[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒14673 | 14674‒14693 | 14694‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]
| Vyacheslav | Re: [14693] | [Ответить] |
| > Може фотка у цій статті це натяк? ;)
На що натяк? > http://novaya.com.ua/?/news/2009/08/11/104100-3 > Мда.. копия Лаза конечно что сказать.Только зделано > хуже,одинарная дверь ззади ппц....такие машины на > остановках будут долго стоять.А передняя дверь я так > понимаю для водителя.Все на центр да) Цю модель вже не випускають :) | ||
| Desmana | Re: [14693] | [Ответить] |
| Я так и не понял, какую модель выпускает КЗЕТ. | ||
| Santehnik | Re: [14693] | [Ответить] |
| Насколько я понимаю ситуацию то, город у них покупает просто троллейбус(без указания конкретной модели), а они уже покупают что хотят и продают городу под видом своего :) Естественно все делается слажено и скооперировано с КПТ, потому что нужно то и будет куплено :) | ||
| Игорь | Re: [14693] | [Ответить] |
| Новое рассписание отправлений в будний день трамвая №16 с ГДР. Урезаны 12 выпусков в часы пик. | ||
| DenVol | Re: [14699] | [Ответить] |
| > Новое рассписание отправлений в будний день трамвая №16 с
> ГДР. Урезаны 12 выпусков в часы пик. Может все-таки 12 отправлений? 12 выпусков это пожалуй то, что было на Т16 еще во времена когда он ходил до Подола ) | ||
| Игорь | Re: [14700] | [Ответить] |
| > > Новое рассписание отправлений в будний день трамвая №16 с
> > ГДР. Урезаны 12 выпусков в часы пик. > Может все-таки 12 отправлений? 12 выпусков это пожалуй то, > что было на Т16 еще во времена когда он ходил до Подола ) Конечно 12 отправлений :)) | ||
| Gregory | Re: [14700] | [Ответить] |
| 2637 обзавелся поручнями в гармошке - большие, вертикальные, +ограничители у собственно гармошки. делали сваркой, но выглядят и покрашены отлично | ||
| Dimon | 2637 | [Ответить] |
| Это Вы наверное на нем на Тр 5 ехали... ;-)
Эти поручни у троллейбуса с завода. С ними он пришел в 2007 году. Я вот только на днях тоже впервые в нем проехался на Тр 5, хотя фото этих поручней выкладывали здесь на форуме (кажется Anton) | ||
| Gregory | Re: 2637 | [Ответить] |
| нет, выезжал утром на тр18 с депо | ||
| Anton | Re: 2637 | [Ответить] |
| На 4230 появились колпаки на колёсах от "Авианта". Интересно, с кого сняли. | ||
| DenVol | Re: 2637 | [Ответить] |
| Вот кстати о Т16. Буквально только что у меня под окнами проехал Т3шник. Что-то рановато для подольской развозки, неужели добавили рейсы? | ||
| Anton | Re: 2637 | [Ответить] |
| Наверно наоборот - сократили, вот и стала развозка приезжать раньше. | ||
| ��има | Re: 2637 | [Ответить] |
| http://www.2000.net.ua/weekend/16/40131 | ||
| Зиберт | Re: 2637 [14703] | [Ответить] |
| > Это Вы наверное на нем на Тр 5 ехали... ;-) Эти поручни у
> троллейбуса с завода. С ними он пришел в 2007 году. Я вот > только на днях тоже впервые в нем проехался на Тр 5, хотя > фото этих поручней выкладывали здесь на форуме (кажется > Anton) Да выкладавали. Не знаю как Anton, но я так точно, аж два раза. Вопрос к знатокам. В ЛАЗ А-292 4610 в единственном с синей крышей ведь тоже стоят в гармошке такие же поручни? Потому, что если он выставочный, то должны быть. | ||
| Леха | Re: 2637 [14703] | [Ответить] |
| >В ЛАЗ А-292 4610
Стоит кусок крыши Икаруса вместо заднего стекла | ||
| Santehnik | Re: 2637 [14703] | [Ответить] |
| Кто тут студенты :) раскажите ка мне такую вещь, в августе студенческий проездной купить возможно или нет? | ||
| DenVol | Re: 2637 [14703] | [Ответить] |
| Возможно, только на метро вряд ли. На метро только через профком, вот кстати интересно знать какой дебилоид придумал такое? Хотел бы я взглянуть этому человеку в глаза. | ||
| Santehnik | Re: 2637 [14703] | [Ответить] |
| > На метро только через профком
А он я так понимаю в августе не работает....блин...опять годовой чтоли покупать :( | ||
| Sturm | Re: 2637 [14711] | [Ответить] |
| > Кто тут студенты :) раскажите ка мне такую вещь, в августе
> студенческий проездной купить возможно или нет? Річний напевне. Студентських на липень-серпень до подорожчання ніколи не було ні на що, зараз думаю так само | ||
| Anton | Re: 2637 [14711] | [Ответить] |
| > Кто тут студенты :) раскажите ка мне такую вещь, в августе
> студенческий проездной купить возможно или нет? Прикол в том, что несколько лет назад студенческие проездные на июль и август нельзя было купить и на наземный транспорт (раньше они были на все месяцы в году), но сейчас вроде опять стало можно. | ||
| Anton | Re: 2637 [14714] | [Ответить] |
| > Студентських на липень-серпень до
> подорожчання ніколи не було Були!!! | ||
| Sturm | Re: 2637 [14716] | [Ответить] |
| > > Студентських на липень-серпень до > подорожчання ніколи
> не було Були!!! ОК, з 2000 року точно не було | ||
| Anton | Re: 2637 [14708] | [Ответить] |
| > http://www.2000.net.ua/weekend/16/40131
Кстати, Тр4 всё же работает, но только в рабочие дни. Правда, выпуск маловат: всего 6 машин (в т.ч. одна пиковая). На Тр12 4 выпуска в рабочие дни (все двухсменки), 8 в выходные. | ||
| Dimon | Re: 2637 [14716] | [Ответить] |
| передивився усі проїзні квитки студенстські з 2001 по 2006 рік - жодного студенсткого на липень та серпень немає. Тільки громадянські за липень і серпень.
Ми вчилися і у липні У червні замовляли одразу на вересень | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [14702] | [Ответить] |
| > 2637 обзавелся поручнями в гармошке - большие,
> вертикальные, +ограничители у собственно гармошки. делали > сваркой, но выглядят и покрашены отлично Да они там походу с самого прихода тролейбуса я осенью видел 2637 или 2638 на 46м. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Значит отменили после подорожания с 30 до 50 коп. | ||
| Зиберт | Re: 2637 [14715] | [Ответить] |
| > > Кто тут студенты :) раскажите ка мне такую вещь, в
> августе > студенческий проездной купить возможно или нет? > Прикол в том, что несколько лет назад студенческие > проездные на июль и август нельзя было купить и на наземный > транспорт (раньше они были на все месяцы в году), но сейчас > вроде опять стало можно. Да, спокойно можно купить и даже на половину месяца. Сам уже воспользовался этой возможностью. | ||
| Зиберт | Re: 2637 [14710] | [Ответить] |
| > >В ЛАЗ А-292 4610 Стоит кусок крыши Икаруса вместо заднего
> стекла Вообще то вопрос был про поручни в гармошке. Вышеуказанное мне и так известно. | ||
| Зиберт | Re: [14720] | [Ответить] |
| > > 2637 обзавелся поручнями в гармошке - большие, >
> вертикальные, +ограничители у собственно гармошки. делали > > сваркой, но выглядят и покрашены отлично Да они там походу > с самого прихода тролейбуса я осенью видел 2637 или 2638 на > 46м. Да на 2637, говорили ж уже. В 2638 такого нет. | ||
| Зиберт | Богданы наступают (( | [Ответить] |
| Утром на Харьковском шоссе были замечены как минимум 4 новеньких Богдана 09202 с транзитными номерами МХ 8375, ІА 4893, МХ 3592. Гос. последнего я не записал. По всей видимости они направлялись в АП-7 и это очевидно часть того, что должна была быть поставлена согласно последнему тендеру. | ||
| Леха | Re: Богданы наступают (( | [Ответить] |
| А 4728 порезали... | ||
| SEmix | Re: 2637 [14709] | [Ответить] |
| > Вопрос к знатокам. В ЛАЗ А-292 4610 в единственном с синей
> крышей ведь тоже стоят в гармошке такие же поручни? Потому, > что если он выставочный, то должны быть. Вот тут написано про этот автобус: http://passtrans.uaforums.net/citylaz-20-a292-vt26.html | ||
| Dimon | Re: Богданы наступают (( [14726] | [Ответить] |
| > А 4728 порезали...
___ Это МАЗ 105? | ||
| DenVol | Re: Богданы наступают (( [14728] | [Ответить] |
| > > А 4728 порезали... ___ Это МАЗ 105?
http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=103163 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Богданы наступают (( [14729] | [Ответить] |
| > > > А 4728 порезали... ___ Это МАЗ 105?
> http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=103163 Помню...Хороший автобус был жалко.....А какие (Икарусы) гармони целые остались в АП-7 | ||
| A | Re: Богданы наступают (( [14729] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/12/foto-30.html
Что это | ||
| Леха | Re: Богданы наступают (( [14731] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/12/foto-30.html Что это
О_о Ну это 5753 походу :) | ||
| DenVol | Re: Богданы наступают (( [14731] | [Ответить] |
| Фотожаба ) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14632] | [Ответить] |
| > Повесили новые расписания на Шербакова (остановка ул.
> Салютная). У кого есть возможность - сфоткайте. Интересен > интервал. Единственное, что заметил - там нет Тр 36, а Тр 5 > ездит до 8 вечера с копейками... Сегодня в 21:01 видел 2644 на Воздухофлоте. Ехал по маршруту. | ||
| Anton | Re: Богданы наступают (( [14732] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/12/foto-30.html Что это О_о Ну это
> 5753 походу :) Нет, это 5793: http://transphoto.ru/photo/206519/ | ||
| Леха | Re: Богданы наступают (( [14732] | [Ответить] |
| жесть) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [14734] | [Ответить] |
| > > Повесили новые расписания на Шербакова (остановка ул. >
> Салютная). У кого есть возможность - сфоткайте. Интересен > > интервал. Единственное, что заметил - там нет Тр 36, а Тр 5 > > ездит до 8 вечера с копейками... Сегодня в 21:01 видел > 2644 на Воздухофлоте. Ехал по маршруту. ___ Да и Тр 39 в 10 вечера я тоже вижу. Вот только зачем они пишут "кінець руху 20:ХХ", если троллейбусы реально дольше ездят? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Нормально
Тр34 написано на расписании что в выходные не ходит Хотя реально сами знаете что ходит :) А тр29 наоборот - висит расписание целодневное и на выходные А реально час пик и только в рабочие... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Весело... Вчера на Тр34 высадка и посадка - только через передние двери. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Тр34 в выходные тоже нарисован. Смотря где. На Лайоша Гавро на обоих знаках нарисованы интервалы на выходные. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Так ведь суть в том что по Тр34 могут висеть старые расписания, а вот по Тр5 повесили новые таблички (кстати на них новый шрифт! только руки не доходят сфоткать)! | ||
| DenVol | Новости Куреневки | [Ответить] |
| Встали 4211, 4614, 4635, 4807, причем об этом я узнал только сегодня, а ведь 4211 стоит уже прилично, на 4614 снят нижний передок, 4635 стоит без штангоулавливателей, с 4807 что-то серьезное, но его поставили отдельно от трупов чтоб не барахолили, Лагута сейчас в отпуске, вернется и будет ковыряться.
На Сырецкой почти закончили раскопки, остался только один колодец сразу слева от выезда из депо. Перевесили КС на выезде из Куреневки, все теперь новенькое. На Тр29 осталось три выпуска своих, плюс те, кто идет туда работать на выходные или стоит в наряде раз в неделю, как например 4805 - раз в неделю он бывает там, по выходным на Тр34, остальное время на Тр44. В наряде на Тр29 стоят 4207, 4220 и 4226. У 4220 сейчас тоже траблы, сломалась "-" штанга, но желтым я его на СТТС не ставлю, я думаю он уже завтра-послезавтра поедет. На август месяц на Тр24 в наряд поставили 4019, уже четвертый Авиант-троещинец, которого к нам переселяют. Вообще всего в наряде Тр24 нарисовано целых 16 экипажей с машинами, но естественно одновременно работает только 12, из них три разрывника, по выходным 8 с одним разрывником, но тут точно не скажу, я мог подзабыть, но примерно так. В наряде на Тр24 1112, 4010, 4015, 4019, 4020, 4031, 4032, 4033, 4037, 4040, 4046, 4609, 4625, 4628 и еще две пары экипажей без машин (понятно почему Т2шки сюда заезжают). Что характерно, 4021, который висит у нас дни напролет, стоит в наряде на Тр32, но почти над каждым рабочим днем у него указан Тр24. Наряд на Тр34 уже давно сделан, закреплены 4205 и еще кто-то, тоже Т2шка. На выходных стоят другие, в том числе Дима. Ну и для любителей статистики и экзотики: на 17 и 31 число этого месяца 4021 поставлен на Тр29. Посмотрим, приедет ли он туда. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [14741] | [Ответить] |
| > Так ведь суть в том что по Тр34 могут висеть старые
> расписания, Не могут, потому что они были ликвидированы после его закрытия - замазаны везде. Сейчас везде нарисовали новые, и что по старым, что по новым, Тр34 работает всегда и во все дни. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [14741] | [Ответить] |
| Всё забываю написать: на улице маршалла Гречко заменили элементы КС: всё теперь новенькое и блестит. Вот только стрелки остались архаичными... :-(( | ||
| Ярик Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [14741] | [Ответить] |
| С 1-го сентября Тр5 будет ездить по прежнему маршруту- инфа от работников депо.Только вот интервалы теперб будут недождатся- по 20 минут в пик. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [14741] | [Ответить] |
| >С 1-го сентября Тр5 будет ездить по прежнему маршруту
УРАААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [14741] | [Ответить] |
| >по 20 минут в пик.
4 выпуска будет?? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14741] | [Ответить] |
| > Только вот интервалы теперб будут недождатся- по 20 минут в пик.
А то сейчас лучше.... | ||
| Anton | Re: Новости Куреневки [14742] | [Ответить] |
| > На Тр29 осталось три выпуска своих, плюс те, кто идет туда
> работать на выходные Это как? Тр29 ведь не работает в выходные. > Вообще всего в наряде Тр24 нарисовано целых > 16 экипажей с машинами, но естественно одновременно > работает только 12, из них три разрывника, по выходным 8 с > одним разрывником, Разве у нас есть разрывные смены в выходные? > Ну и для любителей > статистики и экзотики: на 17 и 31 число этого месяца 4021 > поставлен на Тр29. В принципе, где-то раз в месяц вижу гармошки на 29-м - так что вполне может приехать. | ||
| DenVol | Re: Новости Куреневки [14749] | [Ответить] |
| > > На Тр29 осталось три выпуска своих, плюс те, кто идет
> туда > работать на выходные Это как? Тр29 ведь не работает > в выходные. Это водилы с других маршрутов в свои выходные идут работать на Тр29, естественно в будний день. Это если недовыпуск, а так кроме этих трех выпусков есть еще, просто они разбросаны по самым разным машинам на разные дни. > Вообще всего в наряде Тр24 нарисовано целых > > 16 экипажей с машинами, но естественно одновременно > > работает только 12, из них три разрывника, по выходным 8 с > > одним разрывником, Разве у нас есть разрывные смены в > выходные? Сомневаюсь, просто мне показалось что в том наряде у одного разрывного выпуска сдвинут выходной. > Ну и для любителей > статистики и экзотики: на > 17 и 31 число этого месяца 4021 > поставлен на Тр29. В > принципе, где-то раз в месяц вижу гармошки на 29-м - так > что вполне может приехать. Ждем-с ) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [14745] | [Ответить] |
| > С 1-го сентября Тр5 будет ездить по прежнему маршруту- инфа
> от работников депо.Только вот интервалы теперб будут > недождатся- по 20 минут в пик. ___ У него сейчас интервалы 15-18 минут. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [14745] | [Ответить] |
| Дай Бог, главное чтобы ездил. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [14745] | [Ответить] |
| Только что заметил на фото. У МАЗа-105 №4637 одна створка задней двери розовая! С какого автобуса сняли? | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное [14753] | [Ответить] |
| > Только что заметил на фото. У МАЗа-105 №4637 одна створка
> задней двери розовая! С какого автобуса сняли? С 4698/4699 временно,пока оригинальная дверь находится в ремонте. | ||
| ОТТО777 | Re: Мелкие новости - разное [14745] | [Ответить] |
| > С 1-го сентября Тр5 будет ездить по прежнему маршруту- инфа
> от работников депо.Только вот интервалы теперб будут > недождатся- по 20 минут в пик. Мда... знаючи ТД2 це буде хвилин 40, з усілякими "пробками" і розворотами на Повітрофлоті... | ||
| Женя | Re: 2637 [14715] | [Ответить] |
| > > Кто тут студенты :) раскажите ка мне такую вещь, в
> августе > студенческий проездной купить возможно или нет? > Прикол в том, что несколько лет назад студенческие > проездные на июль и август нельзя было купить и на наземный > транспорт (раньше они были на все месяцы в году), но сейчас > вроде опять стало можно. В начале века тоже было нельзя. | ||
| Женя | Похоже, порезали А1Тр | [Ответить] |
| Пиковые выпуски, в смысле. Сегодня утром толпа на остановке на Булгакова в разы больше, в автобус с трудом все поместились - а это ведь вторая остановка, считая начальную. | ||
| DenVol | Re: Похоже, порезали А1Тр | [Ответить] |
| 4807 живой! Сегодня на Тр44. | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [14755] | [Ответить] |
| > > С 1-го сентября Тр5 будет ездить по прежнему маршруту-
> инфа > > от работников депо.Только вот интервалы теперб будут > > недождатся- по 20 минут в пик. > Мда... знаючи ТД2 це буде хвилин 40, з усілякими "пробками" > і розворотами на Повітрофлоті... лучше бы разворачивали на пл.Победы, чем увеличить интервалы. а я пока так привык на тр5 реально расчитывать... ниче, будем потом жаловаться на большие интервалы - лишь бы вернули в центр. кстати, в соседнем форуме говорят, что будет не удлиннение тр5, а новый маршрут тр20 с Виноградаря до Толстого | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14754] | [Ответить] |
| > > Только что заметил на фото. У МАЗа-105 №4637 одна створка
> > задней двери розовая! С какого автобуса сняли? С > 4698/4699 временно,пока оригинальная дверь находится в > ремонте. 4698 на линии, а что тогда с 4699? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14754] | [Ответить] |
| Новые таблички по Тр5. Обратите внимание на шрифт названия остановки, он новый.
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/228781.jpg P.S ну и кому интересны последние отправления ТР5 с Воздухофлота в будни/выходные тоже смотрим :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14761] | [Ответить] |
| > Новые таблички по Тр5. Обратите внимание на шрифт названия
> остановки, он новый. > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/228781.jpg И в обратную сторону тоже новые таблички повесили, с конечной "Воздухофлотский путепровод"? А если собираются 5-ку возвращать обратно, то потом опять новые таблички будут вешать? | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [14762] | [Ответить] |
| > И в обратную сторону тоже новые таблички повесили, с
> конечной "Воздухофлотский путепровод"? А если собираются > 5-ку возвращать обратно, то потом опять новые таблички > будут вешать? Так неизвестно еще, будет ли то 5-ка!.. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14761] | [Ответить] |
| В обратную сторону не смотрел детально :(
завтра гляну. | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное [14760] | [Ответить] |
| > > > Только что заметил на фото. У МАЗа-105 №4637 одна
> створка > > задней двери розовая! С какого автобуса сняли? > С > 4698/4699 временно,пока оригинальная дверь находится в > > ремонте. 4698 на линии, а что тогда с 4699? Ничего - 4699 стоит в парке,пока водитель в отпуске. | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное [14761] | [Ответить] |
| > Новые таблички по Тр5. Обратите внимание на шрифт названия
> остановки, он новый. > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/228781.jpg P.S ну > и кому интересны последние отправления ТР5 с Воздухофлота в > будни/выходные тоже смотрим :) Шрифт отвратительный,да и написать без ошибки у них не получилось... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [14761] | [Ответить] |
| Сегодня видел вереницу автобусов, едущих по Воздухофлотскому проспекту. Среди них был ЛАЗ-697Р(!!!). Наверное, из АП-4, других вроде нету. Икарус-250 с желтыми номерами. И ЛАЗ-695Н! Проехали в 18:34 в сторону Воздухофлотского моста.Интересно, что это было? | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное [14767] | [Ответить] |
| Возможно, подготовка к параду на День независимости — я на Набережной и возле Почтовой площади тоже видел немало военного автотранспорта и автобусов с военными. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14767] | [Ответить] |
| > Сегодня видел вереницу автобусов, едущих по
> Воздухофлотскому проспекту. Среди них был ЛАЗ-697Р(!!!). > Наверное, из АП-4, других вроде нету. ЛАЗ-697 из АП4 можно опознать по светофорной раскраске - ни у кого больше такой нет. А вообще, в таких случаях лучше всего сфотографировать или хотя бы записать/запомнить номера... Икарус-250 с желтыми > номерами. И ЛАЗ-695Н! Проехали в 18:34 в сторону > Воздухофлотского моста.Интересно, что это было? Какой-то заказ, наверно. | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [14769] | [Ответить] |
| > > Сегодня видел вереницу автобусов, едущих по >
> Воздухофлотскому проспекту. Среди них был ЛАЗ-697Р(!!!). > > Наверное, из АП-4, других вроде нету. ЛАЗ-697 из АП4 можно > опознать по светофорной раскраске - ни у кого больше такой > нет. А вообще, в таких случаях лучше всего сфотографировать > или хотя бы записать/запомнить номера... Икарус-250 с > желтыми > номерами. И ЛАЗ-695Н! Проехали в 18:34 в сторону > > Воздухофлотского моста.Интересно, что это было? Какой-то > заказ, наверно. по АП 4 я могу уточнить, выпускали ли они свои машины на какие либо мероприятия... Антон, а вообще, если можешь, дай ссылку на фотку 697 ЛАЗа, может те ребята, которые видели автобусы опознат его... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Мог быть и он
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=48510 Он милицию возит | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14770] | [Ответить] |
| > Антон, а вообще, если можешь, дай ссылку на
> фотку 697 ЛАЗа, может те ребята, которые видели автобусы > опознат его... http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/2401%23-05267KA_2.JPG | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| в Донецке 210 троллейбус попал в аварию около цума. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14636] | [Ответить] |
| > На А63 вчера побывал 1286 -
> возможно, первый случай появления Вольво на этом маршруте, > и первый случай выезда 1286 после возвращения на нормальный > маршрут А сегодня там ездил 5211. Гармошку на А63 вижу впервые со дня его открытия! | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [14636] | [Ответить] |
| А я в понедельник видел предшественника 695Н - ЛАЗ 695, со специфической мордой и задними фонарями и в красно-белом окрасе. Ехал по Гостомельскому шоссе в сторону Бучи. | ||
| maks | Re: Мелкие новости - разное [14774] | [Ответить] |
| > > На А63 вчера побывал 1286 - > возможно, первый случай
> появления Вольво на этом маршруте, > и первый случай выезда > 1286 после возвращения на нормальный > маршрут А сегодня > там ездил 5211. Гармошку на А63 вижу впервые со дня его > открытия! Совсем недавно там несколько дней подряд видели 5218. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [14775] | [Ответить] |
| > А я в понедельник видел предшественника 695Н - ЛАЗ 695, со
> специфической мордой и задними фонарями и в красно-белом > окрасе. Ехал по Гостомельскому шоссе в сторону Бучи. Этот что-ли? http://www.picatom.com/y/DSC_88781-1.html http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2989&ft=1&s=nd&fm=800&lm=819#s-809 | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [14777] | [Ответить] |
| > > А я в понедельник видел предшественника 695Н - ЛАЗ 695,
> со > > специфической мордой и задними фонарями и в красно-белом > > окрасе. Ехал по Гостомельскому шоссе в сторону Бучи. > Этот что-ли? > http://www.picatom.com/y/DSC_88781-1.html > > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2989&ft=1&s=nd&fm=800&lm=819#s-809 > Хорошая машина... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [14777] | [Ответить] |
| Остановку автобусов и троллейбусов переименовали с проспекта 50-летия Октября на "проспект Леся Курбаса". Причём остановку сделали совмещённой (автобусно-троллейбусной), раньше было 2 разных знака.
http://www.picatom.com/12/PICT0021-1.html | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [14777] | [Ответить] |
| Интересно, А Тр 39 поменяют таблички?
Хм, я смотрю Тр 39 до 23:40 ездит! То-то я думаю, чего это я часто вижу троллейбус ~ 23:10 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14777] | [Ответить] |
| Да уж... один и тот-же баг на всех новых табличках города, нижняя полоса криавая... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [14781] | [Ответить] |
| > Да уж... один и тот-же баг на всех новых табличках города,
> нижняя полоса криавая... Да, таблички какие-то не аккуратные... Между прочим... обратите внимание на интервал А82! 85 минут. И то, не весь день ездит. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [14779] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/12/PICT0021-1.html
Лучше обратите внимание на интервал А56 в будни в межпик :45-47 мин !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14779] | [Ответить] |
| Саха а это для тебя новость?
Он уже не первый год так ездит.... | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [14779] | [Ответить] |
| З.Ы. А в выходные что-то не могу разглядеть - это 62 написано???????
КАПЕЦ!!!!!!! Такой маршрут угробить....... | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [14779] | [Ответить] |
| >Саха а это для тебя новость?
Да впринципе нет............. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [14779] | [Ответить] |
| Но все равно до того как написали на знаках, еще были какие-то надежды...... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14779] | [Ответить] |
| В будние дни в межпик там обычно 2 МАЗа катается, в пик вольвы и ситилазы вылазят.
А в выходные в основном ситилазы ездят... Им то выгодно гробить маршрут, так как там ездят их А144.5 по дваписят... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может вообще уберем пассажирское сообщение с Окружной - что бы не мешать работать толпам проституток?? :( | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное | [Ответить] |
| Новости, о которой пойдет речь, уже наверное около недели, но я реально увидел ее в действии только сейчас.
У А51 появилась остановка "Станция метро Днепр" в направлении Почтовой площади. Разместили ее достаточно оригинально — у въезда в заездной карман, предназначенный для стоянки автомобилей. Знак остановки и беседку со скамейкой я заметил еще на прошлой неделе (если не раньше), а вот чтоб автобусы там останавливались — только сейчас. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное | [Ответить] |
| Наконец-то!!! | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [14777] | [Ответить] |
| > > А я в понедельник видел предшественника 695Н - ЛАЗ 695,
> со > специфической мордой и задними фонарями и в > красно-белом > окрасе. Ехал по Гостомельскому шоссе в > сторону Бучи. Этот что-ли? > http://www.picatom.com/y/DSC_88781-1.html > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2989&ft=1&s=nd&fm=800&lm=819#s-809 > Да, похоже, что это он!!! | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости — разное [14790] | [Ответить] |
| > Новости, о которой пойдет речь, уже наверное около недели,
> но я реально увидел ее в действии только сейчас. > У А51 появилась остановка "Станция метро Днепр" в > направлении Почтовой площади. Разместили ее достаточно > оригинально — у въезда в заездной карман, предназначенный > для стоянки автомобилей. Знак остановки и беседку со > скамейкой я заметил еще на прошлой неделе (если не раньше), > а вот чтоб автобусы там останавливались — только сейчас. Я недавно на А51 ездил. Так сделали остановку "4-е ступеньки" в сторону Дружбы Народов. Раньше автобус там не останавливался. | ||
| ОТТО777 | Re: Мелкие новости - разное [14784] | [Ответить] |
| > Саха а это для тебя новость? Он уже не первый год так
> ездит.... Не правда, він так ходить ледь пів року, до того інтервали були абсолютно прийнятні порівняно з нинішніми. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14784] | [Ответить] |
| > Не правда, він так ходить ледь пів року
Ну да конечно... мы регулярно ездим в МЕТРО уже полтора года как живем на Беличах, и постоянно его по 30-40 минут нету.... Меня вобще печалит эта ситуация, так как на этом маршруте прийдется ездить в универ и если утром еще с горем пополам можно, то днем вобще никак.... потому все надежды на скорейшее открытие Ст. Васильковской.... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [14784] | [Ответить] |
| Где-то с осени 2008 А56 стал ездить плохо, а с весны 2009 - очень плохо. До этого ездил хорошо, особенно в 2007 году | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14784] | [Ответить] |
| Чтобы на А56 по факту ездило всего два автобуса (соответствует интервалу 45-47 минут) - то началось это с 1 января 2009г., в период знаменитого "традійного зменшення попиту на транспортні послуги у зв"язку із новорічними святами". | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14788] | [Ответить] |
| > В будние дни в межпик там обычно 2 МАЗа катается, в пик
> вольвы и ситилазы вылазят. Вольво на А56 сейчас бывает не больше одного, да и то далеко не каждый день. Вообще, про Вольво АП-1 уже можно практически забыть... Большая их часть (из тех, что оставались на ходу в начале года) в последний раз выезжала на линию в январе, когда после новогодних праздников выпуск автобусов ненадолго вернули к более-менее приличному виду. Сейчас все они стоят в парке без движения, в одной шеренге (их можно увидеть, если смотреть из-за забора между парком и АЗС с улицы Васильковской), у некоторых из них видны следы первичного потрошения, и отсутствовали там только 5114 (единственный, кто остался в регулярной работе, на А54 - наверно, потому, что его отремонтировали незадолго до кризиса), и 5103 с 5118 (эти наверно стоят где-то в другом месте). Теоретически, ещё способны выезжать 5111 и 5109 - они стоят ближе всех, и по-видимому, если Вольво на А56 ещё хоть иногда появляются - то это они. Вообще, пиковый выпуск на А56 сейчас - всего 4 машины, поэтому оказались ненужными не то что Вольво, а даже и МАЗ-105 первой поставки - что 4125, что 4126 в последний раз были на линии ещё весной. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [14788] | [Ответить] |
| >5111
Вот он как раз на А54 и висит | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [14788] | [Ответить] |
| А 5110 был в той шеренге? Он же в шикарном состоянии, неужели они посмеют его убить? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14788] | [Ответить] |
| Да, был - как раз посередине. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14799] | [Ответить] |
| > >5111 Вот он как раз на А54 и висит
В основном там висит, НЯП, 5114. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14799] | [Ответить] |
| Собственно, вот вам группен фото: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20090804_AP1_Volvo.JPG
Слева направо: 5116(?), 5113, 5117, 5101, 5110, 5102, 5104, 5109, 5111. Кадр сделан в 17:52, в разгар часа-пик рабочего дня... | ||
| Ярик Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [14802] | [Ответить] |
| > > В основном там висит,
> НЯП, 5114. Как раз там их двое постоянных на А-54: 5111 и 5114. Они меняют друг-друга: когда водитель с 5111 выходной,то выходит на м-т 5114 и наоборот. До сокращения А-43 5111 и ещё пару Вольво зависли на А-43Д. На А-56 после сокращения видел Вольво 1 раз- это был 5114 (с А-54).Остальные же Вольво стали "под забор". Такая же ситуация в АП-7 с ними. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [14802] | [Ответить] |
| 5111 скорее всего был выходной.Ну или и ему пришёл каюк- последнему рабос=чему "ВанХул" в городе | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [14802] | [Ответить] |
| 5116 был на А56 третьего августа, ехал на нем. Так быстро уже сдох? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14806] | [Ответить] |
| > 5116 был на А56 третьего августа, ехал на нем. Так быстро
> уже сдох? Нет, скорее, на фото самый дальний - не 5116, а 5118. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14802] | [Ответить] |
| > На А-56 после сокращения видел Вольво 1 раз- это был 5114 (с А-54).Остальные же Вольво стали "под забор".
5116 тут регулярно. Я часто на него попадаю :) И с окна его как-то летом видел вольву другую, но номера не помню :( | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14802] | [Ответить] |
| Значит, на данный момент живыми в АП-1 можно считать 5114 и 5116, под вопросом 5111, 5109, 5103. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [14802] | [Ответить] |
| Кто-нибудь знает, какие автобусы будут задействованы на спецзаказах на День Независимости? Есть вероятность увидеть редкие автобусы? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14802] | [Ответить] |
| Икарусы АП-2 на перевозку работников правоохранительнх органов вполне могут выехать... | ||
| Kraz | Re: Мелкие новости - разное [14798] | [Ответить] |
| даже и МАЗ-105 первой поставки - что 4125,
> что 4126 в последний раз были на линии ещё весной. Нифига, в 4126 я ехал по маршруту №56 в минувшую среду от Теремков и до Академа. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14798] | [Ответить] |
| Рад, что ошибся хотя бы насчёт них...
У 4126, когда я его видел в последние разы, весьма заметно падал прицеп. Пофиксили, или так и ездит перекошенным? | ||
| Kraz | Re: Мелкие новости - разное [14798] | [Ответить] |
| Ездит нормально, но последнюю дверь заглушили - народ в конец машины не толчется, все ж нагрузка на ось прицепа поменьше... | ||
| Kraz | Re: Мелкие новости - разное [14798] | [Ответить] |
| Кстати, по А56 в будни - картина разная. Насчёт всего четырех выпусков в пик - перебор. По моим наблюдениям, хоть и не ежедневным, в будни бывает 3-4 МАЗ-105 и пара-тройка "вольваков". Но, повторюсь - как когда. А в целом - катастрофа. Так маршрут не был убит даже в начале 90-х, в эпоху первых таксобусов... А народ наш неприхотливый - толчётся в недомерочных А.144. Короче, остается только ностальгировать по временам, когда в АП-1 гармошек было точно не меньше половины от всех Икарусов. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14798] | [Ответить] |
| Может, иногда бывает и больше, но в последний раз, когда был там, видел в вечерний пик именно четыре - стандартный набор из трёх МАЗ-105 (4127, 4130, 4131) + Сити 7101.
Что там говорить про А56, если даже на А38 тоже всего лишь 4 машины и интервал - 25 минут... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14798] | [Ответить] |
| > видел в вечерний пик именно четыре
Одна из целодневок могла в это время обедать на ВДНХ ;) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14798] | [Ответить] |
| Это я учитываю :-) | ||
| ОТТО777 | Re: Мелкие новости - разное [14816] | [Ответить] |
| Что
> там говорить про А56, если даже на А38 тоже всего лишь 4 > машины и интервал - 25 минут... Протестую, машин тут 5, хоча суті діла це певно що не змінює, взагалі в АП1 на ЖОДНОМУ маршруті немає більше 5 автобусів. По п'ять на А43,38,56(чи вже 4?),24,1тр, на А5 десь три, так само як і на А20, на інших по однуму чи по два автобуси, тобто при бажанні всі автобуси можна поставити на прикол і забезпечувати весь їх випуск лише СітіЛАЗами, що звісно надзвичайно жахливо( | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14816] | [Ответить] |
| Мда с таким выпуском нужно вобще поднимать вопрос о целесообразности существования АП-1...
P.S на 91 тоже 5 выпусков? вроде неплохо маршрут ездит... | ||
| ОТТО777 | Re: Мелкие новости - разное [14816] | [Ответить] |
| Ну 91 не рахується, він піковий нажаль і короткий. Хоча там і в принципі більше 6 не було, думаю, що зараз п'ять. На А24 було, як і там, шість, але з 24 зняли шосту машину, напевне звідти теж. Доречі їхні МТ теж погано ходять-та сама 208 ходила краще навесні. Мені відверто кажучи все одно, ніхто не буде займатися цим, на їхніх маршрутах буде тільки гірше, тенденцій до покращення ніяких від Нового року, ніякого оптимізму не вистачає для надій на краще( | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14819] | [Ответить] |
| > Что > там говорить про А56, если даже на А38 тоже всего
> лишь 4 > машины и интервал - 25 минут... Протестую, машин > тут 5, хоча суті діла це певно що не змінює, Інфа про саме 4 буси на А38 зараз - від водія + власні спостереження за інтервальними табло. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14819] | [Ответить] |
| > взагалі в АП1
> на ЖОДНОМУ маршруті немає більше 5 автобусів. Чому ж нема... МТ208, МТ209, МТ212, ... — на кожному з них випусків набагато більше, ніж 5. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [14819] | [Ответить] |
| На А91 в пик осталось 3 выпуска (так было на минувшей неделе), на А24 - в будни 4, в выходные 2 (и до Европейской), на А56 в пик все-таки 4, в выходные 2 (4130 и еще какой-то). Насчет А56 - эта инфа двухнедельной давности, когда у меня была возможность в пик пересчитать их все. По А43 - в автобусах висит расписание отправлений от Выдубич/Козина в выходные/будни дни. Зато на А1тр в пик бывает и 8(!!!) выпусков из АП-1. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [14819] | [Ответить] |
| На А38 в выходные вроди как 2 выпуска и ездят они только до Лыбидской (хотя могу и ошибатся на этот счет) | ||
| Kraz | Re: Мелкие новости - разное [14825] | [Ответить] |
| > На А38 в выходные вроди как 2 выпуска и ездят они только до
> Лыбидской (хотя могу и ошибатся на этот счет) По выходным - да, именно два выпуска. 84 умер навсегда. На 39, 52 часто ездят Богданы-а91. Короче, не АП, а кладбище маршрутов. По м-ту 56 попробую в среду-четверг помониторить ситуацию в пик, самому ж интересно... | ||
| Д-616 | Re: Мелкие новости - разное [14825] | [Ответить] |
| А56 искуственно вытеснен МТ208. Она не только полностью дублирует его трассу а идёт к Голосеевской пл, и дождатся ёе гораздо проще чем А56.
А12 и А19 опять вернулись к статусу двухгодичной давности - там исключительно А091/092. На А19 один выпуск, на А12 в пик 2 выпуска. | ||
| Kraz | Re: Мелкие новости - разное [14827] | [Ответить] |
| > А56 искуственно вытеснен МТ208. Она не только полностью
> дублирует его трассу а идёт к Голосеевской пл, и дождатся > ёе гораздо проще чем А56. А12 и А19 опять вернулись к > статусу двухгодичной давности - там исключительно А091/092. > На А19 один выпуск, на А12 в пик 2 выпуска. Это и так понятно, что "искусственно". А не было б льгот ста категориям, и если платили бы любимые бабушки Лёни - ездило бы всё нормально, без всяких ублюдочных недомерков. | ||
| Д-616 | Re: Мелкие новости - разное [14827] | [Ответить] |
| На практике достаточно отменить льготу пенсионерам. Ведь не часто встретишь в ОТ депутата или прокурора. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [14827] | [Ответить] |
| > А56 искуственно вытеснен МТ208. Она не только полностью
> дублирует его трассу а идёт к Голосеевской пл, и дождатся > ёе гораздо проще чем А56. А12 и А19 опять вернулись к > статусу двухгодичной давности - там исключительно А091/092. > На А19 один выпуск, на А12 в пик 2 выпуска. А 111-й грохнули впридачу со "спецрейсом". Хотя при покупки Богданов А144 где-то отмечалось, что они изначально будут курсировать, как маршрутки, а уж потом "убитые" через лет 6 попадут на автобусные маршруты, если от них что-то останется тогда. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14827] | [Ответить] |
| > А12 и А19 опять вернулись к
> статусу двухгодичной давности - там исключительно А091/092. > На А19 один выпуск, на А12 в пик 2 выпуска. А19к ездит сейчас? | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [14827] | [Ответить] |
| > А12 и А19 опять вернулись к статусу двухгодичной давности -
> там исключительно А091/092. На А19 один выпуск, на А12 в > пик 2 выпуска. Причём А12 до Соломенской пл. чаще всего не доезжает, а разворачивается по ул. Алексеевской в направлении, противоположном установленному маршрутом. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [14827] | [Ответить] |
| А-90 вчера ходил "преовсходно"- всего 2 выпуска,из которых один с самого утра стоял на Интер.пл..Короче,ходил 1 автобус (1575).Ждал я его уже по--пориколу на Святошин- 45 минут.Получилось так: пришёл на остановку,подождал минут7,смотрю- автобус поехал с моста на Борщаговку,после,через 40 минут,он приехал уже на Святошин,развернувшись на Борщаговке - тогда то я и уехал. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14827] | [Ответить] |
| Так автобусники всю жизнь сачковали рейсы.
и никакой GPS им не мешает... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14827] | [Ответить] |
| Пассажиров отучают от ещё одного автобусного маршрута... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [14810] | [Ответить] |
| > Кто-нибудь знает, какие автобусы будут задействованы на
> спецзаказах на День Независимости? Есть вероятность увидеть > редкие автобусы? Интересно, выезжали коммунальные автобусы по спецзаказам на День Независимости? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14810] | [Ответить] |
| Да, в статистике maks написал | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [14810] | [Ответить] |
| Нормально - на А2 тоже 1 выпуск - 1377 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вот мы и не заметили,как уходят от нас Динозавры(ЮМЗ-Т1)
2435 - ездит,респект! 2438 - последнее упоминание 28.07. Скорее всего списали... 2439 - 11.08. Уточните ездит ли 2451 - 05.08 Похоже все... 2453 - 12.08. Уточните ездил ли 2455 - Респект,работает! 2457 - больше месяца уже. Похоже уже списан. | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 2451 в пятницу был на 35-м, так что еще поездит) Ну а 2438 действительно недели полторы-две назад исчез...(по крайней мере с того же таки 35-го, где он постоянно работал). | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А остальные? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| У КПТ - новый рекорд по интервалам. 120 (сто двадцать!) минут - именно такая циферка красуется на обновлённых табличках А2 во временном промежутке с 10 до 16 часов в выходные дни. В остальное время в выходные интервал 76 минут, в рабочие дни интервал 16 минут (в пик) и 38 минут (в межпик).
В утешение, могу сказать, что единственная оставленная в выходные на А2 машина (упоминувшийся несколькими сообщениями выше 1377), по крайней мере вчера, там не только была и реально работала(!), но и поехала в свой последний рейс (указанные на табличке 19:23 с Булгакова) чётко по графику(!!!). Вот только пассажиры эту небывалую как для А2 и АП3 дисциплинированность почему-то не оценили - в автобусе ехало аж порядка 5 человек. Наверно, опять "зниження попиту на транспортні послуги внаслідок світової фінансової кризи" виновато... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Также, уже официально отменена работа А89 по выходным; в рабочие дни маршрут оставлен только в пик, заявленный интервал - 17 минут. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 120 минут, из-за обеда. Если автобус не становится на обед то интервал как раз получается 76 минут. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14844] | [Ответить] |
| > 120 минут, из-за обеда.
Из-за двух обедов. На маршруте в выходные оставлен один 12-часовой график. | ||
| Д-616 | Re: Мелкие новости - разное [14844] | [Ответить] |
| >Причём А12 до Соломенской пл. чаще всего не доезжает, а
>разворачивается по ул. Алексеевской в направлении, >противоположном установленному маршрутом. Уже давно, и не "чаще всего", а всегда. Это изменение официальное, даже на табличках указано, и новое расписание (которое частично выполняется) указывает именно на такой маршрут. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [14844] | [Ответить] |
| Второй день подряд с Тр 26 творится что-то неладное. Похоже мы теряем еще один маршрут.
На 1 машину Тр 26 приходится 1,5 машины Тр 5! Сегодня утром было замечено всего аж три (!) выпуска Тр 26 и пять выпусков Тр 5 . Интервал у 26 около 15 минут! Дублирующие маршрутки ездят перекошенные на правый бок. Давка сумасшедшая! Интересны причины этого. Тут несколько вариантов: 1. Все Шкоды с Тр 26 перекинули на Тр 35 взамен списанных ЮМЗ Т1 2. Водители массово уволились 3. Киевлян решили отучить от еще одного маршрута ОТ.... | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [14844] | [Ответить] |
| зато к м.Сырец троли идут один за другим. за 10 минут в одну сторону штук 5-6 было.
15 мин - нормальный интервал. пусть ездят на Сырец | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [14844] | [Ответить] |
| Gregory, если я работаю на КПИ, Шулявке, Нивках, Отрадном, Берестейской, Святошино, Левобережной Вы меня никак не заставите ехать через Сырец!
Яркое тому подтверждение - перекошенные на правую сторону Богданы А144.5 . Людей просто принудили платить за проезд на 1 гривну дороже в день. | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [14844] | [Ответить] |
| так и не надо - кто часто ездит, покупает проездной и спокойно пересаживается на тр5 на общем для них участке. | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [14848] | [Ответить] |
| > зато к м.Сырец троли идут один за другим. за 10 минут в
> одну сторону штук 5-6 было. 15 мин - нормальный интервал. > пусть ездят на Сырец Ну не нужно нам на Сырец, нам нужно на Святошин, Берестейку... а вы всех хотите заставить ехать на Сырец. Или мне на Святошин ехать через Сырец и Театральную? | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [14848] | [Ответить] |
| так тр26 ни на Святошин, ни на Берестейку не ездит. кому нужно туда - пересядут на тр5, кому на метро - на Сырец. все равно пересадка - у м.Нивки крупных пассажирообразующих объектов нету. а тр26 нужно продлить до м.Святошин | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [14852] | [Ответить] |
| > так тр26 ни на Святошин, ни на Берестейку не ездит. кому
> нужно туда - пересядут на тр5, кому на метро - на Сырец. > все равно пересадка - у м.Нивки крупных пассажирообразующих > объектов нету. а тр26 нужно продлить до м.Святошин А зачем эти пересадки? Если нужен прямой транспорт, который ездит с нормальными интервалами. Многие едут на тр26 до Нивок, чтоб сесть на метро и поехать в сторону Святошина, или пересесть на тр7. А вы предлагаете ехать на М. Сырец... а пассажирам нужно М. Нивки | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [14848] | [Ответить] |
| У станции метро "Нивки" большой транспортный узел, который был бы еще лучше, если б туда ходил А30. Пассажирообразующие обьекты - ради Бога: "Экспоплаза", Галаганы, банк "Аваль", парк "Нивки", Стрыйская, 3 ("Меркурий"). Как говорил Тальков: "Еще перечислять?" | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Просто некому работать и все. Если зарплата - это 2 раза по 250 грн на банкомат за месяц... | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [14854] | [Ответить] |
| раньше основной поток шел к м.Нивки, стоит задача переориентировать его на м.Сырец. тр26 естественно нужно сохранить.
> У станции метро "Нивки" большой транспортный узел, который > был бы еще лучше, если б туда ходил А30. > Пассажирообразующие обьекты - ради Бога: "Экспоплаза", > Галаганы, банк "Аваль", парк "Нивки", Стрыйская, 3 > ("Меркурий"). Как говорил Тальков: "Еще перечислять?" реально - только экспоплаза, но туда ездят от м.Нивки на спецмаршрутках - во время выставок. а сотрудников там немного. галагагы - невысокие дома, ну разве что автолюкс. в парке Нивки гуляют местные, на Виноградаре хватает и своих парков, оттуда сюда не ездят. А30 следует перебросить на м.Сырец, как и Пущинские маршрутки | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [14856] | [Ответить] |
| > реально - только экспоплаза, но туда ездят от м.Нивки на
> спецмаршрутках - во время выставок. а сотрудников там > немного. А с Веника на чем? Только Тр26. К тому же мне с Оболони туда удобнее троллейбусами, чем на метро с кучей пересадок. > галагагы - невысокие дома, ну разве что автолюкс. > в парке Нивки гуляют местные, на Виноградаре хватает и > своих парков, оттуда сюда не ездят. Человек имеет право на альтернативу. Даже если с Веника сюда не ездят, езжу я - с Оболони. Потому что у нас на Оболони нету парков в принципе, а тем более таких роскошных как "Нивки". | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [14856] | [Ответить] |
| а я 18 лет езжу с Автозаводской на Святошино, Борщаговку, и паспоток есть большой, и на Академгородок езжу Т12+А30, и это удобный вариант. А вы хотите полностью обрубить движение транспорта в сторону Нивок, Святошина, Беличей с Виноградаря, Пущи и перекинуть весь транспорт к зеленой ветке метро, вам только бы всех загнать на Сырец. | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [14857] | [Ответить] |
| я никого не хочу обрубить - просто именно транзитный трафик к метро нужно перебросить на Сырец. если ехать именно на Нивки, то пересадка на мощный тр5 с выездом в центр - это даже лучше.
З.Ы. > > Даже если с Веника сюда не ездят, езжу я - с Оболони. таких роскошных как "Нивки". спасибо | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14856] | [Ответить] |
| > 2453 - 12.08. Уточните ездил ли
Жив. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14856] | [Ответить] |
| А9....
ктонить видел в последние дни его в межпиковое время? | ||
| кен | Re: Мелкие новости - разное [14861] | [Ответить] |
| > А9....
> ктонить видел в последние дни его в межпиковое время? Наверно призрак! Както пару недель назад ждал у выходной более часа... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [14859] | [Ответить] |
| > я никого не хочу обрубить - просто именно транзитный трафик
> к метро нужно перебросить на Сырец. __ Зачем? Gregory, Вы просто заставляете людей ездить на Богданах А 144.5. Никто на Святошино или Берестейскую не будет ездить ни через Сырец ни с пересадкой. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [14859] | [Ответить] |
| > я никого не хочу обрубить - просто именно транзитный трафик
> к метро нужно перебросить на Сырец. если ехать именно на > Нивки, то пересадка на мощный тр5 с выездом в центр - это > даже лучше. Тр5 в центр сейчас не ездит. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14859] | [Ответить] |
| > Наверно призрак! Както пару недель назад ждал у выходной более часа...
В выходные дни я видел, я про будни... как-то с 3х до 4:30 ни одного не поехало с Лукьяновки в сторону Борщаги... меня терзают смутные сомнения.... | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [14863] | [Ответить] |
| > Gregory, Вы просто заставляете людей ездить на Богданах А
> 144.5. Никто на Святошино или Берестейскую не будет ездить > ни через Сырец ни с пересадкой. напоминаю, что тр26 ни на Святошино, ни на Берестейскую не ездит | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [14863] | [Ответить] |
| Доехал до Нивок - пересел на метро. Вы предлагаете доехал до Сырца - пересел на метро, доехал до Золотых Ворот, потолкался минут 5 на переходе, сел на Крещатике, через 15 минут вышел на Берестейской... | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [14863] | [Ответить] |
| я предлагаю не ехать в центр на метро через Нивки, а через Сырец. я не предлагаю закрывать тр26, а оставить его лишь для местной подвозки | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [14868] | [Ответить] |
| > я предлагаю не ехать в центр на метро через Нивки, а через
> Сырец. я не предлагаю закрывать тр26, а оставить его лишь > для местной подвозки для какой местной подвозки? ТР26 нормальный востребованный маршрут, на Сырец ездит тр35, кому нужно на Сырец - ездят на нем. И чем уже вам не угодил А30 до Академгородка? Это тоже востребованный маршрут, а вы хотите всех перенаправить на Сырец. И что, кататься с Пущи на Акедмку через Театральную? Полный бред. А Пущенские, вернее Горенские маршрутки везут людей на Нивки, дабы можно было нормально пересесть на Нивках на Боярские маршрутки, так как исполнительная власть находиться в Боярке и Вишневом. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [14863] | [Ответить] |
| С Интерплощади до центра (Крещатик, Театральная) быстрее есхать через Сырец. Те кому надо именно так и ездят сейчас
Gregory, неужели вы думаете, что все такие ТУПЫЕ, и ездят через Нивки только потому что не знают о метро существовании метро Сырец???Кому надо в САМЫЙ центр ездят и сейчас через Сырец, но при всем при том ВСЕ ТАКИ очень многим надо именно на Нивки | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [14863] | [Ответить] |
| >А9....
>ктонить видел в последние дни его в межпиковое время? Я вообще его не вижу последнее время (последнюю неделю) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [14863] | [Ответить] |
| Сегодня маршрутка 368 маршрута, на перекрёстке Воздухофлотский проспект - улица Винницкая, сбила женщину. Проишествие произошло в 8 часов утра. Как сразу сказал водитель: женщина перебегала на красный свет. Пешеход думал, что проскочит, и водитель тоже думал, что проскочит... А всё произошло внезапно: перед перекрёстком - резкое торможение и звук, будто машина что-то задела.
Ждать разборок проишествия не стал. В общем, пришлось сегодня проехаться на работу на 8м троллейбусе... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [14863] | [Ответить] |
| Сегодня маршрутка 368 маршрута (Ж-д ст."Боярка" - Киев), на перекрёстке Воздухофлотский проспект - улица Винницкая, сбила женщину. Проишествие произошло в 8 часов утра. Как сразу сказал водитель: женщина перебегала на красный свет. Пешеход думал, что проскочит, и водитель тоже думал, что проскочит... А всё произошло внезапно: перед перекрёстком - резкое торможение и звук, будто машина что-то задела.
Ждать разборок проишествия не стал. В общем, пришлось сегодня проехаться на работу на 8м троллейбусе... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [14870] | [Ответить] |
| > С Интерплощади до центра (Крещатик, Театральная) быстрее
> есхать через Сырец. Те кому надо именно так и ездят сейчас > Gregory, неужели вы думаете, что все такие ТУПЫЕ, и ездят > через Нивки только потому что не знают о метро > существовании метро Сырец???Кому надо в САМЫЙ центр ездят и > сейчас через Сырец, но при всем при том ВСЕ ТАКИ очень > многим надо именно на Нивки Продолжение здесь | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14870] | [Ответить] |
| Не смотря на выход после долгого простоя 4610 и 4302, ситуация с ПС в ТД4 по-прежнему безрадостная. Всё пространство под первыми и вторыми проводами заставлено трупами - ЛАЗами, ЮМЗами и Киевлянками. Только за последнее время добавились к неходовым 4630, 4631 (его вид особенно удручает - без задней светотехники, с выковырянными габаритными огоньками на бортах - уж не за счёт него ли поехал 4610?), 4208, 4012. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [14870] | [Ответить] |
| Опять 4208? | ||
| Kraz | Re: Мелкие новости - разное [14870] | [Ответить] |
| На А56 сегодня издалека видел синего МАЗа - наверняка 4126. Из других машин вмдел только желтый и желто-фиолетовый МАЗы. Но это всё - "эпизодически", на участке от ВДНХ до Эпицентра. Вольвы если и были, то в это время - с другого конца маршрута. | ||
| Владимир М. | Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| В киевском метро сегодня, 25 августа около 10:00 в тоннеле на подъезде к станции Выдубичи из строя вышел поезд, сообщает Радіо Київ 98FM.
После нескольких минут простоя он подъехал к станции и высадил пассажиров. Движение на линии сразу же возобновили. Как сообщили в киевском метро, в настоящий момент поезд находится в депо на обследовании. После устранения неисправностей его снова пустят на линию, пишет издание. Как стало известно, из строя вышел поезд, изготовленный на Крюковском вагоностроительном заводе, который начал перевозить киевлян только в начале этого года. Это первый вагон украинского производства в Киевском метрополитене. Как сообщалось ранее, коммунальное предприятие Киевский метрополитен планировало провести испытания вентиляции состава метро из пяти вагонов, изготовленного Крюковским вагоностроительным заводом (Кременчуг, Полтавская область), на Сырецко-Печерской линии 24 июля. Напомним, что в январе этого года, на Сырецко-Печерской линии киевского метрополитена пустили первый отечественный поезд, изготовленный на Крюковском вагоностроительном заводе. http://utro.ua/ru/zhizn/v_kievskom_metro_vyshel_iz_stroya_poezd_otechestvennogo_proizvodstva1251219314 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| > Вольвы если и были, то в это время - с другого конца маршрута.
5116 Был, ехал в нем. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4012 и 4029 - нужны компрессора. 4208 - опять силовые цепи. | ||
| Anton | Re: [14880] | [Ответить] |
| > 4012 и 4029 - нужны компрессора.
... и резина. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Кстати почитал про отрывы головок цилиндров компрессоров - это п...ц.
Полтавско-ЮМЗшные компрессоры ЭКВО - с ними такое уже было. И ведь стоят они и на К12. В общем не стойте на люках компрессора в Т2 и К12... | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| А что может случиться раскажите пожалуйста по подробнее пользуюсь маршрутом где много Т2 | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [14794] | [Ответить] |
| > > Саха а это для тебя новость? Он уже не первый год так >
> ездит.... Не правда, він так ходить ледь пів року, до того > інтервали були абсолютно прийнятні порівняно з нинішніми. +1. Началось с нового года. | ||
| HAnS | Re: [14883] | [Ответить] |
| > А что может случиться раскажите пожалуйста по подробнее
> пользуюсь маршрутом где много Т2 Знаючи натуру аффтара повідомлення №14882, смію припустити що з-під підлоги вискочить барабашка і буде бити чимось важким по голові до повного окоченіння :))) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [14803] | [Ответить] |
| > Собственно, вот вам группен фото:
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20090804_AP1_Volvo.JPG > Слева направо: 5116(?), 5113, 5117, 5101, 5110, 5102, 5104, > 5109, 5111. Кадр сделан в 17:52, в разгар часа-пик рабочего > дня... У меня такое чувство, что АП1 вырвал пальму "первенства" у АП3. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [14825] | [Ответить] |
| > На А38 в выходные вроди как 2 выпуска и ездят они только до
> Лыбидской (хотя могу и ошибатся на этот счет) Лично видел, как в вечерний пик рабочего дня два буса стояли в конце Ломоносова, пока их водилки... играли в карты. Вот вам и польза от GPS. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [14825] | [Ответить] |
| Возможно просто обедали.
Не знаю как у автобусников, а у трамвайщиков обеды как раз в час-пик(в это время работают разрывники). | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [14829] | [Ответить] |
| > На практике достаточно отменить льготу пенсионерам.
И школьникам. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [14835] | [Ответить] |
| > Пассажиров отучают от ещё одного автобусного маршрута...
Я ведь уже рассказывал, что на гробки ждал А90 полтора часа (благо, ТУДА спешить не обязательно :)) ). Не дождался. И это при том, что в этот день этот маршрут как никогда популярен. Так что из борщаговских автобусных м-тов, которые стОит ждать, для меня остались 1тр, 9, и 23. | ||
| Dimon | Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| В Шкоде 15 Тр №461 установлено GPS. В ЭлектроЛАЗе №183 №3902 GPS отсутствует | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Сегодня некие шутники привязали к 3100 сзади на верёвке пустой 5-литровый бутыль от воды. Тарахтелка получилась знатная, а Кучме - хоть бы хны. Так и в депо с ней наверно заехал. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так это же КУЧМА... :) | ||
| Ярик Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [14891] | [Ответить] |
| > В Шкоде 15 Тр №461 установлено GPS.
В ЭлектроЛАЗе №183 > №3902 GPS отсутствует Во втором депо они уже везде установлены и работают во всю,выслеживая малейшие нарушения по времени и по маршруту.... В третем отсуствует потому,что не успели ещё поставить | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [14891] | [Ответить] |
| Вчора бачив, як А42 (7248 або 7249) їхав по вул.Ахматової і зупинився на зупинці (там висить табличка "вул. Батуринська). Нагадаю, що траса А42 проходить по вул. Дніпровська Набережна - Княжий Затон - Урлівська - Тальнівська, а бус поїхав по вул. Дніпровська Набережна - Ахматової - Урлівська | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [14895] | [Ответить] |
| > Вчора бачив, як А42 (7248 або 7249) їхав по вул.Ахматової і
> зупинився на зупинці (там висить табличка "вул. > Батуринська). Нагадаю, що траса А42 проходить по вул. > Дніпровська Набережна - Княжий Затон - Урлівська - > Тальнівська, а бус поїхав по вул. Дніпровська Набережна - > Ахматової - Урлівська Вот 7249 мог.Там такой водила что жуть.Волает без повода,за автобусом ясное дело не смотрит,+ еще дверцу закрывает кабинную так невозможно билет взять,кондуктора я там очень редко вижу. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [14892] | [Ответить] |
| > Сегодня некие шутники привязали к 3100 сзади на верёвке
> пустой 5-литровый бутыль от воды. Тарахтелка получилась > знатная, а Кучме - хоть бы хны. Так и в депо с ней наверно > заехал. Эх забрали бы у него уже 3100(жалко) и дали какой нибудь убитый юмз ну или 4002. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [14892] | [Ответить] |
| Не надо у нас с Тр24 забирать 4002, он веселый )
У него уже чисто шкодовские звуки прорезались, причем давно. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [14898] | [Ответить] |
| > Не надо у нас с Тр24 забирать 4002, он веселый ) У него уже
> чисто шкодовские звуки прорезались, причем давно. Да, красавчик ))) | ||
| Murcielago | 3724 ? | [Ответить] |
| По имеющейся информации в ТД3 Киева поступил новый троллейбус МАЗ-ЭТОН-103Т желтого цвета. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну значит еще две машины прийдут | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 3724 ? [14900] | [Ответить] |
| > По имеющейся информации в ТД3 Киева поступил новый
> троллейбус МАЗ-ЭТОН-103Т желтого цвета. Хорошо!)))И главное правильно что в ТД-3 там он точно на ходу будет | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [14892] | [Ответить] |
| > Сегодня некие шутники привязали к 3100
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4452&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-9 [...] Вчора з дівчиною їхали у 3100 [...] сзади на верёвке > пустой 5-литровый бутыль от воды. Тарахтелка получилась > знатная :-D | ||
| Ярик Зайцев | Re: 3724 ? [14900] | [Ответить] |
| > По имеющейся информации в ТД3 Киева поступил новый
> троллейбус МАЗ-ЭТОН-103Т желтого цвета. Был вчера в депо №3- ничего такого не наблюдалось | ||
| Murcielago | Re: 3724 ? [14904] | [Ответить] |
| > Был вчера в депо №3- ничего такого не наблюдалось
Вчера не наблюдалось, сегодня наблюдалось :) | ||
| ��има | Re: 3724 ? [14904] | [Ответить] |
| Фото где и когда будут? | ||
| DenVol | Re: 3724 ? [14904] | [Ответить] |
| 3708 поехал. Сегодня на Тр27. Для неверующих Фом есть фото. | ||
| DEN | Re: 3724 ? [14904] | [Ответить] |
| Murcielago таки прав ))))))) Действительно при вьезде в ТД3 стоит новенький МАЗ без номеров. Так что можно поздравить с первым новым тролейбусом в этом году ))))))). | ||
| Gambler | Re: Мелкие новости - разное [14895] | [Ответить] |
| > Вчора бачив, як А42 (7248 або 7249) їхав по вул.Ахматової і
> зупинився на зупинці (там висить табличка "вул. > Батуринська). Нагадаю, що траса А42 проходить по вул. > Дніпровська Набережна - Княжий Затон - Урлівська - > Тальнівська, а бус поїхав по вул. Дніпровська Набережна - > Ахматової - Урлівська То всё фигня, я какой-то из Сити-ЛАЗов по А42 видел на улице Строителей с пассажирами. Вот что он там забыл - это ваще вопрос. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Еще сегодня поднята на рабочую высоту стрела крана LK600. Самый высокий и мощный кран в гавани. | ||
| DenVol | Re: [14910] | [Ответить] |
| > Еще сегодня поднята на рабочую высоту стрела крана LK600.
> Самый высокий и мощный кран в гавани. Заметил, в глаза бросилось. Только неужели им в гавани еще нужны краны? | ||
| HAnS | Re: [14911] | [Ответить] |
| > Заметил, в глаза бросилось. Только неужели им в гавани еще
> нужны краны? LK600 збудований спеціально для монтажу арки Подільського моста. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| После монтажа он еще будет нужен. | ||
| maxiWELL | Re: | [Ответить] |
| А 82 маршрут точно работает? Сегодня полчаса дежурил, дождался времени, указанного в расписании - а автобуса так и не было. Зато маршрутки 716 ездят! Одна за другой... Может, автобус где-то задержался?
У кого будет возможность узнать, узнайте пожалуйста, как А82 ездит! | ||
| Anton | Re: [14914] | [Ответить] |
| > А 82 маршрут точно работает? Сегодня полчаса дежурил,
> дождался времени, указанного в расписании - а автобуса так > и не было. Зато маршрутки 716 ездят! Одна за другой... Я тоже пару недель назад пытался его словить - не поймал. Но, говорят, 2381 на прошлой неделе там всё же видели. Т.е., маршрут находится на последней стадии добивания: выпуск на него пока есть, но реально он работает далеко не каждый день... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [14909] | [Ответить] |
| > То всё фигня, я какой-то из
> Сити-ЛАЗов по А42 видел на улице Строителей с пассажирами. > Вот что он там забыл - это ваще вопрос. Пробку на Левобережке решил объехать? | ||
| Anton | Re: 3724 ? [14906] | [Ответить] |
| > Фото где и когда будут?
Фото нового МАЗа, а также дарницких поездов-разнодверок (трёхдверка + двухдверка и наоборот) смотрите здесь: http://transphoto.ru/update.php?date=2009-08-28&aid=288. | ||
| Gregory | Re: 3724 ? [14906] | [Ответить] |
| сегодня на Нивках видел ЛАЗ-695 М (с округлым передком и задком с круглыми фонарями и иными решетками, чем в Н), госномер 8757 КХУ | ||
| Ярик Зайцев | Re: 3724 ? [14906] | [Ответить] |
| Он тут часто крутится это служебный/учебный автобус. | ||
| AMY | Re: 8757 КХУ [14918] | [Ответить] |
| Ну вот и маршрут машинки проясняется...
Нивки-Академгородок-Гостомельское шоссе | ||
| Gregory | Re: 8757 КХУ [14918] | [Ответить] |
| может на покатушки его как то? | ||
| Shon | Re: 8757 КХУ [14918] | [Ответить] |
| А базируется он на территории воинской части в Гостомеле-1 (вместе с другим раритетом - ЛиАЗом-677М), хотя возит работников аэропорта (завода?), расположенного в том же Гостомеле-1. | ||
| Anton | Re: 8757 КХУ [14921] | [Ответить] |
| > может на покатушки его как то?
+1!!!! | ||
| Сашок | Re: 3724 ? [14902] | [Ответить] |
| > > По имеющейся информации в ТД3 Киева поступил новый
> > троллейбус МАЗ-ЭТОН-103Т желтого цвета. > Хорошо!)))И главное правильно что в ТД-3 там он точно на ходу будет Хотя лучше бы в депо №4 — там одиночек (тем более низкопольных) уже явно не хватает... | ||
| DenVol | Re: 3724 ? [14924] | [Ответить] |
| > > > По имеющейся информации в ТД3 Киева поступил новый > >
> троллейбус МАЗ-ЭТОН-103Т желтого цвета. > Хорошо!)))И > главное правильно что в ТД-3 там он точно на ходу будет > Хотя лучше бы в депо №4 — там одиночек (тем более > низкопольных) уже явно не хватает... Да хватает, иначе б 4214 не ездил по Тр30 ) | ||
| Santehnik | Re: 3724 ? [14902] | [Ответить] |
| Куда в ТД4 одиночки? Там их юзать только на 44 и 32 можно, остальные маршруты гармошечные ;) | ||
| Santehnik | Re: 3724 ? [14902] | [Ответить] |
| Забыл еще про 34 и 29...но 29 до Дарницы продлять неплохо и тогда одиночки тоже будут не в тему ;) | ||
| Сашок | Re: 3724 ? | [Ответить] |
| Я имел в виду прежде всего низкопольные... | ||
| Dimon | Re: 3724 ? | [Ответить] |
| Прекращаем "деление" ПС. Достало. Кто еще напишет что-то в подобном духе - получит "горчичник" | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Зачем Т103 в 4 депо?? С Е186 так и не смогли нормально разобратся, теперь еще и МАЗы... Да кроме К12 и Т2 4 депо больше ничего не может нормально обслуживать - нет ни возможностей ни желания. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий получает предупреждение за игнорирование просьб Администрации форума. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Разве говорил про деление подвижного сосотава - нет. Лучше бы тему про таблички грохнул, пока не начались проблемы с доступом в депо. | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| да,ОБЛАВЫ ГАИЩНИКОВ НАЧАЛИСЬ!ОНИ НАСТУПАЮТ И ЗАВТРА К УТРУ БУДЕТ ОПЕЧАТАН ВЕСЬ ПС БЕЗ ЗАВОДСКИХ ТАБЛИЧЕК1О,КАТАСТРОФА!ЧЕМ ЖЕ БАБУШКИ ЗАВТРА НА РЫНОК С УТРА ДОЕДУТ?????
Энд.оффтоп | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну и зачем кричать. Лучше почитай Админкодекс - там есть статья 121-1... и сколько штраф. | ||
| Дмитрий | Re: | [Ответить] |
| И троллейбусами не только пенсионеры между прочим пользуются. | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| а никто и не кричал- просто большими буковками написано.
И,там было в конце написано ЭНД.ОФФТОП! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [14930] | [Ответить] |
| > Зачем Т103 в 4 депо?? С Е186 так и не смогли нормально
> разобратся, теперь еще и МАЗы... Да кроме К12 и Т2 4 депо > больше ничего не может нормально обслуживать - нет ни > возможностей ни желания. Так и есть)))Пусть свой хлам под забором поднимают.ТД-3 самый оптимальный вариант там и сейчас старые Мазы в отличном состоянии.ТД-1 вобще ничего давать нельзя.ТД-2 пусть Лазы поднимает,я ничего против не имею но когда в парке 50 с лишним Лазов,а видно их только на Тр18,5 и 1-2 выпуска на других маршрутах это не нормально. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Пусть свой хлам под забором поднимают.
Так ЧЕМ ремонтировать?? Нормальные К12 - 4012 и 4029 стоят. Ильич говорил(инструктаж водителей), что теперь будут "барахолить до убоя" - то есть начальству пофиг, они уже маршрутки получается хотят. | ||
| Dimon | 2512 | [Ответить] |
| Почистил тему от "деления ПС" (ребята, а Вам самим не надоело делить каждую новую машину между депо?), а также от бессмысленных сообщений по-поводу заводских табличек, которые обсуждаются в соседней теме.
А теперь новость: 2512 оказывается прошел СР. Довольно качественно. Кузов покрашен в приятный зеленый цвет (не болотного оттенка) | ||
| Dimon | 535 | [Ответить] |
| Заметно, что ЮМЗ Т2 проходил ремонт в ТРЭД №2: над дверями у троллейбуса лампочка от Шкодовского троллейбуса :)
http://www.picatom.com/13/239-8.html Также там еще шрифт номера троллейбуса в стиле ТД №2 написан А вообще чисто внешне, ремонт сделан в стиле ТД 2 - аккуратно | ||
| Anton | Re: 535 | [Ответить] |
| 483 тоже покрасили - уже второй раз в этом году. | ||
| kostyan | Re: 535 [14941] | [Ответить] |
| > 483 тоже покрасили - уже второй раз в этом году.
И поменяли ткань на узле сочленения (гармошку) | ||
| kostyan | Re: 535 [14941] | [Ответить] |
| >Заметно, что ЮМЗ Т2 проходил ремонт в ТРЭД №2
535 после этого СР стал очень похожим на ЮМЗ Т1. Такой же звук на разгоне и покраска салона. | ||
| Anton | Re: 535 [14942] | [Ответить] |
| > > 483 тоже покрасили - уже второй раз в этом году. И
> поменяли ткань на узле сочленения (гармошку) Хммм... Тогда, может быть, столь быстрая повторная перекраска была не случайной? | ||
| Dimon | Re: 535 [14942] | [Ответить] |
| Может СР? | ||
| kostyan | Re: 535 [14942] | [Ответить] |
| 270 перекрасили после рекламы MTD. Теперь он выглядит как 294. Наверняка СР прошел. А вот 2502 хоть стоял долго, но СР ему сделали некачественно. Компрессор издает уж слишком посторонние звуки. | ||
| Леха | Re: 3724 ? [14902] | [Ответить] |
| >но реально он работает далеко не каждый день...
На прошлой неделе видел его по вечерам три дня подряд На ДСК-3 около 20:00 бус 2381 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 3724 ? [14902] | [Ответить] |
| Как там Маз 3724 уже обкатывали? | ||
| Santehnik | Re: 3724 ? [14902] | [Ответить] |
| А9 ....
В выходные один выпуск. В Будние дни маршрут фактически пиковый.... Убивают еще один автобусный маршрут.... | ||
| Д-616 | Re: 3724 ? [14902] | [Ответить] |
| Сегодня на А9 были 1359, 1386. Возможно, замена?
>Убивают еще один автобусный маршрут В пользу долбошоутки-дублёра.... | ||
| Sturm | Re: 3724 ? [14950] | [Ответить] |
| > Сегодня на А9 были 1359, 1386. Возможно, замена? >Убивают
> еще один автобусный маршрут В пользу > долбошоутки-дублёра.... При тому, що після 21.00 тієї МТ практично не видно | ||
| Женя | Re: 3724 ? [14949] | [Ответить] |
| > А9 .... В выходные один выпуск.
Неправда. Лично видел 2 выпуска в субботу утром, пока шёл на электричку на П-Волынский. Один загружался на конечной, второй ехал в сторону конечной из парка. В Будние дни маршрут > фактически пиковый.... Неправда. Лично видел минимум 1 выпуск в пятницу около 16-00 на Лукьяновке. | ||
| Santehnik | Re: 3724 ? [14949] | [Ответить] |
| > Неправда. Лично видел 2 выпуска в субботу утром
Вчера примерно в 4 часа ехал с лукьяновки до булгакова. Встречных А9 не видел. > Неправда. Лично видел минимум 1 выпуск в пятницу около 16-00 на Лукьяновке. 16:00 уже начало вечернего пика. И даже если там есть днем один выпуск, это равно отсутсвию маршрута. | ||
| Anton | Re: 3724 ? [14949] | [Ответить] |
| 2916 поехал — замечен на 38-м. | ||
| Валя | Подскажите | [Ответить] |
| Пожайлуста подскажите какие маршрутки перевозят (Киевпастранс), Плизз | ||
| Anton | Re: Подскажите | [Ответить] |
| У Киевпасстранса очень много маршруток. Спрашивайте, какие именно вас интересуют. | ||
| Shon | Re: Подскажите | [Ответить] |
| > 2438 - последнее упоминание 28.07. Скорее всего списали...
Живее всех живых ))) Сегодня на своем 35-м маршруте. | ||
| Зиберт | Re: Подскажите | [Ответить] |
| +1 | ||
| maxiWELL | Re: Подскажите [14955] | [Ответить] |
| > Пожайлуста подскажите какие маршрутки перевозят
> (Киевпастранс), Плизз Сегодня видел маршрутку №3156 с ОМОНовцами. Где-то в районе 16:00 около кинотеатра "Киевская Русь". | ||
| maxiWELL | Re: Подскажите [14955] | [Ответить] |
| > Пожайлуста подскажите какие маршрутки перевозят
> (Киевпастранс), Плизз http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2104&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19#s-19 | ||
| Anton | Re: Подскажите [14955] | [Ответить] |
| Такого маразма, как вчера, видеть уже давненько не приходилось.
Для обслуживания подвозочных маршрутов № 59, 60, 61 было привлечено 20 автобусов, в т.ч. 2 "гармошки". Эти автобусы, естественно, не свалились с неба - их элементарно сняли с других маршрутов, в основном № 21 и 73. Я уж молчу про то, что для пассажиров маршрутов № 21 и 73 городская электричка в её нынешнем виде абсолютно бесполезна (ну кто из них, находясь в здравом уме, поедет до Петровки с двумя пересадками и по цене в 2 раза дороже, чем обычно?). Но как же распорядились этими автобусами, забранными оттуда, где они были реально нужны? В свой первый вечер работы городская электричка работала с почти 30-минутным интервалом, и только в одну сторону - посадки на "Огородней" в сторону "Петровки" не было. Разумеется, народу ездило с гулькин нос, и чтобы вывезти всех приехавших на электричке, вполне хватило бы одного одинарного автобуса. Но автобус был не один, а целых 20 (4 на маршруте № 59, по 8 на № 60 и 61), и вот вся эта армада послушно каталась весь вечер, успешно перевозя воздух. Т.е., вы только представьте себе картину: автобусы трёх разных маршрутов (абсолютно пустые) приезжали к "Огородней" (ну не поворачивается у меня язык называть этот о.п. "Троещиной") КАЖДУЮ МИНУТУ, и столь же пустыми уезжали обратно. Ну, раз в полчаса приходила электричка, и жиденькая струйка людей с неё имитировала присутствие хоть какого-нибудь пассажиропотока. Наблюдал за этим почти весь вечер: больше всех повезло автобусу 7603 - пожалуй, он был единственным, у кого в салоне в один из рейсов было даже несколько(!) стоящих(!!!) пассажиров. Да, забыл добавить. Почти все (а может и все) автобусы были с кондукторами. Так вот: в автобусе 61-го маршрута, в котором я ехал в его последний рейс, кондуктор за вечер не продал НИ ОДНОГО билета. | ||
| Anton | Re: Подскажите [14955] | [Ответить] |
| Что будет дальше, неизвестно, но некоторые выводы можно сделать уже сейчас.
1) Пассажиры маршрутов № 21 и 73, половина пассажиров маршрута № 101 оказалась "в пролёте" - прямого доступа к новым маршрутам у них нет, ехать с двумя пересадками им бессмысленно, а автобусы с их маршрутов - забрали. 2) "В пролёте" АП-6: 16 из 20 выпусков повесили на него, а выручки с этих маршрутов он не получит - её или не будет вообще, или по 2-гривнёвым билетам он её попросту не увидит. Боюсь, как бы это не подкосило парк - ведь он сейчас остался единственным автобусным парком в Киеве, который более-менее нормально работает. 3) "В пролёте" сам КПТ: сильно сократить выпуск ему не дадут, ибо тогда людей на электричку не будет вообще, а выручки здесь он не дождётся. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Подскажите [14955] | [Ответить] |
| Что ж, следующим шагом наверняка будет пуск А65 по маршруту платф. Рубежовский - ул. Баклажанная на Сырецких дачах. Причём тоже из АП-6... Не исключено, что с переименованием "Рубежовского" в "Завод Большевик". | ||
| Anton | Re: 3724 ? [14948] | [Ответить] |
| > Как там Маз 3724 уже обкатывали?
Вчера уже работал на линии. Также, 4026 уже вновь обрёл зелёный цвет. Реклама "Бостика2 оказалась недолговечной... | ||
| kostyan | Re: 3724 ? [14948] | [Ответить] |
| >Вчера уже работал на линии.
А на каком маршруте? | ||
| Сергей | Re: Подскажите [14961] | [Ответить] |
| > Такого маразма, как вчера, видеть уже давненько не
> приходилось. > Для обслуживания подвозочных маршрутов № 59, 60, 61 было > привлечено 20 автобусов, в т.ч. 2 "гармошки". Эти автобусы, > естественно, не свалились с неба - их элементарно сняли с Подскажите, пожалуйста, а где на Троещине конечные 59, 60 и 61 автобусов? | ||
| Caxa | Re: Подскажите [14961] | [Ответить] |
| > Что ж, следующим шагом наверняка будет пуск А65 по маршруту
> платф. Рубежовский - ул. Баклажанная на Сырецких дачах Следующим этапом будет новый космо-проект "Городские самолеты" по маршруту Аэропорт Борисполь- Аэропорт Жуляны. Будут введены новые маршруты А65, 66 по маршрутам "массив Харьковский - аэрп. Борисполь" и "Рембаза - аэрп. Борисполь" за счет сокращения выпусков А45 и А51. И жителям левого берега будет мегаудобно добираться на правый, так как при этом не будет загружаться ни одного моста через Днепр. | ||
| Misha | Re: Подскажите [14955] | [Ответить] |
| У кого не бывает проблем в первый день работы (это про электричку)? | ||
| Я_R | Re: Подскажите [14955] | [Ответить] |
| я думаю, все наладится еще :) | ||
| Delfi | Re: Подскажите [14955] | [Ответить] |
| Если мост московский закрыть)))) тогда обязательно наладится!!!))))) | ||
| Kraz | Re: Подскажите [14961] | [Ответить] |
| > Такого маразма, как вчера, видеть уже давненько не
> приходилось. Для обслуживания подвозочных маршрутов № 59, > 60, 61 было привлечено 20 автобусов, в т.ч. 2 "гармошки". > Эти автобусы, естественно, не свалились с неба - их > элементарно сняли с других маршрутов, в основном № 21 и 73. > Я уж молчу про то, что для пассажиров маршрутов № 21 и 73 > городская электричка в её нынешнем виде абсолютно > бесполезна (ну кто из них, находясь в здравом уме, поедет > до Петровки с двумя пересадками и по цене в 2 раза дороже, > чем обычно?). Но как же распорядились этими автобусами, > забранными оттуда, где они были реально нужны? В свой > первый вечер работы городская электричка работала с почти > 30-минутным интервалом, и только в одну сторону - посадки > на "Огородней" в сторону "Петровки" не было. Разумеется, > народу ездило с гулькин нос, и чтобы вывезти всех > приехавших на электричке, вполне хватило бы одного > одинарного автобуса. Но автобус был не один, а целых 20 (4 > на маршруте № 59, по 8 на № 60 и 61), и вот вся эта армада > послушно каталась весь вечер, успешно перевозя воздух. > Т.е., вы только представьте себе картину: автобусы трёх > разных маршрутов (абсолютно пустые) приезжали к "Огородней" > (ну не поворачивается у меня язык называть этот о.п. > "Троещиной") КАЖДУЮ МИНУТУ, и столь же пустыми уезжали > обратно. Ну, раз в полчаса приходила электричка, и > жиденькая струйка людей с неё имитировала присутствие хоть > какого-нибудь пассажиропотока. Наблюдал за этим почти весь > вечер: больше всех повезло автобусу 7603 - пожалуй, он был > единственным, у кого в салоне в один из рейсов было даже > несколько(!) стоящих(!!!) пассажиров. Да, забыл добавить. > Почти все (а может и все) автобусы были с кондукторами. Так > вот: в автобусе 61-го маршрута, в котором я ехал в его > последний рейс, кондуктор за вечер не продал НИ ОДНОГО > билета. Антон, неужели ты чего-то другого ожидал?... А я то думаю, с какого ж "Х" вчера очередь на а-21 была аж до выхода с метро Петровка... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 3724 ? [14965] | [Ответить] |
| > >Вчера уже работал на линии.
> А на каком маршруте? На 8м и 17м не попадался пока.Еще есть варианты тр3 и тр40. Но сегодня один жёлтый Маз был то ли на тр21 то ли на тр22.Не исключено что именно 3724 | ||
| Гербрандт | Re: Подскажите [14961] | [Ответить] |
| > Такого маразма, как вчера, видеть уже давненько не
> приходилось. Сьогодні кількість автобусів на цих маршрутах не змінилась, хіба що гармоней вже не виставляли. Людей трохи було, траплялися стоячі, А59 порожній. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: 3724 ? [14972] | [Ответить] |
| > > >Вчера уже работал на линии. > А на каком маршруте? На 8м
> и 17м не попадался пока.Еще есть варианты тр3 и тр40. Но > сегодня один жёлтый Маз был то ли на тр21 то ли на тр22.Не > исключено что именно 3724 . Нет, 3722. | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| >Но сегодня один жёлтый Маз был то ли на тр21 то ли на тр22.
Это 3720 на Тр22. | ||
| Santehnik | Re: Подскажите [14961] | [Ответить] |
| > На 8м и 17м не попадался пока
Площадь победы, Тр 8. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [14975] | [Ответить] |
| > >Но сегодня один жёлтый Маз был то ли на тр21 то ли на
> тр22. Это 3720 на Тр22. Значит их было аж два. | ||
| DEN | Re: [14975] | [Ответить] |
| Сегодня 3724 был на Тр8!!!! Впечатления от поездки в нем остались приятные. Также его капитан сказал , что должны прийти еще как минимум 10!!! таких машин (чесно говоря слабо в это верится). | ||
| Dimon | Re: [14975] | [Ответить] |
| Скорее - всего 10. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Подскажите [14976] | [Ответить] |
| > > На 8м и 17м не попадался пока
> Площадь победы, Тр 8. Не ну ппц не фартит как.Главное все другие Этоны видел. >Сегодня 3724 был на Тр8!!!! Впечатления от поездки в нем остались >приятные. Также его капитан сказал , что должны прийти еще как >минимум 10!!! таких машин (чесно говоря слабо в это верится). Посмотрим...ТД-3 заслужило их.Юмзт2 старые списали вот наконец то замена. >Следующим этапом будет новый космо-проект "Городские самолеты" >по маршруту Аэропорт Борисполь- Аэропорт Жуляны. Будут введены >новые маршруты А65, 66 по маршрутам "массив Харьковский - аэрп. >Борисполь" и "Рембаза - аэрп. Борисполь" за счет сокращения >выпусков А45 и А51. И жителям левого берега будет мегаудобно >добираться на правый, так как при этом не будет загружаться ни одного >моста через Днепр. Это точно Мего космо-проект.Нет ну востановите Т31,продлите его до м Красного Хутора.Замените А45 на тр45 (при условии новых трамваев и троллейбусов) и пусть запускают свои А65 и А66. | ||
| Д-616 | Re: Подскажите [14976] | [Ответить] |
| > > На 8м и 17м не попадался пока
> Площадь победы, Тр 8. класс! надеюсь прийдут ещё такие. МАЗ-Этон - супер, лучшее из того что есть! | ||
| Caxa | Re: Подскажите [14976] | [Ответить] |
| А почему в Киев не закупают БКМ 321 ? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Подскажите [14981] | [Ответить] |
| > > > На 8м и 17м не попадался пока
> > Площадь победы, Тр 8. > класс! надеюсь прийдут ещё такие. МАЗ-Этон - супер, лучшее > из того что есть! +1.и не каких Богданов не надо,но разве что если гармошку не склепают. | ||
| Dimon | Re: Подскажите [14981] | [Ответить] |
| 3718 ужасно воет | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Подскажите [14984] | [Ответить] |
| > 3718 ужасно воет
Ехал сегодня,да за лето громче выть стал.за немного хуже стал,ну в рамках ТД-3 конечно.Главное что не рычит ни он не его собратья Этоны. | ||
| maxiWELL | Re: Подскажите [14984] | [Ответить] |
| Вечером трамвай 5802 стоял на запасном пути (возле кинотеатра "Киевская Русь") в экс-депо на Лукьяновке. | ||
| Anton | Re: [14978] | [Ответить] |
| > Сегодня 3724 был на Тр8!!!! Впечатления от поездки в нем
> остались приятные. Также его капитан сказал , что должны > прийти еще как минимум 10!!! таких машин (чесно говоря > слабо в это верится). Наверно, имелось ввиду, что 10 их должно быть ВСЕГО - т.е., с учётом уже поступивших 3717-3723. | ||
| Anton | Re: Подскажите [14971] | [Ответить] |
| > А я то думаю, с
> какого ж "Х" вчера очередь на а-21 была аж до выхода с > метро Петровка... Да, на А21 и в особенности А73 сейчас творится самая настоящая ж... Пассажиропоток стал больше (поехали студенты, ученики, ...), а автобусов - раза в 2 меньше. | ||
| Anton | Re: Подскажите [14971] | [Ответить] |
| Кстати, автобусы, работающие на маршрутах № 60 и 61, категорически не вкладываются в график. Интересно, какой идиот составлял им расписание - по графику им положено ехать из конца в конец всего за 17 минут, и это при том, что на пути следования у них более 10 остановок, а также, к примеру, левый поворот с Сабурова на Драйзера, только на него надо потратить минуты 3 как минимум.
А ещё, с них поснимали кондукторов (в утренний пик вчера они ещё были, в вечерний уже нет) | ||
| GPS_27 | Re: Подскажите [14971] | [Ответить] |
| Ехал в 2032, так у него в районе заднего моста что-то постукивает.
Вчера ехал в 4302, что ж в салоне было довольно тихо во время езды, писка не было, карданы довольно тихо порыкивали на большой скорости и то, это не особо бросается во внимание. В общем ездить в нём стало приятнее чем сначала, когда он только поступил. Если так, то пусть и 4303 починят. | ||
| Игорь | Re: Подскажите [14971] | [Ответить] |
| А59 просто идиотский маршрут, почему его конечную сделали возле Сильпо, лучше бы дальше на 1-2 остановки. | ||
| Kraz | Re: Подскажите [14971] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/publications/4aa0d1d9dca2d/
7 минут...))))) | ||
| Kraz | Re: Подскажите [14971] | [Ответить] |
| Я так понимаю, после 22.30 ТД1 не берет на себя уже никаких обязательств.... Вчера возвращался домой, на Автовокзале вышел в 23.15 и решил подождать хоть какой-нибудь троллебус в сторону Теремков. Судя по нервной реакции какой-то тети рядом, троллейбуса не было уже давно, всего на остановке было человек 15.. За последующие 15 минут мимо проехал ЛАЗ с 38 маршрута и какая-то шкодовская короста, вся в граффитях. естественно, никого не брали, для ТД1 это уже норма. Решил не испытывать судьбу и в 23.35 сел в маршрутку. По дороге в сторону Теремков ни одного троллейбуса ни на 40-Летия, ни на смих Теремках замечено не было. | ||
| Anton | Re: Подскажите [14971] | [Ответить] |
| Все машины с маршрутов, идущих по проспекту 40-летия Октября, заезжают в депо ещё до 0:00. После полуночи есть заезды только у "единички", ну и возможно у других "дальних" маршрутов (не всех). | ||
| HAnS | Re: Подскажите [14971] | [Ответить] |
| Битовки 9Тр на Милославській ріжуть. Другу сьогодні різали. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Там они уже не нужны... И откуда они были...? | ||
| Сашок | Re: Подскажите [14993] | [Ответить] |
| > Я так понимаю, после 22.30 ТД1 не берет на себя уже никаких
> обязательств.... Вчера возвращался домой, на Автовокзале > вышел в 23.15 и решил подождать хоть какой-нибудь троллебус > в сторону Теремков. Судя по нервной реакции какой-то тети > рядом, троллейбуса не было уже давно, всего на остановке > было человек 15.. За последующие 15 минут мимо проехал > ЛАЗ с 38 маршрута и какая-то шкодовская короста, вся в > граффитях. естественно, никого не брали, для ТД1 это уже > норма. Решил не испытывать судьбу и в 23.35 сел в > маршрутку. По дороге в сторону Теремков ни одного > троллейбуса ни на 40-Летия, ни на смих Теремках замечено не > было. А я утром (с 8 до ~9:30) на проспекте 40-летия Октября не увидел ни одного Тр12 — наверное, они все ездили по Тр4... | ||
| ОТТО777 | Re: Подскажите [14993] | [Ответить] |
| Ну так це нормально, половина на Тр4, половина відпочиває в депо, це так завжди. А взагалі, Тр4 у вихідні не їздить, не знаю відколи, але я на минулих вихідних просидівши на виставці біля години, не бачив жодної 4ки ні на Либідську, ні на Смолича. | ||
| maxiWELL | Re: Подскажите [14993] | [Ответить] |
| Сегодня с Тр43 что-то плохо. Да и с другими маршрутами. Ездят редко. Видимо, на выходных общественный транспорт ждать не стоит... | ||
| Forester | Re: Подскажите [14993] | [Ответить] |
| Зато Тр3 и Тр40 пустые ходят. | ||
| Dimon | Re: Подскажите [14993] | [Ответить] |
| Реклама "Бостика" закончилась на МАЗах ТД №2. По-поводу ЮМЗ Т1 №2435 - не знаю. В пятницу он еще ездил в "Бостике"... | ||
| Зиберт | Re: Подскажите [14993] | [Ответить] |
| 2613 избавился от данной рекламы уже как минимум 5 дней. Но клочки белой пленки еще заметны на кузове. | ||
| kostyan | Re: Подскажите [14993] | [Ответить] |
| >Сегодня с Тр43 что-то плохо.
А когда с ним вообще было хорошо? В межпик по 2-3 выпуска, в выходные редко когда больше 4-х. Не маршрут, а извращение какое-то. И это вместо 4 трамвайных маршрутов (до 2003) и 2 автобусных) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тр 25 ходит не лучше. Хоть маршрут покороче. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Подскажите [15003] | [Ответить] |
| > >Сегодня с Тр43 что-то плохо.
> А когда с ним вообще было хорошо? В межпик по 2-3 выпуска, > в выходные редко когда больше 4-х. Не маршрут, а извращение > какое-то. И это вместо 4 трамвайных маршрутов (до 2003) и 2 > автобусных) Не когда..Жлобяться дать несколько Авиантов.Года два назад 1 ходил 1118 если не ошибаюсь а сейчас ппц.В обед его ждать приходится по 40 минут. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тр 43 это маршрут для гармошек. Но там много льготников ездит, вот он и невыгоден. | ||
| Andrey | Re: Подскажите [15005] | [Ответить] |
| > > >Сегодня с Тр43 что-то плохо.
> > А когда с ним вообще было хорошо? В межпик по 2-3 > выпуска, > > в выходные редко когда больше 4-х. Не маршрут, а > извращение > > какое-то. И это вместо 4 трамвайных маршрутов (до 2003) и > 2 > > автобусных) > Не когда..Жлобяться дать несколько Авиантов.Года два назад > 1 ходил 1118 если не ошибаюсь а сейчас ппц.В обед его ждать > приходится по 40 минут. Недели 2 назад на 43м был 1116 | ||
| Anton | Re: [15004] | [Ответить] |
| > Тр 25 ходит не лучше.
Пожалуй таки лучше... > Тр 43 это маршрут для гармошек. Но там много льготников ездит, вот он и невыгоден. А кто ж его ещё ждать будет, с его-то "регулярностью" работы? | ||
| Anton | Re: [15004] | [Ответить] |
| 1705 лишился стекла в лобовом маршрутоуказателе. Вы бы видели, КАК его заделали: несколькими разными кусками грязной то ли фанеры, то ли ещё чего-то. И машина в таком виде работала не где-нибудь, а на 38-м маршруте!!! | ||
| Forester | Re: [15006] | [Ответить] |
| > Тр 43 это маршрут для гармошек. Но там много льготников
> ездит, вот он и невыгоден. Зато 42-й вне часа пик хоть и чёрт знает как, а все равно воздух возит. | ||
| Сашок | Re: Подскажите [14998] | [Ответить] |
| > Ну так це нормально, половина на Тр4, половина відпочиває в депо,
> це так завжди. А взагалі, Тр4 у вихідні не їздить, не знаю відколи, > але я на минулих вихідних просидівши на виставці біля години, > не бачив жодної 4ки ні на Либідську, ні на Смолича. Ситуація вже дещо з'ясувалася: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1313&ft=1&s=nd&fm=861&lm=880#s-880 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15008] | [Ответить] |
| > > Тр 25 ходит не лучше. Пожалуй таки лучше... > Тр 43 это
> маршрут для гармошек. Но там много льготников ездит, вот он > и невыгоден. Так пусть, ёлки-палки, ТД1 разделит суммарный доход от своих талонов и распределит если не поровну между водителями, то сообразно отработанным часам! "Выгоден, невыгоден..." Так и букву "щ" или "ю" можно изъять из алфавита: мол, они в сравнении с "в" или "к" непопулярны! Или - если брать реальнее - аптеку на ул. Монтажников переселить на Красноармейскую... по той же причине. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да просто даже то что заработано, ворует начальство и все. Хотя поддельных талонов на Тр 43 не видел. | ||
| ОТТО777 | Re: [15006] | [Ответить] |
| > Тр 43 это маршрут для гармошек. Но там много льготников
> ездит, вот он и невыгоден. Знаки хтось дивився? На Патона обмеження тонажу, Е301 і К12 там не можуть експлуатуватися по ПДР. А те що ТД1 іноді випускає туди Авіанти, це ще не означає. що це можна робити. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так могут вообще закрыть маршрут - "чтобы мост не разрушался". 26 тонн ограничение там? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: | [Ответить] |
| Опять же ерунда получается - насчёт ограничения тоннажа. Если на этом мосту стоит огромная пробка из всевозможных транспортных средств - неужели это лучше, чем по нему же, но свободному, проехали бы 1126 и 1603? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > На Патона обмеження тонажу, Е301 і К12 там не можуть експлуатуватися по ПДР
А МАЗ 105Т можно значит?:))) А ики 280, а сцепки татр можно было? :))) | ||
| HAnS | Re: [15017] | [Ответить] |
| > > На Патона обмеження тонажу, Е301 і К12 там не можуть
> експлуатуватися по ПДР > А МАЗ 105Т можно значит?:))) А ики 280, а сцепки татр можно > было? :))) Що таке МАЗ-105Т? :) ЗІ: Ік280 і Татри не враховуються - давно було | ||
| Santehnik | Re: [15017] | [Ответить] |
| > Що таке МАЗ-105Т? :)
Т лишняя. Но факт есть фактом, гармошки каждый день спокойно ездят по мосту... | ||
| Anton | Re: Подскажите [14995] | [Ответить] |
| > Битовки 9Тр на Милославській ріжуть. Другу сьогодні різали.
Був там у суботу. На жаль, новини невтішні - десь за тиждень поріжуть і третю, останню. Номери з'ясувати так і не вдалося - у розрізаної дев"ятки вже не було головної частини (номер міг зберегтися на перегородці кабіни), не розрізана була замкнена. | ||
| Gregory | Re: Подскажите [14995] | [Ответить] |
| только что в ПД заехал ГМ-3 с горой свежепорезанных рельсов | ||
| Dimon | Re: Подскажите [14995] | [Ответить] |
| Это новые рельсы что-ли?
Если да, то уже становится интересным. | ||
| Gregory | Re: Подскажите [14995] | [Ответить] |
| думаю, что не новые - довольно грязные-ржавые, к тому же на торцах следы свежей резки аппаратом | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Подскажите [14995] | [Ответить] |
| Сегодня водитель 3715 немного офигел.Ничего не объявляя он не доехав до остановки Адвокатуры (та что после Украины),остановился и объявил что троллейбус дальше не едет.Когда все все вышли взял и развернулся на кольце рядом.Мне то ладно проездной,а вот народу что билетики взяли такое точно не понравилось. | ||
| ОТТО777 | Re: Подскажите [14995] | [Ответить] |
| Отже, хоронимо регулярний рух ГТ по Червоноармійській і Горького.
Тр12: Офіціфно піковий, дві машини на маршруті, інтервал відповідний, хвилин 35-40, у вихідні не працює; А38: 5 випусків у пік, 2 у міжпік(по факту один, тому що вони по черзі обідають), у вихідні маршрут не працює. Замість нього 38к з одним випуском. Інтервалі зрозумілі думаю. Ось такі от не смачні пироги( | ||
| Caxa | Re: Подскажите [15025] | [Ответить] |
| > Отже, хоронимо регулярний рух ГТ по Червоноармійській і
> Горького. Тр12: Офіціфно піковий, дві машини на маршруті, > інтервал відповідний, хвилин 35-40, у вихідні не працює; > А38: 5 випусків у пік, 2 у міжпік(по факту один, тому що > вони по черзі обідають), у вихідні маршрут не працює. > Замість нього 38к з одним випуском. Інтервалі зрозумілі > думаю. Ось такі от не смачні пироги( На закуску А5 с интервалом 27 минут | ||
| ОТТО777 | Re: Подскажите [15026] | [Ответить] |
| > > Отже, хоронимо регулярний рух ГТ по Червоноармійській і >
> Горького. Тр12: Офіціфно піковий, дві машини на маршруті, > > інтервал відповідний, хвилин 35-40, у вихідні не працює; > > А38: 5 випусків у пік, 2 у міжпік(по факту один, тому що > > вони по черзі обідають), у вихідні маршрут не працює. > > Замість нього 38к з одним випуском. Інтервалі зрозумілі > > думаю. Ось такі от не смачні пироги( На закуску А5 с > интервалом 27 минут Угу, який до того ж працює десь до 19. Але він тепер там самий ходячий не дивлячись ні на що. | ||
| Santehnik | Re: Подскажите [15026] | [Ответить] |
| Мда, знал бы сразу так и не ждал бы минут 30 тот чертов Тр12... | ||
| Д-616 | Re: Подскажите [15026] | [Ответить] |
| Замечено ещё одно: на А12 рассчитывать легче чем на Тр42. По крайней мере это личное впечатление. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Наверное ОТ в центре сильно мешает поросятам и их братве. Так и 24, 55 и 62 маршрутов могут добратся. Ну или метро дает откат. | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| А24,55,62 уже итак убиты дальше некуда. Из них только А55 более-менее держится. | ||
| Зиберт | Re: | [Ответить] |
| А как по мне, то А62 еще как-то держиться в отличие от дохлого А55. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Держатся они пока оба.Ведь если там выпуск вдруг Лаз сломается то всегда его заменят другим снятым с другого маршрута левобережного маршрута. | ||
| Lotus | Re: [15030] | [Ответить] |
| > Наверное ОТ в центре сильно мешает поросятам и их братве.
> Так и 24, 55 и 62 маршрутов могут добратся. Ну или метро > дает откат. А Вы не подумали, что вот-вот должны запустить метро, и тогда много что изнынешних маршрутов НОТ будут закрыты как дублирующие ? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так а если остановка находится посередине между станциями метро - что, идти пешком что-ли?? И 55, 62 маршруты метрополитеном не дублируются. | ||
| Dimon | Re: [15030] | [Ответить] |
| Вы так говорите, как-будто у нас метро нет вообще. А вообще советую почитать форум, воспользовавшись поиском | ||
| Lotus | Re: [15036] | [Ответить] |
| > Вы так говорите, как-будто у нас метро нет вообще.
Конечно же оно есть ;-)), А вообще > советую почитать форум, воспользовавшись поиском Да я давно его читаю, только сегодня отважился написать.. | ||
| Sturm | Re: [15033] | [Ответить] |
| > Держатся они пока оба.Ведь если там выпуск вдруг Лаз
> сломается то всегда его заменят другим снятым с другого > маршрута левобережного маршрута. Ви працюєте слюсарем у парку і можете навести статистику поломок автобусів різних моделей у цифрах? Може вже досить цього упередженого ставлення? | ||
| Andrey | Re: [15033] | [Ответить] |
| > Держатся они пока оба.Ведь если там выпуск вдруг Лаз
> сломается то всегда его заменят другим снятым с другого > маршрута левобережного маршрута. До 62го уже начали добираться. Дожились, с самого центрального м-та начали снимать постоянные машины (некот. только там и ездят с момента поступления в АП2) и пускать на самый отдаленный 59 м-т, см. статистику. Интервал у него(у 62го), как для такого м-та, остается неважный. Где логика-убить то, что еще сегодня остается приличным, контингент пассажиров тоже надо учитывать. 55й тоже желает оставлять лучшего... сначала по 15 и более мин. стоять на Ленинградской грузится(прям как МТ), а потом набиваться по полной, еще и от этого такие интервалы и это не в пик!!! | ||
| Sturm | Re: [15033] | [Ответить] |
| А62 НМД не добиватимуть, все ж таки самий центральний маршрут АП-2 | ||
| Anton | Re: [15039] | [Ответить] |
| > Дожились, с самого центрального м-та начали
> снимать постоянные машины (некот. только там и ездят с > момента поступления в АП2) и пускать на самый отдаленный 59 > м-т, см. статистику. Если имеется ввиду 7240 - то, я думаю, это ненадолго. | ||
| Юрий | Re: [15039] | [Ответить] |
| На А24 пас хороший просто этот маршрут то продливали то сокращали, то опять продливали, каждому маршруту нужно потсоянство, чтоб люди привыкли к нему, и то что он сейчас ездит до пл.Толстого это правильно, хоть как то компенсировали закрытие Тр20, | ||
| Юрий | Re: [15039] | [Ответить] |
| На А24 пас поток хороший просто этот маршрут то продливали то сокращали, то опять продливали, каждому маршруту нужно потсоянство, чтобы люди привыкли к нему, и то что он сейчас ездит до пл.Толстого это правильно, хоть как то компенсировали закрытие Тр20, | ||
| Desmana | Re: [15039] | [Ответить] |
| Сегодня с утра возле Минтранса собралось штук 15 автобусов. ЛАЗы и МАЗы 103. Из разных парков причем. | ||
| кен | Re: [15039] | [Ответить] |
| Што они требуют? | ||
| Dimon | Re: [15041] | [Ответить] |
| Ну дык, митинг же ведь!
> > Дожились, с самого центрального м-та начали > снимать > постоянные машины (некот. только там и ездят с > момента > поступления в АП2) и пускать на самый отдаленный 59 > м-т, > см. статистику. Если имеется ввиду 7240 - то, я думаю, это > ненадолго. __ 7240 вчера был на А55 В метро крутили ролик о внедрении в наземном ОТ именных льготных проездных с фотографиями. Показывали ЭлектроЛАЗ с каким-то новым компостером черного цвета и маленького размера. Номер не заметил | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15039] | [Ответить] |
| Сегодня были замечены едущими в парк автобусы : 5605 на 73 м-те! и 4692 или 4695 также на 73-м м-те!
Также частенько стал замечать(с момента открытия электрички),как на раворотном кольце у м.Минской днём стоит автобус с 59-60-61 м-та. | ||
| Dimon | Re: [15045] | [Ответить] |
| > Што они требуют?
Повышение зарплаты, понижение цен | ||
| Shon | Re: [15045] | [Ответить] |
| >и 4692 или 4695 также на 73-м м-те!
4692 - МАЗ-105; 4695 - ЛАЗ А291, какой именно из них был?.. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15045] | [Ответить] |
| Лаз -291 | ||
| HAnS | Re: [15046] | [Ответить] |
| > В метро крутили ролик о внедрении в наземном ОТ
> именных льготных проездных с фотографиями. Бачив таке у Рієці, Хорватія. Полікарбонатна картка із ч/б фотографією, видрукованою лазерним гравіюванням. | ||
| Леха | Re: [15046] | [Ответить] |
| По состоянию на 10:30 на митинге были:
1390,1393,001-44 КА(Ивеко АП-8),7266,7218,1474,7528,7533,7117,7104,7127,7125 и другие. С основном МАЗоЛАЗы Кроме 001-44 было ещё 2 Ивеки,но номеров не разглядел,далеко стояли | ||
| Anton | Re: [15047] | [Ответить] |
| > Сегодня были замечены едущими в парк автобусы : 5605 на 73
> м-те! и 4692 или 4695 также на 73-м м-те! С открытием А60 и А61 и переводом туда значительной части одиночек, действительно, гармошки на А73 стали появляться чаще и больше. | ||
| maxiWELL | Re: [15052] | [Ответить] |
| > По состоянию на 10:30 на митинге были:
> 1390,1393,001-44 КА(Ивеко > АП-8),7266,7218,1474,7528,7533,7117,7104,7127,7125 и > другие. С основном МАЗоЛАЗы > Кроме 001-44 было ещё 2 Ивеки,но номеров не > разглядел,далеко стояли А что за митинг? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Митинх
http://www.segodnya.ua/photoreports/14077304.html | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Также там были 7525,1396, и другие бусы
Некоторые видно на фотках | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Тiльки що по проспекту Перемоги у бiк центру потягли Т601 або 801 (з мосту на Берестейцi було недобре видно який саме, але точно Богдан) | ||
| Д-616 | ВВ 3050 АА | [Ответить] |
| Проехал в МАЗ-103.076 госномер ВВ 3050 АА на 575 маршруте. Превосходный автобус, от поездки одно удовольствие.
Принадлежит ЧП "Парк". http://d-616.nm.ru/PHOTO/0909xx/3050-575_0.JPG http://d-616.nm.ru/PHOTO/0909xx/3050-575_1.JPG http://d-616.nm.ru/PHOTO/0909xx/3050-575_2.JPG И он далеко не один такой. Продолжение следует. | ||
| Sturm | Re: ВВ 3050 АА | [Ответить] |
| МАЗ як МАЗ, і здається вже гнутий :) | ||
| кен | Re: ВВ 3050 АА | [Ответить] |
| стоимость проезда? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да, он гнутый. Такое "качество" сборки и материалов :( | ||
| Д-616 | Re: ВВ 3050 АА [15060] | [Ответить] |
| И в каком же месте он "гнутый" ? | ||
| Д-616 | Re: ВВ 3050 АА [15060] | [Ответить] |
| > стоимость проезда?
2,50. | ||
| Гербрандт | Re: ВВ 3050 АА [15062] | [Ответить] |
| > И в каком же месте он "гнутый" ?
Дивимось вздовж боку http://www.picatom.com/13/P1210266-1.html 103.060 та -061 в більшості рівні (деякі почали вигинатися в останній час, зокрема 1693). А от 103.076 поголовно мають такий вигин каркаса. Можливо Дойц виявився важким для силової структури МАЗа. Щоправда відсутність вспучень обшивки свідчить про те, що якраз це їх так зварили на заводі. | ||
| Gregory | Re: ВВ 3050 АА [15062] | [Ответить] |
| ПП Парк радует - приходит понимание выгодности нормальных бусов | ||
| maxiWELL | Re: ВВ 3050 АА [15058] | [Ответить] |
| > Проехал в МАЗ-103.076 госномер ВВ 3050 АА на 575 маршруте.
> Превосходный автобус, от поездки одно удовольствие. > Принадлежит ЧП "Парк". > http://d-616.nm.ru/PHOTO/0909xx/3050-575_0.JPG > http://d-616.nm.ru/PHOTO/0909xx/3050-575_1.JPG > http://d-616.nm.ru/PHOTO/0909xx/3050-575_2.JPG > И он далеко не один такой. Продолжение следует. Я в шоке! Но это приятно радует. Если маршрутки будут обслуживать автобусы большой вместимости - это прогресс. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может из-за этого и отказались от поставок МАЗов в 2008?? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может из-за этого россияне и отказались от поставок МАЗов в 2008?? | ||
| maxiWELL | Re: | [Ответить] |
| А как они ездят? А то на 575 замечаю только Богданы. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Принадлежит ЧП "Парк".
Почему ж тогда номера Луганские? | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Чему вы радуетесь Тр5 сократили, люди вынуждены ездить по 2.50, или по 3 грн с пересадкой, в течении года не один маршрут пострадал Тр36 закрыли, Тр12 почти, топливо подоражает и проезд в маршрутках тоже и придеться платить 3, 3.50, 4, а троллейбуса, автобуса не будет. | ||
| Vyacheslav | Re: [15070] | [Ответить] |
| > >Принадлежит ЧП "Парк".
> Почему ж тогда номера Луганские? Хм... Може тому, що машини уживані з Луганська? | ||
| HAnS | Re: ВВ 3050 АА [15064] | [Ответить] |
| > > И в каком же месте он "гнутый" ?
> Дивимось вздовж боку > http://www.picatom.com/13/P1210266-1.html > 103.060 та -061 в більшості рівні (деякі почали вигинатися > в останній час, зокрема 1693). А от 103.076 поголовно мають > такий вигин каркаса. Можливо Дойц виявився важким для > силової структури МАЗа. Щоправда відсутність вспучень > обшивки свідчить про те, що якраз це їх так зварили на > заводі. Це не Дойц, а так варять. Кузов СВАРЗівського тролейбуса на базі рестайленого кузова 103Т теж гнутий, що уже обговорювалося на СТТС | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| Кароче, где-то месяца 3 назад на автолайне видел объявление примерно такого плана: Продается: автобус МАЗ-103 (и фотка желтого МАЗа-103.076), год выпуска - новый. В наличии 10 автобусов. Украина. Луганск.
Объявления уже нет. Видать все продали Я думаю что этот с МТ575 из числа тех. Тоесть,навено, ктото в Луганске его купил, и приехал в Киев "на заработки". В ПП Парк водителей со своими автобусами - берут. | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| Ну так я же написал что продолжение следует. Ждите, скоро грядут некотрые изменения, которые кому-то понравятся, кому-то нет. | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| >Тоесть,навено, ктото в Луганске его купил,
>и приехал в Киев "на заработки". Не, не так. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| > продолжение следует
Опять будут маршруты закрывать?? Ну а МАЗы получается самое настоящее Г...О - наверное Луганск от них и избавился. | ||
| Murcielago | Re: ВВ 3050 АА [15062] | [Ответить] |
| > И в каком же месте он "гнутый" ?
В области моска того, кто это напесал :))) | ||
| Murcielago | Re: [15077] | [Ответить] |
| > Ну а МАЗы получается самое настоящее Г...О - наверное
> Луганск от них и избавился. Да-да -да, в пользу Рут и К. "У меня начинает складываться впечатление, что вы не понимаете, о чем поете" (с) :))) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [15057] | [Ответить] |
| > Тiльки що по проспекту Перемоги у бiк центру потягли Т601
> або 801 (з мосту на Берестейцi було недобре видно який > саме, але точно Богдан) _)__ Значит инфа, что Богдан Т601/Т801 видели на проспекте Победы на выходных в сторону Окружной - правда. На СТО ездил? | ||
| Dimon | Re: [15071] | [Ответить] |
| > Чему вы радуетесь Тр5 сократили, люди вынуждены ездить по
> 2.50, или по 3 грн с пересадкой, в течении года не один > маршрут пострадал Тр36 закрыли, Тр12 почти, топливо > подоражает и проезд в маршрутках тоже и придеться платить > 3, 3.50, 4, а троллейбуса, автобуса не будет. ____ Совершенно верно. Скоро подорожают маршрутки на 50 коп. Т.е. 575 будет 3 гривны. А если Богданы заменить МАЗами - прощай троллейбус! И куда катится этот город.... | ||
| Dimon | Re: [15074] | [Ответить] |
| > Кароче, где-то месяца 3 назад на автолайне видел объявление
> примерно такого плана: Продается: автобус МАЗ-103 (и фотка > желтого МАЗа-103.076), год выпуска - новый. В наличии 10 > автобусов. Украина. Луганск. Объявления уже нет. Видать все > продали Я думаю что этот с МТ575 из числа тех. > Тоесть,навено, ктото в Луганске его купил, и приехал в Киев > "на заработки". В ПП Парк водителей со своими автобусами - > берут. ___ Думаю так и есть | ||
| kostyan | Re: [15074] | [Ответить] |
| Пару фоток МАЗа на 575-м и от меня:
http://i.piccy.info/i4/f7/7d/093743c6e9a67d91cfaa8bd1f5aa.jpeg http://i.piccy.info/i4/92/e6/c478a72acc797d1a534b56f87201.jpeg Вчера тоже ехал в нем. Автобус новый, присутствуют даже молотки для выбивания стекол при аварии. В накопительной площадке есть "место для инвалидов", чего в КПТ-шных МАЗ-103 нету. Вообщем, рад за ЧП "Парк". Говорил немного с кондуктором в этом автобусе. По информации от него, в "Парк" поступило 10 таких МАЗов, скорее всего уже скоро все будут работать на МТ575 или же на МТ518. Автобусами вообщем-то довольны, говорит: "главное, чтоб пассажиры были". PS: В этом МАЗе 5-ступенчатая КПП, как и в некоторых МАЗах АП3. | ||
| Зиберт | Re: ВВ 3050 АА [15066] | [Ответить] |
| > > Проехал в МАЗ-103.076 госномер ВВ 3050 АА на 575
> маршруте. > Превосходный автобус, от поездки одно > удовольствие. > Принадлежит ЧП "Парк". > > http://d-616.nm.ru/PHOTO/0909xx/3050-575_0.JPG > > http://d-616.nm.ru/PHOTO/0909xx/3050-575_1.JPG > > http://d-616.nm.ru/PHOTO/0909xx/3050-575_2.JPG > И он > далеко не один такой. Продолжение следует. Я в шоке! Но это > приятно радует. Если маршрутки будут обслуживать автобусы > большой вместимости - это прогресс. Чему радоваться?!! За пару остановок заплатить 2,50 без возможности приобрести проездной, при том что Тр5 из-за этого сдохнет оканчательно. Вводите проезные билеты, льготы и нет проблем. Транспорт необязан приносить прибыль. | ||
| Юрий | Re: ВВ 3050 АА [15066] | [Ответить] |
| Вот именно, более того этому примеру могут последовать и другие частники и позакупать автобусы, маршруты ОТ посокращают и ОТ придет конец. | ||
| Dimon | Re: ВВ 3050 АА [15066] | [Ответить] |
| Киньте пожалуйста ссылку или дайте выдержку на закон, запрещающий экплуатацию автобусов большой вместимости (которым является МАЗ) | ||
| Dimon | Re: ВВ 3050 АА [15066] | [Ответить] |
| в режиме маршрутных такси | ||
| Юрий | Re: ВВ 3050 АА [15066] | [Ответить] |
| И повторюсь 2.50 это сейчас, подорожание проезда в маршрутках будет оч скоро, и будет на уровне 3-3.50. Но зарплаты, стипендии нам не поднимут. И подорожание проезда сильно ударит по карманам и придеться пересаживаться на Общественый транспорт, а маршруты ОТ посокращают, позакрывают. | ||
| IRJ | Re: ВВ 3050 АА [15066] | [Ответить] |
| > Вот именно, более того этому примеру могут последовать и другие частники и позакупать автобусы, маршруты ОТ посокращают и ОТ придет конец.
Ничего не понимаю. Если другие участники закупят автобусы, то ОТ умрёт. Какое-то противоречие... | ||
| DenVol | Re: ВВ 3050 АА [15066] | [Ответить] |
| Для тех, кто не читает статистику, новость дня: на МТ155 уже 1385! Свежевымытый, для презентабельного вида. | ||
| кен | 1385 на МТ155 | [Ответить] |
| ЛАЗ или МАЗ ? | ||
| Д-616 | Re: 1385 на МТ155 | [Ответить] |
| ЛАЗ.
И ещё новость: вслед за Огородней переименовали платфору Зенит. Теперь она называется вот так: http://piccy.info/view/12864ff751cbb311f4440d04271181b5/ И кому в УЗ пришло в голову такое ? | ||
| Д-616 | Re: 1385 на МТ155 | [Ответить] |
| >и ОТ придет конец.
"ОТ" не равно "Киевпастранс". Не ОТ умрёт, а Киевпасстранс обанкротится и развалится. Поскольку следует признать что у часных перевозчиков с организацией движения и интервалами дела обстоят намного лучше. >Вводите проезные билеты, это поддерживаю >льготы А вот это нет - никаких пенсионеров!!! | ||
| HAnS | Re: 1385 на МТ155 [15093] | [Ответить] |
| > А вот это нет - никаких пенсионеров!!!
Щоб через років 50 тобі саме так і було. | ||
| HAnS | Re: 1385 на МТ155 [15093] | [Ответить] |
| > >и ОТ придет конец.
> "ОТ" не равно "Киевпастранс". > Не ОТ умрёт, а Киевпасстранс обанкротится и развалится. А це означатиме кінець трамвайної мережі - вона потребує таких інвестицій, що її реконструкція із комерційною метою є непідйомною для жодного із нинішніх приватних перевізників. Тим більше що окупиться це дійство ой як не скоро. Більшою мірою саме через це ніхто трамваєм і не займатиметься - у нас приватники намагаються якнайскоріше відбити інвестиції - саме тому й купляють усяке богданне. | ||
| Santehnik | Re: 1385 на МТ155 [15093] | [Ответить] |
| > Щоб через років 50 тобі саме так і було.
Пенсия бывает разной. Есть метробабки которые катаются только абы покататся и другим нервы попортить, а есть нормальные. Вот нормальная пенсия никаких проблем не создает, они пусть ездят. А вот метробабок нужно не подпускать к ОТ на пушечный выстрел. | ||
| HAnS | Re: 1385 на МТ155 [15096] | [Ответить] |
| > > Щоб через років 50 тобі саме так і було.
> Пенсия бывает разной. > Есть метробабки которые катаются только абы покататся и > другим нервы попортить, а есть нормальные. > Вот нормальная пенсия никаких проблем не создает, они пусть > ездят. А вот метробабок нужно не подпускать к ОТ на > пушечный выстрел. Ну так давай відчувати різницю, а не стригти під одну гребінку. | ||
| Д-616 | Re: 1385 на МТ155 [15094] | [Ответить] |
| >саме тому й купляють усяке богданне.
Похоже сейчас видя ситуацию в КПТ они решили закупать кое-что получше. Если 575 будет полностью будет укомплектован МАЗ-103.076 и МАЗ-256 и обеспечен интервал до 10 минут - то Тр5 будет никому не нужен. Ну, кроме тех самых "осiб". | ||
| Д-616 | Re: 1385 на МТ155 [15094] | [Ответить] |
| >Ну так давай відчувати різницю,
Как предлагаешь отличать одних от других? Просто отменить льготу пенсионерам "за вiком" - и всё. | ||
| Santehnik | Re: 1385 на МТ155 [15094] | [Ответить] |
| > Похоже сейчас видя ситуацию в КПТ они решили закупать кое-что получше.
КПТ может запросто слить любого перевозчика, если ему это понадобится (как например этой зимой отжали 155). Для них это не проблема, потому я уверен что подобные действия делаются согласовано и КПТ в этом тоже принимает участие (получая определенный % от прибыли себе в карман). | ||
| Caxa | Re: 1385 на МТ155 [15094] | [Ответить] |
| Сегодня ТРЕД-1 "отжигало" по полной программе.
1) Выезжавший на 42й маршрут 1130 насобирал по 40-летия немало пассажиров. Однако недоехав до остановки "Голосеевская площадь", высадил всех, покопошился в кабине 2 минуты, и преспокойно поехал дальше, уже без пассажиров. 2) Из-за того, что особа, управлявшая Е301 №1612, не знает, что спецобъекты контактной сети надо проезжать на выбеге, этот самый 1612 благополучно стал на перекрестке возле Автовокзала так, что парализовал движение во всех направлениях. http://www.picatom.com/13/pizdec-2.html Штанга запуталась в проводах очень конкретно. 3) Так как все троллейбусы остановились мне ничего не осталось как сесть в МТ 211, грузившееся на остановке "Кондитерская фабрика". И проезжая мост ЖД увидел, как 2 Авианта 42-го маршрута стоят паралельно друг-другу (один в первом ряду, другой во втором) - что за стоянка такая странная посреди дороги? | ||
| Зиберт | Re: 1385 на МТ155 [15099] | [Ответить] |
| > >Ну так давай відчувати різницю, Как предлагаешь отличать
> одних от других? Просто отменить льготу пенсионерам "за > вiком" - и всё. Блин, я просто догнать не могу, почему в каком-то 55 тысячном шведском городке, где автобусная система развитая до такой степени, что автобусы ездят пустыми и льготы действуют на такие категории - дети, подростки 15-19 лет, юноши 20-25, взрослые по полной стоимости, и пенсионеры нашару, все работает отлично. При этом средний возраст автобуса 3-4 года, причем не МАЗ/ЛАЗ, а Вольво/Скания и почему система функционирует без проблем. Хотя понятно, что даже за разовую поездку в 23 гривни (23SEK) и проездной на месяц в 200 гривень, их автобусная компания не выживет без дотаций. И вроде бы кризис надворе, а может только в украинских головах.... | ||
| Юрий | Re: 1385 на МТ155 [15099] | [Ответить] |
| +1 | ||
| Murcielago | Re: 1385 на МТ155 [15102] | [Ответить] |
| > Блин, я просто догнать не могу, почему в каком-то 55
> тысячном шведском городке, где автобусная система развитая > до такой степени, что автобусы ездят пустыми и льготы > действуют на такие категории - дети, подростки 15-19 лет, > юноши 20-25, взрослые по полной стоимости, и пенсионеры > нашару, все работает отлично. При этом средний возраст > автобуса 3-4 года, причем не МАЗ/ЛАЗ, а Вольво/Скания и > почему система функционирует без проблем. Хотя понятно, что > даже за разовую поездку в 23 гривни (23SEK) и проездной на > месяц в 200 гривень, их автобусная компания не выживет без > дотаций. И вроде бы кризис надворе, а может только в > украинских головах.... Наверно, там налоги довольно высокие, и все их платят, а не уклоняются, как у нас, получая зарплату "в конвертах" в ЧП :) | ||
| Леха | Re: 1385 на МТ155 [15102] | [Ответить] |
| Свадебный А144.5
Сегодня был на заказе возле Бермудского треугольника Номеров не увидел,бусик КПТ с желтыми номерами Логичнее всего - АП-8 | ||
| Santehnik | Re: 1385 на МТ155 [15102] | [Ответить] |
| Та не, скорее там просто не знают что такое "распил и откат" | ||
| maks | Re: 1385 на МТ155 [15102] | [Ответить] |
| Сегодня на МТ446(492) видел 053-42КА - Богдан-А091, принадлежащий АП-7. Спереди даже была эмблема КПТ. Получается, КПТ тихонько отбирает у частника еще один совсем недавно возродившийся таксомоторный маршрут? | ||
| Santehnik | Re: 1385 на МТ155 [15102] | [Ответить] |
| КПТ там был изначально ;) | ||
| Caxa | Re: 1385 на МТ155 [15102] | [Ответить] |
| Обрекламили......4127!!!!!!! ("МастерОК"). Вот только на регулярности движения А56 это никак не отразилось | ||
| DEN | Re: 1385 на МТ155 [15102] | [Ответить] |
| Я так и не понял что за троль Богдан был , куда его повезли и где он сейчас ???? | ||
| Леха | Re: 1385 на МТ155 [15102] | [Ответить] |
| To DenVol
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=83315 В инфе буса указано АА 0260 АА (так было до лета) Фотка Тавалекса за 31 июля - уже гос АА 1363 НХ Сегодня видел 2822 тоже с госом АА 1363 НХ Получаеться,что 2822 либо сменили гос(неясно зачем?) либо тот 2822 с госом АА 0260 АА сломался,его отправили на завод. И вместо него пригнали другой 2822(АА 1363 НХ)(Эта версия догадка) Поэтому всеравно надо создать запись дубль с госом АА 0260 АА и поставить ее синим А у настоящей записи с фоткой исправить гос | ||
| Shon | Re: 1385 на МТ155 [15102] | [Ответить] |
| > Я так и не понял что за троль Богдан был , куда его повезли и
> где он сейчас ???? http://transphoto.ru/update.php?date=2009-09-13&cid=96&aid=389 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Т801 на 31й бы... Даже нормальный водитель для него будет. | ||
| Зиберт | Re: 1385 на МТ155 [15104] | [Ответить] |
| Наверно, там налоги довольно
> высокие, и все их платят, а не уклоняются, как у нас, > получая зарплату "в конвертах" в ЧП :) Ну, в общем-то да. Из средней зарплаты в 40 000 крон (=40 000 грн) вычитается половина, и на все остается 20 000 крон, - 5000/6000 отдается на квартиру. Итого 14 000 остается на еду, одежду и развлечения. Цены на технику иностранного производства не выше, чем у нас, цены на одежду равны нашим бутичным, а еда в среднем в 1,4-1,5 раза дороже. Ну вот такая ситуация. Конец офф-топа. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В общем прошел такой слух: Т801 пришел на 3 недели испытаний. После этого его отправят на завод и если испытания посчитают нормально пройденными, то купят партию из 20 Т801 на весь Киев. В основном они пойдут на 46й вместо 15 Тр. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Молодцы, троещину одиночками вывозить это просто гениально... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так это ж все таки больше Т2 | ||
| Я_R | Re: [15113] | [Ответить] |
| > Т801 на 31й бы... Даже нормальный водитель для него будет.
Троллейбус к КПТ не имеет никакого отношения | ||
| Anton | Re: 1385 на МТ155 [15111] | [Ответить] |
| > Получаеться,что 2822 либо
> сменили гос(неясно зачем?) либо тот 2822 с госом АА 0260 АА > сломался,его отправили на завод. И вместо него пригнали > другой 2822(АА 1363 НХ)(Эта версия догадка) Номер АА 0260 АА висел на автобусе 2811 с самого начала. | ||
| Anton | Re: 1385 на МТ155 [15101] | [Ответить] |
| > 2) Из-за
> того, что особа, управлявшая Е301 №1612, не знает, что > спецобъекты контактной сети надо проезжать на выбеге, этот > самый 1612 благополучно стал на перекрестке возле > Автовокзала так, что парализовал движение во всех > направлениях. Вы видели момент остановки троллейбуса? Даже новичку известно, чем чревата остановка под прерывателем и др. спецчастями КС — а уж за рулём "гармошек", поверьте, ездят далеко не новички (надо иметь как минимум второй класс, а его дают как минимум через год езды). Остановка под спецчастью в таком месте, как Московская площадь - скорее всего, это результат экстренного торможения вследствие то ли подрезки троллейбуса, то ли резкого торможения впереди идущего транспортного средства. | ||
| maks | Re: 1385 на МТ155 [15108] | [Ответить] |
| > КПТ там был изначально ;)
Спасибо, не знал :-) | ||
| SEmix | Re: [15118] | [Ответить] |
| > Троллейбус к КПТ не имеет никакого отношения
Это как понимать? Он сейчас не на территории предприятия КПТ? И не на маршрутах КПТ он будет обкатываться? Насмешил :))))))))) | ||
| Владимир М. | Re: [15122] | [Ответить] |
| > > Троллейбус к КПТ не имеет никакого отношения Это как
> понимать? Он сейчас не на территории предприятия КПТ? И не > на маршрутах КПТ он будет обкатываться? Насмешил > :))))))))) К депо этот троллейбус не имеет никакого отношения, его привезли на испытания, и он просто стоит на територии депо на хранении. Эту информацию мы получили сегодня у руководства депо. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [15080] | [Ответить] |
| > > Тiльки що по проспекту Перемоги у бiк центру потягли Т601
> > або 801 (з мосту на Берестейцi було недобре видно який > > саме, але точно Богдан) _)__ Значит инфа, что Богдан > Т601/Т801 видели на проспекте Победы на выходных в сторону > Окружной - правда. На СТО ездил? Нет, сразу в 4-е депо - привезли в четверг вечером. Т801. А вчера вечером привезли 4303. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Испытывать вроде будут на Тр 37. | ||
| Владимир М. | Re: [15125] | [Ответить] |
| > Испытывать вроде будут на Тр 37.
Руководство депо об этом ничего не знает. Троллейбус не пренадлежит депо и ответственности за его експлуатацию депо не несет. Может он завис в КПТ или на КЗЕТе.... Как бы там нибыло, все решает КПТ, но никак ни депо. Тоже самое с ЛВСом... | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15125] | [Ответить] |
| Этот троллейбус могли всего лишь притащить на стоянку в КТД.Не факт,что он там и останется.(Вспомните,куда притащили самый первый Е-186...)Так же работает вариант такой: покатают в КТД,потом покатают в ТД-2,а потом ещё куда-то...
Здесь просто нужно подождать,пока ему присвоят номер,обкатают- тогда уже будет видно. А развивать бурные фантази про то,"что это будет 4304 и он на балансе КТД и будет со вторника испытыватся на 37 м-те"- детский сад и флуд.Рассуждайте реально. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Номер и когда будет обкатка я не писал. Слухи идут и здесь их пишу с что это слухи. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Номер Т801 то есть | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Лучше бы уже Маз-этон прислали еще.Хотя с другой стороны интересно будет посмотреть на Т801.Если он выживет в ТД-4 и будет ездить то возможно таки неплохая техника. | ||
| lol-wut | Re: [15130] | [Ответить] |
| > Лучше бы уже Маз-этон прислали еще.Хотя с другой стороны
> интересно будет посмотреть на Т801.Если он выживет в ТД-4 и > будет ездить то возможно таки неплохая техника. Все таки 15 метров лучше 12ти. | ||
| Murcielago | Re: [15127] | [Ответить] |
| > А развивать бурные фантази про то,"что это будет 4304 и он
> на балансе КТД и будет со вторника испытыватся на 37 м-те"- > детский сад и флуд.Рассуждайте реально. Йарег, помолчи! Когда ты "убил сибя ап стену" на СТТС, ты реально рассуждал? Уж кому, но явно не тебе учить других "рассуждать реально" и говорить о флуде. | ||
| Anton | Re: [15132] | [Ответить] |
| > Йарег,
> помолчи! Чем затыкать чужой рот (чей бы он ни был), не лучше ли сначала обратить внимание на свой собственный? ;-) > Уж кому, но явно не тебе учить других "рассуждать реально" и говорить о флуде. :-)))))))))))))))))))))))) | ||
| Lester | Re: [15132] | [Ответить] |
| Изменили маршрут А101, с Петровки на Троещину по старому маршруту, с Троещины на Петровку теперь так: Милославская - Маяковского - Цветаевой и далее по Закревского. Причина: запрещен разворот через 2 сплошные на Милославской. | ||
| Anton | Re: [15134] | [Ответить] |
| > Изменили маршрут А101, с Петровки на Троещину по старому
> маршруту, с Троещины на Петровку теперь так: Милославская - > Маяковского - Цветаевой и далее по Закревского. Причина: > запрещен разворот через 2 сплошные на Милославской. Марразм... Не такй уж и большой трафик там, чтобы нельзя было разворачиваться. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ИМХО просто убрали его отстой оттуда из-за того, что может мешать строительству нового микрорайона. | ||
| SEmix | Re: [15134] | [Ответить] |
| Я_R, Владимир М. Вы чего? Не злоупотребляйте фразой "не имеет НИКАКОГО отношения".
Привожу простой пример: к вам приходит друг и даёт вам книгу. Вы её читаете и обязаны вернуть обратно или выкупить. И вы хотите сказать, что не имеете к книге друга никакого отношения???? Вы уже за неё потенциально несёте ответственность. Если с троллейбусом в Киеве что-то произойдёт на территории КТД или по вине состояния киевской то КПТ будет долго объяснять Богдану, что оно не имеет к троллейбусу никакого значения. Или не КПТ является причиной появления троллейбуса в Киеве? Не КПТ ли самый вероятный и, может быть, единственный покупатель на эту машину на сегодняшний день. О каком "никаком" отношении идёт речь? О_о Когда наш троллейбус стоял на территории КТД и "не имел никакого" отношения ни к КТД ни КПТ его просто разобрали на запчасти! А ведь небыл подписан даже акт приёма-передачи, небыло проплаты и прочих документов, сопутствующих сделку. Всё это говорю к тому, что троллейбус ИМЕЕТ отношение к КПТ. Условия нахождения троллейбуса на территории предприятия КПТ оговорены в устном порядке и имущественное право принадлежит корпорации Богдан. | ||
| Santehnik | Re: [15134] | [Ответить] |
| > что может мешать строительству нового микрорайона.
Кто будет строить жилье в неперспективном районе с плохой репутацией и просто ужасной транспортной обстановкой? Есть же гараздо более выгодные участки.... | ||
| HAnS | Re: [15138] | [Ответить] |
| > > что может мешать строительству нового микрорайона.
> Кто будет строить жилье в неперспективном районе с плохой > репутацией и просто ужасной транспортной обстановкой? Есть > же гараздо более выгодные участки.... Факт той що будують... | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15132] | [Ответить] |
| > А Йарег,
> помолчи! Когда ты "убил сибя ап стену" на СТТС, ты реально > рассуждал? Уж кому, но явно не тебе учить других > "рассуждать реально" и говорить о флуде. арег, > помолчи! Когда ты "убил сибя ап стену" на СТТС, ты реально > рассуждал? Уж кому, но явно не тебе учить других > "рассуждать реально" и говорить о флуде. Сиди и помалкивай.Не знаеш- не говори! ============== По теме: троллейбус не пренадлежал НИКАКОЙ структуре тогда,когда он был на выствке в Киеве.Сейчас же есть какие-то документы,которые привязывают его к КПТ.Ведь Богдан просто так бы "первому встречному" троллейбус не отдал. Исходя из етого всего,троллейбус на даный момент КПТшныйДеповским он становится тогда,когда ему присваивают борт номер,заводят по даному борт.номеру документацию.А пока что ,машина КПТшная,может ещё без проблем быть передана в любое троллейбусное депо города.Всё прояснится лишь тогда,когда на машине появится борт номер и будет заведена документация. | ||
| Anton | Re: [15132] | [Ответить] |
| Другие новости 4-го депо:
восстановление после ДТП 4007 почти закончено: http://transphoto.ru/photo/225555/ вернувшийся 4303: http://transphoto.ru/photo/225556/ Есть и не очень хорошая новость - к простаивающим машинам добавился 4035. | ||
| Caxa | Re: [15132] | [Ответить] |
| >Есть и не очень хорошая новость - к простаивающим машинам добавился 4035.
Он простаивает уже где-то 2 или 3 недели. Просто когда его хозяин был выходной его дали какому-то другому водиле, который благополучно его поламал (сгорел компрессор, кажись, говорили) | ||
| Dimon | Re: [15132] | [Ответить] |
| Сообщение Murcielago , а также ответная реакция на него пользовалетей Anton и Ярик Зайцев удалены
ПредупреждениеMurcielago - переход на личности. Ярик Зайцев - просьба выражаться к остальным участникам конференции корректнее. Вы не у себя в кабинете. Уважайте других Дмитрий, хотите второй "горчичник"? Сколько можно "распространять слухи" (флудить)? | ||
| Dimon | Re: [15132] | [Ответить] |
| Semix, Владимир М видимо имел ввиду, что троллейбус принадлежит КПТ, а не ТД №4. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Компрессоров фактически не осталось. Просто ппц какой-то.
4239 - поедена резина колес, при скорости 60 км/час "удовольствие" еще то :( Представитель "Богдана" говорил, что на Т801 должен стоять асинхронный ТД - получается что Европульс(комплект чешский). | ||
| Anton | Re: [15145] | [Ответить] |
| > Компрессоров фактически не осталось. Просто ппц какой-то.
> 4239 - поедена резина колес, при скорости 60 км/час > "удовольствие" еще то :( А с резиной тоже ппц. Многие неходовые машины стоят на резине, на которой мелом написано - утиль. На такой можно ездить только по территории депо. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >На такой можно ездить только по территории депо
Но некоторые машины ездят на такой резине с полной загрузкой пассажирами и вдобавок с неправильным развалом-схождением. Даже пассажиры жалуются - что это за корч такой. | ||
| DenVol | Re: [15146] | [Ответить] |
| > > Компрессоров фактически не осталось. Просто ппц какой-то.
> > 4239 - поедена резина колес, при скорости 60 км/час > > "удовольствие" еще то :( А с резиной тоже ппц. Многие > неходовые машины стоят на резине, на которой мелом написано > - утиль. На такой можно ездить только по территории депо. Так точно. По документам заказано НЯП на все депо 1200 покрышек R20, получено только 200, вопрос: где остальная тысяча? Поэтому начальство Куреневки так и сказало - снимать со стоящих под забором машин резину и ставить ее на ходовые. К счастью, R22,5 в предостатке, в случае чего их достать несложно, поэтому ЛАЗам, Богданам и Ешкам ничего не грозит. Вот кстати еще один плюс низкопольности - доступность низкопрофильной резины. | ||
| ��има | Re: [15141] | [Ответить] |
| > вернувшийся 4303: http://transphoto.ru/photo/225556/
> Есть и не очень хорошая новость - к простаивающим машинам > добавился 4035. Хорошо бы ссылочку и на его фото, а то так сразу и не врубишься, что это. | ||
| HAnS | Re: [15145] | [Ответить] |
| > Представитель "Богдана" говорил, что на Т801 должен стоять
> асинхронный ТД - получается что Европульс(комплект > чешский). Я не знаю, що там зараз, але весною там стояв постійнострумовий комплект 050Р. І двигун ЕК-211. По ТТХ так само. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так К12 можно было бы и модернизировать до мостов ZF - и не было бы проблем с рессорами и резиной. С компрессорами проблема не решается, сегодня в 8.00 сдох компрессор на 1111 - похоже на некачественное масло, хотя компрессор вроде таки сделали. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| в обед 1111 уже выезжал с Фрунзе на Телиги на маршрут | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Хватает такого ремонта на 3 месяца | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Маршут № 60 по Маяковского продлён до Милославской - со вчерашнего дня. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На 61й народ утром с Милославской почти не садится. Даже на Тр 31 ехать быстрее на 20 минут. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| нужно укорачивать маршруты - реально на горэлектричке будут ездить те, кто ближе к ней живет | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да сделали к ней бесплатный автобус от платформы до "Квадрата перова"(остановка Тр 46) и все. Надо всего 2-3 автобуса всего то. | ||
| Anton | Re: [15156] | [Ответить] |
| > нужно укорачивать маршруты - реально на горэлектричке будут
> ездить те, кто ближе к ней живет Что мешает пользоваться длинным маршрутом тем, кто живёт ближе? | ||
| SEmix | Re: [15151] | [Ответить] |
| > Semix, Владимир М видимо имел ввиду, что троллейбус
> принадлежит КПТ, а не ТД №4. Троллейбус НЕ принадлежит ни КПТ, ни КТД, и Владимир М прекрасно об этом знает. Он имел в виду другое, просто выразился некорректно, излюбленной фразой участников этого форума. > Так К12 можно было бы и модернизировать до мостов ZF - и не > было бы проблем с рессорами и резиной. Нельзя было. Во-первых на выходе должен был бы получится абсолютно новый троллейбус, который нужно было бы сертифицировать как новый троллейбус со всеми вытекающими. Во-вторых в К12 специально была просчитана рессорная подвеска вместо дорогостоящей пневматической, чтобы её можно было ремонтировать кувалдометром, в-третьих ZF будет дорого, можно поискать что-то подешевле в Минске или Рязани. На крайняк в Венгрии. | ||
| DenVol | Re: [15158] | [Ответить] |
| > > нужно укорачивать маршруты - реально на горэлектричке
> будут > ездить те, кто ближе к ней живет Что мешает > пользоваться длинным маршрутом тем, кто живёт ближе? И между прочим А60,61 теперь помогают Тр46, у народа теперь есть выбор: стоять в пробке на Керченской или ехать через Кибальчича. | ||
| Леха | Re: [15158] | [Ответить] |
| про ПП Парк
Инфа про 10 МАЗов вполне может быть правдой. Вечером на Проспекте Победы от Берестейки до Шулявки было замечено 3(!) МАЗа МТ575(Тр5),причем забитых почти под завязку!!!!!! Также на МТ720 снова появились АйВаны. Сегодня как минимум 2 штуки | ||
| Д-616 | Re: [15158] | [Ответить] |
| >Инфа про 10 МАЗов вполне может быть правдой.
А у кого-то были сомнения? >было замечено 3(!) МАЗа МТ575 Продолжение следует... )))) | ||
| Gregory | Re: [15158] | [Ответить] |
| ага, я тож видел. похоже, потому и не продлили тр5 | ||
| Caxa | Re: [15161] | [Ответить] |
| > про ПП Парк Инфа про 10 МАЗов вполне может быть правдой.
> Вечером на Проспекте Победы от Берестейки до Шулявки было > замечено 3(!) МАЗа МТ575(Тр5),причем забитых почти под > завязку!!!!!! То что их будет 10 то и понятно. Так как их 10 и продавалось (объявления на автолайне уже нету). Но вот кто владелец этих машин - непонятно | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15160] | [Ответить] |
| > > > нужно укорачивать маршруты - реально на горэлектричке
> > будут > ездить те, кто ближе к ней живет Что мешает > > пользоваться длинным маршрутом тем, кто живёт ближе? > И между прочим А60,61 теперь помогают Тр46, у народа теперь > есть выбор: стоять в пробке на Керченской или ехать через > Кибальчича. Так а толку.С Троещины все на м Дарницу ломятся.И обратно почти также. | ||
| Caxa | Re: [15160] | [Ответить] |
| >в пробке на Керченской > Или стоять в пробке на перекрестке возле Троещинского рынка :))))) | ||
| Anton | Re: [15160] | [Ответить] |
| АП-1 расщедрилось до 6 выпусков на А56 в пик (было 4-5, а иногда и 2) - если без пробок, это соответствует 15-20 минутному интервалу (в непик, впрочем, его по-прежнему лучше не ждать). Вероятно, в связи с этим появился 4125 (последнее упоминание в поиске - в начале апреля), ну и 5109 с 5116 тоже ездят.
А82 - вечерние отправления не выполнялись ни вчера, ни сегодня. | ||
| Santehnik | Re: [15160] | [Ответить] |
| > если без пробок, это соответствует 15-20 минутному интервалу
У них немного странные графики. Вот например с Академгородка один отправляется в 7:40(4127), следующий(5109) в 7:50, а вот следующий будет минут через 20-25(не проверял точно, но автобус встречается аж на борщаговке когда 4127 и 5109 встречаются на Янтарной)... > (в непик, впрочем, его по-прежнему лучше не ждать). В межпик с ВДНХ в 13:45(4127), следующий в 14:35(обычно 4131). Эти и другие отправления(остальные менее интересны) каждый день стабильно выполняются, уж провено за три недели сентября... так что если повыучивать графики то можно пользоватся ;) | ||
| Kraz | Re: [15160] | [Ответить] |
| 4125 ездит каждый день, а его "синий брат" 4126 наоборот, пропал с маршрута. В целом - 4 МАЗа и пару Вольваков в "пик". | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4303 работает на пиковом выпуске на Тр 30. По механике претензий нет, но надо регулировать электронику - выключается ТрСУ постоянно из-за скачков напряжения в сети. | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Смешно будет если Авианты так и дальше будут дохнуть, а Богданы работать. | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Ну Авианты тоже не вечные,вот и начали сыпаться. все нормально. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Богданы новые, поработают пару лет и тоже будут становится под забор. Запчастей то нет.
Водители продолжают увольнятся, зарплата все так же задерживается. У контролеров вообще ппц - сейчас у них зарплата 1200 грн и частично дали только за июнь. Есть и пару водителей, которые убивают машины. Один из них - Швачка (перешел из ТРЕД №1). Ехал на К12, не следил за работой компрессора, остановился только когда попадали стрелки манометров. При этом в салоне стоял запах паленого масла и при открытии люка компрессора в салоне весь компресор дымился. "Приятно" было... Историю с Слуквиным расскажет Ден - похоже Слуквин в депо не вернется. | ||
| tavalex2007 | Re: | [Ответить] |
| Подловил я сегодня 4303 и проехался в нем по Тр30 с начала Троещины до Новоконстантиновской. Водитель на нем тот же,что и на покатушках прошлой осенью.Что сказать - при 35 км/час и выше ощущается не очень сильная,но вибрация,водитель очень недоволен,говорит,что 4302 лучше,заедет в депо,пусть посмотрят,не разболталось ли там что-то. | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| 4805 остался без хозяина? о_О | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15172] | [Ответить] |
| > Ну Авианты тоже не вечные,вот и начали сыпаться. все
> нормально. Та не скорее персонал увольняется.Видимо уже нет ни людей ни запчастей что бы поднять Авианты.Про стоящие Лазы я вобще молчу.Радует что хотя бы 4007 воскресили) | ||
| Дмитрий | Потребность в запасных частях Куреневского ТРЭД | [Ответить] |
| Потребность в основных запасных частях Куреневского ТРЭД:
1. Двигатели ЭД138/139 по 5-8 штук 2. Двигатели ДК-410БМ 10 штук 3. Компрессоры в сборе ЭКВО-0,3(Полтава) 10 штук 4. Колеса R20 с камерами 250-350 штук 5. Цилиндры тормозные для ведущих мостов Raba(R20) 50 штук 6. Преобразователи статические 550/28,5 В 150А - 20 штук 7. ЭПРА для люм. ламп 24В 18(20)Вт - 500 шт 8. Электропневматические клапаны и пневмоцилиндры для приводов дверей ПУД 1 и ПУД 2 (Festo - АО Пневматика) - клапанов 100 шт, цилиндров 50 шт 9. Стекла типа "Триплекс" и "Сталинит" 10. Комплектующие для ТрСУ "Прогресс" модели СDC 062LT: плата драйверов 20 шт, плата ЭВМ 10 шт, IGBT модули - 30 шт, 11. Сталь листовая 1 и 2 мм, 12 Лампы накаливания 24 В однонитевые 15 и 25 Вт, двухнитевые 5 + 21 Вт - всего 1000-1500 шт. Это минимум, который нужен, чтобы был нормальный выпуск. Реально надо намного больше запасных частей. | ||
| Santehnik | Re: Потребность в запасных частях Куреневского ТРЭД | [Ответить] |
| АП-4 выпустили А144.5 на МТ501 | ||
| Desmana | Re: Потребность в запасных частях Куреневского ТРЭД | [Ответить] |
| Вчера на информ. табло на Севастопольской пл. показывало первой строчкой А69 в сторону Респ. стадиона, второй... А49 в сторону Березняковской... | ||
| kostyan | Re: Потребность в запасных частях Куреневского ТРЭД | [Ответить] |
| ТММ166(дублер Тр23) с сегодняшнего дня вновь стал МТ - там работает 9437 и еще пару А092 АП4.
Также под большим сомнением работа А144 на ТММ550 - его постоянный выпуск 2898 я видел утром стоящим на Индустриальном мосту, в месте отстоя Тр27к и МТ150/242. 155 - вновь А092, обслуживает АП-8 | ||
| kostyan | Re: Потребность в запасных частях Куреневского ТРЭД | [Ответить] |
| >Потребность в основных запасных частях Куреневского ТРЭД:
И где это все будут брать? Да и за что? Это депо, как известно, финансируется меньше всех, из-за того, что не обслуживает центральные маршруты. Да, надо Тр18 передавать в КТД. Может тогда полегче будет... | ||
| Santehnik | Re: Потребность в запасных частях Куреневского ТРЭД | [Ответить] |
| а чем отличается МТ от ТМ?)))) | ||
| Dimon | Re: Потребность в запасных частях Куреневского ТРЭД [15181] | [Ответить] |
| > >Потребность в основных запасных частях Куреневского ТРЭД:
> И где это все будут брать? Да и за что? Это депо, как > известно, финансируется меньше всех, из-за того, что не > обслуживает центральные маршруты. Да, надо Тр18 передавать > в КТД. Может тогда полегче будет... ____ Неверное утверждение. У Куреневского троллейбусного депо есть два очень мощных маршута с большим пассажиропотоком - это Тр 46 и Тр 37. Все зависит от руководства депо. По-этому если хотите изменить дела в ТРЭД №4 - добейтесь смены руководства. | ||
| DenVol | Re: Потребность в запасных частях Куреневского ТРЭД [15183] | [Ответить] |
| > По-этому если хотите изменить дела в ТРЭД №4 - добейтесь
> смены руководства. Если ты имеешь в виду Ламбуцкого, то тут я по-любому согласен. А если Степанюка или Задорожного, упаси Господи! На Степанюке как раз и держится все депо, если б не он, дела в депо обстояли бы еще хуже, чем в первом. > Историю с Слуквиным расскажет Ден - похоже Слуквин в депо не вернется. Только что позвонил Диме. Он попросил спросить тебя откуда ты взял такую информацию ) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну а про ДТП на 4805 и изьятие прав со следствием он тебе не говорил? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| та, это мелочь. Как забрали так и отдадут. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Как правило это так, но иногда бывает и хуже. | ||
| Я_R | Re: Потребность в запасных частях Куреневского ТРЭД [15180] | [Ответить] |
| > ТММ166(дублер Тр23) с сегодняшнего дня вновь стал МТ
Кстати, по инфе из того же АП4, кол-во троллейбусов на этом м-те уменьшилось с 16 до 9 | ||
| Леха | Re: Потребность в запасных частях Куреневского ТРЭД [15180] | [Ответить] |
| O_o бред | ||
| DenVol | Re: [15185] | [Ответить] |
| > Ну а про ДТП на 4805 и изьятие прав со следствием он тебе
> не говорил? Нет. И почему-то я думаю, что не удивлюсь когда услышу вопрос "какое еще ДТП?". | ||
| DenVol | Re: [15185] | [Ответить] |
| Напротив - на 4805 установили новые платы управления ходом, теперь не будет таких рывков как раньше. И, судя по голосу и интонации Димы, все в порядке. В эти выходные на Тр32. | ||
| Anton | Re: [15185] | [Ответить] |
| На сайте http://urbantransport.kiev.ua/ появились данные о списании за этот год.
Троллейбусы: http://urbantransport.kiev.ua/ua_70.html 144, 146, 178, 179, 180, 181, 186, 193, 196, 322, 325, 360, 387, 397, 398, 2023, 2025, 2026, 452, 4372, 2434, 2441, 2442, 2444, 2448, 2449, 2452, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 2030, 315, У-7 Трамваи: http://urbantransport.kiev.ua/ua_71.html 336, 5344, 5375, 5380, 5384, 5393, 5396, 5398, 5485, 5499, 5535, 5547, 5549, 5551, 5560, 5678, 5964, 035, 071, В-29, ПМ-6, С-26 | ||
| DenVol | Re: [15185] | [Ответить] |
| Антон, списан как раз не 4372, а 4397 почему-то, 4372 есть в таблице, значит не списан. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ДТП на 44 маршруте, когда из-за резкого торможения - подрезал автоурод, в салоне троллейбуса(все тот же 4805) упал пассажир с травмами. Делом занялся следователь. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Потребность в запасных частях Куреневского ТРЭД [15188] | [Ответить] |
| > > ТММ166(дублер Тр23) с сегодняшнего дня вновь стал МТ
> Кстати, по инфе из того же АП4, кол-во троллейбусов на этом > м-те уменьшилось с 16 до 9 Всё правда.А с 1 -го октября будет вооще так: Выходные дни: 3 машины; Будние дни: Утро- 5 машин(3 коротких и 2 обычных) День: 3 машины (все длинные) Вечер: 5/6 машин (2/3 коротких, 3 длинных) Начало движения : Будние дни- 6-45, выходные дни :7-10; Конец движения6 будние дни: 20-30, выходные дни: 20-45/21-00. Всё остальное заменят маршруткими "166" и "406". Также,по инфе работников АП-5,они до конца года получат ещё 10 А-092,которые пустят на 185й МТ( ПП Парк оттуда попрут) | ||
| Ярик Зайцев | Re: Потребность в запасных частях Куреневского ТРЭД [15188] | [Ответить] |
| 2Anton:
А вот я не пойму,как это там на сайте 290-й сделали служебкой!? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ТРЕД №2 вообще что ли упало в ноль?? Грузинский вариант?? | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Скоро так все маршруты грохнут( ну кроме самых центральных и напряжённых,таких,как 30,18,46,4/11/2,8/19)
На счёт "грузинского варианта" я уже писал давно про это,что Киев скоро впадёт в "транспортный" кризис. Вспомните,как Лёня грозился искоренить всё "высокопольное"!? так вот,пожалуйста: сокращаем всё высокопольное(старое списываем, не совсем убитое раздаём по другим городам)- вот и выхоидит,что в Киеве примерно из 550 машин останеться 200 низкопольников.И будет у нас работать троллейбус "так,абы дышал только да бабушек возил".Ибо люди в здравом смысле не будут ждать по 35-40 миут троллейбуса,а будут садится на маршрутки. | ||
| Леха | Re: [15192] | [Ответить] |
| > На сайте http://urbantransport.kiev.ua/ появились данные о
> списании за этот год. Троллейбусы: > http://urbantransport.kiev.ua/ua_70.html 144, 146, 178, > 179, 180, 181, 186, 193, 196, 322, 325, 360, 387, 397, 398, > 2023, 2025, 2026, 452, 4372, 2434, 2441, 2442, 2444, 2448, > 2449, 2452, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, > 2030, 315, У-7 Трамваи: > http://urbantransport.kiev.ua/ua_71.html 336, 5344, 5375, > 5380, 5384, 5393, 5396, 5398, 5485, 5499, 5535, 5547, 5549, > 5551, 5560, 5678, 5964, 035, 071, В-29, ПМ-6, С-26 хммм.. откуда взята такая инфа? О_о | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15192] | [Ответить] |
| Хм а разве 5398 списан?Если не ошибаюсь там только тележка горела. | ||
| Леха | Re: [15192] | [Ответить] |
| Путаеш с 5388 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15201] | [Ответить] |
| > Путаеш с 5388
А да да..точно | ||
| Леха | Re: [15201] | [Ответить] |
| С какого это прикола перевели 290 и 1002 в служебки? О_о | ||
| Santehnik | Re: [15201] | [Ответить] |
| Конец движения6
будние дни: 20-30, выходные дни: 20-45/21-00. _____________________ Верните ООО | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15204] | [Ответить] |
| > Конец движения6
> будние дни: 20-30, > выходные дни: 20-45/21-00. > _____________________ > Верните ООО Не спасибо не надо) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15199] | [Ответить] |
| > >
> откуда взята такая инфа? О_о Ну,походу,с потолка | ||
| Santehnik | Re: [15199] | [Ответить] |
| > Не спасибо не надо)
При ООО строилось метро, строился троллейбус, ездили автобусы. Да трамвай он уничтожал, но блин хоть что-то развивал. Сейчас что? Автобусы убиваются причем все и сразу. Сколько маршрутов закрыто, сколько урезано до состояния призраков? Троллейбус нихрена не строится, а существующий урезается по самое немогу, трамвай урезают потихоньку.... ООО хоть и был маршруточником, но у него маршрутки были ЧАСТНЫЕ потому у КПТ был стимул боротся с ними. А сейчас? Картельные сговоры парков благодаря которым МТ полностью убивает обычный А и ТР.... | ||
| Anton | Re: [15193] | [Ответить] |
| > Антон, списан как раз не 4372, а 4397 почему-то, 4372 есть
> в таблице, значит не списан. Нет, списан именно 4372. В таблице пока не отображены списания 2009 года - они идут отдельной строкой внизу. | ||
| Anton | Re: [15199] | [Ответить] |
| > откуда взята такая инфа? О_о
Это самая что ни на есть официальная инфа КП "Киевпасстранс". | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15199] | [Ответить] |
| Как и что не говорите- но при Омельченко было действительно лучше.Хоть ПС нормальный закупался.Пусть по-немногу- но дело шло.Раз в год открывалось по 1 станции метро(минимум).Это уже даже переросло в такую себе традицию "каждый год- ноая станция".При Омельченке мост Подольский строили,и стороили довольно интенсивно,2-й скоростной работал.Маршруты автобусов и троллейбусов не урезались,а наоборот- строились.
Не спорю,что он не любил трамвай- было дело. | ||
| Santehnik | Re: [15199] | [Ответить] |
| Блииин я же забыл.
Че построил 1 км троллейбуса, Т8/17 до ПЛТ и Тр12/40 до Саксаганского. За 3 года это серьезный показатель. А еще Тр2 обещали, и Тр45, и много чего еще, только ничего нет. Зато А144.5 которые закупались на бюджетные деньги используется как МТ. Гениально! | ||
| Misha | Re: [15210] | [Ответить] |
| > Как и что не говорите- но при Омельченко было действительно
> лучше.Хоть ПС нормальный закупался. Ххе Динамику численности Тб и А напомнить? >Пусть по-немногу- но > дело шло.Раз в год открывалось по 1 станции > метро(минимум). Серьёзно? Считаем. Лукьяновская, Печерская, Дорогожичи, Житомирская, Академгородок, Сырец, Вырлица, Бориспольская. Итого 8 станций за 10 лет, из которых 2 сомнительной ценности. > При Омельченке мост Подольский > строили,и стороили довольно интенсивно Это единственное > ,2-й скоростной > работал. Можно смеяться? >Маршруты автобусов и троллейбусов не урезались,а > наоборот- строились. МОжно смеяться? > Не спорю,что он не любил трамвай- было дело. Он просто собирался его уничтожить. | ||
| Misha | Re: [15211] | [Ответить] |
| > Блииин я же забыл.
> Че построил 1 км троллейбуса, Т8/17 до ПЛТ и Тр12/40 до > Саксаганского. > За 3 года это серьезный показатель. Зато не снял ни одной трамвайной линии. | ||
| Misha | Re: [15211] | [Ответить] |
| Мэра менять нужно, но не на Омельченко. | ||
| Santehnik | Re: [15211] | [Ответить] |
| > Зато не снял ни одной трамвайной линии.
Не снял. Но закрыл Т1 Т2 Т3. Хотя за обьезд нужно выразить благодарность. Обьезд показал КАКИМ должен быть трамвай. >> Маршруты автобусов и троллейбусов не урезались,а >> наоборот- строились. > МОжно смеяться? Ну почему сразу смеятся. Тр32-Тр46 построил ООО. Из них только Тр35/36/43/44 вызывает сомнение нужности... Остальные же пользуются большим спросом среди пассажиров. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15211] | [Ответить] |
| А подумать только,сколько Омельченко закупил НОРМАЛЬНОГО троллейбусного и автобусного ПС??? И ведь это ещё при его правлении придумали делать Кобры со старых Т-3...
Омельченковские К-12 ездят и ЮМЗ Т2 тоже ездят,да и МАЗы ездят.И ЛАЗ Е-183 тоже Омельченко все проплатил однако.... А чё Лёня купил????115 Е-301,которые хоть все на детали выкинуть можно прям щас???? Так вот сплюсуйте общее колличество РАБОТОСПОСОБНЫХ едениц ПС омельченковского периода и "космического" периода. Ну и кто лучше????? А сколько станций метро было Лёней открыто????Да аж ни одной!!! Красный хутор был построен фактически при Омельченке и новое метродепо.А Че только пропиарился,открыв эти объекты. На счёт трамвая судить рано: Кобра- это не новый трамвай,а всего лишь моернизация Т-3.А за лВС говорить рано- он вполне может просто покататься и уехать "домой" | ||
| Misha | Re: [15215] | [Ответить] |
| > > Зато не снял ни одной трамвайной линии.
> Не снял. > Но закрыл Т1 Т2 Т3. Еле успел подхватить челюсть с пола. Мы о Т2 скорбим или о том, что СТ реконструируют? > Ну почему сразу смеятся. > Тр32-Тр46 построил ООО. > Из них только Тр35/36/43/44 вызывает сомнение нужности... > Остальные же пользуются большим спросом среди пассажиров. Во 1-х какие такие автобусы при ООО развивались? Во 2-х, гм-гм-гм. Тр32-Тр46 - это звучит круто. И из них только 4 ненужных.. А ничего, что Тр33 и Тр 45 просто не существуют. А Тр34 абсурден. Остаётся 8 маршрутов. Тр 42 и Тр 46 - достаточно бессмысленный попил денег на замене автобуса на троллейбус. Остаётся 6 реально нужных людям маршрутов: 32, 37, 38, 39, 40, 41. | ||
| Misha | Re: [15216] | [Ответить] |
| > А подумать только,сколько Омельченко закупил НОРМАЛЬНОГО
> троллейбусного и автобусного ПС??? Вот как создаются сказки. Сколько он его закупил? За время правления ООО ПС троллейбуса и автобуса снизился в ДВА раза. > И ведь это ещё при его > правлении придумали делать Кобры со старых Т-3... Он лично придумывал)) > Омельченковские К-12 ездят и ЮМЗ Т2 тоже ездят,да и МАЗы > ездят.И ЛАЗ Е-183 тоже Омельченко все проплатил однако.... Проплачивал не Омельченко, а киевляне. | ||
| Anton | Re: [15211] | [Ответить] |
| Поначалу Черновецкий был довольно неплох - закупка нового ПС в рекордных количествах (в 2007г. пришло более 100 новых троллейбусов!), КВР старого (КВР трамваев при ООО вёлся ну совсем уж смешными темпами - после прихода Черновецкого этот процесс заметно ускорился), начало реконструкции СТ (все забыли, сколько раз начало реконструкции откладывалось при ООО, и что при нём она так и не началась?). Несмотря на открытие новых маршрутов при ООО, общее количество ПС на маршрутах при нём (все это помнят???) ПОСТОЯННО и НЕУКЛОННО сокращалось — при Черновецком же впервые с 1991 года этот процесс был остановлен и некоторое время даже наблюдался рост...
Но, сейчас, увы, ситуация очень сильно поменялась. На 2009г. КПТ оставлен практически без финансирования, и как следствие, количество ПС на маршрутах (как и количество самих маршрутов) стало сокращаться буквально на глазах. Поэтому, с транспортной точки зрения, Киеву таки да, опять нужен новый мэр - только отнюдь не ООО. | ||
| Misha | Re: [15211] | [Ответить] |
| Да, я согласен с Антоном, в 2009 происходит что-то ужасное. Как минимум Ламбуцкого (и Мирошникова за компанию) надо гнать поганой метлой. | ||
| Misha | Re: [15211] | [Ответить] |
| Т.к. в КП Киевский Метрополитен происходят примерно те же процессы. Ужасающее увеличение интервалов, задержки по з-п и т.д. | ||
| Misha | Re: [15211] | [Ответить] |
| А теперь вопрос нашим работникам КПТ на форуме. Вы готовы инициировать какое-то движение против Ламбуцкого/Черновецкого и Ко (не обязательно в виде забастовки, но желательно)? | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15211] | [Ответить] |
| Просто ООО тут ка примерный экземпляр взят=)))
Нужен действительно новый человек,который сможет навести порядок во всех сферах(Как для меня-то новый мэр должен быть больше всего склонен к транспортной сфере города) | ||
| Misha | Re: [15211] | [Ответить] |
| Есть и другие варианты. Массовые иски в суды за невыплату з/п (а ведь это уголовное преступление, если по закону!), невыход машин на линию по причинам формального характера, далее тему можно развить. | ||
| Misha | Re: [15223] | [Ответить] |
| > Просто ООО тут ка примерный экземпляр взят=)))
ООО - подонок, разваливший транспортный комплекс Киева. | ||
| Misha | Re: [15223] | [Ответить] |
| В общем жду ответов. Поддержим со стороны СМИ, листовками, материалами, с юридической стороны и т.д. | ||
| Santehnik | Re: [15211] | [Ответить] |
| > Мы о Т2 скорбим или о том, что СТ реконструируют?
СТ реконструируют? Да, но такими темпами что лучше бы его не трогали вобще! За три недели сентября никаких изменений по СТ нету! Единственное что - вялыми темпами разбирают переход на ГЮ. Больше никаких работ не ведется вобще! На мосту над ж/д ничего не делают, хотя там работы непочатый край! Я уже молчу об всяких мелочах типа станций.... > А ничего, что Тр33 и Тр 45 просто не существуют. А Тр34 абсурден. Кстати тов. Че обещал открыть Тр45, и даже выписал соответствующее решение. А Тр34 не абсурден, просто там нужен автобус, причем автобус А144.5... > Тр 42 и Тр 46 - достаточно бессмысленный попил денег на замене автобуса на троллейбус. Остаётся 6 реально нужных людям маршрутов: 32, 37, 38, 39, 40, 41. Ну тоесть Тр41 это не попил денег заменой А на Тр? ;) Я считаю что заменять сильные автобусные маршруты троллейбусами нужно. Только делать нужно это как было с Тр46, а не как было с А3... | ||
| Misha | Re: [15227] | [Ответить] |
| > СТ реконструируют? Да, но такими темпами что лучше бы его
> не трогали вобще! Если бы его не трогали вообще, то аварии происходили бы еще чаще, чем до начала реконструкции (а тогда, помню, они были минимум раз в неделю), а скорость бы еще упала. Его просто закрыли бы, он был бы бесполезным. | ||
| Santehnik | Re: [15211] | [Ответить] |
| > Во 1-х какие такие автобусы при ООО развивались?
В общем говорить конечно трудно, но А56 дождатся было проще... Тогда еще небыло огромного табуна А144х на 208. В целом оба козла, один меньше, один больше, но в целом картина одинаковая... и нужно что-то делать... | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15223] | [Ответить] |
| а Лёна чё тогда выходит,ангел,возродивший транспорт Киева | ||
| Misha | Re: [15211] | [Ответить] |
| Да при ООО каждый месяц какой-то маршрут А убивался. Остался тогда фактически только десяток нормально ходящих. Но надо делать, а не болтать, это точно. | ||
| DenVol | Re: [15215] | [Ответить] |
| > Тр35/36/43/44 вызывает сомнение нужности...
Чтобы Тр44 у тебя не вызывал сомнение нужности, очень прошу тебя выкроить себе время и прогуляться пешком с МосМоса к Малиновского, 1. И засечь время, за которое ты это расстояние пройдешь. Если и это не поможет, то тогда просто побывай на Оболони в утренний пик и посмотри заполненность Тр44 вблизи станций метро. Если и это не поможет, спрашивай студентов академии водного транспорта и универа Гринченко. | ||
| Д-616 | Re: [15210] | [Ответить] |
| > но при Омельченко было действительно
> лучше Жаль машины времени нету. А то автора утверждения следовало бы перенести в 01/06/2001 чтоб увидел как было "лучше". Да чтоб каждый день ездил вдоль снимаемой линии на А5т (напомнить что это за маршрут был?), бессильно наблюдая за происходящим. И в альтернативную реальность какого-то "2007-с-ООО" где реализовывают планы снятия СТ и Дмитриевской во благо тазикам. Т1, Т2, Т4, Т5, Т6, Т9, Т10, Т21, Т27, Т31, Т34 — что, мало ? нащёт троллейбусов — Тр2, Тр10, Тр15, Тр20, Тр28, Тр33 закрыл, а из того что открыл многое было заменой Т или А. особенно добивает Тр43 - взамен 3 трамвайных и 2 автобусных маршрутов получили этот кошмар. Тр42 - и чем он лучше А17 ? Даже хуже - на А17 можно было рассчитывать, в отличии от Тр42. Сравнивать Че и ООО это как сравнивать эпидемию чумы с ядерной бомбой. После чумы останутся выжившие и инфраструктура и при желании восстановление несложно, после ядерной атаки останется выжженый кратер. Восстановить Т2 (2009) можно одним приказом, восстановить Т2 (1996) гораздо сложнее. | ||
| kostyan | Re: [15210] | [Ответить] |
| Богдан Т801.10, который стоит в КТД получил бортномер 001. Это как раз доказательство того что троллейбус КТД (а может даже и КПТ вообще) не принадлежит. Иначе он бы был 4304.
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/244832.jpg (качество жуткое, но это пришлось выложить даже на СТТС) | ||
| Д-616 | Re: [15210] | [Ответить] |
| временный бортномер типа как у прототипов 14Тр были №001 и №002 а у прототипа 15Тр №03... | ||
| AMY | Re: [15232] | [Ответить] |
| > Чтобы Тр44 у
> тебя не вызывал сомнение нужности, очень прошу тебя > выкроить себе время и прогуляться пешком с МосМоса к > Малиновского, 1. И засечь время, за которое ты это > расстояние пройдешь. Летом - без проблем :)) А что за пассажирообразующий объект - Мос.мост? | ||
| Santehnik | Re: [15232] | [Ответить] |
| Видел 4759(?) в 20:49 на Контрактовой.
А51 вновь продлили или это из-за выходного дня? | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15234] | [Ответить] |
| > Богдан Т801.10, который стоит в КТД получил бортномер 001.
> Это как раз доказательство того что троллейбус КТД (а может > даже и КПТ вообще) не принадлежит. Иначе он бы был 4304. > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/244832.jpg > (качество жуткое, но это пришлось выложить даже на СТТС) перезалей,пожалуйста! оно не открываеться уже... Троллейбус видимо в понедельник поедет на испытания типа 2обкатки",а со среди (возможно) уже и с пассажирами пойдёт | ||
| DenVol | Re: [15236] | [Ответить] |
| > > Чтобы Тр44 у > тебя не вызывал сомнение нужности, очень
> прошу тебя > выкроить себе время и прогуляться пешком с > МосМоса к > Малиновского, 1. И засечь время, за которое ты > это > расстояние пройдешь. Летом - без проблем :)) Да, летом и когда не спешишь ) > А что за > пассажирообразующий объект - Мос.мост? Пересадка с троещинского транспорта, чтоб не переться через Петровку. Причем я уже заметил, что не один я так езжу, просто народ в основном идет на остановку у академии, там уже А73,100. Лично мне Тр44 оттуда очень удобен, подвозит под самый дом. Я и до его продления до МосМоса ходил пешком от последнего до Мате Залки, все что угодно, лишь бы не ехать на Б-гомерзком метро. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15235] | [Ответить] |
| > временный бортномер типа как у прототипов 14Тр были №001 и
> №002 а у прототипа 15Тр №03... А "киевский" Днипро по документам был 300. | ||
| Anton | Re: [15234] | [Ответить] |
| > Богдан Т801.10, который стоит в КТД получил бортномер 001.
> Это как раз доказательство того что троллейбус КТД (а может > даже и КПТ вообще) не принадлежит. Иначе он бы был 4304. > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/244832.jpg > (качество жуткое, но это пришлось выложить даже на СТТС) Номер нарисовали? Значит, хоть КПТ он и не принадлежит, но КПТ, скорее всего, будет его какое-то время эксплуатировать. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15233] | [Ответить] |
| > > но при Омельченко было действительно
> > лучше > Жаль машины времени нету. А то автора утверждения следовало > бы перенести в 01/06/2001 чтоб увидел как было "лучше". Да > чтоб каждый день ездил вдоль снимаемой линии на А5т > (напомнить что это за маршрут был?), бессильно наблюдая за > происходящим. И в альтернативную реальность какого-то > "2007-с-ООО" где реализовывают планы снятия СТ и > Дмитриевской во благо тазикам. +1.Еще к Дмитриевской добавил бы линию Т29 на Красный Хутор > а из того что открыл многое было заменой Т или А. > особенно добивает Тр43 - взамен 3 трамвайных и 2 автобусных Да да...+ убогий А51.А для Т21 вобще ничего не дали так и ходит вонючая МТ524. | ||
| HAnS | Re: [15242] | [Ответить] |
| > Да да...+ убогий А51.А для Т21 вобще ничего не дали так и
> ходит вонючая МТ524. А вона хіба ще ходить? | ||
| Misha | Re: [15242] | [Ответить] |
| > +1.Еще к Дмитриевской добавил бы линию Т29 на Красный Хутор
Плюс линия в Пущу. Плюс линия к метро Лесная - были поползновения... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15243] | [Ответить] |
| > > Да да...+ убогий А51.А для Т21 вобще ничего не дали так и
> > ходит вонючая МТ524. > А вона хіба ще ходить? Даже не знаю если честно. | ||
| Зиберт | Re: [15243] | [Ответить] |
| > Тр35/36/43/44 вызывает сомнение нужности...
На счет 35Тр я согласен, а вот Тр36 аж никак нет. На Нивки как добираться? с Мостицкого, Приорки? 32А не в счет, потому что он уже давно убитый в пользу 102А, 47А и 1Тр. Да и ходит как хочет. Плюс первое отправление в 6:40 по выходным дням. Маршрутка 581 в доказательво того, что пассажиропоток на данном направление есть. А 35Тр, от 4-х машин снятых с 36Тр не стал более полезным, так как теперь ходит еще более пустым, чем ходил раньше. В пользу Омельченка таже говорит трамвайная линия по Автозаводской и сама дорога, которая теперь разгружает Вышгородскую, да и Новая Окружная кем была построена? | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [15244] | [Ответить] |
| > > . Плюс линия к метро Лесная - были поползновения...
Так после строительства кольца на Черниговской, К/ст "Ст. М. "Лесная"" прийдет БПЗ, и линии по пр. Гагарина тоже. Так что над этой линией и сейчас висит угроза вы сами знаете чего. | ||
| Misha | Re: [15246] | [Ответить] |
| > В пользу Омельченка таже говорит трамвайная линия по
> Автозаводской и сама дорога, которая теперь разгружает > Вышгородскую Ага, особенно если учесть, что она начала строиться Косаковским. | ||
| kostyan | Re: [15238] | [Ответить] |
| > > Богдан Т801.10, который стоит в КТД получил бортномер
> 001. > Это как раз доказательство того что троллейбус КТД > (а может > даже и КПТ вообще) не принадлежит. Иначе он бы > был 4304. > > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/244832.jpg > > (качество жуткое, но это пришлось выложить даже на СТТС) > перезалей,пожалуйста! оно не открываеться уже... Троллейбус > видимо в понедельник поедет на испытания типа 2обкатки",а > со среди (возможно) уже и с пассажирами пойдёт Интересно, как и где он будет ездить с пассажирами, если он НЕ принадлежит КПТ? Хотелось бы конечно проехать, но это вряд ли. А известно уже где его будут обкатывать? PS Перезалью завтра утром, а может даже и перефоткаю) | ||
| Misha | Re: [15238] | [Ответить] |
| Резюмируя тему "Черновецкий - #^$", могу заметить, что никто из работников КПТ, из тех что есть на форуме, пока не согласился на активные действия... | ||
| kostyan | Re: [15238] | [Ответить] |
| >Номер нарисовали? Значит, хоть КПТ он и не принадлежит, но >КПТ, скорее всего, будет его какое-то время эксплуатировать.
Обкатывать должен тот, кому принадлежит троллейбус, а работники КПТ будут наблюдать за его поведением на линии, и решать - брать или нет. Номер действительно скорее всего временный, видимо ГАИ запретила выпускать на обкатку без бортового. Между прочим, ни в каком ТД Киева именно так бортовые не наносят. | ||
| Murcielago | Re: [15251] | [Ответить] |
| > Номер действительно скорее всего
> временный, видимо ГАИ запретила выпускать на обкатку без > бортового. Между прочим, ни в каком ТД Киева именно так > бортовые не наносят. Эксплуатация единицы ПС без бортового номера — нарушение Правил эксплуатации, сорри за тавтологию :) | ||
| _ | [Ответить] | |
| > Резюмируя тему "Черновецкий - #^$", могу заметить, что
> никто из работников КПТ, из тех что есть на форуме, пока не > согласился на активные действия... Работники КПТ вовсе не желают получить к своей должности приставку "экс". | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Сообщение №[15253] удалено, т.к поле "Автор" не содержит имени пользователя. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Красный Nissan, который работал на МТ 575, теперь ездит в село Здвижевка! Я когда маму встречал, с удивлением обнарудил, что вместо Богдана А093, (туристический вариант) приехал... Nissan! А ЧП "Парк" кажется маршрут №388 "Киев-Здвижевка" не обслуживает. | ||
| Гербрандт | Re: | [Ответить] |
| Щоб ще додати штрихів до портрету ООО - можна пригадати події 13-річної давнини. А в 1996 році сталося дуже багато в порівнянні із звичайним роком глобальних і недобрих подій в транспортній справі міста.
Отож, рік 1996, прихід Омельченка. 1) В березні надійшли останні Ікаруси-гармошки, відкапіталені в Дніпродзержинську (всього було відремонтовано впродовж 1993-1996 понад 200 машин, а після 1996 - лише трохи більше 10) 2) з приходом ООО припинилася закупівля тролів 14ТрМ. 3) припинилася масова закупівля ЛАЗів-52523 4) припинилася закупівля ЮМЗ-Т1 5) перша велика трамвайна втрата за часів Незалежності - Т2 і 6) - найголовніше - з'явились маршрутки. НМД з останніх мерів найбільше зробив для розвитку транспорту Косаківський. Найбільше - але тільки з огляду на важкі тогочасні умови. Придбання 19 15Тр, масове капіталення Ікарусів, добудова "Позняки" - "Харківська" (а за нею і досі можна спокійно жити без метро) та навіть купівля двох трамваїв, за яку його шпиняв Салій. Після 1996 року в закупівлі транспорту настала велика діра, по всіх напрямках. Окрім поодиноких Авіантів поповнення не велося. Пожвавило цей процес лише закриття Т27, на заміну якому ООО таки довелося розпочати закупівлю автобусів. Реальне надходження нової техніки розпочалося тільки з 2000 року. Єдине що не робить честі Косаківському (що спало на думку одразу, напевно має інші гріхи) - знищення Шкод 9тр. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15256] | [Ответить] |
| > Єдине що не робить честі Косаківському (що спало на думку
> одразу, напевно має інші гріхи) - знищення Шкод 9тр. Возможно,но если в планах была задумана закупка Шкод 14тр и 15тр то зачем девятки тогда оставлять. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15256] | [Ответить] |
| 85-90% киевских 9-тр уже были угроблены и были в аварийном состоянии.Тогда уже просто Киевэлектротранс обязали посписывать их,чтобы не было никаких лишних проблем.
НЕ забываем,что кроме 15-тр было также закуплено 55 ЮМЗ Т1 и 15 ЮМЗ Т2,производились К-11 и К-11у (да,они подохли,но всё же были купленны) | ||
| IRJ | Re: [15216] | [Ответить] |
| > Как и что не говорите- но при Омельченко было действительно лучше.
Всё плохое забывать - замечательная особенность самосохранения. Но, как видно, эта способность может сыграть плохую шутку... А ну-ка, вспомните, каков был транспорт в 1995-ом и каким он стал в 2005 году. А метро в лесу строить особого ума не надо :( | ||
| IRJ | Re: [15216] | [Ответить] |
| >> При Омельченке мост Подольский строили,и стороили довольно интенсивно
> Это единственное Тут тоже можно смеяться. Строили его на острове, где никого отселять не нужно было. Сравнимо с метро в лесу. И при триО мост упёрся в дачи. | ||
| IRJ | Re: [15216] | [Ответить] |
| > Остаётся 6 реально нужных людям маршрутов: 32, 37, 38, 39, 40, 41.
ИНХО тут нужно добавить списочек маршрутов троллейбуса, которые нужны людям, но были убиты триО. Тот же 38 в замен 15 и 20? Большое спасибо :( | ||
| GPS_27 | Re: [15216] | [Ответить] |
| > Тр35/36/43/44 вызывает сомнение нужности
Тр35 и Тр36 очень даже полезны. Но их довели, сначала график только в пик, а затем и вовсе Тр36 снесли. Тр44 - отличный и удобный маршрут, по Оболони на нём ездить очень удобно. Тр43 - лучше чтобы ездили трамваи конечно. Тр20 и маршруты в центре тоже очень жалко. Какая однёрка была раньше и какая стала сейчас, думаю, все помнят. | ||
| Dimon | Re: [15216] | [Ответить] |
| Шкода 14 Тр №296 перекрашена из рекламы "Мивина" в желто-розовые цвета. Жаль, что не в бежевый - у троллейбуса прямоугольные фары....
Видимо 2031 такой же (перекрашенный в смысле)... | ||
| Misha | Re: [15261] | [Ответить] |
| > > Остаётся 6 реально нужных людям маршрутов: 32, 37, 38,
> 39, 40, 41. > ИНХО тут нужно добавить списочек маршрутов троллейбуса, > которые нужны людям, но были убиты триО. Тот же 38 в замен > 15 и 20? Большое спасибо :( О! 2 маршрут, 20 маршрут, троллейбусы на Льва Толстого. 15 это конечно мелочи но всё же. | ||
| Anton | Re: [15261] | [Ответить] |
| У 2451 сегодня что-то коротнуло - пока неизвестно, будут ремонтировать или нет... В любом случае, из оставшихся Т1 он первый кандидат на вылет.
2457 можно уже не ждать - приехал. | ||
| Леха | Re: [15261] | [Ответить] |
| >У 2451 сегодня что-то коротнуло - пока неизвестно, будут ремонтировать или нет
Ехал на нем в прошлый четверг - у него в салоне при езде постоянно то тускнели,то нормально работали лампочки. но летает офигенно.. А как там 2438? | ||
| Gregory | Re: [15261] | [Ответить] |
| ну и еще совсем немного - извращенные автобусы на Пущу. полумертвый А30 и обрезанный на полпути А14. и перегруженные маршрутки 226 с Нивок | ||
| Леха | Re: [15261] | [Ответить] |
| Сорри,2453 | ||
| Caxa | Re: [15261] | [Ответить] |
| >и перегруженные маршрутки 226 с Нивок
226 перегруженные потому, что ходят с интервалом пол часа | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сколько Т1 осталось на ходу? | ||
| Dimon | Re: [15261] | [Ответить] |
| А так как их две - то интервал - 15 минут! :-)
(там еще какая-то ездит. 716 кажется) | ||
| Dimon | Re: [15270] | [Ответить] |
| > Сколько Т1 осталось на ходу?
На вскидку 2435, 2438, 2439, 2451, 2455. | ||
| Anton | Re: [15270] | [Ответить] |
| + 2453 и усё. | ||
| Caxa | Re: [15271] | [Ответить] |
| > какая-то ездит. 716 кажется)
719 Но! 719 - 4грн до Пущи, 226 - 3 грн до Пущи. Куда все полезут? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Нда, Т1 осталось как ДАКов перед их окончательным списанием. Интересно до 1 января хоть один из них доживет? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > 719 - 4грн до Пущи, 226 - 3 грн до Пущи. Куда все полезут?
Во дают, в 719 черным по белому написано по Киеву 2 грн! | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Из-за нехватки ПС, списывать их уже никто не торопит.
Но, они просто сыпятся сами - серьёзные ремонты ведь им всё равно не делают... | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15270] | [Ответить] |
| > Сколько Т1 осталось на ходу?
Реальный список: 2435- "живой труп".Ездит исключительно благодаря энтузиазму водителей,которые на нём работают.Списать эту машину должны были ещё примерно 1,5 года назад. 2438- накрылся.Возможно подчинят. 2439- работает,но часто ломается. 2451- работает чётко,на тр 35 2453- работает на тр 35 2455- работает на тр 26 ежедневно по 12-часовым сменам. 2457- списан.Списали из-за того,что троллейбус просто рассыпался. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15275] | [Ответить] |
| > Нда, Т1 осталось как ДАКов перед их окончательным
> списанием. Интересно до 1 января хоть один из них доживет? Главное что бы 2435 не трогали. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15279] | [Ответить] |
| > >
> Главное что бы 2435 не трогали. Их все "тронут" до Нового Года. По документам машины списаны и работают только благодаря энтузиазму водителей-любителей ЮМЗ | ||
| Dimon | Re: [15280] | [Ответить] |
| > > > > Главное что бы 2435 не трогали. Их все "тронут" до
> Нового Года. По документам машины списаны __ Наконец-то и ты это подтвердил. А то мне не верят. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15280] | [Ответить] |
| Подтвержаю.
Кто не верит- вперёд!Спросите у любого водителя с оставшихся Т1- они подтвердят тоже самое | ||
| Anton | Re: [15280] | [Ответить] |
| > > > > Главное что бы 2435 не трогали. Их все "тронут" до
> Нового Года. По документам машины списаны По документам - не списаны. Вот самые свежие данные: http://urbantransport.kiev.ua/ua_70.html Будучи по документам списанной, машина эксплуатироваться не может. Исключения бывают редко, но даже если и бывают - всё равно, машина снимается с линии в течении буквально нескольких дней после прихода документов на списание. | ||
| Caxa | Re: [15276] | [Ответить] |
| > Во дают, в 719 черным по белому написано по Киеву
> 2 грн! 2 грн - это от Нивок до Берковцев или от Берковцев до Гостомельской развилки или от Гостомельской развилки до Пущи 3 грн - от Нивок до Гостомельской развилки 4 грн - Нивки - Пуща. К тому же 719 неудобен тем, что идет по Туполева => не проезжает Рынок "Нивки", Интерплощадь. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так может они таки официально списаны и ездят до первой проверки? Эх, передали бы один Т1 в куреневку и ездил он на Тр 10. | ||
| Anton | Re: [15285] | [Ответить] |
| > Так может они таки официально списаны и ездят до первой
> проверки? Случись что-нибудь с машиной - и первым же вопросом будет "что делала списанная машина на линии". Рисковать своим местом никто из начальства не будет. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Думаю, что ИМХО раньше явно бывало что ездило что-то уже списанное. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15285] | [Ответить] |
| > Так может они таки официально списаны и ездят до первой
> проверки? Эх, передали бы один Т1 в куреневку и ездил он на > Тр 10. Если только вместе с его хозяином то тогда норм.А так в ТД-4 Дак ходовый был и что не сохранили его для того же Тр10. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ДАК сохранили - даже светильники еще не сняты. Никто его пока явно не барахолил. | ||
| Леха | Re: [15287] | [Ответить] |
| > Думаю, что ИМХО раньше явно бывало что ездило что-то уже
> списанное. 035 | ||
| Леха | Re: [15287] | [Ответить] |
| >2438- накрылся.Возможно подчинят.
2451- работает чётко,на тр 35 Ты кагбе перепутал 2438 работает четко,а 2451 накрылся. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15287] | [Ответить] |
| Неа....
Именно 2438 накрылся- в четверг,пятницу и вчера водило с него был на 2453. А 2451 ездит себе спокойно... | ||
| Д-616 | Re: [15287] | [Ответить] |
| >По документам - не списаны.
Возможно, есть разрешение Киевгорсовета на списание, но нет приказа о списании ? | ||
| Леха | Re: [15292] | [Ответить] |
| > Неа.... Именно 2438 накрылся- в четверг,пятницу и вчера
> водило с него был на 2453. А 2451 ездит себе спокойно... *****,выходит что и 2451 накрылся? :( (ты почитай внимательно пост Антона,он вроде на предыдущей странице) Выходит ходовые у нас теперь только 2435,2439,2453,2455 Ппц,немного.... | ||
| Леха | Re: [15293] | [Ответить] |
| > >По документам - не списаны. Возможно, есть разрешение
> Киевгорсовета на списание, но нет приказа о списании ? Про разрешение я тоже не слышал | ||
| Сергей | Поползновение | [Ответить] |
| Сегодня на 59 маршруте, от Радужного к городской электричке увидел ЛАЗ-52523. Это же ПОПОЛЗНОВЕНИЕ! Это же старый автобус. Я был уверен, что маршруты 59, 60 и 61 будут обслуживаться только Сити-ЛАЗами и МАЗами. | ||
| Леха | Re: Поползновение | [Ответить] |
| >Это же ПОПОЛЗНОВЕНИЕ!
Это ОТЛИЧНО! Даёш Икарусы!!!!!! | ||
| Shon | Re: Поползновение | [Ответить] |
| >Сегодня на 59 маршруте, от Радужного к городской
>электричке увидел ЛАЗ-52523 В АП-2 давно уже нету ходовых 52523. Это мог быть только один из 52527: 1276 или 1277 (остальные вроде бы тоже не жильцы уже). | ||
| Сашок | Re: [15256] | [Ответить] |
| > Щоб ще додати штрихів до портрету ООО - можна пригадати
> події 13-річної давнини. А в 1996 році сталося дуже багато > в порівнянні із звичайним роком глобальних і недобрих подій > в транспортній справі міста. > Отож, рік 1996, прихід Омельченка. > 1) В березні надійшли останні Ікаруси-гармошки, > відкапіталені в Дніпродзержинську (всього було > відремонтовано впродовж 1993-1996 понад 200 машин, а після > 1996 - лише трохи більше 10) > 2) з приходом ООО припинилася закупівля тролів 14ТрМ. І 15Тр також. > 3) припинилася масова закупівля ЛАЗів-52523 Справедливості заради, це сталося ще наприкінці 1995 року через припинення фінансування з держбюджету (зрозуміло, що це було зроблено не просто так — президент Кучма від самого початку своєї першої каденції спав і бачив, як би замінити мера у Києві). Просто ООО поновив цю закупівлю не одразу після приходу до влади в місті, а лише за кілька років — ближче до кінця 1997-го. > 4) припинилася закупівля ЮМЗ-Т1 Натомість почали масово купувати ЮМЗ-Т2, а масовий випуск Авіантів налагодили лише ближче до 1999 року. > 5) перша велика трамвайна втрата за часів Незалежності - Т2 > і 6) - найголовніше - з'явились маршрутки. > НМД з останніх мерів найбільше зробив для розвитку > транспорту Косаківський. Найбільше - але тільки з огляду на > важкі тогочасні умови. Придбання 19 15Тр, масове > капіталення Ікарусів, добудова "Позняки" — "Харківська" (а > за нею і досі можна спокійно жити без метро) та навіть > купівля двох трамваїв, за яку його шпиняв Салій. > Після 1996 року в закупівлі транспорту настала велика діра, > по всіх напрямках. Окрім поодиноких Авіантів поповнення не > велося. Пожвавило цей процес лише закриття Т27, на заміну > якому ООО таки довелося розпочати закупівлю автобусів. > Реальне надходження нової техніки розпочалося тільки з 2000 > року. > Єдине що не робить честі Косаківському (що спало на думку > одразу, напевно має інші гріхи) - знищення Шкод 9тр. Зняття 9Тр з експлуатації відбулося наприкінці 1996 року — тобто вже за Омельченка. За Косаківського ж вони просто списувалися один за одним і крім того ще 1994 року було розчеплено останній поїзд з таких тролейбусів — знову ж таки в очікуванні масового надходження гармошок. | ||
| Женя | Re: 3724 ? [14953] | [Ответить] |
| > > Неправда. Лично видел 2 выпуска в субботу утром Вчера
> примерно в 4 часа ехал с лукьяновки до булгакова. Встречных > А9 не видел. > Неправда. Лично видел минимум 1 выпуск в > пятницу около 16-00 на Лукьяновке. 16:00 уже начало > вечернего пика. И даже если там есть днем один выпуск, это > равно отсутсвию маршрута. Как и следовало ожидать, А9 ходит всё хуже и хуже. Вчера около 18-00, проезжая от Лукьяновки до Василенко на Т14, не увидел ни одного большого автобуса ни в одну сторону, сегодня, ожидая А9 с 8-10 на конечной на Борщаговке после того, как из-под носа ушёл маз, следующего дождался в 8-30. Между ними, правда, ушёл 2385. "В режиме...", разумеется. Зато вчера вечером на МТ189 (А89+) видел синий икарус(?) с заваренным задним окном. | ||
| Женя | Re: ВВ 3050 АА [15059] | [Ответить] |
| > МАЗ як МАЗ, і здається вже гнутий :)
Може вже досить цього упередженого ставлення? (c)Sturm[15038] | ||
| Сергей | Re: Поползновение [15298] | [Ответить] |
| > >Сегодня на 59 маршруте, от Радужного к городской
> >электричке увидел ЛАЗ-52523 > В АП-2 давно уже нету ходовых 52523. Это мог быть только > один из 52527: 1276 или 1277 (остальные вроде бы тоже не > жильцы уже). Я перепутал. Значит это был ЛАЗ-52527. | ||
| Женя | Re: 1385 на МТ155 [15102] | [Ответить] |
| > > >Ну так давай відчувати різницю, Как предлагаешь отличать
> > одних от других? Просто отменить льготу пенсионерам "за > > вiком" - и всё. Блин, я просто догнать не могу, почему в > каком-то 55 тысячном шведском городке, где автобусная > система развитая до такой степени, что автобусы ездят > пустыми и льготы действуют на такие категории - дети, > подростки 15-19 лет, юноши 20-25, взрослые по полной > стоимости, и пенсионеры нашару, все работает отлично. При > этом средний возраст автобуса 3-4 года, причем не МАЗ/ЛАЗ, > а Вольво/Скания и почему система функционирует без проблем. > Хотя понятно, что даже за разовую поездку в 23 гривни > (23SEK) и проездной на месяц в 200 гривень, их автобусная > компания не выживет без дотаций. И вроде бы кризис надворе, > а может только в украинских головах.... Потому что у них - страна Закона с большой буквы, а у нас - страна ворья, которое, прикрываясь демократией, пользуется отсутствием Иосифа Виссарионовича. | ||
| Женя | Re: [15161] | [Ответить] |
| > про ПП Парк Инфа про 10 МАЗов вполне может быть правдой.
> Вечером на Проспекте Победы от Берестейки до Шулявки было > замечено 3(!) МАЗа МТ575(Тр5),причем забитых почти под > завязку!!!!!! 100%, что почти одновременные сокращение Тр5 и закупка МАЗов для МТ575 - это НЕ совпадение. | ||
| Юрий | Re: [15161] | [Ответить] |
| Опять же пишите об этом господа не только здесь но на каналы, в газеты,
я уже написал, когда масово повалят жалобы тогда может и сдвинется дело с мертвой точки. | ||
| Santehnik | Re: [15161] | [Ответить] |
| > 100%, что почти одновременные сокращение Тр5 и закупка МАЗов для МТ575 - это НЕ совпадение.
События не одновременные, но тут фишка в другом. Парк пиарили по ТРК Киев. А вот это уже просто так не бывает. Так что я склонен верить в то что не парк купил мазы, а парку мазы купили. Так как КПТ выпускать на МТ нормальный ПС противопоказано так как начнется шумиха. | ||
| Женя | Re: [15207] | [Ответить] |
| > > Не спасибо не надо) При ООО строилось метро, строился
> троллейбус, ездили автобусы. Да трамвай он уничтожал, но > блин хоть что-то развивал. Сейчас что? Автобусы убиваются > причем все и сразу. Сколько маршрутов закрыто, сколько > урезано до состояния призраков? Троллейбус нихрена не > строится, а существующий урезается по самое немогу, трамвай > урезают потихоньку.... ООО хоть и был маршруточником, но у > него маршрутки были ЧАСТНЫЕ потому у КПТ был стимул боротся > с ними. А сейчас? Картельные сговоры парков благодаря > которым МТ полностью убивает обычный А и ТР.... Да, всё это так, но, справедливости ради, всё, что убил Че, можно вернуть росчерком пера, так как провода и рельсы на месте. В отличие от того, как действовал ООО.. | ||
| Женя | Re: [15285] | [Ответить] |
| > Так может они таки официально списаны и ездят до первой
> проверки? Эх, передали бы один Т1 в куреневку и ездил он на > Тр 10. ..., собирая | ||
| Desmana | Re: [15306] | [Ответить] |
| > > 100%, что почти одновременные сокращение Тр5 и закупка
> МАЗов для МТ575 - это НЕ совпадение. > События не одновременные, но тут фишка в другом. > Парк пиарили по ТРК Киев. А вот это уже просто так не бывает. > Так что я склонен верить в то что не парк купил мазы, а парку мазы купили. > Так как КПТ выпускать на МТ нормальный ПС противопоказано > так как начнется шумиха. Кстати, в МТ213 висит что-то типа дозвола на перевозки ЧП "Овчинникова" (с "мокрой", но крайне неразборчивой печатью). На этом дозволе размещена реклама службы 15-51. | ||
| Desmana | Re: [15306] | [Ответить] |
| Люди, каким обреченным голосом в метро объявляют "на станції Петрівка ви можете скористатися послугою міської електрички"... :-))) | ||
| Зиберт | Re: [15306] | [Ответить] |
| Особенно правдиво обреченно этот голос звучит в межпик. | ||
| Леха | Re: [15306] | [Ответить] |
| >Я перепутал. Значит это был ЛАЗ-52527.
Может это был АП-6. Там есть 52523 >Зато вчера вечером на МТ189 Это 5+7к. никакой не 89+ | ||
| Manovich | Re: | [Ответить] |
| А-101 со вчерашнего дня таки начал ёздить по новой трассе на Троещине:как раньше доёзжаёт до улицы Милославской,а новый рейс начинаёт уже на ней,дальше сворачиваёт на проспект Маяковского,доёзжаёт до клумбы и поворачивая налево на улицу Цветаёвой таким образом выёзжаёт наконец на Закревского на свою постоянную трассу маршрута.При этом выполняётся остановка возле парка Молодежный,насчет остановок по Маяковского не видел,как впрочем и какой-либо информации по изменению маршрута.
Вобщем все как всегда))) | ||
| HAnS | Re: [15312] | [Ответить] |
| > >Я перепутал. Значит это был ЛАЗ-52527.
> Может это был АП-6. Там есть 52523 АП6 на А59?)))) Там АП2. Це таки був 52527 АП2. Сам бачив, бортового не розгледів. | ||
| Леха | Re: [15312] | [Ответить] |
| А может был и 52523
1250 гад живучий,могли поднять | ||
| HAnS | Re: [15315] | [Ответить] |
| > А может был и 52523
Блін, Леха, я звук "Раби" від звуку "Рено" чи "ЯМЗ" не відрізню?! =) | ||
| maxiWELL | Re: [15315] | [Ответить] |
| Сегодня днём, около 11-30, на улице Фрунзе образовалась небольшая трамвайная пробка. Кроссовер "Мазда" неудачно припарковавшийся, зацепил стоящий на обочине "Ланос", вследствие чего трамвайное движение в сторону Контрактовой на какое-то время было остановлено. | ||
| Anton | Re: [15313] | [Ответить] |
| > А-101 со вчерашнего дня таки начал ёздить по новой трассе
> на Троещине: 15 сентября уже писали об этом: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=15125&lm=15144#s-15134 Или изменение вступило в силу не сразу? | ||
| Anton | Re: [15137] | [Ответить] |
| > Когда наш троллейбус стоял на
> территории КТД и "не имел никакого" отношения ни к КТД ни > КПТ его просто разобрали на запчасти! Я так понимаю, речь о Е291? Удалось ли предъявить к КПТ какие-то претензии на этот счёт? | ||
| Sturm | Re: ВВ 3050 АА [15301] | [Ответить] |
| > > МАЗ як МАЗ, і здається вже гнутий :) Може вже досить
> цього упередженого ставлення? (c)Sturm[15038] Ну і до чого тут це? Що бус гнутий - то це видно. Чи аби щось написати? Знову нафлудіну передозуав? ;) | ||
| Manovich | Re: [15318] | [Ответить] |
| > > А-101 со вчерашнего дня таки начал ёздить по новой трассе
> > на Троещине: 15 сентября уже писали об этом: > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=15125&lm=15144#s-15134 > Или изменение вступило в силу не сразу? Вот именно,что только с 21.09.09. | ||
| SEmix | Re: [15319] | [Ответить] |
| > Я так понимаю, речь о Е291?
Такого троллейбуса не существует в металле. Тот, что привыкли называть Е291 на самом деле Е301 Y8AE301******001 > Удалось ли предъявить к КПТ какие-то претензии на этот > счёт? Думаю никто ничего не предъявлял. Уверен, что обо всём договорились. | ||
| Anton | Re: [15322] | [Ответить] |
| > > Я так понимаю, речь о Е291? Такого троллейбуса не
> существует в металле. Тот, что привыкли называть Е291 на > самом деле Е301 Y8AE301******001 Как это не существует? А это тогда что? http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/E291/zav.tabl.JPG | ||
| Женя | Re: [15312] | [Ответить] |
| >Зато вчера вечером на МТ189
Это 5+7к. > никакой не 89+ И что он уже второй вечер подряд строго в одно и то же время делает возле К-Волынского? | ||
| Trofimoff | Re: [15321] | [Ответить] |
| > > А-101 со вчерашнего дня таки начал ёздить по новой трассе
> > на Троещине: 15 сентября уже писали об этом: > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=15125&lm=15144#s-15134 > Или изменение вступило в силу не сразу? >Вот именно,что только с 21.09.09. Про пятнадцатое не знаю, а вот семнадцатого вечером 101-вые уже ехали через Маяковского. | ||
| Леха | Re: [15321] | [Ответить] |
| >И что он уже второй вечер подряд строго в одно и то же время делает возле К-Волынского?
Значит не 189 а 174,да? | ||
| Женя | Re: [15326] | [Ответить] |
| > >И что он уже второй вечер подряд строго в одно и то же
> время делает возле К-Волынского? Значит не 189 а 174,да? Позавчера было именно 189, вчера - не успел рассмотреть. Да, бус с жёлтым номером, если это кому-то о чём-то скажет. | ||
| SEmix | Re: [15323] | [Ответить] |
| > > > Я так понимаю, речь о Е291? Такого троллейбуса не
> > существует в металле. Тот, что привыкли называть Е291 на > > самом деле Е301 Y8AE301******001 > Как это не существует? А это тогда что? > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/E291/zav.tabl.JPG За 2 дня до того, как мы отправили тот троллейбус на завод, я его со всех сторон сфотографировал. Той таблички в салоне уже нет. Зато была замечена вот такая: http://s44.radikal.ru/i106/0904/8f/4b291b4cf759.jpg | ||
| Anton | Re: [15323] | [Ответить] |
| Кстати, только сейчас обратил внимание. У короткой ЛАЗовской гармошки, той, что стояла в ТД2, были другие сидения - не те, что были у короткой гармошки в ТД4.
Могло ли быть так, что коротких гармошек было две разных? | ||
| HAnS | Re: [15329] | [Ответить] |
| > Кстати, только сейчас обратил внимание. У короткой
> ЛАЗовской гармошки, той, что стояла в ТД2, были другие > сидения - не те, что были у короткой гармошки в ТД4. І зічленування різне. > Могло ли быть так, что коротких гармошек было две разных? Я все-таки схиляюся до думки, що спочатку Е291 повністю розпатрошили на 2602, а потім якогось дідька знов начинии... | ||
| Леха | Re: [15323] | [Ответить] |
| А почему бы и нет? У нас все может быть :)
П.С. Синий типаИкарус с завареным окном мог быть 2381,а он никакой не Икарус а ЛАЗ4207 | ||
| SEmix | Re: [15329] | [Ответить] |
| > Кстати, только сейчас обратил внимание. У короткой
> ЛАЗовской гармошки, той, что стояла в ТД2, были другие > сидения - не те, что были у короткой гармошки в ТД4. > Могло ли быть так, что коротких гармошек было две разных? Сидения могли поменять, это не сложно. Кроме той, что стояла в ТД4 других не видел. Разве что на заводе её где-то очень далеко прятали или она стояла где-то за пределами завода. На 90% уверен, что короткая гармошка всего одна в природе. И могла иметь место переделка, во время которой могла пропасть табличка и появится новая, могли поменяться сидения и электроника. | ||
| Зиберт | Re: [15329] | [Ответить] |
| <<<Сидения могли поменять, это не сложно.>>>
Согласен, но а смысл? | ||
| Gregory | Re: [15333] | [Ответить] |
| > <<<Сидения могли поменять, это не сложно.>>>
> Согласен, но а смысл? на сидения смотрят заказчики. это важно | ||
| kostyan | Re: [15315] | [Ответить] |
| > А может был и 52523 1250 гад живучий,могли поднять
Еще 1277 ходовой (вроди бы тоже 52523) | ||
| kostyan | Re: [15315] | [Ответить] |
| > Могло ли быть так, что коротких гармошек было две разных?
Вполне одна могла постоять в ТД2(ее же и разукомплектовали для 2602), потом уехать на завод на доработку, а с завода пригнали другую(более доработанную, для эксплуатации) в ТД4. А вот КПТ почему-то решил ее не эксплуатировать. Или вновь недостатки какие-то нашли. | ||
| DenVol | Re: [15335] | [Ответить] |
| > > А может был и 52523 1250 гад живучий,могли поднять Еще
> 1277 ходовой (вроди бы тоже 52523) Не-а. http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=13458 | ||
| SEmix | Re: [15335] | [Ответить] |
| В то время, как короткая гармошка стояла в КТД, на заводе все гармошки были длинными | ||
| maxiWELL | Re: Статья про капвей [15335] | [Ответить] |
| В "Газете по-киевски" №178-2009 написали про капвей. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Похоже МТ550 здох в пользу МТ551 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| На новых остановочных табличках А97 появились новые интервалы: 25 минут в пик, 25-50 минут в межпик. Т.е., на маршруте работает то ли 2, то ли 3 автобуса. Год назад их там было около 10.
Без нормального транспорта начинают оставаться целые массивы... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может сразу весь КПТ кроме его автобусов для МТ сдать в лом?? Грузинский вариант вылазит?? | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [15341] | [Ответить] |
| > На новых остановочных табличках А97 появились новые
> интервалы: 25 минут в пик, 25-50 минут в межпик. Т.е., на > маршруте работает то ли 2, то ли 3 автобуса. Год назад их > там было около 10. Без нормального транспорта начинают > оставаться целые массивы... Хто мені на форумі втерав, що в АП4 все радужно-солнєчно? =) =( | ||
| AMY | Re: Статья про капвей [15339] | [Ответить] |
| > В "Газете по-киевски" №178-2009 написали про капвей.
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=111522#111522 | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [15341] | [Ответить] |
| > На новых остановочных табличках А97 появились новые
> интервалы: 25 минут в пик, 25-50 минут в межпик. Т.е., на > маршруте работает то ли 2, то ли 3 автобуса. Год назад их > там было около 10. Без нормального транспорта начинают > оставаться целые массивы... 1, а вообще, маршрут должны скоро закрыть. Нет прибыли | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так ОТ по определению НЕПРИБЫЛЬНЫЙ - т.к. перевозит льготников. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| не хочу ни с кем спорить, инфа из ап4 | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > 1, а вообще, маршрут должны скоро закрыть. Нет прибыли
Так они же идиоты! Конечно там никто не ездит, с такими то интервалами! Кто будет ждать автобус когда есть 97-к с академки по 1.25 грн да еще и с гарантией сидячего места! Дешевле, быстрее, комфортнее... | ||
| Сергей | 001 поехал | [Ответить] |
| Новый трехосный Богдан номер 001 наконец-то поехал. Вчера весь день катался по Троещине без пассажиров в режиме испытания. Сегодня он уже на 30 маршруте. | ||
| Денис | Re: 001 поехал | [Ответить] |
| А он на разрыве или целодневке? | ||
| ��има | Re: 001 поехал | [Ответить] |
| Ура!!! Теперь бы покататься. | ||
| Ярик Зайцев | Re: 001 поехал [15350] | [Ответить] |
| > А он на разрыве или целодневке?
Да-да. Мине тоже интересно6 в каком режиме о работает??? | ||
| Женя | Re: [15342] | [Ответить] |
| > Может сразу весь КПТ кроме его автобусов для МТ сдать в
> лом?? Грузинский вариант вылазит?? Пока ещё не грузинский, но николаевский точно налицо. | ||
| Игорь | Re: [15353] | [Ответить] |
| > Пока ещё не грузинский, но николаевский точно налицо.
Почему Николаевский? Что там? | ||
| Женя | Re: [15353] | [Ответить] |
| Там капец - на нехилого размера город, весь опутанный рельсами и троллейбусной КС, приходится штук по 30 ходовых трамов и троллей. Есс-но, основной ОТ - микроавтобусы; стандартная ситуация - штуки по 4 их на остановке, нередко - в том числе и во втором ряду, и с полдесятка в процессе езды между остановками. В центре, в районе ул.Советской, возле гостиницы "У адмирала Макарова" - жестокий шум и вонь, почти как на киевском Брест-Литовском возле Шулявки или Воздухофлотского.. | ||
| GPS_27 | Re: [15355] | [Ответить] |
| Ужас. Я в прошлый раз там ездил в 1996 году. Так тогда трамвая дождаться реально было, и троллейбусы ходили. Маршруток мало, но были уже тогда. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15355] | [Ответить] |
| Новости про 001:
Машину покатали до обеда по депо,после поставили на своё прежнее место и отключили.Сегодняскорее всего,больше катать не будут | ||
| Artur717 | Re: [15357] | [Ответить] |
| > Новости про 001: Машину покатали до обеда по депо,после
> поставили на своё прежнее место и отключили.Сегодняскорее > всего,больше катать не будут Какое "до обеда", он одну баранку проехал всего... | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15357] | [Ответить] |
| там чётко написано "ПОКАТАЛИ ПО ДЕПО до обеда...." | ||
| Artur717 | Re: [15359] | [Ответить] |
| > там чётко написано "ПОКАТАЛИ ПО ДЕПО до обеда...."
орать не надо\\ | ||
| Artur717 | Re: [15359] | [Ответить] |
| > там чётко написано "ПОКАТАЛИ ПО ДЕПО до обеда...."
орать не надо:-\ | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15359] | [Ответить] |
| я не ору,просто выделил "большими буковками" дабы более не было претензий.=) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да, в Николаеве ппц. 13 или 14 ходовых троллейбусов на весь город. Трамваев раза в 2 больше и все. | ||
| DEN | Re: | [Ответить] |
| Че вы тут парите про обед , про депо !!!! Только что в нем проехался по Тр30 . Машина хорошая , вместительная едет тихо . Работает на разрыве. | ||
| Гербрандт | Re: | [Ответить] |
| 001 ввечері був на лінії.
http://www.picatom.com/14/IMG_0322-2.html вітаю усіх з першим виїздом Електрокрокодила-ІІ ;-) | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Не думал,что его запустят сегодня вновь.... | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| кстате,не слышно там,завтра его катать будут или нет???? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Должны, но на другом маршруте | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Тогда ещё вопросик:
- на каком маршруте предположительно он может быть(левый или правый берег) - и сколько он у нас будет ездить ещё??? Большое спасибо за ответ! | ||
| Anton | Re: [15368] | [Ответить] |
| > Должны, но на другом маршруте
Не должны. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15368] | [Ответить] |
| Ну так скажите,на милость,правду: будет ли он завтра или вооще ещё хоть раз ездить в Киеве??????????????????? | ||
| Anton | Re: [15368] | [Ответить] |
| Будет, конечно. Но, скорее всего, не завтра. | ||
| Artur717 | Re: [15372] | [Ответить] |
| > Будет, конечно. Но, скорее всего, не завтра.
А подробнее можна? | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15372] | [Ответить] |
| Ну кто-нибудь ответит про этот чёртов тралик,а!?
Случился облом и не смог поймать его я . Или все такие жадные,что трудно написать!? | ||
| DenVol | Re: [15372] | [Ответить] |
| В Куреневке подняли 4010, сегодня на Тр24. А в АП6 свежая перебивка - типа 1689. | ||
| Anton | Re: [15373] | [Ответить] |
| > > Будет, конечно. Но, скорее всего, не завтра. А подробнее
> можна? Что именно подробнее? Я ведь не нарядчик в 4-м депо, соответственно, ничего гарантировать не могу. Суббота и воскресение - выходные дни, сегодня машина работала на разрыве, а разрывники, как известно, в выходные как правило не работают. В понедельник должна быть снова на 30-м маршруте, но вообще обкатывать по идее будут на разных. | ||
| Anton | Re: [15375] | [Ответить] |
| > В Куреневке подняли 4010, сегодня на Тр24. А в АП6 свежая
> перебивка - типа 1689. Ага :-) Бывший ЛАЗ-52528 (1637) по документам стал 52523. | ||
| Artur717 | Т801 | [Ответить] |
| Так кто-то говорил, что 1-го числа уже забирают Т801, так ка его ещё в Польше презентовать собираються. А 1-е число уже очень скоро... | ||
| Anton | Re: Т801 | [Ответить] |
| значит, ловите его до 1-го - время ещё есть... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Водители начали отключать навигаторы - от них голова болит. И я даже чувствую "что-то не то"(без шуток) | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Сегодня 001 стоит в депо на прежнем месте.Скорее всего,машина выйдет на 30-й маршрут в понедельник утром(если никому ничего левого в голову не стукнет) | ||
| Д-616 | Re: [15380] | [Ответить] |
| > Водители начали отключать навигаторы
Так при отключении ГПС-приёмника ведь рейс не засчитывется ? | ||
| HAnS | Re: [15380] | [Ответить] |
| У 4303 останній ряд сидінь на галерці поставили задом на перед, т.е. заблокували. | ||
| Юрий | Re: [15380] | [Ответить] |
| ГПС очень вредная штука, просто об этом часто умалчивают | ||
| Santehnik | Re: [15380] | [Ответить] |
| Да и мобильники и микроволновки и даже телевизор с комом вредные, и вобще мы все умрем | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В навигаторе кроме спутникового приемника еще есть мобильный модем. Вот от него это может быть. | ||
| Anton | Re: [15382] | [Ответить] |
| > > Водители начали отключать навигаторы Так при отключении
> ГПС-приёмника ведь рейс не засчитывется ? На маршрутах ТД4 их использование пока не есть обязательным. | ||
| kostyan | Re: 001 | [Ответить] |
| Проехал вчера в 001 по Тр30. Могу сказать одно - остался главный недостаток Е231 - рык кардана. Правда, рычит он, что самое интерестное, только на скорости 50-60км/ч. До 50 и после 60 - идет довольно тихо. Максимум, которого он достиг на мосту через Десенку, был 70км/ч (в условиях довольно-таки плотного движения). Из положительного - писка при тормозе практически не слышно, при разгоне его и вовсе нет. Довольно плавно идет на ход. А вот подвеска не порадовала - неплохо "прыгал" на выбоинах. Компоновка салона, в частности галерка, хуже чем на Е231 - такая как в ЛАЗах - 3 сидения возле ящика. В ящике - скорее всего ТрСУ (непонятно, почему бы ее не поместить за кабиной водителя без всяких ящиков?). Сидения - помягче Деливера, с подлокотниками, форточки - как в 2904. | ||
| kostyan | Re: 001 | [Ответить] |
| А вот 4303 отремонтировали нормально - идет тихо и безо всякой вибрации. | ||
| Anton | Re: 001 [15388] | [Ответить] |
| > Из положительного - писка
> при тормозе практически не слышно, при разгоне его и вовсе > нет. Писк при торможении - такой же, как и в ЛАЗах Е301, причём в не самых тихих из них. Практически не слышно его разве что в передней части салона. | ||
| Anton | Re: 001 [15388] | [Ответить] |
| С остальными оценками согласен. | ||
| Vyacheslav | Re: [15384] | [Ответить] |
| > ГПС очень вредная штука, просто об этом часто умалчивают
І чим же він шкідливий? Він же нічого не випромінює - це виключно приймач. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сам спутниковый приемник - да. Нотам еще есть GPRS GSM модем с выосной антенной в виде бухты кабеля. | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Короче,для непонимающих:
ящик ГПС состоит из: - радиопередатчика,который подаёт сигнал на ЦД.С помощью этого передатчика машина и прослеживается по м-ту.Когда загорается красная лампочка "авария"- это значит,что ПС находится вне зоны покрытия радиосигнала. - ДжиЭсЭм модем- это считайте,что обычная мобилка,которая обеспечивает связь с диспетчером и пр.службами.Радиосигнала не достаточно для связи.Связь осуществляется через мобильный оператор(какой именно- умолчу).Туда в плату просто вставлена обычная сим-карта от мобилки.На счету каждого ящика ГПС кругленькая сумма денежек для этих самых разговоров с диспетчерами. Сзади на приборе есть 2 дырки для антен: - для радиосвязи (прослеживания машины) - для мобильной связи. Выводящаяся антена работает как для приёма радиоволн,так и для моб.связи. | ||
| lol-wut | Re: [15393] | [Ответить] |
| > Сам спутниковый приемник - да. Нотам еще есть GPRS GSM
> модем с выосной антенной в виде бухты кабеля. Как будто у самих водителей нет своих мобилок прямо в карманах. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Обслуживает Киевстар или МТС. Интересно, если бы начали сливать деньги со счетов симкарт навигаторов... хоть корпус и опломбирован, но все таки... | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Деньги перебросить на другой счёт нельзя-пробовали уже.там такую услугу "для особо умных" отключили=))))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так что там за тариф стоит? | ||
| Связист | Re: [15392] | [Ответить] |
| > > ГПС очень вредная штука, просто об этом часто умалчивают
> І чим же він шкідливий? Він же нічого не випромінює - це > виключно приймач. Тоесть выходит невреднее чем мобилка.По мобилке водители болтают не один час в сутки, а с диспетчером может и не разу в день. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пошел устойчивый слух, что с 1 числа Тр 30 будет работать как Тр 29. На Тр 31 выпусков добавлять вроде не будут. Задрали уже со своей "электричкой" | ||
| Artur717 | ТР 30 | [Ответить] |
| > Пошел устойчивый слух, что с 1 числа Тр 30 будет работать
> как Тр 29. Это как понять? Будет работать только в часы-пик? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да, только пиковые выпуски. Реально я за это, но ТОЛЬКО ЕСЛИ на Тр 31 будет работать минимум 10-12 выпусков в межпик и 15-18 в пик(+3-4 выпуска на Тр 30 в пик). | ||
| Ярик Зайцев | Re: ТР 30 [15401] | [Ответить] |
| > > Пошел устойчивый слух, что с 1 числа Тр 30 будет работать
> > как Тр 29. Это как понять? Будет работать только в > часы-пик? ============================= Ага! В пик! Троллейбусы закроют и пустят туда маршрутки.Всё!Всем кранты! Если в серъёз- то поменьше верьте всеразличным слухам | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Скорее не МТ - хотят загрузить ГЭ. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий уже списал половину парка ТД4:))))) | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Ну да. 2621 и 2628 тоже развалились :) | ||
| Зиберт | Re: ТР 30 [15403] | [Ответить] |
| > > > Пошел устойчивый слух, что с 1 числа Тр 30 будет
> работать > > как Тр 29. Это как понять? Будет работать > только в > часы-пик? Так не в пик электричка ж не ходит. ))) Какая альтернатива?? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тогда остается МТ. Не верите - ждите 1 октября. Я тоже буду ждать.
2621 и 2628 ремонтировали - там надо было усилить и приварить крепления. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| Зачем же насильно пересаживать на электричку? У людей проездные на троллейбус. С Тр30 удобно пересаживаться на Тр27. Да и по стоимости дешевле - 1,50 меньше чем 2,00.
З.Ы. А вот интересно, какие будут тарифы на ГЭ при ее продлении? Что-то не верится, что будет 2-00 по всему кольцу+все подвозки... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| где-то видел 3,50 за проезд по всему кольцу | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| А хоть и по всему кольцу- всё равно будет 1,70 грн.Оно как метро расценивается.просто оплату в "подвозках" могут сделать отдельной. | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Уважаемый тов. Дмитрий!
Не хочу Вас никак обитеть,но умолчать не могу: с вашей стороны было куча "катастрофических" и всеразличных пророчеств.(Касались они многих сфер ГЭТ).После того,как народ сомневался в этих самых "пророчествах",Вы говорили,что мол "прийдет такое-то время и вот сами увидите!".Время шоло,пришло и прошло,и "ура!ура!" ничего такого страшного не произошло. Так что давайте,уважаемые форумчане,не делать поспешных выводов,меньше разводить слухи и меньше верить мифическим историям.Просто хочется,дабы ресурс был информативным,а не "базар-вокзал "Кто что сказал".Спасибо за понимание! | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А какой СиТи-ЛАЗ вчера попал в ДТП на Борщаговской?
http://www.segodnya.ua/news/14081652.html | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Нажаль не побачив, але бачив, що у буса пошкождення незначні - трохи побитий задній бампер | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| В АП5 оживились сразу два 695х ЛАЗа - 2586 и 2588. До этого их долго не было видно. Оба работают, судя по всему, развозками. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Они я думаю и не умерали,просто ездили по ночам. А я же говорил :) | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Сьогодні Т801 на Тр31, опорна точка: Райдужний, в напрямі Троєщини, 9:30 | ||
| Ярик Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [15415] | [Ответить] |
| > В АП5 оживились сразу два 695х ЛАЗа - 2586 и 2588. До этого
> их долго не было видно. Оба работают, судя по всему, > развозками. Угу.Работают в качестве развозок.Дней 5 назад видел 2588 на Щербакова- вёз работников АП | ||
| Ярик Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [15415] | [Ответить] |
| > В АП5 оживились сразу два 695х ЛАЗа - 2586 и 2588. До этого
> их долго не было видно. Оба работают, судя по всему, > развозками. Угу.Работают в качестве развозок.Дней 5 назад видел 2588 на Щербакова- вёз работников АП | ||
| Ярик Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [15417] | [Ответить] |
| > Сьогодні Т801 на Тр31, опорна точка: Райдужний, в напрямі
> Троєщини, 9:30 Дякую за інфу! | ||
| Гербрандт | Re: Мелкие новости - разное [15417] | [Ответить] |
| А59 вже щонайменше тиждень їздить до вул. Вершигори (на кінцеву А70). Згадки про це не знайшов. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [15421] | [Ответить] |
| > А59 вже щонайменше тиждень їздить до вул. Вершигори (на
> кінцеву А70). Згадки про це не знайшов. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1516&ft=1&s=nd&fm=1552&lm=1552#s-1552 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [15416] | [Ответить] |
| > Они я думаю и не умерали,просто ездили по ночам. А я же
> говорил :) Да нет, какое-то и довоьно длительное время они точно не ездили. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [15416] | [Ответить] |
| +1
Если бы они даже по ночам ездили- я быих видел | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное [15416] | [Ответить] |
| Вечером, уже когда стемнело, по трассе Т14 наблюдались пробки: по улице Дегтерёвской от метро Берестейская и Института газа к перекрестку с Шамрыло и по Артема со стороны Мельникова (метро Лукьяновская) к перекрестку с Чорновола — в последнем случае наиболее вероятной причиной стал какой-то затык на Чорновола в направлении Воздухофлотского моста. Также из-за этой пробки был затруднен проезд трамваев у кинотеатра "Киевская Русь" на улицу Глубочицкую (и соответственно, с нее на Дмитриевскую). По обе стороны от Артема собиралось по нескольку вагонов с Т14 и 18. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [15416] | [Ответить] |
| Вновь стал работать ТММ173 (дублер А73). Вчера на нем был один выпуск из АП-8 (2898) | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости — разное [15416] | [Ответить] |
| Сегодня утром в районе 11 часов посреди перекрёстка Правды - Вышгородской в сторону центра у 2506 (Тр18) слетела штанга и оказалась между проводами так, что её было проблематично вытащить. Сзади идущий 2510 (Тр18) пробовал повернуть направо в сторону Виноградаря перекинув штанги вручную, но почему-то скатился назад, не знаю чем это закончилось, троллейбус в котором я ехал двинулся дальше и я не видел финала. Скажу ещё, что за двумя Авиантами уже успел подтянуться Е301 . | ||
| Света Кулаковская | Re: Мелкие новости — разное [15416] | [Ответить] |
| Здохните все!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я ВАС ПРОСТО Н Е Н А В И Ж У !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Zu sprech Zarathustra. | ||
| Anton | Re: Т801 [15378] | [Ответить] |
| > Так кто-то говорил, что 1-го числа уже забирают Т801, так
> ка его ещё в Польше презентовать собираються. А 1-е число > уже очень скоро... Пребывание Т801 в Киеве продлено до 14 октября (включительно). Поэтому, кто не успел заценить - у вас есть шанс. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [15416] | [Ответить] |
| > Они я думаю и не умерали,просто ездили по ночам. А я же
> говорил :) :))) А чего по ночам? Чтоб никто не знал..? | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости — разное [15427] | [Ответить] |
| > Сегодня утром в районе 11 часов посреди перекрёстка Правды
> - Вышгородской в сторону центра у 2506 (Тр18) слетела > штанга и оказалась между проводами так, что её было > проблематично вытащить. Сзади идущий 2510 (Тр18) пробовал > повернуть направо в сторону Виноградаря перекинув штанги > вручную, но почему-то скатился назад, не знаю чем это > закончилось, троллейбус в котором я ехал двинулся дальше и > я не видел финала. Скажу ещё, что за двумя Авиантами уже > успел подтянуться Е301 . Продолжу. Я как-раз вышел из дому в 11:15 и видел следующее: штуки четыре Е301 на перегоне Полупанова-Правды в сторону центра, 2506 между полосами на Вышгородской-Правды. Между ним и кучкой Лазов уже примостилась служба КС и копошились со снятым/оторвавшимся проводом. Также на Ивашкевича стояли 1112 и 4033 в сторону Виноградаря. Смотреть, чем закончилось не было времени, ибо приехал 4626 в сторону Оболони. Кстати вчера у 2624 по 6Тр в 20:30 в сторону Куреневки около ст. Спартак слетели штанги, так как водитель на неблагоприятном участке решил проскочить на зеленый свет, разогнавшись больше обычного, после высадки пассажиров на остановке. Что самое интересное, я не просто чувствовал, а знал что это произойдет. )) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 464 стоит | ||
| DenVol | Несколько новостей Куреневки | [Ответить] |
| Только что созванивался с Димой, с сегодняшнего дня серьезно меняется выпуск на маршруты. Обо всем по порядку.
Для вас, троещинцы - хорошая новость: увеличен выпуск на Тр31. Плохая: Тр30 таки теперь разрывной, как Тр29. Для нас, оболонцев - хорошая новость: увеличен выпуск на Тр24, цифра стала гораздо больше, вроде даже больше 15 машин. Плохая: на Тр44 теперь всего три, к счастью, сменных выпуска. И больше никого. Кто теперь будет его ждать, не знаю. С таким раскладом уж лучше б таки был Т4 с тремя вагонами, все равно интервал был бы меньше, а от МосМоса есть А100, только его работу надо улучшать. И еще одно: 001 сегодня по наряду на Тр24. Так что, Зиберт и GPS, смотрим в оба. Должен быть на разрыве. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну и шкод на тр 46 больше нет. | ||
| Dimon | Re: [15434] | [Ответить] |
| > Ну и шкод на тр 46 больше нет.
__ То-то я думаю, почему 495 и 477 (машины Тр 46) , работают сегодня на правом берегу (см. "Статистику"..) Тр 30 сделали разрывным в угоду ГЭ. В вагонах метрополитена на видеоинформаторах крутят рекламу о наборе в коммунальное предприятие "Киевпасстранс" работников для работы в коммунальном общественном транспорте. И еще: на ул. Северо-Сырецкой наконец-то стали латать дырявый асфальт. P.S. Хотелось бы узнать изменения в работе ТРЭД №2 в связи с прекращением обслуживания Тр 46. Может на какие-то маршруты добавили выпуски? | ||
| Misha | Re: [15434] | [Ответить] |
| А что значит что Тр30 - разрывный? | ||
| Женя | Re: [15435] | [Ответить] |
| В вагонах метрополитена на видеоинформаторах крутят
> рекламу о наборе в коммунальное предприятие "Киевпасстранс" > работников для работы в коммунальном общественном > транспорте. Ага. На рекламу деньги есть, а на зарплату - нет. Забавно. | ||
| Santehnik | Re: [15434] | [Ответить] |
| Кажется грохнули Тр17 | ||
| Женя | Re: [15436] | [Ответить] |
| > А что значит что Тр30 - разрывный?
Что на нём столько выпусков, что этот единственный выпуск рвут на части? | ||
| GPS_27 | Re: Несколько новостей Куреневки [15433] | [Ответить] |
| > Для нас, оболонцев - хорошая новость: увеличен выпуск на Тр24,
> цифра стала гораздо больше, вроде даже больше 15 машин. > Плохая: на Тр44 теперь всего три, к счастью, сменных > выпуска. Тр24 это хорошо, а вот Тр44 - видел вчера почти полностью забитый ЮМЗ Т2 на этом маршруте, плохо если народ из-за больших интервалов не сможет нормально ездить. > И еще одно: 001 > сегодня по наряду на Тр24. Так что, Зиберт и GPS, смотрим в > оба. Должен быть на разрыве. Утром ехал поздно, не видел. А вот вечером надо постараться выбраться пораньше. | ||
| Dimon | Re: [15436] | [Ответить] |
| > А что значит что Тр30 - разрывный?
__ Что работает он только в час "пик". Выпуски "разрывные", т.е. утром и вечером, а не целый день Кажется грохнули Тр17 __ Замечательно. Тр 5 сократили, Тр 17 грохнули - от площади Победы до Крещатика теперь только на Тр 8 и МТ 575? | ||
| Otto | Re: [15436] | [Ответить] |
| Тр17-розривний, наказ КПТ. Дострибалися. Тепер залишилося щось зробити вісімці і "до звєзди ті карі очі", тобто продовження до ПЛТ. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На Тр 30 вроде как 10 пиковых выпусков. Получилось, что загрузили не ГЭ, а долбошрутки - в межпик ГЭ нет.
Задержка зарплаты все больше. Дали только 350 грн за июль. Поэтому они и пытаются набрать "лохов" взамен массово уходящего персонала. Если грохнули Тр 17, то грохнут и Тр 8. В центре одни долбошрутки останутся и метро. Точно как в Тбилиси :( | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Лучше писать сюда http://forum.mycityua.com/showthread.php?t=9344 Так может больше толку будет | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Получается в выходные дни Тр 30 не работает? Ведь ГЭ в выходные не работает, а многие ездят в выходные на Петровку/Ашан... | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Поздравляю всех с днём борьбы властей с ГЭТ!
Новости от меня: 1-Сегодня серьёзно пострадал 4031: на Мос.мосту в него сзади въехал ТРАКТОР!!!!.Там короче весь зад поломало у него.Опять долгий простой. 2- Выпуски с тр 46 пермещены на работу на 7,23,25,26,41 м-тах 3- тр23 с 15-го октября обещают сделать пиковым.Днём будет ходить 2-3 машины по 23К 4- Да,действительно,001 сегодня будет на 24-м.Звонил в диспетчерскую,узнавал. 5- Не-100%-ная инфа: с понедельника 001 вроде будет ездить на 37м или 46м. | ||
| Otto | Re: | [Ответить] |
| Здається, сьогодні прорубали тільки тролейбусні маршрути. По АП1 змін немає. Візуально по АП2 теж не помітив. На черзі трамваї=( | ||
| Gregory | Re: [15446] | [Ответить] |
| > 2- Выпуски с тр 46 пермещены на работу на 7,23,25,26,41
> м-тах пояснитею 5 выпусков убрали???? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4031 сделают. Даже на 4223 нашли колеса.
За Тр 17 кое-кого в КПТ надо убить. ИМХОТр 8 тоже могут грохнуть(только зачем делать "Тбилиси" в центре). | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Ха, денег у них нет:
Продолжается переезд части КПТ с ул.Ярославов вал на площади ПД. Весь 4-й этаж. ремонт идёт полным ходом. Закупили новую миниАТС(не из самых дешёвых,цифровой панас). Ремонтик тоже не из дешёвых. И ещё: пришло новое распоряжение с образцами. Теперь у всех кондукторов и водителей на груди должны быть бейджики, а в вагонах ещё 2 новые наклейки А4(цветные): маршрут №... обслуговуе такойто парк. И это всё на фоне кородского фото. Этож сколько денег нужно всё напечатать и развесить. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > По АП1 змін немає
На А56 перемешали выпуски, но количество и графики вроде те-же. Завтра точно гляну, сегодня очень спать хотелось :) | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >увеличен выпуск на Тр31
сколько теперь выпусков? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > На черзі трамваї=(
В ПД порезали немного последние отправления :( | ||
| Otto | Re: [15451] | [Ответить] |
| > > По АП1 змін немає На А56 перемешали выпуски, но
> количество и графики вроде те-же. Завтра точно гляну, > сегодня очень спать хотелось :) В диспечерській сказали, що кількість випусків на жодному з маршрутів не змінювалась. хоча куди вже менше? Думаю, що менше вже не буде. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На Тр 31 добавлено 2-3 выпуска в межпик и 5-6 в пик. | ||
| Anton | Re: [15455] | [Ответить] |
| > На Тр 31 добавлено 2-3 выпуска в межпик
На Тр30 в межпик было около 10 выпусков, если не больше. | ||
| Dimon | Re: [15455] | [Ответить] |
| И сколько сейчас віпусков на Тр 31 в "пик" и не в "пик" ? | ||
| Santehnik | Re: [15455] | [Ответить] |
| Так я не понял что теперь с Тр46? ТД2 сняли оттуда? А КТД выпуск увеличило?
Сколько было и сколько стало? | ||
| Dimon | Re: [15455] | [Ответить] |
| Ну На Тр 46 ездили: 495, 483, 477, 2501, 495... все они сегодня - на правом берегу.... | ||
| Anton | Re: [15458] | [Ответить] |
| > Так я не понял что теперь с Тр46?.ТД2 сняли оттуда?
Да, с сегодняшнего дня. А КТД > выпуск увеличило? Нечем КТД выпуск увеличивать - у них и так постоянный недовыпуск был, --5 как минимум. Разве что за счёт Тр30... > Сколько было и сколько стало? Мне тоже интересно... | ||
| Anton | Re: [15459] | [Ответить] |
| > Ну На Тр 46 ездили: 495, 483, 477, 2501, 495... все они
> сегодня - на правом берегу.... Неудивительно - маршрутов на левом берегу у ТД2 больше нет. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15459] | [Ответить] |
| Никто ничего не увеличивал.Грубо говоря: радуйтесь,что хоть так пока что оставили | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [15442] | [Ответить] |
| > Тр17-розривний, наказ КПТ. Дострибалися. Тепер залишилося
> щось зробити вісімці і "до звєзди ті карі очі", тобто > продовження до ПЛТ. Точно? Если да. То это хамство. С завтрашнего дня постараюсь у себя на раёне (Чоколовка) пропаганду среди людей, чттобы звонили за 17 и 8-ку чтобы не сокращали. Я понимаю, что для вида можно было бы оставить хотя бы А 71 с 1 разрывным выпуском. Но убивать маршруты, которые реально должны приносить бабки, это глупость. У кого-то есть какие-то идеи ёщё? | ||
| Леха | Re: [15442] | [Ответить] |
| Сегодня были замечены как минимум 3 выпуска Тр17 в не пик. и какой он нафиг разрывной?
Кстати да. На Тр46 тоже должны были быть сегодня троли из ТД2. хотя тут точно сказать не могу. | ||
| Dimon | Re: [15442] | [Ответить] |
| Интересно, выпуски на Тр 8 добавили или нет? | ||
| Юрий | Re: [15442] | [Ответить] |
| Пишите в газеты например http://mycityua.com/ | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [15465] | [Ответить] |
| > Интересно, выпуски на Тр 8 добавили или нет?
Я ехал вечером, Тр 8 забитый до отказа, + пробка (ждал 20 мин). Вобще тролейбусов очень мало (10 от силы на оба маршрута, больше не видел) . Подозреваю, что ничего не добавили,даже сократили. Завтра днём разузнаю по-подробней. За Тр 30 советую звонить. Подписи ничего не решат, а вот звонить надо на 15-51 всем и вся.Всем кому можно сказать, особенно бабушкам и дедушкам. Не гоже убивать такой маршрут. Тем более это и так сильно перегрузит СБЛ | ||
| Anton | Re: [15442] | [Ответить] |
| Ещё один "прикол". С переводом Тр30 в разрывной режим, получается, что с Петровки через Московский мост в межпик остаётся только один (один!!!) троллейбусный маршрут, с отнюдь не космическим выпуском. Но самое интересное - на чём теперь добираться с Петровки после 10 вечера. Тр31 заканчивал свою работу где-то во столько, и я сомневаюсь, что это время сильно продлили. Как говорится, привет тем, кто сейчас в это время ждут троллейбуса на Петровке... | ||
| Murcielago | Re: [15465] | [Ответить] |
| > Интересно, выпуски на Тр 8 добавили или нет?
Говорят, что троллейбусы Тб17 перебросили на Тб8. | ||
| maxiWELL | Re: [15465] | [Ответить] |
| Сегодня утром видел автобус 1434, едущий по Кольцевой дороге в сторону Борщаговки с включёнными фарами(!). На каком маршруте он мог быть?
В 16:30 видел на Львовской площади буксировку КРАЗом троллейбуса 2915. Развернулся вокруг площади в сторону депо. | ||
| Santehnik | Re: [15465] | [Ответить] |
| > Сегодня утром видел автобус 1434, едущий по Кольцевой дороге в сторону Борщаговки с включёнными фарами(!). На каком маршруте он мог быть?
на А23 он был, а 1286 на А63 :) | ||
| maxiWELL | Re: [15450] | [Ответить] |
| > И ещё: пришло новое распоряжение с образцами. Теперь у всех
> кондукторов и водителей на груди должны быть бейджики, а в > вагонах ещё 2 новые наклейки А4(цветные): маршрут №... > обслуговуе такойто парк. И это всё на фоне кородского фото. > Этож сколько денег нужно всё напечатать и развесить. Может, есть "свои" фирмы... | ||
| Otto | Re: [15464] | [Ответить] |
| > Сегодня были замечены как минимум 3 выпуска Тр17 в не пик.
> и какой он нафиг разрывной? Я думаю, що в ТД3 знають краще ніж ти=) | ||
| Otto | Re: [15467] | [Ответить] |
| > > Интересно, выпуски на Тр 8 добавили или нет? Я ехал
> вечером, Тр 8 забитый до отказа, + пробка (ждал 20 мин). > Вобще тролейбусов очень мало (10 от силы на оба маршрута, > больше не видел) . Не знаю, не знаю, до недавнього часу по 6 машин було у вихідні дні на 8 і 17, тобто разом 12, у робочі чи то по 9 чи то по 8. Завтра порахую, або знов буду штурмувати по телефону ТД3-не дуже охоче вони розповідають де скільки познімали. Про Тр17сказали, а от коли я почав питати про все інше, то наплели щось типу вам це знати не треба, якщо ви цікавитеся Тр17, то нафіга вам знати що інших маршрутах=) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Теперь машины с Тр 31 заезжают и в 1.00 То есть как Тр 30. | ||
| Forester | Re: [15474] | [Ответить] |
| > > > Интересно, выпуски на Тр 8 добавили или нет?
Даже не надейтесь. Общался сегодня (т.е. уже вчера) с одним из своих уже бывших коллег возле диспетчерской на ул. Смелянской - информация от него | ||
| Женя | Re: [15441] | [Ответить] |
| > > А что значит что Тр30 - разрывный? __ Что работает он
> только в час "пик". Выпуски "разрывные", т.е. утром и > вечером, а не целый день Кажется грохнули Тр17 Ходит он, лично полчаса назад видел. | ||
| Женя | Re: [15447] | [Ответить] |
| > Здається, сьогодні прорубали тільки тролейбусні маршрути.
> По АП1 змін немає. Візуально по АП2 теж не помітив. А что там уже уменьшать? Следующим уменьшением по автобусникам станет закрытие парков. На > черзі трамваї=( Да, мне тоже как-то странно на фоне упадка шинокопытной части КПТ видеть почти идеальную работу 14/18 трамов. | ||
| Женя | Re: [15450] | [Ответить] |
| > Ха, денег у них нет: Продолжается переезд части КПТ с
> ул.Ярославов вал на площади ПД. Весь 4-й этаж. ремонт идёт > полным ходом. Закупили новую миниАТС(не из самых > дешёвых,цифровой панас). Ремонтик тоже не из дешёвых. И > ещё: пришло новое распоряжение с образцами. Теперь у всех > кондукторов и водителей на груди должны быть бейджики, а в > вагонах ещё 2 новые наклейки А4(цветные): маршрут №... > обслуговуе такойто парк. И это всё на фоне кородского фото. > Этож сколько денег нужно всё напечатать и развесить. Пеерезд из центра в депо - это экономия на аренде. Логично. А наклейки и прочая мелочёвка - это такие копейки, про которые и говорить смешно. | ||
| Женя | Re: [15468] | [Ответить] |
| Как говорится, привет тем,
> кто сейчас в это время ждут троллейбуса на Петровке... Уже с начала этого года ждать НОТ после 10 вечера - это маразм или спортивный интерес. На правом берегу, по крайней мере. Исключение - А1тр. | ||
| Murcielago | Re: [15476] | [Ответить] |
| > > > > Интересно, выпуски на Тр 8 добавили или нет?
> Даже не надейтесь. Общался сегодня (т.е. уже вчера) с одним > из своих уже бывших коллег возле диспетчерской на ул. > Смелянской - информация от него Может быть коллега не в курсе? Потому что по имеющейся информации троллейбусов на Тб8 стало больше, а также добавили что-то на Тб27. | ||
| GPS_27 | Re: Несколько новостей Куреневки [15433] | [Ответить] |
| > И еще одно: 001
> сегодня по наряду на Тр24. Так что, Зиберт и GPS, смотрим в > оба. Должен быть на разрыве. DenVol, спасибо что вчера вовремя сообщил! Я вечером таки словил 001 и прокатился даже на нём. Правда, прождать его пришлось очень долго, 4016, почти круг успел проехать, пока я дождался Т801. Сфоткать нормально не получилочь, то дело было на ходу, то уже освечение было тёмное, пару фоток всё-таки есть, правда на призовые места не претендуют. Зато заснял немного видео, предлагаю вам его скачать и посмотреть. Там получилось заснять Т801 во всей его динамике снаружи и снутри, слышно также какие он издаёт звуки. Версию с низким качеством аля Ютуб 320х240 не рендерил, выкладываю в хорошем качестве 640х480. T801_001at24.rar Рaзмер: 69Mb Lenght: 4:43 http://fileshare.in.ua/2831723 Первичные впечатления : Не понравилось: Сильный писк при торможении; Понравилось: Тихий, плавный, мягкий ход, динамика разгона (только он в режиме испытаний особо сильно скорость не набирал, на съезде с моста над Богатырской, притормаживал), боковые стёкла возле дверей, большие широкие раздвижные форточки, салон покрашен не только в серый, но и в светло-зелёный цвет, что не так уныло и придаёт свежести =) Рычание появлялось как-то редко и непонятно в течении короткого промежутка времени 1-2 секунд. (Во время съёмки видеоролика рычание не проявлялось). В общем смотрите, видео, а я пока те пару фоток залью куда-нибудь, а то Пикатом не грузится вообще. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Несколько новостей Куреневки [15433] | [Ответить] |
| Кто знает,где сегодня 001????? | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [15477] | [Ответить] |
| > > > А что значит что Тр30 - разрывный? __ Что работает он >
> только в час "пик". Выпуски "разрывные", т.е. утром и > > вечером, а не целый день Кажется грохнули Тр17 Ходит он, > лично полчаса назад видел. Тр 17 с сегодняшнего дня отменён, по информации от кондуктора с ТРЕД-3. Я только что ехал с ПЛТ, всего увидел 2 -19-х, 3-8-ки. (может конечно больше 5-6 8-к, но не факт. Может конечно в пик оставили Тр 17 и мне наврали. В любом случае пора проводить агитацию за восстновление Тр 17 и Тр 30. | ||
| HAnS | Re: Несколько новостей Куреневки [15483] | [Ответить] |
| > Кто знает,где сегодня 001?????
Тенденція поки така, що він сидить на одному маршруті 2 дні. Тому, думаю, на Тр24. Ще одне: зранку на перетині Правди і Ужвій (??: по Виноградарю слабко розбираюся) бачив його із написом в табло "Депо Куренівка". Їхав як по Тр24. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Если полностью грохнули Тр 17, то Тр 8 на очереди. Тбилиси блин... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15484] | [Ответить] |
| > Тр 17 с сегодняшнего дня отменён, по информации от
> кондуктора с ТРЕД-3. > Я только что ехал с ПЛТ, всего увидел 2 -19-х, 3-8-ки. > (может конечно больше 5-6 8-к, но не факт. Может конечно в > пик оставили Тр 17 и мне наврали. В любом случае пора > проводить агитацию за восстновление Тр 17 и Тр 30. Утром Тр17 ходит но хуже чем раньше, а вот после обеда его сложно дождаться,походу 3 выпуска всего один из них 3721, и теперь переполненный Тр8 на Курской вобще жесть народ тискается что двери с трудом закрываются.+ Тр8 любит часто до Воздухофлосткого ездить и всё | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [15486] | [Ответить] |
| > Если полностью грохнули Тр 17, то Тр 8 на очереди. Тбилиси
> блин... Так оно и есть. Если ничего радикального не сделать сейчас, то потом будет уже поздно | ||
| Ярик Зайцев | Re: Несколько новостей Куреневки [15485] | [Ответить] |
| > > Кто знает,где сегодня 001????? Тенденція поки така, що
> він сидить на одному маршруті 2 дні. Тому, думаю, на Тр24. > Ще одне: зранку на перетині Правди і Ужвій (??: по > Виноградарю слабко розбираюся) бачив його із написом в > табло "Депо Куренівка". Їхав як по Тр24. Спасибо за инфу! Я уже позвонил диспетчеру- да,на тр 24.,по вчерашнему графику | ||
| Ярик Зайцев | Re: Несколько новостей Куреневки [15485] | [Ответить] |
| И ещё по поводу 001:
Как мне сказал заводчаин,ещё до запуска машины,ему в обкаточный лист написали обкатать 8-9 маршрутов.Я так подумал: а как это можно будет сделать до 30 сентября(дже с выходными???).Интуиция не подвела: срок обкатки продлили. Если действовать методом исключения,то машина должна ещё побывать на тр32,37,46/46к,есть шанс,что даже на тр44.Время ещё есть | ||
| GPS_27 | Re: Несколько новостей Куреневки [15485] | [Ответить] |
| Ещё добавлю, что на табло горел маршрут 24 "вул. Північна - пр. Перемоги". (А что было бы прикольно если б с Пр. Свободы он на Нивки ещё поехал )) Понравилось что все двери двойные.
Несколько фоток: http://xmages.net/out.php/i520659_001at2420091001a.jpg http://xmages.net/out.php/i520661_001at2420091001b.jpg http://xmages.net/out.php/i520663_001at2420091001c.jpg | ||
| Ярик Зайцев | Re: Несколько новостей Куреневки [15491] | [Ответить] |
| Ясно,кто вчера фоткал его на ост."Светлицкого"=)))
Потом водитель с "дедом" сильно матерились по поводу фотканья=)))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Для водителя отдельная дверь должна быть. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Как мне рассказали в депо, 001 разрешено обкатываться на маршрутах Куреневского депо кроме 34, 44, 29 | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Интересно почему это? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Кстати 29 - официальный обкаточный маршрут. | ||
| Владимир М. | Re: [15495] | [Ответить] |
| > Интересно почему это?
в детали не вникал, просто мне назвали те маршруты, на которых не планируеться его обкатка. | ||
| Helgi | Re: [15495] | [Ответить] |
| Сегодня заснял 001 на Виноградаре в 18:27
http://io.ua/12247833 | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15495] | [Ответить] |
| Кстате,сегодня он ездил без "деда" | ||
| Gregory | Re: [15495] | [Ответить] |
| 24 вул .Пивнична - просп.Перемоги. улыбнуло:) | ||
| Зиберт | Re: [15495] | [Ответить] |
| Сегодня в 19:30 на пл. Шевченко начала разрастаться вполне банальная пятничная пробка, к-я характеризуется цепным столбняком вокруг клумбы. Так как машины, что пересекали трамвайные рельсы ни в какую не желали пропускать 5933 по 12Т в сторону центра, ему пришлось штурмовать 2-3 ряда поворачивающих на Вышгородскую машин. Но это привело к еще бОльшему столбняку на всех фронтах, и сабж решил потихоньку сдать назад, чтоб хоть одну полосу автопотока оживить. Но это потихоньку, ЯТП, привело ТАТРу на обесточеный участок, на котором она застряла, помигав жалобно фарами. Прошло десять минут, и поток машин начал шевелиться, в отличие от троллейбуса 2639 (18Тр), путь которого лежал аккурат через трамвай. Пока люди пытались толкнуть трамвай, на GPS водилке 2639 начал поступать звуковой сигнал. Сам капитан начал спрашивать у кондуктора, что делать, как пользоваться этой штуковиной (!). Она начала отвечать, как ребенку, что "центральная вызывает, спрашивает почему стоим". Дальше не слышал, что было, потому, что меня заинтересовала ситуация с трамваем, которого все-таки удалось не знаю каким образом сдвинуть и оживить. Тот сдал назад и троллейбус, к счастью, поехал. Все это заняло около 20-25 минут.
Как-то странно, что водителям не объяснили, что такое GPS. | ||
| Binder | Re: [15495] | [Ответить] |
| Не знаю, ответят ли на этом форуме на мой вопрос, но хочу сказать, что несколько лет назад я наблюдал довольно масштабную похоронную процессию в Пуще-Водице, которая двигалась по дороге вдоль трамвайной линии.Покойника везли медленно на грузовике с опущенными бортами.За грузовиком шли люди и играл траурный марш...Но трамваи тогда мне не встретились.Стали бы водители трамваев опережать эту процессию или нет ? | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15495] | [Ответить] |
| Это жизнь...
Опередили бы,конечно.Трамваи- это трамваи,обстоятельства- это обстоятельства. Примет никаких по этому поводу не слышал | ||
| Binder | Re: [15495] | [Ответить] |
| Hасколько я знаю, есть примета что подобные процессии опережать нельзя никому, даже водителям экстренных служб, следующих по самому срочному вызову.А вот как бы повели себя тут водители трамваев - я вот и не могу сказать... | ||
| Леха | Re: [15495] | [Ответить] |
| Я думаю они были в курсе,и особо не спешили опережать | ||
| Binder | Re: [15495] | [Ответить] |
| Ecли тут есть водители трамваев, хотелось бы спросить у них, как бы они повели себя в этом случае ? | ||
| Santehnik | Re: [15495] | [Ответить] |
| Это пуща, там в лесу можно столько времени нагнать что никакие похороны не помешают :) | ||
| Dimon | Re: [15495] | [Ответить] |
| > Интересно почему это?
__ Единственное, что приходит на ум - все эти маршруты с маленьким пассажиропотоком. Соотвественно нет смысла туда пускать Богдан Т801.11, потому что: -мало кто увидит -маленькая нагрузка на троллейбус Видимо троллейбус решили испытать с максимальной нагрузкой пассажиров, посмотреть, как он справляется, заодно и народу показать "Мы хорошие, купили троллейбус" | ||
| DenVol | Re: [15508] | [Ответить] |
| > > Интересно почему это? __ Единственное, что приходит на ум
> - все эти маршруты с маленьким пассажиропотоком. > Соотвественно нет смысла туда пускать Богдан Т801.11, > потому что: -мало кто увидит -маленькая нагрузка на > троллейбус На Тр44 маленькая нагрузка? Хи-хи ) | ||
| Caxa | Re: [15508] | [Ответить] |
| >На Тр44 маленькая нагрузка? Хи-хи )
Та да, на остановке возле базара на Героев Днепра бабушки штурмуют троль шо ппц. Кстати бабушки также не менее штурмуют и МТ 402!!!!. мажористые однако на Оболони бабули живут... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15508] | [Ответить] |
| 29й до Кризиса тоже забитый бывало ходил.Даже Авиант помню был загружен утром | ||
| kostyan | Re: [15508] | [Ответить] |
| >Видимо троллейбус решили испытать с максимальной нагрузкой >пассажиров, посмотреть, как он справляется,
Для того чтобы его действительно обкатать с максимальной нагрузкой, его надо полностью загрузить(неважно чем, главное - под полную снаряженную массу) и отправить на Подольский спуск, причем на пару десятков оборотов. Вот тогда видно будет - пригодна машина для Киева или нет. | ||
| kostyan | Re: [15511] | [Ответить] |
| > 29й до Кризиса тоже забитый бывало ходил.Даже Авиант помню
> был загружен утром А сейчас на Тр29 оставили аж 1(!) выпуск, и то Т2 на разрыве(4207). Естественно, что его никто не ждет) | ||
| Dimon | Re: [15511] | [Ответить] |
| По непроверенной информации, на маршруте №551, ездят автобусы большой вместимости "СитиЛАЗ", а также автобусы средней вместительности - "Богдан А144,5". Перевозчик "Киевпасстранс" | ||
| Dimon | Re: [15511] | [Ответить] |
| Надо же, 275 ожил. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15511] | [Ответить] |
| Его думали выкидывать,но потом решили оставить- затащили в цеха,ремонтировали его месяца 2-3.
Зато основательно стал 2019- стоит без откидных,без фар в трупном ряду | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15514] | [Ответить] |
| > По непроверенной информации, на маршруте №551, ездят
> автобусы большой вместимости "СитиЛАЗ", а также автобусы > средней вместительности - "Богдан А144,5". Перевозчик > "Киевпасстранс" Привыкаем,привыкаем.... | ||
| Леха | Re: [15516] | [Ответить] |
| > Его думали выкидывать,но потом решили оставить- затащили в
> цеха,ремонтировали его месяца 2-3. И что же это получаеться? >Зато основательно стал > 2019- стоит без откидных,без фар в трупном ряду Нефига нету его там. Зато ещё будут чинить 475,456 и 2018. а вот 2007,2457 ппц :( | ||
| Леха | Re: [15514] | [Ответить] |
| > По непроверенной информации, на маршруте №551, ездят
> автобусы большой вместимости "СитиЛАЗ", а также автобусы > средней вместительности - "Богдан А144,5". Перевозчик > "Киевпасстранс" Богданы ездят,сити не ездят . | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15514] | [Ответить] |
| 2 Лёха:
Не веришь- пойди в депо,проверь.СФОТКАЙ для всеобщего доказательства(если тебе позволят сделать обстоятельства). Ещё: мне интересно: а каким образом восстановят 2018,если от него фактически скелет остался??? 456 на самом простом СР 475 тупо простаивает на задворках депо.На него "плюнули". ========= З.Ы: Молодой человек: никогда не утверждайте того,чего не знаете.Фантазировать конечно хорошо,но в меру! | ||
| Леха | Re: [15514] | [Ответить] |
| >475 тупо простаивает на задворках депо.На него "плюнули".
Там его нету,ты говориш неправду :) >восстановят 2018,если от него фактически скелет остался??? Скелет остался от 2007. 2018 нету на месте,он скорее всего в цеху. Поверь,если я это говорю - то наверное у меня есть информация по этому поводу | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15514] | [Ответить] |
| Выскажусь лаконичнее:
Как раз для тебя,великий человек: «Когда выдают они себя за мудрых, меня знобит от мелких изречений и истин их; часто от мудрости их идёт запах, как будто она исходит из болота; и поистине, я слышал уже, как лягушка квакала в ней!» | ||
| Anton | Re: [15514] | [Ответить] |
| 475 стоит всё там же, что и на этом фото: http://transphoto.mosfont.ru/photo/179015/ (ну может чуть-чуть вперёд подвинули). Ему сделали средний ремонт, но когда он проходил обкатку после него, возникли большие проблемы со сцепным устройством. Поэтому, ситуация с ним неопределённая: и списать нельзя, т.к. только-только СР прошёл, и эксплуатировать невозможно - а пофиксить в условиях депо нереально.
456 на СР, 464 и 488 стоят - пока целые, но возможно будут подаваться на списание (особенно 464 - у 488 шансов поехать больше, т.к. он поновее), 451 торба. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15514] | [Ответить] |
| Спасибо вам,Anton, за подтвержедение и дополнение инфы!
Ну это так,для "особо неверящих" и "любителей фотодоказательств" | ||
| AMY | Re: [15523] | [Ответить] |
| > 475 стоит всё там же,
> и списать нельзя, т.к. только-только СР > прошёл, и эксплуатировать невозможно - а пофиксить в > условиях депо нереально. кандидат на перебивку? | ||
| Леха | Re: [15523] | [Ответить] |
| >475 стоит всё там же, что и на этом фото: http://transphoto.mosfont.ru/photo/179015/
Нету его там :) | ||
| Леха | Re: [15523] | [Ответить] |
| >451 торба.
