401/4d17277210bec84afdd4343d4b915ddb/ http://piccy.info/view3/494410/31298a83d5e317245c82ab298b998098/ и еще более укрепить стабильность маршрута, то нужно это сделать. А не гонять ради лишних пары метров пустые троллейбусы по тому трындецу. | ||
| kostyan | Re: [20669] | [Ответить] |
| > Ходят вполне себе спокойно. От Городка до Петровки идти
> больше (через большой срач), но это почему-то не мешает > Тр31. Потому что альтернативы нету. И не только Тр31 - все шрутки по его трассе останавливаются именно там. Кто же будет с Маяковского (если ты возле "Флоренции", например) идти на А21/101/ламбо157/151, если от Городка до Петровки идти в разы ближе? Так и тут - ходят, потому что альтернатив нету. А сократят - альтернатива в виде АП-4 быстренько появится. Которая везти будет если не под самый переход, то хотя бы на прежнее место. Кстати, при сокращении Тр40 до Димитрова теряем еще одну остановку - ту, что перед РС (название из головы вылетело). Шрутка обеспечена, короче ( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20668] | [Ответить] |
| > > А ты посмотри где остановка у 40 сейчас :-) От нее до
> респа > тоже топать нужно. Ты думаешь, с большой охотой > идут это расстояние? Cьогодні йшов (від метро РС до зупинки "вул. Фізкультури"). Назад взагалі вийшов на Боженка і йшов пішки до Палацу Спорту - обігнав 543, 3911, 549, 409 (із 40-их). | ||
| kostyan | Re: [20670] | [Ответить] |
| > если есть возможность избавится от такого:
> http://piccy.info/view3/494401/4d17277210bec84afdd4343d4b915ddb/ > http://piccy.info/view3/494410/31298a83d5e317245c82ab298b998098/ > и еще более укрепить стабильность маршрута, то нужно это > сделать. А не гонять ради лишних пары метров пустые > троллейбусы по тому трындецу. По Красноармейской пускать надо, а не маршрут под дублера сливать. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20670] | [Ответить] |
| Якого дублера? Дублера Тр40 немає! | ||
| lol-wut | Re: [20670] | [Ответить] |
| Хм, а почему бы Тр40 по ул. Физкультурников не разворачивать, если на то пошло? Самый компромиссный вариант. | ||
| kostyan | Re: [20674] | [Ответить] |
| > Якого дублера? Дублера Тр40 немає!
Так будет. Разве не очевидно, что Тр40 сокращают для того, чтобы пустить там ламбошрутку и возить людей до метро по 2 или 2,50грн? | ||
| DenVol | Re: [20674] | [Ответить] |
| Лучше продлить его до "Дворца Спорта", а еще лучше до Льва Толстого, даже меньше КС вешать придется. | ||
| DenVol | Re: [20674] | [Ответить] |
| О! А еще лучше вывести его по Красноармейской до Толстого, затем поворот на Рогнединскую и через ДС на Саксаганского и так далее. Таким образом захвачены и Толстого, и ДС. Кому надо будет с Республиканского ехать, могут сесть на Физкультуры, как происходит сейчас. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20676] | [Ответить] |
| > > Якого дублера? Дублера Тр40 немає! Так будет.
> Разве не очевидно, что Тр40 сокращают для того, чтобы > пустить там ламбошрутку и возить людей до метро по 2 или > 2,50грн? Ні, не очевидно. Тр40 і у короткому варіанті возитиме людей до метро. Нагадаю, зупинка "ст. м. РС" знаходиться практично біля повороту на Димитрова. | ||
| kostyan | Re: [20676] | [Ответить] |
| Там уже считали - 330 метров. Не настолько уже и близко. Плюс еще одну остановку теряем. Потому должно быть очевидно, что скоро мы лишимся столь мощного маршрута. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20676] | [Ответить] |
| Ага, віриш усьому написаному. Я перерахував. 216 метрів. І?
Далі. Жодне МТ не зупиняється до метро ближче, ніж Тр40. | ||
| kostyan | Re: [20676] | [Ответить] |
| Ясно. Надо идти считать самому. А то мнения сильно разошлись... | ||
| Юрий | Re: [20676] | [Ответить] |
| Santehnik писал вообще 50 метров пройти. Нужно пускать по Красноармейской и места для поворота достаточно, на остановке Паньковская Тр и А перестраиваються точно также как как бы перестраивались на Красноамрейской. Просто не хотят делать ничего! | ||
| Santehnik | Re: [20676] | [Ответить] |
| Да уж, костян оказывается таки действительно фанат маршруток :-) | ||
| kostyan | Re: [20684] | [Ответить] |
| > Да уж, костян оказывается таки действительно фанат
> маршруток :-) Каждый судит по себе? | ||
| Santehnik | Re: [20684] | [Ответить] |
| Да нет, у тебя все сообщения сводятся к одному. Такой большой интерес может быть только у фаната, либо завистника.
Это мне напоминает тех кто кричат что iPhone говно, при этом сами слюни глотают при виде его :-) | ||
| kostyan | Re: [20686] | [Ответить] |
| > Да нет, у тебя все сообщения сводятся к одному. Такой
> большой интерес может быть только у фаната, либо > завистника. Это мне напоминает тех кто кричат что iPhone > говно, при этом сами слюни глотают при виде его :-) Покажи мне тут интерес. Я вообще-то против того, чтобы Тр40 под шрутку сокращали, если ты не заметил. Уже дня два об этом говорим. А констатация факта - так разве это интерес? | ||
| kostyan | Re: [20686] | [Ответить] |
| >либо завистника.
Завистника чему? Пассажирам богданоидного консервнобаночного недотранспорта? Так я сочувствую им, потому что выбора у них нет, благодаря твоим ламбуцким и прочим деятелям. | ||
| Santehnik | Re: [20686] | [Ответить] |
| Угу, когда появилась информация о возможном значительном улучшении работы Тр40 и ликвидации единственной проблемы сразу же были выдуманы непонятные маршрутки, откуда то был приплетен АП4...
Сразу видно что тебе охота чтобы Тр40 там скапливался в паравозы по 5 машин, вместо того чтобы ездил нормально и что тебе охота маршруток туда. | ||
| DenVol | Re: [20686] | [Ответить] |
| Как сказала моя девушка: "от любви до ненависти один шаг..." ) | ||
| kostyan | Re: [20686] | [Ответить] |
| Я уже высказал свое мнение - Тр40 должен ходить прямо по Красноармейской и делать разворот по-старому, как в 2008 году. Не хотят - пусть лучше будет так, как сейчас. Чтобы троллейбус до метро людей возил. А иначе - вообщем, смотрим пример Тр5 и думаем над этим. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [20686] | [Ответить] |
| По Тр38 ходят таки *гормошки*! И будут ездить, к тому же 12 часовые!
Сегодня ехал в 1608! Воможно были еще гормошки...) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20686] | [Ответить] |
| Після останнього обриву контактної мережі по Горького швидкість тролейбусів по тій ділянці обмежили. Ще один аргумент, який може стати вирішальним на користь скорочення. | ||
| kostyan | Re: [20692] | [Ответить] |
| > По Тр38 ходят таки *гормошки*! И будут ездить, к тому же 12
> часовые! Сегодня ехал в 1608! Воможно были еще гормошки...) > Вчера я видел 1603 и 1611. Были еще 2 - но это по словам участника форума, лично я их не наблюдал. А вообще - ТД1 в кои-то веки приняло очень разумное решение. | ||
| Santehnik | Re: [20686] | [Ответить] |
| > Чтобы троллейбус до метро людей возил.
Сейчас он не возит их до метро тоже. По логике, раз 250 метров от остановки до метро это "не до метро", значит и 180 метров от остановки до метро это "не до метро". > А иначе - вообщем, смотрим пример Тр5 и думаем над этим. И причем тут Тр5? Принципиально разные вещи. | ||
| Santehnik | Re: [20686] | [Ответить] |
| Капец, ТД3 охамело в конец.
Просрали все свои полимеры, а теперь клянчат у ТД1 выпуск, а у ТД2 машины.... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20686] | [Ответить] |
| [20696], це до чого? | ||
| Юрий | Re: [20686] | [Ответить] |
| Тоже самое люди едут на том, что идет к метро, Тр5 не идет на Универ, а мт228,575,230,5к+7 идут и люди естественно поедут на них тем более разница 50 коп. | ||
| Юрий | Re: [20686] | [Ответить] |
| Думаю не депо клянчит, а решают это в КПТ, Тр3 у ТД3 забрали, а не оно само отдало. | ||
| Я_R | Re: [20691] | [Ответить] |
| > Я уже высказал свое мнение - Тр40 должен ходить прямо по
> Красноармейской и делать разворот по-старому, как в 2008 > году. http://transphoto.ru/photo/64699/ если имеется ввиду этот разворот, то его там специально и перенесли, чтоб троллейбус не перестраивался через 3 полосы. В тянучке (уже молчу про пробку) это сделать весьма непросто, а тем более длинномеру | ||
| Santehnik | Re: [20699] | [Ответить] |
| > [20696], це до чого?
К тому что две машины у нас забрали. Теперь у меня на Тр7 вместо мазов корчешкоды будут :-((( > Думаю не депо клянчит, а решают это в КПТ, Тр3 у ТД3 > забрали, а не оно само отдало. Забрали потому что директор ТД1 ныл в управе что у него выручки нету. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20701] | [Ответить] |
| > > К тому что две машины у нас забрали.
> Теперь у меня на Тр7 вместо мазов корчешкоды будут :-((( По-моєму, ТД2шні корчемази не кращі за корчешкоди накшталт 269, 273, 294 у плані ревіння. А от якби ЛАЗи забрали у ТД2 (або віддали наказ забрати всі ЛАЗи з Тр7, 7к, 39 і пустити туди корчі), ти б, схоже, клавіатуру розтоптав би :-) | ||
| Santehnik | Re: [20701] | [Ответить] |
| > По-моєму, ТД2шні корчемази не кращі за корчешкоди накшталт 269, 273, 294 у плані ревіння.
В них салон приятнее :-) > ти б, схоже, клавіатуру розтоптав би :-) Да! Хотя и так ЛАЗами нас не балуют :-( Вон сегодня одна гармошка была из 12 выпусков то... Правда радует что на пятерке царство ЛАЗов, потому я как то переживаю это :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20703] | [Ответить] |
| > > В них салон
> приятнее :-) По зрівнянню з КВРами, без сумніву :-) Але, якщо порівнювати з 2012, 2032 чи ТрМами - приблизно одного порядку (сидіння-напівкрісла у Шкодах кращі, але в цілому салон позношеніший). Правда, не видать вам 2012, 2032, как собственных ушей (с) | ||
| kostyan | Re: [20703] | [Ответить] |
| >К тому что две машины у нас забрали.
А у нас забрали 8 машин. Тр21 закрыли. Тр27 пострадал. Но - "в Северодонецке они же дольше проживут!"(с). Вот так и тут - ТД3 к МАЗам относится лучше, а значит они там дольше проживут. Не обижайся. | ||
| Santehnik | Re: [20703] | [Ответить] |
| Там другая ситуация. В Северодонецк отдают те машины, которим жить год осталось. А тут отдают машины которым еще десяток лет жить. | ||
| Юрий | Re: [20700] | [Ответить] |
| > полосы. В тянучке (уже молчу про пробку) это сделать весьма
> непросто, а тем более длинномеру Длинномеры на Тр40 не нужны. | ||
| Юрий | Re: [20701] | [Ответить] |
| > Забрали потому что директор ТД1 ныл в управе что у него
> выручки нету. Но окончательное решение приняло КПТ. | ||
| kostyan | Re: [20706] | [Ответить] |
| > Там другая ситуация. В Северодонецк отдают те машины,
> которим жить год осталось. А тут отдают машины которым еще > десяток лет жить. Они всего 10 лет жить должны. На большее они не расчитаны. А из этих 10 5 уже прошли. Потому 5 осталось. И в Северодонецке 522 и 529 вряд ли больше 5 лет проживут. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20706] | [Ответить] |
| > Там другая ситуация. В Северодонецк отдают те машины,
> которим жить год осталось. А тут отдают машины которым еще > десяток лет жить. Ага год=) 521 и 523 живут и ничего а вот 522 уже был труп трупом)))С таким раскладом можно и 2918 отдать,а что вон стоит сколько и еще через год может и не поедет) | ||
| Santehnik | Re: [20706] | [Ответить] |
| > Они всего 10 лет жить должны.
http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=45&mid=277 Смотри год выпуска первого. > Ага год=) Ты же понимаеш что шкоды и ЮМЗ Т2 первые на списание после прихода новой партии техники? | ||
| kostyan | Re: [20706] | [Ответить] |
| >Смотри год выпуска первого.
Ну? Прошло 5 лет. Больше, чем еще 5 он жить не будет. Не расчитан. | ||
| Santehnik | Re: [20706] | [Ответить] |
| 4444 1 10.1999 № 4 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20711] | [Ответить] |
| > Ты же понимаеш что шкоды и ЮМЗ Т2 первые на списание после
> прихода новой партии техники? Я обеими руками За новую технику.За то что бы убрали их 46го и 40го и поменяли на гармошки. Но новой техники нет.Только обещания что будут и БКМы и Лазы и Богданы и тд.Вот когда купят,тогда пусть продают и отдают Юзики.Придут новые машины в ТД-3 то тогда тому же Северодонецку будет актуальнее брать у нас Юзики,так как будет большой выбор. | ||
| Sturm | Re: [20712] | [Ответить] |
| > >Смотри год выпуска первого. Ну? Прошло 5 лет. Больше, чем
> еще 5 он жить не будет. Не расчитан. То в Києві. А у Сєвєродонецьку він житиме аж поки геть не розвалиться. У Полтаві ЮМЗи хіба через 10 років експлуатації списують? | ||
| Д-616 | Re: [20669] | [Ответить] |
| >ту, что перед РС (название из головы вылетело)
"Улица Димитрова" вроде. | ||
| GPS_27 | Re: [20712] | [Ответить] |
| > Ты же понимаеш что шкоды и ЮМЗ Т2 первые на списание после
> прихода новой партии техники? Новая техника это хорошо, но и старую нужно поберечь. В качестве новой барахла могут накупить, а вот старых добрых надёжных Шкод в Киеве уже не будет скорее всего никогда. | ||
| Саня | Re: [20699] | [Ответить] |
| > Думаю не депо клянчит, а решают это в КПТ, Тр3 у ТД3
> забрали, а не оно само отдало. З понеділка 3-й повністю повертається у ТД3. Вже сьогодні з Тр3 ТД 1 заборало усі гармошки,ТД3 навпроти-додало випусків (тільки мені трапились здається 391, 3716, 534, 3603 і ще щось). Вітаю це рішення-бо як опстійний користувач цього маршруту відзначаю погіршення роботи Тр3-так,гармошки були,але... але депо далеко-от і починається о 17:30-18:00 "ісход" тролейбусів із Волгоградської через Севастопольську площу у депо,внаслідок чого доводилося чекати на Палаці спорту о 18:00-19:00 нерідко по 20-25 хвилин. | ||
| Dimon | Re: [20699] | [Ответить] |
| Я что-то не понял - что ТД 2 передало 2 МАЗа в ТД 3? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20718] | [Ответить] |
| > > але депо далеко-от і починається о 17:30-18:00 "ісход"
> тролейбусів із Волгоградської через Севастопольську площу у > депо,внаслідок чого доводилося чекати на Палаці спорту о > 18:00-19:00 нерідко по 20-25 хвилин. Ага, не далі, ніж у вівторок, зафіксував прогул останнього рейсу 1705. Замість того, щоб виконати останній рейс за графіком він просто звалив до депо ч/з Севастопольську. | ||
| Santehnik | Re: [20719] | [Ответить] |
| > Я что-то не понял - что ТД 2 передало 2 МАЗа в ТД 3?
Да :-(( 2701 и 2702. И говорят что до 15го ноября все передадут :-(( | ||
| Саня | Re: [20720] | [Ответить] |
| > > > але депо далеко-от і починається о 17:30-18:00 "ісход"
> > тролейбусів із Волгоградської через Севастопольську площу > у > > депо,внаслідок чого доводилося чекати на Палаці спорту о > > 18:00-19:00 нерідко по 20-25 хвилин. > Ага, не далі, ніж у вівторок, зафіксував прогул останнього > рейсу 1705. Замість того, щоб виконати останній рейс за > графіком він просто звалив до депо ч/з Севастопольську. А повинні їхати через Палац Спорту-але ж це ТД1... | ||
| Anton | Re: [20720] | [Ответить] |
| Власти Киева привлекут кредит в 350 млн гривен на закупку трамваев, троллейбусов и автобусов до 2011 года
Киевсовет на сессии 16 сентября принял решение о привлечении Киевской городской государственной администрацией кредита в размере 350 миллионов гривен на приобретение трамваев, троллейбусов и автобусов до конца 2010 года. Об этом сообщил журналистам заместитель председателя Киевской городской администрации Руслан Крамаренко. Соответствующие изменения были внесены в городской бюджет на 2010 год. Данный транспорт будет приобретен для обеспечения перевозок пассажиров к чемпионату Европы по футболу 2012 года. Как сообщалось ранее, в мае Киевпастранс пополнит свой подвижной состав 500 автобусами и троллейбусами львовского производства. http://korrespondent.net/kyiv/1116771 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [20721] | [Ответить] |
| > > Я что-то не понял - что ТД 2 передало 2 МАЗа в ТД 3?
> Да :-(( 2701 и 2702. И говорят что до 15го ноября все > передадут :-(( Тогда уж точно на Тр16 придётся время от времени пускать либо 490 и 495, либо 2502 и 2602. | ||
| Юрий | Re: [20721] | [Ответить] |
| Главное чтобы депо не закрыли. | ||
| GPS_27 | Re: [20721] | [Ответить] |
| Теперь у Депо №2 будет стимул пооживлять Шкоды, чтобы не пострадал выпуск на маршруты. И при таком ходе событий получается что Депо №4 ещё побудет на Тр18. | ||
| Santehnik | Re: [20721] | [Ответить] |
| > будет стимул пооживлять Шкоды
Сколько там МАЗов? 13 штук? 4 трупа Е183, 6 трупов Е301 и парочку шкод и передачи как небывало :-) | ||
| Юрий | Re: [20721] | [Ответить] |
| Кстати очень хотелось бы чтобы их подняли Е301 на Тр5 ой как бы не помешали. | ||
| Юрий | Re: [20721] | [Ответить] |
| +2 нерабочих Маза. | ||
| Dimon | Re: [20721] | [Ответить] |
| 1 труп Е183 уже вряд ли куда поедет, а так поднимут Шкоды, пару Е301 и таки да, передачи как не бывало)
На Тр 16 МАЗов не так уж много ездит - 1-3. если поднять 3 подзаборных Е183 - то выпуск не нарушится. А на остальные маршруты вместо МАЗов Шкоды и пару трупов ЛАЗов нужно будет пустить. Или сократить какой-то маршрут. так что нормально выходит. Ну и 4 депо останется на Тр 18 | ||
| Dimon | Re: [20721] | [Ответить] |
| вопрос в другом: если у ТРЕД №2 выпуск меньше 100 единиц - депо расформировывают. Передача МАЗов в ТД 3 - не начало ли это конца для ТД 2 ? | ||
| HAnS | Re: [20731] | [Ответить] |
| > вопрос в другом: если у ТРЕД №2 выпуск меньше 100 единиц -
> депо расформировывают. А В КТД, ТД1 і ТД3 хіба більше 100 випуск? | ||
| Dimon | Re: [20731] | [Ответить] |
| Там в % соотношении считается. В ТД 2 может обеспечить выпуск 200 машин. Если выпуск меньше 50% - депо расформировуется. Для ТД №2 это цифра 99 и меньше. Но я точно в этой инфе не уверен. нужно уточнить | ||
| 333 | Re: [20731] | [Ответить] |
| Сегодня в ТД3 были замечены 1703, 1707 и 1709. Но говорили что всего 4 МАЗа из ТД1. Кто четвертый - ?
З.Ы. А вы тут думали-гадали, почему появились длинномеры на Тр38.... Также пришел с СТО 3708 | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| Ну это уже совсем капец!!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20731] | [Ответить] |
| 1703, 1707, 1709 у ТД3? 1703 сьогодні був на маршруті, можу показати фотографію. | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| > 1703 сьогодні був на маршруті
6027 тоже 12.06.2009 был на маршруте, а вот ночевать уехал в ПД. И больше оттуда не вернулся :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20731] | [Ответить] |
| Якраз з ТД1 було б логічно передавати машини у зв'язку з ймоіврним відкриттям продовження ККЛ та реорганізацією маршрутів.
Але звідки у ТД3 візьметься стільки водіїв? НЯЗ, там і так дефіцит був. | ||
| 333 | Re: [20731] | [Ответить] |
| >можу показати фотографію.
И что? 2701 в день передачи тоже с утра еще был на первой короткой смене по Тр41 | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| Куда логично? Там и так выпуск ниже плинтуса, около 80 машин, на такое количество маршрутов!!!
Шкоды дохнут... Ездить на чем?!! Капец... ТД3 просрало за год свой выпуск, а теперь все должны им помогать. Гениально! Кстати, вот ТД1 хорошо дружит с Е301, так почему с ТД3 их не передают в ТД1? :-) | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| 333, что там с выпуском обещают? Только возврат Тр3 и Тр17 или еще где-то улучшения планируют? | ||
| 333 | Re: [20731] | [Ответить] |
| >Але звідки у ТД3 візьметься стільки водіїв?
По этому поводу: Недавно директор Петренко застукал техничку, полную грачей: "Это кто? - Родственники! - Куда они все едут? - На свадьбу!". После этого издали указание на запрет грачевания техничкам, учебкам и развозкам. За нарушение - все вплоть до увольнения. А без грачевания смысла работать на них нету абсолютно, так как за 1400 грн в месяц прожить просто нереально. Водитель развозки-336 со следующего месяца уходит работать на линию, обе учебки уже заняли "почетное место" за 2918. Так что желающие пойти на линию - будут. Но вот только, при этом развозка будет ходить пешком, а ученики будут учиться ездить в кабинете учкомбината. | ||
| Dimon | Re: [20731] | [Ответить] |
| По слухам (Одна бабка сказала) ТД 2 может передать все МАЗы в ТД 3, взамен в ТД 2 - гармошки, а ТД 3 сделать 100% одиночки (видимо короткие ямы в ТД 3 мешают обслуживанию гармошек)
По слухам 2010 - это не оригинал 2010. Опять по-слухам, некоторые Шкоды ТД 3 после КВРа ездят в ТД 2 и наоборот, некоторые Шкоды ТД 2 после КВРа ездят в ТД3. | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| > Недавно директор Петренко застукал техничку, полную грачей
уж не в этих числах? http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=5818 Прошу перевірити факт курсування на лінії тролейбуса 27-маршрута службових тролейбусів без надання пасажирам проїзного документа (квитка). Дейнеко Іван Андрійович Шановний Іване Андрійовичу! За дорученням КП «Київпастранс» ремонтно-експлуатаційне депо № 3 проводило 16, 17 та 18 серпня перевірки роботи водіїв службових тролейбусів. Фактів порушень з боку водіїв не виявлено. Керівництво тролейбусного депо по вказаному вами у зверненні факту порушення, заходів дисциплінарного впливу до порушника не застосувало із-за відсутності необхідних даних. Тому, на майбутнє були б вдячні всім пасажирам за надання нам інформації про виявлені недоліки в роботі комунального пасажирського транспорту за телефоном «гарячої лінії» 528-30-11. При цьому обов'язково повідомляти про інвентарний (державний) № транспортного засобу, напрямок руху, дату, час та місце скоєння того чи іншого порушення. З водіями автобусного маршруту № 27 проведено додатковий інструктаж щодо неухильного дотримання вимог посадової інструкції в частині заборони перевезення пасажирів в салонах службових тролейбусів (технічної допомоги). Джерело: КП “Київпастранс” | ||
| 333 | Re: [20741] | [Ответить] |
| > 333, что там с выпуском обещают? Только возврат Тр3 и Тр17
> или еще где-то улучшения планируют? Кроме всего прочего (Тр3, Тр17) с этого месяца вернули разрывные выпуска на 22 и 27 маршруты (по одному). Также с 1 числа добавили 1 выпуск на 19 маршрут, причем этот выпуск работает только 1ю смену - выезд в 7, заезд в 16. Так что утром на Тр19 теперь на 1 выпуск больше чем вечером | ||
| 333 | Re: [20741] | [Ответить] |
| >Кстати, вот ТД1 хорошо дружит с Е301, так почему с ТД3 их не передают в ТД1? :-)
Наверно потому что и так 3 неходовых Е301 в ТД3, причем поставали, наверно, надолго... Зачем 1-му депо неходовые машины? | ||
| Santehnik | Re: [20741] | [Ответить] |
| > Наверно потому что и так 3 неходовых Е301 в ТД3
о... 3601, и кто еще? | ||
| 333 | Re: [20741] | [Ответить] |
| >>Але звідки у ТД3 візьметься стільки водіїв?
На последнем инструктаже всем иногородним было дано указание "посозывать" своих. Кабинеты отдела эксплуатации и ПТО отдаются под общежитие. | ||
| 333 | Re: [20747] | [Ответить] |
| > > Наверно потому что и так 3 неходовых Е301 в ТД3 о...
> 3601, и кто еще? 3605 - уже где-то с 2 месяца стоит 3608 - стоит без всех колес по 3 оси 3601 уже стоит без всех колес по 2 и 3 осям | ||
| Santehnik | Re: [20747] | [Ответить] |
| Ага, спасибо... Ну колёса не так страшно, а вот 3605... | ||
| 333 | Re: [20747] | [Ответить] |
| З.Ы. О неходовых длинномерах уже можете отмечать там на своих "эстэтээсах" - там все понятно. А вот по МАЗам - пока не все понятно - что либот "отмечать", возможно, спешить не стоит. | ||
| 333 | Re: [20750] | [Ответить] |
| > Ага, спасибо... Ну колёса не так страшно, а вот 3605...
Там не сами колеса нужны, а диски для них. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20743] | [Ответить] |
| > По слухам 2010 - это не оригинал 2010. Опять
> по-слухам, некоторые Шкоды ТД 3 после КВРа ездят в ТД 2 и > наоборот, некоторые Шкоды ТД 2 после КВРа ездят в ТД3. Цілком ймовірно. Наприклад, є дуже великі сумніви у аутентичності 388. Машини, сумнівів у тому, що вони після КВР вийшли під тим же самим номером, немає (по ТД2, ТД3 з власних спостережень) - 276, 375, 392, 407, 409. | ||
| 333 | Re: [20743] | [Ответить] |
| 385 покрасили также как и 407 | ||
| Воля у Гуляйполі | 385 | [Ответить] |
| А колишній екіпаж (останній) на нього повертатись не збирається? | ||
| 333 | Re: 385 | [Ответить] |
| А я бу хто там "колышний экипаж"? | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Мое ИМХО (личное мнение) насчет передачи машин:
ТРЕД 1 - отдает все 103Т в ТРЕД 3, Е183 в ТРЕД 3 и Е301 в ТРЕД 2. Получает все 14 тр и К12 из ТРЕД 2, возможно 15 тр. ТРЕД 2 - отдает все 14 тр и К12 в ТРЕД 1 и 103Т в ТРЕД 3 Получает Е301 из ТРЕД 1 и ТРЕД 3. 15 тр быстро добьют или отправят в ТРЕД 1 ТРЕД 3 - отдает все Е301 в ТРЕД 2, Т2 в ТРЕД 4 или на продажу, Получает Е183 из ТРЕД 1, 103Т из ТРЕД 1 и ТРЕД 3 ТРЕД 4 - получает Т2 из ТРЕД 3 Такая моя мысль. Насчет общежития в кабинетах начальства это нечто... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > ТРЕД 4 - получает Т2 из ТРЕД 3
На кой ляд чисто гармошечному депо где огромные потоки эти коротышки? Если уж так судить то нужно все К12 с ТД1 отдавать в ТД4, а все коротышки ТД4 в ТД1. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20740] | [Ответить] |
| > Куда логично? Там и так выпуск ниже плинтуса, около 80
> машин, на такое количество маршрутов!!! > Шкоды дохнут... Ездить на чем?!! Шкоды ТД-1 убило само свои Шкоды.На очереди Авианты. 1707 такой корчь редкий,реально было противно в нём мне ехать хоть это было год назад.Очень надеюсь что ТД-3 приведёт Мазы в нормальный вид. П,С Тр3 отдают обратно,всё правильно что отдали Мазы,могли бы еще несколько гармошек дать. > Капец... ТД3 просрало за год свой выпуск, а теперь все > должны им помогать. Гениально! > Кстати, вот ТД1 хорошо дружит с Е301, так почему с ТД3 их > не передают в ТД1? :-) А в ТД-3 плохо относятся к Е301?Всего 12 гармошек,и это при то что на Тр27,3,40 их должно быть большинство,и Тр8,19 иногда стоило бы.А у ТД-1 есть Авианты,вот пусть берегут их.Все машины Е301 в ТД-3 в отличном состоянии в отличии от Е183. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20759] | [Ответить] |
| > > 1707 такой корчь редкий,реально было
> противно в нём мне ехать хоть это было год назад. Їхав у ньому тижні два тому - найгірший МАЗ (тролейбус), у якому я їздив за все життя. > А в ТД-3 плохо относятся к > Е301? Прекрасно (порівняно) ставляться. В принципі, ставлення до Е301 у всіх депо приблизно на однаковому рівні. | ||
| Santehnik | Re: [20759] | [Ответить] |
| На СТТСе вчера мыслю двинули, мол ТД3 лучше всего с МАЗами ладит потому надо бы их все туда попередавать. Вот собственно альтернативное мнение. Его бредовость понятна? :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20758] | [Ответить] |
| > Если уж так судить то нужно все К12 с ТД1 отдавать в ТД4, а
> все коротышки ТД4 в ТД1. Да так правильней будет.Еще раз стоит повторить что метро накроет многме маршруты.По сути Тр1 и Тр42 оставят как есть,или даже их укоротят до Демеевской.Тр2,4,11 я думаю если что из них оставят то ходить будут до ближайшей станции метро.Тр12 уже сейчас гармошки тут лишние,ТД-1 само убило маршрут. Остаются Тр14,38,43 из них реально гармони нужны только на Тр38,на Тр43 разве что в пик. А ТД-4 пристроит Авианты на более нужные маршруты.Откроют наконец то Тр47,да и Тр25 забрать можно будет. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| >Вже сьогодні з Тр3 ТД 1 заборало усі гармошки,ТД3 навпроти-додало випусків (тільки мені трапились здається 391, 3716, 534, 3603 і ще щось).
Ржунимагу.... Только сегодня с ТРЕД1 на Тр3 было минимум три гормошки...например 1114, 1116, 1609, и возможно другие...=))) | ||
| Santehnik | Re: [20758] | [Ответить] |
| > Тр2,4,11 я думаю если что из них оставят то ходить будут до ближайшей станции метро.
До 2 и 11 до Демиевской, 4 с Теремков-2 до Васильковской примерно. > Тр12 уже сейчас гармошки тут лишние Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-) Поток там есть, по утрам его прилично грузят. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20761] | [Ответить] |
| > На СТТСе вчера мыслю двинули, мол ТД3 лучше всего с МАЗами
> ладит потому надо бы их все туда попередавать. Вот > собственно альтернативное мнение. Его бредовость понятна? > :-) Все не надо.Хотя по доброму у ТД-1 забрать стоит все Мазы,отдать на убой Юмз Т2. Мазы забирают для Тр3 и Тр17 уже выяснили.На том же СТТС писали что первые купленные троллейбусы пообещали отправить в ТД-2. | ||
| Юрий | Re: [20758] | [Ответить] |
| +1000 | ||
| Юрий | Re: [20758] | [Ответить] |
| Я про Тр12 | ||
| Юрий | Re: [20758] | [Ответить] |
| А у кого покупать троллейбусы есть ли сейчас на Лазе и Богдане достаточное количество для продажи. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20764] | [Ответить] |
| > Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-)
> Поток там есть, по утрам его прилично грузят. Если поток и есть то только до Лыбедской.И потом Тр12 не имеет логичного завершения,его нужно до Вокзала хотя бы тянуть желательно через пл Льва Толстого,а там уже по Коминтерна КС протянуть. | ||
| Santehnik | Re: [20764] | [Ответить] |
| Там еще по Голосеевскому проспекту большая сменяемость. Впринципе садясь на Южной с одними людьми, на Лыбидской выходиш с совершенно другими :-) | ||
| Sturm | Re: [20769] | [Ответить] |
| > > Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-) > Поток
> там есть, по утрам его прилично грузят. Если поток и есть > то только до Лыбедской.И потом Тр12 не имеет логичного > завершения,его нужно до Вокзала Навіщо він там? | ||
| Anton | Re: [20768] | [Ответить] |
| > А у кого покупать троллейбусы есть ли сейчас на Лазе и
> Богдане достаточное количество для продажи. Вопросов не в количестве ЛАЗов или Богданов для продажи, вопрос в количестве денег для покупки :-) | ||
| Anton | Re: [20771] | [Ответить] |
| > Навіщо він там?
Для хоч якогось розвантаження метро він би не завадив. Звісно, не з півгодинними інтервалами. | ||
| Anton | Re: [20763] | [Ответить] |
| > >Вже сьогодні з Тр3 ТД 1 заборало усі гармошки,
Вчора (17.09) одна гармонь з ТД1 там все ж була (1116). Також з першого депо були 1708, 1713, 1715, 1728, 1915 - всього 6 випусків. Отже, для їх перекриття ТД3 якраз і було потрібно 6 машин. ТД3 > навпроти-додало випусків (тільки мені трапились здається > 391, 3716, 534, 3603 і ще щось). Більшість випусків так, вже з ТД3. | ||
| Sturm | Re: [20773] | [Ответить] |
| > > Навіщо він там? Для хоч якогось розвантаження метро він
> би не завадив. Звісно, не з півгодинними інтервалами. Враховуючи затори на Саксаганського/Жилянській пускати туди Тр12 не дуже доречно, на його теперішній трасі і так повно "проблеммних" місць | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [20773] | [Ответить] |
| >Вчора (17.09) одна гармонь з ТД1 там все ж була (1116). Також з першого депо були 1708, 1713, 1715, 1728, 1915 - всього 6 випусків. Отже, для їх перекриття ТД3 якраз і було потрібно 6 машин.
Ой, значит я чуток прогадался , 1114 получается был на Тр12, ну возможно и 1609... | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [20773] | [Ответить] |
| Сегодня на Тр3 с гармонь ТРЕД1 ходят 1108,1128,1611, (возможно ето еще не все)...Всех их видел на Урицкого.
Так с понедельника 100% Тр3 будет от ТРЕД3??? | ||
| 333 | Re: [20731] | [Ответить] |
| >Сегодня в ТД3 были замечены 1703, 1707 и 1709.
>Но говорили что всего 4 МАЗа из ТД1. Кто четвертый - ? Четвертый МАЗ переданный из ТД1 в ТД3 - 1718 Теперь уже можете все отмечать на своих "эстэтээсах" =) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20731] | [Ответить] |
| Цікава логіка, якою керувались на Трутенка, відправлючи до ТД3 МАЗи - одна на рідкість непогана, закріплена машина (1703), один неймовірний корч (1707), одна хороша по міркам ТД1 (1709) та одна середня (1718).
Не думаю, що "зверху" назвали номери машин, які депо мало передати. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Причем здесь номера машин?
Депо сказали передать машины такой-то модели и количества в определеный срок. Все равно передадут все машины. От перестановки слагаемых сумма не изменится. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20780] | [Ответить] |
| > Все равно
> передадут все машины. Докази? Тим паче, що, як мінумум у [20734] йшлося про іншу кількість. | ||
| Копетан | Очевидно | [Ответить] |
| Очевидно, что если попередавать машины между депо так как предлагает тов. Ярик Зайцев, то в ТРЕД 2 из 155 машин (25 неходовых) останется только 130 (25 неходовых) - это если не передавать 15тр 1-му депо. Если же их все-таки отдать, то вообще останется только 94 машины (13 неходовых). Чем выпуск делать???? Также ТРЕД 1 ничего не сможет дать на Тр38 и Тр14 так как у них будут только К12 и 14тр (15тр). Короче, бред! | ||
| Santehnik | Re: Очевидно | [Ответить] |
| > епо сказали передать машины такой-то модели и количества в определеный срок.
Ну АП-3 например передал в АП-8 неходовые машины и особо не парился. Но тут ситуация другая, этими машинами будут центр затыкать, потому видимо дали указание передавать "хорошие". | ||
| Santehnik | Re: Очевидно | [Ответить] |
| > Короче, бред!
Во во, вместо того чтобы припахать ТД3 поднять все свои машины, они тупо пограбили другие депо. | ||
| Саня | Re: Очевидно [20784] | [Ответить] |
| > > Короче, бред!
> Во во, вместо того чтобы припахать ТД3 поднять все свои > машины, они тупо пограбили другие депо. а в ТД 3 так "багато" стоїть тролейбусів,що старшне,так? та в них ситуація найкраща!!! хоча за ті тролі,що стоять-нереспект моєму улюбленому депо... | ||
| Юрий | Re: Очевидно [20784] | [Ответить] |
| > > Короче, бред!
> Во во, вместо того чтобы припахать ТД3 поднять все свои > машины, они тупо пограбили другие депо. Тут согласен на все 100% 3705,2918,3912,3914, их поднимать надо плюс гармони, а не передачами заниматься. | ||
| Santehnik | Re: Очевидно [20784] | [Ответить] |
| > а в ТД 3 так "багато" стоїть тролейбусів,що старшне,так?
3705, 3706, 2918, 3912, 3914 3601, 3605, 3608 517, 519, 530, 532, 536 Уж явно больше, чем те 6 переданых машин. Тут еще в чем дело. Когда в прошлом году осенью ТД3 прибило 17й, а потом в начале зимы отобрали Тр3, то троллейбусы через пару месяцев куда то поиспарялись, а теперь когда пришло время возвращать то их уже нету. В то же время как когда у ТД2 отобрали 10 выпусков на Тр18, то они не поставили машины под забор, а просто раскидали их по другим маршрутам и еще более укрепили и без того одни из самых сильных маршрутов города. | ||
| Юрий | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > Тут еще в чем дело. Когда в прошлом году осенью ТД3 прибило
> 17й, Депо делает, то что говорит КПТ. | ||
| Santehnik | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > Депо делает, то что говорит КПТ.
Угу конечно, управа во всем виновата :-) | ||
| Anton | Re: [20779] | [Ответить] |
| > Цікава логіка, якою керувались на Трутенка, відправлючи до
> ТД3 МАЗи - одна на рідкість непогана, закріплена машина > (1703), один неймовірний корч (1707), одна хороша по міркам > ТД1 (1709) та одна середня (1718). Особисто мені водії ТД1 розповідали, що 1718 - найстрашніший корч серед МАЗів, що мабуть краще виїхати на якійсь Шкоді, аніж на цьому агрегаті. | ||
| Anton | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > Когда в прошлом году осенью ТД3 прибило
> 17й, а потом в начале зимы отобрали Тр3, то троллейбусы > через пару месяцев куда то поиспарялись, а теперь когда > пришло время возвращать то их уже нету. В то же время как > когда у ТД2 отобрали 10 выпусков на Тр18, то они не > поставили машины под забор, а просто раскидали их по другим > маршрутам А если посмотреть более глобально (хотя бы за период один год), то ТД3 сейчас подняло почти все свои корчи, в то время как у ТД2 ситуация со ставшими по той же причине (отсутствие резины) 15Тр плачевнее. Да, некоторые из них тоже подняли, но вот у обворованных машин шансов поехать к сожалению немного. ЮМЗ не считаем - по ним где-то фифти-фифти. и еще более укрепили и без того одни из самых > сильных маршрутов города. За счёт Тр17 укрепили Тр8, 19, 27, 40. | ||
| Santehnik | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > За счёт Тр17 укрепили Тр8, 19, 27, 40.
Только на некоторое время... а потом медленно но уверенно выпуск падал и к средине весны было довольно таки плохо всё. | ||
| Anton | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > > а в ТД 3 так "багато" стоїть тролейбусів,що старшне,так?
> 3705, 3706, 2918, 3912, 3914 3601, 3605, 3608 517, 519, > 530, 532, 536 Уж явно больше, чем те 6 переданых машин. Е301 поедут - там ничего смертельного, 530 и 536 заканчивают ремонт (СТО ведь только кузов делает). 3706 поднять само депо вряд ли сможет, так что итоговый список "трупов" не такой уж и большой. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| Машины с Тр3 и Тр17 тоже раскидали по другим маршрутам.По пробую показать.
3606,3607,3608 (Тр3)-вся эта добрая троица Е301 перешла на Тр27,иногда по одному видел их на Тр40. 3707,3713 (Тр3)-оба сейчас на Тр40,но 3707 бывает и на тройке. 3716,3722 (Тр3)-Чаще всего они на Тр27,иногда на Тр8 бывают. 531,534-вернули на Тр3 как они там и были до этого. 3904,3906,3907,3908, (Тр17)-вся эта кампания чаще всего была на Тр17 когда было 12 выпусков,сейчас они на всех основных маршрутах (8,27,40) Ах ну да иногда и на Тр17 бывают. 3914 (Тр17)-уже не помню точно,вроде как на Тр19 висел,сейчас сломан. 3711,3712 (Тр17)-оба на Тр40. 3714,3719 (Тр17)-на Тр19. 3721 (Тр17)-Долго он был на Тр17 но в итоге отправили на Тр8. Собственно вот где делись выпуски Тр3 и Тр17,а потом там начался период сломанных Шкод и Юмз.....появился Северодонецк.Забрать что из машин Тр3,17 обратно по большему счёту маловероятно,нарушит работу других маршрутов. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| > 3606,3607,3608 (Тр3)-вся эта добрая троица
> Е301 перешла на Тр27,иногда по одному видел их на Тр40. Зачот. > 3707,3713 (Тр3)-оба сейчас на Тр40,но 3707 бывает и на > тройке. Іноді і 3713 на Тр3. Тепер, схоже, обидва там знову пропишуться. 3716,3722 (Тр3)-Чаще всего они на Тр27,иногда на > Тр8 бывают. О_о На вісімці їх не бачив ні разу, але тобі, як постійному юзеру Тр8 видніше. > 531,534-вернули на Тр3 как они там и были до > этого. Знову зачот. Водій 2-ї зміни 534 - одіозний кадр. Ну і обидва юзика - корчі. > 3904,3906,3907,3908, (Тр17)-вся эта кампания чаще > всего была на Тр17 когда было 12 выпусков,сейчас они на > всех основных маршрутах (8,27,40) Ах ну да иногда и на Тр17 > бывают. Найчастіше 3904 - 8, 3906 - 19, 3907 - де попало - 3,8,40,27, 3908 - 40,8. Часто хтось з них тулить на розрив на 17, причому, іноді працює в міжпік на 8-ці чи ще десь. > 3914 (Тр17)-уже не помню точно,вроде как на Тр19 > висел,сейчас сломан. Може колись і був на Тр19, але переважно - 40, 27 > 3711,3712 (Тр17)-оба на Тр40. 3711 довго висів на Тр19, але останнім часом все ж переважно на 40. > 3714,3719 (Тр17)-на Тр19. + 3714 іноді на трійці з'являється, а так - 19. 3719 - чистий 19, дуже рідко - 8. 3721 (Тр17)-Долго он был на Тр17 > но в итоге отправили на Тр8. Зараз знову кілька разів на 17-му його помічав. Кілька разів і на Тр27 світився, і на 19 (частіше). Можливо, дійсно, нові машини кинуть саме на Тр3 та Тр17, а, можливо, буде обмін з Тр40, де деякі машини не прижились, також - 19 (аналогічно, там в цілому є 5-6 постійних машин - 379, 389, 394, 3719, 3906, і то, деякі з натяжкою, решта - корейський рандом). Ех, відновили б роботу Тр9 (бажано кудись в центр).... | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: | [Ответить] |
| 3716,3722 (Тр3)-Чаще всего они на Тр27,иногда на
> Тр8 бывают. >О_о На вісімці їх не бачив ні разу, але тобі, як постійному юзеру Тр8 видніше. Були, були і не раз До речі забули про 548 (переважно Тр27/40) (теж постійний був на Тр3) . І 3904 всё-таки в мене більше з Тр 8 асоціюється, ніж з Тр17 на відміну від 3905, 3906, 3907, 3908. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20796] | [Ответить] |
| А на "склоїді" 3905 найчастіше я їздив... на Тр22(!) - 4 рази.
Хоча в основному бачив його на Тр17, тепер - 8, іноді - 17. | ||
| kostyan | Re: [20758] | [Ответить] |
| > > ТРЕД 4 - получает Т2 из ТРЕД 3 На кой ляд чисто
> гармошечному депо где огромные потоки эти коротышки? Если > уж так судить то нужно все К12 с ТД1 отдавать в ТД4, а все > коротышки ТД4 в ТД1. Было бы очень хорошо, если бы все Авианты из ТД1 и 2 передали в ТД4. А взамен - Е301. > Кстати, вот ТД1 хорошо дружит с Е301, так почему с ТД3 их > не передают в ТД1? :-) А что ТД3 без гармошек делать? Тогда пусть делят Тр27 между ТД2 и ТД3. ТД2 пускай дает гармошки, а ТД3 - одиночки. >Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-) На Тр38 - да, поток для Е301. А Тр12 обойдется и одиночками. >Отже, для їх перекриття ТД3 якраз і було потрібно 6 машин. Ну, думаю одну гармошку ТД3 не пожалеет для тройки. Кажись, туда на месяц 3609 отправили. | ||
| kostyan | Re: [20758] | [Ответить] |
| >530, 532, 536
Первые два на СТО, а 536 - вернулся с СТО месяц тому назад и пока стоит. Боюсь, что и они в ваш северодонецк дурацкий пойдут... >Угу конечно, управа во всем виновата :-) А кто? >Особисто мені водії ТД1 розповідали, що 1718 - найстрашніший >корч серед МАЗів, що мабуть краще виїхати на якійсь Шкоді, аніж на >цьому агрегаті. Он и с точки зрения пассажира жуткий корч. >Іноді і 3713 на Тр3. А 3707 еще недавно на Тр27 висел. Теперь да, на тройке. >На вісімці їх не бачив ні разу 3716 бывает примерно раз в три недели на Тр8. А 3722 если и появляется там, то в качестве разрывного на Тр17. На Тр8 я его не видел. >дуже рідко - 8. Чаще 17. На 8 не помню его. >також - 19 Самые убитые типа 1718 и 2702 скорее всего дадут на Тр19/22/27, а хорошие МАЗы оттуда (с Этонами) и 1703,2701 отправят в центр. | ||
| kostyan | Re: [20758] | [Ответить] |
| Сколько еще МАЗов из других депо в общей сложности должно поступить в ТД3? | ||
| Юрий | Re: [20758] | [Ответить] |
| 3914 часто на Тр8 работал, на Тр3 также часто был 536 с блондинкой за рулем. | ||
| Sturm | Re: [20798] | [Ответить] |
| > > коротышки ТД4 в ТД1. Было бы очень хорошо, если бы все
> Авианты из ТД1 и 2 передали в ТД4. А взамен - Е301. ОМГ, за що така нелюбов до Троєщини? | ||
| Юрий | Re: [20798] | [Ответить] |
| Дело в подстанции на Троещене из за которой стала куча машин. | ||
| Sturm | Re: [20803] | [Ответить] |
| > Дело в подстанции на Троещене из за которой стала куча
> машин. А підстанцію відремонтувати ніяк? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20803] | [Ответить] |
| > Дело в подстанции на Троещене из за которой стала куча
> машин. То Авіанти, навпаки, дають більше навантаження, ніж Е301. | ||
| Юрий | Re: [20804] | [Ответить] |
| > > Дело в подстанции на Троещене из за которой стала куча
> > машин. > А підстанцію відремонтувати ніяк? А отремонтировать КС и пустить Тр40 без заезда на Рутсавели? Да гармошкам трудно будет разворачиваться, но одиночкам вполне, А5,38 без проблем едут. | ||
| Santehnik | Re: [20804] | [Ответить] |
| Подстанцию на Троещине давно починили вобще-то.
> На Тр38 - да, поток для Е301. А Тр12 обойдется и одиночками. Если на Тр38 поток для гармошек, то на Тр12 поток для тройников. Видел я ваш Тр38, как его возле общаги загрузила шара студентов... но выламывания дверей небыло, более того там вполне свободно еще люди помещались. И ради нескольких рейсов, потом целый день гонять пустую гармошку? :-) С таим же успехом я могу кричать дайош на А38 гармошки, а то ж ведь когда студенты в красный едут, там тоже плотненько так :-)) | ||
| DenVol | Re: [20802] | [Ответить] |
| > Было бы очень хорошо, если бы все
> > Авианты из ТД1 и 2 передали в ТД4. А взамен - Е301. ОМГ, > за що така нелюбов до Троєщини? +1. По крайней мере если они там так тебе мешают, добейся от КПТ чтоб они все Е301 поставили на Тр24,32,34,44, а К12 на Тр30,31,37,46,46к. Представь себе: и ты будешь счастлив, и я буду счастлив ) | ||
| Оксана | Осторожно, неисправные А144 | [Ответить] |
| А144.5(новой поставки) то ли из-за заводского брака то ли из-за плохого обслуживания имеют очень опасную проблему. Это отваливание ступицы колесных дисков ведущего моста прямо во время движения автобуса. Только на моей памяти за август и сентябрь было 2 таких случая - 2808 и 2420. Автобус при этом валится на бок и "тормозит" кузовом об асфальт. В обоих случаях обошлось без жертв.
Берегитесь неисправной техники. | ||
| kostyan | Re: Осторожно, неисправные А144 | [Ответить] |
| >Видел я ваш Тр38
Ты видел пару раз. Я вижу и езжу ним каждый будний день. Есть разница? Еще раз прошу - не пиши того, о чем не знаешь. | ||
| Santehnik | Re: Осторожно, неисправные А144 | [Ответить] |
| Так я тоже на А38 регулярно ездию. Вот знаю пару рейсов когда общгаги в красный едут. Вот там плотно люди едут, но это не повод потом весь день пустые гармошки гонять :-) | ||
| 333 | Re | [Ответить] |
| >Я вижу и езжу ним каждый будний день.
Потому что ты едиш непосредственно перед тем как начинается первая пара и непосредственно после того как заканчивается последняя. Естественно, что ИМЕННО В ЭТО ЖЕ время будут ехать еще тыща тебеподобных, и троллейбусы будут забитые. Вон на Тр22 из 11-12 оборотов только по одному они приезжают забитые в Жуляны - когда как раз едет на работу весь 410-й завод, по всем остальным - пустые абсолютно. Тогда и там бы не помешали гармошки! | ||
| 333 | Завтра на Тр17 | [Ответить] |
| В наряде ТД3 на завтра увеличение выпуска на Тр17, увы, не предусмотрено. По прежнему только 2 разрывных. И новые машины пока не занаряжены.
Только на Тр3 добавляется 2 выпуска | ||
| Artur717 | Re: Re [20812] | [Ответить] |
| > Потому что ты едиш
> непосредственно перед тем как начинается первая пара и > непосредственно после того как заканчивается последняя. > Естественно, что ИМЕННО В ЭТО ЖЕ время будут ехать еще тыща > тебеподобных, и троллейбусы будут забитые. К вашему сведенью, уважаемый, расписание варируется в течении недели так, что в понедельник пары могут начинаться в 8.30, а во вторник в 11.30, заканчиватся могут тоже довольно рано, допустим как у меня в пятницу - в 11.20! И поверьте, сколько не ездить на этом маршруте, то троллейбусы на 38-м забиты если не студентами, то бабками, которые заваливаются через пару остановок от НТУ и едут почти до Лавры В ЛЮБОЕ время дня. Так что не надо нам тут сказки рассказывать, я и Костян чуть ли не ежедневно наблюдаем эту картину, и понятие "внепиковое время" уместно лишь после 8 вечера. | ||
| Santehnik | Re: Re [20812] | [Ответить] |
| Забиты это как? Двери выламывают?
Я в пятницу на Выдубичах железку фотографировал, потом уехал на 38м, да на 4м общежитии его прилично грузонули, но прилично это человек 60 в салоне было. Это не повод запускать гармошку :-) | ||
| 333 | Re: Re [20812] | [Ответить] |
| >расписание варируется в течении недели так, что в понедельник пары могут начинаться в 8.30, а во вторник в 11.30,
Ну так все равно ж есть конкретные временные точки на которые все едут, например 8:30, 10:00, 11:30 (начала пар). Кто ж будет ехать на пары на 8:50, скажем? Все будут ехать или на 8-30 или на 10-00. | ||
| Artur717 | Re: Re [20815] | [Ответить] |
| > Забиты это как? Двери выламывают?
А выламывание дверей должно входить в порядок вещей по-твоему? Хватает того, что в троллейбусе при большой заполнености становится трудно передвигатся как пассажирам, так и кондуктору, а при жаркой погоде ещё и душновато (хвалённые европейские форточки). Я в пятницу на Выдубичах > железку фотографировал, потом уехал на 38м, да на 4м > общежитии его прилично грузонули, но прилично это человек > 60 в салоне было. Это не повод запускать гармошку :-) Я думаю, что во всяком случае не помешает. Правда что-то КПТ никак не может закупить новые Е301, хотя обещали новую технику уже в августе. | ||
| Artur717 | [Ответить] | |
| > >расписание варируется в течении недели так, что в
> понедельник пары могут начинаться в 8.30, а во вторник в > 11.30, Ну так все равно ж есть конкретные временные точки > на которые все едут, например 8:30, 10:00, 11:30 (начала > пар). Кто ж будет ехать на пары на 8:50, > скажем? Все будут ехать или на 8-30 или на 10-00. Да нет тут караз всё не так. Ведь кто-то любит постоять после пар и покурить, а кто-то не курит и едет сразу. А приезжают тоже далеко не в одно время - кто-то заранее, кто-то опаздывает. И это всегда так. | ||
| Santehnik | Re: Re [20815] | [Ответить] |
| > А выламывание дверей должно входить в порядок вещей по-твоему?
В условиях почти бесплатного проезда (20 центов это смешная сумма) и дефицита подвижного состава, оптимальная загрузка - 90% от номинала. Когда будет достаточно ПС и финансовых ресурсов, тогда будем как в Москве гонять пустые троллейбусы и автобусы, в ктороых будет ехать по 10-15 человек, которые будут платить 50-80 центов за поездку. | ||
| Artur717 | Re: Re [20815] | [Ответить] |
| > В условиях почти бесплатного проезда (20 центов
> это смешная сумма) и дефицита подвижного состава, > оптимальная загрузка - 90% от номинала. Когда будет > достаточно ПС и финансовых ресурсов, тогда будем как в > Москве гонять пустые троллейбусы и автобусы, в ктороых > будет ехать по 10-15 человек, которые будут платить 50-80 > центов за поездку. А про смешные зарплаты почему-то никто особо не заикается. Ладно, а как же тогда ремонт выломанных дверей? Выбитых стёкол? Ну конечно, проще забить окна и двери фанерой, порасить в чёрный цвет либо в другом случае нацепить на сломанные двери "не працює" и как у нас говориться "їде, мать його ***, хай їде". Вот с того-то и начинается такое запущение в ОТ, потому что каким местом у нас в стране думается? Прааавильно! Сами догадываетесь! Рационально использовать средства и без того "нищий" КПТ совершенно не умеет. | ||
| Santehnik | Re: Re [20815] | [Ответить] |
| > А про смешные зарплаты почему-то никто особо не заикается
Рига: С 1 января 2010 года цена билета на любом трамвайном маршруте — 0,50 Ls ≈ 0,70 евро ≈ 29 руб. Если билет приобретается у водителя — 0,70 Ls ≈ 1,00 евро ≈ 40 руб. Киев: 15 евроцентов при любых условиях. При том что средняя зарплата в Латвии: http://rup.ee/rus/rynok-truda/v-latvii-srednjaja-zarplata-umenshilas-na-11-za-god-2.html 316 LVL = 4513.2036 UAH Против наших http://podrobnosti.ua/economy/2010/07/27/704013.html 2373 гривен в месяц (в Киеве 3500, но я не нашел данных по Риге, так что пришлось брать общеукраинскую статистику). Так-то! > Ладно, а как же тогда ремонт выломанных дверей? У нас часто двери выламывают? Я даже на 1тр такого не видел :-) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Ну зачем покупать Е301 и подобные. Имеющегося корчного ряда мало? Или забор депо уже развалился до того, что его надо еще чем то подпереть?
Кто нибудь бы с этого форума попробовал поменять нижнюю и одну из боковых пар щеток на тяговом двигателе Е-ЛАЗа... Такое мнение, что завод изначально собирал кузов под необслуживаемый асинхронный двигатель. Ну а потом жалобы на сгоревшие коллекторные тяговые двигатели. Да к нему просто нормально не подлезешь. Маслостанция в Е301 стоящая над 1 тяговым двигателем это вообще жуть. Потечет масло в тяговый двигатель и можно вызывать пожарную команду... масло ведь горит и искры по коллектору тягового двигателя не забываем. Множество непонятных(в т.ч. советских) электрических компонентов в схемах тоже не допускается, но их ставят, чтобы машины хоть как ездили. Одновременное пропадание электрического и пневматического тормоза как мне сказали в техотделе депо(2 депо) - абсолютно нормально. Последствия такого отказа никого не волнуют. Это все только про ваши любимые ЛАЗы... мне уже страшно за такую технику. МАЗ получше, но в нем тоже хватает неточной сборки и прочих ошибок. Но это хоть лучше ЛАЗов. | ||
| Artur717 | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| > > А про смешные зарплаты почему-то никто особо не заикается
> Рига: С 1 января 2010 года цена билета на любом трамвайном > маршруте — 0,50 Ls ≈ 0,70 евро ≈ 29 руб. Если билет > приобретается у водителя — 0,70 Ls ≈ 1,00 евро ≈ 40 руб. > Киев: 15 евроцентов при любых условиях. При том что средняя > зарплата в Латвии: > http://rup.ee/rus/rynok-truda/v-latvii-srednjaja-zarplata-umenshilas-na-11-za-god-2.html > 316 LVL = 4513.2036 UAH Против наших > http://podrobnosti.ua/economy/2010/07/27/704013.html > 2373 гривен в месяц (в Киеве 3500, но я не нашел данных по > Риге, так что пришлось брать общеукраинскую статистику). > Так-то! Что так? Это довольно большая разница. Конечно кому я рассказываю, ты же живёшь не за свой счёт. +У них ездят Солярисы, а у нас что? Ты цены на ЛАЗ и на Солярис сравни. Потом поедь в Латвию и сравни поездку в самом убитом СОлярисе и в самом убитом ЛАЗе у нас. Не забудь заценить разницу между качеством дорог у нас и у них. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Это все только про ваши любимые ЛАЗы... мне уже страшно за такую технику.
Вас послушать так они все как не сгореть, то протаранить всех остальных должны были. Может дело не в технике, а кривизне рук которая их обслуживает? :-) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Что так? Это довольно большая разница. Конечно кому я рассказываю, ты же живёшь не за свой счёт. +У них ездят Солярисы, а у нас что? Ты цены на ЛАЗ и на Солярис сравни. Потом поедь в Латвию и сравни поездку в самом убитом СОлярисе и в самом убитом ЛАЗе у нас. Не забудь заценить разницу между качеством дорог у нас и у них.
____________________________ Солярисы? Там их не так уж и много. Классических шкод 14 и 15тр больше. Вот 24тр у них много, это да. А вот трамвай: Tatra T3A 164 Tatra T6B5 28 Tatra Т3MR (T6B5-R) 28 Škoda 15T RIGA 2 Но дело не в ПС, а в том что там цена проезда более менее адекватно соотносится к расходам. У нас же стоимость проезда покрывает 25% расходов. Какие пустые солярисы могут быть при дармовой стоимости проезда? | ||
| Artur717 | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| > У нас часто двери выламывают? Я даже на 1тр такого не видел :-)
А это у нас сверхзаполненый киевский маршрут? Я там никогда не езжу, я вижу то, что временами бывало на Дарнице и на Петровке, а иногда двери ламали и на бульваре Перова, сразу на 1-й остановке после Троещины. Конечно не каждый день, но минимум пару раз на месяц такое бывает. Двери сами не ламаются. | ||
| Santehnik | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| > А это у нас сверхзаполненый киевский маршрут?
Да. Там после задержек загрузка зашкаливает за 100% от номинальной, но тем не менее такого чтобы двери выламывались там нету :-) | ||
| Artur717 | Re: [20825] | [Ответить] |
| > Какие пустые солярисы могут быть
> при дармовой стоимости проезда? Дело в том, что у нас даже ЛАЗы нормально не могут обслуживать, нет денег даже на шины, про стекло я промолчу. Пусть или платят за школоту + пенсия, либо убирают эти льготы к чёрту. | ||
| Artur717 | Re: Re [20827] | [Ответить] |
| > Да. Там
> после задержек загрузка зашкаливает за 100% от номинальной, > но тем не менее такого чтобы двери выламывались там нету > :-) Ну там нету, а у нас есть:) | ||
| DenVol | Re: [20822] | [Ответить] |
| > Ну зачем покупать Е301 и подобные. Имеющегося корчного ряда
> мало? Или забор депо уже развалился до того, что его надо > еще чем то подпереть? Кто нибудь бы с этого форума > попробовал поменять нижнюю и одну из боковых пар щеток на > тяговом двигателе Е-ЛАЗа... Такое мнение, что завод > изначально собирал кузов под необслуживаемый асинхронный > двигатель. Ну а потом жалобы на сгоревшие коллекторные > тяговые двигатели. Да к нему просто нормально не подлезешь. Ну, скорее всего, так оно и есть, видимо асинхронники планировались в перспективе. > Маслостанция в Е301 стоящая над 1 тяговым двигателем это > вообще жуть. Потечет масло в тяговый двигатель и можно > вызывать пожарную команду... масло ведь горит и искры по > коллектору тягового двигателя не забываем. А почему она должна течь? Случайно никогда ничего не случается, не в обиду лично вам, но стало быть руки-крюки обслуживают насос, раз он потом течь начинает. > Одновременное пропадание электрического и > пневматического тормоза как мне сказали в техотделе депо(2 > депо) - абсолютно нормально. Последствия такого отказа > никого не волнуют. Ну и часто это "абсолютно нормальное явление" случается? Сколько ЛАЗов по этой причине пострадало в ДТП? И потом, ручником тормозить в таком случае религия не позволяет? На Одах вообще педаль тормоза проваливалась в самый неподходящий момент, а ручник не держал их с завода. На троллейбусах же ручник может выполнить функцию резервирования тормозной системы в случае чего, потому за его исправностью должен следить ваш же техотдел. > Но это хоть > лучше ЛАЗов. Для техотдела второго депо может быть, но не для нас. | ||
| Santehnik | Re: [20822] | [Ответить] |
| > Дело в том, что у нас даже ЛАЗы нормально не могут обслуживать, нет денег даже на шины, про стекло я промолчу. Пусть или платят за школоту + пенсия, либо убирают эти льготы к чёрту.
Убирать надо это само собой. | ||
| Artur717 | Re: Re [20827] | [Ответить] |
| Экономия на всём, мало того, что КПТ заказал самое дешёвое сырьё на ЛАЗы, он ещё и на обслуживание деньги жмёт. А о трамвайном хазяйстве вообще скажу, что у меня такое впечатление, будто служба пути у нас не работает ещё с 1892 года. О новых вагонах можно и не думать, у нас их скорее всего и не будет. | ||
| Santehnik | Re: Re [20827] | [Ответить] |
| > будто служба пути у нас не работает
Служба пути работает. Только что она может? На капитальный ремонт город деньги не выделяет, а мелкие замены рельс б/ушными особо не заметны людям. | ||
| Artur717 | Re: Re [20832] | [Ответить] |
| > О новых вагонах можно и не думать, у нас их скорее
> всего и не будет. Ибо стало ясно, с каким рвением КПТ однажды хотел купить К1, аргументируя это тем, что "нам нужен низкопольник". А на низкопольничек деньжат-то не нашли. Ну сине-жёлтые колбасы не всчёт, там того низкого пола, как кот наплакал, ещё и на базе старых кузовов. А ведь количество вагончиков то не увеличивается! | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >то протаранить всех остальных должны были
Вспоминаем что было с 2910. Причем там ручник? Да и ЛАЗовский ручник по работе напоминает качество китайских огнетушителей. >А почему она должна течь? Прокладки например изнашиваются >стало быть руки-крюки обслуживают насос, раз он потом течь начинает. Выше сказанную прокладку надо купить для замены. А вот за что ее купить? ЛАЗ по удельному расходу электричества больше К12. Особенно при стиле вождения как у некоторых водителей с маршрутов ТРЕД 4. | ||
| Sturm | Re: [20835] | [Ответить] |
| > >то протаранить всех остальных должны были Вспоминаем что
> было с 2910. Причем там ручник? Да и ЛАЗовский ручник по > работе напоминает качество китайских огнетушителей. >А > почему она должна течь? Прокладки например изнашиваются > >стало быть руки-крюки обслуживают насос, раз он потом течь > начинает. Выше сказанную прокладку надо купить для замены. > А вот за что ее купить? Так з цього треба було починати. З таким підходом жодна техніка не буде нормально працювати | ||
| Santehnik | Re: [20835] | [Ответить] |
| Жаль КПТ солярисы не купил ))) ох наслушались бы :-))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Re [20832] | [Ответить] |
| > О новых вагонах можно и не думать, у нас их скорее
> всего и не будет. Печально....но увы трамвай медленно убивают последователи ООО. Если уже на СТ не купили новых вагонов,то о чём можно вообще говорить. Как обычно глупые брехливые отмазки...У нас не делают трамваи...у нас убитые рельсы...у нас нет денег на вагоны...а К1 видите ли Киеву не подходит у нас есть круче 5627,32,45 и кампания. >МАЗ получше, но в нем тоже хватает неточной сборки и прочих ошибок. >Но это хоть лучше ЛАЗов. Что и требовалось доказать.....P/S защитники Лаза не сочтите только это как провокацию. | ||
| Anton | Re: Завтра на Тр17 [20813] | [Ответить] |
| > В наряде ТД3 на завтра увеличение выпуска на Тр17, увы, не
> предусмотрено. По прежнему только 2 разрывных. И новые > машины пока не занаряжены. Только на Тр3 добавляется 2 > выпуска Итого будет -4, или ТД1 остаётся? Там было 6 выпусков из ТД1. | ||
| Anton | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| > Рига: С 1 января 2010 года цена билета на любом трамвайном
> маршруте — 0,50 Ls ≈ 0,70 евро ≈ 29 руб. Если билет > приобретается у водителя — 0,70 Ls ≈ 1,00 евро ≈ 40 руб. Хорошо, а что там с проездными? | ||
| 333 | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| >Итого будет -4, или ТД1 остаётся? Там было 6 выпусков из ТД1.
В наряде ТД3 не написано остается ли ТД1 :-))))) Наверно ж остается - на всех остальных выпусках ) | ||
| 333 | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| Лазы - ацтой!
Мазы - ацтой! Киянки и Юзики - рулят! | ||
| SEmix | Re: [20835] | [Ответить] |
| > Прокладки например изнашиваются
Вечных прокладок не существует. Водопроводные, гигиенические и любые другие прокладки меняют время от времени и в таком случае они правильно выполняют свою работу. > ЛАЗ по удельному расходу электричества больше К12. Особенно > при стиле вождения как у некоторых водителей с маршрутов > ТРЕД 4. Более мощные двигатели имеют более высокий расход энергии (при прочих равных), чудес не бывает. | ||
| SEmix | Re: Re [20832] | [Ответить] |
| > КПТ заказал самое дешёвое сырьё на ЛАЗы
КПТ сырьё точно не заказывало :))) Это пока прерогатива производителя :))) | ||
| SEmix | Re: [20830] | [Ответить] |
| > Сколько ЛАЗов по этой причине пострадало в ДТП? И потом,
> ручником тормозить в таком случае религия не позволяет? А сколько парковских водятлов в целях экономии соляры принудительно включают нейтраль на АКПП? И сколько коробок эти дауны угрохали? Соляры экономится на копейки, зато потом разговоров о надёжности автоматических коробок не на одну бутылку водки :))))) Ребята из ZF приезжали в Киев посмотреть на работу автобусов, потому, что не могли поверить в такое огромное количество поломок :))))) Вот как объяснить немцу, что соляру таким образом можно экономить, чтобы потом слить и продать маршруточнику за полцены? )))))))) | ||
| kostyan | Re: [20830] | [Ответить] |
| >Сколько ЛАЗов по этой причине пострадало в ДТП?
Как минимум 3 - 4627,2611 и 3608. >Как обычно глупые брехливые отмазки...У нас не делают >трамваи...у нас убитые рельсы...у нас нет денег на вагоны...а К1 >видите ли Киеву не подходит Какие новые вагоны? Тут вон линия Т14/15 под угрозой снятия оказалась, а вы про новый ПС... >Особенно при стиле вождения как у некоторых водителей с >маршрутов ТРЕД 4. Что за стиль вождения такой? | ||
| Santehnik | Re: [20830] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1117655
Странно что не с автобусов начинают. Трамвайщики меньше всех воруют... | ||
| Юрий | Re: [20830] | [Ответить] |
| Если честно то мне карточкой удобней будет, чем покупать талоны каждый раз. | ||
| maxiWELL | Re: [20830] | [Ответить] |
| Когда новый метод оплаты приживется, в Киевпастрансе обещают единую карточку на все виды транспорта. Пока что в метро будет действовать одна карточка, а в наземном транспорте - другая.
Было бы неплохо. Раз сказали "А", надо сказать "Б". Хотя сложностей с новой системой оплаты будет много. | ||
| dimentiy | Re: [20830] | [Ответить] |
| Да, поначалу, ибо привыкнуть придётся. Но думаю, что идея правильная. | ||
| Anton | Re: [20847] | [Ответить] |
| >
> http://korrespondent.net/kyiv/1117655 > Странно что не с автобусов начинают. Это хорошо. Мероприятие сулит повышение сбора выручки, для трамвая это будет полезно. | ||
| maxiWELL | Re: [20847] | [Ответить] |
| Заодно можно будет стоимость проезда повысить. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20847] | [Ответить] |
| Посмотрим...посмотрим...интересно только а как заходить во второй вагон с карточкой) | ||
| Santehnik | Re: [20847] | [Ответить] |
| Вобще правильно, давно пора переходить на систему "сколько вошло, столько оплатило". Тогда будет четкое понимание того какой маршрут реально нужен, а какой возит льготу и его можно "подрезать" :-)
И что с трамвая начинают мне лично удобнее будет даже, я ж проездной только а Тр-А беру и теперь не надо будет таскать эти бумажки которые месяцами лежат в бумажнике и их вид уже не совсем не презентабельный :-) Но вот от зайцев это не спасет... :-( | ||
| Santehnik | Re: [20847] | [Ответить] |
| В транспорте поедем по карточкам
К концу недели нас ждет транспортная революция. Вместо талончиков будут чипы и чеки. Льготники. Пока не введут специальную льготную карточку, им придется ездить по удостоверениям Уже на следующей неделе киевляне будут ездить в трамвае по электронным карточкам, а талончики, которые продавались на всех остановках, уйдут в небытие. Все это делается для того, чтобы киевляне не ездили «зайцами». ЧЕКИ. «Карточки вводятся на всех трамвайных маршрутах 25 сентября. Это точно такая же контактная карточка, которая сейчас используется в метро, только вместо магнитной ленты — электронный чип. Рядом с кабиной водителя будет установлен аппарат, как в метро, который будет считывать с карточки деньги за проезд. Кроме того, всем водителям и кондукторам выдадут кассовые аппараты по продаже разовых проездных билетов, которые будут выбиваться, как чеки. С помощью этого аппарата можно будет также проверить, пассажир оплатил карточкой проезд или едет зайцем. А вот старые талончики станут недействительными», — рассказал нам заместитель генерального директора «Киевпастранса» Сергей Литвинов. По результатам эксперимента, ориентировочно в конце октября-начале ноября оплату за проезд по карточкам и «чекам» введут также в автобусах и троллейбусах. А вот в скоростном будет своя схема. У входа на перрон будут установлены турникеты, как в метро, и пройти через них можно будет или по карточке, или по талонам, которые будет пробивать турникет (их можно будет купить на станциях). ЦЕНА. После новаций стоимость проезда не повысится — одна поездка обойдется, как и сейчас, — 1,5 грн. Правда, залоговая стоимость карточки составит 7 грн. Пополнить ее можно будет на любую сумму и в любой день, без привязки к началу месяца. Льготникам первое время придется проходить по удостоверениям — социальные карточки запланированы, но когда их введут в эксплуатацию — пока неизвестно. Когда новый метод оплаты приживется, в «Киевпастрансе» обещают единую карточку на все виды транспорта. Пока что в метро будем ездить по одной карточке, а в наземном транспорте — по другой. Киевляне относятся к идее по-разному. «Хорошо, что решили отказаться от турникетов на входе в салон — это привело бы только к давке, карточка — это удобно», — считает жительница Борщаговки Раиса Марущенко. А житель Дарницы Григорий Афанасьевич считает, что перемены не нужны: «Все это делается, чтобы повысить цену за проезд. Вот, например, за карточку уже нужно платить 7 гривен, потом еще что-то придумают». Алексей Росовецкий Неплохо придумали. Народ привыкнет к карточкам, потом можно и турникеты вводить. Намного безболезненнее пройдет переход :-) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >Что за стиль вождения такой?
Тапок в пол - как на маршрутке. Но энерговооруженность троллейбуса выше - в результате расход энергии эквивалентен вождению автобуса МАЗ/ЛАЗ при расходе топлива до 45-50 литров/100 км. Это не в пробке имеется в виду. Насчет карточек полный бред. Как мне рассказывал деповский мастер по компостерам "все эти электронные компостеры в ЛАЗах сняли потому, что они просто сдохли". Новые валидаторы будут такие же по качеству? Наверное что да. >Кроме того, всем водителям и кондукторам выдадут кассовые аппараты по продаже разовых проездных билетов, которые будут выбиваться, как чеки. С помощью этого аппарата можно будет также проверить, пассажир оплатил карточкой проезд или едет зайцем. Если машина без кондуктора - "привет вход через одну дверь"? Педставляю например 4009 без кондуктора на Петровке в пик. Турникеты - это то же самое. Или например показать кондуктору пустую карточку - ну а валидаторов как всегда не хватило/они сломались - и едь зайцем. Ну или машина без кондуктора и водителю хватило ума не прогонять в пик через одну дверь - то же самое. Контроля вечером тоже не будет - и так за такую зарплату никто долго не работает. >Тогда будет четкое понимание того какой маршрут реально нужен, а какой возит льготу и его можно "подрезать" Так можно закрыть все маршруты - особенно трамвая, где и так убитые вагоны. Наверное к этому и идет. Вот и уйдет народ на МТ - не надо ничего покупать, пополнять, разбираться если карта глючит и т.д. - даешь бумажку 2 грн и просто едешь. Притом без пенсии и бомжей. | ||
| maxiWELL | Re: [20856] | [Ответить] |
| > Вот и уйдет народ на МТ - не надо ничего покупать,
> пополнять, разбираться если карта глючит и т.д. - даешь > бумажку 2 грн и просто едешь. Притом без пенсии и бомжей. Пенсия ездит. Причём даже иногда по межгороду. Как за деньги, так и бесплатно. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20856] | [Ответить] |
| І бомжі теж їздять. Про постійного бомжа з МТ220 писав на сусідньому форумі. | ||
| maxiWELL | Re: [20856] | [Ответить] |
| > Или например показать кондуктору пустую карточку - ну а
> валидаторов как всегда не хватило/они сломались - и едь > зайцем. На ж/д борются и в КПТ смогут осилить. Валидаторы нужно ставить на каждую дверь. | ||
| DenVol | Re: [20856] | [Ответить] |
| Насчет карточек: слава Богу, что решили так. Только вместо кондукторов с терминалами, лучше поставить в салонах кассы-автоматы и все будет вообще супер. Лиссабон ездит и там все счастливы. | ||
| maxiWELL | Re: [20860] | [Ответить] |
| > Насчет карточек: слава Богу, что решили так. Только вместо
> кондукторов с терминалами, лучше поставить в салонах > кассы-автоматы и все будет вообще супер. Лиссабон ездит и > там все счастливы. Ага! И вместо водителей - автопилот:) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >На ж/д борются и в КПТ смогут осилить.
Там действуют только бумажные билеты и удостоверения. Никаких карточек кроме проездных на календарный период нет. Ну а для месячного проездного никаких валидаторов не надо - на нем и так все написано. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Забыли сказать о терминалах пополнения. Видимо на всех остановках. А сроки.. А нехилые средства... А обслуживающий персонал из Лиссабона завезут... Словом - тупая шутка. Гон. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Забыли сказать о терминалах пополнения.
Существующие айбоксы напрячь и делов. Ввел номер карточки, засунул денег => получил поездки на карту. Вобще в идеале "кредитную карту сделать" и привязать её к человеку. Весь месяц езди, а потом заплати. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Ай-боксы - частные. Сегодня частник есть, завтра самоликвидировался. Как их заставить ставить ящики на остановках. К тому же еще не видел в них портов для обработки БМК. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| + комиссия. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| На карте написан номер...
...хотя стоп.. тут у валидаторов нет доступа к интернетам. Это не пройдет. Тогда да, остается поставить на остановках автоматы. В случае с трамваем это легко. На певом берегу нужно поставить на Черниговской, Лесной, Ленинградке и Позняках. На правом на Тараса Шевченко, Скляренко, Контрактовой, Лукьяновке, Берестейской ну и Старовокзальной. Это не так уж и много. Учитывая что система вводится в первую очередь для того чтобы поголовье любителей ЗКТ считать, а не для борьбы с зайцами, то им вобще хватит и парочки будок на город для начала. А там видно будет. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Карточки - аналог "киосковой" системы? Или как? Я так понимаю, что кондукторов уберут, а карточки нужно будет пополнять заранее (что аналогично закупке пачки талонов заранее в киоске). А как будет осуществляться контроль? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Если так - то прекрасно. Потому что кондуктор создает в салоне только помеху для пассажиров. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Кондуктора будут вместо талонов печатать чеки. Ну а ЗКТшники будут валидировать свои карты в валидаторе.
Таким образом меняется только то что ЗКТ заменяют на карту и не более того. Это первый этап внедрения турникетов согласно "Плану Бакса" Второй это уже сами турникеты. | ||
| DenVol | Re: [20863] | [Ответить] |
| > Забыли сказать о терминалах пополнения. Видимо на всех
> остановках. На всех станциях метро. Но далеко не на всех остановках автобуса и трамвая. Я ж говорю, внутри кассы-автоматы с купюро-, монетоприемниками и функцией сдачи. В Лиссабоне насчет купюр и сдачи лоханулись - только монеты, а проезд стоит 1,35€. Пока я не разменял бумажку 20€, на трамвае проехать не мог, пришлось покупать брелок в виде трамвая Carris, но об этой покупке не жалею ) | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| На одном-двух марщрутах может и сделают. Давно хвалились уже закупленными турникетами. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20868] | [Ответить] |
| > Карточки - аналог "киосковой" системы? Или как? Я так
> понимаю, что кондукторов уберут, а карточки нужно будет > пополнять заранее (что аналогично закупке пачки талонов > заранее в киоске). А как будет осуществляться контроль? http://www.smartek.ru/solutions/afcs/paysolutions/payground.aspx Видимо будет полный аналог Москвы. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Кондуктора будут вместо талонов печатать чеки.
Лучше бы автоматы в салонах поставили с высшей стоимостью билета, чем по карточке, а кондукторов убрали нафиг. Если уже переводят на электронную систему - то переводить все нужно. Людской фактор должен быть сведен к минимуму. А так - фигня будет. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Лучше бы автоматы в салонах поставили с высшей стоимостью билета
Если будет разная цена проезда то тогда пипл уйдет на маршрутки окончательно, так как люди часто едут на том что приходит первым, и тогда у них не будет стимула садится в более дорогой трамвай. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Вспоминаются старые механические кассы. Как они вечно ломались. Но их было несколько, а вертушка - одна. Сломалась, трамвай в парк. И это электроника. У них вообще-то есть мало-мальски грамотный персонал? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Маршрутки же пообещали в скором времени поднять до 4,00. А если в салоне трамвая проезд будет по 2,50 например - все равно нормально выходит. Плюс мне кажется, что карточки заранее покупать станет чуть больше людей, чем талоны. Все-таки как ни крути, но носить одну карточку удобнее, чем 20 талонов... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Маршрутки же пообещали в скором времени поднять до 4,00.
Они не пойдут на это, а если пойдут то через пару месяцев КПТ сможет со спокойной душой 3 гривны ставить. | ||
| Sturm | Re: [20877] | [Ответить] |
| > Маршрутки же пообещали в скором времени поднять до 4,00. А
> если в салоне трамвая проезд будет по 2,50 например - все > равно нормально выходит. Плюс мне кажется, что карточки > заранее покупать станет чуть больше людей, чем талоны. > Все-таки как ни крути, но носить одну карточку удобнее, чем > 20 талонов... Ой не факт. Сьогодні при мені чоловік в метро купив жетонів на 50 грн. Йому касир запропонувала купити БКК і не паритися з купою жетонів, у відповідь отримала "Так ета же лишиние 7 гривен!!!" | ||
| Sturm | Re: [20875] | [Ответить] |
| > > Лучше бы автоматы в салонах поставили с высшей стоимостью
> билета Если будет разная цена проезда то тогда пипл уйдет > на маршрутки окончательно, так как люди часто едут на том > что приходит первым, и тогда у них не будет стимула садится > в более дорогой трамвай. +1. Навіть якщо варість буде однаковою, все одно на МТ підуть | ||
| Юрий | Re: [20875] | [Ответить] |
| Все зависит от маршрута, того что первым приедет, заполнености и того, что везешь с собой, есть вещи с которыми в маршрутки не влезешь, а в ОТ влезешь. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20879] | [Ответить] |
| > Ой не факт. Сьогодні при мені чоловік в метро купив жетонів
> на 50 грн. Йому касир запропонувала купити БКК і не > паритися з купою жетонів, у відповідь отримала "Так ета же > лишиние 7 гривен!!!" Может он не знает, что это единовременно? Я бы с удовольствием. Конечно, если она будет дна на все виды и метро. Иначе, бумажник и так лопается. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20880] | [Ответить] |
| > > > Лучше бы автоматы в салонах поставили с высшей
> стоимостью > > билета Если будет разная цена проезда то тогда пипл уйдет > > на маршрутки окончательно, так как люди часто едут на том > > что приходит первым, и тогда у них не будет стимула > садится > > в более дорогой трамвай. > +1. Навіть якщо варість буде однаковою, все одно на МТ > підуть При оплате по БКК должна быть скидка. 1:1 еще приемлимо для метро, но не годится для остального ОТ. Если появятся сложности + не будет скидки - в ходу останется наличка. | ||
| Viktor_L | 15тр | [Ответить] |
| Сорри за офтоп, но на каких маршрутах в Киеве работают 15тр? И остались ли они на 16/18 маршрутах? | ||
| Santehnik | Re: 15тр | [Ответить] |
| 7, 23, 25, 26, 39, 41
Иногда 5 16/18 давно уже нет. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 15тр | [Ответить] |
| На метро Нивки надо поехать,там по любому попадутся=) | ||
| Саня | Re: Re [20841] | [Ответить] |
| > >Итого будет -4, или ТД1 остаётся? Там было 6 выпусков из
> ТД1. В наряде ТД3 не написано остается ли ТД1 > :-))))) Наверно ж остается - на всех остальных выпусках ) Повне повернення переноситься на 1 жовтня. Але те,що випусків з ТД 3 стало більше-помітно одразу. Тим не менше, з ТД 1 були точно 1109, 1709(здається,він) і ще якийсь зелений МАЗ. | ||
| Юрий | Re: Re [20841] | [Ответить] |
| А увеличение выпуска на Тр17? | ||
| GPS_27 | Re: [20879] | [Ответить] |
| > Сьогодні при мені
> чоловік в метро купив жетонів на 50 грн. Йому касир > запропонувала купити БКК і не паритися з купою жетонів, у > відповідь отримала "Так ета же лишиние 7 гривен!!!" Я сегодня купил жетонов на 40 грн. Так чуствуется в кармане, когда жетоны заканчиваются, и знаешь что надо пополнить запасы. А с бесконтактными карточками нужно на табло смотреть всё время и не прозевать когда поездки закончатся. Я думаю, что все эти карточки и турникеты - это очередное осваивание средств. | ||
| lol-wut | Re: [20889] | [Ответить] |
| > > Сьогодні при мені
> > чоловік в метро купив жетонів на 50 грн. Йому касир > > запропонувала купити БКК і не паритися з купою жетонів, у > > відповідь отримала "Так ета же лишиние 7 гривен!!!" > Я сегодня купил жетонов на 40 грн. Так чуствуется в > кармане, когда жетоны заканчиваются, и знаешь что надо > пополнить запасы. А с бесконтактными карточками нужно на > табло смотреть всё время и не прозевать когда поездки > закончатся. > Я думаю, что все эти карточки и турникеты - это очередное > осваивание средств. Наоборот - удобнее. Не надог кипу жетонов носить, от которых кошелек лопается.... | ||
| Santehnik | Re: [20889] | [Ответить] |
| Народ! Эта система делается не для вас. Она делается в первую очередь для КПТ.
Почему? Потому что сейчас если я куплю 5 талонов в А69, 4 из которых пробью в Т18, то КПТ будет думать что у А69 5 пассажиров, а у Т18 - 0. А с такой системной место где ты купил поездку неважно, важно где ты её пробил. Вобщем система маршрутки "зашел - оплатил", только вместо реальной двухгривен ты будеш давать условный тугрик. Это намного удобнее для КПТ! Ведь на самом деле им этот геморой с электроникой не нужен, но по другому это реализовать можно только ввевши безкомпостерную систему :-)) | ||
| kostyan | Re: [20889] | [Ответить] |
| >Вобщем система маршрутки "зашел - оплатил", только вместо >реальной двухгривен ты будеш давать условный тугрик.
Не скажи. Это по сути та же компостерная система, которую я когда-то предлагал ввести, только вместо талонов - карточки. Плохо только, что вместо автомата в салоне остается дурацкий кондуктор, то есть лишний человеческий фактор. А хорошо то, что не переводят на одноразовые талоны и то, что те, кто хочет, могут не доставать деньги в транспорте. Карточка гораздо лучше твоих двух реальных гривен. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20889] | [Ответить] |
| Я лично поддерживаю пока что эту идею,главное что бы от этого лучше стало,а не хуже.Но с другой стороны,потом начнётся...Мы закрываем троллейбусный (трамвайный) маршрут №ХХ потому что он не приносит прибыли....в замен пассажиры будут иметь возможность ездить в маршрутке Богдан. | ||
| Santehnik | Re: [20889] | [Ответить] |
| > Не скажи. Это по сути та же компостерная система
Компостерная да, но главное то что сколько платных людей зашло, столько поездок снимет. Ну понятное дело что будут зайцы, но суть в том что если я в А69 купил талон, то выручка будет посчитана как выручка А69, а не там где я пробил талон. А с этими валидаторами выручка засчитывается там, где использована поездка. Именно то что и нужно. Только надо еще льготу отменить :-) > Карточка гораздо лучше твоих двух реальных гривен. Плюс в том что если я пропью все деньги то я хоть как то уеду :-) Минус в том что если я захочу бутыль взять то карточкой не расплачусь, а вот двагривнами вполне :-) | ||
| kostyan | Re: [20889] | [Ответить] |
| >Именно то что и нужно.
Лично мне до этого дела нет. Важно то, что пассажирам это будет удобно. Только поторюсь - ОЧЕНЬ плохо то, что оставляют в салоне не автомат, а кондуктора. >Минус в том что если я захочу бутыль взять то карточкой не >расплачусь, а вот двагривнами вполне :-) К транспорту это отношения не имеет. А там лучше однозначно иметь карточку и не доставать/передавать деньги в транспорте. Вообще, по-хорошему даже без автомата в салоне можно было бы обойтись. Без кондуктора - тем более. Они при любой системе не нужны. Путем ввода карточек на разное кол-во дней/поездок и продажи их во всех возможных точках, удобных для пассажиров. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20889] | [Ответить] |
| То, что все это только для "удобства системы", нет ни малейших сомнений. Мелочь в кармане все равно нужна, а тут появляется еще одна карта. Пассажиру, полюбому - минус удобства. Понравится только любителям лишних картонок и бумажек. | ||
| DenVol | Re: [20895] | [Ответить] |
| > Только поторюсь -
> ОЧЕНЬ плохо то, что оставляют в салоне не автомат, а > кондуктора. Поверь, даже кондуктор лучше, чем турникет. А от кондукторов никто не запрещает со временем постепенно отказаться, но для начала народ надо воспитать. | ||
| Santehnik | Re: [20889] | [Ответить] |
| > Путем ввода карточек на разное кол-во дней/поездок и продажи их во всех возможных точках
прямой путь к пересаживанию пиплов на маршрутки. Так как никто не будет парится с автоматами, карточками и прочими. У них есть дварупя в кармане и есть желание ехать. Чем - плевать. И если в транспорте надо какую то карточку на какие то поездки пополнять то они пойдут на маршрутку где вкинул дварупя и делов. Если маршрутка КПТшная то нет проблем, деньги прийдут в КПТ. А вот если частная (а все маршрутки по трамваям частные, потому тут нельзя допускать потерю пассажира) то пойдет дяде Васе владельцу маршрута :-) ...Хотя учитывая как рьяно ты их хвалиш... :-)) | ||
| Юрий | Re: [20889] | [Ответить] |
| Мне лично проще карточкой чем каждый раз доставать кошелек. | ||
| Santehnik | Re: [20889] | [Ответить] |
| А карточка не в кошельке? :-) | ||
| Юрий | Re: [20889] | [Ответить] |
| Просто деньги это их поиск, сдача,мелочь.А карточка раз и все. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20889] | [Ответить] |
| Только о каких кондукторах речь?
Это точно такая же контактная карточка, которая сейчас используется в метро, только вместо магнитной ленты — электронный чип Не совсем понял что это такое. Это же не БСК а какая-то муть. | ||
| Юрий | Re: [20889] | [Ответить] |
| http://photo.segodnya.ua/kiev/puti-dlya-skorostnogo-tramvaya-v-kieve-gotovyat-kruglosutochno/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20901] | [Ответить] |
| > Просто деньги это их поиск, сдача,мелочь.А карточка раз и
> все. Не работает. Как телевизор КВН - Купил, Включил, Не работает. | ||
| Юрий | Re: [20901] | [Ответить] |
| Я не пользуюсь телевизором)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20901] | [Ответить] |
| И правильно. Лучше живая жизнь и живые деньги. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20901] | [Ответить] |
| Да и нет у КПТ особого желания считать выручку, в мутной водичке удобнее ловить жирную рыбу. Скорей причина банальнее - побыстрому сократить кондукторов. Оставить водителей на присмотре за коробкой, сделать систему - вход спереди. А сломается чудо техники - водитель и обилетит. Поставят вертушки и контроллеров сократят. Вот и вся задумка. | ||
| Santehnik | Re: [20901] | [Ответить] |
| > Поставят вертушки и контроллеров сократят.
Тогда будет разгул зайцев :-) | ||
| Юрий | Re: [20901] | [Ответить] |
| Кондуктор должен быть иначе никто платить не будет. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20908] | [Ответить] |
| > > Поставят вертушки и контроллеров сократят.
> Тогда будет разгул зайцев :-) А оно кого-то волнует? Конечно будут, как Москве, и под вертушку подлезать и перелезать и сзади лезть. Но уже "поздно Сара пить боржоми". Я в салоне. Кондукторов нет, контроллеров нет, штрафов нет. | ||
| Santehnik | Re: [20908] | [Ответить] |
| В Москве мошенники людей на десятки тысяч рублей "штрафовали" за зайцев.
Потом контролерам запретили штрафовать из-за этого. Но они там есть. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20908] | [Ответить] |
| В такой ситуации, говорю - ЛЮБУЮ систему можно отладить как швейцарские часы. ЛЮБУЮ систему можно довести до полного отказа.
Отлично может работать кондукторская система с налом и билетами. Отлично может работать электроника. А можно сломать и то и другое. Кстати слом кондукторской системы начался с чего? Правильно. С введением талонов. Придумают что-то и с карточками, электроникой и прочим. Умельцев беспереводно. | ||
| kostyan | Re: [20908] | [Ответить] |
| >И если в транспорте надо какую то карточку на какие то поездки >пополнять то они пойдут на маршрутку где вкинул дварупя и делов.
Телефон почему-то не пополняют на две гривны перед совершением звонка. А пополняют заранее, на суммы более 25 грн. Так и тут будут. Для того, чтобы стимул был, нужно и шрутки по 8грн. сделать как минимум. Пусть загибаются потихоньку. Причем ДЛЯ ВСЕХ перевозчиков. >Если маршрутка КПТшная то нет проблем, деньги прийдут в КПТ. А >вот если частная (а все маршрутки по трамваям частные, потому >тут нельзя допускать потерю пассажира) то пойдет дяде Васе Если от КПТ, то пойдет дяде Васе-начальнику в карман. Что еще хуже, чем частнику, потому что последний хотя бы честно и легально работает на себя, а первый крадет деньги у пассажиров и предприятия. >Кондуктор должен быть иначе никто платить не будет. Кондуктора быть не должно. Это помеха для пассажиров и дополнительный людской фактор. Первое особенно заметно в час пик. Должен быть контроль с милицией и система оплаты путем заблаговременного пополнения карточки/покупки пачки талонов. | ||
| Santehnik | Re: [20908] | [Ответить] |
| > Телефон почему-то не пополняют на две гривны перед совершением звонка.
Наивный. У меня друг на Лыбидской под зонтиком стоит, так он целое состояние поднял на людях которые за 7 гривен ложат 5 на счет. > Если от КПТ, то пойдет дяде Васе-начальнику в карман. Ты это так и не доказал, так что заявление в очередной раз голословно. | ||
| DenVol | Re: [20913] | [Ответить] |
| > Кондуктора быть не должно.
> Это помеха для пассажиров и дополнительный людской фактор. Термин "человеческий фактор" употребляется при расследовании авиакатастроф, здесь он практически неуместен. Мало того, кассу можно проигнорить, а кондуктор может уговорить заплатить. > Первое особенно заметно в час пик. Лишнего сидячего места не хватает? ) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >Мы закрываем троллейбусный (трамвайный) маршрут №ХХ потому что он не приносит прибыли....в замен пассажиры будут иметь возможность ездить в маршрутке Богдан.
Так и будет. Теперь в районе Левобережной в межпик можно только пешком. >Да и нет у КПТ особого желания считать выручку, в мутной водичке удобнее ловить жирную рыбу. Скорей причина банальнее - побыстрому сократить кондукторов. Оставить водителей на присмотре за коробкой, сделать систему - вход спереди. А сломается чудо техники - водитель и обилетит. Поставят вертушки и контроллеров сократят. Вот и вся задумка. Ну и что дальше? Получается полнейший бред. Например веду К12 по 31 маршруту. Подьезжаю к Петровке - там стоит в пик до 100-120 человек. Да еще впереди медленно движется пробка. Конечно я открою все двери, ибо если начну прогонять всех этих людей через турникет на 1 двери - получу минимум плюс 10 минут опоздания. Даже если за отключение турникета с меня снимут 100% премии. С этими турникетами полетят все графики, а если еще и запретят продажу однопоездочных талонов водителями и вход будет только по обычным/социальным бесконтактным картам - НА ВСЕМ ОТ МОЖНО СТАВИТЬ ЖИРНУЮ ТОЧКУ. Т.к. даже пенсия пойдет на МТ - там не надо никаких карточек, очереди будут меньше и т.д. В метро еще ладно - там вся карточная инфраструктура(те же АДБК) находится непосредственно на станции - не надо никуда ходить. Здесь же надо искать какой-то автомат или киоск, которые еще могут не работать или работать до 17.00, там пополнять ну и т.д. | ||
| DenVol | Re: [20913] | [Ответить] |
| > Если от КПТ, то пойдет дяде Васе-начальнику в
> карман. Что еще хуже, чем частнику, потому что последний > хотя бы честно и легально работает на себя, а первый крадет > деньги у пассажиров и предприятия. Черный нал, да? ) | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Насчет милиции - да ей выгоднее разводить на деньги хулигана/наркомана/алкоголика, чем разбиратся с этой системой, выслушивать устные и разбирать письменные жалобы пасажиров( а они обязательно будут писать и в мэрию и в управления милиции и в КПТ/ГУТ). Так что это не в нашей стране.
Турникет допустим только на Тр 10/34/44 и только в межпик и неглючащей электронике АСКП. | ||
| kostyan | Re: [20913] | [Ответить] |
| >Ты это так и не доказал, так что заявление в очередной раз >голословно.
Я считаю это доказанным. >а кондуктор может уговорить заплатить. Зачем это нужно? Ведь лучше если подойдет контролер с милиционером и "уговорят" заплатить, только уже штраф 30грн, а не 1,50. По-моему, выгода для КПТ очевидна. >Лишнего сидячего места не хватает? ) Хождение по ногам, требование "предъявляем документы", "оплачиваем проезд", особенно когда едешь с грузом и/или просто устаешь после рабочего (учебного) дня поверь, очень злит и мешает. >Черный нал, да? ) Да, черный нал. | ||
| Santehnik | Re: [20913] | [Ответить] |
| > Я считаю это доказанным.
Считать можешь хоть до миллиона. Только про себя, а тут с фактами, цифрами и доказательствами :-) | ||
| DenVol | Re: [20919] | [Ответить] |
| > Хождение по
> ногам, требование "предъявляем документы", "оплачиваем > проезд", особенно когда едешь с грузом и/или просто устаешь > после рабочего (учебного) дня поверь, очень злит и мешает. Так тебя ж злило и мешало "передайте, пожалуйста" и "задняя площадка, передаем!"? Как ты без кондуктора собираешься в забитом салоне продираться к гипотетической кассе? Лично мне наоборот приятно если кондуктор подойдет ко мне и я ему заплачу, если надо, и талон пробьет за меня. Тем более если кондуктор приятный. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20916] | [Ответить] |
| > Конечно я открою все двери, ибо если начну прогонять всех
> этих людей через турникет на 1 двери - получу минимум плюс > 10 минут опоздания. Даже если за отключение турникета с > меня снимут 100% премии. Московский опыт говорит, что время посадки увеличивается в 3-4 раза. | ||
| Dimon | Re: [20919] | [Ответить] |
| Кондукторов однозначно оставлять. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20919] | [Ответить] |
| Ничего же еще не сделали, по чем крики? Ну введут на одном залежалом маршруте. Тогда и обсуждайте. Может просто выдадут паре кондукторов по пыжику-чижику - билетики печатать и забудут. Как всегда. | ||
| Сергей | 1 депо на Петровке | [Ответить] |
| Сегодня возле завода "Маяк" я встретил МАЗ номер 1709. Но не обратил внимания на то, 25 маршрут или 27.
Друзья, назовите мне, пожалуйста, номера МАЗов, которые 1 депо передало в 2 и 3 депо. Спасибо. | ||
| Юрий | Re: 1 депо на Петровке | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14175234.html
Старовокзальную могли бы вообще сейчас не делать, там остановка есть на первое время хватило бы. | ||
| Sturm | Re: 1 депо на Петровке [20925] | [Ответить] |
| > Сегодня возле завода "Маяк" я встретил МАЗ номер 1709. Но
> не обратил внимания на то, 25 маршрут или 27. Друзья, > назовите мне, пожалуйста, номера МАЗов, которые 1 депо > передало в 2 и 3 депо. Спасибо. Тр27, МАЗи передавали з ТД1 і ТД2 у ТД3 | ||
| Сергей | Re: 1 депо на Петровке [20927] | [Ответить] |
| Тр27, МАЗи передавали з ТД1 і ТД2 у ТД3
Да, но а сколько МАЗов из 1 и 2 депо было передано в 3 депо? И какие их номера? Не все же МАЗы в 3 депо передали. В 1 и 2 депо они тоже еще остались. | ||
| Sturm | Re: 1 депо на Петровке [20927] | [Ответить] |
| ТД1 передало 1703, 1707, 1709, 1718.
ТД2 передало 2701, 2702 | ||
| Сергей | Re: 1 депо на Петровке [20929] | [Ответить] |
| > ТД1 передало 1703, 1707, 1709, 1718.
> ТД2 передало 2701, 2702 Ясно!!! | ||
| Юрий | Re: 1 депо на Петровке [20929] | [Ответить] |
| Сварочные машины постепенно двигаются в сторону Старовокзальной, на подходе к Воздухофлотской было много дядек что то решали. | ||
| 333 | Получайте еще одного... | [Ответить] |
| 3907 - битый лоб! ;$ | ||
| 333 | Увеличения выпуска пока можно не ждать. | [Ответить] |
| Увеличения выпуска на маршрутах ТД3 пока что можно не ждать. По причине того, что некому работать. Количество ушедших | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Увеличения выпуска пока можно не ждать. | [Ответить] |
| Про що я і казав... | ||
| Сергей | 1111, 1112, 2504 и 2505. | [Ответить] |
| Друзья, у меня вопрос по поводу тех Авиантов, которые в конце 2004 года были переданы в ТД4 из ТД1 и ТД2, то есть 1111, 1112, 2504 и 2505. В последнее время я из них встречаю только 2505. С 2504 ясно, он уже списан, его я не увижу уже.
А из 1111 и 1112 хотя бы один на ходу еще или уже оба списаны? | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| 1112 сгорела гармошка, 1111 были проблемы со сварными швами подрамников мостов - сейчас ездит.
У меня под домом решили построить линию троллейбуса???? http://www.picatom.com/1m/22092010334-1.html | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Где это? | ||
| maxiWELL | Re: | [Ответить] |
| Наверное, просто приехали. | ||
| GPS_27 | Re: [20937] | [Ответить] |
| > Где это?
Фотка хорошо подойдёт для темы <a href="http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3642&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19#s-0">"Угадай троллейбуса" :) Но рискну предположить, что где-то в районе Академгородка . | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20937] | [Ответить] |
| Мебель привезли.. | ||
| Юрий | Re: [20937] | [Ответить] |
| Нужно увеличивать выпуск, возвращать сокращенные маршруты Тр9,5,17, а не строить новые линии. | ||
| Anton | Re: Увеличения выпуска пока можно не ждать. [20933] | [Ответить] |
| > Сегодня на 22-й маршрут из
> четырех сменных выпусков на вторую смену пришел только один > человек из четырех > <S>(надеюсь, вам понятно, кто это был) :-))) | ||
| maxiWELL | Re: Сгорел трамвай | [Ответить] |
| http://focus.ua/incident/144966 | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| >Увеличения выпуска на маршрутах ТД3 пока что можно не ждать. По причине того, что некому работать. Количество ушедших в запои на больничные - на данный момент превышает листок А4. Сегодня на 22-й маршрут из четырех сменных выпусков на вторую смену пришел только один человек из четырех (надеюсь, вам понятно, кто это был). На остальных трех выпусках первая смена продолжала работать до 12-часовой продолжительности смены, а на оставшиеся обороты повыгоняли разрывников, заехавших после второй короткой.
-Значит с 1 октября на Тр3 не стоит ожидать полноценного 3 депо?? | ||
| 333 | Re: [20944] | [Ответить] |
| > -Значит с 1 октября на Тр3 не стоит ожидать полноценного 3
> депо?? Почему же не стоит? если все повыходят с А вообще - до 1 октября еще целых 8 дней! | ||
| Kasya | Re: [20944] | [Ответить] |
| Лаз снова будет выставлен в Ганновере
http://proautobus.com/ | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20944] | [Ответить] |
| 3903 - реклама Scarlett, цього разу - на блакитному фоні.
1705 - Корал знятий, бігає у рідному пофарбуванні (з ТД1 біло-помаранчевим залишився лише він і потенційно 1704, який продовжує бігати у рекламі). Підозрюю, ненадовго. 536 на Тр40. | ||
| Володя Царенко | Re: [20947] | [Ответить] |
| > 536 на Тр40.
Так, їхав у ньому сьогодні. А 2701 рано був на 17-му. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20947] | [Ответить] |
| А що собою уявляє салон 536? Там, ЯТР, додаткові поручні встановлені?
Хотів проїхатись, але довелось обирати між фотографуванням і поїздкою (а чекати, поки він зробить оборот часу не було) | ||
| darsi | Re: [20947] | [Ответить] |
| Виставка автобусів у Львові, пару фоток, якщо комусь цікаво
http://proautobus.com/?p=265 | ||
| 333 | Новые мигранты | [Ответить] |
| 1702, 1708, 1725 (с заделанным передом) | ||
| Santehnik | Re: Новые мигранты | [Ответить] |
| Мдее.
Кстати 1702 сегодня на КРАЗе уходил (видел как цепляли). Видимо решили не мучатся с ним и скинули вам :-))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты | [Ответить] |
| 1708, звичайно, норм, а от інші два... | ||
| 333 | Re: Новые мигранты | [Ответить] |
| С | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты | [Ответить] |
| О, дарма я погнався за 536, потрібно було фотографувати ТД1 на трійці :-)
З.І. Респект водіям 3709 та 3602 (господарям цих машин) за гарну роботу на Тр3, яка не порівняється з аналогічною у виконанні деяких ч | ||
| 333 | Re: Новые мигранты [20951] | [Ответить] |
| > 1702, 1708, 1725 (с заделанным передом)
Это только те, кого увидел на въезде, когда заезжал в 22:29. Может на площадке или в цехе еще есть! | ||
| kostyan | Re: Новые мигранты [20951] | [Ответить] |
| Не совсем понял. А что ТД1 без МАЗов-то делать будет? При том, что еще и Шкоды спишут... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты [20951] | [Ответить] |
| Авіанти, ЛАЗи - 65 машин.
Поки будуть списувати Шкоди (і, можливо, 15Тр) прийдуть нові машини. А якщо не прийдуть, то оптимізують Голосієве :-) | ||
| 333 | Re: Новые мигранты [20957] | [Ответить] |
| > Не совсем понял. А что ТД1 без МАЗов-то делать будет?
Читай [20954]. Внимааательно читай! Особенно самое последнее предложение. | ||
| Santehnik | Re: Новые мигранты [20957] | [Ответить] |
| Итого в этом году в ТД3:
-4 машины +10 машин. В ТД1 -8 МАЗов +куча шкод. В ТД2 -11 машин. Костян, покричи пожалуйста что ТД1 закрывают и хотят там парк ламбошруток сделать! Очень нужно!!! | ||
| kostyan | Re: Новые мигранты [20958] | [Ответить] |
| > Авіанти, ЛАЗи - 65 машин. Поки будуть списувати Шкоди (і,
> можливо, 15Тр) прийдуть нові машини. А якщо не прийдуть, то > оптимізують Голосієве :-) 15Тр уже точно будут передавать в ТД1? Или это пока только по слухам? >Итого в этом году в ТД3: >-4 машины >+10 машин. +11 машин. Еще 1704. Но это не значит, что ничего другого оттуда не будет списываться/передаваться. Плюс возобновляют Тр17 и полностью забрали Тр3. Выпуск на Тр8 тоже не должны сокращать. А вот как раз новых машин 3-му депо не видать. Так что все еще впереди. Да и кроме 1703 и 1704 в ТД3 самые корчи посбрасывали. Что не очень хорошо - будет много простоев, а выпуск-то давать надо. >Костян, покричи пожалуйста что ТД1 закрывают и хотят там парк >ламбошруток сделать! Это говорит тот, который всех подряд обвиняет в бредовых постах и заявлениях. Так с тебя же пример берут, с тебя ) >Очень нужно!!! Кому? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| 15Тр - поки лише чутки.
> +11 машин. Еще > 1704. Но это не значит, что ничего другого оттуда не будет > списываться/передаваться. Хіба що 3601-12 (канави ж). Решта - вкрай малоймовірно. | ||
| kostyan | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Вон на СТТСе только что прочитал, что этим...в северодонецк еще 5 Т2 планируют передать в этом году. Плюс Шкоды какие-то списать могут.
>Хіба що 3601-12 (канави ж). А как Тр27 обслуживать вообще без гармошек? Тогда пусть ТД2 подключается. | ||
| GPS_27 | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| > 15Тр - поки лише чутки.
Дай Бог, чтобы это были всего лишь слухи. | ||
| DEN | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Сегодня 1725 был на 19-м, а 536 на 27-м. | ||
| Anton | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| И 1713 на 27-м. | ||
| Володя Царенко | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| И 1708 на 17-м, в верхнем маршрутоуказателе у него была табличка 2-го маршрута . | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Згадав, у 1703, який сьогодні був на трійці, з правого борту стоїть таблика "3", зроблена в ТД1.
Ще цікавий момент (пояснення йому у мене немає): на повороті Жилянська/Шота Руставелі бачив 1728, який, судячи з верхнього маршрутовказівника, слідував по Тр14. Але внизу, поверх напису "тролейбус без кондуктора" що свідчить про те, що це, швидше за все, таки 14-й :-) було ручкою, але досить великими цифрами написано "40". Хм... | ||
| kostyan | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Сегодня ехал в нем по Тр14 (вверх по БЛУ). Табличку тоже видел и немного удивился... | ||
| Sturm | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Щойно проїхав у 1392, МТ556, там працював автоінформатор (по маршруту А9)!!! | ||
| Anton | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Цікаво, що думали пасажири, коли їм пропонувалося компостирувати квитки? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новые мигранты [20968] | [Ответить] |
| > Згадав, у 1703, який сьогодні був на трійці, з правого
> борту стоїть таблика "3", зроблена в ТД1. > Ще цікавий момент (пояснення йому у мене немає): на > повороті Жилянська/Шота Руставелі бачив 1728, який, судячи > з верхнього маршрутовказівника, слідував по Тр14. Але > внизу, поверх напису "тролейбус без кондуктора" > що свідчить про те, що це, швидше за все, таки 14-й :-) > було ручкою, але досить великими цифрами написано "40". > Хм... Та я тоже когда то похожее видел 1122 ехал по Воздухофлоту с табличкой впереди Тр40,но скорее всего сваливал просто с Тр3,зачем другой маршрут поставили не знаю. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | 462 | [Ответить] |
| 462 поехал | ||
| maxiWELL | Мелкие новости | [Ответить] |
| На станции метро "Голосеевская" активно велись работы. На Васильковской асфальтировали дорогу. Достраивали венткиоск. Напротив Автодорожного техникума венткиоск почти готов.
http://www.picatom.com/1m/IMG_0425_-1.html http://www.picatom.com/1m/IMG_0426_-1.html | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости | [Ответить] |
| За повідомленням комунального підприємства «Київпастранс», у зв’язку з колійними роботами на перегоні «Дарниця» – «Київ-Московський» та, відповідно, значною зміною маршруту руху потягів через станцію «Київ-Петрівка», 27 вересня 2010 року з 06.00 до 10.00 міська електричка «з.п.«Троєшина – ст.«Київ-Петрівка» та автобусні маршрути №№59, 60, 61 працювати не будуть.
На цей період, з метою забезпечення комфортного перевезення пасажирів, буде збільшено кількість автобусів на маршрутах №№21, 46, 70 та 101. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости | [Ответить] |
| ООО, на А101 в понедельник зоопарк ожидается:))) | ||
| Dimon | Re: 462 [20973] | [Ответить] |
| > 462 поехал
Отлично! Наконец-то с СР вышел! Ждем 2031... | ||
| kostyan | Re: 462 [20973] | [Ответить] |
| 2031 был недавно на Тр41. | ||
| Dimon | Re: 462 [20973] | [Ответить] |
| Что там в трамваях появились бесконтактные карточки? | ||
| kostyan | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| > Что там в трамваях появились бесконтактные карточки?
Обещают в октябре (год неизвестен). | ||
| Dimon | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| Только на скоростном или на всех трамвайных маршруттах? | ||
| Santehnik | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| На скоростном турникеты, а на остальных просто валидаторы. | ||
| Anton | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| Нерабочие на данный момент машины ТД1.
МАЗы: 1701, 1714, 1716, 1720, 1722, 1724. 1722 встал с сильным перекосом заднего моста, в депо он не обнаружен - возможно куда-то отправили на ремонт. Также хотят отдать на ремонт на завод 1907 и 1911 - их подогнали поближе к выезду. 124, 158 (выпотрошен полностью, но родные фары всё ещё на месте! Хотя ни на одном трупе 14Тр фар нет!), 174, 177, 182, 188, 198, 1002 — на списание, стоят в разной степени выпотрошенности. К12.03: 1101 и 1103 (стоят без части колёс). | ||
| Anton | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| 154 перекрашен в голубой цвет: http://transphoto.ru/photo/336235/ , так же перекрашивали и 1006. | ||
| DenVol | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| 4012 поехал! Сегодня на Тр37, разрыв. | ||
| GPS_27 | Re: 462 [20980] | [Ответить] |
| > > Что там в трамваях появились бесконтактные карточки?
> Обещают в октябре (год неизвестен). Сегодня видел в продаже зелёные проездные, с виду как годовые Тр, Т, А в 2008 году. | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости [20975] | [Ответить] |
| > За повідомленням комунального підприємства «Київпастранс»,
> у зв’язку з колійними роботами на перегоні «Дарниця» – > «Київ-Московський» та, відповідно, значною зміною маршруту > руху потягів через станцію «Київ-Петрівка», 27 вересня 2010 > року з 06.00 до 10.00 міська електричка «з.п.«Троєшина – > ст.«Київ-Петрівка» та автобусні маршрути №№59, 60, 61 > працювати не будуть. > На цей період, з метою забезпечення комфортного перевезення > пасажирів, буде збільшено кількість автобусів на маршрутах > №№21, 46, 70 та 101. Сегодня с утра все электрички Яготин/Нежин - Киев следуют через Киев-Петровку. В 11:00 собираются сдавать в эксплуатацию мост Кирпы (точнее его жд часть). | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости [20975] | [Ответить] |
| Странно, я думал он уже давно сдан.... | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости [20975] | [Ответить] |
| Мост не сдан был. На нём только всего открывали рабочее движение. Сегодня его запускали в эксплуатацию. | ||
| SEmix | Открыт мост Кирпы | [Ответить] |
| На Дарницком мосту в Киеве открыто движение поездов
Рубрика: Столица // 27 сентября '10 в 12:16 Сегодня открыто железнодорожное движение на Дарницком железнодорожно-автомобильном мостовом переходе в Киеве, передает ИМК. На торжественном открытии побывали Премьер-министр Украины Николай Азаров и министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко. Открытие движения на двух железнодорожных путях Дарницкого моста - с правого берега на левый и с левого берега на правый - создаст возможность рационально распределить обслуживание пассажирских и скоростных поездов между пассажирской станцией "Киев-пассажирский" и новым вокзальным комплексом на станции "Дарница". Открытием железнодорожного сообщения завершена первая очередь строительства. После полного завершения строительства мостового перехода скорость движения пассажирских поездов может достигать 200 км в час. Одновременно с железнодорожной составляющей мостового перехода строится и автодорожная. Мостовой переход с 6-полосной проезжей частью и пропускной способностью 35 000 автомобилей в сутки позволит решить проблемы увеличения интенсивности автомобильного сообщения между левым и правым берегом Днепра. "На конец ноября - начало декабря мы планируем открыть автомобильное сообщение с левого на правый берег", - отметил К.Ефименко. "За 4 месяца коллектив железнодорожников, строителей, мостостроителей показал, что он может решать успешно довольно непростые задачи... Я уверен, что мы достигнем того, что у нас в 2011 году мост заработает в полном объеме, в полную силу и решит проблемы транспортного сообщения в Киеве", - отметил Н.Азаров. Напомним, государственным бюджетом Украины на 2010 год в рамках подготовки к ЕВРО-2012 на строительство Дарницкого моста предусмотрено 650 млн грн. | ||
| SEmix | Re: Открыт мост Кирпы | [Ответить] |
| Особенно порадовало вот это :))))))))
> После полного завершения строительства мостового перехода скорость движения пассажирских поездов может достигать 200 км в час. | ||
| Олег | Re: Открыт мост Кирпы | [Ответить] |
| Осталось всего ничего,сделать чтобы вагоны выдерживали 200 км/ч)) | ||
| Smeshnoi | Re: Открыт мост Кирпы [20991] | [Ответить] |
| > Особенно порадовало вот это :)))))))) > После полного
> завершения строительства мостового перехода скорость > движения пассажирских поездов может достигать 200 км в час. > Осталось только поезда такие купить)))) | ||
| dimentiy | Re: Открыт мост Кирпы [20991] | [Ответить] |
| Осталось только Киев перенести, кривые на правом берегу выпрямить и развязку на ст. Дарница убрать. И тогда - хоть все 400 :) | ||
| Олег | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| > > Осталось только поезда такие купить))))
и ездить на них все те же 140,т.к все ж/д улучшать не будут) | ||
| lol-wut | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| Ну так 160 между Киевом и Львовом ДС3 + вагоны типа "Мета" дали, так что к Евро-2012 может и приведут еще пару участков в порядок под такое дело. | ||
| Олег | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| Киев-Москва надо делать... | ||
| kostyan | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| Трамвай на него там никак не вписывается? Например, 4 полосы вместо 6 открыть для машин, а вместо оставшихся двух рельсы положить... Все равно мост Патона рядом - и так, и так разгрузка будет. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| 534 - Scarlett
385 - перефарбований (жовтий), схоже, пройшов СР. Пілотувався жінкою з того екіпажу, який був на ньому до простою. Стан тролейбуса - задовільний - тяга пропадала, кардан шумнуватий. Зовні пофарбований гірше, ніж 391 та 541, десь на рівні 393. 1713 знову на лінії - точно так, як і вищезгадані тролейбуси - Тр3. | ||
| Д-616 | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| > Трамвай на него там никак не вписывается? Например, 4
> полосы вместо 6 открыть для машин, а вместо оставшихся двух > рельсы положить... Все равно мост Патона рядом - и так, и > так разгрузка будет. Сомнительно, он проектировался только под 2 жд пути. Единственный вариант - только если использовать для трамвая старый Ж/Д мост. Но Укрзализница его не отдаст, он ей нужен. Фантастический вариант: пустить трамвай по одному полотну с ЖД. Необходимо наличие соответствуюющего ПС (2системного 600В/25кВ), по типу как в Карлсруэ. Осуществимо в теории, на практике - увы, нет. | ||
| dimentiy | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| > Трамвай на него там никак не вписывается? Например, 4
> полосы вместо 6 открыть для машин, а вместо оставшихся двух > рельсы положить... Все равно мост Патона рядом - и так, и > так разгрузка будет. Мечтать не вредно. Вредно жить одной мечтой… Трамвая на этом мосту никогда не будет — не расчитан он под такое движение. Вообще, лишь бы куда-то втулить называется… | ||
| IRJ | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| > Фантастический вариант: пустить трамвай по одному полотну с ЖД.
ИМХО имеет смысле только для пуска трамвая в пригород. Если только для пуска через мост - выйдет слишком дорого без какого-либо выгоды. | ||
| lol-wut | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| > Трамвай на него там никак не вписывается? Например, 4
> полосы вместо 6 открыть для машин, а вместо оставшихся двух > рельсы положить... Все равно мост Патона рядом - и так, и > так разгрузка будет. Бредово, да и выводит-то мост на задворки районов. Проще уж по Патона восстановить, | ||
| Smeshnoi | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| 3601 поехал, сегодня на Тр27 | ||
| Оксана | Трамвай разберут? | [Ответить] |
| Сегодня в Харькове доездился Т6Б5 без тормозов. Жертв нет, повреждено 12 автомобилей.
http://www.segodnya.ua/news/14178014.html | ||
| moroz | Re: Трамвай разберут? [21005] | [Ответить] |
| > Сегодня в Харькове доездился Т6Б5 без тормозов. Жертв нет,
> повреждено 12 автомобилей. > http://www.segodnya.ua/news/14178014.html Как бы для Харькова есть отдельная тема. Да и не факт, что там трамвай без тормозов был. http://www.objectiv.tv/280910/47294.html | ||
| 333 | Re: Открыт мост Кирпы [21004] | [Ответить] |
| > 3601 поехал, сегодня на Тр27
3608 - аналогично. Можете уже отмечать там на своих "эстэтээсах" | ||
| Юрий | Re: Открыт мост Кирпы [21004] | [Ответить] |
| Отлично значит на Тр3 добавят гармошки. | ||
| Anton | Re: Открыт мост Кирпы [21007] | [Ответить] |
| > > 3601 поехал, сегодня на Тр27 3608 - аналогично. Можете
> уже отмечать там на своих "эстэтээсах" Может, с МАЗов-пришельцев колёса скрутили? :-) | ||
| Smeshnoi | Re: Открыт мост Кирпы [21007] | [Ответить] |
| Если мне не показалось, то 476 сегодня выезжал с депо на 26 маршруте, где-то в начале второго. | ||
| 333 | ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! | [Ответить] |
| Мабуть, сабж!
3907 уже с новым лобовым!!! | ||
| Anton | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! | [Ответить] |
| Не прошло и недели, как уже вставили? Да уж, рекорд! | ||
| 333 | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| > Не прошло и недели, как уже вставили? Да уж, рекорд!
Тр40 - ловите | ||
| Santehnik | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| Между Петровкой и Вышгородом в октябре начнет курсировать электричка
Попов: Это будет очень значительный транспортный маршрут, и очень весомое решение транспортной проблемы Между железнодорожной станцией Киев-Петровка и Вышгородом в октябре 2010 года начнет курсировать электричка. Об этом сообщил председатель Киевской областной государственной администрации (ОГА) Анатолий Присяжнюк в ходе церемония подписания меморандума о сотрудничестве с Киевской городской госадминистрацией (КГГА). "Годами не решался (вопрос) сообщения между Петровкой и Вышгородом. Мы же с Александром Павловичем (и.о. председателя КГГА А.Поповым) сели за стол переговоров и решили его. В октябре мы запустим электричку между Петровкой и Вышгородом", - сказал Присяжнюк. В свою очередь, Александр Попов сообщил, что в ближайшее время будет завершено капитальное строительство Дарницкого вокзала, и уже в октябре 2010 года он будет запущен в эксплуатацию. Спустя некоторое время будет построена скоростная железнодорожная электролиния сообщением Дарница-Борисполь. "Это будет очень значительный транспортный маршрут, и очень весомое решение транспортной проблемы, который свяжет Борисполь и город Киев", - отметил Попов. | ||
| DenVol | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| Вау!!! Еще б остановку на Богатырской возле пивзавода сделали - цены б им не было! ) | ||
| kostyan | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| Они за месяц собираются переложить все пути и электрифицировать вышгородскую ветку? При всем моем доверии к нынешней киевской власти - скажу, что это нереально. | ||
| maxiWELL | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| Перед выборами надо забалаболиться:) | ||
| Sturm | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21016] | [Ответить] |
| > Они за месяц собираются переложить все пути и
> электрифицировать вышгородскую ветку? При всем моем доверии > к нынешней киевской власти - скажу, что это нереально. Колії перекласти цілком реально, а от електрифікація - сумнівно. | ||
| Santehnik | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21017] | [Ответить] |
| > Перед выборами надо забалаболиться:)
Какие выборы? В Киеве нет никаких выборов! | ||
| Акр | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21016] | [Ответить] |
| > Они за месяц собираются переложить все пути и
> электрифицировать вышгородскую ветку? При всем моем доверии > к нынешней киевской власти - скажу, что это нереально. Про электрификацию - это загон. Хотят пустить дизель. А перекладывать путь уже начали. Зато в области есть выборы. | ||
| Artur717 | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21020] | [Ответить] |
| > Про электрификацию - это загон. Хотят пустить дизель.
Если на Вышгород действительно будет ходить дизель, то было бы прикольно увидеть ДР1А=))) > А перекладывать путь уже начали. Есть фотки? Или может скажете, где уже видно движение? Я бы не прочь прогуляться туда с фотиком. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21021] | [Ответить] |
| > Если на Вышгород действительно будет ходить дизель, то было
> бы прикольно увидеть ДР1А=))) В день відкриття руху - 610М, можливо ще ДР1А-405 підгонять як резерв. З наступного дня - чмуха +2-3 ЦМВ :-) | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Власником автомобіля “Хонда”, що на годину зупинив рух трамваїв у центрі Львова, виявився житель Києва, повідомляє прес-служба Львівської міськради.
У прес-службі запевняють, що водій своєї провини не заперечував і висловив готовність cплатити “Львівелектротрансу” збитки, завдані вимушеним простоєм. Суму збитків зараз підраховують економісти підприємства. А саме головне, що чоловік не на жарт перелякався і стверджував, що у Києві він завжди залишає свій автомобіль на трамвайній колії і жодного разу не було проблем з цим, думав, що трамвай у центрі Львова не курусує, залишились лише колії. Бо в Києві трамвай їздить, за його словами, дуже слабо і самі водії вагонів інколи не проти аби колія виявилася заблокованою, щоб піти пообідати... | ||
| Акр | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21021] | [Ответить] |
| > Есть фотки? Или может скажете, где уже видно движение? Я бы
> не прочь прогуляться туда с фотиком. Траншеї для полегшення демонтажу колій - вже по всій ділянці. Роботи почали з Вишгорода. http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=20934.0 Фотки у повідомленні Відповідь № 1 Мені цікаво, як залишать (чи зроблять новий) прохід в районі з.п. Зеніт. | ||
| Акр | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21021] | [Ответить] |
| І в сусідньому розділі:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=27&ft=1&s=nd&fm=29&lm=48#s-48 | ||
| Саня | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21011] | [Ответить] |
| > Мабуть, сабж!
> 3907 уже с новым лобовым!!! як то кажуть "в умілого й долото рибу ловить"-це про ТД3! я знав,що тролейбуси стали ненадовго і не помилився-бо це найкраще депо! | ||
| DenVol | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21026] | [Ответить] |
| > я знав,що
> тролейбуси стали ненадовго і не помилився-бо це найкраще > депо! Лучшее потому что стекло пришло к ним быстрее, чем в остальные? ) | ||
| Юрий | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21026] | [Ответить] |
| Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21027] | [Ответить] |
| > > стекло пришло к ним
> быстрее, чем в остальные? В КПТ знають, що у ТД3 є такий тролейбус 3905, для якого про запас завжди потрібно тримати любове скло. На ньому воно вже четверте чи п'яте. Так як 3905 ще нове скло не розбив, то його сміливо поставили на 3907 :-) | ||
| Santehnik | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21028] | [Ответить] |
| > Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего.
Угу, вон 2918 постеклили :-) | ||
| DenVol | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21028] | [Ответить] |
| > Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего.
Особенно суррогатом, как на 3603 ) | ||
| Юрий | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21030] | [Ответить] |
| > > Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего.
> Угу, вон 2918 постеклили :-) Лобовуху поменяли, а стоит так долго значит дело не в чем то другом. | ||
| kostyan | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21028] | [Ответить] |
| А 3605 они собираются выпускать, или нет? | ||
| Юрий | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21031] | [Ответить] |
| > > Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего.
> Особенно суррогатом, как на 3603 ) Главное что под забор не поставили. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Тр3 улучшается) [21031] | [Ответить] |
| >Отлично значит на Тр3 добавят гармошки.
-Уже сегодня с утра до познего вечера были 3607 и 3609 ))) | ||
| Сергей | Re: Тр3 улучшается) [21031] | [Ответить] |
| Уже 1704 и 1710 переданы в ТД3. Неужели ТД1 решило все МАЗы передать в ТД3?
Хоть сколько-то МАЗов еще работает в ТД1? | ||
| DenVol | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| > Уже 1704 и 1710 переданы в ТД3. Неужели ТД1 решило все МАЗы
> передать в ТД3? Хоть сколько-то МАЗов еще работает в ТД1? http://transphoto.ru/list.php?did=194&st=500 - посмотреть самому этот список религия не позволяет? | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| Сьогодні, 1 жовтня 2010 року, перший заступник голови КМДА Олександр Попов зустрівся з керівниками вітчизняних підприємств з виробництва електротранспорту
«Сьогодні перед нами стоїть питання придбання нового рухомого складу для реконструйованої лінії швидкісного трамваю. Крім того, ми продовжуємо підготовку до ЄВРО-2012, в контексті якої нам необхідно забезпечити транспортну інфраструктуру міста комфортним і якісним рухомим складом. З огляду на економічну вигоду, ми вирішили довірити виготовлення трамваїв вітчизняним виробникам електротранспорту. З цією метою ми запросили до КМДА представників провідних українських підприємств, щоб ознайомитись з наявними потужностями та проаналізувати усі пропозиції», – поінформував Олександр Попов. Свою продукцію на зустрічі презентували: генеральний директор ТД «Літан» Олег Сухов (Дніпропетровськ), генеральний директор ТОВ СП «Татра-Юг» (Одеса), директор КП «Харьківський вагоноремонтний завод» Василь Вітченко (Харків), генеральний директор ЗАТ «Київський завод електротранспорту» Микола Нечипуренко (Київ) та віце-президент корпорації «Богдан» (Луцьк) Володимир Гунчик. Ознайомившись з презентаціями виробників, Олександр Попов прийняв рішення випробувати продукцію кожного з підприємств. «Думаю, правильним рішенням буде дати шанс усім вітчизняним виробникам проявити себе. Ми випробуємо на практиці кожен з запропонованих зразків, проаналізуємо його функціональність і практичність, а також запитаємо у киян, який із трамваїв їм сподобався найбільше. Таким чином, за кілька місяців ми вже зможемо визначитись, які з виробників прийдуть на столичний ринок. Я вважаю, що таких виробників має бути два, щоб уникнути монополії в цьому питанні», – підсумував перший заступник голови КМДА. Нагадаємо, наразі КП «Київпастранс» підготував для експлуатації на швидкісній лінії 9 трамвайних потягів виробництва «Київського заводу електротранспорту». Найближчим часом передбачається закупити ще один трамвайний потяг, зібраний на цьому ж заводі. Враховуючи потенціал маршруту, прогнозований пасажиропотік якого складає 20 тисяч пасажирів на годину, загалом для забезпечення лінії у години пік необхідно 45 трисекційних потягів середньою довжиною 28-29 м. Если честно то это трындец. В Украине нет нормальных вагонов, мы обречены на закупку говна. Жаль. | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| Это про ЛВС может быть. А вот его я бы очень хотел видеть в Киеве. | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| Одна надежда что
> Найближчим часом передбачається закупити ще один трамвайний потяг, зібраний на цьому ж заводі. Это о ЛВСе... | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| Вот пусть и покупают ЛВС, а не занимаются фигней. После поставки можно часть Т3 передать в ПД или ДД, а в последних списать самые убитые экземпляры. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| >Если честно то это трындец. В Украине нет нормальных вагонов, мы >обречены на закупку говна. Жаль.
Хуже того что мы имеем сейчас в Киеве всё равно не будет никогда!!! >Думаю, правильним рішенням буде дати шанс усім вітчизняним >виробникам проявити себе. Ми випробуємо на практиці кожен з >запропонованих зразків, проаналізуємо його функціональність і >практичність, а також запитаємо у киян, який із трамваїв їм сподобався >найбільше Правильно!.Каждый должен себя проявить.Линии слава богу есть для этого.Борщаговский СТ и Троещинский.Дай бог что бы это были не просто слова. | ||
| Dimon | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| kostyan, ты ездил на ЛВСе? МНе вот лично он понравился. Это лучшее, что есть в Киеве. Ну и Кобры. Пусть и собранные из б\у трамваев. но все же лучше, чем неКВРнные Т3 и Т6, коих большинство. | ||
| Юрий | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| В ЛВС как в ЛАЗе нечем дышать и очень жарко летом. | ||
| DenVol | Re: Тр3 улучшается) [21043] | [Ответить] |
| > Ну и Кобры. Пусть и собранные из
> б\у трамваев. но все же лучше, чем неКВРнные Т3 и Т6, коих > большинство. Насчет Т3 согласен, но не Т6. Это говно с Т6 не сравнится. | ||
| Dimon | Re: Тр3 улучшается) [21043] | [Ответить] |
| Ну да, с Т6 я погорячился | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21043] | [Ответить] |
| > kostyan, ты ездил на ЛВСе? МНе вот лично он понравился. Это
> лучшее, что есть в Киеве. Ну и Кобры. Пусть и собранные из > б\у трамваев. но все же лучше, чем неКВРнные Т3 и Т6, коих > большинство. Ездил разок. Мне тоже понравился. А кстати, в нем вроде бы принудительная вентиляция предусмотрена (хотя могу ошибаться). И кондиционер для водителя. | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21043] | [Ответить] |
| Волгоград их поносит.
Но то Волгоград, у них там город фанатов Т3 и любой другой тармвай для них фуфло... | ||
| Юрий | Re: Тр3 улучшается) [21047] | [Ответить] |
| Тот вентилятор в люке от него толку ноль. | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21048] | [Ответить] |
| > Волгоград их поносит. Но то Волгоград, у них там город
> фанатов Т3 и любой другой тармвай для них фуфло... Далеко не все. Мне говорили, что многие в Волгограде ним довольны. | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21048] | [Ответить] |
| Ну срачи на СТТСе поднимались эпические.
В любом случае 14го числа у нас будет возможность оценить. | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21048] | [Ответить] |
| А он будет ездить? | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21048] | [Ответить] |
| А куда он денется? ;-) | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| 2031 поехал.
замечен вчера (01/10-2010) на Тр41. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Также вышли 4215 и 395. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| 2031 поехал еще недели две назад и, скорее всего, все это время был на Тр41. 395 ездит как минимум со среды. | ||
| Technicman | Re: | [Ответить] |
| Вчера на Тр37 был ЮМЗ Т2 4208.
Насколько я знаю, там должны ездить только гармошки и Богданы. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Иногда проскакивают и коротыши. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21057] | [Ответить] |
| > Вчера на Тр37 был ЮМЗ Т2 4208.
> Насколько я знаю, там должны ездить только гармошки и > Богданы. Ну естественно а Юмз все на 46й отдать) | ||
| Technicman | Re: [21057] | [Ответить] |
| Покрасили к рекламе (бело-зеленый цвет) 5648 и 5662 | ||
| Technicman | Re: [21057] | [Ответить] |
| поехал Ааберна Вольво Б10М60 1286 - сам ехал лично! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21057] | [Ответить] |
| Ще в UNIQA - 2604. Бортовий номер ззаду написаний, схоже, від руки. | ||
| DEN | Re: [21061] | [Ответить] |
| > поехал Ааберна Вольво Б10М60 1286 - сам ехал лично!
На каком маршруте ?? | ||
| Зиберт | Re: [21062] | [Ответить] |
| > Ще в UNIQA - 2604. Бортовий номер ззаду написаний, схоже,
> від руки. ага, уже в воскресенье видел, может и раньше обклеили. | ||
| Technicman | Re: [21062] | [Ответить] |
| На 63-м | ||
| Technicman | Re: [21062] | [Ответить] |
| <ще в UNIQA - 2604. Бортовий номер ззаду написаний, схоже, від руки.
Я про трамвай | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21062] | [Ответить] |
| А я - про тролейбус ЛАЗ Е301 №2604, який закатали в рекламу UNIQA слідом за 157 та 407 (???). | ||
| Smeshnoi | Re: [21062] | [Ответить] |
| с 11-00 до 11-30 все трамваи №№22,28,33,35 разворачивались на Алишера Навои. Причина -отсутствие напряжения. | ||
| Anton | Re: [21062] | [Ответить] |
| Сегодня днём сразу за остановкой Тр 22, 27, 42 "Борщаговская" (в сторону Кардач) стоял 1610 с табличками "Техническая помощь". | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21062] | [Ответить] |
| Вже писали, що він вчора теж технічкою був. От маразм...
Цікаво, про те, що він сьогодні тупо стояв начальство в курсі? | ||
| Anton | Re: [21070] | [Ответить] |
| > Вже писали, що він вчора теж технічкою був. От маразм...
> Цікаво, про те, що він сьогодні тупо стояв > начальство в курсі? Де ти бачив таке, щоб тролейбус десь тупо стояв , та ще й другий день поспіль? Це ж не автобус, у підворотні не сховається. Далі ІМХО: Само начальство тут його і поставило. Ймовірно тролейбус привіз робітників на будівництво ШТ (може навіть це працівники ТД1). Ну а табличка — перша-ліпша, що опинилася під рукою. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21070] | [Ответить] |
| Вчора 1610 їздив з цим трафаретом, був поблизу м. Либідська.
До речі, фотографію 185 на Індустріальному мосту від Сантехніка бачив? (зараз СТТС у мене не завантажується, тому лінк дати не можу). За його (і не лише) словами, цей корч там стоїть вже не перший день. > Де ти бачив таке, щоб тролейбус десь тупо стояв , та ще й другий день поспіль? Це ж не автобус, у підворотні не сховається. Іноді буває, щоб тупо стояли - але, як правило, це резерв (який не стоїть з табличками "службовий" чи "технічна допомога". Тим паче, логіки у тому, щоб ставити резерв посеред єдиного 42-го маршруту, а не, скажімо, на Либідській (де доволі часто по півдня стоять резервні, а іноді - розривні машини) немає. | ||
| kostyan | Re: [21070] | [Ответить] |
| > Вже писали, що він вчора теж технічкою був. От маразм...
Видел на Дегтяревской с задней стороны. По умолчанию записал его в Тр42... Действительно маразм. У них что, Шкод нет для этой цели? | ||
| kostyan | Re: [21070] | [Ответить] |
| >Де ти бачив таке, щоб тролейбус десь тупо стояв , та ще й другий >день поспіль?
465 когда-то на Отрадном пр-те стоял несколько ночей подряд. | ||
| Santehnik | Re: [21070] | [Ответить] |
| Как вариант хозяин в отпуску и просил машину не давать кому попало. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21075] | [Ответить] |
| > Как вариант хозяин в отпуску и просил машину не давать кому
> попало. І для цього потрібно машину казна-куди перти, і там кидати? | ||
| Santehnik | Re: [21075] | [Ответить] |
| Это лучше чем кто то левый будет круги наматывать с пассажирами | ||
| kostyan | Re: [21075] | [Ответить] |
| > Как вариант хозяин в отпуску и просил машину не давать кому
> попало. Боюсь, что его хозяин уволился (ну, или уволили). И мне очень жаль, потому что это был один из лучших водителей в ТД1 (чего только стоили гонки и выхватывание пассажиров у шруток по Тр12...). В салоне даже висели его грамоты с разных конкурсов профмастерства. | ||
| Santehnik | Re: [21075] | [Ответить] |
| С чего бы? Если бы так, то машина либо по рукам, либо раз хорошая то к другому :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21075] | [Ответить] |
| А 1610 как раз пропал,я его раньше хоть иногда видел на Тр12,а теперь кроме 1102 вообще ничего там не вижу,иногда Шкоду развалюху какую то) | ||
| kostyan | Re: [21079] | [Ответить] |
| > С чего бы? Если бы так, то машина либо по рукам, либо раз
> хорошая то к другому :-) Почему - сам знать хотел бы очень. В ТД1 хорошие водители и так редкость, а тут еще и такой... Но уже месяца 3 я его там не вижу, а машина действительно по рукам ходит - все время разные водители ездят. | ||
| Сашок | Re: [21081] | [Ответить] |
| > > С чего бы? Если бы так, то машина либо по рукам, либо раз
> > хорошая то к другому :-) > Почему - сам знать хотел бы очень. В ТД1 хорошие водители и > так редкость, а тут еще и такой... Но уже месяца 3 я его > там не вижу, а машина действительно по рукам ходит - все > время разные водители ездят. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=1909&lm=1928#s-1918 | ||
| Anton | Re: [21072] | [Ответить] |
| > До речі, фотографію 185 на Індустріальному мосту
> від Сантехніка бачив? (зараз СТТС у мене не завантажується, > тому лінк дати не можу). Кількома днями раніше сам фотографував його на тому місці. > Іноді буває, щоб > тупо стояли - але, як правило, це резерв Вибач, але резерв - це аж ніяк не тупе стояння. > (який не стоїть з табличками "службовий" чи "технічна допомога". > Тим паче, логіки у тому, щоб ставити резерв посеред єдиного > 42-го маршруту, а не, скажімо, на Либідській (де доволі > часто по півдня стоять резервні, а іноді - розривні машини) > немає. Резервні машини як правило стоять біля диспетчерської. | ||
| dimentiy | Re: [21072] | [Ответить] |
| Сегодня с огромным удивлением обнаружил, что первый рейс у А87 теперь на полчаса раньше с обеих конечных остановок. | ||
| DenVol | 4241 | [Ответить] |
| Сабж поехал. Сегодня на Тр30 | ||
| Technicman | Re: 4241 | [Ответить] |
| Что с 4303? | ||
| KrAZ | Re: [21078] | [Ответить] |
| > > Как вариант хозяин в отпуску и просил машину не давать
> кому > > попало. > Боюсь, что его хозяин уволился (ну, или уволили). И мне > очень жаль, потому что это был один из лучших водителей в > ТД1 (чего только стоили гонки и выхватывание пассажиров у > шруток по Тр12...). В салоне даже висели его грамоты с > разных конкурсов профмастерства. М-да... Очень жаль, если Саша и вправду уволился.. Один из лучших водителей ТД1, хорошо его знаю... И машина его , 1610, отличная... | ||
| Anton | Re: 4241 [21085] | [Ответить] |
| > Сабж поехал. Сегодня на Тр30
А вот 4240 опять пропал. | ||
| Anton | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| > Что с 4303?
Транзисторы перегорели. Вероятно, это надолго. | ||
| Caxa | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| Пришел с СТО 532
3705 загнали в цех - будут делать! о_0 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| ТД3 зрозуміло, що простіше підняти своє, ніж возитись із новоприбулими корчами? :-) | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| ТД3 жжет! У них щас запланировано 100 выпусков, неужели выпускать столько будут реально о_О
Шоб другие депо так "под ламбошрутки убивали" (С) о_О | ||
| kostyan | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| И тем не менее, Тр17 пока не вернули (вместо него ламбохрень ездит), а 550 продолжает подрезать Тр22 и 27. Зато вон ТД1 страдает сейчас. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| > Зато вон ТД1 страдает сейчас.
Да... Там вобще задница, всего 72 машины запланировано, а реально еще меньше может выезжать... хотя они сами виноваты. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21083] | [Ответить] |
| > Вибач, але резерв - це
> аж ніяк не тупе стояння. Я й не кажу, що у цьому э щось погане, навпаки :-) До теми: 1709 - Скарлетт. Сьогодні на Тр3. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| > > Зато вон ТД1 страдает сейчас. Да... Там вобще задница,
> всего 72 машины запланировано, а реально еще меньше может > выезжать... хотя они сами виноваты. Не только сами. Вряд ли они хотели передавать в ТД3 десяток машин. И вряд ли хотели ликвидировать общежитие для своих же работников. | ||
| Caxa | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| Думаю, что 1-му депо осталось недолго. Когда ККЛ метро дотянется хотя бы до ВДНХ, то маршруты 2,4,11,12 станут ненужными (хотя они и сейчас уже никому кроме пенсионеров не нужны - по сравнению даже с прошлым годом эта линия изрядно испаскудилась - средний совместный интервал четырех маршрутов в пик сейчас 8-10 минут). Возможно останется какой-то "внутритеремковский" маршрут, но это будет что-то наподобие Тр34 или 44 с 1-2 выпусками (вместо 40 выпусков с Тр2,4,11,12) , которые смогут приехать и из ТД3. Маршрут 42 также есть смысл передать в ТД2 по причине его близости к трассе маршрута. До 14 маршрута тоже ближе доехать из ТД3 чем с Теремков. И если "1-цу" все таки прицепят к 42-му, то остается только 38 маршрут, который тоже можно спихнуть в какое-то другое ТД. Ах ну да, еще ж есть 43-й - даже не удивляюсь что чуть не забыл о нем.
Так что потребность в ТД1 скоро пропадет. Тем более что новая мойка и смотровые канавы вполне подходят для А144 и 103.076 | ||
| kostyan | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| Так а чем пассажиров к метро от Теремков возить? До ВДНХ линию еще ой как нескоро продлят... На шрутках, что ли?
>Тем более что новая мойка и смотровые канавы вполне подходят >для А144 и 103.076 Да, точно конец транспорту в Киеве... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| Не понимаю, почему Ламбуцкого не выгнали? Он ведь не успокоится, пока все не угробит под свои ламбошрутки. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| При том, что выгнали даже Лужкова! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21097] | [Ответить] |
| > Тем более что новая мойка и смотровые
> канавы вполне подходят для А144 и 103.076 Троллінг такий троллінг :-) | ||
| kostyan | Re: 4241 [21101] | [Ответить] |
| > > Тем более что новая мойка и смотровые > канавы вполне
> подходят для А144 и 103.076 Троллінг такий троллінг :-) Некоторые тут только и мечтают о замене троллейбусов ламбомазами. Потому вряд ли. | ||
| tavalex2007 | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| > Не понимаю, почему Ламбуцкого не выгнали? Он ведь не
> успокоится, пока все не угробит под свои ламбошрутки. Потому что У.Н.К. - Украинская народная коррупция. | ||
| Гербрандт | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| З'явився Ікар 1654. Ніяких змін (обшарпаний і іржавий), відколи зник. Але він тепер з номерами 052-57 КА, що ще тиждень назад були у 1661. Тож 1661 скоріш за все вже "приїхав"...
Бортовий на 1654 не змінювали. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| > Не понимаю, почему Ламбуцкого не выгнали?
А че его выгонять? | ||
| Caxa | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| Слабовато, костян. Зачем же я тогда всё так расписывал? ану давай не
>Так а чем пассажиров к метро от Теремков возить? До ВДНХ линию еще ой как нескоро продлят... На шрутках, что ли? >Да, точно конец транспорту в Киеве... а чтоб у меня при 1280х800 не меньше чем на страницу было!!!!! :-DDDDD)))))))))) | ||
| kostyan | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| >Зачем же я тогда всё так расписывал? ану давай не
>а чтоб у меня при 1280х800 не меньше чем на страницу было!!!!! К сожалению, сейчас достаточно сильно дает о себе знать факт отсутствия модерации на этом форуме. Иначе вылетел бы ты отсюда давно, провокатор-неудачник ты наш. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| При нормальной модерации и долболамбохрень резали бы :-) | ||
| HAnS | Re: 4241 [21107] | [Ответить] |
| > >Зачем же я тогда всё так расписывал? ану давай не
> >а чтоб у меня при 1280х800 не меньше чем на страницу > было!!!!! > К сожалению, сейчас достаточно сильно дает о себе знать > факт отсутствия модерации на этом форуме. Иначе вылетел бы > ты отсюда давно, провокатор-неудачник ты наш. Ти зі своїми ламбонеологізмами теж, бо це уже в печінках у всіх адекватних людей | ||
| kostyan | Re: 4241 [21109] | [Ответить] |
| > > >Зачем же я тогда всё так расписывал? ану давай не > >а
> чтоб у меня при 1280х800 не меньше чем на страницу > > было!!!!! > К сожалению, сейчас достаточно сильно дает о > себе знать > факт отсутствия модерации на этом форуме. > Иначе вылетел бы > ты отсюда давно, провокатор-неудачник ты > наш. Ти зі своїми ламбонеологізмами теж, бо це уже в > печінках у всіх адекватних людей Тут - не знаю, а на форуме Комитета такая дискуссия предусмотрена правилами. И я, кстати, таких сообщений, как 21106 не пишу. >у всіх адекватних людей Адекватные люди аналогов 21106 не пишут. | ||
| HAnS | Re: 4241 [21110] | [Ответить] |
| > Адекватные люди аналогов 21106 не пишут.
Пишуть, бо твій ламбоплач уже замахав. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21111] | [Ответить] |
| > > Адекватные люди аналогов 21106 не пишут. Пишуть, бо твій
> ламбоплач уже замахав. Так а где он до 21097? ) | ||
| HAnS | Re: 4241 [21112] | [Ответить] |
| > Так а где он до 21097? )
[21093] | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21112] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/_update_temp/upload/412728.jpg
это лучше пообсуждайте) | ||
| kostyan | Re: 4241 [21112] | [Ответить] |
| Так а что обсуждать? Завтра тройку обкатывать уже будут. Линия готова полностью (ну, станции не считаем). Надеюсь, что 14-го откроют. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21112] | [Ответить] |
| Не готова ) креплений еще всех нету )) | ||
| HAnS | Re: 4241 [21116] | [Ответить] |
| > Не готова ) креплений еще всех нету ))
Судячи з фоток, майже всіх)))) | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21116] | [Ответить] |
| На ПП-ВФ "один через восемь", на остальных по разному... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21116] | [Ответить] |
| Тем не менее, если верить Связисту, это не мешает им обкатывать там вагоны. | ||
| roadwalker | Re: 4241 [21119] | [Ответить] |
| > Тем не менее, если верить Связисту, это не мешает им
> обкатывать там вагоны. причем разные и кобры и обычные сцепки,на 39 при развороте каждый день по будням видел.... | ||
| roadwalker | Re: 4241 [21119] | [Ответить] |
| А на Чернобыльской,вернее на примыкающей Ирпенской была овощная ярмарка,да так удачно,с сегодняшнего дня сократили еще один выпуск на 39тр ,итого осталось три ,с часов 10 утра прозрел,переднего встречал на метро Академгородок,по сути он был уже сзади,на 7 тоже не хватало по паре выпусков подряд... | ||
| AMY | Re: 4241 [21121] | [Ответить] |
| > с сегодняшнего дня сократили
> еще один выпуск на 39тр ,итого осталось три Я б оставил один. Причем на каждом маршруте. Ибо нефиг ( Бабки мимо кармана утекают | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21121] | [Ответить] |
| Там можно хоть 10 троллейбусов выгнать, всёравно на направлении "Зодчих->метро" маршрутки с интервалом движения в "две на погрузке, третья сзади" сделают его и он так и будет возить одну шару.
А 3 выпуска по выходным и 4 по рабочим тут давненько уже, потому не понятно откуда чего сняли. | ||
| Олег | Re: 4241 [21123] | [Ответить] |
| > Там можно хоть 10 троллейбусов выгнать, всёравно на
> направлении "Зодчих->метро" маршрутки с интервалом движения > в "две на погрузке, третья сзади" сделают его и он так и > будет возить одну шару. К.О подсказывает,что если убрать шрутки-дублеры и дать 10 выпусков,то ездить будет но только шара,так-то! | ||
| Олег | Re: 4241 [21123] | [Ответить] |
| *не только шара | ||
| AMY | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| > К.О подсказывает,что если убрать шрутки-дублеры
Ну кто ж свой карман обнесет? | ||
| fynaida | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Если бы пенсия платила за проезд, то у ОТ было намного меньше проблем | ||
| Sturm | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| 1361 пофарбували у більш темний жовтий колір. Тепер він виглядає як 103.076 2008 р.в. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Сегодня к нам приехал К1 | ||
| Murcielago | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Тоже в депо Шевченко? | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Да, на СТТСе фото уже есть. | ||
| Caxa | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Какой-то Кучма В.В. на 3100 вышел посреди дороги менять угольные вставки и его сбил жыгуль | ||
| Murcielago | Re: 4241 [21132] | [Ответить] |
| > Какой-то Кучма В.В. на 3100
Это водитель 3100. > вышел посреди дороги менять угольные вставки и его сбил жыгуль Надеюсь, он остался жив? 0_o | ||
| roadwalker | Re: 4241 [21123] | [Ответить] |
| > Там можно хоть 10 троллейбусов выгнать, всёравно на
> направлении "Зодчих->метро" маршрутки с интервалом движения > в "две на погрузке, третья сзади" сделают его и он так и > будет возить одну шару. > А 3 выпуска по выходным и 4 по рабочим тут давненько уже, > потому не понятно откуда чего сняли. вообще то для тех,кто не работает,три по выходным только с этой субботы,до этого просто небыло машин и людей,а также минус два на 18 и 5, и батенька,отсутствие 4 выпуска сразу почувствовалось для меня как для 1 выпуска,хочешь,приходи,покатаешься у меня в кабине,а не только в салоне и посмотришь в реале и задашь любые вопросы,искренне Ваш,Жека и еще раз спасибо всем,кто помогал отмывать от граффити!!! | ||
| roadwalker | Re: 4241 [21127] | [Ответить] |
| > Если бы пенсия платила за проезд, то у ОТ было намного
> меньше проблем в принципе к этому идем и еще в регионах пенсионеры с пенсионным не этого региона платят,исключение знаю,Севастополь,пох...м как у нас,никто из кондючек не проверяет и ленятся отстаивать свою правоту,а после запуска скоростного у нас кондуктора будут по одному на 3-4 машины... | ||
| Anton | Re: 4241 [21127] | [Ответить] |
| Поехал 4235. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21127] | [Ответить] |
| Вагоны ДШ вышли на обкатку по полной трассе. Ловите! :-) | ||
| kostyan | Re: 4241 [21137] | [Ответить] |
| > Вагоны ДШ вышли на обкатку по полной трассе. Ловите! :-)
Только что проехал вдоль линии - ни одного не видел. На путях очень много рабочих и куча мусора. Зато из-за укладки асфальта между ВФ и ПП от ГС до Воздухофлотского тянется огромная пробка, в которой стоит 95% выпуска 1 и 3тр. | ||
| DenVol | Re: 4241 [21138] | [Ответить] |
| > Только что проехал вдоль линии - ни одного не видел.
+1. Полная трасса Т2? ) | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21138] | [Ответить] |
| Как оказалось опять какой-то затык на полном участке и вагоны туда не поехали.. Опять по двойке ганяли.
Интересно, сегодня на инструктаже объявили что в четверг с 4х утра трамвай работает. Какие нормы допускают работу трамваев на линии которая не прошла ни обкатку, ни проверку? | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21138] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=222637
У зв’язку з проведенням робіт з асфальтування проїжджої частини вулиці Жилянської на ділянці від Повітрофлотського шляхопроводу до вулиці Пестеля внесено зміни в рух громадського транспорту. А саме: 12 жовтня 2010 року з 08 год. 30 хв. автобусні маршрути №№ 1 тр та 3 тр будуть курсувати до вул. Лукашевича (Південний залізничний вокзал). Посадка на автобуси зазначених маршрутів здійснюватиметься також на зупинці «Повітрофлотський проспект» (поблизу Центрального палацу урочистих подій): http://kmv.gov.ua/images/clipart/127748.jpg 13 жовтня 2010 року з 8 год. 30 хв. автобусні маршрути №№ 1 тр та 3 тр будуть курсувати до площі Перемоги (провулок Бєлінського). Посадка на автобуси зазначених маршрутів буде здійснюватись на зупинці тролейбусів маршрутів №№ 8, 17 «Площа Перемоги»: http://kmv.gov.ua/images/clipart/127749.jpg | ||
| maxiWELL | Re: 4241 [21138] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/images/clipart/127748.jpg
- Антивирусник предупреждает об вирусняке на сайте по ссылке. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21140] | [Ответить] |
| > Как оказалось опять какой-то затык на полном участке и
> вагоны туда не поехали.. Опять по двойке ганяли. Интересно, > сегодня на инструктаже объявили что в четверг с 4х утра > трамвай работает. Какие нормы допускают работу трамваев на > линии которая не прошла ни обкатку, ни проверку? По Т2 только утром (до 10) ездило пару вагонов - СМЕ из Т6 (вроде бы 317+309) и какая-то Кобра (или 405, или 406). Их я видел издали заезжающими в депо. Больше ни утром, ни вечером нигде никакие вагоны не обкатывались. >Интересно, сегодня на инструктаже объявили что в четверг с 4х >утра трамвай работает. Что-то рановато... >Какие нормы допускают работу трамваев на линии которая не >прошла ни обкатку, ни проверку? Проверка вроде бы была. А обкатка... Наверное, несколько выездов туда 5479+5466, ЛВСа, Кобры и К1М8, а также постоянно проезжающих там служебных вагонов - сочли за полноценную обкатку линии. | ||
| Artur717 | Re: 4241 [21143] | [Ответить] |
| > По Т2 только утром (до 10) ездило пару вагонов - СМЕ из Т6 (вроде
> бы 317+309) и какая-то Кобра (или 405, или 406). Их я видел > издали заезжающими в депо. Больше ни утром, ни вечером > нигде никакие вагоны не обкатывались. Странно, я видел в обеднее время довольно активную движуху, в которую точно входили 401, 407 и 408 и ещё вроде какие-то Кобры, а также СМЕ из неКВРенных Т3 и неСМЕ того-же сорта. Есть даже фотки. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21143] | [Ответить] |
| Не видел... Может по одному обороту сделали только? Потому что и в 12, и после 15 часов был на Борщаговке - ничего не было. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21143] | [Ответить] |
| В 15 как раз в депо заезжали последние кобры... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21146] | [Ответить] |
| > В 15 как раз в депо заезжали последние кобры...
Да уж... Как обычно - ничего не застал ( Хотя и утром, и днем там ездил... | ||
| Artur717 | Re: 4241 [21146] | [Ответить] |
| Я тоже сначала проторчал на Индустриальной, в ожидании, что что-то будет ехать, а потом, увидев, что дела не будет, поехал смотреть 2-й маршрут, хотя ожидал застать не только Кобры... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21146] | [Ответить] |
| Завтра по идее должны К1 выйти на обкатку (если три штуки таки пришли сегодня). | ||
| Artur717 | Re: 4241 [21149] | [Ответить] |
| > Завтра по идее должны К1 выйти на обкатку (если три штуки
> таки пришли сегодня). Киев уже затаривается К1? Как-то сомнительно, ещё тот, потерпевший на разгрузке, вроде не ездил своим ходом, а уже партию закупают. Да и вообще на СТ нужны многосекционы, К1 лучше пустить на обычные маршруты (ИМХО). | ||
| kostyan | Re: 4241 [21150] | [Ответить] |
| > > Завтра по идее должны К1 выйти на обкатку (если три штуки
> > таки пришли сегодня). Киев уже затаривается К1? Как-то > сомнительно, ещё тот, потерпевший на разгрузке, вроде не > ездил своим ходом, а уже партию закупают. Да и вообще на СТ > нужны многосекционы, К1 лучше пустить на обычные маршруты > (ИМХО). Странно конечно... Но тем не менее, сегодня обещали пригнать 3 из 7 К1. | ||
| Artur717 | Re: 4241 [21151] | [Ответить] |
| > Но тем не
> менее, сегодня обещали пригнать 3 из 7 К1. А откуда инфа? Или это только слухи? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21151] | [Ответить] |
| 537 у рекламі Скарлетт.
З 391 зняли рекламу. Зняли неакуратно, пошкодивши місцями непогане СРівське пофарбування. До того ж, бампери до нанесення реклами були пофарбовані у огидний (для реклами - красивий, для основного пофарбування - див. вище) зелений колір, поєднання якого з СРівським жовтим, м'яко кажучи, не фонтан. Корал залишається ще на кількох тролейбусах, серед них 1914. | ||
| Andrey | Re: 4241 [21150] | [Ответить] |
| > > Завтра по идее должны К1 выйти на обкатку (если три штуки
> > таки пришли сегодня). > Киев уже затаривается К1? Как-то сомнительно, ещё тот, > потерпевший на разгрузке, вроде не ездил своим ходом, а уже > партию закупают. Да и вообще на СТ нужны многосекционы, К1 > лучше пустить на обычные маршруты (ИМХО). К1, ЛВС, и др. сегодня были уже на линии. http://photo.segodnya.ua/kiev/golubchenko-otsenil-otlichnuyu-gotovnost-skorostnogo-tramvaya/img_2917.jpg.html К1 нужен как для скоростного, так и для обычных маршрутов. Например для Т8, 33, 35. Очень больно смотреть, когда вижу 5319 на Т8, 33 в пик. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21150] | [Ответить] |
| > Т8, 33, 35.
Туда нужно бояны выпускать :-) К1 разьве что на Красный хутор... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21150] | [Ответить] |
| >К1, ЛВС, и др. сегодня были уже на линии.
Это вчера было. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21152] | [Ответить] |
| > > Но тем не > менее, сегодня обещали пригнать 3 из 7 К1. А
> откуда инфа? Или это только слухи? Писали на форуме, но с учетом того, что уже купили 7 вагонов - вполне вероятно, что до четверга придут все и их сцепят. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21152] | [Ответить] |
| Корал сняли также и с 405. | ||
| Andrey | Re: 4241 [21156] | [Ответить] |
| > >К1, ЛВС, и др. сегодня были уже на линии.
> Это вчера было. Это не принципиально, я хотел сделать акцент, не на дату, а на сам факт их появления на линии. > Т8, 33, 35. Туда нужно бояны выпускать :-) К1 разве что на Красный хутор... Согласен, а на Т8, 33, 35 имелось ввиду К1М8. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21155] | [Ответить] |
| > > К1 разве что
> на Красный хутор... Я чогось уявив К1М8 на Червоному Хуторі, в шикані Славгородська-Кронштадтаська-Ташкентська. Шикарно виглядав би :-)а як би шикарно виглядав поїзд з К1М8 :-) | ||
| Andrey | Re: 4241 [21156] | [Ответить] |
| Интересно другое, какую серию получат новые К1М8
я думаю, что 5ХХ. | ||
| HAnS | Re: 4241 [21161] | [Ответить] |
| > Интересно другое, какую серию получат новые К1М8
> я думаю, что 5ХХ. А вони будуть?))) Тут ближче питання про серію К1))) | ||
| Andrey | Re: 4241 [21162] | [Ответить] |
| > > Интересно другое, какую серию получат новые К1М8
> > я думаю, что 5ХХ. > А вони будуть?))) Тут ближче питання про серію К1))) Все вірно, саме К1М8 зараз прибув до нас до Києва http://transphoto.ru/photo/339745/ А на Червоному Хуторі непогано б виглядав і К1(одинарний) і К1М8, але в експлуатації на Т29, доречним буде К1. | ||
| DenVol | Re: 4241 [21162] | [Ответить] |
| Не в обиду вам, но учитывая тамошнее отношение к трамваям http://transphoto.ru/photo/320542/#612778 , уместнее там будет не К1, а железнодорожная платформа. | ||
| Andrey | Re: 4241 [21164] | [Ответить] |
| > Не в обиду вам, но учитывая тамошнее отношение к трамваям
> http://transphoto.ru/photo/320542/#612778 > , уместнее там будет не К1, а железнодорожная платформа. Да согласен, но это не значит, что нормальные люди живущие в тех краях не заслуживают на нормальный транспорт. | ||
| DenVol | Re: 4241 [21165] | [Ответить] |
| > Да согласен, но это не значит, что нормальные люди живущие
> в тех краях не заслуживают на нормальный транспорт. Да. Но в наших краях тоже есть люди, достойные нормального транспорта. Причем ваши люди на нормальном транспорте ездят с 1985 года, а наши успели эпизодически покататься в 1988-1992 и на этом все. Меня бы так не волновала убогость Т3шников только если б я был карликом. | ||
| Д-616 | Re: 4241 [21146] | [Ответить] |
| > В 15 как раз в депо заезжали последние кобры...
В 15-30 на основной линии был КРВ-5 (между Победы и ВФ, путь в центр), и В-17 (между Гарматной и ГС, путь на Борщагу). | ||
| Andrey | Re: 4241 [21166] | [Ответить] |
| > > Да согласен, но это не значит, что нормальные люди
> живущие > > в тех краях не заслуживают на нормальный транспорт. > Да. Но в наших краях тоже есть люди, достойные нормального > транспорта. Причем ваши люди на нормальном транспорте ездят > с 1985 года, а наши успели эпизодически покататься в > 1988-1992 и на этом все. Меня бы так не волновала убогость > Т3шников только если б я был карликом. Ненадо разделять людей на ваши и наши, мы не на войне. Просто есть нормальные люди, которые ценят транспорт на кот. они ездят, а есть придурки, у которых желание только что нибудь разгромить или разрисовать(читай обгадить) и такие "личности" есть везде. Этим уродам всеравно что убитая Т3, что нормальная Т6, что свеже КВРенный вагон или просто новый вагон. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21165] | [Ответить] |
| > Да согласен, но это не значит, что нормальные люди живущие
> в тех краях не заслуживают на нормальный транспорт. На Червоному Хуторі, на жаль, нормальних людей живе мало, і більшість з них мають власне авто, тому трамваєм користуються рідко. Один з водіїв розповідав, як нещодавно прямо на лінії з вагону (Т3 классик) вирвали з м'ясом сидіння. Результат на момент розмови був невідомий (трапилось це за пів-оборота до того з зустрічним трамваєм). Такі події, точно так же, як і згаданий вище випадок з вагоном 5516 там - не рідкість. Звичайний вандалізм у дрібніших масштабах там - повсякденне явище. Просто Хутір - історично місцевість, населена переважно босотою та робочим класом. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21166] | [Ответить] |
| > Меня бы так не
> волновала убогость Т3шников только если б я был карликом. Аналогічно. Років 8 тому цінив Т3шники за те, що можна висунутись у відчинене вікно у кінці лівого борту, але потім я виріс і стало навпаки, незручно. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21166] | [Ответить] |
| Пора патентовать антипод растишке - "тетришка". | ||
| kostyan | Re: 4241 [21166] | [Ответить] |
| Пришли еще два К1. 40 минут назад стояли на трейлерах возле ДШ, при мне один завезли в депо. | ||
| Desmana | Re: 4241 [21154] | [Ответить] |
| > К1, ЛВС, и др. сегодня были уже на линии.
> http://photo.segodnya.ua/kiev/golubchenko-otsenil-otlichnuyu-gotovnost-skorostnogo-tramvaya/img_2917.jpg.html У нас в институте, если бы кто-то на статистике написал "Доля низької підлоги", препод обязательно дописал бы "важка". Ну "частка", блин! Равно как "існує велика вірогідність". "Вірогідність" не бывает "велика" или "мала" - она всегда равна 1. А "вероятность" - "імовірність"! Грамотеи, мать их так. | ||
| DenVol | КТРЭД | [Ответить] |
| Начиная с этой недели на Тр32 девять выпусков: пять сменных, два 12ч и два разрывника. На Тр37 также усилен выпуск, маршрут чуть ли не в маршруточном режиме работает: на Лесной стоит две машины, одна на посадке, вторая на подходе. Приезжает третья, разгружается - первая отправляется, вторая подается на посадку - третья становится на подход. В депо поднимают 4202 и 4205. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД | [Ответить] |
| Вот это КТД жжет! Я офигел когда увидел цифру 8, но 9 это просто О_О!
Кто там на Минском массиве живет что их так хорошо транспортом обеспечивают? 18, 32, 99... все ходят просто отлично! | ||
| kostyan | Re: КТРЭД | [Ответить] |
| Очень хорошие новости насчет Тр32. И после этого кто-то скажет, что Куреневка плохая? В ТД3 на Тр22 выпуск меньше, а на Тр19 - такой же. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД | [Ответить] |
| Ну если забрали машины с Тр18 то всё логично. | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| > Очень хорошие новости насчет Тр32.
Хорошие, только нас бы кто пожалел: http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=6010 И еще одна новость: АП6 доигрался. Снова появился МТ173, только на этот раз с частником - замечен А091 АА2015IH, таблички на вид напоминают АП1. | ||
| Anton | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| Поехал 4234. | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| >И после этого кто-то скажет, что Куреневка плохая? В ТД3 на Тр22 выпуск меньше, а на Тр19 - такой же.
Тот кто знает, что "костянические" методы определения количества выпусков на маршрут являются очень неточными и имеют большую погрешность. Потому что на Тр22 не "меньше" а столько же (9) а на Тр19 с этого месяца уже 12. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| Сегодня пришло еще 3 К1. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| > на маршрут являются очень неточными и имеют большую погрешность.
По состоянию на 1.10.10 (через дробь пик/вых) 1 - 8/7 2 - 10/7 3 - 13/8 4 - 4/5 5 - 12/7 7 - 11/5 8 - 12/7 11 - 10/7 12 - 6/- 14 - 8/5 16 - 10/6 17 - 4/- 18 - 33/18 19 - 12/8 22 - 9/7 23 - 13/6 24 - 14/8 25 - 6/7 26 - 13/8 27 - 32/21 30 - 10/9 31 - 14/6 32 - 8/5 34 - 1/1 35 - 6/- 37 - 20/12 38 - 12/6 39 - 4/3 40 - 18/9 41 - 15/7 42 - 9/8 43 - 5/4 44 - 2/2 46 - 18/10 46к - 8/6 | ||
| HAnS | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| гм) що 18 рекордсмен - ясно, 27 - передбачувано) А от що Тр37 в топі в пік))) | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| >По состоянию на 1.10.10 (через дробь пик/вых)
А откуда данные? З.Ы. Если по состоянию на 1.10 - то по ТД3 все так и есть. А с 11.10 на 3-ке уже 15 выпусков. | ||
| Vlad | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Трагедия в пути.
(ситуация глазами пассажира поезда) Вчера, 13 октября, мне было необходимо быть в Киеве по работе. Как всегда спешишь вернуться домой. В восемь вечера оказался на Киевском железнодорожном вокзале и за 10 минут до отправления своего поезда №49 Киев-Трускавец взял билет, и довольный такой удачной покупкой, быстро побежал на платформу. Был очень рад, что в Винницу приеду в 23-20 и до полуночи буду дома. Но судьбе было угодно распорядиться по иному, и очень трагично. Напомню, что 13 числа в Украине был День Траура по погибшим в катастрофе под Марганцем, где автобус попал под железнодорожный локомотив. На административных зданиях в Киеве были приспущены флаги, и я в тот день невольно думал о трагедии. Но вот мы уже в поезде и поезд ровно в 20-18 медленно отправились в путь. Долго состав ехал меделнно, очень долго, минут сорок. Я стал понимать что без небольшого опоздания не обойтись. Но вскоре, возле города Вишневое, скорость состава стала увеличиваться. Пассажиры стали готовиться спать. Было примерно девять часов вечера. Тут под вагоном №7, в котором мы ехали, послышался страшный скрежет и удары. Поезд "дернулся" и стал быстро уменьшать скорость. Мы остановились. Сначала никто из пассажиров не знал, что произошло. Я предполагал, что произошла какая то поломка колесной пары, т.к. видел через темное окно, что возле поезда прошли несколько людей осматривавших колеса. Чуть погодя стало понятно, что это не обычная поломка. В поезде часто пробегали озабоченные проводники то в одну сторону то в другую. Одна из проводниц, пробегавших через наш вагон, на вопрос о ситуации, на лету ответила, что сбили автомобиль "скорой помощи". Мы были в шоке. Выходить на улицу никому не разрешалось, и это правильно. Все вглядывались в темноту. Там ходили люди с фонарями и просвечивали путь под составом. Прошли врачи. Подъезжали автомобили. Стало уже точно понятно, что произошла трагедия. Чуть позже стало известно, что погибла семейная пара (муж с женой, которую везли в роддом). Врач и водитель вроде остались живы. На месте проишествия наш состав стоял около полутора часов. Поезда, идущие сзади нас, стали обходить по соседней колее. А мы стояли. Потом наш состав "потянули" в обратном направлении в сторону Киева. На злополучнном переезде мы увидели куски железа. Около пути лежал накрытый труп. Было много людей. Мы все были шокированы случившимся. На ближайшей станции стали перецеплять поврежденные вагоны. Пассажиров из тех вагонов пересаживали в другие. Наш вагон не меняли. Пока проводились маневровые работы, состав немилосердно то тормозил то разгонялся. Возили нас то "туда" то "назад". Вскоре я уснул. Это уже был час ночи. Проснулся в 4-30 утра. Разбудила проводница. Мы подъезжали к Калиновке. На станции Сосонка мы остановились. И я, сидя на нижней полке, снова задремал. Меня проводница опять расстолкала, но уже в 5-45. Мы были в Виннице. А в Сосонке мы простояли ещё целый час по причине ремонтных работ на путях. Домой я уже добрался в 6-20 утра. Я так думаю: Если бы состав не стал увеличивать скорость перед тем, как произошло столкновение, то трагедии можно было возможно и избежать. Ведь минут сорок, как я уже писал, мы ехали очень-очень медленно. Как говорится "ползли". Вероятно впереди тоже шли поезда. Возможно и переезд не открывали между поездами. А "скорая помощь" спешила, и видно, решила проскочить. Но трагедии, как уже известно, не миновали. И это в День Траура по трагедии, случившейся за день до этого. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| > А откуда данные?
http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=6020 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| > >По состоянию на 1.10.10 (через дробь пик/вых) А откуда
> данные? З.Ы. Если по состоянию на 1.10 - то по ТД3 все так > и есть. А с 11.10 на 3-ке уже 15 выпусков. Точно, якраз вчора їхав на 14-му випуску (3902, по моєму), також збагнув, що додали. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [21185] | [Ответить] |
| > А "скорая
> помощь" спешила, и видно, решила проскочить. И врезалась в вагон № 7 - середину(?) состава? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > > А "скорая > помощь" спешила, и видно, решила проскочить.
> И врезалась в вагон № 7 - середину(?) состава? Почему 7? Врезалась она в локомотив, и это прекрасно видно на фото: http://mignews.com.ua/ru/photo/1919.html | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > 35 - 6/-
> 32 - 8/5 На Тр35 уже месяц как не видать пяти выпусков, с тех пор как исчез 2032. С тех пор удаётся насчитать только 4 выпуска. Сегодня может быть и было 5. Обычно 2012 утренний крайний выпуск. За ним уже никто не едет по Тр35. А сегодня 2011 ещё ехал через 15-20 минут после 2012. А 6 выпусков я видел аж в начале лета. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > На Тр35 уже месяц как не видать пяти выпусков
Значит нечего(или некого) туда выдавать.. На других маршрутах тоже вполне имеет место быть недовыпуск. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| Так вот с этого и надо начинать. Потому что важно видеть реальную статистику и выпуск, а не циферки на бумажках. Чтобы знать, на что можно расчитывать на остановке. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| От того что из запланированых 390 машин, выходит ~370 уже резко на все маршруты нельзя расчитывать? :-)
От того что на Тр27 вместо 32х, выйдет скажем 28 его интервалы вырастут до получаса? :-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > Потому что важно видеть реальную статистику и выпуск
А насчет этого тоже ерунда. Реально на 1тр ездит 20 машин, но при этом ты заявляеш "там их не более 13ти". Потому для снятия этой самой статистики нужно выстоять полтора оборота на одной точке и смотреть что и куда ездит. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| >Реально на 1тр ездит 20 машин
Я и сам не против этого... Только где они? | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| >С тех пор удаётся насчитать только 4 выпуска.
Каким образом производился ваш "подсчет" ? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > Только где они?
Как где? На маршруте ездят. Если бы там было как ты говориш 13 автобусов, то в пик их приходилось бы ждать минимум 7 минут. Однако за это время я вижу несколько автобусов (исключение вчера и позавчера когда творился полный дурдом из-за этих самых укладок асфальтов). | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [21198] | [Ответить] |
| > >С тех пор удаётся насчитать только 4 выпуска. Каким
> образом производился ваш "подсчет" ? Ехал от конечной до конечной в разное время. При том что относительно недавно таким образом насчитывалось и 5, и 6 выпусков соответственно. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [21198] | [Ответить] |
| >Ехал от конечной до конечной
Все ясно. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [21198] | [Ответить] |
| >нужно выстоять полтора оборота на одной точке и смотреть что и куда ездит.
Да даже и это может не сработать. Нужно еще правильно выбрать эту самую точку и время наблюдения. Взять к примеру тот же Тр27. Там 4 разрывных графика. Из них один едет в 8-07 с Петровки на ДСК, оттуда в депо, заезд в 9-23. Другой в 8-22 с Петровки, заезд в 9-38. Тоесть если кто-то станет на Петровке в 8-30 (типо еще ж утренний пик!!!) и простоит хоть 5 часов, то этих двух выпусков он никак не досчитается. Но зато - будет "отличнейший" повод написать на форуме о "недовыпуске" и что "вас всех обманывают циферками на бумажечках"!!!! | ||
| Зиберт | Re: КТРЭД [21174] | [Ответить] |
| > Начиная с этой недели на Тр32 девять выпусков: пять
> сменных, два 12ч и два разрывника. Я то думаю отчего это днем 32-е стали в депо и обратно кататься. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [21202] | [Ответить] |
| > >нужно выстоять полтора оборота на одной точке и смотреть
> что и куда ездит. > Да даже и это может не сработать. Нужно еще правильно > выбрать эту самую точку и время наблюдения. > Взять к примеру тот же Тр27. Там 4 разрывных графика. Из > них один едет в 8-07 с Петровки на ДСК, оттуда в депо, > заезд в 9-23. Другой в 8-22 с Петровки, заезд в 9-38. > Тоесть если кто-то станет на Петровке в 8-30 Каким нужно быть идиотом, чтобы после пол девятого считать выпуск. Это и коню понятно, что после 8-30 уже некоторые троллейбусы в стойло возвращаются. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21202] | [Ответить] |
| Еще один К1.
Видимо последний, ибо обычно они по несколько штук за раз приходили. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| > Еще один К1. Видимо последний,
Типун тебе! Крайний! ) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| Да, на нем небольшая наклейка ЕВРО-2012
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/415276.jpg | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| Транспортну інфраструктуру міста готують до роботи взимку
Про готовність транспортної інфраструктури столиці до зими говорили сьогодні під час розширеного засідання Колегії КМДА. За інформацією КП «Київпастранс», затверджено План заходів з підготовки комунального підприємства до роботи в осінньо-зимовий період 2010-2011 років. Наразі в енергетичному господарстві підприємства проводиться сезонне регулювання натягу проводів. Готовність об’єктів енергетичного господарства становить 95%. Станом на 12 жовтня відремонтовано 5,1 км колій та 9,5 км контактної мережі, очищено 11 тис. 534 опор, пофарбовано 3 тис. 439. Крім того, облаштовано новими павільйонами очікування 21 зупинку громадського транспорту, відремонтовано 181 павільйон, пофарбовано 1 тис. 79 павільйонів та демонтовано 27 старих павільйонів, встановлено 181 новий покажчик зупинок. Як повідомили в КК «Київавтодор», шляхово-експлуатаційними підприємствами комунальної корпорації підготовлені усі 14 ангарів для прийому посипальних матеріалів – технічної солі. Фактично на сьогодні заготовлено 30,2 тис. тонн (план заготівлі – 34,5 тис. тонн). З метою утримання у належному стані вулично-шляхової мережі міста впродовж зимового періоду, станом на 5 жовтня забезпечено підготовку 229 одиниць снігоприбиральної техніки (із наявних 298). Виконано поточний ремонт асфальтобетонних покриттів на загальній площі 461,2 тис. кв. м. На вулицях міста облаштовано 216 місць наземних пішохідних переходів заниженим бортовим каменем, проводиться заливка тріщин асфальтобетонного покриття – уже виконано роботи загальною площею 6 тис. 366 пог. м. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| До Євро-2012 Київ оновить склад наземного транспорту
Так, за рахунок бюджетних коштів та на умовах фінансового лізингу буде закуплено 210 автобусів, 210 тролейбусів, 46 трамвайних вагонів. За кошти Європейського банку реконструкції та розвитку буде придбано 185 автобусів та 185 тролейбусів. Київрада внесла зміни до «Міської цільової програми підготовки та проведення у місті Києві фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу». За відповідне рішення 14 жовтня на пленарному засіданні VI сесії Київської міської ради VI скликання проголосувало 104 депутати. Зміни стосуються наземного транспорту в місті Києві, який до Євро-2012 планується суттєво оновити. Так, за рахунок бюджетних коштів та на умовах фінансового лізингу буде закуплено 210 автобусів, 210 тролейбусів, 46 трамвайних вагонів. За кошти Європейського банку реконструкції та розвитку буде придбано 185 автобусів та 185 тролейбусів. Доповідач з цього питання заступник голови КМДА А. Голубченко зазначив, що дані зміни уже були прийняті різними рішеннями Київради. І проект вноситься, щоб, відповідно до вимог УЄФА, створити відповідну цільову міську програму. Також вони потрібні для уже розробленого плану мобільності Києва, згідно якого буде організовано транспортне обслуговування гостей міста під час Євро-2012. Секретар Київради Олесь Довгий, ставлячи питання на голосування, підкреслив, що оновлення наземного транспорту відбудеться на вигідних для Києва умовах. «Збільшення та оновлення транспорту нам потрібне не тільки до Євро-2012. Насамперед, ми це робимо для киян та гостей столиці. І завдяки цьому рішенню жителям Києва буде набагато зручніше та комфортніше пересуватися рідним містом», – сказав він. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| Никто ничего покупать не будет, из серии поговорить. | ||
| IRJ | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| > Долго состав ехал меделнно, очень долго, минут сорок. Я стал понимать что без небольшого опоздания не обойтись. Но вскоре, возле города Вишневое, скорость состава стала увеличиваться.
Связано это с реконструкцией Жулянского путепровода. Вроде бы там один главный путь разобран. Или я ошибаюсь? | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| >185 автобусів та 185 тролейбусів.
Такая цифра мне уже больше нравится. Главное, чтобы на самом деле так и было (и ни троллейбусом меньше). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| И зачем им столько автобусов?Ведь по идее нынешних должно хватать...Или это будет Ламборежим? | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| > Ведь по идее нынешних должно хватать
Ну да, 200 ситилазов это так много... В Минске 1000, в Москве 5000, а у нас всего 200. Хватает хватает, ага... | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| Ой, не 1000, а 1500 даже :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| > > Ведь по идее нынешних должно хватать
> Ну да, 200 ситилазов это так много... > В Минске 1000, в Москве 5000, а у нас всего 200. > Хватает хватает, ага... При чём тут Москва и Минск?Троллейбусов вот не хватает это да.Автобусы нужны гармошки.Но не 200 штук.Мелкие (А183 и Маз 103) не нужны,с головой хватает. А вот 46 трамваев это мало,это только ДШ полностью обновить. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| Да уж... Лучше бы вместо 200 автобусов купили 60 трамваев - толку было бы гоооораздо больше. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| И обновили бы полностью ДШ и наполовину ПД, а хозяйские Т3 из этих двух депо передали бы в ДД. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| > При чём тут Москва и Минск?
А при том что по сравнению с ними у нас ничтожно мало автобусов. А ты спрашиваеш "зачем им еще". > Троллейбусов вот не хватает это да Поднять всё что стоит и хватит с головой. Еще за прошлые кредиты не расплатились, а уже новые набирают... | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| Поехал 1345, сегодня на А31. Выглядит так же, как и 1341 - полностью желтый и без бортовых номеров. Выдает его, помимо госномера, железка вместо первого за водителем стекла по левому борту. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| > > При чём тут Москва и Минск? А при том что по сравнению с
> ними у нас ничтожно мало автобусов. А ты спрашиваеш "зачем > им еще". > Троллейбусов вот не хватает это да Поднять всё > что стоит и хватит с головой. Еще за прошлые кредиты не > расплатились, а уже новые набирают... Вот и автобусы так же - поднять все, что стоят. А также вернуть все со шруток. 150 штук примерно таким образом получить можно. А троллейбусов и так много подняли, и поднимают - все равно не хватает. Хотя да, пожалуй, 70-80 штук хватило бы. За остальные деньги лучше бы трамваев еще докупили. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Жирных троллейбусных маршрутов гораздо больше чем автобусных.Тем более вон СТ открывают,уже есть автобусы.На левом берегу беда только с АП-2,но если всё поднять то будет нормально. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| > Жирных троллейбусных маршрутов гораздо больше чем автобусных.
Назови "жирный" маршрут который плохо обслуживается. | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Тр5 | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Конкретнее. В чем плохость обслуживания? 12 гармошек уже не справляются с потоком, люди не влазят? | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Там от силы 10, а если Тр5 не едет в центр, а маршрутки едут то люди сядут в маршрутку, ехать по схеме Тр5_Тр8 никто не будет перелпата плюс трата времени на ожидание Тр8. И не надо говорить что шрутках одни сидячие заняты)) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Причем тут центр вобще? Я спрашиваю о том какие "мегамаршруты" работают плохо, а не какие маршруты ходят не туда куда хочется. | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| При том, что туда большой поток едет, Тр5 мега маршрут сокращенный под шрутки, мало того сокращенный вариант работает так, что пока он приедет можно от воздухофлота до шулявки пешком пройтись если не дальше. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| > от воздухофлота до шулявки
2.7 километра человек проходит примерно за 30 минут. Даже после 21:00 они ходят чаще. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21220] | [Ответить] |
| > Жирных троллейбусных маршрутов гораздо больше чем
> автобусных.Тем более вон СТ открывают,уже есть автобусы.На > левом берегу беда только с АП-2,но если всё поднять то > будет нормально. В не пик Тр46,с коротким бывает еще хуже,первый встречный попадается в районе авторынка,это очень долго.Как вариант решения проблем поднять стоящие Лазы,но не помогает часть их тут же моментально перенаправили на другие маршруты.Ко всем бедам сняли еще А46Тр... Тр47 так и не запустили. Про Тр29 и Тр36 своя тема (нужны одиночки,их нет) Идём дальше Тр17.вернуть нормальный выпуск. Тр9,но нужно вернуть оригинал до ДС. Продлить Тр44 он не жирный,но может им стать (ну это перспектива). Остальное я плохо знаю ибо не пользуюсь. | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Юрий, без обид, но вы за этот год своими Тр5 и особенно Тр17 уже прожужжали весь форум больше, чем я своим Тр44 за все время моего пребывания здесь. Вам уже объяснили, почему Тр5 не продлевают обратно, в лучшие времена вернут назад. Тр44, между прочим, тоже "мегамаршрут, сокращенный под шрутки". В прямом смысле слова: Куреневка почти на все свои маршруты увеличивает выпуск, Тр32 катается пустой, а добавить несчастные четыре выпуска на Тр44 они не хотят принципиально, потому что иначе бедненькому ООО "Интегра" будет нечего куфать. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21220] | [Ответить] |
| > В не пик Тр46,с коротким бывает еще хуже
Я на той неделе часов в 12 дня был на Троещине. Тр46 и Тр46к ходили настолько хорошо, что скапливались в паравозы и при этом между паравозами интервал был не более 8 минут. Я не туда попал? Или что? > Про Тр29 и Тр36 своя тема (нужны одиночки,их нет) Они стали мегамаршрутами? Про Тр29 забудь, этот маршрут дублирует городскую электричку потому никто гонять целых 5(!) машин ради двух остановок никто не будет. Та и остальное к мегамаршрутам не относится. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21230] | [Ответить] |
| > > В не пик Тр46,с коротким бывает еще хуже
> Я на той неделе часов в 12 дня был на Троещине. Тр46 и > Тр46к ходили настолько хорошо, что скапливались в паравозы > и при этом между паравозами интервал был не более 8 минут. > Я не туда попал? Или что? Скапливаются,да бывает..,бывают и парами иду 46+46к.А в обратную сторону попробуй перейди в это же время=).Вот МТ50 рулит,3 Богдана успевает загрузится на Ленинградской и уехать пока приедет троллейбус. > > Про Тр29 и Тр36 своя тема (нужны одиночки,их нет) > Они стали мегамаршрутами? Нет не стали,из за отсутствия машин у их ближайших соседей (Тр46) и (Тр26) троллейбусы в тупую перекинули туда.За Тр36 я конечно могу ошибаться,но по идее усилили именно Тр26. > Про Тр29 забудь, этот маршрут дублирует городскую > электричку потому никто гонять целых 5(!) машин ради двух > остановок никто не будет. В чём проблема продлить скажем до Дорогожечей?И Тр29 пустят и за одно Тр33 вернут (там кстати гармошки даже были). Да в выходные на Петровку очень удобно ехать на ГЭ,мало того клепать от остановки (квадрат) или Ватутина до ГЭ очень многие будут. Зато МТ 105 я думаю хорошо себя чувствует и ни какая электричка не помеха) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21230] | [Ответить] |
| > В чём проблема продлить скажем до Дорогожечей?
В том направлении должна быть (и будет) городская электричка. Незачем гонять тралики по всем пробкам, когда есть безпробочный рельсовый транспорт. > Да в выходные на Петровку очень удобно ехать на ГЭ Вот пока это единственный недостаток. Выходные и межпик... | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21231] | [Ответить] |
| > Зато МТ 105
Оно называется МТ234. | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21229] | [Ответить] |
| > > Тр5 не продлевают обратно, в лучшие времена вернут назад.
Также как на Тр44 добавят выпуск или вернут машины с мт 228 на А32)) | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21234] | [Ответить] |
| > Также как на Тр44 добавят выпуск или вернут машины с
> мт 228 на А32)) Насчет Тр44 я верю в то, что так когда-нибудь и будет. А насчет А32 - там его МТ537 подстраховывает, а вот А102 нужно спасать, его действительно скормили МТ502, которая не КПТ. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21234] | [Ответить] |
| С 32 автобусы на 228 никто не снимал, так как на А32 мазов никогда небыло. | ||
| Зиберт | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| > > Также как на Тр44 добавят выпуск или вернут машины с
> > мт 228 на А32)) > Насчет Тр44 я верю в то, что так когда-нибудь и будет. А > насчет А32 - там его МТ537 подстраховывает, а вот А102 > нужно спасать, его действительно скормили МТ502, которая не > КПТ. То же самое касается и 72А, где его дублятор раз в пол часа ездит. А с А32 это такая судьба, навсегда. | ||
| GPS_27 | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| > Про Тр29 забудь, этот маршрут дублирует городскую
> электричку потому никто гонять целых 5(!) машин ради двух > остановок никто не будет. Жителям Радужного и конкретно Бульвара Перова до той электрички ещё добраться надо. Также добираться к зданиям около Московского Моста на электричке, мягко говоря, не удобно. Как не крути, Тр29 всё равно нужен, он реально удобный. > Тр32 катается пустой, а добавить несчастные четыре выпуска на Тр44 они не хотят принципиально, потому что иначе бедненькому ООО "Интегра" будет нечего куфать. В стране взяток и откатов это, пожалуй, уже и не удивляет :-( Жаль, а ведь удобный маршрут. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| >Назови "жирный" маршрут который плохо обслуживается.
Тр8(межпик),11,12,22,25,35,40(межпик),42. >2.7 километра человек проходит примерно за 30 минут. Два раза я проходил это расстояние, а Тр5 даже издали не было видно. >Вам уже объяснили, почему Тр5 не продлевают обратно, в лучшие >времена вернут назад. Можна надеяться на его возвращение назад только в том случае, если Ламбуцкого выгонят или еще и в тюрьму посадят. Но только надеяться - потому что неизвестно, захочет ли следующий руководитель его возвращать, или все же захочет иметь прибыль со шруток, которые едут в центр вместо Тр5. А захотели бы действительно решить вопрос с пробками и улучшить работу Тр5 - сократили бы его до Победы, а не до ВФ (то есть, в никуда). >Про Тр29 забудь, этот маршрут дублирует городскую электричку >потому никто гонять целых 5(!) машин ради двух остановок никто >не будет. В каком месте он ее дублирует? С таким же успехом можно сказать, что Тр7 дублирует метро, потому его нужно закрыть. А для начала на 29-м хватило бы и 3-х одиночек. >В том направлении должна быть (и будет) городская электричка На Дорогожичах будет ГЭ? А разве там уже построили ж/д? )) >А насчет А32 - там его МТ537 подстраховывает И что? Автобус уже не нужен, потому что есть шрутка? Логика некоторых товарищей просто поражает иногда... | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| > Тр8(межпик),11,12,22,25,35,40(межпик),42.
Тр8 плохо? Не знаю, обещаные 10 минут примерно выполняются. 11 я вижу регулярно, обещанные 10-12 тоже примерно выполняется. 12, 22, 25, 35 "мегамаршрутами" не являются. 40 в межпик плохо ходит разьве что у тебя. А вот 42 это да. > Два раза я проходил это расстояние, а Тр5 даже издали не было видно. У тебя все маршруты плохо работают. Твою позицию мы знаем, я других спрашиваю :-) > В каком месте он ее дублирует? На участке где нету Тр30, 31 есть А60/61+ГЭ. > Тр7 дублирует метро, потому его нужно закрыть Тр7 используется как подвозка от метро к дому. Тр29 как? > А для начала на 29-м хватило бы и 3-х одиночек Какой у них будет интервал и кто его будет ждать? > На Дорогожичах будет ГЭ? А разве там уже построили ж/д? )) Не повериш, да! Там рядом, в километре от нее. > Можна надеяться на его возвращение назад только в том случае, если Ламбуцкого выгонят или еще и в тюрьму посадят. В замы Ламбуцкому "внедрили" Паланта и Ларину. А в ГУТ Водовозова. Почитай про этих людей и их действия в Харькове ;-))) | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| А где можно почитать? | ||
| Desmana | Re: КТРЭД [21240] | [Ответить] |
| > На Дорогожичах будет ГЭ? А разве там уже построили ж/д? )) Не повериш, да! Там рядом, в километре от нее.
"Сырец" называется ;-))) | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21240] | [Ответить] |
| >Не знаю, обещаные 10 минут примерно выполняются.
В пик даже 7-8 выполняются. А вот в межпик и за 15 может не приехать. >У тебя все маршруты плохо работают. Не все, а те, что на самом деле плохо работают. >На участке где нету Тр30, 31 есть А60/61+ГЭ. Если нужно от Лайоша Гавро до Кибальчича - то что, предлагаете идти пешком до ГЭ, а после нее ехать еще и на А60/61? Или ехать на Тр30/31, а там больше чем полкилометра идти пешком? Ну так ни один человек, который ценит свое время, так не сделает... >Какой у них будет интервал и кто его будет ждать? Сразу после пуска пасспоток сильно большим не будет. А когда люди увидят, что есть такой маршрут - можно вполне давать и 5 выпусков туда. >Там рядом, в километре от нее. Однако с Петровки/Троещины до Дорогожич так ехать никто не будет. Гораздо быстрее на чем-то прямом по Малоокружной. С продлением и восстановлением Тр29 это может быть троллейбус. Ну а так - будем продолжать кормить шрутчиков. | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21239] | [Ответить] |
| > И что? Автобус уже не нужен, потому что
> есть шрутка? Логика некоторых товарищей просто поражает > иногда... Я не говорил, что автобус не нужен, просто в данном случае А102 нужнее, чем А32. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21244] | [Ответить] |
| > > И что? Автобус уже не нужен, потому что > есть шрутка?
> Логика некоторых товарищей просто поражает > иногда... Я не > говорил, что автобус не нужен, просто в данном случае А102 > нужнее, чем А32. Если поднять из-под забора все, что стоит в АП-5 и вернуть хотя бы МАЗы на обычные маршруты, то автобусов хватит и на А102, и на 32, и на 72. Тем более, что в скором будущем А102 станет троллейбусом. | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| > Тем более,
> что в скором будущем А102 станет троллейбусом. Ага. Сразу, как метро на Троещину пойдет ) Не надо нам такого счастья, Т4 уже стал троллейбусом. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| > В пик даже 7-8 выполняются. А вот в межпик и за 15 может не приехать.
Сколько там пиковых машин? Три? Их пропажа ВНЕЗАПНО в два раза интервалы увеличивает? > Не все, а те, что на самом деле плохо работают. Плохо у тебя работают все без исключения маршруты :-) > Если нужно от Лайоша Гавро до Кибальчича - то что, предлагаете идти пешком до ГЭ, а после нее ехать еще и на А60/61? Или ехать на Тр30/31, а там больше чем полкилометра идти пешком? Ну так ни один человек, который ценит свое время, так не сделает... А мне нужно от Чернобыльской до Петровки. Давайте мне маршрут, чем я хуже? > Сразу после пуска пасспоток сильно большим не будет. А когда люди увидят, что есть такой маршрут - можно вполне давать и 5 выпусков туда. 5 машин на 29 кого возить будут? Десяток людей кому от Авторынка нужно к МЕТРО/Петровке? Эти же 5 машин на скажем Тр44 будут развозить людей от метро к домам, а так-же в придачу возить людей по жилмассиву. На Тр44 при сравнительно маленьком времени проезда и главное беспробочности целых 4 разных потока!!! В то время как Тр29... в лучшем случае один и то... > Однако с Петровки/Троещины до Дорогожич так ехать никто не будет. Гораздо быстрее на чем-то прямом по Малоокружной. Сами по себе Дорогожичи не интересны, интересны дома вокруг них. Так вот, все дома ближе к железке. И когда она будет за 12 минут доезжать от Троещины до Сырца, никто не будет ехать в пробках по 30-40 минут. | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| >Зато МТ 105 я думаю хорошо себя чувствует
Да вот нет. Там остался один(?) автобус, которого уже давно никто не ждет, и ездит он почти пустой. | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| >>Назови "жирный" маршрут который плохо обслуживается.
Я б назвал Тр42 и Тр4 | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| >Тр29
Беда этого маршрута в том что он фактически собирает людей только с трех остановок по левому берегу. Ходил бы он хотя бы как МТ 105 до Алишера Навои, то с него было бы куда больше толку (ессно, если дать нормальный выпуск и интервал не будет превышать 8-10 мин). А так в варианте до Авторынка - с трех остановок много народу на него не наберется и будет он ходить пустым, даже если туда нагнать столько машин чтоб интервал стал 5 минут >Если нужно от Лайоша Гавро до Кибальчича - то что, Там такой большой пассажиропоток с Л. Гавро до Кибальчича??? | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| >Их пропажа ВНЕЗАПНО в два раза интервалы увеличивает?
Не знаю, кто и что там увеличивает, а говорю факт - в межпик Тр8 работает плохо, с 15-минутными интервалами. >А мне нужно от Чернобыльской до Петровки. Давайте мне маршрут, >чем я хуже? Причем тут это? Во-первых, Тр29 существовал, а во-вторых я тебе просто показываю, что ГЭ он дублирует очень косвенно. >5 машин на 29 кого возить будут? Тех, кого и возили, когда работал он нормально. Еще раз повторяю - Тр29 был, мы не рассматриваем вопрос запуска абсолютно нового маршрута, а потому и вопрос о его пасспотоке тут неуместен. Кого возил, тех и будет возить, если будет хорошо работать. >Сами по себе Дорогожичи не интересны, интересны дома вокруг >них. Интересна также пересадка на Тр19/23 (и 16, если пройти до Дорогожицкой), и на метро (потому что там поезда СПЛ еще свободны - даже сесть можно). | ||
| Акр | Re: КТРЭД [21251] | [Ответить] |
| > >Сами по себе Дорогожичи не интересны, интересны дома
> вокруг >них. > Интересна также пересадка на Тр19/23 (и 16, если пройти до > Дорогожицкой), и на метро (потому что там поезда СПЛ еще > свободны - даже сесть можно). Пересадка на Тр 23 и СПЛ с пл. Сырец даже лучше, чем с продленного Тр29. А вообще транзитные потоки по Малой Окружной через Дорогожичи намного большие, чем собственно Троещина (Петровка) -Дорогожичи. | ||
| Desmana | Re: КТРЭД [21250] | [Ответить] |
| > >Тр29
> Беда этого маршрута в том что он фактически собирает людей > только с трех остановок по левому берегу. Ходил бы он хотя > бы как МТ 105 до Алишера Навои, то с него было бы куда > больше толку (ессно, если дать нормальный выпуск и интервал > не будет превышать 8-10 мин). А так в варианте до Авторынка > - с трех остановок много народу на него не наберется и > будет он ходить пустым, даже если туда нагнать столько > машин чтоб интервал стал 5 минут Я всегда говорил, что Тр29 нужно продлить до Дарницы! | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21250] | [Ответить] |
| СМИ: Киевские власти хотят вернуть эвакуаторы
Решение вернуть эвакуаторы мэрия объясняет необходимостью очистить полосы движения для пассажирского транспорта Киевские власти намерены просить у Верховной Рады разрешение на принудительную транспортировку и блокировку колес нарушителей правил парковки, пишет газета Комсомольская правда в Украине. На этот раз решение вернуть эвакуаторы мэрия объясняет необходимостью очистить полосы, предназначенные для проезда пассажирского транспорта, и приучить водителей к порядку. По словам начальника городского управления транспорта Евгения Водовозова, сегодня такие полосы есть на улицах Саксаганского, Жилянской, Горького, Большой Васильковской, но все они заняты припаркованными автомобилями, от которых без принудительной эвакуации не избавиться. "Я о необходимости возвращения эвакуаторов говорил неоднократно, это нужно было сделать еще вчера. Сейчас решать нужно на государственном уровне", - пояснил нам Евгений Водовозов, пишет издание. Чиновник предлагает поднять этот вопрос на ближайшем совещании с членами правительства. "Освобождать от неправильно припаркованных авто нужно не только полосы для общественного транспорта, но и проезды во дворах. Мы подготовили изменения в Административный кодекс Украины по поводу стоянки и парковки автомобилей, и, если депутаты их поддержат, то эвакуаторы вернутся. В них есть острая необходимость, поэтому вопрос решится в ближайшее время. Но когда - точно сказать не могу. Сейчас у нас есть 30 эвакуаторов, мы поддерживаем их в хорошем состоянии. Выезжают они только по запросу экстренных служб, когда нужно освободить проезд", - рассказала глава КП Киевтранспарксервис Елена Полищук. Принудительную эвакуацию автомобилей в Киеве отменили в феврале 2009 года. | ||
| AMY | Re: КТРЭД [21250] | [Ответить] |
| > Освобождать от неправильно припаркованных авто нужно не только
> полосы для общественного транспорта, но и проезды во дворах. Мы > подготовили изменения в Административный кодекс Украины по > поводу стоянки и парковки автомобилей, и, если депутаты их > поддержат Ну вот когда поддержат, тогда и вернёмся к обсуждению этого вопроса ) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21250] | [Ответить] |
| Кстати, там по Красноармейской Тр12 раз в 20 минут и А38 раз в пол часа. Для кого чистить собрались? Для водовозок? :-D
P.S Час назад по Окружной проехал Т701 бело-голубых цветов. Видимо в Крым. | ||
| Trofimoff | Затримали начальника Головного управління транспорту | [Ответить] |
| 18 жовтня в момент одержання хабара затримали начальника Головного управління транспорту Олексія Бархатова.
http://kiev.pravda.com.ua/news/4cbd53ce6ef84/ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Затримали начальника Головного управління транспорту | [Ответить] |
| Могли запросто подставить Бархатова,что бы поставить своего ВодоНавозова. | ||
| SEmix | Re: КТРЭД [21256] | [Ответить] |
| > :-D P.S Час назад по Окружной проехал Т701 бело-голубых
> цветов. Видимо в Крым. Если это правда, то это очень хорошая новость! | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21259] | [Ответить] |
| > > :-D P.S Час назад по Окружной проехал Т701 бело-голубых >
> цветов. Видимо в Крым. Если это правда, то это очень > хорошая новость! Странно, что через Киев... Может это для Луганска? PS А как ехал? Фото есть? | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21259] | [Ответить] |
| >Для кого чистить собрались?
Какая разница для кого? Хоть и для автобуса, который раз в полтора часа идет. Есть полосы для ОТ - вот и служить они должны для ОТ, а не для корыт. | ||
| Smeshnoi | Re: КТРЭД [21259] | [Ответить] |
| Сегодня встретил троллейбус 28 маршрута(2643). На сколько я знаю такого маршрута раньше небыло?...
Маршрут: пр.Свободы-М.Дорогожичи | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21262] | [Ответить] |
| > Сегодня встретил троллейбус 28 маршрута(2643). На сколько я
> знаю такого маршрута раньше небыло?... Маршрут: > пр.Свободы-М.Дорогожичи Это Тр35 был. Почему-то у 2643 на ЭТ все время 28-й горит... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КТРЭД [21262] | [Ответить] |
| > Сегодня встретил троллейбус 28 маршрута(2643). На сколько я
> знаю такого маршрута раньше небыло?... Маршрут: > пр.Свободы-М.Дорогожичи Був, ходив від проспекта Свободи до Лук'янівської площі. Закрили після відкриття станції метро "Дорогожичі". Останні роки перед закриттям ходив у години "пік", а на маршруті часто працювали, зокрема, 2012, 2032, 2024. Ніякий маршрут, який функціонує сьогодні Вам не нагадує :-) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| > >Для кого чистить собрались?
> Какая разница для кого? Хоть и для автобуса, который раз в > полтора часа идет. Есть полосы для ОТ - вот и служить они > должны для ОТ, а не для корыт. По твоей логике МТ не ОТ :-) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| > Був, ходив від проспекта Свободи до Лук'янівської площі. Закрили після відкриття станції метро "Дорогожичі".
НЯП его закрыли при пуске 43 из-за нехватки ПС. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| Точно, якийсь час вони ходили паралельно з 35-м. Хоча до чого тут | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| В те времена особо не вдумывались в отмазки :-))) | ||
| Otto | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| Мда, я вже уявив як будуть їхати маршрутки і А38 по розбитому в хлам крайньому правому ряду по Горького... Та в житті такого не буде... | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21265] | [Ответить] |
| > > >Для кого чистить собрались? > Какая разница для кого?
> Хоть и для автобуса, который раз в > полтора часа идет. > Есть полосы для ОТ - вот и служить они > должны для ОТ, а > не для корыт. По твоей логике МТ не ОТ :-) Нет. А им на тех полосах и не место. Только нормальному автобусу и троллейбусу. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21266] | [Ответить] |
| > > Був, ходив від проспекта Свободи до Лук'янівської площі.
> Закрили після відкриття станції метро "Дорогожичі". НЯП его > закрыли при пуске 43 из-за нехватки ПС. Бред какой-то. Причем тут 43-й? | ||
| Forester | Re: КТРЭД [21270] | [Ответить] |
| > По твоей логике МТ не ОТ :-)
> Нет. А им на тех полосах и не место. Только нормальному > автобусу и троллейбусу. Похоже, это диагноз... | ||
| maxiWELL | Re: КТРЭД [21270] | [Ответить] |
| > > > >Для кого чистить собрались? > Какая разница для кого?
> > Хоть и для автобуса, который раз в > полтора часа идет. > > Есть полосы для ОТ - вот и служить они > должны для ОТ, а > > не для корыт. По твоей логике МТ не ОТ :-) > Нет. А им на тех полосах и не место. Только нормальному > автобусу и троллейбусу. Когда в Киеве будет СТОЛЬКО автобусов и троллейбусов, что смогут потеснить маршрутки и когда будут нормальные дороги и нормальная организация движения ("карманы" на остановках для объезда транспорта, стоящего на остановке; правые повороты на дорогах; специальные светофоры для ОТ). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КТРЭД [21270] | [Ответить] |
| 405 в жовтій деповці. Ловіть на Тр3. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21270] | [Ответить] |
| Конечную маршрутки по 18 трамваю перенесли со Старовокзальной на ул. Жилянскую. (где тээры останаилваются) | ||
| lol-wut | Re: КТРЭД [21275] | [Ответить] |
| > Конечную маршрутки по 18 трамваю перенесли со
> Старовокзальной на ул. Жилянскую. (где тээры > останаилваются) Всех остальных наверное тоже перенесут? | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21275] | [Ответить] |
| А, ну и 3т конечно.
А больше там ничего и нету. | ||
| SEmix | Re: КТРЭД [21275] | [Ответить] |
| Пресс-релиз от минтрассвязи пришел. )))
22 жовтня 2010 року Будівництво Дарницького вокзалу в Києві буде відновлено наступного року Будівництво Дарницького вокзалу в Києві буде відновлено вже в 2011 році. Про це заявив Міністр транспорту та зв’язку України Костянтин Єфименко за підсумками Колегії з питань безпеки на транспорті. За словами Костянтина Єфименка, було проведено серйозне корегування проекту. «Ми збільшили корисну площу приміщення, прибрали високовартісний тунель, адже освоєння коштів заради освоєння коштів нікому не потрібно. Нині ми на фінальній стадії і хочемо найближчим часом залучити інвестора на будівництво Дарницького вокзалу», - сказав Міністр. «Сподіваюся, що вже наступного року ми зможемо почати будувати Дарницький вокзал», - наголосив Костянтин Єфименко | ||
| DenVol | Тр44 | [Ответить] |
| Наконец-то и на нашей улице хоть какой-никакой, но праздник. На Тр44 добавлен третим выпуском разрывник, а с первого ноября будет еще и четвертый, 12ч, на котором будут работать Дима с Лагутой на 4301.
ЗЫ: новость для любителей корчей - есть вероятность, что на теперешней волне их подъема в Куреневке, может поехать даже 4201. | ||
| Юрий | Re: Тр44 | [Ответить] |
| Корч не корч, а любая рабочая машина не помешает среди Лазов тоже корчи есть, но лучше корч за 1.50 чем маршрутка за 2-2.50. | ||
| Santehnik | Re: Тр44 | [Ответить] |
| Кстати, на МП оказывается опять поменяли схему движения. Теперь троллейбусы со стороны Голосеева опять ездут по Саперно-Слободской. В чем логика такого изменения - хз. | ||
| Сашок | Re: | [Ответить] |
| Вообще об этом уже писали, и такое положение вещей длится где-то с неделю. На зеленом форуме есть две темы: одна по МП, а другая как раз по этому поводу. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Странно не заметил, а вчера очень удивился когда обнаружил что машины едут по нормальному, а троллейбусы в объезд... | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Еще одна приятная новость. Тр17 стал снова работать в выходные (сегодня ним воспользовался). А ламбошрутку 532 выгнали! И 3904 на Космонавтов собрал всех ожидающих ее платежеспособных пассажиров с ее остановки, а потом всех остальных со своей - той, которая возле "Сильпо". | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Наконец-то и на нашей улице хоть какой-никакой, но праздник. На >Тр44 добавлен третим выпуском разрывник
>новость для любителей корчей Если бы не эти, как ты выражаешься, корчи, то дождался бы ты поднятия выпуска на своем Тр44... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Во дела! Пока был частник - было два выпуска, пришла ламбошрутка, через время сделали 4, теперь вот уже по выходным работает.
Что ж такое? Как это соотносится с тем что транспорт под ламбошрутки убивают? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Пока был частник - было два выпуска
Когда был частник - там было 6 (или даже больше) выпусков, которые работали целый день и по выходным. Потом сократили до двух и только в пик, пришла ламбошрутка, и так оно и работало до недавнего времени, когда подняли до 4-х, а теперь и в выходной вернули, убрав помеху с его трассы (а связано это наверняка с приходом нового руководства). Что ж, будем надеяться на то, что такой поворот - начало исполнения обещания насчет замены шруток в центре троллейбусами. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Плохо историю знаем. Тогда напомню, 4 пиковых выпуска там с 01.10.09, 2 выпуска в феврале стало.
Ламбошрутка появилась 03.08.2010, а 4 выпуска туда вернули уже с 01.10.2010, после этого и месяц не прошел как пиковый режим сняли. Вот интерересно убивают транспорт. При частнике ухудшают, а при ламбошрутке поднимают... > (а связано это наверняка с приходом нового руководства). Ламбуцкого уже поменяли? :-) | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Тогда напомню, 4 пиковых выпуска там с 01.10.09
А до этого? >Ламбошрутка появилась 03.08.2010 Раньше. >а 4 выпуска туда вернули уже с 01.10.2010, после этого и месяц не >прошел как пиковый режим сняли. Правильно, навели порядок и убрали помехи для работы троллейбуса. >Ламбуцкого уже поменяли? :-) А причем тут Ламбуцкий? Он сейчас уже мало что решает. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > А до этого?
А до этого их там было 12, но тогда были хорошие времена, а не разруха. > Раньше. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=15573&lm=15573#s-15573 > Правильно, навели порядок и убрали помехи для работы троллейбуса. Ну так тобою ж говорится что ЭТ один за другим под ламбошрутки убивают. А тут вон куда не глянь, а не видно такого :-) > А причем тут Ламбуцкий? Он сейчас уже мало что решает. Как же это так? То у него полномочий столько, что он аж может тормозить строительство метрополитенов, а тут оказывается что он уже ничего не решает. Во интересно как... | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >А до этого их там было 12, но тогда были хорошие времена, а не >разруха.
Вот, даже 12. Однако в то время был частник? Был. Какие вопросы? >Ну так тобою ж говорится что ЭТ один за другим под ламбошрутки >убивают. Надеюсь, что с приходом нового руководства города это приостановилось и твоего любимчика поставили на место. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >что он аж может тормозить строительство метрополитенов
Вряд ли он это мог делать официально. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Вот, даже 12. Однако в то время был частник? Был. Какие вопросы?
И в то время были Ламбуцкие. Однако небыло кризисов. > Надеюсь, что с приходом нового руководства города это приостановилось и твоего любимчика поставили на место. Кстати да, Омельченко вернулся: http://foto.delfi.ua/show_original/388978/ | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| С возвратом ООО, наверное опять твои любимые троллейбусы будут строить везде и всюду... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=222923
Відкривається новий автобусний маршрут з Троєщини до центру міста (схема маршруту) Загальна довжина автобусного маршруту № 153 в режимі маршрутного таксі – 16,4 км. У зв’язку з запуском двостороннього руху по Гаванському мосту та з метою скорочення часу поїздки з житлового масиву Троєщина до центральної частини міста відкрито новий автобусний маршрут загального користування в режимі маршрутного таксі № 153 «вул. Бальзака (від вул. Милославської) – ст. м. “Контрактова площа“». Про це повідомили в КП «Київпастранс». Автобусний маршрут курсуватиме за схемою: вул. Бальзака (від вул. Милославської) – вул. Марини Цвєтаєвої – просп. Маяковського – вул. Драйзера – вул. Миколи Закревського – просп. Ватутіна – Московський міст – просп. Героїв Сталінграда – вул. Набережно-Рибальська – Новий Гаванський міст – вул. Набережно-Хрещатицька – Боричів узвіз – вул. Петра Сагайдачного – ст. м. “Контрактова площа“ та у зворотному напрямку. Загальна довжина маршруту – 16,4 км. На маршруті працюватиме 10 автобусів «Богдан». Інтервал руху автобусів складатиме 5-7 хв. Вартість проїзду – 2,50 грн. http://www.kmv.gov.ua/images/clipart/127932.jpg | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Вот куда пойдут богданы с 532. | ||
| Manovich | Re: [21297] | [Ответить] |
| Сегодня ездят уже - на линии Богданы-144 от АП-2,АП-8 | ||
| SEmix | 1111 | [Ответить] |
| Сегодня днём наблюдал как КрАЗ тащил 1111 по ул..Жуковского и свернул на ул.Казацкую в направлении ТРЭД1. Что это было? Передача, или он уже живёт в ТРЭД1? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 1111 | [Ответить] |
| Хм, якщо так, це цікавий варіант :-) | ||
| Forester | Re: Тр44 [21281] | [Ответить] |
| > Кстати, на МП оказывается опять поменяли схему движения.
> Теперь троллейбусы со стороны Голосеева опять ездут по > Саперно-Слободской. В чем логика такого изменения - хз. Брр... Ничего не понял - как и куда они едут по Сапёрно-Слободской? Если речь о том, что следуют с заездом на просп. Науки и разворотом на путепроводе у маргаринового з-да - то это уже далеко не новость. | ||
| kostyan | Re: 1111 [21300] | [Ответить] |
| > Сегодня днём наблюдал как КрАЗ тащил 1111 по ул..Жуковского
> и свернул на ул.Казацкую в направлении ТРЭД1. Что это было? > Передача, или он уже живёт в ТРЭД1? Если передача, то почему он не ехал своим ходом? | ||
| kostyan | Re: [21296] | [Ответить] |
| > С возвратом ООО, наверное опять твои любимые троллейбусы
> будут строить везде и всюду... Я не против, но с одним условием - трамвай не трогать. По возможности развивать, но ни в коем случае не снимать. >Загальна довжина автобусного маршруту № 153 в режимі >маршрутного таксі – 16,4 км. И к чему такое? Не могли нормальный автобус запустить? Вот почему я не хочу, чтобы закупали много автобусов - потому что они будут работать только в таком вот дурацком режиме. | ||
| DenVol | Re: [21285] | [Ответить] |
| > Если бы не эти, как ты
> выражаешься, корчи, то дождался бы ты поднятия выпуска на > своем Тр44... Правильно, дождался бы. Если бы не корчи и их фанаты, мы бы уже ездили на нормальных троллейбусах. | ||
| Юрий | Re: [21285] | [Ответить] |
| Вряд ли. | ||
| kostyan | Re: [21285] | [Ответить] |
| >и их фанаты
А разве фанаты могут повлиять на решение покупать/не покупать троллейбусы?))) Хотелось бы, конечно... | ||
| DenVol | Re: [21306] | [Ответить] |
| > Вряд ли.
Что вряд ли? Если корчей не будет, так или иначе останутся нормальные машины, это закон логики. В Куреневке стоит восемь ЛАЗов, их надо поднимать, а не это говно! Видите ли начальству 800 гривен на блок транзисторов жалко. Когда у их любимых Т2 погорят движки, на новые ЭД-139 им придется выложить значительно больше. | ||
| DenVol | Re: [21307] | [Ответить] |
| > >и их фанаты А разве фанаты могут повлиять на решение
> покупать/не покупать троллейбусы? Нет, фанат необязательно должен писать на этом форуме или сидеть в бухгалтерии КПТ. Фанаты могут быть где-угодно. Из-за таких фанатов практически погибли Е186 и сейчас не поднимают ЛАЗы так быстро, как хотелось бы. | ||
| kostyan | Re: [21307] | [Ответить] |
| >Если корчей не будет, так или иначе останутся нормальные >машины, это закон логики.
Да, останутся. Только в меньшем кол-ве, чем их могло бы быть вместе с "корчами". И нечем было бы поднимать выпуск. >В Куреневке стоит восемь ЛАЗов, их надо поднимать, а не это говно! Поднимать нужно и ЛАЗы, и ЮМЗы. >Из-за таких фанатов практически погибли Е186 Е186 погибли из-за качества. | ||
| DenVol | Re: [21310] | [Ответить] |
| > Е186
> погибли из-за качества. Из-за качества погибли машины, а из-за людей погибла модель. | ||
| kostyan | Re: [21310] | [Ответить] |
| Кстати, поехал 7132. Сегодня был на 1тр. | ||
| Nick | Re: [21310] | [Ответить] |
| А каким богданистым маршрутом АП-4 поменялся с АП-8? | ||
| Оксана | Re: [21310] | [Ответить] |
| Силовой модуль стоит 800 евро. Про цену 800 грн. впервые слышу.
В Е301 стоят те же ЭД-139, что и в Т2. Можно переставить. 1111 что, таки забрали в ТРЕД 1?? | ||
| Секретный агент | Re: [21310] | [Ответить] |
| Оксана,ты там с 2704 поосторожнее на Рре 25(или 26-го) числа.
Качество работы прийду проверить лично | ||
| FF-Muttek | Re: [21310] | [Ответить] |
| 1111 видел 23.10.10 на Тр24! Нечего не забирали! | ||
| SEmix | 1111 | [Ответить] |
| Я уже сам начал сомневаться,что это был 1111 | ||
| Santehnik | Re: 1111 | [Ответить] |
| Сегодня водитель Тр39 не выдал талон. Беспредел, собирает черный нал! | ||
| roadwalker | Re: [21308] | [Ответить] |
| > >Если корчей не будет, так или иначе останутся нормальные
> >машины, это закон логики. > Да, останутся. Только в меньшем кол-ве, чем их могло бы > быть вместе с "корчами". И нечем было бы поднимать выпуск. > >В Куреневке стоит восемь ЛАЗов, их надо поднимать, а не > это говно! > Поднимать нужно и ЛАЗы, и ЮМЗы. > >Из-за таких фанатов практически погибли Е186 > Е186 погибли из-за качества. эта модель слизана с европейской + попытка съэкономить,на итальянских траликах,на которые один в один похож лаз,и кондишен и автономность хода и многое другое,у нас просто проплаченные(пролоббированые)поставки сырой машины в дешевом варианте | ||
| roadwalker | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| > Сегодня водитель Тр39 не выдал талон. Беспредел, собирает
> черный нал! а тебе что,беляши в них заворачивать?,так я еще и компостера меняю периодически...если тебе нужен талончик,подходи,их есть у меня...))) | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| Да мне то всеравно, а вот некоторые форумчане считают что троллейбусы не могут быть связаны с черным налом... :) | ||
| kostyan | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| >а тебе что,беляши в них заворачивать?
Компостерную систему и возможность купить заранее сколько угодно талонов еще никто не отменял. | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| О и в 25м не дали. Беспредел! | ||
| kostyan | Re: 1111 [21319] | [Ответить] |
| > Да мне то всеравно, а вот некоторые форумчане считают что
> троллейбусы не могут быть связаны с черным налом... :) Могут, но в гоооораздо меньших кол-вах, чем твои дурацкие шруткоподобные автобусы. | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21319] | [Ответить] |
| Не знаю кто там больше, а кто меньше, но сегодня ехали в двух троллейбусах, и в обоих не выдали. Зато в 153й провезли бесплатно до трассы 550й, а в 556й талон выдали. | ||
| kostyan | Re: 1111 [21319] | [Ответить] |
| >Зато в 153й провезли бесплатно до трассы 550й
За какие такие заслуги? >а в 556й талон выдали. Не верю. | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21319] | [Ответить] |
| Водитель с подола в парк ехал, вот и подкинул до 550й.
А номер талона в 556 Серия КККК №745805 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| > Сегодня водитель Тр39 не выдал талон. Беспредел, собирает
> черный нал! У тебе ж проїзний :-) | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| У меня да, у попутчика нет :-) | ||
| Nick | Re: [21317] | [Ответить] |
| Е186 погибли из-за качества. эта
> модель слизана с европейской + попытка съэкономить,на > итальянских траликах,на которые один в один похож лаз,и > кондишен и автономность хода и многое другое,у нас просто > проплаченные(пролоббированые)поставки сырой машины в > дешевом варианте Какие итальянские тралики? Вы что, думаете, Икарус-260 и 280 сразу всем понарвился? Тоже все плевались. | ||
| Santehnik | Re: [21317] | [Ответить] |
| > Вы что, думаете, Икарус-260 и 280 сразу всем понарвился? Тоже все плевались.
А ЗиУ-9? В жж одного из водителей были воспоминания как на них косо смотрели, так как они были сильно сложные по сравнению с МТБшками. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| > Какие итальянские тралики?
Я знаю только Троллейбусы из прошлого века: Iveco 2470.12 http://i37.tinypic.com/2yyoahs.jpg Iveco 2480.18 http://i38.tinypic.com/fvxkiv.jpg BredaBus BB4001.18 http://i38.tinypic.com/2w53cc8.jpg Квадратный и совсем другой: Autodromo Busotto http://i35.tinypic.com/ddly0l.jpg Футуристический Irisbus Cristalis, до которого ЛАЗу совсем далеко: http://i37.tinypic.com/2vwtjtd.jpg Van Hool и Solaris вроде не итальянские. | ||
| maks | платформа Левый берег | [Ответить] |
| Сегодня должны открывать платформу Левый берег!
Запланирована масштабная показуха. Говорят, там должен быть и Азаров. В связи с этим на А49 сегодня будет 4(!) выпуска (3 автобуса должны снять с А62). На А95 тоже запланировано повышение выпуска от АП-2. И самое интересное - А108 сегодня будет обслуживать АП-7! Там должно быть 7(!) выпусков (в основном - снятых с А51). | ||
| Technicman | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| Во сколько? | ||
| maks | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| Открытие перенесли. Но на А49 таки было 4 выпуска. И на А108 видел 3 машины из АП-7. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| И в связи с чем подняли выпуск?Из приезда Азарова?=))) | ||
| maxiWELL | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| Почему 220 маршрутки разворачиваются на перекрёстке Ахматовой/Драгоманова? У них же на Харьковском массиве односторонняя схема движения! | ||
| Smeshnoi | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| АП-2 стало обслуживать ТММ №№ 153, 157-Д | ||
| Santehnik | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| Не репнут? Они свое не тянут, куда им еще? | ||
| HAnS | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| На 153 є і АП8, сам щойно бачив | ||
| kostyan | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| Я вообще не понимаю, какого черта новый автобусный маршрут открыли в долбошруточном режиме? При том, что кроме него там ВООБЩЕ ничего не ходит из ОТ. Да и АП-2 там ни к чему. Рядом АП-6 есть. | ||
| HAnS | Re: платформа Левый берег [21339] | [Ответить] |
| > Рядом АП-6 есть.
А в того АП6 РС є?) | ||
| kostyan | Re: платформа Левый берег [21339] | [Ответить] |
| Не меньше, чем в АП-2. Зато ехать ближе. | ||
| Santehnik | Re: платформа Левый берег [21339] | [Ответить] |
| > Я вообще не понимаю, какого черта новый автобусный маршрут
> открыли в долбошруточном режиме? Специально для тебя :-) чтобы ты не пользовался. | ||
| HAnS | Re: платформа Левый берег [21341] | [Ответить] |
| > Не меньше, чем в АП-2. Зато ехать ближе.
Маршруточного РС там 5 А144 і небагато А092. І цілих три жовтомазих. Звичайного РС для відкриття автобусного маршруту в АП6 вільного теж нема. Тільки за рахунок А21/73/101 (60/61 навряд чи чіплятимуть), на які випуск і так порізали після запуску електрички. | ||
| kostyan | Re: платформа Левый берег [21342] | [Ответить] |
| > > Я вообще не понимаю, какого черта новый автобусный
> маршрут > открыли в долбошруточном режиме? Специально для > тебя :-) чтобы ты не пользовался. Я и не собираюсь. Только разве это ответ на вопрос? | ||
| kostyan | Re: платформа Левый берег [21342] | [Ответить] |
| >Маршруточного РС там 5 А144 і небагато А092. І цілих три >жовтомазих.
Вот тебе 8 выпусков уже есть. Только, разумеется, работать они должны там в обычном режиме. | ||
| HAnS | Re: платформа Левый берег [21345] | [Ответить] |
| > >Маршруточного РС там 5 А144 і небагато А092. І цілих три
> >жовтомазих. > Вот тебе 8 выпусков уже есть. Ці вісім випусків уже зайняті і ніхто МТ157 не чіпатиме, це ж очевидно) | ||
| HAnS | Re: платформа Левый берег [21345] | [Ответить] |
| *настільки глобально не чіпатиме. | ||
| Sturm | Re: платформа Левый берег [21335] | [Ответить] |
| > Почему 220 маршрутки разворачиваются на перекрёстке
> Ахматовой/Драгоманова? У них же на Харьковском массиве > односторонняя схема движения! То МТ213 :) | ||
| Sturm | Re: платформа Левый берег [21335] | [Ответить] |
| МАЗ 1709 обклеїли рекламою UNIQA - він виглядає наче 3х-вісний | ||
| Воss | Re: платформа Левый берег [21335] | [Ответить] |
| Что за дура работает на 38 троллейбусном маршруте на Е301 1606. Сегодня зашёл, закомпостировал талончик, так она посмотрела и говорит он уже был пробит, а он только немного сбоку надорван 1мм буквально и помят. Так эта стояла надо мной 3 остановки клянчила и хамила что у меня талон уже был пробит, а в то время в салоне люди что заходили эти 3 остановки и вообще ничего не предъявляли ей были пофигу. Притом у меня было несколько талонов, был и новый совсем, я его показал, но из-за принципа не стал пробивать второй талон. Мне 1.50 не жалко, просто обидно что люди которые работают на такой работе, которая предполагает общение с окружающими, совершенно не умеют себя вести и цивилизованно общаться. Просто стыдно за таких работников, особенно перед Евро. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: платформа Левый берег [21350] | [Ответить] |
| > Что за дура работает на 38 троллейбусном маршруте на Е301
> 1606. У мене склалось інше враження. Сегодня зашёл, закомпостировал талончик, так она > посмотрела и говорит он уже был пробит, а он только немного > сбоку надорван 1мм буквально и помят. Носіть у лопатнику, щоб запобігти цьому. Так эта стояла надо > мной 3 остановки клянчила и хамила что у меня талон уже был > пробит А відійти від кабіни релігія не дозволила? Вона ж не буде над Вами стояти під час руху, якщо ви відійдете до баяну чи "електрошафи", правда? ЗІ. Фраза "клянчила та хамила" заслуговує додаткової уваги. , а в то время в салоне люди что заходили эти 3 > остановки и вообще ничего не предъявляли ей были пофигу. > Притом у меня было несколько талонов, был и новый совсем, я > его показал, но из-за принципа не стал пробивать второй > талон. Мне 1.50 не жалко, просто обидно что люди которые > работают на такой работе, которая предполагает общение с > окружающими, совершенно не умеют себя вести и цивилизованно > общаться. Просто стыдно за таких работников, особенно перед > Евро. Можливо, Ви їй заважали, стоячи біля кабіни, от вона і вирішила Вам провести профілактику. Кілька днів тому зайшов у 5962 по Каланчі з власним талончиком, пішов до компостера, в цей час водій виглянула у салон (вона постійно здійснює контроль за фактом сплати проїзду, хто не знає), я пробив талон, показав, вибачився, мовляв, не знав же, у якому вагоні назад поїду, тому запасся талончикому, поїхали далі. | ||
| Santehnik | Re: платформа Левый берег [21350] | [Ответить] |
| > Тр17 стал снова работать в выходные (сегодня ним воспользовался). А ламбошрутку 532 выгнали!
532 никто не проганял. Оказывается причина её временной неработы кроется в АП4. Что там произошло не знаю, но они просто не выдали туда машины. Как следствие, КПТ пришлось срочно организовывать целодневную работу Тр17 дабы люди могли хоть как-то уехать. Сейчас 532 передана на обслуживание АП5, но те не спешат туда переводить свои А144 с более менее хлебного 182. Как следствие сейчас интервалы 532 очень дикие, сегодня там была 2503 и вроде всё (за час я увидел только её). | ||
| Юрий | Re: платформа Левый берег [21350] | [Ответить] |
| А Тр17 продолжает работать целодневнно? | ||
| Юрий | Re: платформа Левый берег [21350] | [Ответить] |
| Кстати работу Тр17 в суботу организовали очень не плохо, нашлись и машины и водители. | ||
| Santehnik | Re: платформа Левый берег [21350] | [Ответить] |
| Благодаря снятию 1тр на А38 теперь 5 выпусков: http://www.picatom.com/1o/P1340366-1.html :-) | ||
| kostyan | Re: платформа Левый берег [21350] | [Ответить] |
| >Как следствие, КПТ пришлось срочно организовывать >целодневную работу Тр17 дабы люди могли хоть как-то уехать.
"Хоть как-то уехать" - это про шрутку. А тут ездили по-человечески, на нормальном виде транспорта. И что мешает вообще выгнать эту шрутку, а Тр17 оставить в целодневном режиме? Эти выходные показали, что ничего. Да и будни тоже. Для пассажиров так только лучше. | ||
| kostyan | Re: платформа Левый берег [21356] | [Ответить] |
| > Благодаря снятию 1тр на А38 теперь 5 выпусков:
> http://www.picatom.com/1o/P1340366-1.html > :-) Вот и хорошо. А трамваю мешать работать не нужно. Пусть теперь еще на А56 поднимут выпуск. | ||
| Santehnik | Re: платформа Левый берег [21356] | [Ответить] |
| На Московской площади понавесили новую КС.
Теперь это дело выглядит так. С Лыбидской троллейбусы сначала будут ехать по эстакаде, а потом съезжать с нее по съезду возле нынешней остановки и дальше ехать по нынешней трассе. Тр1 будут ехать так-же, но сразу же за остановкой будут разворачиватся. Так-же будет разворот со стороны Теремков прямо в начале эстакады. А вот при движении со стороны Теремков, троллейбусы скорее всего теперь будут на постоянной основе ехать через Саперно-Слободскую, так как КС на эстакаде в сторону центра нету. | ||
| SEmix | платформа Левый берег | [Ответить] |
| АНОНС: 28 жовтня буде відкрито залізничну станцію «Лівий берег»
28 жовтня 2010 року о 16:00 відбудеться урочисте відкриття комплексу пасажирської зупиночної платформи «Лівий берег». Участь у заході візьмуть Прем’єр-міністр України Микола Азаров, Міністр транспорту та зв’язку України Костянтин Єфименко, генеральний директор Укрзалізниці Михайло Костюк, начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин. У програмі заходу: 14:30 -15:00 - ознайомлення з реконструкцією вулиці Здолбунівської на житловому масиві «Позняки»; 16:00 - церемонія відкриття залізничної станції «Лівий берег». | ||
| *(ChuMskiy)* | Новые вагоны | [Ответить] |
| Сегодня на Дарницком вокзале видел 7-8 Крюковских вагонов метро ... Пополнение приехало!!! | ||
| SEmix | платформа Левый берег | [Ответить] |
| Увага! Змінено час!
АНОНС: 28 жовтня буде відкрито залізничну станцію «Лівий берег» 28 жовтня 2010 року о 16:30 відбудеться урочисте відкриття комплексу пасажирської зупиночної платформи «Лівий берег». Участь у заході візьмуть Прем’єр-міністр України Микола Азаров, Міністр транспорту та зв’язку України Костянтин Єфименко, генеральний директор Укрзалізниці Михайло Костюк, начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин. У програмі заходу: 15:30 - ознайомлення з реконструкцією вулиці Здолбунівської на житловому масиві «Позняки»; 16:30 - церемонія відкриття залізничної станції «Лівий берег». | ||
| Otto | Re: платформа Левый берег [21359] | [Ответить] |
| А вот при движении со стороны
> Теремков, троллейбусы скорее всего теперь будут на > постоянной основе ехать через Саперно-Слободскую, так как > КС на эстакаде в сторону центра нету. Остаточне скормлення адекватних пасажирів маршруткам до відкриття нових станцій, бо: 1. ніякий дурень зараз навіть на МТ не їздить по Сраколіття, бо пробка починається в кращому разі на Бурмистренка в бік центру 2. тепер з Теремків до Либідської на Тр виходить на добрих хвилин 20 довше їхати разом з цим крюком через Науки... | ||
| DenVol | 4007 | [Ответить] |
| А слона-то вы и не заметили. Сабж на днях наконец-то поехал и даже успел сделать два оборота по Тр32 с пассажирами и с Димой за рулем. Машину "собрали из говна" (с). После двух оборотов залип тормозной контактор и машина перестала идти на ход. Поэтому сейчас ее доводят и она если и поедет, то минимум через две недели, но будущий постоянный водитель у нее уже есть, так что надейтесь и ждите. Но контактор это цветочки по сравнению с остальным: включающийся каждые две минуты компрессор и выключающийся через полминуты работы, проблемный пневмотормоз, пропадающий электротормоз, западающая тормозная педаль и другое.
ЗЫ: А еще 4221 поехал, сегодня на Тр32. На подходе 4220. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 | [Ответить] |
| О 4007 ожил...ура=)Теперь бы еще 4008 подняли бы!
А вообще так на глаз ситуация улучшается. СТ горе с пополам открыли (мне только обидно что работает там старьё) Тр17 тоже днём видел выпуска так 3-4 в одну сторону (Тр8 больше)Кстати приятно было видеть забитый 3722 (Тр17) а за ним минут так через 2-3 пустой Богдан 144 МТ532 (1 пассажир в салоне и кондуктор походу). Тр43 работает относительно нормально. У ТД-4 выпуски начинают возвращать. Может будет чудо и А42 заработает Ждём теперь метро на Теремки. | ||
| Воss | Re: платформа Левый берег [21351] | [Ответить] |
| > Можливо, Ви їй заважали, стоячи біля кабіни, от вона і
> вирішила Вам провести профілактику. С чего вы вообще взяли что я возле кабины стоял, я зашёл во вторые двери и стоял там возле накопительной площадки. Я вообще про кондукторшу говорю если вы не поняли. К водителю у меня притенивший нет, водитель наоборот цивилизованный. Кондукторша развила такой скандал мол если я не закомпостирую второй талончик то все двери кроме передней не открывать, а водитель не повёлся на её провокации и нормально высадил пассажиров. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21364] | [Ответить] |
| Кстати приятно было видеть забитый 3722 (Тр17)
> Будет маршрут будут пассажиры. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21364] | [Ответить] |
| Богданы АП4 поехали, 532 вернулась в обычном виде.
Плюс по окружной ехал 5312 с пассажирами, так что на А23 пришло АП3 :-) | ||
| Юрий | Re: 4007 [21364] | [Ответить] |
| А как Тр17? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21365] | [Ответить] |
| З першого Вашого посту ніде не випливало, що мова де про кондуктора. Раз так, то, якщо Ви були впевнені у своїй правоті, могли б просто послати її далеко і прямо - вона перевищувала службові обов'язки. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21365] | [Ответить] |
| На Тр17 7 выпусков. Ездят без графиков - кто как хочет. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21365] | [Ответить] |
| На Тр17 сегодня один ЮМЗ-Т2! | ||
| kostyan | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| > Богданы АП4 поехали, 532 вернулась в обычном виде. Плюс по
> окружной ехал 5312 с пассажирами, так что на А23 пришло АП3 > :-) И что дальше будет с Тр17? Опять под шрутку угробят? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| Хз, на 17 троллейбус выгоднее автобуса, так как 90% пассажиров шаровики, а использование А144.5 - нерационально. Лучше на 463 или 157 запустить их.
Хотя лично я дал бы 18 выпусков на Тр8 и 0 выпусков на Тр17. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| >на 17 троллейбус выгоднее автобуса
Везде троллейбус лучше шрутки. >Хотя лично я дал бы 18 выпусков на Тр8 и 0 выпусков на Тр17. Бред. Лучше 12+6. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| Если Тр17 будет ездить с кондукторами как Тр3 то платить будут. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| Лучше 12+7. А богданы кинуть куда нибудь там где они нужны. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| > Везде троллейбус лучше шрутки.
Пойди расскажи это пассажирам 532, которые вынуждены были пару дней, вместо того чтобы с комфортом ехать в пустом А144.5 ездить в забитом битком пенсионерами Тр17... | ||
| Юрий | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| С каким нафиг комфортом, у 144 тормоза стертые, тот шум которые они издают нельзя назвать комфортом. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21377] | [Ответить] |
| > > Везде троллейбус лучше шрутки.
> Пойди расскажи это пассажирам 532, которые вынуждены были > пару дней, вместо того чтобы с комфортом ехать в пустом > А144.5 ездить в забитом битком пенсионерами Тр17... Да А144.5 комфорт просто прёт!=)фанерные богданы намного лучше)))троллейбусов ТД-3. И ничего....сели в троллейбус и доехали...убрать дублёра это не проблема. | ||
| DenVol | Re: 4007 [21379] | [Ответить] |
| > Да А144.5 комфорт
> просто прёт!=)фанерные богданы намного лучше)))троллейбусов > ТД-3. Лучше. Фанера и жесть вместо стекол не влияют на плотность и количество пассажиров, посадочных мест и подвеску автобуса. А те троллейбусы третьего депо, которые лучше Богданов, ездят на Тр27. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21377] | [Ответить] |
| Внешний вид еще такое, если водитель тормозит а машина не останавливается, то это опасно. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21377] | [Ответить] |
| > > Везде троллейбус лучше шрутки. Пойди расскажи это
> пассажирам 532, которые вынуждены были пару дней, вместо > того чтобы с комфортом ехать в пустом А144.5 ездить в > забитом битком пенсионерами Тр17... Какими песионерами? Троллейбус брал людей на шруточной остановке, а те уже подсаживались позже! Люди садились в ПУСТУЮ машину! Еще и за 1,50, а не за 2. Еще и в хороший МАЗ/ЛАЗ, а не убитый в хлам зафанеренный А144 из парка твоего любимчика с визжащими тормозами! Только больной на голову может в таких условиях требовать шрутку какую-то вонючую. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21377] | [Ответить] |
| >Лучше.
Чем А144 лучше Е183/103т? По пунктам. Также учитываем особенности их эксплуатации в АП-4 (удивительно, что они вообще в состоянии передвигаться еще). | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21377] | [Ответить] |
| Да кстати, на площадке СТО стоит отремонтированый ЮМЗ. В таком же окрасе как и 536 и остальные Северодонецкие :-) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21377] | [Ответить] |
| > Чем А144 лучше Е183/103т?
В конкретном случае с 532 лучше тем что он ПУСТОЙ. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21381] | [Ответить] |
| > Внешний вид еще такое, если водитель тормозит а машина не
> останавливается, то это опасно. Ага. Особенно на ВФ (между Фучика и Лукашевича) и на БШ (между Университетом и Победы). Кто их вообще разрешил туда выпускать? Где ГАИ? | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > > Чем А144 лучше Е183/103т? В конкретном случае с 532 лучше
> тем что он ПУСТОЙ. Читать умеешь? Тогда перечитай пост 21382 ВНИМАТЕЛЬНО. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Я перечитал и скажу. Пенсия на Космонавтов забивает его прилично, и до выезда на Воздухофлот он идет забитый, сидячих мест нету, стоячие нормальные заняты.
А в А144 я сидя буду ехать с любой остановки. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Даже в вечерний час-пик на Победы в 532 есть сидячие места. Потому то что выбирают люди вполне прогнозируемо и ожидаемо. 50 копеек за комфорт, это не так уж и дорого. Люди готовы платить, и платят за это. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Пенсия на Космонавтов забивает его прилично
Видимо, читать таки не умеешь. Потому что я четко написал, что он берет платежеспособных пассажиров раньше, чем пенсионеров. Им подается пустой салон на шруточную остановку. >и до выезда на Воздухофлот он идет забитый, сидячих мест нету, >стоячие нормальные заняты. Вранье и тупая защита быдлотранспорта. >А в А144 я сидя буду ехать с любой остановки. Это в ту же категорию. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Опять же если бы те богданы были бы в нормальном тех состоянии, но они явно требуют ремонта, так что пусть там и есть сидячие места, но я рисковать не буду. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > Даже в вечерний час-пик на Победы в 532 есть сидячие места.
По этой причине А144.5 на 532 это нерациональное использование ПС. Да, народ едет с комфортом, но на 550 эта же машина привезла бы в 4 раза больше, при схожих затратах... Но раз уж КПТ решил побаловать народ таким, то почему бы и нет? Дают - бери :-) | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >50 копеек за комфорт, это не так уж и дорого.
Где комфорт? Чем ЛАЗ/МАЗ хуже этого г-на зафанеренного без тормозов и с грязными салонами? >Люди готовы платить, и платят за это. Только ненормальный между пустым троллейбусом и пустой шруткой выберет последнее. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21391] | [Ответить] |
| > Опять же если бы те богданы были бы в нормальном тех
> состоянии, но они явно требуют ремонта, так что пусть там и > есть сидячие места, но я рисковать не буду. В том-то и дело, что их там нет. Типичное вранье в стиле фанатиков всякого недотранспорта. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > Им подается пустой салон на шруточную остановку.
Во первых когда как, во вторых это одна остановках, а их на Первомайском целая куча. В третих, на Космонавтов поналезет пенсия и будет хныкать "уступите". Кто не хочет с этим парится, спокойно входит, платит 2 гривны и едет как белый человек. Тебе не нравится, твои проблемы. > Вранье и тупая защита быдлотранспорта. Анука класификацию транспорта в студию :-) Значит транспорт где народ как скот везут "нормальный", а там где пустой салон "быдлотранспорт"? :-) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > Только ненормальный между пустым троллейбусом и пустой шруткой выберет последнее.
Хм. Интересно, почему? :-) | ||
| Юрий | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Пустой салон не показатель нормального транспорта, никто не виноват, что на Тр17 мало машин, было бы достаточно не было бы давки. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21396] | [Ответить] |
| > > Только ненормальный между пустым троллейбусом и пустой
> шруткой выберет последнее. Потому что троллейбус дешевле, удобнее, экологически чистый транспорт. Именно большое количество автотранспорта одна из причин аномальной жары летом. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| А какой показатель нормального транспорта?
Для меня например нормальным является только А183, А292, Е183, Е301, а всё остальное "ненормальный" транспорт. Однако люди таким не страдают. Они страдают "нужно ехать с точки А в точку Б". И для них нормальным есть транспорт в котором ОНИ могут ехать нормально. | ||
| DenVol | Re: 4007 [21397] | [Ответить] |
| > Пустой салон не показатель нормального транспорта
Да что вы говорите! ) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21388] | [Ответить] |
| > Я перечитал и скажу. Пенсия на Космонавтов забивает его
> прилично, и до выезда на Воздухофлот он идет забитый, > сидячих мест нету, стоячие нормальные заняты. > А в А144 я сидя буду ехать с любой остановки. Там еще есть Тр19...а потом Тр8....пенсии много но как подозрительно получается..было 2 выпуска не кто Тр17 не ждал....стало больше...выскочили пенсионеры и всё заняли в троллейбусе.Не будет МТ 532 народ пойдёт на троллейбус,нужно только нормальное количество выпусков. >Лучше. Фанера и жесть вместо стекол не влияют на плотность и >количество пассажиров, посадочных мест и подвеску автобуса. А те >троллейбусы третьего депо, которые лучше Богданов, ездят на Тр27. Все Мазы и Лазы на порядок лучше этих А144...Где же там низкопольность?) Как раз на Тр8 ходят вполне отличные машины.На Тр17 тоже.Разве что 1707 корчь убитый...но его историю мы знаем. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >во вторых это одна остановках, а их на Первомайском целая куча.
На которых небольшой поток. >В третих, на Космонавтов поналезет пенсия и будет хныкать >"уступите". Во-первых, в пик ее совсем немного ездит. Во-вторых, там еще Тр19 есть. >как белый человек. Белый человек ездит в нормальном транспорте. Таком, как троллейбус, трамвай, метро, автобус. А вот как раз в шрутках в большинстве своем ездит всякое селючье, которое смотрит на троллейбус, как баран на новые ворота и не понимает, что это такое, упорно продолжая ожидать "родной" транспорт. Причем еще и требует его при этом (на Космонавтов тааакие возгласы были, когда пару таких товарищей узнали о том, что вместо шрутки ездит троллейбус...). >Значит транспорт где народ как скот везут "нормальный", а там >где пустой салон "быдлотранспорт"? :-) Все сходится. Потому что в шрутках как раз салон полный. Да и внешний вид А144 из АП-4 не говорит в свою пользу. Еще и хамство водителей/кондукторов, выбивание денег, черный нал. Самый натуральный быдлотранспорт. >Интересно, почему? :-) Видимо потому, что ненормальный :-) | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Е183
На Тр8/17 их достаточно. Потому для тебя там проблем нет абсолютно. >А какой показатель нормального транспорта? Безопасность, скорость, комфорт и удобная для пассажиров система оплаты проезда. Ничего из перечисленного 532 не обеспечивает, в отличии от Тр17. >Они страдают "нужно ехать с точки А в точку Б". А для этой цели что, только шрутка подходит? Свободный низкопольный и быстрый троллейбус не рассматривается в принципе? >И для них нормальным есть транспорт в котором ОНИ могут >ехать нормально. В Е183/103т ехать хуже, чем в А144 от АП-4? Да, заметна тяжелая форма СПМ... | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > Белый человек ездит в нормальном транспорте. Таком, как троллейбус, трамвай, метро, автобус.
Я тебе большой секрет открою. А144.5 это есть самый чистый автобус! Более того, даже автобус БВ! :-) > Потому что в шрутках как раз салон полный. Ну да, полный по европейским меркам - максимум 10 человек на весь салон стоит. Это нормальная европейская заполняемость в пик. > Да и внешний вид А144 из АП-4 не говорит в свою пользу. Ну да, внешний вид корчей ТД3 очень говорит в пользу троллейбуса :-) > Еще и хамство водителей/кондукторов Количество хамов в МТ не сильно уж и больше, чем количество хамов в ЭТ. > выбивание денег, черный нал. Самый натуральный быдлотранспорт. Ну да, ТД2 тоже черным налом занимаются. Вот на днях в 39 и 25 человеку талона не выдали, а денег взяли. Быдлотранспорт, точно. А когда приезжали гости с западной Украины, то водитель Тр39 прошелся по салону и у кого были пробитые талончики - забирал их. Выбивание денег! Сволочи, уроды, быдлотранспорт, селюки. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >А144.5 это есть самый чистый автобус! Более того, даже автобус >БВ! :-)
532 - это шрутка. Неважно, что там ходит. >Ну да, полный по европейским меркам Полный по нашим меркам. >Ну да, внешний вид корчей ТД3 очень говорит в пользу >троллейбуса :-) Сравним?) >Количество хамов в МТ не сильно уж и больше, чем количество >хамов в ЭТ. Персонал там - быдло. Потому что им по должности положено таковыми быть. >Ну да, ТД2 тоже черным налом занимаются. >водитель Тр39 прошелся по салону и у кого были пробитые >талончики - забирал их. Никто и не говорит, что это хорошо. Но троллейбус этим страдает в очень слабой форме, и то, потому что КПТ пофиг на ОТ - им только шрутки сейчас важны. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > На Тр8/17 их достаточно. Потому для тебя там проблем нет абсолютно.
Особенно на 17, где сейчас всякие корчеЮМЗы ездят. Вот только из-за того что выпуск спонтанный я не пишу жалобу в КПТ по этому поводу. > Безопасность, скорость, комфорт и удобная для пассажиров система оплаты проезда. Ничего из перечисленного 532 не обеспечивает, в отличии от Тр17. Все эти пункты спорные. Влом спорить по каждому, однако скорость и комфорт в 532 уж точно есть :-) > А для этой цели что, только шрутка подходит? Для этой цели подходит любой вид транспорта, который обеспечивает приемлимый уровень комфорта. Вон люди даже в перекошеных вольвах АП4 ездят, в которых просто страшно находится... > В Е183/103т ехать хуже, чем в А144 от АП-4? Е183 лучше, МАЗ нет. Особенно если МАЗ тот который из ТД1. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > 532 - это шрутка. Неважно, что там ходит.
Режим оплаты абсолютно не меняет того факта что это самый обыкноовенный автобус. > Полный по нашим меркам. Полный по нашим меркам, это 208 например. На моей остановке уже люди невлазят, а на Курбаса просто не останавливаются, так как физически места нет для людей. > Сравним?) http://transphoto.ru/photo/333353/ За такое руки отрывать надо. Это хорошо еще что его в рекламу загнали... А задок 3905, это ж вобще полный провал. Хотя до http://transphoto.ru/photo/343466/ им всем далеко :-) > Персонал там - быдло. Потому что им по должности положено таковыми быть. С таким же успехом я могу сказать что все кто живут на Отрадном - быдло. И это даже доказывается тем что на Автогенном заводе графитят вагоны, и буйные компании в трамваях ездят. > потому что КПТ пофиг на ОТ - им только шрутки сейчас важны. Обоснуем? :-) | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Особенно на 17, где сейчас всякие корчеЮМЗы ездят.
Одна штука раз в три дня? Самому не смешно? >однако скорость и комфорт в 532 уж точно есть :-) Ни того, ни другого там нет. Вернее, может и есть, но в очень малом кол-ве по сравнению с троллейбусом. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > Одна штука раз в три дня? Самому не смешно?
Да вот даже сегодня была, мне аж люди СМСки присылают с вопросами что это за беспредел такой. Каждый день получается... > Вернее, может и есть, но в очень малом кол-ве по сравнению с троллейбусом. Хз, когда еду в Тр8 то нас часто обганяет А144.5. Хотя, я ж забыл, им приказывают :-) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| В этом месяце КПТ отожгло. Вот тут написано "электронна картка для проїзду у тролейбусі, автобусі". Про трамвай не слова о_О | ||
| dmitrik | Re: 4007 [21408] | [Ответить] |
| > >Особенно на 17, где сейчас всякие корчеЮМЗы ездят. Одна
> штука раз в три дня? Самому не смешно? >однако скорость и > комфорт в 532 уж точно есть :-) Ни того, ни другого там > нет. Вернее, может и есть, но в очень малом кол-ве по > сравнению с троллейбусом. ЮМЗ это не корч корч это лаз | ||
| Юрий | Re: 4007 [21400] | [Ответить] |
| > > Пустой салон не показатель нормального транспорта
> Да что вы говорите! ) Салон не должен быть пустым)) Повторюсь если водитель тормозит, а машина не останавливается то это уже не нормальный транспорт, пусть даже с пустым салоном. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Хз, когда еду в Тр8 то нас часто обганяет А144.5.
Несмотря на приказания, когда я еду на Тр8, мы только отдаляемся от сзади едущего А144... | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Потому что на таком профиле шрутка в виде А144 ФИЗИЧЕСКИ не сможет обогнать троллейбус. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21380] | [Ответить] |
| > > А те
> троллейбусы третьего депо, которые лучше Богданов, ездят на > Тр27. Коли востаннє були на Тр27 3717, 3911, 3711, 412, 3702, 3612 (цей ще іноді буває там, але рідко) та подібні? За рівнем комфорту вони однозначно вищі за 90% Богданів-А144 АП4. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| По 17 маршруту реально маршрутки невыгодны - очень запенсионеренный маршрут. Поток платящих как для маршрутки - очень мал. Для троллейбуса - в самый раз. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21380] | [Ответить] |
| +3913 | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21380] | [Ответить] |
| > очень запенсионеренный маршрут
Вот и я о чем. Снимать его к чертям, и давать 18 машин на Тр8 надо. Во то годный маршрут, да. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21380] | [Ответить] |
| Так про все маршруты можно сказать, пенсионеры ездят везде, так что все маршруты закрыть? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21380] | [Ответить] |
| Нет. В случае с ТД3 запенсионереный это Тр17 и Тр22.
Все остальные имеют более менее адекватное соотношение пенсия/платящие. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >>во вторых это одна остановках, а их на Первомайском целая куча.
>На которых небольшой поток. Небольшой поток там только тогда когда ты там бываешь. А ты там бываеш только после того как заканчиваются уроки, то есть после обеда, когда все уже едут из центра на массив. Утром же часов где-то в 8-8:30 там что на Ереванской что на Козицкого стоят такие толпы, что с одной остановки можно загрузиться битком. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Снимать его к чертям, и давать 18 машин на Тр8 надо.
Зачем???? | ||
| Caxa | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Если уже сравнивать по прибыльности 8 и 17 то 17 пожалуй даже более прибыльный. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > Зачем????
Тогда будет один мощный маршрут, а не два таких себе. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > 17 пожалуй даже более прибыльный.
Ну дык, там оборот меньше, меньше машин нужно для приемлимых интервалов в центре. Но Тр8 это и КИСИ, и Севас и Соломенская площадь. У 17 это есть только при езде из центра... и то Севас далеченько. Т3 тоже кстати прибыльнее Т1, но Т1 более востребованный :-) | ||
| Caxa | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Нет. В случае с ТД3 запенсионереный это Тр17 и Тр22.
>Все остальные имеют более менее адекватное соотношение >пенсия/платящие. В ТД3 незапенсионеренный пожалуй, только Тр40. С горем пополам Тр27. Просто что на Тр27 ВЕСЬ поток (вместе с льготниками) большой, а на Тр40 он низкий - просто большой процент платящих - но все равно и там маршрутки были бы невыгодны. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Кстати говоря, эта возня показала один момент. АП5 туда выпустил А144.5, но никак не А092 коих у него полно.
Получается по условиям конкурса КПТ туда мелочь выпускать не может о_О | ||
| Caxa | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Но Тр8 это и КИСИ, и Севас и Соломенская площадь.
+ Севастопольский рынок, оптовая база на Волынской, где все на "5 копеек дешевле". Надо напоминать кто там основные клиенты??? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21417] | [Ответить] |
| 15 років тому Тр17 вважався престижним маршрутом, на який давали гарний випуск, багато хороших машин і привозив пристойну виручку.
За ці 15 років середній вік мешканців такого масиву, як Першотравневий, виявляється, РАПТОВО зріс на 12 років (!) Річ у тім, що перше покоління цього хрущоборайону перебуває у похилому віці, друге вже вийшло з репродуктивного віку, молодь намагається з цих хрущоб виїхати подалі. У цьому і вся причина забабкованості Тр17 (Бесарабка, Лукашевича, центр, ун-г "Україна"), Тр22 (Шулявка, пересадка на Борщагу, Сирець) та (меншою мірою) - Тр19 (Лук'янівка). > +3913 Він раніше був майже постійно на 27, щоправда, з 1 жовтня його там немає. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >А ты там бываеш только после того как заканчиваются уроки
В том, что ты тут начнешь писать глупости, я не сомневался. Впрочем, что с вас таких взять? Пора уже прекращать обращать внимание... Я там бываю как раз утром, потому что пары у меня начинаются во второй половине дня (в основном). А вот потока большого нету. Что ж такое-то?) >Зачем???? Что-то издевательств не вижу. Да, представляю, какой бы крик на весь форум поднялся, если бы это написал я... >Тогда будет один мощный маршрут, а не два таких себе. В данном случае как раз лучше иметь два таких себе. Потому что на участке от Курской до ПЛТ будем иметь 2 маршрута, и на Первомайском будем иметь два маршрута. Всем обеспечиваем нормальный интервал и все довольны. А 12 выпусков Тр8 как для участка от Севастопольской до Курской (а в обратную сторону и того меньше) - предостаточно. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21428] | [Ответить] |
| > >Но Тр8 это и КИСИ, и Севас и Соломенская площадь. +
> Севастопольский рынок, оптовая база на Волынской, где все > на "5 копеек дешевле". Надо напоминать кто там основные > клиенты??? Та пенсия, которая ездит "на базу", пользуется Тр22. Тр8 реже. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21406] | [Ответить] |
| > Е183 лучше, МАЗ нет. Особенно если МАЗ тот который из ТД1.
Это сугубо твоё мнение...А для меня Маз серии 37хх лучше чем любой Е183 в Киеве..Хотя меня вполне устраивают и Лазы 3901.3903.3907.3911.3913.3914. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21428] | [Ответить] |
| До новозбудованої залізничної платформи «Лівий берег» курсуватиме автобусний маршрут №108
Організація роботи громадського транспорту в районі залізничної платформи Лівий берег У зв’язку з введенням в експлуатацію нової залізничної платформи Лівий Берег і нової транспортної розв’язки по вул. Березняківській та вул. Сортувальній, комунальне підприємство "Київпастранс" буде здійснювати перевезення пасажирів в районі залізничної платформи Лівий берег від житлових масивів Харьківський та Позняки автобусним маршрутом № 108 «вул. Панельна – ст. м. «Харківська». Трасу руху автобусного маршруту №108 буде організовано з заїздом по вул. Сортувальній до залізничної платформи Лівий беріг. Траса руху автобусного маршруту №108: вул. Панельна – ст. м. «Лівобережна» – вул. Окіпної – Русанівська набережна – Дніпровська набережна – вул. Причальна – вул. Сортувальна (заїзд до з/п Лівий берег) - вул. Здолбунівська – вул. Тальнівська – вул. Ахматової – вул. Вербицького – вул. Декабристів - ст. м. «Харківська». При цьому буде збільшено кількість автобусів на маршруті для забезпечення інтервалу руху 12 хв. Перевезення пасажирів від ст. м. «Лівобережна» і житлових масивів Березняки та Русанівський до залізничної платформи «Лівий берег» здійснюється автобусами маршрутів звичайного режиму №№ 49 «ст. м. «Лівобережна» - залізнична платформа Лівий берег», 87 «ст. м. «Осокорки» – вул. Луначарського», 95 «Микільська Слобідка - вул. Березняківська». Інтервал руху – 6-12 хв. Для зручності пасажирів передбачена організація додаткових зупинок громадського транспорту поблизу залізничної платформи Лівий берег: - на вул. Березняківській для маршрутів №№49, 87, 95; - на вул. Шумського для маршруту №87. Також заплановано збільшення кількості автобусів на маршрутах в режимі маршрутного таксі №№ 245 «ст. м. «Лівобережна» - вул. Шумського», 249 «ст. м. «Лівобережна» – залізнична платформа Лівий Берег», 425 «ст. м. „Осокорки” – вул. Луначарського (до вул. Челябінської), для забезпечення інтервалів руху 5-7 хв. КП “Київпастранс” | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21428] | [Ответить] |
| А что там такого на той платформе?)Уже ГЭ ходит или как? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21428] | [Ответить] |
| Ничего особого, поезда раз в... вобщем интервал намного больше чем у автобусов. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| > >Нет. В случае с ТД3 запенсионереный это Тр17 и Тр22. >Все
> остальные имеют более менее адекватное соотношение > >пенсия/платящие. В ТД3 незапенсионеренный пожалуй, только > Тр40. Саха, а Солом'янський ринок та поліклініка поруч з ним? Я на Освіти/Солом'янській вдавлююсь у забитий 40-й, а на Головка вже, в основному, сиджу. Так буває ледь не у 2/3 випадків. Щодо високого відсотка пасажирів, що платять - згоден. Ще трійка - надто забабкований маршрут - Залізничний, той же ринок/поліклініка, вокзал, центр. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| > Залізничний, той же ринок/поліклініка, вокзал, центр.
Угу, А69 тоже страдает. У кондючки которая все время на 3тр работала, сегодня чуть ли не истерика была... Под конец рейса цеплялась ко всем, когда раньше ей было глубоко пофиг. Спросил чего так, говорит что просто в шоке, автобус весь рейс забит был похлеще чем на тройке, а талонов почти не продала... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| Да если сравнить оплату проезда в Тр40 и в Тр8 то тут явный лидер с отрывом Тр40.Но тут то и понятно у Тр8 всех пассажиров забирают всякие 404.570.231 они всегда стоят грузятся на ПЛТ а троллейбус постоит 2-3 минуты,может кто и успеет запрыгнуть) | ||
| Caxa | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| >Я на Освіти/Солом'янській вдавлююсь у забитий 40-й
мабуть, тому що коли закінчуються уроки, то разом з вами на зупинку вивалює весь ваш університет :)))) ???? | ||
| DenVol | Re: 4007 [21415] | [Ответить] |
| > Коли востаннє були на Тр27 3717,
> 3911, 3711, 412, 3702, 3612 (цей ще іноді буває там, але > рідко) та подібні? Имелись в виду Е301. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| >>А ты там бываеш только после того как заканчиваются уроки
>В том, что ты тут начнешь писать глупости, я не сомневался. >Впрочем, что с вас таких взять? Пора уже прекращать обращать >внимание... >Я там бываю как раз утром, потому что пары у меня начинаются >во второй половине дня (в основном). А вот потока большого >нету. Что ж такое-то?) >>Зачем???? >Что-то издевательств не вижу. Да, представляю, какой бы крик >на весь форум поднялся, если бы это написал я... костян, лучше не спорь, я бываю на 19-м маршруте с 5 утра до 12 ночи - и на первых и на вторых сменах - там реально в пик много народу на остановках. Гляди же - вон Сантехник говорит что надо закрыть 17 и усилить 8 - так что тебе сейчас реально выгодно чтоб "было много людей на остановках" :DDD))))) | ||
| Caxa | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| >3612
Постоянно на Тр27, кроме среды и возможно какого-то из выходных | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| > я бываю на 19-м маршруте
По этому маршруту кстати маршрутки нету. Сдохла и никто брать не хочет. http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=0&Id=1567 Інформуємо Вас, що по тролейбусному маршруту № 19 раніше працював автобусний маршрут в режимі маршрутного таксі № 531 "вул. Ольжича – пл. Космонавтів", право на обслуговування якого було надано перевізнику – ЗАТ "Транспортник". Але із-за відсутності стабільного пасажиропотоку, робота рухомого складу маршруту № 531 була нерентабельною і тому підприємство з 1 березня 2007р. припинило його обслуговування. Слід відзначити, що перевізники на таксомоторних маршрутах організовують перевезення пасажирів виключно за власні кошти. Головне управління транспорту винесло на черговий розгляд конкурсного комітету (який відбувся 27.09.2007р.) зазначений маршрут для визначення перевізника. Але, нажаль, жоден з перевізників не виявив бажання обслуговувати маршрут "вул. Ольжича – пл. Космонавтів". И мне тут будут говорить о том что на Первомайском полно платных пассажиров? :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| > >Я на Освіти/Солом'янській вдавлююсь у забитий 40-й мабуть,
> тому що коли закінчуються уроки, то разом з вами на зупинку > вивалює весь ваш університет :)))) ???? Наші університети на Солом'янський ринок за капустою "на 5 коп/кг дешевше" не їздять. | ||
| GPS_27 | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| > Але із-за відсутності стабільного пасажиропотоку, робота рухомого складу маршруту № 531 була нерентабельною і тому підприємство з 1 березня 2007р. припинило його обслуговування.
Эх, какая жалость. Не надоело маршрутки защищать? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| А кто их защищает? :-) Я просто описал почему люди садятся на 532, а не на Тр17.
Ровно также как на вашем Виноградаре люди садятся в 182, а не Тр26. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| >так что тебе сейчас реально выгодно чтоб "было много людей на >остановках" :DDD)))))
Мне выгодно говорить то, что есть. Придумывать что-либо ради тебя или Сантехника я не собираюсь. PS Ты же вроде постоянно на Тр22/27 работаешь. Откуда уже Тр19?)) >Ровно также как на вашем Виноградаре люди садятся в 182, а не >Тр26. Там в Тр26 людей садится ненамного меньше, чем в 182. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| > Там в Тр26 людей садится ненамного меньше, чем в 182.
Тем не менее не смотря на прекрасную работу Тр26 и то что практически весь выпуск гармошки где ехать очень хорошо, 182 не страдает недостатком пассажиров. Причем так не страдает, что туда даже А144.5 выпускают! | ||
| DenVol | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| Кстати, в случае с МТ182 и Тр26 я реально не понимаю людей, упрямо идущих на МТ. Тр26 там ходит прекрасно, во всяком случае мне на него везет. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| >И мне тут будут говорить о том что на Первомайском полно платных пассажиров? :-)
А кто говорит что их там много??? Конечно как для троллейбуса, то немало, для маршрутки - недостаточно. А я говорю о ВСЕХ (платящих+льготниках), (так как изначально обсуждали о заполнености салона на Пл. Космонавтов и на других остановках по Первомайскому) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| > Конечно как для троллейбуса, то немало, для маршрутки - недостаточно.
Так о чем я и говорю http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=21373&lm=21373#s-21373 И тут я не понимаю КПТ, чего они вцепились в 532 этот. Или это они так троллят АП4? 490, 532 это ж самые ущербные маршрутки города. Та даже 166 фуфло по сравнению с 155, 213, 550... | ||
| Caxa | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| >Ты же вроде постоянно на Тр22/27 работаешь.
С чего ты это взял??? >Откуда уже Тр19?)) Есть такое понятие как "резерв" Есть еще такое понятие как "выйти на работу с выходного" Если есть смена на 19-м то я беру именно эту смену. | ||
| Nick | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| > > очень запенсионеренный маршрут Вот и я о чем. Снимать его
> к чертям, и давать 18 машин на Тр8 надо. Во то годный > маршрут, да. Давай закроем все маршртуты ТР, кроме ТР 8, а на Тр 8 дадим огромный выпуск. Может, хватит всё закрывать и пересаживать народ на маршрутки. В 90-е была отмазка от кондукторов - "нет денег", от народа (чтобы ничего не делать). Вроде как кризис уже закончился, остался только в головах и нежелании что-то делать, но упорно отмазываются, что нету денег. Следуя твоей логике, почти все маршруты электропоездов УЗ, кроме ЭПК, нужно закрыть, ибо они не совсем рентабельны. Закрываем? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| > Может, хватит всё закрывать и пересаживать народ на маршрутки. '
Помоему сейчас только тем и занимаются что открывают всё обратно. Плановый выпуск уже за 4 сотни перевалил. | ||
| SEmix | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| Відкрито пасажирську зупиночну станцію «Лівий берег»
Сьогодні, 28 жовтня 2010 року, Прем’єр-міністр України Микола Азаров відкрив комплекс зупиночної залізничної платформи «Лівий берег» - складової Дарницького мосту в Києві. На новозбудованій станції вже зараз зупиняється більше 60 пасажирських приміських поїздів і водночас вона є частиною проекту міської електрички столиці. Микола Азаров у своєму вітальному виступі подякував всім залізничникам та будівельникам станції «Лівий берег» за їх старанну та невтомну працю. Найкращим з них за особистий внесок та відданість роботі він вручив відзнаки та нагороди Кабінету Міністрів України. Участь в урочистостях також взяли перший заступник Міністра транспорту та зв’язку України Володимир Корнієнко, генеральний директор Укрзалізниці Михайло Костюк, начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин, заступник Голови КМДА Олександр Попов. Комплекс зупиночної платформи знаходиться на Березняках (вул. Березняківська). Тож люди, які живуть на лівому березі Києва, оминатимуть завантажений центр столиці, та їздитимуть у більш комфортних умовах. Більше того, ця станція буде зручною і для тих пасажирів, які їздять у приміському сполученні: нині тут зупиняються поїзди, що курсують в обох напрямках – Ніжинському та Фастівському - зі столиці. «Зупиночна платформа «Лівий берег» була тут ще у 2004 році і користувалася попитом серед пасажирів: близько 5 тисяч людей щодоби робили посадку і висадку на цю платформу. Згодом її знесли з урахуванням будівництва Дарницького мосту – але потреба її повернути була. І коли вже споруджувався цей шляхопровід, то звичайно, потрібно було передбачити і будівництво зупиночного пункту», - зазначив Олексій Кривопішин. Начальник Південно-Західної залізниці зауважив, що новозбудована станція знаходиться на межі двох густонаселених районів, тож щодобова посадка-висадка пасажирів складатиме до 15 тис. людей. Проект виконувався з дотриманням нових вимог, сучасних норм та високих стандартів якості. Загалом для спорудження станції «Лівий берег» будівельники вклали 8247,5м3 бетону та змонтували 341,1 тонн металоконструкцій навісів. Для її облаштування встановлено 470м2 склопакетів вітрозахисних стінок на платформах, прокладено 850 м кабелів зв'язку, 2450м кабелів електропостачання та 250м мереж водовідводу. Прогінні споруди шляхопроводів та платформ залізничники передбачили зробити залізобетонними. Довжина 1-ї та 2-ї платформ – 250м, 3-ї – 200м, ширина 1-ї та 3-ї – 4 м, 2-ї - 6,3м. Для людей з обмеженими можливостями руху залізничники збудували п’ять пасажирських ліфтів. «Звичайно, що це будівництво відкрило логістику підвозу пасажирів, розкрило інфраструктуру для міста, перехід з автомобільного транспорту на залізничний. Тут побудовано три платформи, прокладено чотири шляхи, для того, аби тут їздили декілька існуючих електропотягів. У перспективі – ще й міської електрички, електрички на Бориспіль», - розповів Олексій Кривопішин. Нагадаємо, 27 вересня 2010 року було відкрито залізничний рух на Дарницькому мосту в Києві – цим було завершено першу чергу будівництва Відкриття руху на двох залізничних коліях мосту дозволяє раціонально розподілити обслуговування пасажирських та швидкісних поїздів між станцією Київ- Пасажирський та новим вокзальним комплексом на ст. Дарниця. Вже в грудні цього року планується відкрити з’їзд з лівого берега на правий, в І кварталі 2011 року – заїзд з правого берега на лівий. Наприкінці 2011 року буде введено в роботу ще по одному з’їзду з лівого берега на правий та з правого на лівий. Задля остаточного завершення будівництва необхідно закінчити будівництво автомобільного проїзду з правого на лівий берег, будівництво автомобільних з’їздів правобережного і лівобережного підходів, будівництво транспортної розв’язки «Видубичі» та виїзду на Харківське шосе. Дарницький залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро у м. Києві будується за новим, стислим графіком. Загальна довжина мосту – 1,066 км. Протяжність залізничних колій – 32,71 км. Довжина автомобільних підходів – 15,08 км. | ||
| SEmix | ^^^^^^ | [Ответить] |
| Забыл указать источник предыдущего поста: Пресслужба Минтранссвязи. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| На зупинці "вулиця Урлівська" по А42 сьогодні доклеїли цифру "229". Хтось чув, що це за МТ? | ||
| maks | Re: 4007 [21457] | [Ответить] |
| > На зупинці "вулиця Урлівська" по А42 сьогодні доклеїли
> цифру "229". Хтось чув, що це за МТ? Років 7 тому це було МТ по маршруту А112, якщо я не помиляюсь. | ||
| Nick | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| №229 (пл. Левый берег - м. Позняки);
№216 (пл. Левый берег - м. Харьковская). Это паразиты по А 108. Будут работать недолго. | ||
| maks | Re: 4007 [21459] | [Ответить] |
| > №229 (пл. Левый берег - м. Позняки); №216 (пл. Левый берег
> - м. Харьковская). Это паразиты по А 108. Будут работать > недолго. Зная АП-2, они могут и подавить А108. | ||
| Sturm | Re: 4007 [21459] | [Ответить] |
| ЗА сьогодні понаписували 3 сторінки. А новин реально - аж 6 постів (№21455-21460). Може досить вже ламбо-війни влаштовувати? Зайшов, хотів новини почитати, а тут тільки холівари на маршрутні теми | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21459] | [Ответить] |
| > №229 (пл. Левый берег - м. Позняки);
> №216 (пл. Левый берег - м. Харьковская). > Это паразиты по А 108. Будут работать недолго. ПиСец!Мало маршруток на Позняках стоит еще добавили!)Хотя пока пл Левый берег ничего не значит,а вот А108 будет туго. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21458] | [Ответить] |
| > Років 7 тому це було
> МТ по маршруту А112, якщо я не помиляюсь. По А3 | ||
| kostyan | Re: 4007 [21454] | [Ответить] |
| > > Может, хватит всё закрывать и пересаживать народ на
> маршрутки. ' Помоему сейчас только тем и занимаются что > открывают всё обратно. Плановый выпуск уже за 4 сотни > перевалил. Только вот реальный не спешит сильно выростать. Да и закупок новых троллейбусов я не вижу, только шрутки, к сожалению, ожидаются в ближайшее время. | ||
| SEmix | Re: 4007 [21454] | [Ответить] |
| Копилка обещаний в предвыборный период пополнилась ещё одним :)
Между Киевом и Броварами пустят троллейбусы Рубрика: Столица // 28 октября '10 в 21:00 Глава Киевской облгосадминистрации Анатолий Присяжнюк заявил, что в следующем году начнется подготовка технической документации, необходимой для строительства троллейбусной линии Бровары - Киев. Об этом он сказал в интервью журналистам после открытия центральной районной поликлиники в Броварах, передает УНИАН. «Мне премьер-министр (Николай Азаров) дал задание - подготовить техническое обоснование этого проекта, и в 2011 году будут изысканы средства для строительства троллейбусной линии, чтобы жителям Броваров было удобно добираться в Киев», - рассказал Присяжнюк. | ||
| SEmix | Re: [21465] | [Ответить] |
| Источник: http://mycityua.com/news/city/2010/10/28/210003.html | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21465] | [Ответить] |
| Туди потрібно контактну мережу, яка б дозволяла проходити секційні ізолятори (не кажучи вже про кріплення до підвісок) хоча б зі швидкістю 100 км/год - в інакшому разі сенсу це будівництво не має.
На сьогодні це - малореально. Друге: немає рухомого складу, який міг би забезпечити таку швидкість - Шкод із "зеленими" движками, які забезпечували розгон до 105 км/год вже давно немає, МАЗи слабші, ЛАЗи з ЕД-139 прекрасно підходять для умов міста, але не для траси - навіть, якщо зняти той обмежувач, що блокує прискорення після 55 км/год, все одно потрібної швидкості досягнути не вдасться - такі характеристики ТЕДа. | ||
| Santehnik | Re: [21465] | [Ответить] |
| Надо такая линия, чтобы от Москвы не оставать. | ||
| dimentiy | Re: [21465] | [Ответить] |
| А у нас что, гонки? | ||
| maxiWELL | Re: [21465] | [Ответить] |
| У зв’язку з введенням в експлуатацію нової залізничної платформи Лівий Берег і нової транспортної розв’язки по вул. Березняківській та вул. Сортувальній, комунальне підприємство "Київпастранс" буде здійснювати перевезення пасажирів в районі залізничної платформи Лівий берег від житлових масивів Харьківський та Позняки автобусним маршрутом № 108 «вул. Панельна – ст. м. «Харківська».
Трасу руху автобусного маршруту №108 буде організовано з заїздом по вул. Сортувальній до залізничної платформи Лівий беріг. Траса руху автобусного маршруту №108: вул. Панельна – ст. м. «Лівобережна» – вул. Окіпної – Русанівська набережна – Дніпровська набережна – вул. Причальна – вул. Сортувальна (заїзд до з/п Лівий берег) - вул. Здолбунівська – вул. Тальнівська – вул. Ахматової – вул. Вербицького – вул. Декабристів - ст. м. «Харківська». При цьому буде збільшено кількість автобусів на маршруті для забезпечення інтервалу руху 12 хв. Також заплановано збільшення кількості автобусів на маршрутах в режимі маршрутного таксі №№ 245 «ст. м. «Лівобережна» - вул. Шумського», 249 «ст. м. «Лівобережна» – залізнична платформа Лівий Берег», 425 «ст. м. „Осокорки” – вул. Луначарського (до вул. Челябінської), для забезпечення інтервалів руху 5-7 хв. http://kpt.kiev.ua/ua/liv_ber.htm Перевезення пасажирів від ст. м. «Лівобережна» і житлових масивів Березняки та Русанівський до залізничної платформи «Лівий берег» здійснюється автобусами маршрутів звичайного режиму №№ 49 «ст. м. «Лівобережна» - залізнична платформа Лівий берег», 87 «ст. м. «Осокорки» – вул. Луначарського», 95 «Микільська Слобідка - вул. Березняківська». Інтервал руху – 6-12 хв. Для зручності пасажирів передбачена організація додаткових зупинок громадського транспорту поблизу залізничної платформи Лівий берег: - на вул. Березняківській для маршрутів №№49, 87, 95; - на вул. Шумського для маршруту №87. | ||
| dimentiy | Re: [21465] | [Ответить] |
| Интересно поглядеть, где они на А87 наберут машин для интервала 6-12 минут (сейчас - 33-38 в пик). | ||
| dimentiy | Re: [21465] | [Ответить] |
| Хотя с маршрута будет толк, если в случае чего что-то через Петровку поедет. До о.п. Киевская Русановка на нём добираться удобно. | ||
| Santehnik | Re: [21469] | [Ответить] |
| > А у нас что, гонки?
Мы же тратим деньги на всякую имиджевую хрень :-) а тут еще и с пользой для народа. | ||
| Andrey | Re: [21472] | [Ответить] |
| > Хотя с маршрута будет толк, если в случае чего что-то через
> Петровку поедет. До о.п. Киевская Русановка на нём > добираться удобно. С маршрута скорее будет толк для местных жителей, для того чтоб добраться к какому-то метро, если к Левобережной там и до Русановских садов рукой подать, до Осокорков- там тоже рядом дачи. Да и вообщем нормальное транспортное сообщение будет, а не маршрут призрак, тоже самое касается 49го, 95го и 108го. | ||
| Santehnik | Re: [21471] | [Ответить] |
| > Интересно поглядеть, где они на А87 наберут машин для
> интервала 6-12 минут (сейчас - 33-38 в пик). Я так понял они имели ввиду сумарный интервал по конкретной остановке в направлении м. Левобережной. | ||
| dimentiy | Re: [21471] | [Ответить] |
| Чудненько :)
Хочу увидеть где-нибудь формулу по расчёту этого "суммарного интервала"... Ибо как они получили диапазон 6-12 минут при баранке на 87м в 66 минут и баранке на 95м в 54 минуты - ума не приложу. | ||
| dimentiy | Re: [21474] | [Ответить] |
| > С маршрута скорее будет толк для местных жителей,
> для того чтоб добраться к какому-то метро, если к > Левобережной > там и до Русановских садов рукой подать, до Осокорков- > там тоже рядом дачи. Да и вообщем нормальное транспортное > сообщение будет, а не маршрут призрак, тоже самое касается > 49го, 95го и 108го. С маршрута прямо сейчас есть толк, посколку А87 и МТ425 работают в едином графике и не забирают у друг друга пассажиров, вот и заполненность неплохая (а в МТ535 обычно просто не влезть). Призрачным его тоже назвать тяжело (как и 49+95), потому что на маршрут есть стабильный выпуск в 2 машины, которые в разгар пика ездят переполненными далеко не только льготниками. | ||
| Santehnik | Re: [21476] | [Ответить] |
| > Чудненько :)
> Хочу увидеть где-нибудь формулу по расчёту этого > "суммарного интервала"... Ибо как они получили диапазон > 6-12 минут при баранке на 87м в 66 минут и баранке на 95м в > 54 минуты - ума не приложу. Элементарно, взяли выдержку из графиков трех маршрутов и посмотрели минимальный и максимальный интервал между двумя автобусами по остановке. Но это мое предположение, как оно там на самом деле я не знаю. | ||
| SEmix | Re: [21476] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/country/2010/10/29/154518.html
У Киевского метрополитена появился начальник Рубрика: Страна // 29 октября '10 в 15:45 Распоряжением Киевского городского головы от 27 октября 2010 г. №788 с 29 октября начальником коммунального предприятия «Киевский метрополитен» назначен Владимир Федоренко. Об этом сообщила пресс-служба метрополитена. Согласно сообщению, В.Федоренко родился 11 сентября 1954 г. в Запорожской области. С 1980 года работает в Киевском метрополитене. Прошел профессиональные ступени от электромеханика лаборатории автоматического регулирования скорости до начальника лаборатории, главного инженера электродепо, начальника электродепо, главного инженера службы подвижного состава, главного инженера метрополитена, первого заместителя начальника метрополитена. Напомним, В.Федоренко с 6 августа 2010 г. исполнял обязанности начальника КП «Киевский метрополитен». Напомним, 2 августа т.г. стало известно , что начальник КП “Киевский метрополитен” Петр Мирошников намерен уволиться по собственному желанию. 3 августа руководителем КГГА было подписано заявление об увольнении руководителя столичного метрополитена П.Мирошникова. По материалам УНИАН. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21476] | [Ответить] |
| >С 1980 года работает в Киевском метрополитене.