Странно,в трупном ряду его не было. также и 488 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ИМХО к концу следующего года 15 Тр исчезнут как ДАКи и Т1 :( | ||
| Леха | Re: [15528] | [Ответить] |
| > ИМХО к концу следующего года 15 Тр исчезнут как ДАКи и Т1
> :( Это ИМХО. на самом деле спишут корчи(нехозяйские 15тр). потому что они - мусор. даже 483 после СР намного хуже,чем к примеру 495 | ||
| Caxa | Re: [15526] | [Ответить] |
| > Нету его там :)
Во всяком случае вчера в 8-30 утра еще был | ||
| Леха | Re: [15530] | [Ответить] |
| > > Нету его там :) Во всяком случае вчера в 8-30 утра еще
> был Фото? Я не отрицаю,возможно его тягают по депо,пытаясь удалить неисправность | ||
| Trofimoff | Re: [15340] | [Ответить] |
| >Похоже МТ550 здох в пользу МТ551
Видел на неделе в вечерний пик на Московском проспекте в сторону Троещины один Богдан этого(550) маршрута. | ||
| Леха | Re: [15340] | [Ответить] |
| Значит перевели в пиковый режим. А какой именно богдан - А092 небось? | ||
| *(ChuMskiy)* | Богдан Т 701 | [Ответить] |
| Уже есть. Ждём Т 901
http://www.luaz.com/t70115.php | ||
| HAnS | Re: Богдан Т 701 [15534] | [Ответить] |
| > Уже есть. Ждём Т 901
> http://www.luaz.com/t70115.php Йопт, асинхронник із Європульсом!!!! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ничего, тоже поедет с помощью кувалды и "такой-то" матери :)))))))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Я же обещал, что будет асинхронник. | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| Тяговий двигун ТАМ 1050 С6 | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| О великий,всемогучий,предсказатель Дмитрий! Мы в лице земных людей с форума благодарствуем тебе за твое выполненое обещание! *бьёт челом* | ||
| DEN | Re: | [Ответить] |
| Так а в готовом виде он уже есть ??? | ||
| Gregory | Re: Богдан Т 701 [15534] | [Ответить] |
| будем надеятся, что Богдан сделает выводы из всех просчетов ЛАЗа и Киев наконец-то будет получать машины, не требующие доработок | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тяговый на 175 кВт интересно зачем? Самолет собрались выпускать? У нас же микропроцессорный блок перепрошьют и эти Т 701 станут реактивными. Ждем Т901.15... | ||
| HAnS | Re: [15542] | [Ответить] |
| > Тяговый на 175 кВт интересно зачем? Самолет собрались
> выпускать? У нас же микропроцессорный блок перепрошьют и > эти Т 701 станут реактивными. Така потужність - типова для багатьох 12м моделей. Навіть у Т103 170кВт. > Ждем Т901.15... А от Т901 не факт що буде .15. Просто Т701.15, НЯР, одразу створюється під експорт, а чи будуть експортні перспективи Т901 - не факт. | ||
| Gregory | Re: [15542] | [Ответить] |
| сделают корпус - а там видно будет. большая гармошка нужна | ||
| Dimon | Re: Богдан Т 701 [15535] | [Ответить] |
| > > Уже есть. Ждём Т 901 > http://www.luaz.com/t70115.php
> Йопт, асинхронник із Європульсом!!!! __ Ух ты! Вот только жаль, что компрессор снова белоруский :(( Неужелт компрессор "Bosch" такой дорогой? | ||
| Dimon | Re: Богдан Т 701 [15535] | [Ответить] |
| Дмитрий, Ваши сообщения удалены, как флудные.
Леха и Ярик Зайцев. По-возможности, подкрепляйте свои сообщения фотографиями, дабы не спорить на 300 страниц, где сейчас стоит Шкода 15 Тр №475. Может её действительно по депо тягают. Не разводите флуд! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Бош дороже и требует качественного масла. С чем проблемы. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15543] | [Ответить] |
| > > Просто Т701.15,
> НЯР, одразу створюєт. Навіть у Т103 170кВться під експорт, а чи будуть експортні > перспективи Т901 - не факт. Т901 будет 100%.Сразу после сборки и запуска первого Т701 преступят к Т901. И скорее всего,первые Т701 и 901 мы увидим на обкатке у нас в Киеве. Информация от заводчанина-обкатчика нашего Т801. З.Ы: Кто сильно не верит- пойдите,переубедитесь,пока 001 с "дедом" ещё у нас | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15527] | [Ответить] |
| > >451 торба. Странно,в трупном ряду его не было. также и 488
> А ты в депо по территории ходил,что так дико бъёшь себя в грудь,утверждая какую-то чепуху! Пойди в депо,проверь... Не без того,что там могут по 3 раза в день с места на место корчи перетягивать... Но никогда не стоит так дерзко утвержать про то,что видел через забор краем глаза. | ||
| LIS | Re: [15548] | [Ответить] |
| > Информация от заводчанина-обкатчика нашего Т801. З.Ы: Кто
> сильно не верит- пойдите,переубедитесь,пока 001 с "дедом" > ещё у нас Той лисуватий дєд працівник луцького тролейбусного депо. Достовірної інформації про плани ЛуАЗу він надати не може. Тому, шановний Ярик Зайцев - досить пускати слухи!!! | ||
| Santehnik | Re: [15548] | [Ответить] |
| http://transphoto.mosfont.ru/vehicle/88785/
Вот так в Дрездене обходятся с вагонами. | ||
| HAnS | Re: [15548] | [Ответить] |
| > Т901 будет 100%.Сразу после сборки и запуска первого Т701
> преступят к Т901. И скорее всего,первые Т701 и 901 мы > увидим на обкатке у нас в Киеве. Ярик Зайцев, уважно читай те що я написав. ЕКСПОРТНІ перспективи Т901 - під питанням. Відповідно, під питанням Т901.15, я не ставив під сумнів Т901.10. А от перший Т701, думаю, таки не в Київ, а в Польщу поїде... | ||
| Леха | Re: [15548] | [Ответить] |
| >А ты в депо по территории ходил,что так дико бъёшь себя в грудь,утверждая какую-то чепуху!
Пойди в депо,проверь... Не без того,что там могут по 3 раза в день с места на место корчи перетягивать... Но никогда не стоит так дерзко утвержать про то,что видел через забор краем глаза. Люди которым я доверяю,видели. (с) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15548] | [Ответить] |
| Ну доверяй дальше.....
Это уже не мои проблемы. Только вот чтобы инфа была в дальнейшем НЕ такая :"Мне сказал Вася,которому сказал Федя,который видел *(что-либо)*" | ||
| Леха | Re: [15554] | [Ответить] |
| > Ну доверяй дальше..... Это уже не мои проблемы. Только вот
> чтобы инфа была в дальнейшем НЕ такая :"Мне сказал > Вася,которому сказал Федя,который видел *(что-либо)*" Это ответ уровня десткого сада,ясельной группы. Если я не прав - докажи это фотками(я думаю,не только я жду фоток из ТД2,с кучей трупов,и скелетов) . Либо сиди,и признай то,что ты не прав :) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15554] | [Ответить] |
| А чего ты не хочешь доказать свои слова фотками!?
Первый заварил кашу- вот и доказуй фотками ТЫ! Тебе 3 человека доказуют,а ты "НЕЕЕЕЕ"... Вот взьми и докажи ТЫ свои слова фотками .,а не глупым флудом! | ||
| Caxa | Re: [15554] | [Ответить] |
| >бла-бла-бла
Сейчас в ТД2 "подзаборных троллейбусов" стало очень много, и поэтому все не помещаются в трупном ряду (после въезда на левой стороне). http://i.piccy.info/i4/c7/b7/19a613b80de52d377b5398606bf0.gif 475 стоит там где и 2 сарая из 9 тр (может немного ближе или дальше) также справа уже какбы "за поворотом" (т. е. из-за ворот не видно) стоят еще какие-то две 15тр, номеров не помню, один кажется 488. Прямо возле админ-корпуса стоят 2632 и 2703 (тоже из-за ворот не видно) З.Ы. Если что-то не так прошу подправить | ||
| Леха | Re: [15554] | [Ответить] |
| >Сейчас в ТД2 "подзаборных троллейбусов" стало очень много, и поэтому все не помещаются в трупном ряду (после въезда на левой стороне).
http://i.piccy.info/i4/c7/b7/19a613b80de52d377b5398606bf0.gif >475 стоит там где и 2 сарая из 9 тр (может немного ближе или дальше) также справа уже какбы "за поворотом" (т. е. из-за ворот не видно) Ну блин,небыло ее там. Может быть сейчас она там,но тогда небыло и все. >стоят еще какие-то две 15тр, номеров не помню, один кажется 488. Тогда это были 489,и 494. >Прямо возле админ-корпуса стоят 2632 и 2703 (тоже из-за ворот не видно) Из-за ворот как раз то отлично видно) от вьезных | ||
| Caxa | Re: [15554] | [Ответить] |
| И еще перед въездом в цех ежедневных осмотров (от въезда - прямо) уже больше месяца стоит желтый МАЗ. ЯТП это 2701 | ||
| Леха | Re: [15556] | [Ответить] |
| > А чего ты не хочешь доказать свои слова фотками!?
Потому что в данный момент фотографий у меня нету. Но когда-нибудь будут. >Первый > заварил кашу- вот и доказуй фотками ТЫ! В Робин-Гуда(стрелы ганять) иди в другом месте играйся. Я тебе первый кинул предьяву,так отвечай за базар :) >Тебе 3 человека > доказуют,а ты "НЕЕЕЕЕ"... Покажи мне 3 человека >Вот взьми и докажи ТЫ свои слова > фотками .,а не глупым флудом! Уже писал выше. А хочеться потролить - го на СТТС. там есть в коментах срач-фильтр,можно его включить от таких как ты :) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15554] | [Ответить] |
| какие-то 2 15-тр- это 464(стоит ок. 3 месяцев) и 488.
также к посту охраны с месяц назад подвинули 2702- чтобы не разворовали. К тому же,"много в себе таят цпроизводственные цеха депо"=)))) | ||
| Леха | Re: [15559] | [Ответить] |
| > И еще перед въездом в цех ежедневных осмотров (от въезда -
> прямо) уже больше месяца стоит желтый МАЗ. ЯТП это 2701 Да,желтый Маз только 2701. но его тоже там небыло. Он скорее всего проходил ремонт после поломки,и переодически катаеться по депо | ||
| Леха | Re: [15559] | [Ответить] |
| >также к посту охраны с месяц назад подвинули 2702- чтобы не разворовали.
Тут инфа правдивая. рядом 2906 с битым стеклом. > какие-то 2 15-тр- это 464(стоит ок. 3 месяцев) и 488. А вот тут ты снова прокололся) 464 стоит гораздо ДАЛЬШЕ >К тому же,"много в себе таят цпроизводственные цеха депо"=)))) А вот тут ты прав,интересно бы туда попасть. :( | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15554] | [Ответить] |
| Лёха,а я не думал,что ты такой отпетый самоуверенный дурак=)))
Слушай старших,школьник!=))) А если "облом" шо запиз***ся,...ой,...заговорился- побейся головой об стенку и покричий: "Я- великий и всевидящий Заратустра!!!Я-великий и всезнающий Заратустра!!!"Может поможет успокоится=)))) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15563] | [Ответить] |
| > >
> депо"=)))) А вот тут ты прав,интересно бы туда попасть. :( На то они и закрыты от таких,как ты,чтобы поменьше туда нос совали и орали на форумах,что там находится..... Есть такая штука,которая называется "производственная тайна".Специально для любопытных создана давно-давным. | ||
| Caxa | Re: [15559] | [Ответить] |
| >Он скорее всего проходил ремонт после поломки,и переодически катаеться по депо.
Ну во всяком случае он тянет на желтый сттс-цвет >также к посту охраны с месяц назад подвинули 2702- чтобы не разворовали. Больше. В 10х августах он уже был там. Вчера там был уже и 2906. До этого он иногда тягал других по депо | ||
| Леха | Re: [15564] | [Ответить] |
| > Лёха,а я не думал,что ты такой отпетый самоуверенный
> дурак=))) Слушай старших,школьник!=))) А если "облом" шо > запиз***ся,...ой,...заговорился- побейся головой об стенку > и покричий: "Я- великий и всевидящий Заратустра!!!Я-великий > и всезнающий Заратустра!!!"Может поможет успокоится=)))) СРААААЧ!!!!!!!!111111 СРАЧПОРОЖДАЕТСРАЧ!!!!!1111111РУГА НЬ,ОБМАН!!!1111111111ОНОТОЛЕТЕШИТЬСО!!!111111111АДИНАДИН!!111111КАГБЕФОРУМЗОХВАЧЕНТРОЛЯМИСГОЛАКТЕГИ!!!!1111111ОЛОЛОЛОЛОЛО!!!111ПРДНЬПРДУНЬПРУП НУПУРПОУРОРТ!!!!11111?6шорПврПВПВОПТЙв | ||
| Леха | Re: [15564] | [Ответить] |
| >Вчера там был уже и 2906
Он там недели две,с того времени как побил лобовое. интреесно об кого?(видно что об троллейбус) >Лёха,а я не думал,что ты такой отпетый самоуверенный дурак=))) Слушай старших,школьник!=))) СЛУШАЮСЬ,О ВЕЛИКЕ,МОГУЧЕ ЯРИК!!!11 *бьёт челом* >А если "облом" шо запиз***ся,...ой,...заговорился- побейся головой об стенку и покричий: "Я- великий и всевидящий Заратустра!!!Я-великий и всезнающий Заратустра!!!"Может поможет успокоится=)))) СЛУШАЮСЬ,О ВЕЛИКЕ ЯРИК!!1111 только всеравно ты сьехал,и не предоставил доказательств,поэтому есть теперь повод считать тебя официальным пустотрёпом машкефорума:) Считай,что я тебя официально посвятил,О ВЕЛИКЕ МОГУЧЕ ЯРИК!!!111 *падает ниц* | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15564] | [Ответить] |
| мдя...
З.Ы: Читайте книгу "Так говорил Заратустра". автор- Фридрих Ницше. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15564] | [Ответить] |
| К модераторам: просьба удалить флудные сообщения,дабы не порождать этот флуд в дальнейшем.
Также просьбочка: по-возможности вызвать для лёхи Скорую помощь.Смотрю,что одно упоминание про Великого Заратустру сводит людей с ума....Круто! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Лучше бы не орали здесь, а отстаивали ОТ от развала. Уже Т11 ходит лучше, чем Тр 25. | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Трамваи пока держатся.Они менее требовательны,чем троллейбусы.
А что собственно уже в ТД-2 пускать на маршруты??? ЮМЗ развалились,14-тр тоже,15-тр дохнут.Никто сейчас за ними не хочет следить,всё делают безответственно,на халтуру.Так как же оно держатся всё будет???? | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Многие думают,что это депо насильно не выпускает рабочие троллейбусы на маршруты,водители такие "дураки"- не следят за троллейбусами,такие все бессовестные...
А это всего лишь ошибочная точка зрения со стороны фаната,который видит всё "как оно должно быть" и доказывает это всем мол "Вот должно быть так!!!А если оно не так- то дураки,жлобы и т.д" Жаль,что многие фанаты не наблюдалии всё со стороны работника транспорта...Как там всё плачевно.... Если уже толком нечего выпускать.Как говорят "скажите спасибо,что хоть так".Не нравятся обстоятельства с транспортом- подправть.А для этого нужно что?- Деньги.А их нет,они сворованы,и властям до лампочки ,что у них требует народ. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сколько машин сейчас реально может выехать на линию? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| А что там говорили что с 1го числа 40 водителей под сокращение? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| в ТД2 всмысле | ||
| Forester | Re: | [Ответить] |
| Как почитал это всё - совсем тошно стало: неужели у нас в городе действительно всё до такой степени развалили? | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Считаем вместе:
ЛАЗ Е 301: Всего- 54,работает реально 40-44 ЛАЗ Е183: всего: 13,реально работает- 8-9 МАЗ 103 Всего- 13,реально работает- 9-10 ЮМЗ Т1- работает 5-6 К-12- 12,работает 12 15-тр всего- 40,реально работает- 30-33 14-тр: Всего- 31(без учебок),реально работает- 20-27. Числа преведены от минимума до максимума,ибо каждый день определённое кол-во проходят смотровую,РР,либо просто в резерве | ||
| Леха | Re: [15577] | [Ответить] |
| > Как почитал это всё - совсем тошно стало: неужели у нас в
> городе действительно всё до такой степени развалили? На самом деле не всё так плохо. Просто некоторые сильно перегибают палку :) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15577] | [Ответить] |
| А некоторые видят мир "в розовых цветах"
"Бабочки-цветочки,ой как всё хорошо,а злые дураки дядьки водители просто не хотят работать и заставляют нас,бедных пассахиров ждать их троллейбусы очень долго" | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 130 машин в среднем получается... Наверное водителей не хватает? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Просто "выпуск" на Тр 25 в межпик возмущает в предел. Там 2 выпуска что ли? или 3? | ||
| Forester | Re: [15581] | [Ответить] |
| > Наверное водителей не
> хватает? Скорее, наоборот: их достаточно, но за работу им нужно платить зарплату. ИМХО, причина простоев в "указке сверху", согласно которой было предписано сократить расходы. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну и зачем тогда льготников перевозить? Если компенсации все равно нет. И школьников впридачу. Чтобы на Тр 29 был один разрывной выпуск это нормально? Ну а компрессоры, колеса и электроника где?? И зарплата в конце концов?? Просто если народ на 90 - 100 % пересядет на маршрутки и личные автомобили, то с Троещины в пик ВООБЩЕ НЕ ВЫЕДЕШЬ... | ||
| Forester | Re: [15584] | [Ответить] |
| > Ну и зачем тогда льготников перевозить? Если компенсации
> все равно нет. И школьников впридачу. Чтобы на Тр 29 был > один разрывной выпуск это нормально? Действительно незачем. Но если закрыть всё сразу - это непременно бросится в глаза и неизвестно к каким народным волнениям приведёт. А вот так, постепенно сокращая выпуски, постепенно отучая людей от ОТ, и ликвидировать его проще будет. Ну а компрессоры, > колеса и электроника где?? А зачем они, если ликвидировать всё собираются? И зарплата в конце концов?? Там же, где и колёса. ИМХО, либо все идёт к целенаправленному уничтожению коммунального ОТ, либо у меня deja vu - нечто очень похожее проходил в 90-е годы. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >целенаправленному уничтожению коммунального ОТ
ИМХО ставлю конец ОТ на 1 - 15 декабря. Конечно обидно, но дело явно идет к этому. Что будет дальше просто не знаю :( | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| нужна забастовка ОТ. как в Харькове недавно. денька так на три | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: | [Ответить] |
| Судя по всему, мне придётся сворачивать своё многолетнее полухобби-полукредо. Киевпасстранс своими тотальными сокращениями мне просто не оставляет другого выхода. У кого есть "свет в конце туннеля" в виде личного авто, - флаг ему в руки; у меня же единственный выход - повсюду ходить пешком. Пусть, правда, тогда не сетуют, что от меня несёт пОтом и что я на мероприятиях и покатушках сижу сонный... Для продолжения пользования ОТ мне нужны не только нормальные Тр17, 29 и 30, но и Тр5, 9, 12, 36, А13, 56, 67, 106 - ну, короче, перечислять долго. Или перебираться в маленький, компактный город и адаптироваться к тамошнему транспорту... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Или перебираться в маленький, компактный город и адаптироваться к тамошнему транспорту...
Лучше в Москву. Уж где-где а там с транспортом проблем нету. Вернее есть проблемы, там стотышьмильйонов маршрутов и он набитый битком. И икарусы там ездят что наша публика любит :) | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| В Харькове хотя бы власти узрели и приняли меры,у нас же скажут только ,что "всё и так отлично!Что вам ещё нужно??".
Вот и судите сами.Печально про это говорить,но в 90-е года это не так проявлялось,как сечас.В 90-е года нечем было заменить троллейбус и трамвай -ПРОКЛЯТЫХ маршруток не было попросту(фактически не было).А сейчас не только тут на форуме,а и в "мире" много людей видит скорый конец ОТ.Конечно же,что всё не выкинут сразу.Маршруты работать будут ,но их поубивают до такой степени,что ждать их никто не будет и попросту будет ломать маршрутки(а ломать будут- народу ехать надо,пешком не везде дойдёшь,однако).А троллейбусов-трамваев оставят на каждом маршруте по 2 машины в выходной и межпик,и по 3-4 в пик.И пользуйтесь на здоровье! Общественный транспорт должен быть направлен на перевозку пассажиров,а не так как у нас: общественный транспорт- это бизнес Ламбуцкого и Черновецкого.Такого мы не видели ещё никогда за всего года "независемого" Киева(1991-2005) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > В Харькове хотя бы власти узрели и приняли меры
Ага Пушкинскую уже приняли, да. | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Не без задвигов.Харьков мне очень напоминает Киев середины 90-х годов... | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| > Наверное водителей не
> хватает? Кое-где даже наоборот, переизбыток. Думаю, дело в другом: по трудовому законодательству за переработки, работу в выходные и праздники, работу в ночное время и пр. полагается доплата. КПТ хочет сэкономить на зарплатах (которые и так платят с задержкой), отсюда те массовые сокращения маршрутов "на новогодние праздники", сокращения продолжительности работы транспорта (после 23-00 на чем-то уехать уже становится проблемой) и так далее. Но абсолютно непонятно, зачем тогда ещё делать льготы школьникам... | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| >Или перебираться в маленький, компактный город
> и адаптироваться к тамошнему транспорту... Лучше тогда уже в другую страну. В Минск, например... | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Вот за что,а за льготы школьникам я тоже против.Ну пусть ещё сделать,чтобы ученики начальных класов бесплатно ездили.А сколько сейчас фальшивых ученических- тонны.
Здесь выход таков: поотменять никому ненужные льготы платёжеспособных вёрств населения.Тогда может что-то и сдвинется с места.Хотя,я думаю,все эти деньги снова успешно своруются.. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Школа и раньше не платила за проезд(максимум что было это особо злые кондуктора пытались вытолкать детей с салона), а сейчас за это даже какая-то компенсация положена... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Фальшивых ученических действительно много. Конечно можно их сделать в виде "социальной карты", но кто будет за это платить? Ведь обычный ученический как правило дается бесплатно. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| нужен единый электронный проездной. везде и на все. и для всех. и - увы - турникеты на вход. может другое - но нужен тотальный контроль каждого пассажира. и в МТ, и в такси - везде. потом в зависимости от категории, счет приходит то ли человеку, то ли компенсатору льгот и т.д. | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| ТЕМА ЗАКРЫТА,ИЗ-ЗА СВОЕЙ ПЕРЕГРУЖЕНОСТИ.
Продолжение в Мелкие Новости - разное №2 | ||
| Forester | Re: | [Ответить] |
| Похоже, никто не понял, что я подразумевал под "90-ми". Тогда очень многие предприятия были ликвидированы и проданы с молотка. И делалось это всё таким же образом: работникам не платили зарплату, производство сокращалось, оборудование убивалось, запчасти разворовывались, потом в конце-концов предприятие объявляли банкротом и начинали процедуру ликвидации, пускали с молотка за бесценок, то, что оставалось - в итоге переходило в частные руки. Так вот, то, что сейчас происходит в КПТ, очень на это похоже. Полагаю, трамваи и троллейбусы из города полностью не исчезнут - просто имущество КПТ в конце-концов перейдёт в чью-то частную собственность, исчезнет коммунальный ОТ, а частник будет делать только то, что ему материально выгодно. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Только при полном переходе на маршрутки и автомобили город сразу наглухо встанет. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну и при таких зарплатах перегруженные маршрутки по 3 - 5 грн. это слишком. | ||
| Forester | Re: [15601] | [Ответить] |
| > Только при полном переходе на маршрутки и автомобили город
> сразу наглухо встанет. Не думаю. Те, кто пользовался ОТ, на личные авто вряд ли пересядет - не по карману, основным транспортом для них останется метрополитен и "маршрутки", а "маршрутки" "увеличатся в размерах", устойчивая тенденция к чему и так уже давно наблюдается - так что к-во автотранспорта сильно не увеличится. | ||
| Forester | Re: [15602] | [Ответить] |
| > Ну и при таких зарплатах перегруженные маршрутки по 3 - 5
> грн. это слишком. Зачем по 3-5 грн.? Разве при существующих тарифах они не рентабельны? А если в их качестве будут использоваться автобусы большой вместимости (там, где это надо), причём приобретённые по бросовой цене - эксплуатационные расходы могут быть ещё меньше. | ||
| Gregory | Re: [15603] | [Ответить] |
| > > "маршрутки" "увеличатся в размерах", устойчивая тенденция к чему и так > уже давно наблюдается
вот уже доросли но 12-метровых автобусов. немного - и вырастают до троллейбусов и трамваев - они при разумном менеджменте точно также могут приносить прибыль. регулирование маршрутов в любом случае остается за городом | ||
| Forester | Re: [15605] | [Ответить] |
| >немного - и
> вырастают до троллейбусов и трамваев - они при разумном > менеджменте точно также могут приносить прибыль. Вполне - при царе ведь трамвай приносил доход, и немалый! > регулирование маршрутов в любом случае остается за городом А вот это лишнее. Если регулирование маршрутов будет происходить "сверху" - ни о каком разумном менеджменте речи быть не может. | ||
| Gregory | Re: [15605] | [Ответить] |
| да, и в условиях пробок трамвай вновь обретает преимущества. регулирование - не значит назначение в тупую, а обеспечение транспортом всех, а не только прибыльных районов, безопасность, льготы и т.д. +в утверждении маршрутов и остановок должны участвовать органы самоорганизации населения (не путать с органами местного самоуправления) | ||
| Леха | Re: [15605] | [Ответить] |
| Вроде стало работать чуть быстрее | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Еще пару новостей:
1. Теперь обед машин Тр 37 производится на кольце "Милославская". Правда для работы печей зимой прийдется вешать еще одни провода со спецчастями. 2. Тр 30 в выходные работает нормальными двухсменными графиками. В работчие дни его убрали для долбошруток - то есть могут и Тр 31 покоцать. | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Про тр30.Можно сказать,шаг №2 по уничтожению ОЭТ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Завтра в общежитии на Пуще должны отключить электроэнергию за долги :( | ||
| Денис | Re: | [Ответить] |
| А каких депо там общага ??? | ||
| Gregory | Re: [15611] | [Ответить] |
| > Завтра в общежитии на Пуще должны отключить электроэнергию
> за долги :( когда забастовка? или все стерпят? | ||
| Anton | Re: [15612] | [Ответить] |
| > А каких депо там общага ???
Она привязана не к какому-то депо, а к КПТ - т.е. депо теоретически могут быть какие угодно (практически - не думаю, что оттуда кто-то ездит, скажем, в ТД1) | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| сейчас там проживают работники Подольки и Куреневки. Есть специальная развозка в Пущу. | ||
| Сергей | Re: | [Ответить] |
| Что-то последние три дня не видать машин 2-го депо на Троещине. Что, 46 троллейбус уже полностью передан в 4 депо? | ||
| Сергей | Re: | [Ответить] |
| Не нравится мне судьба киевского троллейбуса в этом году. Да и киевского трамвая тоже. Прямо, не прогресс, а регресс какой-то.
Похоже, опять 90-е... У меня такое ощущение, что с киевскими троллейбусами и трамваями время пошло назад, а не вперед. Того гляди, вместо истинных трамваев и троллейбусов 21-го века вернутся 9Тр и ЗиУ-9. А то и 8Тр на пару с ЗиУ-5. Да и из трамваев вернутся МТВ и РВЗ. А оно нам надо? Нет, конечно... Я буду очень счастлив, если окажется, что я ошибся. | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| А по линии на Борщаговку вместо СТ запустят конку... | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Оффтоп заканчиваем | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: | [Ответить] |
| Ну, меня МТВ и особенно 9Тр очень бы даже устроили. Такая ностальгия... Только чтобы ездили, а не дурака валяли! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15616] | [Ответить] |
| > Что-то последние три дня не видать машин 2-го депо на
> Троещине. Что, 46 троллейбус уже полностью передан в 4 > депо? Да.И только вместо бесценных машин 2501.477 и других в лучшем случае добавили парочку раздолбаных юмзТ2...весело ничего не скажешь... | ||
| Тарас | [Ответить] | |
| "Київпастранс" прикупив трамваїв на 300 мільйонів
http://kiev.pravda.com.ua/news/4acb2237e5cc2/ | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Ну и брехня,ну и бред!!!!
Тупо развод для лохов и бабок-пенсионерок!!!! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Почему ты так считаеш? | ||
| DenVol | Re: [15624] | [Ответить] |
| > Почему ты так считаеш?
Кстати +1. Возможно все-таки взяли 20 вагонов по "акции от питерцев". | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15624] | [Ответить] |
| > Почему ты так считаеш?
Мне уже стало смешно от того,что на ЛВС построен по питерским чертежам.... А знаете,что они имели ввиду под "новыми вагонами" питерской разработки пр-ва КЗЭТ!?- Да естественно же наши родные Татра-КВРы К-3!!! | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15624] | [Ответить] |
| Поправочка:***...что наШ ЛВС построен по питерским чертежам*** | ||
| Santehnik | Re: [15624] | [Ответить] |
| > Мне уже стало смешно от того,что на ЛВС построен по питерским чертежам....
Тю господи, что непонятно что это схема по отмыву бабла? Питеру то плевать кому продавать, абы деньги были. Вот КЗЕТ себе купит, поставит на тележки и продаст городу под видом своего. А разницу в цене в карман. | ||
| HAnS | Re: [15626] | [Ответить] |
| > > Почему ты так считаеш?
> Мне уже стало смешно от того,что на ЛВС построен по > питерским чертежам.... > А знаете,что они имели ввиду под "новыми вагонами" > питерской разработки пр-ва КЗЭТ!?- Да естественно же наши > родные Татра-КВРы К-3!!! Ярік, не заганяйся. Нові вагони пітерської розробки - це 71-154М, які просто секціям бдуть збирати на КЗЕТі. Як збирали нинішній. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15626] | [Ответить] |
| В это я верю....Ясное дело,что собранный трамвай из Питера тарабанить не станут
Ну никак не поверю в то,что написано в той статье.... | ||
| HAnS | Re: [15630] | [Ответить] |
| > В это я верю....Ясное дело,что собранный трамвай из Питера
> тарабанить не станут > Ну никак не поверю в то,что написано в той статье.... А там оце що тут [15629] і пишеться. | ||
| *(ChuMskiy)* | Новая линия трамвая | [Ответить] |
| Вы верите в это
http://news.liga.net/news/N0934038.html | ||
| *(ChuMskiy)* | Новая линия трамвая | [Ответить] |
| Вы верите в это?
http://news.liga.net/news/N0934038.html | ||
| Ярик Зайцев | Re: Новая линия трамвая | [Ответить] |
| ооооо.....
Ну теперь это больше на правду похоже!!! "Временная" подразумевается под тем,что "там будет метро" И начнут её строить не ранее 2010 года,а закончат в 2011-2012 гг. Возможно... | ||
| Artur717 | Re: Новая линия трамвая | [Ответить] |
| Пусть купят нормальные многосекционные трамваи, тогда трамвай может быть себя оправдает. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новая линия трамвая [15635] | [Ответить] |
| > Пусть купят нормальные многосекционные трамваи, тогда
> трамвай может быть себя оправдает. Может быть пару Кобр и склепают для Т2) | ||
| Dimon | Re: Новая линия трамвая [15635] | [Ответить] |
| На самом деле КЗеТ покупает трамваи у ЗАО "Вагонмаш" и перепродает их КП "Киевпасстранс". Таким образом обходится закон о закупке всего украинского. С Питера трамваи будут везти секциями, затем "скручивать" на КЗеТе. | ||
| Света Кулаковская | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Я ы вас всех поубивала!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!++++++++++++++++++++++ Н Е Н А В И Ж У вас всех!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Убилабы всех педиков на этом гребаном форуме !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ПИДОРАСЫ !!!!!!!!!!!!!!!! Становитесь раком и снимайте штаны !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Света Кулаковская | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| У Т К И !!!!!!!!!!!!!!! У Т К И !!!!!!!!!!!!!!! НЕНАВИЖУ У Т О К !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Света Кулаковская | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| П И Д Р У Т К И !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Artur717 | Re: Новая линия трамвая [15637] | [Ответить] |
| > На самом деле КЗеТ покупает трамваи у ЗАО "Вагонмаш" и
> перепродает их КП "Киевпасстранс". Таким образом обходится > закон о закупке всего украинского. С Питера трамваи будут > везти секциями, затем "скручивать" на КЗеТе. Да хоть так, но трамваи должны быть новыми. Кобры ни чем не лучше Т3 КВР, разве что внешне выглядят свежее остальных. На Т2 тоже нужны ЛВСы, если это тоже скоростной трамвай. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [15640] | [Ответить] |
| > П И Д Р У Т К И
> !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ненормальные люди появились на форуме. Просьба к модераторам почистить эту ересь. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: | [Ответить] |
| А тем временем, пока трамфанаты тут дурачатся, обсасывая новость про ЛВС, сняли 3 машины с Тр8 (видимо с 1/10). Так что некторые харьковские товарищи с увелечинием выпусков были не совсем правы. | ||
| Murcielago | Re: [15643] | [Ответить] |
| > что некторые харьковские товарищи с увелечинием выпусков
> были не совсем правы. Да, по имеющейся информации, действительно сняли — те самые, которые тогда добавили :) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [15644] | [Ответить] |
| > > что некторые харьковские товарищи с увелечинием выпусков
> > были не совсем правы. Да, по имеющейся информации, > действительно сняли — те самые, которые тогда добавили :) Простите, но судя по интервалам, таки нет. "Мифически добавленых" мы не учитывали | ||
| Caxa | Re: [15644] | [Ответить] |
| >Простите, но судя по интервалам, таки нет. "Мифически добавленых" мы не учитывали
С Харькова виднее.... =))))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15643] | [Ответить] |
| > А тем временем, пока трамфанаты тут дурачатся, обсасывая
> новость про ЛВС, сняли 3 машины с Тр8 (видимо с 1/10). Так > что некторые харьковские товарищи с увелечинием выпусков > были не совсем правы. И походу все 3 перекинули на Тр40 а то там зачастили Е183. | ||
| Murcielago | Re: [15643] | [Ответить] |
| >Простите, но судя по интервалам, таки нет. "Мифически
> добавленых" мы не учитывали Я за что купил, за то и продаю :)))) Ну нет, так нет, невелика разница. | ||
| Anton | Re: [15615] | [Ответить] |
| > сейчас там проживают работники Подольки и Куреневки. Есть
> специальная развозка в Пущу. Не только. Есть там и из ТД3. | ||
| Sem7 | Re: Мелкие новости - разное [11924] | [Ответить] |
| > к сожалению ,список на работе, в понедельник выложу. всего
> сокращено 14 автобусных и 8 троллейбусных маршрутов. ну и > Т2. тр4 действительно сократили, как и тр24к, тр9, 10, 34, > 7к (оттуда видно и добавили выпусков), еще по мелочам. А58Э > официально сокращен. мне не помнится, чтобы рейсы до Зенита > официально оформляли как Э58к. тут уж вопрос к троещинцам. > официальной инфы по измененю выпусков нет - тут уж по > наблюдениям. но трансформации корректные А что сейчас с Богданами А-231?Все ли на ходу, на каких маршрутах ездят те, что еще могут и т.д.Очень интересно,я от них фанатею | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да ездят.... добьют их и все. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| В АП-2 4293 и 4294 ездят, в основном на А79; 4292 стоит уже давно, 4291 тоже похоже встал.
В АП-7 4719 если ездит, то на А16. | ||
| Andrey | Re: | [Ответить] |
| Кстати, вчера выехал 7202, на каком м-те был не знаю, а видел его в качестве развозки, в 00:20 на пр-те Воссоединения. | ||
| Scream | Re: | [Ответить] |
| Тролейбусы на троещине таки ходят, но ужасно(
ехал с милославской до николаева на 50й маршрутке и водила говорил по телефону что скоро по 2-50 будет проезд. | ||
| Manovich | А-98 | [Ответить] |
| 98-й маршрут вероятно продлили до улицы Милославской - по крайней мере сегодня с утра был замечен 1603 следующий с конца Троёщины с несколькими пассажирами на борту
P.S:если это так,то сколько ж думать надо было,чтобы это наконец произошло... | ||
| Anton | Re: А-98 [15655] | [Ответить] |
| > 98-й маршрут вероятно продлили до улицы Милославской - по
> крайней мере сегодня с утра был замечен 1603 следующий с > конца Троёщины с несколькими пассажирами на борту P.S:если > это так,то сколько ж думать надо было,чтобы это наконец > произошло... Догадываюсь, почему это сделали... С окончательной ликвидацией ЛДС Данькевича, в т.ч. и как отстойной площадки (сейчас на этой територии платная автостоянка) разворот у 98-х автобусов стал ну очень неудобен и весьма аварийноопасен - прямо посреди улицы. Вот и пришлось его продлить... | ||
| Santehnik | Re: А-98 [15655] | [Ответить] |
| 1445 - еще один бронебус | ||
| HAnS | Re: А-98 [15655] | [Ответить] |
| 1) З 9 жовтня закривається Тр29 - оголошення на Петрівці
2) Останню битовку 9Тр на Милославській порізали | ||
| Я_R | Re: А-98 [15657] | [Ответить] |
| > 1445 - еще один бронебус
АП 4 выпускает все, что может ездить, и этим добилось выполнения всех графиков и вышло на первое место между АП за сентябрь по плану сдачи выручки. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тр 29 закрывают и что дальше? На этот месяц 8 выпусков Тр 30 и 17 выпусков Тр 31. Потом эти 17 выпусков станут 10 и будет ппц. | ||
| Caxa | Re: А-98 [15658] | [Ответить] |
| > закривається Тр29 - оголошення на Петрівці
Туда теперь есть электричко. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В межпик эта "электричка" ходит?? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А Тр29? :) | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| Тр29 в межпик тоже не ходит. С весны где-то. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Наверное Тр 29 мешал авторынку... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 001 сегодня обкатывался на Тр 37 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| http://s61.radikal.ru/i174/0910/d7/8632b331f731.jpg
Вот вам и МАЗ-205... | ||
| HAnS | Re: [15667] | [Ответить] |
| > http://s61.radikal.ru/i174/0910/d7/8632b331f731.jpg
> Вот вам и МАЗ-205... Ага, а ще отак :) http://i025.radikal.ru/0910/73/5017a4baa1df.jpg http://s40.radikal.ru/i089/0910/46/b57d4f44fe68.jpg | ||
| Зиберт | Re: [15667] | [Ответить] |
| > http://s61.radikal.ru/i174/0910/d7/8632b331f731.jpg Вот вам
> и МАЗ-205... У нас и свое г**** есть. А 292 мог бы быть отличной альтернативой старым Икарусам, при дойстойном контроле качества продукции. | ||
| DEN | Re: [15667] | [Ответить] |
| Врядли в Киеве когда-нибудь такие появятся ((((. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Что-то ящик слишком большой... | ||
| Володя Царенко | Re: Т801 [15429] | [Ответить] |
| > > Пребывание Т801 в Киеве продлено до 14
> октября (включительно). Поэтому, кто не успел заценить - у > вас есть шанс. В выходные будет на линии? | ||
| Sem7 | Re: [15652] | [Ответить] |
| > В АП-2 4293 и 4294 ездят, в основном на А79; 4292 стоит уже
> давно, 4291 тоже похоже встал. В АП-7 4719 если ездит, то > на А16. Спасибо.Да, Б-231 на А16-это жесть. | ||
| Artur717 | А292 / МАЗ-205 | [Ответить] |
| > Да, Б-231 на А16-это жесть.
LoL, "Бавтобус"=))))) > А 292 мог бы быть отличной альтернативой старым Икарусам И он ею стал. Что вам не нравиться? Писк в салоне? А может быть рев кардана? Или он разваливаеться на ходу? > Вот вам и МАЗ-205 Идиотский шкаф прямо посреди салона и имеет громадные размеры. Узел сочленения вроде вообще классический. Недалеко от МАЗ-105 ушёл, которых нам и так ватает. Вот Сити - это тема!=)) Главное, что б уход за ними был, слава Богу у АП-6 с этим проблем вроде нет, тогда машины простаивать под забором не будут, в отличии от Е301. | ||
| Дмитрий | А292 / МАЗ-205 | [Ответить] |
| Зато у МАЗа тянущая компоновка - меньше нагрузка на сочленение. И "сложится" сочленение не может. Кстати МАЗ стандарта Евро-5 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А292 / МАЗ-205 | [Ответить] |
| Лично для меня разници нет где шкаф в центре или ззади большой роли это не играет.
Маз 105 мне нравится, недостаток мало сидячих мест.+ шкаф. Лаз 292 тоже хороший,недостаток дурацкие сидушки деливер + шкаф. Маз 205 опять таки шкаф и непонятно двери как то разместили.В прицепе они вроде как близко сильно друг к другу а в голове так наоборот далеко,учитывая то что некоторые водители не любять переднюю дверь открывать | ||
| Artur717 | Re: А292 / МАЗ-205 | [Ответить] |
| > Зато у МАЗа тянущая компоновка - меньше нагрузка на сочленение.
Ну и что? Боитесь, что сочленение "разломает"? > Кстати МАЗ стандарта Евро-5 А на СитиЛАЗ А183 тоже ставили двигатель стандарта Евро-5 и что? Любые капризы - за ваши деньги! > Маз 105 мне нравится, недостаток мало сидячих мест.+ шкаф. > Лаз 292 тоже хороший,недостаток дурацкие сидушки деливер + шкаф. А без шкафа некуда поместить двигатель. Это вам не троллейбус, где электрооборудование можно вынести на крышу, а ТЭД занимает мало пространства в небольшой тумбе. Или вы забыли, что дело идёт о низкопольных автобусах и под полом двигатель не спрячешь??? Сидушки - другой вопрос, но я это не считаю техническим недостатком. Кстати, у 105-го МАЗа прицеп лёгкий, потому что в нём нет двигателя, и его шатает во все стороны на поворотах малого радиуса по неровной дороге. А292 идёт плавнее, потому как масса распределена - прицеп и передняя часть кузова весят практически одинаково. Кроме того у 105-го есть болезнь - вибрация двигателя на холостом ходу. Порой она бывает довольно ощутимой. | ||
| Caxa | Re: А292 / МАЗ-205 | [Ответить] |
| >недостаток -... шкаф.
Может еще и кабину водителя убрать, шоб не мешала??? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Все зависит от установленного двигателя. Хотя ИМХО гармошка лучше была бы с распределенной тягой. | ||
| SEmix | Re: [15679] | [Ответить] |
| > Все зависит от установленного двигателя. Хотя ИМХО гармошка
> лучше была бы с распределенной тягой. Любой каприз! Не есть проблема сделать модный нынче ГИБРИД! Но стоимость этих машин пугала клиентов. Но в гибриде будет не просто шкаф, а вся задняя часть машины будет отсеком для дизель генератора, системы управления ТЭДами и отсек для батарей повышенной ёмкости. Дался вам этот шкаф сзади. Поставили его в углу и он почти никому не мешает. Двигатель девать некуда или в шкаф или получаем лестницы в салоне и теряем заднюю дверь в гармошке. Тянущую компоновку как вариант низкопольника вообще не рассматриваю. На А183 Евро 5 не ставили пока-что. Ставили его ближайшего родственника Дойц Евро 4. А292 получилась наверное самой совершенной в нынешнем модельном ряду. Двигатель слабоват, да и комплектующие можно использовать более качественные, а в остальном отличная машина. Основные узлы работают отлично. | ||
| kostyan | Re: [15679] | [Ответить] |
| >А без шкафа некуда поместить двигатель.
Двигатель можно поместить под задними сидениями, сделав "галерку" чуть повыше и таким образом избавится от шкафа. | ||
| kostyan | Re: [15679] | [Ответить] |
| >А без шкафа некуда поместить двигатель.
Двигатель можна поместить под задними сидениями, сделав "галерку" немного выше, таким образом избавится от шкафа. >А292 получилась наверное самой совершенной в нынешнем модельном ряду. +1 | ||
| lol-wut | Re: [15681] | [Ответить] |
| > >А без шкафа некуда поместить двигатель.
> Двигатель можно поместить под задними сидениями, сделав > "галерку" чуть повыше и таким образом избавится от шкафа. Не немного, а намного выше | ||
| Зиберт | Re: [15681] | [Ответить] |
| <<<И он ею стал. Что вам не нравиться? Писк в салоне? А может <<<быть рев кардана? Или он разваливаеться на ходу?
Началось... Я совершенно не хулил А-292. Лично меня полностью устраивает. Другое дело, что к-во А292 в парках Киева очень не дотягивает до множества Ик-280 в былые времена. Я об этом говорю. Какая может быть альтернатива Ик-280 сейчас, если А292 только в двух парках находятся? | ||
| ��има | Re: А292 / МАЗ-205 [15674] | [Ответить] |
| . Вот
> Сити - это тема!=)) ????? ))))))) | ||
| Dimon | Re: А292 / МАЗ-205 [15674] | [Ответить] |
| Дальнейшее обсуждение автобусов А292 просьба проводить здесь
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3171&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19#s-19 | ||
| OLEG | Re: А-98 [15659] | [Ответить] |
| > АП 4 выпускает все, что может
> ездить, и этим добилось выполнения всех графиков и вышло на > первое место между АП за сентябрь по плану сдачи выручки. Откуда такая информация про выручку? А насчет ПС вы правы, очень много бусов АП4 ранее стоящих повылазило, причем многие в хорошем состоянии, несколько перекрасили. Особенно мне нравится, что повыпускали Volvo, ежедневно на А1Тр и А23 их около 10 штук тусит, а есть же еще и А97, то есть возможно что выезжают все! Хоть в чем-то АП4 лучше других АП! Кстати, у кого есть информация по VOLVO АП1,2,6,7, какие еще выезжают? Из АП-3 вижу все 7 оставшихся ходовых постоянно на А3ТР и А9. | ||
| Я_R | Re: А-98 [15659] | [Ответить] |
| инфа из КПТ | ||
| Dimon | Тр 29 и 39 | [Ответить] |
| Ну что, сегодня Тр 29 уже не ездит?
А на Чернобыльской активно обсуждают скорую ликвидацию троллейбусного маршрута №39. Пожалуйста, уточните на сколько это правда. | ||
| кен | Re: Тр 29 и 39 [15689] | [Ответить] |
| > А на Чернобыльской активно обсуждают скорую ликвидацию
> троллейбусного маршрута №39. Бугага... От кризис! | ||
| Desmana | Re: Тр 29 и 39 [15689] | [Ответить] |
| С утра на пл. Толстого 3912 притер 17-ю маршрутку. Пора бы им по-хорошему разнести (территориально) остановки... А то тролли постоянно на второй-третьей полосе останавливаются... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тр 29 и 39 [15689] | [Ответить] |
| Я тоже было подумал про Тр39, ибо он по нынешним требованиям Ламбуцкого, увы, подпадает под категорию "ненадёжных"... | ||
| Santehnik | Re: Тр 29 и 39 [15689] | [Ответить] |
| Сегодня при мне на развороте возле Победы развернулось 2 Тр8/17... Так что невозможность там развернутся - миф | ||
| Dimon | [Ответить] | |
| На Тр 5 одни гармошки. Гармошкам труднее развернуться. Хотя согласен - миф | ||
| Dimon | Тр 39 | [Ответить] |
| И еще: На Тр 39 обновили маршрутоуказатели: теперь там написано - "пр. Леся Курбаса - вул. Чорнобильська". Радиоинформатор продолжает говорить "вул. Зодчих - вул. Чорнобильська" :) | ||
| Otto | Re: [15694] | [Ответить] |
| > На Тр 5 одни гармошки. Гармошкам труднее развернуться. Хотя
> согласен - миф Сам бачив n років назад, як на Перемоги розверталися Т1 по Тр5, так що все реально, не треба жу-жу, було б бажання-да хоч на Перемозі, хоч навколо собору, хоч на терещенківській, чи на ПЛТ, але ж немає ні грошей, ні бажання, ні машин=( | ||
| Santehnik | Re: [15694] | [Ответить] |
| > ні машин=(
Машин дофига на самом деле. Просто нужно нормально ими распоряжатся :) | ||
| Artur717 | немає ні грошей, ні бажання, ні машин | [Ответить] |
| > Машин дофига на самом деле. Просто нужно
> нормально ими распоряжатся :) А точнее поподнимать из из-под забора. В КТД около 35-ти нерабочих машин, около 15-ти из них - Е301. | ||
| DenVol | Re: немає ні грошей, ні бажання, ні машин [15698] | [Ответить] |
| > В КТД около 35-ти нерабочих машин
27. Это те, которые реально могли бы ездить. | ||
| Sturm | Re: немає ні грошей, ні бажання, ні машин [15698] | [Ответить] |
| Капут. І тут ще бідкаються, що з Тр46 ТД2 пішло??? | ||
| Зиберт | Re: немає ні грошей, ні бажання, ні машин [15698] | [Ответить] |
| 4031 уже починили!
Видел его свежеокрашеный зад на ул. Луговой. Скорее всего ехал на 44Тр. | ||
| Зиберт | Re: немає ні грошей, ні бажання, ні машин [15698] | [Ответить] |
| Тем временем 24Тр в выходные отвратительно ездит. Сегодня ждал троллейбус около 15-20 минут днем. Хотя спасибо, что хоть в час пик добавили выпусков.. | ||
| maxiWELL | Re: [15684] | [Ответить] |
| > <<<И он ею стал. Что вам не нравиться? Писк в салоне? А
> может <<<быть рев кардана? Или он разваливаеться на ходу? > Началось... > Я совершенно не хулил А-292. Лично меня полностью > устраивает. Другое дело, что к-во А292 в парках Киева очень > не дотягивает до множества Ик-280 в былые времена. Я об > этом говорю. Какая может быть альтернатива Ик-280 сейчас, > если А292 только в двух парках находятся? Тут дело не в альтернативе, а в том, что сочленённых автобусов для Киева нужно больше. | ||
| Trofimoff | Re: ВОРОВСТВО!!! | [Ответить] |
| Ну-ну, вы тут о кризисе, да о кризисе. А кризис на самом деле в головах! Стоял я тут во вторник на конечной А1тр и А23 на Борщаге. Приехал КЫЙТРАНСовский Богдан 411 маршрута, за ним подкатил ЛАЗ доблесного четвёртого парка по маршруту №23, остановился за маршруткой, выпустил людей, закрыл дверии начал объезжать 411. Тут смотрю, поравнялся 23 с 411 и остановился во второй полосе с включеной аварийкой. Поздоровались и водила 23 автобуса вытащил канистру с кабины, маршрутчик взял, перелил быстренько, канистрочку вернул и деньги сунул в руку. Фотодоказательства имеются. Кто не верит - выложу. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да это и на 73 маршруте видел. | ||
| Зиберт | Re: [15703] | [Ответить] |
| > > <<<И он ею стал. Что вам не нравиться? Писк в салоне? А >
> может <<<быть рев кардана? Или он разваливаеться на ходу? > > Началось... > Я совершенно не хулил А-292. Лично меня > полностью > устраивает. Другое дело, что к-во А292 в парках > Киева очень > не дотягивает до множества Ик-280 в былые > времена. Я об > этом говорю. Какая может быть альтернатива > Ик-280 сейчас, > если А292 только в двух парках находятся? > Тут дело не в альтернативе, а в том, что сочленённых > автобусов для Киева нужно больше. Ясный пень. | ||
| Dimon | Тр 38 | [Ответить] |
| В связи с прокладкой теплотрассы по Железнодорожному шоссе, на участке от станции метро «Выдубичи» до ул. Киквидзе, движение троллейбусов маршрута №38 будет изменено. Об этом сообщили в коммунальном предприятии «Киевпастранс».
Так, с 8 октября текущего года движение троллейбусов будет организовано следующим образом: Музей истории ВОВ – ул. Мазепы – ул. Московская – бульв. Леси Украинки – ул. Киквидзе – Железнодорожное шоссе. Об єтом сообщает пресс-служба КГГА. Коммунальное предприятие «Киевпастранс» приносит извинения за временные неудобства. http://www.kreschatic.kiev.ua/ru/3582/news/1254904885.html | ||
| DenVol | Re: Тр 38 | [Ответить] |
| Они эту теплотрассу кладут года с 2005 как минимум, перекрыли б уже всю улицу чтоб не обидно было. | ||
| Dimon | Re: Тр 38 | [Ответить] |
| У меня такое чувство, что это надолго.... ((( | ||
| Андрей(BLEK) | Re: немає ні грошей, ні бажання, ні машин [15700] | [Ответить] |
| > Капут. І тут ще бідкаються, що з Тр46 ТД2 пішло???
Да и на это есть причины.Взамен ушедшим троллейбусам ТД-2 я не увидел что бы что то дали из ТД-4 За то заметил как плавно по выпуску за выпуском снимало ТД-4 и тут тебе на забрали еще гармошки из Второго депо.( Паралельно угробили Тр30.На чём теперь ездить Троещине? Почему то Тр18 не трогают,а вот там интересная картина 2602-2640 всё это стадо только на Тр18 и редко куда выходит.+ еще несколько Лазов и Авиантов. И большой роли снятые выпуски с 46го не сыграют роли на Борщаговке или где их там раскидали.Если в КПТ задумали убить маршрут то так оно и будет.А после ситуации с Тр17 и Тр30 стало ясно что это может быть любой маршрут( | ||
| Anton | Re: А-98 [15659] | [Ответить] |
| > АП 4 выпускает все, что может
> ездить, и этим добилось выполнения всех графиков и вышло на > первое место между АП за сентябрь по плану сдачи выручки. Учитываются только автобусы, работающие в обычном режиме, или и МТ тоже. Если первое, то было бы интересно узнать размеры планов - как бы не вышло так, что АП4 он просто занижен относительно остальных (как никак, всё-таки родной парк Ламбуцкого). | ||
| Anton | Re: А-98 [15687] | [Ответить] |
| > А насчет ПС вы правы, очень много бусов АП4
> ранее стоящих повылазило, Знаю только 1412 и 1415 (да и то, первый стоял только потому, что водитель НЯП был в отпуске) - а какие ещё? причем многие в хорошем > состоянии, несколько перекрасили. Не хочу никого обидеть, но таких грязнющих автобусов, как в АП4, я не видел больше нигде. Это касается почти всех что Сити, что МАЗов, что Вольво-гармошек. Ну, допустим, я понимаю, что со стёклами сейчас большие проблемы, но элементарно ПОМЫТЬ салоны хотя бы можно? Особенно мне нравится, > что повыпускали Volvo, ежедневно на А1Тр и А23 их около 10 > штук тусит, а есть же еще и А97, то есть возможно что > выезжают все! Хоть в чем-то АП4 лучше других АП! Кстати, у > кого есть информация по VOLVO АП1,2,6,7, какие еще > выезжают? АП1 - 5109, 5111, 5114(?), 5116. АП2 - 1286, 5202, 5205, 5209, 5211, 5216, 5217, 5218, 5219. АП6 - 5604, 5605, 5607, 5608, 5609 АП7 - похоже не выезжают вообще. | ||
| Anton | Re: Т801 [15672] | [Ответить] |
| > В выходные будет на линии?
Скорее всего нет. | ||
| Я_R | Re: Т801 [15672] | [Ответить] |
| АП7 - 5714 | ||
| Anton | Re: Т801 [15672] | [Ответить] |
| Таки ездит один? На А64, наверно? | ||
| Я_R | Re: Т801 [15672] | [Ответить] |
| скорее всего, да. Часто вижу его вечером без пассажиров на Бажана | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| > Таки ездит один? На А64, наверно?
Не совсем.Какой то дачный маршрут с табличкой м Славутич-ХХХ, но точно не А64. | ||
| Я_R | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| тогда 35. Славутич - Подлипка | ||
| Я_R | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| еще года 2 назад, когда 35 с 64 ходили на Осокорки, 1 вольво ходил по 264 м-ту: Славутич - Вишенки | ||
| kostyan | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| >АП7 - похоже не выезжают вообще.
5713 так и вообще в трупарке АП2(!) стоит) >АП6 - 5604, 5605, 5607, 5608, 5609 5601,5602,5606 - конец? | ||
| Я_R | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| пффф. Забыл про 5709!! Выходит, в АП7 2 рабочих Вольво. 5709 и 5714 | ||
| Зиберт | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| КМДА 12 ноября 2009 года собирается провести конкурс по определению перевозчиков на городских автобусных маршрутах:
http://www.kmv.gov.ua/rpolicyprj.asp?Id=371 | ||
| Santehnik | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| Полный капец... | ||
| Anton | Re: Т801 [15720] | [Ответить] |
| > >АП7 - похоже не выезжают вообще. 5713 так и вообще в
> трупарке АП2(!) стоит) >АП6 - 5604, 5605, 5607, 5608, 5609 > 5601,5602,5606 - конец? Сканиям, скорее всего, уже да - они и так в АП6 проездили относительно много (в АП3 последняя Скания остановилась ещё в 2005 году, хотя их там было целых 10 штук, в то время как в АП6 - только 3) , если учесть, что по запчастям они, по выражению одного из работавших на них водителей, "чистые Шведы". В отличие от "Вольво", на которые можно было подобрать и наши запчасти, со Сканиями такой номер не проходил... | ||
| Anton | Re: Т801 [15722] | [Ответить] |
| > КМДА 12 ноября 2009 года собирается провести конкурс по
> определению перевозчиков на городских автобусных маршрутах: > http://www.kmv.gov.ua/rpolicyprj.asp?Id=371 Мда, видимо городской автобус решили угробить окончательно... | ||
| Sturm | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| І що з того? У нас багато є перевізників, у яких є автобуси великої та особливо великої місткості??? | ||
| Dimon | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| ПП "Парк" | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| ЧП ПАРК (МАЗ-103.076 на 575) и нечто при АП-3 (MANы на 397) | ||
| Sturm | Re: [15728] | [Ответить] |
| > ЧП ПАРК (МАЗ-103.076 на 575) и нечто при АП-3 (MANы на 397)
А крім них? 10-15 бусів погоди не роблять | ||
| Dimon | Re: [15728] | [Ответить] |
| Такое впечатление, что это для ПП "Парк" и готовится. Видимо МАЗы по трассе троллейбуса № 5 не выгодно пускать, видимо решили просто подыскать какой-то автобусный маршрут... | ||
| Caxa | Re: [15728] | [Ответить] |
| > ЧП ПАРК (МАЗ-103.076 на 575)
Что-то последнюю неделю я их не видел. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Интересно какой маршрут выберут?? | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Может они свой откроют? Причем по трассе какого-нибудь убитого, но выгодного маршрута, типа А71. | ||
| HAnS | Re: [15733] | [Ответить] |
| > Может они свой откроют? Причем по трассе какого-нибудь
> убитого, но выгодного маршрута, типа А71. Надто добре. Можуть просто віддати якийсь хороший маршрут. Котрий УЖЕ працює. Ти ж забуваєш - у нас приватники не люблять піднімати, а хочуть приходити на уже родюче поле, щоб зменшити початкові інвестиції і зменшити строк окупності інвестиції. | ||
| DenVol | Re: [15733] | [Ответить] |
| У них просто мало Мурзиков, чтоб отхоботить что-то хорошее. Сколько их, 6 шт? На хорошее поддержание А71 хватило бы. А если на что-то действующее, то даже на А100 не хватит чтоб сделать выгодным. | ||
| Dimon | Re: [15733] | [Ответить] |
| 10 штук | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15733] | [Ответить] |
| Это,можно сказать,харьковский вариант.В Харькове раньше тоже ходили муниципальные автобусы.А сейчас под видом "автобусов" там зоопарк различных маршруток | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15733] | [Ответить] |
| Это,можно сказать,харьковский вариант.В Харькове раньше тоже ходили муниципальные автобусы.А сейчас под видом "автобусов" там зоопарк различных маршруток.
Вот так и у нас может быть: Есть к примеру А-90.Они пиарят,что его не выгодно удерживать Киевпасстрансу и отдают/продают его частнику.Частник,в свою очередь,забирает этот маршрут,пускает туда свой зоопарк(Богданы,Руты,Дельфины,Спринтера и пр.хрень),устанавливает там свою цену проезда и свои "законы".Таким образом мы видим явное "убийство" коммунального автобусного маршрута и первращением его в маршрутное такси. | ||
| Сашок | Re: [15738] | [Ответить] |
| > Вот так и у нас может быть:
> Есть к примеру А-90.Они пиарят,что его не выгодно > удерживать Киевпасстрансу и отдают/продают его > частнику.Частник,в свою очередь,забирает этот маршрут, > пускает туда свой зоопарк > (Богданы,Руты,Дельфины,Спринтера и пр.хрень), > устанавливает там свою цену проезда и свои "законы". > Таким образом мы видим явное "убийство" > коммунального автобусного маршрута и превращением его в > маршрутное такси. Тогда еще одним кандидатом на подобное можно считать и А32... | ||
| Зиберт | Re: Т801 [15727] | [Ответить] |
| > ПП "Парк"
Ну вот как раз и 32А они смогут обслуживать. ( | ||
| Gregory | Re: Т801 [15727] | [Ответить] |
| ну, нынешнее состояние А32 ужасно... думаю, между перевозками в режиме маршрутных такси и в режиме городских автобусов есть разница. убить гормаршрут и заменить маршрутками можно и сейчас. | ||
| Santehnik | Re: Т801 [15727] | [Ответить] |
| если будут работать проездные и льготы то пусть хоть Киевспецтранс возит... | ||
| Otto | Re: Т801 [15727] | [Ответить] |
| Та, що маршрут вибирати? Будь-який маршрут АП1 можна взяти, або АП5 крім 102. | ||
| Dimon | Re: Т801 [15727] | [Ответить] |
| А 38 например. | ||
| Otto | Re: Т801 [15727] | [Ответить] |
| Ага, але А38 часникам ніхто не віддасть-там пасеться під 35 богданоїдів АП1. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Интересно что будет делать АП1 после пуска метро? А 38 будет не нужен. | ||
| Sergo | Re: Т801 [15724] | [Ответить] |
| > > >АП7 - похоже не выезжают вообще. 5713 так и вообще в >
> трупарке АП2(!) стоит) >АП6 - 5604, 5605, 5607, 5608, 5609 > > 5601,5602,5606 - конец? Сканиям, скорее всего, уже да - > они и так в АП6 проездили относительно много (в АП3 > последняя Скания остановилась ещё в 2005 году, хотя их там > было целых 10 штук, в то время как в АП6 - только 3) , если > учесть, что по запчастям они, по выражению одного из > работавших на них водителей, "чистые Шведы". В отличие от > "Вольво", на которые можно было подобрать и наши запчасти, > со Сканиями такой номер не проходил... Все стоят с КПП, все зависит от финансов... | ||
| Otto | Re: [15746] | [Ответить] |
| > Интересно что будет делать АП1 после пуска метро? А 38
> будет не нужен. Він і зараз не треба з п'ятьма випусками, а з Вашою логікою, його і зараз можна до Либідської різанути-далі ж є метро. | ||
| Otto | Re: [15746] | [Ответить] |
| А тим часом, поки Голубченко розповідає, що парк ГТ чекає поповнення, маємо нові втрати:
http://www.picatom.com/14/0581-2.html Залишили 4 машини в пік, 2 в міжпік. | ||
| DEN | Re: [15746] | [Ответить] |
| Какое нафиг "поповнення" ???? Максимум А092 могут прийти((((. | ||
| Gregory | Re: [15746] | [Ответить] |
| уже пришло понимание, что лучше минимум а144 | ||
| Д-616 | Re: Т801 [15742] | [Ответить] |
| > если будут работать проездные и льготы то пусть хоть
> Киевспецтранс возит... Или Спецкомбинат ПКПО. Их ПАЗики все в отличном состоянии, новые или после КВРа.. )) | ||
| DEN | Re: Т801 [15742] | [Ответить] |
| Всмысле вместо А092 будут А144 ??? | ||
| maxiWELL | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 | [Ответить] |
| Похоже, что в АП-5 есть "живые" ЛАЗ-695Н. 70%, что КПТшный. Видел вечером, ехал в сторону метро "Нивки". Номер 044-?? КА. | ||
| Otto | Re: [15750] | [Ответить] |
| > Какое нафиг "поповнення" ???? Максимум А092 могут
> прийти((((. Стаття є на зеленому форумі. А взагалі це був сарказм, чи щось таке=) | ||
| Anton | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15754] | [Ответить] |
| > Похоже, что в АП-5 есть "живые" ЛАЗ-695Н. 70%, что КПТшный.
> Видел вечером, ехал в сторону метро "Нивки". Номер 044-?? > КА. Угу, см. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=15406&lm=15425#s-15415 | ||
| maks | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15754] | [Ответить] |
| На некоторых остановках А49 и А95 сегодня расклеили объявления о том, что с 16-го октября (то есть с завтра) временно изменяется схема движения маршрутов:
А49: Метро "Левобережная" – ул. Окипной – Русановская набережная – Днепровская набережная – просп. Тычины – ул. Березняковская (и в обратном направлении). А95: Никольская Слободка – ул. Панельная – ул. Луначарского – ул. Окипной – Русановская набережная – Днепровская набережная – ул. Березняковская – ул. Шумского – просп. Тычины. | ||
| Сашок | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15757] | [Ответить] |
| Улицу Серафимовича перекроют в связи со строительством прямого тоннеля с Березняков на Русановку? | ||
| maks | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15757] | [Ответить] |
| Тоннель уже пробили (неделю как). Осталось построить саму развязку. | ||
| bogdan-transport | Re: [15749] | [Ответить] |
| > А тим часом, поки Голубченко розповідає, що парк ГТ чекає
> поповнення, маємо нові втрати: > http://www.picatom.com/14/0581-2.html Залишили 4 машини в > пік, 2 в міжпік. Жах, вже самі просто не знають,що придумувати і друкувати. Добре, хоч вивісили! Знов почали друкувати і вішати: Сьогодні в "вісьмірці" бачив оголошення про введення нових "тимчасових" інтервалів руху у робочі і вихідні дні в звязку з переведенням тролейбусів на м-ти №№19,22,40: Тр8: БУДНІ: 6:00-7:30 - 11-19 хв., 7:30-9:00 - 7-10 хв., 9:00-15:00 - 15-18 хв., 16:00-19:00 - 6-11 хв., З 20 год. - 25-30 хв.ВИХІДНІ: 6:00-11:00 - 22-25 хв., 11:00-19:00 - 15-18 хв., з 19 год. 35 хв. Кінець руху:БУДНІ-ВИХІДНІ ПЛ. ТОЛСТОГО: 21:12-20:10;СМІЛЯНСЬКА: 21:51,20:59 Тр17:БУДНІ:6:00-7:30 - 15-24 хв., 7:30-9:00 - 5-7 хв., 9:00-15:00 - 19-23 хв., 16:00-19:00 - 4-9 хв., З 20 год. - 9 хв.ВИХІДНІ: 6:00-11:00 - 18-28 хв., 11:00-19:00 - 15 хв., з 19 год. 29-41 хв. Кінець руху:БУДНІ-ВИХІДНІ ПЛ. ТОЛСТОГО: 20:09,20:52 | ||
| Sturm | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15757] | [Ответить] |
| > На некоторых остановках А49 и А95 сегодня расклеили
> объявления о том, что с 16-го октября (то есть с завтра) > временно изменяется схема движения маршрутов: А49: Метро > "Левобережная" – ул. Окипной – Русановская набережная – > Днепровская набережная – просп. Тычины – ул. Березняковская > (и в обратном направлении). А95: Никольская Слободка – ул. > Панельная – ул. Луначарского – ул. Окипной – Русановская > набережная – Днепровская набережная – ул. Березняковская – > ул. Шумского – просп. Тычины. А108 це не зачіпатиме? | ||
| Леха | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15757] | [Ответить] |
| To Denvol
008-55 КА ( АП-4,ЛАЗ-695) 2402 ЕЗДИТ!!!! Просьба поправить. Вчера был замечен утром на Нивках | ||
| maks | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15757] | [Ответить] |
| > А108 це не зачіпатиме?
Думаю, що ні. Це стосується лише вул. Серафимовича. | ||
| Я_R | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15763] | [Ответить] |
| > > А108 це не зачіпатиме? Думаю, що ні. Це стосується лише
> вул. Серафимовича. А что на счет А87 пишут? | ||
| Гербрандт | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15763] | [Ответить] |
| Тр43 - в пік 4 випуски, міжпік - 2. Останній троль на Ленплощу - 18:30. У вихідні 1 або 2 випуски.
Інфа потребує перевірки. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 18.30 это уже ппц. значит готовят закрытие. | ||
| Otto | Re: [15760] | [Ответить] |
| Тр17:БУДНІ:6:00-7:30 - 15-24 хв., 7:30-9:00 -
> 5-7 хв., 9:00-15:00 - 19-23 хв., 16:00-19:00 - 4-9 хв., З > 20 год. - 9 хв.ВИХІДНІ: 6:00-11:00 - 18-28 хв., 11:00-19:00 > - 15 хв., з 19 год. 29-41 хв. Кінець руху:БУДНІ-ВИХІДНІ ПЛ. > ТОЛСТОГО: 20:09,20:52 Невже змилостивились і перевели Тр17 на цілоденні графіки? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И все равно после 20.00 маршрут не работает. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Все голосеевские маршруты стоят от ГП до МП в направлении либидской. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Быстрее бы метро пустили... | ||
| Gambler | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15765] | [Ответить] |
| > Тр43 - в пік 4 випуски, міжпік - 2. Останній троль на
> Ленплощу - 18:30. У вихідні 1 або 2 випуски. > Інфа потребує перевірки. Это объявление ещё пару недель назад висело. Судя по всему, так и есть, по крайней мере, насчёт выпусков. | ||
| Сашок | Re: [15769] | [Ответить] |
| > Все голосеевские маршруты стоят от ГП до МП в направлении
> либидской. Was ist das? | ||
| Я_R | Re: [15769] | [Ответить] |
| Голосеевская и Московская пл | ||
| Santehnik | Re: [15769] | [Ответить] |
| Говорят был обрыв КС, потому обесточили весь участок вокруг МП... | ||
| Dimon | Re: [15769] | [Ответить] |
| Очень огромная пробка сегодня от Севастопольской площади до Шулявки. И наверное до Московского моста, т.к. пробка продолжалась за Шулявской. В пробке замечена туева хуча ЭлектроЛАЗов Е183 27 троллейбусного маршрута, которые ездили равномерно. А вот А69 ездил не равномерно - 3 подряд, все битком, затем минут 30 ни одного...
Также наконец-то понял, что влияет на сбой в работе 39 троллейбусного маршрута - поворот на Вернадского. Я на маршрутке 7 минут разворачивался, а троллейбус дольше разворачивается. Просто поток машин по бульвару Вернадского не дает машинам с Окружной вырулить | ||
| Dimon | Re: [15769] | [Ответить] |
| А маршрутки №17, ездили по-дворам и выезжали аж возле улицы Уманской. | ||
| bogdan-transport | Re: [15767] | [Ответить] |
| > Тр17:БУДНІ:6:00-7:30 - 15-24 хв., 7:30-9:00 - > 5-7 хв.,
> 9:00-15:00 - 19-23 хв., 16:00-19:00 - 4-9 хв., З > 20 год. > - 9 хв.ВИХІДНІ: 6:00-11:00 - 18-28 хв., 11:00-19:00 > - 15 > хв., з 19 год. 29-41 хв. Кінець руху:БУДНІ-ВИХІДНІ ПЛ. > > ТОЛСТОГО: 20:09,20:52 Невже змилостивились і перевели Тр17 > на цілоденні графіки? Можливо, але я в це не вірю.Це написали явно щоб "більше написаного" було. В день, після 14:00 за годину ні одного не бачу, і в 15:30 - а написано, що 19-23 хв... | ||
| maks | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15764] | [Ответить] |
| > > > А108 це не зачіпатиме? Думаю, що ні. Це стосується лише
> > вул. Серафимовича. А что на счет А87 пишут? Его маршрут не проходит рядом со строящейся развязкой. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 001 сегодня ездил вроде на Тр 30. Видел его уже на Сабурова, когда он поехал в депо. По виду больше смахивает на китайца чем Е 301. Кокой-то он непонятный :( | ||
| Artur717 | Re: [15779] | [Ответить] |
| > 001 сегодня ездил вроде на Тр 30. Видел его уже на
> Сабурова, когда он поехал в депо. По виду больше смахивает > на китайца чем Е 301. Кокой-то он непонятный :( Китайских частей там нет вообще - это раз. Утверждать что там китай без каких-либо аргументов - глупо - это два. Троллейбус должен быть как можно тише и как можно надёжнее. Остальное не так важно. Если сомневаешся - внимательно изучи http://www.luaz.com/t80110.php | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да читал я. Но по факту ставят дешевле и деньги в карман.
Если бы Е 301 был бы настоящим "чешским", то столько машин под зборами не стояло бы. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий, хватит флудить! >__< | ||
| kostyan | Re: [15779] | [Ответить] |
| > 001 сегодня ездил вроде на Тр 30. Видел его уже на
> Сабурова, когда он поехал в депо. По виду больше смахивает > на китайца чем Е 301. Кокой-то он непонятный :( А почему его не увезли 14-го, как обещали? Долго он еще у нас пробудет? | ||
| kostyan | Re: [15781] | [Ответить] |
| > Да читал я. Но по факту ставят дешевле и деньги в карман.
> Если бы Е 301 был бы настоящим "чешским", то столько машин > под зборами не стояло бы. +1 | ||
| Artur717 | Cegelec | [Ответить] |
| > Да читал я. Но по факту ставят дешевле и деньги в карман.
> Если бы Е 301 был бы настоящим "чешским", то столько машин > под зборами не стояло бы. А чего ты решил, что Cegelec будет делать супер-дупер надёжные системы? Или Чешская продукция идеальная для наших условий экспулатации? Если бы на Е301 был бы действительно китай, то это был бы Siemens, который стоит почти на всех Е183 других городов Украины. И он работает лучше, чем наш Cegelec. Так что проблема не в том, что СУ китайская, а в том что она сделана фирмой Cegelec. http://piccy.info/ru/view/27547520dc0501263744d02b84dfd2e2/original/ Чехия, Япония - не важно. Мы видим то, что TV-Progress горит и горит, особенно на маршрутах Куренёвского ТРЭД. Кстати проблема простоя Е301 в том, что нет запчастей. Но их скоро поднимут, за это уже взялись специалисты завода. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15780] | [Ответить] |
| > Троллейбус должен быть как можно тише и как можно надёжнее.
> Остальное не так важно. Вот к этому Лазы и Богданы точно не относятся (001 пока не беру во внимание) | ||
| Artur717 | Cegelec | [Ответить] |
| > > Троллейбус должен быть как можно тише и как можно
> надёжнее. > Остальное не так важно. Вот к этому Лазы и > Богданы точно не относятся (001 пока не беру во внимание) А ведь стереотип о надёжности чешской техники в некоторых случаях очень даже ошибочный. Все говорят о китайских подделках не имея подтверждения только потому, что все считают, что только Китай делает плохо. Не исключено, что 001 через пару месяцев имел бы горелые транзисторы. Кое-кто говорил, что на 24-м он ездил больше положенного из-за того, что бы не стоять в пробках - боялись, что перегорят транзисторы из-за перепадов напряжения при старте с места. | ||
| AMY | Re: [15775] | [Ответить] |
| > наконец-то понял, что влияет на сбой в работе 39
> троллейбусного маршрута - поворот на Вернадского. Я на > маршрутке 7 минут разворачивался, а троллейбус дольше > разворачивается. Просто поток машин по бульвару Вернадского > не дает машинам с Окружной вырулить И еще поворот с Окружной (от Борщаги) на Победы (в сторону Дачной)... Там по вечерам вечно тянучка в правом ряду, как раз, где троллейбусная контактная сеть. МТ301 проскакивают это место в крайнем левом ряду | ||
| Dimon | Re: [15775] | [Ответить] |
| Да, точно. Спс за напоминание) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >чего ты решил, что Cegelec будет делать супер-дупер надёжные системы?
Должен делать. Но там дело в том, что применили сырую схему и не разрешают ее дорабатывать. Похоже чтобы не вскрыли лицензию. Потому что несколько водителей решило попробовать за свои деньги отремонтировать платы на "Электронмаше", но КПТ этого не дал сделать :(. Так вот слышал, что платы китайские и их выдают за чешские, хотя на вид и не скажешь что китай - аккуратный чистый монтаж. Но элементы - понятно какие :( | ||
| Dimon | Re: [15790] | [Ответить] |
| > Так вот слышал, что платы китайские и их выдают за чешские,
> хотя на вид и не скажешь что китай - аккуратный чистый > монтаж. Но элементы - понятно какие :( __, Где? Конкретику пожалуйста!! Хватит здесь распускать слухи!!! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Где?
Водителя с 4604(Валера) знаешь? Он работает сейчас на разрыве на 4003 или 4042 1 выпуском. Первая смена - 46к маршрут, вторая 46 маршрут. На вторую смену выезд около 15.20 - 15.30 из депо в направлении Ленинградской площади. Поговори с ним - он тебе расскажет историю "ремонта" своего 4604. | ||
| Сашок | Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| Возвращаясь домой с работы после 17:30, наблюдал пробки и скопления транспорта на Набережном шоссе у пересечения с Днепровским спуском (двумя выездами) и к Почтовой площади — последняя начиналась еще у плывучих ресторанов в районе метро Днепр. Но реально труднопроходимые пробки наблюдались между Почтовой и Контрактовой площадями — помимо уже привычной улицы Сагайдачного, забитыми транспортом оказались также Братская и некоторые прилегающие к ней. Транспорт этот вовсю ломился к Почтовой площади, создавая препятствия движущимся навстречу автобусам и трамваям. Хвост пробки по Сагайдачного выходил на Контрактовую площадь.
Около 18:30 на пересечении улиц Константиновской и Спасской столкнулись две легковушки — это произошло как раз на трамвайном пути, поворачивающем к конечной Т12, 14 и 19. Сотрудники ГАИ достаточно быстро подъехали к месту ДТП и убрали с путей столкнувшиеся машины, выполнив необходимые замеры, так что задержки в трамвайном движении практически не возникло. | ||
| Anton | Re: ВОРОВСТВО!!! [15704] | [Ответить] |
| > Тут смотрю, поравнялся 23 с 411
> и остановился во второй полосе с включеной аварийкой. > Поздоровались и водила 23 автобуса вытащил канистру с > кабины, маршрутчик взял, перелил быстренько, канистрочку > вернул и деньги сунул в руку. Фотодоказательства имеются. > Кто не верит - выложу. Черновецкому отправьте, пусть посмотрит, чем в родном парке Ламбуцкого занимаются. | ||
| Anton | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| У маршрута 7К таки да, вновь появились отдельные графики. Как раз с 1 октября. | ||
| Anton | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1000847
В столице поменяют график движения общественного транспорта Вчера, 11:24 Корреспондент.net Украина Версия для печати Размер текста: Фото Таисии Стеценко, Корреспондент.net Киевпастранс планирует откорректировать графики движения наземного общественного транспортаКоммунальное предприятие Киевпастранс намерено откорректировать графики движения наземного коммунального общественного транспорта в связи с перераспределением пассажиропотоков в пользу маршрутных такси. Об этом сказал генеральный директор предприятия Николай Ламбуцкий. "Корректироваться графики, безусловно, будут в зависимости от пассажиропотока. От его распределения между обычным режимом движения и маршрутными таксомоторами", сказал Ламбуцкий. По его словам, недобросовестная конкуренция со стороны частных перевозчиков маршрутками иногда приводит к тому, что пассажиропоток коммунального транспорта спадает до минимума. "Там (на маршруте), где никого нет, то зачем же воздух возить? Это неправильно", подчеркнул гендиректор. В то же время он отметил, что коррекция графиков не подразумевает сокращение пассажиропотока коммунального наземного транспорта, а только оптимизацию маршрутов. Также Ламбуцкий добавил, что предприятие рассчитывает на традиционный сезонный рост уровня перевозок до декабря этого года. Как сообщает Комсомольская правда в Украине со ссылкой на коммунальное предприятие Киевпастранс, в связи с реконструкцией транспортной развязки на пересечении Днепровской набережной и проспекта Воссоединения с 16 октября 2009 года временно изменено движение автобусов на следующих маршрутах: - Маршрут № 49: ст. м. Левобережная - ул. Окипной - Русановская набережная - Днепровская набережная - просп. Тычины - ул. Березняковская (и в обратном направлении). - Маршрут № 95: Никольская Слободка - ул. Панельная - ул. Луначарского - ул. Окипной - Русановская набережная - Днепровская набережная - ул. Березняковская - ул. Шумского - просп. Тычины. Как сообщалось ранее, коммунальное предприятие Киевский метрополитен намерено сократить персонал на 10%. Как стало также известно, общественный транспорт может перестать ходить допоздна. "Теперь те, кто работал до часу ночи, последний рейс будет совершать в 23:00. А те, кто заканчивал в полночь, - в 22:00", сообщил водитель троллейбуса. Кроме того, по его словам, начальство планирует убирать нерентабельные маршруты. "Да, сейчас мы изучаем пассажиропоток в вечернее время, еще ничего не решено", сказал главный инженер Киевпасстранса Юрий Бомбардеров. ------------------------------------------ Сволочи... | ||
| Anton | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/997716
СМИ: Киевпастранс стал худшим работодателем Украины 13 октября, 16:11 Коммунальное предприятие Киевпастранс получило звание худшего работодателя УкраиныКоммунальное предприятие Киевпастранс получило звание худшего работодателя Украины, сообщает Газета по-киевски. Этот статус предприятие получило в результате опроса, который проводил Национальный форум профсоюзов Украины по следующим критериям: незаконные увольнения, невыплаты зарплат, принудительные отпуска за свой счет, сокращение рабочей недели, неудовлетворительные условия труда. "Прошел почти год после повышения тарифов – практически ничего не делается. Зарплату стали задерживать сразу после того, как проезд подорожал. Сейчас последнюю зарплату дали за июль, и то не полностью, частями по 150 гривен. Урезали все доплаты и премии", рассказал один из работников предприятия, водитель троллейбуса. С 1 октября этого года снижено количество подвижного состава, пишет издание. В депо № 3, к примеру, ежедневно на линию выезжало 98 троллейбусов, сейчас - 80. Троллейбусы №17, 21, 35 работают только в часы пик, а за счет новых маршрутов №59, 60, 61, курсирующих к городской электричке, сократили количество автобусов на других направлениях. Ранее независимый профсоюз киевского метрополитена заявил о намерении предприятия сократить персонал на 10%. "Нам сообщили, что из восьмитысячного коллектива уйдут до сотни людей. Выбора нет – нечем платить зарплату. Руководство и так просит всех брать две недели за свой счет. В первую очередь сократят дежурных по отправлению – будет один человек вместо двух. Втрое меньше станет кассиров – представляете гигантские очереди за жетонами?", сказала Любовь Журавлевич, замглавы объединенной профсоюзной организации предприятия Киевский метрополитен. По словам главы независимого профсоюза киевского метрополитена Виктора Дидковского, сократят, скорее всего, работников пенсионного возраста. Предполагается также, что люди уйдут по собственному желанию, то есть без выплат при сокращении. Глава профсоюза также отметил, что пенсионеры в основном работают в кассах и на станциях. В случае их сокращения возможны очереди в час пик за жетонами, а также сократится количество людей, которые следят за порядком на станциях. В связи с этим, на некоторых станциях метро будут временно перекрывать вторые выходы. Скорее всего, это осуществят на следующих станциях: Петровка, Житомирская, Осокорки, отмечает издание. А Почтовую площадь, где всего один выход, планируют открывать только в часы пик, остальное время пассажиры будут пользоваться ближайшими станциями, пишет издание. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| .....Чего и следовало ожидать.....
"В пользу маршруток...." А те,кто едут поздно домой с проездными,или не хотят платить по 2,50 в МТ- типа "ваши проблемы!" От это капец полный!!!!! Уроды!!!! Я понимаю такое сделать в каком-то небольшом городе, НО В СТОЛИЦЕ!!!! | ||
| Anton | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| Да, очень печально то, что пользоваться маршрутками предлагает не кто-то, а сам гендиректор "Киевпасстранса"... | ||
| KrAZ | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| Моя вчерашняя попытка уехать с метро Академгородок в сторону Теремков в 22.55 увенчалась ничем. В это время, как оказалось, нет уже не только "нормального" А56, но и богдановозки №208. Прям коммендантский час в столице... И счастье для таксёров. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| Ну,у кого есть деньги на такси,тот ГТ не ждёт...
Лично я не имею таких денег.... Печально то,что даже маршрутки ходят до 22:00- 22:30.А дальше все.Приехали! | ||
| DenVol | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| Тогда П11 рулит )
Ничего, мне тоже приходилось 45 минут пешком ночью с Виноградаря на Оболонь идти, причем если б вышел на пять минут раньше, успел бы на куреневскую развозку. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В общем идем к Воронежу... Насчет маршруток по 2,5 грн - после исчезновения ОТ не будем удивлятся маршруткам по 4 - 5 грн... Конкуренции то не будет. Зато получим еще больше пробок. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| А кто-то в этом ещё сомневается? :)
Принимаю ставки на то, что в 2010 году в Киеве будут одни МТ, если только не случится чудо. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| 2 Дмитрий
З......л(да простят меня модераторы) ныть во всех темах. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Santehnik, а у нас форум такой просто :) а что тут ещё можно сказать? Если власть не хочет развивать ОТ, а хочет его убить - она это сделает. Если ООО просто внаглую снимал линии трамвая, при этом всё-таки развивая троллейбус и закупая новые автобусы, также развивая метро (при ООО были открыты станции "Лукьяновская", "Печерская", "Житомирская", "Академгородок", "Вырлица", "Бориспольская"), то нынешняя власть просто постепенно отучает людей от нормального ОТ. Закрытая линия скоростного трамвая, сокращение автобусных и троллейбусных маршрутов - это только начало. А что же метро? За 3 года открыта всего лишь станция "Красный Хутор", а открытие даже 3 станций на пути к Теремкам постоянно откладывается. Я уже молчу за повальные задержки зарплат и другие "обрезания". ОТ просто скоро умрёт своей "естественной смертью", когда троллейбусные провода будут продолжать висеть, только по ним уже нечему будет ездить. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >В общем идем к Воронежу...
В этом году мы очень сильно отстали от Воронежа. В отличие от Киева там закупили много новых троллейбусов. По трамваям: в этом году закрыли трамвай в Воронеже = 20 вагонов перестали ездить, а у нас перестали ездить 100 вагонов ДШ. Так что не обижайтесь, но Воронеж сейчас уже далеко впереди от нас!!! | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Саха, в точку :) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > но Воронеж сейчас уже далеко впереди от нас!!!
ыы город где транспорта нет фактически после 17:00, а до этого времени его почти нет? где на тройке получасовые интервалы считаются нормой, где нет проездных и. т. д. впереди нас? :) | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >ыы город где транспорта нет фактически после 17:00, а до этого
>времени его почти нет? где на тройке получасовые интервалы >считаются нормой, где нет проездных и. т. д. впереди нас? :) получается что так | ||
| Володя Царенко | Re: [15804] | [Ответить] |
| > Принимаю ставки на то,
> что в 2010 году в Киеве будут одни МТ, если только не > случится чудо. Думаю, что твой прогноз не сбудется. | ||
| Santehnik | Re: [15804] | [Ответить] |
| Воронежский сценарий был немного не такой.
По трамваю там порсто убили главную магистраль, а остальные начали юзать три калеки, потому это всё дело медленно но уверено умирало. По троллейбусу там из-за банкротства фирмы начали закрывать всё и вся. У нас же закрывают только детские маршруты, на которые расчитывать всеравно нельзя было. > получается что так По трамваям за год ничего глобального не произошло. Ну только Т18 в выходные после 20 оставили 2 выпуска. Пока было ДШ это было нормально, сейчас не очень :( По троллейбусам у нас за год прошли такие глобальные изменения: Срезана трасса маршрутов: * 5 ул. Белицкая — ул. Терещенковская. Больная тема, комментировать нечего. С другой стороны это привело к стабилизации маршрута. Так что возможно так даже лучше. * 19 ул. Ольжича — пл. Космонавтов... Судить не могу так как пользуюсь 19м только на участке около Лукьяновки. * 12 ул. Онуфрия Трутенко — ул. Саксаганского. Если бы не срезали выпуск я был бы только за, а так... :( Закрыты маршруты: * 1-к ст.м. «Лыбедская» — ул. П.Грабовского. Есть Тр1. Потеря незначительна * 6 ст.м. «Лукьяновская» — ул. Сошенко Есть тр 18, потеря незначительна. Хотя маршрут был удобен тем кто с Лукьяновки выезжал... * 9 Аэропорт «Киев» — Железнодорожный вокзал. Л ьготовозка с интервалами по пол часа, потеря незначительна. Это не тот Тр9 который был в 90х * 24-к ул. Северная — ст.м. «Минская». Тр24 сейчас неплохо ездит, так что нормальное решение. Оболонь если че и пешком пройтись может, в отличии от виноградника. * 29 ул. Валентина Серова — жд.пл. «Зенит».. Впринципе его убили раньше сделав один выпуск в пик.. Потеря большая, но не настолько... * 36 ст.м. «Нивки» — ул. Ярослава Ивашкевича. Бунт приорки все помнят, остальным впринципе пофиг на этот маршрут было... Переведены в пиковые: * 17 пл. Космонавтов — ст.м. «пл. Льва Толстого» Плохо да, хотя тут на форуме писали что участок Тр17 в основном льготовозный. * 30 ул. Милославская — жд.пл. «Зенит» Абсолютно непонятное мне решение... Срезан выпуск до минимума: * 12 ул. Одесская пл. — ул. Саксаганского Красноармейская часть пользовалась спросом только у гурманов, так как дождатся его было очень трудно. При этом маршрут сьедал кучу Е301... Потеря серьезная, но я думаю что после открытия 3х станций метро маршрут снова заживет. * 43 ст.м. «Лыбедская» — Ленинградская пл. Днем в основном бомже и льготовозка, но утром хорошо забивался... Помню еле влазил на мосту Патона...В пик нужно было оставить 6 выпусков, тогда лучше было бы... Мелкие изменения типа сняли один выпуск, или там убрали последний рейс я не учитывал... Не всё так плохо как кажется!!! | ||
| VIVAS | Re: [15804] | [Ответить] |
| Sentehnik, ну ты оптимист :) срезали маршрут - ничего страшного, есть другой :)
по трамваям: фактически заморожена реконструкция скоростного трамвая - главной магистрали города. Этого уже достаточно. По троллейбусам - уже в феврале после 10 вечера троллейбуса дождаться было невозможно; при том, что ещё год назад я спокойно ездил и до полуночи. Да и в дневное время многие маршруты стали ездить просто паскудно. 5 троллейбус: нету удобной пересадки на Воздухофлотском путепроводе, да и никому не охота её делать. В итоге от ЗАГСа до политеха маршрут идёт практически пустой. Можно было бы оборачивать часть рейсов на Победы, если уже так мешают пробки! 6 : очень плохо. В случае затыка в центре людям на Лукьяновке придётся очень долго ждать. 9: Южный вокзал остался вообще без транспорта!! Ты говоришь о том, что это быдловозник с получасовым интервалом. Ну так его намеренно до такого довели! Под такой эгидой можно и почти все остальные маршруты закрыть. Соломенка осталась вообще практически без транспорта! Не буду комментировать уже остальные маршруты, просто сил уже нет... больше я в киевский "ОТ" ни ногой. Благо, машину я уже успел себе купить в Чехии. | ||
| Santehnik | Re: [15804] | [Ответить] |
| > Sentehnik, ну ты оптимист :)
А что еще делать... другой транспорт нам пока никто не предлагает :( > по трамваям: фактически заморожена реконструкция скоростного трамвая Три ООО вобще снимать хотел.... Хотя с реконструкцией бардак полный это точно. > 5 троллейбус: нету удобной пересадки на Воздухофлотском путепроводе Тут смотря в какую сторону, еси ехать в центр то всё ок с этим. Пройти 30 метров и 1 светофор (там под мостом самим остановка). В обратную сторону таки да, неудобно, но в пик там люди есть. Человек 10-15 стабильно собирается. Для такой остановки это неплохой показатель. > 6 : очень плохо. В случае затыка в центре людям на Лукьяновке придётся очень долго ждать. А тут смотри какая ситуация, остановки у Тр18 и Тр6 разные. Так что по сути лоторея это была, ити ждать Тр18 или стоять на остановке Тр6 и думать будет ли он... А вобще лучше-бы Тр6 до Южного пустить, но то нужно искать выпуска где-то... а сейчас этого нет, и еще один полупризрак не нужен. Так что живем лучше без него. > 9: Южный вокзал остался вообще без транспорта!! Эээ а зачем он там? Ну тоесть ты хочеш сказать что люди приехали откуда-то и прямо с сумками еще будут ждать пол часа тот несчастный Тр9, если че там пройти два шага да на А69/Тр3 уехать можно...Конечно с сумками трудновато, но пережить можно, мне до Т18 топать было больше, да еще и через "трубу" с торгашами всякими... > Соломенка осталась вообще практически без транспорта! Чего? В выходные да, туговато, Тр8 минут 20 ждать, А69 пол часа, но в будни Тр3,Тр8,Тр40,А69 ездят неплохо, а в пик так вобще шикарно. Мелочь типа 21,22 не учитываю... Вечернее время это да проблема, но с учетом того что вечером не платят, то это логично что срезают... | ||
| Caxa | Re: [15804] | [Ответить] |
| >> по трамваям: фактически заморожена реконструкция скоростного трамвая
>Три ООО вобще снимать хотел.... Хотя с реконструкцией бардак полный это точно. ООО хотел превратить его в метро. Не судите о состоянии транспортного хозяйства по карте маршрутов. То, что закрыли короткий маршрут и пустили его выпуски по длинному, то это даже лучше. Но это все ерунда. Главная проблема - это состояние самих троллейбусов. Сейчас все ездят на "лысых" шинах. Для троллейбуса минимальная остаточная глубина протектора 2,0 мм. Реально сейчас 0,0...1. Машины выходят с нерабочими манометрами - это ПТЭ это КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!!! Водитель едет и не знает, заполнена ли пневмосистема. Остается только гадать, и если не угадать - то можно считать, что тормозов нету!!!! Конечно, обычный пассажир заходит в салон и ни о чем из этого даже не догадывается. | ||
| DenVol | Re: [15812] | [Ответить] |
| > * 24-к ул. Северная — ст.м. «Минская». Тр24 сейчас
> неплохо ездит, так что нормальное решение. К твоему сведению, Тр24к было не что иное, как 2 выпуска (а потом один), включенные в общий выпуск на Тр24, то бишь не Тр24к закрыли, а просто сняли один выпуск с Тр24. Чтоб теперь добавить до 16? Ну так им ничего не помешает в один прекрасный день снова срезать выпуска, оставив тут 7 Т2шек, как в "прекрасные" времена пуска Тр46,46к. На Тр8,17 добавляли машины? Добавляли. Где они теперь? А маршруты эти кто-то считает поважнее, чем Тр24. > Оболонь если че > и пешком пройтись может, в отличии от виноградника. А в чем принципиальная разница что мы можем пройтись пешком, а Виноградарь нет? | ||
| Santehnik | Re: [15812] | [Ответить] |
| > К твоему сведению, Тр24к было не что иное, как 2 выпуска (а потом один), включенные в общий выпуск на Тр24, то бишь не Тр24к закрыли, а просто сняли один выпуск с Тр24.
Не знал, по сути вобще ничего не произошло тогда. > Ну так им ничего не помешает в один прекрасный день снова срезать выпуска Ничего, но раз не делают этого значит на то есть обьективные причины... Не зря же они постоянно тычут что "сейчас главное обеспечить хорошую работу маршрутам с большим потоком" > На Тр8,17 добавляли машины? Добавляли. Где они теперь? А маршруты эти кто-то считает поважнее, чем Тр24. Та ладно, нормально Тр8 ездит еще. Днем 10-15 минут не так уж и много ждать, тот же Тр18 в 2007-2008 году, когда ОТ был намного лучше чем сейчас можно было ждать намного больше... > А в чем принципиальная разница что мы можем пройтись пешком, а Виноградарь нет? В том что вам от метро максимум 25 минут, а Виноградарю час минимум... | ||
| Dimon | Re: [15812] | [Ответить] |
| Заканчиваем оффтоп! | ||
| Леха | Re: [15812] | [Ответить] |
| АААА,ПАНИКА!! МЫ ВСЕ УМРЕМ. Нытики блин,нефиг в такое время лазить де попало,надо дома сидеть,греться. Зима скоро,да | ||
| VIVAS | Re: [15812] | [Ответить] |
| "Три ООО вобще снимать хотел.... Хотя с реконструкцией бардак полный это точно. "
Ну так он и так не работает полностью на данный момент, и неизвестно, когда заработает. ТриО хотел хотя бы пустить вместо него троллейбус или метро, а мы имеем только МАЗы, которые ходят кое-как. "Тут смотря в какую сторону, еси ехать в центр то всё ок с этим. Пройти 30 метров и 1 светофор (там под мостом самим остановка). В обратную сторону таки да, неудобно, но в пик там люди есть. Человек 10-15 стабильно собирается. Для такой остановки это неплохой показатель. " В любом случае, такое обрезание такого неизменно популярного во все времена маршрута это дикость! 5тр всегда заполнялся неплохо уже на улице Франко, а на пл. Победы и гармошки заполнялись полностью. Заставлять людей делать лишнюю пересадку - тоже дикость. Вообще, такой важный узел, как пл. Победы, тоже остался обделённым транспортом! И ведь метро там нету, и в ближайшее время не будет. "Эээ а зачем он там? Ну тоесть ты хочеш сказать что люди приехали откуда-то и прямо с сумками еще будут ждать пол часа тот несчастный Тр9, если че там пройти два шага да на А69/Тр3 уехать можно...Конечно с сумками трудновато, но пережить можно, мне до Т18 топать было больше, да еще и через "трубу" с торгашами всякими... " В своё время 9тр ездил на дворец спорта, и с довольно неплохими интервалами! Почему-то скопище МТ на южном вокзале не утрачивает популярность. А 69а/3тр и без того перегружены ещё с центра, бывает, что втиснутся на них на вокзале уже нереально. Маршрут лишним никогда не бывает - на Саксаганского 9тр дополнял 3тр, на Воздухофлотском - 8/17 тр. Для сравнения, хочу отметить, что в Европе не бывает практически такого, чтобы на одной линии был единственный маршрут, почти на всех линиях как минимум 2-3 маршрута, которые дополняют друг друга и дают возможность беспересадочно ездить. Теперь, если человеку нужно попасть, скажем, с конца улицы Волынской на Дворец спорта, то прикажешь ему садиться на 22тр (который сам ходит довольно редко), ехать до Севастопольской, а там пересаживаться на и без того забитый 69а? Когда раньше он мог спокойно сесть в полупустой 9тр и доехать прямо без пересадок. "Чего? В выходные да, туговато, Тр8 минут 20 ждать, А69 пол часа, но в будни Тр3,Тр8,Тр40,А69 ездят неплохо, а в пик так вобще шикарно. Мелочь типа 21,22 не учитываю... " Ну вот представь себе мою ситуацию. На Соломенке я живу (когда приезжаю в Киев) возле Севастопольской на Антонова. До Тр3 мне далековато идти; в центр подходят только тр 8, 40 и а 69. В пик ещё более-менее терпимо (и то если не учитывать набитости); но если ехать из центра, то отсутствие тр 17 внесёт большие неудобства. А 21, 22 - мелочи?! До Шулявки уже надо ходить пешком? Или ехать на А69 до Индустриалки, а там втискиваться в Тр27? Поэтому я лично поводов для оптимизма не вижу. Да, ещё более-менее работает транспорт, но он уже по большей части только и годится, что для льготников/пенсионеров/зайцев. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15819] | [Ответить] |
| > АААА,ПАНИКА!! МЫ ВСЕ УМРЕМ. Нытики блин,нефиг в такое время
> лазить де попало,надо дома сидеть,греться. Зима скоро,да А ты не подумал,что люди могут с работы возвращаться в это время,с библиотеки,с важных мероприятий........ | ||
| Леха | Re: [15821] | [Ответить] |
| > > АААА,ПАНИКА!! МЫ ВСЕ УМРЕМ. Нытики блин,нефиг в такое
> время > лазить де попало,надо дома сидеть,греться. Зима > скоро,да А ты не подумал,что люди могут с работы > возвращаться в это время,с библиотеки,с важных > мероприятий........ В наше время библиотеку заменяет инет. а с важных мероприятий люди на машине ездят) | ||
| Santehnik | Re: [15819] | [Ответить] |
| > это дикость!
Да... А что делать? Пусть лучше так, чем вобще никак.... > В своё время 9тр ездил на дворец спорта Не ну знаеш, было время и Т1 на ДС ездил. Этого нет уже лет с 10, потому не стоит вспоминать :) > А 21, 22 - мелочи? Я к тому что ним по сравнению с А69 пользуется мало людей :) > только тр 8, 40 и а 69 Эта тройка прекрасно ходит :) В пик так особенно. Утром А69 каждые 3-7 минут отправляется с Литвиненко-Вольгемут. Недавно проверял в 8 утра :) правда я около 20 минут смотрел, потом ушел, может в другое время утра не так... P.S Действительно заканчиваем наверное :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15816] | [Ответить] |
| >Тр24к было не что иное, как 2 выпуска (а
> потом один), включенные в общий выпуск на Тр24, то бишь не > Тр24к закрыли, а просто сняли один выпуск с Тр24. Чтоб > теперь добавить до 16? Ну так им ничего не помешает в один > прекрасный день снова срезать выпуска, оставив тут 7 Т2шек, > как в "прекрасные" времена пуска Тр46,46к. Сейчас времена не лучше,а в точности до наоборот.Тр30 убили отдав гармошки на Тр24.А эти 7 машин Т2 (А их больше чем 7) бегают по Тр46.Лазы сломаны,некоторые ходовые спёрли на Тр24,37.,машины ТД-2 забрали.И Тр44 стал хуже ходить.Тр29 полностью съела недостача на 46м.Зато имеем 16 выпусков на Тр24 ура!. Немного оффтопа. На конечной Тр29 ул Серова на здании перед остановкой (наверно то диспетчерская) крупно написано-НЛО верни 29-мт))))) >* 9 Аэропорт «Киев» — Железнодорожный вокзал. Л >ьготовозка с интервалами по пол часа, потеря незначительна. Это не >тот Тр9 который был в 90х В пик пол часа там не было,да и ходил до вокзала забитый в пик.ОЧень обидно что закрыли,на Южном вокзале такая троллейбусная сеть и ничего не ходит(((( | ||
| Forester | Re: [15815] | [Ответить] |
| > Сейчас
> все ездят на "лысых" шинах. Для троллейбуса минимальная > остаточная глубина протектора 2,0 мм. Реально сейчас > 0,0...1. Машины выходят с нерабочими манометрами - это ПТЭ > это КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!!! Квадратные скаты - знакомое явление, но где это маноментры не работают? В 1-м депо, что ли? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да много где манометры не работают. Но чаще всего манометры врут - показывают чуть ли не "погоду на марсе". Так и такие манометры иногда ремонтируют, хоть это делать тоже нельзя. | ||
| Forester | Re: [15826] | [Ответить] |
| > Да много где манометры не работают. Но чаще всего манометры
> врут - показывают чуть ли не "погоду на марсе". Вы эти манометры проверяли? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >но где это маноментры не работают?
на ЮМЗ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Вы эти манометры проверяли?
Ну а как же... Да, метрологической поверки нет, но простое сравнение показаний манометров(трех на К12) дает выводы. На Т2 там интереснее - манометр имеет электромагнитный механизм с отдельным датчиком и поэтому менее надежен. На К12 стоят обычные трубчато-пружинные манометры с двумя механизмами и двумя стрелками. Верхняя стрелка и ее механизм показывают давление в резервуарах мостов - они постоянно под давлением и быстрее "выходят из строя". Нижняя стрелка - давление в тормозных цилиндрах мостов. Они под давлением только при нажатой педали пневматического тормоза(на К12 две разных педали тормозов - первая - электрический тормоз, вторая - пневматический тормоз). Часто на манометрах ломается кольцо крепления стекла, оно проваливается и подсветку становится не видно. | ||
| Forester | Re: | [Ответить] |
| Почему же тогда на древних 14тр такие же двухстрелочные манометры работают? | ||
| Otto | Re: | [Ответить] |
| Для деяких учасників: зараз на Тр22 більше випусків, ніж на Тр8, мелочь значить. Тобто Тр8 тоді зовсім ніщо виходить, можна закрити.=) І Тр8 в пік шикарно не їздить, аж ніяк, 15 хвилин-це як у А38, який деякі за маршрут не вважають(і не вважали навіть за інтервалу в 7 хвилин в пік). До того ж тепер на БШ ГТ після 20ї немає вважайте, а раніше до 00.00 можна було завжди розраховувати на тролейбус, останні відправлення йшли забитими, що Тр8, що 17. А тепер як? Порівнюючи з 2008, на БШ лишилося два недобитки, з 5 маршрутів, три з них так точно були монстрами. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Почему же тогда на древних 14тр такие же двухстрелочные манометры работают?
Тогда было лучше качество комплектующих. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может в центре Киевэнерго забрало у КПТ лимиты на электрическую мощность? Ведь в центре сейчас нет свободной мощности, ну и КПТ наверное не полностью платил за электроэнергию. | ||
| DenVol | Re: [15824] | [Ответить] |
| > Сейчас времена
> не лучше,а в точности до наоборот.Тр30 убили отдав гармошки > на Тр24.А эти 7 машин Т2 (А их больше чем 7) бегают по > Тр46.Лазы сломаны,некоторые ходовые спёрли на > Тр24,37.,машины ТД-2 забрали.И Тр44 стал хуже ходить.Тр29 > полностью съела недостача на 46м.Зато имеем 16 выпусков на > Тр24 ура!. Не кипятись, на Тр24 добавилось аж четыре выпуска, до убивания Тр44 на нем было 12 машин. Считаем: два взяли с Тр44, два с Тр30. Остальное либо осталось на Тр30, либо на Тр31, либо на Тр46. Что тебе не нравится? Насчет Т2 на Тр46 я ЕЩЕ раз повторюсь: ты сам выступал на форуме против ЛАЗов под предлогом "ети лазы пищат" и тому подобное. Считай, тебя поддержали жители улицы Строителей. Они сами накатали телегу на писк ЛАЗов, им его уменьшили - заменив убранные ЛАЗы на эквивалентное количество Т2. Ты Авианты хотел? Ой, мисье, извините, не угодили вам. Когда в августе 2007 я хотел Авианты на Тр24, забранные оттуда внаглую, меня никто не спрашивал, слава Богу А102 есть. Зато теперь все честно, как по мне. И на твоем месте я б требовал не перетасовку выпусков ради Тр46, а замену его обратно на А50, для этого достаточно закрыть троллейбус и сделать А50 из А46тр. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > мелочь значить
Да... в пик не знаю, а вот днем они порожняком ездят в районе севастопольской площади. А69 забитый целый день :) > Порівнюючи з 2008, на БШ лишилося два недобитки, з 5 маршрутів, три з них так точно були монстрами. До продления до ПЛТ Тр8 и Тр17 монстрами аж никак небыли, та и Тр5 я хорошо помню по его отвратительным интервалам. > Тр8 в пік шикарно не їздить, аж ніяк, 15 хвилин та ну, меньше.Пока не похолодало(говорю об октябре) я часто на бульваре сидел и видел их довольно таки часто.. > раніше до 00.00 можна було завжди розраховувати на тролейбус А я раньше в 23:27(+5) мог уехать с Дмитриевской в сторону Берестейской последней | ||
| DenVol | Re: [15835] | [Ответить] |
| > А я раньше в 23:27(+5) мог уехать с Дмитриевской
> в сторону Берестейской последней тройкой еденицей, а сейчас > уже даже в 19:20 я уехать не могу, так как Т15 нету уже... На Т14 зато расчитывать можно. Выезжал с Подола где-то в 21 с чем-то и выходил на Лепсе в 22 с чем-то, еще и пешком по самому Лепсе до НАУ шел в это время и нормально. | ||
| Santehnik | Re: [15835] | [Ответить] |
| > На Т14 зато расчитывать можно
Да, только до него топать больше чем до 720й... мой выбор думаю очевиден :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ЧИТАТЬ ВСЕМ
http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/01/arhangelsk/ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15834] | [Ответить] |
| > Не кипятись, на Тр24 добавилось аж четыре выпуска, до
> убивания Тр44 на нем было 12 машин. Считаем: два взяли с > Тр44, два с Тр30. Остальное либо осталось на Тр30, либо на > Тр31, либо на Тр46. Что тебе не нравится? Против Тр24 ничего не имею,дабы только не пострадали другие маршруты. > Насчет Т2 на Тр46 я ЕЩЕ раз повторюсь: ты сам выступал на > форуме против ЛАЗов под предлогом "ети лазы пищат" и тому > подобное. Считай, тебя поддержали жители улицы Строителей. > Они сами накатали телегу на писк ЛАЗов, им его уменьшили - > заменив убранные ЛАЗы на эквивалентное количество Т2. Ты > Авианты хотел? Ой, мисье, извините, не угодили вам. Когда в > августе 2007 я хотел Авианты на Тр24, забранные оттуда > внаглую, меня никто не спрашивал, слава Богу А102 есть. > Зато теперь все честно, как по мне. 4010,4609,4610,4621, 4002 и 4040(частенько тоже на Оболоне) а забрали взамен только 4036 так это честно? Сам понимаешь что мои выкрики по поводу Лазов не кто слушать не будет,да и много Лазов 46го в тупую стоит в парке даже перечислять не хочу а тут еще и выпуски гармошек ТД-2 забирают куда то на обрезанный Тр5,сразу спрашивается -А где ихние Лазы?И вот это уже реально не может нравится.А из Авиантов тоже как не крути 3100,2505,4035 забрали((Недавно только 4030 переехал сюда. >И на твоем месте я б требовал не перетасовку выпусков ради Тр46, а >замену его обратно на А50, для этого достаточно закрыть троллейбус >и сделать А50 из А46тр. Кто же будет Тр46 заменять обратно на автобус если всё и делалось что бы убрать бус.Да и АП-2 сейчас в такой ж*пе со своими Мазами и Лазами куда им еще А50 давать. >И на твоем месте я б > требовал не перетасовку выпусков ради Тр46, а замену его > обратно на А50, для этого достаточно закрыть троллейбус и > сделать А50 из А46тр. | ||
| DenVol | Re: [15839] | [Ответить] |
| > 4010,4609,4610,4621, 4002 и 4040(частенько тоже на Оболоне)
> а забрали взамен только 4036 так это честно? Да. Ты забыл, что сдохли наши 4617, 4618, 4619. Причем 4617 большинство времени был у нас, а сдох когда в очередной раз поперся на Троещину и сгорел от подстанции на Закревского. Все честно. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15840] | [Ответить] |
| > > 4010,4609,4610,4621, 4002 и 4040(частенько тоже на
> Оболоне) > > а забрали взамен только 4036 так это честно? Забыл про 4016 и 4019 недавнее пополнение. > Да. Ты забыл, что сдохли наши 4617, 4618, 4619. Причем 4617 > большинство времени был у нас, а сдох когда в очередной раз > поперся на Троещину и сгорел от подстанции на Закревского. > Все честно. Ну всё равно 3 Лаза но это не то количество которое забрали с Троещины. | ||
| Gambler | Re: [15812] | [Ответить] |
| > Закрыты маршруты:
> * 6 ст.м. «Лукьяновская» — ул. Сошенко > Есть тр 18, потеря незначительна. Хотя маршрут был удобен > тем кто с Лукьяновки выезжал... Тр6 закрыт? о_О А почему я на прошлой неделе почти каждый день видел 2 выпуска - один Е301 и один Авиант? | ||
| Santehnik | Re: [15812] | [Ответить] |
| > Тр6 закрыт?
Официально вроде как да. | ||
| Gambler | Re: [15812] | [Ответить] |
| Та ездит он в пик. С трафаретами, всё как положено. В то, что несколько дней Тр18 из-за затыков ездил по короткому маршруту, я не верю. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да не спорьте вы уже про количества Е 301. Вроде должны рийти запчасти и Квазар плюс поднимет 4617, 18 и 19 для Оболони. Ну и 4604, 4607, 4608, 4610, 4630, 4631 и 4635. | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Серьезно? Круто, впервые оптимистический прогноз от Дмитрия. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15845] | [Ответить] |
| > Да не спорьте вы уже про количества Е 301. Вроде должны
> рийти запчасти и Квазар плюс поднимет 4617, 18 и 19 для > Оболони. Ну и 4604, 4607, 4608, 4610, 4630, 4631 и 4635. А вот эти товарищи тоже стоят.4626.4627.4629? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4626 ездит. 4627 - разбита морда, нужны пластиковые панели и стекла. 4629 - электроника.
>впервые оптимистический прогноз от Дмитрия. Так его квазаровцы дали... Если бы где-то достать штук 200-250(надо до 500) изделий ЛАС-18*24-20х было бы вообще хорошо. | ||
| Sasha | Re: [15848] | [Ответить] |
| > Если бы
> где-то достать штук 200-250(надо до 500) изделий > ЛАС-18*24-20х было бы вообще хорошо. У мене таких багато лежить, нещодавно привіз цілий ящик для Львова - якщо залишаться, то можу продати, або замовити ще - аби тільки були гроші і бажання придбати їх. | ||
| Otto | Re: [15835] | [Ответить] |
| До продления до ПЛТ Тр8 и Тр17 монстрами аж
> никак небыли, та и Тр5 я хорошо помню по его отвратительным > интервалам. > Тр8 в пік шикарно не їздить, аж ніяк, 15 > хвилин та ну, меньше. Я пишу про 2008, коли вже продовжили, це раз. А друге, це те, що розрахунковий інтервал для Тр8 при 12 випусках був 7-10(чи якось так) хвилин, тобто при 6 як раз 14-20 хв., так що менший інтервал тобі лише здається( | ||
| Otto | Re: [15835] | [Ответить] |
| раніше до 00.00 можна було завжди розраховувати на
> тролейбус А я раньше в 23:27(+5) мог уехать с Дмитриевской > в сторону Берестейской последней тройкой еденицей, а сейчас > уже даже в 19:20 я уехать не могу, так как Т15 нету уже... Егоїзм чистої води: хай борщага їздить через берестейську і пхається в автобуси, хай з усіх АП здеруть три шкури, але може колись раз на місяць я ж поїду в порожньому нікому не потрібному поїзді з Т3 додому опівночі через Дмитрівську, в той час як на Перемозі люди будуть уже 30 хвилин чекати автобус, який продав солярку і поїхав в парк на 4 години раніше ніж треба. Круто. Відразу кажу, чому так не можна сказати про тр8,17=) Тому що вони пережили навіть Омелю і ходили до 00.00 навіть при ньому, а по Дмитрівській так трамваї ніколии не ходили, крім як при ДШ, якого там не повинно було б бути. | ||
| bogdan-transport | Re: [15835] | [Ответить] |
| А що відомо про роботу автобусного м-ту №43?
Не дуже мені віриться, що за місяць він ходитиме за 1.5 до чорта на рога,ще й по розкладу два-чотири випуски на годину. Я бачив в ньому сьогодні розклад з 1.08.09: Видубичі:Будні: Вихідні: 6-10,28,46 6-30 7-04,22,40,58 7-00 8-16,34,52 8-00,30 9-28,46 9-30 10-31 10-30 11-16 11-30 12-01,46 12-00 13-31 13-00,30 14-16,52 14-30 15-28,46 15-30 16-04,22,40,58 16-30 17-16,34,52 17-00 18-10,28 18-00,30 19-22,40 20-52 22-30 Я не вірю в відправлення 20-52 та 22-30. Цікаво, що чекає. Скорочення маршруту, чи кількості відправлень? | ||
| Santehnik | Re: [15835] | [Ответить] |
| > я ж поїду в порожньому нікому не потрібному поїзді з Т3 додому опівночі через Дмитрівську
Я что виноват что у меня там второе жилье? Мне вот удобно было. Тебе было удобно там в полночь садить людей на Тр8, а теперь фигушки и тебе и мне. Но я вроде жив, так что и ты переживеш :) > так що менший інтервал тобі лише здається( Провел сегодня мониторинг. Смотри в статистике. > Егоїзм чистої води: Почему? Я привел сравнение, ты вот хочеш тралик в 12 ночи, а я трамвай в полночь. И у тебя и у меня забрали его... То какой ценой дали мне трамвай не играет роль, его дали. А то что забрали, так ведь забрали так что теперь ниукого нет... > в той час як на Перемозі люди будуть уже 30 хвилин чекати автобус, який продав солярку і поїхав в парк на 4 години раніше ніж треба. Круто. Сейчас поидее этого не должно происходить. GPS штука хорошая:) | ||
| Dimon | Re: [15835] | [Ответить] |
| Ребята, может Вы в аське пообщаетесь? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15853] | [Ответить] |
| > >
> . GPS штука хорошая:) ===== Если все GPS-приборы так исправно работали,то можно было бы подымать тему... Наш контингент уже придумал 1000 способов обдурить GPS систему..... | ||
| Santehnik | Re: [15835] | [Ответить] |
| > Ребята, может Вы в аське пообщаетесь?
А лучше вобще сворачиватся...Никто никого не переубедит, я продолжу верить что сейчас всё происходит не потому что Ламбу так хочется, а действительно потому-что с деньгами туго... | ||
| Santehnik | Re: [15835] | [Ответить] |
| > Наш контингент уже придумал 1000 способов обдурить GPS систему.....
Их счастье что за невыполненый рейс снимают копейки. Когда будет нормально с зарплатами, тогда посмотрим. | ||
| Дмитрий | Re: [15835] | [Ответить] |
| >У мене таких багато лежить
Скільки грошей?? І в тебе в зборі вони? Чи тільки самі ПРА? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15835] | [Ответить] |
| Ну и зафлудили!!!!!
Джунгли прямо! | ||
| Sasha | Re: [15858] | [Ответить] |
| > >У мене таких багато лежить Скільки грошей?? І в тебе в
> зборі вони? Чи тільки самі ПРА? В металевому корпусі з виводами на лампу зовнішнього монтажу - такі які стоять в ЮМЗ, ЛуАЗах і "Авіантах" - без світильника, тільки сам перетворювач. Завтра якраз буду ставити у два світильники для "Шкоди". Мені їх привозять безпосередньо із заводу з Білорусі, бо "Моліон" з Херсону, що робить світильники майже для всіх українських виробників тролейбусів, окрім ЛАЗу, відмовляється продавати самі ПРА без світильників, а купувати нові світильники задля заміни перетворювачів невигідно, бо виходить майже удвічі дорожче. Вартість у $ по безготівковому курсу + ПДВ, ще залежить від кількості. Якщо потрібна точна вартість, то пишіть на мейл. | ||
| Anton | Re: [15858] | [Ответить] |
| Вчера поздно вечером произошёл обрыв КС на клумбе Маяковского - Драйзера, в результате чего работа маршрутов 30, 46, 46к закончилась досрочно. Проезд стал возможен только в третьем часу, и можно было наблюдать занятную картину: по абсолютно пустой улице - абсолютно пустые троллейбусы, едущие один за другим...
Последними по Маяковского проехали развозки, в роли которых в тот вечер/ночь были 4228, 2017, 517, 1721 - волей случая машины из всех четырёх депо ехали почти подряд. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Там сеть постоянно рвет, надо все провода менять на новые. | ||
| Сергей | Re: | [Ответить] |
| 9 октября отменили троллейбусный маршрут номер 29. И уже маршрут 30 грозятся закрыть.
Так что с Воскресенки на Петровку теперь придется добираться сперва троллейбусом номер 46 до остановки "Улица Закревского", там перейти на другую сторону и на 31 троллейбус. А с угла Маяковского и Милославской - на 46 троллейбусе пару остановок до Биллы и там тоже пересаживаться на 31 троллейбус. | ||
| Artur717 | Re: [15863] | [Ответить] |
| >А с угла Маяковского иМилославской - на 46 троллейбусе пару >остановок до Биллы и там тоже пересаживаться на 31 троллейбус.
Или не париться, а сесть на А101, которые заезжает на Маяковского от Милославской до Цветаевой, если надо ехать на Петровку. | ||
| SEmix | Re: [15864] | [Ответить] |
| > >А с угла Маяковского иМилославской - на 46 троллейбусе
> пару >остановок до Биллы и там тоже пересаживаться на 31 > троллейбус. > Или не париться, а сесть на А101, которые заезжает на > Маяковского от Милославской до Цветаевой, если надо ехать > на Петровку. А в обратную сторону так легко не выйдет. Или у А101 теперь нет полной высадки по Милославской? О_о | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Тр12 вернулся в старый режим работы! | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| выпуски добавили, или маршрут изменили? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Маршрут вернули до Трутенко. По словам водителя графики старые, а вот количество выпусков не знаю. | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [15866] | [Ответить] |
| > Тр12 вернулся в старый режим работы!
УРА! А ще Тр8 ходить знову до пізна. Вчора було відправлення 23.30 від ЛТ. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [15866] | [Ответить] |
| > Тр12 вернулся в старый режим работы!
Это замечательно - при условии, что Тр4 снова сокращён до Смолича. Тогда Тр12 ничего не останется, кроме как ходить с утра до вечера! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [15866] | [Ответить] |
| > кроме как ходить с утра до вечера!
Так и есть :) | ||
| Artur717 | А101 | [Ответить] |
| > А в обратную сторону так легко не выйдет. Или у А101 теперь > > нет полной высадки по Милославской? О_о
Утром - нет. Днём есть, а вечером - не знаю... | ||
| Otto | Re: А101 | [Ответить] |
| На Тр12 10 випусків, піковий інтервал-8 хвилин, в 1603 бачив ГПС, отже з'явилася надія на відносну регулярність. | ||
| Santehnik | Re: А101 | [Ответить] |
| > бачив ГПС
Может вернули потому что на другие маршруты GPS ставить некошерно?:))))) Днями раньше ведь рассказывали про диспропорции всякие.... | ||
| Otto | Re: А101 | [Ответить] |
| Хз, головне що повернули. Було б добре, якби це стало початком кінця всієї цієї катавасі зі скороченнями. | ||
| Nexus | Re: А101 | [Ответить] |
| > Тр12 вернулся в старый режим работы!
> А ще Тр8 ходить знову до пізна. Вчора було відправлення 23.30 від ЛТ. 15 октября в учкомбинате группа "485-троллейбус" здала квалификационный экзамен. Вот и добавилось везде. Прямо перед новым годом сдаст экзамен группа "486-троллейбус". Там вообще очень большая группа, так что ждите после НГ перед выборами еще большее прибавление. А потом....дыра!!! от 487 группы уже осталось 6 или 7 человек, а 488 вообще неизвестно будет ли, так как центр занятости отказывается оплачивать курсы водителей. | ||
| Gregory | Re: А101 | [Ответить] |
| пардон, а какой "СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ" водителя троллейбуса? что можно постоянно нужно готовить новых | ||
| Nexus | Re: А101 | [Ответить] |
| >пардон, а какой "СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ" водителя троллейбуса?
После первого года работы из группы в лучшем случае остается 1-2 человека работать дальше. При чем это так не только сейчас - так было и в 70-х годах, просто тогда группы были не по 15 человек, а по 40-45. | ||
| Nexus | Re: А101 | [Ответить] |
| Ситуация очень интересная:
Как только начался кризис и много народу остались без работы, народ, одурманеный объявлениями во всех салонах ПС с обещанием зарплат 3000-4500 массово попёр на эти водительские курсы. Зимой-весной группы вообще набирались одна за другой. В то же время в депо/парках начались постоянные задержки и невыплаты зарплат. Народ оттуда начал массово увольняться. И при этом "система не вышла из равновесия" : много уходит, но в тоже время много приходит. Начальство это просекло и начало всячески этому способствовать: водителям - не спешат выдавать зарплаты и т.д. а-ля "если не нравиться - увольняйся", в то же время принимая всех подряд на курсы. Водителя 3-го класса держать просто выгоднее чем водителя 1 класса, из-за размера зарплаты | ||
| DenVol | Re: А101 | [Ответить] |
| Единственное что замедлит гибель такой системы содержания персонала это то, что где-то 70% водил КПТ - приезжие селюки, либо же из других городов. Многие не наслышаны об ужасах в КПТ и охотно сюда едут. Но со временем это тоже уйдет, ибо в других городах водилы уже за год наслышаны о ситуации в Киеве, а в селе некому об этом рассказать, кроме тех кто остается с разбитым корытом и возвращается обратно. Но до изгнания Ламба из КПТ когда-нибудь ИМХО должно хватить. | ||
| Gregory | Re: А101 | [Ответить] |
| но как водителя 3-го класса выпускать на гармошки или на тр18? далеко не во всем работает... или классы присваивают тоже по ускоренной процедуре? | ||
| Santehnik | Re: А101 | [Ответить] |
| Так ведь всё дело в том что не в одном КПТ такая ситуация....
Вон мать моя работала в социальном центре печерского района... И копечную зарплату платили точно так-же с задержками как и в КПТ. Подобная ситуация сейча сплош и рядом, потому даже если с КПТ уйти, то ити некуда... потому лучше сидеть на месте и подождать, чем погнатся за журавлем в небе и остатся с пустыми руками... | ||
| DenVol | Re: А101 | [Ответить] |
| А как раз с классностью дела обстоят хуже, КПТ не хочет финансировать КПК. Диму с Ешки не могут отправить на второй класс. | ||
| Nexus | Re: А101 [15881] | [Ответить] |
| > но как водителя 3-го класса выпускать на гармошки или на
> тр18? далеко не во всем работает... или классы присваивают > тоже по ускоренной процедуре? не боись :-) Об этом тоже позаботились. Недавно вышло постановление о том, что на повышение на 2 класс можно идти через год, на 1 класс еще через два года (Раньше было 3 года до 2 класса + 3 года еще до 1 класса) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В следующем месяце прийдут колеса R20. Куреневка получает 60 колес. | ||
| Nexus | Re: А101 [15883] | [Ответить] |
| > А как раз с классностью дела обстоят хуже, КПТ не хочет
> финансировать КПК. Диму с Ешки не могут отправить на второй > класс. НЯЗ, это теперь будет делаться за свой счет. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так это и раньше сами платили. | ||
| Сашок | Re: А101 [15873] | [Ответить] |
| > > Тр12 вернулся в старый режим работы!
> Это замечательно - при условии, что Тр4 снова сокращён до > Смолича. Тогда Тр12 ничего не останется, кроме как ходить с > утра до вечера! > На Тр12 10 випусків, піковий інтервал-8 хвилин, в 1603 > бачив ГПС, отже з'явилася надія на відносну регулярність. Некоторое уточнение данной информации. На остановках троллейбусов по проспектам Глушкова и 40-летия Октября развешены объявления, где сказано, что Тр4 теперь ходит по прежней трассе (до улицы Смолича) и переведен в пиковый режим работы, а Тр12 будет ходить с Трутенко до Жилянской с 8 до 19 часов, а в остальное время — с Трутенко до Лыбедской (по прежней трассе Тр4). Общее время работы Тр12 — с 6 до 22 часов. | ||
| Dimon | Re: А101 [15888] | [Ответить] |
| Некоторое уточнение данной информации. На
> остановках троллейбусов по проспектам Глушкова и 40-летия > Октября развешены объявления, где сказано, что Тр4 теперь > ходит по прежней трассе (до улицы Смолича) и переведен в > пиковый режим работы, а Тр12 будет ходить с Трутенко до > Жилянской с 8 до 19 часов, а в остальное время — с Трутенко > до Лыбедской (по прежней трассе Тр4). Общее время работы > Тр12 — с 6 до 22 часов. __ В принципе - правильно: после 19:00 пасспоток на Красноармейской спадает - за 1 час с офисов можно успеть на троллейбус - зачем воздух возить? | ||
| Dimon | Re: А101 [15888] | [Ответить] |
| Тр 4 заканчивает работу, в 19:00, а после 19:00 "начинает работу" Тр 12 по той же трассе! | ||
| Dimon | остановка | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса №69 "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена на 120 метров назад Об этом свидетельствует табличка, размещенная на столбе на 50м впереди от остановки, которую мало кто видит. В итоге огромная топла людей провожает матом троллейбусы №№21, 22, 42 и А69. | ||
| Otto | Re: А101 [15888] | [Ответить] |
| Сьогодні в графіку 1603 роздивився, що є відправлення з Жилянської о 19.30 десь. Я так розумію, з 19 перестають відправлятися тролейбуси в центр з Трутенка, тобто о 20й ще можна чекати на тролейбус в центрі в бік голосіївки(той який відправився з Трутенка до 19), імхо. | ||
| Володя Царенко | Re: остановка [15891] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса №69
> "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена на 120 > метров назад С каой целью? Я сегодня заходил там в 69-й, остановка была на прежнем месте. | ||
| Володя Царенко | Re: остановка [15893] | [Ответить] |
| > С каой целью?
С каой, следует читать:с какой. | ||
| Dimon | Re: остановка [15893] | [Ответить] |
| > > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса №69
> > "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена на 120 > > метров назад С каой целью? Я сегодня заходил там в 69-й, > остановка была на прежнем месте. С какой целью - наверное не знаю. То, что ты там сел - это значит, что водитель того автобуса еще не знал, что остановку перенесли на 120 метров назад. Сам остановочный павильйон есс-но никуда не делся, а остался на прежнем месте. Там теперь останавливаются Тр 17 и Тр 19 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Поехал тралик 1710 | ||
| ��има | Re: Мелкие новости - разное [15896] | [Ответить] |
| > Поехал тралик 1710
Может стоит, пл возможности, конечно, к подобным сообщениям фотки прикреплять, а то, так сразу и не поймешь о каком это троллейбусе речь идет. Спасибо. | ||
| кен | [Ответить] | |
| > Тр 4 заканчивает работу, в 19:00, а после 19:00 "начинает
> работу" Тр 12 по той же трассе! Зачем пассажырам создавать такую путаницю? КПТ идиоты! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Почему путаница? 12е меняют диски на 4 и все :) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: | [Ответить] |
| Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко - разница имеется.
А насчёт перевозки воздуха после 19.00 - как сказать... Любят они округлять 5 или 7 человек в салоне до нуля, чего не делалось даже в конце 1992 года. Ведь если совершается два или хотя бы одно (!) убийство, его до нуля не округляют! | ||
| DenVol | Re: [15900] | [Ответить] |
| > Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко -
> разница имеется. А насчёт перевозки воздуха после 19.00 - > как сказать... Любят они округлять 5 или 7 человек в салоне > до нуля, чего не делалось даже в конце 1992 года. Ведь если > совершается два или хотя бы одно (!) убийство, его до нуля > не округляют! Кстати да. Сам помню поезд по Т16 около 0 в середине 90-х, в первом вагоне было три человека, во втором - два. Нормально. | ||
| Vyacheslav | Re: [15900] | [Ответить] |
| > Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко -
> разница имеется. Взагалі-то вже пару місяців Тр4 їздить до Трутенка, а Тр12 - до Одеської пл. (хоча "їзить" - це сильно сказано, там лише два пікових випуски) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15902] | [Ответить] |
| > > Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко - >
> разница имеется. Взагалі-то вже пару місяців Тр4 їздить до > Трутенка, а Тр12 - до Одеської пл. (хоча "їзить" - це > сильно сказано, там лише два пікових випуски) Так вернули всё назад - с той лишь разницей, что после 19:00 ездит не 12, а 12к как бы. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15902] | [Ответить] |
| Согласен с тем,что по Красноармейской после 19-00 - 19-30 тролейбусы не особо нужны.
В таком случае лучшим вариантом будет обеспечить оптимальные перевозки от Лыбедской на Теремки,чем гонять на разворот в центр на 7-10% заполненные троллейбусы | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| После выпадения снега эксплуатацию машин с лысой резиной запретят. Это слова главного инженера депо. Выпуск еще уменьшится. | ||
| Forester | Re: А101 [15877] | [Ответить] |
| > пардон, а какой "СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ" водителя троллейбуса?
> что можно постоянно нужно готовить новых При таких условиях (в частности, с тем, что с зарплатой творится), многие сваливают поработав до первой получки. Но тут дело в другом - в "политике" руководства: насколько я понял, выгоднее набирать всё время "новичков-дурачков", нежели держать на работе тех, кто "прохавал эту кухню". | ||
| Володя Царенко | Re: остановка [15895] | [Ответить] |
| > > > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса
> №69 > > "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена > на 120 > > метров назад С какой целью? Я сегодня заходил там > в 69-й, > остановка была на прежнем месте. >С какой целью - > наверное не знаю. То, что ты там сел - это значит, что > водитель того автобуса еще не знал, что остановку перенесли > на 120 метров назад. Сам остановочный павильйон есс-но > никуда не делся, а остался на прежнем месте. Там теперь > останавливаются Тр 17 и Тр 19/ Сегодня ехал в 131 по 42-му он остановился на старой остановке, следом за ним следовал 517 по 21-му, стал там же. Сиё было где-то в 11, 50. В 13.40. 1386 по 69-му остановился уже на новой остановке, один дед сказал: перенесли. | ||
| maxiWELL | Re: А101 [15888] | [Ответить] |
| что Тр4 теперь ходит по
> прежней трассе (до улицы Смолича) и переведен в пиковый > режим работы, а Тр12 будет ходить с Трутенко до Жилянской с > 8 до 19 часов, а в остальное время — с Трутенко до > Лыбедской (по прежней трассе Тр4). Общее время работы Тр12 > — с 6 до 22 часов. В общем, выходит, что в непиковое время Тр12 будет всего-навсего Тр4д? | ||
| maxiWELL | Re: остановка [15893] | [Ответить] |
| > > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса №69
> > "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена на 120 > > метров назад > С каой целью? С целью уменьшения скопления транспорта в одном месте. Видимо посчитали, что 7 маршрутов для одной остановки - слишком много. | ||
| Forester | Re: остановка [15909] | [Ответить] |
| > Видимо посчитали, что 7 маршрутов для одной остановки -
> слишком много. А69,Тр17,19,21,22,42... А 7-й - это который? | ||
| Володя Царенко | Re: остановка [15909] | [Ответить] |
| Я так понял, 42-к или нет? | ||
| Сашок | Re: остановка [15909] | [Ответить] |
| > Тр 4 заканчивает работу, в 19:00, а после 19:00 "начинает
> работу" Тр 12 по той же трассе! Почти по той же: Тр4 ездит от Лыбедской до Смолича, а Тр12 — до Трутенко (с разворотом по депо). Еще одна вчерашняя (за вторник) мелкая новостьтм, о которой я чуть не забыл. Около 16:00 запасные ворота Ап-4, выходящие на улицу Краснова у стены офиса "ДЦ", были открыты, и сквозь проем можно было беспрепятственно рассмотреть некоторые автобусы на территории. Ближе всего к воротам стоял Богдан-А091 9443 без фар, чуть поодаль — некий ЛАЗ-А141 в заводской окраске и без бортового номера. Сегодня (среда) в обеденное время ворота уже были вновь закрыты. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: остановка [15909] | [Ответить] |
| Ну Богданы-тараканы портятся- это "закон".При том,как их "насилуют" их водители,то это ещё наши А-091/"92 отлично работают.
================= Что касатся ЛАЗ А141: смотрю я ,что эти автобусы резко посыпались во всех АП. АП1 : не вижу ни одного.Даже на МТ416 АП2: Единственный с А258 исчез АП3: Тоже исчез с МТ 155 АП4: рабочих вижу только 2.Первый- с круглыми фарами на А37 постоянно; второй- зелёного цвета,постоянно на А248. АП5: стали все примерно 9 месяцев назад,сразу после запуска А191 на пригород. АП6 один-два рабочих. АП8: подохли все. | ||
| Anton | Re: остановка [15913] | [Ответить] |
| > Что касатся ЛАЗ А141: смотрю я
> ,что эти автобусы резко посыпались во всех АП. Им ведь уже по 10-11 лет... АП1 : не > вижу ни одного. Как минимум, 04431КА ездит и неплохо выглядит - видел на этой неделе. > АП3: Тоже исчез с МТ 155 Должны ездить где-то служебными или по заказам - они у них в неплохом состоянии были. АП4: рабочих вижу только 2.Первый- > с круглыми фарами на А37 постоянно; второй- зелёного > цвета,постоянно на А248. 2459 и 2460. > АП6 один-два > рабочих. Может, и больше. | ||
| Forester | Re: остановка [15911] | [Ответить] |
| > Я так понял, 42-к или нет?
Такого там нет. Да и вообще нет. | ||
| Женя | Re: [15504] | [Ответить] |
| > Hасколько я знаю, есть примета что подобные процессии
> опережать нельзя никому, даже водителям экстренных служб, следующих по самому срочному вызову. Я даже догадываюсь, кто верования в подобные приметы поддерживает на плаву - сами работники похоронных служб, чтоб побольше заказов было. | ||
| Женя | Re: [15572] | [Ответить] |
| > Трамваи пока держатся.Они менее требовательны,чем
> троллейбусы. А что собственно уже в ТД-2 пускать на > маршруты??? ЮМЗ развалились,14-тр тоже,15-тр дохнут.Никто > сейчас за ними не хочет следить,всё делают > безответственно,на халтуру.Так как же оно держатся всё > будет???? Не в том дело, что трамваи менее требовательны, а в том, что те трамы, что ездят у нас, делались ещё в те времена, когда главным критерием для производителя и покупателя была надёжность и долговечность, а не великая эуропейская низкопольность и гламурность. Если бы находящимся ныне в Киеве траликам пришлось пережить такие времена, какие пережили трамваи, то мы все уже ездили бы на маршрутках. | ||
| Женя | Re: [15551] | [Ответить] |
| > http://transphoto.mosfont.ru/vehicle/88785/ Вот так в
> Дрездене обходятся с вагонами. Лучше б нам отдали, варвары. Не знаю насчёт рамы и тележек, но салон - в не в пример лучшем состоянии, чем почти все киевские. | ||
| Женя | Re: [15585] | [Ответить] |
| ИМХО, либо все идёт к
> целенаправленному уничтожению коммунального ОТ, либо у меня > deja vu - нечто очень похожее проходил в 90-е годы. Уверен, что никакого целенаправленного уничтожения ОТ нет - просто всё больше и больше сказывается то, что жировые запасы, накопленные при Союзе, заканчиваются, а глобализация не может принести Украине ничего хорошего. ОТ и ЖКХ - умрут первыми. | ||
| Женя | Re: [15596] | [Ответить] |
| > Школа и раньше не платила за проезд(максимум что было это
> особо злые кондуктора пытались вытолкать детей с салона), а > сейчас за это даже какая-то компенсация положена... Это, кстати, очень правдоподобная версия того, почему эту льготу ввели. | ||
| Женя | Re: [15606] | [Ответить] |
| > >немного - и > вырастают до троллейбусов и трамваев - они
> при разумном > менеджменте точно также могут приносить > прибыль. Вполне - при царе ведь трамвай приносил доход, и > немалый! Тогда не было глобализации. Вот скажи мне, кто сейчас в Киеве будет за еду и ночлег в бараке на сене строить трамвай? Вместе с ростом цивилизованности выросли и требования людей к уровню оплаты. Соответственно, чтобы ездить в современном цивилизованном ОТ, за проезд придётся платить не $0,2. Платить европейские $1-2 за разовую поездку тут никто не сможет, потому что за годы независимости богатства страны втупую разворованы под басни о том, что коммунисты всё разокрали. Поэтому вариантов может быть два - либо соглашаемся жить в условиях вековой давности - удобства на улице, банька раз в неделю, печное отопление и тд, но при этом нормально работающий ОТ, либо - революция в её прямом понимании. Что-то мне, правда, подсказывает, что независимо ни от кого из нас очень скоро первый вариант и наступит. | ||
| Женя | Re: А-98 [15659] | [Ответить] |
| > > 1445 - еще один бронебус АП 4 выпускает все, что может
> ездить, и этим добилось выполнения всех графиков и вышло на > первое место между АП за сентябрь по плану сдачи выручки. Cтранно, потому что за сентябрь мне пришлось много поездить на разных м-тах НОТ, и только в А23 попадались фальшивые талоны. | ||
| Женя | Re: [15667] | [Ответить] |
| > http://s61.radikal.ru/i174/0910/d7/8632b331f731.jpg Вот вам
> и МАЗ-205... Горбом на спине напоминает ДР1А. :-] | ||
| Женя | Re: Тр 29 и 39 [15689] | [Ответить] |
| А на Чернобыльской
> активно обсуждают скорую ликвидацию троллейбусного маршрута > №39. Пожалуйста, уточните на сколько это правда. Быть того не может! В сентябре много ездил по окружной, так он ходит на голову лучше всех тамошних автобусов, и всегда полный. | ||
| Женя | Re: ВОРОВСТВО!!! [15704] | [Ответить] |
| > Ну-ну, вы тут о кризисе, да о кризисе. А кризис на самом
> деле в головах! Стоял я тут во вторник на конечной А1тр и > А23 на Борщаге. Приехал КЫЙТРАНСовский Богдан 411 маршрута, > за ним подкатил ЛАЗ доблесного четвёртого парка по маршруту > №23, остановился за маршруткой, выпустил людей, закрыл > дверии начал объезжать 411. Тут смотрю, поравнялся 23 с 411 > и остановился во второй полосе с включеной аварийкой. > Поздоровались и водила 23 автобуса вытащил канистру с > кабины, маршрутчик взял, перелил быстренько, канистрочку > вернул и деньги сунул в руку. Фотодоказательства имеются. > Кто не верит - выложу. Ну так а что мешает отправить их куда надо? И второе - кто мне тут втирал про рай | ||
| ��има | Re: ВОРОВСТВО!!! [15925] | [Ответить] |
| > > Ну-ну, вы тут о кризисе, да о кризисе. А кризис на самом
> > деле в головах! Стоял я тут во вторник на конечной А1тр и > > А23 на Борщаге. Приехал КЫЙТРАНСовский Богдан 411 > маршрута, > > за ним подкатил ЛАЗ доблесного четвёртого парка по > маршруту > > №23, остановился за маршруткой, выпустил людей, закрыл > > дверии начал объезжать 411. Тут смотрю, поравнялся 23 с > 411 > > и остановился во второй полосе с включеной аварийкой. > > Поздоровались и водила 23 автобуса вытащил канистру с > > кабины, маршрутчик взял, перелил быстренько, канистрочку > > вернул и деньги сунул в руку. Фотодоказательства имеются. > > Кто не верит - выложу. В то-то и ужас, что верим, Но, похоже, Ламбуцкому это до одного места. Его сажать надо, а мелочь нормальный руководитель и так сможет к ногтю прижать. А при той хронической невыплате зарплаты, по другому и быть не может. есть-то все-равно хочется. Вот и воруют, кто, что может. в 90-е в Макаковке так же, своими руками троллейбус разбомбили. откатал смену и тут же, недалеко от молокозаводского депо срубил пару метров КС. Менты увидели, отмутузили работягу и сами пошли в цветмет эту троллею сдали. а что делать? Жрать охота. | ||
| Женя | Re: [15746] | [Ответить] |
| > Интересно что будет делать АП1 после пуска метро? А 38
> будет не нужен. Будет обслуживать А1тр. | ||
| Женя | Re: [15814] | [Ответить] |
| В обратную
> сторону таки да, неудобно, но в пик там люди есть. Человек > 10-15 стабильно собирается. Для такой остановки это > неплохой показатель. Когда через месяц закончится срок действия годовых проездных, там не будет набираться и пары человек. Конечно с сумками > трудновато, но пережить можно, мне до Т18 топать было > больше, да еще и через "трубу" с торгашами всякими... > > Соломенка осталась вообще практически без транспорта! Чего? > В выходные да, туговато, Тр8 минут 20 ждать, А69 пол часа, > но в будни Тр3,Тр8,Тр40,А69 ездят неплохо, а в пик так > вобще шикарно. Мелочь типа 21,22 не учитываю... Вечернее > время это да проблема, но с учетом того что вечером не > платят, то это логично что срезают... Не логично, а маразматично. Логично было бы ввести жёсткий контроль. | ||
| Володя Царенко | Re: остановка [15915] | [Ответить] |
| > > Я так понял, 42-к или нет? Такого там нет. Да и вообще
> нет. Насколько я знаю, есть, с одним выпуском в пик. Ходит от Лыбедской до Индустриального моста. | ||
| Santehnik | Re: остановка [15915] | [Ответить] |
| > Когда через месяц закончится срок действия годовых проездных
Я тебя удивлю, но многе из той толпы берут билеты. Многим людям удобнее ехать сидя в полупустом лазе, чем в забитом богдане :) | ||
| Женя | Re: [15838] | [Ответить] |
| > ЧИТАТЬ ВСЕМ
> http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/01/arhangelsk/ Ничего удивительного - просто закономерный финал дикого капитализма в сочетании с глобализацией. Если радикально в наших странах ничгео не изменится, подобное ждёт все города. | ||
| Женя | Re: [15851] | [Ответить] |
| > по Дмитрівській так трамваї ніколии не ходили, крім як при
> ДШ, якого там не повинно було б бути. Нiколи - это, в смысле, до твоего | ||
| Женя | Re: А101 [15877] | [Ответить] |
| > пардон, а какой "СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ" водителя троллейбуса?
> что можно постоянно нужно готовить новых Боюсь, что молодой зелёный молодняк просто не знает, в какую глубокую | ||
| Женя | Re: А101 [15882] | [Ответить] |
| > Так ведь всё дело в том что не в одном КПТ такая
> ситуация.... Вон мать моя работала в социальном центре > печерского района... И копечную зарплату платили точно > так-же с задержками как и в КПТ. Подобная ситуация сейча > сплош и рядом А как же "Вона працюэ - з/п бюджетникам без затрымок"? :-D | ||
| SEmix | Re: А101 [15882] | [Ответить] |
| Только что на кругу Смолича произошел обрыв по всей видимости. Звонила подруга и рассказывал о каком-то резком звуке и фейерверке искр, созданных троллейбусом на круге. Колебание КС было настолько сильным, что у троллейбуса на остановке слетели штанги. | ||
| Sturm | Re: А101 [15882] | [Ответить] |
| Всю сторінку, крім постів №15935, 15930, 15929 та 15926 миожна видаляти, як флудну :) | ||
| Сашок | Re: А101 [15935] | [Ответить] |
| Был около 19:00 на Теремках-2 — все с троллейбусной линией было в порядке. Что, впрочем, не мешало машинам с Тр12 выполнять рейсы только до ВДНХ вместо Лыбедской... | ||
| Женя | Re: А101 [15936] | [Ответить] |
| > Всю сторінку, крім постів №15935, 15930, 15929 та 15926
> миожна видаляти, як флудну :) Cгинь, нечисть. :-P | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сегодня подарили пакет с резисторами для светодиодов в цепи напряжением 24 вольт. На пакете написано "527 штук" | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| На МТ155 вернулись А144. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Видел их там | ||
| OLEG | [Ответить] | |
| Они туда всё время возвращаются по выходным, бывает даже МАЗ-103. Видно с сегодняшнего дня пятницу решили добавить к субботе и воскресенью | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Открыта технология ЭПРА "ЭНЕФ". Идет создание нормального серийного варианта ЭПРА. Будет свет в салонах. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15940] | [Ответить] |
| > На МТ155 вернулись А144.
А на МТ406 опять А091/"92 Также, проехавшись вечером в МТ490 (2417) узнал всю технику работы маршрутчиков и куда потом девается бензин и почём | ||
| maxiWELL | Re: [15940] | [Ответить] |
| Куда бензин девается... Видел на одном автобусе на крышке бензобака замок висит :) | ||
| Santehnik | Re: [15940] | [Ответить] |
| > замок висит :)
Владелец ключа в доле и вопрос решен :) | ||
| kostyan | Re: [15942] | [Ответить] |
| > Они туда всё время возвращаются по выходным, бывает даже
> МАЗ-103. Видно с сегодняшнего дня пятницу решили добавить к > субботе и воскресенью По выходным туда только АП-3 свои А144 дает, а сегодня туда перешли еще и А144 АП-8 с 406-го. Видимо, 155-й будет снова ездить в привычном режиме (14 А144 из АП-3 и АП-8). | ||
| Santehnik | Re: [15942] | [Ответить] |
| Похоже в КПТ начинают одумыватся :)
Возвращение Тр12, снятие с МТ406 А144х... Ждем дальше :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15942] | [Ответить] |
| Если вернут Тр29,зделают нормальный Тр30 и когда будут все 25 выпусков на Тр46 тогда я осознаю что КПТ исправляется) | ||
| Santehnik | Re: [15942] | [Ответить] |
| Зачем Тр29? Там ездил пиковый выпуск в последние дни... кому оно нужно? Юзайте ГЭ :)
А 30 и 46 с учетом количества машин в ТД4 это нереально :) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15942] | [Ответить] |
| Увы,но в случае с ГЭТ люди долго к нему привыкают и быстро( при его урезке) отвыкают.
Можно и Тр29 и Тр10 запустить....Вот только для кого???? | ||
| Santehnik | Re: [15942] | [Ответить] |
| > быстро( при его урезке) отвыкают.
Смотря какой маршрут. Я ехал в первый день восстановления нормального Тр12(в авианте) и уже в первый день он ехал по Красноармейке со всеми занятыми сидящими местами и человек 10 стояло. Это отличный показатель как для такого участка, особенно в первый день. А ведь люди за месяц отвыкнуть могли:) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Почему не реально? ЛАЗы обещают поднимать... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Поднимут - поговорим :) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий!
Скажите пожалуйста, Т-801 №001 уже отправили на завод или он ещё в депо???? | ||
| Otto | Re: [15952] | [Ответить] |
| > > быстро( при его урезке) отвыкают. Смотря какой маршрут. Я
> ехал в первый день восстановления нормального Тр12(в > авианте) и уже в первый день он ехал по Красноармейке со > всеми занятыми сидящими местами и человек 10 стояло. Это > отличный показатель как для такого участка, особенно в > первый день. А ведь люди за месяц отвыкнуть могли:) Сьогодні 2917 по Горького набився вщент, і не тільки бабульками, багато хто платив за проїзд. Взагалі, Е301 на Тр12-занадто, туди б 10-12 одинарок, було б супер. Доречі сьогодні кошмарікі в центр навідувалися-148 на Тр12. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 001 сегодня(точнее уже вчера) работал на 37 маршруте. Вечером сказали, что он оказывается пришел на два месяца с даты прибытия в депо. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Ясно.Спасибо!
Значит,ещё катаемся на нём.... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15950] | [Ответить] |
| > Зачем Тр29? Там ездил пиковый выпуск в последние дни...
> кому оно нужно? Юзайте ГЭ :) > А 30 и 46 с учетом количества машин в ТД4 это нереально :) Пешком шпарить на Радужку от Квадрата как то не очень((Да и ходит это ГЭ в пик.Разве что только тем кто садился на Тр29 прямо на конечной пройтись можно. На Тр29 был хороший поток,в пик еще полтора года назад помню забитый Авиант даже был,а в обед ЮмзТ2 норм было.На выходные достаточно много людей ездит на Петровку и Тр29 пустым не был не когда,даже во времена Тр33(тоже хороший маршрут был) | ||
| kostyan | Re: [15950] | [Ответить] |
| >снятие с МТ406 А144х
Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м. Просто от Арсенальной иногда бывает так, что вообще нечем уехать, кроме ТММ406. Особенно если надо на Лукьяновку. Все равно вряд ли эти автобусы вернут на обычные маршруты (АП-8 таковых не обслуживает). | ||
| Santehnik | Re: [15950] | [Ответить] |
| > Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м.
А ничего что на МТ155 А092 по утрам забиты битком и там люди не влазят? 406 таким может похвастатся? Еще бы АП-4 привлечь на МТ208 вместо этих 490х всяких, а то реально по утрам даже на Литвиненко-Вольгемут не все желающие влазят не то что в автобус, а еще и в МТ, про Южную Борщаговку молчу.... а богданов в АП-1 мало :( | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15956] | [Ответить] |
| > > > Взагалі, Е301 на
> Тр12-занадто, туди б 10-12 одинарок, було б супер. Доречі > сьогодні кошмарікі в центр навідувалися-148 на Тр12. Разве ж 148 - кошмарик? Это легендарный троллейбус, во времена оные надоедавший пассажирам на 14-м маршруте! Икак по мне - без таких "кошмариков" центр Киева диссонирует: застройка главным образом старая, а троллейбусы - пародия на космический век... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15961] | [Ответить] |
| > > Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м. А
> ничего что на МТ155 А092 по утрам забиты битком и там люди > не влазят? 406 таким может похвастатся? Еще бы АП-4 > привлечь на МТ208 вместо этих 490х всяких, а то реально по > утрам даже на Литвиненко-Вольгемут не все желающие влазят > не то что в автобус, а еще и в МТ, про Южную Борщаговку > молчу.... а богданов в АП-1 мало :( Ну тут опять начинаются баталии типа "каждый за себя,за свой район" | ||
| maxiWELL | Re: [15962] | [Ответить] |
| > без таких "кошмариков" центр Киева диссонирует:
> застройка главным образом старая, а троллейбусы - пародия > на космический век... А кто на это обращает внимание..? А по-моему, на Тр12 всё-таки лучше "гармошки". А то маршрут длинный и весьма загруженный. | ||
| Santehnik | Re: [15962] | [Ответить] |
| > Ну тут опять начинаются баталии типа "каждый за себя,за свой район"
Баталии баталиями, а А144 на МТ выдали потому что бабла нет, потому нужно их выпускать туда, где они привезут больше всего денег, а не туда где кому-то там удобнее. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15964] | [Ответить] |
| > > на Тр12 всё-таки лучше "гармошки". А то маршрут
> длинный и весьма загруженный. Лучше всего - скажем, так. Надо 8 выпусков - значит: сегодня - 1102, 1127, 1608, 148, 1006, 1719, 1903, 1919; завтра - 1105, 1601, 1603, 1131, 131, 1000, 1704, 2917; послезавтра - 1910, 1113, 1115, 1118, 1607, 1611, 158, 195 - и далее в том же духе. На 10-й день можно повторить часть комбинации 1-го или 2-го дня. | ||
| DenVol | Re: [15950] | [Ответить] |
| > Зачем Тр29? Там ездил пиковый выпуск в последние дни...
> кому оно нужно? На Тр44 сейчас тоже три выпуска и они уже не такие забитые как были в первые дни, много народу уже послало этот маршрут к чертовой матери с таким интервалом в 25 минут. Тоже "кому оно нужно"? На Тр29 вообще-то было как минимум шесть (если не больше) ДАКов в лучшие времена и маршрут пустой не ходил. > Юзайте ГЭ :) ГЭ - два выпуска в пик по будням. Невелика разница | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15950] | [Ответить] |
| Хай Космос юзает своею ГЭ.Заплати с проездным на все виды ОТ 1,70 грн,заедь ХЗ куда,потом ещё колеси автобусами по всему массиву....То уже проще прокатится в пробке по Мос-мосту....
Придумали очередную хрень,А чтобы народ хоть как-то туда направить- то поубивали весь нормальный транспорт. ======== Касательно тр 44 и тр34: 44 сейчас дохнет капитально.Народа там явно уменьшилось... 34- это вооще уникум.Могли бы и не запускать : 2 выпуска.В нем едет 5-10 человек в сторону Минской и 10-15 человек в сторону Петровки.До закрытия даже днём троллейбусы этого маршрута были прилично загружены. Вот вам и доказательство,что народ быстро отвыкает и медленно привыкает к ОТ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну а Тр 25 разве лучше работает?? | ||
| Forester | Re: остановка [15929] | [Ответить] |
| > > > Я так понял, 42-к или нет? Такого там нет. Да и вообще
> > нет. > Насколько я знаю, есть, с одним выпуском в пик. Ходит от > Лыбедской до Индустриального моста. Какая-то самодеятельность. | ||
| Dimon | Re: остановка [15929] | [Ответить] |
| В ЮМЗ Т2 №4222 одна створка задних дверей от дверей, ведущих в водительскую кабину, снятая с какого-то другого ЮМЗ Т2.... | ||
| Леха | Re: остановка [15971] | [Ответить] |
| > В ЮМЗ Т2 №4222 одна створка задних дверей от дверей,
> ведущих в водительскую кабину, снятая с какого-то другого > ЮМЗ Т2.... Боян,не? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: остановка [15929] | [Ответить] |
| Потім ця "самодіяльність" йде від Індустріального мосту до Московської площі, після чого плавно переходить у Тр1, їдучи до Маршальської. Що далі з ним відбувається - не знаю. | ||
| KrAZ | Re: [15962] | [Ответить] |
| > > > > Взагалі, Е301 на > Тр12-занадто, туди б 10-12
> одинарок, було б супер. Доречі > сьогодні кошмарікі в центр > навідувалися-148 на Тр12. Разве ж 148 - кошмарик? Это > легендарный троллейбус, во времена оные надоедавший > пассажирам на 14-м маршруте! Икак по мне - без таких > "кошмариков" центр Киева диссонирует: застройка главным > образом старая, а троллейбусы - пародия на космический > век... Как по мне - все Шкоды-14Тр ТД-1 уже кошмарики. Вонь от китайского пластика в салоне, рёв и грохот... Ночью развозки пол-Теремков самим фактом проезда будят... | ||
| DenVol | Re: остановка [15972] | [Ответить] |
| > > В ЮМЗ Т2 №4222 одна створка задних дверей от дверей, >
> ведущих в водительскую кабину, снятая с какого-то другого > > ЮМЗ Т2.... Боян,не? Да еще какой... http://transphoto.ru/photo/173877/ | ||
| Forester | Re: остановка [15973] | [Ответить] |
| > Потім ця "самодіяльність" йде від Індустріального мосту до
> Московської площі, після чого плавно переходить у Тр1, > їдучи до Маршальської. Що далі з ним відбувається - не > знаю. Вероятно, на обед становится. Не исключено, что такой рейс предусмотрен графиком. | ||
| kostyan | Re: [15961] | [Ответить] |
| > > Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м. А
> ничего что на МТ155 А092 по утрам забиты битком и там люди > не влазят? 406 таким может похвастатся? Еще бы АП-4 > привлечь на МТ208 вместо этих 490х всяких, а то реально по > утрам даже на Литвиненко-Вольгемут не все желающие влазят > не то что в автобус, а еще и в МТ, про Южную Борщаговку > молчу.... а богданов в АП-1 мало :( Насчет 155: он дублирует 55% трассы А3тр (Т3) и 80% - Тр27. В пик и 3тр и 27-го реальнее дождатся чем того 155-го. По 406: он не дублирует никакой ОТ в таком соотношении, а добиратся с Арсенальной до Дорогожич, к примеру, на нем куда лучше и быстрее, чем на метро или А24+Тр16( довольно-таки редкоходящие маршруты, даже в пик). Насчет 208 - поддерживаю, хотя я бы эти Богданы выпустил на всякие там А20,27,28,39..., а взамен дал бы нормальные автобусы на А56. По 490 - лучше нормально наладить работу А90 и потребности в нем не будет. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15961] | [Ответить] |
| Вот в том то и прикол с 490-м: А90 сведён до минимума специально.Ещё в августе по выходным тут было 3 автобуса,в сентябре сделали 2.А вчера вообще ездил единственный 1565.На борту было в среднем 7-10 человек.всего от Святошино до Туполева автобус перевёз около 12 человек.Интересный факт,что был кондуктор.Вердикт: автобус настолько забили,что его никто не ждёт,а пассажиры,которые в нём ехали,попали на него чисто случайно.А 490й тем временем "косит бабло".
490-й - это фактические выпуски А-13 из АП4. 208-й тоже работает по принципу А-90.Ждал его я вчера на НВЦ минут 15.Автобус на Теремках забился напрочь.Причём,по дороге до Академгородка небыло замечено ни одного А-56!!!Даже А-75 я видел(Там вчера Ситик какой-то с А69 ездил).Вердикт: АП1 обеспечило выпуск А56 автобусами маршрута 208 и "косит бабло". Не спроста поубивали ОТ. ===== Хорошо тем,что метробабки меньше валят в маршрутки. Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн. позакупал??? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15961] | [Ответить] |
| Что сказать... Если бы в заповеди "Не убий" подразумевался не всякий принадлежащий к биологическому виду homo sapiens, но лишь оправдывающие звание человека, то с Ламбуцким можно было бы давно поступить так, как с бешеным слоном, попавшим в крупный город. А90 - один выпуск в выходные! Вот пусть один-единственный эритроцит и циркулирует по артериям и венам НМЛ!!! | ||
| maxiWELL | Re: [15978] | [Ответить] |
| > .Вердикт: АП1 обеспечило выпуск А56 автобусами
> маршрута 208 и "косит бабло". > Не спроста поубивали ОТ. Я это ещё пару недель тому заметил. Наверное, АП-1 неплохо на этом зарабатывает? В межпик расчитывать на А56 не стоит. > Хорошо тем,что метробабки меньше валят в маршрутки. > Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн. > позакупал??? Вот-вот... В маршрутку с проездным не зайдёшь... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так проездных наверное вообще не будет... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ярик ты не в теме. А56 нормально ходит, я его графики знаю. В пик интервал вобще 15 минут, в межпик 45 но все отправления четко выполняются потому на него можно расчитывать. Я на маршруте каждый день потому знаю все от А до я. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Насчет 155: он дублирует 55% трассы А3тр (Т3) и 80% - Тр27. В пик и 3тр и 27-го реальнее дождатся чем того 155-го
Насчет того чего дегче дождаться это вопрос спорный, но в 155 в пик просто нельзя влезть, в отличие от Тр27 и А3тр. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Вот в том то и прикол с 490-м: А90 сведён до минимума
>специально.Ещё в августе по выходным тут было 3 автобуса,в >сентябре сделали 2.А вчера вообще ездил единственный >1565.На >борту было в среднем 7-10 человек.всего от Святошино до >Туполева автобус перевёз около 12 человек.Интересный >факт,что >был кондуктор.Вердикт: автобус настолько забили,что его никто >не ждёт,а пассажиры,которые в нём ехали,попали на него чисто >случайно.А 490й тем временем "косит бабло". >490-й - это фактические выпуски А-13 из АП4. Вместо А90 имхо нужно 2 маршрута: 1) м. Святошино - Борщаговка 2) м. Святошино - м. Нивки - Интерплощадь (по Туполева) (по МТ 13к(186) ) потому что на этих участках нужны разные интервалы: на первом 4-5 мин, на втором 10-15 минут. И еще: я не вижу смысла в том что А90 едет через Зодчих и Вольгемут. Лучше б ходил через рынок "Днепр" - там на остановке народу, желающего уехать тупо немеряно. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > По 406: он не дублирует никакой ОТ в таком соотношении, а добиратся с Арсенальной до Дорогожич, к примеру, на нем куда лучше и быстрее, чем на метро
Повторюсь, пофиг на удобство пассажира, в конкретном случае главное выручка. В 406 ездит три калеки, в 155 все битком набито. А144.5 на МТ отправлены что-бы автопарки хоть какую-то копейку получили, потому полупустые А144 выглядят нелогично. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > 1) м. Святошино - Борщаговка
А89. Уходит битком набитый с интервалом раз в 15 минут. Еще есть Тр41, тоже набитий битком. Так что с транспортом там все ок. | ||
| Caxa | Re: [15986] | [Ответить] |
| > А89. Уходит битком набитый с
> интервалом раз в 15 минут. Еще есть Тр41, тоже набитий > битком. Так что с транспортом там все ок. Когда все идет набитое битком это не есть "с транспортом все ок" | ||
| Santehnik | Re: [15986] | [Ответить] |
| Конечно не ок, массив которому нужно метро (про СТ не нужно рассказывать, большинство на нем едет до Политехнической и топает до метро пешкарусом) пытаются вывозить автобусами это не нормально. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15986] | [Ответить] |
| ВЫ внимательно просекли,какой вчера день был,а????
Выходной!!! Какой час-пик,а??? Какой А-56 раз в 15 минут??? =================== Внимательно смотрите даты на сообщениях,а также внимательно читайте их. | ||
| Santehnik | Re: [15986] | [Ответить] |
| Я знаю что вчера был выходной. Я про пик написал специально, дабы указать что в то время когда маршрут ОЧЕНЬ нужен, он ездит прекрасно. А тогда когда он не очень нужен он всеравно ездит, и те кому он реально нужен знают когда он ездит и спокойно пользуются.
Сегодня например я проехался в обоих его выпусках....Или сегодня не выходной? Хотя нет.... наверное это 4422 в розовый цвет перекрасили.... =)))))) | ||
| KrAZ | Re: [15986] | [Ответить] |
| ]]]Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн. позакупал???
...выбросить их в день даты истечения срока и никогда в жизни не вестись на уловки Космогеронтофила...)))))) Я так и поступлю. Мой годовой себя оправдал более чем (по деньгам), но дважды наступать на такую граблЮ я не собираюсь. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15986] | [Ответить] |
| Ну я свой годовой студенческий на все виды ОТ за 400 грн окупил в пятикратном размере.(Без шуток).За этот год проехал на 3,5 тысяче троллейбусов, 250 трамваев и 374 автобуса,не считая поездок в метро! | ||
| Murcielago | Re: [15986] | [Ответить] |
| Т.е. в среднем по 15 Тб-Тм-Аб в день! Сильно...
Вон, в Киеве дворы мести некому, а он на ОТ бесцельно катается! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ого пробег... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15993] | [Ответить] |
| > Т.е. в среднем по 15 Тб-Тм-Аб в день! Сильно... Вон, в
> Киеве дворы мести некому, а он на ОТ бесцельно катается! Да ,вы правильно посчитали! в среднем- по 15 машин в день=) ================= Дворы есть кому мести- желающие найдутся... "Катаюсь" исключительно в свободное время от учёбы,учёбу с "катанием" совмещаю без проблем=) З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно проехаться на 8 траликах.К тому же,для успешного подъезда к моему универу от моего дома имеется чудесных аж 16 "маршрутов"... Всё почитано и записано... Если нтересует,то 29-30 декабря вы сможете унать в точности до еденицы,на скольки троллейбусах,автобусах и трамваях я проехался в этом году=)))) | ||
| Caxa | Re: [15991] | [Ответить] |
| Если даже 1 поездка по времени будет 5 минут, то это больше 300 часов времени потрачено!!!! | ||
| mvt | Re: [15992] | [Ответить] |
| > За этот год
> проехал на 3,5 тысяче троллейбусов, 250 трамваев и 374 > автобуса,не считая поездок в метро! Иди работай! Тунеядец. | ||
| Caxa | Re: [15992] | [Ответить] |
| >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно проехаться на 8 траликах.
Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ??? | ||
| Santehnik | Re: [15992] | [Ответить] |
| > проехаться на 8 траликах.
Хм... многовато.... даже что-бы со святика до Красного Хутора доехать нужно Тр7+Тр5+Тр8+А55+А51 (и то Тр8 тут лишний,но включен так как...) Про более локальные поездки я вобще молчу. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15998] | [Ответить] |
| > >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно
> проехаться на 8 траликах. Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ??? Нееет=) Это слишком утомительно! тр23+27+30+44= и назад также | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15997] | [Ответить] |
| > > Иди
> работай! Тунеядец. А вы мне не мама,чтобытакое публично заявлять- раз; два: смтреть сообщение повыше из-за чего так много троллейбусов=))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [15997] | [Ответить] |
| Хз, наприклад моє навчання практично не залишає шансів кататись на громадському транспорті з метою отримування кайфу - сплю в середньому по 3,5 години на добу (це ще вважається багато:) ). Але стараюсь хоча б разок на день покататись на улюбленій 14Тр (Тр40, рідше 3, 22). Вранці можу сісти о 7-53 по Осокорках у крюківський метропоїзд, а далі, вийшовши на Палаці шукати расово вірні варіанти проїзду на тролейбусах дитинства :) Іноді вдається і після пар проїхати тим же маршрутом. Однак "завдяки" вкрай "високим" швидкостях метропоїздів до від Осокорків до Видубичів, цей маршрут програє хвилин 7-10 (навіть при вранішніх пробках на Південному!) прямому проїзду на МТ220, тому у разі спішки користуюсь ним.
Зате після здачі проекту відірвався у три останні дні - можу розповісти, як. | ||
| Anton | Re: [15991] | [Ответить] |
| > ]]]Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн.
> позакупал??? ...выбросить их в день даты истечения срока и > никогда в жизни не вестись на уловки > Космогеронтофила...)))))) Я так и поступлю. Мой годовой > себя оправдал более чем (по деньгам), но дважды наступать > на такую граблЮ я не собираюсь. Да ладно. Я бы не отказался купить годовой проездной по старой цене даже сейчас, с учётом всех сокращений... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15991] | [Ответить] |
| Аналогично=))) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15991] | [Ответить] |
| Я ведь тоже не каждый день наматываю по 15 едениц трансопрта.
Бывают дни,когда 2-3 тралика и 1 автик за день,а в свободное время бывают дни,когда по 30-40 траликов за день*тут секрет есть,как так можно*. бывает,что учёба прижимает вплотную и тоже спишь по 4 часа в сутки. Всему надо знать время и меру)))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15991] | [Ответить] |
| За сообщение 15997 я бы забанил его автора. Впрочем, решать модераторам... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [15991] | [Ответить] |
| Звісно, бувають і нормальніші дні, але якщо я почну їздити додому, скажімо (Тр42 - бажано - Шкода, ну, нехай буде Авіант, але не всякий - краще 1116, або 1128, ну нехай вже 1110) - 43 -який НЕ ходить (див. нижче) - не підходить - тому дивлюсь інший маршрут - Тр40 - повно нормальних машин:) - Тр14 (не особливо люблю метро, іноді весь настрій множить на нуль) - Т18 - Т5+Тр43 (а ввиду недовіри до останнього, об'єдную під А51) - Т8, то мені доведеться виїжджати о 5-10, в приїздити додому не раніше сьомої, а той до 22-30 доходитиме). Тому моя біда у тому, що я живу не як раніше, на Сирці, у тролейбусному царстві - поруч - маршрути усіх депо, але найулюбленіший - Тр27, який проходить під вікнами, і щодня спостерігається (якщо знайду блокнот, який вів у п'яти-семирічному віці, можна буде доповнити статистику маршрутів:), а на Позняках, де з нормального (з точки зору любителя транспорту, а не людини, яка поспішає) транспорту лише Т8, і то у 15 хвилинах ходьби). Тому вдається відриватись лише тоді, коли всі проекти здані, і є вільний час. Він у мене був останні три дні:
П'ятниця(2 половина дня) - пл. Космонатів - Тр22 (пропустив 3 штуки, дочекавшись 381) - вул. Дорогожицька - Тр27 (пропустив 3 штуки, дочекавшись 407) - вул. Фрунзе - Т19 (5968, перший попавшийся) - Контрактова пл. (А51, не ризикнув довіритись Т5 + Тр43 - із-за їхньої періодичності міг би добиратись від Ленінградки, а то й від Патона пішки) - Ленінградська пл. - Т29 (5327) - вул. Тростянецька - Т8 (5610) - АТС. Субота, 16-00 - АТС - Т8(5994) - вул. Славгородська, пішки по лінії Т29 до перетину з Вірменською - Т29 (5460) - Ленінградська пл. - повз ДД (картина маслом - ворота відчинені, охорони поблизу не помітно - не вистачає таблички "Ласкаво просимо!" до вул. Усенка, де з годину сидів, вичікуючи якийсь більш-менш цікавий трамвай для поїздки (5319 стояв першим на виїзді з воріт депо, мав сподівання, що він вийде на лінію, але цього до мого від'їзду не сталось). Нічого особливого не знайшлось (ну, окрім броневагону 044, який, щоправда їхав у бік Перова - не така птаха, щоб заради цього їхати ще й в протилежному напрямку), вибирав вже з того, що є - "Прогрес" 5092 на потрібу мені Т8. Сьогодні - виїзд з тієї-таки зупинки АТС - Т8 (048 (+047) ) - Ленінградська пл. - Тр46 (4041) - Закревського - Тр30 (4602 - перші, які трапились - рухомий склад ТРЕД4, що мене цікавить обмежується лише чимось із серії 48** і плюс 001) - м Петрівка - Тр27(тролейбус мого дитинства, ну й машина була вибрана звідти ж - 379) - вул. Щусєва - Тр23(482) - ст. м. Сирець - пішки до Інтернаціональної, по вул. Щербакова у бік Нивок - Тр26 (453) - Тр25(494, невеликий облом - наступним з кінцевої йшов 2024 - оригінальна 14Тр. Чекаючи на кінцевій 494, простояв 15 хв, вийшов на Фрунзе у сподіванні поїхати далі на 2024, а щоб не гаяти час дарма - вирішив купити йогурт чи іншу отраву. Повернувшись на зупинку через дві хвилини - 2024 вже чхурнув звідти. Здивувавшись, дочекався наступного 25-го (492), і планував далі їхати до Милославської, далі - Т28... Але біля з-ду Маяк вирішив розвернутись на 180 градусів - вийти, перейти на той бік і... сісти на 2024 у бік Виноградарю! І то ледь встиг, хоча, виходивши на тому боці з 492, не бачив його і на обрії! Доїхав до Петропавлівської - Тр27 (пропустив штук 5, чекаючи 14Тр - приїхала 379, якою я вже їхав, але холод взяв своє - наступної 14Тр було чекати ще випуски три-чотири (і то, 409, у якій я недавно їздив, а на машини, на яких я не їздив років 5 (406, 388, 385 - до речі, де вона?), або на улюблену 380 чекати не доводилось) - вул. Довженка - Тр42 (1124) - новопофарбований, але неякісно, навіть у темряві помітно - це ж ТРЕД1) - м Либідська. Далі великий облом - годину прочекав Тр43 (з 18-25 до 19-23) - його немає. Навіть не було останнього випуску з 18-30 - не було!). Змирився, сів на МТ172 - Ленінградська площа - Т8 (5614 - досить непоганий КВР, головне що їхав, як на пожежу) - кінцева зупинка = початковій. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [15991] | [Ответить] |
| Мався на увазі вагон номер 5902 (вдруге описуюсь - то 5602 напишу, то тепер - це) на потрібНИЙ мені Т8. | ||
| Сашок | Re: [15984] | [Ответить] |
| > Вместо А90 имхо нужно 2 маршрута:
> 1) м. Святошино - Борщаговка > 2) м. Святошино - м. Нивки - Интерплощадь (по Туполева) (по > МТ 13к(186) ) В таком случае трассу первого участка не мешало бы изменить в двух местах: во-первых, между Героев Космоса и Гната Юры маршрут пустить по трассе закрытого А13 (на Григоровича-Барского — по Героев Космоса, проспекту Леся Курбаса, Картвелишвили и далее по маршруту; на Святошин — по Гната Юры, Комиссара Рыкова, Героев Космоса и опять же далее по маршруту), а во-вторых — см. ниже... Что касается второго участка, то там наличие нового автобусного маршрута не так уж обязательно, достаточно лишь изменить существующие: А23 продолжить по Щербакова до Интернациональной площади, а затем к метро Святошин вывести по Стеценко и Туполева; А47 продолжается по проспекту Победы до метро Святошин, и таким образом получаем еще одну связь СБЛ и СПЛ, позволяющую хоть как-то разгрузить пересадку с Театральной на Золотые Ворота. > потому что на этих участках нужны разные интервалы: на > первом 4-5 мин, на втором 10-15 минут. +1 > И еще: я не вижу смысла в том что А90 едет через Зодчих и > Вольгемут. Лучше б ходил через рынок "Днепр" - там на > остановке народу, желающего уехать тупо немеряно. А вот, собственно, и второе изменение маршрута: с улицы Григоровича-Барского автобус не выезжает на Окружную, как сейчас, а поворачивает на Семьи Сосниных и уже с нее — на бульвар Кольцова (как сейчас делают А9 и 23). А далее до Гната Юры — по существующему маршруту. | ||
| mvt | Re: [16006] | [Ответить] |
| > За сообщение 15997 я бы забанил его автора. Впрочем, решать
> модераторам... Слава Богу модераторы - адекватные люди. | ||
| Santehnik | Re: [15984] | [Ответить] |
| Воля а ты про А91 вкурсе? :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [15984] | [Ответить] |
| Ні, не знаю такого маршруту:) А91 - не транспорт. Талончиків не дають, поки не почнеш грозитись, що премії позбавлять, ходить лише у пік (а я повертаюсь додому далеко не завжди у пік), пересадка по Московській площі вкрай незручна (слалом між цих сонних піщоходів по підземці та базарах вранці та стирчання у пробках на Тр42 або перестрибування через кочки, вийшовши з нього зупинкою раніше), дивні графіки обох маршрутів (А91 і Тр42) - їжджу іноді, і то, 42 рідко можна дочекатись, доводиться "неспортивно" йти на щось 17-те... | ||
| Anton | Re: [15984] | [Ответить] |
| Годовой проездной с метро по старой цене (пусть даже самый дорогой М-А-Т-Тр за 800 грн - не говоря уж про более дешёвые М-А или М-Тр) стоило купить хотя бы ради метро - даже при одной поездке в день туда-обратно только на метро, уже получается выгодно. Так что, если кто покупал такие, не думаю, что они сейчас должны об этом жалеть. | ||
| Santehnik | Re: [15984] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=658&lm=658#s-658
О как... Очень интересно, получается 20+1 троллейбус, тендер о которых был недавно, ожидается в КТРЕД? | ||
| Sturm | Re: [16013] | [Ответить] |
| > Годовой проездной с метро по старой цене (пусть даже самый
> дорогой М-А-Т-Тр за 800 грн - не говоря уж про более > дешёвые М-А или М-Тр) стоило купить хотя бы ради метро - > даже при одной поездке в день туда-обратно только на метро, > уже получается выгодно. Так что, если кто покупал такие, не > думаю, что они сейчас должны об этом жалеть. Так, річний за 800 грн "відбити" можна використовуючи тільки метро. Ну ще парочку "стабільних" маршрутів, таких як А69, Тр46, А45 і т.п. За 1990 сенсу купувати річний на всі види транспорту просто немає | ||
| Santehnik | Re: [16013] | [Ответить] |
| За 1990 таки нету, а вот студенческий за пол цены я возьму... только похоже их не будет :( | ||
| ��има | Re: [16013] | [Ответить] |
| > Годовой проездной с метро по старой цене (пусть даже самый
> дорогой М-А-Т-Тр за 800 грн - не говоря уж про более > дешёвые М-А или М-Тр) стоило купить хотя бы ради метро - > даже при одной поездке в день туда-обратно только на метро, > уже получается выгодно. Так что, если кто покупал такие, не > думаю, что они сейчас должны об этом жалеть. Мой окупился за пару месяцев, но я очень много по городу передвигаюсь. | ||
| Sturm | Re: [16000] | [Ответить] |
| > > >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно >
> проехаться на 8 траликах. Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ??? Нееет=) > Это слишком утомительно! тр23+27+30+44= и назад также Це ЯТР до Грінченка? А не простіше Мт410+ЧКЛ? Або, якщо вже хочеться тролейбусами, то Тр26+Тр24 і трошки пішки? | ||
| Gregory | Re: [16000] | [Ответить] |
| в ПД возле цеха КЗЭТ стоит корпус 14тр, вероятно, под порезку | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16018] | [Ответить] |
| > > > >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно
> > > проехаться на 8 траликах. Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ??? > Нееет=) > Это слишком утомительно! тр23+27+30+44= и назад > также Це ЯТР до Грінченка? А не простіше Мт410+ЧКЛ? Або, > якщо вже хочеться тролейбусами, то Тр26+Тр24 і трошки > пішки? Ну а для чего мне проездной,если пользоватся МТ410,в которую на Щербакова практически не влезть??? Примечание: через Героев Сталинграда езжу,когда у меня есть 1-я пара.Если занятия начинаются с 3-4 пар,то езжу либо тр23-26(либо А32,если приезжает)-24тр. Ну или тр23-тр27-метро(которое я терпеть не могу,особенно если ехать им по 1-2 станции) | ||
| Gregory | Re: [16018] | [Ответить] |
| вообще мт410 давно нужен ПС минимум А144. был бы КПТ умнее - пустил бы туда автобусы. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Кстати я еще не написал про сегодняший ппц с начальством из депо и КПТ...
В некоторых машинах депо повесили листовки примерно такого содержания: "у нас нет зарплаты, водители голодные, подайте нам на пропитание..." В общем кто-то с Набережной или даже Космомэрии увидел это и дал пиздюлей в депо. В результате На Лесной и Сабурова стояли Бендик, Ющенко, Филиппович ну и с города и срывали эти плакаты в салоне и раздавали пиздюлей... :(((( Популярность ГЭ реально падает - даже автобусов к ней ездит все меньше. Похоже будет какой-то ппц. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Не хочеться разводить опять поток пессемизма,но сам замечаю,что ГЭТ просто скоро остановится,а если и не остановится весь,то будет 5 маршрутов траликов и 5 трамваем,которые будут ходить более-мение с 6-45 до 20-00.Остальные маршруты просто зарэжут,или оставят там по 2 выпуска в будни в пик.
Общался сегодня по этому вопросу с водителями и прочими работниками депо№2.Увы,но там тоже такой настрой: с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать.На забастовку никто их не допустит,т.к. КПТ- очень серьёзная структура,держащаяся на 85% в лапах Космомэрии. Сокращают всё и вся.Вот только сотав начальства никто не сократил и зарплату им тоже не сократили. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну что и предполагал... :( То есть тупо выгоняют по статье что ли? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий, даю партийное задание.Разнюхай что там слышно про расформирование АП-3. А то как-то возобновились слухи... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Сразу всех,кто предприймет самодеятельные меры по забастовке- нафиК с пляжа!
Ведь в структу ре КПТ сейчас самое идеальное время выгребать бало тоннами! Для простого народа КПТ преподносит всё в радужных тонах: и СТ у нас чинят,и СТ2 уже почти до электрички дотянули,и КЗЭТ(которого всего-то 2 цеха ПРИ Подольском депо.Где вы когда-нибуть видели ЗАО в виде 2-х цехов ВНУТРИ трамвайного депо???) изготовляет суперсовременные трамваи "Кобра" и изготовит 19 ЛВСов киевского производства!Да и строллейбусами в КПТ всё просто супер!Накупили суперского ПС,продолжают закупать! Вот только люди- сволочи такие,не хотят ездить на ОТ!Всё в маршрутки лезут!Так мы вынуждены сократить кол-во ПС и м-тов,чтобы даром не пропадали(по мнению КПТ). =========================================== Сегодня проскочила инфа про ГЭ,которую к концу года хотят всё-таки продлить на Борщаговку.Если это сделают- то на 65% сейчас работающих маршрутах оТ можно ставить крест.Посмотрите,сколько на сегодня проблем с ОТ наделао открытие только небольшого кусочка ГЭ????Заметно??? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| С автобусниками не дружу. Не люблю их... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Поэтому узнать не могу... Кстати с ГЭ еще хуже... вагоны АВАРИЙНЫЕ
http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=3018 Делайте выводы. Одно дело отлетевшее колесо в автобусе/тролейбусе, другое дело уход "под откос" с насыпи :( | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Сегодня в АП-1 в 10 часов на територии было всего два вольво (смотрел внимательно, но цеха видно не было).
Один судя по всему 5109, другой похоже что 5111. 5114 поидее шарился в городе, а вот где делись остальные я не знаю. 5116 уже почти как с месяц пропал с А56.... Похоже труба им настает :( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может их тихо продали? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Кому они нужны...
Тут что-то другое... прчием что интересно недавно видели вольво с трафаретом А54 внутри на А69!!! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ой пардон, трафарет 43го, но суть не меняет, это маршрут АП-1... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну так их бы увидели, если он были бы маршрутками. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать
о_0!!! Как раз перед выборами! :-))))) | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать
И несмотря на это всё равно все хотят затариться годовыми проездными!!! | ||
| Anton | Re: [16014] | [Ответить] |
| > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=658&lm=658#s-658
> О как... Очень интересно, получается 20+1 троллейбус, > тендер о которых был недавно, ожидается в КТРЕД? А71 тоже обещали возродить, с продлением до Подола, после прихода новых автобусов в АП-3... | ||
| KrAZ | Re: | [Ответить] |
| Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе, чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по 45 минут... Именно столько я сегодня в 8 вечера прождал 56-й автобус. Не из принципа, просто денег в кармане осталось аж 2 гривны...)))) Проехало шесть "Богданов-144", в двух последних перед приходом автобуса было не более 10 человек в салоне. Выгода, наверное, афигезная, воздух возить... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ИМХО будет гражданнская война... денег нет и на топливо для ТЭЦ... | ||
| Anton | Re: [16037] | [Ответить] |
| > Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе,
> чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по 45 > минут... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного транспорта работают так, как А56... | ||
| DenVol | Re: [16035] | [Ответить] |
| > >с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать И несмотря
> на это всё равно все хотят затариться годовыми > проездными!!! "Кто он? Назовите этого негодяя, сэр!" (с) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Годовых проездный тоже не будет... писали уже... | ||
| DenVol | Re: [16038] | [Ответить] |
| > ИМХО будет гражданнская война... денег нет и на топливо для
> ТЭЦ... Скорее не гражданская война, а просто государственный переворот. Не население против населения настроено, а все население против власти. | ||
| Anton | Re: [16029] | [Ответить] |
| > Сегодня в АП-1 в 10 часов на територии было всего два
> вольво (смотрел внимательно, но цеха видно не было). Их было видно с Васильковской... Не думаю, что могли их так быстро порубить. Один > судя по всему 5109, другой похоже что 5111. 5114 поидее > шарился в городе, а вот где делись остальные я не знаю. > 5116 уже почти как с месяц пропал с А56.... Похоже труба им > настает :( А насчёт трубы - увы, верно. И Вольво, и почти всему автобусному сообщению в городе. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Это точно... | ||
| KrAZ | Re: [16039] | [Ответить] |
| > > Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе,
> > чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по > 45 > минут... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта работают так, как А56... Ключевое слово -"пока ещё", Антон. Как говорится, "дайте срок".. и Космос с его маладыми-барзыми всё сделает в лучшем виде. Наустанавливать дыбильных электронных табло и напичкать ПС джипиэсками, чтобы оно всё не ездило-не работало - это по-нашему, по-бразильски. Главное - откатинг... | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > Именно столько я сегодня в 8 вечера прождал 56-й автобус.
Давай я угадаю когда ты сел в автобус? Ждал ты его 45 минут и сел в 20:00, значит это было на остановке Лятошинского. В 19:45 отправление с ВДНХ, в 20:30 он на Академе. Второй в это время обедает, и отправляется ~ в 20:30 с ВДНХ. В другую сторону ехать ты не мог, так как на ней был интервал порядка 15-20 минут. | ||
| KrAZ | Re: [16046] | [Ответить] |
| > Давай я угадаю
Не нада. Я ехал со Святошино домой, вышел с 23-го автобуса на Жмеринской в 19.55 и простоял до 20.37, приехал желтый МАЗ-105. Ещё вопросы?... | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40 минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не значит что маршрут плохо работает :) для меня на нем интервалы совсем небольшие.
И лично я буду брать годовой проездной, это всёравно дешевле чем отдавать по 1.5 грн за каждую поездку. Если не брать проездной, то тогда нужно переходить на МТ... | ||
| Anton | Re: [15982] | [Ответить] |
| > Ярик ты не в теме. А56 нормально ходит,
Минимум 15 минут в пик, 45 минут в межпик - разве это нормальная работа? > я его графики знаю. Ну так поделись хотя бы здесь, другие-то не знают! На остановках поминутного расписания нет, поэтому рассчитывать именно на А56 в межпик вряд ли кто-то будет. Благо, люди о нём ещё не забыли, и потому, случайно попав на него, садятся. > все > отправления четко выполняются потому на него можно > расчитывать. Я на маршруте каждый день потому знаю все от А > до я. | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| А ну тогда норма. Я думал ты в 20:00 сел, а тут почти 9 час :) | ||
| KrAZ | Re: [16048] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значит что маршрут плохо работает :) ....))))))) ЖЕСТЬ!!!!!!!!!! Подстраивать свой день под работу ОТ - это круто...))))) Я хочу не УМЕТЬ пользоваться маршрутом, который знаю как родной с 5-летнего возраста и помню на нем еще Икарусы-180 с интервалом в 2 минуты, а просто им пользоваться... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16039] | [Ответить] |
| На счёт проездных: сказали,что они будут ,но в ОООООчень ограниченых кол-вах и только на месяц.
За квартальные и годовые забудьте сразу.Также ликвидируют проездной "на все виды транспорта" и "тройной" (М+ два наземных и три наземных). Будут М+1 наземный и 2 наземных. Ученики с Нового года должны платить. Также отменят студенческие проездные,что на 50% дешевле,чем обычный | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > Минимум 15 минут в пик, 45 минут в межпик - разве это нормальная работа?
Это не 1тр, ему в пик 15 минут нормально. В межпик конечно слабо, но жить можно. > Ну так поделись хотя бы здесь, другие-то не знают! Утром С АКМ: 7:40(ц), 7:55(р) и т. д. +15 минут, потом первый целодневный автобус становится на обед примерно в 9:30. В ~10:10 он уходит с ВДНХ после чего приезжает второй целодневный и становится на обед. Разрывники один за другим уходят в парк. Потом в ~10:50 второй снимается с обеда и далее с ВДНХ 10:50, 11:40, 12:25, 13:00, 13:45, 14:30, 15:15(пересменка, возможна замена автобуса) далее интервал уже +15 минут. выходят разрывники. АКМ высчитывается по формуле ВДНХ +40 минут. Время +-5 минут. | ||
| KrAZ | Re: [16038] | [Ответить] |
| ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16048] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значичит.... ===================== А я знаю графики А-90!!!!Но я не скажу их никому,только буду тихо радоватся,когда тут кто-либо напишет,что ждал его 40 минут ,не выдержал и сел в МТ186.....Гы-гы-гы!!!! _________________________________________________ Детский сад прямо какой-то! Как в старой песне Сердючки :"А всем так надо-надо-надо...А я и не дам!" ================================== Если я буду подстраивать свой график жизни под А90 или под А32- то можно ничего не планировать и на учёбу либо приехать на час раньше,либо опоздать на пол часа........ Тоже как-то дико....... | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| Да еще, до остановок:
ВДНХ - Лятошинского 9 минут, путепровод примерно 17 минут, Литвиненко-Вольгемут 27-30 минут, Пр. Победы 35-37 минут, АКМ 37-40 минут. В обратную сторону не засекал. Нагоны бывают но довольно таки редко. Надо будет с блокнотиком посидеть недельку и позаписывать в обе стороны. | ||
| Anton | Re: [16039] | [Ответить] |
| Так по нынешним ценам на гражданские месячные проездные они не очень-то и выгодны - не думаю, что у КПТ их большая реализация. Я говорил о том, что выгодной была покупка годовых проездных по старой цене (а то тут жаловались некоторые), но сейчас-то такой шары уже не будет... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16054] | [Ответить] |
| > ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и
> 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам... ======================== YES!=) ======================== И не факт,что любой автик может поломатся запросто в силу любых тех.причин.И высчитывай себе..... Я так год назад А90 навысчитывался.Математика работала ровно 3 дня.В результате на 4дн. прождал автика 1ч.10мин.И считайте дальше.... | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > то можно ничего не планировать и на учёбу либо приехать на час раньше,либо опоздать на пол часа........
А мне удобно, на пары еду себе в 5109 (7:55 если на первю, но немного опаздаю на пару, 9:25 с АКМ если на вторую) и отсыпаюсь :) и все нормально. Повезло? Единственное что не удобно, так это 3я пара заканчивается в 13:55, а автобус аж в 14:30... ну 10 минут от корпуса до остановки, а вот 25 минут приходится ждать.....Но! Это терпимо как для межпика :) | ||
| Santehnik | Re: [16054] | [Ответить] |
| > ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и
> 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам... Да ну? Одна авария на мос мосту и вся троещина не приедет домой. Одна авария на кар-дачах и никто не дождется А69 у которых выпусков тонна... Аналогии ясны? Вам вроде на остановочных табличках по русски написали интервалы, так что грех жаловатся ) либо изучайте, либо юзайте 208. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16038] | [Ответить] |
| Мне лучше прокатится в объезд,чем тупо стоять и ждать...Особенно зима идёт....
======================================= За проездные: да,это действительно была шара.Не знаю ,как и для кого,но для меня- ДААА!=)) | ||
| Anton | Re: [16038] | [Ответить] |
| Понимаешь ли, у многих (да почти у всех) людей полчаса их времени стоят гораздо дороже, чем стоимость проезда в автобусе. Поэтому, вряд ли кто-то будет следовать твоему примеру, и терять время, подстраиваясь под автобус, который, к тому же, может и подвести (не подвезти, а подвести). | ||
| Anton | Re: [16038] | [Ответить] |
| 16062 - на 16059 | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > Мне лучше прокатится в объезд,чем тупо стоять и ждать...
:) Давай, от ВДНХ до Проспекта Победы. Придумай мне маршрут. без использования А56 и МТ. Ну тоесть сразу предпологается Тр12. Но это самое, его ждать можно 30 минут и не дождатся))) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16038] | [Ответить] |
| А интервалы на сотановочных табличках либо для наивных приезжих,либо для любителей юмора в стиле КПТ...
======================================== Не знаю,как и где,но я за последние 3 года не узрел ни одной правильной разбивкм интервалах на щитках..... Ну разве что у вас там А56 какой-то чудесный,что его так легко высчитать и интервалы совпадают(?????????) | ||
| Володя Царенко | Re: [16039] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значит что маршрут плохо работает. Ваня, ты, конечно, не обижайся, но в таком случае получается не транспорт для пассажира, а пассажир для транспорта. Как я думаю, нужно, чтобы транспорт работал так, чтобы человек, прийдя на остановку, мог в скором времени уехать, а не думал о том, как бы подстроиться под транспорт. >... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта работают так, как А56... Антон, полагаешь, что такое может скоро произойти,? | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > чем стоимость проезда в автобусе.
Ну так если не подходит то и не нужно пользоватся. И в отличии от того-же Тр42 тут например хоть какая-то стабильность. Подходит время, едеш, нет так нет... Есть куча маршрутов которые вроде как и должны ходить лучше но при этом ходят намного хуже. Это конечно не нормально, но в условиях когда у парков нету денег о чем еще думать??!? Если несчастный богдан по 208му набивается в хлам и все отдают 2.50, то в А56 набьется половина гармошки и треть оплатит 1.50... Парку от этого не холодно и не жарко... Соляру за талончики не купиш... | ||
| Володя Царенко | Re: [16039] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значит что маршрут плохо работает. Ваня, ты, конечно, не обижайся, но в таком случае получается не транспорт для пассажира, а пассажир для транспорта. Как я думаю, нужно, чтобы транспорт работал так, чтобы человек, прийдя на остановку, мог в скором времени уехать, а не думал о том, как бы подстроиться под транспорт. >... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта работают так, как А56... Антон, полагаешь, что такое может скоро произойти? | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > Как я думаю, нужно, чтобы транспорт работал так, чтобы человек, прийдя на остановку, мог в скором времени уехать, а не думал о том, как бы подстроиться под транспорт.
Володя, я тоже так считаю. И даже предложил такую штуку как турникеты, благодаря ней у КПТ вырастет выручка и прийдет понимание того кто и как использует ОТ. Но почему то все против... потому маемо те що маемо... | ||
| Володя Царенко | Re: [16039] | [Ответить] |
| Прошу удалить одно из моих сообщений (16066 либо 16068) по ошибке дважды отправил. Спасибо. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >На счёт проездных: сказали,что они будут ,но в ОООООчень ограниченых кол-вах и только на месяц.
Скорее всего да. >За квартальные и годовые забудьте сразу.Также ликвидируют проездной "на все виды транспорта" и "тройной" (М+ два наземных и три наземных). Правда >Будут М+1 наземный и 2 наземных. Насчет М + хоть один наземный вид ОТ не верю... разные организации КМ и КПТ. Ученики с Нового года должны платить. +100500 притом в размере 100% ну а лучше пусть вообще сначала научатся нормально пользоватся ОТ... >Также отменят студенческие проездные,что на 50% дешевле,чем обычный Правда... денег на льготы нет. | ||
| Anton | Re: [16066] | [Ответить] |
| > К
> счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта > работают так, как А56... Антон, полагаешь, что такое может > скоро произойти,? Автобусы, последние оставшиеся условно-нормально работающие маршруты, очень скоро вполне могут скатиться к этому уровню... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16039] | [Ответить] |
| А выручка от 208-го куда по-твоему идёт? В ЧП "Автотур"???
=============================== Та даже если деньги вложить в турникеты и честно собирать деньги в КПТ.Все равно,все финансы проходят через управу,де они успешно и застрянут..... Ламбуцкий с Бомбардьоновым не жалуются на зарплаты походу........ | ||
| Santehnik | Re: [16066] | [Ответить] |
| > очень скоро вполне могут скатиться к этому уровню...
Сейчас впринципе уже многие маршруты работают условно говоря в пиковое время. Даже тот-же 1тр днем по 10 минут можно ждать, что не нормально для такого маршрута. А101 бывает вобще по 15-20 минут нету, А69 5-15 минут что тоже много, А55 вобще по пол часа нету... пенсия потом скандалит на ленинградке... А51, А45... Автобусные маршруты нормально работающие в пик уже сейчас можно считать на пальцах одной руки... :( Но учитывая то что происходит в КПТ это еще неплохой показатель... всё могло быть намного хуже. И нужно быть оптимистичными, рано или поздно это закончится :) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16072] | [Ответить] |
| > > Автобусы, последние
> оставшиеся условно-нормально работающие маршруты, очень > скоро вполне могут скатиться к этому уровню... ========================= Явный тому пример- А32,90,загнился А72.... Сейчас реально нормальноработающими автобусными м-тами в городе остались А69, 73,99,101 и 102.Больше в голову ничё не приходит Есть ещё процент маршрутов "среднего класса"( в плане работы) | ||
| Володя Царенко | Re: [16072] | [Ответить] |
| > > К > счастью, пока ещё не все маршруты наземного >
> транспорта > работают так, как А56... Антон, полагаешь, что > такое может > скоро произойти? Автобусы, последние > оставшиеся условно-нормально работающие маршруты, очень > скоро вполне могут скатиться к этому уровню... А какой твой прогноз по трамваям и троллейбусам? | ||
| Santehnik | Re: [16066] | [Ответить] |
| > нормально работающие в пик
Имелось ввиду в межпик. > А выручка от 208-го куда по-твоему идёт? В ЧП "Автотур"??? Понятное дело что в КПТ тоже идет. Но вначале они проходят через бухгалтерию парка который поидее может часть денег себе оставить. Часть может прикарманить. Тут есть поле для махинаций, ведь талоны не выдаются... | ||
| Anton | Re: [16031] | [Ответить] |
| > прчием что интересно
> недавно видели вольво с трафаретом А54 внутри на А69!!! Два уникальных, и при этом никак не связанных между собой события - одновременно? Без каких-либо (желательно фото)доказательств - извините, не верю! | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16074] | [Ответить] |
| > > Но учитывая то что происходит в КПТ это еще
> неплохой показатель... всё могло быть намного хуже. И нужно > быть оптимистичными, рано или поздно это закончится :) Никогда не нужно равнятся на худшее ============================== А закончится это (даже если закончится) после выборов презика и переизбрания Космодрома | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| А 73 в межпик это что-то... Интересно если топливо по 10 грн/литр будет... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16078] | [Ответить] |
| > > прчием что интересно > недавно видели вольво с трафаретом
> А54 внутри на А69!!! Два уникальных, и при этом никак не > связанных между собой события - одновременно? Без > каких-либо (желательно фото)доказательств - извините, не > верю! +1! Это нереально. Тем более,что 5111 и 5114,которые раньше были на А43,а сейчас по очереди работают на А54(довольно уникальный маршрут) на сегодня А54 не покидают. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >закончится это (даже если закончится) после выборов презика и переизбрания Космодрома
НЕ ВЕРЮ... Кстати следующее на очереди - Киевэнерго... готовьтесь к пиздецу... на топливо нет денег. Первый мороз и из города прийдется уходить. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Без каких-либо (желательно фото)доказательств - извините, не верю!
Я тоже не особо верю... но какой смысл человеку выдумывать что он ехал в гармошке? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Ну мало ли!?
Мне тоже когда-то снилось,что в АП-5 ездят Вольво на А90=)))) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Никогда не нужно равнятся на худшее
Ну да я могу сейчас начать петь диферамбы Мосгортрансу у которого в одном только АП-1 ЛиАЗов больше чем у нас во всем КПТ ситилазов вместе взятых. А там ведь целых 18 парков, но ты же понимаеш что до Москвы нам как до парижа рачки :) И нужно сравнивать с тем чем можно сравнить... Могло быть хуже, но есть хоть как то и я рад этому. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Я лично не рад,что у нас всё "так"..... | ||
| Anton | Re: [16076] | [Ответить] |
| > А какой твой
> прогноз по трамваям и троллейбусам? Элетротранспорт, конечно, более устойчив, чем автобус. Вспомним: почти во всех других городах муниципальный автобус исчез (ну или почти исчез) ещё в конце 90-х, а трамваи-троллейбусы там же худо-бедно, но работают до сих пор... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А как ты хочеш? как в Харькове? Или как в Мариуполе где "автобус" это богдан по 2.50? Я тоже хочу 18 парков, 300 маршрутов и 2000 автобусов как в Москве но в Киеве это нереально. | ||
| Anton | Re: [16088] | [Ответить] |
| > А как ты хочеш? как в Харькове? Или как в Мариуполе где
> "автобус" это богдан по 2.50? Я тоже хочу 18 парков, 300 > маршрутов и 2000 автобусов как в Москве но в Киеве это > нереально. В Киеве как раз и было порядка 2000 автобусов — так что ничего нереального нет. Кстати, в Москве муниципальный автобус очень даже неплохо себя чувствует. И коммунальные автопарки там используются по назначению, а не служат ширмой для отмывания бабла на маршрутках, в пользу которых гробится работа нормальных автобусов. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >богдан по 2.50?
В Киеве это превратится в 4-5 грн... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| По возможности автобусы стоило бы заменять на троллейбус и трамвай.Оставить только там где их много например те что проходят метро Левобережная (к примеру).А вот таких монстров как А45 и А51 стоит заменять. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных маршрутах средней напряжённости икак допольнительные выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так они БВ и ОБВ перепрофилируют... | ||
| Зиберт | Re: [16092] | [Ответить] |
| > Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных
> маршрутах средней напряжённости икак допольнительные > выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... А слышал другою версию, что а144 были закуплены сначала для Мт, а потом уже лет так через 6 собирались их на городские маршруты пускать... | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Инфа про Т-801 №001 из депо: положенные часы испытаний в Киеве троллейбус выкатал и должны его забрать. Ранее планировалось после Киева перевезти его в Варшаву на испытания (будет так или иначе в депо информации нет). В целом троллейбусом довольны. | ||
| Володя Царенко | Re: | [Ответить] |
| Тёзка, мне кажется, ты допустил неточность.
В Варшаве троллейбуса нет с 1995 года. | ||
| Володя Царенко | Re: [16094] | [Ответить] |
| > > Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных >
> маршрутах средней напряжённости икак допольнительные > > выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... А > слышал другою версию, что а144 были закуплены сначала для > Мт, а потом уже лет так через 6 собирались их на городские > маршруты пускать... А почему они в таком случае сначали ходили по автобусным маршрутам, а затем стали работать на маршрутах МТ, а не наооборот? | ||
| Владимир М. | Re: [16096] | [Ответить] |
| > Тёзка, мне кажется, ты допустил неточность. В Варшаве
> троллейбуса нет с 1995 года. я передаю слова руководства депо, и не исключаю, что может его планировали показать на какой - либо выставке... | ||
| KrAZ | Re: [16060] | [Ответить] |
| > > ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и >
> 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам... Да ну? Одна авария на мос > мосту и вся троещина не приедет домой. Одна авария на > кар-дачах и никто не дождется А69 у которых выпусков > тонна... Аналогии ясны? Вам вроде на остановочных табличках > по русски написали интервалы, так что грех жаловатся ) либо > изучайте, либо юзайте 208. Ясны. Спор не имеет смысла. Подстраивайте свой дневной график под два выпуска на А56...))). Успехов... | ||
| Santehnik | Re: [16060] | [Ответить] |
| > Успехов...
Вам тоже успешных 40 минутных ожиданий :) А я себе спокойно знаю когда можно на него расчитывать а когда нет. И когда нет то даже и не сунусь в его направлении либо сяду на 208 если что-то очень срочное, а не буду думать и гадать в стиле "ну вот еще эту пропущу и на следующей точно уеду" :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 001 наверное вернется... станет 4304... | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Транспорта не хватает катастрофически
Киевляне жалуются: автобусов и троллейбусов стало намного меньше. А в «Киевпастрансе» говорят: убрали за ненадобностью. ОСЕНЬЮ МАРШРУТОВ МЕНЬШЕ Сегодня едва ли не во всех районах Киева на остановках толпятся десятки людей. Причем не только в час пик. Давки в транспорте и в местах его ожидания постепенно становятся привычным явлением. Ранее мы уже сообщали о том, что «Киевпастранс» намерен сократить количество машин на маршрутах. Гуляли также слухи, будто транспорт из-за кризиса перестанет ходить после 22 часов. Но нас заверили: это клевета. - Мы ежегодно с наступлением холодов изучаем пассажиропоток, - объяснил заместитель гендиректора «Киевпастранса» Сергей Литвинов. - Осенью и зимой в вечернее и ночное время народу гораздо меньше, чем весной и летом. И мы всегда пересматривали графики. Пустую технику гонять невыгодно. Зато в час пик осенне-зимнего периода у нас ее на линии больше, чем летом. К сожалению, вышесказанное на практике не ощущается. Именно в часы пик в Киеве крайне проблематично добраться до нужного места. В будни из-за пробок и недостатка машин на остановках скапливаются по нескольку десятков человек. Неудивительно: многие вернулись из отпусков с намерением включиться в рабочий и учебный процессы... НЕРВОТРЕПКА И ДАВКА Чиновники хладнокровно утверждают: все под контролем. При этом граждане не знают, как им вовремя попасть на работу. - Я выхожу утром за два часа и, тем не менее, иногда опаздываю, - делится жительница Теремков Наталья Степановна. - Троллейбусы №4 и №12, которые проходят мимо моего дома, курсируют урывками, график их движения нам, пассажирам, непонятен. Приходится добираться несколькими маршрутками. Другие читатели жалуются на то, что им приходится томиться на остановках до 40 минут и больше. Мы решили проверить, существует ли порядок в движении транспорта, и отправились на бульвар Перова. Его жители неоднократно обращались к нам с той же проблемой - мол, уехать утром очень сложно. На остановке 29-го троллейбуса маленькими полустертыми буквами напечатан интервал в 15 минут. Стало быть, за час здесь должны появиться четыре троллейбуса. Однако, прождав нужное время, мы увидели только два «рогатых». Естественно, люди набились в них под завязку… Видимо, подобная ситуация наблюдается сегодня по всему городу. И сделать с этим бардаком никто ничего не может или не хочет. Чиновники морочат голову мифами о «порядке», а вагоновожатые и водители ссылаются на полное обнищание отрасли. Киевлянам же только и остается кипеть от злости в километровых очередях. А КАК У НИХ? Дорого, но четко Главная особенность работы наземного транспорта в европейских странах - пунктуальность. Заграничные трамваи, автобусы и троллейбусы ходят строго по расписанию. Если на табло указывается, к примеру, что прибытие трамвая произойдет в 8.43, то у пассажиров нет сомнений в том, что он появится именно в это время, минута в минуту. Таким образом, европейцы имеют возможность педантично планировать свое время. А если вдруг случится, что транспорт нарушит график, пассажир пишет запрос в соответствующую службу. И не сомневайтесь: разберутся в тот же день! Но и билет по нашим меркам в Европе дороже, а штраф за его отсутствие до 40 евро. http://kp.ua/daily/241009/199452/ | ||
| DenVol | Re: [16075] | [Ответить] |
| > Также отменят студенческие
> проездные,что на 50% дешевле,чем обычный Что?! Мать вашу, теперь точно перехожу на МТ463д. Вот буду подстраиваться под нее как Santehnik под А56. > Сейчас реально > нормальноработающими автобусными м-тами в городе остались > А69, 73,99,101 и 102.Больше в голову ничё не приходит Как ни странно, но еще хорошо ходит А41, не знаю как к зиме, но этим летом он очень хорошо поднялся. А еще ты забыл про А1тр,3тр,59,60,61. | ||
| HAnS | Re: [16103] | [Ответить] |
| > > А73,
Це ще як сказати, "нормально" - ходить він-то ліпше ніж багато чого, але значно гірше ніж до МЕ. І в пік, і в міжпік поменшало бусів. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16101] | [Ответить] |
| > 001 наверное вернется... станет 4304...
=============================== Угу..Конечно.Уже дали заявку и вот-вот проплатят со своих карманов! Не верю! Новой троллейбусной техники нам не видать примерно до 2011 года МИНИМУМ! =============================== =Как ни странно, но еще хорошо ходит А41, не знаю как к зиме, но =этим летом он очень хорошо поднялся. А еще ты забыл про =А1тр,3тр,59,60,61. Я учитывал естественные целодневные нормальные автобусные маршруты. 1тр и 3тр- это трамваезаменитель; 59,60 и 61- пиковые Космоавтобусы ( нормальным языком- спецмаршруты) к Космопоезду. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16104] | [Ответить] |
| > > > А73, Це ще як сказати, "нормально" - ходить він-то
> ліпше ніж багато чого, але значно гірше ніж до МЕ. І в пік, > і в міжпік поменшало бусів. Таке відчуття,що МЕ стала причиною вбивства МЕТ на Троєщині(( | ||
| Зиберт | Re: [16097] | [Ответить] |
| > > > Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных >
> > маршрутах средней напряжённости икак допольнительные > > > выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... А > > слышал другою версию, что а144 были закуплены сначала для > > Мт, а потом уже лет так через 6 собирались их на городские > > маршруты пускать... А почему они в таком случае сначали > ходили по автобусным маршрутам, а затем стали работать на > маршрутах МТ, а не наооборот? Искать логические действия и поступки в нашей стране не имеет смысла.. А вообще вопрос не ко мне. В метро перед гранд-закупкой этого ПС сообщали данную новость. | ||
| Гербрандт | Re: [16105] | [Ответить] |
| > к Космопоезду.
Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45 приїхав на Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та поїхав далі, в бік Дарниці. http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html Питання чому він приїжджав, для мене залишилось відкритим. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16105] | [Ответить] |
| Космопоезд до Нового Года хотят всё-таки пустить от Борщаговки до Дарницы.Но останавливатся он будет не везде.
Это позволит убить ещё больше ОТ | ||
| DenVol | Re: [16109] | [Ответить] |
| > Это позволит убить ещё больше ОТ
Каким образом? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16109] | [Ответить] |
| Ну ,они придумают,каким.
Посли запуска Космопоезда на Троещину сдох полностью тр29,сделали пиковым Тр30,позабирали машины с А21,73,108 | ||
| Caxa | Re: [16109] | [Ответить] |
| >Каким образом?
Все имеющиеся автобусы разойдутся на новые подвозочные маршруты. | ||
| HAnS | Re: [16108] | [Ответить] |
| > > к Космопоезду.
> Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45 приїхав на > Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та поїхав далі, в > бік Дарниці. > http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html > http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html > Питання чому він приїжджав, для мене залишилось відкритим Це не Космопоїзд))). Це просто електричка, наприклад, на Ніжин) | ||
| Гербрандт | Re: [16108] | [Ответить] |
| Погляну завтра. Останні роки два о 7:30 - 7:50 ніяких електр нікуди не було. | ||
| Володя Царенко | Re: [16108] | [Ответить] |
| На 5 маршруте сегодня была Шкода 14 Тр 299. Прошу прощения за качество фотографии. Всё же выкладываю, так как это достаточно редкое событие.
http://www.picatom.com/15/IMG_299_%205-2.html | ||
| Леха | Re: [16115] | [Ответить] |
| > На 5 маршруте сегодня была Шкода 14 Тр 299. Прошу прощения
> за качество фотографии. Всё же выкладываю, так как это > достаточно редкое событие. > http://www.picatom.com/15/IMG_299_%205-2.html Открою секрет - вчера она тоже там была. И сегодня была) стояла в пробке прямо около 2455 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16113] | [Ответить] |
| > > > к Космопоезду. > Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45
> приїхав на > Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та > поїхав далі, в > бік Дарниці. > > http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html > > http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html > Питання чому > він приїжджав, для мене залишилось відкритим Це не > Космопоїзд))). Це просто електричка, наприклад, на Ніжин) Точніше, електропоїзд підвищеної комфортності (ЕПК). Південно-Західна залізниця використовує електропоїзди ЕПЛ9Т лише у ролі ЕПК (ну і плюс "космопоїзд"). | ||
| kostyan | Re: [16092] | [Ответить] |
| > Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных
> маршрутах средней напряжённости икак допольнительные > выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... МАЗы-103 уж точно изначально предназначены для работы на нормальных автобусных маршрутах. Но тем не менее, это не помешало 1391,1392,1396 чуть ли не "зависнуть" на 155-м. | ||
| kostyan | Re: [16092] | [Ответить] |
| ЛАЗ-695 кстати менее "городской" автобус, чем А144, но при этом они никогда не ходили на всяких там 155-х,550-х, а всегда работали на нормальных городских маршрутах, в отличии от последнего. | ||
| kostyan | Re: [16117] | [Ответить] |
| > > > > к Космопоезду. > Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45
> > приїхав на > Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та > > поїхав далі, в > бік Дарниці. > > > http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html > > > http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html > Питання чому > > він приїжджав, для мене залишилось відкритим Це не > > Космопоїзд))). Це просто електричка, наприклад, на Ніжин) > Точніше, електропоїзд підвищеної комфортності (ЕПК). > Південно-Західна залізниця використовує електропоїзди ЕПЛ9Т > лише у ролі ЕПК (ну і плюс "космопоїзд"). Не обязательно. ЭПЛ-ки довольно часто можна встретить в роли обычных электричек. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16119] | [Ответить] |
| > ЛАЗ-695 кстати менее "городской" автобус, чем А144, но при
> этом они никогда не ходили на всяких там 155-х,550-х, а > всегда работали на нормальных городских маршрутах, в > отличии от последнего. Как это ЛАЗ-695 не ходили на 550-м??? ============================= Ну при этом это единственный маршрут,где были обычные автобусы в роле маршруток. Ну и ещё 220й | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16116] | [Ответить] |
| > > стояла в пробке
> прямо около 2455 можем с 2435??? 2455 уже неделю где-то не ездит... Бригада с него пересела на 2512 =========================== Вчера на 5ке появление 14-тр и 15-тр обусловлено тем,что перетасоваи выпуск и 3 ЛАЗа с 5ки ушло на 18й. | ||
| Леха | Re: [16116] | [Ответить] |
| >2455 уже неделю где-то не ездит..
Дарагуша,смотрим СТТС,вчера его фоткали на Тр23 днем,а вечером он застрял на перекрестке... :) | ||
| Леха | Re: [16116] | [Ответить] |
| Вот значит кагбе привидение
http://transphoto.ru/photo/238789/ | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16116] | [Ответить] |
| Что я могу сказать....
Решили оставить. Такое не раз уже бывало : троллейбус по 2 недели не выезжал,шел под списание.Потом поремонтировали и выходил(явный тому пример- оригинальный 290) | ||
| Леха | Re: [16116] | [Ответить] |
| Юмз будут тянуть до последнего,пока не разваляться :)
Кстати,похоже встал 517,его водила уже недели 2-3 сидит на 535. Да и самого 517 не видно. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16116] | [Ответить] |
| 517 почти каждый день вижу.Только вот он перебазировался с тр27 на тр19 и 22(22-чаще) | ||
| Леха | Re: [16116] | [Ответить] |
| Аааа,ну тогда другой разговор | ||
| Sturm | Re: [16123] | [Ответить] |
| > >2455 уже неделю где-то не ездит.. Дарагуша,смотрим
> СТТС,вчера его фоткали на Тр23 днем,а вечером он застрял на > перекрестке... :) Підтверджую, вчора вдень (13.00-13.30) їхали з дівчиною у 2455 на Тр23 | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16116] | [Ответить] |
| Если выйдет- сфоткаю на мобилку.(Цифровик сейчас не таскаюНет возможности заниматся фотографией) | ||
| Dimon | Re: [16115] | [Ответить] |
| > На 5 маршруте сегодня была Шкода 14 Тр 299. Прошу прощения
> за качество фотографии. Всё же выкладываю, так как это > достаточно редкое событие. > http://www.picatom.com/15/IMG_299_%205-2.html __ Ехал в ней: мягко и тепло :) | ||
| Dimon | Re: [16122] | [Ответить] |
| Вчера на 5ке появление
> 14-тр и 15-тр обусловлено тем,что перетасоваи выпуск и 3 > ЛАЗа с 5ки ушло на 18й. __ ЭлектроЛАЗы 18 маршрута поломались? | ||
| Леха | Re: [16122] | [Ответить] |
| Кстати говоря заметил тенденцию - как минимум одна Шкода 14тр есть постоянно на Тр5
Сначала была 2031,потом 2032,теперь 299 | ||
| Dimon | Re: [16122] | [Ответить] |
| 276 и 296 забыл ;) | ||
| Леха | Re: [16134] | [Ответить] |
| > 276 и 296 забыл ;)
ах да,точно :))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16134] | [Ответить] |
| 2455 цілком живий і досить бадьоро їхав по тому-таки 23 маршруту, де вчора і зламався. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16134] | [Ответить] |
| Я буду очень рад,если он перешёл на тр23 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Юзики выживавют и побеждают ЛАЗы... | ||
| Зиберт | Re: [16132] | [Ответить] |
| > Вчера на 5ке появление > 14-тр и 15-тр обусловлено тем,что
> перетасоваи выпуск и 3 > ЛАЗа с 5ки ушло на 18й. __ > ЭлектроЛАЗы 18 маршрута поломались? нуу, 2608 и 2614 давненько не видно... | ||
| Леха | Re: [16132] | [Ответить] |
| 2614 кагбе стоит
а 2608 ездит | ||
| ��има | Re: [16132] | [Ответить] |
| http://www.2000.net.ua/weekend/35/40785 | ||
| Santehnik | Re: [16132] | [Ответить] |
| тю, это везде так! В пик обедают целодневки, а разрывники ездят.... Если делать обеды в межпик то часовые интервалы станут реальностью :) | ||
| ��има | Re: [16132] | [Ответить] |
| Так ведь уже стали. | ||
| Santehnik | Re: [16132] | [Ответить] |
| Часовые пока еще нет. Ну кроме 82 и 78, но те вобще не работают. Других вроде нету. | ||
| ��има | Re: [16132] | [Ответить] |
| вечером 33-й приходится именно час ждать, если ты опоздал или не влез в предыдущий. он там моментами один на маршруте остается, пока все обедают. | ||
| Зиберт | Re: [16140] | [Ответить] |
| > 2614 кагбе стоит а 2608 ездит
Интересно 2608 ездит, если с 1 августа он в статистике ни разу не упоминался. Тем более с его-то пестрой рекламой и на его родном маршруте да и за такое время нельзя было не заметить. Значит стоит... | ||
| Зиберт | Re: [16132] | [Ответить] |
| Также 2609 с 8 сентября не видать... | ||
| Сергей | Re: [16132] | [Ответить] |
| И все таки немного жаль, что 46 маршрут полностью передали в 4 депо. Не видать нам больше Шкод и МАЗов-троллейбусов на Троещине. Хотя с другой стороны 2 депо выпускало на Тр46 какие-то допотопные троллейбусы, а депо 4 - поновее.
Хотя кто знает, может на какой-то троещинский маршрут еще будет половина выпусков 2 депо, но видимо, уже не в этом году. Про 25 маршрут знаю, что он тоже в 2 депо из-за нехватки ПС в 4 депо. Если в 4 депо полегчает с ПС, кончится напряженка, то 25 маршрут тоже вернут в 4 депо. Не так ли? | ||
| DenVol | Re: [16147] | [Ответить] |
| > Также 2609 с 8 сентября не видать...
2609 в депо без крышки стоит. Насчет А33 - если интервал достигает часа, то не проще ли пройти этот маршрут пешком? Быстрее будет. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16132] | [Ответить] |
| 2608 и 2609 успешно ездят.Вижу их почти каждый день...
На тр18... ======================================== По поводу троллейбусов 2-го депо на Троещине: это всего лишь были дополнительные выпуска.У 2-го депо сейчас недостача на всех маршрутах (кроме тр5 и тр18),а ещё гонять машины на Троещину.Троллейбусы были сняты из-за запуска "Космопоезда". | ||
| DenVol | Re: [16132] | [Ответить] |
| Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). На Тр44 срезали выпуска до ОДНОГО, на Тр30 сегодня было двое разрывников, про Тр34 думаю и так знаете. Только пускай Santehnik потом не говорит что "эти маршруты все равно никому не были нужны, на них и так по одной машине ездило". Инфа не точная, но очень вероятная. | ||
| AMY | Re: [16132] | [Ответить] |
| А шо паделаешь... Ведь нужно оплачивать ЮЗЖД арендную плату за ГЭ :(
Вот пускай Оболонь на ней теперь и ездит :( | ||
| Artur717 | Re: [16151] | [Ответить] |
| > Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают
> Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). На Тр44 > срезали выпуска до ОДНОГО, на Тр30 сегодня было двое > разрывников, про Тр34 думаю и так знаете. Только пускай > Santehnik потом не говорит что "эти маршруты все равно > никому не были нужны, на них и так по одной машине ездило". > Инфа не точная, но очень вероятная. А причина массового закрытия маршрутов? Такое впечатление, что скоро кроме 46-го, 31-го и 24-го ну и может 32-го ничего не останеться под Куренёвским депо. | ||
| DenVol | Re: [16153] | [Ответить] |
| > А причина массового
> закрытия маршрутов? Та же, что и в остальных случаях. Что тут неясно? Тр44 мешал МТ402, Тр34 просто невыгодно содержать, Тр30 мешает ГЭ. > Такое впечатление, что скоро кроме > 46-го, 31-го и 24-го ну и может 32-го ничего не останеться > под Куренёвским депо. Дык так и будет... | ||
| Caxa | Re: [16151] | [Ответить] |
| >Очень плохие новости от Димы
А у него откуда инфа? Если это только слухи - то еще не факт, что так и будет. Но если это в нарядах в депо такое написано (а наряды на следущий месяц уже должны висеть) - то это так и будет. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [16149] | [Ответить] |
| > > Насчет А33 - если интервал достигает часа, то
> не проще ли пройти этот маршрут пешком? Быстрее будет. Тем более - по прямой. :)))) | ||
| DenVol | Re: [16155] | [Ответить] |
| > >Очень плохие новости от Димы А у него откуда инфа?
Его уже сегодня поставили на Тр46, потому что на Тр44 было занято. Аж одним 4236. Но это только сегодня, вообще неизвестно где будет 4805 с ноября. На маршруте оставлен один выпуск. Слухи, не слухи, но он уже обречен. И про Т4 никто не заикается... | ||
| Caxa | Re: [16155] | [Ответить] |
| >вообще неизвестно где будет 4805 с ноября
Так а наряды на ноябрь еще разве не висят? | ||
| DenVol | Re: [16158] | [Ответить] |
| > >вообще неизвестно где будет 4805 с ноября Так а наряды на
> ноябрь еще разве не висят? Нет. | ||
| Зиберт | Re: [16150] | [Ответить] |
| > 2608 и 2609 успешно ездят.Вижу их почти каждый день... На
> тр18... ======================================== По Так, на счет 2609 определитись все-таки или он <<<в депо без крышки стоит.>>> или <<<2609 успешно ездят>>> Вон в статистике Kostyan'a, к-й вероятно весь маршрут прочесывает (да и я тоже) давно уже их (2608/2609) нету. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Кто бы эту ГЭ сжег... все равно вагоны аварийные... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так а кто работать в депо будет бесплатно? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16158] | [Ответить] |
| Сегодня сам на себеосчутил фактическое уничтожение тр44.
Утром в 7-52 всегда на Московском мосту шёл тр44: зачастую это был 4225 или 4237.Сегодня жене приехалоничего.Мысли про аварию сразу отпали,ибо на Оболони пробок нет по маршруту этого троллейбуса.Сразу понял,что урезали.Благо,что сзади шёл примерно в 8-02 тр 34(4237).Сегодня он был тут единственной машиной.Водитель,которая вела 4237,сказала одному из пассажиров,что мол "скоро не будет ничего.Власть всё на маршрутки переведёт,а нас закроют..." Таким образом ехалл сегодня в универ мною полюбившимся маршрутом видимо в последний раз.... Возвращаюсь с универа в 14-45 увидел 4225 на тр24. =================================== Тут интересует такой вопрос: а куда депо намеренно деть все снятые машины с убитых маршрутов??? На тр18,чтоли??? А то смотрю,что в последнее время на тр18 затыкается малейшая недостача: чуть что,сразу срывают К-12 откуда-либо и затыкают дырки.Взамен,естественно,ничего не дают | ||
| KrAZ | Re: [16158] | [Ответить] |
| Привыкайте, народ... На маршрутах, обслуживаемых ТД-1, "аллескапут" уже давно... На днях вечером (около 22.00) возвращался с Троещины на Теремки на 416-й маршрутовке, думал - мож повезёт, и по 40-Летия обгоним хоть один троллейбус. А фиг там. От Московской пл и до самой а\с Южной - ни одного. Более того, во встречном направлении за всё время следования была замечена аж одна хромая Шкода 14Тр... И вправду, нафек эти троллейбусы (про автобусы и речи нет, в наших краях это уже раритет)... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Наверное станем после снега. Колес нет. | ||
| Dimon | Re: [16151] | [Ответить] |
| > Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают
> Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). __ Тр 37 здесь явно лишний. Он постоянно ездит битком. А это прибыльный маршрут. | ||
| Dimon | Re: [16165] | [Ответить] |
| > Наверное станем после снега. Колес нет.
__ Завтра., что-ли? | ||
| Caxa | Re: [16165] | [Ответить] |
| > а куда депо намеренно деть все снятые машины с убитых маршрутов???
В Куреневке походу и так дефицит ПС. | ||
| Леха | Re: [16165] | [Ответить] |
| > Наверное станем после снега. Колес нет.
Да,колеса нынче подорожали :) Кризис,фигле:))) А без колес слабо?:) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут | [Ответить] |
| Не думаю, що все так погано. Швидше, йде процес лыкування суспільства - як ходили Тр1, 16, 18, 23, 27 все життя, так і продовжують ходити (18 - взагалі один за одним, у 23 в міжпік та по вихідним інтервал рідко коли буває більшим за 8 хвилин, біда 27-го та, що й була 15 і більше років тому - їдальня з гарячими обідами на Петрівці :Р, але на цей маршрут, в принципі, можна розраховувати, як і раніше). Закривають, скорочують випуски на тих маршрутах, яких не було раніше, або які стали непотрібними через об'єктивні обставини - Тр14 значно скоротився з тієї причини, що основні "перевалочні пункти" на його маршруті дублюються метро - Вокзал, Палац Спорту, Печерська площа, Печерський міст. Лише кінцева у Ботсаду не має доступу до метро. А той 14-й, який ходив від Бесарабки, мав лише м. Дружби Народів (з 1990 року) та Площа Льва Толстого - грубо кажучи, на кінцевій. Зникає 28-й - фактично його роль починає грати 35-й - відкпили станцію "Дорогожичі", і немає такої необхідності їхати до Лук'янівки (щонайменше у 70% пасажирів). Кранти 29-му - так той маршрут працював років 8, потім закрили, потім знову відновили... Прибрали 36 - а кому він, в біса, такий потрібен??? 8,9,17 - жаль, але стабільні давки у тролейбусах цих маршрутів востаннє спостерігались років 7 тому. Більше всього страждають молоді маршрути, до яких ще не до кінця звикли кияни - 31, 34, 37, 43, 44, 46 та інші. "Класику", або опору - Тр27, 18, 5, 26, 2, 30 чіпати ніхто поки не збирається. Натомість набули неабиякої популярності відносно новостворені 38, 40- ніхто випуски не зрізає.
Приклад абсурду - Тр43. Проїхав від тітки з зубочисткою до Ленінградської площі я у 1712, який йшов останнім рейсом (18:05 - від м. Либідська!!!). Крики пасажирів (не лише бомжів та пільговиків - їх було максимум третина, а двох бомжів по Русанівці випхали до дідька - місця їм у салоні не вистачило, як і фізичної підготовки, щоб чинити опір виштовхуванню ногами) та матюки водія, коли я з усією своєю толерантністю обережно входив у салон так, що ударна хвилю прокотилась по всьому салону, а двері зачинились з третього разу - це й спричинило реакцію водія - і це останній рейс!!! Можете назвати з ходу ще маршрути ГТ, у яких на останній рейс такий ажіотаж? Взагалі, у вечірній пік там бцло всього два(!!!) випуски - 1712 та 1730. Чому "ріжуть" цей маршрут - не зрозуміло, повторюю: там пенсіонерів - не більше третини. Але це - новостворений маршрут, на якому не тримається пасажиропотік Києва, а лише крапля у морі. НЯР, проблема скорочення маршрутів полягає не стільки у енерговитратах, а у проблемі виплати зарплатні водіям, кондукторам, дистпетчерам - в умовах кризи фінансової та ФГМ мера Києва доводиться проводити масові скорочення, так? | ||
| DenVol | Re: Аллес капут [16170] | [Ответить] |
| > молоді маршрути, до яких ще не до кінця звикли кияни - 31,
> 34, 37, 43, 44, 46 та інші. Тр37 - частичная замена некогда мощных А6,34,74,79. Тр44 - замена Т4, который больше 20 лет работал как часы. Тр46 - замена А25,50. Сильно молодые? | ||
| HAnS | Re: Аллес капут [16170] | [Ответить] |
| А старий Тр30, котрий скорочують? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Завтра., что-ли?
Снега пока нет... Но водители пойду на больничные - про эпидемию думаю слышали :( | ||
| Caxa | Re: Аллес капут [16170] | [Ответить] |
| >"Класику", або опору - ...5, ... ,30 чіпати ніхто поки не збирається
:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| Caxa | Re: Аллес капут [16170] | [Ответить] |
| >"Класику", або опору - ... , 2, ... чіпати ніхто поки не збирається
Это тот который с Вокзала на Софийскую пл. чипати никто не збирается? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Аллес капут [16170] | [Ответить] |
| "Не такий стррашний чорт,як його малюють"
Не думаю,что всё так поубивают сильно,хотя всёвозможно.... "Лёгким движением руки система превращается в элегантное логово маршруток..."(Ну и космопоезда в придачу).. ========================================= Также хочу внести поравочку автора Воля у Гуляйполі к посту [16170] : Тронуть могут абсолютно всё.И даже то,на что никто не подумает... Относително тр 23,которым я езжу бывает по 8 раз в день уже 19 лет: сейчас он испаскудился капитально.В выходные у него интервала по 8 минут нету уже года 2.Минимальный- 12,максимальный: гм...и 30 может быть(если машины поломаны или недовыпуск); с 1-го числа его опять сократят на 2 выпуска.Сейчас у тр23 после 20-00 интервал по 20-25 минут.А сегодня в 15-40 ждал его до 16-05- НИ ОДНОГО! За это время проехало на виноградарь 2 тр35 и 1 тр23 в сторону Лукъяновки. Короткие выпуски тоже посокращали: было 4,стало 1. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут [16170] | [Ответить] |
| Тр5 скоротили до Повітрофлотського - мінусище. Але, за рідкісними виключеннями, на ньому можна в'їхати. Навіть у вихідні інтервал не такий і великий. Кляті 575 ходять рідше.
Тр2 змінили маршрут під час кризи? Коли останній раз двійка була на Вокзалі? На Софіїйській - не так давно, але: а чи буде пасажиропотік з пробками на Червоноармійській/Горького? Я б залюбки у ній проїхався до Софійської площі, але, мабуть, до кінця доїхав би один - решта спуститься під землю. Тр30 - приплюсуйте випуски Тр31 до 30-ки - неодноразово їздив на кінцеву 30-ки на Тр31 - пройти рівно 300 метрів. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут [16176] | [Ответить] |
| > "Не такий стррашний чорт,як його малюють" Не думаю,что всё
> так поубивают сильно,хотя всёвозможно.... "Лёгким движением > руки система превращается в элегантное логово > маршруток..."(Ну и космопоезда в придачу).. > ========================================= Также хочу внести > поравочку автора Воля у Гуляйполі к посту [16170] : Тронуть > могут абсолютно всё.И даже то,на что никто не подумает... > Относително тр 23,которым я езжу бывает по 8 раз в день уже > 19 лет: сейчас он испаскудился капитально.В выходные у него > интервала по 8 минут нету уже года 2.Минимальный- > 12,максимальный: гм...и 30 может быть(если машины поломаны > или недовыпуск); с 1-го числа его опять сократят на 2 > выпуска.Сейчас у тр23 после 20-00 интервал по 20-25 минут.А > сегодня в 15-40 ждал его до 16-05- НИ ОДНОГО! За это время > проехало на виноградарь 2 тр35 и 1 тр23 в сторону > Лукъяновки. Короткие выпуски тоже посокращали: было 4,стало > 1. У Тр23 своя проблема - нерівномірність графіку. В не пік можуть пройти 3 штуки за 10 хвилин, потім інтервал 6-10 хвилин, а далі півгодини нічого немає. І приїжджає в результаті заблукавший МАЗ-103, в який пенсіонери ігнорують: 23 тролейбус для них - це щось, схоже на Шкоду з КЗЕТовською мордою, чи, в крайньому разі - Т1 (сам, сідаючи у 2707, чув схожі розмови). Основна біда Тр23 - 166. Правда, з такою експлуатацією, не такий вже далекий час, коли дво-, трирічним А144 прийде північний пухнастий звірок. Більшість вже димлять, як КамАЗи. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут [16176] | [Ответить] |
| Але у вечірні години користуватись наземним транспортом - це щось з чимось. При чому, починається це приблизно з 18-40 (плюс-мінус 30 хв, в залежності від місця). Доїхати у таий час можна лише на Куренівку, на Довженка, з меншим успіхом - на Севастопольську, з іще меншим - на Теремки (у ТРЕД1 цілком можуть послати на *** і поїхати порожняком. До речі, з маршрутками відбувається те ж саме, лише, не з 18-40, а з 20-00. Так що поки речі про систематичне "випилювання" ГТ, взамін на маршрутки (до чого я це і вів, непомітно). Таке було при Омельченку, було роки два і при нинішньому. Які ЗНАЧНІ маршрути ГТ за 2009 замінились МТ? (По факту, могли МТ створити і раніше, а пасажиропоток масово перекочував на них за останній рік, як, можливо, 575?) 208? Щось петрівсько-троєщинське? (З ШТ історія окрема). | ||
| Santehnik | Re: Аллес капут [16176] | [Ответить] |
| DenVol, вот Тр30 и Тр44 это серьезно конечно. Тут уже начинается дурдом.
Но нужно определить первопричину этого решения, я не думаю что в КПТ сидят идиоты и зарубят маршруты которые приносят прибыль... Видимо или реально в КТД плачевная ситуация с ПС либо в КПТ полные идиоты (в это не верю, столько бабла на ровном месте идиот косить не сможет). | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| > DenVol, вот Тр30 и Тр44 это серьезно конечно. Тут уже
> начинается дурдом. Но нужно определить первопричину этого > решения, я не думаю что в КПТ сидят идиоты и зарубят > маршруты которые приносят прибыль... Видимо или реально в > КТД плачевная ситуация с ПС либо в КПТ полные идиоты (в это > не верю, столько бабла на ровном месте идиот косить не > сможет). Я позавчера был у руководства КТРЭД.... они сами в шоке... Ламб. не желает общаться, всё скинул на своих замов... КМДА делает все усилия пересадить пассажиров на МТ... | ||
| Santehnik | Re: Аллес капут [16176] | [Ответить] |
| > Які ЗНАЧНІ маршрути ГТ за 2009 замінились МТ?
МТ155, раньше там какие-то зеки с шансоном ездили, а теперь "А144". Весной-летом был выпилен А23, но сейчас вроде улучшается обстановка на маршруте, утром один за другим идут. А21 плохо стал чухать себя... Видимо А101 не постигла та-же участь за счет того что дублирующая МТ от 2го парка.... А38... полная замена на 209 в трех вариациях. А42.... А45 урезали по самое немогу... КПТшные богданы на пару с частником рассекают... А58э, замена всякими там 150, 550 и прочее... А91+А92 вначале обьеденили и грохнули А84, а потом порезали А91 и вышло что вместо трех маршрутов стал один. Причем сейчас на А91 выпуск - 4 машины :((( А97... замена на МТ97 и МТ97к (с АКМ по 1.25 с гарантией сидячего места, автобус курит бамбук). Муниципальные долбоекспрессы которые захавали вольвы и периодически забирают А292... Это так, бегло и по автобусам... Но могло быть и хуже, посмотрите на тот-же Харьков, там народ за проезд в "автобусе" по 3 грн платит... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут [16176] | [Ответить] |
| Дивно, але я за останній тиждень їздив з Петрівки на Милославську тричі (в неділю вдень, у будній день о 15-30, у будній в 13-00).
У неділю (у зворотньому напрямку) - не встиг на попередній, чекав наступного хвилин 8. Приїхав 4602, цілком ним вдовольнився і хвилин за 23025 був на Петрівці. 15-30 - більше 9000 46, 37, 46к, 30, 31, що їдуть з Довженка, які збирають усіх охочих. В результаті сів у 31 (тому що 4303, а не Авіант, яких більше ніж до фіга), і всю дорогу сидів. Міжпік - чекав 20 хвилин (теж, їхав без конкретної мети, тому міг вибирати тролейбус). Проїхало два 30-х, один 31-й, 46к з депо. На другому 31-му поїхав. Щодо Тр44 - з весни їздив на ньому аж одного разу, але маю підозру, що там не все добре - у 15-30 бачив косяки інших "куренівських", що виконували нульовий рейс, а 44-х - аж один 4805. На ньому потужний пасажиропотік, чи, в основному пасажири надають перевагу метро? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут [16176] | [Ответить] |
| А38 недавно ще більш-менш ходив, що все так погано?
А91 та А92... Це ходячі анекдоти, а не автобуси. Їх ніколи в сумі не було більше, ніж 7 випусків, і всі пікові. Вони возили повітря завжди, заповнювались лише тоді, коли МТ220 просто ігнорує такі зупинки, як Московська площа, Київ-Московський (на лівий берег); Позняки, Осокорки, Славутич (у зворотньому напрямку), і людям доводилось проходити через штучний турнікет у вигляді передніх дверей автобусу з подальшим заганянням центру маси автобусу углиб салону. Я, щоденно пересуваючись з Позняків на Севастопольську, користуюсь сабжем вкрай рідко - ще й тому, що пересісти на Тр42... Період очікування 42 по Московській може розтягнутись до 40 хвилин. В такому разі, навіть бабульки йдуть штурмувати щось 17-те маршруточне. А58Е - великий пасажиропотік був? А45 - пенсіонерський. Уж сильно часто 225-ті ходять вже роки чотири. Тому картина зараз не сильно змінилась. А21 ІМХО чухає так же, як і чухав - маршруточна експансія дороги з правого берега на Троєщину почалась ще АП8 на початку 90-х, далі процес тривав. МТ562 з'явився майже півтори роки тому. Ще до його появи А42 ходив, як неприкаянний. Зараз - 2 випуски 562 у міжпік та 1-2 - А42. Сідаєш на те, що приїде, бо наступне може приїхати через годину, або не приїхати взагалі. Кілька разів вже з Тепловозної ходив пішки додому. Зате є і приємне - 526 стала ходити так рідко і так повільно, що її обганяє Т8. Звісно, більшість пасажирів у такій ситуації надає перевагу йому. А87 за допомогою А42, який ходить хоч і рідко, але ходить - поступово змушують скорочувати випуски МТ535 і 425. Маршрутки по Тр18 ходять напівпорожні - заповнюються лише тими, хто за більші гроші та відсутність проїзних бажає їхати сидячи. 554 та 171 вже програють у попиті перед нормальним транспортом (а 3 роки тому, на Палаці стояли черги на 554, і ніяк не реагували на приїзд А69. Можливо, пов'язано з тим, що 554 стало менше. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Наверное космонавт хочет идти в президенты... Ппц полный... массовые увольнения - зарплаты то нет... Запчастей тоже нет. Протекторы колес R20 изношенные - гладкие как на "формуле-1"... А если снег, гололед?? Тут еще и эпидемия мутированного гриппа или вообще какой-то чумы начинается... народ в депо уйдет на больничный.
С теплом ситуация не лучше. Просто до выборов пока газовый вопрос поднимать запретили. Потом можем получить "каменный век". | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| А люди і так працюють фактично задарма - де виплатили заробітну платню хоча б за серпень? І у таких умовах, водії ставлять умови депо - кому охота до 12 ночі працювати чи у вихідний? Спробуй їх змусити - самі звільняться (об'яви зараз розклеювати і то вигідніше). При цьому, взагалі дивно, що деякі маршрути ще нормально ходять. | ||
| Sem7 | Re: Аллес капут [16182] | [Ответить] |
| :((( А97...
> замена на МТ97 и МТ97к (с АКМ по 1.25 с гарантией сидячего > места, автобус курит бамбук). 2 автобуса целый день- интервалы- 25 и 50 минут :( . | ||
| Santehnik | Re: Аллес капут [16182] | [Ответить] |
| > А38 недавно ще більш-менш ходив, що все так погано?
Ужасно, в выходные один выпуск и тот до лыбидской, в будни даже в пик туговато ездит :( в межпик вобще что есть что нету... > А91 та А92... Це ходячі анекдоти, а не автобуси. В понедельник и вторник тестировал плотно эти автобусы и могу сказать что спрос есть. В Понедельник была авария на МП и автобуса небыло минут 20-25... после чего огромная толпа буквально порвала на части ситилаз... не все желающие влезли. Даже на обратном пути нагрузка была большая, что довольно таки редко для маршрута вечером. Во вторник уже аварии небыло, и автобусы ездили стабильно, но опять таки очередь довольно таки приличная выстроилась и что самое интересное большинство в очереди игнорировало 220. Так что нормальные там маршруты. Насчет межпиковости... неизвестно будет ли народ ждать пол часа автобус... > А58Е - великий пасажиропотік був? Да довольно таки большой. Это всётаки нормальный автобус был, а не космокспресы по 2 рубчика и без проездных. > А45 - пенсіонерський. Уж сильно часто 225-ті ходять вже роки чотири. Тому картина зараз не сильно змінилась. Та нет, таки изменилась... стало намного хуже даже чем было. > 554 Тато а люди є? Вот это-же можно сказать про эту МТ. Очень редко ездит + 2.50 цена... но что самое смешное - некоторые таки ездят :D > де виплатили заробітну платню хоча б за серпень В АП-1 уже с понедельника начали выплачивать за август. ЗП это конечно дело важное, но не только в КПТ её не платят... | ||
| Santehnik | Re: Аллес капут [16182] | [Ответить] |
| Поменяли рекламу GPS на автобусах АП1. Теперь она белого цвета. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут [16182] | [Ответить] |
| Коли щось стається по ходу слідування МТ220, 515, то народ готовий в'їхати не лише на А91, але навіть на 422 (переходячи на зворотній бік). А91 - піковий, А92 також ним був, у міжпік немає ні-чо-го!
Ну, на Московській логічно, що 220 ігнорується, коли люди бачать 91 - нормальний автобус, а не МТ за 2,50, порожній проти забитого до невідкривання дверей навіть ще не на Севастопольській, а ще на Смілянській(!), швидкість руху - однакова. Звісно, не всі можуть дозволити собі заради швидкості пересування вламуватись у 220 так, як доводиться часто робити мені коли їду впритул, коли їду трохи раніше - спуск у метро, 7-53, крюківський поїзд, Палац Спорту - Шкода 14Тр (в основному, по 40-ці, в пік рідко вони на Тр3 бувають. | ||
| Dimon | Re: [16181] | [Ответить] |
| > > DenVol, вот Тр30 и Тр44 это серьезно конечно. Тут уже >
> начинается дурдом. Но нужно определить первопричину этого > > решения, я не думаю что в КПТ сидят идиоты и зарубят > > маршруты которые приносят прибыль... Видимо или реально в > > КТД плачевная ситуация с ПС либо в КПТ полные идиоты (в это > > не верю, столько бабла на ровном месте идиот косить не > > сможет). Я позавчера был у руководства КТРЭД.... они сами > в шоке... Ламб. не желает общаться, всё скинул на своих > замов... КМДА делает все усилия пересадить пассажиров на > МТ... ___ Хм, так инфа от КМДА исходит? А я думал это инициатива КПТ, чтобы отбить аренду от убыточной городской электричики.... | ||
| Santehnik | Re: [16181] | [Ответить] |
| Воля
А91 был пиковый даже в лучшие времена, а это значит что там действительно возить некого... сам посуди, 2 выпуска это минимум 25 минут интервал... Кто его ждать будет? На больше выпусков и расчитывать грех.. Дима Врядли КМДА это выгодно. Рейтинг падает... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16181] | [Ответить] |
| > > DenVol, вот Тр30 и Тр44 это серьезно конечно. Тут уже >
> начинается дурдом. Но нужно определить первопричину этого > > решения, я не думаю что в КПТ сидят идиоты и зарубят > > маршруты которые приносят прибыль... Видимо или реально в > > КТД плачевная ситуация с ПС либо в КПТ полные идиоты (в это > > не верю, столько бабла на ровном месте идиот косить не > > сможет). Я позавчера был у руководства КТРЭД.... они сами > в шоке... Ламб. не желает общаться, всё скинул на своих > замов... КМДА делает все усилия пересадить пассажиров на > МТ... Сумніваюсь. А куди тоді дінеться рухомий склад електротранспорту? Трамваї-то ще, можна зрозуміти - усім київським трамваям не менше 15 років (Кобри за нові не вважаю), а тролейбуси? Передача в інші міста пов'язана чи з благочинністю, чи з демпінгом, чи з яким-небудь бартером, але знову-таки - демпінг! Ну не буде брати Полтава, Дніпропетровськ, Львів (не кажучи вже про Краматорськ, Харцизьк, Керч) купу Е301 навіть за 70% ціни. Зі Шкодами та ЮМЗами в такій ситуації буде "выходили из избы здоровенные жлобы - порубили все дубы на гробы", а з новим сферичним низькопідлож'ям? | ||
| Dimon | Re: [16192] | [Ответить] |
| Врядли
> КМДА это выгодно. Рейтинг падает... __ Киевлян перевозит не КМДА, а "Кеевпасстранс". Большинство киевлян думают что это инициатива КПТ, а не КМДА... Так что рейтинги КМДА здесь ни при чем. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16192] | [Ответить] |
| > Воля А91 был пиковый даже в лучшие времена, а это значит
> что там действительно возить некого... сам посуди, 2 > выпуска это минимум 25 минут интервал... Кто его ждать > будет? На больше выпусков и расчитывать грех.. Дима Врядли > КМДА это выгодно. Рейтинг падает... Возити там було б кого, якби: 1) вони зручно підвозили людей не лише до того, що йде до Либідської, а й до Тр42 (але, якби той 42 мав не 5 випусків у пік, а 12-15), до А5. 2) Продовжити його до якогось логічного кінця - не до Голосіївської площі, а хоча б до Експоцентру чи Одеської площі, як варіант - до Севастопольської чи Південного вокзалу - був би і пасажиропотік. Спитайте у МТ220 :) | ||
| Santehnik | Re: [16192] | [Ответить] |
| 1) Перецти дорогу в подземном переходе это неудобно?
2) Продляли уже до Одесской... Сильно не помогло.... До севастопольской конечно нужно, но я не думаю что решатся создать конкурента 220... | ||
| Сергей | Re: [16153] | [Ответить] |
| > > Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают
> > Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). На Тр44 > > срезали выпуска до ОДНОГО, на Тр30 сегодня было двое > > разрывников, про Тр34 думаю и так знаете. Только пускай > > Santehnik потом не говорит что "эти маршруты все равно > > никому не были нужны, на них и так по одной машине > ездило". > > Инфа не точная, но очень вероятная. > А причина массового закрытия маршрутов? Такое впечатление, > что скоро кроме 46-го, 31-го и 24-го ну и может 32-го > ничего не останеться под Куренёвским депо. Так можно будет и 25 вернуть в 4 депо. Машины с 30, 34 и 44 освободятся под него. Зачем 25 обслуживать 2 депо, если 4-е к нему ближе? | ||
| Santehnik | Re: [16194] | [Ответить] |
| > Врядли > КМДА это выгодно. Рейтинг падает... __ Киевлян
> перевозит не КМДА, а "Кеевпасстранс". Большинство киевлян > думают что это инициатива КПТ, а не КМДА... Так что > рейтинги КМДА здесь ни при чем. Та нет... Во всем винят Черновецкого... Неоднократно слышал в транспорте жалобы что Че все закрывает... | ||
| Сергей | Жаль, что Киев не Минск | [Ответить] |
| При нынешней ситуации в Киеве начинаю немного завидовать Минску. У них троллейбусных маршрутов больше, чем в Киеве, хотя и населения в два раза меньше, чем в Киеве. И ПС лучше, чем в Киеве.
ЗиУ в Минске почти не осталось. У них АКСМы и МАЗы. И трамваи у них в основном АКСМы. | ||
| Santehnik | Re: Жаль, что Киев не Минск | [Ответить] |
| Маршрутов там куча, а работают неважно... Общаюсь с человеком из Минска и он часто жалуется что ьралика долго нету | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Жаль, что Киев не Минск | [Ответить] |
| Может у минчан "долго нету"- своё понятие???
У нас долго нету -это 45мин.-1 час. А в Минске это может быть 4-8 минут | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Жаль, что Киев не Минск | [Ответить] |
| Я уже сам жалел неоднократно, что Киев не Минск. Там бы Ламбуцкого уже оприходовали во всех смыслах! | ||
| Santehnik | Re: Жаль, что Киев не Минск | [Ответить] |
| Переспросил. Говорит что может не быть 5, а может и 20... | ||
| Santehnik | Re: Жаль, что Киев не Минск [16202] | [Ответить] |
| > Я уже сам жалел неоднократно, что Киев не Минск. Там бы
> Ламбуцкого уже оприходовали во всех смыслах! Я бы так не сказал, там коррупция еще та. Случай из жизни (имена компаний и вид бизнеса я не пишу ибо информация не очень публичная). Был тендер на строительство чего-то там. Были две фирмы. Одна контора предложила сделать все и получить потом проплату, бульбаши согласились и сделали все быстро. Всем все понравилось и дело шло к сдаче в эксплуатацию, но потом резко оборудование арестовали якобы за неправильный особое через границу и вторая компания резко побеждает в тендере... А вы говорите... Со стороны везде хорошо, где нас нет :) | ||
| KrAZ | Re: [16196] | [Ответить] |
| > 1) Перецти дорогу в подземном переходе это неудобно? 2)
> Продляли уже до Одесской... Сильно не помогло.... До > севастопольской конечно нужно, но я не думаю что решатся > создать конкурента 220... Ну да, "не помогло". То он ездил до Южной, то до Одесской.. Под шумок закрыли А92 и А84, а потом опять А91 сократили до Московской, как только народ потроху начал к нему на Васильковской привыкать... Кому-то жутко вдруг не понравилась альтернатива маршрутке 515... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16196] | [Ответить] |
| > 1) Перецти дорогу в подземном переходе это неудобно? 2)
> Продляли уже до Одесской... Сильно не помогло.... До > севастопольской конечно нужно, но я не думаю что решатся > создать конкурента 220... Особисто мені не проблема навіть наздоганяти з планшетом 42-й до МАУПу, але з точки зору середньостатистичного пасажиру - стояти хвилини 2-3, поки 91-й виманеврує до місця зупинки, йти метрів 300 до підземки, поступово відхиляючись у бік Дружби Народів, пройти підземку, і ще метрів 150 йти до зупинки бездоріжжям (до речі, ту зупинку перенесли метрів на 30 назад, на мою думку, так зручніше) - людям, що їдуть далі, ніж на Московську, простіше, звісно, користуватись МТ, а юзати 91 тоді, коли немає іншого виходу (точніше, доступу у салон маршрутки). На жаль. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16197] | [Ответить] |
| > > > Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают
> > > Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). На > Тр44 > > > срезали выпуска до ОДНОГО, на Тр30 сегодня было двое > > > разрывников, про Тр34 думаю и так знаете. Только пускай > > > Santehnik потом не говорит что "эти маршруты все равно > > > никому не были нужны, на них и так по одной машине > > ездило". > > > Инфа не точная, но очень вероятная. > > А причина массового закрытия маршрутов? Такое > впечатление, > > что скоро кроме 46-го, 31-го и 24-го ну и может 32-го > > ничего не останеться под Куренёвским депо. > Так можно будет и 25 вернуть в 4 депо. Машины с 30, 34 и 44 > освободятся под него. Зачем 25 обслуживать 2 депо, если 4-е > к нему ближе? Если Тр37 закроют но я всё же надеюсь что не будет этого,то А37тр наполнят выпусками А46тр. Тр25 пусть отдыхает пока на балансе ТД-2.У ТД-4 помимо стоящих Лазов и Авианты уже стоят,дела очень плохи,А ТД-2 тем более спёрло выпуски с Тр46 (хоть бы 2501 оставили) | ||
| Santehnik | Re: [16197] | [Ответить] |
| > А37тр наполнят выпусками А46тр.
А толку? это уже не ОТ, а МТ только со льготой... | ||
| GPS_27 | Re: [16198] | [Ответить] |
| > Так что >
> рейтинги КМДА здесь ни при чем. Та нет... Во всем винят > Черновецкого... Неоднократно слышал в транспорте жалобы что > Че все закрывает... Товарищем Че многие недовольны. Вчера тоже ехал в 465 на Тр25, так кондукторша говорила вошедшим(на Пингвине зашли мужик и бабулька, видимо с 4-го депо) что близится полный п... Говорит что зарплату не платят, машин не хватает, новые Лазы и то под забором, а "юзики" максимум до нового года продержатся, и поостаётся по одному троллейбусу на маршруте - увы, такие были её слова, которые я услышал с ихнего разговора, стоя рядом :( А Тр30 и Тр44 очень жаль... Тр42 поначалу хорошо ходил и до чего его довели.. А теперь полегче: В 4021 в салоне спереди повесили красную люминисцентную лампу :) В 474 и 482 заметил по одному плафону для лампы дневного света от 260. В 470 треть ламп в салоне накалки, а треть люмки. Так что бывают исключения когда в салон с накалками возвращали люмки. Сюда же можно отнести и 2011, он в 1999-2000 году ездил тоже с накалками. А у 470 полностью люмки были заменены на накалки в конце 2000-го года. | ||
| GPS_27 | Re: [16207] | [Ответить] |
| > Тр25 пусть отдыхает пока на
> балансе ТД-2.У ТД-4 помимо стоящих Лазов и Авианты уже > стоят,дела очень плохи,А ТД-2 тем более спёрло выпуски с > Тр46 (хоть бы 2501 оставили) Та да, но у второго депо тоже дела не радужно идут. Тр35 летом хорошо 2 месяца походил, а сейчас опять ходит не важно, сколько там всего, выпусков 5 осталось? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Если депо будут разгонять, то даже Задорожный и Степанюк с Ющенко ничего не сделают против этого :( | ||
| Владимир М. | Re: [16211] | [Ответить] |
| > Если депо будут разгонять, то даже Задорожный и Степанюк с
> Ющенко ничего не сделают против этого :( никто не будет депо разгонять, прекратите нести ерунду. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну для "Парка" место дать например :( Депо с нулевым выпуском кому-то будет нужно? | ||
| Владимир М. | Re: | [Ответить] |
| Нулевого выпуска не будет, а для "Парка" место можно найти в АП Киева. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Боже мой!!!
Сколько ту бреда вычитал- просто жуть!!!! Мне понравилось выражение :" А 2-е депо взяло и спёрло выпуски с тр46!".Такое чувство,что начальник 2-го депо сказал сворачивать лавочку и не обслуживать тр46.Ещё водителей пообвиняйте в этом. ==================== Также тошно читать песемистические выводы про закрытие депо и пр.хрень.Такое чувство здесь развели,что вот-вот транспорту Киева настане с 1-го ноября пи-дец | ||
| GPS_27 | Re: [16215] | [Ответить] |
| > Такое чувство,что начальник 2-го депо сказал
> сворачивать лавочку и не обслуживать тр46.Ещё водителей > пообвиняйте в этом. Водителям как раз стОит сказать Спасибо, за то что они нас возят при таких условиях. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16215] | [Ответить] |
| Во-во.Хоть как не есть,но возят....
А жаловатся на то,что не такое депо обслуживает определённый маршрут и "играть в шахматы понятиями"- просто глупо... И нужно помнить таку вещь: столицу полностью без ЭТ не оставят.Будет ходить хоть что-то и хоть как-то.Но так,чтобы "побрить под ноль" -не будет такого..Полностью на маршрутки и метро перевести 3,5 млн-нный город нереально. И хочется призвать форумчан быть объективнее и не разводить никому не нужные тонны песемизма про "полный капут" | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16208] | [Ответить] |
| > > А37тр наполнят выпусками А46тр.
> А толку? это уже не ОТ, а МТ только со льготой... Смысл как раз есть для руководства КПТ,убрать троллейбусы Тр37 и наполнить Атр37 за который плата будет дороже.А людям можно будет даже наврать о неисправности троллейбусной линии и всё((( >не понравилось выражение :" А 2-е депо взяло и спёрло выпуски с >тр46!".Такое чувство,что начальник 2-го депо сказал сворачивать >лавочку и не обслуживать тр46.Ещё водителей пообвиняйте в этом. Я второе депо и не обвиняю,Обвинить стоит господина Ламбуцкого и других его корешей за то что довели транспорт до такого. А водителям действительно надо сказать спасибо особенно 477 и 2501 за то что машины а отличном состоянии. | ||
| Santehnik | Re: [16208] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/p1220420_r.jpg
Вот такая новая реклама на автобусах. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16208] | [Ответить] |
| У 477 нет хозяина уже 3 или 4 месяца.Это связано с техническими причинами в депо.
У 2501- есть.И сейчас на 5ке этот троллейбус чувствует себя прекрасно.Водитель переставил отражатели с передней таблички =46= на новую =5= | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Полностью на маршрутки и метро перевести 3,5 млн-нный город нереально.
В Закавказье уже сделали. И тоже в миллионниках :( | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Не верю.Всё равно.
У нас Украина,а не Закавказье! | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >И тоже в миллионниках :(
В Киеве население (со всеми понаехавшими) около 5 млн. В Тбилиси 1,1 млн, (из которых треть ошивается в msk) | ||
| kostyan | Re: [16158] | [Ответить] |
| >2608 и 2609 успешно ездят.Вижу их почти каждый день...