Ну хотя бы назначили человека "метрошного",а не какого то харьковского ВодоНавозова....который походу вообще ничего не шарит в Киеве. | ||
| DEN | Re: [21476] | [Ответить] |
| Да не только в Киеве, а и в транспорте в целом. Опыт Харькова на лицо. | ||
| dimentiy | Re: [21478] | [Ответить] |
| > Элементарно, взяли выдержку из графиков трех маршрутов и
> посмотрели минимальный и максимальный интервал между двумя > автобусами по остановке. Но это мое предположение, как оно > там на самом деле я не знаю. Мне кажется, что это очередное враньё. Только что с о.п. Левый Берег. Наконец-то! Теперь с работы ехать 20 минут вместо часа с небольшим. Посмотрел новые трафареты на остановках. Для А87 интервал 33 минуты только в пик, для А95 26-54 в пик, 54 межпик и 54-108 минут выходные. Вот вам и 6-12 минут. Короче, будем писать. Или пусть разъяснят свои подсчёты, или пускай опровергают. Откровенная ложь в пресс-релизах - это уже слишком... | ||
| maks | Re: [21478] | [Ответить] |
| А все маршруты АП-2 как ходили с "Левобережной" "паровозиками", так и ходят. Нередко отправляются практически одновременно (с разницей минут в 5) А48, А95, А108 и А49, а потом минут 20 нет ничего.
А49, несмотря на наличие четырех выпусков, ходит практически пустым, в том числе и в час пик. | ||
| Forester | Re: 4007 [21393] | [Ответить] |
| >
> Только ненормальный между пустым троллейбусом и пустой > шруткой выберет последнее. Диагноз подтверждается. | ||
| Игорь | Пуща-Водица | [Ответить] |
| В Пуще-Водице у маршрутов Т7, Т12 появилась новая остановка 2 линия. (Раньше я ее не видел). Кто скажет когда именно трамваи стали там остановливаться. | ||
| Murcielago | Re: 4007 [21449] | [Ответить] |
| > Кстати, в случае с МТ182 и Тр26 я реально не понимаю людей,
> упрямо идущих на МТ. Тр26 там ходит прекрасно, во всяком > случае мне на него везет. Все очень просто :) Видишь на кругу какую-нибудь шкодопомойку на тб26 - и садишься в Богдан-А144 :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21449] | [Ответить] |
| На Тр26 "шкодопомийок" немає, або бувають, але вкрай рідко (273 колись бачив). Переважна більшість Шкод, що працюють на Тр26 - оригінальні 14Тр та 15Тр, серед яких помийок немає, і народ від них не шарахається. А від КВРів та, особливо, ЮМЗів якраз плювались :-) | ||
| Murcielago | Re: 4007 [21449] | [Ответить] |
| Да почти все Шкоды в Киеве, которые мне попадались в последнее время, выглядят как помойки :) | ||
| ВЯЧЕСЛАВ П-В | Re: Пуща-Водица [21485] | [Ответить] |
| > В Пуще-Водице у маршрутов Т7, Т12 появилась новая остановка
> 2 линия. (Раньше я ее не видел). Кто скажет когда именно > трамваи стали там остановливаться. Около года. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 4007 [21487] | [Ответить] |
| > На Тр26 "шкодопомийок" немає, або бувають, але вкрай рідко
> (273 колись бачив). Переважна більшість Шкод, що працюють > на Тр26 - оригінальні 14Тр та 15Тр, серед яких помийок > немає, і народ від них не шарахається. А від КВРів та, > особливо, ЮМЗів якраз плювались :-) Что ж такое кардинальное разделение на модели, ёлки-палки, никак понять не могу... А толку, что 2642 там прописался и не заменяют его ни на 2503, ни на 495, ни на 2641 хотя бы? | ||
| Юрий | Re: 4007 [21487] | [Ответить] |
| Тр17 опять не работает!!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21491] | [Ответить] |
| > Тр17 опять не работает!!!
404 not found | ||
| Anton | Re: 4007 [21491] | [Ответить] |
| Новость из Дарницком депо: возможно, в ближайшее время продлят 28-й трамвай до проспекта Ватутина. Возможно, уже с 1 ноября! | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21491] | [Ответить] |
| Бедные жители участка Милославская - Сабурова.
Там же интервал просто адский теперь будет... | ||
| Anton | Re: 4007 [21491] | [Ответить] |
| Интервал у 28-го я думаю останется прежним. Снимут несколько выпусков с 35-го (после продления 33-го он теперь не особо и нужен) - и порядок. | ||
| HAnS | Re: 4007 [21491] | [Ответить] |
| Тупе питання: навіщо? Ніхто не тащитиметься на Лісову 45-50 хвилин, тоді як по всій Бальзака є маршрутки на СБЛ, які йдуть щонайбільше 30-35 хвилин... | ||
| Anton | Re: 4007 [21491] | [Ответить] |
| Влізти в ці маршрутки (не кажучи вже про сидячі чи хоча б нормальні стоячі місця) іноді буває досить складно. Та й не всім треба саме на СБЛ.
Поживемо - побачимо, зараз головне, щоб не повторилася історія з Тр28, Тр47, Т4... | ||
| Олег | Re: 4007 [21495] | [Ответить] |
| > Интервал у 28-го я думаю останется прежним. Снимут
> несколько выпусков с 35-го (после продления 33-го он теперь > не особо и нужен) - и порядок. А может Т35 вообще закроют и кинут выпуски на Т28 кинут.Тогда по-идее нормальные интервалы быть должны. | ||
| Manovich | Re: 4007 [21496] | [Ответить] |
| > Тупе питання: навіщо? Ніхто не тащитиметься на Лісову 45-50
> хвилин, тоді як по всій Бальзака є маршрутки на СБЛ, які > йдуть щонайбільше 30-35 хвилин... 45-50 хвилин - це від Милославської до Лісової,від Ватутіна помітно більше буде... | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21496] | [Ответить] |
| Т2
28 минут. Т28 45,5 минут. Т35 35 минут. Путем нехитрых умозаключений получаем (28-(45,5-35))+35 = 52 минуты рейс. | ||
| HAnS | Re: 4007 [21499] | [Ответить] |
| > > Тупе питання: навіщо? Ніхто не тащитиметься на Лісову
> 45-50 > > хвилин, тоді як по всій Бальзака є маршрутки на СБЛ, які > > йдуть щонайбільше 30-35 хвилин... > 45-50 хвилин - це від Милославської до Лісової,від Ватутіна > помітно більше буде... Уже від Милославської? Мдам, як я востаннє там їхав, було 40... | ||
| DenVol | Re: 4007 [21500] | [Ответить] |
| > Путем нехитрых
> умозаключений получаем (28-(45,5-35))+35 = 52 минуты рейс. Ну и намудрил ) Проще просто сложить Т2+Т35 и получим новый Т28 ) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21500] | [Ответить] |
| Ой точно, еще и перепутал 35 и 45.5 в последнем слогаемом. 63 получается, это очень много. | ||
| Олег | Re: 4007 [21500] | [Ответить] |
| Да,гниловатый вариант.Соединить бы линию т2 с линией т28 по Ватутина и зделать новый маршрут м.Лесная-Милославская ч/з Ватутина,Бальзака,но это малореально. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21497] | [Ответить] |
| > Влізти в ці маршрутки (не кажучи вже про сидячі чи хоча б
> нормальні стоячі місця) іноді буває досить складно. Моя знайома щобудня вранці з рогу Милославської/Бальзака йде на Т28 (потірбно на СБЛ), тому що на Т28 вона дістається Лівобережної (ч/з Чернігівську) швидше(!), ніж на МТ580 напряму. Ввечері ж вона, як правило, користується 580. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21497] | [Ответить] |
| А чем Тр37 хуже?
Он к тому же привезет к конечной метро. А вобще на троебане катастрофически нехватает утренних маршрутов. Один А57 это не дело, их должно быть полно. | ||
| Misha | Re: 4007 [21497] | [Ответить] |
| Наверное, у Тр37 пробки пожёстче, чем у трамвая. Он всё же почти скоростной. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21497] | [Ответить] |
| > Он всё же почти скоростной.
Особенно на Юности. Впрочем посмотрим. 63 минуты это весь рейс, а скажем с Цветаевой это будет 50 минут примерно...Судя по тому что для Троещины это счастье добратся за это время до метро, то желающие скорее всего будет. А вобще мне искренне жаль этих людей, я за 50 минут доезжал с дома до места своего учебы и жаловался что долго ехать, а они столько едут до метро... и еще ж находятся люди которые на полном серьезе заявляли что нафиг то метро на троещину... | ||
| SEmix | Re: 4007 [21495] | [Ответить] |
| > Интервал у 28-го я думаю останется прежним. Снимут
> несколько выпусков с 35-го (после продления 33-го он теперь > не особо и нужен) - и порядок. Можно подробней? 33-й теперь ходить до Сабурова? Все выпуски? | ||
| SEmix | Re: 4007 [21496] | [Ответить] |
| > Тупе питання: навіщо? Ніхто не тащитиметься на Лісову 45-50
> хвилин, тоді як по всій Бальзака є маршрутки на СБЛ, які > йдуть щонайбільше 30-35 хвилин... С Быкова до Черниговской по утрам трамвай едет больше 40 минут | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21496] | [Ответить] |
| > Можно подробней? 33-й теперь ходить до Сабурова? Все выпуски?
Да, причем уже месяца 3 как. | ||
| SEmix | Re: [21507] | [Ответить] |
| > Наверное, у Тр37 пробки пожёстче, чем у трамвая. Он всё же
> почти скоростной. Это где это Тр37 стоит в пробках? О_о Заезд на круг на Маяковского, 2 светофорные тянучки возле МРЭО и Эпицентра и поворот на Лесной -это пробки? Милости прошу на променад на Т28. Посмотришь как быстро он ездит (когда доезжает) | ||
| SEmix | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| > > Можно подробней? 33-й теперь ходить до Сабурова? Все
> выпуски? > Да, причем уже месяца 3 как. Не знал. Думал только по утрам и только избранные вагоны доезжают до Троещины, а основная масса оборачивается по Десне. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| Формально уже давно была такая идея продлить Т28...По сколько есть еще Т35 (который ходит чаще) то собственно ничего плохого в продлении нету.Другое дело что линию СТ нужно тянуть до ГЭ!.Продление Т28 это не спасёт Троещинский СТ.И на Юности выделенку уже давно пора сделать....а то трам ползёт просто. | ||
| DenVol | Re: 4007 [21514] | [Ответить] |
| > И на Юности выделенку уже давно пора сделать....а то
> трам ползёт просто. Вообще я помню сначала обрадовался, когда там отбойник поставили, хотя бы с одной стороны. Но с другой его так до сих пор вроде и не поставили. Вот поставить и все ок будет. | ||
| kostyan | Re: [21471] | [Ответить] |
| >Туди потрібно контактну мережу, яка б дозволяла проходити >секційні ізолятори (не кажучи вже про кріплення до підвісок) хоча б >зі швидкістю 100 км/год
Наша позволяет... Вон Т2 и Е231 на Ватутина 90 спокойно шли, а ведь там целых четыре изолятора... Да и 100 - это уже будет нарушение ПДД. >МАЗи слабші 170кВт мощности у двигателя на 12-метровую машину. Помощнее остальных аналогичных будет. А вообще - заказать тому же ЛАЗу специальную машину для трассы, да и сделают. >Видишь на кругу какую-нибудь шкодопомойку на тб26 - и садишься >в Богдан-А144 :) Киевские А144 в большинстве своем еще бОльшие помойки, чем те же 273,275 или 378. >2 светофорные тянучки возле МРЭО и Эпицентра и поворот на >Лесной -это пробки? Видимо, Вы не бывали там в часы пик... >И на Юности выделенку уже давно пора сделать....а то трам >ползёт просто. И будет ползать. СТ вон - до реконструкции ползал, потому что линия убитая была. Теперь сделали новую, а все равно ползает. Начальство менять надо. Может тогда порядок будет... | ||
| DenVol | Re: [21516] | [Ответить] |
| > Наша позволяет...
> Вон Т2 и Е231 на Ватутина 90 спокойно шли, а ведь там целых > четыре изолятора... Чем мерял скорость? > Да и 100 - это уже будет нарушение ПДД. Не ПДД, а ПТЭ троллейбуса, в которых сказано, что разгонять его под нашей КС, согласно ГОСТ, больше 80 км/ч нельзя. По ПДД за городом можно идти 90 км/ч, с учетом допустимой погрешности - 100 км/ч. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21516] | [Ответить] |
| > >Туди потрібно контактну мережу, яка б дозволяла проходити
> >секційні ізолятори (не кажучи вже про кріплення до > підвісок) хоча б >зі швидкістю 100 км/год Наша позволяет... > Вон Т2 и Е231 на Ватутина 90 спокойно шли, а ведь там целых > четыре изолятора... Ще раз: стосовно Е231 не знаю, бо не вникав у його ТТХ, а стосовно Т2 - не вірю. ЕД139 хоч і тяговитий на низах, але до 50 км/год "стихає", а далі з ним тролейбус набирає швидкість зовсім неохоче. > Да и 100 - это уже будет нарушение ПДД. Хіба по тій трасі обмеження в 90?? > >МАЗи слабші 170кВт мощности у двигателя на 12-метровую > машину. Ще має значення СУ, реалізація потужності на практиці у різних режимах роботи тягового двигуна. У того ж Т2 такий самий двигун, як і у Е183, а розганяються вони гірше. > А вообще - > заказать тому же ЛАЗу специальную машину для трассы, да и > сделают. Я про те, що їх на сьогодні у Києві немає. > Киевские А144 в большинстве > своем еще бОльшие помойки, чем те же 273,275 или 378. В АП7, наприклад, нормальні (9711-5, а не старі). В інших парках - так, значно гірші. > Теперь сделали новую, > а все равно ползает. Начальство менять надо. Может тогда > порядок будет... Вже неодноразово писали про причини цього явища. | ||
| DenVol | Re: [21518] | [Ответить] |
| > В АП7, наприклад, нормальні
> (9711-5, а не старі). В інших парках - так, значно гірші. > И в АП3,8? Не верю. У нас на МТ155 прекрасные машины работают, особенно 2386 и 2801. | ||
| kostyan | Re: [21518] | [Ответить] |
| >Чем мерял скорость?
У Е231 смотрел на спидометр. Т2 ездили примерно так же. >Хіба по тій трасі обмеження в 90?? А где у нас для большегрузного транспорта нету этого ограничения? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21518] | [Ответить] |
| В АП3 та АП8 повно корчів, в т. ч. серед тих, що працюють на 155 та 550. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21520] | [Ответить] |
| > А где
> у нас для большегрузного транспорта нету этого ограничения? По Одеській трасі для усього транспорту - 130 (крім ділянок, що ремонтуються і т. п.), по Бориспільській до аеропорту - аналогічно. Купа трас по 110. | ||
| DenVol | Re: [21520] | [Ответить] |
| > >Чем мерял скорость? У Е231 смотрел на спидометр. > Т2 ездили
> примерно так же. Как сказал мой препод по аэродинамике: "это ты будешь объяснять директору Соломенской бани". Поверю, если этот спидометр будет правильно откалиброван и сам увижу эти показания. Если хочешь, чтоб поверили тебе, установи на троллейбус САРП, сними с него показания и в чистом виде выложи на форум. А так я тоже могу сказать, что спидометр 4805 показывал на Ватутина 72 км/ч, но далеко не факт, что он так ехал, а если и ехал, то мне никто не поверит пока не увидит сам. | ||
| Shon | Re: [21520] | [Ответить] |
| > По Одеській трасі для усього транспорту - 130
> (крім ділянок, що ремонтуються і т. п.), по Бориспільській > до аеропорту - аналогічно. Купа трас по 110. 130 км/ч можно ехать только по Бориспольской трассе - это единственная в Украине автомагистраль. Тыц. По одесской трасе (судя по написанному по ссылке) можно ехать 129 (110 + 19 км/ч (превышение до 20 км/ч не облагается штрафом), но по факту ГАИшники штрафуют при скорости более 109 (90 + 19 км/ч)... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21520] | [Ответить] |
| Хм, а чому Жашків - Червонознам'янка не являється автомагістраллю? (хоча з того боку вже до Об'їздної навколо Одеси зробили відповідну трасу). | ||
| Shon | Re: [21520] | [Ответить] |
| По качеству покрытия и организации движения (практически без населенных пунктов и без пересечений на одном уровне с другими автодорогами) данный участок действительно можно спокойно считать[/сделать] автомагистралью... Но по знакам он является обычной автодорогой вне населенного пункта. | ||
| maxiWELL | Re: [21520] | [Ответить] |
| На 778 маршруте снова Киевпасстранс!
Впервые проехался на коммунальной маршрутке. | ||
| lapushok | Re: [21523] | [Ответить] |
| > так я тоже могу сказать, что спидометр 4805 показывал на
> Ватутина 72 км/ч, но далеко не факт, что он так ехал, а > если и ехал, то мне никто не поверит пока не увидит сам. Недавно на Ватутина ехал за Авиантом на машине. Спидометр показывал ровно 70. | ||
| kostyan | Re: [21523] | [Ответить] |
| >то мне никто не поверит пока не увидит сам.
Почему никто? Я, например, верю. | ||
| Anton | Re: [21523] | [Ответить] |
| 4007 вновь на линии. Сегодня был на 32-м маршруте.
Продление Т28 до Ватутина с завтрашнего дня не будет - завтра "начнут подготовку". Но через две недели - вроде как точно. | ||
| SEmix | Re: 4007 [21515] | [Ответить] |
| > > И на Юности выделенку уже давно пора сделать....а то
> > трам ползёт просто. Ползёт по ряду причин. Вдоль полотна всё запарковано, постоянно бегающие люди во все стороны, выскакивающие из машин и маршруток, и перекрёсток возле остановки, который закрыть ни в коем случае нельзя. Надо ставить забор высокий из арматуры вдоль линии, а на перекрёстке светофор повесить. | ||
| SEmix | Re: [21516] | [Ответить] |
| > Вон Т2 и Е231 на Ватутина 90 спокойно
> шли, а ведь там целых четыре изолятора... Да и 100 - это > уже будет нарушение ПДД. 61 км/ч вКиеве это УЖЕ нарушение ПДД!!! Знаки 80 км/ч поснимали прошлой весной! Напоминаю, что при знаке (80) - максимальная разрешенная скорость - 80 км/ч. 81 км/ч будет нарушением ПДД, санкция за которое - устное предупреждение. > Видимо, Вы не бывали там в часы пик... Видимо и пяти рабочих дней - 3 раза я проезжаю это место машиной и 2 раза маршруткой, идущей по Маяковского-Драйзера-Черниговской. | ||
| SEmix | Re: [21522] | [Ответить] |
| > По Одеській трасі для усього транспорту - 130 (крім
> ділянок, що ремонтуються і т. п.), по Бориспільській до > аеропорту - аналогічно. Купа трас по 110. По одесской трассе вне населённых пунктов 110 км/ч при наличии механического разделителя между полосами встречного движения, 90 км/ч сне населённых пунктов, 90 км/ч в населённых пунктах на синем фоне, 60 км/ч в населённых пунктах на белом фоне. 130 км/ч разрешено по Бориспольской трассе и на куске трассы из Харькова до Днепропетровска. | ||
| SEmix | Re: [21528] | [Ответить] |
| > Недавно на Ватутина ехал за Авиантом на машине.
Тоже регулярно катаюсь за маршрутками :))) ЗЫ. Добро пожаловать на нормальный форум :) Давно пора было свалить оттуда :))) | ||
| Anton | Re: [21528] | [Ответить] |
| Оттуда - это с метрофорума? | ||
| Sturm | Re: [21528] | [Ответить] |
| Може дещо оффтоп:
На залізничному вокзалі між південним вокзалом та 14-ю колією (там де раніше була поштова станція) вклали декілька колій, обладнаних паровозною колонкою (!!!) та архаїчним семафором. Цікаво, навіщо вони там потрібні??? Хтось щось знає? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [21530] | [Ответить] |
| > 4007 вновь на линии. Сегодня был на 32-м маршруте.
> Продление Т28 до Ватутина с завтрашнего дня не будет - > завтра "начнут подготовку". Но через две недели - вроде как > точно. В таком случае пусть ДШ изволит поделиться подвижным составом с ДД, а то вагонов не хватит! :) | ||
| kostyan | Re: [21530] | [Ответить] |
| Пусть ДД свое поднимает. Сейчас не так просто передать вагоны с левого берега на правый. И недешево. | ||
| SEmix | Re: [21535] | [Ответить] |
| > Оттуда - это с метрофорума?
Нет, с форума одного автомобильного клуба :) | ||
| SEmix | Re: [21536] | [Ответить] |
| > Може дещо оффтоп:
> На залізничному вокзалі між південним вокзалом та 14-ю > колією (там де раніше була поштова станція) вклали декілька > колій, обладнаних > паровозною колонкою > (!!!) та архаїчним > семафором. > Цікаво, навіщо вони там потрібні??? Хтось щось знає? Я думаю это как-то связано недавним прибытием поезда из прошлого и паровозом, которые стоит в ТЧ Дарница. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21537] | [Ответить] |
| > В таком случае пусть ДШ изволит поделиться подвижным
> составом с ДД, а то вагонов не хватит! :) Там уже итак инфа по СТТСу гуляет что К1 могут в ДД отдать.А тут еще такой повод Т28 продляют) А вообще пусть финансы и запчасти выделяют,а то это не дело....Стоят хорошие вагоны 019....010 вроде как собрали и опять=( | ||
| Nick | Re: [21537] | [Ответить] |
| > > А где > у нас для большегрузного транспорта нету этого
> ограничения? По Одеській трасі для усього транспорту - 130 > (крім ділянок, що ремонтуються і т. п.), по Бориспільській > до аеропорту - аналогічно. Купа трас по 110. >>>Хм, а чому Жашків - Червонознам'янка не являється автомагістраллю? (хоча з того боку вже до Об'їздної навколо Одеси зробили відповідну трасу). Потому. ПДД в помощь. Да и как может быть автомагистралью трасса с пешеходными переходами в одном уровне? После принятия поправок к ПДД в 2009 у нас даже бориспольская трасса не может считаться автомагистралью (с зелёными знаками). До Одессы почти везде ограничение 110 (на участках с разделительной полосой и отбойником), но не все знают. А давно машины 1 депо работают на маршрутах 3 депо? | ||
| Santehnik | Re: [21537] | [Ответить] |
| > А давно машины 1 депо работают на маршрутах 3 депо?
Это теперь машины 3 депо, их туда передали. Как и 2701 и 2702. | ||
| kostyan | Re: [21537] | [Ответить] |
| Кстати, о Броварах. Шрутки из Киева по той трассе идут не более 60-70 км/ч. Потому что убитый ПС, а также остановки на каждом шагу. Если будет троллейбус с двумя четко определенными остановками, и скоростью хоть немного выше шруточной - то пассажирам уже будет лучше, потому что можно будет быстрее и с бОльшим комфортом доехать до метро. | ||
| kostyan | Re: [21537] | [Ответить] |
| А какой сейчас выпуск в выходной день на А56? Подняли, или все та же одна штука? | ||
| Santehnik | Re: [21537] | [Ответить] |
| Два штука | ||
| Desmana | Re: [21537] | [Ответить] |
| Доходяжный 532 передан из АП4 в АП5. | ||
| Юрий | Re: [21537] | [Ответить] |
| Не сказал бы в пик заполняемость нормальная да и на этих выходных когда Тр17 снова убрали, то ездил полным. Да когда на прошлой недели на 532 работали 2 машины ездило 2-3 человека, а сейчас заполняемость нормальная. Потому и бояться делать Тр17 целодневным. | ||
| dimentiy | Re: [21537] | [Ответить] |
| Мысли по Т28 - ИМХО нормально будет. Потому что пассажиры не будут ехать по полному маршруту. От Сабурова до Ватутина по Т2, от Сабурова до Черниговской - по Т35 и так далее. Просто в один маршрут вписали несколько, расчитывая на пассажиров нескольких маршрутов. От этого пассажиропоток несильно пострадает. К тому же по маршруту немало мест, где можно в случае чего развернуться. | ||
| GPS_27 | Re: 4007 [21487] | [Ответить] |
| > На Тр26 "шкодопомийок" немає, або бувають, але вкрай рідко
> (273 колись бачив). Переважна більшість Шкод, що працюють > на Тр26 - оригінальні 14Тр та 15Тр, серед яких помийок > немає, і народ від них не шарахається. А від КВРів та, > особливо, ЮМЗів якраз плювались :-) +1 А вечером многих пассажиров просто вынуждают идти на 26маршрутку, потому что Тр26 нужно ждать 40 минут. По вечерам ходит отвратительно - видимо, решили дать возможность маршруткам сбивать максимум бабла по вечерам. При чём жёлтые богданоидные тараканы идут через 5-7 минут, а троллейбус раз в 30-40 минут (2-3 выпуска). А те кто днём лезет в богданы МТ26, то уже диагноз. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21487] | [Ответить] |
| Маршрутка дублер скорее всего КПТ? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21487] | [Ответить] |
| Даже в выходной день вечером там больше троллейбусов. Пол часа интервал там после 22:30, а последний рейс и вовсе в полночь. | ||
| maxiWELL | Re: 4007 [21551] | [Ответить] |
| > Маршрутка дублер скорее всего КПТ?
Какой именно маршрут? Основные маршруты дублируются коммунальными шрутками. | ||
| GPS_27 | Re: 4007 [21551] | [Ответить] |
| > Даже в выходной день вечером там больше троллейбусов. Пол
> часа интервал там после 22:30, а последний рейс и вовсе в > полночь. Никак не больше, после 20:30 почти все в депо едут и после 21:00 там 3 полноценных выпуска (которые едут по маршруту, а не по пути в депо). В будний день в это время около пяти выпусков. | ||
| Andrey | Re: [21549] | [Ответить] |
| > Мысли по Т28 - ИМХО нормально будет. Потому что пассажиры
> не будут ехать по полному маршруту. От Сабурова до Ватутина > по Т2, от Сабурова до Черниговской - по Т35 и так далее. > Просто в один маршрут вписали несколько, расчитывая на > пассажиров нескольких маршрутов. От этого пассажиропоток > несильно пострадает. К тому же по маршруту немало мест, где > можно в случае чего развернуться. С такими темпами можно в один маршрут вписать и 3 маршрута, например Т33 продлить до Ватутина :) и сделать один мегамаршрут, что-то похожее сейчас хотят сделать и с 28м, как по мне, достаточно было бы возобновить старый Т2(под другим номером) Ватутина-Сабурова, а кому нужно дальше-добро пожаловать на Т 28, 33, 35. Правда, как бы с продлением Т28 не грохнули Т35. А вот по поводу ПС, полностью согласен с Андрей(BLEK)[21541]-100%, только вот на 010 рассчитывать не стоит, думаю его судьба уже предрешена :( | ||
| Misha | Re: [21549] | [Ответить] |
| Т2 обречён, там нет пасс-потока, хотя бы до рынка «Троещина» он должен доходить, как минимум. | ||
| DEN | Re: [21549] | [Ответить] |
| А куда делись А144 АП4 ?? | ||
| Santehnik | Re: [21549] | [Ответить] |
| На 532 вернулись | ||
| SEmix | Re: [21556] | [Ответить] |
| > Т2 обречён, там нет пасс-потока, хотя бы до рынка
> «Троещина» он должен доходить, как минимум. Сделать Т2 чисто для пенсионеров Радужный - вся Троещина - Десна есть смысл. Он в таком виде будет проезжать несколько поликлиник и 2 рынка: шмоточный и продуктовый. Загрузка должна быть нормальной. | ||
| DEN | Re: [21549] | [Ответить] |
| Так перед этим писали , что теперь там АП5. Или они там совместно теперь работают ?? | ||
| Santehnik | Re: [21560] | [Ответить] |
| > Так перед этим писали , что теперь там АП5. Или они там
> совместно теперь работают ?? АП-4 невыехало, через день туда направили АП5, которые дали туда аж одну свою машину. Теперь АП4 вернулся, но АП5 свою машину не снял вот и всё. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21550] | [Ответить] |
| > > А те кто днём
> лезет в богданы МТ26, то уже диагноз. Стосовно МТ26 не знаю, а от де точно діагноз - забиті офісним планктоном маршрутки по Тр18, забитість який на кв. метр суттєво більша, ніж у тролейбусах. До того ж, щоб сісти у маршрутку на кінцевій, потрібно вистояти чергу (а на проміжних зупинках набиватись у цей газенваген нелогічно). Швидкість руху приблизно однакова. Стереотипи діють на людей, чи що? Сьогодні з приводу незбраного заздалегідь проїзного вранці обкатав МТ220 (4758 - як не потраплю на 220, все мені він трапляється). Їхали повільно, при тому що Плахотнюка важко віднести до "повільних" водіїв, від Московської площі до Севастопольської повзли аж 20 хвилин. Перед нами на Московській вискочив 1920, так ми, не зупинившись на Мистецькій, Крутогірній та Народній не те, що не обігнали його - навпаки, відпустили у відрив. Ще не сподобався інтервал - чекав його аж 12 хвилин. Назад доїхав вже Тр3+СПЛ, витративши на поїздку хвилина-в-хвилину стільки ж часу (очікування Тр3 - 6 хв, метро - 3 хв). | ||
| Юрий | Re: 4007 [21550] | [Ответить] |
| На 532 видел сегодня 2503, 2502. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21550] | [Ответить] |
| Не всем нравятся звуки Лаза потому и садятся в маршрутку. | ||
| Володя Царенко | Re: 4007 [21550] | [Ответить] |
| Сегодня на 23-м маршруте были замечены 5304 и 5333. Так что теперь его обслуживают 2 парка. | ||
| dimentiy | Re: 4007 [21564] | [Ответить] |
| > Не всем нравятся звуки Лаза потому и садятся в маршрутку.
Ага, а если бы музыку при торможении играл, то все бы ездили... Бред. Если народ вместо комфорта выбирает быдловоз - это никак не из-за эстетических соображений. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21565] | [Ответить] |
| > Сегодня на 23-м маршруте были замечены 5304 и 5333. Так что
> теперь его обслуживают 2 парка. Володя, это еще с прошлой среды так! | ||
| Я_R | Re: 4007 [21565] | [Ответить] |
| пока в КПТ идут разговоры о том, что после ухода на пенсию директора 4го парка, его планируется сделать филиалом 3го | ||
| Юрий | Re: 4007 [21565] | [Ответить] |
| Меня звуки Лаза не смущают но многих женщин увы. | ||
| Володя Царенко | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| > > Сегодня на 23-м маршруте были замечены 5304 и 5333. Так
> что > > теперь его обслуживают 2 парка. > Володя, это еще с прошлой среды так! Ваня, на форуме не встречал сообщений об этом. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=21358&lm=21377#s-21367
Только потом начался срач и сообщение "утонуло" | ||
| Mихаил | Re: 4007 [21562] | [Ответить] |
| > > > А те кто днём > лезет в богданы МТ26, то уже диагноз.
> Стосовно МТ26 не знаю, а от де точно діагноз - забиті > офісним планктоном маршрутки по Тр18, забитість який на кв. > метр суттєво більша, ніж у тролейбусах. Это касается ТМ 159 - самый блондинистый маршрут из всех.Хотите узнать больше о таких понятиях, как планёрАчка, дрессуха,АтчЁтик, как штрафуют за опоздание, и даже то, какие бывают злые админы - катайтесь в нём по будням с 8.00 до 9.30 !!! | ||
| Mихаил | Re: 4007 [21562] | [Ответить] |
| Не всех.БлАндинАк - конечно да :-)))))
Но количество "делового" люду в десскодах и соответствующими разговорами в ТМ 159 с 8 до 9 просто зашкаливает, порой под 99% :-)) Вот пример из 1(!!!) только поездки(и то вынужденной, так как сломался тралик, в котором ехал) полгода назад: "-Алё, я тут немножечкА АпАздаю, я ф пробАчке стАю, атчетик закончим сегодня" Но наибольше запомнилось это: " щас вот 10 минут до 9 - а я еще только у ЛукьянаФки, прикинь? эта ж блин придАлбутся, на входе и штрафанут теперь адназначна из зп. как они еще паспорт не заставляют носить. Ну чем блин заняться на этай работе,опять втыкать 8 часов. вчера хАтела зайти на аднаклассники и мейл - так нет, админы ВСЁ блин позакрывали, даже почту не глянуть.. только гугл на 2 ссылки(это ж надо, знает, что это такое!!!) Уроды..." | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21562] | [Ответить] |
| Хм... и кем такие особи обычно работают, и главное сколько им платят? О_о
А вобще нормально, КПТ зарабатывает на таких больше, чем если бы они ездили в траликах. Так что пускай ездят :-) | ||
| Murcielago | Re: 4007 [21562] | [Ответить] |
| о чем тут разговор? студенты и школота удивляются, что некоторые люди действительно утром спешат на работу? :)) | ||
| lol-wut | Re: 4007 [21575] | [Ответить] |
| > о чем тут разговор? студенты и школота удивляются, что
> некоторые люди действительно утром спешат на работу? :)) Студенты удивляются, почему нельзя выезжать загодя или пользоваться метро... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21575] | [Ответить] |
| > о чем тут разговор? студенты и школота удивляются, что
> некоторые люди действительно утром спешат на работу? :)) На основі псто [21562] можна зробити висновок, що поїздка у МТ159 (та усім, що можна прирівняти до нього) загалом не дає переваги у часі перед поїздкою у МТ159, швидше навпаки. Хочете перевірити - під час приїзду до Києва можете затестити самі :-) | ||
| Михаил | Re: 4007 [21574] | [Ответить] |
| > Хм... и кем такие особи обычно работают, и главное сколько
> им платят? О_о Недоменеджерами по недопродажам непонятно чего.Зато понты гонять умеют в виде 800 метровой поездки на мааршрутке на 1 ступеньке :-)) Просто ясен 1 факт: в ТМ18 этих офисных крыс НАИБОЛЬШЕ среди всех других маршрутов. В других - ну 10-15%, не больше.А тут - 80-90.. | ||
| Зиберт | Re: 4007 [21577] | [Ответить] |
| > > о чем тут разговор? студенты и школота удивляются, что >
> некоторые люди действительно утром спешат на работу? :)) На > основі псто [21562] можна зробити висновок, що поїздка у > МТ159 (та усім, що можна прирівняти до нього) > загалом не дає переваги у часі перед поїздкою у > МТ159, швидше навпаки. Имелся в виду 18тр в последнем случае, наверное. Согласен. В среднем маршрутка на 3-4 минуты выигрывает, если ехать от конечной до конечной, но пару раз меня 18тр от конечной до Приорки за 35 минут довез, маршрутка бывает и дольше. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21579] | [Ответить] |
| > Имелся в виду 18тр в последнем
> случае, наверное. Саме так. > В среднем маршрутка на 3-4 > минуты выигрывает, если ехать от конечной до конечной А тепер плюсуємо час очікування у черзі на маршрутку на Майдані/Площі Шевченка, і отримуємо. > пару раз меня 18тр от конечной до Приорки за 35 минут > довез, маршрутка бывает и дольше. Роках у 1998-2000 бувало, вранці долітав від Петропавлівської до Лук'янівської за 8-9 хвилин (477, 493, 463, можливо, ще хтось старався). З недавнього - 2638 домчав мене від Дубровицької до тієї-таки Лук'янівки за 17 хвилин (після 23-00). | ||
| Murcielago | Re: 4007 [21578] | [Ответить] |
| > Недоменеджерами по недопродажам непонятно чего.
А кем же работаете Вы, Михаил? :)) | ||
| kostyan | Re: 4007 [21577] | [Ответить] |
| > > о чем тут разговор? студенты и школота удивляются, что >
> некоторые люди действительно утром спешат на работу? :)) На > основі псто [21562] можна зробити висновок, що поїздка у > МТ159 (та усім, що можна прирівняти до нього) > загалом не дає переваги у часі перед поїздкою у > МТ159, швидше навпаки. Хочете перевірити - під час приїзду > до Києва можете затестити самі :-) Бессмысленно что-либо объяснять человеку, который два раза в жизни видел тот Тр18 и МТ159. Не говоря уж о сравнении их рейсов по времени. Тут такие же стереотипы действуют - "маршрутка всегда быстрее и точка тут!". PS Речь идет о сообщении 21575. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21577] | [Ответить] |
| >Просто ясен 1 факт: в ТМ18 этих офисных крыс НАИБОЛЬШЕ >среди всех других маршрутов.
Примерно также и в "3т" (дублер 3-го трамвая). Несмотря на то, что эта шрутка ходит в 3-4 раза (если не больше) реже последнего, стоит по утрам в огромной пробке на ГЮ и от Полевой до Победы, все равно, некоторые субъекты упорно выбирают именно ее, а не трамвай, который в этих пробках, ес-сно, не стоит. Вот это уж точно - последняя стадия СПМ. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21577] | [Ответить] |
| Если бы проезд в ОТ стоил бы 1 грн а в маршрутке 2 то тогда бы больше людей шло на ОТ, а так стоимость 1.50 в маршрутке 2 грн разница не велика потому и садяться в шрутки, часто не безопасные 532 тому пример. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21583] | [Ответить] |
| > > Несмотря на то, что эта шрутка ходит
> в 3-4 раза (если не больше) реже последнего, стоит по утрам > в огромной пробке на ГЮ и от Полевой до Победы, все равно, > некоторые субъекты упорно выбирают именно ее, а не трамвай, > который в этих пробках, ес-сно, не стоит. Вот это уж точно > - последняя стадия СПМ. Слухай, радій цьому факту - я був б неймовірно радий, якби хтось бабок із Залізничного масиву та Солом'янки переконав, що тролейбус - це зло (хоч і безкоштовно), а маршрутки - божа благодать (точно, під таку справу потрібно церкву організувати), і вони не будуть паплюжити (фізично та морально) своєю присутністю Шкоди, яким і так жити недовго залишилось, а також інші хороші тролейбуси. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21584] | [Ответить] |
| > Если бы проезд в ОТ стоил бы 1 грн а в маршрутке 2 то тогда
> бы больше людей шло на ОТ, а так стоимость 1.50 в маршрутке > 2 грн разница не велика потому и садяться в шрутки, часто > не безопасные 532 тому пример. Тр5 был по 50 копек, 575 стоил 2.50. Разница в 5 раз, тем не менее 575 пользовалась бешеным спросом, спринтера забивались до отказа. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21584] | [Ответить] |
| Потому что Тр5 часто и регулярно не работает уже очень давно. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21584] | [Ответить] |
| Спринтеры забивались потому что они очень быстро разгоняются, легко протискиваются в пробках 575 в таком виде был оптимальным маршрутом, была гарантия скорости, когда заменили богданами, то смысл ехать в нем отпал дорого плюс медленно. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| > Потому что Тр5 часто и регулярно не работает уже очень
> давно. В то время там было 17 выпусков и работа на полную трассу. Сейчас 12 выпусков на короткую трассу. Тогда 575 царствовала, сейчас загибается. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| Загибается, потому, что конкурентов много. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| Ну да, 518 от Воздухофлота и 537 от Нивок.
Так много конкурентов... | ||
| Юрий | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| Я про конкурентов от метро Универ. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| С Универа на Нивки едет только 228, которая ходит еще хуже 575й.
Все остальные идут по проспекту прямо, и везут по 2 грн, а не 2.50. Народ выбирает их :-) | ||
| Юрий | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| Из замеченного за сегодня А38 стал работать лучше, А5 как и раньше. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| А5 визуально тоже лучше стал работать. Чаще вижу там автобус, чем обычно. | ||
| fynaida | Re: 4007 [21585] | [Ответить] |
| Слухай, радій цьому факту - я був б
> неймовірно радий, якби хтось бабок із Залізничного масиву > та Солом'янки переконав, що тролейбус - це зло (хоч і > безкоштовно), а маршрутки - божа благодать (точно, під таку > справу потрібно церкву організувати), і вони не будуть > паплюжити (фізично та морально) своєю присутністю Шкоди, > яким і так жити недовго залишилось, а також інші хороші > тролейбуси. Когда все эти бабки уже сдохнут ? | ||
| maks | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| Прошло несколько дней после открытия платформы Левый берег.
Выпуск на А49 уже уменьшили до 3 выпусков, выпуск на А95 не поднимали и поднимать уже не собираются. Пока что только на А108 остается 7 выпусков, из них 3 (или 4) должно быть из АП-7. | ||
| FF-Muttek | Re: На Тр14 ЛАЗЕ301 | [Ответить] |
| Ктото видел??? Я сегодня едя по бул.Леси Украинки увидел в паралельную сторону гормонь, сфоткать илы записать номер не успел как обратил позже внимание, а потом был в состоянии /вопроса/ - Че она там делает??? (и с людьми)!
Возможно ето был 1611, но не факт!!! Но то что ето была гормонь на Тр14 то 100%!!! Происходило ето гдето около 16 часов.Там случайно конечную не розширили???))) | ||
| SEmix | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы, Спринтер и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега едет на Печерск в офисы.
Сегодня с Троещины до Кутузова доехал за 2,5 часа. Личный рекорд. | ||
| Nick | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| > пока в КПТ идут разговоры о том, что после ухода на пенсию
> директора 4го парка, его планируется сделать филиалом 3го Директора? :) Продление Т 28 - несомненно, хорошая идея, посмотрим реализацию. Очевидно, что с Ватутина-Каштановой-Драйзера до метро так езить мало кто будет, но для Сабурова-Цветаевой-Милославской это будет хорошим плюсом. Кроме этого, он может забирать внутримассивный поток по Бальзака, который передвигается в 21 и 157 (не все же едут на Петровку). А трамом это делать даже удобнее, особенно тем, кто живёт на нечётной части Бальзака, чтобы не пилить через весь котлован. Запуск движения планируется или на вторник, или на среду. Уже повешены свежие таблички: планируется работа только в пик (к сожалению), интервал 12-15 минут. Маршрут обозвали 28д. Таким образом, там будет 8-10 поездов. Но если на "новом" маршруте будут ездить зачуханные, без тормозов вагоны ДТРЭД, то это будет феерично. | ||
| Misha | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| В выходные работа не планируется? | ||
| Nick | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| Пока нет. | ||
| Misha | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| Жаль. Но радует что линия живёт. Там конечно станции наверное в ужасном состоянии, без освещения. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| На А56 теперь 8 выпусков. | ||
| Murcielago | Re: На Тр14 ЛАЗЕ301 [21598] | [Ответить] |
| > Ктото видел??? Я сегодня едя по бул.Леси Украинки увидел в
> паралельную сторону гормонь, сфоткать илы записать номер не > успел как обратил позже внимание, а потом был в состоянии > /вопроса/ - Че она там делает??? (и с людьми)! > Возможно ето был 1611, но не факт!!! Но то что ето была > гормонь на Тр14 то 100%!!! Видел на прошлой неделе, как Е301 на бульваре Леси Украинки подъезжал к Печерской со стороны Бассейной. Но не факт, что это был действительно тб14. Например, это мог быть тб38, который ездил разворачиваться на бульвар Леси Украинки для постановки в график. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: На Тр14 ЛАЗЕ301 [21605] | [Ответить] |
| > > Видел на прошлой неделе, как
> Е301 на бульваре Леси Украинки подъезжал к Печерской со > стороны Бассейной. Но не факт, что это был действительно > тб14. Например, это мог быть тб38, который ездил > разворачиваться на бульвар Леси Украинки для постановки в > график. Аналогічно (тільки не минулого тижня, а раніше). Це був Тр38, що розвертався по Щорса. Так що варто уточнювати, де на Лесі Українки Ви його бачили. Я бачив Е301, що повертав з Шота Руставелі на басейну, але не берусь стверджувати, що це Тр14 - може, якась обкатка, службовий і т. п. - перше депо здатне і Е301 у якості службового використовувати (і не раз). | ||
| Murcielago | Re: На Тр14 ЛАЗЕ301 [21606] | [Ответить] |
| > Це був Тр38, що розвертався по Щорса.
Наверно, так было и в этот раз. > Так що варто уточнювати, де на Лесі Українки Ви його бачили. Перед перекрестком с Кутузова. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: На Тр14 ЛАЗЕ301 [21607] | [Ответить] |
| > Так що варто уточнювати, де на Лесі Українки
> Ви його бачили. Перед перекрестком с Кутузова. Це я сказав не Вам, а автору, що підняв кіпиш :-) | ||
| Andrey | Re: 4007 [21600] | [Ответить] |
| > > пока в КПТ идут разговоры о том, что после ухода на
> пенсию > > директора 4го парка, его планируется сделать филиалом 3го > Директора? :) > Продление Т 28 - несомненно, хорошая идея, посмотрим > реализацию. Очевидно, что с Ватутина-Каштановой-Драйзера до > метро так езить мало кто будет, но для > Сабурова-Цветаевой-Милославской это будет хорошим плюсом. > Кроме этого, он может забирать внутримассивный поток по > Бальзака, который передвигается в 21 и 157 (не все же едут > на Петровку). А трамом это делать даже удобнее, особенно > тем, кто живёт на нечётной части Бальзака, чтобы не пилить > через весь котлован. > Запуск движения планируется или на вторник, или на среду. > Уже повешены свежие таблички: планируется работа только в > пик (к сожалению), интервал 12-15 минут. Маршрут обозвали > 28д. > Таким образом, там будет 8-10 поездов. > Но если на "новом" маршруте будут ездить зачуханные, без > тормозов вагоны ДТРЭД, то это будет феерично. А так как доп. вагоны для этого маршрута в ДД не появятся, стоит ожидать увеличения интервала на других маршрутах, думаю что "покоцают" Т8, 33, 35 :( | ||
| Smeshnoi | Re: 4007 [21600] | [Ответить] |
| Т8 врядли. Там большая половина одиночек бегает. А 35 можно срезать | ||
| Forester | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| Что насчёт развязки на Московской пл. слышно? Обещанное 28.10 прошло, а воз и ныне там. Задолбали уже эти вечные пробки. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| Дык это, Азарию облом два раза туда ездить, так решили за раз и на метро его покатать и эстакаду открыть 5го числа. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| Как раз одиночки по Т28д и стоит запускать..А двойники Т35 забрать 1-2 не больше.На Т35 всегда давали на порядок больше тройников...в то время как на Т28 он мог быть всего лишь 1.Ну посмотрим что с этого будет.ДД нужно вагоны поднимать...много чего стоит еще. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| Троллейбусы по мосту будут ходить, к счастью, в обе стороны. Уже натянули часть КС в сторону Лыбедской. В обратную сторону КС готова полностью, Тр1 будет проходить стрелку на мосту под током и поворачивать под встречный мост, влево. Натянули также КС под мостами в сторону Науки, так что на обед Тр42 уже может ездить без кругов. | ||
| Forester | Re: 4007 [21614] | [Ответить] |
| > Троллейбусы по мосту будут ходить, к счастью, в обе
> стороны. И в чём тут счастье? В том, что остановок непосредственно у рынка и автовокзала не будет, и придётся пилять ещё несколько сотен метров пешком? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| И не могли ничего лучшего придумать касательно нумерации, нежели "28д"? о_О | ||
| kostyan | Re: 4007 [21615] | [Ответить] |
| > > Троллейбусы по мосту будут ходить, к счастью, в обе >
> стороны. И в чём тут счастье? В том, что остановок > непосредственно у рынка и автовокзала не будет, и придётся > пилять ещё несколько сотен метров пешком? Счастье в том, что троллейбус не будет наматывать круги аж до Саперно-Слободской и не будет полностью слит под маршрутки. | ||
| Денис Г | Re: 4007 [21615] | [Ответить] |
| ---Что насчёт развязки на Московской пл. слышно? Обещанное 28.10 прошло, а воз и ныне там. Задолбали уже эти вечные пробки.
5 ноября состоится открытие прямого движения по Московской площади и пройдет пробный поезд до станции метро "Васильковская". | ||
| FF-Muttek | Re: 4007 [21615] | [Ответить] |
| >Це я сказав не Вам, а автору, що підняв кіпиш :-)
На Кутузова) Значит скорее всего был всетаки 38к)) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21615] | [Ответить] |
| Киев закупит 77 троллейбусов у ЛАЗа
Киев закупит 77 троллейбусов у ЛАЗа - ЛАЗКомунальне підприємство «Київпастранс» має намір до кінця 2011 року купити у ТОВ «Львівські автобусні заводи» 77 тролейбусів за процедурою закупівлі у одного учасника. За інформацією "Вісника державних закупівель", ціна пропозиції ТОВ "ЛАЗ" складає 346,5 мільйона гривень. Як відомо, до Євро-2012 року за рахунок бюджетних коштів Київ планує купити 210 автобусів, 210 тролейбусів, 46 трамвайних вагонів, а за кошти Європейського банку реконструкції і розвитку - 185 автобусів і 185 тролейбусів. Кабмін 30 березня підписав із ЗАТ "ЛАЗ" меморандум, що припускає постачання 2 тисяч автобусів і 500 тролейбусів в міста Київ, Львів, Донецьк і Харків, які прийматимуть фінальну частину Євро-2012. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21615] | [Ответить] |
| А вот сам тендер:
http://piccy.info/view3/671340/280cd69955611cb8168c71e2e1d9a0ee/ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21615] | [Ответить] |
| А на трамваи у нас денег нету!......(c) | ||
| Anton | Re: 4007 [21600] | [Ответить] |
| > Уже
> повешены свежие таблички: планируется работа только в пик > (к сожалению), интервал 12-15 минут. Маршрут обозвали 28д. http://transphoto.ru/photo/345355/ | ||
| Misha | Re: 4007 [21600] | [Ответить] |
| Спасибо, Антон!
Время окончания странное: 19-18. То есть последний выезд от где-то в 18-25. Глупо, надо бы продлить хотя бы минут на 30… а утром - нормально. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21600] | [Ответить] |
| 19:18 это окончание по конечной, а не по конкретной остановке. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21621] | [Ответить] |
| > А вот сам тендер:
> http://piccy.info/view3/671340/280cd69955611cb8168c71e2e1d9a0ee/ > Ну хоть что-то хорошее... Кстати, будут ли среди этих 77-и машин Е183? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21621] | [Ответить] |
| Если за 4.6 млн прийдет хоть один Е183, то это будет сверхнагло :-) | ||
| SEmix | Re: 4007 [21621] | [Ответить] |
| > А вот сам тендер:
> http://piccy.info/view3/671340/280cd69955611cb8168c71e2e1d9a0ee/ > Там есть интересный момент. Раньше процедура проведения тендера "у одного участника" подразумевала получения каких-то высновков о том, что товар не имеет аналагов в Украине, но сейчас есть богдан. Мне бы хотелось, чтобы гармошки были Богданами. По опыту их нынешних контрактов хочется отметить, что сроки они не срывают, а внешне машине как минимум не хуже ЛАЗов. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21621] | [Ответить] |
| На СТТСе, один россиянин говорил что как-то конструкторы ЛиАЗа свалили в другую контору, создали чуть лучший автобус, но... Той конторы нету, а ЛиАЗ есть :-)
Так вот, искренне желаю Богдану повторить этот путь :-) | ||
| Murcielago | Re: 4007 [21629] | [Ответить] |
| > На СТТСе, один россиянин говорил что как-то конструкторы
> ЛиАЗа свалили в другую контору, создали чуть лучший > автобус, но... С чего ты взял, что Альтерна была лучше ЛиАЗа? Она была простая, как грабли, адаптированная к производству на любом ремзаводе. Потому и качество было соответствующим. Да и происходило все это в начале 90-х. Сейчас совсем другие времена :) http://fotobus.msk.ru/photo/136248/ | ||
| SEmix | Re: 4007 [21629] | [Ответить] |
| > На СТТСе, один россиянин говорил что как-то конструкторы
> ЛиАЗа свалили в другую контору, создали чуть лучший > автобус, но... Той конторы нету, а ЛиАЗ есть :-) Так вот, > искренне желаю Богдану повторить этот путь :-) Искренне желаю и Богдану успехов, а ЛАЗу нового собственника, ибо если бы не его "старания", то небыло бы ни новых Богданов, ни новых разработой на ЗАЗ, ни РоАЗ. Люди, работавшие на ЛАЗе проявляют высшей степени лояльность к своему предприятию, но когда год не платят зарплату, с одной стороны дети голодные, а с другой выгодное предложение переехать, сделать свою работу и ПОЛУЧИТЬ ЗА ЭТО ДЕНЬГИ, а не обещания, то в такой ситуации только Santehnik наверное захочет продолжать работать и делать по-настоящему КАЧЕСТВЕННЫЕ автобусы и троллейбусы бесплатно | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21629] | [Ответить] |
| > Уже натянули часть КС в сторону Лыбедской.
Судя по тому что я сегодня увидел это просто задел для Тр42. Как раз провод "заглушен" возле пока еще непостроенного заезда на эстакаду во стороны Краснозвездного. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21629] | [Ответить] |
| >Мне бы хотелось, чтобы гармошки были Богданами.
Не стОит... Научились эксплуатировать ЛАЗ - пусть и дальше покупают ЛАЗ. Да и по техническим характеристикам он ничем не уступает Богдану - даже превосходит его. >Если за 4.6 млн прийдет хоть один Е183, то это будет сверхнагло :-) Да, дороговато конечно. Но и 77 гармошек - не очень-то и реально звучит. Куда нам их столько? Хотя бы 40% одиночек должно по идее прийти... PS Деньги уже перечислили заводу на эти троллейбусы? Или все планы еще сто раз поменяться могут? | ||
| kostyan | Re: 4007 [21632] | [Ответить] |
| > > Уже натянули часть КС в сторону Лыбедской. Судя по тому
> что я сегодня увидел это просто задел для Тр42. Как раз > провод "заглушен" возле пока еще непостроенного заезда на > эстакаду во стороны Краснозвездного. Вчера там висела сходная стрелка, на которой провод и заканчивался. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21632] | [Ответить] |
| И кстати, какую комплектацию троллейбусов подразумевает стоимость в 4,6млн.? АХ вроде как должен быть... | ||
| Forester | Re: 4007 [21612] | [Ответить] |
| > Дык это, Азарию облом два раза туда ездить, так решили за
> раз и на метро его покатать и эстакаду открыть 5го числа. Метро хотят 5.11 открыть? Весьма сомневаюсь в том, что это состоится, по крайней мере судя по тому, что видел в р-не будующей ст.м. "Васильковская". | ||
| Forester | Re: 4007 [21617] | [Ответить] |
| > Счастье в том, что троллейбус не будет наматывать круги аж
> до Саперно-Слободской и не будет полностью слит под > маршрутки. А те пассажиры, которым надо туда, куда троллейбус не везёт, будут по-прежнему пользоваться маршрутками... | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21635] | [Ответить] |
| > И кстати, какую комплектацию троллейбусов подразумевает
> стоимость в 4,6млн.? АХ вроде как должен быть... Откатация. > Метро хотят 5.11 открыть? Не метро, а пробный поезд. Покатать Азарова и Яныка, опробовать линию и всё такое. Сами станции будут открывать в декабре. | ||
| SEmix | Re: 4007 [21633] | [Ответить] |
| > Да и по техническим характеристикам он ничем
> не уступает Богдану - даже превосходит его. По каким это? По ЛАЗу 1. Рулевое управление - Китай 2. Передняя ось - Китай 3. Система открывания дверей - Китай 4. Тормозная система - Китай 5. Сидения (унитазы) - Китай Это то, о чём я знаю, а если копнуть глубже - будет ещё интересней. | ||
| SEmix | Re: 4007 [21633] | [Ответить] |
| Вчера вроде на кольце Сабурова был сход, вроде бы под вагоном перевелась стрелка.
Ездил на маршрутках, езжу и буду ездить пока порядок в трамвайной сети не наведут. | ||
| Desmana | Re: 4007 [21638] | [Ответить] |
| > > Метро хотят 5.11 открыть?
> Не метро, а пробный поезд. Покатать Азарова и Яныка, Их не жалко... :-))) | ||
| AMY | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| > > > Метро хотят 5.11 открыть? > Не метро, а пробный поезд.
> Покатать Азарова и Яныка, Их не жалко... :-))) Не пробный поезд, а презентація нових станцій метрополітену — «Деміївська», «Голосіївська», «Васильківська» та пробний проїзд поїзда на дільниці «Васильківська» – «Палац Україна» http://www.50metro.kiev.ua/index.php?act=fullnews&id=135 Пробный поезд уже благополучно проехал сегодня. http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=132531#132531 | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| У зв’язку з перевлаштуванням енергопостачання тролейбусної мережі на Московській площі на постійне положення з 0-00 год. 4 листопада до 12-00 год. 5 листопада рух тролейбусів маршруту №1 буде закрито.
По трасі тролейбусного маршруту буде організовано рух автобусів маршруту № 1т з правом проїзду по проїзним квиткам на тролейбус. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| Кондуктор А38 сказала что остановки на автовокзале больше не будет. Ура! Большая часть пенсии с маршрута свалит, а время проезда еще ускорится :-) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| Трындец, движение перекрыто, троллейбусы не ездят, наш автобус тормознули у обочины на ГП. Забота о людях... Тьфу, уроды совковые.... | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| Официальная схема движения ОТ от КПТ по МТ.
http://www.videoprobki.com.ua/sites/default/files/images/image002.jpg | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| Першу в Україні тролейбусну лінію було відкрито в Києві 5 листопада 1935 року
5 листопада 2010 року першому київському тролейбусу виповнюється 75 років. Першу в Україні тролейбусну лінію було відкрито в Києві 5 листопада 1935 року. Маршрут по вул. Червоноармійській «Площа Льва Толстого – завод ім. Домбаля» (нині завод електротранспорту) довжиною 3,5 км. Тоді ж на пустирі біля заводу було організовано діючий тролейбусний парк. Новий вид міського транспорту впевнено завойовував симпатії киян та користувався значним попитом. З року в рік розширювався тролейбусний парк, відкривались нові маршрути. На кінець 1940 року їх діяло уже три: № 1 «Трамвайний завод – пл. ІІІ Інтернаціоналу» (нині Європейська пл.); № 2 «Залізничний вокзал – пл. ІІІ Інтернаціоналу»; № 3 «Залізничний вокзал – Трамвайний завод». Протяжність тролейбусних ліній тоді становила 15,4 км; парк тролейбусів досяг 47 одиниць; за рік було перевезено 14,8 млн. пасажирів, що становило 5 відсотків від усіх міських пасажирських перевезень. На теперішній час протяжність тролейбусних ліній в місті становить 493,1 км. У столиці функціонує 4 тролейбусних депо, які підпорядковані комунальному підприємству «Київпастранс» та обслуговують 37 маршрутів загальною довжиною 658,5 км. Для забезпечення існуючих обсягів пасажирських перевезень діючий рухомий склад налічує 533 тролейбуси. За 2009 рік тролейбусним транспортом перевезено 190,7 млн. пасажирів, що становить 14,5 % загальноміських перевезень усіма видами транспорту. Тролейбусне господарство Києва – найбільше в Україні. Згідно з чинним Генеральним планом розвитку міста, за останні 8 років було побудовано 114,7 км нових тролейбусних ліній. Нині в Києві на кожні 100 км доріг міського і районного значення припадає 62 км тролейбусних ліній. До ЄВРО-2012 місто планує ще більше розширити мережу електротранспорту: побудувати близько 25 км нових тролейбусних ліній, зокрема: вздовж вулиць Васильківської, Трутенка, Маршала Якубовського, Комінтерну, Старонаводницькій та інших. Передбачається також виділити окремі смуги руху для комунального транспорту та запровадити односторонній рух на окремих магістралях. Сьогодні тролейбусний парк столиці активно поповнюється сучасним рухомим складом, який задовольняє потреби пасажирів з обмеженими фізичними можливостями (низький рівень підлоги), створює комфортні умови перевезень. На тролейбусних маршрутах завершується впровадження автоматизованої системи диспетчерського керування, на черзі – автоматизація обліку перевезених пасажирів та оплати проїзду за допомогою соціальних карток, а також низка інших новацій. На сьогодні в Україні представлено три моделі сучасних тролейбусів з низьким рівнем підлоги, агрегатами і системами передових європейських виробників, привабливим внутрішнім і зовнішнім дизайном: двовісний Е-183 D1, тривісний зчленований Е-301 D1 та тривісний з суцільним кузовом Е-231 D1, які успішно експлуатуються і на столичних маршрутах. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| У зв’язку з усуненням пошкодження на теплових мережах на Либідській площі 6 та 7 листопада 2010 р. рух тролейбусів маршрутів № 2, 4, 11, 42, 43 буде здійснюватись по внутрішньому кільцю.
Посадка і висадка пасажирів з цих маршрутів організована на зупинці «ст. м. «Либідська» тролейбусів маршруту № 1. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Денис Г | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| Я сегодня на открытии развязки на Московской площади напомнил Голубченко о "дне рождения" киевского троллейбуса. Он говорит, что, готовясь к юбилею метрополитена, впопыхах не уделили этой дате должного внимания. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| По Либідській - прекрасно!
Тільки як вони там всі у годину "пік" поміщатимуться... | ||
| Sturm | Re: 4007 [21650] | [Ответить] |
| > По Либідській - прекрасно! Тільки як вони там всі у годину
> "пік" поміщатимуться... Який ще пік 6-7 листопрада? Це ж вихідні дні | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21650] | [Ответить] |
| А, не звернув уваги на дату. Думав, на постійній основі... | ||
| Caxa | [Ответить] | |
| 530 пришел с СТО | ||
| АлекSaндр | Re: | [Ответить] |
| минут 5назад возле ст.м.нивки в сторону центра проехали 3 фиолетовых А183 с кодиционерами.может для Киева? | ||
| Алек$aндр | Re: | [Ответить] |
| P.S.извеняюсь чуть ошибся со своим ником=) | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| для Донецка | ||
| tavalex2007 | Re: | [Ответить] |
| Жалко, что автобусы, а не троллейбусы: конфликты между водителями на А2 и Тр2 в Донецке будут и далее. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21657] | [Ответить] |
| > Жалко, что автобусы, а не троллейбусы: конфликты между
> водителями на А2 и Тр2 в Донецке будут и далее. А что там такого особенного в А2 и Тр2? | ||
| Santehnik | Re: [21657] | [Ответить] |
| На А2 нормальные, современные, низкопольные автобусы, а на Тр2 корчи, вот народ автобусы и выбирает, а троллейбусники потом гонки устраивают. У них же тоже план есть :-) Морти вчера на СТТС писал как троллейбус остановку пролетел, абы обогнать автобус. | ||
| kostyan | Re: [21657] | [Ответить] |
| Так а что мешает закупить сейчас троллейбусы и выпустить их на Тр2? Чтобы и автобусы, и троллейбусы были современными. | ||
| Santehnik | Re: [21657] | [Ответить] |
| Видимо там тоже Ламбуцкий сидит и убивает троллейбусы. | ||
| kostyan | Re: [21657] | [Ответить] |
| Кто-то однозначно убивает. Ес-сно, не Ламбуцкий. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21657] | [Ответить] |
| Ну там свои ламбоуроды сидят...вопрос вполне понятен..Почему нельзя купить тех же Электро Лазов в Донецк.....А так если на А2 гонять Сити а на Тр2 корчи Зиу...то даже я бы выбрал автобус. | ||
| Юрий | Re: [21657] | [Ответить] |
| Автобус всегда можно пустить в режиме маршрутки, а трамвай и троллейбус нет.Потому и покупают автобусы. | ||
| Santehnik | Re: [21657] | [Ответить] |
| > и троллейбус нет.
Как это нет? А что тогда в 90х было? :-)) | ||
| DenVol | Перекраски | [Ответить] |
| Покрашены после снятия рекламы 2706 и 2709, причем очень даже хорошо, выглядят, как новые. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Перекраски | [Ответить] |
| Да тот же трамвай можно сделать каким нибудь экспрессом...Правда у нас не получится это сделать...хотя купить новые вагоны....пустить на Т23 и сделать его экспрессом.....мол быстрее,а кому не нравится шуруйте на Т33 (который будут убивать в пользу Т23)....это конечно перебор....но не дай бог кому то в голову придёт такое сделать. | ||
| VIVAS | Re: Перекраски | [Ответить] |
| А почему бы кстати не сделать трамваи-экспрессы? Вот в Нью-Йоркском метро существуют поезда-экспрессы, которые проезжают без остановок станции с небольшим пасспотоком, у нас тоже такое было бы полезно сделать. | ||
| Santehnik | Re: Перекраски | [Ответить] |
| При дарницких интервалах их просто негде делать :-) тот же 23й догонит условный 33 и будет плестись за ним. | ||
| dimentiy | Re: Перекраски | [Ответить] |
| В Нью-Йоркском метро обычно больше двух путей на перегоне, поэтому и получается пускать экспрессы в обгон. Т23 экспрессом не сделаешь, потому что он всё равно будет ползти по Красногвардейской за толпой трамваев других маршрутов. Хотя на самом деле идея правильная. | ||
| VIVAS | Re: Перекраски | [Ответить] |
| Значит сделать обгонные пути на остановках ) | ||
| SEmix | Re: Перекраски [21671] | [Ответить] |
| > Значит сделать обгонные пути на остановках )
Один сцеп перестоял пару секунд в попытках закрыть двери и похерился весь график. | ||
| Володя Царенко | Re: Перекраски [21671] | [Ответить] |
| Сегодня в 10.20 на перегоне "Индустриальная - НАУ" был замечен 001, что меня немного удивило. | ||
| Caxa | Re: Перекраски [21671] | [Ответить] |
| На МП - снова "дурдом":
http://www.picatom.com/1o/MPL1-1.html Подробнее - на соседнем форуме (http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=2207&ft=1&s=nd&fm=63&lm=63#s-63) | ||
| Santehnik | Re: Перекраски [21671] | [Ответить] |
| До відома пасажирів!
У зв’язку з проведенням будівельних робіт 13 та 14 листопада 2010 року станція лінії швидкісного трамвая «Героїв Севастополя» на посадку та висадку пасажирів працювати не буде. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Юрий | Re: Перекраски [21671] | [Ответить] |
| Отлично значит будут монтировать навес станции! | ||
| DenVol | 4601 | [Ответить] |
| Сабж поехал! Сегодня на Тр46. | ||
| Юрий | Re: 4601 | [Ответить] |
| Отлично! Это не он почти разобраный был? | ||
| DenVol | Re: 4601 [21678] | [Ответить] |
| > Это не он почти разобраный был?
Нет, почти разобранный был Е291 ) Сейчас самый распотрошенный относительно других 4619, но относительно. В нем почти все на месте. | ||
| SEmix | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| > > Это не он почти разобраный был? Нет, почти разобранный
> был Е291 ) Почти разобранный был Е301, просто тягач короче :) http://s44.radikal.ru/i106/0904/8f/4b291b4cf759.jpg | ||
| Юрий | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14194544.html | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| КТМ-19 на Набережній - не дай боже! :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| > Реконструкцию хрущевок начнут с Нивок и Позняков, но через 2—3 года.
Нивки - нехай, але у нас на Позняках є хрущовки???????? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| АПЗ и АП4 кирдык :'( | ||
| Юрий | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| Почему? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| А69 в АП1
23, 30, 37, 97 в АП5 32, 102 в АП6. Как-то так.... Радуйтесь кто этого хотел... | ||
| Markus Schulz | Re: 4601 [21682] | [Ответить] |
| > КТМ-19 на Набережній - не дай боже! :-)
НЯЗ трамвайную линию на Набережной демонтируют до 2012 года. | ||
| Юрий | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| я точно такого не хотел, это точно или слухи? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| это не слухи.... Это уже прямо сейчас так. Насчет 32 и 102 пока не точно, остальное уже все....
В АП4 остались МТ и пригород, в АП3 только МТ... | ||
| Юрий | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| Автобусы тоже передаются, а с чем это связано? | ||
| DenVol | Re: 4601 [21689] | [Ответить] |
| > Насчет 32 и 102
> пока не точно, остальное уже все.... Не хотелось бы. Все-таки, у АП5 автобусы поприятнее, чем у АП6. | ||
| Юрий | Re: 4601 [21689] | [Ответить] |
| А из за 69 могут пострадать маршруты АП1, насчет А32 поддерживаю полностью. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| > Не хотелось бы. Все-таки, у АП5 автобусы поприятнее, чем у
> АП6. Это фигня по сравнению с АП1 на 69... Это хана маршруту... | ||
| DenVol | Re: 4601 [21693] | [Ответить] |
| > > Не хотелось бы. Все-таки, у АП5 автобусы поприятнее, чем
> у > АП6. Это фигня по сравнению с АП1 на 69... Это хана > маршруту... Ты уверен? МТ554 ведь остается в АП3 ) | ||
| Юрий | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| Да это будет 2 выпуска в межпик и 3 в пик.Пострадают А5,А38 и тп. | ||
| DenVol | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| Что ж вы свой парк так не любите... Я не думаю, что они отдадут А69 без комплекта автобусов к нему, это "не по-пацански" как-то. А если автобусы АП3 действительно попадут в АП1, то их там в обиду не дадут. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| МТ20 у Ярослави... Сильно помогает А20? :-)
А машины да, отдать должны... | ||
| Юрий | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| :-) | ||
| GPS_27 | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| > http://www.segodnya.ua/news/14194544.html
Ужас, зачем все эти понты с круглыми и змеевидными домами, практичности в них я не вижу. > > Реконструкцию хрущевок начнут с Нивок и Позняков, но > через 2—3 года. Нивки - нехай, але у нас на Позняках є > хрущовки???????? Нивки довольно красивый район, не хочется чтобы его испоганили кукурузами или бетонными\стеклянными 24-этажными скворечниками. А то на улице и солнечный свет невозможно увидеть будет из-за сборища кукуруз. Пусть тренируются в Дарнице или на Лесном. > > Насчет 32 и 102 > пока не точно, остальное уже все.... Не > хотелось бы. Все-таки, у АП5 автобусы поприятнее, чем у > АП6. Сегодня видел на А32 Е183 с АП6, не въехал, что они там делают. Видел автобус А291(?) гармошку с пассажирами издалека, похоже что на маршруте А102. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| Ага, значит с 32 и 102 уже все... :-( | ||
| HAnS | Re: 4601 [21700] | [Ответить] |
| > Ага, значит с 32 и 102 уже все... :-(
Думаєш, вгроблять? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21700] | [Ответить] |
| Не, я о том что переданы. Гробить их уже некуда.... | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21700] | [Ответить] |
| Все так и есть. На 32А сегодня 1668 и 1684. Во всяком случае графики выполняются, а не так как раньше по 1,5 часа стоий жди. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21690] | [Ответить] |
| > Автобусы тоже передаются, а с чем это связано?
Автобусы врядли. Сделав в 21-45 последнее отправление с Нивок 1668, и доехав до Минского массива, пошуровал в АП-6. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21699] | [Ответить] |
| > >
> http://www.segodnya.ua/news/14194544.html > Ужас, зачем все эти понты с круглыми и змеевидными домами, > практичности в них я не вижу. > > Реконструкцию хрущевок > начнут с Нивок и Позняков, но > через 2—3 года. Нивки - > нехай, але у нас на Позняках є > хрущовки???????? Нивки > довольно красивый район, не хочется чтобы его испоганили > кукурузами или бетонными\стеклянными 24-этажными > скворечниками. А то на улице и солнечный свет невозможно > увидеть будет из-за сборища кукуруз. Пусть тренируются в > Дарнице или на Лесном. > > Позняки тогда уже лучше. Лесной и Дарница массивы со своим лицом тоже. Тем более на Лесном хрущевок как таковых единицы. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21686] | [Ответить] |
| > А69 в АП1 23, 30, 37, 97 в АП5 32, 102 в АП6. Как-то
> так.... Радуйтесь кто этого хотел... А пригород выходит весь в АП-5 базироваться будет? | ||
| DenVol | Re: 4601 [21706] | [Ответить] |
| > А пригород выходит
> весь в АП-5 базироваться будет? Нет, остается в АП4, с комплектом автобусов для его обслуживания. | ||
| Nick | Re: 4601 [21706] | [Ответить] |
| Вчера на А 102 был 4684. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21706] | [Ответить] |
| Вчера это 13-11-2010, или уже 12-11-2010? | ||
| kostyan | Re: 4601 [21682] | [Ответить] |
| > КТМ-19 на Набережній - не дай боже! :-)
Какая разница что там будет ходить? Главное, чтобы линию решили оставить. А при выполнении всех планов по ее застройке она там ой как нужна... >А69 в АП1 Конец маршруту. Для АП-1 он невыгоден - слишком большой нулевой рейс. Это не троллейбус вам, топливо сейчас дорогое. И кстати, какие автобусы передали туда? >Радуйтесь кто этого хотел... АП-5 кстати вполне может поднять машины из АП-4 и увеличить выпуск на том же А30 и А97. >32, 102 в АП6. Опять же вопрос. Передавали ли туда что-нибудь? Если нет, то АП-6 просто нечего будет туда дать. >Видел автобус А291(?) гармошку с пассажирами издалека, >похоже что на маршруте А102. А вот это радует. Маршрут загруженный, потому гармошки там нужны. АП-5 же их дать туда никак не мог - у него их просто не было в наличии. >Нет, остается в АП4, с комплектом автобусов для его >обслуживания. Пригород, который обслуживал АП-5(373,773,776,778) тоже передали в АП-4? | ||
| DenVol | Re: 4601 [21710] | [Ответить] |
| > >32, 102 в АП6. Опять же вопрос. Передавали ли
> туда что-нибудь? Если нет, то АП-6 просто нечего будет туда > дать. Как минимум, 1470. Думаю, не только его. > Маршрут загруженный, потому гармошки там нужны. АП-5 же их > дать туда никак не мог - у него их просто не было в > наличии. Их можно было туда купить. > Пригород, который обслуживал > АП-5(373,773,776,778) тоже передали в АП-4? Неизвестно, но учитывая такую свалившуюся нагрузку на АП5, могли. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21710] | [Ответить] |
| На А30 итак нормальный выпуск был, а А97 обречен поскольку маршрутка по нему дешевле автобуса. | ||
| DenVol | Re: 4601 [21710] | [Ответить] |
| По словам кондючки 7511, сегодня А30, в АП5 из АП4 передали только около семи автобусов, при этом маршрутов известно сколько навалилось. Жалуется, что забрали А102 - маршрут, который по сути кормил парк, если не считать МТ. А еще, оказывается, помимо А32 и А102, у парка забрали еще и А53!
По словам кондуктора 4684, сегодня А102, в АП6 пришло очень много машин, в частности Вольво из АП3 и АП4. А еще сегодня появился новый вид талонов: с зеленым оттенком, продаются в 4684. | ||
| Manovich | Re: 4601 [21713] | [Ответить] |
| > появился новый вид талонов: с зеленым оттенком, продаются в
> 4684. Продаются с начала недели,известно только за АП-6. | ||
| Nick | Re: 4601 [21709] | [Ответить] |
| > Вчера это 13-11-2010, или уже 12-11-2010?
13/11. | ||
| HAnS | Re: 4601 [21713] | [Ответить] |
| > А еще сегодня появился новый вид талонов: с зеленым
> оттенком, продаются в 4684. А на ШТ продавали рожеві талони вчора. | ||
| Technicman | Re: 4601 [21713] | [Ответить] |
| > А на ШТ продавали рожеві талони вчора.
На Т35 в Пятницу такие же были. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21713] | [Ответить] |
| Вроде как зеленые только для автобусов | ||
| lol-wut | Re: 4601 [21718] | [Ответить] |
| > Вроде как зеленые только для автобусов
С чем это связанно? | ||
| Technicman | Re: 4601 | [Ответить] |
| С чем связана передача маршрутов из АП3 и АП4? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21720] | [Ответить] |
| По АП1.
В АП1 переданы сити, и мазы (кроме желтых), в АП6 переданы вольво. Переданы вместе с экипажами, однако как оказалось некоторые кондуктора и даже водителя просто расчитались, так как им неудобно расположение новых парков. Желтомазы(в том числе и с бульбуляторами) и Богданы пока остались, но это пока. По имеющейся информации в ближайшее время АП3 закроют совсем, и на его месте будет ремонтная зона. Зачем грохнули АП4 науке неизвестно. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21720] | [Ответить] |
| > По АП1.
АП3* Насчет АП4,5,6 интересное наблюдение. На форуме писали что в АП5 передали 7 машин. В то же время отобрали 102 и 32. Там НЯЗ было 8 и 4 выпуска. Итого 19 машин. Им дали маршруты 23 - 12 30 - 3 37 - 4 97 - 2 Получается что АП5 остался примерно при том же количестве выпусков, а вот в АП6 пришло как минимум 15 вольв, и еще ж какие то сити. На всего то добавившихся 12 выпусков. Выходит АП6 даже небольшой плюс получается. | ||
| kostyan | Re: 4601 [21720] | [Ответить] |
| >В то же время отобрали 102 и 32.
Лучше было бы забрать у них А53, где 3 выпуска. АП-6 на этом маршруте будет выглядеть куда логичнее, чем на А32. >23 - 12 Давно ли там 12 выпусков? Или это только формально? >а вот в АП6 пришло как минимум 15 вольв, и еще ж какие то сити. А ранние МАЗы из АП-4? Или они в АП-5? Вроде бы не должны - АП-5 такую модель еще не эксплуатировал, им логичнее было бы передавать Сити. >На всего то добавившихся 12 выпусков. Выходит АП6 даже >небольшой плюс получается. Ну так не вижу проблемы поднять выпуск на А32 и 102. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21720] | [Ответить] |
| > Давно ли там 12 выпусков? Или это только формально?
Давно и не формально. При АП4 этот маршрут даже днем отлично работал, а что тут будет при АП5 посмотрим. > А ранние МАЗы из АП-4? МАЗня всякая неходовая в АП6. > Ну так не вижу проблемы поднять выпуск на А32 и 102. На трою подымать выпуск надо. | ||
| kostyan | Re: 4601 [21720] | [Ответить] |
| >При АП4 этот маршрут даже днем отлично работал
Не сказал бы. 4-5 выпусков ездили стабильно, но редко. >МАЗня всякая неходовая в АП6. Это правильно. Но там не все трупы - 1438,1440,1442,1443,1447,1448 вполне себе ходовые... >На трою подымать выпуск надо. На А21 не поднимут, причину сам знаешь, повторяться не буду лишний раз. А на А101 он и так нормальный. Да и поднимай - не поднимай, все равно троллейбусы больше возить будут, и по основному направлению. Что и правильно. Где есть ЭТ - пусть работает ЭТ, автобусню туда всякую запихивать не нужно. Где нету ЭТ - пусть работает автобус. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21720] | [Ответить] |
| > Не сказал бы. 4-5 выпусков ездили стабильно, но редко.
6 ездило, интервал порядка 15 минут был. > На А21 не поднимут, причину сам знаешь, повторяться не буду лишний раз А на 56 чего подняли? :-D > А на А101 он и так нормальный. В два раза меньше, чем был 3 года назад. | ||
| Юрий | Re: 4601 [21726] | [Ответить] |
| > А на 56 чего подняли? :-D
Для маршрутки пассажиров более чем предостаточно. | ||
| DenVol | Re: 4601 [21724] | [Ответить] |
| > > Ну так не вижу
> проблемы поднять выпуск на А32 и 102. На трою подымать > выпуск надо. "Троя" пускай потерпит, у них полно мощных маршрутов, а А102 единственный на своем участке, и то уже просран А-400. Нужно всего-то четыре автобуса чтоб вернуть нормальный выпуск. Если АП6 такие умные, что А102 для них это детский садик, то пускай возвращают его в АП5, которому этот маршрут нужнее. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Всегда забавляло то, как легко на этом форуме решались проблемы большого мегаполиса :))))))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Если АП6 такие умные, что А102 для них это детский садик, то пускай возвращают его в АП5, которому этот маршрут нужнее.
У тебя "отобрали" маршрут, а у меня целых два лучших парка, так что не надо тут жаловатся на жизнь ;-) | ||
| Santehnik | Re: [21729] | [Ответить] |
| > Всегда забавляло то, как легко на этом форуме решались
> проблемы большого мегаполиса :))))))))))))))) Дык, мы ж решения не принимаем, можем только обсудить как бы мы сделали в нашем виртуальном Киеве :-) | ||
| Юрий | Re: [21729] | [Ответить] |
| Не могу понять смысл всех этих передач. | ||
| Santehnik | Re: [21732] | [Ответить] |
| > Не могу понять смысл всех этих передач.
Два автопарка закрывают, что непонятного? | ||
| Юрий | Re: [21732] | [Ответить] |
| АП3 остается как рембза значит не закрывают? | ||
| Santehnik | Re: [21732] | [Ответить] |
| Рембаза это рембаза, парком это уже не будет. Мы ж СТО не считаем парком? ;-) | ||
| kostyan | Re: [21730] | [Ответить] |
| > > Если АП6 такие умные, что А102 для них это детский садик,
> то пускай возвращают его в АП5, которому этот маршрут > нужнее. У тебя "отобрали" маршрут, а у меня целых два > лучших парка, так что не надо тут жаловатся > на жизнь ;-) В каком месте они лучшие? АП-4, в котором из нормальных два СитиЛАЗа всего, да МАЗы новые - лучший? | ||
| Зиберт | Re: [21732] | [Ответить] |
| Нафига такая рембаза, если в АП-6 все ездят стекла ставить, да я думаю не только стекла. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21730] | [Ответить] |
| > > Если АП6 такие умные, что А102 для них это детский садик,
> то пускай возвращают его в АП5, которому этот маршрут > нужнее. > У тебя "отобрали" маршрут, а у меня целых два > лучших парка, так что не надо тут жаловатся > на жизнь ;-) В чём беда собственно беда?АП-3 и АП-4 то давно надо было порядок навести...не навели тогда до свидание,ликвидировали и всё.А на том же А102 будут появляться гармошки,главное что бы много не снимали с других маршрутов. | ||
| Santehnik | Re: [21732] | [Ответить] |
| > В каком месте они лучшие? АП-4, в котором из нормальных два СитиЛАЗа всего, да МАЗы новые - лучший?
для меня лучшие > Нафига такая рембаза, если в АП-6 все ездят стекла ставить, да я думаю не только стекла. НЯП они собираются все обслуживание машин производить только в "АП3", а остальные парки к машинами только по мелочам будут притрагиватся. | ||
| Santehnik | Re: [21732] | [Ответить] |
| > В чём беда собственно беда?АП-3 и АП-4 то давно надо было порядок навести...не навели тогда до свидание,ликвидировали и всё.А на том же А102 будут появляться гармошки,главное что бы много не снимали с других маршрутов.
Ну да, давайте ТД1 и ДД ликвиднем еще. И где нужно навести порядок в АП3 в последней версии, после февральской чистки? Я так вам любой парк обосрать могу и сказать что его ликвиднуть нужно. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21723] | [Ответить] |
| > >В то же время отобрали 102 и 32. Лучше было бы забрать у
> них А53, где 3 выпуска. АП-6 на этом маршруте будет > выглядеть куда логичнее, чем на А32. ? Чем логичнее? Первый утренний выезд из Ап-6 на 32А начинается с Минского массива в сторону Нивок, как раз куда и поток. Минский массив и АП-6 это 2км. Ближе только А100. Лично я вижу передачу 32-го в АП-6 пока что позитивно. Потому, что при сравнении 32-го с 72-м (под АП-5), где по 4 выпуска, последний маршрут в вечерний пик ездил по расписанию раз в 20 минут, а у первого наблюдалась классическая часовая дыра. Наблюдал такое не раз. Сейчас не скажу, изменилось ли что-то, так как мало времени прошло. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21740] | [Ответить] |
| > > В чём беда собственно беда?АП-3 и АП-4 то давно надо было
> порядок навести...не навели тогда до свидание,ликвидировали > и всё.А на том же А102 будут появляться гармошки,главное > что бы много не снимали с других маршрутов. > Ну да, давайте ТД1 и ДД ликвиднем еще. ТД-1 за просто.....Я уже много раз писал что за то что они сделали со своими Авиантами и Мазами,там уже давно хорошая чистка нужна.....Но они недавно переехали на Трутенко так что не кто их трогать там не будет)После открытия метро посмотрим. Что касается ДД...То здесь конечно кусочек земли очень даже ничего.Но поскольку трамвайное хозяйство у нас убито...то собственно куда девать вагоны в таком случаи?...Застройщики территории ДД за ночь проложат рельсы через мост Патона?Или сделают Северный мост Оболонь-Троещина что бы передать вагоны в ПД или ДШ....но беда не влезут все туда....Разве что построят новое ДД...где то на Троещине или на Харьковском....но станет только хуже..потому что нынешнее расположение ДД очень удобное так как оно по центру Левого берега.Сор за офтоп. | ||
| Anton | Re: 4601 [21728] | [Ответить] |
| > > > Ну так не вижу > проблемы поднять выпуск на А32 и 102.
> На трою подымать > выпуск надо. "Троя" пускай потерпит, А может лучше кто-то потерпит писать всякую ерунду? :-))) Ради одного лишь А21 не то что одним — двумя астовторыми пожертвовать можно: огромно-населённая улица Бальзака, можно сказать, вообще больше ничем не обслуживается. А101 и А73 на своих участках также гораздо более значимы - маршрутов-дублеров, подобных Тр24 у А102, у них и близко нет. у > них полно мощных маршрутов, а А102 единственный на своем > участке, "Всё дело в размерах" этого самого участка. Пускай Оболонь не ленится ходить там, где это находится в пределах пешеходной доступности — и всё будет ОК. > Если АП6 такие > умные, что А102 для них это детский садик, то пускай > возвращают его в АП5, которому этот маршрут нужнее. С радостью б вернули (больно нужен он им, как впрочем и АП5, которое его угробило), дык кто ж их спрашивать будет... | ||
| Anton | Re: 4601 [21728] | [Ответить] |
| Кто-нибудь успел заснять машины АП3 на А23? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21728] | [Ответить] |
| > Кто-нибудь успел заснять машины АП3 на А23?
Я только две :-( Кто ж знал что так обернется... | ||
| Anton | Re: [21732] | [Ответить] |
| > Не могу понять смысл всех этих передач.
А смысл в том, что суммарный выпуск автобусов на маршруты ещё больше сократится. В таких случаях просто не может быть иначе - см. многочисленные примеры прошлого. | ||
| DenVol | Re: 4601 [21743] | [Ответить] |
| > Пускай Оболонь не ленится ходить там,
> где это находится в пределах пешеходной доступности — и всё > будет ОК. Виноградарь от того же третьего микрорайона в пешей доступности? В таком случае пускай Троещина пользуется троллейбусами, вон они как хорошо ходят, нафига вам А21,101? | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21743] | [Ответить] |
| > > > > Ну так не вижу > проблемы поднять выпуск на А32 и
> 102. > На трою подымать > выпуск надо. "Троя" пускай > потерпит, А может лучше кто-то потерпит писать всякую > ерунду? :-))) Ради одного лишь А21 не то что одним — двумя > астовторыми пожертвовать можно: огромно-населённая улица > Бальзака, можно сказать, вообще больше ничем не > обслуживается. На Трою метро надо) И да будет вам счастье. А сейчас ИМХО никто не будет снижать выпуск на Троещину, потому как автобусов в АП-6, как подсчитали товарищи, стало даже больше чем нужно. А еще ж не стоит забывать, сколько ПС съела городская электричка. | ||
| kostyan | Re: 4601 [21743] | [Ответить] |
| >для меня лучшие
А, ну да, парк Ламбуцкого же... >ТД-1 за просто.... И что делать с маршрутами и троллейбусами будем? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21743] | [Ответить] |
| АП3 парком Ламба стал? :-)
А с ТД1 как что? Гармони и Тр27 в ТД1, остальное в ТД3. Как раз степень идиотизма этого предложения аналогична степени идиотизма сообщения блека. | ||
| GPS_27 | Re: 4601 [21747] | [Ответить] |
| > А вот чем твое депо заслужило чужие
> вагоны? Тем что у него есть линия, которая перевозит людей > больше, чем весь остальной правобережный трамвай вместе > взятый. Вон в ТД2 у нас все Е301 работают на Тр18 и Тр5. На > остальных маршрутах так, по 1-2 выпуску. Тоже неподобство > какое, но приходится мучатся. А что еще делать? :-) Действительно, на Тр18 приходится мучаться. > Ну да, давайте ТД1 и ДД ликвиднем еще. > ТД-1 за просто..... Не выход. С таким успехом можно всё грохнуть. > > Пускай Оболонь не ленится ходить там, > где это находится > в пределах пешеходной доступности — и всё > будет ОК. > Виноградарь от того же третьего микрорайона в пешей > доступности? В таком случае пускай Троещина пользуется > троллейбусами, вон они как хорошо ходят, нафига вам > А21,101? Я в большинстве случаев поддерживаю именно троллейбус. Но автобус выручал разок зимой, когда всё замело и троллейбусы не могли утром повыезжать на маршрут. Если бы по трассе А102 ходил троллейбус, а зимой на пару с автобусом, было бы неплохо. А сейчас А102 убивать не имеет смысла, поскольку Тр35 ходит не всё время, а по пр. Радянськой Украины кроме А102 и Тр35 ничего не ездит. При нынешнем раскладе чтобы доехать от Героев Сталинграда до той же Радянськой Украины троллейбусом, нужно делать 2 пересадки, что является не совсем удобным. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4601 [21750] | [Ответить] |
| > АП3 парком Ламба стал? :-) А с ТД1 как что? Гармони и Тр27
> в ТД1, остальное в ТД3 Нагадаю, що у першого депо був би найдовший нульовий рейс на Тр27 поміж усіх депо, причому, з величезною перевагою. Раз. Два. Пропозиція "скинути 36хх на Трутенка, залишити 16хх (якщо я правильно зрозумів), забрати решту в ТД3" нелогічна ще й тим, що у вихідні на Тр27 потрібні переважно одиночки, але у великій кількості (20-25 машин). Та і в нинішніх реаліях тоді Тр27 практично не ходив би у вихідні після 19-00 та у будні після 20-30, і зовсім би не ходив у вихідні після 21-00. По..їзм цих людей вже не вилікуєш демократичними методами - чи розганяти, чи позакручувати гайки так, що сидітимуть без премій та на штрафах (фізичне насильство над деякими працівниками також корисне). | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21750] | [Ответить] |
| ой описка, в Тд2 конечно, и 42 туда попутно обьеденив с Тр1 для лучшего "эффекта" :-) | ||
| maxiWELL | Re: [21732] | [Ответить] |
| А что будет с АП-3, АП-4? И будут ли перебивать парковые/гос номера у переданных автобусов? | ||
| Сашок | Re: [21742] | [Ответить] |
| > Застройщики территории ДД за ночь проложат рельсы через мост Патона?Или сделают Северный мост Оболонь-Троещина
> что бы передать вагоны в ПД или ДШ.... А что, было бы неплохо (особенно первый вариант)... | ||
| SEmix | Черновецкий -> пОпов | [Ответить] |
| Не мелкая новость :)
Ну всё, теперь у нас новый мэр Стройки все возобновлены и многие уже закончены за прошедшие полгода. Если этот темп сохраниться - будет хорошо (всё ИМХО). | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов | [Ответить] |
| Я так понял не мэр, а городской голова. Это разные должности :-) | ||
| SEmix | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| > Я так понял не мэр, а городской голова. Это разные
> должности :-) С этого момента подробней пожалуйста :)))))) | ||
| SEmix | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| Черновецкого небыло видно с момента победы Януковича на президентских выборах. Вместо Черновецкого, городом фактически управляли другие люди. Много-чего за последние полгода сделано. Много долгостроев разморожено и закончено.
За последние полгода можно отметить следующее: - Закончена эпопея с реконструкцией линии скоростного трамвая (из-за коррупции и недостатка финансирования, сроки сдачи постоянно переносились, были обнаружены факты массовых финансовых махинаций и факт укладки б/у рельс). Сейчас линия открыта, Киев получил фактически почти линию лёгкого метро. - Закончено строительство нового ЖД-моста через Днепр, сейчас по нему идут все поезда северного направления на Чернигов, Белоруссию, Россию. Сейчас ударными темпами идёт строительство автомобильной части этого моста. - Закончено строительство эстакады и развязки на набережной, на Подоле - Закончена реконструкция Московской площади, и закончено строительство эстакады над площадью. - Через месяц будут открыты сразу 3 станции метрополитена - закуплено 8 новых трамвайных вагонов (не закупались уже больше 20-ти лет) - закуплено и доставлено около 10 составов для метрополитена (из них 5 составов украинского производства) - В ближайшее время ждём партию городских автобусов со Львова. надеюсь будут с кондиционерами. - На прошлой неделе закрыли 2 автобусных парка гробящих новую технику с космической скоростью. Автобусы и маршруты переданы в лучшие парки. - Закупили снегоуборочную технику, надеюсь ужасы прошлой зимы не повторятся. - На Большой окружной дороге (аналог МКАДа), круглосуточно идёт строительство моста, который избавит эту важную магистраль от километровых пробок утром и вечером. Если этот темп сохранится, то смена мэра это очень хорошая новость. | ||
| dimentiy | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| Киев имеет особый административный статус, почти как область. Соответственно у нас есть мэр, а есть глава Киевской Городской Государственной Администрации (типа Губернатор). По старому закону "О столице..." выбранный мэр автоматом становился губернатором, а теперь губернатор назначается, а мэр выбирается.
По сути у губернатора круг полномочий поболее, чем у мэра. | ||
| dimentiy | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| SEmix, к сожалению, большинство из написанного не закончено, а просто открыто в далеко незаконченном состоянии. | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| > - закуплено и доставлено около 10 составов для метрополитена (из них 5 составов украинского производства)
100 вагонов покупалось еще космосом если че :-)) | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| > С этого момента подробней пожалуйста :))))))
Согласно указу № 1037/2010, Леонид Черновецкий освобожден от должности председателя КГГА, а в соответствии с указом № 1038/2010, Александр Попов назначен на эту должность. Мэром остается Черновецкий. Впрочем кто его спрашивать будет? Киев больше не сможет выбирать своего мэра. > Если этот темп сохранится, то смена мэра это очень хорошая новость. Мне написать список того что сделал Черновецкий? Он тоже "круто начинал" ;-)) | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| > Киев больше не сможет выбирать своего мэра.
Вернее городского голову т.е. фактического градоначальника. | ||
| SEmix | Re: Черновецкий -> пОпов [21761] | [Ответить] |
| > SEmix, к сожалению, большинство из написанного не
> закончено, а просто открыто в далеко незаконченном > состоянии. Не закончена Мос. площадь, СТ и станции метро. | ||
| kostyan | Re: Черновецкий -> пОпов [21761] | [Ответить] |
| >А сейчас А102 убивать не имеет смысла, поскольку Тр35 ходит не >всё время, а по пр. Радянськой Украины кроме А102 и Тр35 ничего >не ездит.
Надо А102 заменить троллейбусом, да и все. Сложного в этом ничего нет (КС есть везде, ну или на 98% везде). | ||
| Юрий | Re: Черновецкий -> пОпов [21761] | [Ответить] |
| Где машины взять? | ||
| kostyan | Re: Черновецкий -> пОпов [21761] | [Ответить] |
| Вроде как 77 троллейбусов проплатили... | ||
| DenVol | Re: Черновецкий -> пОпов [21766] | [Ответить] |
| > Надо А102 заменить троллейбусом,
> да и все. Не надо! На автобусе работают СитиЛАЗы, а на троллейбусе точно будет Куреневка с К12 и Т2, мне этого говна и на Тр24 хватает. | ||
| kostyan | Re: Черновецкий -> пОпов [21766] | [Ответить] |
| На А102 сейчас вон и Вольво, и А291, и 5252*. Это "только СитиЛАЗы"? А троллейбусы если придут, то это точно будут ЛАЗы - что мешает их отправить на такой маршрут? | ||
| DenVol | Re: Черновецкий -> пОпов [21770] | [Ответить] |
| > На А102 сейчас вон и Вольво, и А291, и 5252*.
При всей своей высокопольности и медлительности они покомфортнее будут, чем корчи. > Это "только > СитиЛАЗы"? Нет, это твоя отсебятина. Слово "только" я не употреблял ) А "только" было при АП5. > А троллейбусы если придут, то это точно будут > ЛАЗы - что мешает их отправить на такой маршрут? Ага. У Куреневки уже сейчас хватает ЛАЗов чтоб снабдить ими всю Оболонь, но все равно ж что-то мешает. Так что не надо. | ||
| Anton | Re: Черновецкий -> пОпов [21769] | [Ответить] |
| > а на троллейбусе точно будет
> Куреневка с К12 и Т2, мне этого говна и на Тр24 хватает. Ты называешь их говном??? Ну так предложи их отдать туда, где их говном называть не будут, где будут рады любым дополнительным троллейбусам. Адрес, куда написать обращение, ты знаешь. | ||
| kostyan | Re: Черновецкий -> пОпов [21770] | [Ответить] |
| >При всей своей высокопольности и медлительности они >покомфортнее будут, чем корчи.
Чем А291 лучше Авианта? Тем, что медлительный? Или убитой подвеской и сильно шатающимся прицепом? >А "только" было при АП5. 1567 и 1580 тоже СитиЛАЗы? >У Куреневки уже сейчас хватает ЛАЗов чтоб снабдить ими всю >Оболонь, но все равно ж что-то мешает. У них Троещина есть. Хотя я лично только за то, чтобы эту медлительную низкопольщину отправили на Оболонь, а на Троещину пошли хорошие троллейбусы, которые не плетутся по МосМосту максимум 55-60км/ч. Вчера на 4044 ехал - одно удовольствие. ЛАЗ там такого не обеспечит, их любой грузовик обгонит из-за дурацкого ограничителя. | ||
| Anton | Re: Черновецкий -> пОпов [21771] | [Ответить] |
| > У Куреневки уже сейчас хватает ЛАЗов чтоб снабдить ими
> всю Оболонь, но все равно ж что-то мешает. Наверно, то, что Куренёвка не одну Оболонь обслуживает, и нет абсолютно никаких причин, по каким нужно ставить на Оболонь исключительно ЛАЗы. | ||
| kostyan | Re: Черновецкий -> пОпов [21771] | [Ответить] |
| Просто на Троещине нужны гармошки. Там 4 загруженных маршрута. А у вас только один такой. На всякие там Тр34 и 44 Т2 с головой хватит, а вот Тр37 ними не особо и пообслуживаешь... | ||
| DenVol | Re: Черновецкий -> пОпов [21774] | [Ответить] |
| > Чем А291 лучше Авианта?
Количеством сидячих мест и самими сидениями. > 1567 и 1580 тоже СитиЛАЗы? 1567 для начала никто не видел уже где-то полгода, а 1580 у нас бывал раз в сезон. > Наверно, то, что > Куренёвка не одну Оболонь обслуживает, и нет абсолютно > никаких причин, по каким нужно ставить на Оболонь > исключительно ЛАЗы. Абсолютного ничего в этом мире не бывает. Причины есть, но мы этот момент опустим ) | ||
| Anton | Re: Черновецкий -> пОпов [21776] | [Ответить] |
| > Причины есть, но мы этот
> момент опустим ) Но отметим, что есть причины серьёзные, а есть что-то типа "просто мне так в голову стукнуло". :-)))))) | ||
| DenVol | Re: Черновецкий -> пОпов [21777] | [Ответить] |
| > Но отметим,
> что есть причины серьёзные, а есть что-то типа "просто мне > так в голову стукнуло". Все относительно. Одному эти причины серьезные, а другому кажется, что это стук в голову ) | ||
| Юрий | Re: Черновецкий -> пОпов [21777] | [Ответить] |
| Причина финансовая. | ||
| DenVol | Re: Черновецкий -> пОпов [21777] | [Ответить] |
| Для Anton: я вообще это все пишу не к тому, чтоб забирать у вас с Троещины ЛАЗы и кидать к нам (хотя не отрицаю такового желания у меня лично). Просто человек (который на Оболони бывает раз в пятилетку) пишет, что А102 нужно электрифицировать и что я якобы от этого сильно не пострадаю, потому что "ЛАЗы купят и выпустят сюда". А пример с выпуском ЛАЗов на всю Оболонь я привел к тому, что такого никогда не будет, как и не будет 100% выпуска ЛАЗов на электрифицированный А102, не дай Бог этой электрификации вообще произойти. | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов [21768] | [Ответить] |
| > Вроде как 77 троллейбусов проплатили...
В 2008 году было 457 выпусков и 45 маршрутов. Теперь чуть больше 400 и 37 маршрутов. Так что те 77 пойдут в первую очередь на восстановление того что было, а не на создание нового... | ||
| Юрий | Re: Черновецкий -> пОпов [21768] | [Ответить] |
| Главное чтоб купили.Хоть Лазы, хоть Богданы. | ||
| kostyan | Re: Черновецкий -> пОпов [21768] | [Ответить] |
| >чтоб забирать у вас с Троещины ЛАЗы и кидать к нам
Если бы так и случилось... >и что я якобы от этого сильно не пострадаю Ну и чего ты от этого должен сильно страдать? >не дай Бог этой электрификации вообще произойти. Что, вонь от автобуса нюхать приятнее? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Черновецкий -> пОпов [21783] | [Ответить] |
| > >чтоб забирать у вас с Троещины ЛАЗы и кидать к нам
> Если бы так и случилось... Сначала пусть придут новые гармошки БКМы там или Богданы и забирайте Лазы....и то не все..сколько там на Тр24 их надо 11-13...и всё) | ||
| Markus Schulz | Re: Черновецкий -> пОпов [21783] | [Ответить] |
| > Что, вонь от автобуса нюхать приятнее?
Согласен полностью. Один раз решил поехать на А101, потому что проездной был на автобус, а на троллейбус небыло, так в одном из А291 мне аж поплохело от выхлопа, который шёл в салон! На Закревского немедленно пересел в 46-й троллейбус и потратил лишние 1.50, хоть остановка А101 к моему дому значительно ближе, чем троллейбусная линия. А ещё на А101 в непиковое время интервал движения 40-50 минут в порядке вещей... Судя по времени проезда, в это время на маршруте не более 3-х выпусков. Это жёстко. Поэтому, живучи возле конечной А101, я всёравно прохожу 800 метров до остановки троллейбуса с увереностью, что я не потрачу десяток-второй на ожидание на остановке (в пик на А101 интервал может быть как 10, так и 25 минут из-за пробок, которых не имеет Тр46). | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов [21783] | [Ответить] |
| > А ещё на А101 в непиковое время интервал движения 40-50 минут в порядке вещей...
И мне тут будут говорить что АП4 плохой, АП4 быдлопарк и у него быдлоруководители и что хорошо что его закрыли? У нас на А23 интервал больше 20 минут в межпик мог быть только в случае поломки автобуса... А так 6 штук стабильно ездили в межпик! | ||
| GPS_27 | Re: Черновецкий -> пОпов [21772] | [Ответить] |
| > > а на троллейбусе точно будет > Куреневка с К12 и Т2, мне
> этого говна и на Тр24 хватает. Ты называешь их говном??? Ну > так предложи их отдать туда, где их говном называть не > будут, где будут рады любым дополнительным троллейбусам. > Адрес, куда написать обращение, ты знаешь. Cтоп. Не нужно Авианты никуда передавать, пусть ездят на Тр24. Соотношение Лазов в 30% от выпуска на маршруте хватит с головой. Сегодня ехал возле заднего шкафа в 4609, мысленно матерился всю дорогу от этого писка. У автобуса Лаза есть небольшое преимущество пред троллейбусом - это нет писка. Но я отдаю преимущество электротранспорту. И моё мнение, что пустить троллейбус по трассе А102 было бы достаточно хорошо, тем более удобно ездить по одному троллейбусному проездному. Автобус, как я писал выше, может выручить при разного рода сбоях и стихийных бедствиях. | ||
| Зиберт | Re: Черновецкий -> пОпов [21772] | [Ответить] |
| Так вот пускай и остается 102-й, как бы для стихийных бедствий и сбоев. А тем временем нужно ввести проезной общий на наземный вид транспорта, чтобы не ждать специально 24Тр, пропуская 102-й, чтобы добраться до метро. | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов [21772] | [Ответить] |
| Давно пора.
Проездной на один вид стоит 80, на 3 - 160. Нужно ликвидировать разницу, и продавать "ТАТ" за 120. | ||
| Nick | Re: Черновецкий -> пОпов [21772] | [Ответить] |
| >Поэтому, живучи возле
> конечной А101, я всёравно прохожу 800 метров до остановки > троллейбуса с увереностью, что я не потрачу десяток-второй > на ожидание на остановке (в пик на А101 интервал может быть > как 10, так и 25 минут из-за пробок, которых не имеет > Тр46). А101 уже больше года наматывает круг через конечную троллейбуса. На соседнем форуме сообщили, что сегодня по ДЖД обкатывался одиночный вагон с трафаретом 28Д. | ||
| SEmix | Re: Черновецкий -> пОпов [21790] | [Ответить] |
| > А101 уже больше года
> наматывает круг через конечную троллейбуса. Разрешили разворот через двойную сплошную? :) | ||
| Smeshnoi | Re: Черновецкий -> пОпов [21791] | [Ответить] |
| > > А101 уже больше года > наматывает круг через конечную
> троллейбуса. Разрешили разворот через двойную сплошную? :) Я видел на Цветаевой на кругу разворачивался (возле биллы) | ||
| СА | Re: По поводу АП-4 [21791] | [Ответить] |
| Ехав в воскресенье на А-30 в автобусе от АП-5.Красота!Едет быстро,все чисто-красиво.
АП-4 там последнее время обалдели конкретно: с лета у них появилась неккая фишка: пускали на обычный А30 1 выпуск,а 2-3 остальных делали в режиме таксобуса под номером =130=. Также со слов водителя автобуса 7511,ещё летом А14 отдали в АП-5 из-за разгильдяйства АП-4. Я думаю,что автобусы,что ушли из АП-4 в другие парки приведут в чувство после их пребывания в АП-4. Если у АП-6 даже Вольво в прекрасном состоянии,то я думаю ,что они подымут "гробы" с АП-4. Кстате,сегодня 5419 уже ездил на А-102. | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21791] | [Ответить] |
| Зайцев вернулся и опять свои фантазии постит? :-) | ||
| СА | Re: По поводу АП-4 [21794] | [Ответить] |
| > Зайцев вернулся и опять свои фантазии постит? :-)
Да,в отпуске был. А ты,уважаемый, с Костяном не фантазии тут строчишь,когда устраиваите флуд по поводу ЛАЗов,МАзов,таксобусов и ВИРТУАЛЬНОЙ делёшки ПС с закрытием депо!? | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| > > Зайцев вернулся и опять свои фантазии постит? :-) Да,в
> отпуске был. А ты,уважаемый, с Костяном не фантазии тут > строчишь,когда устраиваите флуд по поводу > ЛАЗов,МАзов,таксобусов и ВИРТУАЛЬНОЙ делёшки ПС с закрытием > депо!? ДеФФАчки не ссорьтесь(С) Кстати, замечен вечером 3722 (Тр3) с пассажирами, который ехал по Воздухофлотскому проспекту в сторону Южного Вокзала | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| На А24 пиковый выпуск подняли до 4-х машин. Если бы еще он постоянно ходил до Толстого, было бы вообще прекрасно. | ||
| Юрий | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| Сам факт увеличения количества машин радует.Согласен нужно его делать целодневным многие даже не знают что есть А24 из-за того что ездит до пл.Толстого только в пик. | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| > по поводу ЛАЗов,МАзов,таксобусов и ВИРТУАЛЬНОЙ делёшки ПС с закрытием депо!?
ЛАЗоМАЗо срач это просто спор личных предпочтений, а "дележка" ПС это кстати твоя прерогатива. Вернее ты больше любиш "списывать" ПС и "расформировывать ТД2". И это не расспространение заведомо ложной информации по типу: "делали в режиме таксобуса под номером =130= " (Во первых такого небыло, во вторых и быть не могло так как маршрута №130 не существует). "отдали в АП-5 из-за разгильдяйства АП-4. " (Какое такое разгильдяйство? Маршрут комплектовался двумя автобусами и обслуживался нормально. Отдали так как АП4 просто нечего было выпускать на А23, А69 плюс экономия соляры на нулевых рейсах). | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| По хорошему надо вернуть Тр20. Для логичного завершения троллейбусной сети в центре. Ну, еще бы неплохо было, если бы сделали маршрут на Подол, для замены А62 на троллейбус. Уж слишком тяжело автобусу преодолевать Владимирский спуск и Грушевского... | ||
| СА | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| Ув. Сантехник!
Я смотрю,что "язык без костей! и пофлудить аж не терпиться!!!! Ты и Костян - два самые большие фантазёра форума ( во многих аспектах) По поводу маршрута № 130 (стотридцать) постараюсь предоставить фотодоказательства на выходных для "особо одаренных". Для справки : маршрут № 130 просуществовал примерно с июля месяца до расформировки АП-4. Ездил по трассе "М.Академгородок- 7-я линия".Также мог обозначаться как "30К". Маршрутные указатели остались до сих пор (в 7521 к примеру). Больше я доказывать ничего тебе не буду,ибо это бессмысленно.(Чего только стоят ваши перлы и споры по поводу маршруток,ЛАЗо-МАЗов и А-56) На этом усё. Пы-Сы: Спор личных предпочтений по бессмысленным темам устраивай с Костяном через Э-мейл,Аську,Контакт и пр. средства личной переписки. ================== Сорри за оффтоп.Накипело просто | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| Мы уже видели "кое чьи" фотодоказательства открытия нового Тр28, ага :-D | ||
| СА | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| Значит иди и сам проверяй: спрашивай у людей,вдителей из АП-4,кондукторов,кого хочешь.
Если же ты не хочешь,к примеру,верить в Аллаха, - это исключительно твои проблемы и тебе в этом никто не поможет. В данном случае ты даже можешь проверить факт существования ТМ 130. | ||
| Юрий | Re: По поводу АП-4 [21800] | [Ответить] |
| > По хорошему надо вернуть Тр20. Для логичного завершения
> троллейбусной сети в центре. Очень бы хотелось но для троллейбусной линии нужно строить дополнительную подстанцию.Недаром ведь заменили троллейбус автобусом.А почему? Потому что Метроград,Глобус на майдане и квадрат на пл.Славы потребляют оч много элеткроэнергии свет, кондишин,отопление.Как всегда для троллейбуса ничего не осталось. | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21800] | [Ответить] |
| > Значит иди и сам проверяй: спрашивай у людей,вдителей из АП-4,кондукторов,кого хочешь.
Зачем мне спрашивать? я регулярно этим маршрутом пользуюсь, и никаких 130 там не видел :-) | ||
| Nick | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| > > " (Какое такое разгильдяйство? Маршрут
> комплектовался двумя автобусами и обслуживался нормально. > Отдали так как АП4 просто нечего было выпускать на А23, А69 > плюс экономия соляры на нулевых рейсах). Какой соляры? Пробег от метро до каждого из парков примерно одинаковый, на питомник - для 5 поменьше, но на двух машинах - это просто смех. 30к на бумаге точно был, а о 130 слышал ещё от одного человека. Или ты там бываешь ежедневно в утренний и вечерний пик, по несколько часов? | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| >Очень бы хотелось но для троллейбусной линии нужно строить >дополнительную подстанцию.
Ну так и что в этом такого? Один раз построить, зато получить логичное завершение троллейбусной сети в центре. Вон А55 каждый год планируют начать электрификацию... Там надо строить куда больше всего, чем здесь. Пусть бы лучше на А55 пока оставили автобусы, зато А24 и А62 заменили троллейбусом - это проще и толку больше будет. | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| > но на двух машинах - это просто смех.
"Вход и выход" маршрута по любому должен быть с питомника (утром вывезди народ к метро, вечером обратно), а до него с АП5 ооочень близко. Но основная причина была в том что просто выпускать нечего было... Хотя конечно надо было снять две машины с А23 и всё, чего уж там. Поступить чисто в стиле АП5 :-)) > Или ты там бываешь ежедневно в утренний и вечерний пик, по несколько часов? Достаточно того что в указаный период (а именно в сентябре) я регулярно ездил в пущу на автобусах. Ниразу ни один автобус не отказался у меня принимать проездной. Никаких 130 не видел. Что я сделал не так? | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| > Вон А55 каждый год планируют начать электрификацию...
Неа, только участок по Старонаводницкой, а дальше он пойдет по БЛУ. | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21809] | [Ответить] |
| > > Вон А55 каждый год планируют начать электрификацию...
> Неа, только участок по Старонаводницкой, а дальше он пойдет > по БЛУ. Ну так а я о чем? По Старонаводницкой пока только один А55 и ходит... Ну а почему по БЛУ - понятно. Просто если тянуть по трассе нынешнего А55 - это будет очень затратно и бессмысленно (на Кловском спуске пасспотока почти нет). | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21809] | [Ответить] |
| > Ну так а я о чем?
Просто это не совсем А55 будет... > (на Кловском спуске пасспотока почти нет). И трындец возле Паруса в котором можно пол часа разворачиваться... | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21809] | [Ответить] |
| Я просто говорю о том, что это может и подождать - не так страшно, если А55 еще пару лет поработает в виде автобусного маршрута. А вот связать троллейбусную сеть в центре линией по Крещатику и Грушевского нужно. Тем более, на последней даже старые растяжки остались и подходящие столбы есть. Нужна только отдельная подстанция и сама КС. | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21809] | [Ответить] |
| >И трындец возле Паруса в котором можно пол часа >разворачиваться...
Да уж... Даже днем там 2-3 автобуса скапливается. Из 5. Хотя строить разворот там - глупо. Надо по 14-к ехать (как 553-я шрутка). | ||
| Kilogramm | Re: По поводу АП-4 [21809] | [Ответить] |
| Сегодня в 9:20 на Лыбедской в 1113 ударилась какая-то иномарка, повреждения не значительные, водитель иномарки пальцами смывал краску с переднего крыла. | ||
| Caxa | Re: По поводу АП-4 [21800] | [Ответить] |
| > Для логичного завершения
> троллейбусной сети в центре на сколько там проездной Т-Тр дешевле чем Т-Тр-А ? :-DDDD | ||
| Caxa | Re: По поводу АП-4 [21800] | [Ответить] |
| >Кстати, замечен вечером 3722 (Тр3) с пассажирами, который ехал по Воздухофлотскому проспекту в сторону Южного Вокзала
По Воздуху до Южного - это один из технических разворотов Тр3, на который посылает диспетчер в случае опоздания. Есть еще разворот до Севастопольской площади. | ||
| Оксана | Начинка "Цегелека" | [Ответить] |
| Вот такие силовые модули стоят в "чешском цегелеке" для Киева...
http://www.irperi.com/English/index1.htm Континентальный Китай... Потом еще чему-то удивляемся... На контейнере табличка чешская, содержимое - контрафакт. | ||
| Оксана | Начинка "Цегелека" | [Ответить] |
| Что оказалось: китайцы передрали оригинальный диодный модуль от SEMIKRON. Только вот качество осталось китайским.
Например допустимый импульсный ток у китайца в 2 раза меньше оригинала. Оригинальный модуль имеет те же габариты, но стоит дороже. В общем где стоит китайский IR-PERI MDC600TG120/240, надо ставить SEMIKRON SKKD701/22H4. | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21815] | [Ответить] |
| > > Для логичного завершения > троллейбусной сети в центре на
> сколько там проездной Т-Тр дешевле чем Т-Тр-А ? :-DDDD На 30грн. Но причем тут это? Главная причина того, что по А24 и 62 нужен троллейбус - это то, что автобусу очень трудно преодолевать Владимирский спуск и Грушевского. Да и расход топлива там у них огромный. А для троллейбуса нужна одна подстанция (по крайней мере, для восстановления Тр20) и КС (столбы и растяжки остались). | ||
| Юрий | Re: По поводу АП-4 [21815] | [Ответить] |
| Для строительства подстанции нужно выделить землю, а это сложно.
, | ||
| Markus Schulz | Re: Начинка "Цегелека" [21818] | [Ответить] |
| > Что оказалось: китайцы передрали оригинальный диодный
> модуль от SEMIKRON. Только вот качество осталось китайским. > Например допустимый импульсный ток у китайца в 2 раза > меньше оригинала. Оригинальный модуль имеет те же габариты, > но стоит дороже. В общем где стоит китайский IR-PERI > MDC600TG120/240, надо ставить SEMIKRON SKKD701/22H4. Интересно, а какова цена оригинала и китайца? | ||
| DenVol | 1484 | [Ответить] |
| В 19:25 на КарДачах замечены два движущиеся в сторону площади Космонавтов А191, один из них 1484. Без пассажиров. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Оригинал стоит где-то не меньше 3-4 тысячи грн(высокий класс по напряжению), китаец дешевле, но хуже. Оригинал по хорошему почти неубиваемый. Китайца на Украине официально не продают. | ||
| Markus Schulz | Re: [21823] | [Ответить] |
| > Оригинал стоит где-то не меньше 3-4 тысячи грн(высокий
> класс по напряжению), китаец дешевле, но хуже. Оригинал по > хорошему почти неубиваемый. Китайца на Украине официально > не продают. А сколько всего силовых модулей нужно для одного Е183 или Е301? Решит ли такая замена проблемы низкого ресурса надёжности электроники в ЭлектроЛАЗах или есть ещё какие-то слабые места в их ТрСУ? | ||
| Santehnik | Re: [21823] | [Ответить] |
| > низкого ресурса надёжности электроники в ЭлектроЛАЗах
о_О это как? | ||
| HAnS | Re: [21825] | [Ответить] |
| О, Дмітрій Оксановіч знов за своє)) | ||
| СА | Re: [21825] | [Ответить] |
| Уважаемый Дмитрий Оксанович/Оксана Дмитриевна!
Тут и без ваших монологов хватает сообщений типа "полная фигня в виде набора символов"! Лучше способствуйте качественному ремонту троллейбусов в депо. Пы-Сы: И смените имидж,а то все депо уже с вас смеёться. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21827] | [Ответить] |
| > Пы-Сы: И смените имидж,а то все депо
> уже с вас смеёться. І Вам, Сергій Анатолійович Шептицький, того ж :-) | ||
| СА | Re: [21827] | [Ответить] |
| Поздравляю с праздником, уважаемый!
У меня,слава богу,все в порядке.Если Вы себя возомнили в роле "всё депо"- это Ваши проблемы. Пы-Сы: Мож мою фамилию хоть на заборах писать.Мне "до лампочки" Энд оффтоп. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| В основном проблема решиться. Стоит вроде 4 диодных модуля и 6 транзисторных. В цехах депо схемы электроники К12 и Е-ЛАЗ есть на стендах. На остальные машины есть листы схем.
С писком бороться сложнее - или менять программный алгоритм ШИМ(будет шипение а не писк) или ставить металлопленочные тормозные резисторы. Они очень дорогие но монолитные и там нечему пищать в отличие от гибкой навитой ленты резисторов КФ. При Союзе такие резисторы шли на ВМФ(флот). Даже видела их в живую, когда в Луганской области разгромили завод, который их выпускал. >Оксана Дмитриевна Я вообще-то Оксана Владимировна. Не пойму, чем вас смущает женщина... | ||
| СА | Re: | [Ответить] |
| Простите,значит ошибся)
Спутал Вас с кем-то другим | ||
| Markus Schulz | Re: [21830] | [Ответить] |
| > С писком бороться сложнее - или менять программный алгоритм
> ШИМ(будет шипение а не писк) Кстати насчёт этого шипения: в КТД раньше такой звук был у реостатов на машинах 4620 и 4621, но со временем он обратно превратился в писк. Вроде сейчас есть машины с таким звуком в других депо, хотя не уверен, давно не ездил в таких. Так вот интересно - алгоритмы там действительно перепрошивались (на шипящую частоту)? И почему писк вернулся? | ||
| Markus Schulz | Re: [21825] | [Ответить] |
| > > низкого ресурса надёжности электроники в ЭлектроЛАЗах о_О
> это как? А что тут непонятного? Вы не замечаете, что электроника в Е-ЛАЗах горит чаще, чем допустим в К12 или Шкодах, хотя ТрСУ и ТИСУ во многом схожи по принципу действия? Для вас это новость? Вот сейчас просто мне интересно было выяснить причину частых поломок в данных троллейбусах из-за которых они простаивают под заборами депо. П.С. аргументы типа "криворукие слесаря из депо не умеют ремонтировать новую технику" не принимаются. Хорошая техника ламаеться сама по себе не часто. Раз нашли проблему, нужно думать о её решении. | ||
| Santehnik | Re: [21825] | [Ответить] |
| > Для вас это новость?
У вас есть статистика поломок конкретно СУ за последние скажем пол года? У вас вобще есть статистика причин поломок? | ||
| Skodnik | Re: [21834] | [Ответить] |
| > > Для вас это новость? У вас есть статистика поломок
> конкретно СУ за последние скажем пол года? У вас вобще есть > статистика причин поломок? Какие могут быть причины поломок такого блока как электроника? Она либо надёжная и работает, либо нет. Туда никто не лазит, ни "криворукие слесаря", ни водитель, ни какой-либо другой персонал. От эксплуатации машины состояние силовой электроники не очень зависит, тем более что большинство ЛАЗов хозяйские, и следовательно, эксплуатируют их хорошо. Так что, как я уже сказал, если электроника хреновая, то она и ломается и никто тут уже в этом не виноват. Кроме, собственно, производителя. А насчёт статистики могу сказать одно: на этом форуме я смутно припоминаю лишь несколько сообщений типа "14Тр, 15Тр, К12 стали под забор с тиристорами", а вот сообщения о простаивающих из-за электроники ЛАЗов встречаются довольно часто. | ||
| Markus Schulz | Re: [21834] | [Ответить] |
| > конкретно СУ за последние скажем пол года? У вас вобще есть
> статистика причин поломок? Нет, я не являюсь работником КПТ, не то что какого-то из троллейбусных депо. Мне вполне хватает наблюдений за простоями машин и общения с их водителями-хозяинами, которые в курсе, с чем связаны поломки, так как общаются с теми, кто их ремонтирует. У вас есть опровержения вышесказанному? Если да, то пожалуйста, если не верите мне - можете попробовать добыть такую статистику и предоставить на форум. Я не знаю более частых поломок, чем проблемы с тяговой электроникой. Если вы знаете - пишите. Битые лобовые стёкла не в счёт. | ||
| Santehnik | Re: [21834] | [Ответить] |
| А я знаю что летят стекла, компрессора и прочее. А так любой простой списывать на электронику много ума не нужно..
И если уж смотреть на простои, то почему тогда "надежные" ЮМЗ без электроники повально стоят в КТД? В депо2 куча "надежных 15 тр" стоит в ТД2, когда Е301 всего 6 штук. В депо1 стоит куча "надежных" МАЗов в которых тоже особо электроники нету :-)) Что такое? :-)) | ||
| Skodnik | Re: [21834] | [Ответить] |
| Плавно ушли от темы...Начали с электроники, а закончили "стёкла, компрессоры"...Согласен, можно любой простой списать на электронику. Но тем не менее вы же не станете отрицать, что такие простои имеют место. И чаще, чем в 14Тр и прочих. И не надо уже трогать несчатные "надёжные 15Тр". Они уже своё честно отработали. Ещё не хватало, чтобы и во времени простоя Шкоды обходили новые машины (имеется в виду простаивали меньше, чем новые). А вот насчёт МАЗов, с тиристоркой, в которых "особо электоники нету" - это инетересно :) Что же в вашем понимании "особо нету". Это как? ))) | ||
| Santehnik | Re: [21834] | [Ответить] |
| > Но тем не менее вы же не станете отрицать, что такие простои имеют место.
Насчет конкретных простоев из-за электроники сложно говорить, в этом году капитально стал 4637, месяца на два становился 3605 и хз по какой причине они, остальные становились ненадолго с разбитыми стеклами, лопнувшими дисками и прочими мелочами. Я не считаю что на 115 машин, такой простой это смерть караул и прочее из-за чего нужно поднимать срачи на форумах и орать о ненадежности. Потому без конкретной статистики что вот за последний год сгорело 100500 таких то деталей в таких то машинах говорить не о чем. А то что раньше горели ЛАЗы на Троещине... ну так на ДВРЗ горели Т3, так что, татра виновата в этом? > Что же в вашем понимании "особо нету". Это как? ))) Это значит что это старая добрая тиристорка, которая в депо всеми давно освоена (на шкодах и авиантах), потому для слесарей и обслуги ничего нового в них особо нету, но при этом и их сейчас стоит 16% от общего количества (9 из 59). По каким причинам я не знаю, но наверное надо тоже начать винить электронику и рассказывать про китайское оборудование и прочие басни крылова. | ||
| GPS_27 | Re: [21834] | [Ответить] |
| > В депо2 куча "надежных 15 тр" стоит в ТД2, когда Е301 всего 6 штук.
Уже ж писали на форуме, что большинство Шкод стоят не потому что поламалась электроника, а потому что спёрли электронику во время ожидания покрышек. Не надоело перекручивать факты, защищая "любимые" Лазы? > Потому без конкретной статистики что вот за последний год сгорело 100500 таких то деталей в таких то машинах говорить не о чем. Есть ложь, страшная ложь и статистика :-D Утром 261 поламался на Интернациональной площади, Краз утащил его в депо. | ||
| Santehnik | Re: [21834] | [Ответить] |
| 1) а с ЛАЗов что, ничего не вынимали уже?
2) зачем кому-то воровать что-то из стоящей 15тр, если в его 15тр работает? Вот и вынимали когда ломалось... | ||
| GPS_27 | Re: [21834] | [Ответить] |
| 1) Возможно вынимали не так много, также за простой лазов могли по шапке надавать, вот и достали запчасти чтобы починить.
2) Зачем люки воровать, если в других канализационных колодцах они есть? | ||
| Оксана | Цветмет | [Ответить] |
| Может для тебя будет открытием, но ЛАЗ просто невыгодно курочить на цветмет. В нем и так на всем сэкономлено.
В Шкодах снимали алюминиевые катушки дросселей и большие радиаторы пассивного охлаждения диодов. Сам блок управления никому не нужен - его содержимое ценное только для радиолюбителя, но не сборщика лома цветмета. В ЛАЗах дросселей нет, а радиаторы стоят только в тяговом контейнере - они небольшие из-за применения принудительного обдува и все собрано в единую конструкцию. Радиатором вспомогательного преобразователя служит просто его оребреный корпус. То есть откручивать нечего. Ну а к проводам добраться не просто и они из непонятного металла. Это Шкоды и К12 делали на совесть, МАЗы и ЛАЗы делали "экономисты", которым лишь бы купить подешевле и продать подороже. Поэтому ЛАЗы разбирали только как "доноров" для других машин. | ||
| Skodnik | Re: [21839] | [Ответить] |
| > В
> Шкодах снимали алюминиевые катушки дросселей и большие > радиаторы пассивного охлаждения диодов. Сам блок управления > никому не нужен Абсолютно верно. Также ещё тырят индуктивности самого силового блока, а не только тяговых дросселей.(Такое конечно нужно пресекать на корню). И если пройтись по трупарке Шкод, то действительно можно заметить, что платы электронные у них у всех стоят. >Это значит что это старая добрая тиристорка, > которая в депо всеми давно освоена (на шкодах и авиантах) Так "особо нету" и "освоена" это разные вещи. Электроника шкодовская довольно таки неплохая по своей надёжности, конструкции и принципу действия. Ну для остальных тиристорок тоже можно такое сказать, но уже с некоторым "скрипом", с натяжкой :) Не надо считать, что вот ТрСУ - вот там да, там сложно, а ТИСУ - фигня, нету там электроники. К вашему сведению, по тяговой части отличие ТИСУ и ТрСУ заключается лишь в том, что в первой главный элемент тиристор, который требует для своего закрытия большой ток и как следствие - наличие коммутирующих цепей, что несколько усложняет конструкцию оборудования. А во второй - транзистор, которому коммутирующие цепи не нужны. Всё. В остальном принцип действия одинаковый. По тяговой части. Электроника у ЛАЗов построена на цифровом принципе, а у тиристорок на аналоговом. Однако опять таки, это не делает электронику ТИСУ каким-то отстоем: она достаточно умно сделана для выполнения поставленных перед ней задач (опять же, это больше я говорю про Шкоды). А вот в ЛАЗах из-за такой навороченности есть траблы: сгорает какая-то микросхема или транзистор - и всё, во-первых, хрен там найдёшь ещё что сгорело, спецов вызывать приходится, а во-вторых аналогов в Украине может и не быть. И начинаются простои. | ||
| Santehnik | Re: [21839] | [Ответить] |
| До відома пасажирів!
У зв’язку з виконанням робіт по вертикальному плануванню примикання просп. Червонозоряного до просп. 40-річчя Жовтня 20 листопада 2010 рух тролейбусів маршруту №42 буде закрито. По трасі тролейбусного маршруту буде організовано рух автобусів маршруту № 42тр з правом проїзду по проїзним квиткам на тролейбус. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: [21839] | [Ответить] |
| > А вот в ЛАЗах из-за такой навороченности есть траблы: сгорает какая-то микросхема или транзистор - и всё, во-первых, хрен там найдёшь ещё что сгорело, спецов вызывать приходится, а во-вторых аналогов в Украине может и не быть. И начинаются простои.
Так то оно так, только вот когда из 115 машин стоит всего 12, причем часть из которых в состоянии "кузов есть, остальное стащили", то это не смертельно. Это вполне адекватная цифра простоя, особенно учитывая каким сложным выдался 2009 год... | ||
| kostyan | Re: [21839] | [Ответить] |
| Глупость какая-то... Лучше бы уже на день его до Голосеевской пл. либо до Саперно-Слободской пустили. | ||
| Santehnik | Re: [21839] | [Ответить] |
| Норм, АП1 показало каким должен быть Тр1 (выпустили 7 автобусов, только ездили они в разы быстрее троллейбусов ТД1), а теперь покажет каким должен быть Тр42. | ||
| СА | Re: [21847] | [Ответить] |
| > Глупость какая-то... Лучше бы уже на день его до
> Голосеевской пл. либо до Саперно-Слободской пустили. Ага,забыли "главного инженера КТФ" спросить ,как правильно автобус запускать)))) Запускают всего на 1 день.На то он и дублятор. Как вы ещё тут не жалуетесь,что его 42тр наименовали,а не А17!? | ||
| kostyan | Re: [21848] | [Ответить] |
| > Норм, АП1 показало каким должен быть Тр1 (выпустили 7
> автобусов, только ездили они в разы быстрее троллейбусов > ТД1), а теперь покажет каким должен быть Тр42. Ну так это не преимущество автобуса перед троллейбусом - это минус самому ТД1. Хотя... 1921 и 1120 тоже показывали, как нужно по Тр43 ездить. А 1608 и 1918 - по Тр38. В отличии от всяких корчей типа 1006, 154 и 1009, которые уже списывать пора. А на Тр42 на высокую скорость автобуса не надейся - рельеф не тот (я имею в виду подъем от Кировоградской до Головка). | ||
| Santehnik | Re: [21848] | [Ответить] |
| > это минус самому ТД1.
Там практически всё депо сплошной минус... Хотя сейчас они начали приводить в порядок Е183, и то хорошо. | ||
| kostyan | Re: [21848] | [Ответить] |
| Тр42 надо передавать в ТД2 с приходом новых машин. Иначе так и будем ползать на всяких 154 по 15км/ч... | ||
| Santehnik | Re: [21848] | [Ответить] |
| Лучше в ТД3, потому как у них маршрутов мало + поздно вечером с Шулявки на Севастопольскую людей вывозить будут. | ||
| kostyan | Re: [21848] | [Ответить] |
| Если им прийдут новые троллейбусы, то можно и в ТД3. Тогда Тр27 в ТД2. | ||
| Santehnik | Re: [21848] | [Ответить] |
| > Тр27 в ТД2.
Угу, только предварительно 25 на родину вернуть... | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Машины поднимаются. Сегодня на 37 маршрут поехал 4629. Для 4633 и 4637 собирают электронику.
4003 вроде как прошел замену электрооборудования чуть ли не до проводов. Поэтому его оставили жить. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| На 4629 работает маршрутоуказатель. | ||
| СА | Re: | [Ответить] |
| Реально,что в 4003 могли начинить оборудованием с 15-тр? | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Технически реально. Но комплектующие между депо как правило очень редко передается. Шла речь про сборку из новых запчастей. Но проверить это не могу. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Якраз вищевказані 154, 1009 переважно літають, як угорілі. | ||
| kostyan | Re: [21855] | [Ответить] |
| > > Тр27 в ТД2. Угу, только предварительно 25 на родину
> вернуть... Да, конечно. Тр25 - в ТД4. | ||
| kostyan | Re: [21860] | [Ответить] |
| > Якраз вищевказані 154, 1009 переважно літають, як угорілі.
Не верю. Они физически не могут летать. У этих машин одна дорога уже - на свалку. Особенно у этих двух. | ||
| kostyan | Re: [21860] | [Ответить] |
| >Технически реально.
А разве у первых Авиантов (как и у последних) оборудование не аналогичное 15Тр стояло? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21862] | [Ответить] |
| > Не верю. Они физически не могут летать. У этих
> машин одна дорога уже - на свалку. Особенно у этих двух. 1009 робила оборот по Тр1 у вихідний за 20 з копійками хвилин, ще поки Московська реконструювалась, а так, звісно - кого посадять. При цьому машина видавала непристойні, як для Шкоди, звуки. А корчем машина (128) була вже 15 років тому, тому те, що вона взагалі досі жива, для мене - шок. 154 теж часто нормально їздить, по Тр43 також у вихідний літав пристойно. 1006 в тому вигляді, у якому він був, коли я їхав місяць тому (якраз до реклами) взагалі їхати не міг, але, можливо, дещо пофіксили у зв'язку з тим, що його обрекламили. Більшість тролейбусів ТД1 повзають не тому, що "не можуть", а тому, що водії - гондураси. | ||
| СА | Re: [21862] | [Ответить] |
| Уже правда подымался этот вопрос,но:
почему у вас все водители,которые хоть что-то не так делают,как подобает это транспортному ФАНАТУ - козлы,дураки и т.п? Если у водителя есть время- то нахрена ему лететь? А если он разгониться на вот той "миске" ,что-нить заклинит и авария! Кому это надо? Никому. "Летают" только тогда,когда есть причина или возможность (отставание от графика, едет в депо и т.п.). В остальных случаях нормальная средняя корость- 40-45 км/час. Хотите "полетать" - пользуйтесь самолетами,хотите "Формулу-1"- купите Мерседес. Туго понять,почему "не по-вашему" - пойдите поработайте водителем троллейбуса.И все станет на свои места. | ||
| Santehnik | Re: [21862] | [Ответить] |
| > Если у водителя есть время- то нахрена ему лететь?
Дело в другом. Тр2 на рейс от Кибца до Лыбидской дается 33,5 минуты. Реально практически всегда время рейса больше. Так порехался три круга, а чертвертый уже "проглотился". Вот в чем дело. И такой бардак в ТД1 практически везде, кроме упомянутых выше Тр1 и Тр38. | ||
| Юрий | Re: [21862] | [Ответить] |
| На Тр3 тоже самое было когда его обслуживало ТД1. | ||
| СА | Re: [21862] | [Ответить] |
| Ну я взял в общем.
А что касается ТД-1 - то там реально мрак. | ||
| kostyan | Re: [21862] | [Ответить] |
| >Если у водителя есть время- то нахрена ему лететь?
Надо так графики составлять, чтобы времени медлить и ползать не было. Иначе прошу не удивляться тому, что троллейбус везет одних льготников, а платящие пассажиры идут на шрутку - последним время дорого. >В остальных случаях нормальная средняя корость- 40-45 км/час. Ну так нормальная скорость. Только надо именно ее соблюдать, а не ползти 15, еще и рывками, как делают большинство водителей ТД1. Почему водитель 4044 на Ватутина-МосМосту мог ехать под 80, а водитель 1705 на Патона даже толком 30 достичь не может? Я не говорю, что всем нужно ездить 80, это так, например. >Туго понять,почему "не по-вашему" - пойдите поработайте >водителем троллейбуса. Каждый работает по-своему. Нормальный водитель и вести будет так, чтобы и от графика далеко не отклоняться, и пассажирам нервы не трепать. А придурок... На то он и придурок. Наказывать таких только сильно надо, чтобы переучивались. | ||
| DenVol | Re: [21869] | [Ответить] |
| > >Если у водителя есть время- то нахрена ему лететь? Надо
> так графики составлять, чтобы времени медлить и ползать не > было. Графики нормальные, такие же, как везде. Просто в первом депо на них класть хотели, их никто не контролирует. А так взять бы да уволить парочку особо отличающихся, снять премию, там глядишь и остальные бы лучше ездить стали. Все они могут, у них тупо нет мотивации. Тот же 1103 позавчера от Серко до Голосеевской площади полз всю дорогу 10-15 км/ч. Не шучу, я на велике быстрее езжу. А потом от Голосеевской до самого бульвара Дружбы Народов у него внезапно голосок прорезался, "топил" 40-45 км/ч. Что, К12 резко починился и смог ездить быстрее? | ||
| СА | Re: [21862] | [Ответить] |
| Сорри,но лететь под 80- тоже большое нарушение!
Ты представляешь,что будет,если штанга слетит,когда тралик 80 гонит??? И кто потом будет за последствия отвечать??? Ещё раз повторяю: хотите "летать" - пользуйтесь самолётами.А это ТРОЛЛЕЙБУС. Есть свои нормы и правила тех.эксплуатации. В ТД-1 и не будут ездить быстро,иначе там все поотваливаеться. А в Куреневке тоже умники: поперепаивали К-12,сняли ограничители и летают. А вдруг ЧП (все бывает) - что потом??? А со всеми вашими "надо-не надо" в управление пожалуйста.Внесите предложение,что "надо вот так вот,а не так!".Может что-то и выйдет.А от бессмысленных разговоров на форум кто-то лучше ездить не станет. Вон во 2м депо доездились 2710 и 2711,что потом по 1,5 месяца ремонтировались.Гоонщики,блин! | ||
| kostyan | Re: [21862] | [Ответить] |
| >Ты представляешь,что будет,если штанга слетит,когда тралик 80 >гонит???
Я это уже слышал. Однако ездят и ничего не слетает. >А в Куреневке тоже умники: поперепаивали К-12,сняли >ограничители и летают. Ну и молодцы. Видно сразу, что хотят работать и людей возить, а не шруткам сливаться. А кому не нравится - пусть не ездит на К-12 по Тр30/31. >А со всеми вашими "надо-не надо" в управление пожалуйста. Толку не будет. Управление не заинтересовано в должной работе ЭТ. У них маршрутки на первом месте. >Вон во 2м депо доездились 2710 и 2711,что потом по 1,5 месяца >ремонтировались. 2710 в мае проходил СР. Причем тут скорость? Пришло время и ремонтировался. Ну а 2711... С ним все ясно - машина изначально корч. | ||
| Santehnik | Re: [21862] | [Ответить] |
| > Управление не заинтересовано в должной работе ЭТ. У них маршрутки на первом месте.
Обоснуй :-) | ||
| kostyan | Re: [21862] | [Ответить] |
| Было бы не так, то вдоль маршрутов ЭТ эти самые шрутки не запускали бы. И деньги выделяли бы не на покупку желтомазых для шруток (а также на их быстрейшее восстановление после ДТП), а на покупку трамваев и ремонт троллейбусов. | ||
| Santehnik | Re: [21862] | [Ответить] |
| Когда в последний раз выделялись деньги на покупку желтомазых?
И про ремонт нечего заикатся, за пол года подняли более полсотни троллейбусов. А то что они запущены "вдоль" ЭТ говорит только о том что они хотят с одного направления получать две прибыли, а не отдавать её частникам. | ||
| kostyan | Re: [21862] | [Ответить] |
| Надо и частникам запретить там ездить. А "прибыль" свою пусть получают оттуда, где ничего не ходит. | ||
| Santehnik | Re: [21862] | [Ответить] |
| > Надо и частникам запретить там ездить.
Причем тут КПТ тогда? | ||
| kostyan | Re: [21862] | [Ответить] |
| Читай вторую часть сообщения. | ||
| Mik_Yumz_T25 | Re: [21862] | [Ответить] |
| 3705 поехал!!!!!!!!!!!! Ловите, сегодня Тр22
Также в ДШ появилась новая сцепка 5783+6026. | ||
| kostyan | Re: [21862] | [Ответить] |
| А42Тр ходит? | ||
| Mik_Yumz_T25 | Re: [21880] | [Ответить] |
| > А42Тр ходит?
Что-то похожее с бумажными трафаретами видел (7104) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21871] | [Ответить] |
| > В ТД-1 и не будут ездить быстро,иначе там все
> поотваливаеться. > А в Куреневке тоже умники: поперепаивали К-12,сняли > ограничители и летают. > А вдруг ЧП (все бывает) - что потом??? Беда в том что ТД-1 ездит 10-15 км при этом еще притормаживая.И это далеко не единый случай...А потом эти кадры жалуются на выручку!Я утром видел Тр2 забитый в хлам Авиант....сомневаюсь что там были сплошные льготники...А такой скоростью как ездит тот же Тр42 и компания то кто будет ездит на этих черепахах?Из всех моих поездок на маршрутах ТД-1 самые лучшие были на Тр38 там еще нормально ездили хотя то походу мне повезло просто.....А вот поездка на 1115 на Тр11 одну остановку...это был ужас...Авиант издавал Дакоподобные звуки и ехал ну очень медленно. А в ТД-4 молодцы..На Тр46 быстро до Ленинградской всегда ехать....а когда бул Перова свободный то супер все разгоняются.Московский мост тоже всегда быстро ездили даже Даки когда были на Тр29. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21869] | [Ответить] |
| > >Если у водителя есть время- то нахрена ему лететь? Надо
> так графики составлять, чтобы времени медлить и ползать не > было. Ото ж. Графіки мають бути максимально щільними. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21871] | [Ответить] |
| > Сорри,но лететь под 80- тоже большое нарушение! Ты
> представляешь,что будет,если штанга слетит,когда тралик 80 > гонит??? И кто потом будет за последствия отвечать??? Зайцев, вчи матчасть, а не 3,14зди на форумах. > В ТД-1 и не будут ездить быстро,иначе там все > поотваливаеться. Покатайся на шкодокорчах із ТД1 у режимі нічних розвозок. Там 60 - не швидкість. > 2710 и 2711,что потом по 1,5 месяца > ремонтировались.Гоонщики,блин! Сам не знаєш, із-за чого насправді у "твоєму" депо стали машини. Сміху, та й годі. | ||
| КС | Re: [21871] | [Ответить] |
| > Сорри,но лететь под 80- тоже большое нарушение! Ты
> представляешь,что будет,если штанга слетит,когда тралик 80 > гонит??? И кто потом будет за последствия отвечать??? Ещё > раз повторяю: хотите "летать" - пользуйтесь самолётами.А > это ТРОЛЛЕЙБУС. Есть свои нормы и правила тех.эксплуатации. > В ТД-1 и не будут ездить быстро,иначе там все > поотваливаеться. А в Куреневке тоже умники: поперепаивали > К-12,сняли ограничители и летают. А вдруг ЧП (все бывает) - > что потом??? А со всеми вашими "надо-не надо" в управление > пожалуйста.Внесите предложение,что "надо вот так вот,а не > так!".Может что-то и выйдет.А от бессмысленных разговоров > на форум кто-то лучше ездить не станет. Вон во 2м депо > доездились 2710 и 2711,что потом по 1,5 месяца > ремонтировались.Гоонщики,блин! Шептицкий,ты опять ожил под другим ником ? | ||
| СА | Re: [21871] | [Ответить] |
| Не твоё дело.Радуйся,что ты ещё не умер. | ||
| kostyan | Re: [21848] | [Ответить] |
| > Норм, АП1 показало каким должен быть Тр1 (выпустили 7
> автобусов, только ездили они в разы быстрее троллейбусов > ТД1), а теперь покажет каким должен быть Тр42. Показал. Только то, каким Тр42 быть не должен. Вывод: хорошо, что завтра уже снова будет ходить троллейбус. Потому что даже нынешний Тр42, который обслуживается корчами из ТД1 с козлами-водителями, ездит быстрее ваших хваленных ЛАЗов из АП-1. Просто по всему маршруту ехать не больше 20км/ч (по свободной дороге) - это не работа. Троллейбусы хоть на некоторых участках разгонялись больше... | ||
| kostyan | Re: [21848] | [Ответить] |
| >Там 60 - не швидкість.
Кстати, 1921 по Тр43 (БДН) однажды тоже ехал 70 (видимо, ограничитель сняли). Причем в условиях достаточно плотного движения (в утренний пик в сторону Лыбедской). | ||
| Santehnik | Re: [21848] | [Ответить] |
| Сколько времени ушло на проезд от Шулявки до Лыбидской? | ||
| Otto | Re: [21848] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив бус на 42тр....за табличками А42 "ст. м. Осокорки-Панельна))) | ||
| kostyan | Re: [21890] | [Ответить] |
| > Сколько времени ушло на проезд от Шулявки до Лыбидской?
Я ехал с Лыбедской до Лебедева-Кумача. Время не засекал, но ехал дольше, чем на троллейбусе. | ||
| kostyan | Re: [21890] | [Ответить] |
| Интервал был почти 20 минут. | ||
| Santehnik | Re: [21890] | [Ответить] |
| Тр42 на весь маршрут дается 47 минут, МТ239 проезжает за 30.
Значит скорее всего автобусы выпустили на троллейбусные графики, вот и ползали. Потому как по 1тр летали очень быстро и подъем на Науки им помехой небыл. Та и сейчас А20 взувает Тр1... Им дается всего 27.5 минут, что на 6.5 минут больше чем Тр1. При этом длина рейса почти в два раза больше. | ||
| kostyan | Re: [21890] | [Ответить] |
| >Значит скорее всего автобусы выпустили на троллейбусные Та и >сейчас А20 взувает Тр1...
Хуже ездили, чем троллейбус. >Та и сейчас А20 взувает Тр1... Им дается всего 27.5 минут, что на >6.5 минут больше чем Тр1. Ну вот. Сам же видишь, что это из-за графиков. >При этом длина рейса почти в два раза больше. Да какие там два раза... | ||
| Santehnik | Re: [21890] | [Ответить] |
| > Ну вот. Сам же видишь, что это из-за графиков.
Жаль нету доступа к советским графикам... :-) > Да какие там два раза... Тр1 - 4,85 км. 21 минута. А20 - 8,15 км. 27.5 минут. А27 - 9,4 км. 30 минут. | ||
| Forester | Re: [21880] | [Ответить] |
| > А42Тр ходит?
Сегодня таки был немного удивлён этой реинкарнации А17. Ходят, причём лучше, чем Тр42 как таковой. На линии одни А183 (поснимали с А38 и иже с ним, о чём свидетельствуют задние маршрутоуказатели), курсируют с завидной регулярностью. ЗЫ: инфа первой свежести - на Краснозвёздном просп. был только что, прогулялся пешком до автовокзала и назад. ЗЗЫ: вот только не понял - с чем связана очередна замена троллейбуса на автобус? | ||
| Santehnik | Re: [21880] | [Ответить] |
| > ЗЗЫ: вот только не понял - с чем связана очередна замена троллейбуса на автобус?
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=21845&lm=21845#s-21845 | ||
| Forester | Re: [21898] | [Ответить] |
| > > ЗЗЫ: вот только не понял - с чем связана очередна замена
> троллейбуса на автобус? > > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=21845&lm=21845#s-21845 > Вот так, как всегда, в очередной раз все новости узнаю из интернета, причём несмотря на то, что в данном направлении езжу каждый будний день на работу и обратно. :-) | ||
| Santehnik | Re: [21898] | [Ответить] |
| Кстати есть чуйка что с понедельника уже пойдет 28Д. | ||
| FF-Muttek | Re: [21898] | [Ответить] |
| А42тр - 7127, ... | ||
| FF-Muttek | Re: [21898] | [Ответить] |
| Ой, просьба удалить, не в ту тему написал) | ||
| СА | Re: [21900] | [Ответить] |
| > Кстати есть чуйка что с понедельника уже пойдет 28Д.
Это сильно радует.Быстрее бы уже! Интересно будет,,сколько там людей будет ехать по СТ-участку. > Опять угрожаешь ?! Я тебя не боюсь ! Отвянь,утка! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21900] | [Ответить] |
| З того, що бачив - ходив А42Тр приблизно так, як і тролейбус - ті ж інтервали, ті ж швидкості. Бачив сараї накшталт 7103 та 7111.
До речі, минулої неділі тролейбус ходив значно краще, ніж сьогодні - автобус. | ||
| Anton | Re: [21891] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив бус на 42тр....за табличками А42 "ст. м.
> Осокорки-Панельна))) Є фото? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21891] | [Ответить] |
| Нічого дивного, як на мене :-) | ||
| Nick | Re: [21891] | [Ответить] |
| > Когда в последний раз выделялись деньги на покупку
> желтомазых? И про ремонт нечего заикатся, за пол года > подняли более полсотни троллейбусов. А то что они запущены > "вдоль" ЭТ говорит только о том что они хотят с одного > направления получать две прибыли, а не отдавать её > частникам. А как у нас в разгар кризиса появились жёлтобогданистые? > Глупость какая-то... Лучше бы уже на день его до > Голосеевской пл. либо до Саперно-Слободской пустили. На Голосеевской нет разворота, а на Сап-Слоб он тоже не мог ехать: асфальтировали прямой пооезд под эстакадой, пооочерёдно закрывая движение (то на Науки, то с Науки). А на Московской, конечно, уродская будет развязка для конечной троллей и евротранспорта. | ||
| kostyan | Re: [21891] | [Ответить] |
| >На Голосеевской нет разворота
Разворот есть на следующей остановке после Голосеевской пл. (забыл, как она называется). Его очень редко используют, но он полностью рабочий (1719 однажды там разворачивался). | ||
| Santehnik | Re: [21891] | [Ответить] |
| > А как у нас в разгар кризиса появились жёлтобогданистые?
Подробнее, какие именно? | ||
| Otto | Re: [21905] | [Ответить] |
| > > Сьогодні бачив бус на 42тр....за табличками А42 "ст. м. >
> Осокорки-Панельна))) Є фото? Нажаль, нажаль, на машині проїжджав( | ||
| maxiWELL | Re: [21908] | [Ответить] |
| > >На Голосеевской нет разворота
> Разворот есть на следующей остановке после Голосеевской пл. > (забыл, как она называется). Его очень редко используют, но > он полностью рабочий (1719 однажды там разворачивался). Возле остановки "Парк им. Рыльского"? | ||
| dmitrik | Re: [21911] | [Ответить] |
| > > >На Голосеевской нет разворота > Разворот есть на
> следующей остановке после Голосеевской пл. > (забыл, как > она называется). Его очень редко используют, но > он > полностью рабочий (1719 однажды там разворачивался). Возле > остановки "Парк им. Рыльского"? да там . под мостом и разворот | ||
| kostyan | Re: [21911] | [Ответить] |
| Да-да, парк Рыльского. Именно там. | ||
| Я_R | Re: [21911] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/39957/ мы туда даже заезжали :-) | ||
| СА | Re: [21911] | [Ответить] |
| В кабине сидит очень хороший знакомый)))) | ||
| Nick | Re: [21908] | [Ответить] |
| > >На Голосеевской нет разворота Разворот есть на следующей
> остановке после Голосеевской пл. (забыл, как она > называется). Его очень редко используют, но он полностью > рабочий (1719 однажды там разворачивался). А теперь начнётся самое интересное: для того, чтобы от Голосеевского парка повернуть налево, ему необходимо было бы ехать разворачиваться на "Лыбедскую". | ||
| Vyacheslav | Re: [21908] | [Ответить] |
| Де повенути "наліво"? На Моковській площі? Так через Саперно-Слобідську ближче буде. | ||
| Desmana | Re: [21908] | [Ответить] |
| На 532 МТ обнаружен частник. Лично я буду искренне признателен КПТ, если он свалит с этого маршрута, который успешно довел до ручки.
PS. ПС (прошу прощения за тавтологию) у этого частника - б/у луганский бусик, который раньше катался на Вышгород (в рекламе "Олис") | ||
| СА | Re: [21908] | [Ответить] |
| С 28Д глухо?? | ||
| kostyan | Re: [21908] | [Ответить] |
| Луганские А092 - это КПТ... | ||
| Technicman | Re: [21908] | [Ответить] |
| > С 28Д глухо??
Подходил к кондукторше 5973 - сказала: "когда откроют - неизвестно". Так что пока глухо. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Сегодня на перекрёстке в самом низу Старонаводницкой работал регулировщик, который пускал всех, кроме автобусов наверх, в сторону Арсенальной. Вот вижу белый НеоЛАЗ (номера не видел) тоже были возвращён на Старонаводницкую инспектором и водятел НеоЛАЗа тупо "выдавил" меня на встречку. Нет слов. Не встречал ещё водятлов на автобусах. Это был прецедент . | ||
| maxiWELL | Re: [21920] | [Ответить] |
| > Луганские А092 - это КПТ...
И на МТ801 тоже? Там же "Авто-Групп". | ||
| roadwalker | Re: [21837] | [Ответить] |
| > А я знаю что летят стекла, компрессора и прочее. А так
> любой простой списывать на электронику много ума не нужно.. > И если уж смотреть на простои, то почему тогда "надежные" > ЮМЗ без электроники повально стоят в КТД? > В депо2 куча "надежных 15 тр" стоит в ТД2, когда Е301 всего > 6 штук. > В депо1 стоит куча "надежных" МАЗов в которых тоже особо > электроники нету :-)) > Что такое? :-)) 15уже своё отжили по возрасту и реанимировать не выгодно экономически,реально пройдись и посмотри на их состояние-возраст...а твои любимые Лазы просто усиленно поднимают,так же реанимируют2703 и 2708.А что китайская электроника в данных случаях говно тебе лучше всех скажет наш электронщик Волос.если Лаз проживет и намотает столько же как чехи - тогда да! Только реально мы покупали ДЕШЕВУЮ комплектацию , а есть и другие варианты начинок.А простоев у чехов в возрасте и с пробегом Лаза в разы было меньше,сам работал на вновь пришедших 2031,2033,да и 2005,2001,2002 и прочие были не хуже. И на прощание - тут просто большая политика и большие деньги,не зря зарубили поставки обновленных богданов с чешской начинкой,ЛаЗ имеет большую лапу или большого хозяина.Как по мне,Шкода 22тр,24тр,26тр поярче будет,да и Белкомунмаш не спит,так что не Лазом единым.А ЛаЗ просто не совсем удачная перепечатка импортного сарая,увы илично мне удобнее иметь тормозную педаль под левой ногой,но это дело вкуса... | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| 2708 пора в лом. Не надо его выпускать - чтобы он развалился прямо на маршруте... там кузов поврежден вибрацией(1706 то же).
ТРЕД 2 получило самую хорошую из дешевых комплектаций. ТРЕД 4 - самую плохую. АКБ и плафоны стоят говенные на всех ЛАЗах. Ну куда годится запуск машины прямо на маршруте с людьми в салоне подклиниванием отвертками контакторов К1 и К2 в "ящике-туалете". В 2638 работает 2 лампы на весь салон, разумеется пассажиры жалуются на водителя. Насчет большой политики - специально были украдены деньги и под видом оригинальной начинки ТрСУ поставили контрафактную китайскую. Теперь руководство боится выноса этой информации в народ, а деповские электрики не хотят работать с этим гавном ибо его сделают - опять дохнет по той же причине. Еще и воруют отработанные часы, просто недоплачивают зарплату, грубо нарушают КЗоТ и сокращают штат, когда и так некому работать. То есть хотят закрыть, но так чтобы население города не забастовало из-за отсутствия нормального ОТ(МТ и ЛА всех не вывезут). | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Вывод: мы все умрем. | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| У меня предложение. Давайте введем на форуме наказания за жопоголизм? | ||
| Сергей | ЮМЗ Т1 | [Ответить] |
| Друзья, а что, сочлененок ЮМЗ Т1 в Киеве больше нет? Что-то я уже месяц, а то и больше, как ни одного не вижу. Их уже все порезали?
А не могли бы вы назвать мне дату, когда последний киевский ЮМЗ Т1 в последний раз вышел на маршрут? | ||
| Santehnik | Re: ЮМЗ Т1 | [Ответить] |
| 01.04.2010 | ||
| maxiWELL | Re: ЮМЗ Т1 [21928] | [Ответить] |
| > Друзья, а что, сочлененок ЮМЗ Т1 в Киеве больше нет? Что-то
> я уже месяц, а то и больше, как ни одного не вижу. Их уже > все порезали? > А не могли бы вы назвать мне дату, когда последний киевский > ЮМЗ Т1 в последний раз вышел на маршрут? Уже давно. | ||
| Сергей | Re: ЮМЗ Т1 [21929] | [Ответить] |
| > 01.04.2010
Ага, спасибо. И скажите, пожалуйста, его номер. И как долго он работал в качестве единственного оставшегося? | ||
| maxiWELL | Re: Выделенки для общественного транспорта | [Ответить] |
| В Киеве, перед проведением чемпионата ЕВРО-2012 снова задумались об организации выделенных полос для общественного транспорта.
http://www.autocentre.ua/news/Events/36581.html Только есть несколько вопросов: 1. Что будут делать с личными авто, припаркованными на полосе для ОТ? 2. Как будут бороться с водителями, заезжающими на полосу для ОТ? | ||
| dimentiy | Re: Выделенки для общественного транспорта | [Ответить] |
| Из этой статьи: http://2000.net.ua/weekend/gorod-sobytija/transport/69870
В 2008 г. городские власти побеспокоились о флэш-презентации «Дорожная разметка на улицах Киева». И мы узнали о новшестве, в частности о том, что на первых выделенных полосах для общественного транспорта (ул. Большая Васильковская и Горького) нанесена соответствующая разметка в виде буквы «А». Здесь позволено ездить только маршрутным автобусам и троллейбусам. Эта «льгота» закреплена и в Правилах дорожного движения, п. 17.1 которых гласит: «На дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенной дорожным знаком 5.8 или 5.11 (они закрепляют преимущества общественного транспорта. — Авт.) , запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе». За нарушение предусматривается штраф — от 425 до 510 грн. Наказание предусмотрено, другое дело, что никто за этим не следит. К тому же, в Киеве отсутствуют нормальные места для парковок, порой машину поставить просто негде... На правах воспоминаний: Когда-то на мосту Патона была проблема - из-за пробок на мосту все лезли на встречку, чтобы это дело объехать. В итоге все ползли в шесть рядов. В один прекрасный день на развязке с Днепровской набережной появилась "Кобра" (спецподразделение ГАИ), которая прямо на встречке останавливала нарушителей и прямо там же штрафовала. Кобра была расформирована, ГАИ вообще оттуда исчезло, зато сейчас на встречку там не выезжают. | ||
| Santehnik | Re: ЮМЗ Т1 [21931] | [Ответить] |
| > > 01.04.2010 Ага, спасибо. И скажите, пожалуйста, его
> номер. И как долго он работал в качестве единственного > оставшегося? 31.03.2010 отстранили всех. В последний день работали 2438, 2439, 2451. 01.04 вопреки приказу об отстранении выехал 2451. | ||
| SEmix | Re: Выделенки для общественного транспорта [21933] | [Ответить] |
| > Кобра была расформирована, ГАИ вообще оттуда
> исчезло, зато сейчас на встречку там не выезжают. Власть поменялась, Кобру вернули. | ||
| dimentiy | Re: Выделенки для общественного транспорта [21935] | [Ответить] |
| > Власть поменялась, Кобру вернули.
Знаю. Да я и не о пользе Кобры, я пример привёл - приучить можно, было бы желание. | ||
| Caxa | Re: Выделенки для общественного транспорта [21935] | [Ответить] |
| У троллейбуса 411 лопнула рама
Ездить ему осталось недолго. В наряд ставить уже не будут. Пока еще побудет в качестве резервной машины. | ||
| Murcielago | Re: Выделенки для общественного транспорта [21935] | [Ответить] |
| Шкодофилы негодуют :)
Как там с 413, глухо? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Выделенки для общественного транспорта [21935] | [Ответить] |
| От дідько, чого я вчора не дочекався його, щоб зробити нічну фотографію по Палацу Спорту... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Выделенки для общественного транспорта [21937] | [Ответить] |
| > У троллейбуса 411 лопнула рама
> Ездить ему осталось недолго. В наряд ставить уже не будут. > Пока еще побудет в качестве резервной машины. Жаль мне нравилась Шкода 411(( | ||
| Оксана | 411 | [Ответить] |
| 14 лет эксплуатации и плохие дороги с таким же обслуживанием убили машину. Вчера я ее видела. Даже и не верилось что ее скоро выведут из работы и спишут в лом.
Жалко технику - новая по качеству на порядок хуже. | ||
| kostyan | Re: Выделенки для общественного транспорта [21939] | [Ответить] |
| > От дідько, чого я вчора не дочекався його, щоб зробити
> нічну фотографію по Палацу Спорту... Ну может еще выйдет на линию разок-другой... Сегодня был на Тр27, например. | ||
| maxiWELL | Re: Новые автобусы ЛАЗ | [Ответить] |
| Сегодня в 20 часов на Кольцевой дороге, на АЗС возле остановки "Ул. Семьи Сосниных", видел 4 автобуса ЛАЗ-А183 зелёного цвета. Для какого города эти автобусы? | ||
| Nick | Re: Новые автобусы ЛАЗ | [Ответить] |
| Харьков. | ||
| Caxa | Re: Новые автобусы ЛАЗ | [Ответить] |
| >Ну может еще выйдет на линию разок-другой... Сегодня был на Тр27, например.
Я думаю, что даже не разок-другой, а месяцок-другой. | ||
| Юрий | Re: Новые автобусы ЛАЗ | [Ответить] |
| Что значит лопнула рама? | ||
| Technicman | Re: Новые автобусы ЛАЗ | [Ответить] |
| 027 давно поехал или нет, а то вчера превый раз за пол-года увидел.
Сегодня видел 5644 на Т29 на развороте "Дарницкий рынок". Вопрос - что он там забыл? | ||
| DenVol | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21946] | [Ответить] |
| > Что значит лопнула рама?
Это как когда у человека из позвоночника выпадает диск. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21946] | [Ответить] |
| Саха, а в якому місці лопнула, не в курсі? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21947] | [Ответить] |
| > 027 давно поехал или нет, а то вчера превый раз за пол-года
> увидел. > Сегодня видел 5644 на Т29 на развороте "Дарницкий рынок". > Вопрос - что он там забыл? Сломался и его туда затолкали. | ||
| Otto | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21947] | [Ответить] |
| 26.11 ввечері Т14 стояв, вагони зібралися на шляхопроводі через Довженка в бік Відрадного. | ||
| Дима с Подола | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21947] | [Ответить] |
| ПД страдает поломкой двойняков - каждый день по 5 - 7 замен (в выходной ) а в рабочий вообще молчу | ||
| GPS_27 | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21947] | [Ответить] |
| Эх, 411 очень хорошая машина была. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Возле ст.м.Сырец на Стеценко какой-то кабздец происходит. Перевесили КС и полдороги обнесли заборами. Что там происходит? | ||
| СА | Re: | [Ответить] |
| Там делают комуникации.
Но так как они никто не делает!!!! Утром там пробка от Саратовской!!!Бывает по 15 минут 1 остановку едешь!!!! | ||
| tavalex2007 | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21947] | [Ответить] |
| Что-то не пойму: раз лопнула рама - то как он может тогда ездить? Видать,подварили,но вынесли вердикт,что это ненадолго,может, на месяц-два и тогда уже только на металлолом.
А вообще странно, что у 14-летней 14ТрМ лопнула рама.Вон в ТД-2 есть ещё неКВРенные 14Тр лет на 10 старше и ничего. Выходит,что ТрМ по качеству хуже классических 14Тр 1986-1990 гг выпуска? Ведь из 4-х ТРМок в Киеве это уже вторая на подзаборное стояние. Не хотел бы думать, что у Шкода-Остров-над-Огри в 90-х годах качество продукции катилось по наклонной... А они так надеялись,что Киев будет и далее брать Шкоды... | ||
| Оксана | качество | [Ответить] |
| Ничего странного. После развала социализма и прихода капитализма производствами стали управлять не инженеры, а менеджеришки.
Этим надо лишь бы продать. Вспомни историю появления Икарусов-280Т в Москве. Когда к развалу Союза венгры поставляли автобусы с чуть ли не изначально негодными дизелями. И в Москве были вынуждены выкидывать эти дизеля и в кузова ставили электрооборудование завода "Динамо". В результате получался троллейбус. Когда я прямо называю деповцам - "ЛАЗ это гавно" - никто не удивляется. МАЗ тоже недалеко от него ушел. Правда китайчины в МАЗе намного меньше. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| > Что-то не пойму: раз лопнула рама - то как он может тогда
> ездить? А де саме вона лопнула? Відповіді на це питання ми так і не почули. > А вообще странно, что у 14-летней 14ТрМ лопнула > рама. Дивно, але не настільки. Між іншим, машина працювала практично щодня (за виключенням оглядових та ремонтів). > Вон в ТД-2 есть ещё неКВРенные 14Тр лет на 10 старше и > ничего. У переважної більшості КВРів з рамою нічого не робили. Лише піскоструйка, щоб виявити, чи придатна вона для подальшої експлуатації, чи ні. > Выходит,что ТрМ по качеству хуже классических 14Тр > 1986-1990 гг выпуска? За якістю в цілому - нічим не гірші, у деяких компонентах навіть кращі. 413 просто невезуча (по суті це вже ніяка не ТрМ), з 411 там своя історія. Між іншим, за день до повідомлення про раму, що лопнула, їхав у 411 і не було помічено ніякого послаблення жорсткості кузова, що властиве машинам, у якої рама "дышит на ладан". Варто відзначити, що 37*-40*, що залишились в живих, рятує лише те, що вони незамортизовані із-за КВРа - тобто, їх списати непросто, якиби б вони корчами не були. | ||
| Юрий | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| А лопнула ли рама вообще?)) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| *якими би вони корчами не були | ||
| maxiWELL | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| Кто-нибудь знает, какой выпуск маршруток "Киевпасстранса" на маршруты №№225, 445?
А то на МТ445 давно не видел КПТшных бусов. | ||
| Caxa | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| >А де саме вона лопнула? Відповіді на це питання ми так і не почули.
И вряд ли почуете - начальник цеха на этот форум не заходит! 0_0 >Видать,подварили,но вынесли вердикт,что это ненадолго,может, на месяц-два и тогда уже только на металлолом. Ну так так же и будет. Да и вообще ввиду нехватки ПС и выпуска на линию всего что только может передвигаться (сделать как минимум 1 оборот по маршруту) - могут гонять и дальше несмотря ни на что. Но факт есть факт - машину в наряд ставить - не будут. Будет резервной. Может попасть на любой маршрут. Что собственно сейчас и видно по статистике. | ||
| Santehnik | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| Появилась информация что демонтированы остановочные таблички Маршрута №28Д. Ехать проверять далеко, кто поближе - гляньте... | ||
| HAnS | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21963] | [Ответить] |
| > Появилась информация что демонтированы остановочные
> таблички Маршрута №28Д. Ехать проверять далеко, кто поближе > - гляньте... На Милославській все на місці | ||
| Santehnik | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21963] | [Ответить] |
| Ясно, однако на Ватутина таки сняли. Только вот кто снял, вандалы или из КПТ непонятно. | ||
| СА | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21963] | [Ответить] |
| Ясный пень,что "местные аборигены" | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21963] | [Ответить] |
| масло масляне | ||
| GPS_27 | 2032 & 455 | [Ответить] |
| После СР вышел 2032. Перекрашен снова в жёлто-красные цвета. Едет хорошо, ничего не тарахтит. Только появилось едва слышное посвистывание, в зависимости от оборотов. Не работала одна створка задних дверей (может от мороза?). А вот поручни лучше бы не красили. В целом впечатления хорошие.
455 ехал с перекошеным на правый бок прицепом и с включеными мигающими фонарями аварийной остановки в сторону конечной без пассажиров. Похожий вид имел 485 в декабре прошлого года. | ||
| Santehnik | Re: 2032 & 455 | [Ответить] |
| Тендер на К1 и К8
Это звиздец 43200000 грн. за 8 вагонов(!) => 5,4 млн за каждый! Хотя конечно К1М8 чуть дороже, а К1 чуть дешевле, но порядок цифр это просто жесть полнейшая, за такое старье такие бабки отдавать... | ||
| Юрий | Re: 2032 & 455 | [Ответить] |
| Могли бы в Чехии купить бу Татры думаю было бы лучше. | ||
| Santehnik | Re: 2032 & 455 | [Ответить] |
| Так дело в том что Донецк купил ЛМ за 3.2 миллиона насколько я знаю, надо будет на досуге тендер поискать...
А Татра-ЮГ впаривает старье за бешеные деньги, и кляузничает, когда в Украине кто-то другой продает свои трамваи... | ||
| Юрий | Re: 2032 & 455 | [Ответить] |
| Они то впаривают но Киев покупает то почему то? Значит надо было не брать за такую суму. Кстати так не один К1 пока и не ездит. | ||
| DenVol | Re: 2032 & 455 [21968] | [Ответить] |
| > мигающими фонарями аварийной остановки
Аварийная световая сигнализация, или АСС, или аварийка. Зачем усложнять? ) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 2032 & 455 [21971] | [Ответить] |
| > Так дело в том что Донецк купил ЛМ за 3.2 миллиона
> насколько я знаю, надо будет на досуге тендер поискать... > А Татра-ЮГ впаривает старье за бешеные деньги, и > кляузничает, когда в Украине кто-то другой продает свои > трамваи... Только вот в Донецке ЛМ купили и не устраивали показухи..для камер,а выпустили на линию...ну раз для Киева ЛВС дорогой...пусть будут К1. | ||
| AMY | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| >
> Тендер на К1 и К8 > Это звиздец 43200000 грн. за 8 вагонов(!) => 5,4 млн за > каждый! Хотя конечно К1М8 чуть дороже, а К1 чуть дешевле, > но порядок цифр это просто жесть полнейшая, за такое старье > такие бабки отдавать... Если считать К8 за два К1, то примерно по 4,8 за вагон выходит... Кста, оттуда-же: http://www.ex.ua/get/5713552 ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ (КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ) КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО «КИЇВПАСТРАНС» 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 2546503, факс (044) 2795231 Код ЄДРПОУ 31725604, р/р 2600600012840 в ВАТ КБ “Хрещатик” м. Києва, МФО 300670 ============================================ ________________ № __________ ОБҐРУНТУВАННЯ застосування процедури закупівлі в одного учасника 1. Замовник: 1.1. Найменування: Комунальне підприємство «Київпастранс». 1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604. 1.3. Місцезнаходження: м. Київ, вул. Набережне шосе, 2, 04070. 1.4. Посадова особа замовника, відповідальна за проведення закупівлі (прізвище, ім'я, по батькові, посада та адреса, номер телефону та телефаксу із зазначенням коду міжміського телефонного зв'язку, e-mail): Палант Олексій Юрійович, перший заступник генерального директора, м. Київ, вул. Набережне шосе, 2. 1.5. Головний розпорядник коштів або орган, до сфери управління якого належить замовник (повне найменування та ідентифікаційний код за ЄДРПОУ): Головне управління транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), ідентифікаційний код за ЄДРПОУ 24363865. 1.6. Дата прийняття комітетом з конкурсних торгів замовника рішення про застосування процедури закупівлі в одного учасника: 15.11.2010 р. 2. Джерело фінансування закупівлі: державний бюджет. 3. Інформація про предмет закупівлі: 3.1. Найменування предмета закупівлі: Вагони самохідні (трамвайні вагони трисекційні восьмивісні типу К-1М8, трамвайні вагони чотиривісні типу К-1)(35. 20.2). 3.2. Кількість товару, вид робіт та послуг: трамвайні вагони трисекційні восьмивісні типу К-1М8 -1 одиниця, трамвайні вагони чотиривісні -7 одиниць 3.3. Місце поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: м. Київ. 3.4. Строк поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: листопад– грудень 2010 р. 4. Інформація про учасника процедури закупівлі: 4.1. Повне найменування юридичної особи або прізвище, ім'я, по батькові фізичної особи: Спільне підприємство з іноземними інвестиціями «Татра-Юг» у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю. 4.2. Ідентифікаційний код: 20038571. 4.3. Місцезнаходження юридичної особи або місце проживання/реєстрації фізичної особи, телефон, телефакс: 65007, м. Одеса, вул. Водопровідна, 9, (0482) 34-41-84. 5. Умови застосування процедури закупівлі в одного учасника: пункт 3 частини 2 статті 39 Закону України «Про здійснення державних закупівель», а саме: виникнення термінової потреби в товарах, роботах чи послугах, в тому числі необхідних для оперативної негайної ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій техногенного та природного характеру, обмежених у часі та непідконтрольних замовнику, яких не можна було уникнути. 6. Причини та обставини, якими керувався замовник під час обрання процедури закупівлі в одного учасника: Підставами розгляду застосування процедури закупівлі в одного учасника є: - Державна цільова програма підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи в 2012 році з футболу. - доручення Прем’єр – міністра М. Азарова від 08.10.2010 р. №60491/1/1-10 про необхідність термінової закупівлі сучасних трамвайних вагонів у вітчизняного виробника - лист Міністерства з питань житлово–комунального господарства України №7/12-12324 від 27.10.2010 року про настання умов закупівлі трамвайних вагонів у одного учасника. Державною та міською цільовими програмами підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи у 2012 році з футболу з метою створення сучасних систем для забезпечення надання послуг громадського транспорту визначене завдання щодо оновлення трамвайного парку. Введення у жовтні поточного року в експлуатацію першої черги лінії швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до вул. Кільцева дорога в м. Києві, здійснена на виконання Державної та Міської цільових програм підготовки до проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу обумовлює необхідність уже у 2010 році придбати нові сучасні трамвайні вагони. Повідомлення заступника міністра з питань житлово-комунального господарства України (лист від 26.10.2010р. № 7/12-12332, що упродовж останніх п’яти років в Україні виробництво нових трамвайних вагонів здійснюється підприємством СП «Татра-Юг», (м.Одеса). 7. Перелік документів, що підтверджують наявність умов застосування процедури закупівлі: Підставами розгляду застосування процедури закупівлі в одного учасника є: - Державна цільова програма підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи в 2012 році з футболу. - доручення Прем’єр – міністра М. Азарова від 08.10.2010 р. №60491/1/1-10; - лист Міністерства з питань житлово–комунального господарства України №7/12-12324 від 27.10.2010 року. Голова комітету з конкурсних торгів - заступник генерального директора О. Кальтагейсер | ||
| kostyan | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| >Тендер на К1 и К8
Хоть что-то трамвайное купили... И то хорошо. >Это звиздец 43200000 грн. за 8 вагонов(!) => 5,4 млн за каждый! Да, это очень много. Действительно, лучше бы уже ЛМ-2008 покупали - и новее, и дешевле. Правда, тут неизвестно, сколько бы они стоили с учетом перевозки через границу и всех необходимых для этого процедур. Но даже если вдруг и столько же - это же вагоны на порядок современнее К1... | ||
| Technicman | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| Видел на А101 5619!
Это перебитый Вольво из АП4 или из АП3? | ||
| kostyan | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| Как он выглядел? Подозреваю, что это бывший 5419... | ||
| Technicman | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| Да, возможно, сине-белый.
Замазаны были первые 2 цифры бортового и вместо них - 56. | ||
| Sergo | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| В АП-6 поступили три новых ЛАЗа А-292, один белый в рекламе ЕВРО и два желтых с кондиционерами | ||
| Caxa | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| Разобрали троллейбус 413:
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/not_pub/435736.jpg | ||
| Я_R | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1p/img/435736-1.jpg - так картинка сохранится дольше ;-) | ||
| DenVol | 7608 | [Ответить] |
| Перебивка новичков в АП6 идет полным ходом
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=16838&lm=16838#s-16838 То, что это 1459 - пока что предположительно, поэтому если кто-то увидит гос, попрошу без очередных выкриков в духе "редакторы на Фотобасе мудаки, это не тот автобус!!!!11". | ||
| Santehnik | Re: 7608 | [Ответить] |
| Інформація щодо роботи тролейбусів у м. Києві 01.12.2010 року
Сьогодні 01.12.2010 року не дивлячись на значне зниження температури навколишнього середовища, КП «Київпастранс» повністю забезпечило роботу планової кількості тролейбусів на лінії. Щодо інформації, яка була розповсюджена в інтренет-виданнях 01.12.2010 року під назвою «В Киеве перестали ходить троллейбусы» повідомляємо наступне. О 8 год. 10 хв. 01.12.2010 року на вул. Гетьмана під Індустріальним шляхопроводом у напрямку вул. Дегтярівської, невідомим транспортним засобом, який перевозив не габаритний вантаж, було обірвано контактний провід і пошкоджено елементи тролейбусної контактної мережі. На період затримки, рух тролейбусів маршрутів №№ 22, 27, 42 було організовано по скороченій трасі. На місце події було направлено аварійно-відновлювальні засоби, якими на протязі 50 хвилин було ліквідовано пошкодження контактної мережі. О 9 год. 15 хв. рух тролейбусних маршрутів №№ 22, 27, 42 було відновлено. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: 7608 | [Ответить] |
| Інформація про затримку руху трамваїв маршрутів №№1, 3, 15, 18
01.12.2010 о 16-07 год. на перехресті вул. Старовокзальної та вул.Жилянської під час переїзду через трамвайні колії лінії швидкісного трамвая у легкового автомобіля, держ. номер АІ 0447 СІ відпало колесо. При цьому автомобіль залишився на трамвайних коліях та заблокував рух трамваїв маршруті №№1,3, 15, 18. На місце події прибули працівники аварійно-відновлювальних засобів КП "Київпастранс" та працівники ДАІ ГУ МВС України в м. Києві, власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана. Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних колій було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 год. КП «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та готує позов на відшкодування збитків. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| СА | Re: 7608 | [Ответить] |
| Автомобилист- придурок редкосный.....
Если бы реально ему выписали штраф на суму убытка,было бы весело. В таких случаях нужно принудительно стаскивать тазики чем быстрее. | ||
| Воля у Гуляйполі | 532 | [Ответить] |
| Бачив сабж. Зовнішні відмінності від 536:
- синій колір менш насичений, суб'єктивно виглядає краще - "лунки", у яких кріпляться фари головного світла не чорні, як має бути, а білі, у колір кузова Є підозра, що це взагалі 530. Подробиці будуть, якщо вдасться у ньому проїхатись. Двері пофарбовані так само "по-дебільному", як на 36. | ||
| SEmix | Re: 2032 & 455 [21977] | [Ответить] |
| > Видел на А101 5619! Это перебитый Вольво из АП4 или из АП3?
Я тоже его вчера видел на Троещине. Ехал передо мной. Резвенько так разгонялся :) Но я думал номер 5618. Или голубых, белополосых теперь в АП6 несколько? | ||
| SEmix | Re: 7608 [21985] | [Ответить] |
| > власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана.
> Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних колій > було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 год. КП > «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та готує > позов на відшкодування збитків.Ответственность автовладельца застрахована согласно действующему законодательству. Пусть КПТ подсчитает убытки и подаст иск на имя автовладельцаа или его страховой (надо уточнить) и вопрос возмещения убытков будет исчерпан. Касательно крана, хочу сказать, что я бы тоже не позволил двигать мой автомобиль кранами. Автоэвакуатор перемещает ТС средство, не повреждая его. Вот когда у школьников и студентов этого форума появятся свои автомобили (или любое другое ценное имущество) то тогда придёт понимание ценности своих денег. Которые были заплачены за страховой полис и которые потом придётся тратить за устранение следов от крана на автомобиле. | ||
| lol-wut | Re: 7608 [21985] | [Ответить] |
| > Інформація про затримку руху трамваїв маршрутів №№1, 3, 15,
> 18 > 01.12.2010 о 16-07 год. на перехресті вул. Старовокзальної > та вул.Жилянської під час переїзду через трамвайні колії > лінії швидкісного трамвая у легкового автомобіля, держ. > номер АІ 0447 СІ відпало колесо. При цьому автомобіль > залишився на трамвайних коліях та заблокував рух трамваїв > маршруті №№1,3, 15, 18. > На місце події прибули працівники аварійно-відновлювальних > засобів КП "Київпастранс" та працівники ДАІ ГУ МВС України > в м. Києві, > власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана. > Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних колій > було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 год. > КП «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та готує > позов на відшкодування збитків. > Інформація КП «Київпастранс» Годно. Десяток прецедентов - и водители даже на летающую тарелку в качестве буксира согласятся. | ||
| kostyan | Re: 7608 [21985] | [Ответить] |
| >Вот когда у школьников и студентов этого форума появятся свои >автомобили (или любое другое ценное имущество) то тогда придёт >понимание ценности своих денег.
Ничего, что вы своими "принципами" нанесете ущерб сотням людей, которые остались без транспорта? | ||
| kostyan | Re: 7608 [21985] | [Ответить] |
| Поддерживаю СА: помеху с пути нужно убирать немедленно и принудительно, а также сразу на месте выписывать штраф. Это не дело, когда из-за одного автоурода страдают сотни людей. | ||
| MarcUS | Re: 7608 [21986] | [Ответить] |
| > Автомобилист- придурок редкосный..... Если бы реально ему
> выписали штраф на суму убытка,было бы весело. В таких > случаях нужно принудительно стаскивать тазики чем быстрее. А если бы он был из числа "неприкосновенных" с неприкосновенными номерами? Какой бы вариант развития событий был бы тогда?? | ||
| MarcUS | Re: 7608 [21986] | [Ответить] |
| Я так и думаю - родич/сын/дочка нардепа, генпрокурора, итд.
Теперь против кого-то найдут улики | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| предлагаю ещё перечитать ту часть, где написано,что у автомобиля отвалилось колесо. Конечно же сиюминутно надо машину убрать и сжечь, а АУ, который специально на пути ОТ развалил свой тазик, линчевать на центральной площади города (-: Не забыть обзвонить всех трамвайных фанатов заранее, что в инете появилось 100500 подробных фотоотчётов (-: | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >предлагаю ещё перечитать ту часть, где написано,что у >автомобиля отвалилось колесо.
Ну и что? Убрать с пути, да и ремонтируйте свое колесо. >а АУ, который специально на пути ОТ развалил свой тазик Возникает вопрос - а что он вообще забыл на рельсах? >Не забыть обзвонить всех трамвайных фанатов заранее Причем тут трамвайные фанаты? Речь идет о сотнях пассажиров, которые из-за "принципиального" урода (по другому такого назвать не могу) не смогли уехать. Некоторые опоздали на работу, некоторые - на поезд, некоторые - в больницу/поликлинику, и много еще куда. Многим пришлось по рельсам идти пешком и через шумозащитный экран перелазить. В снег и мороз. А все из-за того, что нарушитель(!) не захотел(!) краном убирать свою машину с пути. Нормально, да? | ||
| Вук Млешкович | Re: | [Ответить] |
| > Возникает вопрос - а что он вообще забыл на рельсах?
kostyan, если Вам хоть раз доводилось бывать в указанном месте (в чем я уже начинаю сомневаться), то Вы должны понимать, что это перекресток, где автомобилям вынужденно приходится пересекать трамвайные пути. И еще раз подумайте и ответьте: вот если бы у Вас был да хотя бы даже дешевенький "Ланос" и Вы оказались бы в аналогичной ситуации - подставили бы Вы свою единственную машину (которая, может быть, кормит Вас и Вашу семью) под сомнительные манипуляции автокрана? :) | ||
| MarcUS | Re: | [Ответить] |
| Может это и не так, но просто вспоминается разговор одного водителя 15 трамвая на той же конечной.Где он говорил другому, как на Дегтяревской его ударил какой-то лексус, но... но из него вышли 2 малолеток и стали быковать, при этом гаишников вызывать запрещали и кричали что вот у одного из них отец в генпрокуратуре, и у них там куча висяков есть и что теперь он ему сделает так,что он вообще до конца своих дней на зоне петухом будет..
Хотя я думаю, что это всего лишь слухи которые распускаются самими водилами и кондукторами. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >если Вам хоть раз доводилось бывать в указанном месте (в чем я уже начинаю сомневаться), то Вы должны понимать, что это >перекресток, где автомобилям вынужденно приходится пересекать трамвайные пути.
Бываю каждый день. Однако что-то не очень верится, что авария произошла именно там. >вот если бы у Вас был да хотя бы даже дешевенький "Ланос" и Вы оказались бы в аналогичной ситуации - подставили бы Вы свою >единственную машину (которая, может быть, кормит Вас и Вашу семью) под сомнительные манипуляции автокрана? :) Я бы в такой ситуации не оказался. И я повторяю вопрос - почему из-за принципов одного умника должно страдать такое кол-во людей? | ||
| Forester | Re: | [Ответить] |
| Кто-нибудь в курсе, что произошло сегодня вечером на Алма-Атинской? Когда вышел с работы (~17:15), трамваи в направлении ДВРЗ стояли, в обратном направлении их не было вообще, а в обе стороны по улице была тянучка. В итоге сразу принял решение идти пешком на Ленинградскую пл., но что же случилось - так и не понял. | ||
| СА | Re: | [Ответить] |
| Я понимаю заблокировть невесомую линию,но ведь это -ТРАНСПОРТНАЯ АРТЕРИЯ своего рода- заблокировать в смый разгар весь СТ и на 50% перевозки на Контрактовую и ДБК.
По поводу личного авто: 1.Я бы согласился на автокран и любое адекватное средство извлечения авто с трамвайных путей. 2. Мне бы потом долго пришлось ещё выплачивать штраф,который мне бы (как простому гражданину обязательно бы впаяли) от КПТ.И это мне бы обошлось в сто раз дороже,чем извлечение авто тем же автокраном. Просто есть куча забыкованных людей,которым наплевать на всё (ОТ,пешеходы,правила и т.д) | ||
| MarcUS | Re: [21998] | [Ответить] |
| > Может это и не так, но просто вспоминается разговор одного
> водителя 15 трамвая на той же конечной.Где он говорил > другому, как на Дегтяревской его ударил какой-то лексус, > но... но из него вышли 2 малолеток и стали быковать, при > этом гаишников вызывать запрещали и кричали что вот у > одного из них отец в генпрокуратуре, и у них там куча > висяков есть и что теперь он ему сделает так,что он вообще > до конца своих дней на зоне петухом будет.. Хотя я думаю, > что это всего лишь слухи которые распускаются самими > водилами и кондукторами. Было это в прошлом ноябре. Но всё таки, насколько это может быть правда? В случае с "не простым" гражданином? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| > При цьому автомобіль залишився на трамвайних коліях та заблокував рух трамваїв
> маршруті №№1,3, 15, 18. > власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана. > Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних колій було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 год. Одно (!!!!) одноуровневое пересечение СТ с автодорогой доставляет столько неудобств! И тем не менее тут все кровьизноса требуют продлить СТ до Дворца Спорта......А ведь тогда таких пересечений будет не 1 а 9!!! ну, хрен с ним, 7 - Паньковскую и Тарасовскую можно перерезать пополам. Не забываем также о том что количество машин "родичей/сынков/дочек нардепов, генпрокуроров, итд" с приближением к центру пропорционально возрастает. - Тоесть, скажем, на пересечении Саксаганского и Красноармейской вероятность задержки движения трамваев из-за подобного прецедента будет намного больше. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >устранение следов от крана на автомобиле.
На фоне следов от того как он проехал днищем по асфальту - следов от автокрана будет даже незаметно. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| СР: 2001 и 2032 (?)
Как давно ездил ЭлектроЛАЗ №2652? | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Как давно ездиТ 2652? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| С 19 октября еще.
Сейчас в Киеве делегация с Чехии и завода, поднимают машины. | ||
| Sturm | Re: [21995] | [Ответить] |
| > предлагаю ещё перечитать ту часть, где написано,что у
> автомобиля отвалилось колесо. Як він тоді ТО пройшов? Точніше за скільки $? | ||
| Вук Млешкович | Re: [21995] | [Ответить] |
| > Як він тоді ТО пройшов? Точніше за скільки $?
Вот по таким сообщениям в стиле базарной бабки, не ведающей толком предмета разговора, но жаждущей вставить свои пять копеек, и познаются люди, безнадежно далекие по крайней мере от некоторых аспектов техники. | ||
| SEmix | Re: [21999] | [Ответить] |
| > Я бы в такой ситуации не оказался.
Правильно, как может в такой ситуации оказаться человек, у которого небыло, да и никогда не будет личного авто? (-: И я повторяю вопрос - > почему из-за принципов одного умника должно страдать такое > кол-во людей? У человека неприятность - сломался автомобиль. Ему наверное искренне жаль, что страдают люди нечеловеческими муками. Но почему он должен соглашаться на кран, после которого его убытки могут вырасти в несколько раз???? Из-за того, что костяна трамвай не может проехать? Люди, которые по-настоящему ценять своё время быстро вышли из трамвая и в течение 10 минут разъехались. | ||
| SEmix | Re: [22001] | [Ответить] |
| > Я понимаю заблокировть невесомую линию,но ведь это
> -ТРАНСПОРТНАЯ АРТЕРИЯ своего рода- заблокировать в смый > разгар весь СТ и на 50% перевозки на Контрактовую и ДБК. Хозяин авто видимо не смог повлиять на место поломки своего автомобиля (-: > По поводу личного авто: > 1.Я бы согласился на автокран и любое адекватное средство > извлечения авто с трамвайных путей. Таковыми в данной ситуация является автоэвакуатор или кран с приспособлением для подъёма автомобилей > 2. Мне бы потом долго пришлось ещё выплачивать > штраф,который мне бы (как простому гражданину обязательно > бы впаяли) от КПТ. Бредни. Есть полис гражданской ответственности (обязателен для всех водителей). Если произошло ДТП и есть пострадавшая сторона (КПТ), то материальная ответственность автовладельца застрахована и все финансовые претензии подаются в страховую виновника и та выплачивает возмещение до 50.000 грн И это мне бы обошлось в сто раз > дороже,чем извлечение авто тем же автокраном. В моём полисе автогражданки написано, что в случае страхового случая, моя страховая покрывает ущерб до 50.000 грн и оплачивает мне эвакуатор. Смысл мне платить автокрану, которые опрокинет мою машину и разобьёт её к чертям? > Просто есть куча забыкованных людей,которым наплевать на > всё (ОТ,пешеходы,правила и т.д) По рельсам на Лукьяновке ездить можно. | ||
| SEmix | Re: [22004] | [Ответить] |
| > >устранение следов от крана на автомобиле.
> На фоне следов от того как он проехал днищем по асфальту - > следов от автокрана будет даже незаметно. Не факт. Смотря какой кран. Сможет ли он поднять авто за 4 точки. | ||
| SEmix | Re: [22008] | [Ответить] |
| > > предлагаю ещё перечитать ту часть, где написано,что у
> > автомобиля отвалилось колесо. > Як він тоді ТО пройшов? Точніше за скільки $? Может ГТО он прошел в пределах всех законов, но несколько хороших ям и разрушаются рычаги подвески, ступица, шаровая и вот результат. | ||
| kostyan | Re: [22008] | [Ответить] |
| >Правильно, как может в такой ситуации оказаться человек, у >которого небыло, да и никогда не будет личного авто? (-:
Да, не было и не будет. Чтобы не попадать в такие вот ситуации. >Но почему он должен соглашаться на кран, после которого его >убытки могут вырасти в несколько раз???? То есть, сотни людей должны опаздывать на работу/поезд/много еще куда и нести убытки из-за одного жлоба, который, видите ли, свое корыто краном с рельс убрать не желает??? >Люди, которые по-настоящему ценять своё время быстро вышли >из трамвая и в течение 10 минут разъехались. А те, которые не могли уехать с Борщаговки, Отрадного, Лукьяновки из-за отсутствия трамваев - что им делать? | ||
| SEmix | Re: [22014] | [Ответить] |
| > То есть, сотни людей должны опаздывать на работу/поезд/много
> еще куда и нести убытки из-за одного жлоба, который, видите > ли, свое корыто краном с рельс убрать не желает??? Уверяю тебя, он желает убрать и как можно скорее. Я сдаюсь (-: Логика здесь бессильна (-: Предлагаю в дома Костяна лифт заменить подъёмным краном. Для наглядности. (-: >Люди, > которые по-настоящему ценять своё время быстро вышли >из > трамвая и в течение 10 минут разъехались. А те, которые не > могли уехать с Борщаговки, Отрадного, Лукьяновки из-за > отсутствия трамваев - что им делать? В экстремальной ситуации найдут, что делать. Кроме того, есть евротранспорт :)))))))) | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Маршрутки у Києві хочуть замінити великими автобусами
02.12.2010 12:28 Київська міська адміністрація має намір замінити столичні маршрутки великовантажним транспортом, щоб подолати транспортні проблеми міста. Про це в інтерв'ю "Комерсанту" заявив заступник голови КМДА Руслан Крамаренко. "Ми бачимо, що по проспекту Перемоги проходять 12 маршрутів міського транспорту. Це недоцільно! Маршрут повинен бути один, з великовантажним транспортом, відповідати прийнятим стандартам і надавати якісну послугу", - сказав чиновник. При цьому він додав, що перевізника на маршруті буде визначено під час конкурсу, в якому зможуть взяти участь як державні, так і приватні підприємства. "Хто на маршруті буде працювати - державне або приватне підприємство - варто визначати на конкурсі. Але не повинні сім приватних компаній ходити по одному маршруту, заважаючи один одному", - сказав Крамаренко. Також місто планує розробити план розв'язок та "нормальну транспортну схему міста". "Ще одна проблема - відсутність нормальної транспортної схеми міста. Її необхідно замовити в найкоротший термін, залучивши європейські інститути. Завантаженість транспорту й обсяг трафіку на одиницю населення, скажемо, у Мюнхені або Відні набагато вищі, ніж у Києві, але пробок там немає", - сказав він. Транспортна схема міста, за словами заступника голови КМДА, буде розроблена до березня-квітня 2011 року. Українська правда. Київ Оригинал статьи и комментарии здесь http://kiev.pravda.com.ua/news/4cf774e6bcca3/ | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Предлагаю в дома Костяна лифт заменить
У меня в доме нету лифта. >Логика здесь бессильна Да, действия автомобилиста нелогичны. >Кроме того, есть евротранспорт :)))))))) Целых два маршрута, один из которых ходит раз в 15-20 минут. С А091 в роли ПС. Много ли он увезет? >Маршрутки у Києві хочуть замінити великими автобусами >Маршрут повинен бути один, з великовантажним транспортом, відповідати >прийнятим стандартам і надавати якісну послугу", - сказав чиновник. Смотря где в центре. Если на Красноармейской и БШ, то там уже есть такие маршруты с таким транспортом. Называется троллейбус. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Нужен троллейбус в центре вернуть тот же Тр5, Тр9, Тр17, если убрать шрутки и машинам будет легче проехать и коммунальным службам, а то столько маршруток в центре это просто уже перебор. Но убрать шрутки это значит затронуть чьи то денежные интересы потому, даже не знаю. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14201254.html | ||
| GPS_27 | Re: [22005] | [Ответить] |
| > Маршрутки у Києві хочуть замінити великими автобусами
02.12.2010 12:28 "Ми бачимо, що по проспекту Перемоги проходять 12 маршрутів міського транспорту. Це недоцільно! Маршрут повинен бути один, з великовантажним транспортом, відповідати прийнятим стандартам і надавати якісну послугу", - сказав чиновник. Вот идиоты. По пр. Победы нужно наладить нормальное троллейбусное движение, в том числе Тр 5, а не сливать всё под таксобусы. > СР: 2001 и 2032 (?) Как давно ездил ЭлектроЛАЗ №2652? 2001 не знаю, а 2032 вышел после СР. | ||
| maxiWELL | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами | [Ответить] |
| В скором времени на смену некоторым столичным маршруткам придут большие автобусы. Не исключено, что сократится количество самих маршрутов, которые дублируются
Об этом заявил заместитель главы мэрии Руслан Крамаренко. По его словам, по одному лишь проспекту Победы проходят 12 маршрутов городского транспорта. «Это нецелесообразно! Я не разделяю частные и коммунальные транспортные службы и не хотел бы политизировать этот вопрос. Маршрут должен быть один, с большегрузным транспортом, отвечать принятым стандартам и предоставлять качественную услугу», – отметил чиновник. Распределять маршруты между перевозчиками будут на основании конкурса, пишет КоммерсантЪ-Украина. «Кто на нем будет работать – государственное или частное предприятие – следует определять на конкурсе. Но не должны семь частных компаний ходить по одному маршруту, мешая друг другу. Составление плана развязок – это сложная квалифицированная работа, которая в итоге повлияет на экономику «Киевпастранса» и метрополитена», – добавил Руслан Крамаренко. http://www.focus.ua/kiev/158975 | ||
| maxiWELL | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами | [Ответить] |
| >Это нецелесообразно! Я не разделяю частные и коммунальные транспортные службы и не хотел бы политизировать этот вопрос. Маршрут должен быть один, с большегрузным транспортом, отвечать принятым стандартам и предоставлять качественную услугу»
Это бизнес. А если это бизнес, то пофиг целесообразно или нет. Лишь бы прибыль была. | ||
| MarcUS | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами | [Ответить] |
| По рельсам на Лукьяновке ездить можно.
Ну да, и при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО нада сигналить трамваю, чтоб он остановился,съехал с рельсов и пропустил вечноспешащего на самолет в Зимбабве :-)) | ||
| maxiWELL | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами | [Ответить] |
| Сколько уже обещали заменить маршрутки большими автобусами? | ||
| Santehnik | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22024] | [Ответить] |
| > Сколько уже обещали заменить маршрутки большими автобусами?
Дык, а кто сказал что заменят _обычным режимом_? Маршрутками и заменят, только на сей раз КПТшными. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22024] | [Ответить] |
| > Сколько уже обещали заменить маршрутки большими автобусами?
> Ламбомазы будут и все)) | ||
| AMY | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22024] | [Ответить] |
| > Маршрут должен быть один
Вот это по нашему, по-бразильски! Должен остаться только один © Неважно, что пассажирам нужно ехать в разные места, лучшие умы КГГА уже порешали за них все варианты... | ||
| Santehnik | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22024] | [Ответить] |
| Поехал 2605!
Самое интересное что он теперь не пищит, а шипит! | ||
| kostyan | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22028] | [Ответить] |
| > Поехал 2605! Самое интересное что он теперь не пищит, а
> шипит! Как и 2632. Он тоже шипит при тормозе. >kostyan Re: [477] [2009-09-20 13:56] >2602,2603,2605,2614,2615, а также 2646 - стоят уже давно и будут >стоять еще долго. А что не сходится с моими словами? Он простоял очень долго после того сообщения - год и почти три месяца :-)) | ||
| kostyan | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22028] | [Ответить] |
| На Тр37 пиковый выпуск снова снизили до 16 троллейбусов. Причем ходят не только гармошки, как раньше, а и Т2 (сегодня было три штуки). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22031] | [Ответить] |
| > На Тр37 пиковый выпуск снова снизили до 16 троллейбусов.
> Причем ходят не только гармошки, как раньше, а и Т2 > (сегодня было три штуки). Либо что то сломалось,либо на Тр46 Лазы вернули (4620,4634?) Там и так уже обнаглели у нас бегает 4240 который раньше вообще не видел,а на Тр32 часто что то начал появляться 4615. | ||
| Зиберт | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22028] | [Ответить] |
| > Поехал 2605!
> Самое интересное что он теперь не пищит, а шипит! Ну это логично, все они выходят такими. И куда его направят? | ||
| Murcielago | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22029] | [Ответить] |
| > ... 2605 и 2615, с большой вероятностью, не поедут уже
> никогда... > Ещё долго будут стоять 2603,2605,2614,2632,2633 и 2652. > 2602,2603,2605,2614,2615, а также 2646 - стоят уже давно и > будут стоять еще долго. У нас тоже такие предсказамусы есть. Пару лет назад пророчили списание некоторым Тролзам. А они, поди ж ты, ездют и ездют! :))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22029] | [Ответить] |
| Просто Лазы не кто даст списать..) Шкода если загнётся то на неё болт забьют..потому что уже всё равно...только если хозяйская машина то поедет.
Авианты еще поднимают,ибо нужны просто. А Лазы и Мазы поднимают как могут. | ||
| Sturm | Re: [22013] | [Ответить] |
| > > > предлагаю ещё перечитать ту часть, где написано,что у >
> > автомобиля отвалилось колесо. > Як він тоді > ТО пройшов? Точніше за скільки $? Может ГТО он прошел в > пределах всех законов, но несколько хороших ям и > разрушаются рычаги подвески, ступица, шаровая и вот > результат. Водій, який дбайливо ставиться до своєї машини, а не їздить аби як до такого стану машину не доведе. У гарних водіїв щось дуже рідко колеса відвалюються :) End Offtop | ||
| Я_R | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22030] | [Ответить] |
| > А что не
> сходится с моими словами? Он простоял очень долго после > того сообщения - год и почти три месяца :-)) а я ничего против и не имею :) Просто решил скопировать все прогнозы относительно его состояния ;-) | ||
| SEmix | Re: [22036] | [Ответить] |
| > Водій, який дбайливо ставиться до своєї машини, а не їздить
> аби як до такого стану машину не доведе. У гарних водіїв > щось дуже рідко колеса відвалюються :) Но потерять колесо возможно даже на супер-дорогой машине элементарно влетев в яму или открытый люк. | ||
| Caxa | Re: [22036] | [Ответить] |
| >Но потерять колесо возможно даже на супер-дорогой машине элементарно
возможно, если элементарно были раскручены все гайки на колесе | ||
| GPS_27 | Re: | [Ответить] |
| > При цьому автомобіль залишився на трамвайних коліях та заблокував рух трамваїв
> маршруті №№1,3, 15, 18. Если бы наши "гении" не убирали разворотное трамвайное кольцо возле Украины, глобального простоя скоростного трамвая можно было в таком случае избежать. | ||
| СА | Re: | [Ответить] |
| А вот как раз в этом и заключаються все "беды" СТ | ||
| Dimon | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами | [Ответить] |
| 2001 СР прошел | ||
| Dimon | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами | [Ответить] |
| Хорошо чехи работают! | ||
| SEmix | Re: [22039] | [Ответить] |
| > >Но потерять колесо возможно даже на супер-дорогой машине
> элементарно > возможно, если элементарно были раскручены все гайки на > колесе Друг прошлой зимой потерял переднее колесо вместе с рычагами (новой) подвески влетев в яму на дороге. У него Opel Vectra. Если бы на его месте был я, то у меня скорее всего разлетелся бы диск. | ||
| SEmix | Донецкий драйвер развалил автобус | [Ответить] |
| http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/Chery-Amulet_18668.html
В Донецке Chery Amulet столкнулся с автобусом ЛАЗ. ФОТО 05.12.2010 12:00:23 Просмотров: 3876 02 декабря в 10:20 в Петровском районе Донецка на ул.Петровского водитель автомобиля «Чери Амулет», 1984 года рождения, отвлекся от управления, не оценил должным образом дорожную обстановку, выехал на полосу встречного движения и совершил лобовое столкновение с автобусом «ЛАЗ», сообщает пресс-служба ГАИ г. Донецк. Водитель не получил серьезных травм, ведь удар пришелся в заднюю левую часть «китайца». | ||
| Santehnik | Re: Донецкий драйвер развалил автобус | [Ответить] |
| У зв’язку з проведенням робіт по комплексній реконструкції станцій лінії швидкісного трамвая, з 07.12.2010 до 31.12.2010 станції «Героїв Севастополя» та «Польова» на посадку та висадку пасажирів працювати не будуть.
На цей період організовано тимчасові автобусні маршрути: №3тр (в звичайному режимі руху з правом проїзду по проїзним квиткам на трамвай) «Кінотеатр «Лейпциг» Площа Перемоги», за наступною трасою руху: просп. Л.Курбаса (від вул. Гната Юри) – просп. Комарова – вул. Борщагівська – вул. Жилянська – просп. Перемоги – пл. Перемоги та в зворотному напрямку. №3т (в режимі маршрутного таксі) «Кільцева дорога – вул. Старовокзальна» <b> за наступною трасою руху: просп. Л.Курбаса (від Кільцевої дороги) – просп. Комарова – вул. Борщагівська – вул. Жилянська – вул. Старовокзальна. <b>Прохід через підземні пішохідні переходи станцій «Героїв Севастополя» та «Польова» буде частково обмежений. КП «Київпастранс» | ||
| Юрий | Re: Донецкий драйвер развалил автобус | [Ответить] |
| На мт 532 частник. | ||
| Santehnik | Re: Донецкий драйвер развалил автобус | [Ответить] |
| Какой? Сегодня видел там АП4. | ||
| Otto | Re: Донецкий драйвер развалил автобус | [Ответить] |
| На 56д(208) виповз отой Еталон тіпа з АП8, йому перебили парковий, тепер 33**. | ||
| maxiWELL | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22049] | [Ответить] |
| > На 56д(208) виповз отой Еталон тіпа з АП8, йому перебили
> парковий, тепер 33**. Он утром ездит? | ||
| kostyan | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22049] | [Ответить] |
| > На 56д(208) виповз отой Еталон тіпа з АП8, йому перебили
> парковий, тепер 33**. Который был 3894 и ездил по 3т? | ||
| Otto | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22049] | [Ответить] |
| Ага, тепер 3394, вранці бачив. | ||
| Santehnik | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22049] | [Ответить] |
| На 208 луганчане тоже уже есть. Один или два в рекламе Олиса. | ||
| Otto | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22049] | [Ответить] |
| Цікаво, куди ж діли автобуси з 208? | ||
| kostyan | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22049] | [Ответить] |
| Сомневаюсь, что вернули на нормальные маршруты (например, сделали выпуск А56 таким, каким он должен быть, чтобы пользовались ним, а не шруткой)... | ||
| Santehnik | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22054] | [Ответить] |
| > Цікаво, куди ж діли автобуси з 208?
А куда их деть должны? Автобус усилился, вот и маршрутку пришлось чуток усилить :-) | ||
| Юрий | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22048] | [Ответить] |
| > Какой? Сегодня видел там АП4.
У него эмблема каштановый лист. | ||
| GPS_27 | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22048] | [Ответить] |
| У 2506 одна из створок вторых дверей передняя, с двумя стёклами. На Шкодах подобные явления были, на ЮМЗ были, на Авианте впервые :) Интересно, с кого переставили. | ||
| DenVol | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22057] | [Ответить] |
| > > Какой? Сегодня видел там АП4. У него эмблема каштановый
> лист. Скорее всего "Ярославъ", вряд ли это "Киевские каштаны". | ||
| GPS_27 | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22057] | [Ответить] |
| > Схема хорошая, только почему на ней везде вместо буквы _ї_
> Вы пишете _і_?.. Сейчас исправлю, украинский язык не установлен в системе. > на контрактовой не обозначена 5ка Спасибо, поправлю. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Сегодня с 17:40 произошол затор на пл. Шевченка из-за троллейбусов. А32 пришлось перенаправлять по ул. Автозаводской. | ||
| Владимир М. | Re: | [Ответить] |
| p.s. не в 17:40, а в 19:40 | ||
| GPS_27 | [22060] | [Ответить] |
| Извиняюсь, [22060] не в ту тему написал. | ||
| Зиберт | Re: [22061] | [Ответить] |
| > Сегодня с 17:40 произошол затор на пл. Шевченка из-за
> троллейбусов. А32 пришлось перенаправлять по ул. > Автозаводской. Из-за троллейбусов? Хэх, это так необычно. Это говорит о том, что троллейбусов у нас еще много. Я думал фуры блокируют движуху на кольце.. | ||
| lol-wut | Re: [22061] | [Ответить] |
| Давно уже пора таки достроить окружную от Минского шоссе до Богатырской и Оболонсокго пр. | ||
| kostyan | Re: [22061] | [Ответить] |
| > Сегодня с 17:40 произошол затор на пл. Шевченка из-за
> троллейбусов. А32 пришлось перенаправлять по ул. > Автозаводской. Почему именно из-за троллейбусов? Что произошло? | ||
| Shon | Re: [22061] | [Ответить] |
| У одного из Е-301 по 18-му на сходной стрелке 18-го и 32-го застрял башмак. Еще 2 Е-301-х пытались его объехать и застряли тоже, дополнил картину 4237 (в котором я и ехал), который тоже выехал на площадь. В итоге движение заблокировалось конкретно, но минут за 10 проехать можно было в любом из направлений.
Вот почему я оказывается так долго ждал 32-го автобуса - 1671 приехал примерно после получаса ожидания. А 1470, который я видел в направлении Минского массива, встретился мне потом на Щербакова. Непорядок уходить в сторону от маршрута, тем более что долго стоять не пришлось бы. А людей, ожидающих автобус, на остановке было много и большая часть(!) выстроилась в очередь за талонами к водителю (что удивительно, учитывая маршрут, бескондукторность и время суток). Маршруток, кстати, вообще не было видно - лишь одна встретилась навстречу на Белицкой. | ||
| Владимир М. | Re: [22067] | [Ответить] |
| а я ехал в 1470, водителю поступил звонок и перенаправили по Автозаводской. Кроме того, интервалы на А32 сейчас могут быть и 50 минут, и полтора часа, особенно, когда работает всего два автобуса и один становится на обед. Да, и кондукторов тоже нет, работать на А32 никто не хочет. | ||
| Оксана | Пожнадзор | [Ответить] |
| Кто-нибудь может натравить проверку МЧС и СЭС на 2 депо...?
В цеху нечем дышать(аж тошнит) и постоянно курят. Так недалеко и до пожара... 2605 поднимали люди с СТО КПТ. | ||
| Forester | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22045] | [Ответить] |
| > совершил лобовое столкновение с автобусом «ЛАЗ», сообщает
> > удар пришелся в заднюю левую часть «китайца». Это как так получилось? | ||
| Anton | Re: 4241 [21089] | [Ответить] |
| > > Что с 4303? Транзисторы перегорели. Вероятно, это
> надолго. 4303 поехал. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21089] | [Ответить] |
| А лобовое стекло ему заменили? | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21089] | [Ответить] |
| Похоже что МТ584 урезана до красного корпуса. Сегодня все бобики ездили с бумажной табличкой "до Университета им. Т. Г. Шевченко". | ||
| Юрий | Re: 4241 [21089] | [Ответить] |
| Смысл в ней был тогда, когда ездила до Софиевской площади, а так хз. | ||
| Anton | Re: 4241 [22072] | [Ответить] |
| > А лобовое стекло ему заменили?
Интересный вопрос. Не знаю, т.к. видел его когда было уже темно. | ||
| MarcUS | Re: 4241 [21089] | [Ответить] |
| Подскажите пожалуйста, как долго изза проезда Столичного экспресса стоит А20, и вообще во сколько он проходит переезд на пересечении проспекта Науки и Столичного шоссе? За сколько до его проезда перекрывают движение через переезд и есть ли практика закрывания его на замок? | ||
| Зиберт | Re: [22068] | [Ответить] |
| > а я ехал в 1470, водителю поступил звонок и перенаправили
> по Автозаводской. Кроме того, интервалы на А32 сейчас могут > быть и 50 минут, и полтора часа, особенно, когда работает > всего два автобуса и один становится на обед. Ну это еще нормально. Но времена, когда в вечерний пик ничего полтора часа не ездило, думаю, уже прошли. | ||
| Dimon | Re: [22068] | [Ответить] |
| Более 20 киевских маршруток хотят повысить цены
Три столичных перевозчика - ООО «Крокус-Авто», ООО «Союз-Авто» и ЧП «Соловьян О. Ю.» - собираются поднять цены на проезд Данные перевозчики обслуживают 21 столичный маршрут. Причиной поднятия тарифов названы повышение стоимости горюче-смазочных материалов, аккумуляторных батарей, шин и запчастей. «У нас выхода другого нет, – заявили «Газете по-киевски» в ЧП «Соловьян». – 197-я маршрутка ездит за 1 грн, даже дешевле, чем общественный транспорт, таких цен во всем Киеве нет. У 510-й – маршрут 13 км, и возим за 1,50 грн. За два года, когда была установлена нынешняя цена, выросли все цены на обслуживание, заправку, поэтому мы и подали в конце ноября заявку, чтобы нам разрешили поднять цену на 50 копеек». В ООО «Крокус-Авто» стоимость тоже хотят поднять на 50 копеек. «За последние три недели стоимость топлива выросла на 30 коп., будет расти и дальше, – сказал директор. – Выбор небольшой – или поднимать цены, или остановиться». Глава организации частных перевозчиков Валерий Липецкий прогнозирует, что заявки подадут 100% перевозчиков. «Одни подали сегодня, другие готовят документы, подадут завтра. С 1 января вводится акциз, горючее поднимается на 1 гривню», - объясняет он. Источник: http://www.focus.ua/kiev/159823/?s=date&p=1#c8 P.S. От себя: 510 маршрутка уже повысила проезд с 1,50 до 2,00 грн. В связи с чем Тр 39 стал ездить чуть более наполненным. Но в КПТ этого не замечают - кондуктора нет, выручка почти ноль. Обсуждаем здесь http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2027&ft=1&s=nd&fm=352&lm=371#s-371 | ||
| Otto | Re: 4241 [22073] | [Ответить] |
| > Похоже что МТ584 урезана до красного корпуса. Сегодня все
> бобики ездили с бумажной табличкой "до Университета им. Т. > Г. Шевченко". Угу, ось чому зняли один графік з А38... Тепер і з червоного корпусу ніхто бус не чекатиме-є порожня МТ тепер... | ||
| Юрий | Re: 4241 [22073] | [Ответить] |
| Если бы мт 584 была частником, то с А38 ничего бы не снимали. | ||
| OLEG | Re: 4241 [22073] | [Ответить] |
| > Похоже что МТ584 урезана до красного корпуса. Сегодня все
> бобики ездили с бумажной табличкой "до Университета им. Т. > Г. Шевченко". C 4-го декабря её действительно урезали. Но сегодня видел её в обе стороны в районе М.Золотые Ворота несколько раз, так что видно вернули обратно. | ||
| Caxa | Re: 4241 [22079] | [Ответить] |
| > > Похоже что МТ584 урезана до красного корпуса. Сегодня все
> > бобики ездили с бумажной табличкой "до Университета им. > Т. > Г. Шевченко". Угу, ось чому зняли один графік з > А38... Тепер і з червоного корпусу ніхто бус не чекатиме-є > порожня МТ тепер... Так МТ584 идет совсем не так как А38, в том числе и к общагам не едет. Самый главный конкурент для МТ584 - это МТ11(563). | ||
| lol-wut | Re: 4241 [22079] | [Ответить] |
| Никто не знает, что произошло? Троллейбус 46хх (4621 наверное?) уже нексколько часов стоит с опущенными штангами на перекрестке-круге марш. Тимошенко/Зои Гайдай? | ||
| DenVol | Re: 4241 [22079] | [Ответить] |
| Да, 4621. Передок снят. | ||
| Shon | Re: 4241 [22079] | [Ответить] |
| АП-5 похоже теперь обслуживает МТ №157-Д. Частично или полностью, не знаю - видел в 8-30 на Дорогожичах 2502 с распечатанным на листе А-4 номером маршрута, с остальных сторон автобус был обвешан трафаретами "26" (то бишь 182). | ||
| SEmix | Приключения. | [Ответить] |
| Последние несколько недель езжу на работу машиной, но всё-таки иногда еду маршруткой. В последнее время сесть стало невозможным даже в неё (через одну остановку от конечной). Решил пойти на Закревского на Т28. Ожидал минут 7 (нормально, потому, что с Маяковскогов в сторону Черниговской можно было и за 20 минут не уехать). Доехали резво до Драйзера, а там из-за одного АУ трамвай остановился на пересечении с троллейбусной линией. Как быстро образовывается пробка в Киеве утром, на одном из двух выездов из самой большой киевской спальни. думаю объяснять не надо? :))))) Поучаствовал сегодня в толкании трамвая. Завтра поеду машиной, но его к монахам эти маршрутки, в которые не влезть и трамваи без автономного хода, в которых воняет плавленной изоляцией и дубарь такой, что зуб на зуб не попадает. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Приключения. | [Ответить] |
| Да левобережные трамваи холодные....Еще проехать 4-5 остановок выдержать можно,но больше....Не говоря уже про унитазы и деревушки аля 5627.5668-этот кстати так трясёт что ужас,на КВР вне очереди надо. | ||
| kostyan | Re: Приключения. | [Ответить] |
| Правобережные в большинстве своем тоже холодные. | ||
| kostyan | Re: Приключения. | [Ответить] |
| На А31 пиковый выпуск снизили до 2 машин (( | ||
| Santehnik | Re: Приключения. | [Ответить] |
| Графики от сегодняшнего числа? | ||
| kostyan | Re: Приключения. | [Ответить] |
| Не знаю, график не видел. Просто проехал по стандартному для меня маршруту, и увидел 2 машины вместо 4-х (( Кстати, 179-х визуально тоже меньше стало. А на КПИ в утренний пик минут 12 не было вообще ничего - а потом вместе пришел А091 и 1363. | ||
| Владимир М. | Re: Приключения. [22089] | [Ответить] |
| > На А31 пиковый выпуск снизили до 2 машин ((
может автобусы съехали с м-та по техническим причинам, такое очень часто в морозы происходит, бывает на А32 1 автобус остается. | ||
| Gregory | Re: Приключения. [22091] | [Ответить] |
| > Не знаю, график не видел. Просто проехал по стандартному
> для меня маршруту, и увидел 2 машины вместо 4-х (( Кстати, > 179-х визуально тоже меньше стало. А на КПИ в утренний пик > минут 12 не было вообще ничего - а потом вместе пришел А091 > и 1363. , кстати, а билеты в А31 выдают? если не выдают - жалуйтесь на 1551 | ||
| kostyan | Re: Приключения. [22091] | [Ответить] |
| Не смотрел, если честно. Я по проездному езжу, так что мне билеты покупать не нужно. | ||
| Владимир М. | Re: Приключения. [22093] | [Ответить] |
| > > кстати, а билеты в А31
> выдают? если не выдают - жалуйтесь на 1551 смешно... кондуктором никто работать нежелает, а водитель не обязан выдавать билеты, в сити даже "кормушки" нет. Нужно менять систему оплаты проезда и систему оплаты труда, а не жаловаться на водителей за невыданный билет. Ничего за невыданный билет не зделают по причине острой нехватки водителей... автобусов в КПТ хватает, а работать некому... Жалуйтесь побольше... С вашими жалобами мы уже потеряли несколько маршрутов. | ||
| Северодонецк | Re: Приключения. [22095] | [Ответить] |
| > > > кстати, а билеты в А31 > выдают? если не выдают -
> жалуйтесь на 1551 смешно... кондуктором никто работать > нежелает, а водитель не обязан выдавать билеты, в сити даже > "кормушки" нет. Нужно менять систему оплаты проезда и > систему оплаты труда, а не жаловаться на водителей за > невыданный билет. Ничего за невыданный билет не зделают по > причине острой нехватки водителей... автобусов в КПТ > хватает, а работать некому... Жалуйтесь побольше... С > вашими жалобами мы уже потеряли несколько маршрутов. Полностью поддерживаю!Только не все это понимают.Кроме как стучать-ни на что больше не способны. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| С таким отношением скоро вообще никого не останеться. Если уже просто кидают на зарплату.
ЛАЗы тоже все хуже и хуже. В один из дней 12 Е301 46хх стало на маршрутах с замерзшей пневмосистемой. К12 ни одна машина не стала. Китайская пневматика чтоб ее... Новости КТРЕД: 1. В админкорпусе на 3 этаже произошел пожар. Причина короткоое замыкание электропечи(заводского изготовления - не с троллейбуса). Жертв нет. 2. На 4602 развалился подшипник ступицы ведущего моста. Менять пока нечем, машина под забором... | ||
| tavalex2007 | Re: [22097] | [Ответить] |
| > На 4602 развалился подшипник ступицы ведущего
> моста. Менять пока нечем, машина под забором... Мне в Хмельницком водитель с ТГ-6 нарекал на слабые подшипники в тамошних Т601.11. Обе машины вроде бы постоянно на ходу,но... | ||
| Twister | Re: [22097] | [Ответить] |
| Народ, слышал только что по новостям, что в Киеве сегодня маршрутка "Богдан" конкретно догнала в зад некий ЮМЗ Т-2. Неизвестно, какая машина пострадала? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22097] | [Ответить] |
| Біч був з третього депо чи з Куренівського? Якщо з ТД3 - щоб його на СТО погнали! (як сталось свого часу з 530, бідолашні, до цих пір це відро зробити не можуть). | ||
| Santehnik | Re: [22097] | [Ответить] |
| С КТД. | ||
| Юрий | Re: [22097] | [Ответить] |
| http://magnolia-tv.com/photo-news/2010-12-14/u-ki-v-marshrutka-vlet-la-u-troleibusa | ||
| Smeshnoi | Re: [22097] | [Ответить] |
| Это 4228 | ||
| Юрий | Re: [22097] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14204942.html
В «Киевпасстрансе» нам рассказали, что все их маршрутки вполне рентабельны, посему повышать цену проезда пока не собираются. Но при этом было принято решение закупить на следующий год вместо новых маршруток электротранспорт. «Мы уже подписали контракты на покупку новеньких троллейбусов и трамваев, ведь за ними будущее дешевого общественного транспорта. Как ни крути, но электричество дешевле бензина. <u>Первые 77 троллейбусов получим уже на днях», — сказал замдиректора Сергей Литвинов.<u> | ||
| Santehnik | Re: [22097] | [Ответить] |
| МАРШРУТЧИКИ. Перевозчики уверяют, что цены будут повышать, независимо от того, будут ли согласны на это власти. По словам Ревы, вопрос о повышении может решиться с мэрией «полюбовно»: мол, если власти дадут официальное добро, то дороже всего по Киеву будем ездить за 4 грн. Второй вариант принудительный и дорогой. «По закону, частникам разрешается поднимать стоимость проезда без согласования с мэрией, если они будут платить НДС (сейчас они на упрощенном налогообложении. — Авт.), которого при согласованности тарифа не требуют. Соответственно, цена проезда будет большей — до 6 гривен», — сказал нам Рева.
__________________________________________ На словах все герои. А слабо сейчас хотябы до 3х поднять на всех маршрутах? | ||
| Юрий | Re: [22097] | [Ответить] |
| Дело в том, что водителю и пассажирам неудобно рассчитываться когда 2.50 так, что лучше уже 3грн. | ||
| Юрий | Re: [22097] | [Ответить] |
| А про то, что Литвинов сказал про 77 троллейбусов это правда? | ||
| Santehnik | Re: [22097] | [Ответить] |
| Думаю что неправда. Наверное он сказал что "первые из 77", но никак не "все 77". | ||
| Юрий | Re: [22097] | [Ответить] |
| Но есть все таки шансы что первые машины будут на днях? | ||
| Santehnik | Re: [22097] | [Ответить] |
| хз) Если машины построены то могут и быть.
В данный момент тендер заблокирован АМКУ, это конечно формальность но тем не менее :-) | ||
| Юрий | Re: [22097] | [Ответить] |
| Будем надеяться, что формальность)) | ||
| Северодонецк | Re: [22109] | [Ответить] |
| > Но есть все таки шансы что первые машины будут на днях?
Интересно.какое депо получит первым? | ||
| Юрий | Re: [22109] | [Ответить] |
| Смотря какие машины придут одиночки или гармони. Но если уже говорят на днях значит есть конкретные решения. | ||
| SEmix | Поезда Hyundai | [Ответить] |
| Завтра подписывают котракт
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=4&a=lm&t=774&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0 | ||
| Саша | Re: Мелкие новости - разное [11] | [Ответить] |
| > а я видел 87-й в субботу. Я был потрясён, так как он уже
> более года не ездит по выходным. Скорее всего, это была > случайность. Согласен. | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [11] | [Ответить] |
| Киев купил 77 троллейбусов львовского производства
15 декабря 2010 | 13:03 Коммунальное предприятие Киевпастранс купило у компании Львовские автобусные заводы 77 троллейбусов за 346,5 миллионов гривен. Об этом говорится в объявлении Киевпастранса о результатах торгов. Тендер состоялся по процедуре закупки у одного участника. Поставку троллейбусов городу осуществят до конца 2011 года. Компании заключили договор 7 декабря. Проведение этого тендера было объявлено 1 ноября. Киевпастранс обосновывает закупку данных троллейбусов по упрощенной процедуре тем, что не смог бы успеть провести открытые торги до конца года. Кроме того, предприятие отмечает, что транспорт марки ЛАЗ преобладает в парках городских коммунальных предприятий, в связи с чем Нацагентство по подготовке к финальной части чемпионата Европы по футболу 2012 года рекомендовало Киеву, Львову, Донецку и Харькову покупать автобусы и троллейбусы ЛАЗ во избежание дополнительных затрат на освоение новых моделей. По материалам: Українські новини http://horoshienovosti.com.ua/?id=11&text=24079 | ||
| Северодонецк | Re: Мелкие новости - разное [22116] | [Ответить] |
| > Киев купил 77 троллейбусов львовского производства 15
> декабря 2010 У меня в детстве игрушки были более прочные и надежные,чем эти желтушки.Я думал,Богданы купят. | ||
| SEmix | А тем временем... | [Ответить] |
| Тем временем Колесников поехал в Луцк. Сегодня после обеда Колесников будет ходить по Автосборочному заводу №1 корпорации смотреть автобусы-троллейбусы, но интересовать его будут туристические автобусы к Евро2012. В итоге будет подписан какой-то меморандум. | ||
| GPS_27 | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| > Киев купил 77 троллейбусов львовского производства 15
> декабря 2010 М-да... Накупят очередного барахла. 77 машин за такой короткий срок... Судя по такой спешке, можно о хорошем качестве и не мечтать. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| А что от Лаза хорошего можно ожидать? Хотя Е301 нужны....но вот только не Е183((( | ||
| KrAZ | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| А что, по случаю пуска метро А84 реанимировали?.... Только что видел белый СитиЛАЗ (7141 или 7142) с двумя пассажирами на ул. Лятошинского.... | ||
| spart 055 | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| Кстати наверное сегодня т28 продлили до Ватутина. | ||
| Shon | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| Это новый маршрут №76: от м."Васильковская" по Трутенка, кругом по Теремкам-II и назад к метро. Помимо 7141 сегодня на нем так же 1172 и 7136. Маршрут толком не знают ни водителя, ни пассажиры: так и говорят - говорите сами где остановить, а то остановок нам еще не оформили. | ||
| Kilogramm | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| Кстати наверное сегодня т28 продлили до Ватутина.
Ты уверен? | ||
| kostyan | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| >М-да... Накупят очередного барахла.
Как сказать, как сказать... 4,6млн за один троллейбус отдают. Должны быть получше, чем наши ЛАЗы. >А что от Лаза хорошего можно ожидать? А292 пришли очень даже и неплохие. >но интересовать его будут туристические автобусы к Евро2012. Только бы не А401... Ужас, а не автобус. >Маршрут толком не знают ни водителя, ни пассажиры: так и >говорят - говорите сами где остановить, а то остановок нам еще не >оформили. А как в этом плане обстоят дела с троллейбусом? Где у него остановки? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: А тем временем... [22125] | [Ответить] |
| > А
> как в этом плане обстоят дела с троллейбусом? Где у него > остановки? На ділянці, яка була зроблена на днях: 1) біля ТД1 2) на Амурській площі після повороту на вул. Амурську 3) ст. м. "Васильківська" 4) на Амурській площі на початку вул. Трутенка 5) ТД1 | ||
| Shon | Re: А тем временем... [22125] | [Ответить] |
| Да, при этом круг Амурская-Козацкая-Жуковского-Васильковская остановок аж до метро не имеет. Могли бы уже тогда по Сумской пустить троллейбус, зачем лишний квартал объезжать?.. | ||
| Technicman | Re: А тем временем... [22125] | [Ответить] |
| < Кстати наверное сегодня т28 продлили до Ватутина.
Не продлили. Спрашивал у кондуктора - сказала, что не знают, когда откроют. А маршрутоуказатели с маршрутом 28д уже висят в трамваях. | ||
| DEN | Re: А тем временем... [22125] | [Ответить] |
| Я так понимаю кроме 10 А292 больше новых автобусов не будет??? | ||
| Santehnik | Re: А тем временем... [22125] | [Ответить] |
| Придумал объяснение странным номерам.
Всем известно что через год мы будем праздновать открытие станции ВЦ. Возле станции ВЦ есть разворот. Туда наверняка пустят новые троллейбусные маршруты, а именно Тр2 Кибцентр - ВЦ и 4 Кибцентр - Смолыча. Через год вернемся к этмоу сообщению и посмотрим :-) | ||
| Santehnik | Re: А тем временем... [22125] | [Ответить] |
| > 4 Кибцентр - Смолыча.
ВЦ - Смолыча.* | ||
| Оксана | Московская | [Ответить] |
| Кольцо на Демеевской для Тр 11 сегодня сделали.
вообще просто не верится. Вместо вечно перегруженной площади сделали такое. Тр 43 после Чешской/Федорова едет без остановки до Демеевской. Все, никаких пробок и льготников на рынок стало ездить поменьше. Ну и К12 вместо холодных 14 tr выглядит намного лучше. Если бы Тр 43 таким и остался. тр 42 тоже сделали без заезда на Либидскую. Могут же, когда захотят. | ||
| Santehnik | Re: Московская | [Ответить] |
| Прес-реліз щодо відкриття 15.12.2010 року нової тролейбусної лінії у Голосіївському районі м. Києва
У зв’язку з введенням в експлуатацію 15 грудня 2010 року нових станцій метрополітену «Деміївська», «Голосіївська» та Васильківська» у стислі терміни виконано значний обсяг робіт по закінченню будівництва і введенню в експлуатацію нової тролейбусної лінії по вул. Трутенка від вул. Маршала Якубовського до ст. метро «Васильківська» (встановлено 19 опор контактної мережі, близько 40 кронштейнів, 10 спецчастин та змонтовано 4 км контактного дроту). Кошторисна вартість будівництва цієї тролейбусної лінії складає 29 млн. грн. Введення в експлуатацію 15 грудня 2010 року тролейбусної лінії по вул. Трутенка дозволило організувати новий тролейбусний маршрут №45. Траса руху тролейбусного маршруту №45: Вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – Амурська площа – вул. Козацька – вул. Жуковського – ст. м. «Васильківська». Відкриття тролейбусного маршруту №45 дає можливість забезпечити перевезення більше 35 000 мешканців житлового масиву Теремки – ІІ до станції метро «Васильківська» та скоротити при цьому час проїзду майже вдвічі, що складатиме 10 хв. Також відкрито новий автобусний маршрут №76 ст. м. «Васильківська» - вул. Касіяна». Траса руху автобусного маршруту №76: ст. м. «Васильківська» – вул. Трутенка - вул. Вільямса – вул. Маршала Якубовського – вул. Касіяна – вул. Лятошинська – вул. Крейсера «Аврора» – вул. Смолича. Крім того у траси руху тролейбусних маршрутів №№11, 12, 42, 43 та автобусних маршрутів №№5, 12, 19, 91, 38, 39, 28, 75 внесено зміни. | ||
| Anton | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| > Тр 43 после Чешской/Федорова едет без
> остановки до Демеевской. Все, никаких пробок и льготников > на рынок стало ездить поменьше. Ну и К12 вместо холодных 14 > tr выглядит намного лучше. Если бы Тр 43 таким и остался. > тр 42 тоже сделали без заезда на Либидскую. Могут же, когда > захотят. Какие интервалы, сколько машин на нём? | ||
| GPS_27 | Re: Московская | [Ответить] |
| > Кольцо на Демеевской для Тр 11 сегодня сделали.
Утром ехал, видел как мужики готовились вешать провода под мостом на Московской площади. А рядом с ними бухта с красивым блестящим кабелем. Проехал впервые за 2 года по Московской площади, на вид она стала не очень красивая, как-то всё загромаждённо. От Лыбидской не удобно ехать на Киеврезину, остановки теперь там нет, удобнее пешком пройти. Но пробок меньше стало. > тр 42 тоже сделали без заезда на Либидскую. Видел вечером 1106 на Тр42 на Лыбидской на остановке-конечной Тр1. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Московская | [Ответить] |
| Наконец то Авианты ходят на Тр43,а не убитые перводеповские Шкоды корыта. | ||
| Caxa | Re: Московская | [Ответить] |
| Интересно - где теперь ведущие диспетчерские у Тр42, Тр43, Тр45, Тр11?
"Биотуалет" на Лыбедской теперь становиться никому не нужным. | ||
| kostyan | Re: Московская | [Ответить] |
| >Какие интервалы, сколько машин на нём?
16 машин в пик, почти все гармошки, интервал около 10 минут. Ездят быстрее, чем ездили Тр43 и Тр2. Пассажиры 1920, кстати, были очень довольны, когда узнали, что троллейбус едет на Кибцентр :-) | ||
| kostyan | Re: Московская [22136] | [Ответить] |
| > Наконец то Авианты ходят на Тр43,а не убитые перводеповские
> Шкоды корыта. 148 и 185 сегодня там ездили вместе с ЛАЗами и Авиантами. | ||
| Santehnik | Re: Московская [22136] | [Ответить] |
| > Интересно - где теперь ведущие диспетчерские у Тр42, Тр43, Тр45, Тр11?
У 43 и 11 http://maps.yandex.ru/-/CVwByiC От тут. А у 45 толи на Смолыча толи в депо. Точно хз. | ||
| Nick | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| > > тр 42 тоже сделали без заезда на Либидскую. Могут же, когда > захотят.
А чем это лучше, чем Лыбедская пл.? | ||
| Shon | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| Проехался сегодня на А 28. Схема движения у него немного не такая, как указано на сайте/схемах КПТ. Но это "немного" делает из маршрута жесть. Вот примерно набросал: http://i030.radikal.ru/1012/43/fb95a6a6c53d.jpg . Как видно, по Козацкой автобус проезжает аж три раза (есс-но бессмысленно... за весь рейс проехало человека 4, которые выходили на Гвардейской). Но разворот на перекрестке с Пятигорской шикарен - открывается очень замечательный вид на Краснозведный пр. и Совки. А через 5 мин. автобус проезжает уже у основания данной горы - метров на 50 ниже.
Отдельно порадовал автобус - 1191 прекрасен, как во внешнем/внутреннем виде, так и по ходовым качествам. А мастерство его капитана просто на высочайшем уровне - так лихо носится по тем улочкам, входить в узкие повороты и разминатся со встречными машинами/пешеходами многим и на легковом автомобиле было бы достаточно тяжело. | ||
| Smeshnoi | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| На 414-м маршруте (ООО "Крокус-авто") уже стоимость проезда 2.50. | ||
| Santehnik | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| Существенно ускорен Тр12.
Теперь на весь рейс дается 38(!) минут. Для сравнения ранее было 51 минута у Тр12 и 31(!) минута у Тр4. | ||
| kostyan | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| Хоть что-то хорошо. Выпустят ЛАЗы и прекратят ползать. | ||
| Klovsky | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| Когда последний рейс у Тр45 отправляется с Теремков-2 на "Васильковскую"? | ||
| Santehnik | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| > с Теремков-2 на "Васильковскую"?
http://transphoto.ru/photo/358668/ Расчитывать правда не советую, это ж депо1. На крайняй там нулевой рейс какого-то тралика довезет до депо, а там 5 минут пешкарусом... | ||
| Я_R | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| Cегодня днем на Тр45 работал аж целый 1 троллейбус #148 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| М-да...
Трутенка таке Трутенка... А 76-й автобус хоч ходив? | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Может дело идет к обьединению ТРЕД 1 и АП 1? | ||
| Kilogramm | Re: | [Ответить] |
| Ничего подобного на Тр45 ещё работал какой-то ЛАЗ Е183. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| в котором времени?
ок 12 часов дня работал именно он один. Сначала прошелся по всей трассе маршрута, а затем объехал на этом троллейбусе целый оборот. Правда, видел и 1705 с трафаретами 45го, но выехав из депо и проехав без пассажиров к Теремкам-2, он развернулся и таким же образом заехал в депо, так что считать его за выпуск думаю бессмысленно. | ||
| Зиберт | Re: | [Ответить] |
| Автобус 1671 обрекламили Эпицентром, равно как и почти весь выпуск 472МТ. Психоз Эпицентра перед Леруа Марлен на Полярной продолжается)) | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| с сегодня Тр11 и тр42 по идее должны были сократить соот-но до м. Демиевской и ул. Саперно-Слободской. Что-то реально изменилось, или так и продолжают заезжать на Лыбидскую? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Трафарет у 11 видел уже новый (тихий ужас...). Однако как они ездили - хз. | ||
| Smeshnoi | Re: | [Ответить] |
| Тр43(1114) ехал со старым трафаретом- Ленинградска пл. ст.м. Лыбидская | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22154] | [Ответить] |
| > с сегодня Тр11 и тр42 по идее должны были сократить соот-но
> до м. Демиевской и ул. Саперно-Слободской. Что-то реально > изменилось, или так и продолжают заезжать на Лыбидскую? Був на Московській хвилин 15 (в сумі за день, а також на Саперно-Слобідській) - не було жодного :-) | ||
| Smeshnoi | Re: [22154] | [Ответить] |
| Киевское метро парализовал пассажир-экстремал
Сегодня в Киеве в 9:30 - 9:35 на Святошинско-Броварской линии остановились поезда. Пассажирам пришлось 20 минут просидеть в поездах в темных тоннелях метро. По этой причине движение поездов с обеих сторон до центральных станций было парализовано. По информации пресс-службы Киевского метрополитена, движение поездов пришлось остановить в связи с тем, что на станции «Политехническая» пассажир спрыгнул на пути и пошел по тоннелю в направлении станции «Шулявская». Движение поездов было прекращено на 6 минут. Как сообщается, сейчас движение на Святошинско-Броварской линии возобновлено. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22154] | [Ответить] |
| Чомусь надзвичайні пригоди, пов'язані з людським фактором, найчастіше стаються на СБЛ. | ||
| Стефан | Re: [22154] | [Ответить] |
| Потому что понаедет быдло селюков на Вокзальную и начинают исполнять | ||
| Smeshnoi | Re: [22154] | [Ответить] |
| Пассажиру некогда было поезд ждать, решил пешком быстрее до шулявки дойдет) | ||
| Юрий | Re: [22154] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14206600.html | ||
| SEmix | Re: [22162] | [Ответить] |
| > http://www.segodnya.ua/news/14206600.html
Сегодня в Мт 414 читал объявление о том, что проезд с 11 декабря подорожал и сейчас стоимость 2,5 грн | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Киев передаст 2 троллейбуса на малую родину Януковича
21 декабря 2010 | 14:03 Киевский городской совет намерен передать 2 троллейбуса Енакиевскому городскому совету (Донецкая область). Об этом говорится в сообщении пресс-службы фракции "Республика Киев" в Киевском совете. Так, согласно сообщению, троллейбусы будут переданы в займ городу Углегорску Енакиевского горсовета. По словам председателя комиссии Киевсовета по вопросам транспорта и связи Дмитрия Олейника, на ближайшей сессии (запланирована на 23 декабря) горсовет планирует разрешить коммунальному предприятию "Киевпастранс" передать Углегорску троллейбусы в займ на 5 лет. Углегорск (до 1958 года – Хацапетовка) – город районного значения в Донецкой области, находится в подчинении Енакиевского горсовета. Подробности По материалам: Интерфакс-Украина http://podrobnosti.ua/economy/2010/12/21/741162.html | ||
| Technicman | Re: | [Ответить] |
| > Пассажиру некогда было поезд ждать, решил пешком быстрее до шулявки дойдет)
Примерно так и было - http://podrobnosti.ua/accidents/2010/12/20/740759.html | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Поехал 4212!
Усики от 9Тр сзади остались :-) | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Если смогли поднять 4212, то и до 4206 недалеко. На ЮМЗ транзисторы не надо...
Последний раз, когда видела 4212 в его салоне было как после теракта с жертвами. | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Собственно вот так в середине июля
http://www.picatom.com/1q/23072010223-2.html http://www.picatom.com/1q/23072010224-2.html | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на Червонозоряному (на зупинці М. Кривоноса у бік Севастопольської) посеред біла дня стояв 381. Причому стояв відносно довго, і з піднятими штангами (на 42 клали з високої каланчі). В салоні відбувалась не дуже мирна розмова когось у штатському та невідомої особи (а-ля розборки контролерів з зайцями, що бикують). | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Видел этот 381. Думал, привез дворников снег убирать на остановках, как было прошлой зимой... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22170] | [Ответить] |
| > Видел этот 381. Думал, привез дворников снег убирать на
> остановках, как было прошлой зимой... Хм, може двірники в салоні читали лекцію тому, хто заважав їм прибирати сніг? :-) | ||
| Сашок | Re: [22169] | [Ответить] |
| > Сьогодні на Червонозоряному (на зупинці М. Кривоноса у бік
> Севастопольської) посеред біла дня стояв 381. Причому стояв > відносно довго, і з піднятими штангами (на 42 клали з > високої каланчі). Він, мабуть, і їздив відповідно... | ||
| kostyan | Re: [22172] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на Червонозоряному (на зупинці М. Кривоноса у
> бік > Севастопольської) посеред біла дня стояв 381. Причому > стояв > відносно довго, і з піднятими штангами (на 42 клали > з > високої каланчі). Він, мабуть, і їздив відповідно... Пришлось из-за качества его работы с Севастопольской уезжать на 220. Ужасный водитель, кстати, попался - тянул километров 15 в час, по всему Краснозвездному, еще и на остановках стоял подолгу без причины. А самым обидным было то, что к Московской площади нас таки догнал Тр42 - 1920. Встречный же Тр42 я увидел только возле МАУПа - это был 1121. | ||
| Anton | Re: [22169] | [Ответить] |
| > Сьогодні на Червонозоряному (на зупинці М. Кривоноса у бік
> Севастопольської) посеред біла дня стояв 381. Причому стояв > відносно довго, і з піднятими штангами (на 42 клали з > високої каланчі). Без штанг на дротах опалення не працює, а на вулиці зараз не літо... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22169] | [Ответить] |
| Вважаючи те, що усі салонні двері були відчинені (кабіна зачинена ззовні), а обігрівачі у КВРах навіть обігрівачами назвати не можна, це тепловентилятори :-), то, гадаю, справа була не в цьому. | ||
| Andrey | Re: [22169] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14207320.html
Это более веселая статья, чем http://podrobnosti.ua/economy/2010/12/21/741162.html | ||
| Twister | Re: [22169] | [Ответить] |
| Любопытно, откуда голубой К-11у №270, фото которого приведено по первой ссылке | ||
| Murcielago | Re: [22177] | [Ответить] |
| > Любопытно, откуда голубой К-11у №270, фото которого
> приведено по первой ссылке Павел, быстрый поиск ПС на СТТС рулит! :) http://transphoto.ru/vehicle/21517/#n21177 | ||
| Twister | Re: [22177] | [Ответить] |
| А вот про Беларусь и не подумал :), искал только по Украине. Кстати, эта фотография сделана раньше, чем СТТС-вские. Еще не зашит боковой МУ и кузов посвежее | ||
| Murcielago | Re: [22177] | [Ответить] |
| Вы вручную искали? 0_о
Там же на главной есть окошко поиска, ищет по всей базе, не только по Украине :) | ||
| Я_R | Re: [22177] | [Ответить] |
| поехал 1613. Сегодня на Тр12 | ||
| Santehnik | Re: [22177] | [Ответить] |
| О, в ТД1 опять все Е301 ходовые, это радует :-) | ||
| SEmix | Жулянский путепровод | [Ответить] |
| В 14:00 24 грудня 2010 Азаров открывает Жулянский путепровод | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Жулянский путепровод | [Ответить] |
| Забыл написать...Вчера на АТС (Позняки) была пробка на перекрёстке Григоренко-Ахматова.....Виновники пробки две фуры и вонючая газель какая то МТ....Трамваев столпилось много..в сторону Ахматовой стояли 5685.5642. и еще один не помню какой...в сторону Григоренко стояли 5932.5470-5651.5408.021-029........ко всему прочему прямо на путях еще влез Маз 7203 (А42).....Минут так через 15-20 часть трамваев проехала.......Когда ехали обратно 5932 и 5470-5651 были забиты в хлам......А у 5470 выломали одну створку задних дверей....хорошо что уже в депо ехал. | ||
| SEmix | мост Кирпы | [Ответить] |
| Сегодня выдалась минутка и прокатился по мосту Кирпы ))))))))))))))
Чтобы заехать на мост, пришлось очень далеко отъехать от набережной. Хвалёный асфальт мог бы быть и ровнее! Ехал со скоростью 30 км/ч, никаких поездов по краям небыло. В 19:00 по мосту ехал сам, один. Никакого траффика, только густой туман. | ||
| Юрий | Re: мост Кирпы | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14207880.html | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20434] | [Ответить] |
| > С Шулявки в основном на время уезжают, а вот с Булгакова
> раньше, а потом на Волынском отстаиваются. И какой в таком случае прок с GPS, кроме откатов? | ||
| Женя | Re: Поломка троллейбуса [20442] | [Ответить] |
| > Имхо нужно пускать троллейбусы итак дышать нечем, и убрать
> часть маршруток, которые дублируют ОТ. И пробок тогда > меньше станет а то по бульвару Шевченка едут 5к+7, 230, > 429,532,199,575, 228, 548, 570,231,404, 433, 534. Как говорил | ||
| Женя | Re: [20462] | [Ответить] |
| > > А во-вторых, управа должна контролировать работу депо.
> Контролируют. Читают сводки которые им подают, читают > жалобы пассажиров, проводят ревизии. А каждый день бегать > по городу и смотреть кто там паравозом поехал это не работа > для управления. Это не работа для управления в том случае, когда всё работает нормально. Как было при СССР. А сейчас - это более чем подходящее занятие для той шайки дармоедов. | ||
| Женя | Re: [20465] | [Ответить] |
| реально: Жаловались что Тр34 закрыли (пришло
> более тысячи жалоб), маршрут открыли обратно. Жаловались > что Тр12 "оптимизировали". Его вернули обратно. На плохую > работу Тр7 жаловались, после чего выпуск подняли. На плохую > работу Тр43 жаловались, добавили два целодневных выпуска и > продлили время работы на 4 часа. Из самого свежего, Гриша > пожаловался на А31 и талоны появились. К чему это стрелочничество (я про А31)? Ты же не хуже меня понимаешь, что это совпадение, вызванное приходом АП5. | ||
| Женя | Re: [20476] | [Ответить] |
| > Жаловались на
> кондукторшу 4422. Ее наказали? Нет. Лично видел что не > наказали? Лично видел. Мне врали в письменной форме. Врали о том, что её уволили. Врали об этом _дважды_, с интервалом в месяц. Таким образом показав, что у них не только не ведётся никакого реестра обращений, в котором они могли бы наткнуться на прошлое обращение, внося информацию о втором, но и даже не запоминают, что подобное уже было. Было с тем же автобусом на том же маршруте.. С тех пор обращаться к этим дармоедам я перестал, и автобусы за полезную вещь не считаю. Если для тебя это будет новость, то могу > рассказать что в феврале насчет фальшивых талонов был > серьезный шорох. Конечно о том что будут проверки знали все > и вся до начала проверок, но после этого фальшивки пропали. А вот если бы Ламбуцкий втихаря без предупреждения лично сделал контрольную закупку, и посадил продавца фальшивок, или хотя бы уволил по статье, то в течение следующего дня фальшивки тоже пропали бы, но эффект был бы куда лучше, так как вместе с фальшивками пропала бы манера собирать пробитые талоны. Но - вор вора не обидит.. | ||
| Женя | Re: [20482] | [Ответить] |
| > Значит не регулярный пользователь маршрута)) Очень не
> регулярный:-) Регулярный. Просто пользуется им в другом Киеве. И не только им. | ||
| Женя | Re: [20488] | [Ответить] |
| > > И никто на те жалобы и не собирался реагировать. Абы
> поговорить, ага... Конкретики нету. А вот на зеленом форуме > есть конкретная жалоба, и конкретный факт появления талонов > уже в течении недели. > Об этом писал один из участников > форума, не доверять которому повода у меня еще не было. В > отличии от тебя. Тот который кроме МТ484 ничем не > пользуется? :-) И как же он мог видеть наказали ли её? В > парке работает? Или может расчетку читал и видел что там > никаких взысканий нет? Если для тебя это новость, то во время ожидания МТ484 на конечной на Борщаговке очень хорошо просматриваются кабины проезжающих автобусов. А мне писали, что её уволили.. > Не знаю, кем он там должен быть по > должности, но бегать должен. Управление на то и управление, > что бы управлять, а не бегать. Вот и доуправлялись до закономерного финала. Ты писал, что из АП-3 и АП-4 убрали городские маршруты для того, чтобы парки могли поправить своё финансовое положение. Но вот ведь интересно, как же так совпало, что именно у этих парков чаще всего встречались кондукторы-воры? :))) | ||
| Женя | Re: [20495] | [Ответить] |
| > > Ему три раза ответили, что ее уволили. То по его словам
> три раза. Мда.. А ещё год назад, когда это происходило, я и предположить не мог, что прям тут, на форуме, будут находиться такие, кто не поверит сказанному.. Зато теперь стало ясно, почему тебе так не нравится ездить в ОТ. Фразы пенсионеров типа "маладёж плохая" глаза колют. | ||
| Женя | Re: [20513] | [Ответить] |
| > Владимир М., абсолютно согласен! Мы смотрим на европу, где
> государство помогает и проезд в еврах платят. Мы смотрим на > Москву где почти доллар за билет просят. Однако хотим за 20 > центов тоже самое... Ясное дело, что в условиях глобализации того же, но за 20 центов, не будет. Но без радикального повышения зарплат народ не сможет платить, как за рубежом. А для повышения зарплат нужен бюджет, которого нет. А нет его потому, что страна не работает и ничего не производит, а только торгует. | ||
| Женя | Re: 1992 год [20573] | [Ответить] |
| > Листовка киевской забастовки 1992 года
> http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ Про Юща красиво написано. :-))))) | ||
| Женя | Re: [20617] | [Ответить] |
| > 50 лимонов на дорогу в Кончу Заспу,там что сильно плохая
> дорога,а ремонт стоит 50 лимонов?=) Самой дороги мало, по ней же нужно на чём-то ездить. | ||
| Santehnik | Re: [20617] | [Ответить] |
| > К чему это стрелочничество (я про А31)? Ты же не хуже меня понимаешь, что это совпадение, вызванное приходом АП5.
Лолшто? Учи матчасть, и иногда на даты смотри :-D Остальные высеры даже влом комментировать | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 1992 год [22196] | [Ответить] |
| > > Листовка киевской забастовки 1992 года >
> http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ > Про Юща красиво написано. :-))))) При чому тут Ющенко? Баранов, ти на дату може глянь, чи що. | ||
| Caxa | Re: [20617] | [Ответить] |
| >как же так совпало, что именно у этих парков чаще всего встречались кондукторы-воры? :)))
более интересное совпадение - это то что кондукторы-воры встречались в тех и только тех парках, маршрутами которых когда либо в жизни пользовался Женя! 0_O!!! | ||
| kostyan | Re: [20617] | [Ответить] |
| >Учи матчасть, и иногда на даты смотри :-D
Может с датами он и ошибся, но с фактами - нет. Потому что при АП-8 талоны выдавались максимум одну неделю после жалобы. С приходом АП-5 они выдаются там с самого начала, каждый день и в любом выпуске. | ||
| Santehnik | Re: [20617] | [Ответить] |
| Да какие там факты, ляпнул абы что, а ты теперь за уши притягиваеш оправдание ))) | ||
| Santehnik | Re: [20617] | [Ответить] |
| Комунальному підприємству «Київський метрополітен» доручено 31 грудня з 20.00 год. збільшити кількість пар поїздів на лініях метрополітену. Разом з тим, в ніч з 31 грудня на 1 січня роботу метрополітену буде подовжено на 3 год. 30 хвилин (орієнтовно до 3.30 1 січня)
Для забезпечення комфортного перевезення киян та гостей міста на період новорічних та різдвяних свят, столична влада передбачила низку організаційних заходів. Відповідне розпорядження підписав голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов. Згідно з документом, комунальному підприємству «Київський метрополітен» доручено 31 грудня з 20.00 год. збільшити кількість пар поїздів на лініях метрополітену. Разом з тим, в ніч з 31 грудня на 1 січня роботу метрополітену буде подовжено на 3 год. 30 хвилин (орієнтовно до 3.30 1 січня). Крім того, 31 грудня з 20.00 комунальне підприємство «Київпастранс» збільшить кількість рухомого складу на автобусних, трамвайних, тролейбусних маршрутах. 1 січня 2011 року роботу автобусних маршрутів загального користування в звичайному режимі та в режимі маршрутного таксі, трамвайних, тролейбусних маршрутів буде подовжено до 4.30 год., а також організовано роботу окремих маршрутів, які курсують від станцій метрополітену в нічний час (після 4.30 год.) окремими змінами із збільшеними інтервалами руху. Роботу першої зміни буде розпочато згідно з графіками вихідного дня. Кількість пар поїздів на лініях метрополітену, кількість рухомого складу на автобусних маршрутах загального користування в звичайному режимі та в режимі маршрутного таксі, трамвайних, тролейбусних маршрутах збільшать також 7 січня під час проведення заходів на Майдані Незалежності (початок о 14.00 год.) та 19 січня з 13.00 і до закінчення заходів у Парку культури і відпочинку «Гідропарк». Окрім того, Головним управлінням МВС України в м. Києві буде посилено охорону громадського порядку, громадської безпеки та дорожнього руху 31 грудня з 20.00 і до закінчення заходів на всіх маршрутах міського пасажирського транспорту загального користування і особливо в таких місцях: · вул. Софійська (кінцева зупинка тролейбусів маршрутів №№ 16, 18); · вул. Грушевського (в районі стадіону «Динамо» ім. В.В. Лобановського» на зупинці автобусів маршрутів №№ 24, 62); · вул. Еспланадна (кінцева зупинка тролейбусного маршруту № 3); · площа Льва Толстого (кінцева зупинка тролейбусів маршрути №№ 8, 17); · перехрестя вул. Мечникова і бульв. Лесі Українки (зупинка автобусів маршруту № 55); · в районі вулиць Рогнідинської та Еспланадної; · в районі станцій метрополітену «Либідська», «Петрівка», «Святошин», «Лівобережна», «Дарниця», «Чернігівська», «Хрещатик», «Майдан Незалежності», «Площа Льва Толстого». | ||
| Юрий | Re: [20617] | [Ответить] |
| В прошлом году 31 декабря транспорта почти не было маршруток тоже, так что не знаю что там хотят выпустить. | ||
| Sturm | Re: 1992 год [22199] | [Ответить] |
| > > > Листовка киевской забастовки 1992 года > >
> http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ > > Про Юща красиво написано. :-))))) При чому тут Ющенко? > Баранов, ти на дату може глянь, чи що. Маразм, це вікове, нічого не вдієш... у "взрослого серьезного дядьки"™ вже почався... :) | ||
| ��има82 | Re: 1992 год [22199] | [Ответить] |
| http://kiev.vgorode.ua/news/15/36599/
Не могу понять, разве "Татра-юг" это Одесское предприятие? | ||
| dmitrik | Re: 1992 год [22199] | [Ответить] |
| нет это днепр | ||
| Я_R | Re: 1992 год [22206] | [Ответить] |
| >
> http://kiev.vgorode.ua/news/15/36599/ > Не могу понять, разве "Татра-юг" это Одесское предприятие? да, но производстенные мощности находятся в Днепропетровске | ||
| Santehnik | Re: 1992 год [22206] | [Ответить] |
| ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ) КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО КИЇВПАСТРАНС 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 2546503, факс (044) 2795231 Код ЄДРПОУ 31725604, р/р 2600600012840 в ВАТ КБ “Хрещатик” м. Києва, МФО 300670 ОГОЛОШЕННЯ про проведення відкритих торгів 1. Замовник: 1.1. Найменування: Комунальне підприємство „Київпастранс” (Київської міської державної адміністрації). 1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604. 1.3. Місцезнаходження: м. Київ, вул. Набережне шосе, 2, кім 301, 04070. 1.4. Реєстраційний рахунок замовника: 35441017001742, 35443026001742, 37124020001742, 37127027001742, 35434024001742, 35435023001742, 35436022001742, 35438019001742, 35439018001742, 35444025001742 в ГУДКУ у м. Києві. 1.5. Посадові особи замовника, уповноважені здійснювати зв’язок з учасниками (прізвище, ім’я, по батькові, посада та адреса, номер телефону та телефаксу із зазначенням коду міжміського телефонного зв’язку, e-mail): Богославець Григорій Семенович - начальник служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури; т/ф. (044) 254-66-01, tender@kpt.kiev.ua. 1.6. Головний розпорядник коштів (повне найменування та ідентифікаційний код за ЄДРПОУ): Головне управління транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), ідентифікаційний код за ЄДРПОУ 24363865. 2. Джерело фінансування закупівлі: місцевий бюджет м.Києва, 3. Адреса веб-порталу Уповноваженого органу, на якому розміщується інформація про закупівлю: www.tender.me.gov.ua. 4. Адреса веб-сайту, на якому замовником додатково розміщується інформація про закупівлю (у разі наявності): kpt.kiev.ua. 5. Інформація про предмет закупівлі: 5.1. Найменування предмета закупівлі: вузли та деталі до локомотивів трамвайних та рухомого складу (механічне обладнання тролейбусу - комплектуючі компресорів; електричне обладнання трамваю та тролейбусу - печі опалення салону; електричне обладнання тролейбусу та трамваю - елементи опалення кабіни та салону; механічне обладнання трамваю - комплектуючі редуктора візка (електронне та електричне обладнання трамваю - освітлювальні прилади, тиристори, діоди, тени); механічне обладнання тролейбусу - пальці кульові, кронштейни ресори; механічне обладнання трамваю – бандажі; механічне обладнання тролейбусу - підвіска, карданні вали, скріплення, комплектуючі рульового управління; механічне обладнання тролейбуса - гальмівні барабани, комплектуючі переднього мосту, комплектуючі дверей; підшипники ; механічне обладнання тролейбусу - комплектуючі гідросистеми рульового управління, колісні диски, амортизатори; механічне, електричне та пневматичне обладнання рухомого складу; електричне та механічне обладнання тролейбусу - контролери, блоки управління; механічне обладнання трамваю - комплектація візків; статичні перетворювач). (35.20.40) Учасникам процедури закупівлі дозволяється подавати пропозиції конкурсних торгів як щодо предмета закупівлі, так і щодо визначених частин предмета закупівлі. 5.2. Кількість товарів або обсяг виконання робіт чи надання послуг: Лот № 1 – 73 найменувань; Лот № 2 - 12 найменувань; Лот № 3 - 30 найменувань; Лот № 4 – 150 найменувань; Лот № 5 - 51 найменування; Лот № 6 – 1 найменування; Лот № 7 - 188 найменувань; Лот № 8 - 199 найменування; Лот № 9 – 101 найменування; Лот № 10 – 54 найменувань; Лот № 11 – 107 найменувань; Лот № 12 – 88 найменувань; Лот № 13 – 3 найменувань; 5.3. Місце поставки товарів, виконання робіт чи надання послуг: м. Київ, вул.Сирецька,25. 5.4. Строк поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: березень-грудень 2011р. 6. Місце отримання документації конкурсних торгів: м. Київ, вул. Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”. 7. Забезпечення пропозиції конкурсних торгів: не вимагається 7.1. Розмір 7.2. Вид. 7.3. Умови надання. 8. Подання пропозицій конкурсних торгів: 8.1. Місце: м. Київ, вул. Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”. 8.2. Строк: 20.01.2011р. до 10.00 годин за київським часом.. 9. Розкриття пропозицій конкурсних торгів: 9.1. Місце: м.Київ, вул. Набережне шосе, 2, 04070, КП „Київпастранс”, зал селекторних нарад. 9.2. Дата: 20.01.2011р 9.3. Час: 14.00 год. за київським часом. 10. Додаткова інформація: 10.1.Телефон для довідок: (044) 254-66-01. Голова комітету з конкурсних торгів- головний інженер Ю.Бомбандьоров Что-то глобальное в КТД затевают о_О | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 1992 год [22206] | [Ответить] |
| Ну вот когда в Дарницких и Подольских вагонах будет работать печка,вот тогда я увижу эту глобальность.
А ну еще вариант если поднимут трупы вроде вагона 010. | ||
| HAnS | Re: 1992 год [22206] | [Ответить] |
| По ходу, це тотальний підйом трупарки буде. Тільки не розумію, нащо КТД трамвайні запчастини)))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 1992 год [22211] | [Ответить] |
| > По ходу, це тотальний підйом трупарки буде. Тільки не
> розумію, нащо КТД трамвайні запчастини)))) Ну будем надеяться....вдруг потом заработают Тр47 и Т28д) Ну на отличную работу Тр17 я конечно не буду надеяться) | ||
| *(ChuMskiy)* | Метро | [Ответить] |
| На ж.д. станции "Дарница" в 15,30 замечен состав вагонов метрополитена, производства КВСЗ!!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро | [Ответить] |
| На СПЛ зі сцепа 063 витягли як мінімум одну з голів, 0217, яку вчепили до збірного сцепа, причому, головою на Червоний Хутір (все життя вагон проїздив головою на захід). У сцепі також були наявні 11407 та 078х. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Метро | [Ответить] |
| Еще про СПЛ.
Вчера видел Крюк походу (третий) с надписями про новые три станции и прочий пиар. А сегодня видел такой же Крюк,только весь чистый без единой надписи или наклейки (четвертый).....при это второй Крюк так и ездит с наклейками про День Победы. | ||
| Anton | Re: Метро | [Ответить] |
| 4228 (пострадавший в ДТП) уже поехал. | ||
| kostyan | Re: Метро | [Ответить] |
| На ККЛ вообще какие-то новые поезда сейчас ездят? Или как с К1 - показуха прошла и все загнали в цеха до лучших времен? | ||
| Smeshnoi | Re: Метро | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/346645/ уже сегодня был на СБЛ. 8:10 на политехе ехал в сторону Лесной. | ||
| Smeshnoi | Re: Метро [22217] | [Ответить] |
| > На ККЛ вообще какие-то новые поезда сейчас ездят? Или как с
> К1 - показуха прошла и все загнали в цеха до лучших времен? > В воскресенье был на Васильковской, два подряд новых ехало. Первый 4-ка, второй не увидел. | ||
| HAnS | Re: Метро [22218] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/photo/346645/
> уже сегодня был на СБЛ. 8:10 на политехе ехал в сторону > Лесной. А точно прибулець?) Чи 3 нових проміжка+резервні номерні голови?) | ||
| Smeshnoi | Re: Метро [22220] | [Ответить] |
| > >
> http://transphoto.ru/photo/346645/ > > уже сегодня был на СБЛ. 8:10 на политехе ехал в сторону > > Лесной. А точно прибулець?) Чи 3 нових проміжка+резервні > номерні голови?) Западная голова точно пришельская, а восточную не видел. | ||
| SEmix | Re: Метро [22220] | [Ответить] |
| 22222 | ||
| Женя | Re: [20659] | [Ответить] |
| > На маршрутки, куда ж
> ещё. Наш народ во многом страдает избытком пофигизма. Им > лень 100 метров пройти пешком. Значит, я не ваш народ. :))) в декабре по вечерам дорога домой с низа Кудрявского представляет из себя 40-50-минутную прогулку до станции СТ КПИ. Кстати, буду признателен аборигенам Подольки за рассказ о том, какого х по вечерам почти не ходят трамы 14 и 18. Речь не о пробочных днях, а о безпробочных. Например, ~ 19-00 30 декабря. Прождал почти 40 минут - шли только в сторону Подола, хотя ни намёка на пробки не было. Ещё интересно, почему сегодня, 31 числа, утром, не было 18-х на вокзале с 8-17 до 8-35. При том, что город будто вымер - машин почти не замечено. | ||
| Santehnik | Re: [20659] | [Ответить] |
| Странно. По твоим словам такое только автобусники делают и ты за это их ненавидиш, а трамвайщики никогда в жизни ))) | ||
| SEmix | Re: [22223] | [Ответить] |
| > При том, что город будто вымер - машин почти не замечено.
Сегодня проехал с Троещины до Печерска (машиной) за 30 минут. Хотя ещё неделю назад доезжал за 60-70 минут машиной или 80-90 минут на ОТ. | ||
| SEmix | Re: [22224] | [Ответить] |
| > Странно. По твоим словам такое только автобусники делают и
> ты за это их ненавидиш, а трамвайщики никогда в жизни ))) Вчера 25 минут простоял в ожидании автобуса на Старонаводницкой и безрезультатно. Сел на Мт553. Не хочу и не буду стоять и мёрзнуть в ожидании вожделенного автобуса или трамвая. | ||
| Santehnik | Re: [22224] | [Ответить] |
| 25 минут? Тебе еще повезло. Там 553 можно столько прождать. | ||
| Оксана | кузов К12 | [Ответить] |
| Авиазавод ошибся или схалтурил... замечено пока на машинах 4010 и 1114 - отрыв боковин кузова от рамы с нарушением жесткости кузова между узлом сочленения и 3 дверью с одной или обоих сторон. При езде ощущения почти те же, что и в Ик260 1640 перед его списанием. | ||
| Markus Schulz | Re: кузов К12 [22228] | [Ответить] |
| > Авиазавод ошибся или схалтурил... замечено пока на машинах
> 4010 и 1114 - отрыв боковин кузова от рамы с нарушением > жесткости кузова между узлом сочленения и 3 дверью с одной > или обоих сторон. При езде ощущения почти те же, что и в > Ик260 1640 перед его списанием. В 2505 что-то похожее тоже есть... в прицепе. | ||
| ��има82 | Re: кузов К12 [22228] | [Ответить] |
| Стефан, за что забанили пользователя с ником Северодонецк? Ругались все друг с другом. Почему досталось только одному? Кстати, наименее активному. | ||
| Женя | Re: [20683] | [Ответить] |
| > Santehnik писал вообще 50 метров пройти.
Ему верить - себя не уважать. | ||
| Santehnik | Re: [20683] | [Ответить] |
| О, главный эталон правды написал. Который правда не знает где в Киеве ездит автобус №78, но при этом с умным лицом может рассуждать о его работе :-))) | ||
| Женя | Re: [20686] | [Ответить] |
| > Да нет, у тебя все сообщения сводятся к одному. Такой
> большой интерес может быть только у фаната, либо > завистника. Это мне напоминает тех кто кричат что iPhone > говно, при этом сами слюни глотают при виде его :-) Ты сам не раз признавался в наличии дружеских отношений с водилками жёлтых мазов. Поэтому, следуя принципу "Скажи мне, кто твой друг, и я скажу, кто ты", я, на основании http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=2104&ft=1&s=nd&fm=74&lm=90#s-90 , переношу тебя в игнор. | ||
| Santehnik | Re: [20686] | [Ответить] |
| ужас, я теперь умру от того что нахожусь в игноре самого Жени! :D
Скорее бы ты этот форум в игнор добавил... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20686] | [Ответить] |
| О, Женя, і мене в ігнор перенеси з тієї самої причини - 4763, 4758, 4769, 9711 же на ламбошрутках працюють :-)))) | ||
| Женя | Re: [20771] | [Ответить] |
| > > > Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-) > Поток
> > там есть, по утрам его прилично грузят. Если поток и есть > > то только до Лыбедской.И потом Тр12 не имеет логичного > > завершения,его нужно до Вокзала Навіщо він там? Связь ж/д вокзала с автовокзалом и с автостанцией через центр. Вроде некислый вариант, особенно на фоне бездельничающего после открытия метро ТД1. | ||
| Santehnik | Re: [20771] | [Ответить] |
| Кэп намекает что существует А5. | ||
| Женя | Re: Re [20827] | [Ответить] |
| > > А это у нас сверхзаполненый киевский маршрут? Да. Там
> после задержек загрузка зашкаливает за 100% от номинальной, > но тем не менее такого чтобы двери выламывались там нету > :-) Это потому что педерастические автобусники в пик останавливались за сотню метров от остановок. И было это не раз и не два, а почти все те полдесятка раз, когда я пытался воспользоваться услугами этого недотранспорта, стоя вечером под мостом Лепсе. Потом понял, что заметно быстрее будет не ехать в Т14 до конца и идти на Борщаговку пешком. | ||
| Женя | Re: [20836] | [Ответить] |
| > > >то протаранить всех остальных должны были Вспоминаем что
> > было с 2910. Причем там ручник? Да и ЛАЗовский ручник по > > работе напоминает качество китайских огнетушителей. >А > > почему она должна течь? Прокладки например изнашиваются > > >стало быть руки-крюки обслуживают насос, раз он потом течь > > начинает. Выше сказанную прокладку надо купить для > замены. > А вот за что ее купить? Так з цього треба було > починати. З таким підходом жодна техніка не буде нормально > працювати Да, это так. Но в одной технике просто пропадёт несколько капель масла, а в другой - может случиться пожар. Разница есть? | ||
| Женя | Re: [20846] | [Ответить] |
| Какие новые вагоны? Тут вон линия Т14/15 под
> угрозой снятия оказалась, а вы про новый ПС... ??? | ||
| Santehnik | Re: [20846] | [Ответить] |
| О, Женя раскопал сентябрьский пост Костяна с мегапророчествами, которые в очередной раз не сбылись, что намекает :-))))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20846] | [Ответить] |
| А что в сентябре была угроза Т14 и Т15?=)Или то из аварии ЛамбоМаз с 5722-5723 ? | ||
| Santehnik | Re: [20846] | [Ответить] |
| Ну у некоторых ТД3 уже закрывали, так что и Т14 могут закрыть. | ||
| Murcielago | Re: Re [22238] | [Ответить] |
| > Это потому что педерастические автобусники
Это ты на своей ж... опыте узнал? :)) | ||
| Женя | Re: [20869] | [Ответить] |
| > Если так - то прекрасно. Потому что кондуктор создает в
> салоне только помеху для пассажиров. Сегодня впервые увидел, что это не всегда так- по рекомендации кондуктора не стал, зайдя в Т1 утром, сразу компостироваться. И правда, через полторы остановки обнаружился обрыв КС. | ||
| Женя | Re: [20896] | [Ответить] |
| > То, что все это только для "удобства системы", нет ни
> малейших сомнений. Мелочь в кармане все равно нужна, а тут > появляется еще одна карта. Пассажиру, полюбому - минус > удобства. Понравится только любителям лишних картонок и > бумажек. А Вы, Дозор, предпочитаете быть передатчиком денег по салону? | ||
| kostyan | Re: [22241] | [Ответить] |
| > О, Женя раскопал сентябрьский пост Костяна с
> мегапророчествами, которые в очередной раз не сбылись, что > намекает :-))))) Угроза действительно была. Хотя бы потому, что в Киеве любое ДТП с участием трамвая может рассматриваться как причина снятия линии. А насчет новых вагонов - ну так там вроде бы речь о ПД шла... | ||
| Женя | Re: 4241 [21127] | [Ответить] |
| > Если бы пенсия платила за проезд, то у ОТ было намного
> меньше проблем Нет, ну это же надо быть настолько наивным, чтоб считать, что большинство проблем ОТ - из-за пенсионеров.. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [21202] | [Ответить] |
| > > >нужно выстоять полтора оборота на одной точке и смотреть
> > что и куда ездит. > Да даже и это может не сработать. > Нужно еще правильно > выбрать эту самую точку и время > наблюдения. > Взять к примеру тот же Тр27. Там 4 разрывных > графика. Из > них один едет в 8-07 с Петровки на ДСК, > оттуда в депо, > заезд в 9-23. Другой в 8-22 с Петровки, > заезд в 9-38. > Тоесть если кто-то станет на Петровке в > 8-30 Каким нужно быть идиотом, чтобы после пол девятого > считать выпуск. Это и коню понятно, что после 8-30 уже > некоторые троллейбусы в стойло возвращаются. Это был просто намёк на то, кем, по мнению Нексусосахихаха, является Костя. | ||
| Женя | Re: КТРЭД [21229] | [Ответить] |
| > Юрий, без обид, но вы за этот год своими Тр5 и особенно
> Тр17 уже прожужжали весь форум больше, чем я своим Тр44 Но никак не больше, чем ты про передачи вагонов из ПД в ДШ. :-))) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21229] | [Ответить] |
| Женя некрофил? Передаю привет, думаю в мае прочтешь :-)))))) | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21229] | [Ответить] |
| >Это был просто намёк на то, кем, по мнению Нексусосахихаха, является Костя.
Ну а кем является Баранов - это всем понятно и без намеков: Баранов - он и в Африке баранов (c) :DDD)))))) | ||
| 2 | Re: КТРЭД [21229] | [Ответить] |
| НАРКОМАНЫ СЦУКО ШТОЛЕ? ВЫДЫХАЙТЕ,ВАМ ЖЕ ГОВОРИЛИ | ||
| ��има82 | Re: КТРЭД [22251] | [Ответить] |
| > Женя некрофил? Передаю привет, думаю в мае прочтешь
> :-)))))) Ваня, вас сколько раз просили вести себя культурно. | ||
| Sturm | Re: кузов К12 [22230] | [Ответить] |
| > Стефан, за что забанили пользователя с ником Северодонецк?
> Ругались все друг с другом. Почему досталось только одному? > Кстати, наименее активному. Порушення Правил: Запрещается: Обсуждение модерирования и попытки самомодерирования, любые разговоры типа "а почему мое сообщение удалили, а его нет?", "я считаю, что того-то и того-то надо выгнать с форума!" и т.п.; P.S. Тут всі культурно спілкуються, просто до Жені ставлення таке, яке він заслужив довгою службою флудера на цьому форумі | ||
| Вук Млешкович | Re: кузов К12 [22230] | [Ответить] |
| > Тут всі культурно спілкуються, просто до Жені ставлення таке, яке він заслужив довгою службою флудера на цьому форумі
О, да-а. Очень культурно. Особенно культурно было в теме про покатушки-2010. И особенно культурно себя ведет один так называемый нефор, которому аж свербит, только дай по поводу и без прицепиться к бывшему своей подруги. | ||
| ��има82 | Re: кузов К12 [22255] | [Ответить] |
| > P.S. Тут всі культурно спілкуються, просто до Жені
> ставлення таке, яке він заслужив довгою службою флудера на > цьому форумі Никакой культуры здесь нет и в помине. Малолетки у пивного ларька культурнее себя ведут. Наверное, потому, что понимают, в случае чего, за базар придется отвечать тут же. А кто тут главный флудер это еще очень большой вопрос - Все хороши! | ||
| ��има82 | Re: кузов К12 [22256] | [Ответить] |
| > которому аж свербит, только дай по поводу и без прицепиться
> к бывшему своей подруги. Ой, как интересно. Кто с кем бухал уже выясняли, кто с кем спал и кто какой пол предпочитает, тоже. Вот и до семейных разборок добрались | ||
| Sturm | Re: кузов К12 [22230] | [Ответить] |
| А це ще хто? Ми тут собі культурно спілкувалися, а тут невідомо звідки якісь претензії з"явилися, про які доречі ніхто й теми не піднімав | ||
| Sturm | Re: кузов К12 [22230] | [Ответить] |
| 22259 на 22256 | ||
| Вук Млешкович | Re: кузов К12 [22230] | [Ответить] |
| > Ми тут собі культурно спілкувалися
Ну просто романтiзмом повiяло І Байроном набзділо трохи. (с) Отдельной темы про описанное в конце 22256 не поднималось, однако ж в свете дискуссий о "культуре" как же о таком не вспомнить? Тем паче, что фигурировало сие как раз в упомянутой теме про покатушки. > А кто тут главный флудер это еще очень большой вопрос - Все хороши! Вот это истина. | ||
| Sturm | Re: кузов К12 [22261] | [Ответить] |
| > > Ми тут собі культурно спілкувалися Ну просто романтiзмом
> повiяло І Байроном набзділо трохи. (с) Отдельной темы про > описанное в конце 22256 не поднималось, однако ж в свете > дискуссий о "культуре" как же о таком не вспомнить? ДенВол детектед :) Я тільки не розумію, чого тобі від мене зараз треба? Я тобі ще у 2009 році пояснив, що ти нас абслютно не цікавиш і нам на тебе байдуже, до тебе схоже не дійшло? | ||
| ��има82 | Re: кузов К12 [22262] | [Ответить] |
| Я тобі ще у 2009 році пояснив, що ти НАС
> абслютно не цікавиш. Мы его царское величество император Николай второй? | ||
| Sturm | Re: кузов К12 [22262] | [Ответить] |
| 2 ��има82: не знаєш - не лізь (с) | ||
| ��има82 | Re: кузов К12 [22264] | [Ответить] |
| > 2 ��има82: не знаєш - не лізь (с)
Просто хотел узнать, давно ли вы о себе во множественном числе начали говорить. А вообще, вы, конечны, правы, глупо лезть в этот гадюшник. | ||
| Вук Млешкович | Re: кузов К12 [22262] | [Ответить] |
| > ДенВол детектед :) Я тільки не розумію, чого тобі від мене
> зараз треба? Я тобі ще у 2009 році пояснив, що ти нас > абслютно не цікавиш і нам на тебе байдуже, до тебе схоже не > дійшло? Ну, если уже тебе во всяких посторонних личностях типа меня мерещится ДенВол, то это уже явно нездоровые симптомы :\ (ибо я ДенВол с такой же точностью соответствия, как и китайский император). Тут на форуме явно не один десяток человек наблюдал неоднократные докапывания к нему с твоей стороны, - я же лично сегодня об этом вспомнил в свете дискуссии о "культур-мультур" - мол, в чужой п... соломинку увидит, в своей не чуя и бревна (цитата из Пушкина, между прочим). | ||
| Santehnik | Re: кузов К12 [22262] | [Ответить] |
| ДШ.
Стоят: СМЕ 5482+5483 СМЕ 5496+5497 СМЕ 6012+5536 Их должны были отправить в ПД, но... СМЕ 5490+5498 списано. Перекрашена СМЕ 5951+5910 Стоящие вагоны отметил тут: http://transphoto.ru/list.php?serv=0&did=430&mid=12 Также в базу внесены все СМЕ по наряду. Если что-то увидите не так как записано в базе, то значит поломка одного вагона. | ||
| Sturm | Re: кузов К12 [22262] | [Ответить] |
| На Т2 так і будуть одинарки? | ||
| Santehnik | Re: кузов К12 [22262] | [Ответить] |
| Да на Т2 одиночные вагоны.
Сейчас одиночками ездят 5436, 5545, 5477, 5486, 5579, 5725. 5486 после поломки так что скоро поидее должен стать в СМЕ. | ||
| Михаил | А43 | [Ответить] |
| Подскажите точное время отправления 43 автобуса в дневное время.Бывают ли какие-то срывы в графике, и если да, то как часто? | ||
| Santehnik | Re: А43 | [Ответить] |
| Автобусний парк №1
03040, м. Київ, вул. Васильківська, 22 Диспетчерська 257-03-69 | ||
| Сашок | Re: А43 | [Ответить] |
| Можно еще подъехать на метро Выдубичи и посмотреть расписание (вывешено под знаком остановки). | ||
| Santehnik | Re: А43 | [Ответить] |
| В диспетчерской всегда самые актуальные данные.
А вобще расписание еще висит в постоянных автобусах этого маршрута. | ||
| kostyan | Re: кузов К12 [22269] | [Ответить] |
| > Да на Т2 одиночные вагоны. Сейчас одиночками ездят 5436,
> 5545, 5477, 5486, 5579, 5725. 5486 после поломки так что > скоро поидее должен стать в СМЕ. 5725 вчера уже ездил в СМЕ с 5918. | ||
| Santehnik | Re: кузов К12 [22269] | [Ответить] |
| Да, эта информация уже отражена на СТТС :-)
Жду 5486 в системе, негоже такому хорошему вагону по двойке ездить. | ||
| Михаил | А43 | [Ответить] |
| Может кто ездил этим маршрутом, интересно знать все-таки, насколько графики у него соблюдаются?