>На тр18... 2608 и 2609 - стоят, и причем уже довольно давно. Нет их на Тр18. >А то смотрю,что в последнее время на тр18 затыкается >малейшая недостача: чуть что,сразу срывают К-12 откуда-либо >и затыкают дырки.Взамен,естественно,ничего не дают На Тр18 с каждным днем все больше К-12(последние дни их тут уже по 4), частенько стали появлятся МАЗы(2705,2712) и Е183(2908 и 2915 на этой неделе там работали). Да и 2648,2653 на Тр18 - тоже не случайность. Думаю, вывод очевиден - постепенно становятся Е301. А что будет, если К-12 в ТД2 постигнет та же проблема с колесами, что и в ТД4? Между прочим, пиковый выпуск Тр18 и так упал уже до 30 машин (а еще пару месяцев назад был больше 35). | ||
| Володя Царенко | Re: [16075] | [Ответить] |
| > > > Автобусы, последние > оставшиеся условно-нормально
> работающие маршруты, очень > скоро вполне могут скатиться к > этому уровню... ========================= Явный тому > пример- А32,90,загнился А72.... Сегодня с 11.20 до 11.55. прождал на остановке "Большая Мостицкая" прождал 72-й за это время в сторону Ветряных Гор в 11.35 проехал 1509. а я в итоге уехал на 7510. Я, конечно. знаю, как можно оттуда добраться к метро "Тараса Шевченко", но не хотелось ехать с пересадкой. Думаю, на нём в межпик 2 выпуска или я ошибаюсь? А 32 за это время прошёл 7510 в сторону метро "Нивки", в сторону Минского массива автобусов сего маршрута замечено не было. | ||
| Anton | Re: [16224] | [Ответить] |
| > А что будет, если
> К-12 в ТД2 постигнет та же проблема с колесами, что и в > ТД4? Что, что... Ещё больше 15Тр без резины стоять будет (НЯП, у К12.03 и 15Тр резина одинаковая) | ||
| Anton | Re: [16220] | [Ответить] |
| > У 477 нет хозяина уже 3 или 4 месяца.Это связано с
> техническими причинами в депо. А жаль... Хорошая ведь машина была, а походит по рукам - убьют. Если уже не убили... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ТД 2 вроде тоже почти без колес сидит... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16223] | [Ответить] |
| > >И тоже в миллионниках :( В Киеве население (со всеми
> понаехавшими) около 5 млн. В Тбилиси 1,1 млн, (из которых > треть ошивается в msk) Тбілісі навіть при совку відрізнялось від Києва тим, що там транспорт ходив напівпорожній - більшість їздила на власних авто. | ||
| Сашок | Re: [16229] | [Ответить] |
| ...Но пробок при этом, как ни странно, не было. | ||
| Gregory | Re: [16229] | [Ответить] |
| вчера видел 2455 на тр26 | ||
| Santehnik | Re: [16229] | [Ответить] |
| Тр30 жив. | ||
| Artur717 | Re: [16232] | [Ответить] |
| > Тр30 жив.
И сколько выпусков на нем сейчас? два? один? | ||
| Santehnik | Re: [16232] | [Ответить] |
| видел один Т2 на Маяковского. Тр31 куча, один за другим. | ||
| Гербрандт | Re: [16232] | [Ответить] |
| Годину назад на Ентузіастів бачив Богдан А092 від АП-2 (3223) Збоку було написано мт248 (щоправда ззаду - 249). Схоже таки саме для витіснення "вічного" приватника на А48 додавали третій випуск... Івеко з мт248 сьогодні я не побачив, хоча навмисно не дивився. | ||
| Anton | Re: [16235] | [Ответить] |
| > Годину назад на Ентузіастів бачив Богдан А092 від АП-2
> (3223) Збоку було написано мт248 (щоправда ззаду - 249). > Схоже таки саме для витіснення "вічного" приватника на А48 > додавали третій випуск... Якщо так, то три автобуси на А48 залишатимуться ну дуже недовго. | ||
| Anton | Re: [16234] | [Ответить] |
| > видел один Т2 на Маяковского. Тр31 куча, один за другим.
Тр30 и 31 работают визуально так же, как и на прошлых выходных. На прошлых выходных видел в одной из машин по Тр30 график движения - он датирован ещё 2007-м годом. Тр34 также сегодня работал. | ||
| Santehnik | Re: [16234] | [Ответить] |
| > Тр34 также сегодня работал.
Это радует. Но еще есть завтра... если и завтра будет работать то это будет просто супер. > он датирован ещё 2007-м годом. Возможно просто сняли все графики оставив только два без изменений... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16234] | [Ответить] |
| > видел один Т2 на Маяковского.
Подумав про трамвай, здивувався, звідки, та ще й на Маяковського:) | ||
| Anton | Re: [16238] | [Ответить] |
| > Возможно просто
> сняли все графики оставив только два без изменений... Да, графики могут быть не все (да почти наверняка не все). Но их и явно не два. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16238] | [Ответить] |
| Уточнение: в выходные дни МТ 490 НЕ РАБОТАЕТ.
Помню,что кто-то яросно доказывал,что 490-й ТМ ездит по выходным... | ||
| Santehnik | Re: [16238] | [Ответить] |
| Ну летом работает, а сейчас может не работать. Что в этом странного? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16238] | [Ответить] |
| Просто им никто сейчас не ездит.Основная масса народа едет до Святошин. | ||
| Otto | Re: [16238] | [Ответить] |
| Сьогодні після 23.00 Тр3 і 40 видно не було ні в одну сторону( | ||
| Зиберт | Re: [16158] | [Ответить] |
| <<Между прочим, пиковый выпуск Тр18 и так упал уже до 30 машин>>
В начале прошлой недели был еще 31 выпуск. | ||
| Зиберт | Re: [16225] | [Ответить] |
| > > > > Автобусы, последние > оставшиеся условно-нормально >
> работающие маршруты, очень > скоро вполне могут скатиться к > > этому уровню... ========================= Явный тому > > пример- А32,90,загнился А72.... Сегодня с 11.20 до 11.55. > прождал на остановке "Большая Мостицкая" прождал 72-й за > это время в сторону Ветряных Гор в 11.35 проехал 1509. а я > в итоге уехал на 7510. Я, конечно. знаю, как можно оттуда > добраться к метро "Тараса Шевченко", но не хотелось ехать с > пересадкой. Думаю, на нём в межпик 2 выпуска или я > ошибаюсь? А 32 за это время прошёл 7510 в сторону метро > "Нивки", в сторону Минского массива автобусов сего маршрута > замечено не было. На 72А в пик не больше 5 выпусов (это в то время, когда на 32А ездили 6 машин), а уже сейчас ориентировочно не более 4-х штук. На 32А столько же. Зато последние рейсы не срезали. Например во вторник не пожелав ждать 32А с 20:00 до 21:25, решил сесть на 26Тр и пройтись с ост. "Торговый Центр" на кон. ост 72-102 авт. ул. Светлицкого. Хотя знаю, что с таким интервалом 72-го могло долго и не быть. Но я и минуты не прождал как в 21:10 подрулил 7506 и я добрался себе быстренько на Полупанова. Даже кондуктор был. Вот до каких извращений можно дойти, чтоб добраться с Нивок на Приорку теперь без 36Тр и нормальноходящего 32А. Я просто ума не приложу, кому подходит такой график: 20:00 на м. Нивки приезжает 7504 (32А), 20:20 - 7502 (но сесть не удастся, т.к. кондючка жлобско начнет кричать, что автобус в парк и выгонит пассажиров), ну а следующий только в 21:25 (7530), к-й едет пустым-препустым. Я такое часто замечаю в 32А - дырка может достигать полтора часа, но последний автобус всегда будет, хотя это и быссмысленно. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16225] | [Ответить] |
| По выходным на А32 всего 2 автобуса. | ||
| Женя | Re: [16005] | [Ответить] |
| в свободное время бывают дни,когда по 30-40 траликов
> за день И мне тут потом будут рассказывать про метробабок? :-] | ||
| Женя | Re: [16039] | [Ответить] |
| > > Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе,
> > чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по > 45 > минут... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта работают так, как А56... Однако тенденция, увы, очевидна... :-( Хотя, впрочем, может, так и лучше - чем быстрее закончатся перемены к худшему, тем быстрее начнутся перемены к лучшему. | ||
| Женя | Re: [16048] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значит что маршрут плохо работает :) для меня на нем > интервалы совсем небольшие. И лично я буду брать годовой > проездной А через месяц автобусы превратятся в маршрутки поголовно, и будешь ты годами доказывать в суде, что не идиот. Будь благоразумнее. | ||
| Santehnik | Re: [16039] | [Ответить] |
| > чем быстрее закончатся перемены к худшему, тем быстрее начнутся перемены к лучшему.
Это точно. Один только запуск СТ может решить целую кучу проблем. А еще с запуском метро на теремки освободится огромное количество троллейбусов, и у теремков возможно наконец-то появится возможность даже вечером куда-то выехать. Плюс будет возможность осуществить план по возвращению Тр12 до Софиевской площади(а еще проще - завернуть на майдан, как сейчас делает МТ). > А через месяц автобусы превратятся в маршрутки поголовно Не превратятся :) но всёравно с проездным дешевле, чем по 2-3 грн в одну сторону ездить... | ||
| Женя | Re: [16075] | [Ответить] |
| Сейчас реально
> нормальноработающими автобусными м-тами в городе остались > А69, 73,99,101 и 102.Больше в голову ничё не приходит Есть > ещё процент маршрутов "среднего класса"( в плане работы) 1 и 23 ещё тоже держатся. Больше на Южной Борщаговке транспорта, на который можно рассчитывать, не осталось. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16075] | [Ответить] |
| Не перестаёт весело удивлять часто всплывающая фраза:
"> Лично я подстраиваю свой график под А56" =))))))) З.Ы: О,ВЕЛИКИЙ А-56!ЛУЧШИЙ ИЗ ЛУЧШИХ!ТЕБЕ НЕТ ЦЕНЫ! Куда тому А-99 и А73!!Это всё отстой!!!! Вот А56- рУУУлИИИтТТ!!! | ||
| Женя | Re: [16117] | [Ответить] |
| Це просто електричка, наприклад, на Ніжин)
> Точніше, електропоїзд підвищеної комфортності (ЕПК). > Південно-Західна залізниця використовує електропоїзди ЕПЛ9Т > лише у ролі ЕПК (ну і плюс "космопоїзд"). Это не так. | ||
| Santehnik | Re: [16075] | [Ответить] |
| что тебя удивляет в этой фразе? Я находясь на мп в 14:00 поеду домой на тр+а, а например в 13:30 на метро. Все просто как 2+2. А ты постоянно цепляешься к цифре 56 причем не читая контекст. Видимо у тебя комплекс к ней.
Да кстати в межпик на А56 таксобусов небыло. Начинай снова фапать. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16075] | [Ответить] |
| У меня не комплекс.
Просто приводить пример только на А56 и тем более ПОДСТРАИВАТЬ СВОЮ ЖИЗНЬ под его график и выхвалять этот маршрут во всех ипостасиях (какой он крутой) выглядит нездраво как-то.... Точка. З.Ы: Я сам очень часто пользуюсь многими автобусными маршрутами.у меня возле дома ходят А №№14 и 90,ну и 32.Если посмотреть с другой стороны- то эти м-ты тоже отлично ходят; на них всегда можно уехать опять таки подстраиваясь под их(!).Но нормальный человек,которому дорого своё личное время никогда не будет подстраивать свою жизнь под транспортный маршрут.... У других форумчан тоже ходят какие-либо автобусы по близости.Ну никто так не выхваляет и не сводит весь транспортный мир к одному какому-либо маршруту. | ||
| Женя | Re: [16119] | [Ответить] |
| > ЛАЗ-695 кстати менее "городской" автобус, чем А144, но при
> этом они никогда не ходили на всяких там 155-х,550-х, а > всегда работали на нормальных городских маршрутах, в > отличии от последнего. Дело не в марке автобуса, а в том, что во времена их массовой эксплуатации ещё был существенный жировой запас, оставшийся со времён СССР. А ко дню сегодняшнему он практически полностью проеден. И правильно писали немного выше, что ОТ - это только цветочки; ягодками будет ЖКХ. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [16256] | [Ответить] |
| > У других форумчан тоже ходят какие-либо автобусы по
> близости.Ну никто так не выхваляет и не сводит весь > транспортный мир к одному какому-либо маршруту. Я добавлю от себя: когда я жил на ул. Шамрыло ближе к Кузьминской и Лагерной, меня бесило, что все - в том числе моя мама - в 99% случаев начинали ЛЮБУЮ поездку с Т14 и Т15. Я-то мог и к Тр25, например, пройти, чтобы начать с него, а уж Тр16, 23, 28, 5, 7, А2, 4, 9, 17, 85, 103 и даже 23, 30, 32 мною ВСЕГДА использовались как стартовые/финишные. Той или иной соседке же пройти на Тр22 было - "ой! ой! ой!", хотя никто особо одышкой или дистрофией не страдал. Потому не понимаю, как можно все автобусы "подтягивать" к 56-му или 23-му маршруту... | ||
| Santehnik | Re: [16256] | [Ответить] |
| Таксобусный бал снова открывает АП3. Подробности напишу вечером с компа. | ||
| Dimon | Re: [16256] | [Ответить] |
| Заканчиваем с обсуждением кто где жил, В теме обсуждаются новости транспорта. Сообщения не по теме, сродни [16258] будут удаляться 2 Santehnik: подробности про таксобусы просьба писать в тему про Таксобусы | ||
| *(ChuMskiy)* | Богдан Т801 | [Ответить] |
| Богдан Т 801 он приехал в Киев на испытания, или его купили для городских маршрутов? | ||
| Женя | Re: [16212] | [Ответить] |
| > > Если депо будут разгонять, то даже Задорожный и Степанюк
> с > Ющенко ничего не сделают против этого :( никто не > будет депо разгонять, прекратите нести ерунду. Ну да, иногда можно просто ничего не делать... | ||
| Женя | Re: [16216] | [Ответить] |
| > > Такое чувство,что начальник 2-го депо сказал >
> сворачивать лавочку и не обслуживать тр46.Ещё водителей > > пообвиняйте в этом. Водителям как раз стОит сказать > Спасибо, за то что они нас возят при таких условиях. Чисто по-человечески - да. Но реально то, что они продолжают работать - это вредит будущему, так как в случае постепенного умирания ОТ (как это происходит сейчас) к происходящему все постепенно привыкнут, и закончится всё Николаевым с тремя десятками ходовых единиц ГЭТ на весь город. А вот в том случае, если бы забастовка была, скажем, весной, после новогоднего | ||
| Женя | Re: [16217] | [Ответить] |
| > Во-во.Хоть как не есть,но возят.... А жаловатся на то,что
> не такое депо обслуживает определённый маршрут и "играть в > шахматы понятиями"- просто глупо... И нужно помнить таку > вещь: столицу полностью без ЭТ не оставят.Будет ходить хоть > что-то и хоть как-то.Но так,чтобы "побрить под ноль" -не > будет такого.. Вот именно, что хоть что-то и хоть как-то. И формально это не будет бритьём под ноль. | ||
| Женя | Re: [16222] | [Ответить] |
| > Не верю.Всё равно. У нас Украина,а не Закавказье!
Правильно. А Украина - не Россия.(с) | ||
| Caxa | Re: [16217] | [Ответить] |
| >А вот в том случае, если бы забастовка была, скажем, весной,
>после новогоднего подарка от Ламбуцкого повального >сокращения выпусков, это вызвало бы куда бОльший резонанс. Было б то же самое что и в 93 году когда была забастовка. | ||
| Женя | Re: [16266] | [Ответить] |
| > >А вот в том случае, если бы забастовка была, скажем,
> весной, >после новогоднего подарка от Ламбуцкого повального > >сокращения выпусков, это вызвало бы куда бОльший резонанс. > Было б то же самое что и в 93 году когда была забастовка. А что было тогда? Просто из-за прелестей жизни при независимости мне пришлось вместе с родителями сдать квартиру в аренду и уехать жить в село на год, поэтому знаю о происходившем только по отрывочным сведениям на форуме. | ||
| Caxa | Re: [16266] | [Ответить] |
| >А что было тогда?
Самое активно бастующее куреневское депо расформировали. На следующий день под дверью начальника отдела эксплуатации ТД2 стояло человек 50 устраиваться на работу - добастовались. | ||
| HAnS | Re: Богдан Т801 [16261] | [Ответить] |
| > Богдан Т 801 он приехал в Киев на испытания, или его купили
> для городских маршрутов? Випробування. Уже закінчилися. | ||
| HAnS | Re: Богдан Т801 [16261] | [Ответить] |
| 2Женя. Або читайте форум регулярно і відповідайте регулярно, або не відповідайте взагалі. Бо ви як почнете відповідати за все те що накопичилося - оце потім цілий день тільки й читаєш що ваш монолог. | ||
| Caxa | Re: Богдан Т801 [16261] | [Ответить] |
| Кстати тогда во время забастовки когда никто не выезжал на линию - только один человек выехал на линию. Ему все закрывали дорогу, но он все равно выехал. Сейчас он работает директором Куреневского депо, собственно которое за это время было благополучно разворовано. | ||
| Женя | Re: Богдан Т801 [16270] | [Ответить] |
| > 2Женя. Або читайте форум регулярно і відповідайте
> регулярно, або не відповідайте взагалі. Бо ви як почнете > відповідати за все те що накопичилося - оце потім цілий > день тільки й читаєш що ваш монолог. Тож не читайте, якщо не хочеться. | ||
| Женя | Re: [16268] | [Ответить] |
| > >А что было тогда? Самое активно бастующее куреневское депо
> расформировали. На следующий день под дверью начальника > отдела эксплуатации ТД2 стояло человек 50 устраиваться на > работу - добастовались. И что, их взяли? А зарплату не платили везде одинаково? Просто сейчас, кяп, её не платят по всему КПТ, поэтому такая ситуация вряд ли повторится. | ||
| Caxa | Re: [16268] | [Ответить] |
| Ну сейчас например в ТД2 получают с меньшей задержкой чем в Куреневке. В момент когда в Куреневке еще не рассчитались за июнь в ТД2 уже выдали часть за июль. (Это было где-то месяц назад) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Богдан Т801 [16261] | [Ответить] |
| > Богдан Т 801 он приехал в Киев на испытания, или его купили
> для городских маршрутов? ======================= Исключительно на обкатку.У него тех.документация на корпорацию "Богдан" оформлена. Обкатка уже закончилась.Скоро дорлжны забарть,если он ещё в депо стоит... | ||
| ��има | Re: Богдан Т801 [16270] | [Ответить] |
| > 2Женя. Або читайте форум регулярно і відповідайте
> регулярно, або не відповідайте взагалі. Бо ви як почнете > відповідати за все те що накопичилося - оце потім цілий > день тільки й читаєш що ваш монолог. Простите, Ханс, но, по-моему, это глупый совет. | ||
| Manovich | А-21 | [Ответить] |
| Выпуск на 21-й маршрут с сегоднешнего дня составляёт всего-навсего 13 машин,тогда как еще не так давно было 20.Урезать будут и дальше... | ||
| Manovich | Re: А-37Тр | [Ответить] |
| Между прочим Вольво-гармошки появились и на А37ТрЭ - минимум 2шт было замечено сегодня на Драйзера. | ||
| Anton | Re: [16267] | [Ответить] |
| > > >А вот в том случае, если бы забастовка была, скажем, >
> весной, >после новогоднего подарка от Ламбуцкого повального > > >сокращения выпусков, это вызвало бы куда бОльший > резонанс. > Было б то же самое что и в 93 году когда была > забастовка. А что было тогда? Почитай, что было при забастовке ГЭТ в Харькове или Луцке, и помножь это на бОльшие масштабы Киева и ПОЛНОЕ отсутствие маршруток в 1993 году ( | ||
| Женя | Re: [16274] | [Ответить] |
| > Ну сейчас например в ТД2 получают с меньшей задержкой чем в
> Куреневке. В момент когда в Куреневке еще не рассчитались > за июнь в ТД2 уже выдали часть за июль. (Это было где-то > месяц назад) Офигительный выбор на предмет "куда бы пойти работать"... :-] | ||
| Женя | Re: [16279] | [Ответить] |
| > Было б то же самое что и в 93 году
> когда была > забастовка. А что было тогда? Почитай, что > было при забастовке ГЭТ в Харькове или Луцке, и помножь это > на бОльшие масштабы Киева и ПОЛНОЕ отсутствие маршруток в 1993 году ( Я не про то, что творилось в городе, а про то, что было с бастующими. | ||
| Caxa | Re: [16279] | [Ответить] |
| >Я не про то, что творилось в городе, а про то, что было с бастующими.
Ну и тогда ж думали что как забастуют, то все сразу обратят внимание, выплатят всю задолженность и будет хорошо. А в итоге оказались не только без зарплаты, а вобще без работы. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16279] | [Ответить] |
| так в 1993 г. были две структуры : Киевавтотранс и Киевэлектротранс.
Бастовали электротранспортники.Автобусы ездили себе- их это не трогало | ||
| Леха | Re: [16279] | [Ответить] |
| На Мт228 вчера было как минимум два МАЗА АП-5 - 1506,1507
Вообще офигели... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16279] | [Ответить] |
| И на МТ 166 они тоже вчера были.Правда с АП4. | ||
| Nick | Re: [16283] | [Ответить] |
| > так в 1993 г. были две структуры : Киевавтотранс и
> Киевэлектротранс. Бастовали электротранспортники.Автобусы > ездили себе- их это не трогало Автобусники тоже бастовали, не дезинформируй народ! | ||
| Sturm | Re: [16286] | [Ответить] |
| > > так в 1993 г. были две структуры : Киевавтотранс и >
> Киевэлектротранс. Бастовали электротранспортники.Автобусы > > ездили себе- их это не трогало Автобусники тоже бастовали, > не дезинформируй народ! Не знаю, які саме автобусники, але АП-3 (тодішнє АТП-13030) точно працювало, чітко пам"ятаю - А2 і А9 ходили | ||
| Anton | Re: [16286] | [Ответить] |
| Автобусники бастовали, но далеко не все: борщаговские (уж не знаю как остальные) маршруты АТП-13030 действительно работали, а вот маршруты, к примеру, Лесного массива АТП-13034 - нет.
Также, автобусные маршруты, насколько могли, усиливали подвижным составом ведомственной принадлежности. | ||
| Anton | Re: [16284] | [Ответить] |
| > На Мт228 вчера было как минимум два МАЗА АП-5 - 1506,1507
> Вообще офигели... Их там было как минимум 5: 1503, 1505, 1506, 1507, 1508. | ||
| Владимир М. | Re: [16288] | [Ответить] |
| > Автобусники бастовали, но далеко не все: борщаговские (уж
> не знаю как остальные) маршруты АТП-13030 действительно > работали, а вот маршруты, к примеру, Лесного массива > АТП-13034 - нет. Также, автобусные маршруты, насколько > могли, усиливали подвижным составом ведомственной > принадлежности. Антон, я с тобой тут не согласен, в те дни забастовки работал А33 АТП-13034, ездил забитый пассажирами, и еще лазил контроль, вылавливая безбилетников..... | ||
| Anton | Re: [16290] | [Ответить] |
| А остальные маршруты Лесного? | ||
| Sem7 | Re: [16285] | [Ответить] |
| > И на МТ 166 они тоже вчера были.Правда с АП4.
Неплохо.А 166 обслуживается АП4 на пару с АП3, да? | ||
| Gambler | Re: [16291] | [Ответить] |
| > А остальные маршруты Лесного?
А они что, разными АТП обслуживались? о_О В то время были, ЕМНИП, 33, 34, 66, 79, 81, 86, притом один из тройки 34, 79, 86 уже(ещё) не ездил. | ||
| Nick | Re: [16290] | [Ответить] |
| > > Антон, я с тобой тут не согласен, в те дни
> забастовки работал А33 АТП-13034, ездил забитый > пассажирами, и еще лазил контроль, вылавливая > безбилетников..... Там было чуть-чуть штрейкбрехеров (те, кто работал, несмотря на забастовку). В "Киевских ведомостях" об автобусах на Лесном писали. Лесной бастовал. | ||
| Юрий | Re: [16290] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=214994 | ||
| Юрий | Re: [16290] | [Ответить] |
| Кстати Тр 5 подвозил сразу как минимум к двум больницам, на углу Владимирской и Бульвара Шевченко и на Терещенковской. Можно это обыграть в письмах по поводу продления Тр 5 по старому маршруту, ведь при эпидемии должен хорошо осуществляться подвоз людей к больницам и поликлиникам. | ||
| Леха | Re: [16290] | [Ответить] |
| А2 нужно поднять выпуск! Там же медгородок,взрослая поликлиника на Гарматной! | ||
| KrAZ | Re: [16290] | [Ответить] |
| Да-да-да, можно помечтать... Вернуть на место А84, продлить А38 до поликлиники на Теремках-2, восстановить троллейбус №10, он ведь вроде до какой-то поликлиники на Троещине ездил... Разгонятся они выполнять... | ||
| Santehnik | Re: [16290] | [Ответить] |
| > чисельні звернення виборців
Как-бы намекает... Под шумок нужно писать лично Черновецкому про таксобусы, Тр5 и прочее! | ||
| Dimon | остановки по-требованию возвращаются.... | [Ответить] |
| Киевские власти намерены изменить условия перевозки пассажиров в маршрутках
Главное управление транспорта Киевской городской государственной администрации предлагает Киевсовету разрешить маршруткам осуществлять посадку и высадку пассажиров по требованию в местах, которые определены Правилами дорожного движения. Соответствующий проект решения Киевсовета обнародован на официальном сайте Киевской городской госадминистрации. Проект предполагает внесение изменений в решение Киевсовета Об утверждении Условий организации и проведения конкурса на перевозку пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования в Киеве. Главным разработчиком проекта является Главное управление транспорта КГГА. Документ подготовлен с целью обеспечения соответствия требованиям действующего законодательства. Замечание и предложения принимаются в течение месяца - с 2 ноября по 2 декабря. Как сообщалось ранее, 9 июля, Киевсовет постановил, что высадка и посадка пассажиров маршрутного такси будет осуществляться в пределах 15-метровой зоны от остановок общественного транспорта. Ранее, в июле 2007 года, Киевская городская государственная администрация инициировала введение фиксированных остановок по требованию для маршрутных такси. Источник: http://korrespondent.net/kyiv/1014369 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: остановки по-требованию возвращаются.... | [Ответить] |
| Добре було б, якби Тр19 і залишили у такому вигляді. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: остановки по-требованию возвращаются.... | [Ответить] |
| Тр19 на Ольжича не особо и нужен (в условиях кризиса); если уж на то пошло, то туда надо Тр21 продлевать, а не Тр19.
Или Тр9 возвращать - он куда важнее! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Насчет Тр 10 уже написали в "запитаннях Голові"... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [16298] | [Ответить] |
| > продлить
> А38 до поликлиники на Теремках-2 Хм! Как же он возле неё развернётся - с заездом на Костычева, что ли? | ||
| Otto | Re: остановки по-требованию возвращаются.... [16301] | [Ответить] |
| > Добре було б, якби Тр19 і залишили у такому вигляді.
Краще б повернули змінні машини на Тр17, а не займалися повітровозінням( Власне кажучи, на Тр19 машин більше стало саме за рахунок Тр17=( | ||
| Sem7 | Re: [16298] | [Ответить] |
| А когда ТР19 отменили?Весной этого года? | ||
| Caxa | Re: [16306] | [Ответить] |
| > А когда ТР19 отменили?Весной этого года?
Его не отменяли. Его только сократили. На 2 остановки. А теперь | ||
| Caxa | Re: [16306] | [Ответить] |
| >когда
Примерно в феврале этого года. Тогда и у Тр22 убрали крендели на Сырце. | ||
| Sem7 | Re: [16306] | [Ответить] |
| Спасибо, понятно. | ||
| Sem7 | Re: [16306] | [Ответить] |
| Кстати, а маршрут № 207 правда восстановили?Какая у него теперь трасса, кто-нибудь может подсказать. Я имею в виду маршрутку. | ||
| Manovich | ...... | [Ответить] |
| Такоё может быть только у нас:
http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=215012 Нагло врут и не краснеют...... | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: остановки по-требованию возвращаются.... [16305] | [Ответить] |
| > > Добре було б, якби Тр19 і залишили у такому вигляді.
> Краще б повернули змінні машини на Тр17, а не займалися > повітровозінням( Власне кажучи, на Тр19 машин більше стало > саме за рахунок Тр17=( Что-то не сильно верится, что добавили. А насчёт Тр 17 согласен, правда боюсь, что всем уже на него наплевать. >Тр19 на Ольжича не особо и нужен (в условиях кризиса); если уж >на то пошло, то туда надо Тр21 продлевать, а не Тр19. >Или Тр9 возвращать - он куда важнее! Зачем так? Тр 21 сразу на Петровку надо. Так там и пассажирский поток будет огромный, а на Ольжича бессмыслено - ведь там есть Тр22!!! | ||
| KrAZ | Re: [16304] | [Ответить] |
| > > продлить > А38 до поликлиники на Теремках-2 Хм! Как же он
> возле неё развернётся - с заездом на Костычева, что ли? Могу напомнить маршрут А84 в момент его открытия и до 1981 года, разворачивался ведь... | ||
| Gregory | Re: ...... [16311] | [Ответить] |
| > Такоё может быть только у нас:
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=215012 > Нагло врут и не краснеют...... ничуть не врут - вполне реальные цифры. | ||
| Anton | Re: ...... [16311] | [Ответить] |
| > Такоё может быть только у нас:
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=215012 Нагло врут и > не краснеют...... Ну, если "существенным обновлением ПС" называют покупку в течение года 1-го (одного) троллейбуса и сборку 4-х трамваев... | ||
| Nick | Re: [16313] | [Ответить] |
| > > > продлить > А38 до поликлиники на Теремках-2 Хм! Как же
> он > возле неё развернётся - с заездом на Костычева, что > ли? Могу напомнить маршрут А84 в момент его открытия и до > 1981 года, разворачивался ведь... А когда точно его открыли и как он ездил? | ||
| Andrey | Re: ...... [16315] | [Ответить] |
| > > Такоё может быть только у нас:
> > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=215012 Нагло врут > и > > не краснеют...... > Ну, если "существенным обновлением ПС" называют покупку в > течение года 1-го (одного) троллейбуса и сборку 4-х > трамваев... Напомните мне сколько на сегодн. день у нас рабочих(не списанных) трамваем и трол.? | ||
| Santehnik | Re: ...... [16315] | [Ответить] |
| трамваи
троллейбусы Только там цифры включают в себя и те вагоны/троллейбусы что не работают длительный срок времени... | ||
| Andrey | Re: ...... [16315] | [Ответить] |
| Благодарю за инфу. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пока тут сидим без запчастей, космонавт опять начал раздавать пайки... на этот раз медицинские с препаратами на сумму около 50 грн... | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Сегодня (точнее уже вчера) на линии замечен вагон ППВ-1. Фото:
http://transphoto.ru/photo/242596/ http://transphoto.ru/photo/242598/ | ||
| KrAZ | Re: [16316] | [Ответить] |
| > > > > продлить > А38 до поликлиники на Теремках-2 Хм! Как
> же > он > возле неё развернётся - с заездом на Костычева, > что > ли? Могу напомнить маршрут А84 в момент его открытия > и до > 1981 года, разворачивался ведь... А когда точно его > открыли и как он ездил? Открыли его в начале или в середине 1980-го, когда Теремки-2 начал обживать народ, троллейбуса еще не было. А84 ездил от Автовокзала, по Васильковской, а от ул. Софьи Ковалевской в отличие от А38 не разворачивался, а ехал дальше по жуткой наспех сварганеной для самосвалов асфальтовой дорожке (она просущесвовала в первозданном виде до 1998-го года, кстати...). Возле поликлинники А84 сворачивал налево и разворачивался на кольце, где сейчас конечная маршрутки 491. Там на первом этаже панельки была шикарная диспетчерская с огромной буквой "А" и крылышками Киевавтотранса. Но вскоре его "отвели" с этой дороги и пустили по Васильковской через ВДНХ. Конечная была на нынешнем кольце разворота Тр4, а в 1984 году А84 окончательно убрали на ул. Крейсера Аврора, там он и прездил оставшихся 25 лет... | ||
| Валентин | Re: [16316] | [Ответить] |
| Кстати на конечной "м. Лесная" трамваи теперь разворачиваются по первому и третьему пути. | ||
| Сашок | Re: [16322] | [Ответить] |
| > дальше по жуткой наспех сварганеной для самосвалов
> асфальтовой дорожке (она просущесвовала в первозданном виде > до 1998-го года, кстати...). А что с ней сейчас? | ||
| KrAZ | Re: [16324] | [Ответить] |
| > > дальше по жуткой наспех сварганеной для самосвалов
> > А что с ней сейчас? Ничего.. Она и сейчас есть, связывает Студгородок и Теремки-2, Лико-Град лысовский вдоль неё.. Только теперь она уже пристойного качества, а тогда была "дорога жизни". | ||
| Женя | Re: ...... [16315] | [Ответить] |
| и
> сборку 4-х трамваев... ..., которые, к тому же, ещё долго вынуждены будут простаивать без дела.. | ||
| Женя | Re: [16323] | [Ответить] |
| > Кстати на конечной "м. Лесная" трамваи теперь
> разворачиваются по первому и третьему пути. А с остальными что? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На 2 пути стоят АУ :( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Я чего-то не понимаю...
http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=4828 | ||
| кен | Re: [16329] | [Ответить] |
| > Я чего-то не понимаю...
> http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=4828 Повторю слова одного из участников форума: Покупайте, покупайте проездные... :-)) Всё переходит в режым такси... | ||
| дмитрий | [Ответить] | |
| троллейбус-такси это уже слишком... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Про это в ТД-2 обсуждается уже давненько.Будет переход в режим "троллейбус-экспрес" - 75% ПС,остальные 25% - линейные льготные | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Ухахах)))Я как представлю Е301 троллейбус такси)))) | ||
| Леха | Re: [16332] | [Ответить] |
| > Про это в ТД-2 обсуждается уже давненько.Будет переход в
> режим "троллейбус-экспрес" - 75% ПС,остальные 25% - > линейные льготные Оооо,пошел чес. Ты сначала ответь на мой вопрос,поставленый 3 дня назад,потом будеш придумывать что-то новое :))) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| кем обсуждается? Водилами? Или может слесарями? :)))) такие вопросы решаются на уровне управления, а не депо. | ||
| дмитрий | [Ответить] | |
| Этого никто не введет. тогда народ полностью перейдет на МТ... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16331] | [Ответить] |
| > троллейбус-такси это уже слишком...
Було таке вже у 90-х... Навіть на технічках катали (а який все-таки кайф проїхати у 1630, 345, 209(?), 321 - знаєш, що таке може статись раз у житті, і саме зараз). Хоча, якщо плата за проїзд буде фіксована, залишатись на рівні 1,50 з пасажира незалежно від дальності проїзду, водії узгодять між собою випуски (щоб був певний графік, не за часом, так за інтнрвалами - врешті-решт, це у їхніх інтересах, щоб не по "пятёрке на пиво" (с) один з учасників форуму заробляти, а нормально функціонувати), буде у салоні кондуктор (щоб не приїхав який-небудь 482 або 2648 і не почав фільтрувати усіх через передні двері), адекватний кондуктор, нехай його функції будуть близькими до функцій кондуктора у МТ, бабки почнуть платити за проїзд та менше нагліти або йти під три чорти, тролейбус підтримуватиметься у належному технічному стані (краще - як 376, 412 колись, 2012 та інші) - тоді цілком можна подумати, чи можна це організувати так, щоб підтримувалалсь і матеріально-технічна база у належному стані (скажімо, брати щотижня певну орендну плату з водіїв, достатню для нормального функціонування цехів депо та ін.), визначити цю міру, як тимчасову (з обов'язковим введенням максимального строку дії, який не може бути продовжено, скажімо, 2 роки), а за цей час, опираючись на висновки, зроблені з цього експрименту, реформувати законодавчу базу пасажирських перевезень. Скажімо, скасувати більшість пільг (залишити інвалідам 1 групи, з пенсіонерів брати не 1,50, скажімо, а гривню (суми умовні). | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16334] | [Ответить] |
| > > Ты сначала ответь на мой
> вопрос,поставленый 3 дня назад,потом будеш придумывать > что-то новое :))) Перелопатив кучу тем ,не нашёл твоего вопроса.Ты мне укажи его- постараюсь ответить. Я же не сижу круглосуточно на форуме он-лайн,чтобы узревать все сообщения.... | ||
| Леха | Re: [16338] | [Ответить] |
| > > > Ты сначала ответь на мой > вопрос,поставленый 3 дня
> назад,потом будеш придумывать > что-то новое :))) > Перелопатив кучу тем ,не нашёл твоего вопроса.Ты мне укажи > его- постараюсь ответить. Я же не сижу круглосуточно на > форуме он-лайн,чтобы узревать все сообщения.... Вопрос был таков - как поживают троли в ТД2?(трупы) имелось ввиду 2703,который стоял перед диспетчерской,его теперь там нету. А также предоставь плиз фотку 2914 без колес,интересно посмотреть | ||
| Otto | Re: [16338] | [Ответить] |
| А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з цього приводу. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16338] | [Ответить] |
| 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар",
2914 в цеху СР я фоткать не буду.Не хватало мне ещё с этим проблем... | ||
| Женя | Re: [16340] | [Ответить] |
| > А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з
> цього приводу. Да просто им не пользуется уже, наверное, никто. Вот потому всем и всё равно, пиковый он или нет. | ||
| Sturm | Re: [16340] | [Ответить] |
| > А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з
> цього приводу. Вже піковий? Минулого місяця ще їздив у міжпік... | ||
| Desmana | Re: [16337] | [Ответить] |
| > > троллейбус-такси это уже слишком...
> Було таке вже у 90-х... Навіть на технічках катали (а який > все-таки кайф проїхати у 1630, 345, 209(?), 321 - знаєш, що > таке може статись раз у житті, і саме зараз). Зараз теж така практика є. В усякому разі, їздив за останні 2 роки на 332, 336, 357, У-3. | ||
| Caxa | Re: [16337] | [Ответить] |
| >троллейбус-такси это уже слишком...
все же лучше чем Грузия | ||
| Леха | Re: [16341] | [Ответить] |
| > 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар"
Ок,а куда? >2914 в цеху > СР я фоткать не буду.Не хватало мне ещё с этим проблем... ок,а кто тогда стоит перед 2652? А где теперь 2632,на его месте стоит другой троль... : | ||
| Santehnik | Re: [16340] | [Ответить] |
| > А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з
> цього приводу. Похоже что с "омаршручиванием" жетомазых в АП-3 началась конкретная нехватка ПС. Ведь А3,А9,А69 требуют много машин, а сити и старых мазов не так уж и много. На А69 сейчас ездит целая куча древних мазов первых поставок... хотя раньше тут были одни сити, явно говорит о том что сити пошли на 3тр и 9, а желтомазые оттуда и с А31 на МТ...ну а где брать ПС как не с А2, А7... | ||
| Santehnik | Re: [16340] | [Ответить] |
| После подешевения до 2грн ожило МТ554.
Днем, после 12 дня интервал был 10 минут. У автобуса интервал был 20 минут. Таким образом на один автобус приходится 2 маршрутки. Наполняемость средняя, не битком но и не пустые. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16346] | [Ответить] |
| > > 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар" Ок,а куда?
> >2914 в цеху > СР я фоткать не буду.Не хватало мне ещё с > этим проблем... ок,а кто тогда стоит перед 2652? А где > теперь 2632,на его месте стоит другой троль... : Вот сильно надо- иди и проверяй.И хватит задалбывать тупыми вопросами! Может тебе ещё точное место на схеме депо указать,а??? Я в ответ на твой вопрос чётко написал "Подальше от любопытных Варвар".Что-то неясно???Не нравится ответ- гоу в депо и смотри,фоткай,расспрашивай что и где. Дальнейшую дискуссию вести с тобой считаю неразумной! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16344] | [Ответить] |
| > Зараз теж така практика
> є. В усякому разі, їздив за останні 2 роки на 332, 336, > 357, У-3. Ех, на У-3 вже не поїздиш... Хотів колись попроситись у 357, але, побачивши ззаду 411 ще й на потрібному мені маршруті (40), передумав. А от у 332 чи 336 точно б сів. | ||
| Леха | Re: [16349] | [Ответить] |
| > > > 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар" Ок,а
> куда? > >2914 в цеху > СР я фоткать не буду.Не хватало мне > ещё с > этим проблем... ок,а кто тогда стоит перед 2652? А > где > теперь 2632,на его месте стоит другой троль... : Вот > сильно надо- иди и проверяй.И хватит задалбывать тупыми > вопросами! Может тебе ещё точное место на схеме депо > указать,а??? Я в ответ на твой вопрос чётко написал > "Подальше от любопытных Варвар".Что-то неясно???Не нравится > ответ- гоу в депо и смотри,фоткай,расспрашивай что и где. > Дальнейшую дискуссию вести с тобой считаю неразумной! Да ты просто постоянно вреш,и не предоставляеш доказательства. Так вот будь добр представь пожалуйста фото 2914. А если тебя словили на вранье - так будь добр не от3.14здуйся,а нормально признай что неправ... | ||
| Otto | Re: [16342] | [Ответить] |
| > > А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з
> > цього приводу. Да просто им не пользуется уже, наверное, > никто. Вот потому всем и всё равно, пиковый он или нет. Ще у серпні бачив там забиті автобуси, сам був здивований. | ||
| Santehnik | Re: [16342] | [Ответить] |
| > Ще у серпні бачив там забиті автобуси, сам був здивований.
Да в пик там не пропихнутся, в межпик тоже прилично людей ездит. Ведь это самый быстрый способ доехать до СБЛ с района Львовской площади. | ||
| Женя | Re: [16345] | [Ответить] |
| > >троллейбус-такси это уже слишком... все же лучше чем
> Грузия Ога. Нашли, на что равняться. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16346] | [Ответить] |
| > > 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар" Ок,а куда?
> >2914 в цеху > СР я фоткать не буду.Не хватало мне ещё с > этим проблем... ок,а кто тогда стоит перед 2652? А где > теперь 2632,на его месте стоит другой троль... : Я по-моему ясно и доступно ответил: поубирали подальше от любопытных глаз.Может мне ещё отметить место на схеме в депо,куда их поставили??? | ||
| GPS_27 | Re: [16350] | [Ответить] |
| > Ех, на У-3 вже не
> поїздиш... Хотів колись попроситись у 357, але, побачивши > ззаду 411 ще й на потрібному мені маршруті (40), передумав. > А от у 332 чи 336 точно б сів. У меня когда-то была возможность в середине ноября 2004 проехаться на 345. Стояли мы с другом на остановке на Фрунзе возле макаронной фабрики, тут останавливается 345 с выключеным светом в салоне и открывает (сам) переднюю дверь (мы его не останавливали), ну мы как-то на автомате зашли, а там проездной не катит, а бабла не было :) Водитель сказал выходите, ну мы вышли прошли остановку пешком и подоспела Шкода 15Тр на Тр18, время тогда было ~23:30 примерно. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16350] | [Ответить] |
| На 345 работал в своё время один мой знакомый водитель.Позже после списания 345 он недолгое время ездил на У-3.Благодаря этому повезло покататся на обоих сабжах.На 345 где я только в своё время не колесил))))).На У-3 диапазон поездок был поменьше. | ||
| Сергей | Re: [16350] | [Ответить] |
| А в 1989 году у меня был один знакомый водитель, который работал на 9Тр номер 1274.
И в 1995 году у меня был еще один знакомый водитель: но он работал на ДАКе номер 4399. | ||
| Dimon | Re: [16350] | [Ответить] |
| Со знакомыми водителями переходим в трамвайный салон | ||
| Леха | Re: [16350] | [Ответить] |
| Оффтоп
А я прокатился когда-то на 3006 /оффтоп | ||
| POLARIS | Дезинфекция салонов | [Ответить] |
| Сегодня ехал в трамвае и видел обьявление о том, что вагон № такой-то(5772 тут) продезинфицирован таким-то спецсоставом и такими-то лицами.Видел ли еще кто-нибудь такое ? Но в салонах НОТ стало значно чище ;-)) | ||
| Dimon | Re: Дезинфекция салонов | [Ответить] |
| Во всех трамваях, троллейбусах, автобусах и КПТ-шных маршрутках висит такое | ||
| POLARIS | Re: Дезинфекция салонов [16362] | [Ответить] |
| > Во всех трамваях, троллейбусах, автобусах и КПТ-шных
> маршрутках висит такое А в ГЭ есть ? | ||
| Женя | Re: Дезинфекция салонов [16362] | [Ответить] |
| > Во всех трамваях, троллейбусах, автобусах и КПТ-шных
> маршрутках висит такое Не видел ни разу. Как и обещанной процедуры дезинфекции на каждой конечной. | ||
| Anton | Re: Дезинфекция салонов [16362] | [Ответить] |
| Висит, висит. Может быть не во всех салонах, но в большинстве висит: http://transphoto.ru/photo/241161/
Ввели с 3-4 ноября | ||
| Сергей | Re: Дезинфекция салонов [16362] | [Ответить] |
| Богдан Т801 номер 001 куда-то пропал. Что-то давно я не вижу его. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Уехал на завод. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| У КПТ появился новый повод для дальнейшего сокращения маршрутов - эпидемия гриппа. Уже прихлопнули 89-й автобус: http://mycityua.com/articles/city/2009/11/11/070010.html
Обнаглели до того, что вместо нормального транспорта советуют пользоваться маршрутками уже в открытую... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| ппц,а что вместо А89? Долбошрутки? О_о
кстати в часпик А89 ОЧЕНЬ даже прибыльный,его просто Разрывают на Святошино. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Антон, тебя это удивило? :) сначала кризис, теперь эпидемия - как раз два шумка, чтобы прихлопнуть окончательно нормальный транспорт. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > ппц,а что вместо А89? Долбошрутки? О_о
174.... =\ | ||
| Anton | Re: [16369] | [Ответить] |
| > ппц,а что вместо А89? Долбошрутки? О_о кстати в часпик А89
> ОЧЕНЬ даже прибыльный,его просто Разрывают на Святошино. Уже не разрывают... | ||
| Anton | Re: [16370] | [Ответить] |
| > Антон, тебя это удивило? :) сначала кризис, теперь эпидемия
> - как раз два шумка, чтобы прихлопнуть окончательно > нормальный транспорт. Само сокращение - нет, не удивляет. По большому счёту, оно продолжается уже почти 20 лет - разве что пару лет назад был небольшой всплеск, оказавшийся, увы, кратковременным, а так, всё время шёл постоянный спад. Удивляет, или, скорее, поражает цинизм, с которым это сокращение происходит. В открытую говорится о том, что работа нормального транспорта сокращается в пользу маршруток, и всё это - с таким видом, будто бы так и должно быть. Они уже ничего не боятся... | ||
| Santehnik | Re: [16370] | [Ответить] |
| Насколько я понимаю А89 урезан потому как в АП-3 банально нет автобусов.
Вот примерное количество автобусов Вольво 7 ЛАЗ-52523 1 ЛАЗ-52527 2 ЛАЗ-52528 1 МАЗ-103.060 11 МАЗ-103.061 9 ЛАЗ А183D1 26 Всего 57 это если предположить что все сити на ходу... Маршруты и примерное количество выпусков 2 - 3 выпуска 3тр - 12 выпусков? 7 - 3 выпуска было, с ноября поидее стало меньше. 9 - явно около 8 выпусков 31 - 3 выпуска ? 69 Я думаю то тут около 15 выпусков АП-3 75 1 выпуск 89 2 выпуска было. Тоесть по примерным подсчетам 46 автобусов нужно. В парке в лучшем случае 57 ходовых. Но ведь некоторые могут стоять на подьемке или еще что-то... | ||
| Я_R | Re: [16370] | [Ответить] |
| 69 - ок 20 из АП3 и 8 из АП4 | ||
| Леха | Re: [16370] | [Ответить] |
| Незабывай,что половина работает на Долбошрутках
Забыл 699Р - 1 штука 695 - 2 штука(хотя давно не видел как они ездят) 4207 - 1 штука А141 - 1(2?) штука Сити вроде работают все,но 1379 и 1380 вроде как заказные,на маршрутах их оч редко можна встретить,и то только на А69 | ||
| Nick | Re: [16370] | [Ответить] |
| А 82-й давно не функционирует? | ||
| Santehnik | Re: [16370] | [Ответить] |
| > Незабывай,что половина работает на Долбошрутках
Я не учитывал 103.076. А насчет 1361 то меня терзают очень смутные сомнения. Остальные на МТ замечены небыли. | ||
| Anton | Re: [16370] | [Ответить] |
| О годовых проездных в метро: http://www.unian.net/ukr/news/news-346262.html
У Київському метрополітені скоротили різновиди річних проїзних квитків, залишивши лише той, який забезпечує проїзд пасажира починаючи з 1 січня й закінчуючи 31 грудня. Про це УНІАН повідомила керівник прес-служби КП “Київський метрополітен” Надія ШУМАК. “Річні проїзні, якщо ви пам`ятаєте, у нас були трьох видів: коли в листопаді (2008 року - УНІАН) ми ввели новий тариф, відразу ж запустили проїзні на 12 місяців, потім - річні проїзні, які діяли з 1 грудня по 30 листопада, й третій вид – безпосередньо річний, тобто діяв із 1 січня по 31 грудня. Зараз уже їх не буде. Будуть тільки з 1 січня, тобто календарні річні проїзні”, - сказала Н.ШУМАК. За її інформацією, вартість одного такого проїзного квитка залишається 910 грн., тобто ціна, яка була встановлена й затверджена ще в січні цього року розпорядженням КМДА (№90 від 28 січня 2009 року – УНІАН). Придбати його можна буде в касах метро в грудні. Керівник прес-служби також зазначила, що зараз на проїзні квитки в метро на тривалий термін – місяць, квартал, а також рік - діють ціни, встановлені відразу після рішення про зниження вартості проїзду з 2 грн. за одну поїздку до 1,7 грн. Зокрема, проїзний на один місяць коштує 95 грн., на квартал - 260 грн. “У річних проїзних не обмежуватиметься кількість поїздок. Не було такого розпорядження, щоб ми обмежували кількість поїздок ні в місячних, ні в річних, ні в квартальних”, - підкреслила Н.ШУМАК. Також вона зазначила, що школярі продовжують безкоштовно їздити в метрополітені столиці й, швидше за все, наступного року цю пільгу для них буде збережено: «Нічого поки не змінюється. Ми ніяких розпоряджень із КМДА не отримували, й нічого із цього приводу не говорять. Здається, і з 1 січня, скоріш за все, також діти їздитимуть безкоштовно”. Як повідомляв УНІАН, у середині серпня КМДА оприлюднила проект рішення, відповідно до якого, зокрема, планується обмежити кількість поїздок у проїзних квитках на місяць на проїзд у метрополітені до 70. | ||
| Anton | Re: [16375] | [Ответить] |
| > 69 - ок 20 из АП3 и 8 из АП4
Это какой давности данные? Боюсь, сейчас столько там уже нет... | ||
| Я_R | Re: [16380] | [Ответить] |
| > > 69 - ок 20 из АП3 и 8 из АП4 Это какой давности данные?
> Боюсь, сейчас столько там уже нет... вот буквально летней | ||
| Santehnik | Re: [16380] | [Ответить] |
| > Боюсь, сейчас столько там уже нет...
Сегодня А69 в пик ходил неплохо. Примерно раз в 5 минут, так что по видимому больше 20 выпусков там есть. Но то что ожила маршрутка меня очень сильно беспокоит. А69 это был один из первых маршрутов который смог вытеснить МТ и тут нате :( | ||
| Sturm | Re: [16382] | [Ответить] |
| > > Боюсь, сейчас столько там уже нет... Сегодня А69 в пик
> ходил неплохо. Примерно раз в 5 минут, так что по видимому > больше 20 выпусков там есть. Но то что ожила маршрутка меня > очень сильно беспокоит. А69 это был один из первых > маршрутов который смог вытеснить МТ и тут нате :( МТ оживили, і понизили вартість проїзду до 2 грн, щоб кількість бусів потроху зменшити. По 2.50 вона не дуже була кому потрібна, оскільки на тій трасі ще купа маршруток по 2 грн. | ||
| GPS_27 | Re: [16382] | [Ответить] |
| > Обнаглели до того, что вместо нормального транспорта советуют пользоваться маршрутками уже в открытую...
Вот уроды, то мне вчера повезло что я в 22-35 на Минской ждал троллейбуса 2-3 минуты, проехал не весь маршрут целиком, видел ещё 2 машины на Тр24. > О годовых проездных в метро: http://www.unian.net/ukr/news/news-346262.html А студенческие проездные месячные и годовые на 2010 будут? | ||
| Santehnik | Re: [16382] | [Ответить] |
| Кстате забыл написать :) вчера ехал в автобусе ситилаз из АП-5 по 1тр и уже в третий раз в жизни слышал радиоинформатор в автобусе!
Так вот, что интересно там обьявили такую остановку вул. Індустріальна Интересно, где они нашли такую улицу? :) | ||
| HAnS | Re: [16385] | [Ответить] |
| > Кстате забыл написать :) вчера ехал в автобусе ситилаз из
> АП-5 по 1тр и уже в третий раз в жизни слышал > радиоинформатор в автобусе! :) В АП-6 таке частково практикується на А21 і А99, було пару раз навіть на А73 | ||
| Santehnik | Re: [16385] | [Ответить] |
| В первый раз я услышал на А101 :) | ||
| GPS_27 | Re: [16385] | [Ответить] |
| > Так вот, что интересно там
> обьявили такую остановку вул. Індустріальна Интересно, где > они нашли такую улицу? :) Ул. Индустриальнай находится в районе Шулявки, также возле неё расположен индустриальный мост, по этой улице ездит Тр27. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Давно уже 6 автопарк использует РИО... | ||
| Santehnik | Re: [16385] | [Ответить] |
| http://maps.yandex.ru/?ll=30.444201%2C50.444074&spn=0.042014%2C0.020089&z=15&l=map
Переулок вижу. Улицу нет :) | ||
| DenVol | Re: [16385] | [Ответить] |
| Может уже писали, GPS появились уже и в Куреневском депо, на 4805 в частности. | ||
| GPS_27 | Re: [16385] | [Ответить] |
| На 4037 или 4046 я тоже видел GPS. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [16390] | [Ответить] |
| > http://maps.yandex.ru/?ll=30.444201%2C50.444074&spn=0.042014%2C0.020089&z=15&l=map
> Переулок вижу. Улицу нет :) Santehnik, Ул. Гетьмана бывшая Индустриальная. Название остановки не поменяли. | ||
| Santehnik | Re: [16390] | [Ответить] |
| Это то я понял, просто информатор ведь писался специально под 1тр, а значит могли бы уже и по новому записать... Та и остановка ул. Индустриальная создавалась для 1/3тр. 69й там не останавливается... | ||
| maxiWELL | Re: [16377] | [Ответить] |
| > А 82-й давно не функционирует?
Около полгода. А что? У меня есть расписание. Будете проверять? | ||
| Santehnik | Re: [16377] | [Ответить] |
| Расписание не выполняется. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16377] | [Ответить] |
| За информатор: этот автобус- 7524.
Кстате,в сентябре ехал в А102 (7508)- тоже работал информатор.Орал так ,что аж в голове звенело! | ||
| Otto | Re: [16377] | [Ответить] |
| В новому МАЗі від АП3 по А69 чув влітку автоінформатор) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16377] | [Ответить] |
| Когда-то давно-давным,когда появились кассетные информаторы типа "ИТ-10", в А-90 (ЛАЗ-52527 это был) объявляли остановки.Мне это чётко запомнилось... | ||
| Anton | Re: [16391] | [Ответить] |
| > Может уже писали, GPS появились уже и в Куреневском депо,
> на 4805 в частности. Также, поставили GPS в некоторые ЮМЗ-Т1, например в 2435. Хотя изначально ставить их туда не собирались :-) | ||
| Anton | Re: [16398] | [Ответить] |
| > В новому МАЗі від АП3 по А69 чув влітку автоінформатор)
Цікаво. А голос був той самий, що й у трамваях-тролейбусах зупинки оголошує? В автобусах не АП6 не чув працюючих автоінформаторів дуже давно... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [16398] | [Ответить] |
| Да на 99-м работают как миленькие, и голос там другой явно. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И в 3100 есть навигатор... | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: | [Ответить] |
| Только что вернулся с прогулки возле ТРЕД №3.
385, 401, 403 - не заметил 3904 похоже таки он, но номер точно не увидел, стал в трупній ряд вместе с 2918 и 384 3601 похож на рабочий. Походу даже под напряжением находился. И обнаружил жёлтый МАЗ на 550 маршруте (бортовой номер не заметил). | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >3904 похоже таки он, но номер точно не увидел, стал в трупній ряд вместе с 2918 и 384
Это 3902 | ||
| Леха | Re: [16405] | [Ответить] |
| > >3904 похоже таки он, но номер точно не увидел, стал в
> трупній ряд вместе с 2918 и 384 Это 3902 3902 ездит живой здоровый А вот 3904 нету | ||
| Caxa | Re: [16405] | [Ответить] |
| >3902 ездит живой здоровый
Когда последний раз ездил? | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [16405] | [Ответить] |
| Дело в том, что у этого тролика "чёрные глазки". Из всех мне известных в ТРЕД 3 одиночек они имеются только у 3904 | ||
| Леха | Re: [16407] | [Ответить] |
| > >3902 ездит живой здоровый Когда последний раз ездил?
Читать статистику лень? ВЧЕРА А я его лично позавчера видел. на Тр27 А вот 3904 нету с 02.08 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 3904 бесхозный корч.
Убили,встал .... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Его собираются ремонтировать? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| точно 3904. Это я ошибся | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| На конечных остановках некоторых КПТшных маршруток появились вот такие знаки:
155 165 Непонятно только зачем... | ||
| maxiWELL | Re: [16413] | [Ответить] |
| > На конечных остановках некоторых КПТшных маршруток
> появились вот такие знаки: > 155 > 165 > Непонятно только зачем... Ну как... Должны же быть на конечных маршруток знаки остановок. Непонятно,почему не пишут, как раньше "МТ". | ||
| Santehnik | Re: [16413] | [Ответить] |
| > Непонятно,почему не пишут, как раньше "МТ".
Так в КПТ ведь выучили новое умное слово таксомотор :) Кстати, Костян теперь в статистике 165 тоже как ТММ нужно писать, есть фотодоказательство!:))))) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16413] | [Ответить] |
| АП-8 везде на своих конечных поразвешивало такие щитки.И на МТ 406 тоже такое есть | ||
| Sturm | Re: [16416] | [Ответить] |
| > АП-8 везде на своих конечных поразвешивало такие щитки.И на
> МТ 406 тоже такое есть Шось подібне вже кілька місяців висить на Лівобережці для МТ599. Якось сфоткаю | ||
| Santehnik | Re: [16413] | [Ответить] |
| > АП-8 везде
Теперь ясно почему на щитке 155 не указан АП-3. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Всем известный корч Т2 №4243...
В журнале заявка "Гремит центральный редуктор"(ведущего моста). Слесаря написали... "Заменен ТЭД" И так 3(!!!) раза меняли... Блин не могу уже... ну ясно же что грохот из-за изношеного центрального редуктора... но зачем то 3 раза меняли двигатель... Грохот как был так и остался... Привезли 70 колес R20, должны еще привезти до 100 колес R22,5. | ||
| Trofimoff | Метро | [Ответить] |
| Интервалы в метро могут увеличить втрое. Первой пострадает СБЛ. http://kiev.pravda.com.ua/news/4afd242537621/ | ||
| kostyan | Re: Метро | [Ответить] |
| >Кстати, Костян теперь в статистике 165 тоже как ТММ нужно >писать, есть фотодоказательство!:)))))
А что там теперь ездит? Разве не А092? А144 АП-8 вроди как разошлись по 155,157,551. | ||
| Santehnik | Re: Метро | [Ответить] |
| > Разве не А092?
Они самые :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| http://asdeal.narod.ru/value.html
Цены троллейбусов в тыс.рублей. Чего-то ЛАЗ дешевый... | ||
| Anton | Re: Метро [16420] | [Ответить] |
| > Интервалы в метро могут увеличить втрое. Первой пострадает
> СБЛ. http://kiev.pravda.com.ua/news/4afd242537621/ А их уже увеличили. 4,5-5 минут в межпик стало почти нормой... | ||
| Santehnik | Re: Метро [16420] | [Ответить] |
| Немного печальной статистики:
На сегодня в Киеве 69 автобусных маршрутов в обычном режиме. Так-же КПТ обслуживает 54 маршрута МТ. Из них: 24 полностью дублируют маршруты ОТ (16 автобусных маршрутов и 8 троллейбусных). 6 укороченых версий маршрутов ОТ (все автобусные). 2 немного удлиненные версии автобусных маршрутов (56 и 38) 22 более менее уникальных или плюсовых маршрута. Если против последней категории я ничего против не имею, то первые три это тихий ужас... | ||
| Я_R | Re: Метро [16424] | [Ответить] |
| > > Интервалы в метро могут увеличить втрое. Первой
> пострадает > СБЛ. > http://kiev.pravda.com.ua/news/4afd242537621/ А их уже > увеличили. 4,5-5 минут в межпик стало почти нормой... сегодня на СПЛ днем интервал 8(!!!) минут. Несмотря на субботу, поезда идут забитые | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Метро [16424] | [Ответить] |
| Вчера на СБЛ в пик интервал ок. 5 минут.Сегодня 6-7 мин.
На СПЛ я конечно удивлён!Я ждал поезда 8мин.15 сек. на Дружбы народов! Радует,что хоть на тр 43 попал))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16427] | [Ответить] |
| > Вчера на СБЛ в пик интервал ок. 5 минут.Сегодня 6-7 мин. На
> СПЛ я конечно удивлён!Я ждал поезда 8мин.15 сек. на Дружбы > народов! Радует,что хоть на тр 43 попал))) О котрій та в який бік? ТД1 привело випуски Тр42 та Тр43 у такий цікавий вигляд. Як відомо, останній рейс Тр43 по будням від м. Либідська о 18-30 (вони зовсім здуріли, але річ не лише про це). Так от, приведу орієнтовний (підкреслюю) графік прибуття Тр42 на кінцеву м. Либідська для людей, які розраховують пересісти з 42-го на 43-й: 17-35, 18-35, 18-37, 18-45, 18-57, 19-00. Перевірено за останні три тижні вже три(!) рази, при відсутності пробок на маршруті, час прибуття 42-х практично не відрізнявся, і ні разу 42-й не прибував раніше відправлення 43-го. Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. - неспортивно). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16427] | [Ответить] |
| До речі, завтра буде провернуто експеримент, який транспорт ходить поблизу Дарницького вокзалу о 23-20. 9 з 10, шо я повертатимусь на Позняки пішки. (Вранці - на 5-10 - тут і сумнівів немає). | ||
| Santehnik | Re: Метро [16427] | [Ответить] |
| > Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. - неспортивно).
А91 + Т8 не вариант? А91 и после 7 ездит... и пересадка с Тр42 на него нормальная, 40 метров пройти. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Метро [16427] | [Ответить] |
| 43-м ехал в 12-40 примерно.
На встречу на ост. Березняки поехал 1713. Люди матюкаются и жалуются.Но это ни к чему не приводит(((( 42е по 2-3 тралика любят отстаиватся на Дегтярёвском мосту.Бывает даже по 4 машины вечерами скапливается. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Метро [16430] | [Ответить] |
| > > Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. -
> неспортивно). А91 + Т8 не вариант? А91 и после 7 ездит... и > пересадка с Тр42 на него нормальная, 40 метров пройти. Ну это тебе,молодому легко так говорить.... А ты подумал здраво про людей,которые прут уставшие с работы??? Сильно они хотят кататся по автобусам,трамвая и т.д,наматывая круги по левому берегу???? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16430] | [Ответить] |
| > > Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. -
> неспортивно). А91 + Т8 не вариант? А91 и после 7 ездит... и > пересадка с Тр42 на него нормальная, 40 метров пройти. А91 - нецікаво, так як я ним їжджу щоранку (точніше, коли МТ220 проїжджають Осокорки без зупинки). Чому не їжджу ним постійно, поясню: 1) інтервал менше, ніж у МТ220 (це найнезначніша причина) 2) пересадка у бік Севастопольської займає не менше 4 хв при звичайній швидкості ходьби 7,2 км/год - вранці на Московській крутиться така кількість людей, що обстибати їх неможливо 3) - найголовніша. Випуски Тр42 вранці (від Московської площі, орієнтовно, поюс-мінус 2 хв.): 8-03, 8-47). Мені потрібно сісти не пізніше, ніж о 8-35, щоб приїхати вчасно на 1 пару. Приїжджати на півгодини раніше можу дозволити собі, якщо спав при цьому хоча б 7 годин, що буває лише у перший тиждень-два семестру). Тому, якщо не встигаю на 8-03 та не зупиняються 220-ті (Богдани А091,2 в такий час донедавна!) - А91 +МТ239(477, 176 і т. д. - Тр42 просто НЕМАЄ!) | ||
| Santehnik | Re: Метро [16430] | [Ответить] |
| > Сильно они хотят кататся по автобусам,трамвая и т.д,наматывая круги по левому берегу????
Человеку нужно на позняки. Так что наматывания кругов не будет. > 2) пересадка у бік Севастопольської Так я ж про вечер говорил. Ты не успел на последний Тр43, то почему бы не пойти на А91, а не топать пешком? :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16432] | [Ответить] |
| > > > Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. -
> > неспортивно). А91 + Т8 не вариант? А91 и после 7 ездит... > и > пересадка с Тр42 на него нормальная, 40 метров пройти. > Ну это тебе,молодому легко так говорить.... А ты подумал > здраво про людей,которые прут уставшие с работы??? Сильно > они хотят кататся по автобусам,трамвая и т.д,наматывая > круги по левому берегу???? Я теж втомлений прусь на Тр40, при цьому пропускаю всіляке сферичне низькопідлогове у вакуумі (лазо-мази) та ЮМЗи, чекаючи Шкоди, бажано, такої, на якій я давно не їздив. Хоча міг би на тій же зупинці (Смілянська) сісти у 220, і сидячи доїхати туди ж і ледь не вдвічі швидше. Тассзать, у кожного, свої здвиги. Ну а про 95% пенсіонерів, які їздять у транспорті - бачили очі, що купували!!!!! (Льоня) Туди вам і дорога. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16434] | [Ответить] |
| > > Сильно они хотят кататся по автобусам,трамвая и
> т.д,наматывая круги по левому берегу???? Человеку нужно на > позняки. Так что наматывания кругов не будет. > 2) > пересадка у бік Севастопольської Так я ж про вечер говорил. > Ты не успел на последний Тр43, то почему бы не пойти на > А91, а не топать пешком? :) Чесно сказати, ймовірність того, що я на ньому в'їхав би - далеко не 100%. Якщо, пройшовши до моста Патона, я 35(!!!) хвилин чекав А55 (з 19-15 до 19-50), то 91-го я міг і не дочекатись. У нас же пік о 17-00 закінчується... А те, що пізніше - то типу факультатив. Може бути, а може й не бути. З.І. Звісно, якби я поспішав, я б спустився під землю. | ||
| Santehnik | Re: Метро [16434] | [Ответить] |
| > Може бути, а може й не бути.
Не знаю не знаю, я недавно тестировал А91. Там 4 выпуска, которые в случае отсутствия пробок нормально выполняют расписание, и последний с позняков после 20:00 уходит.. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16431] | [Ответить] |
| > Люди матюкаются и жалуются.Но это ни к чему не
> приводит(((( Я позавчора очікував на Закревського в бік правого берега Тр30 чи 31. Хто там казав, що Тр30 відновили і він ходить у 3-4 рази краще 31-го? У мене таке враження, що по парним ходить один 31, по непарним - один 30-й (ну, щось типу того). Прийшов на зупинку о 15-40. Пропустив більше півсотні маршруток, тролейбусів маршруту 46 - 2, тролейбусів маршруту 46к - 8(!). Дочекався. Приїхав 1111 (Тр31). Ввалився у салон зі словами "Ну, бл*, Куренівка!!!" Водій, разом з іншим водієм (також з "Авіанту", але з якого - не признався) одразу відреагували. В результаті, зав'язалась розмова ні про що (типу про те, як одні добивали свої К-12, очікуючи, коли прийдуть ЛАЗи, а коли вони прийшли, побачили, що ЛАЗи - ну, м'яко кажучи, не фонтан, і залишились у розбитого корита, тьфу, свого Авіанта" про те, куди пропав водій 4205 і т. д.) Назад я його просто не дочекався - дочекався 46-го, який слідував з депо на Ленінградку. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На 1111 тоже есть проблемы. Сегодня дали вместо него ЛАЗ... Завтра тоже неясно что будет выдано. | ||
| Anton | Re: Метро [16438] | [Ответить] |
| > > Люди матюкаются и жалуются.Но это ни к чему не >
> приводит(((( Я позавчора очікував на Закревського в бік > правого берега Тр30 чи 31. Хто там казав, що Тр30 відновили > і він ходить у 3-4 рази краще 31-го? У мене таке враження, > що по парним ходить один 31, по непарним - один 30-й (ну, > щось типу того). По робочих днях працює Тр31 (з додаванням кількох випусків на Тр30 у годии "пік"), по вихідних днях все залишилося так, як було раніше. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Метро [16438] | [Ответить] |
| Воля а где ты учишься на Соломенке?Я тоже еду с Осокорков на Соломенку,но по другому.Метро+Тр8,Тр17.Тр40 иногда обратно еду)
>типу про те, як одні добивали свої К-12, очікуючи, коли прийдуть ЛАЗи, а >коли вони прийшли, побачили, що ЛАЗи - ну, м'яко кажучи, не фонтан, і >залишились у розбитого корита, тьфу, свого Авіанта" Ну Лазы показали себя как всегда))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Кстати сегодня на Троещине напряжение было допустимое - нагрузки было немного | ||
| Зиберт | Re: | [Ответить] |
| >типу про те, як одні добивали свої К-12, очікуючи, коли прийдуть <<ЛАЗи, а >коли вони прийшли, побачили, що ЛАЗи - ну, м'яко <<кажучи, не фонтан, і >залишились у розбитого корита, тьфу, свого <<Авіанта"
Каким же нужно было быть дураком чтоб разбивать Авианты в надежде на что-то новенькое - неважно какое. <<Ну Лазы показали себя как всегда))) Как всегда, вы имеете в виду все сущ. модели автобусного завода - ЛАЗ-695, 52523, 52527 и т.д. ? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16443] | [Ответить] |
| > Каким же нужно было быть дураком чтоб разбивать Авианты в
> надежде на что-то новенькое - неважно какое. Простой принцип-,не мне значит не кому.Очень жаль что такое отношение к машинам есть. >Как всегда, вы имеете в виду все сущ. модели автобусного завода - >ЛАЗ-695, 52523, 52527 и т.д. ? Почему все модели?Исключительно Е301. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И Е183 туда же... | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| при этом Е186, вероятно, вершина надежности, судя по статистике:))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На 1111 оторвало крепление пневмоподушки к подрамнику на 3 мосте. Сегодня ремонтировали.
Кстати куда Д-616 исчез? | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| http://www.2000.net.ua/weekend/35/40911
Купим трамваи в Чехии? Год прошел с тех пор, как были подняты цены на проезд в киевском муниципальном транспорте. Трехкратное их увеличение в ноябре 2008 г. должно было покрыть издержки транспортников и сделать проезд по городу более комфортным. В итоге мы имеем урезанный выпуск машин на линию, а то и полную отмену маршрутов. Подорожание сделало невыгодными поездки с пересадками, и как следствие люди начали массово пересаживаться на маршрутки. А потом так же массово это продолжили, поскольку с каждым днем ждать подорожавший автобус или троллейбус становилось невыносимее. Дожидались их обычно лишь владельцы проездных да многочисленные льготники. Но самое обидное, что это повышение цен на проезд, призванное спасти киевский общественный транспорт, по сути ушло в песок. Цены за этот год выросли на все, в том числе на запчасти и горюче-смазочные материалы, и, очевидно, властям либо придется и дальше поднимать плату за проезд (кстати, стоимость проездных растет), либо и дальше сокращать количество подвижного состава на линиях. В троллейбусных депо и автобусных парках растут ряды поломанных машин, но ремонтировать их сегодня не за что. Единственная отрада — новые трамваи. Но, увы, скоростная линия для них все еще не готова. И неизвестно, когда мы наконец-то покатаемся на красавцах российского производства. В то же время трамваи, выезжающие на маршруты (особенно это касается левого берега), поражают своим плачевным состоянием. Краска давно облупилась и выгорела. Стекла в многочисленных трещинах. Внутри установлены разномастные сиденья. А в дождливую погоду, бывает, еще и капает с прогнившего потолка. Кстати, по информации сайта http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi? n=1&f=l&a=lm& t=4485&ft=1&s=nd&fm=0&lm=14#s-14, Прага, где используют трамвайные вагоны, аналогичные киевским, намедни решила устроить распродажу устаревшей техники из своих трамвайных парков. Хотя возраст наших и пражских трамваев примерно одинаков, по техническому состоянию это практически разные машины. Еще бы — в Европе им и капремонт вовремя делали, и заботились о них лучше. Теперь практически новые вагоны продают сотрудникам трамвайного управления под бытовки на дачу всего за 2 тыс. долл. Потому что себе покупают еще лучшие. Может, и Киеву купить несколько десятков европейского секонд-хенда, как это было в начале 2000-х с автобусами? Тогда автобусы «Вольво» 20-летней давности помогли транспортной системе города не рассыпаться. Может, стоит и в этот раз воспользоваться случаем? Сергей РЕУКА | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну и как это назвать? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Кстати, по информации сайта http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi? n=1&f=l&a=lm& t=4485&ft=1&s=nd&fm=0&lm=14#s-14
Ошибка: в теме отсутствуют сообщения (?!). Пожалуйста, свяжитесь с администратором форума по адресу mash@mashke.org. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Как, как... Есть журналисты, а есть журналамеры, которые могут написать всё, что угодно, при этом совершенно не утруждая себя проверкой поступившей информации. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Хоть додумались потереть. | ||
| Dimon | Re: [16447] | [Ответить] |
| Кстати куда Д-616 исчез?
__ Дмитрий, будешь флудить - исчезнешь и ты | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16449] | [Ответить] |
| > Ну и как это назвать?
Юлия Недо "№2" Хорошо,хоть не матерится тут)))) | ||
| AMY | Re: [16450] | [Ответить] |
| > >Кстати, по информации сайта
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi? n=1&f=l&a=lm& > t=4485&ft=1&s=nd&fm=0&lm=14#s-14 Ошибка: в теме отсутствуют > сообщения (?!). Пожалуйста, свяжитесь с администратором > форума по адресу mash@mashke.org. А ты пробелы убери) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4485&ft=1&s=nd&fm=0&lm=14#s-14 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Д-616 забанили что-ли?
Насчет углей - начали закупать более дешевые угли, которые быстрее стираются и не держат форму провода - провод выпиливает щечки головки токоприемника и можно зацепится на спецчастях. Щечек бывало хватало всего на неделю. Не пойму, зачем из-за копеечной экономии на углях делать проблемы с сетью. | ||
| Д-616 | Re: [16456] | [Ответить] |
| > Д-616 забанили что-ли?
Нет, во-первых, не было возможности регулярно заходить в интернет, во-вторых - есть более важные дела. | ||
| ��има | Re: [16451] | [Ответить] |
| > Как, как... Есть журналисты, а есть журналамеры, которые
> могут написать всё, что угодно, при этом совершенно не > утруждая себя проверкой поступившей информации. А, кстати, интересно, Антон, вы себя как классифицируете? | ||
| Santehnik | Re: [16451] | [Ответить] |
| В АП-7 похоже нехватка табличек :) на А45 сегодня несколько автобусов ездили с передним или боковым трафаретом от 225. Непонятно откуда они там, ведь этот маршрут у АП2....
На настоящем 225 и 445 КПТ плотно засел вместе с частниками, правда частники работают лучше :), и на конечных диспетчера орут "ты туда не хади ти сюда хады эта быстрей пайдет". Сам А45 ездит вполне себе стабильно, интервал днем был около 10 минут. На Харьковской ближе к пику как и год назад паслось куча гармошек.... Что с А108, расписание на остановках не выполнялось... видел два выпуска, третий сняли? | ||
| Caxa | Re: [16451] | [Ответить] |
| >Непонятно откуда они там, ведь этот маршрут у АП2....
так 225 же тоже с АП-7! | ||
| Santehnik | Re: [16451] | [Ответить] |
| Ааа, щас фотки глянул - точно АП-7 :) это 445 у АП-2.
Ну всёравно странно... Я когда первый ситик увидел, думал самодеятльност, ан нет еще на парочке сбоку стояли. Такое впечатление что с трафаретами проблема в парке... | ||
| maks | Re: [16461] | [Ответить] |
| > Ааа, щас фотки глянул - точно АП-7 :) это 445 у АП-2. Ну
> всёравно странно... Я когда первый ситик увидел, думал > самодеятльност, ан нет еще на парочке сбоку стояли. Такое > впечатление что с трафаретами проблема в парке... А может, их выставили в качестве маршрутки? | ||
| Santehnik | Re: [16461] | [Ответить] |
| Нет, я по проездному ехал нормально + куча пенсии была в салоне. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 1111 отремонтировали, сегодня на Тр 46. | ||
| Воля у Гуляйполі | Ще про трафарети | [Ответить] |
| Я тиждень тому бачив у салоні 195 (Тр43) табличку МТ205! Таке враження, що або водій підробляє по вечорам на цьому маршруті (а чому б і ні, фізично це цілком можливо), або табличка трофейна - взята з підбитої/побитої маршрутки;) | ||
| Anton | Re: [16458] | [Ответить] |
| > А, кстати,
> интересно, Антон, вы себя как классифицируете? Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым. | ||
| Anton | Re: [16461] | [Ответить] |
| > Ааа, щас фотки глянул - точно АП-7 :) это 445 у АП-2. Ну
> всёравно странно... Я когда первый ситик увидел, думал > самодеятльност, ан нет еще на парочке сбоку стояли. Такое > впечатление что с трафаретами проблема в парке... Ну так это вроде не новость... Раньше тоже такое не раз видел. Если МТ могут использовать (и используют) таблички с нормальных автобусов, то почему нельзя наоборот? | ||
| Anton | Re: [16459] | [Ответить] |
| > На Харьковской ближе к пику как и год назад паслось
> куча гармошек... Куча гармошек - это сколько? | ||
| Santehnik | Re: [16459] | [Ответить] |
| > Куча гармошек - это сколько?
http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/4701r.jpg Фото сделано в 15:37. Через несколько минут я уехал на желтом :) Возможно к вечеру на маршрут еще больше выйдет, но и 4 как по мне так неплохо учитывая то что творится сейчас. | ||
| Santehnik | Re: [16459] | [Ответить] |
| > то почему нельзя наоборот?
Вводит в заблуждение людей :) Ведь могут увидеть и не сесть потому что подумают что это маршрутка.. | ||
| Леха | Re: [16459] | [Ответить] |
| Сегодня была резня в АП-3... | ||
| Anton | Re: [16469] | [Ответить] |
| > > Куча гармошек - это сколько?
> http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/4701r.jpg Фото > сделано в 15:37. Да, 4 гармони на А45 одновременно не видел уже давно. Вероятно, это связано с тем, что МАЗы отправили на "таксобусы", а автобусов в АП-7 не так и много. | ||
| Anton | Re: [16471] | [Ответить] |
| > Сегодня была резня в АП-3...
Кого порубали? | ||
| ��има | Re: [16466] | [Ответить] |
| > > А, кстати,
> > интересно, Антон, вы себя как классифицируете? > Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым. Чего же тогда лезете в то дело, в котором не разбираетесь? Лавры Белинского спать не дают? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16466] | [Ответить] |
| 4 гармони на 45м это очень мало с его то потоком!Напомню что все 18 Мазов 105 отдали в АП-7 именно для 45го маршрута и при этом были еще Вольвы.Но сейчас Мазы 105 заменили Мазами 103. | ||
| DenVol | Re: [16474] | [Ответить] |
| > > > А, кстати, > > интересно, Антон, вы себя как
> классифицируете? > Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым. > Чего же тогда лезете в то дело, в котором не разбираетесь? > Лавры Белинского спать не дают? Позволю себе вмешаться и заметить, что Антон все же имеет косвенное отношение к журналистике. Но не вдаваясь в подробности, я думаю что это личное дело Антона к кому себя относить и как к кому относиться. | ||
| Anton | Re: [16474] | [Ответить] |
| > > > А, кстати, > > интересно, Антон, вы себя как
> классифицируете? > Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым. > Чего же тогда лезете в то дело, в котором не разбираетесь? В отличие от некоторых (не будем тыкать пальцем), я никуда не лезу, тем более в те дела, в которых не разбираюсь. P.S. Ю.Н. тоже была редкостным хамлом, причём хамила тогда, когда ситуаия этого и близко не требовала. Интересно, журналамерство и хамство - это как-то взаимосвязано? :-))) | ||
| Anton | Re: [16476] | [Ответить] |
| > Антон все же имеет косвенное
> отношение к журналистике. Уже не имеет. :-) | ||
| Anton | Re: [16475] | [Ответить] |
| > 4 гармони на 45м это очень мало с его то потоком!
Мало-то мало, но в последние полгода там хорошо если 2 гармони было! | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16475] | [Ответить] |
| Оффтоп:
=Наверное Ю.Н. часто икает последние 3 дня=)))) \Оффтоп | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16441] | [Ответить] |
| > Воля а где ты учишься на Соломенке?Я тоже еду с Осокорков
> на Соломенку,но по другому.Метро+Тр8,Тр17.Тр40 иногда > обратно еду) КНУБА, архфак З.І. Тр8,17 не їжджу з прагматичних міркувань - ними хвилин на 5 довше, ніж А69. Ну а коли іноді вдається після пар покататись задля задоволення - обирає щось зі "Шкодами". | ||
| ��има | Re: [16478] | [Ответить] |
| > > Антон все же имеет косвенное
> > отношение к журналистике. > Уже не имеет. :-) Помню, интервью своего полуколлеги, попытавшегося уйти в писательство (не вышло у него, ни того, ни другого). Когда у него спросили, что же его не удержало на журналистской стезе, тот ответил, что это слишком грязная и наглая работа совсем не для него. | ||
| Anton | Re: [16478] | [Ответить] |
| Т.е., вы хотите сказать, что слишком грязная и наглая работа - это как раз для вас? :-))) | ||
| ��има | Re: [16483] | [Ответить] |
| > Т.е., вы хотите сказать, что слишком грязная и наглая
> работа - это как раз для вас? :-))) Судя по вашему ответу, лучшая работа для вас это прикидываться дураком. Но, зная вас рискну предположить, что это все же не так. | ||
| Gregory | Re: [16483] | [Ответить] |
| Дима, ну не засоряйте темы офф-топами. это не "мелкие новости -разное", а философские размышления на тему профессий. для этого есть "трамвайный салон". уж на крайняк - создайте отдельную тему. на большинстве форумов есть топики "для журналистов" - там это все и обсуждают | ||
| ��има | Re: [16485] | [Ответить] |
| > Дима, ну не засоряйте темы офф-топами. это не "мелкие
> новости -разное", а философские размышления на тему > профессий. для этого есть "трамвайный салон". уж на крайняк > - создайте отдельную тему. на большинстве форумов есть > топики "для журналистов" - там это все и обсуждают Антон вам друг, но истина (как журналисту, плохому ли хорошему) должна быть дороже. посмотрите кто начал разговоры не по теме. На того и кидайтесь с упреками. | ||
| Gregory | Re: [16485] | [Ответить] |
| ну так не ввязывайтесь в дискуссии на тему "кто такой Антон". будет встреча - спросите у него лично.
а вообще - как-то времена Ю.Н. напоминает. Дима, вы идете не тем путем. серьезно, выслать архив Ю.Н.? | ||
| ��има | Re: [16487] | [Ответить] |
| . Дима, вы идете
> не тем путем. серьезно, выслать архив Ю.Н.? Я иду тем путем, которым считаю нужным. Зачем вы все претесь за мной? Да высылай. Чего ж нет. А еще ты мне фотки обещал. | ||
| Gregory | Re: [16487] | [Ответить] |
| а, это ты? ок, буду дома вышлю. | ||
| maxiWELL | Re: [16487] | [Ответить] |
| МТ778 уже отменили? Сегодня проверял. Вышел на 15 минут раньше, чем он должен проезжать мимо остановки, прождал 35 минут, но автобуса так и не было.
Кстати, в Боярке не заметил и 2 маршрутки (Ж/д ст."Боярка" - Платформа "Тарасовка"). Наверное отменили. МТ367 снова исчез. А вместе с ним, и "Богданы", работавшие на маршруте. Вместо него ездит МТ369 с Мерсами. | ||
| Леха | Re: [16487] | [Ответить] |
| Рубалка в Ап-3 переходит все границы.
Резкой заняты человек 20(!),4 единицы техники. Порезали вчера,и сегодня уже около 25-30 бусов. задняя площадки почти вся ПУСТА,остался только 1 худенький ряд около цехов,и тот уже без обшивки... Итак,по состоянию на 13:00 в последнем ряду остались: 1323,2301,1320,2351,2314,1331(52523),2356(0?),2352,2353,и ещё парочка 695. Остальных стоячих бусов просто НЕТУ. Немогу поверить,что они перерезали(если перерезали) 1329,1330,1332,1333,1334,1337 :(((( Выпилены:из известных: 2311,2321,2325,5307,5322,1316,1314,2371 Остальные попиленые - раннее списаные 695,которые до сих пор стояли в более менее целом состоянии К 5311 и 5314 в компанию стоячих добавился 5333(?),либо просто припарковался около них. Интересно,1331 родной,Ивеки тоже выпиляли или нет? | ||
| maxiWELL | Re: [16487] | [Ответить] |
| 2310 и 2350 пока на ходу? | ||
| Леха | Re: [16492] | [Ответить] |
| > 2310 и 2350 пока на ходу?
Они замечены вообще не были,возможно тоже пошли под нож | ||
| Santehnik | Re: [16492] | [Ответить] |
| Интересны причины резни в АП-3...
Маршруты парка: 2,3тр,7,9,31,69,71,75,78,82,89 Маршруты 71, 78, 82, 89 не работают, остается 2,3тр,7,9,31,69,75 Сейчас А2, 7, 31, 75 это в сумме меньше 10 выпусков... Скоро А9 и МТ556 будут закрыты. А открыт будет потом, когда СТ пойдет с закрытием 3тр... Таким образом на 50+ автобусов остается 6 маршрутов, из которых четверым нужно меньше 10 выпусов... вот и думай после этого чем будет занят парк... Я конечно надеюсь что просто вернут старые маршруты и нормальный выпуск на А2, А7, А82 и т д, но уж больно оптимистично это звучит, как для АП-3... | ||
| Anton | Re: [16484] | [Ответить] |
| > Судя по вашему ответу,
> лучшая работа для вас это прикидываться дураком. Ну а вам, похоже, даже прикидываться не надо :-)))))))) | ||
| Anton | Re: [16486] | [Ответить] |
| > посмотрите кто начал разговоры не по
> теме. Смотрю. ��има. Автор № 16458. До этого, никто тут ничьих имён не вспоминал. | ||
| Anton | Re: [16490] | [Ответить] |
| > МТ778 уже отменили?
На прошлой неделе вроде ещё был. Только почему МТ? НЯП, это пригородный маршрут. | ||
| Santehnik | Re: [16490] | [Ответить] |
| > Только почему МТ? НЯП, это пригородный маршрут.
Существует негласная класификация маршрутов, согласно которой если в автобус с проездным не пускают (естественно предпологается внутригородская поездка) то значит это МТ :) Правда в 778 и за деньги трудно проехать:) Он почти всегда игнорирует пассажиров на остановках, а если кому-то выйти то останавливается не на остановке, а где-то рядом... | ||
| Anton | Re: [16498] | [Ответить] |
| > > Только почему МТ? НЯП, это пригородный маршрут.
> Существует негласная класификация маршрутов, согласно > которой если в автобус с проездным не пускают (естественно > предпологается внутригородская поездка) то значит это МТ :) На пригородные автобусы проездные никогда не распространялись - даже при советской власти и даже если поездка была в пределах города. > Правда в 778 и за деньги трудно проехать:) Он почти всегда > игнорирует пассажиров на остановках, а если кому-то выйти > то останавливается не на остановке, а где-то рядом... Кому надо, тот поймает... | ||
| Santehnik | Re: [16498] | [Ответить] |
| > На пригородные автобусы проездные никогда не распространялись
Ну так потому и МТ :) Классификация такая негласная :) Понятное дело что по документам он пригородный автобус, более того, даже 720 считается пригородным автобусом. Правда "що працює у режимі маршрутного таксі". > Кому надо, тот поймает... Так то оно так, но похоже АП-5 нравится порожняком автобусы гонять. Что на 228 мазы порожняком, что 778... каждый день с окна А56 наблюдал как в ~9.50 едет себе 1501 порожняком (ну тоесть там есть человек 5-10 в салоне, но я думаю что такая заполняемость не окупает даже соляру потраченую на перевозку), при этом игнорирует остановки... А ведь мог бы подобрать людей и подвезти к метро по рубписят (Вишневые маршрутки там по две, плюс они обычно там уже хорошо нагруженые едут)... | ||
| Anton | Re: [16500] | [Ответить] |
| > > На пригородные автобусы проездные никогда не
> распространялись Ну так потому и МТ :) Не знаю как тебе объяснить. Пригородный автобус и междугороднее МТ - суть разные вещи. Различие такое же, как между городским автобусом и городским МТ. > даже 720 считается пригородным > автобусом. Пригородным маршрутом. Правда "що працює у режимі маршрутного таксі". > > Кому надо, тот поймает... Так то оно так, но похоже АП-5 > нравится порожняком автобусы гонять. Что на 228 мазы > порожняком, что 778... каждый день с окна А56 наблюдал как > в ~9.50 едет себе 1501 порожняком (ну тоесть там есть > человек 5-10 в салоне, но я думаю что такая заполняемость > не окупает даже соляру потраченую на перевозку), при этом > игнорирует остановки... Утром у него основной трафик наверняка в обратном направлении. | ||
| Santehnik | Re: [16500] | [Ответить] |
| > Пригородный автобус и междугороднее МТ - суть разные вещи.
Да я прекрасно понимаю что такое пригородный автобус и что там действует льгота потому это автобус, а не МТ :) Просто у меня своя класификация маршрутов, согласно которой кстати 46тр(слава богу что его закрыли) и 37тр тоже маршрутки, а не экспрессы которые вобще закрыть нужно, так как они драгоценные вольвы поглощают :( лучше пусть 58Э вернут :( ценный маршрут был и главное нормальный... | ||
| Santehnik | Re: [16500] | [Ответить] |
| > Утром у него основной трафик наверняка в обратном направлении.
Ну так что мешает подзаработать в обратном? Видимо просто лень... А потом жалуются парки что денег нет... Ладно там всякие 759 пролетают по Победы в третем ряду, у них там шансов кого-то взять мало, но 778 который едет по трассе на которой много пассажиров и никого не берет... странно это выглядит :( | ||
| Anton | Re: [16502] | [Ответить] |
| 2435 снова с полосочками: http://transphoto.ru/photo/245876/ | ||
| ��има | Re: [16495] | [Ответить] |
| > > Судя по вашему ответу,
> > лучшая работа для вас это прикидываться дураком. > Ну а вам, похоже, даже прикидываться не надо :-)))))))) Конечно нет. Полка вы рядом это не для меня. | ||
| ��има | Re: [16496] | [Ответить] |
| > > посмотрите кто начал разговоры не по
> > теме. > Смотрю. ��има. Автор № 16458. До этого, никто тут ничьих > имён не вспоминал. Зато я вспомнил пословицу о том, что каждый украинец знает: как играть в футбол, как управлять страной, ну и получается, что как правильно писать тоже каждый знает. Главное, вживую никогда с этим делом не соприкасаться и тогда можно смело давать советы. | ||
| DenVol | Re: [16502] | [Ответить] |
| > > Пригородный автобус и междугороднее МТ - суть разные
> вещи. Да я прекрасно понимаю что такое пригородный автобус > и что там действует льгота потому это автобус, а не МТ :) Антон прав и это уже обсуждалось. Все, что больше 700 - автобусы. | ||
| DenVol | 4235 | [Ответить] |
| Поехал 4235, насколько я помню у него был сгоревший ТЭД. Покрашен как 4227, 4243 - с голубыми бамперами. Похоже прошел СР. Сегодня на Тр32. | ||
| Зиберт | Re: [16503] | [Ответить] |
| > > Утром у него основной трафик наверняка в обратном
> направлении. Ну так что мешает подзаработать в обратном? > Видимо просто лень... А потом жалуются парки что денег > нет... Ладно там всякие 759 пролетают по Победы в третем > ряду, у них там шансов кого-то взять мало, но 778 который > едет по трассе на которой много пассажиров и никого не > берет... странно это выглядит :( Ну, он достаточно длинный по протяженности. Вот тот же 759-й в обратном направлении высаживает пассажиров и до М. Святошин и иногда принимает по взмаху руки, когда едет на село. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Все равно корчей еще много. Компрессора нужны штук 10. | ||
| *(ChuMskiy)* | КВР | [Ответить] |
| У меня вопрос немного не по теме. Что за белые провода используют на СМЕ киевских КВРов
http://transphoto.ru/photo/101380/ | ||
| кен | Re: КВР | [Ответить] |
| можливо для цифрового табло... | ||
| maxiWELL | Re: [16497] | [Ответить] |
| > > МТ778 уже отменили?
> На прошлой неделе вроде ещё был. Только почему МТ? НЯП, это > пригородный маршрут. Потому что: 1) Водитель не выдаёт билеты (как в маршрутках) 2) Все остановки - по требованию 3) Отсутствие знаков "Остановка автобуса" с указанием маршрута по трассе маршрута. | ||
| maxiWELL | Re: [16500] | [Ответить] |
| > каждый день
> с окна А56 наблюдал как в ~9.50 едет себе 1501 порожняком > (ну тоесть там есть человек 5-10 в салоне, но я думаю что > такая заполняемость не окупает даже соляру потраченую на > перевозку), при этом игнорирует остановки... А ведь мог бы > подобрать людей и подвезти к метро по рубписят (Вишневые > маршрутки там по две, плюс они обычно там уже хорошо > нагруженые едут)... Если ехать в Киев из Боярки на 778, то сидячих мест нету, также есть стоячие пассажиры. Если ехать на нём из Киева, то на Святошине за час(!!!) до отправления образуется очередь. Даже на конечной всем желающим не хватает места. Так что не надо "ля-ля". Правда, какая его загруженность в будни, мне неизвестно. А вот по выходным автобус загружен прилично. Для жителей Забирья, Жорновки, Звонкового это чуть ли не единственный доступный пассажирский транспорт. | ||
| Santehnik | Re: [16500] | [Ответить] |
| > Если ехать в Киев из Боярки на 778, то сидячих мест нету, также есть стоячие пассажиры.
Ну не знаю, я видел часто его рейсы утром в сторону Киева.... другие рейсы особо не видел :) > Забирья 369 по 8.50 их спасет :) | ||
| Зиберт | Re: [16500] | [Ответить] |
| <<<Потому что:
<<<1) Водитель не выдаёт билеты (как в маршрутках) В дубляторе 24Тр билеты выдавались как минимум год назад так точно. И что это не маршрутка? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| С 1 декабря 1111 уходит на 24 маршрут. Наверное навсегда. | ||
| DenVol | Re: [16517] | [Ответить] |
| > С 1 декабря 1111 уходит на 24 маршрут. Наверное навсегда.
Вместо кого? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Вроде 4010. | ||
| Dimon | Re: [16504] | [Ответить] |
| > 2435 снова с полосочками:
> http://transphoto.ru/photo/245876/ __ Хорошоая новость! Спасибо! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [16507] | [Ответить] |
| > > > Пригородный автобус и междугороднее МТ - суть разные >
> вещи. Да я прекрасно понимаю что такое пригородный автобус > > и что там действует льгота потому это автобус, а не МТ :) > Антон прав и это уже обсуждалось. Все, что больше 700 - > автобусы. Так 720 всё равно за автобус никто и не сочтёт... )) | ||
| Anton | Re: [16506] | [Ответить] |
| > > > посмотрите кто начал разговоры не по > > теме. >
> Смотрю. ��има. Автор № 16458. До этого, никто тут ничьих > > имён не вспоминал. Зато я вспомнил пословицу о том, что > каждый украинец знает: как играть в футбол, как управлять > страной, ну и получается, что как правильно писать тоже > каждый знает. Никогда не слыхал такой чудной пословицы (кстати, она неправдива, как минимум в слове "каждый"), а вот журналистов, любящих сочинять всякие небылицы, видеть приходилось. Разумеется, я никоим образом не хочу сказать, что все, или даже большинство журналистов, такие, но иногда бывают, попадаются. С примером Ю.Н. - каким НЕ надо быть журналистом, я надеюсь, вы уже смогли ознакомиться, ну а дальше, выбор уже за вами, стоит ли продолжать себя вести в том же духе, или нет. > Главное, вживую никогда с этим делом не > соприкасаться и тогда можно смело давать советы. Уж не знаю, где вы тут нашли советы в свой адрес, но, могу заметить, что "советы со стороны" иногда тоже могут быть полезными, особенно если они даются в конструктивном ключе.Например, ваш коллега на этом форуме не так давно даже тему отдельную создал, чтобы поинтересоваться, каким образом лучше освещать те или иные вопросы. И то, что многие посетители этого форума "вживую никогда с этим делом не соприкасались", его почему-то абсолютно не смутило. | ||
| Anton | Re: [16520] | [Ответить] |
| > > 2435 снова с полосочками: >
> http://transphoto.ru/photo/245876/ __ Хорошоая новость! > Спасибо! Кстати, в нём ещё и GPS появился. Хотя изначально их ставить в Т1 не собирались! | ||
| Anton | Re: [16520] | [Ответить] |
| С 1декабря будет закрываться второй выход на станции метро "Нивки" (на проспект Победы). Выход будет открыт только с 7 утра до 7 вечера и только в рабочие дни, в остальное время - закрывается. | ||
| Gregory | Re: [16524] | [Ответить] |
| > С 1декабря будет закрываться второй выход на станции метро
> "Нивки" (на проспект Победы). Выход будет открыт только с 7 > утра до 7 вечера и только в рабочие дни, в остальное время > - закрывается. в целом адекватно | ||
| Володя Царенко | Re: [16524] | [Ответить] |
| Вчера на бульваре Лепсе видел 5798+5767 с надписью учебный, без пассажиров в салоне, а ещё совсем недавно эта сцелка выходила на маршруты... | ||
| Леха | Re: [16526] | [Ответить] |
| > Вчера на бульваре Лепсе видел 5798+5767 с надписью учебный,
> без пассажиров в салоне, а ещё совсем недавно эта сцелка > выходила на маршруты... Это временная табличка | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16517] | [Ответить] |
| > С 1 декабря 1111 уходит на 24 маршрут. Наверное навсегда.
В связи с чем такое решение?Мало что ли с 30ки по забирали? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16517] | [Ответить] |
| Навсегда не сможет- это вам не Харьков))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Меняют вроде как на 4010. Из-за рекламы. | ||
| Cиська-Писька | Re: Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта | [Ответить] |
| Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта
Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта | ||
| Леха | Re: Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта | [Ответить] |
| Уг детектед | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Опять спамбот. Где движок с регистрацией? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| > Уг детектед
Переведи на русский,что это значит???? | ||
| Сергей | НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 | [Ответить] |
| В последние пару дней замечаю, что таксомоторный маршрут 550 (от Троещины по Маяковского, через Шулявку и Севастопольскую площадь до улицы Смелянской) укомплектовался полностью МАЗами с номерами луганской регистрации. | ||
| ��има | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 | [Ответить] |
| Кто-то нас сильно не любит... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 | [Ответить] |
| Значит это ПП "Парк" теперь с 575 переехало туда.
А с 575 сделали 228.Вот и всё.Также это ещё раз доказывает,что между КПТ и ПАРК существует непрямая связь | ||
| Dimon | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 | [Ответить] |
| Ярослав Зайцев, не вводите народ в заблуждение. 575 маршрутка также продолжает существовать как и раньше.
и 228 тоже. На 228 - МАЗы КПТ, а на 550 - МАЗы Луганские. | ||
| maxiWELL | Re: Авария | [Ответить] |
| Сегодня в Киеве произошло трагическое дорожно-транспортное происшествие. На развязке, возле моста Патона, столкнулись три легковых автомобиля "БМВ", "Дэу", "Субару" и автобус.
Кареты скорой помощи уже увезли троих пострадавших в больницы. Еще четверым участникам ДТП оказывали помощь на месте. Предварительно удалось восстановить ход событий: Легковой автомобиль "БМВ" спускался с моста Патона в сторону Столичного шоссе. В какой-то момент машина выехала на встречную, по которой двигались автобус "ЛАЗ", авто "Дэу", за ней "Субару". Водитель автобуса попытался избежать встречи с иномаркой "БМВ", но получил удар в бок. В результате он сам зацепил "Дэу", вылетел на зеленую зону и врезался в столб с рекламным щитом. После этого к аварии "присоединился" автомобиль "Субару". http://www.ua-reporter.com/novosti/68889 | ||
| Сергей | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 | [Ответить] |
| Зато МТ523 уже стал ездить на Троещину. Но натрафаретах еще красуется старая конфигурация этого маршрута. | ||
| Владимир М. | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 [16535] | [Ответить] |
| > В последние пару дней замечаю, что таксомоторный маршрут
> 550 (от Троещины по Маяковского, через Шулявку и > Севастопольскую площадь до улицы Смелянской) > укомплектовался полностью МАЗами с номерами луганской > регистрации. МАЗы со вчерашнего дня работают в АП-8. АП взял их в аренду. Инфа от руководства автобусного парка. | ||
| Santehnik | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 [16535] | [Ответить] |
| О как... Блин ну гениальная же схема. и не подкопаешся ведь! И главное, если снимут чинуш, то мазы всёравно останутся у нужных людей и можно продолжать зарабатывать :) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 [16541] | [Ответить] |
| > > В последние пару дней замечаю, что таксомоторный маршрут
> > 550 (от Троещины по Маяковского, через Шулявку и > > Севастопольскую площадь до улицы Смелянской) > > укомплектовался полностью МАЗами с номерами луганской > > регистрации. МАЗы со вчерашнего дня работают в АП-8. АП > взял их в аренду. Инфа от руководства автобусного парка. А МАЗы на 550 м-те были уже в прошлую субботу. (правда номера по-моему были АА-шные.) | ||
| *(ChuMskiy)* | Кобра | [Ответить] |
| У кого то есть фото пульта управления одной из киевских кобр? А то на СТТС не нашёл. Пульты 401 и 402 разные??? | ||
| Otto | Re: [16524] | [Ответить] |
| > С 1декабря будет закрываться второй выход на станции метро
> "Нивки" (на проспект Победы). Выход будет открыт только с 7 > утра до 7 вечера и только в рабочие дни, в остальное время > - закрывается. А ще зачинили один вихід з метро Хрещатик(той який на Інститутську), тепер тільки по будням працює у якісь певні години... =( | ||
| Леха | Авария.. | [Ответить] |
| По фоткам видно что пострадал бус ЛАЗ 697
Так как их в Киеве мало,удалось установить какой конкретно.. Вот этот http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=48510 ..... | ||
| Anton | Re: Кобра [16544] | [Ответить] |
| > У кого то есть фото пульта управления одной из киевских
> кобр? А то на СТТС не нашёл. Специально для Вас: http://transphoto.ru/photo/246700/ :-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| МТ 772 что ездит до нивок теперь зоветься 722(772) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да,авария хорошая с автобусом была... | ||
| Anton | Re: [16519] | [Ответить] |
| > Вроде 4010.
4010 неходовой уже поти месяц. Стоит в депо опечатанным. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На 4010 нет колес. Степанюк сказал "покупайте сами где хотите"... | ||
| Dimon | 4010 | [Ответить] |
| Дмитрий хватит вводить народ в заблуждение. Вы сами говорили, что в депо привезли 70 колес R20. Где они?
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=16419&lm=16419#s-16419 Если колес всем не хватило - значит их почему-то на 4010 не поставили. Видимо потому что 4010 стоит совсем по-другой причине. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 70 колес на много хватит? 4003 тоже на утиле стоит. 70 колес - это всего на 7 машин. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| У 1 сочлененного троллейбуса 6 колес. 70/6=11,6666667 машин. | ||
| DenVol | Re: [16554] | [Ответить] |
| > У 1 сочлененного троллейбуса 6 колес. 70/6=11,6666667
> машин. Не-а. У Авианта 10 колес. Два на переднем мосту, по четыре на двух ведущих. | ||
| Dimon | Re: [16554] | [Ответить] |
| Понятно. Спасибо | ||
| zOOm | Re: [16554] | [Ответить] |
| Дрібні новинки за сьогодні:
На тролейбусному маршруті №41 помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку та 2455. На тролейбусному маршруті №25 з цікавого були 2024 та відремонтований 2034.Також траплялися ЛАЗи з 18-го маршруту на маршрутах №№ 5,25,26,23 та 41. | ||
| Anton | Re: [16557] | [Ответить] |
| > Дрібні новинки за сьогодні: На тролейбусному маршруті №41
> помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку Нарешті вийшов з СР! | ||
| Леха | Re: [16557] | [Ответить] |
| >Дрібні новинки за сьогодні:
На тролейбусному маршруті №41 помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку та 2455. Ох ніфіга ж собі дрібні новинки,дякую вам Капітане Обачність! Бо двоє цих тролів вже були у списку трупів... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16557] | [Ответить] |
| > Дрібні новинки за сьогодні: На тролейбусному маршруті №41
> помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку та > 2455. На тролейбусному маршруті №25 з цікавого були 2024 та > відремонтований 2034.Також траплялися ЛАЗи з 18-го маршруту > на маршрутах №№ 5,25,26,23 та 41. Знову дехто поховав живцем 2455????? | ||
| kostyan | Re: [16557] | [Ответить] |
| 2455 всю неделю был на Тр41. | ||
| kostyan | Re: [16553] | [Ответить] |
| > 70 колес на много хватит? 4003 тоже на утиле стоит. 70
> колес - это всего на 7 машин. Я так понимаю, со времени прихода колес выпустили только 2 машины - 3100 и 4035. Еще 5 спокойно можна выпустить (4003,4010,4012,4023,4027, например). | ||
| kostyan | Re: [16553] | [Ответить] |
| А как в ТД1 и ТД2 справляются с проблемой нехватки резины? Там Авианты не стоят по этой причине. | ||
| DenVol | Re: [16563] | [Ответить] |
| > А как в ТД1 и ТД2 справляются с проблемой нехватки резины?
> Там Авианты не стоят по этой причине. А очень просто. У них куча списанных Шкод и Авиантов поменьше, чем у нас. | ||
| Dimon | новые талоны | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны - бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте находится. | ||
| Dimon | колеса | [Ответить] |
| > > А как в ТД1 и ТД2 справляются с проблемой нехватки
> резины? > Там Авианты не стоят по этой причине. А очень > просто. У них куча списанных Шкод и Авиантов поменьше, чем > у нас. _В ТД 1 Авиантов тоже много | ||
| Женя | Re: новые талоны [16565] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны -
> бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте > находится. Именно в трамваях? В автобусах нет? | ||
| maxiWELL | Re: новые талоны [16565] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны -
> бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте > находится. Может это поддельные? | ||
| Dimon | Re: новые талоны [16567] | [Ответить] |
| > > С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны - >
> бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте > > находится. Именно в трамваях? В автобусах нет? _ А я только в трамвае ехал. И друг звонил сказал, что бардовые талоны. Я ехал а Т14 | ||
| Otto | Re: новые талоны [16565] | [Ответить] |
| В усіх тролейбусах, трамваях і можливо автобусах продають талони нового зразка, вже кілька днів, дивно, що ніхто не помічав досі. | ||
| Shon | Re: новые талоны [16565] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны -
> бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте > находится. Если Вы их только сегодня заметили, то это еще не значит, что в продаже талоны именно с сегоднешнего дня. ;) Я еще вчера покупал такой в 5918 на 18 маршруте, народ с удивлением рассматривал новый дизайн, причем вопросы "А это не подделка?" встречались довольно таки частенько и со слов кондукторши - на протяжении целого дня. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| У нас еще старые талоны. | ||
| ��има | Re: | [Ответить] |
| У нас тоже. | ||
| Dimon | Новые билеты | [Ответить] |
| В Киеве ввели новые билеты на проезд в транспорте
В киевских трамваях, троллейбусах и автобусах с пятницы, 20 ноября, действуют билеты нового образца. Об этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ сообщили в службе организации сбора и учета выручки КП "Киевпастранс". "Новые билеты отличаются от своих предшественников по цвету, оформлению и размеру. На такие меры мы вынуждены пойти для того, чтобы билеты было сложнее подделать", - отметил собеседник. При этом он подчеркнул, что цена билета осталась прежней - 1,5 грн. Напомним, новые билеты на проезд в коммунальном транспорте столицы были введены после подорожания поезда в ноябре прошлого года. http://news.liga.net/news/N0939672.html фото талона http://static.liga.net/IMAGES/talon_231109_1.jpg | ||
| Женя | Re: Новые билеты | [Ответить] |
| Вот что значит часто звонить-жаловаться. :-)))
А если серьёзно, то какая разница, насколько сложно билеты подделать, если при нынешних технологиях рядовой пассажир подделку уже всё равно не отличит, а контролёров, проверяющих у кондукторов наличие подделок, я не видел в принципе? | ||
| кен | Re: Новые билеты | [Ответить] |
| А если у меня есть три талона старого образца (синие) они ещё действуют? | ||
| Santehnik | Re: Новые билеты | [Ответить] |
| на наличие подделок проверяют не контролеры ;) и трамвайщиков таки проверяют.... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ксерокс как был так и будет. Зарплату пусть сначала выплатят. Коричневые талоны подделать еще легче. | ||
| Женя | Re: Новые билеты [16577] | [Ответить] |
| > на наличие подделок проверяют не контролеры ;)
А кто? и > трамвайщиков таки проверяют.... Где и как? Не видел ни разу. | ||
| Santehnik | Re: Новые билеты [16577] | [Ответить] |
| подходит некий работник депо, покупает себе талон и уходит. Плюс смотрит как водитель едет и все такое. Если талон левый или ехал плохо (с нарушениями) то водителя в депо ждет проблема :) Заметить со стороны проверку можно только если знать всех работников депо в лицо :) | ||
| Женя | Re: Новые билеты [16577] | [Ответить] |
| То есть,
1) Проверки такого плана инициируются на уровне депо/парка, а не КПТ? 2) Выполняться они могут кем угодно из данного депо/парка? Определённого отдела для таких проверок не предусмотрено? | ||
| zOOm | Re: Новые билеты [16577] | [Ответить] |
| Ну куди б ще КПТ гроші вбухало,як не на введення нових талонів)))
Наш піпл завжди знайде спосіб підробити талочика,або ж проїхатися на шару | ||
| Ночной_Дозор | Re: Новые билеты [16579] | [Ответить] |
| > > трамвайщиков таки проверяют....
> Где и как? Не видел ни разу. Есть мнение, что фальсификат печатают в самом КПТ, вполне открыто. Четкая система контоля выручки, была разрушена еще когда появились первые талоны и трамваи-кассы. | ||
| Anton | Re: [16559] | [Ответить] |
| > >Дрібні новинки за сьогодні: На тролейбусному маршруті №41
> помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку та > 2455. Ох ніфіга ж собі дрібні новинки,дякую вам Капітане > Обачність! Бо двоє цих тролів вже були у списку трупів... І хто ж їх туди записав? Здається, було повідомлення, що 456 проходить СР: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=15514&lm=15533#s-15523 | ||
| Anton | Re: [16562] | [Ответить] |
| > > 70 колес на много хватит? 4003 тоже на утиле стоит. 70 >
> колес - это всего на 7 машин. Я так понимаю, со времени > прихода колес выпустили только 2 машины - 3100 и 4035. Три - +4013. Еще > 5 спокойно можна выпустить (4003,4010,4012,4023,4027, > например). Дык, на многие машины, что сейчас в строю, тоже новая резина нужна | ||
| Леха | Re: [16562] | [Ответить] |
| По инфе водителя из ТД3,сейчас стоят:
373,406,408,522,529,3905(битое лобовое),3914,395 Ппц... | ||
| zOOm | Re: [16562] | [Ответить] |
| Ну 529 ви загнули))))
Їздить собі тролейбус спокійненько.... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 3706 еще забыли. | ||
| Леха | Re: [16588] | [Ответить] |
| > 3706 еще забыли.
Этот само собой стоит. А также + к тем стоят 3904,3601,3604,413,403,и 348(который выведен из пасс. эксплуатации) | ||
| Леха | Re: [16588] | [Ответить] |
| также + 2918,384 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| итого в ТД3 стоят:
ТГ-4,348(ездит,но только по територии депо),373,384,385,395,403,406,408,413,511,513,514,515,516,522,529,2918,3601,3604,3706,3904,3905,3914 Ппц,да | ||
| Santehnik | Re: [16588] | [Ответить] |
| > 3905,3914,3904,3601,3604, 2918
Вот где Тр17... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Чето 471 не упоминаеться с 12.08
Может он на СР? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Жаль,но похоже 2350,самый старый ходовой 695 города Киева можно помечать красным...
To Anton - на той фотографии именно он :( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [16591] | [Ответить] |
| > итого в ТД3 стоят: ТГ-4,348(ездит,но только по територии
> депо),373,384,385,395,403,406,408,413,511,513,514,515,516,522,529,2918,3601,3604,3706,3904,3905,3914 > Ппц,да 384 - він взагалі має шанси поїхати? З рештою чотирнадцяток, сподіваюсь, все буде гаразд. 413 проходить СР чи стоїть під парканом? 511-515 - гадаю, теж вже все (якщо самий живий з тієї партії, 512 - такий корч, то, думаю, з цими ситуація ще гірша). 516, ЯТР, став донором. 529 ніби недавно бачив О_о. І 3905 тижні 2 тому бачив (ну, може, 3). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [16591] | [Ответить] |
| 373,395,3905,3914 - еще неделю-две тому назад видел на линии
385,403,406,408,413, а также 3702,3705,541 - действительно давненько уже не видно 384 разве не списан официально? | ||
| kostyan | Re: [16592] | [Ответить] |
| > > 3905,3914,3904,3601,3604, 2918
> Вот где Тр17... А говорят, ЛАЗы в ТД3 не стоят... Процентов 20-25 наверняка под забором... | ||
| kostyan | Re: [16592] | [Ответить] |
| >Дык, на многие машины, что сейчас в строю, тоже новая резина нужна
Желательно все-таки сначала поднимать то, что стоит. А следующую партию - на ходовые машины отправить. Я бы на месте ТД4 сейчас бы все средства и усилия бросил на поднятие Т2 (не столь безнадежных, как 4203 с 4216, конечно) и Авиантов. Закупить колеса и отремонтировать компрессора - не такая уж большая проблема. А когда поднимут - ходовые ЛАЗы можна будет забрать на Оболонь, где у них меньше шансов остатся с "горелым" э/о. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [16596] | [Ответить] |
| > 373,395,3905,3914 - еще неделю-две тому назад видел на
> линии Оке,почему в статистике не указано? П.С. у 3905 битая лобовуха >385,403,406,408,413 Эти скорее всего СеРяться >а также 3702,3705,541 - > действительно давненько уже не видно А вот эти трое как раз ездят. >384 разве не списан > официально? Был бы списан - я бы за него не упоминал. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [16596] | [Ответить] |
| >512 - такий корч, то, думаю, з цими ситуація ще гірша
Однако же он ездит,а его собратья стоят. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >ходовые ЛАЗы можна будет забрать на Оболонь, где у них меньше шансов остатся с "горелым" э/о.
4617-4619 работали только на Оболони. И что с ними сейчас? Сам Цегелек недоделка. | ||
| Dimon | 2435 | [Ответить] |
| ЮМЗ Т1 №2435 снова ездит с белым передком! Осталось только номер нанести... | ||
| Caxa | Re: 2435 | [Ответить] |
| > 373
Стоит на "малой" площадке (там где 2918+384+3904) только с другой стороны. Еще где-то с начала месяца. | ||
| Caxa | Re: 2435 | [Ответить] |
| >403
Стоит слева на большой площадке | ||
| Otto | Re: [16597] | [Ответить] |
| > > > 3905,3914,3904,3601,3604, 2918 > Вот где Тр17... А
> говорят, ЛАЗы в ТД3 не стоят... Процентов 20-25 наверняка > под забором... До серпня-не стояли, тільки 2918 хіба що... але ж лобовух зараз ніде немає, так само як і вікон..( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Дело хреновое... стоит 24 Е301. Лучше бы вместо этих корчей купили обычные Т2. Хоть ездить было бы на чем. Также стоит 7 К12. | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| >До серпня-не стояли, тільки 2918 хіба що.
В том и дело что 2918 лобовое поменяли,непонятно почему он стоит | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16597] | [Ответить] |
| > > > 3905,3914,3904,3601,3604, 2918
> > Вот где Тр17... > А говорят, ЛАЗы в ТД3 не стоят... Процентов 20-25 наверняка > под забором... Ситуация с Лазами у них была хорошая,но качество Лаза всегда давало о себе знать,были средства поднимали,а теперь и у них вот такая проблема.Радует что Мазы Этоны ездят,это всем тем кто не любит Мазы и не українське! >ходовые ЛАЗы можна будет забрать на Оболонь, где у них меньше шансов остатся с "горелым" э/о. Согласен!Что мешало ТД-4 пустить на Тр24 7 Лазов?Видимо религия не позволяет,ну а так кроме Тр24 там больше гармони в буди ни не нужно!(Не пишите только про мего пас поток Тр44 и Тр32) >4617-4619 работали только на Оболони. И что с ними сейчас? Сам >Цегелек недоделка. Оно то так.4625 и 4628 тоже были приписаны на Тр24,но например что бы все 5 Лазов были сразу там я не видел!,максимум по статистике было 3.И каждый день 1-2 машины ездили на Тр30.46. | ||
| DenVol | Re: [16608] | [Ответить] |
| > Согласен!Что мешало ТД-4 пустить на Тр24 7 Лазов?Видимо
> религия не позволяет,ну а так кроме Тр24 там больше гармони > в буди ни не нужно!(Не пишите только про мего пас поток > Тр44 и Тр32) Про "мего пас поток" на интервал 63-93 я тебе написал на зеленом форуме. А от семи ЛАЗов на Тр24 я б не отказался. А если б весь выпуск сюда ими обеспечить, я был бы вообще счастлив. Только вот без нормальных водил мне лично их жалко будет, 4037 уже доездился по нашим и особенно виноградарьским дорогам. >4617-4619 работали только на Оболони. И что с > ними сейчас? Сам >Цегелек недоделка. Оно то так.4625 и 4628 > тоже были приписаны на Тр24,но например что бы все 5 Лазов > были сразу там я не видел!,максимум по статистике было 3.И > каждый день 1-2 машины ездили на Тр30.46. Реально прав. 4617 так вообще такое впечатление, что на Тр24 он был закреплен лишь по наряду, при этом сам наряд был составлен так, что он на самом Тр24 бывал в четыре раза реже, чем на Троещине. Такое бывает, насколько я помню, в августе с 4021 была такая ситуация. Он хоть и стоял в табличке наряда в строке Тр24, но почти на каждый день был написан Тр32, а на выходные - на Тр29. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16608] | [Ответить] |
| Може хоч після СР 408 нормально пофарбують - а то моя одногрупниця засумнівалась у психічному здоров'і людини, яка його фарбувала (це трохи пом'якшено). Я вже не став вникати у подробиці того, як він дістав такий окрас, але пересічний пішохід теж не вникатиме. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Что мешало ТД-4 пустить на Тр24 7 Лазов?
Ну и толку то... все равно - "качество Лаза всегда давало о себе знать,были средства поднимали,а теперь и у них вот такая проблема" вно откат заложили и в сервисное обслуживание "Квазаром плюс"(они кстати единственный дистрибьютор на территории Украины). Теперь они вместо нормального ремонта ставят какое-то гавно, деньги получают как за нормальный ремонт, но машина в самом лучшем случае ездит полгода(в основном меньше) и опять под забор. При этом реально независимо от маршрута. Еще и начальство в виде того же Слипченко не дает привлечения других специализированных организаций(за деньги водителей кстати) - наверное чтобы не раскрыли этот криминал. Чего ж тогда 4612 горел? и сколько еще пожаров ждать? Вот теперь и получили целый ряд корчей. | ||
| zOOm | Re: [16610] | [Ответить] |
| > Може хоч після СР 408 нормально пофарбують - а то моя
> одногрупниця засумнівалась у психічному здоров'і людини, > яка його фарбувала (це трохи пом'якшено). Я вже не став > вникати у подробиці того, як він дістав такий окрас, але > пересічний пішохід теж не вникатиме. Ну звичайно,що всі тролейбуси фарбують люди "з бурною фантазією".Там без стакану не обходиться,особливо по нічним змінам. | ||
| Леха | Re: [16610] | [Ответить] |
| > Може хоч після СР 408 нормально пофарбують - а то моя
> одногрупниця засумнівалась у психічному здоров'і людини, > яка його фарбувала (це трохи пом'якшено). Я вже не став > вникати у подробиці того, як він дістав такий окрас, але > пересічний пішохід теж не вникатиме. Подумай почему он получил такую окраску - потому что морда у него от другого троля после аварии. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
|
Ездят: 4602 4603 4606 4609 4612 4613 4615 4620 4626 4632 4634 4637 Стоят точно: 4601 4604 4607 4608 4611 4614 4617 4618 4619 4622 4627 4629 4630 4631 4635 4636 Неточно: 4605 4610 4616 4621 4623 4624 4625 4628 4633 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16611] | [Ответить] |
| > >Что мешало ТД-4 пустить на Тр24 7 Лазов?
> Ну и толку то... все равно - "качество Лаза всегда давало о > себе знать,были средства поднимали,а теперь и у них вот > такая проблема" Да но если здохнет на Тр24 то в депо тащить гораздо ближе чем с Ленинградской пл.Хотя в целом согласен разницы маршрута нету.Вон на 46м есть стабильные машины которые ходят и не помню что бы пропадали.Но в целом я согласен. Качество Лаза теперь заставляет стоять на одной ноге в забитом ЮмзТ2(((( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так было бы больше Т2 - так они бы ЕЗДИЛИ... Зато купили "европейские низкопольные" Е301, которые по качеству прямо говоря больше похожи на "тупой развод лохов на деньги". Иначе эти поделки уже и не назовешь. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| вот интересно. В тд1 стоит всего один е301, зато все неквр шкоды того, так что шкоды фуфло? :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16613] | [Ответить] |
| > > Може хоч після СР 408 нормально пофарбують - а то моя >
> одногрупниця засумнівалась у психічному здоров'і людини, > > яка його фарбувала (це трохи пом'якшено). Я вже не став > > вникати у подробиці того, як він дістав такий окрас, але > > пересічний пішохід теж не вникатиме. Подумай почему он > получил такую окраску - потому что морда у него от другого > троля после аварии. Я це прекрасно знаю, а от одногрупниця та люди, які роблять такі заяви - ні. | ||
| Sturm | Re: [16608] | [Ответить] |
| > поднимали,а теперь и у них вот такая проблема.Радует что
> Мазы Этоны ездят,это всем тем кто не любит Мазы и не > українське! Дитячий садок, повні штанці радощів і комплекс неповноцінності. І ще тема є для бажаючих висловитися. А взагалі сумно перетворили форум на "стіну плачу"... | ||
| kostyan | Re: [16608] | [Ответить] |
| 4610,4625,4628 - ездят | ||
| Gregory | Re: [16617] | [Ответить] |
| > вот интересно. В тд1 стоит всего один е301, зато все неквр
> шкоды того, так что шкоды фуфло? :) вот хороший пример. а в ТД4 стоит больше 25 машин. за это руководство депо должно нести ответственность. или в ТД1 другие Е301? | ||
| DenVol | Re: [16620] | [Ответить] |
| > 4610,4625,4628 - ездят
А где? Кроме 4625. | ||
| kostyan | Re: [16616] | [Ответить] |
| > Так было бы больше Т2 - так они бы ЕЗДИЛИ... Зато купили
> "европейские низкопольные" Е301, которые по качеству прямо > говоря больше похожи на "тупой развод лохов на деньги". > Иначе эти поделки уже и не назовешь. +1. Еще МАЗ-Этоны могли бы закупить вместе с ТД3. Лучше чтоб раз в 5-10 минут на Тр31/46 была одиночка, чем раз в 20-25 минут - ЛАЗ, э/о которого к тому же имеет свойство гореть. А еще лучше было бы чтоб энергослужба КПТ наконец-то обратила внимание на подстанцию, которая "положила" столько новых машин. Но всем же на все пофиг... | ||
| kostyan | Re: [16622] | [Ответить] |
| > > 4610,4625,4628 - ездят А где? Кроме 4625.
4610 - на Троещине был еще в субботу (46к), в будни - Тр24. | ||
| kostyan | Re: [16621] | [Ответить] |
| > > вот интересно. В тд1 стоит всего один е301, зато все
> неквр > шкоды того, так что шкоды фуфло? :) вот хороший > пример. а в ТД4 стоит больше 25 машин. за это руководство > депо должно нести ответственность. или в ТД1 другие Е301? Да, в ТД1, как ни странно, "нашли общий язык" с Е301. Правда, там стоит дофига представителей остальных моделей. Насчет ТД4 - а разве они стоят по вине депо? Разве депо отвечает за состояние инфраструктуры, в т.ч. подстанций? | ||
| DenVol | Re: [16616] | [Ответить] |
| > Так было бы больше Т2 - так они бы ЕЗДИЛИ...
На лысых R22,5? 4238 вон уже так хорошо ездит, что у него резина съедена до корда! По ПДД запрещена эксплуатация автобусов и троллейбусов с шинами, остаточная высота рисунка протектора которых меньше 2 мм. И запрещена эксплуатация транспортных средств, у которых шины имеют значительные повреждения, оголяющие корд. Ментов бы на Куреневку натравить, они б тогда из депо не выпустили никого, кроме ходовых ЛАЗов, новых и в хорошем состоянии Авиантов и 4807. | ||
| DenVol | Re: [16625] | [Ответить] |
| > Насчет ТД4 - а разве они стоят по вине депо?
По крайней мере депо специально вредительством по отношению к ЛАЗам не занимается, они не виноваты, что электроника на линии сгорает сама. | ||
| Сергей | Re: [16609] | [Ответить] |
| > августе с 4021 была такая ситуация. Он хоть и стоял в
> табличке наряда в строке Тр24, но почти на каждый день был > написан Тр32, а на выходные - на Тр29. 29 троллейбус уже не ходит. | ||
| kostyan | Re: [16626] | [Ответить] |
| > > Так было бы больше Т2 - так они бы ЕЗДИЛИ... На лысых
> R22,5? 4238 вон уже так хорошо ездит, что у него резина > съедена до корда! По ПДД запрещена эксплуатация автобусов и > троллейбусов с шинами, остаточная высота рисунка протектора > которых меньше 2 мм. И запрещена эксплуатация транспортных > средств, у которых шины имеют значительные повреждения, > оголяющие корд. Ментов бы на Куреневку натравить, они б > тогда из депо не выпустили никого, кроме ходовых ЛАЗов, > новых и в хорошем состоянии Авиантов и 4807. Неужели выделить деньги на закупку колес для десятка-второго троллейбусов это ТАК сложно? Или они настолько дорого стоят? | ||
| kostyan | Re: [16626] | [Ответить] |
| Раньше ведь никаких проблем с этим не было. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 1. На всех киевских Т2 стоят R20. На более новых машинах вроде уже R22,5 и дисковые колеса, но их в Киеве нет.
2. Новое колесо(без обода) - только резина стоит недешево. Ее модель 12R20 320-508Р. В той же "Укравтозапчасти" стоит около 2000 грн. | ||
| Santehnik | Re: [16626] | [Ответить] |
| а купить лобовые стекла труднее колес чтоли? Но ведь не берут же... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Лобовухи на ЛАЗы вообще дорогие и фигового качества | ||
| ��има | Re: [16633] | [Ответить] |
| > Лобовухи на ЛАЗы вообще дорогие и фигового качества
а может, можно их прямо у завода производителя как-то брать? Вот раньше эти стекла выпускало Мосавтостекло, сейчас кто-то другой. | ||
| ��има | Re: [16633] | [Ответить] |
| А вообще-то, было бы желание, морду переварили б на более распространенное и дешевое стекло, как это в мелких АТП делают. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да дешевле все эти ЛАЗы порезать чем покупать на них такие же говенные запчасти. Переваривать там не на что - рамка не очень и прочная. Или забыли как стекла сами выпадали? | ||
| ��има | Re: | [Ответить] |
| Не забыли, но другой техники у нас нет. Что имеем с тем и приходится как-то работать. | ||
| DenVol | Re: [16631] | [Ответить] |
| > 1. На всех киевских Т2 стоят R20.
Пардон, перепутал. > На более новых машинах > вроде уже R22,5 и дисковые колеса, но их в Киеве нет. Как нет? А на ЛАЗах с Ешками тогда что, ободные что ли? Дисковые конечно, безкамерки. | ||
| HAnS | Re: [16631] | [Ответить] |
| Дмитрий, ви хочете поповнити мій списочок ваших перлів?))
Хто не знає, нагадаю прогнози Дмитрия :)) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Дмитрий Re: Сити-ЛАЗы Е183 уже на линии! [71] [Ответить] [74] 2006-06-06 15:43 Это еще хорошо, что сработала защита, а то от скачка напряжения могло спокойно вылететь ТИСУ вплоть до пробоя изоляции на корпус тролла, учитывая качество установленного оборудования. Думаю, что "Этон" при доработке будет намного лучше. А то опять зимой все эти Е-183 будут "бить" током стекания из-за такого оборудования. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2420&ft=1&s=nd&fm=20&lm=99#s-99 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ДмитрийRe: Сити-ЛАЗы Е183 пора на разборку [120][Ответить] [122] 2006-06-22 13:56Теперь, после испытания сообщу: 1. ненадежный двигатель(надо ставить не ЭД-139 от скоростного лифта, а самовентилируемый ДК-213А.). 2.2 мост через 3-5 тыс. км вынесет. 3. ТИСУ и ИП не переносят скачки напряжения в нашей КС и горят.(лишь бы троль с пасажирами не сгорел). 4. поганая подвеска. ВЫВОД: машина неправильно спроэктирована и эксплуатируется с нарушениями, по гарантии нарушения устранить невозможно - эксплуатацию запретить, а машины вернуть на завод-изготовитель для полной переработки конструкции. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2420&ft=1&s=nd&fm=120&lm=139 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Дмитрий Re: Сити-ЛАЗы Е183 [637] [Ответить] [639] 2007-04-12 22:20 Она не имеет нормального "запаса прочности". Заполните на 90% Е301 и пустите на подольский спуск в сторону лукьяновки - сдохнет сразу, хорошо если только защита сработает. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2420&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Дмитрий Re: ЭлектроЛАЗ Е301 - в Киеве с каждым днём всё больше. [2355] [Ответить] [2359] 2007-12-08 12:57 Так вот и скроют пожар с Е183. Пока говорят о 2916... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2790&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Дмитрий [Ответить] [2864] 2008-03-16 23:32 Ну хватит уже... Кстати замначальника депо по эксплуатации сказал, что возможно Е301 больше не прийдут - у ЛАЗа большие проблемы с ними и они прекращают выпуск троллейбусов вообще. Это не шутка, водителям на инструктаже тоже сказали это... Ждем АКСМы...? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2790&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На ЛАЗах да, R22,5. Но и на новых Т2(после 2007 года) тоже такие стоят.
HAnS Так в основном все подтвердилось. Нормальные машины не стояли бы в таких количествах фактически сразу после начала эксплуатации. Ладно если им было бы 10 лет наработки. Но они же НОВЫЕ... >но другой техники у нас нет. Что имеем с тем и приходится как-то работать. Думать надо было... почему те же Т2 или Т103 не взяли?? Они бы работали, а не стояли почти все подпирая забор. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| HAnS, а как-же дырявый пол в 26хх? :)))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И это тоже... | ||
| Gregory | ТД4- говно | [Ответить] |
| опять пошел тупой гон на Е301. если весьма посредственное ТД1 успешно управляется с ними, то почему ТД4 не может? они ведь одинаковые во всех депо. вывод - в ТД4 тупое руководство, бездарные механики и водители-пофигисты. уж извините, но очень конкретный пример, что это депо нужно разогнать и набрать новый персонал. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сам прекращай гнать. Когда приходили Е301 то шла речь про комплектацию - в машины для депо с маршрутами центра даем получше, всем остальным - говно. То же самое можно сказать и про обслуживание Квазаром-плюс. КТРЭД ведь центр не обслуживает вообще.
Кстати в ТД 2 колес хватает любого размера. >в ТД4 тупое руководство, бездарные механики и водители-пофигисты. уж извините, но очень конкретный пример, что это депо нужно разогнать и набрать новый персонал. Хорошо, разгонят - но КТО ПРИЙДЕТ ВЗАМЕН?? Прийдется депо закрыть. И тогда автобусы, МТ и ГЭ вывезут всю Троещину?? | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| т.е. вы хотите сказать, что все депо, кроме КТРЭД, получили нормальные Е301? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ДА. Используй поиск. здесь это долго претирали. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| >Дитячий садок, повні штанці радощів і комплекс неповноцінності. І ще >тема є для бажаючих висловитися.
>А взагалі сумно перетворили форум на "стіну плачу"... Хочешь сказать что я не прав?Мне например как пассажиру очень плохо что Лазы встали в ТД-3 и радоваться мне нечему!Потому что каждый день мне нужно ездить на Тр8 и Тр17!И например сегодня я видел только один Е183....на Тр8...(( интервал в межпик был ппц!Про Тр46 уже думаю писать не стоит,от силы осталось Лазов 5-6 машин! >а как-же дырявый пол в 26хх? :)))) В 2628 такое было,не сильно видно конечно,но есть! | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Но в ТД1 Лазов то всего 13 штук! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ищите тему "Е301 история начинается"... | ||
| HAnS | Re: [16640] | [Ответить] |
| > HAnS
> Так в основном все подтвердилось. Да невже?))))) 1. Это еще хорошо, что сработала защита, а то от скачка напряжения могло спокойно вылететь ТИСУ вплоть до пробоя изоляции на корпус тролла, учитывая качество установленного оборудования. Думаю, что "Этон" при доработке будет намного лучше. А то опять зимой все эти Е-183 будут "бить" током стекания из-за такого оборудования. Скільки разів електроніку ЛАЗів вибивало на корпус, і скільки машин струмом б’є, а? 2. 2.2 мост через 3-5 тыс. км вынесет. Багато мостів винесло? =) 3. Она не имеет нормального "запаса прочности". Заполните на 90% Е301 и пустите на подольский спуск в сторону лукьяновки - сдохнет сразу, хорошо если только защита сработает. Скільки Е301 зламалося форсуючи Подільский узвіз? При тому що кожна машина робить це по кілька разів на день, забита вщент. 4. Так вот и скроют пожар с Е183. Пока говорят о 2916... То який віртуальний Е183 згорів?) До речі, як там кузов 2621? Щось він уже 2 роки розвалюється - і ніяк не розвалиться :)) Йому "2" треба. Он А231 - ото відмінники, вони на рівній дорозі порозлізалися :) А 2621 щодня чеше по Подільському - і ніяк! Нізачод!!! | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [16640] | [Ответить] |
| Люди, может хватит флудить тему ....
Пока не будут приведены конкретные данные, в чем именно конструкционные просчёты ЛАЗа, МАЗа, нет смысла вобще что-то обсуждать. А так, извините, простой перемол костей. А в то время транспорта становится меньше...... И становится не потому, что ЛАЗ - г****, а потому, что не выделяются деньги на ремонт тролейбусов. Ведь тролейбусы ломаются все..... Напоминает это всё 1914 год. Уж извините меня. Я уже боюсь представить, что будет после 1/01/10...... Странно, но на новой табличке на Пл. Космонавтов указано, что Тр 21 ездит в пик...... | ||
| Леха | Re: [16640] | [Ответить] |
| 520 и 3608 - ДТП не територии | ||
| Леха | Re: [16640] | [Ответить] |
| Чето как-то Тд3 стал рас3.14здяйничать. Возможно сбудеться то,о чем говорят водилы уже около полугода :( | ||
| Anton | Re: [16652] | [Ответить] |
| > 520 и 3608 - ДТП не територии
Кто кого и куда? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| -Скільки разів електроніку ЛАЗів вибивало на корпус
Дофига. Только при этом автомат отключается. -Багато мостів винесло? Их регулировали, но они слабоваты для наших дорог. -2621 щодня чеше по Подільському - і ніяк! Только ему и еще некоторым машинам кузов вообще-то варили. -То який віртуальний Е183 згорів? 4612 забыл? Ну что еще? Нафиг такие машины эксплуатировать. А недоработанное размещение кнопок на панели это тоже хорошо? Когда вместо открытия/закрытия дверей можно случайно выключить АКБ. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Когда вместо открытия/закрытия дверей можно случайно выключить АКБ.
А в Т3 можно вместо освещения кабины открыть 3ю дверь, и много таких случаев было? | ||
| HAnS | Re: [16655] | [Ответить] |
| > -Скільки разів електроніку ЛАЗів вибивало на корпус
> Дофига. Только при этом автомат отключается. Блін, воплів би уже було б дохріна, так шо не заганяйтеся. > -Багато мостів винесло? > Их регулировали, но они слабоваты для наших дорог. Задовбало оце "не для наших дорог". Приклад із струнами я уже наводив. До речі, на цих мостах їздять сотні Сітаро і Конекто... > -2621 щодня чеше по Подільському - і ніяк! > Только ему и еще некоторым машинам кузов вообще-то варили. Нові вигадки?)) > -То який віртуальний Е183 згорів? > 4612 забыл? А 4612 - Е183 ТД1? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Если уже такой хорошоий то сам воюй с Цегелеком и Квазар плюс. 2/3 машин стоит это нормально для 2 летних машин? | ||
| Леха | Re: [16654] | [Ответить] |
| > > 520 и 3608 - ДТП не територии Кто кого и куда?
неизвестно. А также 336 сегодня ездит уже с разбитой правой половинкой стекла | ||
| Murcielago | Re: [16640] | [Ответить] |
| > На ЛАЗах да, R22,5. Но и на новых Т2(после 2007 года) тоже
> такие стоят. Не-а. На последних Т2 шины R20, как и на старых. Просто крепления колес другие. А вот на Днипро шины R22.5, ага. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Точно знаю что на новых Т2 дисковые колеса как на 14 тр. | ||
| Дмитрий | Re: | [Ответить] |
| Ну то есть похожие. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16662] | [Ответить] |
| > Ну то есть похожие.
Звучання мостів схоже? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Нет, вид диска. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Зрозуміло. А у МАЗ-103 (і МАЗ-103Т) звучання мостів дуже схоже на шкодовське (14-15Тр, назви фірми-виробника мостів не знаю), при тому, що зовнішній вигляд має певні відмінності. | ||
| Murcielago | Re: [16661] | [Ответить] |
| > Точно знаю что на новых Т2 дисковые колеса как на 14 тр.
Угу. Колеса дисковые, шины R20. Как на 14Тр :)) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Куча учебной литературы по электротранспорту http://eprints.ksame.kharkov.ua/ | ||
| kostyan | Re: [16645] | [Ответить] |
| > т.е. вы хотите сказать, что все депо, кроме КТРЭД, получили
> нормальные Е301? Е301-то одинаковые во всех депо. Но сравните пожалуйста состояние подстанций на Теремках/Лукьяновке/Индустриальном и на Троещине. Отправте на неделю-другую 1601 и 3610, например, на Тр46 - увидите результат. Да, можна конечно все Е301 эксплуатировать на Оболони, хоть Тр34 укомплектовать 5-ю гармошками, но чем вывозить Троещину? Авиантов-то на всех не хватит... В результате будем иметь ту же ситуацию, что имеем сейчас. | ||
| kostyan | Re: [16645] | [Ответить] |
| >4612 забыл?
А что, с 4612 случилось то же, что и с автобусом 1699? | ||
| Santehnik | Re: [16645] | [Ответить] |
| > но чем вывозить Троещину?
Электричкой и богданами =)))) | ||
| kostyan | Re: [16645] | [Ответить] |
| >Он А231 - ото відмінники, вони на рівній дорозі порозлізалися
Богдан - это вообще отдельная тема для разговора. Я не раз говорил, что им надо запретить производить что-либо больше А091/092. И неужели КПТ ничему не научила ситуация с ЛАЗами, что они в результате пригоняют на испытания машину, которая в два раза хуже ЛАЗа по качеству? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >с 4612 случилось то же, что и с автобусом 1699?
Вполне могло быть. Повезло, что было много огнетушителей. Насчет Оболони и т.д. - да, там напржение стабильнее, но 4618 и 4619 то тоже стоят. Богдану даже А092 нельзя делать. У них качество как у материковой китайчины. | ||
| AMY | Re: [16671] | [Ответить] |
| > неужели КПТ ничему
> не научила ситуация с ЛАЗами, что они в результате > пригоняют на испытания машину, которая в два раза хуже ЛАЗа > по качеству? Огласите пожалуйста весь список © Конкретно, чем хуже в 2 раза? С цифрами желательно) | ||
| *(ChuMskiy)* | [Ответить] | |
| А в КВРах тележки новые? Что за белые провода соединяют два КВРа
http://transphoto.ru/photo/101380/ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Оборудование непонятно какое. Общепромышленным компрессорам не место в троллейбусах. Как и таким же нециклостойким модулям в Цегелеке. | ||
| kostyan | Re: [16673] | [Ответить] |
| > > неужели КПТ ничему > не научила ситуация с ЛАЗами, что
> они в результате > пригоняют на испытания машину, которая в > два раза хуже ЛАЗа > по качеству? Огласите пожалуйста весь > список © Конкретно, чем хуже в 2 раза? С цифрами > желательно) 15-метровый троллейбус - в принципе неудачный проект. Не зря в Европе от таких отказываются. Богдан явно либо не сумел, либо сэкономил - и вместо нормальной 12м или 18м машины вышло такое подобие троллейбуса. Во-первых, в 15-метровике очень трудно правильно расположить карданную передачу по отношению к ТЭДу и редуктору, неудивительно, что и Богдану это не удалось. В результате имеем вибрацию и рев на скорости, причем заложенную конструкцией. Во-вторых - обе средние двери находятся на промежутке между осьми, из-за этого резко увеличивается нагрузка на раму, образуется прогиб (можна как раз вспомнить случай с 4804). В-третьих - слабое э/о, абсолютно не расчитанное даже на небольшие скачки напряжения. + много более мелких недостатков, уже таких, как и у ЛАЗов (пищащие реостаты с ТрСУ, цельное лобовое стекло, клеенные стекла в салоне и дверях). | ||
| DenVol | Re: [16676] | [Ответить] |
| > В результате имеем вибрацию и
> рев на скорости, причем заложенную конструкцией. Тем не менее 4302 после починки ездил без вибрации и рева, как ни странно. > Во-вторых > - обе средние двери находятся на промежутке между осьми, > из-за этого резко увеличивается нагрузка на раму, > образуется прогиб (можна как раз вспомнить случай с 4804). Насчет 4804 - у Ешек "сырой" серии была слабая конструкция элементов рамы, если ее усилить, никаких проблем с нагрузкой не будет. Яркий пример - 4807. Вообще, как оказалось, все мы многого о нем не знаем и от своих предшественников он очень отличается, хоть и по мелочам, но существенно, поэтому он и такой живучий. Это уже фактически был предсерийный вариант и можно было выпускать дальше если б в депо умели с ними обращаться, а всякие тавалексы на форумах и СТТС не обсерали их по полной программе. А насчет Богдана - посмотрим как будет вести себя рама на 4302 и 4303, уже прошло два года и пока вроде все в порядке, просто ездят они меньше, чем А231, но нагрузки на Тр30 практически те же, что были на А50. > В-третьих - слабое э/о, абсолютно не расчитанное даже на > небольшие скачки напряжения. + много более мелких > недостатков, уже таких, как и у ЛАЗов (пищащие реостаты с > ТрСУ, цельное лобовое стекло, клеенные стекла в салоне и > дверях). Чем тебе не нравится цельное лобовое стекло? Всем водилам нравится, пассажирам нравится, одному тебе не нравится. Это ж прекрасная обзорность, глазам ничего не мешает! | ||
| Sturm | Re: [16676] | [Ответить] |
| > > > неужели КПТ ничему > не научила ситуация с ЛАЗами, что
> > они в результате > пригоняют на испытания машину, которая > в > два раза хуже ЛАЗа > по качеству? Огласите пожалуйста > весь > список © Конкретно, чем хуже в 2 раза? С цифрами > > желательно) 15-метровый троллейбус - в принципе неудачный > проект. Не зря в Европе от таких отказываются. Відмовляються і виготовляють Solaris Trollino 15 та Skoda 28Tr | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16676] | [Ответить] |
| Пофарбували 187. Та ж гамма, граффіті зафарбували, з вікон змили. Пофарбований на рідкість якісно, новий шрифт бортових номерів. Виглядає гарно, якби не ФГ-122, було б просто відмінно! | ||
| Dimon | Re: [16676] | [Ответить] |
| У 1101 тоже новым шрифтом нанесен номер | ||
| Shon | Re: [16680] | [Ответить] |
| > У 1101 тоже новым шрифтом нанесен номер
[:]|||||||||| [:] http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=12282&lm=12301#s-12291 | ||
| Сашок | Re: [16679] | [Ответить] |
| > Пофарбували 187. Та ж гамма, граффіті зафарбували, з вікон змили.
> Пофарбований на рідкість якісно, новий шрифт бортових номерів. > Виглядає гарно, якби не ФГ-122, було б просто відмінно! А 1720 так и ездит с граффити на правом борту — причем не где-нибудь, а на Тр38!.. | ||
| Dimon | Re: [16679] | [Ответить] |
| уже с месяца три так | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16683] | [Ответить] |
| > уже с месяца три так
Ні. Новий шрифт з'явився близько місяця тому, першою ластівкою став 148. До того ж на СТТС є фото від 14 вересня, де 187 ще з граффіті, і зі старим шрифтом бортового номера. | ||
| Dimon | Re: [16683] | [Ответить] |
| Я про МАЗ 1720! :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16685] | [Ответить] |
| Вибачте. Мабуть, варто було б вказати тоді номер повідомлення про 1720, не виникало б питань. | ||
| kostyan | Re: [16685] | [Ответить] |
| >Чем тебе не нравится цельное лобовое стекло?
У нас просто эксплуатировать машины с такими стеклами пока не научились. Сколько Е183/301 стоят с битым стеклом? И все из-за того, что эти стекла во-первых трудно достать, во-вторых трудно прикрепить. Да и тяжелое оно слишком, как для клеенного - разгони ЛАЗ/Богдан по плохой дороге до 50-60км/ч - выпадет. | ||
| Dimon | Re: [16685] | [Ответить] |
| Стекло достать не трудно, а приклеить - тем более. В АП-6 есть специальній цех для вклейки стекол. Другое дело что оно дорогое.
А бьтся стекла у всех троллейбусов.... | ||
| Santehnik | Re: [16685] | [Ответить] |
| > разгони ЛАЗ/Богдан по плохой дороге до 50-60км/ч - выпадет.
Хоть один такой случай был? | ||
| Sturm | Re: [16687] | [Ответить] |
| > прикрепить. Да и тяжелое оно слишком, как для клеенного -
> разгони ЛАЗ/Богдан по плохой дороге до 50-60км/ч - выпадет. А Авіант при швидкості більшій за 50 км/год підбирає закрилки і злітає :) | ||
| Сашок | Re: [16690] | [Ответить] |
| В такому випадку ЮМЗ будь-якої моделі в аналогічній ситуації злітає "вертикально вверх, як це робить на Байконурi ракета". © Лесь Подервянский, "Павлік Морозов" | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Авіант при швидкості більшій за 50 км/год підбирає закрилки і злітає :)
Такой проект есть. Источником энергии служит газовая турбина. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| На 3тр в выходные осталось 2 выпуска. Зато 3т лиукет! Завтра буду узнавать подробнее что к чему...
На остановке А38 и Тр12 на Лыбидской в сторону центра повесили новую табличку. Где они тут нашли А5 я не знаю... =) О хорошем. Похоже что Т12 продлили по времени работы. Во сколько раньше последний ехал не знаю, но теперь последний в выходной с Контрактовой в 22:18. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Где они тут нашли А5 я не знаю... =)
Когда-то у него тут была временная конечная: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1313&ft=1&s=nd&fm=6&lm=6#s-6 | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Так трафарет новый... зачем было дорисовывать?
Еще недавно тут висел другой (даже фото где-то осталось у меня) где еще был указан 111й и тоже А5... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16691] | [Ответить] |
| > В такому випадку ЮМЗ будь-якої моделі в аналогічній
> ситуації злітає "вертикально вверх, як це робить на > Байконурi ракета". © Лесь Подервянский, "Павлік Морозов" Ага, ось чому ЮМЗ більше, ніж до 50 км/год не розганяється (привіт темі про швидкість ЮМЗ Т1) :))))) Хоча Е186 розганяється більше 50 км/год -і тут все ясно: це зроблено для можливості використання у якості транспорту для нашого мера (Т1 та Т2, очевидно його відлякують своїм зовнішнім виглядом). А ми тут сидимо та думаємо, чого це не виходять на лінію 4801-4804 та 4806 :))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Т2 и 60 км/час может ехать. Все дело в передаточном соотношении редуктора моста. | ||
| kostyan | Re: [16697] | [Ответить] |
| > Т2 и 60 км/час может ехать. Все дело в передаточном
> соотношении редуктора моста. По Ватутина-МосМосту ЮМЗ Т2 и под 90 ездили, причем не один раз. Что за чушь про ограничение до 50? Даже киевские Т1 в своем нынешнем виде больше 60 могут... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 60 км/час с полной нагрузкой. Но на харьковском тяговом так лучше не делать. Горят они. | ||
| Anton | Re: [16696] | [Ответить] |
| > Ага, ось чому ЮМЗ більше, ніж до 50 км/год не розганяється
Як це не розганяється? Наприклад, 2435 на проспекті Перемоги може їхати 60км/год без жодних проблем | ||
| Anton | Re: [16696] | [Ответить] |
| 4614 и 4636 поехали. Правда 4614 тут же и сломался - стоял утром на клумбе Маяковского / Драйзера | ||
| Dimon | Re: [16696] | [Ответить] |
| Шкода 15 Тр № 456
http://www.picatom.com/16/024-41-link.html http://www.picatom.com/16/026-52-link.html Жаль, с дверей убрали признаки Среднего Ремонта... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Уже в 9 часов утра стоял. Ну так что возьмешь с этого говноцегелека... Блин, быстрее бы забрали эти Е301 в другое депо или вообще порезали на лом | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Дали бы Т2 с ТД3 или К12 с ТД1 по обмену... И сразу выпуск бы стал нормальным. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий, нарываешься на бан! Сколько можно флудить??? | ||
| Anton | Re: [16702] | [Ответить] |
| > Шкода 15 Тр № 456
> http://www.picatom.com/16/024-41-link.html > http://www.picatom.com/16/026-52-link.html Жаль, с дверей > убрали признаки Среднего Ремонта... Это какие? | ||
| Dimon | Re: [16702] | [Ответить] |
| На дверях циферки были | ||
| Anton | Re: [16702] | [Ответить] |
| Могли где-то в кабине нарисовать. Собственно, там их чаще всего и рисовали... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Сколько можно флудить?
Хорошо, приходи в депо и попытайся сделать хоть один Е301 с Цегелеком, чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте. Запчасти будут. Линник ждет. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте.
Киев, троллейбус № 2620 Построен: 2007 http://transphoto.ru/vehicle/31696/ Прошло два года, все фото с 18 маршрута. Машина жива. Или там не цегелек? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Про комплектацию вспомни... | ||
| Sturm | Re: [16710] | [Ответить] |
| > > чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте.
> Киев, троллейбус № 2620 Построен: 2007 > http://transphoto.ru/vehicle/31696/ Прошло два года, все > фото с 18 маршрута. Машина жива. Или там не цегелек? Там не ТД4 | ||
| DenVol | Re: [16712] | [Ответить] |
| > > > чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте.
> > Киев, троллейбус № 2620 Построен: 2007 > > http://transphoto.ru/vehicle/31696/ Прошло два года, все > > фото с 18 маршрута. Машина жива. Или там не цегелек? Там не > ТД4 Неверный ответ. Там не ТП с Закревского. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Там надо реконструкцию участка делать. Проблемы как на подстанции, так и в кабелях. Хотя вот 4618 на Оболони работал и тоже Цегелек. | ||
| Anton | Re: [16713] | [Ответить] |
| > > чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте.
> ТД4 Неверный ответ. Там не ТП с Закревского. 4602: http://transphoto.ru/vehicle/32650/ 4603: http://transphoto.ru/vehicle/32651/ Каждый день ездят по Закревского - вот уже более двух лет. Ась? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4606 тоже ничего так. Дело в комплектации и качестве сборки. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ТП находится по адресу Драйзера 9Б | ||
| Anton | Re: [16716] | [Ответить] |
| > 4606 тоже ничего так. Дело в комплектации и качестве
> сборки. А может, и в качестве ухода за машиной? 4602, 4603, 4606, 4609, 4612... - это всё машины с нормальными, постоянными хозяевами | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4611 и 4626 тоже хозяйские, но они стояли. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| 3901 - реклама антивируса Касперского. | ||
| Леха | Re: [16720] | [Ответить] |
| > 3901 - реклама антивируса Касперского.
О_о | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16720] | [Ответить] |
| І то, примудрились тролейбус обклеїти не повністю, шафу збоку не обклеїли, виглядає, м'яко кажучи, дивно. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16720] | [Ответить] |
| 4603 тоже стоял,притом долго.
4631 тоже был хозяйским где он сейчас? | ||
| Тарас | [Ответить] | |
| Кабмін просить зупинити реконструкцію швидкісного трамваю
http://kiev.pravda.com.ua/news/4b1697729f2e5/ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Лучше бы троллейбус пустили... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Список списания детектед
http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/740AFB73D8E92D1EC2257678006DE210?OpenDocument Свежак,от сентября | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Из серии : я в а*уе
на списание поданы: 1434(!!!!!!) 1324 5304,5310,5312,5329,5330,5331,5333 1338,2381,1336 Из них все ездят по сей день на маршрутах О_о и.т.д | ||
| Sturm | Re: [16725] | [Ответить] |
| > Лучше бы троллейбус пустили...
Замість ШТ??? Тихо, бо ще хтось прочитає | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может под новые ЛАЗы или МАЗы списывают? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Замість ШТ??? Тихо, бо ще хтось прочитає
Ну и что? на чем ездить СТ будет? На развалюхах Т3?? или на 10-15 Кобрах?? | ||
| Леха | Re: [16729] | [Ответить] |
| > Может под новые ЛАЗы или МАЗы списывают?
Неугадал... под новые Богданы,имхо | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| А092 что-ли? Хотя это же третий автопарк... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| наверное | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тогда пусть автопарки выводят из КПТ и продают. Хоть легализуются... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| судя по статистике - можем сказать прощай 2451,2453.... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сколько их ходовых осталось? | ||
| Леха | Re: [16736] | [Ответить] |
| > Сколько их ходовых осталось?
2435,2438,2439,2455 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Если что:
2435 - тр7\39 2438 - only тр35 2439 - тр26\35 2455 - этот где угодно может быть | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [16727] | [Ответить] |
| > Из серии : я в а*уе на списание поданы: 1434(!!!!!!)
Он позавчера попал в аварию на КПИ. | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [16727] | [Ответить] |
| > Из серии : я в а*уе на списание поданы: 1434(!!!!!!) 1324
> 5304,5310,5312,5329,5330,5331,5333 1338,2381,1336 Из них > все ездят по сей день на маршрутах О_о и.т.д 1434 уже нет. Разбил левый борт | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [16727] | [Ответить] |
| >2439 - тр26\35
>2455 - этот где угодно может быть 2439 - нередко бывает на Тр39/41 (а недели две назад даже на Тр5 побывал!), 2455 - чаще всего - Тр41, иногда Тр26. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 1434 ремонту не подлежит? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [16739] | [Ответить] |
| > > Из серии : я в а*уе на списание поданы: 1434(!!!!!!) Он
> позавчера попал в аварию на КПИ. Позавчера (это в понедельник?) или во вторник? А ведь в понедельник видел его на А30 :(((( Фотки есть с места аварии? | ||
| Женя | Re: [16742] | [Ответить] |
| > 1434 ремонту не подлежит?
Имхо, подлежит. >Позавчера (это в понедельник?) или во вторник? 1 числа. >Фотки есть с места аварии? У меня нет. | ||
| Dimon | Re: [16742] | [Ответить] |
| Троллейбус "ЭлектроЛАЗ" Е301 № 2647 езжит в рекламе "Антивирус Касперского" | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [16742] | [Ответить] |
| C 2919 сняли рекламу.
Тр 21 таки похоже пиковый, видел сегодня график с разрывами(( | ||
| DEN | Re: [16742] | [Ответить] |
| А не собираются ли вообще закрывать АП-3 ?? А то списание такого количества ходовых машин + недавняя резня почти всей трупарки выглядит мягко говоря странно. | ||
| Santehnik | Re: [16742] | [Ответить] |
| > А не собираются ли вообще закрывать АП-3
А смысл? Проще сделать таксопарк аля АП-8 с него. Если закроют то А69 пойдет в АП-1 :((((((( и тунец маршруту настанет... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Не лучше ли автопарки продать и пусть себе живут отдельно. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А еще можно троль депо продать.
А то они гады очень много электрики жрут, и машины туда нужно постоянно покупать. и запчасти и лобовухи. А еще там слесаря всякие ноют что видители электроника им тяжелая и ничего не понимают они в ней. А вот трамвай это хорошо. Там кувалдой чинить их можно, запчастей валом, вагоны не нужны, рельсы и такие сойдут. так что отделяем троли и бусы и оставляем в КПТ только трамвай. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Автобусы разве тоже не надо покупать? Не А092, а гармошки... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А зачем покупать? Нынешнее количество автобусов может обслуживать в больше маршрутов чем есть.
А ситик одиночка по вместимости лишь немного уступает 105му мазу. А292 это конечно другой разговор, но пока это не светит. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| МАЗы на МТ 550 со вчерашнего(?) дня ездят с новыми маршрутоуказателями. Стекло маршрутоуказателя закатали белым оракалом, а поверх во всю высоту наклеили огроменные цифры 550 красного цвета. Выглядит впечатляюще - их видно ОЧЕНЬ далеко. | ||
| Anton | Re: [16752] | [Ответить] |
| > А зачем покупать? Нынешнее количество автобусов может
> обслуживать в больше маршрутов чем есть. Нормально - уже не может. По сути, в парках из больших автобусов поставок до 2004 года уже почти ничего не осталось,а с 2004г. их пришло не так уж и много (тем более и из них многие уже под забором). | ||
| Леха | Re: [16753] | [Ответить] |
| > МАЗы на МТ 550 со вчерашнего(?) дня ездят с новыми
> маршрутоуказателями. Стекло маршрутоуказателя закатали > белым оракалом, а поверх во всю высоту наклеили огроменные > цифры 550 красного цвета. Выглядит впечатляюще - их видно > ОЧЕНЬ далеко. Похоже не со вчерашнего,а со вторника. Хотя возможно ошибаюсь. По крайней мере в понедельник точно еще были без них | ||
| DenVol | Re: [16753] | [Ответить] |
| 2602 поехал! Только что вышел на Тр6. Ура! | ||
| Santehnik | Re: [16753] | [Ответить] |
| Неужели пришли лобовухи?!!!Просто прекрасно! | ||
| Женя | Re: [16747] | [Ответить] |
| > А не собираются ли вообще закрывать АП-3 ?? А то списание
> такого количества ходовых машин + недавняя резня почти всей > трупарки выглядит мягко говоря странно. Ничего странного. Металлолом == $$ на з/п. | ||
| DenVol | Re: [16757] | [Ответить] |
| > Неужели пришли лобовухи?!!!Просто прекрасно!
Похоже таки да. Поехал и 3608, сегодня на Тр27. Вот бы 2633, да наши 4608, 4627 поднять... | ||
| Дмитрий | "Киев" становится "ТАНом" | [Ответить] |
| Сегодня ездил на "Авиант". Проект "Киев-14" предан забвению. Опытной машины не построили. Теперь совместно с АНТК Антонов разработано три модели полностью низкопольных троллейбусов серии "ТАН" - Троллейбус Антонов Низкопольный. Модельный ряд состоит из ТАН-12(12 метров, 2 моста(как Т601)), ТАН-15(15 метров, 3 моста (как Т801)) и ТАН-18(18 метров, 3 моста, гармошка(как Т901)). Кузов алюминиевый, дизайн оригинальный(не показывают), есть несколько комплектаций по тяговому электрооборудованию(но все без Китая).
1. Запорожье серии КПТТ. 2. Цегелек Прогресс. 3. Цегелек Европульс. Тяговые двигателя чешские(Харьков гудбай...). Есть чертежи для серийного производства Насчет перспектив выпуска: Сейчас идет реорганизация, заменено руководство "Авианта", теперь головным становится АНТК Антонов, "Авиант" теперь будет его "производственным подразделением". К середине следующего года возможно уже пойдут поставки. | ||
| ��има | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16760] | [Ответить] |
| К середине
> следующего года возможно уже пойдут поставки. Ну дай-то Боже. Тезка, а вы не могли бы меня с заводчанами свести поближе? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Это особо важное предприятие. Туда очень тяжело попасть. Еще и все прячется. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16760] | [Ответить] |
| > Сейчас идет реорганизация, заменено руководство "Авианта",
> теперь головным становится АНТК Антонов, "Авиант" теперь > будет его "производственным подразделением". К середине > следующего года возможно уже пойдут поставки. Ну что же пусть творят будем ждать презентации=) | ||
| Dimon | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16760] | [Ответить] |
| Эту информацию еще нужно перепроверить | ||
| Artur717 | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16760] | [Ответить] |
| Очень надеюсь, что хоть один из этих троллей в скором времени выйдет в металле. Это будет интересно. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да проверяйте... смысл мне врать? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сам не ожидал такого прогресса АНТК. | ||
| Artur717 | Re: | [Ответить] |
| Вот был бы подарочек на TIR-2010, но чуствую не успеет Антонов к тому времени выпустить хоть одну машину.... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: | [Ответить] |
| А интересно, передние мосты будут дисковыми или нет? | ||
| don | Re: | [Ответить] |
| якщо постараються хоч одну притягнуть | ||
| Леха | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16764] | [Ответить] |
| > Эту информацию еще нужно перепроверить
Ок,сделаю | ||
| Dimon | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16771] | [Ответить] |
| > > Эту информацию еще нужно перепроверить Ок,сделаю
_ Буду благодарен | ||
| Леха | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16772] | [Ответить] |
| > > > Эту информацию еще нужно перепроверить Ок,сделаю _ Буду
> благодарен Узнал: Пока что приказов по этому поводу не было,если и есть такие планы,то они в данный момент только на уровне планов. Никаких работ по этой теме еще не ведеться,да и сообственно люди не вкурсе о такой инфе. Интересно,откуда Дмитрий ее достал ? о_О | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В АНТК это сказали. Диктофон прийдется брать... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Внимательно:
>Пока что приказов по этому поводу не было,если и есть такие планы,то они в данный момент только на уровне планов | ||
| ��има | Re: [16762] | [Ответить] |
| > Это особо важное предприятие. Туда очень тяжело попасть.
> Еще и все прячется. Не сомневаюсь. И все же. | ||
| ��има | Re: [16762] | [Ответить] |
| отменили остановку "улица Филатова" на 43тб маршруте. | ||
| Santehnik | Re: [16762] | [Ответить] |
| боян :) она сезонная по требованию. С 01.04 до 15.11 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В общем думайте как кто хочет. Мой вопрос был прямо про перспективу серийного выпуска... | ||
| zOOm | Re: | [Ответить] |
| Дмитру я тут можу вірити.Сам перевірив цю інфу(хороша знайома працює на Авіазаводі).Мені повідомили,що зараз серйозно взялися за цю ідею.Також розказали ще деякі подробиці,що підтверджують інформацію Дмитра.
Я так розумію,що ЛуАЗ нам не підійшов і на нього "забили". Будемо надіятися на "Авіанти-NEW" | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16760] | [Ответить] |
| > Тяговые двигателИ чешские(Харьков
> гудбай...) Шкода? По мостам нічого не відомо (фірма-виробник)? Думаю, В'ячеслав Рассипаєв засмутиться - барабанних точно не буде вже. | ||
| zOOm | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16781] | [Ответить] |
| > > ? По
> мостам нічого не відомо (фірма-виробник)? Інформація тримається у секреті. Загальні дані подані.Деталі не розголошуються | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16781] | [Ответить] |
| > > Тяговые двигателИ чешские(Харьков > гудбай...) Шкода? По
> мостам нічого не відомо (фірма-виробник)? Думаю, В'ячеслав > Рассипаєв засмутиться - барабанних точно не буде вже. М-ммммммм... Так і є - засмутився. Хіба ж барабанні такі вже недосконалі?! | ||
| Дмитрий | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16781] | [Ответить] |
| >Інформація тримається у секреті.
>Загальні дані подані. >Деталі не розголошуються. Да, пока сильно распространятся не будем. Мне это тоже сказали. Но будет что-то очень хорошее :-) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Машины низкопольные - какие барабанные ступицы? | ||
| Artur717 | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16784] | [Ответить] |
| > >Інформація тримається у секреті. >Загальні дані подані.
> >Деталі не розголошуються. Да, пока сильно распространятся > не будем. Мне это тоже сказали. Но будет что-то очень > хорошее :-) а когда это будет? (примерно) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пока что середина следующего года +/- пару месяцев. Проект очень интересный, но "закрытого типа". | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Хехе как раз для 47го маршрута будут=) | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Проект очень интересный
+1. Думаю, у Авианта троллейбусы получатся на порядок качественнее, чем у Богдана. Хотя, почему бы наравне с ними не возобновить выпуск привычных нам тиристорных К-12.03? | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Лучше бы Авиант занялся КВРом первых "Киев12". А то в 4002 или 1101 страшно ездить! 450 на их фоне - просто красавчик
P.S> Никто не знает, троллейбусы МАЗ и ЭлектроЛАЗ проходили СР? А то если со Шкодами, ЮМЗ и Авиантами всё понятно, но здесь затруднительно определить, был троллейбус на СР или не был | ||
| HAnS | Re: [16790] | [Ответить] |
| > P.S> Никто не знает, троллейбусы МАЗ и ЭлектроЛАЗ проходили
> СР? А то если со Шкодами, ЮМЗ и Авиантами всё понятно, но > здесь затруднительно определить, был троллейбус на СР или > не был Перші ЕлектроЛАЗи мали пройти, 2904 проходив, НЯЗ. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| К12 уже не будет. ТИСУ не выпускается. Да и город его не купит. Да и зачем, если новая серия будет лучше. | ||
| Sturm | Re: [16792] | [Ответить] |
| > К12 уже не будет. ТИСУ не выпускается. Да и город его не
> купит. Да и зачем, если новая серия будет лучше. Нехай спочатку буде. З К12 все теж чудово починалося, а потім відомо що сталося | ||
| Dimon | Re: [16791] | [Ответить] |
| > > P.S> Никто не знает, троллейбусы МАЗ и ЭлектроЛАЗ
> проходили > СР? А то если со Шкодами, ЮМЗ и Авиантами всё > понятно, но > здесь затруднительно определить, был > троллейбус на СР или > не был Перші ЕлектроЛАЗи мали > пройти, 2904 проходив, НЯЗ. __ А как определить, проходил ли ЭлектроЛАЗ Е183 №2904 СР? У него в салоне все поручни покрашены дешевой краской? Т..е. по каким признакам определять СР МАЗам и ЭлектроЛАЗам? | ||
| Леха | Re: [16791] | [Ответить] |
| >У него в салоне все поручни покрашены дешевой краской?
У него в салоне все сидухи от ЮМЗ Т1 :) | ||
| Artur717 | Re: [16791] | [Ответить] |
| 4627 на СР после той аварии | ||
| Gregory | Re: [16789] | [Ответить] |
| > >Проект очень интересный
> +1. Думаю, у Авианта троллейбусы получатся на порядок > качественнее, чем у Богдана. Хотя, почему бы наравне с ними > не возобновить выпуск привычных нам тиристорных К-12.03? а давайте еще в Шкоду напишем письмо, чтобы возобновили производство 9 тр. ну чтобы наверняка посмотрели как на идиотов | ||
| Santehnik | Re: [16789] | [Ответить] |
| Пока вы тут делите шкуру неубитого медведя вновь поурезали маршруты в выходные дни.
А56 - 1 выпуск. А3тр - 2 выпуска. Там еще А9 вроде пропал, но про него пока точно не выяснил. | ||
| Otto | Re: [16789] | [Ответить] |
| У Тр8 знову зрізали вечірні рейси, тепер відправлення зі Смілянської 20.15, 20.45, 21.45 і все, тобто після восьми маршруту немає. Порівнюючи з літом... коли і у 8 і у 17 було по як мінімум по 5-6 відпралень у кожного... | ||
| Santehnik | Re: [16789] | [Ответить] |
| И самое обидное - всем ПОФИГ!!!((( | ||
| Viktor_L | Re: [16789] | [Ответить] |
| Ну, прийдётся пурезать время своих гулянок, потому что после 8-ми ничего не ездит, если, конечно, киевляне богатые и могут себе позволить проехаться на такси. | ||
| Santehnik | Re: [16789] | [Ответить] |
| Зачем такси, есть маршрутки, трамваи и метро если че) | ||
| SEmix | Анонс | [Ответить] |
| Выложил немного информашки в теме.
Перспективные разработки АНТК им. Антонова (Киев-15 и Киев-18) http://passtrans.uaforums.net/post4622.html#4622 | ||
| Santehnik | Re: Анонс | [Ответить] |
| Не годится такое вобще. Судя по картинке К-18 всего три низкопольных сиденья....А ведь когда гнобили Е301 то это один из первых аргументов был, дескать стульчики на Эверестах у них... Хотя там низкопольных мест целая куча и маленьнкая тележка. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну дизайн оригинальный... Тяговые получаются что асинхронные. Только вот К18 частично низкопольный - типа "смеси 103 и 105 МАЗа". Но это и лучше. Кузов понятно что алюминиевый. | ||
| Gregory | Re: Анонс [16803] | [Ответить] |
| > Выложил немного информашки в теме.
> Перспективные разработки АНТК им. Антонова (Киев-15 и > Киев-18) > http://passtrans.uaforums.net/post4622.html#4622 35 сидячих мест в гармошке??? они что, здеваются???? а как же больше 50 в ЛАЗе? при том, что добавляется только одна площадка (-4 сидения) | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| кому понятно? | ||
| HAnS | Re: Анонс [16803] | [Ответить] |
| Народ, трохи спокійніше.
1) Це проекти 2003 року 2) Машини хоч і отримали назви К15 і К18 - насправді це 15 і 18-метровий розвиток К14, т.е. по хорошому це все мало бути К14.**. Т.е., навіть якщо сприймати повідомлення Дмитрия всерйоз (чого я робити не планую), то К15 і К18 ІМХО теж поховані разом із К14 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >а как же больше 50 в ЛАЗе?
Где в Е301 больше 50 мест? Да и компоновка ЛАЗов с 2*2 сиденья и узким проходов на мостах это слишком. Судя по закрытости проекта явно то, что ТАНы не похожи на К14 и эти К15 и К18... это будет что-то новое. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И шкафов в салоне НЕТ вообще... Намного лучше ЛАЗов... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Где в Е301 больше 50 мест?
46 > Да и компоновка ЛАЗов с 2*2 сиденья и узким проходов на мостах это слишком. В этот слишком влазит больше 250 человек... > И шкафов в салоне НЕТ вообще... И чё? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так кто здесь ругался на шкаф в салоне ЛАЗа или Богдана?? Да и нафиг нужен шкаф в салоне. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| С той логичкой кабина нафиг не нужна. Пусть водила как в интерлазе или вольво в салоне прямо сидит. А то целую дверь захапали! Так еще и места кучу занимает.... А обзорность то как портится, ужас! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16813] | [Ответить] |
| > С той логичкой кабина нафиг не нужна. Пусть водила как в
> интерлазе или вольво в салоне прямо сидит. А то целую дверь > захапали! Так еще и места кучу занимает.... А обзорность то > как портится, ужас! Глупая отмазка).Шкаф у Лаза и Богдана это одно из первых что нужно исправить если они и дальше планируют делать троллейбусы.Даже Мазы без шкафа,почему Лаз и Богдан не могут этого зделать? >В этот слишком влазит больше 250 человек... Прокатись 249м в узком проходе,держась за ручку,ой пардон за кусок железа от сидушки Деливер,да особенно летом,вот тогда кайф от Лаза будет=) | ||
| Gregory | Re: [16814] | [Ответить] |
| > Глупая отмазка).Шкаф у Лаза и Богдана это одно из первых
> что нужно исправить если они и дальше планируют делать > троллейбусы.Даже Мазы без шкафа,почему Лаз и Богдан не > могут этого зделать? 103Т - это не низкопольник. пассажиры сзади сидят на шкафу, перевернутом на бок. мегагалерка, которая при полном отсутствии ступенек сзади выглядела бы ужастно. а для новых моделей такие полумеры не предлагать:) | ||
| kostyan | Re: [16814] | [Ответить] |
| Вот по принципу 103т эти троллейбусы и надо делать. Низкопольщины хватит и в начале салона, все равно вся пенсия к кабине лезет, даже и в Т2, а вот в конце можна добавить и ступеньку, чтоб не было никакого шкафа. Оборудование - под пол, а наверх - дополнительные сидячие места. | ||
| DenVol | Re: [16814] | [Ответить] |
| В принципе дизайн более-менее, от Авианта я ожидал что-нибудь более пугающее. Но планировку салона они как всегда запороли.
Насчет шкафов - Т701.12 и так далее от Богдана идут уже без шкафа. Все, шкафоненавистники, успокойтесь, к вам прислушались. | ||
| Dimon | Re: [16814] | [Ответить] |
| Хм. Е183 №2909 что прошел СР? У него поручни покрашены в дешевую желтую краску... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16816] | [Ответить] |
| > Вот по принципу 103т эти троллейбусы и надо делать.
> Низкопольщины хватит и в начале салона, все равно вся > пенсия к кабине лезет, даже и в Т2, а вот в конце можна > добавить и ступеньку, чтоб не было никакого шкафа. > Оборудование - под пол, а наверх - дополнительные сидячие > места. Согласен.Подняться одну ступеньку на задней двери Маза не так уже и сложно.На среднею дверь идёт самая большая нагрузка поэтому логичнее что бы она была с низким полом. | ||
| Santehnik | Re: [16816] | [Ответить] |
| > вот тогда кайф от Лаза будет=)
> Вот по принципу 103т эти троллейбусы и надо делать. Количество мест для сиденья 25 Номинальная (максимальная) вместимость. чел. 100 У лаза Пассажировместимостъ, пас.: полная / мест для сидения 120 / 30 Комментарии излишны. Про автобус я вобще молчу, он вчистую проиграл аналогу от лаза. | ||
| Gregory | Re: [16816] | [Ответить] |
| > Вот по принципу 103т эти троллейбусы и надо делать.
> Низкопольщины хватит и в начале салона, все равно вся > пенсия к кабине лезет, даже и в Т2, а вот в конце можна > добавить и ступеньку, чтоб не было никакого шкафа. > Оборудование - под пол, а наверх - дополнительные сидячие > места. с такими рассуждениями идите в тему про тизкопольность. низкий пол должен быть по всему салону, потому что это комфорт пассажиров. точка. обсуждению не подлежит. если на тендер хоть возбмут заявну неникопольника - сразу будет много гневных писем. если вам в кайф по ступеньках лазить - ходите домой пешком и не пользуйтесь лифтом. нормальные люди не любят ступенек. над колесными арками нужны однозначно двойные сидушки- иначе теряется площадь, как в 103т. есть правда еще худший пример - тролзовский мегаполис, где умудрились в первой версии гармошки сделать 26 сидух, потом таки сделали 30, но это верх их конструкторской мысли | ||
| Trofimoff | Re:вестибюли №2 снова работают. | [Ответить] |
| З 5 грудня 2009 року всі станції Київського метрополітену працюватимуть у звичайному режимі, який діяв до 1 грудня п.р.
Пт, 04/12/2009 - 15:53 Нагадаємо, з 1 грудня вестибюлі №2 станцій «Нивки», «Героїв Дніпра», «Позняки», «Хрещатик» були відчинені для пасажирів лише у робочі дні з 7:00 до 19:00. Зважаючи на чисельні звернення киян, з суботи 5 грудня графіки роботи зазначених станцій будуть відновлені. http://www.metro.kiev.ua/?q=node/1074 P.S. Ещё бы интервалы сделали прежними... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Низкопольность - камень преткновения :(( | [Ответить] |
| Чтобы всё это было до такой степени принципиально... Коттеджи сейчас - и то далеко не все низкопольные (бескрылечные). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16821] | [Ответить] |
| > с такими рассуждениями идите в тему про тизкопольность.
> низкий пол должен быть по всему салону, потому что это > комфорт пассажиров. точка. обсуждению не подлежит. если на > тендер хоть возбмут заявну неникопольника - сразу будет > много гневных писем. если вам в кайф по ступеньках лазить - > ходите домой пешком и не пользуйтесь лифтом. нормальные > люди не любят ступенек. > над колесными арками нужны однозначно двойные сидушки- > иначе теряется площадь, как в 103т. есть правда еще худший > пример - тролзовский мегаполис, где умудрились в первой > версии гармошки сделать 26 сидух, потом таки сделали 30, но > это верх их конструкторской мысли Не верное сравнение.Но всё же.На второй или третий этаж не обязательно ехать на лифте,а подняться всего ничего.В Хрущовках на пятый поднимаются и ничего все живы и здоровы! То что в лазе узенький проход между колёсными арками это не нормально!.Даже если там стоит один человек нужно тискаться. | ||
| kostyan | Re: [16821] | [Ответить] |
| >низкий пол должен быть по всему салону, потому что это >комфорт пассажиров. точка. обсуждению не подлежит.
Шкаф+полностью низкий пол доставляют куда больше неудобства пассажирам, чем одна ступенька+несколько сидячих мест. Тем более не такая она уж и высокая, эта ступенька. Уж явно ниже, чем в Т2/К-12. >если вам в кайф по ступеньках лазить - ходите домой пешком и >не пользуйтесь лифтом. В кайф, не в кайф, но приходится ходить, причем не по одному разу в день, по причине отсутствия последнего. >Даже если там стоит один человек нужно тискаться. +1. Вчера пришлось там стоять в 3902, чтоб рюкзак поставить на арку. Кондуктор еле протискивался, не говоря об остальных пассажирах. Пришлось выслушать немало "приятных" выражений в свой адрес)) Так что тут по-любому ставить сидения надо как "2+1". | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Для эксплуатации легче полунизкопольник - меньше грязи заносится в салон - от нее и полы гниют... | ||
| Santehnik | Re: [16821] | [Ответить] |
| > Чем одна ступенька+несколько сидячих мест.
Где эти места деваются? Почему в мазе меньше сидящих чем в лазе? А в автобусе шкаф есть так еще меньше мест) > Так что тут по-любому ставить сидения надо как "2+1". Да вобще снимем сиденья и всё. Скотовозки рулят) > Вчера пришлось там стоять в 3902, чтоб рюкзак поставить на арку. О ужас... я в 1/3тээрах почти каждый день и почему-то никаких неудобств узкий поход мне не доставляет. Я спокойно выхожу на семье Сосниных например, при том что бус битком набит и перекошен на бок. Более того я не вижу что-бы народ на них матерился. А то что кондючка ходит по салону то это НЕ НОРМАЛЬНО вобще по определению. Её работа талоны продавать, а не лазить по забитым салонам. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16827] | [Ответить] |
| > Где эти места деваются? Почему в мазе меньше сидящих чем в
> лазе? 1)Не правильно размещены сидения на первой паре колёсных арок.Хотя у Лазов первые два сидения слева обычно открыта дверь из кабины водителя и туда пролазить не всегда удаётся,а вылезти потом обратно если Лаз забит куда еще сложнее,кому нужны такие недоступные места? > Да вобще снимем сиденья и всё. Скотовозки рулят) Да такие уже есть,Лазы закуплены Эмелей.7249,7109,1719.но это не весь список конечно,Три накопительные стоящие площадки,Зато опять колёсная арка,узкий проход! Одни идиоты такое додумались зделать.другие на радость купили.Радует что больше такое Лаз не делает) | ||
| HAnS | Re: [16828] | [Ответить] |
| >> Да такие уже есть,Лазы закуплены Эмелей.7249,7109,1719.но
> это не весь список конечно,Три накопительные стоящие > площадки, Так, 3. При цьому 24 сидушки. А у МАЗа з 1 НП - 25. А якщо НП "полуторна", як в більш пізніх - то 21. | ||
| Murcielago | Re: [16828] | [Ответить] |
| не пора ли весь этот бред переносить в соответствующую тему? :) | ||
| Gregory | Re: [16828] | [Ответить] |
| давно пора вычистить модераторам этот антинизкопольный бред. уже тему создали отдельную для ретроградов-ступенькофилов - так лезут же во все дыры.
ну и что что хрущевки без лифта? пообщайтесь с обитателями 5-х этажей. только смотрите, чтобы вам морду не набили. проход узкий в ЛАЗах? вы кондуктор, что нужно по всему салону шастать? а что легче для эксплуатации - это вообще не проблемы пассажиров. и это неибет, извините за мой французский. и меня как киевлянина, на чьи деньги покупается ПС и за чьи деньги живут депо, так же. принцип легкий: не нравится - увольняйтесь. | ||
| DenVol | Re:вестибюли №2 снова работают. [16822] | [Ответить] |
| > P.S. Ещё бы интервалы
> сделали прежними... Не знаю как по выходным, а по будням наблюдается небольшой прогресс. На ККЛ с утра интервалы снова 1-1:30, вечером около 2-3. Днем же, особенно в обеденное время около 12 бывает 4 минуты. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:вестибюли №2 снова работают. [16822] | [Ответить] |
| Вообще-то перед лифтом всегда есть минимум 6 ступенек. Даже в небоскрёбах! | ||
| Gregory | Re:вестибюли №2 снова работают. [16833] | [Ответить] |
| > Вообще-то перед лифтом всегда есть минимум 6 ступенек. Даже
> в небоскрёбах! по новым строительным нормам это запрещено. обязательно должен быть пандус без ступенек, иначе дом не принимают в эксплуатацию | ||
| Dimon | Модераториал | [Ответить] |
| Сообщения о низкопольности перенесены в тему Низкие полы
Сколько можно флудить о ЛАЗе, МАЗе и низкопольности во всех подряд темах? >_< Создайте себе в браузере закладки на темы "Низкие полы" и " ЛАЗ, МАЗ, что лучше - там и оффтопите | ||
| zOOm | Re: [16818] | [Ответить] |
| > Хм. Е183 №2909 что прошел СР? У него поручни покрашены в
> дешевую желтую краску... Тролейбус під час його єксплуатації можуть фарбувати хоч 10 раз,клеїти рекламу,тощо...Але це ніяким чином не означає,що це -СР. Коли тролейбусу проводять СР- то на кабінній відгородці роблять відповідну позначку. | ||
| Леха | Re: [16818] | [Ответить] |
| >Хм. Е183 №2909 что прошел СР? У него поручни покрашены в
> дешевую желтую краску... Это называеться колхоз. А еще у него лампочки от Шкод) | ||
| zOOm | Re: [16818] | [Ответить] |
| А ще якби ви були директором депо- то "всьо б блєстєло і лєтало".
Язиком тріпатися легко,такоє легко вказувати на помилки інших. Але самі своїх помилок ми іколи не помічаємо і нам здається,що ми завжди праві. | ||
| Леха | Re: [16818] | [Ответить] |
| Ярик,ты чтоли? | ||
| zOOm | Re: [16839] | [Ответить] |
| > Ярик,ты чтоли?
Ви себе нормально почуваєте,шановний!? А то мені аж моторошно стало! Зранку мене не таке ім"я ще було..... | ||
| Леха | Re: [16839] | [Ответить] |
| О,если среагировал,знач такой :)))) | ||
| zOOm | Re: [16839] | [Ответить] |
| Шановний юначе!
Якщо у вас особисто є якісь притензії чи побажання в мій бік,або вам просто хочеться зі мною " а поговорить!"- ось мій номер Ай-сі-Кью: 578-708-246. | ||
| Anton | Re: [16798] | [Ответить] |
| > Пока вы тут делите шкуру неубитого медведя вновь поурезали
> маршруты в выходные дни. А56 - 1 выпуск. А3тр - 2 выпуска. М-да. Ну что ты теперь скажешь, можно ли пользоваться А56? > Там еще А9 вроде пропал, но про него пока точно не выяснил. Уже и в пик не ездит? | ||
| Anton | Re: [16818] | [Ответить] |
| > Хм. Е183 №2909 что прошел СР?
Очень может быть - ему ведь больше трёх лет, так что уже пора... У него поручни покрашены в > дешевую желтую краску... Всегда забавлял этот момент - красить то, что в покраске не нуждается, да так, что спустя короткое время после покраски оно будет выглядеть гораздо хуже, чем если бы его вообще не красили. Наверно, в технологии проведения СР(?) есть пункт "покрасить поручни" - вот и покрасили... | ||
| Anton | Re: [16836] | [Ответить] |
| > Коли тролейбусу проводять СР- то на кабінній відгородці
> роблять відповідну позначку. Цікаво, де саме робитимуть (роблять?) таку позначку на ЛАЗах? | ||
| Santehnik | Re: [16836] | [Ответить] |
| Anton, в выходной теперь к сожалению нет, в будний еще можно пробовать...
А А9 таки пропал в выходной день... Сегодня за два оборота на 14м так и не увидел ни одного. В будний несколько пиковых выпусков еще оставалось... Остальное мазы. Но больше всего я боюсь за А69... После пуска ст дойная корова номер 556 будет закрыта и прийдется искать другую... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Раз так, то выход только один... | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| В минулу п"ятницю у вечірній пік бачив 134х на А9 (не маршрутка) | ||
| Сергей | Пропал 5608 | [Ответить] |
| Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер 5608. Вот его фото:
http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев. | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 | [Ответить] |
| Сегодня на Щербакова видел 7605 (МАЗ)... С пассажирами. Что он там делал? Спецзаказ? | ||
| кен | Re: Пропал 5608 [16849] | [Ответить] |
| > Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер
> 5608. Вот его фото: > http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg > Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на > капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев. Помню такой ездил в 2004 дето в декабре на маршруте А9... | ||
| Sergo | Re: Пропал 5608 [16849] | [Ответить] |
| > Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер
> 5608. Вот его фото: > http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg > Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на > капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев. Коробка передач и лобовое стекло........... | ||
| Nick | Re: Пропал 5608 [16849] | [Ответить] |
| В выходные работал МАЗ на 556. | ||
| Зиберт | Re: Пропал 5608 [16850] | [Ответить] |
| > Сегодня на Щербакова видел 7605 (МАЗ)... С пассажирами. Что
> он там делал? Спецзаказ? +7603 был там. Если вы 7605 видели не в пол-девятого вечера (хотя и так видно время написание вашего поста), как я сегодня этих двоих красавцев, то вероятность заказа очень низка. Плюс тому на М. Нивки выходили люди с обоих автобусов. В темноте я с трудом разглядел табличку - скорее всего это был 228, но не уверен. Больно уж наполняемость данных бусов была схожей с пассажиропотоком 228Мт в это время. | ||
| Gambler | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| > > Сегодня на Щербакова видел 7605 (МАЗ)... С пассажирами.
> Что > > он там делал? Спецзаказ? > +7603 был там. Если вы 7605 видели не в пол-девятого вечера > (хотя и так видно время написание вашего поста), как я > сегодня этих двоих красавцев, то вероятность заказа очень > низка. Плюс тому на М. Нивки выходили люди с обоих > автобусов. В темноте я с трудом разглядел табличку - скорее > всего это был 228, но не уверен. Больно уж наполняемость > данных бусов была схожей с пассажиропотоком 228Мт в это > время. На Щербакова новых МАЗов ваще немеряно было сегодня, в т.ч. и из АП-6. Номера маршрута не запомнил, но автобусы однозначно были на МТ, | ||
| Gregory | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| там 228 работает на ура. я писал о нем с год, вот наконец-то услышали меня. | ||
| Santehnik | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| Ну и нафига | ||
| zOOm | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| А тр 5 продовжують скорочувати.....
Один водій казав,що з 15 грудня планують залишити 4 машини .Всі інші- на 18й скинути (там купа ЛАЗів простоює в депо),замінивши на 18му всі "К-12" випусками з тр 5... Остання надія зупинити це все- так це те,що чиновники передивляться легітивність роботи таксомоторних маршрутів у КПТ | ||
| Леха | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| КО таки был прав) Ярик зайцев детектед :))))
А водила с Тр5 - видимо с 2640,да? :)))) Прива,ярик | ||
| zOOm | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| Повторююсь заради вас.наївна дитина: вчора ввечорі вам вже було адресоване моє повідомлення №
[16842] 2009-12-07 00:53 Шановний юначе! Якщо у вас особисто є якісь притензії чи побажання в мій бік,або вам просто хочеться зі мною " а поговорить!"- ось мій номер Ай-сі-Кью: 578-708-246. | ||
| Леха | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| О,какая реакция:) Точно Ярик :))) ПРивет дарагой)))) | ||
| Зиберт | Re: Пропал 5608 [16857] | [Ответить] |
| > Ну и нафига козе баян тот 228? чем не устраивет 575?
Интересует другое - с каких маршрутов Ап-6 забрало МАЗы? | ||
| zOOm | Re: Пропал 5608 [16857] | [Ответить] |
| Мабуть з А 60 та 61.
Туди взамін пустили 3-4 ЛАЗ-5252 | ||
| Santehnik | Re: Пропал 5608 [16857] | [Ответить] |
| в автобусах повесили календари Януковича. | ||
| Юрий | Re: Пропал 5608 [16856] | [Ответить] |
| > там 228 работает на ура. я писал о нем с год, вот
> наконец-то услышали меня. Потому Тр5 и сократили потому, что такие умники как вы пишут за маршрутки. Впервые вижу человека который бореться за маршрутки. | ||
| Сергей | Re: Пропал 5608 [16852] | [Ответить] |
| > > Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер
> > 5608. Вот его фото: > > http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg > > Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на > > капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев. > Коробка передач и лобовое стекло........... В смысле? Вы имеете ввиду, что ему надо заменить коробку передач и лобовое стекло? Или что? | ||
| zOOm | Re: Пропал 5608 [16865] | [Ответить] |
| > > там 228 работает на ура. я писал о нем с год, вот >
> наконец-то услышали меня. Потому Тр5 и сократили потому, > что такие умники как вы пишут за маршрутки. Впервые вижу > человека который бореться за маршрутки. Тут вже декілька людей висвітлювало такі думки. Із-за поганої роботи транспорта народ думає "А нащо мені той муніципальний!?Чекати його по 30 хвилин!? Та я краще заплачу за маршрутку та комфортно доїду!" .А потім ввечорі тут на форумі починає словесно боротися за невинність та потребу громадського транспорта. | ||
| Anton | Re: Пропал 5608 [16852] | [Ответить] |
| Santehnik сообщает: сегодня на Тб3 весь(!) выпуск - из 1-го депо. | ||
| zOOm | Re: Пропал 5608 [16868] | [Ответить] |
| > Santehnik сообщает: сегодня на Тб3 весь(!) выпуск - из 1-го
> депо. Оце так! Євровіжин-2005 повторюється,чи як???? А що тоді в Голосієво твориться!? | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 [16865] | [Ответить] |
| > > там 228 работает на ура. я писал о нем с год, вот >
> наконец-то услышали меня. Потому Тр5 и сократили потому, > что такие умники как вы пишут за маршрутки. Впервые вижу > человека который бореться за маршрутки. _ +1 . С момента появления МТ 228 - Тр 5 я перестал пользоваться. Т.к. его не дождаться (( Приходится ездить МТ 575 | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 [16868] | [Ответить] |
| > Santehnik сообщает: сегодня на Тб3 весь(!) выпуск - из 1-го
> депо. __ Тр 3 что-ли? Ого! А куда выпуски ТРЕД 3 направили? На Тр 8, 17 и 27? | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 [16868] | [Ответить] |
| Проверьте Тр 38. Может быть ТРЕД №3 там... | ||
| Murcielago | Re: Пропал 5608 [16868] | [Ответить] |
| > Santehnik сообщает: сегодня на Тб3 весь(!) выпуск - из 1-го
> депо. Снова Евровидение? :)))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да вроде официального ничего не приезжает. Да и мало ли в ТД3 МАЗов и ЛАЗов... | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| ТД1 на 3 и 40, ТД3 на 14 и 38 | ||
| Dimon | Re: [16875] | [Ответить] |
| > ТД1 на 3 и 40, ТД3 на 14 и 38
__ Я так и знал. Интересна причина такого? | ||
| Dimon | Re: [16875] | [Ответить] |
| Интересно, на Тр 38 дадут ЮМЗ Т2? | ||
| Юрий | Re: [16875] | [Ответить] |
| По-моему маразм еще тот. | ||
| Dimon | Re: [16878] | [Ответить] |
| > По-моему маразм еще тот.
__ Согласен. На Тр 40 теперь можно не рассчитывать :\ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Что произошло? Это вообще непонятно зачем сделано?? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| на 14 и 40 все нормально утром было. 1 и 3 соответственно. Сейчас поеду в те края опять и гляну :) | ||
| Sergo | Re: Пропал 5608 [16866] | [Ответить] |
| > > > Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер
> > > 5608. Вот его фото: > > > http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg > > > Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на > > > капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев. > Коробка > передач и лобовое стекло........... В смысле? Вы имеете > ввиду, что ему надо заменить коробку передач и лобовое > стекло? Или что? Стекло разбили при транспортировке в парк, а КПП - поломана, что есть самая большая проблема | ||
| Юрий | Re: Пропал 5608 [16866] | [Ответить] |
| Щас ехал на Тр14 1710 тоесть ТД1. Непонятно. | ||
| Santehnik | Re: Пропал 5608 [16866] | [Ответить] |
| Я же написал что 14 в Тд1. Кстати 38 тоже, проверено. А сорок в тд3. Вобщем пока известно только о передаче Тр3 в Тд1. Причины не известны. | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 [16866] | [Ответить] |
| А с Тр 38 выпуски не сняли? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пропал 5608 [16866] | [Ответить] |
| А мне понравилось!Наконец то в троллейбусе №3 можно нормально выехать а не стоять на последних ступеньках!При всём моём уважении к ТД-3 лучше маршрут 3 оставить ТД-1.Постоянные машины Тр3 3722 и 3913 сегодня были на Тр40.Кстати не Тр42 отдали в ТД-3 случайно? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пропал 5608 [16885] | [Ответить] |
| > А с Тр 38 выпуски не сняли?
Основные на тройке были Авианты,Значит не 38й точно,по одной машине также видел Лаз(183/301) и Маз.В статистике подробнее. | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 [16885] | [Ответить] |
| Основные на тройке были Авианты
__ Значит с Тр 42 сняли. Или Тр 42 передали в ТРЕД №3 | ||
| Юрий | Re: Пропал 5608 [16866] | [Ответить] |
| А мне нет машины ТД1 страшные и интервалы тоже не блещут. Салоны грязные, посмотрите на машины ТД3 и ТД1 небо и земля. | ||
| Santehnik | Re: Пропал 5608 [16885] | [Ответить] |
| 42 остался. А насчет работы... Ну это ведь первый день :) | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 [16885] | [Ответить] |
| Хм. Раз 42-й остался.. (хотя логичнее было его в ТД3)
Раз где-то прибыло, то где-то убыло. Вопрос где? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пропал 5608 [16889] | [Ответить] |
| > А мне нет машины ТД1 страшные и интервалы тоже не блещут.
> Салоны грязные, посмотрите на машины ТД3 и ТД1 небо и > земля. Честно скажу,сегодня в 12-15 когда я ехал на интервал было грех жаловаться 3-4 минуты!,мне повезло попал в паровозик из двух Авиантов. >42 остался. А насчет работы... Ну это ведь первый день :) Машины были явно не с 42го (1130 может быть только) другие я например в живую увидел первый раз.Так что наверно на Голосоеиво надо смотреть=) | ||
| Santehnik | Re: Пропал 5608 [16885] | [Ответить] |
| тр4, тр43 и прочие обрезания... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пропал 5608 [16889] | [Ответить] |
| > А мне нет машины ТД1 страшные и интервалы тоже не блещут.
> Салоны грязные, посмотрите на машины ТД3 и ТД1 небо и > земля. Честно скажу,сегодня в 12-15 когда я ехал на интервал было грех жаловаться 3-4 минуты!,мне повезло попал в паровозик из двух Авиантов. >42 остался. А насчет работы... Ну это ведь первый день :) Машины были явно не с 42го (1130 может быть только) другие я например в живую увидел первый раз.Так что наверно на Голосеиво надо смотреть=) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пропал 5608 [16889] | [Ответить] |
| Сорри провайдер глюканул,удалите №16892) | ||
| Caxa | Re: Пропал 5608 [16889] | [Ответить] |
| ТД 1 плохо тем, что там кондукторов почти нет. ТД3 лучше обеспечено кондукторами. | ||
| Forester | Тр3 передали в ТРЭД№1 ? | [Ответить] |
| Сегодня был удивлён, увидав на Тр3 машины из 1-го депо (176, 1113, 1125, 1130, 1922). Тр40 - по прежнему ТРЭД№3 (видел там 412), Тр42 - по прежнему ТРЭД№1. Кто знает, в чём причина таких "рокировок", и с каких маршрутов ТРЭД №1 сняты машины? | ||
| Santehnik | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? | [Ответить] |
| я думаю в тд1 ничего не уреззали. Они это сделали раньше.... | ||
| Dimon | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня. Причины не ясны, также не ясно, с каких маршрутов поснимали машины.
Шкода 14 Тр на Тр 3? Ух ты! | ||
| Dimon | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| > я думаю в тд1 ничего не уреззали. Они это сделали
> раньше.... __ ты хочешь сказать что водители массово вышли из отпуска и вышли на Тр 3? | ||
| Forester | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| Мне почему-то кажется, что проблемы в ТРЭД№3... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| Ну а так если подумать то ТД-1 до этого уже фактически убило Тр43.Тр12 не понятно что с ним такое,вот уже свободные выпуски.+ 1-2 выпуска сняли с Тр4,42 и вот такой презент) | ||
| Dimon | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16901] | [Ответить] |
| > Мне почему-то кажется, что проблемы в ТРЭД№3...
__ И именно по-этому сократили выпуски на Тр 8 и 17, а теперь вообще избавились от маршрута №3, Так а что это может быть? Нехватка водителей? | ||
| Santehnik | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| > ты хочешь сказать что водители массово вышли из отпуска и вышли на Тр 3?
Почему? Есть такая штука - резерв ;) | ||
| Santehnik | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| > сократили выпуски на Тр 8 и 17, а теперь вообще избавились от маршрута №3
Ага, только выпуска "забыли" вернуть... | ||
| Юрий | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| Либо хотят какой-нибудь новый маршрут открыть, чтоб пропиарится | ||
| Forester | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| Про сокращение выпусков в ТРЭД№3 мне приходилось слышать от тамошнего руководства почти на протяжении всего лета и осени. А также про массовые увольнения - от своих бывших коллег. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сегодня мне сказали, что в ТРЭД №3 какая-то хрень произошла. И вроде как проблемы у руководства депо. Подробностей точно не знаю. | ||
| zOOm | Re: | [Ответить] |
| Ну не бачу тут нічого дивного.....
Були ж "зсуви" і у депо №1,і у депо №3: Згадайте,коли депо №3 отримало нові ЛАЗ Е-183 і запустило 5 машин по робочим дням на 5й маршрут,а тим часом депо №1 пускало 2 машини на тр 3 . Також були часи,коли депо №3 повністю тягнуло тр14. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| Из-за сокращения выпусков водителей сейчас во всех депо в т.ч. и №3 предостаточно. А вот ходовых машин - не хватает. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| 14Тр були два місяці тому на Тр3. Це була 386, проїхав на ній в 21-30 з Солом'янки на ПС. | ||
| Саня | Re: [16911] | [Ответить] |
| > 14Тр були два місяці тому на Тр3. Це була 386, проїхав на
> ній в 21-30 з Солом'янки на ПС. Ну 14Тр на Тр3-не дивина. а от проїхатися на Солом'янку сьогодні в Авіанті-було незвично. Тр14 та Тр38 працюють без змін,випусків на око менше не стало. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может К12 передадут в ТРЕД 3 вместо Т2, ну а ТРЕД 1 взамен получит Е301... | ||
| zOOm | Re: | [Ответить] |
| Ну у вас і мрії=) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| Я за авианты на номере 3!!! И я очень остался доволен!!! Ктому же ходят на мой взгляд очень хорошо, даже отлично как для депо 1. !!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16915] | [Ответить] |
| > Я за авианты на номере 3!!! И я очень остался доволен!!!
> Ктому же ходят на мой взгляд очень хорошо, даже отлично как > для депо 1. !!! З якою швидкістю вони беруть підйом на Урицького, тьфу ти, митрополита Липківського? | ||
| Владимир | Re: [16915] | [Ответить] |
| Кто эти крокодилы посмел на 3- ку выпустить !? | ||
| DenVol | Re: [16916] | [Ответить] |
| > З якою швидкістю вони беруть підйом
> на Урицького, тьфу ти, митрополита Липківського? Кстати 1922 сегодня битком набитый его еле брал вечером. А что, уже есть официальное постановление о переименовании Урицкого? Впервые слышу это новое название. | ||
| Я_R | Re: [16915] | [Ответить] |
| Информация достаточно противоречива, но пока складывается следующая ситуация. У ТД2 недостаточно машин для обслуживания Тр18, посему машины с Тр5 перекинули на 18. Тр5, 14 отдают в ТД3. Тр3, 40 в ТД1. Тр19, 27 усиливают, Тр17 сокращают вовсе, а на Тр8 оставляют только 6 выпусков. | ||
| Santehnik | Re: [16915] | [Ответить] |
| В ТД2 всего 8 лазов стоит, из 53х..
Ну тоесть 45 машин. Этого для Тр18 и Тр5 с головой и еще и на Тр41 остается. Где периодически пару лазов проскакивает. | ||
| DenVol | Re: [16915] | [Ответить] |
| Куда Тр19 еще усиливать? Он и так нормально ходит, на Ольжича вообще пустой катается. Как раз наоборот надо налегать на направление в центр к Толстого, туда к метро ближе, охватываются все его линии и равноотдаленно от всех спальников города. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >У ТД2 недостаточно машин для обслуживания Тр18, посему машины с Тр5 перекинули на 18.
КТРЭД еще есть прямо возле Тр 18. Пусть дают запчасти для Е301 и хоть весь Тр 18 заберет. > Тр5, 14 отдают в ТД3. Смысл непонятен для обоих маршрутов >Тр3, 40 в ТД1. То же самое.... >Тр19, 27 усиливают, И так нормально, там графики надо менять >Тр17 сокращают вовсе, а на Тр8 оставляют только 6 выпусков. Зачем?? Есть в ДТРЭД(ДД) "старая" територия - трамваи оттуда убрать, арендаторов тоже (их там фактически почти не осталось - автосалоны закрылись в кризис). Так можно же сделать там депо хотя бы на 50-70 машин. Тр 46, Тр 37 и даже Тр 31 вполне можно будет передать ему. | ||
| Зиберт | Re: [16915] | [Ответить] |
| А может на Голосеево метро открыли? ))))))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16920] | [Ответить] |
| Ещё вчера была информация что Лазы с Тр5 заменят К12-03 с Тр18.ИМХО 45 Лазов и всё в центр?
Имхо Тр8 вобще хотят убить,экспресс убрали,Тр17 пиковый,буду лучше на Тр3 ездить тогда. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16918] | [Ответить] |
| > > З якою швидкістю вони беруть підйом > на Урицького, тьфу
> ти, митрополита Липківського? Кстати 1922 сегодня битком > набитый его еле брал вечером. А что, уже есть официальное > постановление о переименовании Урицкого? Впервые слышу это > новое название. Та вже роки два, якщо не три, як перейменували. Просто всі по старинці називають так. Про 14Тр - хтось вище сказав, побачивши 176 на Тр3, що сто років там їх не бачив. Пост стосувався його. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16921] | [Ответить] |
| > Куда Тр19 еще усиливать? Он и так нормально ходит, на
> Ольжича вообще пустой катается. Как раз наоборот надо > налегать на направление в центр к Толстого, туда к метро > ближе, охватываются все его линии и равноотдаленно от всех > спальников города. Скільки там випусків? Думаю, не більше, ніж 6 в пік та 3 - у міжпік. Колись, до відкриття Дорогожичів це був дуже популярний маршрут. Зараз, звісно, такої необхідності у ньому немає, але дочекатись Тр19 непросто. | ||
| Santehnik | Re: [16918] | [Ответить] |
| Вся инфа что сейчас крутится это ОБС. Потому доверять ей я бы не стал, это чьи-то мысли в слух которые пошли по рукам ;) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16918] | [Ответить] |
| Да ну, те, що Тр3 тепер обслуговує ТД1 - факт. А про Тр5, 14, 38 і т. д. - це вже домисли. | ||
| AMY | Re: [16918] | [Ответить] |
| > > З якою швидкістю вони беруть підйом > на Урицького, тьфу
> ти, митрополита Липківського? Кстати 1922 сегодня битком > набитый его еле брал вечером. А что, уже есть официальное > постановление о переименовании Урицкого? Впервые слышу это > новое название. нетути) только в воспаленном воображении сами_знаете_кого) | ||
| dimentiy | Re: [16918] | [Ответить] |
| Сегодня в 18:45 наблюдал как по Горького ехало подряд 4 ТР3, видимо в депо. Среди них электролазы (Е301) и мазы. | ||
| DenVol | Re: [16929] | [Ответить] |
| > нетути) только в
> воспаленном воображении сами_знаете_кого) Понятно... ) | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| На Тр 5 выпусков 3 нет, зату куда-то исчезли троллейбусы. Зато МТ228 через каждых 5 минут ездит :(
Вряд-ли это ЛАЗы поломались.... С Тр 5 исчезли 2640, 2649, 2653 | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Сегодня ехал на 230 маршрутке. Среди кучи указателей, куда едет маршрука, был... троллейбусный указатель "7-к".
P.S. Кстати, маршрутка чего-то по Чернобыльской прямо поехала - на конечную в отстойник не завернула. Может в парк ехала? | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Со вчера ТД1 обслуживает ТР3, интервал визуально нормальный. Скорее всего, в ТД3 (или в ТД2/ТД4) проблемы, и оно не может вытянуть м-т, вследствие его последуют рокировки между депо. | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| На МТ155 опять маленькие Богданы. Сейчас на Петровке стоит 3802. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Появилась МТ 497 (А97-к): проезд - 1 гривна. ПС - автобусы МАЗ 103.076
http://www.picatom.com/16/093-6.html | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| когда там были ивеки то 1.25 было, а богдан до святошино 1.50. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| А какая длина оборотного рейса? Если больше, чем у м-тки по Воровского (кусок экс-Т2), то намана. :)) | ||
| кен | Re: [16936] | [Ответить] |
| Менше ніж собі вартості? О_О | ||
| Gregory | Re: [16936] | [Ответить] |
| > Появилась МТ 497 (А97-к): проезд - 1 гривна. ПС - автобусы
> МАЗ 103.076 > http://www.picatom.com/16/093-6.html уроды, не могут автобус нормальный на \Новобеличи пустить | ||
| Женя | Re: [16936] | [Ответить] |
| Что есть нормальным автобусом и откуда пустить? | ||
| Юрий | Re: [16936] | [Ответить] |
| Нормальные автобусы ездять сейчас по мт228, благодаря Вам. | ||
| Santehnik | Re: [16941] | [Ответить] |
| > Что есть нормальным автобусом и откуда пустить?
97... А ведь раньше там вольво ездили... | ||
| DenVol | Re: [16940] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/16/093-6.html уроды, не могут
> автобус нормальный на \Новобеличи пустить Действительно. Уроды. На А47, МТ228 могут, а на А97 не могут... > Нормальные автобусы ездять сейчас по мт228, благодаря Вам. +100! Мало того, что убиты А32,72, так теперь туда привлекли еще и МАЗы АП6, в то время как они сокращают выпуски на А21,73 и моем А100. Спасибо, Гриша. | ||
| Dimon | Re: [16940] | [Ответить] |
| DenVol, Юрий, попрошу без наездов и оскорблений. Можно подумать они услышали Гришу.
Да здесь до Гриши все давным-давно уже решено было! | ||
| Santehnik | Re: [16940] | [Ответить] |
| С А97 очень печальная ситуация. Раньше, когда проезд был по 50 копеек (и небыло 1тээра) то маршрут был нормальным, там работало много автобусов, причем чуть ли не половина из которых вольвы. Потом когда сделали проезд по 2 грн маршруту начала наставать крышка. Большинство ехало на массив от метро Академгородок... а там никто ждать автобус за 2 грн не стал, так как прямо у выхода паслось стадо ивек по 1.25 грн с гарантией сидячего места, плюс еще ездил полный дублятор А97 за 1.50...
Так и ушли с маршрута те кто платили и остались в основном льготники и юзеры проездных... А потом потихоньку начали срезать выпуск (ибо кого тут возить?) и дошло всё до того что сейчас... На маршруте уже можно ставить крест... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Вчера еще пришла партия колес R20 320-508 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 70 штук | ||
| Юрий | Re: [16940] | [Ответить] |
| Во первых я никого не оскорблял, во вторых ситуация с транспортом и так не ахти, а если еще подогревать ее своими писульками по поводу маршруток то это уже слишком, у знакомого в доме женщина подписалась,
что батареи греют хорошо, так жековцы за это зацепились и дело затянулось. Писульки имеют значение. Все имеет значение. Так что не надо говорить что все уже решено. | ||
| Оtto | Re: [16940] | [Ответить] |
| Тролейбусы для Тр3 взяли с Голосеево и с Тр42 1113 машина с Тр11, 1125 с Тр42, 176 с Тр2,11, сегодня видел 1604,выходил из депо с трафаретами Тр12, на Жилянской сменил на Тр 3, на Голосеево теперь преимущественно Шкоды. Тр40 тоже готовится к передаче, все тралики ТД1 снабжены фирменнымм табличками с циферками 4 0.
ИМХА машины ТД3 надо кинуть на 21,27 и 17, все остальные маршруты укомплектованы в полной мере, а вот про Тр19, не зная ничего, не надо ляля, там под 10 троллейбусов, в общем там дофига, а хотите ментше интервал-просите чтоб срезали до Мотозавода, он дальше КИМО по сути нафиг никому не нужен, есть Тр16, есть Тр22,пользуйтесь, а то на БШ тролейбусы ходят уже чуть лине до 10 вечера и раз в 15 ммнут, а сырецкие бабушки созерцают из окон пустые ТР19 и 22, ходящие один за оддним,вы посмотрите куда пошли машины с Тр17-правильно, на 19, все там: 3719,3914,3906,3710... | ||
| Петр | Re: [16940] | [Ответить] |
| Относительно 19-го. Тем кто говорил что он ездит полупустым и такое кол-во выпусков там не нужно - посмотрите на маршрутки 499,496, 196, 302,558 к примеру. По Мотозаводу действительно можно обрезать по нынешним условиям. Хотя главное что надо сделать - вместо Космонавтов пустить на Севастопольскую. Идеальным вариантом был бы имхо просто правый поворот с Воздухофлотского на Чоколовский. Так и Первомайський массив не пострадает. | ||
| Santehnik | Re: [16940] | [Ответить] |
| Да уж ТД3 жалко конечно. Отобрали один из популярных маршрутов...
Но зато Тр40 сейчас это нечто! Один за другим идут... И за Тр3 можно быть спокойным... ведь если его начнет гробить ТД1 то его быстренько вернут назад я думаю. Вобщем по этому направлению всё хорошо сейчас, зато похоже что порезали Тр12. Сегодня днем было около 5 выпусков.... не годится такое вобще :((( Вобще по нынешней ситуации я думаю что оптимальным будет Тр42 нужно отдать в ТД3 и выпускать туда скоростные машины и переделать графики под большую скорость. И пытатся вернуть доверие пассажиров различных вариаций "А17" к троллейбусу. Там очень перспективное направление. С хорошим Тр42 фактически Тр21 не нужен будет и его можно будет превращать в разрывной(или он уже сейчас такой?) с несколькими выпусками... Но то что сделано сейчас - глупость. На Тр40 не нужно столько машин. Там их теперь просто мегаколичество... И к сожалению разворот в центре сбивает их в паравозики ((( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сейчас напишу, что думаю насчет распределения маршрутов...
ТРЭД1 1, 2, 4, 11, 12, 14, 38, 42, 43 ТРЭД2 5, 7, 16, 23, 26, 27, 35, 36, 39, 41 ТРЭД3 3, 8, 9, 17, 19, 21, 22, 40, 42 ТРЭД4 6, 18, 24, 25, 30, 32, 34, 44 ТРЭД5(филиал ДТРЭД) 31, 37, 46 | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: | [Ответить] |
| >С хорошим Тр42 фактически Тр21 не нужен будет и его можно будет превращать в разрывной(или он уже сейчас такой?)
Он и так разрывной, и мне больше одной-двух штук не попадается. >ИМХА машины ТД3 надо кинуть на 21,27 и 17, все остальные маршруты укомплектованы в полной мере, На Тр 8 и Тр 17 в первую очередь надо кинуть. | ||
| DenVol | Re: [16953] | [Ответить] |
| > Сейчас напишу, что думаю насчет распределения маршрутов...
Только вот Тр9,36 уже давно нет. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16929] | [Ответить] |
| > > > З якою швидкістю вони беруть підйом > на Урицького,
> тьфу > ти, митрополита Липківського? Кстати 1922 сегодня > битком > набитый его еле брал вечером. А что, уже есть > официальное > постановление о переименовании Урицкого? > Впервые слышу это > новое название. нетути) только в > воспаленном воображении сами_знаете_кого) Подивіться на таблички на будинках (не на всіх, правда). Постанова Київради з цього питання також є. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16933] | [Ответить] |
| > Сегодня ехал на 230 маршрутке. Среди кучи указателей, куда
> едет маршрука, был... троллейбусный указатель "7-к". Зворотній приклад - вказівник "205" у тролейбусі 195 (Тр43 на той момент). | ||
| Artur717 | проект Киев-14 и ему подобніе | [Ответить] |
| Товарищам, которые выкладывали сюда информацию о проэкте Киев-14 советую зайти сюда http://passtrans.uaforums.net/post4634.html#4634 и просветиться. Лишних вопросов не надо - информация предоставленная по ссылке имеет подтверждение конструктора проекта Киев-12. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Только вот то были предшественники ТАНов. | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| > на 19, все там: 3719,3914,3906,3710...
Да что ты говориш?Давно в городе был? 3719,3906,3710 как минимум они трое тр8 - СЕГОДНЯ видел | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| >Сейчас напишу, что думаю насчет распределения маршрутов...
Выдыхай... | ||
| Artur717 | Re: [16959] | [Ответить] |
| > Только вот то были предшественники ТАНов.
Факт в том, что К14 небыло. Он назывался Киев-12 (но не привычный нам К12, а полунизкопольный, одиночный). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16960] | [Ответить] |
| > > на 19, все там: 3719,3914,3906,3710...
> Да что ты говориш?Давно в городе был? > 3719,3906,3710 как минимум они трое тр8 - СЕГОДНЯ видел 3719 всегда был на Тр17,сейчас скинули на Тр19 как и 3712.3714.А то что 3719 сегодня на Тр8 случайность на один день.А вот 3710 на Тр19 никто и не забирал он постоянно на Тр8 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Насчет К14 мне и говорили, что он по другому назывался.
По распределению маршрутов кое-что интересное получается... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4010 должен выйти с РР | ||
| Дмитрий | Список подвижного состава | [Ответить] |
| Все что ездит или стоит, но не списано и может быть отремонтировано
ТРЕД 1 14 Тр - 25 машин К12.03 - 28 машин Е301 - 13 машин 103Т - 30 машин Е183 - 24 машины Всего 120 машин ТРЕД 2 14 Тр - 30 машин 15 Тр - 37 машин К12.03 - 11 машин К12.04 - 1 машина 103Т - 13 машин Е183 - 15 машин Е301 - 53 машины Всего 160 машин ТРЕД 3 14 Тр - 34 машины Т2 - 32 машины 103Т - 24 машины Е183 - 16 машин Е301 - 12 машин Всего 118 машин ТРЕД 4 Т2 - 38 машин К12.01 - 1 машина К12.03 - 48 машин Е231 - 2 машины Е186 - 2 машины Е301 - 37 машин Всего 128 машин | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Доехались | [Ответить] |
| Мне сказали, что Тр 3 просто отобрали у ТД №3, причин не знаю, Теперь там 10 выпусков (гармошек), вместо 15 которые были при 3-ем депо. И интервал соотвественно возрос.
Также в связи с тем, что они отдали маршрут добавили по 4 выпуска на Тр 19, 27; 3 на 27, и 2 на 8-ку. 21 Разрывной в будние дни (напишите это наконецто на СТТС) То ли ещё будет.... Грозовое облако нависает над одним из центральных маршрутов ТРЕД №3 (самым древним из всех маршрутов) ( но это пока слухи) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ТРЕД 1 наверное работать негде. Машин хватает везде... | ||
| Santehnik | Re: Доехались | [Ответить] |
| Ну ТД3 говорит что у них отобрали по инициативе директора ТД1, а вот ТД1 что говорит науке пока неизвестно... Единственное что известно "путевку в зубы и вперед". Ни стажировок, ни инструктажей ничего.... | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Доехались | [Ответить] |
| >4 выпуска на Тр 19, 27
Не 27, а на 40 +4 выпуска | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так а другой причины нету. Пустят метро на Теремки - ТРЕД 1 хватит и 50 одиночных машин. Сколько сейчас у них ходовых + реально ремонтопригодных машин - написал выше - аж 120 машин. Позже напишу кое-что интересное про распределение.
Добавлены 3 пиковых выпуска на Тр 30 и еще столько же на Тр 37. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Доехались [16970] | [Ответить] |
| > >4 выпуска на Тр 19, 27
> Не 27, а на 40 +4 выпуска А где же Е301 с Тр3?На 40м их нету! Зато на Тр8 отдали 3716=) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Доехались [16970] | [Ответить] |
| >А где же Е301 с Тр3?На 40м их нету!
Их отдали на Тр 27, ЯТП. Написал же Тр 27 +3 выпуска. >Зато на Тр8 отдали 3716=) Завтра он тоже будет там.... | ||
| DenVol | Re: Доехались [16973] | [Ответить] |
| > >А где же Е301 с Тр3?На 40м их нету! Их отдали на Тр 27,
> ЯТП. Написал же Тр 27 +3 выпуска. Так точно, сегодня все до одного Е301, за исключением 3606 и дохлых 3601 с 3604 были на Тр27. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Список подвижного состава [16966] | [Ответить] |
| > Все что ездит или стоит, но не списано и может быть
> отремонтировано Тобто те, що може реально їздити або піддаватись ремонту. Якщо це так, тоді можна дописати у такі 336 (решта 3 нелінійні Шкоди ТД3 - з моїх спостережень - шанси близькі до нуля). А рама, можливо, поживіша за 512. Гляди, чого станеться, і її випустять на лінію:) 1107, НЯЗ, безнадійний, виходить, залишається 27 К-12 ТД1. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Что с 1107? ЮМЗ Т1 в списке нет понятно почему.
Завтра 1111 выходит на 24 маршрут. Так и уходит в полном комплекте. 4010 уже ездит. 4023 поменяют резину. Дальше 4027, 4029 и 4012 - нужны компрессоры. | ||
| Dimon | Re: Доехались [16967] | [Ответить] |
| То ли ещё будет....
> Грозовое облако нависает над одним из центральных маршрутов > ТРЕД №3 (самым древним из всех маршрутов) ( но это пока > слухи) __ Тр 27 что-ли? | ||
| Dimon | Re: Доехались [16974] | [Ответить] |
| > > >А где же Е301 с Тр3?На 40м их нету! Их отдали на Тр 27,
> > ЯТП. Написал же Тр 27 +3 выпуска. Так точно, сегодня все > до одного Е301, за исключением 3606 и дохлых 3601 с 3604 > были на Тр27. ___ Так это же хорошо! | ||
| Santehnik | Re: Доехались [16967] | [Ответить] |
| > Тр 27 что-ли?
Думаю Тр8... | ||
| DenVol | Re: Доехались [16979] | [Ответить] |
| > > Тр 27 что-ли? Думаю Тр8...
Я кстати тоже так подумал. Он-то подревнее Тр27 будет, и гораздо. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ладно, читайте только не говорите откуда...
Распределение маршрутов ТРЕД 1 1 - 8 машин 2 - 11 машин 4 - 8 машин 11 - 11 машин 12 - 7 машин 14 - 5 машин 38 - 10 машин 42 - 8 машин 43 - 12 машин Всего 80 машин ТРЕД 2 5 - 16 машин 7 - 12 машин 16 - 8 машин 23 - 13 машин 26 - 13 машин 27 - 27 машин 35 - 6 машин 36 - 6 машин 39 - 5 машин 41 - 11 машин Всего 117 машин ТРЕД 3 3 - 15 машин 8 - 7 машин 17 - 7 машин 19 - 12 машин 21 - 4 машины 22 - 9 машин 40 - 12 машин 42 - 8 машин Всего 74 машины ТРЕД 4 6 - 4 машины 18 - 33 машины 24 - 11 машин 24к - 3 машины 25 - 8 машин 32 - 5 машин 34 - 3 машины 44 - 4 машины Всего 71 машины ТРЕД 4/дарницкая площадка 10 - 8 машин 29 - 4 машины 30 - 10 машин 31 - 20 машин 37 - 10 машин 46 - 20 машин 47 - 10 машин Всего 82 машины Подвижной состав ТРЕД 1 14 Тр - 25 машин К12.03 - 28 машин Е301 - 13 машин 103Т - 30 машин Е183 - 24 машины Всего 120 машин ТРЕД 2 14 Тр - 30 машин 15 Тр - 37 машин К12.03 - 11 машин К12.04 - 1 машина 103Т - 13 машин Е183 - 15 машин Е301 - 53 машины Всего 160 машин ТРЕД 3 14 Тр - 34 машины Т2 - 32 машины 103Т - 24 машины Е183 - 16 машин Е301 - 12 машин Всего 118 машин ТРЕД 4 Т2 - 38 машин К12.01 - 1 машина К12.03 - 48 машин Е231 - 2 машины Е186 - 2 машины Е301 - 37 машин Всего 128 машин Передача для ТРЕД 4/дарницкая площадка К12.03 из ТРЕД 1 - 28 машин К12.01 из ТРЕД 4 - 1 машина К12.03 из ТРЕД 4 - 48 машин Т2 из ТРЕД 3 - 15 машин Передачи между ТРЕД К12.03 из ТРЕД 2 в ТРЕД 4 - 11 машин К12.04 из ТРЕД 2 в ТРЕД 4 - 1 машина После передачи ТРЕД 1 - 92 машины ТРЕД 2 - 148 машин ТРЕД 3 - 103 машины ТРЕД 4 - 91 машина ТРЕД4/дарницкая площадка - 92 машины | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Разницу в одном из названий относительно сегодняшнего поймете. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Никто 18 в куреневку не отдаст, можеш не надеятся даже.
ТД2 вобще сейчас единственное депо наверное у которого все маршруты держатся стабильно (при таком то количестве маршрутов). Нарекания могут вызвать разьве что 25й... ну и 35 который вобще непонятно что и непонятно как. Пятерка правда не сильно блещет... но тут скорее админресурс вмешался, а не деповские. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А вобще если фантазировать, то в дарницкую площадку нужно отдавать 37, 43, 45, 46, 47. Остальные маршруты оставить как есть. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий не пишите глупостей! А то сочту за флуд! | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Только не ТРЕД, а ТРЭД. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Доехались [16980] | [Ответить] |
| Очевидно, що не Тр27, просто автор не хотів вказувати номер маршруту зі зрозумілих причин, сподіваючись, що ті, кому це потрібно і так зрозуміють. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Отдадут. Увидишь. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Не флуд это. ТРЕД 1 негде работать. Машин у них много, вот они и Тр 3 + Тр 40 взяли. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 18 маршрут сейчас отдать в КТРЕД немогут из-за ограниченной вместимости площадки. 200 машин на ней не поместится | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > ТРЕД 1 негде работать.
Скорее не могут работать! Тот же 42 это магистральный маршрут с огромным пассажиропотоком. Только его интервалы + скорость езды = никому не нужен вот и возит воздух. А Тр40 они не взяли... они хотели его и Тр3 частично обслуживать. Плюс Тр12 пусть продляют до Майдана с нормальным интервалом. Там народ будет. Плюс Тр43 пусть от бомжей почистят и продлят до Одесской площади и опять таки люди будут, маршрутки показывают что направление очень выгодное. Плюс Тр15 пусть вернут... Было бы желание... А прийти на готовое много ума не нужно... | ||
| Владимир М. | Re: Доехались [16980] | [Ответить] |
| Дмитрий, если Вы не предоставляете источник информации - это очередные Ваши фантазии! И Вы эти свои фантазии предлагаете в КМДА. Я неоднократно просил Вас предоставить источник информции и ни разу Вы этого не сделали, в чем постоянные форумчане смогли убедиться.
http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=4990 Своим сообщением [16981] Вы провоцируете флуд на форуме. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| ТРЭД-4 сейчас свои маршруты потянуть не может куда там 18й еще.
Перевести большую половину троллейбус из ТД-4 в так называемое Дарницкое ТД-5 не так просто.И с какой радости трамвайщики должны отдавать свою территорию под троллейбус?Да и персонал нужен будет. | ||
| zOOm | Re: | [Ответить] |
| Хм...Виявляється ось де відбувається розподіл РС по депо на 2010й рік!
Дмітрій,геніальні думки! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > И с какой радости трамвайщики должны отдавать свою территорию под троллейбус?Да и персонал нужен будет.
В Питере есть СТТП. В Москве есть ФАТП. Так что Киеву нужно создавать СовмещенныйТроллейбусноАвтобусноТрамвайныйПарк на базе АП-2 дабы не отставать в техническом прогрессе от передовых городов России :D | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Так что Киеву нужно создавать >СовмещенныйТроллейбусноАвтобусноТрамвайныйПарк на базе АП-2 >дабы не отставать в техническом прогрессе от передовых городов >России
На готовой инфраструктуре будет проще создать. >И с какой радости трамвайщики должны отдавать свою территорию под >троллейбус?Да и персонал нужен будет. У них есть большая "новая" территория. Т3 к тому же все равно будут резать. Они не вечные. Работников переведут из других депо. >ТРЭД-4 сейчас свои маршруты потянуть не может куда там 18й еще. Вполне тянет. Запчасти и зарплату только вот выделять надо вовремя. | ||
| lol-wut | Re: [16996] | [Ответить] |
| > >Так что Киеву нужно создавать
> >СовмещенныйТроллейбусноАвтобусноТрамвайныйПарк на базе > АП-2 >дабы не отставать в техническом прогрессе от > передовых городов >России > На готовой инфраструктуре будет проще создать. > >И с какой радости трамвайщики должны отдавать свою > территорию под >троллейбус?Да и персонал нужен будет. > У них есть большая "новая" территория. Т3 к тому же все > равно будут резать. Они не вечные. Работников переведут из > других депо. Тьфу-тьфу, что бы вместо этих Т3 наконец то купили что-то новое*! * купили новое, купили новое в другой парк и передали в ДД, провели КВР существующего. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16991] | [Ответить] |
| Тот же
> 42 это магистральный маршрут с огромным пассажиропотоком. > Только его интервалы + скорость езды = никому не нужен вот > и возит воздух. Виходить, це взагалі саботаж! Картина: 08-20, вулиця Саксаганського, від зупинки "Вулиця Червоноармійська" від'їжджає 1127. Його обганяє 392 (Тр40). Користуючись перевагою пішохода при русі у попутніх напрямках, на переході обганяю 392 і сідаю в нього. Мчав він, як на пожежу, "фірмовий" спів мостів 392 проявлявся як ніколи. При цьому, він з 1127 зустрівся... між Олексіївською та Головка. Пройшло рівно 13(!!!) хвилин. Нагадати, як 1127 та інші Авіанти їздили на Тр42? Плюс Тр12 пусть продляют до Майдана с нормальным интервалом. Там народ будет. Плюс Тр15 пусть вернут... Было бы желание... Тр15 в якому вигляді? До Палацу Спорту? А про Тр12... Не впевнений, що буде достатній пасажиропоток від ПЛТ до Майдану. Але, якщо маршрут дійсно доводитиме свою надійність і матиме нормальні інтервали, він цілком може з'явитись. Цілком. Ну а говорити в черговий раз про необхідність відновлення лінії по Хрещатику (чесно кажучи, я так і не розкусив глибокого філософського змісту її демонтажу) і Тр20, думаю, зайве. І так все зрозуміло. | ||
| kostyan | Re: [16991] | [Ответить] |
| >Никто 18 в куреневку не отдаст, можеш не надеятся даже.
А надо было бы отдать. Поднять все стоящие Е301 ТД2, передать их в ТД4, да плюс поднять 20 стоящих Е301 ТД4 - и будет выпуск на Тр18. Можна штук 5-6 К-12 еще дать туда. Зато сокращается нулевой рейс и вероятность попасть в пробку на Ольжича разрывникам. В ТД2 после этого передать Тр27 и Тр42 (можно совместно с ТД3). С таким раскладом можна обезопасить ЛАЗы ТД4, выпуская их в центр, а не на проблемную Троещину. | ||
| kostyan | Re: [16991] | [Ответить] |
| >Вполне тянет. Запчасти и зарплату только вот выделять надо >вовремя.
+1 И тянет получше чем ТД2, ТД3 некоторые свои маршруты. (16,25,27,8 например). Насчет запчастей - остальные депо финансируются лучше чем ТД4 не в последнюю очередь из-за того, что обслуживают центральные маршруты. Передать Тр18 в ТД4 - думаю, проблема финансирования ТД4 будет решена. Тр18 ведь основной "показушный" троллейбусный маршрут КПТ. | ||
| kostyan | Re: [16991] | [Ответить] |
| >Так что Киеву нужно создавать >СовмещенныйТроллейбусноАвтобусноТрамвайныйПарк на >базе АП-2
Лучше построить автобусно-троллейбусный парк на Милославской, как и планировали. Трамвайные депо не стоит туда вмешивать. Пусть лучше идут отдельно. | ||
| Женя | Re: Доехались [16969] | [Ответить] |
| > Ну ТД3 говорит что у них отобрали по инициативе директора
> ТД1, а вот ТД1 что говорит науке пока неизвестно... > Единственное что известно "путевку в зубы и вперед". Ни > стажировок, ни инструктажей ничего.... Когда на МТ484 (Борщаговка-Контрактовая, ~А9 + Т5_до_Воздухофлотского + Косиора-Глубочицкая, весьма запутанный маршрут) появляется новый водитель, то диспетчер просит кого-то из постоянных пассажиров садиться спереди и быть штурманом. :))) | ||
| Зиберт | Re: Доехались [16969] | [Ответить] |
| <<<С таким раскладом можна обезопасить ЛАЗы ТД4, выпуская <<<<их в центр, а не на проблемную Троещину.
А не проще ли на Троещине навести порядок? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Лучше построить автобусно-троллейбусный парк на Милославской, как и планировали
Там тоже будет, но там где хотели вроде как землю городские олигархи забрали. В Дарнице депо тоже планировали. Как раз на "старой" территории ДТРЕД. >Насчет запчастей - остальные депо финансируются лучше чем ТД4 не в последнюю очередь из-за того, что обслуживают центральные маршруты. >Передать Тр18 в ТД4 - думаю, проблема финансирования ТД4 будет решена. Тр18 ведь основной "показушный" троллейбусный маршрут КПТ. Именно так. ТРЕД 2 даже может позволить импортную резину на К12. | ||
| Sturm | Re: [16999] | [Ответить] |
| > >Никто 18 в куреневку не отдаст, можеш не надеятся даже. А
> надо было бы отдать. Поднять все стоящие Е301 ТД2, передать > их в ТД4, да плюс поднять 20 стоящих Е301 ТД4 - и будет > выпуск на Тр18. Можна штук 5-6 К-12 еще дать туда. Зато > сокращается нулевой рейс и вероятность попасть в пробку на > Ольжича разрывникам. В ТД2 после этого передать Тр27 и Тр42 > (можно совместно с ТД3). С таким раскладом можна > обезопасить ЛАЗы ТД4, выпуская их в центр, а не на > проблемную Троещину. Що буде їздити на Троєщину? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Що буде їздити на Троєщину?
85% К12 и 15% Т2 | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Заканчиваем с "раcпределением ПС". Я сообщения либо удалю либо перенесу в другую тему | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так открой новую тему. Так можешь ее и назвать. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| зачем? Всеравно никто ничего никуда передавать не будет. А в той теме каждый будет писать что-то в стиле "в {депо} нужно передать все {любимая модель}, а {нелюбимая модель} отдать в другие депо". Потому толку от той темы не будет :) | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| Зато при необходимости мы всегда сможем оперативно найти Сергея. :-] | ||
| Владимир М. | Re: | [Ответить] |
| наверное нужно открыть специальную тему "фантазии Дмитрия" и переносить его сообщения туда, дабы незафлуживать основные темы, где сообщают достоверную информацию; а по перераспределению маршрутов постоянно возникает флуд в разных темах | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тебе не интересно? Не пиши. Это реально. Тр 3 первый пример излишнего ПС в ТРЕД 1 | ||
| Владимир М. | Re: [17012] | [Ответить] |
| > Тебе не интересно? Не пиши. Это реально. Тр 3 первый пример
> излишнего ПС в Т ЕД 1 В этой теме пишут о фактических новостях, а не фантазии с флудом | ||
| Леха | Re: [17012] | [Ответить] |
| по Ап-3:
5314,5311 все так же стоят на своих местах на передней площадке парка,справа от ворот. состояние на 4- С виду целые,шансы есть... но они в списке смертников... 2310,2364 - там же,в той же округе. целые,неразбарахоленые. просто видимо никто не хочет на них работать. так что шансы тоже есть,но и они в списке смертников... | ||
| DenVol | Re: [17000] | [Ответить] |
| > >Вполне тянет. Запчасти и зарплату только вот выделять надо
> >вовремя. +1 И тянет получше чем ТД2, ТД3 некоторые свои > маршруты. (16,25,27,8 например). Насчет запчастей - > остальные депо финансируются лучше чем ТД4 не в последнюю > очередь из-за того, что обслуживают центральные маршруты. > Передать Тр18 в ТД4 - думаю, проблема финансирования ТД4 > будет решена. Тр18 ведь основной "показушный" троллейбусный > маршрут КПТ. Слава Богу, что есть тут такие люди как хотя бы я, Антон и kostyan, которые понимают реальные проблемы Куреневки, а не катят на нее бочку впустую. | ||
| DenVol | 4027 | [Ответить] |
| А теперь по теме Куреневки: поехал 4027. Сегодня на Тр37. | ||
| Murcielago | Re: [17015] | [Ответить] |
| > Слава Богу, что есть тут такие люди как хотя бы я,
:) | ||
| Sasha | Re: [17015] | [Ответить] |
| Зі свого боку можу запевнити, що цей сайт читають як у нас у ЛЕТі, так і в КПТ, і на те, що тут пишуть або пропонують таки інколи реагують, тому бажано не флудити і не пропонувати супер-пупер ідеї, бо для декого це можуть бути лише фантазії, а вони насправді можуть втілюватися виходячи з написаного тут, що не завжди є правильно. | ||
| maxiWELL | Re: [17015] | [Ответить] |
| Сегодня в Боярке видел заказные рейсы. Наверное, возили детей на выставки или концерты. Возле Центра творчества детей и молодёжи видел ПАЗ, который работает в Старой Боярке http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=125838 . А также "Богдан-А0921". Удивительно, что утроем он ехал с маршрутником "367", правда без пассажиров.
P.S.: Хоть бы раз увидел киевские автобусы на заказах... Мож, на Новый год КПТ"шные автобусы где-нибудь будут работать на заказах... | ||
| maxiWELL | Re: [17015] | [Ответить] |
| Сегодня в Боярке видел заказные рейсы. Наверное, возили детей на выставки или концерты. Возле Центра творчества детей и молодёжи видел ПАЗ, который работает в Старой Боярке http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=125838 . А также "Богдан-А0921". Удивительно, что утром он ехал с маршрутником "367", правда без пассажиров.
P.S.: Хоть бы раз увидел киевские автобусы на заказах... Мож, на Новый год КПТ"шные автобусы где-нибудь будут работать на заказах... | ||
| Santehnik | Re: [17015] | [Ответить] |
| > а не катят на нее бочку впустую.
Так никто ж не катит :) Но требовать отдать 18 - фигвам! Вот лучше свои 35 В ТД2 проблем не меньше: Всего 10 ходовых Е183 (А на 16 другое и не даш, вот и слабый выпуск там...), 8 стоячих лазов, тоесть всего 45 ходовых, около 30 из которых сьедает 18, а остальное на Тр5 и бывает что на 41м... Но при этом Тр7, 18, 23, 26, 39, 41 работают отлично прекрасно. А 5, 25 и 35 работают с более менее терпимым интервалом(хотя необходимость 35го теперь я уже точно не вижу...). А в той же куреневке 24 да 37 ходят суперски, а 46 и 31 более менее, остальное довольно таки паскудно... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Будут запчасти - будут подниматся машины независимо от названия ТРЕД. | ||
| Зиберт | Re: | [Ответить] |
| <<<(хотя необходимость 35го теперь я уже точно не <<<вижу...).
Ага, сначала говорили, что 36Тр никому нафиг не нужен, а 35Тр будет супер-мега популярным маршрутом. Так я скажу, что на 35Тр поток не больше, чем в последнее время на 36Тр. А то, что дополнительные 4 выпуска от 36Тр долго не продержались на 35-м, так никому теперь он и действительно не нужен. А то, думали, потирали ручки - как классно 36Тр не будет и 35 Тр разродиться вдвое меньшим интервалом. А 36-й сейчас реально бы не помешал... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Так вот именно... я сам то кричал что 35й будет рулить :) а оказалось что увеличив интервал на 35м, пассажиров больше не стало... вот и вернули его, как всегда забыв отдать выпуска назад :( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Здесь обещали выложить видео схода трамвая возле ТЭЦ-4 | ||
| Зиберт | Re: [17024] | [Ответить] |
| > Так вот именно... я сам то кричал что 35й будет рулить :) а
> оказалось что увеличив интервал на 35м, пассажиров больше > не стало... вот и вернули его, как всегда забыв отдать > выпуска назад :( Кстати, да. Вернули старый режим как раз по причине недостаточного для 9 машин пассажиропотока, а не через недостающие машины. Видимо людей насильно на СПЛ не пересадить... | ||
| Anton | Re: 4027 [17016] | [Ответить] |
| > А теперь по теме Куреневки: поехал 4027. Сегодня на Тр37.
Говорят, с понедельника в Куренёвском депо добавляется 6 выпусков - в связи с долгожданным приходом колёс. Так что вероятны и другие возвращения. | ||
| Сашок | Re: [17008] | [Ответить] |
| > Заканчиваем с "распределением ПС". Я сообщения либо удалю
> либо перенесу в другую тему > Так открой новую тему. Так можешь ее и назвать. Могу предложить существующую: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2626&ft=121&s=t&fm=0&lm=12#s-12 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Выпуски добавились уже вчера. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4010 сегодня выехал. Маршрут 31. Ловите. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И уже опять вылезли недоделки... нет контакта в одном из ЛК - губки при ремонте не меняли - опять АВС ремонтируй. Краны уровня неправильно стоят - кузов перекособочен.
Спирт не выдали - машины подмерзают и бегает злое руководство... | ||
| Trofimoff | Re:годовых проездных НЕ БУДЕТ !!! | [Ответить] |
| Київська міська державна адміністрація скасувала річні і квартальні проїзні на проїзд в метро та наземному громадському транспорті.
Про це йдеться у розпорядженні міськадміністрації №1277 від 12 листопада. Розпорядження набрало чинності з моменту його оприлюднення, тобто 10 грудня. Воно передбачає функціонування тільки 1 виду проїзних - на місяць. ППЦ!!!!!!!!!!!!! Универы уже бабосы собрали!!! | ||
| DenVol | Re:годовых проездных НЕ БУДЕТ !!! | [Ответить] |
| Ха. Ха )
Все-таки насчет годовых проездных в данном случае Женя оказался прав. И не зря я отказался, я даже месячный на КПТ уже давно не покупаю ибо смысла нет. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Подождем выборов. | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Універи вже назад гроші віддають :) А чи є сенс купляти проїзний на наземний ГТ? На метро можна було б, але то ще спірне питання, якщо їхати на метро+(ще щось) і є пряма МТ за 2-2.50 грн, то навіщо той проїзний? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Смотри.
Годовой студенческий на 4 вида = 83 грн в месяц. Дальше банальная дорога в универ - 2.50*2*30=100 грн. Тоесть УЖЕ экономия. Дальше писать? :) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| В формуле ошибка, вместо 30 я 20 хотел написать) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну и насчет ограничение нифига не ясно... от накупит народ проездных на январь и уже тогда скажут что всего 70 поездок... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Трындец,да О_о
А я не сдавал,ибо денег нету О_о | ||
| Sturm | Re: [17036] | [Ответить] |
| > Смотри. Годовой студенческий на 4 вида = 83 грн в месяц.
> Дальше банальная дорога в универ - 2.50*2*30=100 грн. > Тоесть УЖЕ экономия. Дальше писать? :) Ну хіба що студентам. Якщо купляти річний за 2000 і потім годинами "грітися" на зупинках, чекаючи транспорт, і потім все одно їхати на МТ, то краще одразу сісти на МТ, і зберегти і нерви і здоров"я взагалі :) | ||
| Santehnik | Re: [17036] | [Ответить] |
| Та даже за 2000 грн при определенных условиях экономия таки будет. Те-же трамваи довольно таки стабильно ездят.. та и многие тралики тоже. 41й например один за другим битком набитый идет... | ||
| Sturm | Re: [17041] | [Ответить] |
| > Та даже за 2000 грн при определенных условиях экономия таки
> будет. Те-же трамваи довольно таки стабильно ездят.. та и > многие тралики тоже. 41й например один за другим битком > набитый идет... Угу, нприклад треба швидко дістатися до метро, а трамвай щойно пішов "з під носа" (Т14, 15) і наступний буде хвилин через 15-20, а автобуса нормального майже нема (А2, 9). Або треба швидко в центр. Які будуть варіанти? ;) | ||
| Леха | Re: [17036] | [Ответить] |
| Покупаем москвич - около 3000грн + ГБО(около 4000грн)
Газ - 2.89\литр расход 10л\100км итого кидаем в расход 7000 грн,зато ездим почти безлимитно,и пофиг на ОТ. | ||
| Sturm | Re: [17041] | [Ответить] |
| P.S. А взимку десь так після 20.00 дуже "в кайф" чекати Т14/15 на Берестейській :) | ||
| DenVol | Re: [17041] | [Ответить] |
| > Те-же трамваи довольно таки стабильно ездят.. та и
> многие тралики тоже. 41й например один за другим битком > набитый идет... Лол ) Сегодня он ездит стабильно, а завтра АП3/Кийтранс/Союзавто/Парк (нужное подчеркнуть) там захотят подзаработать и его убьют так как захотят. Или банально надо будет обеспечить выпуск на Тр18. Мой Тр44 еще в октябре ходил прекрасно как для его уровня с 5 выпусками, а сегодня напомнить тебе интервал на нем? В будний день. В обед... | ||
| Sturm | Re: [17041] | [Ответить] |
| P.P.S. А якщо ще й користуватися автобусами, такими як А42, 87, то точно на зупинці самовстановиться статуя "пасажир із проїзним" :) | ||
| Sturm | Re: [17045] | [Ответить] |
| > > Те-же трамваи довольно таки стабильно ездят.. та и >
> многие тралики тоже. 41й например один за другим битком > > набитый идет... Лол ) Сегодня он ездит стабильно, а завтра > АП3/Кийтранс/Союзавто/Парк (нужное подчеркнуть) там захотят > подзаработать и его убьют так как захотят. Или банально > надо будет обеспечить выпуск на Тр18. Мой Тр44 еще в > октябре ходил прекрасно как для его уровня с 5 выпусками, а > сегодня напомнить тебе интервал на нем? В будний день. В > обед... +100 А9 до запуску ШТ через Лук"янівку теж був доволі стабільним, а зараз що з нього зробили? | ||
| Santehnik | Re: [17041] | [Ответить] |
| Понятное дело что покупка годового это лоторея, но я например готов был инвестировать свои деньги в такую лоторею :) потому что я знаю что никто не тронет Тр18 или Т18. Хотя нет, Т18 таки если ничего не изменится должны изменить. Но от этого станет только лучше. :)
Вобщем там где много платят врядли тронут... Единственное что я не понимал людей которые брали годовые не на все виды транспорта... :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тр 44 вроде хотят закрыть... для чего??
2708 надо немедленно отставить от эксплуатации - на выбеге редуктор моста ревет что уши закладывает... на 48хх даже так громко не было. Я сегодня просто ОФИГЕЛ... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| От такого грохота. | ||
| DenVol | Re: [17041] | [Ответить] |
| Учитывая то, где ты живешь, брать годовой ради одного лишь Тр18 - сомнительный кайф.
Опять-таки сегодня на пару я попал впритык, потому что вышел из дому как всегда, а метро ходит хреново. Ждал по 4 минуты как на "Оболони", так и на "Крещатике", а поезда, мало того, еще и ползают, как улитки, в итоге на КПИ я вышел из метро с приличным опозданием относительно моей нормы. Ждать А1тр,3тр я уже даже не собирался, ими на горизонте даже не пахло, выручила МТ433. Вот и бери после этого проездной. | ||
| Santehnik | Re: [17041] | [Ответить] |
| > Учитывая то, где ты живешь, брать годовой ради одного лишь Тр18 - сомнительный кайф.
Ну к урезать Тр7 или Т14 пока тьфу тьфу пока тоже никто не планирует трогать :) те маршруты что я юзаю вполне сносно ходят, кроме А56, но там уже изучено что и как...Правда вот 7101 ложить хотел на график и часто едет на несколько минут раньше положеного, но я к счастью услугами этого выпуска не пользуюсь. > Ждать А1тр,3тр я уже даже не собирался В выходной день транспорта таки нету это уже к сожалению факт. Даже самые сильные маршруты ходят просто ужасно... > Тр 44 вроде хотят закрыть... для чего?? Давно хотят закрыть... | ||
| Murcielago | Re: [17043] | [Ответить] |
| > Покупаем москвич - около 3000грн + ГБО(около 4000грн)
> ,зато ездим почти безлимитно,и пофиг на ОТ. Ты надеешься ездить безлимитно на Москвиче за 3000 грн? :))))))))) | ||
| Sturm | Re: [17052] | [Ответить] |
| > > Учитывая то, где ты живешь, брать годовой ради одного
> лишь Тр18 - сомнительный кайф. Ну к урезать Тр7 или Т14 > пока тьфу тьфу пока тоже никто не планирует трогать :) те Але й збільшувати на Т14 випуск та продовжувати години роботи теж ніхто не збирається. > маршруты что я юзаю вполне сносно ходят, кроме А56, но там > уже изучено что и как... Так з цього і треба починати. А маршрути які юзаю я - це лотерея, може прийти через 5 хвилин, а може і через 45. Тільки без проїзного байдуже, бо МТ ходить нормально, а от з проїзним стаєш заручником цієї лотереї. > график и часто едет на несколько минут раньше положеного, > но я к счастью услугами этого выпуска не пользуюсь. > Ждать > А1тр,3тр я уже даже не собирался В выходной день транспорта > таки нету это уже к сожалению факт. В міжпік сісти на А1тр/3Тр і взагалі на щось, що йде у бік КПІ/Вокзалу нереально. Якось простояв 20 хвилин, пропустив 3 буси, вщент забиті бабцями (привіт Че), купу МТ, які не зупинялися, бо були теж вщент забиті. Врятувала МТ442Д, бо вона не дуже заповнена на ГС в міжпік, та й ходить "у інший бік" :) | ||
| Santehnik | Re: [17052] | [Ответить] |
| > Але й збільшувати на Т14 випуск та продовжувати години роботи теж ніхто не збирається.
Ну тут ситуация в том что депо очень далеко от автогенки... заезд в 0.23 в депо допустим это в 21:55 уехать с Подола. После этого еще один есть с 15 минутным интервалом вроде. Точно не помню... суть в том что что-бы сделать последний хотябы в 23:00 это нужно делать заезды в пол третего ночи что вобще никак нереально :(((( Вот отдали бы 14 в ДШ и построили бы сьезд давно обещаный и можно было-бы делать хоть в 00:00 последнее отправление с подола :) Ну а выпуск там приемлим. Т15 приоритетнее 14го кстати в дневное время, там на два выпуска больше, а трасса чуть короче, непонятно почему его после 19:00 закрывают (( Но когда вернется ДШ так будет вновь 20-22 выпусков да будет кому-то счастье :) | ||
| DenVol | Re: [17052] | [Ответить] |
| О! Как раз на этой неделе во вторник был, как по мне, просто уникальный прецедент. Довелось мне задержаться до вечера в универе, выбрался оттуда аж к 18. Прихожу на остановку "НАУ", а там толпень народу, негде яблоку упасть. В принципе, уже можно было сразу догадаться, что какое-то из направлений "выбило" и теперь скапливается народ. Через 7-10 минут ожидания одновременно прибыли 3902 и МТ155. Оба были забиты до такой степени, что влезть в них было невозможно уже просто физически, а паровозиками по их маршрутам даже не пахло, сзади них никто не виднелся. В итоге меня выручил... А69. 1445 пришел примерно через три минуты после моего прихода на остановку, но я его проигнорил в надежде дождаться транспорта на Петровку, однако уже через несколько минут прибыл еще один, желто-фиолетовый МАЗ, борт которого я не смотрел. Полупустой, на Индустриалке я даже получил сидячее место. Но холодный, как "Днепр-2". В общем, никогда не знаешь на чем будешь ехать, наши условия не располагают к покупке проездных, поэтому я перестал их брать. | ||
| Santehnik | Re: [17052] | [Ответить] |
| Ну маршрутки тоже не блещат. Я недавно потерялся чуток во времени и вышел намного позже чем надо было... думал благодаря маршрутке хоть как-то опоздание уменьшу, в конечном итоге пропустил два Тр7 пока дождался 417... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17052] | [Ответить] |
| Мне пока еще выгодно брать проездной,ну без метро мне никак не выбраться на правый берег,МТ-220 крайне редко пользуюсь и то если вижу Мазы.Также взял на троллейбус,утром кое как Тр8 дождаться можно,даже чудо бывает на Тр17 попаду,но и в универ иногда опаздываю теперь минут на 10-15((.Если еду с Вокресенки,то тут больше склоняюсь к трамваю,в Тр46 ломится на ступеньки не хочется(
Обратно выбор больше Тр8 или Тр40(хотя этот не самый удачный вариант,но в последнии дни интервал там супер),ну и наконец то Тр3,вариант тоже хороший,если пробка по Воздухофлотскому в сторону Севастопольской,то Тр8 и Тр40 долго нужно ждать,поэтому Тр3 выручает) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17058] | [Ответить] |
| В принципі, маршрут Андрей(BLEK)'а мені до болі знайомий :)
Тільки я юзаю частіше метро (бажано Крюк відправленням з Осокорків о 7-53) + Тр40 - там багато Шкод, поїздка в якій підіймає настрій. Якщо запасу часу недостатньо, юзаю вже Тр3 чи А69. Ну, і якщо часу зовсім в обріз ще на Осокорках - користуюсь послугами МТ220 (варіант - А91+МТ239(477) - Тр42 дочекатись о 8-30 - 8-50 на Московській неможливо). | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [17058] | [Ответить] |
| Резюмируя всё суммарно, можно сказать, что в поездках у деловых людей смешались в кучу кони, ферзи, короли, тузы, дамы и пятнашки. :-О | ||
| Anton | Re:годовых проездных НЕ БУДЕТ !!! [17032] | [Ответить] |
| > Київська міська державна адміністрація скасувала річні і
> квартальні проїзні на проїзд в метро та наземному > громадському транспорті. Про це йдеться у розпорядженні > міськадміністрації №1277 від 12 листопада. Розпорядження > набрало чинності з моменту його оприлюднення, тобто 10 > грудня. Воно передбачає функціонування тільки 1 виду > проїзних - на місяць. При нынешних ценах на них, массовыми гражданские проездные всё равно бы не стали. Сейчас даже месячные проездные не очень-то берут: когда в последний день ноября мне нужно было купить проездной М-Тр, спокойно купил его в первом попавшемся киоске на конечной Тр26 у метро "Нивки". Год назад в таком месте в последний день месяца сделать это было бы проблематично - наиболее ходовые проездные разбирали. | ||
| Сашок | Re: [17051] | [Ответить] |
| > Ждать А1тр,3тр я уже даже не собирался, ими на горизонте
> даже не пахло, выручила МТ433. Вот и бери после этого проездной. А МТ442 (д) в таком случае разве не удобнее? | ||
| DenVol | Re: [17062] | [Ответить] |
| > А МТ442 (д) в таком случае разве не удобнее?
Смеешься? ) Она останавливается у каждого столба в буквальном смысле этого слова и идет через Комарова, а мне к 9 корпусу ближе через Отрадный. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17062] | [Ответить] |
| > Резюмируя всё суммарно, можно сказать, что в поездках у
> деловых людей смешались в кучу кони, ферзи, короли, тузы, > дамы и пятнашки. :-О Коли спиш 3 години за ніч, боротьба за кожну хвилину набуває ось такого збоченого вигляду (особливо з МТ). А як часто хочеться повернутись у середину 90-х та на Сирець, де я раніше жив - щоб кожного дня під вікнами їздили 305, 327, 380 у рекламі Zanussi, яка не те, що на вікна не заходить, а навіть не псує заводський окрас, 395, який має таку стильну передню панель, не те, що зараз, 405, який літав, як птаха, спостерігати за поступово вицвітаючою занавіскою на 406, бачити 317 у рекламі Picnic, і дивуючись, чому цей батончик насправді не такий і смачний - дивно, він же рекламується на самих тролейбусах! Прокидатись вранці від звуку, який видає 3317, коли йде на спуск - його не переплутаєш ні з чим, точно так же як звуки мостів у 389 чи 392... А 388, на фарах якого звідкись з'явились захисні обідки, і ти думаєш, невже це з красеня 413 зняли?.. А сидячи у черзі у поліклініці спостерігати у вікно, як один за одним приїжджають та від'їжджають з кінцевої 350 (любив я його за щось...), 312 у рекламі Lipton чи Phillips, 371 чи хоч би й 320. А може й технічка 1630 туди приїде, хто її зна. А поряд ще ходить 16-й - той 16-й, на якому працюють машини 1 депо - 111, той, який Stimorol, красень 190, яким звик кататись на 20, а тут він заходить ледь не у провінцію. А як приїде якийсь невідомий звір, як 109... Чи ДАК, який має не чотиризначний номер, а якийсь диковинний, накшталт 043. Хочеться ще різноманітності - тут тобі і 23, з його 267, 268, 2023 чи 217. А може й 4403 приїхати. А які дива техніки ходять в протилежний бік - спуститись хвилин десять - і тобі на вибір купа Шкод з гармошкою - і хочеш - тобі 458, зачекаєш трохи - 483 вся жовта, у бульйонних кубиках. А назустріч 474 - зелено-білий Fujifilm. Не любив я ДАКи, але якщо треба - тут цілий зоопарк - 4397, 4386, 2304 і сотні, сотні їх... Жаль, немає вже "дев'яток", які нагло замінили ЮМЗами, які, здається, не мають душі... Це тоді так здавалось - а зараз поїздка у 512 викликає ностальгію по темному дереву у салоні і звукам ранніх Т2. А от дев'ятки я поважав. Я їх навіть боявся трохи, вони були тісні, стеля так і з'їжджалась над тобою аркбутанами, а їхні жвері, здавалося, хочуть тебе розчавити. Мало їх вже пам'ятаю, мало. Але була й улюблена - 1629. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17062] | [Ответить] |
| От в такому раю можна й спати ночами, не працювати, а лише кататись тролейбусами (забувши про автобуси, які у мене асоціювались з 62-м та його Ікарусами, і 85, якого ніколи не було, і трамваї, які, як мені здавалось після того, як ледь не згорів на Лук'янівці у Т14 - транспорт для любителів гострих відчуттів). А зараз... Ну якиймись бездушними здаються мені 3909, 525, 2631, і навіть 4021 (а Авіанти, як вони лише з'явились, я любив ледь не більше за Шкоди - як я очікував першої поїздки на 2501...). Мені зараз все одно, їхати на Тр17 3905 чи на Тр8 3712 - бо я пам'ятаю ці маршрути зовсім іншими, і обов'язково в компанії з дев'яткою. Прекрасно, В'ячеславе, якщо Вам вдається "ловити кайф" від, скажімо, поїздки на 2654 по Тр41 - але всі ми різні, мені приємніше хоч п'ять разів поспіль проїхатись на 383 по 22 маршруту, радуючи свій слух такими рідними наспівами тиристорів, які в дитинстві я сам виконував, мабуть, не гірше, ніж зараз 380... | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17062] | [Ответить] |
| >Тр42 дочекатись о 8-30 - 8-50 на Московській неможливо).
ето нормально, 20 мин. вот Тр3 в будний вечером при пропках приходится ждать от 1 до 19 мин. так что 42 еще отлично ездыт! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| С завтрашнего дня выпуск на Тр 37 будет 22 машины. | ||
| Леха | Re: [17067] | [Ответить] |
| > С завтрашнего дня выпуск на Тр 37 будет 22 машины.
Выдыхай! Это РЕАЛЬНО!? (или в пик?) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17066] | [Ответить] |
| > >Тр42 дочекатись о 8-30 - 8-50 на Московській неможливо).