Лично мне неохота трехкратно переплачивать всяким Рудыковским частникам с ихними убитыми в хлам Богданами, да и едут они намного медленнее ЛАЗов на 43. Есть еще "Обуховтранс" - но то есть экспресс... | ||
| kostyan | Re: А43 | [Ответить] |
| >Может кто ездил этим маршрутом, интересно знать все-таки, >насколько графики у него соблюдаются?
Соблюдаются. Раньше я пользовался ним достаточно часто - переписал расписание, которое обычно висит в салоне автобуса и приходил за пару минут до отправления автобуса. Сейчас пользуюсь реже, потому нового расписания не знаю. На маршруте в пик 6 (или даже 7) выпусков, в межпик и выходные по 3-4. | ||
| Santehnik | Re: А43 | [Ответить] |
| Не смотря на то что на днях достроили переход и открыли дорогу, продление А91 до ГП так и не состоялось. Однако при этом увеличен выпуск до 5 едениц. Интервал 10 минут. Также слегка ускорили график, теперь на рейс отводится около 50 (51 толи 52) минут, вместо 56 как было, однако реально они его делают за 41-42 минуты, а остальное отстаивают на МП. | ||
| Santehnik | Re: А43 | [Ответить] |
| А43 это самый хлебный маршрут АП1 (хотя сейчас А69 наверное хлебнее), потому работать должен четко. | ||
| Sergo | Re: А43 | [Ответить] |
| Сегодня обкатывалась новая сцепка 321-323 | ||
| kostyan | Re: А43 | [Ответить] |
| Это такие номера присвоили К1? | ||
| Markus Schulz | Re: А43 [22280] | [Ответить] |
| > Сегодня обкатывалась новая сцепка 321-323
3 вагона К1? Или 2? На другие вагоны номера ещё не лепили? | ||
| Santehnik | Re: А43 | [Ответить] |
| 320-327 диапазон К1. | ||
| kostyan | Re: А43 | [Ответить] |
| А какой номер получит К1М8? И что там с ЛВСом - он же снова в ДШ сейчас? | ||
| Santehnik | Re: А43 | [Ответить] |
| ЛВС на КЗЭТе, хотя недавно его обкатывали.
По К1М8 два варианта. Или 400, или новая серия. С моей точки зрения предпочтительнее 400, так как кобр больше не будет и целый диапазон ради 12 трамваев хранить нет смысла... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А43 [22285] | [Ответить] |
| > ЛВС на КЗЭТе, хотя недавно его обкатывали.
> По К1М8 два варианта. Или 400, или новая серия. > С моей точки зрения предпочтительнее 400, так как кобр > больше не будет и целый диапазон ради 12 трамваев хранить > нет смысла... Очень интересно.....Где то в метро давно мелькала информация что Киев купил 15 трамваев Кобра у КЗЭТа.....так єто что на 410 конец?Минимум 416 надо!!!!Ах нк да разве что там десятый раз покупают 401 то тогда понятно.... Честно говоря серию 400 К1М8 могут и дать,не факт что они дальше тоже будут покупаться. А 319 кому присвоили тогда? | ||
| kostyan | Re: А43 [22285] | [Ответить] |
| >Минимум 416 надо!!!!
Да надо бы и больше, но будет всего 412. >Честно говоря серию 400 К1М8 могут и дать,не факт что они >дальше тоже будут покупаться. Они скорее всего и не будут покупаться больше. Потому новую серию начинать под один трамвай - глупо. >А 319 кому присвоили тогда? Вот его и могли бы дать 8-му. | ||
| Santehnik | Re: А43 [22285] | [Ответить] |
| > Очень интересно.....Где то в метро давно мелькала информация что Киев купил 15 трамваев Кобра у КЗЭТа....
склад рухомий інший (трисекційний трамвайний вагон КЗR-N) — 10 од. ЗАТ “Київський завод електротранспорту” (м.Київ) / 43 100 000 грн. / 19.09.2008 р. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А43 [22288] | [Ответить] |
| > > Очень интересно.....Где то в метро давно мелькала
> информация что Киев купил 15 трамваев Кобра у КЗЭТа.... > склад рухомий інший (трисекційний трамвайний вагон КЗR-N) — > 10 од. > ЗАТ “Київський завод електротранспорту” (м.Київ) / 43 100 > 000 грн. / 19.09.2008 р. А да этот тот тендер,помню сумма была на 43ххх.значит всё таки 10 жаль. Хотя такими темпами если Кобру 411 не делают еще,то К1М8 вполне может забрать этот номер себе) | ||
| Оксана | ДТРЕД обнаглело. | [Ответить] |
| Сегодня мне рассказали, как в вагоне ДТРЕД(номер неизвестен) сегодня торговали фальшивыми талонами, напечатанными на... картоне. Печать только с лицевой стороны, толщина картона где-то как 5 сложенных вместе настоящих талонов... кондукторы очень хотят кушать... | ||
| Markus Schulz | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| > Сегодня мне рассказали, как в вагоне ДТРЕД(номер
> неизвестен) сегодня торговали фальшивыми талонами, > напечатанными на... картоне. Печать только с лицевой > стороны, толщина картона где-то как 5 сложенных вместе > настоящих талонов... кондукторы очень хотят кушать... И разве много с таких талонов навару за смену будет? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| Дмитрий (оксана), харе флудити. Агенство ОБС у нас знаходиться на лавках під будинками. | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| > Сегодня мне рассказали, как в вагоне ДТРЕД(номер
> неизвестен) сегодня торговали фальшивыми талонами, > напечатанными на... картоне. Печать только с лицевой > стороны, толщина картона где-то как 5 сложенных вместе > настоящих талонов... кондукторы очень хотят кушать И зачем таки об этом писать на форуме?Не твоего ума дело кто и чем торгует. Поперли из депо так решила напаскудить всему КПТ ? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| fynaida, ты кстати свою торговлю прекращай. Потому что это криминал, а по малолетке попасть туда - сломать всю жизнь себе. | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| И что же криминального в моей торговле ? Я ксерокс не парю. | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| Santehnik, слушаем бредни Кузьмы_Скрябина(Жени Демчука) ??? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| Как минимум то что если тебя заловят у какого-то водителя, то это будет иметь очень неприятные последствия в первую очередь для него. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| Я не знаю Женю Демчука. Я знаю что в ТД2 торгуют леваком, в чем лично я совсем не заинтересован. | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22297] | [Ответить] |
| > Как минимум то что если тебя заловят у какого-то водителя,
> то это будет иметь очень неприятные последствия в первую > очередь для него. Если меня заловят, то последствия будут у меня в путевке в виде записи,не более. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22297] | [Ответить] |
| В какой путевке? В школах путевки не выдают :-) | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22297] | [Ответить] |
| Во-первых, уважаемый, я не в школе, а на 2-м курсе.А путевка самая обычная, формата А-4 | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22297] | [Ответить] |
| Ну вот. Какие могут быть путевки во втором курсе? Путаешся в показаниях :-)
> А путевка самая обычная, формата А-4 В сибирь? :-)) | ||
| Cтaтиcтик | Re: ДТРЕД обнаглело. [22302] | [Ответить] |
| > В сибирь? :-))
Давно пора, а то подделка и тиражирование ксив КПТ и абонементных талонов - уголовно наказуемое деяние.... | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22297] | [Ответить] |
| Наркоман, штоле ?
И вообще, от кого информация, что я занимаюсь леваком ? Кто у нас в депо крыса ? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22297] | [Ответить] |
| > у нас в депо
Депо явно не твое :-) | ||
| Cтaтиcтик | Re: ДТРЕД обнаглело. [22296] | [Ответить] |
| > Santehnik, слушаем бредни Кузьмы_Скрябина(Жени Демчука) ???
> Гы, да там походу если кто бред и слушает, так это бедная Эмма с 2010 | ||
| Cтaтиcтик | Re: ДТРЕД обнаглело. [22304] | [Ответить] |
| > Наркоман, штоле ?
> И вообще, от кого информация, что я занимаюсь леваком ? Кто > у нас в депо крыса ? Ладык, конечно | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22296] | [Ответить] |
| А Эмма тут при чем ? | ||
| Cтaтиcтик | Re: ДТРЕД обнаглело. [22308] | [Ответить] |
| > А Эмма тут при чем ?
На всякий случай. Такую чудную женщину дурачить. Редчайшее кощунство! | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22308] | [Ответить] |
| И чем же я её дурачил ? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22308] | [Ответить] |
| Сегодня обкатали К1М8. Ему присвоен №500.
Также сформированы СМЕ 321+323 и 322+325. Скорее всего завтра 500 уже выйдет на линию с пассажирами. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22308] | [Ответить] |
| Кому интересно, кол-во выпусков ДШ (буд пик/вых)
Т1 22/12 Т2 4/4 Т3 15/9 | ||
| kostyan | Re: ДТРЕД обнаглело. [22311] | [Ответить] |
| > Сегодня обкатали К1М8. Ему присвоен №500. Также
> сформированы СМЕ 321+323 и 322+325. Скорее всего завтра 500 > уже выйдет на линию с пассажирами. На третий маршрут? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22311] | [Ответить] |
| Не знаю, думаю что туда. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22311] | [Ответить] |
| Кому интересно. Двери К8: http://transphoto.ru/photo/366456/ :-) | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22311] | [Ответить] |
| Кстати, kostyan, у тебя есть фото этих: http://transphoto.ru/vehicle/144315 трамваев с другой стороны? | ||
| Вук Млешкович | Re: ДТРЕД обнаглело. [22311] | [Ответить] |
| > Также сформированы СМЕ 321+323 и 322+325.
Ну что за халтура?! Даже новым системам не могут дать правильную, последовательную нумерацию. Сплошной бардак... | ||
| ��има82 | Re: ДТРЕД обнаглело. [22315] | [Ответить] |
| > Кому интересно. Двери К8:
> http://transphoto.ru/photo/366456/ > :-) Эх, знать бы заранее, что их будут сегодня катать. У меня как раз день сегодня был свободный. | ||
| kostyan | Re: ДТРЕД обнаглело. [22315] | [Ответить] |
| Сегодня услышал, что К1М8 не разрешили выпускать на линию с пассажирами. Вроде бы снова из-за дверей. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ДТРЕД обнаглело. [22319] | [Ответить] |
| > Сегодня услышал, что К1М8 не разрешили выпускать на линию с
> пассажирами. Вроде бы снова из-за дверей. Сколько можно уже? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22315] | [Ответить] |
| Да, есть проблема. ВНЕЗАПНО выяснилось что под нагрузкой вагон "проседает" из-за чего двери не могут открыться. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22320] | [Ответить] |
| > > Сегодня услышал, что К1М8 не разрешили выпускать на линию
> с > > пассажирами. Вроде бы снова из-за дверей. > Сколько можно уже? А какая разница? Что такого в этом К8? Такое-же фуфло как и кобра, только квадратная... А от К1 вобще плеватся будете. Они жесткие жуть, после них ехать в Т3М за счастье. | ||
| kostyan | Re: ДТРЕД обнаглело. [22320] | [Ответить] |
| Они новые. Потому и хочется, чтобы скорее запустили. Неправильно, когда по новой линии ездят старые корчи. | ||
| kostyan | Re: ДТРЕД обнаглело. [22320] | [Ответить] |
| >Такое-же фуфло как и кобра, только квадратная
Мне Кобра нравится. Минус один - большой износ рамы. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22320] | [Ответить] |
| Ну после Т3 и кобра мега-трамвай. Но если сравнивать даже с тем же ЛВС... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ДТРЕД обнаглело. [22322] | [Ответить] |
| > А какая разница? Что такого в этом К8? Такое-же фуфло как и
> кобра, только квадратная... А от К1 вобще плеватся будете. Но допустим фуфло...А что мы имеем лучше?ЛВС смертным не доступен....и не понятно что с ним будет. > Они жесткие жуть, после них ехать в Т3М за счастье. Не берись пока так говорить)Вот проедусь в К8,а потом попадётся мне скажем 069-070 на Позняках,я сомневаюсь что второй вариант будет лучше) | ||
| Dimon | Re: ДТРЕД обнаглело. [22322] | [Ответить] |
| К1 действительно очень жесткий. в Одессе наездился. Они там на чем-то экономят - 1 вместо 2 подвесок ставят, что-то около того. После этого Т3 в Одессе мне показался раем. | ||
| Markus Schulz | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| > К1 действительно очень жесткий. в Одессе наездился. Они там
> на чем-то экономят - 1 вместо 2 подвесок ставят, что-то > около того. После этого Т3 в Одессе мне показался раем. Ну не знаю, я проехлася в Николаеве - очень понравилось, чуствуется разница между рухлядью КТМ-5 и нашей Дарницкой Мегатехникой: Т6Б5 и Т3 прыгают по стрелкам и раскачиваются на небольшой скорости, так что нагрузка на путь довольно нехилая, а на КТМ-5 в Николаеве вообще кажется, что вагон вот-вот развалится. У К1 же хорошая динамика разгона, интересный звук ТрСУ (похож на прогресс немного), приятный чистый и новый салон, также пульт управления весьма симпатичный. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| Ты б еще с гужевой повозкой сравнил )) | ||
| DEN | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| У кого-то есть инфа по "Татре-Юг" ?? Есть там еще готовые или в производстве К1 ?? | ||
| kostyan | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| Троллейбусу 530 впереди установили ЭМУ - такой же, как и у Шкод-КВР. Показывает только номер маршрута (сегодня - одну цифру "3"). Сбоку и сзади обычные таблички. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| А что никто не пишет что 42 вернули до Лыбидской? :-) | ||
| Shon | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| Видел еще в пятницу 530 с ЭМУ. Только оно кроме "3" ничего другого ИМХО не показывает - и на 22-м в пятницу, и еще один раз (не помню на каком маршруте) табло показывало именно "3"... | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| Внесено зміни у схеми руху автобусних маршрутів №№ 12,19,78 і тролейбусного маршруту № 42.
Згідно з новою схемою руху, у робочі дні автобусний маршрут №12 буде організовано за схемою: вул. Ізюмська – вул. Кіровоградська – вул. Монтажників – вул. Нечуя-Левицького – вул. Над’ярна – вул. Яслинська – вул. Клінічна – вул. Амосова – вул. Клінічна – вул. Університетська – вул. Клименка (назад вул. Солом’янська) – вул. Олексіївська. У вихідні дні автобусний маршрут №12 курсуватиме по трасі: вул. Ізюмська – вул. Кіровоградська – вул. Монтажників – вул. Нечуя-Левицького – вул. Над’ярна – вул. Яслинська – вул. Клінічна – вул. Амосова. Автобусний маршрут №19 буде організовано по трасі: Вул. Ізюмська<b> – вул. Кіровоградська – вул. Кайсарова – вул. Каменярів – <b>вул. Охтирська. Автобусний маршрут №78, в напрямку станції метро Васильківська», буде організовано по трасі: Аеропорт «Київ» – нова дорога – Кільцева дорога – вул. Радянська – вул. Шевченка – вул. Повітрофлотська – вул. Героїв війни – вул. Леніна – вул. Вілямса (розворот на перехресті з вул. Якубовського) – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Амурська – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська – вул. Трутенка – вул. Леніна – вул. Героїв війни – вул. Повітрофлотська – вул. Шевченка – вул. Радянська – Кільцева дорога – Нова дорога – Аеропорт «Київ». Тролейбусний маршрут №42 буде організовано по трасі: ст. м. «Либідська» – бульвар Дружби народів – просп. Червонозоряний – бульв. Чоколівський – вул. Гетьмана – вул. Довженка – вул. Дегтярівська. | ||
| Technicman | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| С чем связано такое изменение маршрутов?
Помоему, лучше было бы А12 и А19 оставить до Московской пл. | ||
| Nick | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| Со здравым смыслом. А 12, 19 не место в чистом поле. | ||
| Оксана | К12 | [Ответить] |
| Время К12 скоро может закончится. Разваливаются кузова.
2503 выглядит ужасно - все тот же отрыв боковин кузова от рамы с свободным ходом около 2-3 см... разумеется жесткости уже нет. Место там же как и у 1114, 4010, 2505(да, тоже оторвало)... площадка 3 двери. Даже пассажиры это замечают и ругаются. Кто не верит - проедьте и посмотрите. С такими повреждениями как бы надо списывать. Машины 2000 и 2001 г.в. Только на чем тогда ездить? | ||
| Sem7 | Re: ДТРЕД обнаглело. [22335] | [Ответить] |
| > С чем связано такое изменение маршрутов? Помоему, лучше
> было бы А12 и А19 оставить до Московской пл. Они и остались до Московской площади.А19 всегда так и ездил, если я не ошибаюсь, в чем тогда изменения? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22335] | [Ответить] |
| В том что месяц они разворачивались по Сапёрно-Слободской, а теперь будут на Изюмской. | ||
| Sem7 | Re: ДТРЕД обнаглело. [22335] | [Ответить] |
| А-а,ясно, серьезное изменение :) | ||
| Markus Schulz | Re: К12 [22337] | [Ответить] |
| > Время К12 скоро может закончится. Разваливаются кузова.
> 2503 выглядит ужасно - все тот же отрыв боковин кузова от > рамы с свободным ходом около 2-3 см... разумеется жесткости > уже нет. Место там же как и у 1114, 4010, 2505(да, тоже > оторвало)... площадка 3 двери. Даже пассажиры это замечают > и ругаются. Кто не верит - проедьте и посмотрите. С такими > повреждениями как бы надо списывать. Машины 2000 и 2001 > г.в. Только на чем тогда ездить? Будем надеятся на поставку новых машин к Евро. Вообще, как я уже упоминал выше, я заметил эту проблему впервые в 2505, но я думал, что это единичный случай, так как данная машина вообщем имеет ужасное состояние. Проблема ослабления жёсткости кузова у К12 - болтанка, особенно это относится к прицепу, который постоянно болтается и создаёт сильную нагрузку на стенки кузова, в частности как раз в том слабом месте - возле узла сочленения, где находится пик нагрузок при болтанке. Я думаю, продолжить "срок годности" остальных машин можно благодаря регулировке жёсткости подвески 2-й оси (по идее эта ось вообще должна быть самой жёсткой в сочленённых машинах), что бы уберечь прицеп от сильной качки. Это уменьшит значительные нагрузки на кузов у узла сочленения. | ||
| Сашок | Re: [22334] | [Ответить] |
| Не совсем понимаю смысл заезда А78 до клумбы на стыке Вильямса и Якубовского по пути к метро Васильковской. | ||
| Оксана | Re: [22341] | [Ответить] |
| Такое же повреждение и в 4011. Водитель знает, но никто не может отремонтировать. Проблема серьезная, а специалистов нет... плохо кончится все это. | ||
| Оксана | Re: [22341] | [Ответить] |
| Хюбнер на ЛАЗах имеет другую конструкцию. Поэтому усилия на прицеп меньше. Ну и самонесущий кузов в отличие от рамного К12. Также есть проблемы прочности легких сплавов на изгиб и скручивание из-за их меньшей пластичности и увеличения твердости во времени(эффект "старения"). Наверное прийдется искать деньги и заказывать дополнительные машины на все том же ЛАЗе или ЛуАЗ-Богдане. Только уже серьезно подойти к надежности электрического и пневматического оборудования т.к. "закрыть выпуски машинами К12 и Т2" уже не получится( т.к. их не будет). А то так дойдем и до закупок Тролза-5265 и 5275 ТрСУ(6206 не подойдет из-за гористого города) - ездить то на чем-то надо. | ||
| Оксана | К1М8 | [Ответить] |
| Сегодня обкатала К1М8. Это - ВЕДРО, а не вагон. Очень жесткий ход, как будто нет ни одной ступени подвешивания. И это при том, что на СТ бесстыковый путь(кроме где спецэлементы пути(компенсаторы, стрелки)). ваон безусешно пытаются довести до ума заводские наладчики. Говорят что они такие тупые как слесаря с кувалдами.
К1 очень много проблем с электроникой. При работе по СМЕ отключается то 1 то 2 вагон. Думают что делать... Есть явные слухи об передаче этих "днепропетровских поделок" в ДТРЕД "на периферию". Вагоны кстати вообще не оплачены. Из-за неграмотных слесарей днепропетровского завода, которые залили в подшипники вместо масла герметик, повреждено и заменено 2 оси колпар на вагоне 406. Ну и территорию подольского трамвайного депо всю выкупил Порошенко. 412 станет последним вагоном КЗЕТ. | ||
| kostyan | Re: К1М8 | [Ответить] |
| >К1М8. Это - ВЕДРО, а не вагон.
Да ладно вам, нормальный вагон. >Очень жесткий ход Небольшая жесткость есть, но он мягче обычных К1. Прохождение стыков хорошо слышно, но почти не чувствуется. >При работе по СМЕ отключается то 1 то 2 вагон. 326+320 целый день ездили и ничего. >Есть явные слухи об передаче этих "днепропетровских поделок" в >ДТРЕД "на периферию". >Вагоны кстати вообще не оплачены. >Ну и территорию подольского трамвайного депо всю выкупил >Порошенко. Откуда информация? И что в таком случае будет с маршрутами ПД? Полная ликвидация, что ли? (( | ||
| Андрей(BLEK) | Re: К1М8 | [Ответить] |
| Ого Дмитрий (Оксанович) жжет=)
Порошенко выкупил территорию ПД?И что же там теперь будет?И кто ему продал этот земельный участок? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: К1М8 | [Ответить] |
| >Есть явные слухи об передаче этих "днепропетровских поделок" в >ДТРЕД "на периферию".
Что то в ДТРЕД не торопятся распространять такую информацию. | ||
| kostyan | Re: К1М8 | [Ответить] |
| Пусть тогда строят ЛЛ-СТ (достраивают Т2), забирают в Дарницу эти К-шки и покупают им новые. Иначе страшно представить, во что там превратятся новые вагоны. А еще страшно представить, во сколько обойдется эта передача (линии-то по Патона нету). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: К1М8 | [Ответить] |
| Да ладно не берите в голову,это простые слухи из разряда Мазы в ТД-4.
Когда Этоны гнали в ТД-3,видимо кто то в Куренёвке заикнулся...-Може й нам перепаде.....Аналогичная ситуация с К1. | ||
| Оксана | Re: К1М8 | [Ответить] |
| >Небольшая жесткость есть, но он мягче обычных К1. Прохождение стыков хорошо слышно, но почти не чувствуется.
небольшая... у меня после того, как посидела 3/4 оборота спина болела. даже не Т3 такого никогда не было. >Откуда информация? На обкатке был инструктор депо( он обкатывал водителей с записью в ведомость). Смысл ему врать. >Что то в ДТРЕД не торопятся распространять такую информацию. Если вагоны не оплачены их завод может спокойно забрать из города и все... >И что в таком случае будет с маршрутами ПД? Полная ликвидация, что ли? Да. Может останется Т14 от Отрадного до Лукьяновки с разворотом вроде как на Коперника. Пуща, Оболонь, Подол с Набережной и Дмитриевская - на базу вторчермета. Зачем Порошенку площадка депо - да хотя бы под маршрутки... >Когда Этоны гнали в ТД-3,видимо кто то в Куренёвке заикнулся...-Може й нам перепаде/ Ничего, что Э/О Этон Куреневка не может нормально обслуживать. Эти два Е186 тоже куда-то бы спихнуть, только никто не берет. Тут уже даже приезжие не хотят работать с такой "оплатой труда", а еще говорить про расширение... дело пахнет Баку. | ||
| kostyan | Re: К1М8 | [Ответить] |
| >небольшая... у меня после того, как посидела 3/4 оборота спина >болела.
Ехал сидя два раза сегодня в нем. Подолгу. И ничего не болело - наоборот, получил удовольствие от поездки в новом вагоне. >На обкатке был инструктор депо( он обкатывал водителей с >записью в ведомость). Смысл ему врать. Мог просто не иметь точной информации и выдать слухи за действительность. >Пуща, Оболонь, Подол с Набережной и Дмитриевская - на базу >вторчермета. Пущу и Оболонь точно не тронут. Слухи все, причем бредовые. >Ничего, что Э/О Этон Куреневка не может нормально обслуживать. Ни у одного куреневского Е186 нету проблем с Этоном. | ||
| Оксана | Re: К1М8 | [Ответить] |
| >Ни у одного куреневского Е186 нету проблем с Этоном.
Потому что на 2 машины 5 трупов-доноров. Есть еще что снимать. Иначе бы все 7 машин стояло под забором. в общем хорошо что мне регулярно не нужен СТ. И что там ездит сильно меня не волнует. ЛВС был оценен намного выше К1М8. Хотя неизвестно что вообще останется. Может одни КТ3 и Т3 с Т6. | ||
| kostyan | Re: К1М8 | [Ответить] |
| >в общем хорошо что мне регулярно не нужен СТ. И что там ездит >сильно меня не волнует.
Ну вот и хорошо. Мне же не все равно. Потому надеюсь, что К1М8 останется и будет каждый день там ездить. >ЛВС был оценен намного выше К1М8. Ну, ЛВС и есть лучше. >Потому что на 2 машины 5 трупов-доноров. Трупы стоят с любыми поломками, кроме ТИСУ. | ||
| Boss | Re: К1М8 | [Ответить] |
| Подскажите, теперь А23 обслуживает другой парк? С чем это связанно? | ||
| kostyan | Re: К1М8 | [Ответить] |
| С фактической ликвидацией АП-4 (им оставили только часть пригородных маршрутов и шрутки - на городских маршрутах они больше не работают). | ||
| Boss | Re: К1М8 | [Ответить] |
| Это хорошо, теперь хоть автобусы в нормальном состоянии а не совсем убитые. А в АП-4 оставили весь подвижной состав что был, не много ли им только для пригородный маршрутов? | ||
| kostyan | Re: К1М8 [22357] | [Ответить] |
| > Это хорошо, теперь хоть автобусы в нормальном состоянии а
> не совсем убитые. А в АП-4 оставили весь подвижной состав > что был, не много ли им только для пригородный маршрутов? Из АП-4 часть автобусов передали в АП-5, часть в АП-6, часть осталась работать на пригороде/шрутках и часть неходовая. | ||
| Caxa | Re: ДТРЕД обнаглело. [22335] | [Ответить] |
| >Тролейбусний маршрут №42 буде організовано по трасі: ст.
>м. «Либідська» – бульвар Дружби народів – просп. >Червонозоряний – бульв. Чоколівський – вул. Гетьмана – вул. >Довженка – вул. Дегтярівська. А это связано с тем что по новой трассе Детяревская - Саперно-Слободская нет диспетчерской. Когда-то была диспетчерская комната в общежитии на Довженко и там отмечались Тр42. Потом ту комнату продали и они стали отмечаться в "биотуалете" на Лыбедской. После сокращения до Саперно-Слободской "биотуалет" был отрезан от маршрута. До Нового года возле ТД2 ставили какой-то троллейбус, в котором сидел диспетчер (утром он стоял на въезде в депо, вечером - на выезде). Но это было полной дуристикой. Потом диспетчера перегнали на 1й этаж ТД2. Но за то время пока водитель Тр42 ходил отмечаться - за ним собирался караван Тр27 (дополнительных проводов на остановке Дегтяревская нету). Видимо теперь решили снова вернуться к старому доброму "биотуалету", тем более что там все свои - из ТД1, не надо будет надоедать другому депо. | ||
| Caxa | Re: ДТРЕД обнаглело. [22335] | [Ответить] |
| > Время К12 скоро может закончится. Разваливаются кузова.
С нашими-то дорогами развалится все что угодно. Если каждый день по 15 раз проезжать Шулявский мост, то [при отсутствии надлежащего ремонта] через год-два и танк развалился бы! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: ДТРЕД обнаглело. [22360] | [Ответить] |
| > > Время К12 скоро может закончится. Разваливаются кузова. С
> нашими-то дорогами развалится все что угодно. Если каждый > день по 15 раз проезжать Шулявский мост, то [при отсутствии > надлежащего ремонта] через год-два и танк развалился бы! І Шулявський міст з частково деформованою арматурою розвалився би разом з танком. | ||
| kostyan | Re: ДТРЕД обнаглело. [22360] | [Ответить] |
| Поехал АВ-6. Сегодня утром буксировал в депо неисправный 5909. | ||
| Nick | Re: ДТРЕД обнаглело. [22360] | [Ответить] |
| К1 и К1М8 действительно считают абсолютно все стыки, в том числе и сваренные, даже шумнее старых Т3.
А в остальном их появление радует. | ||
| Manovich | А-43к | [Ответить] |
| С большым удивлением обнаружил сегодня,что возобновлена робота А-43к,причем как сказал водитель,еще с декабря (вероятно конца).Не припоминается,чтобы здесь об этом писалось да и на Фотобасе нет отметки.Если верить расписанию то работает до 18:45 в будние,в выходные неизвестно,А-43 до 22:30.
Кстати остановка на ст.М.Выдубичи временно перенесена на бывшее место посадки на автобусы Amway;там же базируется и МТ567. | ||
| Otto | Re: А-43к | [Ответить] |
| Підтверджую 43к, минулого тижня бачив два дні підряд, 7108 потім 7128. Лінь було написати) | ||
| kostyan | Re: А-43к | [Ответить] |
| Я писал об этом еще в декабре месяце 2010 года. В тот день на 43к был 7124 - поищите в статистике. | ||
| Игорь | Re: А41 | [Ответить] |
| Сегодня вечером на А41 ходит ЛАЗ А141. | ||
| Santehnik | Re: А41 | [Ответить] |
| К1 320 - 06079 2010 год выпуска.
К1 321 - 07080 2008 год выпуска. К1 322 - 06081 2010 год выпуска. К1 323 - 06082 2010 год выпуска. К1 324 - хз, но заводской угадывается. К1 325 - 06084 2010 год выпуска. К1 326 - 06085 2010 год выпуска. | ||
| Santehnik | Re: А41 | [Ответить] |
| На Углегорск уйдут 532 и 536. Из-за них сняли по одному выпуску с Тр3, Тр19 и Тр27. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > Тр3, Тр19 и Тр27.
З 27-го зняли 32-й випуск чи вже 31-й? | ||
| Santehnik | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| Саха на соседнем форуме писал что 31й сняли, а 32й остался. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| Ні, зняли не 31-й і не 32-й, я маю на увазі, скільки залишилось? | ||
| Santehnik | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| А, 31 поидее. | ||
| Алёшка | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| Кто может сказать: К8 работает вечером??
А то его сегодня вечером не видно было,а в статистике он есть | ||
| Юрий | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > На Углегорск уйдут 532 и 536. Из-за них сняли по одному
> выпуску с Тр3, Тр19 и Тр27. Собаки! | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| На Тр 27 выпусков хватает, просто ездят непонятно как. На Тр 19 выпусков мало.
Жаль что взамен Т2 прийдут китайские ЛАЗы... Да лучше бы Тролзу ТИСУ купили... | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| То есть покупали в Киев. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > На Углегорск уйдут 532 и 536. Из-за них сняли по одному
> выпуску с Тр3, Тр19 и Тр27. Отдали бы 517-519 и всё,нет отдают нормальные машины что бы возили там 10 человек в шахту куда то. | ||
| Santehnik | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| Эти шахты | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А41 [22379] | [Ответить] |
| > Эти шахты А Киев Яныка и других "пацанов" Донбасса кормит...Что нельзя на свою родину купить пару машин,пусть тех же Юзиков но новых. Опять таки 517 и компания уже явно Киеву не надо.Если кому то надо пусть берут и доделывают за свой счёт.Не кто не против. А 523 и 536 на сколько я знаю работали на Тр3,где и так в пик троллейбусы трещат. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: А41 [22378] | [Ответить] |
| > Отдали бы 517-519 и всё,нет
> отдают нормальные машины что бы возили там 10 человек в > шахту куда то. Ага, 517 ще куди не йшло, а 518 та 519 повністю розбарахолені, підчисту. | ||
| Caxa | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > На Углегорск уйдут 532 и 536. Из-за них сняли по одному
> выпуску с Тр3, Тр19 и Тр27. С Тр3 ничего не снимали С Тр19 сняли единственный разрывной выпуск и то уже давно (с НГ) С Тр27 вначале месяца сняли 23-й и 30-й выпуски (12-часовые), но с понедельника их вернули, и сняли 14-й разрывной. >я маю на увазі, скільки залишилось? пока 31. Но в любой день могут еще чо-то снять/добавить. Больше 32 выпусков там не будет точно | ||
| Caxa | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| >На Тр 27 выпусков хватает, просто ездят непонятно как.
Что там непонятно? Между 18-00 и 19-00 все 12-часовки едут в депо по прямой с Петровки, не заезжая Отрадный, а сменные все едут до Дегтяревской (в лучшем случае до Индустриального) чтоб стать на обед на время. Таким образом Отрадный (включая костяна) - в пролёте! | ||
| Santehnik | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > Между 18-00 и 19-00 все 12-часовки едут в депо по прямой с Петровки
Они хоть додумываются ставить таблички и выгребать публику которой до Севастопольской, или порожняком после Кумача едут? | ||
| Caxa | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| >Они хоть додумываются ставить таблички и выгребать публику
>которой до Севастопольской, или порожняком после Кумача едут? Конечно, еще и тягают при этом друг друга. Вот только публики до Севастопольской там не очень много (одиночки с интервалом 10 минут всех бы вывезли), а они едут караванами по 3-5 машин (в течение часа проезжают 16 двенадцатичасовок и 2 разрывника=18 штук, как минимум половина из которых - длинномеры). Поэтому если один всех собрал, то следующим четверым там делать вообще нечего и можно ехать без остановок. | ||
| Женя | Re: КТРЭД [21242] | [Ответить] |
| > > На Дорогожичах будет ГЭ? А разве там уже построили ж/д?
> )) Не повериш, да! Там рядом, в километре от нее. "Сырец" > называется ;-))) Шел там как-то раз, от этой самой ж/д станции в сторону Дорогожичей. Оооооооооооооочень понравилось..... | ||
| Женя | Re: 4007 [21395] | [Ответить] |
| > > Им подается пустой салон на шруточную остановку. Во
> первых когда как, во вторых это одна остановках, а их на > Первомайском целая куча. В третих, на Космонавтов поналезет > пенсия и будет хныкать "уступите". Кто не хочет с этим > парится, спокойно входит, платит 2 гривны и едет как белый > человек. "Белый человек" - это тот, кто "не замечает" стариков, которым трудно стоять? Cудя по всему, себя ты считаешь самым белым изо всех белых. | ||
| Женя | Re: 4007 [21399] | [Ответить] |
| > А какой показатель нормального транспорта? Для меня
> например нормальным является только А183, А292, Е183, Е301, > а всё остальное "ненормальный" транспорт. Однако люди таким > не страдают. Они страдают "нужно ехать с точки А в точку > Б". И для них нормальным есть транспорт в котором ОНИ могут > ехать нормально. Ну так никто и не спорит с тем, что последние лет 15 начисто лишили большинство людей чувства самоуважения. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22388] | [Ответить] |
| > Ну так никто и не спорит с
> тем, что последние лет 15 начисто лишили большинство людей > чувства самоуважения. Самоповагу може людина втратити лише сама, без допомоги зі сторони. Справді, мільйони людей, зіткнувшись з тим, що пропали заповіді Ілліча, генеральна лінія партії та інші інструкції, як потрібно жити, опинилась перед потребою приймати важливі рішення самостійно, чого вони страшенно боялись та бояться, зникла стала зарплата (поняття "зарплата інженера - 120 крб.), доводиться не просто імітувати бурну діяльність та виконувати план, а працювати, чого ці люди не любили (працювати важко), мало того, доводиться тепер ще й ретельно обирати спеціальність та шукати роботу (йопсєль - думати ж треба!!!), та ще й з'явилось багато людей, успішніших за них (хтось дійсно за безцінь приватизував підприємства, хтось просто працював), і з'явилась заздрість, яка руйнує їх з середини. | ||
| kostyan | Re: 4007 [22388] | [Ответить] |
| >Справді, мільйони людей, зіткнувшись з тим, що пропали заповіді Ілліча, > генеральна лінія партії та інші інструкції, як потрібно жити, опинилась перед > потребою приймати важливі рішення самостійно
Все это прекрасно. Только как данная ситуация влияет на то, что человек сознательно выбирает не нормальный транспорт, а маршрутки? А очень просто - воспитание очень влияет на формирование привычек и дальнейшего выбора человека. Последние же 15-17 лет людей к такому виду транспорта и приучали. В итоге мы имеем то, что имеем. На людях наживаются, большинству из них на это плевать - и получается, что ни трамваи, ни троллейбусы никому уже и не нужны, кроме льготников и любителей. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22390] | [Ответить] |
| > Последние же 15-17
> лет людей к такому виду транспорта и приучали. "Приучають" скотину в селі, костян, не пались так сильно :) Людина, що вважає себе особистістю, не підпадає під вплив "привчателів", а живе від своєї голови. Далі бла-бла-бла. Трамваї точно нікому не потрібні, окрім бомжів, пільговиків та голоти (ну і любителів), тролейбус мало-мальськи ще тримається, але дуже неоднорідно (порівняй контингент 19-го та 40-го маршрутів). | ||
| ��има82 | Re: 4007 [22390] | [Ответить] |
| > >Справді, мільйони людей, зіткнувшись з тим, що пропали
> заповіді Ілліча, > генеральна лінія партії та інші > інструкції, як потрібно жити, опинилась перед > потребою > приймати важливі рішення самостійно > Все это прекрасно. Только как данная ситуация влияет на то, > что человек сознательно выбирает не нормальный транспорт, а > маршрутки? Ну, наверное, раньше генеральная линия партии его толкала в троллейбус, а теперь, когда каждый думает сам, народ массово повалил на маршрутки. А вообще, Олесик, вы как то странно рассуждаете. Кто здесь у нас думает самостоятельно? Большинство просто ретранслирует мнения озвученные телевизором. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [22390] | [Ответить] |
| Я вам секрет открою, только не говорите никому. трамваи, аптеки, магазины, больницы и даже кладбища тоже нужны для наживы! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22392] | [Ответить] |
| > Ну, наверное, раньше генеральная линия партии
> его толкала в троллейбус Мене в тролейбус генеральна лінія партії не штовхала. Мене штовхала цікавість, чому у 373 спідометр до 90 км/год розграфлений, а у 382 спідометр такий же, але розграфлений до 120 км/год, чому 380 при розгоні наспівує, а 128 - завиває (ага, 128 був раніше "волинкою", чому у 376 на стелі в тарілках вентилятори працюють, а у 314 їх немає, чому у 406 маршрутовказівник великий, а у інших його немає, чому таких крутих машин, як 412 тільки 4 штуки (дооовго я сподівався побачити ще одну ТрМку, з номером 414), чому DAC 217E схожі на вантажівки, а 14Тр та 15Тр - це і є "дефолт-тролейбус", чому 391 завжди біло-червоний, 380 в основному блідо-жовто-червоний, а 341 завжди жовто-червоний, чому 101 - тридверка, 109 - тридверка, 124 - тридверка, а 111 - дводверка, чому машини на 24хх новіші, але гірші за старші 15Тр, до того ж, я більше любив їздити на 380, ніж на 363, на 389, ніж на 357, на 350, ніж на 341, на 398, ніж на 323, між 190 та 181 надавав перевагу першому, ну і чомусь подобались 2023 та 2034, а не подобались 256 та 285. Генеральна лінія партії мені невказувала, які машини любити, а які - ні. > Большинство просто ретранслирует мнения > озвученные телевизором. Я вже два роки не дивлюсь телевізор. | ||
| ��има82 | Re: 4007 [22394] | [Ответить] |
| > Я вже два роки не дивлюсь телевізор.
Я больше. И что? Будем сроками меряться? | ||
| kostyan | Re: 4007 [22394] | [Ответить] |
| >"Приучають" скотину в селі, костян, не пались так сильно :)
А я не про себя, а про тех, кому стоять в пробке в забитом богдане больше нравится, чем ехать в трамвае по выделенке. Я как раз не поддерживаю "стадные" ценности и стереотипы. >Трамваї точно нікому не потрібні, окрім бомжів, пільговиків та голоти (ну і >любителів), тролейбус мало-мальськи ще тримається, але дуже >неоднорідно (порівняй контингент 19-го та 40-го маршрутів). Насчет трамваев ты, как обычно, неправ. Потому что левый берег в основном они и возят. Еще СТ и часть Пущи. Это если уточнить. А если вообще - то да, так оно и есть. Потому что цивилизацией и умным руководством в этой стране и не пахнет. Проблемы простых людей, в т.ч. пассажиров ОТ никого не интересуют. Интересует же только коммерция и возможность ездить на своей машине. Поэтому и жертвуют трамвайными линиями, скверами, парками, туристическими зонами и историческими ценностями. И абсолютно не задумываются о том, что привести это может к очень и очень печальному финалу. >Я вже два роки не дивлюсь телевізор. Я тоже порядка двух лет. | ||
| Оксана | Cegelec SMTK 7.0W | [Ответить] |
| Заглянем внутрь одного из блоков оборудования троллейбуса Е-ЛАЗ
Контейнер вспомогательного преобразователя комплекта Cegelec Progress SMTK 7.0W http://www.picatom.com/1s/26012011438-1.html http://www.picatom.com/1s/26012011439-1.html http://www.picatom.com/1s/26012011441-1.html http://www.picatom.com/1s/26012011442-1.html Надежность оставляет желать лучшего... http://www.picatom.com/1s/26012011443-1.html Этот блок питается напряжением 550-600 Вольт постоянного тока, вырабатывая постоянное напряжение 28 Вольт для питания низковольтных цепей троллейбуса и трехфазное переменное напряжение 220/380 Вольт 50/65 Герц для питания асинхронных двигателей компрессора, гидронасоса усилителя рулевого управления и вентилятора обдува тягового контейнера. Состоит из нескольких независимых модулей преобразования. Основой каждого модуля служит специализированный микроконтроллер Analog Devices серии ADuC. Силовые ключи модулей преобразования - модули IGBT транзисторов разной мощности. Вес блока в сборе 137 кг. Почему этот блок выходит из строя: 1. внутрь попадает вода из-за утраты своисв герметизирующих прокладок по контуру крышек. 2. очень плотная компоновка плат без разделительных крышек - дугу перебрасывает с одного модуля на другой - разумеется они выгорают. Явной китайчины внутри не замечено. | ||
| SEmix | Re: Cegelec SMTK 7.0W | [Ответить] |
| Глубокоуважаемая Дмитрий, всего 2 тезиса:
1. На это распространялась гарантия Cegelec 2. Предлагаю разобрать, например, плазму NEC, привезенную с Японии и посмотреть производителей отдельных деталей. Боюсь, что результаты вскрытия Вас шокируют )))))) | ||
| Technicman | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > На Углегорск уйдут 532 и 536.
Почему нельзя отдать простаивающие машины, а не рабочие? Например 4201, 4203, 4205. | ||
| Алёшка | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| Чтобы они там и дальше стояли??
Как раз надо в такую дыру как Углегорск отдать что-то людское,чтобы ездить можно было там. Киевляне все с причудами: как для них- так всё ЮМЗ - это дрянь прошлого века,которую нужно менять чем побыстрее.А как дошло дело до того.,чтобы дать этим троллейбусам "вторую жизнь" и вновь возобновить движение в Углегорске(которое там просто закрылось не из-за властей(которые своим указом закрывают и ликвидируют системы),а просто что нет на чём ездить - то складываеться такое впечетление,что забирают лично вашу машину. Все равно через 3-4 года эти ЮМЗ все отстранят от работы ввиду их моральной устаревшести и просто порежут на металл.Вот тогда начнуться вопли,мол "можно же было эти тралики спасти путём передачи" | ||
| Santehnik | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > Киевляне все с причудами
Не все :-) Те для кого Т2 корчи - искренне рады тому что на два корча меньше станет, и при этом их не просто порежут, а с пользой используют. | ||
| Алёшка | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| Вот поддержую!
Т2 (та и Т1 в своё время можно было) надо сплавить по мелким городкам типа Углегорска,Славянска, Горловки,Макеевки,Стаханова. Если туда прислать ,к примеру,3 Богдана новых (ну допустим,в рамках какой-то там чудесной программы нашего правительства) - то эти троллейбусы там станут при первой же поломке. А такие ,как ЮМЗ - то там много ума и рессурсов чинить не надо - РКСУ все-таки. | ||
| Оксана | Cegelec | [Ответить] |
| >Глубокоуважаемая Дмитрий
Это про кого?? >На это распространялась гарантия Cegelec Только вот их представители(Квазар плюс) заявляют "нам не платят, мы этим заниматся не будем, пусть депо само делает что хочет". Вот в депо и пытаются что-то сделать. Пятую фотографию видели... Корпус надо сделать более обьемным и изменить раположение плат внутри корпуса. | ||
| Santehnik | Re: Cegelec | [Ответить] |
| > Корпус надо сделать более обьемным и изменить раположение плат внутри корпуса.
КАКОГО ЛЕШЕГО ТУДА ВОБЩЕ ЛЕЗТЬ????? Мда... до тех пор пока криворукие рученки с депо ЛАЗЯТ В ЭТУ ТЕХНИКУ ОНА ЕЗДИТЬ НЕ БУДЕТ! ТрСУ ВОБЩЕ нужно просто протирать от пыли и всё!!! Всё обслуживание должно производится без вмешательства в её схемы!!! | ||
| Алёшка | Re: Cegelec | [Ответить] |
| Так правильно.
Если горит какая-то плата - то покупаеться новая и НЕЖНО меняеться,а не перепаевается мастерами в депо и клепаеться "пирожок" Ксюшенька, а Вы на завод не пытались пойти работать,чтобы изготовлять правильную ТрСУ??? | ||
| Оксана | Re: Cegelec | [Ответить] |
| >КАКОГО ЛЕШЕГО ТУДА ВОБЩЕ ЛЕЗТЬ?
Потому что больше никто этим заниматься не хочет и не будет. Завод предлагает купить новый блок в сборе за немаленькие деньги. А все дело в том, что из-за плохой пайки и недостаточного сечения пары проводов(диам. около 1,5 мм) они прогорают и тянут дугу на другие платы... ЧТО мешает делать такой плотный монтаж негорючим проводом типа РКГМ? Все равно блок в сборе стоит очень недешево. >Всё обслуживание должно производится без вмешательства в её схемы И эта куча горелой электроники только бы увеличивалась... | ||
| tavalex2007 | Re: А41 [22402] | [Ответить] |
| > Вот поддержую! Т2 (та и Т1 в своё время можно было) надо
> сплавить по мелким городкам типа Углегорска,Славянска, > Горловки,Макеевки,Стаханова. Если туда прислать ,к > примеру,3 Богдана новых (ну допустим,в рамках какой-то там > чудесной программы нашего правительства) - то эти > троллейбусы там станут при первой же поломке. А такие ,как > ЮМЗ - то там много ума и рессурсов чинить не надо - РКСУ > все-таки. Да, но в Углегорске были отродясь только ЗиУ-Вэшки. ЮМЗами там и не пахло. Им даже не 2 ЮМЗа надо будет, а целых 3: один на линию, второй в резерве, а третий - разобранный в виде ремкомплекта: от ТЭД и э/о до стекол с резинками. Ибо для ЮМЗов там у них нету НИЧЕГО! Каждую ерунду надо будет где-то доставать. А 2 машины - одну точно разбарахолят, и тогда получим то, что единственная рабочая машина может тоже простаивать и на линии не будет ничего. А самое главное - на СТТСе под фото горловского 241 уже привели официальный ответ с КПТ о том, что машин ЮМЗ выводимых с эксплуатации НЕТ, т.к. в свете растущих пасспотоков и грядущего Евро-2012 самим нужно увеличивать выпуска на линию. | ||
| некто | Re: Cegelec | [Ответить] |
| Уважаемый Оксана (Дмитрий). Вы знаете, мне кажется, что раздвоение личности, это, как бэ, психологическое заболевание и Вам следует обратиться на Фрунзе 103 (как раз недалеко).
Расказывать о том, что Киев должен покупать Тролзы, это извините бред сивой кобылы. Всегда должен быть прогресс, а не регресс. Насчет китая. 80% всей електроники делается в китае и она работает, зато есть куча другого мусора. Так, что перестаем вести себя неадекватно. | ||
| Алёшка | Re: ЮМЗ для Углегорска | [Ответить] |
| Ну или пусть ещё в придачу к этим 2м машинам,которые передадут, добавят "вагон" запчастей от списанных киевских Т1 и Т2 - в качестве бонуса.
На счёт ЗиУ: что у Зиу,что у ЮМЗов стоит РКСУ.А это- уже на 50% меньше проблем. А компрессор можно и ЗиУшный прицепить,вместо статика можно поставить мотор-генератор(как это делает куча городов). Так что может что-то и к лучшему. А вот на счёт того,что 3 машины надо- так это да. Но работать тогда должны так: 2 на линии и 1 в резерве,чтобы больше людей пользовалось траликом.И расписания всякие на остановках рассклеить | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А41 [22401] | [Ответить] |
| > > Киевляне все с причудами
> Не все :-) > Те для кого Т2 корчи - искренне рады тому что на два корча > меньше станет, и при этом их не просто порежут, а с пользой > используют. Кто и когда собирался списывать,резать 532,536?Документы в студию? | ||
| Santehnik | Re: А41 [22401] | [Ответить] |
| Ну посмотри на 517-519, тоже ожидает и этих двух. Не в этом году, так в следующем :-)
Хотя сначала наверное добьют шкоды. | ||
| Оксана | Тролза | [Ответить] |
| Тролза есть и с ТИСУ и даже ТрСУ АТД. Никто не заставляет покупать 682-016.0х с РКСУ.
Как минимум это - Тролза Оптима с ТрСУ. Ну или Мегаполис. Хотя у него салон хуже. Почему Россия переходит на ТрСУ АТД и ничего... все ездит. | ||
| Алёшка | Re: Тролза | [Ответить] |
| Ага!
В Украине 2 специальных завода по изготовлению ОТ вроде как нормально функционируют.. Так пофиг! Надо закупать Тролзу. Пусть Россия свои Тролзы эксплуатирует. | ||
| Алёшка | Re: Тролза | [Ответить] |
| Ксюшенька,вы то хоть подумайте- а потом уже пишите тут . | ||
| ��има82 | Re: Тролза [22414] | [Ответить] |
| > Ксюшенька,вы то хоть подумайте- а потом уже пишите тут .
А лучше вообще не пишите. Не вижу смысла в споре с дураками, а также с теми, кто не воспринимает чужие слова. | ||
| Technicman | Re: Тролза [22414] | [Ответить] |
| > Надо закупать Тролзу.
Да лучше уже Тролзу, чем ничего. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| А как по мне, так Мегаполис, Оптима и ВМЗ все-таки на 15 процентов лучше, чем... ничего)))) пусть лучше приедет российская развалюха, чем тупо стоять на остановке и ждать нормальный троллейбус, если ездить на маршрутка трамвайному фанаты религия не позволяет )))) наличие некоторых агрессивных особей на этом форуме подтверждает, что Стефан забил на форум )))) | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| Прошу прощения за опечатки. Пишу с айфона, а он часто меняет написанные слова на другие | ||
| Алёшка | Re: | [Ответить] |
| Надо ко всему с умом подходить,а не просто паниковать и заявлять что "Мы все умрём!" | ||
| Markus Schulz | Новый ПС на линии СТ | [Ответить] |
| Ловите ЛВС а 3-м маршруте, сейчас он там, заезд в депо приблизительно через 2 часа! Также на линии сейчас находятся К1М8, сцепы из К1 и одиночный К1!
Информация от FCDCdynamo, который всё это дело сейчас обкатывает. | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ | [Ответить] |
| Только что обкатал ЛВС. Бортовой номер - 450. В данный момент он на линии, потому кто может - обкатывайте. | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ | [Ответить] |
| Еще услышал, что КПТ его выкупил у КЗЭТа. | ||
| Алёшка | Re: Новый ПС на линии СТ [22421] | [Ответить] |
| > Только что обкатал ЛВС. Бортовой номер - 450. В данный
> момент он на линии, потому кто может - обкатывайте. Какой у него график??? Он ещё хоть час ездить будет???? | ||
| Алёшка | Re: Новый ПС на линии СТ [22421] | [Ответить] |
| И ездит ли К-8????? | ||
| dimentiy | Re: Новый ПС на линии СТ [22421] | [Ответить] |
| Да. | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ [22423] | [Ответить] |
| > > Только что обкатал ЛВС. Бортовой номер - 450. В данный >
> момент он на линии, потому кто может - обкатывайте. Какой у > него график??? Он ещё хоть час ездить будет???? Точно будет. | ||
| Юрий | Re: Новый ПС на линии СТ [22423] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=224936 | ||
| DEN | Re: Новый ПС на линии СТ [22423] | [Ответить] |
| На следующей неделе в ДШ должны перегнать Кобру 410. Также по неподтвержденной инфе возможно (в случае дальнейших поставок новых вагонов) вместо К1 возможно будут закупатся К1М8. Причина- К1 плохо работают по СМЕ. Пока только на уровне слухов. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новый ПС на линии СТ [22428] | [Ответить] |
| > На следующей неделе в ДШ должны перегнать Кобру 410. Также
> по неподтвержденной инфе возможно (в случае дальнейших > поставок новых вагонов) вместо К1 возможно будут закупатся > К1М8. Причина- К1 плохо работают по СМЕ. Пока только на > уровне слухов. И правильно.К1 актуальнее в другие депо брать одиночками,ну СМЕ на крайняк.Всё же гармонь это лучше. | ||
| Santehnik | Re: Новый ПС на линии СТ [22428] | [Ответить] |
| 37а, они обкурились там? | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ [22428] | [Ответить] |
| > На следующей неделе в ДШ должны перегнать Кобру 410. Также
> по неподтвержденной инфе возможно (в случае дальнейших > поставок новых вагонов) вместо К1 возможно будут закупатся > К1М8. Причина- К1 плохо работают по СМЕ. Пока только на > уровне слухов. Было бы неплохо. К1М8 - хороший вагон. Конечно, он похуже ЛВСа будет, но лучше купить 4 К1М8, чем два последних. | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| > 37а, они обкурились там?
Да уж... Хотя такой маршрут был уже. Но как по мне - пусть бы восстановили десятку и дали две одиночки туда. А тут наверняка все выпуски будут с обычного Тр37, увеличится оборот и интервал - короче, никому оно не нужно. | ||
| Santehnik | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| > короче, никому оно не нужно.
Відкриття тролейбусного маршруту № 37А забезпечить транспортне сполучення мешканців вулиць Лісківська, Цвєтаєвої, Данькевича та частини мешканців просп. Маяковського із станцією метро «Лісова», а також підвезення пасажирів житлового масиву Троєщина до районної поліклініки. Видать бабки жалобы строчили пачками что в поликлинику не доехать, вот и сделали этот бред. Но зачем туда давать целых 12 выпусков? Нужно было 1-2, а остальные 18-19 оставить на 37... | ||
| Юрий | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| Видать в ГУТ и КПТ хорошую траву завезли, поди водовоз шалит)) | ||
| Юрий | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| На бабок срали с 10 колокольни думаю, что причина в другом. | ||
| Markus Schulz | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| > 37а, они обкурились там?
Нет, это хороший маршрут. Теперь мне, как жителю крайней восточной части Милославской, можно будет доехать до Лесного без пересадок, а в утреннее время может даже быстрее доехать до метро, чем на 46-м и тем более 30м. | ||
| Santehnik | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| > На бабок срали с 10 колокольни
Было бы так, А2 давно закрыли бы... А так вынуждены содержать... | ||
| Markus Schulz | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| Некоторые льготы уже собираются отменить, начиная в первую очередь с метро. | ||
| Murcielago | Re: Новый ПС на линии СТ [22432] | [Ответить] |
| > > 37а, они обкурились там?
> Да уж... Хотя такой маршрут был уже. Но как по мне - пусть > бы восстановили десятку и дали две одиночки туда. А тут > наверняка все выпуски будут с обычного Тр37, увеличится > оборот и интервал - короче, никому оно не нужно. Ага, особенно на Отрадном :)) | ||
| Markus Schulz | Re: Новый ПС на линии СТ [22439] | [Ответить] |
| > > > 37а, они обкурились там? > Да уж... Хотя такой маршрут
> был уже. Но как по мне - пусть > бы восстановили десятку и > дали две одиночки туда. А тут > наверняка все выпуски будут > с обычного Тр37, увеличится > оборот и интервал - короче, > никому оно не нужно. Ага, особенно на Отрадном :)) Вот именно. Пока метро на Троещине нет, электросеть на Троещине не должна бездельно висеть)) | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ [22439] | [Ответить] |
| > > > 37а, они обкурились там? > Да уж... Хотя такой маршрут
> был уже. Но как по мне - пусть > бы восстановили десятку и > дали две одиночки туда. А тут > наверняка все выпуски будут > с обычного Тр37, увеличится > оборот и интервал - короче, > никому оно не нужно. Ага, особенно на Отрадном :)) Харькову киевский 37-а ну уж точно не нужен. К чему эти дурацкие высказывания? | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ [22440] | [Ответить] |
| > > > > 37а, они обкурились там? > Да уж... Хотя такой
> маршрут > был уже. Но как по мне - пусть > бы восстановили > десятку и > дали две одиночки туда. А тут > наверняка все > выпуски будут > с обычного Тр37, увеличится > оборот и > интервал - короче, > никому оно не нужно. Ага, особенно на > Отрадном :)) Вот именно. Пока метро на Троещине нет, > электросеть на Троещине не должна бездельно висеть)) Так пусть Тр10 восстанавливают и не будет она бездельно висеть. А так угробят один из лучших киевских маршрутов. | ||
| Markus Schulz | Re: Новый ПС на линии СТ [22442] | [Ответить] |
| > пусть Тр10 восстанавливают и не будет она бездельно висеть.
> А так угробят один из лучших киевских маршрутов. Как раз это 2 нещасных выпуска по коротенькому маршруту никому не нужны. Когда открыли 31-й маршрут паралельно 30му, ты тоже так рассуждал? Абосолютно аналогичный случай был, но маршрут очень даже востребованный. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новый ПС на линии СТ [22442] | [Ответить] |
| 37а уже был ведь.Кого он не устраивал?.Хотя 47й так и не пустили,а уже 37а планируют.Главное что бы с 46го выпуски не снимали. | ||
| Technicman | Re: 37а [22442] | [Ответить] |
| > А так угробят один из лучших киевских маршрутов.
37а будет длинее 37-го на 2км. Т.е. на суммарный интервал и 37-го и 37-а это особо не повлияет. | ||
| Murcielago | Re: Новый ПС на линии СТ [22441] | [Ответить] |
| > К чему эти дурацкие высказывания?
Тебе виднее, к чему тут твои высказывания :)) | ||
| Nick | Re: Новый ПС на линии СТ [22441] | [Ответить] |
| 37a - это хорошая трава. | ||
| Santehnik | Re: Новый ПС на линии СТ [22447] | [Ответить] |
| > 37a - это хорошая трава.
Трава "Поповская" - http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=224938 | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Идея запустить внутрирайонный маршрут - идея не новая. Сначала был А26, потом Т2, потом Тр10, теперь Тр37А | ||
| Markus Schulz | Re: [22449] | [Ответить] |
| > Идея запустить внутрирайонный маршрут - идея не новая.
> Сначала был А26, потом Т2, потом Тр10, теперь Тр37А Тр37а уже работал когда-то, вроде в 2005-м году, ещё до того, как провели КС вокруг парка, тогда он разворачивался по кругу напротив "Биллы", сейчас там развернутся уже нельзя. Кажется, именно из-за Тр10 прикрыли тр37а тогда, и очень зря. Но с новым открытием этот маршрут стал более логичный, теперь он касается поликлиники. | ||
| Santehnik | Re: [22449] | [Ответить] |
| Вся проблема в том что ради этого 37а я так понимаю покоцали Тр46... | ||
| Markus Schulz | Re: [22451] | [Ответить] |
| > Вся проблема в том что ради этого 37а я так понимаю
> покоцали Тр46... Эхх, пора бы 77 Е301 уже присылать.... Хотя вообще к Евро обещали космическое количество... | ||
| SEmix | Re: [22451] | [Ответить] |
| Как по мне, то для поликлиники вполне хватило бы десятки с двумя машинами зимой и одной машиной в тёплое время года. Машинами для десятки должны быть 4805 и 4807. Для троллейбусов это щадящий режим эксплуатации. Возможно протянули бы дольше и низкопольная техника на социальном маршруте. | ||
| Nick | Re: [22451] | [Ответить] |
| 37А - это не совсем внутрирайонный маршрут, это комбинация внутрирайонного и магистрального. Скорее всего, после пары месяцев работы откроют 10-ку, а 37А прикроют. | ||
| Markus Schulz | Re: [22454] | [Ответить] |
| > 37А - это не совсем внутрирайонный маршрут, это комбинация
> внутрирайонного и магистрального. Скорее всего, после пары > месяцев работы откроют 10-ку, а 37А прикроют. Не хотелось бы... Повторения истории нам не нужно. Именно из-за этой десятки снесли 37А, а сама по себе десятка долго не протянула - тот единственный выпуск никто не хотел и не собирался ждать, выручка - нулевая, потому и прикрыли. А 37А как раз намного лучше, охватывает большую часть района, чем 10ка, часто ходят троллейбусы и можно доехать до метро без всяких пересадок. поэтому моё ИМХО: 10ка - АЦТОЙ. | ||
| SEmix | Re: [22454] | [Ответить] |
| > Скорее всего, после пары
> месяцев работы откроют 10-ку, а 37А прикроют. Было бы логично | ||
| Markus Schulz | Re: [22456] | [Ответить] |
| > > Скорее всего, после пары > месяцев работы откроют 10-ку,
> а 37А прикроют. Было бы логично А потом 10-ку закроют, как нерентабельный маршрут, всё логично. "Наша песня хороша, мы начнём сначала". | ||
| Santehnik | Re: [22456] | [Ответить] |
| Так и 37а менее рентабельный чем 37. Выпусков надо больше, увеличения потока нету ) | ||
| Markus Schulz | Re: [22458] | [Ответить] |
| > Так и 37а менее рентабельный чем 37. Выпусков надо больше,
> увеличения потока нету ) менее рентабельный, чем 37, зато более рентабельный, чем наматывающий круги юзик (10ка), и то - это может быть временное явление, так как 37А более длинный, соответственно захватывает больше кварталов. 37А "не доезжает" до конечной обычного 37 всего 2 остановки - это понты. | ||
| Santehnik | Re: [22456] | [Ответить] |
| Вобще куда более логично смотрелся бы 37а по Маякоского и далее по Тр31.
И теже участки покрыты и время езды для жителей тех краев сократилось бы. А так только лиший крюк. Правда поликлиника выпадает, но что-то мне кажется нету там сверхпотока. | ||
| Markus Schulz | Re: [22460] | [Ответить] |
| > Вобще куда более логично смотрелся бы 37а по Маякоского и
> далее по Тр31. И теже участки покрыты и время езды для > жителей тех краев сократилось бы. А так только лиший крюк. Ну такой маршрут - как-то слишком жирно для жителей конечной Милославской, получается что 37 и 37А будут иметь 2 общих конца, лучше бы смотрелся маршрут 37+46/30. Это был бы реальный конкурент 46-му, так как в начале Маяковского по утрам часто возникает ужасная тянучка, в которой троллейбусы теряют от 10-ти до 25-ти минут! Также утром часто бывает пробка от Киев-Днепровского до самой развязки (в лучшем случае, а в худшем - от Алишера Навои). 37-й маршрут практически не стоит в пробках. | ||
| Markus Schulz | Re: [22460] | [Ответить] |
| Небольшие наблюдения по 37А:
Время проезда от конечной до конечной 35-40 минут. Пробок не встречалось, на светофорах долго нигде не задерживается (правда утром не ездил, не знаю, говорю за дневные и вечерние наблюдения). Очень хреновые дороги по маршруту, особенно жёстко трусит и подкидывает на троещинской части, водители едут быстро, дабы держать график. Основной вид ПС - Е301, но это явление временное, на новый маршрут всегда выпускают самое новое. | ||
| Тітька Кайдашиха | Re: [22460] | [Ответить] |
| От от я в районі побувала
І пиздою своєю я там тогрувала! Ах ти моя пиздочка рідненька-миленька Заробляю тобой гроші,моя ти мокренька! | ||
| Сергей | Re: [22460] | [Ответить] |
| Я в воскресенье (30 января) уже успел прокатиться по маршруту 37А. | ||
| kostyan | Re: [22460] | [Ответить] |
| ЛВС снова ездит. | ||
| Technicman | Re: [22460] | [Ответить] |
| Сегодня Т23 уже ездил до бул. Перова. Гляди, уже и Т28д откроют :) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [22460] | [Ответить] |
| Сегодня Литвинов в новостях по СТН сказал,что будет закуплено в этом году 180 троллейбусов МАЗ и Богдан и 100 автобусов ЛАЗ.
Также не соврал про 10 А292 которые пошло в АП-6 | ||
| DEN | Re: [22460] | [Ответить] |
| А он про троллейбусы ничего не напутал??)))) Вроде как 77 ЛАЗов заказали. А про автобусы вообще тишина. Про трамваи что-то говорил?? | ||
| Зиберт | Re: [22468] | [Ответить] |
| > Сегодня Литвинов в новостях по СТН сказал,что будет
> закуплено в этом году 180 троллейбусов МАЗ и Богдан и 100 > автобусов ЛАЗ. > Также не соврал про 10 А292 которые пошло в АП-6 Так А292 в АП-6 вроде бы пока три. Или я ошибаюсь? | ||
| Santehnik | Re: [22468] | [Ответить] |
| > Так А292 в АП-6 вроде бы пока три. Или я ошибаюсь?
Уже 10. На той неделе в два захода пришло 4 и 3 машины. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [22460] | [Ответить] |
| Я говорю,что есть.
Кому интересно: был сюжет про открытие 37А. Меня поразило,что Литвинов не врал хотябы.Честно сказал про 10 А292 (он их назвал длинномеры-гармошки) Сказал про увеличение выпусков на А21,73 и 101. С его слов поставки троллейбусов будут в июне-июле. Про трамваи ничего не говорил. Кому интересно,сюжет должны повторять по ТК Киев в ночных новостях(в 23-00 или 23-30 будут- не помню) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [22471] | [Ответить] |
| > > Так А292 в АП-6 вроде бы пока три. Или я ошибаюсь? Уже
> 10. На той неделе в два захода пришло 4 и 3 машины. +3 машины ,которые уже с месяц колесят. 3+4+3 = (вроде как) 10 | ||
| Santehnik | Re: [22471] | [Ответить] |
| Киев что-то купит у МАЗа? Сомневаюсь, мы еще за 3724 не расчитались :D | ||
| DEN | Re: [22471] | [Ответить] |
| Ну будем надеятся что это правда, хотя для меня остается много чего неясного. | ||
| Инкогнито | Re: [22471] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1s/-14667.html | ||
| Юрий | Re: [22471] | [Ответить] |
| Появилось мт 305 Жд вокзал Глеваха. | ||
| kostyan | Re: [22471] | [Ответить] |
| >180 троллейбусов МАЗ
Ух ты! Новые МАЗ-Этоны купить хотят? Если так, то прекрасное решение! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22478] | [Ответить] |
| > >180 троллейбусов МАЗ Ух ты! Новые МАЗ-Этоны купить хотят?
> Если так, то прекрасное решение! 1) Посилання на відео в студію. 2) Навіть в тій фразі (яка, невідомо, чи мала місце) було сказано не "180 троллейбусов МАЗ", а "180 троллейбусов МАЗ и Богдан". 3) Хто сказав, що МАЗ-ЕТОН Т103 ще випускаються? :) 4) 3717-3722 тримаються на високому рівні лише із-за того, що у них - гарні господарі. 3723 та 3724 (останній ще й на рік менше в експлуатації) тому приклад - немає господаря (чи господар такий собі) - машина пришелепкувата. 5) Якщо говорити про хороші тролейбуси, варто дивитись на Хесс, Соляріс, 26/28Тр, але 103Т(Т103) - абсолютно посередня машина. Хоча в ТД3 їх і навчились експлуатувати. | ||
| kostyan | Re: [22478] | [Ответить] |
| >2) Навіть в тій фразі (яка, невідомо, чи мала місце) було сказано не >"180 троллейбусов МАЗ", а "180 троллейбусов МАЗ и Богдан".
Ну так я же не сказал, что 180 МАЗов купят. >Соляріс Лучше пусть уже ЛАЗ покупают. >але 103Т(Т103) - абсолютно посередня машина Спорное заявление. | ||
| Юрий | Re: [22478] | [Ответить] |
| Посередня машина это ЛАЗ в котором нет элементарных перегородок у дверей из за чего не раз людям ноги прижимало дверью, и не надо рассказывать про комплектацию мол что заказали то и поставили, салон должен быть безопасным а не скотовозкой. | ||
| Smeshnoi | Re: [22467] | [Ответить] |
| > Сегодня Т23 уже ездил до бул. Перова. Гляди, уже и Т28д
> откроют :) 5660-5688 ехал с табличками 28Д. Только буква Д была закрыта листиком. | ||
| Santehnik | Re: [22478] | [Ответить] |
| Пересмотрел передачу. Там сказано "мы получим 180 троллейбусов, это МАЗ, Богдан + 77 лазов".
Впринципе логично, ЛАЗы - гармошки, МАЗы, Богданы - одиночки. Другое дело в том что Киев еще за 3724 не расчитался, не говоря уж о еще двух ЭТОНах которые сделали для нас, но мы за них не дали ни копейки, потому я сомневаюсь что ЭТОН пока не увидит живые деньги что-то начнет делать :-D А деньги они увидят врядли, потому что у нас их никогда нету :-)) | ||
| Юрий | Re: [22478] | [Ответить] |
| А где можно посмотреть передачу? | ||
| Santehnik | Re: [22478] | [Ответить] |
| tvline.biz | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22480] | [Ответить] |
| > Ну так я же не сказал, что 180 МАЗов купят.
> 180 троллейбусов МАЗ Хто це написав? :) >але 103Т(Т103) - > абсолютно посередня машина > Спорное заявление. Чим хороший Т103(103Т)? Заднім мостом від Ти взагалі матчасть по тролейбусам хоч трохи знаєш (хоча б поверхнево?) Нова 14Тр (школота, спокійно, ви нову 14Тр бачили лише на фотографіях з колекції Оландера), незважаючи на те, що ця модель в серію пішла сімнадцятьма роками раніше, більш продумана та витончена, ніж 103Т. Кому хочеться низької підлоги - 21Тр, про новіші моделі мовчу. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22481] | [Ответить] |
| > Посередня машина это ЛАЗ в котором нет элементарных
> перегородок у дверей из за чего не раз людям ноги прижимало > дверью, и не надо рассказывать про комплектацию мол что > заказали то и поставили, салон должен быть безопасным а не > скотовозкой. Якщо я не написав оду 103Т, це ще не значить, що я автоматично хвалю ЛАЗ. | ||
| kostyan | Re: [22481] | [Ответить] |
| >Хто це написав? :)
Логично. Когда ответить нечего - начинаем придираться к мелочам. Я просто не до конца процитировал сообщение. >Чи ТІСУ, яка дуже болісно переживає постійні зрушення з місця (у >пробках, наприклад)? Я про Этоны, а не про 103т с БКМовской ТИСУ. Последнюю никто не хвалит. >Ти взагалі матчасть по тролейбусам хоч трохи знаєш (хоча б >поверхнево?) Во-первых, знаю. А во-вторых, на украинском будет не "матчасть", а "матчастина". >школота Это мне адресовано? В таком случае могу сказать, что очень "интересно" такое слушать от вчерашнего школьника. >більш продумана та витончена, ніж 103Т. Я больше скажу. 14Тр более продуманная, чем всякие ваши 28Тр с Солярисами и Хессами вместе взятыми. Потому что раньше делали технику гораздо качественнее, чем сейчас. И рассчитывали ее на гораздо более длительный срок эксплуатации. Вывод: не совсем, мягко говоря, справедливо сравнивать 14/15Тр с Е301/Т103/26-28...Тр. >Кому хочеться низької підлоги - 21Тр Пусть уж лучше ЛАЗ тогда покупают. Такое же г-но, только нашего производства. А может даже немного и получше. | ||
| Markus Schulz | Re: [22488] | [Ответить] |
| > >Кому хочеться низької підлоги - 21Тр
> Пусть уж лучше ЛАЗ тогда покупают. Такое же г-но, только > нашего производства. А может даже немного и получше. Шкода - говно? А ты хоть раз в живую видел 21Тр, не говоря о том, что бы хотябы проехатся на нём в качестве пассажира? Также абсуртно и смешно со стороны говорить, что ЛАЗ лучше Соляриса или Хесса, без капли обьективных аргументов (хотя откуда им взятся, если человек спорит о том, что видел только на фотографии?) | ||
| kostyan | Re: [22488] | [Ответить] |
| >А ты хоть раз в живую видел 21Тр, не говоря о том, что бы хотябы >проехатся на нём в качестве пассажира? Также абсуртно и >смешно со стороны говорить, что ЛАЗ лучше Соляриса или Хесса, >без капли обьективных аргументов (хотя откуда им взятся, если >человек спорит о том, что видел только на фотографии?)
Во-первых, я смотрел видео с новыми Шкодами и Солярисами. Звуки они издают еще те... А во-вторых, даже внешне они существенно проигрывают тому же ЛАЗу. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22488] | [Ответить] |
| > >Хто це написав? :) Логично. Когда ответить нечего -
> начинаем придираться к мелочам. Я просто не до конца > процитировал сообщение. А для всіх виглядає, ніби ти захотів 180 МАЗів. > Я про Этоны, а не про 103т с БКМовской ТИСУ. І я про машини з етоновським е/о - тобто, київські. > >Ти взагалі матчасть по > тролейбусам хоч трохи знаєш (хоча б >поверхнево?) > Во-первых, знаю. Ну-ну :-) > А во-вторых, на украинском будет не > "матчасть", а "матчастина". Ти бачив, щоб хтось дослівно перекладав це слово? :-) > школота Это мне адресовано? Адресовано в цілому школоті. Якщо ти тролейбуси пам'ятаєш року так з 2000-го, то тобі, на жаль, теж. > Я больше скажу. 14Тр более > продуманная, чем всякие ваши 28Тр с Солярисами и Хессами > вместе взятыми. Не юзав, тим паче, не працював - не знаю. Але, підозрюю, при всій моїй повазі до моделі 14Тр, продумані вони більше (але складніші та більш примхливі). > Потому что раньше делали технику гораздо > качественнее, чем сейчас. Раніше цукор був солодшим, вода мокрішою, ну і при Сталіні державу боявся увесь світ, ага :-) > И рассчитывали ее на гораздо > более длительный срок эксплуатации. 6 років (14Тр). Інша справа, що в нас вже 27 років їздять деякі при "прекрасній" експлуатації. > Такое же г-но, только > нашего производства. А может даже немного и получше. Не юзав, а кажу, що лайно, так? 21Тр близька до пізніх 14-к, 14ТрМ за схемою, лише у низькопідлоговому кузові. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22490] | [Ответить] |
| > Во-первых, я смотрел видео с новыми
> Шкодами и Солярисами. Звуки они издают еще те... А > во-вторых, даже внешне они существенно проигрывают тому же > ЛАЗу. Ось так ти матчасть "шариш", молодець :-))) | ||
| Markus Schulz | Re: [22490] | [Ответить] |
| > Во-первых, я смотрел видео с новыми
> Шкодами и Солярисами. Ты у нас большой спец в матчасти, который может определить надёжность, экспулатационные параметры и качество сборки троллейбусов, просмотрев видеоролик с ютуба? Качество Т701 ты также определил по уровню шума работающих калориферов в салоне? П.С. У Т701 тоже рычат карданы и на всю улицу пищат пускотормозные сопротивления на крыше? А у Хесса и Шкоды 21/22Тр тоже есть подобные дефекты? Может и забор они так же часто целуют, как и киевские Е301? > во-вторых, даже внешне они существенно проигрывают тому же > ЛАЗу. Внешние параметры мало кого волнуют, это уже дело вкуса. Личное мнение каждого пассажира по поводу дизайна троллейбуса никто слушать не станет. | ||
| kostyan | Re: [22488] | [Ответить] |
| >А для всіх виглядає, ніби ти захотів 180 МАЗів.
Мои пожелания в данном вопросе и объективная действительность - разные вещи. >І я про машини з етоновським е/о - тобто, київські. С этоновским э/о в Киеве работают только 3717-3724, плюс Е186. У остальных - ТИСУ БКМ. Сильно много проблем с первыми за два с большим года эксплуатации? Кстати, даже у Е186 проблем с ТИСУ почти и не было. >Інша справа, що в нас вже 27 років їздять деякі при "прекрасній" >експлуатації. Интересно, хоть половину этого срока те ЛАЗы/21Тр/103т проездят? Очень сомневаюсь... >Не юзав Пока возможности не было. Но обязательно и на них поезжу, причем, думаю, что в относительно скором времени. | ||
| kostyan | Re: [22488] | [Ответить] |
| >Ось так ти матчасть "шариш", молодець :-)))
Я оцениваю то, что видел и слышал. >Качество Т701 ты также определил по уровню шума работающих >калориферов в салоне? Каких еще калориферов? Источник шума тот же, что и у ЛАЗа. А качество-то действительно оставляет желать лучшего... >А у Хесса и Шкоды 21/22Тр тоже есть подобные дефекты? У новых Шкод и Солярисов карданы рычат. | ||
| Markus Schulz | Re: [22494] | [Ответить] |
| > Интересно, хоть половину этого срока те
> ЛАЗы/21Тр/103т проездят? Поедь в Чехию, скажи, а то там не знают, что 21Тр - корчи, которые хуже Е183/Е301 и не держат срок экспулатации. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22494] | [Ответить] |
| > >А для всіх виглядає, ніби ти захотів 180 МАЗів. Мои
> пожелания в данном вопросе и объективная действительность - > разные вещи. >І я про машини з етоновським е/о - тобто, > київські. С этоновским э/о в Киеве работают только > 3717-3724, плюс Е186. У остальных - ТИСУ БКМ. Я не знаю, що у білорусів, а на київських МАЗ-103Т та МАЗ-ЕТОН Т103 силовий блок ідентичний. > Сильно много > проблем с первыми за два с большим года эксплуатации? Навіть в тепличних для нової техніки та ЕТОНів зокрема умовах ТД3 - достатньо, особливо на 3-му та 40-му маршрутах в умовах пробок. З останнього - 3722 там застряв прямо на перехресті Саксаганського з Руставелі, і довелось прямо в такій "позі" чекати 357. > Кстати, даже у Е186 проблем с ТИСУ почти и не было. >Інша > справа, що в нас вже 27 років їздять деякі при "прекрасній" > >експлуатації. Интересно, хоть половину этого срока те > ЛАЗы/21Тр/103т проездят? Ти 21Тр добре знаєш? Там е/о багато в чому ідентичне 14Тр останніх років. | ||
| Оксана | МАЗ и ЭТОН | [Ответить] |
| Тяговая электроника всех киевских МАЗов одинаковая. отличие между поставками там одно - старая поставка с гидронасосом Bosch, последняя - с насосом АГУ Борисов.
А вообще МАЗ тоже говнецо - изначально прогнутая от нагрузок рама, явно экономят на металлопрокате. Правда нет китайского электрооборудования, чем "до верха" начинен ЛАЗ. Шкода и Хесс это нормальная техника. Но не для КПТ... Кувалды и старые подстанции она не выдержит. | ||
| Passenger | Re: [22494] | [Ответить] |
| Посередня машина это ЛАЗ в котором нет элементарных перегородок у дверей из за чего не раз людям ноги прижимало дверью, и не надо рассказывать про комплектацию мол что заказали то и поставили, салон должен быть безопасным а не скотовозкой.
Яйца туда суйте! А лучше головы, чтобы дверями отдавливало, раз дебилы не видите, что там будет открываться дверь и может придавить! Заодно меньше дебилов будет, даже польза от тролика! | ||
| Skodnik | Re: [22497] | [Ответить] |
| > Интересно, хоть половину
> этого срока те > ЛАЗы/21Тр/103т проездят? >Ти 21Тр добре > знаєш? Там е/о багато в чому ідентичне 14Тр останніх > років. А кузов виготовлявся на тому ж заводі, що й для 14Тр (як, власне, й все інше обладнання). Тому шанси 21Тр проїздити і половину, і увесь термін, і великий перепробіг дуууже великі :) | ||
| SEmix | Re: [22488] | [Ответить] |
| > Я больше скажу. 14Тр более продуманная, чем всякие ваши
> 28Тр с Солярисами и Хессами вместе взятыми. Больше ничего не говори, я тебя умоляю :))))))))))))))))))))))))))) Мой смех мешает окружающим работать :))))) | ||
| Markus Schulz | Re: [22501] | [Ответить] |
| > > Я больше скажу. 14Тр более продуманная, чем всякие ваши >
> 28Тр с Солярисами и Хессами вместе взятыми. Больше ничего > не говори, я тебя умоляю :))))))))))))))))))))))))))) Мой > смех мешает окружающим работать :))))) Да если смех действительно продолжает жизнь, то тут скоро добрая половина форума обретёт бессмертие:-DDD | ||
| SEmix | Посыл противникам шкафов и низкого пола | [Ответить] |
| Neoplan USA - DMA 60ft. LF
60 ft. long, Dual-Mode Articulated city bus with Low Floor http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/dma_nagy.jpg Mercedes-benz O530 готовится стать троллейбусом для Шегеда http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/cimg1544_nagy.jpg http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/SZKT-MBCitaroO-530Tr.jpg Hess Lighttram http://www.westfalenhallen.de/messen/rail/en/downloads/rail/IMG_0443.jpg | ||
| GPS_27 | Re: Посыл противникам шкафов и низкого пола | [Ответить] |
| У 2024 забомбили мазнёй почти весь правый борт :-\ | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Посыл противникам шкафов и низкого пола | [Ответить] |
| Небось, поки стояв у резерві? | ||
| maxiWELL | Re: Посыл противникам шкафов и низкого пола [22503] | [Ответить] |
| > Mercedes-benz O530 готовится стать троллейбусом для Шегеда
> > http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/cimg1544_nagy.jpg > > http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/SZKT-MBCitaroO-530Tr.jpg > Hess Lighttram > Переделывают в депо под троллейбус? | ||
| Женя | Re: 4007 [21418] | [Ответить] |
| > > очень запенсионеренный маршрут Вот и я о чем. Снимать его
> к чертям, и давать 18 машин на Тр8 надо. Во то годный > маршрут, да. Правильно. А пенсионеров - сразу в газовую камеру. Всех. Оптом, чтоб дешевле было. Зы Я , кажись, понял, почему ты и твои ровесники так люто ненавидите пенсионеров. Потому что уже достаточно поумнели, чтоб отдавать себе отчёт в том, что в этом прекрасном демократическом независимом государстве до пенсии вы можете просто не дожить. | ||
| Женя | Re: 4007 [21428] | [Ответить] |
| > >Но Тр8 это и КИСИ, и Севас и Соломенская площадь. +
> Севастопольский рынок, оптовая база на Волынской, где все > на "5 копеек дешевле". Надо напоминать кто там основные > клиенты??? Уточнение для всех. Саха хочет сказать, что там пасутся в основном пенсионеры. Но Саха, как обычно, врёт, в чём может убедиться каждый, побывав там лично. Пенсионеров там подавляющее меньшинство, так как добираться туда издалека крайне неудобно (далеко идти от нечасто ходящего Тр), а по соседству жилых домов мало. Кроме того, о контингенте ясно говорят припаркованные по соседству автомобили, среди которых преобладают отнюдь не жигули с ланосами. | ||
| Женя | Re: 4007 [21429] | [Ответить] |
| > 15 років тому Тр17 вважався престижним маршрутом, на який
> давали гарний випуск, багато хороших машин і привозив > пристойну виручку. За ці 15 років середній вік мешканців > такого масиву, як Першотравневий, виявляється, РАПТОВО зріс > на 12 років (!) Річ у тім, що перше покоління цього > хрущоборайону перебуває у похилому віці, друге вже вийшло з > репродуктивного віку, молодь намагається з цих хрущоб > виїхати подалі. У цьому і вся причина забабкованості Тр17 > (Бесарабка, Лукашевича, центр, ун-г "Україна"), Тр22 > (Шулявка, пересадка на Борщагу, Сирець) та (меншою мірою) - > Тр19 (Лук'янівка). Вот интересно, почему молодёжь так не любит тихие старые спокойные хрущёвочные районы с зеленью порой повыше этих самых хрущёвок? Я, кажется, знаю, почему. Потому что такие районы слишком уж напоминают им их родину, про которую они, уже как горожане, всеми силами стараются забыть. И это не пустые догадки. Лично знаю 2 примера. 1. Встречал как-то своего двоюродного брата, впервые приехавшего в Киев на а/с Южная. Встретил, сели в А56, и поехали в сторону АКМ. Вышли на Мих.Борщаговке. Идём по селу в сторону Булгакова. Наконец выходим из частного сектора к многоэтажкам. Он, c явным облегчением: "ффух, а я думав, шо це весь Киiв такий..." 2. Мой подчинённый, пацан лет 23. Исполнительный, правильный, и тд - короче, ноль претензий. Сидим в одном кабинете, часто общаемся по телефону с филиалами, в т ч и с западными. Я, как человек культурный, с западными говорю по-украински (кроме одного, где директор - явный нацист, через раз начинающий разговор фразой "пля, москалi ше не подохли!" - но это частный случай). Мой коллега же, приехавший в Киев лет 6 назад из мелкого черниговского села сразу после школы и говорящий сейчас по-русски с явным акцентом, со всеми филиалами (и вообще со всеми) говорит строго по-русски (а как вы хотели? он же киевлянин! :-))) ); по-украински - только с друзьями из прежней жизни. Так-то. | ||
| Женя | Re: 4007 [21437] | [Ответить] |
| > > Залізничний, той же ринок/поліклініка, вокзал, центр.
> Угу, А69 тоже страдает. У кондючки которая все время на 3тр > работала, сегодня чуть ли не истерика была... Под конец > рейса цеплялась ко всем, когда раньше ей было глубоко > пофиг. Спросил чего так, говорит что просто в шоке, автобус > весь рейс забит был похлеще чем на тройке, а талонов почти > не продала... Может, нужно автобусы почаще пускать, чтоб их не только пенсионеры дожидались? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22509] | [Ответить] |
| > Вот интересно, почему молодёжь так не
> любит тихие старые спокойные хрущёвочные районы с зеленью > порой повыше этих самых хрущёвок? Баранов, тобі пояснити, чому хрущовки (1-508, 1-511 і т. д.) не являються придатними для нормального життя у них? > Я, кажется, знаю, почему. > Потому что такие районы слишком уж напоминают им их родину, > про которую они, уже как горожане, всеми силами стараются > забыть. Ти одну траву з тавалексом та Тихомировим куриш? :-))) | ||
| Женя | Re: [21523] | [Ответить] |
| > > >Чем мерял скорость? У Е231 смотрел на спидометр. > Т2
> ездили > примерно так же. Как сказал мой препод по > аэродинамике: "это ты будешь объяснять директору > Соломенской бани". Переверзев? :) | ||
| Santehnik | Re: [21523] | [Ответить] |
| У Жени опять обострение :-) | ||
| dimentiy | Re: [21523] | [Ответить] |
| По хрущевкам - даже более поздние серийные дома комфортнее для жизни. О хрущевках я хочу поскорее забыть хотя-бы из-за размера кухни, а не потому, что я хотел бы забыть о Родине. Жильё должно быть функциональным и удобным. Благо, сейчас выбор есть, правда денег нет почти у многих...
Женя, твои примеры правильные, вот только относятся больше к людям и их комплексам, но не к жилью. | ||
| Smeshnoi | Re: [21523] | [Ответить] |
| МТ 485 уже обслуживает Союз-Авто. Сегодня видел 2 машины, одной номер не рассмотрел, а второй 024-87 КА | ||
| kostyan | Re: [21523] | [Ответить] |
| >Вот интересно, почему молодёжь так не любит тихие старые >спокойные хрущёвочные районы с зеленью порой повыше этих >самых хрущёвок?
Не вся :) Мне, например, такие районы нравятся куууда больше районов с высотками и офисными "стеклянными" зданиями. Тишина, уют и спокойствие. Даже с доплатой я не согласился бы поменять квартиру в хрущевке на Отрадном на квартиру в высотном доме на каких-то Позняках или Осокорках. >Баранов, тобі пояснити, чому хрущовки (1-508, 1-511 і т. д.) не >являються придатними для нормального життя у них? Интересно послушать, почему. >Ти одну траву з тавалексом та Тихомировим куриш? :-))) Умный человек на твоем месте давно бы задался вопросом, что не так в его позиции. | ||
| Женя | Re: 4007 [21596] | [Ответить] |
| > Слухай, радій цьому факту - я був б > неймовірно радий,
> якби хтось бабок із Залізничного масиву > та Солом'янки > переконав, що тролейбус - це зло (хоч і > безкоштовно), а > маршрутки - божа благодать (точно, під таку > справу > потрібно церкву організувати), і вони не будуть > паплюжити > (фізично та морально) своєю присутністю Шкоди, > яким і так > жити недовго залишилось, а також інші хороші > тролейбуси. > Когда все эти бабки уже сдохнут ? Твои в том числе? | ||
| Lyonia | Re: 4007 [21596] | [Ответить] |
| Ta ну...Хрущебы? Да даже девятиэтажная, такого типа, как перед Вышгородским жд-мостом, и та неуд...Baм нравится кухня 5,5 м2, в которой даже холодильник некуда всунуть а стиралка стоит в коридоре, который ненамного больше кухни?Про ванную промолчу вообще. Или постоянно текущий унитаз, точнее подводы к бачку - уже раз проснулись ночью от того, что залило пол квартиры...Трубку поменяли, а он опять течет, хоть и не так сильно(бачок и унитаз относительно новые, 2002 г выпуска)
У нас еще так ничего, а вот у соседей так вообще потопы льются(слава Богу пока что в туалет до поры до времени) | ||
| ��има82 | Re: 4007 [21596] | [Ответить] |
| Дареному коню в зубы не смотрят.
Не нравится - выбор сейчас большой - покупай, что хочешь. | ||
| Lyonia | Re: 4007 [21596] | [Ответить] |
| Cантехник нам тем не менее сказал, что этот порыв в туалете произошел из-за сильного гидроудара в стояке,(как я и думал) старый вентиль этого не выдержал...
Так вот, неизвестно чем это может закончиться, еще пару таких ударов - и 40 летние трубы просто развалятся+водопады в туалетах наверху | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22516] | [Ответить] |
| > Ти
> одну траву з тавалексом та Тихомировим куриш? :-))) Умный > человек на твоем месте давно бы задался вопросом, что не > так в его позиции. Костян, приміряй ці слова до себе :-) У мене немає якоїсь позиції саме у цьому напрямку, це у тебе хворе місце. До речі, вашої трави курнув ще Діма Гончаров, який сам "панаєхавший". Поки ти триндиш на форумі "мій любчику, яка х...ва жиссь. Хотілось би усе в ... пославши", я займаюсь справами. Так що думай, думай. | ||
| ��има82 | Re: [22521] | [Ответить] |
| Діма
> Гончаров, який сам "панаєхавший". Я, в отличии от вас, этого не стесняюсь и не скрываю. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22521] | [Ответить] |
| Ще раз - якщо ти вважаєш, що я панаєхал, то скажи, звідки я пам'ятаю, яку рекламу носили тролейбуси 395, 111, 188, 317, коли мені було 2-3 роки? | ||
| kostyan | Re: [22516] | [Ответить] |
| >До речі, вашої трави курнув ще Діма Гончаров, який сам >"панаєхавший".
А кто это? >я займаюсь справами. Я тоже. Только есть разница между нами: тебя все устраивает (в том числе и статус, который ты имеешь в этой стране, независимо от твоего на то согласия) и ты упорно не хочешь понимать, что жизнь может быть в разы лучше. А меня не устраивает положение дел в этой стране. Также меня не устраивает то, как ко мне здесь относятся и за кого меня принимают (я имею в виду власть). А потому и "занимаюсь делами" не для того, чтобы кое-как жить здесь (вернее, пока и для этого тоже, но это пока), а для того, чтобы уехать туда, где жить гораздо лучше, и где к людям относятся нормально, а не как к быдлу (потому что эту страну уже не спасти). Именно эту разницу я тебе и пытаюсь показать. А ты или упорно ее не видишь, или не хочешь видеть (почему - загадка, ведь хуже ты делаешь не мне, а самому себе). Проекты развития киевского НОТ на форуме раньше я предлагал в надежде на хоть небольшие изменения в лучшую сторону политики Киева в этой сфере. Оказалось, что даже здесь очень многим стало просто наплевать на Киев и, тем более, его транспорт. Теперь же делаю это просто по старой памяти. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22524] | [Ответить] |
| > >До речі, вашої трави курнув ще Діма Гончаров, який сам
А я працюю, щоб жити достойно у своєму місті, на своїй батьківщині. > Оказалось, что даже здесь очень многим стало просто > наплевать на Киев и, тем более, его транспорт. Теперь же > делаю это просто по старой памяти. Та да, ти взагалі не знаєш, на яких з цих машин (312, 450, 412, 227, 387, 226, 187, 2012, 1006) було рульове "Чепель", а на яких - "Техномер". Який ти любитель київського транспорту? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22524] | [Ответить] |
| Туди ж 336, 147, 123... | ||
| Santehnik | Re: [22524] | [Ответить] |
| > а для того, чтобы уехать туда, где жить гораздо лучше, и где к людям относятся нормально, а не как к быдлу
И где же так? | ||
| VIVAS | Re: [22524] | [Ответить] |
| Например, в США.
Здесь ко мне и на работе относятся намного лучше, чем в Украине. Зароботок в 2500-3000 долларов на совсем простой позиции ассистента в аэропорту, при ценах на продукты, жильё, машины, бензин намного ниже, чем в Украине. Единственная сложность - это конечно получить рабочую визу, ведь свято место пусто не бывает :) | ||
| Santehnik | Re: [22524] | [Ответить] |
| > Например, в США.
А, ну у меня родственники в NYC живут, да, говорят лучше чем у нас, правда работать вынуждены по 12 часов в сутки... Не подходит. | ||
| Caxa | Re: [22524] | [Ответить] |
| Возобновило работу (уже в который раз) МТ176 Дворец "Украина" - Кадетский Гай. По 2 грн. Пока что ездят порожняком. | ||
| VIVAS | Re: [22524] | [Ответить] |
| А сколько в Киеве нужно работать, чтобы жить на таком же уровне? :) 100 часов в сутки может не хватить...
2500 долларов у нас даже люди в крутых конторах на высоких должностях не всегда получают, а в США это самая обычная зарплата для подрабатывающего (по 8-10 часов в день) студента. Кстати Нью-Йорк - далеко не показатель, там высокие цены на продукты и очень дорогое жильё. В провинции же зароботки не меньше, зато цены намного скромнее. Юта в этом плане один из самых привлекательных штатов. Да что я говорю, вот некоторые цифры: комнату в коттедже я арендовал за 250 в месяц, галлон бензина стоит 2.60, килограмм сыра - 5, галлон молока или сока - 2 доллара. При этом везде тебе улыбнутся и скажут "thank you, have a great day". | ||
| Santehnik | Re: [22524] | [Ответить] |
| Работая 12 часов в сутки я могу и в Киеве нормально получать. Примеров даже в моей семье полно, не говоря уж о других :-) | ||
| VIVAS | Re: [22524] | [Ответить] |
| Тогда почему ты до сих пор не ездишь на машине, а ездишь на троллейбусах? :) хотя для некоторых нормально зарабатывать - это когда хватит чтобы пива выпить (не говорю конкретно про тебя). Всё познаётся в сравнении, и после США меньше чем за 3 штуки в месяц я не пойду работать принципиально.
Кстати, сейчас в Солт Лейке проходит набор на проводников пригородных дизельпоездов, им платят уже 14 долларов в час :) | ||
| Santehnik | Re: [22524] | [Ответить] |
| > Тогда почему ты до сих пор не ездишь на машине, а ездишь на троллейбусах? :)
1) У меня нет прав 2) Это нецелесообразно, много вложений и мало отдачи. 3) Я учусь, потому основной работы у меня нету, а значит обслуживать машину сам я не смогу )) Но вобще машины в семье есть, и даже джипы. Работать надо, а не языком чесать что государство плохое и всё будет. Так что я буду пример брать со своих родственников, а не с неудачников которые распинаются про ворье и сволочей вокруг. > хотя для некоторых нормально зарабатывать - это когда хватит чтобы пива выпить Не беспокойся, нормально это нормально. :-) Кстати, а чего это ты уже в США осел? Прага такая плохая оказалась? )) | ||
| Юрий | Re: [22524] | [Ответить] |
| По Киеву не проехать, так что машина нафиг нужна. | ||
| VIVAS | Re: [22524] | [Ответить] |
| Хаха ) много вложений и мало отдачи ) это особенно улыбнуло!
Девушке твоей тоже будет больше нравится ездить на троллейбусе, чем на джипе? :) А что же касается "работать надо" - то я не видел зарплат у обычных служащих больше 500-700 долларов, достаточно зайти на любой сайт поиска работы. Открыть свой бизнес? Для этого нужен стартовый капитал, а также определённые способности, что есть далеко не у каждого, к тому же и далеко не всякий бизнес успешен. Почему осел в США - в Праге зарплаты всё-таки существенно ниже, к тому же тут плохо относятся к иммигрантам (работу найти очень сложно). Да и в США как-то всё быстро и хорошо получилось не только с работой - с домом, машиной, друзьями и подругами. | ||
| VIVAS | Re: [22535] | [Ответить] |
| > По Киеву не проехать, так что машина нафиг нужна.
Кто не может заработать на машину - ищет отмазки. Всё нормально можно проехать, я и по Киеву ездил, так что не смешите. Конечно это не США, и даже не Европа, но на машине уж точно лучше чем мёрзнуть на остановках в ожидании этого чёртового ОТ. | ||
| Santehnik | Re: [22524] | [Ответить] |
| > Хаха ) много вложений и мало отдачи ) это особенно улыбнуло!
Девушке твоей тоже будет больше нравится ездить на троллейбусе, чем на джипе? :) Я вижу единственный плюс машины - съездить на дачу. В остальном опять таки лично мне она не нужна в данный момент. На учебу ходит прямой автобус, ехать к друзьям на машине не выйдет, так что юзкейсов для авто у меня пока нету. Как будет - тогда буду задумываться о ней. > А что же касается "работать надо" - то я не видел зарплат у обычных служащих больше 500-700 долларов, достаточно зайти на любой сайт поиска работы. Более менее серьезные должности не указывают зарплату, а пишут по результатам собеседования :-) Более того, обычно на такие должности часто берут людей с этой же организации, которые работают на более простой должности, тоесть на доступном примере - начальником цеха возьмут обычного того, кто работал в том цеху слесарем и хорошо себя проявил (или подлизнул кому надо). | ||
| ��има82 | Re: [22523] | [Ответить] |
| > Ще раз - якщо ти вважаєш, що я панаєхал, то скажи, звідки я
> пам'ятаю, яку рекламу носили тролейбуси 395, 111, 188, 317, > коли мені було 2-3 роки? Мне по барабану откуда ты это помнишь (да и помнишь ли вообще). Но, на коренного киевлянина ты не тянешь по уровню культуры. | ||
| ��има82 | Re: [22525] | [Ответить] |
| > > >До речі, вашої трави курнув ще Діма Гончаров, який сам
> А я працюю, щоб жити достойно у своєму місті, на своїй > батьківщині. Классик форумного срача уже начал сам себя цитировать. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22539] | [Ответить] |
| > Мне по барабану откуда ты
> это помнишь (да и помнишь ли вообще). Но, на коренного > киевлянина ты не тянешь по уровню культуры. Звичайно, ісконниє і даматканниє кієвлянє гаварят па-русскі, уважают савєццкую сациалістічєскую власць, і являются такімі же тряпкамі, как Діма82, чи не так? Не сумнівайся, пам'ятаю. І фотографій тролейбусів у тих рекламах в інтернеті немає (я не знаходив). Ну і звідки я маю їх пам'ятати, якщо я, по-твоєму, панаєхал, а? | ||
| VIVAS | Re: [22523] | [Ответить] |
| "Я вижу единственный плюс машины - съездить на дачу. В остальном опять таки лично мне она не нужна в данный момент. На учебу ходит прямой автобус, ехать к друзьям на машине не выйдет, так что юзкейсов для авто у меня пока нету. Как будет - тогда буду задумываться о ней. "
Как только попробуешь ездить - к хорошему привыкнешь очень быстро ) Ну мы тоже с друзьями когда-то ездили на дачу и в Пущу на ОТ, тоже вроде неплохо, но времена меняются, пора вылезать из подгузников. "Более менее серьезные должности не указывают зарплату, а пишут по результатам собеседования :-) Более того, обычно на такие должности часто берут людей с этой же организации, которые работают на более простой должности, тоесть на доступном примере - начальником цеха возьмут обычного того, кто работал в том цеху слесарем и хорошо себя проявил (или подлизнул кому надо)." То что там пишут "по результатам собеседования" ещё вовсе не значит что там платят сразу 5 тысяч ) Да, и среди моих родственников есть люди, зарабатывающие неплохо по украинским меркам - 1500-2000 долларов, но это люди с высшим образованием и опытом работы, а не подрабатывающие студенты, в США с вышкой уже можно пойти на 5-7 штук ))) Да и наши цены уже давно обогнали США - продукты, машины, недвижимость, техника... В Солт Лейке можно купить недалеко от центра в ипотеку дом, за 960 долларов в месяц :) Так что я бы сказал так - главный барьер для выезда это конечно визы, но также ещё психологический фактор - не всем легко оставить родной дом и податься в неизвестность. | ||
| Юрий | Re: [22537] | [Ответить] |
| > > По Киеву не проехать, так что машина нафиг нужна.
> Кто не может заработать на машину - ищет отмазки. > Всё нормально можно проехать, я и по Киеву ездил, так что > не смешите Вам из штатов виднее)) | ||
| VIVAS | Re: [22537] | [Ответить] |
| Повторяю ещё раз:
я и по Киеву много ездил, и езжу когда приезжаю сюда, так что мне как раз виднее, в отличие от тех кто живёт в Киеве, но на машине не ездит. | ||
| Santehnik | Re: [22523] | [Ответить] |
| > Как только попробуешь ездить - к хорошему привыкнешь очень быстро )
Да ездил я на той машине ) Знаю прекрасно что это такое :-) Просто повторюсь, в данный момент у меня нет юзкейса для машины. В тот же универ ездить и на автобусе нормально, а к друзьям на машине не поехать, точнее поехать можно, а назад нет ))) Да, и среди моих родственников есть люди, зарабатывающие неплохо по украинским меркам - 1500-2000 долларов, но это люди с высшим образованием и опытом работы, а не подрабатывающие студенты, в США с вышкой уже можно пойти на 5-7 штук ))) _________________________ Вот я ж о чем и говорю. Просто многие думают что им после окончания универа подадут машину и работу на 2000$, а этого нет и жалуются что гады такие не заботятся обо мне :-) > Да и наши цены уже давно обогнали США - продукты, машины, недвижимость, техника... В Солт Лейке можно купить недалеко от центра в ипотеку дом, за 960 долларов в месяц :) А в NYC слабо купить в ипотеку дом/квартиру за 960$ в месяц? Сколько ж можно сравнивать мелкие города с Киевом? Солт-Лейк твой нужно сравнивать с нашим Тернополем скажем. > но также ещё психологический фактор - не всем легко оставить родной дом и податься в неизвестность. А вот это уже отмазки )) | ||
| Юрий | Re: [22537] | [Ответить] |
| Вы приезжаете, а я живу каждый день разница думаю есть)) | ||
| Santehnik | Re: [22544] | [Ответить] |
| > Повторяю ещё раз:
> я и по Киеву много ездил, и езжу когда приезжаю сюда, так > что мне как раз виднее, в отличие от тех кто живёт в Киеве, > но на машине не ездит. Да вон после открытия Жулянского моста я могу на машине в универ доехать за 20 минут, а не за 40 как сейчас автобусом. В два раза быстрее, но зато я утром в автобусе сплю, а в машине... вобщем с моим режимом сна я мог бы и за рулем заснуть :-( | ||
| Юрий | Re: [22544] | [Ответить] |
| +100000 мне проще заплатить 1.50 и спокойно ехать чем постоянно следить за дорогой. | ||
| VIVAS | Re: [22548] | [Ответить] |
| > +100000 мне проще заплатить 1.50 и спокойно ехать чем
> постоянно следить за дорогой. ДТП под Марганцем не показало, как можно "спокойно ехать"? :) Ездить надо просто уметь и всё! | ||
| ��има82 | Re: [22541] | [Ответить] |
| > > Мне по барабану откуда ты
> > это помнишь (да и помнишь ли вообще). Но, на коренного > > киевлянина ты не тянешь по уровню культуры. > Звичайно, ісконниє і даматканниє кієвлянє гаварят > па-русскі, уважают савєццкую сациалістічєскую власць, і > являются такімі же тряпкамі, как Діма82, чи не так? Коренные киевляне уважают чужую точку зрения и не пытаются обосрать человека если в чем-то с ним не согласны. | ||
| ��има82 | Re: [22541] | [Ответить] |
| Вы, Олесик, рагуля напоминаете. Такие же замашки и твердая уверенность, что все должно быть лишь по вашему. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22550] | [Ответить] |
| > Коренные киевляне уважают чужую
> точку зрения и не пытаются обосрать человека если в чем-то > с ним не согласны. Точку зору людини, що мислить тверезо, я завжди поважаю. Але коли мова йде про людей, що мислять ущербно, то - вибачайте. Те саме і з трамвайними фанатами, коли їхній фанатизм заходить у соціальну сферу життя. "Вы игнорировали мой вопрос относительно магнитофона". Що ти про 111, 188, 317 і т. д. скажеш - понаїхав? | ||
| kostyan | Re: [22541] | [Ответить] |
| >Да и в США как-то всё быстро и хорошо получилось
Туда, насколько я знаю, выехать непросто. Видимо, крупно повезло, раз так получилось. >Конечно это не США, и даже не Европа, но на машине уж точно >лучше чем мёрзнуть на остановках в ожидании этого чёртового ОТ. Вот как раз потому что не США и не Европа, в Киеве очень трудно ездить на машине. Дороги забитые, пробки большие, сплошная парковка везде, культуры вождения никакой. Проще ездить на ОТ и обходить пробки пешком/объезжать на метро/трамвае по выделенке. А на машине и ехать тяжело, и не бросишь ее так просто посреди пути. Плюс нервы и большие затраты на бензин (опять-таки из-за той же пробочности). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22551] | [Ответить] |
| > Вы, Олесик, рагуля напоминаете. Такие же замашки и твердая
> уверенность, что все должно быть лишь по вашему. Давай я не буду говорити, щоб не матюкатись, яке ти мені страшне чудо нагадуєш, згода? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22553] | [Ответить] |
| > Видимо, крупно повезло,
> раз так получилось. "Поскольку мнение окружающих является единственным мотиватором действий неудачника, он полагает, что плохое мнение о человеке заставит его «опуститься» в то же болото, в котором гниёт и сам неудачник. Как правило он придумывает сотню причин, почему он пребывает в такой заднице, а его товарищ успешен и процветает. Например: «У него влиятельные родственники», «Он готов продать родную мать», «Ему везёт» и тому подобный бред. При этом он никогда не скажет: «Он сильнее», «Наверное он умнее», «Видимо у него есть качества, которых нет у меня"». Золоті слова, Костян! > Проще ездить на ОТ и обходить пробки > пешком/объезжать на метро/трамвае по выделенке. А на машине > и ехать тяжело, и не бросишь ее так просто посреди пути. > Плюс нервы и большие затраты на бензин (опять-таки из-за > той же пробочности). Краще придумати 100 відмазок :-) | ||
| ��има82 | Re: [22552] | [Ответить] |
| > > Коренные киевляне уважают чужую
> > точку зрения и не пытаются обосрать человека если в > чем-то > > с ним не согласны. > Точку зору людини, що мислить тверезо, я завжди поважаю. > Але коли мова йде про людей, що мислять ущербно, то - > вибачайте. Вот вы сами и продемонстрировали свою тупую уверенность в том, что лишь такому деятелю как вы подвластно определить, кто мыслит трезво, а кто ущербно. | ||
| ��има82 | Re: [22554] | [Ответить] |
| > > Вы, Олесик, рагуля напоминаете. Такие же замашки и
> твердая > > уверенность, что все должно быть лишь по вашему. > Давай я не буду говорити, щоб не матюкатись, яке ти мені > страшне чудо нагадуєш, згода? Будешь ты матюкаться или нет, мне абсолютно все равно. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22556] | [Ответить] |
| > Вот вы сами и продемонстрировали свою
> тупую уверенность в том, что лишь такому деятелю как вы > подвластно определить, кто мыслит трезво, а кто ущербно. Так, я в стані визначити, хто - адекватний, а хто - ні. А от твоя позиція мені нагадує "да я никто", "от меня ничего не зависит", "мы все умрём", "как хорошо было жить" і т. п. | ||
| kostyan | Re: [22554] | [Ответить] |
| >Золоті слова, Костян!
Я серьезно говорю. В США сейчас выехать очень тяжело и основная сложность - получить визу. Правда, это у нас так. Может из Чехии туда уехать и проще - не знаю. >Краще придумати 100 відмазок :-) Зачем мне отмазки? Я живу для себя, а не для кого-то, перед кем мне нужно "отмазываться". И лично для себя я сделал вывод, что по Киеву мне проще передвигаться на ОТ+пешком. Я что, тебе на машине ездить запрещаю? Нет. Главное, делай это без вреда для окружающих. | ||
| kostyan | Re: [22554] | [Ответить] |
| >Так, я в стані визначити, хто - адекватний, а хто - ні.
Поправочка. Ты в состоянии это определить только для себя. Не стОит насаждать остальным свою точку зрения как единственно верную и наиболее объективную. | ||
| ��има82 | Re: [22558] | [Ответить] |
| > > Вот вы сами и продемонстрировали свою
> > тупую уверенность в том, что лишь такому деятелю как вы > > подвластно определить, кто мыслит трезво, а кто ущербно. > Так, я в стані визначити, хто - адекватний, а хто - ні. Практика подсказывает, что в состоянии ты только разделить людей на "свой-чужой". | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22561] | [Ответить] |
| > Практика подсказывает, что в состоянии ты только разделить
> людей на "свой-чужой". Ти мене взагалі знаєш, щоб з твоїм рівнем освіченості та абстрактного мишлення щось про мене говорити? | ||
| ��има82 | Re: [22560] | [Ответить] |
| > >Так, я в стані визначити, хто - адекватний, а хто - ні.
> Поправочка. Ты в состоянии это определить только для себя. > Не стОит насаждать остальным свою точку зрения как > единственно верную и наиболее объективную. И вы думаете он вас послушает? Але, Олесик, а вы кого-то кроме себя в состоянии услышать? И сразу же ответ от Олесика: Так, я зможу почути кожного, в кого адекватна точка зору. (а уж про то, что только Олесик в состоянии определить меру адекватности мы уже говорили. В специфической литературе данное психическое расстройство называется манией величия, но, конечно, такие великие личности как Олесик, этим страдать не могут). | ||
| ��има82 | Re: [22562] | [Ответить] |
| > > Практика подсказывает, что в состоянии ты только
> разделить > > людей на "свой-чужой". > Ти мене взагалі знаєш, Нет, не знаю и знать не хочу, но твои комментарии дает богатую пищу для выводов о твоей адекватности. щоб з твоїм рівнем освіченості та > абстрактного мишлення щось про мене говорити? А теперь вопрос: А ты меня знаешь? В частности, известен ли тебе мой уровень образования и абстрактность мышления? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22564] | [Ответить] |
| > В
> частности, известен ли тебе мой уровень образования и > абстрактность мышления? Знаєш, дурникуватість важко прикрити під час суперечок. | ||
| dimentiy | Re: [22554] | [Ответить] |
| VIVAS, перестань пиарить машину :) У самого есть права, езжу я в выходной в магазин, на дачу, на встречу. Но на работу на машине не езжу никогда - так проще. Мне не нужно платить за парковку, мне не нужно оплачивать бензин, в конце концов в сабантуе на работе смогу поучаствовать, и доехать рельсовым транспортом быстро и без проблем домой.
Машина полезна когда, например, нужно что-то куда-то везти и т.п. А так она бесполезна, кроме того на киевских неоптимизированных под такое кол-во транспорта дорогах создаёт проблемы. В Штатах с этим лучше - там сеть построена так, что все могут на машинах ездить и не мешать друг другу. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22566] | [Ответить] |
| > VIVAS, перестань пиарить машину :) У самого есть права,
> езжу я в выходной в магазин, на дачу, на встречу. Но на > работу на машине не езжу никогда - так проще. Це ще залежить від того, де ти живеш і працюєш, і чи є зручний транспорт між цими пунктами. Одна річ, якщо це прйма гілка метро (чи тролейбус з нормальним інтервалом та рухом без пробок, чи ШТ), а інша - якщо потрібно робити крюк з трьома пересадками та втрачати годину в день і більше, їдучи на громадському транспорті, по зрівнянню з авто. | ||
| Женя | Re: 4007 [21599] | [Ответить] |
| > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы, Спринтер
> и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае - о причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню, по его мнению потому, что повыходили на пенсию жители Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость ездить в центр. | ||
| dimentiy | Re: [22567] | [Ответить] |
| > Це ще залежить від того, де ти живеш і працюєш, і чи є
> зручний транспорт між цими пунктами. Одна річ, якщо це > прйма гілка метро (чи тролейбус з нормальним інтервалом та > рухом без пробок, чи ШТ), а інша - якщо потрібно робити > крюк з трьома пересадками та втрачати годину в день і > більше, їдучи на громадському транспорті, по зрівнянню з > авто. Или маршрутка - метро - троллейбус, или электричка. Но чаще маршрутка-метро-троллейбус. ибо расписание не подходящее. Да, времени трачу больше, чем ехал бы на машине, но для меня удобство и простота пользования ОТ перекрывает временные затраты. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22568] | [Ответить] |
| > > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы,
> Спринтер > и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега > едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной > раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае - о > причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню, по > его мнению потому, что повыходили на пенсию жители > Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость > ездить в центр. Ти відкопав інформацію бознаскількирічної давнини, та людина вже цілком могла вийти на пенсію, доки ти це прочитав :-) | ||
| SEmix | Re: [22566] | [Ответить] |
| > на киевских
> неоптимизированных под такое кол-во транспорта дорогах > создаёт проблемы. В Штатах с этим лучше - там сеть > построена так, что все могут на машинах ездить и не мешать > друг другу. В Киеве ничего не под что не оптимизировно. Трамвай с Троещины до Черниговской идёт 50 минут! Потом на МТ553 ещё 30-40 до Старонаводницкой. Машиной это расстояние покрывается за 35 минут полностью. | ||
| SEmix | Re: 4007 [22570] | [Ответить] |
| > Ти відкопав інформацію бознаскількирічної давнини, та
> людина вже цілком могла вийти на пенсію, доки ти це > прочитав :-) Процитированы мои слова. И я продолжаю ездить тем же маршрутом. Только теперь окончательно перешел на машину :) | ||
| Женя | Re: 4007 [21604] | [Ответить] |
| > На А56 теперь 8 выпусков.
Уточнение для непосвящённых. В этом и подобных слчаях Ваня имеет в виду пиковое время. То есть, по пару часов утром и вечером по рабочим дням, то есть порядка 20 часов в неделю. Учитывайте это, чтобы из-за ваниной дезинформации не попасть впросак. | ||
| Женя | Re: 4007 [21624] | [Ответить] |
| > Спасибо, Антон! Время окончания странное: 19-18. То есть
> последний выезд от где-то в 18-25. Глупо, надо бы продлить > хотя бы минут на 30… а утром - нормально. Как я понимаю, $$ не хватило ни на что, кроме табличек? | ||
| Женя | Re: 4007 [21638] | [Ответить] |
| > > И кстати, какую комплектацию троллейбусов подразумевает >
> стоимость в 4,6млн.? АХ вроде как должен быть... Откатация. > > Метро хотят 5.11 открыть? Не метро, а пробный поезд. > Покатать Азарова и Яныка, опробовать линию и всё такое. А это и правда отличная идея - садить их в тестовый поезд. :-] | ||
| Caxa | Re: 4007 [22568] | [Ответить] |
| > > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы,
> Спринтер > и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега > едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной > раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае - о > причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню, по > его мнению потому, что повыходили на пенсию жители > Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость > ездить в центр. Как извесно человек на 80% состоит из жидкости. Похоже, что у автора [22568], [22573], [22574] в данном случае это тормозная жидкость. >в очередной > раз предоставил неправдивую информацию. ты вообще не предоставляешь на форум никакой инофрмации (ЛВС с пассажирами, показавший всем кто тут действительно самый баранов - не в счет), а только тонны тупых комментариев | ||
| Santehnik | Re: 4007 [22568] | [Ответить] |
| У зв’язку з проведенням робіт по комплексній реконструкції станцій лінії швидкісного трамвая, з 06.02.2011 року до 01.03.2011 року станція «Національний авіаційний університет» на посадку та висадку пасажирів працювати не буде.
На цей період організовано тимчасовий автобусний маршрут в звичайному режимі руху №3тр/к «Кінотеатр «Лейпциг» - Площа Перемоги» (з правом проїзду по проїзним квиткам на трамвай), за наступною трасою руху: просп. Л.Курбаса (від вул. Гната Юри) – просп. Комарова – вул. Борщагівська – вул. Жилянська – просп. Перемоги – пл. Перемоги та в зворотному напрямку. Прохід через підземний пішохідний перехід станції «Національний авіаційний університет» буде частково обмежений. Інформація КП «Київпастранс» А Политех и Лепсе? :-( | ||
| kostyan | Re: 4007 [22568] | [Ответить] |
| На КПИ и Лепсе уже начали реконструировать подземные переходы. Только закрыть эти станции не так-то и просто (ладно еще Лепсе, но КПИ - одна из важнейших станций на всем СТ). | ||
| Женя | Re: Перекраски [21671] | [Ответить] |
| > Значит сделать обгонные пути на остановках )
Причём из путей нужны лишь стрелки - и обгонять можно будет по встречке. :-))) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [22578] | [Ответить] |
| > На КПИ и Лепсе уже начали реконструировать подземные
> переходы. Только закрыть эти станции не так-то и просто > (ладно еще Лепсе, но КПИ - одна из важнейших станций на > всем СТ). Элементарно. 1тр по кольцу пр. Победы - Политехнический - Борщаговская - Янгеля. И всё, пассажиры только рады будут ибо не прийдется пешком идти от метро :-) А Лепсе и 3тр обойдется. | ||
| Женя | Re: 4601 [21693] | [Ответить] |
| АП1 на 69... Это хана
> маршруту... Почему? Ведь ты не раз писал, мол, как хорошо, что А56 обслуживается первым парком - вовремя высылают замены и тд. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21693] | [Ответить] |
| 532 ушел на СТО... Готовся Углегорск :-)) | ||
| DEN | Re: 4601 [21693] | [Ответить] |
| Кстати, Ваня ты не в курсах помимо наших дарницких, из ПД ничего не перегоняли на этой неделе в ДШ?? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21693] | [Ответить] |
| Пока вроде нет. | ||
| Юрий | Re: 4601 [22582] | [Ответить] |
| > 532 ушел на СТО... Готовся Углегорск :-))
Так он же там уже был? | ||
| Technicman | Re: 4601 [22582] | [Ответить] |
| Троещины до Черниговской идёт 50 минут!
Смотря с какой точки. Если с Сабурова - то 25-30 мин. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22582] | [Ответить] |
| 5832 передан в ДШ тоже. | ||
| SEmix | Re: 4601 [22586] | [Ответить] |
| > Троещины до Черниговской идёт 50 минут!
> Смотря с какой точки. Если с Сабурова - то 25-30 мин. Лет 5-10 назад всё так и было. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [22586] | [Ответить] |
| По неофициальной информации уже ездит 29Тр. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22586] | [Ответить] |
| 10 кобра уже готова, должны были перегнать в понедельник, однако там нашли какую-то мелочь, которую сейчас устраняют.
В ДШ полным ходом набирают водителей, взяли уже несколько человек из ДД и еще будет... | ||
| Manovich | Re: | [Ответить] |
| Ездят ли на выходных К1М8 или ЛВС? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >взяли уже несколько человек из ДД и еще будет...
это ж в каком районе можно жить, чтоб оттуда были развозки и в ДД, и в ДШ ??? | ||
| DEN | Re: 4601 [22590] | [Ответить] |
| > 10 кобра уже готова, должны были перегнать в понедельник,
> однако там нашли какую-то мелочь, которую сейчас устраняют. > В ДШ полным ходом набирают водителей, взяли уже несколько > человек из ДД и еще будет... Так а куда вам еще набирать?? НЯЗ у вас и так посокращали много. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22590] | [Ответить] |
| > это ж в каком районе можно жить, чтоб оттуда были развозки и в ДД, и в ДШ ???
В ДШ полно людей с левого берега работает, причем многие еще с центрального депо... А по развозкам, так с ДШ есть одна развозка на Троещину с заездом на Оболонь и одна развозка на Харьковский массив. Третья на Святошино, больше нету. А раньше было две на Троещину, если наберут много людей то возможно вторую вернут... | ||
| Caxa | Re: 4601 [22590] | [Ответить] |
| >с ДШ есть одна развозка на Троещину с заездом на Оболонь
>и одна развозка на Харьковский массив. >Третья на Святошино жирно, однако! о_О | ||
| kostyan | Re: [22591] | [Ответить] |
| > Ездят ли на выходных К1М8 или ЛВС?
Нет. >Так а куда вам еще набирать?? НЯЗ у вас и так посокращали много. Вагонов много сейчас приходит. Кому-то же нужно на них работать... | ||
| Юрий | Re: [22591] | [Ответить] |
| Кстати могли бы купить в той же Чехии подержанные Татры, как например Днепропетровск купил у немцев и не надо было бы грабить другие депо. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22589] | [Ответить] |
| > По неофициальной информации уже ездит 29Тр.
В диспетчерской не подтвердили :-) | ||
| Зиберт | Re: 4601 [22598] | [Ответить] |
| > > По неофициальной информации уже ездит 29Тр.
> В диспетчерской не подтвердили :-) Хм.. Так это что 46-й срезал? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22598] | [Ответить] |
| Хм... а он там в рабочий или выходной день был? | ||
| Alex | [Ответить] | |
| Скажите известно какие троллейбусы передадут в Северодонецк из ТД-3 | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| 532, 536 | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Да раздается техника купленная за бабки киевлян. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Щас прийдут донецкие и вполне справедливо заявят что их край страну кормит. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Так пусть им свой край троллейбусы покупает за свои бабки, Киев у Донецка ж ничего не забирает, почему я должен в шрутках давится? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Киев у Донецка ж ничего не забирает
Ты это Донецким скажи, они тебе расскажут сколько денег изымают с донбасса, и сколько возвращают обратно, заодно расскажут как Киев на шее у всех сидит :-) Так что не жалуйся там, со стороны забавно смотрится. Сначала всю страну раздели в пользу себя, а как у них что взять так сразу воют :-) | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Пусть забирают, но только тогда, когда Киев получит хотя бы часть из обещанных 77 троллейбусов. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >они тебе расскажут сколько денег изымают с донбасса
А сколько денег изымают из киевского бюджета в пользу регионов? Это, кстати, при том, что более 2млн человек из этих самых регионов сидит в Киеве. И услуги им нужно предоставлять в Киеве, в объеме не меньшем, чем предоставляют в их родных регионах. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > А сколько денег изымают из киевского бюджета в пользу регионов?
А сколько? Кстати немалая часть бюджета Киева формируется налогами с предприятий которые работают по стране, но имеют главный офис в Киеве. Так что тут еще большой вопрос кто и куда изымает. Потому вот этот ной выглядит просто смешно. Люди со стороны это видят так "со всей страны нитки стянули, сделали себе рубашку, а как с них нитку стянеш, так вой подымается прость жуть"... > Это, кстати, при том, что более 2млн человек из этих самых регионов сидит в Киеве. Уже милион раз просили подкрепить эту цифру... 2млн, 2млн это целый Киев. Когда это у нас Киев в два раза увеличился? Я что-то такого не припомню. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/361933/ - это будущее всех Т2. Причем очень ближайшее. Так что лучше пусть едут в Углегорски и работают там десятки лет, чем вот так :-) | ||
| Alex | Re: | [Ответить] |
| Как-то странно,но нам обещано 3 троллейбуса,а не 2.Может ещё 525 ? | ||
| Юрий | Re: [22606] | [Ответить] |
| > Так что не жалуйся там, со стороны забавно смотрится.
Забавно то, что взамен ничего нового не приходит. | ||
| Юрий | Re: [22610] | [Ответить] |
| > - это будущее всех Т2. Причем очень ближайшее. Так что
> лучше пусть едут в Углегорски и работают там десятки лет, > чем вот так :-) А киевляне пусть ездят в шрутках. | ||
| Alex | Re: [22610] | [Ответить] |
| Лучше уж они сгниют в Киеве в не рабочем состоянии,чем будут ездить в другом городе. | ||
| Murcielago | Re: [22602] | [Ответить] |
| > 532, 536
Так они в Северодонецк или Углегорск? | ||
| Santehnik | Re: [22602] | [Ответить] |
| ой, в Северодонецк мы вобще ничего не должны пока что. На автомате ответил думая что спрашивают про углегорск :-) | ||
| kostyan | Re: [22610] | [Ответить] |
| >
> http://transphoto.ru/photo/361933/ > - это будущее всех Т2. Причем очень ближайшее. Так что > лучше пусть едут в Углегорски и работают там десятки лет, > чем вот так :-) В Углегорске они долго не проработают. Там запчастей и рембазы для этой машины нет. >Лучше уж они сгниют в Киеве в не рабочем состоянии,чем будут >ездить в другом городе. Лучше пусть в Киев прийдут новые машины, а тогда уже, по мере их поступления, забирайте ЮМЗы куда хотите. | ||
| Alex | Re: [22602] | [Ответить] |
| Северодонецк как токи должны,ещё осень оплачивали ремонт ЮМЗов! | ||
| HAnS | Re: [22602] | [Ответить] |
| Скільки вже можна стогнати на тему, що хтось щось забирає?
Не вони забирають, а Київ віддає. І чому Київ віддає, не купивши нічого на заміну - не проблема міст Донбасу, а проблема Києва. | ||
| Santehnik | Re: [22602] | [Ответить] |
| Мэрия Киева пока не планирует поднимать цены на проезд в городском транспорте
Председатель Киевской городской госадминистрации Александр Попов заявил, что пока столичная власть не планирует поднимать цены на проезд в городском пассажирском транспорте. Об этом Попов сказал сегодня, 7 февраля, журналистам. Так, на вопрос, будет ли в связи с ростом цены на электроэнергию поднят тариф на проезд в городском электротранспорте, председатель КГГА ответил: "Мы посчитали - это на данное время серьезные дополнительные расходы и Киевпастранса, и Киевского метрополитена. Но, учитывая ситуацию, которая у нас есть сегодня в других отраслях - в ЖКХ, и, к сожалению, на рынке продуктовых товаров, - то, безусловно, мы сделаем все, чтобы сдержать этот процесс". В то же время Попов сообщил, что в бюджете города нет средств на покрытие расходов этих коммунальных предприятий, поэтому все будет зависеть от возможностей Киевпастранса и метрополитена. "Откровенно вам скажу: это будет за счет финансовой, экономической ситуации этих предприятий. Потому что оказать определенную финансовую помощь, а она значительная: по одному предприятию 60 миллионов, по другому немного меньше, просто объективно у нас таких ресурсов нет. Поэтому, к сожалению, придется этим коллективам брать на себя эти объективные реалии. И таким образом мы обеспечим стабильность. Мы не будем поднимать тарифы в ближайшее время на эти услуги", - заявил Попов. думаю можете догадатся что нас ждет | ||
| Оксана | КПТ | [Ответить] |
| Правильно... разбегутся даже приезжие, потом штат вообще сократят, хотя и так почти нет специалистов.
Подольское трамвайное депо под закрытие - если об этом во всех 3 трамвайных депо знают. СТ вообще можно продать частнику или отдать КМ... Троллейбус скорее всего закончится вот так http://transphoto.ru/photo/92327/ - только вместо автобуса - ряды А092 и А144. Может будет воронежский вариант - оставят самые прибыльные маршруты, сделав их получастными без льгот. Новой техники нет, да и это такая техника... не для нашего "сельского" менталитета. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КПТ | [Ответить] |
| Капот від 374 отримав нову приписку - 401. | ||
| IRJ | Re: КПТ | [Ответить] |
| > В то же время Попов сообщил, что в бюджете города нет средств на покрытие расходов этих коммунальных предприятий
Т.е. это не значит, что в бюджете вообще нет средств, а значит, что нет средств для ОТ? Или же в бюджете действительно нет средств? Так это получается, что у вас вообще налоги не собираются? | ||
| SEmix | Дмитрий опять повеселил :))))) | [Ответить] |
| Сабж :))))))) | ||
| Caxa | Re: КПТ [22622] | [Ответить] |
| > Капот від 374 отримав нову приписку - 401.
То не от 374, а от 413 капот у него. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КПТ [22625] | [Ответить] |
| > > Капот від 374 отримав нову приписку - 401. То не от 374,
> а от 413 капот у него. Дивимось уважно. На капоті, який стоїть на 401, є одна особливість, яка чітко вказує на те, де цей капот стояв раніше. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КПТ [22625] | [Ответить] |
| Також пофарбували у світло-бежевий колір (повністю) 1704 - виглядає непогано, як для малярки ТД3. | ||
| Женя | Re: Черновецкий -> пОпов [21765] | [Ответить] |
| > > SEmix, к сожалению, большинство из написанного не >
> закончено, а просто открыто в далеко незаконченном > > состоянии. Не закончена Мос. площадь, СТ и станции метро. CТ даже в таком виде - это намного лучше, чем его полное отсутствие. | ||
| Женя | Re: Черновецкий -> пОпов [21789] | [Ответить] |
| > Давно пора. Проездной на один вид стоит 80, на 3 - 160.
> Нужно ликвидировать разницу, и продавать "ТАТ" за 120. За 100, чтоб был хоть какой-то смысл их покупать. Потому что 120 - это стоимость 20 дней по 6 грн в день, то есть ~ месяц на работу с одной пересадкой в каждую сторону. | ||
| Женя | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| > > по поводу ЛАЗов,МАзов,таксобусов и ВИРТУАЛЬНОЙ делёшки ПС
> с закрытием депо!? ЛАЗоМАЗо срач это просто спор личных > предпочтений, а "дележка" ПС это кстати твоя прерогатива. > Вернее ты больше любиш "списывать" ПС и "расформировывать > ТД2". И это не расспространение заведомо ложной информации > по типу: "делали в режиме таксобуса под номером =130= " (Во > первых такого небыло, во вторых и быть не могло так как > маршрута №130 не существует). Это не мешало доблестному АП-4 периодически делать из А23 ТАКСОБУС23 - совершенно стандартный автобус, но возле средней двери висит А4 с распечаткой "ТАКСОБУС" и "талонами", как в МТ556. Есс-но, льгота и проездные шли лесом. Поэтому, Ваня, "iнодi краще жувати". | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| Поехали троллейбус 1904 и трамвай 6023. Последний перекрашен (теперь выглядит как и 5557+62). На А24 утром почему-то было три выпуска вместо положенных 4-х. | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| И 6014 тоже перекрашен так-же. После СР они все такие. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| А що особливого у пофарбуванні 5557-5562 зараз? | ||
| SEmix | Re: Черновецкий -> пОпов [22628] | [Ответить] |
| > CТ даже в таком виде - это намного лучше, чем его полное
> отсутствие. Власти наверное опирались на ту же логику и поэтому открыли то, что было на тот момент готово. На тяп-ляп но в срок с большим пиаром :))) Линия не обесшумлена, вагоны собраны как-попало, буквы в названиях станций поотваливались, на Мосплощади в районе автосалона Мазда образовалась дыра в асфальте диаметром около 4-х метров, Подольская развязка ничего не решила. Все пробки от всех развязок сместились ровно на 1 светофор дальше. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [22600] | [Ответить] |
| > Хм... а он там в рабочий или выходной день был?
Уже в прошлую пятницу. | ||
| IRJ | Re: 4601 [22600] | [Ответить] |
| > Все пробки от всех развязок сместились ровно на 1 светофор дальше.
Это всё потому, что никто транспортные проблемы города решать не собирается. Все эти точеные реконструкции развязок не более, чем освоение бюджетных средств (которых как-бы вроде-бы нет...), которое ни к чему не приведёт. Что делается для решения проблемы? - комплексный анализ и оптимизация транспортных потоков - НЕТ; - решение проблемы парковочных мест - НЕТ; - создание системы общественного транспорта - НЕТ; - создание системы личного транспорта (имею в виду велосипеды и т.д.) - НЕТ; - пересмотр хаотичной градостроительной политики развития города - НЕТ. Нет НИЧЕГО, кроме пустых обещаний, освоения бюджетных средств и важного надувания щёк. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22600] | [Ответить] |
| По поводу развязок в корне не согласен.
Та же МП. Имеем существенное уменьшение размера затора, если раньше ВСЕ кому нужно в направлении сраколетия, Васильковской, Науки, Саперно-слободской стояли на одном светофоре, теперь же стоят только те кому нужно в сторону сраколетия, как следствие размер затора существенно меньше, и нужно простоять максимум два цикла светофора. Эта ситуация будет решена реконструкцией сраколетия до 3х полос и 0 светофоров и тогда мы получим второй проспект Победы :-) В направлении центра заторы будут всегда, это не решить никак... Узкие улицы, светофоры... Новый путепровод на Окружной полностью избавил ее от заторов! А от развязки на подоле никто не ждал уменьшения затора, это часть ПВМП и ее суть в организации заезда на новый Гаванский мост... Эффект от нее будет только когда сделают развязку на Почтовой, и то частично, только в направлении Набережной, центр будет стоять из-за причин выше. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22600] | [Ответить] |
| Ключевые проблемы города:
1) Высокая мобильность населения. 2) Высокая плотность населения. 3) Наличие водной преграды. Как следствие большое количество транспорта выезжают в всего несколько точек, имеем там перегруз... Плавного распределения потока нету... 4) Большая средняя дальность поездки. Жить на Позняках, а работать на Академгородке не есть необычным явлением... 4) Большой перекос по кол-ву рабочих мест и учебных заведений по берегам. КНУ, КПИ, НАУ, НТУ, КИСИ, Нархоз, Аграрный... Все они расположены на правом берегу... Назовите хоть один крупный ВУЗ на левом... 5) Слабое развитие дорожной сети. Мало пересечений с железкой, мало дублирующих дорог... 2 и 3 нерешаемо, 5 частично(например организация второго моста соломенка -отрадный существенно разгрузит кардачи). Остальное решаемо. | ||
| www3 | Re: 4601 [22600] | [Ответить] |
| Хм, а как решать 4? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4601 [22638] | [Ответить] |
| > Назовите хоть один крупный ВУЗ на левом...
КНТЕУ. | ||
| IRJ | Re: 4601 [22600] | [Ответить] |
| > По поводу развязок в корне не согласен.
Ну, дело тут такое, личное ;) Не спорю, бывают шероховатые на места, где конкретной реконструкцией можно добиться улучшения. Пример - с Окружной, где был узкий путепровод. Но это точечное решение. Сами же говорите > В направлении центра заторы будут всегда, это не решить никак... Узкие улицы, светофоры... т.е глобально это на ситуацию не влияет. > 1) Высокая мобильность населения. Простите, но это демагогия. Это везде так. Иными словами, если бы все сидели дома, то транспортную проблему решать не надо было. Но люди не сидят дома, значит нужно решать транспортные проблемы. А их не решают... Хотя, идея с комендантским часом интересна :) Надо подумать. > 2) Высокая плотность населения. А это то, что я имею в виду под "- пересмотр хаотичной градостроительной политики развития города - НЕТ." Кто-нибудь, кода создавались эти многоэтажные курятники, задумывался над транспортными проблемами, к которым они приводят? НЕТ. Одни создали миф "дорогая киевская земля", другие начали гнать в высь новостройки, но у всех была одна цель - $$$$$$$. А к чему это приведёт, никого не волновало и не волнует. Но бизнесменов я ещё могу понять, а вот чиновников - ... Выход тут прост - понижать плотность населения, понижать этажность, создавать равнораспостранённые по городу рабочие места, а не концентрировать всё в центре. Вот это и есть мудрое развитие города. ИМХО конечно. > 3) Наличие водной преграды. Как следствие большое количество транспорта выезжают в всего несколько точек, имеем там перегруз... Не спорю. Но многие города пересекают реки, не только Киев. Тут многие вспоминают о Праге. Молдау - то же не маленькая речка, но и мостов там тоже не мало. Плюс опять же распределение, что бы, по возможности, минимизировать необходимость езды с берега на берег. > 5) Слабое развитие дорожной сети. Мало пересечений с железкой, мало дублирующих дорог... А есть куда её развивать? Скорее тут к моему пункту "- комплексный анализ и оптимизация транспортных потоков - НЕТ; ", а так же "- решение проблемы парковочных мест - НЕТ;" Очень много транспорта, которого быть не должно (например транзит) и затруднённый проезд из-за переполненности улиц припаркованным транспортом. | ||
| Женя | Re: [21838] | [Ответить] |
| > Плавно ушли от темы...Начали с электроники, а закончили
> "стёкла, компрессоры"... Забей, это обычный его стиль общения. Эстафета Антона Кочурова перехвачена. :)) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21838] | [Ответить] |
| Твій звичайний стиль спілкування - вибирання постів великої давнини та цитування зі спробою піднімання старої теми. | ||
| kostyan | Re: [21838] | [Ответить] |
| >Наличие водной преграды.
Скорее, мало мостов. >Большая средняя дальность поездки. Потому что основные рабочие места находятся в центре города, в то время как большие жилмассивы - на окраинах. Решается эта проблема достаточно просто - офисы перемещаются на окраину, поближе к массивам. >Слабое развитие дорожной сети. Киев не рассчитан на нынешние автомобильные потоки. Специфика этого города такова, что здесь в приоритете должен стоять ОТ, а не личный автотранспорт. К сожалению, наши горе-градостроители и чиновники этого видеть не хотят и делают вид, что решают проблему способом расширения дорог (хотя от этого толку почти нет). | ||
| Santehnik | Re: [21838] | [Ответить] |
| > т.е глобально это на ситуацию не влияет.
Влияет, вечером это всё дело пустует, а утром пока офис не выехал на работу дороги тоже довольно таки пустые. > Это везде так Это не везде так. Пример - Ташкент. Город 2,2 млн населения, уровень автомобилизации низок, метрополитен пустует, а 1000 автобусов и 500 бобиков вывозят весь поток. > А есть куда её развивать? Развивать есть куда, как раз таки... Но нужен комплексный подход. Построить мост с Суздальской к Народному Ополчения, плюс стянуть туда поток с Кардач и уже ВНЕЗАПНО намного легче станет :-) > Скорее, мало мостов. Даже если мы увеличим количество мостов в два раза это существенно не поможет. Шестиполосный ПВМП будет упиратся в узкий подол. Какой эффект? Новый Дарницкий жд мост упирается тупо в гору, с него можно выехать на Набережную, а с Набережной на теже улицы, на которые и с других мостов. Тоесть мосты строят, а "точек входа" так и останется мало, и они останутся узкие... Если бы небыло Днепра и склонов, было бы намного больше улиц и соответственно машины по ним бы "размазывались"... > Потому что основные рабочие места находятся в центре города, в то время как большие жилмассивы - на окраинах. Как раз таки наоборот, если бы всё работали _исключительно_ в центре, проблемы как таковой небыло бы... Всё заключалось бы в банальном свозе публики к этому самому "центру" и всё. А у нас они ездят куда попало, одни с Нивок на Дружбы Народов, другие с Сырца на Левобережную, третьи с Ленинградки на Берестейскую, вот и начинаются проблемы. > Киев не рассчитан на нынешние автомобильные потоки Вполне себе расчитан, если капитально занятся транспортной инфраструктурой и строить не одну несчастную развязку в год, а комплексные решения. В европах машин не меньше, а вот пробок меньше. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22639] | [Ответить] |
| > КНТЕУ.
Ага, вот нашли один на ~10 тыс студентов... Еще там какие-то корпуса у Богомольца есть, но там тоже немного. Это несерьезно как-то для берега где живет 1 млн народу. > Хм, а как решать 4? Переносить универы, а как еще? | ||
| www3 | Re: 4601 [22639] | [Ответить] |
| >Переносить универы, а как еще?
C "динозаврами" это ИМХО абсолютно неправильно в первую очередь с исторической точки зрения, всетаки КНУ или КПИ к примеру не Европейский, Соломонов и прочие "университеты". | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22639] | [Ответить] |
| Ну не так уж и давно КНУ вполне себе успешно вынесли в студгородок на выставке :-) | ||
| Оксана | К12 | [Ответить] |
| 1112 отремонтирован. Куплено 2 новых элемента "гармошка". Уже ездит.
4023 отрыв алюминиевой обшивки. Не смогли правильно спроектировать кузов. Оторвало 2 ряда заклепок. Пока ездит. http://www.picatom.com/1s/09022011446-1.html http://www.picatom.com/1s/09022011447-1.html "Самолет №500" http://www.picatom.com/1s/07022011445-1.html "оставьте его нам" http://www.picatom.com/1s/02022011444-1.html | ||
| Женя | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| > Что-то не пойму: раз лопнула рама - то как он может тогда
> ездить? Видать,подварили,но вынесли вердикт,что это > ненадолго,может, на месяц-два и тогда уже только на > металлолом. А вообще странно, что у 14-летней 14ТрМ лопнула > рама.Вон в ТД-2 есть ещё неКВРенные 14Тр лет на 10 старше и > ничего. Выходит,что ТрМ по качеству хуже классических 14Тр > 1986-1990 гг выпуска? Население планеты растёт с одной стороны, а с другой - никому не хочется переплачивать за качество, если можно купить много штук Г и получить пиар на количестве. Поэтому серийное производство вагонов, могущих проездить 50+ лет, мы уже не увидим, а качество будет падать и дальше. | ||
| Вук Млешкович | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| > "оставьте его нам"
> http://www.picatom.com/1s/02022011444-1.html Бр-р-р. К черту, к черту! С глаз долой! | ||
| Юрий | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| Купите новые троллейбусы уважаемый, а то критиковать вы мастер)) | ||
| Nick | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| > По поводу развязок в корне не согласен. Та же МП. Имеем
> существенное уменьшение размера затора, если раньше ВСЕ > кому нужно в направлении сраколетия, Васильковской, Науки, > Саперно-слободской стояли на одном светофоре, теперь же > стоят только те кому нужно в сторону сраколетия, как > следствие размер затора существенно меньше, и нужно > простоять максимум два цикла светофора. Эта ситуация будет > решена реконструкцией сраколетия до 3х полос и 0 светофоров > и тогда мы получим второй проспект Победы :-) 40-летия расширять не нужно. Лень писать, на метрофоруме выкладывали обоснование. Если идти такими методами, то надо будет Брест-Литовский расширять до 12 полос, Набережную передвинуть в Днепр, далее придём к дорожному движению, как в Индии и Египте. Вы говорите на разных языках. IRJ сказал о том, что у проектировщиков напрочь отсутствует системность, они вообще не думают о транспортных потоках, направлениях, а просто бездумно строят развязки (где сами же или их предшественники определили в Генплане 2000 - 1985 - 1966 - _далее_подставить_правильные_годы). Безусловно, развязка на МП практически решила проблему безостановочного АВТОМОБИЛЬНОГО проезда собственно по МП, чего не сделал 000 в 1997 (тогда была реализовна только 1-я недофаза проекта). Но она не решила комплексную проблему по всем прилегающим улицам, пешеходам, пассажирам ОТ (которых не меньше, чем автомобилистов): 1) нет нормального левого поворота с 40-летия на Краснозвёздный. 2) Заезд к автовокзалу вообще безобразно решён. 3) А парковка на площади? 4) А остановки ОТ вообще сделаны для людей? 5) А станция метро у нас для кого? Для посетителей библиотеки Вернадского, или как? Или Сложно было один выход вытянуть к автовокзалу - кондитерской фабрике - Демиевскому рынку, а второй - подвинуть вниз? 6) А 6 (!!!) подземных переходов, никак не соединённых между собой. И это ты называешь нормальной разязкой? >В направлении > центра заторы будут всегда, это не решить никак... Узкие > улицы, светофоры... Это 5+! Позабавило. Съезди куда-нибудь на Запад (старые столицы Европы) и посмотри на пробки у них. Улицы нааааааааааааамного уже, а пробок почти нет. А светофоров - это ужас! В Вене, Берлине, Праге, ....... довольно мало подземных пешеходных переходов, и пешеходы (о ужас !) переходят по наземным. | ||
| Денис Г | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Кто-нибудь знает, что происходит с "троллейбусным" сайтом, на который ведут ссылки с данного сайта? Когда окончится его реконструкция?
Понимаю, что это не совсем подходящая тема для данного вопроса, но прошу не судить строго:) | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| > Вы говорите на разных языках. IRJ сказал о том, что у проектировщиков напрочь отсутствует системность, они вообще не думают о транспортных потоках, направлениях, а просто бездумно строят развязки (где сами же или их предшественники определили в Генплане 2000 - 1985 - 1966 - _далее_подставить_правильные_годы).
> Если идти такими методами, то надо будет Брест-Литовский расширять до 12 полос А вот на нем нужно реконструировать развязку на Нивках, убрать стойло на Святошине и что-то сделать с площадью Героев Бреста. Потому что где вобще такое видано чтобы в безсветофорном направлении был затор? > И это ты называешь нормальной разязкой? Про подземные переходы это да, фейл полный. Выход с метро - вопрос к метрострою, аварийный выход с Демиевской ведет как раз таки в переход ведущий к автовокзалу. Почему сделали аварийный, а не полноценный - вопрос к ним, проектировщики развязки то тут причем? Поворот с 40 летия к Краснозвездному не самый плохой, по другому там его не впихнуть было, нет места. > 3) А парковка на площади? А есть ли там в этом огромная необходимость? > 4) А остановки ОТ вообще сделаны для людей? Что не устраивает в остановках и предложи вариант лучше. > И это ты называешь нормальной разязкой? Развязка имеет недостатки, но без них сложно что-то сделать в тех условиях. > Съезди куда-нибудь на Запад (старые столицы Европы) и посмотри на пробки у них. Улицы нааааааааааааамного уже, а пробок почти нет. А светофоров - это ужас! В Вене, Берлине, Праге, ....... довольно мало подземных пешеходных переходов, и пешеходы (о ужас !) переходят по наземным. Хорошо, предложи вариант решения? Как мы будем решать проблему затора на Бульваре Шевченко, когда на него хлынет бесконечный поток с безсветофорного проспекта Победы? Вот ехали себе люди без светофоров, а тут ВНЕЗАПНО один на одном, а после и вобще узенькие улочки! Как будем решать проблему затора на Жилянской, когда на нее хлынет аналогичный поток с Борщаговской который дополняется с Победы? Вот предложи свой вариант, по европейски :-) | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| > Вы говорите на разных языках. IRJ сказал о том, что у проектировщиков напрочь отсутствует системность, они вообще не думают о транспортных потоках, направлениях, а просто бездумно строят развязки (где сами же или их предшественники определили в Генплане 2000 - 1985 - 1966 - _далее_подставить_правильные_годы).
Ну так генпланы делают исходя из транспортных потоков? И можно пример бездумно натыканых развязок? | ||
| Бopя Моисеев | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Форумчане, как я вас люблю, особеннно Костяна!!! Я очень хочу ему сделать миньетик :-)))))))))))))))))))))) | ||
| Бopя Моисеев | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Админ, только ничего не удаляй, ибо он, как и ты, достоен настоящей мужской любви! :))))) | ||
| kostyan | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| >Вот ехали себе люди без светофоров, а тут ВНЕЗАПНО один на >одном, а после и вобще узенькие улочки!
Машинам въезд в центр нужно ограничить (например, сделать платным). В центре создать полноценную систему НОТ. Об этом говорится уже давно. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Что значит ограничить? А как по городу ездить? У нас окружные появилсь? :-) | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Тем временем в АП1 поснимали выпуска и некоторые рейсы, денег нету... | ||
| IRJ | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| > Вот предложи свой вариант, по европейски :-)
Ну, например такой: при въезде в центр применит такой вот знак http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Zeichen_290.svg . Но проблема в том, что для многих это будет шок. > Тем временем в АП1 поснимали выпуска и некоторые рейсы, денег нету... Денег нет или не дают? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Нету денег чтобы приобрести соляру... Электроэнергия подорожала, солярка подорожала, а город не компенсирует разницу.. .денег не дали, мол нету :(
Насчет знака. Отвечу стрелочками на карте города когда прийду до компьютера.... Парковка это конечно проблема, но не ключевая. Скажем затор перед Ленинградской площадью явно не из-за нее. | ||
| IRJ | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| > Электроэнергия подорожала, солярка подорожала, а город не компенсирует разницу.. .денег не дали, мол нету :(
Т.е. денег город не даёт - значит городу ОТ не интересен. МТ, которые сейчас развиваются, есть средство зарабатывания денег, а не решение транспортной проблемы. > Парковка это конечно проблема, но не ключевая. Скажем затор перед Ленинградской площадью явно не из-за нее. Ну, Ленинградская площадь не центр города, о котором мы говорим ;) И цель знака - сделать поездку на личном автотранспорте в центр города не столь привлекательной. У меня в городке (80 тыс. населения) с прошлого года сделали парковку во всём центре платной. И цена, кстати, далеко не символическая. Вот Вам и решение по-европейски. | ||
| IRJ | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Кстати, если говорить о европейском решении, то на некоторые улочки в центр можно повесить и такие http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Zeichen_242.svg знаки. Такого тоже не мало :) | ||
| Женя | Re: 7608 [21985] | [Ответить] |
| > Інформація про затримку руху трамваїв маршрутів №№1, 3, 15,
> 18 01.12.2010 о 16-07 год. на перехресті вул. > Старовокзальної та вул.Жилянської під час переїзду через > трамвайні колії лінії швидкісного трамвая у легкового > автомобіля, держ. номер АІ 0447 СІ відпало колесо. При > цьому автомобіль залишився на трамвайних коліях та > заблокував рух трамваїв маршруті №№1,3, 15, 18. На місце > події прибули працівники аварійно-відновлювальних засобів > КП "Київпастранс" та працівники ДАІ ГУ МВС України в м. > Києві, > власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана. > Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних колій > було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 год. КП > «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та готує > позов на відшкодування збитків. > Інформація КП «Київпастранс» Нет инфы, был ли суд и чем закончилось? | ||
| Женя | Re: 7608 [21989] | [Ответить] |
| > >
> власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана. > > Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних > колій > було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 > год. КП > «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та > готує > > позов на відшкодування збитків.Ответственность > автовладельца застрахована согласно действующему > законодательству. Пусть КПТ подсчитает убытки и подаст иск > на имя автовладельцаа или его страховой (надо уточнить) и > вопрос возмещения убытков будет исчерпан. Надеюсь, что так оно и было (будет). Касательно крана, > хочу сказать, что я бы тоже не позволил двигать мой > автомобиль кранами. Автоэвакуатор перемещает ТС средство, > не повреждая его. Вот когда у школьников и студентов этого > форума появятся свои автомобили (или любое другое ценное > имущество) то тогда придёт понимание ценности своих денег. Служба безопасности страховой полюбому спросит у этого дауна, какого он отказался убрать своё корыто. Уверен, что вопрос будет задан в виде регрессного иска в суд уже от страховой на водилку. | ||
| Женя | Re: 7608 [21991] | [Ответить] |
| > >Вот когда у школьников и студентов этого форума появятся
> свои >автомобили (или любое другое ценное имущество) то > тогда придёт >понимание ценности своих денег. Ничего, что > вы своими "принципами" нанесете ущерб сотням людей, которые > остались без транспорта? Давно известно, что почти все автомобилисты - редчайшие эгоисты. К тому же, всегда и везде считающие себя некоей высшей кастой только из-за того, что накопили на авто. Так что не обращай внимания - человеку хочется выделиться, а нечем. Поэтому приходится гнуть пальцы по поводу наличия авто. Это из той же серии, что и распальцовка Нексусосахи по поводу того, что он безгранично крут, получив 500$ зарплатного долга. :-))) | ||
| Женя | Re: [21995] | [Ответить] |
| > предлагаю ещё перечитать ту часть, где написано,что у
> автомобиля отвалилось колесо. Конечно же > сиюминутно надо машину убрать и сжечь, а АУ, который > специально на пути ОТ развалил свой тазик, линчевать на > центральной площади города (-: Не забыть обзвонить всех > трамвайных фанатов заранее, что в инете появилось 100500 > подробных фотоотчётов (-: Зря ёрничаешь. Если бы было наоборот, и трамвай загородил проезд эдак десятку тысяч автомобилей (а примерно столько людей за час перевозят 4 заблокированных маршрута), то вони на автофорумах было бы на пару месяцев минимум. | ||
| Женя | Re: [21997] | [Ответить] |
| > > Возникает вопрос - а что он вообще забыл на рельсах?
> kostyan, если Вам хоть раз доводилось бывать в указанном > месте (в чем я уже начинаю сомневаться), то Вы должны > понимать, что это перекресток, где автомобилям вынужденно > приходится пересекать трамвайные пути. И еще раз подумайте > и ответьте: вот если бы у Вас был да хотя бы даже > дешевенький "Ланос" и Вы оказались бы в аналогичной > ситуации - подставили бы Вы свою единственную машину > (которая, может быть, кормит Вас и Вашу семью) под > сомнительные манипуляции автокрана? :) Автомобилистам пора повзрослеть и начать отдавать себе отчёт в том, что автомобиль - это, кроме средства генерации пробок, ещё и колоссальная ответственность перед окружающими. Потому что пока что тезисы автомобилистов напоминают детский сад. Правда, не спорю, - выпускную группу. "не йезь в маю писоснису, не тйёгай своим кйяником маю масинку". | ||
| Desmana | Re: [22011] | [Ответить] |
| > Бредни. Есть полис гражданской ответственности (обязателен
> для всех водителей). Если произошло ДТП и есть пострадавшая > сторона (КПТ), то материальная ответственность > автовладельца застрахована и все финансовые претензии > подаются в страховую виновника и та выплачивает возмещение > до 50.000 грн Простите, но это чушь. По полису ОСАГО возмещаются непосредственные убытки, нанесенные в результате ДТП. Т.е., КПТ имеет шанс получить выплату по страховке, если в результате ДТП машина столкнулась с трамваем, и трамвай получил повреждения. А такие убытки, как простой трамваев из-за того, что кто-то на рельсах припарковался или поломался, никакая страховая покрывать не станет. | ||
| Женя | Re: [22038] | [Ответить] |
| > > Водій, який дбайливо ставиться до своєї машини, а не
> їздить > аби як до такого стану машину не доведе. У гарних > водіїв > щось дуже рідко колеса відвалюються :) Но потерять > колесо возможно даже на супер-дорогой машине элементарно > влетев в яму или открытый люк. Возможно, ничуть не спорю. Но на этом, свежеотремонтированном, перекрёстке нет ни ям, ни открытых люков. | ||
| Santehnik | Re: [22038] | [Ответить] |
| > Т.е. денег город не даёт - значит городу ОТ не интересен.
Проблема еще глубже, в целом по стране ОТ не интересен. В стране около 4х тыс. троллейбусов, из которых только 1000 имеют срок выпуска менее чем 10 лет назад (из которых Киев ~400, Донецк ~65, Кривой Рог ~35), и при этом 2500 имеют срок выпуска более чем 15 лет назад. При этом практически во всех городах имеется дефицит подвижного состава. Чем это грозит в перспективе ближайших 10 лет думаю не нужно говорять? Автобусный транспорт и вовсе практически полностью уничтожен. С трамваями ситуация еще печальнее чем с троллейбусами. При этом в соседней Беларуси умудрились провинциальные системы сделать прибыльные! Простым путем - отмена полностью всех льгот! Тоесть фактически там как в маршрутках, платят все кто заходят. Плюс посадили злых кондукторов, и приучили народ платить... плюс государство помогает подвижной состав закупать. У нас же государству пофигу, а города нищие... > Ну, Ленинградская площадь не центр города, о котором мы говорим ;) И цель знака - сделать поездку на личном автотранспорте в центр города не столь привлекательной. У меня в городке (80 тыс. населения) с прошлого года сделали парковку во всём центре платной. И цена, кстати, далеко не символическая. Вот Вам и решение по-европейски. Тогда приведем пример - Владимирский спуск, Европейская пл. улица Грушевского... Там нету парковки в первом ряду, однако есть заторы.... Сейчас вот есть очень эпичный участок в центре это Красноармейская - Саксаганского. Это единственные дороги в сторону пр. Победы и ул. Борщаговской (ТШ стоит меньше, но к нему еще доползти нужно) и в сторону Голосеева из этой части города и там на пересечении просто жесть, так как пересекаются две шестиполосных дороги, и естественно что там всё будет стоять...в идеале нужно Горького делать обратно двухсторонней, с сохранением односторонности Красноармейской, и потоки тех кому нужно на Саксаганского перетащить на Горького, тогда заторы станут меньше (но никуда не денутся, так как поток 40 летия + Васильковской + Науки может выехать только по двум улицам - Красноармейская и Бульвар Леси Украинки...) А платная парковка никого не отпугнет, на "рыбных" местах вон парковщики стоят и деньги собирают...и как парковались, так и паркуются :-) | ||
| Santehnik | Re: [22038] | [Ответить] |
| А позиция города по этому поводу вобще поражает..
"Откровенно вам скажу: это будет за счет финансовой, экономической ситуации этих предприятий. Потому что оказать определенную финансовую помощь, а она значительная: по одному предприятию 60 миллионов, по другому немного меньше, просто объективно у нас таких ресурсов нет. Поэтому, к сожалению, придется этим коллективам брать на себя эти объективные реалии. И таким образом мы обеспечим стабильность. Мы не будем поднимать тарифы в ближайшее время на эти услуги", - заявил Попов. Тоесть город игарется в политику, показывая мол мы такие благородные, тариф подымать не будем. А КПТ которое итак хреново финансируют вынуждено каким-то образом нарисовать лишние млн денег (которых тоже нету), чтобы оплачивать электроэнергию по новым тарифам? А о том что соляра дорожает власти города и вовсе не задумываются и не собираются это компенсировать... | ||
| IRJ | Re: [22038] | [Ответить] |
| > Проблема еще глубже, в целом по стране ОТ не интересен.
Ну понятно, либералы у власти. :( > Тогда приведем пример - Владимирский спуск, Европейская пл. улица Грушевского... Ну а транспорт по ним и из/в центр едет ли? Сокращать его нужно - оно и легче станет. Плата за парковку, запрет парковки - один из методов регулирования количества транспорта в городе. В Европе это работает. И в Киеве заработает, если желание будет. > А платная парковка никого не отпугнет, на "рыбных" местах вон парковщики стоят и деньги собирают...и как парковались, так и паркуются :-) Вопрос в цене за парковку ;) | ||
| IRJ | Re: [22038] | [Ответить] |
| > Тоесть город игарется в политику, показывая мол мы такие благородные, тариф подымать не будем. А КПТ которое итак хреново финансируют вынуждено каким-то образом нарисовать лишние млн денег (которых тоже нету), чтобы оплачивать электроэнергию по новым тарифам? А о том что соляра дорожает власти города и вовсе не задумываются и не собираются это компенсировать...
Это просто игра на бездумье и безразличие. Попов тоже на рожон лезть не хочет, просто ждёт, когда ОТ сам тихонько загнётся. Только вот при таком отношении рассчитывать на цивилизованный ОТ просто глупо. Ещё раз говорю - покупайте автомобили господа. :( | ||
| Оксана | Re: [22674] | [Ответить] |
| Дальше все...
71хх поедут с табличками "208", "211", "239" и "МТ45Тр". По другим паркам то же самое. Слесарями и мастерами возьмут пенсионеров на 500 грн, лишь бы поставить штамп "ТО проведено". Из ОТ на ходу будут вываливатся агрегаты, троллейбусы "бить током", а трамваи постоянно сходить с рельсов. Минус Подольское депо и возможно ТРЕД 2. "передавайте привет Воронежу"... | ||
| kostyan | Re: [22038] | [Ответить] |
| >Что значит ограничить?
Либо запретить, либо строго лимитировать кол-во машин, заезжающих в центр, либо сделать въезд туда платным. >А как по городу ездить? У нас окружные появилсь? :-) На ОТ, ГЭ и метро ездить. Конечно, предварительно систему ОТ нужно полностью пересмотреть, дополнить и реформировать так, чтобы возможность передвигаться, как минимум по центру, только на нем была у каждого желающего это сделать. Для проезда машин нужна нормальная окружная дорога и тоннели под центром. >Владимирский спуск, Европейская пл. улица Грушевского... Там >нету парковки в первом ряду, однако есть заторы.... Заторы, дороги, машины... А о людях кто-то думать собирается? Ничего, что там вся ваша парковка на тротуаре и пройти днем по нему очень нелегко? Или такое жлобство уже в порядке вещей? | ||
| kostyan | Re: [22038] | [Ответить] |
| >Ещё раз говорю - покупайте автомобили господа. :(
И где на них здесь ездить? Лучше просто уехать из этой дурацкой страны... | ||
| Caxa | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| >> 4) А остановки ОТ вообще сделаны для людей?
>Что не устраивает в остановках и предложи вариант лучше. Не устраивает отсутствие остановки на Московской пл. у всего транспорта идущего с Теремков. Сейчас невозможно осуществить пересадку: -с Тр42 на Тр43 -с Тр1 на Тр43 -с одной маршрутки на любую другую направлений аналогичных двум предыдущим случаям >и предложи вариант лучше. я уже когда-то писал, что после реконструкции очень не мешало бы оставить левый поворот на просп. Науки с объезда вокруг автовокзала (т.е. чтоб с Голосеево на Лыбедскую/ДН можно было проехать так, как все ехали во время строительства развязки - объезжая автовокзал с правой стороны). http://s010.radikal.ru/i311/1102/b7/68ab689dd688.jpg При этом получится: - очень удобный разворот для Тр42 (будет подвозить почти под самый выход с метро) - удобный разворот для Тр43 - возможность остановки для всего транспорта с Теремков (Тр12 и др.) Плюс ко всему - будет решена проблема поворота с 40летия на Краснозвездный Конечно, в этом случае появится лишний световор возле Автовокзала, НО: через 200 метро впереди - светофор на перекрестке с Голосеевской, череза 300 метров сзади - светофоро на перекрестке с Демеевской, от которых НИКАК избавится не получится. Появление еще одного светофора между этими двумя существенно ни на что не повлияет, а скорее наоборот - только разгрузит загруженный сейчас участок проспекта Науки от Автовокзала до перекрестка с Голосеевской | ||
| Nick | Re: 4601 [22655] | [Ответить] |
| > > Выход с метро - вопрос к метрострою,
> аварийный выход с Демиевской ведет как раз таки в переход > ведущий к автовокзалу. Почему сделали аварийный, а не > полноценный - вопрос к ним, проектировщики развязки то тут > причем? Всё должно решаться в комплексе, проектировщики здесь при том же. > переходят по наземным. Хорошо, предложи вариант решения? > Как мы будем решать проблему затора на Бульваре Шевченко, > когда на него хлынет бесконечный поток с безсветофорного > проспекта Победы? Вот ехали себе люди без светофоров, а тут > ВНЕЗАПНО один на одном, а после и вобще узенькие улочки! > Как будем решать проблему затора на Жилянской, когда на нее > хлынет аналогичный поток с Борщаговской который дополняется > с Победы? Вот предложи свой вариант, по европейски :-) Видимо, всё-таки разговор на разных языках. Съезди туда для начала. А машин там побольше, чем в Киеве. Самый реальный и безболезенный вариант - строительство нескольких больших офисных центров на Левом берегу, ближе к Борщаговке. + наконец-то реализовать проект паркингов, которые никак не построят с 2001. Остальное IRJ написал. | ||
| Женя | Re: 1992 год [22205] | [Ответить] |
| > > > > Листовка киевской забастовки 1992 года > > >
> http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ > > > Про Юща красиво написано. :-))))) При чому тут Ющенко? > > Баранов, ти на дату може глянь, чи що. Маразм, це вікове, > нічого не вдієш... у "взрослого серьезного дядьки"™ вже > почався... :) К двинутым по нацфазе маразматикам я никак не могу относиться, поскольку к ним относятся некоторые мои оппоненты, которые, ввиду отсутствия аргументации и модерации, прекрасно демонстрируют свою убогую сущность. А что до юща и дат - то люди ещё за 12 лет до прихода подобного ворья к власти знали, к чему эта дерьмократия приведёт. | ||
| Женя | Re: [22224] | [Ответить] |
| > Странно. По твоим словам такое только автобусники делают и
> ты за это их ненавидиш, а трамвайщики никогда в жизни ))) Прошу цитату. Иначе будешь в очередной раз обвинён во вранье. | ||
| Женя | Re: [22237] | [Ответить] |
| > Кэп намекает что существует А5.
Вот и скажи, сколько ты его будешь ждать в субботу после 7 вечера. 2 Все: Кэп намекает, что А5 именно, что только лишь существует. | ||
| Женя | Re: Re [22244] | [Ответить] |
| > > Это потому что педерастические автобусники Это ты на
> своей ж... опыте узнал? :)) О. Ещё один педераст ко мне цепляется. Интересно, почему первые ~5 лет, прошедших с моего появления на форуме, всё было окей, а последние лет эдак пару, после удешевления доступа в интернет и наплыва массы малолетних кретинов, прицепок стало в бесконечное число раз больше? Похоже, что потому же, почему уменьшается население страны - почти вся молодёжь имеет нетрадиционную ориентацию. | ||
| Женя | Re: 7608 [22667] | [Ответить] |
| > > > >
> власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана. > > > Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних > > колій > було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 > > год. КП > «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та > > готує > > > позов на відшкодування збитків.Ответственность > > автовладельца застрахована согласно действующему > > законодательству. Пусть КПТ подсчитает убытки и подаст иск > > на имя автовладельцаа или его страховой (надо уточнить) и > > вопрос возмещения убытков будет исчерпан. Надеюсь, что > так оно и было (будет). Уточнил у своих. В данном случае простой Ламбуцкому будет оплачивать сам виновник. Это 100%. :-)))))))))))))))))))))))))) | ||
| Женя | Re: КТРЭД [22251] | [Ответить] |
| > Женя некрофил? Передаю привет, думаю в мае прочтешь
> :-)))))) Представь себе. В отличие от тебя, | ||
| Женя | Re: А43 [22283] | [Ответить] |
| > 320-327 диапазон К1.
А кто знает, почему даже из новых вагонов не делают тройники? | ||
| Женя | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| > Сегодня мне рассказали, как в вагоне ДТРЕД(номер
> неизвестен) сегодня торговали фальшивыми талонами, > напечатанными на... картоне. Печать только с лицевой > стороны, толщина картона где-то как 5 сложенных вместе > настоящих талонов... кондукторы очень хотят кушать... Это было и в остальных трамдепо. И в киоске - минимум в одном. Так что - не фальшивка. Просто такая бумага пошла под новогоднюю партию. | ||
| Desmana | Re: 7608 [22688] | [Ответить] |
| > Уточнил у своих. В данном случае простой Ламбуцкому будет
> оплачивать сам виновник. Это 100%. > :-)))))))))))))))))))))))))) Я же говорил... | ||
| Женя | Re: ДТРЕД обнаглело. [22322] | [Ответить] |
| > > > Сегодня услышал, что К1М8 не разрешили выпускать на
> линию > с > > пассажирами. Вроде бы снова из-за дверей. > > Сколько можно уже? А какая разница? Что такого в этом К8? > Такое-же фуфло как и кобра, только квадратная... А от К1 > вобще плеватся будете. Они жесткие жуть, после них ехать в > Т3М за счастье. Что более жёсткая подвеска - это да. Но чтоб катастрофически - то нет. Зато как они на горку разгоняются.... :))) | ||
| Женя | Re: 4007 [22389] | [Ответить] |
| > > Ну так никто и не спорит с > тем, что последние лет 15
> начисто лишили большинство людей > чувства самоуважения. > Самоповагу може людина втратити лише сама, без допомоги зі > сторони. Справді, мільйони людей, зіткнувшись з тим, що > пропали заповіді Ілліча, генеральна лінія партії та інші > інструкції, як потрібно жити, опинилась перед потребою > приймати важливі рішення самостійно, > чого вони страшенно боялись та бояться, зникла стала > зарплата (поняття "зарплата інженера - 120 крб.), > доводиться не просто імітувати бурну діяльність та > виконувати план, а працювати, чого ці люди не любили > (працювати важко), мало того, доводиться тепер ще й > ретельно обирати спеціальність та шукати роботу (йопсєль - > думати ж треба!!!), та ще й з'явилось багато людей, > успішніших за них (хтось дійсно за безцінь приватизував > підприємства, хтось просто працював), і з'явилась > заздрість, яка руйнує їх з середини. А ещё появились вот такие ситуации. http://lb.ua/news/2011/02/11/84002_Fotoistoriya.html | ||
| Женя | Re: [22481] | [Ответить] |
| > Посередня машина это ЛАЗ в котором нет элементарных
> перегородок у дверей из за чего не раз людям ноги прижимало > дверью Просто, если те перегородки поставить, то не будет места для коленей. | ||
| Женя | Re: [22521] | [Ответить] |
| Поки ти триндиш на форумі
> "мій любчику, яка х...ва жиссь. Хотілось би усе в ... > пославши", я займаюсь справами. А куда ты кладёшь ноутбук, когда справы сделаны и возникает необходимость применить бумагу? На бачок? А если упадёт, разобъётся?.. Ты б хоть об окружающих подумал! Как же мы тут без тебя-то? Скучно будет! | ||
| Женя | Re: [22523] | [Ответить] |
| > Ще раз - якщо ти вважаєш, що я панаєхал, то скажи, звідки я
> пам'ятаю, яку рекламу носили тролейбуси 395, 111, 188, 317, > коли мені було 2-3 роки? В 2-3 года ребёнок не может запомнить ассоциацию между номерами троллейбусов и их внешним видом. Не в последнюю очередь потому, что он ещё не знает цифр. Редчайшее исключение - это ребёнок-вундеркинд. Но чё-то как-то не ассоциируешься ты у меня с вундеркиндом. :)) Поэтому в следующий раз рекомендую выбирать алиби потщательнее. :) | ||
| Женя | Re: [22533] | [Ответить] |
| > Тогда почему ты до сих пор не ездишь на машине, а ездишь на
> троллейбусах? :) :-]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] Хорошо сидишь? Стульчик не качается? А то собираюсь открыть страшную тайну: я не так давно избавился от машины и сейчас езжу на трамваях. :-)))) | ||
| Женя | Re: [22541] | [Ответить] |
| > > Мне по барабану откуда ты > это помнишь (да и помнишь ли
> вообще). Но, на коренного > киевлянина ты не тянешь по > уровню культуры. Звичайно, ісконниє і даматканниє кієвлянє > гаварят па-русскі, уважают савєццкую сациалістічєскую > власць, і являются такімі же тряпкамі, как Діма82, чи не > так? Не сумнівайся, пам'ятаю. І фотографій тролейбусів у > тих рекламах в інтернеті немає (я не знаходив). Ну і звідки > я маю їх пам'ятати, якщо я, по-твоєму, панаєхал, а? Раз фотографий нет, то проверить твои слова не представляется возможным. Что, учитывая твою репутацию, автоматически означает сам понимаешь что. | ||
| Женя | Re: [22542] | [Ответить] |
| > "Я вижу единственный плюс машины - съездить на дачу. В
> остальном опять таки лично мне она не нужна в данный > момент. На учебу ходит прямой автобус, ехать к друзьям на > машине не выйдет, так что юзкейсов для авто у меня пока > нету. Как будет - тогда буду задумываться о ней. " Как > только попробуешь ездить - к хорошему привыкнешь очень > быстро ) В одном полностью согласен с Сантехником - машина желательна для поездок за город и/или при наличии мелкого ребёнка. Ты же, когда пишешь, с какой дичайшей скоростью гоняешь по Малой Окружной в пик, вызываешь у меня лишь улыбку, так как я вижу эту дорогу каждый пик дважды в день 10 раз в неделю. :-) Ну мы тоже с друзьями когда-то ездили на дачу и в > Пущу на ОТ, тоже вроде неплохо, но времена меняются, пора > вылезать из подгузников. :-] Мой круг общения смотрит на человека, а не на наличие машины. | ||
| Женя | Re: [22549] | [Ответить] |
| > > +100000 мне проще заплатить 1.50 и спокойно ехать чем >
> постоянно следить за дорогой. ДТП под Марганцем не > показало, как можно "спокойно ехать"? :) ДТП под Марганцем показало всего лишь, что не нужно ездить частными микроавтобусами. | ||
| Женя | Re: [22566] | [Ответить] |
| > VIVAS, перестань пиарить машину :) У самого есть права,
> езжу я в выходной в магазин, на дачу, на встречу. Но на > работу на машине не езжу никогда - так проще. Не перестанет. Потому что в Киев, живя за рубежом, приезжает в отпуск - отдохнуть, девок поклеить, потусоваться по клубам. Ну а какая клубная девка заговорит с тем, у кого под клубом не стоит авто? :-)) | ||
| Santehnik | Re: [22566] | [Ответить] |
| Завтра последний день работы набережной... | ||
| Женя | Re: 4007 [22570] | [Ответить] |
| > > > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы, >
> Спринтер > и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега > > едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной > > раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае - > о > причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню, > по > его мнению потому, что повыходили на пенсию жители > > Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость > > ездить в центр. Ти відкопав інформацію бознаскількирічної > давнини, та людина вже цілком могла вийти на пенсію, доки > ти це прочитав :-) Могла, не спорю. Но у меня, в отличие от школоты, бывают занятия и поважнее, чем развлекаться общением с этой самой детлашнёй. | ||
| Володя Царенко | Re: [22704] | [Ответить] |
| > Завтра последний день работы набережной...
Откуда информация? | ||
| Santehnik | Re: [22704] | [Ответить] |
| Из ПД. | ||
| Женя | Re: 4007 [22576] | [Ответить] |
| > > > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы, >
> Спринтер > и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега > > едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной > > раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае - > о > причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню, > по > его мнению потому, что повыходили на пенсию жители > > Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость > > ездить в центр. Как извесно человек на 80% состоит из > жидкости. Похоже, что у автора [22568], [22573], [22574] в > данном случае это тормозная жидкость. >в очередной > раз > предоставил неправдивую информацию. ты вообще не > предоставляешь на форум никакой инофрмации (ЛВС с > пассажирами, показавший всем кто тут действительно самый > баранов - не в счет), а только тонны тупых комментариев Если я на 80% состою из тормозной жидкости, то это означает, что ты состоишь из неё на 100%, так как зарабатываю я 1) умом; 2) несколько отличную от заработка водилки тралика денежку. Так что можешь хоть весь изойти на желчь из зависти, но это ничего не изменит - ты как был неудачником, так им и останешься. | ||
| Женя | Re: 4007 [22577] | [Ответить] |
| > А Политех и Лепсе? :-(
Думаю, будут ждать летнего падения пасспотока. Иначе тех пары автобусов 3тр не хватит. | ||
| Женя | Re: 4601 [22587] | [Ответить] |
| > 5832 передан в ДШ тоже.
Не видел ни разу. PS Кстати, ты не раз писал, что имеешь отношение к сисадминству. На работу ко мне не хочешь? | ||
| Женя | Re: 4601 [22590] | [Ответить] |
| > В ДШ полным ходом набирают водителей, взяли уже несколько
> человек из ДД и еще будет... А чего ж тогда выпусков так мало? Последние дни с конечных уходят без сидячих мест. | ||
| Володя Царенко | Re: [22704] | [Ответить] |
| > Завтра последний день работы набережной...
Очень жаль. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22693] | [Ответить] |
| > В 2-3 года ребёнок не может
> запомнить ассоциацию между номерами троллейбусов и их > внешним видом. Баранов, на відміну від таких даунів, як ти, я в тому віці дійсно цікавився тролейбусами і їхніми особливостями - поцікався правотою моїх спогадів у людей з цього форуму, які також пам'ятають ці речі. > Редчайшее исключение - это ребёнок-вундеркинд. > Но чё-то как-то не ассоциируешься ты у меня с вундеркиндом. Ти як був дитиною-дауном, так нею і залишився, при тому що світогляд більше нагадує стареньку бабусю, замучену брехунами. > :)) Поэтому в следующий раз рекомендую выбирать алиби > потщательнее. :) Ти пиздобол трамвайний, рот прикрий, будь ласка. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22690] | [Ответить] |
| > А ещё появились вот
> такие ситуации. > http://lb.ua/news/2011/02/11/84002_Fotoistoriya.html > Їж лайно, тобі воно до вподоби. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22692] | [Ответить] |
| > Поки ти триндиш на форумі > "мій любчику, яка х...ва жиссь.
> Хотілось би усе в ... > пославши", я займаюсь справами. А > куда ты кладёшь ноутбук, когда справы сделаны и возникает > необходимость применить бумагу? На бачок? А если упадёт, > разобъётся?.. Ты б хоть об окружающих подумал! Как же мы > тут без тебя-то? Скучно будет! Ти про себе? Мені не цікаві ці інтимні подробиці, я просто цього гівна бачити не хочу, ти мене зрозумів? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22695] | [Ответить] |
| > Раз фотографий нет, то проверить
> твои слова не представляется возможным. Что, учитывая твою > репутацию, автоматически означает сам понимаешь что. А ти, курко тупорила, не могло додуматись піти в те саме тролейбусне депо, піти на контакт з водіями, які працюють з того часу в депо, серед них є люди, які ці речі прекрасно пам'ятають (а у частини з них є і власні фотоархіви, які вони просто не публікують в інтернетах)? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22703] | [Ответить] |
| > Если я на 80% состою из тормозной
> жидкости, то это означает, что ты состоишь из неё на 100%, > так как зарабатываю я 1) умом Чим-чим? Воно у тебе є? | ||
| Murcielago | Re: 7608 [22665] | [Ответить] |
| > Служба безопасности страховой полюбому спросит у этого
> дауна, какого он отказался убрать своё корыто. Уверен, что > вопрос будет задан в виде регрессного иска в суд уже от > страховой на водилку. Женя, если ты не шаришь в страховании, не ламери :))) | ||
| Caxa | Re: 7608 [22665] | [Ответить] |
| >так как зарабатываю я
1) умом; Но ЧЬИМ именно умом - не указано. - По понятным причинам....:-))) >2) несколько отличную от заработка водилки тралика денежку. >Так что можешь хоть весь изойти на желчь из зависти Тем не менее между строк отчетливо просматривается совсем другое: некто, проработавший N лет на должности ОП, с корочкой о ВО (+еще 5 потраченных лет) просто не находит себе места от того факта, что кое-кто другой, работая, можно сказать, со вчерашнего дня, всего лишь водителем - имеет доход того же порядка. Это очевидно. А вообще уровень дохода не является тем, по чем можно судить о человеке в целом - можно зарабатывать хоть миллионы, но при этом оставаться полным барано(вы)м. | ||
| Smeshnoi | Re: [22695] | [Ответить] |
| Вот такой салон у 4228
http://imglink.ru/show-image.php?id=f327685d56acc71c92b2f8ff82f8343f | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [22715] | [Ответить] |
| > Вот такой салон у 4228
> > http://imglink.ru/show-image.php?id=f327685d56acc71c92b2f8ff82f8343f > У 4017 еще хуже с сидениями( А у 4039 какая то сволочь порезала ткань,не верю что абсолютно все сидушки сами стёрлись. | ||
| Santehnik | Re: [22715] | [Ответить] |
| Дык вроде ж не деливеры, че ж они рвутся гады то? | ||
| GPS_27 | 4037 | [Ответить] |
| У 4037, как говорилось ранее, от 4-х светильников остались только отверстия с торчащими проводами. В двух из четырёх на проводах висят лампочки накаливания (не всетильники с лампами накаливания, а просто лампы, присоединённые к проводам и висящие на них). | ||
| Оксана | асду | [Ответить] |
| С завтра, 15.02 все троллейбусы работают по навигаторам. Линейные диспетчера уволены по сокращению штата. Так написано на бумагах в диспетчерской ТРЕД 2. Также в ТРЕД 2 управа приказала уволить по сокращению штата 50 человек. Хотя и так специалистов осталось немного.
4034 - лампочка проплавила отверстие в плафоне и вывалилась наружу. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [22717] | [Ответить] |
| > Дык вроде ж не деливеры, че ж они рвутся гады то?
Деливеры то вообще дерьмо редкое,они протираются так что им даже помогать не надо,спасает только то если заделать ткань кнопками к сидению,на время хватает. Тут же явно кто то порезал ткань.В 4017 еще и пару сидений выломали не полностью конечно. | ||
| Smeshnoi | Re: [22717] | [Ответить] |
| Мне понравились сидения в 3903. Мягенькие такие)) Но в салоне было холоднее чем на улице. | ||
| FF-Muttek | 14.02.2011 | [Ответить] |
| > Так написано на бумагах в диспетчерской ТРЕД 2.
Но навигаторами с завтрашнего дня будут пользоватся все ТРЕД (1,2,3,Куреневка), правильно я понял? | ||
| Santehnik | Re: 14.02.2011 | [Ответить] |
| Да. | ||
| Santehnik | Re: 14.02.2011 | [Ответить] |
| На СТ диспетчеров тоже скоро того... "Ото програму настроять и нас вигонять"... | ||
| Киевлянин | Re: 14.02.2011 | [Ответить] |
| Столична влада планує провести транспортну реформу у столиці, розробивши нову систему руху та прибравши маршрутки з центру Києва
Про це в своєму інтерв`ю сказав начальник Головного управління транспорту та зв`язку Києва Євген Водовозов, який був ініціатором "транспортної революції" у Харкові. "Так, плануємо у Києві подібну "революцію", у першу чергу, повноцінно розробимо транспортну схему. Це було зроблено й у Харкові. Якщо в одне місце йшли три однакових маршрути - їх об'єднали в один. Ціна від цього не змінилася. На цьому маршруті просто збільшилася кількість рухомого складу", - сказав чиновник. Він додав, що вже цього року влада розробить транспортну схему. "Схема транспортна в Києві зміниться однозначно. І ми постараємося максимально прибрати неймовірну кількість дрібних маршруток, особливо із центральної частини міста, для того, щоб там їздили більші автобуси. Я хочу, щоб маршруток у центрі столиці не було. Автобуси, на мою думку, найбільш практичні", - сказав Водовозов. За словами чиновника, зовсім маршрутки не зникнуть. "Потрібно розробити схему так, щоб на магістральних вулицях були більші автобуси, а маршрутки залишити як транспорт, що підвозить до метро з певного мікрорайону", - сказав начальник Головного управління транспорту. Він додав, що перевізників, згідно з законом, визначатимуть на конкурсній основі, і якщо приватник запропонує умови краще, ніж наше комунальне підприємство, то працюватиме приватник. Крім того, за словами Водовозова, місто поділять на частини, кожну з яких обслуговуватиме одне підприємство. "Я поясню чому я прихильник "пакетних пропозицій". Не може одне комунальне підприємство "Київпастранс" нести всю вагу соціального навантаження, а приватний перевізник займатися винятково прибутковим бізнесом", - підсумував він. | ||
| HAnS | Re: 14.02.2011 [22725] | [Ответить] |
| > Про це в своєму інтерв`ю сказав начальник Головного
> управління транспорту та зв`язку Києва Євген Водовозов, > який був ініціатором "транспортної революції" у Харкові. Угу, трамвай нахрен, пару депо закриєм... | ||
| Santehnik | Re: 14.02.2011 [22725] | [Ответить] |
| > "Потрібно розробити схему так, щоб на магістральних вулицях були більші автобуси, а маршрутки залишити як транспорт, що підвозить до метро з певного мікрорайону", - сказав начальник Головного управління транспорту.
Гениально! Мечта маршруточников, возить за 2.50 публику на 5-6 остановок! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 14.02.2011 [22725] | [Ответить] |
| Про электротранспорт ни слова,очередной автобусник попался.
Учитывая как не так давно в том же Харькове бастовали трамваи и троллейбусы (автобусы я так понимаю ездили) то революция удалась.И где они только таких дегенератов на должности находят. | ||
| Mik_Yumz_T25 | Re: 14.02.2011 [22725] | [Ответить] |
| > "Так, плануємо у Києві подібну "революцію", у першу чергу,
> повноцінно розробимо транспортну схему. Це було зроблено й > у Харкові. Ничего конвретного в Киев разрабатывать не надо. Надо просто модифицировать имеющиеся маршруты. А это очередное отмывание денег. > "Схема транспортна в Києві зміниться однозначно. І ми > постараємося максимально прибрати неймовірну кількість > дрібних маршруток, особливо із центральної частини міста, > для того, щоб там їздили більші автобуси. Ключевое слово "мелкие". При этом можно сказать, что А144, и, возможно А092, могут остаться > Він додав, що перевізників, згідно з законом, визначатимуть > на конкурсній основі, і якщо приватник запропонує умови > краще, ніж наше комунальне підприємство, то працюватиме > приватник. А за такое надо садить! Вероятность того, что нынешние А69 и др. хлебные маршруты захватят "Кореша" некоторых чиновников очень велики | ||
| Desmana | Re: А41 [22367] | [Ответить] |
| > К1 320 - 06079 2010 год выпуска.
> К1 321 - 07080 2008 год выпуска. > К1 322 - 06081 2010 год выпуска. > К1 323 - 06082 2010 год выпуска. > К1 324 - хз, но заводской угадывается. > К1 325 - 06084 2010 год выпуска. > К1 326 - 06085 2010 год выпуска. Чой-та 319 в бортовых протупили... | ||
| Santehnik | Re: А41 [22367] | [Ответить] |
| Помимо диспетчеров срезают и 12 часовые смены... вроде уже даже с 1 марта. Готовтесь! :-( | ||
| Alexxx | Re: А41 [22367] | [Ответить] |
| "Не може одне комунальне підприємство "Київпастранс" нести всю вагу соціального навантаження...": - опять прививают мысль что без маршруток ну никак. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| 17 лютого 2011 року
Конкурси з перевезення пасажирів на автобусних маршрутах стануть більш прозорими Система державного регулювання процедури та проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування буде значно вдосконалена. Відповідні зміни закладені в проекті постанови Кабінету Міністрів України «Про внесення змін до Порядку проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування», який розробила Державна адміністрація автомобільного транспорту Розробка документа викликана необхідністю забезпечення прозорості та створення умов для підвищення ефективності проведення конкурсів і прискорення розвитку галузі автомобільного транспорту. Реалізація нових положень забезпечить підвищення ефективності системи державного регулювання, зробить порядок визначення автоперевізника прозорішим, що, у свою чергу, дозволить підвищити якість пасажирських перевезень та безпеку дорожнього руху. Крім того, зміни стануть передумовою обмеження монополізму на ринку пасажирських перевезень, підвищення інвестиційної привабливості галузі автомобільного транспорту, а також забезпечать раціональний розподіл маршрутів між перевізниками. Зміни також спрямовані на підвищення якості обслуговування населення та якості праці автомобілістів. | ||
| Sergo | Re: | [Ответить] |
| На КЗЭТе стоят три уже покрашенных Т-3 в разной степени готовности,
5606 только начали кузовные работы, разбирают для КР 5843, готовится к ремонту 5757. | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| 2011-01-24 17:36:22 Тендер ЮЗЖД выиграл ВТБ банк
Юго-Западная железная дорога завершила госторги по привлечению кредитных средств. Победителем тендера был признан ВТБ Банк. Выиграв торги, банк получил право предоставить заказчику услуги кредитования на сумму 270 млн. гривен. Средства, привлеченные у выигравшего тендер банка, будут использоваться для госзакупки услуг строительства Дарницкого моста в Киеве. Данный конкурс тендерный комитет Юго-Западной железной дороги объявил 17 декабря. Договор госзакупки услуг кредитования был подписан сторонами 6 января. По условиям документа, заем будет возвращен победителю торгов до конца текущего года. Закупка услуг кредитования обойдется заказчику торгов в 40,5 млн. гривен. Как стало известно Ua-Tenders.com, госзакупки услуг кредитования требуются городскому управлению ЖКХ г. Ильичевск. Торги по выбору предоставляющего кредит банка тендерный комитет управления организует 16 февраля. Выигравшая торги финансовая организация предоставит заказчику услуги кредитования на сумму 6,3 млн. гривен. Средства будут возвращены выигравшему торги предприятию в сентябре текущего года. Участники данных открытых торгов тендерное обеспечение не предоставляют. Юго-Западная железная дорога завершила госторги по привлечению кредитных средств. Победителем тендера был признан ВТБ Банк. Выиграв торги, банк получил право предоставить заказчику услуги кредитования на сумму 270 млн. гривен. Средства, привлеченные у выигравшего тендер банка, будут использоваться для госзакупки услуг строительства Дарницкого моста в Киеве. Данный конкурс тендерный комитет Юго-Западной железной дороги объявил 17 декабря. Договор госзакупки услуг кредитования был подписан сторонами 6 января. По условиям документа, заем будет возвращен победителю торгов до конца текущего года. Закупка услуг кредитования обойдется заказчику торгов в 40,5 млн. гривен. Госзакупки услуг кредитования требуются городскому управлению ЖКХ г. Ильичевск. Торги по выбору предоставляющего кредит банка тендерный комитет управления организует 16 февраля. Выигравшая торги финансовая организация предоставит заказчику услуги кредитования на сумму 6,3 млн. гривен. Средства будут возвращены выигравшему торги предприятию в сентябре текущего года. Участники данных открытых торгов тендерное обеспечение не предоставляют. http://e-tenders.com.ua/news/?news=3195 | ||
| Vyacheslav | Re: | [Ответить] |
| http://obkom.net.ua/news/2011-03-02/1620.shtml
В Киеве решили, что нынешние троллейбусы до Евро-2012 не развалятся Главное финансовое управление Киевской городской государственной администрации отменило тендер по привлечению кредита в размере 350 млн гривень на закупку троллейбусов и автобусов. Об этом говорится в сообщении управления. Причиной отмены тендера является отсутствие дальнейшей нужды в закупке. Предполагалось, что данные средства с процентной ставкой 14,8% годовых будут привлечены у Государственного Ощадного банка. На сессии 16 сентября 2010 Киевский городской совет принял решение о привлечении Киевской городской государственной администрацией кредита в размере 350 млн гривень на приобретение трамваев, троллейбусов и автобусов до 2011 года. Данный транспорт планировалось приобрести для обеспечения перевозок пассажиров к чемпионату Европы по футболу 2012 года. Украинские новости Версия для печати Версия для печати 02 Марта 2011 16:20 | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| Что и требовалось доказать :)))))))))))))))))))))))) | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Зато в Углегорск машины отдают. За 2009-2010 куплен только один троллейбус. А сколько списали. | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Бандиты при власти поняли что вкладывать кучу денег в электрические ЛАЗы и Богданы не выгодно и хотят пересадить народ как стадо на маршрутки и машины. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Если поднять все стоячие машины и ничего никуда не передавать то можно еще кое как обойтись без закупок какое то время. | ||
| kostyan | Re: [22739] | [Ответить] |
| > Бандиты при власти поняли что вкладывать кучу денег в
> электрические ЛАЗы и Богданы не выгодно и хотят пересадить > народ как стадо на маршрутки и машины. Всех, кого могли, уже пересадили. То-то по городу из-за последних передвигаться нормально нельзя... | ||
| Markus Schulz | Re: [22739] | [Ответить] |
| Приехали бл*дь... | ||
| Santehnik | Re: [22739] | [Ответить] |
| А чего ты ругаешся? Ты радоватся должен. Теперь не будет 77 ЛАЗов! | ||
| kostyan | Re: [22743] | [Ответить] |
| > А чего ты ругаешся? Ты радоватся должен. Теперь не будет 77
> ЛАЗов! Так теперь вообще ничего не будет... | ||
| Santehnik | Re: [22743] | [Ответить] |
| Они собираются получить кредит от ЕБРР, который пустят на МАЗы и Богданы. | ||
| Markus Schulz | Re: [22745] | [Ответить] |
| > Они собираются получить кредит от ЕБРР, который пустят на
> МАЗы и Богданы. Ещё не факт. Меня терзают смутные сомнения, что не будет вообще нихрена, как сказал Костян. Зажали бабло и всё. Короче Евро уже удалось!! | ||
| kostyan | Re: [22745] | [Ответить] |
| > Они собираются получить кредит от ЕБРР, который пустят на
> МАЗы и Богданы. Название статьи говорит само за себя... | ||
| Оксана | Re: [22745] | [Ответить] |
| Пока будет выпускаться изначально негодная техника, неудобная для пассажиров и слесарей - лучше ее не закупать. Ибо это выброшенные в мусорку деньги.
Ни МАЗ ни ЛАЗ ни Богдан не есть нормальной техникой. Причины всем здесь известны. Только что ехала в 4620 - подвески в прицепе фактически нет... после поездки спина болит... это нормально? | ||
| Santehnik | Re: [22745] | [Ответить] |
| > после поездки спина болит... это нормально?
Хм... в К1 болит, в А292 болит...Тут похоже надо было меньше гормонов жрать )) | ||
| Владимир М. | Re: [22748] | [Ответить] |
| > Только что ехала в 4620 - подвески в прицепе
> фактически нет... после поездки спина болит... это > нормально? а вы на такси ездите, даже на маршрутных... а то попривыкали на гортранспорте да еще и за бесплатно... ) | ||
| Vyacheslav | Re: [22747] | [Ответить] |
| > Название статьи говорит само за себя...
Назва статті звичайна для сайту, де стаття взята. | ||
| Оксана | Re: [22747] | [Ответить] |
| 4620 это Е301. А292 вроде нормально, хотя подвеска не очень во всех ЛАЗах низкопольных серий. Правда и дороги у нас тоже...
>Тут похоже надо было меньше гормонов жрать Это к чему? К1 кстати помягче идет чем К1М8. А вот в ЛВС воняют печи и пару панелей в салоне... и неприятно вибрируют карданы низкочастотной вибрацией. Покрытие пола тоже слабовато. Зато салон выглядит эстетически хорошо. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [22752] | [Ответить] |
| > 4620 это Е301. А292 вроде нормально, хотя подвеска не очень
> во всех ЛАЗах низкопольных серий. Правда и дороги у нас > тоже... > >Тут похоже надо было меньше гормонов жрать > Это к чему? > К1 кстати помягче идет чем К1М8. А вот в ЛВС воняют печи и > пару панелей в салоне... и неприятно вибрируют карданы > низкочастотной вибрацией. Покрытие пола тоже слабовато. > Зато салон выглядит эстетически хорошо. Как по мне то К1М8 мягче чем К1. | ||
| Владимир М. | Re: [22752] | [Ответить] |
| > Тут похоже надо было меньше гормонов жрать Это к
> чему? К1 кстати помягче идет чем К1М8. А вот в ЛВС воняют > печи и пару панелей в салоне... и неприятно вибрируют > карданы низкочастотной вибрацией. Покрытие пола тоже > слабовато. Зато салон выглядит эстетически хорошо. это все к тому, что любой техникой вы недовольны и все всегда вам не так. Вы нам пророчили, что и к1м8 опасно брать для поездки... флудильщица! | ||
| Sturm | Re: [22753] | [Ответить] |
| > Как по мне то К1М8 мягче чем К1.
+1, помітив таку властивість | ||
| Юрий | Re: [22753] | [Ответить] |
| На Старовокзальной обрыв проводов скопилось много трамваев. | ||
| Дмитрий Казыкин | Re: [22753] | [Ответить] |
| Поподробней. Сейчас на скоростном снова задержка? | ||
| Дмитрий Казыкин | Re: [22753] | [Ответить] |
| А то сейчас мне уже ехать надо | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22753] | [Ответить] |
| "Торопиться не надо" (с) тов. Саахов | ||
| kostyan | Re: [22753] | [Ответить] |
| Интересно, какой идиот додумался сделать обязательной остановку для троллейбусов между Радужным и ПДН в сторону Петровки? Там же вообще людей нет! Это что, теперь так сливают ОТ маршруточникам? Или что? Там же нормально разогнаться на троллейбусе сейчас невозможно! | ||
| Sturm | Re: [22753] | [Ответить] |
| В зв"язку з будівництво розв"язки біля ст.м. Дніпро зупинку А51 в бік ЧХ перенесено на ~100 м вперед, візуально біля будинку ТИТАНу | ||
| Caxa | Re: [22753] | [Ответить] |
| >какой идиот додумался сделать обязательной остановку для троллейбусов между Радужным и ПДН в сторону Петровки?
тот же самый, который додумался сделать обязательными остановки Тр27 "Больница Павлова", "АЗС", "Гонты". >Это что, теперь так сливают ОТ маршруточникам? Или что? маршрутки там тоже останавливаются, собственно, как и везде - по требованию. Так что скорее это таким образом отбирают у маршруточников пассажиров из Ашана с льготами и проездными, которым бы в случае отсутствия там остановки у троллейбуса ничего не оставалось, кроме как садится в маршрутку. >Там же нормально разогнаться на троллейбусе сейчас невозможно! троллейбус предназначен прежде всего для перевозки пассажиров с соблюдением мер безопасности и комфорта, а не для игр в гоночки и соревнований в скорости с другими участниками движения. | ||
| Зиберт | Re: [22760] | [Ответить] |
| > Интересно, какой идиот додумался сделать обязательной
> остановку для троллейбусов между Радужным и ПДН в сторону > Петровки? Там же вообще людей нет! Это что, теперь так > сливают ОТ маршруточникам? Или что? Там же нормально > разогнаться на троллейбусе сейчас невозможно! А если там массив влепят, то тоже не смогут разгонятся. Что главное это скорость? | ||
| tavalex2007 | Re: [22753] | [Ответить] |
| >тот же самый, который додумался сделать обязательными остановки Тр27 "Больница Павлова", "АЗС", "Гонты".
Ну, остановка "Гонты" существовала задолго до того, как появился Тр27. "АЗС" - похоже на то, что построили мостовой переход с лифтоподъемником и под него сделали обязательной остановку. Реально на ней очень мало выходят и заходят. "Больница Павлова" - да,где-то до 1998 года она была по требованию, как-то незаметно став постоянной. И заметьте,народ на ней выходит. Вспомнив о том, что Украина занимает 1-е место в Европе по психическим расстройствам, усматриваешь в этом очень печальную логическую связь. >троллейбус предназначен прежде всего для перевозки пассажиров с соблюдением мер безопасности и комфорта, а не для игр в гоночки и соревнований в скорости с другими участниками движения. Это верно. Не играться в наперегонки, но и не плестись черепахой. Ехать настолько быстро, насколько это реально с учетом наполненности машины и да, конечно же, мер безопасности и комфорта.Но:к сожалению, конкуренты-долбошруточники жмут конкретно, народ нынче пошёл сплошь нервный и нетерпеливый, причем эта срачка-нетерплячка далеко не всегда оправдана, хотят побыстрее и с охотой бегут на все эти ....шрутки, а троллейбусу достаются объедки с туевой кучей льготников в придачу. Поэтому вопрос максимально достижимой скорости движения в наших условиях - вопрос жизни и смерти ОТ. | ||
| tavalex2007 | Re: [22763] | [Ответить] |
| > А если там
> массив влепят, то тоже не смогут разгонятся. Что главное > это скорость? Не влепят. Негде. Там со всех сторон Десенка (Чорторий). | ||
| Caxa | Re: [22765] | [Ответить] |
| > > А если там > массив влепят, то тоже не смогут разгонятся.
> Что главное > это скорость? Не влепят. Негде. Там со всех > сторон Десенка (Чорторий). Массив конечно, не отгрохают, а вот еще пару-тройку торговых центров могут запросто. | ||
| kostyan | Re: [22763] | [Ответить] |
| >маршрутки там тоже останавливаются
Очень редко. >троллейбус предназначен прежде всего для перевозки пассажиров Вот именно - пассажиров. А там возить некого. Зато из-за этой дурацкой остановки троллейбус будет существенно проигрывать в скорости маршруткам, и даже обычным автобусам, которые там не останавливаются. А значит, потеряет своего пассажира. >Поэтому вопрос максимально достижимой скорости движения в наших >условиях - вопрос жизни и смерти ОТ. Вот именно. При таком обилии шруток, думаю, что тех несколько человек с это остановки можно спокойно отдать им. Зато троллейбус не потеряет важный для него платящий контингент. А по-хорошему, Ашан должен организовать бесплатный автобус либо до Петровки/Оболони, либо до Радужного, как делают многие крупные ТЦ. Почему должны страдать платящие троещинские пассажиры? | ||
| Nick | Re: [22763] | [Ответить] |
| АЗС была обязательной и в 90-е! | ||
| Caxa | Re: [22763] | [Ответить] |
| >Ашан должен организовать бесплатный автобус либо до
>Петровки/Оболони, либо до Радужного, как делают многие >крупные ТЦ. Вобще-то там целых 4 маршрута фирменных автобусов, в т.ч. и на Петровку и на Троещину. >троллейбус будет существенно проигрывать в скорости маршруткам существенно проигрывать где-то аж на 20 секунд!!!! К тому же маршрутка все равно может спокойно обогнать троллейбус на следующей остановке "Парк Дружбы Народов". >Зато троллейбус не потеряет важный для него платящий контингент. можно подумать, что если ту остановку отменить то так прямо сразу все побегут с маршруток на троллейбус. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22764] | [Ответить] |
| > "АЗС" - похоже на то, что построили мостовой
> переход с лифтоподъемником и под него сделали обязательной > остановку. Зупинка була обов'язковою як мінімум на початку 90-х (а то й з самого початку експлуатації), а перехід зводили десь у 2003-2004 році. | ||
| SEmix | Re: [22765] | [Ответить] |
| > Не влепят. Негде. Там со всех сторон Десенка (Чорторий).
Проект "Днепровская пристань" никуда не делся. Когда его снова начнут считать выгодным - возьмутся строить дальше. | ||
| Сашок | Re: [22770] | [Ответить] |
| > > "АЗС" - похоже на то, что построили мостовой
> > переход с лифтоподъемником и под него сделали > обязательной > > остановку. > Зупинка була обов'язковою як мінімум на початку 90-х (а то > й з самого початку експлуатації), а перехід зводили десь у > 2003-2004 році. Сколько, помню, ездил по этой линии (еще с детства, то бишь с середины 80-х), всегда эта остановка была обязательной. И людей до середины 90-х там выходило достаточно. А до строительства пешеходного мостика там был светофор — так же, кстати, как и на остановке "Парк отдыха". | ||
| Сергей | Поиск 4025 | [Ответить] |
| Друзья, а никто не в курсе, что с Авиантом номер 4025? Что-то я уже больше года его не вижу. | ||
| Зиберт | Re: [22764] | [Ответить] |
| > Ехать настолько быстро, насколько это реально с учетом
> наполненности машины и да, конечно же, мер безопасности и > комфорта.Но:к сожалению, конкуренты-долбошруточники жмут > конкретно, народ нынче пошёл сплошь нервный и нетерпеливый, > причем эта срачка-нетерплячка далеко не всегда оправдана, > хотят побыстрее и с охотой бегут на все эти ....шрутки, а > троллейбусу достаются объедки с туевой кучей льготников в > придачу. Поэтому вопрос максимально достижимой скорости > движения в наших условиях - вопрос жизни и смерти ОТ. Вот в пятницу вечерком смотрел я на километровую пробку по Московскому мосту и думал, какая разница маршрутка или троллейбуса, и не важно кто какую скорость развивают но "все сидят в одной лодке". Зато к-во пользователей ГЭ впечатляет. | ||
| Зиберт | Re: [22771] | [Ответить] |
| > > Не влепят. Негде. Там со всех сторон Десенка (Чорторий).
> Проект "Днепровская пристань" никуда не делся. Когда его > снова начнут считать выгодным - возьмутся строить дальше. Пускай хотя бы "Днепровские башни" достроят, а то стыд позор. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Поиск 4025 [22773] | [Ответить] |
| > Друзья, а никто не в курсе, что с Авиантом номер 4025?
> Что-то я уже больше года его не вижу. А раньше когда вы его видели? Авиант 4025 сгорел уже давненько,увы. | ||
| Sturm | Re: Поиск 4025 [22773] | [Ответить] |
| > Друзья, а никто не в курсе, что с Авиантом номер 4025?
> Что-то я уже больше года его не вижу. http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Kurenevka3/4025-depot-20060711-IMGP9782.JPG | ||
| Markus Schulz | Re: [22775] | [Ответить] |
| > Пускай хотя бы "Днепровские
> башни" достроят, а то стыд позор. Их уже не достроят, даже если достройку профинансируют. Здания уже разрушаются и из-за болота прилично наклонились в сторону пр.Ватутина, выровнять эти "Пизанские башни" уже не получится. | ||
| Santehnik | Re: [22775] | [Ответить] |
| Ну дык а чем мы хуже Днепропетровска с их Парусом? ))) | ||
| maks | Маршрутки подорожали | [Ответить] |
| Киевпасстрансовские маршрутки 245 (А95), 246 (А46), 249 (А49) и 425 (А87) с сегодня подорожали до 2.50 грн. Видимо, не только они. | ||
| Caxa | Re: Маршрутки подорожали | [Ответить] |
| А МТ579, похоже, сдохло.... | ||
| Сашок | Re: Поиск 4025 [22777] | [Ответить] |
| > > Друзья, а никто не в курсе, что с Авиантом номер 4025?
> > Что-то я уже больше года его не вижу. > А раньше когда вы его видели? > Авиант 4025 сгорел уже давненько, увы. > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Kurenevka3/4025-depot-20060711-IMGP9782.JPG Здесь более подробная информация: http://transphoto.ru/vehicle/13897/#n13820 | ||
| Sturm | Re: Маршрутки подорожали [22780] | [Ответить] |
| > Киевпасстрансовские маршрутки 245 (А95), 246 (А46), 249
> (А49) и 425 (А87) с сегодня подорожали до 2.50 грн. Видимо, > не только они. 562 (A42) також по 2.50. 425 (87) з такими розкладами помре, бо 535 залишилася по 2.00 | ||
| za tramvaj | Re: Маршрутки подорожали [22781] | [Ответить] |
| > Киевпасстрансовские маршрутки 245 (А95), 246 (А46), 249
> (А49) и 425 (А87) с сегодня подорожали до 2.50 грн. Видимо, > не только они. МТ211 с вчерашнего дня 2,5 грн. > А МТ579, похоже, сдохло.... Ездит 1 рута и иногда А091. А вообще давно пора. | ||
| Sturm | Re: Маршрутки подорожали [22781] | [Ответить] |
| 580 по 2.00!!! | ||
| Зиберт | Re: [22778] | [Ответить] |
| > > Пускай хотя бы "Днепровские
> > башни" достроят, а то стыд позор. > Их уже не достроят, даже если достройку профинансируют. > Здания уже разрушаются и из-за болота прилично наклонились > в сторону пр.Ватутина, выровнять эти "Пизанские башни" уже > не получится. Если верить недостоверным источникам, то только 2 здания подкосились. С остальными можно было бы разобраться. | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Последняя киевская фотография 536 http://www.picatom.com/1t/02022011444-2.html | ||
| Lioncel | Re: | [Ответить] |
| Последняя Киевская...На днях туда поедит Дима Ягодкин и возможно я с ним и обфоткаем этих красавцев в Углегорске) | ||
| SEmix | Новость | [Ответить] |
| 14 марта Колесникова будут катать по Киевскому ЖД кольцу. В планах обсуждение перспектив ГЭ.
Спешите видеть членовоз :) _________ Уважаемая администрация форума, прошу навести порядок на форуме, ввести регистрацию, нормальные и почистить темы от мусора. | ||
| Сергей | Re: Новость | [Ответить] |
| А ЮМЗ номер 536 что, уже передан в Углегорск? | ||
| Юрий | Re: Новость | [Ответить] |
| Говорят, что да. Самое главное кредит на покупку троллейбусов отменили значит пополнения не будет. | ||
| Santehnik | Re: Новость [22790] | [Ответить] |
| > А ЮМЗ номер 536 что, уже передан в Углегорск?
532 и 536 :-) | ||
| Юрий | Re: Новость [22790] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14229928.html | ||
| Manovich | Re: Новость | [Ответить] |
| http://www.autocentre.ua/news/Events/38334.html
Коммунальное предприятие «Киевпастранс» будет привлекать к ответственности в судебном порядке владельцев автомобилей, которые препятствуют нормальной работе общественного транспорта, информирует сайт КГГА. «Киевпастранс» призывает водителей соблюдать правила дорожного движения и не мешать работе общественного транспорта. «Так, 7 марта в 16.25 в районе пересечения улиц Пестеля и Жилянской движение трамваев маршрутов №№ 1, 3, 15 и 18 было заблокировано автомобилем, оставленным водителем на трамвайных путях. Движение трамваев было возобновлено через полчаса, в 16.55. Этот инцидент привел к тому, что сотни пассажиров не смогли своевременно добраться к месту назначения», - говорится в сообщении, обнародованном пресс-службой на сайте. Сейчас КП «Киевпастранс» готовится к началу судебного процесса, в ходе которого будет требовать от водителя автомобиля возмещения нанесенного ущерба. В последнее время количество таких случаев увеличилось, поэтому КП «Киевпастранс» обратилось к автовладельцам с просьбой придерживаться ПДД и быть внимательными, особенно в местах, где линии скоростного трамвая совмещаются с автодорогами. | ||
| GPS_27 | Re: Новость | [Ответить] |
| Пора уже трамваям официально и безнаказанно разрешить таранить уродов, паркующихся на рельсах. | ||
| kostyan | Re: Новость | [Ответить] |
| Сцепки 303+304 и 313+310, а также троллейбусы 1706 и 3704 теперь в рекламе Рехау. 5561+77 и еще одна сцепка в какой-то рекламе голубого цвета (надписи не разглядел). Вагон 6002 покрасили "под КВР" (так, как 5951+10, только качество покраски плохое). | ||
| Santehnik | Re: Новость | [Ответить] |
| > (надписи не разглядел).
Любіть Україну | ||
| Smeshnoi | Re: Новость | [Ответить] |
| 1706 везет на рехау, недавно ж ездил с ней)) | ||
| kostyan | Re: Новость | [Ответить] |
| 5802: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/481285.jpg
5956: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/481284.jpg | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новость | [Ответить] |
| Еще что ли в ДШ будут передавать вагоны?Они что с дуру напились перед приездом Азарова???На 15м что ездить будет?А на других маршрутах? | ||
| Santehnik | Re: Новость | [Ответить] |
| Дык говорилось же что около 10 КВР в общей сложности должно уйти после перекраски ) | ||
| Sturm | Re: Новость | [Ответить] |
| Сьогодні у аеропорту Бориспіль знімали якийсь російський фільм, фігурували 7271 та 7265 з російськими номерами АМ 385, 77 регіон та АМ 386, 99 регіон | ||
| kostyan | Re: Новость | [Ответить] |
| 5832 передали в ДШ. Сегодня с табличками Т2 по Кольцова ехал на буксире у АВ-5 в депо. | ||
| Юрий | Re: Новость | [Ответить] |
| Правый борт 544 обграфитили. | ||
| tarasevich | Re: Новость | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1196026-fotogalereya-vokrug-kieva-za-60-minut-kolesnikov-prezentoval-proekt-nazemnogo-metro
Вот так. | ||
| Dimon | Re: Новость | [Ответить] |
| Шкода 14 Тр №296 очень красиво украшена) | ||
| Desmana | Re: Новость | [Ответить] |
| Тьфу... Я сначала по-украински начал читать, уже испугался, что там с 296 случилось, что ее жалеют... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22804] | [Ответить] |
| > Правый борт 544 обграфитили.
Сьогодні чистий був. | ||
| Юрий | Re: Новость [22804] | [Ответить] |
| Видел сегодня мазня еще есть. | ||
| Юрий | Re: Новость [22804] | [Ответить] |
| Тр3 в межпик стал плохо ходить за более чем 10 минут ожидания проехало 3 171 и один Тр3. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новость [22804] | [Ответить] |
| 532 и 536 как раз на тройке ходили (это так на заметку) +531 какой то ремонт проходит. | ||
| Юрий | Re: Новость [22804] | [Ответить] |
| В том то и дело)) Что люди в шрутках должны давиться. И то что передали из ТД1 машины, так этого преимущества скоро не будет так как Т2 которые гоняют на СТО это значит что машины отдадут. | ||
| Santehnik | Re: Новость [22804] | [Ответить] |
| Причем тут вобще одно к другому? Выпусков сколько было(15), столько и осталось(15), просто пару 12ч стали разрывными. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22810] | [Ответить] |
| > Тр3 в межпик стал плохо ходить за более чем 10 минут
> ожидания проехало 3 171 и один Тр3. Причина в тому, що 12-годинні замінили розривниками та двозмінками. Сьогодні внаслідок академічної пробки по Руставелі і т. д., дві машини поспіль поїхали під скорочення на Севастопольську (544 та 3707). Звісно, одиночку, що йшла за ними, рознесли. Юзайте 40-й, в останні дні там полегше ситуація. | ||
| Юрий | Re: Новость [22810] | [Ответить] |
| Спасибо! Хоть машину не поломали? | ||
| Киевлянин | Re: Новость [22810] | [Ответить] |
| Тр12 (МАЗ 1709 или 1719) сегодня в 9:30 разворачивался на Дворце Спорта | ||
| Юрий | Re: Новость [22810] | [Ответить] |
| А куда с Тр 40 делся 411? Сегодня ехал в 410 по Тр40 так вспомнил 411. Прекрасные машины Шкоды все таки.Это пример как нужно делать троллейбусы и какими они должны быть. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22810] | [Ответить] |
| Він ще з 2007 року переїхав спершу на 8-й, а невдовзі повернувся на свій початковий маршрут - 22-й. Іноді по вихідним виходив на 40-й.
410 на 40-му бував досить рідко, але зараз відносно зачастив - вже вчетверте за останній місяць. | ||
| Юрий | Re: Новость [22810] | [Ответить] |
| А сейчас 411 работает или стоит? Не хотелось бы? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22816] | [Ответить] |
| > Тр12 (МАЗ 1709 или 1719) сегодня в 9:30 разворачивался на
> Дворце Спорта 1709 в третьому депо в ригайці, сьогодні на трійці. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22816] | [Ответить] |
| Забудьте про 411. Труп. Став повністю робочим, як і 384. Вийшов міжремонтний пробіг, СР йому робити не хочуть (фінансування). | ||
| Юрий | Re: Новость [22816] | [Ответить] |
| Собаки! Такую машину ладно ЮМЗ, МАЗ,ЛАЗ, НО Шкода! | ||
| Юрий | Re: Новость [22816] | [Ответить] |
| Но он хоть не разбарахоленый? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22816] | [Ответить] |
| Пару тижнів тому лише башмаків не було. Чекають наказу, потім будуть барахолити.
Мало того, за ним скоро піде 410 (вже посипався), трохи пізніше (у того пробіг менший), поставлять навіть "блатний" 412. Можливо, у зв'язку з тим, що надходження нових машин під Євро тепер вже не планується, щодо них плани можуть змінитись, але 413 вже не поїде точно - проводку повиривали, та й у самій машині мало чого залишилось. | ||
| kostyan | Re: Новость [22816] | [Ответить] |
| Из-за поломки сцепки 5494+5534 вечером примерно минут на 20-25 остановился СТ (когда поехали, из-за маленького для трамваев цикла светофора на участке ВФ-Старовокзальная в начале 8-го собрался почти весь выпуск Т1 и Т3). Также на Старовокзальной в то же время видел еще один поломанный поезд (на сей раз подольский) - 5832+5909. | ||
| Smeshnoi | Re: Новость [22825] | [Ответить] |
| Также на
> Старовокзальной в то же время видел еще один поломанный > поезд (на сей раз подольский) - 5832+5909. Наверное по СМЕ не смогли работать | ||
| Юрий | Re: Новость [22825] | [Ответить] |
| А смысл барахолить на метал или на запчасти для других машин? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22825] | [Ответить] |
| Запчастини наліво потихеньку йдуть ;-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новость [22825] | [Ответить] |
| Нечего было у Подола забирать эти 5832-5909,а теперь из за жидливости,тупости и показушности страдают пассажиры так как эти же вагоны для СТ не тянут,5909 уж точно.5725 тоже недавно были проблемы,думаю все помнят. | ||
| Sasha | Re: Новость [22825] | [Ответить] |
| У 544 на Тр3 всю дорогу злітали штанги - від Волгоградської до Жилянської 6 разів(!) злітали на кривих і стрілках. Таке і не зрозумів - чи то проблема зі самими штангами, чи водій так коряво їхав, але пасажири обурювалися, то всі літали по салону - на великій швидкості влітав на стрілки, а потім, коли вже штанги лупили по розтяжках, одразу жав пневматику до упору... | ||
| Киевлянин | Re: Новость [22829] | [Ответить] |
| > Нечего было у Подола забирать эти 5832-5909,а теперь из за
> жидливости,тупости и показушности страдают пассажиры так > как эти же вагоны для СТ не тянут,5909 уж точно.5725 тоже > недавно были проблемы,думаю все помнят. 5909 для ДШ лишний. | ||
| Сашок | Re: Новость [22829] | [Ответить] |
| А38, похоже, стал маршрутом-призраком... | ||
| Santehnik | Re: Новость [22829] | [Ответить] |
| Адын, савсэм адын 7141 бороздит просторы этого "архиважного" маршрута... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22830] | [Ответить] |
| > У 544 на Тр3 всю дорогу злітали штанги - від Волгоградської
> до Жилянської 6 разів(!) злітали на кривих і стрілках. Таке > і не зрозумів - чи то проблема зі самими штангами, чи водій > так коряво їхав, але пасажири обурювалися, то всі літали по > салону - на великій швидкості влітав на стрілки, а потім, > коли вже штанги лупили по розтяжках, одразу жав пневматику > до упору... Позавчора дорогою з Солом'янської площі до Оперети на 544 зійшли тричі, двічі на спецчастинах, одного разу - на рівному місці. Одного разу нас наздогнгав 3908, і, рухаючись впритул за нами, зійшов на рівному місці (конташка за нами сильно розгойдувалась, можливо, навіть, і це стало причиною), але врешті-решт все одно нас обігнав. | ||
| Artemio | Re: Новость [22829] | [Ответить] |
| В очередной раз
Киевские власти закупят новые автобусы и троллейбусы 17.03.11 // 10:35 В рамках подготовки столицы к Чемпионату Европы по футболу в 2012 году киевские власти планируют обновить состав общественного транспорта. Об этом сообщил заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Анатолий Голубченко, информирует пресс-служба КГГА. «В соответствии с Планом мобильности Киева будет заметно обновлен подвижной состав городского общественного транспорта. Так, в 2010 году уже приобретено 3 восьмиосных и 7 четырехосных трамваев. Кроме того, в прошлом году город получил 10 новых автобусов. В 2011 году за средства ЕБРР мы планируем приобрести 185 новых троллейбусов и 185 автобусов», - рассказал Голубченко. Он также отметил, что сегодня уже определены 64 места для создания туристическо-информационных пунктов, главным образом, в остановочных павильонах КП «Киевпасстранс» и вестибюлях станций метрополитена в центральной части города. Сейчас Главным управление градостроения и архитектуры разрабатывается типовая форма вышеуказанных малых архитектурных форм, а уже с апреля текущего года будет начата работа по их изготовлению. Напомним, ранее Главное финансовое управление КГГА отменило тендер по привлечению кредита в размере 350 млн грн на закупку троллейбусов и автобусов. http://stolitsa.glavred.info/archive/2011/03/17/103551-9.html | ||
| kostyan | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| > Адын, савсэм адын 7141 бороздит просторы этого
> "архиважного" маршрута... Сегодня был на А24. | ||
| Santehnik | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| Да, 38 оказалось уже того | ||
| Santehnik | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| Тем временем в ТД3 встало 7 машин.
http://transphoto.ru/update-v/96/ 1704 и 1713 встали надолго. Возможно навсегда... | ||
| Юрий | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| Ну вот Т2 отдали, а то пополнение из ТД1 метр едет два несем, так что по сути что есть что нет. А почему навсегда? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новость [22839] | [Ответить] |
| > Тем временем в ТД3 встало 7 машин.
> > http://transphoto.ru/update-v/96/ > 1704 и 1713 встали надолго. Возможно навсегда... Не пугай так в стиле Дмитрия Оксановича.В ТД-3 починят. То что встали Мазы 17ХХ то тут понятно,но вот 2701,3901 меня удивило конечно,вроде хозяйские оба. | ||
| Юрий | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| Кстати как там 1703 ехал им недавно по Тр3 такой рев был в районе задней площадки. | ||
| Smeshnoi | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| А с ЛАЗами что? | ||
| Santehnik | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| > Не пугай так в стиле Дмитрия Оксановича.В ТД-3 починят.
В стиле Дмитрия Оксановича было бы написать что они все приехали навсегда :-) > А с ЛАЗами что? 3901 разбито стекло, 3607 на СР. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новость [22842] | [Ответить] |
| > Кстати как там 1703 ехал им недавно по Тр3 такой рев был в
> районе задней площадки. Да рёв у него солидный,недавно ехал тоже,объективно подпортился за пару месяцев,хотя с Тр3 почти не слазит (раз только на Тр40 видел). | ||
| kostyan | Re: Новость [22842] | [Ответить] |
| 3607 видел на днях, 3901 где-то недели полторы назад. В 1704 также не так давно проехал. А что с этими двумя (1704 и 1713)? | ||
| Santehnik | Re: Новость [22842] | [Ответить] |
| Говорят у тех что-то серьезное с рамой... | ||
| Юрий | Re: Новость [22842] | [Ответить] |
| Из за вибрации? | ||
| Otto | Re: Новость [22842] | [Ответить] |
| Швидкісна лінія не працює, на 3т перший парк їздить без трафаретів, вийшли з резерву. Відключення, мабуть, планове, автобуси АП1 стирчали на Кільцевій з самого ранку, тобто те, що трамвай не працюватиме принаймні в АП1 знали задовго до зупинки лінії. | ||
| Smeshnoi | Re: Новость [22849] | [Ответить] |
| > Швидкісна лінія не працює, на 3т перший парк їздить без
> трафаретів, вийшли з резерву. Відключення, мабуть, планове, > автобуси АП1 стирчали на Кільцевій з самого ранку, тобто > те, що трамвай не працюватиме принаймні в АП1 знали задовго > до зупинки лінії. Когда она перестала работать? Я днем ехал, все было нормально, только медленно ползли, т.к. была ген.уборка | ||
| Otto | Re: Новость [22849] | [Ответить] |
| Я їхав десь о 19.30 з Польової на 7136, трамваї вже стояли. | ||
| Киевлянин | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| > Я їхав десь о 19.30 з Польової на 7136, трамваї вже стояли.
Я тоже ехал в этом автобусе. Если б не автобус, то незнаю как и чем бы я приехал домой. Кстати, Т14, Т15 тоже стояли на Лепсе от Чумака до ост "проспект Космонавта Комарова". Спросил у женщины-пассажира, сказала что тока нет. Наверное на Т1, Т3, тоже небыло тока. | ||
| Caxa | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| В субботу на Петровке тоже была отключка - простояли почти час - с 18:20 до 19:10. Работа Тр30, 31, 34 была сорвана. Тр27 - кто успел, развернулись на Зените | ||
| Santehnik | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| Caxa, не вкурсе что там с 1704 и 1713? А то мне в общих чертах сказали что им звиздец, без подробностей :-) | ||
| Caxa | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| >Caxa, не вкурсе что там с 1704 и 1713?
нет, но если надо, могу поинтересоваться. У 1708 проблемы с редуктором. >А то мне в общих чертах сказали что им звиздец, без подробностей Кто ж это такой "оптимист" ? :-))))))) | ||
| Santehnik | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| > Кто ж это такой "оптимист" ? :-)))))))
Не Оксана Дмитревна :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| Там не лише в редукторі проблема, весь задній міст проблемний. | ||
| Santehnik | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| За повідомленням КП «Київпастранс», 22 березня о 17 год. 58 хв. було знеструмлено тягову підстанцію комунального підприємства № 55, яка живить лінію швидкісного трамваю. Пізніше було з’ясовано, що причиною знеструмлення стало пошкодження кабелю 10 кВ живлення Довженківської підстанції Західного району АЕК «Київенерго», що на вулиці Янгеля, 22.
Внаслідок цього, протягом 42 хвилин було зупинено рух трамваїв маршрутів №№ 1, 3 на ділянці від станції «Політехнічна» до станції «Польова» та тролейбусів маршруту № 5 від ст. м. «Політехнічний інститут» до Повітрофлотського шляхопроводу. Працівниками Служби енергетичного забезпечення КП «Київпастранс» було проведено ряд заходів щодо відновлення живлення контактної мережі лінії швидкісного трамваю та тролейбусної лінії. О 18 год. 40 хв. рух трамваїв маршрутів №№ 1, 3 та тролейбусів маршруту № 5 було відновлено. О 18 год. 55 хв. сталась аварія на підстанції Національного авіаційного університету, від якої живляться тягові підстанції КП «Київпастранс» №№ 40, 41, 55. У результаті аварії було знеструмлено контактну мережу трамвайних маршрутів №1, 3, 14, 15 та тролейбусних маршрутів № 5, 22, 27, 42. Після усунення аварії на підстанції Національного авіаційного університету живлення підстанцій КП «Київпастранс» з боку АЕК «Київенерго» було відновлено. О 21 год. 20 хв. рух трамваїв маршрутів № 1, 3, 14, 15 та тролейбусних маршрутів № 5, 22, 27, 42 відновлено. Для забезпечення пасажирських перевезень на час аварії КП «Київпастранс» було оперативно організовано рух автобусів маршруту № 3 вздовж лінії швидкісного трамваю та збільшено кількість автобусів на маршрутах, що працюють у режимі маршрутного таксі та проходять вздовж маршрутів електротранспорту у цьому районі. Зараз працівниками Служби енергетичного забезпечення КП «Київпастранс» ведуться роботи по усуненню пошкодження кабелю на вул. Янгеля, 22. Комунальне підприємство «Київпастранс» перепрошує за тимчасові незручності. | ||
| Киевлянин | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| За это нужно в суд подавать на них.
Как-то подозрительно: в 18:40 возобновилось движение, а в 18:55 еще одна аврия. Врядли это авария. Просто поиздевались над пассажирами. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| Наївна гуманітарщина... | ||
| Sturm | Re: Новость [22859] | [Ответить] |
| > За это нужно в суд подавать на них. Как-то подозрительно: в
> 18:40 возобновилось движение, а в 18:55 еще одна аврия. > Врядли это авария. Просто поиздевались над пассажирами. От саме через такі заяви деяких діячів, всіх фанатів ГТ і вважають неадекватними :( | ||
| Сашок | Re: Новость [22852] | [Ответить] |
| > > Я їхав десь о 19.30 з Польової на 7136, трамваї вже
> стояли. > Я тоже ехал в этом автобусе. Если б не автобус, то незнаю > как и чем бы я приехал домой. +1. Еле запихался в автобус на Политехе, доехал на нем до Ромена Роллана, где пересел на 7516 по А23 (ехал на Южную Борщаговку). В ходе первого отключения на Старовокзальной появлялись только трамваи ПД (Т15, 18). Приехавшие туда вагоны СТ успели доехать оттуда только до Политеха (ехал в 5571+6026, остановившемся прямо на платформе). Одна из вагоновожатых сообщила, что Киевэнерго обещала вернуть напряжение часа через четыре, после чего я тоже решил пойти на безрельсовый транспорт. Маршрутки и автобусы проезжали битком забитые и в большинстве своем не останавливались. В 21:20, надо полагать, было полностью возобновлено энергоснабжение — когда мы доехали до Гната Юры, трамваи начали двигаться. | ||
| Otto | Re: Новость [22852] | [Ответить] |
| Еще раз, для тех кто в танке: в АП1 знали об отключении еще сутра, автобусы АП1 около 16го часа на Окружной без трафаретов. Курите 22842 еще раз. | ||
| Otto | Re: Новость [22852] | [Ответить] |
| ...без трафаретов видел своими глазами | ||
| Киевлянин | Re: Новость [22863] | [Ответить] |
| > Еще раз, для тех кто в танке: в АП1 знали об отключении еще
> сутра, автобусы АП1 около 16го часа на Окружной без > трафаретов. Курите 22842 еще раз. А вот пассажироов предупредить у Киевпасстранса ума на хватило? | ||
| Santehnik | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| > ...без трафаретов видел своими глазами
Если знали с утра, то почему без трафаретов? | ||
| Caxa | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| >что там с 1704 и 1713? А то мне в общих чертах сказали
>что им звиздец, без подробностей :-) 1713 тоже стоит из-за редуктора | ||
| Caxa | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| На Тр22 начали ставить кондукторов. После подорожания всех маршруток этого направления до 2,50 выручка немного увеличилась. За первую смену можно наторговать более 200 грн. Т.е. за 12 часов сделать 300 грн (минимальный план кондуктора) стало вполне реально. | ||
| Murcielago | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| всего-то две пачки талонов? уууу... значит, у нас еще все не так плохо :) | ||
| Santehnik | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| Учти что у нас очень много ЗКТ, проездных и халявщиков ;-) | ||
| Murcielago | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| А, ну да - ЗКТ и проездные я не учел. Халявщиков и у нас немало :) | ||
| kostyan | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| >На Тр22 начали ставить кондукторов.
Как и на Тр14. | ||
| Otto | Re: Новость [22866] | [Ответить] |
| > > ...без трафаретов видел своими глазами Если знали с утра,
> то почему без трафаретов? Тому що сказали стояти на кільцевій і чекати вказівок)) Це зі слів водія. | ||
| roadwalker | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| народ , это смешно - если вы не жили долго в их условиях..в прочем - я не об этом..по НЕ ПРОВЕРЕННЫМ слухам - завтра в последний раз на первую короткую выходят (перед списанием) 292 , 2033 , 2031 , 476 (не выходит) , 466 и еще пару одиночек типа 2005 или 2011...а вы тут о спринтерах... | ||
| GPS_27 | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| Вот это нежданчик :(( | ||
| kostyan | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| Ладно еще 292 с 2011 и 476 (хотя последнему сделали ремонт после длительного простоя), но чем не угодили 2031,2033 и особенно 466 с 2005(этот так вообще КВР)?? | ||
| Юрий | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| Будем надеяться что это слухи, тем более пополнения все нет и нет. | ||
| Dimon | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| Вчера Тр 39: 466.. | ||
| Santehnik | Re: 1992 год [22208] | [Ответить] |
| > ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
> (КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ) > КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО > КИЇВПАСТРАНС > 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 2546503, факс > (044) 2795231 > Код ЄДРПОУ 31725604, р/р 2600600012840 в ВАТ КБ “Хрещатик” > м. Києва, МФО 300670 > ОГОЛОШЕННЯ > про проведення відкритих торгів > 1. Замовник: > 1.1. Найменування: Комунальне підприємство „Київпастранс” > (Київської міської державної адміністрації). > 1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604. > 1.3. Місцезнаходження: м. Київ, вул. Набережне шосе, 2, кім > 301, 04070. ... > Лот № 1 – 73 найменувань; Лот № 2 - 12 найменувань; Лот № 3 - 30 найменувань; Лот № 4 – 150 найменувань; Лот № 5 - 51 найменування; Лот № 6 – 1 найменування; Лот № 7 - 188 найменувань; Лот № 8 - 199 найменування; Лот № 9 – 101 найменування; Лот № 10 – 54 найменувань; Лот № 11 – 107 найменувань; Лот № 12 – 88 найменувань; Лот № 13 – 3 найменувань; > 5.3. Місце поставки товарів, виконання робіт чи надання > послуг: м. Київ, вул.Сирецька,25. > 5.4. .... > Что-то глобальное в КТД затевают о_О А вот и результаты: 1 23.02.2011 ТОВ "Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва" 6360664.22 грн.(з ПДВ) 21.03.2011 2 23.02.2011 ЗАТ "Київський завод електротранспорту" 579940 грн.(з ПДВ) 21.03.2011 3 23.02.2011 ПП "МОСОО" 4939270 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 4 23.02.2011 ТОВ "Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва" 23538226.3 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 5 23.02.2011 ПП ВПФ "Хорос" 2140951.6 грн.(з ПДВ) 21.03.2011 6 23.02.2011 ТОВ "Гросс" 3801600 грн.(з ПДВ) 21.03.2011 7 23.02.2011 ТОВ "Автодель плюс" 15359462.2 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 8 23.02.2011 ТОВ "ТД "ЛІТАН" 12788617.1 грн.(з ПДВ) 21.03.2011 9 23.02.2011 ТОВ "ДНЕТРОТРАНС" 1836996 грн.(з ПДВ) 21.03.2011 10 23.02.2011 ТОВ "Автодель плюс" 12695790 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 11 23.02.2011 ПП ВПФ "Хорос" 11406626.1 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 12 23.02.2011 ТОВ "Автодель плюс" 7200009.63 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 13 23.02.2011 ПП ВПФ "Хорос" 1598600 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 | ||
| HAnS | Re: 1992 год [22208] | [Ответить] |
| > 4 23.02.2011 ТОВ "Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва" 23538226.3 грн.(з ПДВ) 22.03.2011
Бьюсь челом о сруб светлицы возхохотамше под лавкою =))))))))))) | ||
| HAnS | Re: 1992 год [22208] | [Ответить] |
| http://nashigroshi.org/2011/03/25/kyjivpastrans-zaplatyv-kozakam-polkovnyka-sbu-34-miljoni-za-detali-dlya-tramvajiv/
КП «Київпастранс» за результатами тендеру 21 березня уклало угоди на придбання деталей до трамвайних локомотивів та рухомого складу на суму 104,25 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель». ТОВ «Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва» отримає 28,90 млн грн. Компанія заснована кількома фізичними особами, а також фірмами «Гросс», «Фінансово-правова група «Тамерлан» та громадською організацією «Українське реєстрове козацтво» (УРК). Гетьманом УРК є Анатолій Шевченко, полковник СБУ в відставці, ректор держуніверситету інформатики та штучного інтелекту. Головним отаманом козацтва є Михайло Паньков Михайло, співробітник Інституту військової розвідки Міноборони. До складу керівництва УРК входить екс-прем’єр Криму Анатолій Франчук. Ще 3,80 млн грн. отримало ТОВ «Гросс», яке виступає співзасновником «Господарсько-комерційний центру УРК». Засновниками «Гроссу» є Наталя та Олександр Чепурні. Інші 70 млн грн. «Київпастрансу» освоять ЗАТ «Київський завод електротранспорту», ПП «МОСОО», ПП ВПФ «Хорос», ТОВ «Автодель плюс», ТОВ «ТД «Літан» та ТОВ «Днетротранс». | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| > КП «Київпастранс» за результатами тендеру 21 березня уклало
> угоди на придбання деталей до трамвайних локомотивів та > рухомого складу на суму 104,25 млн грн. Красотаааааа :))))))) Вот вам показательное выступление на тему: "Мы на вас срали, срём и срать хотели, за ваши же деньги" :))))))))))))))))))) | ||
| Sergo | Re: | [Ответить] |
| На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590, проводится ремонт кузовов 5524, 5843, 5829. 5757 нигде не замечен, правда стоит еще один кузов без номеров, но уже готовится к грунтовке.
На среднем ремонте стоят 5722, 5723 уже почти готов 5794. Кстати, 5929 нигде не увидел. Перекрасили 5802. | ||
| SEmix | Re: [22883] | [Ответить] |
| > На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590,
> проводится ремонт кузовов 5524, 5843, 5829. 5757 нигде не > замечен, правда стоит еще один кузов без номеров, но уже > готовится к грунтовке. > На среднем ремонте стоят 5722, 5723 уже почти готов 5794. > Кстати, 5929 нигде не увидел. Перекрасили 5802. К 2012 все Татра Т3 будут или КВР или выглядеть как КВР? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590
5590 разьве не на СТО? | ||
| Валерий Лысенко | Шел трамвайчик третий номер | [Ответить] |
| http://zvjazkovyj.livejournal.com/810299.html | ||
| SEmix | Открыли движение по Дарницкому мосту в сторону Левого берега | [Ответить] |
| 31 березня 2011 року Інформація для ЗМІ
Відкрито автомобільний рух з правого берега на лівий Дарницьким мостом Сьогодні, 31 березня 2011 року, відкрито проїзд автотранспорту Дарницьким мостом з правого берега на лівий із заїздом зі сторони Конча-Заспи. Цим введено в експлуатацію ще одну автомобільну складову залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро у м. Києві. Участь в урочистостях взяли Прем’єр-міністр України Микола Азаров, перший заступник Міністра інфраструктури України Костянтин Єфименко, генеральний директор Укрзалізниці Володимир Козак, начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин та заступник голови КМДА Анатолій Голубченко. «Хочу привітати усіх з відкриттям: нарешті міст запрацював у двосторонньому режимі», - сказав Микола Азаров, зауваживши, що як Прем’єр-міністр України він надзвичайно пишається тим, що нині запущено рух в обох напрямках на Дарницькому мосту – об’єкті, який будувався майже вісім років. Прем’єр-міністр України відзначив першого заступника Міністра інфраструктури Костянтина Єфименка, який «доклав чимало зусиль» для будівництва Дарницького мосту. Микола Азаров також подякував начальнику Південно-Західної залізниці Олексію Кривопішину, а також всім залізничникам, інженерам, конструкторам та будівельникам за якісну роботу. Це будівництво, як зазначив голова Уряду, - великий подарунок для всіх киян, а терміни його реалізації повинні надати людям впевненості, що можливо змінювати наше життя на краще. «Сьогодні ми бачимо ще один позитивний приклад змін в країні, - сказав Микола Азаров. – Цей приклад демонструє те, що якщо ставити перед собою конкретну мету – її можна досягти». Проїзд з правого берега на лівий із заїздом зі сторони Конча-Заспи – це 2225 м шляху, до складу якого входить автомобільний проїзд по мосту, правобережна і лівобережна естакади та заїзд із Наддніпрянського шосе. Для організації руху автомобілів по мосту та естакадами передбачено три смуги шириною по 3,75 м, а на автомобільному заїзді з Наддніпрянського шосе – одна смуга завширшки 5 м. Споруджуючи автомобільний проїзд з правого берега на лівий будівельники встановили 32 опори, змонтували 14,4 тисяч тон металоконструкцій прогонових споруд, уклали 30,2 тисяч кв. метрів асфальтового покриття, виконали роботи по зведенню 2225 метрів перильної та 4450 метрів бар’єрної огорож. Уведення автомобільного проїзду - четверта черга будівництва залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро. Сама конструкція мостового переходу – це унікальна інженерна споруда, під час будівництва якої вперше в Україні було здійснено поперечне насування металевих прогонових конструкцій над існуючим залізничним мостом, використано поєднання основних залізобетонних опор, на яких тримається і автомобільна і залізнична складові мосту, застосовано шляхове покриття з литого асфальту - «Гус-асфальт» за швейцарською технологією з двохшаровою гідроізоляцією. Про надійність такого покриття свідчить гарантія, термін якої становить понад тридцять років. Залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро – перший збудований у столиці міст за останні 30 років. Новий мостовий перехід сприятиме розвитку швидкісного залізничного сполучення, поліпшить автомобільне сполучення правобережної та лівобережної частин Києва, а також забезпечить міські пасажирські перевезення. Довідка 27 вересня 2010 року було відкрито залізничне сполучення через р. Дніпро по Дарницькому залізнично-автомобільному мостовому переходу. 28 жовтня 2010 року запрацював пересадочний вузол «Лівий берег», що поєднав залізничні маршрути з автотранспортними потоками Березняків, Русанівки, Позняків і Харківського масиву. 17 грудня 2010 року був відкритий автомобільний рух залізнично-автомобільним мостовим переходом через р. Дніпро з лівого берега на правий. | ||
| SEmix | Открыли движение по Дарницкому мосту в сторону Левого берега | [Ответить] |
| 31 березня 2011 року
Микола Азаров: 1 вересня 2011 року Дарницький міст буде зданий в експлуатацію повністю Залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро у м. Києві запрацює на повну потужність 1 вересня 2011 року. Про це сьогодні, 31 березня, під час відкриття заїзду з правого на лівий берег по Дарницькому мосту повідомив Прем’єр-міністр України Микола Азаров. Відтак вже цього року на Дарницькому мосту буде введено в роботу ще по одному з’їзду з лівого берега на правий та з правого на лівий. 28 травня 2011 року Дарницьким мостом поїдуть автомобілі з правого берега на лівий - із заїздом зі сторони мосту ім. Патона. У вересні планується відкрити останню чергу будівництва мосту – автомобільний проїзд з лівого на правий берег з виїздом з виїздом у напрямку Конча-Заспи. «Сьогодні я радий тому, що у киян нарешті з’явилась можливість швидко дістатися з правого на лівий берег. Ми вводимо в експлуатацію міст, що будувався 8 років», - зазначив Микола Азаров. Прем’єр-міністр наголосив, що Дарницький міст – це перший об’єкт подібного масштабу, зведений у столиці за роки незалежності України. | ||
| Sergo | Re: [22885] | [Ответить] |
| > > На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590
> 5590 разьве не на СТО? Уже скоро будет в ДШ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [22883] | [Ответить] |
| > На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590,
> проводится ремонт кузовов 5524, 5843, 5829. 5757 нигде не > замечен, правда стоит еще один кузов без номеров, но уже > готовится к грунтовке. > На среднем ремонте стоят 5722, 5723 уже почти готов 5794. > Кстати, 5929 нигде не увидел. Перекрасили 5802. А где наш 5606 потерялся?Была вроде бы инфа что 5524 ушел в Конотоп,или всё таки на КЗЭТе? | ||
| kostyan | Re: [22883] | [Ответить] |
| >На среднем ремонте стоят 5722
Что, восстановили?! Или перебивка? >Кстати, 5929 нигде не увидел. А 5595? | ||
| Сашок | Re: Новость [22832] | [Ответить] |
| > А38, похоже, стал маршрутом-призраком...
А на А2 в пик таки ездят два выпуска. | ||
| Анонимус | Re: Новость [22892] | [Ответить] |
| > > А38, похоже, стал маршрутом-призраком... А на А2 в пик
> таки ездят два выпуска. А38 вроде как бы вообще закрыли. | ||
| Sergo | Re: [22890] | [Ответить] |
| А где наш 5606 потерялся?Была вроде бы
> инфа что 5524 ушел в Конотоп,или всё таки на КЗЭТе? Скорее всего стоит на грунтовке кузова | ||
| DEN | Re: [22883] | [Ответить] |
| > На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590,
> проводится ремонт кузовов 5524, 5843, 5829. 5757 нигде не > замечен, правда стоит еще один кузов без номеров, но уже > готовится к грунтовке. На среднем ремонте стоят 5722, 5723 > уже почти готов 5794. Кстати, 5929 нигде не увидел. > Перекрасили 5802. А на СТО стоят 5575, 5576(фото на СТТС видели). И в покрасочном цеху один свежепокрашенный кузов. Может еще есть вагоны, но как минимум 3 вагона там. | ||
| DEN | Re: [22883] | [Ответить] |
| Sergo, а в какой степени готовности 411 и 412 ?? | ||
| Оксана | шутка... | [Ответить] |
| Не могу понять зачем публиковать такой грубый фотошоп http://transphoto.ru/photo/389202/
Никогда между воротами машины не ставили - это просто запрещено. В общем очередной бред лазофилов. | ||
| Sturm | Re: шутка... | [Ответить] |
| Дмітрій Оксанович сумний трохи більше ніж повністю, і жарти не розуміє 120% | ||
| DEN | Re: шутка... | [Ответить] |
| Вагоны 5546 и 6012 переданы в ПД. | ||
| Santehnik | Re: шутка... | [Ответить] |
| 5546? Консервировали же 5536! | ||
| DEN | Re: шутка... | [Ответить] |
| Да Ваня, именно 5546, это головной вагон. | ||
| Santehnik | Re: шутка... | [Ответить] |
| Ясно! Ну учитывая что 5595 будут делать головой это не удивительно, СМЕ в ПД не нужны :-(((((( | ||
| Киевлянин | [Ответить] | |
| Ну вот, 4 вагона уже в ПД отдали. Это наверняка взамен тех вагонов, которые ДШ забрало у ПД в октябре. Только хотелось бы чтобы екс-вагоны ДШ побыстрее колесили по маршрутам ПД. | ||
| Киевлянин | Re: | [Ответить] |
| И еще. Сегодня на Вокзальной площади, на остановках Тр14, А5, 7 убрали почти все МАФы. Остались всего 2. Надеюсь их тоже уберут. Приезжаю вечером на Вокзальную площадь, а на остановках нет МАФов. Было непривично, и было такое ощущение что попал в
2000-е, когда МАФов не было. Надеюсь что на Вокзальной площади уберут абсолютно все МАФы. | ||
| FF-Muttek | Re:03.01.2011 | [Ответить] |
| На Тр14 как я заметил либо во всех, либо почти во всех уже есть кондуктора, потому что, я бывает за день в четырех разных Тр14 проедусь и в каждом увижу кондуктора!
На Печерске возле остановки со стороны макдональдса тоже начали масово убирать МАфы ))) | ||
| Зиберт | Re:03.01.2011 | [Ответить] |
| Да, везде в центре такая зачистка, типа массово взялись возле метро убирать, пора давно это убожество убирать. Правда, при этом нужно создавать новые рабочие места, построив некоторое число магазинов в том же центре, а то сейчас там гастрономами и не пахнет. | ||
| Santehnik | Re:03.01.2011 | [Ответить] |
| В МАФах с 31.03 запрещено пиво и сигареты продавать.
Правда как продавали так и продают.... | ||
| Киевлянин | Re:03.01.2011 [22905] | [Ответить] |
| > На Тр14 как я заметил либо во всех, либо почти во всех уже
> есть кондуктора, потому что, я бывает за день в четырех > разных Тр14 проедусь и в каждом увижу кондуктора! Даже пассажиропоток повысился в разы. Ввечером в 19:00 теперь не сядешь, нету свободных мест.. Приходится стоять в набитом МАЗе | ||
| Artemio | Re:03.01.2011 [22905] | [Ответить] |
| Даже в 42-м кондуктора появились, хоть и не во всех. | ||
| Юрий | Re:04.01.2011 [22905] | [Ответить] |
| Сегодня утром в Тр3 395 какие то две тетки что то выспрашивали у водителя и записывали. Я так понял это контролеры водителей. Еще спросила что это за модель. Он сказал 14Тр. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re:04.01.2011 [22910] | [Ответить] |
| Типу "начальник регіональних маршрутів" називаються, колишні диспетчери.
> Еще спросила что это за модель. Он сказал 14Тр. Питання с підвохом - машини, які пройшли капіталку, зовні на 14Тр мало схожі, хіба що компоновкою :-) Знав би, що 395 сьогодні знову на 3-ці був, дочекався б його :-( | ||
| Юрий | Re:04.01.2011 [22910] | [Ответить] |
| Она уже с неделю на Тр3 так что ловите. | ||
| roadwalker | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| > Ладно еще 292 с 2011 и 476 (хотя последнему сделали ремонт
> после длительного простоя), но чем не угодили 2031,2033 и > особенно 466 с 2005(этот так вообще КВР)?? на 2033 вообще страшно порой ездить , у 466 вареная рама ...списали 2011 и 2016...а 476 просто как всегда не повезло - порезали провода... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| Сегодня в ТД-3 аварийка тащила Маз из серии -Привет с Трутенко=) или просто 17хх,оранжевый как точно не увидел но точно не 1702. | ||
| Юрий | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| Почти все пополнение из ТД1 стоит, так что толку от него. | ||
| Воля у Гуляйполі | [Ответить] | |
| > Сегодня в ТД-3 аварийка тащила Маз из серии -Привет с
> Трутенко=) или просто 17хх,оранжевый как точно не увидел но > точно не 1702. Мабуть знову навернувся 1708, туди йому й дорога :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | корчі з Трутенка | [Ответить] |
| 1702 - їздить поки, його рятує те, що він не пішов по рукам, але технічний стан його не найкращий
1703 - стоїть з редуктором заднього мосту (основне "слабке місце" МАЗ-103Т). Перед тим, як він накрився, редуктор давав страшну відбрацію та ричав, як Павєл Власов. Задній міст в зборі з 1703 при передачі поставили на 1707 (і, швидше за все, міст з 1707 відправився у зворотньому напрямку). 1704 - здох, редуктор, можливо, проблеми з рамою (проблеми з рамою "виникають" у всіх машин ТД3, які списуюються. 1707 - ходовий, взяв в руки гарний екіпаж, колишній корч з Трутенка став цілком пристойним тролейбусом за рахунок комплектуючих з інших машин. 1708 - кілька місяців стояв у початковій стадії розукомплектації (також став із-за редуктора), зараз підняли. Навіщо - те ще питання. 1709 - ходовий. Проблеми з редуктором, повітря не тримає. 1710 - ходовий(?), швидко став хазяйським (відносно - на ньому працюють жінки все-таки), стан кращий, ніж був на Трутенка, але небезпроблемний. 1713 - стоїть. Мабуть, найбільший корч з усіх. За перший день роботи на лінії здихав тричі. Водій, якому "пощастило" на ньому працювати, після зміни просто забув літературні слова, коли мова заходила про машину. Стоїть з заднім мостом (там окрім редуктора проблем вистачає), можливо, проблеми з рамою (див. 1704) 1718 - ніби ходовий, але сипеться все. 1725 - можливо, ходовий, десь рівня 1709, проблеми з карданом. З 2-го депо: 2701 - їздить, прийшов проблемним, поступово їх усували, але з'являлись нові. Хто вже за нього тільки не брався, постійні проблеми. Але на фоні більшості 17хх - ну просто тролейбус :-) 2702 - сипеться все, але поки їздить. | ||
| Santehnik | Re: корчі з Трутенка | [Ответить] |
| Ну по 1703 и 14 я уже писал что они скорее всего уже никогда не поедут. Проблема с редуктором это фигня по сравнению с их реальной причиной простоя. Вобщем их ждет участь 3706. | ||
| kostyan | Re: корчі з Трутенка | [Ответить] |
| >зараз підняли. Навіщо - те ще питання.
ЮМЗы надо отдавать, МАЗы не надо поднимать... А ездить на чем? >1710 - ходовий(?) Да, на днях на Тр3 был, обычно - Тр40. >Мабуть, найбільший корч з усіх И тем не менее, его состояние значительно улучшилось после передачи в ТД3. Кардан реветь тише стал и заработало отопление. >2702 - сипеться все, але поки їздить. Там в районе кардана страшный рев и вибрация, особенно на разгоне. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22918] | [Ответить] |
| > Ну по 1703 и 14 я уже писал что они скорее всего уже
> никогда не поедут. Проблема с редуктором это фигня по > сравнению с их реальной причиной простоя. Вобщем их ждет > участь 3706. Ваня, покажеш мені, де лопнула рама у 411, 413, 384, і скоро "лопне" у 410? :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22919] | [Ответить] |
| > 2702 - сипеться все, але
> поки їздить. Там в районе кардана страшный рев и вибрация, > особенно на разгоне. В районі? Це як? | ||
| Юрий | Re: корчі з Трутенка [22918] | [Ответить] |
| Не понимаю зачем гробить такие машины. Лучше Шкоды ремонтировать чем ЮМЗ. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22919] | [Ответить] |
| > >зараз підняли. Навіщо - те ще питання. ЮМЗы надо отдавать,
> МАЗы не надо поднимать... А ездить на чем? В другому депо вже один МАЗ доїздився з карданом, який був на межі життя та самерті. Добре, що це сталось, коли пасажирів у салоні було небагато, і ніхто не постраждав, а то було б, як з севастопольським 2307. | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22919] | [Ответить] |
| >2702 - сипеться все, але поки їздить.
не ездит уже как минимум месяц >2701 этот тоже стал с редуктором | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22919] | [Ответить] |
| Практически у всех машин, переданных из 1-го депо, рамы варенные. У 1708 с рамой пока все нормально. Поэтому реально был смысл начинать все восстанавливать именно с него. | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22919] | [Ответить] |
| >1710 - ходовий(?), швидко став хазяйським (відносно - на ньому працюють жінки все-таки), стан кращий, ніж був на Трутенка,
За ним следят, потому что эту машину постоянно берут на ночную развозку. Вообще у каждого из маневровых, работающих на ночных развозках, есть "своя" машина, на которой он постоянно ездит, и в т.ч. за ней и следит. Как правило, все такие машины, поддерживаются в очень неплохом состоянии. Взять хотя бы тот же 542 - там работает ВСЕ! Даже "юзиковские" часы, не говоря уже о спидометре, кнопке стояночного тормоза и т.п. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22926] | [Ответить] |
| > Взять хотя бы тот же 542 - там работает ВСЕ!
> Даже "юзиковские" часы, не говоря уже о спидометре, кнопке > стояночного тормоза и т.п. По суті - це всі плюси цього юзика :-) Годинник тоді вже не "юзиковський", а "жигулівський". Зато два обороти на 542 - АдЪ и Израиль, якщо ти не водій 130-го ЗіЛа :-))) За Т2, як і за будь-якою машиною, треба дивитись, а в третьому депо таких машин немає. За 541 дивляться, але не надто пильно, 512 розвалився від старості, 511 там же. | ||
| kostyan | Re: корчі з Трутенка [22926] | [Ответить] |
| Собираются менять пути в кривой при повороте с Межигорской на Верхний Вал, а также стрелку перед ней. В кривой сняли плиты, а рядом положили новые рельсы. Троллейбусы 2005 и 2912 покрасили в цвета рекламы "клиника Спиженко". | ||
| Smeshnoi | Re: корчі з Трутенка [22926] | [Ответить] |
| Ехал полтора часа назад в 1708, в салоне очень воняло горелым, водитель с кондуктором почти каждую остановку выходили и осматривали машину. | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22926] | [Ответить] |
| >два обороти на 542 - АдЪ и Израиль
Думаю, что все-таки стоит проехать эти 2 оборота в качестве водителя, а не пассажира, чтоб так однозначно заявлять. Что может оченить пассажир: жесткость подвески (но тут какой бы суперхозяйской не была машина - ремонтировать подвеску сейчас нечем, поэтому даже самые ухоженные машины ездят на разбитых рессорах и амортизаторах, особенно на ямах очень "гупает" задняя часть), плавность хода (у юзика тут можно много чего регулировать, поэтому они все на ход идут по-разному, в отличие от Шкод, но к каждому можно привыкнуть), ну и наличие всяких шторочек, игрушечек, погремушечек, фонариков, звоночков, противотуманочек и др. Но для водителя это отнюдь не самые важные факторы, влияющие на его работу. Есть вещи и поважнее. Хотя бы та же кнопка ручного тормоза очень помогает в пробке на подъем. Есть такие машины, что проходят стрелку под током на маневровой позиции, а есть такие что там только до пенька и никак иначе. Если присутствует перекос моста, то это тоже доставляет много неудобств при работе (хотя со стороны оно даже не заметно вообще) и многое другое. К работе ходовой педали на каждой машине нужно привыкать. Из тех, на которых приходилось работать, как плохие отметил бы 534 (какая-то неисправность ПТР, из-за чего не работают промежуточные позиции и при быстром разгоне получается рывок), 535 (нужно очень ювелирно вылавливать позицию развития скорости, чуть резче нажать - отключается высоковольное питание (серводвигатель), а если сразу до пенька втопить - то вообще автоматы повыбивают), 537 (очень позднее включение, и как следствие дает большую откатку и может не перевести стрелку). На 541 не работал (да и вряд ли когда-то получится, там хозяева - двое приезжих, живут в депо и ключи никогда не оставляют), чем он там такой хороший не знаю (хотя, конечно, машина хорошая). На 542 отработал смену на 27-м, претензий к машине не возникло, разве что за сиденьем тогда был срач нереальный. | ||
| Юрий | Re: корчі з Трутенка [22926] | [Ответить] |
| А на каких Т2 вы еще работали? | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22931] | [Ответить] |
| > А на каких Т2 вы еще работали?
http://transphoto.ru/author/1716 | ||
| Smeshnoi | Re: корчі з Трутенка [22932] | [Ответить] |
| > > А на каких Т2 вы еще работали?
> http://transphoto.ru/author/1716 А почему нету в списке лазов и мазов? | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22932] | [Ответить] |
| >А почему нету в списке лазов и мазов?
Ну а как вы думаете ПОЧЕМУ? Наверно ж, потому что я на них не работал!!!! поэтому и нет! | ||
| Smeshnoi | Re: корчі з Трутенка [22932] | [Ответить] |
| Логично) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22930] | [Ответить] |
| > Думаю, что все-таки
> стоит проехать эти 2 оборота в качестве водителя Бажання більше їздити на юзику не виникає, дякую :-) > Из тех, на которых > приходилось работать, как плохие отметил бы 534 (какая-то > неисправность ПТР, из-за чего не работают промежуточные > позиции и при быстром разгоне получается рывок Я в його пускогальмівних реостатах та резисторах не копався, але коли я енний час тому їздив на ньому, спокійно і з відчутною різницею включались М, Х1, Х2, Х3. Заради цікавості можу перевірити, що там зараз. Але насправді прискорення на реостатнику, по зрівннянню з тиристоркою чи ТрСУшником - просто протерозойська ера. | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22930] | [Ответить] |
| >Заради цікавості можу перевірити, що там зараз.
Это проявляется только если быстро разгоняться. Если потихоньку - оно незаметно. Естественно, что те кто на нем постоянно работают уже привыкли. >спокійно і з відчутною різницею включались М, Х1, Х2, Х3. Такого не может быть. Должно быть М 1 М-1 2 М-2 1-2 М-1-2 3 М-3 1-3 М-1-3 2-3 М-2-3 1-2-3 М-1-2-3 или что-то типа такого. Если не работает, скажем 1 и 2, то получается типа М, М, М, М, М-3, М-3, М-3, М-3. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22937] | [Ответить] |
| Правильно, я мав на увазі, що працювала кожна ходова позиція, точно так, як і всі комбінації (можливо, здійснив не всі комбінації, але, в будь-якому разі, помітних провалів не виникало).
> Это проявляется только если быстро разгоняться. Если потихоньку > - оно незаметно. Тобто, 1-а та 2-га позиції, які ніби не працюють, коли розганяєшся плавно, ВНЕЗАПНО включаються? Не скажу, що це неможливо, але причин такої роботи я не уявляю. Якби там дійсно не працювали Х1 та Х2, то давно б вже написали заявку та чи зробили її, чи поставили б під верби - по-перше, машина буде рвати так, що пенсіонери з третього маршруту будуть їхати виключно до зупинки "Поліклініка", по-друге - перевитрати електроенергії, по-третє, водієві варто молоко бочками давати :-) Одна річ в депо пригнати машину в такому стані, а інша - щоденно відкатувати зміни на ній. Можливо, проблема така була, коли вам довелось на ній працювати, і її одразу зробили? | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22937] | [Ответить] |
| >то давно б вже написали заявку
там весь журнал исписан этой заявкой. Но вот только в 3-м депо среди "профессуры" из пригородов фастовского направления, похоже нет никого, кто б разбирался в множестве тех перемычек на реостате. У меня когда-то был случай, что тоже начало рвать на ход при переходе между позициями, а на гору вообще не получилось взъехать. Пришлось вызывать аварийку. Слесарь заменил сгоревшую перемычку на реостате и все наладилось. Но там было сразу видно где неисправность (там где перегорело), а если это наглядно не видно - то это надо долго разбираться. Но кому оно надо?... >машина буде рвати именно так и происходит, когда на ней ездит кто-то чужой. >по-третє, водієві варто молоко бочками давати не помешало бы. Особенно тому который на 2см. :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22939] | [Ответить] |
| > Но вот только в 3-м депо среди "профессуры"
> из пригородов фастовского направления, похоже нет никого, > кто б разбирался в множестве тех перемычек на реостате. Ууу... Якщо в юзиковських ПГР ніхто в депо розібратись не може, то ця країна не має майбутнього, та і планету можна закривати. В електроніці 14Тр якось розбираються (методом внесення змін у неї), а юзик зробити - нікому. Сміх, та й годі :-))) > Особенно тому который на 2см. :-) Нормально, завдяки ньому цей юзик ще їздить. Правда, можливості втекти на 14Тр (коли є можливість взяти щось путнє накшталт 383) він не втрачає :-) | ||
| Santehnik | Re: корчі з Трутенка [22939] | [Ответить] |
| > водієві варто молоко бочками давати
То-то я смотрю в КПТ проводят тендер: 1. Предмет договору (найменування, номенклатура, асортимент): молоко рідке, жирністю – 2,5 %. 2. Кількість товару: згідно заявок філій та відокремлених підрозділів КП «Київпастранс». | ||
| Сашок | Новости немного из другой оперы | [Ответить] |
| В среду днем была демонтирована КС на линии Т5 от Контрактовой площади — по состоянию на обеденное время КС оставалась только на развороте между Могилянкой и Константиновской, обрываясь сразу за съездной стрелкой у фонтана "Самсон". Около 14:00 два подъемника со стрелой и автовышка КС от КПТ (все на шасси ГАЗ-53) заканчивали демонтаж дополнительных элементов КС на Набережно-Крещатицкой между Игоревской и Почтовой площадью. Около 15:00 КСВ-2 на дизельном ходу реверсом вернулся с Набережной на Контрактовую площадь. | ||
| kostyan | Re: Новости немного из другой оперы | [Ответить] |
| 544 покрасили в синий цвет, 2644 - в цвета рекламы "клиника Спиженко", а на 380 обновили покраску (качество ужасное). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новости немного из другой оперы [22943] | [Ответить] |
| > а на 380 обновили покраску (качество ужасное).
В який колір пофарбували? Він на 27-му зараз? | ||
| kostyan | Re: Новости немного из другой оперы [22943] | [Ответить] |
| Белый, как и был. Сегодня ехал в нем по Тр19. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новости немного из другой оперы [22943] | [Ответить] |
| Ясно. Якщо попаду туди, спробую сфотографувати.
Ех, як у нього редуктор дзвінко співає на швидкості, як з заводу просто... Якось летів по Повітрофлотському під 50, так цей дзвін було чути на всю вулицю, але записати нічим було | ||
| Smeshnoi | Re: Новости немного из другой оперы [22943] | [Ответить] |
| КТД
В 4605, правая вторая дверь вылетела во внутрь. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новости немного из другой оперы [22947] | [Ответить] |
| > КТД
> В 4605, правая вторая дверь вылетела во внутрь. При каких обстоятельствах? | ||
| SEmix | Re: Новости немного из другой оперы [22947] | [Ответить] |
| Непонятно что делает автобус в крайнем левом, когда в правом нету препятствия движению. Да ещё и выезд таким бесцеременным манёвром с крайнегоправого через ряд в крайний левый.
http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/20489.html | ||
| Smeshnoi | Re: Новости немного из другой оперы [22949] | [Ответить] |
| > Непонятно что делает автобус в крайнем левом, когда в
> правом нету препятствия движению. Да ещё и выезд таким > бесцеременным манёвром с крайнегоправого через ряд в > крайний левый. > http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/20489.html Конкурентов вперели много. З.Ы. Зачем при переходе на другую полосу мигают аварийкой? Я правил не знаю, а мигание очень часто замечаю. | ||
| Santehnik | Re: Новости немного из другой оперы [22949] | [Ответить] |
| Мигание аварийкой - благодарность за то что впустил в свой ряд. | ||
| SEmix | Re: Новости немного из другой оперы [22951] | [Ответить] |
| > Мигание аварийкой - благодарность за то что впустил в свой
> ряд. Мигание аварийкой обычно жест вежливости. Зависит от ситуации. Мигающий или выражает благодарность или просит прощения за то, что подрезал. В этой ситуации догнал бы и на остановке подошел бы на пару ласковых к водятлу... | ||
| Воля у Гуляйполі | 1922 | [Ответить] |
| У черговому різновиді реклами турів до Ізраїлю | ||
| DEN | Re: 1922 | [Ответить] |
| Вагон 5472 отправлен на СТО. | ||
| Киевлянин | Re: 1922 | [Ответить] |
| такой дурни я еще не читал.
http://ura-inform.com/sport/2011/04/01/metro | ||
| Валентин | Re: 1922 | [Ответить] |
| На дату посмотрите (01.04.2011 09:37). | ||
| Киевлянин | Re: 1922 | [Ответить] |
| ссылка чегодняшняя на укр нете былаю Кагбе сегодня не 1-е. Укр нет меня уже конкретно з....ал своими тупорылими новостями. | ||
| Валентин | Re: 1922 | [Ответить] |
| В статье стоит именно 1-е апреля. Ну Укр. нет иногда проявляет "чудеса" оперативности. | ||
| Киевлянин | Re: 1922 | [Ответить] |
| это самый тормознутый провайдер. Меня с ним только связивает то, что сестра работает на Укр нете. А так бы перешел на другой. Но альтернативы подходяей нет( | ||
| Воля у Гуляйполі | 380 освіжили | [Ответить] |
| "Сабж" | ||
| Santehnik | Re: 380 освіжили | [Ответить] |
| С КЗЭТа вышел 5590.
Очень интересно, учитывая что его еще пару лет назад отдали на СТО(!). Толи это перебивка толи...думаю таки перебивка. | ||
| Anton | Re: 380 освіжили | [Ответить] |
| СТО же только кузовными работами занимается.
Всё остальное делают либо в депо, липо на КЗЭТе... | ||
| Sergo | Re: 380 освіжили | [Ответить] |
| 5590 оригинальный вагон, СТО больше не делает КВР, только КЗЭТ.
Кстати, сегодня будут принимать еще и новую кобру | ||
| Santehnik | Re: 380 освіжили | [Ответить] |
| О как, спасибо.
Кобра 411? Из кого она сделана есть информация? Потому как в ДШ говорят что не из её вагонов... | ||
| kostyan | Re: 380 освіжили | [Ответить] |
| 5527+5580 покрасили в нечто среднее между обычной окраской вагонов ДШ и окраской "под КВР". | ||
| DEN | Re: 380 освіжили [22963] | [Ответить] |
| > 5590 оригинальный вагон, СТО больше не делает КВР, только
> КЗЭТ. Кстати, сегодня будут принимать еще и новую кобру Да ну??)) А что же там тогда делают 5472, 5575, 5576 и еще 1 покрашеный кузов??? | ||
| Киевлянин | Re: 380 освіжили [22963] | [Ответить] |
| > Кстати, сегодня будут принимать еще и новую кобру
411? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 380 освіжили [22967] | [Ответить] |
| > 411?
Ні, блін, 3903 | ||
| K3RS | Re: 380 освіжили [22967] | [Ответить] |
| ну дак что 411 уже перегнали в ДШ?,и не говорите бред про то что СТО не делает КВР,что там делают 5472 и другие | ||
| Smeshnoi | Re: 380 освіжили [22967] | [Ответить] |
| 1121 и 1720 покрашены под Спиженко. 1720 левый бок зада помят.
P.S. При въезде на мост Патона в сторону дружбы народов справа перевернулся кран-камаз. Теперь кабина на высоте около 10 метров, а стрела лежит на палубе платформы. | ||
| Sergo | Re: 380 освіжили [22969] | [Ответить] |
| > ну дак что 411 уже перегнали в ДШ?,и не говорите бред про
> то что СТО не делает КВР,что там делают 5472 и другие Молодой человек, подбирайте выражения общаясь с незнакомыми людьми. На СТО делают средний ремонт кузовов трамвая. | ||
| Santehnik | Re: 380 освіжили [22969] | [Ответить] |
| Sergo, а у вас есть подробности про новый проект КВРа с заменой кузова??? | ||
| Sergo | Re: 380 освіжили [22969] | [Ответить] |
| Пока нет | ||
| maxiWELL | Re: спецэкспрессы | [Ответить] |
| Есть информация насчёт организации спецэкспрессов на Пасху и поминальные дни? | ||
| K3RS | 411 | [Ответить] |
| Я ничего такого не сказал,вы сказать можете да или нет,перегнали 411 в Дш или нет,да и что за новый проект КВР с заменой кузова,будьте любезны расскажите. | ||
| Sergo | Re: 411 | [Ответить] |
| На 411 пока устраняют недоделки выявленные во приемки специалистами депо | ||
| K3RS | Re: 411 | [Ответить] |
| Скажите вам будет н трудно отписать сюда когда 411 перегонят в ДШ | ||
| HAnS | Re: 411 | [Ответить] |
| А вам нескладно буде використовувати розділові знаки бо читати ваші повідомлення просто неможливо | ||
| K3RS | Re: 411 | [Ответить] |
| постараюсь,просто редко слежу за грамматикой( | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 411 | [Ответить] |
| Тем временем возродили 9 маршрут троллейбуса,только вот троллейбусов на нём нет!Успешно ездит обычный Богдан с новыми табличками 9Тр или Тр9 (Южный Вокзал-Аэропорт Жуляны)...Вот не посмотрел только кто перевозчик. | ||
| Shon | Re: 411 | [Ответить] |
| Баян это. Читаем здесь. | ||
| Caxa | Re: 411 | [Ответить] |
| >Успешно ездит обычный Богдан с новыми табличками 9Тр
Богдан-то ездит, но чтоб успешно - пока сказать нельзя. Возит по три калеки в салоне. Тем более, что он в одну сторону на 95%, а в другую на 100% дублируется двумя МТ - 169(805) и 368. | ||
| Shon | Re: 411 [22982] | [Ответить] |
| > Тем более, что он в одну сторону на 95%, а в другую на 100% дублируется двумя МТ - 169(805) и 368.
Сюда можно так же добавить 496, 499, 302. | ||
| Smeshnoi | Re: 411 [22980] | [Ответить] |
| > Вот не посмотрел только кто перевозчик.
АП-1 | ||
| Santehnik | Re: 411 [22980] | [Ответить] |
| Інформація про організацію роботи громадського наземного транспорту на Великдень (у ніч з 23 на 24 квітня 2011 року)
Для забезпечення належних пасажирських перевезень мешканців та гостей столиці під час святкування Великодня, у ніч з 23 на 24 квітня 2011 року роботу фунікулеру та маршрутів громадського транспорту звичайного та таксомоторного режимів руху буде організовано до 02-00 год. 24 квітня та розпочато з 5-00 год, а саме: маршрути звичайного режиму руху: - тролейбусні маршрути – №№ 1, 3, 8, 11, 16, 18, 24, 25, 26, 27, 30, 37, 38, 40, 41, 43, 45, 46; - трамвайні маршрути – №№ 1, 8, 12, 14, 16, 18, 22, 28, 29, 33; - автобусні маршрути – №№ 21, 45, 55, 62, 99. автобусні маршрути в режимі маршрутного таксі: №№ 150, 155, 157, 157д, 159, 165, 166, 174, 179, 181, 182, 183, 204, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 220, 221, 225, 234, 239, 245, 246, 249, 425, 433, 453, 457, 463, 474, 478, 501, 532, 534, 537, 548, 550, 554, 556, 562, 574, 584, 586, 597. Також буде впроваджено додаткову зупинку з режимом роботи «На вимогу» тролейбусних маршрутах №№ 1, 12, 42 біля Храму Всіх Святих в районі шляхопроводу по проспекту Дружби народів у напрямку ст. м. «Либідська», яка діятиме з 23 по 25 квітня 2011 року, а також у нічний час з 23 на 24 квітня 2011 року. У ніч з 23 на 24 квітня зупинку тролейбусів маршруту №8 «вул. І.Франка» буде перенесено ближче до вул. Пирогова. 24 квітня 2011 року після завершення церковних обрядів з 5-00 год. до 10-00 год. буде збільшено кількість рухомого складу на маршрутах наземного громадського транспорту, які пролягають біля місць проведення богослужінь відповідно до пасажиропотоку. Крім того, з метою коригування роботи наземного пасажирського транспорту в залежності від пасажиропотоку у місцях масового скупчення пасажирів передбачено чергування відповідальних осіб. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Босс | Re: 411 [22980] | [Ответить] |
| Ага...
Выпуск на Пасху на весь город составит 120 машин | ||
| Nick | Re: 411 [22980] | [Ответить] |
| Это как бы не совсем правда. | ||
| Desmana | Re: 411 [22980] | [Ответить] |
| Сегодня в районе пл. Фрунзе видел 411 на обкатке | ||
| Воля у Гуляйполі | [Ответить] | |
| Один з найвгробленіших тролейбусів 89-ї модифікації 14Тр у світі - 1000 з ТД1 відновлена та обрекламлена у відому по Дніпропетровську рекламу Триган-Д.
Взагалі ТД1 жжот напалмом - близько 10-ї вечора на Воз'єднання з інтервалом у 5-6 хвилин помічені аж 3 машини на 43-му маршруті - 1000, 1003(?) та ще одна 14Тр. | ||
| Anton | Re: 411 [22987] | [Ответить] |
| > Это как бы не совсем правда.
В большую, или в меньшую сторону? | ||
| Игорь | Re: 411 [22987] | [Ответить] |
| Подскажите пожалуйста во сколько от пл. Тараса Шевченко в пасхальную ночь отправиться последний трамвай №12 в сторону Пущи. | ||
| Anton | Re: 411 [22987] | [Ответить] |
| http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=227481
У ніч з 23 на 24 квітня роботу метрополітену буде продовжено на одну годину. Вранці 24 квітня станції Київського метрополітену відкриються для пасажирів на одну годину раніше Для забезпечення належних пасажирських перевезень мешканців та гостей столиці під час святкування Великодня, у ніч з 23 на 24 квітня 2011 року наземний транспорт працюватиме у посиленому режимі. Як повідомляє КП «Київпастранс», роботу фунікулеру та маршрутів громадського транспорту звичайного та таксомоторного режимів руху буде організовано до 2.00 24 квітня та розпочато з 5.00 год. 24 квітня. А саме: 1. Маршрути звичайного режиму руху: тролейбусні маршрути – №№ 1, 3, 8, 11, 16, 18, 24, 25, 26, 27, 30, 37, 38, 40, 41, 43, 45, 46; трамвайні маршрути – №№ 1, 8, 12, 14, 16, 18, 22, 28, 29, 33; автобусні маршрути – №№ 21, 45, 55, 62, 99. 2. Атобусні маршрути в режимі маршрутного таксі: №№ 150, 155, 157, 157д, 159, 165, 166, 174, 179, 181, 182, 183, 204, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 220, 221, 225, 234, 239, 245, 246, 249, 425, 433, 453, 457, 463, 474, 478, 501, 532, 534, 537, 548, 550, 554, 556, 562, 574, 584, 586, 597. Також буде впроваджено додаткову зупинку з режимом роботи «на вимогу» на тролейбусних маршрутах №№ 1, 12, 42 біля Храму Всіх Святих в районі шляхопроводу по проспекту Дружби народів у напрямку ст. м. «Либідська». Зупинка діятиме з 23 по 25 квітня, а також у нічний час з 23 на 24 квітня. У ніч з 23 на 24 квітня зупинку тролейбусів маршруту №8 «вул. І.Франка» буде перенесено ближче до вул. Пирогова. Крім того, 24 квітня, після завершення церковних обрядів, з 5.00 до 10.00 буде збільшено кількість рухомого складу на маршрутах наземного громадського транспорту, які пролягають біля місць проведення богослужінь. З нагоди святкування світлого Христового Воскресіння змінюється також режим роботи Київського метрополітену. Відтак, за інформацією комунального підприємства, у ніч з 23 на 24 квітня роботу метрополітену буде продовжено на одну годину. Вранці 24 квітня станції Київського метрополітену відкриються для пасажирів на одну годину раніше. | ||
| furiae | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| > Подскажите пожалуйста во сколько от пл. Тараса Шевченко в
> пасхальную ночь отправиться последний трамвай №12 в сторону > Пущи. На Пущу есть развозка.1-я в 0:15 из Красина, 2-я в 1:47. Тормозить нужно помахав перед приближающимся вагоном купюрой. | ||
| Santehnik | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| 411 уже в ДШ. | ||
| DEN | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| А 5590?? | ||
| Santehnik | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| 5590 уже даже на ходу был за пределами депо :))
плюс там еще стоит свежий КВР без номеров с забитыми передними фарами (хвостом будет) | ||
| Sergo | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| На КЗЭТе готов 5785 уже стоит на улице, следующий на очереди 5848,
на покраске 5606. | ||
| Santehnik | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| Разбит 5533, говорят с концами... :-( | ||
| K3RS | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| Как разбит,он что в аварию попал или что? | ||
| kostyan | Re: 411 [22998] | [Ответить] |
| > Разбит 5533, говорят с концами... :-(
Утром ездил хвостом у 5486. Что случилось? | ||
| Santehnik | Re: 411 [22998] | [Ответить] |
| > Что случилось?
Вкратце второй вагон слетел с рельс и разбился об столб попутно зацепив 404. | ||
| DEN | Re: 411 [22997] | [Ответить] |
| > На КЗЭТе готов 5785 уже стоит на улице, следующий на
> очереди 5848, на покраске 5606. В ПД останется, или уйдет в ДШ?? | ||
| K3RS | Re: 411 [22997] | [Ответить] |
| Ого,а когда это было,и где? | ||
| K3RS | Re: 411 [22997] | [Ответить] |
| ДА и какие повреждения получил 404? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 411 [23001] | [Ответить] |
| > > Что случилось?
> Вкратце второй вагон слетел с рельс и разбился об столб > попутно зацепив 404. КВР и Кобра,5764+030 нервно курят.Хотя не смешно,новая линия и такие фокусы,причём опять КВР попал в приключение.Ну ладно 5725,мол подольский корч,а тут в чём причина? | ||
| Santehnik | Re: 411 [23001] | [Ответить] |
| > новая линия
тут совсем не причем | ||
| DEN | Re: 411 [23001] | [Ответить] |
| А кобра сильно пострадала?? | ||
| K3RS | Re: 411 [23001] | [Ответить] |
| Абсолютно согласен линия не причем,наверно сильно раз на линию не выходит | ||
| Santehnik | Re: 411 [23007] | [Ответить] |
| > А кобра сильно пострадала??