> ето нормально, 20 мин. вот Тр3 в будний вечером при пропках > приходится ждать от 1 до 19 мин. так что 42 еще отлично > ездыт! Напркінці вересня (тобто, ще на трійці було ТД3) чекав Тр3/40 на зіпинці вул. Кривоноса на Палац Спорту (відповідно, в різні сторони) з 21-10 до 21-40. Одночасно приїхали 412 (40) та 386 (3). Сів у те, чия зупинка була ближче до мене на той момент :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Выдыхай! Это РЕАЛЬНО!? (или в пик?)
Вместе с пиком, но РЕАЛЬНО. Раньше было в сумме 16 выпусков. | ||
| Sturm | Re: [17066] | [Ответить] |
| У вихідний день у вечірні години МТ220+А69 виходить швидше ніж СПЛ+Т14/МТ566 хвилин на 10-20 :) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А что почикали? | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Выехал и 4023. Вчера на Тр30. | ||
| Зиберт | Re: [17067] | [Ответить] |
| > С завтрашнего дня выпуск на Тр 37 будет 22 машины.
А сколько на 24Тр? В пик, межпик, выходные? | ||
| Сергей | Re: [17064] | [Ответить] |
| > Коли спиш 3 години за ніч, боротьба за кожну хвилину
> набуває ось такого збоченого вигляду (особливо з МТ). > А як часто хочеться повернутись у середину 90-х та на > Сирець, де я раніше жив - щоб кожного дня під вікнами > їздили 305, 327, 380 у рекламі Zanussi, яка не те, що на > вікна не заходить, а навіть не псує заводський окрас, 395, > який має таку стильну передню панель, не те, що зараз, 405, > який літав, як птаха, спостерігати за поступово вицвітаючою > занавіскою на 406, бачити 317 у рекламі Picnic, і > дивуючись, чому цей батончик насправді не такий і смачний - > дивно, він же рекламується на самих тролейбусах! > Прокидатись вранці від звуку, який видає 3317, коли йде на > спуск - його не переплутаєш ні з чим, точно так же як звуки > мостів у 389 чи 392... А 388, на фарах якого звідкись > з'явились захисні обідки, і ти думаєш, невже це з красеня > 413 зняли?.. А сидячи у черзі у поліклініці спостерігати у > вікно, як один за одним приїжджають та від'їжджають з > кінцевої 350 (любив я його за щось...), 312 у рекламі > Lipton чи Phillips, 371 чи хоч би й 320. А може й технічка > 1630 туди приїде, хто її зна. А поряд ще ходить 16-й - той > 16-й, на якому працюють машини 1 депо - 111, той, який > Stimorol, красень 190, яким звик кататись на 20, а тут він > заходить ледь не у провінцію. А як приїде якийсь невідомий > звір, як 109... Чи ДАК, який має не чотиризначний номер, а > якийсь диковинний, накшталт 043. Хочеться ще > різноманітності - тут тобі і 23, з його 267, 268, 2023 чи > 217. А може й 4403 приїхати. А які дива техніки ходять в > протилежний бік - спуститись хвилин десять - і тобі на > вибір купа Шкод з гармошкою - і хочеш - тобі 458, зачекаєш > трохи - 483 вся жовта, у бульйонних кубиках. А назустріч > 474 - зелено-білий Fujifilm. Не любив я ДАКи, але якщо > треба - тут цілий зоопарк - 4397, 4386, 2304 і сотні, сотні > їх... Жаль, немає вже "дев'яток", які нагло замінили > ЮМЗами, які, здається, не мають душі... Це тоді так > здавалось - а зараз поїздка у 512 викликає ностальгію по > темному дереву у салоні і звукам ранніх Т2. А от дев'ятки я > поважав. Я їх навіть боявся трохи, вони були тісні, стеля > так і з'їжджалась над тобою аркбутанами, а їхні жвері, > здавалося, хочуть тебе розчавити. Мало їх вже пам'ятаю, > мало. Але була й улюблена - 1629. А мне иногда хочется вернуться в 70-е, когда ездили МТВ-82, ЛиАзы-677, 9Тр и даже два ЗиУ-9 было тогда в Киеве. Сейчас бы сел в ЗиУ-9 номер 301 на 8 маршруте - проехался бы на нем от площади Льва Толстого до Севастопольской площади. А оттуда - на Большевик, и чтобы на боку издательства "Радянська Україна" (теперь "Преса України") увидеть еще надпись "РАТАУ". Жаль только, что такси тогда были уже не 21-е Волги, а 24-е. А жить бы в эту эпоху - на Куреневке, чтобы под окнами ездили 9Тр и МТВ-82. | ||
| Santehnik | Re: [17067] | [Ответить] |
| Как и ожидалось сегодня заработало трамвайное депо им. Шевченко. Естественно что с нулевым выпуском :) пока просто покатали вагоны по депо и некоторые загнали на канавы. | ||
| Я_R | Re: [17067] | [Ответить] |
| Сегодня водители будут их мыть, правда, не совсем ясно как это будет получаться в холодных цехах :) | ||
| Юрий | Re: [17067] | [Ответить] |
| С передачей Тр3 в Тд1 маршрут все-таки хуже стал работать. | ||
| Dimon | Re: [17067] | [Ответить] |
| Этого и стоило ожидать | ||
| kostyan | Re: [17015] | [Ответить] |
| >що цей сайт читають як у нас у ЛЕТі, так і в КПТ, і на те, що тут >пишуть або пропонують таки інколи реагують
Да никто там ничего не читает. Им пофиг на интересы пассажиров. >Хоть бы раз увидел киевские автобусы на заказах... На прошлой неделе 1387 и 1388 несколько дней подряд бегали по заказам, а 5111 - вообще кроме них нигде не бывает. Летом помню еще 5714 по набережной с выпускниками ездил... | ||
| lol-wut | Re: [17075] | [Ответить] |
| > А мне иногда хочется вернуться в 70-е, когда ездили МТВ-82,
> ЛиАзы-677, 9Тр и даже два ЗиУ-9 было тогда в Киеве. Сейчас > бы сел в ЗиУ-9 номер 301 на 8 маршруте - проехался бы на > нем от площади Льва Толстого до Севастопольской площади. А > оттуда - на Большевик, и чтобы на боку издательства > "Радянська Україна" (теперь "Преса України") увидеть еще > надпись "РАТАУ". Жаль только, что такси тогда были уже не > 21-е Волги, а 24-е. > А жить бы в эту эпоху - на Куреневке, чтобы под окнами > ездили 9Тр и МТВ-82. И что бы без интернетсов? Ни за что! Не надо стремится в прошлое - о нем надо помнить. Надо стремится в будущее, желательно в светлое! | ||
| kostyan | Re: [17015] | [Ответить] |
| >що цей сайт читають як у нас у ЛЕТі, так і в КПТ, і на те, що тут >пишуть або пропонують таки інколи реагують
Да никто там ничего не читает. Им пофиг на интересы пассажиров. >Хоть бы раз увидел киевские автобусы на заказах... На прошлой неделе 1387 и 1388 несколько дней подряд бегали по заказам, а 5111 - вообще кроме них нигде не бывает. Летом помню еще 5714 по набережной с выпускниками ездил... >по Ап-3: В каком состоянии сейчас 1348,1349,1352,1358,1360,1377,1379? Ни одного не видел на линии уже месяца так с 3. Водитель 1377 сейчас на 1345 по А69 ездит. | ||
| kostyan | Re: [17015] | [Ответить] |
| Сообщение 17080 можна удалить | ||
| kostyan | Re: [17015] | [Ответить] |
| >Раньше было в сумме 16 выпусков.
В пик на Тр37 еще неделю назад было 18, в межпик - 13-14, в выходные - 12-13 выпусков. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [17065] | [Ответить] |
| > От в такому раю можна й спати ночами, не працювати, а лише
> кататись тролейбусами (забувши про автобуси, які у мене > асоціювались з 62-м та його Ікарусами, і 85, якого ніколи > не було, і трамваї, які, як мені здавалось після того, як > ледь не згорів на Лук'янівці у Т14 - транспорт для > любителів гострих відчуттів). А зараз... Ну якиймись > бездушними здаються мені 3909, 525, 2631, і навіть 4021 (а > Авіанти, як вони лише з'явились, я любив ледь не більше за > Шкоди - як я очікував першої поїздки на 2501...). Мені > зараз все одно, їхати на Тр17 3905 чи на Тр8 3712 - бо я > пам'ятаю ці маршрути зовсім іншими, і обов'язково в > компанії з дев'яткою. Прекрасно, В'ячеславе, якщо Вам > вдається "ловити кайф" від, скажімо, поїздки на 2654 по > Тр41 - але всі ми різні, мені приємніше хоч п'ять разів > поспіль проїхатись на 383 по 22 маршруту, радуючи свій слух > такими рідними наспівами тиристорів, які в дитинстві я сам > виконував, мабуть, не гірше, ніж зараз 380... Дякую за розуміння, а також за те, що пригадали неповторний шум ДАКа 3317, на якому я неодноразово акцентував увагу у різних бесідах про транспорт! Щоправда, А85 ходив, і навіть рік тому - від просп. Свободи до Лук'янівки. Це А116 не було ніколи - причому з невідомої причини. На А85 при Брежнєві було не менше 4 випусків у міжпік та мінімум 6 у пік, а у 2008 році - два пікових (як правило - 2501 та 2506). | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17065] | [Ответить] |
| >С передачей Тр3 в Тд1 маршрут все-таки хуже стал работать.
- А например утром в около 7.50-8.20 прошолся от Л.Толстого до Красноармейской по Саксаганского и на Тр3 за ето время увидел 5 авиантов и 1маз и ожидать в то время тролейбус было около 2 - 4 мин. !!! Так что результат - утром на Тр3 было минимум 15 выпусков!!! - ну вечечером канешн в пик их меньше, гдето до 9-10 штук, что тоже зачитильное количество!! В общем дла меня трол.депо-1 больше прет чем трол.депо 3 и я за то , чтобы ето депо оставалось управлять тройкой на как можно больше времени или даже навсегда....!)*** | ||
| Юрий | Re: [17065] | [Ответить] |
| Зато после 8.20 утра затык в 20-25 мин. При ТД3 такого почти не было! Как по мне ТД1 нормально обслужить есть Голосеево не может и при этом Тр3 взялось обслуживать. 15 это максимум а не минимум, что могло бы быть. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17065] | [Ответить] |
| >Зато после 8.20 утра затык в 20-25 мин. При ТД3 такого почти не было! Как по мне ТД1 нормально обслужить есть Голосеево не может и при этом Тр3 взялось обслуживать. 15 это максимум а не минимум, что могло бы быть.
- максимум затык в 10 мин.! я живу и мне все выдно и утром проходя и в 8.30 и в 8.50 и даже в 10.00 проблем не каких вроде не наблюдается с транспортом)). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17087] | [Ответить] |
| > Зато после 8.20 утра затык в 20-25 мин. При ТД3 такого
> почти не было! Как по мне ТД1 нормально обслужить есть > Голосеево не может и при этом Тр3 взялось обслуживать. 15 > это максимум а не минимум, что могло бы быть. Наступний приїхав (сів я у нього по Червоноармійській) о 8-38. За попередні хвилин 10 крім трійки, не було жодного А69. Тр40 не було видно на горизонті, хоча завжди в пробці по Ркставелі два-три тролейбуси стоять. Приїхав 1722. Без кондуктора. Сів не без проблем - планшет А1 давався взнаки. Жесть почалась по Південному вокзалу. Більше двох хвилин двері не зачинялись, після чого водій вирішила надурити пасажирів: "Тролейбус прямує у депо". Хтось вийшов, а перед Солом'янською вийшли 4/5 тролейбуса (пару людей я зупинив, повідомивши, що їх дурять). Поїхав по маршруту далі відносно порожнім. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17065] | [Ответить] |
| Забываем только одно что на Тр3 при ТД-1 в основном ходят гармошки,даже если приходит Маз,можно пропустить так как следующий точно будет К12-03 или Е301 в который лично я например могу на Соломенской сесть в троллейбусе,или же если нет Тр3(чего еще не было) могу перейти на Тр40 если вижу что они через каждые 3 минуты идут.
При ТД-3 на Тр3 (которое я уважаю в первую очередь за отличные машины,особенно Мазы и ЮмзТ2) Тр3 ходил не так,бывало мог простоять минут 15 и приходил забитый ЮмзТ2 в который я не мог влезть физически (аля Тр46 метро Дарница)...и приходилось стоять дальше,очень хорошо запомнилась поездка в 3722 когда в салоне было как в метро утром,стоишь зажатым и всё.Так что результат на лицо с ситуаций на Тр3,я даю оценку не фанатическо-районной защите какого то из депо,а ситуаций.При ТД-1 на тройке стало пока что лучше. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17090] | [Ответить] |
| Та я й не кажу, що при ТД3 там було краще. Сьогодні люди, прочекавши 15-20 хвилин не збирались чекати ні крокодила, на 69-го, ні 40. Розуміли, що наступного може не бути ще стільки ж, а 40 хвилин на такому морозі - та ще радість. Сьогодні 1722 був приблизно в такому ж вигляді, як і згаданий 3722. По Урицького ледь дерся на гору, а стоячі пасажири падали на тих, хто сидить. Таке бувало і при ТД3, таке є й зараз. Тут ще й наклалась відсутність 69 і 40. | ||
| Юрий | Re: [17090] | [Ответить] |
| После того, как маршрутка 554 (А69) подешевела до 2грн, то 69 ездить стал хуже. Раньше утром было лучше. | ||
| кен | Re: [17090] | [Ответить] |
| Кому нужен тот А69 особенно у выходной - раз в два часа! | ||
| Santehnik | Re: [17090] | [Ответить] |
| приходи утром на Вольгемут и посмотри кому он нужен :) | ||
| Юрий | Re: [17090] | [Ответить] |
| А69 очень нужный маршрут | ||
| Женя | Re: [17031] | [Ответить] |
| > И уже опять вылезли недоделки... нет контакта в одном из ЛК
Спирт не > выдали - машины подмерзают и бегает злое руководство... Конечно, как же тут не быть злым, если в такой холод - и спирт не дали! | ||
| Сергей | Re: [17078] | [Ответить] |
| > С передачей Тр3 в Тд1 маршрут все-таки хуже стал работать.
И 46 маршрут стал хуже работать после того, как его полностью перевели в 4 депо. Все-таки 2 депо его лучше обслуживало, хоть из него выпусков было меньше, чем из 4 депо. | ||
| Женя | Re: [17076] | [Ответить] |
| > Как и ожидалось сегодня заработало трамвайное депо им.
> Шевченко. Естественно что с нулевым выпуском :) пока просто > покатали вагоны по депо и некоторые загнали на канавы. Таки надеются через полторы недели выехать? | ||
| Женя | Re: [17095] | [Ответить] |
| > А69 очень нужный маршрут
Вот он и станет пристанищем желтомазых из АП-3, если ДШ таки откроют. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Конечно, как же тут не быть злым, если в такой холод - и спирт не дали!
Этот "спирт" пить НЕЛЬЗЯ - он технический и с добавкой всякой гадости. Он используется для смешения в пневмосистеме с воздухом для предотвращения ее замерзания из-за конденсированной воды. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| А кто говорил про пить? :-P | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так а что имелось в виду - "согревающее"?? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: | [Ответить] |
| Oh, that is flood...
Так я и звукосниматель могу к спирту приплести. :)) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Работает ли МТ37тр после усиления 37го троллейбуса? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пока да. Но А144 нет ни одного. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Когда я последний раз смотрел то там А292 ездили :'(
Богданы хрен с ним, их ведь под это мт и покупали, но лазы... | ||
| HAnS | Re: [17106] | [Ответить] |
| > Когда я последний раз смотрел то там А292 ездили :'(
> Богданы хрен с ним, их ведь под это мт и покупали, но > лазы... Бачив сьодні як мінімум 1 А292. Тому думаю як завжди: Шведи+2хА292. | ||
| Santehnik | Re: [17106] | [Ответить] |
| Ясно. Спасибо! | ||
| Nick | Re: [17106] | [Ответить] |
| > Когда я последний раз смотрел то там А292 ездили :'(
> Богданы хрен с ним, их ведь под это мт и покупали, но > лазы... А что, 37Тр - это у нас уже мт? С каких пор? Это экспресс. | ||
| Santehnik | Re: [17106] | [Ответить] |
| Это МТ. Ведь талончик и проездной там не катят.
А экпрессом был А58 :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Выпусков на Тр 37 визуально больше. Нет такого количества ожидающего народа. | ||
| Зиберт | Re: [17111] | [Ответить] |
| > Выпусков на Тр 37 визуально больше. Нет такого количества
> ожидающего народа. Зато вечером в пик 24Тр ждали на Минской около 20-25 минут. Это было ненормально. Так Дмитрий скажет нам сколько выпусков на 24Тр? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну там уже заменили 4010 на 1111, поэтому должен добавится выпуск. К12 стоит только 2 машины и они должны поехать - куплены компрессора. | ||
| HAnS | Re: [17113] | [Ответить] |
| > Ну там уже заменили 4010 на 1111, поэтому должен добавится
> выпуск. Дмитрий... ви уже 3 тижні розповідаєте про передачу 1111 на Тр24, а той старанно висить на Тр31. І сьогодні теж там. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На 31м он когда его водители с 24 выходные. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну то есть когда у них выходной. Вчера 4010 вообще работал на Тр 46. | ||
| DenVol | Re: [17116] | [Ответить] |
| > Ну то есть когда у них выходной. Вчера 4010 вообще работал
> на Тр 46. Разве? А я его почему-то с утра видел именно на Тр24, следовал паровозиком за еще каким-то Авиантом. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да. Других машин с такой рекламой в депо нет. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| http://www.kreschatic.kiev.ua/ru/3607/art/1258564544.html
Начальник ГУТа - студент 3 курса это пи...ц... *смайлик простреливающий себе голову* Пора переходить на личные авто... | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Поехал 4238, вчера был на Тр24, забыл написать на форуме. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17119] | [Ответить] |
| > http://www.kreschatic.kiev.ua/ru/3607/art/1258564544.html
> Начальник ГУТа - студент 3 курса это пи...ц... *смайлик > простреливающий себе голову* Пора переходить на личные > авто... І де ж це він у нас "вивчає трнаспортну інфраструктуру"? У нас в університеті немає навіть подібного напряму підготовки. Небось сантехнік якийся, ще й заочник. Те, що він ставленик чийся, то й так ясно, а ще варіант, що реально транспортом займається не він - з того, що я прочитав, можу зробитивисновок, що дві третини моїх однокурсників обізнаніші в проблемах транспорту, ніж він. І взагалі, начальником Головного управління транспорту при КМДА повинен бути киянин. | ||
| DenVol | Re: [17121] | [Ответить] |
| > взагалі, начальником Головного управління транспорту при
> КМДА повинен бути киянин. В третьем поколении. А то у нас уже за столько лет существования государства успели стать "киевлянами" "мешканцы села". | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| То есть получается нормальный ОТ просто убьют? | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| На кінцевій Тр37/Тр31 на Милославській на зупинці для висадки, провели метрів 50 паралельної КМ для відстою. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Толку от нее... Лучше бы нормальную схему с стрелкой и проводами по кольцу сделали. | ||
| Сашок | Re: [17121] | [Ответить] |
| > > http://www.kreschatic.kiev.ua/ru/3607/art/1258564544.html
> > Начальник ГУТа - студент 3 курса это пи...ц... *смайлик > > простреливающий себе голову* Пора переходить на личные > > авто... > І де ж це він у нас "вивчає транспортну інфраструктуру"? У > нас в університеті немає навіть подібного напряму > підготовки. Небось сантехнік якийся, ще й заочник. > Те, що він ставленик чийся, то й так ясно, а ще варіант, що > реально транспортом займається не він - з того, що я > прочитав, можу зробитивисновок, що дві третини моїх > однокурсників обізнаніші в проблемах транспорту, ніж він. І > взагалі, начальником Головного управління транспорту при > КМДА повинен бути киянин. Начебто десь писали, що попередній начальник Головного управління транспорту КМДА Іван Шпильовий, що зайняв цю посаду ще за Омельченка, тепер є заступником керівника цієї контори... | ||
| DenVol | Re: [17121] | [Ответить] |
| На МТ550 появился АП6! Замечены 7603 и 7605. Также из интересного 1391 на МТ155 и 7272 на МТ192д. | ||
| Зиберт | Re: [17121] | [Ответить] |
| Не могут определиться, где им лучше - на 228 или на 192д. | ||
| Sturm | Re: [17128] | [Ответить] |
| > Не могут определиться, где им лучше - на 228 или на 192д.
Взагалі то на МТ228 АП-5, а на МТ192Д - АП-2 | ||
| Dimon | Re: [17129] | [Ответить] |
| > > Не могут определиться, где им лучше - на 228 или на 192д.
> Взагалі то на МТ228 АП-5, _ В начале недели там был и АП-6 - 7603 и 7605 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17121] | [Ответить] |
| > І де ж це він у нас "вивчає трнаспортну інфраструктуру"? У
> нас в університеті немає навіть подібного напряму > підготовки. Небось сантехнік якийся, ще й заочник. > Те, що він ставленик чийся, то й так ясно, а ще варіант, що > реально транспортом займається не він - з того, що я > прочитав, можу зробитивисновок, що дві третини моїх > однокурсників обізнаніші в проблемах транспорту, ніж він. І > взагалі, начальником Головного управління транспорту при > КМДА повинен бути киянин. +1 я тоже ни где не слышал что бы в универе было что то связано с транспортом.Наверно учится на строительном или строительно-технологическом. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| А может в НТУ? | ||
| kostyan | Re: [17110] | [Ответить] |
| > Это МТ. Ведь талончик и проездной там не катят. А экпрессом
> был А58 :) А разве проездные на экспресс уже не продаются? С пуском 46 и 37тр вроди были... | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Так Дмитрий скажет нам сколько выпусков на 24Тр?
Не 16 ли в пик? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > С пуском 46 и 37тр вроди были...
Небыло... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да, на Тр 24 где-то столько выпусков. | ||
| GPS_27 | Re: | [Ответить] |
| 485 в субботу ездил, бедняга, с перекособоченым прицепом:
http://www.picatom.com/17/_485sj20091219-1.html 2014 после обеда поклонился на левый бок. У 2015 открутили редкий по нынешним временам поручень над средней дверью. Летом я когда заметил что он был, аж офигел, но кто-то видимо тоже заметил... Сфоткать не успел. Теперь, наверное, не осталось таких поручней в 14Тр и 15Тр. Актуальные наблюдения относительно печек: 2015 - тепло. 476, 478 - печки не сильно жарили, но тёплый воздух с них дул. 2713 - было тепло, аж удивился 4625 - приятно тепло 4609 - морозилка 296 - холодно, печки похоже что не включали Про Авианты не пишу, в большинстве случаев в них тепло, что когда едешь на сиденье с подогревом, аж выходить не хочется )) 296 и 482 ,преодолевая снегопад: http://www.picatom.com/17/_296sj20091220-1.html http://www.picatom.com/17/P1090063-2.html | ||
| Anton | Re: [17137] | [Ответить] |
| > 485 в субботу ездил, бедняга, с перекособоченым прицепом:
470 наблюдал сегодня в том же виде. Хотя вроде и загрузки особой в этот момент у него не было... > http://www.picatom.com/17/_485sj20091219-1.html 2014 после > обеда поклонился на левый бок. У 2015 открутили редкий по > нынешним временам поручень над средней дверью. Летом я > когда заметил что он был, аж офигел, но кто-то видимо тоже > заметил... Сфоткать не успел. Фото осталось у меня... Теперь, наверное, не осталось > таких поручней в 14Тр и 15Тр. В 14ТрМ ещё должны оставаться. Актуальные наблюдения > относительно печек: 2015 - тепло. В большинстве неКВРеных Шкод 20хх работает родное, шкодовское отопление (респект ТД-2). Которое намного лучше того, что ставили в Шкоды после КВР. | ||
| DenVol | Re: [17138] | [Ответить] |
| > В большинстве неКВРеных
> Шкод 20хх работает родное, шкодовское отопление (респект > ТД-2). Которое намного лучше того, что ставили в Шкоды > после КВР. Часом это не те самые легендарные печки, что ставились в 9тр? От которых обувь плавилась. Или их аналоги. | ||
| Anton | Re: [17139] | [Ответить] |
| Ни в коем случае. Родное шкодовское отопление 14Тр - вдоль бортов, а не под сидениями. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17139] | [Ответить] |
| В Мазах ТД-1 как всегда морозилка,Е183 точно также,на удивление в Е301 еще топать,в Авиантах с под сидения греет (не всё угробили уроды).
Сегодня выбирался на Тр42 (который зараза довёз только до Московской пл,дальше в депо или фиг его знает куда поехал).Стоял мёрзнул,думал придётся на МТ 220 пилить,но тут чудо появился Тр43 (2917) видимо из парка,отвёз на м Дружбы народов,отопления 0) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17141] | [Ответить] |
| > В Мазах ТД-1 как всегда морозилка,Е183 точно также,на
> удивление в Е301 еще топать,в Авиантах с под сидения греет > (не всё угробили уроды). Сегодня выбирался на Тр42 (который > зараза довёз только до Московской пл,дальше в депо или фиг > его знает куда поехал).Стоял мёрзнул,думал придётся на МТ > 220 пилить,но тут чудо появился Тр43 (2917) видимо из > парка,отвёз на м Дружбы народов,отопления 0) Тр42 їхав на обід на Маршальську. Якщо водій оголошував "дальше едем по маршруту единицы", то однозначно. Сам не раз так їздив. Від Московської ходить А91, який дуже хвалить Santehnik, але я особливо гарною його роботу б не назвав. В принципі, можна дочекатись (значно складніше дочекатись Тр42), але в такий мороз - не знаю. Поява Тр43 в будь-якій точці Києва - вже подія. Якщо в 2917 опалення нуль - то водій 7236 (А42), стоявши по Осокорках 20 хвилин тримав усі(!) двері відчиненими. Звісно, на вікнах не було ні конденсату, ні візерунків на склі. Температура в салоні та за бортом співпадала. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17141] | [Ответить] |
| Значит на обед уехал,по Тр1 потом ушол.А про А91 я не в курсе где он там вобще останавливается.Не в обиду жителям Голосеивского района но эта Московская пл (это про за*ница сплошная),там в А91 проездные действуют?
Обычно я редко еду таким образом,но делать было нечего.Тр8 нет(утром был полный ппц пока ехал от ЛТ до КИСИ встречных было аж 3 выпуска!) что тут еще можно сказать....Тр40 появлялся забитый с интервалом 8-10 минут,была пробка та ужас с этой Соломенкой. | ||
| Леха | Re: [17141] | [Ответить] |
| >Теперь, наверное, не осталось
> таких поручней в 14Тр и 15Тр. В 14ТрМ ещё должны оставаться. Не точно,но похоже остался еще в 2011 | ||
| Santehnik | Re: [17141] | [Ответить] |
| > який дуже хвалить Santehnik
Ну я не хвалю, я говорю что есть такая штука, и она даже ездит и её даже можно дождатся! :) > там в А91 проездные действуют? Ну это-же не 220, конечно действуют.. Останавливается там-же где и 1е в сторону Маршальской. метров 50 пройти после поворота где выруливают 2/4/11/12/42 в сторону Лыбидской | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17143] | [Ответить] |
| >делать было нечего.Тр8 нет(утром был
> полный ппц пока ехал от ЛТ до КИСИ встречных было аж 3 > выпуска!) что тут еще можно сказать....Тр40 появлялся > забитый с интервалом 8-10 минут,была пробка та ужас с этой > Соломенкой. Я їхав після 5 пари (16-40). Побачив Тр40 (3704, не встиг) та один назустріч, не забиті. Чогось мене понесло на Космонавтів, де я побачив пробку по Чоколівському і холоднючий 394 (Тр19). Пішов за пробкою, обігнав 1725 та 381 та сів на Індустріальній у 540 (Тр27). До Дорогожичів. Коротше кажучи, кожен розважається, як може :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17143] | [Ответить] |
| >Не в обиду жителям
> Голосеивского района но эта Московская пл (это про за*ница > сплошная) По зрівнянню з Лісовою, Московська площа навіть у нинішньому розвороченому вигляді просто "центральний парк культури імєні отдиха". | ||
| VideoGuide1 | Re: [17147] | [Ответить] |
| > >Не в обиду жителям > Голосеивского района но эта
> Московская пл (это про за*ница > сплошная) По зрівнянню з > Лісовою, Московська площа навіть у нинішньому розвороченому > вигляді просто "центральний парк культури імєні отдиха". Но возле Лесной пробок то нет ! | ||
| maxiWELL | Re: [17147] | [Ответить] |
| На всех Богданчиках КПТ (автобусный парк №8) теперь реклама: "РЕГУЛЯРНЫЕ АВТОБУСНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ. Киев - Прага, Киев - Ивано-Франковск". | ||
| maxiWELL | Re: [17147] | [Ответить] |
| Реклама сзади. | ||
| Anton | Re: [17147] | [Ответить] |
| Это рейсы, которые выполняются автобусами АП-8 | ||
| Я_R | Re: [17147] | [Ответить] |
| еще у них есть рейсы в Житомир | ||
| maxiWELL | Re: [17151] | [Ответить] |
| > Это рейсы, которые выполняются автобусами АП-8
Подробнее, если можно. Какие автобусы? | ||
| Santehnik | Re: [17151] | [Ответить] |
| Кстати небольшой оффтоп.
Есть ли какие-то автобусные рейсы с Киева в Москву и сколько они стоят? Гугл молчит... | ||
| HAnS | Re: [17153] | [Ответить] |
| > > Это рейсы, которые выполняются автобусами АП-8
> Подробнее, если можно. Какие автобусы? На Прагу наче їздять ЛАЗи-52081 | ||
| ��има | Re: [17153] | [Ответить] |
| http://www.2000.net.ua/weekend/35/41242
http://www.2000.net.ua/weekend/35/41241 | ||
| Anton | Re: [17153] | [Ответить] |
| Хорошие статьи. | ||
| Я_R | Re: [17155] | [Ответить] |
| > На Прагу наче їздять
> ЛАЗи-52081 нет, там кажись Неоплан, но точно не ЛАЗ | ||
| Алек$андр | Re: [17158] | [Ответить] |
| > > На Прагу наче їздять > ЛАЗи-52081 нет, там кажись
> Неоплан, но точно не ЛАЗ а почему точно не ЛАЗ?откуда такое предвзятое отношение к нашему автобусу? 2403 ездит же в Германию,почему бы таким же автобусам не ездить на Прагу?например в АП4 один из двухновых 5208 получил транзитные номера.... | ||
| Я_R | Re: [17159] | [Ответить] |
| > а почему точно не ЛАЗ?
потому что отправлял и получал этим автобусом трамвайные з/ч | ||
| maxiWELL | Re: [17159] | [Ответить] |
| Подробнее узнать негде. Сайт заблокирован: http://avtopark8.kiev.ua/ | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17159] | [Ответить] |
| 154 поїхав. Сьогодні на Тр11. | ||
| Леха | Re: [17162] | [Ответить] |
| > 154 поїхав. Сьогодні на Тр11.
154 поїхав ще півтори тижні тому | ||
| Anton | Re: [17162] | [Ответить] |
| Поехал и 4623 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Домучили его. 4607 вчера уже на Тр 37. Правда с 4631 есть проблемы. Интересно сколько проработает тот же 4607 после замены электроники?
На 4635 проблема странная - невозможно запустить гидроусилитель. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Хотя уже по статистике уже значит запустили. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Все забываю написать
В ночь с 16 на 17 декабря видел У-14 Так вот там были уже КРУГЛЫЕ фары... к сожалению... интересно куда скрутили родные? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| СР: 471 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| > СР: 471
Вже пройшов чи лише зараз відправили? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Уже прошел! Сегодня, свеженький, на Тр 39 ездит! | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Как покрасили, по-человечески, кремово-красный? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Нет, не по-человечески. желто-красный... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Жаль. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/17/P1240095-1.html
Только у меня сомнения что это СР. Ведь он его уже проходил весной... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| А разве он весной проходил СР?
Может весной его просто подкрасили,а сейчас СР? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| В кабине чётко написано: СР XII.09
А весной может быть его перекрашивали... А 2005 прошел СР в ноябре (есть фото) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| > В кабине чётко написано: СР XII.09
Во! То что нужно! | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Тр36 уже вряд ли будет в ближайшее время, на новых знаках его нет. Повесили новый знак на Правде, на остановке за пересечением с Ужвий, в сторону Дорогожичей.
На Тр44 вернули выпуски, теперь там четыре машины каждый день. Ура! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Вернули дабы "в связи с новым годом" отменить? :)
А если серьезно то я давно говорил что не все так печально как могло быть, и кое-какие мозги у них еще есть... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Насчет "мертвого сезона" (с) в Куреневке инфы пока нет, даже слухов.
Дело тут не столько в мозгах, сколько в том, что поподымали ЛАЗы за счет друг друга и смогли выбить себе хоть какое-нибудь жалкое количество покрышек и компрессоров. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Поехал 4630! Ура! Сегодня на Тр24. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Во дают! Все рекорды подьема лазов бьют! Так гляди и ТД2 станет "лидером" по количеству стоячих лазов :) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17180] | [Ответить] |
| > Насчет "мертвого сезона" (с) в Куреневке инфы пока нет,
> даже слухов. А что в других предприятиях? По радио сегодня говорили, что несколько пригородних электричек на НГ отменили :) "Укрзализныця" как всегда жжот! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Просто поднялся большой кипиш. Вроде как из-за жалоб. Поэтому напрягли "Квазар плюс". Ну и колеса должны еще прийти. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [17179] | [Ответить] |
| > Вернули дабы "в связи с новым годом" отменить? :) А если
> серьезно то я давно говорил что не все так печально как > могло быть, и кое-какие мозги у них еще есть... Ага, особенно в связи с 36Тр.... Мне ли говорить, что на 32А можно не расчитывать, а когда ездишь связкой 24+26Тр то какой-то один компонент как всегда подводит - приходится изрядно ждать. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17182] | [Ответить] |
| > Во дают! Все рекорды подьема лазов бьют! Так гляди и ТД2
> станет "лидером" по количеству стоячих лазов :) Да уж... 9 машин за две недели подняли (4607,4611,4614,4621,4623,4630,4631,4635,4636). Что с остальными? 4616,4622,4633 будут поднимать? А на 4601,4605,4608 и 4629 лобовые стекла собираются клеить? PS Я бы поднятые ЛАЗы отправил на Тр24/32, чтобы обезопасить их э/о от подстанции на Закревского. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17182] | [Ответить] |
| Я думаю все вышеперечисленные машины поднять вполне реально. Стекло разбито еще у 4627. Если будут стекла, запчасти - будут машины. "Оболонскую Троицу" (4617, 4618, 4619) конечно жалко...
> PS Я бы поднятые ЛАЗы отправил на Тр24/32, чтобы обезопасить их э/о от подстанции на Закревского. С удовольствием бы принял их сюда ) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4605 уже ездит. 4604, 4616, 4633 реально запустить. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17178] | [Ответить] |
| > На Тр44
> вернули выпуски, теперь там четыре машины каждый день. Ну так, столько машин поподнимали... Ещё бы хорошо Тр29 вернуть. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >от подстанции на Закревского.
Тяговая подстанция находится на Драйзера 9Б | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [17189] | [Ответить] |
| > > На Тр44 > вернули выпуски, теперь там четыре машины
> каждый день. Ну так, столько машин поподнимали... Ещё бы > хорошо Тр29 вернуть. Для начала надо выернуть хотя бы нормальное количество выпусков на 46-й и 46к, а в следующую очередь - на 30-й. Потом только 29-й. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [17189] | [Ответить] |
| Кстати, Авиант на 44-м - это издевательство. он реально был там вне часа пик даже. зачем ганять гармошки там да и ещё не по разрывному? Электричества много проплачено? | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [17189] | [Ответить] |
| А на 46-й корчи разработок 30-х годов пускают, как правильно заметил Дмитрий (для тех кто не понял - это ЮМЗ-Т2). Это же абсурт, на Дарницу для предотвращения выламывания людьми дверей в час-пик нужно пускать сразу 2 юзика, что б один за другим шёл. Иначе нельзя. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ЛАЗ вообще жрет больше всех. Самый мощный троллейбус в СНГ... Ничего, Т2 тоже поднимаются. И на Тр 46 пойдут ЛАЗы. На Троещине частично питание отремонтировали. | ||
| Artur717 | Re: [17194] | [Ответить] |
| > ЛАЗ вообще жрет больше всех. Самый мощный троллейбус в
> СНГ... Ничего, Т2 тоже поднимаются. И на Тр 46 пойдут ЛАЗы. > На Троещине частично питание отремонтировали. Да нифига подобного, ТрСУ - самая экономичная СУ. Если бы она не была выгодней, то никто бы не перешёл с ТИСУ на неё. | ||
| Santehnik | Re: [17194] | [Ответить] |
| > пускать сразу 2 юзика, что б один за другим шёл. Иначе нельзя.
:) Когда во время заморозок все померзло то А69 ходил парами раз в 30 минут. И народа особо не волновал второй автобус, большинство ломились в первый и только когда понимали что уже ну никак вобще то шли во второй... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17192] | [Ответить] |
| > Кстати, Авиант на 44-м - это издевательство. он реально был
> там вне часа пик даже. зачем ганять гармошки там да и ещё > не по разрывному? Электричества много проплачено? Какая разница где ему ездить? Выпустили и выпустили, Авиант на Тр44 тоже при случае хорошо заполняется. Ну поработал бы он в тот день на Тр37, например, спалил бы электричества столько же, может и больше. Что от этого меняется? Почему я не парился когда гармошки на Тр10 выпускали? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17192] | [Ответить] |
| >Ничего, Т2 тоже поднимаются.
Колеса пришли и на них? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да, должна 3 партия R20 прийти | ||
| Dimon | Re: [17184] | [Ответить] |
| > Просто поднялся большой кипиш. Вроде как из-за жалоб.
> Поэтому напрягли "Квазар плюс". Ну и колеса должны еще > прийти. __ Дмитрий, хватит уже дезинформировать народ! Жалобы были всегда. Просто конец года и в депо остался неизрасходованный запас денег, который нужно потратить, в противном случае деньги вернутся назад в бюджет. Так делается в любой госорганизации! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Если бы те деньги были... Депо не выгоден простой машин-деньги бы потратили на запчасти раньше. Похоже потребовали перед выборами поднять. | ||
| Женя | 29 декабря | [Ответить] |
| Сегодня, 29.12, из-за ухудшения погодных условий на Отрадном трамваев ещё не было, что подтверждает толстый девственно гладкий снежный покров на путях. Причина - поваленное дерево на Глубочицкой, которое по состоянию на 10-20 ещё даже не начинали убирать. Скорее всего, на Вокзале трамваев ещё не было тоже.
Работы на СТ не ведутся вообще, А1тр ходят парами раз в 15-20 минут, маршруток почти нет, так как в кийтрансовском парке, кот. обслуживает 411, 421 и 484 нет электричества и они не могут заправиться (слова диспетчера), поэтому выехали только те, у кого был непустой бак со вчера. В итоге, выйдя из дому в 7-30, на работу добрался в ~10-30. Европейская столица, [...]. :-( | ||
| AMY | Re: тяговая | [Ответить] |
| > >от подстанции на Закревского. Тяговая подстанция находится
> на Драйзера 9Б На Драйзера 9б — ментура А тяговая — номерок ткни) PS: кто знает, где построили тяговые для Тр46? | ||
| Gambler | Re: тяговая | [Ответить] |
| "В Киеве из-за сложных погодных условий приостановлено движение трамваев, а автобусы и троллейбусы курсируют с перебоями."
http://korrespondent.net/kyiv/1031551 Видимо остановлены все маршруты. Хотя я один сломанный поезд видел на Миропольской, чего он там забыл - непонятно. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Теперь показал там подстанцию. На Тр 46 две подстанции - одна возле Водоканала(прямо под ВЛ 110 кВ одноэтажное здание), вторая возле пл. Киев-Русановка. | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Кийтрансiвськi 429 та 573 точно вранцi були | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| Да, они были, но популяция сильно уменьшилась. На 484, сказали, две машины. | ||
| 1_12 | Re: | [Ответить] |
| ё
"По данным о пассажиропотоке, у нас хватает машин", — заверил Сергей Литвинов, замгендиректора КП "Киевпастранс". - А где написано, что по маршруту параллельно с коммунальным не может ходить коммерческий транспорт? Чтобы одни коммунальные ходили, нужна полная оплата услуг, но этого не происходит. Мы же не должны возить одних лишь льготников, когда частник в это время будет "снимать сливки". Общественный транспорт убыточный, а коммерческий — прибыльный. Но разве ходит автобус №1-к с заявленным интервалом в 6 минут? http://kiyany.obozrevatel.com/news/2009/12/19/58345.htm ПИДАРАСЫ !!!!!!! | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17183] | [Ответить] |
| > > Насчет "мертвого сезона" (с) в Куреневке инфы пока нет, >
> даже слухов. А что в других предприятиях? По радио сегодня > говорили, что несколько пригородних электричек на НГ > отменили :) "Укрзализныця" как всегда жжот! Ничего страшного не произошло, и даже наоборот. http://consumers.unian.net/ukr/detail/2867 [...] продовжено маршрут проходження двох приміських поїздів на новорічні і різдвяні свята. Так, 31 грудня 2009 року та 1, 7 і 8 січня 2010 року продовжено маршрут проходження електропоїздів № 6611 Київ-Яблунець замість Київ-Коростень і № 6630 Яблунець-Борщагівка замість Коростень-Борщагівка. Крім того, у святкові дні 1, 7 і 8 січня Південно-Західна залізниця через відсутність пасажиропотоку відміняє електропоїзди: № 6071, 6073, 6075 Київ-Вишневе; № 6072, 6074, 6076 Вишневе-Київ; № 6077/6070 Київ-Фастів-Київ; № 6014 Мотовилівка-Київ; № 6870/6871 Київ-Борисполь-Борщагівка; № 6805 Березань-Борщагівка; № 6671/6672 Святошин-Ірпінь-Борщагівка; № 6627/6634 Борщагівка-Клавдієво-Борщагівка; № 6675/6676 Борщагівка-Буча-Київ; № 6633, 6670 Київ-Бородянка-Святошин; № 6209 Фастів-Попельня. [...] | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17183] | [Ответить] |
| На Оболони с утра была тишина, даже МТ почти не было. Видел только МТ476,582. Респект автопаркам, А102 очень спас положение, даже А100 работал и шел битком забитый в сторону промузла. Тр44 не было, думаю он и не появился. Тишина была и на Петровке вплоть до 9 утра, потом потихоньку пошли 4004, 4221, 3602, 3612, МТ155...
А1тр,3тр вечером ходили очень хорошо. На МТ433 была между 19:30 и 20 такая дыра, что очередь от его конечной на БШ протянулась аж до самой Пушкинской. На остановке на плошади Победы, у "Украины", был бассейн. Опять-таки, если б не напаркованные АУ, транспорт мог бы нормально подойти к остановке и народу не пришлось бы форсировать озеро. Садиться в Тр8 пришлось на остановке перед площадью, на самом проспекте. О том, что Т15,18 не было, свидетельствовало полное сокрытие рельс на Победе под сугробом. Народ при этом с надеждой ждал трамвая... | ||
| Sturm | Re: [17207] | [Ответить] |
| > Да, они были, но популяция сильно уменьшилась. На 484,
> сказали, две машины. Щодо 484 не скажу, а от 429 було достатньо, 3-4 бачив | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17192] | [Ответить] |
| > Кстати, Авиант на 44-м - это издевательство. он реально был
> там вне часа пик даже. зачем ганять гармошки там да и ещё > не по разрывному? Электричества много проплачено? +1. На Тр46 їздять Т2, зате на Тр44 "розсікають" гармоні. Доречі раніше такий "прикол" у КТРЕД був зі Тр37 - там рвали Т2, а на Тр32, 34, 44 ганяли напівпорожні гармоні | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17212] | [Ответить] |
| > > Кстати, Авиант на 44-м - это издевательство. он реально
> был > там вне часа пик даже. зачем ганять гармошки там да и > ещё > не по разрывному? Электричества много проплачено? +1. > На Тр46 їздять Т2, зате на Тр44 "розсікають" гармоні. > Доречі раніше такий "прикол" у КТРЕД був зі Тр37 - там > рвали Т2, а на Тр32, 34, 44 ганяли напівпорожні гармоні Вас амфибия давит по этому поводу? В такой ситуации могу дать только такую инструкцию. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17212] | [Ответить] |
| DenVol, сдержаннее пожалуйста. Ситуация, описанная Sturm действительно вызывает только недоумение... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17212] | [Ответить] |
| Чтоб эта ситуация не вызывала недоумение, надо не игнорировать мои посты, а внимательно читать их, я уже объяснял откуда берутся Авианты на Тр44, если же человек тормоз или просто хочет пофлудить/посрать кирпичами по этому поводу, то дальше это объяснять ему бесполезно, остается только указать путь туда, куда указал я. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17212] | [Ответить] |
| Ой ну ТД3 гоняет стадо по Тр40 и Тр27, а например Тр21 хрен дождешся, а потом хрен влезеш...
А ТД2 зажало все лазы на Тр5, Тр18 и Тр41... На остальных маршрутах их почти никогда нету :(((( А АП1 зажимает свои вольвы пустить на 1тр и держит их под забором. Хотя они все там ходовые. А АП-5 выпускает на 1тр всякие 5252х, при том что на А90 или А32 может спокойно себе полупустой лаз рассекать... Каждое депо/парк "отжигает" по своему и не стоит обвинять одну только куреневку во всех грехах :) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17212] | [Ответить] |
| А все через те, що банально ніхто ні про що у тому ж КПТ не думає і не хоче думати. Тому і їздить будь що і будь де, без врахування потреб пасажирів. МТшники навчилися вираховувати пасспотоки, на напружених маршрутах МТ одна за одною йдуть, а у КПТ спочатку роблять інтервали 20-30 хвилин, а потім закривають через недостатній паспотік. І ще дивуються, чому виручки немає. Сьогоднішня ситуація з тими ж Т14/15 та А9 дуже добре показала хто про пасажирів думає, а хто ні | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Типа пусть Отрадный ГЭ выезжает... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17216] | [Ответить] |
| > Ой ну ТД3 гоняет стадо по Тр40 и Тр27, а например Тр21 хрен
> дождешся, а потом хрен влезеш... А ТД2 зажало все лазы на > Тр5, Тр18 и Тр41... На остальных маршрутах их почти никогда > нету :(((( А АП1 зажимает свои вольвы пустить на 1тр и > держит их под забором. Хотя они все там ходовые. А АП-5 > выпускает на 1тр всякие 5252х, при том что на А90 или А32 > может спокойно себе полупустой лаз рассекать... Каждое > депо/парк "отжигает" по своему и не стоит обвинять одну > только куреневку во всех грехах :) Тр21 піковий. Що характерно, в пік, коли ходить Тр21 (2 випуски, хоча у жовтні було і 3, і 4), Тр22 ходить точно так же погано, як і Тр21. Підозрюю, що одна-дві машини для Тр21 іноді знімається з Тр22. Подібне твориться на Тр2,4,11,12 - в сумі набирається купа тролейбусів, їхати зручно - ходять часто, доволі багато. Але на Тр42 та Тр43 такий недовипуск, що хоч святих винось. І ще ібльша проблема не у недовипуску, а у дірках у графіку: наприклад, вчора, коли я прийшов на зупинку Тр43 на пл. Героїв ВВВ (зупинка "Міст Патона"), так от ВСІ 4 випуски Тр43 знаходились від мене в бік Ленінградської площі! Про дірку тривалістю в 55 хвилин у годину "пік"(!!!) на Тр42 я вже казав. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [17217] | [Ответить] |
| > А все через те, що банально ніхто ні про що у тому ж КПТ не
> думає і не хоче думати. А навіщо їм думати, вони свою зарплату з різними надбавками і так отримують, причому доплати не лише офіційні. А рядові працівники отримують мало та ще й з затримками — хто у таких умовах думатиме про зручності для пасажирів! > Тому і їздить будь що і будь де, без врахування потреб пасажирів. > МТшники навчилися вираховувати пасспотоки, на напружених > маршрутах МТ одна за одною йдуть. МТшники розуміють, що це їхні гроші, а КПТ поводиться як типова держустанова. | ||
| Forester | Re: тяговая [17204] | [Ответить] |
| > "В Киеве из-за сложных погодных условий приостановлено
> движение трамваев, а автобусы и троллейбусы курсируют с > перебоями." Утром (7..8 ч.) также не наблюдалось ни единой машины на маршрутах Тр3 и Тр42 - на ул. Соломенской был замечен лишь одинокий 375 (Тр40), а на остановках - толпы. Вероятно, в связи со снегопадом по каким-то причинам на смогли выйти на линию машины из ТРЭД№1. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17220] | [Ответить] |
| > > А все через те, що банально ніхто ні про що у тому ж КПТ
> не > думає і не хоче думати. А навіщо їм думати, вони свою > зарплату з різними надбавками і так отримують, причому > доплати не лише офіційні. А рядові працівники отримують > мало та ще й з затримками — хто у таких умовах думатиме про > зручності для пасажирів! > Тому і їздить будь що і будь де, > без врахування потреб пасажирів. > МТшники навчилися > вираховувати пасспотоки, на напружених > маршрутах МТ одна > за одною йдуть. МТшники розуміють, що це їхні гроші, а КПТ > поводиться як типова держустанова. НМД "точка неповернення" вже пройдена. Якщо ще минулого року на ГТ можна було розраховувати (чекати, купляти проїзні), то цього року проїзний це ризик викинути гроші на вітер, а очікування на деяких маршрутах ще й негативно впливає на здоров"я. То може держустанову продати у більш схильні до господарювання руки або просто попросити "пакіньтє кабінєт"(с)? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Продать то можно но надо менять и власть. Иначе страну поделят, ну а метро и НОТ закроют - останутся только непонятные МТ и прийдется покупать личное авто. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| 1434 стал 1433. Новый бортовой пока не нарисован. | ||
| Леха | Re: [17224] | [Ответить] |
| > 1434 стал 1433. Новый бортовой пока не нарисован.
Сообсно старого тоже небыло :) | ||
| Я_R | Re: [17225] | [Ответить] |
| > Сообсно
> старого тоже небыло :) да, хорошо, что некогда было заниматься его покраской, иначе пришлось бы перекрашивать сейчас :) | ||
| Леха | Re: [17225] | [Ответить] |
| Да,кстати там левую заднюю панель,которую разбили поставили от 1433. так что красить придеться по новой)) ищите синюю краску | ||
| Santehnik | Re: [17225] | [Ответить] |
| Тр4 ц/д, а вот Тр12 похоже что того :( | ||
| maxiWELL | Re: [17225] | [Ответить] |
| > > 1434 стал 1433. Новый бортовой пока не нарисован.
> Сообсно старого тоже небыло :) Как это? Раньше парковый был нарисован. 1433 решили списать под 1434. Выходит так? | ||
| Владимир М. | Re: [17229] | [Ответить] |
| > > > 1434 стал 1433. Новый бортовой пока не нарисован. >
> Сообсно старого тоже небыло :) Как это? Раньше парковый был > нарисован. 1433 решили списать под 1434. Выходит так? Когда мы занимались ремонтом автобуса, мы складывали один автобус с двух, и поэтому после покраски бортовой номер никто больше ненаносил. А 1434 планировали списать давно. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [17225] | [Ответить] |
| Не знаю что, но сегодня по линий Тр 40 что-то случилось. И некторые Тр 40 оборачивались на к/ст "Южный ЖДВ" и "Воздухофлотский путепровод"
Похоже недавно в зад 392 кто-то въехал, по крайней мере это исправляли, но не до конца. | ||
| Леха | Re: [17225] | [Ответить] |
| >Не знаю что, но сегодня по линий Тр 40 что-то случилось. И некторые Тр 40 оборачивались на к/ст "Южный ЖДВ" и "Воздухофлотский путепровод"
Не некоторые а все. Подробная инфа будет вечером. Кстати случилось это именно сегодня ночью,или утром,ибо еще вчера вечером Тр40 ходил нормально | ||
| Леха | Re: [17225] | [Ответить] |
| >Похоже недавно в зад 392 кто-то въехал, по крайней мере это исправляли, но не до конца.
292 392 следущий кто,492? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17233] | [Ответить] |
| > >Похоже недавно в зад 392 кто-то въехал, по крайней мере
> это исправляли, но не до конца. 292 392 следущий кто,492? Ну-ну... Знайшли, в кого в'їхати - могли б вже у 393 чи у 382... Будемо сподіватись, що відрихтують, і 392 буде виглядати не гірше за 292 зараз. | ||
| Я_R | Re: [17231] | [Ответить] |
| > Не знаю что, но сегодня по линий Тр 40 что-то случилось. И
> некторые Тр 40 оборачивались на к/ст "Южный ЖДВ" и > "Воздухофлотский путепровод" Похоже недавно в зад 392 > кто-то въехал, по крайней мере это исправляли, но не до > конца. Тр12 и Тр40 не ходят. Обрыв КС | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [17234] | [Ответить] |
| > > >Похоже недавно в зад 392 кто-то въехал, по крайней мере
> > это исправляли, но не до конца. 292 392 следущий кто,492? > Ну-ну... Знайшли, в кого в'їхати - могли б вже у 393 чи у > 382... Будемо сподіватись, що відрихтують, і 392 буде > виглядати не гірше за 292 зараз. Так отрихтовали, просто видно, что делали | ||
| Леха | Re: [17234] | [Ответить] |
| >Тр12 и Тр40 не ходят. Обрыв КС
Спасибо,капитан очевидность :) И скорее всего не будут ходить еще дооолго | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4616 и 4622 ремонтируются. также поедут 4202 и 4205. | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий, не в курсе насколько сейчас комплектен 4617? Потрошили ли его для других ЛАЗов и будут ли его чинить? А то я в депо давно не был, интересует его судьба. | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Вранці/вдень лінію Т14/15 чистив трактор "Беларус".
Станом на 20.00 на Берестейській стояли 2 снігочиста С-8 та С-11 та навколо них купа людей із ломами(?) вибивали сніг/лід із рейок, а за ними трохи далі стояли 5913 і ще якийсь КВР. Колія від Лук"янівки до Берестейської в бік Відрадного прочищена, подекуди рейки фактично вирубали з-під снігу та льоду. Може до ранку і дочистять, хоча колія у бік центру дуже сильно "укатана" АУ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4617-4619 это самые "разделаные" машины. Был даже разговор туда поставить или КР-3001 или ТИСУ из запчастей для К12, но дальше дело пока не пошло - типа пусть "Квазар плюс" и "ЛАЗ-сервис" отрабатывают деньги. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Их тоже должны поднять | ||
| Artur717 | Re: [17241] | [Ответить] |
| > 4617-4619 это самые "разделаные" машины. Был даже разговор
> туда поставить или КР-3001 или ТИСУ из запчастей для К12, > но дальше дело пока не пошло - типа пусть "Квазар плюс" и > "ЛАЗ-сервис" отрабатывают деньги. Пусть ставят что угодно, но что б машины работали. Надоело по 30 минут ждать 46-го на Дарнице даже в пик. Ещё нужно учесть, что А46ТР давно сдох, а калечные А092 на 50-ке с пасс потоком можна отпралять с Ленинградки без остановок до бульв. Перова, ибо туда на Дарнице невозможно воткунться. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Пусть ставят что угодно,
На вот это согласен? http://bus.ru/index.php?option=com_content&view=section&layout=blog&id=10&Itemid=132 | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Да уж... дайош создание ЛевореженоеАвтобусноТроллейбусноеДепо на базе АП-2.
И тогда проблем с выпуском не будет, не хватило троллейбусов - выпустили автобусы, благо их много нынче стало :) Кстати в Московском ФАТП такое практикуется. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=216578
Для забезпечення міських пасажирських перевезень мешканців та гостей столиці в період підготовки та святкування Нового року заплановано збільшення кількості рухомого складу наземного громадського транспорту з 20 години 31.12.2009 року до 01 години 01.01.2010 року на автобусних, тролейбусних та трамвайних маршрутах відповідно до пасажиропотоку. Крім того, в ніч з 31.12.2009 на 01.01.2010 буде подовжено роботу рухомого складу до 3.30 год. на маршрутах: - автобусів №№ 21, 63, 99; - тролейбусів №№ 1, 4, 18, 26, 27, 30, 37, 46к; - трамваїв №№ 8, 33д. Також з 00.00 год. до 05.00 год. 01.01.2010 року передбачається робота рухомого складу на міських маршрутах в режимі маршрутного таксі зі збільшеними інтервалами руху. Важливо зазначити, що в ніч з 31 грудня 2009 року на 1 січня 2010 року роботу Київського метрополітену буде продовжено на 2 години 30 хвилин. | ||
| Anton | Re: [17240] | [Ответить] |
| > Вранці/вдень лінію Т14/15 чистив трактор "Беларус". Станом
> на 20.00 на Берестейській стояли 2 снігочиста С-8 та С-11 > та навколо них купа людей із ломами(?) вибивали сніг/лід із > рейок, а за ними трохи далі стояли 5913 і ще якийсь КВР. Кажуть, там снігочист зійшов з рейок. Крига... | ||
| Зиберт | Re: [17240] | [Ответить] |
| <<<Для забезпечення міських пасажирських перевезень <<<мешканців та гостей столиці в період підготовки та <<<святкування Нового року заплановано збільшення кількості <<<рухомого складу наземного громадського транспорту
интересно, а какой они "сюрприз" приготовят они нам на период 1-10 января "у звъязку зы змэншэнням пассажыропотоку"... | ||
| Женя | Re: [17248] | [Ответить] |
| > <<<Для забезпечення міських пасажирських перевезень
> <<<мешканців та гостей столиці в період підготовки та > <<<святкування Нового року заплановано збільшення кількості > <<<рухомого складу наземного громадського транспорту > интересно, а какой они "сюрприз" приготовят они нам на > период 1-10 января "у звъязку зы змэншэнням > пассажыропотоку"... Не знаю, но сегодня на Отрадном трамваи уже были. | ||
| Dimon | Re: [17248] | [Ответить] |
| Разве были? http://radikal.ru/F/i004.radikal.ru/0912/c6/f1078b4c8a87.jpg.html | ||
| Santehnik | Re: [17248] | [Ответить] |
| были я лично видел.
На Победе в сторону центра стоят троллейбусы. Причина - парковка... Троллейбус пытался объехать и оторвался от кс. На самой кс троллер оторвался от крепления. | ||
| Леха | Re: [17250] | [Ответить] |
| > Разве были?
> http://radikal.ru/F/i004.radikal.ru/0912/c6/f1078b4c8a87.jpg.html > По состоянию на 16:30 были. лично видел 5854,5956 и еще пару вагонов. | ||
| Саня | Re: [17237] | [Ответить] |
| > >Тр12 и Тр40 не ходят. Обрыв КС Спасибо,капитан очевидность
> :) И скорее всего не будут ходить еще дооолго не треба кар-кар:) вчора ввечері 40-й вже ходив за звичним маршрутом. п.с.побачив вчора,яким шляхом Тр3 сунуть в депо.вони сунуть через Солом'янську площу-Севастопольську площу. | ||
| Santehnik | Re: [17237] | [Ответить] |
| Саня, они и по Горького тоже едут в депо. | ||
| AMY | Re: [17254] | [Ответить] |
| > Саня, они и по Горького тоже едут в депо.
На Горького позавчера после снегопада за 72-м домом упал столб (опора КС с секционом). Ремонтировали вчера днем. Плюс наложилась перманентная пробка из-за парковки в третьем ряду около Владимирского рынка. Так что линия заработала только под вечер вчера.. | ||
| Dimon | Re: [17254] | [Ответить] |
| Автобус ЛАЗ А183 №7269:
http://www.picatom.com/18/342-6.html | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Чуть не забыл:
Сегодня на МТ550 снова АП6. а точнее 7605 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| По информации,предоставленой мне одним человеком - с 1.01.2010 ЮМЗ Т1 отстранены от эксплуатаци...
ВДРУГ,если кто увидит Т1 на линии - ФОТКАЙТЕ,и кричите на форум,чтобы я мог исправлять в базе. Но врядли такое еще случиться... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Немного опоздал были проблемы с провайдером,но не заметить выход Лазов ТД-4 даже такого чуда как 4621 которое простояло больше чем поездило,я не мог.Но обидело другое...На Тр37 уже скинули львиную долю троллейбусов Тр46,(4620,4616,4039,4634) и другие которые либо уже там постоянно или на пару дней в то время как тут продолжают бегать всякие 4228,4229,4230 (4222,4223,4242,4243,+42хх-ну это выпуски Т29 тут понятно,которые то же стоило бы вернуть на место)
Хоть Лазы и не люблю,но всё таки хочется увидеть 4627 и 4629.Так что ТД-4 пожелаю в новом году поднять это дело и выпустить уже) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А подстанцию на троещине починили? Не погорят ли опять?
> в то время как тут продолжают бегать Вот! И нечего было юзиков на 46м списывать на то что лаз плохой. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Лаз не Лаз старую доброю тему поднимать не будем=)
Для меня как для пассажира разници нет,как для любителя транспорта есть.Факт был такой Лазы купили для 46го (мои заявки что мне он не нравится,то собственно пофиг всем) но Лазы "отдыхают" в депо а юзики должны трещать по швам.Кто виноват сложно сказать,должны были учесть всё и ту горе-подстанцию тоже. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17258] | [Ответить] |
| > По информации,предоставленой мне одним человеком - с
> 1.01.2010 ЮМЗ Т1 отстранены от эксплуатаци... Может, только на праздники? Сейчас не то время, чтобы харчами перебирать, и работоспособными машинами разбрасываться. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4243 уже доездился. Ждет новую резину. 4007 может превратится опять в корч. Начали барахолить.
Такая красота была вчера в 20.30 http://www.picatom.com/18/01012010028-1.html http://www.picatom.com/18/01012010029-1.html 4017 заехал из-за излома пружины ходового контроллера(связан с педалью). | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Никто не знает, Т14/Т15 ездят? А то ночью снега навалило... | ||
| Sturm | Re: [17256] | [Ответить] |
| > Автобус ЛАЗ А183 №7269:
> http://www.picatom.com/18/342-6.html А що тут дивного? 7239 ще страшніший, та й 7232 теж має чим "похвалитися" | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Фанера сейчас это фигня... | ||
| Sturm | Re: [17264] | [Ответить] |
| > Никто не знает, Т14/Т15 ездят? А то ночью снега
> навалило... Працюють | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17262] | [Ответить] |
| > > По информации,предоставленой мне одним человеком - с >
> 1.01.2010 ЮМЗ Т1 отстранены от эксплуатаци... Может, только > на праздники? Сейчас не то время, чтобы харчами перебирать, > и работоспособными машинами разбрасываться. Это еще точно не известно... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17261] | [Ответить] |
| > Лаз не Лаз старую доброю тему поднимать не будем=) Для меня
> как для пассажира разници нет,как для любителя транспорта > есть.Факт был такой Лазы купили для 46го (мои заявки что > мне он не нравится,то собственно пофиг всем) но Лазы > "отдыхают" в депо а юзики должны трещать по швам.Кто > виноват сложно сказать,должны были учесть всё и ту > горе-подстанцию тоже. Лучше просто взглянем правде в глаза: ты тонко намекаешь на то, чтоб на Тр46 слили все Авианты, ибо ЛАЗы тебе не нравятся, о чем ты везде кричишь, а Т2 тебе тоже не нравятся, дескать слишком маленькие. Хочешь ты очень много, Куреневка в данный момент не может одновременно держать в хорошей работоспособности все направления, старается как может. У них был выбор: усилить Тр37 либо Тр46. Раньше Тр46 был сильнее, теперь силы перераспределились. На Тр46 попытались спасти интервал, выпустив туда почти все Т2шки. Более того, из-за твоего Тр46 чуть не угробили Тр34,44, забрав наши Т2. И если Тр46 замена есть в виде кучи МТ (про связь Троещины с метро вообще молчу, куча способов есть) или пути с пересадками, то наш Тр44 оригинален и покрывается только МТ402,476 и Т16, и то фрагментарно, на 60-70%. Короче: хватит ныть. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17261] | [Ответить] |
| > Более того, из-за твоего Тр46 чуть не угробили Тр34,44
А 29 таки угробили... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| ДАДАДАД!!! ВО ВСЕМ ВИНОВАТ БЛЕК!!!
СЖЕЧЬСЖЕЧЬ!!,НАКОЛ ЕРЕТИКА!!!!1111 НЕНАВИСТЬ,ЗЛО ДЕТЕКТЕД!!!1111 ФЛУДФЛУДФЛУДФЛУД !!!!!!!11111111 По сабжу: Хватит фигней маяться,и спорить о троллейбусах. В такую погоду вообще скажите спасибо если хоть чтото прийдет. Летом да,можете выйо скока хотите. :))))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Вы на полигоне депо лучше бы Т2 пошли откопали... | ||
| AMY | Re: ФЛУДФЛУДФЛУДФЛУД [17271] | [Ответить] |
| Леха, не удивляйся, что я это подчистил) | ||
| Леха | Re: ФЛУДФЛУДФЛУДФЛУД [17273] | [Ответить] |
| > Леха, не удивляйся, что я это подчистил)
Ок,я и не удивляюсь)) Просто хотелось внести и свою лепту позитива. Я кстати написал правдиво,имхо | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17269] | [Ответить] |
| > Тр46 чуть не угробили Тр34,44, забрав наши Т2. И если Тр46
> замена есть в виде кучи МТ ... > Т16, и то фрагментарно, на 60-70%. Короче: хватит ныть. Коротше: юзайте МТ і не партеся із тими тролями! Здоров"я дорожче ;) | ||
| Зиберт | Re: [17272] | [Ответить] |
| > Вы на полигоне депо лучше бы Т2 пошли откопали...
Мы и так платим деньги за проезд. Пускай люди в депо этим и занимаются. И не надо ныть, что нет зарплаты. Идите бастовать, не работайте нашару. | ||
| Santehnik | Re: [17272] | [Ответить] |
| > И не надо ныть, что нет зарплаты.
На самом деле она есть. Только не сразу всю кучу а по кусочкам выплачивают им. А то что с задержкой... ну да два месяца задержка, но при этом задержка не растет, значит платят вовремя просто те два месяца "зависли". | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Нет, платят со сдвигом на 2-3 месяца частями по 10-20% | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Если внимательно прочитать мое сообщение то можно понять что это я и имел ввиду. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [17269] | [Ответить] |
| > Лучше просто взглянем правде в глаза: ты тонко намекаешь на
> то, чтоб на Тр46 слили все Авианты, ибо ЛАЗы тебе не > нравятся, о чем ты везде кричишь, а Т2 тебе тоже не > нравятся, дескать слишком маленькие. Хочешь ты очень много, Не много.А только 25 выпусков которые должны тут быть в пик.Пусть даже будут Юзики попадаться.А про Авианты так их всё меньше и меньше.4018.4022.4024 вот стабильные каждый день ходят.Остальные через раз на Тр37 или еще кто где.Все Авианты не надо,50 на 50 с Лазами нормально. > Куреневка в данный момент не может одновременно держать в > хорошей работоспособности все направления, старается как > может. У них был выбор: усилить Тр37 либо Тр46. Раньше Тр46 > был сильнее, теперь силы перераспределились. На Тр46 > попытались спасти интервал, выпустив туда почти все Т2шки. > Более того, из-за твоего Тр46 чуть не угробили Тр34,44,забрав наши Т2 Угробили как раз Тр29,а с Тр44 пару раз видел 4212 и 4237 они не постоянны тут.Остальные Юзики это Тр37. Из за Тр24 убили Тр30 не будем про это забывать,вот и могли усилить Тр44 несколькими выпусками Тр24 или Тр37.А про Тр34 то вобще смешно не понятно ходит он или нет,так они еще гармонь пускают. > И если Тр46 замена есть в виде кучи МТ (про > связь Троещины с метро вообще молчу, куча способов есть) > или пути с пересадками, то наш Тр44 оригинален и > покрывается только МТ402,476 и Т16, и то фрагментарно, на > 60-70%. Правильно выехать с Троещины можно разными способами,и все они переполнены и есть огромнейший спрос.Любой маршрут по своему оригинален,не только Оболонские.А дублёры у Тр46 это МТ50 который по Вокресенке в любую сторону забит.А вот привидение Атр46 который в пик иногда проскочит до первой поломки Вольвы,ситуация в АП-2 критическая,могут в любой момент закрыть.Вчера кстати в А42 (7249) уже перестали продавать талончики,они себе пачкой лежали в кабине у водителя. > Короче: хватит ныть. Почитай выше сообщения по поводу Тр46 увидишь сам ситуацию,Артур хорошо описал ситуацию на метро Дарнице в пик. Посмотрим когда Юзики доберуться до Тр24 или же когда туда вернут 11 выпусков,что тогда ты писать будешь,или же Мазило (если он заходит еще на форум) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тр 30 реально не нужен. 400 метров влом пройти... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Остальные Юзики это Тр37.
Насколько я помню - есть указание на Тр37 не пускать одиночки. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17281] | [Ответить] |
| > Тр 30 реально не нужен. 400 метров влом пройти...
Не влом, я так і робив, коли було потрібно. Але коли у годину "пік" чекаєш на зупинці 40 хвилин хо чогось у бік Петрівки, і немає ні Тр30, ні Тр31 - це вже вибачте... | ||
| Dimon | Re: [17281] | [Ответить] |
| Заканчиваем с Тр 46. | ||
| Гербрандт | Re: [17281] | [Ответить] |
| Експрес А46Тр вже давно не існує. Всі ходові Вольво відправилися на А37Тр, зрідка їздять по А79 ті А81. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| МТ 37 ТР тоже пойдет нах. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Скорее бы...
Откуда инфа? | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Ниоткуда. Очередные фантазии | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Столько выпусков на Тр 37 не давали бы... | ||
| Зиберт | Re: [17277] | [Ответить] |
| > > И не надо ныть, что нет зарплаты. На самом деле она есть.
> Только не сразу всю кучу а по кусочкам выплачивают им. А то > что с задержкой... ну да два месяца задержка, но при этом > задержка не растет, значит платят вовремя просто те два > месяца "зависли". Ну тем более.. | ||
| Зиберт | Re: [17277] | [Ответить] |
| <<Посмотрим когда Юзики доберуться до Тр24 или же когда туда <<вернут 11 выпусков,что тогда ты писать будешь,или же Мазило <<(если он заходит еще на форум)
Не знаю, сколько было в последние дни старого года, но ходил 24Тр просто ужасно на протяжение 2-х недель. Так что не факт, что там 15 выпусков. И я вообще считаю, что некорректно говорить "убили ХХ маршрут из-за YY маршрута.." Хотя бы потому, что это происходит по высшему распоряжению и даже если бы троллейбусов было достаточно, то хоть ты тресни но "столько-то" троллейбусов на "на такой-то маршрут выпускать нельзя" ибо "уменьшился пассажиропоток"... | ||
| Caxa | Re: [17277] | [Ответить] |
| Выпуск на троллейбусные маршруты ТД3 на январь:
№: пик-межпик-выходные 8: 9 - 7 - 7 17: 4 - 0 - 0 19: 13-12-8 21: 2 - 0 - 0 22: 9 - 7 - 7 27: 32-28-23 40: 18-13-11 C 11 января снимается с Тр8 - 1 выпуск, Тр27 - 4 выпуска, Тр19-3 выпуска | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И куда эти машины? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17280] | [Ответить] |
| > Посмотрим когда Юзики
> доберуться до Тр24 или же когда туда вернут 11 выпусков,что > тогда ты писать будешь,или же Мазило (если он заходит еще > на форум) Злорадство и пожелание плохого другим - явный признак примитивизма. | ||
| Caxa | Re: [17293] | [Ответить] |
| > И куда эти машины?
Мест много: справа от въезда, справа или слева на малой площадке, слева от восьмых проводов - вобщем найдут куда пристроить :))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Зачем под забор? Тр 3 опять забирают себе? | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: | [Ответить] |
| Саха, а снимают все сменки с маршрутов, или разрывников тоже снимают? | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| Саха а не мог бы Ты узнать такуюже инфу только не о третьем депо а о первом???**
Просто интерестно, потому что я изучал ситуацию сегодня в *межпик* на Голосееве и других местах, и результат за 11.00 - 16.30 : Тр1 - 6 - 8 выпусков Тр3 - минимум 8 выпусков Тр2 - 3 - 4 выпуска Тр4 - 1 - 2 выпуска Тр11 - 6 - 8 выпусков Тр12 - 0 - 1 выпуск | ||
| Caxa | Re: [17297] | [Ответить] |
| > Саха, а снимают все сменки с маршрутов, или разрывников
> тоже снимают? то что не разрывники то точно, а вот сменные или 12 часовые не обратил внимания. | ||
| Caxa | Re: [17297] | [Ответить] |
| >изучал ситуацию сегодня в *межпик* на Голосееве и других местах, и результат за 11.00 - 16.30 :
Сейчас с выпуском полный бардак. Проводить подобные исследования надо не раньше 11 числа. | ||
| Caxa | Re: [17297] | [Ответить] |
| а не мог бы Ты узнать такуюже инфу только не о третьем депо а о первом???**
А чо там узнавать? зашел в диспетчерскую и повтыкал. Вот только надо умудриться как-то туда пройти =)))))) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [17299] | [Ответить] |
| > > Саха, а снимают все сменки с маршрутов, или разрывников >
> тоже снимают? то что не разрывники то точно, а вот сменные > или 12 часовые не обратил внимания. Тут есть мысли на вольную тему по этому поводу Вариант оптимистический: 1)Решили восстановить Тр 17. (Просто для Тр 3 8 машин маловато) 2) Тр 42 пойдёт в ТД№3 (машин вроде 8 хватит) (Вариант бредовый, я не верю в него) Вариант пессимистический: Он всем понятен, так что говорить о нем нету смысла. | ||
| Caxa | Re: [17299] | [Ответить] |
| >C 11 января снимается с Тр8 - 1 выпуск, Тр27 - 4 выпуска, Тр19-3 выпуска
Это еще не все. Там еще с других маршрутов есть снятия. С 40-го тоже снимают кажется 2, еще вроде бы с 22-го - короче написал только то по чем есть точная инфа. Я к тому что там не 8 машин будет | ||
| Dimon | Re: [17299] | [Ответить] |
| Возможно С 11 числа Тр 3 вернут в ТД3 | ||
| Santehnik | Re: [17299] | [Ответить] |
| ТД3 медленно, но уверено катится в задницу... А еще недавно находились люди которые заявляли что ТД3 лучше чем ТД2 :) | ||
| Dimon | Re: [17299] | [Ответить] |
| Santehnik, просто ТД 3 недавно отмечал юбилей - потому им деньжат подкинули, за счет чего они хорошо держались... А теперь всё... | ||
| Caxa | Re: [17305] | [Ответить] |
| > ТД3 медленно, но уверено катится в задницу... А еще недавно
> находились люди которые заявляли что ТД3 лучше чем ТД2 :) Все туда катяться. Только если ТД1 и ТД4 здохнут в случае постройки метро соответственно на Теремки и Троещину, то ТД3 здохнет что называется "просто так": Тр3 - про**али, возможно про**ут и Тр40, Тр8 - "замаршрутканый" по самые-самые, Тр17, 21 - последняя стадия. Тр22 - ездят ТУПО ОДНИ пенсионеры. Пока самые лучшие перспективы у ТД2: у него остануться Тр18, 26, 41 которые вряд ли убьют, а также в случае чего туда можно передать Тр 27 и 42. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17299] | [Ответить] |
| По состоянию машин ТД-3 и на сегодня лучшее,особенно Маз,Лаз и Юмз. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| С такими пробками, дебилами-автоуродами и юлечками-зеками нормальная работа ОТ не возможна в принципе. "Но он как-то работает..." | ||
| Santehnik | Re: [17299] | [Ответить] |
| > Все туда катяться. Только если ТД1 и ТД4 здохнут в случае постройки метро соответственно на Теремки и Троещину,
Не сдохнут. ТД1: - Развозка Теремки - метро. На этом можно хорошо нагрется. Правда там АП-1 пасется, и прийдется их немного потеснять. - Прямые маршруты Теремки-Ленинградка, Теремки-Центр, проспект Науки. Тр42 уже просрали, народ ездит исключительно на МТ ибо быстро. Быстрых машин в ТД1 аж 13 штук из которых одна неходовая, потому это направление для ТД1 закрыто. ТД4: - Развозки оболонь-метро, виноградник (Тр35, Тр36) - Развозка троещина-метро, воскресенка-метро, лесной массив-метро и т д. Там будут люди тоже. А вот ТД3... > Тр3 - про**али Кто им лекарь? Да ТД1 сказало "у нас тут АП-1 пасется и у нас денег нет, дайте нам маршрут". Ну забрали, ну так вспомните что у вас есть девятка да, которая еще и до ДС может ездить.. Запустите туда 20 машин да пересрите ТД1 всю малину. Но нет же, тупо закинули эти выпуски по другим маршрутам... > возможно про**ут и Тр40 Уже нет :) > Тр8 - "замаршрутканый" по самые-самые, Ну так идиоты потому что. Когда Тр8 продлили до ДС и пустили "экспресс" то маршрутка умерла. Умерла полностью, там было пару выпусков... призрак. А сейчас? троллейбсы кое как ездят, конечно МТ там пасется. Идиоты потому что. > Тр17, 21 - последняя стадия. Тр22 - ездят ТУПО ОДНИ пенсионеры. Сами и довели да. С кадетки на шулявку 6+27 и 185(?) ездит. Обе не сильно часто.. Ну пораскинте мозгами да продлите Тр21 до Петровки, пустите туда 20 машин, и столько же на Тр27. Да будет вам счастье... Но нет же, они пускают 32 машины на Тр27 и 18 на Тр40 которые ходят одна за другой полупустые... Или же заберите у ТД1 42й, запустите туда СТАДО БЫСТРЫХ одиночек. Каких угодно, шкоды, юмз пох абы было стадо и быстрых. и начинайте отбирать пассажиров у МТ. МТ там очень много пасется ведь. Но это нужно думать, а думать не умеют. Сами себя убивают... > Пока самые лучшие перспективы у ТД2: у него остануться Тр18, 26, 41 которые вряд ли убьют Потому что ТД2 умеет не просирать то что есть. Была попытка людей с Тр26 на 35 перетянуть. Увидели что до добра не доводит и быстро вернули всё как есть. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [17308] | [Ответить] |
| Отчего подумал насчёт Тр 17.
Вот небольшая история.Перед новым годом остановился пофоткать тролики на говномобильник на Пл. Космонавтов (по делам туда ехал, было ещё время) Вот типо останавливает женщина "Мол как проехать туда туда, мне сказали, что нужно на Тр 17". Я говорю "Ну мол, туда и на 19 можно доехать, а Тр 17 вы не дождётесь.В пик мол он ездит". (А ей тупо сказали, что на 17-ом надо ехать) Тут проходит пожилой человек, она к нему "Мне сказали, что надо на Тр 17 ехать" Он ей отвечает "Мол первый будет в 16-00". Я немного этому удивился. А потом в конце разговора я у него спрашиваю "А чего вы Тр 17 не отсаиваете" Он ответил "Что сейчас мол собираемся и будем отстаивать" На каком этапе это у них сейчас я не знаю, но это немного радует...., что людям не до конца безразлично... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17308] | [Ответить] |
| Пока начальником КПТ будет Ламбуцкий и тому подобные чиновники ничего хорошего не будет.
Согласен с Сантехником по по поводу Тр8. Даже без Атр8 12 выпусков на Тр8 и Тр17 смотрелось очень хорошо.Сейчас я на ПЛТ утром с трудом дожидаюсь троллейбуса и частенько опаздываю в универ,за то занимаю сидячее место,еще пол года назад я мог занять место и то не всегда только если Тр8 и Тр17 придут паровозиком.Угробили очередной маршрут что сказать еще. | ||
| Otto | Re: [17308] | [Ответить] |
| От нєнада жу-жу, на Тр8 зараз випусків так само як на МТ або на 1-2 більше, МТ часто їздить напівпорожня, а за рахунок того, що Тр17 не створює потоку, МТ17 скурвилася і їздить до 22.00 і з величезними інтервалами, так само як і 570 (ввечері після 21.00 1-2 відправлення і усьо).
Для ТД3 вважаю приорітетним підняття випуску на Тр8 до 12 одиниць, Тр17 до 8 машин за рахунок Тр19, який потрібно скоротити до КІМВ і дати туди 6-7 машин, після Лук'янівки вистачить і Тр16, а на Ольжича бабусі перепнуться Тр22. Тр27-випуск потрібно залишити на рівні 30-32 машин, Тр40-10-12 машин достатньо, Тр3 потрібно забрати назад, ТД1 жахливо обслуговує, по 20 хвилин нічого, а потім два-три ЛАЗи/МАЗи, які збилися в купу за доходягою-Шкодою, залишити випуск в 15 машин, як раніше було, Тр22,21-хз що з ними, не користуюся, не знаю. На перспективу: оформити передачу 10-15 машин з ТД1, бажано МАЗів, або Е183 з передачею Тр42. Отже, сотня машин на ходу(туди-сюди 5 машин погоди не робить), а на мої плани потрібно 97, отже все реально, було б бажання. | ||
| Santehnik | Re: [17308] | [Ответить] |
| > на Тр8 зараз випусків так само як на МТ або на 1-2 більше
ну только почему-то МТ чаще :) + есть еще 17я маршрутка, но троллейбуса нет... Вернее он есть.. но его нет :) > Тр19, який потрібно скоротити до КІМВ До Дорогожичей, но "я и моя молодая команда" приложили все усилия дабы Тр19 вновь ездил до Ольжича... :) > Тр3 потрібно забрати назад, ТД1 жахливо обслуговує Кто им его отдаст? У них не спрашивали же когда забирали. Нужно Тр9 поднимать и пускать до ДС. | ||
| Otto | Re: [17308] | [Ответить] |
| Якби не питали про Тр3, зараз би там було 25 випусків, здогадайся чому=) | ||
| Santehnik | Re: [17308] | [Ответить] |
| А эти гаврики изначально так и хоетили... Половину выпуска на Тр3 и половину на Тр40.. | ||
| Otto | Re: [17308] | [Ответить] |
| А щодо Голосіївки: ТД1 конкуренції взагалі ніякої не складає АП1 і приватникам, на тролейбусах їздить одна школота та пенсія. От взяти б за дупу АП1 і сказати: всі Богдани на А12,19,27,28,29,52 і щоб жодного на маршрутках, великі Богдани на нормальний автобусний маршрут 38к який давно проситься, а ЛАЗи, МАЗи і Вольви розкидати по великим маршрутам, от була б веселуха, можна було б тримати випуск на рівні не менш як 20 машин на 5,38,56,84; в той самий час з'явиться шалений потік на маршрутах ТД1, що їм взагалі не захочеться нічого, не те що Тр3,40)) | ||
| Santehnik | Re: [17308] | [Ответить] |
| Ога, разбежалось АП-1 снимать богданоиды.
Они даже мазы на МТ пускать не хотели до последнего так как выручка огромнейшая с этих богданоидов :) | ||
| Владимир М. | Re: [17309] | [Ответить] |
| > С такими пробками, дебилами-автоуродами и юлечками-зеками
> нормальная работа ОТ не возможна в принципе. "Но он как-то > работает..." а кто избирал юличек-зеков и законодателей? Избирал народ... за что боролись, на то и напоролись... головой нужно думать, а не другими органами организма :) Некоторые до сих пор поклоны бьют ЧЕ, Юле и/или Витькам.... голосуйте и дальше за фанерные трамваи.... | ||
| Женя | Re: [17319] | [Ответить] |
| > > С такими пробками, дебилами-автоуродами и юлечками-зеками
> > нормальная работа ОТ не возможна в принципе. "Но он > как-то > работает..." а кто избирал юличек-зеков и > законодателей? Избирал народ... за что боролись, на то и > напоролись... головой нужно думать, а не другими органами > организма :) Некоторые до сих пор поклоны бьют ЧЕ, Юле > и/или Витькам.... голосуйте и дальше за фанерные > трамваи.... Ни в коем случае не желая выставить общеизвестную молодую команду в более белом цвете, справедливости ради не могу не заметить, что первоисточник проблемы, имхо, не сам Че, а помаранчевое правительство, желающее во что бы то ни стало дотянуть до выборов президента с хорошими показателями, своевременными пенсиями, и тд и тп и ради этого чрезмерно опустошающее бюджеты наиболее крупных и развитых городов. По крайней мере, требования уплаты налогов на несколько месяцев наперёд под угрозой массированных проверок (которые в любом случае найдут, к чему прикопаться(с)наш бух)- это мрачная реалия бизнеса по-помаранчевому. | ||
| Петр | Re: [17319] | [Ответить] |
| Впервые за 18 сознательных лет пользования 19 троллейбусом хочу отметить что выпусков на нем сейчас действительно больше чем надо .
Как по мне, главная его проблема это что он не едет до Севастопольской, в отличии от дублирующих его маршруток. Ну и круг по Первомайскому массиву это конечно хорошо для местных бабушек и школьников , а вот потенциальных пассажиров ,например, с КИСИ он теряет. А относительно Ольжича так там не только пенсня, а есть и вполне платежеспособный контингент. Плюс там детская поликлиника. Пусть он поездит нормально хотя бы месяц, и я уверен, народ с 464 и 558 пересядет на него. | ||
| Santehnik | Re: [17319] | [Ответить] |
| > что первоисточник проблемы, имхо, не сам Че
Они все там постарались. И Че недоплачивает и кабмин... Но то что это не сам Че говорит "давайте маршрутки запускайте" так это точно. Уж кому-кому, а ему это менее всего выгодно. | ||
| maxiWELL | Re: [17321] | [Ответить] |
| > Впервые за 18 сознательных лет пользования 19 троллейбусом
> хочу отметить что выпусков на нем сейчас действительно > больше чем надо . > Как по мне, главная его проблема это что он не едет до > Севастопольской, в отличии от дублирующих его маршруток. Ну > и круг по Первомайскому массиву это конечно хорошо для > местных бабушек и школьников , а вот потенциальных > пассажиров ,например, с КИСИ он теряет. Ну, возле КИСИ он всё-таки проезжает (центральный, архитектурный корпуса). Но не факт, что только до Космонавтов. В лучшем случае - пересадка на другой троллейбус, в худшем - помимо пересадки ещё и снова билет покупать. | ||
| Anton | Re: [17298] | [Ответить] |
| > ситуацию сегодня в *межпик* на Голосееве и других местах, и
> результат за 11.00 - 16.30 : Тр1 - 6 - 8 выпусков Тр3 - > минимум 8 выпусков Тр2 - 3 - 4 выпуска Тр4 - 1 - 2 выпуска > Тр11 - 6 - 8 выпусков Тр12 - 0 - 1 выпуск На Тр4 в выходные 4 выпуска (в выходные маршрут работает до депо). Тр12 в выходные не работает. | ||
| Santehnik | Re: [17298] | [Ответить] |
| > Тр12 в выходные не работает.
так то оно так, но сегодня видел такое. В обратную сторону не дождался (ждал минут 25). | ||
| Anton | Re: [17298] | [Ответить] |
| Может, кто-то в депо ехал. Вот и поставил "12" | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17298] | [Ответить] |
| > >Тр3 потрібно забрати назад, ТД1 жахливо обслуговує
- Нечего подобного!! Сегодня в межпик насчитал 9 выпусков, из них 5 гормошки(4 авианта)! Я отстаиюваю за то чтобы Тр3,14 были от первого депо, а депо третье пустило Тр9 до Дворца Спорта, и тогда ситуация будет супер, и А69 в *крайнем* случае тогда можно укаратить и зделать не до ДС а до Севастопольской площади или Южного вокзала(с заездом с Урицкого)!!!! >Нужно Тр9 поднимать и пускать до ДС. Согласен !! И вполне возможно!! Вот например в пик пустить 4 выпуска (ЮМЗ или Шкоды) в результате интервал получится до 25 мин. Етого интервала достаточно и улутшать не надо.Еслы люди будут знать что Тр9 ходит , то они и полчаса постоят подождут, и в итоге троли номера 9 будут идти значительно полные !!! Ну а в межпик и выходной можно и 3))) Поверте я уж точно знаю что в центре найдутся люди кто будет ожидать Тр9 чем етот А69 с *крывим* графиком!!! Ну а еслы не захочет так третье депо, то для начала пусть хоть пустит только в пик Тр9 с четырьма выпусками! | ||
| Gregory | Re: [17298] | [Ответить] |
| ну а тр42 закроем? | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17298] | [Ответить] |
| Нет) Маршрут хороший и обслуживается хорошо) Тр42 будет. | ||
| Santehnik | Re: [17298] | [Ответить] |
| > ну а тр42 закроем?
Единственное спасение для Тр42 - стадо быстрых мазов/лазов. А так, к сожалению, он больше мучается, чем работает... | ||
| Сашок | Re: [17310] | [Ответить] |
| > Но нет же, они пускают 32 машины на Тр27 и 18 на Тр40
> которые ходят одна за другой полупустые... Насчет 27-го — кстати, да. В воскресенье ехал в 3606 с Петровки до Донца — навстречу шли практически один за другим. Такого зоопарка ПС я не видел на маршруте, наверное, со времен работы на нем депо №2... | ||
| DenVol | Re: [17310] | [Ответить] |
| Третье депо возвращается на Тр3. Только что туда вышел 390! | ||
| Dimon | Re: [17310] | [Ответить] |
| Что я и говорил. Вот почему со многих маршрутов ТД 3 поснимают по паре выпусков с 11 числа | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17310] | [Ответить] |
| Ппц блин и Тр3 будет ходить хреново и остальные маршруты ТД-3 тоже. | ||
| Otto | Re: [17334] | [Ответить] |
| > Ппц блин и Тр3 будет ходить хреново и остальные маршруты
> ТД-3 тоже. А зараз він з чотирма випусками ТД1 ходить просто супер... | ||
| Anton | Re: [17332] | [Ответить] |
| > Третье депо возвращается на Тр3. Только что туда вышел 390!
Два депо вместе работают? | ||
| DenVol | Re: [17336] | [Ответить] |
| > Два депо вместе работают?
Пока да. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=12873&lm=12873#s-12873 | ||
| Anton | Re: [17332] | [Ответить] |
| Свежие фото Шкоды 8Тр:
http://transphoto.ru/photo/260945/ http://transphoto.ru/photo/260946/ | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17332] | [Ответить] |
| >> Третье депо возвращается на Тр3. Только что туда вышел 390!
> Два депо вместе работают? -Сомневаюсь! И я очень часто вижу ситуацию как Тр40 на ост.Головка высажывает всех пасажиров , ставит табличку *Тр3* и едет на конечную третьего *Жд. масив*,там машинист отдыхает , бывает покуривает, и отправляется на Кад. гай ну и там собственно и ставит назад табличку *Тр40* . | ||
| DenVol | Re: [17332] | [Ответить] |
| Сомневайся. Только мы с Otto оба видели как он с табличками Тр3 шел из депо, с пассажирами. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17332] | [Ответить] |
| Та нечего странного , я тоже на предпоследней неделе до нового года видел на Саксаганского Тр3 *ЮМЗ Т2* ...только забыл серийный номер....Ну и нечего странного, после того случая уже как мин. 2 недели обслуживает дальше 1 депо Тр3...=**_)) | ||
| Santehnik | Re: [17332] | [Ответить] |
| > Тр3 шел из депо
Стоп. А где вы его видели? | ||
| DenVol | Re: [17342] | [Ответить] |
| > > Тр3 шел из депо Стоп. А где вы его видели?
Сворачивал с Воздухофлота на Соломенскую. С пассажирами. Таблички с Тр3 стояли везде, даже сбоку, ИМХО если б он выходил на Тр40, поставил бы его. | ||
| Caxa | Re: [17342] | [Ответить] |
| В наряде выпусков на Тр3 не запланировано | ||
| Santehnik | Re: [17342] | [Ответить] |
| Тр3 в наряде первого депо тоже небыло :) | ||
| Santehnik | Re: [17342] | [Ответить] |
| * когда передавали | ||
| Dimon | Re: [17339] | [Ответить] |
| > >> Третье депо возвращается на Тр3. Только что туда вышел
> 390! > Два депо вместе работают? -Сомневаюсь! И я очень > часто вижу ситуацию как Тр40 на ост.Головка высажывает всех > пасажиров , ставит табличку *Тр3* и едет на конечную > третьего *Жд. масив*,там машинист отдыхает , бывает > покуривает, _ Только вот троллейбусом управляет водитель, а машинист управляет поездом метро, электричкой, пассажирскими поездами, грузовыми. А трамваем управляет вагоновожатый (вагоновожатая). @FF-Muttek@, сколько Вам лет? | ||
| Dimon | Re: [17339] | [Ответить] |
| Т14/Т15 ездил сегодня? А то на ж/д станции Святошин рельсы снегом замело.... http://www.picatom.com/18/001-266.html | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17335] | [Ответить] |
| > > Ппц блин и Тр3 будет ходить хреново и остальные маршруты
> > ТД-3 тоже. > А зараз він з чотирма випусками ТД1 ходить просто супер... До числа 11го он так ходить и будет что же тут удивительного.А вот с понедельника будет весело если вместо гармошки приедет Юмз или Шкода((.ИМХО если ТД-3 не куда "лишние" выпуски девать так лучше бы на Тр17 закинули. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17335] | [Ответить] |
| >> > Ппц блин и Тр3 будет ходить хреново и остальные маршруты
>> > ТД-3 тоже. > >А зараз він з чотирма випусками ТД1 ходить просто супер... >До числа 11го он так ходить и будет что же тут удивительного.А вот с понедельника будет весело если вместо гармошки приедет Юмз или Шкода((.ИМХО если ТД-3 не куда "лишние" выпуски девать так лучше бы на Тр17 закинули. - И то правда) Лучше бы 9 и 17 нормальными зделали(( >@FF-Muttek@, сколько Вам лет? - Ну звеняй, буду знать, я серьезно только вот понял разницу,а вагоновожатый вообще первый раз слышу,серьезн,спс...буду знать,а лет я не скрываю сколько , даже взрослый может делать ошибки , мне 16 и я тоже Дима =**))хЫ_ | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17335] | [Ответить] |
| >Т14/Т15 ездил сегодня? А то на ж/д станции Святошин рельсы снегом замело.... http://www.picatom.com/18/001-266.html
- Один видел, днем проехал.... | ||
| Santehnik | Re: [17335] | [Ответить] |
| ЮМЗ Т1 таки ездят | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4010 сдох. Простоял на трассе 3 дня и 3 ночи. И так не поехал. Потом приехали и разобрали ведущий мост. Тормозные колодки намертво прикипели к барабану ступицы. Только после этого КрАЗ таки его потащил в депо. Еще пришлось заменить высоковольтный автомат. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А с лазами что? в этом году поднимать будут? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Что-то будет... Статиков нифига нет... | ||
| Anton | Re: [17353] | [Ответить] |
| > 4010 сдох. Простоял на трассе 3 дня и 3 ночи. И так не
> поехал. Странно. Вроде, 6 января видел его работающим на маршруте. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да уже запустили. Забрали оставшийся исправный статик. | ||
| Дмитрий | Re: | [Ответить] |
| То есть последний исправный. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Похоже накаркал... в Минске идет подготовка к сборке 12 машин БКМ 33300 для Киева... Информация с "Есмасофт"
Эксплуатация готовится вешатся... | ||
| Anton | Re: [17359] | [Ответить] |
| > в Минске идет подготовка к сборке 12
> машин БКМ 33300 для Киева... Интересно, на каком основании. На них что, какой-то подходящий тендер был? | ||
| Santehnik | Re: [17359] | [Ответить] |
| Недавно был тендер, но он не подходит.
Там длина 18.5, а у БКМ (та и Е301) меньше... | ||
| Otto | Re: [17359] | [Ответить] |
| Сантєхнік, дай плз асю. Сорі за офтоп. | ||
| Vyacheslav | Re: [17361] | [Ответить] |
| > Недавно был тендер, но он не подходит.
> Там длина 18.5, а у БКМ (та и Е301) меньше... Е301 - більше (18.75) . Як і Богданівський проект. | ||
| Santehnik | Re: [17361] | [Ответить] |
| ася 881878
А насчет Е301 то я длину в вики смотрел. Если не правильно то надо будет исправить :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| От возьмут и весеннюю поставку сделают БКМами... Ну и куда же - в ТРЕД 4... ...мало вам Е186, Е231 - так еще одну модель получите... закон подлости в действии | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| В правила пользования форума ИМХО пора вносить пункт, запрещающий пользование форумом шизофрениками... | ||
| lol-wut | Re: [17364] | [Ответить] |
| > ася 881878
> А насчет Е301 то я длину в вики смотрел. Если не правильно > то надо будет исправить :) Вроде ж хвалились, что ЛАЗ самый длинный тролль СНГ. | ||
| lol-wut | Re: [17364] | [Ответить] |
| Не иначе как для тендеров делалось :-) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ИМХО тиристорник 33302 все же будет получше даже Богдана... кстати 4301 можно резать... на него забили. | ||
| kostyan | Re: [17369] | [Ответить] |
| > ИМХО тиристорник 33302 все же будет получше даже Богдана...
> кстати 4301 можно резать... на него забили. +1. ТИСУ надежнее, она хотя бы не сгорит на Троещине от перепадов. Я бы на месте КПТ вообще бы заказал тиристорную версию 33300А. | ||
| Santehnik | Re: [17369] | [Ответить] |
| РКСУ еще надежнее :) | ||
| lol-wut | Re: [17369] | [Ответить] |
| А непосредственное управление током еще надежнее. Слава МТБ-82! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >тиристорную версию 33300А
Она официально называется 33302 и имеет 2 двигателя. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| http://bkm.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=4
Изучайте. 33300А - это 33300 с дизелем в заднем отсеке. То есть дуобус. | ||
| Женя | Re: [17348] | [Ответить] |
| > Т14/Т15 ездил сегодня? А то на ж/д станции Святошин рельсы
> снегом замело.... http://www.picatom.com/18/001-266.html А при чём одно к другому? | ||
| Женя | Re: [17351] | [Ответить] |
| > >Т14/Т15 ездил сегодня? А то на ж/д станции Святошин рельсы
> снегом замело.... http://www.picatom.com/18/001-266.html - > Один видел, днем проехал.... Зато сегодня, похоже, не ходят. :(( Мою МТ484 брали штурмом. | ||
| Женя | Re: [17376] | [Ответить] |
| > > >Т14/Т15 ездил сегодня? А то на ж/д станции Святошин
> рельсы > снегом замело.... > http://www.picatom.com/18/001-266.html - > Один видел, днем > проехал.... Зато сегодня, похоже, не ходят. :(( Мою МТ484 > брали штурмом. PS. Кстати, если в Харькове хотя бы объявляют о забастовках (http://www.utro.ua/ru/zhizn/v_harkove_bastuet_elektotransport1263195876), то у нас, похоже, всё просто закроется само собой безо всяких анонсов. :-(( | ||
| kostyan | Re: [17374] | [Ответить] |
| > http://bkm.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=4 Изучайте.
> 33300А - это 33300 с дизелем в заднем отсеке. То есть > дуобус. Так я дуобус и имел в виду... Разве 33302 и 33300А - одно и то же? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Нет. 33302 с дизелем называется 33302А | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А56 4 выпуска. Г......сы. | ||
| Женя | Re: [17380] | [Ответить] |
| > А56 4 выпуска. Г......сы.
Это ещё неплохо. В мою МТ484 (частичный дублёр А9, от Борщаговки до метро) уже через 3 остановки от конечной (2 остановки, общие с А9) - не влезть. Похоже, что АП3 наступает кирдык полный - за полтора дня видел лишь пару ихних автобусов и... снова мелкий богдан на МТ по А9. | ||
| Santehnik | Re: [17380] | [Ответить] |
| В автобусах висит "ліцензійна картка".
Там пишется целевое назначение... Так вот, где можно эти целевые назначения узнать кроме как посмотреть в автобусе? Мазовские не видел, а вот в лазе одном видел отчетливо перевезення пасажирів (крім таксі). Маршрутка я так понял подпадает под таксі? Есть юристы на форуме ? Пора начинать боротся с этим беспределом, а не молча ныть. Я пока просто писульки в антимонопольный и налоговую напишу, но нужно искать основания и в прокуратуру их. Пусть возьмут скотов за жабры. | ||
| Dimon | Re: [17380] | [Ответить] |
| Тр 39 похоже живет последние дни. Сегодня за 20 минут проехал всего -навсего один 2601, который разрывали на части. Снова как и вчера толпища людей на Беличах, снова я ехал в битком набитой 401 маршрутке до АКМ... | ||
| Santehnik | Re: [17380] | [Ответить] |
| Похоже что Т1 таки постигла "участь"... | ||
| Женя | Re: [17380] | [Ответить] |
| За жабры надо брать куда как более высокостоящих скотов. А запрет использования мазов в качестве маршруток приведёт к тому, я думаю, что их поставят под забор. | ||
| GPS_27 | Re: [17380] | [Ответить] |
| Вот уроды. Интересно, как ездит после выходных Тр35. | ||
| Santehnik | Re: [17380] | [Ответить] |
| Высокостоящим пофиг, они на кобрах осваивают деньги им те АП до жопы. Нужно щимить каждый парк по отдельности, особенно 1, 3 и 7.
То что творится - самодеятельность АП которым тупо сказали "бабла не дадим, делайте что хотите". | ||
| Женя | Re: [17384] | [Ответить] |
| > Похоже что Т1 таки постигла "участь"...
Раз деньги, как я понимаю, не выделяются вообще, то "участь" постигает всё, что поломается. А раз Т1 ввиду возраста ломаются чаще других... | ||
| Santehnik | Re: [17384] | [Ответить] |
| Там просто отстранили их. Они рабочие и ходовые.
6 штук было. На 39 как раз примерно столько выпусков. Вот такие дела. | ||
| Женя | Re: [17387] | [Ответить] |
| > Высокостоящим пофиг, они на кобрах осваивают деньги им те
> АП до жопы. Нужно щимить каждый парк по отдельности, > особенно 1, 3 и 7. То что творится - самодеятельность АП > которым тупо сказали "бабла не дадим, делайте что хотите". Так вот под более высокостоящими я как раз и имел в виду сказавших "бабла не дадим". | ||
| Dimon | Re: [17384] | [Ответить] |
| Скорее всего так и есть. А тут еще Шкода в аварию попала. -1 выпуск | ||
| Santehnik | Re: [17384] | [Ответить] |
| > Так вот под более высокостоящими я как раз и имел в виду сказавших "бабла не дадим".
Проблема в том что есть еще более высокостоящие которые сказали тем что "бабла не дадим"... Ведь Ламб не первый год в КПТ, то что он "осваивает" деньги это да, но то что при нем может быть все довольно таки хорошо это факт. Надо что-то делать, иначе эти идиоты так и будут дальше мучатся не понимая что им нужно делать. | ||
| Женя | Re: [17392] | [Ответить] |
| > > Так вот под более высокостоящими я как раз и имел в виду
> сказавших "бабла не дадим". Проблема в том что есть еще > более высокостоящие которые сказали тем что "бабла не > дадим"... Ведь Ламб не первый год в КПТ, то что он > "осваивает" деньги это да, но то что при нем может быть все > довольно таки хорошо это факт. Надо что-то делать, иначе > эти идиоты так и будут дальше мучатся не понимая что им > нужно делать. Именно по причине почти одновременного прихода пушного зверька в гости к ОТ как минимум в Николаеве, Харькове и Киеве я и пришёл к выводу, что проблема более глобальна и заключается в том, что | ||
| Santehnik | Re: [17392] | [Ответить] |
| > что проблема более глобальна и заключается в том, что вона занадто гарно працює МВФ, няз, не дал тимошенке очередной транш.
Смотри. Дотации от города поотменяли когда повысили проезд "типа ж себестоимость". Потом кризис, скачек бакса и всё такое. Поднялись цены, инфляция. Потом город/кабмин дружно забили на компенсацию за перевозку льготы. Таким образом КПТ остался почти без денег и был изменен курс на "максимум выручки, остальное пофиг". Но! Они же идиоты. Полные идиоты. Потому и выручки толком нету. Вот взять тот-же Красный хутор. Полностью проиграли маршрутникам. А ведь там ежедневно более чем 6000 пассажиров. Тоесть можно уже только с этого направления снимать ~8000 гривен. И это всего то 4 автобуса запустить. Ну и А51 там еще есть.Но нет, они вчистую слили направление маршрутникам... автобус ждет только льгота. И таких мест куча.... Московский вариант когда от каждой станции метро ездит куча автобусов во все возможные окресности в условиях финансовой жопы намного лучем чем наш вариант "куча длинных маршрутов которые работают кое-как".... | ||
| dimentiy | Re: [17392] | [Ответить] |
| Да, менять маршрутную сеть местами надо, причём конкретно. Но Киев - не Москва - у нас покрытие метрополитеном очень низкое. И если длинные маршруты хотя бы в пик, но работают сносно, то короткие не работают никак. Взять тот же А95 с недавними 3 выпусками и то что имеем сейчас - 1 выпуск, савсэм адын. | ||
| Santehnik | Re: [17392] | [Ответить] |
| > Но Киев - не Москва - у нас покрытие метрополитеном очень низкое.
Тут конечно спорить нечего, и магистральные маршруты типа А69 нужно оставлять. Но какой смысл гнать А63 через пол левого берега (попутно дублируя Т22 и А51) когда можно крутить его вокруг рембазы? Или например Харьковский массив. Народ от метро едет на маршрутке, причем едут на маршрутке....Почему-бы не сделать кольцевой маршрут, пару выпусков но они будут чертовски стабильны (пробок нет) и их будут ждать. Вот на теремки метро откроют. Там можно столько разнообразных маршрутов придумать, и которые будут пользоватся спросом. И так далее. Там можно очень много всего продумать и придумать. Но идиоты думать не умеют, они могут только монополизировать и на этом выезжать... | ||
| Женя | Re: [17392] | [Ответить] |
| Могли выезжать. Сейчас, когда даже недавно омаршрутченый А9 в виде 556 скорее не ходит, чем ходит, говорить уже не о чём. | ||
| dimentiy | Re: [17397] | [Ответить] |
| > Могли выезжать. Сейчас, когда даже недавно омаршрутченый А9
> в виде 556 скорее не ходит, чем ходит, говорить уже не о > чём. Ну это вопрос спорный. АП7 тоже держит про запас свои МАЗы-105 (сейчас почти нет их на маршрутах), иногда выпуская их на А45, А51 и А64. Если маршрут будет приносить деньги, он будет иметь ПС. ПС есть, и если надо, его можно обратно поставить в строй и на маршруты кинуть. | ||
| Женя | Re: [17397] | [Ответить] |
| Очень интересно. Значит, частные маршрутки по в среднем 2 гривны прибыль приносят аж свистит, а пусть даже не обычные автобусы по рупписят, но маршрутки АП3 по А9 по 2грн - не приносят? Похоже, что таки и правда красть меньше надобно... Причём в данном случае - красть именно на уровне автопарка, а не в верхах. | ||
| Santehnik | Re: [17397] | [Ответить] |
| > (сейчас почти нет их на маршрутах)
В декабре на А51 штук 10 видел. В пик ес-но. На А45 их где-то 4 работае тоже. > Причём в данном случае - красть именно на уровне автопарка, а не в верхах. В АП-3 скорее крадут на еще более низком уровне. | ||
| dimentiy | Re: [17397] | [Ответить] |
| > В декабре на А51 штук 10 видел. В пик ес-но. На А45 их где-то 4 работае тоже.
Это = почти нет :) Осенью 2008 на А51 было тяжело встретить ЛАЗ, так же как и на А45. | ||
| dimentiy | Re: [17397] | [Ответить] |
| ... в том числе в выходные (прошу прощения, забыл дописать). | ||
| Женя | Re: [17400] | [Ответить] |
| > Причём в данном случае - красть именно на уровне автопарка,
> а не в верхах. В АП-3 скорее крадут на еще более низком > уровне. Ага, а директор, дурак такой, уже много лет подряд ничего не понимает. :-] | ||
| Santehnik | Re: [17400] | [Ответить] |
| А что он может сделать? Уволить всех? И что дальше будет? ;) Вся выручка левая... Никому ничего не докажеш. | ||
| Caxa | Re: [17384] | [Ответить] |
| > Похоже что Т1 таки постигла "участь"...
Сегодня утром видел 2451 на Дегтяревском мосту | ||
| Caxa | Re: [17383] | [Ответить] |
| > Тр 39 похоже живет последние дни. Сегодня за 20 минут
> проехал всего -навсего один 2601, который разрывали на > части. Снова как и вчера толпища людей на Беличах Сегодня много пс не вышло на линию из-за неисправностей связанных с замерзанием. | ||
| Santehnik | Re: [17383] | [Ответить] |
| И вчера тоже? ;) Тр7 кстати нормально чухал себя. | ||
| Dimon | Re: [17384] | [Ответить] |
| Итак, сегодня ехал от Северо-Сырецкой до Нивок с 16:00 до 16:15 не встречено ни одного троллейбуса маршрутов 5 и 26 в обе стороны! Только на Нивках "встретил" 2642 (с фанерой уже), который "разрывали" на части толпище людей на остановке.
Зато было 2 МТ 228 (оба битком), 2645 выезжал не на 5, а на 41 маршрут (видимо на замену ЮМЗ Т1, там их несколько ездило, может 2451 только из юзиков ездил). ЭлектроЛАЗ на Тр 5 часто подменяла Шкода 487 или 491. Первая разбита, по-этому на Тр 5 сегодня.... Шкода 14 Тр № 2014 (!), которую сняли похоже с 7. На 7 не видно 2435. Плюс минус 2014. Минус 2713 (поломался посреди проспекта Победы, во 2 полосе возле парка Нивки, вечером ждем мега-пробку) Интересно было бы узнать какой недовыпуск сейчас у ТД 2. На 26 только 483 и видел. Битком. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17384] | [Ответить] |
| >Сегодня много пс не вышло на линию из-за неисправностей связанных с замерзанием.
+ в центе еще и пробки, так теперь и не странно что приходилось сегодня утром и счас вечером ждать Тр3 и 14 до 25 мин. ....=*) | ||
| Зиберт | Re: [17384] | [Ответить] |
| М-да. И на Овруцкой сегодня была пробка, начинаясь с Подольского спуска и кончаясь пересечением с Багговутовской. Куча 18-х стояло.. | ||
| Dimon | Re: [17384] | [Ответить] |
| Итак, сегодня отец впервые за многие годы, при наличии проездного воспользовался.. маршруткой. Тр 38 не было и в помине.
То, что с транспортом творится неладное видно по маршруткам. они все - битком. Сотрудница рассказала, как она на такси с Отрадного на работу добирается. Т.к. трамваи Т14/Т15 не ездят второе утро подряд, а в маршрутка Т14 попросту не останавливается, (битком) то она спрашивает, кому до Берестейской, и начинает ловить попутку. Всего нужно 4 человека. Попутка стоит 20 грн. 20/4=5. Т.е. ей проезд обходится в 5 гривен на машине. | ||
| Dimon | Re: [17384] | [Ответить] |
| По Щербакова сегодня видел МАЗ 103Т №2710 с табличками "25" без пассажиров.
Видимо на Телиги пробка была.... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пошел неподтвержденный слух про закрытие ТРЕД 2 с 1 февраля... | ||
| DEN | Re: | [Ответить] |
| Проспись друг........ | ||
| Anton | Re: [17408] | [Ответить] |
| > Интересно было бы узнать какой недовыпуск
> сейчас у ТД 2. На 26 только 483 и видел. Битком. Вчера вечером только на проспекте Победы, между Окружной и Шулявкой, стояло три поломанных машины. Причём, 294 стояла с самого утра. Так что,если они ещё и Т1 надумают с линии снимать, это будет вообще торба. | ||
| Дмитрий | Re: | [Ответить] |
| Ну и зачем потер. Разговор про закрытие пошел от руководства просто мне это рассказали проверить не могу. | ||
| Sturm | Re: [17408] | [Ответить] |
| Якщо хто ще не помітив, торба вже і скрізь :((( | ||
| Anton | Re: [17383] | [Ответить] |
| > Тр 39 похоже живет последние дни. Сегодня за 20 минут
> проехал всего -навсего один 2601, который разрывали на > части. Снова как и вчера толпища людей на Беличах, снова я > ехал в битком набитой 401 маршрутке до АКМ... Вечером ехал в 2712, сразу за ним шёл 2015. Выпуск на Тр 39 есть, но к сожалению в последнее время зачастили пробки на Окружной - есть подозрение, что в связи с открытием Ашана... | ||
| Dimon | Re: [17383] | [Ответить] |
| Значит 4 выпуска было.
Думаю дело не в Ашане. Хотя согласен, что возле ЭлектронМАШа тянучки увеличились. Но люди в Ашан ездят в основном на выходных, а не в рабочий день в утренний час "пик" | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ашан это пипец. Туда все ломятся. | ||
| Сашок | Re: [17405] | [Ответить] |
| > > Похоже что Т1 таки постигла "участь"...
> Сегодня утром видел 2451 на Дегтяревском мосту А я в воскресенье — 2439 на Тр25. | ||
| Santehnik | Re: [17405] | [Ответить] |
| > Но люди в Ашан ездят в основном на выходных, а не в рабочий день в утренний час "пик"
Насколько я понимаю природу этой пробки это именно из-за него. Вначале идет остановка ОТ, потом поворот в Ашан. И там перекрещиваются потоки и начинается дурдом... | ||
| DenVol | Re: [17422] | [Ответить] |
| > > Но люди в Ашан ездят в основном на выходных, а не в
> рабочий день в утренний час "пик" Насколько я понимаю > природу этой пробки это именно из-за него. Вначале идет > остановка ОТ, потом поворот в Ашан. И там перекрещиваются > потоки и начинается дурдом... Так то же самое на Петровке. Может владелец сети "Ашан" преследует цель создать в городе еще больше пробок? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Потому что экономят на организации нормального транспортного движения. | ||
| Зайцев | Re: [17408] | [Ответить] |
| > Итак, сегодня ехал от Северо-Сырецкой до Нивок с 16:00 до
> 16:15 не встречено ни одного троллейбуса маршрутов 5 и 26 в > обе стороны! Я не знаю,как сегодня,но вчера около 19-30 было там ещё веселее.... Только на Нивках "встретил" 2642 (с фанерой > уже), Разбился в следствии гололёда.Выполнял манёвры в депо. > который "разрывали" на части толпище людей на > остановке. Зато было 2 МТ 228 (оба битком), Это в порядке вещей.... > 2645 выезжал не > на 5, а на 41 маршрут (видимо на замену ЮМЗ Т1, там их > несколько ездило, может 2451 только из юзиков ездил). При чём тут ЮМЗ!!!! Просто у машины была смотровая.В смотровые дни машины с 5ки всегда работают в разрыв на 41м.С заменой ПС и поломками ЮМЗ это НИКАК не связанно! > ЭлектроЛАЗ на Тр 5 часто подменяла Шкода 487 или 491. > Первая разбита, по-этому на Тр 5 сегодня.... Шкода 14 Тр № > 2014 (!), которую сняли похоже с 7. Никто ничего ниоткуда не снимал...Просто 2014- резервная машина.Вот и поставили.С таким же успехом туда могли влепить всё,что угодно....(Вчера кстате на тр5 был 2451- тоже резервом) > На 7 не видно 2435. Бобик сдох.И похоже,конкретно... > Плюс минус 2014. Минус 2713 (поломался посреди проспекта > Победы, во 2 полосе возле парка Нивки, вечером ждем > мега-пробку) Интересно было бы узнать какой недовыпуск > сейчас у ТД 2. Не особо большой....Хотя несколько Е-301 таки грохнулось.... > На 26 только 483 и видел. Битком. А вот тр26 таки плоховато стал ходить..... | ||
| Зайцев | Re: [17408] | [Ответить] |
| У тр 39 сейчас глобальные задержки из-за Ашана....Там такая хрень твориться!!!!! Там даже в воскресенье в 19-00 ПРОБКА!!! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >вчера около 19-30 было там ещё веселее...
Ага, думал что ТРЕД 2 вообще забастовало... пистуц был. Тр 26 ездит еще ничего, НО ТР 25 ЭТО ППЦ... 2 выпуска что ли на нем? И в ТРЕД 2 - что ли ВБР(отдел БД) разогнали? 296 летает так что страшно ехать в нем... | ||
| Gregory | Re: [17419] | [Ответить] |
| > Значит 4 выпуска было.
> Думаю дело не в Ашане. Хотя согласен, что возле > ЭлектронМАШа тянучки увеличились. Но люди в Ашан ездят в > основном на выходных, а не в рабочий день в утренний час > "пик" Ашан возле поворота на Стеценко? | ||
| Trofimoff | Re: [17407] | [Ответить] |
| > Тр7 кстати нормально чухал себя.
А по мне, так Тр7 стал ездить хуже. Вчера около шести вечера безрезультатно прождал (не первый раз, кстати, в этом году) возле Шулявки и попёрся на маршрутку. Хотя, причиной могла послужить тянучка по проспекту в сторону центра. | ||
| Trofimoff | Re: [17428] | [Ответить] |
| >Ашан возле поворота на
> Стеценко? Большая окружная, 4. Там открыли четвёртый гиппермаркет. | ||
| Женя | Re: [17404] | [Ответить] |
| > А что он может сделать? Уволить всех? И что дальше будет?
> ;) Вся выручка левая... Никому ничего не докажеш. Да, уволить. Лучше - по статье. В центрах занятости - ОЧЕРЕДИ! Одну партию уволят, вторую, третья будет работать честно. | ||
| Женя | Re: [17406] | [Ответить] |
| > > Тр 39 похоже живет последние дни. Сегодня за 20 минут >
> проехал всего -навсего один 2601, который разрывали на > > части. Снова как и вчера толпища людей на Беличах Сегодня > много пс не вышло на линию из-за неисправностей связанных с > замерзанием. -5 - это замерзание? Вот ведь повезло Питеру с Мурманском, что они не принадлежат Украине. :-D | ||
| Женя | Re: [17409] | [Ответить] |
| > >Сегодня много пс не вышло на линию из-за неисправностей
> связанных с замерзанием. + в центе еще и пробки, так теперь > и не странно что приходилось сегодня утром и счас вечером > ждать Тр3 и 14 до 25 мин. ....=*) Думаю, что резко увеличившиеся пробки в последние дни как раз и вызваны пушным зверьком с ОТ. | ||
| Женя | Re: [17411] | [Ответить] |
| > Итак, сегодня отец впервые за многие годы, при наличии
> проездного воспользовался.. маршруткой. А я - электричкой. Не особо интересно лазить по горам в такую скользоту, но так хоть есть гарантия быть дома через пару часов. Тр 38 не было и в > помине. То, что с транспортом творится неладное видно по > маршруткам. они все - битком. Угу. :-( | ||
| Женя | Re: [17415] | [Ответить] |
| > > Интересно было бы узнать какой недовыпуск > сейчас у ТД
> 2. На 26 только 483 и видел. Битком. Вчера вечером только > на проспекте Победы, между Окружной и Шулявкой, стояло три > поломанных машины. Причём, 294 стояла с самого утра. Часть из них, наверное, стоит там до сих пор - утром пробка на проспекте была как никогда большая. В сторону Окружной. | ||
| Dimon | Re: [17415] | [Ответить] |
| Утром во сколько? В 9 утра тянучка была в сторону Шулявки и как следствие - тянучка по Щербакова.
Если сейчас такие пробки, что ждать весной? | ||
| Santehnik | Re: [17415] | [Ответить] |
| Весной будет лучше. Пропускная способность дорог увеличится (снега не будет) и плюс скорость высосет. | ||
| Женя | Re: [17436] | [Ответить] |
| > Утром во сколько?
Между 8 и 9. В 9 утра тянучка была в сторону Шулявки и > как следствие - тянучка по Щербакова. Если сейчас такие > пробки, что ждать весной? Если тенденция к умиранию ОТ продолжится, то - полного пи. | ||
| Dimon | Re: [17436] | [Ответить] |
| Фура на 5 минут заблокировала проезд по Северо-Сырецкой.
В кадре выздоровевший ЭлектроЛАЗ Е301 №2638 http://www.picatom.com/18/427-3.html | ||
| Зиберт | Re: [17436] | [Ответить] |
| <<<Так то же самое на Петровке. Может владелец сети "Ашан" <<<преследует цель создать в городе еще больше пробок?>>>
Там и до этого было немало тянучек. Плюс к-во машин постоянно возрастает. У Ашана, в отличие от остальных размещенных непосредственно на московском проспекте точек (Фокстрот и тп.) стоянка вообще за 400 метро от проспекта. Если внимательно присмотреться, то пик пробки, как правило, приходится на сторону Городка и Фокстрота, где 1-й ряд дороги занят автомобилями. Так, что винить в первую очередь стоит тех, кому стало облом построить вместительную стоянку за пределами дороги. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Поехал 4302. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Угу, сегодня на 37-м был. Кроме него, на 37-м вновь стали попадаться Т2. И выпуск, похоже, вернулся к 16 машинам. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Изоляция погорела и пневматика померзла - вот и недовыпуск. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Сегодня отец написал две жалобы в "1551" по-поводу работы троллейбусных маршрутов №7, 39 и 38.
Причина - сегодня не удалось воспользоваться ни одним из вышеперечисленных маршрутов. Тр 7 не было 30 минут. На Житомирской человек 100 на остановке было. Пришлось ехать до АКМ, а там на 200-к. Диспетчер на конечной сказала, что на Тр 39 всего два выпуска. Почему Тр 7 не было - сказала пробки. Но извините, в декабре тоже был снег, и тоже были пробки - тем не менее Тр 7 больше 30 минут ждать не приходилось! Днем отец шел пешком от Арсенальной до ул. Цитадельной - Тр 38 и близко не было! В обе стороны! Мать ездила в АШАН на Окружную 4. Пробки возле Ашана нет и в помине! Ехала на МТ 208, т.к. Тр 39 не было. Вечером ~ 21:45 мне встретилось две машины Тр 39 - 280 и 2021. интервал между ними - 30 сек. В первом 6 пассажиров, во втором - 1. Т14/Т15 утром не ездили. Сотрудница опоздала на работу на 45 минут. ОТ приходит пушной зверек... Более-менее нормально работающий - Тр 18. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Dimon, что, правда, пессимисты редко ошибаются в прогнозах? :)
Так что, любители ОТ, копите денежки на покупку автомобиля :))))) может вам подогнать с Германии тут парочку подешёвке? Гыгыгыгы :) | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Судя по посту Santehnik'a в утренний "пик" на Тр 39 было 5 выпусков (хотя ни одного не видел). В днём наверное два...
Интересно, а зачем троллейбусам GPS навигаторы, если они ездят паровозиком? Людям з/п не платили, чтобы их установить! Успеть получить откат при Ламбуцком? | ||
| Dimon | Re: [17445] | [Ответить] |
| > Dimon, что, правда, пессимисты редко ошибаются в прогнозах?
__ Это ты про Женю? Хотелось бы чтобы он ошибся... :) | ||
| VIVAS | Re: [17445] | [Ответить] |
| Я бы тоже хотел ошибится, но побывав под НГ в Киеве, я за 3 недели только 2 раза сумел воспользоваться троллем/трамом. Во всех остальных случаях - МТ
Так что всё, пора сушить вёсла! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Dimon, что, правда, пессимисты редко ошибаются в прогнозах?
Говорил же что ТРЕД 2 закроют. Вот они и готовятся к этому. Вчера написал это здесь - не понравилось... | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий, ТРЕД 2 не закроют. Не фантазируйте. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Даже если его не закроют, то кому нужны будут маршруты с 40-минутными интервалами? Вот ведь паразиты - в час пик тролля не дождёшься, зато по вечерам гонять пустые паровозы - пожалуйста!
На Соломенке ситуация ещё хуже. Скоро будет комичная ситуация - по всему городу будет висеть КС, но ездить будет нечему. А там уже и до демонтажа недалеко дойти - зачем добру пропадать :) | ||
| Anton | Re: [17444] | [Ответить] |
| > Вечером ~ 21:45 мне встретилось
> две машины Тр 39 - 280 и 2021. интервал между ними - 30 > сек. Около 7 вечера чуть-чуть не успел на 2706. Следующим приехал 2010 - через 10 минут. | ||
| AMY | Re: [17444] | [Ответить] |
| > Вечером ~ 21:45 мне встретилось две машины Тр 39 - 280 и 2021. интервал между ними - 30 сек. В первом 6 пассажиров, во втором - 1
Потому и не ездят — нет пассажиропотока ©) Потерялся весь. Внезапно. | ||
| Dimon | Re: [17444] | [Ответить] |
| Просто талончики фальшивые в Тр 39 любят продавать. Вот и отсутствие пасспотока! | ||
| Murcielago | Re: [17444] | [Ответить] |
| По талончикам считается выручка, а не пассажиропоток :) | ||
| ��има | Re: [17444] | [Ответить] |
| А пассажиропоток, разве не по выручке смотрят? | ||
| Murcielago | Re: [17444] | [Ответить] |
| НЯЗ, в основном его оценивают визуально, по заполняемости салонов ПС в разное время суток. | ||
| VIVAS | Re: [17457] | [Ответить] |
| > НЯЗ, в основном его оценивают визуально, по заполняемости
> салонов ПС в разное время суток. Ну и как это интересно происходит? И какие критерии? Салон пустой, полупустой, полный наполовину? :) | ||
| Dimon | Re: [17457] | [Ответить] |
| > НЯЗ, в основном его оценивают визуально, по заполняемости
> салонов ПС в разное время суток. __ Если так, то насколько часто? А то ведь удивительно - народу в троллейбусе много, а выручки нет (фальшивые талончики). ? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Как показала практика, даже по нынешнему льду с Кудрявского до ДШ можно дойти за меньше, чем 3 часа.
Трамваи 14/15 снова вечером не ходили (не знаю, почему, шёл не вдоль них), Тр27 тоже - 14тр 42 запутался в проводах возле Индустриального моста. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| > Просто талончики фальшивые в Тр 39 любят продавать.
Знал бы ты сколько левых (розовых) талонов ходило на СТ. Но никто даже и не заикнулся о "недостаточности пассажиропотока" :) | ||
| Anton | Re: [17446] | [Ответить] |
| > Судя по посту Santehnik'a в утренний "пик" на Тр 39 было 5
> выпусков (хотя ни одного не видел). В днём наверное два... Всё-таки 3. Сегодня работали 2010, 2015, 2016. Но один выпуск всё же скоммуниздили - было вроде 4. | ||
| Murcielago | Re: [17458] | [Ответить] |
| > > НЯЗ, в основном его оценивают визуально, по заполняемости
> > салонов ПС в разное время суток. > Ну и как это интересно происходит? И какие критерии? Салон > пустой, полупустой, полный наполовину? :) Заполненность салона оценивается в баллах, от 1 до 5. Честно говоря, точные критерии сейчас указать не готов, сорри :( | ||
| Santehnik | Re: [17458] | [Ответить] |
| > Заполненность салона оценивается в баллах, от 1 до 5.
Аааа... Так это диспетчера у водителей спрашивают, на что они отвечают примерно примерно как: - васю ну шо, скока зрітелей було на стадіоні - Та фіг йо знае, пиши три тисячи | ||
| Santehnik | Re: [17458] | [Ответить] |
| > Всё-таки 3. Сегодня работали 2010, 2015, 2016. Но один выпуск всё же скоммуниздили - было вроде 4.
Днем или утром? Вчера утром я их 4 штуки видел. + Димон вечером видел машину которую я утром не видел (смею предположить что она могла крутится где-то на АКМ ибо на остановке утром я стою не долго...). Сегодня не смотрел, спать хотелось :) | ||
| Santehnik | Re: [17458] | [Ответить] |
| А вобще транспортное сообщение возле электронмаша очень сильно ухудшилось.
А56 урезали и влезть в него теперь еще труднее, Тр39 стал ходить непонятно как, может за 5 минут два поехать, а потом 20 минут ничего... А23 забиваются еще на южке... Маршрутки тоже забитые прихоядт... А желающих уехать то много... | ||
| Murcielago | Re: [17464] | [Ответить] |
| > > Заполненность салона оценивается в баллах, от 1 до 5.
> Аааа... Так это диспетчера у водителей спрашивают Нет, диспетчера здесь не при чем. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В КИЕВ ПРИЙДЕТ 13 БКМ 333.... сегодня сказали... | ||
| Santehnik | Re: [17467] | [Ответить] |
| > > > Заполненность салона оценивается в баллах, от 1 до 5.
> > Аааа... Так это диспетчера у водителей спрашивают > Нет, диспетчера здесь не при чем. Во время карантина при мне спрашивали... Но наверное это было связано с карантином, а не обычная процедура. | ||
| Anton | Re: [17466] | [Ответить] |
| > А вобще транспортное сообщение возле электронмаша очень
> сильно ухудшилось. А56 урезали и влезть в него теперь еще > труднее, У меня сложилось впечатление с точностью до наоборот. Обычный 56-й за 1.50 стал заполняться меньше, чем его дублёр за 2.50! Дело в том, что сейчас обычный А56 уже мало кто рискует специально дожидаться - если раньше его порядочно забивали уже на конечной, то теперь он отправляется с едва занятыми сидячими местами. И то - если перед отправлением он немного постоит на остановке. Тр39 стал ходить непонятно как, может за 5 минут > два поехать, а потом 20 минут ничего... А23 забиваются еще > на южке... Маршрутки тоже забитые прихоядт... А желающих > уехать то много... Ну это только в пик так, на протяжении 1-2 часов, когда действительно на остановках стоят толпы народу, которые рады вообще любому транспорту, в который можно влезть. Кстати, сейчас ещё и А23 очень сильно испортился. В межпик и его тоже теперь уже лучше не ждать - такое впечатление, что на маршруте то ли две машины остаётся, то ли и вовсе одна. | ||
| Anton | Re: [17468] | [Ответить] |
| > В КИЕВ ПРИЙДЕТ 13 БКМ 333.... сегодня сказали...
Не так давно вроде 12 было: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=17350&lm=17369#s-17359 . Интересно, откуда 13я взялась? ;-) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Уже будет 13. Распределение по депо пока точно неизвестно. Возможно БКМу отдадут всю весеннюю партию на 85 гармошек. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > У меня сложилось впечатление с точностью до наоборот.
Но он заполняется по ходу маршрута. На Вольгемуте влезть в 208 уже невозможно, потому А56 для них единственное спасение. Но теперь с 4мя выпусками и интервалом в 23-25 минут в пик.... > Обычный 56-й за 1.50 стал заполняться меньше, чем его дублёр за 2.50! Вчера интересная ситуация была. Разрывной 7105 выехал с ВДНХ на 15 минут позже и весь рейс выполнил за 28(!) минут (нагонял график наверное). Нагрузка была большая и никто за всю дорогу не обогнал(а обычно один-два 208 обязательно обгонит). Потом когда выходил на своей остановке увидел через пол минуты подьехавшую маршрутку в которой ехало всего пару человек :))) Сделали бы скоростные графики автобусу, да был бы толк. Но кто ж будет создавать конкурента своему-же 208? В этом вся беда :( | ||
| Женя | Re: [17466] | [Ответить] |
| > А вобще транспортное сообщение возле электронмаша очень
> сильно ухудшилось. А56 урезали и влезть в него теперь еще > труднее, Cтранно. Я думал, с оставшимися парой выпусков он наоборот должен был бы быть пустым. Что, его таки ждут? | ||
| Женя | Re: [17470] | [Ответить] |
| > > А вобще транспортное сообщение возле электронмаша очень >
> сильно ухудшилось. А56 урезали и влезть в него теперь еще > > труднее, У меня сложилось впечатление с точностью до > наоборот. Обычный 56-й за 1.50 стал заполняться меньше, чем > его дублёр за 2.50! У меня было такое же впечатление, когда осенью несколько вечеров возвращался из тех мест. > много... Ну это только в пик так, на протяжении 1-2 часов, > когда действительно на остановках стоят толпы народу, > которые рады вообще любому транспорту, в который можно > влезть. Кстати, сейчас ещё и А23 очень сильно испортился. В > межпик и его тоже теперь уже лучше не ждать - такое > впечатление, что на маршруте то ли две машины остаётся, то > ли и вовсе одна. В пик я его тоже почти не вижу - раз-два в неделю. Фальшивые талоны сказались. :-( 4422 зимой, по-моему, и не видел. | ||
| Dimon | Re: [17465] | [Ответить] |
| > > Всё-таки 3. Сегодня работали 2010, 2015, 2016. Но один
> выпуск всё же скоммуниздили - было вроде 4. Днем или утром? __ Наверное днем. А они все были на линии или один обедал? | ||
| Santehnik | Re: [17465] | [Ответить] |
| Женя. Конечно ждут. Он как часы утром ездит. Один контингент (типа меня) выучил расписания и приходит на остановку в нужное время, другой это те кто сели в то что пришло первым, а третий - те кто не могут влезеть в маршрутку.
208 очень паршиво работает, вечно забитая и некоторые остановки вобще без остановки проезжает... Так-что в моем выпуске (5109) утром уже на Вольгемуте яблоку негде упасть. Мазы тоже не слабо забиты. А Тр39 сегодня вновь отжигал. 2033 и 462 прошли с минутным интервалом... А потом снова дыра. А 4422 работал до нового года на разрыве. Каждое утро видел его. Он прямо перед 5109 приезжал :) но сейчас график 56 изменился и я прихожу чуть позже на остановку. Потому он пропал с моего виду :) Так-что дело не в талонах... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [17465] | [Ответить] |
| В общем, неспроста я с января почти не встаю из-за компьютера... Спасибо за информацию! | ||
| Сергей | Re: [17471] | [Ответить] |
| > > В КИЕВ ПРИЙДЕТ 13 БКМ 333.... сегодня сказали...
> Не так давно вроде 12 было: > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=17350&lm=17369#s-17359 > . Интересно, откуда 13я взялась? ;-) Ура! Я рад этой новости! В какое депо эти БКМы пойдут? | ||
| Dimon | Re: [17465] | [Ответить] |
| 4422 тоже видел каждое утро, пока ждал Тр 5. А сейчас жду МТ 575, и 4422 не вижу.... | ||
| Dimon | Re: [17479] | [Ответить] |
| Ура! Я рад этой
> новости! В какое депо эти БКМы пойдут? __ Это слухи. Не верьте этому. | ||
| Caxa | Re: [17479] | [Ответить] |
| >В какое депо эти БКМы пойдут?
Логично было бы во 2-е - будет замена ЮМЗ-Т1 | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Проверил информацию о БКМ 333 для Киева, в т.ч. на esmasoft.
Инфа проскочила в теме "Слухи, сплетни, жареные факты беларуских производителей", которые ничем не аргументорованы (нет ссылок на авторитеные источники, нет фотографий). Дмитрий получает предупреждение за нарушение п. 5 Правил - введение читателей в заблуждение. Сообщения Дмитрия удалены | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Это уже не только с белорусского форума информация. Депо начинают готовить. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Не хочешь - не надо. Лучше бы пошел в ТРЕД 2 и отремонтировал печи в их 15 Тр. А то в них можно все отморозить... | ||
| maks | Про А49 | [Ответить] |
| http://mycityua.com/articles/city/2010/01/15/081958.html
Написано, конечно, довольно размыто, но на самом деле в последнее время нередко и сам сталкиваюсь с подобной проблемой. | ||
| Dimon | Re: Про А49 | [Ответить] |
| Это то, о чем я писал 3 днями ранее:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=17411&lm=17411#s-17411 | ||
| Santehnik | Re: Про А49 | [Ответить] |
| Дык там вон пишут что частник тоже плохо ходит.
Так что не один КПТ отжигает :) | ||
| Forester | Re: [17449] | [Ответить] |
| > Говорил же что ТРЕД 2 закроют.
О том, что его намерены закрыть или куда-нибудь выселить, я слышал ещё в позапрошлом году. | ||
| Santehnik | Re: [17449] | [Ответить] |
| ай... ЛД еще начиная с 70х закрывали ;) | ||
| Anton | Re: [17473] | [Ответить] |
| > > У меня сложилось впечатление с точностью до наоборот. Но
> он заполняется по ходу маршрута. На Вольгемуте влезть в 208 > уже невозможно, потому А56 для них единственное спасение. В пик - да, заполняется, т.к. случайных пассажиров хватает. А в остальное время ездит полупустой. > Вчера интересная ситуация была. > Разрывной 7105 выехал с ВДНХ на 15 минут позже и весь рейс > выполнил за 28(!) минут (нагонял график наверное). Нагрузка > была большая и никто за всю дорогу не обогнал(а обычно > один-два 208 обязательно обгонит). Потом когда выходил на > своей остановке увидел через пол минуты подьехавшую > маршрутку в которой ехало всего пару человек :))) Автобус шёл впереди маршрутки, вот и собрал всех пассажиров. Собственно потому наверно он и ехал так быстро... Сделали > бы скоростные графики автобусу, да был бы толк. Да хотя бы просто нормальные, не то что скоростные. А то, получается, сейчас новые Сити-ЛАЗы ездят по маршруту медленнее, чем когда-то ездили старые Икарусы-280.Потому что график такой... Но кто ж > будет создавать конкурента своему-же 208? В этом вся беда > :( Ес-но. | ||
| Anton | Re: [17476] | [Ответить] |
| > > > Всё-таки 3. Сегодня работали 2010, 2015, 2016. Но один
> > выпуск всё же скоммуниздили - было вроде 4. Днем или > утром? __ Наверное днем. А они все были на линии или один > обедал? Когда обеды по времени заканчиваюся - все на линии. Кстати, после вечернего пика на маршруте тоже 3 машины остаётся. | ||
| Forester | Re: [17490] | [Ответить] |
| > ай... ЛД еще начиная с 70х закрывали ;)
Но в конце-концов таки закрыли... :-( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну что, похоже нам беларусы готовят срань типа ЛАЗа...
http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=950&postdays=0&postorder=asc&start=0 - читаем всю тему В общем все та же кривая сборка, сырая машина.... Но с тяговыми двигателями это перебор... стоит 2 трамвайных двигателя ДК-263БМ (275В, 80 кВт), соединенных последовательно и ТИСУ от 103Т... На К12 хоть при выходе из строя одного тягового его можно отключить через логику и ехать в депо без пассажиров, то тут фига... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так что как-то не хочется эти БКМ 333(02). Если бы ТАНы "большой серией" пошли... | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| Якби ТАНи не були плодом вашої бурної уяви... :)) | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Вчера после 19 часов сход 5991 16-го м-та на ул. Добрынинской в районе ост. по требованию, перед мостом в сторону Оболони
за ним стали 5750(16), АВ_4, 5968(16), 5953(11к). Поставили краном, поехали после 20 часов. | ||
| lol-wut | Re: | [Ответить] |
| Сегодня видел как по ул. Героев Днепра аварийка тянула т3. | ||
| Anton | Re: [17498] | [Ответить] |
| > Сегодня видел как по ул. Героев Днепра аварийка тянула т3.
Вы бы хоть номер Т3 указали - иначе ваша информация почти сродни "сегодня на улице видел трамвай" | ||
| lol-wut | Re: [17498] | [Ответить] |
| ИМХО на т16 не так много выпусков в выходной то. Просто дело было далеко, а я шел на выборы. :-) | ||
| Santehnik | Re: [17498] | [Ответить] |
| На А56 вновь 6 выпусков! Ура! | ||
| Santehnik | Re: [17498] | [Ответить] |
| Кто знает, подскажите какая сейчас осбановка на А11, А33, А79, А81? Заполняемость, интервалы? | ||
| kostyan | Re: [17502] | [Ответить] |
| > Кто знает, подскажите какая сейчас осбановка на А11, А33,
> А79, А81? Заполняемость, интервалы? А11 - 2 выпуска постоянно, ходит вроди бы регулярно А33 - вроди бы 2 выпуска в межпик/выходные, и 3 в пик. А79 - 2 выпуска в межпик/выходные, 3 в пик, из всех ходит найменее регулярно А81 - 3 в межпик/выходные, 4 в пик, из названных ходит чаще всего Найболее заполненные - 33 и 81. Насчет позднего вечера - не знаю. | ||
| Caxa | Re: [17502] | [Ответить] |
| >А81? Заполняемость
Ехал недавно на А81. Время- межпик, ~11:00. Был забит битком. Из не_пенсионеров только я и еще двое на передней двери. | ||
| Santehnik | Re: [17502] | [Ответить] |
| А ну для 11 часов это нормально. Народ в это время на работе уже, а на лесном практически нету мест куда нужно во время рабочего дня.
Спасибо за информацию. | ||
| Dimon | Re: [17502] | [Ответить] |
| Сегодня вечером Тр 7 ездил по-очень странному маршруту: Чернобыльская-Победы-Нивки- Щербакова - Интернациональная площадь-Щербакова -Нивки-Победы-Чернобыльская
Причем по Щербакова шли без пассажиров, брали только на Нивках на остановке 7-к. Почему на Нивках не оборачивались - непонятно. Так проезали 2710 и 2031. Больше троллейбусов на Тр 7 я не видел | ||
| Santehnik | Re: [17502] | [Ответить] |
| На остановке проспект Победы повесили "новый" знак. http://www.picatom.com/19/P1240516-1.html
Что это за чудо и где его откопали - науке неизвестно... Особенно порадовали интервалы 56... Ах да, на Витрука в сторону кольцевой еще повесили. Да так что аж А37 нарисовали. Они вобще вкурсе что он экспрессом от святыка до житомирской идет? :) | ||
| Dimon | Re: [17502] | [Ответить] |
| А куда Тр 7 дели?
М-да. Тр 39 - 18 минут в "пик" - жесть.... А вот в выходные дни как было - так и осталось... Зато до 22:48 в будни ездит! | ||
| Santehnik | Re: [17502] | [Ответить] |
| та не, в сам пик меньше должно быть. Там указано "до 10 часов"..
Как раз с 9 утра до 10 разрывники уходят, а часть на обед, вот и растет до 18 минут интервал ;) Хотя я вобще не стал бы доверять этому знаку. Уж больно странный он... | ||
| Anton | Re: [17507] | [Ответить] |
| > На остановке проспект Победы повесили "новый" знак.
> http://www.picatom.com/19/P1240516-1.html Что это за чудо и > где его откопали - науке неизвестно... Особенно порадовали > интервалы 56... Это ещё что... На остановке "Завод "Промсвязь" в прошлом году не так давно повесили новую табличку для автобусных маршрутов А94 и А103 - хотя на тот момент ни тот, ни другой уже не ходил. Ах да, на Витрука в сторону кольцевой еще > повесили. Да так что аж А37 нарисовали. Они вобще вкурсе > что он экспрессом от святыка до житомирской идет? :) Он там вроде всегда присутствовал. В обратную сторону, теоретически, даже можно попросить его остановиться там | ||
| AMY | Re: [17508] | [Ответить] |
| >Тр 39 - 18 минут в "пик" - жесть.... А вот в выходные дни как было - так и осталось...
«Смерть 301-й маршрутке» спасает ) | ||
| maxiWELL | Re: [17507] | [Ответить] |
| > На остановке проспект Победы повесили "новый" знак.
> http://www.picatom.com/19/P1240516-1.html > Что это за чудо и где его откопали - науке неизвестно... > Особенно порадовали интервалы 56... > Ах да, на Витрука в сторону кольцевой еще повесили. Да так > что аж А37 нарисовали. Они вобще вкурсе что он экспрессом > от святыка до житомирской идет? :) А 82й не нарисовали... | ||
| Dimon | Re: [17507] | [Ответить] |
| ЭлектроЛАЗ №2648 сегодня снова на 26-м. НА 5 ведь 2638 кинули, вот 1 выпуск решил видимо перекинуть на Тр 26. А то интервалы там большие.... | ||
| Caxa | Re: [17507] | [Ответить] |
| Сегодня на МТ 433 замечены Богданы с номерами ВВ ХХХХ (запомнил один - ВВ 2722 АА), рекламой перевозок "Киев-Прага" сзади и стоимостью проезда - 2.00 грн!!!(Раньше было 2.50). Значит, "Луганскинтерресурс" подогнал в Киев не только Мазы свои, но и Богданы. | ||
| Santehnik | Re: [17507] | [Ответить] |
| О_О Трекер пододвинули?
или разорились? )))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: [17507] | [Ответить] |
| 3601 поехал: http://transphoto.ru/photo/204596/
Ждем 3604 :) | ||
| Anton | Re: [17514] | [Ответить] |
| > рекламой перевозок "Киев-Прага" сзади
Похоже, тоже в АП-8 попали... | ||
| Anton | Re: [17516] | [Ответить] |
| > 3601 поехал: http://transphoto.ru/photo/204596/ Ждем 3604
Скоро должен и 4618 поехать | ||
| Dimon | Re: [17514] | [Ответить] |
| Троллейбус "К12.03" №2506 ездит в рекламе "Антивирус Касперского". Рекламу наклеили точь-в-точь как на ЭлектроЛАЗах, троллейбус даже не перекрашивали - такой же бело-зеленый... | ||
| Леха | Re: [17514] | [Ответить] |
| > Сегодня на МТ 433 замечены Богданы с номерами ВВ ХХХХ
> (запомнил один - ВВ 2722 АА), рекламой перевозок > "Киев-Прага" сзади и стоимостью проезда - 2.00 > грн!!!(Раньше было 2.50). Значит, "Луганскинтерресурс" > подогнал в Киев не только Мазы свои, но и Богданы. Мт433 старого перевозчика остались по 2.50. Так что ждите этих по 2 грн)))) их кстати заметно больше на маршруте. как минимум 6-7 штук | ||
| Caxa | Re: [17514] | [Ответить] |
| >Похоже, тоже в АП-8 попали...
Лучше б это АП-8 навело порядок на тех маршрутах, что у них уже имеются | ||
| Дmитрий | [Ответить] | |
| 2638 - раскрутились шпильки на колесе в прицепе, пришла бумага.
Е301 потоихоньку подымаются. Но с их непонятной схемой опять будут становится. Там проблема еще в том, что по заказу Цегелека комплект делался разными фирмами. Вот и не совместили. | ||
| Дмитрий Киев | Re: | [Ответить] |
| 2638 - раскрутились шпильки на колесе в прицепе. Была бумага.
Е301 таки заставили поднимать. Но они опять станут - схема комплекта изначально несовместимая. | ||
| DenVol | Re: [17521] | [Ответить] |
| > >Похоже, тоже в АП-8 попали... Лучше б это АП-8 навело
> порядок на тех маршрутах, что у них уже имеются В частности на МТ463. Вчера ехал в МТ227, увидел у водилы лист с интервалами по часам суток и большую надпись, гласящую о штрафе 155(?) грн за отклонение от графика. Интересно, конечно, каким образом им удастся держать график, проходя через КарДачи, Индустриалку и Шулявку. | ||
| Дмитрий Киeв | [Ответить] | |
| Значит будем писать в УВД на Стефана... | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >с интервалами по часам суток
и какие ж там интервалы? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > каким образом им удастся держать график, проходя через КарДачи, Индустриалку и Шулявку.
Видимо у них в графике это все заложено. | ||
| DenVol | Re: [17526] | [Ответить] |
| > >с интервалами по часам суток и какие ж там интервалы?
Запомнил только пиковые: 6-7. В межпик варьируются от 10 и более. На отправлениях с конечных эти интервалы выдерживаются. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17526] | [Ответить] |
| Вчера проблемі с инетом были не успел написать.Ехал часиков в 10-00 в универ на маршрутке 8 не встретил не одного Тр8.Посмотрим как сегодня | ||
| Otto | Re: [17526] | [Ответить] |
| Сьогодні ходять нормально. | ||
| DenVol | Тр44 | [Ответить] |
| Тр44 снова прибили. Два сменных выпуска. Интервалы 20-40, потому что графики не поменялись. То бишь теперь в работе маршрута дыры. | ||
| Зиберт | Re: [17519] | [Ответить] |
| > Троллейбус "К12.03" №2506 ездит в рекламе "Антивирус
> Касперского". Рекламу наклеили точь-в-точь как на > ЭлектроЛАЗах, троллейбус даже не перекрашивали - такой же > бело-зеленый... Еще с конца декабря, как минимум. | ||
| Зиберт | Re: [17519] | [Ответить] |
| А вот с 2644 рекламу сняли только с правой стороны. Не успели наверное. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Special for Гербрандт:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/127127/ Живой,никуда он и не девался :) Просто его перевели в другое место. Сегодня я его видел на Космонавта Комарова. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| И кстати ИД буса клевый :))) | ||
| Оtto | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 1901-Заработало!!!)) (с) | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вчера вечером на пр. Правды и Свободы, троллейбусы стояли кто где. Похоже, линия была обесточена. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17536] | [Ответить] |
| > 1901-Заработало!!!)) (с)
Выглядит как новенький! | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [17536] | [Ответить] |
| А ще табло працює=) | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [17536] | [Ответить] |
| На родном 14-м был ? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17536] | [Ответить] |
| на Тр4 | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17536] | [Ответить] |
| Интересно, в ПД сейчас обстановка как - считают, что работают нормально, или аврал? Просто уже неделю по вечерам жду на Глубочицкой Т14 либо МТ484, и МТ всегда приезжает раньше трамвая, даже если время ожидания зашкаливает за полчаса. И это при том, что водилка маршрутки на мой вопрос об увеличившихся интервалах сказал, что из 360 машин парка половина на приколе - запчасти с морозами сделали своё дело. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17536] | [Ответить] |
| Не знаю, как в ПД а в Тред №2 действительно аврал - от Нивок до Северо- Сырецкой "встретил" всего 4 машины Тр 26, 2 из них в депо! Это же какой интервал там! | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17542] | [Ответить] |
| > Интересно, в ПД сейчас обстановка как - считают, что
> работают нормально, или аврал? Просто уже неделю по вечерам > жду на Глубочицкой Т14 либо МТ484, и МТ всегда приезжает > раньше трамвая, даже если время ожидания зашкаливает за > полчаса. ПД на Т14 вечорами не буває, чи до цього ще хтось не звик? ;) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17542] | [Ответить] |
| Справедливости ради, если уж у огромного частного автопарка простаивает половина ПС, принося немалые, имхо, убытки, то что уж говорить про коммунальные депо и парки?.. | ||
| Gambler | Re: Мелкие новости - разное [17545] | [Ответить] |
| > Справедливости ради, если уж у огромного частного автопарка
> простаивает половина ПС, принося немалые, имхо, убытки, то > что уж говорить про коммунальные депо и парки?.. Угу, глядя на количество нормальных автобусов на МТ, прямо хочется кричать о том, какие у них проблемы с ПС :) Это для А1Тр машин не хватает - позавчера выбирался с Южной Борщаговки на КПИ и едва не потерпел эпик фейл :) Правобережными трамваями пару недель не пользовался, но на левом берегу относительно нормально ездят (если Т22 не считать, его видимо угробить решили). | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости - разное [17545] | [Ответить] |
| Сегодня(22.01.2010) около 14.00 на ул.Саксаганского от перекрестка Владимирской и до перекрестка на Паньковской стояли в один ряд возле тротуара все Тр3 и 14 маршрутов(было около 15-17 тролов) интересно было идти по тротуару и смотреть на в лево на *стенку с тролейбусов*.... жаль что не позапысывал спешил((... Причиной етому стала машина которая врезалась в маршрутку *богдан*, и тролейбусам небыло возможности об*ехать, незнаю насколько часов збился график, но после 16.30 тролейбусы же ходили... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17543] | [Ответить] |
| > Не знаю, как в ПД а в Тред №2 действительно аврал - от
> Нивок до Северо- Сырецкой "встретил" всего 4 машины Тр 26, > 2 из них в депо! Это же какой интервал там! Как для половины не очень длинного маршрута - не очень-то и плохо. Сегодня днём было как минимум 7: 468, 473, 476, 478, 486, 2011, 26** | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17543] | [Ответить] |
| 2648 | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное [17544] | [Ответить] |
| > > Интересно, в ПД сейчас обстановка как - считают, что
> > работают нормально, или аврал? Просто уже неделю по > вечерам > > жду на Глубочицкой Т14 либо МТ484, и МТ всегда приезжает > > раньше трамвая, даже если время ожидания зашкаливает за > > полчаса. > ПД на Т14 вечорами не буває, чи до цього ще хтось не звик? ;) В четверг после 20:00 был на Лукьяновке — за время ожидания трамвая на Подол прошло два вагона на Отрадный. Маршрутка же в том направлении (по Т14) приехала только одна, и на нее успела выстроиться очередь. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости — разное [17550] | [Ответить] |
| > > > Интересно, в ПД сейчас обстановка как - считают, что >
> > работают нормально, или аврал? Просто уже неделю по > > вечерам > > жду на Глубочицкой Т14 либо МТ484, и МТ всегда > приезжает > > раньше трамвая, даже если время ожидания > зашкаливает за > > полчаса. > ПД на Т14 вечорами не буває, > чи до цього ще хтось не звик? ;) В четверг после 20:00 был > на Лукьяновке — за время ожидания трамвая на Подол прошло > два вагона на Отрадный. Маршрутка же в том направлении (по > Т14) приехала только одна, и на нее успела выстроиться > очередь. А скільки людей пішло на МТ556 (А9)? ;) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17550] | [Ответить] |
| > Как для половины не очень длинного маршрута - не очень-то и плохо.
На днях когда ездил ловить 2438, так 26х видел где-то 3 штуки за дорогу до Белицкой, и на один троллейбус всего одна маршрутка припадала, так что не вижу повода для жалоб :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17550] | [Ответить] |
| > 2438
2638 вернее) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [17550] | [Ответить] |
| Сегодня на МТ151 видел А069 с табличкой А101 от Икаруса! Получается у КПТ теперь под крылом кроме Эталона еще и А069? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости — разное [17550] | [Ответить] |
| Не факт ,просто я думаю трафарет дето достали | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Перекличка по ЮМЗ Т1
После нового года в работе замечены: 2438,2439,2451,2453 Был ли 2435 после нового года в работе,если да,то когда? Про 2457 можно уже давно забыть - его барахолили в цехах еще в конце сентября... Какова ситуация с Т1 на данный момент? | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное [17551] | [Ответить] |
| > > > > Интересно, в ПД сейчас обстановка как - считают, что
> > > > работают нормально, или аврал? Просто уже неделю по > > > вечерам > > жду на Глубочицкой Т14 либо МТ484, и МТ > всегда > приезжает > > раньше трамвая, даже если время > ожидания > зашкаливает за > > полчаса. > ПД на Т14 вечорами > не буває, > чи до цього ще хтось не звик? ;) В четверг > после 20:00 был > на Лукьяновке — за время ожидания трамвая > на Подол прошло > два вагона на Отрадный. Маршрутка же в > том направлении (по > Т14) приехала только одна, и на нее > успела выстроиться > очередь. А скільки людей пішло на > МТ556 (А9)? ;) Не бачив — у моїй присутності єдиний автобус (жовтий МАЗ-103) стояв на своїй зупинці. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [17551] | [Ответить] |
| По Т1 - еще 2455 бегал по Тр41 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [17554] | [Ответить] |
| > Сегодня на МТ151 видел А069 с табличкой А101 от Икаруса!
> Получается у КПТ теперь под крылом кроме Эталона еще и > А069? А вполне возможно. А092 ведь больше не выпускаются (хотя, думаю, это ненадолго - или Богдан образумится, или кто-то еще, хотя бы и на базе какого-то частного АП снова станет выпускать эту модель). Не удивлюсь, если в КПТ появятся еще и "Иваны"... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17554] | [Ответить] |
| > Не удивлюсь, если в КПТ появятся еще и "Иваны"...
Судя по всему это просто КПТ обьявило бессрочную акцию "привези план - получи путевку на завтра" | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [17554] | [Ответить] |
| Только он был далеко не новый, в рекламе и вроде с областными номерами. | ||
| lol-wut | Re: Мелкие новости — разное [17559] | [Ответить] |
| > > Сегодня на МТ151 видел А069 с табличкой А101 от Икаруса!
> > Получается у КПТ теперь под крылом кроме Эталона еще и > > А069? > А вполне возможно. А092 ведь больше не выпускаются (хотя, > думаю, это ненадолго - или Богдан образумится, или кто-то > еще, хотя бы и на базе какого-то частного АП снова станет > выпускать эту модель). Не удивлюсь, если в КПТ появятся еще > и "Иваны"... Хм, а разве новый А092-сколькотаминдекс уже не выпускают? Он на голову выше старого А092. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17556] | [Ответить] |
| > Перекличка по ЮМЗ Т1 После нового года в работе замечены:
> 2438,2439,2451,2453 Был ли 2435 после нового года в > работе,если да,то когда? Про 2457 можно уже давно забыть - > его барахолили в цехах еще в конце сентября... Какова > ситуация с Т1 на данный момент? Пока будут работать потихоньку - инфа о том, что их списали 1 января, пока не подтверждается. > Был ли 2435 после нового года в работе,если да,то когда? Не был. НЯП, когда слякоть была, встал с токоутечкой. Но вроде ещё должен поехать. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [17552] | [Ответить] |
| > > Как для половины не очень длинного маршрута - не очень-то
> и плохо. На днях когда ездил ловить 2438, так 26х видел > где-то 3 штуки за дорогу до Белицкой, и на один троллейбус > всего одна маршрутка припадала, так что не вижу повода для > жалоб :) __ А я вижу повод: еще осенью 2009 их как минимум щтук 6 проезжало... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [17562] | [Ответить] |
| Хм, а
> разве новый А092-сколькотаминдекс уже не выпускают? Он на > голову выше старого А092. __ Выпускают. На 401 маршрутке замечено много Богданов А09202 с желтыми поручнями. | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости — разное [17562] | [Ответить] |
| Hecколько дней подряд к экоцентру на Вышгородской ездит колонна из 6-7 автобусов с детьми в сопровождении машины ГАИ, автобусы преимущественно двухэтажные, но есть 1-2 Икаруса 250, у одного из них полустёршийся номер 2704... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17562] | [Ответить] |
| 1611 поехал :) | ||
| Otto | Re: Мелкие новости — разное [17562] | [Ответить] |
| 1000 поїхала) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости — разное [17562] | [Ответить] |
| ТД1 рулит | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17562] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html
Что бы это значило? | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости — разное [17570] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html Что бы это
> значило? я так понимаю, это в автобусах АП4? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17570] | [Ответить] |
| Да. Причем это был ситилаз потому и удивился. | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости — разное [17570] | [Ответить] |
| Это очень плохая тенденция... АП4, которое за 2009 год довольно не плохо работало на маршрутах, хотят изнутри развалить... Такие обьявления вообще неприемлемы, никто порядок проезда льготным категориям населения не изменял....
Но... с середины ноября 2009 года в Ап 4 поменяли руководителя эксплуатации... им стал работник АП 3. Пока директор Ап4 более менее держит ситуацию, но тенденция идет к тому, что Ап 4 доведут до состояния Ап 3 и начнут убивать и переводить в режим мт автобусные маршруты. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17570] | [Ответить] |
| Я это заметил по А23, после нового года очень ухудшилась работа..... :( | ||
| Sem7 | Re: Мелкие новости — разное [17570] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html Что бы это
> значило? Действительно, удивительно- потому что это явная липа, рассчитанная на безграмотность- Министерства статистики на данный момент не существует, есть только комитет, а приказ МинТранса за номером 417 тут тоже не в тему, и это не говоря про другие признаки липы. Произвол автопарка НАЛИЦО! | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное [17575] | [Ответить] |
| > Пока директор Ап4 более менее держит ситуацию, но
> тенденция идет к тому, что Ап 4 доведут до состояния Ап 3 и > начнут убивать и переводить в режим мт автобусные > маршруты. Ну, А97 уже практически убили... :( > > http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html Что бы это > > значило? Действительно, удивительно - потому что это > явная липа, рассчитанная на безграмотность - Министерства > статистики на данный момент не существует, есть только > комитет, а приказ МинТранса за номером 417 Вообще-то там написано 217... > тут тоже не в тему, и это не говоря про другие признаки липы. > Произвол автопарка НАЛИЦО! Ну вообще да — объявление составлено уж очень как-то грубо и безграмотно. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости — разное [17575] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html
> > Что бы это значило? > Действительно, удивительно, потому что это явная > липа, рассчитанная на безграмотность - Министерства > статистики на данный момент не существует, есть только > комитет, а приказ МинТранса за номером 417 тут тоже не в > тему, и это не говоря про другие признаки липы. Произвол > автопарка НАЛИЦО! Есть такая партия МІНІСТЕРСТВО СТАТИСТИКИ УКРАЇНИ Н А К А З № 150 від 27.05.1996 Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 30 травня 1996 р. за № 258/1283 Про затвердження Інструкції про порядок обліку пасажирів, що перевозяться громадським транспортом на маршрутах ( Із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінстату № 217 ( z0386-97 ) від 20.08.1997 ) Відповідно до Державної програми переходу України на міжнародну систему обліку і статистики, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України від 4 травня 1993 року № 326 ( 326-93-п ), з метою забезпечення достовірності інформації про обсяги пасажирських перевезень на маршрутах громадським транспортом, Н А К А З У Ю: 1. Затвердити розроблену Мінстатом України за участю ДержавтотрансНДІпроекту та Мінтрансу України Інструкцію про порядок обліку пасажирів, що перевозяться громадським транспортом на маршрутах, та ввести її у дію, починаючи з 1 липня 1996 року (додається). <cut> PS: о пяти льготниках на рейс ничего там нет)) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости — разное [17575] | [Ответить] |
| Коммунальный ОТ потихоньку скатывается до маршруток. А что ещё делать, если проезд льготников не компенсируется властями?
Вчера по радио "Голос Киева" сообщали, что ОТ загнан в тупик. Количество троллейбусов, трамваев и автобусов в несколько раз меньше, чем было в 90-х. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17575] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html Что бы это >
> значило? Действительно, удивительно- потому что это явная > липа, рассчитанная на безграмотность- Министерства > статистики на данный момент не существует, есть только > комитет, а приказ МинТранса за номером 417 тут тоже не в > тему, и это не говоря про другие признаки липы. Произвол > автопарка НАЛИЦО! А зпочатку бул | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17578] | [Ответить] |
| > Коммунальный ОТ потихоньку скатывается до маршруток. А что
> ещё делать, если проезд льготников не компенсируется > властями? Сказать огромное спасибо демократическим помаранчевым рукам, що нiчого не крали. | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости — разное [17580] | [Ответить] |
| > > Коммунальный ОТ потихоньку скатывается до маршруток. А
> что > ещё делать, если проезд льготников не компенсируется > > властями? Сказать огромное спасибо демократическим > помаранчевым рукам, що нiчого не крали. а кто эти руки выбирал? вот всем и спасибо. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [17581] | [Ответить] |
| > рукам, що нiчого не крали.
Вони взагалі нічого не робили. :) > а кто эти руки выбирал? Уж точно не я. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17581] | [Ответить] |
| > Сказать огромное спасибо демократическим помаранчевым рукам, що нiчого не крали.
Вот парадокс. Были Кучмы и прочие Януковичи - было хреново (или в 2003 был хороший ОТ?). Пришли Ющенки и прочие Тимошенки и бац, в 2007-2008 годах был пик развития ОТ за последние 20 лет. Шото тут не то однако. | ||
| Otto | Re: Мелкие новости — разное [17583] | [Ответить] |
| > > Сказать огромное спасибо демократическим помаранчевым
> рукам, що нiчого не крали. Вот парадокс. Были Кучмы и > прочие Януковичи - было хреново (или в 2003 был хороший > ОТ?). Пришли Ющенки и прочие Тимошенки и бац, в 2007-2008 > годах был пик развития ОТ за последние 20 лет. Шото тут не > то однако. +100, чи вже забули, коли фактично вбили весь столичний трамвай, а також при кому порізали всі дев'ятки? Те що зіпсувалося зараз-легко відновити. Лінії не закриті, дроти висять, рейки лежать. Просто дати трендюлєй директорам парків, дати грошей-і все запрацює(що ми і бачимо, масово поїхали ЛАЗи). | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17584] | [Ответить] |
| > > > Сказать огромное спасибо демократическим помаранчевым >
> рукам, що нiчого не крали. Вот парадокс. Были Кучмы и > > прочие Януковичи - было хреново (или в 2003 был хороший > > ОТ?). Пришли Ющенки и прочие Тимошенки и бац, в 2007-2008 > > годах был пик развития ОТ за последние 20 лет. Шото тут не > > то однако. +100, чи вже забули, коли фактично вбили весь > столичний трамвай, А сейчас, емним, на правом берегу осталось полсотни ездящих вагонов. > Те що зіпсувалося зараз-легко відновити. Лінії не закриті, > дроти висять, рейки лежать. Прям как в Воронеже. Просто дати трендюлєй > директорам парків, дати грошей-і все запрацює(що ми і > бачимо, масово поїхали ЛАЗи). Ага. Любимая премьерка напечатает денег, и всё поедет. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17584] | [Ответить] |
| > А сейчас, емним, на правом берегу осталось полсотни ездящих вагонов.
В одном только Дш их 120 штук (100 в ДШ, + 16 в ПД стоит + кобры). А в ПД щас вагоны стали потому что из-за морозов погорели ускорители... > Прям как в Воронеже. В Воронеже рельсы лежали потому что денег на демонтаж небыло. Проехать по ним уже нельзя было. В Киеве неюзаные рельсы только на Т2 (ну и СТ но там другая история). | ||
| IRJ | Re: Мелкие новости — разное [17583] | [Ответить] |
| > Сказать огромное спасибо демократическим помаранчевым рукам, що нiчого не крали.
Ну, справедливости ради, ОТ начали убивать за долго до 2004 года. И льготы розданы были ещё при "правильной" Кучмовской власти, а то и ранее. Давайте вспомним, когда начали маршрутные такси появляться, а линии трамвая исчезать. За долго до второй половины 2000-х. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17586] | [Ответить] |
| > > А сейчас, емним, на правом берегу осталось полсотни
> ездящих вагонов. В одном только Дш их 120 штук (100 в ДШ, + > 16 в ПД стоит + кобры). Только вот проку с того, что они стоят в ДШ, немного. А в ПД щас вагоны стали потому что > из-за морозов погорели ускорители... Ну да, подумаешь - тем выехать некуда, у тех что-то погорело.. Но в 2003, когда при власти была не та власть, было абсолютно точно хуже! | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17587] | [Ответить] |
| > > Сказать огромное спасибо демократическим помаранчевым
> рукам, що нiчого не крали. Ну, справедливости ради, ОТ > начали убивать за долго до 2004 года. И льготы розданы были > ещё при "правильной" Кучмовской власти, а то и ранее. > Давайте вспомним, когда начали маршрутные такси появляться, > а линии трамвая исчезать. За долго до второй половины > 2000-х. Справедливости ради(с), линии трамвая действительно начали исчезать задолго до второй половины 2000-х. | ||
| ��има | Re: Мелкие новости — разное [17582] | [Ответить] |
| > > рукам, що нiчого не крали.
> Вони взагалі нічого не робили. :) > > а кто эти руки выбирал? > Уж точно не я. Кого не спрошу, никто за Мыздобула не голосовал. Но, откуда же он тогда взялся на наши 7головы?! | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [17590] | [Ответить] |
| > Кого не спрошу, никто за Мыздобула не голосовал. Но, откуда
> же он тогда взялся на наши 7головы?! Из космоса прилетел. | ||
| ��има | Re: Мелкие новости — разное [17590] | [Ответить] |
| Из космоса к нам, вроде, другого деятеля прислали. Хотя, может, они близнецы братья? | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [17592] | [Ответить] |
| > Из космоса к нам, вроде, другого деятеля прислали. Хотя,
> может, они близнецы братья? А YAHOO их знает... :) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости — разное [17588] | [Ответить] |
| > > > А сейчас, емним, на правом берегу осталось полсотни >
> ездящих вагонов. В одном только Дш их 120 штук (100 в ДШ, + > > 16 в ПД стоит + кобры). Только вот проку с того, что они > стоят в ДШ, немного. А в ПД щас вагоны стали потому что > > из-за морозов погорели ускорители... Ну да, подумаешь - тем > выехать некуда, у тех что-то погорело.. Но в 2003, когда > при власти была не та власть, было абсолютно точно хуже! Чомусь при "правильній" владі депо ім. Красіна дійшло у 2004 році до того, що в ньому залишилося 20 ледве ходових вагонів, якби не об"єднання з ЛД, то Красінці був би білий пухнастий звір | ||
| VIVAS | Re: Мелкие новости — разное [17588] | [Ответить] |
| Ну так а сколько маршрутов тогда обслуживала Красинка и сколько на них нужно было вагонов? 4, 5, 7, 11, 12, 16, 19 - цифр много, но реально 10 вагонов уже хватит для 4, 5, 7 и 11 маршрутов, а оставшихся 10 тоже хватит для 12, 16 и 19.
Убивать можно одним махом и быстро, а можно долго и медленно, но результат в любом случае будет одним и тем же. Насколько я помню, в Макеевке несколько последних лет так и ходил, один трамвай и то в непонятное время. Рельсы можно и не убирать, но без желания властей и нужного числа вагонов ничто по ним не поедет. | ||
| Sem7 | Re: Мелкие новости — разное [17577] | [Ответить] |
| > > > http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html > > Что бы
> это значило? > Действительно, удивительно, потому что это > явная > липа, рассчитанная на безграмотность - Министерства > > статистики на данный момент не существует, есть только > > комитет, а приказ МинТранса за номером 417 тут тоже не в > > тему, и это не говоря про другие признаки липы. Произвол > > автопарка НАЛИЦО! Есть такая партия МІНІСТЕРСТВО СТАТИСТИКИ > УКРАЇНИ Н А К А З № 150 від 27.05.1996 Зареєстровано в > Міністерстві юстиції України 30 травня 1996 р. за № > 258/1283 Про затвердження Інструкції про порядок обліку > пасажирів, що перевозяться громадським транспортом на > маршрутах ( Із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінстату > № 217 ( z0386-97 ) від 20.08.1997 ) Відповідно до Державної > програми переходу України на міжнародну систему обліку і > статистики, затвердженої постановою Кабінету Міністрів > України від 4 травня 1993 року № 326 ( 326-93-п ), з метою > забезпечення достовірності інформації про обсяги > пасажирських перевезень на маршрутах громадським > транспортом, Н А К А З У Ю: 1. Затвердити розроблену > Мінстатом України за участю ДержавтотрансНДІпроекту та > Мінтрансу України Інструкцію про порядок обліку пасажирів, > що перевозяться громадським транспортом на маршрутах, та > ввести її у дію, починаючи з 1 липня 1996 року (додається). > <cut> PS: о пяти льготниках на рейс ничего там нет)) Приказ вступил в силу через 13 лет? Когда уже и орган, его издававший, расформирован? Да, знатная липа.За распространение такого привлекать нужно к ответственности. | ||
| Otto | Re: Мелкие новости — разное [17588] | [Ответить] |
| Ну-ну, в такому разі можна в кожному депо\парку залишити по 10 машин і сказати так з легкістю "вистачить"... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [17595] | [Ответить] |
| > Ну так а сколько маршрутов тогда обслуживала Красинка и
> сколько на них нужно было вагонов? 4, 5, 7, 11, 12, 16, 19 > - цифр много, но реально 10 вагонов уже хватит для 4, 5, 7 > и 11 маршрутов, а оставшихся 10 тоже хватит для 12, 16 и > 19. Если и "хватит", то для кошмарных интервалов. На Т4 номинальный выпуск 3, на Т11 - 6, на Т16 - 4, по тем временам пускай 3. А реально был один выпуск на эти два маршрута, иногда пытались дополнительно выпустить сюда 1892. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости — разное [17595] | [Ответить] |
| Срач в неотведеном месте детектед.
Модеры,потрите плз | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости — разное [17595] | [Ответить] |
| Ходит ли вагон 5914, давно его не видел? | ||
| AMY | Re: Мелкие новости — разное [17596] | [Ответить] |
| > Приказ вступил в силу через 13 лет? Когда уже и
> орган, его издававший, расформирован? Да, знатная липа.За > распространение такого привлекать нужно к ответственности. А где написано, что только вступил? Он действует все 13 с половиной лет) И то, что Минстата нет, дык это ничего не значит. Ибо Госкомстат является правопреемником оного) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17594] | [Ответить] |
| > > > > А сейчас, емним, на правом берегу осталось полсотни >
> > ездящих вагонов. В одном только Дш их 120 штук (100 в ДШ, > + > > 16 в ПД стоит + кобры). Только вот проку с того, что > они > стоят в ДШ, немного. А в ПД щас вагоны стали потому > что > > из-за морозов погорели ускорители... Ну да, > подумаешь - тем > выехать некуда, у тех что-то погорело.. > Но в 2003, когда > при власти была не та власть, было > абсолютно точно хуже! Чомусь при "правильній" владі депо > ім. Красіна дійшло у 2004 році до того, що в ньому > залишилося 20 ледве ходових вагонів, якби не об"єднання з > ЛД, то Красінці був би білий пухнастий звір Ой-ёй-ёй. Можно подумать, что тут кто-то не в курсе, что Красинку угробили специально, чтоб было куда переселить вагоны из Лукьяновки. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости — разное [17594] | [Ответить] |
| Возле Интернациональной площади у 2439 слетела штанга и застряла в проводах:
http://www.picatom.com/19/2439sj20100128-1.html Минут через 10 после момента съёмки приехала аварийка и вызволила штангу. А до этого водитель помогал другим троллейбусам которые проезжали мимо этого участка (2013) снимать и ставить левую штангу. У многих троллейбусов от мороза аж краска лущится. 3720 - приятно тепло. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [17594] | [Ответить] |
| Угу. У 280 почти весь борт железом блещет - краска поотпадала | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости — разное [17602] | [Ответить] |
| > "правильній" владі депо > ім. Красіна дійшло у 2004 році до
> того, що в ньому > залишилося 20 ледве ходових вагонів, > якби не об"єднання з > ЛД, то Красінці був би білий > пухнастий звір Ой-ёй-ёй. Можно подумать, что тут кто-то не > в курсе, что Красинку угробили специально, чтоб было куда > переселить вагоны из Лукьяновки. Скільки зробили КВРів за 2007-2009 роки, і скільки за 2003-2004? Може досить вже просовувати свої політичні збочення де доречно і де ні? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17605] | [Ответить] |
| > > "правильній" владі депо > ім. Красіна дійшло у 2004 році
> до > того, що в ньому > залишилося 20 ледве ходових > вагонів, > якби не об"єднання з > ЛД, то Красінці був би > білий > пухнастий звір Ой-ёй-ёй. Можно подумать, что тут > кто-то не > в курсе, что Красинку угробили специально, чтоб > было куда > переселить вагоны из Лукьяновки. Скільки > зробили КВРів за 2007-2009 роки, і скільки за 2003-2004? > Може досить вже просовувати свої політичні збочення де > доречно і де ні? Вот и не просувай. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости — разное [17605] | [Ответить] |
| "Слив зосчитан" (с) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [17602] | [Ответить] |
| > Ой-ёй-ёй. Можно подумать, что тут кто-то не
> в курсе, что Красинку угробили специально, чтоб было куда > переселить вагоны из Лукьяновки. Тоже так думаю. Ибо вся херня началась примерно с конца 90-х, начала нулевых. До этого помню, что все работало прекрасно, в частности на Оболони. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости — разное [17605] | [Ответить] |
| А что случилось на Севастопольской? А то на Чоколовке появиллись ЮМЗы, а также замечен Тр 40. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости — разное [17605] | [Ответить] |
| Исчезли, но всё-равно станно... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости — разное [17609] | [Ответить] |
| > А что случилось на Севастопольской? А то на Чоколовке
> появиллись ЮМЗы, а также замечен Тр 40. А конретніше? Де саме на Чоколівці? Які саме ЮМЗи, що на маршрутовказівниках? О 13-30 їхав від Севастопольської до Ольжича на 380 (Тр22), так нічого не помітив підозрілого. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости — разное [17611] | [Ответить] |
| > > А что случилось на Севастопольской? А то на Чоколовке >
> появиллись ЮМЗы, а также замечен Тр 40. А конретніше? Де > саме на Чоколівці? Які саме ЮМЗи, що на > маршрутовказівниках? О 13-30 їхав від Севастопольської до > Ольжича на 380 (Тр22), так нічого не помітив підозрілого. На м/н Чоколовка одна линия - линия Тр8.... Увидел 3724, хотел зафоткать МАЗ на Тр8, а бац Тр40... потом офигел два ЮМЗа из окна увидел, причём один остановился (53*, и Задочок), а потом вобще был Тр22 (ТрМ). Значит видимо просто из депо/в депо шли | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [17611] | [Ответить] |
| Вчера в вечерний пик за час не увидел ни одного автобуса по А101, зато увидел 4608 на А21. Кто-то что-то про А101 знает? Его случайно не закрыли? | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости — разное [17613] | [Ответить] |
| > Вчера в вечерний пик за час не увидел ни одного автобуса по
> А101, зато увидел 4608 на А21. Кто-то что-то про А101 > знает? Его случайно не закрыли? Не закрыли,просто ходит препаскудно. | ||
| Nexus | Re [17609], [17611], [17612] | [Ответить] |
| Re [17609], [17611], [17612]:
Сегодня на Народного ополчения в направлении Севастопольской какой-то АУ подрезал Тр 40 №412. Так как перввый ряд под снегом, второй запаркован, а в третьем ДТП, то получилась стоячая пробка. Поэтому диспетчера на Кадетском гаю отправляли Тр21 и Тр40 через Винницкую-Воздухофлот-Смелянскую-Ушинского-Донецкую-далее кому куда надо. | ||
| Сашок | Re: Re [17609], [17611], [17615] | [Ответить] |
| > Re [17609], [17611], [17612]:
> Сегодня на Народного ополчения в направлении > Севастопольской какой-то АУ подрезал Тр 40 №412. Так как > перввый ряд под снегом, второй запаркован, а в третьем ДТП, > то получилась стоячая пробка. Поэтому диспетчера на > Кадетском гаю отправляли Тр21 и Тр40 через > Винницкую-Воздухофлот-Смелянскую-Ушинского-Донецкую-далее > кому куда надо. А с Воздухофлота через Смелянскую обратно на Народного ополчения нельзя было выехать? | ||
| Forester | Re: Re [17609], [17611], [17616] | [Ответить] |
| >
> А с Воздухофлота через Смелянскую обратно на Народного > ополчения нельзя было выехать? Насколько мне помнится, чтобы выехать с Гая на Воздухофлотский, надо у ост. ул. Винницкая штанги на левые провода переставлять. | ||
| Forester | Re: Re [17609], [17611], [17616] | [Ответить] |
| Или я всё-таки что-то путаю... | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Re [17609], [17611], [17617] | [Ответить] |
| > > > А с Воздухофлота через Смелянскую обратно на Народного
> > ополчения нельзя было выехать? Насколько мне помнится, > чтобы выехать с Гая на Воздухофлотский, надо у ост. ул. > Винницкая штанги на левые провода переставлять. Видимо авария была за Ост "Ул. Смелянская" (для Тр 21, 22,40 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [17602] | [Ответить] |
| > Ой-ёй-ёй. Можно подумать, что тут кто-то не
> в курсе, что Красинку угробили специально, чтоб было куда > переселить вагоны из Лукьяновки. Не то чтобы не в курсе, но просто некоторые товарищи здесь уже успели забыть совсем недавнее прошлое. Иначе не было бы неумных фраз типа "ну и пусть АП-х закрывают, лишь бы суммарное количество ПС осталось прежним". | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [17620] | [Ответить] |
| > Иначе не было бы неумных фраз типа "ну и
> пусть АП-х закрывают, лишь бы суммарное количество ПС > осталось прежним". Это, пожалуй, все равно что доливать полупустую бутылку сухого в полупустую красного вина, при этом выливая лишнее вино. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости — разное [17620] | [Ответить] |
| >А с Воздухофлота через Смелянскую обратно на Народного ополчения нельзя было выехать?
Можно, но авария была на Нар. Ополчения между Смелянской и Сев. пл. так что не было смысла. | ||
| Nexus | Re: Re [17609], [17611], [17617] | [Ответить] |
| > Насколько мне помнится,
> чтобы выехать с Гая на Воздухофлотский, надо у ост. ул. > Винницкая штанги на левые провода переставлять. Переставлять не надо. КС - есть. | ||
| Сашок | Re: Re [17609], [17611], [17623] | [Ответить] |
| > > А с Воздухофлота через Смелянскую обратно на Народного
> ополчения нельзя было выехать? Можно, но авария была на > Нар. Ополчения между Смелянской и Сев. пл. так что не было > смысла. А автотранспорт, надо полагать, объезжал через Молодогвардейскую? > > Насколько мне помнится, > чтобы выехать с Гая на > Воздухофлотский, надо у ост. ул. > Винницкая штанги на > левые провода переставлять. > Переставлять не надо. КС - есть. Да, я ж помню, что в 2007 году, когда из-за ремонта коллектора на Воздухофлотском было невозможно выехать на него с Винницкой, троллейбусы с маршрутов №№21 и 40 ехали в депо с Кадетского Гая по линии Тр8 (через Смелянскую — Ушинского — Донецкую). | ||
| Anton | Re: Re [17609], [17611], [17623] | [Ответить] |
| 4616 поехал. Сегодня на 37-м. | ||
| Santehnik | Re: Re [17609], [17611], [17623] | [Ответить] |
| А подстанцию починили на троещине? Машины снова не погорят? | ||
| Anton | Re: Re [17609], [17611], [17623] | [Ответить] |
| Со слов водителей КТД, в процессе восстановления машины ещё и переделывают немного - усиливают защиту, перекладывают некоторые провода. Занимаются этим чехи и специалисты с завода, на отремонтированные машины гарантия даётся по-новой - 1 год. | ||
| SEmix | Re: Re [17609], [17611], [17627] | [Ответить] |
| > Со слов водителей КТД, в процессе восстановления машины ещё
> и переделывают немного - усиливают защиту, перекладывают > некоторые провода. Занимаются этим чехи и специалисты с > завода, на отремонтированные машины гарантия даётся > по-новой - 1 год. Речь идёт о ЛАЗах? | ||
| Santehnik | Re: Re [17609], [17611], [17627] | [Ответить] |
| Ну а о чем же еще :) | ||
| HAnS | Re: Re [17609], [17611], [17627] | [Ответить] |
| > Со слов водителей КТД, в процессе восстановления машины ещё
> и переделывают немного - усиливают защиту, перекладывают > некоторые провода. Занимаются этим чехи и специалисты с > завода, на отремонтированные машины гарантия даётся > по-новой - 1 год. Круто) | ||
| ��има | Re: Re [17609], [17611], [17629] | [Ответить] |
| > Ну а о чем же еще :)
Было б не плохо давать сразу и ссылочку на фото, чтоб люди понимали о чем речь идет. | ||
| Anton | Re: Re [17609], [17611], [17629] | [Ответить] |
| Давайте фото - будет ссылочка :-) | ||
| Artur717 | Re: Re [17609], [17611], [17631] | [Ответить] |
| > > Ну а о чем же еще :) Было б не плохо давать сразу и
> ссылочку на фото, чтоб люди понимали о чем речь идет. Какие такие фото? Зачем? Троллейбус после ремонта внешне не меняеться!=))) | ||
| ��има | Re: Re [17609], [17611], [17631] | [Ответить] |
| Не, можно подумать, что до ремонта, он у нас у каждого в памяти сидел.
Просто ссылку кинь на фото с СТТСа, чтоб знали о каком речь идет. | ||
| Dimon | Re: Re [17609], [17611], [17631] | [Ответить] |
| ЭлектроЛАЗ №2638 тоже подняли чехи с львовянами?
И еще: этот ЭлектроЛАЗ чем-то отличается от других? Ему не изменяли электронику? 4616: http://transphoto.ru/photo/77399/ | ||
| HAnS | Re: Re [17609], [17611], [17635] | [Ответить] |
| > ЭлектроЛАЗ №2638 тоже подняли чехи с львовянами?
> И еще: этот ЭлектроЛАЗ чем-то отличается от других? Ему не > изменяли электронику? У нього із самого початку щось дивне :))) ГУР там явно від ЮМЗ, і статик теж якийсь не цежелековський: біля штанг його немає) | ||
| Dimon | Re: Re [17609], [17611], [17635] | [Ответить] |
| ГУР там явно від ЮМЗ
__ А как ты определил? | ||
| HAnS | Re: Re [17609], [17611], [17637] | [Ответить] |
| > ГУР там явно від ЮМЗ
> __ > А как ты определил? Неповторний ЮМЗовський звук біля кабіни)) | ||
| Dimon | Re: Re [17609], [17611], [17637] | [Ответить] |
| аааа. Просто 2638 - единственный Е301 в ТД 2, в котором не не доводилось ездить...
А разве ГУР от ЮМЗ подходит ЭлектроЛАЗам? | ||
| GPS_27 | 530 | [Ответить] |
| Сегодня днём 530 стоял между Севастопольской площадью и площадью Космонавтов. К нему на помощь приехал 357 :
http://www.picatom.com/1a/_530sj20100203-1.html | ||
| Сашок | Вчерашний вечер | [Ответить] |
| ДТП с участием двух легковушек на перекрестке улиц Константиновской и Хоревой остановило движение трамваев после 19:00. Впрочем, ГАИ приехало довольно быстро — вагоны успели скопиться только до Верхнего Вала. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Вчерашний вечер | [Ответить] |
| >http://www.picatom.com/1a/_530sj20100203-1.html
27-к....хм...интересно.....его же вроде отменили?? | ||
| Forester | Re: Вчерашний вечер [17642] | [Ответить] |
| > 27-к....хм...интересно.....его же вроде отменили??
Ничего интерсного - обычное явление, когда диспетчер посылает на разворот вследствие опоздания. | ||
| ТРЕД 4(ех. Дмитрий) | [Ответить] | |
| 1. Сегодня пришла информация, что на Оболони(вроде как Тр 44) горел 1112 - горела гармошка. При звонке в цех депо информация подтвердилась. Машину вроде не должны поставить под забор. Но было сказано кое-что неприятное - этот форум как "назойливая муха" для руководства. Поэтому было сказано сильно не распространятся, угрожая "подвеской за мужской половой орган".
2. Начинают хорошо нагибать за невыполнение плана выручки, некоторые кондуктора злющие. 3. Степанюк уходит навсегда. С завтрашнего дня его замещает(по совмещению) начальник ВБР - Коваленко. | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| >
3. Степанюк уходит навсегда. С завтрашнего дня его замещает(по совмещению) начальник ВБР - Коваленко. Прощай, музейный ДАК... Порежут нафиг. А также Прощайте Е186,стоячие Т2 и возможно 1431. Ппц короче.. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 530 [17640] | [Ответить] |
| > Сегодня днём 530 стоял между Севастопольской площадью и
> площадью Космонавтов. К нему на помощь приехал 357 : > http://www.picatom.com/1a/_530sj20100203-1.html 530 взагалі якесь ходяче нещастя. За останній тиждень(!!!): 1. Якогось дідька в годину пік летів від Ольжича в бік Космонавтів, не зупиняючись. 2. Зламався по Тр27. Тягнув КрАЗ в депо. 3. Стояв по Тр27 (між Дорогожицькою та Мельникова) з опущеними штангами. Наслідки невідомі. 4. Зафіксований факт значного відставання від графіку (див. питання про Тр27к) 5. Знову зламався (те, що Ви написали). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17644] | [Ответить] |
| > 1. Сегодня пришла информация, что на Оболони(вроде как Тр
> 44) горел 1112 - горела гармошка. Хм... Так горів 4603 чи 1112? 1112 вже горів в області гармошки, ще у 2002 році і в ТД1, коли частково поплавився алюміній, вогонь перекинувся з 1119. (Ваш К.О.) | ||
| Леха | Re: [17644] | [Ответить] |
| > (Ваш К.О.)
Дякую,К.О. Ми знаємо) | ||
| ТРЕД 4(ех. Дмитрий) | [Ответить] | |
| Информация была про 1112. Насчет 4603 не спрашивал - не знал про его горение.
Есть разговор что поедет 4029 - уже с компрессором от Т2. насчет Степанюка - да, многим его жалко, но ДАК думаю не будут трогать. | ||
| Сашок | Re: [17644] | [Ответить] |
| > Но было сказано кое-что неприятное - этот форум
> как "назойливая муха" для руководства. Поэтому было сказано > сильно не распространятся, угрожая "подвеской за мужской > половой орган". Я не понял, что им еще не нравится?! У нас свободная страна или как? Будут они еще высказывать недовольство тем, что тут пишется! | ||
| ТРЕД 4(ех. Дмитрий) | [Ответить] | |
| Ну видно их начали долбать за корчи. Кстати на проходной было 2 охранника - что-то украли возле кассы... | ||
| ��има | Re: | [Ответить] |
| http://www.2000.net.ua/weekend/17/41494 | ||
| Владимир М. | Re: [17650] | [Ответить] |
| > > Но было сказано кое-что неприятное - этот форум > как
> "назойливая муха" для руководства. Поэтому было сказано > > сильно не распространятся, угрожая "подвеской за мужской > > половой орган". Я не понял, что им еще не нравится?! У нас > свободная страна или как? Будут они еще высказывать > недовольство тем, что тут пишется! Сашок, поверь, руководству депо этот форум побоку, мы с руководителями депо и парков общаемся и вполне нормально и дружелюбно, и в особенности с ТД4. А форум, как > "назойливая муха" лично для Дмитрия, который распространяет заведомо ложную информацию. | ||
| kostyan | Re: [17650] | [Ответить] |
| > > Но было сказано кое-что неприятное - этот форум > как
> "назойливая муха" для руководства. Поэтому было сказано > > сильно не распространятся, угрожая "подвеской за мужской > > половой орган". Я не понял, что им еще не нравится?! У нас > свободная страна или как? Будут они еще высказывать > недовольство тем, что тут пишется! А руководству депо-то какое дело до форума и наших обсуждений троллейбусов? Разве что эта информация говорит не в их пользу)) | ||
| Gregory | Re: [17651] | [Ответить] |
| > Ну видно их начали долбать за корчи. Кстати на проходной
> было 2 охранника - что-то украли возле кассы... Дмитрий, вы бы лучше ник не меняли. а то вроде вы начальник депо)))) | ||
| Santehnik | Re: [17651] | [Ответить] |
| Сегодня на м. Житомирской был обнаружен новый маршрутоуказатель.
К тому что на них теперь не наносят 7к, я уже привык.. Но вот последнее отправление в будний день А37 в 21:00 меня удивило... Еще месяц назад последний рейс отправлялся ~в 23:00... В понедельник прийдется проверять, действительно ли урезали :) | ||
| Леха | Re: [17651] | [Ответить] |
| 512 - всьо? | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [17657] | [Ответить] |
| > 512 - всьо?
Откуда инфа? | ||
| Dimon | Re: [17657] | [Ответить] |
| 512 последнее упоминание - 18 января 2010. Может реклама "Фигурина" уже закончилась... | ||
| Леха | Re: [17659] | [Ответить] |
| > 512 последнее упоминание - 18 января 2010. Может реклама
> "Фигурина" уже закончилась... х3,на 4034 еще есть | ||
| Леха | Re: [17659] | [Ответить] |
| > 512 последнее упоминание - 18 января 2010. Может реклама
> "Фигурина" уже закончилась... Либо отставили по пробегу. ибо в конце мая когда он вышел после СР-2 оговаривался срок жизни еще полгода. а они уже прошли | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17659] | [Ответить] |
| ТРЕД3 взагалі, схоже, РС не потрібен - купу Шкод відставляють (406 тільки рік з КВР пробігала), тепер - 512. Чесно кажучи, 512 був вже у аварійному стані - раму повело ого-го! | ||
| Santehnik | Re: [17659] | [Ответить] |
| А что удивительного? 512 старье уже давно... Еле дышал, шкоды тоже многие. Т2 те что 2000-2003 года еще лет 5 поживут, а там тоже спишут.
Это нормально для развитого города. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17663] | [Ответить] |
| > А что удивительного? 512 старье уже давно... Еле дышал,
> шкоды тоже многие. Ага, якщо 512 такий вбитий, можна лише уявити, що з іншими Т2 першої партії, а скільки крику було, що, мовляв, рано різати їх... Сильно вбиті Шкоди - 374, 385, 408. І то, до 512 їм далеко. Ну і 332 з 357 (348 поза конкурсом). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17659] | [Ответить] |
| Где то мелькнула речь о 3706,а его вобще планируют зделать и выпустить на линию или там уже всё гаплык?Слышал что то с тормозами там нелады( | ||
| Леха | Re: [17665] | [Ответить] |
| > Где то мелькнула речь о 3706,а его вобще планируют зделать
> и выпустить на линию или там уже всё гаплык?Слышал что то с > тормозами там нелады( Да донором он уже давно стал. >Сильно вбиті Шкоди - 374, 385, 408. І то, до 512 їм далеко. Это когда 408 стала убитой,довольно нормальная Шкода,да и 374 вроде ничего. а вот 375 и 385 корытца,да >Ну і 332 з 357 (348 поза конкурсом). 348 поза конкурсом ибо с рамой у него нелады,потому отставили от работы с пассажирами. 332 и 357 служебки,не путать слона и мамонта. кстати 332 довольно неплохо летает. | ||
| Forester | Re: [17666] | [Ответить] |
| >а вот 375 и 385 корытца,да
375 - корытце???!!! Около года назад эта машина была просто наилучшей 14тр 3-го депо - по крайней мере, из тех более чем двадцати, на которых мне тогда довелось поездить. | ||
| kostyan | Re: [17666] | [Ответить] |
| А что слышно про 373,395,3705 и 3912? Насколько серьезные у них неисправности? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17666] | [Ответить] |
| 332. Проблеми чи з ТІСУ, чи ще з чимось - страшні ривки, інколи з першого раз не зрушає з місця.
336 - на фоні інших службових - порівняно нормальна машина. 348 - також чув про раму (як мінімум) 357 - проблеми з гальмами. 374 в останні місяці була коритом повним - починаючи від дуже нездорових звуків ТІСУ та мостів, закінчуючи вбитим салоном. 375 нормальна машина, в чому до неї претензії? 385 - що значить "жіноча"? Жіночний "каллэхтив" на ній працював, чи що? 408 - нічого особливо нормального в ній не помітив. До того ж варена, плюс виглядає страшно. | ||
| Forester | Re: [17669] | [Ответить] |
| > 385 - що значить "жіноча"? Жіночний "каллэхтив" на ній
> працював, чи що? И это тоже, что естественным образом отражалось на машине, начиная от всяких цацек в кабине и заканчивая "характером". Что такое "характер машины" - это объяснить сложно, это надо почувствовать, потому высказывние аллегорическое. Для того, чтобы было немного понятно, приведу такое сравнение: есть такие "сараи", которые "прут как танк" (например, 375, 405), а есть такие, которые идут плавно и мягко, и при этом как будто требуют особо нежного обращения со стороны водителя, а иначе "капризничают" - 385 была как раз такая. Вообще, каким-либо ярко выраженным "характером" обладают далеко не все машины, но некоторые запомнились очень хорошо. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 5608 cтоит. вместо лобового стекла стоит потолок от икаруса
5609 похоже тоже стоит стоят 5955,5795,5824,5918 Пропал с места 2702. Либо на ремонте,либо ищите на маршрутах. в АП-6 запилили очередной икарус - теперь его останки красуються в дверях у 1671 и 1665 . Номер правда неизвестен. В Ап-6 появился А091 с бортовым номером 1660(гос к сожалению не запомнил) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| (с) пацаны сказали | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17671] | [Ответить] |
| > В Ап-6
> появился А091 с бортовым номером 1660(гос к сожалению не > запомнил) Сто лет уже как есть. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [17671] | [Ответить] |
| >512 - всьо?
Неделю назад видел как его уже разбирали. > 406 со слов тех, кому на ней приходилось иногда работать - машина очень хреновая. Под уклон если очень много людей в салоне, не держит ни рабочий тормоз не ручник. >375 неплохая машина, правда люфт руля очень большой. 373, 374 ожидают постановления на списание из управы 406, 395, 408, 533 стоят без колес | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17671] | [Ответить] |
| Цікаво, а 373-то за що? З точки зору пасажира - найменших нарікань.
Про 406 теж чув ненайкращі відгуки, і від Forester'a у тому числі. Її КВР зіпсував - така машина була! :( | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [17674] | [Ответить] |
| 406, 395, 408,
> 533 стоят без колес Чекають покришок, чи вже доїздились? | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [17674] | [Ответить] |
| > >375
> неплохая машина, правда люфт руля очень большой. Раньше такого не было. Единственное, к чему можно было бы придолбаться - так это к аммортизаторам на передке. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [17675] | [Ответить] |
| > Цікаво, а 373-то за що? З точки зору пасажира - найменших
> нарікань. Не знаю, что сейас, а раньше машина была "хозяйская" (постоянно на Тр21), потому и в хорошем состоянии. > Про 406 теж чув ненайкращі відгуки, і від Forester'a у тому > числі. Її КВР зіпсував - така машина була! :( На 406 поездить пришлось лишь пару раз. В целом машина была нормальная (в полном смысле этого слова, т.е. ни хорошая, ни плохая), единственное, что раздражало лично меня - слишком шумная работа ТИСУ, причём с неестественным звуком, чем-то напоминавшим звуки закипающего чайника. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17678] | [Ответить] |
| Я не уявляю, як приходиться водієві на 383 - писк ТІСУ такий, що вуха закладає. Притому звуки тяглового електродвигуна настільки близькі до оригіналу, як ні на одній Шкоді в Києві. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17678] | [Ответить] |
| Может Вы в теме про ТД 3 пообщаетесь? | ||
| Santehnik | Re: [17657] | [Ответить] |
| > Но вот последнее отправление в будний день А37 в 21:00 меня удивило...
Всё ок :) только что желтый ситик поехал :) явно не пригород, так что всё как было так и осталось! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17657] | [Ответить] |
| 1123 перефарбували аки 1101. Правда, з гумором віднеслись до нанесення бортового номеру (у всілякому разі, по лівому борту): "112" - новим шрифтом, "3" - старим. ТД1 таке ТД1... | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [17680] | [Ответить] |
| > Может Вы в теме про ТД 3 пообщаетесь?
Где речь зашла - там и ответил. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [17679] | [Ответить] |
| > Я не уявляю, як приходиться водієві на 383 - писк ТІСУ
> такий, що вуха закладає. Притому звуки тяглового > електродвигуна настільки близькі до оригіналу, як ні на > одній Шкоді в Києві. А раньше такого не было (впрочем, с чем это может быть связано, предположить могу). Вполне нормальная была машина, там только один прибамбас - тумблеры дверей в обратном порядке расположены, к этому каждый раз привыкать приходилось. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17679] | [Ответить] |
| > Я не уявляю, як приходиться водієві на 383 - писк ТІСУ
> такий, що вуха закладає. Притому звуки тяглового > електродвигуна настільки близькі до оригіналу, як ні на > одній Шкоді в Києві. да ну нафіг,доволі нормальний звук. декотрі кври Тд2 оруть гучніше | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17674] | [Ответить] |
| > >512 - всьо? Неделю назад видел как его уже разбирали. >
А фото есть? > 406 со слов тех, кому на ней приходилось иногда работать - > машина очень хреновая. Под уклон если очень много людей в > салоне, не держит ни рабочий тормоз не ручник. Тут кстати да. неспроста водила с нее пересела на 3611,а 406 кинули... >373, 374 > ожидают постановления на списание из управы Тю.374 да,корч. а 373 за что? О_о > 406, 395, 408, > 533 стоят без колес блин,уроды. какой троль загубили(я про 533) это же самый лучший Т2 Киева!!!! (едет плавно,не прыгает на ямах,нету рева двигателя) | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [17686] | [Ответить] |
| > Тут кстати да. неспроста водила с нее пересела на 3611,а
> 406 кинули... На длинномере платят больше - вот истинная причина. :) | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [17686] | [Ответить] |
| Да уж :( Если в Депо №3 ещё и эти вышеперечисленные машины посписывают, на чём мы ездить будем... | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| > Да уж :( Если в Депо №3 ещё и эти вышеперечисленные машины
> посписывают, на чём мы ездить будем... На маршрутках. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| > Да уж :( Если в Депо №3 ещё и эти вышеперечисленные машины
> посписывают, на чём мы ездить будем... На машинах своих | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| Где-то около 24:30 на Новоконстантиновской стоял 2588(!) с табличкой "Развозка АП-5", рядом работяга в лапсердаке скручивал знак с А94,103. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| 2588 жив)))
А вы думали :)))) А то что скручивают таблички это печально - значит не 103 не 94 уже не вернуться... | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| А, что его кто-то похоронил?
Просто его выловить очень тяжело. | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/news/2010/2/9/59644/p_3.htm#comment
В Киеве может остановиться общественный транспорт Из автопарков массово увольняются люди, а денег не хватает даже на колеса Похоже, скоро киевлян ожидает транспортный коллапс. Водители автобусов и троллейбусов намерены бастовать из-за невыплаты зарплаты с октября. В некоторых парках уже уволились десятки людей, и на рейсы просто некому выходить. Как рассказал один из членов профсоюза автотранспорта, уже готов план забастовки, который поддержали практически все парки. Если он осуществится, заблокирован будет весь город. В троллейбусном парке №2 рабочие провели собрание, на котором выставили руководству "Киевпасстранса" свои требования. "Протокол собрания направили директору нашего парка и гендиректору "Киевпасстранса" Николаю Ламбуцкому. Если наши вопросы не решат в течение 30 дней, будем бастовать", – рассказал водитель депо Александр Корниенко. По его словам, в депо в последний раз выплатили по 110 грн. за ноябрь! С тех пор денег никто не видел. "Ставка у нас смешная – максимум 2300 грн., ведь все доплаты и премии с нас сняли. Хотят еще, чтобы мы сами, без кондукторов, продавали талоны", – рассказывает Александр. Его коллега по несчастью, водитель автобусного парка №6, тоже жалуется: "За полтора месяца из парка уволилось 20 человек! Водители сами покупают детали, а несколько автобусов вообще не могут выехать на рейс – нет колес". Руководство "Киевпасстранса" уверяет, что о проблеме наслышаны. "Мы знаем о критических настроениях наших работников. В основном они вызваны задолженностями по зарплатам. Но на днях мы ее всю погасим: город выделил деньги на покрытие разницы за перевозку льготников. Что касается забастовки, то на нее транспортники по закону не имеют права", – сказал директор "Киевпасстранса" Николай Ламбуцкий. По его словам, такие задержки по зарплате возникают регулярно. Причина в том, что городские власти плохо рассчитываются за льготников. "Будут выплаты, о забастовке все забудут", – уверил Ламбуцкий. Разрешить сложную ситуацию с автобусами и троллейбусами "Киевпасстранс", судя по всему, собирается за счет маршруток. Частные перевозчики уверяют, что их попросту вытесняют с рынка. "С тех пор, как проводятся конкурсы на маршруты, выигрывают их угодные властям предприятия. В частности, предпочтения отдаются "Киевпасстрансу", который ставит вместо маршруток платные для всех автобусы, купленные за бюджетные деньги", – сказал нам глава Госкомпредпринимательства в Киеве Виталий Апостолов. В "Киевпасстрансе" таких намерений не скрывают. "Да, у нас есть желание выиграть в конкурсе и обычные маршруты, и те, по которым курсируют маршрутные такси, и даже загородные. У нас лучше техническая база, современнее подвижной состав, лучше поставлено медобслуживание", – сказал нам замдиректора "Киевпасстранса" Сергей Литвинов. Частники же уверены, что в таком случае киевлян ждет значительное повышение цен на проезд в маршрутке – до 5 грн. Мол, монополист будет крутить стоимостью проезда как хочет. Впрочем, справедливости ради нужно сказать, что повышение цен муниципального перевозчика может заблокировать Киеврада. При желании, конечно. Киевлянам все равно, кто их будет возить. "Я не вижу разницы между частными и коммунальными маршрутками. Последние иногда только дешевле бывают", – говорит Инна Возная. "Мне главное, чтобы удобно было и недорого. Если цены повысятся, пересяду на автобус", – говорит Анна Зотова, сообщает "Сегодня". | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| Насчет 2588, я очепятался, видел его не в 24:30, а в 14:30, я думаю, все поняли.
Насчет забастовки - сегодня в 532 рядом со мной ехали работники второго депо, точно не скажу, но явно цеховые, либо водилы, либо слесаря. Обсуждали выпуска и всяческие проблемы, но без конкретных машин или фамилий. Говорили они и о забастовке, что мол подают документ и если в течение месяца не будет реакции, будут собирать забастовку. Вроде даже подписи уже собраны с готовых бастовать. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| Вчера вечером на Горького возле мегамаркета и заправки был обрыв контактного провода. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| МТ174 (экс-А89) на последнем издыхании. Вчера ждал её на Волынском с 19-00 почти час - не дождался. Коллега по несчастью, приехавший на Волынский ею же днём, сказал, что ждал её 50 минут.
А2 прикрыли вовсе? 1324 сегодня утром был на А3тр. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| «Дайте денег – или транспорт остановится»
Рубрика: Столица // 10 февраля '10 в 06:47 Работники «Киевпастранса» готовятся к забастовке. Основные претензии – невыплата зарплаты, дефицит запчастей, сокращение маршрутов, доведение персонала до увольнения Сегодня водители троллейбусного парка №2 официальным письмом предъявят свои претензии руководству «Киевпастранса» по поводу условий, в которых им приходится работать. Времени на рассмотрение дают 30 дней. – С октября 2008 года стоимость проезда выросла в 3 раза, а наша зарплата упала в 2–2,5 раза, – говорит Сергей Кохан, водитель троллейбуса №18. – Была 4,5 тыс., сейчас – 2 тыс. грн. В пятницу выплатили 110 гривен еще за ноябрь – на эти деньги надо жить неделю, кормить семью. В некоторых депо еще за октябрь не рассчитались. Все списывают на кризис. Зарплата водителя коммунального транспорта – тарифная ставка + премия. Но второй год никаких надбавок нет – руководство ссылается на невыплату дотаций за перевозку льготников, а якобы именно эти деньги идут на зарплату водителям. Спрашивается, а куда тогда идут средства от продажи билетов? Как видим, не на выплату заработанного. На запчасти вряд ли – их вообще перестали закупать – в каждом депо стоят десятки машин, в том числе и купленных недавно «ЛАЗов», без колес и без деталей. Это их мы ждем часами на остановках. Автобусы, купленные за бюджетные деньги, переводят в режим маршрутных такси. На многих из них даже сохранились объявления о штрафе за безбилетный проезд в 30 грн – доказательство того, что раньше это были рейсовые машины. Не хватает и водителей – они увольняются. – На конечных закрыли маршрутные столовые, – рассказывают водители. – Сократили и количество врачей, которые осуществляют предрейсовый контроль. Сейчас надо за счет своего времени для отдыха ехать в депо, чтобы проверили и выпустили на маршрут. Так работаешь на Троещине: два часа добираешься до депо и едешь назад. Коллег собираются поддерживать и водители других предприятий. – Мы хотим поднять вопро о состоянии транспорта на сессии Киевсовета, – говорит водитель трамвая Владимир Котляр (Подольское депо). – Потребовать, чтобы вернули прежние ставки. Пока не повысили проезд, мы больше зарабатывали. Сейчас я каждый день привожу 300–350 грн за продажу билетов. Нам говорят, что нужно не меньше 500 грн с вагона, тогда будет хватать на зарплату, а так, мол, выплачивают то, что выручают за продажу билетов, вот и задолженность. На оздоровление денег нет, а мы работаем под облучением – 600 Вольт над головой. К тому же, с нас уже не знают сами, что высчитывать. Если столкнулись машины и трамвай ждет, пока не освободят рельсы, платят как за простой. – Слишком много претензий накопилось к руководству «Киевпас-транса», – говорит водитель из парка №6. – Техосмотр не оформляют, на остановки подъехать невозможно, все занято такси, и за этим никто не следит, запчасти надо покупать самим. У меня машина уже три месяца стоит на ремонте без всяких перспектив. Объединяет транспортников еще одно общее желание: чтобы в «Киевпастрансе» наконец поменяли руководство, доведшее отрасль до критического состояния. В то же время директор «Киевпастранса» Николай Ламбуцкий уверял вчера подчиненных, что дотации город уже получил, в ближайшее время задолженность погасят и все «устаканится». Другие проблемы он не прокомментировал. Официально «Эти проблемы накапливались годами» Сергей Болдынюк, глава профсоюзной организации КП «Киевпастранс»: – Тема действительно острая, люди увольняются, особенно иногородние, нет запчастей. Завтра-послезавтра планируется выплатить задолженность по заработной плате, но нужен более комплексный подход. Рентабельность перевозки пассажиров должна соответствовать экономическим расчетам. Восемь лет транспортники не получали достойной компенсации за перевозку льготников, проблемы, связанные с организацией движения, тоже накапливались годами. Их нельзя решить в одночасье. http://mycityua.com/articles/city/2010/02/10/064757.html | ||
| VIVAS | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| Транспорт уже по сути остановился..
недавно ждал на пл.Победы троля в сторону Соломенки. Так как у меня с собой не было налички, а только карточки, то сесть на мт я не мог. Вышел я на остановку около 18 часов. Лишь через полчаса приехал 8 тролль в сторону центра. Сначала я думал, что в это же время уже приедет тролль в сторону Соломенки, они часто встречаются на Победы. Но фиг там! Я прождал ещё почти час, пока тот тролль доедет до центра, развернётся и приедет обратно на Победы. Больше троллей в сторону центра я за это время не видел. 17 тролль вообще уже почти убили. А в салоне было человек 20, из них больше половины - льгота. Ещё бы, кто будет торчать по полтора часа на таком холоде! Так что, видать наши с Женей пессимистические прогнозы сбываются... | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [17697] | [Ответить] |
| > МТ174 (экс-А89) на последнем издыхании. Вчера ждал её на
> Волынском с 19-00 почти час - не дождался. Коллега по > несчастью, приехавший на Волынский ею же днём, сказал, что > ждал её 50 минут. А2 прикрыли вовсе? 1324 сегодня утром был > на А3тр. 1324 на А3тр, ты уверен? Может ты имел ввиду 1354, который раньше тоже тусовался на А2, а на днях я его видел с утра как раз на А3тр. Относительно ожидания 50 минут или час на МТ174 это получается ОДИН! выпуск, да и то если перед носом ушла! | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17697] | [Ответить] |
| >1324 сегодня утром был на А3тр.
Фигасе О_о неможет быть >А2 прикрыли вовсе? Да не,ездит | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17700] | [Ответить] |
| > > МТ174 (экс-А89) на последнем издыхании. Вчера ждал её на
> > Волынском с 19-00 почти час - не дождался. Коллега по > > несчастью, приехавший на Волынский ею же днём, сказал, что > > ждал её 50 минут. А2 прикрыли вовсе? 1324 сегодня утром > был > на А3тр. 1324 на А3тр, ты уверен? Может ты имел ввиду > 1354, который раньше тоже тусовался на А2, а на днях я его > видел с утра как раз на А3тр. 100% 1324. Его мало с чем можно спутать. Особенно, если номер виден совершенно отчётливо. :)) Относительно ожидания 50 > минут или час на МТ174 это получается ОДИН! выпуск, да и то > если перед носом ушла! Угу. Поэтому сегодня утром она была замечена почти пустой. В пик на Потапова. Ещё один маршрут, убитый исключительно благодаря добросовестности АП-3. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17701] | [Ответить] |
| > >1324 сегодня утром был на А3тр. Фигасе О_о неможет быть
Зуб даю! > >А2 прикрыли вовсе? Да не,ездит Как МТ174? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17701] | [Ответить] |
| >Как МТ174?
Да не,там седня был 1354 как всегда и какой-то ситик(номер не увидел). может с 1378 местами поменялись | ||
| ��има | Re: Мелкие новости - разное [17701] | [Ответить] |
| http://www.2000.net.ua/weekend/35/41578 | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [17704] | [Ответить] |
| > >Как МТ174? Да не,там седня был 1354 как всегда и какой-то
> ситик(номер не увидел). может с 1378 местами поменялись Сегодня с утра 1354 снова был на А3Тр, а также теперь уже лично убедился что там был и 1324!, причем со своим родным водилой. Так что если А2 и ходит, то там наверно действительно какие-то ситики ездят, и возможно 1350. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17704] | [Ответить] |
| > Сегодня с утра 1354 снова был на А3Тр
Водителя не увидел? | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [17707] | [Ответить] |
| > > Сегодня с утра 1354 снова был на А3Тр Водителя не >увидел?
Видел, но не обратил на него внимания, по-моему тот же что и обычно. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17707] | [Ответить] |
| Хм... А где машину видели?
Там же естьучасток где А2 и А3тр идут вместе:) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17709] | [Ответить] |
| > Хм... А где машину видели? Там же естьучасток где А2 и А3тр
> идут вместе:) Я - в сторону Окружной. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17709] | [Ответить] |
| А ну тогда может быть :)
Жаль проездного нету, так бы сьездил узнать что там уже случилось, благо водителя 1354 я знаю :D | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17709] | [Ответить] |
| Да что могло случиться? А2, думаю, перешёл в стадию "А89 в последние дни существования" - один разрывной выпуск. | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [17709] | [Ответить] |
| > Хм... А где машину видели? Там же естьучасток где А2 и А3тр
> идут вместе:) 1324 - Полевая 1354 - У-г Украина | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17709] | [Ответить] |
| Женя если бы он так перешел, то там был бы 1354. | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [17709] | [Ответить] |
| автобусов нет, работать неначем, идет процесс передачи маршрутов, в т. ч. и 2-ки. Не исключено, что на некоторые рейсы выпускают богданы 091 с ап8 | ||
| Женя | Киевские власти выплатили долги работникам "Киевпастранса" | [Ответить] |
| http://delo.ua/biznes/kompanii/kievskie-vlasti-vyplatili-dolgi-rabotnikam-kievpastransa-137264/
Киевская городская государственная администрация выделила 40,9 млн. гривен на погашение долгов по заработной плате сотрудникам коммунального предприятия "Киевпастранс" [...] ------------------------------- Стоило только пригрозить забастовкой, как деньги моментально нашлись. Как и в случае с Харьковом. Что объединяет эти два города, кроме того, что к ним применим термин "столица"? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17715] | [Ответить] |
| > автобусов нет, работать неначем, идет процесс передачи
> маршрутов, в т. ч. и 2-ки. Не исключено, что на некоторые > рейсы выпускают богданы 091 с ап8 Otto мне тоже только что это сообщил. А2,9 идут в АП8. Я думаю, туда же пойдет и А31. А3тр,69 пойдут в АП1. Пока что на А69 АП3. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17715] | [Ответить] |
| А, так закрытие АП-3 будет не когда-то в будущем, а вот уже буквально на днях? Интересно-интересно.. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17718] | [Ответить] |
| > А, так закрытие АП-3 будет не когда-то в будущем, а вот уже
> буквально на днях? Интересно-интересно.. Да, интересна хотя бы примерная дата. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17718] | [Ответить] |
| > а вот уже буквально на днях?
Не раньше весны(теплой) | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [17718] | [Ответить] |
| кстати в АП-8 похоже готовятся принять автобусы: площадка на Мельникова за АЗС уже очищена от трупов ЛАЗов и там стоят А092 и немало | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17718] | [Ответить] |
| Сегодня А2 пока не замечен.
Вчера был ситик(1373) и 1354(вечером) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17721] | [Ответить] |
| > кстати в АП-8 похоже готовятся принять автобусы: площадка
> на Мельникова за АЗС уже очищена от трупов ЛАЗов и там > стоят А092 и немало Да,в Ап-8 новая ж партия поступила )))) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17721] | [Ответить] |
| > кстати в АП-8 похоже готовятся принять автобусы: площадка
> на Мельникова за АЗС уже очищена от трупов ЛАЗов и там > стоят А092 и немало Уже давно там "трупы" ЛАЗов-695Н оттуда убрали. | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [17721] | [Ответить] |
| У меня инфа, что АП3 уже передал часть автобусов в АП8, но большую часть этих автобусов нужно ремонтировать, в связи с чем на А2, 7, 9, 31 очень большой недовыпуск. АП8 просто физически нечего выпускать на маршруты. Также некому и нечем ремонтировать автобусы. 69 маршрут пока отавили в АП3. Про 3ТР ничего не знаю. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17721] | [Ответить] |
| >У меня инфа, что АП3 уже передал часть автобусов в АП8, но большую часть этих автобусов нужно ремонтировать,
Я даже подозреваю что за автобусы - 1338,5304,5331,2381,2310,2364,5314,5311,5310,1336,1335,1333,1353,1358,1347,1349,1360 Вроде всех назвал. Остальные ездят. остальные неходовые порезаны | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [17721] | [Ответить] |
| Да, и понаблюдайте за автобусами этих маршрутов, кому интересно конечно. Если бортовой автобуса 3-его парка, не факт, что его выпустили еще с 3-го, а не уже с 8-го. | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [17726] | [Ответить] |
| > >Я даже подозреваю что за автобусы - 2381...
Ездит - встретил его сегодня около 20-00 возле конечной Т14/15 с табличками дублятора 89-го автобуса. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17728] | [Ответить] |
| > > >Я даже подозреваю что за автобусы - 2381... Ездит -
> встретил его сегодня около 20-00 возле конечной Т14/15 с > табличками дублятора 89-го автобуса. ДА? О_о Он еще жив!? | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [17728] | [Ответить] |
| Живее всех живых!))) Правда зад сильно закопчен выхлопом, а так на вид даже ничего. | ||
| ��има | Re: Мелкие новости - разное [17721] | [Ответить] |
| Фото есть? Сколько и что за машины? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17720] | [Ответить] |
| > > а вот уже буквально на днях? Не раньше весны(теплой)
А из-за чего так? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17720] | [Ответить] |
| Если сейчас перегнать машины то они не выедут просто :) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17733] | [Ответить] |
| > Если сейчас перегнать машины то они не выедут просто :)
Не понято. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17733] | [Ответить] |
| в восьмом парке нету никакой рембазы для лазов...щас каждый день пару машин ломается. Там они через пару дней все станут и все... | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| > Сегодня А2 пока не замечен. Вчера был ситик (1373)
В конце прошлой недели видел его на А31. > 69 маршрут пока отавили в АП3. > Про 3ТР ничего не знаю. Вечером видел на нем 1359. > в восьмом парке нету никакой рембазы для лазов... Как же они тогда столько лет их эксплуатировали? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| > Как же они тогда столько лет их эксплуатировали?
Для сити;) В последние годы там одни богданы, и два(?) 5252х было... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| > в восьмом парке нету никакой рембазы для лазов...щас каждый
> день пару машин ломается. Там они через пару дней все > станут и все... Раньше ЛАЗы-А183 и МАЗы были в АП-8. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| > в восьмом парке нету никакой рембазы для лазов...щас каждый
> день пару машин ломается. Там они через пару дней все > станут и все... Получается, у лазов настолько высокий уровень надёжности, что без ремонтов они не могут проездить и трёх дней? Потрясающе.. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| У любой машины(даже шкоды) на вечер будут заявки. Это естественно. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| Троллейбусы 522, 529, 533 отправлены на завод | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| На какой завод?
На ЮМЗ? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| Зачем? | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| Отже, що сказала кондючка в якомусь МАЗі на 556(чи 566, що там по А9 їздить). На базі АП3 створено ТАКСОПАРК. А9 вже наче б то кілька днів обслуговує АП8, найближчим часом(або і вже) А31,2,7 переходять туди ж, А3тр залишають у АП3 до відкриття трамваю, А69 передають у АП1. Кондючкам вірити звісно не можна, але доля правди в цьому є.
По ТД1, була розгадана таємниця примарності Тр12. Оборот 100 хвилин(приблизно), фактично до двох годин, от і виходить, що вони роблять оберт, і стають в депо на дуже довгий обід, або їдуть по Тр4, бо зробити оберт по Тр12 не виходить, під час обіду працювати ніхто не хоче, а оскільки машин не як на Тр18(їх на Тр12 8-10 штук в залежності від того, скільки тролейбусів зможе вийти), то і виходять інтервали по 30-40 хвилин. Це все зі слів екс капітана 1112(зараз на 1601). Також він сказав, що багато водіїв не йдуть по графіку, а женуть в депо обідати. З запчастинами ситуація наступна-доки машина їздить, хоч якось, ніяких запчастин на неї немає і ніколи не було, запчастини замовляють тільки коли машина здихає і не може виїжджати на лінію, і то так не завжди(стосується МАЗів і ЛАЗів здебільшого). Отож не дивно, що в них машини страшні їздять і в такому поганому стані. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| >На базі АП3 створено ТАКСОПАРК.
Тобто АП-8 та АП-3 помінялись ролями? :)))) | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| > На какой завод? На ЮМЗ?
Вобще меня тоже интересует этот вопрос, но в депо не так уж много людей, разбирающихся в городах и заводах Украины. Это все что я слышал. Сегодня обошел все депо и не нашел этих троллейбусов. Говорили еще что 517 заберут, но его я увидел в этом ряду: http://transphoto.ru/photo/272453/, сейчас там после 390 стоит еще 380, а за ним 517. Кстати на этом сайте тоже написано "отправлен на завод" и не написано на какой: http://transphoto.ru/list.php?did=196 | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| > стоит еще 380, а за ним 517. Кстати на этом сайте тоже
> написано "отправлен на завод" и не написано на какой: > http://transphoto.ru/list.php?did=196 Ну так редактори на цьому ж форумі сидять, звідси ж і інфу беруть :) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| Так | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| А что слышно про А90? Давненько там не ездил, но слышал что его либо собираются, либо уже закрыли (неподтвержденные слухи). И что вообще намереваются делать с остальными парками (с тем же, например, АП-4 - почему А69 передают в АП1, а не туда?).
PS 1324 тоже вчера видел на А3тр | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| > На какой завод? На ЮМЗ?
Скорее уж на КЗЭТ... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| > А что слышно про А90? Давненько там не ездил
Ездит себе. > (с тем же, например, АП-4 - почему А69 передают в АП1, а не туда?). АП-4 репнет :) Вобще в информацию о А69 в АП1 не очень верю. Это боянные слухи которые еще летом ходили. > PS 1324 тоже вчера видел на А3тр А сегодня 1354 на месте, а на 3тр 1359. Так что информация про "А2 в АП-8" неправда. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| >pS 1324 тоже вчера видел на А3тр
Интересно,его там еще не разломали в пик? :) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| >А сегодня 1354 на месте, а на 3тр 1359.
А 1354 и был на месте,я уже писал. просто тут дезинформаторы тусят... На а3тр был все эти дни 1359,вот и попутали по цвету буса,правда боюсь всех огорчить но такого же цвета бусы в АП-3 есть еще 1352,1353,1358,но 2 из них стоят(1353,1358),а 1352 давно не видно )))) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17750] | [Ответить] |
| > > На какой завод? На ЮМЗ? Скорее уж на КЗЭТ...
__ А что им там делать? Еще не все Шкоды отКВРили.... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| Просто тут другое :
Похоже что с начала недели что А75 что А2 перевели в пиковый режим,вот и все... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| > Еще не все Шкоды отКВРили....
Ну и что? :) Шкоды все живут до первой партии лазов/мазов. А ЮМЗ лет по 7 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| >Шкоды все живут до первой партии лазов/мазов.
Лазофил детектед :) Не все живут,а только неКВРы | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [17753] | [Ответить] |
| > >А сегодня 1354 на месте, а на 3тр 1359.
Вчера по ходу видел 1354 на Борщаговской возле Полевой.... Забавно | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| >А ЮМЗ лет по 7
по 9-10. Самое время для КР\КВР | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17758] | [Ответить] |
| > > >А сегодня 1354 на месте, а на 3тр 1359. Вчера по ходу
> видел 1354 на Борщаговской возле Полевой.... Забавно Точно 1354,мб фото есть? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17758] | [Ответить] |
| > по 9-10.
А.. ну да, это ж не Куреневские:) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [17760] | [Ответить] |
| > > > >А сегодня 1354 на месте, а на 3тр 1359. Вчера по ходу
> > видел 1354 на Борщаговской возле Полевой.... Забавно > Точно 1354,мб фото есть? Фото нету, потому что тупо не вынул мабилу и не успел сфоткать. То что он был - точно. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17758] | [Ответить] |
| Скорее всего ЮМЗ Т2 отправлены на ЮМЗ. Если отправлены конечно | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17763] | [Ответить] |
| > Скорее всего ЮМЗ Т2 отправлены на ЮМЗ. Если отправлены
> конечно Отправлены это факт. Возможно завод выкупил(?) машини по дешевке,чтобы перепродать их подороже после ремонта в другие города. (вспомните 4403) Но это всего лиш домыслы. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17763] | [Ответить] |
| Возможно завод выкупил(?) машини по дешевке
__ Ну или вариант, КПТ реши их продать, чтобы "заработать денег"... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17763] | [Ответить] |
| Вспомните 4403.
если эти т2 ушли на завод - мб такое же будет? купили у нас по дешевке,сделают на заводе кр и продадут в другие города. КПТ продает(?) их для того чтобы погасить задолжность по з\п работникам кпт. темболее для Литана тоже выгодно было бы. И все равно до 2012 хотели ж избавиться от Т2,так что норм)))) НО ЭТО ДОМЫСЛЫ,надо узнать как оно на самом деле | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| > > На какой завод? На ЮМЗ? Вобще меня тоже интересует этот
> вопрос, но в депо не так уж много людей, разбирающихся в > городах и заводах Украины. Это все что я слышал. Да всё проще гораздо. 517, 522, 529 и 533 отправлены на СТО. Есть инфа, что туда же могут уйти 512 и (внимание!) 515, и что что-то из этого (или даже всё) может потомуйти в Северодонецк. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| Бесплатно уйти в Северодонецк? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| 512 и 515 пусть продают в Северодонецк а другие зачем? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| 515? А в якому він стані перебував до відправки?
Цікаво це все... А що з 380? Бачив його тиждень тому ніби при повному здоров'ї. Резини немає? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17768] | [Ответить] |
| А где тогда с июля стоял 515 - в цехах чтоли? О_о Его же вроде порезали со всеми вместе 07.2009. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17768] | [Ответить] |
| Не знаю. Надо будет сходить посмотреть. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17768] | [Ответить] |
| да,530 похоже встал надолго. Сегодня стоял на Борщаговской,за остановкой Улица Гарматная (тр27). Был открыт люк в салоне и воняло гарью. Похоже сгорела обмотка ТЭД | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17768] | [Ответить] |
| Все до цього і йшло. | ||
| Женя | Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов | [Ответить] |
| http://irtafax.com.ua/news/2010-02-14-04.html
Во вторник, 16 февраля, водители троллейбусов и автобусов могут не выйти на линии. В понедельник заканчивается срок, в который руководство «Киевпастранса» должно ответить, когда рассчитается с подчиненными по зарплатам. «Мы обратились в комиссию по трудовым спорам, и ответ должны получить в понедельник. Если начальство будет молчать, машины не выйдут на линию, причем законно: мы не дадим добро на выезд за разбитую фару, плохие колеса и т.д. Кстати, за то, что я много говорю с прессой, мне уже угрожают, что поставят в резерв, то есть в никуда», — рассказал водитель троллейбусного депо №2 Александр Корниенко. Долги оцениваются в более чем 110 млн. грн. Некоторые работники не получили зарплату даже за ноябрь. | ||
| Леха | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов | [Ответить] |
| ЭТО БОЯЯН,ПИСАЛИ УЖЕ ТУТ | ||
| Nexus | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов | [Ответить] |
| Сегодня в обед Тр27 все оборачивались по Дегтяревскому мосту. Всем обїясняли, что на Большевике какя-то авария. Однако я дошел от Гонты (где всех высаживали) до Индустриального моста и не заметил ничего, что могло бы попрепятствовать движению. И троллейбусов на этом участке тоже не заметил. Единственное что видел - это то что МЧСники сбрасывали кирпичи с крыши цеха завода Большевик, которая судя по всему начала от снега разваливаться. Из-за этого было закрыто движение по проезду под мостом, где ходят МТ455, 517. Но по мосту движение было открыто, и Тр42, 22 ходили. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [17773] | [Ответить] |
| > да,530 похоже встал надолго. Сегодня стоял на
> Борщаговской,за остановкой Улица Гарматная (тр27). Был > открыт люк в салоне и воняло гарью. Похоже сгорела обмотка > ТЭД Может просто замерзла система и разогревали??? Сегодня был на Тр27 > сгорела обмотка ТЭД :)))))))) ну вы блин даете..... | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [17771] | [Ответить] |
| > А где тогда с июля стоял 515 - в цехах чтоли? О_о Его же
> вроде порезали со всеми вместе 07.2009. Все неходовые юзики стоят при въезде на канаву. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| О,Большевик начинает разваливаться... Ибо ремонта ж никто не сделал,а ему уже 125(?) лет
Скоро под шумок посносят корпуса,и ппц заводу окончательно | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [17780] | [Ответить] |
| > О,Большевик начинает разваливаться... Ибо ремонта ж никто
> не сделал, а ему уже 125(?) лет Зданиям вдоль Индустриальной и проспекта Победы значительно меньше... > Скоро под шумок посносят корпуса,и ппц заводу окончательно А вот это вполне возможно. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17767] | [Ответить] |
| > 517, 522, 529 и 533 отправлены на СТО. Есть
> инфа, что туда же могут уйти 512 и (внимание!) 515, и что > что-то из этого (или даже всё) может потомуйти в > Северодонецк. УТОЧНЕНИЕ. 517 пока ещё в депо, а 512 отправлять уже не будут никуда и никогда. Буквально за два дня машина была полностью разобрана, и поставлена туда, откуда уже не возвращаются. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17767] | [Ответить] |
| Печально,жалко 512 :(((( | ||
| Dimon | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17776] | [Ответить] |
| > ЭТО БОЯЯН,ПИСАЛИ УЖЕ ТУТ
__ Это не боян - давали 30 дней. Т.Е. забастовка должна была быть в марте... | ||
| Nexus | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17776] | [Ответить] |
| >Т.Е. забастовка должна была быть в марте...
На первых сменах работают пенсионеры, которым на все пофигу, те кто на вторых сменах живут за счет левака. Так что я сомневаюсь в том, что все разом подорвутся и забастуют. | ||
| Santehnik | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17776] | [Ответить] |
| Те кто левак гнали как раз и затеяли это всё (покрайней мере в ПД) | ||
| Сергей | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17775] | [Ответить] |
| > http://irtafax.com.ua/news/2010-02-14-04.html
> Во вторник, 16 февраля, водители троллейбусов и автобусов > могут не выйти на линии. В понедельник заканчивается срок, > в который руководство «Киевпастранса» должно ответить, > когда рассчитается с подчиненными по зарплатам. > «Мы обратились в комиссию по трудовым спорам, и ответ > должны получить в понедельник. Если начальство будет > молчать, машины не выйдут на линию, причем законно: мы не > дадим добро на выезд за разбитую фару, плохие колеса и т.д. > Кстати, за то, что я много говорю с прессой, мне уже > угрожают, что поставят в резерв, то есть в никуда», — > рассказал водитель троллейбусного депо №2 Александр > Корниенко. > Долги оцениваются в более чем 110 млн. грн. Некоторые > работники не получили зарплату даже за ноябрь. 1993 год 2-го воспроизведения копии. В 1993 году забастовка началась 16 февраля, это был тоже вторник. Авось с 1 марта снова 4 депо закроют на год и снова на Троещине и Оболони будет только 2 депо. А после третьего возрождения 4 депо, видимо, на Троещине будут курсировать одни трехосные Богданы. | ||
| Женя | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17784] | [Ответить] |
| > > ЭТО БОЯЯН,ПИСАЛИ УЖЕ ТУТ __ Это не боян - давали 30 дней.
> Т.Е. забастовка должна была быть в марте... Это так. Но мне интересно другое - почему в этой и подобных заметках не упоминаются трамвайщики? | ||
| Женя | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17786] | [Ответить] |
| > Те кто левак гнали как раз и затеяли это всё
А смысл затевать подобное леваковцам? | ||
| Сашок | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17788] | [Ответить] |
| > > > ЭТО БОЯЯН,ПИСАЛИ УЖЕ ТУТ __ Это не боян - давали 30
> дней. > Т.Е. забастовка должна была быть в марте... Это > так. Но мне интересно другое - почему в этой и подобных > заметках не упоминаются трамвайщики? В каком-то из сообщений на данную тему они все же упоминались — вот только не могу вспомнить, где оно появилось. | ||
| Santehnik | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17789] | [Ответить] |
| > > Те кто левак гнали как раз и затеяли это всё
> А смысл затевать подобное леваковцам? Как минимум из-за среза вечерних рейсов. Ну и зароботок там копеечный. Даже треть зарплаты не покрывает :) | ||
| Сашок | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17791] | [Ответить] |
| > > > Те кто левак гнали как раз и затеяли это всё > А смысл
> затевать подобное леваковцам? Как минимум из-за среза > вечерних рейсов. Ну и зароботок там копеечный. Даже треть > зарплаты не покрывает :) А какой он, спрашивается, может быть, если платежеспособные пассажиры практически все идут на МТ, которые обычно подъезжают первыми! А на автобус/трамвай/троллейбус в лучшем случае остается одна льгота... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Он обязан был выжить... И ОН СМОГ!!!!
ВСТРЕЧАЙТЕ,НА ЛИНИИ СНОВА 5304!!!!!!!!! | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вольво? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17794] | [Ответить] |
| > Вольво?
Да! Причем со своим постоянным экипажем. Видимо водила боролся за жизнь своего буса,но все же ему это удалось. Напомню,что 5304 не ездил на маршрутах с 1.01.2010 и до сих пор | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17794] | [Ответить] |
| При таких раскладах как сейчас в АП-3 можно было уже вообще не мечтать о поднятии чего-нибудь,но как оказалось не все так плохо | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| > Он обязан был выжить... И ОН СМОГ!!!!
> ВСТРЕЧАЙТЕ,НА ЛИНИИ СНОВА 5304!!!!!!!!! Ого! А на каком маршруте? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| >Ого! А на каком маршруте?
На А3тр :) Вот сегодня наверное первый день вышел после простоя,я уже прокатился))) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| А9 видимо все... 1374 работает на ТММ556 вместе со 103.076. Ни одного А9 за вечерний пик я так и не увидел. Кстати, на 1374 стерли последние две цифры бортового номера (74), причем везде, где он был наклеен. Готовятся к передаче в АП-8? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| Не факт. Тогда бы и 3 стерли :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| > Он обязан был выжить... И ОН СМОГ!!!! ВСТРЕЧАЙТЕ,НА ЛИНИИ
> СНОВА 5304!!!!!!!!! И это не единственное возвращение за сегодня. Пусть и не на маршруте, но снова на ходу 1210! | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| Забастовки завтра не планируется. Она назначена на 5 марта. Если конечно КПТ к тому времени не выплатит з/п... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| >но снова на ходу 1210!
вау:) Он же был на ремонте,вот и выехал наконец-то | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [17799] | [Ответить] |
| > А9 видимо все... 1374 работает на ТММ556 вместе со 103.076.
> Ни одного А9 за вечерний пик я так и не увидел. Кстати, на > 1374 стерли последние две цифры бортового номера (74), > причем везде, где он был наклеен. Готовятся к передаче в > АП-8? Казав же, АП3 не випускає НІЧОГО на А9, кондючки і водії кажуть, що має вже випускати АП8 туди кілька розривних машин. | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [17804] | [Ответить] |
| > > А9 видимо все... 1374 работает на ТММ556 вместе со
> 103.076. > Ни одного А9 за вечерний пик я так и не увидел. > Кстати, на > 1374 стерли последние две цифры бортового > номера (74), > причем везде, где он был наклеен. Готовятся > к передаче в > АП-8? Казав же, АП3 не випускає НІЧОГО на > А9, кондючки і водії кажуть, що має вже випускати АП8 туди > кілька розривних машин. Видел вечером примерно в 19.30 на А9 1363 на Симиренко. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [17803] | [Ответить] |
| > >но снова на ходу 1210!
> вау:) Он же был на ремонте,вот и выехал наконец-то Приятно однако).С такими темпами поломок бусов (Лаз/Маз) я не удивлюсь если выпустят пару ветеранов Икарусов,Ну собственно я и не против) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17803] | [Ответить] |
| Фотография троллейбуса 62*
http://savok.name/uploads/prislannoe/2096.jpg | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [17807] | [Ответить] |
| > Фотография троллейбуса 62*
> http://savok.name/uploads/prislannoe/2096.jpg Access forbidden! Error 403 | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17802] | [Ответить] |
| > Забастовки завтра не планируется. Она назначена на 5 марта.
> Если конечно КПТ к тому времени не выплатит з/п... Если ничего не изменится по части всяких ускорителей с уплотнителями, то с такими темпами сдыхания вагонов к тому времени трамвайщикам уже можно будет не морочиться с забастовкой - за утро увидёл лишь один вагон, и то на Глубочицкой. Скорее всего, Т18. | ||
| Женя | Маршрутки могут подорожать до 3 гривен | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14115788.html
Водители автобусов пока отложили забастовку, а в маршрутках готовятся поднять цены Обещанной на сегодня забастовки транспортников не будет. Водителям троллейбусов и автобусов пообещали вернуть долги по зарплате до конца февраля. Если этого не произойдет, они намерены протестовать легальными методами, ведь бастовать транспортникам по закону запрещено. «Мы пока оставляем свои требования в силе. В противном случае не будем работать, но назовем это не забастовкой. Например, я не сяду за руль машины, у которой «лысая» резина или выбиты стекла. Имею право», — рассказал нам водитель Александр Корниенко. Ситуация в парках и депо напряженная. «Сотрудники доведены до отчаяния. На прошлой неделе нам выдали по 1 тысяче за ноябрь, а водители не увидели даже этого, — рассказывает кондуктор Куреневского депо Тамара Разловская. — У нас одна молодая семья работает — оба водителями, говорят, что вообще жить не на что. Голодные обмороки случаются. А ведь это опасность и для пассажиров!» | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [17808] | [Ответить] |
| > > Фотография троллейбуса 62* >
> http://savok.name/uploads/prislannoe/2096.jpg Access > forbidden! Error 403 Нужно скопировать ссылку вручную и вставить в адресную строку. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| по маршрутам А2, 7, 9, 31 дали ту же информацию, что и на прошлой неделе. С 8-го февраля эти маршруты обслуживает АП-8. АП-З передало часть автобусов в АП-8, но большенство автобусов в нерабочем состоянии, поэтому на маршрутах осталось по одному выпуску из АП-8. Выпускает ли АП-3 чтото на эти маршруты, узнать пока не можем. По АП-4 пока все затихло. КПТ в раздумьях. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| Мои прогнозы пока, увы, оправдываются. Почти мертвы правобережные трамваи, мертва куча мегапопулярных автобусных м-тов. А ведь это ещё даже не весна.. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Весной будет большой рост. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| ... стоимости проезда в маршрутках. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Проезд в киевских маршрутках могут поднять до 3 гривень
Сегодня не будет обещанной столичными транспортниками забастовки, поскольку водителям троллейбусов и автобусов пообещали до конца февраля вернуть долги по зарплате Если же этого не случится, они намерены протестовать легальными методами, ведь бастовать транспортникам по закону запрещено, пишет газета Сегодня. «Мы пока оставляем свои требования в силе. В противном случае не будем работать, но назовем это не забастовкой. Например, я не сяду за руль машины, у которой «лысая» резина или выбиты стекла. Имею право», – рассказал водитель Александр Корниенко. Профсоюзы ведут переговоры с руководством «Киевпастранса» и Киевсоветом, который 25 февраля первым рассмотрит вопрос транспортников. В «Киевпастрансе» обещают вопрос решить. «Несмотря на то, что бюджета пока нет, мэр принял решение выделить КП «Киевпастранс» 40,9 млн. грн для погашения долгов по зарплате. На сегодня предприятие получило 10 млн. грн, остальное будет после решения Киеврады», - сказал замгендиректора КП «Киевпастранс» Сергей Литвинов. Тем временем маршрутчики решили повысить цены на проезд на 20-25%. Это означает, что поездка обойдется уже не в 1,5-2,5 грн, а 1,85-3,10 грн. Ассоциация частных перевозчиков Киева уже обратилась с таким предложением в мэрию. «За последние 3-4 года аренда стоянок подорожала в 4-5 раз, во столько же - коммунальные платежи, не говоря уже о стоимости дизтоплива и бензина. К примеру, «Киевпастранс» освобожден от арендной платы, и «коммуналку» они оплачивают как бюджетники, то есть она для них в разы ниже. При этом у нас цена проезда одинаковая», - сказал глава Ассоциации Валерий Липецкий. Кроме того, по его словам, пора обновлять подвижной состав. «Их срок эксплуатации - 8 лет. А первые «Богданы» появились в 2001 году. Чтобы держаться, нужно менять хотя бы восьмую часть маршруток. Но банки кредиты не дают, а если дают, то под 30%», - говорит Липецкий. При этом в мэрии не исключают, что частники на некоторых маршрутах могут поднять цены. «По условиям конкурса у них есть такая возможность. Если они докажут необходимость, то новые тарифы могут утвердить. Но я пока документов не видел», - говорит начальник главка ценовой политики Василий Яструбинский. Источник: http://focus.ua/kiev/100678 | ||
| Dimon | Re: [17812] | [Ответить] |
| По АП-4 пока все
> затихло. КПТ в раздумьях. __ По неподтвержденной информации АП-4 расформировывать не будут | ||
| Леха | Re: [17812] | [Ответить] |
| Да никто ничего не будет расформировывать.Это все бред | ||
| Dimon | Re: [17812] | [Ответить] |
| Кроме АП-3. | ||
| Леха | Re: [17812] | [Ответить] |
| АП-3 тоже никто наверное трогать не будет | ||
| Dimon | Re: [17820] | [Ответить] |
| > АП-3 тоже никто наверное трогать не будет
__ по маршрутам А2, 7, 9, 31 дали ту же информацию, что и на прошлой неделе. С 8-го февраля эти маршруты обслуживает АП-8. АП-З передало часть автобусов в АП-8, но большенство автобусов в нерабочем состоянии, поэтому на маршрутах осталось по одному выпуску из АП-8. __ Инфа от Владимира М. Так что процесс пошел... | ||
| Леха | Re: [17820] | [Ответить] |
| Инфа инфой,но где факты? Придумать можно много чего | ||
| Леха | Re: [17820] | [Ответить] |
| > АП-З передало часть автобусов в АП-8,
Ок,номера переданых бусов в студию,тогда поверю | ||
| Santehnik | Re: [17820] | [Ответить] |
| > Так что процесс пошел...
АП-3 не будут закрывать. Он останется в составе КПТ. Другое дело что выпуск на городские маршруты может быть(а может и не быть) равен нулю. | ||
| Леха | Re: [17820] | [Ответить] |
| Короче АП-8 и АП-3 тупо поменяються местами | ||
| Dimon | Re: [17822] | [Ответить] |
| > Инфа инфой,но где факты? Придумать можно много чего
__ Леха, Владимира М. я знаю лично и это не тот человек, который будет придумывать факты. Вас насколько я знаю, не знает ни один участник Форума. | ||
| Santehnik | Re: [17822] | [Ответить] |
| Да кстати А75 теперь в АП1.
Дима, Владимир то правду говорит что у 3АП забрали маршруты. Но это не значит что парк закрывают. | ||
| Леха | Re: [17822] | [Ответить] |
| >Но это не значит что парк закрывают.
Я про это и говорил. А какие машини передали - предоставьте список плз. А что теперь на А75 ездит? | ||
| Леха | Re: [17822] | [Ответить] |
| Если А2 передали в АП-8 интересно что же теперь там будет ездить за пс? | ||
| Леха | Re: [17822] | [Ответить] |
| >Леха, Владимира М. я знаю лично и это не тот человек, который будет придумывать факты
Я не говорю что придумывать,факты надо предоставлять. Придуманое не есть фактами. >Вас насколько я знаю, не знает ни один участник Форума. Если не знают - значит так надо :) | ||
| Santehnik | Re: [17822] | [Ответить] |
| На 75 богдан должен быть. То что маршрут в 1 парке это 100%. | ||
| Dimon | Re: [17830] | [Ответить] |
| Я не говорю что
> придумывать,факты надо предоставлять. Придуманое не есть > фактами. __ Закончили офф-топ. Если А2 передали в АП-8 интересно что же теперь там будет ездить за пс? __ Поживем - увидим. Я бы выпустил А144.5. | ||
| kostyan | Re: [17829] | [Ответить] |
| > Если А2 передали в АП-8 интересно что же теперь там будет
> ездить за пс? Если с 8-го числа А2 обслуживает АП-8, то, выходит, 1341 уже не принадлежит АП-3? Почему же ему до сих пор не поменяли бортовой? У автобусников вроди бы принято перебивать машины сразу после передачи. А он и вчера и сегодня работал на А2... | ||
| DenVol | Re: [17833] | [Ответить] |
| > У автобусников вроди бы принято
> перебивать машины сразу после передачи. Далеко не факт, каждый парк решает сам, это сугубо в их же интересах. 1859 проездил переданным в АП5 с декабря до марта, прежде чем стал 7517. | ||
| Santehnik | Re: [17829] | [Ответить] |
| да. все что 13хх на маршрутах ап3 (кроме 3 и 69) уже не с ап3. Да и еще...лазов на 556 нет. То А9. Намек ясен? | ||
| Santehnik | Re: [17829] | [Ответить] |
| А никто и не заметил как АП-1 окупировало 1тр.
Сейчас там 10(!) (а может и больше) выпусков из АП1! Еще штук 5-6 из АП-5... АП-4 похоже что один или два. Зато на А23 судя по всему хорошенько увеличился выпуск, на глаз намного чаще стал попадатся, но пока еще не так часто как осенью того года. Так вот эти все реформы выглядят очень интересно. Недогруженый АП-1 увеличивает выпуск на 1тр, таким образом уменьшается % простоя огромного парка и увеличивается % полезного использования большегрузов, ведь теперь вместо простоя в парке, они на маршруте, а четвертопарковые судя по всему ушли на А23 Нерентабельный АП-3 избавляется от всех шаровозных маршрутов и получает возможность зашибать деньги с 556, 3тр, 69 ну и всяких МТ. АП-8 в котором куча маршруток, получает несколько шаровозных маршрутов и машин для них. Парк от этого сильно не обеднеет, ведь 100500 богданов делают дело на ура :) Похоже что в КПТ появился умный человек :) | ||
| Dimon | Re: [17829] | [Ответить] |
| Зато на А23 судя по всему хорошенько увеличился выпуск, на глаз намного чаще стал попадатся,
__ Плодтверждаю. За время ожидания Тр 5 - стабильно два буса проезжает - причем одни и те же - 1447 и 1401 | ||
| DenVol | Re: [17829] | [Ответить] |
| По крайней мере АП8 будет справляться на маршрутах получше, чем АП3. Лично меня устраивало их обслуживание и отношение к ПС, когда они работали до 2006 года, разве что А24 паршиво работал. | ||
| Santehnik | Re: [17829] | [Ответить] |
| Ну АП-2 раньше тоже в пример можно было ставить, а сейчас это левобережаня реинкарнация АП-3... Вернее там смесь всего "лучшего" от АП-1 и АП-3 :)
Хотя финансовое положение в АП-8 явно лучше третего, потому думается мне что ездить будут нормально. | ||
| Леха | Re: [17829] | [Ответить] |
| Ок,осталось только выяснить что передали а что нет | ||
| OLEG | Re: [17837] | [Ответить] |
| > А никто и не заметил как АП-1 окупировало 1тр. Сейчас там
> 10(!) (а может и больше) выпусков из АП1! Еще штук 5-6 из > АП-5... АП-4 похоже что один или два. Зато на А23 судя по > всему хорошенько увеличился выпуск, на глаз намного чаще > стал попадатся, но пока еще не так часто как осенью того > года. Я тоже заметил это пару дней назад, но не писал об этом. > Зато на А23 судя по всему хорошенько увеличился выпуск, на > глаз намного чаще стал попадатся, __ Плодтверждаю. За время > ожидания Тр 5 - стабильно два буса проезжает - причем одни > и те же - 1447 и 1401 +1 Подтверждаю, сегодня с утра на Симиренко на конечной А23: 8.26 - подъезжает 1447 Не успевает он загрузиться и отъехать от остановки, как на неё подъезжает 5407 Примерно через 1-2 минуты после отъезда 5407 подъехал 1456 Итого за 4-5 минут 3 выпуска А23! | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| http://s001.radikal.ru/i193/1002/d0/79e95a26ff16.jpg
интересно какой год | ||
| Сергей | Re: Мелкие новости - разное [17842] | [Ответить] |
| > http://s001.radikal.ru/i193/1002/d0/79e95a26ff16.jpg
> интересно какой год 1994 или 1995 видимо. | ||
| Женя | Re: [17825] | [Ответить] |
| > Короче АП-8 и АП-3 тупо поменяються местами
А смысл? | ||
| Женя | Re: [17829] | [Ответить] |
| > Если А2 передали в АП-8 интересно что же теперь там будет
> ездить за пс? А с чего ты взял, что там что-то будет ездить? | ||
| Женя | Re: [17841] | [Ответить] |
| Примерно
> через 1-2 минуты после отъезда 5407 подъехал 1456 Итого за > 4-5 минут 3 выпуска А23! А потом будет дырка на полчаса. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [17842] | [Ответить] |
| > http://s001.radikal.ru/i193/1002/d0/79e95a26ff16.jpg
> интересно какой год Я думаю, 1999. | ||
| Gambler | Re: Мелкие новости - разное [17842] | [Ответить] |
| "Сегодня, 17 февраля, на Жилянском мосту со стороны Одесской площади автобус протаранил фуру, сообщает Комсомольская правда в Украине.
Как сообщили в ГАИ, автобус Киевпастранса состоящий из двух секций на полном ходу протаранил груженую фуру. От сильного удара у автобуса вылетело лобовое стекло. По словам очевидцев в момент ДТП в автобусе находились около 30 человек. Информации и пострадавших пока нет. "По дороге ехала большая фура, которая начала притормаживать. Почему водитель автобуса этого не увидел, трудно сказать. Возможно, выдавал билеты, считал деньги, а может просто растерялся. В итоге автобус с людьми на полном ходу догнал грузовик", - рассказал очевидец ДТП Сергей. Сейчас на месте ДТП работает ГАИ и несколько машин скорой помощи. На мосту образовалась огромная пробка." | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17842] | [Ответить] |
| Судя по загрузке это было днем... Днем 4127 и 5109. 4127 видел в 3 часа на ВДНХ Значит 5109 похоже о_О :((( | ||
| Женя | Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| Довелось вчера ехать с Подола на Борщаговку днём, с заходом на Отрадненский базар.
~15-15 Жду Т14 или МТ484 на Глубочицкой. ~15-50 Уезжаю на Т14. 16-40 Поделав дела, жду чего-нибудь в сторону Симиренко под мостом. 17-30 Уезжаю на А1тр. Четвёртом по счёту, в предыдущие не влез, в том числе и в маршрутки. Размер толпы под мостом менялся от 30-40 человек до полутора сотен, и уехать мне посчастливилось исключительно благодаря тому, что автобус остановился так, что я оказался напротив двери. Пошевелиться смог уже после Кольцова. Не лучшее положение и у Кийтранса - сегодня сдохла маршрутка, только выехавшая из парка и проехавшая 5км от Вишнёвого до Борщаговки. У следующей, приехавшей через полчаса с круга, передачи переключались, как у АП3-шного 699-го, пока они ещё ездили таксобусами по А9. Водилка говорит, что ихним богданам уже лет по 7-8 и они сыпятся на глазах, а на покупку новых при нынешних тарифах денег нет. | ||
| Sturm | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| Ну так "Кийтранс" відомий своїм "жлобством", більшість перевізників оновлюють РС, а "Кийтранс" капіталить А091... | ||
| SEmix | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| И сколько км проходит Богдан за 7-8 лет? | ||
| Anton | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| Свежеопубликованный документ о разрешении на продажу и списание ПС: http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/CDC16C0B2BEAE281C22576CC006DE538?OpenDocument
Наконец-то всплыл четвёртый ЛАЗ-5252*, который передавался из АП-8 в АП-2, и который в АП-2 так ни разу и не вышел на маршрут. Это 1811 (045-73КА) - ЛАЗ-52527 с вклеенными окнами, который так никто и не сфотографировал ни в АП-8, ни в АП-2 - по крайней мере мне до сих пор ни одно фото его не попадалось. По трамваям-троллейбусам, попали 315, 467, 2030 (акт осмотра ТС, по которому машина пошла на списание, датирован 15.09.2008, т.е. тем самым днём, когда случилось то ужасное ДТП); 5336, 5344, 5375, 5380, 5384, 5393, 5396, 5398, 5678, 5964, 035, 071, С-26. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| А 5964 что это за вагон такой?Не пригоден на КВР? | ||
| kostyan | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| >А никто и не заметил как АП-1 окупировало 1тр.
См. статистику маршрутов за 15/02. >Недогруженый АП-1 увеличивает выпуск на 1тр, таким образом >уменьшается % простоя огромного парка и увеличивается % >полезного использования большегрузов, ведь теперь вместо >простоя в парке, они на маршруте А что, на маршруты выпустили какие-то Вольво (кроме, понятное дело, 5109 и 5116 на А56)? Их-то ведь больше всего простаивало без работы. Правда, на А1тр кроме Сити и одного-двух МАЗов я представителей других моделей не видел... >Нерентабельный АП-3 избавляется от всех шаровозных >маршрутов и получает возможность зашибать деньги с 556, 3тр, >69 ну и всяких МТ. Какие же автобусы остаются в АП-3 кроме А091/092? Я так понимаю, 1360-1362, 1389-1398, 2382-2387. Т.е., шансов увидеть их на нормальных маршрутах, пусть даже и в выпуске АП-8, у нас практически нет..? >Похоже что в КПТ появился умный человек :) Если бы действительно это произошло, то большие автобусы вернулись бы на обычные городские маршруты. Им что, А091/92 мало для МТ? | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| > А что, на маршруты выпустили какие-то Вольво (кроме, понятное дело, 5109 и 5116 на А56)?
5116 сломался уже более месяца как, а вобще АП-1 не одними вольвами богат. У них автобусов хватит на пол Киева))) > Какие же автобусы остаются в АП-3 кроме А091/092? Куча ситиков :) У них ведь 3тр и 69 остался, а туда надо штук 40 выпусков из которых больше 30 из 3 парка :) > Если бы действительно это произошло, то большие автобусы вернулись бы на обычные городские маршруты. Им что, А091/92 мало для МТ? Ты не с той колокольни смотриш. Они смотрят "надо как-то продержатся что-бы не рухнуло и народ не разбежался", а ты смотриш со стороны "капец опять маршрутки дайте норм автобусы". | ||
| Dimon | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| МАЗ 103Т №2705 - резервная машина, как и 261?
На зеркалах МАЗовских у него написано "РЕЗ" P.S> Треть машин с ТР 5 ездит на Тр 26. А Тр5 - за 20 минут всего 1 машина - 2644. И 5 МАЗов МТ 228.. Угробили очередной маршрут | ||
| HAnS | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| На МТ157д бігає луганський А092 із написом "Заказ автобусов..." на задньому вікні. | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| > На зеркалах МАЗовских у него написано "РЕЗ"
Скорее зеркала резервные:) > А Тр5 - за 20 минут всего 1 машина - 2644. И 5 МАЗов МТ 228.. Угробили очередной маршрут Вчера днем на политехе наблюдал.. один поехал в сторону нивок, второй через 5 минут... а в это время с той стороны третий в центр ехал... Неравномерно конечно но и не плохо. | ||
| maxiWELL | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17853] | [Ответить] |
| > http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/CDC16C0B2BEAE281C22576CC006DE538?OpenDocument
> Наконец-то всплыл четвёртый ЛАЗ-5252*, который передавался > из АП-8 в АП-2, и который в АП-2 так ни разу и не вышел на > маршрут. Это 1811 (045-73КА) - ЛАЗ-52527 с вклеенными > окнами, который так никто и не сфотографировал ни в АП-8, > ни в АП-2 - по крайней мере мне до сих пор ни одно фото его > не попадалось. Так добавь хотя бы в базу ПС на Фотобус. | ||
| kostyan | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17853] | [Ответить] |
| >5116 сломался уже более месяца как, а вобще АП-1 не одними >вольвами богат. У них автобусов хватит на пол Киева)))
Может АП-1 и богат автобусами, но пока ничего выпущенного на линию после простоя что-то не видно... Да, на А1тр они подняли СВОЙ выпуск, но ведь остаются еще А24 (который, кстати, не спешат возвращать в прежний режим работы, я уже не говорю про продление до вокзала), А38 (как было 2-3 штучки в пик, так и есть), А56 (2 в межпик и 6 в пик на такой километраж...). Про А54 вообще молчу)) >Они смотрят "надо как-то продержатся что-бы не рухнуло и >народ не разбежался", а ты смотриш со стороны "капец опять >маршрутки дайте норм автобусы". 1. Чушь. Во-первых, если таксобус работает без кондуктора, то он однозначно привозит меньше выручки чем А091/92(проконтролировать каждого пассажира очень трудно). Во-вторых, 85-90% выручки с них идет в управу, а не в АП. Потому для любого АП выпускать автобусы большого класса в режиме МТ - это скорее проблематично (понаблюдай за 103.076 АП-3 - ведь почти все постоянные водители ушли со своих машин, только бы не работать в таком режиме - требования от начальства еще те...), чем прибыльно. Денег на зарплату все равно не хватает, в каком бы режиме автобусы не работали. 2. А для каких маршрутов были закуплены эти машины? Надеюсь, помним еще, что происходило на Софиевской пл. сразу после прихода новых А144,5? | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17853] | [Ответить] |
| > но пока ничего выпущенного на линию после простоя что-то не видно...