Вскрытие покажет :-) Она ща на канавах стоит, смотрят что и как... | ||
| DEN | Re: 411 [23007] | [Ответить] |
| А 5533 восстановлению не подлежит?? | ||
| K3RS | Re: 411 [23007] | [Ответить] |
| Скажите когда это было и где,я так понял что слетел он где то на спуске вниз? | ||
| Sergo | Re: 411 [23007] | [Ответить] |
| Слетел на территории ДШ. | ||
| Santehnik | Re: 411 [23007] | [Ответить] |
| «Зайцев» в маршрутках будут штрафовать
Теперь киевские контролеры будут ловить «зайцев» не только в троллейбусах, автобусах и трамваях, но и в маршрутках. Такое новшество в самое ближайшее время решил опробовать на своих маршрутах «Киевпастранс». Как рассказали в «Киевпастрансе», идея возникла давно, сообщает «Сегодня». «Мы давно это планировали. Это нужно для того, чтобы мы могли в полной мере собирать выручку, ведь и тут бывают безбилетники, например, в час пик. Кроме того, необходимо контролировать своих водителей, заставлять их давать людям билеты (водители неофициально говорят, что до 30% ежедневной выручки кладут в карман, а проверить, сколько реально заработал, нельзя, так как руководство считает по количеству проданных билетов. — Авт.). А для киевлян билет будет дополнительной гарантией получения компенсации если что-то, не дай Бог, случится», — рассказал замгендиректора «Киевпастранса» Сергей Литвинов. На предприятии говорят, что расширять штат контролеров не собираются. «Обойдемся своими силами: будем привлекать людей с маршрутов другого транспорта. Они будут, как и в автобусе, заходить на остановке и просить пассажиров показать им билет. Если его не дал водитель, разбираться будут с ним, а если пассажир сам не взял, то человеку грозит штраф в 20-кратном размере проезда: 40 гривен — если проезд стоит 2 гривен, и 50 гривен — если 2,5 гривен», — говорит Литвинов. Идея властей частным перевозчикам по душе, и они уже готовы набирать людей (в городе примерно 60% — маршрутки «Киевпасстранса» и 40% — частные). «Это хорошая идея. Можно было бы сразу увеличить выручку на 10%», — считает глава Всеукраинской ассоциации перевозчиков Виталий Рева.По его словам, чтобы не брать новых людей, перевозчики могут привлекать контролеров из родственников водителей. «Раньше кондукторами часто работали жены, братья, племянники водителей. Посмотрим», — говорит Рева. Контролеры должны будут иметь при себе удостоверение определенного образца, которое можно посмотреть на kpt.kiev.ua и после оплаты штрафа выдать квитанцию. Жаловаться на работу контролеров или сообщать о нарушениях киевлян призывают по телефону 268-30-11. Напомним, в марте глава КГГА Александр Попов заверил киевлян, что цены на проезд в коммунальном транспорте останутся неизменными. В маршрутках КПТ уже начали расклеивать бумажки о том что нужно брать билеты: http://www.picatom.com/1w/P1390990-1.html | ||
| Smeshnoi | Re: 411 [23013] | [Ответить] |
| >
> «Зайцев» в маршрутках будут штрафовать > Теперь киевские контролеры будут ловить «зайцев» не только > в троллейбусах, автобусах и трамваях, но и в маршрутках. > Такое новшество в самое ближайшее время решил опробовать на > своих маршрутах «Киевпастранс». Как рассказали в > «Киевпастрансе», идея возникла давно, сообщает «Сегодня». > «Мы давно это планировали. Это нужно для того, чтобы мы > могли в полной мере собирать выручку, ведь и тут бывают > безбилетники, например, в час пик. Кроме того, необходимо > контролировать своих водителей, заставлять их давать людям > билеты (водители неофициально говорят, что до 30% > ежедневной выручки кладут в карман, а проверить, сколько > реально заработал, нельзя, так как руководство считает по > количеству проданных билетов. — Авт.). А для киевлян билет > будет дополнительной гарантией получения компенсации если > что-то, не дай Бог, случится», — рассказал замгендиректора > «Киевпастранса» Сергей Литвинов. На предприятии говорят, > что расширять штат контролеров не собираются. «Обойдемся > своими силами: будем привлекать людей с маршрутов другого > транспорта. Они будут, как и в автобусе, заходить на > остановке и просить пассажиров показать им билет. Если его > не дал водитель, разбираться будут с ним, а если пассажир > сам не взял, то человеку грозит штраф в 20-кратном размере > проезда: 40 гривен — если проезд стоит 2 гривен, и 50 > гривен — если 2,5 гривен», — говорит Литвинов. Идея властей > частным перевозчикам по душе, и они уже готовы набирать > людей (в городе примерно 60% — маршрутки «Киевпасстранса» и > 40% — частные). «Это хорошая идея. Можно было бы сразу > увеличить выручку на 10%», — считает глава Всеукраинской > ассоциации перевозчиков Виталий Рева.По его словам, чтобы > не брать новых людей, перевозчики могут привлекать > контролеров из родственников водителей. «Раньше > кондукторами часто работали жены, братья, племянники > водителей. Посмотрим», — говорит Рева. Контролеры должны > будут иметь при себе удостоверение определенного образца, > которое можно посмотреть на kpt.kiev.ua и после оплаты > штрафа выдать квитанцию. Жаловаться на работу контролеров > или сообщать о нарушениях киевлян призывают по телефону > 268-30-11. Напомним, в марте глава КГГА Александр Попов > заверил киевлян, что цены на проезд в коммунальном > транспорте останутся неизменными. В маршрутках КПТ уже > начали расклеивать бумажки о том что нужно брать билеты: > http://www.picatom.com/1w/P1390990-1.html Сколько я переездил в маршрутках КПТ, а билеты выдавал АП-1 на 239, и единственный бус на 550-2210. В других бывают кондуктора, но никто билетов не давал. | ||
| Smeshnoi | КТД | [Ответить] |
| 4229 подрезала машина. У троллейбуса небольшая вмятина возле задней двери, у машины разбита правая фара и крыло. | ||
| kostyan | Re: КТД | [Ответить] |
| 2616 и 2622 покрашены в желтую депошную окраску, 535 - в синий цвет. | ||
| Santehnik | Re: КТД | [Ответить] |
| Інформація про організацію роботи громадського транспорту у поминальні дні 1,2,3,4,9.05.2011 року
Для організації роботи пасажирського транспорту міського та приміського сполучення у поминальні дні 1, 2, 3, 4, 9 травня 2011 року комунальним підприємством «Київпастранс» буде додатково задіяно: Ø 245 автобуси; Ø 46 тролейбусів; Ø 41 трамваїв; Ø 180 маршрутних таксі. Передбачено також необхідний резерв рухомого складу на випадок збільшення пасажиропотоку, чергування автомобілів технічної допомоги, проведено інструктивні наради з лінійними працівниками щодо забезпечення регулярного та безпечного руху, культурного обслуговування пасажирів, особливостей пасажироперевезень в поминальні дні. Для перевезення пасажирів під час проведення поминальних днів КП «Київпастранс» організовує додаткові маршрути громадського транспорту до основних міських кладовищ, а саме: 1.05.2011 року (протягом дня) Таксомоторний автобусний маршрут №258т – «ст. м. «Лісова» – Північне кладовище» Автобусний маршрут №740 – «Одеська площа – Південне кладовище» Таксомоторний автобусний маршрут №740т – «ст. м. «Васильківська» - Південне кладовище» Тролейбусний маршрут № 11к – «ст. м. «Деміївська» – Одеська площа» Автобусний маршрут – «ст. м. «Оболонь» - Лісове кладовище» (Експрес) Автобусний маршрут – «ст. м. «Петрівка» - Лісове кладовище» (Експрес) Автобусний маршрут – «Універсам Позняки» - Лісове кладовище» (Експрес) Автобусний маршрут – «ст. м. «Чернігівська» - Лісове кладовище» (Експрес) Тролейбусний маршрут № 23к – «вул. Туполєва – ст. м. «Дорогожичі» Автобусний маршрут №90к – «ст. м. «Святошин» – Інтернаціональна площа» Автобусний маршрут №5к – «вул. Ізюмська – вул. Байкова» 3.05.2011 року (протягом дня) Автобусний маршрут №5к – «вул. Ізюмська – вул. Байкова» Автобусний маршрут №29 – «вул. Байкова – ст. м. «Печерська» Автобусний маршрут №29к – «вул. Байкова – Володимирський ринок» 4.05.2011 року (протягом дня) Автобусний маршрут Експрес №30Е - «ст. м. «Нивки» - Міське кладовище» Автобусний маршрут №90к – «ст. м. «Святошин» Інтернаціональна площа» Тролейбусний маршрут № 23к – «вул. Туполєва – ст. м. «Дорогожичі» Вартість проїзду в автобусах, що працюватимуть у поминальні дні на перевезенні пасажирів в експресному режимі до міських кладовищ становитиме - 1,50 грн., в маршрутних таксі – 2,50 грн. На існуючих маршрутах громадського транспорту, які забезпечують перевезення пасажирів до міських кладовищ, кількість рухомого складу буде збільшено у відповідності до пасажиропотоку. Крім того, з метою коригування роботи наземного пасажирського транспорту в залежності від пасажиропотоку у місцях масового скупчення пасажирів передбачено чергування відповідальних осіб. Схема остановок А258 и МТ258т | ||
| Caxa | I>..., что и требовалось доказать <I | [Ответить] |
| У какого-то из углегорских юмзов потек бачок ГУРа - так просили чтоб прислали им бачок, т.к. у них таких нету! | ||
| Sturm | Re: I>..., что и требовалось доказать <I | [Ответить] |
| У 556 дають квитки, коли є кондуктор | ||
| Santehnik | Re: I>..., что и требовалось доказать <I | [Ответить] |
| 404 уже на КЗЭТе | ||
| K3RS | Re: I>..., что и требовалось доказать <I | [Ответить] |
| А что он там делает?? | ||
| Santehnik | Re: I>..., что и требовалось доказать <I | [Ответить] |
| Інформація про затримку руху тролейбусів маршрутів №№16,18, яка сталась 27.04.2011 року
27.04.2011 року о 18 год. 14 хв. на виїзді з вулиці Софіївської на вулицю Малу Житомирську рух тролейбусів маршрутів №№16, 18 був заблокований внаслідок залишення водієм автомобіля Мерседес, державний номер АХ 2226 ВА, в габариті проїзду тролейбусів. Зазначений транспортний засіб належить Пращуку Віталію Юрійовичу м. Харків, пр. Московський, 97. На місце події були направлені працівники ДАІ ГУ МВС України в м. Києві та КП «Київпастранс», на водія автомобіля Мерседес, державний номер АХ 2226 ВА, Пращука Віталія Юрійовича складено протокол про адміністративне правопорушення. фото</a< <a href=http://www.kpt.kiev.ua/ua/attachment.files/image004.jpg>фото2 О 19 год. 30 хв. рух тролейбусів маршрутів №16, 18 було поновлено. Безвідповідальність водія Пращука Віталія Юрійовича призвела до того, що понад три тисячі пасажирів не змогли своєчасно дістатись до місця призначення. Наразі КП «Київпастранс» готує відповідні матеріали для відшкодування нанесених збитків власником зазначеного транспортного засобу. Зважаючи на те, що останнім часом збільшилась кількість випадків, коли через недбалість однієї людини страждають тисячі пасажирів громадського транспорту, КП «Київпастранс» через засоби масової інформації звертається до власників автотранспорту бути ввічливими та відноситись з повагою до людей, які користуються міським пасажирським транспортом, дотримуватись правил дорожнього руху та бути уважними, особливо у місцях, де працює громадський електричний транспорт. Дирекція КП «Київпастранс» | ||
| K3RS | 404 | [Ответить] |
| Я так понял что в ДШ,на 404 обнаружили поломку и отправили на КЗЕТ? | ||
| Владимир М. | Re: 404 [23023] | [Ответить] |
| > Я так понял что в ДШ,на 404 обнаружили поломку и отправили
> на КЗЕТ? 404 разбили | ||
| K3RS | Re: 404 [23023] | [Ответить] |
| Сильно? | ||
| Я_R | Re: 404 [23023] | [Ответить] |
| да | ||
| K3RS | Re: 404 [23023] | [Ответить] |
| и что теперь делать с ней будут,заново кузов переделавать? | ||
| Я_R | Re: 404 [23023] | [Ответить] |
| ремонтировать | ||
| zhenia | Re: 404 [23024] | [Ответить] |
| > > Я так понял что в ДШ,на 404 обнаружили поломку и
> отправили > на КЗЕТ? 404 разбили Когда и где? | ||
| K3RS | Re: 404 [23024] | [Ответить] |
| 5533 слетел с рельс на територии ДШ зацепил 404,5533 с концами,а 404 будут ремонтировать. | ||
| Я_R | 5533 | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/vehicle/27213/#n26783 (см. примечание) | ||
| kostyan | Re: 5533 | [Ответить] |
| Вроде не настолько серъезно он разбит, чтобы нельзя было его восстановить... | ||
| K3RS | Re: 5533 | [Ответить] |
| Просто ДШ легче списать чем восстанавливать,а фото 404 нету после аварии? | ||
| K3RS | Re: 5533 | [Ответить] |
| кто знает где именно сошел 5566 и что стало причиной,напишите пожайлуста,говорят причиной стало тоже самое что и 5725 отпала колесная пара,теперь на подьеме с Гната Юры в сторону Старовокзальной ограничена скорость,26.04 411 была на обкате по двойке. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 5533 | [Ответить] |
| Стоп стоп,а 5533 подан на списание? | ||
| K3RS | Re: 5533 | [Ответить] |
| Все вопросы к сантехнику)) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| > Все вопросы к сантехнику))
В 5533 прорвало каналізацію? | ||
| K3RS | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| ахаха,нет просто он сказал что 5533 с концами,в конце концов посмотрите фото!http://transphoto.ru/vehicle/27213/#n26783,там где примичание!! | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| 6 травня на Троєщині запрацює тролейбусний маршрут №29
Враховуючи численні звернення мешканців житлових масивів Воскресенський та Райдужний, за дорученням голови Київської міської державного адміністрації Олександра Попова з 6 травня 2011 року відновлюється робота тролейбусного маршруту №29 «Залізнична платформа Зеніт – вул. Сєрова». Про це «Україні Комунальній» повідомили в прес-службі КМДА. За інформацією КП «Київпастранс», маршрут працюватиме у робочі дні. Траса руху тролейбусного маршруту: Залізнична платформа Зеніт – Московський просп. – просп. Ватутіна – бульвар Перова – вул. Микитенка (у зворотному напрямку вул. Стальського) – вул. Сєрова. На маршруті №29 працюватимуть 6 тролейбусів<b/> з інтервалом руху в години «пік» – 8-9 хвилин, <b>в інший час – 14-18 хв. Довжина маршруту – 9,3 км. Кількість зупинок – 24. Час проїзду – 25 хв. Перше відправлення: вул. Сєрова - 5 год. 44 хв. Залізнична платформа Зеніт - 5 год. 19 хв. Останнє відправлення: вул. Сєрова - 21 год. 52 хв. Залізнична платформа Зеніт - 21 год. 25 хв. | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Получается 3 машины в межпик и +3 в пик будет. | ||
| Юрий | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Лучше бы Тр 36 вернули и Тр5 к Универу. | ||
| kostyan | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Пока спасибо и на этом. А там, глядишь, еще что-то вернут... | ||
| kostyan | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Хотя 6 машин - многовато. Думаю, хватило бы и 3 (максимум 4) в пик. | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Там надо 3 машины на межпик, которые в пик переходят на Тр30... Ибо в пик это дело продублировано ГЭ | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| 29-й - маршрут, що постійно з'являється та зникає.
До речі, він і зараз існує, просто на ньому 0 випусків :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Цікаво, як довго триматимуться 6 машин на маршруті? :) | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| До первой жалобы с Троещины что маршрут n стал хуже ходить )) | ||
| kostyan | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| >Ибо в пик это дело продублировано ГЭ
Опять старый бред. Человеку нужно доехать от Фоксмарта или МосМоста до ул.Кибальчича. Чем поможет ГЭ в данном случае? | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Там всякие развозки есть, а вобще незачем грузить и без того перегруженый мост лишним транспортом. | ||
| kostyan | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Лучше бы какие-то шрутки убрали с моста в целях его разгрузки. А 6 троллейбусов не помешают.
>Там всякие развозки есть Назови хоть одну, которой можно проехать указанное расстояние. | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| > Назови хоть одну, которой можно проехать указанное расстояние.
На Петровку от фоксмарта едет, а там электричкой. Хотя тогда проще Тр30+пешкарус. > А 6 троллейбусов не помешают. Когда они едут на Троещину - нет. Когда они втупую дублируют ГЭ - помешают. | ||
| kostyan | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| >На Петровку от фоксмарта едет
Да что ты говоришь... А ничего, что остановки в сторону Петровки и перехода возле Фоксмарта нету? Идти аж до Героев Сталинграда, а оттуда ехать А/Тр? Или до Лайоша Гавро? Еще ГЭ ждать, а потом автобусами подъезжать до Кибальчича... Просто бред. Короче, хорошо, что восстанавливают Тр29. >Когда они втупую дублируют ГЭ - помешают. Тр29 дублирует ГЭ примерно так же, как и Тр38 метро на участке от Печерской до Арсенальной. Или ты там все-таки метро выберешь? )) | ||
| Caxa | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Наверно, готовятся к тому, чтоб вообще отменить этот "космопоезд". | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| > Короче, хорошо, что восстанавливают Тр29.
Любителям количества маршрутов конечно хорошо, но когда из-за Тр29 который основную загрузку имеет с Петровки, пострадает Троещина, последняя спасибо не скажет. | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| > Наверно, готовятся к тому, чтоб вообще отменить этот
> "космопоезд". Действительно, поезд Троещина - Петровка отменяют. Вместо него будет Дарница - Дарница :-) | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| > Тр29 дублирует ГЭ примерно так же, как и Тр38 метро на участке от Печерской до Арсенальной. Или ты там все-таки метро выберешь? ))
Тут совсем другая ситуация. Тр29 имеет две остановки которые отличаются от Тр30. И неправильно, когда ради двух остановок будет страдать десяток. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Ваня, фігасє, 29-й на Сєрова їде, там більше, аніж 2 зупинки. | ||
| kostyan | Re: 5533 [23054] | [Ответить] |
| > > Короче, хорошо, что восстанавливают Тр29. Любителям
> количества маршрутов конечно хорошо, но когда из-за Тр29 > который основную загрузку имеет с Петровки, пострадает > Троещина, последняя спасибо не скажет. На сколько там она пострадает? Туда ЮМЗы выпустят, да и все. Может будет стимул поднять еще пару Е301 для Тр30/31. Зато Воскресенка спасибо скажет. А ведь там тоже люди живут. | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Кибальчича и Аврора/Серова | ||
| Ярик Зайцев | Re: 5533 [23054] | [Ответить] |
| Короче мне это всё напоминает историю с тр34,который тоже открывали-закрывали раз 5. И "по многочисленным просьбам наших зрителей"...ой...бабушек его открыли вновь.
Сейчас там аж 1 выпуск.Ну бабули в восторге от него - выжидают-подсекают ещё как! Такая же "петрушка" будет и с тр29.Ибо и туева-туча машин в КТД подпирает заборы... | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| > На сколько там она пострадает
На 6 машин :-) > еще пару Е301 Там как раз 5 машин стоит, если их подымут буду только рад. Только вот думаю что никто их не подымет... :-( | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| > Сейчас там аж 1 выпуск.Ну бабули в восторге от него - выжидают-подсекают ещё как!
В Тр34 кстати молодежи тоже немеряно ездит, он там охватывает какое-то учебное заведение. | ||
| Ярик Зайцев | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Это уч.заведение называеться "Академия Водного Транспорта".
Молодёжь там едет "что быстрее приедет". Где Вы видели молодёжь,которая будет выжидать один-единственный тралик на маршруте??? | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Если этот один единственный после определенной пары везет на Петровку, то why not? :-) | ||
| Ярик Зайцев | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Ну я им езжу регулярно(ибо мне жалко на метро 2 грн)) ).Просто раз перефоткал график - и все проблемы решились)).Так вот мне "компанию" в поездке составляет этак 8 бабушек , 2-3 человека,которые платят за проезд и залётно-забегающие пассажиры,которые случайно узрели тралик и забежали в него. | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Ну твоим рейсом может и так, а тем которым я ездил, то было немеряно девченок и не один день подряд )) | ||
| Ярик Зайцев | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Значит повезло))).Спорить не стану,ибо раз на раз не приходиться))
Оффтоп: А девчёнки-морячки там и вправду классные)) | ||
| Киевлянин | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| сегодня 1907 был замечен на Тр38. Даже два раза в нем ехал. Передние двери "шкодовские". То есть переставили из старой "Шкоды" | ||
| Ярик Зайцев | Re: 5533 [23068] | [Ответить] |
| > сегодня 1907 был замечен на Тр38. Даже два раза в нем ехал.
> Передние двери "шкодовские". То есть переставили из старой > "Шкоды" Стёкла или прямо дверные створки?? Можно по подробнее,пожалуйста? | ||
| Киевлянин | Re: 5533 [23068] | [Ответить] |
| дверные створки. Первая водительская дверь и следующая первая. Мне показались что это двери из Шкоды 14тр, но дверние поручни были Лазовские. И у первих дверей низ покрашен желтым | ||
| Киевлянин | Re: 5533 [23068] | [Ответить] |
| Сам лично заходил через передние двери. Хотел поближе расмотреть эти дверные створки | ||
| Ярик Зайцев | Re: 5533 [23068] | [Ответить] |
| Ого!!! | ||
| maxiWELL | Re: Новый маршрут троллейбуса | [Ответить] |
| Сегодня, 6 мая, возобновит свою работу троллейбус № 29 «Ж/д платформа Зенит – ул. Серова».
Как сообщили в пресс-службе КГГА, маршрут возобновили «по многочисленным обращениям жителей массивов Воскресенский и Радужный» Маршрут будет работать по будням, - сообщают в Киевпасстранс. Трасса движения: Ж/д платформа «Зенит» - Московский проспект- прост. Ватутина – бульвар Перова – ул. Мыкитенко (в обратном направлении – ул. Стальского) – ул. Серова На маршруте №29 будут работать 6 троллейбусов с интервалом движения в «часы пик» - 8-9 мин, в остальное время - 14-18 мин. Длина маршрута – 9,3 км. Количество остановок – 24. Время проезда – 25 хв. Начало движения: ул. Серова - 5 часов. 44 мин. Ж/д платформа Зенит - 5 ч. 19 мин. Последнее отправление: ул. Серова - 21 ч. 52 мин. Ж/д платформа Зенит - 21 ч. 25 мин. http://mycityua.com/news/city/2011/05/06/082729.html | ||
| Сергей | Re: Новый маршрут троллейбуса [23073] | [Ответить] |
| > Сегодня, 6 мая, возобновит свою работу троллейбус № 29 «Ж/д
> платформа Зенит – ул. Серова». А его 2 депо обслуживать будет или 4? Ведь в 4 депо троллейбусов не хватает. Но сегодня, когда я добирался до Петровки, ни одного троллейбуса из ТД2 я не встретил. | ||
| Santehnik | Re: Новый маршрут троллейбуса [23073] | [Ответить] |
| 4 понятное дело | ||
| Сергей | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| > 4 понятное дело
Слабо мне в это верится. Ведь в ТД4 троллейбусов не хватает. Извините, но я соврал. Я сегодня на Радужном видел один одиночный ЭлектроЛАЗ, а в 4 депо их нет. Или на 46 маршрут опять половину выпусков отдают в 2 депо? | ||
| Santehnik | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| Ептель, реально второе депо там ездит.
Совсем охренели они там в управе ((( | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| Ого неужели 29й вернули.Хоть что что приятное.Наконец то с Петровки нормально доехать можно будет.Видимо второе депо направили из того что в ТД-4 вернули Тр37а или уже Юмз потихоньку приводят в состояние "Готовим к ремонту на СТО и отправки в очередной Задрыщинск" | ||
| maxiWELL | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| Надо бы 29 продлить до метро "Дарница". | ||
| furiae | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| На Маршала Гречко 22, в 16:45 попал в ДТП 2653:
http://www.picatom.com/1w/Image588-1.html http://www.picatom.com/1w/Image589-1.html http://www.picatom.com/1w/Image590-1.html http://www.picatom.com/1w/Image591-1.html http://www.picatom.com/1w/Image592-1.html http://www.picatom.com/1w/Image593-1.html http://www.picatom.com/1w/Image594-1.html http://www.picatom.com/1w/Image595-1.html http://www.picatom.com/1w/Image596-1.html http://www.picatom.com/1w/Image597-1.html http://www.picatom.com/1w/Image598-1.html http://www.picatom.com/1w/Image600-1.html http://www.picatom.com/1w/Image601-1.html | ||
| Dimon | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| Жесть. Это надолго видимо | ||
| Dimon | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| Откуда 2 депо взяло машины? У них тоже машин нет практически. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новый маршрут троллейбуса [23082] | [Ответить] |
| > Откуда 2 депо взяло машины? У них тоже машин нет
> практически. Е183 скорее всего с Тр16,три машины на 29м со второго депо. | ||
| k3rs | Re: новые трамваи? | [Ответить] |
| Вчера В програмы Итоги нидели с Поповым было сказано что Киев принял оптимальное решение про закупку новых трамваев,вобщем новые трамваи не будут закупаться в 2011 году,а будет проведена реконструкция старых трамваев.Показали 411 кобру что она уже готова и должна скоро выйти на линию,412 готова осталось только собрать все,на КВР стоял 5848.Самое главное что было сказано так это то что в конце года КЗЕТ в месте с КПТ начнут производство АБСОЛЮТНО НОВЫХ ТРАМВАЕВ а именно по одному вагону или 3 секции,уровень низкого пола будет составлять 30-45%.+ было сказано что к концу года будет сделано исче 8 кобр. | ||
| Киевлянин | Re: новые трамваи? | [Ответить] |
| ну если будем себя обеспечивать себя трамваями, то это хорошо. Не татры переделывать в Кобры, а с нуля новые трамваи. Раньше и троллейбусы для себя выпускали, но увы. Надеюсь с трамваями такого не будет
Где можно посмотреть повтор програмы и во сколько? | ||
| двoeчник | [Ответить] | |
| Вот размечтались уже, поремонтируит КЗЕТ старое всякое, зделает кобры, и назовут ето новым трамваем, вот и всё. | ||
| k3rs | Re: | [Ответить] |
| Нет кроме кобр хотят исче сделать какой то трамвай | ||
| k3rs | Re: | [Ответить] |
| Сегодня повтор был,может быть найти на ютубе,если найду скажу когда исче будет повтор | ||
| k3rs | Re: | [Ответить] |
| Можно посмотреть на Телеканале КИЕВ сегодня в 23-20 или завтра в 19 | ||
| Markus Schulz | Re: | [Ответить] |
| Родят какой-то татроподобный шлак со средней н/п вставкой или что-то типа того... Лучше бы уже ЛВСы закупали или вообще заказали трамвай на Богдане, там хотя бы производственные мощьности в порядке, в отличие от плагиатно-халтурочной конторы, встроенной в трамвайное депо... | ||
| Altair | Re: [23090] | [Ответить] |
| > Родят какой-то татроподобный шлак со средней н/п вставкой
> или что-то типа того... Лучше бы уже ЛВСы закупали или > вообще заказали трамвай на Богдане, там хотя бы > производственные мощьности в порядке, в отличие от > плагиатно-халтурочной конторы, встроенной в трамвайное > депо... Подозреваю, что плагиатно-халтурочной конторы дешевле всего. | ||
| k3rs | Re: [23090] | [Ответить] |
| Ну так да,Богдан или ЛАз в 100 раз лучше | ||
| Киевлянин | Re: [23090] | [Ответить] |
| Я видел где-то Богдан-трамвай в инете | ||
| k3rs | Re: [23090] | [Ответить] |
| Я тоже видел,и Богдан и Лаз,вобщем было так Богдан хотел производить ТМК 2200,а Лаз хотел в месте с Шкодой производить толи 14Т ,15 Т | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23089] | [Ответить] |
| > Родят какой-то татроподобный шлак со средней н/п вставкой
> или что-то типа того... Лучше бы уже ЛВСы закупали или > вообще заказали трамвай на Богдане, там хотя бы > производственные мощьности в порядке, в отличие от > плагиатно-халтурочной конторы, встроенной в трамвайное > депо... Именно татроподобный шлак,верно подмечено.Дай бог что бы это были не нововведения Водовозова в ввиде Т3ВПА или как он там.Очень уж сомнительно что КЗЭТ придумает что то своё и главное НОвое. | ||
| Markus Schulz | Re: [23089] | [Ответить] |
| Пусть уже лучше нам в ДТРЭД К1 закупят, а то уже нема на чём ездить, одни корыта на левом берегу... Много нам не нужно, хорошей партии К1 вполне были бы рады. Это хоть не КЗЭТовские поделки...
А на СТ надо минимум ЛВСы, ибо он не скоростной с корчами на линии (как и Кобрами, которые по сути те же корчи, причём криворукой КЗЭТовской сборки на основе старых заезженных корыт). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23095] | [Ответить] |
| > Пусть уже лучше нам в ДТРЭД К1 закупят, а то уже нема на
> чём ездить, одни корыта на левом берегу... Много нам не > нужно, хорошей партии К1 вполне были бы рады. Это хоть не > КЗЭТовские поделки... > А на СТ надо минимум ЛВСы, ибо он не скоростной с корчами > на линии (как и Кобрами, которые по сути те же корчи, > причём криворукой КЗЭТовской сборки на основе старых > заезженных корыт). Нам скорее всего даже "новинки" КЗЭТа не видать.Увы. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [23094] | [Ответить] |
| > Дай бог
> что бы это были не нововведения Водовозова в ввиде Т3ВПА > или как он там. Андрій, про Т3ВПА це брєд п'яного Жорніка, не звертай уваги :) | ||
| k3rs | Re: [23094] | [Ответить] |
| Чем это вам КЗЕТ и Кобры не нравяться это вполне нормальний трамвай за 3 млн,к1 в ДД хаха,извините конечно но вы сначала Депо в нормальное состояние приведите а потом можно будет говорить про новые трамваи,к тому же под новый ПС надо новые линии.Я вобще к1 и кобры не покупал идиотизм который стоит 3-4 МЛН,за такие деньги можно купить было ЛМ-2008 и КТМ-23 которые на много лучше,но как всегда денег нет,Да и скорее всего новый трамвай это будет КВР с заменой маски. | ||
| k3rs | Re: [23094] | [Ответить] |
| Но что действительно глупость? то что ЛАЗ клепает тролейбуси и В донец и в Харьков в Киев,билн так почему бы им и Богдану не начать делать ТРАМВАИ? | ||
| Юрий | Re: [23094] | [Ответить] |
| Делают то что покупают. Троллейбусов покупают все таки больше чем трамваев вот на них и ориентируются заводы. | ||
| k3rs | Re: [23094] | [Ответить] |
| Не ну это так какой там нах отечетвений производитель раз ни Богдан и Лаз не хотят надо было покупать УКВЗ или ПТМЗ все же лучше чем к1 и кобры,хотя я уверен У Богдана и Лаза выйшли бы очень даже не плохие трамваи | ||
| k3rs | Re: [23094] | [Ответить] |
| Т3ВПА тоже не плохой трамвай,чем он вам не нравиться,правда окрас у него,зеленый исче так а красный ужас | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23098] | [Ответить] |
| > Чем это вам КЗЕТ и Кобры не нравяться это вполне нормальний
> трамвай за 3 млн,к1 в ДД хаха,извините конечно но вы > сначала Депо в нормальное состояние приведите а потом можно > будет говорить про новые трамваи,к тому же под новый ПС > надо новые линии.Я вобще к1 и кобры не покупал идиотизм > который стоит 3-4 МЛН,за такие деньги можно купить было > ЛМ-2008 и КТМ-23 которые на много лучше,но как всегда денег > нет,Да и скорее всего новый трамвай это будет КВР с заменой > маски. Тем что КЗЕТ не более чем ремонтный цех в Подольском депо который называют гипер заводом по производству новых трамваев,реально сколько Кобр выпускает КЗЕТ на год.....,с таким успехом и старую Дарницкую территорию можно назвать заводом. К Кобрам лично претензий не имею,но это нельзя называть новым трамваем. А что в ДД или ПД новые трамваи противопоказано давать?Рельсы на левом берегу как раз еще нормальные (исключение разве что Т33 со своей подстанцией на ДВРЗ).В ДД маршруты ходят хорошо,а мы как пассажиры тоже хотим ездить не раздолбайках с деревянными сидениями,а в нормальных чистых,тёплых вагонах. В АП-7 в своё время тоже была скажем так Кризисная ситуация,и тем ни менее туда поступали Маз 105,а затем Сити Лазы,через пару месяцев многие были убитые факт!Один 1734 чего стоил.Но сейчас ситуация нормальная,зато в АП-2 бардак. | ||
| k3rs | Re: [23098] | [Ответить] |
| Проблема в том что страна у нас...ГМН мягко говоря,Я хочу ТРАМВАИ ЛАЗ И БОГДАН,вот мне очень было приятно что троллейбус Богдан ездит в Остраве)) | ||
| k3rs | Re: [23098] | [Ответить] |
| Или 71-623 или 71-153,Да был только что на СТ установил рекорд по времени 19 мин на 410-с Старовокзальной до Кольцевой,водитель на постой ехал на постой 65,чуть раньше это же водитель в ту сторону на 409 доехал за 21 мин. | ||
| fcdkdynamo | Re: [23098] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/_update_temp/upload/505874.jpg
переход Лепсе затопило. Прорвало трубу рядом с переходом | ||
| k3rs | Re: [23098] | [Ответить] |
| Ого,надо щас поехать посмотреть. | ||
| Sasha | Re: [23106] | [Ответить] |
| >
> http://transphoto.ru/_update_temp/upload/505874.jpg > переход Лепсе затопило. Прорвало трубу рядом с переходом Вода хоть чистая, это не канализация, экскременты не плавают?))) | ||
| k3rs | Re: [23106] | [Ответить] |
| Не вода чистая,холодная вода прорвала,сейчас на месте прорива робатают около 8 машин для откачки воды,там кстати очень серйозний прорив. | ||
| k3rs | Re: [23106] | [Ответить] |
| серьезний прорив)) | ||
| k3rs | Re: [23106] | [Ответить] |
| та епт,серьезный прорив | ||
| Киевлянин | Re: [23106] | [Ответить] |
| а есть фотки последствий этого прорыва? | ||
| fcdkdynamo | Re: [23106] | [Ответить] |
| сегодня ехать было влом | ||
| k3rs | Re: [23106] | [Ответить] |
| думаю одного фото достаточно) | ||
| Сергей | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| > Извините, но я соврал. Я сегодня на Радужном видел один
> одиночный ЭлектроЛАЗ, а в 4 депо их нет. > Или на 46 маршрут опять половину выпусков отдают в 2 депо? В пятницу, 6 мая, на 29 маршруте был всего один выпуск (одна машина) из ТД2, остальные - из ТД4. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Сегодня в Харькове из-за хищения электрокабеля на двух проспектах города прекратилось движение троллейбусов
По словам начальника службы движения харьковского коммунального предприятия «Горэлектротранс» Александра Укиса, подводные кабели питания сегодня утром вырезали неизвестные злоумышленники на проспектах Героев Сталинграда и 50-летия СССР, где движение еще не возобновилось. Укис допускает, что кабель, который изготовлен из цветного металла, вырезали, чтобы сдать на металлолом, передает УНИАН. Причем, это случается не впервые. «Мы сообщаем в милицию, в СБУ, своими силами проводим патрулирование, но на протяжении года-полтора это не дало результатов, и кражи, к сожалению, продолжаются», - отметил Укис. http://www.focus.ua/incident/183382 | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Простаивают из-за отсутсвия колёс:
3903 3908 3912 3913 (стажировка на ЛАЗы фактически накрылась медным тазом) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| ТД2 ушло с Тр29 :-( Теперь там 6 выпусков, и все из ТД4. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Ура :-) | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 322+325 снова заглючило,гдето в 17-25,скорее всего досихпор стоит на старовокзальной на запасном пути. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23118] | [Ответить] |
| > ТД2 ушло с Тр29 :-( Теперь там 6 выпусков, и все из ТД4.
Эх,жаль Маз или 2601 не заедут теперь а гости( | ||
| Markus Schulz | Re: Мелкие новости - разное [23118] | [Ответить] |
| Я тоже надеялся увидеть 103Т. Быстро однако сдрыснуло 2-е депо с 29-го... Правда я до сих пор не понимаю, какого сняли выпуски ТД2 с 46-го... Машин в КТД больше не стало, а скорее наоборот... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23118] | [Ответить] |
| > какого сняли выпуски ТД2 с 46-го...
Кагбе нам тоже ездить надо | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [23118] | [Ответить] |
| *уки забомбили правый борт у 2012.
А у 2033 что-то вчера случилось в районе левого заднего колеса. Прибывшая ремонтная бригада сняла колесо и что-то там ремонтировала. | ||
| Воля у Гуляйполі | Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Чисто приколи від 1-го депо, чиї тролейбуси раніше побачити на лінії далеко від депо після 20-00 було дивом.
Неділя, графік вихідного дня. 23:50. По Севастопольській у бік Московської їде 42-й (1109) з пасажирами. Третє депо вже виключно валить спати з вимкненим освітленням салону, перше - працює далі. То фігня... 00:03, пл. Космонавтів. В тому ж напрямку, знову-таки, з пасажирами, за маршрутом їде 163. На цьому спостереження за тролейбусами припинилось, хто зна, може ще хтось був :-) Ось що джипіес та збільшення двозмінок роблять :-) | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Тоесть теоретически с предпоследних поездов метро можно на Тр42 уехать? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| > Тоесть теоретически с предпоследних поездов метро можно на
> Тр42 уехать? Более того! В выходной день последний Тр42 прибывает на МП позже, чем уходит оттуда последний поезд метро :-))) И такое уже не первый месяц, странно что некоторые только сейчас заметили :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| Кароч, даєш ще штук 6-8 розривників на маршрут, плюс А91 по-людськи запустити, а не лише в пік (а то я в універ та назад їжджу коли завгодно, але не в пік) :-), і можна буде експериментнути потроллити водіїв АП1 проїзним :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| >В выходной день последний Тр42 прибывает на МП позже, чем уходит оттуда >последний поезд метро :-)))
А Тр1? Раньше он приезжал на Лыбедскую примерно в такое же время. >і можна буде експериментнути потроллити водіїв АП1 проїзним :-) Периодически езжу по проездному на А78 и никаких претензий со стороны водителя ни разу еще не слышал. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| 6023+01,6008,5495 покрасили как 5527+80. 6015+5529 - желтая реклама "Сильпо" (5529 пока что без надписей, просто полностью желтый). В 401 жутко скрипят узлы сочленения. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| > А Тр1?
По рабочим вроде в 23:38 с Маршальской последний. По выходным не помню... > Периодически езжу по проездному на А78 и никаких претензий со стороны водителя ни разу еще не слышал. В А20/27/39/52/91 аналогично. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| Так же покрасили в рекламу 6020-6022,реклама Альянс,так же реклама что была на 6030-6031 | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| Пожайлуста отпишите свое мнение о СТ,стоит ли он того,как вобще новая линия,вобщем все что вы думаете насчет СТ. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| Без нового ПС толку от этой реконструкции - ноль. Постоянные сходы с рельс и простои - это не работа, а мучение. Хотя все же странно: вроде бы лучшая линия и лучшие вагоны в Киеве, а задержки случаются чаще, чем в Дарнице с корчами и явно худшими линиями. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| А, ну и еще один минус - ради этого СТ у ПД забрали лучшие вагоны, передав взамен корчи (еще и всего 4 вагона против 10). Причем в ПД они были действительно лучшими и хозяйскими, в отличии от ДШ, на маршрутах которого они ломаются и создают задержки. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| > а задержки случаются чаще, чем в Дарнице с корчами и явно худшими линиями.
1) Дарница более разветвленная. 2) В Дарнице малейшая проблема решается довольно таки оперативно. Недавно например сломался вагон, так не успело собраться 3 состава, как его уже оттолкали на неиспользуемый путь. 3) Скорость там намного ниже, соответственно и риск ЧП меньше. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| А что касается нового ПС то его стоимость будет дороже всей реконструкции вместе взятой... Учитывая что на саму реконструкцию еле нашкребли, то о серьезном обновлении ПС и говорить нечего....
> у ПД забрали лучшие вагоны, передав взамен корчи Утверждение спорное, тот 6012 даст фору многим КВР ПД )))) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| >как его уже оттолкали на неиспользуемый путь.
А что мешает так же оперативно решать проблемы и на СТ? Загнать вагоны есть куда. >3) Скорость там намного ниже Читай в соседних темах - на многих участках, убитых по сравнению с линией СТ, дарницкие корчи ездят быстрее "лучших" вагонов из ДШ. >А что касается нового ПС то его стоимость будет дороже всей реконструкции >вместе взятой... Вот в этом вся наша страна... Либо убитый ПС на новой линии (это приводит к тому, что линии просто убиваются в рекордные сроки), либо неплохой и относительно новый ПС на убитой линии (это приводит к тому, что убивается ПС). >Утверждение спорное, тот 6012 даст фору многим КВР ПД )))) Сейчас может и да, но не тогда, когда эти 10 КВРов были в ПД. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| Сходят с рельс корчи я не раз это повторял,это этого никто не застрахован,причем смотрите все три схода,случились изза отпада колесной пары,вывод нужен новый ПС,нифиг надо КВР от него толку,многие как были корчами так и остались,если простой 10-15 мин и это мучение то я не знаю.ну вот смотрите я не раз писал что страна я нас где воруют что капец,реконстурукция стоит 400 млн, с копейками,там где то 30 млн украли,вот за 30 млн можна было купить не много не мало около 10 ЛМов или КТМ-623.Все сводиться к тому что воруют деньги.хорошо что как нибудь будут обновлять ПС. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| В последнее время Украинские железные дороги через средства массовой информации сообщают, что достойно обеспечат перевозки гостей Евро-2012, и в этом им поможет южнокорейская компания «Hyundai Corporation», точнее, её транспортное подразделение «Rotem». Однако при более детальном рассмотрении этой темы серьезные сомнения вызывала не только целесообразность размещения заказа, но и возможность своевременной поставки поездов корейского производства в Украину. А ведь есть другие серьёзные производители, в том числе и украинские, которые могут и хотят выполнить этот заказ в приемлемые сроки. Однако их интересы пока остаются на обочине процесса.
Игра не по правилам В 2009 году в ходе визита премьер-министра Юлии Тимошенко в Южную Корею был подписан меморандум о поставке в Украину 10 межрегиональных двухсистемных электропоездов для перевозки пассажиров в период проведения чемпионата Евро-2012. Согласитесь, решение выглядит довольно странным, ведь в Украине есть свой производитель электропоездов — холдинговая компания «Лугансктепловоз». Кроме того, достоверно известно, что поступало предложение о поставке такого типа электропоездов от польской компании PESA совместно с Крюковским вагоностроительным заводом (ОАО «КВСЗ»). Проявляли интерес и другие иностранные производители. То есть, решение выглядело по меньшей мере поспешным, учитывая ещё и тот факт, что среди техники, выпускаемой кореей, нет электропоездов, соответствующих украинским требованиям. Кто-то может возразить, мол, в Украине нет средств на закупку такого подвижного состава, а «Hyundai» обеспечивает заключение долгосрочного кредитного соглашения между Украинскими железными дорогами и экспортно-импортным банком Кореи на выгодных для Украины условиях. Но кто сказал, что другие игроки рынка не в состоянии предложить подобную схему финансирования закупки поездов? Реальная альтернатива Вновь о закупке двухсистемных региональных электропоездов заговорили в апреле-июне текущего года. Тогда активно обсуждался вопрос поставки таких поездов компанией PESA совместно с ОАО «КВСЗ». Генеральный директор Украинских железных дорог Михаил Костюк выезжал в Польшу, где провел ряд переговоров по данному вопросу. А в сентябре-октябре ОАО «КВСЗ» — головное отечественное предприятие по производству пассажирских и метровагонов — предложило свой собственный проект двухсистемного межрегионального электропоезда. При этом, как и корейская сторона, гарантирует поставку шести электропоездов до 1 июня 2012 года. То есть как минимум три компании предлагают поставить столь необходимые электропоезда. В общем есть все основания для объявления тендера, как это предусмотрено законом «О закупке продукции за государственные средства» и выбрать наиболее приемлемый вариант. Однако конкурс не объявили... Неподписанный контракт Зато поспешили передать для проработки корейцам технические требования к межрегиональному электропоезду. К слову сказать, эти самые техтребования разрабатывались по заказу и за деньги Крюковского вагоностроительного завода ещё в 2008 году. Как оказалось, суетились зря. В начале ноября 2010 г. Михаил Костюк и вице-премьер Борис Колесников посетили с официальным визитом компанию «Hyundai Rotem». Как раз во время их визита и выяснилось, что корейцы даже не рассматривали технические требования к новому поезду. Тем не менее протокол о взаимопонимании в области поставки двухсистемных межрегиональных поездов был подписан. Достигнута также договоренность о подписании 1 декабря 2010 года в Сеуле контракта на поставку 10 поездов с подтверждением статуса корейской компании как единственного производителя такой продукции для Украины. Кроме того, стороны договорились о визите в Корею группы украинских экспертов для согласования технических вопросов. Объяснить такую поспешность можно разве что жестким дефицитом времени. Но чем объяснить высказывание Костюка, опубликованное в газете «Магистраль» («До Євро закуплять «корейців»?», №87 от 6—12 ноября 2010 года)? «Для определения поставщиков современных электропоездов был объявлен открытый тендер. На участие в нем отозвались лишь две европейские компании — польская и чешская. Они предложили изготовить лишь два поезда к 2012 году, тогда как нам необходимо десять. Единственным производителем, который заявил, что может взять на себя такие обязательства, стала корейская компания «Hyundai». К тому же, её продукция дешевле, чем европейского производителя». Получается, общественность откровенно обманывают? Ведь тендер объявлен не был (во всяком случае, официально), следовательно, никто, в том числе и отечественные компании, не могли участвовать в нём. Таким образом, Украинские железные дороги активно готовились к заключению контракта с «Hyundai Rotem», в то время как отечественные производители пассажирского подвижного состава — ОАО «КВСЗ» и ХК «Лугансктепловоз» — были попросту отстранены от участия в поставках межрегиональных поездов с грубым нарушением действующего украинского законодательства. И всё же сеульский контракт на поставку электропоездов не был подписан ни 1 декабря, ни в последующие дни. Эксперты свидетельствуют Можно только догадываться о причинах, не позволивших подписать украинско-корейский контракт. Узких мест в нем имелось достаточно, в том числе технических. Например, после корейского визита Бориса Колесникова и Михаила Костюка в СМИ появилась информация о том, что высоким гостям из Украины были продемонстрированы прототипы украинских поездов. Мягко говоря, это не соответствует действительности, так как, по словам экспертов, был продемонстрирован высокоскоростной поезд «KTX», лицензию на производство которого была приобретена у французской фирмы «ALSTOM» в 2002—2003 годах. Этот электропоезд предназначен для эксплуатации на высокоскоростных магистралях со скоростью 250—300 км/ч и даже отдаленно не напоминает электропоезд с эксплуатационной скоростью до 160 км/ч, предлагаемый Украине корейской стороной. На вопрос украинских экспертов о готовности «Hyundai» к производству электропоезда для Украины получен ответ, что его разработка будет начата только после подписания контракта. При этом президентом компании «Hyundai» было заявлено, что от создания до начала поставки таких поездов потребуется не менее 16 месяцев. Таким образом, при подписании контракта в декабре Украина сможет получить первые электропоезда не ранее мая 2012 года, то есть в канун проведения Евро-2012. А еще компания Hyundai настаивает на том, что поезд будет разработан на основе нормативной документации, действующей в Корее, Японии и США, а также в соответствии со стандартами международного союза железных дорог (UIC), которые в Украине не признаны. Такое требование идет вразрез с действующим законодательством Украины в области стандартизации и метрологии. Учитывая это обстоятельство, корейской стороне придется пересмотреть свое мнение в данном вопросе, что несомненно приведет к дополнительным трудностям при реализации проекта, увеличит затраты, сроки выполнения работ в целом. Корейский электропоезд до ввода его в эксплуатацию обязательно должен пройти комплекс предварительных и сертификационных испытаний на соответствие нормам закона «О железнодорожном транспорте». Этот документ регламентирует требования к безопасности движения, охране труда, экологической безопасности и сертификации. Заявления корейской стороны о том, что электропоезд будет подвергнут комплексу испытаний в соответствии с нормами UIC, не могут быть приняты, так как в большинстве случаев нормативные показатели, действующие на территории СНГ, более жёсткие, а системы сигнализации, связи, электрообеспечения имеют принципиальные отличия. По информации отраслевых научных организаций, для проведения испытаний опытного электропоезда потребуется не менее шести месяцев, а стоимость их составит более 5 млн. грн. При этом доставка первого опытного электропоезда в Украину должна быть осуществлена до июня-июля 2011 года. При разработке и изготовлении кузовов пассажирского подвижного состава на территории СНГ используются стали, которые внесены в рекомендованный список для проектирования и расчета. Применение в конструкции вагонов стали, не вошедшей в указанный перечень, требует выполнения целого комплекса дополнительных исследований на подтверждение технологических свойств, свариваемости, склонности к усталостному разрушению при низких температурах и т.д. Введение нового материала в список рекомендованных сталей требует исследований длительностью от девяти до 12 месяцев. Тем не менее корейской стороной предложено изготовление кузовов вагонов из сталей по промышленному стандарту Японии (JIS), которых нет в указанном выше перечне материалов. Не ясно, каким образом будет решен данный вопрос, так как без соответствующих испытаний трудно предположить, как поведет себя тот или иной материал в условиях эксплуатации на украинских железных дорогах. Эксплуатация абсолютно нового подвижного состава, несомненно, потребует огромных капитальных вложений и в инфраструктуру — обслуживание, ремонт, подготовка в рейс таких электропоездов. Если Украинские железные дороги совместно с «Hyundai» примут решение об организации сервисного обслуживания в полном объеме, то это увеличит стоимость проекта приблизительно вдвое. Цена не соответствует классу Корейский электропоезд стоит 24 млн. евро. Руководство Украинских железных дорог считает такую цену приемлемой. Однако за такие деньги строятся современные высокоскоростные электропоезда в 10-вагонном исполнении (см. табл.), а не подвижной состав с максимальной эксплуатационной скоростью 160 км/ч. Тем более не выдерживает ценовой конкуренции «Hyundai Rotem» с аналогичными по скоростному классу электропоездами: польским («PESA», 18,6 млн. евро) и двухэтажным чешским («Škoda», 20 млн. евро). На фоне всех этих фактов главный аргумент оппонентов — поставка шести двухсистемных электропоездов корейского производства до начала проведения Евро-2012 — выглядит весьма сомнительным. Ведь, если мы хотим получить первый поезд в Украине в июне-июле 2011 года, он должен быть отправлен из Кореи в начале апреля, т.е. менее чем через четыре месяца. А это маловероятно для такого большого объёма работ. Возникает резонный вопрос: зачем тратить огромные деньги для того, чтобы получить с опозданием не самую современную продукцию, которая, к тому же, не соответствует украинским стандартам? Украинский вариант Здравомыслие заставляет искать другие варианты обеспечения пассажирских перевозок для Евро-2012. А специалисты признают, что оптимальным может стать создание отечественного двухсистемного электропоезда. Тем более что Крюковский вагоностроительный завод совместно с отечественными и зарубежными компаниями уже приступил к созданию такого электропоезда. По информации с завода, стоимость комфортабельного девятивагонного двухсистемного электропоезда составит не более 17 млн. евро (на 30% дешевле корейского предложения). Уже в августе-сентябре 2011 года предприятие планирует изготовить первый электропоезд и приступить к его полномасштабным испытаниям. Естественно, в его конструкции будут реализованы все требования заказчика, оговоренные техническим заданием. Т.е. можно обоснованно рассчитывать, что современный межрегиональный электропоезд будет создан в срок. В дальнейшем его можно модернизировать до скорости движения 200 км/ч. Эта уверенность подкреплена фактами. Ведь на предприятии совместно со специалистами Украинских железных дорог и учёными создан, испытан и введен в эксплуатацию новый тип пассажирского вагона с самыми высокими техническими характеристиками на территории СНГ. Создана современная тележка пассажирского вагона с пневматическим подвешиванием и дисковыми тормозами, которые обеспечивают максимальную комфортность при перевозке пассажиров. В партнерстве с одной из ведущих европейских электротехнических компаний создан современный асинхронный тяговый привод и компьютерная система управления для составов из вагонов метро, в которых реализованы и проверены все технические характеристики, аналогичные асинхронным приводам для межрегиональных электропоездов. У ОАО «КВСЗ» налажены партнерские отношения с украинскими поставщиками комплектующих, а также с европейскими инжиниринговыми компаниями. Это позволяет максимально эффективно и в короткий срок разработать необходимую документацию. А глубокое знание нормативной документации в области отечественного подвижного состава, отработанные методики проведения испытаний позволяют максимально учесть специфику и опыт эксплуатации электропоездов на Украине, а также максимально эффективно осуществить его интеграцию в существующую инфраструктуру железных дорог. Предлагаемый «КВСЗ» электропоезд преимущественно состоит из комплектующих отечественного производства: ходовые части, внутренний интерьер, системы жизнеобеспечения, вентиляции, отопления и кондиционирования, оборудование контроля и диагностики. Т.е. при закупке украинских электропоездов будут решены важные социальные задачи: организация новых рабочих мест, дополнительные поступления в государственный бюджет. ОАО «КВСЗ» готово предложить варианты финансирования закупок отечественных межрегиональных электропоездов по лизинговой или кредитной линии с привлечением финансовых отечественных или зарубежных структур на выгодных для железнодорожников условиях. * * * Коль уж мы объявили себя европейским государством, то давайте, наконец, позаботимся о комфортной и быстрой перевозке гостей чемпионта и наших сограждан по местным железным дорогам на подвижном составе украинского производства. Решить эту задачу под силу отечественному машиностроению. Это только повысит имидж Украины как государства, обладающего высокими технологиями. И, быть может, обеспечит качественный скачок, позволяющий перейти в скором будущем к организации сети скоростного железнодорожного транспорта. P.S. 9 декабря Южная железная дорога зарегистрировала в «Вестнике государственных закупок Украины» №49/25 от 9.12.2010 г. два документа: 1) о закупке 10 межрегиональных электропоездов, 2) об услугах по выделению кредита. В обоих случаях речь о процедуре закупки у одного участника — корейского производителя и корейского банка, а это прямое нарушение украинского конкурентного законодательства. Даже информация на сайте «Вестника» была подана с опозданием — 14 декабря. А ведь 3 ноября 2010 года президент Виктор Янукович по результатам рабочей поездки по Луганской и Донецкой областям дал поручение: «Проанализировать ситуацию по развитию внутреннего рынка техники для ж/д транспорта и принять меры для расширения возможностей привлечения национальных производителей к работе на этом рынке, создать эффективную систему технического переоснащения железнодорожного транспорта». Срок выполнения поручения: первое полугодие 2011 г. Исполнители: министерства транспорта и связи, промышленной политики, экономики, финансов. Вот так, значит, исполняют... | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| вот исче о Крюковском Заводе
http://metroblog.ru/post/3705/ | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| По ЖД есть отдельный форум, не засоряй тему | ||
| bogdan-transport | Повернення п'ятірки??? | [Ответить] |
| Завтра планують змінити трасу тролейбусного м-ту № 5, продовживши його до ПЛ. Л. ТОЛСТОГО. Правда чи ні, не знаю, бо жодної офіційної інформації я не знайшов, зупинки стерильні від оголошень, новинні джерела теж не говорять. Але всі кондуктори і водії маршруту говорять про це з впевненим обличчям... Що ж, будемо сподіватися... | ||
| Zheniar | Re: Повернення п'ятірки??? | [Ответить] |
| Не верю. Если с одной стороны продлят - з другой укоротят.
Закон сохранения энергии. | ||
| Santehnik | Re: Повернення п'ятірки??? | [Ответить] |
| > Завтра планують
Планируют да, но не факт что завтра. > Не верю. Если с одной стороны продлят - з другой укоротят. +6 машин на Тр5 = -6 машин с других маршрутов, вот и вся арифметика )) | ||
| Зиберт | Re: Повернення п'ятірки??? | [Ответить] |
| Пускай продливают. Они же убрали год назад 36Тр, вот значит пускай не ноют что машин нету, а то, что зря люди страдают? | ||
| Киевлянин | Re: Повернення п'ятірки??? | [Ответить] |
| Я тоже за. Тр5 даже продлят немного дальше, чем он был до сокращения! | ||
| Altair | Re: Повернення п'ятірки??? [23143] | [Ответить] |
| > Завтра планують змінити трасу тролейбусного м-ту № 5,
В Одессе конечная Тр5 - пл. Л. Толстого :-))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| > Периодически езжу по проездному на А78 и никаких претензий
> со стороны водителя ни разу еще не слышал. Не знаю, що за порядки на 78-му, але коли я зайшов до 91-го з талончиком і пробив його, водій, як то кажуть, "срал кирпичами". | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| Каким образом? :-)
Сколько ездил - ниразу не видал такого... Может не тем А91 пользуюсь? )) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| >+6 машин на Тр5 = -6 машин с других маршрутов, вот и вся арифметика ))
Не забывай, что Тр5 в нормальном виде важнее многих других маршрутов ТД2. Так что пусть возвращают, и побыстрее. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| В А91 нормальним є фільтрація через передні двері з обов'язковим врученням водієві 1,50 без видачі талону. Коли хтось показує проїзний чи талон, починається те, що я сказав. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| > Тр5 в нормальном виде важнее многих других маршрутов ТД2
Разьве что важнее 16 и 39, которые выполняют функцию бабковозов. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| А ну и 25 еще, но там снимать нечего. С остальных маршрутов нельзя ничего снимать ибо возят немало народа и имеют хорошие интервалы движения... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| только что стало известно ЛВС сгорел :-( | ||
| GPS_27 | Re: Повернення п'ятірки??? [23146] | [Ответить] |
| > Пускай продливают. Они же убрали год назад 36Тр, вот значит
> пускай не ноют что машин нету, а то, что зря люди страдают? +1 Не нужно было добивать и списывать рабочие машины. Хотя тут ещё виноват вандализм (461, 463, 464, 465, 474 и т.д.), как внутренний фактор и невыделение бабла на ремонт как внешний. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| Как сгорел? Что произошло и что с вагоном? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| > только что стало известно ЛВС сгорел :-(
Сергей_Н розповів? :) | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| > только что стало известно ЛВС сгорел :-(
Он поедет, или уже все? Всего два раза успел в нем проехаться. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| Это не моё сообщение. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| > добивать и списывать рабочие машины
А ничего что тем вашим шкодам по 15-20 лет и они как-бы сами по себе уже разваливаются? А вобще в ТД2 сейчас: - +-48 ходовых лазов - +-26 15тр - +-25 14тр - +-12 недоЛАЗов - +- 9 МАЗов - +- 11 Киевлянок Итого 131 машина. Нормальный выпуск на линию по плану должен быть: Тр5 - 11 Тр7 - 12 Тр16 - 10 Тр18 - 33 Тр23 - 13 Тр25 - 6 Тр26 - 13 Тр35 - 6 Тр39 - 6 Тр41 - 16 Итого 126 Как сами понимаете реально нет даже этого, часть маршрутов уже покоцали так как нечем ездить. Потому из-за старой пятерки нужно или убить какой-то маршрут совсем, или привлечь ТД3, у которого ситуация еще хуже. Поскольку ни то ни то врядли будет, то я так и не понял чем они собрались продлевать пятерку... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| С Тр18,26,41 и 7 вполне можно снять по 1-2 машины и отправить их на Тр5. По выручке депо только выиграет. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| Можно пойти другим путем (он даже лучше) - поднять 2703,2708,2603,2615,2612,2646 и за счет этого дать выпуск на полный Тр5. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23161] | [Ответить] |
| > А ничего что тем
> вашим шкодам по 15-20 лет и они как-бы сами по себе уже > разваливаются? Чомусь в Чехії і прибалтиці нічого не розвалюється, справді, дивно, так? Самі по собі вони не розвалюються, здихають там білоруські компресори, херсонські кардани, корродує незагрунтований кузов, відпажають двері виробництва КЗЕТ і так далі. Нічого, з ЛАЗами у такому віці буде як мінімум те саме :-))))) > +-26 15тр 24 - +-25 14тр 22 - +-12 недоЛАЗов - +- 9 МАЗов - +- 11 > Киевлянок Итого 131 машина. Нормальный выпуск на линию по > плану должен быть: Тр5 - 11 Тр7 - 12 Тр16 - 10 Тр18 - 33 > Тр23 - 13 Тр25 - 6 Тр26 - 13 Тр35 - 6 Тр39 - 6 Тр41 - 16 > Итого 126 Как сами понимаете реально нет даже этого, часть > маршрутов уже покоцали так как нечем ездить. Потому из-за > старой пятерки нужно или убить какой-то маршрут совсем, или > привлечь ТД3, у которого ситуация еще хуже. Поскольку ни то > ни то врядли будет, то я так и не понял чем они собрались > продлевать пятерку... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23161] | [Ответить] |
| > Потому из-за
> старой пятерки нужно или убить какой-то маршрут совсем Спокійно знімається кілька випусків з 7-ки - при обороті в годину там стільки машин не потрібно. Вдень він возить бабок, після 7-х вечора - повітря: якщо за оборот проїде чоловік 5, вже добре. > или привлечь ТД3, у которого ситуация еще хуже. тут точно - навіть, коли стоячі машини обмежувались 3706, 2918, 3914 (відставлені ТрМки та юзики, що сплавляються, не враховуюються), особливого резерву не було. > Поскольку ни то > ни то врядли будет, то я так и не понял чем они собрались > продлевать пятерку... Куренівка могли б дати випуски 3 на 25-й + 3 машини з 7-ки - вуаля, 6 машин. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| > С Тр18,26,41 и 7 вполне можно снять по 1-2 машины и
> отправить их на Тр5. По выручке депо только выиграет. Виручка - останнє, на що депо дивиться, особливо, даючи машини без кондукторів. > поднять 2703,2708,2603,2615,2612,2646 Для більшості з них потрібно замовляти запчастини з заводу, причому на деякі машини преейскурант дійде до сотні - двох найменувань. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| В Чехии и Риге Шкоды не разваливаются,а в отличном состоянии. Шкоды не виноваты в том, что их разбарахолили | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| > и Риге Шкоды не разваливаются
Потому что стоят под забором http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=35&mid=1092 :D > тут точно - навіть, коли стоячі машини обмежувались 3706, 2918, 3914 (відставлені ТрМки та юзики, що сплавляються, не враховуюються), особливого резерву не було. С другой стороны выпусков на 27 и 40 явно много, оттуда по 3-4 машины снять и проблема решена :-) | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| В каком виде стоят под заюором в ТД2 и у них разница есть. У нас разбарахоленые, а у них готовые к выезду. Насчет Тр27 и 40 согласен можно взять оттуда. Тем более придут колеса в ТД3 и Лазы все поедут. | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| ПЯТЕРКУ ПРОДЛИЛИ СЕГОДНЯ ИЛИ НЕТ? | ||
| Сергей | Re: Мелкие новости - разное [23158] | [Ответить] |
| > > только что стало известно ЛВС сгорел :-(
> Сергей_Н розповів? :) Неправда. Я сегодня видел ЛВС (450) на скоростном трамвае. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23152] | [Ответить] |
| > В А91 нормальним є фільтрація через передні двері з
> обов'язковим врученням водієві 1,50 без видачі талону. Коли > хтось показує проїзний чи талон, починається те, що я сказав. Я вважаю, що в таких випадках слід реагувати спокійно і вимагати у водія наказу за підписом Ламбуцького про саме такий порядок оплати проїзду на даному маршруті. Якщо ж водій не попуститься і після цього, можна сміливо телефонувати 15-51 і заявляти про цей факт із зазначенням усіх відповідних координат. Коли А91 на кілька днів продовжили до проспекту Глушкова через Васильківську, я пред'являв на ньому проїзний і не мав жодних проблем із проїздом. А взагалі, я думаю, це через те, що на маршрутках немає жодних офіційних фіксацій оплати проїзду пасажиром і такі порядки переходять на малі автобусні маршрути, де нема кондукторів. І вони ще хочуть пускати контролерів на МТ!.. | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [23170] | [Ответить] |
| > ПЯТЕРКУ ПРОДЛИЛИ СЕГОДНЯ ИЛИ НЕТ?
Нет. Пи**ёж то всё! | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23170] | [Ответить] |
| Тр5 продлевают с понедельника. | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| > только что стало известно ЛВС сгорел.
Ваня, полтора часа назад ехал в нём от станции "Кольцевая Дорога" до станции "Семьи Сосниных". И я не понял, к чему ты разместил такое сообщение? | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| Оказалось, это писал не Ваня. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| Володя - это писал не Ваня - троллизм процветает... | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| > Тр5 продлевают с понедельника.
А также скоростной трам до Палаца Спорта ))))))))))) | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| > Тр5 продлевают с понедельника.
А как же маршрутки 228, 575 ? | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| Не хотите не верьте. Нужно переписать наряды, подготовить маршрутоуказатели. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23179] | [Ответить] |
| > > Тр5 продлевают с понедельника. А как же маршрутки 228,
> 575 ? Причем тут Лужков? | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| > С Тр18,26,41 и 7 вполне можно снять по 1-2 машины и
> отправить их на Тр5. По выручке депо только выиграет. Так не покатит. На Тр26 уже и так выпусков мало осталось. > А ничего что тем вашим шкодам по 15-20 лет и они как-бы сами по себе уже разваливаются? Сами по себе не разваливаются. Разваливаются от рук вандалов которые их расбарахолили и от всеми "любимого" правительства которое не выделило бабла на запчасти и ремонт. Так что не надо наговаривать. > Причем тут Лужков? А как всегда - ни при чём. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| Ахаха че вы за бред несете ЛВс тлько что по двойке в Депо поехал | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| > Не хотите не верьте. Нужно переписать наряды, подготовить
> маршрутоуказатели. Тройку в ТД1 за одну ночь передавали ))))) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| >Спокійно знімається кілька випусків з 7-ки - при обороті в годину там стільки >машин не потрібно.
С Тр41 тоже можно пару машин снять - все равно в час пик нередко паровозами ездят (при этом вторая машина идет полупустая). Можно и нужно усилить А90, за счет машин с 228, которая при продлении и усилении Тр5 мало кому будет нужна. Но есть еще вариант - до ПЛТ продлить Тр26, а не Тр5. >С другой стороны выпусков на 27 явно много Неудачная шутка. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| > Неудачная шутка.
Я серьезно. Если вы считаете что с Тр7, Тр26, Тр41 можно снимать, то почему нельзя снять с 27 где вон целых три десятка машин? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Во-первых, и Тр26, и Тр7 частично дублируются Тр5, в отличии от Тр27. Во-вторых, эти три маршрута работают на подвоз людей от массивов к метро и наоборот, а ситуация с Тр27 усложняется тем, что он все время возит разные потоки в разные стороны, то есть, он перегружен в любое время в любую сторону. Ну и по длине их не сравнить. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Только вот если на 27 снять 5 машин, то интервал вырастет на 30-40 секунд.
Если добить несчастный Тр26 то интервал вырастет на 3 минуты. С Тр7 аналогично. А что касается того что они дублируются, так 22 и 25 тоже дублируют 27! | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Правильно, но ты же предлагаешь снимать с Тр27 машины не на Тр22 или 25, а на Тр5. То есть, на всей трассе следования Тр27 станет на 5 машин меньше, в отличии от того же Тр26, на трассе которого эти машины останутся, хоть и частично (будут ездить по Тр5). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Да и процент дублирования трассы Тр27 у того же Тр25 намного меньше, чем трассы Тр26/7 у Тр5. Тр22 с одной стороны вроде бы и подходит, а с другой - у него самостоятельный участок от ИМ до аэропорта побольше будет, чем у Тр26 от Северно-Сырецкой до Свободы или у Тр7 от Нивок до Чернобыльской. А если вспомнить еще и пробки, то и подавно. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Только вот ни Виноградарю ни Нивкам это не поможет, потому что интервалы что Тр5 что Тр26 вырастут. Таким образом эффект будет равнозначен тому же что и на Тр27. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| >Таким образом эффект будет равнозначен тому же что и на Тр27.
Не будет. Читай внимательно сообщение 23187, особенно про специфику этих маршрутов. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| А вообще - нечего было ТД2 отставлять и списывать Шкоды, а ТД3 - раздавать свои ЮМЗ. Тогда вопроса, за счет чего продлевать Тр5, не было бы. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Читаю внимательно и поясняю.
Трасса Тр5 увеличивается(!), маршрут погружается в пробку, таким образом переброс машин с одного маршрута на другой приведет к значительному увеличению интервалов на Тр26 и небольшому (но пробка на БШ умножит его прилично) увеличению интервала Тр5. Таким образом на общей трассе интервал вырастет, за что АП5 скажет спасибо :-) При этом если снять машины с Тр27 то интервал тоже вырастет, но не настолько существенно, ввиду огромного количества машин там (чем больше машин на линии, тем меньше их количество влияет на интервал). | ||
| bogdan-transport | Re: Мелкие новости - разное [23170] | [Ответить] |
| > ПЯТЕРКУ ПРОДЛИЛИ СЕГОДНЯ ИЛИ НЕТ?
Знаєте, я в цій країні вже нічого не знаю. Вчора з найчеснішими очима всі кондуктори розповідали це пасажирам, а сьогодні ... Тр5 ВЖЕ НЕ ПРАЦЮЄ! Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив жодний. Бачив правда кілька маршруток КПТ по 575. Може хтось знає якусь інфу? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Вобще нужно Тр7 продлять до Воздухофлота, а пятерку хоть до луны пусть тянут, на нее будет пофиг, а так... теперь из-за торбы на БШ будет проблемно вечером попасть в сторону дома ((( | ||
| bogdan-transport | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| На БШ достатньо було б менше маршруток, скасувати 228 автобус, за рахунок Тр5 і все було б чудово)) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив жодний.
Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23196] | [Ответить] |
| > Вобще нужно Тр7 продлять до Воздухофлота, а пятерку хоть до
> луны пусть тянут, на нее будет пофиг, а так... теперь из-за > торбы на БШ будет проблемно вечером попасть в сторону дома > ((( Наверное лучше Тр26 до ПЛТ, Тр7 до ВФ, а Тр5 оставить в нынешнем виде (или продлить до ПП). Но где же на это все взять машины... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| > На БШ достатньо було б менше маршруток, скасувати 228 автобус
Каким образом съем аж целых 8 автобусов поможет избавиться от пробки? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23198] | [Ответить] |
| > > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив
> жодний. Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652 Я видел еще 2642 и 2654. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| > Но где же на это все взять машины...
Ну вон опять про ЛАЗы заговорили, кабмин вроде помогать будет. | ||
| bogdan-transport | Re: Мелкие новости - разное [23198] | [Ответить] |
| > > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив
> жодний. Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652 Може, вони тільки до Шулявки? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23200] | [Ответить] |
| > > На БШ достатньо було б менше маршруток, скасувати 228
> автобус Каким образом съем аж целых 8 автобусов поможет > избавиться от пробки? Возле ВФ ставится шлагбаум и машинам делается платный въезд в центр. Там же строится большая парковка. Все. Проблема пробок на БШ решена. Кол-во пробок в центре существенно сокращается. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23200] | [Ответить] |
| Это нереальный вариант... | ||
| Mik_Yumz_T25 | Re: Мелкие новости - разное [23203] | [Ответить] |
| > > > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив
> > жодний. Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652 > Може, вони тільки до Шулявки? Я сьогодні юзав Тр8, отже міг бачити їх лише біля Повітрофлотського шляхопроводу, де власне і проведені спостереження. 2640 я спутав з 2648, за що перед всіми хочеться вибачитись.(Пегасти, такі пегасти) До речі, на Повітрофлоті здох 3901, утворилась незначна тягнучка. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23168] | [Ответить] |
| > С другой стороны выпусков на 27 и 40 явно много
Іди на**й :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23203] | [Ответить] |
| 2648 аkа 648 не в Пегасі, теж був на п'ятірці, як і 2640. | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [23198] | [Ответить] |
| > > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив
> жодний. > Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652 Я днём ехал в 2654 от Воздухофлотского путепровода до метро "Шулявская". | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23198] | [Ответить] |
| > Іди на**й :-)
Ой как некультурно )) Даже на призыв порезать шкоды ты мягче отвечаеш :-))) | ||
| 36-й троллейбус | Re: Мелкие новости - разное [23186] | [Ответить] |
| > > Неудачная шутка.
> Я серьезно. Если вы считаете что с Тр7, Тр26, Тр41 можно > снимать, то почему нельзя снять с 27 где вон целых три > десятка машин? Кстати, да. По выходным на Тр27 на удивление многовато троллейбусов ездит и они зачастую пустые, а выпуск на сколько процентов уменьшен? Не намного. На 18Тр, поступают рационально - половина машин катается в выходной, и частенько забитые.. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [23205] | [Ответить] |
| > Это нереальный вариант...
Придется небоскреб-парковку строить, чтобы всех желающих с автомобилей пересадить на троллейбус. | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [23210] | [Ответить] |
| > > Іди на**й :-)
> Ой как некультурно )) > Даже на призыв порезать шкоды ты мягче отвечаеш :-))) Да он просто понимает, что это уже неизбежно :)) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23210] | [Ответить] |
| > Ой как некультурно ))
Смайлика не бачиш? :-) 27 і 40 привозять реальне бабло і зручні до пасажирів, а от 7-ки з її 12-ма випусками фіг дочекаєшся, а після 7-ї вечора возити нікого. Той же 40-й об 11-й вечора йде вхлам забитим з центру, платить 60% пасажирів. 27-й - сам пам'ятаєш, як ми без чогось 11 вечора кондуктора зустріли, і тролейбус теж важко було назвати порожнім. 41-й - те саме, що і 7-й, 16 випусків, які плутаютсья під ногами одне у одного, а між ними бувають інтервали по 15-20 хвилин вдень (і це не форс-мажор, а нормальне явище). Ввечері, правда, пасажирів, що платять побільше, і вони, на відміну від 7к, хоча б є. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23213] | [Ответить] |
| > Да он просто
> понимает, что это уже неизбежно :)) Та хто б казав, сам дивуюсь, ніби ж цивілізація, а стільки хламу не порізано ще :-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23210] | [Ответить] |
| > привозять реальне бабло і зручні до пасажирів
:-))) [23166] > Виручка - останнє, на що депо дивиться, особливо, даючи машини без кондукторів. | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [23215] | [Ответить] |
| > > Да он просто
> > понимает, что это уже неизбежно :)) > Та хто б казав, сам дивуюсь, ніби ж цивілізація, а стільки > хламу не порізано ще :-) Придет время этих корчей. Даже ЮМЗы еще востребованы на вторичном рынке. А у Шкод один путь - на переплавку :)) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23216] | [Ответить] |
| > > привозять реальне бабло і зручні до пасажирів :-)))
> [23166] > Виручка - останнє, на що депо дивиться, особливо, > даючи машини без кондукторів. Це різні депо. 2-ге депо взагалі практично одну соціалку має: 7, 16, 23, 25, 26, 39, 41... Реально привозить щось лише 18-й, 35-й та 23-й по вечорах, коли на вулицях окрім нього громадського транспорту немає. Третє депо - соціалка по суті 19-й та 22-й, і то 19-й раз на раз не приходиться, по вечорам вони нормально гасають і возять нормальних пасажирів замість хокейних команд. 3-й возить дуже нормально, виходити туди вдень без кондуктора - торгівля, а не їзда. 8-й - змішаний: до центру пеньки не доїжджають, 17-й - те саме. 40-й має реально маршрутковий контингент, бабки отаке тролейбус лише між Солом'янською пл. та однойменним ринком, і то, катаються переважно у 1-й половині дня. 27-й - пасажиропотік шалений, як для тролейбуса, відсоток пасажирів, що платять за проїзд менша, ніж на 40, але випусків більше, плюс частина з них - гармошки. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23216] | [Ответить] |
| > 7, 16, 23, 25, 26, 39, 41
Повеселило, особенно с 41, где в пик гармошки битком в которых почти все платят, а после 22:00 интервал порядка 15 минут и опять таки тоже битком (правда уже одиночки). По 23, 26 тоже нехилый поток платных паксов. Тр7 то вобще отдельная тема, там бешеная сменяемость потока (народ катается от метро домой + некоторые шастают по проспекту)... Там 12 машин и интервал порядка 5 минут с кучей гармошек не просто так )) > Третє депо - соціалка по суті 19-й та 22-й Щас прийдет Саха и скажет что все 3 депо социалка :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23217] | [Ответить] |
| > Придет время этих корчей.
По-моєму, їхній час вже прийшов років 20 тому :-) > Даже > ЮМЗы еще востребованы на вторичном рынке. А у Шкод один > путь - на переплавку :)) Правильно, нєфіг всяким смердам з Угледрищинськів ще й Шкоди, не по уму вони їм. Он той же Франківськ, де краще з мозком, руками та цивілізацією, зацікавився всерйоз нашими Шкодами (нормальними, а не лінійним кавеерним хламом), а юзики наші їм до дупи. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| > Повеселило, особенно с 41, где
> в пик гармошки битком в которых почти все платят ага, і саме тому кондуктори там до заїзду сидять, бо не можуть план зробити? :-) > По 23, 26 тоже нехилый поток платных > паксов. По 26 - практично ніколи, по 23 - по вечорам. В будь-якому разі, в 2 депо по суті клали на виручку з цих маршрутів. > Там 12 машин и интервал > порядка 5 минут с кучей гармошек не просто так )) Давно бачив тролейбус, забитий хоча б на 75% на маршруті? :-))) > Щас прийдет Саха и > скажет что все 3 депо социалка :-) Він вже писав на цю тему тут, луркай. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| > ага, і саме тому кондуктори там до заїзду сидять, бо не можуть план зробити? :-)
Дык на 27 аналогично:-D а если серьезно то днем там бабушки, в пик и вечером платники и очень дофига. До реконструкции СТ там было 11 машин, сейчас 15-16, большая часть разрывники, ну и двухсменки с поздними заездами. В пик одну машину битком набивают, другая уже за ней стоит в очереди на погрузку, маршруточная система однако ) > Давно бачив тролейбус, забитий хоча б на 75% на маршруті? :-))) В часпик поезди, удивишся, а в межпик и 40 с 27 порожняком ходят ) > По 26 - практично ніколи, по 23 - по вечорам. В будь-якому разі, в 2 депо по суті клали на виручку з цих маршрутів. АП4 на 166 золотые горы зарабатывало, сейчас на 532 не сильно больше при большем тарифе... Так что если кто-то там не получает прибыли то это значит ездят коряво или продавать не умеют ) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| Я кстати в ту семерку стараюсь не лезть в пик, а то ехать в переполненой развалюхе как-то не сильно приятно, гаразно приятнее в полупустом ЛАЗе по А37 :-)) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| >Щас прийдет Саха и скажет что все 3 депо социалка :-)
В межпик любой вид наземного ОТ Киева - социалка. Какой-то больше, какой-то меньше - но все же. >По 26 - практично ніколи Пора со 182-й ламбошруткой поступить так же, как и со 166-й. Тогда и выручка появится. >Он той же Франківськ, де краще з мозком, руками та цивілізацією, >зацікавився всерйоз нашими Шкодами В сотый раз повторяю один и тот же вопрос: а нам на чем ездить, если не будет ни Шкод, ни ЮМЗ? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| >Дык на 27 аналогично:-D
Именно поэтому после 21 часа там практикуется фильтрация пассажиров через переднюю дверь и невыдача талонов водителем?))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23222] | [Ответить] |
| > Дык на 27 аналогично:-D
Ніфіга, там на диво навіть на 36хх план привозять (сума, названа тією кондукторшою - казки дідуся Панаса). > серьезно то днем там бабушки, в пик и вечером платники и > очень дофига. Бабушок там не надто багато, там невипасної школоти забагато по дню їздить. > В часпик поезди, удивишся Та от сьогодні їздив - практично у всіх машинах були вільні сидячі. І сьогодні п'ятниця. Куди це годиться? :-))) > а в межпик и 40 > с 27 порожняком ходят ) 27 - раз на раз, а 40 в міжпік не дають продихнути офіси та студенти. Сидяче місце в 40 у міжпік - розкіш. > АП4 на 166 золотые горы > зарабатывало То АП4 без корчів-пенсіонерів, а це - комунальний транспорт, який ще й не ганяється до того ж за виручкою. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23224] | [Ответить] |
| > В сотый раз повторяю один и тот же
> вопрос: а нам на чем ездить, если не будет ни Шкод, ни ЮМЗ? Я не знаю, чим тобі їздити, трахайся цим питанням сам, я знайду собі, чим :-))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23225] | [Ответить] |
| > >Дык на 27 аналогично:-D Именно поэтому после 21 часа там
> практикуется фильтрация пассажиров через переднюю дверь и > невыдача талонов водителем?))) Машини, наряд, час, водія в студію. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23225] | [Ответить] |
| > я знайду собі, чим :-)))
Только на этом виде транспорта ты будешь не ездить, а стоять в пробках (например таких, какие были сегодня в центре города и на Лукьяновке - 3 остановки троллейбус 20 минут ехал). Сомнительное удовольствие. >а в межпик и 40 с 27 порожняком ходят Тр27 порожняком ездит очень редко, из-за особенности маршрута (он перегружен в любое время в любом направлении). Может ехать пустым если в депо, или если паровоз. | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23225] | [Ответить] |
| Из-за нехватки ходовых машин потихоньку сокращаются выпуска. На данный момент уже снято:
Тр3 - две односменки Тр40 - три разрыва Тр8 - две односменки Тр19 - один разрыв и одна односменка Тр22 - один разрыв Тр27 - три 12 -часовых (некоторые были сняты раньше, последнее сокращение было после праздников 1 мая) | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| >Только вот если на 27 снять 5 машин, то интервал вырастет на 30-40 секунд.
Выравниванием интервалов с точностью до секунд никто не занимается. Если снимается какой-то выпуск, то просто в том месте получается дыра с двойным интервалом. Например, сейчас сняли выпуска №2, 17, 25. В межпик интервал 4 минуты между машинами. Теперь в трёх местах будут интервалы по 8 минут, да и всего-то. | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| >Це різні депо. 2-ге депо взагалі практично одну соціалку має:
>7, 16, 23, 25, 26, 39, 41... Реально привозить щось лише 18-й, 35-й >та 23-й по вечорах, коли на вулицях окрім нього громадського >транспорту немає. >Третє депо - соціалка по суті 19-й та 22-й, і то 19-й раз на раз не > приходиться, по вечорам вони нормально гасають і возять >нормальних пасажирів замість хокейних команд. Третье депо живет в основном за счет того, что у основных его маршрутов нет маршруток-дубляторов. Тр27 - нет дублятора Тр40 - нет дублятора Тр19 - нет дублятора Тр8 - есть 100% дублятор Тр3 - есть 100% дублятор Тр22 - есть 95% дублятор Тр17 - есть 90% дублятор (потому что маршрутки не берут на круг дальше пл. Космонавтов, а многим надо как раз на Ереванскую, там где сосредоточен жилмассив) Во втором депо практически все маршруты 100% дублируются маршрутками Тр5 - есть 100% дублятор Тр6 - есть 100% дублятор Тр7 - куча 100% дубляторов Тр16 - есть 100% дублятор Тр18 - есть 100% дублятор Тр23 - есть 100% дублятор Тр25 - есть 100% дублятор Тр26 - есть 100% дублятор Тр35 - нет дублятора Тр39 - есть 100% дублятор Тр41 - нет дублятора На Тр19 и Тр35 - просто низкий пассажиропоток. Маршруткам там просто делать нечего. Вот и получается что самые прибыльные маршруты - это именно Тр27, Тр40, Тр41. Тр18, Тр3 - просто большой пассажиропоток по маршруту. Клиентов хватает и маршруткам и троллейбусам. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23229] | [Ответить] |
| > Только на этом виде транспорта
> ты будешь не ездить, а стоять в пробках (например таких, > какие были сегодня в центре города и на Лукьяновке - 3 > остановки троллейбус 20 минут ехал). Стояти в пробках будеш ти в дроваях, а я зі сврїм знанням міста завжди знаходжу об'їзний шлях, і економлю час :-) Дивні переконання у дровайних фанатів, що автомобілем їхати довше, ніж дроваєм. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23230] | [Ответить] |
| > Та от сьогодні їздив - практично у всіх машинах були вільні сидячі. І сьогодні п'ятниця. Куди це годиться? :-)))
Ну так я могу найти участок Тр40 где тоже порожняком все будет даже в пятницу ) > То АП4 без корчів-пенсіонерів, а це - комунальний транспорт, який ще й не ганяється до того ж за виручкою. Пассажиры на маршруте плюс минус одни и теже. Если одни могли зарабатывать там, а другие нет, то значит другие не умеют зарабатывать и всего-то ) > Тр27 порожняком ездит очень редко, из-за особенности маршрута (он перегружен в любое время в любом направлении). Может ехать пустым если в депо, или если паровоз. Если на петровке в стойле стоит гармошка, то обязательно пропускаю все и сажусь в нее.. И за время проезда до пр. Победы или Индустриальной, редко когда там набирается больше 60 человек... > Тр41 - нет дублятора Здрасте! МТ187 100% и даже больше ) Другое дело что её почти выдавили и что она есть, что её нет. Тоже касается и МТ166. > Выравниванием интервалов с точностью до секунд никто не занимается. Если снимается какой-то выпуск, то просто в том месте получается дыра с двойным интервалом. Тоесть графики на маршрут остаются старым числом, и снятые выпуска всеравно числятся? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23230] | [Ответить] |
| >Дивні переконання у дровайних фанатів, що автомобілем їхати довше, ніж >дроваєм.
Попробуй в утренний час пик проехать на корыте параллельно трассе СТ. Посмотрим, кто доедет быстрее - ты или трамвай. >Другое дело что её почти выдавили и что она есть, что её нет. Так и по всему городу нужно сделать. Тогда дела у ЭТ и муниципального автобуса пойдут на лад. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23234] | [Ответить] |
| > Ну так я могу найти участок Тр40 где тоже порожняком все
> будет даже в пятницу ) Явище спостерігалось по всій трасі 7-го маршруту впродовж всіх пікових оборотів :) > Если одни могли зарабатывать там, а другие нет, то > значит другие не умеют зарабатывать и всего-то) Телефон приймальні директора ТД2, гадаю, приводити тут не треба? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23235] | [Ответить] |
| > Попробуй в утренний час пик
> проехать на корыте параллельно трассе СТ. 1) Я ж не лох, щоб в разі мегапробки їхати по Курбаса :-) 2) Я на всіляких ваших бидлоборщагах та відрадних не буваю - мені там робити нічого, друзів та знайомих там теж особливо не водиться :-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23235] | [Ответить] |
| > Явище спостерігалось по всій трасі 7-го маршруту впродовж всіх пікових оборотів :)
На гармошке или одиночке? Не забывай что забитая в хлам одиночка это полупустая гармошка ) | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23237] | [Ответить] |
| > > Попробуй в утренний час пик > проехать на корыте
> параллельно трассе СТ. 1) Я ж не лох, щоб в разі мегапробки > їхати по Курбаса :-) 2) Я на всіляких ваших бидлоборщагах > та відрадних не буваю - мені там робити нічого, друзів та > знайомих там теж особливо не водиться :-) Да гори ты в огне. Быдлорайон- это район в котором ты живешь | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23239] | [Ответить] |
| > Да гори ты в огне
Отрадота детектед :-) > Быдлорайон- это район в котором ты живешь Аргументи, пане Казикін? | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23239] | [Ответить] |
| >> Тр41 - нет дублятора
>Здрасте! МТ187 100% и даже больше ) Нет. Я бы сказал - 55% дублятор. Почему так - 90% потока Тр41 - дает остановка ст. м. Святошино. И вот как раз её-то МТ187 и не проезжает, когда едет на Тулузы. Таким образом: (100-90)*1/2+100*1/2=55 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23239] | [Ответить] |
| Спешл Олімпікс - вирахуй відсоток дублювання маршруткою тролейбуса :-))) | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23239] | [Ответить] |
| >Тоесть графики на маршрут остаются старым числом, и снятые выпуска всеравно числятся?
снятые выпуска числятся как снятые. Т.е. - просто нет выпуска с таким номером, да и всё. Графики остальных не меняются. Это если изменения не настолько глобальные, т.е. снимается/добавляется 1-2-3 выпуска. Если больше, то полностью меняется расписание всего маршрута. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23241] | [Ответить] |
| > >> Тр41 - нет дублятора
> >Здрасте! МТ187 100% и даже больше ) > Нет. Я бы сказал - 55% дублятор. Почему так - 90% потока > Тр41 - дает остановка ст. м. Святошино. И вот как раз её-то > МТ187 и не проезжает, когда едет на Тулузы. Таким образом: > (100-90)*1/2+100*1/2=55 1) Обратное направление полностью дублируется 2) Они могли бы на Святош и заезжать, но там вечно троллейбус пасется потому ловить там им нечего :-))) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23243] | [Ответить] |
| > >Тоесть графики на маршрут остаются старым числом, и снятые
> выпуска всеравно числятся? > снятые выпуска числятся как снятые. Т.е. - просто нет > выпуска с таким номером, да и всё. Графики остальных не > меняются. Это если изменения не настолько глобальные, т.е. > снимается/добавляется 1-2-3 выпуска. Если больше, то > полностью меняется расписание всего маршрута. Как-то непонятно, у автобусников если снимается выпуск то делается пересчет всего маршрута... | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| >в межпик и 40 с 27 порожняком ходят )
в межпик - на Тр27 действительно пусто. И по выходным до 20:00 тоже. После 20:00 - откуда только начинают браться люди. Если в 7 часов вечера интервал 4 минуты и занято максимум половина сидячих, то в 9 вечера интервал 6 минут и заполненность большая - много стоячих. На всех последних выпусках в 12 ночи как по будням так и по выходным - там вообще биток (интервал 14 минут). Это из-за того что маршрут обслуживает самый быдловатый район города, где все любят гулять допозна. (З.Ы Не зря же маневровый с ночной развозки на Теремки, после того как всех отвезет, едет с Теремков(!!!) до утра развозить по Отрадному клуб "Форсаж") | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| 1) Обратное направление полностью дублируется
> (100-90)*1/2+1OO*1/2=55 -всё уже учтено! | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| Какого ты имеешь права оскорблять Борщаговцев и Отраднинцев? Не нравятся эти районы - молчи в тряпку. Я не знаю, в каком районе ты живещь, но скажу что мое душа принадлежит таким массивам как Брорщаговка и Отрадный, и для меня все остальные районы - быдло, как для тебя Борщаговка и Отрадный. Но я молчу - так как я имею елкементарное уважение к другим. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| Щодо Борщагівки - а що тут не так? За вийнятком новобудів на кінцевій А2/9/89 та навпроти ринку "Дніпро" в цілому контингент таки відповідає визначенню бидла.
Щодо Відрадного - то тут теж нажаль вистачає, особливо чим ближче до проспекту Відрадного тим більше "контингенту". Жовтневий/Відрадний мені особисто дуже подобається, як район (будинки, природа і т.д.), але контингент нажаль міг би бути кращим... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| > За вийнятком новобудів на кінцевій А2/9/89
Так там тоже занатные люди живут :-))) | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| Сегодня на Кольцевой Дороге и Романа Роллана поменяли сиденья,5590 ездил сегодня по двойке. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23246] | [Ответить] |
| > (З.Ы Не зря же маневровый с ночной развозки на
> Теремки, после того как всех отвезет, едет с Теремков(!!!) > до утра развозить по Отрадному клуб "Форсаж") А все почалось з того, як я їхав з Форсажу на 336 :-))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23246] | [Ответить] |
| > Это из-за того что маршрут обслуживает
> самый быдловатый район города, где все любят гулять > допозна. Казикін, бачиш, я порожняк не гоню :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23248] | [Ответить] |
| > Какого ты имеешь права оскорблять Борщаговцев и
> Отраднинцев? Вивчи, коли вживається велика літера спершу, а потім будеш дискутувати зі мною. > и для меня все остальные районы - быдло, как для тебя > Борщаговка и Отрадный. Ось саме із-за такої постановки питання я не люблю ці райони :-))) По факту - там нічого цікавого немає, лише кінцева мого улюбленого з дитинства маршруту - 27-го. Тільки у нас вулицю Зодчих можуть забудувати всілякими 464-ками, Т-шками, в кращому разі - чешками :-) > Но я молчу - так как я имею > елкементарное уважение к другим. Де була твоя повага до людей, коли писав скаргу на водія 5856 і виставив себе повним бовдуром? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23250] | [Ответить] |
| > > За вийнятком новобудів на кінцевій А2/9/89 Так там тоже
> занатные люди живут :-))) Оооо, там просто еталонний борщагівець живе. Щось його давно тут не було, до речі :-)))) | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23250] | [Ответить] |
| Тогда мне было 16. Сейчас мне 19, и я женат (Это не развод, это на самом деле). Могу штамп в паспорте показать.... По поводу правописания - это мое личное дело как я пишу, и на каком языке.
Воля у Гуляйполі, я от чистого серца желаю тебе мудрости, вежливости, так как я на этом форуме давно, и после прочитаных мною твоих сообщений, у меня о тебе не очень хорошое впечатление. Я тебе желаю всего хорошего, и давай закроем эту тему. Я не буду перед этим плебеем унижатся, а гордо дальше буду игнорить его глупые украиноязычные посты. Всего хорошего. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23256] | [Ответить] |
| > Тогда мне было 16. Сейчас мне 19
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1983&ft=1&s=nd&fm=259&lm=259#s-259 Лист написаний у травні-червні 2010 року, тобто, менше року назад. Як ти примудрився вирости на 3 роки за цей час? :-))))) > мне 19, и я женат Більш ймовірним вдається варіант http://lurkmore.ru/Мне_20_и_я_бородат > (Это не развод, > это на самом деле). Могу штамп в паспорте показать... Було б дотепно :) > По поводу правописания - это мое личное дело как я пишу, и на > каком языке. Не намагайся виправдати своє невміння правильно писати тезою "мне таг хочица". > Я не буду перед этим плебеем > унижатся Та у тебе всі кругом | ||
| Mik_Yumz_T25 | Re: Мелкие новости - разное [23257] | [Ответить] |
| > > Тогда мне было 16. Сейчас мне 19
Тоді 17, зараз 18.... > > мне 19, и я женат Це власна справа автора. Багатьом по-барабану. Хоча, якщо вже є діти, то я за тебе радий. Тільки не розумію сенсу публікації цієї інфи. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23258] | [Ответить] |
| > > мне 19, и я женат
> Це власна справа автора. Якби це було власною справою автора, він би не виставляв це на обговорення, ще й як агрумент у питанні поваги до людей. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23258] | [Ответить] |
| >Я не знаю, в каком районе ты живещь
На Позняках. И этим все сказано. Знаю я, что там иногда по вечерам во дворах происходит. М.Лесная отдыхает (( >Щодо Відрадного - то тут теж нажаль вистачає Лучше назови место в Киеве, в котором этого "контингента" нет. >як я їхав з Форсажу Интересно, что же ты забыл в этом "быдлоОтрадном"? ))) Если тебе какое-то место не нравится, то вполне логично будет обходить его стороной. А так сам же себе противоречишь. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23260] | [Ответить] |
| > И этим все сказано.
Один раз з таких слів починалось "обблевали 5832". Ти коли станеш аргументувати свої слова? > Знаю я, что там иногда по вечерам во дворах > происходит. О, вже і наші тебе гопанули? Між іншим, наш "контингент" читав Булгакова та вміє пропатчити KDE2 під FreeBSD - з ними хоч є, про що побухати іноді :-) > Лучше назови место в Киеве, в котором > этого "контингента" нет. В центрі повно таких місць. Перевірено нічними прогулянками містом. > Интересно, > что же ты забыл в этом "быдлоОтрадном"? Ми з однокурсниками в Форсаж їхали, Відрадний нам був пох. > Если тебе какое-то место не нравится, то вполне логично будет > обходить его стороной. А так сам же себе противоречишь. Вовків боятись - | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [23260] | [Ответить] |
| Это разве тема про опасные раёны? | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| > Тр5 продлевают с понедельника.
Так что? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| Ездит по старому. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| сегодня в СМЕ с т6 315 ездил исче идин покрашений под КВР | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| Не под КВР а просто бежевый. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23261] | [Ответить] |
| > О, вже і наші тебе гопанули?
> Між іншим, наш "контингент" читав Булгакова та вміє > пропатчити KDE2 під FreeBSD - з ними хоч є, про що побухати > іноді :-) Это уже надо постараться что бы на Позняках гопанули=)))) | ||
| bogdan-transport | 5й маршрут: що ж, чекаємо... | [Ответить] |
| Сьогодні пятірка ходить зі старою трасою з помірним інтервалом. Вчора ходив частіше. Що ж, чекаємо... | ||
| k3rs | ??. | [Ответить] |
| Сантехник ну я образно)))
а какой номер не видел? | ||
| kostyan | Re: ??. | [Ответить] |
| >О, вже і наші тебе гопанули?
Не дождешься. Просто я общаюсь с людьми, которые живут на Позняках. >є, про що побухати іноді После таких слов могу сказать одно - ты ничем не отличаешься от того "контингента". | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23265] | [Ответить] |
| > сегодня в СМЕ с т6 315 ездил исче идин покрашений под КВР
Это 316. Покрашен, как и 5527+80. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23265] | [Ответить] |
| так не только 5527-80 покрашени,так исче покрашены 6023-6001,5495,исче вагон так с 5 | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23265] | [Ответить] |
| покрашены | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23265] | [Ответить] |
| и исче вагонов с 5 | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| На ул.Каштановой на остановке 79-го автобуса недавно вывесили новое поминутное расписание на весь день - так вот согласно ему в будние дни маршрут переведен в пиковый режим,в выходные - без изменений целый день.
Есть ли информация как давно произошли изменения на маршруте? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Линию по Набережной продолжают снимать - уже нету приличного куска рельс южнее м.Днепр, на их месте стоит техника. | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Подняли 1379 (А-183),АП-8 соизволил выпустить его на Крехаев:
http://www.fotobus.msk.ru/photo/456074/ | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Продолжаем терять кобры. Теперь 408 | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| а что с ней??? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Плюс минус аналогично 404й. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| а где он усел? | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| тоже в Депо? | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| успел | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Нет не в депо | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| в принципе 408 надо было и без этого красит заново,на крыше появились трещины. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Две Кобры уже побили....молодцы.Ездить на старье будут? | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Ну кобру 408 не так сильно,блин та сейчас отправят на КЗЕТ заново сделают вот и все) | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Брррр..это же 1369! Причем тут 1379??? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23288] | [Ответить] |
| > Брррр..это же 1369! Причем тут 1379???
Кто? Белый сити? Это 1379 с стекляшкой(?) от 1369. 1369 белый.. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23288] | [Ответить] |
| 1369 желтый точнее, а 1379 белый с синей наклейкой по лобовому. Это точно он ) | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [23288] | [Ответить] |
| Закрутили однако:))
По АП-4: Появился 1400 возле "цеха ремонта двигателей"(?), возможно будут поднимать. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| ха, был розбит не 408 сто процентов) | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 408 на ходу не разбит,походу вобще никто не разбит,408 меняют бондажы. | ||
| Сергей | Тр29: опять заезд. | [Ответить] |
| Что-то троллейбус номер 29 стал опять себя вести, как в 1988 - 1994 годах. Я помню, что тогда троллейбусы 30 и 31, следуя в сторону Троещины, не делали заезда к метро на Петровке, а 29-й, следуя в сторону Воскресенки, делал этот заезд. В 1994 году Тр29 отменили, заменив на автобус 105. В 1998 году он был восстановлен, но уже без этого заезда на Петровке. И так, вплоть до второй отмены в 2009 году. А теперь, опять как в конце 80-х. Теперь Тр29 опять делает этот заезд, следуя в сторону Воскресенки, хотя Тр30 и Тр31, следуя в сторону Троещины, заезда не делают.
Я не могу понять, зачем ему этот заезд? | ||
| Shon | Re: Тр29: опять заезд. | [Ответить] |
| Не делает он никакого заезда! Может было какое-то ДТП и троллейбусы его обьезжали, но на постоянной основе 29-й так не ездит. Заезжает на Петровку лишь 34-й (с направления "Зенит - Мосмост"), но у него там официальная конечная. | ||
| Shon | Re: Тр29: опять заезд. | [Ответить] |
| Хотя да, уже заезжает - диспетчерская (туалет/обед) то на Петровке, на Серова она давно закрыта... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Тр29: опять заезд. [23296] | [Ответить] |
| > Хотя да, уже заезжает - диспетчерская (туалет/обед) то на
> Петровке, на Серова она давно закрыта... Так даже удобнее.С рынка не нужно пешкарём идти до остановки Тр30/31,но с другой стороны если это час пик,там можно было бы запрыгнуть в проходящий из ТД-4 на линию Тр46 (ну лично мне до Ленинградской если) то очень удобно. | ||
| Владимир М. | Re: Тр29: опять заезд. [23296] | [Ответить] |
| В Киеве переименовали станцию метро
Опубликовано: 25 май, 15:21 Киевсовет переименовал станцию метро Республиканский стадион. Теперь она называется станция Олимпийская. За принятие соответствующего решения проголосовали 93 депутата. Согласно документам, Киевской горгосадминистрации поручено провести организационно-правовые мероприятия по выполнению этого решения, пишет korrespondent.net. Целью этого переименования является избежание путаницы среди туристов и гостей города, а также приведение в соответствие названия Национального спортивного комплекса Олимпийский и станции метрополитена, которая находится рядом. Напомним, о намерении переименовать станцию Республиканский стадион власти заявляли еще в декабре прошлого года. http://e-news.com.ua/show/232080.html E-NEWS | ||
| kostyan | Re: Тр29: опять заезд. [23296] | [Ответить] |
| Смотрю, деньги Киеву девать некуда - только на переименования улиц да станций... | ||
| Юрий | Re: Тр29: опять заезд. [23296] | [Ответить] |
| http://magnolia-tv.com/photo-news/2011-05-25/9085-u-stolits-legkovik-nazdognav-troleibus-foto | ||
| Santehnik | Re: Тр29: опять заезд. [23296] | [Ответить] |
| Інформація про затримку руху трамваїв маршрутів №№1, 3, яка сталась 24.05.2011 року
24.05.2011 року о 18 год. 56 хв. на перегоні між станціями лінії швидкісного трамвая «Індустріальна» та «Національний авіаційний університет» у напрямку Борщагівки водій автомобіля державний номер DZA 528 не впоравшись з керуванням збив огорожу трамвайної лінії і виїхав на трамвайне полотно, заблокувавши при цьому рух трамваїв маршрутів №№1, 3 в обох напрямках. О 19 год. 00 хв. про дорожньо-транспортну пригоду було повідомлено чергового ДАІ ГУ МВС України в м. Києві. На місце події були направлені працівники ДАІ ГУ МВС України в м. Києві та КП «Київпастранс». Через 19 хв. на місце події прибули аварійно-відновлювальні засоби КП "Київпастранс", через 43 хв. працівники ДАІ ГУ МВС України в м. Києві. Автомобіль державний номер DZA 528 було переміщено за допомогою автокрана КП «Київпастранс» на одну колію і о 19 год. 39 хв. рух трамваїв маршрутів №№1, 3 у напрямку Кільцевої дороги було відновлено. О 20 год. 20 хв. рух трамваїв було відновлено і у напрямку вул. Старовокзальної. Для забезпечення пасажирських перевезень на час аварії КП «Київпастранс» було оперативно організовано рух автобусів маршруту №3 вздовж лінії швидкісного трамвая та збільшено кількість автобусів на маршрутах, що працюють в режимі маршрутного таксі та проходять вздовж маршрутів електротранспорту у цьому районі. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Сашок | Re: Тр29: опять заезд. [23300] | [Ответить] |
| > http://magnolia-tv.com/photo-news/2011-05-25/9085-u-stolits-legkovik-nazdognav-troleibus-foto
Пострадал 1914 | ||
| kostyan | Re: Тр29: опять заезд. [23300] | [Ответить] |
| На остановке "Площадь Победы" (в сторону ВФ) шрутка 230 сдавала назад и въехала в сзади стоящий 3718. Повреждения у обоих незначительные. Кстати, долбошруточное быдло еще и обвиняло водителя троллейбуса в том, что он неудачно стоял (а как можно нормально подъехать к остановке, если там 8 шруток в два ряда стоит?).
PS Нам даже до Донецка далеко, не говоря уже о Европе - в нем из центра всю эту мерзость постепенно выгоняют, а у нас только плодят. | ||
| Юрий | Re: Тр29: опять заезд. [23300] | [Ответить] |
| +1000000. | ||
| kostyan | Re: Тр29: опять заезд. [23300] | [Ответить] |
| Кстати, 1702 снова в "Садочке". | ||
| k3rs | Re: Тр29: опять заезд. [23300] | [Ответить] |
| Сегодня 5641 обломался на Кольцевой,кстати стоит до сих пор | ||
| Santehnik | Re: Тр29: опять заезд. [23300] | [Ответить] |
| > в нем из центра всю эту мерзость постепенно выгоняют
Не смешно, их там нет только на Артёма на остальных улицах их пруд-пруди )) У нас на Крещатике тоже не ездят маршрутки кстати, только А24 :D | ||
| kostyan | Re: Тр29: опять заезд. [23307] | [Ответить] |
| > > в нем из центра всю эту мерзость постепенно выгоняют Не
> смешно, их там нет только на Артёма на остальных улицах их > пруд-пруди )) У нас на Крещатике тоже не ездят маршрутки > кстати, только А24 :D А отрезки ЦУМ-ПЛТ и Европейская-Майдан уже не Крещатик? | ||
| Santehnik | Re: Тр29: опять заезд. [23307] | [Ответить] |
| Они там не ездят, а просто отстаиваются на конечной остановке.
По Артёма до последнего месяца тоже был небольшой кусочек где они ездили :-) Но вобще Крещатик проехаьт ими нельзя, никак. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| наконец то дождались,появился 71-631(всем смотреть)вот ссылка | ||
| Artemio | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| "Богдан", полный пассажиров, влетел в троллейбус
http://kiev.vgorode.ua/news/57316/ | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да что ж такое каждый день авария,капец просто. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да что же это такое каждый день авария,капец просто. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да что же это такое,каждый день авария. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| > "Богдан", полный пассажиров, влетел в троллейбус
> http://kiev.vgorode.ua/news/57316/ > Зато теперь понятна причина дубовой пробки на Малой Окружной вчера вечером :-((( | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| Сегодня ЛВС почти на всех участках разгонялся до 65 км,а то и 70км,по двойке ездил т6(317) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| 71-631-готов к испытаниям,в направлении в Златоуст | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/403957/#last-вот ссылка | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| когда его в Киев отправят?
И опять желто-синяя окраска. Но надеюсь, что когда поезд прибудет в Киев его не обклеят рекламой Евро-2012. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| не известно,но то что он сюда приедет 100% | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| Ичто что такой окрас,вагон вышел очень красивим. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| *facepalm* | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| я не спорю, что вагон и окрас получились некрасивими. Но хотелось бы чтобы вагоны закупались не только в ДШ, а в ДД и ПД | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| Сантехник что не так,я не пойму,да й я намутил с словами,или то что он юудет в Киеве это фейспалм? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| да епт,приедет в Киев. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| > я не спорю, что вагон и окрас получились некрасивими. Но
> хотелось бы чтобы вагоны закупались не только в ДШ, а в ДД > и ПД *facepalm* | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| > это фейспалм?
фейспалм это то что творится в этой теме... | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| аааа сор,а вот это действительно смешно,не я не спорю что надо закупать, но не такого типа трамваи,и для начала приведите до разума инфраструктуру,и самое главное это полная замена рельсов. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| А что вам не нравиться,обсуждения того приедет в Киев 71-631,или то что я в этом уверен? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| Не нравится то что тема засирается | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| Пусть тогда затирают то что считают флудом. | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| я ничего против не имею. Вы меня не правильно поняли. Я очень рад, что Киев продолжает закупать вагоны) | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| Я просто высказиваю свое мнение. В конце концов я имею на это право! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| И когда это трамвайное чудо прибудет в Киев?
Вагон внешне красивый ничего не скажешь. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| а вот это никто не знает | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| к тому же это зависит от Канопуса когда доведут до ума тогда а когда хз. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| Сегодня около 16-30 обломался 406,по словам водителя что то случилось со второй тележкой,через 30 мин вагон был уже в Депо. | ||
| Artemio | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| 29.05 около 20 часов вечера на ост. "Ул. Кривоноса", по всей видимости, хорошо отметивший день Киева молчел выбил стекло в двери 1114 (маршрут № 42).
На остановке, когда первая пассажирская дверь не открылась (о чем предупреждала табличка "Двери не работают"), гость столицы (судя по характерному диалекту) со всей дури стукнул ногой по нижнему стеклу, пробив в нем заметную дырку. Водитель вызвал наряд милиции. После долгой беседы в салоне с сотрудниками правоохранительных органов, размахивания руками и прочих разборок, индивидуума упаковали в бобик и увезли. На месте составили протокол и что-то там еще. Фото 1. Фото 2. Фото 3. (Было темно и фотографировал на телефон, качество соответствующее.) | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23338] | [Ответить] |
| > 29.05 около 20 часов вечера на ост. "Ул. Кривоноса", по
> всей видимости, хорошо отметивший день Киева молчел выбил > стекло в двери 1114 (маршрут № 42). На остановке, когда > первая пассажирская дверь не открылась (о чем предупреждала > табличка "Двери не работают"), гость столицы (судя по > характерному диалекту) со всей дури стукнул ногой по > нижнему стеклу, пробив в нем заметную дырку. Водитель > вызвал наряд милиции. После долгой беседы в салоне с > сотрудниками правоохранительных органов, размахивания > руками и прочих разборок, индивидуума упаковали в бобик и > увезли. На месте составили протокол и что-то там еще. > Фото 1. > Фото 2. > Фото 3. > (Было темно и фотографировал на телефон, качество > соответствующее.) Понаезжают из Западенщини всякой сволочи... Достали уже. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23339] | [Ответить] |
| > Понаезжают из Западенщини всякой сволочи... Достали уже.
О, пацанчик, ты с Донбасса? Корешок? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23339] | [Ответить] |
| да, пацаны с донбасса ногами не бьют, они сразу пальбу подымают. Недавно был случай расстрела троллейбуса. | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23340] | [Ответить] |
| > > Понаезжают из Западенщини всякой сволочи... Достали уже.
> О, пацанчик, ты с Донбасса? Корешок? Я коренной киевлянин. Но если примыкатся или к западенцам или к донецким, то я пойду к донецким:) | ||
| Русич | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Данецких в Данецк!!!! | ||
| A. | Re: Мелкие новости - разное [23343] | [Ответить] |
| > Понаезжают из Западенщини всякой сволочи... Достали уже.
> О, пацанчик, ты с Донбасса? Корешок? > да, пацаны с донбасса ногами не бьют, они сразу пальбу > подымают. Недавно был случай расстрела троллейбуса. > Я коренной киевлянин. Но если примыкатся или к западенцам > или к донецким, то я пойду к донецким:) > Данецких в Данецк!!!! Даёшь срач на стопицот страниц!!! | ||
| Стефан | Re: Мелкие новости - разное [23343] | [Ответить] |
| Все без исключения загадившие форум взяты на заметку.
В следующий раз не удивляйтесь, если "вдруг" не сможете зайти. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23343] | [Ответить] |
| Поздно взялись, этот форум уже давно себя дискредитировал. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23345] | [Ответить] |
| > Все без исключения загадившие форум взяты на заметку.
> В следующий раз не удивляйтесь, если "вдруг" не сможете > зайти. "Зайти" = "Log in" ? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23345] | [Ответить] |
| не понял к чему это? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23345] | [Ответить] |
| В А62 (7258) висит объявление о проведении какой-то акции в поддержку трамвая 8-го июня в 15-30 на Контрактовой площади. Кто что слышал по этому поводу? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23345] | [Ответить] |
| Есть фото объявления? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23345] | [Ответить] |
| Нет, не было с собой фотоаппарата. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23346] | [Ответить] |
| > Поздно взялись, этот форум уже давно себя дискредитировал.
Чем? Периодическими атаками спамеров? Я тебя умоляю. По крайней мере, на КТФ среди модераторов нет психически больных людей. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23346] | [Ответить] |
| > Чем?
Кроме набегов еще много всего, в конечном итоге это привело к тому что часть более менее грамотного контингента ушла. Заметь что сейчас тут практически не поступает серьезная информация. Из полезного по Киеву тут осталась статистика Костяна и периодическая перепечатка новостных изданий.... Раньше гараздо больше всего интересного и полезного было. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23353] | [Ответить] |
| > > Чем? Кроме набегов еще много всего, в конечном итоге это
> привело к тому что часть более менее грамотного контингента > ушла. Заметь что сейчас тут практически не поступает > серьезная информация. Ну так она и в другие места практически не поступает. Те, у кого она есть, уже не имеют времени/желания писать на форумах, а "свеженькие" любители пока добывать информацию (не путать с байками кондукторов) не научились. > Из полезного по Киеву тут осталась статистика Костяна Ну да, статистика, в том виде, что она подаётся - это очень полезная информация... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23353] | [Ответить] |
| > Ну так она и в другие места практически не поступает.
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=3#66 Вот пример из недавнего :-) Тут про эти КВРы, а темболее ТЗ на проведение КВР никто не писал ;-) > Ну да, статистика, в том виде, что она подаётся - это очень полезная информация... Иногда полезно ;-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23353] | [Ответить] |
| > Тут про эти КВРы, а темболее ТЗ на проведение КВР никто не писал ;-)
Точнее я хотел сюда написать, но войдя в тему и увидев монолог керса как-то перехотелось... Куда уж по таким пустякам писать, когда серьезные вещи пишутья :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23355] | [Ответить] |
| > http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=3#66
> Вот пример из недавнего :-) Тут про эти КВРы, а темболее ТЗ > на проведение КВР никто не писал ;-) Ну так на КТФ по Киеву тоже есть немало инфы, которой нет на УТФ. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23352] | [Ответить] |
| > > Поздно взялись, этот форум уже давно себя
> дискредитировал. > Чем? Периодическими атаками спамеров? Я тебя умоляю. > По крайней мере, на КТФ среди модераторов нет психически > больных людей. Самое интересное что эти спамеры бывшие участники форума,вот только не понимаю за что у них обида на этот форум что они постоянно разводят спам и прочую хрень. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23355] | [Ответить] |
| Инфа о ДТП со смертельным исходом с участием 482.
В СМИ как-то сразу написали, что виновен водитель этого троллейбуса, котрый якобы скрылся с места происшествия, но на самом деле там не всё так однозначно. На машине не найдено абсолютно никаких(!) следов наезда (хотя погибшего проломило изрядно); водитель тоже утверждает, что он ничего видел и от пассажиров ничего не слышал - узнал о своём якобы наезде только от сотрудников ГАИ, года они его остановили спустя час после события. Про водителя в депо (32 года стажа!) говорят, что для него все правила и инструкции - дело святое, начальство депо также на его стороне. На данный момент водитель от работы отстранён, машина стоит опечатанной в депо, вроде бы сняли отпечатки протекторов колёс на экспертизу. | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Вчера утром (31.05) около 9:20-9:30 утра из-за обрыва провода КС напротив автостанции Дарница было временно приостановлено движение трамвайных маршрутов №8,28,29,35. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23354] | [Ответить] |
| > Ну да, статистика, в том виде, что она подаётся - это очень
> полезная информация... Она показывает где какой выпуск и можно уже ориентироваться чем и куда ехать. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23354] | [Ответить] |
| До меня дошла информация, что утром СТ не ходил в связи с ремонтом путей. Кто-нибудь в курсе, в данный момент СТ ходит? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23354] | [Ответить] |
| Да Ст не ходил,не знаю связанно с ремонтом путей,знаю что 5554 сломался,потому была задержка,сейчас ходит. | ||
| *(ChuMskiy)* | Re: Мелкие новости - разное [23354] | [Ответить] |
| На станции "Старовокзальна" контролеры говорили, что из за травматического случая трамваи не ходят. В 9,40 подъехал СИТИ ЛАЗ, 1 автобусного парка, прямо на остановку. И повёз недовольных пассажиров по 3тр. Некоторые вообще говорили что на СТ случился смертельный случай, человек попал под трамвай. | ||
| Diablo | Re: Мелкие новости - разное [23354] | [Ответить] |
| 3701 ездит без рекламы | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23364] | [Ответить] |
| > Некоторые вообще говорили
> что на СТ случился смертельный случай, человек попал под > трамвай. Возле бывшей станции "Воздухофлотская" пожилая женщина переходила дорогу и рельсы в неположенном месте и попала под второй вагон. Вагоновожатая вовремя не увидела её, т.к., НЯП, она была скрыта то ли сетчатым забором, то ли стенкой станции. Её не переехало, а просто отбросило под вагон; что с ней в итоге случилось, выяснять не было времени, но по крайней мере в первое время она ещё была жива. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23364] | [Ответить] |
| Если столько стояли то значит ,что на смерть. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23364] | [Ответить] |
| хотя не дай бог,дай бог ей исче Здоров'я | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23364] | [Ответить] |
| Поехал 2902, сегодня на Тр26 | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23364] | [Ответить] |
| Отлично))) а говорили уже все))) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23364] | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня МТ208 по 3 грн. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Вчера видел на Бальзака белый низкольный Неоплан-гармошку с буквами над линией окон. Получается вместе с бело-красным их два? | ||
| Diablo | Re: | [Ответить] |
| На ТД3, видимо опять налёт совершили бомберы. Точно замечено, что пострадал 3707 (был на Тр22) также чуть-чуть оюрисовали 1718
фото 3707 http://www.picatom.com/1x/DSC02420 copy-1.html http://www.picatom.com/1x/DSC02418-3.html http://www.picatom.com/1x/DSC02415-1.html | ||
| Diablo | Re: | [Ответить] |
| Исправленая ссылка:
http://www.picatom.com/1x/DSC02420-1.html Фотографии с мобилы, фото чтобы показать состояние. Несут малую информативность | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23371] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня МТ208 по 3 грн.
+также МТ220,а Попов говорил мол повышать не будем,ай соврал опять) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23371] | [Ответить] |
| Многим интересно как будет организован транспорт во время евро. Собственно вот:
У зв’язку із проведенням в м. Київ фінальної частини чемпіонату ЕВРО-2012 передбачається внесення змін до існуючої схеми міського транспорту загального користування навколо стадіону: Тролейбусний маршрут № 14 “Ботанічний сад – Залізничний вокзал”: Розділяється на 2 маршрути: тролейбусний 14 к – “Ботанічний сад – пров. Щорса” та автобусний 14 к – “Залізничний вокзал – вул. Тарасівська” (розворот здійснюється на вул. Жилянська – вул. Тарасівська – вул. Саксаганського); Тролейбусний маршрут № 12 “вул. Смолича – вул.Жилянська” : Організовується від вул. Смолича до Либідської площі; Тролейбусний маршрут № 40 “Кадетський гай – вул.Жилянська”: Рух тролейбусів маршруту № 40 заміняється автобусним сполученням (№ 40 тр.) (розворот автобусів у центральній частині міста здійснюється: вул. Протасів Яр – вул. Горького – Либідська – вул. Боженка – вул. Протасів Яр, далі за існуючим маршрутом). Автобусний маршрут № 69 “вул. Литвиненко – Вольгемут – ст. м. “Палац спорту”: Рух автобусів маршруту № 69 організовується від вул. Литвиненко – Вольгемут до вул. Тарасівської (розворот – вул. Жилянська – вул. Тарасівська – вул. Саксаганського); Тролейбусний маршрут № 3 “Залізничний масив – Палац спорту”: Організовується за маршрутом “Залізничний масив – Південний залізничний вокзал” (вул. Волгоградська – вул. Солом’янська – Повітрофлотський просп. – вул. Лукашевича – Повітрофлотський просп. – вул. Солом’янська – вул. Волгоградська); Автобусний маршрут № 5: Рух автобусів маршруту № 5 в напрямку Залізничного вокзалу від вул. Володимиро – Либідської організовується по трасі: вул. Боженка – вул. Короленківська – вул. Тарасівська – вул. Саксаганського, далі за існуючим маршрутом. Рух автобусів маршруту № 5 в напрямку Московської площі залишається без змін. Тролейбусні маршрути №№ 8, 17 “вул. Смілянська – пл. Л. Толстого”, “пл. Космонавтів – пл. Л. Толстого”: Скорочуються до вул. Терещенківської (розворот організовується на вул. Терещенківській – вул. Л. Толстого – вул. Володимирській – бул. Т. Шевченка). Тролейбусний маршрут № 9 “Аеропорт “Київ” (Жуляни) – Південний залізничний вокзал” Організовується за схемою: МА «КИЇВ» (Жуляни) – Повітрофлотський просп. – просп. Перемоги – бул. Т. Шевченка – вул. Терещенківська – вул. Толстого – вул. Володимирська – бул. Т. Шевченка і далі за схемою. Автобусний маршрут № 24 “Музей історії ВВВ – пл. Л. Толстого”: Рух автобусів скорочується до Європейської площі; Автобусний маршрут № 55 “пл. Ленінградська – вул. Басейна”: Рух автобусів маршруту №55 організовується до станції метро “Арсенальна”. Також розроблені пішохідні схеми від зупинок громадського транспорту та станцій метро. Від зупинок громадського транспорту до НСК “Олімпійський”: На вул. Терещенківській (по вул. Л. Толстого – вул. Червоноармійській); На бул. Л. Українки (по бул. Л. Українки – вул. Басейній – вул. Еспланадній); На вул. Горького (по вул. Горького – вул. Фізкультури – вул. Червоноармійській); На вул. Тарасівській (по вул. Жилянській – вул. Червоноармійській). Від зупинок громадського транспорту до офіційної фан-зони: На вул. Софійській (Майдан Незалежності – вул. Хрещатик); На Європейській площі (по вул. Хрещатик); На вул. Терещенківській (по бул. Т. Шевченка – вул. Хрещатик). Від станцій метрополітену до НСК “Олімпійський”: Ст. м. “Площа Л. Толстого” (по вул. Червоноармійській – Рогнідинській – Ш. Руставелі – Еспланадній); Ст. м. “Палац Україна” (по вул.Червоноармійській); Cт. м. “Печерська (по бул. Л. Українки – вул. Басейна – вул. Еспланадна); Ст. м. “Кловська” (по вул. Мечникова – вул. Басейна – вул. Еспланадна). Від станцій метрополітену до офіційної фан-зони: Ст. м. “Майдан Незалежності”, Хрещатик” (безпосередньо біля фан-зони); Ст. м. “Золоті Ворота” (по вул. Прорізній); Ст. м. “Театральна” (по вул. Б. Хмельницького). Ст. м. “Республіканський стадіон” і “Палац спорту” у дні проведення матчів закриваються. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23371] | [Ответить] |
| Это только на время Евро? | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [23371] | [Ответить] |
| >У зв’язку із проведенням в м. Київ фінальної частини чемпіонату
>ЕВРО-2012 передбачається внесення змін до існуючої схеми >міського транспорту загального користування навколо стадіону: Короче, весь транспорт из окрестностей стадиона будет убран. И даже метро. А Жорники еще хотели настроить трамваев к стадиону под предлогом Евро.... :DDDDD))))) | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [23371] | [Ответить] |
| З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412, 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, 563, 570, 584???? | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [23371] | [Ответить] |
| >Короче, весь транспорт из окрестностей стадиона будет убран.
Правильно))) Зачем позорится, пусть думают, что у нас пешком по городу люди перемещаются) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| > З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412,
> 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, 563, > 570, 584???? Ну так это же самый еуропейский вид транспорта! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| Туда и автомобилям будет ограничен вьезд. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| Вот критины. Конечно, зачем выделять деньги на троллейбусы и трамваи. Проще закрыть тролл. маршруты на время этого ***** евро чтобы не опозориться с транспортом перед туристами. А о киевлянах как обычно не думают. Практически месяц по центру пешком ходить. | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| <Розділяється на 2 маршрути: тролейбусний 14 к – “Ботанічний сад <– пров. Щорса” та автобусний 14 к – “Залізничний вокзал – вул. <Тарасівська” (розворот здійснюється на вул. Жилянська – вул. <Тарасівська – вул. Саксаганського);
_____________________- А от переулка Щорса до Дворца Спорта ничего ходить не будет от Киевпасстранса?. Я имею виду автобусы и троллейбусы? Когда вступают данные новвоведения? | ||
| Andrey.M | Re: Мелкие новости - разное [23383] | [Ответить] |
| > А о киевлянах как обычно не думают. Практически
> месяц по центру пешком ходить. Вы офисный работник того района? | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [23383] | [Ответить] |
| Нет, но по делу бывает езжу в этих местах. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| > З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412,
> 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, 563, > 570, 584???? Что-то у меня такое опасение, что они останутся. Если даже нет, есть второй вариант развития событий "по-киевски": в перекрытом месте устроят громадную парковку и люди, в т.ч. иностранцы, будут пробираться между корытами нашего быдла, рискуя при этом быть раздавленными прямо на "пешеходном маршруте". Просто не верится в то, что в этой стране пойдут на освобождение центра от корыт :-(( >Практически месяц по центру пешком ходить. Ну, сейчас даже без всякого перекрытия я по центру хожу в основном пешком. Потому что ехать не выходит в принципе - все стоит в одной дубовой пробке. Вот вам и столица... >А от переулка Щорса до Дворца Спорта ничего ходить не будет от >Киевпасстранса?. Я имею виду автобусы Скорее вернутся к идее выпустить АП-3шные ламбомазы на 534 и назовут это уродство автобусом, правда работающим в режиме шрутки. | ||
| Andrey.M | Re: Мелкие новости - разное [23382] | [Ответить] |
| > Туда и автомобилям будет ограничен вьезд.
И правильно.Ударим еврочемпионатом по гламуру и пафосу!!! :-D | ||
| Andrey.M | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| > > З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412,
> > 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, > 563, > 570, 584???? Что-то у меня такое опасение, что они > останутся. Не останутся.Дальше вокзала скорее всего не будет ходить ничто, особенно кийтранс с его рычащими медведами :-)) Скорее всего пустят автобусы по типу тех, что ездят щас на Вышгород с Оболони Просто не верится в то, что > в этой стране пойдут на освобождение центра от корыт :-(( Перед европейцами - даже очень пойдут.Хоть и временно | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [23382] | [Ответить] |
| > Ну, сейчас даже без всякого перекрытия я по центру хожу в основном пешком. Потому что ехать не выходит в принципе - все стоит в одной дубовой пробке. Вот вам и столица...
Из-за обилия авто как в пробках, так и на тротуарах, кучи асфальта и бетона, почти отсутствия деревьев не люблю центр в нынешнем его воплощении. В некоторых случаях пешком действительно быстрее пройти. А на период евро троллейбусы можно было в центре и оставить, лишь заблокировав проезд автотранспорта. А то совсем не проехать. | ||
| Diablo | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| > >А от переулка Щорса до Дворца Спорта ничего ходить не
> будет от >Киевпасстранса?. Я имею виду автобусы > Скорее вернутся к идее выпустить АП-3шные ламбомазы на 534 > и назовут это уродство автобусом, правда работающим в > режиме шрутки. Не выпустят, хотя я лично бы сделал Тр14к до Бассейной. Видимо, что Тр9 фактически поглотит Тр40. и Тр40 можно было б разворачивать по Фёдорова. Но там, наверное, проблема в безопасности и лень просто повесить провода | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| >Из-за обилия авто как в пробках, так и на тротуарах, кучи асфальта и бетона, >почти отсутствия деревьев не люблю центр в нынешнем его воплощении.
Золотые слова! Полностью поддерживаю - так оно, к сожалению, и есть. И этот ад в центре Киева появился при все том же больном на голову Омельченко :-(( Кстати, в жару там передвигаться практически невозможно - ни пешком, ни на каком-либо транспорте. А на тротуаре есть немалая вероятность того, что на тебя наедет своим корытом какой-то очередной быдловатый мажор. Сам не раз рисковал здоровьем, проходя по тому же Крещатику. Вообщем, не знаю, что они собираются показывать европейским гостям... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&geocode=&q=%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0&sll=50.087811,14.42046&sspn=0.309712,0.617294&g=%...
А вот Прага... Какой кошмар, великая Европа а тоже всё в бетоне и запарковано... Про Лондоны я вобще молчу :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| 1. Покажи мне на данном снимке парковку на тротуаре.
2. Там корыта не мешают движению пешеходов и ОТ, в отличии от Киева. И уж тем более, никакое быдло не посмеет обвинить пешехода в том, что он мешает ему ездить по тротуару. Или водителя трамвая за то, что тот мешает ему припарковаться в "удобном" месте на рельсах. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| Там тротуар настолько узкий что машина туда не влезет :-D
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&geocode=&q=%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0&sll=50.087811,14.42046&sspn=0.309712,0.617294&ie=... Вот тебе на тротуаре. Там и графити на домах можно найти и всё остальное... :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| А это точно участок тротуара, а не место для парковки? Просто остаток тротуара широковат, как для запаркованного... Кстати, как видишь, о пробке на трамвайной линии речь вообще не идет, в отличии от этой страны, опять-таки :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| >Там и графити на домах можно найти и всё остальное... :-)
Там можно найти. А у нас и искать не надо :-( | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23396] | [Ответить] |
| > А это точно участок тротуара, а не место для парковки?
Ну во всяком случае вплотную к дому стоят машины. Там же рельсы, на них запарковать не выйдет. > Кстати, как видишь, о пробке на трамвайной линии речь вообще не идет, в отличии от этой > страны, опять-таки :-) Так снималось же в выходной день! http://maps.yandex.ru/-/CBQ7BOLQ http://maps.yandex.ru/-/CBQ7BSZF у нас тут тоже тихо и мирно | ||
| Vіvas | Re: Мелкие новости - разное [23396] | [Ответить] |
| Santehnik, на самом деле, в Праге на тротуаре паркуются лишь там, где есть соответствующие знаки (а такие попадаются вовсе нечасто), парковаться без знаков никто не рискнёт, потому что уже через 10-15 минут приедет эвакуатор и заберёт машину. Я уже не говорю о том, как правильно подметил Костян, что в Праге при самой глухой пробке можно спокойно идти по тротуару - никто туда и не рыпнется, потому что в Европе за это не только штраф - можно попасть на полгода в тюрьму! У нас же я давно вынужден в час пик постоянно оглядываться назад.
А сокращение маршрутов в центре во время Евро вообще никакой логики не поддаётся (кроме той, чтобы лишний раз не позорится). Если из центра можно будет уехать только на такси или машине, то боюсь даже представить себе масштаб пробок. Лучше приезд в гости в Киев следущим летом отложить :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23396] | [Ответить] |
| На самом деле они паркуются на тротуаре. Не важно под знак или нет, важно что паркуются.
И по тротуару я спокойно хожу и никто меня еще не сбил. Что делаю не так? > Если из центра можно будет уехать только на такси или машине Каким образом? Автомашины туда пускать тоже не будут. | ||
| Vіvas | Re: Мелкие новости - разное [23400] | [Ответить] |
| > На самом деле они паркуются на тротуаре. Не важно под знак
> или нет, важно что паркуются. Как раз это важно. Знаки ставят не просто так. Если в данном месте условия позволяют и есть знак, то всё нормально. И по тротуару я спокойно хожу > и никто меня еще не сбил. Что делаю не так? Меня когда-то ударили бампером по коленкам прямо на моей улице. Ещё неоднократно на моё требование съехать с тротуара услышал ответ "да пошёл ты на...!" > Если из > центра можно будет уехать только на такси или машине Каким > образом? Автомашины туда пускать тоже не будут. Угу. От Щорса до Тарасовской пешком надо будет ходить. Во класс! Я тут в США уже в соседний магазин только на машине езжу. Кстати, я даже представить не могу, чтобы целые кварталы центра оставили также без машин. Уверен, что все там будут также ездить. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23384] | [Ответить] |
| > Когда вступают данные нововведения?
Учитывая, что до Евро-2012 остается еще целый год, обнародованный вариант можно считать предварительным. > З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412, > 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, 563, > 570, 584???? Скорее всего, их сократят либо перенаправят в объезд. Скажем, 156 по Щорса до Печерской, 171 до вокзала либо площади Победы, 199 по Владимирской — Короленковской — Боженко, МТ до Крещатика и площади Толстого сделают до Терещенковской либо Пушкинской (с поворотом на Хмельницкого у метро Театральная), МТ450 могут разорвать до метро Университет с одной стороны и до Щорса с другой... А вообще — шо то воно буде!.. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| Жесть. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| >Не важно под знак или нет, важно что паркуются.
Очень даже важно, потому что там, где стоят эти знаки, помех для людей машины не создадут. >И по тротуару я спокойно хожу и никто меня еще не сбил. Значит, тебе либо очень сильно везет, либо ты не ходишь в опасных местах. >Меня когда-то ударили бампером по коленкам прямо на моей улице. Ещё >неоднократно на моё требование съехать с тротуара услышал ответ "да >пошёл ты на...!" Меня несколько раз чуть не сбили на тротуаре Крещатика. В последний раз я рисковал здоровьем, когда очередное быдло на джипе резко сдавало задним ходом, чтобы выехать с парковки. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| Дык, самое обидное что метро Республиканский стадион закроют на время. Позор просто. особенно сейчас, когда через то анальное отверстие между нелегальными торговцами, что из метро выводит, так это просто жесть. Хех, еще и станция одна из немногих со старыми турникетами)))
Проще вообще туда никого не пускать. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| > помех для людей машины не создадут.
Само по себе нахождение машины на троуаре уже помеха, ведь она стоит на тротуаре. И не важно есть ли там знак, или нету... Так как же не создадут? > Значит, тебе либо очень сильно везет, либо ты не ходишь в опасных местах. Не знаю.. Впринципе меня даже на переходах пропускают (кроме таксистов, но те козлы еще те), и в целом с автомобилистами редко возникают проблемы. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| > Дык, самое обидное что метро Республиканский стадион закроют на время. Позор просто.
Не позор, а требования безопасности. Когда 70 тыс. человек одним сплошным потоком ринутся на эту станцию, то будет давка и возможны негативные последствия. А когда они все начнут расползаться по всяким ЛТ, Крещатикам, Кловским и прочим Театральным то народ рассеиваться будет, и соответственно не такой толпой хлынут. Вобще после любого футбола эти станции закрывались, не первый раз же :-) P.S Кстати во Львове тоже центр пешеходным сделают и машин туда пускать не будут. Транспорт правда не убирают, ввиду его отсутствия там. | ||
| Vіvas | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| Во Львове как раз транспорта в центре в разы больше. Сразу три магистральные трамвайные линии, развозящие людей по разным уголкам Львова. Почти все трамвайные маршруты там сходятся. В отличие кстати от Киева, где в центре остались лишь жалкие огрызки, и то часто с непонятным графиком. Так что надо посмотреть правде в глаза - в Киеве самый бездарный ОТ среди всех крупных городов Украины.
П.С. А в Солт Лейк Сити уже к осени откроют новую трамвайную линию из даунтауна в аэропорт, строят её ударными темпами - всего за год на совершенно пустом месте. Будут там ездить новенькие составы из 4-х Сименсов. И это в одном из самых автомобильных городов, где пробок и проблем с парковкой не бывает. Вот такие дела. | ||
| Vіvas | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| "> Значит, тебе либо очень сильно везет, либо ты не ходишь в опасных местах.
Не знаю.. Впринципе меня даже на переходах пропускают (кроме таксистов, но те козлы еще те), и в целом с автомобилистами редко возникают проблемы." Я так полагаю, что ты ещё мало видел, как ездят автомобилисты в цивилизованных странах. В Австрии, Германии или тем более США - это небо и земля по сравнению с Украиной. Хотя не могу и не отметить - в Киеве всё-таки культуры больше, чем в провинции. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| > Во Львове как раз транспорта в центре в разы больше
Да ну? Ни одного троллейбусного маршрута, и какие-то бобики ездят. Вот трамваи да и вправду есть, правда в зоне всего 3 остановки: http://www.picatom.com/1x/lvivvzone-1.html | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| >Я так полагаю, что ты ещё мало видел, как ездят автомобилисты в >цивилизованных странах. В Австрии, Германии или тем более США - это >небо и земля по сравнению с Украиной.
Действительно, мне рассказывали, как там люди переходят дорогу - по сторонам почти не оглядываются, потому что знают, что никакого риска быть сбитым нет. Впрочем, глупо вообще сравнивать цивилизацию с этой страной... >Будут там ездить новенькие составы из 4-х Сименсов. Есть чему позавидовать... Впрочем, пока в нашей стране народ будет соглашаться с присвоенным ему статусом скота и, закрывая глаза, работать передастом в А092 за любую цену, цивилизованный сценарий с трамваями нам точно не светит :-( | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| А Шкода 14 Тр №176, техничка что-ли? А то видел на прошлой неделе на Елены Телиги с пассажирами... | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| Сегодня на линию выходил к1м8. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23412] | [Ответить] |
| > А Шкода 14 Тр №176, техничка что-ли? А то видел на прошлой
> неделе на Елены Телиги с пассажирами... Тогда, скорее, развозка. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23412] | [Ответить] |
| Аэропорт г.Одесса объявил тендер на закупку низкопольника для перрона | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| Аэропорт Борисполь объявил тендер на закупку 2-х низкопольников для перрона | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| 2623 в рекламе Арсенееевского кваса) | ||
| Diablo | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| 2603 поехал | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| Ого! | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| 482, который якобы переехал человека, сегодня выезжал на вторую смену на 26-й маршрут | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| 5850 на Козелецкой столкнулся с авто. За рулем автомобиля была блондинка))
http://www.picatom.com/1x/0118-4-link.html http://www.picatom.com/1x/0119-4-link.html | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1x/0118-4.html
http://www.picatom.com/1x/0119-4.html правильные ссылки | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| Поехал 2902 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| Пропали 6030+6031, в депо нигде не обнаружен, на линии тоже нету еще с января. Последний раз видели в феврале. Кто-то что знает??? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| 404 кобра вернулась в депо, думаю за недельки две-три уже вернется на линию. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| > Пропали 6030+6031, в депо нигде не обнаружен, на линии тоже
> нету еще с января. Последний раз видели в феврале. Кто-то > что знает??? Самому интересно. Думал, что стоят нерабочими... Может на СТО отправили, как и 5575+5576? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| > Пропали 6030+6031, в депо нигде не обнаружен, на линии тоже
> нету еще с января. Последний раз видели в феврале. Кто-то > что знает??? А могли на 412 их отправить? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| Нет, на 412 ушли 5555 и 5542
На 411 какие-то вагоны ПД. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| хорошие новости наконетсто 404 вернулась,ищё бы 408 вернули в строй да и 406,да вот самому интересно куда пропали,может их передали в ПД иди ДД?
и какая есть инфа с 411 когда он поедет,знаю только то что не приняли на баланс из-за недоделок. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| 406 на линии. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| а когда видел? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| Последний раз 10.06 | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| а тогда все хорошо,просто у него редуктор поменяли,недели две назад сломался. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| Отбой. 6030 ушел в Дарницу, 6031 перекрашен. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| > Отбой. 6030 ушел в Дарницу, 6031 перекрашен.
Тю а смысл оставлять тогда 6031 как 1 сателлит,или его на КВР готовят? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| я ж говрил передали. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Ты не говорил, а спрашивал :-) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Блин))))) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| жаль что 6030 передал хороший вагоны бил. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Сомневаюсь, что это ДД выбирало, скорее ДШ отдало то, что наименее нужно. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23440] | [Ответить] |
| > Сомневаюсь, что это ДД выбирало, скорее ДШ отдало то, что
> наименее нужно. Лучше бы отдали какой-нибудь 5561 или 6025. А это была одна из лучших сцепок. >Тю а смысл оставлять тогда 6031 как 1 сателлит,или его на КВР готовят? Поднимут одну из нерабочих голов и к кому-то прицепят (например, сделают СМЕ 6024+25, а этого прицепят к 5477). | ||
| Caxa-xa-xa | Re: Мелкие новости - разное [23440] | [Ответить] |
| Сегодня опять случился какой-то трабл где-то в районе Майдана, что все Тр16, 18 ездили до Воздухопровода. | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| > Отбой. 6030 ушел в Дарницу, 6031 перекрашен.
Информация точная?? Когда приблизительно передали?? На линии его нет да и в депо не видать, кроме него больше ничего не передавали?? | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| На днях в ПД видел 5595, который стоял под КЗЭТовскими воротами на ложных тележках, случайно не на КВР(кобру) или просто ПД будет доводить до "ума"?? Также интересует информация по вагону 5929. Ну и ждем-с свежих новостей с КЗЭТа. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| > Информация точная?? Когда приблизительно передали?? На линии его нет да и в депо не видать, кроме него больше ничего не передавали??
Полтора месяца назад, но ты учти что он был трупом еще с января месяца. Кроме него - ничего. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| 5590 после КВР вышел на линию (2-й маршрут). | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Поехала 411 | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Ура,ты не успел обкатать? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Нет. Еще обкатывали 5605, может скоро поедет. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Ну наконетсто а то уже думал забыли про него,5590 уже как 2 нидели ездит,вот бы ищё 404 и 408 на линию было бы отлично. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| > Ура,ты не успел обкатать?
Я утром в ней проехал. По ходовой части вроде бы получше 410-й, звуки издает примерно такие же, как и все остальные Кобры, а вот салон - сплошная недоделка (в первой секции потолок уже "волнистый", много где неаккуратно прикручены поручни, где-то слишком сильно покрасили, где-то недокрасили) - короче, такое впечатление, что собирали на скорую руку. Ну и автоинформатор не работал (или не включали, но скорее первое, учитывая то, что в 410 динамики совсем тихие). | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| по ходовой лучше по салону хуже,закономерно,а спидометр случайно не работал?
поручни почти у всех кобрах так. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| На линию вышел еще один новый КВР - 5785. Сегодня работал на Т19. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| С 1.07 закрывается Т15 и Т18
http://kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=12691 | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| не открывается. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| Странно... должно.