Дык это, кто сказал что простой из-за поломок? Автобусы стоят на приколе. Они не хотят их выпуска. Какой в баню А38? Там пасется МТ209 и МТ209К. Какой 56? О чем ты? Там 208 порядка 18 штук ездит... А56 вобще ездит только потому что МТ не справляется с потоком. Та и МТ+А не очень справляется, но кое-как это работает. Про 24, 54 и прочие шаровозки вобще молчу... > 1. Чушь. Во-первых, если таксобус работает без кондуктора, то он однозначно привозит меньше выручки чем А091/92(проконтролировать каждого пассажира очень трудно). 1. Есть реальные данные? 2. Почти все "таксобусы" с кондюками. > понаблюдай за 103.076 АП-3 - ведь почти все постоянные водители ушли со своих машин А есть водилы которые ушли со своих любимых машин на мазы только потому что парк не имеет права эту машину выпустить на 556 и что? У работы на таксобусе есть свои плюсы. > 2. А для каких маршрутов были закуплены эти машины? Надеюсь, помним еще, что происходило на Софиевской пл. сразу после прихода новых А144,5? То совсем другой разговор. Говорили много чего, и теремки в 2008 и троещина в 2012. А еще говорили что экспрессы покончат с МТ. Правда передумали и решили просто МТ пускать. Еще бы, ведь льготу не хотят возить :) Тут ситуация ведь в чем. Хоть и творится то чего не очень должно было быть, но это всё контролируется. Например АП-3 не может выпустить зеленый маз или лаз на 556. Только желтый маз. Потому что получат люлей от управы моментом. А ведь если бы не это, то уже давным давно на 556 ездил бы зоопарк из вольваов да лазов)) И рано или поздно, но эту лавочку прикроют. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17862] | [Ответить] |
| > > 2. А для каких маршрутов были закуплены эти машины?
> Надеюсь, помним еще, что происходило на Софиевской пл. > сразу после прихода новых А144,5? Так тут сразу ясно было что такой хлам Икарусы ну никак не заменит. Кстати многие на форуме писали что Киев мол будет покупать низкопольники только,оно и видно Лазы,Мазы для пиара,а вот Богданы на заработок) | ||
| Forester | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17862] | [Ответить] |
| > Например АП-3
> не может выпустить зеленый маз или лаз на 556. Только > желтый маз. Потому что получат люлей от управы моментом. И каким словом это можно назвать? Унификация ПС или просто маразм? | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17862] | [Ответить] |
| Скорее это сделано что-бы не борзели автопарки. Ведь желтые мазы это 103.076 и несколько 06х.
Остальные других цветов. Дай волю, так АП-3 на 155 и 556 выпустит весь свой парк в том числе и вольвы))) | ||
| OLEG | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17862] | [Ответить] |
| > Например АП-3 не может выпустить зеленый маз или лаз на
> 556. Только желтый маз. Потому что получат люлей от управы > моментом. А ведь если бы не это, то уже давным давно на 556 > ездил бы зоопарк из вольваов да лазов)) И рано или поздно, > но эту лавочку прикроют. Специально не вёл статистику, НО: кроме желтых МАЗов на МТ556 только я видел и точно запомнил: 31.12.2009 1357 - синий МАЗ! (точно запомнил так как это было перед НГ) 07.02.2010 1387 - СИТИ!!! (точно запомнил так как это был день 2-го тура выборов) + еще пару раз я видел такого рода "зоопарк". Я уже не говорю про 1360-1362, которые хоть и тоже желтые, но не 103.076 и НЕ должны там быть, а они там постоянно! Уверен что я видел далеко не всё интересное. А вы говорите "получит люлей" | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17862] | [Ответить] |
| А вас не смущает что это "единичные случаи"? В понедельник 1354 был на 556, но вот во вторник уже не выпустили туда, низя...
> Я уже не говорю про 1360-1362, которые хоть и тоже желтые, но не 103.076 и НЕ должны там быть, а они там постоянно! Насколько мне сегодня сообщили "политику партии", допускаются любые модификации, но главное что-бы желтого цвета. | ||
| Forester | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17867] | [Ответить] |
| > Насколько мне сегодня сообщили "политику партии",
> допускаются любые модификации, но главное что-бы желтого > цвета. Разрешаю красить | ||
| Forester | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17865] | [Ответить] |
| > Скорее это сделано что-бы не борзели автопарки. Ведь желтые
> мазы это 103.076 и несколько 06х. > Остальные других цветов. > Дай волю, так АП-3 на 155 и 556 выпустит весь свой парк в > том числе и вольвы))) Кто не даёт перекрасить? :) | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17865] | [Ответить] |
| Дык, в техпасспорте записано какого он цвета ;) | ||
| Forester | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17870] | [Ответить] |
| > Дык, в техпасспорте записано какого он цвета ;)
И там "перекрасить" можно. :) | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17870] | [Ответить] |
| На зеленый ходят не все, потому
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2155&ft=1&s=nd&fm=0&lm=2 просьба если кто чего знает то отпишитесь плз :) особенно интересуют МТ | ||
| Сашок | Re: [17870] | [Ответить] |
| Вообще-то об этом здесь есть еще одна тема:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2125&ft=1921&s=a&fm=0&lm=16 | ||
| Santehnik | Re: [17870] | [Ответить] |
| Хм... а мне казалось что "оранжевый" не подходит для таких тем :)
Ну вобще не важно где, желательно что-бы было где-то... | ||
| Женя | Re: [17870] | [Ответить] |
| Тут ситуация ведь в чем. Хоть и творится то чего не очень должно было быть, но это всё контролируется. Например АП-3 не может выпустить зеленый маз или лаз на 556. Только желтый маз. Потому что получат люлей от управы моментом. А ведь если бы не это, то уже давным давно на 556 ездил бы зоопарк из вольваов да лазов))
И рано или поздно, но эту лавочку прикроют. Может. И выпускает. Если не АП-3, то АП-8. Лаз на 556 видел ещё пару недель назад, а сегодня - белый старый маз. | ||
| Женя | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17866] | [Ответить] |
| > и точно запомнил: 31.12.2009 1357 - синий МАЗ! (точно
> запомнил так как это было перед НГ) 07.02.2010 1387 - > СИТИ!!! (точно запомнил так как это был день 2-го тура > выборов) + еще пару раз я видел такого рода "зоопарк". Я > уже не говорю про 1360-1362, которые хоть и тоже желтые, но > не 103.076 и НЕ должны там быть, а они там постоянно! > Уверен что я видел далеко не всё интересное. А вы говорите > "получит люлей" Кстати, разок пришлось ехать в синем мазе по 556, так талоны там не выдавались. Думаю, что и ванина доблестная управа тоже с этого рейса ничего не получит. Поэтому я и говорю, что это кодло надо было вообще разогнать, а не перепрофилировать. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| http://magnolia-tv.com/news/2010-02-22/foto_vossoedinenie/ | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| :(((( и опять сити( да что же за напасть такая( богданы бейте, тысячи их ведь... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Сегодня утром в пик я не увидел не одного выпуска на Т29.В обед тоже самое,может они мне только не попадались?
Т8 кое как ходил,большинство одинарок и местами дырки 20 минут интервала | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17879] | [Ответить] |
| > Сегодня утром в пик я не увидел не одного выпуска на Т29.В
> обед тоже самое,может они мне только не попадались? Т8 кое > как ходил,большинство одинарок и местами дырки 20 минут > интервала В суботу ввечері прочекав Т29 40 хвилин (по Славгородській), так в обидві сторони ніхто і не з'явився. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| > Сегодня утром в пик я не увидел не одного выпуска на Т29.В
> обед тоже самое,может они мне только не попадались? Т8 кое > как ходил,большинство одинарок и местами дырки 20 минут > интервала В суботу ввечері прочекав Т29 40 хвилин (по Славгородській), так в обидві сторони ніхто і не з'явився. | ||
| maks | Re: [17877] | [Ответить] |
| > http://magnolia-tv.com/news/2010-02-22/foto_vossoedinenie/
Одна из самых приличных машин АП-2 :-( | ||
| maxiWELL | Re: [17882] | [Ответить] |
| > >
> http://magnolia-tv.com/news/2010-02-22/foto_vossoedinenie/ > Одна из самых приличных машин АП-2 :-( Может, на Фотобусе отметить неработающим..? Жаль, что автобусы частенько попадают в ДТП. За чей счёт ремонтировать будут? | ||
| Зиберт | Re: [17882] | [Ответить] |
| За счет той, кто размывает дно Днепра у Южного Моста. | ||
| SEmix | Re: [17883] | [Ответить] |
| > За чей счёт
> ремонтировать будут? ГАИ оформляет ДТП, опрашивает участников и свидетелей, составляет протокол ДТП и зарисовывает схему. Дальше документы оформляются и передаются в суд. Суд рассматривает материалы дела и выносит постанову о том какая сторона виновата, за чей счёт, в каком размере и в какие сроки возмещается ущерб. Это официальный вариант, когда все ТС, участвующие в ДТП застрахованы по обязательному полису гражданской ответственности. На любом этапе всю боюрократию можно или ускорить или вообще прекратить банальным рассчётом деньгами со стороны виновника. | ||
| SEmix | Re: [17883] | [Ответить] |
| > За чей счёт
> ремонтировать будут? ГАИ оформляет ДТП, опрашивает участников и свидетелей, составляет протокол ДТП и зарисовывает схему. Дальше документы оформляются и передаются в суд. Суд рассматривает материалы дела и выносит постанову о том какая сторона виновата, за чей счёт, в каком размере и в какие сроки возмещается ущерб. Это официальный вариант, когда все ТС, участвующие в ДТП застрахованы по обязательному полису гражданской ответственности. На любом этапе всю бюрократию можно или ускорить или вообще прекратить банальным расчётом деньгами со стороны виновника. | ||
| SEmix | Re: [17883] | [Ответить] |
| 17885 удалите, если возможно | ||
| Женя | Re: [17879] | [Ответить] |
| > Сегодня утром в пик я не увидел не одного выпуска на Т29.В
> обед тоже самое,может они мне только не попадались? Т8 кое > как ходил,большинство одинарок и местами дырки 20 минут > интервала Гы. 20 минут - это не дырка, а микроскопическое отверстие :)) Вот полчаса ожидания А1тр в пик - это да, это уже перебор. | ||
| Леха | Re: [17879] | [Ответить] |
| На МТ232(2к) Выпустили Серый БАЗ А079 О_о | ||
| maxiWELL | Re: [17879] | [Ответить] |
| А никто не знает, когда ездит БАЗ-А079 КПТ(?) - №3894 ? | ||
| Леха | Re: [17890] | [Ответить] |
| > А никто не знает, когда ездит БАЗ-А079 КПТ(?) - №3894 ?
Он ездит целый день. График какой попало. | ||
| OLEG | Re: [17891] | [Ответить] |
| > > А никто не знает, когда ездит БАЗ-А079 КПТ(?) - №3894 ?
> Он ездит целый день. График какой попало. В основном на МТ3Тр | ||
| ВЯЧЕСЛАВ П-В | Re: | [Ответить] |
| На Фрунзе сгорел трамвай. Как передает корреспондент DELFI, происшествие случилось сегодня, 23 февраля, в 14:20 по улице Фрунзе в Киеве. Вскоре после возгорания приехала пожарная машина, но к этому времени трамвай успел догореть практически полностью. Сейчас пожар потушен.
Пострадавших от огня нет. Причина возгорания неизвестна. Ведется расследование. Кто знает, это правда или утка. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| Cудя по наличию фото, правда :-((
http://mycityua.com/photo/city/2010/02/23/172157.html | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Вагон №5750 | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Сгорел,восстановлению не подлежит... | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| пиздец, извините за это... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| там собирались резать корпус на КЗЭТе. Боюсь пусть не спешат) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| Жалко вагончик....
________ Сегодня видел на ул.Толстого тролейбус третьего депо 379 с табличкой *40*. Ктото знает что он на третем маршруте делал и чего он тудой ехал? | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Срезал чтобы оказаться на конечной на Саксаганского | ||
| Сашок | Re: [17897] | [Ответить] |
| Gregory, сообщение будет удалено. | ||
| Женя | Re: [17898] | [Ответить] |
| > там собирались резать корпус на КЗЭТе.
Какой? Боюсь пусть не > спешат) | ||
| Santehnik | Re: [17898] | [Ответить] |
| Нашли крайних
Киевпастранс допускает приостановку работы наземного общественного транспорта Коммунальное предприятие Киевпастранс допускает приостановку работы наземного общественного транспорта в Киеве в случае невыплаты ему Кабинетом Министров 120 миллионов гривен компенсаций за перевозку льготных категорий граждан. "Коммунальное предприятие Киевпастранс требует от Кабинета Министров Украины срочно погасить задолженность государства по перевозке льготников. Иначе общественный транспорт столицы может остановиться в любой момент", - говорится в сообщении Киевской горгосадминистрации. Интересно, а КГГА забыли как сами торчали(торчат?) денег КПТ за льготу? Предприятие отмечает, что долг госбюджета в 120 миллионов гривен начал накапливаться с 2008 года, поскольку госбюджет не в полном объеме рассчитывается перед предприятием за перевозку льготников. В то же время предприятие подчеркивает, что в Киеве насчитывается около 800 тысяч льготников, чьи льготы подтверждены законодательством и которым предприятие обеспечивает регулярную перевозку. Из-за невыплаты компенсаций, заверяет Киевпастранс, его сотрудники не получают зарплату с ноября 2009 года, а подвижной состав не ремонтируется. Напомним, что Киевская горгосадминистрация выделила 40,9 миллионов гривен на погашение долгов по заработной плате сотрудникам коммунального предприятия Киевпастранс. Как ранее сообщала газета Сегодня, из-за многомесячных долгов по зарплате из троллейбусных и автобусных парков уволились десятки водителей, а те, что остались, грозят забастовкой. Руководство Киевпастранса объяснило возникновение долгов тем, что городская администрация подолгу не перечисляет на счет предприятия компенсацию за провоз льготных категорий пассажиров. | ||
| Женя | Re: [17898] | [Ответить] |
| > Интересно, а КГГА забыли как сами торчали(торчат?) денег КПТ за льготу?
По-русски, пжлст. Кстати, а почему "крайних"? Разве они сказали неправду насчёт невыполнения | ||
| Santehnik | Re: [17898] | [Ответить] |
| > По-русски, пжлст.
http://jerelo.com.ua/ru/kiev/123791 В частности, в 2009 году предприятием предоставлено услуг по перевозке льготников на сумму почти 395 млн.грн., из них по льготам, предоставленным государством, – 228 млн.грн. Однако из бюджетов в 2009 году на компенсацию льготного проезда граждан было выделено только 46% от общей стоимости предоставленных услуг: из государственного бюджета - 79,5 млн.грн., а остальные 105 млн.грн. из городского бюджета. Кроме того, в 2008 году недофинансирование из бюджета за льготную перевозку пассажиров составило около 30 млн. грн. Тоесть мы видим что город "недоплатил". Конечно не так много как кабмин, но тоже недоплатил. Вобще глядя на -200 млн гривен я вобще удивляюсь как это всё работает. А народ тут плачется что автобусы им раз в 15 минут, а маршруток много... Да любая другая система при таком диком минусе загнулась бы уже на следующий день. С другой стороны у этого дела есть положительный момент. Когда бабло вернут, то за него вполне могут купить кучу подвижного состава. Всётаки 200 млн долга, это половина стоимости реконструкции скоростного трамвая или 100500 едениц ПС :) Но это уже зависит от мэрии, будет ли у нее заинтересованость в возвращении старого КПТ. | ||
| Женя | Re: [17898] | [Ответить] |
| > Вобще глядя на -200 млн гривен я вобще удивляюсь как это всё работает. А народ тут плачется что автобусы им раз в 15 минут, а маршруток много... Да любая другая система при таком диком минусе загнулась бы уже на следующий день.
Мне, между прочим, кажется, что лучше было бы, чтоб они перестали работать ещё тогда, когда долг только начал накапливаться. И сделали официальное заявление о том, кто в этом виноват. Может, это поспособствовало бы тому, что у | ||
| Santehnik | Re: [17898] | [Ответить] |
| Ну опять таки контраргумент. В 2007-2008 был пик развития. Кто был у руля?
К сожалению история не терпит "если-бы" потому смысл переливать из пустого в порожнее? Сейчас главное пережить время это сложное, а там дела пойдут вверх. | ||
| OLEG | Re: [17907] | [Ответить] |
| > Ну опять таки контраргумент. В 2007-2008 был пик развития.
> Кто был у руля? К сожалению история не терпит "если-бы" > потому смысл переливать из пустого в порожнее? Сейчас > главное пережить время это сложное, а там дела пойдут > вверх. +1 1. Не надо всё валить на Юльку. Виновата в первую очередь космомерия. 2. Я посмотрел как бы было при Януковоще и чтоб вы сказали тогда. К несчастью скоро нам всем придётся это увидеть, будете еще вспоминать как хорошо было жить! Сорри за оффтоп. | ||
| Женя | Re: [17907] | [Ответить] |
| > Ну опять таки контраргумент. В 2007-2008 был пик развития.
Если в 2007-2008 был пик, то что было в ~1995-6, когда на А9 интервалы не превышали 20 минут даже в 11 вечера и 3-5 минут в пик, а А2 можно было cмело ждать и в 10 вечера? > Кто был у руля? Вот-вот. Кравчуки с Кучмами были у руля. К сожалению история не терпит "если-бы" > потому смысл переливать из пустого в порожнее? Сейчас > главное пережить время это сложное, а там дела пойдут > вверх. Чёрная полоса - белая полоса - чёрная полоса - белая полоса - /ой, так это же зебра!/ - /значит, впереди Ты всерьёз веришь, что КПТ вообще хоть когда-либо вернёт нормальную работу всех м-тов по состоянию на хотя бы конец прошлого века (я уж молчу про времена советской власти)? Что снова будет больше тысячи автобусов (а, по-хорошему, надо под две тысячи, потому что сейчас автобусами | ||
| Женя | Re: [17908] | [Ответить] |
| > > Ну опять таки контраргумент. В 2007-2008 был пик
> развития. > Кто был у руля? К сожалению история не терпит > "если-бы" > потому смысл переливать из пустого в порожнее? > Сейчас > главное пережить время это сложное, а там дела > пойдут > вверх. +1 1. Не надо всё валить на Юльку. Виновата > в первую очередь космомерия. 2. Я посмотрел как бы было при > Януковоще и чтоб вы сказали тогда. К несчастью скоро нам > всем придётся это увидеть, будете еще вспоминать как хорошо > было жить! Сорри за оффтоп. В отличие от нациков, я без комплексов смотрю на деяния власть имущих, и, уж поверь, если Янык в течение года не сможет вычистить авгиевы конюшни, доставшиеся ему от помаранчевых, то я буду ругать и его, как ругаю сейчас его предшественников. | ||
| OLEG | Re: [17909] | [Ответить] |
| > > Ну опять таки контраргумент. В 2007-2008 был пик
> развития. Если в 2007-2008 был пик, то что было в ~1995-6, > когда на А9 интервалы не превышали 20 минут даже в 11 > вечера и 3-5 минут в пик, а А2 можно было cмело ждать и в > 10 вечера? 1. Это достигалось за счет жирового запаса который остался еще со времен СССР, потом он закончился. 2. За убийство А9 отвечает только АП-3 с космомерией во главе, затеявшей реконструкцию СТ, из за которой ПС с А9 ушел на А3тр. 3. Не все маршруты тогда работали так как А9, например А89, А56 и др. уже в те времена ходили хреново (по сравнению не с тем как сейчас, а как тогда ходили другие, тот же А9, А45 и др.), а маршруток тогда не было, поэтому ездить было не легче. Поэтому А9 - пример не корректный, это частный случай одного из лучших тогда, ставшего одним из худших сейчас. Нужно говорить о картине в целом. | ||
| OLEG | Re: [17910] | [Ответить] |
| > > > Ну опять таки контраргумент. В 2007-2008 был пик >
> развития. > Кто был у руля? К сожалению история не терпит > > "если-бы" > потому смысл переливать из пустого в порожнее? > > Сейчас > главное пережить время это сложное, а там дела > > пойдут > вверх. +1 1. Не надо всё валить на Юльку. Виновата > > в первую очередь космомерия. 2. Я посмотрел как бы было > при > Януковоще и чтоб вы сказали тогда. К несчастью скоро > нам > всем придётся это увидеть, будете еще вспоминать как > хорошо > было жить! Сорри за оффтоп. В отличие от нациков, > я без комплексов смотрю на деяния власть имущих, и, уж > поверь, если Янык в течение года не сможет вычистить > авгиевы конюшни, доставшиеся ему от помаранчевых, то я буду > ругать и его, как ругаю сейчас его предшественников. Нужно было НЕ допускать его к власти сейчас, а не СОБИРАТЬСЯ ругать в будущем, а то в лучшем случае ругать просто тебе не будет никакого смысла, а в худшем, не дай Бог конечно, и возможность ругать исчезнет. На счет года ты вообще шутник, дай Бог чтоб и за пять лет не то, чтоб стало лучше, а чтоб стало хотя-бы не намного хуже. И не нужно всю власть называть "нациками" это совершенно не в тему - Тягнибок не у власти, УНП всего пару человек в раде и т.д. На этом оффтоп о политике заканчиваем. Если хочешь поспорить, можно на другом форуме. тчк. | ||
| Santehnik | Re: [17908] | [Ответить] |
| > Ты всерьёз веришь, что КПТ вообще хоть когда-либо вернёт нормальную работу
История идет по спирали. В Москве в 90х годах были примерно те-же проблемы что и у нас. Туча льготы, кондуктора которые воровали выручку, нехватка запчастей и тому подобное. Вобщем полны пи с намеком на обычный пи.Правда у них своих маршруток почти небыло, так по мелочи пару машин на весь город. Наши же за счет маршруток и вытягивают всё, но им окончательно запретили выпускать машины на МТ в 2002, тоесть теоретически КПТ тоже могут запретить :) Если власть нормальная будет. Так вот уже через 10 лет эта контора держит почти все наземные перевозки в городе. 4.6 млн пассажиров в сутки при той системе метрополитена, и при том количестве авто действительно внушает. Так что рано или поздно но КПТ тоже будет возить 1-2 млн пассажиров в день, а маршрутки будут эпизодическими :) > В отличие от нациков, я без комплексов смотрю на деяния власть имущих Впринципе, мне как киелянину абсолютно плевать кто у руля. Потому что Киев не тронут. Разруха будет в регионах, но не в Киеве. | ||
| Женя | Re: [17908] | [Ответить] |
| ..., потому что в Киеве она есть уже. | ||
| Santehnik | Re: [17908] | [Ответить] |
| Где в Киеве разруха то? Только не нужно про КПТ говорить :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17915] | [Ответить] |
| > Где в Киеве разруха то? Только не нужно про КПТ говорить
> :) Хоча б у Київраді. А якщо матеріально - пам'ятник засновникам Києва. | ||
| OLEG | Re: [17916] | [Ответить] |
| > > Где в Киеве разруха то? Только не нужно про КПТ говорить
> > :) Хоча б у Київраді. А якщо матеріально - пам'ятник > засновникам Києва. Всегда был против Косморады, но в данном случае от неё это никак не зависело, виновата природа: http://korrespondent.net/kyiv/1050644 оттуда: "после Олимпиады-80 была эпоха колоссальной экономии, то на уровне ЦК КПСС было запрещено изготовлять скульптуры из цветных металлов. Был изобретен способ изготовления скульптур в стеклобетоне с последующей обковкой медным листом. С того времени и до эпохи независимой Украины очень многие скульптуры были выполнены именно таким способом”, - отметил Кухаренко. Он также пояснил, что такой способ изготовления имеет очень большие недостатки, поскольку бетон набирает влагу, а в герметическом тюке из меди он не имеет возможности просохнуть. И во время замораживания и размораживания, которое происходит в холодные периоды, бетон приобретает губчатую структуру, не способную нести нагрузку. Именно это, по его словам, и произошло с памятником." От неё теперь будет зависеть только как быстро его восстановят, обещают, ко дню Киева, про СТ, метро на Троещину и т.д. мы уже видим. Посмотрим как будет с памятником. "Бетон потерял несущую способность, что привело к большим трещин и деструкции кормовой части лодки", - констатировал Кухаренко | ||
| Desmana | Re: [17908] | [Ответить] |
| > 2. Я посмотрел как бы было при Януковоще и чтоб вы сказали тогда.
По крайней мере, в Донецке реально ездит 34 новых трама, 26 из которых - отвергнутой в Киеве модели К-1 (и 8 - Татра-Йух). Правда, исключительно по 1-му м-ту, но это детали... Зато в пересчете на удельный вес новых вагонов Донецк - зе бест. (Чтоб поклонники Яныков не обольщались - в Харькове и Луганске сравнительная жопа). | ||
| VIVAS | Re: [17915] | [Ответить] |
| Santehnik, только нет никакой гарантии что в Киеве точно также пойдёт всё по спирали. Пока что видно только одно - в 90-х годах город жил жировым запасом времён СССР, сейчас он уже подходит к концу. Если этой зимой были дни, когда на 12 трамвае было 2 вагона, то что можно ожидать следущей зимой?
А разруха в Киеве не только в КПТ.. про скажем ЖКХ думаю упомнать не стоит. | ||
| OLEG | Re: [17916] | [Ответить] |
| > > Где в Киеве разруха то? Только не нужно про КПТ говорить
> > :) Хоча б у Київраді. А якщо матеріально - пам'ятник > засновникам Києва. Всегда был против Косморады, но в данном случае от неё это никак не зависело, виновата природа: http://korrespondent.net/kyiv/1050644 оттуда: "после Олимпиады-80 была эпоха колоссальной экономии, то на уровне ЦК КПСС было запрещено изготовлять скульптуры из цветных металлов. Был изобретен способ изготовления скульптур в стеклобетоне с последующей обковкой медным листом. С того времени и до эпохи независимой Украины очень многие скульптуры были выполнены именно таким способом”, - отметил Кухаренко. Он также пояснил, что такой способ изготовления имеет очень большие недостатки, поскольку бетон набирает влагу, а в герметическом тюке из меди он не имеет возможности просохнуть. И во время замораживания и размораживания, которое происходит в холодные периоды, бетон приобретает губчатую структуру, не способную нести нагрузку. Именно это, по его словам, и произошло с памятником." "Бетон потерял несущую способность, что привело к большим трещин и деструкции кормовой части лодки", - констатировал Кухаренко. От неё теперь будет зависеть только как быстро его восстановят, обещают ко дню Киева. Про СТ, метро на Троещину и т.д. мы уже видим. Посмотрим как будет с памятником. Удалите пожалуйста 17917 | ||
| Desmana | Re: [17917] | [Ответить] |
| > Всегда был против Косморады, но в данном случае от неё это
> никак не зависело, виновата природа: Ага. В прошлой версии Киеврады, во всем были виноваты токи, блуждающие по трамвайным рельсам... | ||
| Santehnik | Re: [17915] | [Ответить] |
| Пора в салоне создавать тему.
"Разруха в Киеве, есть ли?" :) | ||
| HAnS | Re: [17915] | [Ответить] |
| Є розруха.... Був у Львові 2 тижні назад, мав нагоду порівняти... От наприклад, у Львові вперше за цю зиму побачив, як чистять вулиці від снігу... | ||
| Sturm | Re: [17915] | [Ответить] |
| Влада у місті як була космічною, так і буде. Тому на якісь зміни у КПТ сподіватися не варто :( І від центральної влади це ніяк не залежить, як би хто не хотів довести зворотнє | ||
| Гербрандт | Re: [17915] | [Ответить] |
| А ось і помста за 5750, на наступний же день.
http://www.rbc.ua/rus/digests/show/v_goloseevo_sgorela_marshrutka24022010 В Голосеево сгорела маршрутка Кияни Обоз, 24.02.2010 В среду, 24 февраля, в 13:42, Голосеевском районе столицы произошло жуткое ДТП. Как сообщили в пресс-службе ГУ МЧС в г.Киеве, на улице Заболотного в маршрутку "Рута" врезалась легковушка "Шкода". Удар был такой силы, что микроавтобус тут же вспыхнул. Как стало известно, маршрутка №592 была припаркована на обочине. Во время столкновения была повреждена газовая установка, из-за которой и произошел взрыв с последующим горением. Спасатели прибыли на место происшествия через 4 минуты после вызова. В 13:54 пожар был полностью ликвидирован. Автомобили сгорели дотла. К счастью, маршрутка оказалась пустой, а водитель "Шкоды" успел покинуть свое авто, поэтому люди во время пожара не пострадали. В результате ЧП, на Заболотного образовалась огромная пробка | ||
| Леха | Re: [17915] | [Ответить] |
| >А ось і помста за 5750, на наступний же день.
Та не.Помста була би,якщо 20 штук сгоріло | ||
| Caxa | Re: [17915] | [Ответить] |
| >маршрутка №592
592 ??? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17915] | [Ответить] |
| Добре, що хоч не тролейбус "Шкода" постраждав :) | ||
| OLEG | Re: [17915] | [Ответить] |
| Добре що хоч Рута була без пасажирів і водія в той час! | ||
| Зиберт | Re: [17915] | [Ответить] |
| Вот и минус балонов за задней осью. Транспорт эпохи динозавров. (( | ||
| Anton | Re: [17915] | [Ответить] |
| Как выяснилось, 4029 поехал исключительно благодаря запчастям с подгорешего 1112. Так что теперь 1112 встал надолго. Даже экипаж его пересадили на 4029 - потому-то эта машина и работает после выхода на 24-м, хотя раньше она была, как известно, на 37-м. | ||
| Anton | Re: [17922] | [Ответить] |
| > Пора в салоне создавать тему. "Разруха в Киеве, есть ли?"
> :) По-моему, знак и два последних слова в конце - явно лишние. Вчера случайно слышал разговор двух водил АП-2, цитата: "У парку вже нема нічого. Хочеш їздити - ЙДИ НА БАЗАР!" | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17931] | [Ответить] |
| А наскільки серйозно підгорів 1112? (Хоча б по зрівнянню з самим собою при пожежі 1119) | ||
| Anton | Re: [17933] | [Ответить] |
| > А наскільки серйозно підгорів 1112? (Хоча б по зрівнянню з
> самим собою при пожежі 1119) Тоді він підгорів ззовні (можливо, виглядало не дуже естетично, зате майже ніякої шкоди практично), зараз - ізсередини. Сподіваюся, все-ж таки його відновлять, але, цілком можливо, це станеться дуже нескоро (нагадаю: навіть 4029 стояв понад рік). | ||
| SEmix | Re: [17927] | [Ответить] |
| > >маршрутка №592
> 592 ??? Я думал эта маршрутка ходила с Троещины на Контрактовую О_о | ||
| Женя | Re: [17915] | [Ответить] |
| > Где в Киеве разруха то? Только не нужно про КПТ говорить
> :) Массовые прорывы труб с утоплением машин за ЧП уже не считаем? 170-180В в сети - уже тоже норма? Отработавшие свой ресурс 80% лифтов, убивающих людей- это тоже в порядке вещей? Дороги с колдобинами по 20-30см - так и должно быть? | ||
| Женя | Re: [17924] | [Ответить] |
| > Влада у місті як була космічною, так і буде. Тому на якісь
> зміни у КПТ сподіватися не варто :( І від центральної влади > це ніяк не залежить, як би хто не хотів довести зворотнє Что у противников Яныка за привычка всюду писать, что он ничего не изменит к лучшему? Не лучше ли подождать и посмотреть, что будет? | ||
| maxiWELL | Re: [17937] | [Ответить] |
| > Что у противников Яныка за привычка всюду писать, что он
> ничего не изменит к лучшему? Не лучше ли подождать и > посмотреть, что будет? Так на кофейном форуме уже вовсю обсуждают новоизбранного президента. Касательно темы: на МТ720 кроме БАЗа-А079 видел I-Van. Что удивительно, без наклеек с логотипом перевозчика. На МТ721 также начали появляться несвойственные бусики. (Там обычно ездят только зелёные "Руты") И тоже без логотипа "Клайт". На маршрут привели нового перевозчика? | ||
| Sturm | Re: [17937] | [Ответить] |
| > > Влада у місті як була космічною, так і буде. Тому на
> якісь > зміни у КПТ сподіватися не варто :( І від > центральної влади > це ніяк не залежить, як би хто не хотів > довести зворотнє Что у противников Яныка за привычка всюду > писать, что он ничего не изменит к лучшему? Не лучше ли > подождать и посмотреть, что будет? До чого тут Яник? Мова йшла про те, що у місті космічна влада, яка не зміниться найблжчим часом. ПРо відношення космічною влади до міста думаю писати не треба | ||
| Twister | Re: [17926] | [Ответить] |
| > > Та не.Помста була би,якщо 20 штук сгоріло
Порой участники этого форума несут откровенный бред. К чему радоваться гибели машин, слава богу что без человеческих жертв? В своем фанатизме вы уже начинаете перегибать все возможные палки | ||
| maks | Re: [17932] | [Ответить] |
| > > Пора в салоне создавать тему. "Разруха в Киеве, есть ли?"
> > :) По-моему, знак и два последних слова в конце - явно > лишние. Вчера случайно слышал разговор двух водил АП-2, > цитата: "У парку вже нема нічого. Хочеш їздити - ЙДИ НА > БАЗАР!" В АП-2 для водителей нынче действует принцип "собери свой автобус сам" :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17941] | [Ответить] |
| > > > Пора в салоне создавать тему. "Разруха в Киеве, есть
> ли?" > > :) По-моему, знак и два последних слова в конце - > явно > лишние. Вчера случайно слышал разговор двух водил > АП-2, > цитата: "У парку вже нема нічого. Хочеш їздити - > ЙДИ НА > БАЗАР!" В АП-2 для водителей нынче действует > принцип "собери свой автобус сам" :-) Я ще у 2006 році чув від водія А62, що вони збирали автобуси в депо з машинокомплектів самі... (тоді автобуси мене цікавили мало, тому номер автобуса назвати не можу). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17941] | [Ответить] |
| На МТ213 сьогодні був... 9711! Давно це АП7 випускає свої машини на нього? | ||
| Леха | Re: [17943] | [Ответить] |
| Недавно,видимо первый раз
У 520 в средних дверях левая створка от 512... | ||
| Morty | Re: [17943] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/travel/25.02.10.php
Сегодня был в Мариуполе. Вот фотоотчёт! 3,7 мегабайта. | ||
| kostyan | Re: [17943] | [Ответить] |
| > На МТ213 сьогодні був... 9711! Давно це АП7 випускає свої
> машини на нього? Вчера были 9711,9712,9715. Я почему-то думал, что они давно там, даже восклицательным знаком в статистике не отметил. | ||
| Зиберт | Re: [17943] | [Ответить] |
| На 495 маршрутке обновился ПС - теперь там Б-092 077-92КА. Катается ли Мерс я не знаю. | ||
| Леха | Re: [17947] | [Ответить] |
| > На 495 маршрутке обновился ПС - теперь там Б-092 077-92КА.
> Катается ли Мерс я не знаю. недели 2 назад был еще | ||
| maks | Re: [17946] | [Ответить] |
| > > На МТ213 сьогодні був... 9711! Давно це АП7 випускає свої
> > машини на нього? Вчера были 9711,9712,9715. Я почему-то > думал, что они давно там, даже восклицательным знаком в > статистике не отметил. На МТ213 раньше вроде бы был только АП-2. А теперь, получается, АП-2 проффтыкал еще один свой неплохой маршрут :-) | ||
| maks | Re: [17946] | [Ответить] |
| Всё забываю написать. На МТ579 (которая с АС "Южная" идет на Лесной через Русановку) недавно появились Богданы-А092. А вот зеленые "Руты", которые раньше там были, куда-то исчезли. Что интересно, на всех Богданах на заднем стекле наклеено то же самое, что и на МАЗах ЧП "Парк" ( http://www.picatom.com/13/P1210266-1.html ). | ||
| Manovich | Re: [17949] | [Ответить] |
| > > > На МТ213 сьогодні був... 9711! Давно це АП7 випускає
> свої > > машини на нього? Вчера были 9711,9712,9715. Я > почему-то > думал, что они давно там, даже восклицательным > знаком в > статистике не отметил. На МТ213 раньше вроде бы > был только АП-2. А теперь, получается, АП-2 проффтыкал еще > один свой неплохой маршрут :-) Не совсем провтыкал - они там совместно работают - с 22-23 февраля. | ||
| AMY | Re: [17948] | [Ответить] |
| > > На 495 маршрутке обновился ПС - теперь там Б-092
> 077-92КА. > Катается ли Мерс я не знаю. недели 2 назад был > еще вчера тоже был | ||
| Сашок | Re: [17952] | [Ответить] |
| > > > На 495 маршрутке обновился ПС - теперь там Б-092
> > 077-92КА. > Катается ли Мерс я не знаю. недели 2 назад > был > > еще > вчера тоже был И вечером тоже (видел, как он поворачивал с Вышгородской на Ивашкевича). | ||
| Леха | Re: [17952] | [Ответить] |
| Выходит на МТ495 теперь как минимум 2 выпуска? О_о | ||
| kostyan | Re: [17952] | [Ответить] |
| МТ433 уже окончательно забрал себе КПТ (АП-8). ПС - А092 с луганскими номерами. | ||
| Dimon | Re: [17952] | [Ответить] |
| 470 похал. Вчера и сегодня на Тр 26. Гармошка вроде новая | ||
| Dimon | Re: [17955] | [Ответить] |
| > МТ433 уже окончательно забрал себе КПТ (АП-8). ПС - А092 с
> луганскими номерами. __ Теперь трамвая точно долго не будет) | ||
| OLEG | Re: [17955] | [Ответить] |
| > МТ433 уже окончательно забрал себе КПТ (АП-8). ПС - А092 с
> луганскими номерами И проезд снова 2.50. Зато ходят одна за одной свободные. | ||
| Гость | Re: [17954] | [Ответить] |
| > Выходит на МТ495 теперь как минимум 2 выпуска? О_о
Вчера говорил с водителем Мерса, сказал что теперь 4 машины на маршруте, в планах восстановить маршрут как когда-то было. | ||
| Леха | Re: [17954] | [Ответить] |
| Ура!!!!
напомните еще раз откуда и куда он ходит? Республиканский стадион - ? | ||
| kostyan | Re: [17958] | [Ответить] |
| > > МТ433 уже окончательно забрал себе КПТ (АП-8). ПС - А092
> с > луганскими номерами И проезд снова 2.50. Зато ходят > одна за одной свободные. В пик они конечно забитые не меньше чем Тр27, но обслуживание - кошмар. Этим маршрутом мне приходилось пользоватся и раньше, потому могу сказать что ЧП "Тракер" обслуживал его несравненно лучше чем эти козлы под названием "КПТ". Сейчас ездят не быстрее 30-35 км/ч, подолгу выстаивают на остановках, готовы бросаться на пассажиров за каждые 2,50, после 21-00 ее дождатся теперь крайне проблематично, а ведь в это время на пр-те Отрадном это едва ли не единственный вид транспорта. Раньше с Отрадного (Героев Севастополя) до ун-га "Украина" можна было доехать на ней за 15 минут, теперь же - не меньше 25-30. А, учитывая факт, что деньги с нее, так же как и с других "кптшных" МТ пойдут в управу, (а не на запчасти и не на зарплаты), вдвойне обидно за очередной угробленный маршрут. | ||
| Otto | Re: [17958] | [Ответить] |
| Як раніше та 433 їздила повільно, так само їздить і зараз, з БШ до Польової без пробок виходить 20 хвилин, бо стоїть воно по 2 хвилини на ПП, Політесі, їде 20-30 км/год.... Нічого не змінилося тобто. Насправді, швидкість МТ-міф, так, вони справді швидші, але якщо брати в розрахунок їзду з кінця в кінець, і то, скажімо ТД3 ніколи маршруткам не програє, взяти Тр8 або Тр3 раніше, різниця виходила ну максимум у 2-3 хвилини між тролем і маршруткою, інша справа, що МТ більше і їдуть вони переважно перед тролейбусом, щоб збирати всіх, хто платить.
Отже негатив тільки в тому, що ходить 433 тепер до 21.00, а щоб сильно змінилася швидкість-я не помітив. | ||
| OLEG | Re: [17961] | [Ответить] |
| > > > МТ433 уже окончательно забрал себе КПТ (АП-8). ПС -
> А092 > с > луганскими номерами И проезд снова 2.50. Зато > ходят > одна за одной свободные. В пик они конечно забитые > не меньше чем Тр27, но обслуживание - кошмар. Этим > маршрутом мне приходилось пользоватся и раньше, потому могу > сказать что ЧП "Тракер" обслуживал его несравненно лучше > чем эти козлы под названием "КПТ". Сейчас ездят не быстрее > 30-35 км/ч, подолгу выстаивают на остановках, готовы > бросаться на пассажиров за каждые 2,50, после 21-00 ее > дождатся теперь крайне проблематично, а ведь в это время на > пр-те Отрадном это едва ли не единственный вид транспорта. > Раньше с Отрадного (Героев Севастополя) до ун-га "Украина" > можна было доехать на ней за 15 минут, теперь же - не > меньше 25-30. А, учитывая факт, что деньги с нее, так же > как и с других "кптшных" МТ пойдут в управу, (а не на > запчасти и не на зарплаты), вдвойне обидно за очередной > угробленный маршрут. Ну не знаю, когда ты последний раз на ней ехал? А я ехал на ней вчера, поэтому и написал. Того, что ты описываешь как раз уже небыло: ехал в вечерний пик - доехал от конечной до Булгакова за 40 минут! в полупустом Богдане который не гнал, но и на остановках не стоял, а на Отрадном нас обогнал еще один, который на бульваре стоял за нами на конечной. Несколько лет назад - да, "Тракер" обслуживал этот маршрут на совесть и было так как сейчас, а последние месяцы прошлого года они всегда были забитые. Теперь стало как раньше и ИМХО даже лучше, поменялся только перевозчик. | ||
| kostyan | Re: [17961] | [Ответить] |
| >а щоб сильно змінилася швидкість-я не помітив.
Я заметил. Просто именно ней я езжу чаще всех МТ (другими вообще почти не пользуюсь). Но, кроме скорости, я перечислил еще несколько факторов оценивания качества обслуживания (и тут КПТ тоже не выигрывает у Тракера). | ||
| kostyan | Re: [17960] | [Ответить] |
| > Ура!!!! напомните еще раз откуда и куда он ходит?
> Республиканский стадион - ? - Пр-т Свободы | ||
| kostyan | Re: [17960] | [Ответить] |
| Кстати, 3711 (Тр19) сегодня не развернулся на кольце возле поликлиники на Дорогожицкой, а поехал, как раньше Тр22 - Рижская-Берлинского-Щусева-Грекова-Дорогожицкая. Ему в очередной раз изменили маршрут? Кольцо было в порядке, снег вроди бы почищен, КС целая... | ||
| Forester | Re: [17966] | [Ответить] |
| > Кстати, 3711 (Тр19) сегодня не развернулся на кольце возле
> поликлиники на Дорогожицкой, а поехал, как раньше Тр22 - > Рижская-Берлинского-Щусева-Грекова-Дорогожицкая. Ему в > очередной раз изменили маршрут? Кольцо было в порядке, снег > вроди бы почищен, КС целая... Вероятно, у поликлиники развернуться было затруднительно из-за припаркованных там АУ. Такой финт практиковался и раньше, особенно водителями длинномеров. | ||
| kostyan | Re: [17966] | [Ответить] |
| А вот это вполне может быть. На АУ я как-то не обратил внимание, но что они там стояли, так это точно. Наверное водитель 3711 не хотел рисковать. | ||
| Santehnik | Re: [17966] | [Ответить] |
| Интересная статистика :)
Всего 8 автобусных, ни одного троллейбусного, и всего один (вернее формально два но реально 25 до Позняков ездит) трамвайный маршрут не проходит у какой-либо станции метро. | ||
| DenVol | Re: [17969] | [Ответить] |
| > Интересная статистика :) Всего 8 автобусных, ни одного
> троллейбусного, и всего один (вернее формально два но > реально 25 до Позняков ездит) трамвайный маршрут не > проходит у какой-либо станции метро. Это что и к чему вообще? Куча маршрутов проходит. | ||
| Santehnik | Re: [17969] | [Ответить] |
| Это просто наблюдение, мне казалось что таких маршрутов больше:) | ||
| DenVol | Re: [17969] | [Ответить] |
| Это вообще по Киеву? | ||
| DenVol | Re: [17969] | [Ответить] |
| Пардон, неправильно прочел пост. Вопрос снят. | ||
| DenVol | А102 | [Ответить] |
| Выяснил сегодня насколько сильно я отстал от жизни. То, что А102 стал реже попадаться на глаза, не случайность. По информации от кондючки 7525, в выходной здесь два выпуска, а в будний запланировано восемь. Реально может быть меньше восьми. "От така х_йня, малята" (с) | ||
| Леха | Re: А102 | [Ответить] |
| Фтопку А102,верните Т4 | ||
| Владимир М. | Re: А102 [17975] | [Ответить] |
| > Фтопку А102,верните Т4
Леха, а может тебя фтопку пора, за твои высказывания..... | ||
| Леха | Re: А102 [17976] | [Ответить] |
| > > Фтопку А102,верните Т4 Леха, а может тебя фтопку пора, за
> твои высказывания..... Хм,а тут уже переход на личности. Карать за такое надо | ||
| Владимир М. | Re: А102 [17977] | [Ответить] |
| > > > Фтопку А102,верните Т4 Леха, а может тебя фтопку пора,
> за > твои высказывания..... Хм,а тут уже переход на > личности. Карать за такое надо надо... давай, если надо, договаривай... и посмотри на свои высказывания... любитель трнанспорта... скрытый... | ||
| Леха | Re: А102 [17977] | [Ответить] |
| А что тут договаривать? Я конкретно про вас что-то писал? Нет. Вот именно. Так почему вы на меня начинаете гнать? | ||
| Леха | Re: А102 [17977] | [Ответить] |
| Я думаю разговор исчерпан.
</offtop> | ||
| DenVol | Re: А102 [17979] | [Ответить] |
| > Так почему вы на меня начинаете гнать?
Наверно потому что непонятна смысловая нагрузка фразы "Фтопку А102,верните Т4". Мне тоже. | ||
| Леха | Re: А102 [17979] | [Ответить] |
| Верните Т4 и пересаживайтесь на него. А102 уже не рулит,потому не пользуйтесь им. вот что я хотел сказать. Правда Т4 не ходит туда куда доезжает А102,потому там уже Тр24 пусть рулит | ||
| Santehnik | Re: А102 [17979] | [Ответить] |
| О :) АП5 начало работать в стиле АП3 :) ой не зря туда сватают директора АП3... | ||
| Santehnik | Re: А102 [17979] | [Ответить] |
| С 208 шрутки сняли МАЗы. Подозреваю что не с нее одной. | ||
| Женя | Re: А102 [17983] | [Ответить] |
| > О :) АП5 начало работать в стиле АП3 :)
Ты о чём? Пока что неделю назад впервые в этом году довелось проехаться в 7532 - впечатления весьма и весьма. Чистота просто режет глаза, + рабочее отопление и вежливая кондукторша. В итоге пока - полная противоположность АП3. | ||
| Santehnik | Re: А102 [17983] | [Ответить] |
| Ну знаеш если проехаться в 138х то будут примерно те-же впечатления :)
Я о стиле работы маршрутов. Вон на 3тр тоже запланировано штук 16 выпусков, а реально около 10. В выходные две шутки. А31 аналогично А32 был полупризраком, а МТ по нему жило:) А7 как и А47 и тому подобное. Аналогия просматривается ;) | ||
| Женя | Re: А102 [17983] | [Ответить] |
| Вежливых из АП3 не встречал вообще. Большинство - крайне невежливы, остальные - просто ни плюс, ни минус; молча делают свою работу и всё. Рабочего отопления и чистоты в ихних лазах тоже не встречал ни разу, пожизненно слой пыли на окнах. | ||
| Dimon | Re: А102 [17983] | [Ответить] |
| Да, вчера на МТ 208 не было ни одного МАЗа | ||
| Женя | Re: А102 [17988] | [Ответить] |
| > Да, вчера на МТ 208 не было ни одного МАЗа
И куда их? | ||
| maxiWELL | Re: А102 [17988] | [Ответить] |
| > Да, вчера на МТ 208 не было ни одного МАЗа
По будням ездят. На прошлой неделе на маршруте видел аж 2 штуки! | ||
| Santehnik | Re: А102 [17988] | [Ответить] |
| ездили ;) | ||
| Леха | Re: А102 [17988] | [Ответить] |
| >Вежливых из АП3 не встречал вообще.
5304,5329 | ||
| Dimon | Re: А102 [17988] | [Ответить] |
| Леха получает предупреждение за флуд и провокацию.
Сообщения по-поводу А102 удалены. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: А102 [17988] | [Ответить] |
| Начало весны, и 1 марта 2010 принесло нам тоже свои новинки . С сегодняшнего дня на Тр3 обслуживает ТРЕД1 и ТРЕД3 . Мою статистику и выпуски за сегодняшний день можна глянуть в разделе *Статистика Киевских маршрутов*. | ||
| Зиберт | Re: А102 [17974] | [Ответить] |
| > Выяснил сегодня насколько сильно я отстал от жизни. То, что
> А102 стал реже попадаться на глаза, не случайность. По > информации от кондючки 7525, в выходной здесь два выпуска, > а в будний запланировано восемь. Реально может быть меньше > восьми. "От така х_йня, малята" (с) М-да. Это чувтвуется. Получается в выходные "каждой тваре по паре" выдают. Компания 32, 72 и 102 автобусы. | ||
| DEN | Re: А102 [17974] | [Ответить] |
| МАЗы 1195 и 1197 сегодня были замечены на МТ211!!! | ||
| Леха | Re: А102 [17994] | [Ответить] |
| > Начало весны, и 1 марта 2010 принесло нам тоже свои новинки
> . С сегодняшнего дня на Тр3 обслуживает ТРЕД1 и ТРЕД3 . Мою > статистику и выпуски за сегодняшний день можна глянуть в > разделе *Статистика Киевских маршрутов*. Ниодного троля на Тр3 из ТД3 не видел | ||
| Santehnik | Re: А102 [17996] | [Ответить] |
| > МАЗы 1195 и 1197 сегодня были замечены на МТ211!!!
Вот куда они ушли.. Странно однако, там же по два рубаса проезд о_О | ||
| @FF-Muttek@ | Re: А102 [17996] | [Ответить] |
| >> Начало весны, и 1 марта 2010 принесло нам тоже свои новинки
> >. С сегодняшнего дня на Тр3 обслуживает ТРЕД1 и ТРЕД3 . Мою >> статистику и выпуски за сегодняшний день можна глянуть в >> разделе *Статистика Киевских маршрутов*. >Ниодного троля на Тр3 из ТД3 не видел - Ну незнаю, вот токчто выглянул с окна и Юмз Т2 518 проехал , который кстати с 6 утра на Тр3 ))) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: А102 [17996] | [Ответить] |
| наверно в обед на конечной стоял) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: А102 [17996] | [Ответить] |
| > МАЗы 1195 и 1197 сегодня были замечены на МТ211!!!
АП2 віддає всім свої маршрути МТ? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Свежачок
http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/A768834DA302A006C22576D6006DEFA4?OpenDocument | ||
| KrAZ | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 1601 сегодня после обеда конкретно сломался прямо на Голосеевской пл. Пробка по 40-летия была аж до кинотеатра "Загреб" из-за этого. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| > Свежачок
> > http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/A768834DA302A006C22576D6006DEFA4?OpenDocument > То, что в конце списка, улыбнуло: 10.4. Спеціальний тролейбус КТВ-55, інвентарний номер 3023, тип - ТГ-23 (вантажний) 1971 43415,08 189,40 Акт технічного огляду трамвая від 01.07.2009 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| да... :((( | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| Наш единственный ленинградский вагон списали :-(
http://transphoto.ru/vehicle/29221/ | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/90050/ | ||
| ��има | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| Его еще можно спасти? Возимся же с татрой. Может, и его можно на время куда-нибудь поставить подальше, а потом взяться за восстановление. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| > Свежачок
> http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/A768834DA302A006C22576D6006DEFA4?OpenDocument И 374 под раздачу попал :( | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| Да,374 уже разобран до кузова. Списан короче.
А про 373 не сказано,так что будет жить (ИМХО) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| Еще в пятницу видел на Тр 3 ЮМЗ Т2. №54Х... (то ли 540 не помню).
МТ 228 с 27.02.2010 работает по субботах: в прошедшую субботу было 3 выпуска, в эту будет 4. З/п кондукторше МТ 228 выдали за ноябрь 1000 грн и 1000 грн видителям на МАЗах. Водителям на "Богданах А092" АП-5 выдали 500 грн з/п за ноябрь.... Ап-5 вроде как планирует бастовать завтра, но точную инфу никто не знает. Говорят, "Завтра будет видно"... | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| Смысл если есть мт575 | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [18008] | [Ответить] |
| > Его еще можно спасти? Возимся же с татрой. Может, и его
> можно на время куда-нибудь поставить подальше, а потом > взяться за восстановление. да, надо бы сохранить, и с такими окошками в крыше под кафешку или прогулочный великолепно. этот оставить в ДД, Т2 забрать на Борщаговку - и будет в каждом депо по кафе:) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18012] | [Ответить] |
| > Смысл если есть мт575
__ 575 - 2.50 и на Виноградарь не ездит. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18012] | [Ответить] |
| На 208 вернулись мазы) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18012] | [Ответить] |
| >З/п кондукторше МТ 228 выдали за ноябрь 1000 грн и 1000 грн >видителям на МАЗах. Водителям на "Богданах А092" АП-5 >выдали 500 грн з/п за ноябрь....
И где же хваленая выгода эксплуатации автобусов большой вместимости в режиме МТ? И где выручка с обилия "КПТшных" Богданов А092? Правильно, в управе - и в парк не поступило из нее практически ни копейки. Что лишний раз доказывает что МТ для КПТ - это далеко не "способ удержатся на плаву в нынешние тяжелые времена", а способ подзаработать особо сообразительным начальникам, которые не желают прилагать какие-либо усилия для нормального функционирования ОТ. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18012] | [Ответить] |
| Могу быть не прав, но по-моему задержка зарплаты в АП-5 даже больше чем в ПД и ТД1... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18012] | [Ответить] |
| kostyan
Ты бухгалтер? У тебя есть документы? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18016] | [Ответить] |
| И где же хваленая выгода
> эксплуатации автобусов большой вместимости в режиме МТ? И > где выручка с обилия "КПТшных" Богданов А092? Правильно, в > управе - и в парк не поступило из нее практически ни > копейки. Что лишний раз доказывает что МТ для КПТ - это > далеко не "способ удержатся на плаву в нынешние тяжелые > времена", а способ подзаработать особо сообразительным > начальникам __ Я сам был неприятно удивлён. Думал водители КПТ-шных маршруток получают з/п вовремя, а на самом деле это не так. Так что Ламбуцкий врет по-поводу того, что деньги с МТ перераспределяют на покупку запчастей и выплаты з/п из-за невыплаты компенсаций. Хорошая отмазка для набивания "лишних" карманов. Эх, если бы пресса проверку совершила да статью выдала - может испугались бы... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [18006] | [Ответить] |
| > Наш единственный ленинградский вагон списали :-(
> http://transphoto.ru/vehicle/29221/ Блин такой аппарат нельзя резать( | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18016] | [Ответить] |
| Вы же такие умные, знаете куда и сколько денег идет ;) Вот и посчитайте сколько денег нужно на соляру для того чтобы одна машина проработала 8-16 часов. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18006] | [Ответить] |
| Водителям власти пообещали деньги
Все больше транспортников готовы не выйти на работу из-за невыплаты зарплаты. Если раньше к решительным действиям были готовы лишь работники троллейбусного депо №2, то сейчас к ним уже хотят присоединиться четыре депо и два автопарка. «Забастовке быть, если нам не выплатят деньги», — сказал нам один из организаторов акции, водитель Александр Корниенко. Правда, мэрия пообещала именно завтра — в тот день, когда назначена забастовка — рассчитаться с транспортниками по долгам. «В пятницу руководство депо нам сказало, что деньги за декабрь и половину января нам выплатят 3 марта. Но мы им не очень верим, сколько уже было обещаний. Если не выплатят, начнем акцию 4 марта», — говорит Корниенко. Замдиректора «Киевпастранса» Сергей Литвинов уверяет, что обещать больше не будут. «На сессии Киеврады приняли решение о пополнении уставного фонда КП на 50 млн грн. Именно из них будут выплачены зарплаты. Это решение, которое позволит казначеству выплатить деньги, что находятся на их счетах», — сказал Литвинов. Ирина Касьянова http://www.segodnya.ua/news/14119336.html | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18021] | [Ответить] |
| > Вы же такие умные, знаете куда и сколько денег идет ;) Вот
> и посчитайте сколько денег нужно на соляру для того чтобы > одна машина проработала 8-16 часов. __ Santehnik объясни, почему частники получают з/п, а водители маршруток КПТ, не получают з/п. Где деньги??? | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18021] | [Ответить] |
| Эта тема действительно стала открываться черезвычайно долго. | ||
| Денис Г | Re: Мелкие новости - разное [18021] | [Ответить] |
| Эта тема действительно стала открываться чрезвычайно долго.
Подтверждаю. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18021] | [Ответить] |
| > Santehnik объясни, почему частники получают з/п, а водители маршруток КПТ, не получают з/п. Где деньги???
Попробуемс обьяснить. Вот что такое частник? Например Кийтранс. Это куча всяких богданов в их собственности и несколько "рыбных" маршрутов. Далее, они себе спокойно везут план в контору, там с этих денег забирают часть на зарплату, остальное на бензин и все такое. Теперь что такое маршрутка от КПТ. В большинстве случаев это богдан купленый в лизинг. (Мазы и А144, а так-же старые А091/А092 сюда не подпадают). Что такое лизинг? Это минимум 350 грн в день (лизинг на 7 лет столько стоит). Дальше помимо 350 грн, нужно немало денег на бензин. У А092: Витрата пального при повному навантаженні, л/100км 26,5. Возьмем допустим МТ 3т. Это 10 км в одну сторону. Таким образом 4 круга обходится в 26 литров Что там у богдана? Бензин? Почем 95й? По 7 грн? Вот считаем 7*26=182 гривны. 4 круга по времени это 2 часа. Тоесть на 10 часов работы нужно 910 гривен. 910+350 за лизинг=1260 гривен. Вроде верно посчитано. Так вот нужно как минимум 1200 грн что-бы окупить сам факт выпуска машины на маршрут!!! А еще нужно окупить всякие А2, А6, А42, А53, А75, А90 и прочие шаровозы. А еще нужны запчасти, а еще нужны масла, а еще нужно выплачивать зарплату, а еще нужно тащить электротранспортников, потому что там жопа с выручкой и запчастями. Вот и думай куда идут деньги. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18026] | [Ответить] |
| > Что там у богдана? Бензин? Почем 95й? По 7 грн?
Вообще-то там дизель. :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18021] | [Ответить] |
| Стоп... ошибка в расчетах. На примере 3т 10 км это рейс, рейс это 30 минут(у них вроде как и автобусам дается). Тоесть час это 20 км. Значит 5 часов это 100 км и 5 кругов. Машины работают по 12-15 часов, а значит делают по 12-15 кругов, а значит выходит до 546 грн в день на бензин. Меньше чем я насчитал)) но всёравно не мало. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18021] | [Ответить] |
| > Вообще-то там дизель. :)
Он вроде не сильно дешевле) Вобщем расчеты условные, но даже по ним видно что эти самые маршрутки не так уж и много денег приносят, а учитывая что скажем Т12 летом вез 100-120 талонов, то сейчас 50 за счасчтье, а денег за его обслуживание нужно гараздо больше. Вот и тянут МТ КПТ за уши... ой как тянут... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18025] | [Ответить] |
| > Эта тема действительно стала открываться чрезвычайно долго.
> Подтверждаю. И я подтверждаю. Закройте эту и сделайте новою | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18025] | [Ответить] |
| А зачем открывать ВСЮ тему? 20 последних сообщений - ИМХО вполне достточно :-)
У 4036 вновь появились колпаки на колёсах. Интересно, с кого сняли. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18022] | [Ответить] |
| > «Забастовке
> быть, если нам не выплатят деньги», — сказал нам один из > организаторов акции, водитель Александр Корниенко. Эти имя и фамилия мелькают в СМИ постоянно. Интересно, они реальные, или это некийс обирательный образ водителя ТД 2? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18022] | [Ответить] |
| Когда мелькали имена с Подола то были реальные. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18022] | [Ответить] |
| >20 последних сообщений - ИМХО вполне достточно :-)
Вот они как раз и глючат. ВСЮ тему ясное дело никто не открывает) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18033] | [Ответить] |
| > Когда мелькали имена с Подола то были реальные.
Так то не ТД2. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18031] | [Ответить] |
| > А зачем открывать ВСЮ тему? 20 последних сообщений - ИМХО
> вполне достточно :-) О них и речь. Грузятся около минуты. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18033] | [Ответить] |
| >А еще нужно окупить всякие А2, А6, А42, А53, А75, А90 и прочие шаровозы.
А2 работает только в пик (а значит и льготников немного), причем на Булгакова и Киев-Волынском (остановки с найбольшим кол-вом платежеспособных пассажиров) водитель открывает только переднюю дверь, т.е. проверяются 100% вошедших. А75 - там уже А091, а не 5252*/МАЗ-103 (а значит и требует меньше топлива) ездит целый день, условия те же. А53 - пенсии много не возит, ездит или с кондукторами или с "передней дверью". А42 и А6 - думаю, эти 3 автобуса на 2 маршрута и сами себя как-то окупят. Насчет А90 согласен - 2/4 выпуска, но платежеспособных пассажиров перевозит крайне мало, одна пенсия. А если называть "шаровиками" тех пассажиров, которые не платят в автобусе конкретно водителю, а ездят по ранее купленым талонам или проездным - уж извините. И даже в таком случае надо отменять компостерную систему, но никак не наводнять город коммунальными МТ. >Вот и тянут МТ КПТ за уши... ой как тянут... Если бы КПТ на условиях лизинга взял автобусы большой/особо большой вместимости и пустил их в нормальном режиме (с имеющимися льготами - тем более, если собираются убрать льготу пенсионерам, действием талонов, проездных/служебных и стоимостью проезда 1,50 - как во всех остальных Т/Тр/А) по тем маршрутам, где сейчас ездят их МТ - даже бы выиграл (в большой автобус помещается куда больше людей, чем в долбошруточный). Так это же лишняя головная боль начальникам-бездельникам... Да и среднестатистическому пассажиру так удобнее будет и выгоднее - а управе КПТ это ой как не нравится... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18033] | [Ответить] |
| >но платежеспособных пассажиров перевозит крайне мало, одна пенсия
Бугага))) Откуда тебе знать про пасспоток А90 - ты там обитаеш? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18037] | [Ответить] |
| > >А еще нужно окупить всякие А2, А6, А42, А53, А75, А90 и
> прочие шаровозы. А2 работает только в пик (а значит и > льготников немного), причем на Булгакова и Киев-Волынском > (остановки с найбольшим кол-вом платежеспособных > пассажиров) водитель открывает только переднюю дверь, т.е. > проверяются 100% вошедших. И каков процент обилечиваемости (не путать с прикарманиванием)? ;-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18036] | [Ответить] |
| > О них и речь. Грузятся около минуты.
У меня эта тема (20 последних сообщений) грузится точно так же, как и остальные. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18040] | [Ответить] |
| > > О них и речь. Грузятся около минуты. У меня эта тема (20
> последних сообщений) грузится точно так же, как и > остальные. А у меня около минуты если не больше | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18040] | [Ответить] |
| Странно | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18040] | [Ответить] |
| У меня сам форум сегодня медленее обычного работает - но это касается всех тем. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18040] | [Ответить] |
| >Откуда тебе знать про пасспоток А90 - ты там обитаеш?
Странно, мне казалось что не обязательно жить возле трассы маршрута, чтоб пользоваться им... >И каков процент обилечиваемости (не путать с >прикарманиванием)? ;-) Зависит от водителя (одни выдают талоны, другие нет). Ну, раз уже на то пошло - МТ же все работают в таком же режиме (хотя там кроме ТММ228 нигде талонов и не выдают-то...) и тем не менее достаточно выручки сдают в управу (иначе они бы не пользовались таким спросом в КПТ). | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18040] | [Ответить] |
| >Странно, мне казалось что не обязательно жить возле трассы маршрута, чтоб пользоваться им...
Ок,ты им в час пик пользуешся? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| > >Откуда тебе знать про пасспоток А90 - ты там обитаеш?
> Странно, мне казалось что не обязательно жить возле трассы > маршрута, чтоб пользоваться им... Так-то оно так. Тем не менее полную картину маршрута, не живя рядом с ними или регулярно не пользуясь им, не увидишь. Как в случае с Тр44, когда кроме меня и еще пары человек никто не видит и не хочет видеть на нем реальной картины, руководствуясь стереотипами и бараньим упрямством. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18046] | [Ответить] |
| > > >Откуда тебе знать про пасспоток А90 - ты там обитаеш? >
> Странно, мне казалось что не обязательно жить возле трассы > > маршрута, чтоб пользоваться им... Так-то оно так. Тем не > менее полную картину маршрута, не живя рядом с ними или > регулярно не пользуясь им, не увидишь. Как в случае с Тр44, > когда кроме меня и еще пары человек никто не видит и не > хочет видеть на нем реальной картины, руководствуясь > стереотипами и бараньим упрямством. Тут да. Ибо в пик А90 довольно нехило заполняеться - ибо Авиант + Завод Антонова дают свое. Людям надо на работу\с работы ехать | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| > А2 работает только в пик (
Бачив десь годині об 11й білий МАЗ > раз уже на то пошло - МТ же все работают в таком же режиме > (хотя там кроме ТММ228 нигде талонов и не выдают-то...) МТ556 - талони коли є кондуктор видаються | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| > Зависит от водителя (одни выдают талоны, другие нет). Ну,
> раз уже на то пошло - МТ же все работают в таком же режиме > (хотя там кроме ТММ228 нигде талонов и не выдают-то...) и > тем не менее достаточно выручки сдают в управу (иначе они > бы не пользовались таким спросом в КПТ). Кстати, я так понимаю, что те, кто работает на маршрутках, обязаны сдавать определённый план, а остальное фактически могут и себе оставить, как бы в качестве премии? Если это так - то система вполне нормальная, особенно для нынешних кризисных условий. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| Нормальная схема для зарабатывания неучтённых денег, а не для перевозки пассажиров. Водителя не должна заботить выручка - водителя должна заботить безопасность пассажиров и соблюдение установленного графика движения. Так работает ОТ во всём цивилизованном мире. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| >Бачив десь годині об 11й білий МАЗ
1344. Он один на маршруте. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18050] | [Ответить] |
| > Водителя не должна заботить
> выручка - водителя должна заботить безопасность пассажиров > и соблюдение установленного графика движения. Так работает > ОТ во всём цивилизованном мире. Это, конечно, верно, но в цивилизованном мире, в отличие от нашей Дурляндии, водителям за это зарплату платят. А когда человек не ощущает материальных результатов своей работы, у него и стимул работать отсутствует. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18050] | [Ответить] |
| Ну я ж вроде не говорил, что в такой ситуации, как у нас сейчас, виновны водители. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| Если там ещё и разница в выручке такая, что хватит еле-еле на два баклажана - любой умный водитель бы просто постеснялся париться по поводу обилечивания. Даже в маршрутке!
А если в КПТшных маршрутках - особенно от АП-3 - ни у кого горло не болит орать "передаём за проезд", в то время как даже в "ПП Парк" - или как оно там - в первую очередь безопасность пассажиров, то вот оно - лицо Ламбуцкого с вываливающимся изо рта кизяком. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18053] | [Ответить] |
| > Ну я ж вроде не говорил, что в такой ситуации, как у нас
> сейчас, виновны водители. А я и не ищу виноватых. Я говорю о том, что водитель должен быть материально заинтересован в выполнении своей работы. Раз не могут нормально платить, то "неучтённые доходы" - это правильное решение. Стоило бы внедрить такую систему и на электротранспорте. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18053] | [Ответить] |
| > И каков процент обилечиваемости (не путать с прикарманиванием)? ;-)
Кстати А2 с АП-3 хоть талонов и не выдавали, но выручку в парк привозили :) Никто не знает равна ли выручка тому что собрали, но денег всётаки привозили :) > А42 и А6 - думаю, эти 3 автобуса на 2 маршрута и сами себя как-то окупят. И соляру? И масла? И з/п водителю? На А42? :D Это где за рейс от силы 10 талонов берут? Кстати тотальная маршрутизация еще увеличивает культуру пассажиров, приучивает их платить :) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18049] | [Ответить] |
| > КПТ). Кстати, я так понимаю, что те, кто работает на
> маршрутках, обязаны сдавать определённый план, а остальное > фактически могут и себе оставить, как бы в качестве премии? > Если это так - то система вполне нормальная, особенно для > нынешних кризисных условий. У приватників саме така система, тому то вони й зупиняються під кожним стовпом, і чекають кожного пасажира, навіть якщо йому за маршруткою ще бігти метрів 100 треба | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18056] | [Ответить] |
| > берут? Кстати тотальная маршрутизация еще увеличивает
> культуру пассажиров, приучивает их платить :) У маршрутках. У ГТ як не платили так і не платять | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18058] | [Ответить] |
| > У ГТ як не платили так і не платять
Це лікується збільшенням кількості контролерів ;) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18019] | [Ответить] |
| > И где же хваленая выгода > эксплуатации автобусов большой
> вместимости в режиме МТ? И > где выручка с обилия "КПТшных" > Богданов А092? Правильно, в > управе - и в парк не > поступило из нее практически ни > копейки. Что лишний раз > доказывает что МТ для КПТ - это > далеко не "способ > удержатся на плаву в нынешние тяжелые > времена", а способ > подзаработать особо сообразительным > начальникам __ Я сам > был неприятно удивлён. Думал водители КПТ-шных маршруток > получают з/п вовремя, а на самом деле это не так. Так что > Ламбуцкий врет по-поводу того, что деньги с МТ > перераспределяют на покупку запчастей и выплаты з/п из-за > невыплаты компенсаций. Тю, чему же тут удивляться? Судя по качеству работы КПТ с момента появления в нём г-на ламбуцкого, ещё тогда становилось понятно, что этот гаврик из себя представляет и что ждёт коммунальный ОТ в будущем. А тут наложился кризис - и почти настал тот самый пушистый. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18034] | [Ответить] |
| > >20 последних сообщений - ИМХО вполне достточно :-) Вот они
> как раз и глючат. Не знаю, у меня всё ок. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18038] | [Ответить] |
| > >но платежеспособных пассажиров перевозит крайне мало, одна
> пенсия Бугага))) Откуда тебе знать про пасспоток А90 - ты > там обитаеш? Разок ехал в нём вечером со Святошино на Барского. За всё время не были заняты даже все сидячие места. И это при том, что кийтрансовский 203, ушедший за минуту до него, был перекошен на градусов 15 минимум. А кондукторша не продала ни единого талона. Но не потому, что потока нет, а потому, что среди пассажиров уже даже не все знают, куда он идёт - меня спрашивали при посадке. А был бы на месте кийтрансовского 203-го тот же взятый в лизинг большой автобус ламбуцкого раз в 10 минут - люди бы знали его номер и куда он идёт и ездили бы на нём; и несколько льготников на рейс не сделали бы погоды. А так эти придурки вместо увеличения кол-ва выпусков, чтоб перетянуть пассажиров у МТ, досокращали свои выпуски до почти нуля, а теперь, чтоб получать хоть какие-то деньги, запускают свои МТ. Чтоб осознать, к чему ведёт мудрая политика ламбуцкого, достаточно опросить школьников средних классов на предмет "ходящих" в их районе автобусов - номер м-та, куда идёт и тд. Уверен, что почти никто из них на Борщаговке не скажет, как идёт А2 или А90, потому что даже если когда-то раз случайно они на нём ехали, то этого слишком мало. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| > >Откуда тебе знать про пасспоток А90 - ты там обитаеш?
> Странно, мне казалось что не обязательно жить возле трассы > маршрута, чтоб пользоваться им... >И каков процент > обилечиваемости (не путать с >прикарманиванием)? ;-) > Зависит от водителя (одни выдают талоны, другие нет). Ну, > раз уже на то пошло - МТ же все работают в таком же режиме > (хотя там кроме ТММ228 нигде талонов и не выдают-то...) и > тем не менее достаточно выручки сдают в управу (иначе они > бы не пользовались таким спросом в КПТ). Просто дело в том, что ламбуцкий, вместо того, чтобы навести порядок в нормальном транспорте (контроль выполнения рейсов, выдачи талонов, обилечивания, компостирования, и прочие вариации борьбы с фальшивыми и бэушными талонами), решил забить большой и толстый на нормальный транспорт, превратив его в неофициальную шаровую развозку, с которой ввиду её шаровости и спросу никакого, и занялся зашибанием денег на МТ, вытесняя частников. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18052] | [Ответить] |
| > > Водителя не должна заботить > выручка - водителя должна
> заботить безопасность пассажиров > и соблюдение > установленного графика движения. Так работает > ОТ во всём > цивилизованном мире. Это, конечно, верно, но в > цивилизованном мире, в отличие от нашей Дурляндии, > водителям за это зарплату платят. А когда человек не > ощущает материальных результатов своей работы, у него и > стимул работать отсутствует. Невыдача талонов у АП-3 была нормой ещё в конце прошлого века. Уверен, что именно это и стало основной причиной превращения всех его маршрутов в призраки. А ламбуцкий, который не мог не знать о происходящем, но, вместо того, чтобы ликвидировать непорядок с этими уродами, сосредоточился на лизинговых богданах и превращении АП в чисто маршруточные, заслуживает КАК МИНИМУМ увольнения по статье за несоответствие занимаемой должности. А не бурных рукоплескание Сантехника за мудрую транспортную политику. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18054] | [Ответить] |
| > Если там ещё и разница в выручке такая, что хватит еле-еле
> на два баклажана - любой умный водитель бы просто > постеснялся париться по поводу обилечивания. Даже в > маршрутке! А если в КПТшных маршрутках - особенно от АП-3 - > ни у кого горло не болит орать "передаём за проезд", в то > время как даже в "ПП Парк" - или как оно там - в первую > очередь безопасность пассажиров, то вот оно - лицо > Ламбуцкого с вываливающимся изо рта кизяком. Вот-вот. Я в основном потому и не пользуюсь МТ556, что тамошний персонал оканчивал курсы по базарной торговле гнилой селёдкой, а не по уважительному отношению к клиентам. | ||
| ��има | Re: Мелкие новости - разное [18064] | [Ответить] |
| > > > Водителя не должна заботить > выручка - водителя должна
> > заботить безопасность пассажиров > и соблюдение > > установленного графика движения. Так работает > ОТ во > всём > > цивилизованном мире. Это, конечно, верно, но в > > цивилизованном мире, в отличие от нашей Дурляндии, > > водителям за это зарплату платят. А когда человек не > > ощущает материальных результатов своей работы, у него и > > стимул работать отсутствует. > Невыдача талонов у АП-3 была нормой ещё в конце прошлого > века. Уверен, что именно это и стало основной причиной > превращения всех его маршрутов в призраки. А ламбуцкий, > который не мог не знать о происходящем, но, вместо того, > чтобы ликвидировать непорядок с этими уродами, > сосредоточился на лизинговых богданах и превращении АП в > чисто маршруточные, заслуживает КАК МИНИМУМ увольнения по > статье за несоответствие занимаемой должности. А не бурных > рукоплескание Сантехника за мудрую транспортную политику. Женя, а вы бы согласились занять место Ламбуцкого? | ||
| za tramvaj | Re: Мелкие новости - разное [18056] | [Ответить] |
| > Кстати тотальная маршрутизация еще увеличивает
> культуру пассажиров, приучивает их платить :) Кто не хочет, тот и в МТ не заплатит. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18066] | [Ответить] |
| > заслуживает КАК МИНИМУМ увольнения по > статье за
> несоответствие занимаемой должности. А не бурных > > рукоплескание Сантехника за мудрую транспортную политику. > Женя, а вы бы согласились занять место Ламбуцкого? Да. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18066] | [Ответить] |
| С Ламбуцким переходим на коричневый форум. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное [18066] | [Ответить] |
| Кстати, я вчера вечером видел, как он на джипе проезжал через площадь Шевченко, поворачивая с улицы Полярной на Дымерское шоссе. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости — разное [18066] | [Ответить] |
| Сегодня на Воздухофлотском видел белый Авиант с табличкой Тр40 (1122 походу) внутри было мало людей так как в тот момент Тр40 один за одним шли. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18066] | [Ответить] |
| Насчет планов и системы работы. Планы водителям "кптшных" МТ выставляют такие, что я вообще не представляю, как можна его выполнить, не говоря уже о перевыполнении "себе в карман". Не зря и водители готовы сожрать каждого пассажира за 2,00 (2,50). А начальники (читай бездельники) в свою очередь готовы сожрать водителей за то что те могут не заметить двух-трех вошедших сзади в полный Богдан/МАЗ "зайцев" и, как результат, привезли им в карман на 5-7,5 грн меньше. Советую обратить внимание на МТ (а особенно на таксомоторы с МАЗами в роли ПС) - в последнее время очень часто в кабине кроме водителя едет еще один человек - так вот это как раз какой-то начальник (может маршрута, может с Боженка 127, может и из самой управы).
>А ламбуцкий, который не мог не знать о происходящем, но, >вместо того, чтобы ликвидировать непорядок с этими уродами, >сосредоточился на лизинговых богданах и превращении АП в >чисто маршруточные, заслуживает КАК МИНИМУМ увольнения >по статье за несоответствие занимаемой должности. А не >бурных рукоплескание Сантехника за мудрую транспортную >политику. Заслуживает он тюремного заключения, причем не только он, а еще и начальнички по части МТ и выручки (можна за махинации, можна за хищения, а если копнуть глубже, думаю и кое-что еще интересное откроется), и общественных работ в сфере ОТ. >Кстати, я вчера вечером видел, как он на джипе проезжал через >площадь Шевченко, поворачивая с улицы Полярной на >Дымерское шоссе. М-да, свой личный ПС он успевает обновлять, причем достаточно регулярно. Даже ясно, на какие деньги это произошло в последний раз)) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18066] | [Ответить] |
| Кстати говоря, по теме. Видел сегодня новый маршрут МТ - 162. Маршрут: м.Выдубичи - Киквидзе - Л.Украинки - Кутузова - Суворова - м.Арсенальная - Московская - Л.Украинки - Кудри - м.Лыбедская - Др.Народов - Киквидзе - м.Выдубичи. Перевозчик и ПС, думаю, известны - КПТ и жлобовозки с луганскими номерами. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18066] | [Ответить] |
| >Кстати тотальная маршрутизация еще увеличивает культуру >пассажиров, приучивает их платить :)
Это не те методы, которыми должна действовать столица (а, по мнению многих, еще и европейского госсударства) по отношению к своим жителям. Если дикие крики на весь салон "Оплачиваем проезд, а то никуда не поеду!" или "Откройте заднюю!" ("Остановите за поворотом!") - это культура, то мне очень грустно за тех нормальных, умных и действительно культурных людей, которые вынуждены жить в такой стране. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18072] | [Ответить] |
| > Советую обратить внимание на МТ (а особенно на
> таксомоторы с МАЗами в роли ПС) - в последнее время очень > часто в кабине кроме водителя едет еще один человек - так > вот это как раз какой-то начальник (может маршрута, может с > Боженка 127, может и из самой управы). На 220-м такое часто вижу со стороны. | ||
| VIVAS | Re: Мелкие новости — разное [18074] | [Ответить] |
| > >Кстати тотальная маршрутизация еще увеличивает культуру
> >пассажиров, приучивает их платить :) Это не те методы, > которыми должна действовать столица (а, по мнению многих, > еще и европейского госсударства) по отношению к своим > жителям. Если дикие крики на весь салон "Оплачиваем проезд, > а то никуда не поеду!" или "Откройте заднюю!" ("Остановите > за поворотом!") - это культура, то мне очень грустно за тех > нормальных, умных и действительно культурных людей, которые > вынуждены жить в такой стране. +1. Сюда же ещё хлопанье по плечу и бесконечные "передайте", "передайте", которые меня выводят из себя уже за пару минут. Если это и есть то, к чему мы стремимся... | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости — разное [18074] | [Ответить] |
| 1) Итак, мне сказали, что ТД3 вернуло себе около половины выпусков на Тр3 (ну эт вы уже знаете)
2) Оказывается только кондуктора ТД3 за месяц привозят больше 1,2 млн грн выручки, которая идёт в мерию. 3) Вроде как бы решение, о закрытии Тр9 итп было принято из управы. (Эт вы тоже знаете) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| > > Советую обратить внимание на МТ (а особенно на >
> таксомоторы с МАЗами в роли ПС) - в последнее время очень > > часто в кабине кроме водителя едет еще один человек - так > > вот это как раз какой-то начальник (может маршрута, может с > > Боженка 127, может и из самой управы). На 220-м такое > часто вижу со стороны. Може інколи і їздить, але часто це - знайомий водія чи кондуктора, іноді - колишній водій АП7. Висновки роблю з розмов, які часто приходиться чути. Явище поширене у всякому РС, який використовується на МТ220, просто у МАЗах це помітно. А одного разу навіть самому довелось проїхати у кабіні 476*. Майже всю дорогу говорили про "Ікаруси" - водій виявився колишнім "ікарусоїдом", що, в принципі, не рідкість серед тих, хто працює на МАЗах. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| >2) Оказывается только кондуктора ТД3 за месяц привозят больше 1,2 млн грн выручки, которая идёт в мерию.
Ага. А кто-то тут говорит что миллион невозможно привезти в депо даже путем выпуска на линию 100% СМЕ с кондукторами (для трамдепо), потому надо пускать МТ, чтоб окупать электротранспорт и автобусы... Да все и так было понятно. Выручка идет наверх (хотя скорее все же в управу, чем в мерию), там разворовывают, в депо/АП - фига с маком. Если бы эта выручка шла в депо, плюс дотации за льготников - то о проблемах с зарплатами можна было бы забыть. А дотации наверняка есть, только уходят "не туда". >На 220-м такое часто вижу со стороны. Я наблюдаю обилие начальников в кабинах на 550,556 и 433 (там он как правило сидит рядом с водителем на служебном сидении). | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| > Ага. А кто-то тут говорит что миллион невозможно привезти в депо
Итак. В ТД3 сколько там выпусков? 80? 20 рабочих дней * 80 выпусков = 1600 выпусков в будние + 400 выпусков выходные = 2000 выпусков в месяц Делим 1000000/2000 = 500 грн в день с выпуска. Это много? Да это копейки! | ||
| VIVAS | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| Ну не такие уж и копейки.
500 делим на 1,5 - получаем, что за смену нужно продать 340 талонов. Сколько ездит один выпуск по времени, не берусь утверждать, но учитывая рейсы рано утром и поздно вечером, пассажиров с проездными и ксивами, зайцев, не думаю что это реально. Пускай выпуск ездит 10 часов (больше вряд ли будет - отнимем простой на конечных), это значит по 34 талона в час или по 1 талону меньше чем за две минуты. Это нереально! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| > Ну не такие уж и копейки.
340 талонов? Такс... ЛАЗ Е183. 30 сидячих мест = 11 рейсов с занятыми сидячими сестами. > Пускай выпуск ездит 10 часов Ты что? Двухсменка состоит из двух смен по 9 часов - 2 часа обеда = 16 часов езды = 21 талон В ЧАС!!! Вдумайся в эту цифру! Да скажите спасибо что этот транспорт еще ездит с такой то оплатой. Для сравнения в славном городе Воронеже нету льготы. План там примерно 240 рублей в час (для них его сделать нелегко, но более менее умудряются). Все выпуска там 12часовые. 240/7=34 пассажира в час. Так вот у них это очень проблемно сделать, так как в межпик реально никто не ездит троллейбусами. А у нас они целыми днями забитые ходят, а пассажиров меньше получается. Вот и думайте! | ||
| VIVAS | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| Двухсменка составляет 18 часов - это значит что каждый троллейбус будет ездить с 6 утра до полуночи? Но ведь они так не ездят, многие маршруты сейчас уже после 8 почти не работают.
Далее, даже если удасться продавать 21 талон в час (т.е. 1 талон в 3 минуты, что уже довольно сомнительно, учитывая льготников, зайцев, пассажиров с проездными; простои на конечных и вынужденные простои, как например на пл.Победы) - за двухсменку нужно заплатить каждому водителю зарплату (гривен 120 минимум если не ошибаюсь?), и кондуктору (70 гривен), иначе выполнить план точно не получится. В итоге от выручки останется уже всего 150 гривен да маленько. А ещё надо заплатить диспетчерам, слесарям, администрации, да и за электричество. У нас ещё что-то останется в плюсе? Хм.. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| ГДЕ ВЫ БЕРЁТЕ ВСЕ ЭТИ ЦИФРЫ ???!!! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| Про 1млн вон написали чуть выше.
Про Воронеж от Воронежцев :) | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| Бред сивой кобылы. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| Подгоревший 4603 уже поехал! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| Что, еще меньше везут? :) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости — разное [18085] | [Ответить] |
| > Про 1млн вон написали чуть выше.
Услышал от кондуктора... Сам удивился этому факту... | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18088] | [Ответить] |
| > Что, еще меньше везут? :)
Год назад выручка на Тр27 за вторую смену в среднем получалась около 150 грн (на одиночке, без кондуктора). Да, планом для кондукторов на длинномере было предусмотрено 650, но они, как правило, были лишь на бумаге - реально и кондуктора приносили вдвое меньше плана. Не думаю, что число платёжеспособных пассажиров в троллейбусе за год увеличилось втрое, особенно принимая во внимание всякие кастрации наподобие сокращения времени работы etc., так что эти ваши миллионы - это нечно из области средней температуры по больнице. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18088] | [Ответить] |
| Вот, что еще более доказывает мою теорию о том что без МТ это всё загнулось бы через несколько дней. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18091] | [Ответить] |
| > Вот, что еще более доказывает мою теорию о том что без МТ
> это всё загнулось бы через несколько дней. Ну да, с помощью МТ агония более длительная. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18091] | [Ответить] |
| >Вот, что еще более доказывает мою теорию о том что без МТ >это всё загнулось бы через несколько дней.
Наоборот, это доказывает теорию, что надо увеличивать кол-во выпусков, возвращать маршруты, закупать (в тот же лизинг) ПС большого и особо большого класса (по нынешним маршрутам "кптшных" МТ запустить автобусы в обычном режиме работы), и акцентировать свое внимание на развитии трамвая (именно это транспорт для столицы, а не быдловозки вместимостью 50 человек). Короче, пересаживать людей с МТ на ОТ, а не наоборот. А так что ж вы хотите - такие пасспотоки на своих же МТ - какая уж тут выручка с большого ОТ?)) PS Конечно, для проведения такой транспортной политики в первую очередь надо поменять мера и руководство КПТ. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18091] | [Ответить] |
| Надо разобратся с финансированием, а потом уже менять "2 грн с каждого, на 1.50 с каждого 10го". | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [18070] | [Ответить] |
| > Кстати, я вчера вечером видел, как он на джипе проезжал
> через площадь Шевченко, поворачивая с улицы Полярной на > Дымерское шоссе. Ну правильно, у фирмы сотни миллионов убытка, рабочие без зарплаты месяцами, зато это падло на личном авто катается.. Сталина сюда надо, причём срочно! | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [18070] | [Ответить] |
| Женя и другие: С Яныком переходим на соседний форум!! Заканчиваем оффтоп! >__< | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [18079] | [Ответить] |
| > Я наблюдаю обилие начальников в
> кабинах на 550,556 и 433 (там он как правило сидит рядом с > водителем на служебном сидении). А не многовато ли начальников - по штуке на | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [18080] | [Ответить] |
| > > Ага. А кто-то тут говорит что миллион невозможно привезти
> в депо Итак. В ТД3 сколько там выпусков? 80? 20 рабочих > дней * 80 выпусков = 1600 выпусков в будние + 400 выпусков > выходные = 2000 выпусков в месяц Делим 1000000/2000 = 500 > грн в день с выпуска. Это много? Да это копейки! Проездные и льготников не считаем? Ладно, пусть за льготников нет компенсаций. Но проездные - это ещё + гривен 100 на выпуск. А теперь посчитай, сколько может привезти МТ484 по 2грн с оборотным рейсом не меньше, чем в 3,5 часа. Пусть даже водилка сделает 4 круга. А ведь с частников ещё и налоги берут, и взятки всякие, в отличие от коммунальщиков. Да и прибыль хоть какая-то должна быть, иначе они работать не будут. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [18097] | [Ответить] |
| А не многовато ли начальников - по
> штуке на каждого водителя? __ Пусть ездят) Пусть видят ситуацию. А то сидят в кабинетах.. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [18082] | [Ответить] |
| > > Ну не такие уж и копейки. 340 талонов? Такс... ЛАЗ Е183.
> 30 сидячих мест = 11 рейсов с занятыми сидячими сестами. > > Пускай выпуск ездит 10 часов Ты что? Двухсменка состоит из > двух смен по 9 часов - 2 часа обеда = 16 часов езды = 21 > талон В ЧАС!!! Вдумайся в эту цифру! Да скажите спасибо что > этот транспорт еще ездит с такой то оплатой. Есть два понятия. Соотношение между стоимостью проезда и средней зарплатой и абсолютной стоимостью эксплуатации определённого типа ПС. Средняя зарплата в Киеве по гуглу - 3400грн, значит, за зарплату в коммунальном ОТ можно проехаться 2266 раз. Интересно было бы узнать эти цифры для западных городов. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [18094] | [Ответить] |
| > Надо разобратся с финансированием, а потом уже менять "2
> грн с каждого, на 1.50 с каждого 10го". А для начала неплохо было бы всего лишь вернуть то кол-во контролёров, которые имели место, к примеру, в СТ лет 10-12 назад - когда реально минимум в каждую четвёртую поездку они встречались. УВЕРЕН, что в таком случае рупписят с каждого десятого превратились бы в рупписят с каждого второго. А уж по итогам этого введения заработал бы ежу понятный принцип, по которому ВЫГОДНЕЕ возить людей оптом, то есть в большом транспорте, чем в микроавтобусах. Особенно, если этот транспорт - электрический, и тд и тп. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное [18095] | [Ответить] |
| > > Кстати, я вчера вечером видел, как он на джипе проезжал >
> через площадь Шевченко, поворачивая с улицы Полярной на > > Дымерское шоссе. Ну правильно, у фирмы сотни миллионов > убытка, рабочие без зарплаты месяцами, зато это падло на > личном авто катается.. Сталина сюда надо, причём срочно! У него еще есть обтекаемый серебристый Мерс с двумя боковыми дверями, госномер областной. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости — разное [18095] | [Ответить] |
| >Вот, что еще более доказывает мою теорию о том что без МТ >это всё загнулось бы через несколько дней.
Глупости. Из-за такого количества МТ и загибается нормальный электротранспорт. Особенно нужно посносить маршрутки дубляторы - Тр 5, 23, 24, 25, 26 и т.д. А то они маршруток напускали и им выгодно при их помощи бабло рубить (которое, понятное дело, идёт не на развитие ОТ), а потом делают меньше выпусков троллейбусов, трамваев, автобусов, убивая маршруты и вынуждая пассажиров ехать на МТ, потому что многим облом долго ждать трамвая или троллейбуса (про автобус я уже молчу, дождаться автобуса бывает вообще событием из области фантастики). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18095] | [Ответить] |
| > > Кстати, я вчера вечером видел, как он на джипе проезжал >
> через площадь Шевченко, поворачивая с улицы Полярной на > > Дымерское шоссе. Ну правильно, у фирмы сотни миллионов > убытка, рабочие без зарплаты месяцами, зато это падло на > личном авто катается.. Сталина сюда надо, причём срочно! Последнее утверждение - +1000000000000000000 >А не многовато ли начальников - по штуке на каждого водителя? А там не в каждой машине. Рейс на одном Богдане/МАЗе, рейс на другом - и так весь день. >Пусть ездят) Пусть видят ситуацию. А то сидят в кабинетах.. В данном случае пусть лучше сидят и бездельничают в кабинетах, чем действуют на нервы водителям и заставляют последних действовать на нервы абсолютно не провинившихся перед ними пассажирам. | ||
| maks | Re: Мелкие новости — разное [18095] | [Ответить] |
| 3242-1 тоже получил новый госномер - АА 1390 АА (бывший 016-27 КА).
Напомню, что чуть раньше новый госномер получил 3242-2 - АА 1388 АА (бывший 016-28 КА). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18101] | [Ответить] |
| > > Надо разобратся с финансированием, а потом уже менять "2
> > грн с каждого, на 1.50 с каждого 10го". А для начала > неплохо было бы всего лишь вернуть то кол-во контролёров, > которые имели место, к примеру, в СТ лет 10-12 назад - > когда реально минимум в каждую четвёртую поездку они > встречались. УВЕРЕН, что в таком случае рупписят с каждого > десятого превратились бы в рупписят с каждого второго. +1. Только, желательно, чтобы контролеры были покультурнее тех, которые с 1998 по конец существования Т1/5/10 постоянно дежурили бригадами на остановке на ул.Толстого. А уж > по итогам этого введения заработал бы ежу понятный принцип, > по которому ВЫГОДНЕЕ возить людей оптом, то есть в большом > транспорте, чем в микроавтобусах. Особенно, если этот > транспорт - электрический, и тд и тп. О чем я и говорю. В столице должен быть приоритетным электротранспорт, в особенности трамвай. Но ни в коем случае не маршрутка. Более того, МТ - не прерогатива коммунального предприятия. Это занятие для желающих подзаработать частников. Задача КПТ (в случае Киева) - вытеснять частников с их маловместительными и неудобными для пассажиров микроавтобусами выпуском на приоритетные направления большого и комфортабельного ЭТ (в случае Киева больше всего подходит трамвай, учитывая пасспотоки и загруженность дорог). Стоимость проезда должна быть найболее оптимальна как для пассажира (сюда еще включаем и способ оплаты), так и для предприятия (чтобы полностью покрывались затраты на перевозку+финансирование из госбюджета). | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18101] | [Ответить] |
| > Стоимость проезда должна быть найболее оптимальна как для пассажира
Во! Кстати, забыл этот вариант. Ставим цену проезда в 70 центов как в Москве, маршрутники прыгая от радости ставят бакс и будет счастье)))) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18103] | [Ответить] |
| > >Вот, что еще более доказывает мою теорию о том что без МТ
> >это всё загнулось бы через несколько дней. Глупости. Из-за > такого количества МТ и загибается нормальный > электротранспорт. Особенно нужно посносить маршрутки > дубляторы - Тр 5, 23, 24, 25, 26 и т.д. А то они маршруток > напускали и им выгодно при их помощи бабло рубить (которое, > понятное дело, идёт не на развитие ОТ), а потом делают > меньше выпусков троллейбусов, трамваев, автобусов, убивая > маршруты и вынуждая пассажиров ехать на МТ, потому что > многим облом долго ждать трамвая или троллейбуса (про > автобус я уже молчу, дождаться автобуса бывает вообще > событием из области фантастики). Да-да. Упадок ОТ в Киеве начался с пуска "кптшных" МТ-дублеров. И чем больше КПТ выпускает МТ, тем больше он гробит и сокращает выпуски нормального ОТ. А некоторые товарищи (например, Сантехник) ходят в "розовых очках", защищают вороватое начальство КПТ во главе с главным вором - Ламбуцким, и не понимают, что на самом деле коммунальные МТ - это не поднятие ОТ, а только подальшее загубление. И, что меня удивляет еще больше, так это то, что они называют себя любителями ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18107] | [Ответить] |
| > > Стоимость проезда должна быть найболее оптимальна как для
> пассажира Во! Кстати, забыл этот вариант. Ставим цену > проезда в 70 центов как в Москве, маршрутники прыгая от > радости ставят бакс и будет счастье)))) Надо ставить такие условия перевозок, чтобы пассажир ВЫБИРАЛ ОТ, а не МТ (сюда включаю все, сказанное мной выше о комфорте и стоимости плюс возможность с 5 до 0 часов РАССЧИТЫВАТЬ на ОТ) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18103] | [Ответить] |
| > ходят в "розовых очках"
Да нет. Я эгоист в степени бесконечность, мне главное что-бы мне было хорошо))) И мне плевать что жители ул. Булгакова по двагривна ездят))) Но благодаря им мои А56 и Тр7 ходят как часы. Каждое утро я вижу одни и те-же машины, в одно и то же время. Стабильность просто феноменальная :) Потому у меня всё хорошо, а кто, на чем там ездит мне пофиг))) > они называют себя любителями ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА? Эмс, я такого не говорил. Меня интересует транспорт в целом, сама идея организации, а не конкретный вид, мне по фене какой он там, электрический, дизельный.. пусть хоть на азоте ездит :) Я мечтаю что однажды КПТ захватит 70% маршрутов, поставит порезд примерно в 4-5 грн за поездку :) Может тогда что-то изменится, а так... :) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18103] | [Ответить] |
| >Но благодаря им мои А56 и Тр7 ходят как часы.
Во-первых, откуда информация, что именно благодаря ИМ? Во-вторых, если ты не забыл, на А56 ездит всего 6 штук в пик, а это мягко говоря далеко не лучший показатель работы КПТ. Если попадать на один и тот же автобус в одно и то же время каждый будний день - то это скорее свидетельствует о знании графика пассажиром, а не о надлежащей работе маршрута. Попробуй как-то опоздать на этот выпуск - следующий придется прождать не менее 25-30мин. Вот тогда и поговорим) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18103] | [Ответить] |
| > следующий придется прождать не менее 25-30мин.
Утром мой 5109 идет в железобетонное время, следующий за ним 7140 через 12-14 минут. Мне не облом подождать столько, некоторые маршрутки дольше ждут) | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости — разное [18110] | [Ответить] |
| > Я
> мечтаю что однажды КПТ захватит 70% маршрутов, поставит > порезд примерно в 4-5 грн за поездку :) Может тогда что-то > изменится, а так... :) Наивно :D К лучшему при таком раскладе точно ничего не изменится. Если такое произойдёт, КПТ поставит на маршруты кучу маршруток-быдловозов + несколько таксобусов и будет продолжать рубить тупо бабло. А некоторые наивные товарищи будут радоваться такой идее организации и выкладывать с удовольствием по 5 рубасов за поездку. Маршрутки - признак отсталых стран, в нормальных странах развивают электротранспорт. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18110] | [Ответить] |
| > товарищи будут радоваться такой идее организации и выкладывать с удовольствием по 5 рубасов за поездку.
Идея в том что может быть тогда народу надоест:) А иначе, так и будут "не ни хочу в троллейбус, машрутки быстрее" | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18093] | [Ответить] |
| > PS Конечно, для проведения такой транспортной политики в
> первую очередь надо поменять мера и руководство КПТ. Ширее надо: мозги надо менять большинству населения, которое каждый раз выбирает одних и тех же, а потом удивляется, почему всё так плохо. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости — разное [18103] | [Ответить] |
| >Я мечтаю что однажды КПТ захватит 70% маршрутов, поставит порезд примерно в 4-5 грн за поездку :) Может тогда что-то изменится, а так... :)
И какова цена проездных при таком раскладе? Или их втопку. КПТ планово-убыточное предприятие.... Основная прибыль этого предприятия - это дотации от гос/месного бюджета. Я мгу предположить, что при проезде в 1,5 грн, и 100% опате проезда (в т.ч и льготниками) предприятие убыточным не будет. НО. Нужна социальная защита, для пенсионерв/малообеспеченых итп. По сути варианта 2 имеется: 1) Убираем всем льготы и выдаём каждый месяц деньгами эквивалентными цене проездного за месяц на весь ОТ . Проблема состоит в том, что это повлечёт за собой инфляцию, поскольку увеличится денежная маса на руках у пенсионеров, и соответственно возростёт спрос на продукты. А это повлёчёт увеличение цены. В результате, чего скажем эффекта 0. В случае увеличения выплат, уверен, социальная защита не вырастет. 2) Выдаём пенсионерам электронные карточки. И устанавливаем в ПС считалку, которая считает колличество пенсионеров проехавших на этом толлеёбусе. При этом если пенсионер не отметился на этом "стенде", он может быть даже и оштрафован. В конце месяца счёт выставляется КМДА. Если КМДА не гасит его, транспорт останавливается, а также применяются другие более жестокие санкции | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18103] | [Ответить] |
| > И какова цена проездных при таком раскладе? Или их втопку.
Я же про МТ ;) | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18110] | [Ответить] |
| >мне по
> фене какой он там, электрический, дизельный.. пусть хоть на > азоте ездит :) А вот это гениальная идея!!! Ведь азот можно добывать прямо из воздуха - его там ~80%, таким образом расходы на эксплуатацию будут просто мизерными. *ROFL* | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18110] | [Ответить] |
| > Я
> мечтаю что однажды КПТ захватит 70% маршрутов, поставит > порезд примерно в 4-5 грн за поездку :) Может тогда что-то > изменится, а так... :) Далеко не каждый сможет платить по 5грн. за маршрутку (на одну дорогу работать, что ли?) - это первое. При такой стоимости проезда там должны быть суперкомфортабельные условия (не то что одни сидячие места, а еще и видеомагнитофон и кондиционер в придачу) - это второе. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18110] | [Ответить] |
| Какие в баню комфортные условия? :) Вон в Москве газели по доляру возят, и ничего, живут ))) | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18120] | [Ответить] |
| > Какие в баню комфортные условия? :) Вон в Москве газели по
> доляру возят, и ничего, живут ))) И сколько там в ентих самых долярах зарплата (реальная, а не средняя по больнице)? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18120] | [Ответить] |
| > Какие в баню комфортные условия? :) Вон в Москве газели по
> доляру возят, и ничего, живут ))) В Москве соотношение дохода/расхода позволяет платить такие деньги за дорогу. Для нас же это очень дорого. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18120] | [Ответить] |
| Дело не в том что дорого, а в том что там за бОльшие деньги(даже в пересчетах и всяких соотношениях, для них бакс поважнее чем для нас 2гривна), меньший комфорт ;) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [18120] | [Ответить] |
| Оффтоп прекращаем. Флуд почистил.
Santehnik, хватит по сто раз доказівать как в Москве хорошо живется. Хочешь поговорить - создай тему на Коричневом форуме и оффтопь! Надоело уже. >_< | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18120] | [Ответить] |
| Причем тут Москва? Я где то писал что там хорошо живется? Там между проичм интервал 15 минут не есть чем-то таким плохим, а у нас наоборот орут что 15 минут это уже мегакапец. Это был пример того что народ платит много денег за низкий комфорт, потому говорить что "за 4 грн нужен комфорт" не стоит! И если не нравится она, могу Воронеж вспомнить, там одни козели и ничего, платят поболее чем наши и даже не жалуются :) | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| Хватит ругатся. Рассказать ужастик про сегодняшний запуск дохлого Е301 на линии? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [18125] | [Ответить] |
| > Причем тут Москва? Я где то писал что там хорошо живется?
> Там между проичм интервал 15 минут не есть чем-то таким > плохим, а у нас наоборот орут что 15 минут это уже > мегакапец. На А100 интервал в 15' тоже еще с конца 90-х вполне нормальное явление. Было. Но только есть разница, когда эти 15' четко держатся с погрешностью в 2-5' или когда ты ждешь его час, несмотря на заявленный интервал и наличие всех запланированных выпусков на маршруте. | ||
| Леха | Re: [18126] | [Ответить] |
| > Хватит ругатся. Рассказать ужастик про сегодняшний запуск
> дохлого Е301 на линии? Давай | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| В общем становится один из Е301 на обед. Машину выключили, осталось работать только радио и реле поворотов(ав. сигнализация). Через минут 20 машина не запускается. На АКБ 18 вольт(при этом АКБ меняли утром этого же дня). Отключили контактор АКБ, через минут 10 выдержки и его включения машина таки запустилась. Но теперь еще одна проблема - нет воздуха и с места не стронешься... В резервуарах 1,5 атм... Оказалось по ошибке был отключен компрессор. Кнопку нашли(расположена крайне дебильно как и кнопка контактора АКБ) и компрессор включили. Накачалось 8 атм. Можно уже ехать. В движении от вибрации произвольно включались и отключались люминесцентные светильники в салоне. Качество сборки - г...о, кнопки не лучше. Расположение кнопок на панели - кто их так поставил надо вешать. | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Клево.А че за троль хоть | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Вчера дали зарплату водителям Куренёвского депо - наверно, чтобы не бастовали. Сразу за 2 месяца - ноябрь и декабрь. Кто с 1-м классом и на длинномере, до 8 тысяч получили :-)
2702 сегодня вечером стал участником ДТП на проспекте Победы. Троль если и пострадал, то не сильно. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| О_о Бачив його приблизно о 18-00, може трохи раніше на Тр7, до статистики включити забув.
З.І. 7249 у вчорашньому ДТП ніби майже не постраждав. Сьогодні був на А42, пошкоджень не видно. | ||
| Forester | Re: [18129] | [Ответить] |
| > В общем становится один из Е301 на обед...
Конечно не новость, а скорее "байка": Был у меня когда-то аналогичный аннекдотичный случай с 386. В общем, вполне нормально отъездил полсмены, приезжаю на Петровку на обед... Ставлю на ручник, выключаю автомат, покладываю под правое переднее колесо противооткатный упор, отмечаюсь в диспетчерской, иду проверять угли. Ну, штанги опустил, посмотрел - вроде нормальные. Иду обратно в кабину, включаю автомат - и тут какого-то чёрта закрывается дверь. "Не понял," - думаю я. Смотрю - а вообще всё потухло. Выключаю автомат, пакетник, потом обратно включаю пакетник - всё светится и дверь открывается. Включаю автомат - всё тухнет, дверь закрывается. И так несколько раз, пока вообще включаться что-либо перестало. Короче, чертовщина какая-то... Через пару часиков прибыла аварийка (ЕМНИП, 357). Поковырялись, тоже ни фига не поняли, написали "буксир в депо". На следующий день в техжурнале запись "замінив провод" (цитирую на языке оригинала). А ещё как-то 379 красиво сдохла. Выезжаю из депо на 2-ю короткую (значит, машина после ДО) - всё нормально. По пути до Петровки перестаёт окрываться передняя дверь. Николай Сергеевич (слесарь) на Петровке глянул, говорит: "та, это у тебя соленоид перегрелся, остынет - заработает." "Ну,"- думаю - "хрен с ним, всего два оборота, можно и без передней". Короче, поехал дальше. По пути с ДСК (едва отъехал оттуда) начинают сходить с ума и остальные двери, остановки через три вообще открываться перестают. "Да что за чертовщина?" Гляжу на вольтметр - и тут до меня доходит... Короче, АКБ разряжена на фиг. Но своим ходом до депо доехал... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Если я не глюканулся - значит 3908 снова на линии. На днях вроде его видел на Тр8 | ||
| Женя | Re: [18131] | [Ответить] |
| > Вчера дали зарплату водителям Куренёвского депо - наверно,
> чтобы не бастовали. Сразу за 2 месяца - ноябрь и декабрь. Что и требовалось доказать. $$ есть, просто людей держат за рабов, а $$ крутят в банках ради процентов. Но люди тоже хороши - на радостях простят двухмесячный (январь-февраль) долг, который всё равно будет накапливаться, и в следующий раз заговорят о забастовке ближе к лету, когда снова проработают 4-5 месяцев нашару. | ||
| Женя | Re: [18131] | [Ответить] |
| Проехался после многолетнего перерыва в 15Tr и с ностальгией вспомнил, каким должно быть расстояние между сидениями... | ||
| Santehnik | Re: [18131] | [Ответить] |
| > Что и требовалось доказать. $$ есть, просто людей держат за рабов, а $$ крутят в банках ради процентов.
Где есть? В КГГА? Да. Никто и не говорит что там нету :) А в КПТ появились после этого: http://news.bigmir.net/capital/249350/ | ||
| Artur717 | Re: [18131] | [Ответить] |
| На Милославской (конечная 30, 46) сегодня утром жестоко вырвало КС...
http://passtrans.uaforums.net/post4737.html#4737 | ||
| Саня | Re: Мелкие новости — разное [18073] | [Ответить] |
| > Кстати говоря, по теме. Видел сегодня новый маршрут МТ -
> 162. Маршрут: м.Выдубичи - Киквидзе - Л.Украинки - Кутузова > - Суворова - м.Арсенальная - Московская - Л.Украинки - > Кудри - м.Лыбедская - Др.Народов - Киквидзе - м.Выдубичи. > Перевозчик и ПС, думаю, известны - КПТ и жлобовозки с > луганскими номерами. довго не протягне. по-перше,є МТ 238 (Контрактова-Видубичі), по-друге... вчора стояв на Арсенальній,чекаючи Тр38-стояв мабуть бл.15 хвилин-МТ238 бачив, МТ444 бачив,МТ520-також бачив,а от МТ162, про яку згадувалося-жодної! коли їхав в той бік,на пл.Лесі Українки також не бачив жодної МТ162. здається мені,що вона померла,не народившись. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [18073] | [Ответить] |
| Я её только в час "пик" видел | ||
| Зиберт | Re: [18136] | [Ответить] |
| > Проехался после многолетнего перерыва в 15Tr и с
> ностальгией вспомнил, каким должно быть расстояние между > сидениями... Ну не знаю. Мне на предпоследней лавке в прицепе чего этого места не хватало. В особенности, когда полный маршрут 18-го проезжал в утренний пик. Всегда выбирал лучший вид из окна в пользу худшего уровня комфортности сидения. | ||
| kostyan | Re: [18136] | [Ответить] |
| 4303 почти "приехал". Лобовое стекло все в трещинах - вьехал недавно кому-то в зад. | ||
| Anton | Re: [18142] | [Ответить] |
| > 4303 почти "приехал". Лобовое стекло все в трещинах -
> вьехал недавно кому-то в зад. Дык это ещё с января. Пока хозяин в отпуске был, машина ходила по руках всяких ... , которые её и побили. И не надо его в неработающие заносить. Редакторы СТТС, вы конечно молодцы, оперативно работаете, но где вы увидели инфу, что он УЖЕ приехал? Вот 4302 - да, не работает уже почти месяц: говорят, тяги повырывало. | ||
| Леха | Re: [18142] | [Ответить] |
| Печально
4302 видели последний раз(судя по статистике) - 13.02 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [18077] | [Ответить] |
| > 1) Итак, мне сказали, что ТД3 вернуло себе около половины
> выпусков на Тр3 (ну эт вы уже знаете) Спешите видеть ТД1 на Тр3! Предварительно, с 15 марта, маршрут возвращается в ТД3 полностью. На данный момент на маршруте № 3 из ТД3 работает 3 выпуска. | ||
| DenVol | Re: [18143] | [Ответить] |
| > И не надо его в неработающие заносить.
> Редакторы СТТС, вы конечно молодцы, оперативно работаете, > но где вы увидели инфу, что он УЖЕ приехал? А мы только на днях договаривались что кое-кто не лезет туда, куда не договаривались. Уже второй прецедент. Не надо оказывать мне медвежью услугу, а раз я вам так мешаю переставлять фишки куреневских машин, можете попросить администрацию снять меня с редакторской должности. По большому счету с работой "читать с форума и лезть редактировать" справится и один человек, тут много ума не надо. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости — разное [18077] | [Ответить] |
| Антон, а що буде з Тр40? А то вже бачили на ньому 1122.
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=18071&lm=18071#s-18071 | ||
| Леха | Re: [18146] | [Ответить] |
| > > И не надо его в неработающие заносить. > Редакторы СТТС,
> вы конечно молодцы, оперативно работаете, > но где вы > увидели инфу, что он УЖЕ приехал? А мы только на днях > договаривались что кое-кто не лезет туда, куда не > договаривались. Уже второй прецедент. Не надо оказывать мне > медвежью услугу, а раз я вам так мешаю переставлять фишки > куреневских машин, можете попросить администрацию снять > меня с редакторской должности. По большому счету с работой > "читать с форума и лезть редактировать" справится и один > человек, тут много ума не надо. Хм,Я правил ночью Ты там бываеш ночью? Если так пошло - снимайте нафиг всех редакторов. Пусть админ правит. так веселее будет *CRAZY* | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [18146] | [Ответить] |
| >Спешите видеть ТД1 на Тр3!
>Предварительно, с 15 марта, маршрут возвращается в ТД3 полностью. На данный момент на маршруте № 3 из ТД3 работает 3 выпуска. Ну не всегда 3 выпуска, было как и 5 так и 1 выпуск с ТРЕД№3 =*) -А вообще плохо ето все, опять забитая тройка будет с одинарками, так еще й антоновов не будет....Пустят десяток лазов Е183 и мазов а ви как хотите так и ездите..... и опять гармошку не увидеть будет около 5 утра, та и вообще сомневаюсь что ТРЕД№3 пустит так рано тролейбусы на тройку, кароче опять Тр3 трындец, лучшебы Тр9 вернули!...(*** | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18146] | [Ответить] |
| Особисто я роботою ТРЕД1 на Тр3 незадоволений - як наслідок, якщо раніше приблизно порівну користувався Тр3 та Тр40, так за часів першого депо відношення зросло до 90% на користь Тр40.
Причини - дірки у графіку, "паровозики", низька швидкість руху (особливо "респект" машинам 1122, 1125, 1604, 1711), величезні інтервали ввечері, відсутність кондукторів у багатьої одиночках (коли був без проїзного, це завдавало певних незручностей). | ||
| Юрий | Re: [18146] | [Ответить] |
| а также и в гармошках | ||
| Nexus | Re: [18146] | [Ответить] |
| >низька швидкість руху
Это из-за того, что приход ТД1 на тройку совпал с началом снегопадов, в результате чего крайний правый ряд оказался завален снегом, а припаркованные оказались во втором ряду. Поэтому троллейбус может ехать только третьем ряду на предельном отклонении. А на предельном отклонении по инструкции - не более 5 км/час! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [18147] | [Ответить] |
| > Антон, а що буде з Тр40? А то вже бачили на ньому 1122.
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=18071&lm=18071#s-18071 Що на Тр40 зараз може бути випуск з ТД1, інформації немає. Може, то був рейс у депо / з депо? | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости — разное [18147] | [Ответить] |
| >Это из-за того, что приход ТД1 на тройку совпал с началом снегопадов, в результате чего крайний правый ряд оказался завален снегом, а припаркованные оказались во втором ряду. Поэтому троллейбус может ехать только третьем ряду на предельном отклонении. А на предельном отклонении по инструкции - не более 5 км/час!
- Ехал в тролейбусах третьего депо по Тр3 , и разницы некакой! И тоже кондукторы не всегда, и тоже иногда паровоз! ...такчто...жалеть ми еще будем, после полного прихода ТРЕД3**** | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости — разное [18153] | [Ответить] |
| > > Антон, а що буде з Тр40? А то вже бачили на ньому 1122.
> > > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=18071&lm=18071#s-18071 > Що на Тр40 зараз може бути випуск з ТД1, інформації немає. > Може, то був рейс у депо / з депо? Сложно сказать тогда троллейбусы 40го маршрута один за одним шли.Одно точно помню что спереди была табличка 40 у Авианта. По поводу Тр3,то что тут сказать если ТД-3 вернёт 100% маршрута себе,то с Тр40 снимут хорошую долю машин и Тр27 тоже пострадает. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18152] | [Ответить] |
| > Поэтому троллейбус
> может ехать только третьем ряду на предельном отклонении. А > на предельном отклонении по инструкции - не более 5 > км/час! Хм, це може бути (особливо по Саксаганського/Жилянській та верхній частині Урицького). Але в інших місцях тролейбуси також тягнуться (колись описував поїздку в 1604 - порожня дорога, сухо, рівно, а повзе 10-15 км/год), так і взагалі нікуди не поспішають - стоять по 30 секунд на зупинках, де виходить/заходить 5 пасажирів в сумі і т. п. > По поводу Тр3,то что > тут сказать если ТД-3 вернёт 100% > маршрута себе,то с Тр40 снимут хорошую > долю машин и Тр27 тоже пострадает. Зато була б мотивація підняти Шкоди, які стоять. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [18155] | [Ответить] |
| > если ТД-3 вернёт 100%
> маршрута себе,то с Тр40 снимут хорошую долю машин и Тр27 > тоже пострадает. По любому, будут снимать выпуска сТр27, Тр40, и Тр19. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости — разное [18155] | [Ответить] |
| Согласен Если Тр3 полностью вернут в ТД3 то тогда они вынуждены будут поднимать нерабочие машины и тогда может им выделят деньги на их ремонт, а так будут себе стоять и все. Так что я за возвращение
маршрута в ТД3. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18155] | [Ответить] |
| Наивные :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости — разное [18155] | [Ответить] |
| На ремонт грошей ніхто не дасть - а от за рахунок запчастин з того ж 374, можливо з 384 - можливо. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости — разное [18155] | [Ответить] |
| Плохая тенденция. На МТ778 - снова микроавтобус.
Любопытно, большие автобусы хоть появятся..? | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости — разное [18155] | [Ответить] |
| >По любому, будут снимать выпуска с Тр27, Тр40, и Тр19.
Тр27 на гормошки хорошо пострадает, но там столько выпусков, что ему и того хватит...=*) Тр40...ну мах. 5-6 выпусков снимут, а Тр19 тем более мах.2 ).... Но еслы поднимут старые тролы, то ситуация улучшится, и опять все будут дальше себе хорошо ездить! =**)) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18161] | [Ответить] |
| > Плохая тенденция. На МТ778 - снова микроавтобус. Любопытно,
> большие автобусы хоть появятся..? А где же 1501? Под забором, что ли? На ТММ228 его точно нету. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18161] | [Ответить] |
| По поводу Тр3 - пусть бы осталось как сейчас - пополам ТД1 и ТД3. ТД1 дает гармошки на целый день/пик, а ТД3 - одиночки и выпуск на поздний вечер, когда ТД1 уже уходит с маршрута. В любом случае, отдать сейчас маршрут полностью в ТД3 - значит убить его. Во-первых, в ТД3 стоит не меньше 10 Шкод. Во-вторых еще надо учитывать то, что у них забирают ЮМЗы в Северодонецк и то, что в ТД3 гармошки в большом дефиците. Тр27 на одних одиночках не удержишь. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Будем надеяться что водитель ошибся,но врядли.
По его словам 461 больше нету... Порезан | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вполне возможно.... Там с ним очень мутная история... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| На сьогодні, мабуть, по Тр3 оптимальний варіант саме 50/50 (без гармошок ТД3 - їм місце на Тр27, і 1-2 - на Тр40).
Стоїть 11 Шкод, з них - 413, потім 406 та 408, які з КВР поїздили всього нічого, плюс 403 (також менше 2 років проїздив з моменту КВР) та 380 (2,5 роки, там пристойний стан агрегатів, але ганебний, як для такого часу з моменту капремонту - обшивки та, особливо, кабіни) - думаю, ці все ж рано чи пізно поїдуть. 373 в цілому непоганий, причин простою не знаю. При сприятливих обставинах також, здається, повинен ще послужити. 385 стоїть довше всіх (крім 413), тут промовчу. 390 - серединка-наполовинку, знову-таки, при сприятливих обставинах повинні підняти. 391 - трохи краще, головний, мабуть, недолік - сильна тряска у хвостовій частині салону. 395 - "уже не той" після КВР. Ще, судячи з фотографії Anton'a, у сугробі 394 і 405 :( | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Не суди с фото Антона. Фотография сделана 14/02... А я видел (даже есть фотка 405 на линии) 405 на Тр27 1/03. 394, не знаю, я Тр19 мало юзаю | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Кстати, насчёт Шкод на приколе (при том что я Шкоды очень люблю) Если хоть половина из них поедет это будет чудо. А если все поедут - это будет фантастика | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Якщо 405 була на лінії після цього - добре. А то мені не потрапляла на очі. 394 також, швидше їздить, ніж стоїть.
413 та 406 просто зобов'язані далі їздити - тим більше, що списати їх буде не так і просто - 413 ще 15 років немає, а 406 з моменту КВР від'їздив лише рік (підставою для списання можуть бути лише фатальні проблеми накшталт деформацій рами). По решті - дійсно питання. Не ті часи. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18170] | [Ответить] |
| > Якщо 405 була на лінії після цього - добре. А то мені не
> потрапляла на очі. Да жив он, жив, падло, сегодня у меня из-под носа на Петровке свалил, минут десять пришлось ждать пока с диспетчерской кто-то выползет. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| > По поводу Тр3 - пусть бы осталось как сейчас - пополам ТД1 и ТД3. ТД1 дает гармошки на целый день/пик, а ТД3 - одиночки и выпуск на поздний вечер, когда ТД1 уже уходит с маршрута. В любом случае, отдать сейчас маршрут полностью в ТД3 - значит убить его. Во-первых, в ТД3 стоит не меньше 10 Шкод. Во-вторых еще надо учитывать то, что у них забирают ЮМЗы в Северодонецк и то, что в ТД3 гармошки в большом дефиците. Тр27 на одних одиночках не удержишь.
-Я только за! 50 на 50 =***) , а то получится Тр3 вернется полностю в ТРЕД3 и тогда на улучшения роботи Тр17 и 21 точно можно не расчитивать, а про Тр9 вообще можно забыть, а там возможно и Тр8 зделают пиковым...(((* -Посмотрим, время покажет, кстати информация 100% подтверждается что с 15 марта поедет полност*ю Тр3 с ТРЕД3 или ето только предположения???) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [18170] | [Ответить] |
| > Якщо 405 була на лінії після цього - добре. А то мені не
> потрапляла на очі. 394 також, швидше їздить, ніж стоїть. > 413 та 406 просто зобов'язані далі їздити - тим більше, що > списати їх буде не так і просто - 413 ще 15 років немає, а > 406 з моменту КВР від'їздив лише рік (підставою для > списання можуть бути лише фатальні проблеми накшталт > деформацій рами). По решті - дійсно питання. Не ті часи. Мне ещё 1 год назад говорили, что 14ТрМ ездят до первой серьёзной поломки, так что шансы поехать небольшие -Я только за! 50 на 50 =***) , а то получится Тр3 вернется полностю в ТРЕД3 и тогда на улучшения роботи Тр17 и 21 точно можно не расчитивать, а про Тр9 вообще можно забыть, а там возможно и Тр8 зделают пиковым...(((* Не сделают, у нас на Чоколовке ничего, кроме Тр8 не ходит (просто не имеют права). Не говори глупостей. Тр9, @FF-Muttek@, а ты им хоть пользовался? Тр17, 21, да жаль... Но всё это решает не депо, а управа | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| > Не суди с фото Антона. Фотография сделана 14/02... А я
> видел (даже есть фотка 405 на линии) 405 на Тр27 1/03. 394, > не знаю, я Тр19 мало юзаю 394 сегодня был на Тр19, а 405 - вчера на Тр27. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| >Тр9, @FF-Muttek@, а ты им хоть пользовался?
-Им много хто пользовался, даже при самом плохом интервале, я в том числе =*) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| В Киеве некоторые автобусы и троллейбусы поменяют свой маршрут
Коммунальное предприятие Киевпастранс предупреждает, что движение на некоторых дорогах столицы будет ограничено Как сообщается на сайте Киевской горгосадминистрации, в связи с закрытием движения по ул. Тальновской через участок от ул. Урловской до пр. Григоренко с 15 марта 2010 года автобусы №42 будут курсировать по такому маршруту: - станция метро Осокорки - Днепровская набережная - ул. Княжий затон - ул. Урловская - ул. Анны Ахматовой - пр. Григоренко - ул. Тальновская - ул. Тепловозная и дальше по действующему маршруту. Ограничение движения по указанному участку связано со строительством холдинговой компанией Киевгорстрой жилищного комплекса во втором микрорайоне массива Позняки. Также в связи со строительством водопроводной камеры на пересечении ул. Шота Руставели и Саксаганского движение троллейбусов №12 и №40 с 12 до 15 марта 2010 года временно организованно по такому маршруту: ул. Красноармейская - ул. Жилянская - ул. Шота Руставели - ул. Рогнединская - ул. Еспланадная - ул. Саксаганского - ул. Горького - и дальше по существующим маршрутам. Напомним, что корпорация Киевавтодор с наступлением плюсовой температуры начнет работы по ликвидации дефектов дорожного покрытия. http://focus.ua/kiev/105375 | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| То бишь Тр12,40 продлевают до Дворца. Отлично! Давно пора было. | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| Дай бог чтобы не временно... | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| А контактна мережа Тр3 та Тр12/40 на Саксаганського має сполучення? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| Щодо Тр12,40 - ні, не сполучається.
Невже за ніч там перевісять павутину? | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| >ул. Рогнединская - ул. Еспланадная - ул. Саксаганского - ул. Горького
Вобще-то те провода, что от Дворца Спорта не сходятся с теми, что по Тр12/40 - будут вешать новый участок? | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| [18181] - можно удалить. За то время пока читал ветку уже ответили. :))))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| Ну если Тр40 будет ходить до ДС то я только за=) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| тогда пасс поток немного возрастет,но и время стояния в пробках тоже | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18179] | [Ответить] |
| > А контактна мережа Тр3 та Тр12/40 на Саксаганського має
> сполучення? Возле остановки по требованию есть стрелка, налево от которой отходит пока что служебная линия, после Шота Руставели она присоединяется к линии Тр12/40. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [18179] | [Ответить] |
| >Возле остановки по требованию есть стрелка, налево от которой отходит пока что служебная линия, после Шота Руставели она присоединяется к линии Тр12/40.
А когда это сделали? когда тройку передавали в 1 депо? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18186] | [Ответить] |
| > А когда это
> сделали? когда тройку передавали в 1 депо? Сразу же когда делали объезд Тр12,40 по Жилянской и Руставели. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18186] | [Ответить] |
| 40 на Руставели и ДС не останавливается. Так что продлевать никто не собирается :( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18188] | [Ответить] |
| > 40 на Руставели и ДС не останавливается. Так что продлевать
> никто не собирается :( З 4 випусків: 412 зупинився, висадив мене та ще трьох людей, поїхав. 392 зупинився, стояв секунд 15. 3721 див. 392 523 зовсім не зупинився | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18188] | [Ответить] |
| 3724 не остановился вообще. Ездят, как хотят? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18188] | [Ответить] |
| Ну так остановки маршрутом не предусмотрены я так понимаю, вот и как хотят ездят :) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости - разное [18188] | [Ответить] |
| Дык_ я за сегодня там постоял и около 5-6 тролейбусов что я на тот момент увидел с Тр12 и 40 остановились как на Шота так и на ДС! | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Встал 2623,стоит около Диспетчерской(его видно с улицы)
А также возможно встал 2610(но это неточно) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Мне в пятницу повезло постоял 3 минуты утром на ДС приехал 3717,остановился,постоял и в путь. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18193] | [Ответить] |
| > Встал 2623,стоит около Диспетчерской(его видно с улицы) А
> также возможно встал 2610(но это неточно) 2610 ездит. Как обычно - Тр18. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18190] | [Ответить] |
| > 523 зовсім не зупинився
+сегодня 378, 541 > 3724 не остановился вообще. Ездят, как хотят? Сегодня останавливался. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18193] | [Ответить] |
| > Встал 2623,стоит около Диспетчерской(его видно с улицы)
2623 разбили лобовуху. Вечером заехал на канаву для устранения неисправности, а за ночь его кто-то долбанул. Также, позавчера разбили и 2629 - ДТП с маршруткой на перекрёстке Щербакова и Стеценко. Троллейбус шёл по 23-му на Лукьяновку и передом въехал в борт маршрутки. Оба водителя утверждают, что ехали на зелёный... Итого, минус три ходовые машины за 2 недели и надолго. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [18145] | [Ответить] |
| > Предварительно, с 15 марта, маршрут возвращается в
> ТД3 полностью. На данный момент на маршруте № 3 из ТД3 > работает 3 выпуска. Пока что всё остаётся по старому. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18197] | [Ответить] |
| Итого, минус
> три ходовые машины за 2 недели и надолго. __ Еще Шкода 14 Тр №2014 попала в аварию (догнала Газель, превышение скорости водителем) на Святошинской - но её быстро починили. Правда она теперь ездит с другим передком..... | ||
| Женя | Re: [18141] | [Ответить] |
| > > Проехался после многолетнего перерыва в 15Tr и с >
> ностальгией вспомнил, каким должно быть расстояние между > > сидениями... Ну не знаю. Мне на предпоследней лавке в > прицепе чего этого места не хватало. А что ж тогда скажешь про переднюю левую пару сидений в ситилазах? ;)) В особенности, когда > полный маршрут 18-го проезжал в утренний пик. Всегда > выбирал лучший вид из окна в пользу худшего уровня > комфортности сидения. Это как? | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости — разное [18198] | [Ответить] |
| > > Предварительно, с 15 марта, маршрут возвращается в
> > ТД3 полностью. На данный момент на маршруте № 3 из ТД3 > > работает 3 выпуска. > Пока что всё остаётся по старому. А сколько всего на нём выпусков? Спрашиваю, потому что видел сегодня : 1123, 1608, 536, 537. И подумал: половина троллейбусов на 3-м маршруте из 1-го депо, а половина из 3-го. Однако, прочитав сообщение Антона, вижу, что это не так. Ещё один вопрос задам. На 55-м маршруте узрел Сити ЛАЗ : 069-90 КА и спереди у него бортовой 7241, а сзади 7236, возможно, кто-то ответит, как это на одном автобусе может быть одновременно два разных бортовых? Спасибо. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| > Ещё один вопрос задам. На 55-м маршруте узрел Сити ЛАЗ
> : 069-90 КА и спереди у него бортовой 7241, а сзади 7236, > возможно, кто-то ответит, как это на одном автобусе может > быть одновременно два разных бортовых? Спасибо. 7241? Он же попал в ДТП. Может, конечно его и восстановили, но если действительно такая петрушка с бортами, то можно подозревать, что в него перебили 7236. | ||
| DEN | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| Ходит ли сейчас А57 ?? А также есть ли сейчас АП4 на А1тр ?? | ||
| Алек$андр | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| а капот переставить не могли?.. | ||
| Алек$андр | Re: Мелкие новости — разное [18203] | [Ответить] |
| > Ходит ли сейчас А57 ?? А также есть ли сейчас АП4 на А1тр
> ?? Нет,нету,нечем другие маршруты перекрывать... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [18203] | [Ответить] |
| > Ходит ли сейчас А57 ??
Да. > а капот переставить не могли?.. Могли, но борт же спереди не на капотах рисуют, а над водительским окном и передней дверью. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18203] | [Ответить] |
| > А также есть ли сейчас АП4 на А1тр ??
С 8.02.10 там рулят АП-1 с АП-5 напару :) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости — разное [18203] | [Ответить] |
| >А сколько всего на нём выпусков? Спрашиваю, потому что видел сегодня : 1123, 1608, 536, 537. И подумал: половина троллейбусов на 3-м маршруте из 1-го депо, а половина из 3-го. Однако, прочитав сообщение Антона, вижу, что это не так.
ТРЕД3 - 3 - 4 выпуска ...а иногда и до 5 доходит =) ТРЕД1 - 5 - 10 выпусков. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости — разное [18203] | [Ответить] |
| Два бортовых могут быть,крышку скорее всего поставили с 7236
Вспомните 4730. спереди и по бокам 4730,ззади 4756 | ||
| maks | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| > так. Ещё один вопрос задам. На 55-м маршруте узрел Сити ЛАЗ
> : 069-90 КА и спереди у него бортовой 7241, а сзади 7236, > возможно, кто-то ответит, как это на одном автобусе может > быть одновременно два разных бортовых? Спасибо. Кстати да, я его тоже видел в субботу, но почему-то не обратил внимания. Видимо, это действительно 7241, поскольку у него до аварии было зафанерено стекло перед средней дверью (правда, раньше фанера была светлой). 7236, насколько помню, в этих местах фанер не имел. Да и 7236 я, в общем-то, узнал бы сразу в фас, а этот автобус мне пришлось довольно долго разглядывать. В итоге, я ограничился лишь госномером (ждать, пока он покажет свой бортовой, времени не было). Странно только то, что 7236 вроде бы не так давно еще ездил. Но, по словам моих знакомых из АП-2, сейчас всё, что останавливается, моментально разбарахоливается. Так что 7236 уже вполне могли растащить на запчасти, в том числе и для 7241. Вердикт: это самый настоящий 7241. Просто крышку поставили от 7236. Отодрать старый бортовой, видимо, пока не решились. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| Госномер принадлежит настоящему 7241. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| Спасибо,капитан очевидность! | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| Сегодня утром (10:00) на улице Кайсарова за пересечением с Сумской было замечено около десятка отстаивающихся Богданов с номерами ххх-хх АО. Сначала не понял, но после того как проверил в каком регионе серия "АО" - все стало ясно... | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18192] | [Ответить] |
| > Дык_ я за сегодня там постоял и около 5-6 тролейбусов что я
> на тот момент увидел с Тр12 и 40 остановились как на Шота > так и на ДС! Вчера Тр12 уже не останавливался (по крайней мере, три выпуска). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18213] | [Ответить] |
| > Сегодня утром (10:00) на улице Кайсарова за пересечением с
> Сумской было замечено около десятка отстаивающихся Богданов > с номерами ххх-хх АО. Сначала не понял, но после того как > проверил в каком регионе серия "АО" - все стало ясно... В каком? Луганская обл.?)) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [18213] | [Ответить] |
| Сегодня Шкода 14 Тр №290 (аварийная) грачевала по 39 маршруту. Прикольно было ехать в троллейбусе с перегородкой посреди салона! =) И сидения как в метро | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [18213] | [Ответить] |
| Как состояние у неё? Номер в салоне есть? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [18213] | [Ответить] |
| Номера в салоне нет, но сквозь краску четко видно "290".
Состояние... такое впечтление что нет амортизаторов - грохочет на ямах, как-будто железом об асфальт ударяется. А так отлично - звук ТИСУ как у 15 Тр! | ||
| Caxa | To be continued [18213]..... | [Ответить] |
| Сегодня днем (14:00) по Чоколовскому бульвару в направлении Шулявки проследовало 10 Богданов с номерами "АО". Ехали пустые один за другим ("колонной"). Специально пересчитал - ровно 10 штук. На 99,99% уверен что это были те, которые были замечены позавчера (см. [18213]). (Для тех, кто еще не посмотрел в справочник по номерам в регионах: "АО" - серия в Луганской области. То есть автобусы оттуда же откуда и те которые с номерами "ВВ", коих по Киеву уже дофигища) | ||
| Anton | Re: To be continued [18213]..... | [Ответить] |
| Кроме того, на маршрутах АП-8 замечены Богданы с новыми номерами серии АА 12** АА. Машины в отличие от номеров явно уже были в эксплуатации, только непонятно где - то ли свои в очередной раз перенумеровали, то ли чьи-то бывшие чужие. | ||
| Caxa | Re: To be continued [18213]..... | [Ответить] |
| >Кроме того, на маршрутах АП-8 замечены Богданы с новыми номерами серии АА 12** АА
А на каком именно маршруте? | ||
| DenVol | Re: To be continued [18213]..... [18221] | [Ответить] |
| > >Кроме того, на маршрутах АП-8 замечены Богданы с новыми
> номерами серии АА 12** АА А на каком именно маршруте? Я между прочим упоминал в статистике АА1226АА на А792. Еще видел его же и АА1230АА на МТ463д. | ||
| Леха | Re: To be continued [18213]..... [18221] | [Ответить] |
| Видимо это перенумерованые.
Хотя все может быть,что и Б\у | ||
| Anton | Re: To be continued [18213]..... [18221] | [Ответить] |
| > >Кроме того, на маршрутах АП-8 замечены Богданы с новыми
> номерами серии АА 12** АА А на каком именно маршруте? Да на всех подряд. И на 150, и на 157, и на 181... | ||
| DenVol | Полный π... | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1d/P3190283-1.html
По А73 на самом деле было около шести автобусов, просто все, кроме 1693, повырубали приемники. А вот А100 теперь такой, просим любить и жаловать. | ||
| Caxa | Re: Полный π... | [Ответить] |
| >http://www.picatom.com/1d/P3190283-1.html
<exif:DateTimeOriginal>2010-03-19T16:29:38+02:00</exif:DateTimeOriginal> - это было в 16:29? | ||
| Anton | Re: Полный π... | [Ответить] |
| 4302 поехал. Стоял с обрывом тяг, но видно пофиксили как-то. | ||
| Anton | Re: Полный π... [18225] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/1d/P3190283-1.html По А73 на самом
> деле было около шести автобусов, просто все, кроме 1693, > повырубали приемники. Странно, что за это не наказывают. Сегодня утром ехал на А73. Видимо долго не было, потом пришёл 5609, и сразу же за ним шёл 1614 - пустой. Пробок не было. Слышал, как один из пассажиров сказал другому: "чем так работать, лучше бы вообще маршрут закрыли" :-( | ||
| DenVol | Re: Полный π... [18226] | [Ответить] |
| > >http://www.picatom.com/1d/P3190283-1.html
> <exif:DateTimeOriginal>2010-03-19T16:29:38+02:00</exif:DateTimeOriginal> > - это было в 16:29? Да, на моем фотике время правильно идет. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Полный π... [18226] | [Ответить] |
| 3704 перефарбували. За образом та подобою 3715, але пофарбували повністю, тому виглядає акуратніше. Звідки в ТД3 з'явилась біла фарба - невідомо (червону ми вже бачили). | ||
| Леха | Re: Полный π... [18226] | [Ответить] |
| >За образом та подобою 3715,
Нет,ГОРАЗДО лучше и красивее | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Полный π... [18226] | [Ответить] |
| Здалось, що щось зайве перефарбували. Але бачив у темний час доби на швидкості з протилежного боку вулиці, тому стверджувати не стану. | ||
| VideoGuide1 | Re: Полный π... [18228] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/1d/P3190283-1.html По А73 на самом
> > деле было около шести автобусов, просто все, кроме 1693, > > повырубали приемники. Странно, что за это не наказывают. > Сегодня утром ехал на А73. Видимо долго не было, потом > пришёл 5609, и сразу же за ним шёл 1614 - пустой. Пробок не > было. Слышал, как один из пассажиров сказал другому: "чем > так работать, лучше бы вообще маршрут закрыли" :-( A на Героев Сталинграда - настоящий заповедник пазиков..Такого их количества я не видел уже давно.Они есть там основным транспортом... Хотя сегодня проехался на А100 - народу в нем было довольно много. | ||
| DenVol | Re: Полный π... [18233] | [Ответить] |
| > A на Героев Сталинграда - настоящий
> заповедник пазиков..Такого их количества я не видел уже > давно.Они есть там основным транспортом... Они там сейчас только на МТ485, раньше попадались на МТ476, а в былые времена и на МТ180 даже. На самом деле основной транспорт на участке от Мате Залки до МосМоса это МТ180 на данный момент. Просто вы ж видите, КПТ такой же слепой, как те некоторые товарищи на этом форуме, которые в упор не хотят замечать забитые в жопу Богданы по МТ180, Эталоны по МТ476 и ПАЗы по МТ485 и утверждают, что троллейбус на Троещину и А73 на Оболонь не нужны. И считают мои слова флудом. Ибо ИМХО сами страдают ФГМ, не замечая флуда от других участников. > Хотя сегодня > проехался на А100 - народу в нем было довольно много. Всегда было много и будет даже сейчас при одном выпуске, но конечно не вечером. Никто не хочет осознавать что он нужен, елки-палки. | ||
| Santehnik | Re: Полный π... [18233] | [Ответить] |
| > Никто не хочет осознавать
Та все прекрасно осознают.Но есть приоритеты... Есть троя у которой метро в десятке километров, и есть оболонь где до метро 1-2 км. Приоритет отдается первым :) Начало нового сезона рекламы :) 1707 | ||
| DenVol | Re: Полный π... [18235] | [Ответить] |
| > > Никто не хочет осознавать Та все прекрасно осознают.Но
> есть приоритеты... Есть троя у которой метро в десятке > километров, и есть оболонь где до метро 1-2 км. Приоритет > отдается первым :) Ну и? Я не вижу логики, на Троещину с Оболони на метро не доедешь. | ||
| Santehnik | Re: Полный π... [18235] | [Ответить] |
| > Ну и? Я не вижу логики, на Троещину с Оболони на метро не доедешь.
Хм.. ну ты что не знаеш А насчет А100... тут мегаважные 21 и 101 паршиво ходят, что тут мечтать про 100? :( | ||
| Зиберт | Re: Полный π... [18235] | [Ответить] |
| Так сколько же все-таки выпусков на 102А? Сегодня днем он ходил так же удовлетворительно как и год назад. | ||
| Santehnik | Re: Полный π... [18235] | [Ответить] |
| Зато А69 сегодня "на глаз" ходил хуже. | ||
| Anton | Re: Полный π... [18235] | [Ответить] |
| Вероятно, это следствие уменьшения количества автобусов в АП-3. Всего АП-3 сейчас даёт в будний день 21 выпуск - 11 на А69, 10 на А3Тр (или наоборот). | ||
| Santehnik | Re: Полный π... [18235] | [Ответить] |
| Хм... в понедельник все было впорядке.
Меня смутило то что на Вольгемут стоял 1359 с аварийкой и какой-то 13хх на месте где они отстаиваются обычно. Хоть свой автобус я ждал пару минут, но вот по встречке вместо орды видел всего несколько штук.... Может просто графики переделали. | ||
| Anton | Янукович помыл троллейбусы | [Ответить] |
| Новость, от которой Женя будет прыгать от радости. Ну и мне тоже она разумеется очень понравилась.
Сегодня Янукович ездил в аэропорт Жуляны (встречать кого-то?), и там ему попались на глаза грязнючие троллейбусы. Их вид ему очень не понравился - говорят, он тут же поехал в депо (благо, недалеко), позвонил Черновецкому. Уж не знаю, приезжал ли Черновецкий, но весь маршрут был немедленно отправлен в депо - мыться. Также, поступил приказ вымыть к утру абсолютно все машины ("завтра утром у вас на выезде ГАИ будет дежурить, проверит"). В данный момент глобальная МОЙКА всего подвижного состава ТД3 находится в самом разгаре - причём, запустили даже автоматическую мойку, которая не работала много месяцев! В 10 вечера для этого специально приезжали директор ТД3 и главный инженер, так что завтра встречайте машины ТД3, сияющие чистотой. :-))) | ||
| Леха | Re: Янукович помыл троллейбусы | [Ответить] |
| В остальных бы депо\парках так | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы | [Ответить] |
| Дело ведь не одном конкретно взятом парке/депо, а в том, что наверняка был негласный приказ из управления экономить воду. Во многих парках не то что воды - даже отопления всю зиму не было - можете представить себе, каково было работать людям на канавах.
Поэтому, делать крайними депо - это как бы не совсем правильно. | ||
| SEmix | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| > Новость, от которой Женя будет прыгать от радости.
Не только Женя рад этой новости (-: Хотелось бы, чтобы опрятный транспорт стал нормой для Киева и всех городов Украины. | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| Надо предложить Януковичу съездить на Дарницкий вокзал, заодно оценит ДД :)) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| Ех, чого йому ніхто не підказав, як повинні виглядати Шкоди та ЮМЗ?.. | ||
| DenVol | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| > Новость, от которой Женя будет прыгать от радости. Ну и мне
> тоже она разумеется очень понравилась. Сегодня Янукович > ездил в аэропорт Жуляны (встречать кого-то?), и там ему > попались на глаза грязнючие троллейбусы. Их вид ему очень > не понравился Бугага. Так этому третьему депо и надо, теперь хоть на время их машины приятнее выглядеть будут. | ||
| kostyan | Re: Янукович помыл троллейбусы [18243] | [Ответить] |
| >Бугага. Так этому третьему депо и надо, теперь хоть на время их >машины приятнее выглядеть будут.
+1000. Даже в ТД1 - и то, большинство троллейбусов помыли. А в ТД3 - как будто не людей возят. Эх, если бы еще с маршрутками навел порядок... | ||
| Sturm | Re: Янукович помыл троллейбусы [18249] | [Ответить] |
| > >Бугага. Так этому третьему депо и надо, теперь хоть на
> время их >машины приятнее выглядеть будут. Зате в КТРЕД точно ніколи ніхто не навідається :)ь +1000. Даже в > ТД1 - и то, большинство троллейбусов помыли. А в ТД3 - как > будто не людей возят. Эх, если бы еще с маршрутками навел > порядок... А з маршрутками все й так більш-менш нормально :) | ||
| Artur717 | Re: Янукович помыл троллейбусы [18243] | [Ответить] |
| Классная тема))) Вот пока не рявкнет кто-то из "высших слоёв общества", ничего делать сами не будут:-) Ну вот теперь ТД3 зато опозорилось конкретно, нехилый шухер у них там поднялся:)) | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18244] | [Ответить] |
| > Дело ведь не одном конкретно взятом парке/депо, а в том,
> что наверняка был негласный приказ из управления экономить > воду. Вот и получается доказательство именно того, о чём писал я - что всем на всё пофиг, начиная с Че/Ламба и ниже. PS Почему-то МТ556 из АП3 почти все почти всегда чистые - на них, получается, воду экономить не нужно.. | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18244] | [Ответить] |
| Надо бы предложить Яныку заценить реальные интервалы транспорта Ламбуцкого. :-] | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Янукович помыл троллейбусы [18246] | [Ответить] |
| > Надо предложить Януковичу съездить на Дарницкий вокзал,
> заодно оценит ДД :)) +1.Если заскочит в ДД на минутку или пусть хотя бы прокатится в 56хх то Черновецкий с Ламбуцким отгребут таких п**дюлей). | ||
| alex777 | В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека | [Ответить] |
| В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека
2 человека травмированы из-за столкновения автобуса "МАЗ-103076" с трамваем в Киеве. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Госавтоинспекции. Согласно сообщению, утром 23 марта на перекрестке улиц Тростянецкой и Анны Ахматовой водитель автобуса, двигаясь в направлении улицы Ревуцкого, во время исполнения поворота налево не предоставил преимущества в движении и столкнулся с трамваем "Татра Т3". На момент столкновения в салоне трамвая находилось 50 пассажиров. Вследствие ДТП водитель автобуса и пассажир трамвая получили телесные повреждения. http://censor.net.ua/go/offer--ResourceID--153647 | ||
| Леха | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека | [Ответить] |
| Млин. Автобус из АП-2 наверно,а трам из ДД :( | ||
| Santehnik | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека | [Ответить] |
| Мог быть 213 с АП-7 | ||
| Otto | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека | [Ответить] |
| Знайшлись тут пошановувачі ТД3! А те що тролейбуси ТД2 НІКОЛИ ВЗАГАЛІ чистими не бувають-це нічого, да? І про це ні слова доречі... Та і КТД особливо чистотою не відрізняється. правда що там чистота-фіг з нею-краще б випуск на лінії збільшили, хоч брудні хоч чисті, аби їздили...
ПС Тролейбуси ТД1 теж чисті, вимили всі до єдиного=) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека | [Ответить] |
| Та нет тут точно Маз из маршрута 108 (7228,7229-больше походу вобще ничего не ездит((((А вот что за трамвай стукнулся,не дай бог опять КВР(
Кстати на заметку на левом берегу троллейбусы ТД-4 тоже грязные ездили по край ни мере в эти выходные,запомнились особенно 4612,4233 так что не стоит катить бочку на ТД-3,у них как раз Е301 были чище чем в ТД-4. | ||
| Dimon | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека | [Ответить] |
| ОБКАТКА: 269 | ||
| HAnS | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18257] | [Ответить] |
| > Мог быть 213 с АП-7
На МТ213 зара наче виключно А144 | ||
| OLEG | Re: Полный π... [18240] | [Ответить] |
| > Вероятно, это следствие уменьшения количества автобусов в
> АП-3. Всего АП-3 сейчас даёт в будний день 21 выпуск - 11 > на А69, 10 на А3Тр (или наоборот). Ты забыл сюда добавить + около 10-11 выпусков на 556 + около 6 выпусков на 155 | ||
| HAnS | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18257] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4baa1140e3c44/
МАЗ 103.076 МТ220 | ||
| OLEG | Re: Янукович помыл троллейбусы [18252] | [Ответить] |
| > > Дело ведь не одном конкретно взятом парке/депо, а в том,
> > что наверняка был негласный приказ из управления > экономить > воду. Вот и получается доказательство именно > того, о чём писал я - что всем на всё пофиг, начиная с > Че/Ламба и ниже. PS Почему-то МТ556 из АП3 почти все почти > всегда чистые - на них, получается, воду экономить не > нужно.. Не согласен: в последние дни, когда потеплело - да, они стали чистые. Но когда были морозы, снег и слякоть то они были не желтого цвета, а скорее серо-черного. | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18252] | [Ответить] |
| Кто ж в грязь мыть будет?:) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Капитан очевидность спешит на помощь.
Разбился 4761 Трам пока неясно какой | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| у 1447 половина задних дверей(а точнее правая створка) не родная
с белого маза | ||
| Sturm | Re: Янукович помыл троллейбусы [18264] | [Ответить] |
| > Че/Ламба и ниже. PS Почему-то МТ556 из АП3 почти все почти
> > всегда чистые - на них, получается, воду экономить не > > нужно.. Не согласен: в последние дни, когда потеплело - да, > они стали чистые. Но когда были морозы, снег и слякоть то > они были не желтого цвета, а скорее серо-черного. +1, навіть по тій багнюці пальцями "556" писали чималим шрифтом :) | ||
| Anton | Re: Полный π... [18262] | [Ответить] |
| > > Всего АП-3 сейчас даёт в будний день 21 выпуск - 11
> > на А69, 10 на А3Тр (или наоборот). Ты забыл сюда добавить > + около 10-11 выпусков на 556 + около 6 выпусков на 155 Имелся ввиду выпуск на нормальные маршруты. | ||
| Otto | Re: Янукович помыл троллейбусы [18264] | [Ответить] |
| Доречі в мороз мити техніку протипоказано, або якщо мити, то сушити в теплому цеху. | ||
| Anton | Re: Полный π... [18262] | [Ответить] |
| Поехал 1426. Последний в Киеве в типичной для ЛАЗ-52523 окраске (хотя это 52528). | ||
| Леха | Re: Полный π... [18271] | [Ответить] |
| > Поехал 1426. Последний в Киеве в типичной для ЛАЗ-52523
> окраске (хотя это 52528). Вау! Неужели смогли хоть что-то восстановить :) | ||
| Artur717 | Re: Янукович помыл троллейбусы [18270] | [Ответить] |
| > Доречі в мороз мити техніку протипоказано, або якщо мити,
> то сушити в теплому цеху. Морозы давно прошли, что мешало помыть транспорт сразу, по началу потепления? | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18270] | [Ответить] |
| 1го марта АП-1 помыло свои автобусы.
Уже через неделю снова грязные были :) | ||
| Зиберт | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18258] | [Ответить] |
| > Знайшлись тут пошановувачі ТД3! А те що тролейбуси ТД2
> НІКОЛИ ВЗАГАЛІ чистими не бувають-це нічого, да? На 18-м чистые троллейбусы можно встретить не раз. Мне все-таки виднее. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18270] | [Ответить] |
| По моим наблюдениям, автобусы мылись всё же чаще, чем троллейбусы (или они просто ездили меньше?) Исключение - МАЗы АП8, их чистыми я вообще почти никогда не видел. Правда, вчера помыли и их :-) | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18270] | [Ответить] |
| Кстати, вчера утром у ворот ТД3 дежурило не только обещанное ГАИ, но и всё начальство КПТ (правда, без Ламбуцкого). Был дан прочухан не только за внешний вид машин, но и за состояние территории депо - там тоже была конкретная грязища. Вылизали всё подчистую, даже снег вывезли (всю зиму его не вывозили). | ||
| Anton | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18258] | [Ответить] |
| > Знайшлись тут пошановувачі ТД3! А те що тролейбуси ТД2
> НІКОЛИ ВЗАГАЛІ чистими не бувають-це нічого, да? Перебільшувати все ж таки не варто: http://transphoto.ru/photo/279121/ Найбруднішими були все ж таки машини ТД1 та ТД3 - адже в цих депо мийки взагалі не працювали. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18258] | [Ответить] |
| Про ТД1 - хз, бачив як миті, так і немиті, але вибірка була замала, щоб щось стверджувати.
ТД3 - брудні 375 (жахливо брудний, через заднє скло не видно нічого), 388 - лише ззаду. | ||
| Алек$андр | Re: Полный π... [18272] | [Ответить] |
| > > Поехал 1426. Последний в Киеве в типичной для ЛАЗ-52523 >
> окраске (хотя это 52528). Вау! Неужели смогли хоть что-то > восстановить :) А он и был ходовой,просто с него водитель ушел и никто не хотел на нем работать...но тот водитель поставил 2459 под забор и решил вернуться на 1426... | ||
| Леха | Re: Полный π... [18272] | [Ответить] |
| выходит,что 2459 стоит О_О ? | ||
| Anton | Re: Полный π... [18280] | [Ответить] |
| > А он и был ходовой,просто с него
> водитель ушел и никто не хотел на нем работать...но тот > водитель поставил 2459 под забор и решил вернуться на > 1426... Удивительно, что его не разобрали за столько времени (почти год)... 2459 - усё? | ||
| DenVol | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18278] | [Ответить] |
| > > Знайшлись тут пошановувачі ТД3! А те що тролейбуси ТД2 >
> НІКОЛИ ВЗАГАЛІ чистими не бувають-це нічого, да? > Перебільшувати все ж таки не варто: > http://transphoto.ru/photo/279121/ А я дополню со стороны Куреневки специально для товарища, который увидев мой ник, получил повод позубоскалить: http://transphoto.ru/photo/283818/ http://www.picatom.com/1d/P3190295-1.html > Найбруднішими були все ж > таки машини ТД1 та ТД3 - адже в цих депо мийки взагалі не > працювали. По-моему в первом чистых было все равно больше. Например, 163 и 1120 до этого случая были довольно аккуратные. В третьем депо полностью чистый всегда только 3610, за что его хозяину честь и хвала. | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18268] | [Ответить] |
| > > Че/Ламба и ниже. PS Почему-то МТ556 из АП3 почти все
> почти > > всегда чистые - на них, получается, воду > экономить не > > нужно.. Не согласен: в последние дни, > когда потеплело - да, > они стали чистые. Но когда были > морозы, снег и слякоть то > они были не желтого цвета, а > скорее серо-черного. +1, навіть по тій багнюці пальцями > "556" писали чималим шрифтом :) А на единственном А9 на том же месте - "Куплю лекарство от льготников". | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18277] | [Ответить] |
| > Кстати, вчера утром у ворот ТД3 дежурило не только
> обещанное ГАИ, но и всё начальство КПТ (правда, без > Ламбуцкого). Был дан прочухан не только за внешний вид > машин, но и за состояние территории депо - там тоже была > конкретная грязища. Вылизали всё подчистую, даже снег > вывезли (всю зиму его не вывозили). "Боятся - значит, уважают" :-]]] | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18285] | [Ответить] |
| > > Кстати, вчера утром у ворот ТД3 дежурило не только >
> обещанное ГАИ, но и всё начальство КПТ (правда, без > > Ламбуцкого). Был дан прочухан не только за внешний вид > > машин, но и за состояние территории депо - там тоже была > > конкретная грязища. Вылизали всё подчистую, даже снег > > вывезли (всю зиму его не вывозили). "Боятся - значит, > уважают" :-]]] PS для Вани: деньги в КПТ есть, это очевидно. Просто верхушка этой гнилой конторы оборзела настолько, что, если бы не получила по зубам, продолжала бы красть их и дальше. А так на благое дело пошла хоть небольшая их часть. | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [18267] | [Ответить] |
| > у 1447 половина задних дверей(а точнее правая створка) не
> родная с белого маза Баян - http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2965&ft=1&s=nd&fm=4645&lm=4664#s-4654 | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [18267] | [Ответить] |
| http://magnolia-tv.com/news/2010-03-25/foto_tramvau/ | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [18267] | [Ответить] |
| В машинах ТД3 появилась схема маршрутов ТД3.....
Машины и в правду стали чище, но не везде.... Хотя и на том спасибо | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18267] | [Ответить] |
| 391 вышел с ремонта и сегодня был на 40 маршруте | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18290] | [Ответить] |
| > 391 вышел с ремонта и сегодня был на 40 маршруте
Термін дії Фігурина ще триває? | ||
| Otto | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18278] | [Ответить] |
| > > Знайшлись тут пошановувачі ТД3! А те що тролейбуси ТД2 >
> НІКОЛИ ВЗАГАЛІ чистими не бувають-це нічого, да? > Перебільшувати все ж таки не варто: > http://transphoto.ru/photo/279121/ Найбруднішими були все ж > таки машини ТД1 та ТД3 - адже в цих депо мийки взагалі не > працювали. Не я один напевне знаю фірмовий почерк мийки ТД2 з відмінними лініями багнюки по кузову, а чистими їздять, нажаль, одиниці. За час спостережень з осені найчистішими здавалися завжди тролейбуси ТД1, Е301 іноді вимивали до стану "з заводу". | ||
| Santehnik | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18278] | [Ответить] |
| КЗЕТ с 1.04 переезжает в ДД | ||
| Otto | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18278] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/photo/279121/
Буду зовсім редискою. Прокоментую фото(коментуватиму тут, бо на сттс не зареєстрований). Ознакою експлуатації на протязі 3 років в ТД2 є залізні квадратики та саморізи на яких наразі тримаються вікна, але на фото їх видно досить погано. =) http://transphoto.ru/photo/213635/ | ||
| DenVol | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18293] | [Ответить] |
| > КЗЕТ с 1.04 переезжает в ДД
У вас у всех эпидемия выдранной буквы "э" на клавиатуре? "КЗЕТ, ТРЕД..." Даешь ликбез на форум. | ||
| Santehnik | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18293] | [Ответить] |
| Дык официальные украиноязычные аббривиатуры:) и смотрится красивее :) | ||
| DenVol | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18296] | [Ответить] |
| > Дык официальные украиноязычные аббривиатуры:)
Аббревиатуры не бывают официальными. Местные украиноязычные товарищи называют ККЛ "КЧЛ" и никто им в этом не возражает. > смотрится > красивее :) Субъективно для тебя. Для любого грамотного человека это смотрится кустурбато и дает повод для критики уровня твоей грамотности. | ||
| Sturm | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18297] | [Ответить] |
| > > смотрится > красивее :) Субъективно для тебя. Для любого
> грамотного человека это смотрится кустурбато и дает повод > для критики уровня твоей грамотности. "Кострубато", розумнику ти наш. І взагалі це суржик, російською буде "коряво" :)ь | ||
| DenVol | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18298] | [Ответить] |
| > "Кострубато", розумнику ти наш. І взагалі це суржик,
> російською буде "коряво" :)ь Буду знать, дотошный ты наш. | ||
| Artur717 | не смешите | [Ответить] |
| лол люди, харе оффтопить)) | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| В общем Киевсовет сегодня решил отдать 3 Т2 в другие города. Интересно какая машина куда пойдет.
13 обещаных БКМов так разумеется не пришли. Модель(33300 или 33302) так никто и не знает. Лишь бы не 33300. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18291] | [Ответить] |
| > > 391 вышел с ремонта и сегодня был на 40 маршруте Термін
> дії Фігурина ще триває? Нет. Полностью покрашен в оранжевый цвет. Причем даже вроди бы более-менее качественно, что странно для ТД3 в последнее время. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18291] | [Ответить] |
| > Кстати, вчера утром у ворот ТД3 дежурило не только >
> обещанное ГАИ, но и всё начальство КПТ (правда, без > > Ламбуцкого). А то как будто они до этого не знали, в каком виде ездят троллейбусы в Киеве)) >PS для Вани: деньги в КПТ есть, это очевидно. Просто верхушка >этой гнилой конторы оборзела настолько, что, если бы не получила >по зубам, продолжала бы красть их и дальше. А так на благое дело >пошла хоть небольшая их часть. С чистотой троллейбусов порядок навели. Пора обратить внимание на кол-во стоящих машин (особенно новых). После нужно приступать к наведению порядка в АП. Поднять Вольво, вернуть автобусы БВ на обычные маршруты, переписать графики, стабилизировать и уменьшить интервалы. Потом - приступить к трамваям (тут обьем работ побольше будет). И наконец, самое главное - прикрыть лавочку с МТ и наказать за бардак в транспортном предприятии кого следует. Главное - действовать в приказном порядке, как и в случае с "вычищением" ТД3. | ||
| Anton | Re: [18301] | [Ответить] |
| > В общем Киевсовет сегодня решил отдать 3 Т2 в другие
> города. Интересно какая машина куда пойдет. http://kiev.pravda.com.ua/news/4bab87c704d6c/ Київрада прийняла рішення про передачу КП "Київпастранс" трьох тролейбусів, раніше виведених з експлуатації, Донецькій та Луганській областям. Зокрема у позичку на п'ять років Слов'янській міськраді буде передано 1 тролейбус (2001 року випуску), а Сєвєроднєцькій міськраді - 2 тролейбуси (2000 та 2001 року випуску). Вероятно, 522, 529, 533. Они как раз 2000,2001,2001г.в. | ||
| Леха | Re: [18301] | [Ответить] |
| >Не я один напевне знаю фірмовий почерк мийки ТД2 з відмінними лініями багнюки по кузову, а чистими їздять, нажаль, одиниці. За час спостережень з осені найчистішими здавалися завжди тролейбуси ТД1, Е301 іноді вимивали до стану "з заводу".
Мийка не працюе | ||
| Artur717 | Re: [18301] | [Ответить] |
| ололо, Леха на украинском начал писать:-DDD | ||
| Anton | Re: [18305] | [Ответить] |
| > >Не я один напевне знаю фірмовий почерк мийки ТД2 з
> відмінними лініями багнюки по кузову, Таке буває і у ТД4 - це наслідок проїзду крізь мийку на відносно великій швидкості. У ТД1 і ТД3 такого не було, бо там автоматичні мийки взагалі не працювали. За час спостережень з осені найчистішими > здавалися завжди тролейбуси ТД1, Е301 іноді вимивали до > стану "з заводу". Це виключно завдяки водіям. | ||
| Женя | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18298] | [Ответить] |
| > > > смотрится > красивее :) Субъективно для тебя. Для
> любого > грамотного человека это смотрится кустурбато и > дает повод > для критики уровня твоей грамотности. > "Кострубато", розумнику ти наш. І взагалі це суржик, > російською буде "коряво" :)ь Коряво рельсы на Глубочицкой лежат. А то, про что речь - это именно костурбато. :-P | ||
| Женя | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18298] | [Ответить] |
| Т14 и 18 стоят в обе стороны. Дтп на Кудрявском/Глубочицкой. Виноват мой педерастичный сотрудничек. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [18303] | [Ответить] |
| > > Кстати, вчера утром у ворот ТД3 дежурило не только >
> > обещанное ГАИ, но и всё начальство КПТ (правда, без > > > Ламбуцкого). > А то как будто они до этого не знали, в каком виде ездят > троллейбусы в Киеве)) Ох в Дарницкое депо бы их всех на вход поставить,посмотрели бы какие облупленные трамваи будут выходит на линию,где у 40% вагонов не работает одна дверь. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18310] | [Ответить] |
| > где у 40%
> вагонов не работает одна дверь. Не працюють чи вимкнені? Якщо мова про середні двері, то, швидше за все, вимкнені. А от вагони, у яких відчиняються лише передні (на 5973 таке було, 5389) чи одні задні (!!!) - то вже інша річ. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18310] | [Ответить] |
| Шкода 14 Тр №2034 окрашена в "Пропоную роботу" в ярко-красный цвет! Смотрится как пожарная машина! :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18310] | [Ответить] |
| Стояли когда-то возле ДД. После ДТП. Так тогда на линию вышло всего 4 вагона :))) | ||
| Сашок | Re: [18309] | [Ответить] |
| > Т14 и 18 стоят в обе стороны. Дтп на Кудрявском/Глубочицкой.
> Виноват мой педерастичный сотрудничек. А какая у него машина? | ||
| tavalex2007 | Re: [18309] | [Ответить] |
| Состоянием на 13.15 - 13.55 26.03. движение трамваев в Дарнице (Красногвардейская - Гагарина - Усенко - Сергиенко) было прервано из-за отсутствия напряжения в сети | ||
| DEN | Re: [18309] | [Ответить] |
| Поскольку я сам в ближайшее время не смогу попасть на КЗЭТ , то у меня убедительная просьба к тому , кто имеет доступ к ПД и сможет сейчас туда сходить и посмотреть остались ли там еще вагоны , если да , то что именно (Кобры, КВРы ,ЛВС) , или уже все перевезли в ДД ?? Повторяю очень убедительная просьба , буду очень благодарен. И еще хотел спросить у Shurika или Santehnika пришли ли уже в ДШ 2 последних КВРа с СТО 5466? и 5534? , или они вообще испарились в воздухе ?). | ||
| DEN | Re: [18309] | [Ответить] |
| Поскольку я сам в ближайшее время не смогу попасть на КЗЭТ , то у меня убедительная просьба к тому , кто имеет доступ к ПД и сможет в ближайшие дни туда сходить и посмотреть остались ли там еще вагоны , если да , то что именно (Кобры, КВРы ,ЛВС, количество и номера) , или уже все перевезли в ДД ?? Повторяю очень убедительная просьба , буду очень благодарен. И еще хотел спросить у Shurika или Santehnika пришли ли уже в ДШ 2 последних КВРа с СТО 5466? и 5534? , или они вообще испарились в воздухе ?)). | ||
| Santehnik | Re: [18309] | [Ответить] |
| > пришли ли уже в ДШ
Там говорили что что-то пришло, но что конерктно никто не знает. Большинство вагонов в цехах на замке стоят. | ||
| Forester | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| > Сегодня Янукович ездил в аэропорт Жуляны (встречать
> кого-то?), и там ему попались на глаза грязнючие > троллейбусы. Их вид ему очень не понравился..... > весь > маршрут был немедленно отправлен в депо - мыться. Вот это по-нашему, по партЕйному! :) | ||
| DEN | Re: [18309] | [Ответить] |
| Ваня, а когда пришло приблизительно ? Ты случайно не имеешь в виду 5453 , о котором Шурик писал еще осенью ? | ||
| Santehnik | Re: [18309] | [Ответить] |
| Вот как раз в том году еще дело было. Так что вполне возможно что то он. | ||
| DEN | Re: [18309] | [Ответить] |
| Кстати , позавчера видели на Усенко 5516 на обкатке без пасажиров. | ||
| Anton | Re: [18309] | [Ответить] |
| Сезон весенних перекрасок - открыт. Замечен 450 в свежей деповке (Тр25) | ||
| Anton | Re: [18322] | [Ответить] |
| > Кстати , позавчера видели на Усенко 5516 на обкатке без
> пасажиров. И как он? Есть отличия от киевских КВРов? | ||
| Леха | Re: [18323] | [Ответить] |
| > Сезон весенних перекрасок - открыт. Замечен 450 в свежей
> деповке (Тр25) Однако же быстро его))) Позавчера еще был в белой рекламе | ||
| Dimon | Re: [18323] | [Ответить] |
| > Сезон весенних перекрасок - открыт. Замечен 450 в свежей
> деповке (Тр25) __ Бежевый? | ||
| Anton | Re: [18323] | [Ответить] |
| Видел его в темноте, потому могу ошибиться. Но, вроде бы, цвета где-то такие, как у 2034 здесь: http://transphoto.ru/photo/256305/ | ||
| DEN | Re: [18323] | [Ответить] |
| Отличается 5516 дверями (такие как в кобрах) и схемой окраски (красный цвет идет не до фальшборта , а заканчивается над ним). | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| Главный инженер ТД3 за выпуск грязных машин на линию оштрафован на 700 грн. | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| Нашли крайнего.... | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| Я подумал точно то же самое | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| И где обещаные колеса и т.д...? Насчет закупок троллейбусов ЛАЗов и Богданов - после этого ОТ быстро прийдет полный пипец. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > И где обещаные колеса и т.д...?
Честно, я подавился когда прочел :D :D :D | ||
| Леха | Re: [18333] | [Ответить] |
| > > И где обещаные колеса и т.д...? Честно, я подавился когда
> прочел :D :D :D Колёса,колёса мне запили,да!!!!!! | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| Колеса резиновые R20. | ||
| Леха | Re: [18335] | [Ответить] |
| > Колеса резиновые R20.
R20 куда идут ,на Киянки? Просто мне казалось что на ЛАзах радиус R22,а на шкодах 19 поправьте,если не прав | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| Да К12, Т2 и Шкоды. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Да, в ТД4 стоит штук 15 Т2 без колес... Неужели они настолько дорогие, что проще покупать "ВВ-АА", чем поднимать троллейбусы с такой неисправностью? Никогда не поверю... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| >Да, в ТД4 стоит штук 15 Т2 без колес..
15 штук. Хмм... слабо вериться А можно по номерам? | ||
| Nexus | Re: | [Ответить] |
| >Неужели они настолько дорогие
2000-3000 грн за один скат. То есть "обуть" один длинномер - эта сумма в десятикратном размере | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| >что проще покупать "ВВ-АА",
А где факт,что их покупают,а не просто берут в аренду?))) номера то не Киевские | ||
| Anton | Re: [18339] | [Ответить] |
| > >Да, в ТД4 стоит штук 15 Т2 без колес.. 15 штук. Хмм...
> слабо вериться А можно по номерам? 4205, 4209, 4212, 4215, 4217, 4221, 4224, 4230, 4231, 4232, 4234, 4235, 4236, 4239, 4241, 4242, 4243. Кто-то может не только с (точнее, без) колёсами, но и с неисправностями | ||
| kostyan | Re: [18341] | [Ответить] |
| > >что проще покупать "ВВ-АА", А где факт,что их покупают,а
> не просто берут в аренду?))) номера то не Киевские Покупают на лизинговых условиях. Каждый месяц платят какие-то проценты от стоимости этих автобусов. | ||
| kostyan | Re: [18341] | [Ответить] |
| 4202 тоже стоит, а вот 4232 не так давно видел ходовым. 4217,4234,4241,4243 стоят не только по причине колес. 4241 - сгорел компрессор, 4243 - редуктор. В 4217 была жуткая вибрация на скорости 40км/ч, больше он разогнаться не мог. 4234 - раньше имел проблемы с ТЭДом. | ||
| Sturm | Re: [18341] | [Ответить] |
| 1210 живий, сьогодні бачив на пр. Бажана їхав у складі автоколони (2820, 1210, 1380, 15хх, і ще якийсь сіті) у бік Південного моста, повезли наче якихось фанів | ||
| maxiWELL | Re: [18341] | [Ответить] |
| На МТ778 сегодня ЛАЗ-А183! | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [18345] | [Ответить] |
| > 1210 живий, сьогодні бачив на пр. Бажана їхав у складі
> автоколони (2820, 1210, 1380, 15хх, і ще якийсь сіті) у бік > Південного моста, повезли наче якихось фанів +1 А141 видел сегодня на Набережной єту колонну | ||
| kostyan | Re: [18346] | [Ответить] |
| > На МТ778 сегодня ЛАЗ-А183!
7531. С чего бы это вдруг? | ||
| kostyan | Re: [18345] | [Ответить] |
| > 1210 живий, сьогодні бачив на пр. Бажана їхав у складі
> автоколони (2820, 1210, 1380, 15хх, і ще якийсь сіті) у бік > Південного моста, повезли наче якихось фанів Не 1506 случайно? А то я видел как он заезжал в АП-5, но явно не с ТММ228, и не с какого другого маршрута. | ||
| maxiWELL | Re: [18348] | [Ответить] |
| > > На МТ778 сегодня ЛАЗ-А183!
> 7531. С чего бы это вдруг? Парковый № не заметил. Просто возился на лоджии и заметил проезжающий автобус. В этом году - уже второй случай появления ЛАЗ-А183 на 778 маршруте. | ||
| OLEG | Re: [18349] | [Ответить] |
| > > 1210 живий, сьогодні бачив на пр. Бажана їхав у складі >
> автоколони (2820, 1210, 1380, 15хх, і ще якийсь сіті) у бік > > Південного моста, повезли наче якихось фанів Не 1506 > случайно? А то я видел как он заезжал в АП-5, но явно не с > ТММ228, и не с какого другого маршрута. 1506 я сегодня видел стоявшим на Симиренко на конечной 1Тр. Маршрутоуказатель к сожалению не смог увидеть, так как был с другой стороны, но сами понимаете, что 99% что это А1Тр | ||
| Anton | Re: [18349] | [Ответить] |
| Новости АП-3.
5311 больше уже не поедет - стоит без номеров с первичными признаками потрошения. Рядом стоят 5314 (тоже без номеров, но на вид чуть получше) и 5310 (с номерами, с виду целый, но тоже похоже не ходовой). Среди прочего, на территории замечены 1338, 1349,1379, 05078КА (все с номерами). | ||
| Santehnik | Re: [18349] | [Ответить] |
| > 1349
А вот и лишний :) Только вот где тогда 1353? | ||
| Леха | Re: [18349] | [Ответить] |
| Передали,порезали или в цехах прячут | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18354] | [Ответить] |
| > Передали,порезали или в цехах прячут
Дякую, кеп! | ||
| kostyan | Re: [18354] | [Ответить] |
| Чего это они 1349 вдруг оставили? Он же не желтого цвета... | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18331] | [Ответить] |
| > Я подумал точно то же самое
Не крайнего, а виновного. Потому что я вполне допускаю, что негласные распоряжения экономить воду могли иметь место, но вот то, что он их выполнял - это исключительно его вина, его и никого другого. Работу нужно выполнять либо качественно, либо никак, то есть, увольняться. Поделом. | ||
| Володя Царенко | Re: Янукович помыл троллейбусы [18331] | [Ответить] |
| Сегодня в 11.50. видел на Артёма 1613 с пассажирами, был очень этим удивлён. Фотографии нет, видел из окна трамвая. | ||
| Otto | Re: Янукович помыл троллейбусы [18331] | [Ответить] |
| Сьогодні будуть фотки і гвоздь програми 389 теж=) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Янукович помыл троллейбусы [18331] | [Ответить] |
| 1613 на Артёма?!!
Я пока не въехал, о троллейбусе или автобусе речь! Им же обоим там как-то не по пути... | ||
| Dimon | Re: Янукович помыл троллейбусы [18331] | [Ответить] |
| Забастовка... читай соседние темы | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18358] | [Ответить] |
| > Сегодня в 11.50. видел на Артёма 1613 с пассажирами, был
> очень этим удивлён. Фотографии нет, видел из окна трамвая. Весь выпуск на 18-й по состоянию на 12:00 29 марта: 1101, 1115, 1601, 1606, 1610, 1613, 2501, 2507, 2511, 2512, 2606, 2608, 2618 (стал красным, в рекламе "Нова робота"), 2619, 2622, 2624, 2625, 2634, 389, 3602, 3604, 3713, 3901, 3909, 4631 - 25 машин! Впервые за последнее время (а возможно и вообще) на одном маршруте работали машины из всех четырёх депо! Также, на 16-м работал 4609, а на МТ159 (дублятор Тр18) - 7505. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Янукович помыл троллейбусы [18358] | [Ответить] |
| Да 389 круто конечно.ТД-3 предоставило хороший подарок,не хватило Лаза или Маза что ли?Хотя куда там Тр8 и так в обед 3710 на пару с 3718 было( | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18363] | [Ответить] |
| > Да 389 круто конечно.ТД-3 предоставило хороший подарок,не
> хватило Лаза или Маза что ли? Не хватало ЮМЗ Т2. Вот это была бы бомба - ведь они на 18-м никогда не ходили. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18363] | [Ответить] |
| 4609 на 16-м: http://transphoto.ru/photo/287253/
389 на Подольском спуске: http://transphoto.ru/photo/287246/ | ||
| Sturm | Re: Янукович помыл троллейбусы [18364] | [Ответить] |
| > > Да 389 круто конечно.ТД-3 предоставило хороший подарок,не
> > хватило Лаза или Маза что ли? Не хватало ЮМЗ Т2. Вот это > была бы бомба - ведь они на 18-м никогда не ходили. Може не було саме через Подільский узвіз? | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18366] | [Ответить] |
| > Вот это > была бы бомба - ведь они на 18-м никогда не
> ходили. Може не було саме через Подільский узвіз? А що таке з Подільським? Т2 на Подільскому узвозі бувають мало не щодня - вночі і рано-вранці: http://transphoto.ru/photo/195250/ http://transphoto.ru/photo/195249/ А на 18-му їх не було лише тому, що від моменту появи Т2 в Києві 18-й беззміно обслуговувало ТД2... | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18366] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1061773
Киевпастранс заявляет, что водители троллейбусов сегодня не бастовали Киевпастранс заявляет, что водители троллейбусов сегоднz не бастовали, а лишь 20 человек отказались выехать на маршрутыКоммунальное предприятие Киевпастранс заявляет, что водители троллейбусов сегодня, 29 марта, не бастовали, а лишь 20 человек отказались выехать на маршруты. "В действительности, сегодня, 29 марта, было несколько незначительных задержек транспорта из-за отказа 20 водителей троллейбусного депо № 2 выехать на маршруты и несвоевременного извещения об этом своего руководства", - заявляет Киевпастранс. Предприятие утверждает, что "водителей подстрекает и консультирует одна малоизвестная политическая сила". "Несмотря на это, все маршруты работают в обычном режиме - необходимое количество троллейбусов выехало на маршруты согласно расписанию", - подчеркивает Киевпастранс. Он признает, что действительно, на протяжении последних шести месяцев на предприятии были задержки с выплатой заработной платы. Основной причиной этого было несоответствие фактически полученных ассигнований и стоимости предоставленных услуг по перевозке льготных категорий пассажиров, львиная доля которых предусмотрена государством. "Городской председатель с пониманием относится к ситуации, сложившейся на предприятии относительно возникновения задолженности по выплате заработной платы, но это проблема больше общегосударственная, чем городская", - заявили в предприятии. По данным предприятия, хотя на сегодняшний день не принят бюджет города Киева на 2010 год, в первом квартале текущего года городской властью было профинансировано 66,3 миллионов гривен для погашения задолженности за январь-февраль. "В результате этого, на 1 апреля 2010 года, задолженности по выплате заработной платы практически не должно быть. Теперь предприятие накапливает ресурсы для выплаты заработной платы за март", - информируют в Киевпастрансе. Как говорится в сообщении, многотысячный коллектив коммунального предприятия обращается с просьбой к депутатам всех уровней максимально учесть экономические расчеты Киевпастранса по перевозке льготных категорий пассажиров и рассчитывает на поддержку при формировании государственного и городского бюджетов на 2010 года, что в целом позволит стабильно работать наземному коммунальному транспорту столицы. Напомним, что сегодня, 29 марта, представитель трудового коллектива водителей депо №2 Владимир Бискубский сообщил, что около ста водителей троллейбусного депо коммунального предприятия Киевпастранс приостановили работу, проводя предупредительную акцию протеста с 05:00 до 10:00. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18366] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1061562
В Киеве сегодня утром, 29 марта, в час пик на перекрестке улиц Кузьминская и Дегтяревская в районе станции метро Берестейская столкнулись автомобиль Daewoo Lanos и трамвай N15. Как пишет Главред, Daewoo въехал в трамвай на повороте. Повреждения машины незначительные. В результате столкновения движение трамваев и автомобилей в направлении к станции метро Лукьяновская было временно заблокировано. На момент столкновения в трамвае находились более 20 человек. Пострадавших нет. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18366] | [Ответить] |
| Похоже, пострадал 5945 :-((( | ||
| SEmix | Re: [18345] | [Ответить] |
| > 1210 живий, сьогодні бачив на пр. Бажана їхав у складі
> автоколони (2820, 1210, 1380, 15хх, і ще якийсь сіті) у бік > Південного моста, повезли наче якихось фанів Да, стояли в Мариинском парке возле стадиона Динамо во время вчерашнего матча. | ||
| kostyan | Re: [18345] | [Ответить] |
| >ТД-3 предоставило хороший подарок,не хватило Лаза или Маза что >ли?
389 был вместо 3611. Последний - по словам кондукторши пробил колеса и не смог выехать. | ||
| kostyan | Re: [18345] | [Ответить] |
| >2507
Был на Тр23, это точно. Во всяком случае в первой половине дня. | ||
| Юрий | Re: [18345] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14126380.html | ||
| Gambler | Re: [18345] | [Ответить] |
| А чо молчат, что на Тр5 вчера тоже третье депо шастало? Я даже на 410 прокатился, ещё видел 405 и МАЗ 37** (из новых). | ||
| maxiWELL | Re: [18345] | [Ответить] |
| Кто знает, будут ли изменения в работе общественного транспорта на Пасху? | ||
| Nexus | Re: Янукович помыл троллейбусы [18367] | [Ответить] |
| > > Вот это > была бы бомба - ведь они на 18-м никогда не >
> ходили. Може не було саме через Подільский узвіз? А що > таке з Подільським? Т2 на Подільскому узвозі бувають мало > не щодня - вночі і рано-вранці: > http://transphoto.ru/photo/195250/ > http://transphoto.ru/photo/195249/ Это развозка 3 депо с площади Шевченко. В такую даль едет, а везет одного-двух человек... | ||
| Anton | Re: [18376] | [Ответить] |
| С большой вероятностью, завтра - последний день работы ЮМЗ Т1 в Киеве. Спешите видеть... | ||
| Anton | Re: [18376] | [Ответить] |
| > Кто знает, будут ли изменения в работе общественного
> транспорта на Пасху? По опыту предыдущих лет: http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=24897, работу (некоторых) маршрутов должны продлить | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| Где ловить Т1? | ||
| Dimon | Re: [18378] | [Ответить] |
| > С большой вероятностью, завтра - последний день работы ЮМЗ
> Т1 в Киеве. Спешите видеть... __ Подтверждаю: Завтра последний день работы ЮМЗ Т1 | ||
| GPS_27 | Re: [18380] | [Ответить] |
| > Где ловить Т1?
2438 - завсегдатай на Тр35. | ||
| Anton | Re: [18380] | [Ответить] |
| > Где ловить Т1?
2438 - на 35-м, 2439 может быть и на 41, и на 26, и на 39. | ||
| OLEG | Re: [18380] | [Ответить] |
| > Где ловить Т1?
Больше всего их последнее время на 41 | ||
| Володя Царенко | Re: [18380] | [Ответить] |
| Сегодня на 41-м 2439 и 2451. | ||
| Murcielago | Re: [18380] | [Ответить] |
| Говорят, что после недавней забастовки из ТД2 в ТД4 передали несколько (4?) троллейбусов. Это правда? И если да, известно, какие машины? | ||
| Женя | Re: [18380] | [Ответить] |
| И если да, то не для того ли, чтоб они по воскресеньям собирали по Троещине десяточку на боржоми? | ||
| Artur717 | Re: [18386] | [Ответить] |
| > Говорят, что после недавней забастовки из ТД2 в ТД4
> передали несколько (4?) троллейбусов. Это правда? И если > да, известно, какие машины? Да нет. Просто сейчас 18-й обслуживает 2-е и 4-е депо, как было с 46-м. Не знаю, временно ли это. Сегодня вне пика из КТД там ездили: 4618 (на котором я ехал), 4045, 4046, 4036, 4034. Может что-то пропустил. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18386] | [Ответить] |
| +4040, 4609... | ||
| Artur717 | Re: [18389] | [Ответить] |
| > +4040, 4609...
4040 у 10.30 свалил в депо)) А 4609 был не разрывной?) | ||
| Зиберт | Re: [18389] | [Ответить] |
| +4610 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18390] | [Ответить] |
| > > +4040, 4609... 4040 у 10.30 свалил в депо))
У вечірній пік 4040 повернувся. > А 4609 был не > разрывной?) Не знаю, бачив його знов-таки у вечірній пік, тому може бути і так, і так. | ||
| Anton | Re: [18385] | [Ответить] |
| > Сегодня на 41-м 2439 и 2451.
И 2438 на 35-м. 2451, скорее всего, проработает ещё два дня - водитель упросил начальство доработать на машине до выходных, и вроде как позволили. Для 2438 сегодняшний день точно был последним - завтра вместо него должен выехать 480 - сегодня он был на обкатке. 2439 сегодня похоже работал 2-ю смену - возможно даже ещё на линии. | ||
| Anton | Re: [18388] | [Ответить] |
| > > Говорят, что после недавней забастовки из ТД2 в ТД4 >
> передали несколько (4?) троллейбусов. Это правда? И если > > да, известно, какие машины? Да нет. Просто сейчас 18-й > обслуживает 2-е и 4-е депо, как было с 46-м. Не знаю, > временно ли это. Пока 4-е депо остаётся на 18-м - со 2-го депо сняли выпуски типа в наказание за забастовку. | ||
| Леха | Re: [18388] | [Ответить] |
| А 2435 делают КВР? :) | ||
| Anton | Re: [18388] | [Ответить] |
| От 2435 остался один скелет. У него наружная обшивка была в хорошем состоянии, поэтому когда понадобились листы металла, он пошёл в расход... | ||
| Леха | Re: [18396] | [Ответить] |
| > От 2435 остался один скелет. У него наружная обшивка была в
> хорошем состоянии, поэтому когда понадобились листы > металла, он пошёл в расход... Это да,но его разобрали настолько аккутано,что мне и самому показалось что на КВР О_о | ||
| Artur717 | Re: [18388] | [Ответить] |
| Пусть тогда дают в Куренёвку машины, а то в ТД2 полным полнищем машин, пока у нас с леобережных маршрутов поснимали выпуски, которых и так не хватает, куча ЛАЗ-Е301 стоит и пылиться. | ||
| Anton | Re: [18397] | [Ответить] |
| > > От 2435 остался один скелет. У него наружная обшивка была
> в > хорошем состоянии, поэтому когда понадобились листы > > металла, он пошёл в расход... Это да,но его разобрали > настолько аккутано,что мне и самому показалось что на КВР > О_о Насчёт восстановления для музея - честно говоря, не верится в это совершенно. | ||
| Володя Царенко | Re: [18393] | [Ответить] |
| > 2439 сегодня похоже работал 2-ю смену - возможно даже ещё
> на линии. Я в него зашёл утром в 07.55 на конечной у метро "Святошино", так что он с утра тоже был на линии в свой последний день работы. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18393] | [Ответить] |
| > > 2451, скорее всего, проработает ещё два дня - водитель упросил начальство доработать на машине до выходных, и вроде как позволили.
Але за документами він, як і 2439 та 2451 з 01.04.10 списаний, правильно я зрозумів? | ||
| Леха | Re: [18401] | [Ответить] |
| > > > 2451, скорее всего, проработает ещё два дня - водитель
> упросил начальство доработать на машине до выходных, и > вроде как позволили. Але за документами він, як і 2439 та > 2451 з 01.04.10 списаний, правильно я зрозумів? 2438 и 2439 с 01.04.2010 А 2451 видимо с 05.04.2010 или с 03.04.2010 | ||
| Наблюдатель | Внимание!!! | [Ответить] |
| Только что мне позвонили из второго депо,и сказали что с завтрашнего дня 2438,2439,2453 ставят на СР!!!!
2435 и 2451 будут отправлены на КВР на Борщаговку.2455 завтра будет на Тр25!Также на линию выходят: 451,455,480,2703. В скором времени ожидайте на линии 464,476,487 и 489. У меня всё. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Внимание!!! | [Ответить] |
| Зі святом всіх! :) | ||
| Anton | Re: Внимание!!! | [Ответить] |
| ИМХО, это не самый лучший объект и тем более повод для шуток. | ||
| Anton | Re: [18401] | [Ответить] |
| > > > 2451, скорее всего, проработает ещё два дня - водитель
> упросил начальство доработать на машине до выходных, и > вроде как позволили. Але за документами він, як і 2439 та > 2451 з 01.04.10 списаний, правильно я зрозумів? Можливо, але зовсім не факт. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Внимание!!! | [Ответить] |
| Да а в Дарницком депо завтра запускают маршрут 27 бул Перова-Дворец Спорта,за ночь обещали успеть проложить пути.. | ||
| Леха | Re: Внимание!!! [18407] | [Ответить] |
| > Да а в Дарницком депо завтра запускают маршрут 27 бул
> Перова-Дворец Спорта,за ночь обещали успеть проложить > пути.. По состоянию на 00:20 работы не были начаты,так что врядли успеют... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Внимание!!! [18405] | [Ответить] |
| > ИМХО, это не самый лучший объект и тем более повод для
> шуток. Угу, минулого року хтось жартував, що всі Шкоди посписували - так на ранок виявилось, що не всі, але досить велика частина дійсно списані (ясна річ, що початок нового кварталу, але сам факт). Взагалі, по-моєму, краще ці пости повитирати, аби не заважали при пошуку за бортовими номерами. | ||
| kostyan | Re: Внимание!!! [18405] | [Ответить] |
| 480 сегодня уже был на линии. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| > > Да а в Дарницком депо завтра запускают маршрут 27 бул
> > Перова-Дворец Спорта,за ночь обещали успеть проложить > > пути.. > По состоянию на 00:20 работы не были начаты,так что врядли > успеют... Ко Дню города успеют! (с) Говорят, по вновь уложенным путям пойдут деревянные макеты Siemens Combino, собранные на территории Дарницкого трамвайного депо. Остановку "бул. Перова" переименуют в "остановку скоростного трамвая Троещина" и организуют автобусные маршруты 59т, 60т и 61т, которые будут подвозить жителей района Троещина к конечно станции Т27. На маршрутах будут работать новые комфортабельные автобусы с кондиционером Mercedes Connecto, недавно презентованные столичной мэрией - киевлянам. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Снова можно ловить ТД3 на Тр18. 5 выпусков. | ||
| Сергей | Re: | [Ответить] |
| Того гляди, будет и 5 выпусков ТД2 на Тр30 или Тр31. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18412] | [Ответить] |
| > Снова можно ловить ТД3 на Тр18. 5 выпусков.
Не відомо, чи це надовго? | ||
| GPS_27 | Re: [18414] | [Ответить] |
| > > Снова можно ловить ТД3 на Тр18. 5 выпусков. Не відомо, чи
> це надовго? Я думаю, что только на первое апреля :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18414] | [Ответить] |
| Якщо це був жарт - то він якраз влучний - одразу не второпаєш, не перевіривши це особисто. На відміну від жартів про Т1, які поставили на КВР, КВР майже всіх Т3 в Дарниці і навіть Стефанового креативу про ШТ.
От якби Антон сказав, що випуск на Тр18 - 357, 512, 3706 і 3904 (для відвертання уваги :) ) та плюс до того підняли сарай із 1630 і випустили на Тр18 - от тоді було б і не цікаво, і не смішно. А так, не маючи можливості перевірити, можна припустити, що це правда. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18413] | [Ответить] |
| > Того гляди, будет и 5 выпусков ТД2 на Тр30 или Тр31.
Обов'язково. "Командировочними", без пільг, щоб нашкребти хоч якусь копійку на мінералку. | ||
| Леха | Re: [18413] | [Ответить] |
| >Тр18 - 357
А че,вполне реально. 357 то ездит | ||
| kostyan | Re: [18412] | [Ответить] |
| > Снова можно ловить ТД3 на Тр18. 5 выпусков.
А кстати, действительно - это шутка или правда? | ||
| Саня | Re: [18412] | [Ответить] |
| Ще новини:
А12 подовжено до вокзалу;додано 2 випуски; Тр 42 передано на обслуговування ТД 2 (5 випусків) та ТД 3(10 випусків); Тр 3 повністю передане назад до ТД 3,також з 1.04. ТД 3 обслуговуватиме Тр14. Тр 27 з сьогоднішнього дня обслуговують спільно ТД2 і ТД 3. | ||
| Леха | Re: Янукович помыл троллейбусы [18370] | [Ответить] |
| > Похоже, пострадал 5945 :-(((
Похоже не подтвердилось(?). Сегодня 5945 был на линии. Вмятин замечено не было | ||
| Artur717 | Re: [18412] | [Ответить] |
| А с Куренёвским депо что? Сегодня на 18-м видел выпуски только из ТД2... | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [18412] | [Ответить] |
| Тр 21 передали на обслуживание в ТД2
Уррра товарищи, Тр 17 начал ездить до 00-00. Также принято решение о переводе из служебных в линейные 336 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да,сам лично сегодня на нем ехал. Был он на Тр19 | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18421] | [Ответить] |
| > > Похоже, пострадал 5945 :-((( Похоже не подтвердилось(?).
Тут на фото: http://korrespondent.net/kyiv/1061562 таки он. Наверно, повреждения оказались несущественными. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18421] | [Ответить] |
| Поехал 4637 - замечен на Тр37.
На Тр37 стало визуально раза в полтора меньше выпусков,чем было раньше. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18423] | [Ответить] |
| > Тр 17
> начал ездить до 00-00. З 23-50 :) > Также принято решение о переводе из > служебных в линейные 336 БоянЬ :) | ||
| kostyan | Re: Янукович помыл троллейбусы [18426] | [Ответить] |
| > Поехал 4637 - замечен на Тр37. На Тр37 стало визуально раза
> в полтора меньше выпусков,чем было раньше. Неделю назад было 17 в пик. А сейчас? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| По информации от Шпиёнов - поехал 2632
Правда ли? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18429] | [Ответить] |
| > По информации от Шпиёнов - поехал 2632 Правда ли?
Не на Тр5 часом? А то я точно видел сегодня там какого-то 263х, может 2631, а может и нет. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18429] | [Ответить] |
| Щас 2631 катается где угодно, только не на 18-м. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18429] | [Ответить] |
| Новости (все - плохие):
1) У троллейбуса 407 повело задний мост, из-за чего он стал ездить какбы "боком". Вчера его разобрали, ничего сделать не смогли. Так что он скорее всего отправляется "под забор" (а может и "за забор"). 2) Умер муж начальницы отдела эксплуатации ТРЭД-3 Смирновой Н.В, который работал на троллейбусе 412. Сегодня 412 был на Тр27 и скорее всего тут и останется. 3) Со слов водителей ТРЭД-4 ихнее депо очень горит желанием избавиться от троллейбусов ЮМЗ, спихнув их либо во второе либо в третье депо. Чтоб были одни длинномеры. И с третьим классом туда брать уже не будут. - Так что если, может, кто-то планирует туда в дальнейшем пойти, поторопитесь :))) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18432] | [Ответить] |
| > 3) Со слов водителей
> ТРЭД-4 ихнее депо очень горит желанием избавиться от > троллейбусов ЮМЗ, спихнув их либо во второе либо в третье > депо. Чтоб были одни длинномеры. А чем эта новость плохая? ) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18429] | [Ответить] |
| > И с третьим классом туда брать уже не будут
Зажрались??? В ДШ люди работают с третим классом несмотря на то что там только СМЕ и с 3м классом на СМЕ нельзя :) | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18432] | [Ответить] |
| > 2) Умер муж начальницы отдела эксплуатации ТРЭД-3 Смирновой Н.В.,
> который работал на троллейбусе 412. Неужто такой приятный мужчина с усами?! | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18432] | [Ответить] |
| >1) У троллейбуса 407 повело задний мост, из-за чего он стал ездить какбы "боком". Вчера его разобрали, ничего сделать не смогли. Так что он скорее всего отправляется "под забор" (а может и "за забор").
А задний мост заменить никак? Или там кузов повело? Если кузов - то никакие КВРы тут не помогут... ппц тралику | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18432] | [Ответить] |
| >> 3) Со слов водителей
>> ТРЭД-4 ихнее депо очень горит желанием избавиться от >> троллейбусов ЮМЗ, спихнув их либо во второе либо в третье >> депо. Чтоб были одни длинномеры. >А чем эта новость плохая? ) читай сразу дальше | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| > Зажрались???
> В ДШ люди работают с третим классом несмотря на то что там > только СМЕ и с 3м классом на СМЕ нельзя :) В Куреневку и так очень много желающих. Причина - удобное расположение по отношению к крупным ж/масивам. Вот в 1 депо - наоборот - вобще ниоткуда неудобно добираться. >3м классом на СМЕ нельзя Да ну? в паралельной трамвайной группе учебная езда проходила сначала на одиночке, а потом - на сцепке. Да и в должностной инструкции водителя трамвая 3 класса я когда-то (давно) читал, что "повинен вміти зчеплювати і розчеплювати вагони" | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| >Неужто такой приятный мужчина с усами?!
Та нет вроде без усов последнее время был. С усами Валера на 410, но он иногда бывает и на 411 и 412. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| Специально узнал - нужна специальная отметка в книжке водилея "може працювати на СМЕ" но класс можно 3й.
> "повинен вміти зчеплювати і розчеплювати вагони" А вот это уже 2й класс + маневровые. P.S Завтра на пущу будут одни КВРы. Ездить будут до 3х ночи. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| >А задний мост заменить никак?
Я так понял, что там поотваливались реактивные тяги, которыми он крепился. То есть сам мост в порядке, его менять не нужно. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| Да совсем забыл.
Силами работников ПД по приказу "свыше" перекрасили остановки на ул. Автозаводской. Причину думаю говрить не нужно и так всё ясно... :) | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [18432] | [Ответить] |
| > 2) Умер муж начальницы отдела эксплуатации ТРЭД-3 Смирновой
> Н.В, который работал на троллейбусе 412. Сегодня 412 был на > Тр27 и скорее всего тут и останется. Очень плохая новость. Соболезнования родным умершего. Причина смерти известна? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| Думаю ЮМЗ Т2 пойдут в 2 депо. Неспроста они раздают Юзики да и Шкоды не спешат поднимать | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| те. в 3 депо | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| > Да совсем забыл. Силами работников ПД по приказу "свыше"
> перекрасили остановки на ул. Автозаводской. Причину думаю > говрить не нужно и так всё ясно... :) Из-за того что Янык по этой дороге к себе на дачу ездит? :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| Именно | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| Та що останнім часом за новини з ТД3 - спершу Бойченко, тепер господар 412...
Nexus, якщо кину фотографію 412 з ним Вам на мило (яке?) - зможете підтвердити, він на фото чи ні? Кидати фотографію на загальний осуд вважаю некоректним, точно не знаючи, він це чи ні. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| >Причина смерти известна?
Сердечный приступ был кажется, подробности не выспрашивал | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| я его в лицо помню смутно, так как он был постоянно на 40 маршруте, на котором я никого не знаю.
nexus[sobaka]email.ua - только не очень большого размера, у меня не безлимимтный интернет, а помегабайтно :) | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| >Та що останнім часом за новини з ТД3 - спершу Бойченко, тепер господар 412...
Ну а шо ж вы хотите?...C такой регулярностью выплаты зарплат, как в прошлом году, много здоровья не наберешся. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| Бойченко - это тот,что на У-13 ездил?
Жаль... :((((( | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| >>Из-за того что Янык по этой дороге к себе на дачу ездит? :)
>Именно Кстати, я в 2007 году подрабатывал на стройке этой его дачи. Вобщем, територия обнесена зеленым забором - металлическим(!!!- не деревянным) высотой в 5 или 6 метров!!!!. Вход рабочим - только с ксерокопиями паспортов! При входе - у всех, у кого мобильники были с камерой (таковых было 99%) - забирали мобильники. Не забрали только у меня моего "ветерана труда" Alcatel-332 :)))) Сорри за оффтоп. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| Да капец, жалко водителя 412 вечная память ему,я в марте часто ездил на 412,то то смотрю теперь не видно привычной Шкоды,вместо неё походу ЮМЗ 538 или хз какой точно в синей рекламе. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18432] | [Ответить] |
| >А чем эта новость плохая? )
А что пригонят взамен этим ЮМЗам? Скорее всего, ничего - потому и новость плохая (выпуск еще упадет). | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| > Да совсем забыл.
> Силами работников ПД по приказу "свыше" перекрасили > остановки на ул. Автозаводской. > Причину думаю говрить не нужно и так всё ясно... :) Еще 4 января этого года были новые таблички, во всяком случае на Дубровицкой это точно. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| Хоч я так до кінця не зрозумів, хто з них - він, але в будь-якому разі, мої щирі співчуття. І машина у нього була - просто диво. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18455] | [Ответить] |
| > >А чем эта новость плохая? ) А что пригонят взамен этим
> ЮМЗам? Скорее всего, ничего - потому и новость плохая > (выпуск еще упадет). Если даже и пригонят что-то новое, то все равно - это будут длинномеры: гармошки или 15метровые-трехосники - в любом случае такие, на которые нету допуска с 3 классом, и новость плохая для тех, кто планирует пойти работать в 4 депо. :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Народ сам побежит. Сейчас нифига не лучше.
1. Пускай забирают все Т2. И заодно хлам из корпусов на полигоне депо. Пригонят или ЛАЗы или Богданы - все равно это будут \"поделки\" и корчи. 2. ГАИ офигело. Мало того что имеют откат от МТ, так теперь на конечных МТ стоят кучей в 1 ряду и пассажиров можно выгрузить только в 2 ряду. Рядом стоят эти же ДАЙ и составляют протоколы на 255 грн - \"выгрузка в 2 ряду\". Еще и хотели вроде как забрать техпаспорт... При этом еще один мент просил закурить и обиделся когда его послала. В общем скажу одно личное - я транси и меняю пол. После смены документов я транспортом прекращаю заниматься навсегда. С форума тоже ухожу. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18428] | [Ответить] |
| > > Поехал 4637 - замечен на Тр37. На Тр37 стало визуально
> раза > в полтора меньше выпусков,чем было раньше. Неделю > назад было 17 в пик. А сейчас? Утром насчитал 14. Также, поехал 4026. | ||
| kostyan | Re: Янукович помыл троллейбусы [18428] | [Ответить] |
| >Если даже и пригонят что-то новое, то все равно - это будут >длинномеры
Да если бы... А то у нас наиболее вероятный вариант развития событий в этом направлении - убрать Т2, ничего не получить взамен, сократить выпуск, ввести очередную ламбошрутку - и скажите спасибо ламбуцкому за развитие ОТ в столице. | ||
| Artur717 | Re: Янукович помыл троллейбусы [18428] | [Ответить] |
| ха-ха Димтрий станет женщиной=))) Ты можешь позволить себе такую операцию?=)) Чем тебя твоё достоинство не устроило?:-D | ||
| Caxa | Re: Янукович помыл троллейбусы [18461] | [Ответить] |
| > А то у нас наиболее
> вероятный вариант развития событий в этом направлении - > убрать Т2, ничего не получить взамен, сократить выпуск, > ввести очередную ламбошрутку - и скажите спасибо ламбуцкому > за развитие ОТ в столице. По поводу обновления парка троллейбусов - это не к Ламбуцкому, а к Черновецкому. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18461] | [Ответить] |
| Списание действующего ПС при отсутствии поступления нового; мягко говоря, не очень хорошее обслуживание ПС; игрища с выпусками, когда где-то запросто (и без предупреждения пассажиров) снимаются машины - это таки к Ламбуцкому. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: R.I.P. | [Ответить] |
| А взагалі - це знущання долі - найкращі київські тролейбуси так чи інакше мають стосунок до трагедій:
376 - водій потрапив до лікарні, про його подальшу долю мені невідомо, тролейбус - на металобрухт, 2030 - загинув чи то водій, чи то аварійник, але сам факт - і тролейбус також порізали У-13, 412 - тролейбуси не постраждали фізично, але їхні господарі, які про них піклувались, і прекрасний стан тролейбусів - це цілковито їхня заслуга, передчасно залишили цей світ. Земля пухом усім, кого з нами немає. | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18461] | [Ответить] |
| Игрища с ПС сейчас действительно нужны. У одного депо профицит машин, а у трех других дефицит. В ТД1 гармошки впринципе не нужны, когда откроют метро и маршруты будут коротенькие, то они будут только вредить. Потому обменять авианты ТД1 на Т2 из КТД было бы очень логичным.
Но так не сделают. Не додумаются:) | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18466] | [Ответить] |
| > Игрища с ПС сейчас действительно нужны. У одного депо
> профицит машин, а у трех других дефицит. Ну какой может быть профицит машин, если закупок нет вот уже два года, а списания продолжаются? В таких условиях, может быть только вредительство - сокращение выпуска в пользу увеличения доли маршрутных такси. В ТД1 гармошки > впринципе не нужны, когда откроют метро и маршруты будут > коротенькие, то они будут только вредить. А что, на коротких маршрутах гармошки будут не нужны? Вот когда откроют метро - тогда и посмотрим. Потому обменять > авианты ТД1 на Т2 из КТД было бы очень логичным. Но так не > сделают. Не додумаются:) Интересно, а ты подумал, что будет с ЮМЗ в 1-м депо, где их никогда не было, где нет ни базы, ни специалистов для их обслуживания? Или не додумался? :-) | ||
| Зайцев | Re: Янукович помыл троллейбусы [18466] | [Ответить] |
| А для чего тут думать!?
Главное- чё-нибудь написать! =) ============ На счёт передач: хотят передать 10 ЛАЗ Е 301 в Куренёвское депо.И пока что всё Передачи ЮМЗов Т2- фантазии!!!! Да ещё и КТДшных. ============= Все эти заворушки с передачами маршрутов - искуственные. Главная цель- забрать у ТД-2 маршруты №№ 5 и 18 - и всё. Депо будет вынуждено передать /бОльшую/часть ЛАЗ Е301 в депо №2 и №4 для обслуживания маршрутов 5 и 18. Таким образом в депо будет куча старых ломаных машин,сотвориться недовыпуск. Далее принимаеться указ про то,что депо №2 экономически невыгодно и должно быть закрыто. | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18466] | [Ответить] |
| > Ну какой может быть профицит машин, если закупок нет вот уже два года, а списания продолжаются?
В ТД1 порядка 100 ходовых машин, при этом 80 выпусков. Учитывая что 10 из них идут на чужой маршрут и то что из всех их маршрутов до ручки доведен только 43й (Понятно за что, правда 42 тоже, но туда выпуск еще нормальный дают). А голосеево традиционно хреново обслуживается. Это их фишка всегда была. Хотя в выходные 2 и 11 очень хорошо работают. Вобщем учитывая всё это то них таки профицит. В отличии от ТД2, ТД3 и ТД4 которые выпускают всё что движется и этого мало... > Вот когда откроют метро - тогда и посмотрим. Когда откроют метро то ТД1 вобще искренне жаль будет. Депо на 200 машиномест, при том что реально востребовано там будет максимум 100... Я не удивлюсь если после этого им не только 3, а еще и 40 дадут. > Интересно, а ты подумал, что будет с ЮМЗ в 1-м депо, где их никогда не было, где нет ни базы, ни специалистов для их обслуживания? Или не додумался? :-) Хуже чем их авианты помоему уже некуда... Плюс не забывай что ЮМЗ Т2 теперь следующие на "выведение из регулярной эксплуатации". (Хотя возможно шкоды прибьют первыми, а их вторыми)... | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18466] | [Ответить] |
| > А что, на коротких маршрутах гармошки будут не нужны?
На будущих маршрутах нужно будет давать максимум выпуска и минимальный интервал. Иначе МТ съедят. Примерно так сейчас работает Тр1. Там сейчас 9 выпусков. При том что трасса довольно таки коротенькая, а на участке много конкурентов. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >ха-ха Димтрий станет женщиной=))) Ты можешь позволить себе такую операцию?=)) Чем тебя твоё достоинство не устроило?
Если бы ты знал как мне неприятно. У меня это еще с того времени, когда 3100 только появился. Насчет денег - я не собираюся сидеть в БОЛОТЕ под название КИЕВПАСТРАНС - где обслуживающий персонал считают за дураков и лохов. Так что это мое личное дело. И транспорт мне будет "фиолетов". Убьют ОТ - пойду пешком но в МТ не полезу. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18450] | [Ответить] |
| > > Неужто такой приятный мужчина с усами?!
> Та нет вроде без усов последнее время был. > С усами Валера на 410, иногда бывает и на 411 и 412. > но он на 40 маршруте, на котором я никого не знаю. А вечером первого апреля он случайно не работал? | ||
| Trofimoff | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Вчера (2.04) около девяти вечера не доезжая пару метров до остановки ст.м."Шулявская" по проспекту Победы в сторону центра у ЭлектроЛаза 2644 на стрелке вырвало штангу, которая осталась болтатся на проводах, и влупила по лобовухе позади идущему Санг Янгу. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| >на стрелке вырвало штангу
что прямо всю штангу вырвало ??? :)))))) может только откидную? конечно, водитель 2644 теперь влетит на приличную сумму... | ||
| Trofimoff | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Фотка есть, но там практически ничего не видно. На крыше троллейбуса остался кусок меньше метра, а остальное болталось в проводах. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| >правда 42 тоже, но туда выпуск еще нормальный дают
Чтоооо?! Это 6 машин в межпик, при том что 3 подряд (около часу дня) едут на обед на Маршальскую - нормальный выпуск?! Разве что для фанатиков МТ, которые радуются тому, что МТ239 может собирать всех пасажиров по маршруту... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Как сообщили в коммунальном предприятии Киевпастранс, для надлежащего обеспечения пассажирских перевозок жителей и гостей столицы во время празднования Пасхи в ночь на 4 апреля работа фуникулера и ряда маршрутов другого транспорта будет организована до 02:00, а с 05:00 работа транспорта будет возобновлена.
В частности, будут работать дольше троллейбусные маршруты №№ 1, 3, 4, 8, 11, 16, 18, 24, 25, 27, 30, 37, 38, 40, 41, 46; трамвайные маршруты №№ 5, 8, 12, 14, 16, 18, 22, 28, 29, 33; автобусные маршруты №№ 21, 45, 55, 62, 99. Кроме этого, будет организована дополнительная остановка возле Храма Всех Святых на троллейбусных маршрутах №№ 1, 2, 4, 11, 42 в режиме «По требованию» в районе путепровода по проспекту Дружбы народов в направлении станции метро Лыбидская, которая будет действовать с 3 по 5 апреля, а также в ночное время с 3 на 4 апреля. http://www.focus.ua/kiev/110314 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18476] | [Ответить] |
| > >правда 42 тоже, но туда выпуск еще нормальный дают
> Чтоооо?! Это 6 машин в межпик, при том что 3 подряд (около > часу дня) едут на обед на Маршальскую - нормальный выпуск?! > Разве что для фанатиков МТ, которые радуются тому, что > МТ239 может собирать всех пасажиров по маршруту... Там должен быть 60 минут оборот(как у мт) и тогда 6 выпусков = 10 минут интервал | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18476] | [Ответить] |
| > >правда 42 тоже, но туда выпуск еще нормальный дают
> Чтоооо?! Это 6 машин в межпик Тільки не у міжпік, а у пік. У міжпік там 4 машини (2 розривники і 4 12-годинні). | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18479] | [Ответить] |
| > Это 6 машин в межпик Тільки не у міжпік, а у пік.
> У міжпік там 4 машини (2 розривники і 4 12-годинні). Там официально 9 в пик. Кроме разрывников и 12 часовых точно есть еще и сменные графики. Знаю точно, что 1126 и 1130 всегда работают по сменному графику (после обеда на машине едет уже кто-то другой = была пересменка). Но все равно 9 выпусков для такого маршрута - это очень мало. А вобще 42й - САМЫЙ ДИБИЛЬНЫЙ МАРШРУТ. 1) Обслуживается парком, который от трассы маршрута - ДАЛЬШЕ ВСЕХ!!!. Даже из Куреневки до Дегтяревского моста через Зенит ехать 7км. А от 1го депо только до Автовокзала - 8км. А до Лыбидской - почти 9. И это нормально? при том что он проезжает рядом с депо №3 и под самыми воротами депо №2!!!. 2) Постоянные заторы по всей трассе маршрута, в результате чего вводится положение и отменяются все графики, то есть ездят как хотят. Поэтому они ездят очень медленно и "тягают" тех, кто на 22 и 27 маршруте. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18478] | [Ответить] |
| > Там должен быть 60 минут оборот(как у мт) и
> тогда 6 выпусков = 10 минут интервал Оборот на Тр42 - около 90 минут | ||
| Зиберт | Re: Янукович помыл троллейбусы [18468] | [Ответить] |
| > Все эти заворушки с передачами маршрутов - искуственные.
> Главная цель- забрать у ТД-2 маршруты №№ 5 и 18 - и всё. > Депо будет вынуждено передать /бОльшую/часть ЛАЗ Е301 в > депо №2 и №4 для обслуживания маршрутов 5 и 18. Таким > образом в депо будет куча старых ломаных машин,сотвориться > недовыпуск. Далее принимаеться указ про то,что депо №2 > экономически невыгодно и должно быть закрыто. Ну вот это как раз и есть самый большой минус передачи 18Тр в 4-е депо. При нашей власти такое делать категорически нельзя, а вообще это было бы не так уж плохо. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18479] | [Ответить] |
| Поки депо було на Червоноармійській, було нормально. Після переносу депо на Трутенка почався САБОТАЖ маршруту.
Нехай там 9 випусків (я щось стільки не пригадаю, хоча з такими довжелезними обідами на Маршальській можливо, їх дійсно там 9 випусків). Але середній інтервал при цьому більший, ніж оборот, ділений на 9. Їздять як хочуть - це не те слово! Було таке, що від Білгородської до Либідської долетів чи то за 16, чи то за 18 хвилин (на 1126, спитав, чого, мовляв, так нормально їдемо, а водій показала графік, з якого було видно, що тролейбус відстає від нього на 1 годину 40 хвилин, на Либідській диспетчер відправила його на Тр1, так він обернувся за якихось півгодини, а то й менше, поки я чекав останнього Тр43). Але, як правило, на подолання цієї відстані витрачається не менше, ніж півгодини, а то й до 45 хвилин (при ФГМ у водія та пробках на Московській). Тр27, Тр22 гірше, а от Тр21, уявлєте, як??? Колись на 37* (а це ще було, коли маршрут цілий день працював) водій, не встигши на Севастопольській проскочити перед 1125 (той ще у "Теплій підлозі" був), тобто, вимушений був плестись за ним до кінцевої, а далі знову стільки ж і аж до Севастопольської!!! Так він влаштував справжнісінький цирк. Почалось із фрази накшталт "Ох ты ..., этот плоскожопый паровоз (по-моєму, так) опять тут ..., а у меня график, а ему по ..., ...". Далі - більше: перед кожною стрілкою: "Шоб ты, с..а, на этой стрелке слетела, б..!" Кульмінацією дійства стало те, що після Шулявки він поїхав на стрілці по Тр7 (що веде на спуск на Перемоги), підрізавши справа(!!!) 1125, наговоривши водієві стільки всього, що той вимушений був зняти штанги і пропустити 37*. Так потім у 1125 щось переклинило і він погнався навздогін за нами, на Дегтярівській наздогнав, і спробував повторити маневр 37*, тільки зліва (вже порожняком обидва були, ясна річ), правда, йому це не вдалось. Залишається лише здогадуватись, з якою швидкістю вони їхали у зворотньому напрямку. Прошу пробачення, якщо по давності літ щось переплутав, але про підрізання пам'ятаю в деталях. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18481] | [Ответить] |
| > > Там должен быть 60 минут оборот(как у мт) и > тогда 6
> выпусков = 10 минут интервал Оборот на Тр42 - около 90 > минут Офіційно - так, і насправді реально менше ніж за 80 хвилин пройти коло дуже складно, хто б тут про 60 хвилин не говорив. Але реально вони й без пробок часто можуть йти 120 хвилин (особливо 1106, 1114, 1122, 1125). | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18474] | [Ответить] |
| > >на стрелке вырвало штангу что прямо всю штангу вырвало ???
> :__ Да, прямо всю штангу. Учитывая как в ТД2 относятся к водителям, думаю водитель 2644 надолго там не задержится. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18474] | [Ответить] |
| >після Шулявки він поїхав на стрілці по Тр7 (що веде на спуск на Перемоги), підрізавши справа(!!!) 1125
Это как? там нету проводов чтоб поехать с Индустриальной сразу вниз на проспект. Надо переставляться :) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18486] | [Ответить] |
| > >після Шулявки він поїхав на стрілці по Тр7 (що веде на
> спуск на Перемоги), підрізавши справа(!!!) 1125 Это как? > там нету проводов чтоб поехать с Индустриальной сразу вниз > на проспект. Надо переставляться :) Видимо, имеется в виду служебная линия к Тр5, которая отходит от Тр22/27 сразу после остановки "з-д.Большевик" в сторону метро. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18487] | [Ответить] |
| > Видимо, имеется в
> виду служебная линия к Тр5, которая отходит от Тр22/27 > сразу после остановки "з-д.Большевик" в сторону метро. Да наврядли. В том месте в момент прохождения расходной стрелки у длинномера передок уже заходит на мост. Поэтому подрезать бы его никак не получилось. Да и при чем тогда Тр7? Вот там вот так (сорри за качество): http://www.picatom.com/1e/shulavka-2.html (ни на одной из схем на сайте КПТ правильно не нарисовано) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18487] | [Ответить] |
| > Оборот на Тр42 - около 90 минут
К сожалению зачастую еще больше... Потому я написал "должен быть"... > хто б тут про 60 хвилин не говорив. МТ за 25 минут от МП до Шулявы доезжает. Потому никто в здравом уме не сядет в Тр42. | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [18487] | [Ответить] |
| Ваня, ты полагаешь , что все пассажиры 42-го троллейбусного маршрута ненормальны? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18487] | [Ответить] |
| >МТ за 25 минут от МП до Шулявы доезжает. Потому никто в >здравом уме не сядет в Тр42.
Нету там 25, 35 - это минимум. А последний раз, когда пришлось ней проехать - было вообще под 50 из-за пробки на Краснозвездном. Был бы на ее месте троллейбус - было бы то же самое, только ехать приятней. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [18487] | [Ответить] |
| Да... 17 автобус заменили 42 троллейбусом, а лучше не стало. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18487] | [Ответить] |
| ЭлектроЛАЗ Е183 №3902 оклеен в рекламу "Puma" : 3 стекла полностью оклеены, на них огромная бутса нарисована. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18492] | [Ответить] |
| > Да... 17 автобус заменили 42 троллейбусом, а лучше не
> стало. Только хуже... Тр42 конечно стоит в ТД2 передать (пусть хотя бы вместе с ТД1 обслуживают). Тогда толк может быть. | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [18492] | [Ответить] |
| Сегодня где-то в 08.30 сломался 521 на Гетьмана возле поворота с Индустриального переулка, стоял около 2-х часов, пока не приехала аварийная контактнйо сети и его не увезли в депо. Причина поломки мне неизвестна. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18490] | [Ответить] |
| > Ваня, ты полагаешь , что все пассажиры 42-го троллейбусного
> маршрута ненормальны? Нет. Они есть ведь, что удивительно. > Нету там 25, 35 - это минимум Ога, когда у меня до начала пары оставалось 2 часа, а мне надо было снять 405 и 410 на Тр5 я воспользовался 477 что-бы поскорее туда доехать. И доехали мы до Шулявки за 25 минут. Пробок нигде небыло. А если бы ждал 42, то прождал бы его минут 15, а потом еще минут 50 ехал бы... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18490] | [Ответить] |
| Богданы-А092, работавшие бесплатными маршрутками от Ашан-Петровка (АА 0617 АА, АА 0618 АА, АА 0619 АА), замечены на МТ415, с аккуратно сдёртыми надписями Ашан (но следы всё же остались).
Бесплатные ашановские маршрутки приказали долго жить? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18490] | [Ответить] |
| Хм. На ашан Петровка работали маршрутки с Белыми госами
Или им их уже сменили? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18490] | [Ответить] |
| А что, белые госы чем-то мешают? :)
Даже на ситилазах они есть (на каком-то из АП-5) и ничего :) | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18488] | [Ответить] |
| > P.S Завтра на пущу будут одни КВРы. Ездить будут до 3х ночи.
Вечером видел по одному не КВРу на Т12 и 19. > Силами работников ПД по приказу "свыше" перекрасили > остановки на ул. Автозаводской. В пятницу вечером видел завершение этой работы на остановке "Институт сверхтвердых материалов" центростремительного направления — работу выполняла бригада водителей ПД во главе со Смусем. > > Причину думаю > > говорить не нужно и так всё ясно... :) > Из-за того что Янык по этой дороге к себе на дачу ездит? :) > Именно > Вот там вот так (сорри за качество): > http://www.picatom.com/1e/shulavka-2.html > (ни на одной из схем на сайте КПТ правильно не нарисовано) На рисунке отсутствует линия, поворачивающая с проспекта Победы направо возле киностудии. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18488] | [Ответить] |
| > Вечером видел по одному не КВРу на Т12 и 19.
Ближе к ночи их меняли на обычные. | ||
| Smeshnoi | Re: Мелкие новости - разное [18488] | [Ответить] |
| С белыми номерами ашановские богданы ганяли на площадь шевченка. А те, что катались на фестивальный ездят именно на 415. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18488] | [Ответить] |
| Хм... Так МТ415 вроди бы КПТ обслуживает своими "ВВ-АА". Или уже с частником напару? | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [18488] | [Ответить] |
| Сегодня заценил новую табличку Тр 8 "Гуртожиток"...
Итак, время окончания движения на Тр 8 в выходные 22-07(!!!!!), в будние 22-47. Начало движения 5-40 (будние), 6-16 (выходные). Интервалы после 20-00 : 21-34(!!!!) минуты. Добрались до маршрута, *************. Из приятного, замечено, что последний Тр 8 как и в будние так и выходные с Чоколовки уежджает в парк где-то после 23-00 | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости - разное [18488] | [Ответить] |
| Вчера Тр3 ездыл до 2-х часов ночи.
534 был замечен на Саксаганского едя с ДС на ЖД масив в 01.34 мин. Самое интересное че с людьми был, и останавливался на остановках!!Даже маршрутки позже 23.50 я не вижу, а ето прогресс, да еще й выходной день! | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18494] | [Ответить] |
| > > Да... 17 автобус заменили 42 троллейбусом, а лучше не
> > стало. > Только хуже... Тр42 конечно стоит в ТД2 передать (пусть > хотя бы вместе с ТД1 обслуживают). Тогда толк может быть. Это конечно неплохо, но это потребует ускорения передачи Тр18 в 4 депо, что не пойдет на пользу ТД2. Каким бы 42Тр не сделали супер-мега популярным этот маршрут, это не спасет депо от грядущих изменений в лучшем случае а-ля ТРЕД 1. Почти 20 лет троллейбусы 2-го депо выезжают на Тр18 и мало кто сетовал на дальнее расстояние до линии 18-и. Куда более глупым являлась нулевка до Ленинградки на 46Тр с Шулявки. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18499] | [Ответить] |
| > А что, белые госы чем-то мешают? :) Даже на ситилазах они
> есть (на каком-то из АП-5) и ничего :) В АП5 нет Сити с белыми номерами :-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18499] | [Ответить] |
| Ап6 он имел ввиду наверное :)
И в АП-2 есть А144.5 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18499] | [Ответить] |
| > В АП5 нет Сити с белыми номерами :-)
Значит что-то путаю. Но сити с белыми госами видел и даже удивился как так. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18494] | [Ответить] |
| >Это конечно неплохо, но это потребует ускорения передачи Тр18 в >4 депо, что не пойдет на пользу ТД2.
Если ТД2 даст освободившиеся выпуска на Тр27 и 42 - то ничего страшного не случится, даже наоборот. А вот Тр18 должен быть в ТД4, причем он оттуда и начинал. Зато такие перемены пойдут на пользу всем трем маршрутам. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| > > В АП5 нет Сити с белыми номерами :-) Значит что-то путаю.
> Но сити с белыми госами видел и даже удивился как так. Сити с белыми номерами есть в АП-2 (7256,7257,7258), а в АП-6 - новые МАЗы 7603 и 7604. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| А, еще 7259 с 7260 (АА696*НС, АА6965НС) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| > А вот Тр18 должен быть в ТД4
И 25, 35, 36, ага. КТД репнет. Они сейчас не могут вытянуть свои маршруты, куда им еще давать? Не надо ничего трогать. Особенно с этими 42 и 27. P.S Я думаю что уже в следующем месяце выпусков с КТД на Тр18 не будет. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| >Не надо ничего трогать. Особенно с этими 42
Что-то в этом духе я и ожидал услышать от Сантехника. Конечно, пусть на Тр42 будет 4 выпуска в межпик, зачем больше - маршрутка же есть! Такие быстрые, комфортабельные, вместительные автобусы, никаких проездных, талонов и контролеров - и самое главное - деньги лично Ламбуцкому на счет идут! Зачем эти троллейбусы вообще? Давайте все маршруткой заменим, чего уж мелочиться?) PS А самому еще не надоело пропагандировать бредовые идеи? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| >Давайте все маршруткой заменим,
Ну все,не все. А от Тр42 реально толку мало. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| Пока на Тр42 А если делать как ты предлагаеш то станет хуже всем. На троещине будет весело с интервалами а у тд2 выручка упадет ниже плинтуса. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| А вобще что-бы Тр42 стал востребованым то нужно что-бы там было 10 одиночных выпусков с оборотом в 60 минут.
Но: 1) В городе дефицит машин. Даже на важные маршруты с толстым потоком и отсутствием КПТшной МТ не хватает выпуска. 2) На Тр42 работает МТ239, а у КПТ сейчас задание "развести" ЭТ и МТ для получения максимума выручки при использовании минимума ПС. Таким образом никто трогать этот маршрут не будет. И правильно сделает, сейчас, в условиях финансовой жопы и несколькосот милионных убытков не до игр в кучу выпусков которые будут конкурировать между собой. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18510] | [Ответить] |
| > >Это конечно неплохо, но это потребует ускорения передачи
> Тр18 в >4 депо, что не пойдет на пользу ТД2. > Если ТД2 даст освободившиеся выпуска на Тр27 и 42 - то > ничего страшного не случится, даже наоборот. А вот Тр18 > должен быть в ТД4, причем он оттуда и начинал. Зато такие > перемены пойдут на пользу всем трем маршрутам. А почему 1 депо не может дать нормальный выпуск на Тр42? В таком случае и 2 депо не будет спешить делать это. А то, что длинная "нулевка" с Теремков на Лыбедскую, это же не мешает тому же 1-му депо ездить на Тр3. Пока на Троещине не будет своего троллейбусного депо, то передача 18Тр для Куреневки совсем не кстати. А придут ли новые машины еще неизвестно. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18513] | [Ответить] |
| > > А вот Тр18 должен быть в ТД4
> И 25, 35, 36, ага. 36Тр уже не будет. R.I.P. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18510] | [Ответить] |
| > не случится, даже наоборот. А вот Тр18 должен быть в ТД4,
> причем он оттуда и начинал. Я теж колись так думав, але мене виправили, оскільки Тр18 починав з ТД2 якраз задовго до того, як побудували ТД4 :) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18514] | [Ответить] |
| > >Не надо ничего трогать. Особенно с этими 42 Что-то в этом
> духе я и ожидал услышать от Сантехника. Конечно, пусть на > Тр42 будет 4 выпуска в межпик, зачем больше - маршрутка же > есть! Такие быстрые, комфортабельные, вместительные > автобусы, никаких проездных, талонов и контролеров - и > самое главное - деньги лично Ламбуцкому на счет идут! Угу, особливо з МТ477 (ТОВ "Кийтранс-2005") | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18514] | [Ответить] |
| Заканчиваем с распределением маршрутов. Флуд будет удален | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [18506] | [Ответить] |
| > 1. Почти 20 лет троллейбусы 2-го депо выезжают на Тр18 и
> мало кто сетовал на дальнее расстояние до линии 18-и. Куда > более глупым являлась нулевка до Ленинградки на 46Тр с > Шулявки. Скорее нулёвка была только до Петровки,дальше независимо куда идёт троллейбус на Милославскую или Ленинградскую на него садились люди на остановке у Петровки которые ждали Тр29,30,31 не помню только делало ли ТД-2 остановку там в обратную сторону помню делало,доехал с Ленинградской на Петровку,водитель объявлял на каждой остановке куда именно он идёт в депо. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18514] | [Ответить] |
| >А почему 1 депо не может дать нормальный выпуск на Тр42?
Сейчас людей не хватает в депо. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18524] | [Ответить] |
| > >А почему 1 депо не может дать нормальный выпуск на Тр42?
> Сейчас людей не хватает в депо. Зрите в корень: почему не хватает? (Побывал там недавно, и генеральня линия этого опуса мне стала абсолютно ясна.) | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18524] | [Ответить] |
| > >А почему 1 депо не может дать нормальный выпуск на Тр42?
> Сейчас людей не хватает в депо. Значит во 2-м депо хватает? Тогда смысл что-то передавать? Пусть все остается как есть. И действительно заканчиваем этот флуд. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18523] | [Ответить] |
| > > 1. Почти 20 лет троллейбусы 2-го депо выезжают на Тр18 и
> > мало кто сетовал на дальнее расстояние до линии 18-и. > Куда > > более глупым являлась нулевка до Ленинградки на 46Тр с > > Шулявки. > Скорее нулёвка была только до Петровки,дальше независимо > куда идёт троллейбус на Милославскую или Ленинградскую на > него садились люди на остановке у Петровки которые ждали > Тр29,30,31 не помню только делало ли ТД-2 остановку там в > обратную сторону помню делало,доехал с Ленинградской на > Петровку,водитель объявлял на каждой остановке куда именно > он идёт в депо. Скажу больше - люди прямо с ул. Довженко уже забивали троллейбус и на Петровке уже только стоячие места оставались. На 18-й с Шулявки тоже многие садились, потому и назвать его банальным нулевым рейсом язык не поворачивается. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18523] | [Ответить] |
| > Скорее нулёвка была только до Петровки
См. определение, что такое "нулевой рейс". | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18524] | [Ответить] |
| >Побывал там недавно
Чо? надумал в ТД1 податься? Кстати, я тут узнал недавно, что если перерыв в работе больше года, то теряется квалификация и надо по-новой переучиваться. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18524] | [Ответить] |
| > то теряется квалификация и надо по-новой переучиваться.
А не достаточно ли просто перестажироватся? | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18524] | [Ответить] |
| >А не достаточно ли просто перестажироватся?
Если меньше года, то достаточно | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18524] | [Ответить] |
| Ха! Теперь ясно откуда такая заворуха вокруг ДШ. Там ведь год с момента закрытия близится... | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18532] | [Ответить] |
| > Ха! Теперь ясно откуда такая заворуха вокруг ДШ. Там ведь
> год с момента закрытия близится... Там другая ситуация: формально-то депо с вагоновожатыми работает. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18529] | [Ответить] |
| > Чо? надумал в ТД1 податься?
Уже передумал. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18529] | [Ответить] |
| > формально-то депо с вагоновожатыми работает.
Тем не менее всех в декабре погнали на стажировку в другие депо. Правда пустить не успели и теперь та стажировка уже ни к чему и прийдется заново их стажировать :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18534] | [Ответить] |
| > > Чо? надумал в ТД1 податься? Уже передумал.
Чего так? :-) | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18466] | [Ответить] |
| > Игрища с ПС сейчас действительно нужны. У одного депо
> профицит машин, а у трех других дефицит. В ТД1 гармошки > впринципе не нужны, когда откроют метро и маршруты будут > коротенькие, то они будут только вредить. Потому обменять > авианты ТД1 на Т2 из КТД было бы очень логичным. 1) Метро могут свободно открывать ещё 5 лет. 2) СТАДА маршруток по Патона ни о чём не говорят? К примеру, о том, что гармошки там таки нужны? | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18467] | [Ответить] |
| обменять > авианты ТД1 на Т2 из КТД было
> бы очень логичным. Но так не > сделают. Не додумаются:) > Интересно, а ты подумал, что будет с ЮМЗ в 1-м депо, где их > никогда не было, где нет ни базы, ни специалистов для их > обслуживания? Или не додумался? :-) Уверен, что подумал. И додумался, что это позволит запустить ещё больше ламбошруток. | ||
| Nexus | Re: Янукович помыл троллейбусы [18467] | [Ответить] |
| поехал 407 - отремонтровали задний мост. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18533] | [Ответить] |
| > > Ха! Теперь ясно откуда такая заворуха вокруг ДШ. Там ведь
> > год с момента закрытия близится... Там другая ситуация: > формально-то депо с вагоновожатыми работает. А, так теперь, если до года не успеют, то придётся тратиться на перестажировку/переучивание да ещё и зарплата людям капает - хоть и минимально возможная, но их там много.. Сплошные убытки, теперь понятно, чего управа заинтересована в открытии ДШ.. :))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 407 | [Ответить] |
| От і добре - а то його вже в трупи записали. | ||
| Женя | Re: 407 | [Ответить] |
| Кого в трупы? ДШ? Кто посмел??? | ||
| Desmana | Re: 407 | [Ответить] |
| Бугага. Щас на плюсах показали прикол - наших эстрадных звездей заставили проехаться в трамвае. Под раздачу попала система с головой 5753, оба КВРа. Звездеи ниасилили... | ||
| Sturm | Re: 407 [18543] | [Ответить] |
| > Бугага. Щас на плюсах показали прикол - наших эстрадных
> звездей заставили проехаться в трамвае. Под раздачу попала > система с головой 5753, оба КВРа. Звездеи ниасилили... Систему спеціально для "зірок" таку підібрали :) 5753 за замовчанням їздить сам | ||
| Nexus | Re: 407 [18543] | [Ответить] |
| 535 и 544 выкрасили в ярко-фиолетовый цвет. Наверно, под "Киевскую русь"... | ||
| Леха | Re: 407 [18543] | [Ответить] |
| Имхо под Винбау | ||
| Nexus | Re: 407 [18546] | [Ответить] |
| > Имхо под Винбау
Просто во 2-м депо уже порекламили одну машину в рекламу "Киевской Руси" на таком фоне: http://transphoto.ru/photo/287780/ З.Ы. Поехал 380 (сегодня на Тр27) | ||
| Anton | Re: 407 [18543] | [Ответить] |
| > Бугага. Щас на плюсах показали прикол - наших эстрадных
> звездей заставили проехаться в трамвае. Под раздачу попала > система с головой 5753, оба КВРа. Звездеи ниасилили... Ух ты. Их именно как систему сцепили (с высоковольтным кабелем и т.д.), или просто? | ||
| Леха | Re: 407 [18543] | [Ответить] |
| Хм,неспроста значит на Т18 сегодня был 5953!!! (причем по правой стороне у него вмятая полоса,как буд-то попал в ДТП) | ||
| Anton | Re: 407 [18543] | [Ответить] |
| Может, спрятался на 18-м после ДТП :-))) | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18536] | [Ответить] |
| > > > Чо? надумал в ТД1 податься? Уже передумал.
> Чего так? :-) Сходите туда и узнайте, какая там ситауция, и как там люди работают - возможно, поймёте. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18536] | [Ответить] |
| P.S. Впрочем, на этом форуме и так достаточно критики в адрес ТРЭД№1. А разглашать лишние подробности я желания не имею. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18536] | [Ответить] |
| ДД в троллейбусном исполнении? | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18536] | [Ответить] |
| Нет, это нечто совершенно самобытное и аутентичное. :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18553] | [Ответить] |
| > ДД в троллейбусном исполнении?
Этот факт давно известен) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18553] | [Ответить] |
| > ДД в троллейбусном исполнении?
ДД в троллейбусном исполнении - это ТД3 или ТД4, но уж никак не ТД1. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18551] | [Ответить] |
| > Сходите туда и узнайте, какая там ситауция, и как
> там люди работают - возможно, поймёте. Да я бываю там периодически. Интересовала Ваша оценка. | ||
| Сашок | Re: А твой новый БАЗик похож же на тазик... [10592] | [Ответить] |
| > Благодаря поису нашёл :-)
> > Я не фанат попсы, но вот давно как-то > > увидел клип попсовиков-потаперов с участием трупов АП-7. > В > > кадре видно 4780(?), 5712, и 77**,27** итп > Песня/клип: Queens Feat. New'Z'Cool - Кто то Сказал Мне > Когда увидел первый раз клип - был очень удивлён - что в > попсовом, да и вообще клипе, делают трупы Икарусов :-) > Интересно, что вынудило этот коллектив снять видео в АП-7 ? По новостям на различных телеканалах прошла инфа о поездке некоторых, как тут правильно выразился один участник, звездей в КВРах ПД — кто-нибудь в курсе подробностей? | ||
| Desmana | Re: А твой новый БАЗик похож же на тазик... [10592] | [Ответить] |
| Тока такое: http://glamurchik.tochka.net/ua/148128_potap-i-nastya-prokatilis-v-tramvae/ | ||
| Smeshnoi | [Ответить] | |
| На магнитогорской щас все трамваи стоят из-за поломки 016-020 | ||
| Валентин | Re: | [Ответить] |
| На трамвайное кольцо "м. Позняки" привезли новые столбы, сегодня утром пригнали трактор и что-то меряли. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть какой у нас хороший трамвай.
О том что разваленые вагоны без тормозов на Т14 и круга не проедут не сотворив опасной ситуации начальство депо видимо думать не хочет. Ну-ну... Одно радует, водителя с "обоих сторон" против, так-что возможно таки продавят начальство депо и оно откажется от этой гениальной идеи. Ну и насчет А51. В желтомазых проводят эксперемент. Помимо кондуктора там еще ездят два контролера. Которые пару раз за рейс делают обход. Правда... ну вобщем сегодня тем рейсом что я ехал им удалось словить аж целых двух зайцев, и те купили билеты в салоне но не пробили их. Кстати зайцы штраф таки не оплатили. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18562] | [Ответить] |
| > Кстати зайцы штраф таки не
> оплатили. ЩИТО? З якої радості? | ||
| Santehnik | Re: [18562] | [Ответить] |
| Ну зайцами были две бабки предпенсионного возраста.
Контролеры их собрались тащить в "транспортное управление" на конечной А51. Рассказывали что "щас оформим на вас рапорт, а там уж сами разбирайтесь почему не закомпостировали и т д". А они тупо взяли на ленинградке и вышли. Контролеры пытались задержать но бестолку. Так что в данный момент контролер просто выполняет роль пугала... К сожалению:( | ||
| Зиберт | Re: [18562] | [Ответить] |
| Мента нужно с собой водить.
А что в ПД разве только 12 КВРов? Именно столько нужно трамов на 12 и 19 маршруты. | ||
| VideoFuide1 | Re: [18562] | [Ответить] |
| > Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД
> отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть какой у > нас хороший трамвай. Выпендрёж в духе ООО... | ||
| Anton | Re: [18562] | [Ответить] |
| > Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД
> отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть какой у > нас хороший трамвай. О том что разваленые вагоны без > тормозов на Т14 и круга не проедут не сотворив опасной > ситуации начальство депо видимо думать не хочет. Это по трассе следования 12 и 19 Янукович домой ездит? > Одно радует, водителя с "обоих сторон" против, так-что > возможно таки продавят начальство депо и оно откажется от > этой гениальной идеи. Вряд ли эта инициатива исходит от начальства депо... | ||
| Зиберт | Re: [18567] | [Ответить] |
| > > Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД
> > отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть какой > у > > нас хороший трамвай. О том что разваленые вагоны без > > тормозов на Т14 и круга не проедут не сотворив опасной > > ситуации начальство депо видимо думать не хочет. > Это по трассе следования 12 и 19 Янукович домой ездит? Ага. Лучше бы рельсы на Полярной заменили. | ||
| Anton | Re: [18562] | [Ответить] |
| На метро "Лесная" бывшую отстойную площадку для автобусов зачем-то огородили бетонными блоками. Из-за маршруток и автоуродов, игнорирующих знак "въезд запрещён", там и так тесно было, а теперь вообще труба. Водителям автобусов даже на обед стать негде.
К поминальным дням, уже увеличили выпуск на А258. Кроме традиционного 2204, сегодня там был и 7231 - со всеми табличками А62. | ||
| Santehnik | Re: [18562] | [Ответить] |
| > А что в ПД разве только 12 КВРов? Именно столько нужно трамов на 12 и 19 маршруты.
Не так выразился. Имелось ввиду что весь, или почти весь выпуск на 12 и 19 обеспечат КВРами. > Это по трассе следования 12 и 19 Янукович домой ездит? Да. По Автозаводской....Там и остановки недавно покрасили под это дело... > Вряд ли эта инициатива исходит от начальства депо... Если бы с Набережной, то в приказном порядке уже завтра вышли бы все, пока ведь только предупредили всех что вот вот туда закинут... | ||
| Anton | Re: [18570] | [Ответить] |
| > Если бы с Набережной, то в приказном
> порядке уже завтра вышли бы все, пока ведь только > предупредили всех что вот вот туда закинут... Возможно скоро так и будет. Депо эта показуха, перекидывание вагонов с машрута на маршрут и даром не нужно - у них своих проблем хватает. То ли дело управа - там такие вещи любят... | ||
| Santehnik | Re: [18570] | [Ответить] |
| С другой стороны спрос за состояние вагонов будет именно с депо, а состояние пущанских вагонов как внешне, так и внутренне просто ужасно и недайбог "сверху" увидят дряхлый внешне вагон и пришлют проверку... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [18566] | [Ответить] |
| > > Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД
> > отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть какой > у > > нас хороший трамвай. > Выпендрёж в духе ООО... Сомневаюсь что єто начальство ПД так задумало. Я бы наоборот на Т19 отправил бы самые разбитые Т3шки с граффити желательно,пусть Янык посмотрит на трамвайчики с окошка своей машины и вставит звездюлей Космосу и Ламбошрутнику,а так выпуская КВРы на Т12 и Т19 кого мы хотим надурить? | ||
| Dmitri | [Ответить] | |
| Начинаю гормонотерапию. Заниматься троллейбусами теперь нельзя. Вот и хватит с меня в этом КТРЭД. С форума ухожу навсегда. | ||
| VideoGuide1 | Re: [18573] | [Ответить] |
| > > > Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД
> > > отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть > какой > у > > нас хороший трамвай. > Выпендрёж в духе > ООО... Сомневаюсь что єто начальство ПД так задумало. Я бы > наоборот на Т19 отправил бы самые разбитые Т3шки с граффити Да там и так они попадаются время от времени... | ||
| Anton | Re: [18573] | [Ответить] |
| Автобусу 1445 окно возле средней двери "застеклили" кусочком обшивки с бортовым 1424. Сфотографируйте, плз, у кого будет возможность. | ||
| Artur717 | Re: [18574] | [Ответить] |
| > Начинаю гормонотерапию. Заниматься троллейбусами теперь
> нельзя. Вот и хватит с меня в этом КТРЭД. С форума ухожу > навсегда. Желаю удачи:-DDD "Если не троллейбусы, то мужики"=))) | ||
| kostyan | Re: [18574] | [Ответить] |
| >К поминальным дням, уже увеличили выпуск на А258. Кроме >традиционного 2204, сегодня там был и 7231 - со всеми >табличками А62.
Ожидается ли в этом году на поминальные дни такой же выпуск на А258, как и в прошлом - 42 машины? Если да, то в какой день? | ||
| maxiWELL | Re: [18578] | [Ответить] |
| > >К поминальным дням, уже увеличили выпуск на А258. Кроме
> >традиционного 2204, сегодня там был и 7231 - со всеми > >табличками А62. > Ожидается ли в этом году на поминальные дни такой же выпуск > на А258, как и в прошлом - 42 машины? Если да, то в какой > день? По логике должны добавить. А мне интересно, 740 маршрут как будет ездить и кем (и чем) обслуживаться? АП-1? | ||
| Artur717 | Re: [18577] | [Ответить] |
| > > Начинаю гормонотерапию. Заниматься троллейбусами теперь
> > нельзя. Вот и хватит с меня в этом КТРЭД. С форума ухожу > > навсегда. > Желаю удачи:-DDD "Если не троллейбусы, то мужики"=))) Пидером станеш:-DDD | ||
| Женя | Re: [18562] | [Ответить] |
| В желтомазых
> проводят эксперемент. Помимо кондуктора там еще ездят два > контролера. Которые пару раз за рейс делают обход. > Правда... ну вобщем сегодня тем рейсом что я ехал им > удалось словить аж целых двух зайцев, и те купили билеты в > салоне но не пробили их. Кстати зайцы штраф таки не > оплатили. Погоди. Какие контролёры и пробивания билетов в желтомазых? | ||
| Женя | Re: [18572] | [Ответить] |
| > С другой стороны спрос за состояние вагонов будет именно с
> депо, а состояние пущанских вагонов как внешне, так и > внутренне просто ужасно и недайбог "сверху" увидят дряхлый > внешне вагон и пришлют проверку... Вот и замечательно было бы. Очень не люблю, когда начальники среднего звена скрывают реальное состояние дел от вышестоящих. | ||
| DEN | Re: [18574] | [Ответить] |
| > Начинаю гормонотерапию. Заниматься троллейбусами теперь
> нельзя. Вот и хватит с меня в этом КТРЭД. С форума ухожу > навсегда. Слава богу)). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18581] | [Ответить] |
| > Какие контролёры и пробивания
> билетов в желтомазых? У 4757-4770 э компостери (щодо 4763 сумніваюсь), т. я. більшсть з них з самого початку працювала на А45 та А51. | ||
| Сашок | Re: [18581] | [Ответить] |
| > Ну зайцами были две бабки предпенсионного возраста.
> Контролеры их собрались тащить в "транспортное управление" > на конечной А51. Рассказывали что "щас оформим на вас > рапорт, а там уж сами разбирайтесь почему не > закомпостировали и т д". А они тупо взяли на ленинградке и > вышли. Контролеры пытались задержать но бестолку. Вообще-то по правилам пользования ОТ в случае отказа со стороны безбилетного пассажира оплатить штраф контролер обязан высадить его на ближайшей остановке, и дело с концом, а задерживать пассажира они вообще не имеют права. > Так что в данный момент контролер просто выполняет роль пугала... > К сожалению:( > Мента нужно с собой водить. Это проколы городской и общеукраинской власти, что контролеры в своей деятельности могут рассчитывать только на самих себя. > Сомневаюсь что это начальство ПД так задумало. Я бы > наоборот на Т19 отправил бы самые разбитые Т3шки с граффити > желательно,пусть Янык посмотрит на трамвайчики с окошка > своей машины и вставит звездюлей Космосу и Ламбошрутнику, а > так выпуская КВРы на Т12 и Т19 кого мы хотим надурить? Это скорее всего они перестраховываются после недавнего случая с депо №3, когда Янык увидел немытый троллейбус. А если он вставит люлей Космосу и Ламбу, то те сразу отыграются на нижестоящих, коими как раз и являются начальник депо и его ближайшие подчиненные. > В желтомазых > проводят эксперемент. Помимо кондуктора там > еще ездят два > контролера. Которые пару раз за рейс делают > обход. > Правда... ну вобщем сегодня тем рейсом что я ехал > им > удалось словить аж целых двух зайцев, и те купили > билеты в > салоне но не пробили их. Кстати зайцы штраф таки > не > оплатили. Погоди. Какие контролёры и пробивания > билетов в желтомазых? Имеются в виду желтые МАЗы из АП-7 — в отличие от других парков, они там эксплуатируются не только на МТ, но и на обычных маршрутах. Кстати, вчера на вечернем пике видел трех контролеров на конечной А51 Контрактовой (двое из них были в форме), но они билетов не проверяли, а только разговаривали с водителями и кондукторами, пока те стояли на остановке. | ||
| Женя | Re: [18584] | [Ответить] |
| > > Какие контролёры и пробивания > билетов в желтомазых? У
> 4757-4770 э компостери (щодо 4763 сумніваюсь), т. я. > більшсть з них з самого початку працювала на А45 та А51. Допустим. Но я так и не понял, в каком режиме они работали в указанном случае. | ||
| Женя | Re: [18585] | [Ответить] |
| Какие контролёры и пробивания > билетов
> в желтомазых? Имеются в виду желтые МАЗы из АП-7 — в > отличие от других парков, они там эксплуатируются не только > на МТ, но и на обычных маршрутах. Понял, спасибо. Интересно, почему так. Они там составляют основу парка? | ||
| Santehnik | Re: [18581] | [Ответить] |
| > Погоди. Какие контролёры и пробивания билетов в
> желтомазых? На а51 вчера было два желтомазых. Сколько сегодня - не знаю :) | ||
| Santehnik | Re: [18587] | [Ответить] |
| > Понял, спасибо. Интересно, почему так. Они там составляют
> основу парка? У них из сильных маршруток была только 220. Там было пару мазов, а144 и а092. Потом им дали 213 и все богданы ушли туда. Все мазы до единого перевели на 220. Сейчас несколько кинули на 51. Маршрут удачный для таких эксперементов. Мт31 паршивая, поток большой а выпуск достаточно неплохой. Это один из немногих маршрутов который в моей классификации имеет категорию А тоесть стабильно сильный :) | ||
| Artur717 | Re: [18587] | [Ответить] |
| [18580] провокационный пост, написанный не мной!!!!!!! | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Запущен исторический вагон(чтото наподобия исторического вагона метро), только с описаниями в салоне. Сегодня он на 11к. | ||
| OLEG | Re: [18573] | [Ответить] |
| > > > Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД
> > > отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть > какой > у > > нас хороший трамвай. > Выпендрёж в духе > ООО... Сомневаюсь что єто начальство ПД так задумало. Я бы > наоборот на Т19 отправил бы самые разбитые Т3шки с граффити > желательно,пусть Янык посмотрит на трамвайчики с окошка > своей машины и вставит звездюлей Космосу и Ламбошрутнику,а > так выпуская КВРы на Т12 и Т19 кого мы хотим надурить? А страшнющий 5728 сегодня был на 15. Думаю в центре возле вокзала и Украины, гдя я его сегодня видел на него могут обратить внимание гораздо больше чем только один Янык который пролетает мимо 12 и 19 на огромной скорости и врядли обратил бы внимание на него там. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18591] | [Ответить] |
| > Запущен исторический вагон(чтото наподобия исторического
> вагона метро), только с описаниями в салоне. Сегодня он на > 11к. А хто саме? | ||
| Леха | Re: [18591] | [Ответить] |
| 535 и 544 все же в Киевской руси | ||
| Сашок | Re: [18590] | [Ответить] |
| > [18580] провокационный пост, написанный не мной!!!!!!!
Удалять? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18589] | [Ответить] |
| > > Понял, спасибо. Интересно, почему так. Они там составляют
> > основу парка? У них из сильных маршруток была только > 220. Там было пару мазов, а144 и а092. Потом им дали 213 и > все богданы ушли туда. Все мазы до единого перевели на 220. Там взагалі не було МАЗів, за виключенням короткострокової появи ранньою весною 2009 року. З кінця 90-х там були Ікаруси-250, на початку 2000-х додались Вольво (у кількості 3-5 шт), з 2004 року - А144 (всі, які були наявні у АП7). У 2005/6 році (десь на стику) відкрився маршрут 220Д, на якому працював 1 чи 2 А091/2. Маргрут досить швидко випилився, а машини перейшли на МТ220. Влітку 2006 року з'явився Iran Khodro - неймовірна розвалюха, яка страшне коптила і жахливо плелась, але з приємним світлим салоном та 2 Ікаруси-260 (один з них - оранжевий), (може хтось знає, 260-ті та Іран Кодро належали АП7 чи комусь іншому?). З 2008 року додалось 5 нових А144. На зміну 250-м, які списувались поступово приходили А091/2 у такій же кількості. МАЗи, як вже писав, з'явились у лютому-березні 2009 і пропрацювали там близько 3 тижнів. У березні там з'явилось 2 Mercedes-Benz O303 (білий та фіолетовий, чиї - не знаю), поїздили тижні два і також пропали. Тепер МАЗи з'явились наприкінці 2009 року, поступово витісняючи А144, але це сталось раніше, ніж АП7 забрав собі МТ213 (ніби частково, може щось змінилось). 4761 битий, 4768 ніби не працює (у вслякому разі, тиждень тому так було). Чи когось дали взамін 4761, 4768 та 2 автобусам на А51 - не знаю, давненько вже не їздив. | ||
| Santehnik | Re: [18589] | [Ответить] |
| > Тепер МАЗи з'явились наприкінці 2009 року, поступово витісняючи А144, але це сталось раніше, ніж АП7 забрав собі МТ213
Осенью на 220 было мало мазов, на А51 их тогда спокойно можно было словить. Но вот после передачи 213 мазы с А51 все пропали и были только на 220... | ||
| Anton | Re: [18578] | [Ответить] |
| > >К поминальным дням, уже увеличили выпуск на А258. Кроме
> >традиционного 2204, сегодня там был и 7231 - со всеми > >табличками А62. Ожидается ли в этом году на поминальные > дни такой же выпуск на А258, как и в прошлом - 42 машины? В прошлом году на поминальный день там было под 100 машин. По логике, в этом году должно быть где-то аналогично. Учитывая, что за год количество работоспособных автобусов резко сократилось, думаю, туда (а также на А740 и прочие "кладбищенские" маршруты) кинут едва ли не ВСЁ, что только способно ездить. Главная интрига - что выставит АП7: поедут ли их Вольвы (целый год все они, кроме 5714, простояли), и что будет из Икарусов-250. Икарусы-260/280 я думаю ожидать не стоит, разве что вездесущий 1210... > Если да, то в какой день? В ближайшее воскресение. | ||
| Anton | Re: [18579] | [Ответить] |
| > А
> мне интересно, 740 маршрут как будет ездить и кем (и чем) > обслуживаться? АП-1? Традиционно в поминальный день на А740 работают АП1 и АП5. | ||
| Artur717 | Re: [18595] | [Ответить] |
| > > [18580] провокационный пост, написанный не мной!!!!!!!
> Удалять? конечно, он содержит нецензурное слово | ||
| Anton | Re: [18584] | [Ответить] |
| > > Какие контролёры и пробивания > билетов в желтомазых? У
> 4757-4770 э компостери (щодо 4763 сумніваюсь), т. я. > більшсть з них з самого початку працювала на А45 та А51. Абсолютно всі вони спочатку працювали на нормальних маршрутах. | ||
| Зиберт | Re: [18599] | [Ответить] |
| > > А
> > мне интересно, 740 маршрут как будет ездить и кем (и чем) > > обслуживаться? АП-1? > Традиционно в поминальный день на А740 работают АП1 и АП5. Интересно, а запустят ли 36Тр в честь поминок? | ||
| kostyan | Re: [18599] | [Ответить] |
| >В ближайшее воскресение.
Пойду ловить! | ||
| Леха | Re: [18599] | [Ответить] |
| Поминальные дни впереди - ждать ли ЮМЗ Т1 на линии?
Интересно,что даст АП-6,будут ли от них Ики | ||
| Anton | Re: [18604] | [Ответить] |
| > Поминальные дни впереди - ждать ли ЮМЗ Т1 на линии?
> Интересно, а запустят ли 36Тр в честь поминок? 99,9%, что нет. > Интересно,что даст АП-6,будут ли от них Ики 261* вполне могут быть. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18601] | [Ответить] |
| > Абсолютно всі вони спочатку працювали на нормальних
> маршрутах. 4763 працював на А35 без компостерів. Це не нормально. Яке обслуговування, такий і маршрут. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18597] | [Ответить] |
| > > Тепер МАЗи з'явились наприкінці 2009 року, поступово
> витісняючи А144, але це сталось раніше, ніж АП7 забрав собі > МТ213 Осенью на 220 было мало мазов, на А51 их тогда > спокойно можно было словить. Восени їх там і не було, вони з'явились в грудні. Спершу з'явилось 10 машин, пізніше перекинули всі інші. А А144 зникли з МТ220 (except 06808КА, 06809КА) ще до появи АП7 на МТ213 - були на А45 (9711), по вихідним на А51, а потім - і по будням. | ||
| Anton | Re: [18597] | [Ответить] |
| http://kp.ua/daily/020410/222249/
В поминальные дни по Киеву пустят дополнительный транспорт Для перевозки пассажиров к кладбищам Киева КП «Киевпастранс» выделило 257 дополнительных автобусов. 52 троллейбуса, 28 трамваев и 178 маршрутных такси. Дополнительный транспорт будет курсировать на протяжении дня с 11 по 14 апреля. Кроме обычных автобусов к кладбищам будут ездить экспрессы от станций метро Оболонь, Петровка, Нивки и Святошино. КАК ДОБРАТЬСЯ НА КЛАДБИЩЕ В ВЫХОДНЫЕ 11-12 апреля Автобус №740 – «Одесская площадь – Южное кладбище» Троллейбус №2к - «Одесская площадь – ст.м Лыбедская» Автобус – «ст.м Оболонь – Лесное кладбище» (экспресс) Автобус – «ст.м Петровка – Лесное кладбище» (экспресс) Автобус №90к – «Интернациональная прощадь – ст.м Святошино» Автобус №5к – «ул. Изюмская – ул. Байковая» 13 апреля Автобус №5к – «ул. Изюмская – ул. Байковая» Автобус №12к - «ул. Изюмская – Тубинститут» Автобус №29 - «ул. Байковая – ст.м. Печерская» Автобус №29к - «ул. Байковая – Владимирский рынок» 14 апреля Экспресс №30Е – «ст. м. Нивки – городское кладбище» Автобус №90к – «Интернациональная прощадь – ст.м Святошино» | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [18606] | [Ответить] |
| > > Абсолютно всі вони спочатку працювали на нормальних
> > маршрутах. > 4763 працював на А35 без компостерів. Це не нормально. Яке > обслуговування, такий і маршрут. Так там походу и билетиков уже нет.Вон А64 ходит без талонов и всё хоть там и Маз 105. | ||
| Леха | Re: [18606] | [Ответить] |
| А29 снова оживет? О_о | ||
| Зиберт | Re: [18606] | [Ответить] |
| <<<Автобус №29к - «ул. Байковая – Владимирский рынок» >>>
)) Там все пешком ходят. | ||
| Anton | Re: [18606] | [Ответить] |
| Тем не менее, (недо)автобусы тоже хорошо забиваются. | ||
| Зиберт | Re: [18606] | [Ответить] |
| По 1+1 показывали аварию на просп. победы, где перевернулась 720 маршрутка с людьми от удара в бок БМВ. Последняя машина неслась с огромной скоростью по пустынной субботней дороге, взлетела на тротуар, чудом не зацепив остановку и столкнула стоящею малолитражку в подземный переход. | ||
| DenVol | Re: [18606] | [Ответить] |
| 2620 резко переклеили в Рехау. Теперь она и на ЛАЗах. | ||
| Anton | Re: [18606] | [Ответить] |
| Е301 начали рекламить по второму кругу | ||
| Леха | Re: [18606] | [Ответить] |
| О снова Рехау?
Привет Аварии... | ||
| Artur717 | Re: [18606] | [Ответить] |
| Судя по наклеиванию рекламы, ТД2 не собирается ничего передавать в КТД. | ||
| Gregory | Re: [18606] | [Ответить] |
| ой, КТД уже сколько раз тут на форуме "закрывали"? | ||
| DenVol | Теперь и Куреневка | [Ответить] |
| Только что Дима сообщил, что видел обрекламленный в белую рекламу 4622. Надо полагать, тоже Рехау. Начинается... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Обережно, Рехау!