Временная ссылка: http://busphoto.ru/T18.pdf Опять будет А18тр, и опять до Дегтяревской... Идиоты =\ | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| Спасибо! | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| Что-то так активно взялись за ремонты - с 01.07 на Дмитриевской, слышал, что с 25.06 на Голосеевском проспекте. К Евро-2012? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| Я не думаю что стройка коллектора слишком важна для евро... | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| Повод тихо снять трамвай? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| Тихо снять могли и в 2007, когда Старовокзальную перерывали. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23456] | [Ответить] |
| > С 1.07 закрывается Т15 и Т18
> http://kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=12691 > Опять будет А18тр, и опять до Дегтеревской... Идиоты =\ А ходили слухи, что будут таким же образом (с перекрытием трамвайного движения) ремонтировать Глубочицкую... Что ж, будет больший выпуск на Т14. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23461] | [Ответить] |
| > Тихо снять могли и в 2007, когда Старовокзальную
> перерывали. Как ни крути но все таки ЧЕ трамвай не трогал, те что сейчас могут. | ||
| Сергей | Re: Мелкие новости - разное [23454] | [Ответить] |
| > С 1.07 закрывается Т15 и Т18
В связи с чем закрываются трамвайные маршруты 15 и 18? Временно или насовсем? Если временно, то на какой срок? | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23454] | [Ответить] |
| до 1 сентября в связи с ремонтом канализации | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| > до 1 сентября в связи с ремонтом канализации
За 2 місяці можна було б і на Дмитрівській реконструкцію вулиці та колій зробити. Прикро тільки, що ніхто тим не займатиметься :( | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| 404 online :-) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| Уже ездит,ого и как с ней все хорошо? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| Сегодня видел на линии,если честно я б и не сказал что он был сильно,есть пару царапин,а так вроде хорошо, в салоне все нормально,с ходом тоже,слегка скрипит.
Сегодня около 4 утра на Остановке Жолудева были заменени где то 3 метра рельсов на обеих колеях. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| Также приготовили две кривые для замены рельс на повороте с Межигорской на Щекавицкую улицы. | ||
| Caxa-xa-xa | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| По непроверенной на 100% информации - с завтрашнего дня Тр40 будет ходить по Красноармейской до Саксаганского БЕЗ заезда на Шота Руставели | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| Наконец-то! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| Так, как мы пытались проехать на покатушках на 4029? | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| >По непроверенной на 100% информации - с завтрашнего дня Тр40 будет ходить по Красноармейской до Саксаганского БЕЗ заезда на Шота Руставели
Убирается возможность выбора чем поехать на Соломенку стоя на одной остановке((( Это остановка "Красноармейская". Раньше когда ехал на Соломенку, то только на ней и садился (на выбор или Тр3 или Тр40), а сейчас такое не пройдет) | ||
| Mik | Re: Мелкие новости - разное [23474] | [Ответить] |
| > >По непроверенной на 100% информации - с завтрашнего дня
> Тр40 будет ходить по Красноармейской до Саксаганского БЕЗ > заезда на Шота Руставели > Убирается возможность выбора чем поехать на Соломенку стоя > на одной остановке((( Это остановка "Красноармейская". > Равньше когда ехал на Соломенку, то только на ней и садился > (на выбор или Тр3 или Тр40), а сейчас такое не пройдет) C другой стороны интересно, насколько сократится время простоя Тр12, 40 в пробках. ИМХО, оно таки должно сократится, т.к. Шота Руставелли - это "горлышко бутылки". Подозреваю, что это может быть временным явлением, поскольку сейчас на Красноармейской идёт перекладка щебня. В общем, поживём-увидим | ||
| Вячеслав П-В | сход | [Ответить] |
| Сегодня около 18.30 следуя по маршруту Т12 СМЕ 5820+5821 осуществил сход задней тележки 5821, отпало колесо, Г-1 привез запасную тележку около 20.00. (Про отпавшее колесо написано со слов человека ехавшего в этом вагоне). | ||
| kostyan | Re: сход | [Ответить] |
| >Убирается возможность выбора чем поехать на Соломенку стоя на одной >остановке(((
Если на остановке А5 перед поворотом на Саксаганского будут останавливаться и троллейбусы, то выбор останется - добежать успеете, потому что Красноармейская стоит в дубовой пробке. >Подозреваю, что это может быть временным явлением Лучше бы постоянным, потому что заезд на ШР ничего, кроме задержки, троллейбусникам не приносит. | ||
| maks | Re: изменение маршрута А49 | [Ответить] |
| С 18 июня "временно" изменен маршрут следования автобуса № 49 в сторону Березняков.
Теперь он мало того, что едет по пр. Тычины до ул. Шумского, так теперь еще и разворачивается там на клумбе в обратном направлении, едет обратно по тому же участку пр. Тычины назад на Днепровскую набережную, потом поворачивает на ул. Серафимовича и едет дальше по своему старому (до того, как построили развязку возле моста Патона) маршруту, через ул. Бучмы. В общем, теперь на нем пока доедешь с "Левобережной" до той же ул. Березняковской, можно совсем уснуть... Зато бабушкам с рынка ездить теперь одно удовольствие - раз в час можно попасть на автобус! %-) | ||
| dimentiy | Re: изменение маршрута А49 | [Ответить] |
| По хорошему его сделать бы кольцевым (Днепр.наб - Тычины - Шумского - Березняковская - Тычины - Бучмы - Серафимовича) и было бы счастье. | ||
| Lester | Re: изменение маршрута А49 | [Ответить] |
| >Лучше бы постоянным, потому что заезд на ШР ничего, кроме задержки, троллейбусникам не приносит.
Ну троллейбусникам может и нет, но пассжиры там стабильно садятся на троллейбус, в утренний час пик так вообще вся остановка "Красноармейская" стоит и ждет Тр40. Проверено пользованием Тр40 или Тр3 утром в течении 2008-10х гг. | ||
| Lester | Re: изменение маршрута А49 | [Ответить] |
| >вся остановка "Красноармейская"
А это человек 10-20. | ||
| Сашок | Re: изменение маршрута А49 [23479] | [Ответить] |
| > > Убирается возможность выбора чем поехать на Соломенку стоя
> > на одной остановке((( > Если на остановке А5 перед поворотом на Саксаганского будут > останавливаться и троллейбусы, то выбор останется - > добежать успеете, потому что Красноармейская стоит в > дубовой пробке. Сейчас из-за ремонтных работ эта остановка не действует — Тр40 после Димитрова останавливается уже на Горького возле Укртелекома. Продолжая же тему, на всякий случай добавлю, что в ближайшее время могут сдвинуть и линию на Жилянской — она уже проходит над развороченным куском мостовой, и троллейбусам приходится ставить штанги на левую линию (Тр3 не может на нее попасть без перестановки штанг). > По хорошему его сделать бы кольцевым (Днепр.наб - Тычины - > Шумского - Березняковская - Тычины - Бучмы - Серафимовича) > и было бы счастье. Тогда уж лучше Днепровская набережная - Тычины - Шумского - Березняковская - Тычины - Бучмы - Серафимовича - Плеханова - Расковой - Окипной - Русановская набережная - Днепровская набережная. | ||
| kostyan | Re: изменение маршрута А49 [23479] | [Ответить] |
| >Продолжая же тему, на всякий случай добавлю, что в ближайшее время >могут сдвинуть и линию на Жилянской — она уже проходит над >развороченным куском мостовой, и троллейбусам приходится ставить штанги >на левую линию (Тр3 не может на нее попасть без перестановки штанг).
Кстати, там уже поменяли схему движения троллейбусов и сделали так, что и Тр14, и Тр3 ездят по левой линии (после перекрестка Жилянская-ЛТ левая линия обрывается, правая же сразу после стрелки с Тр3 резко поворачивает и переходит на место левой. бывшая же правая линия за стрелкой тоже обрывается). | ||
| Desmana | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| > > (на выбор или Тр3 или Тр40), а сейчас такое не пройдет)
> C другой стороны интересно, насколько сократится время > простоя Тр12, 40 в пробках. ИМХО, оно таки должно > сократится, т.к. Шота Руставелли - это "горлышко бутылки". > Подозреваю, что это может быть временным явлением, > поскольку сейчас на Красноармейской идёт перекладка щебня. > В общем, поживём-увидим Да, действительно, для меня было неожиданностью - увидел Тр40 возле стадиона, рванул к Оперетте, а он, зараза, поехал прямо. Ну, ничего, на угол Горького недалеко идти... | ||
| *(ChuMskiy)* | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/euro/1231742-za-55-minut-avtobusy-i-metro-svyazhut-aeroport-borispol-i-nsk-olimpijskij
Аэропорт "Бориcполь" свяжут с НСК "Олимпийский"! | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| А292 будут слишком долго ехать из аэропорта к ближайшему метро. Да и где они возьмут их столько? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| 25 А292 есть, 10 интеров есть, еще 25 машин где-то наколядуют и вопрос закрыт :-))) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| с 25го числа по примерно 27е перекроют Голосеевскую площадь.
По слухам АП1 напрягут какими-то "тээр" маршрутами, так что возможно в эти дни ТД1 работать не будет. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| А теперь официоз:
Інформація про внесення змін у траси руху наземного громадського транспорту звичайного режиму руху в Голосіївському районі з 22:00 год. 24.06.2011 до 06:00 год. 29.06.2011 У зв’язку з тимчасовим повним закриттям проїзду в межах Голосіївської площі на підставі розпорядження Київської міської державної адміністрації № ____ від ____.06. 2011 року «Про надання дозволу на тимчасове повне закриття проспекту 40-річчя Жовтня в межах Голосіївської площі на період виконання благоустрою», з 22:00 год. 24.06.2011 до 06:00 год. 29.06.2011 в роботу міського пасажирського транспорту вносяться наступні зміни. З 22:00 год. 24.06.2011 до 06:00 год. 29.06.2011 рух тролейбусів маршрутів №№11, 12, 43, 45 по просп. 40-річчя Жовтня буде призупинено. На цей період для забезпечення пасажирських перевезень буде організовано тимчасові тролейбусні маршрути: №11к «Державний музей народної архітектури та побуту України – Станція метро «Васильківська» по трасі: вул. Заболотного – просп. Академіка Глушкова – вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська». №43в «Кібернетичний центр – Станція метро «Васильківська» по трасі: просп. Академіка Глушкова – вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська. №43к «Ленінградська площа – Станція метро «Либідська» по трасі: вул. Сосюри – Ленінградська площа – просп. Возз’єднання – бульв. Дружби Народів – вул. Червоноармійська (назад вул. Горького). автобусний маршрут: №43тр «Кібернетичний центр – станція метро «Либідська» по трасі просп. Академіка Глушкова – просп. 40-річчя Жовтня – пров. Ужгородський (назад вул. Бубнова) – вул. Васильківська – просп. 40-річчя Жовтня – бульвар Дружби народів – вул. Червоноармійська (назад вул. Горького). В траси руху автобусів маршрутів, які працюють в режимі маршрутного таксі №206 та №208 буде внесено зміни. Маршрут №206 «Кібернетичний центр – ст. м. «Либідська» буде організовано по трасі: Кібцентр – просп. Академіка Глушкова – просп. 40-річчя Жовтня – пров. Ужгородський (назад вул. Бубнова) – вул. Васильківська – просп. 40-річчя Жовтня – бульвар Дружби народів – вул. Червоноармійська (назад вул. Горького) – Станція метро «Либідська». При цьому на маршруті буде збільшено кількість рухомого складу. Маршрут №208 «Універсам Біличі – Голосіївська площа» буде організовано: від зупинки «Універсам Біличи» до вул. Васильківської за діючою трасою – вул. Васильківська – просп.40-річчя Жовтня – Московська площа – просп.40-річчя Жовтня – вул. Васильківська – далі за існуючим маршрутом. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| Тр1, 14, 38 поидее будет обслуживать депо3. Тр42 - депо 2. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| Интересно чем у них своих машин мало. Или на время перегонят машины из ТД 1 | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| Но в ТД2 и ТД3 не хватает машин, где они их возьмут? | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23491] | [Ответить] |
| > З 22:00 год. 24.06.2011 до 06:00 год. 29.06.2011 рух тролейбусів маршрутів №№11, 12, 43, 45 по просп. 40-річчя Жовтня буде призупинено.
Разве Тр45 ходит по проспекту 40-річчя Жовтня? ;) > На цей період для забезпечення пасажирських перевезень буде > організовано > тимчасові тролейбусні маршрути: > №11к «Державний музей народної архітектури та побуту України – Станція метро «Васильківська» по трасі: вул. Заболотного – просп. Академіка Глушкова – вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська». > №43в «Кібернетичний центр – Станція метро «Васильківська» по трасі: просп. Академіка Глушкова – вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська. Интересно, как они собираются поворачивать троллейбусы с проспекта Глушкова на улицу Касияна, если прямого поворота просто нет, а возле Выставки строится метро? Про Тр12 вообще ничего не сказано... > Интересно чем у них своих машин мало. Или на время > перегонят машины из ТД1 Скорее всего, да — именно так происходило раньше (скажем, лет 10 назад, когда в ходе реконструкции Севастопольской площади перекрывалось движение троллейбусов из депо №3, некоторые машины оттуда перегонялись в депо №2). | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23491] | [Ответить] |
| > Интересно, как они собираются поворачивать троллейбусы с проспекта Глушкова на улицу Касияна, если прямого поворота просто нет, а возле Выставки строится метро?
Расчистят на пару дней стройплощадку и по ней будут крутить. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23493] | [Ответить] |
| > (скажем, лет 10
> назад, когда в ходе реконструкции Севастопольской площади > перекрывалось движение троллейбусов из депо №3, некоторые > машины оттуда перегонялись в депо №2). Например? Что-то я не помню такого. Да и движение там вроде не перекрывалось, а переносилось на улицу Социалистическую. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23493] | [Ответить] |
| Насчет Тр1 и 42 не знаю, а вот про Тр14 и 38 слышал, что часть машин из ТД1 таки пойдет в ТД3 для обслуживания этих маршрутов. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23496] | [Ответить] |
| > а вот про Тр14 и 38 слышал, что
> часть машин из ТД1 таки пойдет в ТД3 для обслуживания этих > маршрутов. От кого слышал?:-) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [23496] | [Ответить] |
| http://marshrutka.com.ua/forum/index.php/topic,1669.0.html
На маршруте 517 недавно был замечен КПТшный бус. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23496] | [Ответить] |
| Скорее всего, он уже не КПТшный (его продали, а эмблемку не содрали). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23497] | [Ответить] |
| > > а вот про Тр14 и 38 слышал, что > часть машин из ТД1 таки
> пойдет в ТД3 для обслуживания этих > маршрутов. От кого > слышал?:-) От водителя и кондуктора ТД1. | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [23497] | [Ответить] |
| Да, сегодня в 19.30 видел на Шулявсклм путепроводе пустые 1706 с трафаретом 14-го маршрута и 1117 на нём был трафарет 12-го. Удивился этому факту, но, прочитав данную тему, разобрался в ситуации. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23499] | [Ответить] |
| > Скорее всего, он уже не КПТшный (его продали, а эмблемку не
> содрали). Тут скорее всего играются с арендами. | ||
| Caxa-xa-xa | Re: Мелкие новости - разное [23499] | [Ответить] |
| Сегодня машины из ТД-1 позаезжали в ТД-2 | ||
| Caxa-xa-xa | Re: Мелкие новости - разное [23499] | [Ответить] |
| >часть машин из ТД1 таки пойдет в ТД3 для обслуживания этих маршрутов.
загнали в ТД-2. Онанищенко не захотел загонять в ТД-3, т.к. думал, что там всё поснимают с его "супер-хороших" машин (можно подумать, что в ТД2 не поснимают!) | ||
| Polaris | Re: Мелкие новости - разное [23499] | [Ответить] |
| Подскажите, пожалуйста какие интервалы и выпуск на 41 автобусе от метро Героев Днепра до ДВС и в связи с ремонтом дороги в Вышгород ходит ли он сейчас?
Заранее спс | ||
| EscapeTheFate | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| [url="http://trud.pro-net.in/"]Спасибо[/url][url="http://klyuch.portall.in/"], давно[/url][url="http://job.skwira.in/"] искал[/url][url=" http://musik.pro-net.in/"] похожую[/url][url="http://kontekst.ferexpro.in/"] новость[/url] | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23505] | [Ответить] |
| > Подскажите, пожалуйста какие интервалы и выпуск на 41
> автобусе от метро Героев Днепра до ДВС и в связи с ремонтом > дороги в Вышгород ходит ли он сейчас? > Заранее спс По рабочему дню Отправления от ГД: 5,42, 6,22, 6,44, 7,07, 7,29, 7,52, 8,14, 8,37, 9,00, 9,45, 10,20, 11,05, 11,50, 12,35, 13,20, 14,05, 14,50, 15,35, 15,58, 16,20, 16,43, 17,05, 17,28, 17,50, 18,13, 18,58, 19,30, 20,15, 21,00 Отправления от ДВС: 6,00, 6,45, 7,07, 7,30, 7,52, 8,15, 8,37, 9,00, 9,23, 10,08, 10,43, 11,28, 12,13, 12,58, 13,43, 14,28, 15,13, 15,58, 16,21, 16,43, 17,06, 17,28, 17,51, 18,13, 18,36, 19,21, 19,53, 20,38, 21,23 | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Ламбошрутку №9436 утром на Кольцевой тянула техпомощь. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23504] | [Ответить] |
| > >часть машин из ТД1 таки пойдет в ТД3 для обслуживания этих
> маршрутов. > загнали в ТД-2. Онанищенко не захотел загонять в ТД-3, т.к. > думал, что там всё поснимают с его "супер-хороших" машин > (можно подумать, что в ТД2 не поснимают!) Было бы что снимать! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23504] | [Ответить] |
| Только заметил..
> Разве Тр45 ходит по проспекту 40-річчя Жовтня? ;) Его убрали потому что дублируется 11к и 43в :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23504] | [Ответить] |
| КВР стоящий без номеров оказался 5559.
Прошел кузовной ремонт на СТО, остальное делали в депо. | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23504] | [Ответить] |
| как 11к и 43в попадают к Васильковской? Неужели открыли разворот у выставки? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23504] | [Ответить] |
| Да, открыли видимо. | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное [23513] | [Ответить] |
| > Да, открыли видимо.
Открыли точно. | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| СитиЛАЗы-гармошки 4645 и 4648 (+еще возможно кто-то) обклеили в рекламу Евро-2012. | ||
| Desmana | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Пьяная овца на джипе врезалась сзади в 528, пролетела метров 50 и разбила джип в хлам. Был сюжет на "плюсах". | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| http://www.yuzhnoukrainsk.net/news/?cat=5 | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23511] | [Ответить] |
| > КВР стоящий без номеров оказался 5559. Прошел кузовной
> ремонт на СТО, остальное делали в депо. Это оригинал или перебивка?? Если перебивка, то куда дели оригинал?? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23511] | [Ответить] |
| Вроде оригинал | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23511] | [Ответить] |
| А что с 5555? Ушел на 411/412 или выйдет КВРом? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23511] | [Ответить] |
| 412 | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23511] | [Ответить] |
| ушел на кобры. | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23519] | [Ответить] |
| > Вроде оригинал
На линию скоро выйдет ?? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23493] | [Ответить] |
| Вчера примерно с 12 до 22:00 движения Тр11к, 43в, 45 к метро "Васильковская" не было: улицу Трутенко недалеко от Амурской площади порядочно затопило, а потом ещё и на КС упало дерево. Все разворачивались через депо. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [23493] | [Ответить] |
| Так 45 и так не было. | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [23493] | [Ответить] |
| Это Santehnik говорил, что 45-й не ездит. На самом деле маршрут работал в обычном режиме, лично ездил им 25-го и 26-го числа. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23493] | [Ответить] |
| 28-го 45 тоже работал. | ||
| Гость | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 528 после ДТП восстанавливать будут? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| сегодня два часа стоял СТ,на Пл.Победы Жигули царапнул Сити-Лаз который ехал по 18 маршруту,в итоге был хаос,зато когда все стало нормально добрался до кольцевой за 19 мин,410-322-325-326-320-пришлось ехать на Зодчих на розворот чтобы все снова встали на свое расписание.
Да и кто додумался Скотовоз пустить на 18-15 маршрут,они не могут нормально на вокзал заехать. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Інформація
про тимчасове закриття руху трамваїв маршрутів №№15,18 з 01.07.2011року по 01.09.2011 року На підставі розпорядження КМДА від 29.09.2010 року №744 із змінами та доповненнями, у зв’язку з прокладанням інженерних мереж на вул. Дмитрівській з 01.07.2011 до 01.09.2011 року рух трамваїв маршрутів №№15, 18 буде тимчасово закрито. На цей період організовується робота автобусів маршруту №18тр «вул. Старовокзальна – вул. Артема» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в трамваї. Траса руху автобусного маршруту №18тр: вул. Старовокзальна – вул. Жилянська – вул. Воровського – вул. Дмитрівська – вул. В.Чорновола – Глибочицький проїзд – вул. Глибочицька – вул. Дмитрівська – вул. Воровського – вул. Жилянська – вул. Старовокзальна. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 5553 отправлен на СТО. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 407 возил фотографов по СТ,покатушки називались(профисиональные игри) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Будут делать только кузовной ремонт да? | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Прошлой ночью развернули масштабные работы на трамвайных путях на перекрёстке Закревского - Сабурова. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| 5472 отбракован. Пойдет на списание
В ремонт ушли: 5578 5482 5569-5596 | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| Ну наконецто хоть где то начали ремонтировать. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ремонты и не прекращали, на СТО вон куча вагонов стоит, на КЗЭТе делают. Эти ушли куда-то туда тоже. | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| я говрил про рельси)))) | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| о кстати а кто уже из СТО вернулся,и кто из ДШ стоит на КЗЕТe? | ||
| DEN | Re: [23535] | [Ответить] |
| > 5472 отбракован. Пойдет на списание
> В ремонт ушли: 5578 5482 5569-5596 О_о ,может и кобры продолжат клепать?? | ||
| Santehnik | Re: [23535] | [Ответить] |
| Как раз по слухам 5569+5596 на кобру, но слабо верится.
Вобще эта СМЕ отработала утренний пик, а днем с нее скрутили всё и увезли куда-то (говорят на КЗЭТ). | ||
| Dima Yagodcin | Re: [23535] | [Ответить] |
| э | ||
| Dima Yagodcin | Re: [23535] | [Ответить] |
| Ну да | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23541] | [Ответить] |
| > Как раз по слухам 5569+5596 на кобру, но слабо верится.
> Вобще эта СМЕ отработала утренний пик, а днем с нее > скрутили всё и увезли куда-то (говорят на КЗЭТ). Лучше бы в Дарницу отвезли,неужели на Кобры трупов нет? | ||
| DEN | Re: [23544] | [Ответить] |
| > > Как раз по слухам 5569+5596 на кобру, но слабо верится.
> > Вобще эта СМЕ отработала утренний пик, а днем с нее > > скрутили всё и увезли куда-то (говорят на КЗЭТ). > Лучше бы в Дарницу отвезли,неужели на Кобры трупов нет? Так может и в Дарницу, никто толком не знает. | ||
| DEN | Re: [23535] | [Ответить] |
| > 5472 отбракован. Пойдет на списание
> В ремонт ушли: 5578 5482 5569-5596 Также пропали из виду 5430 и 5545. Что с ними??? | ||
| KERS | Re: [23535] | [Ответить] |
| 5545-может передали в ДД или ПД,а 5430 вроде норм с ним все,всегодня видел что на СТО все были в цеху кроме 5553,а я не пойму 5569-5596 если на кобру,то это выходит на 413?поскольку 412 вроде как собрана уже давно. | ||
| KERS | Re: [23535] | [Ответить] |
| странно ищё то что 5569+5596 в рекламе,и это наталкивает на то что наврятли эту СМЕ передали в другое Депо. | ||
| Оксана | по следам закрытия | [Ответить] |
| После закрытия диспетчерских женщины-кондукторы уходят из депо. Много ушло с 37 маршрута. Причина очень простая - пописять негде. Мужчина может пописять на колесо, а женщины так не могут.
Хоть бы кто-то из руководства подумал насчет этого - всем по... http://www.picatom.com/1y/02072011-1.html - смотреть за 2 дверью. На Троещине туалет есть только на Сабурова. 2621 как сказали механики уже с переваренным по самое немогу кузовом. И не только эта машина. Состояние несущих элементов кузовов как у некапиталенных Шкод. Говорят скоро начнут сыпаться по крупному... Реле РКТ на ЛАЗах срабатывает при понижении напряжения сети до 370 вольт. На Шкодах порог 400 вольт. Потом удивляются почему горят транзисторы... Все очень просто - если одинаковая мощность, при снижении напряжения растет ток. Вот и не выдерживают транзисторы. Про китайские диоды и их замену уже писала. | ||
| KERS | Re: по следам закрытия | [Ответить] |
| 5477 где? | ||
| Santehnik | Re: [23535] | [Ответить] |
| Керс не зафлуживай тему своими догадками.
5545 на месте в депо, недавно даже перекрасили его. | ||
| Santehnik | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| > 5477 где?
Ездит с 6025 | ||
| KERS | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| омг,типо я один гадаю,так же и вы на счет 5569. | ||
| roadwalker | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| До 2012 р. обласна влада «запустить» тролейбус «Київ - Ірпінь»
01.07.2011 08:20 0 КОМЕНТАРІ В 2012 р. Київська обласна державна адміністрація планує запустити тролейбус між Києвом та Ірпенем. Про це ІА «Україна Комунальна» повідомив голова КОДА Анатолій Присяжнюк. «Ми зараз будуємо дорогу Київ - Ірпінь, порядку 65 млн грн до кінця буде використано. І плануємо вже у 2012 р. запустити тролейбус «Київ - Ірпінь». Це дасть можливість розвантажити трасу, яка йде через місто Буча в сторону Бресту», - повідомив він. За словами Присяжнюка на черговій сесії буде розподілено 100 млн грн на дороги Київської області - на комунальні дороги, дороги міст і районів. Крім того, ще 20 млн грн планується акумулювати у липні на ці ж потреби. http://jkg-portal.com.ua/ua/news-gkj/jkgmisto/9518-u-2012-r-oblasna-vlada-lzapustitr-trolejbus-kiv-rpn | ||
| Nick | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| Уже был троллейбус в Гостомель, Бровары. Теперь уже и в Ирпень. | ||
| Markus Schulz | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| Очередная порция бреда. Никто ничего строить не будет, я думаю тут все это понимают. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| Тут не хватает троллейбусов для своих маршрутов,какой тут Ирпень.
Тем более есть электричка 10 минут и ты в Ирпене,лучше бы уже в Борисполь что то нормальное пустили а не жлобо 316. | ||
| Santehnik | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| > Тут не хватает троллейбусов для своих маршрутов,какой тут Ирпень.
А прием тут мы вобще? Ребята хотят за свой счет построить себе трольсистему. Лавры Химок (одна из самых богатых трольсистем РФ, меняют машины каждые 5 лет) видимо покоя не дают :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: по следам закрытия [23558] | [Ответить] |
| > > Тут не хватает троллейбусов для своих маршрутов,какой тут
> Ирпень. > А прием тут мы вобще? Ребята хотят за свой счет построить > себе трольсистему. Лавры Химок (одна из самых богатых > трольсистем РФ, меняют машины каждые 5 лет) видимо покоя не > дают :-) За свой счёт пожалуйста это похвально,но это пока только разговоры не более того. | ||
| Santehnik | Re: по следам закрытия [23558] | [Ответить] |
| Вопрос не в том что это разговоры, а в том что в отличии от всяких Броваров они не говорят "Киев постройте ка нам троллейбус за свой счет", они говорят "у нас есть бабло и мы наверное запустим троллейбус". Это немного разные вещи :-)
Киев тут вобще не причем, они это рассказывают за свой счет и своим избирателям. | ||
| Оксана | и причем здесь хирург... | [Ответить] |
| Вот статья из СТТСа про новосибирский электробус(троллейбус с АХ от АКБ) http://transphoto.ru/photo/412967
Машина очень интересная, в ней применена негорючая проводка как в метровагонах. Разумеется асинхронный тяговый двигатель. Запас автономного хода до 30-35 километров. Модель СТ-6217 Так вот всего в паре километров от завода, где собирают такие троллейбусы, есть больница, где делают... хирургическую смену пола. Мне даже дали бумагу на операцию именно в ту больницу... в нашем ТРЕД 2(на Довженко) некоторые эту бумагу видели. Эх, привезти бы после операции в Киев такой троллейбус... | ||
| Santehnik | Re: и причем здесь хирург... | [Ответить] |
| Как всё запущено... | ||
| lapushok | Re: по следам закрытия [23560] | [Ответить] |
| > в отличии от
> всяких Броваров Звучит нехорошо | ||
| Тимур | Re: и причем здесь хирург... [23561] | [Ответить] |
| >>>Мне даже дали бумагу на
> операцию именно в ту больницу... в нашем ТРЕД 2(на > Довженко) некоторые эту бумагу видели. Эх, привезти бы > после операции в Киев такой троллейбус... ************************************************** Лучше бы дали направление в Кащенко. | ||
| SEmix | Re: и причем здесь хирург... [23561] | [Ответить] |
| > Мне даже дали бумагу на операцию именно в ту больницу... в
> нашем ТРЕД 2(на Довженко) некоторые эту бумагу видели. И ты снова станешь Дмитрием? :))))))))))))) | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23561] | [Ответить] |
| И это я флудер. | ||
| Markus Schulz | Re: и причем здесь хирург... [23561] | [Ответить] |
| KERS
Ну как сказать... В этом случае хоть юмор есть, а у тебя флуд при перечитке заставляет умирать со скуки. Я вот не понимаю, кому может быть интересно читать твои посты о том, какой вагон ты сегодня видел или какая СМЕ одета в рекламу... Хорошо хоть свою полную дневную статистику сюда не лепишь... | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23561] | [Ответить] |
| Это сайт был для этого и создан,а не для юмора. | ||
| Santehnik | Re: и причем здесь хирург... [23568] | [Ответить] |
| > Это сайт был для этого и создан,а не для юмора.
И не для распространения дезинформации, что ты постоянно делаеш. То у тебя 404 никто не разбил, то ему "бондажы" (С) меняют, то потом оказывается что таки разбили :D Теперь пишеш какие-то догадки что какой-то вагон куда-то передали, хотя он стоит себе мирно в малярке и чего-то ждет... Завтра еще что-то напишеш... | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23568] | [Ответить] |
| ну конечно я один пишу догадки. | ||
| Оксана | Re: и причем здесь хирург... | [Ответить] |
| 4003 и 4004 пойдут на уничтожение. Авиастроители сказали - ремонт с таким пробегом экономически невыгоден. 4014 встал с поврежденной рамой.
Фанаты - не хотите поработать "за копейки" в ТРЕД 2 http://trud.gov.ua/control/ru/profile/proffactvac?id=867000000424871&label=vacancy&branchid=13 | ||
| Smeshnoi | Re: и причем здесь хирург... [23571] | [Ответить] |
| Оксана, а что с 4044? Надолго стал? | ||
| Оксана | Re: и причем здесь хирург... [23571] | [Ответить] |
| В зад вьехал тягач Вольво. http://transphoto.ru/photo/413387/ | ||
| Anton | Re: и причем здесь хирург... [23571] | [Ответить] |
| Какой именно Вольво? Не из АП6 случайно? | ||
| Shon | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| > Какой именно Вольво? Не из АП6 случайно?
Это была фура. http://transphoto.ru/photo/413387/#912798 | ||
| Santehnik | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| Інформація про внесення змін у трасу руху автобусного маршруту № 51
У зв’язку з виконанням завдань визначених розпорядженням виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 17.05.2011 №741 «Про реконструкцію проїзної частини вул. Набережно-Хрещатицької, в районі Поштової площі, з демонтажем трамвайних колій» з 7 липня 2011 року закривається рух громадського транспорту по вул. Ігорівській та вул. Братській. Автобуси маршруту № 51 «Контрактова площа – станція метро «Червоний хутір» в обох напрямках будуть курсувати по трасі: Контрактова площа – вул. Сагайдачного – Боричів узвіз – Набережне шосе – далі за існуючим маршрутом. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| Всё, хана Братской :-( | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| Из за сильного дождя т1 не может проехать остановку зодчих,в обеих направлениях.
Кто то выяснил куда именно отправили 5569? | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| Из за сильного дождя т1 не может проехать остановку зодчих,в обеих направлениях.
Кто то выяснил куда именно отправили 5569? | ||
| Sergo | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| 5569, 5566, 5578, 559..(кажется 7) стоят на КЗЭТе, как раз заканчивают разборку....................... | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| отлично!!а как там 412
а, КВР с заменой маски будут делать?или это так слухи? | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| 5596 скорее всего. | ||
| KERS | Re КВР [23574] | [Ответить] |
| поскольку его отвозили в месте с 5569,я вот только не пойму 5566 недавно перекрасили а на ремонт нельзя было найти тамвай который не перекрасили? | ||
| Manovich | Re:пробки | [Ответить] |
| С утра (9-10ч) громадные пробки были на выездах с Троещины и на бульв.Перова в направлении Троещины,естественно срыв графиков,чего стоит тот факт,что некоторые отчаянные водители 157д и 550 таксомоторов обьезжали затор ч/з бульв.Перова,Броварской просп,мост метро... | ||
| Sergo | Re: Re КВР [23583] | [Ответить] |
| > поскольку его отвозили в месте с 5569,я вот только не пойму
> 5566 недавно перекрасили а на ремонт нельзя было найти > тамвай который не перекрасили? Действительно 5596, 5606 кузов уже окрашен.............. | ||
| KERS | Re: Re КВР [23583] | [Ответить] |
| Дак как там 412 или ее не видно,ого это выходит что,около 8 вагонов от ДШ на ремонте или больше? | ||
| Smeshnoi | Re: Re КВР [23585] | [Ответить] |
| > > поскольку его отвозили в месте с 5569,я вот только не
> пойму > 5566 недавно перекрасили а на ремонт нельзя было > найти > тамвай который не перекрасили? Действительно 5596, > 5606 кузов уже окрашен.............. Куда пойдет 5606? | ||
| Dimon | Re: Re КВР [23585] | [Ответить] |
| Шкода 15 Тр №454 скорее всего больше уже никуда не поедет... :((
http://www.picatom.com/1y/011-120.html http://www.picatom.com/1y/012-90.html | ||
| Я_R | Re: Re КВР [23585] | [Ответить] |
| это случай далеко не единичный: http://transphoto.ru/photo/289205/ | ||
| Sergo | Re: Re КВР [23585] | [Ответить] |
| 412 в работе, собирают.... | ||
| DEN | Re: Re КВР [23585] | [Ответить] |
| Sergo, а что с вагонами 5757,5524, 5829, 5843,5848???Таковые сейчас есть на КЗЭТе ??? | ||
| ТРЕД№2 | Re: Re КВР [23585] | [Ответить] |
| 454 поставили под списание.Трындец ей.....
До конца года все 15-тр уйдут на металл...Оставят только 4 шт. для развозок | ||
| GPS_27 | Re: Re КВР [23588] | [Ответить] |
| > Шкода 15 Тр №454 скорее всего больше уже никуда не
> поедет... :(( > http://www.picatom.com/1y/011-120.html > http://www.picatom.com/1y/012-90.html 7 июля часов в 9-10 утра видел как 454 пустой с включеными фарами ехал по Пр. Победы в депо (думал на седьмом маршруте был). Вчера утром видел 454 на конечной Тр26 на Пр. Свободы. Но раз на маршрут выехал, то ещё какое-то время может поездит. | ||
| Santehnik | Re: Re КВР [23588] | [Ответить] |
| 6005 разобрали и подготовили к отправке | ||
| KERS | Re: Re КВР [23588] | [Ответить] |
| А известно куда,КЗЕТ или СТО,или в другое Депо? | ||
| Santehnik | Re: Re КВР [23588] | [Ответить] |
| КЗЭТ | ||
| KERS | Re: Re КВР [23588] | [Ответить] |
| Ого если не ошибаюсь то это первая т3 из серии 6 тисяч которая пойдет на ремонт,радует что ДШ взялись за ремонт т3. | ||
| Santehnik | Re: Re КВР [23588] | [Ответить] |
| 6026 как минимум уже был | ||
| Sergo | Re: Re КВР [23591] | [Ответить] |
| > Sergo, а что с вагонами 5757,5524, 5829,
> 5843,5848???Таковые сейчас есть на КЗЭТе ??? 5848 - почти готов ждет тележки, 5524 - заканчивают кузовные работы, 5829 - загрунтован, видимо ждет покраски, 5843 - ведутся кузовны работы, 5757 - нигде не видно. | ||
| Santehnik | Re: Re КВР [23591] | [Ответить] |
| Sergo, за что так с третим парком? :-) | ||
| Sergo | Re: Re КВР [23600] | [Ответить] |
| > Sergo, за что так с третим парком? :-)
Оптимизация ;-) | ||
| Праведник | Re: Re КВР [23600] | [Ответить] |
| Та куда уж дальше... Лучше бы уже тогда четвертый оптимизировали, всёравно бестолковый, просирает все маршруты и убивает всё что попадает туда....
Ремзона то хоть остается? :-) | ||
| Sturm | Re: Re КВР [23600] | [Ответить] |
| Вчора явно не працювали Тр14 та Тр38 - половину Лесі (від Печерського мосту до ст.м. Печерська) у бік центру перекрили та вкладали асфальт | ||
| Caxa-xa-xa | Re: Re КВР [23600] | [Ответить] |
| Вчера много чего не работало - Тр27 ходил до Ольжича из-за того, что где-то там на Петровке провалился асфальт, СТ тоже стоял на Героев Севастополя | ||
| Я_R | Re: Re КВР [23600] | [Ответить] |
| с 16:00 не работали 7 и 12 трамваи: затопило пути на пущеводицкой улице под мостом новой окружной дороги | ||
| DEN | Re: Re КВР [23600] | [Ответить] |
| > Sergo, за что так с третим парком? :-)
А что с третим парком?? Я что-то пропустил?? | ||
| kostyan | Re: и причем здесь хирург... [23561] | [Ответить] |
| >Все очень просто - если одинаковая мощность, при снижении >напряжения растет ток. Вот и не выдерживают транзисторы. Про >китайские диоды и их замену уже писала.
Только виноваты в этом не троллейбусы, а энергослужба КПТ, которая обязана ремонтировать подстанции и не допускать подобных скачков. С нее и спрос. >Уже был троллейбус в Гостомель, Бровары. Теперь уже и в Ирпень. В Ирпень пускать троллейбус планировали еще лет 5-6 назад. Потому эти разговоры - далеко не новость. Другое дело, что действительно, никто, скорее всего, ничего не построит. | ||
| kostyan | Re: Re КВР [23594] | [Ответить] |
| > 6005 разобрали и подготовили к отправке
Жаль. Испортят хороший вагон своим "ремонтом". Лучше бы уже 5561+77 отправили на КВР... | ||
| kostyan | Re: Re КВР [23594] | [Ответить] |
| >Тр27 ходил до Ольжича из-за того, что где-то там на Петровке >провалился асфальт
Возле остановки "Кириловская церковь" в сторону Дорогожич. >СТ тоже стоял на Героев Севастополя Какова причина на этот раз? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| 15 років трамвайної катастрофи у Дніпродзержинську
http://www.telekritika.ua/media-suspilstvo/view/2011-07-08/64163 | ||
| Santehnik | Re: Re КВР [23606] | [Ответить] |
| > > Sergo, за что так с третим парком? :-)
> А что с третим парком?? Я что-то пропустил?? П.....а ему :'( | ||
| Сашок | Re: Re КВР [23609] | [Ответить] |
| > Вчора явно не працювали Тр14 та Тр38 - половину Лесі (від
> Печерського мосту до ст.м. Печерська) у бік центру > перекрили та вкладали асфальт Работали, но с перебоями (по крайней мере, Тр38). > >Тр27 ходил до Ольжича из-за того, что где-то там на > Петровке >провалился асфальт > Возле остановки "Кириловская церковь" в сторону Дорогожич. > >СТ тоже стоял на Героев Севастополя > Какова причина на этот раз? Та же, что у Т7 и 12 из сообщения [23605]. | ||
| SEmix | 3100 | [Ответить] |
| 3100 горит на Московском проспекте в районе Красинки!. Своими глазами не видел, позвонили и сказали об этом. | ||
| ТРЕД№2 | Re: 3100 | [Ответить] |
| 3100 приехал((((........ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 3100 [23613] | [Ответить] |
| >
> 3100 горит на Московском проспекте в районе Красинки!. > Своими глазами не видел, позвонили и сказали об этом. О нет только не он!(((сколько можно уже! 4003,4004 сломались,4044 разибили зад теперь еще самый уникальный к12 потерять не хватало( | ||
| Santehnik | Re: 3100 [23613] | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/crime/v-kieve-vozle-stantsii-metro-osokorki-gorel-avtobus.htm
еще автобус маз какой-то сгорел | ||
| GPS_27 | Re: 3100 [23613] | [Ответить] |
| > 3100 горит на Московском проспекте в районе Красинки!.
> Своими глазами не видел, позвонили и сказали об этом. За что !!! Почему 3100?! Это же родоначальник Авиантов, эксклюзивная машина! :( Хочется верить что всё-таки не сильно подгорел. Что-то какая-то непруха просто у куренёвских Авиантов сейчас :( | ||
| Metallist | Re: 3100 [23613] | [Ответить] |
| > 3100 горит на Московском проспекте в районе Красинки!.
> Своими глазами не видел, позвонили и сказали об этом. За что !!! Почему 3100?! Это же родоначальник Авиантов, эксклюзивная машина! :( Хочется верить что всё-таки не сильно подгорел. Что-то какая-то непруха просто у куренёвских Авиантов сейчас :( Та жив-здоров 3100. Вчера своими глазами видел его у себя на Фрунзе в 19.15, ехал своим ходом в Куреневское депо. Никаких видимых повреждений не обнаружено, возможно внутри и подгорел немного. | ||
| Metallist | Re: 3100 [23613] | [Ответить] |
| Из новостей: вчера и сегодня примерно в обед стоял 14 трамвай.
Вчера причиной простоя стала поломка сцепки корчей 5808+5745, пока ее загнали в тупик, не Берестейской собралось около 10 выпусков, которые потом всем караваном двинулись в сторону ДБК, откуда трамвая не было более часа. Сегодня причиной стали корчи 5952 ( стоял в тупике на Берестейской) и 5818 ( стоял за треугольником у "Киевской Руси"). Также вчера в связи с обесточкой где-то между Лукьяновской и Майданом несколько 18ых развернулись по 6ке, в результате чего 6ка шла полупустой, а маршрутки по 18 забивались вхлам. 16ки, ЯТП, разворачивали через Воздухофлотский. | ||
| *(ChuMskiy)* | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| В 7270 вставили задние стекло | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 6005 и 6006 стоят в депо разобраные. Одному отрезали морду, другому зад. Видимо будет кобра. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| матья моя женщина,а говорили всего 12,это радует))
а что там с ЛВС,а то говорят что на 3 телегах работает. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23621] | [Ответить] |
| > 6005 и 6006 стоят в депо разобраные. Одному отрезали морду,
> другому зад. Видимо будет кобра. интересно почему это в ДШ делают? | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23623] | [Ответить] |
| > > 6005 и 6006 стоят в депо разобраные. Одному отрезали
> морду, > > другому зад. Видимо будет кобра. > интересно почему это в ДШ делают? Видимо, чтобы ускорить процес, и уменьшить КЗЭТу работу. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23623] | [Ответить] |
| а может это КВР с заменой маски? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23623] | [Ответить] |
| Не забывайте что связи с ПД нет, и перевозка будет выполнена трейлером. А там оплата вес учитывает :-) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23623] | [Ответить] |
| хотелось бы поскорее узнать,на что все таки пойдут вагоны,мне кажеться или КЗЭТ на себя не многовато ли взял,вон сколько т3 стоит,ищё не доделали 412,а КЗЭТовский цех такой маленький))) | ||
| Andrey | Re: Мелкие новости - разное [23620] | [Ответить] |
| > В 7270 вставили задние стекло
Давно уже, только вот скорее всего не новое поставили, а сняли с какого-то трупа, вероятнее всего с 7236. И почему-то 7270 частенько стали закидывать на А 63. | ||
| Andrey | Re: Мелкие новости - разное [23626] | [Ответить] |
| > Не забывайте что связи с ПД нет, и перевозка будет
> выполнена трейлером. А там оплата вес учитывает :-) А вес 4х масок просто огромный... если брать вагон в целом и экономия при этом просто милионная :-D | ||
| SEmix | Re: 3100 [23618] | [Ответить] |
| > Та жив-здоров 3100. Вчера своими глазами видел его у себя
> на Фрунзе в 19.15, ехал своим ходом в Куреневское депо. > Никаких видимых повреждений не обнаружено, возможно внутри > и подгорел немного. Я писал, что информацию нужно перепроверить. Но не отправилось сообщение :( | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [23623] | [Ответить] |
| > > 6005 и 6006 стоят в депо разобраные. Одному отрезали
> морду, > другому зад. Видимо будет кобра. интересно почему > это в ДШ делают? 5566, 5569, 5578, 5596 тоже пошли на Кобры............................. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23623] | [Ответить] |
| Вот это да,Интересно сколько их все таки будет 15 или 20? | ||
| ТРЕД№2 | Re: Мелкие новости - разное [23626] | [Ответить] |
| По некоторым данным хотят сделать вагон типа Татра-К2 (та же кобра только без средней секции) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23626] | [Ответить] |
| Источник информации? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23626] | [Ответить] |
| 5605 на линии | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23626] | [Ответить] |
| Лучше уже кобры или как в Кривом Роге Т3UA | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23633] | [Ответить] |
| > По некоторым данным хотят сделать вагон типа Татра-К2 (та
> же кобра только без средней секции) КЗЭТ решил по експерементировать))) | ||
| Altair | Re: Мелкие новости - разное [23633] | [Ответить] |
| > По некоторым данным хотят сделать вагон типа Татра-К2 (та
> же кобра только без средней секции) А смысл? С "Коброй" я понимаю- низкопольность, а без неё зачем морочить голову узлом сочленения? Хотя конечно понятно, что это лишь "По некоторым данным"... | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [23633] | [Ответить] |
| Шо там на Теліги? Пускють ще когось крім Тр27? Як ТРЕД2 повертається в депо? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23638] | [Ответить] |
| > > По некоторым данным хотят сделать вагон типа Татра-К2 (та
> > же кобра только без средней секции) А смысл? С "Коброй" я > понимаю- низкопольность, а без неё зачем морочить голову > узлом сочленения? Хотя конечно понятно, что это лишь "По > некоторым данным"... Дак мало того без замены маски,как я понял | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [23639] | [Ответить] |
| > Шо там на Теліги? Пускють ще когось крім Тр27?
Все МТ. Як ТРЕД2 > повертається в депо? Через Зенит, как обычно. | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [23639] | [Ответить] |
| Дяк за інфу, треба вибратися познімати тролейбуси на порожній вул. Теліги. =) | ||
| ТРЕД№2 | Re: Мелкие новости - разное [23634] | [Ответить] |
| > Источник информации?
Работники депо им.Шевченка | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23634] | [Ответить] |
| Ну что ж,думаю можно ждать новой модели от КЗЭТа,и сколько на к2 вагонов уйдет? | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [23641] | [Ответить] |
| > > Шо там на Теліги? Пускють ще когось крім Тр27? Все МТ. Як
> ТРЕД2 > повертається в депо? Через Зенит, как обычно. На брусчатке где Тр25 спускается и поворачивает с Московского проспекта на Фрунзе загородили дорогу на подъём навстречу направлению троллейбуса. Видимо чтобы меньше машин поворачивало на участок где недавно провалился асфальт. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23641] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1238469-v-kieve-na-osokorkah-sgorel-rejsovyj-avtobus
В Киеве возле станции метро Осокорки горел рейсовый автобус. В результате пожара жертв и пострадавших нет. На ликвидацию пожара были направлены два расчета МЧС. По словам корреспондента агентства, представители МЧС на месте событий сообщили, что предварительно причиной пожара стали неисправные тормозные колодки автобуса. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23641] | [Ответить] |
| 6017, 6025 на кобры | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23641] | [Ответить] |
| Блин почему берут хорошие вагоны,взяли бы уже 5545 или 5430 или 5527.
А на какие кобры,стало известно? хотелось бы на КТ3ЮА,ну и 1-2 штуки к2))) | ||
| Chumachok | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| В Мариуполе столкнулись два трамвая и грузовик.
13-й номер трамвая попал в 10-ку - трамвай, который курсирует между Энергоучастком и комбинатом Азовсталь. Ну а 10-ка, в свою очередь, протаранила груженный черметом КАМАЗ. Как рассказал 0629 заместитель начальника ГАИ г.Мариуполя И.Чекмак, авария случилась в 11:50 на пересечении улиц Заозерная, Мамина-Сибиряка и проспекта 1-го Мая. Бригадой по оформлению ДТП, выезжавшей на место происшествия, установлено, что у трамвая 13-го маршрута, который спускался по ул.Мамина-Сибиряка, отказала тормозная система, и он совершил наезд на трамвай 10-го маршрута, стоящий перед красным сигналом светофора. После столкновения эти два трамвая совершили наезд на грузовой автомобиль КАМАЗ с прицепом перевозивший металлолом, который заканчивал маневр на зеленый сигнал светофора. В данном ДТП пострадал 1 пассажир трамвая. http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/22425.html | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23648] | [Ответить] |
| > Блин почему берут хорошие вагоны,взяли бы уже 5545 или 5430
> или 5527. Видимо, не хотят рисковать. Чем старше вагон - тем больше вероятность, что рама окажется непригодной. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23648] | [Ответить] |
| Так кто выяснил на какие именно кобры пойдут вагоны? | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23648] | [Ответить] |
| на желто-синие | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23648] | [Ответить] |
| тоисть на KT3UA-это хорошо,значит кобр будет действительно 20,хорошо что КЗЕТ не будет делать к2. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23648] | [Ответить] |
| На линии 5559 покрашен под КВР,цвет похожый на 5993,в салоне ничего не изменилось. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23648] | [Ответить] |
| Прес-реліз
У зв’язку з влаштуванням асфальтобетонного покриття по бульвару Лесі Українки на ділянці від площі Лесі Українки до вул. Госпітальної 19 липня 2011 року рух тролейбусів маршрутів №№14, 38 буде закрито з 21:45 год. 20 липня 2011 року рух тролейбусів маршрутів №14, 38 буде розпочато згідно розкладу. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23626] | [Ответить] |
| Итак, будет 5 Кобр
5566, 5569 5578, 5596 6005, 6006 6017, 6025 Кто еще два счастливчика? :-) И в каких комбинациях они пойдут на кобры? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23656] | [Ответить] |
| > Итак, будет 5 Кобр 5566, 5569 5578, 5596 6005, 6006 6017,
> 6025 Кто еще два счастливчика? :-) Попробую угадать: 5564 и 5570? :-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23656] | [Ответить] |
| Оказалось 6009, 6024 :-) | ||
| mann | Re: Мелкие новости - разное [23656] | [Ответить] |
| Сегодня в автобусе 4606 работал кондиционер. Правда задняя дверь не работала, зато не было сауны. Видимо в честь дня А21 (на ул. Каштановой есть надпись: "день 21-го автобуса 21.07" ) )))
И ещё. Сегодня на скоростном попал в вагон 5559, который прошёл СР.. Моему удивлению не было предела - абсолютно чистый и аккуратный салон без каких либо намеков на мазню. В общем рекомендую увидеть это собственными глазами (2 вагон СМЕ) | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23656] | [Ответить] |
| В 4606 есть кондиционер? О_о | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23656] | [Ответить] |
| Прес-реліз
У зв’язку з проведенням робіт з будівництва транспортної розв’язки біля станції метро «Дніпро» з 21 липня 2011 року зупинку автобусів маршруту №51 «станція метро «Дніпро» у напрямку станції метро «Червоний Хутір» тимчасово відмінено у зв’язку з відсутністю пішохідних підходів в районі виконання робіт. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| *(ChuMskiy)* | Re: Мелкие новости - разное [23656] | [Ответить] |
| 4606 это же старая партия, какие там кондиционеры? Может просто вентиляторы потолочные включили? | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное [23662] | [Ответить] |
| > 4606 это же старая партия, какие там кондиционеры? Может
> просто вентиляторы потолочные включили? Тут и с новой партии еще ни разу не наблюдал кондиционеры в работе. | ||
| mann | Re: Мелкие новости - разное [23662] | [Ответить] |
| Да, да извиняйте, потолочные вентиляторы)) | ||
| Polaris | Re: Мелкие новости - разное [23659] | [Ответить] |
| > Сегодня в автобусе 4606 работал кондиционер. Правда задняя
> дверь не работала, зато не было сауны. Видимо в честь дня > А21 (на ул. Каштановой есть надпись: "день 21-го автобуса > 21.07" Это как понимать? То есть годовщина запуска маршрута? Вопрос к модераторам:почему мое сообщение удалили??? | ||
| mann | Re: Мелкие новости - разное [23659] | [Ответить] |
| Вряд ли годовщина — там кто-то белой краской по асфальту написал. Скорее всего местным захотелось сделать такой себе неофиц. праздник т.к. А21 единственный нормально ездящий автобус в тех краях (в пик интервалы 3-4 минуты). Сегодня покажу фото. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| У компании "А.Т.Н." новый логотип. Сегодня заметил, что почти все машины с новым лого ездят. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [23666] | [Ответить] |
| > Вряд ли годовщина — там кто-то белой краской по асфальту
> написал. Скорее всего местным захотелось сделать такой себе > неофиц. праздник т.к. А21 единственный нормально ездящий > автобус в тех краях (в пик интервалы 3-4 минуты). Сегодня > покажу фото. Инт - 8-9 мин, а не 3. | ||
| mann | Re: Мелкие новости - разное [23668] | [Ответить] |
| > Инт - 8-9 мин, а не 3
Может быть, просто я им в пик не пользуюсь только тр 31. Обещанное фото http://www.picatom.com/1z/P7246835-1.html | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23668] | [Ответить] |
| В 7135 висит объявление о том, что с 14-го июля А5 ездит не до Изюмской, а до АТП-6 (на одну остановку меньше). На самом же деле 22-го числа я наблюдал 7112 на привычной для него конечной - Изюмской. | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [23670] | [Ответить] |
| > В 7135 висит объявление о том, что с 14-го июля А5 ездит не
> до Изюмской, а до АТП-6 (на одну остановку меньше). На > самом же деле 22-го числа я наблюдал 7112 на привычной для > него конечной - Изюмской. с какой радости? где жалобы? он вообще до м.Демиевская должен ездить | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23670] | [Ответить] |
| > он вообще до м.Демиевская должен ездить
Уже давно туда не ездит | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [23672] | [Ответить] |
| > > он вообще до м.Демиевская должен ездить
> Уже давно туда не ездит почему? и почему нет жалоб на это? А5 никому не нужен? рейс жд вокзал - автовокзал??? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23672] | [Ответить] |
| А5 в нынешнем виде представляет из себя пенсовоз, потому от количества жалоб мало что зависит... | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [23320] | [Ответить] |
| > не известно,но то что он сюда приедет 100%
Откуда такая уверенность? Вы сын Николая Яновича? | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23674] | [Ответить] |
| > А5 в нынешнем виде представляет из себя пенсовоз, потому от
> количества жалоб мало что зависит... Потому, что у него интервал 15-20 мин, если сделать 5-7 то, тогда будет много пассажиров. Почему тогда мт 539 ездит битком? И дело нев том, что она едет дальше, просто интервал у нее нормальный. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23676] | [Ответить] |
| > > А5 в нынешнем виде представляет из себя пенсовоз, потому
> от > > количества жалоб мало что зависит... > Потому, что у него интервал 15-20 мин, если сделать 5-7 то, > тогда будет много пассажиров. Почему тогда мт 539 ездит > битком? И дело нев том, что она едет дальше, просто > интервал у нее нормальный. Так это у всех автобусных маршрутов такая беда.Хотя зачем нужен городской автобус когда есть ЛамбоМазы по 3 грн.) А так дайте 7-8 выпусков на 42й,108й и люди будут ездить,так нет же кормят маршрутки и всё. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23676] | [Ответить] |
| > Почему тогда мт 539 ездит битком?
Потому что у нее трасса совершенно другая. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23676] | [Ответить] |
| Там не столько дело в трассе, сколько в том, что 15-20 мин никто ждать не будет. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23676] | [Ответить] |
| Там дело в первую очередь в трассе, на Изюмской пенсионный фонд забивает эти автобусы. Кому интересно ехать с бабками с торбами?
После этого 539 едет там где люди, а А5 какими-то чигирями... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [23676] | [Ответить] |
| Количество частных перевозчиков сократится уже после следующего конкурса по распределению маршрутов, проводимого Управлением транспорта столичной администрации в сентябре
Как сообщил председатель Киевской городской организации работодателей-перевозчиков «Столица» Виталий Липецкий, приблизительно по 150 маршрутам закончились договора, а конкурс не проводился уже больше года, пишет Українські новини. Следующий конкурс, на который будут выставляться так называемые пакеты маршрутов (4-5 маршрутов), может состояться в сентябре 2011 года. «Нужно 80-90 машин, чтобы перевозчик имел право для подачи документов на участие в конкурсе. Таким образом, все эти маршруты будет перехватывать «Киевпастранс», – заявил председатель. Это, по его мнению, противоречит антимонопольному законодательству. На сегодня, согласно данным, приведенным Липецким, «Киевпастранс» занимает 100% автобусных перевозок пассажиров в нормальном режиме и около 30% – в режиме маршрутного такси. Такая монополизация не может не привести к повышению цен на транспортные услуги, считает он. В то же время цены, которые сейчас сдерживает конкуренция, по словам Липецкого, все же нужно повышать. Это обусловлено необходимостью периодического обновления автопарка для его нормального функционирования. В то же время он сообщил, что на данный момент опасаться нечего. «Сегодня никто не рискнет сказать о повышении тарифов, потому что потеряет пассажиров», – добавил он. http://focus.ua/kiev/195001/ | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [23676] | [Ответить] |
| КГГА проверит законность перемещения депо №1 троль и депо Шевченка и если что не так - вернет участки городу | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| По мнению председателя киевской городской организации работодателей-перевозчиков «Столица» Валерия Липецкого, реальные тарифы на проездв общественном транспорте должны быть выше
Такое мнение он выразил во время пресс-конференции в интернет-издании "Обозреватель". По его словам, реальная стоимость проезда в столичных автобусах, троллейбусах и трамваях составляет 2 грн. Если бы повышение тарифа состоялось, это почти на 30% увеличило бы доход «Киевпасстранса» и снизило бы затраты бюджета, считает Липецкий. Кроме того, цены на проезд в маршрутках председатель также не считает высокими: «Для примера: от Киева до Василькова расстояние 35 километров, стоимость билета – 10,50 грн, от Боярки до Киева - 15 километров, стоимость билета - 8 грн, поэтому 3 грн - это не так уж много». По его словам, эти тарифы едва позволяют фирмам-перевозчикам поддерживать автопарки в существующем состоянии. Основной проблемой транспортного обеспечения города Липецкий считает тот факт, что из 1110 автобусов, находящихся в распоряжении «Киевпасстранса», на сегодняшний день только 300 работают в обычном режиме, в то время как остальные переведены в режим маршрутного такси – с соответствующей стоимостью проезда и отсутствием льгот. Поэтому интервал движения коммунальных автобусов может растягиваться до 45 минут. http://focus.ua/kiev/195042/ | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| О, когда встал вопрос о переделе рынка маршруточники опять срать кирпичами начали.... Лучше пусть расскажут какого лешего они не занимаются обновлением подвижных составов, а не разводят демагогию на тему какой плохой КПТ. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23682] | [Ответить] |
| > КГГА проверит законность перемещения депо №1 троль и депо
> Шевченка и если что не так - вернет участки городу Ага, отменят акт передачи ТД1 частнику, что автоматом отменит акт передачи нью-ТД1 городу. Во весело будет... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Так пишут же, что для обновления парка ПС нужны деньги. Много денег. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Почему в других городах страны обновление происходит, при том что там уровень тарифов ниже? ;-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Прес-реліз
Відповідно до розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 28.02.2011 року №270 «Про капітальний ремонт бульв. Лесі Українки» з метою забезпечення належного транспортного обслуговування мешканців м. Києва рух тролейбусів буде тимчасово закритий: маршрут №14 – з 30 липня по 20 серпня 2011 року; маршрут №38 – з 30 по 31липня 2011 року. На цей період буде організовано роботу автобусних маршрутів: №14тр «Ботанічний сад – Залізничний вокзал» (траса слідування тролейбусного маршруту №14), №38тр «Музей історії ВВВ – ст. м. «Видубичі» (траса слідування тролейбусного маршруту №14) з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі. КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Прес-реліз
У зв’язку з заміною електроопор освітлення по бульвару Лесі Українки 28.07.2011 рух тролейбусів маршрутів №№14, 38 буде закрито з 22:40 год. 29.07.2011 рух тролейбусів маршрутів №14, 38 буде розпочато згідно розкладу. КП «Київпастранс» | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23682] | [Ответить] |
| > КГГА проверит законность перемещения депо №1 троль и депо
> Шевченка и если что не так - вернет участки городу А можно подробнее? | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23686] | [Ответить] |
| > Так пишут же, что для обновления парка ПС нужны деньги.
> Много денег. Ой, та не треба. На МТ599 з"явилося кілька нових А09302, і це по 2.50, на МТ535 купа А092 їздить взагалі по 2 грн, і нічого, не підвищують досі | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное [23686] | [Ответить] |
| Главный вопрос кому они пренадлежат. На МТ535 Богданы луганские, арендованые. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23692] | [Ответить] |
| > Главный вопрос кому они пренадлежат. На МТ535 Богданы
> луганские, арендованые. Відсотків 20 їх там, а так машини з МТ423 та ін. Перевізник ПП "Авен-Єзєр" | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23692] | [Ответить] |
| а как же спинтеры? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23688] | [Ответить] |
| > буде організовано роботу автобусних маршрутів:
> №14тр «Ботанічний сад – Залізничний вокзал» (траса > слідування тролейбусного маршруту №14), №38тр «Музей > історії ВВВ – ст. м. «Видубичі» (траса слідування > тролейбусного маршруту №14) > з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі. > КП «Київпастранс» На 38Тр видел АП-1, на 14Тр АП-1 и АП-7. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23694] | [Ответить] |
| > а как же спринтеры?
Немає більше спрінтерів... | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23694] | [Ответить] |
| Тр 40 снова ездит с заездом на Шота Руставели. | ||
| mann | Re: Мелкие новости - разное [23694] | [Ответить] |
| Возле магазина Ашан-Радужный на остановках поставили [URL=http://www.picatom.com/1z/P7316900-1.html]павильоны[/URL] ( с обеих сторон ) | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23694] | [Ответить] |
| Правильная ссылка:
павильоны. | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [23694] | [Ответить] |
| Наконец в АП-6 пришел из ремонта последний А-292 АА1534АА 4650 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23694] | [Ответить] |
| А его VIN известен? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23695] | [Ответить] |
| > >
> буде організовано роботу автобусних маршрутів: > > №14тр «Ботанічний сад – Залізничний вокзал» (траса > > слідування тролейбусного маршруту №14), №38тр «Музей > > історії ВВВ – ст. м. «Видубичі» (траса слідування > > тролейбусного маршруту №14) > > з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі. > > КП «Київпастранс» На 38Тр видел АП-1, на 14Тр АП-1 и > АП-7. Самое интересное, что на 14тр сегодня был 4705. Значит, таки можно туда гармони выпускать? | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное [23695] | [Ответить] |
| АП7 на центральных маршрутах... Интересно.
Только вот -1 (или больше) МАЗ 105 с А51 - это печально. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23695] | [Ответить] |
| Не переживай, покоцали А45 ;-) | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное [23695] | [Ответить] |
| Спасибо, порадовал :) | ||
| *(ChuMskiy)* | Re: Мелкие новости - разное [23695] | [Ответить] |
| 1730 или 1731 тоже на 14тр. Точно не увидел. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| В воскресенье и понедельник был 1731.
> Самое интересное, что на 14тр сегодня был 4705. Значит, > таки можно туда гармони выпускать? Не забывай, что автобус не привязан к проводам. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Да, еще, Sergo известно ли в каком порядке пойдут вагоны на кобры?
5566, 5578 5569, 5596 6005, 6006 6017, 6009 6024, 6025 Так? Ну и хотелось бы узнать номера кобр на которые пойдут соответствующие пары. Спасибо :-) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Да и когда кобры начнут делать? | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Кобры уже делают, первая будет 5569-5596, вторая 5578-5566 (все это судя по каким путям они стоят), два вагона еще на пескоструйке.
412 уже полностью готова, на следующей неделе должны установить тележки на 5848, остальные в работе..................... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Спасибо :-) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| А не известо когда 412 перегонят в ДШ,и есть ли у кобры недоделки?
Ну будет ждать 413 и 414.)) А сколько еще вагонов пойдет на кобры,по идее должно быть 20 кобр. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Блин керс, я же писал что будет 5 кобр, и даже вагоны назвал.
Неужели так сложно почитать? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Ты писал что пока будет 5 кобр,я спрашивал будет ли больше чем 5 кобр. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Будет больше - напишут. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Прошла зима, настало лето, спасибо партии за это!
Николай Янович, широчайшей души человек! В том году подарил нам 8 трамвайных вагонов на ~45 млн, в этом году еще больше расщедрился! Кабінет Міністрів України Постанова від 22.06.2011 ? 686 Про внесення змін до Порядку використання у 2011 році коштів для здійснення м. Києвом функцій столиці http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=686-2011-%EF придбання рухомого складу для міського електротранспорту в сумі 80000 тис. гривень;”; ~17 вагонов К1 нам светит. | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| А їх іще роблять? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Как оказалось - да ( | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Ой ой вот куда пойдут 80 млн,ну посомтрим что из этого получиться. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| > Как оказалось - да (
а почему бы и нет,вагон вполне нормальний,да он не ЛВС но вполне хорошый вагон. конечно лучше было бы к8 раз на то пошло. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| > вагон вполне нормальний
За эти средства можно найти и получше. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| Только 71-623,ЛМ по качеству мягко говоря как и вся продукция ПТМЗ росыпаеться на ходу. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| Кстати, там не написано, что деньги пойдут на закупку именно трамваев. Речь вполне может идти и о троллейбусах. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| Еще пара интересных пунктов:
4) державне територіально-галузеве об'єднання "Південно-західна залізниця" для реалізації проектів: будівництво залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро в м. Києві в сумі 100000 тис. гривень; ремонт рухомого складу електропоїздів для першої черги Кільцевої дороги для електропоїздів з підходами - під'їздами до платформ у м. Києві в сумі 80000 тис. гривень.". Интересно, что еще за мост собираются строить? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| Речь идет о трамваях, по троллейбусам немного другие источники финансирования. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| > Интересно, что еще за мост собираются строить?
Так Дарницкий всё еще недостроен, так что то на него. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1246798-v-kieve-ko-dnyu-nezavisimosti-na-skorostnoj-linii-tramvaya-poyavyatsya-dva-novyh-sostava
В Киеве ко Дню Независимости на скоростной линии трамвая появятся два новых состава Для линии скоростного трамвая в Киеве купят два новых состава ко Дню Независимости Украины, сообщил главный инженер КП Киевпастранс Юрий Бомбандеров. По его словам, программой социально-экономического развития Киева на 2011 год предусмотрено финансирование в сумме 10 млн грн на обновление трамвайного парка. Бомбандеров сообщил, что за выделенные средства для линии скоростного трамвая купят два новых состава модели К3R-N уже ко Дню Независимости. Модель К3R-N разработана ЗАО Киевский завод электротранспорта и КП Киевпастранс совместно с чешскими специалистами. Это трехсекционный трамвай с низким уровнем пола, который может ездить как старыми, так и модернизированными путями. Кроме того, постановлением Кабинета министров от 22 июня на приобретение подвижного состава для городского электротранспорта столицы предусмотрено 80 млн грн. Количество трамвайных вагонов и модели еще неизвестны, но их приобретение планируется осуществить до конца года. Напомним, в марте этого года власти Киева обещали к концу 2011 года полностью обновить подвижной состав скоростного трамвая. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1246771-v-kieve-motociklist-razbilsya-o-trollejbus
В Киеве мотоциклист разбился о троллейбус Сегодня утром на улице Довженко в Киеве мотоциклист влетел в троллейбус. Об этом сообщает Магнолия-ТВ. Свидетели рассказали, что мотоцикл мчался на огромной скорости. В этот момент троллейбус номер 18 выворачивал с троллейбусного депо. Мотоциклист погиб на месте. В результате ДТП около часа весь транспорт, двигавшийся от Троещины и Петровки, не мог проехать в сторону Шулявки - всех заворачивали еще на Сырце. Как сообщалось, водитель мотоцикла Yamaha сбил в Одессе на пешеходном переходе двух мужчин, не предоставив им преимущество движения. От удара один из пешеходов погиб на месте. 47-летний водитель, упав с мотоцикла, столкнулся с дорожным знаком и скончался от полученных травм до приезда скорой помощи. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| Сегодня на СТ заметил СМЕ из т6 покрашенных под КВР,окрас похожый 057 | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23727] | [Ответить] |
| > В Киеве ко Дню Независимости на скоростной линии трамвая
> появятся два новых состава Собранных из двух старых составов :))))))))))) > Модель К3R-N разработана ЗАО Киевский завод > электротранспорта и КП Киевпастранс совместно с чешскими > специалистами. Ага, ага :))))) K3R-N Operator: Dopravní podnik mìsta Brno, a.s. Number of trams: 4 Brief description of modernization: The modernization of original Tram K2 consists of general overhaul of chassis and boxes, a new middle low-rise unit is inserted between two outside units. The vehicle has new D.C. traction device TV Progress from Cegelec a.s., CAN bar is used in control circuits. New interior of passengers' salon, new driver's cabin with air-conditioning, the middle unit is equipped with an electrically controlled access ramp. http://www.parsnova.cz/index.php?im=64&lang=en KT3UA Operator: Dopravní podnik mìst Kiev, Kryvoj Rog - Ukraine (Transport Company of Cities Kiev, Kryvoj Rod) Number of trams: 2 Brief description of modernization: The three-unit vehicle consists of two modified boxes of Trams T3 (shortened and welded new end-wall and joint). A new middle low-rise unit is inserted between outside units. The vehicle also has new D.C. traction device TV Progress SLT from Cegelec a.s., new interior of passengers' salon, new driver's cabin with air-conditioning, the middle unit is equipped with an electrically controlled access ramp. http://www.parsnova.cz/index.php?im=63&lang=en > Количество трамвайных вагонов и модели еще неизвестны, но > их приобретение планируется осуществить до конца года. Хочу его, не знаю кого :)))))))))) > Напомним, в марте этого года власти Киева обещали к концу > 2011 года полностью обновить подвижной состав скоростного > трамвая. Напомните, что власти уже успели наобещать за последние 20 лет, а сколько властям ещё предстоит наобещать :)))))))))))))))))) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23727] | [Ответить] |
| Я уже сам запутался,почему они написали два новых состава,если их уже 11,может КЗЭТ сделает другую модель? | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23731] | [Ответить] |
| > Я уже сам запутался,почему они написали два новых
> состава,если их уже 11,может КЗЭТ сделает другую модель? Нет, всё то же. Просто новые вагоны пойдут новым договором | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23731] | [Ответить] |
| > Нет, всё то же. Просто новые вагоны пойдут новым договором
412 пойдет по старому договору, а по новому на 5 вагонов ближайшая будет оооочень не скоро. Физически двух кобр нету, так что вероятно будут показывать 71-631 | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23731] | [Ответить] |
| А почему Ближайшая по новому договру прийдет очень не скоро? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23731] | [Ответить] |
| Потому что их только собирать начали. Вагоны только недавно уехали. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23733] | [Ответить] |
| > > Нет, всё то же. Просто новые вагоны пойдут новым
> договором 412 пойдет по старому договору, а по новому на 5 > вагонов ближайшая будет оооочень не скоро. Физически двух > кобр нету, так что вероятно будут показывать 71-631 Показать могут и две более ранние Кобры (например, 406 и 407). Либо сделать 413 за две-три недели, абсолютно плюнув на качество сборки. У нас умеют и то, и другое :-(( | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23733] | [Ответить] |
| 413 за такой короткий срок даже ради показухи не успеют... :-)
Ну посмотрим, в любом случае нормальных вагонов нам не светит. Что Кобры, что эти вот К1 это прошлый век за бешеные деньги, но хорошо хоть это стали брать... | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23733] | [Ответить] |
| но хорошо хоть это стали брать...
Главно чтобы хоть как то обновили,а какие трамваи взял бы ты за 5-6 млн? 303-304 покрашены практически так же как и 057. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23733] | [Ответить] |
| Согласись нормальных вагонов нету,ЛМ рухлядь,КТМ-еще более менее,больше вагонов за такие деньги я не знаю. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23733] | [Ответить] |
| > Физически двух
> кобр нету, так что вероятно будут показывать 71-631 Но в статье же говорится прямо - модель К3R-N! | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [23733] | [Ответить] |
| http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380
Будут Богданы! | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23740] | [Ответить] |
| > > Физически двух
> > кобр нету, так что вероятно будут показывать 71-631 > Но в статье же говорится прямо - модель К3R-N! Сантехнику, наверное, как и Киевпасстрансу наверное всё равно, что в реальности продаётся под названием K3R-N :)))))) KT3 UA или 71-631 :)))) | ||
| Markus Schulz | Re: Мелкие новости - разное [23741] | [Ответить] |
| >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380 > Будут Богданы! Рано пока делать выводы... Всё ещё может сорваться 10 раз | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23741] | [Ответить] |
| >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380 > Будут Богданы! Хотелось бы теперь чтобы Киев купил к1\к8 на 80 млн. | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23743] | [Ответить] |
| > > >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380 > > Будут Богданы! Рано пока делать выводы... Всё ещё может > сорваться 10 раз Ну по траликам понятно), а по бусам что-то новое будет?? Вроде как говорили о МАЗах, тоже по за ЕБРРовские бабки. | ||
| Markus Schulz | Re: Мелкие новости - разное [23743] | [Ответить] |
| Лучше бы и бусы Богдановские брали уже. Хотя и ЛАЗовские А292 было бы неплохо... | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23743] | [Ответить] |
| Интересует информация по вагонам 5595, 5929 (ПД) и 6030 (ДД), кто-нибудь что-нибудь знает?? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23743] | [Ответить] |
| Да и по 408? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23743] | [Ответить] |
| > а по бусам что-то новое будет?? Вроде как говорили о МАЗах, тоже по за ЕБРРовские бабки.
Писал же где-то что 100 + 85 МАЗ 107 / 203 соответственно. Хотя цифра может слегка плавать, но суть примерно такая-же. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23743] | [Ответить] |
| Прес-реліз
Відповідно до розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 28.02.2011 року №270 «Про капітальний ремонт бульв. Лесі Українки» 6 та 7 серпня 2011 року рух тролейбусів маршруту №38 буде тимчасово закритий. З метою забезпечення належного транспортного обслуговування мешканців м. Києва на цей період буде організовано роботу автобусів маршруту №38тр «Музей історії ВВВ – ст. м. «Видубичі» (траса слідування тролейбусного маршруту №38) з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі. КП «Київпастранс» | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23748] | [Ответить] |
| > > а по бусам что-то новое будет?? Вроде как говорили о
> МАЗах, тоже по за ЕБРРовские бабки. > Писал же где-то что 100 + 85 МАЗ 107 / 203 соответственно. > Хотя цифра может слегка плавать, но суть примерно такая-же. > Зачем эти 107е?Лучше бы 105е брали нормальный автобус. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23748] | [Ответить] |
| Как зачем? Вон осенью КПТ будет отжимать очередные маршрутки, надо ж туда что-то выпускать? :)) | ||
| Altair | Re: Мелкие новости - разное [23741] | [Ответить] |
| >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380 > > Будут Богданы! По совокупности прочитанных новостей возник вопрос- гармошки подешевели (или вообще троллейбусы)? 202 тролля за 46 млн евро + здесь указано соотношение - http://www.ua.all.biz/news/index.php?newsid=350423 | ||
| ТРЕД№2 | Re: Мелкие новости - разное [23748] | [Ответить] |
| Шкодам осталось жить год... | ||
| twister | Re: Мелкие новости - разное [23753] | [Ответить] |
| > Шкодам осталось жить год...
В лучшем случае их выкупят "шкодовские" города, то же самое можно сказать и об ЮМЗ Т-2, возможно часть из них тоже поменяет место эксплуатации | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23741] | [Ответить] |
| >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380 > Будут Богданы! Все, как всегда - ждали нормальных машин, а получаем корчи конвейерной сборки. Зато кто-то, естественно, положит себе в карман деньги с откатов. Вообщем, ничего удивительного, как для нашей страны... :-((( | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23753] | [Ответить] |
| > Шкодам осталось жить год...
Интересно, что будет делать Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-))) | ||
| Markus Schulz | Re: Мелкие новости - разное [23756] | [Ответить] |
| > > Шкодам осталось жить год... Интересно, что будет делать
> Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под > забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-))) Ты будешь ходить пешком, остальные - ездить на метро и на маршрутках:))) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23756] | [Ответить] |
| > > Шкодам осталось жить год... Интересно, что будет делать
> Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под > забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-))) С чего ты взял что это г-но и что это г-но будет стоять под забором,тем более что Богдан намного лучше Лаза. | ||
| TFA | Re: Мелкие новости - разное [23755] | [Ответить] |
| > > >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380 > > Будут Богданы! Все, как всегда - ждали нормальных машин, > а получаем корчи конвейерной сборки. А що входить по-твоєму в поняття "нормальні машини"? Крим на Богдани не жаліється і продовжує їх далі брати. | ||
| TFA | Re: Мелкие новости - разное [23756] | [Ответить] |
| > > Шкодам осталось жить год... Интересно, что будет делать
> Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под > забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-))) Звідки така впевненість? В Нострадамуса записався? | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [23758] | [Ответить] |
| > > > Шкодам осталось жить год... Интересно, что будет делать
> > Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под > > забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-))) > С чего ты взял что это г-но и что это г-но будет стоять под > забором,тем более что Богдан намного лучше Лаза. ЛАЗ по дизайну посимпатичнее Богдана будет, а значит привлекательнее. К тому же худо-бедно, с большим трудом, но Киев таки как-то научился эксплуатировать ЛАЗы, слава богу , прошли 2009 год с десятками стоящих под забором в ТРЭД2 и КТД, А в случае с Богданами придется опять начинать все сначала, потому не исключен вариант массового подзаборного стояния. Что ЛАЗ, что Богдан - это все та же недолговечная клееностекольная низкопольщина, максимум лет на 10, как по мне, то очень тяжело иметь зоопарк разного ПС, лучше уже в дальнейшем остановиться на 1-2 моделях и осваивать их, т.е. если уже имеем ЛАЗы, то лучше их и дальше брать, но драть с завода семь шкур за качество сборки и не жлобиться на "непищащую" электронику, но текущая ситуация с заказами на ЛАЗе, ЯТП,не на стороне Киева. Имеем следующее: за год 202 Богдана для Киева + 55 Богданов для Крымтроллейбуса + ЯТП 10 для Полтавы. Т.е. однозначно выходит конвеер, а значит, возникают большие вопросы по поводу качества сборки. А самое главное: по чем будут для Киева эти Т701 и Т901? Если исходить из цены 1,9 млн.грн, для Т701.10, то Т901.10 явно не меньше 3,8 - 4,0 млн. грн. должен быть. (ЛАЗы, НЯЗ, 2.2 - Е183, 4.5 Е301). Ну не получается уложиться в 46 млн евро (530 млн грн). Значит будет опять иметь место дешевая пищащая китайская электроника и другие дешевые комплектующие,чего бы оооочень не хотелось. если бы 185 троллейбусов (как объявлялось раньше ) за те же деньги, то можно было бы вести речь о лучших комплектующих. А так... | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [23758] | [Ответить] |
| А с чего вдруг гармошка должна в 2 раза дороже быть чем одиночка? По европейским ценам 1-но моторная гармошка дороже в 1.25-1.35 раза чем одиночка, а 2-ух моторная в 1,5-1,6 раза. То что:
>ЛАЗы, НЯЗ, 2.2 - Е183, 4.5 Е301 Так тут дело скорее всего в откате))) >А в случае с Богданами придется опять начинать все сначала, потому не исключен вариант массового подзаборного стояния. Богдан с TV-Progress на 90% идентичен ЛАЗу, который уже научились эксплуатировать, и у Богдана есть большой плюс по планировке в салоне: отсутствие шахты. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23758] | [Ответить] |
| > А в случае с Богданами придется опять начинать все сначала, потому не исключен вариант массового подзаборного стояния.
Не беспокойся, Богдан даже большинство комплектующих украл, так что осваивать прийдется только другое их расположение :D | ||
| TFA | Re: Мелкие новости - разное [23761] | [Ответить] |
| >ЛАЗ по дизайну посимпатичнее Богдана
> будет, а значит привлекательнее. "На вкус и цвет...". Севастопольці чомусь Богдан вибрали, причому переважною більшістю. > К тому же худо-бедно, с > большим трудом, но Киев таки как-то научился > эксплуатировать ЛАЗы, слава богу , прошли 2009 год с > десятками стоящих под забором в ТРЭД2 и КТД, А в случае с > Богданами придется опять начинать все сначала, потому не > исключен вариант массового подзаборного стояния. Богдани не є новим віянням техніки, а всього лиш вдосконаленіший ЛАЗ. А раз з ЛАЗом навчилися працювати, значить і з Богданами розберуться. Не треба роздувати з мухи слона там, де це не треба робити. > Что ЛАЗ, > что Богдан - это все та же недолговечная клееностекольная > низкопольщина, максимум лет на 10, Звідки такі висновки? Ви наче не є експертом в цьому питанні, так що Ваша думка нічого не значить. > как по мне, то очень > тяжело иметь зоопарк разного ПС, лучше уже в дальнейшем > остановиться на 1-2 моделях и осваивать их, т.е. если уже > имеем ЛАЗы, то лучше их и дальше брать, но драть с завода > семь шкур за качество сборки и не жлобиться на "непищащую" > электронику, но текущая ситуация с заказами на ЛАЗе, ЯТП,не > на стороне Киева. Знову ж таки: ЛАЗи і Богдани багато в чому подібні. До речі, ЛАЗ теж зайнятий, так що якби ще для Києва робив, то навряд чи то було щось якісне, так як є претензії в доннечан. За Харків не скажу, бо не знаю. > Имеем следующее: за год 202 Богдана для > Киева + 55 Богданов для Крымтроллейбуса + ЯТП 10 для > Полтавы. Т.е. однозначно выходит конвеер, а значит, > возникают большие вопросы по поводу качества сборки. Чомусь на кримські Богдани серйозних нарікань немає в цьому питанні, хоча вони теж робилися швидко. Згадаймо перші Т601, які були гірші за кримські Т701. Завод, все-таки прогресує. Про ЛАЗ написав вище. > А самое главное: по чем будут для Киева эти Т701 и Т901? Если > исходить из цены 1,9 млн.грн, для Т701.10, то Т901.10 явно > не меньше 3,8 - 4,0 млн. грн. должен быть. (ЛАЗы, НЯЗ, 2.2 > - Е183, 4.5 Е301). Ну не получается уложиться в 46 млн евро > (530 млн грн). Значит будет опять иметь место дешевая > пищащая китайская электроника и другие дешевые > комплектующие,чего бы оооочень не хотелось. если бы 185 > троллейбусов (как объявлялось раньше ) за те же деньги, то > можно было бы вести речь о лучших комплектующих. А так... Богдан китайської електроніки не ставить, НЯЗ. Хоча, якщо ваші попросять, то буде не вина Богдана, а ваша. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23761] | [Ответить] |
| > Имеем следующее: за год 202 Богдана для Киева + 55 Богданов для Крымтроллейбуса + ЯТП 10 для Полтавы. Т.е. однозначно выходит конвеер, а значит, возникают большие вопросы по поводу качества сборки.
На ЛАЗе сейчас: 30 автобусов для Македонии, 140 троллейбусов для Донецка, 22 троллейбуса для Харькова, 10 автобусов для Харькова... Плюс еще Киев там должен быть, так что если бы сюда эти 200 машин добавили, то конвеер еще похлеще будет :-) > Хоча, якщо ваші попросять, то буде не вина Богдана, а ваша. Ну ну ) ЛАЗ винить не стеснялись. | ||
| TFA | Re: Мелкие новости - разное [23765] | [Ответить] |
| > Хоча,
> якщо ваші попросять, то буде не вина Богдана, а ваша. Ну ну > ) ЛАЗ винить не стеснялись. Я його за це не винив. | ||
| ТРЕД№2 | Re: Мелкие новости - разное [23765] | [Ответить] |
| Ещё когда испытывали Т801 в Куренёвке - все были в восторге от машины.Но тогда так и не сложилось. При том ,Богданы на порядок выше по качеству от ЛАЗов как с технической, так и с эстетической стороны. А другие города берут ЛАЗы из-за безвыходности ибо ЛАЗ выполняет заказы под Евро. Я уверенн, что если бы Донецк за городские деньги покупал троллейбусы, то он бы ЛАЗы никогда не взял - в 2005 году ЛАЗ Е183 №2040 не прошёл успешных испытыний в городе. Да и Харьков в свою очередь ЛАЗ покатал и вернул обратно.
ДажеСеверодонецк взял БКМы! Так чего же Киев должен брать ЛАЗ??? Просто из-за того, чтобы не было много разных типов ПС??? Так это бред. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23765] | [Ответить] |
| > Так чего же Киев должен брать ЛАЗ???
Не беспокойтесь, и ЛАЗы будут :-)) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23765] | [Ответить] |
| Жаль что будут ЛАЗы,взяли бы лучше БКМ))
Интересно когда дойдет дело к трамваям? | ||
| ТРЕД№2 | Re: Мелкие новости - разное [23769] | [Ответить] |
| > > Не беспокойтесь, и
> ЛАЗы будут :-)) Светлая мечта Сантехника - ЛАЗифицировать Украину!!!!! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23769] | [Ответить] |
| Украину не выйдет, но вот например Донецк вполне будет ЛАЗовским городом. 152 машины, при том что сейчас у них порядка 230... Большинство будет ЛАЗы :-)
Еще пару таких городов и порядок :-))) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23753] | [Ответить] |
| Шкода 14 Тр №2005 (КВР) должеа быть списана в сентябре. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23753] | [Ответить] |
| Рад, что будут Богданы. Они немного качественее, + согласитесь, иметь разнообразный ПС привлекательнее и интереснее. + водители и ремонтники ТРЕД 2 говорили хорошие слова в пользу Богдана. + я сам в них ездил и он немного все же превосходит ЛАЗ.
Закупит Киев "тралики" - где надо. И "ЛАЗ" оспорить тендер не сумеет: Тут дело не в деньгах, ведь у "Богдана" Рога троллейбусов значительно "длиннее". | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23753] | [Ответить] |
| Вам разве не говорили что размер не имеет значения? | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [23770] | [Ответить] |
| > Жаль что будут ЛАЗы,взяли бы лучше БКМ))
Чим кращій? PS не люблю тролейбуси, і яких менше чотирьох сидінь на колісній арці. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23770] | [Ответить] |
| Качеством | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| > Качеством
Висновки як завжди базуються на твердженні "тому що я так сказав"? ;) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| омг,сравни к примеру Лаз который прибил в Донецк как там его Е183А1 и тот что прибыл в Свеверодонецк. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| Думаю спор продожать нету смысда поскольку очевидно что ЛАЗ намного уступает БКМ. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| >Думаю спор продожать нету смысда поскольку очевидно что ЛАЗ намного уступает БКМ.
Вы на глаз качество умееть отличать? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| посмтрите в скольких городах ездит БКМ 321 и вам все станет ясно,и не над о придераться в к словам. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| Почти тоже самое с трамваем
берут кобры и к1,когда за такие же деньги можно купить 71-623 и 71-153,71-631,71.154,БКМ843 | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| Після Солярісів, МАНів та Мерсів всі ці ваші ЛАЗи-МАЗи-Богдани-БКМи - | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23781] | [Ответить] |
| > посмтрите в скольких городах ездит БКМ 321 и вам все станет
> ясно,и не над о придераться в к словам. ЗиУ-9 еще в большем кол-ве городов )) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23783] | [Ответить] |
| > Після Солярісів, МАНів та Мерсів всі ці ваші
> ЛАЗи-МАЗи-Богдани-БКМи - > ягоди :) ну это вышый клас тролейбусов | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23783] | [Ответить] |
| Богданы ездят в Чехии. Богдан собирается совместно с Чехией. ЛАЗ с Китаем. так что думаю очевидно у кого качество больше :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23783] | [Ответить] |
| На Богдане вон тоже Китай есть: http://transphoto.ru/photo/415888/#934759
Ну а проект сборки в Чехии как видим провалился :) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23783] | [Ответить] |
| На Станции ПЛ.Победы началась робота,поставили будки,завезли арматуру,по всей длине платформы выкопали ямы.
Сантехник хватит защищать ЛАЗ!!!! | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23783] | [Ответить] |
| + неплохой дизайн экстерьера и интерьера
+ достаточно плавный и мягкий ход, насчёт резвости не скажу - увидеть негде было + качество сборки. Не Чехия, конечно, но далеко не ЛАЗ и МАЗ - глуховские тормозные реостаты. Nuff Said - салон тесноват, чем-то Мегаполис напоминает (зато габариты меньшие имеет) В принципе, получше наших Е183 будут, но тесноваты даже для местных пассажиропотоков. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23788] | [Ответить] |
| > На Станции ПЛ.Победы началась робота,поставили
> будки,завезли арматуру,по всей длине платформы выкопали > ямы. Сантехник хватит защищать ЛАЗ!!!! А самому досить дрочити на Богдан (інших богданофілів це теж стосується). Все одно всі СНДшні заводи роблять приблизно одне й те саме | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23788] | [Ответить] |
| Ты по осторожней со словами,мне на твои тролейбуси глубоко по.... | ||
| Andrey | Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах
http://jkg-portal.com.ua/ua/news-gkj/jkgmisto/10734-kiyani-budut-zditi-u-vlasnix-tramvajnix-vagonax У Києві розпочнуть виробництво власних трамвайних вагонів. Про це заявив голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов під час робочої поїздки Дніпровським районом. Про це ІА «Україна Комунальна» повідомили у прес-службі КМДА. Зокрема, він зазначив, що наприкінці 2010 р. комунальним підприємством «Київпастранс» було придбано десять трамвайних вагонів, які з початку 2011 р. введені в експлуатацію для роботи на лінії швидкісного трамвая. У поточному році, до 20-ї річниці Незалежності України, буде запущено ще три трисекційні трамвайні вагони. Окрім того, у планах міста придбання ще близько 12 трамвайних вагонів. Також, за його словами, у найближчі два-три роки Київ планує оновити весь рухомий склад чи за рахунок капітального ремонту, чи за рахунок придбання нових вагонів. «Ми отримали пропозиції від кількох виробників трамвайних вагонів. Це високовартісні пропозиції. Проаналізувавши свої можливості і наявні потужності, ми прийняли рішення розпочати виробництво трамваїв на базі Дарницького трамвайно-ремонтно-експлуатаційного депо. Думаю, що вже до кінця року ми отримаємо перший вагон, вироблений у Києві», – сказав О.Попов. Теперь понятно для чего в ДД расчищают территорию от трупов (списанных вагонов) | ||
| Andrey | Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах
http://jkg-portal.com.ua/ua/news-gkj/jkgmisto/10734-kiyani-budut-zditi-u-vlasnix-tramvajnix-vagonax У Києві розпочнуть виробництво власних трамвайних вагонів. Про це заявив голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов під час робочої поїздки Дніпровським районом. Про це ІА «Україна Комунальна» повідомили у прес-службі КМДА. Зокрема, він зазначив, що наприкінці 2010 р. комунальним підприємством «Київпастранс» було придбано десять трамвайних вагонів, які з початку 2011 р. введені в експлуатацію для роботи на лінії швидкісного трамвая. У поточному році, до 20-ї річниці Незалежності України, буде запущено ще три трисекційні трамвайні вагони. Окрім того, у планах міста придбання ще близько 12 трамвайних вагонів. Також, за його словами, у найближчі два-три роки Київ планує оновити весь рухомий склад чи за рахунок капітального ремонту, чи за рахунок придбання нових вагонів. «Ми отримали пропозиції від кількох виробників трамвайних вагонів. Це високовартісні пропозиції. Проаналізувавши свої можливості і наявні потужності, ми прийняли рішення розпочати виробництво трамваїв на базі Дарницького трамвайно-ремонтно-експлуатаційного депо. Думаю, що вже до кінця року ми отримаємо перший вагон, вироблений у Києві», – сказав О.Попов. Теперь понятно для чего в ДД расчищают территорию от трупов. | ||
| Andrey | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| P.S. Заглючил комп, последнее сообщение можно удалить :-) | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| Думаю, що вже до кінця року ми отримаємо перший вагон, вироблений у Києві», – сказав О.Попов.
А кобры не в Киеве сделаны,вобщем я так понял что дд будет делать кобры? | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| Интересно каким образом ДД или КЗЭТ сможет сделать 3 кобры ко Дню Независимости? как всегда наобещают и ничего не сделают. | ||
| kostyan | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| >У поточному році, до 20-ї річниці Незалежності України, буде запущено ще >три трисекційні трамвайні вагони.
Где они их возьмут? За оставшееся время они даже 71-631 доставить вряд ли успеют, не то, что склепать еще две новых Кобры. >вобщем я так понял что дд будет делать кобры Из дарницких корчей? Такие Кобры развалятся в первый же месяц работы :-(( | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| > Из дарницких корчей? Такие Кобры развалятся в первый же месяц работы :-((
Из чего это следует? Вон КЗЭТ сейчас находится на территории ПД. Много кобр сделано из вагонов ПД? ;-) В ДД скорее всего будет перекрутка табличек или еще что-то в этом роде. Ну или реанимировали старый план переноса КЗЭТа в ДД. | ||
| Я_R | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| > Интересно каким образом ДД или КЗЭТ сможет сделать 3 кобры
> ко Дню Независимости? как всегда наобещают и ничего не > сделают. как вариант: 412 (КЗЭТ) + 413 (ДД) + 71-631 | ||
| Связист | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| не успеют. Мой вариант 412+ 2 сцепки покрашенные Т3 | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| 412 + К1)) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Возможно что в ДД будут тоже Кобры делать,территорию не спроста начали чистить,тогда для пиара будут 412 из ПД,413 из ДД,а третий можно будет 411 пригнать,не светился ведь еще.Хотя нельзя исключать что появятся и К1 или же тот КТМ который испытывают. | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Тонкий намек: http://www.picatom.com/1z/Image%20562-1.html | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Даю раскладку))
купить к1 не успеют,КЗЭТ перенесется в ДД,или ДД будет делать кобры + КЗЭТ,покажут либо ничего либо 411-412,а вобще если в целом 12 вагонов будет то выходит 5 кобр и 7 к1.Вобще что то не понятное делаеться. | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| 71-631 тоже не скоро прийдет. | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Но меня убила фраза вот эта фраза
Maksim93 · Киев Фото: 31 КЗЕТ должен начать к1 выпускать. На каких основаниях вы сделали такие выводы? Подведем итоги что светит Киеву-к1\\кобры(КЗЭТ,ДД)71-631. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Я думаю если бы КЗЭТ собирал чемоданы в ДД то уже Связист или кто то другой написали бы это. | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Кажеться я понял,может фразой у власних трамваях, имелось виду,что будет делать не частное придприятие?тогда выходит что кобры будут делать ДД,а если все таки КЗЭТ,то что будет делать ДД,омг как все запутанно))) | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Кажеться я понял,может фразой у власних трамваях, имелось виду,что будет делать не частное придприятие?тогда выходит что кобры будут делать ДД,а если все таки КЗЭТ,то что будет делать ДД,омг как все запутанно))) | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803] | [Ответить] |
| > Тонкий намек:
> http://www.picatom.com/1z/Image%20562-1.html > Если я не ошыбаюсь то это 015? ну тогда все ясно. | ||
| Andrey | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803] | [Ответить] |
| Есть предположение, что на базе ДД будут проводить крупноузловую сборку К1 и обычный КВР. А КЗЕТ так и останется клепать кобры и КВРы. | ||
| kostyan | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803] | [Ответить] |
| > Тонкий намек:
> http://www.picatom.com/1z/Image%20562-1.html > Что-то на ВариоLF похоже )) Не верится мне в то, что у нас будут делать такие вагоны. >71-631 тоже не скоро прийдет. Как минимум до 24-го августа его точно не успеют пригнать. | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803] | [Ответить] |
| > Что-то на ВариоLF похоже ))
И на криворожскую кобру :-( | ||
| Sturm | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803] | [Ответить] |
| По посиланню відкривається наступне:
http://www.picatom.com/1z/img/Image%20562-1.png | ||
| Murcielago | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803] | [Ответить] |
| ну правильно. посмотри, что у них на листике просвечивается :)) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23791] | [Ответить] |
| > Ты по осторожней со словами,мне на твои тролейбуси глубоко
> по.... Краще б флудити перестав, а то постійно то кобру 404 розбили. то не розбили і так далі. І взагалі, якщо немає чого сказати по суті та немає достовірної інфи то краще не писати нічого взагалі | ||
| Sturm | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23816] | [Ответить] |
| > ну правильно. посмотри, что у них на листике просвечивается
> :)) Так, дякую, я вже побачив :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23814] | [Ответить] |
| > > Что-то на ВариоLF похоже ))
> И на криворожскую миникобру :-( Да как раз скорее всего это она и есть....Не лучше пусть К1 уже клепают. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23815] | [Ответить] |
| > По посиланню відкривається наступне:
> > http://www.picatom.com/1z/img/Image%20562-1.png > Ламбуцкому явно очень интересно=)А тот еврей в чёрном пиджаке и очках я так понимаю Водовозов? Теперь всё становится на свои места,почему в Дарнице такой марафет с вагонами наводили за последние месяцы.....Даже у 5902 отдраили граффити!!!))Почаще бы начальство в виде Попова заскакивали бы) | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23815] | [Ответить] |
| Думаю будут делать кобры (T3UA)но это глупо,просто делать КВР с заменой маски,еще и вагону который не может работать в СМЕ,пусть лучше Киев купит к1. | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23815] | [Ответить] |
| А кто может сказать какой второй вагон на листке? | ||
| Murcielago | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23822] | [Ответить] |
| > А кто может сказать какой второй вагон на листке?
Как минимум, Попов, Ламбуцкий и Водовозов могут это сказать. | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823] | [Ответить] |
| > > А кто может сказать какой второй вагон на листке? Как
> минимум, Попов, Ламбуцкий и Водовозов могут это сказать. Какой второй вагон на листке-причем здесь Попов и Ламбуцкий | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823] | [Ответить] |
| Керс, создай себе отдельную тему, и пиши там свои идеи и предположения. А тут тема для новостей. | ||
| Саха | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823] | [Ответить] |
| Ребята,срочная информация!
Сегодня стало известно,что трамвайные маршруты 14 и 15 планируют продлить до к\ст "ДСК-3" после того,как Тр27 продлят до Поста-Волынского,так как кольцо "Автогенный Завод" якобы продано под застройку некой компании "АЭРОБУД". Также общался сегодня с начальником участка реконструкции улицы,он подтвердил информацию про пуск сюда маршрута номер 27,улицу должны сдать не позднее 27 августа. | ||
| Sturm | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823] | [Ответить] |
| Аеробуд будує перевадно ділові центри та аеропортові споруди, що вони заьули у тій напів промзоні - незрозуміло.
А от Т14 і Т15 краще б вже до кінцевої Т1 продовжили | ||
| Misha | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823] | [Ответить] |
| Ну отлично, одна остановка — тоже неплохо. | ||
| Caxa-xa-xa | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23825] | [Ответить] |
| > Ребята,срочная информация! Сегодня стало известно,что
> трамвайные маршруты 14 и 15 планируют продлить до к\ст > "ДСК-3" после того,как Тр27 продлят до Поста-Волынского,так > как кольцо "Автогенный Завод" якобы продано под застройку > некой компании "АЭРОБУД". Также общался сегодня с > начальником участка реконструкции улицы,он подтвердил > информацию про пуск сюда маршрута номер 27,улицу должны > сдать не позднее 27 августа. > Саха Кто-то хотел написать под чужим ником, состоящем из 4 букв, и написал его с 4 ошибками! о_О | ||
| kostyan | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| > Ну отлично, одна остановка — тоже неплохо.
Если бы еще реконструировали действующий участок линии по проспекту Отрадному, то было бы еще лучше. Наверное, нигде в Киеве больше нет такого ужасного пути, как на этом перегоне... PS На улице Пост-Волынской сняли несколько слоев асфальта и рядом со старыми столбами поставили где-то 7 штук новых, подходящих для троллейбусной линии. Кстати, кто знает, не собираются ли случайно эту линию провести по кварталу Пост-Волынская - Новополевая - Суздальская с выездом к остановке "бульвар Лепсе"? Или просто расширят клумбу и будут разворачивать у станции? | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| 408 на линии,скорее всего сегодняшнего дня. | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| Зато 411 нема | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| В Депо или на линии?
406 тоже давно не видно. когда 412 в ДШ?!! | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| А зачем было 411 на СТТС обозначять желтим ,он что поломался? | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| > Или просто расширят клумбу и будут разворачивать у станции?
НЯЗ именно так. Точнее клумбу слегка обрезать нужно будет. | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| Сантехник ответь на мой вопросы!!! | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| 411 сломался, не ясно чтоли?
412 неизвестно | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| мда,и известно что сломалось? | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| электроника | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| лучше бы 411 отправили на КЗЭТ заставили все переделовать!! | ||
| Я_R | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23829] | [Ответить] |
| > Или просто расширят клумбу и
> будут разворачивать у станции? да | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23829] | [Ответить] |
| Кстати, уже растяжки висят.
Шустрые, до 1 сентября еще времени вагон :-)) | ||
| Misha | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23829] | [Ответить] |
| Какие растяжки? | ||
| RVR | Re: Кияни будуть їздити в Ірпінь на тролейбусах? [23829] | [Ответить] |
| У вечірніх новинах 5-го каналу показували сюжет про будівництво нової дороги з Києва до Ірпеня. Причому якийсь чиновник розказував, що наступного року по ній планують пустити тролейбус!? Правда це чи ні? | ||
| Anton | Re: Кияни будуть їздити в Ірпінь на тролейбусах? [23829] | [Ответить] |
| Чому б і ні?
Планувати можна все, що завгодно. | ||
| Я_R | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23842] | [Ответить] |
| > Какие растяжки?
http://transphoto.ru/photo/422745/ | ||
| Trofimoff | Годовой проездной на все виды транспорта | [Ответить] |
| С 2012 года в Киеве введут единый годовой проездной на все виды транспорта. Детали: http://citybuses.at.ua/news/kijiv_z_2012_roku_v_kievi_vvedut_edinij_projiznij_na_ves_transport/2011-08-12-41 | ||
| Связист | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23825] | [Ответить] |
| > Ребята,срочная информация!
> Сегодня стало известно,что трамвайные маршруты 14 и 15 > планируют продлить до к\ст "ДСК-3" после того,как Тр27 > продлят до Поста-Волынского,так как кольцо "Автогенный > Завод" якобы продано под застройку некой компании > "АЭРОБУД". Также общался сегодня с начальником участка > реконструкции улицы,он подтвердил информацию про пуск сюда > маршрута номер 27,улицу должны сдать не позднее 27 августа. тролейбус -да, трамвай никто продлевать не будет. Инфа сверху | ||
| kostyan | Re: Годовой проездной на все виды транспорта | [Ответить] |
| На Пост-Волынской закончили установку столбов и консолей. Теперь работы идут в районе ж/д переезда на пр-те Отрадном и на самом кольце у Киев-Волынского. Дорогу делать и разворот расширять при этом не спешат.
1354 подняли и выпустили на А78, а 1473 ездил на 174-й маршрутке. | ||
| Связист | Достроились | [Ответить] |
| Со дня на день возможно закрытие маршрутов 22, 29,8.
Сейчас в КПТ срочно ищут 30 свободных автобусов для замены. Причина пополз склон у института химии. сразу за однопуткой. Из за стройки. Кстати есть разрешение только на постройку жилого дома. на офисные центры и всё остальное что у путей, разрешения нет. Анулировано. | ||
| Валентин | Re: Достроились | [Ответить] |
| А склон укреплять будут? И насколько планируется закрытие? И есть ли копии официальных документов по этому поводу? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| > Со дня на день возможно закрытие маршрутов 22, 29,8.
> Сейчас в КПТ срочно ищут 30 свободных автобусов для замены. > Причина пополз склон у института химии. сразу за > однопуткой. Из за стройки. > Кстати есть разрешение только на постройку жилого дома. на > офисные центры и всё остальное что у путей, разрешения нет. > Анулировано. 30 бусов на три маршрута=)На одну восьмёрку только 20 нужно.Вот теперь вообще весело добираться будет,по снимают с других маршрутов. | ||
| Валентин | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| Не забывайте о пробках на ХШ, которые трамвай проезжает за 5 минут, а автобус за 20. | ||
| Валентин | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| Не забывайте о пробках на ХШ, которые трамвай проезжает за 5 минут, а автобус за 20. | ||
| Maksim93 | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| А если на ХШ добавят маршруты дополнительных автобусов, то там будет вечная пробка. | ||
| KERS | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| Напишу хоть что нибудь))
на 326 снова зароботали ЭМУ,На Станциях СТ снова зароботали робочие,на Полевой,Политехе,индустриальной,робочие заделавают швы между стекол,на ПЛ Победы уже начали ложить каменная плитку | ||
| KERS | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| каменную плитку | ||
| KERS | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| а еще сломался 5571+6026 около 17 -00 | ||
| Я_R | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| > Со дня на день возможно закрытие маршрутов 22, 29,8. Сейчас
> в КПТ срочно ищут 30 свободных автобусов для замены. > Причина пополз склон у института химии. сразу за > однопуткой. Из за стройки. Это формальная причина. На самом деле нужно оправдать строительство развязки на пересечении ХШ и ул. Привокзальной, ведь со стороны моста им. Кирпы к этому перекрестку уже во всю тянут новую магистраль. | ||
| Связист | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| По состоянию на сегодня. !8 и 15 с сентября не открывают. Строители не успеливыплнить прокладку. Когда закрывали на 2 месяца, планировали , что снимут релься и открытым способом сразу всё проложат. Но было условие рельсы вернуть за счёт строителейи бесшумкой. Посчитали что это дорого и решили прокладывать через стволы. Не снимая полотна | ||
| Я_R | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| Кстати, вот нашелся и проект развязки на пересечении ХШ с Привокзальной: http://metrobuildivec.livejournal.com/6566.html
Трамвай там не предусмотрен | ||
| Юрий | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| Возобновил работу Тр14 пользуйтесь. | ||
| Я_R | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| а тр38? | ||
| Юрий | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| Про тр38 точно не скажу. | ||
| Santehnik | Re: Достроились [23862] | [Ответить] |
| > а тр38?
Дык его закрывали только на 2 дня, так что он давно уже ездит ) P.S Як повідомив Олександр Попов під час перебування в Дарницькому депо, вже «до кінця року отримаємо перший вагон, вироблений у Києві». Йдеться про те, що нові вагони матимуть просторі салони й низьку підлогу (аби було зручно діставатися інвалідам), а також засоби кондиціювання. | ||
| Владимир М. | Re: Достроились [23864] | [Ответить] |
| P.S Як повідомив Олександр Попов під час
> перебування в Дарницькому депо, вже «до кінця року > отримаємо перший вагон, вироблений у Києві». очередной пиарщик, как только в Киев приходит новая власть, так сразу и "перший, вироблений у Києві" | ||
| Anton | Re: Достроились [23858] | [Ответить] |
| >Это формальная причина.
К сожалению, она не только формальная, но и удобная. Проблемы там действительно есть (тротуар между путями и склоном действительно пополз, сегодня смотрел), так что закрыть линию "под шумок") могут запросто. | ||
| KERS | Re: Достроились [23864] | [Ответить] |
| > > а тр38? Дык его закрывали только на 2 дня, так что он
> давно уже ездит ) P.S Як повідомив Олександр Попов під час > перебування в Дарницькому депо, вже «до кінця року > отримаємо перший вагон, вироблений у Києві». Йдеться про > те, що нові вагони матимуть просторі салони й низьку > підлогу (аби було зручно діставатися інвалідам), а також > засоби кондиціювання. ну Попов загнул))) Интресно какой это же трамвай будет? | ||
| Связист | Re: Достроились [23864] | [Ответить] |
| 5 сентября открывают Дмитриевскую | ||
| kostyan | Re: Достроились [23860] | [Ответить] |
| > Кстати, вот нашелся и проект развязки на пересечении ХШ с
> Привокзальной: > http://metrobuildivec.livejournal.com/6566.html > Трамвай там не предусмотрен И что дальше? Маршрутками поток трех мощнейших трамвайных маршрутов не вывезешь. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Достроились [23860] | [Ответить] |
| По идее трамвай должны были сначала перенести в тунель под Дарницким Вокзалом ,а потом начать демонтаж на ХШ. | ||
| kostyan | Re: Достроились [23870] | [Ответить] |
| > По идее трамвай должны были сначала перенести в тунель под
> Дарницким Вокзалом ,а потом начать демонтаж на ХШ. Так важна ведь сама линия по ХШ, а не только трамвайная связь Ленинградской площади с ул. Привокзальной и всем, что южнее. | ||
| Sturm | Re: Достроились [23870] | [Ответить] |
| > По идее трамвай должны были сначала перенести в тунель под
> Дарницким Вокзалом Його ніхто будувати не збирається | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Достроились [23871] | [Ответить] |
| > > По идее трамвай должны были сначала перенести в тунель
> под > > Дарницким Вокзалом ,а потом начать демонтаж на ХШ. > Так важна ведь сама линия по ХШ, а не только трамвайная > связь Ленинградской площади с ул. Привокзальной и всем, что > южнее. Я не спорю с этим,но в идеале тунель должен был бы тоже быть с трамваем,во первых объезд этого участка,во вторых туда можно было бы отправить 22й м 8й,а 29й оставить на ХШ что во первых усилило бы 29й добавив ему еще пару выпусков. А 8й и 22й выиграли бы только таким объездом так как было намного быстрее добираться. | ||
| *(ChuMskiy)* | Re: Достроились [23872] | [Ответить] |
| А это пока проект? или уже планируються глобальная реконструкция? Просто живу буквально в 2 шагах от положенной РАЗВЯЗКИ, интересует судьба этого участка. | ||
| Я_R | Re: Достроились [23872] | [Ответить] |
| это не просто проект, а утвержденный проект.
А на счет трамвайного тоннеля было сказано вот что: 23 октября 2010 ... "Мы увеличили полезную площадь помещения, убрали дорогостоящий туннель, ведь освоение средств ради освоения средств никому не нужно. Сейчас мы на финальной стадии и хотим в ближайшее время привлечь инвестора на строительство Дарницкого вокзала." http://www.likos.com.ua/kiev-darnickiy-station-building-restart/ | ||
| Anton | Re: Достроились [23872] | [Ответить] |
| Метро на Троещину не будет
В Киевской администрации склоняются к беспроигрышному варианту решения 30-летней проблемы Троещины: призрачное и дорогое метро заменит реальная и дешевая электричка. На текущей неделе при участии главы Киевской горгосадминистрации Александра Попова должна пройти презентация концепции развития Деснянского района столицы до 2025 года. Мероприятие, задуманное в рамках обсуждения Стратегии развития Киева на аналогичный период, должно было пройти еще в минувший четверг. Однако, как сообщил «Комментариям» источник в столичной администрации, среди чиновников ее руководящего звена и чиновников, занятых в архитектурно-градостроительной сфере, возникли определенные споры касательно главного вопроса, вердикт по которому должен будет дать Попов – о метро на Троещину. Собственно, мероприятие с самого начала планировалось именно с акцентом на обсуждение этой проблемы. И Попов, и новый глава Деснянской райадминистрации Виктор Жеребнюк, приехавший в столицу из Жмеринки, отдают себе отчет в значимости этого вопроса. Перспективы решения транспортной проблемы огромного жилого массива на окраине города сегодня имеют наиболее существенные политические дивиденды – но для того городского чиновника, который наконец начнет предпринимать реальные шаги по реализации самого знаменитого киевского инфраструктурного прожекта. «Проектом», за неимением полного пакета соответствующей документации, его назвать еще нельзя. До последнего времени архитекторы и чиновники обговаривали три вероятные трассы строительства новой линии киевской «подземки». Они не раз выносились на обсуждение и известны столичным жителям. Напомним, в самом начале задумывалось, что трасса линии должна будет пройти с Татарки через Подол, далее, по строящемуся Подольско-Воскресенскому мосту, пересечь Русановские сады и по ул. Стальского дойти до Братиславской. Основной целью этого маршрута, – в стороне от Троещины, – являлась выделенная земля под депо, без которого линия не сможет заработать. Самих же жителей массива предполагалось подвозить к «подземке» трамваями по ул. Закревского и Бальзака. К слову, линия скоростного трамвая по Бальзака закрыта еще с 2009 года и больше известна, как «трамвай в никуда». В определенный момент этот план был забракован, и появилось два альтернативных пути (см. схема) с Русановских садов – уже непосредственно на Троещину. По одному из них предполагалось пройти сквозь Троещину наземным способом по ул. Бальзака – по линии все того же «трамвая в никуда». По второму – подземными туннелями под просп. Маяковского. Вся проблема заключается в том, что реализация этих проектов займет очень много времени и обойдется бюджету очень дорого. На вышеуказанной схеме приведены последние расчеты «Укрметротуннельпроекта», согласно которым самый дешевый путь по Бальзака обойдется в 10,9 млрд. грн. (в ценах 2011 года), а вариант с просп. Маяковского – в 14,4 млрд. грн. Причем если первая трасса потребует 9 лет работ, то вторая – уже 17 лет. По словам нашего источника в городской администрации, именно эти фантастические показатели заставили архитекторов на прошлой неделе согласиться на третий вариант. Он, как и первый, предполагает прокладку линии метро по маршруту трамвая на Бальзака, но не до ул. Милославской, а до ул. Цветаевой, после чего предлагается зайти под землю и под Цветаевой дойти до просп. Маяковского и далее – до депо на ул. Пуховской. Обоснование этой гибридной схемы очевидно – в этом случае работы затянутся пускай и на 12 лет, но все-таки не на 17. На минувшей неделе появился и еще один – четвертый вариант, предусматривающий ответвление линии городской кольцевой электрички по Бальзака до конца жилого массива. Собственно, идея с электричкой обговаривается среди энтузиастов не первый год, однако именно на прошлой неделе ее было решено включить четвертой схемой в официальную раскладку, которую покажут Попову. И именно из-за необходимости сделать расчеты под эти новые две схемы, – гибридную и альтернативную, – вызван перенос презентации с минувшего четверга на текущую неделю. Команда авторов идеи с электричкой, по словам нашего источника, уже заручилась устной поддержкой как главного архитектора города Сергея Целовальника, так и нового в столице чиновника Виктора Жеребнюка. Тот, по слухам, сразу схватился за эту альтернативу, правильно рассчитав все политические выгоды – предварительные расчеты показывают, что ответвление электрички от кольцевой линии на массив будет стоить всего 1,2 млрд. грн., а работы займут до 2 лет. Более того, провозная способность электрички с четырехдверными вагонами и традиционным расположением сидений (2 ряда по 3 кресла – Ред.) составляет 49,4 тыс. пасс./час, а с шестьюдверными вагонами и сиденьями вдоль бортов – потенциально на 20-30% больше. Для сравнения, аналогичный показатель для шестивагонного поезда метро – 40,8 тыс. пасс./час. На фоне продолжающейся с начала 1980-х годов эпопеи с «подземкой» на Троещину (смотреть официальную схему 1984 года) – это более чем отличный результат и для Жеребнюка, который пока ровным счетом ничего не добился у себя в районе, и для Попова в преддверии выборов городского головы в 2012 году. Факт более чем серьезного отношения руководства города к альтернативе явно невыполнимых планов по метро доказывает и поручение замглавы КГГА Михаила Кучука, курирующего работу Главархитектуры, начальнику КО «Центр градостроительства и архитектуры» (переименован в КО «Институт генерального плана» – Ред.) Сергею Броневицкому. Из служебного письма Броневицкого, попавшему в распоряжение «Комментариев» и доступного по этой ссылке, следует, что он, докладывая о выполнении поручения Кучука, признает вариант с электричкой «принципиально возможным». И предлагает Главному управлению транспорта и связи совместно с Юго-Западной железной дорогой заказать предпроектные предложения касательно сооружения «троещинской» ветки электрички. Экспертные обоснования нужны ввиду ряда сложностей в реализации плана. Здесь и потенциально недостаточная прочность развязки на просп. Ватутина, и габариты вагонов, и шумозащитные меры, и необходимость соблюдения всех норм по безопасности. Однако все эти вопросы решаются во всем мире за относительно небольшие для подобных инфраструктурных проектов суммы. То, что окончательное решение будут принимать в ближайшее время говорит и запланированное на осень утверждение Киевсоветом сначала Стратегии развития города, а потом и нового Генерального плана до 2025 года. Поэтому строить будут именно то, что «нарисуют» в Стратегии и Генплане на «пятне» Троещины. Кстати, предвыборная раскрутка благодаря почти молниеносному решению транспортной проблемы крупного жилого массива (после 30 лет обещаний) – это не все, что привлекает Попова в этой идее. Если посмотреть на всю его деятельность по развитию городской инфраструктуры, становится понятно, что пока он лишь заканчивает то, что начали предшественники. Будь то Дарницкий мост или ветка метро на Теремки. Электричка на Троещину, напротив, станет первым удачным и масштабным проектом, реализация которого целиком станет личной заслугой Александра Павловича. А адекватная для города стоимость и временные рамки, не превышающие сроков одной каденции, только добавляют этим планам привлекательности в глазах нынешнего главы администрации. http://kyiv.comments.ua/article/2011/08/22/000549.html | ||
| Я_R | Re: Достроились [23872] | [Ответить] |
| ну это пока еще только один из неутвержденных вариантов и не факт, что утвердят именно электричку, да и к тому же никто не отменял результаты тендера на строительство СТ-2 к ж\д + "метрошный" ярус с нового подольско-воскресенского моста убирать тоже не спешат | ||
| SEmix | Re: Достроились [23872] | [Ответить] |
| Метро надо строить ПОД Маяковского! 21 год живу на Троещине и убеждён, что его надо строить под самой длинной, загруженной транспортом, густонаселённой улицей!
По Бользака оставить трамвай и пустить его вдоль берега. Только пути заменить и ПС заменить, поставить автоблокировку и вперёд! | ||
| OnXard | Re: Достроились [23876] | [Ответить] |
| > Метро на Троещину не будет В Киевской администрации
> склоняются к беспроигрышному варианту решения 30-летней > проблемы Троещины: призрачное и дорогое метро заменит > реальная и дешевая электричка. На текущей неделе при > участии главы Киевской горгосадминистрации Александра[...] адекватная для города стоимость и временные рамки, не > превышающие сроков одной каденции, только добавляют этим > планам привлекательности в глазах нынешнего главы > администрации. > http://kyiv.comments.ua/article/2011/08/22/000549.html > В общем-то идея даже историческая - около Городней после 2 Мировой должен был быть ж/д треугольник. Плюсы - можно будет перетрассировать А59,60,61 и высвободить ПС на другие маршруты. | ||
| Связист | Re: Достроились [23860] | [Ответить] |
| Сегодня должны были выехать на маршрут Т18.самое интересное ваыезжают в неизвестность. проедут или нет сами не знают. Но указ дан | ||
| Caxa | Re: Достроились [23860] | [Ответить] |
| >можно будет перетрассировать А59,60,61 и высвободить ПС на другие маршруты.
что там высвобождать, если там и так 10 автобусов на 3 маршрута осталось?? | ||
| Сашок | Re: Достроились [23880] | [Ответить] |
| А как же А18Тр? | ||
| DAN | Re: Достроились [23880] | [Ответить] |
| Исчез кузов от 361. | ||
| kostyan | Re: Достроились [23880] | [Ответить] |
| > Сегодня должны были выехать на маршрут Т18.самое интересное
> ваыезжают в неизвестность. проедут или нет сами не знают. > Но указ дан Целый день ездили и Т15, и Т18. | ||
| Lester | Re: Достроились [23880] | [Ответить] |
| Приятная новость!!! http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232060 | ||
| Santehnik | Re: Достроились [23880] | [Ответить] |
| С понедельника Тр5 будет ездить до ЛТ. 14 выпусков.
Плановый интервал порядка 10 минут, последний рейс с ЛТ в 22:23 | ||
| Юрий | Re: Достроились [23880] | [Ответить] |
| Отлично, а придут новые машины и выпуск увеличат. | ||
| Lester | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| > С понедельника Тр5 будет ездить до ЛТ. 14 выпусков.
> Плановый интервал порядка 10 минут, последний рейс с ЛТ в > 22:23 В час пик 7-8 минут, что не плохо. Еще б восстановили Тр17 в нормальный режим работы. | ||
| Rainbow | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| Хм.. в честь чого така щедрість? | ||
| Anton | Re: Достроились [23883] | [Ответить] |
| > Исчез кузов от 361.
Когда? Недавно ещё стоял. | ||
| Trofimoff | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| > С понедельника Тр5 будет ездить до ЛТ. 14 выпусков.
> Плановый интервал порядка 10 минут, последний рейс с ЛТ в > 22:23 Ура! Наконец-то с проспекта можно будет добраться в центр без маршрутки и метро. Это с одной стороны. С другой - пробки на бульваре, из-за которых увеличится интервал. Было бы ещё не плохо продлить 7 троллейбус до Воздухофлотского и продлить его работу хотя бы до 22-00. | ||
| Santehnik | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| Ага, только вот в 2008 году там было порядка 16 выпусков и маршрут ходил отвратно. Думаю сейчас будет та-же картина, потому полностью согласен с тем что
> Было бы ещё не плохо продлить 7 троллейбус до Воздухофлотского и продлить его работу хотя бы до 22-00. Но вобще Тр7 после 21:00 вобще не нужен, людей просто очень мало, а 230/189 маршрутки ходящие раз в 3-4 минуты все выгребают, тролики пустые ходят... | ||
| Lester | Re: Достроились [23892] | [Ответить] |
| > Ага, только вот в 2008 году там было порядка 16 выпусков и
> маршрут ходил отвратно. Думаю сейчас будет та-же картина, > потому полностью согласен с тем что > Было бы ещё не плохо > продлить 7 троллейбус до Воздухофлотского и продлить его > работу хотя бы до 22-00. Но вобще Тр7 после 21:00 вобще не > нужен, людей просто очень мало, а 230/189 маршрутки ходящие > раз в 3-4 минуты все выгребают, тролики пустые ходят... Овтратнее чем сейчас, Тр 5 будет ходить только из-за пробок, а интервал час пик/ меж пик особо по сравнению с Тр 5 до Воздухофлотского, не поменялся. | ||
| Trofimoff | Re: Достроились [23892] | [Ответить] |
| Кстати, про Тр7. Постоянно замечаю одну и ту же картину, особенно в "пик". Тролль грузится на Шулявке, потом чуть ли не половина людей выходит... на следующей остановке "Гарматная", ещё часть - на "Шутова", где садятся новые и едут до "Берестейской". Смена пассажиров просто поражает:) | ||
| Caxa | Re: Достроились [23892] | [Ответить] |
| >Тролль грузится на Шулявке, потом чуть ли не половина людей
>выходит... на следующей остановке "Гарматная", ещё часть - >на "Шутова", где садятся новые и едут до "Берестейской". ...и естественно, за одну остановку - никто не платит! | ||
| Юрий | Re: Достроились [23892] | [Ответить] |
| В шрутке забитой тоже))) | ||
| Дима | Re: Достроились [23895] | [Ответить] |
| > >Тролль грузится на Шулявке, потом чуть ли не половина
> людей >выходит... на следующей остановке "Гарматная", ещё > часть - >на "Шутова", где садятся новые и едут до > "Берестейской". ...и естественно, за одну остановку - никто > не платит! платят, еще как:) | ||
| roadwalker | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| > С понедельника Тр5 будет ездить до ЛТ. 14 выпусков.
> Плановый интервал порядка 10 минут, последний рейс с ЛТ в > 22:23 это не реально , учитывая кол-во машин и время оборота , а так же специфику маршрута и депо))) | ||
| Santehnik | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| Знаю что нереально, потому и не сильно доволен... Ну да ладно, как Богданы прийдут то может выпуск подымут и толк будет... | ||
| Vivas | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| Да что все так ополчились на пробки? Вот из-за таких слухов Тр5 могут и снова сократить, и на этот раз окончательно.
Пускай интервал будет и чуть больше, но зато будет бесперечадочное сообщение. Ведь ежу понятно, что никто не будет, скажем, от отеля Экспресс до зоопарка добираться на Тр8, потом идти под мостом чтобы пересесть на Тр5, а на метро идти долго и неудобно. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Сегодня в час ночи наблюдал в районе м.Печерская колонну из Богдан 144.5 в сопровождении ГАИ. В салонах горел свет и были люди. Ехали по Л.Украинки в сторону Печерского моста. Шо це було, может кто знает? | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| На Тр18 тоже много пробок, но почему то об этом никто не говорит. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >С другой - пробки на бульваре, из-за которых увеличится интервал.
Ничего страшного. У маршруток из-за пробок интервал тоже увеличивается, однако их ждут и на них ездят. Так чем троллейбус хуже? Зато с комфортом ехать (кстати, в пробке стоять тоже комфортнее в Е301, чем в шрутке), а не передавать чужие деньги в забитом А092. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Проблема вот еще в чем - с площади Толстого было бы неплохо куда-то убрать кучу богданов, потому что троллейбусу из-за них приходится во втором-третьем ряду останавливаться и там же брать/высаживать пассажиров. Я считаю, что их нужно убрать на Терещенковскую, а ту остановку оставить только для троллейбусов. Просто Е301 на ПЛТ будет гораздо сложнее разворачиваться и собирать пассажиров, чем тому же 103т или Е183. | ||
| Otto | Re: | [Ответить] |
| Сказали ж, маршрутки лишать на ПЛТ, а тролейбуси будуть зупинятися біля 14го будинку... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > У маршруток из-за пробок интервал тоже увеличивается, однако их ждут и на них ездят.
Сейчас Тр5 очень ждут по проспекту и Нивкам чтобы доехать на эти самые Нивки. Если оно станет призраком раз в 20-30 минут, то на него забьют болт, так как 575, 518, 455, 465, 228 и прочие в сумме ходят наааамного чаще... | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Сейчас Тр5 возит пенсию и случайных пассажиров, по-этому однозначно продлевать надо!!! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ага, случайных пассажиров, которые случайно забивают его битком... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Проблема не в том ЧТО продляют, а в том КАК продляют. Сейчас до воздуха ездит 12 машин, завтра будет ездить 14 до ЛТ. Таким образом Тр5 превратится в полупризрачный маршрут, потому что +28 минут к обороту компенсируют аж всего двумя машинами, при том что эти 28 минут на бумаге, а на деле из-за пробок будет еще больше. Как следствие интервалы будут не те что нарисовали (8-10 минут), а 15-20-25, а то и больше... И тогда действительно оно будет возить только бабушек да случайных пассажиров. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Придут богданы и выпуск увеличат. Зато теперь Тр5 будет ехать в центр и будет не только пенсией забиваться. На фото видно http://transphoto.ru/photo/149124/ , что машина забита в хлам была уже на Воздухофлоте, а сейчас пустая едет. | ||
| *(ChuMskiy)* | 4648 | [Ответить] |
| ЛАЗ (4648) из последней партии уже ездит с железякой на третей двери. | ||
| Anton | Re: [23908] | [Ответить] |
| > Ага, случайных пассажиров, которые случайно забивают его
> битком... На участке от Нивок до Воздухофлотского моста (и обратно) он сейчас практически всегда - полупустой. Совсем пустой он бывает чаще, чем относительно заполненный; забитым битком на проспекте Победы он вообще не бывает. Поэтому возвращать в центр маршрут нужно однозначно. | ||
| Юрий | Re: [23908] | [Ответить] |
| +10000000 | ||
| Santehnik | Re: [23908] | [Ответить] |
| > На участке от Нивок до Воздухофлотского моста (и обратно) он сейчас практически всегда - полупустой.
В час-пик уже даже на Шулявке было довольно таки загружено, а на Нивках битком. > Поэтому возвращать в центр маршрут нужно однозначно. Нужно, но не путем превращения стабильного маршрута, в призрак. | ||
| Юрий | Re: [23908] | [Ответить] |
| Стабильно никому не нужного до воздухофлота, почему тогда мт 228 ездит в центр, а не до воздухофлота, а на ней ведь выпусков меньше чем на Тр5. | ||
| Santehnik | Re: [23908] | [Ответить] |
| > Стабильно никому не нужного до воздухофлота
Было бы никому не нужно, не ездили бы там гармошки. > мт 228 ездит в центр, а не до воздухофлота, а на ней ведь выпусков меньше чем на Тр5. Не сравнивай автобусников и троллейбусников) Автобусы намного быстрее летают, плюс у них нету фиксированых графиков потому они интервалы могут корректировать по ходу. | ||
| Юрий | Re: [23908] | [Ответить] |
| Какой толк с гармошки, которая высаживает пассажиров на пол пути? С пересадкой никто ехать не будет. | ||
| Santehnik | Re: [23908] | [Ответить] |
| Какой-то толк да есть, я вот пользуюсь. И я помню 2008 год, когда на Тр5 было 16 машин и его можно было 30 минут ждать. И у меня есть боооольшие сомнения что в 2011 году, с 14ма машинами оно будет ходить лучше чем тогда... Вот если б Тр7 продлили до воздухофлота, то мне было бы пофиг на Тр5. Но нереально, и так ездить нечем... Хотя если шулявка опять сгорит то может и продлят :D | ||
| kostyan | Re: [23908] | [Ответить] |
| >Автобусы намного быстрее летают
Где эти шрутки летают? Может по БШ? Там они стоят, как и троллейбус. Ездят на самом деле не быстрее, но: >>>у них нету фиксированых графиков потому они интервалы могут >>>корректировать по ходу. ...что должно быть у троллейбуса, хотя бы на случай пробки. Только с нашим отношением к нормальному транспорту и шруткам, у первого такая возможность точно в ближайшее время не появится :-((( Вон, остановки на ПЛТ разнесли, и то - троллейбус отправили фактически на задворки, а шрутки собирают людей прямо у выхода у метро. Не была бы наша страна такой, как сейчас, если бы сделали наоборот... | ||
| Lester | Re: [23918] | [Ответить] |
| > Какой-то толк да есть, я вот пользуюсь. И я помню 2008 год,
> когда на Тр5 было 16 машин и его можно было 30 минут ждать. > И у меня есть боооольшие сомнения что в 2011 году, с 14ма > машинами оно будет ходить лучше чем тогда... Вот если б Тр7 > продлили до воздухофлота, то мне было бы пофиг на Тр5. Но > нереально, и так ездить нечем... Хотя если шулявка опять > сгорит то может и продлят :D В 2008 году на троллейбусах ЖПС не было, сейчас есть, может в этом будет залог стабильной работы Тр5? | ||
| Santehnik | Re: [23918] | [Ответить] |
| Увы, но GPS хоть и помог но не до конца. Да, ТД1 стало ездить на график, но всякие Тр27 как разворачивались посреди маршрута, так и разворачиваются... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23919] | [Ответить] |
| > Вон, остановки на ПЛТ разнесли, и
> то - троллейбус отправили фактически на задворки, а шрутки > собирают людей прямо у выхода у метро. Не была бы наша > страна такой, как сейчас, если бы сделали наоборот... Я что то пропустил?Что случилось с троллейбусной остановкой Тр8 (17) на ПЛТ? | ||
| Santehnik | Re: [23919] | [Ответить] |
| С понедельника она будет возле 14го дома ул. Красноармейской | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23919] | [Ответить] |
| Интересно)значит маршрутки которые хотят убрать из центра оставляют рядом с метро,а троллейбус переносят) | ||
| Anton | Re: [23919] | [Ответить] |
| Очень сильно разбили 2614. Стоял на Сошенко на обеде, без водителя, и вдруг поехал. Разнёс забор у частного дома (говорят, в том доме живёт не кто-то, а директор АП-5).
Теперь у 2614 передка практически нет. | ||
| Oксана | Re: [23919] | [Ответить] |
| Привет от китайского бестормозного говноЛАЗа. Надеюсь жертв хоть нет? | ||
| Murcielago | Re: [23925] | [Ответить] |
| > Очень сильно разбили 2614. Стоял на Сошенко на обеде, без
> водителя, и вдруг поехал. Троллейбус сам запустился, сам отключил стояночный тормоз, сам убрал колодку из-под колеса... мистика! :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23925] | [Ответить] |
| > Очень сильно разбили 2614. Стоял на Сошенко на обеде, без
> водителя, и вдруг поехал. Разнёс забор у частного дома > (говорят, в том доме живёт не кто-то, а директор АП-5). > Теперь у 2614 передка практически нет. Странно конечно,хотя 2614 корыто еще то было,но сам по себе поехать.... | ||
| Vivas | Re: [23923] | [Ответить] |
| > С понедельника она будет возле 14го дома ул.
> Красноармейской Так ведь раньше в центре было 2 остановки: на Бессарабской площади и на Толстого, разве троллейбусную остановку на Толстого уберут? | ||
| Серега Киев | Re: [23923] | [Ответить] |
| А разбили ибо поставили на кнопку, а не на ручник.Вот и покотился... | ||
| SEmix | Re: [23930] | [Ответить] |
| > А разбили ибо поставили на кнопку, а не на ручник.Вот и
> покотился... А противооткатные башмаки уже отменили? | ||
| Сашок | Re: [23929] | [Ответить] |
| > Троллейбус сам запустился, сам отключил стояночный тормоз,
> сам убрал колодку из-под колеса... мистика! :) Почти как в том детском стишке: "Тихо комбайн стоял у межи, тихо завелся, тихо пошел..." А если серьехно, то колодки под колесом (она же противооткатный башмак) вполне могло и не быть... > > С понедельника она будет возле 14го дома ул. Красноармейской > Так ведь раньше в центре было 2 остановки: на Бессарабской > площади и на Толстого, разве троллейбусную остановку на > Толстого уберут? Остановка будет на Красноармейской перед площадью Толстого — когда-то примерно в том месте останавливался Тр20. А еще мне интересно, перенесут ли остановку А24 вместе с троллейбусной. Кстати, отменена остановка данного маршрута на Бессарабке в направлении ПЛТ — из-за суда над Тимошенко. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| <b>Оновити весь автобусний парк України можна за три роки, - Борис
Колесніков <b> Потужності Львівського автобусного (ЛАЗ) та Луцького автомобільного (ЛуАЗ) заводів здатні забезпечити оновлення всього автобусного парку України. Про це повідомив Віце-прем’єр-міністр України – Міністр інфраструктури Борис Колесніков під час прес-конференції щодо підсумків роботи галузі за літній період та за 8 місяців 2011 року, що відбулась сьогодні, 5 вересня 2011 року. «Маючи два таких надпотужних заводи ми взагалі весь автобусний парк України - якщо запустити ці заводи на повну потужність - можемо оновити за три роки», - зазначив Борис Колесніков. Віце-прем’єр-міністр України повідомив, що за декілька років планується повністю замінити маршрутні таксі малої місткості у великих містах на великі комфортабельні автобуси. «Ті, хто купує маршрутки, повинні розуміти, що за 3-4 роки цього виду бізнесу у великих містах не буде, тому не варто й вкладати інвестиції», - сказав Борис Колесніков. За його словами, стимулювати приватних автоперевізників купувати автобуси великої місткості буде компенсація державою відсотків за кредит. «При купівлі українських автобусів держава сплачуватиме за автоперевізників кредитні відсотки. Це наша допомога не лише Києву, а й усім містам», - підкреслив Віце-прем’єр-міністр України. | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| 5533 на ЛИНИИ!!!!!!!! | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| Похоже, Киев не только из Луганской области автобусы просит :)))))
http://avto-nomer.ru/ua/fotob21883 | ||
| roadwalker | Re: [23931] | [Ответить] |
| > > А разбили ибо поставили на кнопку, а не на ручник.Вот и
> > покотился... > А противооткатные башмаки уже отменили? короче , на машине был приезжий , его прижало по нужде , он поставил только на кнопку и побежал...а соленоид не стал его ждать и отключился и тралик покатился по наклонной))) вот так...цена ущерба около 12,000грн... | ||
| SEmix | Re: [23935] | [Ответить] |
| > Похоже, Киев не только из Луганской области автобусы <a>просит</a>
> :))))) Что значит сей каламбур? Водитель со своим автобусом приходит к хозяину маршрута и устраивается на работу. А сам водитель может быть зарегистрирован где-угодно и его транспортное средство ставится по месту регистрации. Если ПС - имущество юридического лица, то ставится оно на учёт тоже по месту регистрации юр.лица. | ||
| SEmix | Re: [23936] | [Ответить] |
| > короче , на машине был приезжий , его прижало по нужде , он
> поставил только на кнопку и побежал...а соленоид не стал > его ждать и отключился и тралик покатился по наклонной))) > вот так...цена ущерба около 12,000грн... А раньше башмак ставили даже тогда, когда выходили на секунду слетевшие штанги поставить... Тоесть не поставив башмак водитель ничего не нарушил? Или всё-таки его ждёт дисциплинарное взискание? | ||
| Sergo | Re: [23936] | [Ответить] |
| В АП-6 поступили первые 4 МАЗ-203 | ||
| Lester | Re: [23939] | [Ответить] |
| > В АП-6 поступили первые 4 МАЗ-203
Сколько их всего закупили? | ||
| Santehnik | Re: [23939] | [Ответить] |
| если ничего не поменялось то 203х 85 и еще 100 маз 107. Причем 107 с новой мордой, специально для нас :)
Хотя еще есть слухи что и МАЗ-215 нам перепадут. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23939] | [Ответить] |
| А чем старая Морда Маза не угодила? | ||
| Lester | Re: [23941] | [Ответить] |
| > если ничего не поменялось то 203х 85 и еще 100 маз 107.
> Причем 107 с новой мордой, специально для нас :) Хотя еще > есть слухи что и МАЗ-215 нам перепадут. Это на 14 млн. евро? Или что-то от метрополитеновской части ЕБРР отрезали? | ||
| Назар | Re: [23939] | [Ответить] |
| > В АП-6 поступили первые 4 МАЗ-203
когда фото будут? | ||
| kostyan | Re: [23941] | [Ответить] |
| > если ничего не поменялось то 203х 85 и еще 100 маз 107.
> Причем 107 с новой мордой, специально для нас :) Хотя еще > есть слухи что и МАЗ-215 нам перепадут. Что такое МАЗ-215? Может 205? | ||
| kostyan | Re: [23941] | [Ответить] |
| Кстати, в каком режиме будут работать МАЗ-203? | ||
| Santehnik | Re: [23941] | [Ответить] |
| > Что такое МАЗ-215? Может 205?
Нет, именно МАЗ-215... Эксклюзив однако, он пока один в природе. Как раз нашего, желтого, цвета :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23947] | [Ответить] |
| > > Что такое МАЗ-215? Может 205?
> Нет, именно МАЗ-215... Эксклюзив однако, он пока один в > природе. Как раз нашего, желтого, цвета :-) Это гармошка? | ||
| Santehnik | Re: [23947] | [Ответить] |
| Да, скотовоз с дополнительными дверьми... | ||
| Я_R | Re: [23947] | [Ответить] |
| 5-дверная гармошка, 21.5 м | ||
| SEmix | Re: [23947] | [Ответить] |
| НАК Нафтогаз объявил тендер на закупку 20 автобусов | ||
| SEmix | Re: [23947] | [Ответить] |
| ХАЕС объявила тендер на 2 автобуса с "дизельним двигаетелм" объёмом 7120 см3 | ||
| roadwalker | Re: [23938] | [Ответить] |
| > > короче , на машине был приезжий , его прижало по нужде ,
> он > > поставил только на кнопку и побежал...а соленоид не стал > > его ждать и отключился и тралик покатился по наклонной))) > > вот так...цена ущерба около 12,000грн... > А раньше башмак ставили даже тогда, когда выходили на > секунду слетевшие штанги поставить... > Тоесть не поставив башмак водитель ничего | ||