Тьху-тьху-тьху... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Да,кстати
Никто сегодня не видел на линии ЮМЗ Т1? Я думал они могли бы на Тр23 выползти... | ||
| Smeshnoi | Re: Теперь и Куреневка [18619] | [Ответить] |
| > Только что Дима сообщил, что видел обрекламленный в белую
> рекламу 4622. Надо полагать, тоже Рехау. Начинается... 4632 обклеили в рекламу какого то клея (название не помню) | ||
| Зиберт | Re: Теперь и Куреневка [18619] | [Ответить] |
| В бостик. С той же рекламы начали клеить Е-301 во 2-м депо. | ||
| kostyan | Re: Теперь и Куреневка [18619] | [Ответить] |
| 4622 без рекламы. Наверное имелся в виду 4632. | ||
| Зиберт | Re: Теперь и Куреневка [18619] | [Ответить] |
| Естественно 4632:
http://www.picatom.com/1e/IMG_5284-3.html | ||
| Зиберт | Re: [18615] | [Ответить] |
| > Е301 начали рекламить по второму кругу
Уж лучше по второму кругу, чем нетронутые рекламой машины трогать. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [18615] | [Ответить] |
| Видел сегодня 2 сцепки (не КВР) на Т12 (!!) , много уже лет не пускали их по етому маршруту!! | ||
| Santehnik | Re: [18615] | [Ответить] |
| Возможно то был Т19 идущий на обед.
На чистый Т12 сцепки не положены | ||
| kostyan | Re: [18615] | [Ответить] |
| В автобусе 4298 на передней и задней дверях установили турникеты. Передний - для льготников (водитель будет открывать после предьявления документа), задний - для всех остальных. На всех остановках, кроме конечных будут открыватся только двери с турникетами. Водитель сказал, что эту систему либо нескоро введут, либо вообще не введут (их пока что установили только в двух автобусах в качестве эксперимента - второй А183). Сам он этим недоволен, говорит - "оно нам не надо, только морока лишняя будет". | ||
| GPS_27 | Re: [18615] | [Ответить] |
| От турникетов удобства никакого не будет. Только увеличится время посадки и толку тогда, особенно с тех "хвалёных" низкопольников. | ||
| HAnS | Re: [18629] | [Ответить] |
| > В автобусе 4298 на передней и задней дверях установили
> турникеты. Передний - для льготников (водитель будет > открывать после предьявления документа), задний - для всех > остальных. Маразм з приводу задніх дверей... Там же у ЛАЗа 55 см проходу... | ||
| Santehnik | Re: [18615] | [Ответить] |
| Ухты. Мечты сбываются :) | ||
| Santehnik | Re: [18615] | [Ответить] |
| > От турникетов удобства никакого не будет.
Турникет это нереально крутая штука. Если он будет электронным и с БСК (как в метро) то благодаря нему поездки станут функцией времени, что даст огромные плюшки. Плюс можно будет определять "кто, когда и как" зашел и кто за него должен заплатить. И тогда можно будет выставлять счет бюджетам не за мифические "300 кубометров льготников" а за реальные поезкди. Тогда каждая бабка будет выгодна КПТ поскольку за нее заплатят. В Москве благодаря турникетам МГТ ожил и стал очень прибыльной конторой (БЕЗ МТ) | ||
| HAnS | Re: [18633] | [Ответить] |
| > Турникет это нереально крутая штука. Если он будет
> электронным и с БСК (как в метро) то благодаря нему поездки > станут функцией времени, А пробки? > что даст огромные плюшки. Плюс > можно будет определять "кто, когда и как" зашел и кто за > него должен заплатить. И тогда можно будет выставлять счет > бюджетам не за мифические "300 кубометров льготников" а за > реальные поезкди. Тогда каждая бабка будет выгодна КПТ > поскольку за нее заплатят. > В Москве благодаря турникетам МГТ ожил и стал очень > прибыльной конторой (БЕЗ МТ) Я, звичайно, радий, але час... це швидкість посадки буде трохи сумна, м’яко кажучи... І ще. Турнікетів у транспорті я не бачив: у Загребі, в автобусах інших хорватських міст, в Празі, в Кракові чи Будапешті. Значить, не все так однозначно) | ||
| Santehnik | Re: [18633] | [Ответить] |
| > але час... це швидкість посадки буде трохи сумна, м’яко кажучи...
Пох. Привыкнут, будет не дольше чем щас в вольвы. в МГТ привыкали с пол года, щас все берут многоразовые билеты и не парятся. А самому МГТ хорошо, их кредитуют по полной программе. Есть полные расчеты по поездкам на маршрутах, могут проводить оптимизации без ухудшения качества обслуживания. Нет, турникет это офигенная штука, и для Киева я не вижу другого выхода. Я искренне рад что в КПТ догадались. Надеюсь что эксперемент не провалится(как было с посадкой по 1 двери). | ||
| DenVol | Re: [18629] | [Ответить] |
| Полностью согласен с противниками турникетов. Бредятина и ужас. Это отправит еще больше пассажиров с ОТ на долбошрутки. | ||
| Леха | Re: [18629] | [Ответить] |
| Пофиг на ОТ
Тазик рулит | ||
| Зиберт | Re: [18629] | [Ответить] |
| +1. В Европе такого не видел. А повторять все за Москвой нет смысла. | ||
| Santehnik | Re: [18629] | [Ответить] |
| Не шарите вы просто :)
Вот представьте себе такое http://www.picatom.com/1e/P1250830-1.html только по каждому конкретному выпуску! Турникеты в свое время спасли МГТ, сейчас это монополист в Москве. У них баблище столько что они обслуживают 19 АП (!) 8 троллейбусных и 5 трамвайных депои и при этом они сами себе покупают ПС, в том году взяли больше 100 троллейбусов (!). Город дотирует только 50% стоимости каждой машины! Это реально офигенная штука если её правильно реализовать. | ||
| Santehnik | Re: [18629] | [Ответить] |
| > +1. В Европе такого не видел.
А в европе тоже трансопртная компания в миллионных убытках и при этом руководству города и страны на это похер? | ||
| Sasha | Re: [18629] | [Ответить] |
| Знайомий водій, який працював на тролейбусі у Москві розповідав, що турнікети - це жах! Пасажири незадоволені, постійні відставання від графіку, поки посадиш всіх бажаючих, то втрачаєш час, не посадиш, то ламають двері і відривають штанги. Скільки разів каже було, що намагався від'їхати, а хтось зірвав штангу, вийшов поставив, поки зайшов в кабіну - знову штанги зірвали і що робити? Міліцію шукати - невдячна справа, доводиться відкривати двері, брати всіх бажаючих, ще нерви попсуєш... А трапляються й такі пасажири, які запхають якусь фігню і поламають турнікет - тоді взагалі ніхто не зайде, треба їхати на ремонт, ще й гроші вираховували із зарплати за це. Так що з турнікетами та їх ефективністю - не так все однозначно, тим пачн, з нашими реаліями роботи транспорту... Можливо, для автобуса це ще підійде, а ось для тролейбуса - категорично ні! | ||
| Сашок | Re: [18633] | [Ответить] |
| > В автобусе 4298 на передней и задней дверях установили
> турникеты. Передний - для льготников (водитель будет > открывать после предьявления документа), задний - для всех > остальных. На всех остановках, кроме конечных будут > открыватся только двери с турникетами. Водитель сказал, что > эту систему либо нескоро введут, либо вообще не введут (их > пока что установили только в двух автобусах в качестве > эксперимента - второй А183). Сам он этим недоволен, говорит > - "оно нам не надо, только морока лишняя будет". > Турникет это нереально крутая штука. Если он будет > электронным и с БСК (как в метро) то благодаря нему поездки > станут функцией времени, что даст огромные плюшки. Плюс > можно будет определять "кто, когда и как" зашел и кто за > него должен заплатить. И тогда можно будет выставлять счет > бюджетам не за мифические "300 кубометров льготников" а за > реальные поезкди. Тогда каждая бабка будет выгодна КПТ > поскольку за нее заплатят. > В Москве благодаря турникетам МГТ ожил и стал очень > прибыльной конторой (БЕЗ МТ) Лучше бы сначала заменили талоны на БСК с разным количеством поездок, а компостеры — на валидаторы, а потом уже ставили турникеты!.. Кроме того, учитывая экспериментальность турникетов на двух ЛАЗах, где гарантия, что водитель на остановке с большим количеством пассажиров не откроет две средние двери, чтобы не заморачиваться с просеиванием пассажиров через турникеты, потому как даже в Москве, как сказано в сообщении [18641], "доводиться відкривати двері, брати всіх бажаючих", поскольку "поки посадиш всіх бажаючих, то втрачаєш час"? Если эксперимент решат распространить на весь Киев, окончательно забью на коммунальный ОТ и буду ездить на метро и МТ. | ||
| Santehnik | Re: [18633] | [Ответить] |
| Насчет открытия всех дверей уточню сегодня, потому как сейчас вроде такое не практикуется (но переспрошу, что-бы точно знать).
А то что народ бастует то понятное дело, это ж надо заботится про оплату проезда заранее, а не залезть туда в салон и только потом соизволить подумать про оплату. > заменили талоны на БСК с разным количеством поездок, а компостеры — на валидаторы Согласен. Но вот как бабок заставить таскать с собой БСК? Они ж забьют на это дело и никакой управы на них не будет, будут орать "ничиго мы валидизировать не хотим давайте везите нас нашару и места еще и дайте" + шаровики от этого не уменьшатся, а без этого толку от валидаторов 0. Хотя нет, есть! Отмыв денег :) | ||
| maxiWELL | Re: [18642] | [Ответить] |
| > Если эксперимент
> решат распространить на весь Киев, окончательно забью на > коммунальный ОТ и буду ездить на метро и МТ. Как вариант... Насчёт выгоды? Ну, умелые хитрецы найдут способ, как проехаться бесплатно даже через турникет. Хотя количество безбилетников точно сократится. | ||
| Зиберт | Re: [18640] | [Ответить] |
| > > +1. В Европе такого не видел.
> А в европе тоже трансопртная компания в миллионных убытках > и при этом руководству города и страны на это похер? Нифига, там стоимость проезда 23 грн и это в небольшом городке (конкретно не буду приводить город), где достаточно открыть переднею дверь и пассажиры дают свои документы водиле, он их считывает каким-то своим прибором и пускает в салон. Или можно наивно считать, что если кто-то пробежит мимо водилы в салон, так он это не заметит и поедет дальше? В больших городах - шманают контроллеры, но и в бусе открывают все двери. Просто там 6 валидаторов на салон. | ||
| Gregory | Re: [18629] | [Ответить] |
| > В автобусе 4298 на передней и задней дверях установили
> турникеты. Передний - для льготников (водитель будет > открывать после предьявления документа), задний - для всех > остальных. На всех остановках, кроме конечных будут > открыватся только двери с турникетами. Водитель сказал, что > эту систему либо нескоро введут, либо вообще не введут (их > пока что установили только в двух автобусах в качестве > эксперимента - второй А183). Сам он этим недоволен, говорит > - "оно нам не надо, только морока лишняя будет". а на каком маршруте этот автобус работает? как его поймать? | ||
| Сашок | Re: [18644] | [Ответить] |
| > Насчет открытия всех дверей уточню сегодня, потому как
> сейчас вроде такое не практикуется (но переспрошу, чтобы > точно знать). Santehnik, для того, чтобы получить наглядное представление о работе турникетов в ОТ, было бы неплохо какое-то время самому пожить в Москве и увидеть все своими глазами. В августе 2008 года у меня была такая возможность — я жил в южной части города, на жилом массиве Бирюлёво, и до ближайшего метро Царицыно там примерно такое же расстояние, как от рынка Троещина до Петровки. И я всякий раз проезжал это расстояние на МТ, а не на автобусе, поскольку это получалось значительно быстрее и проще — МТ загружалось на конечной, чтоб были заняты все сидячие места, и ехало до противоположного конца практически без остановок, экспрессом, а автобус останавливался на каждой остановке и еще тратил время на просев пассажиров через турникеты. А относительно того, что "турникеты в свое время спасли МГТ" и показали в Москве свою эффективность — в той же Москве в качестве МТ до сих пор продолжают использовать Газели и прочие микроавтобусы (Богдан там не получил такого массового распространения, как у нас), так что, будем и в этом на них равняться? Хотя должен признать, в ситуации со мной Газель в качестве МТ была благом — водитель дожидался, пока заполнятся все сидячие места, и дальше ехал уже без остановок, однако я прекрасно понимаю, что такая экспрессность достигалась только благодаря расположению их на большом расстоянии друг от друга и стремлению большинства пассажиров попасть на противоположный конец маршрута от метро. Кроме того, если вскоре после введения турникетов по ним прошлись даже в таком сериале, как "Не родись красивой", и МГТ даже хотел подать на его авторов в суд, о каком позитивном опыте может идти речь? И помнится, еще около года назад Ламбуцкий со смехом отвергал идею турникетов в Киеве!.. Вот и верь после этого людям! © > > заменили талоны на БСК с разным количеством поездок, а > компостеры — на валидаторы Согласен. Но вот как бабок > заставить таскать с собой БСК? Они ж забьют на это дело и > никакой управы на них не будет, будут орать "ничиго мы > валидизировать не хотим давайте везите нас нашару и места > еще и дайте" + шаровики от этого не уменьшатся, а без этого > толку от валидаторов 0. Хотя нет, есть! Отмыв денег :) Да, во-первых, это, а во-вторых, киевская власть вроде как собиралась выпустить "социальную карточку киевлянина" (или как они там ее назвали?) — вот и будет реальный повод выпустить ее для пенсионеров и выдать вместе с очередными пенсиями или прочими выплатами по почте или через собес. Среди прочего на данной карточке должна быть возможность считывать ее через валидатор в ОТ. И в метро, кстати, тоже должна быть такая же система прохода. > > +1. В Европе такого не видел. А в европе тоже > транспортная компания в миллионных убытках и при этом > руководству города и страны на это похер? Так может быть, > > Если эксперимент > решат распространить на весь Киев, > окончательно забью на коммунальный ОТ и буду ездить на > метро и МТ. > Как вариант... Вернее, буду ездить на ОТ только на короткие расстояния (максимум несколько остановок) с малым пассажиропотоком, а в иных случаях пользоваться МТ. | ||
| Santehnik | Re: [18644] | [Ответить] |
| Саш, в Газели около 10 сидячих мест. То что 10 человек поехали ней, а не автобусом - примерно как укус комаром слона. Там кстати МГТ фиаты купили, давят газели :)
Вобще 10 лет назад ситуация в МГТ была еще хуже чем сейчас в кпт с той разницей что им денег таки давали...сейчас же там все очень хорошо, монопольное положение на рынке, огромные зарплаты у водителей(у кпт были до 10.2008), постоянное обновление пс, запчасти есть и все такое. правда их спасает так-же то что стоимость проезда около 1$. В отличии от наших 20 центов и я мечтаю видеть кпт таким же. Вобще в идеале, турникеты в пик выключать, но при условии что народ будет платить. | ||
| VIVAS | Re: [18644] | [Ответить] |
| "стоимость проезда около 1$"
Это снимает сразу все вопросы. Если бы у нас была стоимость проезда 8 гривен, КПТ бы тоже был в большом плюсе. Хотя, не факт, с его желанием работать.... "Да, во-первых, это, а во-вторых, киевская власть вроде как собиралась выпустить "социальную карточку киевлянина" (или как они там ее назвали?) — вот и будет реальный повод выпустить ее для пенсионеров и выдать вместе с очередными пенсиями или прочими выплатами по почте или через собес. Среди прочего на данной карточке должна быть возможность считывать ее через валидатор в ОТ. И в метро, кстати, тоже должна быть такая же система прохода." То, о чём я как раз и собирался написать. Если проблема состоит именно в подсчёте льгоников, то это можно элементарно сделать и без турникетов - выдавать им в тех же органах соцобеспечения проездные карты, которыми они будут пользоваться как в метро, так и в ОТ, и которые будут также проверять контролёры. Всё это легко делается при наличии желания. Хотя... нет, нету такого в Праге чтобы нужно было валидировать проездной каждый раз при входе, его купил один раз, и катаешься сколько захочешь, контролёру нужно лишь предъявить. А сколько ты на нём проехал - пофигу. Для пенсионеров, кстати, проездные идут по цене чуть ниже студенческих. | ||
| Santehnik | Re: [18644] | [Ответить] |
| > органах соцобеспечения проездные карты, которыми они будут пользоваться как в метро
Тут дело такое. Как-то видел картину, автобус фильтрует по первой двери, все люди как люди показывают талон или проездной или говорят "ща передам", а бабки идут и ничего вобще не говорят, а когда водитель автобуса просит "предьявите что у вас" то поднимается скандал "да что по мне не видно чтоли, да я да ты да я жалобу напишу и вобще что это за наглость такая", а другие бабки еще и поддерживают гвалт "да вобще козел ты еще посмотри на него, только одну дверь открыл и еще права качает".... А теперь представь что им дадут еще и карты какие-то, что-бы они их валидировали, ага ))) Там такое начнется что жуть! И штраф с них потом не снимеш если не провалидируют, там же всеобщий гвалт поднимется "да как вы смеете старушек штрафовать лучше вон молодых штрафуйте". С нашим народо можно только кнутом и дубинкой. По другому никак :( | ||
| kostyan | Re: [18644] | [Ответить] |
| >а на каком маршруте этот автобус работает? как его поймать?
Обычно - А33/79/81 (чаще 81). Вчера из-за поминальных дней я его поймал на А77. | ||
| kostyan | Re: [18644] | [Ответить] |
| >а когда водитель автобуса просит "предьявите что у вас" то >поднимается скандал "да что по мне не видно чтоли, да я да ты да >я жалобу напишу и вобще что это за наглость такая", а другие >бабки еще и поддерживают гвалт "да вобще козел ты еще >посмотри на него, только одну дверь открыл и еще права качает"....
При желании это можно исправить. Вон, в той же Полтаве кондуктора всех бабок заставляют показывать пенсионные, и никто не возмущается. Так что это вопрос времени и желания наводить порядок. Ничего страшного, погавкают-погавкают, два раза будут высажены из автобуса, на третий возьмут с собой документ, заткнутся и предъявят. | ||
| kostyan | Re: [18644] | [Ответить] |
| Насчет турникетов - даже не знаю, хорошо это или плохо. Конечно, с одной стороны - очень даже учтенная выручка, подсчитанные льготники - прекрасно. Но с другой - скорость посадки в ОТ в разы уменшается, значит время проезда из точки в точку возрастет, а МТ ведь никто не отменял, и очень сомневаюсь, что отменят. Платежеспособные пассажиры не пересядут обратно в ОТ, а только наоборот - те их остатки, которые еще ним пользуются, тоже уйдут на долбошрутки. А система дорогая, окупится нескоро, а в таком случае - вообще не окупится. К тому же вроди бы на этих турникетах нету устройств для карточек (или может это я не особо присматривался). А если это так - то результат от них будет разве что отрицательным. Так что... | ||
| kostyan | Re: [18644] | [Ответить] |
| Но одно могу сказать точно - водители будут категорически против. Это и понятно - на каждой остановке проверять документы у каждого льготника и открывать турникет нажатием кнопки. Да еще и нервы себе трепать лишний раз с нашим-то контингентом. Вождение автобуса/троллейбуса явно отходит на второй план, если не на третий. | ||
| Santehnik | Re: [18644] | [Ответить] |
| > водители будут категорически против.
И пассажиры тоже. И что? | ||
| Gregory | Re: [18654] | [Ответить] |
| > Но одно могу сказать точно - водители будут категорически
> против. Это и понятно - на каждой остановке проверять > документы у каждого льготника и открывать турникет нажатием > кнопки. Да еще и нервы себе трепать лишний раз с нашим-то > контингентом. Вождение автобуса/троллейбуса явно отходит на > второй план, если не на третий. зачем документы проверять? каждому льготнику по карточке льготника как на турникетах в зданиях например. водителю и выглядывать с кабины не нужно | ||
| DenVol | Re: [18655] | [Ответить] |
| > > водители будут категорически против. И пассажиры тоже. И
> что? Не ставить турникеты. | ||
| kostyan | Re: [18655] | [Ответить] |
| >И что?
Ничего. Я просто констатирую факт. И передаю слова водителя 4298, с которым разговаривал лично по этому поводу. Насчет турникетов - я уже писал, что не могу дать однозначной оценки. Пусть эти два автобуса поездят по всем маршрутам (ну хотя бы АП-2) с полгодика - а там время и практика покажут. Еще для более успешных испытаний было бы неплохо поставить турникеты на каждую дверь. А сейчас - о чем мы говорим?.. | ||
| Santehnik | Re: [18655] | [Ответить] |
| > Не ставить турникеты.
А еще народ (и я тоже) бастовал против подьема до 2 грн проезда. Возвращаем 50 копеек? | ||
| Santehnik | Re: [18655] | [Ответить] |
| Вобще этот турникет надо поставить на 1374. Водила будет счастлив. | ||
| Леха | Re: [18660] | [Ответить] |
| > Вобще этот турникет надо поставить на 1374. Водила будет
> счастлив. Даааа и на А2 его | ||
| Santehnik | Re: [18660] | [Ответить] |
| Дык он на А2 и надолго))))) | ||
| DenVol | Re: [18659] | [Ответить] |
| > > Не ставить турникеты. А еще народ (и я тоже) бастовал
> против подьема до 2 грн проезда. Возвращаем 50 копеек? Не сравнивай хер с пальцем. Цена не влияет на скорость передвижения на ОТ. Сейчас Тр27 без пробок доезжает от Петровки до Гарматной за 35 минут. Если, упаси Боже, твои турникеты поставят там, он будет доезжать за час, если не больше. Потом пускай не плачут, что им мешает МТ155. | ||
| Santehnik | Re: [18659] | [Ответить] |
| Да ладно, вольвы ж ездят и ничего. | ||
| DenVol | Re: [18659] | [Ответить] |
| Скорость загрузки в Вольво всего раза в полтора меньше, чем в двухстворчатые машины. Неужели ты не понимаешь, что каждый на этот турникет будет тратить по полминуты-минуте. Деньги никто заранее не достанет, сначала залезут, а потом будут стоять перед турникетом, ища платежное средство и задерживая очередь. И вот на остановке таких человек двадцать-тридцать, например. Не забывай, что этот народ тупорылый и еще очень долго таким будет. | ||
| Santehnik | Re: [18659] | [Ответить] |
| Если будет на одной машине то будут долго искать, если на всех то очень быстро приучатся.
Вобще я бы турникеты запускал только в межпик и главное послепик. Тогда его эффективность будет максимальной :) | ||
| Володя Царенко | Re: [18659] | [Ответить] |
| А я бы вообще не запускал. И надеюсь, что кроме автобуса 4298 больше сих дурацких устройств у нас в городе нигде не будет. И в 4298, думаю, возможно, их скоро снимут. | ||
| DenVol | Re: [18666] | [Ответить] |
| > если на
> всех то очень быстро приучатся. Друг мой, они читать даже не умеют. Шимпанзе проще будет научить этими турникетами пользоваться, чем пенсионеров. | ||
| Gregory | Re: [18666] | [Ответить] |
| > Если будет на одной машине то будут долго искать, если на
> всех то очень быстро приучатся. > Вобще я бы турникеты запускал только в межпик и главное > послепик. Тогда его эффективность будет максимальной :) в такое время и кондуктор отследить все может. а вот когда пик - тогда самое оно для турникетов | ||
| Santehnik | Re: [18666] | [Ответить] |
| Кондукторов после вечернего пика нету, а днем.. Что они там отследить могут...? :( | ||
| Anton | Re: [18598] | [Ответить] |
| > > >К поминальным дням, уже увеличили выпуск на А258. Кроме
> > >традиционного 2204, сегодня там был и 7231 - со всеми > > >табличками А62. Ожидается ли в этом году на поминальные > > дни такой же выпуск на А258, как и в прошлом - 42 машины? В > прошлом году на поминальный день там было под 100 машин. По > логике, в этом году должно быть где-то аналогично. Подведём итоги. Работало 7 парков из 8 (все, кроме АП1; в прошлом году АП8 не было), всего в этом году было замечено 99 машин: 1342, 1344, 1346, 1347, 1363, 1364, 1366, 1367, 1370, 1372, 1373, 1374, 1375, 1376, 1380, 1382, 1383, 1384, 1385, 1386, 1387, 1388, 1392, 1393, 1440, 1665, 1669, 1672, 1673, 1674, 1676, 1678, 1682, 1722, 1723, 1735, 1736, 1737, 2204, 2213, 2216, 2220, 2222, 2382, 2383, 2385, 2386, 2387, 2501, 2503, 2505, 2506, 2621, 2623, 4701, 4703, 4704, 4705, 4708, 4710, 4711, 4712, 4714, 4716, 4719, 4757, 4758, 4764, 4768, 4769, 5304, 5312, 5329, 5330, 5331, 5333, 5403, 5406, 5419, 5604, 5605, 5609, 5701, 5714, 7527, 7533, 7534, 7535, 7603, 7604, 7605, ВВ 3050 АА. АА0868АА, АА1220АА, АА1222АА, АА1340АА, 3216, 3247, 3248. (правда, А092 и возможно часть А144 работали в режиме МТ, т.е. со стоимостью проезда 2.50грн в один конец). К обеду (почти) все МТ исчезли, вместе с ними куда-то пропали и Вольвы АП4. > Главная интрига - что выставит АП7: поедут > ли их Вольвы (целый год все они, кроме 5714, простояли), и > что будет из Икарусов-250. Икарусы-260/280 я думаю ожидать > не стоит, разве что вездесущий 1210... Как оказалось, шансов увидеть Икарусы-250 не было вообще. Удалось узнать, что в какой-то из дней управление просто запретило им дальнейшую работу на маршрутах (точно так как Икарусам или ЮМЗ Т1), и произошло это вероятно в двадцатых числах июля прошлого года - т.е. вскоре после продления МТ220 до Музея Авиации: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-7/2725-2.JPG. На данный момент, в АП-7 осталось около 5 ходовых Икарусов-250, из которых 2-3 ездит на развозках (2703, 2712, 2714?), и ещё несколько просто стоит (2738? 2742?). Из неожиданностей - разве что выход 5701 (один из стоявших Вольво всё-таки выехал), но и это только благодаря водителю, который на нём раньше работал. С большой вероятностью, это была прощальная его поездка - техосмотр автобусу ес-но не делал, так что вероятность дальнейшей работы очень низка. Остальные парки не порадовали вообще ничем - не было ни одного ЛАЗ-5252*, не говоря уж про что-то более старое. Кст, если кто ещё не заметил - обратите внимание на внешний вид автобусов АП7. Если в других парках, чтобы найти ЛАЗ или МАЗ со всеми целыми стёклами, надо постараться, то у машин АП7 - все(!!!) стёкла на месте. Конечно, то, каким путём это достигнуто, это другой вопрос (расходы на стекление высчитывают с водителей) - но глазу приятно. | ||
| Женя | Re: [18641] | [Ответить] |
| А трапляються й
> такі пасажири, які запхають якусь фігню і поламають > турнікет - тоді взагалі ніхто не зайде, треба їхати на > ремонт, ще й гроші вираховували із зарплати за це. Так що з > турнікетами та їх ефективністю - не так все однозначно, тим > пачн, з нашими реаліями роботи транспорту... Можливо, для > автобуса це ще підійде, а ось для тролейбуса - категорично > ні! То, что и у нас будут высчитывать деньги, это понятно. Но у нас ко всем минусам прибавится то, что никакой турникет не спасёт маршрут, на который НЕЧЕГО выпустить, потому что всё поломано или нет солярки на вечерние рейсы, как это есть с А2/7/9, "работающими" по остаточному принципу, или с А51, про который подобное слышал не раз соответственно. Будет, как с долбаными табло и с новыми остановочными знаками А89 - бабло освоили, и усё; пхайтесь в ламбошрутку. | ||
| kostyan | Re: [18641] | [Ответить] |
| >С большой вероятностью, это была прощальная его поездка
Кстати, 5701 очень неплохо выглядит. Как будто после СР или вообще КР. И ездил очень даже быстро по трассе, к тому же весь день отработал без единого намека на неисправность (в отличии от 2387, который сдох на 3-м обороте, за 45км от Киева и простоял до вечера - и это новый автобус!). Так что почему бы ему и дальше не работать, можно на каком-то несложном маршруте АП-7, чтобы не перегружать особенно... | ||
| Связист | Re: [18666] | [Ответить] |
| > Вобще я бы турникеты
> запускал только в межпик и главное послепик. Тогда его > эффективность будет максимальной :) Простой расчёт Время посадки будет увеличино пусть на минуту. Дальше берём 19 Т, остановок 20 итого время в один конец будет вместо 30 минут-50 . оно нужно будет комуто? | ||
| Я_R | Re: [18673] | [Ответить] |
| > Так что
> почему бы ему и дальше не работать, можно на каком-то > несложном маршруте АП-7, чтобы не перегружать особенно... День работы на маршруте - 400 км. При расходе топлива 52л/100 км - это 208 литров ДТ. Литр дизельки - 7,06 грн. Т.е. день работы такого автобуса на маршруте - это приблизительно 1470 грн. А теперь считайте сколько он привезет выручки... | ||
| kostyan | Re: [18641] | [Ответить] |
| Вообще - этот день был испытанием для всех машин. Как раз можно было увидеть, кто на что способен. Вольво показали себя лучше всех - все-таки автобусам почти по 20 лет, а они без единой поломки отработали на убитой дороге с полной загрузкой (5714 правда ненадолго заглох, но это мелочи, он очень скоро поехал). И гоняли не хуже Сити или МАЗов-103. А вот 2387 - ну что же, увидели качество А144. МАЗ-105 больше 60 ездить, как оказалось, не могут. У 4719 на скорости выше 50 та же проблема, что и у Т801.10 - скрежет кардана (а это ведь автобус, а не троллейбус). То же самое - качество продукции Богдана налицо... | ||
| kostyan | Re: [18641] | [Ответить] |
| Но 11 числа КПТ показал, что могут работать, когда захотят. Очень хорошо организовали работу спецмаршрутов. Так что - в чем-то не так все и плохо... | ||
| Женя | Re: [18655] | [Ответить] |
| > > водители будут категорически против. И пассажиры тоже. И
> что? А то, что в наших реалиях это приведёт к окончательной смерти ОТ - пассажиры проголосуют за МТ рублём. 100%. | ||
| Женя | Re: [18660] | [Ответить] |
| > Вобще этот турникет надо поставить на 1374. Водила будет
> счастлив. Не думаю. С турникетом оплата будет идти турникету, а не ему в карман. | ||
| Santehnik | Re: [18660] | [Ответить] |
| > (правда, А092 и возможно часть А144 работали в режиме МТ, т.е. со стоимостью проезда 2.50грн в один конец).
Хм... а автобусы почем? 740 по 3 грн было. | ||
| maxiWELL | Re: [18660] | [Ответить] |
| Дороговато...
258 тоже 3 грн. Но длина маршрута приличная, в несколько раз больше, чем 740. | ||
| lol-wut | Re: [18660] | [Ответить] |
| Турникеты не нужны. Нужна милиция и монетизация льгот. | ||
| kostyan | Re: [18660] | [Ответить] |
| 740 - 30км от Киева, 258 - почти 55 но цена одинаковая что в них, что в А77 или спецрейсах с Петровки/Оболони - 3грн. в два конца. | ||
| Santehnik | Re: [18660] | [Ответить] |
| http://tender.kmda.gov.ua/ua/normative_acts/current.html?_m=tenders&_t=yearplans&_c=view&id=22030&filter[date_year]=2010&filter[aname]=%D0%A...
Транспортні будівлі та споруди (крім водного транспорту) (будівництво розворот них трамвайних кілець в районі станції метро «Чернігівська») Устаткування для автоматичного оброблення інформації (створення автоматизованої системи оплати проїзду турнікети) Фінансові лізингові послуги (придбання турнікетів з валідаторами для рухомого складу у фінансовий лізинг) О-па | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18660] | [Ответить] |
| Турнікети самі по собі - ніхт гут, так їх ще й в лізинг купують... М-да.
Цікаво, скільки в день один турнікет має приносити прибутку, щоб окупати себе? | ||
| Зиберт | Re: [18676] | [Ответить] |
| > Вообще - этот день был испытанием для всех машин. Как раз
> можно было увидеть, кто на что способен. Вольво показали > себя лучше всех - все-таки автобусам почти по 20 лет, а они > без единой поломки отработали на убитой дороге с полной > загрузкой (5714 правда ненадолго заглох, но это мелочи, он > очень скоро поехал). И гоняли не хуже Сити или МАЗов-103. А > вот 2387 - ну что же, увидели качество А144. МАЗ-105 больше > 60 ездить, как оказалось, не могут. У 4719 на скорости выше > 50 та же проблема, что и у Т801.10 - скрежет кардана (а это > ведь автобус, а не троллейбус). То же самое - качество > продукции Богдана налицо... +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20 лет. Разумно производить автобусы, которые экономят деньги на обновление подвижного состава. Жаль, что китайцы теперь выкупили этот концерн. | ||
| Santehnik | Re: [18676] | [Ответить] |
| > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20 лет.
А сколько оно топлива жрет не учитываем? | ||
| Леха | Re: [18676] | [Ответить] |
| Вольвы рулят,ненадо тут гнать. При желании могут переделать на ГАЗ | ||
| Зиберт | Re: [18687] | [Ответить] |
| > > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20 лет.
> > А сколько оно топлива жрет не учитываем? Конкретно данная модель - не спорю много, и что дальше? За комфорт нужно платить. Да и не для города машина. На пригороде много она не будет есть. А современные модели Вольво не уступают по качеству "старичкам" - тот же Säffle 5000 - отличная городская модель, а хавает не больше чем ЛАЗы. | ||
| Зиберт | Re: [18688] | [Ответить] |
| > Вольвы рулят,ненадо тут гнать. При желании могут переделать
> на ГАЗ А че дизели и на газу работают? | ||
| za tramvaj | Re: [18682] | [Ответить] |
| > Турникеты не нужны.
Турникеты в тролейбусах не нужны точно, в автобусах получше будет, но все равно неудобно. Почему бы например не поставить турникеты на некоторых трамвайных остановках (м. Черниговская например и в принципе еще много где если постараться)? Лучше всего работающие по системе електронных компостеров 2003-2004 или по системе московского метро (ну и конечно приделать считыватель для проездных как в метро). > Нужна милиция и монетизация льгот. +1 полностью согласен. | ||
| Леха | Re: [18690] | [Ответить] |
| > > Вольвы рулят,ненадо тут гнать. При желании могут
> переделать > на ГАЗ А че дизели и на газу работают? Дык а фигле? В МСК вон есть ГАЗовые Икарусы | ||
| Santehnik | Re: [18688] | [Ответить] |
| > а хавает не больше чем ЛАЗы.
А чем лазы плохи тогда? Вон 1324 уже 15 лет, а умирать не собирается...:) | ||
| Gregory | Re: [18682] | [Ответить] |
| > Турникеты не нужны. Нужна милиция и монетизация льгот.
зачем милиция? в Виннице контролеры - с частной охранной фирмы. | ||
| Santehnik | Re: [18682] | [Ответить] |
| И что? Какой закон позволит оштрафовать зайца если он скажет "нету у меня денег" и выйдет на первой же остановке? | ||
| Anton | Re: [18682] | [Ответить] |
| Начали рекламить ЛАЗы ТД4. Да как - уже есть как минимум 4 машины (4605, 4620, 4621, 4632). Бостик и Рехау. | ||
| Зиберт | Re: [18693] | [Ответить] |
| > > а хавает не больше чем ЛАЗы.
> А чем лазы плохи тогда? Вон 1324 уже 15 лет, а умирать не > собирается...:) Ну так, долгих лет жизни. ЛАЗы не плохи. Тем более для наших дорог)) | ||
| Sturm | Re: [18696] | [Ответить] |
| > Начали рекламить ЛАЗы ТД4. Да как - уже есть как минимум 4
> машины (4605, 4620, 4621, 4632). Бостик и Рехау. А в якій саме 4621? А то я недодивився | ||
| Anton | Re: [18696] | [Ответить] |
| 4620 - 100% у Бостіку.
Про 4621 точно не пам'ятаю, але здається він у Рехау. | ||
| Anton | Re: [18696] | [Ответить] |
| Обкатал конотопца 5516.
Снаружи: http://transphoto.ru/photo/292274/ Салон: http://transphoto.ru/photo/292275/ С виду довольно похож на КВРы КЗЭТа (возможно, в Конотопе делали только кузов), но некоторые отличия всё же есть - в дверях: стёкла - вклеенные (как на кобрах), форма крепежа дверного ролика более близка к оригинальной, светильник ранее не встречавшейся формы. А вот новым вагоном оказался не очень доволен - говорит, периодически отказывается идти на ход. | ||
| DenVol | Re: [18696] | [Ответить] |
| Только что через Петровку пронесся 7604 по МТ157д! | ||
| Shon | Re: [18696] | [Ответить] |
| Может по обычной 157?.. Около 8-20 7604 стоял пустой на конечной 21-го (м.Петровка) с трафаретом "21" и надписью "Маршрутное такси"... | ||
| Женя | Re: [18684] | [Ответить] |
| >
> http://tender.kmda.gov.ua/ua/normative_acts/current.html?_m=tenders&_t=yearplans&_c=view&id=22030&filter[date_year]=2010&filter[aname]=%D0%A...... > Транспортні будівлі та споруди (крім водного транспорту) > (будівництво розворот них трамвайних кілець в районі > станції метро «Чернігівська») Устаткування для > автоматичного оброблення інформації (створення > автоматизованої системи оплати проїзду турнікети) Фінансові > лізингові послуги (придбання турнікетів з валідаторами для > рухомого складу у фінансовий лізинг) О-па Прощай трам возле м.Лесная? Кстати, непонятно, при чём тут кольца возле "Черниговской" к турникетам. | ||
| Женя | Re: [18687] | [Ответить] |
| > > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20 лет.
> А сколько оно топлива жрет не учитываем? А сколько в нём народу помещается, причём помещается с комфортом, не учитываем? | ||
| Женя | Re: [18694] | [Ответить] |
| > > Турникеты не нужны. Нужна милиция и монетизация льгот.
> зачем милиция? в Виннице контролеры - с частной охранной > фирмы. Ух ты! Вот это номер! А чего делают, если у человека нет билета и он говорит, что нет денег? Где-то ещё в стране такое есть? | ||
| DAN | Re: [18694] | [Ответить] |
| Завтра Tp17 исполнится 50 лет. | ||
| Santehnik | Re: [18704] | [Ответить] |
| > > > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20
> лет. > > А сколько оно топлива жрет не учитываем? > А сколько в нём народу помещается, причём помещается с > комфортом, не учитываем? Народу не сильно больше чем в сити с 3 накопительными....а комфорт... У нас не то количество населения что-бы про это думать | ||
| Женя | Re: [18707] | [Ответить] |
| > > > > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20
> > лет. > > А сколько оно топлива жрет не учитываем? > А > сколько в нём народу помещается, причём помещается с > > комфортом, не учитываем? Народу не сильно больше чем в > сити с 3 накопительными....а комфорт... У нас не то > количество населения что-бы про это думать Правильно. Чего ж тогда удивляться, что народ сам думает про свой комфорт, пересаживаясь с этих трёх сити в богданы и/или в лички? | ||
| Santehnik | Re: [18707] | [Ответить] |
| Пусть пересаживается. Всеравно кроме обитателей конечных никому плюсов от такого типа ПС нету. | ||
| DenVol | Re: [18702] | [Ответить] |
| > Может по обычной 157?.. Около 8-20 7604 стоял пустой на
> конечной 21-го (м.Петровка) с трафаретом "21" и надписью > "Маршрутное такси"... В 9:50 он ехал по Московскому с Маяка на Петровку, пустой. Сверху стояло "157", может "д" показалась, но "157" видел точно. | ||
| HAnS | Re: [18710] | [Ответить] |
| > > Может по обычной 157?.. Около 8-20 7604 стоял пустой на
> > конечной 21-го (м.Петровка) с трафаретом "21" и надписью > > "Маршрутное такси"... > В 9:50 он ехал по Московскому с Маяка на Петровку, пустой. > Сверху стояло "157", может "д" показалась, но "157" видел > точно. Вдень теж їздив по якомусь 157. Можливо "д", судячи по кількості написів та табличок. | ||
| Леха | Re: [18710] | [Ответить] |
| Скорее всего популяризируют таким образом 157Д | ||
| DenVol | Re: [18710] | [Ответить] |
| Кто б нашу МТ463д так "популяризировал"... Хотя бы с помощью А144. | ||
| kostyan | Re: [18710] | [Ответить] |
| Пусть лучше на А7 вернут положенные два автобуса БВ. А то в часы пик А092 перекошенный ездит... | ||
| Леха | Re: [18714] | [Ответить] |
| > Пусть лучше на А7 вернут положенные два автобуса БВ. А то в
> часы пик А092 перекошенный ездит... На прошлой неделе они еще там были,причем 2 штуки - 1342 и 1375 А вот с понедельника пошли Богданы. 3811 ,больше не видел. остальные - МТ165 | ||
| Я_R | Re: [18715] | [Ответить] |
| > А вот с
> понедельника пошли Богданы. 3811 ,больше не видел. > остальные - МТ165 Большие автобусы из АП3 сейчас в активном ремонте | ||
| Женя | Re: [18709] | [Ответить] |
| > Пусть пересаживается. Всеравно кроме обитателей конечных
> никому плюсов от такого типа ПС нету. O! Что и следовало доказать - стоит мне хотя бы намекнуть на хоть одно преимущество МТ, как Ваня меняет свою стандартную в последнее время точку зрения и заявляет, что не очень-то те маршрутки и нужны. :-))))) Жаль, Стурман не успел сюда дочитать - тоже заявил бы, что Т14 ходит уже лучше, чем МТ. :-] | ||
| Женя | Re: [18716] | [Ответить] |
| > > А вот с > понедельника пошли Богданы. 3811 ,больше не
> видел. > остальные - МТ165 Большие автобусы из АП3 сейчас в > активном ремонте И таки действительно в _активном_? Слабо верится, но хочется надеяться. Интересно, когда их ремонт закончат - через неделю после открытия СТ, или через месяц? | ||
| Sturm | Re: [18717] | [Ответить] |
| > > Пусть пересаживается. Всеравно кроме обитателей конечных
> > никому плюсов от такого типа ПС нету. O! Что и следовало > доказать - стоит мне хотя бы намекнуть на хоть одно > преимущество МТ, как Ваня меняет свою стандартную в > последнее время точку зрения и заявляет, что не очень-то те > маршрутки и нужны. :-))))) Жаль, Стурман не успел сюда > дочитать - тоже заявил бы, что Т14 ходит уже лучше, чем МТ. > :-] Эугений, не переживай, Т14 як ходив так і ходить. Хіба що переважно не КВРи, але то не принципово | ||
| Sturm | Re: [18718] | [Ответить] |
| > > > А вот с > понедельника пошли Богданы. 3811 ,больше не >
> видел. > остальные - МТ165 Большие автобусы из АП3 сейчас в > > активном ремонте И таки действительно в _активном_? Слабо > верится, но хочется надеяться. Якщо ремонтують у АП-8 то напевне таки в активному | ||
| Anton | Re: [18718] | [Ответить] |
| Поехал ЛАЗ А141 АП-8 - тот самый, на котором мы бы могли поехать в Мозырь, если б на него набралось достаточное кол-во желающих
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-8/2832-2.JPG | ||
| Я_R | Re: [18718] | [Ответить] |
| при этом за рулем начальник 1й колонны АП8 :) | ||
| Anton | Re: [18718] | [Ответить] |
| Впервые в этом году замечено движение на линии левобережного скоростного - на рельсах видны свежие царапины. Также открыто движение и по правобережному скоростному - вагон-вышка контактной сети сегодня подвешивал провода на станции "Ромена Роллана". | ||
| Леха | Re: [18718] | [Ответить] |
| Наверняка опять РШ гонял по СТ2 | ||
| Trofimoff | Re: [18718] | [Ответить] |
| Маршрутки №151, 157 и 463-д теперь ездят через "Ашан-Петровка"(остановку сделали между Троещинскими и Оболонскими воротами), как замена бесплатным автобусам. | ||
| Nexus | Re: [18718] | [Ответить] |
| Скоро выйдет с ремонта троллейбус № 393. Покрашен так же как и 391.
519 - уже неходовой 332 (техничка) - тоже уже не выезжает | ||
| Леха | Re: [18718] | [Ответить] |
| >332 (техничка) - тоже уже не выезжает
Была 2 недели назад. Они катаються поочереди с 357. То 357 то 332 Так что ненадо умертвлять ее А вот 519 жалко. .. | ||
| Nexus | Re: [18718] | [Ответить] |
| >Была 2 недели назад.
Я узнал в прошлую субботу, т.е неделю назад | ||
| Леха | Re: [18718] | [Ответить] |
| Возможно,я не спорю. Но они просто ездют как-то интересно с 357. ТО 357 долго нету,а 332 ездит. То 357 долго ездит,а 332 нету. Вот сегодня видел 357 - значит 332 соответственно стоит. Да и ее (332) уже пора бы перекрасить | ||
| Anton | Re: [18353] | [Ответить] |
| На территории АП-3 замечен 1360. 5310 и 5311 уже точно усё.
Автобусу 5209 поставили бампер от 5210. Бампер уже перекрасили, но как минимум 1 день автобус ездил с двумя разными бортовыми. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18353] | [Ответить] |
| 332 жаль.
Цікаво виходить - хто останнім став під паркан, той першим звідти й виходить. 391, 380, 393... А хто туди попав давно - ні слуху, ні духу (413, 385, 403, 395). Чи, можливо, річ у серйозності несправностей? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Выходит что если 1360 остался в АП-3,то в АП-8 передали... 1353!!! Неужели появились шансы увидеть его снова на линии? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Что с 519? Он поедет еще? Или его тоже передавать собрались? | ||
| Sturm | Re: [18730] | [Ответить] |
| > На территории АП-3 замечен 1360.
Ну звісно, АП-3 жовті МАЗи із своїх рук не випустить :) | ||
| OLEG | Re: [18734] | [Ответить] |
| > > На территории АП-3 замечен 1360. Ну звісно, АП-3 жовті
> МАЗи із своїх рук не випустить :) Кстати 1362 сегодня на А3Тр. 1361 как обычно на 556 | ||
| maxiWELL | Re: [18734] | [Ответить] |
| 778 уже не обслуживается "Киевпасстрансом". На маршруте сегодня видел зелёный ПАЗ-4234. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18733] | [Ответить] |
| > Что с 519? Он поедет еще? Или его тоже передавать
> собрались? 519 прошёл средний ремонт, покрашен в привычный для ТД3 поносный цвет, стоит в ожидании резины. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18737] | [Ответить] |
| > > Что с 519? Он поедет еще? Или его тоже передавать >
> собрались? 519 прошёл средний ремонт, покрашен в привычный > для ТД3 поносный цвет, стоит в ожидании резины. Фу, еще один Юзик стал цвета детской неожиданности | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18737] | [Ответить] |
| Да пофиг,абы ехал | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18739] | [Ответить] |
| > Да пофиг,абы ехал
мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18739] | [Ответить] |
| > Да пофиг,абы ехал
И желательно в Киеве :-))) Кст, поехал 4628. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18741] | [Ответить] |
| > > Кст, поехал
> 4628. Уже почти месяц как. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18741] | [Ответить] |
| Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для нас так не стараются? Они-то 5 Богданов/ЛАЗов купить не могут - им ЮМЗы киевские подавай, потому что они видите ли ничего другого эксплуатировать не умеют. Так не то что дай - еще и ремонт сделай, и в заводскую окраску покрась. А в Киеве пусть выпуск сокращается, пусть троллейбусы в позорном виде ездят - нам все пофигу... | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18741] | [Ответить] |
| > мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду.
"Вам шашечки или ехать?" (с) | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| Да, как ни прискорбно, ныне вопрос стоит именно таким образом... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| Троллейбус "ЭлектроЛАЗ" Е301 № 2622 (или 2625) короче, тот который в рекламе "Киевская Русь" обграфичен по самое немогу. 2032 нервно курит в сторонке... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| 2622 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| > > мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду. "Вам шашечки
> или ехать?" (с) Штурм, если ты себя не уважаешь, то это не значит что все здесь такие собрались. В конце-концов, надо раньше выходить из дому на работу/учебу - тогда и время на проезд в нормальном транспорте найдется. Больше игнорировать шрутки - меньше выручки у них будет, а значит исчезать постепенно начнут. Хотя - кому я это рассказываю?) | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| И нафиг это охрана? Столпиться у ворот подъезных, а за территорией не смотрят. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| Это был ответ на [18746] | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18748] | [Ответить] |
| > > > мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду. "Вам шашечки
> > или ехать?" (с) > Штурм, если ты себя не уважаешь, то это не значит что все > здесь такие собрались. В конце-концов, надо раньше выходить > из дому на работу/учебу - тогда и время на проезд в > нормальном транспорте найдется. Больше игнорировать шрутки > - меньше выручки у них будет, а значит исчезать постепенно > начнут. Хотя - кому я это рассказываю?) Здесь главная проблема в экологии. Даже сажа, как следует не фильтруется и попадает в наши с вами легкие. А один отказавшийся от маршрутки человек погоды не сделает. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18748] | [Ответить] |
| Так разговор вообще начинался про окраску машин третьего депо, увы, но как бы "не пофиг" ни было, от того, что он пропустит МТ, "нормальной дряни" от третьего депо в частности он не дождется. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| > > мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду. "Вам шашечки
> или ехать?" (с) Вид транспорта играет роль, если ты так не считаешь, с таким отношением к транспорту, я вообще не понимаю, что ты тут на этом форуме делаешь... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| > Здесь главная проблема в экологии.
Дык автобусы тогда тоже закрыть надо? :-) Взаимоисключающие параграфы > Штурм, если ты себя не уважаешь > надо раньше выходить из дому Как-бы если человек себя уважает то он больше поспит :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18743] | [Ответить] |
| > Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в
> ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для нас > так не стараются? Потому что им приказывают экономить на всём, на чём только можно. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| > > Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в >
> ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для нас > > так не стараются? Потому что им приказывают экономить на > всём, на чём только можно. Да, а зато раздавать налево-направо рабочие троллейбусы, это экономия? Для Северодонецка значит краски не жалко, а для своих нужд фигшки, да? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| Не раздавать а продавать:) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| Продавать по смешной цене. Окупается ли хоть тот СР, который им проводят перед перегонкой?) Я очень сомневаюсь. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| >Потому что им приказывают экономить на всём, на чём только можно.
Сразу напрашивается вывод - гнать надо такого руководителя, который приказывает экономить на воде и краске для троллейбусов. А еще лучше - сажать, потому что эти деньги он забирает себе в карман. Но еще вопрос в другом - почему ТД1,2,4 нормально и регулярно красят свои машины, в отличии от ТД3? При том что рекламят с той же частотой, но самих машин имеют больше. Приказ разве не одинаковый для всех депо? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18756] | [Ответить] |
| > > > Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в >
> > ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для > нас > > так не стараются? Потому что им приказывают > экономить на > всём, на чём только можно. Да, а зато > раздавать налево-направо рабочие троллейбусы, это экономия? Ну сколько можно говорить, это ж не депо раздаёт троллейбусы... | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18754] | [Ответить] |
| > > Здесь главная проблема в экологии.
> Дык автобусы тогда тоже закрыть надо? :-) Какие автобусы? Ааа, 4 выпуска по 32А (раз в 30 минут ездит) и 4 на 72А (тоже раз 25 минут катается) сильно делают погоду в стае самопальных недоделок а-ля Богдан. Давайте также сравним трассу 18Тр. Ну зачем там маршрутки, если экологически чистые троли спокойно вывезут народ. ТЕМ БОЛЕЕ стоя в пробке маршрутки не вырубают двигатель и потому загрязняют воздух еще больше. Про троллейбус я думаю не стоит объяснять. Хотя кому сейчас до экологии, если кризис на дворе. И так почти по каждому аспекту. Единственное, чем маршрутки хороши, это конечно же их прибыльность, и на этом их преимущества заканчиваются. Но говорить о доходности транспорта как то не принято в цивилизованных странах. <<Как-бы если человек себя уважает то он больше поспит :-)>>> За лишних 5 минут сна сильно не выспишься. Меньше перед зеркалом наводить блеск нужно, и тогда будет все ОК. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18759] | [Ответить] |
| > Но еще вопрос в
> другом - почему ТД1,2,4 нормально и регулярно красят свои > машины, в отличии от ТД3? Потому что они на другом экономят: ТД4 - на освещении, ТД1 - на обслуживании салонов, на работе в вечерние смены. В ТД2 тоже не особо хорошо сейчас с покраской: 280 и 297 ездят страшнючими уже хрен знает сколько, уже и 2019 начал облезать. При том что рекламят с той же > частотой, но самих машин имеют больше. Приказ разве не > одинаковый для всех депо? Видимо, неодинаковый :-) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18759] | [Ответить] |
| > Приказ разве не
> одинаковый для всех депо? Нет, просто все остальные депо думают головой прежде чем что-то делать, а третье депо вы все непонятно почему очень любите. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18759] | [Ответить] |
| > Какие автобусы?
Те которых 200 штук в обычном режиме, и еще штук 150 в таксомоторном. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18763] | [Ответить] |
| > > Приказ разве не > одинаковый для всех депо? Нет, просто
> все остальные депо думают головой прежде чем что-то делать, > а третье депо вы все непонятно почему очень любите. Почему "вы"? К ТД3 я как раз отношусь негативно. А больше всех уважаю ТД4, и ты это знаешь. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18763] | [Ответить] |
| >Ааа, 4 выпуска по 32А (раз в 30 минут ездит) и 4 на 72А (тоже раз >25 минут катается) сильно делают погоду в стае самопальных >недоделок а-ля Богдан.
Сравниваем двигатель Сити (Евро-2) и таракана 092. Какой меньше загрязняет окружающую среду, думаю, понятно. >Единственное, чем маршрутки хороши, это конечно же их >прибыльность Ни депо, ни АП этой прибыльности не ощущают. А значит, это преимущество только для начальства, которое их вводит. >За лишних 5 минут сна сильно не выспишься. Меньше перед >зеркалом наводить блеск нужно, и тогда будет все ОК. +1000! Не проблема - выйти на 20 минут раньше, спокойно дождаться автобуса/троллейбуса/трамвая и без лишнего дискомфорта и риска для себя добраться на работу. Еще и приехать немного раньше. Тем более сейчас, когда на улице тепло. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18763] | [Ответить] |
| > Ни депо, ни АП этой прибыльности не ощущают.
Если бы не ощущали то электричества в КС небыло-бы. Одних только талонов не хватит что-бы его оплатить. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18764] | [Ответить] |
| > > Какие автобусы?
> Те которых 200 штук в обычном режиме, и еще штук 150 в > таксомоторном. А частников не считаем? И на счет дотаций с бюджета. Получается, что метрополитену или их выделяют или он сам выживает, и при этом выживает не самым худшим образом без всяких маршруток. А чем наземный транспорт хуже? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18764] | [Ответить] |
| >Получается, что метрополитену или их выделяют или он сам >выживает, и при этом выживает не самым худшим образом без >всяких маршруток. А чем наземный транспорт хуже?
Во-первых, КПТ дотации хоть и не в полном размере, но выделяют. Как раз за счет них и своей выручки(еще считаем проездные и киоски) покрываются затраты на электроэнергию, запчасти и зарплаты. Ну а во-вторых, в метро более жесткий контроль и платят почти 100% входящих платежеспособных пассажиров. Льготники же тщательно проверяются на входе. И в третьих - вся выручка учтена и идет в кассу, а потом на нужды электродепо, ни о каком черном нале не может идти и речи. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18768] | [Ответить] |
| > И на счет дотаций с бюджета. Получается, что метрополитену
> или их выделяют или он сам выживает, и при этом выживает не > самым худшим образом без всяких маршруток. А чем наземный > транспорт хуже? Ха... А вы думаете в метро жопы нету? Там недавно на СБЛ 20 вагонов стояло под забором, та и сейчас не мало... | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [18768] | [Ответить] |
| да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке вещей | ||
| Саня | Re: Мелкие новости - разное [18765] | [Ответить] |
| Почему "вы"? К ТД3 я как раз отношусь негативно.
А дарма. Все-таки зараз ТД 3 впевнено тримає перше місце серед усіх депо і це правда. п.с.подивіться хоча б на Е301 та МАЗи ТД 3 і порівняйте з іншими депо. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18771] | [Ответить] |
| > да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке вещей
Там льготников меньше намного. Дома буду - дам цифры. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18772] | [Ответить] |
| > Почему "вы"? К ТД3 я как раз отношусь негативно. А дарма.
> Все-таки зараз ТД 3 впевнено тримає перше місце серед усіх > депо і це правда. п.с.подивіться хоча б на Е301 та МАЗи ТД > 3 і порівняйте з іншими депо. Е301 лучшие в ТД1, как ни странно. МАЗы - да. Шкоды и ЮМЗ - жуть, особенно по сравнению с ТД2 и ТД4. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| > > да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке вещей
> Там льготников меньше намного. Дома буду - дам цифры. Там зайцев меньше намного, потому что строгий контроль прямо на входе. И стоимость проезда выше, чем в ОТ. А количество льготы - ну может ездят меньше, а так - сами льготы-то те же самые. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| >Дома буду - дам цифры
И где же ты их возьмешь, интересно знать?:) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| > Сравниваем двигатель Сити (Евро-2) и таракана 092. Какой меньше
> загрязняет окружающую среду, думаю, понятно. У А092 двигуни Євро-2 (А09202) та Євро-3 (А09204). Вчи матчастину. > +1000! Не проблема - выйти на 20 минут раньше, спокойно дождаться > автобуса/троллейбуса/трамвая и без лишнего дискомфорта и риска для > себя добраться на работу. Еще и приехать немного раньше. Тем более > сейчас, когда на улице тепло. Ну ти можеш взагалі пішки ходити, це твоє право :) Навіщо чогось чекати? Якщо транспорт треба чекати, причому хвилин 20 то це не нормально, чекати можна до 10 хв, і то не завжди. Он ШТ ходив одним за одним, та і в метро інтервал аж ніяк не 20 хвилин. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=4#t
Відповідність екологічним нормам - Євро 2 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| > > да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке вещей
> Там льготников меньше намного. Дома буду - дам цифры. http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=105448#105448 как-то так. Получается всего 300 тыс льготников, при 1.5 млн пассажиров. Это мало... и при этом задница у них тож большая | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18754] | [Ответить] |
| > > Здесь главная проблема в экологии. Дык автобусы тогда
> тоже закрыть надо? :-) Взаимоисключающие параграфы > Штурм, > если ты себя не уважаешь > надо раньше выходить из дому > Как-бы если человек себя уважает то он больше поспит :-) Разве что, если загулял где-то настолько допоздна, что, кроме спринтера по пр.Победы, не на чём было добираться домой. Серьёзно, вставая рано, чувствуешь себя весь день намного бодрее. Есс-но, и ложиться для этого нужно часов в 10 максимум. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| > > Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в >
> ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для нас > > так не стараются? Потому что им приказывают экономить на > всём, на чём только можно. То есть, краска фекального цвета ещё и стОит дешевле? ;-)) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18767] | [Ответить] |
| > > Ни депо, ни АП этой прибыльности не ощущают. Если бы не
> ощущали то электричества в КС небыло-бы. Одних только > талонов не хватит что-бы его оплатить. Есть ещё проездные. Есть компенсации за льготников, которые перестали выплачивать в полном объёме намного позже, чем начался развал транспорта. Или ты хочешь сказать, что А2 или 89 нормально ходили лет 5 назад? :-] | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18775] | [Ответить] |
| > > > да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке
> вещей > Там льготников меньше намного. Дома буду - дам > цифры. Там зайцев меньше намного, потому что строгий > контроль прямо на входе. И стоимость проезда выше, чем в > ОТ. А количество льготы - ну может ездят меньше В процентном отношении льготы меньше как раз за счёт того, что имеется обилие платёжеспособных пассажиров, на фоне которых льготников не особо-то и видно. Не было на поверхности маршруток - была бы та же ситуация и с НОТ. А так - платящие живые $$ пересели с НОТ в МТ, и в НОТ остались сплошные ненавистные новоукраинской молодёжи льготники. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| > > Сравниваем двигатель Сити (Евро-2) и таракана 092. Какой
> меньше > загрязняет окружающую среду, думаю, понятно. У > А092 двигуни Євро-2 (А09202) та Євро-3 (А09204). Вчи > матчастину. Я даже знаю, что означают индексы -2 и -3 - для создания в единице объёма атмосферы того самого амбре необходимо два или три автобуса соответственно. :-] Ну ти можеш взагалі пішки ходити, це > твоє право :) Навіщо чогось чекати? Тому що (с) http://narodna.pravda.com.ua/rus/photos/4ac78f48f0afc/ | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| Маршал Очевидность сообщает, обнаружен рейсовый автобус АП-2 (7272) на маршруте 550 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| > Или ты хочешь сказать, что А2 или 89 нормально ходили лет 5 назад? :-]
Вы заколебали со своим А2. Если это такой мегакрутой маршрут то почему там у богданов интервал 10 минут в пик и >20 в межпик? При том что на Посту Волынском пасется по 3 машины(из 8) и это в ПИК! Если у А092 интервал 10 минут то у автобуса интервал до нормальной загрузки должен быть 20-25 минут. Вопрос - кто будет ждать его если 2к прийдет быстрее? | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| > > Сравниваем двигатель Сити (Евро-2) и таракана 092. Какой
> меньше > загрязняет окружающую среду, думаю, понятно. У > А092 двигуни Євро-2 (А09202) та Євро-3 (А09204). Вчи > матчастину. Та тех А09202 не так много в Киеве, а А09204 еще меньше, я даже скажу больше - я вообще их не видел у нас. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| Задовбли масові обіди Тр38. Коли йде чотири(!) поспіль тролейбуси на обід - це вже хуліганство. Причому, з 10-00 до 19-00 на відстої на Залізничному шосе знаходиться в середньому 2,7-3 тролейбуси, іноді їхня кількість доходить до шести.
Харе жерти, потрібно працювати. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18778] | [Ответить] |
| > http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=4#t
> Відповідність екологічним нормам - Євро 2 Я имел в виду автобусы "неудачные клоны Богдана", типа БАЗов и АнтоРус. Богданы еще ничего. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| >Якщо транспорт треба чекати, причому хвилин 20 то це не >нормально, чекати можна до 10 хв, і то не завжди.
Я об этом только и говорю. Это ненормально. Транспорт надо ждать по 20 минут из-за того, что его убивают в пользу ламбошруток. Не было бы их - не нужно было бы так подолгу ждать автобус/троллейбус. Ты фактически сам это сказал. Но в данной ситуации, когда ламбошрутки убирать никто не собирается, для пассажира есть выход - выходить раньше и ждать ОТ. Чем больше будем их игнорировать, тем меньше они будут привозить выручки, а значит - тем меньше их будет. И не просто игнорировать - а требовать автобус. Но - увы, люди у нас лучше спать будут на полчаса дольше, и перед зеркалами стоять, чем себе же на благо что-то делать и чего-то добиваться. Такой уж менталитет. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| >Вопрос - кто будет ждать его если 2к прийдет быстрее?
Придется повторить еще раз, для "особо одаренных". Когда на А2 было 8 выпусков в будний день (и не паровозиками, а регулярно) и на автобус, как следствие, можно было рассчитывать - МТ232 (2к) почти сдохла. На ней осталось 2 Богдана. И те ездили пустыми. На остановке у меня возле дома я часто наблюдал картину - стоит человек 8, подьезжает МТ, НИКТО не садится - она уезжает. Через две минуты приходит автобус - забирает всех. Причем - 6 из этих 8 оплачивают проезд. И именно в этот период (а это было в начале 2009) водители в А2 выдавали талоны. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| > Придется повторить еще раз, для "особо одаренных". Когда на А2 было 8 выпусков в будний день
Какая разнциа что там было? Аналогов А2 толком нету. Соответственно те кому нужно ехать сейчас пользуют 2к. 2к не блещет. выводы делай сам. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| >2к не блещет.
Просто надо знать когда ее ждать | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18788] | [Ответить] |
| > Задовбли масові обіди Тр38. Коли йде чотири(!) поспіль
> тролейбуси на обід - це вже хуліганство. Причому, з 10-00 > до 19-00 на відстої на Залізничному шосе знаходиться в > середньому 2,7-3 тролейбуси, іноді їхня кількість доходить > до шести. Харе жерти, потрібно працювати. Той, хто хоче працювати, той може поїсти і на ходу і проконтролювати, щоб максимум пасажирів оплатили проїзд. Я знаю таких водіїв, жаль тільки, що їх мало. Ці люди справді чогось хочуть добитися, в плані виплати заробітньої плати і не дати електротранспорту загнутися. Протилежна частина водіїв байдуже ставиться до того, аби швидше проїхати і менше зупинятися, здійснюючи нульовий рейс з депо без зупинок аж до кінцевої маршруту (не буду тикати пальцями, хто саме так робив) або простояти лишній раз на кінцевій, аби "компенсувати" запізнення по графіку, пропустивши одну баранку. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| До чого тут менталітет? Людям просто треба ЇХАТИ, а на чому саме (Т, Тр, А, Мт, таксі) байдуже. І що такого у бажанні більше поспати? Цілком нормальне бажання. Ще раз наголошую: не пасажири для транспорту, а транспорт для пасажирів. Це означає, що я можу спати скільки мені треба, потім вийти на зупинку і впродовж 5-10 хвилин сісти на потрібний мені транспорт. Підлаштовуватися під транспорт це вже вибачте. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| >выводы делай сам.
Это ты делай выводы. Как легко автобус в обычном режиме работы может вытеснить шрутку, если он часто и регулярно ходит. >2к не блещет. Может она и не блещет, но я каждый день в разное время выхожу из дому - и постоянно вижу Богдан. Значит, ходит. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| Мне лично не все равно на маршрутку сажусь в самом крайнем случае, вспомните недавнюю аварию на пр.Победы когда машины в результате столкновения задели маршрутку которая от удара перевернулась, Т Тр А так легко не перевернешь | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| >До чого тут менталітет?
А при том. Люди у нас не хотят бороться за свои права и делать что-либо в свое же благо. Только пожрать да поспать бы, извините за прямоту. Полнейший пофигизм. "Людям просто треба ЇХАТИ, а на чому саме (Т, Тр, А, Мт, таксі) байдуже" - это ненормально. Нужно не подчиняться порядкам Ламбуцкого, а протестовать против них. Нужно требовать наиболее комфортных и выгодных условий перевозки, тем более, если платишь деньги. А ломиться в переполненный Богдан вместе со стадом, передавать через весь салон свои же деньги, ругаться с водителем и орать диким голосом "Заднюю!!!" - это самая настоящая деградация. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| > Как легко автобус в обычном режиме работы может вытеснить шрутку, если он часто и регулярно ходит.
Вытеснить можно не вопрос. С этим никто не спорит. Вопрос только зачем если там толком возить некого? Сейчас гараздо важнее выпускать машины туда где они востребованы! А не туда куда хочется. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| >Вопрос только зачем если там толком возить некого?
Ты вообще что ли?) Заполненные на ура 8 автобусов БВ - это "некого"? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| > в свое же благо.
Дык если людей устраивает всё то какие проблемы? > Нужно не подчиняться порядкам Ламбуцкого, а протестовать против них. Люди не знают кто он такой. Ты надеюсь понимаеш что если завтра КПТ снять с МТ то на этот маршурт выйдет частник и не изменится ничего. Кроме конечно того что деньги с этой маршрутки пойдут не на ОТ а в частные руки. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| > Ты вообще что ли?) Заполненные на ура 8 автобусов БВ - это "некого"?
Я вижу полупустые богданы. Откуда возьмутся пассажиры на 8 БВ автобусов? Хотя да, бабки с нор повылазят и загрузка вырастет))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18794] | [Ответить] |
| > > Той, хто хоче
> працювати, той може поїсти і на ходу і проконтролювати, щоб > максимум пасажирів оплатили проїзд. Я знаю таких водіїв, > жаль тільки, що їх мало. Ці люди справді чогось хочуть > добитися, в плані виплати заробітньої плати і не дати > електротранспорту загнутися. Тут, звісно, потрібно обережніше - спокійно поїсти у спокійному середовищі, а то сам загнешся - здоров'я водіям часто ой як не вистачає - згадайте Бойченка, а через два місяці не стало господаря 412 - і один і той же діагноз. Але, обіди потрібно організовувати РІВНОМІРНО, щоб не збиралось полчищ тролейбусів під диспетчерською та не було такого, щоб по 40 хв не було жодного тролейбуса на Видубичах, контролювати час обідів (а то сьогодні під час "обідньої паузи" білявка з 1922 спершу кросворд розгадувала, потім просто 3,14...ла з колегами). А нормальні водії (і кондуктори), які себе поважають, не валяють дурня на маршруті, акуратно збирають виручку, добиваються виплати з/п та виділення коштів на ремонт тролейбуса - 3913, 541, 3717, 3911, 392, 2012, 1609 та багато інших. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18801] | [Ответить] |
| > > в свое же благо. Дык если людей устраивает всё то какие
> проблемы? > Нужно не подчиняться порядкам Ламбуцкого, а > протестовать против них. Люди не знают кто он такой. Ты > надеюсь понимаеш что если завтра КПТ снять с МТ то на этот > маршурт выйдет частник и не изменится ничего. Кроме конечно > того что деньги с этой маршрутки пойдут не на ОТ а в > частные руки. Не прийдет туда частник. Время сейчас не то. Им тоже несладко живется. Хоть бы имеющиеся маршруты поддержать - куда там новые. И где деньги на ПС брать? PS А деньги с них и так на ОТ не идут. И я буду очень рад, если канал поступления денег в карман бандитам с верхушки КПТ будет перекрыт. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18801] | [Ответить] |
| >Дык если людей устраивает всё то какие проблемы?
А проблема одна - деградация населения. Уже и коренные городские жители мыслят как быдлота необразованная в селе... Что ж дальше-то будет..? | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18804] | [Ответить] |
| > > > в свое же благо. Дык если людей устраивает всё то какие
> > проблемы? > Нужно не подчиняться порядкам Ламбуцкого, а > > протестовать против них. Люди не знают кто он такой. Ты > > надеюсь понимаеш что если завтра КПТ снять с МТ то на этот > > маршурт выйдет частник и не изменится ничего. Кроме > конечно > того что деньги с этой маршрутки пойдут не на ОТ > а в > частные руки. Не прийдет туда частник. Время сейчас > не то. Им тоже несладко живется. Хоть бы имеющиеся маршруты > поддержать - куда там новые. И где деньги на ПС брать? А тим часом ТОВ "Кийтранс-2005" потроху підбирає маршрути... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18801] | [Ответить] |
| >Я вижу полупустые богданы.
А как часто ты пользуешься этим маршрутом, для того чтобы судить о его пасспотоке? Или с чужих слов выводы делаешь? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18802] | [Ответить] |
| > > Ты вообще что ли?) Заполненные на ура 8 автобусов БВ -
> это "некого"? Я вижу полупустые богданы. Откуда возьмутся > пассажиры на 8 БВ автобусов? Хотя да, бабки с нор повылазят > и загрузка вырастет))) Тут и я согласен - на 8 автобусов БВ на А2 не набереться пасс потока. В пик если хотябы на 3-4 набереться,я буду рад. А2 уже не тот... 232 бывает приходиться ждать долго,а бывает и приезжает сразу,как фартанет | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18802] | [Ответить] |
| Свежие новости ПС из ТД1.
Не на ходу замечены 1701, 1123, 1905, 2916; уже вряд ли поедут 177 и 1002; все 14Тр, вставшие ранее, уже порезаны (кроме 189). | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| > Маршал Очевидность сообщает, обнаружен рейсовый автобус
> АП-2 (7272) на маршруте 550 Хм, похоже АП2 пришёл вместо АП6 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| >Не на ходу замечены 1905, 2916
2916 буквально на днях был на линии 1905 видел на прошлой неделе | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| Пост 18811 чуть неправдиво написал,с датами попутал
2916 - 13\04 1905 - 23\03(но я его видел уже в апреле примерно числа 10го на тр14) 1002 стоит давно,неужели не захотели ремонтировать(вполне нормаьлный троль был) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| >вставшие ранее, уже порезаны (кроме 189).
Все все,неужели даже 185? О_о | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| 177 та 1002 - це щось з чимось - кожна по 2 роки після КВР не відбігала. Тим більше неприємно, що обидві - одні з найкрасивіших 14Тр першого депо на сьогодні (в компанії з 163, 187, 195).
А з чим у них проблеми, не знаєте? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| > А как часто ты пользуешься этим маршрутом, для того чтобы судить о его пасспотоке?
Пару раз посмотрел на А2 "изнутри". Мне достаточно. Когда там АП-3 было, то там было пару отправлений когда заполняемость на некоторых участках доходила до чего-то похожего на нормальный автобус. Но то из-за завода да электрички... А так... нету там такого количества людей что-бы целых 8 машин палить. Лучше пусть эти 8 машин людей возят на востребованых направлениях. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| >Пару раз посмотрел на А2 "изнутри". Мне достаточно.
А я вижу этот маршрут каждый день. Он ходит под окнами моего дома, потому мне уж точно лучше знать что там ходит и сколько людей там ездит. >А2 уже не тот... Конечно не тот. Маршрут убили. Почему-то в прошлом году там было 8 машин, и все были заполненными. Люди ждали автобус. А теперь - 2 выпуска, и те - то ходят, то не ходят (регулярности никакой). Конечно, люди ездят либо на 232, либо пользуются другими маршрутами. Но если сейчас вернуть этот выпуск - маршрут снова станет востребованным. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| 1701 снова под забором? А какая причина на сей раз? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18786] | [Ответить] |
| > > Или ты хочешь сказать, что А2 или 89 нормально ходили лет
> 5 назад? :-] Вы заколебали со своим А2. Если это такой > мегакрутой маршрут то почему там у богданов интервал 10 > минут в пик и >20 в межпик? Ты снова путаешь причину со следствием, глупец. Этим м-том сейчас пользуются только те, кто живёт между Отрадным пр-том и железкой. А всё потому, что ненаглядное наше АП-3 его убило. При том что на Посту Волынском > пасется по 3 машины(из 8) и это в ПИК! Если у А092 интервал > 10 минут то у автобуса интервал до нормальной загрузки > должен быть 20-25 минут. Вопрос - кто будет ждать его если > 2к прийдет быстрее? Снова бред. Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то он уже с Борщаговки отъезжал совершенно полный; и это при том, что тогда ходил трам. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18818] | [Ответить] |
| Снова бред.
> Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то он уже с > Борщаговки отъезжал совершенно полный; и это при том, что > тогда ходил трам. PS В его хорошие годы на нём ходили гармошки, и не только икарусы, но и вольво - то есть, относительно недавно. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18799] | [Ответить] |
| Вытеснить можно не
> вопрос. С этим никто не спорит. Вопрос только зачем если > там толком возить некого? Сейчас гараздо важнее выпускать > машины туда где они востребованы! А не туда куда хочется. Если на А1тр оставить две машины, то через месяц ты сделаешь глубокомысленный вывод о том, что трам можно не достраивать, потому что "там толком возить некого"(c). | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18802] | [Ответить] |
| > > Ты вообще что ли?) Заполненные на ура 8 автобусов БВ -
> это "некого"? Я вижу полупустые богданы. Откуда возьмутся > пассажиры на 8 БВ автобусов? Хотя да, бабки с нор повылазят > и загрузка вырастет))) Твоя мама тоже катается в автобусах от нечего делать целыми днями? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18806] | [Ответить] |
| Не прийдет
> туда частник. Время сейчас > не то. Им тоже несладко > живется. Хоть бы имеющиеся маршруты > поддержать - куда там > новые. И где деньги на ПС брать? А тим часом ТОВ > "Кийтранс-2005" потроху підбирає маршрути... И что он подобрал, скажем, за этот год? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18816] | [Ответить] |
| Люди ждали автобус. А теперь - 2
> выпуска, и те - то ходят, то не ходят (регулярности > никакой). Конечно, люди ездят либо на 232, либо пользуются > другими маршрутами. Но если сейчас вернуть этот выпуск - > маршрут снова станет востребованным. 100%. Есть минимум двое, кто пользовался бы им, если бы там были интервалы до 10 минут - я, пересаживаясь на Т14, и одноклассник, работающий на Петровке, который тоже пересаживался бы с него, но на Тр27. А так - мы оба вынуждены тратить больше времени на дорогу и кормить Кийтранс. Ходить в пик по той пыльной и вонючей промзоне можно только в том случае, если сразу в конце пути тебя ждёт душ. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18819] | [Ответить] |
| > Снова бред. > Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то
> он уже с > Борщаговки отъезжал совершенно полный; и это при > том, что > тогда ходил трам. PS В его хорошие годы на нём > ходили гармошки, и не только икарусы, но и вольво - то > есть, относительно недавно. И что толку от тех гармоней? Они ездили пустыми. Помню на А2 5310,5312,4308,4309,4306. Забивались они максимум на 75 процентов. Одиночки да,ездили забитые. (к слову я тоже давно слежу за А2,ибо он у меня под окнами ходит) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18819] | [Ответить] |
| >Снова бред. Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то он уже с Борщаговки отъезжал совершенно полный;
Незнаю,когда такое было. Но когда я уже помню А2(с 2000го года),то с Булгакова он уходил максимум со всеми заполнеными сидячими местами(в основном там тогда были 52523 и 695) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18825] | [Ответить] |
| > >Снова бред. Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то
> он уже с Борщаговки отъезжал совершенно полный; > Незнаю,когда такое было. Но когда я уже помню А2(с 2000го > года),то с Булгакова он уходил максимум со всеми > заполнеными сидячими местами(в основном там тогда были > 52523 и 695) Логично. Я говорил про конец прошлого века. У меня это был маршрут на военку в ГВФ. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18819] | [Ответить] |
| Если на 1тр оставить два выпуска то 411 будет расцветать.
Мы же видим что 232 довольно таки слабая МТ. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18827] | [Ответить] |
| > Если на 1тр оставить два выпуска то 411 будет расцветать.
> Мы же видим что 232 довольно таки слабая МТ. Да, понятное дело, что абсолютные величины п/потока по линии СТ и по линии А2 сравнивать глупо. Но соотношение было бы примерно то же, и по аналогии ты вполне бы мог заявить, что, раз автобусы полупустые и 90% пассажиров - льготники, то и трамвай незачем достраивать. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Кстати вчера 5330 и 5331 были на заказе.
Стояли около танка,возле Шулявки. в это время на площади была тусня человек 100 | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18819] | [Ответить] |
| > Снова бред. > Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то
> он уже с > Борщаговки отъезжал совершенно полный; и это при > том, что > тогда ходил трам. PS В его хорошие годы на нём > ходили гармошки, и не только икарусы, но и вольво - то > есть, относительно недавно. Вольво там ходили виключно по вихідним дням (їх знімали з А69) і радували хіба що місцевих бабусь, бо у вихідний день той А2 не дуже кому й потрібен. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18822] | [Ответить] |
| > Не прийдет > туда частник. Время сейчас > не то. Им тоже
> несладко > живется. Хоть бы имеющиеся маршруты > поддержать > - куда там > новые. И где деньги на ПС брать? А тим часом > ТОВ > "Кийтранс-2005" потроху підбирає маршрути... И что он > подобрал, скажем, за этот год? МТ573 наприклад | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [18829] | [Ответить] |
| > Кстати вчера 5330 и 5331 были на заказе. Стояли около
> танка,возле Шулявки. в это время на площади была тусня > человек 100 А я этих двоих поймал на Полевой))))))) (Є фотки) Кста, 550 продлили до Кадетского Гая...О_О | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [18829] | [Ответить] |
| 1905 пару днів назад також бачив, на 2916 їздив на початку квітня, не дивно, що здох, перезапускався кожні 3-5 хвилин, страшенно глючив... 1123 бачив на днях, висить собі на Тр11. | ||
| zheniar | Re: Мелкие новости - разное [18832] | [Ответить] |
| > Кста, 550 продлили до Кадетского Гая...О_О
Значит можно смело закрыть тролейбус - Тр21. | ||
| VIVAS | Re: Мелкие новости - разное [18832] | [Ответить] |
| Так он и так уже закрыт по сути (((
осталось лишь на остановках замазать. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18834] | [Ответить] |
| > > Кста, 550 продлили до Кадетского Гая...О_О Значит можно
> смело закрыть тролейбус - Тр21. Тю, Мт463Д давно вже цілком дублює його трасу... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18834] | [Ответить] |
| >Забивались они максимум на 75 процентов.
Чаще всего. А что, автобус должен быть загружен до такой степени, чтобы двери выламывать начали (как 1735 на А258)? 75% - вполне нормальная загрузка, это как раз говорит о востребованности и пользе маршрута. >Мы же видим что 232 довольно таки слабая МТ. Не скажи. Чуть более слабая, чем МТ427 (того же предприятия). Но ходит регулярно и непустая. А почему пассажиры ушли с маршрута - так я это обьяснял - когда А2 ходил на "5", ждали именно его, а не МТ. Он испортился - пассажиры просто стали искать альтернативу и ездить в обьезд. А на МТ таки не пересели. Вот и все. Дай сейчас на А2 те же 8 выпусков БВ - да, первые две недели особо загружен не будет. А потом люди узнают о его существовании, регулярности и хороших графиках - и снова будут ездить. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18814] | [Ответить] |
| > 177 та 1002 - це щось з чимось - кожна по 2 роки після КВР
> не відбігала. Тим більше неприємно, що обидві - одні з > найкрасивіших 14Тр першого депо на сьогодні (в компанії з > 163, 187, 195). На жаль, та краса вже у минулому. 1002 стоїть обмальований, без однієї фари, без коліс та частини дверей. Ненабагато краще виглядає і 177. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18798] | [Ответить] |
| > >До чого тут менталітет?
> А при том. Люди у нас не хотят бороться за свои права и > делать что-либо в свое же благо. Только пожрать да поспать > бы, извините за прямоту. Полнейший пофигизм. "Людям просто > треба ЇХАТИ, а на чому саме (Т, Тр, А, Мт, таксі) байдуже" > - это ненормально. Нужно не подчиняться порядкам > Ламбуцкого, "Порядки Ламбуцкого" возникают благодаря "порядкам" более вышестоящих товарищей (чи то панів). | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18817] | [Ответить] |
| > 1701 снова под забором? А какая причина на сей раз?
Потому что корч... Как и 2916, как и 1718, ... Периодически их поднимают, но работать на таких ... никто не хочет. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18829] | [Ответить] |
| > Кстати вчера 5330 и 5331 были на заказе.
И пдевать г-ну ламбуцкому на то, что в А1тр и А3тр и так не влезть порой даже на конечных.. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18830] | [Ответить] |
| > > Снова бред. > Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут,
> то > он уже с > Борщаговки отъезжал совершенно полный; и > это при > том, что > тогда ходил трам. PS В его хорошие > годы на нём > ходили гармошки, и не только икарусы, но и > вольво - то > есть, относительно недавно. Вольво там ходили > виключно по вихідним дням (їх знімали з А69) і радували > хіба що місцевих бабусь, бо у вихідний день той А2 не дуже > кому й потрібен. Очередная куча вранья. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18831] | [Ответить] |
| > > Не прийдет > туда частник. Время сейчас > не то. Им тоже
> > несладко > живется. Хоть бы имеющиеся маршруты > > поддержать > - куда там > новые. И где деньги на ПС брать? > А тим часом > ТОВ > "Кийтранс-2005" потроху підбирає > маршрути... И что он > подобрал, скажем, за этот год? МТ573 > наприклад Странно. Я, наоборот, считал, что это его оттуда "подбирают". | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18835] | [Ответить] |
| > Так он и так уже закрыт по сути ((( осталось лишь на
> остановках замазать. Та тю - за полгода заржавеет и забудется. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| > > Кстати вчера 5330 и 5331 были на заказе.
> И пдевать г-ну ламбуцкому на то, что в А1тр и А3тр и так не > влезть порой даже на конечных.. Вранье.Сегодня утром ехал в 5304 от окружной до политеха. Даже на Гната Юры еще были сидячие места. Такого что-бы кто-то не влез за весь рейс небыло. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Утро - понятие растяжимое. Я не раз пытался около 18-30 влезть в А1тр в сторону МБ под мостом Лепсе, параллельно наблюдая за штурмом троек. Попыток (в смысле дней) было с полдесятка, после чего я забил на эту идею.
Пробовал и с пл.Победы, около 18-00, правда, всего пару раз. Тоже ни разу не удавалось влезть в первый же пришедший автобус - раз он проехал перекошеный, забившись ещё на типа конечной, второй раз - просто не влез. Все желающие могут проверить наши с Ваней заявления и сделать для себя вывод о том, кто говорит правду. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| утро это 8 часов утра.
Под мостом Лепсе не влезть с первого раза теоретически возможно. Практически зачастую выходит там больше чем заходит. А вот не влезть на конечной можно только после огромной дыры которых в последнее время не так уж и много. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Я уже писал - все желающие могут проверить твои и мои слова лично. Не подтверждают и не опровергают - значит, не проверяли. А не проверяли, думаю, потому, что и сами прекрасно понимают состояние дел, которое имеет место при замене более чем полусотни едущих по выделенке трамваев на два десятка стоящих в пробках автобусов. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| ну вопервых не два, а три и это без учета 69, а во вторых если бы эти три десятка были гармошками то проблемы вобще небыло-бы. Ну а то что там трудно знают все. Трудно, но не так плохо как ты говориш. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Поехала Шкода 455. Сегодня на Тр 26. Место столкновения зашито листами и закрашено такой же бежевой краской, только свежей. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| >во вторых если бы эти три десятка были гармошками то проблемы >вобще небыло-бы.
Долго ждать не пришлось:) Вот и намеки на закрытие СТ - а, там в автобус влезть можно, дайте туда гармошек - и закрывайте трамвай. >Все желающие могут проверить наши с Ваней заявления и сделать >для себя вывод о том, кто говорит правду. Каждый день езжу и вижу, что Сантехник опять врет. Правда, надоело уже. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| > Вот и намеки на закрытие СТ
Вобще я хотел-бы (как ты хочеш 8 выпусков на А2) что-бы СТ был только в объезд, а напрямик шли автобусы. Но здравый смысл говорит что это идиотизм (как и 8 машин на А2) > Каждый день езжу и вижу, что Сантехник опять врет. Правда, надоело уже. Где ж я вру то? Что в 5304 были места на ГЮ? Тогда специально для некоторых буду снимать на видео. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| СТ должен ходить по старой трассе. А на А2 должно быть 8 выпусков (ну хотя бы в пик). | ||
| Денис Г | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Что вы развели здесь спор?! Все словесные перепалки - в личку! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Исчез Икарус-280 с планетарными дверями, который несколько последних лет стял на улице Радунской | ||
| zheniar | Re: Мелкие новости - разное [18852] | [Ответить] |
| > Где ж я вру
> то? Что в 5304 были места на ГЮ? Тогда специально для > некоторых буду снимать на видео. Токо начинай снимать видео про 5304 (его экипаж крикливо-скандальная кодючка с водилой) с начала маршрута - на Окружной где он не останавливаясь(!) едет с табличкой типа "в парк", а начинает подбирать пассажыров с Р.Ролана или под пешеходным мостом после Ролана! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18852] | [Ответить] |
| На 2622 (автобусе) появились авиантовские колпаки на колёсах. Смотрится прикольно | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18856] | [Ответить] |
| > > Где ж я вру > то? Что в 5304 были места на ГЮ? Тогда
> специально для > некоторых буду снимать на видео. Токо > начинай снимать видео про 5304 (его экипаж > крикливо-скандальная кодючка с водилой) с начала маршрута - > на Окружной где он не останавливаясь(!) едет с табличкой > типа "в парк", а начинает подбирать пассажыров с Р.Ролана > или под пешеходным мостом после Ролана! А также, Ваня, не забудь снять, как они в конце вечернего рейса обсуждают, стоит ли ехать на ещё один круг, или уже достаточно наторговали, и ну его на и можно звонить, чтоб приезжали за оставшейся соляркой. А также, Ваня, не забудь снять, как эта карга раззявляет хайло, если пассажир в течение 5-6 секунд после попадания в автобус не предъявил, что у него за проезд; a если это ещё и свой талон, который ещё не успели закомпостировать, то тут уж порой могут последовать такие эпитеты, что по ТВ твой клип не покажут. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18856] | [Ответить] |
| Речь вроде как шла о наличии мест. Или я уже читать разучился? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [18858] | [Ответить] |
| > > > А также, Ваня, не забудь снять, как эта карга раззявляет
> хайло, если пассажир в течение 5-6 секунд после попадания в > автобус не предъявил, что у него за проезд; a если это ещё > и свой талон, который ещё не успели закомпостировать, то > тут уж порой могут последовать такие эпитеты, что по ТВ > твой клип не покажут. Ёлки, так почему бы официально не разрешить порезать эту каргу финкой на глазах у пассажиров, как порезали автобусы 5303 и 5305? Что потеряет человечество? Таракан - и тот приносит меньше вреда, а ведь за убийство (и даже расчленение) таракана никто в тюрьму не сажает. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18859] | [Ответить] |
| > Речь вроде как шла о наличии мест. Или я уже читать
> разучился? Ну так да - понятно, что если проехать первые пару остановок без остановки, то на одной только ул.Ульянова (под пешеходным мостом) народу на гармошку не наберётся. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18859] | [Ответить] |
| Почему без остановки? Все положеные остановки были. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18859] | [Ответить] |
| И что - всё равно были места? Не, ну в виде исключения я в такое могу поверить, но в то, что это постоянно - только если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18859] | [Ответить] |
| Не знаю как насчет постоянно, но несколько раз ездил утром на политех и никаких не влез не видел. Как на 1м не знаю, но на 3 такого нет.. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| > И что - всё равно были места? Не, ну в виде исключения я в
> такое могу поверить, но в то, что это постоянно - только > если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но. Ну всё, в следующий раз я буду писать "если кто-то ещё это подтвердит. Не Женя, есс-но" :-))) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| Почему? | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [18855] | [Ответить] |
| > Исчез Икарус-280 с планетарными дверями, который несколько
> последних лет стял на улице Радунской 12.04.2010 стоял | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18866] | [Ответить] |
| > Почему?
Абсолютно по той же причине, что и [18863] | ||
| Пасажир трамвая | Re: Мелкие новости - разное [18867] | [Ответить] |
| > > Исчез Икарус-280 с планетарными дверями, который
> несколько > последних лет стял на улице Радунской > 12.04.2010 стоял 15 квітня не було вже. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18868] | [Ответить] |
| > > Почему? Абсолютно по той же причине, что и [18863]
Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные форумяне опровергают всё, написанное мной, даже в ущерб здравому смыслу - просто, чтоб меня подоставать. Объясни свой ответ, плз. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18870] | [Ответить] |
| > Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные форумяне
> опровергают всё, написанное мной, даже в ущерб здравому > смыслу - просто, чтоб меня подоставать. Это они не достают, это они отвечают взаимностью :-))) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18871] | [Ответить] |
| > > Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные форумяне >
> опровергают всё, написанное мной, даже в ущерб здравому > > смыслу - просто, чтоб меня подоставать. Это они не достают, > это они отвечают взаимностью :-))) Ух ты, как интересно. А приведи-как, плз, пример, где бы я опровергал что-то в ущерб здравому смыслу. И ещё - я помню, ты очень любил требовать извинений за клевету... Ну ты понял, короче. ;)) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18872] | [Ответить] |
| > > > Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные форумяне
> > > опровергают всё, написанное мной, даже в ущерб здравому > > > смыслу - просто, чтоб меня подоставать. Это они не > достают, > это они отвечают взаимностью :-))) Ух ты, как > интересно. А приведи-как, плз, пример, где бы я опровергал > что-то в ущерб здравому смыслу. Пожалуйста, твоё утверждение "только если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но". Здесь ты прямо увязываешь достоверность информации от того или иного человека с его "мовностью". На здравый смысл это как-то не очень похоже. И ещё - я помню, ты очень > любил требовать извинений за клевету... Так это в первую очередь не мне нужно. Осознание своей неправоты - первый шаг на пути к исправлению. Если человек нормальный - глядишь, в другой раз он и не станет писать глупостей. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18873] | [Ответить] |
| > > > > Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные
> форумяне > > > опровергают всё, написанное мной, даже в > ущерб здравому > > > смыслу - просто, чтоб меня > подоставать. Это они не > достают, > это они отвечают > взаимностью :-))) Ух ты, как > интересно. А приведи-как, > плз, пример, где бы я опровергал > что-то в ущерб здравому > смыслу. Пожалуйста, твоё утверждение "только если кто-то > ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но". Здесь ты прямо > увязываешь достоверность информации от того или иного > человека с его "мовностью". На здравый смысл это как-то не > очень похоже. Очень даже похоже. Ты перепутал причину со следствием. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18873] | [Ответить] |
| Ну, это ещё вопрос, кто чего перепутал.
Следствием чего были слова "только если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но" ? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18875] | [Ответить] |
| > Ну, это ещё вопрос, кто чего перепутал. Следствием чего
> были слова "только если кто-то ещё подтвердит. Не > украиномовный, есс-но" ? Того, о чём я и упоминал - что некоторые форумяне в ответ на мои сообщения пишут алогичный бред. И, по удивительному стечению обстоятельств, пишут его не на русском. :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18875] | [Ответить] |
| Не всё то, что тебе кажется алогичным бредом, на самом деле является таковым и в действительности... | ||
| Володя Царенко | Re: [18726] | [Ответить] |
| > 332 (техничка) - тоже уже не выезжает
Видел 332 в четверг на линии, в районе Петровки и только что из окна также видел как она проехала. | ||
| HAnS | Re: [18726] | [Ответить] |
| Сьогодні на лінії Т2 вирізають ще шматок колії із жолобком. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| > И что - всё равно были места? Не, ну в виде исключения я в
> такое могу поверить, но в то, что это постоянно - только > если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но. На Героев Севастополя как обычно не то что сидячих мест нет (в сторону КПИ) - в дверном проеме висишь до Гарматной, пока несколько человек не выйдут. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| На ГС конечно же не будет :-) Там на ГЮ, СС и Лепсе толпа заходит :-)
Вобще сейчас на тээрах стало получше. Уже нет того армагедона который был зимой. Всё-же и народ перешел на легкую одежду и пробок стало меньше. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| На СС толпа?:)) Что-то новенькое) Ну разве что иногда с электрички, да и то чтобы так уже... | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Вчера утром, в районе 8 устра видел CityLAZ 12LE белого цвета в сторону Черниговской. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 457 ездит местами с обшивкой от 2435.
2652 забрали на восстановление в цех (?) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| С какого-то перепугу на Украине сняли два остановочных павильйона о_О | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Парковка? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18884] | [Ответить] |
| > 457 ездит местами с обшивкой от 2435.
Так вот для кого он стал донором... http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=18387&lm=18406#s-18396 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18884] | [Ответить] |
| Работы по подвешиванию КС в тругольнике у станции "Гната Юры" будут продолжаться ещё дня два. Так что кому интересно понаблюдать за этим занимательным процессом (это можно делать с пешеходного мостика, видя всё как на ладони и никому не мешая) - приезжайте.
http://transphoto.ru/search.php?cid=all&type=0&num=&place=&route=¬es=&konk=0&aid=288&date1=27.04.2010&date2=27.04.2010&anypub=1&order=3 | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [18884] | [Ответить] |
| 482 покрасили в красно-жёлтую деповскую окраску. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18888] | [Ответить] |
| > Работы по подвешиванию КС в тругольнике у станции "Гната
> Юры" будут продолжаться ещё дня два. Так что кому интересно > понаблюдать за этим занимательным процессом (это можно > делать с пешеходного мостика, видя всё как на ладони и > никому не мешая) - приезжайте. > > http://transphoto.ru/search.php?cid=all&type=0&num=&place=&route=¬es=&konk=0&aid=288&date1=27.04.2010&date2=27.04.2010&anypub=1&order=3 Антон, если не сложно, продублируй еще, пожалуйста, в теме о реконструкции СТ на зеленом форуме. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18888] | [Ответить] |
| Продублировал | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| > 482 покрасили в красно-жёлтую деповскую окраску.
Процесс пошёл? 450 после перекраски уже и списать успели, а после него (до 482) похоже никого не красили | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Сегодня видел аналогично свежепокрашеный 269. Оттенок жёлтого насыщеный. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Стали известны причины демонтажа остановок на Украине
Сегодня был обнаружен остановочный комплекс нового образца. Что удивительно - без встроенного МАФа о_О | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Зовні - дуже непогано, хоча над кольорами я б подумав би ще. Але, якщо проводити заміну усіх павільйонів, одного варіанту та кольорової гами мало.
З.І. Те, що наші "можновладці" називають малими архітектурними формами - таким не являється. До малих архітектурних форм належать зупинки, надземні переходи, арки, лави, але не кіоски. Кіоски взагалі "никто, и звать тебя никак". | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Киевские власти собираются убирать киоски, расположенные в районе станций метро. Вчера ни в едином из переходов на М. Минской не заметил "цветочников", "шмотников" а также полулегальные пластиковые киоски не работали. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Значит проверка была. Вот и замаскировались временно) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| А еще начали снимать бигборды. Уже пару штук выкрутили с опорами возле Дорогожичей. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Туди їм і дорога. Якби подолати ці дві речі (точніше, суттєво зменшити їхню кількість та змінити їх зовнішній вигляд) і всерйоз зайнятись тими, хто незаконно розвішує об'яви на стовпах, в метро, зовнішній вигляд Києва на рівному місці б змінився у кращий бік. Причини ностальгії багатьох людей по Києву радянському, по Києву 90-х навіть не у "хмарочосах", яких тоді не було, а у тому, що цього всього не було (у 90-х було дуже мало бігбордів, навіть об'яв було менше, а в центрі кіосків практично не було). | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18898] | [Ответить] |
| > А еще начали снимать бигборды. Уже пару штук выкрутили с
> опорами возле Дорогожичей. На Осокорках один викопали... і поставили в 3-х метрах від ями :) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18896] | [Ответить] |
| > Киевские власти собираются убирать киоски, расположенные в
> районе станций метро. Вчера ни в едином из переходов на М. > Минской не заметил "цветочников", "шмотников" а также > полулегальные пластиковые киоски не работали. Пару недель назад показательно демонтировали киоски возле м.Лукьяновская (с прессой и кучей милиции). | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18896] | [Ответить] |
| Десь із місяць тому демонтували кіоски на Лівобережній (залишили тільки кіоск з квитками та "Нюрнберзькі ковбаски") | ||
| maks | Re: Мелкие новости - разное [18902] | [Ответить] |
| > Десь із місяць тому демонтували кіоски на Лівобережній
> (залишили тільки кіоск з квитками та "Нюрнберзькі > ковбаски") А через пару тижнів біля "Макдональдса" поставили нові, раза в півтора більші за попередні :-) Зі сторони "Туриста", судячи з усього, познімали через будівництво паркінгу (чи що там тепер будують посеред проходу до метро). | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18902] | [Ответить] |
| Вчера поставили на разборку 513. После отстранения от эксплуатации он, а также 511 и 515 стояли практически нетронутыми - теоретически их ещё могли поднять, хотя бы для другого города. Не сложилось :-(
Пока остаётся 515, скорей всего его разберут сразу после 513. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18902] | [Ответить] |
| А 511 уже разобрали,или он еще цел? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18899] | [Ответить] |
| > Туди їм і дорога. Якби подолати ці дві речі (точніше,
> суттєво зменшити їхню кількість та змінити їх зовнішній > вигляд) і всерйоз зайнятись тими, хто незаконно розвішує > об'яви на стовпах, в метро, зовнішній вигляд Києва на > рівному місці б змінився у кращий бік. Причини ностальгії > багатьох людей по Києву радянському, по Києву 90-х навіть > не у "хмарочосах", яких тоді не було, а у тому, що цього > всього не було (у 90-х було дуже мало бігбордів, навіть > об'яв було менше, а в центрі кіосків практично не було). Полностью поддерживаю идею уменьшить кол-во всего этого добра процентов эдак на 95, но только есть одна проблема. При Союзе в центре, да и не только в центре, была тьма продуктовых магазинов - булочных, гастрономов, и тд и тп. Сейчас почти все они уничтожены, а их помещения заняты нафик ни одному нормальному человеку не нужными в таком количестве бутиками и прочими саунами и салонами красоты. Поэтому, если разогнать ларьки, то много где просто не будет, где купить продукты. А ведь не иметь возможности купить хлеб в пределах пешей доступности от дома - это уже нонсенс.. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18906] | [Ответить] |
| > А ведь не иметь возможности купить хлеб
> в пределах пешей доступности от дома - это уже нонсенс.. Вспоминается фраза героини Нонны Мордюковой: "Наши люди в булочную на такси не ездят!.." | ||
| Сергей | Киевское метро выбрало себе голос | [Ответить] |
| Линк на статью:
http://operativno.com.ua/Kyiv/7318 Осталось только уговорить Олега Скрипку и Ани Лорак, чтобы объявления были трехязычными: на украинском, русском и английском языках. Примерный текст трехязычного объявления: Обережно, двері зачиняються! Двери закрываются! The doors are closing. Наступна станція Республіканський стадіон. Следующая станция Республиканский стадион. Next station is Respublikans'ky Stadion. | ||
| Artur717 | Re: Киевское метро выбрало себе голос | [Ответить] |
| Жаль, я на Подервянского надеялся... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевское метро выбрало себе голос | [Ответить] |
| А я бы Азарова хотел услышать на рідній мові ) | ||
| Володя Царенко | Re: Киевское метро выбрало себе голос | [Ответить] |
| Азаров родом из Калуги и для него родным языком является русский. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевское метро выбрало себе голос [18911] | [Ответить] |
| > Азаров родом из Калуги и для него родным языком является
> русский. Согласен но на украинском он прикольно говорит. | ||
| Алек$андр | Re: Киевское метро выбрало себе голос [18911] | [Ответить] |
| На днях слышал,что МТ575 будут обслуживать АП4 и АП5 вместе(как сейчас- не знаю,нет времени туда ездить),приблизительный выпуск- 20-25машин,из 4го примерно 10,остальное из 5го.
P.S.Пока эта информация не точная. | ||
| Nick | Re: Киевское метро выбрало себе голос [18911] | [Ответить] |
| Баян. | ||
| Юрий | Re: Киевское метро выбрало себе голос [18911] | [Ответить] |
| Когда писал почему сократили Тр5 мне в отписках писали что Тр5 сократили из-за отсутствия пас потока до Терещенковской, а тут уже три больших автобуса дали плюс кучу богданов, хорошо оптимизировали Тр5 по работу мт! | ||
| Сашок | Re: [18911] | [Ответить] |
| Кстати, помнится, была еще идея сделать троллейбусный маршрут с Виноградаря до Терещенковской (и даже хотели присвоить ему номер 20) — так вот, в виде МТ228 с дойцоМАЗами мы теперь можем видеть маршруточное воплощение этой идеи (за вычетом разве что разворота у Владимирского собора)!.. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [18911] | [Ответить] |
| Вот факт присвоения ему рабочего номера 20 - для меня новость! | ||
| Santehnik | Re: [18911] | [Ответить] |
| На форуме я был сторонником двадцатки, но меня дураком выставили тогда ;-) дескать не нужна она. А теперь оказываеться нужна? :-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [18911] | [Ответить] |
| Да давно бы пора позабивать все "дырки" в нумерации, но просто о рабочей двадцатке применительно к маршруту Терещенковская - Виноградарь я не слышал.
Да и фиг уже кто-либо будет восстанавливать то, что дополнительно убрали (скажем, 9, 36...). | ||
| Юрий | Re: [18911] | [Ответить] |
| Тр 8, 17 все таки восстановили до пл.Толстого | ||
| Зиберт | Re: [18911] | [Ответить] |
| Ну не будут же их сразу после пиара сокращать. Пусть поездят, а там начальство подумает.. | ||
| Сашок | Re: [18920] | [Ответить] |
| > Тр 8, 17 все таки восстановили до пл.Толстого
А уже в начале следующего года линию на Терещенковской оставили без маршрутного движения. | ||
| Юрий | Re: [18920] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14134170.html | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [18920] | [Ответить] |
| Во-первых, уже в который раз обзывают Бомбандерова Бомбардеровым, а во-вторых, с прибытием этих 400 единиц транспорта посписывают к чёрту всю высокопольщину - и будет, мягко говоря, шляпа. | ||
| Сашок | Re: [18920] | [Ответить] |
| Пусть сначала пришлют, а то пополнения уже скоро года полтора как не было!.. | ||
| Леха | Re: [18920] | [Ответить] |
| Да,и правда. будет жалко если сразу все Шкоды и ЮМз пойдут на метал. ведь из них есть еще довольно живые экземпляры. Хотя может в другие города отдадут | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [18920] | [Ответить] |
| Ну, так если отдадут в другие города - всё равно на А56 или, скажем, Тр43 должного количества выпусков не будет. А если сохранят всё, что может ходить, - так и Тр9 ещё вернуть могут! | ||
| Зиберт | Re: [18920] | [Ответить] |
| Я считаю, что сначала нужно открыть еще одно или хотя бы полностью переоборудовать существующие депо, чтобы они могли без проблем обслуживать новую технику. | ||
| DEN | Re: [18920] | [Ответить] |
| Пусть новый ПС сначала прийдет. Нужно сначала вообще узнать идет ли сейчас на ЛАЗе/ЛуАЗе сборка новых машин для Киева , тогда можно будет о чем либо говорить . | ||
| Зиберт | Re: [18920] | [Ответить] |
| В любом случае старье нам не пришлют, потому все равно нужно реконструировать систему депо и парков. | ||
| Artur717 | Re: [18920] | [Ответить] |
| Информация от Димы с КТД:
"У 4004 лопнуло сцепное устройство, тоись отвалилась гармошка почти прямо на линии" "она ща в Депо на вторых проводах находится, гармошка лежит на земле" | ||
| kostyan | Re: [18920] | [Ответить] |
| В газете фотография житомирского 2075. Если бы новые ЛАЗы были такими же как он и технически... | ||
| Леха | Re: [18931] | [Ответить] |
| > Информация от Димы с КТД: "У 4004 лопнуло сцепное
> устройство, тоись отвалилась гармошка почти прямо на линии" > "она ща в Депо на вторых проводах находится, гармошка лежит > на земле" Хана тролю... запчасти с него уйдут на 1112 и компресор на 4007 скорее всего | ||
| DenVol | МТ317 | [Ответить] |
| Сегодня на МТ317 обнаружен Mercedes O405GN!
Фото в жж: http://denvol1991.livejournal.com/8681.html | ||
| Sturm | Re: [18931] | [Ответить] |
| Сьогодні десь о 15.40 на кінцевій Т5 (міст Патона) стояло штуки 3 аварійки КМ. Це хоча б не демонтаж? Т5 наче ходив сьогодні | ||
| Леха | Re: [18931] | [Ответить] |
| А може й демонтаж))) на 9 травня подарунок.. :( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18931] | [Ответить] |
| От логіка у цього Бомбандерова - всі тролейбуси, що є у Києві - рухлядь, а ми купимо ще 400 штук ЛАЗів, які вже є у Києві (тобто, "рухляді"), але - з кондиціонерами. Підозрюю, що останні виявляться для експлуатувальників та техперсоналу чимось іншопланетним, і їх чи познімають до біса, чи тролейбуси відправлять "під паркан". | ||
| Anton | Re: [18931] | [Ответить] |
| > Информация от Димы с КТД: "У 4004 лопнуло сцепное
> устройство, тоись отвалилась гармошка почти прямо на линии" > "она ща в Депо на вторых проводах находится, гармошка лежит > на земле" Если это правда, то это очень серьёзно. И возможно фатально. | ||
| kostyan | Re: [18931] | [Ответить] |
| >"У 4004 лопнуло сцепное устройство, тоись отвалилась гармошка >почти прямо на линии"
Известно, почему это произошло? Должна же быть причина... | ||
| Sturm | Re: [18931] | [Ответить] |
| Напевне тому, що жоден тролейбус не вічний... | ||
| Женя | Re: [18937] | [Ответить] |
| але - з кондиціонерами. Підозрюю,
> що останні виявляться для експлуатувальників та > техперсоналу чимось іншопланетним, і їх чи познімають до > біса, чи тролейбуси відправлять "під паркан". Та не, просто кондиционеры, если и запустятся по приходу с завода, то проработают до первой поломки. Отопление, имхо, чинить проще - а ведь не чинят.. | ||
| Profi | Re: [18931] | [Ответить] |
| > Информация от Димы с КТД: "У 4004 лопнуло сцепное
> устройство, тоись отвалилась гармошка почти прямо на линии" > "она ща в Депо на вторых проводах находится, гармошка лежит > на земле" Какая модель тролла? | ||
| Murcielago | Re: [18931] | [Ответить] |
| К12.03 | ||
| SEmix | Re: [18931] | [Ответить] |
| 1. Инфу по 4004 нужно проверить
2. ЛАЗ не поставит 400 машин за 2 месяца. Да и 40 не поставит, А новая СУ скорее всего будет китайской (наверное так даже лучше). Но на неё идёт не Квазаровская гарантия, а ЛАЗовская. 3. Куда кондиционер будут ставить - непонятно. Говорили, что крыша перегружена. Ждут нас бюджетные потолки.. 4. Кондиционер необходимо запрявлять. Процедура недешевая. Сам кондиционер сделает троллейбус дороже на 10.000 евро для клиента. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [18931] | [Ответить] |
| Проще зделать нормальные окна в Е301 (вот как в автобусах сити Лаз АП-1,там есть несколько машин 7125,7127 ) ну и люки конечно.А кондишн реально поработает до первой поломки.
4004 жалко,дай бог что бы подняли. | ||
| maks | Re: [18920] | [Ответить] |
| Вроде бы еще не писали. А если писали - повторюсь.
Вчера на СитиЛАЗах АП-2 сзади появились наклейки, посвященные 65-летию Победы. Разместили их на заднем торцевом стекле слева. Выглядит довольно-таки прилично. С такими наклейками были замечены как минимум три автобуса - 7239, 7242 и 7268. | ||
| Santehnik | Re: [18920] | [Ответить] |
| Видел на автобусе АП-4 такой-же. | ||
| Юрий | Re: [18920] | [Ответить] |
| На АП1 тоже есть | ||
| Леха | Re: [18920] | [Ответить] |
| 7104,7136,7135,7138 с ними. и другие | ||
| Otto | Re: [18945] | [Ответить] |
| > Проще зделать нормальные окна в Е301 (вот как в автобусах
> сити Лаз АП-1,там есть несколько машин 7125,7127 ) ну и > люки конечно.А кондишн реально поработает до первой > поломки. 4004 жалко,дай бог что бы подняли. 7118, 7123 і 7125 якщо бути точним. А ще 2904, і ще хтось з ТД2. | ||
| DEN | Re: [18945] | [Ответить] |
| Где и когда видели последний раз автобус МАЗ борт.1192 ??? | ||
| Леха | Re: [18951] | [Ответить] |
| > Где и когда видели последний раз автобус МАЗ борт.1192 ???
Обычно он тусит на таких маршрутах,которые не особо мониторят - А91,А20,а27,а52 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18951] | [Ответить] |
| На А91 його не було давним-давно, на А20 був, здається, кілька місяців тому. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А вот и сам 3811-2
Сообственно для тех,кто вдруг не поверил. Любуйтесь. :) Интересно,это скорее всего частная машина,и просто работает под крылом АП-8. Но почему именно 3811,а не другой свободный номер? http://www.picatom.com/1f/003-179.html Сообственно оригинальный 3811 ездил и ездит себе спокойно на соседнем от 3Т маршруте - А7/Мт165 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Шрифт цифр на фото больше похож... на АП5, чем на АП8. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18955] | [Ответить] |
| > Шрифт цифр на фото больше похож... на АП5, чем на АП8.
Кстати да,но у Ап5 есть свой 3511 :))) А092 АА 1180 АА Так что палево какое-то))) | ||
| SEmix | Re: [18946] | [Ответить] |
| Вчера на СитиЛАЗах АП-2 сзади появились наклейки,
> посвященные 65-летию Победы. Разместили их на заднем > торцевом стекле слева. Выглядит довольно-таки прилично. Видел сегодня Сити-одиночку из АП6 на А101 с такой наклейкой. Нормально смотрится. | ||
| Trofimoff | Авиант на 43! | [Ответить] |
| В среду вечером около 17:30 на проспекте Воссоединения впервые в жизни увидел Авиант на 43 маршруте. На маршруте работал 1121. | ||
| Я_R | Re: Авиант на 43! | [Ответить] |
| это не новость. Не так давно там был и Е301 | ||
| Caxa | Re: Авиант на 43! [18958] | [Ответить] |
| > В среду вечером около 17:30 на проспекте Воссоединения
> впервые в жизни увидел Авиант на 43 маршруте. На маршруте > работал 1121. Вчера утром там был ЛАЗ 1607(!!!!). А также по 43-му ездил У-6 | ||
| Anton | Re: Авиант на 43! [18960] | [Ответить] |
| > > В среду вечером около 17:30 на проспекте Воссоединения >
> впервые в жизни увидел Авиант на 43 маршруте. На маршруте > > работал 1121. Вчера утром там был ЛАЗ 1607(!!!!). Возможно, временное усиление ко Дню Победы? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Авиант на 43! [18960] | [Ответить] |
| Сьогодні 1121 вже вдома - на Тр42.
Також додому (не знаю, чи надовго) повернувся 412. Натомість, на Тр3 помічений 392. | ||
| maxiWELL | Re: Йо, маршрутко! | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=169122
Уже работает на маршруте "А.Т.Н.". Также заметил ещё один микроавтобус, перекочевавший с другого маршрута. Кстати, у них появился ещё и I-Van(!) | ||
| Santehnik | Re: Йо, маршрутко! | [Ответить] |
| Если АТН захавает 369 то Боярка наверное по 10-12 гривен будет ездить... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18197] | [Ответить] |
| > Также, позавчера разбили и 2629 - ДТП с маршруткой на
> перекрёстке Щербакова и Стеценко. Троллейбус шёл по 23-му > на Лукьяновку и передом въехал в борт маршрутки. Уже поехал. Хозяйские машины и стеклятся быстро. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18197] | [Ответить] |
| 2619 в рекламе турфирмы Pegas. | ||
| Сашок | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| > > > В среду вечером около 17:30 на проспекте Воссоединения
> > > > впервые в жизни увидел Авиант на 43 маршруте. На маршруте > > > > работал 1121. Вчера утром там был ЛАЗ 1607(!!!!). > Возможно, временное усиление ко Дню Победы? На вечернем пике там уже снова ездили одни МАЗы (видел 1715, 1718, 1730)... | ||
| DEN | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| 1603 в рекламе Puma!!! | ||
| GPS_27 | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| >"У 4004 лопнуло сцепное устройство, тоись отвалилась гармошка >почти прямо на линии"
Эх, хорошая ведь машина :( А по какой причине стоИт 4007, передок ведь залатали. Из-за компрессора? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| Вот интересно 4007 залатали ведь,а вот 2504 никак,а повреждения одинаковые,даже 4007 если не ошибаюсь хуже было. | ||
| Artur717 | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| та вроде у 2504 ещё и рама поехала, а у 4007 только передок что-ли | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | 3715 [18961] | [Ответить] |
| Очередной раз в рекламной покраске 3715. Извиняюсь за качество, но вот его фото, если кому-то это интересно
http://www.picatom.com/1g/DSC01530%20-1.html | ||
| Dimon | Re: 3715 [18961] | [Ответить] |
| 2649 в рекламе Pegas | ||
| Гербрандт | Re: 3715 [18961] | [Ответить] |
| Вольво 5219, який виїхав після простою приблизно два тижні тому, їздить з пофарбованою мордою. Як виявилось, він отримав передній люк від 5201.
http://fotobus.msk.ru/photo/262062/ http://fotobus.msk.ru/photo/55025/ | ||
| Anton | Re: Авиант на 43! [18969] | [Ответить] |
| > А по какой причине стоИт 4007, передок ведь залатали. Из-за
> компрессора? Вроде из-за отсутствия резины. Говорят, она уже ездила своим ходом по депо - на утиле. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18969] | [Ответить] |
| Обграфичен с ног до головы Антонов №2601. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18969] | [Ответить] |
| Желающие помочь отмыть приглашаются | ||
| Anton | Re: Авиант на 43! [18977] | [Ответить] |
| > Желающие помочь отмыть приглашаются
Где и когда? | ||
| Леха | Re: Авиант на 43! [18976] | [Ответить] |
| > Обграфичен с ног до головы Антонов №2601.
O_____O В депо чтоли ографитили? | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18976] | [Ответить] |
| да. в депо. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| > > Желающие помочь отмыть приглашаются Где и когда?
__ Скорее всего в пятницу в депо | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Сволочі!
Прийду обов'язково, у п'ятницю з 10-30 вільний. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Авиант на 43! [18982] | [Ответить] |
| > Сволочі! Прийду обов'язково, у п'ятницю з 10-30 вільний.
Мне тоже бы хотелось помочь, но свободен буду только после 15-00 | ||
| Зиберт | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Ближе к пятницу скажу, но собираюсь прийти тоже. | ||
| Годiй Андрiй | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Чи є сенс приходити о15.00?Якщо так-то +1 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Пропозиція організувати захід о 15-00.
Хто знає, яка саме фарба нанесена на 2601 з заводу, і, відповідно, які матеріали нам потрібні для відновлення пофарбування машини? | ||
| Зайцев | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Хочу огорчить- но в депо вряд ли вас пустят.Там помимо граффитчиков и так проблем выше крыши. | ||
| roadwalker | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| фотки с телефона здесь http://foto.mail.ru/mail/roadwalker68/
в депо пустят,только встретимся на подъезде и заедем,ближе к пятнице Димон уточнит...Спасибо всем! | ||
| Santehnik | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Напишите точную дату и время. А то я в пятницу в Тернополь отчаливаю, но помочь тоже хотелось бы | ||
| Зайцев | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Мне эта тема знакома.Я отмывал уже раз такую х-ню,тоже кстате с К-12,правда"03.
Водителю 2601: вас неоднократно замечал неккий начальник 2-го депо (его данные оставим инкогнито) за провождение посторонних в депо и за провозы в кабине.Будьте осторожны. Сочувствую,что испортили Вашу машину. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Сергей, не говори глупостей. Тебя уже все давно знают и кто ты за человек. Жаба давит, что кроме тебя кто-то другой в депо ходит? | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Лучше бы пришел и помог | ||
| Зайцев | Re: Авиант на 43! [18992] | [Ответить] |
| > Лучше бы пришел и помог
Я в депо хожу,когда хочу и никого не спрашиваю. Энд оффтоп. | ||
| kostyan | Re: Авиант на 43! [18992] | [Ответить] |
| Я буду. Что брать с собой? Может какой-то раствор в магазине посмотреть? | ||
| DEN | Re: Авиант на 43! [18992] | [Ответить] |
| Покраска будет проходить на улице или в цеху ?? | ||
| kostyan | Re: Авиант на 43! [18992] | [Ответить] |
| Я так понимаю, что красить никто ничего не будет. Такую краску вряд ли подберешь. Нужно растворять и отмывать мазню, сохраняя родную окраску 2601. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18996] | [Ответить] |
| > Я так понимаю, что красить никто ничего не будет. Такую
> краску вряд ли подберешь. Нужно растворять и отмывать > мазню, сохраняя родную окраску 2601. __ Ну да. растворитель уже купили | ||
| Николай | Re: Авиант на 43! [18969] | [Ответить] |
| >>>Желающие помочь отмыть приглашаются
____________ А Вы кто? Начальник депо?! В депо сами разберутся с покраской.А благодаря вашим катаниям в кабине с вод.Духота Е.С. (таб №1094) нач.маршрута сделал запись в журнале "Провоз посторонних в кабине" ! | ||
| Artur717 | 2601 | [Ответить] |
| Депо само виновато, что охрана спит. | ||
| SEmix | графити | [Ответить] |
| На майские видел Е301 на Тр18 с полностью разрисованной бочиной первой секции серебристой краской. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити | [Ответить] |
| По ходу, 2604. | ||
| Зиберт | Re: графити [19000] | [Ответить] |
| > На майские видел Е301 на Тр18 с полностью разрисованной
> бочиной первой секции серебристой краской. Ага, уроды. А депо на все это пофиг. Пусть смотрят за дырами в заборе! | ||
| Зайцев | Re: графити [19000] | [Ответить] |
| Я сообщал руководству депо уже 20 раз про лазейку,где пролазят эти твари- ноль внимания. Не хотите заделывать- смотрите за машинами. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19003] | [Ответить] |
| > Я сообщал руководству депо уже 20 раз про лазейку,где
> пролазят эти твари- ноль внимания. Не хотите заделывать- > смотрите за машинами. Чергове підтвердження того, як в депо рахуються з думкою цієї людини. Гадаю, максимум, що вони запропонували - це стати йому коло тієї дірки і не пускати нікого крізь неї зі словами "Сюди можна лише мені!" | ||
| Santehnik | Re: графити [19003] | [Ответить] |
| Да снять руководство депо давно пора. Жаль после забастовки это не сделали. | ||
| Anton | Re: графити [19003] | [Ответить] |
| Типун тебе на язык. В ТД2 - самое нормальное руководство. | ||
| SEmix | Re: графити [19004] | [Ответить] |
| > Чергове підтвердження того, як в депо
> рахуються з думкою цієї людини. Гадаю, максимум, що вони > запропонували - це стати йому коло тієї дірки і не пускати > нікого крізь неї зі словами "Сюди можна лише мені!" К стати, этой проблеме наверное столько лет, сколько и культуре, сформированной во времена Союза. "Тебе что-то не нравится? Иди и делай сам, нам за это не доплачивают." Зато потом эти дибилоиды будут жаловаться в управление, что их обижают. | ||
| Женя | Re: [18947] | [Ответить] |
| > Видел на автобусе АП-4 такой-же.
Не видел их только на машинах жлобофицированного АП-3. | ||
| Santehnik | Re: графити [19006] | [Ответить] |
| > Типун тебе на язык. В ТД2 - самое нормальное руководство.
Которое при первом удачном случае убивает все подряд? Конечно до первого депо далеко, но всеравно мне обидно за ТД2. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: графити [19006] | [Ответить] |
| Сегодня проходил мимо ТД№3....
Итак, по ходу стал 383, но для 413 появились небольние шансы поехать (слабо верится, но все-таки) Также из 510-515, остался полуразобраный 515, остальные уже разобрали ил разбирают. 516 напоминает только каркас. Также начали барахолить 384. 3901 в рекламе аналогичной 3715, также в рекламе 545, только другая расскраска. | ||
| tavalex2007 | Re: | [Ответить] |
| 3715 - Кариатур, а 545 - Пегастур.
3908 был замечен сегодня на Гетьмана на обкатке. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > 3908 был замечен сегодня на Гетьмана на обкатке.
Несколько дней назад Ярик Зайцев снял его http://www.picatom.com/1g/028-43.html в таком виде. Что-ж, стекла таки ставят что не может не радовать. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| 3906 - Кариатур, 3909 - Корал | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| 547 - чисто белый. И покрашен довольно качественно, что редкость для ТД3. Могут все-таки, когда захотят. | ||
| roadwalker | Re: Авиант на 43! [18998] | [Ответить] |
| > >>>Желающие помочь отмыть приглашаются
> ____________ > А Вы кто? Начальник депо?! > В депо сами разберутся с покраской.А благодаря вашим > катаниям в кабине с вод.Духота Е.С. (таб №1094) > нач.маршрута сделал запись в журнале "Провоз посторонних в > кабине" ! Вопервых не надо кичиться своей оседомленностью и выкладывать табельный номер,узнать его не проблема Во вторых начальник маршрута должен был сделать запись в путевой лист или перезвонить диспетчеру,что бы она записала В третих это был мой сын,который ездит со мной со смены на подстанции скорой помощи,после суточной смены едучи домой в час пик я его в салон не отправлю(маршрут 41) Надеюсь,понятно разъяснил... А депо на покраску нас...машина будет так ходить до осени(до среднего ремонта),лично мне стыдно будет так ездить... | ||
| roadwalker | Re: Авиант на 43! [18998] | [Ответить] |
| прошу прощения за опечатки...))) | ||
| Anton | Re: графити [19009] | [Ответить] |
| > > Типун тебе на язык. В ТД2 - самое нормальное
> руководство. Которое при первом удачном случае убивает все > подряд? Нет, которое работает и эксплуатирует технику лучше всех других троллейбусных депо. Конечно до первого депо далеко, но всеравно мне > обидно за ТД2. Пусть лучше тебе будет обидно за ТД1, за автобусные парки. Там поводов гораздо больше... | ||
| Anton | Re: Авиант на 43! [18981] | [Ответить] |
| > > > Желающие помочь отмыть приглашаются Где и когда? __
> Скорее всего в пятницу в депо К сожалению, с пятницы по воскресение меня не будет в Киеве... А так бы пришёл. | ||
| Anton | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| > Сегодня проходил мимо ТД№3.... Итак, по ходу стал 383, но
> для 413 появились небольние шансы поехать (слабо верится, > но все-таки) Также из 510-515, остался полуразобраный 515, Да, 515 уже тоже начали разбирать. Прямо на площадке... Остальные уже разобраны и отправлены на место порезки. | ||
| Santehnik | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| > Нет, которое работает и эксплуатирует технику лучше всех других троллейбусных депо.
Работать то работает, но работает ужасно с точки зрения организации перевозок. Паравозики там сейчас похлеще чем у ТД1 :-(. А количество простаиваемой техники ни в какие ворота не лезет. Ладно ЛАЗы там, но шкоды то чего стоят? Причем тут уже явно не в деньгах дело, когда всё хорошо было там тоже любили под забор всё подряд ставить при первом угодном случае. > за автобусные парки Ой то отдельная тема... | ||
| maxiWELL | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| Троллейбус 276 на стрелке повернул не туда. Пришлось переставлять штанги. http://www.picatom.com/1g/PICT0996_-1.html | ||
| Anton | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| > > Нет, которое работает и эксплуатирует технику лучше всех
> других троллейбусных депо. Работать то работает, но > работает ужасно с точки зрения организации перевозок. > Паравозики там сейчас похлеще чем у ТД1 :-( Я бы не сказал... Выполнения расписаний машинами ТД1 - то вообще феномен. . А количество > простаиваемой техники ни в какие ворота не лезет. Ладно > ЛАЗы там, но шкоды то чего стоят? Потому что возраст+пробег (да на каких маршрутах!)+отсутствие КР... Они в поднимабельном состоянии (за исключением нескольких как 450 - там неремонтопригодные повреждения рамы), но нужны запчасти, которых НЕТ, а депо деньгами на их покупку не располагает. Причем тут уже явно не в > деньгах дело, Увы. Именно в деньгах. Плюс в "политике партии" - управление мягко говоря не заинтересовано в ремонте любого ПС, не говоря уж о старых высокопольниках. когда всё хорошо было там тоже любили под > забор всё подряд ставить при первом угодном случае. Например? 15Тр "когда всё было хорошо", ездили почти в полном составе, + была масса 14Тр-не КВР. Ни в ТД1, ни в ТД3 неКВРенных 14Тр уже совсем не осталось - они остались только в ТД2. Идём дальше. Из КВРеных 14Тр, в ТД2 до сих пор не угроблена ни одна(!) - в то время как и в ТД1, и в ТД3 таковых уже полно. Если это не показатели бережливого отношения к технике - то ты меня извини. > за > автобусные парки Ой то отдельная тема... отож | ||
| Anton | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра, совершит свою последнюю поездку 2435. Ему приварили буксировочный крюк, и завтра его потянут в сторону Петровки - на металлобазу. Если кто будет проезжать мимо - ловите... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| Можливо, саме туди КрАЗ тягнув 289 у листопаді минулого року (писав тут про це). | ||
| Santehnik | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| > Я бы не сказал... Выполнения расписаний машинами ТД1 - то вообще феномен.
Ну ориентироваться на худших не всегда правильно. в ТД2 тоже сейчас постоянно то 18 на Зените, то 7 на Нивках, то две пятерки пройдет за 5 минут, а потом с пол часа пустота, то среди белого дня два 41х пройдет один за другим, а потом жди следующего его минут 20-30. А недавно так вобще видел как прошло два 39х с интервалом < 5 минут, а потом минут 30 вобще ничего (!). И при этом маршруты отнюдь не пробочные что говорит о беспределе на маршрутах и полном наплевательстве диспетчеров... Другого объяснения этому не нахожу. > Например? Я припоминаю постоянный крик на форуме когда лазы шли один за другим что "ой очередной ЮМЗ списали, ой шкоду под забор кинули". > но нужны запчасти, которых НЕТ, а депо деньгами на их покупку не располагает. Деньги в некотором количестве всётаки выделяются. > управление мягко говоря не заинтересовано в ремонте любого ПС Ну я бы так не сказал. Там политика немного другая, а имеено "е...занимайтесь сами со своими троллейбусами, но выручку нам сдайте". Но руководство депо тоже "молодцы". Допустили разбарахоливание некотороых машин что означает что они уже врядли поедут в обозримом будущем... | ||
| Dimon | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| На Щербакова/Салютной 3 машины столкнулось. Движение парализовано | ||
| Anton | Re: графити [19025] | [Ответить] |
| > в ТД2 тоже сейчас постоянно то 18 на Зените, то
> 7 на Нивках, то две пятерки пройдет за 5 минут, а потом с > пол часа пустота, то среди белого дня два 41х пройдет один > за другим, а потом жди следующего его минут 20-30. А > недавно так вобще видел как прошло два 39х с интервалом < 5 > минут, а потом минут 30 вобще ничего (!). Я вроде не говорил, что в ТД2 всё(!!!) хорошо. Я говорил, что в данный момент, на фоне других, оно выглядит лучше всех. > Например? Я припоминаю > постоянный крик на форуме когда лазы шли один за другим что > "ой очередной ЮМЗ списали, ой шкоду под забор кинули". Крик на форуме? Да уж, хороший источник информации. > но > нужны запчасти, которых НЕТ, а депо деньгами на их покупку > не располагает. Деньги в некотором количестве всётаки > выделяются. Угу - на зарплату. И то не полностью. > управление мягко говоря не заинтересовано в > ремонте любого ПС Ну я бы так не сказал. Там политика > немного другая, а имеено "е...занимайтесь сами со своими > троллейбусами, но выручку нам сдайте". Вот и подумай - на какие шиши депо будет ремонтировать троллейбусы, если оно выручки не видит? Но руководство депо > тоже "молодцы". Допустили разбарахоливание некотороых машин > что означает что они уже врядли поедут в обозримом > будущем... А что, в остальных депо такого нет? На мой взгляд, тут все равны... | ||
| Anton | Re: графити [19023] | [Ответить] |
| > Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра,
> совершит свою последнюю поездку 2435. Ему приварили > буксировочный крюк, Фото: http://transphoto.ru/photo/302345/ Свежепокрашенный У-14: http://transphoto.ru/photo/302344/ 280: http://transphoto.ru/photo/302343/ | ||
| GPS_27 | [Ответить] | |
| > На Щербакова/Салютной 3 машины столкнулось. Движение
> парализовано Так вот почему троллейбусы по Тр26 шли паровозиком. 1111 вроде как свежепокрашеный в тёмно-зелёный цвет. | ||
| GPS_27 | Re: графити [19023] | [Ответить] |
| > Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра,
> совершит свою последнюю поездку 2435. Жаль, что не оставили на память эту машину. | ||
| Nexus | Re: графити [19023] | [Ответить] |
| Сегодня в депо №3 КрАЗ притянул с ремонта один из трех юзиков, отправленных туда в феврале для последующей продажи, (насколько я понял - в Северодонецк). [Собственно из-за этого я и простоял на Севастопольской площади в ожидании буксира более 2 часов)))]. Троллейбус покрашен в белый цвет с синим низом (так как красят юзики в 4-м депо). Еще в синий цвет покрашены штангоулавливатели. Бортового номера, естественно, не нанесено. Но на некоторых плафонах задних фар нацарапано "529", поэтому скорее всего это именно он. В общем внешнее состояние я бы оценил в 4 с минусом.
За троллейбусом в депо приехала машина с платформой. Время погрузки троллейбуса на эту платформу было равно времени, за которое Краз съездил за мной на 375 и притянул в депо+я закрыл путевку и сдал зеркала+еще минут 20!!! Вся трудность погрузки на платформу заключалась в том, что платформа не была оборудована "съездом", и приходилось подкладывать доски и все что только можно, чтоб заехать. В конце-концов он все-таки заехал на платформу, правда с немного поцарапаным бампером. Остальные 2 машины еще не пришли с ремонта. | ||
| Artur717 | Re: графити [19027] | [Ответить] |
| > Я говорил, что в данный момент, на фоне других, оно выглядит лучше всех.
А КТД уже забрало свои выпуски с 18-го? | ||
| Dimon | Re: графити [19027] | [Ответить] |
| 297 тоже перекрашен | ||
| Леха | Re: графити [19027] | [Ответить] |
| Похоже 1324 будет еще жить - его покрасили | ||
| Otto | Re: графити [19027] | [Ответить] |
| Угу, особливо ТД1 гірше ТД2 тим, що там останнім часом піднімають все що тільки можна(як мінімум 1122, 1103, 2905, 2916, 2917, 1701), майже всі ЛАЗи на ходу на відміну від ТД2 і 4. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: графити [19035] | [Ответить] |
| > Угу, особливо ТД1 гірше ТД2 тим, що там останнім часом
> піднімають все що тільки можна(як мінімум 1122, 1103, 2905, > 2916, 2917, 1701), майже всі ЛАЗи на ходу на відміну від > ТД2 і 4. Да за 1701 тут помню его уже похоронили на форуме,мол здох Маз окончательно. | ||
| DenVol | Re: графити [19028] | [Ответить] |
| > > Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра, >
> совершит свою последнюю поездку 2435. Ему приварили > > буксировочный крюк Был замечен в 9:55 на Телиги возле Кирилловской церкви. | ||
| Santehnik | Re: графити [19028] | [Ответить] |
| > Я говорил, что в данный момент, на фоне других, оно выглядит лучше всех.
Темпы деградации там просто ошеломляющие. У них сейчас один вариант решения своих проблем - снять выпуска... В то время как в ТД1 наоборот, увеличили недавно выпуск. > Угу - на зарплату. И то не полностью. В том то и дело что не только на зарплату. > А что, в остальных депо такого нет? На мой взгляд, тут все равны... Когда в ТД3 стояли 3601 и 3604 из-за проблем с проводкой никто ничего оттуда не снимал... в ТД1 то-же самое. Ладно шкоды там барахлят, но когда Е301 это уже все границы переходит. Это уже точно говорит о том что руководству плевать на машины... | ||
| Dimon | Re: графити [19028] | [Ответить] |
| У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство виновато что конденсат разъел тонкий металл? | ||
| Dimon | Re: графити [19028] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2170&ft=1&s=nd&fm=165&lm=165#s-165 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| > У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство
> виновато что конденсат разъел тонкий металл? Де вони такий конденсат беруть? Цей тролейбус, що, розвозкою для Зміїв Гориничів працював? Конденсат, утворюючись на профілях та болтах, на які насаджений пластик, що оздоблює салон, часто стає причиною деформації пластика, писав вже тут, чому, і як з цим боротись. Але щоб дах згнив - не знаю, як це треба постаратись. Згнили несучі елементи чи обшивка кузову (дах)? ЗІ. Конкретика стосовно п'ятниці вже є? | ||
| Santehnik | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| Интересно почему ни в одном троллейбусе ТД3 нет фанерок, а в ТД2 полно? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| 549
http://www.picatom.com/1g/_5123104-1.html | ||
| Artur717 | Re: графити [19043] | [Ответить] |
| еще норм вид | ||
| kostyan | Re: графити [19035] | [Ответить] |
| > Угу, особливо ТД1 гірше ТД2 тим, що там останнім часом
> піднімають все що тільки можна(як мінімум 1122, 1103, 2905, > 2916, 2917, 1701), майже всі ЛАЗи на ходу на відміну від > ТД2 і 4. 1701 и 1905 снова стоят под забором, 2916 вроди бы тоже, 2917 ездит с переменным успехом - день ездит, два стоит. 1122 и не был дохлым. 1103 - согласен (восстановили после ДТП). >У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство виновато >что конденсат разъел тонкий металл? И после этого мне на форуме будут доказывать, что ЛАЗ - лучше всех. Качество ведь налицо. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: графити [19035] | [Ответить] |
| Тр 21 отменён и, вроде его уже замазали на всех табличках | ||
| kostyan | Re: графити [19042] | [Ответить] |
| > Интересно почему ни в одном троллейбусе ТД3 нет фанерок, а
> в ТД2 полно? У ТД3 Подольского спуска, убитой Фрунзе и Артема тоже нет. | ||
| DenVol | Re: графити [19046] | [Ответить] |
| > Тр 21 отменён и, вроде его уже замазали на всех табличках
Таки все? Тоже видел замазку на конечной возле второго депо. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19042] | [Ответить] |
| У ТД3 є Червоноармійська, де можна без простукування визначити, в якому місці у машини порушена геометрія кузова. | ||
| Леха | Re: графити [19037] | [Ответить] |
| > > > Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра,
> > > совершит свою последнюю поездку 2435. Ему приварили > > > буксировочный крюк Был замечен в 9:55 на Телиги возле > Кирилловской церкви. ФОТКИ,ФОТКИ!!!! Говорят еще 2443 везли | ||
| kostyan | Re: графити [19049] | [Ответить] |
| > У ТД3 є Червоноармійська, де можна без простукування
> визначити, в якому місці у машини порушена геометрія > кузова. Ну там не такое уж и большое расстояние, чтобы у машин успевали стекла вылетать... | ||
| Murcielago | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| > > буксировочный крюк Был замечен в 9:55 на Телиги возле
> > Кирилловской церкви. > ФОТКИ,ФОТКИ!!!! > Говорят еще 2443 везли Дестрой-покатушки на ЮМЗах? :) | ||
| DenVol | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| > Был замечен в 9:55 на
> Телиги возле > Кирилловской церкви. ФОТКИ,ФОТКИ!!!! Как я из машины на ходу сфоткаю? Тем более при наличии отсутствия фотика ) Фотки явно будут у Антона. | ||
| Леха | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| >Как я из машины на ходу сфоткаю?
Ааа,уже за рулем?) | ||
| DenVol | Re: графити [19054] | [Ответить] |
| > >Как я из машины на ходу сфоткаю? Ааа,уже за рулем?)
Не, в этот раз справа. Все равно сложно так фоткать. | ||
| tavalex2007 | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| Да,2443 везли. Тянул МАЗ-самосвал.
В 15.42 под Дегтяреским путепроводом. http://www.picatom.com/1g/P1230875-1-link.html | ||
| Леха | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| Cраная газель испортила весь кадр... | ||
| Sturm | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| > У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство
> виновато что конденсат разъел тонкий металл? Пруфлінк (фотку) в студію. Бо не віриться :) Тут уже дехто і 2621 списував, і гнилу підлогу у Е301 знаходив, і Е183 у ТД1 горів... От тільки 2621 так і не розвалився, та й у ТД1 нічого так і не згоріло | ||
| kostyan | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| >гнилу підлогу у Е301 знаходив
И фото даже было. Это 2628. >От тільки 2621 так і не розвалився Да он уже в таком состоянии, что ему действительно до этого недолго осталось... | ||
| Twister | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| Фотография наглядно показывает, насколько уже подгнил кузов у Т1 | ||
| kostyan | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| >Е183 у ТД1 горів
Не было такого. Тогда напутали - подгорел 4603 на Оболони. Чуть раньше - 4612 на Троещине. А 1699 (А183) - вообще умудрился сгореть дотла. | ||
| Murcielago | Re: графити [19059] | [Ответить] |
| > >гнилу підлогу у Е301 знаходив
> И фото даже было. Это 2628. Ссылочку, плз :) | ||
| Леха | Re: графити [19060] | [Ответить] |
| > Фотография наглядно показывает, насколько уже подгнил кузов
> у Т1 Ну да,после 1.5 лет простоя ясное дело что тупо сгнил А тогда был ВПОЛНЕ приличным | ||
| Dimon | Re: графити [19060] | [Ответить] |
| Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим список и отнесем к руководству депо. Аналогично, как отдирали от рекламы вагон №5290 в депо Дарница.
Просто могут не подписать - в депо недавно трагичекий случай произошел, не буду распростаняться. | ||
| Dimon | Re: графити [19060] | [Ответить] |
| в пятницу | ||
| Dimon | Re: графити [19060] | [Ответить] |
| 450 Шкоду тягали по депо чего-то.... | ||
| Dimon | Re: графити [19035] | [Ответить] |
| Згнили несучі елементи чи обшивка кузову (дах)?
__ точно не знаю. в пятницу можешь сам уточнить) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 2601 | [Ответить] |
| 5290? Це ж красінська дводверка, якої сто років, як немає.
Олійник О.В., пишіть до списку. | ||
| Santehnik | Re: графити [19046] | [Ответить] |
| > У ТД3 Подольского спуска, убитой Фрунзе и Артема тоже нет.
У всех остальных тоже нет. А фанерки есть. | ||
| Dimon | Re: графити [19058] | [Ответить] |
| > > У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство
> > виновато что конденсат разъел тонкий металл? Пруфлінк > (фотку) в студію. Бо не віриться :) __ Они в цеху. Три подряд. Вот только туда не пускают | ||
| kostyan | Re: графити [19064] | [Ответить] |
| > Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим
> список и отнесем к руководству депо. Аналогично, как > отдирали от рекламы вагон №5290 в депо Дарница. Просто > могут не подписать - в депо недавно трагичекий случай > произошел, не буду распростаняться. Помочь желаю. Только не могу понять начальство депо - им предлагают фактически бесплатно отмыть троллейбус, а они еще капризничают. Неужели приятнее будет, если он будет ездить в таком виде все лето? Ну пусть не удивляются потом, что пассажиры не хотят садиться в такой транспорт и депо не привозит денег. А отговорки как правило одни и те же - "у нас недавно случай был..." Сами виноваты. | ||
| Dimon | Re: 2601 [19068] | [Ответить] |
| > 5290? Це ж красінська дводверка, якої сто років, як немає.
__ Вагон метро | ||
| Андрей(BLEK) | Re: графити [19062] | [Ответить] |
| > > >гнилу підлогу у Е301 знаходив
> > И фото даже было. Это 2628. > Ссылочку, плз :) Было,я и выкладывал эту фотку на форуме Дима,которого уже нет(. Конечно товарищ Дмитрий из ТРЕД-4 намного преувеличил про размер гнилого пола в 2628,но маленький кусок был.Фотки жаль нет уже,посмотрю на флешках может и затерялась де то. | ||
| Dimon | Re: графити [19071] | [Ответить] |
| > > Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим >
> список и отнесем к руководству депо. Аналогично, как > > отдирали от рекламы вагон №5290 в депо Дарница. Просто > > могут не подписать - в депо недавно трагичекий случай > > произошел, не буду распростаняться. Помочь желаю. __ И как тебя записывать? | ||
| Santehnik | Re: графити [19071] | [Ответить] |
| Запиши Черныш И. С.
Только это самое, надо подробности, когда где и как начало. А то у меня в пятницу и универ и паравоз на Тернополь :-) | ||
| Dimon | Re: графити [19071] | [Ответить] |
| позвонишь мне на мобилку или я тебя наберу) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: графити [19071] | [Ответить] |
| А сегодня надо отписаться? | ||
| Anton | Re: графити [19066] | [Ответить] |
| > 450 Шкоду тягали по депо чего-то....
На разборку затаскивали. | ||
| tavalex2007 | Re: графити [19064] | [Ответить] |
| > Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим
> список и отнесем к руководству депо. Меня тоже запиши. Тарасов А.В. | ||
| tavalex2007 | Re: графити [19064] | [Ответить] |
| Уточните только время сбора. | ||
| Anton | Re: графити [19053] | [Ответить] |
| > Фотки явно будут
> у Антона. Увы. Написал, чтобы другие ловили. | ||
| Anton | Re: графити [19038] | [Ответить] |
| > > Я говорил, что в данный момент, на фоне других, оно
> выглядит лучше всех. Темпы деградации там просто > ошеломляющие. Выдумка. У них сейчас один вариант решения своих > проблем - снять выпуска... Выдумка. Ты, кстати, вообще в курсе, что снимает-добавляет выпуски не депо, а управа? В то время как в ТД1 наоборот, > увеличили недавно выпуск. Это типа как на А49: был 1выпуск, увеличили до двух - ой какие мы молодцы? > Угу - на зарплату. И то не > полностью. В том то и дело что не только на зарплату. > А > что, в остальных депо такого нет? На мой взгляд, тут все > равны... Когда в ТД3 стояли 3601 и 3604 из-за проблем с > проводкой никто ничего оттуда не снимал... в ТД1 то-же > самое. Ладно шкоды там барахлят, но когда Е301 это уже все > границы переходит. Это уже точно говорит о том что > руководству плевать на машины... Да нет, это говорит о том, что ты забыл, сколько Е301 в ТД1 или ТД3 - и сколько в ТД2. | ||
| Santehnik | Re: графити [19038] | [Ответить] |
| > Выдумка.
К сожалению нет... Я ж говорю, посмотри как работают маршруты. Это полный беспредел. Когда на беспробочном маршруте (41), днем! при интервале больше 10 минут образуется паравозик это уже полный капец. Причем такое я вижу постоянно... > Выдумка. Ты, кстати, вообще в курсе, что снимает-добавляет выпуски не депо, а управа? Ну во первых недовыпуск к плановому выпуску делает депо. Во вторых в самом депо тоже могут заниматся выпусками. Та-же передача Тр3 в ТД1 это инициатива директора ТД1, который тоже "кушать" хочет. Он подсуетился и депо получило маршрут. Не стоит во всем винить управу, нужно искать проблему на местах тоже. Управа не разбивает машины пофигистическим отношением к машинам, и управа не приказывает ставить все под забор. Ей вобще плевать на это! Просто одни хотят работать, другие ищут причины не работать. В качестве примера могу навести то что я хорошо знаю - АП-3. Им плевать на свои маршруты, они имея почти 20 графиков на 3тр в лучшем случае туда запускают 9 (по утрам иногда даже 10 бывает) машин, а АП-5 например на свой 90 выпускает все положеные выпуска, которые мешают 490 косить деньги. И ничего, никто не съел их за это. Тот-же А31 тоже, АП-3 туда выпускал что-нить дабы тот выпуск числился, а АП-8 дает реальные 3 машины которые даже ездят и люди даже расчитывают на него. При том что им вобще на те автобусы с колокольни плевать, у них полно таксомоторов. > Да нет, это говорит о том, что ты забыл, сколько Е301 в ТД1 или ТД3 - и сколько в ТД2. Да не забыл. Только вот интересно выходит, почему-то ТД1 и ТД3 может уследить за ~13 Е301, а вот ТД2 за столькома-же Е183 не может. Странно, не так ли? С фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| > > Выдумка. К сожалению нет... Я ж говорю, посмотри как
> работают маршруты. Это полный беспредел. Когда на > беспробочном маршруте (41), днем! при интервале больше 10 > минут образуется паравозик это уже полный капец. Ага, коли мені він був потрібен, по Святошинській була сильна пробка в обидві сторони, внаслідок чого була картина - 30 хвилин нікого, а у наступні 5-7 хвилин - 4 чи 5 машин. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| > > Во
> вторых в самом депо тоже могут заниматся выпусками. Та-же > передача Тр3 в ТД1 это инициатива директора ТД1, который > тоже "кушать" хочет. Он подсуетился и депо получило > маршрут. Є докази? Про директора ТД1 багато чого кажуть. | ||
| Santehnik | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| Ну доказательств тут и быть не может. Но что в ТД1 что в ТД3 говорили что это именно его инициатива была, причем что там что там это инициативу крыли матом. | ||
| Anton | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| > > Выдумка. К сожалению нет... Я ж говорю, посмотри как
> работают маршруты. Ты смотри не только на то, как работают маршруты ТД2, ты смотри на то, как работают маршруты остальных депо. Всё познаётся в сравнении! > Это полный беспредел. Да нет, полный беспредел - это 1 (ОДИН) выпуск на А56 в выходные, 2 в межпик; 2 (4 в пик) выпуска на Тр43, ... Когда на > беспробочном маршруте (41), днем! при интервале больше 10 > минут образуется паравозик это уже полный капец. Причем > такое я вижу постоянно... ...а 41-й - это один из самых нормально работающих маршрутов в городе. Ещё раз: всё познаётся в сравнении! > Выдумка. Ты, кстати, вообще в > курсе, что снимает-добавляет выпуски не депо, а управа? Ну > во первых недовыпуск к плановому выпуску делает депо. Причём здесь недовыпуск? У тебя, что есть данные по недовыпускам из всех депо? Во > вторых в самом депо тоже могут заниматся выпусками. НЕ МОГУТ. Всё решает управа. Депо конечно может выходить с какими-то предложениями - но что их примут, это далеко не факт. > Управа не разбивает машины > пофигистическим отношением к машинам, и управа не > приказывает ставить все под забор. Ей вобще плевать на это! И вновь ты ошибаешься. Приказывать она может и не приказывает, но невыделение денег (то, что остаётся в распоряжении депо - это крохи) на ремонты, невыделение материалов и запчастей - это и есть наиглавнейшая причина того, что машины оказываются под забором. > Только вот интересно выходит, > почему-то ТД1 и ТД3 может уследить за ~13 Е301, а вот ТД2 > за столькома-же Е183 не может. Странно, не так ли? Странно то, что в одном случае ты берешь Е301, а в другом Е183. Это называется "подтасовка". Если б ты сравнивал только Е183, то увидел бы, что они стоят примерно в равных количествах по всем депо; если б только Е301 - то тут дело в том, что найти 12-13 нормальных экипажей на депо всё же проще, чем 50. С > фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых > условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. В ТД3 не так много ЛАЗов. + ездят они в основном по центру, и бьются меньше. | ||
| kostyan | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| > Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим
> список и отнесем к руководству депо. Тихомиров К.В. Прийду в любой день. | ||
| Santehnik | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| Не знаю... может я неправ конечно, но со стороны видится абсолютный пофигизм руководства ТД2 к своим машинам и маршрутам. Может это ошибочное мнение, не знаю. Но вот видится так и всё. | ||
| kostyan | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| С
> фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых > условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. В 3906,3907,3908,3912 - заварены форточки, в 3605 - битое лобовое стекло, 3603 - больше стоит, чем ездит (не из-за остекления, а из-за плохого техсостояния). | ||
| kostyan | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| >Ты смотри не только на то, как работают маршруты ТД2, ты смотри >на то, как работают маршруты остальных депо. Всё познаётся в >сравнении!
Вот именно. Потому я и говорю, что на данный момент ТД4 - лучшее депо в Киеве. ЛАЗов у них стоит меньше, чем в ТД2, кстати именно на базе ТД4 заводские мастера поднимают машины. 4007 смогли восстановить. Небольшие интервалы, стабильноработающие маршруты (Тр34 не считаем). Но есть и минус - "забили" на ЮМЗы. Все же, во всяком случае до прихода новых машин, это делать нежелательно - будет сокращен выпуск. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| С
> фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых > условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. Господи нет фанерок - есть полиэтилен вместо окон, да и фанерки есть вместо форточек.... Большая разница.... | ||
| Anton | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| > Не знаю... может я неправ конечно, но со стороны видится
> абсолютный пофигизм руководства ТД2 к своим машинам и > маршрутам. Тогда объясни, как это твоё мнение согласуется с такими несомненными фактами, как: 1) эксплуатация Шкод-не КВР: безусловный лидер - депо № 2 (другие депо их уже посписывали, а в ТД2 они еще ездят) 2) эксплуатция Шкод-КВР: безусловный лидер - депо №2 (в других депо их уже списывают вовсю, а в ТД2 ездят все до единой) 3) эстетическое (внешнее, внутреннее) состояние ПС: депо №2 - в лидерах (снаружи красят нормальной, а не подзаборной краской, как в ТД3; внутри салоны поддерживаются в более-менее приличном состоянии - а не в состоянии "после разгрома", как в ТД1; освещение салонов тоже более-менее нормальное, а не как в ТД4; отопление присутствует в большинстве машин, даже в самых старых, а не как в ТД1 ) 4) работа маршрутов: депо № 2 в лидерах (более-менее стабильная работа почти на всех маршрутах с ожидаемыми интервалами, более-менее приличные скорости движения, а не как в ТД1) | ||
| Anton | Re: графити [19091] | [Ответить] |
| > >Ты смотри не только на то, как работают маршруты ТД2, ты
> смотри >на то, как работают маршруты остальных депо. Всё > познаётся в >сравнении! Вот именно. Потому я и говорю, что > на данный момент ТД4 - лучшее депо в Киеве. Я бы так не сказал, прежде всего из-за прорвы стоящих ЮМЗ Т2. В ТД3 абсолютно аналогичные машины эксплуатируются куда лучше. Да и состояние салонов машин ТД4, особенно освещения, мягко говоря не радует. ЛАЗов у них > стоит меньше, чем в ТД2, кстати именно на базе ТД4 > заводские мастера поднимают машины. 4007 смогли > восстановить. Всё же пока ещё он не поехал. | ||
| Сергей | ТД4 на Тр18 | [Ответить] |
| Сегодня на 18 маршруте я видел 4032, 4605 и 4610. Но видел и машины 2-го депо. Три моих вопроса:
1) Как давно часть выпусков на 18 маршрут была переведена в 4 депо? 2) Каков процент выпуска 2 и 4 депо на 18 маршрут - 50 на 50, 60 на 40, 65 на 35 или 80 на 20? 3) Будет ли 18 маршрут со временем полностью переведен в 4 депо? | ||
| Dimon | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| > Не знаю... может я неправ конечно, но со стороны видится
> абсолютный пофигизм руководства ТД2 к своим машинам и > маршрутам. Может это ошибочное мнение, не знаю. Но вот > видится так и всё. __ Е183 ТД2, первые экземпляры. Они сырые, Так что Е183 2006 года поставки и 2007 сравнивать немного некорректно | ||
| Dimon | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| > Сегодня на 18 маршруте я видел 4032, 4605 и 4610. Но видел
> и машины 2-го депо. Три моих вопроса: 1) Как давно часть > выпусков на 18 маршрут была переведена в 4 депо? 2) Каков > процент выпуска 2 и 4 депо на 18 маршрут - 50 на 50, 60 на > 40, 65 на 35 или 80 на 20? 3) Будет ли 18 маршрут со > временем полностью переведен в 4 депо? __ 1. После забастовки в марте 2. 9 выпусков ТРЕД4 3. Этого никто не знает | ||
| Леха | Re: графити [19090] | [Ответить] |
| > С > фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых >
> условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. В > 3906,3907,3908,3912 - заварены форточки, Забыл 3904 >в 3605 - битое > лобовое стекло, Его дважды уже били,но недобили))) >3603 - больше стоит, чем ездит (не из-за > остекления, а из-за плохого техсостояния). Да ну ладно,ездит как ездит. Откуда такой бред? | ||
| GPS_27 | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| > > > >гнилу підлогу у Е301 знаходив > > И фото даже было.
> Это 2628. > Ссылочку, плз :) Было,я и выкладывал эту фотку > на форуме Дима,которого уже нет(. Конечно товарищ Дмитрий > из ТРЕД-4 намного преувеличил про размер гнилого пола в > 2628,но маленький кусок был.Фотки жаль нет уже,посмотрю на > флешках может и затерялась де то. В марте ехал в 2625 или 2628 (не помню, из серии 262Х) . Между вторыми колёснми арками пол проваливался при наступлении ногой на 4 сантиметра, хоть сквозной дыры и не было видно. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| Видел как везли ЮМЗ в 10-17 в районе КарДач в ТД№3 с СТО видимо. Номер видно не было. Покрашен в белый цвет сверху и синий снизу (как 524, 527 перед передачей). Видимо он таки отправятся в Северодонецк.
Фото (похого качества) http://www.picatom.com/1g/DSC01558-2.html | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| >отопление присутствует в большинстве машин, даже в самых >старых, а не как в ТД1
Тут у них как раз парадокс. В старых машинах отопление есть, зато во многих новых его нет. >работа маршрутов: депо № 2 в лидерах (более-менее стабильная >работа почти на всех маршрутах с ожидаемыми интервалами, >более-менее приличные скорости движения, а не как в ТД1) Не как в ТД1, но и не как в ТД4. Там скорости движения еще и получше будут, но паравозики встречаются гораздо реже, чем на маршрутах ТД2. А по первым двум пунктам - согласен. | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| >Я бы так не сказал, прежде всего из-за прорвы стоящих ЮМЗ Т2. В >ТД3 абсолютно аналогичные машины эксплуатируются куда лучше.
Дочитай до конца мой пост. Я как раз написал про этот минус ТД4. >Всё же пока ещё он не поехал. Все что зависело от депо - оно выполнило. Теперь дело за финансированием. Дадут денег - купят ему колеса с компрессором, да и поедет. | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| >Видимо он таки отправятся в Северодонецк.
Не понимаю я КПТ. Сами же кричат что нету выручки, сами же сокращают выпуск и по смешной цене отдают троллейбусы этим козлам, которые даже ЮМЗ Т2 новый (РКСУ) года полтора-два назад купить не удосужились. А ведь замены этим ЮМЗам Северодонецк нам не купит. Раз на то пошло - отдали бы трупы - 502-515, 4201,4203,4204 и т.д. Пусть сами себе собирают столько машин, сколько смогут собрать. Так нет же - отдаем неплохие троллейбусы... | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| Кстати, Димон - я так понимаю, что завтрашняя отмывка 2601 отменяется? | ||
| Леха | Re: ТД4 на Тр18 [19100] | [Ответить] |
| > Видел как везли ЮМЗ в 10-17 в районе КарДач в ТД№3 с СТО
> видимо. Номер видно не было. Покрашен в белый цвет сверху и > синий снизу (как 524, 527 перед передачей). Видимо он таки > отправятся в Северодонецк. Фото (похого качества) > http://www.picatom.com/1g/DSC01558-2.html > По информации от Anton"a - в депо после ремонта вернулся не 529,а 522! Это фотография я как понимаю уже второго Т2? | ||
| Nexus | Re: ТД4 на Тр18 [19100] | [Ответить] |
| 529 пригоняли вчера. Вчера же погрузили и забрали. О том что это 529 говорило только то что такие цифры были нацарапаны на плафонах задних фар.
Сегодня пригнали еще одного, но так и не забрали - покрашен точно также, но опознать кто это - 522 или 533 - было уже не почем. | ||
| Dimon | Re: ТД4 на Тр18 [19104] | [Ответить] |
| > Кстати, Димон - я так понимаю, что завтрашняя отмывка 2601
> отменяется? __ Да. Депо сейчас не до отмывки. Прийдется в выходной день во время обеда | ||
| Dimon | Re: ТД4 на Тр18 [19103] | [Ответить] |
| > >Видимо он таки отправятся в Северодонецк. Не понимаю я
> КПТ. Сами же кричат что нету выручки, сами же сокращают > выпуск и по смешной цене отдают троллейбусы этим козлам, > которые даже ЮМЗ Т2 новый (РКСУ) года полтора-два назад > купить не удосужились. __ kostyan, попрошу не грубить. К тому же к осени ожидается пополнение троллейбусного парка. Летом пассажиропоток падает. Минус три троллейбуса погоды не испортит. | ||
| Леха | Re: ТД4 на Тр18 [19106] | [Ответить] |
| > 529 пригоняли вчера. Вчера же погрузили и забрали. О том
> что это 529 говорило только то что такие цифры были > нацарапаны на плафонах задних фар. Сегодня пригнали еще > одного, но так и не забрали - покрашен точно также, но > опознать кто это - 522 или 533 - было уже не почем. По информации из источников - вчера пригнали не 529 а 522!!! А сегодня фиг знает кого еще пригнали. Хотя точно сейчас никто инфу не скажет,надо узнавать,смотреть. и желательно ФОТКИ!!!! | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19106] | [Ответить] |
| >Вчера же погрузили и забрали.
Я вот еще чего не пойму. Почему их везут не на буксире, а на трейлере (ладно еще бы по ж/д, но так...)? | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19106] | [Ответить] |
| >Прийдется в выходной день во время обеда
В субботу меня в Киеве не будет. Если в воскресенье - остается +1. | ||
| Santehnik | Re: ТД4 на Тр18 [19106] | [Ответить] |
| > Почему их везут не на буксире, а на трейлере (ладно еще бы по ж/д, но так...)?
Что-бы не разбить по дороге видимо. | ||
| Женя | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| > Не знаю... может я неправ конечно, но со стороны видится
> абсолютный пофигизм руководства ТД2 к своим машинам и > маршрутам. Может это ошибочное мнение, не знаю. Но вот > видится так и всё. Явно ошибочное. | ||
| Dimon | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| Руководство ТРЕД 2 дало добро на отмывку троллейбуса "Антонов" №2601.
Отмывка будет в пятницу 21 мая приблизительное время 10:30. Просьба отписаться кто желает прийти для составления списка. С собой желательно взять тряпку. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| Доведеться з пар тікати, раз така справа.
Плюсуюсь, ПІБ вказано у пості 19068. | ||
| kostyan | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| > Доведеться з пар тікати, раз така справа. Плюсуюсь, ПІБ
> вказано у пості 19068. Та же самая ситуация) Одно радует - хоть на первую пойду (важная контрольная будет). +1 конечно. | ||
| DEN | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Вчера, около 16:00 видел на Окружной платформу, везущую ЮМЗ Т2. Платформа проехала сразу за Жулянским мостом в сторону Борщаговки. | ||
| kostyan | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| 3719 потерял башмак штанги на стрелке на Мельникова (разьезд Тр16/19 и 18). Так и остался стоять посреди дороги, очевидно ожидал КРАЗ. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Відзначу появу безкомпостерного 4763 на А51. Чи з'явились у ньому компостери чи ні - не знаю, бо з'ясувати цей факт, їдучи зі швидкістю 65(!!!!) км/год по Привокзальній(!!!) на 5484 не було можливим. | ||
| Зиберт | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Откуда такие точные данные о скорости трамвая? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Від ГОСТу, який передбачає розстановку стовпів на фіксованій відстані та секундоміру.
Вирахувати швидкість прийшло на думку, коли сфотографував його по АТС (тільки-тільки в повороті перетнув Григоренка і пішов на виділенку до Позняків), і він дико розмазався на 1/200. Через замалий проміжок часу він обернувся, сів у нього. Далі став вираховувати. Дані приблизні, з поправкою на реакцію (підраховував вже вдома) та на похибку, пов'язану з довжиною вимірювань. Ахматової - max. 47,5 км/год (перегон вул. А. Ахматової - вул. Драгоманова) Тростянецька - max. 54 км/год (перегон вул. арх. Вербицького - ХШ) Ялтинська - max. 43 км/год (по-моєму, Новодарницька - Сормовська) Привокзальна - max. 65 км/год (в момент зустрічі 4763, можливо, менше, але не набагато) ХШ - max. 58 км/год (до Хімії, на Хімії я вийшов). При цьому не зупинявся ні перед світлофором перед з'їздом на однопутку, ні після О_о Наскільки відставав вагон від графіка, я не цікавився. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Сабж вже зламався. Буксується в депо за допомогою 027. | ||
| Леха | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Докатався ))) Гоночник | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Ну, сьогодні за кермом інший водій був, та, гадаю, ті "покатушки" безслідно для вагона не пройшли. | ||
| Santehnik | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Нужна помощь специалистов.
Вот тут сказано что ЮМЗ-Т2 №529 2001 года выпуска. На СТТС указано что 2000. По заводскому номеру вроде как 2000. Собственно кто прав? :-) | ||
| Юрий | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| По книге Киевский троллейбус 2001 года. | ||
| Зайцев | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| А по заводской табличке - 2000 г.в.Все ЮМЗ Т2 517-530 - 2000 г.в.Данные с заводских табличек. | ||
| Anton | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| > Сегодня проходил мимо ТД№3.... Итак, по ходу стал 383, но
> для 413 появились небольние шансы поехать (слабо верится, > но все-таки) 413 как стоял, так и стоит, никто его не трогал. Всё ранее списанное - порезали, за исключением 513, 515 и 384. | ||
| kostyan | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| >Всё ранее списанное - порезали, за исключением 513, 515 и 384.
Лучше бы отдали в Северодонецк вместе с трупами ТД4. Вместо очень даже ходовых 524,527,522,529. Пусть сами себе собирают столько машин, сколько смогут. Ради них депо без резерва оставлять - это уж слишком. | ||
| Alex | [Ответить] | |
| А каком резерве идёт речь,Северодонецк восстановил эти ваши как вы говорите "Рабочие" машины и забрал их себе,а так бы их просто списали.Не умеют у вас технику эксплуатировать от этого все и беды! | ||
| kostyan | Re: [19130] | [Ответить] |
| > А каком резерве идёт речь,Северодонецк восстановил эти ваши
> как вы говорите "Рабочие" машины и забрал их себе,а так бы > их просто списали. Эти машины ждали СР. Пока на него не выделили денег, они стояли. Никто их не собирался списывать. Даже права не имели - им меньше 10 лет. >Не умеют у вас технику эксплуатировать от этого все и беды! Зато у вас очень хорошо умеют) Хозяйство в таком упадке, что дальше некуда - еще и киевские троллейбусы им подавай! Вот кстати, почему вы у Луцка ЗиУ не просили (по вашей логике - там же Богдан под боком)? Почему Киев должен вас спонсировать? Нашли себе дойную корову... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Никто ничего просто так не отдал бы. Если передали, значит машины не нужны. Трудно понять? | ||
| kostyan | Re: [19130] | [Ответить] |
| Еще и ТД3, помимо всего. Лучше бы у Куреневки забрали трупы - им хотя бы скоро и ЮМЗы вообще станут не нужны. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| какой СР? машины с сентября-октября стояли! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| В Луцке ЗиУ? Это там где предприятие по ...... пошло из-за лизинга? Очень умно..... | ||
| kostyan | Re: [19132] | [Ответить] |
| > Никто ничего просто так не отдал бы. Если передали, значит
> машины не нужны. Трудно понять? Тебе может и не нужны. А депо нужны. Твой Ламбуцкий просто делает все возможное, чтобы довести ЭТ до гибели. А Северодонецк - как начинаем растаскивать киевское имущество - они тут как тут, конечно. PS Интересная ситуация сейчас сложилась. С восточного региона в Киев пачками тянут ВВ-АА, зато из Киева туда отдают троллейбусы. За что нам такое? | ||
| kostyan | Re: [19134] | [Ответить] |
| > какой СР? машины с сентября-октября стояли!
Если бы ты проспонсировал их ремонт - не стояли бы. | ||
| Alex | Re: [19134] | [Ответить] |
| kostyan ты свой пыл и ненависть к Северодонецку немного поубавь.Ваши отдали наши взяли:))))))))
> Зато у вас очень хорошо умеют) Хозяйство в таком упадке, что дальше некуда - еще и киевские троллейбусы им подавай! Вот кстати, почему вы у Луцка ЗиУ не просили (по вашей логике - там же Богдан под боком)? Почему Киев должен вас спонсировать? Нашли себе дойную корову... Если у тебя есть голова и здравый смысл ,то подумай! Как предприятие находящиеся в упадке может позволить себе СР троллейбуса в Киеве ,да ещё транспортировку за 750 км,при чём двух машин и это не малые деньги ! Если б в северодонецком депо было бы все так плохо как ты говоришь,то было бы так - http://transphoto.ru/photo/302746/. А вообще-то картина вырисовывается несколько иная, на сегодняшний день СТУ является лидером в обновлении ПС на Донбассе и отчасти в Украине. Это получения новых машин или б\у,в принципе разницы нет,что брать б\у или новые ,главное это хорошее тех.состояние троллейбуса.Хоть киевским ЮМЗам уже 10 лет отраду,но после СРа и доводки в СТУ ,они довольно таки резво бегают. А те трупы,что вы предлагает нам восстанавливайте сами,нам их предлагали кагда-то ,но ремонт их и восстановления будет стоит как новый кузов ЗиУ. А берёт Северодонецк б\у у Киева лишь потому,что нет денег на покупку новых машин,а старые ЗиУ нужно списывать,вот и крутиться СТУ на одной ноге дабы сохранить ПС и не дать умереть троллейбусу в городе,если Киев забил на ГЭТ и все отдал в руки маршруток,то у нас общественный транспорт ещё в почёте и приоритете! | ||
| SEmix | Цирк :) | [Ответить] |
| Всегда умиляла болтовня на форуме на тему "нафига вам НАШИ троллейбусы, автобусы или трамваи" касается тем о делёжке между городами, и внутри Киева между районами. Друзья мои, троллейбусы (автобусы, трамваи, фуникулёры и маршрутки) - не ваши! И не у вас их забирают, да и забирают их не участники форума. перестаньте их делить. Всё уже украдено до вас (с) | ||
| Юрий | Re: Цирк :) | [Ответить] |
| Все таки у нас ведь троллейбусы, трамваи, автобусы для перевозки пассажиров, купленые были для Киевлян за их бабки в том числе, и когда передают их в другой город а у нас скажем закрывают Тр21 и люди вынуждены пересаживатся на маршрутки, и вы не забывайте что Т ТР А в случаи аварии не так просто перевернуть как тот же богдан потому и ехать в них безопаснее. | ||
| SEmix | Re: Цирк :) [19140] | [Ответить] |
| > Все таки у нас ведь троллейбусы, трамваи, автобусы для
> перевозки пассажиров, купленые были для Киевлян за их бабки > в том числе, Имущественное право принадлежит Вам? Что за бред в подмене понятий? Налоги это деньги на функционирование государства. И с того момента, когда с Вас удерживают налог или Вы добровольно его платите - эти деньги перестают быть Вашими. Вы ими больше не распоряжаетесь. Всё, что на них куплено не принадлежит Вам. Это принадлежит государственным организациям и предприятиям и распоряжается этим имуществом и недвижимостью не участник трамвайного форума, а государство с полным на то правом, которое государство себе обеспечило. и когда передают их в другой город а у нас > скажем закрывают Тр21 Маршруты не закрывают из-за того, что в другой город отдали или передали единицу ПС. Формально вообще прямой связи нет. Этот троллейбус могли просто порезать. В плане передачи/продажи ПС очень показательна политика скандинавов. Списываются ходовые машины и в отличном состоянии, с относительно небольшим пробегом их продают. Некоторые города и страны не могут себе позволить новый и качественный автобус. Для них есть вариант или "новый НЕкачественный" или "НЕновый качественный", они выбирают второе. И создают тем самым спрос для скандинавов. Если у нас эта схема приживётся, то будет хорошо. А деньги за проданные машины можно пустить на закупку з/ч или обновление парка. > вы не забывайте что Т ТР А в случаи аварии не > так просто перевернуть как тот же богдан потому и ехать в > них безопаснее. Опрокидывание это далеко не самый страшный и опасный вид ДТП. | ||
| Юрий | Re: Цирк :) [19140] | [Ответить] |
| Нечего на линию выпускать вот и закрывают. А почему нечего выпускать новые машины не покупают, уже имеющееся передают в другой город. Передавать можно тогда когда есть избыток чего либо. А избытка нет. Я оплачиваю проезд. Какая нибудь пускай мизерная сума идет на покупку тех же Т ТР А. Просто по поводу. Пр сильном ударе маршрутку типа богдана перевернет, а с Т ТР А такого не случится. Не раз видел фото богдан стои весь побитый или перевернутый а вагон трамвая поцарапаный и чуть помятый. | ||
| SEmix | Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1077321
В Киеве троллейбусы хотят заменить автобусами Сегодня, 14:53 Корреспондент.net Власти считают, что троллейбусы создают в столице заторы Троллейбусы, курсирующие на оживленных магистралях в Киеве, хотят заменить автобусами. Об этом заявил директор института Киевдормостпроект Владимир Воробьев в ходе круглого стола на тему Концепция стратегического развития Киева: основные положения в информационном агентстве ЛІГАБізнесІнформ. "В мире троллейбус - курортный вид транспорта. Это экологически чистый транспорт, но создает заторы. Поэтому его лучше заменить автобусом", - сказал Воробьев. Он также уточнил, что в Киеве будут закрыты не все троллейбусные маршруты. Воробьев: В мире троллейбус - курортный вид транспорта. Это экологически чистый транспорт, но создает заторы. Поэтому его лучше заменить автобусом "Мы сделаем анализ существующих маршрутов. Там, где они не мешают остальному транспорту и не создают пробок и заторов, они останутся", - отметил Воробьев. Вместе с тем, Воробьев затруднился назвать количество троллейбусных маршрутов, которые могут быть закрыты. "К концу года при нормальном финансировании работ по Генплану мы конкретно сможем ответить на вопрос, где троллейбусы оставляем, а где убираем. Пока это только концепция", - сказал глава Киевдормостпроект. Напомним, ранее начальник УГАИ Киева Анатолий Куренной заявлял, что маршрутки в Киеве нужно заменить автобусами и троллейбусами. (SEmix - есть ведь здравомыслящие люди в этом городе) Напомним, в апреле начальник управления Государственной автомобильной инспекции в Киеве Анатолий Куринный заявил о необходимости заменить маршрутные такси в центральной части столицы автобусами и троллейбусами большой вместительности. По материалам: ЛIГАБiзнесIнфор | ||
| SEmix | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| Пацталом!! )))))))))))))
Маршрутка Богдан А092 - 43 человека, длина 7,43 метра, ширина 2,38 метра. 7,43*2,38=17,68 кв. метров занимает на дороге маршрутка. 17,68/43=0,41 кв.метра занимает на дороге 1 пассажир маршрутки. Троллейбус ЛАЗ Е301 - 200 человек, длина 18.8 метров, ширина 2,55 метра. 18,8*2,55=47,94 кв. метра занимает на дороге троллейбус. 47,94/200=0,24 кв.метра занимает на дороге пассажир троллейбуса. Вопрос к знатокам: кто же создаёт пробки на самом деле. Если учитывать, что легковой автомобиль Mitsubishi Lancer X c длиной 4,59м и шириной 1,76 метров занимает на дороге 4,59*1,76= 8,08 кв.метра, при 5 пассажирах в салоне, 1 пассажир занимает 1,62 кв.метра!!! Какой нафиг курортный??? В половине европейских столиц троллейбус цветёт и пахнет, а в остальных столицах ходит трамвай. Весь цивилизованный мир спрыгивает с дизельных автобусов в пользу газовых, гибридных автобусов, или дуобусов (автобус-троллейбус), или троллейбусов с возможностью проехать пару десятков километров без проводов. Вот списочек "курортных" городов с троллейбусом: http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_городских_троллейбусных_систем Троллейбус им мешает! Снимаешь троллейбус - строй трамвай и обновляй вагоны, самым новым из которых за 20 лет перевалило. Я злой!!! | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| Всё что я могу сказать - верните ООО.
Он хоть город развивал... | ||
| Юрий | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| +1 | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| >Троллейбусы, курсирующие на оживленных магистралях в Киеве, >хотят заменить автобусами.
Что за бред?! Чем им троллейбусы не угодили? Какая пробочность? Если все из-за того, что троллейбус может обьехать не все ДТП, то в чем проблема? Смещаем КС влево, вешаем четко посредине дороги - и все. Мне кажется, что дело не в пробочности. Просто они создают большУю конкуренцию ламбошруткам, вот Ламбуцкий и подсуетился. Теперь даже если троллейбусы уберут - аналогичными по вместимости автобусами их не заменят - город еще больше наводнят всякими желтыми ВВ-АА консервнобаночного типа. Оригинально однако он придумал убить ОТ... | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19145] | [Ответить] |
| > Всё что я могу сказать - верните ООО. Он хоть город
> развивал... -1000000000! Если бы не он, сейчас в Киеве была бы полноценная трамвайная система. И не было бы некоторых троллейбусных маршрутов, которые теперь положат под ламбошрутки (вместо них был бы трамвай). | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| >троллейбус - курортный вид транспорта
бессмысленное утверждение лишенное всяких оснований. С таким же успехом можно сказать что троллейбус - футбольный вид транспорта. >Mitsubishi Lancer X c длиной 4,59м и шириной 1,76 метров занимает на дороге 4,59*1,76= 8,08 кв.метра А какой-нибудь джип занимает места как бы даже не больше чем "Богдан", и не всегда везет 5 человек, а в чаще всего - 1. | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| >-1000000000! Если бы не он, сейчас в Киеве была бы полноценная трамвайная система.
откуда такая уверенность? ;\\\ кто еще тогда балотировался в мэры? Суркис? ну да, он бы точно развивал общественный транспорт..... | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| > Просто они создают большУю конкуренцию ламбошруткам, вот Ламбуцкий
Казалось бы, причём здесь Лужков? (С) > Если бы не он, сейчас в Киеве была бы полноценная трамвайная система. Не факт... | ||
| HAnS | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| Хм, цікаво. Чи не він-же пропонував цю ідею ще в 2003 році, бо вона вже вдруге спливає.... | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| >Казалось бы, причём здесь Лужков? (С)
Вот именно, что "казалось бы". А если копнуть поглубже - то все становится очень даже видно. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| > Хм, цікаво. Чи не він-же пропонував цю ідею ще в 2003 році,
> бо вона вже вдруге спливає.... В таком случае будем надеяться, что она и сейчас останется только "на бумаге", как и в 2003 году. | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| > А если копнуть поглубже - то все становится очень даже видно.
Если бы моей 575 мешал Тр5, то я оставил бы на Тр5 4 выпуска. Если бы моей 556 мешал бы Т1 то я не из кожи лез бы что-бы его запустить, а специально тормозил бы процесс. Если бы моей МТ159 мешал бы Тр18, то в день протеста мои замы не орали бы матом и не нагоняли бы ВСЁ что можно в центр, а нагнал бы МАЗов и спокойно вывез бы публику по дварубля, а потом еще и в придачу урезал бы маршрут. Если бы моей 166 мешал бы Тр23, то я бы оставил там 2 выпуска Если бы моей МТ80 мешал бы Тр2 то я бы оставил бы там 6 выпусков которые благополучно ездили бы паравозом. Продолжать? | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| >Если бы моей 575 мешал Тр5, то я оставил бы на Тр5 4 выпуска.
Тр5 сократили. От Шулявки до ВМ он пустой. 575 и 228 полные, потому что идут в центр. Ламбуцкий добился своего. >Если бы моей 556 мешал бы Т1 то я не из кожи лез бы что-бы его >запустить, а специально тормозил бы процесс. Если бы этот процесс не тормозили (точнее, если бы не воровали деньги), то СТ еще год назад могли бы запустить по нормальной трассе. Не принимается. >Если бы моей МТ159 мешал бы Тр18, то в день протеста мои замы >не орали бы матом и не нагоняли бы ВСЁ что можно в центр, а >нагнал бы МАЗов и спокойно вывез бы публику по дварубля, а >потом еще и в придачу урезал бы маршрут. Сити там были. Также увеличили кол-во тараканов. Троллейбусов было меньше, чем в обычный день. Это раз. Маршрут частично забрали у ТД2 (забрав у него и часть неплохой выручки). Это два. Опять не принимается. | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| >Продолжать?
продолжу: если бы в управе хотели закрыть троллейбусы и трамваи, то уже давно бы прикрыли учебный комбинат, и не набирали бы так повально приезжих с других городов водителей. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| >Если бы моей 166 мешал бы Тр23, то я бы оставил там 2 выпуска
На Тр23 в межпик фактически работает не больше 7 машин. Ездят паровозом. На 166 - 7-8 машин. Ездят регулярно. Что выбирает пассажир? Сказать или сам сообразишь? Уже 4-й раз пальцем в небо:)) >Если бы моей МТ80 мешал бы Тр2 то я бы оставил бы там 6 >выпусков которые благополучно ездили бы паравозом. В пик - еще может быть соглашусь. В межпик пассажиров возит 206 (Тр2 ходит не паровозом, но нечасто). Так что по этому пункту еще 50/50. Ну так что, продолжать?:) | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| > Тр5 сократили. От Шулявки до ВМ он пустой. 575 и 228 полные, потому что идут в центр. Ламбуцкий добился своего.
Утром сегодня на победе был, видел несколько 575. Там сидело аж по 10 человек в каждом. Забито? :-)) > Если бы этот процесс не тормозили (точнее, если бы не воровали деньги), то СТ еще год назад могли бы запустить по нормальной трассе. Не принимается. Год назад не могли, никак. Потому что плановый срок окончания полной реконструкции был в начале января 2010. > Сити там были. Аж один. > Троллейбусов было меньше, чем в обычный день. На несколько штук всего. А могли ж нчиего не выпускать. > Маршрут частично забрали у ТД2 (забрав у него и часть неплохой выручки). Это два. Опять не принимается. И что? Что толку депо от той выручки если она на Боженко идет? А зачем выпуска забрали догадываешся? :-) | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| > На Тр23 в межпик фактически работает не больше 7 машин. Ездят паровозом. На 166 - 7-8 машин. Ездят регулярно. Что выбирает пассажир? Сказать или сам сообразишь? Уже 4-й раз пальцем в небо:))
Час проїзду: 29 хв." (29*2)/7=8 минут плановый интервал. А паравозы не Ламбуцкий устраивает а водителя беспредельщики и диспетчера которые их покрывают. > В межпик пассажиров возит 206 Опять таки чистых 206 там не так уж и много, в основном публика выходит до Одесски, так что там очень спорная ситуация. Продолжаем дальше. На гробки зачем-то нагнали Тр2к. Причем работал он в режиме МТ. Вопрос зачем? Ведь можно было нагнать МАЗов и возить народ по дварупя? :-) Темболее там много пенсии было. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| > >Продолжать? продолжу: если бы в управе хотели закрыть
> троллейбусы и трамваи, то уже давно бы прикрыли учебный > комбинат, и не набирали бы так повально приезжих с других > городов водителей. В этом случае они одной рукой дают, а другой забирают. Ты посчитай, сколько людей уволилось из депо за последнее время. А набор - разве что для вида. Он неощутим. Все равно в сфере ЭТ дефицит кадров. Не пойдет никто сейчас работать в такие условия. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| >На гробки зачем-то нагнали Тр2к. Причем работал он в режиме МТ.
>Вопрос зачем? Ведь можно было нагнать МАЗов и возить народ по >дварупя? :-) А какая разница, что будет возить людей в режиме шрутки? | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| > А набор - разве что для вида. Он неощутим.
Да вот если б не этот набор, то кирдык... > Все равно в сфере ЭТ дефицит кадров. Дефицит был даже когда 4 тысячи платили. | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| > А какая разница, что будет возить людей в режиме шрутки?
Режим МТ имелось организация работы. | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| >А набор - разве что для вида
Для какого еще "вида"? Зачем для "вида" держать целый учебный комбинат - преподавателей, инструкторов, бухгалтеров, директоров??? >Не пойдет никто сейчас работать в такие условия. почему-то каждый день как смотрю в журнал с нарядом на следующий день - почти все время у кого-то дописан стажер. | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/292544/
Вот человек с Севаса зачемто приехал работать у нас. Интересно зачем? Тут же Ламбуцкий, а там его нет, значит там всё круто :-) | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| З.Ы. Ведь закрывали же уже когда-то комбинат (в 1997 году - 2 года не было набора) - что, собсно, сейчас мешает? | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| >Тут же Ламбуцкий, а там его нет, значит там всё круто :-)
Везде найдется свой Ламбуцкий... | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| А кстати этот водитель очень хорошо работает. Недавно на Черновола всех АУшников позади оставили) | ||
| Sturm | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| Хто кричав, що все переводять у МТ? Оно МТ220 вже стала автобусом:
http://www.picatom.com/1g/IMG_9302-2.html :))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| Та вже одразу трамваєм :)
На добрій чверті зупинок цього маршруту так написано :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| > Он также уточнил, что в Киеве будут закрыты не все
> троллейбусные маршруты. А теперь я поправлю придурка Воробьева: Закрыты будут только центральные маршруты,но и до спальных районов мы доберёмся. > Воробьев: В мире троллейбус - курортный вид транспорта. Это > экологически чистый транспорт, но создает заторы. Поэтому > его лучше заменить автобусом А автобусы марки Богдан создадут самые лучшие условия перевозки и разгрузят дороги,а еще товарищ Воробьёв денег получит и купит себе новую машину,а троллейбусы надо убрать,а то как же Воробьёв будет ездит на новой тачке. > "Мы сделаем анализ существующих маршрутов. Там, где они не > мешают остальному транспорту и не создают пробок и заторов, > они останутся", - отметил Воробьев. Анализ показывает что многие маршрутчики являются корешами Воробьёва а то братьями по разуму,да и денег Воробьёву на новую дачу нужно.А еще может прити светлая идея продать Лазы и Мазы,ну а зачем они Киеву,создают пробки везде. > Вместе с тем, Воробьев затруднился назвать количество > троллейбусных маршрутов, которые могут быть закрыты. > "К концу года при нормальном финансировании работ по > Генплану мы конкретно сможем ответить на вопрос, где > троллейбусы оставляем, а где убираем. Пока это только > концепция", - сказал глава Киевдормостпроект. У Воробьёва нет мозгов и он не знает на каком маршруте сколько ездит людей. Вывод делаю один-Воробьёву нужно работать парковщиком на платной стоянке. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| От не знаю - мені чомусь заважають не тролейбуси, а МТ, які на зупинках громадського транспорту зупиняються по сім штук одночасно (наприклад, на малій кільцевій від Московського до Індустріальної), і як хтось почне з них виходити, іноді, буває, збиваю їх з ніг (сам, чи за допомогою "паруса" 0,6х0,8 м), іноді вибачаюсь, наздоганяючи тролейбус.
Сьогодні, приміром на зупинці "вул. Жилянська" (на вулиці Горького) АУ, які стояли прямісінько на посадочній площадці заважали мені встигнути на Тр40. Якби водій 537 не відчинив двері, після того, як оббігши цих виродків, я наздогнав врешті його (а це міжпік був), то я б не утримався від того, щоб сфотографувати персонально кожного з цих ..., і надіслав би у райуправління ДАІ Голосіївського району. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| >От не знаю - мені чомусь заважають не тролейбуси, а МТ
Всем нормальным людям мешают МТ. Взять тот же Индустриальный (особенно в сторону Отрадного/КарДач). Там помимо кучи останавливающихся ламбо(и не только)шруток, у которых эта остановка промежуточная, еще и МТ205 устроили себе конечную со всеми вытекающими - долгий отстой/обед и гавканье на каждого пассажира. Задача. Как подьехать троллейбусу (я уже молчу про А69 или нулевые рейсы Тр27, которым надо по большому радиусу объезжать этих дыбилоидов)? Ес-сно, будут пробки, потому что троллейбусу/автобусу приходится изловчаться и маневрировать. А если гармошка? Не забываем про поток АУ по 3-му и 4-му ряду и АУ, выезжающих с Борщаговской (как А69). А мы еще и 12-метровые автобусы даем на маршрутку - и какие они создают "удобства" для нормального ОТ? | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| >і як хтось почне з них виходити, іноді, буває, збиваю їх з ніг (сам, чи >за допомогою "паруса" 0,6х0,8 м), іноді вибачаюсь, наздоганяючи >тролейбус.
Так все расчитано на "стандартного" пассажира (вчерашнего селюка с соответствующим уровнем культуры), который из троллейбуса и МТ выберет МТ. И никто из этих шруточников даже мыслью такой не располагает, что человек может предпочесть троллейбус. | ||
| Sturm | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19156] | [Ответить] |
| > своего. >Если бы моей 556 мешал бы Т1 то я не из кожи лез
> бы что-бы его >запустить, а специально тормозил бы процесс. > Если бы этот процесс не тормозили (точнее, если бы не > воровали деньги), то СТ еще год назад могли бы запустить по > нормальной трассе. Не принимается. Чому ж тоді та 556 ходить до 21.00 максимум, а скажімо 566 (Овчиннікова/Кийтранс-2005) до 23.30 (або навіть пізніше). А ШТ будує не КПТ а місто. >Если бы моей МТ159 > мешал бы Тр18, то в день протеста мои замы >не орали бы > матом и не нагоняли бы ВСЁ что можно в центр, а >нагнал бы > МАЗов и спокойно вывез бы публику по дварубля, а >потом еще > и в придачу урезал бы маршрут. Сити там были. Также > увеличили кол-во тараканов. Троллейбусов было меньше, чем в > обычный день. Это раз. Маршрут частично забрали у ТД2 > (забрав у него и часть неплохой выручки). Это два. Опять не > принимается. Тим не менш троль працює, і ніхто його закривати не збирається. Тим більше випуски з ТД4 в певному сенсі покращують картину. Мораль: Якщо у однієї окремо взятої людини не приймається нічого по дефолту, то це аж ніяк не означає, що суспільна думка така сама :) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| Сколько машинам места не дай - они займут его всё. Отсюда вывод: Убирать троллейбусы из магистралей бесспысленно и абсурдно ( с учётом, что цена на топливо меньше, чем на электрику ) . Надеюсь большинство здравомыслящих людей не поддержит ёё. В противном случаё МЫ ОБЯЗАНЫ собрать людей и вывести на акцию протеста. | ||
| GPS_27 | Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| > От не знаю - мені чомусь заважають не тролейбуси, а МТ, які
> на зупинках громадського транспорту зупиняються по сім штук > одночасно (наприклад, на малій кільцевій від Московського > до Індустріальної) _ Бывает и больше, целые пробки из маршруток :-О :-/ http://www.picatom.com/1g/uzhas_sj20100505-1.html Вот так гады мечтают "избавиться" от пробок при помощи маршруток. | ||
| kostyan | Re: Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| >В противном случаё МЫ ОБЯЗАНЫ собрать людей и вывести на >акцию протеста.
+100000!!!! Я первый за! Перекрыть дорогу и стоять до последнего! Еще и троллейбусники, думаю, нас поддержат. Ни одну шрутку или спецмашину не пропустить! В конце-концов, в Крыму в свое время люди отстояли троллейбус (хотели же закрывать межгород). Чем Киев хуже? | ||
| Сухов | Re: Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| Полностью поддерживаю - долой маршрутки!!! | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| Я вот только не пойму. А каким боком этот институт Киевдормостпроект к городскому имуществу? Рисовать они могут что угодно. Так что пока это сотрясение воздуха. А вот если пойдут реальные решения на уровне города, тогда уже да... | ||
| Зайцев | Re: Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| Подобные бредовые новости тупоголовых бобров-чиновников проскакивали не один раз.Все это трёп. Не позволят===Хотя в нашем веке все возможно=== | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! | [Ответить] |
| >Рисовать они могут что угодно. Так что пока это сотрясение воздуха.
Ламбуцкий первый будет кричать в поддержку этой идеи. Более того, я уверен, что это именно с его "легкой руки" вдруг подняли проект 7-летней давности. Вон сколько еще ВВ-АА в ЛИРе осталось! Надо подсуетиться - а то не выйдет этой мерзостью Киев окончательно загрузить. А троллейбусы не позволяют. Не может просто все закрыть - пошел хитрым путем. А что - вдруг вопросы, все аргументировано научно. Все для "блага" киевлян. И не придерешься. Городу - хороший откат, вырученный от деятельности шруток - тогда все подпишут. Уроды! | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! | [Ответить] |
| > Более того, я уверен, что это именно с его "легкой руки"
Капец, это уже параноя. > Вон сколько еще ВВ-АА в ЛИРе осталось! Скока? У них было 147 автобусов с учетом МАЗов. В городе сейчас штук 120 примерно. Так шо там уже нечего забирать. | ||
| DenVol | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| > > Вон сколько еще ВВ-АА в ЛИРе
> осталось! Скока? У них было 147 автобусов с учетом МАЗов. В > городе сейчас штук 120 примерно. Так шо там уже нечего > забирать. А А144? ) | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| Разьве у ЛИРа были А144?
З.ы поправка не 147 а 141 :-) | ||
| DenVol | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| Я ж тебе ссылку скидывал.
http://rstcars.com/oldcars/bogdan/a-144/bogdan_a-144_197591.html "в количестве 10 шт." | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| А.. точно :-)
Вот, еще целых 10 штук можна. Это ж 550 можно укомплектовать полностью. Странно что еще не притарабанили. Видать не нужны... | ||
| Гербрандт | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| А ось вам, панове, для роздумів...
http://lb.ua/news/society/2010/05/19/45177_kieva_ischeznut.html Из Киева могут исчезнуть троллейбусы 09:12, 19 мая 2010 Чтобы избавить город от пробок, власти хотят заменить троллейбусы автобусами. Не исключено, что в скором времени троллейбусы могут исчезнуть из столицы. Вчера, 18 мая, директор института «Киевдормостпроект» Владимир Воробьев заявил, что на оживленных магистралях столицы троллейбусы заменят автобусами. «В мире троллейбус — курортный вид транспорта. Это экологически чистый транспорт, но создает заторы. Поэтому его лучше заменить автобусом», — сказал Воробьев. По его словам, уберут только те маршруты, которые мешают движению. Какие именно, будет известно к концу года. | ||
| Murcielago | Re: Маршрутки на металобазу [19179] | [Ответить] |
| > +100000!!!! Я первый за! Перекрыть дорогу и стоять до
> последнего! Еще и троллейбусники, думаю, нас поддержат. Ни > одну шрутку или спецмашину не пропустить! Посмотрим, как ты запоешь, если эта спецмашина будет нужна для тебя или твоих родных/близких. :) | ||
| dimentiy | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19189] | [Ответить] |
| > А ось вам, панове, для роздумів...
> > http://lb.ua/news/society/2010/05/19/45177_kieva_ischeznut.html > Из Киева могут исчезнуть троллейбусы > 09:12, 19 мая 2010 > Чтобы избавить город от пробок, власти хотят заменить > троллейбусы автобусами. > Не исключено, что в скором времени троллейбусы могут > исчезнуть из столицы. > Вчера, 18 мая, директор института «Киевдормостпроект» > Владимир Воробьев заявил, что на оживленных магистралях > столицы троллейбусы заменят автобусами. «В мире троллейбус > — курортный вид транспорта. Это экологически чистый > транспорт, но создает заторы. Поэтому его лучше заменить > автобусом», — сказал Воробьев. > По его словам, уберут только те маршруты, которые мешают > движению. Какие именно, будет известно к концу года. Вот так вот. Сначала заторы создавали трамваи, теперь создают троллейбусы, потом будут создавать автобусы, потом - фуникулёр, потом - метро, а потом - маршрутки. Интересно, к какому выводу тогда придут "умники" из Киевдермостпроекта? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19189] | [Ответить] |
| Короче ребята. Фигня все это. Во первых никто этого не будет делать,потому что придеться тогда все троли списывать(ну или как минимум 50 процентов парков)
Ну или пересаживаемся на свои машини) | ||
| Сергей | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19189] | [Ответить] |
| > А ось вам, панове, для роздумів...
> > http://lb.ua/news/society/2010/05/19/45177_kieva_ischeznut.html > Из Киева могут исчезнуть троллейбусы > 09:12, 19 мая 2010 Это, видимо, перестроение под Европу. В Европе троллейбусов нет. И маршруток тоже. Там только автобусы, трамваи и метро. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19189] | [Ответить] |
| Есть в Европе троллейбусы (в Афинах - точно есть). :-) | ||
| SEmix | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19193] | [Ответить] |
| > В Европе троллейбусов
> нет. И маршруток тоже. Там только автобусы, трамваи и > метро. Вот список европейских городов, в которых нет и никогда небыло троллейбусов: http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_городских_троллейбусных_систем Прошу обратить внимание на Швейцарию, Италию, Францию и Чехию, говорят, что в этих странах о троллейбусе никогда не слышали! | ||
| Юрий | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19193] | [Ответить] |
| Думаю что все єто фигня так как транспорт єто всегда пиар снять трамваи, троллейбусы а чем же тогда пиарится, вспомните сколько было пиара с покупкой новых Тр А, переводом в односторонее движение на Жилянской, продление Тр12 Республикансокго стадиона, 51 автобуса до крансого Хутора, реконструкция скоростного трамвая. | ||
| IRJ | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19193] | [Ответить] |
| > Сначала заторы создавали трамваи, теперь создают троллейбусы, потом будут создавать автобусы, потом - фуникулёр, потом - метро, а потом - маршрутки. Интересно, к какому выводу тогда придут "умники" из Киевдермостпроекта?
Как к какому? Очень простому: заторы будет создавать сам Киев ;) Нужно будет сносить кварталы, чтобы строить магистральные развязки и парковки. А что делать, если надо? > Это, видимо, перестроение под Европу. В Европе троллейбусов нет. И маршруток тоже. Там только автобусы, трамваи и метро. Правильно, только отсутствие трамвая в Киеве компенсируется маршрутками. Будут автобусы, маршрутки и метро. | ||
| Женя | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19197] | [Ответить] |
| Будут автобусы, маршрутки
> и метро. Хорошо бы, чтоб так. Я думаю, первыми из этого списка исчезнут автобусы. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19197] | [Ответить] |
| >Посмотрим, как ты запоешь, если эта спецмашина будет нужна для >тебя или твоих родных/близких. :)
Я имел в виду не экстренные службы, а спецмашины КПТ, с помощью которых будут снимать КС. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19198] | [Ответить] |
| > Будут автобусы, маршрутки > и метро. Хорошо бы, чтоб так. Я
> думаю, первыми из этого списка исчезнут автобусы. Автобусы исчезнут еще до того, как этот идиотизм соберутся реализовывать. | ||
| Sturm | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19200] | [Ответить] |
| > > Будут автобусы, маршрутки > и метро. Хорошо бы, чтоб так.
> Я > думаю, первыми из этого списка исчезнут автобусы. > Автобусы исчезнут еще до того, как этот идиотизм соберутся > реализовывать. МАЗ 103.076 вже не автобус? ;) | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19200] | [Ответить] |
| С тем режимом, в котором они работают - их быстро убьют и спишут. А новых автобусов мы не увидим. Да и вообще - что это за автобус, работающий как шрутка? Под автобусом я имею в виду не только ПС, а еще и режим его работы: нормальный режим - это автобус, а селюко-быдлотный - шрутка. Просьба не путать эти два понятия. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19200] | [Ответить] |
| Что слышно про пятницу? Собираемся ли мы на отмывку 2601 в ТД2, или планы снова поменялись? | ||
| Я_R | Московская | [Ответить] |
| У зв’язку з технологічною необхідністю, пов’язаною з виконанням робіт з реконструкції транспортної розв’язки на Московській площі, з 22 травня поточного року будуть розпочаті будівельні роботи із влаштування опор № 12 та № 13 естакади.
На час проведення зазначених робіт заплановано часткове обмеження руху автомобільного транспорту в зоні будівництва, відповідно до розроблених та погоджених в установленому порядку схем організації дорожнього руху. Про це повідомили у комунальній корпорації «Київавтодор». Крім того, для забезпечення безпеки руху транспорту та пішоходів на період виконання робіт зупинки громадського транспорту в районі центрального входу до ринку «Деміївський» переносяться на проспект 40-річчя Жовтня, 32 (поблизу пам’ятника воїнам-автомобілістам) та на проспект Червонозоряний, 123 (діюча зупинка). | ||
| Сашок | Re: Московская | [Ответить] |
| Можно ссылку? | ||
| Женя | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19201] | [Ответить] |
| > > > Будут автобусы, маршрутки > и метро. Хорошо бы, чтоб
> так. > Я > думаю, первыми из этого списка исчезнут > автобусы. > Автобусы исчезнут еще до того, как этот > идиотизм соберутся > реализовывать. МАЗ 103.076 вже не > автобус? ;) Они не вечны. Особенно в местах наибольшего скопления - в АП-3. | ||
| AMY | Re: Московская [19205] | [Ответить] |
| > Можно ссылку?
http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=219498 | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19203] | [Ответить] |
| > Что слышно про пятницу? Собираемся ли мы на отмывку 2601 в
> ТД2, или планы снова поменялись? планы не менялись - мыть нечем,ждали вчера остачу за Март -0,0грн... одними тряпками не отмоем :-(,растворителя нет ни капли...можем попробовать завтра через нач.эксплуатации выбить из депо растворитель,но сомневаюсь.Я в любом случае буду к 10-30 у заездных ворот,кто не знает - с волком на груди... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19203] | [Ответить] |
| А скільки людей завтра планують бути і скільки розчнника (і конкретно, якого) потрібно? Якщо це буде по силам, могли б скинутись. | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19209] | [Ответить] |
| > А скільки людей завтра планують бути і скільки розчнника (і
> конкретно, якого) потрібно? Якщо це буде по силам, могли б > скинутись. Это надо у Dimonа уточнить | ||
| Smeshnoi | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19209] | [Ответить] |
| ТММ 155 2385 попал в аварию, до сих пор стоит на Шулявке | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19208] | [Ответить] |
| > > Что слышно про пятницу? Собираемся ли мы на отмывку 2601
> в > ТД2, или планы снова поменялись? планы не менялись - > мыть нечем,ждали вчера остачу за Март -0,0грн... одними > тряпками не отмоем :-(,растворителя нет ни капли...можем > попробовать завтра через нач.эксплуатации выбить из депо > растворитель,но сомневаюсь.Я в любом случае буду к 10-30 у > заездных ворот,кто не знает - с волком на груди... Ок. Я прийду к 10-30. Растворитель могу купить, мне несложно - скажите только - какой подходит? PS Я помню, как вы выглядите. По Тр26 как-то катался на 2601 - присматривался. | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19211] | [Ответить] |
| > ТММ 155 2385 попал в аварию, до сих пор стоит на Шулявке
АП-3 пофиг видимо на свои бусы? Че так сильно попал в аварию,что уехать своим ходом не можеТ? | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| > > > Что слышно про пятницу? Собираемся ли мы на отмывку
> 2601 > > в > ТД2, или планы снова поменялись? планы не менялись - > > мыть нечем,ждали вчера остачу за Март -0,0грн... одними > > тряпками не отмоем :-(,растворителя нет ни капли...можем > > попробовать завтра через нач.эксплуатации выбить из депо > > растворитель,но сомневаюсь.Я в любом случае буду к 10-30 > у > > заездных ворот,кто не знает - с волком на груди... > Ок. Я прийду к 10-30. Растворитель могу купить, мне > несложно - скажите только - какой подходит? > PS Я помню, как вы выглядите. По Тр26 как-то катался на > 2601 - присматривался. я использовал 646 он не убивает родную краску...у нас стоил 30грн ((( | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| >я использовал 646 он не убивает родную краску...у нас стоил 30грн >(((
Какое точное название? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| Ок, і я підійду о 10-30 до в'їзних воріт у депо.
З.І. Dimon відніс список у депо? (Щоб нас взагалі пустили відмивати) | ||
| Николай | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| Какие отмывки!
Ребята,бегом на учёбу! В депо и без вас всех делов хватает! И без вас пазберёмся,кого и как отмывать! | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| >Какое точное название?
Омг. так и называеться 646 Есть еще 647,650 и прочие | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| > Какие отмывки! Ребята,бегом на учёбу! В депо и без вас всех
> делов хватает! И без вас пазберёмся,кого и как отмывать! А вот тут верно,учиться надо. сесия. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| >А вот тут верно,учиться надо. сесия.
Согласен. Но один день учебы ничего не решит - а пользу ЭТ принесем. Я вообще ничего не теряю - на "основную" пару иду. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| > И без вас пазберёмся,кого и как отмывать!
Я і без тебе розберусь, коли і що мені робити. Ще якийся гуманітарій із шараги мені буде розповідати, як мені вчитись? | ||
| Nexus | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| А у этого 2601 по пятницам смотровая? или он на постоянных разрывах? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| *достал попкорн*
срач неизбежен | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19221] | [Ответить] |
| > > И без вас пазберёмся,кого и как отмывать! Я і без тебе
> розберусь, коли і що мені робити. Ще якийся гуманітарій із > шараги мені буде розповідати, як мені вчитись? Какой-то начальник видимо залез. Ну да ладно, не таких обламывали) | ||
| Caxa | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19221] | [Ответить] |
| >Какой-то начальник видимо залез. Ну да ладно, не таких обламывали)
Николай Зайцев - новый начальник ТРЭД №2. Просим любить и жаловать :-)))))) | ||
| Caxa | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19221] | [Ответить] |
| > Николай Re: Взлом [1410] [Ответить]
> [1430] 2010-05-17 15:55 Угу,неактивній))) > Пассивный ты наш! > А на СТТС кто мне фотки минусуе- Дед Бабай или Баба > Яга!? > Попадись ты мне! | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19225] | [Ответить] |
| > >Какой-то начальник видимо залез. Ну да ладно, не таких
> обламывали) Николай Зайцев - новый начальник ТРЭД №2. > Просим любить и жаловать :-)))))) Ааа))) Все ясно! | ||
| Smeshnoi | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| > > ТММ 155 2385 попал в аварию, до сих пор стоит на Шулявке
> АП-3 пофиг видимо на свои бусы? Че так сильно попал в > аварию,что уехать своим ходом не можеТ? У буса повреждения не сильные, долго стояли ждали ДПС. | ||
| Зайцев | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Спасибо всем,кто помог отмывать троллейбус 2601!
Было проделано немало работы.Возились с 10-30 до 15-30.Результат можете оценить сегодня на маршруте №41. ==== | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Новости из ТД2:
1. В цеху СР замечен свежепокрашенный 2901(!!!!!!) По всей видимости он скоро поедет. При мне штанги ставили на КС и запускали его, а также проверяли пневмотормоз и ручник. 2. Списали 459 и 95% вероятности, что скоро спишут 2013. 3. На обкатку после простоя выезжал 2627 4. По депо МАЗом тягали полностью распотрошенный 2449 5. У 477 вновь появились хозяева и немного привели ее в порядок. Там теперь работает два водителя (на разных сменах). 6. Пополнение в трупарке - стали 2701 и 2708. То-то я последнего уже довольно долго на маршрутах не вижу... А также в цеху СР по-прежнему стоят 2611,2509 и 2031. Еще видел там какой-то Е301 без передней части, судя по всему - полуразобранный. Это либо 2605, либо 2615. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Насчет 459 - информация от водителя 2001. | ||
| tavalex2007 | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Рядом с 2901 на СР стоял 2710 | ||
| Зиберт | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Как так?!!! 459!!! Аж не верится ((( | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19233] | [Ответить] |
| > Как так?!!! 459!!! Аж не верится (((
Может 489? Действильно,ведь 459 же недавно ездил. Хотя 450 тоже ездил,а на следущий день уже встал | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19233] | [Ответить] |
| > Как так?!!! 459!!! Аж не верится (((
Да я тоже сначала не поверил. Еще и переспросил водителя 2001. Но он подтвердил эту информацию. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19234] | [Ответить] |
| > > Как так?!!! 459!!! Аж не верится ((( Может 489?
> Действильно,ведь 459 же недавно ездил. Хотя 450 тоже > ездил,а на следущий день уже встал Речь шла о 459. О 489 не говорили. Да и списывать 489 скоро вряд ли будут - она кажись не так давно прошла СР. | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19229] | [Ответить] |
| > Спасибо всем,кто помог отмывать троллейбус 2601!
> Было проделано немало работы.Возились с 10-30 до > 15-30.Результат можете оценить сегодня на маршруте №41. > ==== Реальный пример реальной помощи , а не просто перебранки на форуме...Всем огромное Спасибо,Респект, и Уважение,Искренне Ваш roadwalker | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19234] | [Ответить] |
| В планах - списать до конца года 30 машин. Только неясно - это с сегодняшнего дня или с начала года? Если с начала года - то отнимаем от этой цифры 461,459,2438,2439,2451,2455,2457,2435,2013. А вот если с сегодняшнего дня - это уже гораздо хуже. Спишут ведь все неходовые 15Тр и почти все неКВР 14Тр... | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19234] | [Ответить] |
| >Реальный пример реальной помощи , а не просто перебранки на >форуме...Всем огромное Спасибо,Респект, и Уважение,Искренне >Ваш roadwalker
Да не за что... Тем более, отмыли не совсем до конца. Растворителя не хватило на засохшие разводы между передней и средней дверью. | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19229] | [Ответить] |
| > Спасибо всем,кто помог отмывать троллейбус 2601!
> Было проделано немало работы.Возились с 10-30 до > 15-30.Результат можете оценить сегодня на маршруте №41. > ==== Кто спрашивал,завтра м-т 39.в воскресение я на 26 первая смена(!) или на 2601 или на 15тр,понедельник - 7(!)м-т...12-часовка... | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19229] | [Ответить] |
| И всех списаных мне лично жаль больше всего 461... | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19240] | [Ответить] |
| > > Спасибо всем,кто помог отмывать троллейбус 2601! > Было
> проделано немало работы.Возились с 10-30 до > > 15-30.Результат можете оценить сегодня на маршруте №41. > > ==== Кто спрашивал,завтра м-т 39.в воскресение я на 26 > первая смена(!) или на 2601 или на 15тр,понедельник - > 7(!)м-т...12-часовка... Спасибо за информацию! | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19238] | [Ответить] |
| > В планах - списать до конца года 30 машин. Только неясно -
> это с сегодняшнего дня или с начала года? Если с начала > года - то отнимаем от этой цифры > 461,459,2438,2439,2451,2455,2457,2435,2013. А вот если с > сегодняшнего дня - это уже гораздо хуже. Спишут ведь все > неходовые 15Тр и почти все неКВР 14Тр... Спрашивать надо вовремя,инфа от нач.отк ленты рр на день разборки 450...а по поводу 461,скажу как практик и тот,кто ездил,мне полтинник(450) больше жаль...)))К стати цифры списания,опять же со слов...минимум 10 тр15,остальное...юмз не в счет! | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19241] | [Ответить] |
| > И всех списаных мне лично жаль больше всего 461...
Там еще и с его водителем произошла та же история, что и с водителем 412... (( | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19244] | [Ответить] |
| > > И всех списаных мне лично жаль больше всего 461... Там
> еще и с его водителем произошла та же история, что и с > водителем 412... (( А ты уже откуда знаеш? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19243] | [Ответить] |
| > > В планах - списать до конца года 30 машин. Только неясно
> - > это с сегодняшнего дня или с начала года? Если с начала > > года - то отнимаем от этой цифры > > 461,459,2438,2439,2451,2455,2457,2435,2013. А вот если с > > сегодняшнего дня - это уже гораздо хуже. Спишут ведь все > > неходовые 15Тр и почти все неКВР 14Тр... Спрашивать надо > вовремя,инфа от нач.отк ленты рр на день разборки 450...а > по поводу 461,скажу как практик и тот,кто ездил,мне > полтинник(450) больше жаль...)))К стати цифры > списания,опять же со слов...минимум 10 тр15,остальное...юмз > не в счет! Согласен,Женя тоже хорошо отзывался о 450,лучше чем о 461... Но все же жаль 461,я больше на нем поездил | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19245] | [Ответить] |
| > > > И всех списаных мне лично жаль больше всего 461... Там
> > еще и с его водителем произошла та же история, что и с > > водителем 412... (( > А ты уже откуда знаеш? С моих слов,мой тезка,Женя умер утром от сердечного приступа,в депо дня три весела траурная фотка...а я его помню,когда он только вышел на линию... | ||
| DEN | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19245] | [Ответить] |
| Roadwalker, а этой осенью новые тролейбусы в депо ожидаются??? Если да, то какие ЛАЗ или Богдан ??? Или может что-то беларусское??? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19247] | [Ответить] |
| > > > > И всех списаных мне лично жаль больше всего 461...
> Там > > еще и с его водителем произошла та же история, что > и с > > водителем 412... (( > А ты уже откуда знаеш? С моих > слов,мой тезка,Женя умер утром от сердечного приступа,в > депо дня три весела траурная фотка...а я его помню,когда он > только вышел на линию... Не утром,а где-то в полвторого ночи. с 11 на 12 число | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19247] | [Ответить] |
| >а я его помню,когда он только вышел на линию...
Я с ним познакомился осенью. До этого часто видел(он был моим соседом). Потом стал с ним иногда ездить. А тут бац - и не стало человека... до сих пор не вериться,и никто не верит...Хороший человек был,земля пухом... Почему жизнь забирает молодых? | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19247] | [Ответить] |
| потому что они более искренни и все пропускают через себя,кто то учится терпеть и седеет(как минимум),кто то не успевает...Светлый был Человек... | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19248] | [Ответить] |
| > Roadwalker, а этой осенью новые тролейбусы в депо
> ожидаются??? Если да, то какие ЛАЗ или Богдан ??? Или может > что-то беларусское??? пока только официальная инфа- ЛАЗы...((( | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19251] | [Ответить] |
| > потому что они более искренни и все пропускают через
> себя,кто то учится терпеть и седеет(как минимум),кто то не > успевает...Светлый был Человек... Да,очень жаль... Сегодня как раз 9 дней... | ||
| DEN | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19252] | [Ответить] |
| > > Roadwalker, а этой осенью новые тролейбусы в депо >
> ожидаются??? Если да, то какие ЛАЗ или Богдан ??? Или может > > что-то беларусское??? пока только официальная инфа- > ЛАЗы...((( Аточные сроки не известны ??? | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| > > > Roadwalker, а этой осенью новые тролейбусы в депо >
> > ожидаются??? Если да, то какие ЛАЗ или Богдан ??? Или > может > > > что-то беларусское??? пока только официальная инфа- > > ЛАЗы...((( Аточные сроки не известны ??? после августа,но все это очень эфемерно,особенно в нашей стране... | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| Кто участвовал в отмывке - молодцы, спасибо вам за доброе дело! К сожалению, сам не смог поучаствовать... | ||
| Nexus | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| Кто знает - что за совещание сегодня было во 2-м депо? правда ли собираються 25-го числа отключать эл-энергию за неуплату? | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| > правда ли собираються
В конце того месяца кстати парочку подстанций рубанули уже... потом назад врубили. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| Обьявление из 1122 об изменении остановок на Московской площади в связи с реконструкцией площади:
http://www.picatom.com/1g/DSC01639%20-1.html | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| > Новости из ТД2: 1. В цеху СР замечен свежепокрашенный
> 2901(!!!!!!) По всей видимости он скоро поедет. При мне > штанги ставили на КС и запускали его, а также проверяли > пневмотормоз и ручник. Ну вот, а говорили, что он больше не поедет... Кст, 2914 вам не попадался? На площадке я его не видел, может тоже забрали на ремонт... 2. Списали 459 и 95% вероятности, > что скоро спишут 2013. К сожалению, неудивительно, особенно 459... | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| >Кст, 2914 вам не попадался?
2914 я лично не видел. Но по словам работников ТД2 от него остался один скелет. Потому о нем и о 2903 можно забыть. В цеху СР за 2901 стоял еще какой-то полураспотрошенный Е301 (даю почти 100% что это 2615). Вот его могут в принципе и поднять. Но не раньше чем через год. | ||
| SEmix | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/city/2010/05/25/142830.html
Сегодня Киевэнерго отключит освещение в столице Рубрика: Столица // 25 мая '10 в 14:28 АК "Киевэнерго" начала работы по отключению от электроснабжения объектов, которые принадлежат наибольшим должникам, сообщает пресс-служба компании. В частности, сегодня, 25 мая, отключению подлежат следующие объекты: КП "Киевгорсвет" - уличное освещение по ул. Крещатик, ул. Лютеранской, ул. Городецкого, ул. Заньковецкой, Бессарабская площадь, ул. Б.Хмельницкого, ул. Прорезная, ул. Гринченко, Европейская площадь, ул. Трехсвятительская, ул. Грушевского; КП "Киевпасстранс" - объекты на просп. Науки, 146, пер. Волго-Донский, 1, р-н Дарницкого вагоноремонтного завода, от которых питаются линии электропередач троллейбуса №1, трамваев №33, №28, №21. В настоящее время также уточняется список объектов на отключение, принадлежащих ОАО "АК "Киевводоканал". Другие должники будут постепенно отключены в течение месяца, согласно установленному компанией графику. Напомним, общий долг потребителей за электроэнергию составляет 913 млн 474 тыс. грн. Наибольшими должниками являются: "Киевводоканал" - 473 млн грн, "Киевский метрополитен" - 49 млн 612 тыс. грн, "Горсвет" - 29 млн 927 тыс. грн, КП "Киевпасстранс" - 23 млн 120 тыс. грн, население - 129 млн 657 тыс. грн, городской и районный бюджеты (вместе) - 15 млн 703 тыс. грн. По материалам РБК-Украина Улыбаемся и машем :))))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| > "Горсвет" - 29 млн 927 тыс. грн, КП "Киевпасстранс" - 23 млн 120 тыс. грн
Ладно КПТ там, у них троллейбусы с трамваями... Но у горсовета то что??? | ||
| dimentiy | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| Не Горсовет, а Горсвет. У них - уличное освещение всего города. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19262] | [Ответить] |
| > КП "Киевпасстранс" -
> объекты на просп. Науки, 146, пер. Волго-Донский, 1, р-н > Дарницкого вагоноремонтного завода, от которых питаются > линии электропередач троллейбуса №1, трамваев №33, №28, > №21. Якщо бути точним, то - підстанції, що забезпечують роботу маршрутів Т23 та Т33. До чого тут Т28 і особливо Т21 - не знаю. Наибольшими должниками являются: "Киевводоканал" > - 473 млн грн, "Киевский метрополитен" - 49 млн 612 тыс. > грн, "Горсвет" - 29 млн 927 тыс. грн, КП "Киевпасстранс" - > 23 млн 120 тыс. грн, население - 129 млн 657 тыс. грн, > городской и районный бюджеты (вместе) - 15 млн 703 тыс. > грн. Цікаво, чи не дійде до того, щоб відключити енергозабезпечення метро? :) | ||
| не kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| > > КП "Киевпасстранс" -
> > объекты на просп. Науки, 146, пер. Волго-Донский, 1, р-н > > Дарницкого вагоноремонтного завода, от которых питаются > > линии электропередач троллейбуса №1, трамваев №33, №28, > > №21. > Якщо бути точним, то - підстанції, що забезпечують роботу > маршрутів Т23 та Т33. До чого тут Т28 і особливо Т21 - не > знаю. > Наибольшими должниками являются: "Киевводоканал" > > - 473 млн грн, "Киевский метрополитен" - 49 млн 612 тыс. > > грн, "Горсвет" - 29 млн 927 тыс. грн, КП "Киевпасстранс" > - > > 23 млн 120 тыс. грн, население - 129 млн 657 тыс. грн, > > городской и районный бюджеты (вместе) - 15 млн 703 тыс. > > грн. > Цікаво, чи не дійде до того, щоб відключити > енергозабезпечення метро? :) Думаю полчасика метро проработает на автономке (если я правильно понял во время экскурсии), а там Киевэнерго быстро что надо куда надо вставят, и все включат. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Ап5 тоже появилось на Мт575
будут отжимать маршрут видимо у частника. ведь у него по 2.50,а у КПТ - по 2 грн | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А что АП-5 выдало МАЗ или Богдан ??? | ||
| Зиберт | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| > Цікаво, чи не дійде до того, щоб відключити
> енергозабезпечення метро? :) А какая-то блондинка вам ответит, ну ничего, будем в темных вагонах ездить, романтика))))) | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| > Ап5 тоже появилось на Мт575
Это боян. С первого дня они там были :-) | ||
| Nick | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| Сейчас на МТ 575 езди А092 | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| Всё намана
«Киевпастранс» признал, что задолжал «Киевэнерго» почти 27 миллионов proUA / 25.05.2010 18:59 Коммунальное предприятие «Киевпастранс» просит энергопоставляющую компанию «Киевэнерго» воздержаться от отключения электроснабжения объектов предприятия. Об этом сообщила пресс-служба предприятия, передают «Українські новини». Гарантийное письмо с такой просьбой «Киевпастранс» направил «Киевэнерго» с объяснениями о причинах непогашения долга и указанием способов его погашения. Таковыми причинами предприятие называет невыплату ему в полном объеме средств из государственного бюджета за перевозку льготных категорий населения. По данным «Киевпастранса», за январь-апрель 2010 года предприятие перевезло льготников на 136,5 млн. гривен, а получило компенсаций из гос- и горбюджета только 10,4 млн. гривен. ЭТО п....ц товарищи Предприятие признает, что по состоянию на 25 мая его долг за электроэнергию перед «Киевэнерго» составляет 26,9 млн. гривен. С принятием гос- и горбюджетов-2010 предприятие намерено активизировать его погашение. Так, до конца мая «Киевпастранс» планирует погасить 2,63 млн. гривен долга, при этом составив график поэтапного погашения оставшегося долга, начиная с июня. Напомним, «Киевэнерго» намерена 25 мая отключить из-за долгов уличное освещение 9 улиц и 2 площадей в центре Киева, а также объекты «Киевпастранса» на проспекте Науки, 146, переулке Волго-Донском, 1, в районе Дарницкого вагоноремонтного завода, от которых питаются линии электропередач троллейбуса № 1, трамваев №33, № 28, № 21. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19268] | [Ответить] |
| > А что АП-5 выдало МАЗ или Богдан ???
АП5 выдало новые А092 2009 года поставки. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19272] | [Ответить] |
| > Напомним, «Киевэнерго» намерена 25 мая отключить из-за
> долгов уличное освещение 9 улиц и 2 площадей в центре > Киева, а также объекты «Киевпастранса» на проспекте Науки, > 146, переулке Волго-Донском, 1, в районе Дарницкого > вагоноремонтного завода, от которых питаются линии > электропередач троллейбуса № 1, трамваев №33, № 28, № 21. Мда трамвай №21 это сильно круто!))Интересно 27й не пострадает) | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19272] | [Ответить] |
| Вчерашний день выдался на редкость богатым на интересные события.
-- В Киев приехали Богданы. Те, которые троллейбусы. Они всё-таки будут на выставке. -- После двухлетнего перерыва вновь заработала Шкода 8Тр! Её свежепокрасили, и она вновь тягает троллейбусы. В этом году ей исполняется 50 лет! Ну так, по мелочи: -- 2901 уже работает - видел на 7-м маршруте. А говорили, что он больше не поедет... -- Похоже, продлили время работы маршрута № 43. Видел МАЗ, который ехал в депо с табличками "43" в 10 часов вечера. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| > — 2901 уже работает - видел на 7-м маршруте. А говорили,
> что он больше не поедет... > — Похоже, продлили время работы маршрута № 43. Видел МАЗ, > который ехал в депо с табличками "43" в 10 часов вечера. На выходные ждал 46го минут 25-30 (Привет большой Куреневке) так за это время на 43м проехало 2 Маза,походу приводят наконец то в порядок маршрут. | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| Так да, сильно много народу видит чудеса.
Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили поднять... Там же 211 есть?! Темболее что недавно с 208 сняли ВСЕ мазы на 211... | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| >Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили поднять... >Там же 211 есть?!
Очень умный аргумент, ничего не скажешь. А ничего, что в троллейбусе людям ездить лучше, чем в ламбобыдловозке? Или о пассажирах мы уже не думаем? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > >Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили
> поднять... >Там же 211 есть?! Очень умный аргумент, ничего > не скажешь. А ничего, что в троллейбусе людям ездить лучше, > чем в ламбобыдловозке? Или о пассажирах мы уже не думаем? В каком троллейбусе ездить лучше? В Е183,там где 4 форточки на весь салон,так вот это 3.14здец. я лучше в мазе поеду или в А092 с НОРМАЛЬНОЙ Вентиляцией | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > А ничего, что в троллейбусе людям ездить лучше, чем в ламбобыдловозке? Или о пассажирах мы уже не думаем?
Это хорошо да, но сейчас куда важнее запустить троллейбусы туда где нет МТ от КПТ для получения еще большей выручки при тех же затратах :-) | ||
| Юрий | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| Где только уже нету м-т от КПТ? | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| Полно мест. Тот же Тр46... | ||
| IRJ | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили поднять... Там же 211 есть?!
Вот и я не понимаю, на кой там нужен этот 211? Мост отремонтировали, дорогу расширили. Пользуйтесь личным транспортом. ;) | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| Низя, тогда КПТ останется без выручки и нечем будет за свет и соляру платить => отсутствие выпуска => смерть предприятия. | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| > Вчерашний день выдался на редкость богатым на интересные
> события. — В Киев приехали Богданы. Те, которые > троллейбусы. Они всё-таки будут на выставке Фото см. здесь: http://transphoto.ru/articles/1753/ Фото гармони Т901.10 в очереди... > 2901 уже > работает - видел на 7-м маршруте. http://transphoto.ru/photo/306963/ | ||
| Nexus | Дурдом "Вэсэлка" | [Ответить] |
| С прошлой недели отменен 6-й выпуск маршрута №8 (разрывной). Но зато добавился один сменный выпуск на маршрут №3. | ||
| Nexus | Re: Дурдом "Вэсэлка" | [Ответить] |
| лаз № 3904, который стоял почти год в нерабочем состоянии затащили в цех - возможно будут делать, а может просто поснимают запчасти и колеса.
ряд обломков (3912, 390, 517) пополнил 536 - стоит где-то с неделю перекошенный, панель управления - разобрана. | ||
| Dimon | Re: Дурдом "Вэсэлка" | [Ответить] |
| Покрашены Шкоды 14 Тр:
2015, 2017, 2033. 15 Тр: 457, 484. | ||
| za tramvaj | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > >Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили
> поднять... >Там же 211 есть?! Очень умный аргумент, ничего > не скажешь. А ничего, что в троллейбусе людям ездить лучше, > чем в ламбобыдловозке? Или о пассажирах мы уже не думаем? При всем моем уважении к тролам, Тр43 почти единственный случай где мне больше нравится маршрутка. Тр43 очень неудобный, медленный маршрут, и вообще я за вовзращение А3. | ||
| Manovich | Re: | [Ответить] |
| После небольшого отсутствия вновь появился 1615 (ЛАЗ-52527) - на местах ржавчины появились заплатки металла со списаных Икарусов,сегодня он работал на А-73. | ||
| Otto | Re: Дурдом "Вэсэлка" [19286] | [Ответить] |
| > С прошлой недели отменен 6-й выпуск маршрута №8
> (разрывной). Но зато добавился один сменный выпуск на > маршрут №3. Тобто лишилося 8 випусків?( | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| > Вчерашний день выдался на редкость богатым на интересные
> события. — В Киев приехали Богданы. Те, которые > троллейбусы. К вечеру сегодняшнего дня подтянулись и автобусы - А801.10 и А092.80. Возможно до завтра приедет и ещё один, но это не точно. | ||
| Anton | Re: [19290] | [Ответить] |
| > После небольшого отсутствия вновь появился 1615 (ЛАЗ-52527)
> - на местах ржавчины появились заплатки металла со списаных > Икарусов,сегодня он работал на А-73. Его с полгода не было, если не больше. А вообще, удивительно: если в других АП ходовых ЛАЗ-52527 не осталось уже совсем (АП-2, 3, 7) или почти совсем, в АП-6 их поднимают... | ||
| HAnS | Re: [19293] | [Ответить] |
| > > После небольшого отсутствия вновь появился 1615
> (ЛАЗ-52527) > > - на местах ржавчины появились заплатки металла со > списаных > > Икарусов,сегодня он работал на А-73. > Его с полгода не было, если не больше. Питання, а у нього АКПП лишилася?) Бо 1609 та 1614 після тривалого простою вийшли із ручними коробками уже. | ||
| Santehnik | Re: [19293] | [Ответить] |
| В вагонах ДШ поставили GPS.
Идиоты, что еще сказать? Самое дисциплинированое депо, а они ставят именно туда... Лучше бы закончили с троллейбусами, да начали с самых "лучших" трамвайных депо... | ||
| Я_R | Re: [19293] | [Ответить] |
| преследуется цель убрать всех диспетчеров | ||
| Santehnik | Re: [19293] | [Ответить] |
| Это понятно конечно и правильно, беспредел диспетчеров порядком надоел уже. Но если такая цель то почему бы не закончить с троллейбусами сначала, а потом уже братся за трамваи? | ||
| Sergo | Re: [19294] | [Ответить] |
| Питання, а у
> нього АКПП лишилася?) Бо 1609 та 1614 після тривалого > простою вийшли із ручними коробками уже. Коробка механическая, к АКПП запчасти уже не выпускают..... | ||
| dimentiy | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > >Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили
> поднять... >Там же 211 есть?! > Очень умный аргумент, ничего не скажешь. А ничего, что в > троллейбусе людям ездить лучше, чем в ламбобыдловозке? Или > о пассажирах мы уже не думаем? НЯП имеется ввиду, чего это власть так раздобрилась. На 211 действительно повыгоняли МАЗы. Это уже неплохо. | ||
| IRJ | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > При всем моем уважении к тролам, Тр43 почти единственный случай где мне больше нравится маршрутка. Тр43 очень неудобный, медленный маршрут,
Да СТ там строить нужно и точка :) | ||
| Nexus | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| Только что (40 мин. назад) краз утащил 536 из 3-го депо - НЯП на то же самое СТО. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| А 517, 519 поки в депо? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19300] | [Ответить] |
| > > При всем моем уважении к тролам, Тр43 почти единственный
> случай где мне больше нравится маршрутка. Тр43 очень > неудобный, медленный маршрут, Да СТ там строить нужно и > точка :) З одного кінця в інший без пробок - 17 хвилин. Чим незручний? Сполучає два великі транспортні вузли (Ленінградська і Либідська), плюс м. Дружби Народів та Набережна. | ||
| Юрий | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19300] | [Ответить] |
| А на чем сейчас работает водитель 536? | ||
| dimentiy | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19300] | [Ответить] |
| 17 минут - утопия. Проблема в низкой скорости по графику есть. Достаточно сравнить скорость движения троллейбусов на Московском мосту и по бульв. Дружбы Народов от м. Дружбы Народов до пл. Героев ВОВ. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19305] | [Ответить] |
| > 17 минут - утопия. Проблема в низкой скорости по графику
> есть. Достаточно сравнить скорость движения троллейбусов на > Московском мосту и по бульв. Дружбы Народов от м. Дружбы > Народов до пл. Героев ВОВ. По графіку вихідного дня - по-моєму, 23 хвилини. Тролейбус (1914) постояв кілька зайвих хвилин на Ленінградській, після чого доїхав до Либідської за 17 хв і прибув туди за графіком. | ||
| roadwalker | Re: [19297] | [Ответить] |
| > Это понятно конечно и правильно, беспредел диспетчеров
> порядком надоел уже. Но если такая цель то почему бы не > закончить с троллейбусами сначала, а потом уже братся за > трамваи? живой диспетчер всегда лучше регулирует маршрут,чем центральный через GPS.Выпуск сегодня(продублируюсь)104 единицы(ТРЭД-2 | ||
| SEmix | Re: [19297] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/city/2010/05/27/154625.html
Львов спихнул Киеву 200 троллейбусов и 300 автобусов Рубрика: Столица // 27 мая '10 в 15:46 Киевсовет решил закупить 500 автобусов и троллейбусов на условиях финансового лизинга с правом последующего выкупа. За такое решение проголосовали 65 депутатов. В частности, будут закуплены 200 троллейбусов ЭлектроЛАЗ Е301 и 300 автобусов ЛАЗ А292D1. "Согласно требованиям УЕФА, города, которые будут принимать Евро-2012, должны обеспечить должный уровень транспортной инфраструктуры. Поэтому в Киеве в рамках Государственной целевой программы подготовки и проведения в Украине Евро-2012 строятся и реконструируются автомобильные дороги и развязки", - отметил секретарь Киевсовета Олесь Довгий, добавив, что для улучшения транспортной инфраструктуры столице нужно увеличить количественный состав общественного транспорта. Лига Что за слово такое "спихнул"? О_о | ||
| HAnS | Re: [19297] | [Ответить] |
| 300 А292 це супер, тільки щоб правдою виявилося :))) | ||
| Santehnik | Re: [19297] | [Ответить] |
| > По графіку вихідного дня - по-моєму, 23 хвилини
Интервалы расчитывают из расчета 32 минуты рейс. | ||
| Саха | Re: [19297] | [Ответить] |
| >500 автобусов и троллейбусов на условиях финансового лизинга с правом последующего выкупа
очень даже хитрО! взять 500 машин в лизинг, провести это самое "евро", а после проведения "евра" сказать "звыняйте у нас ныма бабла шоб платить лизинг - забирайте свои автобусы - они нам нах не нада"! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19297] | [Ответить] |
| Опять космические цифры в 2007 тоже было 200-300-500 троллейбусов. | ||
| maxiWELL | Re: [19297] | [Ответить] |
| Может уже писали об этом, но недавно перенесли остановку общественного транспорта на Московской площади в связи с продолжением постройки эстакады. В общем, некоторые пассажиры удивляются, что до остановки теперь топать нужно.
Остановка теперь возле будущей станции метро "Демеевская". | ||
| Володя Царенко | Re: [19297] | [Ответить] |
| Сегодня ехал в 1324. И услышал такой диалог. - Где они этот автобус взяли? - Откопали где-то.
Я подумал: почему откопали, он, вроде, никуда не пропадал. | ||
| Леха | Re: [19297] | [Ответить] |
| Ну да. после ремонта он красивый :)
Просто старый | ||
| Anton | Re: [19311] | [Ответить] |
| > >500 автобусов и троллейбусов на условиях финансового
> лизинга с правом последующего выкупа очень даже хитрО! > взять 500 машин в лизинг, провести это самое "евро", а > после проведения "евра" сказать "звыняйте у нас ныма бабла > шоб платить лизинг - забирайте свои автобусы - они нам нах > не нада"! Интересно куда они потом эту прорву Е301 и А292 денут. Это вам не А092. | ||
| Anton | Re: [19315] | [Ответить] |
| > Ну да. после ремонта он красивый :) Просто старый
Не старше Вольво :-) | ||
| Леха | Re: [19317] | [Ответить] |
| > > Ну да. после ремонта он красивый :) Просто старый Не
> старше Вольво :-) Вольво выглядят современнее и кузова у них крепче,и не так гниют | ||
| Anton | Re: [19318] | [Ответить] |
| > > > Ну да. после ремонта он красивый :) Просто старый Не >
> старше Вольво :-) Вольво выглядят современнее Да ну? :-) и кузова у > них крепче,и не так гниют 1324 на вид тоже отнюдь не гнилой. | ||
| Леха | Re: [19318] | [Ответить] |
| >1324 на вид тоже отнюдь не гнилой.
Да,только ржавеет быстрее чем вольво Кстати :) У всех вольв разная резина стоит на колесах,наверное Б\У берут где-то У 5312 например колеса марки MEDVED 345\180\R23 вроде так | ||
| Anton | Re: [19318] | [Ответить] |
| ВНИМАНИЕ.
Возможно, завтра Богданы будут на выставке последний день - поэтому кто хочет их увидеть - поторопитесь. P.S. Рекомендую сходить. | ||
| OLEG | Re: [19314] | [Ответить] |
| > Сегодня ехал в 1324. И услышал такой диалог. - Где они этот
> автобус взяли? - Откопали где-то. Я подумал: почему > откопали, он, вроде, никуда не пропадал. Да он то не пропадал, просто он единственный такой на А3Тр и люди на него редко попадают, поэтому так реагируют. А вообще меня до сих пор поражает АП-3(или КПТ) закрытием А89 - сегодня с утра на МТ174(А89) снова было IVECO 001-44КА в который люди трамбовались как могли, но все естественно не влезали. А по А3Тр в это время 1324 ездил полупустой. Спрашивается, где бы 1324 срубил больше выручки: на А89 в режиме передней двери на большинстве остановок (он как правило был почти у всех бусов\водил на А89, кроме случайных, в последнее время его работы до закрытия), или на А3Тр перевозя, студентов\пенсию\льготу и т.д. ? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Имхо с закрытием А9,выпуски освободяться и может 1324 вернеться на А89(если хватит ума его вернуть в прежний режим работы) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Выпуски у АП-8 освободятся, а не у АП-3 ;-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19323] | [Ответить] |
| > Имхо с закрытием А9,выпуски освободяться и может 1324
> вернеться на А89(если хватит ума его вернуть в прежний > режим работы) выпуски Мт556 освободяться | ||
| za tramvaj | Re: Мелкие новости - разное [19323] | [Ответить] |
| > > > При всем моем уважении к тролам, Тр43 почти
> единственный > случай где мне больше нравится маршрутка. > Тр43 очень > неудобный, медленный маршрут, Да СТ там > строить нужно и > точка :) З одного кінця в інший без > пробок - 17 хвилин. Чим незручний? Сполучає два великі > транспортні вузли (Ленінградська і Либідська), плюс м. > Дружби Народів та Набережна. Ходит редко и оочень медленно, сам маршрут то хороший(а еще лучше, чтоб до автовокзала). Согласен с тем что там трамвай нужен, но сейчас МТ во много раз лучше Тр43. ИМХО надо вернуть А3 а Тр43 убрать у чертям. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [19323] | [Ответить] |
| Ну как по мне Тр43 не нужно закрывать,маршрут нужный,но его нужно продлять на Теремки после открытия метро.Что поделать если КПТ кормится с маршрутки 211,которую при разумном использовании троллейбуса можно было бы вобще закрыть. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19323] | [Ответить] |
| Тр43 з одного боку на Теремки,а з іншого ну хоча б до Чернігівської, тим більше почали, але ж так і не зробили | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19326] | [Ответить] |
| > Ходит редко и оочень медленно,
> сам маршрут то хороший(а еще лучше, чтоб до автовокзала). Давно їздили? Ще два місяці тому мені і в голову не прийшло б ним скористатись (хіба що чисто випадково, потрапивши у потрібний час у потрібне місце), зараз картина трохи інша - випусків додали, продовжили роботу маршруту по вечорам ледь не на три години, і "актів саботажу", властивих ТД1 поменшало. Не кажу, що все стало добре (5 випусків у пік це дуже мало для маршруту), але по зрівнянню з тим, що було - це вже прогрес. Зараз головним мінусом стало засилля пеньків на маршруті, ще й особливо невихованих. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19326] | [Ответить] |
| > выпуски Мт556 освободяться
Ну дык А89 у АП-3 тоже нету. А выпуски 556 пойдут на новый маршрут в центре (С) одна баба сказала | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [19326] | [Ответить] |
| а какой? | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [19328] | [Ответить] |
| > Тр43 з одного боку на Теремки
Хоча б до Голосіївського парку, щоб пересадки були зручні. | ||
| za tramvaj | Re: Мелкие новости - разное [19329] | [Ответить] |
| > > Ходит редко и оочень медленно, > сам маршрут то хороший(а
> еще лучше, чтоб до автовокзала). Давно їздили? Ще два > місяці тому мені і в голову не прийшло б ним скористатись > (хіба що чисто випадково, потрапивши у потрібний час у > потрібне місце), зараз картина трохи інша - випусків > додали, продовжили роботу маршруту по вечорам ледь не на > три години, і "актів саботажу", властивих ТД1 поменшало. Не > кажу, що все стало добре (5 випусків у пік це дуже мало для > маршруту), але по зрівнянню з тим, що було - це вже > прогрес. Зараз головним мінусом стало засилля пеньків на > маршруті, ще й особливо невихованих. Нет, совсем недавно, но намеренно его ждать по презжнему не собираюсь. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19329] | [Ответить] |
| > а какой?
МТ конечно. Точно не знаю, вроде как одна из конечных - ботсад. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19333] | [Ответить] |
| > Нет, совсем недавно, но намеренно его ждать по презжнему не
> собираюсь. Було таке минулого липня (якого дідька на липень немає студентських проїзних - не зрозуміло, у нас навчання аж до 20 липня), коли мав у лопатнику аж гривню і три талона у кишені (банально не взяв зранку гроші). Так нічого, доїхав додому з Севастопольської Тр42+Тр43 (дивом встиг на останній випуск, тоді він ще був, НЯП, о 19-00)+А42(тут була менш зручна, але більш надійна альтернатива у вигляді Т8). Коли припече - поїдеш. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19330] | [Ответить] |
| > > выпуски Мт556 освободяться Ну дык А89 у АП-3 тоже нету. А
> выпуски 556 пойдут на новый маршрут в центре (С) одна баба > сказала хм... закрытый А89 тоже пепедали в Ап8? О_о | ||
| Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [19330] | [Ответить] |
| А 89 никто уже восстанавливать не станет.Не выгодно им ,однако.та и 1-2 автиков на маршруте народ тоже ждать не станет-будут прыгать в 174й | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19330] | [Ответить] |
| В час пик не всегда тот Мт174 спасает. а вот захотели бы - так отжали бы МТ203 в пользу КПТ и прибыль рекой бы текла | ||
| Santehnik | Re: [19311] | [Ответить] |
| > >500 автобусов и троллейбусов на условиях финансового
> лизинга с правом последующего выкупа > очень даже хитрО! взять 500 машин в лизинг, провести это > самое "евро", а после проведения "евра" сказать "звыняйте у > нас ныма бабла шоб платить лизинг - забирайте свои автобусы > - они нам нах не нада"! http://korrespondent.net/kyiv/1080334 Киевпастранс пополнит свой подвижной состав 500 автобусами и троллейбусами львовского производства. За такое решение проголосовали 65 депутатов Киевсовета. Своим решением депутаты дали разрешение Киевпастрансу осуществить закупку у ООО ТФК ЛАЗ 200 троллейбусов ЭлектроЛАЗ Е301 и 300 автобусов ЛАЗ А292D1 на условиях финансового лизинга с правом выкупа. Коммунальное предприятие Киевпастранс должно обратиться к акционерному обществу Государственный экспортно-импортный банк Украины и заключить договор финансового лизинга. Данный договор должен предусматривать условия, согласно которому, срок лизинга должен составлять не менее 120 месяцев без авансового лизингового платежа. В бюджете Киева на текущий год также должны быть предусмотрены предложения на погашение затрат, связанных с данным договором. При этом, Киевсовет выступит поручителем по обязательствам коммунального предприятия Киевпасстранс<b>, которые возникают после заключения договора финансового лизинга с акционерным обществом Государственный экспортно-импортный банк Украины с заключение трехстороннего договора поруки. Первый заместитель главы Киевской горадминистрации Анатолий Голубченко сообщил, что данное решение Киевсовета принимается на основании поручения вице-премьера Бориса Колесникова. <b>Он сообщил, что правительство приняло решение погашать кредит или затраты по лизингу в размере 6% из государственного бюджета, при условии, что подвижной транспорт, который приобретается в рамках подготовки к Евро-2012, закупается у отечественного производителя. "Через неделю президент во всех пяти городах по очереди, будет принимать первые партии автобусов. Это мероприятие государственное, перед приездом УЕФА, которая будет инспектировать подготовку к Евро-2012. И нам очень важно показать определенные шаги по выполнению всех требований УЕФА, в том числе и по обеспечению современным транспортом", - сказал Голубченко. По словам руководителя Киевпастранса Николая Ламбуцкого, программа рассчитана на два года, то есть указанное количество автобусов и троллейбусов должно быть получено городом в 2010-2011 году. Киев ждет первые поступления новых автобусов и троллейбусов уже во втором полугодии этого года. Ламбуцкий также заявил, что если будет привлечен кредит Европейского банка реконструкции и развития, то общее количество подвижного состава, которое пополнит автобусный и троллейбусный парки столицы до 2012 года, составит 860 (то есть за кредит ЕБРР - 360 автобусов и троллейбусов). Как ранее заявил директор института Киевдормостпроект Владимир Воробьев в ходе круглого стола на тему Концепция стратегического развития Киева, троллейбусы, курсирующие на оживленных магистралях в Киеве, хотят заменить автобусами. Гайки видимо скоро закрутят по полной программе. Такой шары и раздолбайства как сейчас или не будет, или это всё рухнет... 860 кредитных машин это вам не шутки! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| > В час пик не всегда тот Мт174 спасает. а вот захотели бы -
> так отжали бы МТ203 в пользу КПТ и прибыль рекой бы текла Это ж АП3... На МТ174 вроде 4 выпуска всего. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| 2Anton, на выставке тебе случайно не попал каталог продукции? Если да, то не мог бы отсканить и выложить где-то? Просто, когда я там был,все машины стояли закрытыми и смотреть было особо не на что, даже характеристики не написали нигде, сегодня (вчера), проезжая мимо в часа 3 Богданы были также закрыты:( | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| Каталог попал, но самого интересного - развёрнутых характеристик Т701 и 901, там нет. По ним только пара строчек и малюсенькое фото.
Отсканить к сожалению возможности нет, но если надо, могу отфоткать. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| Спасибо за ответ! Надеюсь, что какой-то из Богданов пойдёт хотя бы на испытания на наши маршруты. Особенно интересно увидеть Т701 на наших дорогах. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19343] | [Ответить] |
| > Спасибо за ответ!
Так отфоткивать, или нет? Надеюсь, что какой-то из Богданов пойдёт > хотя бы на испытания на наши маршруты. Особенно интересно > увидеть Т701 на наших дорогах. Я бы хотел Т901 у нас увидеть :-) | ||
| Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| По планам должні испітівать Т701 и Т901. "Подписку" на испітания хочет взять депо №2 или 3 (по предварительнім даннім) | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19344] | [Ответить] |
| > > Спасибо за ответ! Так отфоткивать, или нет?
Желательно) Если получится детально, что бы всё было хорошо видно:) | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [19344] | [Ответить] |
| Уважаемые господа!
Не собирайте, сплетен на форуме и не пишите всякой ерунды. Новый Богдан Т901 гармошка поступает после выставки в Куреневское Троллейбусное Депо на постоянный баланс, а не на испытания. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19345] | [Ответить] |
| По состоянию на 27 мая, оставлять в Киеве Т701 и Т901 не планировалось. Возможно(!), могли оставить Т801, но вероятность даже этого не очень велика. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19346] | [Ответить] |
| > > > Спасибо за ответ! Так отфоткивать, или нет? Желательно)
> Если получится детально, что бы всё было хорошо видно:) ОК, постараюсь в течение пары дней сделать. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| > Новый Богдан Т901 гармошка поступает
> после выставки в Куреневское Троллейбусное Депо на > постоянный баланс, а не на испытания. Очень сомневаюсь в этом. Машину в Киеве не обкатывали, не испытывали - о каком постоянном балансе может идти речь? | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| Та походу сначала обкатают, сертификация уже пройдена. | ||
| Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| Должны пройти обкатки по Киевским улицам в режиме "Испытания",только после этого машина может быть допущена к работе с пассажирами.
Как сообщило мне руководство ТД-2,что ЕСТЬ ПЕРСПЕКТИВЫ (и не более) принять НА ИСПЫТАНИЯ троллейбус Богдан(даже про модель не знают). Информация про то,что машина останеться- ПОЛНАЯ ЧУШЬ! Уже так Т801 оставили/оставляли.... | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| Эти Богданы сегодня еще будут на выставке? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| НЯЗ, в ТРЕД 2 должны прийти ЭлекроЛАЗы улучшенной комплектации. Насколько это правда - не знаю. Но водители ооочень не довольны ЭлектроЛАЗами, и хотели бы Богданы. Как будет на самом деле, покажет время. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| Не виключаю варіант, що "Богдан", зважаючи на нинішню політичну ситуацію (і відсутність замовлень, з міркувань "распил&откат") просто може продати в ту ж Чехію свої виробничі потужності. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| >во всех пяти городах по очереди, будет принимать первые партии автобусов
так вроде ж 4 города будут принимать Евро? Кого еще добавили? | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [19355] | [Ответить] |
| > Не виключаю варіант, що "Богдан", зважаючи на нинішню
> політичну ситуацію (і відсутність замовлень, з міркувань > "распил&откат") просто може продати в ту ж Чехію свої > виробничі потужності. Вон їм треба - тягати туди-сюди обладнання? Будуть возити туди кузови і там дозбирати. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19355] | [Ответить] |
| > просто може продати в ту ж Чехію свої виробничі потужності.
Корпорация «Богдан» начинает производство троллейбусов в Чехии Корпорация «Богдан», один из крупнейших субъектов автомобильного рынка Украины, и чешская компания Cegelec договорились о совместном производстве 12-метровых низкопольных троллейбусов в г. Острава (Чехия) для поставки их в страны ЕС. Как сообщил в ходе 18-го Киевского Международного автосалона SIA’2010 директор автосборочного завода №1 АК «Богдан Моторс» Владимир Гунчик, в настоящее время в рамках заключенных соглашений начата подготовка производства таких троллейбусов в Остраве. «Сегодня мы можем задекларировать, что проект создания совместного производства троллейбусов в Чехии находится на завершающей стадии, и в начале-середине июня планируется официальная его презентация как в Чехии, так и в Украине, в рамках которых будет обнародована более подробная информация», - сообщил В.Гунчик. При этом он напомнил, что компания Cegelec является поставщиком систем управления и некоторых элементов, связанных с приводом, для троллейбусов корпорации «Богдан». «Они имеют производственные мощности в Остраве, и в результате полуторагодовых переговоров и подготовки была достигнута договоренность начать совместный проект для производства троллейбусов», - добавил В.Гунчик. Он пояснил, что в рамках сотрудничества корпорация «Богдан» будет поставлять в Чехию кузова, а Cegelec будет устанавливать системы управления, осуществлять сборку, и сертифицируют его как троллейбус европейского производства. При этом его цена будет существенно ниже европейских аналогов при соответствующем европейским стандартам качестве. В настоящее время, по словам В.Гунчика, уже подписаны все соглашения, поставлен в Чехию первый кузов, собран троллейбус, который проходит сертификацию. «Это первый проект Украины в Евросоюзе по производству транспортных средств», - подчеркнул В.Гунчик. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19354] | [Ответить] |
| > Но водители
> ооочень не довольны ЭлектроЛАЗами Далеко-о-о-о не все. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19352] | [Ответить] |
| > Должны пройти обкатки по Киевским улицам в режиме
> "Испытания",только после этого машина может быть допущена к > работе с пассажирами. Как сообщило мне руководство ТД-2,что > ЕСТЬ ПЕРСПЕКТИВЫ (и не более) принять НА ИСПЫТАНИЯ > троллейбус Богдан(даже про модель не знают). Информация про > то,что машина останеться- ПОЛНАЯ ЧУШЬ! Уже так Т801 > оставили/оставляли.... Т801 не был сертифицирован. Т901 и Т701 серитификацию уже прошли. Инфа была из Куренёвского депо, так что подтверждения о том, что это чушь, ты дать не можешь. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19352] | [Ответить] |
| Богданы ещё на выставке или нет? Никто сегодня там мимо не проезжал? | ||
| maks | Re: Мелкие новости - разное [19361] | [Ответить] |
| > Богданы ещё на выставке или нет? Никто сегодня там мимо не
> проезжал? Вроде бы днем еще были. | ||
| kostyan | Re: [19297] | [Ответить] |
| > Это понятно конечно и правильно, беспредел диспетчеров
> порядком надоел уже. Но если такая цель то почему бы не > закончить с троллейбусами сначала, а потом уже братся за > трамваи? А с троллейбусами уже закончили. Вроди бы на всех машинах стоят GPS... | ||
| kostyan | Re: [19297] | [Ответить] |
| >Я бы хотел Т901 у нас увидеть :-)
А я бы очень хотел бы увидеть Т801.10 на Подольском спуске, едущим в сторону Лукьяновки забитым под завязку в час пик или на развороте Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его отправить - пусть там попробует развернуться. Тогда сразу и увидим - подходят эти троллейбусы Киеву, или нет) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19343] | [Ответить] |
| >860 кредитных машин это вам не шутки!
М-дааа... Лазы/Богданы наверняка не проживут и 10 лет, а платить придется... | ||
| Artur717 | Re: [19364] | [Ответить] |
| > >Я бы хотел Т901 у нас увидеть :-) А я бы очень хотел бы
> увидеть Т801.10 на Подольском спуске, едущим в сторону > Лукьяновки забитым под завязку в час пик или на развороте > Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его > отправить - пусть там попробует развернуться. Тогда сразу и > увидим - подходят эти троллейбусы Киеву, или нет) Я думаю, что он справится, а в поворот он войдёт спокойно. > М-дааа... Лазы/Богданы наверняка не проживут и 10 лет, а платить > придется... Проживут, если не угробят. | ||
| Santehnik | Re: [19364] | [Ответить] |
| > А с троллейбусами уже закончили. Вроди бы на всех машинах стоят GPS...
Классические маразмечерские еще работают, значит еще не закончили. Закончат когда будет как на автобусе ;-) | ||
| kostyan | Re: [19364] | [Ответить] |
| >Проживут, если не угробят.
Разве что единицы. Самые хозяйские. И то с кучей инородных элементов вместо стекол. А остальные - практика показала, что подобная техника не выносит киевских условий работы и регулярно стоит под забором (многие так и вообще простояли больше, чем проездили). Вот и будет - желто-зеленая трупарка. А платить деньги надо будет за каждую машину, независимо от того, работает она или нет. Например: разобъет какой-то Т801 себе лобовое стекло, станет под забор. И выходит - и по лизингу плати, и 8000 за клеенную лобовуху отдай. А деньги где брать? | ||
| kostyan | Re: [19364] | [Ответить] |
| >Я думаю, что он справится, а в поворот он войдёт спокойно.
Это надо проверить. А проверяются такие вещи как правило на испытаниях. Вот что мешало в прошлом году выяснить этот вопрос? Видимо, сами богдановцы понимают, что он их не пройдет. | ||
| Nexus | Re: [19364] | [Ответить] |
| >>или на развороте Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его
>> отправить - пусть там попробует развернуться. >Я думаю, что он справится, а в поворот он войдёт спокойно. Может и войдет. Но не "спокойно войдет". Когда-то ездил на учебке на авторынок на Перова, и ели пролезли на 14тр (длина - 11 м.) - руль взял инструктор. >А с троллейбусами уже закончили. Вроди бы на всех машинах стоят GPS... Не на всех. Точно нету на 375, 377, 380, 391 - это из тех на которых приходилось ездить. | ||
| AMY | Re: [19364] | [Ответить] |
| 5830-5847 — сход на Фрунзе
http://www.youtube.com/watch?v=7EIHQsaGFhg http://kp.ua/daily/280510/229234/ | ||
| Santehnik | Re: [19364] | [Ответить] |
| А еще вчера на Белецкой сцеп сошел... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19370] | [Ответить] |
| > >> Точно нету на 375, 377, 380, 391 -
> это из тех на которых приходилось ездить. І всі машини - нічийні, якщо нічого не змінилось. З.І. За стан кабіни 380 повбивав би власними руками те село, яке на ній їздило - і написав би на лобі циркулем те, що вони понаписували на захисному козирку. Дивно, як при такому ставленні машина тримається в робочому стані (веду мову про електроніку, мехагічну частину; про стан обшивки кузова і кабіни промовчу). Те саме помічав з півроку тому і у 409, тільки без матючі. | ||
| Anton | Re: [19364] | [Ответить] |
| > >Я бы хотел Т901 у нас увидеть :-) А я бы очень хотел бы
> увидеть Т801.10 на Подольском спуске, едущим в сторону > Лукьяновки забитым под завязку в час пик или на развороте > Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его > отправить - пусть там попробует развернуться. Тогда сразу и > увидим - подходят эти троллейбусы Киеву, или нет) Поезда из Шкод 9Тр, равно как и гармошки на некоторых маршрутах тоже не могли проехать. Но это не значит, что они Киеву были не нужны :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19364] | [Ответить] |
| На Тр29 еще когда Тр46 строился,было время когда на 29й давали каждый день Е186 да и гармошки редко но бывали проехать можно но с трудом.Хотя лично я против этих крокодилоподобных машин,если Богдан брать то лучше всего гармонь. | ||
| DenVol | Re: [19364] | [Ответить] |
| > Поезда из Шкод 9Тр, равно как и гармошки на некоторых маршрутах тоже не могли проехать. Но это не значит, что они Киеву были не нужны :-)
+1! > А я бы очень хотел бы > увидеть Т801.10 на Подольском спуске, едущим в сторону > Лукьяновки забитым под завязку в час пик или на развороте > Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его > отправить - пусть там попробует развернуться. Тогда сразу и > увидим - подходят эти троллейбусы Киеву, или нет) Если он не пройдет на Майдане, это вовсе не значит, что он не годится для Киева. То же касается и Подольского спуска, этот спуск не показатель, он просто изрядно изнашивает несущую конструкцию ездящих по нему транспортных средств, вот и все ) Ради Бога, не проедет на Майдане - проедет под моим домом по Тр24,44 ) | ||
| Сашок | Re: [19376] | [Ответить] |
| > Ради Бога, не проедет на Майдане - проедет под моим домом
> по Тр24,44 ) +Тр32 | ||
| Sturm | Re: [19377] | [Ответить] |
| > > Ради Бога, не проедет на Майдане - проедет под моим домом
> > по Тр24,44 ) +Тр32 +Тр31, Тр37, Тр46 :) | ||
| Artur717 | Re: [19377] | [Ответить] |
| Та проедет он на Майдане, я видел, в какие повороты может вписыватся Т801! | ||
| Santehnik | Re: [19377] | [Ответить] |
| Проехать он может хоть на луне, только всёравно в Киеве его не будет :-)))) | ||
| kostyan | Re: [19377] | [Ответить] |
| Не будет - и не надо. Пусть лучше ЛАЗы 12 и 18 метров пригоняют - они качественнее и в Киеве их хоть немного уже освоили. | ||
| SEmix | Re: [19381] | [Ответить] |
| > Не будет - и не надо. Пусть лучше ЛАЗы 12 и 18 метров
> пригоняют - они качественнее и в Киеве их хоть немного уже > освоили. Насчёт качественнее - сомневаюсь. Их пока сравнить не получается. Нужно послушать эксплуатационщиков например со Львова, где есть и ЛАЗ и Богдан. А то, что в Киеве ЛАЗы освоили - факт. | ||
| Artur717 | Re: [19381] | [Ответить] |
| Читаю сие ваши жалкие "аргументы" и плачу со смеха:-DDD
Видимо я тоже скоро стану бессмертным:-Р > Не будет - и не надо. Пусть лучше ЛАЗы 12 и 18 метров > пригоняют - они качественнее и в Киеве их хоть немного уже > освоили. Чем они качественнее? Китайскими дешёвыми деталями? Кто-то тут ещё орал по поводу шкафов в салоне, узких форточек и отсутствия люков. Так вот Богдан их убрал, ЛАЗ - нет и не собирается. Кто-то кричал про кондиционер хотя бы для водителя. ЛАЗ ничего не сделал, Богдан начал устанавливать кондюки для кабины на все новые модели. Кому-то не хватало стеклянных перегородок у дверей - Богдан поставил, ЛАЗ попытался сделать какие-то тоненькие калечные пластмаски, назвав их перегородками, и у него это получилось. Качество сборки у Богдана на голову выше чем у ЛАЗа, это видно невооружённым глазом, даже сам метод вклейки стёкол надёжнее. Так дальше, Костян сказал, что сидения мягче чем, Деливеры - отлично, задница в дороге не окамянеет. > и в Киеве их хоть немного уже освоили. Начинка в Богданах почти такая-же, как и в ЛАЗах, так что ничего нового осваивать не нужно! > Проехать он может хоть на луне, только всёравно в Киеве его не будет :-)))) Вообще-то он уже в Киеве, так что успокойся и катайся в своих жёлтых саунах Е301 хоть до потери пульса:-Р | ||
| kostyan | Re: [19381] | [Ответить] |
| >и отсутствия люков.
На последних моделях А/Е183 люки есть и форточек побольше на салон, чем в первых. А в Е301(последних) и А292 работает принудительная вентиляция. Так что, как видим, ЛАЗ постепенно дорабатывал свои машины. Сейчас уже нормальные должны прийти. >Кто-то кричал про кондиционер хотя бы для водителя. ЛАЗ >ничего не сделал, Богдан начал устанавливать кондюки для >кабины на все новые модели. ЛАЗ предлагал кондиционер, и не только для водителя, а и для пассажиров - 7240 тому пример. Но Киев не захотел платить дополнительно, потому и заказал вариант без него. >Кому-то не хватало стеклянных перегородок у дверей - Богдан >поставил, ЛАЗ попытался сделать какие-то тоненькие калечные >пластмаски, назвав их перегородками, и у него это получилось. В 7233 стоят перегородки с большими стеклами. Опять-таки, Киев не захотел платить (Ламбуцкий деньги украл) и потому на остальных машинах такого нет. | ||
| SEmix | Re: [19383] | [Ответить] |
| > Читаю сие ваши жалкие "аргументы" и плачу со смеха:-DDD
> Видимо я тоже скоро стану бессмертным:-Р Видимо да :))))))))))) > Так вот Богдан их убрал, ЛАЗ - нет и не > собирается. Откуда инфа? О_о Кто-то кричал про кондиционер хотя бы для > водителя. ЛАЗ ничего не сделал, Богдан начал устанавливать > кондюки для кабины на все новые модели. Надо будет и на ЛАЗ поставят. Вспоминаем первые А291. Кому-то не хватало > стеклянных перегородок у дверей - Богдан поставил, ЛАЗ > попытался сделать какие-то тоненькие калечные пластмаски, > назвав их перегородками, и у него это получилось. Что за пластмасски? Качество > сборки у Богдана на голову выше чем у ЛАЗа, это видно > невооружённым глазом, даже сам метод вклейки стёкол > надёжнее. Так дальше, Костян сказал, что сидения мягче чем, > Деливеры - отлично, задница в дороге не окамянеет. ЛАЗы в Киев поступали с тремя видами сидений. > Начинка в Богданах почти такая-же, как и в ЛАЗах, так что > ничего нового осваивать не нужно! Почти это двигатель и СУ? Всё остальное НЯП разное. > Вообще-то он уже в Киеве, Стоит на выставке или возит пассажиров? | ||
| kostyan | Re: [19381] | [Ответить] |
| >Качество сборки у Богдана на голову выше чем у ЛАЗа, это видно >невооружённым глазом
Чем именно? Широкими неаккуратными поручнями на дверях? Или тем, что первые два сидения справа они сделали настолько дурацкими, что там сможет сесть только 1,5 человека? Или противным зеленым цветом троллейбусы Богдана лучше, чем ЛАЗовские? >даже сам метод вклейки стёкол надёжнее. ЛАЗ и Богдан вклеивают стекла одинаково. Вот если бы Богдан использовал схему МАЗа или Мегаполиса - тогда бы я согласился. >Так дальше, Костян сказал, что сидения мягче чем, Деливеры - >отлично, задница в дороге не окамянеет. Мягче, согласен. Но если брать ЛАЗы Е301 последней поставки, или любые с Фогельситцем - они и тут выигрывают у Богдана. | ||
| HAnS | Re: [19386] | [Ответить] |
| > Чем именно? Широкими неаккуратными поручнями на дверях? Или
> тем, что первые два сидения справа они сделали настолько > дурацкими, что там сможет сесть только 1,5 человека? Или > противным зеленым цветом троллейбусы Богдана лучше, чем > ЛАЗовские? Це не якість зборки. Якість зборки = якість фурнітури + якість її підгонки. > ЛАЗ и Богдан вклеивают стекла одинаково. Вот если бы Богдан > использовал схему МАЗа или Мегаполиса - тогда бы я > согласился. Богданівці більше клею ставлять)))) | ||
| HAnS | Re: [19386] | [Ответить] |
| > Почти это двигатель и СУ? Всё остальное НЯП разное.
Як мінімум компресор, думаю що рульове, схоже що тепер і задні мости. | ||
| kostyan | Re: [19381] | [Ответить] |
| >Вообще-то он уже в Киеве
И потянут их сегодня на буксире обратно на завод. И правильно сделают - не надо в Киеве зоопарк из моделей устраивать. Тем более, из некачественных. Завод ЛАЗы чуть доработал, в Киеве их освоили - покупайте уже лучше их, чем эту хрень зеленую (хотя я конечно больше предпочитаю МАЗы, АКСМы или Мегаполисы - но на них у Киева денег нету, к сожалению). | ||
| kostyan | Re: [19381] | [Ответить] |
| >Якість зборки = якість фурнітури + якість її підгонки.
Да-да. Совсем забыл. Меня до сих пор передергивает от воспоминаний поездки на Т801.10 по Московскому мосту на скорости 60 км/ч (дикий скрежет кардана и вибрация - это нечто). В Т601.11 кардан тише, но тоже иногда издает весьма неприятные звуки. Вот вам и пример качества комплектующих и сборки. | ||
| Artur717 | Re: [19384] | [Ответить] |
| ОЛОЛО, Костян стал ЛАЗофилом:-DDD Вообще-то у Богдана всё это входит в стандартную комплектацию, всё это есть на каждой машине. Сидения в ЛАЗы КПТ точно не заказывал, это давно известный факт.
> На последних моделях А/Е183 люки есть и форточек побольше > на салон, чем в первых. А в Е301(последних) и А292 работает принудительная вентиляция. Так что, как видим, ЛАЗ постепенно > дорабатывал свои машины. Сейчас уже нормальные должны прийти. Я видел только 1 Е301 и 1 А292, где работала принудительная вентиляция. Она работает очень шумно, как сушилка для рук. >> Так вот Богдан их убрал, ЛАЗ - нет и не >> собирается. > Откуда инфа? О_о Какая тут инфа, видно же, что ЛАЗ не делает никаких модификаций своих машин, в Е301 почти ничего принципиального не изменилось начиная с самых первых машин. А машина без шкафа - это не просто модификация, а новая модель, так как кузов проектируется, просчитывается и машина сертифицируется заново. Так вот объясните, зачем КПТ будет заказывать у ЛАЗа разработку машины без шкафа, если Богдан предлагает готовую серитифицированную модель? > Надо будет и на ЛАЗ поставят. Вспоминаем первые А291. Это должно быть в порядке вещей, а не заказыватся отдельно. > Что за пластмасски? Сфотографировать? Среди наших маршрутов в 4637 есть такие. > ЛАЗы в Киев поступали с тремя видами сидений. И ЛАЗ начал ставить самые дешёвые. Повторюсь, КПТ сидений не заказывал, это всё дело завода. > Почти это двигатель и СУ? Всё остальное НЯП разное. У Т901 мосты ZF, как и у Е301, узел сочленения такой-же, компрессор - белорусский "BOSH", на Е301 тоже. Что там ещё может серьёзно поломатся? > Стоит на выставке или возит пассажиров? Ещё всё впереди. | ||
| HAnS | Re: [19390] | [Ответить] |
| > >Якість зборки = якість фурнітури + якість її підгонки.
> Меня до сих пор передергивает от > воспоминаний поездки на Т801.10 по Московскому мосту на > скорости 60 км/ч (дикий скрежет кардана и вибрация - это > нечто). В Т601.11 кардан тише, но тоже иногда издает весьма > неприятные звуки. Вот вам и пример качества комплектующих и > сборки. Ми, здається, про салон говорили. Це перше. Друге. Я їздив у тому Т801, шум від кардана хоч буває і неприємний, але тихий, відбрацією не супроводжується та й шумить кардан в дуже малому діапазоні швидкостей. > нечто). В Т601.11 кардан тише, А в Т601.12 його взагалі, наче, не чути. | ||
| HAnS | Re: [19390] | [Ответить] |
| > компрессор - белорусский "BOSH"
Ти чо?)))) Бош - це не білоруси, це німці, якими ні в ЛАЗах, ні в Богданах і не пахло (про Т70115 не певен). | ||
| Artur717 | Re: [19390] | [Ответить] |
| > >Якість зборки = якість фурнітури + якість її підгонки.
> Да-да. Совсем забыл. Меня до сих пор передергивает от > воспоминаний поездки на Т801.10 по Московскому мосту на > скорости 60 км/ч (дикий скрежет кардана и вибрация - это > нечто). В Т601.11 кардан тише, но тоже иногда издает весьма > неприятные звуки. Вот вам и пример качества комплектующих и > сборки. У ЛАЗа с этим дело похуже. > >Вообще-то он уже в Киеве И потянут их сегодня на буксире > обратно на завод. И правильно сделают - не надо в Киеве > зоопарк из моделей устраивать. Отвечу цитатой из аськи: Artur717 (00:32:43 7/03/2010): просто спрашиваю, чего тебе не хватает в жизни. kostyan (00:33:41 7/03/2010) 1. деньги kostyan (00:33:55 7/03/2010) 2. транспорт, побольше и поразнообразней Тоесть ты противоречишь сам себе? Кстати - насчёт зелёного цвета, это уже твоё личное субъктивное мнение. А092 ты можешь ненавидеть сколько тебе угодно, но сам завод сделал большой шаг вперёд, выпустив эту линейку моделей, убрав недостатки ЛАЗов. | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >але тихий, відбрацією не супроводжується
Ты наверное сзади не сидел. Вот там все чувствуется прекрасно. | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >ОЛОЛО, Костян стал ЛАЗофилом
Я всегда рассматриваю технику с разных сторон, ее преимущества и недостатки. Когда сравнивали ЛАЗ и МАЗ - я был на стороне МАЗа, когда ЛАЗ и Богдан - на стороне ЛАЗа. По-моему это говорит о моей объективности, а не приверженности к какой-то конкретной модели из-за малозначимых факторов (место производства, название и т.п.). А тебе советую сначала внимательно прочитать все мои сообщения по этому поводу, а потом уже делать подобные заявления. >Я видел только 1 Е301 и 1 А292, где работала принудительная >вентиляция. Она работает очень шумно, как сушилка для рук. В Е301 ТД3, начиная с 3605, во всех работает принудительная вентиляция. Не сказал бы что так уж громко, но можно было бы и потише. | ||
| HAnS | Re: [19395] | [Ответить] |
| > >але тихий, відбрацією не супроводжується
> Ты наверное сзади не сидел. Вот там все чувствуется > прекрасно. Обкатуючи щось новеньке, міняю дислокацію по всій довжині салону. Нічого апокаліптичного там не було. > По-моему это говорит о моей объективности, а не приверженности к > какой-то конкретной модели из-за малозначимых ОМГ, у кого китайська фурнітура салону? У кого китайські передні мости?) В Богдана? Я розумію, що на сьогоднішній день Богдан у вихідній стадії, ще нескурвлений замовленнями КПТ. Але ЛАЗ уже скурвився, а чи буде курвитися заради Києва Богдан - ХеЗе. Тому твої погляди можна пояснити радикальним несхваленням будь-яких змін і будь-чого нового))) | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >Какая тут инфа, видно же, что ЛАЗ не делает никаких модификаций >своих машин
Кому видно? Вон в ТД2 говорят о приходе улучшенных ЛАЗов. >Так вот объясните, зачем КПТ будет заказывать у ЛАЗа >разработку машины без шкафа, если Богдан предлагает готовую >серитифицированную модель? Еще неизвестно, что лучше - ЛАЗ со шкафом или Богдан без него. Уж очень грубо и неаккуратно богдановцы расположили э/о из шкафа на крыше. Кстати, места для воздухозаборников не осталось. Для 3-х люков в тягаче - тоже. Так что из вентиляции остались по большому счету одни форточки. >Это должно быть в порядке вещей, а не заказыватся отдельно. Не обязательно. Заводу не очень это выгодно. Проще продавать машины по указанной заказчиком комплектацией и за неплохую плату устанавливать дополнения. | ||
| HAnS | Re: [19398] | [Ответить] |
| > >Какая тут инфа, видно же, что ЛАЗ не делает никаких
> модификаций >своих машин > Кому видно? Вон в ТД2 говорят о приходе улучшенных ЛАЗов. В депо люблять поговорити. На ЛАЗі продовжується чорті що, там НЯР навіть македонські машини не спішать робити. > Еще неизвестно, что лучше - ЛАЗ со шкафом или Богдан без > него. Уж очень грубо и неаккуратно богдановцы расположили > э/о из шкафа на крыше. Нормально розташували. > Кстати, места для воздухозаборников > не осталось. Для 3-х люков в тягаче - тоже. Так что из > вентиляции остались по большому счету одни форточки. Скільки там люків в Авіанта? Чи в Шкоді? | ||
| Леха | Re: [19390] | [Ответить] |
| *достал попкорн*
Чем заниматься срачем на форуме - занялись бы лучше чем-то полезным. (не связаным с ОТ). Ибо ОТ и без вашей помощи медленно и верно загнеться | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >Отвечу цитатой из аськи:
А я тебе разрешал приводить мои цитаты из личной переписки? Ладно, запомним этот случай... >Тоесть ты противоречишь сам себе? Вообще-то я имел в виду сеть маршрутов в первую очередь. И кол-во качественного ПС. | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >Але ЛАЗ уже скурвився, а чи буде курвитися заради Києва Богдан - >ХеЗе.
Еще и как будет, если конечно Киев сделает ему заказ. В противном случае у них ОБВ никто не купит и не покроет затраты на производство этих машин. >Тому твої погляди можна пояснити радикальним несхваленням >будь-яких змін і будь-чого нового))) Бред. Прочти хотя бы сообщение 19389 и мою последнюю фразу про МАЗы, АКСМы и Мегаполисы. | ||
| HAnS | Re: [19402] | [Ответить] |
| > Бред. Прочти хотя бы сообщение 19389 и мою последнюю фразу
> про МАЗы, АКСМы и Мегаполисы. Логічно. МАЗи - найстарше, що у нас є))) А твердження про АКСМи та Мегаполіси взагалі некоректні, бо у нас їх немає, і як вони себе поведуть - кому відомо. Твердження про якусь екстраординарну якість - із категорії "не читал, знаю". | ||
| kostyan | Re: [19402] | [Ответить] |
| Я в четверг и в пятницу был в Одессе. Катался там на Мегаполисах. Впечатления положительные - машины тихие, при разгоне вообще не пищат, на тормозе - очень тихо. Ящика сзади нету, стекла поклеены куда качественнее, чем в ЛАЗах/Богданах. Дверные стекла на резинках, как и в МАЗе. А если учесть еще и наличие автономного хода - вообще прекрасная машина для наших условий. Единственное, что хромает - качество покраски поручней. Водители довольны этими троллейбусами, эксплуатационщики вроди бы тоже особо не жалуются. Что еще надо? | ||
| kostyan | Re: [19402] | [Ответить] |
| >МАЗи - найстарше, що у нас є)))
Ну, вообще-то МАЗ-Этоны - самые новые троллейбусы в Киеве. Автобусы МАЗ-103.076 - самые новые автобусы. Так что... | ||
| HAnS | Re: [19405] | [Ответить] |
| > >МАЗи - найстарше, що у нас є)))
> Ну, вообще-то МАЗ-Этоны - самые новые троллейбусы в Киеве. > Автобусы МАЗ-103.076 - самые новые автобусы. Так что... Яка різниця?) Від зміни модифікації чи іншого місця збирання вони МАЗами бути не перестають)))) | ||
| kostyan | Re: [19402] | [Ответить] |
| Кстати говоря, ехал в Одессе в одном из А144 - так в нем не было накопительной площадки (вместо нее на небольшом постаменте стояло 4 сидения). Как называется эта модификация и много ли таких автобусов было выпущено? | ||
| HAnS | Re: [19405] | [Ответить] |
| > Ящика сзади нету
Весь задній звіс - це той самий ящик, якщо ти не помітив :))) > Что еще надо? Наприклад, забезпечення запчастинами, щоб, як в Одесі не доводилося машину розбирати на запчастини. До речі, ти й з пластиковою обшивкою кузова змирився, і з клеєною лобовухою?))) До речі. А те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному майданчику лише 22 сидячих, ти врахував?) | ||
| kostyan | Re: [19405] | [Ответить] |
| >До речі, ти й з пластиковою обшивкою кузова змирився, і з клеєною >лобовухою?)))
Они конечно лучше бы смотрелись с такой лобовухой, как у МАЗов. Но честно говоря уже надоело об этом писать - все равно фанатиков не переубедишь. >Весь задній звіс - це той самий ящик, якщо ти не помітив :))) Там все сделано гораздо аккуратнее, чем в ЛАЗах с ящиком. Большое заднее окно, например - преимущество Мегаполиса перед ЛАЗом. | ||
| kostyan | Re: [19405] | [Ответить] |
| >Наприклад, забезпечення запчастинами, щоб, як в Одесі не >доводилося машину розбирати на запчастини.
У нас тоже немало ЛАЗов распотрошили. | ||
| HAnS | Re: [19409] | [Ответить] |
| > >До речі, ти й з пластиковою обшивкою кузова змирився, і з
> клеєною >лобовухою?))) > Они конечно лучше бы смотрелись с такой лобовухой, как у > МАЗов. Вони виглядало б як УГ :))) > Там все сделано гораздо аккуратнее, чем в ЛАЗах с ящиком. Ну-ну. В ЛАЗі все в куточку, тут на цілий звіс. Зате вікно велике є, да. А толку? | ||
| Годій Андрій | Re: [19409] | [Ответить] |
| >Ну-ну. В ЛАЗі все в куточку, тут на цілий звіс. Зате вікно велике є, да. А толку?
Во-во! велике заднє вікно-не головне. Доречі,у Богдана посилено зношується гума на 3-тій вісі. | ||
| HAnS | Re: [19412] | [Ответить] |
| > >Ну-ну. В ЛАЗі все в куточку, тут на цілий звіс. Зате вікно
> Доречі,у Богдана посилено зношується гума на 3-тій вісі. У Т801? | ||
| DenVol | Re: [19411] | [Ответить] |
| > Что еще надо?
Нормальную планировку салона, елки-палки! > Они конечно лучше бы > смотрелись с такой лобовухой, как у > МАЗов. Вони виглядало > б як УГ :))) ППКС. Выглядело б так же ужасно, как московские бронемордые Оптимы. | ||
| Годій Андрій | Re: [19413] | [Ответить] |
| > > >Ну-ну. В ЛАЗі все в куточку, тут на цілий звіс. Зате
> вікно > > Доречі,у Богдана посилено зношується гума на 3-тій вісі. > У Т801? Ну який Богдан має три вісі... | ||
| HAnS | Re: [19415] | [Ответить] |
| > Ну який Богдан має три вісі...
Т901 теж має :) | ||
| Годій Андрій | Re: [19416] | [Ответить] |
| > > Ну який Богдан має три вісі...
> Т901 теж має :) Значить і у того,і у того. | ||
| SEmix | Re: [19417] | [Ответить] |
| > Значить і у того,і у того.
Пацталом :)))))))))))))))))))))))))))) Прикол в том, что у обоих богдановских трёхосников в принципе не может быть повышенный износ на "любой" из осей, если нагрузка распределена по осям правильно (а это так и есть на самом деле) А ещё задрали с АХ в одесских Тролзах. АХ в одесских Мегаполисах это НЕ достоинство Тролз, это ОДНОЙ ИЗ УСЛОВИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ НА ТЕНДЕРЕ. Все, кто участвовал в тендере ставили машины с кондиционерами и АХ. Кроме того, надеюсь даже школьники понимают, что победитель в тендере был определён ещё до начала торгов. | ||
| Vyacheslav | Re: [19417] | [Ответить] |
| До речі, автономний хід в Одесі використовується? | ||
| Artur717 | Re: [19401] | [Ответить] |
| > >Отвечу цитатой из аськи: А я тебе разрешал приводить мои
> цитаты из личной переписки? Ладно, запомним этот случай... Ха-ха-ха, забыл тебя спросить, какие факты я имею право публиковать, а какие не имею! Я уж, извини меня, сам разберусь, что и как мне использовать из информации на моём компе. Или это стратегически-секретная информация? > До речі, автономний хід в Одесі використовується? Конечно! Даже в новостях писали, что все Мегаполисы однажды кинули временно на один маршрут из-за ремонта одной из улиц, для возможности объезда! | ||
| Santehnik | Re: [19401] | [Ответить] |
| Аааа я всё пропустил :-(((((
> забыл тебя спросить, какие факты я имею право публиковать, а какие не имею! Публиковать личную переписку это подло и мерзко на самом деле. | ||
| Santehnik | Re: [19401] | [Ответить] |
| Впринципе примерно эту мысль я уже писал на СТТС. Повторюсь.
Абсолютно плевать что тут говорят о крутости Богдана. Пусть хоть клоном соляриса будет, этой техники в Украине массово не будет. Будут конечно какие то точечные закупки, за счет лизингов и прочего. Но реально так чтобы сотню машин одним заказом - нет. В Киеве уже начата процедура упразднения Черновецкого, буквально скоро приймут новый закон о столице и Черновецкий утратит свои полномочия. У власти Киева будут "правильные люди". В Донецке и Харькове УЖЕ сейчас "правильные люди" руководят. А это три города которые реально могут провести массовую закупку большого колчества ПС. Хотя вы сейчас спросите, а как же Львов? Посмотрим, Вася Горбаль уже там начинает руководить. Скорее всего Богдан и туда не пропустят. Остаются всякие мелкие городишки которые никогда не асилят что то большее чем Т601. Аналогичного хлама у ЛАЗа нету, так что пускай себе покупают. Полтинник машин особо погоды не испортят :-))) И с одной стороны Богдан конечно жалко... их так жестоко игнорят.... Нынешняя власть скорее АКСМ и Мегаполисы начнут закупать укрепляя дружбу с братскими республиками, чем купят Богдан. Но с другой стороны видя то как эти уроды за счет того что другое предприятие начало коласить, и они имея в наличии немеряного бабла хотели уничтожить ЛАЗ и занять его место. Я считаю что они еще легко отделались... И так им и нужно! | ||
| Artur717 | Re: [19421] | [Ответить] |
| > Аааа я всё пропустил :-((((( > забыл тебя спросить, какие
> факты я имею право публиковать, а какие не имею! > Публиковать личную переписку это подло и мерзко на самом > деле. Это была только часть, где был описан факт, мнение, причём по поводу транспорта. Чё тут плохого? | ||
| Santehnik | Re: [19421] | [Ответить] |
| Когда человек что то пишет в личные сообщения, то он расчитывает что это никто не прочитает как бы.... | ||
| HAnS | Re: [19422] | [Ответить] |
| > Но с другой стороны видя то как эти уроды за
> счет того что другое предприятие начало коласить, и они > имея в наличии немеряного бабла хотели уничтожить ЛАЗ и > занять его место. Зайняти місце конкурента - це ринкова економіка. | ||
| Santehnik | Re: [19422] | [Ответить] |
| Вот пусть теперь и не обижаются что их прокатывают. Рыночная экономика, не так ли? Иди продавай кому угодно :-)))
Только в европе этот хлам купит только тот у кого денег на солярис/шкоду нету, а в СНГ это не купит никто. Каким бы крутым оно небыло. В целом я доволен. Уродам - уродское отношение. И пусть Порошенко подавится... Думали что когда у власти были так всё, ЛАЗ можно убить? :-))) Вот власть сменилась, оранжевые в глубокой заднице, у НУНСа с деньгами даже туго стало. А сердечным и регионам плевать с высокой колокольни на оранжевых. У них есть свои люди и свой бизнес. | ||
| HAnS | Re: [19422] | [Ответить] |
| Ти так за ЛАЗ ображається, наче там працюєш, чесно))) | ||
| Годiй Андрiй | Re: [19418] | [Ответить] |
| > Прикол в том, что у обоих
> богдановских трёхосников в принципе не может быть > повышенный износ на "любой" из осей, если нагрузка > распределена по осям правильно (а это так и есть на самом > деле) А на поворотах?НЯЗ одна вiсь має зношуватись по діагоналі. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [19418] | [Ответить] |
| Видимо вчера, из-за дня Киева продлили работу ОТ. Видел троллёйбус с пассажирами сегодня на Ушинского в 0-12. | ||
| kostyan | Re: [19418] | [Ответить] |
| >В Донецке и Харькове УЖЕ сейчас "правильные люди" руководят.
В Харькове в депо нацелены на закупку Е301. Про Богдан никто и слушать не хочет. И в этом я их поддерживаю. >Уродам - уродское отношение. Это верно. Воспользовались упадком ЛАЗа, выманили людей, чертежи моделей - короче пусть теперь не удивляются тому, что их будут игнорировать. | ||
| kostyan | Re: [19418] | [Ответить] |
| >Чё тут плохого?
Только то, что цитата из нашей личной переписки была опубликована на форуме без моего согласия. | ||
| Юрий | Re: [19418] | [Ответить] |
| Если ЛАЗ сделает машину с большими форточками и люками, перегородками у дверей как в Мазах, как это сделал богдан, то я только за ЛАЗ. Все таки он покрасивее богадана. | ||
| Sturm | Re: [19425] | [Ответить] |
| > его место. Зайняти місце конкурента - це ринкова економіка.
Воно то так, але там мав місце і промисловий шпіонаж, і буквально викрадення технологій, так що дуже там все не чисто | ||
| Sturm | Re: [19425] | [Ответить] |
| 2 Богданофіли
Не ображайтеся, мені теж Богдани подобаються :) Особливо взимку теплі А092 на МТ566 :) | ||
| Santehnik | Re: [19425] | [Ответить] |
| > Если ЛАЗ сделает машину с большими форточками и люками
http://fotobus.msk.ru/photo/242576/ Люки есть в машинах 2007 года постройки. Так что тут уже все давно сделано. | ||
| Юрий | Re: [19425] | [Ответить] |
| Люки есть да, но только на автобусах на троллейбусах нет, большие форточки есть только на нескольких автобусах и троллейбусах на А5, 38, мелькали и все. | ||
| Santehnik | Re: [19425] | [Ответить] |
| Суть в том что такая комплектация возможна. | ||
| kostyan | Re: [19432] | [Ответить] |
| > Если ЛАЗ сделает машину с большими форточками и люками,
> перегородками у дверей как в Мазах, как это сделал богдан, > то я только за ЛАЗ. Все таки он покрасивее богадана. +1000 | ||
| kostyan | Re: [19436] | [Ответить] |
| > Люки есть да, но только на автобусах на троллейбусах нет,
> большие форточки есть только на нескольких автобусах и > троллейбусах на А5, 38, мелькали и все. Почему на троллейбусах нет? А Е183 ТД1 (1914-1922)? Да и в других городах Е183 сплошь и рядом с люками - возьми хотя бы Житомир, Черкассы, Кременчуг... | ||
| Юрий | Re: [19436] | [Ответить] |
| Имелось ввиду большинство машин а не несколько штук на парк. | ||
| Юрий | Re: [19437] | [Ответить] |
| > Суть в том что такая комплектация возможна. Но по умолчанию у ЛАЗа комплектация с маленькими форточками, а у богдана она сразу с большими. | ||
| Юрий | Re: [19437] | [Ответить] |
| Так, что ЛАЗ как по мне должен сразу ставить большие форточки, люки на все машины, шкаф то дело такое, может даже если он есть так проще слесарям ремонтировать машину, а не лазить на крышу. А так ЛАЗ красивый. Кстати с желтой крышей мне больше нравится. Лампы можно и накалки. | ||
| Годій Андрій | Re: [19441] | [Ответить] |
| > > Суть в том что такая комплектация возможна. Но по
> умолчанию у ЛАЗа комплектация с маленькими форточками, а у > богдана она сразу с большими. Не пам'ятаю кватирок Богдана,але ІМХО на ЛАЗі виглядають по-уродськи.Краще зробили б люки на стелі. | ||
| AMY | Очережной сход, теперь на Позняках | [Ответить] |
| У столиці зійшов з рейок трамвай
Версія для друку Додати коментар31.05.2010 10:05 У понеділок близько 6.30 ранку трамвай №8, що рухається за маршрутом "Станція метро "Позняки" - станція метро "Лісова" зійшов з рейок. Аварія сталася поблизу перетину проспекту Григоренка й вулиці Ахматової, повідомляють "Українські новини". Трамвай, під'їжджаючи до зупинки "АТП", заднім карданним валом, що раптово відвалився, зачепився за бетонну плиту, що лежала між рейками на пішохідному переході через рейки, вирвав її з землі й протяг близько 2 метрів уперед. При цьому задня колісна пара трамвая зійшла з рейок. За словами вагоновода, у трамваї перебувало близько 5 пасажирів. Ніхто не постраждав. Зараз рух трамваїв по вказаному маршруту припинено, ведуться відновні роботи. http://kiev.pravda.com.ua/news/4c035fcbc9892/ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Очережной сход, теперь на Позняках | [Ответить] |
| Что совсем Т8 не ходит?По идее должен ходить до Харьковского массива.ИМХО дай бог что бы быстро залатали ту аварию а то народ на МТ 526 попрёт((( | ||
| Nexus | Re: Очережной сход, теперь на Позняках | [Ответить] |
| >У понеділок близько 6.30 ранку трамвай №8 зійшов з рейок.
А у неділю близько 14:30 всіх (принаймні у депо №3) заставляли розписуватись за те що тіпа "був проведений позаплановий інструктаж" з приводу того що сталося у Дніпропетровську.....=))) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Поехал 4805 О___О | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| > Поехал 4805 О___О
Раз в год и палка стреляет))) | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| Утром видел 4807 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| Зараз буду проходити повз АТС, візьму з собою фотоапарат, якщо буде щось цікаве - сфотографую. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| Т8 ходить, полотно відновлено (сталась пригода на нерегульованому пішоходному переході перед щупинкою АТС в бік Лісової). Ходить ніби у звичному режимі, заповнений дуже сильно (одиночки взагалі переповнені). | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| тотальная перекраска Шкод ТРЕД 2 продолжается
перекрашены: 261, 456 (!), 454 (а здесь мог и СР быть) | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| Ого, 456 ещё относительно свежей покраски был. А в какой цвет покрасили, в жёлто-красный? (Этой весной никого не видел чтобы покрасили бежево-красным). | ||
| Nick | Re: [19442] | [Ответить] |
| >>>Если ЛАЗ сделает машину с большими форточками и люками, перегородками у дверей как в Мазах, как это сделал богдан, то я только за ЛАЗ. Все таки он покрасивее богадана.
> Так, что ЛАЗ как по мне должен сразу ставить большие > форточки, люки на все машины, шкаф то дело такое, может > даже если он есть так проще слесарям ремонтировать машину, > а не лазить на крышу. А так ЛАЗ красивый. Кстати с желтой > крышей мне больше нравится. Лампы можно и накалки. Открою маленький секрет: ЛАЗ сознательно проектировал и ставил на А/ТР маленькие форточки по причине того, что по европейским нормам не положено ставить форточки больше определённого размера. Они и сертифицировались в Европе, поскольку изначально были нацелены на покорение европейского рынка. Богдан же решил особо не извращаться и пока не прогадал. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19442] | [Ответить] |
| Одна беда только в Европе предусмотрен кондиционер как правило,а у нас кондишн это "роскошь" в транспорте и понятно что не кто брать их не будет,я уже не говорю про мелкие городишки которым бы хватило денег на тот Лаз или Богдан.
Как по мне Богдан устранил некоторые недостатки Лаза.Да согласен что Лаз тоже может зделать нормальные форточки,сидения поставить нормальные и шкаф наконец то убрать,но не зделали,сами виноваты,а Богдан воспользовался моментом "слизав" модель и доделав по своему.ИМХО если Богдан будет без писка и рычания то я за них) | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19452] | [Ответить] |
| > тотальная перекраска Шкод ТРЕД 2 продолжается
> перекрашены: 261, 456 (!), 454 (а здесь мог и СР быть) . а 477 не хочешь? Увидишь - упадешь,сегодня увидел (и зайди на почту)-сорри))) | ||
| Юрий | Re: [19454] | [Ответить] |
| ЛАЗ сознательно проектировал и > ставил на А/ТР маленькие форточки по причине того, что по > европейским нормам не положено ставить форточки больше > определённого размера.
> Богдан же решил особо не извращаться и пока не прогадал. В Европе ставят кондинционеры, а у нас нет. Потому форточки должны быть большие. Первые ЛАЗы вообще с 4 форточками шли. Потом их количество добавили. Но и это не помогает, надо ставить большие как в Богдане. | ||
| Dimon | Re: [19454] | [Ответить] |
| 454 СР не проходил | ||
| Santehnik | Re: [19454] | [Ответить] |
| > надо ставить большие как в Богдане.
Надо большие - закажи поставят. С люками аналогично. Не пойму в чем проблема? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19456] | [Ответить] |
| > > тотальная перекраска Шкод ТРЕД 2 продолжается >
> перекрашены: 261, 456 (!), 454 (а здесь мог и СР быть) . а > 477 не хочешь? Увидишь - упадешь,сегодня увидел (и зайди на > почту)-сорри))) видел 477 - красава также перекрашен 269 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19449] | [Ответить] |
| > Утром видел 4807
О__________О 4805,4807!!!!?? НЕУЖЕЛИ ЗАПЧАСТИ ПРИВЕЗЛИ? тогда ждем еще 4801 и 4806 - ох я буду долго смеяться.... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [19449] | [Ответить] |
| Покрасили 332. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [19449] | [Ответить] |
| Кстати а что там слышно про 4004 жить будет? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19453] | [Ответить] |
| > Ого, 456 ещё относительно свежей покраски был. А в какой
> цвет покрасили, в жёлто-красный? __ Да. Для того, чтобы троллейбус Шкода покрасить в бежевый, нужно желтую краску разводить с белой. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19462] | [Ответить] |
| > Покрасили 332.
Я хотел это написать днем,но было впадло :) Также покрасили 269,477,5813+5824,5782+5766,5962,5784+5710, и прочие. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19462] | [Ответить] |
| Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна приблизно о 20.00 | ||
| maks | Re: Мелкие новости - разное [19466] | [Ответить] |
| > Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна приблизно
> о 20.00 На ньому був бортовий? | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19467] | [Ответить] |
| > > Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна
> приблизно > о 20.00 На ньому був бортовий? Тільки над передніми дверима. Ззаду не було. Фотки завтра вже викладу | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19463] | [Ответить] |
| > Кстати а что там слышно про 4004 жить будет?
Его будущее туманно... Прицеп упал катастрофически, автобусам после такого чаще всего приходила труба. Даже если и делали что-то - то обычно этого хватало ненадолго. Пока что его никто не трогал. Но есть и хорошие новости. Будет жить 4301!!! Точнее, он уже живой - ездил по депо своим ходом. Кардан ему поменяли, ждёт с завода тяговый двигатель - и в путь. Также, свежеперекрашен 4208 - вероятно, скоро тоже поедет. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| > > > Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна >
> приблизно > о 20.00 На ньому був бортовий? Тільки над > передніми дверима. Ззаду не було. Так само було і у лютому, коли вн тільки-но вийшов | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| >Будет жить 4301!!!
Да уж... Неожиданно... Неужели он станет таким же тихим, как и 4303? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| Думаю да! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19346] | [Ответить] |
| > > > Спасибо за ответ! Так отфоткивать, или нет? Желательно)
> Если получится детально, что бы всё было хорошо видно:) http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20100526_SIA2010/Bogdan_katalog/ > Новый Богдан Т901 гармошка поступает после выставки в Куреневское Троллейбусное Депо на постоянный баланс, а не на испытания. Ни один Богдан после выставки в Киеве не остался. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Тотальная покраска продолжаеться
Причем красят оперативно. Теперь уже и 492 позавчера еще был ободран | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А 261 не лише перефарбували - також повісили заводську кришку капота (ймовірно, зняту з 15Тр). Тепер він - другий КВР у ТД2, якому прилаштували таку кришку з іншої машини під час експлуатації.
Маразм ситації у тому, що сам 261 вийшов свого часу з КЗЕТу з заводським капотом, фарами і навіть табличкою Skoda... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да,у него была родная,потом поставили гауно. Теперь снова нормальную? О_о круто) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Так, нормальну, лише табличка Skoda - зафарбована. Так як тролейбус разом з заміною таблички був перефарбований, не берусь встановлювати, звідки саме табличка.
Але виглядає тролейбус непогано, не гірше, ніж 292. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| На МТ401 з"явився Богдан А093 :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Мде... ужас..По хорошему тот 401 давно отжать и выпустить туда МАЗы с 3 и 4 парка... Уж больно жирный маршрут :-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19478] | [Ответить] |
| > На МТ401 з"явився Богдан А093 :)
Он там появился с понедельника еще. Думал меня проглючило когда его с утра увидел,а нет - на самом деле))) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19478] | [Ответить] |
| кстати вот он
http://img.ria.ua/photos/auto/new_auto/0/84/8427/8427b.jpg | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [19478] | [Ответить] |
| Вони в ньому ще й базу подовжили?!! | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| > > > Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна >
> приблизно > о 20.00 На ньому був бортовий? Тільки над > передніми дверима. Ззаду не було. Фотки завтра вже викладу http://www.picatom.com/1h/IMG_9345-1.html http://www.picatom.com/1h/IMG_9346-1.html http://www.picatom.com/1h/IMG_9347-2.html | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| Да, поганенько його пофарбували, вже знову фарбувати треба... | ||
| Nikita | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| Я просмотрел пару тем- откровенно скажу:И ВАМ НЕ НАДОЕЛО ОБСУЖДАТЬ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ???
Если бы вы поработали на трамвае или троллейбусе реально недельку- вам бы тошно стало от всей этой муры.Не то,чтобы тут что-нить чиркать,а даже читать это все убожество. Блин, или тут собралось стадо подростков,которым от недостачи ума или кое-чего другого нравиться выслеживать все эти мелочи(которые нафиг никому сто лет не нужны),или неблагополучные люди (в большинстве случаев- "голубые"),которые не могут найти себе девку,чтобы с ней тусовать,а вместо этого бегают за трамвайчиками и траликами с фотоаппаратом,после чего обсуждают мелкие хреновины типа "водилы -козлы!!! Они такие плохие,не дают нам фоткать!").Подумайте головой,что ваше палоумное стадо стадо мешает работать нормальным людям. Еще увижу кого-то с камерой- разобъю.Я предупредил! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19482] | [Ответить] |
| > Вони в ньому ще й базу подовжили?!!
До речі, зверніть увагу на модель Т901.11 з каталогу Богдана - довжина 21,39м! http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20100526_SIA2010/Bogdan_katalog/IMG_5530.JPG | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| > Я просмотрел пару тем- откровенно скажу:И ВАМ НЕ НАДОЕЛО
> ОБСУЖДАТЬ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ??? Какую именно хрень? Если бы вы поработали на трамвае > или троллейбусе реально недельку- вам бы тошно стало от > всей этой муры. Некоторые и работали. Не стало :-) Я так понял, вы - водитель, и вам стало тошно от вашей работы. В таком случае, вопрос: почему вы её не поменяете? Блин, или тут собралось стадо > подростков,которым от недостачи ума или кое-чего другого > нравиться выслеживать все эти мелочи(которые нафиг никому > сто лет не нужны),или неблагополучные люди (в большинстве > случаев- "голубые"),которые не могут найти себе девку,чтобы > с ней тусовать,а вместо этого бегают за трамвайчиками и > траликами с фотоаппаратом,после чего обсуждают мелкие > хреновины типа "водилы -козлы!!! Они такие плохие,не дают > нам фоткать!").Подумайте головой,что ваше палоумное стадо > стадо мешает работать нормальным людям. Бывают полоумные водители - бывают и полоумные фанаты. И тех, и тех - относительно ничтожное количество, зацикливаться на этом нормальный человек не будет. Еще увижу кого-то с > камерой- разобъю.Я предупредил! Смотрите, чтобы вам чего-то не разбили - вместо камеры. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| > Я просмотрел пару тем- откровенно скажу:И ВАМ НЕ НАДОЕЛО
> ОБСУЖДАТЬ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ??? Если бы вы поработали на трамвае > или троллейбусе реально недельку- вам бы тошно стало от > всей этой муры.Не то,чтобы тут что-нить чиркать,а даже > читать это все убожество. Блин, или тут собралось стадо > подростков,которым от недостачи ума или кое-чего другого > нравиться выслеживать все эти мелочи(которые нафиг никому > сто лет не нужны),или неблагополучные люди (в большинстве > случаев- "голубые"),которые не могут найти себе девку,чтобы > с ней тусовать,а вместо этого бегают за трамвайчиками и > траликами с фотоаппаратом,после чего обсуждают мелкие > хреновины типа "водилы -козлы!!! Они такие плохие,не дают > нам фоткать!").Подумайте головой,что ваше палоумное стадо > стадо мешает работать нормальным людям. Еще увижу кого-то с > камерой- разобъю.Я предупредил! Честно говоря правду говориш. У меня работал знакомый водитель,я с ним постоянно общался,и видел как оно на самом деле происходит. И мне реально стало тошно уже от всех этих писюлек,ладно еще что нибудь интересное. А например стандартные ЛАЗО\МАЗО\ ДД\ПД и прочие споры - это просто СМЕШНО!!!!! Я например теперь чисто по приколу захожу смотреть фотографии - вдруг попадеться чтонибудь интересное | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| >Еще увижу кого-то с камерой- разобъю.Я предупредил!
Ну тут имхо перебор - думаю просто стоит проигнорировать | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| > А например стандартные ЛАЗО\МАЗО\ ДД\ПД и прочие споры - это просто СМЕШНО!!!!!
Дык эти споры затеваются just for lulz же ))) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| >Блин, или тут собралось стадо подростков,которым от недостачи >ума или кое-чего другого нравиться выслеживать все эти мелочи>(которые нафиг никому сто лет не нужны),или неблагополучные люди
Не судите по себе о других. >Еще увижу кого-то с камерой- разобъю.Я предупредил! Водителям сейчас и так зарплаты почти не платят, а вы еще и возмещать ущерб хотите (фотоаппарат - вещь не из дешевых)? Странно... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| Перекрашены: 453, 493 | ||
| Саха | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| >или тут собралось стадо подростков,которым от недостачи ума
>или кое-чего другого нравиться выслеживать все эти мелочи ИМЕННО! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19492] | [Ответить] |
| > Перекрашены: 453, 493
Обидва - гірчично-червоні? На 493 зафарбували ті "бланжі"? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19494] | [Ответить] |
| > > Перекрашены: 453, 493 Обидва - гірчично-червоні? На 493
> зафарбували ті "бланжі"? _ 1. Да. 2.Да. | ||
| Trofimoff | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| > Я просмотрел пару тем- откровенно скажу:И ВАМ НЕ НАДОЕЛО
> ОБСУЖДАТЬ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ??? Если бы вы поработали на трамвае > или троллейбусе реально недельку- вам бы тошно стало от > всей этой муры.Не то,чтобы тут что-нить чиркать,а даже > читать это все убожество. Блин, или тут собралось стадо > подростков,которым от недостачи ума или кое-чего другого > нравиться выслеживать все эти мелочи(которые нафиг никому > сто лет не нужны),или неблагополучные люди (в большинстве > случаев- "голубые"),которые не могут найти себе девку,чтобы > с ней тусовать,а вместо этого бегают за трамвайчиками и > траликами с фотоаппаратом,после чего обсуждают мелкие > хреновины типа "водилы -козлы!!! Они такие плохие,не дают > нам фоткать!").Подумайте головой,что ваше палоумное стадо > стадо мешает работать нормальным людям. Еще увижу кого-то с > камерой- разобъю.Я предупредил! Ого! 0_0 Быдлятина рулит? А не додумал(из-за недостачи ума или кое-чего другого), что может у кого-то общественный транспорт - это хобби? А хобби для человека - это нормально. На представителя стада похож больше ты. Чем человек с фотиком мешает тебе работать? Боязнь объектива? Так сиди дома! Твоя работа машину вести - веди и не смотри по сторонам. И не указывай что кому делать и чем увлекаться. И про разбитый фотик. Реально, смотри, чтоб тебе чего-то не разбили! | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [19482] | [Ответить] |
| > Вони в ньому ще й базу подовжили?!!
Тільки базу, звіс тепер старий :) | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [19486] | [Ответить] |
| > До речі, зверніть увагу на модель Т901.11 з каталогу
> Богдана - довжина 21,39м! > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20100526_SIA2010/Bogdan_katalog/IMG_5530.JPG > Мені цікаво, чи вони таку байду зроблять :))) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19498] | [Ответить] |
| > > До речі, зверніть увагу на модель Т901.11 з каталогу >
> Богдана - довжина 21,39м! > > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20100526_SIA2010/Bogdan_katalog/IMG_5530.JPG > > Мені цікаво, чи вони таку байду зроблять :))) Зроблять, якщо хто замовить. Досвід А/Е231 не пропав даремно :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| > > > Перекрашены: 453, 493 Обидва - гірчично-червоні? На
> 493 > зафарбували ті "бланжі"? _ 1. Да. 454 и 456 такие же. Сегодня на конечной "проспект Свободы" буквально двух минут не хватило,чтобы сделать бомбовый кадр - 453, 454 и 455 вместе рядом. 453 уже пошла на кольцо, но тут 454 и 455 уехали с обеда... :-( В 1-м депо должен скоро поехать 1000. Его покрасили, окна кое-как оттёрли от мазни, и делали на канаве. Также, 163 уже не в СТОшной окраске. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| >Зроблять, якщо хто замовить.
Кому же эта жуть может понадобится? | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/country/2010/06/04/102134.html
В Алуште загорелся троллейбус Рубрика: Страна // 04 июня '10 в 10:21 В Алуште на четвертом километре Симферопольского шоссе 3 июня загорелся троллейбус. Огонь повредил контактный провод и конструкции тролейбуса, сообщили в пресс-службе крымского управления МЧС. Площадь пожара составила 15 кв. м. Причина происшествия и нанесенный огнем ущерб устанавливаются. Машина принадлежит предприятию ”Крымтроллейбус”. По материалам УНИАН | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| 405 лишился "Евролаба", сейчас - просто синий со следами отдирания рекламы. По прежнему в "Евролабе" юзики (ну и куча МТ 171, 231)
Начали потрошить У-13. Уже сняли штангоулавливатели, веревки, откидные (это то что снаружи, внутри -"?" ). 384 куда-то утащили и на его место (за лазом 2918) поставили 377. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| >поставили 377.
Видел как его тянули в депо через Героев Севастополя в один прекрасный вечер... ппц ему наверно... >Начали потрошить У-13. Уже сняли штангоулавливатели, веревки, откидные (это то что снаружи, внутри -"?" ). БЛИН!!!! У-13 был самый офигенный троль в Киеве.. Все,хана ему...Не стало Бойченка,не стало троля.... :( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| > 405 лишился "Евролаба", сейчас - просто синий со следами
> отдирания рекламы. По прежнему в "Евролабе" юзики (ну и > куча МТ 171, 231) Начали потрошить У-13. Уже сняли > штангоулавливатели, веревки, откидные (это то что снаружи, > внутри -"?" ). 384 куда-то утащили и на его место (за лазом > 2918) поставили 377. Можна кілька питань? Інструктор з У-6 (забув, як його звуть) продовжує працювати на ній? З чим стоїть 377? Не сказав би, що сильно вбитий був останнім часом, навіть навпаки. Щось відомо по 2918? У-13 - шкодА, ще раз шкода. І Бойченка, і машину, яку він оберігав... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| У-13 была самой офигенной шкодой в Киеве. В ней почти все было было родное за исключением некоторых запчастей | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| >З чим стоїть 377? Не сказав би, що сильно вбитий був останнім часом, навіть навпаки.
Наверное что-то серьезное. Может ТЭД загнулся >Щось відомо по 2918? У него видимо что-то важное сгорело | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| Из темы о статистике:
Начали экстренно приводить в порядок и автобусы АП-6, ездящие по 21, 99 и 101 маршрутах.В подтверждение этому - одни ЛАЗы-гармошки на А99, на А21 5252 кудато исчезли...Кто-то из транспортного начальства получил наверно нехило по шапке.. :-)) | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| Теперь на А99 что-то не видно автобусов с фанерками:-)) | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21 ??? И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19510] | [Ответить] |
| > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21 ???
> И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? А183 ушли на А60/61. Насчет 52523 не знаю, тоже давно их не видел. | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19510] | [Ответить] |
| > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21 ???
> И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? Ничего с ними не стряслось, ездят, но как развозки на ТЭЦ-6.Даже Ик-250 и 280(!!!) на той же Петровке видел, тоже как развозки Тут надо знать одно "но" сам парк находится у правительственной трассы и нашему Президенту со стороны Богатырской может быть все видно, что делается в АТП. В парке сейчас перетягивают трупы Икарусов и 5252 в цеха... | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19511] | [Ответить] |
| > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> ??? > И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? А, вспомнил, вчера видел 1 5252 на А73, еще 1 кажется ехал навстречу(но это не уверен, то может быть служебка Энрана, которая там часто ошивается) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19511] | [Ответить] |
| Все,значит ппц будет всему,что хранилось долгие годы в АП-6... Вольвы,52523,Икарусы,Пазики,Лазы - все в 3.14зду порежут :( | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| > Все,значит ппц будет всему,что хранилось долгие годы в
> АП-6... Вольвы,52523,Икарусы,Пазики,Лазы - все в 3.14зду > порежут :( Та я не думаю, это только разговоры..да и вообще интересно знать, наскольтко вероятно рассмотреть полигон АП-6 со стороны Богатырской? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| > наскольтко вероятно рассмотреть полигон АП-6 со стороны Богатырской?
Это НЕРЕАЛЬНО. Разве что с вертолета. Там 2х метровый бетонный забор без дырок и Датчики движения | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [19510] | [Ответить] |
| > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21 ???
А183 еще как вчера бегали на 99-м в достаточном количестве. Правда уже далеко не 2 А-292 на мршруте, а как минимум в 2 раза больше. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19508] | [Ответить] |
| > Из темы о статистике: Начали экстренно приводить в порядок
> и автобусы АП-6, ездящие по 21, 99 и 101 маршрутах.В > подтверждение этому - одни ЛАЗы-гармошки на А99, Сегодня в вечерний пик из гармошек на А99 были только привычные 4617 и 4618. на А21 > 5252 кудато исчезли... Они оттуда уже давно исчезли... | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19517] | [Ответить] |
| > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> ??? А183 еще как вчера бегали на 99-м в достаточном > количестве. Правда уже далеко не 2 А-292 на мршруте, а как > минимум в 2 раза больше. И зеленых МАЗов на столько ж больше стало - все они там | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19517] | [Ответить] |
| Так это же хорошо! | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [19512] | [Ответить] |
| > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> ??? > И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? Ничего с > ними не стряслось, ездят, но как развозки на ТЭЦ-6.Даже > Ик-250 и 280(!!!) на той же Петровке видел, тоже как > развозки Тут надо знать одно "но" — сам парк находится у > правительственной трассы и нашему Президенту со стороны > Богатырской может быть все видно, что делается в АТП. Не столько со стороны Богатырской, сколько с моста над вышгородской ж-д и озерами, по которому проходит улица Полярная, — оттуда действительно территория парка может просматриваться. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19512] | [Ответить] |
| А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19500] | [Ответить] |
| > > > > Перекрашены: 453, 493 Обидва - гірчично-червоні? На
> > 493 > зафарбували ті "бланжі"? _ 1. Да. > 454 и 456 такие же. > Сегодня на конечной "проспект Свободы" буквально двух минут > не хватило,чтобы сделать бомбовый кадр - 453, 454 и 455 > вместе рядом. 453 уже пошла на кольцо, но тут 454 и 455 > уехали с обеда... :-( > В 1-м депо должен скоро поехать 1000. Его покрасили, окна > кое-как оттёрли от мазни, и делали на канаве. Также, 163 > уже не в СТОшной окраске. сегодня красят 466,сам в пятницу загонял на покраску,днем был,уже были желтыми двери...со слов нашей малярши,2601 красить не будут,в пятницу она обновит номер по правому борту (большим трафаретом!),а о покраске вопрос не стоит на перспективу( у депо нет такой краски- ура!)! | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [19521] | [Ответить] |
| > > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> > ??? > И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? Ничего > с > > ними не стряслось, ездят, но как развозки на ТЭЦ-6.Даже > > Ик-250 и 280(!!!) на той же Петровке видел, тоже как > > развозки Тут надо знать одно "но" — сам парк находится у > > правительственной трассы и нашему Президенту со стороны > > Богатырской может быть все видно, что делается в АТП. > Не столько со стороны Богатырской, сколько с моста над > вышгородской ж-д и озерами, по которому проходит улица > Полярная, — оттуда действительно территория парка может > просматриваться. Там ничего не видно, особенно летом. Во всяком случае с салона высокого троллейбуса в вертикальном положении явно меньше видно, чем с президентской тачки. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19523] | [Ответить] |
| > > > > > Перекрашены: 453, 493 Обидва - гірчично-червоні? На
> > > 493 > зафарбували ті "бланжі"? _ 1. Да. > > 454 и 456 такие же. > > Сегодня на конечной "проспект Свободы" буквально двух > минут > > не хватило,чтобы сделать бомбовый кадр - 453, 454 и 455 > > вместе рядом. 453 уже пошла на кольцо, но тут 454 и 455 > > уехали с обеда... :-( > > В 1-м депо должен скоро поехать 1000. Его покрасили, окна > > кое-как оттёрли от мазни, и делали на канаве. Также, 163 > > уже не в СТОшной окраске. > сегодня красят 466,сам в пятницу загонял на покраску,днем > был,уже были желтыми двери...со слов нашей малярши,2601 > красить не будут,в пятницу она обновит номер по правому > борту (большим трафаретом!),а о покраске вопрос не стоит на > перспективу( у депо нет такой краски- ура!)! завтра 2601 на 5-м, а я в отпуске по 6-е июля. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19523] | [Ответить] |
| А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное тютю? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19523] | [Ответить] |
| Вопрос к Nexus. 519 есть на территории депо? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19527] | [Ответить] |
| > Вопрос к Nexus. 519 есть на территории депо?
И 517 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19526] | [Ответить] |
| > А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное
> тютю? Зайцев чомусь доводить, що це сидуха не від КВРа. Чому йому так здається - питай у нього. Хоча на вид - один з підвидів сидінь, що ставились на КВРи. З.І. Зараз точно таких сидух (і, здається, з таким же малюнком тканини) повно у 3603. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| > > > > > > 2601 > красить не
> будут,в пятницу она обновит номер по правому > борту > (большим трафаретом!),а о покраске вопрос не стоит на > > перспективу( у депо нет такой краски- ура!)! завтра 2601 на > 5-м, а я в отпуске по 6-е июля. Нормально. А то хтось з нас перестарався і тролейбус ходив як 260 :-) Щасливої відпустки! | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| 517 и 519 стоят в депо неходовые. 90%, что они уже не поедут. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| Еще из юзиков есть 515, 516, 510 - но то уже вобще практически одни кузова | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19531] | [Ответить] |
| > 517 и 519 стоят в депо неходовые. 90%, что они уже не
> поедут. Хм... Просто там пишут что в Северодоне ждут еще "пару машин к осени"... А на СТО погнали пока только одну... Будем ждать, что то еще погонят скоро наверное :-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19531] | [Ответить] |
| будем надеяться что 517,518,519,520,521,523,525,526,528,529 отправят на СТО и раздадут в другие города (ну и еще 536) ибо до конца года могут их посписывать нафиг. (как минимум 517-520) | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| последнее время машин стало очень не хватать, и когда кто-то кто без машины, или с машиной, но когда она не выходящая, возмущается типа "так а что вобще машин нет что ли???" часто отвечают, что есть 516 на пятых проводах :))) типа, бери, если хочеш :) | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| >в Северодоне ждут еще "пару машин к осени"...
то товарищи "переборчивые" - абы шо брать не будут!...517 и 519 скорее всего побрезгуют | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [19522] | [Ответить] |
| > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного
> выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... Он уже пару месяцев как пиковый (возможно, с НГ). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| А поставки Маз-Этонов прекратились на 3724((.Отдали вот недавно 3 Юзика так замените Мазом или другим троллейбусом.А то так распродадут всё а потом будет,ой троллейбусов нет,давайте маршрут сократим,есть же опыт работы с тр5 | ||
| Nick | Re: [19457] | [Ответить] |
| > Потому форточки
> должны быть большие. Первые ЛАЗы вообще с 4 форточками шли. > Потом их количество добавили. Но и это не помогает, надо > ставить большие как в Богдане. Там же вроде было нормально написано: форточки сознательно были поставлены маленького размера, потому что это нарушение евро-стандартов. Почему 000 отказался от кондиционеров - это спрашивайте у нулей. | ||
| Santehnik | Re: [19457] | [Ответить] |
| > Он уже пару месяцев как пиковый (возможно, с НГ).
38? Там 3 12 часовки! | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19526] | [Ответить] |
| > А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное
> тютю? __ Это сидение поставил Антонов. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19526] | [Ответить] |
| >Это сидение поставил Антонов.
Олег Константинович чтоли? :))) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [19542] | [Ответить] |
| > >Это сидение поставил Антонов. Олег Константинович чтоли?
> :))) А я только хотел спросить )) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [19542] | [Ответить] |
| > >Это сидение поставил Антонов. Олег Константинович чтоли?
> :))) Нет, его привидение))))))))0 | ||
| AMY | Re: [19539] | [Ответить] |
| > было нормально написано: форточки сознательно были
> поставлены маленького размера, потому что это нарушение > евро-стандартов. Почему 000 отказался от кондиционеров - > это спрашивайте у нулей. Потому что для ООО наличие кондиционеров в троллейбусах/автобусах также являлось нарушением стандартов. Ну а "молодая команда" также не мудрствовала лукаво — зачем тратить деньги на | ||
| Andrey | Re: Мелкие новости - разное [19537] | [Ответить] |
| > > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного
> > выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... > Он уже пару месяцев как пиковый (возможно, с НГ). Я сегодня около 15:00 видел А38 возле а\с Южная, кажись это был 7114(номер точно не запомнил), но заметил что табличкой 38 был закрыт основной (постоянный) номер маршрута - 43й с указанием конечных. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19544] | [Ответить] |
| > > >Это сидение поставил Антонов. Олег Константинович чтоли?
> > :))) > Нет, его привидение))))))))0 Очень смешно,особенно с уважением к покойному конструктору,до вершин которого большинству из нас не подняться никогда.А сиденье таки да -ставил Антонов,корпорация Антонов,чье имя носит тралик. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19530] | [Ответить] |
| > > > > > > > 2601 > красить не
> > будут,в пятницу она обновит номер по правому > борту > > (большим трафаретом!),а о покраске вопрос не стоит на > > > перспективу( у депо нет такой краски- ура!)! завтра 2601 > на > > 5-м, а я в отпуске по 6-е июля. > Нормально. А то хтось з нас перестарався і тролейбус ходив > як 260 :-) > Щасливої відпустки! Спасибо! Так то я и отметился,стерев единичку...))) | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19529] | [Ответить] |
| > > А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное
> > тютю? > Зайцев чомусь доводить, що це сидуха не від КВРа. Чому йому > так здається - питай у нього. > Хоча на вид - один з підвидів сидінь, що ставились на КВРи. > З.І. Зараз точно таких сидух (і, здається, з таким же > малюнком тканини) повно у 3603. Сиденье ставили заводчане в замен сломавшегося еще по гарантии - это реальный факт... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19546] | [Ответить] |
| > > > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного >
> > выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... > Он > уже пару месяцев как пиковый (возможно, с НГ). Я сегодня > около 15:00 видел А38 возле а\с Южная, кажись это был > 7114(номер точно не запомнил), но заметил что табличкой 38 > был закрыт основной (постоянный) номер маршрута - 43й с > указанием конечных. Это был 7124 по А56:)) А38 же возле "Южной" не ходят... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19546] | [Ответить] |
| Так то оно так, но А56 в 3 часа возле Южной никак не мог быть. А вот в 15:50 мог :-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19546] | [Ответить] |
| 1368 в ап8 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19546] | [Ответить] |
| Сообствеено видимо таки передали его,а не 1353... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вольвы будут жить - техосмотр продлили до конца 2010 года | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вольвы в АП3 будут жить - техосмотр продлили до конца 2010 года | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| >Можна кілька питань?
>Інструктор з У-6 (забув, як його звуть) продовжує працювати на ній? Работает. С прошлой группы у него был 1 чел с 1-го депо, сейчас 1 с 3-го депо. У-6 недавно покрасили. А вот У-13 как был облезший так и стоит. Раньше его стандартно каждую среду загоняли на еженедельный осмотр. Уже похоже перестали. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Как сообщает Пианист, час назад в районе станции Ивана Лепсе замечены буксируемые из депо Шевченко в ПД 5848 и 5785. В роли буксира - АВ-5. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Тем временем, сегодня днём был замечен 6022 (и вероятно 6020) возле КЗЭТовских ворот (там, где раньше стояли кобры).
Может, ДШ, получив несколько своих вагонов обратно, и посмотрев на то, что с ними стало за год стоянки в ПД, остальные решили не забирать, и оставить как сырьё для Кобр? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Поехал 1000, сегодня на Тр43. Покрасили хорошо - только мазню со стекол полностью не отмыли. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Также поехал и 2633 - крышка передка у него стала немного иного оттенка. Но остановился 2602 - у него сгорел тяговый двигатель.
Ещё, вчера был замечен 1909 на Вышгородской - похоже ездил в АП6 стеклиться. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| 5419 на а760. Ловите | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Давно 7517 отикарусили? Сидухи с поздних икаров там. Все! | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [19560] | [Ответить] |
| > Также поехал и 2633 - крышка передка у него стала немного
> иного оттенка. Но остановился 2602 - у него сгорел тяговый > двигатель. > Ещё, вчера был замечен 1909 на Вышгородской - похоже ездил > в АП6 стеклиться. скорее не ездил, а тянули))) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19560] | [Ответить] |
| Нет, именно ехал своим ходом. | ||
| Stain-netru | Re: Мелкие новости - разное [19560] | [Ответить] |
| Киевские ЮМЗ переданные в Северодонецк завтра выходят на линию. Репортаж местного телеканала:
http://ukrtube.com.ua/media/3389 | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [19564] | [Ответить] |
| > Нет, именно ехал своим ходом.
А я видел, как его тянул КрАЗ по Полярной в сторону пл.Шевченко | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19549] | [Ответить] |
| > > > А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное
> > > тютю? > > Зайцев чомусь доводить, що це сидуха не від КВРа. Чому > йому > > так здається - питай у нього. > > Хоча на вид - один з підвидів сидінь, що ставились на > КВРи. > > З.І. Зараз точно таких сидух (і, здається, з таким же > > малюнком тканини) повно у 3603. > Сиденье ставили заводчане в замен сломавшегося еще по > гарантии - это реальный факт... списывают у-4 уже в железном ряду перед цехом то - 2,2003 сегодня резали газосваркой в цеху ср на мелкие куски... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19549] | [Ответить] |
| >списывают у-4 уже в железном ряду перед цехом то - 2
Жаль,очень жаль... Что еще слышно,15тр не собираються поднимать? | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19568] | [Ответить] |
| > >списывают у-4 уже в железном ряду перед цехом то - 2
> Жаль,очень жаль... > Что еще слышно,15тр не собираються поднимать? как карта ляжет для каждой пятнашки в отдельности,логики пока не видно... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19567] | [Ответить] |
| > списывают у-4 уже в железном ряду
> перед цехом то - 2, Жаль... Это была ПОСЛЕДНЯЯ Шкода 14Тр с цельным задним стеклом. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19570] | [Ответить] |
| > > списывают у-4 уже в железном ряду > перед цехом то - 2,
> Жаль... Это была ПОСЛЕДНЯЯ Шкода 14Тр с цельным задним > стеклом. Ну есть еще 411 и 412,но это уже не то.... | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19571] | [Ответить] |
| > > > списывают у-4 уже в железном ряду > перед цехом то - 2,
> > Жаль... Это была ПОСЛЕДНЯЯ Шкода 14Тр с цельным задним > > стеклом. Ну есть еще 411 и 412,но это уже не то.... Чего? В чём принципиальные отличия? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19571] | [Ответить] |
| 411 и 412 - не просто 14Тр, а уже 14ТрМ (1996 год). Потому и не то. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19567] | [Ответить] |
| > > > > 2003 сегодня резали газосваркой в цеху
> ср на мелкие куски... А що з 2013 та 2031? Чесно, поки не побачив 2003, думав, що вын давно порызаний вже. Ех, хороша колись машина була. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [19567] | [Ответить] |
| Да, 2003 хорош был. Жалко и У-4. Ещё одной Шкодой меньше... | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19574] | [Ответить] |
| > > > > > 2003 сегодня резали газосваркой в цеху
> > ср на мелкие куски... > А що з 2013 та 2031? > Чесно, поки не побачив 2003, думав, що вын давно порызаний > вже. Ех, хороша колись машина була. 2013 списали,а 2031 стоит на козлах в цеху ср и походу решают,как быть,повырезали куски обшивки,а там жопа...уже 2-месяц стоит. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А 299 списали, или нет?
Кстати у 7101 на задней площадке 2 поручня от Икаруса. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 2013 списали
о_О! Фигасе, классный троль был! В хорошем состоянии, внутри почти как с завода. Я в нем в кабине весть 1992 год проездил! С Кайдашом! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19578] | [Ответить] |
| > 2013 списали о_О! Фигасе, классный троль был! В хорошем
> состоянии, внутри почти как с завода. Я в нем в кабине > весть 1992 год проездил! С Кайдашом! С 1992 года много воды утекло... Тогда все машины 20** были хорошими. 299 тоже уже списан. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19578] | [Ответить] |
| В связи с тем, что на днях в КПТ дали зарплату, сегодня утром у нарколога присутствовал прибор с надписью "алкотестер" :)))) | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19580] | [Ответить] |
| > В связи с тем, что на днях в КПТ дали зарплату, сегодня
> утром у нарколога присутствовал прибор с надписью > "алкотестер" :)))) он у нас регулярно,тобишь всегда присутствует,просто знают,кому давать.... | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19578] | [Ответить] |
| > 2013 списали
> о_О! > Фигасе, классный троль был! В хорошем состоянии, внутри > почти как с завода. Я в нем в кабине весть 1992 год > проездил! С Кайдашом! Я с К. еще в Новосибе работал...А вообще в депо жопа,увольняются и водители и слесаря,нашу не могут поставить поменять рессору - не кому делать...Из ночников механик умер,наш в отпуске,второй на больничном и в отпуск и все,а еще слесарей жучат по зарплате,в запчастях нет ремней на компрессор 14-тр,лампочек на повороты,вообще почти ничего.Лаз выходит с осмотра с одним стопом - нет ламп!(сегодня был на смотровой)....По состоянию на 1-е июня у Демчука с его маршрутов уволилось более 50 водителей(с его слов)... | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19578] | [Ответить] |
| >он у нас регулярно,тобишь всегда присутствует
ну то ж у вас... это ж 2-й парк !!! У нас в депо тоже жопа с запчастями. Даже веревок нету. Думаю вот сам купить себе веревки, а то мне поставили такие толстенные, что постоянно штангоулавливатель заедает. >По состоянию на 1-е июня у Демчука с его маршрутов уволилось более 50 водителей(с его слов) Интересно, вот у нас последнее время много поприезжало иногородних. Из-за этого сокращают разрывные смены, те кто в резерве, сидят без работы, с выходного уже никого не вызывают работать. | ||
| Santehnik | Re: [19390] | [Ответить] |
| > Вообще-то он уже в Киеве, так что успокойся и катайся в своих жёлтых саунах Е301 хоть до потери пульса:-Р
Ну и где он? :-P | ||
| Artur717 | Re: [19584] | [Ответить] |
| > > Вообще-то он уже в Киеве, так что успокойся и катайся в
> своих жёлтых саунах Е301 хоть до потери пульса:-Р Ну и где > он? :-P Определены поставщики автобусов и троллейбусов для Евро-2012 Для поставки автобусов и троллейбусов в рамках обеспечения перевозок пассажиров в городах, принимающих Чемпионат Евро-2012, будут выбраны три основных украинских производителя - корпорация Богдан, Львовский автобусный завод (ЛАЗ) и ПО Южмаш (Днепропетровск). Как сообщил пресс-секретарь корпорации Богдан Сергей Красуля, об этом заявил вице-премьер Украины по региональной политике Виктор Тихонов в ходе презентации в чешской Остраве совместного проекта корпорации Богдан и чешской компании Cegelec по производству троллейбусов. По словам Красули, вице-премьер подчеркнул, что правительство с учетом норм законодательства не может отдать предпочтение только одному производителю для поставки автобусов и троллейбусов. При этом Тихонов отметил, что с учетом наличия у корпорации самой широкой среди украинских производителей линейки выпускаемой техники и современных технологий корпорация может быть основным поставщиком автобусов и троллейбусов для Евро-2012. 2Santehnik, прошу не беспокоится, всё ещё впереди;-) | ||
| Artur717 | Re: [19584] | [Ответить] |
| Ссылка на источник: http://korrespondent.net/euro/1085308 | ||
| Santehnik | Re: [19584] | [Ответить] |
| > корпорация Богдан, Львовский автобусный завод (ЛАЗ) и ПО Южмаш (Днепропетровск).
О! Норм, Донецку и Харькову Т2, Львову Богданы (они ж с ЛАЗами не хотят работать), а Киеву ЛАЗы :-D На деле как работает эта программа. Государство дает льготные уловия лизинга городам. Города разрешают КП брать машины в лизинг. Ну а КП в свою очередь выбирает само завод и обращается туда за заказом, который лизинговая компания оплатит :-) Так что если КПТ не захочет брать Богданы то и не возьмет их ;-) | ||
| Artur717 | Re: [19587] | [Ответить] |
| > > корпорация Богдан, Львовский автобусный завод (ЛАЗ) и ПО
> Южмаш (Днепропетровск). О! Норм, Донецку и Харькову Т2, > Львову Богданы (они ж с ЛАЗами не хотят работать), а Киеву > ЛАЗы :-D О_о, откуда инфа? Или это твоя субъективная логика? +на Евро высокопольники никто брать не будет, так что есть вероятность того, что А186 пойдёт в серию. > Так что если КПТ не захочет брать Богданы то и не возьмет их ;-) То же самое можно сказать и о ЛАЗах, так что не нервничай. | ||
| Artur717 | Re: [19587] | [Ответить] |
| Моя версия: для Киева заказ разделят между ЛАЗом и Богданом, первый будет поставлять в большинстве своём А292, А183 и может немного Е301, Богдан же Т901, А801, А601, возможно А09280 и Т701, также есть вероятность, что Т801. Это так, мои предположения, судя по модельному ряду обоих производителей и способности обоих предприятий по выпуску техники. | ||
| Santehnik | Re: [19587] | [Ответить] |
| > О_о, откуда инфа? Или это твоя субъективная логика?
Такая вот логика :-) Донецк вон обожает Т2, все что есть повыгоняли в центр :-))) Харьков низкополы не любит)) > так что есть вероятность того, что А186 пойдёт в серию. И кто их купит? :-))) Кому нужен этот "автобус" ? :-))) > То же самое можно сказать и о ЛАЗах, так что не нервничай. Угу :-)) только вот... вобщем увидим, недолго осталось)) > так что не нервничай. А чего мне нервничать? ЛАЗов в Киеве ~500 штук из которых низкополов ~400, а Богданов целых... ВОСЕМЬ! *ROFL* Хотя если учесть недоавтобусы А092 и А144... | ||
| Gregory | Re: [19587] | [Ответить] |
| А144 вполне автобус, и напомню, что в начале они ездили практически только на муниципальных маршрутах | ||
| Santehnik | Re: [19587] | [Ответить] |
| А144.5 автобус? Впринципе да.
Но! Он высокопол, с убогим салоном и вместимостью < 100... так что хрень это, а не автобус. :-) | ||
| Artur717 | Re: [19592] | [Ответить] |
| > А144.5 автобус? Впринципе да. Но! Он высокопол, с убогим
> салоном и вместимостью < 100... так что хрень это, а не > автобус. :-) Поэтому придумали А601 и А09280 (замена А092) > Угу :-)) только вот... вобщем увидим, недолго осталось)) Я сомневаюсь в том, что выберут только одного из них, заказ разделят, я уверен в этом. | ||
| Santehnik | Re: [19589] | [Ответить] |
| > Моя версия: для Киева заказ разделят между ЛАЗом и
> Богданом, первый будет поставлять в большинстве своём А292, > А183 и может немного Е301, Богдан же Т901, А801, А601, > возможно А09280 и Т701, также есть вероятность, что Т801. > Это так, мои предположения, судя по модельному ряду обоих > производителей и способности обоих предприятий по выпуску > техники. Хехе, не сбудется твой прогноз. 1. Дозволити комунальному підприємству "Київпастранс" провести закупівлю зчленованих тролейбусів довжиною понад 18 метрів у кількості 200 одиниць та зчленованих автобусів довжиною понад 18 метрів у кількості 300 одиниць на умовах фінансового лізингу з правом викупу. А901 живого вроде еще ни одного нету + сертификация + еще что... Значит автобусов точно не будет, а троллейбусы... посмотрим :-) | ||
| Artur717 | Re: [19590] | [Ответить] |
| > > О_о, откуда инфа? Или это твоя субъективная логика? Такая
> вот логика :-) Донецк вон обожает Т2, все что есть > повыгоняли в центр :-))) Харьков низкополы не любит)) У Харькова заберут 90 Тролз, купленных в лизинг 4 года назад, потому что лизинг давно не проплачивается городом. И правильно сделают. В итоге Харьков будет просто обязан взять что-то новое. > так > что есть вероятность того, что А186 пойдёт в серию. И кто > их купит? :-))) Кому нужен этот "автобус" ? :-))) Я не знаю, кому он нужен, но это решаем не мы. Раз упомянули ЮМЗ, то значит он будет что-то делать, а что именно - пока знать не можем, но это будет явно не Т2, их вообще пора снимать с производства, как морально устаревшую модель. | ||
| Artur717 | Re: [19594] | [Ответить] |
| > Хехе, не сбудется твой прогноз. 1. Дозволити
> комунальному підприємству "Київпастранс" провести закупівлю > зчленованих тролейбусів довжиною понад 18 метрів у > кількості 200 одиниць та зчленованих автобусів > довжиною понад 18 метрів у кількості 300 одиниць на умовах > фінансового лізингу з правом викупу. А901 живого вроде еще > ни одного нету + сертификация + еще что... Значит автобусов > точно не будет, а троллейбусы... посмотрим :-) Ну так я про А901 ничего не говорил вообще-то, потому самыми первыми машинами, которые должен закупить КПТ у ЛАЗа - это А292. Хотя через пол года может выйдет А901, к тому времени всёравно все заказы выполнить не успеют, короче говоря - время покажет. | ||
| Artur717 | Re: [19594] | [Ответить] |
| Если КПТ разрешили закупить машины длинной более 18 метров, это не значит, что более коротких не разрешат:) | ||
| Santehnik | Re: [19594] | [Ответить] |
| > не знаю, кому он нужен, но это решаем не мы. Раз упомянули ЮМЗ, то значит он будет что-то делать
Ага, тоесть слова какого то чинуши = так и будет? ;-))) Сколько там нам всего они наобещали? ;-) Когда там метро на троещину открывается? :-P > более 18 метров, это не значит, что более коротких не разрешат:) На коротких машинах распил меньше! ;-) | ||
| kostyan | Re: [19594] | [Ответить] |
| >Харьков низкополы не любит))
Харьков к концу года собирается купить 20 Е301. Про Богдан - даже слышать не хотят. >То же самое можно сказать и о ЛАЗах, так что не нервничай. Вряд ли. ЛАЗы в Киеве за несколько лет кое-как таки освоили. Богданов же "изнутри" фактически никто не видел. | ||
| Artur717 | Re: [19599] | [Ответить] |
| > >Харьков низкополы не любит)) Харьков к концу года
> собирается купить 20 Е301. Про Богдан - даже слышать не > хотят. Да? Откуда информация? Пожалуйста давай ссылки и доказательства, а то в слухи что-то не верится. Мне то пофиг, что будет брать Харьков, но раз уже поступила такая информация, значит она должна быть чем-то подкреплена. >То же самое можно сказать и о ЛАЗах, так что не > нервничай. Вряд ли. ЛАЗы в Киеве за несколько лет кое-как > таки освоили. Богданов же "изнутри" фактически никто не > видел. Т801 видели изнутри все, кроме того принципиально отличий кроме кузова нет. Да и ЛАЗ по головке за качество не гладят после пары лет экспулатации Е301 и даже А/Е183. | ||
| kostyan | Re: [19599] | [Ответить] |
| >Откуда информация?
От работника депо. | ||
| kostyan | Re: [19599] | [Ответить] |
| И кстати, хотелось бы услышать отзывы эксплуатационщиков о Т801. О том, что он такой хороший, мы знаем только с твоих слов. | ||
| Artur717 | Re: [19602] | [Ответить] |
| > И кстати, хотелось бы услышать отзывы эксплуатационщиков о
> Т801. О том, что он такой хороший, мы знаем только с твоих > слов. О том, что он лучше Е301 по качеству видно обычному пассажиру, а если хочешь более подробных деталей - иди к Коваленко из ТД4 и спрашивай, как раз через него вытекла инфа, о том, что Куренёвка будет брать Т901. | ||
| Artur717 | Re: [19601] | [Ответить] |
| > >Откуда информация? От работника депо.
От работников ТД1 мы также в своё время слышали, что на днях прийдут Солярисы Троллино, а также были намёки на МАЗы. Короче говоря время покажет, спор ниочём. | ||
| HAnS | Re: [19602] | [Ответить] |
| > И кстати, хотелось бы услышать отзывы эксплуатационщиков о
> Т801. О том, что он такой хороший, мы знаем только с твоих > слов. Владимир М. [Ответить] [16095] ...В целом троллейбусом довольны... http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=15632&lm=16115 | ||
| kostyan | Re: [19601] | [Ответить] |
| >О том, что он лучше Е301 по качеству видно обычному пассажиру
Да ты что? Пассажирам теперь нравится скрежет в задней части салона на скорости 40-50 км/ч, от которого приходится подскакивать? Не знаю как ты, но я таких пассажиров не видел, когда ездил в Т801. Даже наоборот - отзывы были мягко говоря отрицательными. | ||
| Santehnik | Re: [19602] | [Ответить] |
| На мнение эксплуатации всем ложить. Разьве вы этого не знаете? Если у КПТ налажена откаточная система с ЛАЗом то она и будет работать. Предложит Богдан более "вкусные" уловия - купят их.
А то какая машина их волнует меньше всего, им то откаты главное. | ||
| Murcielago | Re: [19600] | [Ответить] |
| > > >Харьков низкополы не любит)) Харьков к концу года >
> собирается купить 20 Е301. Про Богдан - даже слышать не > > хотят. Да? Откуда информация? Пожалуйста давай ссылки и > доказательства, а то в слухи что-то не верится. Мне то > пофиг, что будет брать Харьков, но раз уже поступила такая > информация, значит она должна быть чем-то подкреплена. Эта информация ничем не подкреплена. В документах совсем другие цифры, но о них мы поговорим, когда появятся хоть какие-то предпосылки для начала поставок новой техники. | ||
| Murcielago | Re: [19601] | [Ответить] |
| > >Откуда информация? От работника депо.
Расслабься, слухи о 20 Е301 в Харькове ходят уже года 2-3, так что это тот еще бойан :)))) | ||
| kostyan | Re: [19601] | [Ответить] |
| Чем ближе Евро - тем эти слухи реальнее. | ||
| Murcielago | Re: [19601] | [Ответить] |
| Перечитай [19608] :) | ||
| Dimon | Re: [19601] | [Ответить] |
| Скорее всего Киеву достанутся как ЛАЗы таки Богданы.
ЛАЗ Днепропетровску поставит 60 троллейбусов, +возможно автобусы. А еще у ЛАЗа заказ Македонский. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19601] | [Ответить] |
| Вот интересно каждую неделю читать посты-Лаз поставит 6ХХ троллейбусов и автобусов туда,туда и туда до Евро 2012,но вот беда время идёт а новой техники ни где нет и собственно ничего не делается.
Мой прогноз будет такой,Лаз с поставкой полностью не справится и привлекут в спешке и Богдан и Маз и тому подобное. | ||
| tavalex2007 | Re: [19606] | [Ответить] |
| > >О том, что он лучше Е301 по качеству видно обычному
> пассажиру Да ты что? Пассажирам теперь нравится скрежет в > задней части салона на скорости 40-50 км/ч, от которого > приходится подскакивать? Не знаю как ты, но я таких > пассажиров не видел, когда ездил в Т801. Даже наоборот - > отзывы были мягко говоря отрицательными. Подтверждаю. Этот зловещий скрежет кардана в Т801.10 перепугал всех.Зачем нам такое? И так троллейбус давят ламбошрутками,а подобного рода "техника" ну аж никак не прибавляет репутацию троллейбусу,а значит,не привлечет платежеспособного пассажира. | ||
| tavalex2007 | Re: [19613] | [Ответить] |
| > Вот интересно каждую неделю читать посты-Лаз поставит 6ХХ
> троллейбусов и автобусов туда,туда и туда до Евро 2012,но > вот беда время идёт а новой техники ни где нет и собственно > ничего не делается. Мой прогноз будет такой,Лаз с поставкой > полностью не справится и привлекут в спешке и Богдан и Маз > и тому подобное. Богдан не стоит,а вот от МАЗ-Этон 103Т я бы не отказался. | ||
| Sturm | Re: [19613] | [Ответить] |
| Хай буде краще Богдан або ЛАЗ, принаймні вони не видають Етонівського "витія" | ||
| DenVol | Re: [19614] | [Ответить] |
| > И так троллейбус давят ламбошрутками,а подобного
> рода "техника" ну аж никак не прибавляет репутацию > троллейбусу,а значит,не привлечет платежеспособного > пассажира. Стало быть Т2 привлечет? Ха-ха ) | ||
| kostyan | Re: [19614] | [Ответить] |
| Почему Т2? Читай дальше - МАЗ-Этоны. Из всех новых троллейбусов Киева - самые удачные (если не считать конечно последнюю поставку К-12 - 4036-4046).
>Хай буде краще Богдан або ЛАЗ, принаймні вони не видають >Етонівського "витія" Зато они выдают писк на тормозе и рев/скрежет кардана на выбеге. Чего нет у Этонов. И кстати - не так уж сильно они и воют. | ||
| Santehnik | Re: [19614] | [Ответить] |
| > скрежет кардана на выбеге.
Велкам ту Тр39. Там у мазов не скрежет, там рёв + вибрация похлеще чем от миксера :-) Та и за этонами такое уже начинает замечатся. | ||
| DenVol | Re: [19619] | [Ответить] |
| > Велкам ту Тр39. Там у мазов не
> скрежет, там рёв + вибрация похлеще чем от миксера :-) Та и > за этонами такое уже начинает замечатся. Плюсую. Вчера как раз ехали в 3722 по Тр27. Вой такой же, как в обычных Мурзиках, только в высшей тональности, а вибрация на разгоне похлеще, чем у Шкод будет. При посадке я на полном серьезе ожидал получить удовольствие от поездки в "самом удачном из новых троллейбусов Киева", но что-то ожидание не особо оправдалось. В том же, например, 3606 ехать одно удовольствие. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19618] | [Ответить] |
| > Почему Т2? Читай дальше - МАЗ-Этоны. Из всех новых
> троллейбусов Киева - самые удачные (если не считать конечно > последнюю поставку К-12 - 4036-4046). >Хай буде краще > Богдан або ЛАЗ, принаймні вони не видають >Етонівського > "витія" Зато они выдают писк на тормозе и рев/скрежет > кардана на выбеге. Чего нет у Этонов. И кстати - не так уж > сильно они и воют. Приєднаюсь до участі у СО. У МАЗів трохи дратує завивання ТІСУ - але, у більшій мірі та, що стоїть на звичайних МАЗах. Звук не настільки голосний, але дратівливий. Ревіння - це (не)вміння експлуатувати. Проїдьтесь, скажімо, у 3717 та пересядьте після цього у 1721 (2711 і т.д.) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19620] | [Ответить] |
| > > В том же, например, 3606 ехать одно
> удовольствие. Ага, проте є 3603 - перший у Києві ЕлектроЛАЗ з мостами, що ревуть. | ||
| Юрий | Re: [19620] | [Ответить] |
| Также 3601 и 3601 пищат на целый квартал. | ||
| Юрий | Re: [19620] | [Ответить] |
| Хотел написать 3601 и 3604 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19620] | [Ответить] |
| Хіба тільки вони пищать на цілий квартал?
Окрім них ще 3602, 3610, 3901, 3902, 3905, 3907, 3912, 3914 - і це лише ТД3, у якому ЛАЗів мінімум. решта або пищать середньо, або терпимо (до останніх віднесу 3605, 3609, 3612, 3909, 3911, 3913). | ||
| Nexus | Re: [19620] | [Ответить] |
| только что киянка 1-го депо прижала на Севастопольской площади 550 маршрутку | ||
| Сашок | Re: [19626] | [Ответить] |
| МАЗ ВВ-АА? | ||
| Santehnik | Re: [19626] | [Ответить] |
| Нет, Богдан 222х. Кийанка 1106 вроде. Рекламленая.
По теме. Таки вернули, вернее добавили, второй выпуск на А56 в выходные. Это 12 часовка.Таким образом теперь первый двухсменка, второй 12 часовка. Последний рейс так и остался в 20:50 с ВДНХ. В выходные в отличии от будних на оборот дается 80 минут (против 90 в будние), так что интервал всего 40(!) минут :-) Видимо в выходные 208 туго окупается... | ||
| Nexus | Re: [19626] | [Ответить] |
| 550 - Богдан 2-го парка, 2213 кажется
Троллейбус - 1106 42-го маршрута. Просто на той остановке ("Чоколовский бульвар" называется) троллейбусы обычно останавливаются дальше чем маршрутки. И чтоб стать приходится их объезжать. Судя по всему 1106 объезжал богдана, а тот начал отъезжать. Вот и прижались. Конечно, виноватым окажется водитель троллейбуса, но все равно неправильно поступил водитель маршрутки - можно было и пропустить троллейбус. Вообще это так на очень многих остановках - троллейбусы становятся впереди, маршрутки сзади. И когда маршрутка трогается в то время как троллейбус подъезжает - это довольно типичная ситуация. И каждый поступает на свое усмотрение. Я, например, всегда пропускаю таких маршруток - исключительно в целях собственной безопасности и чтоб не иметь вот таких неприятностей (а не из-за того что "начальство заставляет пропускать маршрутки", как думают некоторые) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [19626] | [Ответить] |
| Тролейбус не сильно пострадал? | ||
| Nexus | Re: [19630] | [Ответить] |
| > Тролейбус не сильно пострадал?
Думаю, если что-то и есть, то за ночь сделают. Там богданово зеркало въехало в 3-ю дверь троллейбуса. На крайняк залепят фанерой какой-нибудь. | ||
| Santehnik | Re: [19630] | [Ответить] |
| Сегодня была обнаружена свежая табличка на Салютной. Интервалы Тр 5, 26 и А14, 32, 47 вроде похожи на реальные
Плюс не очень свежая, но довольно таки актуальная на Зодчих по А69. | ||
| kostyan | Re: [19630] | [Ответить] |
| >Вчера как раз ехали в 3722 по Тр27.
Я ехал в 3722 10-го числа от Петровки до ГС - никакого рева и вибрации не было (ехали в основном от 20 до 50км/ч). А ТИСУ - так в нем она звучит даже приятнее, чем в других Этонах. | ||
| Петр | Re: [19632] | [Ответить] |
| > Сегодня была обнаружена свежая табличка на
> Салютной. > Интервалы Тр 5, 26 и А14, 32, 47 вроде похожи на реальные > Плюс не очень свежая, но довольно таки актуальная > на Зодчих > по А69. Вот интересно, почему нельзя вместо бесполезных интервалов (особенно относительно А14, 32, 47 ) вывесить просто расписание, как это делается в цивилизованных странах ? Заполняемость ведь улучшиться... | ||
| Сашок | Re: [19632] | [Ответить] |
| > Судя по всему 1106 объезжал богдана,
> а тот начал отъезжать. Вот и прижались. > Конечно, виноватым окажется водитель троллейбуса, но все > равно неправильно поступил водитель маршрутки - можно > было и пропустить троллейбус. Няп ПДД, при отъезде от остановки следует убедиться в безопасности данного маневра и пропустить ТС, движущиеся по основной дороге. Сомневаюсь, что эти правила были выполнены водителем Богдана. А учитывая, что третья дверь троллейбуса была на уровне левого зеркала Богдана, последний тем более не должен был начинать движение до тех пор, пока троллейбус его полностью не объедет. > Сегодня была обнаружена свежая табличка на > Салютной. > Интервалы Тр 5, 26 и А14, 32, 47 вроде похожи на реальные А разве А47 останавливается на Салютной? | ||
| kostyan | Re: [19632] | [Ответить] |
| Он туда и не доезжает... | ||
| kostyan | Re: [19632] | [Ответить] |
| >Сомневаюсь, что эти правила были выполнены водителем Богдана.
Что тут удивительного? КПТ - худший перевозчик по рейтингу ГАИ. Ламбошрутка... | ||
| Леха | Re: [19637] | [Ответить] |
| > >Сомневаюсь, что эти правила были выполнены водителем
> Богдана. Что тут удивительного? КПТ - худший перевозчик по > рейтингу ГАИ. Ламбошрутка... Ухахахаахахах | ||
| Dimon | Re: [19637] | [Ответить] |
| Перекрашены 2011, 2024, 294, 468, 2501... | ||
| Nexus | Re: [19637] | [Ответить] |
| Сегодня на маршрутах №19, 18, 16 была 40-минутная задержка из-за того что на пешеходном переходе между остановками м.Лукьяновка и Герцена кого-то сбили. Объехать было нельзя, из-за того, что почти всю правую полосу занимал тот КТО сбил (Тойота с номерами "АМ"), а левую полосу и немного встречной занимал тот КОГО сбили.
З.Ы. Сначала думал, что соберется 18-ых штук 20, но почему-то за эти 40 минут сзади собралось только 6 или 7 троллейбусов, из которых был один 16-й и один 19-й (хотя может они стояли где-то дальше - в зеркало всего не увидиш :))) ) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19637] | [Ответить] |
| Сильно збили?
Давно на Тр19? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19637] | [Ответить] |
| Дві дрібні новини:
1. Запрацював спідометр у 412 (раніше з ТрМ ніби працював лише у 410). Нормально. 2. Улюблена багатьма кондуктор, що впізнається за фразою "талончики покупаєм, на лінії контрразвєдку маєм" останнім часом на 3714. Сьогодні проїхався - настрій піднявся, жарти не боянні :-) | ||
| Santehnik | Re: [19637] | [Ответить] |
| Жируют однако в АП-6
2700 кондюкам, и 4000 водилам обещают :-) | ||
| Dimon | Re: [19637] | [Ответить] |
| Перекрашены 2016 и 2510 | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19331] | [Ответить] |
| > а какой?
Да, интересно - вместо Тр8 или вместо Тр17? Или вместо и одного, и второго? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19337] | [Ответить] |
| > А 89 никто уже восстанавливать не станет.Не выгодно им
> ,однако.та и 1-2 автиков на маршруте народ тоже ждать не > станет-будут прыгать в 174й Не будут. Для меня и минимум одного моего приятеля-соседа МТ174 мертво так же, как и МТ201. Потому что рассчитывать на них нельзя. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19340] | [Ответить] |
| > > В час пик не всегда тот Мт174 спасает. а вот захотели бы
> - > так отжали бы МТ203 в пользу КПТ и прибыль рекой бы > текла Это ж АП3... На МТ174 вроде 4 выпуска всего. С оборотом в час интервал должен был бы быть 15 минут. А реально, ещё когда я его пытался ждать, то бывало, что ждал 3-5 минут, а бывало, что минут 30-40 и безрезультатно. И это в пик. По итогам м-т считаю мёртвым. | ||
| Женя | Re: [19404] | [Ответить] |
| > Я в четверг и в пятницу был в Одессе. Катался там на
> Мегаполисах. Впечатления положительные - машины тихие, при > разгоне вообще не пищат, на тормозе - очень тихо. Ящика > сзади нету, стекла поклеены куда качественнее, чем в > ЛАЗах/Богданах. Дверные стекла на резинках, как и в МАЗе. А > если учесть еще и наличие автономного хода - вообще > прекрасная машина для наших условий. Единственное, что > хромает - качество покраски поручней. Водители довольны > этими троллейбусами, эксплуатационщики вроди бы тоже особо > не жалуются. Что еще надо? Чтобы их начал делать ЛАЗ? :-] PS. Тоже катался на Тролзе, тоже как пассажиру понравилась очень и очень. | ||
| Женя | Re: [19408] | [Ответить] |
| те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному
> майданчику лише 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 - действительно удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, по словам Владимира М., при длительных поездках на переднюю левую пару никто не садится. | ||
| Santehnik | Re: [19408] | [Ответить] |
| > при длительных поездках на переднюю левую пару никто не садится.
С каких это пор у нас городской автобус/троллейбус стали приспосабливать под длительные поездки? | ||
| Женя | Re: Очережной сход, теперь на Позняках [19446] | [Ответить] |
| у неділю близько 14:30 всіх (принаймні у депо №3)
> заставляли розписуватись за те що тіпа "був проведений > позаплановий інструктаж" з приводу того що сталося у > Дніпропетровську.....=))) А что там случилось? | ||
| Женя | Re: [19454] | [Ответить] |
| Открою
> маленький секрет: ЛАЗ сознательно проектировал и ставил на > А/ТР маленькие форточки по причине того, что по европейским > нормам не положено ставить форточки больше определённого > размера. Это типа чтобы в форточку никто не выпрыгнул? Дебилизм в духе приписки к инструкции от микроволновки на тему того, что в печке нельзя сушить котов? :-D | ||
| Santehnik | Re: [19454] | [Ответить] |
| > Дебилизм в духе приписки к инструкции от микроволновки на тему того, что в печке нельзя сушить котов? :-D
http://transphoto.ru/photo/274922/ Вперед, считать количество форточек. Напомню что вагон сделан в любимой тобой РФ :-) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19489] | [Ответить] |
| > >Еще увижу кого-то с камерой- разобъю.Я предупредил! Ну тут
> имхо перебор - думаю просто стоит проигнорировать Проигнорировать стоит подрезание каким-нибудь брабусом - оттуда ведь могут выйти и убить. А с безобидными фотографами конечно, все смелые.. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19509] | [Ответить] |
| > Теперь на А99 что-то не видно автобусов с фанерками:-))
Это говорит всего лишь о том, что деньги на ремонт (в данном случае - на стёкла) есть, просто раньше их тихо мирно клали в карман, списывая наличие фанерок на то, что денег, якобы, нет. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19512] | [Ответить] |
| > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> ??? > И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? Ничего с > ними не стряслось, ездят, но как развозки на ТЭЦ-6.Даже > Ик-250 и 280(!!!) на той же Петровке видел, тоже как > развозки Тут надо знать одно "но" сам парк находится у > правительственной трассы и нашему Президенту со стороны > Богатырской может быть все видно, что делается в АТП. В > парке сейчас перетягивают трупы Икарусов и 5252 в цеха... Вот вам и натура г-на Ламбуцкого. Предприятие на грани полного пэ, а он делает вид, что всё прекрасно. То остановки по линии Т19 красил, то страшные автобусы прячет.. Я уверен, что и в его докладах наверх всё красиво. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19655] | [Ответить] |
| > > Теперь на А99 что-то не видно автобусов с фанерками:-))
> Это говорит всего лишь о том, что деньги на ремонт (в > данном случае - на стёкла) есть, просто раньше их тихо > мирно клали в карман, списывая наличие фанерок на то, что > денег, якобы, нет. В АП-7 тоже ни одного автобуса с фанерками нету. Только вот денег тоже нету. Всё гараздо проще, деньги берут с водил :-))) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19522] | [Ответить] |
| > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного
> выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... Ну так если на А56 оставить один выпуск (и то, даже не гармошку), то что уж говорить про А38.. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19558] | [Ответить] |
| > Тем временем, сегодня днём был замечен 6022 (и вероятно
> 6020) возле КЗЭТовских ворот (там, где раньше стояли > кобры). Может, ДШ, получив несколько своих вагонов обратно, > и посмотрев на то, что с ними стало за год стоянки в ПД, > остальные решили не забирать, и оставить как сырьё для > Кобр? :-))) А зачем вообще был организован обмен вагонами перед закрытием СТ? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19582] | [Ответить] |
| второй на больничном и в отпуск и все,а еще
> слесарей жучат по зарплате,в запчастях нет ремней на > компрессор 14-тр,лампочек на повороты,вообще почти > ничего.Лаз выходит с осмотра с одним стопом - нет > ламп!(сегодня был на смотровой)....По состоянию на 1-е июня > у Демчука с его маршрутов уволилось более 50 водителей(с > его слов)... Давно пора... А то ждёт народ неизвестно чего. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19558] | [Ответить] |
| >Предприятие на грани полного пэ, а он делает вид, что всё >прекрасно.
А вот тут +1. Почему бы Ламбуцкому не показать истинное положение дел в КПТ? А именно - дряхлые убитые облупленные вагоны, автобусы с железом вместо стекол и т.д. А если будут вопросы - сказать, что город денег не дает и в порядок это все приводить не за что. Ведь бОльшая вероятность таким образом надавить на город с помощью правительства. Так нет же - показываем, что все прекрасно. Наверное таки есть чего бояться нашему гореавтобуснику... | ||
| Женя | Re: [19607] | [Ответить] |
| > На мнение эксплуатации всем ложить. Разьве вы этого не
> знаете? Если у КПТ налажена откаточная система с ЛАЗом то > она и будет работать. Предложит Богдан более "вкусные" > уловия - купят их. А то какая машина их волнует меньше > всего, им то откаты главное. Но при этом ты продолжаешь нахваливать г-на Ламбуцкого. Интересно-интересно.. | ||
| Santehnik | Re: [19607] | [Ответить] |
| > Наверное таки есть чего бояться нашему гореавтобуснику...
Когда в ТД3 машины непокрашеные были кто пострадал? Так и тут будет. Скажет космонавт "а я чо я ничо" и погонят в первую очередь Ламба а не его. Хотя в первую очередь виноват не город, а государство. Виноват был бы город то пи...ц был бы только в Киеве, а он везде. Но и вины с города снимать нельзя :-) > Но при этом ты продолжаешь нахваливать г-на Ламбуцкого. Интересно-интересно.. Потому что закупки ПС решаются на куда более высоком уровне чем просто руководство КПТ. И даже не смотря на всю дружбу с ЛАЗом из-за мэра всех марсиян в 2008 году к нам поступали долбоМАЗы, а не ЛАЗы. Но тебе этого не понять :-) | ||
| kostyan | Re: [19607] | [Ответить] |
| >и погонят в первую очередь Ламба а не его.
Вот и пусть погонят! Не жалко в конце-концов тварь, которая весь ОТ киевский практически угробила! >долбоМАЗы Хорошо, что поступали. Хоть немного нормальной новой техники имеем. Правда плохо, что их задействовали не по назначению (я про 103.076). | ||
| Женя | Re: [19634] | [Ответить] |
| интересно, почему нельзя вместо бесполезных
> интервалов (особенно относительно А14, 32, 47 ) вывесить > просто расписание, как это делается в цивилизованных > странах ? Потому что те страны потому и цивилизованные, что у них вывешенное расписание соблюдалось бы.. | ||
| Женя | Re: [19636] | [Ответить] |
| > Он туда и не доезжает...
Ну так Т1 и Т3 год(!!!) были написаны на остановочной табличке на предпоследней остановке трамваев на Отрадном. А вы тут какой-то автобус, которого никто никогда в глаза не видел.. | ||
| Юрий | Re: [19636] | [Ответить] |
| Как автобус ЛАЗ лучше, как троллейбус лучше МАЗ. | ||
| Santehnik | Re: [19607] | [Ответить] |
| > Вот и пусть погонят! Не жалко в конце-концов тварь, которая весь ОТ киевский практически угробила!
Ууу батенька, да вы видимо не знаете что такое угробить :-))) | ||
| Santehnik | Re: [19607] | [Ответить] |
| > Потому что те страны потому и цивилизованные, что у них вывешенное расписание соблюдалось бы..
У нас тоже соблюдалось вывешеное расписание, когда его вывешивали... Да вот толку большого нету. Люди ехать хотят, и маршрутки зная то расписание всегда едут на 3-4 минуты раньше. А люди не хотят вникать в это всё дело. | ||
| Santehnik | Re: [19607] | [Ответить] |
| Даже сейчас МТ13к когда видит А90 приехавший на Святошин летит как угорелое на Нивки, забирает всех пассов, а А90му оставляют только пенсию... А когда поминутка так вобще, маршрутки просто паразитировать будут... А страдать будут люди, так как интервал будет дыыыыыра-маршрутка-паруминут-пустой троллейбус. | ||
| Женя | Re: [19643] | [Ответить] |
| > Жируют однако в АП-6 2700 кондюкам, и 4000 водилам
> обещают > :-) Обещать - не значит жениться. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19658] | [Ответить] |
| > > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного
> > выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... > Ну так если на А56 оставить один выпуск (и то, даже не > гармошку), то что уж говорить про А38.. На 56 уже 2, учи матчасть :-) | ||
| Женя | Re: [19650] | [Ответить] |
| > > при длительных поездках на переднюю левую пару никто не
> садится. С каких это пор у нас городской автобус/троллейбус > стали приспосабливать под длительные поездки? :-))) Это не ко мне. Но и по городу бывает больше часа, после которых с тех мест хрен выползешь, потому что ноги не слушаются. | ||
| Женя | Re: [19653] | [Ответить] |
| > > Дебилизм в духе приписки к инструкции от микроволновки на
> тему того, что в печке нельзя сушить котов? :-D > http://transphoto.ru/photo/274922/ > Вперед, считать количество форточек. Напомню что вагон > сделан в любимой тобой РФ :-) 1) Ткни, где я писал, что люблю РФ. 2) В траме может быть кондиционер. | ||
| Santehnik | Re: [19653] | [Ответить] |
| 1) Ууу, все запущенее чем я думал оказывается :-)
2) В ЛАЗе тоже. Ты не повериш. | ||
| Женя | Re: [19668] | [Ответить] |
| > > Вот и пусть погонят! Не жалко в конце-концов тварь,
> которая весь ОТ киевский практически угробила! Ууу > батенька, да вы видимо не знаете что такое угробить :-))) Это мы теперь, получив бело-голубых во власть, будем на Макеевку равняться по части ОТ? | ||
| Santehnik | Re: [19668] | [Ответить] |
| Зачем? Есть Днепропетровск :-P | ||
| Женя | Re: [19669] | [Ответить] |
| > > Потому что те страны потому и цивилизованные, что у них
> вывешенное расписание соблюдалось бы.. У нас тоже > соблюдалось вывешеное расписание, когда его вывешивали... Брехня. Откровенная. Оно чаще не соблюдалось, чем соблюдалось. Собственно, с момента докризисной "оптимизации" ОТ, вылившейся в обрезание вечерних рейсов и вывешивание расписаний, я и перестал доверять коммунальным автобусам. Так что, в дополнение, - не надо рассказывать, что, мол, до кризиса всё с ОТ было зашибись. | ||
| Женя | Re: [19670] | [Ответить] |
| > Даже сейчас МТ13к когда видит А90 приехавший на Святошин
> летит как угорелое на Нивки, забирает всех пассов, а А90му > оставляют только пенсию... А когда поминутка так вобще, > маршрутки просто паразитировать будут... А страдать будут > люди, так как интервал будет > дыыыыыра-маршрутка-паруминут-пустой троллейбус. Оказывается, на остановках не вывешивается поминутка (а вывешенная не блюдёцца) ради блага пассажиров. Отличное умозаключение! Люди умные страдать не будут. НО: только при условии, что через эти пару минут пустой троллейбус таки будет. Только вот тот факт, что честного соблюдения расписания не было никогда (кроме одного дня появления контролёров на А9, когда эти А9 ходили согласно заявленным на табличках пиковым инетервалам 6-8мин, а контроль был дважды за полоборота), невольно наталкивает на мысль, что подобное в этой долбаной стране может быть только в случае внеплановой проверки. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19672] | [Ответить] |
| > > > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного >
> > выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... > Ну > так если на А56 оставить один выпуск (и то, даже не > > гармошку), то что уж говорить про А38.. На 56 уже 2, учи > матчасть :-) АП-1 решило, что тот один кастрированный А38 выгоднее будет пустить на А56.. | ||
| Женя | Re: [19675] | [Ответить] |
| > 1) Ууу, все запущенее чем я думал оказывается :-)
? 2) В ЛАЗе > тоже. Ты не повериш. Может - не значит есть. Про Киев я знаю, что их нет. Про тот трам - не знаю. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Брехня. Откровенная. Оно чаще не соблюдалось, чем соблюдалось.
Может этот ваш А2 или А89 и не соблюдал, а вот Тр7к, А37, А82 соблюдали. Та и даже сейчас я прекрасно знаю когда идут те 7к и спокойно на них еду, зачастую даже в гордом одиночестве :-D | ||
| Женя | Re: [19677] | [Ответить] |
| > Зачем? Есть Днепропетровск :-P
А что там? Вроде Макеевку Николаев до(об-)гоняет, а не Днепропетровск. | ||
| Женя | Re: [19682] | [Ответить] |
| > > Брехня. Откровенная. Оно чаще не соблюдалось, чем
> соблюдалось. Может этот ваш А2 или А89 и не соблюдал, а вот > Тр7к, А37, А82 соблюдали. А82 тоже ведь из АП-3. Поэтому не верю. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Может - не значит есть. Про Киев я знаю, что их нет. Про тот трам - не знаю.
Уууу http://fotobus.msk.ru/photo/244030/. Учить и учить тебя :-) И да, в трамвае том тоже нету. и в том что в Донецк прислали тоже нету. | ||
| kostyan | Re: [19669] | [Ответить] |
| >На 56 уже 2, учи матчасть :-)
Да уж... Просто мегавыпуск... При том что на ламбо208 - не меньше 17 выпусков БВ в тот же выходной. За это и надо гнать Ламбуцкого - потому что именно это называется "угробить ОТ". >А когда поминутка так вобще, маршрутки просто паразитировать >будут А кто виноват Киеву, что эти шрутки тут только плодятся? Силой выгонять эту гадость из города надо! Вытеснять хорошо ходящим ОТ! А мы вместо ОТ плодим свои шрутки, в ответ на что еще больше активизируются частники. Выводов никто не делает - а тупо кладет под шрутки нормальный человеческий транспорт! И попробуй еще скажи что-нибудь подобное на форуме - сразу завопят "У нас не совок, маршрутки нормальный транспорт, пусть ездят где хотят!!!" Потому и удивляться развалу не приходится! | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > А что там? Вроде Макеевку Николаев до(об-)гоняет, а не Днепропетровск.
А там всё на грани разрухи. Троллейбусы в выходные почти не ездят, в будние очень мало. Трамвай тоже умирает. Только всякие спринтеры говняные ездят в немеряных количествах... | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > А кто виноват Киеву, что эти шрутки тут только плодятся?
Дык жалуйся в ГУТ, жалуйся в КМДА. Это их парафия. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > При том что на ламбо208 - не меньше 17 выпусков БВ в тот же выходной.
Каких 17, откуда столько? У АП1 А144 всего столько :-))) Там интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20 минут в выходные! | ||
| kostyan | Re: [19669] | [Ответить] |
| >А82 соблюдали
Неправда. Не раз приходилось ездить - никогда не соблюдалось. Мог приехать на 5 минут позже, мог и на 25 - видимо под настроение водителя. А как-то вообще раньше минут на 7 уехал от остановки... >Уууу http://fotobus.msk.ru/photo/244030/. Учить и учить тебя :-) Один автобус на весь Киев(!) и то - с нерабочим(!) кондиционером - это то же самое, что нету ни одного. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Один автобус на весь Киев(!) и то - с нерабочим(!) кондиционером - это то же самое, что нету ни одного.
Дык речь шла о том что кондиционер есть и возможен. И тут уже надо жаловатся ООО и Че что их не покупали. И окна вовсе не виноваты :-) В тех же ЛВСах Российского произвоства (что для Жени есть верным и правильным, а остальное хня), аналогичные окна и нет кондишенов :-) Так что претензии Жени к окнам выглядят странно :-) | ||
| kostyan | Re: [19669] | [Ответить] |
| >Там интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20 минут в выходные!
Опять неправда. Интервал на шрутке в выходной - не больше 7 минут. Ну может не 17 - скажем, 12 выпусков. Все равно - если они были бы на А56 (в виде тех же А144) - он был бы куда более выгоден и окупаем, чем в виде 2-х выпусков (в виде даже МАЗ-105). | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| А вобще пора создавать тему "Жалобы Костяна и Жени на | ||
| kostyan | Re: [19669] | [Ответить] |
| *Конечно, при отсутствии 208 ВООБЩЕ. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Интервал на шрутке в выходной - не больше 7 минут.
7 минут? 7 минут это в час пик у них столько, а вот днем за десяточку будет. В выходные в лучшем случае 15 в худшем бывало и по 25 минут... | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Мог приехать на 5 минут позже, мог и на 25 - видимо под настроение водителя.
На 25 минут никак не мог, потому что там плановый интервал был 22 минуты :-))) До того как оставили один выпуск. А вот когда оставили один выпуск то уже совсем другая песня была. | ||
| kostyan | Re: [19693] | [Ответить] |
| > А вобще пора создавать тему "Жалобы Костяна и Жени на
> > :-) а то зафлудили тут важную тему... Пора Сантехника выгнать из техотдела СТТСа - ведь он вовсе не любитель ЭТ. Пусть лучше будет редактором раздела "ВВ-АА" на фотобасе - он же такой фанат шруток! | ||
| Santehnik | Re: [19693] | [Ответить] |
| И причем тут СТТС? А на фотобасе забанен за то что ЛиАЗ говном назвал. | ||
| Nexus | Re: [19693] | [Ответить] |
| >При том что на ламбо208 - не меньше 17 выпусков БВ в тот же выходной
Ну и что будет если эти 17 штук выпустить в обычном режиме 56-го автобуса (кроме удовлетворения жулянских бабушек) ? | ||
| Nexus | Re: [19693] | [Ответить] |
| З.Ы. Вопрос по А56: из всего что было написано на форуме я так понял, что на 56 маршруте 4 разрывных и 2 12-часовых выпуска. Так вот о разрывниках - там постоянно одни и те же автобусы и водители или все время разные? | ||
| Воля у Гуляйполі | 391 | [Ответить] |
| В Коралі (днів 10 тому бачив його із кислотно-зеленими бамперами, зрозумів, що неспроста). Ідіоти! На рідкість нормально після СР пофарбували, а треба закатати в рекламу його. На Тр40 катається такий же напівбесхозний 409, давно плаче пофарбування по 392 (також переважно Тр40), 380 так взагалі скоро згниє (Тр3, 22, 27, 40), а вони 391 закатали. | ||
| GPS_27 | Re: 391 | [Ответить] |
| Да уж, как всегда у нас красят красивый троллейбус в рекламу :-/ | ||
| Santehnik | Re: [19700] | [Ответить] |
| > З.Ы. Вопрос по А56: из всего что было написано на форуме я
> так понял, что на 56 маршруте 4 разрывных и 2 12-часовых > выпуска. Так вот о разрывниках - там постоянно одни и те же > автобусы и водители или все время разные? Уже 5. 3+2, на лето один разрывной сняли "через зменшення попиту". Водителя одни и те же, автобусы тоже. Выпуска тоже. Так что каждое утро в 8:15 я сажусь в 4131 :-)) Более того, они там пересменку со сменой автобуса даже делают. Например сегодня 4127 был утром, а 4130 вечером. Иногда бывает их тасуют, но в целом "всё теже на манеже". | ||
| kostyan | Re: [19700] | [Ответить] |
| >Ну и что будет если эти 17 штук выпустить в обычном режиме 56-го >автобуса
1. На него можно будет расчитывать в любое время, и когда бы ты не пришел на остановку, его не нужно будет ждать по часу. 2. Там можно будет воспользоватся заранее купленным талоном/проездным 3. Там будут действительны льготы 4. На маршруте будет больше порядка (в частности, каждый автобус, в отличии от шрутки, подключат к GPS), меньше быдлотности со стороны водителей (никаких "Сзади зашли, оплачиваем, а то никуда не поеду!!!") и пассажиров ("Среднюю!!!"/"Заднюю!!!") 5. Выручка с маршрута будет учтенной, а не идти черным налом в карман "кому следует" 6. Маршурт будет окупаем, в отличии от тех двух несчастных выпусков, которые ходят раз в час и возят одну пенсию (платежеспособные пассажиры с 208 пересядут на А56 и покроют затраты на льготников), но топлива просят побольше того А144 (особенно гармошки) Достаточно? | ||
| Santehnik | Re: [19700] | [Ответить] |
| 1. На 208 тоже можно расчитывать.
2. И? Nobody cares. 3. Ну вот же, всяких шаробанов возить. Лучше по дваписят в кормушку собрать и за эти деньги заказать очередную запчасть для троллейбуса. 4. Ой ли? :-D В автобусах кондючки вопить похлеще умеют. 5. No coments 6. И что это даст? Сейчас не стоит цель сделать окупаемый конкретный маршрут. Сейчас стоит цель сделать окупаемым ВЕСЬ КПТ. Чтобы он к чертям не загнулся. Да, можно закрыть 208, можно закрыть 556 и т д... И что это даст? Всяких паразитов типа 230 которые вылетают перед Тр7 на Каштане (у Тр спецчасти, они не могут физически обогнать маршрутку) это не отменит. | ||
| Sturm | Re: [19649] | [Ответить] |
| > те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному > майданчику лише
> 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 - действительно > удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, по словам Владимира > М., при длительных поездках на переднюю левую пару никто не > садится. Угу, такі самі як у А091 2003 р.в. Зручніше нема куди. Хоча користувачі МТ484 вже до них звикли, тому їм може і зручні :)Ь | ||
| kostyan | Re: [19700] | [Ответить] |
| 1. Киев - столица. И основным должен быть ОТ, а не шрутки. Потому не принимается. С таким же успехом все автобусные/троллейбусные/трамвайные маршурты можно закрыть, и сказать "Пользуйтесь шруткой-дублером, на нее тоже можно расчитывать". Хотя о чем я - к этому ведь и ведет Ламбуцкий свою транспортную политику.
2. Люди не для того приобретают талоны по 5-10 штук и проездные, чтобы на быдлошрутках ездить. Шрутками Ламбуцкий по сути силой заставляет пассажиров переплачивать. Если проще - грабит людей каждый день по нескольку раз. 3. Льготники - тоже люди. И льготный проезд имеют на определенных основаниях. Пойми одно - не все могут жить как ты, на широкую ногу, и ездить на одних шрутках - у некоторых людей на это просто нет денег. 4. В автобусах это исключение, в шрутках - правило. Автобус - чаще всего порядок, шрутка - анархия, беспредел и хаос 5. Сначала делаем окупаемым А56 путем отмены шрутки и переброса автобусов на маршрут - смотрим, что выходит. Получаем полноценный, мощный и окупаемый маршрут. По этой же схеме превращаем в прибыльные остальные маршруты, предварительно поднимая все, что стоит в ТД/АП. У людей есть выбор куда пойти - на шрутку, или на автобус. Поскольку автобус в Киеве доведен до ручки, люди пользуются шрутками (от безвыходности). Не будет шруток, а будут вместо них автобусы - будут люди пользоваться автобусами. И будут автобусы нужными и окупаемыми. Что непонятного? | ||
| kostyan | Re: [19700] | [Ответить] |
| Вернее, последний пункт 6. А 5 - тебе просто нечего ответить. Тем более, что это чистая правда. | ||
| Sturm | Re: [19664] | [Ответить] |
| > >и погонят в первую очередь Ламба а не его. Вот и пусть
> погонят! Не жалко в конце-концов тварь, которая весь ОТ > киевский практически угробила! А в обличччя йому це сказати слабо? ;) | ||
| Nexus | Re: [19704] | [Ответить] |
| 1. точно также как и 208
2. отсутствие заранее купленных талонов и проездных не настолько смертельно как кажется. 3. предприятию от этого станет только хуже. 4. сейчас на первом плане стоит финансовая проблема. Все остальное, в частности "быдлотность", и все прочее что кому-то не нравиться, будет решаться по мере решения финансовой проблемы 5. выручка с маршруток тоже учитывается. На каждый день составляется ведомость кто сколько сдал и все напротив себя расписываются. Единственный отток денег - это "сверхплановая" выручка, которую водитель может оставить себе. Дальше все уже учитывается 6. если так то 208 будет окупаем еще больше. | ||
| Santehnik | Re: [19700] | [Ответить] |
| 1. Горожан не волнует способ организации работы маршрута. Их волнует возможность уехать. А будет МАЗ в МТ или А их не волнует. (кроме шаровиков и льготников).
2. Та кто те проездные сейчас покупает... а талонов пачку покупать не пойму логики. Что мешает брать на месте? 3. Они то люди и они ни в чем не виноваты. Виновато ГОСУДАРСТВО что не платит за них. И специально для этих самых льготников и ездит ЭТ и А... И ездит довольно таки много и везде что люди МОГУТ уехать. 4. В МТ нынче это тоже скорее исключение :-) 5. Ну будет маршрутов 15 везти по 600 грн с машины. Чем это поможет КПТ? От этого частники не умрут! И будут продолжать ездить и воровать пассов у людей. На Тр7 он сегодня было 12 выпусков, интервал прекрасный, да вот гармошки я пустые видел... Потому как пипл давно уехал на всяких 189/230/720... Было бы всё так просто... Или думаеш от хорошей жизни АП-4 пустые мазы гоняет на 490/575? А ведь они там привозят куда более чем на А69... о каком окупании говорить тут? У нас всего 57 103.076 и 100 А144.5 из которых порядка половины изначально закупались под МТ. Так вот. Увеличим выпуск на 100 автобусов. Ну допустим каждый из них привезет дополнительно по 600 грн. Ты думаеш это спасет КПТ??? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [19700] | [Ответить] |
| Да.
"Зачем нам Аллегрова, если есть Понаровская, которая к тому же тоже Ирина!" | ||
| kostyan | Re: [19700] | [Ответить] |
| 1. Тем более. Людей надо приучать к нормальному транспорту. Чтобы пофиг не было, на чем ехать. И разницу чтобы видели между шруткой и автобусом, причем в пользу автобуса.
2. Талоны надо заранее покупать, чтобы не давать над собой издеваться всяким водителям 1374 - это раз. И чтобы, зайдя в полную гармошку в час пик, не передавать деньги по головам и не бояться, что контролер подойдет раньше кондуктора. 3. Но тебе же лично пофиг на интересы льготников. Только бы шрутки везде свои всунуть. 4. В шрутках это правило, а в ОТ - исключение. 5. Чтобы не было пустых гармошек, надо графики нормальные составлять. А то конечно - будет ехать троллейбус 20км/ч, а шрутка - 40 - ес-сно, что она всех заберет. А если учесть наличие паровозиков на маршрутах ТД2 - то тем более твоя гармошка пустой будет. И вообще - нормальный руководитель поднял и выпустил бы на маршруты ОТ все, что может ездить, а не вводил бы свои шрутки для конкуренции с частниками. Конечно, в таком варианте не выйдет списать 20 Шкод в одном только ТД2 (не считая Т1). И погони за низкопольщиной не будет, в отличии от киевского нынешенго "развития" ОТ. Но у нас Ламбуцкий - а что от такого ждать..? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19713] | [Ответить] |
| > 5. Чтобы не было
> пустых гармошек, надо графики нормальные составлять. А то > конечно - будет ехать троллейбус 20км/ч, а шрутка - 40 - > ес-сно, что она всех заберет. А если учесть наличие > паровозиков на маршрутах ТД2 - то тем более твоя гармошка > пустой будет. И вообще - нормальный руководитель поднял и > выпустил бы на маршруты ОТ все, что может ездить, а не > вводил бы свои шрутки для конкуренции с частниками. > Конечно, в таком варианте не выйдет списать 20 Шкод в одном > только ТД2 (не считая Т1). И погони за низкопольщиной не > будет, в отличии от киевского нынешенго "развития" ОТ. Но у > нас Ламбуцкий - а что от такого ждать..? Є такий маршрут, як Тр3. Час обороту на ньому однаковий як для випусків ТД3, так і для випусків ТД1. Тільки випуски ТД3 їздять (тут є ще такий фактор, що туди дають багато машин, на яких закріплені нормальні водії - ті ж 388, 391, 412, 3703, 3711, 3911), а ТД1 - курить бамбук. Водій 1**1 сьогодні - ледь не у прямому сенсі. Вибігаю з метро (ПС), влітаю у тролейбус, дивлюсь - за графіком вже 4 хвилини як ми мали відправитись. Ні водія, ні кондуктора (кабіна відкрита, все "пучком"). Аж через 4,5 хвилини вони, не поспішаючи, заходять. За цей час купа людей розбіглась хто куди. Точно так же, не поспішаючи, ми від'їжджаємо. На Солом'янську площу ми приїхали тоді, коли за графіком мали бути вже на Залізничному масиві. На питання у стилі "ну как же так" водій просто розвів руками. Я не ідеалізую ТД3 і не принижую ТД1, але великий відсоток водіїв, що працюють на Тр3 та Тр42 займаються саботажом. | ||
| Володя Царенко | Re: [19713] | [Ответить] |
| 15.июня был замечен 21-й маршрут, что было для меня неожиданно : http://www.picatom.com/1h/IMG_0946-5.html . | ||
| Леха | Re: [19715] | [Ответить] |
| > 15.июня был замечен 21-й маршрут, что было для меня
> неожиданно : > http://www.picatom.com/1h/IMG_0946-5.html > . Он скорее всего просто срезал по указанию диспитчера По состоянию на 10 утра он был на Тр22 | ||
| СТТС | Re: [19697] | [Ответить] |
| > > А вобще пора создавать тему "Жалобы Костяна и Жени на >
> > > :-) а то зафлудили тут важную тему... Пора Сантехника > выгнать из техотдела СТТСа - ведь он вовсе не любитель ЭТ. > Пусть лучше будет редактором раздела "ВВ-АА" на фотобасе - > он же такой фанат шруток! Пора выгнать из СТТСа школоту и детвору: http://i015.radikal.ru/1005/89/2bd193fe7eca.jpg | ||
| Леха | Re: [19697] | [Ответить] |
| ЫЫЫЫЫ | ||
| Леха | Re: [19697] | [Ответить] |
| Так это же Kostyan на фотке О_о | ||
| Ламбуцкий | Re: [19697] | [Ответить] |
| В чём для пассажира разница между например А9 и МТ556 ?
Маршрут одинаковый, ПС почти одинаковый. Разница только одна - нет льготников. Это единственный способ сделать предприятие прибыльным. А именно - значительно сократить "общие" автобусы и обеспечить потребности большинства пассажиров (а не фанатиков или армии пенсионеров) с помощью таксомоторных маршрутов с автобусами большой вместимости. Руководство должно думать о сохранении и развитии предприятия а не о том чтоб кто-то ездил в автобусах с конкретно такими-то номерами и пользовались Заранее Купленным Талончиком (ТМ). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19720] | [Ответить] |
| > В чём для пассажира разница между например А9 и МТ556 ?
> Маршрут одинаковый, ПС почти одинаковый. Разница только > одна - нет льготников. Проїзний, БЛДЖАД! | ||
| Sturm | Re: [19721] | [Ответить] |
| > > В чём для пассажира разница между например А9 и МТ556 ? >
> Маршрут одинаковый, ПС почти одинаковый. Разница только > > одна - нет льготников. Проїзний, БЛДЖАД! Це актуально хіба що для студентів... | ||
| kostyan | Re: [19697] | [Ответить] |
| Слушай, Ламбуцкий! Вали обратно в свой Тетиев и забирай с собой все свои шрутки! Только деньги верни, которые путем долбошрутизации наворовал! | ||
| kostyan | Re: [19697] | [Ответить] |
| >а не о том чтоб кто-то ездил в автобусах с конкретно такими-то >номерами и пользовались Заранее Купленным Талончиком (ТМ).
Нарушение прав пассажира. О каком порядке и развитии может идти речь с такими подходами? | ||
| dimentiy | Re: [19697] | [Ответить] |
| Скажу от себя к этому всему разведённому холивару - я за МАЗ/ЛАЗ/Вольво/... на маршруточных маршрутах. Единственное, за что я ненавижу МТ, это за ПС.
Потому что мне абсолютно наплевать, кто перевозчик. Почему им должен быть только город? Непонятно. Я даже за частные трамваи и троллейбусы. Только бы они ездили. КПТ как перевозчик (пофиг коммерческий маршрут или нет) себя дескредитировал. Я не против, чтобы на МТ425, МТ590, МТ205, МТ599 появлялись МАЗы или ЛАЗы, или ещё что-то большого или сверхбольшого класса. Если КПТ не тянет конкуренцию - сам виноват. Извините, коммунизм закончился. По поводу льгот - нужно создать равные условия для всех. А именно количество льготных мест должно совпадать как у муниципального, так и частного. По поводу качества обслуживания - сами виноваты. Вопросы быдлячества надо поднимать на месте, а не плакаться в платочек, а потом жаловаться на страницах форума. | ||
| kostyan | Re: [19697] | [Ответить] |
| Частный автобус и шрутка - разные вещи. В Полтаве (А20/21) и Черкассах (А30) - это именно автобус. А киевские 230,421 и прочее - шрутки. Разница: в автобусе ОБЯЗАТЕЛЬНА выдача талонов пассажиру (даже если не хочешь брать - всунут силой), а также наличие кондукторов (водитель абсолютно не интересуется оплатой проезда пассажирами). И кондуктор не уходит в 7-8 вечера, как в КПТ, а работает до упора вместе с водителем. Следующее - автобус останавливается только на остановках, и маршрут указан на табличке (все как положено - с интервалами движения). Ну и по мелочи - работает автоинформатор. | ||
| Santehnik | Re: [19697] | [Ответить] |
| В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-) | ||
| kostyan | Re: [19727] | [Ответить] |
| > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-)
И на всех остановках по трассе каждой указан их маршрут и интервалы движения? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19727] | [Ответить] |
| > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-)
Ну не скажи,тот же 220 хоть и нанесён на табличке на остановке,но тем ни менее делает остановку в не положенном месте (по человечески водителя которому не платят зарплату понять можно,но а как пассажира бесит) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19725] | [Ответить] |
| > Потому что мне абсолютно наплевать, кто перевозчик. Почему
> им должен быть только город? Непонятно. Я даже за частные > трамваи и троллейбусы. Только бы они ездили. Согласен +1.Только к сожалению нет еще таких людей которые вложили бы деньги в трамвайный или троллейбусный бизнес,вон Богдан,газель или прочее корыто дешевле купить,да и окупает оно себя. | ||
| Otto | Re: [19725] | [Ответить] |
| Треба вносити зміни в закон(пільговики, зтягнення штрафів), в графіки, в логіку роботи, без змін через років 5 будуть тільки маленькі недоавтобуси, які їздитимуть часто і всюди, бо так зручно людям. От і все. КПТ не зможе відібрати народ у всіх приватників на всіх напрямках на даному етапі, просто не вистачить РС навіть якщо щось змінити у корні. Погодитися варто з kostyan'ом, шрутки, і особливо випуск великих бусів на МТ-шлях в нікуди, це продовження агонії. Я думаю так: зараз для КПТ вихід такий-щось зробити з пільготою, переглянути тарифи(збільшити до 2.00), зняти всі автобуси з МТ, і кинути всі ресурси на потужні маршрути щоб вижити звідти приватника, там де його немає просто якісно працювати. Скажімо, є Тр3, там дублятор 171, краде пасажирів, які платять, але задушити її-не велика проблема, просто зібратися і кинути туди 20 тролейбусів, і душити доки не здохне, хай навіть загнеться, скажімо, Тр22, але той 22 ніколи не зможе видушити шрутки по трасі свого слідування, а Тр3 може. Тобто я думаю, що треба зараз боротися КПТ за маршрути, які ще не просрані, тиснути на приватника, а не розпилятися на всілякі пенсіонерські штучки. далі,к оли будуть прибуткові, стабільно працюючі напрямки, витісняти з більш складних місць шрутки(Перемога, Червонозоряний, Воз'єднання), але для цього вже потрібне поповнення стада рогатих і не зовсім рогатих=), так буде толк, а совковою системою роботи по графікам, з диспечерськими, зі швидкостями 10-15км/год нічого не буде, потрібні РЕФОРМИ! Без них нічогісінько не буде, хоч навіть КПТ якимось чудом збільшить випуск на звичайні маршрути, картина особливо не зміниться, бо потрібно ламати стереотипи, необхідні іновації та зміни. | ||
| kostyan | Re: [19725] | [Ответить] |
| >а совковою системою роботи по графікам, з диспечерськими, зі >швидкостями 10-15км/год нічого не буде, потрібні РЕФОРМИ!
Вот о чем же я и пишу. Тем более - на автобусах/троллейбусах поставили GPS. Что мешает отменить графики и сделать отправления с конечных по сигналу ЦД (пожалуй, это единственная вещь, которой можно поучиться у шруточников - и между прочим 155 давно так работает)? А как ехать по маршруту - водитель троллейбуса должен решать сам - потому что никакая ленивая старуха-диспетчерша не знает обстановки на дороге, так, как он. Тогда только можно будет конкурировать с частниками и забирать у них пассажиров. И вечером по пустой дороге не нужно будет 20км/ч тянуться по Тр27. | ||
| Sturm | Re: [19725] | [Ответить] |
| Якщо буде конкурентноздатний ГТ то МТ самі прикриють лавочку. А пропонувати "вынонять силой" на даний момент це тупо. Ну виженемо МТ, а їздити на чому? | ||
| Sturm | Re: [19732] | [Ответить] |
| > шруточников - и между прочим 155 давно так работает)? А как
> ехать по маршруту - водитель троллейбуса должен решать сам > - потому что никакая ленивая старуха-диспетчерша не знает > обстановки на дороге, так, как он. Тогда только можно будет > конкурировать с частниками и забирать у них пассажиров. И > вечером по пустой дороге не нужно будет 20км/ч тянуться по > Тр27. Для трамваїв теж треба так зробити. А то МТ566 навіть через затори йде від ГС до Лук"янівки 15-20 хвилин, а Т14 без заторів по виділенці йде півгодини. І який сенс в тій виділенці? | ||
| dimentiy | Re: [19732] | [Ответить] |
| Ну с трамваями сложнее - надо рельсы ремонтировать... | ||
| Trofimoff | Турникеты наступают! | [Ответить] |
| Станом на сьогодні придбані та вже запрограмовані 346 пристроїв для контролю оплати проїзду. http://kiev.pravda.com.ua/news/4c19d7197d124/ | ||
| Vyacheslav | Re: Турникеты наступают! | [Ответить] |
| Уроди - половину задніх дверей загородили | ||
| Женя | Re: [19689] | [Ответить] |
| интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20
> минут в выходные! Очередная брехня. Лично проверял в конце мая, когда собирался ехать с автостанции на АКМ с огромным рюкзаком, с которым в непустые транзитные ламбо208 не особо и влезешь. Прождал почти полтора часа, за которые насчитал 8 штук в сторону АКМ. Без большой сумки влезть было можно, но пустотой они не отличались. | ||
| Женя | Re: [19691] | [Ответить] |
| > > Один автобус на весь Киев(!) и то - с нерабочим(!)
> кондиционером - это то же самое, что нету ни одного. Дык > речь шла о том что кондиционер есть и возможен. И тут уже > надо жаловатся ООО и Че что их не покупали. И окна вовсе не > виноваты :-) В тех же ЛВСах Российского произвоства (что > для Жени есть верным и правильным, а остальное хня), > аналогичные окна и нет кондишенов :-) Так что претензии > Жени к окнам выглядят странно :-) Тебе всё странно, что не вписывается в твои представления о норме. В данном случае - не задумывался о том, что в Москве с Питером заметно прохладнее? Вот, к примеру: http://www.gismeteo.ua/city/legacy/?city=4079 C такой погодой тех форточек вполне достаточно. У нас - категорически нет. | ||
| Женя | Re: [19692] | [Ответить] |
| > он был бы куда более выгоден и окупаем, чем в виде 2-х
> выпусков (в виде даже МАЗ-105). Раскатал на гармошку в выходной.. | ||
| Женя | Re: [19706] | [Ответить] |
| > > те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному > майданчику
> лише > 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 - > действительно > удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, по > словам Владимира > М., при длительных поездках на переднюю > левую пару никто не > садится. Угу, такі самі як у А091 > 2003 р.в. Зручніше нема куди. Хоча користувачі МТ484 вже до > них звикли, тому їм може і зручні :)Ь Фото можно? А то я модели микробогданов по номерам не различаю. Единственное - есть пару машин, у которых сзади ряд из 5 сидений, из которых правые полтора рассчитаны на дошкольников, это да. Но в тот ряд почти никогда не садится пятеро; максимум - четверо, и тогда проблемы почти. В ЛАЗе же ширина сидений почти достаточная, и проблема как раз именно в наличии отсутствия места для коленей. | ||
| GPS_27 | Re: [19706] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4c19d7197d124/
"Окрім того, нова система значно підвищить комфорт перевезень. Посадка до громадського транспорту стане швидшою - ми зможемо провести чіткий облік Бред. Как может посадка стать быстрее если заходить на одни двери, а не на все. Очередной развод. Ни о каком повышении комфорта и речи быть не может с такими турникетами. | ||
| Женя | Re: [19711] | [Ответить] |
| И будут
> продолжать ездить и воровать пассов у людей. На Тр7 он > сегодня было 12 выпусков, интервал прекрасный, да вот > гармошки я пустые видел... Потому как пипл давно уехал на > всяких 189/230/720... Логично. Потому что тролль идёт в никуда, почти как СТ на Троещине, а шрутки - в центр. А г-но Ламбуцкий предусмотрительно троль из центра убрал. Так что не надо путать причину со следствием. Тролль этот надо бы продлить от Большевика в пару разных сторон. Или хотя бы в одну, на Петровку. Тогда в нём будет смысл. А сейчас, учитывая, какая удобная пересадка с него на Тр в сторону Петровки, не думаю, чтоб хоть кто-то так ездил. Без глобальной перекройки маршрутной сети ОТ в Киеве почти весь обречён - это же очевидно, что ему не выдержать конкуренции со шрутками. Было бы всё так просто... Или думаеш > от хорошей жизни АП-4 пустые мазы гоняет на 490/575? А ведь > они там привозят куда более чем на А69 Не верю. Потому что в случае с А69 ты НЕ УЧИТЫВАЕШЬ проездные, талоны, купленные заранее, и талоны, невыданные или проданные по второму разу пробитыми. И, само собой, льготников, компенсации за которых, по твоим же словам, хоть и вяло, но поступают. | ||
| Sturm | Re: [19738] | [Ответить] |
| > интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20 > минут в выходные!
> Очередная брехня від Эугейния Бараноффа У вихідний реальний інтервал МТ208 складає від 8 до 20 хвилин, може й більше, зазвичай їхав від Метро на тому, що приїжджало першим (496, 461) | ||
| Женя | Re: [19727] | [Ответить] |
| > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-)
Очередная тупая брехня. | ||
| Юрий | Re: [19711] | [Ответить] |
| +1 | ||
| Sturm | Re: [19741] | [Ответить] |
| > > > те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному > майданчику
> > лише > 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 - > > действительно > удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, по > > словам Владимира > М., при длительных поездках на переднюю > > левую пару никто не > садится. Угу, такі самі як у А091 > > 2003 р.в. Зручніше нема куди. Хоча користувачі МТ484 вже до > > них звикли, тому їм може і зручні :)Ь Фото можно? А то я > модели микробогданов по номерам не различаю. Единственное - > есть пару машин, у которых сзади ряд из 5 сидений, из > которых правые полтора рассчитаны на дошкольников, это да. Сидіння у А091: http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=1581 http://www.afo-trade.kiev.ua/bogdan/a091b3.html Сидіння у ТролЗа-5256 Мегаполис: http://www.ruz.net/~trans/media/pictures/7100-salon.jpg http://www.kubtransport.info/photos/k907011.jpg http://transphoto.ru/photo/10775/ Шукаємо 10 відмінностей :) Але ж у ТролЗі зручніше, тому що (с) :) > Но в тот ряд почти никогда не садится пятеро; максимум - > четверо, и тогда проблемы почти. В ЛАЗе же ширина сидений > почти достаточная, и проблема как раз именно в наличии > отсутствия места для коленей. Плохому танцору все мешает (с) | ||
| Sturm | Re: [19745] | [Ответить] |
| > > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-)
> Очередная тупая брехня. Переважно на зупинках, якщо хтось тупо не вміє читати :) | ||
| Женя | Re: [19732] | [Ответить] |
| > >а совковою системою роботи по графікам, з диспечерськими,
> зі >швидкостями 10-15км/год нічого не буде, потрібні > РЕФОРМИ! Вот о чем же я и пишу. Тем более - на > автобусах/троллейбусах поставили GPS. Что мешает отменить > графики и сделать отправления с конечных по сигналу ЦД > (пожалуй, это единственная вещь, которой можно поучиться у > шруточников - и между прочим 155 давно так работает)? А как > ехать по маршруту - водитель троллейбуса должен решать сам > - потому что никакая ленивая старуха-диспетчерша не знает > обстановки на дороге, так, как он. Тогда только можно будет > конкурировать с частниками и забирать у них пассажиров. И > вечером по пустой дороге не нужно будет 20км/ч тянуться по > Тр27. Есть ещё один момент - водитель должен быть _заинтересован_ делать свою работу качественно. А без зарплаты такой заинтересованности нет и быть не может. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| > Станом на сьогодні придбані та вже запрограмовані 346
> пристроїв для контролю оплати проїзду. > http://kiev.pravda.com.ua/news/4c19d7197d124/ > Как мне нравятся эти счастливые лица Басса и Ламбуцкого,то что КПТ в полной жо*е с долгами не слова,а вот сколько там миллионов на турникеты уже выкинули?Или по карманам всё уже раскидали?Так тут да как же не показаться на людях).Жаль только что прислали 7256 для пиара а не 7249 к примеру,видимо АП-2 так вылизывало этот 7256,который еще недавно обещали на А42 пустить,побоялись видимо что раздолбают там всё до следующего пиара) | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| > Прождал почти полтора часа, за которые насчитал 8 штук в сторону АКМ. Без большой сумки влезть было можно, но пустотой они не отличались.
В выходной день? Среди белого дня? Как бы мне хотелось чтобы они были пустые, а то стоя за дваписят ехать, да еще и ждать по 15 минут не очень нравится... А в выходные бывает что освобождаешся в аккурат через несколько минут после того как автобус ушел, и ждать 40 минут следующего облом, проще за дваписят поехать, да вот еще жди её... Норм впринципе, пассажиры не должны привыкать к тому что МТ хорошо ходят, ломать стереотипы пора. А то вон у меня в голове заложено что если интервал больше 5 минут значит говно а не МТ (и 208 говно, но прибыльное ибо конкурентов нет). > Есть ещё один момент - водитель должен быть _заинтересован_ делать свою работу качественно. А без зарплаты такой заинтересованности нет и быть не может. Дык по твоим словам АП-3 сачковало рейсы и в 2008 году. А ведь в том году автобусники получали 7-8 тысяч... Не в зарплате дело, а в том что мотивации нет. Ну какая разница сколько ты продал талонов если з/п от этого не зависит? > Потому что в случае с А69 ты НЕ УЧИТЫВАЕШЬ проездные, талоны, купленные заранее, и талоны, невыданные или проданные по второму разу пробитыми. Автобусному парку глубоко фиолетово есть там проездной или купленый талон... Такая уж система. Вот будет турникет, тогда будет заинтересованость перевозить как можно больше людей ;-) Больше проходов - больше выручки принес выпуск - больше профита. > Очередная тупая брехня. 484 нет? ГАЙцам это скажи, пускай штрафонут мудаков. Хотя автобусники и КПТшные маршрутки иногда тоже нарушают это :-) Вчера был в Днепропетровске, наблюдал гениальную картину. Еду в ЗиУ(жопа еще та, 4 форточки на весь салон было...), перед нами ползет спринтер и останавливается фактически у каждого столба и постоянно потом обганяет троллейбус. Где то в Киеве такое видно? Иноооооогда очень редко и то когда у водилы есть настроение то могут где то и стать, а так обычно фиг "на астановке только". | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| > то что КПТ в полной жо*е с долгами не слова
не повериш, весь город в полной жо*е :-) | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/images/clipart/125283.jpg
Пункт интересный есть тут Можливість оптимального використання РС бла бла бла... Читать как "закроем нафиг льготовозки"? :-) | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/images/clipart/125277.jpg
Ооо фальшивок больше не будет? Поглядим как это работать будет :-) | ||
| Женя | Re: [19744] | [Ответить] |
| > > интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20 > минут в
> выходные! > Очередная брехня від Эугейния Бараноффа У > вихідний реальний інтервал МТ208 складає від 8 до 20 > хвилин, може й більше, зазвичай їхав від Метро на тому, що > приїжджало першим (496, 461) Несчастье, ты б хоть читало, кто автор сообщения, а не только слюнями исходило по поводу того, чтоб меня посильнее достать. | ||
| Женя | Re: [19747] | [Ответить] |
| > > > > те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному >
> майданчику > > лише > 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 > - > > действительно > удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, > по > > словам Владимира > М., при длительных поездках на > переднюю > > левую пару никто не > садится. Угу, такі самі > як у А091 > > 2003 р.в. Зручніше нема куди. Хоча > користувачі МТ484 вже до > > них звикли, тому їм може і > зручні :)Ь Фото можно? А то я > модели микробогданов по > номерам не различаю. Единственное - > есть пару машин, у > которых сзади ряд из 5 сидений, из > которых правые полтора > рассчитаны на дошкольников, это да. Сидіння у А091: > http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=1581 > http://www.afo-trade.kiev.ua/bogdan/a091b3.html > Сидіння у ТролЗа-5256 Мегаполис: > http://www.ruz.net/~trans/media/pictures/7100-salon.jpg > http://www.kubtransport.info/photos/k907011.jpg > http://transphoto.ru/photo/10775/ > Шукаємо 10 відмінностей :) Але ж у ТролЗі зручніше, тому що > (с) :) Внеочередная брехня. Я не говорил, что отличается конструкция сидений. Я говорил, что отличается кол-во места для коленей. В лазах спереди слева его мало. В некоторых богданах сзади справа его ещё меньше, чем в лазах. Приведи пример аналогичных по неудобности мест в тролзе. > Но в тот ряд почти никогда не садится пятеро; > максимум - > четверо, и тогда проблемы почти. В ЛАЗе же > ширина сидений > почти достаточная, и проблема как раз > именно в наличии > отсутствия места для коленей. Плохому > танцору все мешает (с) Ну ясное дело, что, когда возразить нечего, начинаются тупые приколы. | ||
| Женя | Re: [19748] | [Ответить] |
| > > > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках
> :-) > Очередная тупая брехня. Переважно на зупинках, якщо > хтось тупо не вміє читати :) Похоже, что кто-то таки не умеет. Потому что "переважно" переводится как "преимущественно", а не "только". | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19750] | [Ответить] |
| > > Станом на сьогодні придбані та вже запрограмовані 346 >
> пристроїв для контролю оплати проїзду. > > http://kiev.pravda.com.ua/news/4c19d7197d124/ > > Как мне нравятся эти счастливые лица Басса и > Ламбуцкого,то что КПТ в полной жо*е с долгами не слова,а > вот сколько там миллионов на турникеты уже выкинули?Или по > карманам всё уже раскидали? Есс-но. На турникетах это в бесконечное число раз проще, чем на своевременной выплате зарплаты. | ||
| Santehnik | Re: [19744] | [Ответить] |
| > чтоб меня посильнее достать.
Тебя достать невозможно :-)) | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19751] | [Ответить] |
| Есть ещё один момент -
> водитель должен быть _заинтересован_ делать свою работу > качественно. А без зарплаты такой заинтересованности нет и > быть не может. Дык по твоим словам АП-3 сачковало рейсы и в > 2008 году. А ведь в том году автобусники получали 7-8 > тысяч... И задолго до 2008-го. Скурвилось оно где-то в конце прошлого века, до того всё было отлично. Не в зарплате дело, а в том что мотивации нет. Ну > какая разница сколько ты продал талонов если з/п от этого > не зависит? Есс-но. Потому что водитель должен вести автобус, а не продавать талоны. Оплата проезда - дело пассажира и контролёра. > Потому что в случае с А69 ты НЕ УЧИТЫВАЕШЬ > проездные, талоны, купленные заранее, и талоны, невыданные > или проданные по второму разу пробитыми. Автобусному парку > глубоко фиолетово есть там проездной или купленый талон... > Такая уж система. Есс-но. Вот поэтому я и говорю, что Ламбуцкого надо как минимум увольнять, потому что он построил такую систему работы подчинённого ему предприятия, при которой никто ни в чём не заинтересован. Кроме выпуска толп маршруток и отбирания маршруточных маршрутов у частников, разумеется. Вот будет турникет, тогда будет > заинтересованость перевозить как можно больше людей ;-) Только вот люди окончательно пересядут в маршрутки. Правда, я уверен, что именно этого он и добивается,поэтому ничего удивительного нет. | ||
| Santehnik | Re: [19744] | [Ответить] |
| Турникеты кстати в лизинг берутся, так что особо там не освоиш, платить то прийдется по полной еще и с % :-))
"Это вам не ЛВСы на КЗЭТе строить" :-))) | ||
| Santehnik | Re: [19744] | [Ответить] |
| > Есс-но. Потому что водитель должен вести автобус, а не продавать талоны. Оплата проезда - дело пассажира и контролёра.
А теперь скажи как его мотивировать подобрать бугущего пассажира? Совесть не вариант, у некоторых её нет :-) | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19753] | [Ответить] |
| >
> http://kmv.gov.ua/images/clipart/125283.jpg > Пункт интересный есть тут Можливість оптимального > використання РС бла бла бла... Читать как "закроем нафиг > льготовозки"? :-) Особенно понравилась фраза про минимизацию оборота налички. Готов поставить 100$ на то, что макисмум через полгода после турникетизации А2 водилки будут запускать в салон через свою кабину за наличку, мотивируя это тем, что турникет поломался. | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19754] | [Ответить] |
| > http://kmv.gov.ua/images/clipart/125277.jpg
> Ооо фальшивок больше не будет? Поглядим как это работать > будет :-) В каждой из реклам - по одной грамматической ошибке. Не впечатляет. А ещё больше не впечатляет то, что я себе уже так и представил, как водилка или кондуктор на каждой остановке стоят по 5 минут и печатают эти разовые талоны. :-]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] Это даже покруче, чем турникеты - всегда можно сказать, что застряла бумага/сели батарейки и давайте мне, мол, наличку просто так, а то не пущу в автобус. И ведь не пустит! А на все жалобы Ламбуцкий будет строчить стандартные отписки. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19763] | [Ответить] |
| > Особенно понравилась фраза про минимизацию оборота налички.
> Готов поставить 100$ на то, что макисмум через полгода > после турникетизации А2 водилки будут запускать в салон > через свою кабину за наличку, мотивируя это тем, что > турникет поломался. Тут два варианта развития событий, оптимистический и пофигистический. Думаю что таки оптимистический, за отключение турникета будут жестоко щимить водилок, всётаки вбухать миллионы денег чтобы водилы продолжали тырить выручку?:-) Кстати на этих картинках они неявно признали массовое разворовывание выручки и фальшивки ;-) | ||
| Женя | Re: [19762] | [Ответить] |
| > > Есс-но. Потому что водитель должен вести автобус, а не
> продавать талоны. Оплата проезда - дело пассажира и > контролёра. А теперь скажи как его мотивировать подобрать > бугущего пассажира? Как в метро. | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19765] | [Ответить] |
| Кстати на этих картинках они
> неявно признали массовое разворовывание выручки и фальшивки > ;-) А что в этом такого радостного, что аж смайлик подмигивающий поставил? Я думал, что разворовывание выручки и продажа фальшивок - это повод для смены работников, вплоть до г-на Ламбуцкого, а не для радости. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19765] | [Ответить] |
| > А что в этом такого радостного, что аж смайлик подмигивающий поставил?
Значит не все так запущено и там наверху все знают и понимают. > Как в метро. Так ведь в метро темболее закрывают дверь ;-) | ||
| dimentiy | Re: Турникеты наступают! [19765] | [Ответить] |
| В метро не подбирают, потому что график расписан с точностью 15 секунд. Когда автобус в пробке стоит, водиле пофиг открывать дверь или не открывать... | ||
| kostyan | Re: [19732] | [Ответить] |
| >Ну виженемо МТ, а їздити на чому?
На автобусах и троллейбусах, которые либо под забором стоят, либо в режиме шруток ездят (тут только автобусы) или рейсы прогуливают. Просто будет стимул все поднять из трупарки, прекратить беспредел и нормально возить пассажиров на ОТ. >Станом на сьогодні придбані та вже запрограмовані 346 пристроїв >для контролю оплати проїзду. http://kiev.pravda.com.ua/>news/4c19d7197d124/ И для этого надо было ставить на целых 2 месяца фактически под забор 4298 и 7256? М-да... Только выпуск на А81 и 62 сократили - а толку никакого. | ||
| kostyan | Re: [19732] | [Ответить] |
| >Ламбуцкого надо как минимум увольнять, потому что он построил >такую систему работы подчинённого ему предприятия
Однозначно увольнять. А еще лучше - заставить вернуть награбленное - и за решетку лет так на 15. Система-то работы КПТ сейчас основана на наплевательском отношении к правам пассажира. И не только к правам, а и к самим пассажирам (шрутки вместо ОТ). А что самое страшное в этой ситуации - так это то, что любители ОТ это поддерживают и хвалят такого директора. Впрочем, что там любители - некоторые работники ЭТ-предприятий - и те за шрутки выступают... >А теперь скажи как его мотивировать подобрать бугущего пассажира? Ходил бы ОТ нормально - не надо было бы никого подбирать. Люди и сами бы за автобусом не бежали, зная, что через 3-5 минут будет следующий. | ||
| Santehnik | Re: [19732] | [Ответить] |
| 3-5 минут интервал это превосходный. Даже в Москве и СПб маршрутов с интервалом до 5 минут как кот наплакал. | ||
| kostyan | Re: [19732] | [Ответить] |
| >Значит не все так запущено и там наверху все знают и понимают.
Что в этом хорошего? Это еще хуже, чем вообще бы не знали - потому что сразу видно наплевательское отношение ко всем делам предприятия, которые не связаны со шрутками (читай - личными карманами). | ||
| kostyan | Re: [19772] | [Ответить] |
| > 3-5 минут интервал это превосходный. Даже в Москве и СПб
> маршрутов с интервалом до 5 минут как кот наплакал. Хорошо. 5-7 минут. Все равно нормально. | ||
| VIVAS | Re: [19732] | [Ответить] |
| Вовсе необязателен интервал 3-5 минут. На многих маршрутах и 10 минут достаточно будет. Самое главное - это чтобы был график, и чтобы эти 10 минут соблюдались равномерно. | ||
| Santehnik | Re: [19773] | [Ответить] |
| > >Значит не все так запущено и там наверху все знают и
> понимают. > Что в этом хорошего? Это еще хуже, чем вообще бы не знали - > потому что сразу видно наплевательское отношение ко всем > делам предприятия, которые не связаны со шрутками (читай - > личными карманами). Было бы наплевательское то контролеров ты бы не видел вобще, а кондуктора были бы только на МТ. А еще в режим МТ перевели бы и сити и 105, а вольво в экспрессы. А ну и это, троллейбусы типа 26 ездили бы не с интервалом 5 минут, а 35 :-) | ||
| Santehnik | Re: [19773] | [Ответить] |
| и 27 троллейбуса небыло-бы. Была бы 168 маршрутка :-)
и выпуск у парков был бы не в притык... | ||
| kostyan | Re: [19773] | [Ответить] |
| >Было бы наплевательское то контролеров ты бы не видел вобще
Больше одного-двух контролеров в месяц я не вижу (при моей-то интенсивности и количестве поездок). И то - в последнее время ими являются тетки пенсионного возраста, которые максимум на что способны - так это заставить купить и пробить талон. Вывод - можно считать, что их нет. | ||
| kostyan | Re: [19777] | [Ответить] |
| > и 27 троллейбуса небыло-бы. Была бы 168 маршрутка :-) и
> выпуск у парков был бы не в притык... Не думаю. Пока руководству города и КПТ хоть мало-мальски важна своя репутация перед киевлянами, они не будут заинтересованы в ПОЛНОМ закрытии ОТ. Он умрет сам, если и дальше будет продолжаться пофигизм и долбошрутизация. | ||
| Sturm | Re: [19756] | [Ответить] |
| > > Шукаємо 10 відмінностей :) Але ж у ТролЗі зручніше, тому
> що > (с) :) Внеочередная брехня. Я не говорил, что > отличается конструкция сидений. Я говорил, что отличается > кол-во места для коленей. Взагалі то мова йшла за зручність/незручність сидінь, які у ТролЗі-Мегаполіс зручніші, так що "слив засчитан"© | ||
| Santehnik | Re: [19756] | [Ответить] |
| > Больше одного-двух контролеров в месяц я не вижу
А я наоборот. На МП постоянно пасутся, на Севастопольской площади в А69 тоже бывают частенько, на Победы/Нивках часто вижу... | ||
| Sturm | Re: [19770] | [Ответить] |
| > >Ну виженемо МТ, а їздити на чому? На автобусах и
> троллейбусах, которые либо под забором стоят, либо в режиме > шруток ездят (тут только автобусы) или рейсы прогуливают. > Просто будет стимул все поднять из трупарки, прекратить > беспредел и нормально возить пассажиров на ОТ. Страйк МТ вже показав, на чому є (а точніше нема) їздити. Спочатку треба ті тролі/буси підняти, і випустити в достатній кількості на маршрут. А стимул працювати буде тільки тоді, коли у водіїв буде гідна ЗП, яку будуть вчасно платити, і коли буде жорсткий контроль за їх роботою (штрафи за порушення графіку/інтервалу, "зрізання" і т.п. можа аж до звільнення за систематичні порушення). Треба зробити такі умови, щоб люди хотіли працювати нормально і боялися втратити місце роботи. А поки цього не буде, ні про який нормальний ГТ мова йти не може | ||
| Sturm | Re: [19781] | [Ответить] |
| > > Больше одного-двух контролеров в месяц я не вижу А я
> наоборот. На МП постоянно пасутся, на Севастопольской > площади в А69 тоже бывают частенько, на Победы/Нивках часто > вижу... +Петрівка | ||
| kostyan | Re: [19781] | [Ответить] |
| >А поки цього не буде, ні про який нормальний ГТ мова йти не може
Я согласен. Но вы же с Сантехником не предлагаете каких-либо вариантов реформ КПТ, которые могут решить вышеописанные проблемы - а предлагаете все глубже загонять КПТ в болото путем долбошрутизации и сокращения/закрытия маршрутов нормального ОТ. Хорошо, хоть мысли наконец-то пошли в правильном направлении. СтОит сойтись на каком-то наиболее эффективном методе подъема КПТ. Я считаю - нужно менять руководство в первую очередь - система прогнила до корней. | ||
| Santehnik | Re: [19781] | [Ответить] |
| > СтОит сойтись на каком-то наиболее эффективном методе подъема КПТ
Нужно, продолжение захвата частных МТ. Процесс идет полным ходом, количество богданов не увеличивается, а маршруты все прибавляются и прибавляются. Качество все падает и падает :-) | ||
| Владимир М. | Re: [19784] | [Ответить] |
| > >А поки цього не буде, ні про який нормальний ГТ мова йти
> не може Я согласен. Но вы же с Сантехником не предлагаете > каких-либо вариантов реформ КПТ, которые могут решить > вышеописанные проблемы - а предлагаете все глубже загонять > КПТ в болото путем долбошрутизации и сокращения/закрытия > маршрутов нормального ОТ. Хорошо, хоть мысли наконец-то > пошли в правильном направлении. СтОит сойтись на каком-то > наиболее эффективном методе подъема КПТ. Я считаю - нужно > менять руководство в первую очередь - система прогнила до > корней. О каких реформах может идти речь, если сами горожане выбрали два раза космоса своим главным, а КПТ подчиняется Киевраде и космосу, чё вы все на гендиректора КПТ гоните, бассенок сейчас управляет транспортом, а Ламбуцкий ему подчиняется.... если еще и в КПТ поставить "молодую команду" ЧЕ, то транспорта коммунального не будет вообще. Над Ламбуцким еще куча начальства, и не он придумывает МАЗы пускать на МТ, это распоряжение было ГУТ, подчиненное мерии. | ||
| Santehnik | Re: [19784] | [Ответить] |
| > ГУТ, подчиненное мерии.
Которым управляет студент второкурсник... "Молодая команда" мать их. И всякие 550 тоже они выдумывают... | ||
| Otto | Re: [19784] | [Ответить] |
| Мда, турнікети-це смерть, зараз всі знайомі кажуть, що ГТ повільний і не зручний, так з турнікетами взагалі жопа буде, нагорі дізнаються, що вечірні рейси возять 5-10 чоловік, і позакривають їх нафіг... Цікаво, коли дізнаються, що весь їхній ГТ возить тільки пенсію і то в пік, що вони робити будуть?) | ||
| Владимир М. | Re: [19784] | [Ответить] |
| и некоторые считают, что все новшества в ОТ - это Ламбуцкий.... да Ламбуцкий для бассенка , как ручная собачка и выполняет все его извращения. | ||
| Santehnik | Re: [19788] | [Ответить] |
| > Мда, турнікети-це смерть, зараз всі знайомі кажуть, що ГТ
> повільний і не зручний, так з турнікетами взагалі жопа > буде, нагорі дізнаються, що вечірні рейси возять 5-10 > чоловік, і позакривають їх нафіг... Цікаво, коли > дізнаються, що весь їхній ГТ возить тільки пенсію і то в > пік, що вони робити будуть?) Нууу...я бы так не сказал. За 2009 год билетов продали на 121573 тыс. грн :-) Правда я не знаю учитывает ли эта статистика автобусы и МТ... | ||
| Юрий | Re: [19788] | [Ответить] |
| Турникеты это хорошо если Т Тр А есть в достаточном количестве и интервалы до 5 минут, а в реалиях такого почти нет, нужно пополнить парк Т Тр А новыми машинами и только тогда вводить турникеты в экспериментальном режиме на некоторых маршрутах. Тот же А69 попробуйте там поставить турникеты их просто выломают, потому что там нужны также автобусы гармошки которых нету. Так что не время еще для турникетов. | ||
| Зиберт | Re: [19788] | [Ответить] |
| 18 и 19 июня изменится маршрут движения автобусов №48
Литвиненко Андрей В связи с подготовкой и проведением в Киеве, на улице Энтузиастов, акции «Первый День прыжков «Red Bull Flugtag» 18 июня с 12:00 до 21:36 и 19 июня с 6:00 до 20:00, автобусы маршрута № 48 будут курсировать по маршруту: ст. м. «Левобережная» - ул. Р. Окипной - ул. Энтузиастов - бульвар Давыдова (до Русановского бульвара) и обратно. Напомним, что первый в Украине день прыжков «Red Bull Flugtag» состоится в Киеве 19 июня 2010 г. на территории Русановского канала. Эти мероприятия продлятся с 12:00 до 18:00. В связи с проведением дня прыжков на ул. Энтузиастов (от Русановской набережной до бульвара Давыдова), говорят в мэрии, с 12:00 18 июня до 20:00 19 июня будет перекрыто движение транспорта. http://kp.ua/daily/170610/232011/ | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19768] | [Ответить] |
| > > А что в этом такого радостного, что аж смайлик
> подмигивающий поставил? Значит не все так запущено и там > наверху все знают и понимают. > Как в метро. Так ведь в > метро темболее закрывают дверь ;-) Именно. Человеческий фактор нужно стремиться свести к нулю. С какой стати полный автобус должен ждать, пока кто-то один добежит? | ||
| Женя | Re: [19780] | [Ответить] |
| > > > Шукаємо 10 відмінностей :) Але ж у ТролЗі зручніше,
> тому > що > (с) :) Внеочередная брехня. Я не говорил, что > > отличается конструкция сидений. Я говорил, что отличается > > кол-во места для коленей. Взагалі то мова йшла за > зручність/незручність сидінь, які у ТролЗі-Мегаполіс > зручніші, так що "слив засчитан"© Искать лень, но если так - то не слив засчитан, а я просто отвлёкся. | ||
| Женя | Re: [19788] | [Ответить] |
| > Мда, турнікети-це смерть, зараз всі знайомі кажуть, що ГТ
> повільний і не зручний, так з турнікетами взагалі жопа > буде, нагорі дізнаються, що вечірні рейси возять 5-10 > чоловік, і позакривають їх нафіг... Цікаво, коли > дізнаються, що весь їхній ГТ возить тільки пенсію і то в > пік, що вони робити будуть?) Именно то, к чему стремятся - низкопольные пенсиевозы раз в час-два с турникетами, и ТЬМА маршруток для остальных. +вероятно, метро. и СТ, если огородят и отурникетят линию 1 и 2 м-тов и Старовокзальную. | ||
| Женя | Re: [19789] | [Ответить] |
| > и некоторые считают, что все новшества в ОТ - это
> Ламбуцкий.... да Ламбуцкий для бассенка , как ручная > собачка и выполняет все его извращения. Если басёнка скоро выгонят, то вот тогда мы и посмотрим, кто есть кто. Я по-прежнему ставлю на то, что без увольнения г-на Ламбуцкого дела не будет. Ибо развал и беспредельничание с сачкованием рейсов, фальшивками, неофициальными жлобофицированными таксобусами начался как раз с его приходом, задолго до кризиса. | ||
| Женя | Re: [19790] | [Ответить] |
| > > Мда, турнікети-це смерть, зараз всі знайомі кажуть, що ГТ
> > повільний і не зручний, так з турнікетами взагалі жопа > > буде, нагорі дізнаються, що вечірні рейси возять 5-10 > > чоловік, і позакривають їх нафіг... Цікаво, коли > > дізнаються, що весь їхній ГТ возить тільки пенсію і то в > > пік, що вони робити будуть?) Нууу...я бы так не сказал. За > 2009 год билетов продали на 121573 тыс. грн :-) С тех пор ОТ стал ходить ощутимо хуже - раз, и два - после установки турникетов полюбому отсеется большая половина плативших за проезд. | ||
| Nexus | Re: [19704] | [Ответить] |
| >Более того, они там пересменку со сменой автобуса даже делают.
Ну тогда все понятно. Если у них много кто на постоянных разрывах да еще и пересменки со сменой автобуса, то значит у них просто вобще уже людей нету - некому работать. | ||
| Nexus | Re: [19704] | [Ответить] |
| Турникеты сейчас можно запускать разве что в выходные дни или в вечернее время. В остальное время их просто повыносят толпы пенсионеров. | ||
| Anton | Re: [19789] | [Ответить] |
| > и некоторые считают, что все новшества в ОТ - это
> Ламбуцкий.... да Ламбуцкий для бассенка , как ручная > собачка и выполняет все его извращения. Во главе предприятия должен быть человек, у которого на первом месте стоят всё же интересы предприятия, а не желание сохранить своё тёпленькое местечко любой ценой, пусть даже предприятие будут разваливать. Турникеты они хотят ставить, московский опыт им видите ли приглянулся... Только вот почему-то забыли, что в Москве не с турникетов начали новации - а с запрета эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом режиме. | ||
| Сашок | Re: [19786] | [Ответить] |
| http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=220202
Лично я в очередной раз убедился, что наши горе-руководители как раньше практически во всем подражали Москве, так и сейчас продолжают, а самостоятельно мыслить так и не научились. Вместо того, чтобы искать образцы, достойные подражания, в странах Запада, пусть даже не самых развитых (в тех же Чехии, Польше, Венгрии, странах Прибалтики), "начальники транспортного цеха" © решили взять за основу именно московский образец, упуская из виду при этом, что он не имеет аналогов не только в развитых странах, но и даже в провинциальных городах России. | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > Во главе предприятия должен быть человек, у которого на первом месте стоят всё же интересы предприятия, а не желание сохранить своё тёпленькое местечко любой ценой
Как же можно отстаивать интересы предприятия когда ты по сути никто? Снимут тебя, поставят более сговорчивого и ты будеш не у кормушки :-) > Только вот почему-то забыли, что в Москве не с турникетов начали новации - а с запрета эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом режиме. А еще там льготников как таковых нет. Фактически вся шара для МГТ это просто "корпоративные" пассажиры с пост-оплатой по факту проезда. Тоесть их проедет 1000 человек, в конце месяца выставят счет. Не будет оплаты - не будет проезда. Потому там никто даже и не заикается о том что можно неплатить компенсации, а у нас наоборот. Не платим, а вы гады возите и делайте шо хотите. Были бы у КПТ такие условия как у МГТ... | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > как раньше практически во всем подражали Москве, так и сейчас продолжают
Киев уже давно превратился в лайт версию Москвы. Только отстаем лет так на 5-7, но в целом всё происходит аналогично, но в меньших масштабах. | ||
| kostyan | Re: [19786] | [Ответить] |
| >Нужно, продолжение захвата частных МТ.
Нет. Это путь еще глубже в болото. Ну захватят они все шрутки, нагонят банок консервных - и что дальше будет? Этот вариант выгоден разве что для личных карманов Ламбуцкого и остального начальства КПТ. Нужно делать ставку на цивилизованные перевозки большим транспортом в нормальном режиме. Увеличивать выпуск на ОТ, отменяя шрутки и возвращая автобусы на маршруты. А также упорядочить систему оплаты проезда и контроля. Но, как правильно пишут вверху - для того, чтобы начать какие-то изменения в лучшую сторону, надо сменить руководство КПТ. >Только вот почему-то забыли, что в Москве не с турникетов начали >новации - а с запрета эксплуатации коммунального транспорта в >коммерческом режиме. Вот-вот-вот. И кстати, МГТ сейчас приносит прибыль (без шруток), в отличии от КПТ, который убыточен (со шрутками). Потому что в свое время на ОТ нормальный ставку сделали, а не на сараи-душегубки на колесах с оплатой черным налом. | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > Ну захватят они все шрутки, нагонят банок консервных - и что дальше будет?
Где ж они банок столько возьмут? Кстати ниче шо пол твоей любимой Полтавы на таких банках ездит? :-D > МГТ сейчас приносит прибыль (без шруток) Ну вопервых там такса выше намного, во вторых... http://www.rian.ru/moscow/20100617/247376908.html "В 2008 году доля государственных субсидий составляла 51,84%, в 2009 году - уже 57,61%. Прогноз на 2010 год - 62,7%, то есть 20,8 миллиарда рублей, на 2011 - 62,9%, то есть 21,9 миллиарда рублей", - говорится в сообщении. По данным пресс-службы, в 2009 году "Мосгортрансом" было собрано доходов от перевозки пассажиров 30,730 миллиарда рублей, при этом бухгалтерская прибыль составила 2,184 миллиарда рублей, а чистая прибыль - 1,625 миллиарда рублей. Извини, но если КПТ выплитить те несколько сотен миллионов которые им задолжали, то КПТ если не в плюсе, то в районе нуля точно будет. А вобще на МГТ гонят в Москве похлеще чем у нас на КПТ, и не безосновательно :-) | ||
| kostyan | Re: [19786] | [Ответить] |
| На Московской пл. наблюдал картину - водитель в кабине с бутылкой пива(!) и сигаретой, и кричащая в трубку кондукторша в салоне с ногами на сидении (тоже с сигаретой) - это 1184 (211) на отстое. | ||
| kostyan | Re: [19786] | [Ответить] |
| >Кстати ниче шо пол твоей любимой Полтавы на таких банках ездит?
Частникам не запретишь их покупать (во всех городах они есть). А в троллейбусном депо их немного - коммунальные ездят только в те районы, куда в будущем пойдет троллейбус (программа "Місто без околиць"). На половину города ну уж никак не тянет! И между прочим, троллейбусники с частниками у них гораздо успешнее конкурируют, чем у нас. Так что пример неудачный. | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > На половину города ну уж никак не тянет!
А.. вторая половина значит еще хуже ? :-)) Ой, я забыл, там десяток другой вольв есть!!11111 Кстати ты сам невольно признал что комунально автобуса в Полтаве почти нет :-D так что в следующий раз как пример не приводи :-)) | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > И между прочим, троллейбусники с частниками у них гораздо спешнее конкурируют, чем у нас.
Не знаю кто там конкурирует Середній випуск машин на лінію, од. за 2009 год: 48 машин. Маршрутов 11. 48/11=4 машины на маршрут. Даже в Воронеже больше :-)))) | ||
| kostyan | Re: [19786] | [Ответить] |
| >Кстати ты сам невольно признал что комунально автобуса в >Полтаве почти нет
Что за бред? Как это нет? А 20-й и 21-й маршрут (кольцевые) - это что по-твоему? | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| Ну вот, аж два маршрута = почти нет :-) | ||
| kostyan | Re: [19811] | [Ответить] |
| > Ну вот, аж два маршрута = почти нет :-)
Зато по штук 20 БВ/ОБВ на каждом. И кстати, я еще не знаю (не ездил), в каком режиме работают Богданы от КП "ПЕАТ". Потому что, если в обычном (как троллейбус), то коммунального автобуса в Полтаве больше, чем 2 маршрута. PS И не забывай о размерах города - не Киев тебе. | ||
| Santehnik | Re: [19811] | [Ответить] |
| > PS И не забывай о размерах города - не Киев тебе.
В Киеве логика построения маршрутов другая, а именно "уехать от метро к дому". Ну и немного "центр-ближние окраины". Потому вобще что либо сравнивать с Киевом трудно :-) | ||
| kostyan | Re: [19811] | [Ответить] |
| Еще что немаловажно - там дают практически пиковый выпуск троллейбусов в воскресенье вечером - чтобы люди, которые возвращаются с отдыха/дачи/другого города могли уехать на троллейбусе, а не на частной шрутке. Кстати говоря, эти рейсы весьма прибыльны (учитывая даже наличие гармошек Т1 на линии). Сам помню, 3-го января ехал в 20 часов в Т1 - был очень удивлен. Сравниваем с Киевом - в воскресенье днем дождаться чего-либо часто нелегко, а про вечер я и молчу уже. А ведь могли бы выпускать "под поезд/автобус" - и деньги зарабатывать. Но всем же на все пофиг... | ||
| Anton | Re: [19802] | [Ответить] |
| > > Во главе предприятия должен быть человек, у которого на
> первом месте стоят всё же интересы предприятия, а не > желание сохранить своё тёпленькое местечко любой ценой Как > же можно отстаивать интересы предприятия когда ты по сути > никто? Снимут тебя, поставят более сговорчивого и ты будеш > не у кормушки :-) Так не должно быть. Даже в Киеве, даже в КПТ есть примеры, когда руководители "артачатся". > Только вот почему-то забыли, что в > Москве не с турникетов начали новации - а с запрета > эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом > режиме. А еще там льготников как таковых нет. Запрет эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом режиме был введён задолго до появления турникетов, монетизации льгот и т.п. | ||
| Santehnik | Re: [19802] | [Ответить] |
| > Так не должно быть.
А кто ж спорит с этим, но... Я еще в 2008 году до выборов говорил что космическая власть ничего путного не сделает. Но у народа тогда была ейфория на фоне массовой закупки ПС и меня дураком выставили... Собственно вот и получили итог :-) > Запрет эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом режиме был введён задолго до появления турникетов, монетизации льгот и т.п. Интересно всё же, когда действовал запрет, хоть один год был такой беспредел как сейчас у нас? Когда недовыплачивают сотни миллионов... И так по всей стране? | ||
| LAEN | Re: [19807] | [Ответить] |
| > А в троллейбусном депо их немного - коммунальные
> ездят только в те районы, куда в будущем пойдет троллейбус > (программа "Місто без околиць"). Это бред сивой кобылы. Если по теме - троллейбус когда-то пректировался на Сады-3 (Огневка) - сайчас тудже ездит льготный А25 и всё. ездят только в те районы, куда в будущем пойдет троллейбус - боянная заученная фраза. > Зато по штук 20 БВ/ОБВ на каждом. Зимние графики (с сентября по май) - 17. Лето - 12. > Что за бред? Как это нет? А 20-й и 21-й маршрут (кольцевые) - это что по-твоему? Это СП "УМАК" http://fotobus.msk.ru/list.php?did=934 и до десятка частных автобусов под ним. КП "ПЕАТ" возит ========================================= К kostyan'у повторная просьба: не излагать на КТФ/СТТС/Фотобасе и пр. неправдивую информацию. | ||
| kostyan | Re: [19807] | [Ответить] |
| >ездят только в те районы, куда в будущем пойдет троллейбус - >боянная заученная фраза.
Не думаю. >Зимние графики (с сентября по май) - 17. >Лето - 12. Ну так и есть - зимой-весной почти 20 автобусов. Я как раз про это время и говорил. Где тут неправда? >Это СП "УМАК" http://fotobus.msk.ru/list.php?did=934 и до десятка >частных автобусов под ним. Тут согласен. Ошибся. Конечно же я имел в виду частный автобус. Имелось в виду то, что это не шрутка, а именно автобус. | ||
| kostyan | Re: [19807] | [Ответить] |
| Хотя, коммунальный таки есть - раз льготников возят. Просто я в этих Богданах ни разу не ездил, потому и не знаю, в каком режиме они работают - автобус это или шрутка. Таки автобус... | ||
| Dimon | Re: [19788] | [Ответить] |
| C турникетами - на соседний форум. Только общаемся цивилизованно и аргументированно, без наездов и диагнозов другу другу, а то сотру. Также буду удалять все сообщения типа "Какой Ламбуцкий хороший или плохой, и сколько человек ездит в 208 маршрутке. Ибо Достало. Вы уже полгода 208 маршрутку обсуждаете и А56." | ||
| Леха | Re: [19788] | [Ответить] |
| 208 маршрутка гавно
А56 рулит . ТЕМА ЗАКРЫТА | ||
| DenVol | Re: [19713] | [Ответить] |
| > 2. Талоны надо заранее покупать, чтобы не давать над собой
> издеваться всяким водителям 1374 - это раз. И чтобы, зайдя > в полную гармошку в час пик, не передавать деньги по > головам и не бояться, что контролер подойдет раньше > кондуктора. Ок. Приведу тебе в пример свою ситуацию. В прошлую среду я ездил с девушкой в Голосеевский парк. Ехали с Лебедева-Кумача на Тр42, который чудом нам попался, хотя впереди него шла почти пустая МТ482. Кондуктора нету. Киоска на Лебедева-Кумача я тоже не припомню что-то, особенно в сторону Индустриалки, на той остановке я бываю чаще. Нам просто повезло, что Авиант был полупустой и я смог сходить из прицепа к водиле за талонами и обратно. На Московской площади пересаживаемся, на остановке толпа народу, киоска тоже нет. Пропускаем долбошрутки, потому что в них уже просто не влезть, дожидаемся 1602 по Тр11. Забитый в задницу. Таблички "Без кондуктора" я что-то не увидел. Заходим в заднюю дверь. Кондуктора нет. Я мог передать три гривны через весь Е301, только неизвестно, получил бы я свои талоны обратно или нет. Сам собой получился второй вариант: проехали зайцем. А теперь вопрос: не много ли ты хочешь от пассажиров, пользующихся коммунальным ОТ? Если б это был например А292, идущий по МТ, я бы уже передал деньги. Потому что мне не пришлось бы ждать пока до меня дойдут талоны, а если б мои деньги кто-нибудь схоботил по пути, то так или иначе были бы свидетели, что деньги я передавал, в любом случае контроля там нет, поэтому переживать было бы не за что. В случае же с 1602 я предпочел зажать деньги, почему - объяснил. Если б я был ясновидцем, я б конечно купил лишние талоны в Тр42. Опять-таки, если б в 1602 стояли в нескольких местах кассы-полуавтоматы, я б конечно же заплатил. Но увы. И нас могли безнаказанно сцапать контролеры. Мне что, отдавать контролерам 30 гривен за то, что КПТ не удосужился наладить систему сбыта проездных документов? Одно дело, если у меня длинный язык и зоркий глаз, успею увидеть контролеров на остановке и выскочим пока они не зашли. А другой человек просто попадет на деньги и у него пропадет в дальнейшем желание ездить в троллейбусе. Тебе это объясняли Сантехник и другие уже триста раз. | ||
| Леха | to Kostyan | [Ответить] |
| Да что вы костяну что-то обьясняете же? Он просто школота,которой нехер заняться. И из себя он ничего не представляет. Костян - ты бы лучше делом занимался,чем херней страдать. Ты же когда-то ходил в школу,учился. А щас забил на школу - лазил со всякими большими дядьками непонятно где - ЗАЧЕМ ОНО тебе? ОДумайся пока не поздно. Мне тебя если честно не жаль,но вот кому-то например твоим родителям тебя наверняка жаль... Выбор за тобой | ||
| Юрий | Re: [19713] | [Ответить] |
| Не знаю как вам но мне почти всегда талоны доходили.Ту еще роль играет в какую часть троллейбуса зашел если на вторые двери то шансов, что передадут билеты больше, чем если зашел в 3 или 4. | ||
| Трамвай5793 | Re: [19713] | [Ответить] |
| Я вот долго читаю форум,и не могу понять - почему все обижают моего маленького Костянчика? Мне его жалко даже уже,он такой буська милый.Извините что вырвалось - просто нету сил уже держать боль в себе... | ||
| Dimon | Re: [19713] | [Ответить] |
| На Лукьяновке был в среду. Удивился что трамвайные провода поменяли там - они медные, блестят оранжевым цветом. Интересно, это вдоль всей линии Т14/Т15 поменяли или только на Лукьяновке? | ||
| Воля у Гуляйполі | 184 | [Ответить] |
| Перефарбували. Тепер носієм СТОшного пофарбування залишається лише 388. Також одна машина залишилась у КЗЕТовському пофарбуванні, характерному для пізніх КВРів - 2010. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| 2652 поставили на самом видном месте - посреди "въездной" площадки ТД2. Будут поднимать? | ||
| Sturm | Re: [19826] | [Ответить] |
| > На Лукьяновке был в среду. Удивился что трамвайные провода
> поменяли там - они медные, блестят оранжевым цветом. > Интересно, это вдоль всей линии Т14/Т15 поменяли или только > на Лукьяновке? Навесні замінили дріт ~ від АП-3 до Берестейської на колії в сторону Лук"янівки | ||
| Sturm | Re: [19826] | [Ответить] |
| І від Берестейської до Шпака теж | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19826] | [Ответить] |
| 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили лівий борт. Повністю. | ||
| Леха | Re: [19831] | [Ответить] |
| > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили
> лівий борт. Повністю. Дык странно что-то. Последнее время в ПД зачастили графичики | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19832] | [Ответить] |
| > > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили >
> лівий борт. Повністю. Дык странно что-то. Последнее время в > ПД зачастили графичики Дарниця не резинова :-) | ||
| kostyan | Re: [19831] | [Ответить] |
| > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили
> лівий борт. Повністю. Вчера днем ничего такого на нем не было. | ||
| kostyan | Re: [19831] | [Ответить] |
| За одну ночь... | ||
| za tramvaj | Re: [19834] | [Ответить] |
| > > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили >
> лівий борт. Повністю. Вчера днем ничего такого на нем не > было. Зато утром было ;-) Кстати 5989 тоже обграфитили | ||
| Женя | Re: [19833] | [Ответить] |
| > > > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили
> > > лівий борт. Повністю. Дык странно что-то. Последнее > время в > ПД зачастили графичики Дарниця не резинова :-) Ну да. А ПД - это ещё не замкадье. ;) | ||
| Otto | Re: [19833] | [Ответить] |
| http://news.bigmir.net/article/capital/293417/
Порахуйте, скільки ЛАЗів можна було б підняти =/ | ||
| Dimon | Re: [19833] | [Ответить] |
| Перекрасили 2509 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Скорее тогда уже провели СР,ибо она на СР стояла
как и 2031. кстати как он там? | ||
| Сашок | Re: [19838] | [Ответить] |
| >
> http://news.bigmir.net/article/capital/293417/ > > Порахуйте, скільки ЛАЗів можна було б підняти =/ Кстати, не исключено, что я ее уже видел... | ||
| SEmix | Re: [19838] | [Ответить] |
| >
> http://news.bigmir.net/article/capital/293417/ > Порахуйте, скільки ЛАЗів можна було б підняти =/ А это тут причём? Или Черновецкий до прихода к власти был нищим? Кроме того. он перед кризисом очень выгодно продал свой банк. ЛАЗы тут непричём. Это всего-лишь 330,000 долларов. Это не такие большие деньги для такого человека, как Черновецкий. | ||
| Otto | Re: [19842] | [Ответить] |
| > > >
> http://news.bigmir.net/article/capital/293417/ > > Порахуйте, скільки ЛАЗів можна було б підняти =/ А это > тут причём? Или Черновецкий до прихода к власти был нищим? > Кроме того. он перед кризисом очень выгодно продал свой > банк. ЛАЗы тут непричём. Это всего-лишь 330,000 долларов. > Это не такие большие деньги для такого человека, как > Черновецкий. Думаю, за рахунок Києва він збагатився теж. Я більш ніж впевнений. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [19842] | [Ответить] |
| Сегодня была серьёзная авария на Донецкой. Троллебусы Тр 8 разворачивали через депо. И при этом на Чоколовке люди ждали 3 часа троллейбус (видимо долго следы аварии разбирали). Саму аварию не видел, сам услышал через людей, которые ждали на Смелянской. Мне повезло, резервный 3718 пришёл через 5 минут после моего прихода, так что мне не пришлось ждать.
Также чего-то видел 3 Вольво АП-4 на Воздухофлотском проспекте (2 из них были забитые, 5407 шёл пустой). Причина появления их мне неизвестна. | ||
| DAN | Re: [19844] | [Ответить] |
| > Сегодня была серьёзная авария на Донецкой. Троллебусы Тр 8
> разворачивали через депо. Это в автомобиль моего сотрудника въехала на перекрёстке барышня на туареге, купленного в лизинг. Так вот этот сарай и стал под проводами. | ||
| Леха | Re: [19844] | [Ответить] |
| Ждем пополнение?
Сегодня вот таких вот http://fotobus.msk.ru/photo/123704/ 3 штуки С транзитными номерами ехали по Проспекту Победы,в сторону Житомира Фиолетового,Золотистого,и зеленого цветов. На них наклейки - что-то типо Зустрічаємо Київ,или что-то подобное Также на заказе(?) сегодня был 2586. Поворачивал на Туполева с табличками М.Нивки Заказной | ||
| Santehnik | Re: [19844] | [Ответить] |
| ИМХО частников. Во первых мы такую модель не берем, во вторынх теоретически нам чисто "желтые" должны поставлять :-) | ||
| Вова зі Львова | Re: [19844] | [Ответить] |
| ЛАЗ отримав від Кабміну замовлення на 3,5 млрд гривень
Львівський автобусний завод протягом двох років поставить до Києва, на замовлення Кабміну,1,5 тисячі автобусів та 500 тролейбусів. Про це заявила представниця ЛАЗу Олександра Пасека. За її словами за це замовлення завод отримає 3,5 млрд гривень. Це одне з найбільших замовлень ЛАЗУ за роки незалежності. Виробничі потужності заводу задіють на 50%. Сьогодні до Києва перегнали 6 автобусів, щоб показати, що вони виконають завдання вчасно. Кожен такий автобус коштує 1,5 мільйона гривень, а «автобус-гармошка» – 2,5 млн гривень. В одному з автобусів від вулиці Інститутській до Грушевського проїхав прем»єр Азаров, віце-прем»єри Семиноженко, перший віце-прем»єр Клюєв, Віктор Слаута, Сергій Тигипко, міністр Кабміну Анатолій Толстоухов, повідомляє gazeta.ua. | ||
| Santehnik | Re: [19844] | [Ответить] |
| Аааааа!!! ДА ДА ДА!!!
Артурчик, ау? :-))) > Сьогодні до Києва перегнали 6 автобусів, щоб показати, що вони виконають завдання вчасно Ах вот оно что видел Леха о_О | ||
| Леха | Re: [19844] | [Ответить] |
| Я видел только 3
Может остальные ехали раньше,или позже | ||
| DEN | Re: [19844] | [Ответить] |
| Так они сейчас стоят в одном из АП , или уехали обратно на завод ?? | ||
| Леха | Re: [19851] | [Ответить] |
| > Так они сейчас стоят в одном из АП , или уехали обратно на
> завод ?? Я видел 3 штуки,ехали в сторону Житомира. Видел в районе Туполева. Возможно они поехали в Ап4,больше там АП по дороге нету... | ||
| kostyan | Re: [19851] | [Ответить] |
| Вот и хорошо. У Богдана, кстати, автобуса-гармошки и в проекте еще нет) | ||
| DEN | Re: [19851] | [Ответить] |
| Та у них и А701 даже нету. | ||
| Dimon | Re: [19851] | [Ответить] |
| А тем временем в ТД 2 ходят слухи о приходе Богданов... | ||
| kostyan | Re: [19851] | [Ответить] |
| Хм... Недавно совсем в ТД2 ходили слухи о приходе первой партии ЛАЗов... | ||
| DEN | Re: [19851] | [Ответить] |
| Dimon, а какой модели и когда должны прийти ?? | ||
| Dimon | Re: [19856] | [Ответить] |
| > Хм... Недавно совсем в ТД2 ходили слухи о приходе первой
> партии ЛАЗов... __ Да, а после создания совместного чешко-украинского производства троллейбусов заговорили о Богданах. Но это только слухи. Каких моделей неизвестно | ||
| HAnS | Re: [19853] | [Ответить] |
| > Вот и хорошо. У Богдана, кстати, автобуса-гармошки и в
> проекте еще нет) Звідки ти знаєш, що є, а чого немає в проекті Богдана?)) Ти в КБ працюєш?))) Як ні, то не флуди) | ||
| Artur717 | Re: [19849] | [Ответить] |
| > Аааааа!!! ДА ДА ДА!!! Артурчик, ау? :-)))
Такое впечатление, что ты представитель ЛАЗа, а я - Богдана. Оставь свои эмоциональные всплески при себе, ни я ни ты ничего не выиграли. Да и то, что тут написано не значит, что в Киеве не будет ни одного Богдана. Кроме того, ЛАЗ никогда не успеет справится с таким заказом ни при каких условиях, я более чем уверен. То что пишут и то что будет - далеко разные вещи, но ты не думай, что мне не пофиг. ЛАЗ и Богдан отличаются только кузовом и наличием китайских комплеткующих (у ЛАЗа). | ||
| Santehnik | Re: [19849] | [Ответить] |
| > и наличием китайских комплеткующих (у ЛАЗа).
Что там что там цегелек) | ||
| kostyan | Re: [19859] | [Ответить] |
| > > Вот и хорошо. У Богдана, кстати, автобуса-гармошки и в >
> проекте еще нет) Звідки ти знаєш, що є, а чого немає в > проекті Богдана?)) Ти в КБ працюєш?))) Як ні, то не флуди) Я вообщем говорю. Про сборку Т601,701,801 и 901 было известно заранее. А есть информация по А701 или А901? Нету. | ||
| Artur717 | Re: [19859] | [Ответить] |
| Поо Е301 или Е183 тоже инфы нету, так что не стоит сильно обнадёживатся. Пока не пришло ни одного троллейбуса. Автобусы - то такое, они могли и мимо проехать и ещё не факт, что это новые автобусы. Вот когда на баланс троллейбусных депо поступят первые партии ЛАЗов, тогда и будем радоватся. | ||
| Artur717 | Re: [19861] | [Ответить] |
| > > и наличием китайских комплеткующих (у ЛАЗа). Что там что
> там цегелек) Цегелек то цегелек, но на этом троллейбус не заканчивается. Стоит отметить качество сборки салона, наличие перегородок у дверей, люков в крыше (при том, что освещение в отличие от ЛАЗов оставили люминисцентным), больших форточек и качественных сидущек (Деливер - фуфло, ИМХО) | ||
| kostyan | Re: [19861] | [Ответить] |
| >Стоит отметить качество сборки салона
ЛАЗ гораздо приятнее выглядит (как для пасажира). Одни только толстенные поручни на дверях в Богданах чего стоят... >наличие перегородок у дверей Автобус 7233. >люков в крыше Смотри А/Е183 последних поставок. >больших форточек Надо будет - и ЛАЗ поставит. 2902,2904,2618,7125, еще какие-то - вот вам примеры. >качественных сидущек (Деливер - фуфло, ИМХО) Согласен насчет Деливера. Но в Богданах сидения того же типа - только с большей прослойкой ткани - а значит, примерно такого же качества. А если взять ЛАЗовские Фогельситце (3602,3901,7519) - они в сто раз лучше этих деливероподобных будут. Или обычные с 5252* (последние Е301 в ТД2 и 4637) - чем плохие? | ||
| Artur717 | Re: [19865] | [Ответить] |
| > >Стоит отметить качество сборки салона ЛАЗ гораздо приятнее
> выглядит (как для пасажира). Одни только толстенные поручни > на дверях в Богданах чего стоят... Ого, я диаметр не измерял, но не думаю, что они такие уж толстые)) >наличие перегородок у > дверей Автобус 7233. Он один. А судя по последним Е301 и А292 ЛАЗ их ставить и не собирался. Блин, ну вот я до сих пор не верю, что КПТ приказал не ставить перегородки. Это копейки по сравнению со стоимостью машин. >люков в крыше Смотри А/Е183 последних > поставок. >больших форточек Надо будет - и ЛАЗ поставит. > 2902,2904,2618,7125, еще какие-то - вот вам примеры. Да эти форточки поставили намного раньше, чем к нам пришли последние Е301, видимо ЛАЗ так и ничему не научился. У Богдана большие форточки "по умолчанию", почему ЛАЗ до сих пор делает их именно из под палки (под спецзаказ) я не понимаю. > >качественных сидущек (Деливер - фуфло, ИМХО) Согласен > насчет Деливера. Но в Богданах сидения того же типа - > только с большей прослойкой ткани - а значит, примерно > такого же качества. А если взять ЛАЗовские Фогельситце > (3602,3901,7519) - они в сто раз лучше этих Фогельситце мало того что давно не ставят, так уже и вместо Деливера начали делаь самопальные сидушки-лавки, стоит только взглянуть на последние Е301. Конечно они мягкие, но толщина того дермантина и надёжность швов не впечатляет, они долго не живут(( Немного фактов, что бы не прододжались срачи ЛАЗ/Богдан: -Сидушки в ЛАЗах КПТ не заказывал, сам завод ставит то, что хочет -Форточки ЛАЗ мог бы делать широкими и по умолчанию, ведь давно понятно, что кондишенов мы не увидим (даже если и будут, то только для водителей и кроме того их нужно заправлять, кто это будет делать - неизвестно) -ЛАЗ ставит Китайские запчасти, начиная от замков в дверях и калориферов под сидениями (как многие говорили, они часто коротят) и заканчивая ходовыми узлами, точнее плагиатами, сделанными в Китае под заказ ЛАЗа (слышал от самих работников ЛАЗа), Богдан же Китайское не ставит. -Богдану не надо втирать спецзаказы, потому что он и так понимает, что уродливые плоские потолки и лампы накаливания - это убожество. ЛАЗ же не предлогал ни одной машины с нормальным потолком и люками +люминисцентные лампы. -То что нам давно нужны машины с широкими форточками ЛАЗ знает, но делает их как-то из под-палки, когда есть требования от заказчика, Богдан же предлагает номальные форточки и без мозготрёпа. -Все экспулатационные характеристики ЛАЗа и Богдана можо сравнивать только когда обе модели одинаково проездят и это будут аналогичные модели, допустим Е301 и Т901, Е183 и Т701. Что покажет себя лучше будет видно после экспулатации в одинаковых условиях. | ||
| Santehnik | Re: [19865] | [Ответить] |
| > что уродливые плоские потолки и лампы накаливания - это убожество.
Поезди в наших автобусах(особенно ап-3), посмотри что вместо люмок "переделкины" поставили :-) > номальные форточки Не нормальные. То что людям которые возле них сидят огромный поток воздуха прямо в лицо идет это по твоему нормально? | ||
| kostyan | Re: [19865] | [Ответить] |
| >Он один.
Да. И он тоже выставочно-показушный, как и те Богданы. Богдан тоже может не поставить их в большой партии. И опять-таки, ЛАЗ сейчас может их поставить на все новые машины. Так что посмотрим. >Да эти форточки поставили намного раньше, чем к нам пришли >последние Е301, видимо ЛАЗ так и ничему не научился. Научился. Они придумали кое-что получше - принудительную вентиляцию. >Фогельситце мало того что давно не ставят Сейчас вполне могут поставить. Тем более, если это будет указано в заказе. >Конечно они мягкие, но толщина того дермантина и надёжность >швов не впечатляет, они долго не живут(( Это верно. С нашими-то людьми... | ||
| kostyan | Re: [19865] | [Ответить] |
| >Богдан же Китайское не ставит.
Еще не вечер. Подожди, пусть КПТ закажет Богданов столько же, сколько в Киеве ЛАЗов - тогда мы посмотрим кто куда и что поставит. Готов поспорить на то, что в каждой машине найдется по нескольку китайских запчастей (опять-таки начиная от дверей и заканчивая ЭО). >ЛАЗ же не предлогал ни одной машины с нормальным потолком и >люками +люминисцентные лампы. Освещение - это дело вкуса. Одним нравятся люмки, другим накалки - так что это не показатель качества. >Все экспулатационные характеристики ЛАЗа и Богдана можо сравнивать только когда обе модели одинаково проездят и это >будут аналогичные модели, допустим Е301 и Т901, Е183 и Т701. Что покажет себя лучше будет видно после экспулатации в >одинаковых условиях. +1000! | ||
| Юрий | Re: [19865] | [Ответить] |
| Скажу так если нет денег на ремонт троллейбусов, то кондинционерами вообще никто заниматься не будет, по тому надо чтобы форточки были большие, если дует в лицо, что мешает прикрыть форточку, но зато в салоне не будет духоты. | ||
| Sturm | Re: [19865] | [Ответить] |
| Фортки мають бути такими щоб в обличчя не дуло. В А144 наприклад фортки відкриваються нормально, не так як в ЛАЗ/МАЗах, і знаходяться вони не на рівні обличчя | ||
| Anton | Re: [19865] | [Ответить] |
| В Икарусах-260/280 были плохие форточки? | ||
| Dimon | Re: [19865] | [Ответить] |
| Еще форточки удобные в ЮМЗ Е186 | ||
| Gambler | Re: [19865] | [Ответить] |
| Умилительная дискуссия. *попкорн* | ||
| Леха | Re: [19865] | [Ответить] |
| Еще очень удобные форточки в Богданах А091\А092 и ЛАЗах 5252*
*подлил масла в огонь* | ||
| GPS_27 | Re: [19865] | [Ответить] |
| Хорошие были форточки в Икарусах, и в первых ЮМХ Т1 (до 2428).
Я голосую за Богдан. ЛАЗ уже показал своё истинное лицо, и таких низкокачественных троллейбусов нам больше не надо. Пусть ЛАЗ автобусами занимается. | ||
| Sturm | Re: [19872] | [Ответить] |
| > В Икарусах-260/280 были плохие форточки?
Нормальні, але вони були не на рівні обличчя | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19865] | [Ответить] |
| > >А если взять ЛАЗовские Фогельситце
> (3602,3901,7519) - они в сто раз лучше этих > деливероподобных будут. Или обычные с 5252* (последние Е301 > в ТД2 и 4637) - чем плохие? Vogelseitz також у 2626. 5252-шні також непогані, ІМХО, щоправда, деякі вже розпороті. | ||
| Sturm | Re: [19878] | [Ответить] |
| > > >А если взять ЛАЗовские Фогельситце > (3602,3901,7519) -
> они в сто раз лучше этих > деливероподобных будут. Или > обычные с 5252* (последние Е301 > в ТД2 и 4637) - чем > плохие? Vogelseitz Vogelsitze | ||
| Nexus | Re: [19878] | [Ответить] |
| Вчера Лаз 3905 заехал с разбитым лбом! | ||
| Леха | Re: [19880] | [Ответить] |
| > Вчера Лаз 3905 заехал с разбитым лбом!
трындец. пора списать его. третий раз уже.. нефартовый троль | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19881] | [Ответить] |
| > > Вчера Лаз 3905 заехал с разбитым лбом!
> трындец. пора списать его. третий раз уже.. нефартовый > троль Зачем писать бред?Кто его будет списывать сейчас? > номальные форточки >Не нормальные. То что людям которые возле них сидят огромный поток >воздуха прямо в лицо идет это по твоему нормально? У нас троллейбусы не так уже сильно и разгоняются что бы так сильно продувало и потом если сильно дует значит на улице не жарко и форточку можно закрыть,а вот когда жарко в пик такие форточки только спасают. | ||
| Otto | Re: [19880] | [Ответить] |
| > Вчера Лаз 3905 заехал с разбитым лбом!
Піндосссс.... | ||
| Santehnik | Re: [19880] | [Ответить] |
| > а вот когда жарко в пик такие форточки только спасают.
Когда в пробке стоиш то такие форточки (ровно как и люки) не спасают. Вобще лично я уже давно привык к духоте в МАЗах и ЛАЗах и как то воспринимаю вполне себе спокойно. Это лучше чем ходить потом с обветреными глазами... | ||
| Sturm | Re: [19884] | [Ответить] |
| > > а вот когда жарко в пик такие форточки только спасают.
> Когда в пробке стоиш то такие форточки (ровно как и люки) > не спасают. Вобще лично я уже давно привык к духоте в МАЗах > и ЛАЗах и как то воспринимаю вполне себе спокойно. Это > лучше чем ходить потом с обветреными глазами... ... та з застудженими вухами... | ||
| Artur717 | Re: [19884] | [Ответить] |
| М-да, что-то до появления ЛАЗов и МАЗов на ветер из форточек никто не жаловался. Кому дует, тот подойдёт и закроет, форточки в конце-концов раздвижные, так что поток воздуха можно регулировать. А то что вы суёте лица под самое окно, едите так всё дорогу, а потом жалуетесь на продув глаз/ушей/шеи и остальных органов, то это уже ваши проблемы. Ничего не имею против принудительной вентиляции, но только тогда, когда она работает! Но это редкое явление. | ||
| Юрий | Re: [19884] | [Ответить] |
| +100000. | ||
| GPS_27 | Re: [19886] | [Ответить] |
| > М-да, что-то до появления ЛАЗов и МАЗов на ветер из
> форточек никто не жаловался. Кому дует, тот подойдёт и > закроет, форточки в конце-концов раздвижные, так что поток > воздуха можно регулировать. А то что вы суёте лица под > самое окно, едите так всё дорогу, а потом жалуетесь на > продув глаз/ушей/шеи и остальных органов, то это уже ваши > проблемы. Ничего не имею против принудительной вентиляции, > но только тогда, когда она работает! Но это редкое явление. __________________________ Это точно. Если сильно дует, раздвижную форточку можно прикрыть - и все дела. А откидную в жару больше не откроешь. | ||
| Smeshnoi | Re: [19884] | [Ответить] |
| 2807 работает на маршруте Киев-Крехаев | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19888] | [Ответить] |
| > > Это точно. Если сильно
> дует, раздвижную форточку можно прикрыть - и все дела. А > откидную в жару больше не откроешь. Особливо, якщо це 3902, у якого кватирки не мають ручок :-) | ||
| Santehnik | Re: [19888] | [Ответить] |
| > М-да, что-то до появления ЛАЗов и МАЗов на ветер из форточек никто не жаловался
Потому что они были НЕ НА УРОВНЕ ЛИЦА!!! | ||
| Otto | Re: [19891] | [Ответить] |
| > > М-да, что-то до появления ЛАЗов и МАЗов на ветер из
> форточек никто не жаловался Потому что они были НЕ НА > УРОВНЕ ЛИЦА!!! Люди, вам що, по 70 років? Які застуджені вуха з очима?)) Ніколи в електричці у вікна не висовувалися?) А там потік повітря в кілька разів сильніший, так що фігня все це, дайош великі кватикри, як в 7123, 7125, ну або хоча б такі, як на нових богданах(там вони наче менші трохи). Принаймні, коли жарко, то їх можна відчинити більше і буде дути сильніше, а маленьку стандартну ЛАЗівську більше не відчиниш як би не хотів, хіба що зламати. | ||
| Santehnik | Re: [19891] | [Ответить] |
| Нужно старые форточки сделать не откидными, а раздвижными и всё. | ||
| Юрий | Re: [19891] | [Ответить] |
| и в каждом окне. | ||
| Леха | Re: [19891] | [Ответить] |
| 5604 и 5607 сегодня на заказе | ||
| Nexus | Re: [19891] | [Ответить] |
| Сегодня утром заметил Лаза 3604 на територии депо с разбитой лобовухой. И на линии сегодня тоже его не видел. Сомневаюсь, что сняли лобовое с длинномера и поставили на одиночку, 3905 например, наоборот - еще могло б быть. | ||
| Леха | Re: [19891] | [Ответить] |
| Я думаю оба разбились
3605 кстати тоже не видел | ||
| Леха | Re: [19891] | [Ответить] |
| Nexus а вы в ТД3 водителем работаете?
Сегодня случайно не на 391 были? ) | ||
| Леха | Re: [19891] | [Ответить] |
| Кстати.
Помимо автобуса 7104 Трамвайный звонок вместо бибикалки установлен также в автобусе 2385 =) | ||
| Nexus | Re: [19898] | [Ответить] |
| > Nexus а вы в ТД3 водителем работаете? Сегодня случайно не
> на 391 были? ) Сегодня был на 380 на 22 маршруте. | ||
| Леха | Re: [19900] | [Ответить] |
| > > Nexus а вы в ТД3 водителем работаете? Сегодня случайно не
> > на 391 были? ) Сегодня был на 380 на 22 маршруте. 380 видел,честно говоря водителя не запомнил ((( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19900] | [Ответить] |
| Ідентифікація Nexus'a за роботою ще не відбулась, не зважаючи на всі зусилля юзерів :-)
Як побачите себе на СТТСі чи ще десь, натякніть - можу на пам'ять спробувати нормальну фотографію зробити, якщо що :-) | ||
| Santehnik | Re: [19900] | [Ответить] |
| А вот нефиг палить людей) | ||
| kostyan | Re: [19900] | [Ответить] |
| На 380 сейчас постоянно два водителя работают по Тр22 (как минимум в последнюю неделю). Я так подозреваю, что Нексус - это тот, который на первой смене работает (но это мои личные догадки, вполне могу ошибаться). Надо будет присмотреть за остальными машинами - его лицо я запомнил уже) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [19900] | [Ответить] |
| Может просто все соберёмся и познакомимся с Nexus`ом? И не будем парится. Или Вы, Nexus, не хотите? Мне лично было бы очень интересно с Вами познакомится и пообщатся. | ||
| Santehnik | Re: [19900] | [Ответить] |
| Интриги, расследования! Ищем нексуса, потом Саху :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19904] | [Ответить] |
| > На 380 сейчас постоянно два водителя работают по Тр22
Не зовсім. За цей період бачив його (380) і на інших маршрутах, причому, щоразу з новим водієм. | ||
| Nexus | Re: [19907] | [Ответить] |
| > > На 380 сейчас постоянно два водителя работают по Тр22 Не
> зовсім. За цей період бачив його (380) і на інших > маршрутах, причому, щоразу з новим водієм. 380 - это резервная машина. Так сказать, "ходит по рукам" :))) | ||
| Nexus | Re: [19907] | [Ответить] |
| 378 сегодня уже обкатывали после ремонта (стандартный обкаточный маршрут: депо - аэропорт - депо). Возможно, уже завтра будет работать на маршруте. Покрашен в серый цвет. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19907] | [Ответить] |
| Не хочу обижать ТД-3 но окраска Шкод и Юмз нынче желает лучшего,ну просто Шкода в сером цвете как сарай на колёсах,только 388 нормально выглядит. | ||
| GPS_27 | Re: [19907] | [Ответить] |
| Согласен, а ведь раньше в Депо №3 окраска была одна из лучших, особенно бело-красная. Сейчас по Киеву Шкоды красивее остальных покрашены в депо №2.
394 покрасили красным, 382 белым, можно было эти цвета совместить и белый с красными полосками сделать. Видимо, малярного скотча нет чтобы полоски рисовать. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19907] | [Ответить] |
| GPS_27, (та всім іншим) якщо є бажання, пропоную допомогти їм з стандартною схемою та кольоровою гамою пофарбування якої-небудь Шкоди. Якщо так, то можу поцікавитись, як депо поставитиметься до цієї ідеї. | ||
| kostyan | Re: [19907] | [Ответить] |
| >Видимо, малярного скотча нет чтобы полоски рисовать.
Наверное по этой же причине в ТД4 на ЮМЗах посредине не наносят полосу (не делают аналог заводской окраски). А жаль - было бы неплохо. | ||
| Smeshnoi | Re: [19907] | [Ответить] |
| Самый красивый 381 - синий, и то по-моему до/после рекламы | ||
| Леха | Re: [19914] | [Ответить] |
| > Самый красивый 381 - синий, и то по-моему до/после рекламы
Скорее до,он был оранжевый | ||
| Леха | [Ответить] | |
| Я ЕБУ СОБАК,ВСЕГДА ГОТОВ,СРАЗУ ТРАХНУТЬ НЕСКОЛЬКО КОТОВ,ДА Я ЗООФИЛ НЕ ГОВОРИ,ЛУЧШЕ МНЕ СОБАЧКУ ПОДАРИ | ||
| Леха | Внимание!!!! | [Ответить] |
| На форуме орудует хакер,предыдущее сообщение написано было не мной! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Внимание!!!! | [Ответить] |
| Причому тут хакерство? :-)
Кожен охочий може зробити те, що написав автор посту 19916. Достатньо ввести нік "Леха", твоє мило і писати ахінєю. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Внимание!!!! | [Ответить] |
| Коротше кажучи, нах оффтоп.
3605 замінили лобове скло, пофарбували конуси та штанги, які підвигоріли на сонці. 378 - на лінії, Тр27. | ||
| Саня | Re: Тролейбус на Південному вокзалі | [Ответить] |
| Як то кажуть,не було б щастя,та нещастя допомогло. Отже,повертався я сьогодні з роботи і десь бл.19:15 сві у 1604 на Паалаці спорту.
Доїхавши до зупинки "Площа Петра Кривоноса",водій сказав,що він їде розвертатися на Південному вокзалі,бо попереду,на перехресті вулиць Липківського(Урицького) та вулиці до Південного вокзалу. Справді була аварія-машини стояли так,шо тролейбус прямо б не проїхав ніяк. одна машина була добряче побита. На щастя,сьогодні був при собі фотоапарат,тому вдалося зробити ось таке унікальне фото (на жаль,сонце трохи його зіпсувало:( ) http://www.picatom.com/1i/DSC09056-1.html п.с.скільки ще там стояли машини-я не знаю,бо після цього я одразу пішов пішки вгору. а цією лінією вперше з травня 2008 року проїхав тролейбус!!! | ||
| Сашок | Re: Тролейбус на Південному вокзалі [19920] | [Ответить] |
| > Як то кажуть,не було б щастя,та нещастя допомогло.
> Отже,повертався я сьогодні з роботи і десь бл.19:15 сві у > 1604 на Паалаці спорту. > Доїхавши до зупинки "Площа Петра Кривоноса",водій сказав,що > він їде розвертатися на Південному вокзалі,бо попереду,на > перехресті вулиць Липківського(Урицького) та вулиці до Південного вокзалу. Якщо я не помиляюсь, Петрозаводської. > Справді була аварія-машини стояли так, > що тролейбус прямо б не проїхав ніяк. одна машина була добряче побита. > На щастя,сьогодні був при собі фотоапарат,тому вдалося > зробити ось таке унікальне фото (на жаль,сонце трохи його зіпсувало:( ) Можна було б сфотографувати і аварію... :) > http://www.picatom.com/1i/DSC09056-1.html > п.с.скільки ще там стояли машини-я не знаю,бо після цього я > одразу пішов пішки вгору. а цією лінією вперше з травня > 2008 року проїхав тролейбус!!! Взагалі він міг об'їхати вулицю Урицького через Повітрофлотський проспект, повернувши потім ліворуч на Солом'янській площі. Скупчення тролейбусів перед місцем аварії не спостерігалося? Ще можу додати, що службові тролейбуси використовують лінію перед Південним вокзалом — бачив там зокрема 355 чи 356 одного разу (вже у якості тех. допомоги). | ||
| Santehnik | Re: Тролейбус на Південному вокзалі [19920] | [Ответить] |
| > Взагалі він міг об'їхати вулицю
Перше депо цих нюансів скоріш за все не знає... | ||
| Саня | Re: Тролейбус на Південному вокзалі [19921] | [Ответить] |
| Взагалі він міг об'їхати
> вулицю Урицького через Повітрофлотський проспект, > повернувши потім ліворуч на Солом'янській площі. Скупчення > тролейбусів перед місцем аварії не спостерігалося? Ще можу > додати, що службові тролейбуси використовують лінію перед > Південним вокзалом — бачив там зокрема 355 чи 356 одного > разу (вже у якості тех. допомоги). Міг,звісно міг. Але "диспетчер сказав їхати розвертатися на Південний вокзал"-так сказав водій. а скупчення тролейбусів не було-в інший біг проїзд був можливий,а в такий час тролейбуси ходять не частіше ніж раз на 15-20 хвилин,тому не виключено,що наступний тролейбус вже їхав за звичним маршрутом. | ||
| Nexus | Re: Тролейбус на Південному вокзалі [19921] | [Ответить] |
| >378 - на лінії, Тр27.
И на нем был водитель с 3604 - значит он действительно стал с лобовым. Хотя я смотрел - там повреждения не настолько серьезные, как были у других лазов - 531 примерно с таким же, правда меньшего формата, ездит аж бегом! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| А сьогодні здивувало інше - купа машин, які вчора працювали на Тр27, опинились на Тр40 з тими ж водіями. 523, 535, 3606, 3609, 3902... | ||
| Nexus | Re: | [Ответить] |
| В ТД3 повесили наряд на следующий месяц. "Старые песни о главном" - занаряжено кучу неходовых машин: 3604, 3611, 3914, 3908, 536, тоесть за ними закреплены водители, которые должны будут на них работать, а реально будут сидеть без машины. Что касается 3908 - я не могу вообще понять. Ему заменили битую лобовуху на новую, и несмотря на это он уже целый месяц стоит на одном и том же месте. В прошлом месяце он стоял в наряде и за ним было 2 человека, в этом месяце - уже только 1, на втором месте никого. Похоже, что на него конкретно положили. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19926] | [Ответить] |
| > 3908 - я не могу вообще
> понять. Ему заменили битую лобовуху на новую, и несмотря на > это он уже целый месяц стоит на одном и том же месте. У вас ще ж є 2918, якому майже рік, як поміняли лобовуху і... так і стоїть - за ним хоч ніхто не закріплений? :-) | ||
| Nexus | Re: [19927] | [Ответить] |
| > У вас ще ж є 2918, якому
> майже рік, як поміняли лобовуху і... так і стоїть - Он стал еще, так сказать, задолго "до меня". О нем вообще ничего сказать не могу. > за ним > хоч ніхто не закріплений? :-) нет, конечно :) | ||
| kostyan | Re: [19927] | [Ответить] |
| >И на нем был водитель с 3604
Подтверждаю. Видел по фотографии. >Хотя я смотрел - там повреждения не настолько серьезные, как >были у других лазов Думаю, что уж точно они не настолько серьезны, как у 7247. А он ведь ездит... >531 примерно с таким же, правда меньшего формата, ездит аж >бегом! Да 3605 возьми хотя бы. А там лобовое стекло сильно повреждено - но ездит пока. >3611 А с чем он стоит? Стекло? Или э/о? | ||
| kostyan | Re: [19927] | [Ответить] |
| Кстати, интересное совпадение (или не совпадение??) - и 348, и 406, и 3611 стали под забор (а 348 и вообще списали) после долговременной работы на них одной из водительш (которая кстати участвовала в конкурсе водительского мастерства в ТД4 в 2008 году). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19929] | [Ответить] |
| > Да 3605 возьми хотя бы. А там лобовое стекло сильно
> повреждено - но ездит пока. Вже все ок :-) | ||
| Леха | Re: [19929] | [Ответить] |
| >долговременной работы на них одной из водительш
Да,а недавно ее на 388 видел. Не дай бог еще и 388 встанет О_о | ||
| Леха | Re: [19929] | [Ответить] |
| 3611 кстати ездит,недавно на Тр27 видел. Или он на днях встал? | ||
| Anton | Re: [19925] | [Ответить] |
| > А сьогодні здивувало інше - купа машин, які вчора працювали
> на Тр27, опинились на Тр40 з тими ж водіями. 523, 535, > 3606, 3609, 3902... Це звичайне явище для довгих вихідних. Щоб не втрачати години, ті з водіїв, які працюють у робочі дні, виходять у один з вихідних - на той маршрут, де є місце. | ||
| Петр | Re: [19925] | [Ответить] |
| Не знаю как давно уже, но сегодня на А31 в пик было 4 выпуска . По нынешним временам - очень пристойно. Все таки АП-8 наладило работу маршрута.
Правда народ уже успел отвыкнуть от автобуса и предпочитает пихаться в богдан АП-3 , а не подождать 5-7 минут пустого автобуса,который , к тому же, едет быстрее маршрутки. | ||
| Santehnik | Re: [19925] | [Ответить] |
| > Все таки АП-8 наладило работу маршрута.
Вот тут я был не прав. По началу казалось что АП-8 продолжит идею АП-3. В целом именно 31 они почему то улучшили. Хотя там же есть КПТшная маршрутка и в улучшение работы совсем не верилось :) > Правда народ уже успел отвыкнуть от автобуса Нуууу... на днях видел как на лукьяновке штурмовали автобус. Столько народа в богдан не влезло бы ;-) | ||
| kostyan | Re: [19925] | [Ответить] |
| Уже достаточно давно там 4 выпуска. Эх, если бы еще А2 привели в порядок и вернули 8 машин... | ||
| Sturm | Re: [19937] | [Ответить] |
| > Уже достаточно давно там 4 выпуска. Эх, если бы еще А2
> привели в порядок и вернули 8 машин... Нафіга? Краще вже ті 8 машин на А9... | ||
| Santehnik | Re: [19925] | [Ответить] |
| > Уже достаточно давно там 4 выпуска.
Когда как. Недавно выбрался на фотоохоту и было три. Но ввиду наличия дырки было ясно что графика таки 4. > А2 привели в порядок и вернули 8 машин... Если уж А31 с КПТшной МТ приоритетнее чем А2 с частником.... 8 машин там точно не будет. В лучшем случае 3 :-) | ||
| Петр | Re: [19925] | [Ответить] |
| Сегодня в 08.15 ехал с Татарки на КПИ - так в моем автобусе после Лукьяновки ехало аж 3 человека. И встречные автобусы, в отличии от маршуток были полупустые. Народ садится в то что первое приедет...
Вообще бич таких маршрутов ( там где в принципе, интервал 8-10 минут вполне приемлем) это дурацкая практика написания бесполезных интервалов на остановке . Почему нельзя сделать как в цивилизованных странах и просто вывесить поминутное расписание,которое уже есть готовое в парках - не понимаю.Свои же деньги теряют. | ||
| Santehnik | Re: [19925] | [Ответить] |
| ААААА Морти по аське прислал:
http://www.picatom.com/1i/0171-3.html уже фапаю!!!111 | ||
| kostyan | Re: [19938] | [Ответить] |
| > > Уже достаточно давно там 4 выпуска. Эх, если бы еще А2 >
> привели в порядок и вернули 8 машин... Нафіга? Краще вже ті > 8 машин на А9... И на А9 хватит. Из АП-3 28 машин передали всего. И на А9 нужно не 8, а как минимум 12. | ||
| Вова зі Львова | Re: [19925] | [Ответить] |
| Если-бы Вы читали тему Львов!!!! , то там много таких фоток автобусов для городов принимающих Евро-2012 | ||
| kostyan | Re: [19941] | [Ответить] |
| > ААААА Морти по аське прислал:
> http://www.picatom.com/1i/0171-3.html > уже фапаю!!!111 А что там? У меня изображение не открывается. | ||
| Santehnik | Re: [19938] | [Ответить] |
| 28? Ну мы знаем только 25, причем одну из машин передали уже после "порезки парка" :-) | ||
| Santehnik | Re: [19938] | [Ответить] |
| > А что там? У меня изображение не открывается.
Новенький А292 для Киева. | ||
| kostyan | Re: [19945] | [Ответить] |
| > 28? Ну мы знаем только 25, причем одну из машин передали
> уже после "порезки парка" :-) Даже если и 25 - 2(А7) + 8(А2) + 4(А31) + 10(А9). 2 А144 для А9, я думаю, тоже найдутся. Вот тебе и выпуск. | ||
| Santehnik | Re: [19945] | [Ответить] |
| Найтись то они найдутся. Но вот ни один 103.061 ходовым не замечен, ЛАЗов из 10 - 4 стоит. МАЗы 103.060 тоже 5 штук стоит (причем один сдох уже в ап-8). | ||
| kostyan | Re: [19945] | [Ответить] |
| Не вижу проблемы поднять. Вот 1342,1351,1371,1369,1345,1343,1346,1365, и другие практически до последнего дня перед передачей ездили по маршрутам АП-3. | ||
| Dimon | Re: [19945] | [Ответить] |
| На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092 и мордат вроде чуть другая. | ||
| Sturm | Re: [19950] | [Ответить] |
| > На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092 и
> мордат вроде чуть другая. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=19469&lm=19488#s-19478 | ||
| Dimon | Re: [19950] | [Ответить] |
| Этот с резиновыми вставками в стеклах | ||
| Sturm | Re: [19950] | [Ответить] |
| Цікаво, певно у ПП "Поспішиленко" вирішили оновити РС. Тільки дивно, чому вони на свій МТ600 дають такі корчі... | ||
| Anton | Re: [19950] | [Ответить] |
| Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633. Смотрится отвратительно, аж рыгать хочется. | ||
| Artur717 | Re: [19954] | [Ответить] |
| > Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633. Смотрится
> отвратительно, аж рыгать хочется. Хотелось бы какое-нибуть фото... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [19954] | [Ответить] |
| > Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633. Смотрится
> отвратительно, аж рыгать хочется. Хм, 1718 ещё лучше! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19956] | [Ответить] |
| > > Хм, 1718 ещё лучше!
То ще можна відмити. Якщо мова про відсутність художнього смаку "авторів" - погоджуюсь на всі 100. Там ще 1109 нещодавно загадили значно більше. А от епідемія графіті у Подільському ТРЕД - сумно. А у Дарниці почали мити трамваї - раніше ледь не щодня бачив свіжообмальований вагон, тепер з такою ж періодичністю бачу свіжовідмитий (не до кінця). | ||
| Антибыдло | Re: [19956] | [Ответить] |
| ЗАЕБАЛИ СРАЧ РАЗВОДИТЬ | ||
| Anton | Re: [19955] | [Ответить] |
| > > Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633. Смотрится
> > отвратительно, аж рыгать хочется. Хотелось бы > какое-нибуть фото... Чтобы порыгать? :-о | ||
| Artur717 | Re: [19959] | [Ответить] |
| > > > Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633.
> Смотрится > > отвратительно, аж рыгать хочется. Хотелось бы > > какое-нибуть фото... Чтобы порыгать? :-о Да нет, я не настолько брезгливый, просто интересно:-) > ЗАЕБАЛИ СРАЧ РАЗВОДИТЬ http://lurkmore.ru/Небыдло | ||
| КиївПассТранс | Re: [19959] | [Ответить] |
| По інформації від заводів-виробників, найближчим часом до Києва будуть доставлені 23 автобуси марки "ЛАЗ", та 7 троллейбусів марки "Богдан". Детальнішу інформацію буде оголошено пізніше. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [19959] | [Ответить] |
| Ну да, а спишут 46 автобусов и 14 троллейбусов, как это всегда бывает в Киеве в 21-м веке. | ||
| Сергей | Re: [19962] | [Ответить] |
| > Ну да, а спишут 46 автобусов и 14 троллейбусов, как это
> всегда бывает в Киеве в 21-м веке. Нам же еще прошлой осенью Белкоммунмаш обещал 18 троллейбусов - АКСМов. Ну и где они? | ||
| Santehnik | Re: [19962] | [Ответить] |
| фейк детектед | ||
| Sturm | Re: [19962] | [Ответить] |
| МАЗ-103 борт 1438, А30, 28.06.2010
http://www.youtube.com/watch?v=5vgJAkw3HmQ | ||
| maks | Re: [19965] | [Ответить] |
| > МАЗ-103 борт 1438, А30, 28.06.2010
> http://www.youtube.com/watch?v=5vgJAkw3HmQ Это стойка между передними и средними дверьми? Такая же проблема (только более ярко выражена) у 7203 и 7209. У одного из них в том месте уже вырвали кусок обшивки и что-то подваривали. | ||
| Sturm | Re: [19966] | [Ответить] |
| > > МАЗ-103 борт 1438, А30, 28.06.2010 >
> http://www.youtube.com/watch?v=5vgJAkw3HmQ > Это стойка между передними и средними дверьми? Так, це там | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19966] | [Ответить] |
| Автобус можна списувати. Теоретично можна переварити несучі елементи, але жорсткість кузова вже не повернеш - раз, для цього потрібно окрім повної розборки кузова автобуса замінити половину несучих елементів правого борту. Гадаю, цим ніхто не займатиметься. | ||
| Женя | Re: [19866] | [Ответить] |
| ЛАЗ же не предлогал ни одной
> машины с нормальным потолком и люками +люминисцентные > лампы. -То что нам давно нужны машины с широкими форточками > ЛАЗ знает, но делает их как-то из под-палки, когда есть > требования от заказчика, Богдан же предлагает номальные > форточки и без мозготрёпа. -Все экспулатационные > характеристики ЛАЗа и Богдана можо сравнивать только когда > обе модели одинаково проездят и это будут аналогичные > модели, допустим Е301 и Т901, Е183 и Т701. Что покажет себя > лучше будет видно после экспулатации в одинаковых > условиях. Просто ЛАЗ ориентируется на типу Эуропу, и именно поэтому гоняет понты со своими узкими форточками и тд. | ||
| kostyan | Re: [19966] | [Ответить] |
| А14 передали на обслуживание в АП-5. Скорее всего либо со вчерашнего, либо вообще с сегодняшнего дня. Сегодня там работали 7523 и 7528 (последний со слишком требовательной кондукторшей - в нем я и проехал до Лесорассадника). | ||
| Женя | Re: [19867] | [Ответить] |
| > > что уродливые плоские потолки и лампы накаливания - это
> убожество. Поезди в наших автобусах(особенно ап-3), > посмотри что вместо люмок "переделкины" поставили :-) > > номальные форточки Не нормальные. То что людям которые > возле них сидят огромный поток воздуха прямо в лицо идет > это по твоему нормально? Это более нормально, так как можно пересесть. А вот когда душно и стоящий рядом теряет сознание - это в бесконечное число раз хуже. | ||
| Женя | Re: [19872] | [Ответить] |
| > В Икарусах-260/280 были плохие форточки?
Лучшие из всех, какие я вживую видел! Наравне с оными из Т3 и Т6. | ||
| Женя | Re: [19885] | [Ответить] |
| > > > а вот когда жарко в пик такие форточки только спасают.
> > Когда в пробке стоиш то такие форточки (ровно как и люки) > > не спасают. Вобще лично я уже давно привык к духоте в > МАЗах > и ЛАЗах и как то воспринимаю вполне себе спокойно. > Это > лучше чем ходить потом с обветреными глазами... ... > та з застудженими вухами... Угадайте, почему Sturm приветствует отсутствие вентиляции в мазах и лазах. :-] | ||
| Женя | Re: [19936] | [Ответить] |
| > > Все таки АП-8 наладило работу маршрута. Вот тут я был не
> прав. По началу казалось что АП-8 продолжит идею АП-3. В > целом именно 31 они почему то улучшили. Визуально и А2, и А9 по сравнению с зимой стали попадаться на глаза заметно чаще. Так что да - среди АП-3, АП-4, АП-5 и АП-8 последнее выглядит явным лидером. | ||
| Santehnik | Re: [19936] | [Ответить] |
| Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома появились? :-) | ||
| Женя | Re: [19940] | [Ответить] |
| > Сегодня в 08.15 ехал с Татарки на КПИ - так в моем автобусе
> после Лукьяновки ехало аж 3 человека. И встречные автобусы, > в отличии от маршуток были полупустые. Народ садится в то > что первое приедет... Вообще бич таких маршрутов ( там где > в принципе, интервал 8-10 минут вполне приемлем) это > дурацкая практика написания бесполезных интервалов на > остановке . Почему нельзя сделать как в цивилизованных > странах и просто вывесить поминутное расписание,которое уже > есть готовое в парках - не понимаю.Свои же деньги теряют. Потому что оно НИКОГДА в последние лет 5 не выполняется. По крайней мере, я такого не видел. А что до интервала - то если народ будет знать, что максимум придётся прождать минут 15 в рабочий и 20 в выходной - автобусы пустыми ходить не будут. Только вот нет такой уверенности.. А чтоб её завоевать, нужно много-амного времени. Несколько месяцев как минимум. | ||
| kostyan | Re: [19940] | [Ответить] |
| И дублирующие шрутки с трассы убрать. Иначе толку не будет от такой реформы. | ||
| Женя | Re: [19942] | [Ответить] |
| > > > Уже достаточно давно там 4 выпуска. Эх, если бы еще А2
> > > привели в порядок и вернули 8 машин... Нафіга? Краще > вже ті > 8 машин на А9... И на А9 хватит. Из АП-3 28 машин > передали всего. И на А9 нужно не 8, а как минимум 12. Если закрыть 556 и не открыть трам, то туда и все 30 не лишними будут. И 15-20 в непик. Хочется верить, что АП-8 таки сделает дармоедов-чернональщиков из 3,4 и 5. | ||
| Женя | Re: [19950] | [Ответить] |
| > На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092 и
> мордат вроде чуть другая. Это у которых двойная задняя дверь? Видел такой и на МТ454. | ||
| kostyan | Re: [19950] | [Ответить] |
| Нет, у него одна. По сравнению с классическим А092 у него увеличена база и какая-то неестественно тонкая крыша. | ||
| HAnS | Re: [19980] | [Ответить] |
| > Нет, у него одна. По сравнению с классическим А092 у него
> увеличена база и какая-то неестественно тонкая крыша. Вікна високі | ||
| Женя | Re: [19975] | [Ответить] |
| > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома
> появились? :-) Да, день продлили. Но это не повод издеваться надо мной как человеком. Я-то прикалываюсь над твоими взглядами/мнением, а не над тобой лично. | ||
| Sturm | Re: [19979] | [Ответить] |
| > > На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092
> и > мордат вроде чуть другая. Это у которых двойная задняя > дверь? Видел такой и на МТ454. То А092Н2 | ||
| Sturm | Re: [19979] | [Ответить] |
| > > На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092
> и > мордат вроде чуть другая. Это у которых двойная задняя > дверь? Видел такой и на МТ454. http://fotobus.msk.ru/photo/238039/ A092H2 | ||
| Sturm | Re: [19982] | [Ответить] |
| > > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома >
> появились? :-) Да, день продлили. Но это не повод > издеваться надо мной как человеком. Я-то прикалываюсь над > твоими взглядами/мнением, а не над тобой лично. Яка різниця? | ||
| Арсений | Re: [19982] | [Ответить] |
| Информация с СТО:
1) 536 готовиться к отправке в Славянск 2) 531 скоро приедет,и будет готовиться к отправке в Северодонецк 3) 520 скоро приедет,и будет готовиться к отправке в Северодонецк 4) Также, на СТО возможно приедут еще 518 и 534,но на их ремонт пока не выделили денег. У меня всё. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19982] | [Ответить] |
| Стиль повідомлення схожий на той, у якому були написані фантазії 1 квітня. Тому я би поставив цю інформацію під сумнів. | ||
| kostyan | Re: [19982] | [Ответить] |
| Ужас! Скоро в Киеве вообще троллейбусов не останется - они же все в эту луганскую область отдадут! ТД3 явно готовят к ликвидации. | ||
| Женя | Re: [19985] | [Ответить] |
| > > > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома >
> > появились? :-) Да, день продлили. Но это не повод > > издеваться надо мной как человеком. Я-то прикалываюсь над > > твоими взглядами/мнением, а не над тобой лично. Яка > різниця? Большая. "Любить шрутки - себя не уважать" - это совсем не то же самое, что "бараномовный допысувач". Поэтому я и не прочь попить с ним пивка, а с тобой, хамлом, нет. | ||
| Santehnik | Re: [19985] | [Ответить] |
| > "Любить шрутки - себя не уважать"
И это говорит человек который в отличии от меня пользуется МТ ежедневно :-) А пиво дело такое, только нужны сторонние наблюдатели, а то ж потом выяснится что у меня галюцинации были или еще что :-) | ||
| kostyan | Re: [19985] | [Ответить] |
| >И это говорит человек который в отличии от меня пользуется МТ >ежедневно :-)
Пользуется по одному разу в день от безальтернативности. Это совсем не означает, что он их любит. Я тоже иногда езжу - вот вчера например пришлось 211 воспользоваться, потому что нечем было от ДН до Автовокзала доехать (Тр43 20 минут прождал, толку ноль). Но это мне не мешает критиковать и ненавидеть этот вид транспорта. А после увиденного мною случая в 1395 - и подавно. | ||
| Женя | Re: [19990] | [Ответить] |
| > > "Любить шрутки - себя не уважать" И это говорит человек
> который в отличии от меня пользуется МТ ежедневно :-) А если ты пользуешься шлюхой лёгкого поведения, то это тоже автоматом значит, что ты её любишь? ;-) | ||
| Юрий | Re: [19988] | [Ответить] |
| > Ужас! Скоро в Киеве вообще троллейбусов не останется - они
> же все в эту луганскую область отдадут! ТД3 явно готовят к > ликвидации. Врядли там место на отшибе, ни метро ни транспортной развязки. | ||
| Женя | Re: [19991] | [Ответить] |
| > >И это говорит человек который в отличии от меня пользуется
> МТ >ежедневно :-) Пользуется по одному разу в день от > безальтернативности. Это совсем не означает, что он их > любит. Во-во. Кое-кто, помнится, тоже, пока ходил Т1 и Т3, ездил ими. А как их закрыли - пересел не в Тр8/17+Тр5+Тр7, а в МТ720. :-P | ||
| Женя | Re: [19993] | [Ответить] |
| > > Ужас! Скоро в Киеве вообще троллейбусов не останется -
> они > же все в эту луганскую область отдадут! ТД3 явно > готовят к > ликвидации. Врядли там место на отшибе, ни > метро ни транспортной развязки. Под стойло (ламбо-)шруток пойдёт. | ||
| Sturm | Re: [19989] | [Ответить] |
| > > > > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома
> > > > появились? :-) Да, день продлили. Но это не повод > > > издеваться надо мной как человеком. Я-то прикалываюсь над > > > твоими взглядами/мнением, а не над тобой лично. Яка > > різниця? Большая. "Любить шрутки - себя не уважать" - это > совсем не то же самое, что "бараномовный допысувач". > Поэтому я и не прочь попить с ним пивка, а с тобой, хамлом, > нет. Від P.S. А на пиво можна піти тільки з культурними та адекватними людьми, я до рівня борщаги/трої не опускався і не збираюся | ||
| Santehnik | Re: [19989] | [Ответить] |
| 5+7 это 45-50 минут. 720 это 15 минут. Дураков нет, время ценить умеем :-) хотя иногда когда делать нечего можно и на тээрах покататься. | ||
| Nexus | Re: [19989] | [Ответить] |
| > Врядли там место на отшибе, ни
> метро ни транспортной развязки. Это не мешает отгрохать там еще один "Ашан" или "Эпицентр" или "Мэтро" | ||
| Женя | Re: [19996] | [Ответить] |
| > > > > > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты
> дома > > > > появились? :-) Да, день продлили. Но это не > повод > > > издеваться надо мной как человеком. Я-то > прикалываюсь над > > > твоими взглядами/мнением, а не над > тобой лично. Яка > > різниця? Большая. "Любить шрутки - > себя не уважать" - это > совсем не то же самое, что > "бараномовный допысувач". > Поэтому я и не прочь попить с > ним пивка, а с тобой, хамлом, > нет. Від > > Борщагівки чую. Втім, Борщага (як і Троя), що з них > візьмеш... P.S. А на пиво можна піти тільки з культурними > та адекватними людьми, я до рівня борщаги/трої не опускався > і не збираюся Давай-давай, продолжай в том же духе, а то вдруг на этом форуме ещё не все знают, насколько культурны и адекватны лаборанты, с которыми приходится иметь дело бедным студентам КПИ. | ||
| Зиберт | Re: [19998] | [Ответить] |
| > > Врядли там место на отшибе, ни
> > метро ни транспортной развязки. > Это не мешает отгрохать там еще один "Ашан" или "Эпицентр" > или "Мэтро" Ашана точно не будет - могу вам пообещать. Французы очень экономные, равно как и немцы. Но руководство тупое - тулить 2 магазина на Окружной на растоянии 5-6 км. | ||
| Sturm | Re: [19999] | [Ответить] |
| > та адекватними людьми, я до рівня борщаги/трої не опускався
> > і не збираюся Давай-давай, продолжай в том же духе, а то > вдруг на этом форуме ещё не все знают, насколько культурны > и адекватны лаборанты, с которыми приходится иметь дело > бедным студентам КПИ. Ти свою культуру та адекватність вже показав сповна, і продовжуєш це робити там де треба, і де не треба :) | ||
| Сашок | Re: [19993] | [Ответить] |
| > > Ужас! Скоро в Киеве вообще троллейбусов не останется -
> они > > же все в эту луганскую область отдадут! ТД3 явно готовят > к > > ликвидации. > Вряд ли там место на отшибе, ни метро ни транспортной > развязки. Ну, не надо забывать о том, что рядом находится аэропорт, который собираются реконструировать к Евро-2012 — даже сам Янукович ездил его смотреть (и именно в ходе той поездки обратил внимание на немытый троллейбус из депо №3, после чего сразу нанес туда визит, заранее не запланированный). Говорилось также о проекте новой дороги от Совских прудов. А теперь посмотрите на карту и подумайте, как будет пролегать эта дорога и сколько всяческих объектов можно построить возле реконструированного аэропорта, в том числе и на месте депо. | ||
| Юрий | Re: [19993] | [Ответить] |
| Закрыли ТД1 на старой територии, депо на Горького, Лукяновское, на этих территориях до сих пор ничего не построили. | ||
| Юрий | Re: [19993] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14150068.html | ||
| Santehnik | Re: [19991] | [Ответить] |
| > Пользуется по одному разу в день от безальтернативности.
Сказки (С) Вот Женя рассказывает что "трамвая нет, мне приходится в 484 ездить, а если бы был трамвай то я бла бла бла". А вот есть интересное сообщение: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3350&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-826 Тогда трамвай еще был, а он ездил. При том что по времени трамваем от Симиренко до Кудрявского было около 55 минут. Что впринципе столько же сколько и маршруткой. Потому я уже писал и еще раз напишу, все его сообщения это просто наглая лицемерная игра на публику. | ||
| Женя | Re: [20005] | [Ответить] |
| Потому я уже
> писал и еще раз напишу, все его сообщения это просто наглая > лицемерная игра на публику. Можешь писать что хочешь, но в том случае всё было просто - трамваи не ходили. | ||
| Женя | Re: [20006] | [Ответить] |
| > Потому я уже > писал и еще раз напишу, все его сообщения
> это просто наглая > лицемерная игра на публику. Можешь > писать что хочешь, но в том случае всё было просто - > трамваи не ходили. PS А учитывая, какая тогда была мерзкая промозглая погода, ехать с пересадкой на Победе не хотелось. | ||
| Santehnik | Re: [20005] | [Ответить] |
| Как это не ходили? Почему не ходили? Март прошлого года. Т1 и Т3 ездили в объезд в то время. | ||
| Santehnik | Re: [20005] | [Ответить] |
| Почему на Победе? При объезде едеш на трамвае до Коперника, там пересаживаешся в Т14 и едеш дальше :-) | ||
| Женя | Re: [20005] | [Ответить] |
| Не ходили конкретно в этот день в это время. Авария где-то была, и они столпились перед конечной, а в рейс их не пускали. | ||
| DEN | Re: [19986] | [Ответить] |
| > Информация с СТО: 1) 536 готовиться к отправке в Славянск
> 2) 531 скоро приедет,и будет готовиться к отправке в > Северодонецк 3) 520 скоро приедет,и будет готовиться к > отправке в Северодонецк 4) Также, на СТО возможно приедут > еще 518 и 534,но на их ремонт пока не выделили денег. У > меня всё. А трамваев на СТО не осталось ?? Сейчас только тролейбусами занимаются ?? | ||
| kostyan | Re: [19986] | [Ответить] |
| Вот так сегодня в 16 часов выглядела трамвайная линия на улице Старовокзальной:
http://www.picatom.com/1i/DSC01644-3.html http://www.picatom.com/1i/DSC01641-2.html | ||
| Зиберт | Re: [19986] | [Ответить] |
| На Вышгородской и в близлежащем районе:
http://narod.ru/disk/22384155000/IMG_7490.jpg.html http://narod.ru/disk/22384161000/IMG_7491.jpg.html http://narod.ru/disk/22384165000/IMG_7492.jpg.html http://narod.ru/disk/22384168000/IMG_7496.jpg.html http://narod.ru/disk/22384174000/IMG_7498.jpg.html http://narod.ru/disk/22384179000/IMG_7500.jpg.html http://narod.ru/disk/22384184000/IMG_7501.jpg.html http://narod.ru/disk/22384187000/IMG_7505.jpg.html http://narod.ru/disk/22384192000/IMG_7506.jpg.html | ||
| Dimon | Re: [19986] | [Ответить] |
| Потоп на Лукьяновке
http://twitpic.com/21r7nt/full http://twitpic.com/21r77p/full | ||
| Арсений | Re: [19986] | [Ответить] |
| На СТО стоят каких-то 2 трамвая (номеров нету), и 2 автобуса. | ||
| Anton | Re: [20012] | [Ответить] |
| > Вот так сегодня в 16 часов выглядела трамвайная линия на
> улице Старовокзальной: > http://www.picatom.com/1i/DSC01644-3.html > http://www.picatom.com/1i/DSC01641-2.html Ого! А на левом берегу особо сильного дождя и не было... | ||
| Женя | Re: [20012] | [Ответить] |
| Как ПД пережило потоп? А то, глядя на метровый фонтан из канализационных люков внизу Кудрявского спуска, я мысленно прощался с трамваями.. | ||
| Santehnik | Re: [20012] | [Ответить] |
| > ПД пережило
Говорят что не очень хорошо... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20012] | [Ответить] |
| Вчора затопило вул. Федорова під залізницею - з одного боку лились потоки води (точніше, бруду) з Протасового Яру, з іншого - з боку Червоноармійської. Заливало вище рівня тротуару. При цьому автомобілі та тролейбуси ще й потрапили у пробку (на щастя, Шкод там не було, були лише ЮМЗи - 518 (салон був затоплений - ззаду у нього прогнив дах, а град добив обшивку салона у кількох місцях), 541, 542 (цим двом не пощастило більше за всіх), 526...) | ||
| kostyan | Re: [20012] | [Ответить] |
| >541, 542 (цим двом не пощастило більше за всіх)
А что с ними произошло? Полностью утонули колесами в воде? | ||
| Santehnik | Свежие таблички | [Ответить] |
| Свежие таблички. Выросли по городу как грибы, во многих местах.
Большевик в сторону Индустриального. Тр22, 27, 42. Героев Сталинграда Джамшуты повесили её в сторону центра, а надо было в сторону трои. А21, 73, 101. Тр30, 31. Радужный в сторону центра. Тр30, 31. Бульвар Давыдова А51, 55. Тр43. Те кто составляли табличку видимо знали с кем имеют дело, и 43му написали интервал "наоборот" (16 - 10). Они что то знают )))) Хотя 10 минут это реальный интервал для 6 выпусков которые сейчас там есть. Шота Руставели в сторону ДС. Еще видел новую по Тр46 и 46к, но увидел её когда троллейбус уже трогался от остановки. Всё что запомнил - минимальный утром у 46 - 8 минут, у 46к - 7 минут. В целом неточности я нашел только на табличке по А69. Уж больно жирный интервал на выходной там укзан (толи он реально должен таким быть, а АП-3 забивает на выпуск достаточного числа машин). | ||
| AMY | Re: Свежие таблички [20021] | [Ответить] |
| > Свежие таблички. Выросли по городу как грибы, во многих
> местах. Афигеть... Это ж кто-то от руки их пишет... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20020] | [Ответить] |
| > А что с ними произошло? Полностью утонули колесами в воде?
Вода досягнула низу кузова. При цьому вони стояли в ній, не рухаючись із-за пробки. Ми у 518 рухались назустріч, але все ж подолали цю перешкоду, при цьому заливало сходинки (хоча що йому - у салоні вода, під колесами вода, з неба прямо у салон періщить дощ... Нехай ще Шкоди, а от якби МАЗи або ЛАЗи опинились там, у яких окрім електроніки ще й низька підлога... | ||
| kostyan | Re: [20020] | [Ответить] |
| МАЗы и ЛАЗы остановились сразу же. Даже и автобусы - 1/3тр не ходили. Только 1464 с горем пополам проехал озеро на Толстого - фото даже есть, там где он "плывет". | ||
| Santehnik | Re: [20020] | [Ответить] |
| > Даже и автобусы - 1/3тр не ходили.
Часть 3тр дворами прорвалась, через где то пол часа после начала этого всего... | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [20024] | [Ответить] |
| > МАЗы и ЛАЗы остановились сразу же. Даже и автобусы - 1/3тр
> не ходили. Только 1464 с горем пополам проехал озеро на > Толстого - фото даже есть, там где он "плывет". Маршрутки стояли!!!!!!!!!!! Первым на Смелянскую прорвался 3715 (он опередил МТ). А до этого ничего не было в течении 2 часов по словам диспетчерши (от нечего делать чуть не задолбал диспетчершу (за что мне очень стыдно)) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Свежие таблички [20021] | [Ответить] |
| > Свежие таблички. Выросли по городу как грибы, во многих
> местах. Самая жестокая это на Сев Площади, где указаны Тр8,22,42. То что там Тр 40 останавливается, ёё создатели не догадываются. Второе, на маршрутке(сайте) указано, что в Киеве есть Тр 9, 21. Это при том, что отсутствует Тр 29. Странно. | ||
| Santehnik | Re: Свежие таблички [20021] | [Ответить] |
| > То что там Тр 40 останавливается, ёё создатели не догадываются.
Ага. А еще на Салютке нарисовали А47 которого там нету. А на Победы(между святом и житомирской) нарисовали остановки А37. хотя их там тоже нету. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Свежие таблички [20027] | [Ответить] |
| > Второе, на маршрутке(сайте) указано, что в Киеве есть Тр 9,
> 21. Это при том, что отсутствует Тр 29. Странно. 29й формально существует,на него просто катастрофически не хватает троллейбусов.Те 5 выпусков Юзиков до сих пор на 46м,ну естественно если они на ходу все.Просто нужно поднять Лазы и стоящие Авианты затем уже Юзики и 29й спокойно можно запускать. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежие таблички [20027] | [Ответить] |
| > > Самая жестокая это на Сев Площади, где указаны
> Тр8,22,42. То что там Тр 40 останавливается, ёё создатели > не догадываются. Це на Донецькій? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежие таблички [20027] | [Ответить] |
| > > Второе, на маршрутке(сайте) указано, что в
> Киеве есть Тр 9, 21. Это при том, что отсутствует Тр 29. > Странно. Тр21 хоч на папері і не існує, але досить часто бачу тролейбуси з маршрутовказівниками цього маршруту (тобто, випуски Тр22 або Тр27, що їдуть в депо чи з нього часто вішають трафарет "21". Чи заїзджає хтось з них на Кадетський Гай - не бачив, не знаю.) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Свежие таблички [20030] | [Ответить] |
| > > > Самая жестокая это на Сев Площади, где указаны >
> Тр8,22,42. То что там Тр 40 останавливается, ёё создатели > > не догадываются. Це на Донецькій? Нет, остановка напротив Мака на самой площади | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежие таблички [20030] | [Ответить] |
| Я її і мав на увазі, тобто, та, що знаходиться біля перетину Донецької та Повітрофлотського.
Бо на Севастопольській площі умовно можна нарахувати до 7 тролейбусних зупинок :-) А ще краще - почитати таблички по Антонова. Там такі перли є :-) | ||
| Зиберт | Re: [20026] | [Ответить] |
| > > МАЗы и ЛАЗы остановились сразу же. Даже и автобусы -
> 1/3тр > > не ходили. Только 1464 с горем пополам проехал озеро на > > Толстого - фото даже есть, там где он "плывет". > Маршрутки стояли!!!!!!!!!!! На Вышгородской тогда, когда затопило участок протяжностью 200 метров напротив пересечения с Дубровицкой, все стояли, но Богдан маршрутка взяла штурмом водную преграду и проехав около 100 метров после нее остановилась с шипящими звуками и паром из моторного отсека. Но чих-пых (подождав 20 секунд) возобновила движение. | ||
| Santehnik | Re: [20026] | [Ответить] |
| Як повідомили у комунальному підприємстві «Київпастранс», у зв’язку з влаштуванням асфальтобетонного покриття на Червонозоряному проспекті на ділянці від вул. Кіровоградської до Московської площі 03 липня 2010 року рух тролейбусів маршруту №42 буде закрито з 21:30 год.
З 04 липня 2010 року тролейбуси маршруту №42 будуть працювати у звичайному режимі руху. | ||
| kostyan | Re: [20026] | [Ответить] |
| Действительно, от Московской пл. до МАУПа положили новый асфальт. В обе стороны. Проезжал только час назад. | ||
| Женя | Re: [20026] | [Ответить] |
| > В целом неточности я нашел только на табличке по А69. Уж больно жирный интервал на выходной там укзан (толи он реально должен таким быть, а АП-3 забивает на выпуск достаточного числа машин).
Когда я тебе пару дней назад об этом факте написал, ты мне не поверил. Может, хоть впредь будешь относиться к моим словам более внимательно. | ||
| Троль такой троль | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Водила парень с 388(тот который раньше был на 535,потом на 517) теперь пересел на 3708. И его сменщица с 388 похоже тоже. Так что 388 наверное или поломался или остался без хозяев | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 520, кроме крыши, перекрасили в темно-синий цвет (как и 540 с 381). Видимо, будет Винбау...
394 сегодня видел в рекламе "Rash Comfort" (только какой-то другой ее вариант - не такой, как был на 4217 и есть сейчас на 5922) На шрутке 478 вчера видел 2 жлобовозки из АП-2 (3246 и еще какой-то). КПТ уверенно продвигается дальше в болото... >Так что 388 наверное или поломался или остался без хозяев Второе. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| > Водила парень с 388(тот который раньше был на 535,потом на
> 517) теперь пересел на 3708. И его сменщица с 388 похоже > тоже. Так что 388 наверное или поломался или остался без > хозяев Да то то я смотрю 3708 на 40й зачастил вот оно значит в чём дело.В принципе правильно,хорошим водителям которые умеют смотреть за машиной дают новый Маз или Лаз,жалко Шкоду конечно но сам подход правильный. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| >пересел на 3708. И его сменщица с 388 похоже тоже.
то муж и жена. Приехали из Харькова | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| 388 сегодня видел на ночной развозке на Троещину. Так что он точно стал бесхозным - хозяйские машины на развозки хозяева обычно не дают. Так что убьют его скоро - а жаль...
Как сообщает Пианист, появился 2381 - причём его очень красиво перекрасили. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| >Так что убьют его скоро - а жаль...
Да уж... И СТОшной окраски лишить могут. А он же сейчас единственный в Киеве в ней остался. | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| Мда.......2010 тоже успели перекрасить из КЗЭТовской окраски в обычную. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20042] | [Ответить] |
| > появился 2381 - причём его
> очень красиво перекрасили. Что это за машина??? | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20042] | [Ответить] |
| Кстати, как там 4301, на линии кто-то видел? Или он до сих пор ждёт свой ТЭД в депо? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [20044] | [Ответить] |
| > Мда.......2010 тоже успели перекрасить из КЗЭТовской
> окраски в обычную. __ он вероятно на СР был | ||
| Арсений | Re: Мелкие новости - разное [20044] | [Ответить] |
| После ремонта выехал 3611. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20044] | [Ответить] |
| В Богдані А144.5 б/н 2432 у останньому вікні по лівому борту замість скла шматок залізяки із написом 1421 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| > > появился 2381 - причём его > очень красиво перекрасили.
> Что это за машина??? ЛАЗ-4207 вроди бы. Я их с А141 путаю. >Кстати, как там 4301, на линии кто-то видел? Или он до сих пор >ждёт свой ТЭД в депо? Ждет ТЭД. Как и 4303 ждет лобовое стекло и ездит с битым. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| ЭлектроЛАЗы №2606 и 2609 ездят с неисправными задними дверьми. (не работают) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| В 1120 не работала 3-я дверь. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| 4302/03 схоже пофарбували спідницю в авіантівський колір. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| > > появился 2381 - причём его > очень красиво перекрасили.
> Что это за машина??? Фотобус його знає... :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20039] | [Ответить] |
| > 520, кроме крыши, перекрасили в темно-синий цвет (как и 540
> с 381) http://transphoto.ru/photo/318457/ . Слоган "кризи не буде" не выдержал испытаний временем... > На шрутке 478 > вчера видел 2 жлобовозки из АП-2 (3246 и еще какой-то). Причём частного перевозчика, который работал там раньше, не видно вообще. Но машин АП2 там совсем немного, меньше чем было в несколько раз. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20039] | [Ответить] |
| В воскресенье "Союз-Авто" точно был. Столько же выпусков, сколько и раньше. Кстати, сегодня на 496 видел консервную банку ВВ-АА. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20039] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14151244.html | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20039] | [Ответить] |
| Вот уроды. Ремонт пр.Победы - это, конечно, самое необходимое действие.. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20058] | [Ответить] |
| > Вот уроды. Ремонт пр.Победы - это, конечно, самое
> необходимое действие.. Ну чому ж, якщо зроблять по тій же технології, що застосовувалась на бульварі Перова, було б супер. А то той проспект зараз весь у тріщинах та латках :( | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20058] | [Ответить] |
| Ну ясное дело, что, если _я_ написал, что капремонт Брест-Литовского - это не самое необходимое дело в нынешнее время, то обязательно найдётся кто-то, кто имеет противоположное мнение. :-] | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20060] | [Ответить] |
| > Ну ясное дело, что, если _я_ написал, что капремонт
> Брест-Литовского - это не самое необходимое дело в нынешнее > время, то обязательно найдётся кто-то, кто имеет > противоположное мнение. :-] До чого тут ти взагалі? ЧСВ зашкалює? Просто проспект Перемоги - вважай "обличчя" столиці, а покриття там м"яко кажучи не дуже добре, і тому було б доречно зробити покриття як на бульварі Перова. З 2007 року, як поклали, так і досі ні тріщин ні латок непомітно. | ||
| Женя | Тест | [Ответить] |
| 2+2=4. | ||
| Santehnik | Re: Тест | [Ответить] |
| Проспект КВРить давно пора. Позорище, самый крупный проспект страны а с 80х годов никаких реконструкций толком небыло. | ||
| Santehnik | Re: Тест | [Ответить] |
| Самое главное это развязки на Нивках и Святошино.
Где такое видано что бы четырех полосник по вечера в безсветофорном(!) направлении стоял! | ||
| lol-wut | Re: Тест [20064] | [Ответить] |
| > Самое главное это развязки на Нивках и Святошино.
> Где такое видано что бы четырех полосник по вечера в > безсветофорном(!) направлении стоял! А разве проспект не 3-полосный? | ||
| Santehnik | Re: Тест [20064] | [Ответить] |
| Здрасте приехали, там ширина и 5 полос позволит :-)
Но вобще везде кроме Бересты - 4. На Бересте сужение до трех, но пробка начинается за ней из за кривой развязки на Нивках (двухполосный мост) и Святошино (два ряда занимают машины которые поворачивают на Святошинскую). | ||
| Dimon | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| > Проспект КВРить давно пора. Позорище, самый крупный
> проспект страны а с 80х годов никаких реконструкций толком > небыло. __ последняя реконструкция - 1998 | ||
| kostyan | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| Пусть лучше на Жулянском путепроводе на Кольцевой дороге порядок наведут, чем проспект Победы реконструировать. Это куда нужнее. Тем более, реконструкцию Жулян обещали закончить(!) в 2011 году :-) | ||
| Santehnik | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| Жуляны уже делать начали. | ||
| Santehnik | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| А кольцевая это стыд и позор. Смотря на МКАДы в Мск и Минске стыдно становится. | ||
| Anton | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| Остановку Тр16, 18, 19 "Метро "Лукьяновская" в сторону центра перенесли немного назд, ближе ко входу к метро.
В принципе, они нередко останавливались там и раньше, высаживали пассажиров, ожидая, пока остановка осободится от маршруток. Теперь это дело узаконили. Скоро должен поехать автобус 4642 (стоял почти полгода). Задний мост ему из Беларуси уже привезли, устанавливают. | ||
| Santehnik | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| Донецкие говорят что Т701.15 к нам едет на испытания. | ||
| kostyan | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| >Остановку Тр16, 18, 19 "Метро "Лукьяновская" в сторону центра >перенесли немного назд
Давно уже, месяца два назад как. Я об этом где-то уже писал. >Скоро должен поехать автобус 4642 (стоял почти полгода). Задний >мост ему из Беларуси уже привезли, устанавливают. А что с ним было? | ||
| kostyan | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| > Донецкие говорят что Т701.15 к нам едет на испытания.
Когда? | ||
| Santehnik | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| Вроде как ьуквально сегодня/завтра должен прийти. | ||
| kostyan | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| А в какое депо? 2 или 3? | ||
| Santehnik | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| А хз, возможно в КТД как и Т801. | ||
| kostyan | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| Вряд ли. ТД4 одиночки не нужны. | ||
| Dimon | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| Скорее ТРЕД №2. Там как раз слухи о приходе "Богданов" ходят | ||
| Artur717 | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| В КТД слухи о Богданах ходили ещё раньше, чем Зайцев написал о 2-м депо. Ну посмотрим. | ||
| Santehnik | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| Это не поставка техники а просто "промо тур по стране". | ||
| Artur717 | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| А какая разница? Главное что его обкатают. Мне, например, очень интересно было бы на нём проехаться. | ||
| Sturm | Re: Тест [20082] | [Ответить] |
| > А какая разница? Главное что его обкатают. Мне, например,
> очень интересно было бы на нём проехаться. Обкатають, то й що з того? Це ж не серійні поставки... | ||
| Artur717 | Re: Тест [20083] | [Ответить] |
| Не "що з того", а появится возможность прокатится на новом Богдане в Киеве, хоть и временная. Меня интересует в первую очередь сама машина в своих ходовых характеристиках, ибо это первый отечественный ассинхронник да ещё и с чешским двигателем, а не какой-то очередной серийный ЛАЗ, которых и так навалом в Киеве. Наконец-то какие-то сдвиги. | ||
| kostyan | Re: Тест [20079] | [Ответить] |
| > Скорее ТРЕД №2. Там как раз слухи о приходе "Богданов"
> ходят Я тоже так думаю. >ибо это первый отечественный ассинхронник да ещё и с чешским >двигателем, а не какой-то очередной серийный ЛАЗ Асинхронник сейчас никто у нас не потянет. Ни по цене, ни по обслуживанию (у нас ни рембазы нет, ни персонала для него). Потому лучше бы уже был серийный ЛАЗ - меньше вероятности, что он станет под забор (кое-как их обсуживать таки научились за несколько лет). Да и +1 троллейбус, как ни как. А это - простая обкатка. PS Я, конечно, не испытываю особых симпатий ни к ЛАЗу, ни к Богдану. И там, и там - клеенные стекла, цельная дорогущая лобовуха и слабая электроника. | ||
| SEmix | Re: Тест [20085] | [Ответить] |
| > PS Я,
> конечно, не испытываю особых симпатий ни к ЛАЗу, ни к > Богдану. И там, и там - клеенные стекла, цельная дорогущая > лобовуха и слабая электроника. Во всём цивилизованном мире перечисленное - достоинства, а в нашей стране это считают недостатками? :)))))))))))))))))))))) | ||
| kostyan | Re: Тест [20085] | [Ответить] |
| Нам еще очень далеко до цивилизованного мира. Одна долбошрутизация Киева и выдирание денег прямо из кошелька у пассажиров кондукторами-жлобами чего стоит... О какой цивилизации может идти речь? | ||
| Юрий | Re: Тест [20085] | [Ответить] |
| Во всем цивилизованном мире на троллейбусной остановке будет стоять троллейбус, а не куча маршруток из за которых водитель не может нормально подъехать к остановке и не может 5 минут постоять и собрать пассажиров, а должен сразу ехать. | ||
| Женя | Re: Тест [20086] | [Ответить] |
| > > PS Я, > конечно, не испытываю особых симпатий ни к ЛАЗу,
> ни к > Богдану. И там, и там - клеенные стекла, цельная > дорогущая > лобовуха и слабая электроника. Во всём > цивилизованном мире перечисленное - достоинства, а в нашей > стране это считают недостатками? :)))))))))))))))))))))) К сожалению - да. У нас достоинством была бы возможность чинить молотком что-то неубиваемое никакими дождями/кривыми_руками/скачками_в_сети. | ||
| Sturm | Re: Тест [20088] | [Ответить] |
| > Во всем цивилизованном мире на троллейбусной остановке
> будет стоять троллейбус, а не куча маршруток из за которых > водитель не может нормально подъехать к остановке и не > может 5 минут постоять и собрать пассажиров, а должен сразу > ехать. А навіщо тролейбусу стояти 5 хвилин на зупинці? о.О | ||
| Artur717 | Re: Тест [20085] | [Ответить] |
| > Асинхронник сейчас никто у нас не
> потянет. Ни по цене, ни по обслуживанию (у нас ни рембазы > нет, ни персонала для него). Захотят - потянут всё. > Потому лучше бы уже был > серийный ЛАЗ - меньше вероятности, что он станет под забор > (кое-как их обсуживать таки научились за несколько лет). Речь сейчас не о том, на чём будут ездить киевляне, или какую партию траликов закажет Киев, а о том что бы заценить Т701 в езде, собранную на действительно чешских комплектующих. Кто не понял - я просто хочу покататься - мне просто интересно! Не надо снова разводить дискусии на тему "низкопольщина - говно" или "ассинхронники не для нас", я уже 5 раз выслушал мнение кажого учасника форума по этому поводу. > и +1 троллейбус, как ни как. А это - простая обкатка. Так и никто не доказывает что-то другое!!! Вас всех господа, волнуют только количество троллейбусов, которые закупят, а мне интересно качество и ходовые характеристики, для того, что бы заценить Т701 в езде, 1 машины и "простой обкатки" для этого вполне хватит, чего тут непонятного? | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [20054] | [Ответить] |
| > > > появился 2381 - причём его > очень красиво перекрасили.
> > Что это за машина??? > Фотобус > його знає... :) А вот и он после покраски http://www.picatom.com/1j/07072010016-1.html | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20054] | [Ответить] |
| >Вас всех господа, волнуют только количество троллейбусов
Волнует. Потому что выпуск сокращается на глазах - одни машины списывают (между прочим без крайней на то необходимости), другие северодонецкам всяким отдают, третие просто под забором нерабочие стоят - а замена ведь этому всему какая-то нужна. Потому я и интересуюсь. Хотя - качество меня тоже волнует, не очень хочется чтобы пришла партия, а через месяц-другой 50% машин из нее оказалось под забором. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20054] | [Ответить] |
| Покатавшись на Т701 нужно потом сравнить его с Е183-Siemens :-)
Второй оказался очень даже бесшумным. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20094] | [Ответить] |
| > Покатавшись на Т701 нужно потом сравнить его с Е183-Siemens
> :-) Второй оказался очень даже бесшумным. Что-то не очень верится в то, что он будет таким же тихим. Я еще не ездил ни в одном Богдане с тихим карданом (не считая "вымученных" 4302/03). Т801 - вообще настоящий кошмар... Ну, впрочем, посмотрим - пусть придет сначала в Киев. Между прочим, из Донецка он выехал позавчера, значит уже вчера должен был быть в ТД2. Но никто ничего не знает... | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [20095] | [Ответить] |
| > Т801 - вообще настоящий
> кошмар... У тебе дуже багата фантазія, не роздувай із мухи слона. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20095] | [Ответить] |
| Посмотрите кто-нибуть у ворот ТД2, потому что в КТД его нет | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вчера вечером еще небыло | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А вдруг в ТД1 прийдет)))))) Если честно , то ставлю на Куреневку. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [20098] | [Ответить] |
| > Вчера вечером еще небыло
Його тільки вчора ввечері забрали з Донецька. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20099] | [Ответить] |
| > А вдруг в ТД1 прийдет)))))) Если честно , то ставлю на
> Куреневку. Да нет, в ТД2 скорее всего. Если вообще придет :-) | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| > > А вдруг в ТД1 прийдет)))))) Если честно , то ставлю на >
> Куреневку. Да нет, в ТД2 скорее всего. Если вообще придет > :-) Да хоть бы уже так:) | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| Главное чтобы пришел в любом случаи на новую машину посмотреть и поездить на ней интересно, плюс люди увидят новый чистый троллейбус и это в свою очередь будет привлекать внимание людей к ОТ, тот богдан что ездил в прошлом году пассажирами был воспринят положительно и люди садились в него охотнее чем в шрутки. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| На территории ТД2 замечен передвигавшийся своим ходом 451 - значит скоро должен выехать. Так же не обнаружен на прежнем месте 487 - есть надежда, что забрали на ремонт. Остальные подзаборные 15Тр, большей частью (если не все), будут списаны - делать их нет запчастей, да и некому. В т.ч. и 488 (проблемы с рамой), и 489 (возгорание в кабине).
Итого, на данный момент живы 451(+/-), 453, 454, 455, 456, 457, 466, 468, 471, 477, 479, 480, 480, 482, 483, 484, 486, 490, 491, 492, 493, 494 - меньше половины. Нынешняя зима стала для многих пятнашек фатальной... :-( | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| А что уже с 463,470,478 и 481? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| Все стоят. 463 - говорят, пойдёт на списание (из машин того же г.в. его мне жалко почему-то больше остальных). Про остальные отдельно не спрашивал. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Шкоды стояли из-за колес. Еще на нескольких машинах проблемы с электрооборудованием. Запчасти есть. Их наличие больше чем в других депо. Просто Шкоды старые и начальство хочет низкопольники.
В депо в четверг была китайская делегация. Хотят поставлять аналоги Е-ЛАЗов китайской сборки. Готовы ставить любую комплектацию. Привезли колеса R20. Пришло распоряжение поднять выпуск пока на 10 машин. В основном за счет 15 тр - но они похоже поднимутся не все. Я работаю пока на РР (6 лента). Слесарь-электрик. Сама тягаю MG(тяжелые они) ну и т.д. Ловите 2015 и 2713. Желательно прокатитесь в них вечером. Хотите меня увидеть в цеху - я с синей заколкой на голове. Только много не приходите. | ||
| Anton | Re: [20107] | [Ответить] |
| > Шкоды стояли из-за колес. Еще на нескольких машинах
> проблемы с электрооборудованием. Запчасти есть. Их наличие > больше чем в других депо. Просто Шкоды старые и начальство > хочет низкопольники. В депо в четверг была китайская > делегация. Хотят поставлять аналоги Е-ЛАЗов китайской > сборки. Готовы ставить любую комплектацию. :-))) Китайцы как всегда тут как тут. Привезли колеса > R20. Пришло распоряжение поднять выпуск пока на 10 машин. Ух ты. Интересно. В ТД3 тоже пришли колёса и распоряжение поднять выпуск на 5 машин (с понедельника добавляется 2 выпуска на 3-м и 3 на 8-м). > В основном за счет 15 тр - но они похоже поднимутся не все. Значит у некоторых 15Тр ещё будет шанс... Было бы здорово - в Прибалтике 15Тр даже старше наших (1989 год выпуска) и не думывают списывать - капиталят во всю. При том, что они могут себе позволить и новые Солярисы. > Ловите 2015 и 2713. Желательно прокатитесь в них вечером. А что у них необычного? > Хотите меня увидеть в цеху - я с синей заколкой на голове. Только много не приходите. Рекомендую на всякий случай не сильно "светиться" на форуме" - чтобы потом не было проблем с начальством. | ||
| Santehnik | Re: [20107] | [Ответить] |
| 10 машин? Интересно куда? Навеное основная масса перепадет Тр5, потому как на остальных маршрутах более менее адекватно всё. | ||
| kostyan | Re: [20107] | [Ответить] |
| >Значит у некоторых 15Тр ещё будет шанс...
Ну должен же быть! Те же 470,478 и 481 - они же еще недавно совсем ездили... >А что у них необычного? Может им как раз новую резину поставили? >10 машин? Интересно куда? На Тр39 надо штучки 2 добавить, а остальное - да, на Тр5. Машины появились - пусть не занимаются фигней и возвращают маршрут в классическом виде! | ||
| Nexus | Re: [20110] | [Ответить] |
| > Те же 470,478 и 481 - они же еще недавно совсем
> ездили... 470 и 481 встали почти одновременно - в начале Мая. Из-за этого упал выпуск на Тр41,это его машины. А 478 стоит еще с декабря. | ||
| Юрий | Re: [20110] | [Ответить] |
| > Машины появились - пусть не занимаются фигней и возвращают
> маршрут в классическом виде! +10000. Давно пора продлевать! | ||
| Sturm | Re: [20112] | [Ответить] |
| > > Машины появились - пусть не занимаются фигней и
> возвращают > маршрут в классическом виде! +10000. Давно > пора продлевать! Хай хоча б до Белінського спочатку продовжать | ||
| HAnS | Re: [20112] | [Ответить] |
| Т701 десь заблукав по дорозі в Київ?)) | ||
| kostyan | Re: [20113] | [Ответить] |
| > > > Машины появились - пусть не занимаются фигней и >
> возвращают > маршрут в классическом виде! +10000. Давно > > пора продлевать! Хай хоча б до Белінського спочатку > продовжать А до метро, что, на маршрутке ездить? Нет уж, спасибо - лучше пусть уже до Леонтовича продлят. | ||
| kostyan | Re: [20114] | [Ответить] |
| > Т701 десь заблукав по дорозі в Київ?))
Скорее всего его никто и не планировал сюда отправлять - он просто вернулся на завод. | ||
| Sturm | Re: [20115] | [Ответить] |
| > > > > Машины появились - пусть не занимаются фигней и > >
> возвращают > маршрут в классическом виде! +10000. Давно > > > пора продлевать! Хай хоча б до Белінського спочатку > > продовжать А до метро, что, на маршрутке ездить? На Тр5 можна доїхати до ст.м. Політехнічний інститут, Шулявська, Берестейська, Нивки :) | ||
| kostyan | Re: [20115] | [Ответить] |
| И тем не менее - очень многие едут именно до "Университета". Смотри хотя бы на Тр8/17 в час пик - сколько людей там выходят. | ||
| Santehnik | Re: [20115] | [Ответить] |
| > Смотри хотя бы на Тр8/17 в час пик - сколько людей там выходят.
У 8 по трассе нет других метро :-) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >Может им как раз новую резину поставили?
Да. Еще заменены лампы с плафонами - в салонах стало светлее. Т701 наверное и не пригонят, хотя в понедельник посмотрю. | ||
| kostyan | Re: [20119] | [Ответить] |
| > > Смотри хотя бы на Тр8/17 в час пик - сколько людей там
> выходят. У 8 по трассе нет других метро :-) У 230 и 575 тоже нету? | ||
| Santehnik | Re: [20119] | [Ответить] |
| Утром, когда стоит всё начиная от Бересты и аж до Победы то желающих ехать до м. Университет ради собственно метро не особо от и много :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20119] | [Ответить] |
| Я не понимаю зачем вобще этот Т701,гармонь лучше бы пригнали в Киев. | ||
| DenVol | Re: [20119] | [Ответить] |
| 4021 снова рекламирует обои Rasch, только теперь в фиолетовом гламурном варианте. | ||
| DEN | Re: [19961] | [Ответить] |
| > По інформації від заводів-виробників, найближчим часом до
> Києва будуть доставлені 23 автобуси марки "ЛАЗ", та 7 > троллейбусів марки "Богдан". Детальнішу інформацію буде > оголошено пізніше. Есть какие-то новости насчет поставок или очередная деза ?? | ||
| Nexus | Re: [19961] | [Ответить] |
| Ого!
Кто-то тут пишет под моим именем? Сообщения 20098 и 20111 писал не я. Да и не мог я просто физически их написать так как и в пятницу и в субботу был на первых сменах. | ||
| Nexus | Re: [19961] | [Ответить] |
| >В ТД3 тоже пришли колёса и распоряжение поднять выпуск на 5 машин (с понедельника добавляется 2 выпуска на 3-м и 3 на 8-м).
завтра утром буду в депо и посмотрю в наряд по 3 и 8 маршрутам. Только что-то сомневаюсь что там прямо завтра добавят выпуска. Потому что если их добавят то поменяется расписание у всего маршрута. То есть и явки на смены и пересменки будут другие и т.д. В таких случаях всегдя в диспетчерской на самом видном месте вешается объява о том что "з такого-то числа змінюється розклад руху такого-то маршруту. Явки взнавати у диспетчера" - на 27 часто такое бывает | ||
| Оксана | 495 | [Ответить] |
| Сегодня начали вытаскивать 15 tr из под забора.
Первым в ремонт пошла 495. Сделали все, что смогли. Завтра она должна поехать на обкатку. Также вытащили 2626. Но нужны новые СDС 062(блок управления) и SMTK 7. Кстати качество изоляции в ЛАЗах явно хуже Шкод. | ||
| Юрий | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| > Сегодня начали вытаскивать 15 tr из под забора.
> Первым в ремонт пошла 495. Сделали все, что смогли. > Завтра она должна поехать на обкатку. Молодцы! | ||
| Dimon | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| Поехала 451. Правда в ней талон закомпостировать невозможно - "отсутствуют" дыроколы в компостерах. Видимо не настроили | ||
| Dimon | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| 495 - это радует! Её перекрасили наверное?
Кстати, Оксана, вы случайно не знаете тайное исчезновение Школы 14 Тр №295? Её на территории депо не было уже в начале февраля. Её что так быстро порезали или отвезли в качестве сарая куда-то? | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Не, эту машину не видела. 299 стоит как и У-4 в трупарке. У-4 разрешено барахолить на металл. С нее сняты решетки крышевых реостатов. Кузов 2018 скоро может отправится на металлобазу.
2439 тоже разбирают, правда ЭКГ и реостаты еще не сняты. 495 перекрасят после обкатки. Если кто достанет оригинальные прямоугольные фары - поставлю их. В наличии только одна оригинальная фара. Подьем трупов продолжается. Требуют выпуск. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Оксана, а что с ЛАЗами? Есть ли у кого то шансы поехать? | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Оксана, а сколько стоит 1 прямоугольная фара? Если недорого и я вам её куплю, поставите её на машину? | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: | [Ответить] |
| Итак, сегодня был возле ТД3.
Не обнаружены в трупарке 3904 ( ну об этом уже говорил Нексус), 377 (может я очень плохо смотрел), 519. 517 похоже барахолят. Калашный ряд : 403, 385, 395(?) пока изменений не замечено (может плохо смотрел), 384 видимо порезали или перетащилина место для порезки. Ну в остальном без изменений. 3905 стит возле вьездных ворот. 3908 ЯТП просто перетащили на другое место. ( в другой ряд) Также сняли Пуму с 3902 и 3910 (вроде). | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: | [Ответить] |
| Я надеюсь, что ничего особо плохого в адрес ТД3 я не сказал в этом сообщении.
Да, также замечены очень неспецифичные МАЗы для Тр 8 3708, 3709, 3712, видимо таки выпуск постепенно начали увеличивать. | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| >сколько стоит 1 прямоугольная фара?
Не знаю - т.к. она одна и их не покупаю. Круглые советские есть. МАЗовская подойдет только с переделкой крепления - изменится внешний вид. Но их нет в наличии. То есть - в магазин. 495 будет с черными ободками на круглых фарах. Если их не украдут. Насчет ЛАЗов - когда будут деньги для Квазара плюс. В электроцеху лежит где-то 6-7 штук дохлых SMTK 7. То есть будут запчасти по Цегелеку - поедут все или почти все трупы ЛАЗов. Работы много, но часто нет нужных запчастей. Хотя в других депо все еще хуже. | ||
| roadwalker | Re: 495 [20131] | [Ответить] |
| > 495 - это радует! Её перекрасили наверное?
> Кстати, Оксана, вы случайно не знаете тайное исчезновение > Школы 14 Тр №295? Её на территории депо не было уже в > начале февраля. Её что так быстро порезали или отвезли в > качестве сарая куда-то? 495 - не радует,передней подвески тупо нет,скорость из-за этого не более 40,в основном 30-35 и очень не приятные ощущения в кабине из за этого... | ||
| Anton | Re: [20127] | [Ответить] |
| > В таких случаях всегдя в
> диспетчерской на самом видном месте вешается объява о том > что "з такого-то числа змінюється розклад руху такого-то > маршруту. Именно такая объява и висела. | ||
| Anton | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| > Сегодня начали вытаскивать 15 tr из под забора. Первым в
> ремонт пошла 495. Сделали все, что смогли. Завтра она > должна поехать на обкатку. Молодцы!!! | ||
| GPS_27 | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| Вот это действительно хорошая новость, если поднимут ещё Шкоды, будет вообще замечательно!
----------- Покрасили 486 и 491. | ||
| Nexus | Re: [20135] | [Ответить] |
| >Не обнаружены в трупарке 3904
его затащили на ремонт >377 он уже позавчера был на линии (Тр40). Вчера -27 Сегодня - 22 > 519. где стоял там и стоит (возле учебных) | ||
| Nexus | Re: [20135] | [Ответить] |
| >>В ТД3 тоже пришли колёса и распоряжение поднять выпуск на 5 машин (с понедельника добавляется 2 выпуска на 3-м и 3 на 8-м).
выпуска действительно добавили | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [20135] | [Ответить] |
| На Чоколовке режут деревья. Тр 8 оборачивается по Тр 22 (т.е. через Аэропорт) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| 495 поехала. Но есть проблемы с изоляцией. Должны сделать.
487 тоже поехала. Сегодня взялись за 476. В ее салоне куча пыли, разобрано некоторое оборудование и заржавели крепления. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| 495 на Тр 5 будет ездить? зимой/весной она была в наряде именно на этом маршруте.
487 выехала после СР или ей только кабину отремонтировали? | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Где будет ездить 495 я не знаю. 487 вроде СР не проходила, но это не точно. Кабину сделали и вроде перекрасили снаружи.
Цех СР брать в ремонт трупы 15 tr не хочет и все достается нам. Реально сделать даже 489 - сегодня смотрела что в ней горело. Нужно заменить верхнюю панель в кабине на металлическую. Конечно ничего количественно не гарантирую, но что-то выживет. Машины стояли долго и болты приходится просто срезать газом. | ||
| Anton | Re: [20147] | [Ответить] |
| > Где будет ездить 495 я не знаю. 487 вроде СР не проходила,
> но это не точно. Кабину сделали и вроде перекрасили > снаружи. Цех СР брать в ремонт трупы 15 tr не хочет Зря... Чешские машины - это ведь не нынешние современные поделки. Других таких, аналогичных по качеству и надёжности. у нас ещё долго не будет. и все > достается нам. Реально сделать даже 489 - сегодня смотрела > что в ней горело. Нужно заменить верхнюю панель в кабине на > металлическую. Конечно ничего количественно не гарантирую, > но что-то выживет. Оксана, большое спасибо Вам за Ваш труд! Если бы ещё и 489 подняли - то было бы вообще шикарно. | ||
| Anton | Re: [20147] | [Ответить] |
| Тем временем, резина (в количестве 50шт.) пришла и в 4-е депо. За счёт этого подняли два ЮМЗ (4219 и 4239) и три "Киевлянки" (4036, 4037 и какую-то третью). Продолжают стоять 1111, 4007, 4012 - им резины не хватило. Опять остановился 4807, опять из-за компрессора - т.е. из Ешек на ходу только 4805. Разбили 4606 - на 32-м маршруте кто-то (наверняка на выходных хозяев машины) въехал в отбойник. Стойку сделали - теперь ждут лобовое...
На 18-м маршруте осталось только 4 выпуска из 4-го депо (а было 10); не исключено, что скоро вернут во 2-е депо и их. Хотя общий выпуск по депо тоже возрос (например на 30-м уже 12 машин, а не 10) - эхо последних событий в Киеве даёт о себе знать. В депо ждут Богданы - вроде как Т701 и Т901 всё же должны прийти к нам на пробу. | ||
| Artur717 | Re: [20149] | [Ответить] |
| > В депо ждут Богданы - вроде как Т701 и Т901 всё же должны
> прийти к нам на пробу. Ждут в КТД или в ТД2? | ||
| Anton | Re: [20149] | [Ответить] |
| В КТД. | ||
| Artur717 | Re: [20149] | [Ответить] |
| Интересно, чего они тянут... Обе машины свободны и готовы к испытаниям в Киеве... | ||
| Santehnik | Re: [20149] | [Ответить] |
| А оно им так надо? Всёравно Киев не спешит что либо покупать воообще :-) | ||
| Юрий | Re: [20148] | [Ответить] |
| Оксана огромное спасибо за вашу работу, проффесионализм снимаю перед вами шляпу!!!!
Полностью согласен с Антоном Шкоды это дейчствительно троллейбусы, которые нужно беречь. Проехался вчера в 412 салон в очень хорошом состоянии ехать приятно, не жарко, работа машины не шумная. | ||
| Женя | Re: [20149] | [Ответить] |
| общий
> выпуск по депо тоже возрос (например на 30-м уже 12 машин, > а не 10) - эхо последних событий в Киеве даёт о себе знать. А что за события? | ||
| Юрий | Re: [20149] | [Ответить] |
| Скорее всего назначение Попова. | ||
| Santehnik | Re: [20149] | [Ответить] |
| По видимому ликвидация молодой комманды. | ||
| Женя | Re: [20149] | [Ответить] |
| Хотите сказать, что выпуск начали увеличивать с приходом Попова? | ||
| Юрий | Re: [20149] | [Ответить] |
| с приходом Попова/ликвидацией молодой команды | ||
| Арсений | Re: [20149] | [Ответить] |
| Оксана, а что слышно по поводу 464 и 488? Есть шансы на их восстановление? И поедут ли еще 299 и 295? | ||
| Dimon | Re: [20149] | [Ответить] |
| На 18-м маршруте
> осталось только 4 выпуска из 4-го депо (а было 10); не > исключено, что скоро вернут во 2-е депо и их. __ 4 депо должно было уйти с 18 маршрута с 1 июля. именно по-этому сейчас Шкоды поднимают, чтобы на тР 18 перекинуть ЭлектроЛАЗы, которые ездят на других маршрутах | ||
| Dimon | Re: [20149] | [Ответить] |
| 295 списана, её нигде нет. 299 тоже списана, стоит в трупном ряду | ||
| Гость | [Ответить] | |
| Оксана, а куда делись механизмы тахографов 15Tr? Почему в кабинах пустые корпуса без механизмов? неужели не осталось ни одного комплектного (не говоря уже - рабочего) шкодовского тахографа? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Если бы ещё и 489 подняли - то было бы вообще шикарно.
+1000! И 488 - тоже неплохая машина. Кстати, а что с ней? >487 выехала после СР или ей только кабину отремонтировали? Незадолго до простоя ей вроде бы делали СР... >с приходом Попова/ликвидацией молодой команды Все-таки есть улучшения. Пусть бы за еще СТ взялись и за возвращение автобусов на маршруты - вообще прекрасно было бы. | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Тахографы разобрали вместе с датчиками на двигателе. Так же, как и крышевые вентиляторы.
495 сегодня покрасили. И вытащили 481. Сегодня повесили бумагу насчет Шкод http://www.picatom.com/1j/14072010208-1.html Делаем выводы. | ||
| Гость | Re: [20165] | [Ответить] |
| > Тахографы разобрали вместе с датчиками на двигателе. Так
> же, как и крышевые вентиляторы. 495 сегодня покрасили. И > вытащили 481. Сегодня повесили бумагу насчет Шкод > http://www.picatom.com/1j/14072010208-1.html > Делаем выводы. Итересно, Оксана чего там такого ценного? Вроде ж нормальный был прибор. Или там Электроника слишком сложная? А на 495 там до сих пор пол-механизма в корпусе оставили? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20165] | [Ответить] |
| А про 461 - ані слова... | ||
| Dimon | Re: [20165] | [Ответить] |
| Теперь понятно почему все Шкоды стали... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [20167] | [Ответить] |
| > А про 461 - ані слова...
Так списали же. | ||
| Andrey | Re: [20169] | [Ответить] |
| > > А про 461 - ані слова...
> Так списали же. Другое дело по какой причине, боюсь как бы судьбу 461 не повторил 1002 из ТД1. Очень обидно когда списывают не по какой-то серьезной причине, а можно сказать что даром и хорошие машины. Т1 не в счет. Хотя оффициальная причина всегда найдется-рама, кто там будет проверять так ли это. | ||
| Водитель | Re: [20169] | [Ответить] |
| Да, Баба Яга сильно расстроилась за свой выгоревший 489..... | ||
| Сашок | Re: [20154] | [Ответить] |
| > Оксана огромное спасибо за вашу работу, проффесионализм
> снимаю перед вами шляпу!!!! Юрий, похвала — это, безусловно, хорошо, но не стОит повторять ошибки за президентом!.. :) | ||
| Юрий | Re: [20154] | [Ответить] |
| Не стоит обращать внимание на ошибки зная что на форуме нет возможности редактировать сообщения. | ||
| Женя | Re: [20165] | [Ответить] |
| > Тахографы разобрали вместе с датчиками на двигателе. Так
> же, как и крышевые вентиляторы. 495 сегодня покрасили. И > вытащили 481. Сегодня повесили бумагу насчет Шкод > http://www.picatom.com/1j/14072010208-1.html > Делаем выводы. Если к людям относятся по-скотски, то почему люди к железу должны относиться по-людски? А у кого дети голодные?.. Эта кража - это следствие. А наказывать нужно тех, кто был причиной. Ведь, пока зарплата платилась вовремя, такого не было? | ||
| Юрий | Re: [20165] | [Ответить] |
| Все кто хочет чтобы Тр5 ездил по старому маршруту пишите тут http://kmv.gov.ua/questionhead.asp. Сейчас пришел может что и решит. | ||
| Юрий | Re: [20165] | [Ответить] |
| Один в поле не воин, а если много людей напишет, то будет результат. | ||
| Santehnik | Re: [20165] | [Ответить] |
| > Ведь, пока зарплата платилась вовремя, такого не было?
Машины барахолили всегда. Ведь хочется что бы "моя машина была самая лучшая". | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20165] | [Ответить] |
| Сегодня был после 18-00 обрыв подвески провода на линии Т8 возле АТС.Не увидел каким образом всё так получилось но проехавший там 5627(Т25) сломал пантограф и всё,другие трамви стояли в обе стороны.Оперативно предупредили других водителей и Т8 оборачивается на кольце Харьковский массив. | ||
| Гость | Re: [20165] | [Ответить] |
| Автобус 4619 перебили в 4616 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [20165] | [Ответить] |
| 5627, стало быть, уже минимум второй раз "везёт" с пантографом. Прежде с ним же случилась аккурат та же поломка возле ДД. | ||
| GPS_27 | 410 | [Ответить] |
| Как уже сообщалось, наконец-то покрасили 410 в белый цвет.
Фото два в одном - 410, а на фоне авария. Микроавтобус выехал на встречку ,результат - лобовое столкновение с легковушкой: http://www.picatom.com/1j/_410sj20100715-1.html В результате образовалась пробка http://www.picatom.com/1j/probka_ind-1.html Место аварии http://www.picatom.com/1j/avariyaP1100785-1.html | ||
| Murcielago | Re: 410 [20181] | [Ответить] |
| > Микроавтобус выехал на встречку ,результат - лобовое столкновение с
> легковушкой: Ой, как он четко за двойной сплошной стоит... красаффчег! :) | ||
| DenVol | Re: 410 [20181] | [Ответить] |
| > Как уже сообщалось, наконец-то покрасили 410 в белый цвет.
> http://www.picatom.com/1j/_410sj20100715-1.html Аж помолодел. | ||
| Nexus | Re: 410 [20181] | [Ответить] |
| Поехал лаз 3908. Сегодня на Тр22 на 2 смене. 3904 уже тоже сделали и может даже завтра выйдет на линию. | ||
| Otto | Re: 410 [20184] | [Ответить] |
| > Поехал лаз 3908. Сегодня на Тр22 на 2 смене. 3904 уже тоже
> сделали и может даже завтра выйдет на линию. Їздив сьогодні у 3908 по Тр8. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Поехал 3904. Его покрасили. В салоне особых последствий простоя не замечено. Сегодня на Тр 27 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Колёса пришли и в АП-4. 1454 уже выехал, сегодня на А37. Ждем и остальные :-) | ||
| Арсений | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Замечен третий ЭлектроЛАЗ с неработающей задней дверью - 2614... | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [20188] | [Ответить] |
| > ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках Так может его продали куда-то ?? Кстати Арсений а трамваи еще есть на СТО ?? И сколько там сейчас ЮМЗ Т2 ?? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20190] | [Ответить] |
| > > ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках Так может
> его продали куда-то ?? Кстати Арсений а трамваи еще есть на > СТО ?? И сколько там сейчас ЮМЗ Т2 ?? Из Т2 вроде бы только 536... | ||
| Арсений | Re: Мелкие новости - разное [20190] | [Ответить] |
| > > ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках Так может
> его продали куда-то ?? Кстати Арсений а трамваи еще есть на > СТО ?? И сколько там сейчас ЮМЗ Т2 ?? ЮМЗ Т2 на СТО в данный момент пока только один - 536 Трамваи - как минимум 2 штуки: 5466 и 5590. Остальные возможно по цехам закрыты,либо уже в депо | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| > > > ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках Так может
> > его продали куда-то ?? Кстати Арсений а трамваи еще есть > на > СТО ?? И сколько там сейчас ЮМЗ Т2 ?? ЮМЗ Т2 на СТО в > данный момент пока только один - 536 Трамваи - как минимум > 2 штуки: 5466 и 5590. Остальные возможно по цехам > закрыты,либо уже в депо Ну один из них на улице стоит, а где второй и в каком состоянии, вы не в курсе ?? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| Свежие таблички
Тр41 на Ст. м. Святошино. А37 на Ст. м. Святошин. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| В ТД3 пришло 3 машины шин и указание поднять все трупы и увеличить выпуск. Уже поставили на восстановление 403.
Также, выяснились пикатные подробности ДТП, в котором пострадал 3604, а точнее его лобовое стекло. Это случилось возле Кирилловской церкви, в девятом часу вечера - троллейбус шёл уже в депо. Впереди было задержание - милиция уложила на капот джипа троих. Троллейбус объезжал это дело на самой минимальной скорости, 5км/ч, не больше, и тут один из "задержанных" подскочил, откинул доблестного стража порядка в аккурат в лобовое стекло некстати проезжавшего мимо 3604, и через дорогу сиганул в кусты в направлении Павловки. Так и сбежал - два других милиционера успели разве что разинуть рты. Водителя 3604 промурыжили до 11 часа вечера, делали какие-то экспертизы, но, понятное дело, в ДТП признали невиновным. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| Хм, це не може не радувати :-)
403 стояв, по-моєму, рівно рік. Антоне, щось відомо про 413? Він входить до числа тих трупів, які реально підняти? | ||
| Андрес | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| Сегодня интересно ехал в 453 на 25 маршруте на месте стыка в гармошке была яма куда я мог стать ногой если ставил ее в горизонтальное состояние, сказал водителю, она сказала сейчас посмотрю и мы поехали дальше... | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| Очень возможно что скоро поедет 373. Сегодня он стоял на том же месте что и раньше, но было видно что куда-то его уже гоняли. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| І щоб не перефарбовували - йому і так нічого :-) Все одно ж в оригінальну не перефарбують. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20196] | [Ответить] |
| > Хм, це не може не радувати :-) 403 стояв, по-моєму, рівно
> рік. Антоне, щось відомо про 413? Він входить до числа тих > трупів, які реально підняти? Гадаю що так! А поки що наступним на відновлення пішов 406. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20196] | [Ответить] |
| Це приємно чути! Пам'ятаю, як на СТТСі "відспівували" всі Шкоди, що стояли "під вербами" - мовляв, ніхто вже з них і ніколи.
Ех, шкода, що 384 списали :-( | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [20196] | [Ответить] |
| Спасибо за новости! Хорошо что теперь Шкоды поднимут! | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [20196] | [Ответить] |
| Сегодня утром, в полдесятого на дороге Т-1012 (Киев - Боярка) в сторону области ехал жёлтый МАЗ-103.076. Без таблички с маршрутом. Вроде 14?? (парковый не разглядел). Что это было??? | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Тени забытых предков...
http://www.picatom.com/1j/23072010215-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010216-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010218-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010219-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010221-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010222-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010223-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010224-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010225-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010226-1.html Что с ними наверное понятно :( | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| И вот почему Северодонецк не берёт 4202 к примеру?
А с 4003 что случилось?На ходу еще увидим хоть? | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: | [Ответить] |
| Схоже, що найближчим часом поїдуть 373, 395(?), 3912. Адже саме ці тролейбуси знипкли з трупного ряду в ТД№3 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| А хто залишається під вербами? 517, 519, 383, 385, 390, 408, 3705(?), 413(?) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [20207] | [Ответить] |
| > А хто залишається під вербами? 517, 519, 383, 385, 390,
> 408, 3705(?), 413(?) Схоже, що так. Стосовно 395 та 408 не зовсім впевнений, але схоже, що 408 ще стояв | ||
| Nexus | Re: [20206] | [Ответить] |
| > Схоже, що найближчим часом поїдуть 373, 395(?), 3912. Адже
> саме ці тролейбуси знипкли з трупного ряду в ТД№3 395 стоит там где и стоял - не сдвинулся ни на милиметр. 373 уже загнали в цех и делают. 3912 тоже. | ||
| Nexus | Re: [20206] | [Ответить] |
| Не знаю зачем, но вчера разрыли разрыв разделительной полосы по улице Народного Ополчения, через который осуществлялся поворот с нее на ул. Винницкую и выезд троллейбусов маршрута 22 из депо на Аэропорт. Теперь так повернуть нельзя. Сегодня все 22-ые выезжали через Смелянскую-Ушинского-Донецкую-Сев.площадь и далее по маршруту до Аэропорта. Нулевой рейс при этом увеличился как минимум на 10 минут и соответственно чтобы успеть, выезжать надо было раньше установленного времени выезда. Но, конечно же, нашлись принципиалисты выехавшие ровно на время, и запоровшие таким образом себе 1-й рейс, который между прочим является контрольным! (типа, обязательное отправление). | ||
| Anton | Re: [20209] | [Ответить] |
| > 373 уже загнали в цех и делают.
373 сегодня уже был на на линии :-) Следующим на восстановление загнали 383. | ||
| Сашок | Re: [20210] | [Ответить] |
| > Не знаю зачем, но вчера разрыли разрыв разделительной
> полосы по улице Народного Ополчения, через который > осуществлялся поворот с нее на ул. Винницкую и выезд > троллейбусов маршрута 22 из депо на Аэропорт. Теперь так > повернуть нельзя. Сегодня все 22-ые выезжали через > Смелянскую-Ушинского-Донецкую-Сев.площадь Тр40 теперь придется таким образом сваливать в депо (кстати, в 2007 году они тоже так делали — из-за раскопок на Воздухофлотском). | ||
| maxiWELL | Re: [20210] | [Ответить] |
| Позавчера на 369 маршруте был микроавтобус Богдан-А069 с 368 маршрута. Что удивительно - ездил только на МТ368. | ||
| Anton | Re: [20210] | [Ответить] |
| Поехал 4231 (в рекламе) | ||
| Anton | Він працює | [Ответить] |
| Трамваи выталкивают с рельсов.
// Президент не поддержал снижения стоимости электроэнергии Президент Виктор Янукович ветировал принятый коалицией закон о снижении стоимости электроэнергии для городского электротранспорта втрое – до 0,25 грн/кВт•ч. В Партии регионов считают, что теперь Верховная рада обязана ввести адресную помощь для льготников. Чтобы решить финансовые проблемы транспортных компаний, участники рынка предлагают сократить количество льгот и повысить стоимость проезда. Вчера президент Виктор Янукович вернул в парламент законопроект #2486 с поправками в закон "О городском электротранспорте", который 1 июля приняли депутаты коалиции. Документ позволял предприятиям городского электротранспорта (метрополитен, трамваи, троллейбусы) оплачивать электроэнергию по тарифу для населения – 0,2483 грн/кВт•ч. Сейчас они рассчитываются за потребленную электроэнергию по тарифу для юридических лиц – 0,83 грн/кВт•ч, рассказал Ъ директор предприятия "Донэлектроавтотранс" Владимир Захаров. Льготный тариф, согласно ст. 18 закона, действовал лишь в 2004-2007 годах. В мае 2008-го представители всех парламентских фракций предложили бессрочно уравнять коммунальные электротранспортные предприятия с бытовыми потребителями. При годовом потреблении 1 млрд кВт•ч оплата электроэнергии по льготному тарифу позволяла бы предприятиям сэкономить более 106 млн грн в год, объяснялось в пояснительной записке к законопроекту. Убытки энергокомпаний должен был компенсировать Кабмин. Президент поручил министру по вопросам жилищно-коммунального хозяйства Юрию Хивричу представить депутатам свои замечания. Впрочем, вчера получить комментарий министра Ъ не удалось – в пресс-службе МинЖКХ сказали, что он находится на правительственном совещании и готовится к брифингу, посвященному изменениям тарифной политики. По данным МинЖКХ, в I квартале убытки предприятий городского электротранспорта составили 164,5 млн грн, доходы сократились на 3%, до 324,5 млн грн (в том числе от продажи билетов – на 5%, до 144 млн грн; субвенции из госбюджета уменьшились на 4%, до 75,9 млн грн, но выросли – из местных бюджетов – на 37%, до 110,6 млн грн). При этом 65% из 461 млн пассажиров электротранспорта имеют право на бесплатный проезд. Участники рынка считают, что введение льготного тарифа не спасет отрасль. "Более 80% материально-технической базы нуждается в реконструкции, и наш устаревший транспорт потребляет огромное количество электроэнергии. Кроме того, у местного бюджета есть серьезная проблема с выплатой субвенций",– рассказал Владимир Захаров. Директор КП "Днепрэлектротранс" Владимир Карпенко предлагает увеличить стоимость проезда: "Необходимо, чтобы стоимость перевозки покрывала затраты предприятий на электроэнергию и обслуживание транспорта. Нужно также сократить льготы и ужесточить контроль за оплатой проезда". В Партии регионов поддержали решение Виктора Януковича. "Вето президента станет стимулом для парламентариев ввести адресную систему социальной защиты. Это позволит сократить количество льготников за счет дотаций для конкретных категорий граждан. Такая система используется в европейских странах и недавно введена в России",– говорит советник президента, народный депутат Анатолий Кинах. По мнению экс-министра по вопросам ЖКХ Алексея Кучеренко, если уравнять бытовых потребителей и электротранспорт, финансовая нагрузка на промышленные предприятия существенно возрастет. "Изменить ситуацию необходимо за счет введения системы учета потребляемой энергии, сокращения количества льготников, установки учетно-электронных систем контроля за пассажирами, а также увеличения стоимости проезда",– считает он. Представители оппозиции удивлены тем, что решения президента и коалиции противоречат друг другу, и опасаются, что отказ от предоставления льготных тарифов для предприятий городского электротранспорта приведет к их остановке. "Мы все понимаем, что ситуацию необходимо решать путем введения адресной помощи. Но пока этого нет, представители всех фракций решили пойти на такую меру, чтобы поддержать убыточные предприятия и ввести льготный тариф хотя бы на несколько лет. Отмена этого законопроекта приведет к тому, что предприятия не смогут погасить долг за электроэнергию и нарастят свои убытки. Это может закончиться тем, что в стране остановятся троллейбусы и трамваи",– считает заместитель главы комитета Верховной рады по вопросам строительства, градостроения, ЖКХ и регионального развития Юрий Сербин (БЮТ). Мария Цатурян http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1476261 | ||
| Anton | Re: Він працює | [Ответить] |
| Отремонтировали и покрасили 383 - вероятно сегодня уже выйдет на линию.
На Т5 вчера одновременно работало аж 6 вагонов: 5768, 5802, 5851, 5903, 5952, 5993. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | 530 | [Ответить] |
| Около часа назад на Севастопольской площади видел КрАЗ везущий 530 (ЮМЗТ2) в сторону из депо (т.е. видимо на СТО). Так что, видимо, он пойдёт в наш любимый Северодонецк.
to Nexus Появился 1125 на Тр 42. Теперь он зелёный. | ||
| Anton | Re: 530 [20217] | [Ответить] |
| > Около часа назад на Севастопольской площади видел КрАЗ
> везущий 530 (ЮМЗТ2) в сторону из депо (т.е. видимо на СТО). Он же ещё пару дней назад был на линии... > Так что, видимо, он пойдёт в наш любимый Северодонецк. | ||
| Юрий | Re: 530 [20217] | [Ответить] |
| Может просто на ремонт не все ведь в депо можно сделать. | ||
| GPS_27 | 29-07-2010 | [Ответить] |
| 2633 отмыли от мазни. | ||
| kostyan | Re: 530 [20219] | [Ответить] |
| > Может просто на ремонт не все ведь в депо можно сделать.
Сегодня проезжал мимо СТО - на территории не заметил ничего, кроме кузова Т3 и какого-то частного Неоплана. Скорее всего 536 и 530 в цехах. | ||
| Anton | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Оказывается, 530 вчера попал в ДТП - помяли в районе задней двери. В принципе повреждения были не сильные, могли бы сделать и в депо, но тут сегодня как раз вернулся с СТО 536 - и, вероятно, кого отправлять туда следующим, решили долго не думать. | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| 536 таки выклянчили? Или есть надежда, что он останется у нас? | ||
| Anton | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Есть. В отличие от предыдущих СТОшников, он пришёл с нашими (откидными) башмаками. | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Это было бы прекрасно. Действительно - хватит отдавать машины черти-кому, пора и о своем выпуске подумать. | ||
| Anton | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Можешь расслабиться. Житомир планирует купить 40(!) киевских троллейбусов: http://vn.20minut.ua/news/10180780
Что-то мне подсказыввает, что это будут именно Т2. | ||
| Santehnik | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Ухх какой вброс, и как невовремя, завтра футбол и поезд, не поучавствую :-((( | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20226] | [Ответить] |
| > Можешь расслабиться. Житомир планирует купить 40(!)
> киевских троллейбусов: > http://vn.20minut.ua/news/10180780 > Что-то мне подсказыввает, что это будут именно Т2. Какой ужас! Растаскивают Киев по кусочкам... А нам на чем ездить? Или у нас кроме долбошрутизации на будущее ничего не планируется? Козлы! | ||
| Сергей | Re: 29-07-2010 [20226] | [Ответить] |
| А не купить ли Киеву вот такие трамваи к Евро-2012?
http://img.ria.ua/photos/ria/news_common/1018/101807/10180780/10180780m.jpg | ||
| GPS_27 | Re: 29-07-2010 [20226] | [Ответить] |
| > Можешь расслабиться. Житомир планирует купить 40(!)
> киевских троллейбусов: > http://vn.20minut.ua/news/10180780 Пускай Житомир накупит где-нибудь ЗИУ по цене металлолома. Что они все к Киеву присосались? Така ж ситуація і з тролейбусами: Києву до початку чемпіонату «Євро – 2012» дадуть 200 нових, нам столиця продасть 40 старих, кожен з яких коштуватиме від сімдесяти до дев’яноста тисяч гривень Что-то мало верится во все эти сказки про столь масштабную закупку в Киев новых троллейбусов. И вообще, пусть сначала купят в большем количестве новые, и чтобы по качеству были лучше чем ЮМЗ Т2, а потом продают б/у по другим городам. | ||
| HAnS | Re: 29-07-2010 [20228] | [Ответить] |
| > Какой
> ужас! Растаскивают Киев по кусочкам... Не "растаскивают", а роздають. Якби наші не віддавали, то ті й не забирали б))) | ||
| Женя | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| > Ухх какой вброс, и как невовремя, завтра футбол и поезд, не
> поучавствую :-((( Это ты в чём принимать участие собрался, учаВстник? | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| А что взамен этих 40 троллейбусов? Очередная партия долбошруточных МАЗов/А092? Встречный вопрос: почему эти шрутки пойдут не в Житомир? Всем не пофиг на ЭТ, кроме Киева... | ||
| Д-616 | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| >А что взамен этих 40 троллейбусов?
Деньги. Это продажа, а не бартер. | ||
| Santehnik | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| > Это ты в чём принимать участие собрался, учаВстник?
Та уже ни в чем :-( вброс хороший, только вот клиент не купился... когда три отдавали то истерика была больше :-))) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| ЮМЗ Т2 в ТРЕД4 какраз 40 штук.... Чтото у меня есть мысль что ето именно они и будут. У Киевской власти походу желание избавить Киев от всех ЮМЗов полностю до 2012 года...((( | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20234] | [Ответить] |
| > >А что взамен этих 40 троллейбусов? Деньги. Это продажа, а
> не бартер. А ездить на чем?!!!! | ||
| Dimon | Re: 29-07-2010 [20234] | [Ответить] |
| Купят 200 штук | ||
| лихвар | Re: 29-07-2010 [20235] | [Ответить] |
| > > Это ты в чём принимать участие собрался, учаВстник? Та
> уже ни в чем :-( вброс хороший, только вот клиент не > купился... когда три отдавали то истерика была больше :-))) нічо-нічо, ще є така шкодівська артилерія.. ;) | ||
| Dimon | Re: 29-07-2010 [20235] | [Ответить] |
| Флудеры видно никак не угомонятся. Santehnik, Женя, kostyan, вас в первую очередь касается | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20238] | [Ответить] |
| > Купят 200 штук
Не верю. Отдать - отдадут, а как дело до покупки дойдет - "невыгодно", "нерационально", "нет денег", "предприятию не нужно", "троллейбус плохой транспорт", "давайте лучше Богданов или МАЗов для маршруток - так пассажирам будет лучше" и прочие отговорки. Короче, как обычно. | ||
| Dimon | Re: 29-07-2010 [20238] | [Ответить] |
| kostyan, давай без эмоций. Киев без электротранспорта не оставят. ВИдимо хотят избавиться от высокопольников. + ЮМЗ Т2 жрут немеряно энергии, за которую у КПТ долги. ВОт и продают троллейбусы. Новые купят, не волнуйся Потерпи немного. | ||
| Santehnik | Re: 29-07-2010 [20240] | [Ответить] |
| >
> Флудеры видно никак не угомонятся. Santehnik, Женя, kostyan, вас в первую очередь касается > у одного из этого списка есть протекция в администрации ресурса, а раз ему можно, то чего другим нельзя? :-) | ||
| DenVol | Re: 29-07-2010 [20226] | [Ответить] |
| > Можешь расслабиться. Житомир планирует купить 40(!)
> киевских троллейбусов > Что-то мне подсказыввает, что это будут именно Т2. Ура!!! Блин, жаль, что Кировограду ничего не перепадет, там народ не инициативный, ждут пока Киев сам чего-нибудь предложит. | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20242] | [Ответить] |
| > kostyan, давай без эмоций. Киев без электротранспорта не
> оставят. ВИдимо хотят избавиться от высокопольников. + ЮМЗ > Т2 жрут немеряно энергии, за которую у КПТ долги. ВОт и > продают троллейбусы. Новые купят, не волнуйся Потерпи > немного. Ну, осталось только надеяться :-) | ||
| Женя | Re: 29-07-2010 [20242] | [Ответить] |
| ВОт и
> продают троллейбусы. Новые купят, не волнуйся Поскольку не купят, то теперь мы будем знать, с кого спрашивать. :) | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20240] | [Ответить] |
| >
> Флудеры видно никак не угомонятся. Santehnik, Женя, kostyan, вас в первую очередь касается > Предлагаю весь основной (ламбошруточный) флуд перенести в Трамвайный салон. | ||
| lol-wut | Re: 29-07-2010 [20229] | [Ответить] |
| > А не купить ли Киеву вот такие трамваи к Евро-2012?
> > http://img.ria.ua/photos/ria/news_common/1018/101807/10180780/10180780m.jpg > Ничего, что они узкоколейные? | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20229] | [Ответить] |
| Около 18 часов на перекрестке Драйзера - Маяковского обесточило небольшой участок КС от пересечения линий Тр30/37 до сходной стрелки со служебной линией (в сторону Милославской). Чтобы проехать, троллейбусам маршрутов 30,31 и 46 приходилось разгоняться, на выбеге проезжать часть обесточенного участка, а потом переставлять штанги на служебную линию (там напряжение было) и доезжать до стрелки. Первым застрял 4044 - водитель подумал, что поламался троллейбус. Его попытался объехать 3100 - но, ясное дело, застрял, и перегородил движение. Несколько водителей и пассажиров его толкали до стрелки. Потом разобрались, 4044 поехал. А вот водитель 4603 оказался несговорчивым - упорно не хотел переставлять штанги, пока на него не начали кричать все остальные - водители и пассажиры. Интересно, в связи с чем именно там возникла обесточка? | ||
| Anton | Re: 29-07-2010 [20229] | [Ответить] |
| С 4630 и 4636 сняли рекламу Карьи-Тур. Причём на 4636 вчера (29.07) она ещё была (на 4630 уже не было), а сегодня уже и на нём сняли.
С 4630 рекламу сняли довольно аккуратно - почти и не заметно, что она была. С 4636 - не очень. | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20229] | [Ответить] |
| С 4616 сняли Бостик. | ||
| Гербрандт | 31.07.2010 | [Ответить] |
| Приємна новина для всіх любителів Ікарусів: в АП-2 поїхав 1216! Щойно проїхав повз мене на своїй звичній розвозці. | ||
| Dimon | Re: 29-07-2010 [20250] | [Ответить] |
| > С 4630 и 4636 сняли рекламу Карьи-Тур. Причём на 4636 вчера
> (29.07) она ещё была (на 4630 уже не было), а сегодня уже и > на нём сняли. С 4630 рекламу сняли довольно аккуратно - > почти и не заметно, что она была. С 4636 - не очень. ___ В среду утром ЭлектроЛАЗ 2648 ездит в рекламе "Карья-Тур" по 5 маршруту, а вечером уже без рекламы по 26 маршруту. Вот это оперативность! | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Количество ходовых машин в ТД 2 на сегодня:
Skoda 14 tr - 27 Skoda 15 tr - 23 К 12.03 - 10 МАЗ 103Т - 11 ЛАЗ Е183 - 8 ЛАЗ Е301 - 39 Всего 118 машин. 2909 под забором. И несколько Е301 не отмеченных желтым известно где. | ||
| Сашок | Re: [20254] | [Ответить] |
| > И несколько Е301 не отмеченных желтым
> известно где. Можно назвать конкретные номера? | ||
| Caxa | Re: [20254] | [Ответить] |
| 1101 судя по всему уже неходовой: на 1125 и 1113 замечены колеса с ободами, покрашенными в белый цвет. | ||
| Anton | Re: [20254] | [Ответить] |
| 532 уже тоже отправлен на СТО. | ||
| SEmix | Re: [20254] | [Ответить] |
| 2 серпня 2010 року Інформація для ЗМІ
Уряд погодив пропозицію Мінтрансзв’язку та аеропорту «Бориспіль» розпочати реалізацію проекту залізничного пасажирського сполучення м. Київ — аеропорт «Бориспіль» Кабінет Міністрів України розпорядженням від 28 липня 2010 року № 1567-р визначив організацію залізничного пасажирського сполучення м. Київ — міжнародний аеропорт «Бориспіль». Так, згідно з розпорядженням, Уряд погодився з пропозицією Міністерства транспорту та зв’язку України і державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» щодо реалізації проекту «Про організацію залізничного пасажирського сполучення м. Київ — Міжнародний аеропорт «Бориспіль». Строк реалізації проекту заплановано на 2010 – 2012 роки. Виконання функцій замовника з реалізації проекту будівництва та фінансування витрат, пов’язаних з розробленням проектної документації стадії «Техніко-економічне обґрунтування» покладається на аеропорт «Бориспіль». Строк розроблення такої документації — до 1 грудня 2010 року. Проведення в установленому порядку комплексної державної експертизи проекту будівництва забезпечить Мінтрансзв’язку. Також Міністерство транспорту та зв’язку спільно з Міністерством економіки та Міністерством фінансів під час погодження техніко-економічного обґрунтування проекту будівництва має розглянути можливість надання державної гарантії на отримання аеропортом кредиту для реалізації зазначеного проекту. Крім того, Київській облдержадміністрації, Мінтрансзв’язку, Державному комітету із земельних ресурсів та Міжнародному аеропорту «Бориспіль» доручено в установленому порядку вирішити питання про виділення земельних ділянок для будівництва залізничного пасажирського сполучення м. Київ —аеропорт «Бориспіль». | ||
| SEmix | Re: [20254] | [Ответить] |
| Источник: Пресс-служба Минтранссвязи | ||
| Юрий | Re: [20254] | [Ответить] |
| В 7140 заменили фанеру по левому борту на фирменное стекло.Пришли стекла? | ||
| Santehnik | Re: [20254] | [Ответить] |
| Ура! Автобус с прекрасным хозяином, который бережно относится к автобусу и фанерка в нем была как черти что... | ||
| Юрий | Re: [20254] | [Ответить] |
| Машина как новая проехался одно удовольствие! | ||
| kostyan | Re: [20261] | [Ответить] |
| > Ура! Автобус с прекрасным хозяином, который бережно
> относится к автобусу и фанерка в нем была как черти что... Особенно на А24 :-) | ||
| Otto | Re: [20261] | [Ответить] |
| В АП1 по блату дістають, як дуже хочуть, в 7122 теж скло фірмове ставили ще зимою здається, правда розбили інше. | ||
| Technicman | Re: [20261] | [Ответить] |
| Поехал 4807 - вчера весь день ездил по 30-му маршруту.
На Троещине заметил Шкоду 336, и аварийную Шкоду 290 | ||
| Dimon | Re: [20261] | [Ответить] |
| СР 2513 (К12.03) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| На 4038 АРД поставили в салоне за последней дверью. Чем грубо нарушили ПТЭ. Нельзя такое оборудование ставить в салон. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| А что это такое и чем это опасно. | ||
| Forester | Re: [20268] | [Ответить] |
| > А что это такое и чем это опасно.
Автоматический регулятор давления. В общем, такая хреновинка наподобие термореле в холодильнике (принцип почти тот же) - автоматически включает/ выключает компрессор для поддержания давления в пневмосистеме в определённых пределах. Опасно в салоне ставить из-за любопытных и вандалов, которые эту штуку могут поломать. | ||
| Santehnik | Re: [20268] | [Ответить] |
| МТ166 вернулась в родной 8 парк. Выпуск - А092 ВВ*АА. Выпуск серьезено уменьшился, троллейбусы теперь чаще ездят. 490 осталась. | ||
| maxiWELL | Re: [20268] | [Ответить] |
| Сегодня видел на АС "Дарница" КПТшный "Богдан" на междугороднем маршруте. С трафаретами "550". Я в шоке.
И это при том, что на том направлении других маршрутов нет (кроме 258-го). И на фоне сокращения пригородных маршрутов (имею в виду 778). | ||
| Santehnik | Re: [20270] | [Ответить] |
| > МТ166 вернулась в родной 8 парк. Выпуск - А092 ВВ*АА.
> Выпуск серьезено уменьшился, троллейбусы теперь чаще ездят. > 490 осталась. Забыл написать что АП-8 как всегда порадовало подходом. АП-4 за более чем год работы на маршруте так и не удосужилось напечатать трафареты, всё ездили с самопальными распечатками. АП-8 с первых же дней укомплектовало все машины нормальными свеженькими трафаретами причем как передним так и боковым. В то же время АП-4 и на 532 ездит с самопальными распечатками. Интересно как долго это всё дело будет так продолжатся, потому как 532 в разгар час пика уходила с Победы полупустой, причем проглядывались даже сидячие места, а МТ166 фактически стала призраком. С одной стороны это и хорошо, всёравно 17го троллейбуса фактически нету и направление туда Богданов более логично с точки зрения распределения ПС, с другой стороны вырастет ли выручка у АП-4? | ||
| kostyan | Re: [20270] | [Ответить] |
| >всёравно 17го троллейбуса фактически нету и направление туда >Богданов более логично с точки зрения распределения ПС
Куда более логично было бы не убивать Тр17 и дать на него нормальный выпуск. Но КПТ сейчас в ускоренном темпе добивает ТД3. Очевидно, под бооольшую партию ламбомазожлобовозов (чтобы было куда их ставить). >а МТ166 фактически стала призраком. А вот это превосходно. Дайте троллейбусу наконец спокойно поработать. | ||
| Юрий | Re: [20270] | [Ответить] |
| Выпуск на Тр3 увеличили значит никто никого не добивает. | ||
| Technicman | Re: | [Ответить] |
| Сегодня на Тр43 было ах 4 (!) выпуска:
Skoda 14tr №1000 К12.03 №1104 МАЗ 103Т №1729 ЛАЗ Е183 бортовой не разглядел. | ||
| Technicman | Re: | [Ответить] |
| Первый раз вижу столько троллей на 43-м! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ха, там 6 должно быть :-) | ||
| Anton | Re: [20265] | [Ответить] |
| > Поехал 4807 - вчера весь день ездил по 30-му маршруту.
Так же поехал и 1111. | ||
| Anton | Re: [20277] | [Ответить] |
| > Ха, там 6 должно быть :-)
А когда-то и 12 было :-) | ||
| Женя | Re: [20277] | [Ответить] |
| АП-8 начинаю уважать. Вчера на А2 был жёлтый маз. | ||
| kostyan | Re: [20280] | [Ответить] |
| > АП-8 начинаю уважать. Вчера на А2 был жёлтый маз.
Тут вот в чем дело. Это МАЗ старой поставки - 1341. Он был белым, его перекрасили. Потому мала вероятность того, что его отправят на шрутку. | ||
| kostyan | Re: [20280] | [Ответить] |
| Сейчас больше всего уважения заслуживает АП-2. 7261,7263,7264,7265,7266,7271,7272 на данный момент работают на обычных маршрутах. А это все новенькие желтые МАЗы. | ||
| Женя | Re: [20281] | [Ответить] |
| > > АП-8 начинаю уважать. Вчера на А2 был жёлтый маз. Тут вот
> в чем дело. Это МАЗ старой поставки - 1341. Он был белым, > его перекрасили. Потому мала вероятность того, что его > отправят на шрутку. И тем не менее. В АП-3 он полюбому был бы на шрутке. | ||
| maxiWELL | Re: [20281] | [Ответить] |
| Похоже, что рейс Киев-Крехаев обслуживает АП-8. | ||
| Andrey | Re: [20282] | [Ответить] |
| > Сейчас больше всего уважения заслуживает АП-2.
> 7261,7263,7264,7265,7266,7271,7272 на данный момент > работают на обычных маршрутах. А это все новенькие желтые > МАЗы. Согласен, небольшое уточнение: 7266 и 7272 50Х50, 50% на обычных маршрутах(как правило на выходных) 50% на МТ | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [20282] | [Ответить] |
| Видел на Севостопольской пл. ЮМЗ Т2 (Куреневки)ТРЕД4, я его видел здали, поетому точно его номер вам не смогу сказать...(точно не 536) а других в бело-синей расцветке с ТРЕД3 вроде нету. Был он без людей, только водитель и помойму еще ктото и все. Поехал в сторону Аеропорта. Возможно аварийка или чтото подобное. Только неизвестно что его туда привело.... | ||
| АП3 | Re: [20283] | [Ответить] |
| > И тем не менее. В АП-3 он полюбому был бы на шрутке.
А 1362 на 3тр это что тогда? | ||
| Anton | Re: [20286] | [Ответить] |
| > Видел на Севостопольской пл. ЮМЗ Т2 (Куреневки)ТРЕД4, я его
> видел здали, поетому точно его номер вам не смогу > сказать...(точно не 536) а других в бело-синей расцветке с > ТРЕД3 вроде нету. 536 пока не выезжал, других таких в ТД3 и правда нет - так что это точно было что-то из ТД4, вероятно 4213. | ||
| SEmix | Re: [20286] | [Ответить] |
| Возле остановки по Родиной матерью стоит МАЗ-103Т въехавший в VW Transporter. Бусик как-то странно стоит. Видимо хотел совершить резкий манёвр, а водитель троллейбуса того не ожидал. | ||
| Женя | Re: [20287] | [Ответить] |
| > > И тем не менее. В АП-3 он полюбому был бы на шрутке. А
> 1362 на 3тр это что тогда? То же, что и 1361, только наоборот. | ||
| ТРЭД №3 | Re: [20287] | [Ответить] |
| 536 - сегодня уже здесь: http://transphoto.ru/photo/324717/ не было - утащили куда-то | ||
| DMITRIK | Re: [20291] | [Ответить] |
| > 536 - сегодня уже здесь:
> http://transphoto.ru/photo/324717/ > не было - утащили куда-то НЕ КУДА ТО А В ЦЕХ НА СБОРКУ | ||
| DEN | Re: [20291] | [Ответить] |
| Так он у нас остнется , или заберут на Донбасс??? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20291] | [Ответить] |
| Покраска хорошая,если не для Киева,то скорее в Славянск к 533,вроде и была инфа о передаче двух машин туда. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вагон сгорел. Вечером 8 августа во Львове произошло редкое ЧП: молния попала в трамвай, которые после этого сгорел. Происшествие случилось на улице Княгини Ольги в 20.30.
Управление МЧС сообщает, что разряд молнии стал причиной короткого замыкания в вагоне трамвая, в котором были пассажиры. К счастью, никто из них не пострадал. После того, как пожарные потушили, огонь, от трамвая остался лишь обгоревший остов. http://www.blik.ua/content/view/33700/ | ||
| Sasha | Re: Мелкие новости - разное [20295] | [Ответить] |
| > Вагон сгорел. Вечером 8 августа во Львове произошло редкое
> ЧП: молния попала в трамвай, которые после этого сгорел. http://dmytro.lviv.ua/61/u-lvov-zgor-v-tramvai-foto | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20295] | [Ответить] |
| У КПТ новый дизайн талонов. От старых отличается более темным цветом, плюс "компостуваты тут" овели в "кружок" для большей замечаемости. Учитывая что обращать внимание на место для компостировки нужно только при использовании электронных компостеров, то видимо готовятся к чему то СТ?. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20295] | [Ответить] |
| А ошибку хоть исправили (ну, "компостирувати" на "компостувати")? (( | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20295] | [Ответить] |
| Не приглядывался если честно. А с собой нету сейчас. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20297] | [Ответить] |
| обращать внимание на
> место для компостировки нужно только при использовании > электронных компостеров почему? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20297] | [Ответить] |
| Потому что обычному компостеру всёравно где дырки выбивать, а электронный может только на пустом пространстве которое сверху билета, куда и указывает эта надпись. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20301] | [Ответить] |
| > Потому что обычному компостеру всёравно где дырки выбивать,
> а электронный может только на пустом пространстве которое > сверху билета, куда и указывает эта надпись. Так он не только принтер-дырокол, но и сканер? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20298] | [Ответить] |
| > А ошибку хоть исправили (ну, "компостирувати" на
> "компостувати")? (( Сегодня посмотрел. Нифига там не исправили. Все это село мерзкое со своим суржиком... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20298] | [Ответить] |
| Суржик властивий не стільки селам, скільки містечкам. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20298] | [Ответить] |
| Сегодня не повезло трамваям ПД. Сначала около 14 дня на Глубочицкой столкнулись два корыта прямо на рельсах - все стояло в обе стороны где-то час. А через минут 20 после того, как вагоны поехали, стали и Т15/18 на Дмитревской - 3719 по Тр19 застрял на трамвайно-троллейбусном пересечении и стоял на рельсах, пока не приехал КРАЗ. | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| > Сегодня не повезло трамваям ПД. Сначала около 14 дня на
> Глубочицкой столкнулись два корыта прямо на рельсах - все > стояло в обе стороны где-то час. А через минут 20 после Шо? Апять?!! Бо на Глибочицькій зіткнулись десь о пів на дванадцяту | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| +Около 20:00 5993 (Т18) минут пять не мог выехать со своей подольской конечной на Межигорскую из-за АУ (черный Nissan X-trail), вставшего левым задним углом в габарит трамвая. Водитель трамвая после нескольких продолжительных звонков открыл переднюю дверь и вышел наружу, и только в этот момент примчался хозяин тачки и сдвинул ее с места, дав трамваю возможность проехать. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Інфа від Лехи:
- зник 1324 - поїхав 1378, сьогодні на А69 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Хотелось бы верить, что просто водитель 1324 ушел в отпуск (часто так бывает - хозяин уходит, а никому другому машину не дают). | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| 4605 покрасили. Первый покрашенный ЛАЗ в Куренёвке. Также перекрасили в деповку и 4222. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Может уже и писали, но все же: ЛАЗ 3905 уже с новой лобовухой!
3604 все также стоит - под ним уже и собака успела ощениться. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Я думаю, его просто запретили трогать, пока идёт разбирательство. Типа как вещдок. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Сегодня на Севастопольской площади около 19:00 произошел обрыв КС. Из стрелки, где расходятся маршруты 8, 42 и 22,40, кто-то вырвал правый провод в направлении 8, 42 м-тов. Собственно, по 22, 40 и 8 на Смелянскую - можно было проехать, Да и по 8-ке в центр и по 42-му можно было проехать по другим проводам, а потом переставиться. Я как проезжал по Тр22, то еще никого не было, а вот сразу за мной ехал 3901 по 8-ке в центр, так он остановился и стал. И все остальные тоже за ним ставали и не ехали. Когда через полчаса ехал назад с Аэропорта, то троллейбусы уже стояли по Воздухофлотскому аж до Просвещения, а по Чоколовскому почти до Социалистической.
Сказать, что произошла задержка на всех маршрутах, проходящих через Севастопольскую площадь - было бы неправильно, так как в это время (после 19:00) как раз заезжают в депо все 12-часовые выпуски. Поэтому там кроме 8, 22, 40, 42 стояли и куча 27, 19. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Да и вообще сегодня был какой-то аварийный день в плане обрывов КС. В обед разломался пополам изолятор на сходной стрелке под Дегтяревским мостом, таким образом левый провод был оторван от стрелки. Думал доеду до Ольжича и позвоню диспетчеру сообщить, но как отъезжал от остановки м.Дорогожичи - смотрю обганяет ГАЗ аварийки КС. Поравнявшись с ними, прокричал им "Там на Дегтяревской стрелка поломана!" - они развернулись на световоре на Ольжича и как ехал назад уже там ковырялись. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| > Я думаю, его просто запретили трогать, пока идёт
> разбирательство. Типа как вещдок. Можно сфоткать и все как делают при ДТП. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| Троллейбус 2624 покрасили в темно-желтый цвет. | ||
| Берлускони | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| В субботу на перекрестке Луговой и Автозаводской утром оборвалась трамвайная КС.
А вчера по какой-то непонятной причине в вечерний час пик не было плановой Шкоды 479 на Тр25 с Петровки в 18.35. Причем не только Шкоды - вообще ничего не пришло и не пыталось приехать к этому времени. Зато возле Фуршета на Мостицкой в 18.55 стояла гармошка (номера не заметил) по направланию к Петрвоке с опущенным токосъемником. | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| http://www.city.kharkov.ua/ru/news/view/id/4284
Евгений Водовозов переходит на работу Киев 11.08.2010, 11:30 Перед началом сессии городского совета секретарь городского совета Геннадий Кернес сообщил о том, что директор Департамента транспорта и связи Евгений Водовозов выиграл конкурс и будет работать в городе Киеве начальником Главного управления транспорта и связи Киевской государственной городской администрации. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| Сегодня разбили 3708 - въехал в столб | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20318] | [Ответить] |
| > Евгений Водовозов переходит на работу Киев
Хреново, очень хреново... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [20318] | [Ответить] |
| Сегодня МАЗ 103Т чуть не столкнулся лоб в лоб с легковушкой, перед поворотом на ул. Феодоры пушиной. Разборки длились около минуты. Неправ бвл водитель троллейбуса.. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [20314] | [Ответить] |
| > Да и вообще сегодня был какой-то аварийный день...
Завтра ещё веселее должно быть :-) Подсказка на календаре. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20319] | [Ответить] |
| > Сегодня разбили 3708 - въехал в столб
Сильно? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20319] | [Ответить] |
| Порядочно. Собираются ремонтировать на СТО. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20319] | [Ответить] |
| за компанію відбуксуйте туди 3706 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20320] | [Ответить] |
| > > Евгений Водовозов переходит на работу Киев Хреново, очень
> хреново... А детальніше можна? (якщо на зеленому це ще не обговорюється) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20326] | [Ответить] |
| > > > Евгений Водовозов переходит на работу Киев Хреново,
> очень > хреново... А детальніше можна? (якщо на зеленому > це ще не обговорюється) Якщо коротко, то це той товарищ, що обіцяв, що депо №1 у Харкові не буде закрито, доки не буде побудована заміна. Як я розумію, подібні розходження слів із ділом були в нього постійно. | ||
| Andrey | Re: Мелкие новости - разное [20310] | [Ответить] |
| > 4605 покрасили. Первый покрашенный ЛАЗ в Куренёвке. Также
> перекрасили в деповку и 4222. К этому можно добавить и 4616. | ||
| Andrey | Re: Мелкие новости - разное [20310] | [Ответить] |
| > 4605 покрасили. Первый покрашенный ЛАЗ в Куренёвке. Также
> перекрасили в деповку и 4222. К этому списку + 4616, его перекрасили в светло-желтый цвет. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20323] | [Ответить] |
| > > Сегодня разбили 3708 - въехал в столб Сильно?
Єтот самый столб до сих пор там валяется, а провода, которые на нем были подвешены, висят как бельевые веревки. Ограничение скорости - 5 км/час. Собственно кто хочет может завтра пойти посмотреть - сразу после выезда с конечной ДСК | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20323] | [Ответить] |
| Можете рассказать подробности, что там произошло? | ||
| mvt | Re: Мелкие новости - разное [20326] | [Ответить] |
| Наши люди теперь и в Киеве (((-; | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20326] | [Ответить] |
| Да уж, один ваш (Черновецкий) у нас уже был (или есть?), не многовато ли будет? | ||
| mvt | Re: Мелкие новости - разное [20326] | [Ответить] |
| Наш? Насколько мне известно, в Харькове он не занимал никаких высоких должностей.. Земляк просто. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20331] | [Ответить] |
| > Можете рассказать подробности, что там произошло?
Рассказать подробности не могу так как это произошло утром на 1-й смене, а я был на 2-й и обо всем узнал только из "свежих сплетней" на пересменке. Водитель вроде бы говорил что у него "что-то там заклинило". Хз. | ||
| Sentinel | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| На 2014 работает ЭМУ | ||
| lol-wut | Re: Мелкие новости - разное [20332] | [Ответить] |
| > Наши люди теперь и в Киеве (((-;
А чем он в Харькове прославился. | ||
| lol-wut | Re: Мелкие новости - разное [20332] | [Ответить] |
| Это вопрос, я просто опечатался. | ||
| Гость | Re: Мелкие новости - разное [20332] | [Ответить] |
| 1210 покрасили. Теперь он выглядит просто ПРЕКРАСНО! Бортовые не наносили.
Развозки ТД4 ночуют в ТД2. Позавчера там была 4236,вчера 4225 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20339] | [Ответить] |
| > 1210 покрасили. Теперь он выглядит просто ПРЕКРАСНО!
> Бортовые не наносили. Не знаете, когда он обычно выезжает, в светлое время суток его реально поймать? Развозки ТД4 ночуют в ТД2. Позавчера > там была 4236,вчера 4225 :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20334] | [Ответить] |
| > Наш? Насколько мне известно, в Харькове он не занимал
> никаких высоких должностей.. Земляк просто. Ну да, ваш земляк. | ||
| ТРЭД №3 (Nexus) | Re: Мелкие новости - разное [20339] | [Ответить] |
| > Развозки ТД4 ночуют в ТД2. Позавчера
> там была 4236,вчера 4225 Чо они там забыли? У ТД4 вроде бы в те края вобще развозок нету. Или это возят тех, кто живет в общежитии на Довженко? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20339] | [Ответить] |
| Да, в ТД4 есть водители, которые живут в той общаге. | ||
| Desmana | Re: Мелкие новости - разное [20339] | [Ответить] |
| Слышал в маршрутке разговор ревизоров КПТ (не контролеров, а именно ревизоров) - якобы рассматривается вопрос о передаче матршрутных автобусов (с маршрутами) из АП7 в АП2, а маршруток и автобусной мелочи - наоборот, из АП2 в АП7. | ||
| SeptimuS | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Столична влада візьметься за реконструкцію Поштової площі. У зв'язку з цим, у 2012 році буде закрито трамвайний рух на ділянці від Контрактової площі до мосту Патона.
Відповідне розпорядження підписав в.о. голови КМДА Олександр Попов, повідомляє прес-служба мерії. Згідно з документом, КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд Києва" доручено здійснити демонтаж трамвайних колій в межах виконання робіт з реконструкції Поштової площі та будівництва транспортної розв'язки біля станції метро "Дніпро". По завершенню демонтажу усі матеріали будуть передані КП "Київпастранс". Виконання зазначених робіт здійснюватиметься за рахунок коштів, передбачених Програмою соціально-економічного та культурного розвитку Києва на 2012 рік, йдеться в повідомленні. "Українська правда. Київ" http://kiev.pravda.com.ua/news/4c69218bb7a08/ | ||
| ТРЭД №3 (Nexus) | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| 520 и 539 покрасили в красный цвет - как и 518 только получше.
С 3703 сегодня сдирали рекламу Pegast (или как она там...) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| 2010 перекрасили в стандартный депошный цвет. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Cегодня, едя в лазе Е301 по Тр18, кондуктор комуто рассказывала транспортные новости какието, и также позже заявила, что закроют полностю ТРЕД3 (скоро или не скоро неуслышал), а те тролейбусы роспределят между ТРЕДом 1 и 2. Также заявила, якобы, идет втихаря будующее распределение маршрутов ТРЕД3 между 1 и 2 Депо. И как ей уже известно, ТРЕД2 заберет себе только №19 и 27, а остальные маршрути *третего* пойдут в ТРЕД1. Также с Тр18 тоже должны быть вроде какието перемены (может ТРЕД4 заберет его себе, но ето пока уже мое предположение).Также потом чтото говорила о передаче водителей, но я уже потом вышел с тролейбуса. Ета новость меня заинтересовала, я канечно не тот кто верит всем сплетням, но позже как я прислушался к другим, то походу не она одна уже к етому готовится...
Время покажет...=) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| >что закроют полностю ТРЕД3
Ага! Что я говорил месяц-другой тому назад? Вот почему троллейбусы по северодонецкам раздают! Потому что территорию ТД3 хотят либо продать, либо обустроить под отстой ламбошруток. Все было понятно с самого начала. Сантехник, ты где? Короче, конец троллейбусу в Киеве. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| А еще закрывают ПД, АП-3, АП-7. Да. Это тоже мне кондуктор сказала. | ||
| Д-616 | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| А ещё закроют и ТРЭД2 и ТРЭД4, это тут пророчили ещё 2 года назад ))
Обычные сплетни. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20351] | [Ответить] |
| > А ещё закроют и ТРЭД2 и ТРЭД4, это тут пророчили ещё 2 года
> назад )) Обычные сплетни. В отличии от вышеприведенных примеров, тут есть доказательства - сами активные действия по разбазариванию имущества депо. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20351] | [Ответить] |
| > сами активные действия по разбазариванию имущества депо.
В твой любимый Житомир хотят все ЮМЗ с 4го депо отдать. Так что его тоже закрывают, ага. Интересно, Житомир тоже жлобами называть будеш? :-D :-D | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20349] | [Ответить] |
| > >что закроют полностю ТРЕД3 Ага! Что я говорил месяц-другой
> тому назад? Вот почему троллейбусы по северодонецкам > раздают! Потому что территорию ТД3 хотят либо продать, либо > обустроить под отстой ламбошруток. Все было понятно с > самого начала. Сантехник, ты где? Короче, конец троллейбусу > в Киеве. Це новини на рівні ОБС. Продовжуємо вірити? ;) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20353] | [Ответить] |
| > > сами активные действия по разбазариванию имущества депо.
> В твой любимый Житомир хотят все ЮМЗ с 4го депо отдать. Так > что его тоже закрывают, ага. Интересно, Житомир тоже > жлобами называть будеш? :-D :-D Из 3-го. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20353] | [Ответить] |
| > Из 3-го.
В третем депо нет 40 штук это раз... ну а два думаю сам догадаешся. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20353] | [Ответить] |
| Последние слухи ходили о закрытии ТД-2,мол земля на Шулявке продана уже,пока живём.Ну сказки и скандалы тов Дмитрия про закрытие ТД-4 тоже слышали,но пока спокойно всё.Слухи это такое,возможно и был такой разговор где то,верить такому нельзя,только принять во внимание.
Я лично не представляю себе как можно закрыть ТД-3 и отдать троллейбусы и маршруты на убой в ТД-1, | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20356] | [Ответить] |
| > > Из 3-го.
> В третем депо нет 40 штук это раз... ну а два думаю сам > догадаешся. В ТД-3 могут запросто забрать все Юзики,а из ТД-4 добавить до сорока.И это конечно очень интересно всё,но когда Киев себе замену купит.Вон в Винницу пришли Швейцарские вагоны,так они уже готовы отправить своих чехов в Житомир. P/S.Мне очень понравилась фраза из статьи-По Швейцарским нормам,вагоны должны проходить КВР каждые 6 лет.Это нашим Ламбовецким нужно на заметку взять. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20354] | [Ответить] |
| > > >что закроют полностю ТРЕД3 Ага! Что я говорил
> месяц-другой > тому назад? Вот почему троллейбусы по > северодонецкам > раздают! Потому что территорию ТД3 хотят > либо продать, либо > обустроить под отстой ламбошруток. Все > было понятно с > самого начала. Сантехник, ты где? Короче, > конец троллейбусу > в Киеве. Це новини на рівні ОБС. > Продовжуємо вірити? ;) Этому можно верить не меньше, чем в варианте с ОСС. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20354] | [Ответить] |
| А ще був ОБС (од | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| > А ще був ОБС (од > що ГТ весною загнеться тут дехто навіть парі пропонував. > Продовжуємо вірити? ;) Просто нихто не знает кохда ето случится. :) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| > А ще був ОБС (од > що ГТ весною загнеться тут дехто навіть парі пропонував. > Продовжуємо вірити? ;) Раз никто не захотел спорить, то это свидетельствует о том, что все были со мной согласны. Просто я называл и называю вещи своими именами, а лицемерные ОССы - всегда говорят (или не говорят) то, что выгодно в данный момент. | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| >территорию ТД3 хотят обустроить под отстой ламбошруток.
Если так, то мне даже место работы менять не придется (место - в географическом смысле). о_О! Главное чтоб это было не раньше чем в следующем году. | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| >>что закроют полностю ТРЕД3
Небольшой фотоотчет о том что сейчас в ТРЕД 3: У-13: http://www.picatom.com/1l/DSCN0013-4.html http://www.picatom.com/1l/DSCN0021-4.html (Собака уже неплохо обустроилась под ним :)))) ) 519: http://www.picatom.com/1l/DSCN0014-2.html - заперт на замок 510: http://www.picatom.com/1l/DSCN0022-4.html 516: http://www.picatom.com/1l/DSCN0015-3.html 390 и 517: http://www.picatom.com/1l/DSCN0017-2.html 3713 и 3914: http://www.picatom.com/1l/DSCN0018-3.html 3601: http://www.picatom.com/1l/DSCN0016-2.html 513, 515 и 384: http://www.picatom.com/1l/DSCN0019-5.html 413, 395, 3705, 385: http://www.picatom.com/1l/DSCN0020-2.html З.Ы. За качество извиняйте, так как с меня фотограф такой же как и балерина. Только на этой неделе намутил фотик. До этого в жизни никогда фотика не имел и ничего не фотографировал вообще! | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| >о_О!
Это не радостно, а очень грустно. Киев лишается элктротранспорта. Жаль, только немногие понимают масштабы этой катастрофы... | ||
| Д-616 | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| >чем в варианте с ОСС.
Что такое ОСС ? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20364] | [Ответить] |
| > 3601:
> http://www.picatom.com/1l/DSCN0016-2.html А что это с 3601? | ||
| OLEG | Re: [20283] | [Ответить] |
| > > > АП-8 начинаю уважать. Вчера на А2 был жёлтый маз. Тут
> вот > в чем дело. Это МАЗ старой поставки - 1341. Он был > белым, > его перекрасили. Потому мала вероятность того, что > его > отправят на шрутку. И тем не менее. В АП-3 он > полюбому был бы на шрутке. Сегодня АП-8 выпустило его на А9! Люди наверно будут по привычке платить по 2 грн в нём, а часть не будет садиться думая что МТ. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20366] | [Ответить] |
| > >чем в варианте с ОСС. Что такое ОСС ?
А если так - О$С - понятнее? | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [20347] | [Ответить] |
| > 2010 перекрасили в стандартный депошный цвет.
А ты только заметил ? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=20025&lm=20044#s-20044 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20347] | [Ответить] |
| Честно говоря, да ( | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20347] | [Ответить] |
| >А что это с 3601?
У него треснул диск на колесе. А ЛАЗовских дисков запасных вроде как сейчас нету в депо. А 3713 стоит из-за того что для него нету колес (в смысле самой резины - покрышек). Сегодня говорил с одним из сменщиков с 3713, так он сказал что пока он не собирается ходить и уговаривать, чтоб ему нашли колеса. 12-часовые они ж работают 2 дня один, 2 дня другой, а другой сменщик, там сейчас в отпуске, поэтому получится что будет 2 дня один работать, а потом 2 дня непонятно-кто. Поэтому он решил, что лучше будет если машина постоит без колес, чем будет ходить по рукам - целее будет. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20347] | [Ответить] |
| А что с остальными? | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20373] | [Ответить] |
| > А что с остальными?
Остальными колесами? - на месте и вроде нормальные: http://www.picatom.com/1l/DSCN0016-2.html | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20373] | [Ответить] |
| Не имел ввиду что с остальными стоящими машинами:) Поднимают ли сейчас какие-нибудь машины? | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| > Не имел ввиду что с остальными стоящими машинами:)
У-13 - на нем просто работать некому. Поэтому и забили на него 510, 513, 515, 516 - уже списаны. Их уже точно никто не будет "поднимать" 517 и 519 - чтоб что-то путнее из них сделать, то их надо на капиталку, причем серьезную (если ими даже Северодонецки не заинтересовались) 413 - там какие-то серьезные проблемы с задним мостом. 395, 390, 385 - на них колес нету. > Поднимают ли сейчас какие-нибудь машины? Нет. Но если захотят что-то поднять, то это можно и за один день управиться. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| 3604 поехал, сегодня видел на Тр27 | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| Отлично! | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| Поехал 1483. Сегодня А747. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20379] | [Ответить] |
| > На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!!
Ого,в последний раз я его видел в начале весны он был аж третьим выпуском на А42, | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20381] | [Ответить] |
| > > На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!! Ого,в последний
> раз я его видел в начале весны он был аж третьим выпуском > на А42 Хіба тоді ще було 3 випуски на А42? Чи піковий 3й? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20382] | [Ответить] |
| > > > На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!! Ого,в
> последний > > раз я его видел в начале весны он был аж третьим выпуском > > на А42 > Хіба тоді ще було 3 випуски на А42? Чи піковий 3й? Было 3,два Сити и один Маз.Вот пиковый или нет не знаю,после поломки 7208 на 42м еще поездил 7209 но потом его убрали или сломался не знаю точно и осталось 2 выпуска.И то 7249 с виду еле дышит((( | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20383] | [Ответить] |
| > > > > На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!! Ого,в >
> последний > > раз я его видел в начале весны он был аж > третьим выпуском > > на А42 > Хіба тоді ще було 3 випуски > на А42? Чи піковий 3й? Было 3,два Сити и один Маз.Вот > пиковый или нет не знаю,после поломки 7208 на 42м еще > поездил 7209 но потом его убрали или сломался не знаю точно > и осталось 2 выпуска.И то 7249 с виду еле дышит((( Навесні було 2 випуски постійнийх і 3й піковий, зараз 2 незалежно від дня тижня | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| > Поехал 1483. Сегодня А747.
А с чем он стоял? | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| Новости из ТД1:
На територии обнаружены останки 194 (голый скелет) и 1119. 124, 158, 174 - уже никуда больше не поедут, им торба. Не порезали еще 1002 и 177. Они тоже трупы. 1000, 1722, 1904, 1728(?) - обнаружены нерабочими | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| 1000 же ещё неделю назад ездил! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| Интересно, как 1119 перевозили... | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/316987/
капсула смерти пришла в негодность (C) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| > А с чем он стоял?
Что-то внутри... месяца полтора назад его пытались поднять, но он сразу же навернулся обратно. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20390] | [Ответить] |
| > > А с чем он стоял? Что-то внутри... месяца полтора назад
> его пытались поднять, но он сразу же навернулся обратно. Да, сначала было ясно - в ИнтерЛАЗах двигатели либо сами плохие, либо поставлены не так, как нужно. Звук, как для нового автобуса, абсолютно неприемлим. И дымит он неслабо. Скорее всего, 1483 с ним и стоял... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20389] | [Ответить] |
| >
> http://fotobus.msk.ru/photo/316987/ > капсула смерти пришла в негодность (C) Вот вам и безопасность. Прочности у кузова - никакой. | ||
| Валентин | Re: Мелкие новости - разное [20389] | [Ответить] |
| Две новости:
1) Вышел после КВР Дарницкий вагон №5641. Сегодня был на 8-м маршруте. 2) Собственно вот: http://rus.newsru.ua/finance/24aug2010/tramvai.html Во Львове будут выпускать дешёвые трамваи время публикации: 20:53 последнее обновление: 20:53 Во Львове будут выпускать дешёвые трамваи В ближайшие два года во Львове могут появится свои трамваи. Львовский локомотиворемонтный завод изучает возможность выпуска этого вида транспорта. "Готовность составляет 20%", - сказал председатель правления завода Роман Ярема, передает РБК-Украина. По его словам, завод планирует выпустить к Евро-2012 пять-десять трамваев. В частности уже разрабатывается техническая документация трамвая и готова его 3D-модель. Также завод планирует увеличить количество работающих на 200 чел, в случае начала производства трамваев. Идею производства трамваев во Львове поддержал также мэр Львова Андрей Садовый. По его словам, город будет обращаться к правительству с просьбой выделить 500 млн грн на производство трамваев во Львове в рамках подготовки к Евро-2012. По мнению Садового трамваи львовского производства будут в 2-3 раза дешевле европейских аналогов. Отметим, что во Львове также выпускают троллейбусы и автобусы и даже поставляют их за границу, к примеру, в Македонию. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20389] | [Ответить] |
| Хотелось бы посмотреть 3Д-рендеры сего трамвая... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20389] | [Ответить] |
| В 2-3 раза дешевле европейского аналога - это всё равно цена ЛВСа. Кто покупать-то будет? | ||
| Sasha | Re: Мелкие новости - разное [20395] | [Ответить] |
| > В 2-3 раза дешевле европейского аналога - это всё равно
> цена ЛВСа. Кто покупать-то будет? Ну це ж трамваї робитимуть лише для Львова, хіба що зацікавляться ними інші міста з вузькою колією, але навряд, бо вигідніше купити б/у вагон, що і зробили. А 5 вагонів у рік - якраз для Львова вистачить, тим паче, що ЛЛРЗ ремонтую локомотиви і має велику кількість замовлень, у тому числі і з-за кордону, тому випуск трамваїв - це допоміжне виробництво на замовлення Львова. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20392] | [Ответить] |
| > http://fotobus.msk.ru/photo/316987/
> > капсула смерти пришла в негодность (C) Вот вам и > безопасность. Прочности у кузова - никакой. Cправедливости ради - смотря, что с ним произошло. | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [20392] | [Ответить] |
| В ПД стоит на улице 5783, видимо, скоро будут обкатывать, в цеху стоит уже окрашенный 5832, на него монтируют электрику, еще один Т-3 стоит на кузовных работах номеров на нем нет. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [20393] | [Ответить] |
| > Во Львове будут выпускать
> дешёвые трамваи В ближайшие два года во Львове могут > появится свои трамваи. Львовский локомотиворемонтный завод > изучает возможность выпуска этого вида транспорта. > "Готовность составляет 20%", - сказал председатель > правления завода Роман Ярема, передает РБК-Украина. По его > словам, завод планирует выпустить к Евро-2012 пять-десять > трамваев. В частности уже разрабатывается техническая > документация трамвая и готова его 3D-модель. Цікаво-цікаво, чи часом це не пан Корчинський свій прожект ЛЛРЗ предствив)))) Бо читав, як він ганяється по заводам, намагаючись хоч когось зацікавити своїм LLFT) http://proautobus.com/?p=52 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20393] | [Ответить] |
| Сегодня на повороте возле остановки АТС было какое то приключение с автобусом 7268 (А42),также задержали работу Т8 до того как приехала милиция.С автобусом внешне с левой стороны всё нормально. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20393] | [Ответить] |
| > Две новости: 1) Вышел после КВР Дарницкий вагон №5641.
> Сегодня был на 8-м маршруте. А вот и фото: http://transphoto.ru/photo/328842/ http://transphoto.ru/photo/328843/ Салон: http://transphoto.ru/photo/328844/ | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [20398] | [Ответить] |
| > В ПД стоит на улице 5783, видимо, скоро будут обкатывать, в
> цеху стоит уже окрашенный 5832, на него монтируют > электрику, еще один Т-3 стоит на кузовных работах номеров > на нем нет. Sergo, а что там по Кобрам?? | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [20398] | [Ответить] |
| 409 почти готова, и еще две в стадии сборки | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20398] | [Ответить] |
| Поехал 3604. Сегодня на Тр27. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| > Поехал 3604. Сегодня на Тр27.
3604 уже неделю как поехал | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| М-даа... Вот что значит пару дней не пользоваться Тр27... ( | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| Вчера ехал в 8 вчера от святошина в центр, на отрезке от нивок до воздухофлота по направлению в центр не было ни одного Тр5 только на м.КПИ попался ЛАЗ едущий в сторону Нивок. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| Стали известны интересные подробности про пребывание киевского троллейбуса № 1110 в Курске. Написал здесь: http://transphoto.ru/photo/210403/#643537 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| Этот водитель сейчас работает в ТД4, или нет уже? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| С удовольствием отвечу на твой вопрос, но сначала бы хотел получить ответ на свой: http://transphoto.ru/photo/328976/#643092 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20409] | [Ответить] |
| > Этот водитель сейчас работает в ТД4, или нет уже?
Ответ на твой вопрос содержится во втором предложении той же ссылки: http://transphoto.ru/photo/210403/#643537 . (интересно, как ты читаешь?) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20409] | [Ответить] |
| Также, тот же водитель рассказал, что на испытаниях в Черкассах был 4001 (отработал неделю), а в Виннице и Житомире - 3100 (по три дня там и там). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20411] | [Ответить] |
| > > Этот водитель сейчас работает в ТД4, или нет уже? Ответ
> на твой вопрос содержится во втором предложении той же > ссылки: > http://transphoto.ru/photo/210403/#643537 > . > (интересно, как ты читаешь?) > Да уж... ((( Ну ничего - зато я увидел, где ты мне задавал вопрос и дал на него ответ. Так что все нормально :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20412] | [Ответить] |
| > Также, тот же водитель рассказал, что на испытаниях в
> Черкассах был 4001 (отработал неделю), а в Виннице и > Житомире - 3100 (по три дня там и там). А по какой причине эти города не захотели брать К-12 (ЗиУшный 2037 не считаем)? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20412] | [Ответить] |
| Черкассы очень хотели брать киевлянки, и, более того, тогдашний их мэр сказал, что кроме киевлянок, никаких других троллейбусов они закупать не будут. Но тогда действовал маркетинговый фактор в лице Леонида Кучмы, и когда Черкассы отказались покупать предлагаемые им ЮМЗ, им просто срезали финансирование. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20412] | [Ответить] |
| А Житомир с Винницей? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20412] | [Ответить] |
| Про Житомир с Винницей подробностей не знаю. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20415] | [Ответить] |
| > Черкассы очень хотели брать киевлянки, и, более того,
> тогдашний их мэр сказал, что кроме киевлянок, никаких > других троллейбусов они закупать не будут. Но тогда > действовал маркетинговый фактор в лице Леонида Кучмы, и > когда Черкассы отказались покупать предлагаемые им ЮМЗ, им > просто срезали финансирование. Это очевидно,влияние Кучмы давило,поэтому Юзики и стали популярными в своё время,ну и плюс относительно дешевые,но сравнить Юмз и Авиант,то второй по всем качествам лучше. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20415] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/city/2010/08/30/142322.html
Интересно откуда они возьмут дополнительные троллейбусы и автобусы. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20415] | [Ответить] |
| > Интересно откуда они возьмут дополнительные троллейбусы и автобусы.
Дык, в Киеве 600 автобусов. Выпуск 250, 533 троллейбуса, выпуск 360. Не беда, при желании. НО! Прогнозирую, что если МТ подымут таксу до 4 грн, то КПТ начнет массово давить частников своими ресурсами и отбирать себе их маршруты :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20415] | [Ответить] |
| > Интересно откуда они возьмут дополнительные троллейбусы и автобусы.
Конечно очень хотелось бы верить, что ХОТЯ БЫ МАЗы вернут на нормальные маршруты (про А144 я и не говорю даже). Но что-то мне подсказывает, что пока Ламбуцкий - гендиректор КПТ (несмотря на другое городское руководство), такого не произойдет. >Прогнозирую, что если МТ подымут таксу до 4 грн, то КПТ начнет >массово давить частников своими ресурсами и отбирать себе их >маршруты :-) Звучит конечно нерадостно... Но с другой стороны, если ресурсов больше не станет, то и шрутки станут работать гораздо хуже. А вот этот факт не может не радовать. Главное, чтобы остальные автобусы не сняли на шрутки. Иначе - конец. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20420] | [Ответить] |
| Часть из которых подзаборные. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20420] | [Ответить] |
| > > Интересно откуда они возьмут дополнительные троллейбусы и
> автобусы. > Дык, в Киеве 600 автобусов. Выпуск 250, 533 троллейбуса, > выпуск 360. > Не беда, при желании. + ко всему запчасти,стёкла,шины и тд.Словам Ламбуцкого не верю однозначно,врал всегда и будет врать.Дополнительные автобусы блин......да пусть выпуск вернёт ОСНОВНОЙ на А42,А108,Тр46,Тр29...а то прямо дополнительные автобусы и троллейбусы=) ну про трамвай мороз как всегда) а что тут сказать вон у ДД сколько вагонов стоит себе.Уже показал он свои дополнительные автобусы на Тр17 например) Да и лично я считаю что поднимут цену частники да и КПТ тоже....только месяцок пройдёт и сами цену накинут) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20420] | [Ответить] |
| > Словам Ламбуцкого не верю однозначно,врал всегда и будет врать.Дополнительные автобусы блин......
По ссылке нет слов Ламбуцкого | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| > > Словам Ламбуцкого не верю однозначно,врал всегда и будет
> врать.Дополнительные автобусы блин...... > По ссылке нет слов Ламбуцкого В другой газете читал до этого,он это говорит) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| Цитирую:
Коммунальное предприятие «Киевпастранс» готово в любой момент вывести на столичные маршруты необходимое число дополнительных автобусов и троллейбусов. Об этом заявил заместитель главы КГГА Анатолий Голубченко, комментируя сообщения о возможном подорожании проезда в киевских маршрутках. Он также добавил, что киевская власть не инициирует повышение стоимости проезда. А что пишут в другой газете? :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| Я не помню что за газета была,может быть Сегодня или другая какая то,но точно слова Ламба были,хотя разницы то особо нет,Голубченко не больше там чего то знает. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221625
Первоисточник. Ламб такого не говорил вобщем :-)) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| График А2
Ул. Булгакова рекомендую читать как "Киев-Волынский" :-) | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| В 7135 вставили фирменное стекло вместо фанеры. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| Поехал 1324! Уже и не надеялись :-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| Вернули табло на остановку ул. Жилянская что находится на ул. Горького. Я уже и не надеялся :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20429] | [Ответить] |
| >
> График А2 > Ул. Булгакова рекомендую читать как "Киев-Волынский" :-) Кстати за график спасибо большое! Насколько ему можно доверять, особенно в дневное время? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20429] | [Ответить] |
| С Шулявки в основном на время уезжают, а вот с Булгакова раньше, а потом на Волынском отстаиваются. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20429] | [Ответить] |
| >Насколько ему можно доверять, особенно в дневное время?
Особо не расчитывайте. Я несколько раз и в график смотрел им, и время запоминал по остановке возле дома - толку ноль. Сегодня он есть, завтра его нету. | ||
| ALEPH | Быдложурналюги...нет слов... | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14168838.html - предложение объезжать пробки по полосам для общ.транспорта !!!
Еще раз убеждаюсь в том, что их надо оборудовать автоматическими шипами ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ !!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Быдложурналюги...нет слов... | [Ответить] |
| Деякі схеми настільки беззмістовні, що виникають сумніви у тому, що автори хоч раз користувались цими маршрутами. | ||
| Anton | Re: Быдложурналюги...нет слов... [20436] | [Ответить] |
| > - предложение объезжать пробки по полосам для
> общ.транспорта !!! Еще раз убеждаюсь в том, что их надо > оборудовать автоматическими шипами ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ !!! Писать это здесь абсолютно не имеет смысла - тут это и так прекрасно понимают. Лучше напишите то же самое в комментариях к статье на сайте газеты. | ||
| Сашок | Re: Быдложурналюги...нет слов... [20438] | [Ответить] |
| Я уже кое-что написал (не слишком корректно, но так им и надо!).
А вообще, ИМХО, нечему удивляться — газета "Сегодня" в своем репертуаре. Как говорится, привет приснопамятной Ю.Н.! | ||
| maxiWELL | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Вечером буксировали по Дружбе Народов троллейбус №1915. | ||
| Юрий | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14169466.html | ||
| Юрий | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Имхо нужно пускать троллейбусы итак дышать нечем, и убрать часть маршруток, которые дублируют ОТ. И пробок тогда меньше станет а то по бульвару Шевченка едут 5к+7, 230, 429,532,199,575, 228, 548, 570,231,404, 433, 534. | ||
| Sturm | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Це буде ППЦ. Враховуючи бажання КПТ працювати, по вечорам та по вихідним дням не буде ані звичайного ГТ , а ні маршруток :( | ||
| Santehnik | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Кто такой Бархатов ? :-) статья желтая | ||
| Гербрандт | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Досліджуючи власні фото, дійшов висновку, що Шкода 292 була перебита після 2007 року, і на даний час під цим номером їздить хтось з 20**. У теперішньої 292 зникли молдинги під вікнами, і головне - немає маленьких вентиляційних жалюзі між передніми дверима і боковим поворотником (у оригінального 292 вони були).
Допоки вона їздить - спробуйте дізнатись її попередній номер. Якщо ця Шкода ще жива. | ||
| fynaida | Re: | [Ответить] |
| В 292 перебили 2027, а настоящую 292 в 2027 и списали | ||
| kostyan | Re: Поломка троллейбуса [20441] | [Ответить] |
| >
> http://www.segodnya.ua/news/14169466.html > Это было бы великолепно! Неужели обратили наконец внимание на беспредел? | ||
| Santehnik | Re: Поломка троллейбуса [20441] | [Ответить] |
| Какая наивность :-)
Просто частников своими заменить хотят, а поскольку всё что возможно было захоботить (маршруты с лицензией которая заканчивается) они уже захоботили, то других вариантов кроме как административных нет :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Повністю згоден з постом [20448] | ||
| kostyan | Re: Поломка троллейбуса [20448] | [Ответить] |
| > Какая наивность :-) Просто частников своими заменить хотят,
> а поскольку всё что возможно было захоботить (маршруты с > лицензией которая заканчивается) они уже захоботили, то > других вариантов кроме как административных нет :-) Конец электротранспорту в Киеве... | ||
| Santehnik | Re: Поломка троллейбуса [20448] | [Ответить] |
| Если бы его хотели убить, то сделали бы более красивыми способами. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| > У теперішньої 292 зникли молдинги під
> вікнами, і головне - немає маленьких вентиляційних жалюзі > між передніми дверима і боковим поворотником (у > оригінального 292 вони були) Згорнувши тему перебивок (292<->2027, це факт), підніму іншу: про жалюзі. Вони були лише на новіших модифікаціях 14Тр (з якого моменту? 14Тр06? 07?) і наступний момент: ЯТР, при проходженні КР на КЗЕТі (не плутати з КВР) деяким машинам замінювали обшивку, і ставили глухі листи металу без цих дефлекторів. Підтвердження, спростування, уточнення? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| В статье верно указали,поводом стало то что частники заговорили о 4 грн за проезд.Хотя это очень красиво звучит,избавить центр от Богданов,и сделать это можно конечно и нужно,только я что то сомневаюсь что это будут гармошки Мазы или Лазы=)
Ну и не только автобусы нужны,вон у Тр8 сколько дублёров ездит,если убрать их то на Тр8 нужно уже Е301 будет закидывать,а их и на Тр27 и Тр40 не хватает. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Сегодня ждал Тр5 пол часа за это время проехала куча маршруток гробят маршрут. | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| Много свободного времени - троллейбусы по полчаса ждать? :)) | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Не много просто интересно даже стало. | ||
| kostyan | Re: [20455] | [Ответить] |
| > Много свободного времени - троллейбусы по полчаса ждать?
> :)) А что делать? Приходится... | ||
| kostyan | Re: [20455] | [Ответить] |
| Кстати, раз уж речь зашла... Тр38 сегодня в течении всего дня ходил очень странно. В одну сторону идут через 3-4 минуты, в другую ничего нет целых 40. Даже если и была какая-то задержка (в чем я сомневаюсь, потому что 3-4 минуты таки соблюдаются), то что, диспетчер не может разрулить эту ситуацию? Поставить кого-то на отстой на полчаса, одного придержать, другому сказать быстрее ехать, например. Вот вам и пример нежелания КПТ нормально работать в сфере ОТ. Тр14 весь межпик держал интервал 20-25 минут, в пик стало 15-20 (но начали сбиваться в паровозы). А62 ходит отвратительно - 20 минут в межпик, 15 в пик. Работа маршрута очень ухудшилась за последние несколько недель. Почему - не знаю. | ||
| Murcielago | Re: [20457] | [Ответить] |
| > > Много свободного времени - троллейбусы по полчаса ждать? :))
> А что делать? Приходится... Сочувствую. | ||
| Santehnik | Re: [20457] | [Ответить] |
| > Вот вам и пример нежелания КПТ нормально работать в сфере ОТ.
Тоесть если конкретный диспетчер забил болт на свою работу, то виновато КПТ? Я тебе больше скажу, в КПТ даже и знать не будут, что там плохо ездили троллейбусы. Потому что этот же диспетчер подаст ведомость что "всё по графику и без проишевствий и замен". | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| > > Вот вам и пример нежелания КПТ нормально работать в сфере
> ОТ. Тоесть если конкретный диспетчер забил болт на свою > работу, то виновато КПТ? Я тебе больше скажу, в КПТ даже и > знать не будут, что там плохо ездили троллейбусы. Потому > что этот же диспетчер подаст ведомость что "всё по графику > и без проишевствий и замен". Во-первых, не один, а многие. А во-вторых, управа должна контролировать работу депо. И то, что они этого не делают - показатель, что работать там больше никто не хочет. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > А во-вторых, управа должна контролировать работу депо.
Контролируют. Читают сводки которые им подают, читают жалобы пассажиров, проводят ревизии. А каждый день бегать по городу и смотреть кто там паравозом поехал это не работа для управления. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Работа они должны бороться с бардаком, а не покрывать его. | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >Читают сводки которые им подают
Должны лично проверять документацию и соответствие ее с реальным положением дел. >читают жалобы пассажиров Однако рассылают отписки и все остается на том же месте, что было и до жалоб. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Должны лично проверять документацию и соответствие ее с реальным положением дел.
Тоесть как? Вот мне подали сводку что по такому то депо выпуск составил столько то едениц, при этом столько то рейсов было невполнено и столько то сделано замен. Мне теперь брать машину времени, возвращатся в прошлое и бегать по лини и считать сколько машин сломалось, а сколько допустили опоздание больше установленой нормы? :-) > Однако рассылают отписки и все остается на том же месте, что было и до жалоб. То тебе так хочется. А реально: Жаловались что Тр34 закрыли (пришло более тысячи жалоб), маршрут открыли обратно. Жаловались что Тр12 "оптимизировали". Его вернули обратно. На плохую работу Тр7 жаловались, после чего выпуск подняли. На плохую работу Тр43 жаловались, добавили два целодневных выпуска и продлили время работы на 4 часа. Из самого свежего, Гриша пожаловался на А31 и талоны появились. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Они могут только водителей за дули наказывать, а как наладить работу маршрута то отписки. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| Конкретику приведем? Или абы потрепатся? | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Пожалуйста за дули трамвайному водителю 5856 сделали клизму, а на мои письма по по поводу Тр5 http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=5689 плюс сегодняшнее 30 минутное ожидание Тр5 тому подтверждение. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| плевали | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >А реально:
Жаловались на Тр5. Его вернули? Нет. Жаловались на плохую работу А56. Он хорошо работает? Нет. Жаловались на кондукторшу 4422. Ее наказали? Нет. Жаловались на медлительные стрелки. Появилось что-то нормальное? Нет. И так далее. >Жаловались что Тр34 закрыли (пришло более тысячи жалоб), >маршрут открыли обратно. А толку? Там один выпуск. Его никто не ждет. >Тоесть как? То есть, проверять днем работу маршрута (негласно), а вечером сверять это со сводками из диспетчерской. Смотреть, кого и за что наказывать. И наказывать. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| Угу, тоесть если в метро очередной простой будет то тоже надо будет винить всех и вся "ааа сволочи не могут наладить работу а только цены повышают, зато за дули водителя наказывают"? | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| Кстати, по Тр5 пришло куда более тысячи жалоб. А толку? | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Сравнил сравнил работу НОТ и метро. | ||
| kostyan | Re: [20471] | [Ответить] |
| > Угу, тоесть если в метро очередной простой будет то тоже
> надо будет винить всех и вся "ааа сволочи не могут наладить > работу а только цены повышают, зато за дули водителя > наказывают"? Причем тут одно к другому? Транспорт ежедневно работает ОТВРАТИТЕЛЬНО, а в метро простой - это большая редкость (к счастью). | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Сколько простоев в метро было и сколько с ОТ. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Жаловались на Тр5. Его вернули? Нет.
Тр5 ездит себе. Его ж не совсем закрыли. А возвращать на полную трассу не обещали, а объяснили почему и как он так ездит и что делать. > Жаловались на плохую работу А56. Он хорошо работает? Нет. А кто жаловался? Шквала жалоб там небыло. Еденичные писульки на сайте КМДА не показатель. Вобще на сайт КМДА жаловатся не нужно, нужно жаловатся в письменной форме на имя конкретного человека, а не тут на форуме разводить никому не нужную демагогию. > Жаловались на кондукторшу 4422. Ее наказали? Нет. Лично видел что не наказали? Если для тебя это будет новость, то могу рассказать что в феврале насчет фальшивых талонов был серьезный шорох. Конечно о том что будут проверки знали все и вся до начала проверок, но после этого фальшивки пропали. > Жаловались на медлительные стрелки. Появилось что-то нормальное? Нет. И так далее. А их пообещали? Город выделил деньги на них? :-) > То есть, проверять днем работу маршрута (негласно), а вечером сверять это со сводками из диспетчерской. Тоесть каждый день начальник из управления должен бегать по улицам и целый день высматривать интервалы? Причем это самое. Вот выйдет он в 14:00, а в это время будет мегапробка в которой соберется весь выпуск. Откуда он будет знать что паравоз образовался час назад, а не только что? | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Транспорт ежедневно работает ОТВРАТИТЕЛЬНО
А почему кипиш в теме что "ааа ждал полчаса" подняли только сегодня? Вчера значит не ждал полчаса? О том что там где то могла быть авария конечно не думаем? > а в метро простой - это большая редкость (к счастью). В августе их было по меньшей мере 5. Это не редкость, это капец. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Не в аварии дело 228 нормально ездил 575 тоже другие мт того направления тоже нормально ездили, а поднял потому что задолбало. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| А ничего что у троллейбуса есть провода? | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Была бы авария стояло бы все, и этот интервал не в первый раз. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Была бы авария стояло бы все
А что еще там ездит кроме Тр5? :-) > и этот интервал не в первый раз. Почему тогда у меня как у регулярного пользователя маршрута таких проблем нету? | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Значит не регулярный пользователь маршрута)) Очень не регулярный:-) | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >А возвращать на полную трассу не обещали, а объяснили почему и >как он так ездит и что делать.
Прислали очередную шаблонную и брехливую отписку. И никто на те жалобы и не собирался реагировать. >Лично видел что не наказали? Об этом писал один из участников форума, не доверять которому повода у меня еще не было. В отличии от тебя. >Тоесть каждый день начальник из управления должен бегать по >улицам и целый день высматривать интервалы? Не знаю, кем он там должен быть по должности, но бегать должен. И не один, а много служащих для этого должно быть. >А почему кипиш в теме что "ааа ждал полчаса" подняли только >сегодня? Да ты что!!! А не слишком ли ты заврался?! Я чуть ли не каждый день пишу о плохой работе ОТ. На что ты отвечаешь "это тебе так хочется". Либо глаза открой и форум почитай, либо прекрати врать. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| 3-4 дня в неделю пользуюсь им, никаких проблем. Хотя Тр7 мой лучше ходит :-) | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Да Тр7 ходит более менее нормально, но Тр5 хреново. | ||
| kostyan | Re: [20482] | [Ответить] |
| > Значит не регулярный пользователь маршрута)) Очень не
> регулярный:-) Там важно крикнуть, что все хорошо, чтобы показать, что маршрутки ни в чем не виноваты и КПТшное начальство честное-пречестное. А когда тычешь носом в реальную ситуацию - начинается вранье и уход от темы. Либо просто игнор. | ||
| kostyan | Re: [20484] | [Ответить] |
| > 3-4 дня в неделю пользуюсь им, никаких проблем. Хотя Тр7
> мой лучше ходит :-) А вот я почему-то все время на 20 минут интервала попадаю. Как и на Тр40. И люди вон тоже пользуются, и тоже недовольны большими интервалами. Как так? | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > И никто на те жалобы и не собирался реагировать.
Абы поговорить, ага... Конкретики нету. А вот на зеленом форуме есть конкретная жалоба, и конкретный факт появления талонов уже в течении недели. > Об этом писал один из участников форума, не доверять которому повода у меня еще не было. В отличии от тебя. Тот который кроме МТ484 ничем не пользуется? :-) И как же он мог видеть наказали ли её? В парке работает? Или может расчетку читал и видел что там никаких взысканий нет? > Не знаю, кем он там должен быть по должности, но бегать должен. Управление на то и управление, что бы управлять, а не бегать. > На что ты отвечаешь "это тебе так хочется" Оно так и есть. На форуме полно твоих постов где ты рассказываеш как "Тр38 ездит раз в ~10 минут но в период с 10 до 12 дня интервал растет до 20 минут", но при этом ВНЕЗАПНО оказывается что они уже ездят паравозами раз в 40 минут и так чуть ли не каждый день :-) | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > что маршрутки
Опять маршрутки приплел :-) какая ж всётаки любовь у тебя к ним! Не можешь жить без них! Только бы написать что "транспорт плохой, одни маршрутки" :-) | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >И как же он мог видеть наказали ли её?
Ему три раза ответили, что ее уволили. В итоге она работает на 4422, как и работала. Это нормально? >Оно так и есть. Почему тогда другие наблюдают то же самое, что и я? А вот подтверждений твоему "все хорошо и прекрасно ходит благодаря маршруткам" почти нет... >На форуме полно твоих постов где ты рассказываеш как "Тр38 ездит >раз в ~10 минут но в период с 10 до 12 дня интервал растет до 20 >минут" Он должен так ходить. И ходил. >но при этом ВНЕЗАПНО оказывается что они уже ездят >паравозами раз в 40 минут и так чуть ли не каждый день Где такое написано? Читай внимательно прежде чем глупости писать. | ||
| kostyan | Re: [20489] | [Ответить] |
| > > что маршрутки Опять маршрутки приплел :-) какая ж всётаки
> любовь у тебя к ним! Не можешь жить без них! Только бы > написать что "транспорт плохой, одни маршрутки" :-) Я очень хочу, чтобы их не было и транспорт ходил хорошо. Но он ходит плохо. А шруток все больше... | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| За пол часа ожидания Тр5 проехало столько мт что никто троллейбус ждать не будет. | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| Так они же там все так и хотят. Чтобы карманы свои набивать, а не на благо людей работать. То-то и Тр5 сократили, и на жалобы отписки присылают, и вообще наплевали на ОТ и оставили его на медленное загнивание. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Главное мт228 ездили с равномерным интервалом и синхронно 575 тоже. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Ему три раза ответили, что ее уволили.
То по его словам три раза. > Почему тогда другие наблюдают то же самое, что и я? Что именно наблюдают? Вот вижу жалуются что Тр5 плохо ездит. Утром да, там пробка начинается на Берестейке и заканчивается на Воздухофлоте, потому у них время рейса растет резко раза в два. А вот днем, когда дорогая пустая никаких проблем в работе не наблюдается. Других криков и жалоб я тут что-то не вижу. > Где такое написано? Как это? Вот "Тр38 сегодня в течении всего дня ходил очень странно. В одну сторону идут через 3-4 минуты, в другую ничего нет целых 40. Даже если и была какая-то задержка (в чем я сомневаюсь, потому что 3-4 минуты таки соблюдаются), то что, диспетчер не может разрулить эту ситуацию? Поставить кого-то на отстой на полчаса, одного придержать, другому сказать быстрее ехать, например. Вот вам и пример нежелания КПТ нормально работать в сфере ОТ." и чуть дальше "Я чуть ли не каждый день пишу о плохой работе ОТ". Получается вот каждый день Тр38 ходит паравозами, а КПТ сволочи не хотят наладить маршрут, ага? :-D | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Главное мт228 ездили с равномерным интервалом
Как можно замерить "равномерный" интервал 228 ожидая троллейбус 30 минут, если у самой 228 интервал чуть более 15 минут? | ||
| Santehnik | Re: [20493] | [Ответить] |
| > Так они же там все так и хотят. Чтобы карманы свои
> набивать, а не на благо людей работать. То-то и Тр5 > сократили, и на жалобы отписки присылают, и вообще > наплевали на ОТ и оставили его на медленное загнивание. Опять поток личных фантазий ничем не подкрепленных. | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >Вот вижу жалуются что Тр5 плохо ездит.
Ага, значит таки плохо ездит. Уже прогресс - хоть это признал. >То по его словам три раза. Ты уже доказал, что это неправда? (от меня же всегда такого требуешь) А лично я его словам доверяю больше, чем твоим - хотя бы потому что он на дезинформации не попадался. >Вот Что-то у тебя с логикой совсем плохо стало... Там ведь написано "очень странно". >"Я чуть ли не каждый день пишу о плохой работе ОТ". ОТ - это только Тр38? Да, с логикой проблемы пошли... | ||
| kostyan | Re: [20497] | [Ответить] |
| > > Так они же там все так и хотят. Чтобы карманы свои >
> набивать, а не на благо людей работать. То-то и Тр5 > > сократили, и на жалобы отписки присылают, и вообще > > наплевали на ОТ и оставили его на медленное загнивание. > Опять поток личных фантазий ничем не подкрепленных. Это все подкреплено реальным положением дел. Выходим на улицу, и все видим... | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Ты уже доказал, что это неправда?
Есть факт. Жалоба на фальшивые талоны. Есть факт. В феврале были серьезные проверки фактов продажи "левых" (фальшивые, с другими серями) талонов. Есть факт. После февраля никаких фальшивых талонов в КПТ нет. > Что-то у тебя с логикой совсем плохо стало... Там ведь написано "очень странно". Тоесть получается что сегодня что-то случилось и они вот так ездили. Но через несколько сообщений оказывается что так каждый день и вобще ОТ убивают. > ОТ - это только Тр38? С логикой впорядке. Сначала сообщение что вот Тр38 сегодня странно ходит, а потом и вовсе оказывается ежедневно какой то дурдом. Тоесть получается таки не ежедневно? P.S По теме. На 496 (толи 196) вышли ВВ-АА, но частники остались. | ||
| Юрий | Re: [20496] | [Ответить] |
| > > Главное мт228 ездили с равномерным интервалом
> Как можно замерить "равномерный" интервал 228 ожидая > троллейбус 30 минут, если у самой 228 интервал чуть более > 15 минут? Не 15 мин а гораздо меньше. | ||
| Sturm | Re: [20501] | [Ответить] |
| > > > Главное мт228 ездили с равномерным интервалом > Как
> можно замерить "равномерный" интервал 228 ожидая > > троллейбус 30 минут, если у самой 228 интервал чуть более > > 15 минут? Не 15 мин а гораздо меньше. Та ну приїхали, частенько стояв чекав 429 в районі Гарматної, хвилин по 10-15, щось тієї 228 майже не бачив, 575 трохїи частіше, але не завжди | ||
| kostyan | Re: [20496] | [Ответить] |
| >Но через несколько сообщений оказывается что так каждый день и >вобще ОТ убивают.
К Тр38 вообще-то у меня особых претензий нет. У меня претензии к автобусам, Тр27 вечером, Тр40, Тр8, Тр5, Тр39, Тр14, Тр16. >Тоесть получается таки не ежедневно? Для особо одаренных повторяю еще раз. К Тр38 у меня ежедневных претензий нет. Ко многому остальному - есть. | ||
| Юрий | Re: [20501] | [Ответить] |
| Стояв время прошедшее а я о настоящем. | ||
| Santehnik | Re: [20496] | [Ответить] |
| > Выходим на улицу, и все видим...
Видим, как сегодня на МП пока ждал человека, за 10 минут контролеры срубили в карман 60 гривен. (штраф без выдачи квитанции). При этом проверили они около 5 троллейбусов и один пропустили, так как он вплотную за другим ехал. Вот ведь странно, ОТ ведь нету, а тут прямо два зайца за 10 минут! Если слушать тебя то за 10 минут они вобще никаких троллейбусов дождатся не могли :-) > Не 15 мин а гораздо меньше. Значит они тоже ездили паравозом, либо часы барахлят. Она ходит отвратительно, пожалуй даже хуже чем Тр5. | ||
| kostyan | Re: [20496] | [Ответить] |
| >(штраф без выдачи квитанции)
Черный нал. >ОТ ведь нету На МП много маршрутов. Потому в сумме там неплохой интервал в течении всего дня. | ||
| Sturm | Re: [20504] | [Ответить] |
| > Стояв время прошедшее а я о настоящем.
За місяць щось змінилося? ;) | ||
| Юрий | Re: [20496] | [Ответить] |
| Лучше всех 575 4 машины за пол часа, 228 3 и Тр5 одна 2653. | ||
| Юрий | Re: [20507] | [Ответить] |
| > > Стояв время прошедшее а я о настоящем.
> За місяць щось змінилося? ;) Да закончились отпуска, начался учебный год. | ||
| Santehnik | Re: [20507] | [Ответить] |
| > У меня претензии к автобусам, Тр27 вечером, Тр40, Тр8, Тр5, Тр39, Тр14, Тр16.
Ну автобусы впринципе сейчас подрезаны по максимуму, на большее нет ресурсов. И никто особо и не заявляет что автобусы будут хорошие. Автобусный транспорт (на радость тебе, ты ж их нелюбиш со всех сил) сейчас в полной заднице. А вот из указаных троллейбусов только Тр16 плохой, остальные ездят примерно как и обещают. Ну а Тр5 то отдельная тема. > Черный нал. Хуже, он не на солярку и запчасти, а на водку контролеру пойдет. | ||
| Владимир М. | Re: [20507] | [Ответить] |
| Вот вам ответ, почему у нас "такой" транспорт:
http://minprom.ua/news/50601.html В КГГА объяснили плохое качество транспорта 07.09.10 10:44 Приблизить уровень украинского транспорта к европейскому невозможно без повышения цены на проезд. Об этом заявил начальник Главного управления по вопросам ценовой политики Киевской горгосадминистрации Василий Яструбинский, сообщает ИМК. "Пассажиры должны четко понимать одну аксиому: если мы имеем стоимость билета, которая не покрывает расходов перевозчика, то мы будем иметь тот транспорт, который есть на сегодняшний день и без надежды на улучшение", – сказал он. "Если мы хотим ездить лучше, как в Европе, по графику, чтобы практически автобусы, трамваи, троллейбусы не были наполнены на 100%, а были достаточно свободными, то для этого мы должны платить и те средства, которые, видимо, существенно превышают сегодняшние", – отметил В.Яструбинский. На уточняющий вопрос, какой примерно должна быть стоимость проезда, он ответил: "У меня расчетных материалов нет. Я могу сейчас опираться только на то, что "Киевпасстранс" является убыточной организацией, убытки достигают сотни миллионов. Убыточная организация не может работать успешно". "Моя личная позиция как гражданина такова, что транспорт является плохим только потому, что билет дешевый. Это следствие. Если стоимость проезда не покрывает расходы на перевозку, то, конечно, бремя ложится на бюджет, а бюджет этого года не выполняется", – резюмировал В.Яструбинский. Напомним, что зампредседателя КГГА Анатолий Голубченко заявил, что власти города не инициируют подорожание проезда в маршрутных такси Киева. Также он сообщил о готовности коммунального предприятия "Киевпасcтранс" вывести на маршруты столицы дополнительные автобусы и троллейбусы. "Коммунальное предприятие "Киевпасcтранс" готово в любой момент вывести на столичные маршруты необходимое количество дополнительных автобусов и троллейбусов, которое обеспечит комфортную перевозку киевлян и гостей столицы", – заявил он. Комментарии комментариев: 3 11:51 | 07.09.2010 ааа Кто бы что не говорил, и сколько угодно не повышали бы цены на проезд-транспорт от этого ходить лучше не станет, не станет комфортнее и уж никогда не сравнится с европейским.Единственное что повлечет за собой подоражание на проезд-это в какой нибудь Конче=Заспе еще появится пару "избушек" каких нибудь начальничков из Киевпасстранса........ Ответить 11:45 | 07.09.2010 константин считаю этой высказывание очередной ложью, т.к. КГГА и отдельные чиновники если и не являются (через третьих подставных лиц) владельцами таковых таксомоторных предприятий, то препятствуют нормальному развитию транспортной инфраструктуры путём создания "таксы" (по сути взяток) за каждый маршрут, но и порой сами перевозчики (и отдельные водители) в погоне за наживой не брезгуют ничем или же ставят своих наёмных работников в жесточайшие условия (минимум за проезд работодателю-владельцу остальное - в карман водителю). Кроме того, ни разу не видел изложенные экономические расчёты стоимости проезда!!!! Сам пассажир, но за время поездок, к сожалению, убедился лишь в том, что единицы!!! водителей не являются "наездниками". Ответить 11:36 | 07.09.2010 777 я отказалась от услуг муниципального транспорта только потому, что очень большие промежутки во времени между подвижным составом. Если, как заверяет "Киевпасстранс", что он в любой момент может вывести необходимое количество транспорта для бесперебойного движения, то я уверяю, что многие киевляне и гости Киева будут пользоваться троллейбусами, автобусами и трамваями,так как я считаю, что там работают профессионалы. | ||
| Юрий | Re: [20507] | [Ответить] |
| Тр 40 ездит нормально да паровозами бывают но интервал не большой, Тр14 в пик не плохо, меж пик хреново, Тр 8 не супер но дождаться можно до 10 мин интервал. | ||
| Santehnik | Re: [20507] | [Ответить] |
| Владимир М., абсолютно согласен!
Мы смотрим на европу, где государство помогает и проезд в еврах платят. Мы смотрим на Москву где почти доллар за билет просят. Однако хотим за 20 центов тоже самое... | ||
| Юрий | Re: [20507] | [Ответить] |
| В Европе и Москве другой уровень жизни. | ||
| Santehnik | Re: [20507] | [Ответить] |
| И что? Цены на расходные материалы это не изменит. | ||
| 4804 | Re: [20487] | [Ответить] |
| > А вот я почему-то все время на 20
> минут интервала попадаю. Как и на Тр40. Потому что ты ЛОШАРА!!! (с) :)) | ||
| kostyan | Re: [20507] | [Ответить] |
| >(на радость тебе, ты ж их нелюбиш со всех сил)
Я против замены этим транспортом ЭТ. ЭТ - основной. А автобусы пусть будут, только в небольшом кол-ве и ТОЛЬКО в обычном режиме. >А вот из указаных троллейбусов только Тр16 плохой На всех перечисленных маршрутах мне не раз приходилось ждать троллейбус более 20 минут. Потому я и считаю их работу плохой. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20516] | [Ответить] |
| > > А вот я почему-то все время на 20
> > минут интервала попадаю. Как и на Тр40. > Потому что ты ЛОШАРА!!! (с) :)) Славик,та успокОйся.......не очкуй....напиши свой ник=) | ||
| Misha | Re: [20513] | [Ответить] |
| > Мы смотрим на Москву где почти доллар за билет просят.
> Однако хотим за 20 центов тоже самое... Ха-ха. а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше киевского при цене меньшей. б) В Москве 6 гривен за проезд НО: все маршруты работают с 6 утра до часа ночи, с минимальными интервалами; идеальное состояние ПС; водители получают раза в 3 больше киевских, и без задержек зп. | ||
| Santehnik | Re: [20513] | [Ответить] |
| а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше киевского при цене меньшей.
Если выйти вечером на Черниговскую, то та Винница будет заткнута за пояс моментально. > б) В Москве 6 гривен за проезд НО: все маршруты работают с 6 утра до часа ночи, с минимальными интервалами; Цитирую слова ДТиС'а Непосредственно перевозку пассажиров и техническую эксплуатацию подвижного состава осуществляют 20 автобусных и 8 троллейбусных парков и 5 трамвайных депо. Средний интервал движения в час «пик» на маршрутах автобуса составляет около 9,2 минут, на троллейбусных маршрутах – 6,1минут и 6,8 на маршрутах трамвая. Средний интервал 10 минут в пик это не так уж и "минимальные". Ну и до часу ночи вовсе не все маршруты работают. А насчет зарплаты. Сумма больше Киевской, однако вес этой суммы не настолько уж и больше. Уровень цен там существенно выше. | ||
| DenVol | Re: [20513] | [Ответить] |
| Похоже, завезли еще колес. Поехали 390 и 4243. | ||
| Юрий | Re: [20513] | [Ответить] |
| В Тр3 сегодня были контролеры, без формы похоже на не настоящих. | ||
| Misha | Re: [20520] | [Ответить] |
| > а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше киевского
> при цене меньшей. > Если выйти вечером на Черниговскую, то та Винница будет > заткнута за пояс моментально. Перевожу. Есть одно место в Киеве, где транспорт ходит лучше, чем в Виннице. Просто потому, что там проходят практически все маршруты, обслуживающие левый берег Киева, который по населению раза в два больше Винницы. > Непосредственно перевозку пассажиров и техническую > эксплуатацию подвижного состава осуществляют 20 автобусных > и 8 троллейбусных парков и 5 трамвайных депо. Средний > интервал движения в час «пик» на маршрутах автобуса > составляет около 9,2 минут, на троллейбусных маршрутах – > 6,1минут и 6,8 на маршрутах трамвая. > Средний интервал 10 минут в пик это не так уж и > "минимальные". Так там этот интервал гарантирован! И не 10 минут - не надо передёргивать, а 6-9. С учётом пробок московских! У нас, если кто-то посчитает, вряд ли получится меньше получаса))) | ||
| Юрий | Re: [20520] | [Ответить] |
| Тр3 3709,3707,3724...
Тр14 1729,1730,1919... | ||
| Юрий | Re: [20520] | [Ответить] |
| Сори не туда статистику вписал. | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| > Есть одно место в Киеве, где транспорт ходит лучше, чем в Виннице.
Что значит одно? Целый левый берег если что. Кроме пожалуй Т22, но там особая ситуация. А Винница? На всех улицах проходит по несколько маршрутов, а по троллейбусу я смотрю там даже мегаулица есть где все маршруты сразу. А если смотреть интервалы конкретных маршрутов то оказывается не так уж и ражужно. Плюс там насколько я понимаю нет пробок, потому сбои в работе транспорта слабореальны. > У нас, если кто-то посчитает, вряд ли получится меньше получаса))) Давай посчитаем? Эксель у меня есть, работать с ним умею. Троллейбус значит будем? Ок, в Киеве имеем выпуск 360 машин, имеем 38 маршрутов. Среднее время рейса по всем маршрутам - 34,6 минут. Будем считать средний оборот 70. Средний выпуск 9,5 машин.. Получается 70/9,5=7,36 минут. Вот такой средний интервал в Киеве в час пик. На минуту больше чем в Москве. А вот с автобусами они нас обогнали наааааааааамного. Теперь вопрос. Почему и за счет чего у нас должно быть лучше чем в Москве, если: 1) В Москве стоимость проезда в несколько раз выше. 2) В Москве персонифицированый учет льготников, и 100% компенсация их проезда. 3) МГТ прибыльный, а КПТ убыточный. | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| Кстати поприколу посчитал автобусы.
250 выпусков, 68 маршрутов => 3,6 автобусов на маршрут (трындец, да) Среднее время рейса 30 минут. 60/3,6 = 16,6 минут средний интервал... Хотя заслуга в этом показателе лежит на 1тр, 3тр, 51, 69 которые дают 1/4 всего выпуска на автобусы. | ||
| kostyan | Re: [20520] | [Ответить] |
| >А если смотреть интервалы конкретных маршрутов то оказывается >не так уж и ражужно.
Куда лучше чем у нас. Кстати, ЭТ там умудряется работать лучше безо всяких коммунальных шруток, в то время как у нас он работает отвратительно с ними. А на вопрос "почему так?" ответа я от тебя не получил и до сих пор (то на автобусы съезжаешь, то кричишь, что у нас все прекрасно). >Вот такой средний интервал в Киеве в час пик. Пик - это меньшая часть недели по времени. Основная - межпик+выходные (будем считать выпуск равным что в межпик, что в выходной). И считать желательно именно эту основную часть, что в Киеве, что в Москве. У нас, сразу говорю, по троллейбусам ситуация выйдет очень плачевная (как у них - не знаю). >Почему и за счет чего у нас должно быть лучше чем в Москве А вот потому с Винницей и тем же Житомиром сравнивать корректнее. Одно государство - одни законы/порядки - одни и условия. | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| > на вопрос "почему так?"
Я уже миллион раз отвечал почему так. Там куча маршрутов проходит по одной улице, потому визуально там круто. Выйди на МП, Или на Дорогожичи метро, тоже вот один за другим. Или например на Соломенскую улицу. http://transphoto.ru/city/125/ Вот тут смотрим Трамвай Номер Пункт отправления Пункт прибытия Количество выпусков Интервал, мин 1 Ж/д Вокзал Электросеть 11 7 2 Барское шоссе Вишенка 7 12 4 Ж/д Вокзал Барское шоссе 20 4 5 Барское шоссе Электросеть 10 8 6 Ж/д Вокзал Вишенка 11 8 Всего то 5 маршрутов. А интервалы? 7-8 минут на трех маршрутах, 12 на еще одном и аж 4 на "главном". Вот уж "лучше". Троллейбус Маршруты: Номер Пункт отправления Пункт прибытия Количество выпусков Интервал, мин Примечание 1 ул. Луговая ГПЗ-18 5 20 ПН-ПТ 2 ул. Чехова Мемориал освобождения 4 15 - 3 Вишенка ГПЗ-18 13 8 - 4 Вишенка ул. Луговая 5 20 ПН-ПТ 5 Ж/д Вокзал Вишенка 22 4 - 6 Ж/д Вокзал Мемориал освобождения 10 7 - 7 Ж/д Вокзал ул. Луговая 8 8 - 8 Вишенка Мемориал освобождения 3 28 ПН-ПТ в "пик" 9 Мемориал освобождения ул. Свердлова 3 22 - 10 Вишенка ул. Чехова 13 7 - 11 Ж/д Вокзал ул. Свердлова 5 14 - 12 Аграрный университет ул. Чехова 5 15 - 14 Муниципальный рынок Мемориал Освобождения 1 45 - 15 Муниципальный рынок Вишенка 4 22 - 16 Муниципальный рынок ул. Чехова 1 70 - 17 Муниципальный рынок ул. Свердлова 1 70 - Всего 4 маршрута имеют интервал меньше 10 минут. Еще три имеют 10-20, остальные 20+. Вот уж лучше!!! > У нас, сразу говорю, по троллейбусам ситуация выйдет очень плачевная Почему это еще? Разрывных троллейбусов у нас не так уж и много. Это автобусы да, они в основном разрывные. | ||
| kostyan | Re: [20520] | [Ответить] |
| >Вот уж лучше!!!
В реальности там лучше, чем у нас. Что где написано - не знаю. Прежде чем что-то заявлять - поедь и посмотри. >Или на Дорогожичи метро, тоже вот один за другим. В пик еще может быть и да. В межпик - неправда, там плохо ходят. >Почему это еще? Если бы было хорошо, то я бы не ждал в межпик Тр14,5 и 40 минимум по 15 минут. | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| В Виннице в целом пассажиру легче дождатся Т или Тр чем в целом в Киеве, но только потому что город гораздо меньше, а швейцарцы отдали вагоны и за свой счёт оплатили растаможку и доставку, так что по трамваю там ПС в депо предостаточно. А ещё там есть районы где Т/Тр вообще не ходит (только автобусы, которые базируются в трольдепо и по оплате стоят дороже чем Т и Тр) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Вопрос не в том что дождатся.
Дождатся легко в Киеве. Вопрос стоит в том что дождатся СВОЙ маршрут. > то я бы не ждал в межпик Тр14,5 и 40 минимум по 15 минут. Тр14 днем имеет запланированый интервал 12-17 минут. В чем проблемы? Тр40 ездит нормально. Только его укоротить до Димитрова обратно нужно, а то на разворот у него уходит больше времени чем на езду от Протасового Яра до Севастопольской площади. Тр5 вот прямо сегодня пришел на ВФ, через 5 минут приехал троллейбус на ту сторону, через минуты полторы я уже в него грузился, а возле военторга увидел встречный. Как то не верю после этого в то что он ездит "развполчаса". | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Дождатся легко в Киеве.
Я бы не сказал. >В чем проблемы? В том, что это очень много и меньше 15 днем не бывает никогда. >Тр40 ездит нормально. За последние несколько месяцев я только раз застал его нормальную работу в межпик. Значит, ненормально. >а возле военторга увидел встречный. А вот в это не верю я. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Укорачивать Тр40 нельзя итак все что можно посокращали, многие люди едут на Тр40 как раз потому что он едет к метро и наче толку, а вот сделать так чтобы Тр40 ехал прямо по Красноармейской и поворачивал сразу на Саксаганского без заезда на Шота Руставели стоит.Но этож надо поработать решить проблему с КС, проще конечно водителя за дули наказать.Раз в полчаса это не первый раз, если бы первый раз другой вопрос был бы, а так это у Тр5 почти система. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > В том, что это очень много и меньше 15 днем не бывает никогда.
А еще можно пожаловатся что Тр34 ездит раз в 53 минуты. > За последние несколько месяцев я только раз застал его нормальную работу в межпик. > А вот в это не верю я. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Укорачивать Тр40 нельзя итак все что можно посокращали, многие люди едут на Тр40 как раз потому что он едет к метро
Остановка будет на целых 50 метров дальше чем нынешняя. А пользы в 100 раз больше. Потому что это капец, когда на разворот уходит более 10 минут. > Тр40 ехал прямо по Красноармейской и поворачивал сразу на Саксаганского без заезда на Шота Руставели стоит. Так было в первые дни, убрали потому что хреново было. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Там проблемы с КС перепутана полярность. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Остановка будет на целых 50 метров дальше чем нынешняя.
Которые идти никто не будет. И сразу же после сокращения появится (ламбо?)шрутка, на которую перейдут люди, потому что она будет доезжать под самое метро. Уверен, этого ты и хочешь. > Тр40 ехал прямо по Красноармейской и поворачивал сразу на Саксаганского без заезда на Шота Руставели Вот это поддерживаю. Именно так нужно сделать. >убрали потому что хреново было. Потому что шрутку пустить проще, чем за 2,5 года наконец-то наладить там КС (да и делать там нечего - кажись только фидер один переставить на другой провод, да и все). >А еще можно пожаловатся что Тр34 ездит раз в 53 минуты. Не буду. Он бесполезный, в отличии от Тр14. Я лучше на Тр44 раз в 20-25 минут пожалуюсь. Он куда нужнее. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| О, опять маршрутки приплел :-) | ||
| Sturm | Re: [20537] | [Ответить] |
| > Там проблемы с КС перепутана полярность.
Там основна проблема в тому, що тролейбус із крайньої правої має перелаштуватися у крайню ліву через 5 (чи 6 смуг), що небезпечно зайвими ДТП. А на "неправильну" полярність реагують тільки Авіанти (і то там треба перемкнути полярність і їхати далі), під час покатушок на 4029 у 2008 році ми це встановили експериментально (МАЗ, ЮМЗ Т2 та Е301 там проїхали без будь-яких проблем) | ||
| Misha | Re: [20526] | [Ответить] |
| > Давай посчитаем?
> Эксель у меня есть, работать с ним умею. Троллейбус значит > будем? > Ок, в Киеве имеем выпуск 360 машин, имеем 38 маршрутов. > Среднее время рейса по всем маршрутам - 34,6 минут. > Будем считать средний оборот 70. > Средний выпуск 9,5 машин.. > Получается 70/9,5=7,36 минут. Вот такой средний интервал в > Киеве в час пик. На минуту больше чем в Москве. Ещё одна специфика Киева - в том, что в непик транспорт фактически перестаёт работать (кроме маршруток). Поэтому часов в 8-9 вечера впечатление от пользования - ужасное. > Теперь вопрос. Почему и за счет чего у нас должно быть > лучше чем в Москве, если: > 1) В Москве стоимость проезда в несколько раз выше. Зарплаты - во столько же раз. > 2) В Москве персонифицированый учет льготников, и 100% > компенсация их проезда. > 3) МГТ прибыльный, а КПТ убыточный. Вооот. Воруют меньше, наверное :-) | ||
| kostyan | Re: [20526] | [Ответить] |
| >ми це встановили експериментально
Да нет. Потому что мы сдавали назад и переставлялись на линию по Жилянской в сторону ДС. Установили только потом... | ||
| Sturm | Re: [20542] | [Ответить] |
| > >ми це встановили експериментально Да нет. Потому что мы
> сдавали назад и переставлялись на линию по Жилянской в > сторону ДС. Установили только потом... Але ж МАЗ, ЮМЗ та Е301 при нас проїхали без проблем | ||
| Santehnik | Re: [20526] | [Ответить] |
| > Ещё одна специфика Киева - в том, что в непик транспорт фактически перестаёт работать
Какой? Автобусный да, денег на соляру нет. Троллейбусный ездит, разрывных там не более 20% от общего количества. > Зарплаты - во столько же раз. Но цены на материалы не отличаются. Не даром все мировое производство техники переместилось в Китай, там всё за гроши можно делать, а продавать за дорого. А вот транспорт "туда" переместить не выйдет :-) > Воруют меньше, наверное :-) Да? Почитайте чего там народ про Россию говорит. Как там вместо пожарных машин лексусы покупают :-)) МГТ в основном живет за счет взвинченой цены на проезд и за это его постоянно критикуют. А в Киеве мы имеем 20 центов (почти забесплатно), 800 тысяч льготников, немеряно зайцев. А хотим транспорт как там :-) | ||
| Misha | Re: [20544] | [Ответить] |
| > Какой? Автобусный да, денег на соляру нет. Троллейбусный
> ездит, разрывных там не более 20% от общего количества. Угу. Видели, видели, как тридцатки в семь вечера 3 из 4 идут в парк. И потом интервалы растут раза в 4 соответственно. > Да? Почитайте чего там народ про Россию говорит. Как там > вместо пожарных машин лексусы покупают :-)) > МГТ в основном живет за счет взвинченой цены на проезд и за > это его постоянно критикуют. > А в Киеве мы имеем 20 центов (почти забесплатно), 800 тысяч > льготников, немеряно зайцев. > А хотим транспорт как там :-) В Киеве мы имеем: огромное количество маршруток у Киевпастранса (деньги с которых идут неизвестно куда), льготников, которых вводит ежегодно зачем-то городская власть, и зайцев, которые ездят, потому что КПТ не платит зарплаты, и нет желающих работать кондукторами. Ах, да. Цены повышать - я не против. но почему при повышении с 0 до 1-50 качество обслуживания упало раза в 3? С такой динамикой при 5 гривнах, аналогичных московским, КПТ оставит по одной машине на маршрут. | ||
| kostyan | Re: [20543] | [Ответить] |
| > > >ми це встановили експериментально Да нет. Потому что мы
> > сдавали назад и переставлялись на линию по Жилянской в > > сторону ДС. Установили только потом... Але ж МАЗ, ЮМЗ та > Е301 при нас проїхали без проблем Ну так мы же тогда не знали еще, почему так :-) >А в Киеве мы имеем 20 центов (почти забесплатно) Не бесплатно, а в соответствии с нашими доходами и уровнем жизни. | ||
| kostyan | Re: [20543] | [Ответить] |
| >А хотим транспорт как там :-)
А не красть не пробовали для начала? | ||
| Santehnik | Re: [20543] | [Ответить] |
| > Не бесплатно, а в соответствии с нашими доходами и уровнем жизни.
В соответствии с доходами это 2.50 грн за поездку :-) | ||
| Юрий | Re: [20543] | [Ответить] |
| 2 грн и не вашим и не нашим:-) | ||
| Santehnik | Re: [20543] | [Ответить] |
| 2 грн было до кризиса в 2008 году, сейчас уже давно вырос доход в гривнах (не в $).
Вобще говоря нужно ставить 3-4 гривни за разовую, а малообеспеченым выдавать проездные по скидкам. Это будет адекватно, а то одна половина города зарабатывает штуку баксов, а за проезд платит копейки, другая зарабатывет 200 баксов и отдает немалую часть зарплаты за проезд... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20536] | [Ответить] |
| > > Укорачивать Тр40 нельзя итак все что можно посокращали,
> многие люди едут на Тр40 как раз потому что он едет к метро > Остановка будет на целых 50 метров дальше чем нынешняя. > А пользы в 100 раз больше. Потому что это капец, когда на > разворот уходит более 10 минут. Не остановку трогать не нужно,тут было бы лучше наоборот перенести её ближе к метро.Хотя я по утрам бывает если еду Тр40 то иду на Горького и там сажусь,хорошо было когда Тр40 временно ездил до Дворца Спорта,было удобно). > > Тр40 ехал прямо по Красноармейской и поворачивал сразу на > Саксаганского без заезда на Шота Руставели стоит. > Так было в первые дни, убрали потому что хреново было. Но было бы лучше,а так он часто стоит в пробке там,вместе с Тр3 и Тр14,ах ну да и призрачный Тр12 там бывает) | ||
| Юрий | Re: [20536] | [Ответить] |
| Если проезд в ОТ будет 3-4 грн, а в маршрутке столько же то все пойдут на маршрутки. | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| > Если проезд в ОТ будет 3-4 грн, а в маршрутке столько же то
> все пойдут на маршрутки. Маршруток вообще не будет. Иначе и смысла нет всё это затевать. 4 гривны адекватная цена для Киева. При условии что руководство наземного транспорта сманивается из Донецка. Отменяются все льготы установленные городом. | ||
| Юрий | Re: [20552] | [Ответить] |
| Я больше 2 платить не могу не все ведь штуку баксов зарабатывают | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| 4 разовый, проездной на месяц 4*2*22 = 176*0.7 = скажем 123 гривны
сейчас по маршруткам больше платите, уверен. | ||
| Юрий | Re: [20552] | [Ответить] |
| На такое согласен но если будет Тр5 по прежней схеме, Тр17, А38 по чаще | ||
| Sturm | Re: [20552] | [Ответить] |
| Газ по 4.00, міркуємо :) | ||
| Santehnik | Re: [20552] | [Ответить] |
| > проездной на месяц
Проездной должен быть европейским, ну тоесть в нем не должно быть разделения на А-Т-ТР, а один на всё. | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| Проездной один на всё, по зонам скорее всего, тут можно думать.
Транспорт должен с таким тарифом работать на уровне Москвы. То есть приходишь в 12 на остановку и через 5 минут уезжаешь. | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| Идеальное состояние путей и ПС. | ||
| kostyan | Re: [20552] | [Ответить] |
| >Маршруток вообще не будет.
Какой начальник сейчас добровольно откажется от своего личного и немалого дохода? Потому малореально... >При условии что руководство наземного транспорта сманивается >из Донецка. Полностью поддерживаю. Но на это никто не пойдет. Слишком гнилая система в Киеве... >Отменяются все льготы установленные городом. Опять-таки, никто не откажется от своего пиара перед льготными категориями (основными пассажирами ОТ). | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| Тогда ничего и не получится. | ||
| kostyan | Re: [20562] | [Ответить] |
| > Тогда ничего и не получится.
Менять нужно всех. Ломать систему, полностью. Иначе - толку ноль. Никто добровольно не откажется от своего заработка, пусть даже и не совсем честного. | ||
| Santehnik | Re: [20562] | [Ответить] |
| > по зонам скорее всего
У нас слишком мелкий город для зон :-) | ||
| Misha | Re: [20562] | [Ответить] |
| Ну возможно. | ||
| Д-616 | Re: [20562] | [Ответить] |
| > Никто добровольно не откажется от своего заработка,
> пусть даже и не совсем честного. Прекрасно, что наконец-то есть понимание этого факта. >Менять нужно всех. Ломать систему, полностью. Иначе - толку ноль. То есть опять приходим к глобальной проблеме — проблеме изменения государственного режима. Смена начальства ничего не даст: новые будут делать то же что и предшественники (судьба Кирпы никого не вдохновляет), потому выгода идёт и в мэрию, а мэрия связана с органами власти повыше... | ||
| Misha | Re: [20566] | [Ответить] |
| > То есть опять приходим к глобальной проблеме — проблеме
> изменения государственного режима. Донецк работает в этом режиме. | ||
| Д-616 | Re: [20562] | [Ответить] |
| >А не красть не пробовали для начала?
В этой стране при данном политическо-экономическом режиме задание невыполнимо. требуется: изменение госрежима (глобальная проблема) а не только руководства одного предприятия. | ||
| Nexus | Re: [20520] | [Ответить] |
| >> а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше киевского
> при цене меньшей. При этом почему-то много винницких водителей едут в Киев на заработки....-??? | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| Пресс-служба Киевэнерго подтвердила тариф 0.24 копейки за кВт*ч электроэнергии для электротранспорта. (а не 0.83 как рассказывали тут). | ||
| Юрий | Re: [20520] | [Ответить] |
| Как я понимаю это хорошо? Даже фотку троллейбуса вставили. | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| Это значит что расходы на электроэнергию в данный момент мизерные по сравнению с другими затратами, если не дай бог этот тариф отменят то половина ГЭТов страны имеет все шансы сдохнуть. | ||
| Оксана | 1992 год | [Ответить] |
| Листовка киевской забастовки 1992 года
http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ | ||
| Sturm | Re: [20509] | [Ответить] |
| > > > Стояв время прошедшее а я о настоящем. > За місяць щось
> змінилося? ;) Да закончились отпуска, начался учебный год. Їхав сьогодні вдень (13.00-13.20) на МТ230 з центру на Святошин. Бачив одну "п'ятірку" на ПФ, наступну наздогнали на КПІ, в інший бік бачив третю на Шулявці, четверту на зупинці "Парк Нивки". МТ228 бачив лише 1 штуку. Увечері (16.00-16.30) їхав на МТ5к+7 в бік центру, нарахував 5 штук Тр5, і 2 штуки МТ228 (одна біля цирку, інша біля Залізничних кас). І хто там каже, що Тр5 дуже паскудно ходить, і що МТ228 ходить частіше??? | ||
| Юрий | Re: [20574] | [Ответить] |
| > І хто там каже, що Тр5 дуже паскудно ходить, і що МТ228
> ходить частіше??? Значит сегодня был твой день. | ||
| kostyan | Re: [20570] | [Ответить] |
| > Пресс-служба Киевэнерго подтвердила тариф 0.24 копейки за
> кВт*ч электроэнергии для электротранспорта. (а не 0.83 > как рассказывали тут). > Вот и прекрасно. Электротранспорту - быть! | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Эту листовку мне сегодня дал Бадри Бекаури. Рассказал про все те события 1992-1993 годов. Очень ругал Салия, Задорожного и Назарчука. Говорил что хочет создать независимый профсоюз в Куреневском троллейбусном депо и тогда "Задорожному и Ко" будет нехорошо. | ||
| Anton | Re: [20570] | [Ответить] |
| > Пресс-служба Киевэнерго подтвердила тариф 0.24 копейки за
> кВт*ч электроэнергии для электротранспорта. (а не 0.83 > как рассказывали тут). Это конечно хорошо, но будет ли так по всей стране? | ||
| Anton | Re: 1992 год [20573] | [Ответить] |
| > Листовка киевской забастовки 1992 года
> http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ Очень интересно! Эта забастовка тогда, 19 октября 1992 года, состоялась, или нет? | ||
| Anton | Re: 1992 год [20573] | [Ответить] |
| Сегодня на 38-м впервые работала "гармошка". Фото: http://transphoto.ru/vehicle/38437/ | ||
| GPS_27 | Re: [20571] | [Ответить] |
| > http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2010/07/27/204753 Даже фотку троллейбуса вставили.
То по ходу 456. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Вроде что-то тогда было, но то ли перенесли... Было 2 забастовки в феврале и июле(24 числа) 1993. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Оксана а вы есть в контакте?)) | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Нет и не планирую. Возраст не тот. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Ого))) | ||
| Trofimoff | Re: [20574] | [Ответить] |
| > І хто там каже, що Тр5 дуже
> паскудно ходить, і що МТ228 ходить частіше??? Да нормально пятёрка работает. Естественно, когда нет пробки. Только вот было бы лучше, чтоб она хотя бы до цирка ходила. Кстати, можно было бы продлить и до ж/д вокзала. Много пассажиров 820д выходят на участке от Воздухофлотского до "Нивок". | ||
| Юрий | Re: [20574] | [Ответить] |
| Постой полчасика тогда говори это не первый раз, если бы один два раза такое было понятно, я понимаю пробки, аварии но не было ни того ни другого.Почему я не жалуюсь на Тр3,40,18,16, я ж не говорю, что они ездят плохо,я говорю про Тр5. Значит что таки есть? | ||
| Юрий | Re: [20574] | [Ответить] |
| А69 в пик ходит один за другим, в меж пик да плохо.Я говорю так как оно есть! | ||
| Caxa | Re: [20574] | [Ответить] |
| >Да нормально пятёрка работает.
До 19-00. Если нет пробок. Потом все 12-часовые валят в депо, сменные становятся на вечерний обед и реально на линии остаются одни разрывники (коих там, НЯП, аж 2) | ||
| DenVol | Re: [20574] | [Ответить] |
| Неужто так поздно вечерний обед? На Тр24 сменные обедают часов в 18-19, у того же 4618, помню, обед стоит в 18:30. Да и рановато 12ч в депо валят, они ж выпускаются часов в 7, работают с двумя обедами, то есть на маршруте они в среднем пребывают тринадцать часов, значит в депо должны заходить ближе к 20. | ||
| kostyan | Re: [20574] | [Ответить] |
| >Да и рановато 12ч в депо валят, они ж выпускаются часов в 7, >работают с двумя обедами, то есть на маршруте они в среднем >пребывают тринадцать часов
Всего 12 часов (с обедами). С 7 до 19 как правило работают. >Неужто так поздно вечерний обед? На Тр27 и Тр38 тоже так. | ||
| Forester | Re: [20550] | [Ответить] |
| > Вобще говоря нужно ставить 3-4 гривни за разовую, а
> малообеспеченым выдавать проездные по скидкам. > Это будет адекватно, а то одна половина города зарабатывает > штуку баксов, а за проезд платит копейки, другая > зарабатывет 200 баксов и отдает немалую часть зарплаты за > проезд... Те, кто зарабатывает "штуки баксов", чхать хотели на этот ОТ. Даже те, кто зарабатывает 200$, во многих случаях муниципальным ОТ не пользуются по разным причинам (отсутствие прямого маршрута, неприемлимые интервалы, неудобная система оплаты проезда и т.д.). В итоге тезис о том, что киевский ОТ существует для беднейших, оказывается вполне оправданным, а посему и стоимость проезда должна быть адекватна доходам этих самых беднейших. | ||
| Forester | Re: [20553] | [Ответить] |
| > 4 гривны адекватная цена для Киева.
Разве что за поездку без пересадок с Борщаговки в Дарницу, с Теремков на Оболонь и т.п., но никак не за подвоз к ближайшей станции метро. | ||
| Forester | Re: [20569] | [Ответить] |
| > >> а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше
> киевского > > при цене меньшей. > При этом почему-то много винницких водителей едут в Киев на > заработки....-??? Меняют шило на мыло. Впрочем, "в поисках лучшей жизни" в Киев лезут отовсюду все, кому не лень - и это явление больше походит на некую "дань моде", нежели на какой-либо экономически обоснованный рассчёт. | ||
| Сашок | Re: 1992 год [20580] | [Ответить] |
| > Сегодня на 38-м впервые работала "гармошка". Фото:
> http://transphoto.ru/vehicle/38437/ Небольшое уточнение — впервые с момента открытия маршрута, в котором участвовали 1107 и 1123. | ||
| Я_R | Re: 1992 год [20580] | [Ответить] |
| ... ну и не считая заказных "гармошек":
http://transphoto.ru/photo/64701/ http://transphoto.ru/photo/300446/ и т.д. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 1992 год [20580] | [Ответить] |
| Это всё конечно хорошо.Но вот теперь вопрос сегодня на Тр38 были гармони? | ||
| tavalex2007 | Re: [20594] | [Ответить] |
| > > >> а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше >
> киевского > > при цене меньшей. > При этом почему-то много > винницких водителей едут в Киев на > заработки....-??? > Меняют шило на мыло. Впрочем, "в поисках лучшей жизни" в > Киев лезут отовсюду все, кому не лень - и это явление > больше походит на некую "дань моде", нежели на какой-либо > экономически обоснованный рассчёт. В данном случае да. Неужто в Виннице ЭТ работает хуже,чем в Киеве. Та нет вроде. От добра добра не ищут.Вон В Ривном зимой мне рассказывали,что кое-кого из местных понесло работать в Киев в ТРЭД-2, да вскоре получили облом, т.к. задерживали зарплату,чего в Ривном на тот момент не было.И в результате вернулись назад! | ||
| Володя Царенко | Re: 1992 год [20595] | [Ответить] |
| > > Сегодня на 38-м впервые работала "гармошка". Фото:
> > > http://transphoto.ru/vehicle/38437/ > Небольшое уточнение — впервые с момента открытия маршрута, > в котором участвовали 1107 и 1123. Я как-то ехал в 1122 по 42-му и видел в нём табличку 38, чему был очень удивлён. Я тогда подумал, что табличка стоит, но, наверное, сей Авиант на 38-м не работал. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Можливо. У 1604, наприклад, коли він слідує по Тр3, на звороті - 40. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Возможно, с 1 числа 2701 и 2702 передадут в 3-е депо, на данный момент их потихоньку подготавливают к передаче. Подготовка заключается в следующем: новые (недавно менянные) запчасти заменяются на старые, лишь бы только машины хоть как-то были на ходу. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20601] | [Ответить] |
| > Возможно, с 1 числа 2701 и 2702 передадут в 3-е депо, на
> данный момент их потихоньку подготавливают к передаче. > Подготовка заключается в следующем: новые (недавно > менянные) запчасти заменяются на старые, лишь бы только > машины хоть как-то были на ходу. В целом правильно,то лучше с первого бы депо передавали. | ||
| Юрий | Re: [20601] | [Ответить] |
| А с чем связана передача? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20602] | [Ответить] |
| В принципі, для депо це плюс, а от те, що ці тролейбуси - корчі, це мінус.
Хоча в ТД3 до нової техніки добре ставляться, можливо, приведуть до ладу. Гадаю, ТД2 просто забило на одиночки (у всілякому разі, нові). | ||
| Юрий | Re: [20602] | [Ответить] |
| Главное чтобы не закрытие депо. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| 2701 да, полукорч. 2702 - нормальная машина. Просто уже не хотят заниматься 103Т.
Депо могут и закрыть. Все равно почти всем в депо это по... Рейтинг троллейбусов 3 депо по словам водителя 386 1. Шкода 14 тр 2. ЮМЗ Т2 3. ЭТОН Т103 4. МАЗ 103Т 5. ЛАЗ Е301 6 ЛАЗ Е183 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20606] | [Ответить] |
| > Рейтинг троллейбусов 3 депо по
> словам водителя 386 1. Шкода 14 тр (20 років тому) 2. ЮМЗ Т2 (у минулому житті) 3. ЭТОН Т103 4. МАЗ 103Т 5. ЛАЗ Е301 4 та 5 приблизно рівнозначні 6 ЛАЗ Е183 А так - згоден :-) Правда, ТрМи незаслуженно забули. | ||
| DenVol | Re: [20606] | [Ответить] |
| Опять зреет срач. У меня только три вопроса: сколько лет водиле 386, какой у него класс и какие машины открыты? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20608] | [Ответить] |
| > сколько лет
> водиле 386 Я так і думав, що ти поставиш це питання :-) | ||
| kostyan | Re: [20604] | [Ответить] |
| > В принципі, для депо це плюс, а от те, що ці тролейбуси -
> корчі, це мінус. Хоча в ТД3 до нової техніки добре > ставляться, можливо, приведуть до ладу. Гадаю, ТД2 просто > забило на одиночки (у всілякому разі, нові). 2701 - не корч. Из всех первых (вместе с 1724) самый тихий МАЗ. 2702 - да, согласен, жуть. Лучше бы еще 2703 передали на оживление (кстати, его где-то недели три назад передвинули к выездным воротам ТД2, наверное, чтобы поближе к охране был). >Правда, ТрМи незаслуженно забули. Наверное он и их имел в виду, когда ставил на первое место 14Тр. Но на самом деле они еще раньше должны идти в рейтинге. А вообще - да, список справедлив. Так оно в ТД3 по большому счету и есть. >сколько лет водиле 386 За 50 точно. >какой у него класс Первый. >какие машины открыты Все. | ||
| 333 | Re: [20604] | [Ответить] |
| >> Рейтинг троллейбусов 3 депо по
> словам водителя 386 интересно ж какого из них - Дайнеги или Коцюбинского? >>сколько лет водиле 386 >За 50 точно. >>какой у него класс >Первый. >>какие машины открыты >Все. Если не знаеш то НЕ 3.14-ЗДИ!!!! Во-первых там их 2 >сколько лет водиле 386 Одному 55, Другому чуть меньше >какой у него класс У одного -1й, стаж с 1973 года, у другого-3й, стаж с июня 2009 года >какие машины открыты У одного все открыты, но на линии он работал только на ТР-14 (из того что осталось сейчас, раньше бьл и на ДАКах и на поездах ТР-9 и др.) У другого открыто только ТР-14 и он только на них и работает | ||
| kostyan | Re: [20604] | [Ответить] |
| А что не так я сказал-то? Вот того, который 1-го класса, я и имел в виду. | ||
| Santehnik | Re: [20604] | [Ответить] |
| > У одного все открыты, но на линии он работал только на ТР-14 (из того что осталось сейчас, раньше бьл и на ДАКах и на поездах ТР-9 и др.)
Гы. Я вот тоже пока не попробовал Apple iOS думал что Windows Mobile самый лучший... теперь на WM смотреть не могу, там же всё ужасно тормозит, дергается и всё такое (при том что раньше я этого не замечал). | ||
| Santehnik | Re: [20604] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4c8f8e3d5e7cf/
БЮТ: Метро на Троєщину відкладається через "прем’єрське шосе" Версія для друку Додати коментар 14.09.2010 18:09 Київська влада відібрала 48,5 мільйона гривень з міського бюджету призначених на будівництво транспортних об'єктів столиці задля реконструкції дороги для чиновників. Мова йде про ділянку дороги по Столичному шосе (21-27 км), якою рухаються високопосадовці до своїх осель, сказала голова частини фракції БЮТ у Київраді Тетяна Мелехова. "Коли мера обирають кияни він якось намагається догодити киянам, коли його призначає президент - він робить все, щоб догодити керівництву країни", - заявила Меліхова. Депутат наголосила, що КМДА терміново вирішила знайти гроші для того, щоб відремонтувати "і без того майже бездоганну дорогу в Кончу-Заспу, що в народі іменують "прем'єрським шосе". "Нічого кращого ніж забрати у киян для високопосадовців країни майже у 50 мільйонів гривень вони не придумали", - сказала Меліхова. За її словами, владою заплановане зняття коштів передбачених на будівництво та реконструкцію міської електрички у сумі 44,6 мільйона гривень із передбачених бюджетом міста 45,7 мільйона гривень; з програми будівництва трамвайної лінії від масиву Троєщина до міської електрички - планується зняття всіх передбачених коштів; з будівництва лінії метро на Троєщину знімуть 42,7 мільйона гривень. Привет Жене "Гроші, які могли покращити транспортне сполучення з центром і бути корисними принаймні 1 мільйону киян тепер використають на кількох високопосадовців. Попередня "молода команда" абсолютно не дбала про киян, а нинішня відкрито працює сама на себе та високо посадовців", - зауважила Меліхова. Вона додала, що відповідні зміни до соціально-економічної програми та бюджету Києва були прийняті на постійній комісії Київради з питань бюджету та соціально-економічного розвитку. | ||
| Artur717 | Re: [20604] | [Ответить] |
| Это воровство! ЗА такое нужно сажать минимум на 20 лет строгого режима!!! | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Лучше расстреливать, толку будет больше. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20604] | [Ответить] |
| 50 лимонов на дорогу в Кончу Заспу,там что сильно плохая дорога,а ремонт стоит 50 лимонов?=) | ||
| Д-616 | Re: [20604] | [Ответить] |
| Деньги наверно пойдут на "облагораживание окружающего пейзажа" такими "декоративными элементами" как 4-этажные личные особняки из красного кирпича с 3-метровым забором и площадкой для вертолёта ))) | ||
| 333 | Re: [20604] | [Ответить] |
| Из-за постоянных пробок в центре Тр40 собираются заворачивать через ул. Димитрова (на этой улице и будет остановка) | ||
| Д-616 | Re: [20604] | [Ответить] |
| То есть хотят зделать почти так как и было раньше, только в обратном направлении ? | ||
| dimentiy | Re: [20604] | [Ответить] |
| Мда... Мои "мечты" по поводу Тр40 на м. Дворец Спорта рассыпаются. | ||
| Юрий | Re: [20604] | [Ответить] |
| Пробки везде это не повод сокращать маршрут, Тр40 интересен именно тем, что идет к метро, на Димитрова толку от него будет.Кстати интересно как это хотят сделать технически,ведь Красноармейская и Горького односторонние. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20604] | [Ответить] |
| Хоч особисто мені це незручно, але рішення цілком логічне.
Сьогодні у 1703 (Тр3) простояв від Театру оперети до перетину з Саксаганського не менше, ніж 25 хвилин. Скільки разів кусав собі лікті, що проспав зупинку і не подивився, що коїться попереду. Тр40, ясна річ, простояв стільки ж. Проблема у тому, що "хвостик" 40-го (Жилянська-Руставелі-аксаганського-Горького) має зупинки лише по кінцям. Прекрасно розумію, що втулити її там ніде, а відправляти 40-й через усю Саксаганського на праву полосу, щоб організувати зупинку, а потім - назад у крайню ліву (чи бодай передостанню) дуже тяжко на такій відстані. Варіант через Палац Спорту значно збільшив би пасажиропотік, але це - плюс 3-7 хвилин до обороту. Це при тому, що проблема пробок по Жилянській - Шота Руставелі залишається у повному об'ємі. Варіант через ПЛТ (Червоноармійська - Толстого - Горького) - потрібно окрім монтажу у певних місцях КМ ще й перерозграфлювати розмітку, чим займатись точно ніхто не буде. До того ж таке рішення було б сумнівним ще з одного міркування - ПЛТ та РС - станції однієї і тієї ж ККЛ, тому такий варіант був би зручним лише для СПЛ (проста пересадка на ПЛТ - значно простіше, ніж пересадка, очікування і проїзд ще однієї станції). Тому, на мою думку, щонайменше на час реконструкції НСК "Олімпійський", коли немає можливості відновити та розширити проїжджу частину тильної частини Шота Руставелі, таке рішення є оптимальним. | ||
| Technicman | Re: [20604] | [Ответить] |
| Сегодня видел еще четыре гармошки на 38-м | ||
| Воля у Гуляйполі | Е301 на Тр14? | [Ответить] |
| Я сьогодні у тій самій пробці, про яку згадував двома постами вище, бачив Е301. Спершу подумав, що це Тр12, але він пішов на стрілці праворуч. Подумав, що це Тр3 - але перед нами мав бути 534.
Але це виявилась не "трійка" - він пішов не на Рогнідинську, а по Руставелі прямо. Шкода, не глянув, чи з пасажирами - коли була можливість, гадав, що це Тр12, а пізніше бачив його лише з тилу та дуже здалеку. Номер - у проміжку 1608...1613 (тобто, "витягнутий" варіант шрифту). | ||
| Santehnik | Re: [20619] | [Ответить] |
| > Из-за постоянных пробок в центре Тр40 собираются
> заворачивать через ул. Димитрова (на этой улице и будет > остановка) Вот, примерно то о чем я недавно писал :-) Увеличит стабильность маршрута в разы. Ну а лишние 50 метров пройти никому облом не будет :-) | ||
| Sturm | Re: [20616] | [Ответить] |
| > Лучше расстреливать, толку будет больше.
Кого саме розстрілювати? Великого Вождя всьго народу, Віктора Федоровича Януковича? | ||
| kostyan | Re: [20616] | [Ответить] |
| >Тому, на мою думку, щонайменше на час реконструкції НСК >"Олімпійський", коли немає можливості відновити та розширити >проїжджу частину тильної частини Шота Руставелі, таке рішення є >оптимальним.
Наиболее оптимальным был бы вариант пустить Тр40 до Саксаганского по Красноармейской, без заезда на ШР. Там можно и с КС ничего не делать, потому что на Тр40 Авианты не ездят. А Димитрова - это значит конец маршруту. Потому что на следующий же день появится маршрутка (ламбо?), которая будет ездить по нынешней трассе и люди перейдут на нее, потому что она к метро подъезжать будет. | ||
| kostyan | Re: [20616] | [Ответить] |
| >Е301 на Тр14?
Может быть. Сейчас как раз испытывают Е301 на этих центральных маршрутах. Кстати, очень правильное решение. Потому что там они востребованее, чем на Тр12. И выручку могут хорошую привозить. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20616] | [Ответить] |
| Ламбо якщо колись і з'явиться, то їздитиме воно до ПЛТ/Палацу/свій варіант, але явно не нинішньою трасою. | ||
| Копетан | Re: [20616] | [Ответить] |
| >Потому что на следующий же день появится маршрутка
>(ламбо?), которая будет ездить по нынешней трассе и люди >перейдут на нее, потому что она к метро подъезжать будет. Если б готовилось обратное изменение маршрута (продление с Димитрова до Саксаганского), то костян по этому поводу сказал бы примерно следующее: "на следующий день появится маршрутка, которая будет ездить до Димитрова и не будет застрявать в пробках и от Республиканского не будет объезжать круг почета через Саксаганского и поэтому люди перейдут на нее" | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20616] | [Ответить] |
| Technicman, а які саме машини були на Тр38? | ||
| Santehnik | Re: [20616] | [Ответить] |
| Свежая табличка на конечной Тр39 ул. Зодчих
Из примечательного - новый шрифт. | ||
| Зиберт | Re: [20617] | [Ответить] |
| > 50 лимонов на дорогу в Кончу Заспу,там что сильно плохая
> дорога,а ремонт стоит 50 лимонов?=) Не забывайте еще и про отреставрированную дорогу на Межигорье. Она недавно была и так ровной, так нет же необходимо было класть новое покрытие с настилом. Думаю, сейчас уже готова. Вот бы так всегда строили. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20616] | [Ответить] |
| Да жалко,я тоже надеялся на продление Тр40 но никак не на обрезку на Димитрова (как бы еще выпуск не урезали)
>Наиболее оптимальным был бы вариант пустить Тр40 до Саксаганского >по Красноармейской, без заезда на ШР Тут согласен. Посмотрим еще может быть и укорачивают ради Ламбошрутки,в ближайшее время увидим. | ||
| Юрий | Re: [20626] | [Ответить] |
| > Вот, примерно то о чем я недавно писал :-)
> Увеличит стабильность маршрута в разы. Ну а лишние 50 > метров пройти никому облом не будет :-) Это говорит о том, что КПТ тоже этот форум читает. Потому на будущее не подавайте хороших идей.Лишние 50 метров никто идти не будет, пассажиры всегда стараются максимально подьехать, и садяться в то, что едет ближе. | ||
| Юрий | Re: [20626] | [Ответить] |
| Нужно привести в порядок КС чтобы троллейбусы ехали прямо на Саксаганского без заезда на Шота Русавели.Гармошки да не смогут повернуть но одиночки вполне, то етсь снять с Тр40 гармошки и кинуь их на Тр27, вместо них кинуть одиночки на Тр40. | ||
| Santehnik | Re: [20626] | [Ответить] |
| > Лишние 50 метров никто идти не будет, пассажиры всегда стараются максимально подьехать, и садяться в то, что едет ближе.
До 2008 года ездили, а теперь перестанут? Ну перестаньте ерунду говорить, от того что троллейбусы в пробке будут стоять всего один квартал, вместо трех выиграют все. | ||
| Юрий | Re: [20626] | [Ответить] |
| Это не ерунда, именно благодаря тому, что Тр40 продлили до Республиканского стадиона, вырос паспоток. | ||
| Santehnik | Re: [20626] | [Ответить] |
| От того что остановка будет на 50 метров раньше поток упадет? :-) | ||
| Santehnik | Re: [20626] | [Ответить] |
| В Киеве проездные билеты на все виды транспорта заменят электронными карточками
В киевском наземном общественном транспорте перевозчики планируют ввести новую систему оплаты проезда - электронные карточки. Как сообщил заместитель начальника службы организации сбора и учета выручки КП Киевпастранс Петр Яменко в своем интервью муниципальной газете Крещатик, предприятие в ближайшее время собирается отменить все проездные талоны и ввести новую форму оплаты - электронные карточки на все виды транспорта. Их можно будет пополнить в обычном терминале, например iBox. Проездной будет в виде карточки с чипом, который будет распространяться на все виды общественного транспорта. У самих контролеров кроме свидетельства и квитанции с высокой степенью защиты будет мобильный компьютер с модулем считывания бесконтактных карт. "Этим прибором планируют оснастить и водителей. Таким образом, количество "зайцев" значительно уменьшится", - убежден Яменко. Как сообщали Вечерние Вести в августе, столичніе власти планируют повысить стоимость проезда в общественном транспорте. В метро, троллейбусах и автобусах предварительно обещают взимать две гривны за поездку, а в маршрутках - минимум четыре. | ||
| kostyan | Re: [20640] | [Ответить] |
| > От того что остановка будет на 50 метров раньше поток
> упадет? :-) Да. Никто их идти не будет. | ||
| Santehnik | Re: [20640] | [Ответить] |
| И куда народ пойдет? :D | ||
| kostyan | Re: [20640] | [Ответить] |
| Не совсем понял. Так как все же контроль происходить будет?
PS А система, вообщем-то, неплохая. | ||
| Misha | Re: [20643] | [Ответить] |
| > И куда народ пойдет? :D
На маршрутки, куда ж ещё. | ||
| kostyan | Re: [20640] | [Ответить] |
| Во всяком случае, проблема воровства выручки на А2,12,19,39 и прочих им подобных решится сама собой. Потому что, насколько я понял, это будет аналог киосковой системы - только вместо пачек талонов - карточка. Ес-сно, что при такой системе кондукторов должны отменить. И это тоже радует, потому что кондуктор в транспорте только мешает. Неужели кто-то разумный появился в руководстве КПТ? | ||
| Santehnik | Re: [20645] | [Ответить] |
| > > И куда народ пойдет? :D На маршрутки, куда ж ещё.
На какие? Номера в студию. | ||
| Santehnik | Re: [20645] | [Ответить] |
| > Неужели кто-то разумный появился в руководстве КПТ?
Руководство никто не менял :-) | ||
| kostyan | Re: [20643] | [Ответить] |
| > И куда народ пойдет? :D
На тот (ламбо)недотранспорт, который появится как дублер Тр40 в этот же (либо на следующий) день после сокращения. Кажется, они нашли куда пристроить АП-4 со своими ламбомазами и А144... Так что спасибо Сантехнику за "гениальную" идею с сокращением маршрута, что я еще могу сказать (сомнений в том, что этот форум читают и берут отсюда идеи по убийству ОТ, у меня теперь нет). | ||
| Santehnik | Re: [20643] | [Ответить] |
| Параноя излечима :-) | ||
| kostyan | Re: [20647] | [Ответить] |
| > > > И куда народ пойдет? :D На маршрутки, куда ж ещё. На
> какие? Номера в студию. Появится какая-нибудь МТ154, например. А над этим мелким номером будут громадные цифры "40" и надпись "метро "Республиканский стадион". | ||
| Santehnik | Re: [20647] | [Ответить] |
| А еще в 2012 году конец света, да. | ||
| kostyan | Re: [20652] | [Ответить] |
| > А еще в 2012 году конец света, да.
Не знаю, как насчет света, но транспорту в Киеве точно окончательный конец. И не в 2012, а в 2011. Сбудутся твои мечты (ты же писал "ко второй половине 2011 все будет прекрасно"). Знаем мы, что тебе прекрасно... | ||
| Santehnik | Re: [20652] | [Ответить] |
| Что ты куриш? :-) | ||
| Копетан | Re: [20652] | [Ответить] |
| Tav'арихуанну, это же очевидно! Только от нее такой эффект! | ||
| Д-616 | Re: [20652] | [Ответить] |
| у Тр40 нет маршрутки-дублёра.
Ходил же он раньше себе нормально до Димитрова, но раз уже продлили то обратно сокращать по-моему глупо, можно просто зделать служебный разворот и пользоватся им когда там пробка. | ||
| Santehnik | Re: [20652] | [Ответить] |
| А тратить 15 минут на разворот не глупо? :-) | ||
| Д-616 | Re: [20652] | [Ответить] |
| >транспорту в Киеве точно окончательный конец. И не в 2012, а в 2011.
CТ как раз наверно в 2011 полностью будет работать, на М2 как раз откроют те 3 станции... так что это преувеличение. | ||
| GPS_27 | Re: [20641] | [Ответить] |
| > В киевском наземном общественном транспорте перевозчики
> планируют ввести новую систему оплаты проезда - электронные > карточки. ИМХО, необходимость заранее покупать какие-то там электронные карточки может отпугнуть тех кто ездит по талонам. > И куда народ пойдет? :D > На маршрутки, куда ж ещё. Наш народ во многом страдает избытком пофигизма. Им лень 100 метров пройти пешком. > у Тр40 нет маршрутки-дублёра. Ходил же он раньше себе > нормально до Димитрова, но раз уже продлили то обратно > сокращать по-моему глупо, можно просто зделать служебный > разворот и пользоватся им когда там пробка. +1 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20647] | [Ответить] |
| > > > И куда народ пойдет? :D На маршрутки, куда ж ещё.
> На какие? Номера в студию. МТ №450,при чём спрос хороший и сегодня,но вот Тр40 лучше ходит,а на 450м ходят не Богданы,а еще хуже маленькие жлобские микроавтобусы марку не знаю.КПТ запросто может и этот маршрут забрать,он жирный однако. >А тратить 15 минут на разворот не глупо? :-) Меньше,я утром на первую или вторую пару ездил,нормально,проблем скажем так из за разворота Тр40 не было не разу.Больше подводила тянучка в Протасовом яру.Если например вышел с метро и вижу что отъехал допустим пустой 3717,то я спокойно перейду на ул Горького и сяду в него,разворот не долгий,в основном Тр40 страдает из за пробок. | ||
| Santehnik | Re: [20647] | [Ответить] |
| Прийди днем, часа в 2 и оцени разворот :-)
А 450 настолько косвенный конкурент что и рассматривать особо не нужно... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20660] | [Ответить] |
| 450 взагалі аццтойно ходить. Вчора тестувалась моїм другом. 3 40-х пропустив, у очікуванні 450-ї, на 4-й сів, потім пересів на Тр12 (сам у шоці був, коли він з нього вийшов).
> А тратить 15 минут на разворот не глупо? :-) > Меньше,я утром на первую или вторую пару > ездил,нормально,проблем скажем так из за разворота Тр40 не > было не разу.Больше подводила тянучка в Протасовом яру. Та ну, я виходив на Палаці, проходив вниз, повертав на Саксаганського, стоїть у пробці по Руставелі 40-й, і я встигаю пройти ще майже 3 квартали до зупинки на Горького швидше, ніж 40-й проїде всі пробки, при цьому, не переходячи на біг (якщо, звісно, 40-й не стоїть ближче). Тянучка у Протасовому? Вранці? Вгору? (якщо річ про те, щоб їхати на 1 чи 2 пару) Не пам'ятаю. Пам'ятаю, лише іноді бували внизу, перед поворотом на Грінченка, і то, такі собі - 1-2 хвилини, не більше. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20662] | [Ответить] |
| > Тянучка у Протасовому? Вранці? Вгору? (якщо річ про те, щоб
> їхати на 1 чи 2 пару) Не пам'ятаю. > Пам'ятаю, лише іноді бували внизу, перед поворотом на > Грінченка, і то, такі собі - 1-2 хвилини, не більше. Вниз,не всегда но бывает стоят там. | ||
| Юрий | Re: [20662] | [Ответить] |
| Кстати от Димитрова до Республиканского стадиона 330 метров, а не 50! | ||
| Santehnik | Re: [20662] | [Ответить] |
| А ты посмотри где остановка у 40 сейчас :-)
От нее до респа тоже топать нужно. | ||
| Юрий | Re: [20662] | [Ответить] |
| Сравнил кое что с пальцем)) | ||
| Smeshnoi | Re: [20662] | [Ответить] |
| Водитель киевской маршрутки скончался от сердечного приступа во время движения. Об этом пишет «Газета по-киевски». По информации издания, инцидент произошел в 17:20 возле станции метро «Черниговская» на маршруте N414 (ул. Будищанская — ул. Сосюры). По словам пассажиров, салон маршрутки был до отказа набит людьми. «Тянулись в пробке, и все возмущались, что водитель не может ее объехать.
http://news.rambler.ru/7570949/ | ||
| kostyan | Re: [20665] | [Ответить] |
| > А ты посмотри где остановка у 40 сейчас :-) От нее до респа
> тоже топать нужно. Ты думаешь, с большой охотой идут это расстояние? | ||
| Santehnik | Re: [20665] | [Ответить] |
| Ходят вполне себе спокойно. От Городка до Петровки идти больше (через большой срач), но это почему-то не мешает Тр31. | ||
| Santehnik | Re: [20665] | [Ответить] |
| если есть возможность избавится от такого:
http://piccy.info/view3/494401/4d17277210bec84afdd4343d4b915ddb/ http://piccy.info/view3/494410/31298a83d5e317245c82ab298b998098/ и еще более укрепить стабильность маршрута, то нужно это сделать. А не гонять ради лишних пары метров пустые троллейбусы по тому трындецу. | ||
| kostyan | Re: [20669] | [Ответить] |
| > Ходят вполне себе спокойно. От Городка до Петровки идти
> больше (через большой срач), но это почему-то не мешает > Тр31. Потому что альтернативы нету. И не только Тр31 - все шрутки по его трассе останавливаются именно там. Кто же будет с Маяковского (если ты возле "Флоренции", например) идти на А21/101/ламбо157/151, если от Городка до Петровки идти в разы ближе? Так и тут - ходят, потому что альтернатив нету. А сократят - альтернатива в виде АП-4 быстренько появится. Которая везти будет если не под самый переход, то хотя бы на прежнее место. Кстати, при сокращении Тр40 до Димитрова теряем еще одну остановку - ту, что перед РС (название из головы вылетело). Шрутка обеспечена, короче ( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20668] | [Ответить] |
| > > А ты посмотри где остановка у 40 сейчас :-) От нее до
> респа > тоже топать нужно. Ты думаешь, с большой охотой > идут это расстояние? Cьогодні йшов (від метро РС до зупинки "вул. Фізкультури"). Назад взагалі вийшов на Боженка і йшов пішки до Палацу Спорту - обігнав 543, 3911, 549, 409 (із 40-их). | ||
| kostyan | Re: [20670] | [Ответить] |
| > если есть возможность избавится от такого:
> http://piccy.info/view3/494401/4d17277210bec84afdd4343d4b915ddb/ > http://piccy.info/view3/494410/31298a83d5e317245c82ab298b998098/ > и еще более укрепить стабильность маршрута, то нужно это > сделать. А не гонять ради лишних пары метров пустые > троллейбусы по тому трындецу. По Красноармейской пускать надо, а не маршрут под дублера сливать. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20670] | [Ответить] |
| Якого дублера? Дублера Тр40 немає! | ||
| lol-wut | Re: [20670] | [Ответить] |
| Хм, а почему бы Тр40 по ул. Физкультурников не разворачивать, если на то пошло? Самый компромиссный вариант. | ||
| kostyan | Re: [20674] | [Ответить] |
| > Якого дублера? Дублера Тр40 немає!
Так будет. Разве не очевидно, что Тр40 сокращают для того, чтобы пустить там ламбошрутку и возить людей до метро по 2 или 2,50грн? | ||
| DenVol | Re: [20674] | [Ответить] |
| Лучше продлить его до "Дворца Спорта", а еще лучше до Льва Толстого, даже меньше КС вешать придется. | ||
| DenVol | Re: [20674] | [Ответить] |
| О! А еще лучше вывести его по Красноармейской до Толстого, затем поворот на Рогнединскую и через ДС на Саксаганского и так далее. Таким образом захвачены и Толстого, и ДС. Кому надо будет с Республиканского ехать, могут сесть на Физкультуры, как происходит сейчас. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20676] | [Ответить] |
| > > Якого дублера? Дублера Тр40 немає! Так будет.
> Разве не очевидно, что Тр40 сокращают для того, чтобы > пустить там ламбошрутку и возить людей до метро по 2 или > 2,50грн? Ні, не очевидно. Тр40 і у короткому варіанті возитиме людей до метро. Нагадаю, зупинка "ст. м. РС" знаходиться практично біля повороту на Димитрова. | ||
| kostyan | Re: [20676] | [Ответить] |
| Там уже считали - 330 метров. Не настолько уже и близко. Плюс еще одну остановку теряем. Потому должно быть очевидно, что скоро мы лишимся столь мощного маршрута. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20676] | [Ответить] |
| Ага, віриш усьому написаному. Я перерахував. 216 метрів. І?
Далі. Жодне МТ не зупиняється до метро ближче, ніж Тр40. | ||
| kostyan | Re: [20676] | [Ответить] |
| Ясно. Надо идти считать самому. А то мнения сильно разошлись... | ||
| Юрий | Re: [20676] | [Ответить] |
| Santehnik писал вообще 50 метров пройти. Нужно пускать по Красноармейской и места для поворота достаточно, на остановке Паньковская Тр и А перестраиваються точно также как как бы перестраивались на Красноамрейской. Просто не хотят делать ничего! | ||
| Santehnik | Re: [20676] | [Ответить] |
| Да уж, костян оказывается таки действительно фанат маршруток :-) | ||
| kostyan | Re: [20684] | [Ответить] |
| > Да уж, костян оказывается таки действительно фанат
> маршруток :-) Каждый судит по себе? | ||
| Santehnik | Re: [20684] | [Ответить] |
| Да нет, у тебя все сообщения сводятся к одному. Такой большой интерес может быть только у фаната, либо завистника.
Это мне напоминает тех кто кричат что iPhone говно, при этом сами слюни глотают при виде его :-) | ||
| kostyan | Re: [20686] | [Ответить] |
| > Да нет, у тебя все сообщения сводятся к одному. Такой
> большой интерес может быть только у фаната, либо > завистника. Это мне напоминает тех кто кричат что iPhone > говно, при этом сами слюни глотают при виде его :-) Покажи мне тут интерес. Я вообще-то против того, чтобы Тр40 под шрутку сокращали, если ты не заметил. Уже дня два об этом говорим. А констатация факта - так разве это интерес? | ||
| kostyan | Re: [20686] | [Ответить] |
| >либо завистника.
Завистника чему? Пассажирам богданоидного консервнобаночного недотранспорта? Так я сочувствую им, потому что выбора у них нет, благодаря твоим ламбуцким и прочим деятелям. | ||
| Santehnik | Re: [20686] | [Ответить] |
| Угу, когда появилась информация о возможном значительном улучшении работы Тр40 и ликвидации единственной проблемы сразу же были выдуманы непонятные маршрутки, откуда то был приплетен АП4...
Сразу видно что тебе охота чтобы Тр40 там скапливался в паравозы по 5 машин, вместо того чтобы ездил нормально и что тебе охота маршруток туда. | ||
| DenVol | Re: [20686] | [Ответить] |
| Как сказала моя девушка: "от любви до ненависти один шаг..." ) | ||
| kostyan | Re: [20686] | [Ответить] |
| Я уже высказал свое мнение - Тр40 должен ходить прямо по Красноармейской и делать разворот по-старому, как в 2008 году. Не хотят - пусть лучше будет так, как сейчас. Чтобы троллейбус до метро людей возил. А иначе - вообщем, смотрим пример Тр5 и думаем над этим. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [20686] | [Ответить] |
| По Тр38 ходят таки *гормошки*! И будут ездить, к тому же 12 часовые!
Сегодня ехал в 1608! Воможно были еще гормошки...) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20686] | [Ответить] |
| Після останнього обриву контактної мережі по Горького швидкість тролейбусів по тій ділянці обмежили. Ще один аргумент, який може стати вирішальним на користь скорочення. | ||
| kostyan | Re: [20692] | [Ответить] |
| > По Тр38 ходят таки *гормошки*! И будут ездить, к тому же 12
> часовые! Сегодня ехал в 1608! Воможно были еще гормошки...) > Вчера я видел 1603 и 1611. Были еще 2 - но это по словам участника форума, лично я их не наблюдал. А вообще - ТД1 в кои-то веки приняло очень разумное решение. | ||
| Santehnik | Re: [20686] | [Ответить] |
| > Чтобы троллейбус до метро людей возил.
Сейчас он не возит их до метро тоже. По логике, раз 250 метров от остановки до метро это "не до метро", значит и 180 метров от остановки до метро это "не до метро". > А иначе - вообщем, смотрим пример Тр5 и думаем над этим. И причем тут Тр5? Принципиально разные вещи. | ||
| Santehnik | Re: [20686] | [Ответить] |
| Капец, ТД3 охамело в конец.
Просрали все свои полимеры, а теперь клянчат у ТД1 выпуск, а у ТД2 машины.... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20686] | [Ответить] |
| [20696], це до чого? | ||
| Юрий | Re: [20686] | [Ответить] |
| Тоже самое люди едут на том, что идет к метро, Тр5 не идет на Универ, а мт228,575,230,5к+7 идут и люди естественно поедут на них тем более разница 50 коп. | ||
| Юрий | Re: [20686] | [Ответить] |
| Думаю не депо клянчит, а решают это в КПТ, Тр3 у ТД3 забрали, а не оно само отдало. | ||
| Я_R | Re: [20691] | [Ответить] |
| > Я уже высказал свое мнение - Тр40 должен ходить прямо по
> Красноармейской и делать разворот по-старому, как в 2008 > году. http://transphoto.ru/photo/64699/ если имеется ввиду этот разворот, то его там специально и перенесли, чтоб троллейбус не перестраивался через 3 полосы. В тянучке (уже молчу про пробку) это сделать весьма непросто, а тем более длинномеру | ||
| Santehnik | Re: [20699] | [Ответить] |
| > [20696], це до чого?
К тому что две машины у нас забрали. Теперь у меня на Тр7 вместо мазов корчешкоды будут :-((( > Думаю не депо клянчит, а решают это в КПТ, Тр3 у ТД3 > забрали, а не оно само отдало. Забрали потому что директор ТД1 ныл в управе что у него выручки нету. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20701] | [Ответить] |
| > > К тому что две машины у нас забрали.
> Теперь у меня на Тр7 вместо мазов корчешкоды будут :-((( По-моєму, ТД2шні корчемази не кращі за корчешкоди накшталт 269, 273, 294 у плані ревіння. А от якби ЛАЗи забрали у ТД2 (або віддали наказ забрати всі ЛАЗи з Тр7, 7к, 39 і пустити туди корчі), ти б, схоже, клавіатуру розтоптав би :-) | ||
| Santehnik | Re: [20701] | [Ответить] |
| > По-моєму, ТД2шні корчемази не кращі за корчешкоди накшталт 269, 273, 294 у плані ревіння.
В них салон приятнее :-) > ти б, схоже, клавіатуру розтоптав би :-) Да! Хотя и так ЛАЗами нас не балуют :-( Вон сегодня одна гармошка была из 12 выпусков то... Правда радует что на пятерке царство ЛАЗов, потому я как то переживаю это :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20703] | [Ответить] |
| > > В них салон
> приятнее :-) По зрівнянню з КВРами, без сумніву :-) Але, якщо порівнювати з 2012, 2032 чи ТрМами - приблизно одного порядку (сидіння-напівкрісла у Шкодах кращі, але в цілому салон позношеніший). Правда, не видать вам 2012, 2032, как собственных ушей (с) | ||
| kostyan | Re: [20703] | [Ответить] |
| >К тому что две машины у нас забрали.
А у нас забрали 8 машин. Тр21 закрыли. Тр27 пострадал. Но - "в Северодонецке они же дольше проживут!"(с). Вот так и тут - ТД3 к МАЗам относится лучше, а значит они там дольше проживут. Не обижайся. | ||
| Santehnik | Re: [20703] | [Ответить] |
| Там другая ситуация. В Северодонецк отдают те машины, которим жить год осталось. А тут отдают машины которым еще десяток лет жить. | ||
| Юрий | Re: [20700] | [Ответить] |
| > полосы. В тянучке (уже молчу про пробку) это сделать весьма
> непросто, а тем более длинномеру Длинномеры на Тр40 не нужны. | ||
| Юрий | Re: [20701] | [Ответить] |
| > Забрали потому что директор ТД1 ныл в управе что у него
> выручки нету. Но окончательное решение приняло КПТ. | ||
| kostyan | Re: [20706] | [Ответить] |
| > Там другая ситуация. В Северодонецк отдают те машины,
> которим жить год осталось. А тут отдают машины которым еще > десяток лет жить. Они всего 10 лет жить должны. На большее они не расчитаны. А из этих 10 5 уже прошли. Потому 5 осталось. И в Северодонецке 522 и 529 вряд ли больше 5 лет проживут. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20706] | [Ответить] |
| > Там другая ситуация. В Северодонецк отдают те машины,
> которим жить год осталось. А тут отдают машины которым еще > десяток лет жить. Ага год=) 521 и 523 живут и ничего а вот 522 уже был труп трупом)))С таким раскладом можно и 2918 отдать,а что вон стоит сколько и еще через год может и не поедет) | ||
| Santehnik | Re: [20706] | [Ответить] |
| > Они всего 10 лет жить должны.
http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=45&mid=277 Смотри год выпуска первого. > Ага год=) Ты же понимаеш что шкоды и ЮМЗ Т2 первые на списание после прихода новой партии техники? | ||
| kostyan | Re: [20706] | [Ответить] |
| >Смотри год выпуска первого.
Ну? Прошло 5 лет. Больше, чем еще 5 он жить не будет. Не расчитан. | ||
| Santehnik | Re: [20706] | [Ответить] |
| 4444 1 10.1999 № 4 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20711] | [Ответить] |
| > Ты же понимаеш что шкоды и ЮМЗ Т2 первые на списание после
> прихода новой партии техники? Я обеими руками За новую технику.За то что бы убрали их 46го и 40го и поменяли на гармошки. Но новой техники нет.Только обещания что будут и БКМы и Лазы и Богданы и тд.Вот когда купят,тогда пусть продают и отдают Юзики.Придут новые машины в ТД-3 то тогда тому же Северодонецку будет актуальнее брать у нас Юзики,так как будет большой выбор. | ||
| Sturm | Re: [20712] | [Ответить] |
| > >Смотри год выпуска первого. Ну? Прошло 5 лет. Больше, чем
> еще 5 он жить не будет. Не расчитан. То в Києві. А у Сєвєродонецьку він житиме аж поки геть не розвалиться. У Полтаві ЮМЗи хіба через 10 років експлуатації списують? | ||
| Д-616 | Re: [20669] | [Ответить] |
| >ту, что перед РС (название из головы вылетело)
"Улица Димитрова" вроде. | ||
| GPS_27 | Re: [20712] | [Ответить] |
| > Ты же понимаеш что шкоды и ЮМЗ Т2 первые на списание после
> прихода новой партии техники? Новая техника это хорошо, но и старую нужно поберечь. В качестве новой барахла могут накупить, а вот старых добрых надёжных Шкод в Киеве уже не будет скорее всего никогда. | ||
| Саня | Re: [20699] | [Ответить] |
| > Думаю не депо клянчит, а решают это в КПТ, Тр3 у ТД3
> забрали, а не оно само отдало. З понеділка 3-й повністю повертається у ТД3. Вже сьогодні з Тр3 ТД 1 заборало усі гармошки,ТД3 навпроти-додало випусків (тільки мені трапились здається 391, 3716, 534, 3603 і ще щось). Вітаю це рішення-бо як опстійний користувач цього маршруту відзначаю погіршення роботи Тр3-так,гармошки були,але... але депо далеко-от і починається о 17:30-18:00 "ісход" тролейбусів із Волгоградської через Севастопольську площу у депо,внаслідок чого доводилося чекати на Палаці спорту о 18:00-19:00 нерідко по 20-25 хвилин. | ||
| Dimon | Re: [20699] | [Ответить] |
| Я что-то не понял - что ТД 2 передало 2 МАЗа в ТД 3? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20718] | [Ответить] |
| > > але депо далеко-от і починається о 17:30-18:00 "ісход"
> тролейбусів із Волгоградської через Севастопольську площу у > депо,внаслідок чого доводилося чекати на Палаці спорту о > 18:00-19:00 нерідко по 20-25 хвилин. Ага, не далі, ніж у вівторок, зафіксував прогул останнього рейсу 1705. Замість того, щоб виконати останній рейс за графіком він просто звалив до депо ч/з Севастопольську. | ||
| Santehnik | Re: [20719] | [Ответить] |
| > Я что-то не понял - что ТД 2 передало 2 МАЗа в ТД 3?
Да :-(( 2701 и 2702. И говорят что до 15го ноября все передадут :-(( | ||
| Саня | Re: [20720] | [Ответить] |
| > > > але депо далеко-от і починається о 17:30-18:00 "ісход"
> > тролейбусів із Волгоградської через Севастопольську площу > у > > депо,внаслідок чого доводилося чекати на Палаці спорту о > > 18:00-19:00 нерідко по 20-25 хвилин. > Ага, не далі, ніж у вівторок, зафіксував прогул останнього > рейсу 1705. Замість того, щоб виконати останній рейс за > графіком він просто звалив до депо ч/з Севастопольську. А повинні їхати через Палац Спорту-але ж це ТД1... | ||
| Anton | Re: [20720] | [Ответить] |
| Власти Киева привлекут кредит в 350 млн гривен на закупку трамваев, троллейбусов и автобусов до 2011 года
Киевсовет на сессии 16 сентября принял решение о привлечении Киевской городской государственной администрацией кредита в размере 350 миллионов гривен на приобретение трамваев, троллейбусов и автобусов до конца 2010 года. Об этом сообщил журналистам заместитель председателя Киевской городской администрации Руслан Крамаренко. Соответствующие изменения были внесены в городской бюджет на 2010 год. Данный транспорт будет приобретен для обеспечения перевозок пассажиров к чемпионату Европы по футболу 2012 года. Как сообщалось ранее, в мае Киевпастранс пополнит свой подвижной состав 500 автобусами и троллейбусами львовского производства. http://korrespondent.net/kyiv/1116771 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [20721] | [Ответить] |
| > > Я что-то не понял - что ТД 2 передало 2 МАЗа в ТД 3?
> Да :-(( 2701 и 2702. И говорят что до 15го ноября все > передадут :-(( Тогда уж точно на Тр16 придётся время от времени пускать либо 490 и 495, либо 2502 и 2602. | ||
| Юрий | Re: [20721] | [Ответить] |
| Главное чтобы депо не закрыли. | ||
| GPS_27 | Re: [20721] | [Ответить] |
| Теперь у Депо №2 будет стимул пооживлять Шкоды, чтобы не пострадал выпуск на маршруты. И при таком ходе событий получается что Депо №4 ещё побудет на Тр18. | ||
| Santehnik | Re: [20721] | [Ответить] |
| > будет стимул пооживлять Шкоды
Сколько там МАЗов? 13 штук? 4 трупа Е183, 6 трупов Е301 и парочку шкод и передачи как небывало :-) | ||
| Юрий | Re: [20721] | [Ответить] |
| Кстати очень хотелось бы чтобы их подняли Е301 на Тр5 ой как бы не помешали. | ||
| Юрий | Re: [20721] | [Ответить] |
| +2 нерабочих Маза. | ||
| Dimon | Re: [20721] | [Ответить] |
| 1 труп Е183 уже вряд ли куда поедет, а так поднимут Шкоды, пару Е301 и таки да, передачи как не бывало)
На Тр 16 МАЗов не так уж много ездит - 1-3. если поднять 3 подзаборных Е183 - то выпуск не нарушится. А на остальные маршруты вместо МАЗов Шкоды и пару трупов ЛАЗов нужно будет пустить. Или сократить какой-то маршрут. так что нормально выходит. Ну и 4 депо останется на Тр 18 | ||
| Dimon | Re: [20721] | [Ответить] |
| вопрос в другом: если у ТРЕД №2 выпуск меньше 100 единиц - депо расформировывают. Передача МАЗов в ТД 3 - не начало ли это конца для ТД 2 ? | ||
| HAnS | Re: [20731] | [Ответить] |
| > вопрос в другом: если у ТРЕД №2 выпуск меньше 100 единиц -
> депо расформировывают. А В КТД, ТД1 і ТД3 хіба більше 100 випуск? | ||
| Dimon | Re: [20731] | [Ответить] |
| Там в % соотношении считается. В ТД 2 может обеспечить выпуск 200 машин. Если выпуск меньше 50% - депо расформировуется. Для ТД №2 это цифра 99 и меньше. Но я точно в этой инфе не уверен. нужно уточнить | ||
| 333 | Re: [20731] | [Ответить] |
| Сегодня в ТД3 были замечены 1703, 1707 и 1709. Но говорили что всего 4 МАЗа из ТД1. Кто четвертый - ?
З.Ы. А вы тут думали-гадали, почему появились длинномеры на Тр38.... Также пришел с СТО 3708 | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| Ну это уже совсем капец!!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20731] | [Ответить] |
| 1703, 1707, 1709 у ТД3? 1703 сьогодні був на маршруті, можу показати фотографію. | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| > 1703 сьогодні був на маршруті
6027 тоже 12.06.2009 был на маршруте, а вот ночевать уехал в ПД. И больше оттуда не вернулся :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20731] | [Ответить] |
| Якраз з ТД1 було б логічно передавати машини у зв'язку з ймоіврним відкриттям продовження ККЛ та реорганізацією маршрутів.
Але звідки у ТД3 візьметься стільки водіїв? НЯЗ, там і так дефіцит був. | ||
| 333 | Re: [20731] | [Ответить] |
| >можу показати фотографію.
И что? 2701 в день передачи тоже с утра еще был на первой короткой смене по Тр41 | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| Куда логично? Там и так выпуск ниже плинтуса, около 80 машин, на такое количество маршрутов!!!
Шкоды дохнут... Ездить на чем?!! Капец... ТД3 просрало за год свой выпуск, а теперь все должны им помогать. Гениально! Кстати, вот ТД1 хорошо дружит с Е301, так почему с ТД3 их не передают в ТД1? :-) | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| 333, что там с выпуском обещают? Только возврат Тр3 и Тр17 или еще где-то улучшения планируют? | ||
| 333 | Re: [20731] | [Ответить] |
| >Але звідки у ТД3 візьметься стільки водіїв?
По этому поводу: Недавно директор Петренко застукал техничку, полную грачей: "Это кто? - Родственники! - Куда они все едут? - На свадьбу!". После этого издали указание на запрет грачевания техничкам, учебкам и развозкам. За нарушение - все вплоть до увольнения. А без грачевания смысла работать на них нету абсолютно, так как за 1400 грн в месяц прожить просто нереально. Водитель развозки-336 со следующего месяца уходит работать на линию, обе учебки уже заняли "почетное место" за 2918. Так что желающие пойти на линию - будут. Но вот только, при этом развозка будет ходить пешком, а ученики будут учиться ездить в кабинете учкомбината. | ||
| Dimon | Re: [20731] | [Ответить] |
| По слухам (Одна бабка сказала) ТД 2 может передать все МАЗы в ТД 3, взамен в ТД 2 - гармошки, а ТД 3 сделать 100% одиночки (видимо короткие ямы в ТД 3 мешают обслуживанию гармошек)
По слухам 2010 - это не оригинал 2010. Опять по-слухам, некоторые Шкоды ТД 3 после КВРа ездят в ТД 2 и наоборот, некоторые Шкоды ТД 2 после КВРа ездят в ТД3. | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| > Недавно директор Петренко застукал техничку, полную грачей
уж не в этих числах? http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=5818 Прошу перевірити факт курсування на лінії тролейбуса 27-маршрута службових тролейбусів без надання пасажирам проїзного документа (квитка). Дейнеко Іван Андрійович Шановний Іване Андрійовичу! За дорученням КП «Київпастранс» ремонтно-експлуатаційне депо № 3 проводило 16, 17 та 18 серпня перевірки роботи водіїв службових тролейбусів. Фактів порушень з боку водіїв не виявлено. Керівництво тролейбусного депо по вказаному вами у зверненні факту порушення, заходів дисциплінарного впливу до порушника не застосувало із-за відсутності необхідних даних. Тому, на майбутнє були б вдячні всім пасажирам за надання нам інформації про виявлені недоліки в роботі комунального пасажирського транспорту за телефоном «гарячої лінії» 528-30-11. При цьому обов'язково повідомляти про інвентарний (державний) № транспортного засобу, напрямок руху, дату, час та місце скоєння того чи іншого порушення. З водіями автобусного маршруту № 27 проведено додатковий інструктаж щодо неухильного дотримання вимог посадової інструкції в частині заборони перевезення пасажирів в салонах службових тролейбусів (технічної допомоги). Джерело: КП “Київпастранс” | ||
| 333 | Re: [20741] | [Ответить] |
| > 333, что там с выпуском обещают? Только возврат Тр3 и Тр17
> или еще где-то улучшения планируют? Кроме всего прочего (Тр3, Тр17) с этого месяца вернули разрывные выпуска на 22 и 27 маршруты (по одному). Также с 1 числа добавили 1 выпуск на 19 маршрут, причем этот выпуск работает только 1ю смену - выезд в 7, заезд в 16. Так что утром на Тр19 теперь на 1 выпуск больше чем вечером | ||
| 333 | Re: [20741] | [Ответить] |
| >Кстати, вот ТД1 хорошо дружит с Е301, так почему с ТД3 их не передают в ТД1? :-)
Наверно потому что и так 3 неходовых Е301 в ТД3, причем поставали, наверно, надолго... Зачем 1-му депо неходовые машины? | ||
| Santehnik | Re: [20741] | [Ответить] |
| > Наверно потому что и так 3 неходовых Е301 в ТД3
о... 3601, и кто еще? | ||
| 333 | Re: [20741] | [Ответить] |
| >>Але звідки у ТД3 візьметься стільки водіїв?
На последнем инструктаже всем иногородним было дано указание "посозывать" своих. Кабинеты отдела эксплуатации и ПТО отдаются под общежитие. | ||
| 333 | Re: [20747] | [Ответить] |
| > > Наверно потому что и так 3 неходовых Е301 в ТД3 о...
> 3601, и кто еще? 3605 - уже где-то с 2 месяца стоит 3608 - стоит без всех колес по 3 оси 3601 уже стоит без всех колес по 2 и 3 осям | ||
| Santehnik | Re: [20747] | [Ответить] |
| Ага, спасибо... Ну колёса не так страшно, а вот 3605... | ||
| 333 | Re: [20747] | [Ответить] |
| З.Ы. О неходовых длинномерах уже можете отмечать там на своих "эстэтээсах" - там все понятно. А вот по МАЗам - пока не все понятно - что либот "отмечать", возможно, спешить не стоит. | ||
| 333 | Re: [20750] | [Ответить] |
| > Ага, спасибо... Ну колёса не так страшно, а вот 3605...
Там не сами колеса нужны, а диски для них. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20743] | [Ответить] |
| > По слухам 2010 - это не оригинал 2010. Опять
> по-слухам, некоторые Шкоды ТД 3 после КВРа ездят в ТД 2 и > наоборот, некоторые Шкоды ТД 2 после КВРа ездят в ТД3. Цілком ймовірно. Наприклад, є дуже великі сумніви у аутентичності 388. Машини, сумнівів у тому, що вони після КВР вийшли під тим же самим номером, немає (по ТД2, ТД3 з власних спостережень) - 276, 375, 392, 407, 409. | ||
| 333 | Re: [20743] | [Ответить] |
| 385 покрасили также как и 407 | ||
| Воля у Гуляйполі | 385 | [Ответить] |
| А колишній екіпаж (останній) на нього повертатись не збирається? | ||
| 333 | Re: 385 | [Ответить] |
| А я бу хто там "колышний экипаж"? | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Мое ИМХО (личное мнение) насчет передачи машин:
ТРЕД 1 - отдает все 103Т в ТРЕД 3, Е183 в ТРЕД 3 и Е301 в ТРЕД 2. Получает все 14 тр и К12 из ТРЕД 2, возможно 15 тр. ТРЕД 2 - отдает все 14 тр и К12 в ТРЕД 1 и 103Т в ТРЕД 3 Получает Е301 из ТРЕД 1 и ТРЕД 3. 15 тр быстро добьют или отправят в ТРЕД 1 ТРЕД 3 - отдает все Е301 в ТРЕД 2, Т2 в ТРЕД 4 или на продажу, Получает Е183 из ТРЕД 1, 103Т из ТРЕД 1 и ТРЕД 3 ТРЕД 4 - получает Т2 из ТРЕД 3 Такая моя мысль. Насчет общежития в кабинетах начальства это нечто... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > ТРЕД 4 - получает Т2 из ТРЕД 3
На кой ляд чисто гармошечному депо где огромные потоки эти коротышки? Если уж так судить то нужно все К12 с ТД1 отдавать в ТД4, а все коротышки ТД4 в ТД1. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20740] | [Ответить] |
| > Куда логично? Там и так выпуск ниже плинтуса, около 80
> машин, на такое количество маршрутов!!! > Шкоды дохнут... Ездить на чем?!! Шкоды ТД-1 убило само свои Шкоды.На очереди Авианты. 1707 такой корчь редкий,реально было противно в нём мне ехать хоть это было год назад.Очень надеюсь что ТД-3 приведёт Мазы в нормальный вид. П,С Тр3 отдают обратно,всё правильно что отдали Мазы,могли бы еще несколько гармошек дать. > Капец... ТД3 просрало за год свой выпуск, а теперь все > должны им помогать. Гениально! > Кстати, вот ТД1 хорошо дружит с Е301, так почему с ТД3 их > не передают в ТД1? :-) А в ТД-3 плохо относятся к Е301?Всего 12 гармошек,и это при то что на Тр27,3,40 их должно быть большинство,и Тр8,19 иногда стоило бы.А у ТД-1 есть Авианты,вот пусть берегут их.Все машины Е301 в ТД-3 в отличном состоянии в отличии от Е183. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20759] | [Ответить] |
| > > 1707 такой корчь редкий,реально было
> противно в нём мне ехать хоть это было год назад. Їхав у ньому тижні два тому - найгірший МАЗ (тролейбус), у якому я їздив за все життя. > А в ТД-3 плохо относятся к > Е301? Прекрасно (порівняно) ставляться. В принципі, ставлення до Е301 у всіх депо приблизно на однаковому рівні. | ||
| Santehnik | Re: [20759] | [Ответить] |
| На СТТСе вчера мыслю двинули, мол ТД3 лучше всего с МАЗами ладит потому надо бы их все туда попередавать. Вот собственно альтернативное мнение. Его бредовость понятна? :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20758] | [Ответить] |
| > Если уж так судить то нужно все К12 с ТД1 отдавать в ТД4, а
> все коротышки ТД4 в ТД1. Да так правильней будет.Еще раз стоит повторить что метро накроет многме маршруты.По сути Тр1 и Тр42 оставят как есть,или даже их укоротят до Демеевской.Тр2,4,11 я думаю если что из них оставят то ходить будут до ближайшей станции метро.Тр12 уже сейчас гармошки тут лишние,ТД-1 само убило маршрут. Остаются Тр14,38,43 из них реально гармони нужны только на Тр38,на Тр43 разве что в пик. А ТД-4 пристроит Авианты на более нужные маршруты.Откроют наконец то Тр47,да и Тр25 забрать можно будет. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| >Вже сьогодні з Тр3 ТД 1 заборало усі гармошки,ТД3 навпроти-додало випусків (тільки мені трапились здається 391, 3716, 534, 3603 і ще щось).
Ржунимагу.... Только сегодня с ТРЕД1 на Тр3 было минимум три гормошки...например 1114, 1116, 1609, и возможно другие...=))) | ||
| Santehnik | Re: [20758] | [Ответить] |
| > Тр2,4,11 я думаю если что из них оставят то ходить будут до ближайшей станции метро.
До 2 и 11 до Демиевской, 4 с Теремков-2 до Васильковской примерно. > Тр12 уже сейчас гармошки тут лишние Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-) Поток там есть, по утрам его прилично грузят. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20761] | [Ответить] |
| > На СТТСе вчера мыслю двинули, мол ТД3 лучше всего с МАЗами
> ладит потому надо бы их все туда попередавать. Вот > собственно альтернативное мнение. Его бредовость понятна? > :-) Все не надо.Хотя по доброму у ТД-1 забрать стоит все Мазы,отдать на убой Юмз Т2. Мазы забирают для Тр3 и Тр17 уже выяснили.На том же СТТС писали что первые купленные троллейбусы пообещали отправить в ТД-2. | ||
| Юрий | Re: [20758] | [Ответить] |
| +1000 | ||
| Юрий | Re: [20758] | [Ответить] |
| Я про Тр12 | ||
| Юрий | Re: [20758] | [Ответить] |
| А у кого покупать троллейбусы есть ли сейчас на Лазе и Богдане достаточное количество для продажи. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20764] | [Ответить] |
| > Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-)
> Поток там есть, по утрам его прилично грузят. Если поток и есть то только до Лыбедской.И потом Тр12 не имеет логичного завершения,его нужно до Вокзала хотя бы тянуть желательно через пл Льва Толстого,а там уже по Коминтерна КС протянуть. | ||
| Santehnik | Re: [20764] | [Ответить] |
| Там еще по Голосеевскому проспекту большая сменяемость. Впринципе садясь на Южной с одними людьми, на Лыбидской выходиш с совершенно другими :-) | ||
| Sturm | Re: [20769] | [Ответить] |
| > > Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-) > Поток
> там есть, по утрам его прилично грузят. Если поток и есть > то только до Лыбедской.И потом Тр12 не имеет логичного > завершения,его нужно до Вокзала Навіщо він там? | ||
| Anton | Re: [20768] | [Ответить] |
| > А у кого покупать троллейбусы есть ли сейчас на Лазе и
> Богдане достаточное количество для продажи. Вопросов не в количестве ЛАЗов или Богданов для продажи, вопрос в количестве денег для покупки :-) | ||
| Anton | Re: [20771] | [Ответить] |
| > Навіщо він там?
Для хоч якогось розвантаження метро він би не завадив. Звісно, не з півгодинними інтервалами. | ||
| Anton | Re: [20763] | [Ответить] |
| > >Вже сьогодні з Тр3 ТД 1 заборало усі гармошки,
Вчора (17.09) одна гармонь з ТД1 там все ж була (1116). Також з першого депо були 1708, 1713, 1715, 1728, 1915 - всього 6 випусків. Отже, для їх перекриття ТД3 якраз і було потрібно 6 машин. ТД3 > навпроти-додало випусків (тільки мені трапились здається > 391, 3716, 534, 3603 і ще щось). Більшість випусків так, вже з ТД3. | ||
| Sturm | Re: [20773] | [Ответить] |
| > > Навіщо він там? Для хоч якогось розвантаження метро він
> би не завадив. Звісно, не з півгодинними інтервалами. Враховуючи затори на Саксаганського/Жилянській пускати туди Тр12 не дуже доречно, на його теперішній трасі і так повно "проблеммних" місць | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [20773] | [Ответить] |
| >Вчора (17.09) одна гармонь з ТД1 там все ж була (1116). Також з першого депо були 1708, 1713, 1715, 1728, 1915 - всього 6 випусків. Отже, для їх перекриття ТД3 якраз і було потрібно 6 машин.
Ой, значит я чуток прогадался , 1114 получается был на Тр12, ну возможно и 1609... | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [20773] | [Ответить] |
| Сегодня на Тр3 с гармонь ТРЕД1 ходят 1108,1128,1611, (возможно ето еще не все)...Всех их видел на Урицкого.
Так с понедельника 100% Тр3 будет от ТРЕД3??? | ||
| 333 | Re: [20731] | [Ответить] |
| >Сегодня в ТД3 были замечены 1703, 1707 и 1709.
>Но говорили что всего 4 МАЗа из ТД1. Кто четвертый - ? Четвертый МАЗ переданный из ТД1 в ТД3 - 1718 Теперь уже можете все отмечать на своих "эстэтээсах" =) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20731] | [Ответить] |
| Цікава логіка, якою керувались на Трутенка, відправлючи до ТД3 МАЗи - одна на рідкість непогана, закріплена машина (1703), один неймовірний корч (1707), одна хороша по міркам ТД1 (1709) та одна середня (1718).
Не думаю, що "зверху" назвали номери машин, які депо мало передати. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Причем здесь номера машин?
Депо сказали передать машины такой-то модели и количества в определеный срок. Все равно передадут все машины. От перестановки слагаемых сумма не изменится. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20780] | [Ответить] |
| > Все равно
> передадут все машины. Докази? Тим паче, що, як мінумум у [20734] йшлося про іншу кількість. | ||
| Копетан | Очевидно | [Ответить] |
| Очевидно, что если попередавать машины между депо так как предлагает тов. Ярик Зайцев, то в ТРЕД 2 из 155 машин (25 неходовых) останется только 130 (25 неходовых) - это если не передавать 15тр 1-му депо. Если же их все-таки отдать, то вообще останется только 94 машины (13 неходовых). Чем выпуск делать???? Также ТРЕД 1 ничего не сможет дать на Тр38 и Тр14 так как у них будут только К12 и 14тр (15тр). Короче, бред! | ||
| Santehnik | Re: Очевидно | [Ответить] |
| > епо сказали передать машины такой-то модели и количества в определеный срок.
Ну АП-3 например передал в АП-8 неходовые машины и особо не парился. Но тут ситуация другая, этими машинами будут центр затыкать, потому видимо дали указание передавать "хорошие". | ||
| Santehnik | Re: Очевидно | [Ответить] |
| > Короче, бред!
Во во, вместо того чтобы припахать ТД3 поднять все свои машины, они тупо пограбили другие депо. | ||
| Саня | Re: Очевидно [20784] | [Ответить] |
| > > Короче, бред!
> Во во, вместо того чтобы припахать ТД3 поднять все свои > машины, они тупо пограбили другие депо. а в ТД 3 так "багато" стоїть тролейбусів,що старшне,так? та в них ситуація найкраща!!! хоча за ті тролі,що стоять-нереспект моєму улюбленому депо... | ||
| Юрий | Re: Очевидно [20784] | [Ответить] |
| > > Короче, бред!
> Во во, вместо того чтобы припахать ТД3 поднять все свои > машины, они тупо пограбили другие депо. Тут согласен на все 100% 3705,2918,3912,3914, их поднимать надо плюс гармони, а не передачами заниматься. | ||
| Santehnik | Re: Очевидно [20784] | [Ответить] |
| > а в ТД 3 так "багато" стоїть тролейбусів,що старшне,так?
3705, 3706, 2918, 3912, 3914 3601, 3605, 3608 517, 519, 530, 532, 536 Уж явно больше, чем те 6 переданых машин. Тут еще в чем дело. Когда в прошлом году осенью ТД3 прибило 17й, а потом в начале зимы отобрали Тр3, то троллейбусы через пару месяцев куда то поиспарялись, а теперь когда пришло время возвращать то их уже нету. В то же время как когда у ТД2 отобрали 10 выпусков на Тр18, то они не поставили машины под забор, а просто раскидали их по другим маршрутам и еще более укрепили и без того одни из самых сильных маршрутов города. | ||
| Юрий | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > Тут еще в чем дело. Когда в прошлом году осенью ТД3 прибило
> 17й, Депо делает, то что говорит КПТ. | ||
| Santehnik | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > Депо делает, то что говорит КПТ.
Угу конечно, управа во всем виновата :-) | ||
| Anton | Re: [20779] | [Ответить] |
| > Цікава логіка, якою керувались на Трутенка, відправлючи до
> ТД3 МАЗи - одна на рідкість непогана, закріплена машина > (1703), один неймовірний корч (1707), одна хороша по міркам > ТД1 (1709) та одна середня (1718). Особисто мені водії ТД1 розповідали, що 1718 - найстрашніший корч серед МАЗів, що мабуть краще виїхати на якійсь Шкоді, аніж на цьому агрегаті. | ||
| Anton | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > Когда в прошлом году осенью ТД3 прибило
> 17й, а потом в начале зимы отобрали Тр3, то троллейбусы > через пару месяцев куда то поиспарялись, а теперь когда > пришло время возвращать то их уже нету. В то же время как > когда у ТД2 отобрали 10 выпусков на Тр18, то они не > поставили машины под забор, а просто раскидали их по другим > маршрутам А если посмотреть более глобально (хотя бы за период один год), то ТД3 сейчас подняло почти все свои корчи, в то время как у ТД2 ситуация со ставшими по той же причине (отсутствие резины) 15Тр плачевнее. Да, некоторые из них тоже подняли, но вот у обворованных машин шансов поехать к сожалению немного. ЮМЗ не считаем - по ним где-то фифти-фифти. и еще более укрепили и без того одни из самых > сильных маршрутов города. За счёт Тр17 укрепили Тр8, 19, 27, 40. | ||
| Santehnik | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > За счёт Тр17 укрепили Тр8, 19, 27, 40.
Только на некоторое время... а потом медленно но уверенно выпуск падал и к средине весны было довольно таки плохо всё. | ||
| Anton | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > > а в ТД 3 так "багато" стоїть тролейбусів,що старшне,так?
> 3705, 3706, 2918, 3912, 3914 3601, 3605, 3608 517, 519, > 530, 532, 536 Уж явно больше, чем те 6 переданых машин. Е301 поедут - там ничего смертельного, 530 и 536 заканчивают ремонт (СТО ведь только кузов делает). 3706 поднять само депо вряд ли сможет, так что итоговый список "трупов" не такой уж и большой. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| Машины с Тр3 и Тр17 тоже раскидали по другим маршрутам.По пробую показать.
3606,3607,3608 (Тр3)-вся эта добрая троица Е301 перешла на Тр27,иногда по одному видел их на Тр40. 3707,3713 (Тр3)-оба сейчас на Тр40,но 3707 бывает и на тройке. 3716,3722 (Тр3)-Чаще всего они на Тр27,иногда на Тр8 бывают. 531,534-вернули на Тр3 как они там и были до этого. 3904,3906,3907,3908, (Тр17)-вся эта кампания чаще всего была на Тр17 когда было 12 выпусков,сейчас они на всех основных маршрутах (8,27,40) Ах ну да иногда и на Тр17 бывают. 3914 (Тр17)-уже не помню точно,вроде как на Тр19 висел,сейчас сломан. 3711,3712 (Тр17)-оба на Тр40. 3714,3719 (Тр17)-на Тр19. 3721 (Тр17)-Долго он был на Тр17 но в итоге отправили на Тр8. Собственно вот где делись выпуски Тр3 и Тр17,а потом там начался период сломанных Шкод и Юмз.....появился Северодонецк.Забрать что из машин Тр3,17 обратно по большему счёту маловероятно,нарушит работу других маршрутов. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| > 3606,3607,3608 (Тр3)-вся эта добрая троица
> Е301 перешла на Тр27,иногда по одному видел их на Тр40. Зачот. > 3707,3713 (Тр3)-оба сейчас на Тр40,но 3707 бывает и на > тройке. Іноді і 3713 на Тр3. Тепер, схоже, обидва там знову пропишуться. 3716,3722 (Тр3)-Чаще всего они на Тр27,иногда на > Тр8 бывают. О_о На вісімці їх не бачив ні разу, але тобі, як постійному юзеру Тр8 видніше. > 531,534-вернули на Тр3 как они там и были до > этого. Знову зачот. Водій 2-ї зміни 534 - одіозний кадр. Ну і обидва юзика - корчі. > 3904,3906,3907,3908, (Тр17)-вся эта кампания чаще > всего была на Тр17 когда было 12 выпусков,сейчас они на > всех основных маршрутах (8,27,40) Ах ну да иногда и на Тр17 > бывают. Найчастіше 3904 - 8, 3906 - 19, 3907 - де попало - 3,8,40,27, 3908 - 40,8. Часто хтось з них тулить на розрив на 17, причому, іноді працює в міжпік на 8-ці чи ще десь. > 3914 (Тр17)-уже не помню точно,вроде как на Тр19 > висел,сейчас сломан. Може колись і був на Тр19, але переважно - 40, 27 > 3711,3712 (Тр17)-оба на Тр40. 3711 довго висів на Тр19, але останнім часом все ж переважно на 40. > 3714,3719 (Тр17)-на Тр19. + 3714 іноді на трійці з'являється, а так - 19. 3719 - чистий 19, дуже рідко - 8. 3721 (Тр17)-Долго он был на Тр17 > но в итоге отправили на Тр8. Зараз знову кілька разів на 17-му його помічав. Кілька разів і на Тр27 світився, і на 19 (частіше). Можливо, дійсно, нові машини кинуть саме на Тр3 та Тр17, а, можливо, буде обмін з Тр40, де деякі машини не прижились, також - 19 (аналогічно, там в цілому є 5-6 постійних машин - 379, 389, 394, 3719, 3906, і то, деякі з натяжкою, решта - корейський рандом). Ех, відновили б роботу Тр9 (бажано кудись в центр).... | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: | [Ответить] |
| 3716,3722 (Тр3)-Чаще всего они на Тр27,иногда на
> Тр8 бывают. >О_о На вісімці їх не бачив ні разу, але тобі, як постійному юзеру Тр8 видніше. Були, були і не раз До речі забули про 548 (переважно Тр27/40) (теж постійний був на Тр3) . І 3904 всё-таки в мене більше з Тр 8 асоціюється, ніж з Тр17 на відміну від 3905, 3906, 3907, 3908. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20796] | [Ответить] |
| А на "склоїді" 3905 найчастіше я їздив... на Тр22(!) - 4 рази.
Хоча в основному бачив його на Тр17, тепер - 8, іноді - 17. | ||
| kostyan | Re: [20758] | [Ответить] |
| > > ТРЕД 4 - получает Т2 из ТРЕД 3 На кой ляд чисто
> гармошечному депо где огромные потоки эти коротышки? Если > уж так судить то нужно все К12 с ТД1 отдавать в ТД4, а все > коротышки ТД4 в ТД1. Было бы очень хорошо, если бы все Авианты из ТД1 и 2 передали в ТД4. А взамен - Е301. > Кстати, вот ТД1 хорошо дружит с Е301, так почему с ТД3 их > не передают в ТД1? :-) А что ТД3 без гармошек делать? Тогда пусть делят Тр27 между ТД2 и ТД3. ТД2 пускай дает гармошки, а ТД3 - одиночки. >Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-) На Тр38 - да, поток для Е301. А Тр12 обойдется и одиночками. >Отже, для їх перекриття ТД3 якраз і було потрібно 6 машин. Ну, думаю одну гармошку ТД3 не пожалеет для тройки. Кажись, туда на месяц 3609 отправили. | ||
| kostyan | Re: [20758] | [Ответить] |
| >530, 532, 536
Первые два на СТО, а 536 - вернулся с СТО месяц тому назад и пока стоит. Боюсь, что и они в ваш северодонецк дурацкий пойдут... >Угу конечно, управа во всем виновата :-) А кто? >Особисто мені водії ТД1 розповідали, що 1718 - найстрашніший >корч серед МАЗів, що мабуть краще виїхати на якійсь Шкоді, аніж на >цьому агрегаті. Он и с точки зрения пассажира жуткий корч. >Іноді і 3713 на Тр3. А 3707 еще недавно на Тр27 висел. Теперь да, на тройке. >На вісімці їх не бачив ні разу 3716 бывает примерно раз в три недели на Тр8. А 3722 если и появляется там, то в качестве разрывного на Тр17. На Тр8 я его не видел. >дуже рідко - 8. Чаще 17. На 8 не помню его. >також - 19 Самые убитые типа 1718 и 2702 скорее всего дадут на Тр19/22/27, а хорошие МАЗы оттуда (с Этонами) и 1703,2701 отправят в центр. | ||
| kostyan | Re: [20758] | [Ответить] |
| Сколько еще МАЗов из других депо в общей сложности должно поступить в ТД3? | ||
| Юрий | Re: [20758] | [Ответить] |
| 3914 часто на Тр8 работал, на Тр3 также часто был 536 с блондинкой за рулем. | ||
| Sturm | Re: [20798] | [Ответить] |
| > > коротышки ТД4 в ТД1. Было бы очень хорошо, если бы все
> Авианты из ТД1 и 2 передали в ТД4. А взамен - Е301. ОМГ, за що така нелюбов до Троєщини? | ||
| Юрий | Re: [20798] | [Ответить] |
| Дело в подстанции на Троещене из за которой стала куча машин. | ||
| Sturm | Re: [20803] | [Ответить] |
| > Дело в подстанции на Троещене из за которой стала куча
> машин. А підстанцію відремонтувати ніяк? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20803] | [Ответить] |
| > Дело в подстанции на Троещене из за которой стала куча
> машин. То Авіанти, навпаки, дають більше навантаження, ніж Е301. | ||
| Юрий | Re: [20804] | [Ответить] |
| > > Дело в подстанции на Троещене из за которой стала куча
> > машин. > А підстанцію відремонтувати ніяк? А отремонтировать КС и пустить Тр40 без заезда на Рутсавели? Да гармошкам трудно будет разворачиваться, но одиночкам вполне, А5,38 без проблем едут. | ||
| Santehnik | Re: [20804] | [Ответить] |
| Подстанцию на Троещине давно починили вобще-то.
> На Тр38 - да, поток для Е301. А Тр12 обойдется и одиночками. Если на Тр38 поток для гармошек, то на Тр12 поток для тройников. Видел я ваш Тр38, как его возле общаги загрузила шара студентов... но выламывания дверей небыло, более того там вполне свободно еще люди помещались. И ради нескольких рейсов, потом целый день гонять пустую гармошку? :-) С таим же успехом я могу кричать дайош на А38 гармошки, а то ж ведь когда студенты в красный едут, там тоже плотненько так :-)) | ||
| DenVol | Re: [20802] | [Ответить] |
| > Было бы очень хорошо, если бы все
> > Авианты из ТД1 и 2 передали в ТД4. А взамен - Е301. ОМГ, > за що така нелюбов до Троєщини? +1. По крайней мере если они там так тебе мешают, добейся от КПТ чтоб они все Е301 поставили на Тр24,32,34,44, а К12 на Тр30,31,37,46,46к. Представь себе: и ты будешь счастлив, и я буду счастлив ) | ||
| Оксана | Осторожно, неисправные А144 | [Ответить] |
| А144.5(новой поставки) то ли из-за заводского брака то ли из-за плохого обслуживания имеют очень опасную проблему. Это отваливание ступицы колесных дисков ведущего моста прямо во время движения автобуса. Только на моей памяти за август и сентябрь было 2 таких случая - 2808 и 2420. Автобус при этом валится на бок и "тормозит" кузовом об асфальт. В обоих случаях обошлось без жертв.
Берегитесь неисправной техники. | ||
| kostyan | Re: Осторожно, неисправные А144 | [Ответить] |
| >Видел я ваш Тр38
Ты видел пару раз. Я вижу и езжу ним каждый будний день. Есть разница? Еще раз прошу - не пиши того, о чем не знаешь. | ||
| Santehnik | Re: Осторожно, неисправные А144 | [Ответить] |
| Так я тоже на А38 регулярно ездию. Вот знаю пару рейсов когда общгаги в красный едут. Вот там плотно люди едут, но это не повод потом весь день пустые гармошки гонять :-) | ||
| 333 | Re | [Ответить] |
| >Я вижу и езжу ним каждый будний день.
Потому что ты едиш непосредственно перед тем как начинается первая пара и непосредственно после того как заканчивается последняя. Естественно, что ИМЕННО В ЭТО ЖЕ время будут ехать еще тыща тебеподобных, и троллейбусы будут забитые. Вон на Тр22 из 11-12 оборотов только по одному они приезжают забитые в Жуляны - когда как раз едет на работу весь 410-й завод, по всем остальным - пустые абсолютно. Тогда и там бы не помешали гармошки! | ||
| 333 | Завтра на Тр17 | [Ответить] |
| В наряде ТД3 на завтра увеличение выпуска на Тр17, увы, не предусмотрено. По прежнему только 2 разрывных. И новые машины пока не занаряжены.
Только на Тр3 добавляется 2 выпуска | ||
| Artur717 | Re: Re [20812] | [Ответить] |
| > Потому что ты едиш
> непосредственно перед тем как начинается первая пара и > непосредственно после того как заканчивается последняя. > Естественно, что ИМЕННО В ЭТО ЖЕ время будут ехать еще тыща > тебеподобных, и троллейбусы будут забитые. К вашему сведенью, уважаемый, расписание варируется в течении недели так, что в понедельник пары могут начинаться в 8.30, а во вторник в 11.30, заканчиватся могут тоже довольно рано, допустим как у меня в пятницу - в 11.20! И поверьте, сколько не ездить на этом маршруте, то троллейбусы на 38-м забиты если не студентами, то бабками, которые заваливаются через пару остановок от НТУ и едут почти до Лавры В ЛЮБОЕ время дня. Так что не надо нам тут сказки рассказывать, я и Костян чуть ли не ежедневно наблюдаем эту картину, и понятие "внепиковое время" уместно лишь после 8 вечера. | ||
| Santehnik | Re: Re [20812] | [Ответить] |
| Забиты это как? Двери выламывают?
Я в пятницу на Выдубичах железку фотографировал, потом уехал на 38м, да на 4м общежитии его прилично грузонули, но прилично это человек 60 в салоне было. Это не повод запускать гармошку :-) | ||
| 333 | Re: Re [20812] | [Ответить] |
| >расписание варируется в течении недели так, что в понедельник пары могут начинаться в 8.30, а во вторник в 11.30,
Ну так все равно ж есть конкретные временные точки на которые все едут, например 8:30, 10:00, 11:30 (начала пар). Кто ж будет ехать на пары на 8:50, скажем? Все будут ехать или на 8-30 или на 10-00. | ||
| Artur717 | Re: Re [20815] | [Ответить] |
| > Забиты это как? Двери выламывают?
А выламывание дверей должно входить в порядок вещей по-твоему? Хватает того, что в троллейбусе при большой заполнености становится трудно передвигатся как пассажирам, так и кондуктору, а при жаркой погоде ещё и душновато (хвалённые европейские форточки). Я в пятницу на Выдубичах > железку фотографировал, потом уехал на 38м, да на 4м > общежитии его прилично грузонули, но прилично это человек > 60 в салоне было. Это не повод запускать гармошку :-) Я думаю, что во всяком случае не помешает. Правда что-то КПТ никак не может закупить новые Е301, хотя обещали новую технику уже в августе. | ||
| Artur717 | [Ответить] | |
| > >расписание варируется в течении недели так, что в
> понедельник пары могут начинаться в 8.30, а во вторник в > 11.30, Ну так все равно ж есть конкретные временные точки > на которые все едут, например 8:30, 10:00, 11:30 (начала > пар). Кто ж будет ехать на пары на 8:50, > скажем? Все будут ехать или на 8-30 или на 10-00. Да нет тут караз всё не так. Ведь кто-то любит постоять после пар и покурить, а кто-то не курит и едет сразу. А приезжают тоже далеко не в одно время - кто-то заранее, кто-то опаздывает. И это всегда так. | ||
| Santehnik | Re: Re [20815] | [Ответить] |
| > А выламывание дверей должно входить в порядок вещей по-твоему?
В условиях почти бесплатного проезда (20 центов это смешная сумма) и дефицита подвижного состава, оптимальная загрузка - 90% от номинала. Когда будет достаточно ПС и финансовых ресурсов, тогда будем как в Москве гонять пустые троллейбусы и автобусы, в ктороых будет ехать по 10-15 человек, которые будут платить 50-80 центов за поездку. | ||
| Artur717 | Re: Re [20815] | [Ответить] |
| > В условиях почти бесплатного проезда (20 центов
> это смешная сумма) и дефицита подвижного состава, > оптимальная загрузка - 90% от номинала. Когда будет > достаточно ПС и финансовых ресурсов, тогда будем как в > Москве гонять пустые троллейбусы и автобусы, в ктороых > будет ехать по 10-15 человек, которые будут платить 50-80 > центов за поездку. А про смешные зарплаты почему-то никто особо не заикается. Ладно, а как же тогда ремонт выломанных дверей? Выбитых стёкол? Ну конечно, проще забить окна и двери фанерой, порасить в чёрный цвет либо в другом случае нацепить на сломанные двери "не працює" и как у нас говориться "їде, мать його ***, хай їде". Вот с того-то и начинается такое запущение в ОТ, потому что каким местом у нас в стране думается? Прааавильно! Сами догадываетесь! Рационально использовать средства и без того "нищий" КПТ совершенно не умеет. | ||
| Santehnik | Re: Re [20815] | [Ответить] |
| > А про смешные зарплаты почему-то никто особо не заикается
Рига: С 1 января 2010 года цена билета на любом трамвайном маршруте — 0,50 Ls ≈ 0,70 евро ≈ 29 руб. Если билет приобретается у водителя — 0,70 Ls ≈ 1,00 евро ≈ 40 руб. Киев: 15 евроцентов при любых условиях. При том что средняя зарплата в Латвии: http://rup.ee/rus/rynok-truda/v-latvii-srednjaja-zarplata-umenshilas-na-11-za-god-2.html 316 LVL = 4513.2036 UAH Против наших http://podrobnosti.ua/economy/2010/07/27/704013.html 2373 гривен в месяц (в Киеве 3500, но я не нашел данных по Риге, так что пришлось брать общеукраинскую статистику). Так-то! > Ладно, а как же тогда ремонт выломанных дверей? У нас часто двери выламывают? Я даже на 1тр такого не видел :-) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Ну зачем покупать Е301 и подобные. Имеющегося корчного ряда мало? Или забор депо уже развалился до того, что его надо еще чем то подпереть?
Кто нибудь бы с этого форума попробовал поменять нижнюю и одну из боковых пар щеток на тяговом двигателе Е-ЛАЗа... Такое мнение, что завод изначально собирал кузов под необслуживаемый асинхронный двигатель. Ну а потом жалобы на сгоревшие коллекторные тяговые двигатели. Да к нему просто нормально не подлезешь. Маслостанция в Е301 стоящая над 1 тяговым двигателем это вообще жуть. Потечет масло в тяговый двигатель и можно вызывать пожарную команду... масло ведь горит и искры по коллектору тягового двигателя не забываем. Множество непонятных(в т.ч. советских) электрических компонентов в схемах тоже не допускается, но их ставят, чтобы машины хоть как ездили. Одновременное пропадание электрического и пневматического тормоза как мне сказали в техотделе депо(2 депо) - абсолютно нормально. Последствия такого отказа никого не волнуют. Это все только про ваши любимые ЛАЗы... мне уже страшно за такую технику. МАЗ получше, но в нем тоже хватает неточной сборки и прочих ошибок. Но это хоть лучше ЛАЗов. | ||
| Artur717 | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| > > А про смешные зарплаты почему-то никто особо не заикается
> Рига: С 1 января 2010 года цена билета на любом трамвайном > маршруте — 0,50 Ls ≈ 0,70 евро ≈ 29 руб. Если билет > приобретается у водителя — 0,70 Ls ≈ 1,00 евро ≈ 40 руб. > Киев: 15 евроцентов при любых условиях. При том что средняя > зарплата в Латвии: > http://rup.ee/rus/rynok-truda/v-latvii-srednjaja-zarplata-umenshilas-na-11-za-god-2.html > 316 LVL = 4513.2036 UAH Против наших > http://podrobnosti.ua/economy/2010/07/27/704013.html > 2373 гривен в месяц (в Киеве 3500, но я не нашел данных по > Риге, так что пришлось брать общеукраинскую статистику). > Так-то! Что так? Это довольно большая разница. Конечно кому я рассказываю, ты же живёшь не за свой счёт. +У них ездят Солярисы, а у нас что? Ты цены на ЛАЗ и на Солярис сравни. Потом поедь в Латвию и сравни поездку в самом убитом СОлярисе и в самом убитом ЛАЗе у нас. Не забудь заценить разницу между качеством дорог у нас и у них. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Это все только про ваши любимые ЛАЗы... мне уже страшно за такую технику.
Вас послушать так они все как не сгореть, то протаранить всех остальных должны были. Может дело не в технике, а кривизне рук которая их обслуживает? :-) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Что так? Это довольно большая разница. Конечно кому я рассказываю, ты же живёшь не за свой счёт. +У них ездят Солярисы, а у нас что? Ты цены на ЛАЗ и на Солярис сравни. Потом поедь в Латвию и сравни поездку в самом убитом СОлярисе и в самом убитом ЛАЗе у нас. Не забудь заценить разницу между качеством дорог у нас и у них.
____________________________ Солярисы? Там их не так уж и много. Классических шкод 14 и 15тр больше. Вот 24тр у них много, это да. А вот трамвай: Tatra T3A 164 Tatra T6B5 28 Tatra Т3MR (T6B5-R) 28 Škoda 15T RIGA 2 Но дело не в ПС, а в том что там цена проезда более менее адекватно соотносится к расходам. У нас же стоимость проезда покрывает 25% расходов. Какие пустые солярисы могут быть при дармовой стоимости проезда? | ||
| Artur717 | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| > У нас часто двери выламывают? Я даже на 1тр такого не видел :-)
А это у нас сверхзаполненый киевский маршрут? Я там никогда не езжу, я вижу то, что временами бывало на Дарнице и на Петровке, а иногда двери ламали и на бульваре Перова, сразу на 1-й остановке после Троещины. Конечно не каждый день, но минимум пару раз на месяц такое бывает. Двери сами не ламаются. | ||
| Santehnik | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| > А это у нас сверхзаполненый киевский маршрут?
Да. Там после задержек загрузка зашкаливает за 100% от номинальной, но тем не менее такого чтобы двери выламывались там нету :-) | ||
| Artur717 | Re: [20825] | [Ответить] |
| > Какие пустые солярисы могут быть
> при дармовой стоимости проезда? Дело в том, что у нас даже ЛАЗы нормально не могут обслуживать, нет денег даже на шины, про стекло я промолчу. Пусть или платят за школоту + пенсия, либо убирают эти льготы к чёрту. | ||
| Artur717 | Re: Re [20827] | [Ответить] |
| > Да. Там
> после задержек загрузка зашкаливает за 100% от номинальной, > но тем не менее такого чтобы двери выламывались там нету > :-) Ну там нету, а у нас есть:) | ||
| DenVol | Re: [20822] | [Ответить] |
| > Ну зачем покупать Е301 и подобные. Имеющегося корчного ряда
> мало? Или забор депо уже развалился до того, что его надо > еще чем то подпереть? Кто нибудь бы с этого форума > попробовал поменять нижнюю и одну из боковых пар щеток на > тяговом двигателе Е-ЛАЗа... Такое мнение, что завод > изначально собирал кузов под необслуживаемый асинхронный > двигатель. Ну а потом жалобы на сгоревшие коллекторные > тяговые двигатели. Да к нему просто нормально не подлезешь. Ну, скорее всего, так оно и есть, видимо асинхронники планировались в перспективе. > Маслостанция в Е301 стоящая над 1 тяговым двигателем это > вообще жуть. Потечет масло в тяговый двигатель и можно > вызывать пожарную команду... масло ведь горит и искры по > коллектору тягового двигателя не забываем. А почему она должна течь? Случайно никогда ничего не случается, не в обиду лично вам, но стало быть руки-крюки обслуживают насос, раз он потом течь начинает. > Одновременное пропадание электрического и > пневматического тормоза как мне сказали в техотделе депо(2 > депо) - абсолютно нормально. Последствия такого отказа > никого не волнуют. Ну и часто это "абсолютно нормальное явление" случается? Сколько ЛАЗов по этой причине пострадало в ДТП? И потом, ручником тормозить в таком случае религия не позволяет? На Одах вообще педаль тормоза проваливалась в самый неподходящий момент, а ручник не держал их с завода. На троллейбусах же ручник может выполнить функцию резервирования тормозной системы в случае чего, потому за его исправностью должен следить ваш же техотдел. > Но это хоть > лучше ЛАЗов. Для техотдела второго депо может быть, но не для нас. | ||
| Santehnik | Re: [20822] | [Ответить] |
| > Дело в том, что у нас даже ЛАЗы нормально не могут обслуживать, нет денег даже на шины, про стекло я промолчу. Пусть или платят за школоту + пенсия, либо убирают эти льготы к чёрту.
Убирать надо это само собой. | ||
| Artur717 | Re: Re [20827] | [Ответить] |
| Экономия на всём, мало того, что КПТ заказал самое дешёвое сырьё на ЛАЗы, он ещё и на обслуживание деньги жмёт. А о трамвайном хазяйстве вообще скажу, что у меня такое впечатление, будто служба пути у нас не работает ещё с 1892 года. О новых вагонах можно и не думать, у нас их скорее всего и не будет. | ||
| Santehnik | Re: Re [20827] | [Ответить] |
| > будто служба пути у нас не работает
Служба пути работает. Только что она может? На капитальный ремонт город деньги не выделяет, а мелкие замены рельс б/ушными особо не заметны людям. | ||
| Artur717 | Re: Re [20832] | [Ответить] |
| > О новых вагонах можно и не думать, у нас их скорее
> всего и не будет. Ибо стало ясно, с каким рвением КПТ однажды хотел купить К1, аргументируя это тем, что "нам нужен низкопольник". А на низкопольничек деньжат-то не нашли. Ну сине-жёлтые колбасы не всчёт, там того низкого пола, как кот наплакал, ещё и на базе старых кузовов. А ведь количество вагончиков то не увеличивается! | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >то протаранить всех остальных должны были
Вспоминаем что было с 2910. Причем там ручник? Да и ЛАЗовский ручник по работе напоминает качество китайских огнетушителей. >А почему она должна течь? Прокладки например изнашиваются >стало быть руки-крюки обслуживают насос, раз он потом течь начинает. Выше сказанную прокладку надо купить для замены. А вот за что ее купить? ЛАЗ по удельному расходу электричества больше К12. Особенно при стиле вождения как у некоторых водителей с маршрутов ТРЕД 4. | ||
| Sturm | Re: [20835] | [Ответить] |
| > >то протаранить всех остальных должны были Вспоминаем что
> было с 2910. Причем там ручник? Да и ЛАЗовский ручник по > работе напоминает качество китайских огнетушителей. >А > почему она должна течь? Прокладки например изнашиваются > >стало быть руки-крюки обслуживают насос, раз он потом течь > начинает. Выше сказанную прокладку надо купить для замены. > А вот за что ее купить? Так з цього треба було починати. З таким підходом жодна техніка не буде нормально працювати | ||
| Santehnik | Re: [20835] | [Ответить] |
| Жаль КПТ солярисы не купил ))) ох наслушались бы :-))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Re [20832] | [Ответить] |
| > О новых вагонах можно и не думать, у нас их скорее
> всего и не будет. Печально....но увы трамвай медленно убивают последователи ООО. Если уже на СТ не купили новых вагонов,то о чём можно вообще говорить. Как обычно глупые брехливые отмазки...У нас не делают трамваи...у нас убитые рельсы...у нас нет денег на вагоны...а К1 видите ли Киеву не подходит у нас есть круче 5627,32,45 и кампания. >МАЗ получше, но в нем тоже хватает неточной сборки и прочих ошибок. >Но это хоть лучше ЛАЗов. Что и требовалось доказать.....P/S защитники Лаза не сочтите только это как провокацию. | ||
| Anton | Re: Завтра на Тр17 [20813] | [Ответить] |
| > В наряде ТД3 на завтра увеличение выпуска на Тр17, увы, не
> предусмотрено. По прежнему только 2 разрывных. И новые > машины пока не занаряжены. Только на Тр3 добавляется 2 > выпуска Итого будет -4, или ТД1 остаётся? Там было 6 выпусков из ТД1. | ||
| Anton | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| > Рига: С 1 января 2010 года цена билета на любом трамвайном
> маршруте — 0,50 Ls ≈ 0,70 евро ≈ 29 руб. Если билет > приобретается у водителя — 0,70 Ls ≈ 1,00 евро ≈ 40 руб. Хорошо, а что там с проездными? | ||
| 333 | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| >Итого будет -4, или ТД1 остаётся? Там было 6 выпусков из ТД1.
В наряде ТД3 не написано остается ли ТД1 :-))))) Наверно ж остается - на всех остальных выпусках ) | ||
| 333 | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| Лазы - ацтой!
Мазы - ацтой! Киянки и Юзики - рулят! | ||
| SEmix | Re: [20835] | [Ответить] |
| > Прокладки например изнашиваются
Вечных прокладок не существует. Водопроводные, гигиенические и любые другие прокладки меняют время от времени и в таком случае они правильно выполняют свою работу. > ЛАЗ по удельному расходу электричества больше К12. Особенно > при стиле вождения как у некоторых водителей с маршрутов > ТРЕД 4. Более мощные двигатели имеют более высокий расход энергии (при прочих равных), чудес не бывает. | ||
| SEmix | Re: Re [20832] | [Ответить] |
| > КПТ заказал самое дешёвое сырьё на ЛАЗы
КПТ сырьё точно не заказывало :))) Это пока прерогатива производителя :))) | ||
| SEmix | Re: [20830] | [Ответить] |
| > Сколько ЛАЗов по этой причине пострадало в ДТП? И потом,
> ручником тормозить в таком случае религия не позволяет? А сколько парковских водятлов в целях экономии соляры принудительно включают нейтраль на АКПП? И сколько коробок эти дауны угрохали? Соляры экономится на копейки, зато потом разговоров о надёжности автоматических коробок не на одну бутылку водки :))))) Ребята из ZF приезжали в Киев посмотреть на работу автобусов, потому, что не могли поверить в такое огромное количество поломок :))))) Вот как объяснить немцу, что соляру таким образом можно экономить, чтобы потом слить и продать маршруточнику за полцены? )))))))) | ||
| kostyan | Re: [20830] | [Ответить] |
| >Сколько ЛАЗов по этой причине пострадало в ДТП?
Как минимум 3 - 4627,2611 и 3608. >Как обычно глупые брехливые отмазки...У нас не делают >трамваи...у нас убитые рельсы...у нас нет денег на вагоны...а К1 >видите ли Киеву не подходит Какие новые вагоны? Тут вон линия Т14/15 под угрозой снятия оказалась, а вы про новый ПС... >Особенно при стиле вождения как у некоторых водителей с >маршрутов ТРЕД 4. Что за стиль вождения такой? | ||
| Santehnik | Re: [20830] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1117655
Странно что не с автобусов начинают. Трамвайщики меньше всех воруют... | ||
| Юрий | Re: [20830] | [Ответить] |
| Если честно то мне карточкой удобней будет, чем покупать талоны каждый раз. | ||
| maxiWELL | Re: [20830] | [Ответить] |
| Когда новый метод оплаты приживется, в Киевпастрансе обещают единую карточку на все виды транспорта. Пока что в метро будет действовать одна карточка, а в наземном транспорте - другая.
Было бы неплохо. Раз сказали "А", надо сказать "Б". Хотя сложностей с новой системой оплаты будет много. | ||
| dimentiy | Re: [20830] | [Ответить] |
| Да, поначалу, ибо привыкнуть придётся. Но думаю, что идея правильная. | ||
| Anton | Re: [20847] | [Ответить] |
| >
> http://korrespondent.net/kyiv/1117655 > Странно что не с автобусов начинают. Это хорошо. Мероприятие сулит повышение сбора выручки, для трамвая это будет полезно. | ||
| maxiWELL | Re: [20847] | [Ответить] |
| Заодно можно будет стоимость проезда повысить. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20847] | [Ответить] |
| Посмотрим...посмотрим...интересно только а как заходить во второй вагон с карточкой) | ||
| Santehnik | Re: [20847] | [Ответить] |
| Вобще правильно, давно пора переходить на систему "сколько вошло, столько оплатило". Тогда будет четкое понимание того какой маршрут реально нужен, а какой возит льготу и его можно "подрезать" :-)
И что с трамвая начинают мне лично удобнее будет даже, я ж проездной только а Тр-А беру и теперь не надо будет таскать эти бумажки которые месяцами лежат в бумажнике и их вид уже не совсем не презентабельный :-) Но вот от зайцев это не спасет... :-( | ||
| Santehnik | Re: [20847] | [Ответить] |
| В транспорте поедем по карточкам
К концу недели нас ждет транспортная революция. Вместо талончиков будут чипы и чеки. Льготники. Пока не введут специальную льготную карточку, им придется ездить по удостоверениям Уже на следующей неделе киевляне будут ездить в трамвае по электронным карточкам, а талончики, которые продавались на всех остановках, уйдут в небытие. Все это делается для того, чтобы киевляне не ездили «зайцами». ЧЕКИ. «Карточки вводятся на всех трамвайных маршрутах 25 сентября. Это точно такая же контактная карточка, которая сейчас используется в метро, только вместо магнитной ленты — электронный чип. Рядом с кабиной водителя будет установлен аппарат, как в метро, который будет считывать с карточки деньги за проезд. Кроме того, всем водителям и кондукторам выдадут кассовые аппараты по продаже разовых проездных билетов, которые будут выбиваться, как чеки. С помощью этого аппарата можно будет также проверить, пассажир оплатил карточкой проезд или едет зайцем. А вот старые талончики станут недействительными», — рассказал нам заместитель генерального директора «Киевпастранса» Сергей Литвинов. По результатам эксперимента, ориентировочно в конце октября-начале ноября оплату за проезд по карточкам и «чекам» введут также в автобусах и троллейбусах. А вот в скоростном будет своя схема. У входа на перрон будут установлены турникеты, как в метро, и пройти через них можно будет или по карточке, или по талонам, которые будет пробивать турникет (их можно будет купить на станциях). ЦЕНА. После новаций стоимость проезда не повысится — одна поездка обойдется, как и сейчас, — 1,5 грн. Правда, залоговая стоимость карточки составит 7 грн. Пополнить ее можно будет на любую сумму и в любой день, без привязки к началу месяца. Льготникам первое время придется проходить по удостоверениям — социальные карточки запланированы, но когда их введут в эксплуатацию — пока неизвестно. Когда новый метод оплаты приживется, в «Киевпастрансе» обещают единую карточку на все виды транспорта. Пока что в метро будем ездить по одной карточке, а в наземном транспорте — по другой. Киевляне относятся к идее по-разному. «Хорошо, что решили отказаться от турникетов на входе в салон — это привело бы только к давке, карточка — это удобно», — считает жительница Борщаговки Раиса Марущенко. А житель Дарницы Григорий Афанасьевич считает, что перемены не нужны: «Все это делается, чтобы повысить цену за проезд. Вот, например, за карточку уже нужно платить 7 гривен, потом еще что-то придумают». Алексей Росовецкий Неплохо придумали. Народ привыкнет к карточкам, потом можно и турникеты вводить. Намного безболезненнее пройдет переход :-) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >Что за стиль вождения такой?
Тапок в пол - как на маршрутке. Но энерговооруженность троллейбуса выше - в результате расход энергии эквивалентен вождению автобуса МАЗ/ЛАЗ при расходе топлива до 45-50 литров/100 км. Это не в пробке имеется в виду. Насчет карточек полный бред. Как мне рассказывал деповский мастер по компостерам "все эти электронные компостеры в ЛАЗах сняли потому, что они просто сдохли". Новые валидаторы будут такие же по качеству? Наверное что да. >Кроме того, всем водителям и кондукторам выдадут кассовые аппараты по продаже разовых проездных билетов, которые будут выбиваться, как чеки. С помощью этого аппарата можно будет также проверить, пассажир оплатил карточкой проезд или едет зайцем. Если машина без кондуктора - "привет вход через одну дверь"? Педставляю например 4009 без кондуктора на Петровке в пик. Турникеты - это то же самое. Или например показать кондуктору пустую карточку - ну а валидаторов как всегда не хватило/они сломались - и едь зайцем. Ну или машина без кондуктора и водителю хватило ума не прогонять в пик через одну дверь - то же самое. Контроля вечером тоже не будет - и так за такую зарплату никто долго не работает. >Тогда будет четкое понимание того какой маршрут реально нужен, а какой возит льготу и его можно "подрезать" Так можно закрыть все маршруты - особенно трамвая, где и так убитые вагоны. Наверное к этому и идет. Вот и уйдет народ на МТ - не надо ничего покупать, пополнять, разбираться если карта глючит и т.д. - даешь бумажку 2 грн и просто едешь. Притом без пенсии и бомжей. | ||
| maxiWELL | Re: [20856] | [Ответить] |
| > Вот и уйдет народ на МТ - не надо ничего покупать,
> пополнять, разбираться если карта глючит и т.д. - даешь > бумажку 2 грн и просто едешь. Притом без пенсии и бомжей. Пенсия ездит. Причём даже иногда по межгороду. Как за деньги, так и бесплатно. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20856] | [Ответить] |
| І бомжі теж їздять. Про постійного бомжа з МТ220 писав на сусідньому форумі. | ||
| maxiWELL | Re: [20856] | [Ответить] |
| > Или например показать кондуктору пустую карточку - ну а
> валидаторов как всегда не хватило/они сломались - и едь > зайцем. На ж/д борются и в КПТ смогут осилить. Валидаторы нужно ставить на каждую дверь. | ||
| DenVol | Re: [20856] | [Ответить] |
| Насчет карточек: слава Богу, что решили так. Только вместо кондукторов с терминалами, лучше поставить в салонах кассы-автоматы и все будет вообще супер. Лиссабон ездит и там все счастливы. | ||
| maxiWELL | Re: [20860] | [Ответить] |
| > Насчет карточек: слава Богу, что решили так. Только вместо
> кондукторов с терминалами, лучше поставить в салонах > кассы-автоматы и все будет вообще супер. Лиссабон ездит и > там все счастливы. Ага! И вместо водителей - автопилот:) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >На ж/д борются и в КПТ смогут осилить.
Там действуют только бумажные билеты и удостоверения. Никаких карточек кроме проездных на календарный период нет. Ну а для месячного проездного никаких валидаторов не надо - на нем и так все написано. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Забыли сказать о терминалах пополнения. Видимо на всех остановках. А сроки.. А нехилые средства... А обслуживающий персонал из Лиссабона завезут... Словом - тупая шутка. Гон. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Забыли сказать о терминалах пополнения.
Существующие айбоксы напрячь и делов. Ввел номер карточки, засунул денег => получил поездки на карту. Вобще в идеале "кредитную карту сделать" и привязать её к человеку. Весь месяц езди, а потом заплати. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Ай-боксы - частные. Сегодня частник есть, завтра самоликвидировался. Как их заставить ставить ящики на остановках. К тому же еще не видел в них портов для обработки БМК. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| + комиссия. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| На карте написан номер...
...хотя стоп.. тут у валидаторов нет доступа к интернетам. Это не пройдет. Тогда да, остается поставить на остановках автоматы. В случае с трамваем это легко. На певом берегу нужно поставить на Черниговской, Лесной, Ленинградке и Позняках. На правом на Тараса Шевченко, Скляренко, Контрактовой, Лукьяновке, Берестейской ну и Старовокзальной. Это не так уж и много. Учитывая что система вводится в первую очередь для того чтобы поголовье любителей ЗКТ считать, а не для борьбы с зайцами, то им вобще хватит и парочки будок на город для начала. А там видно будет. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Карточки - аналог "киосковой" системы? Или как? Я так понимаю, что кондукторов уберут, а карточки нужно будет пополнять заранее (что аналогично закупке пачки талонов заранее в киоске). А как будет осуществляться контроль? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Если так - то прекрасно. Потому что кондуктор создает в салоне только помеху для пассажиров. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Кондуктора будут вместо талонов печатать чеки. Ну а ЗКТшники будут валидировать свои карты в валидаторе.
Таким образом меняется только то что ЗКТ заменяют на карту и не более того. Это первый этап внедрения турникетов согласно "Плану Бакса" Второй это уже сами турникеты. | ||
| DenVol | Re: [20863] | [Ответить] |
| > Забыли сказать о терминалах пополнения. Видимо на всех
> остановках. На всех станциях метро. Но далеко не на всех остановках автобуса и трамвая. Я ж говорю, внутри кассы-автоматы с купюро-, монетоприемниками и функцией сдачи. В Лиссабоне насчет купюр и сдачи лоханулись - только монеты, а проезд стоит 1,35€. Пока я не разменял бумажку 20€, на трамвае проехать не мог, пришлось покупать брелок в виде трамвая Carris, но об этой покупке не жалею ) | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| На одном-двух марщрутах может и сделают. Давно хвалились уже закупленными турникетами. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20868] | [Ответить] |
| > Карточки - аналог "киосковой" системы? Или как? Я так
> понимаю, что кондукторов уберут, а карточки нужно будет > пополнять заранее (что аналогично закупке пачки талонов > заранее в киоске). А как будет осуществляться контроль? http://www.smartek.ru/solutions/afcs/paysolutions/payground.aspx Видимо будет полный аналог Москвы. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Кондуктора будут вместо талонов печатать чеки.
Лучше бы автоматы в салонах поставили с высшей стоимостью билета, чем по карточке, а кондукторов убрали нафиг. Если уже переводят на электронную систему - то переводить все нужно. Людской фактор должен быть сведен к минимуму. А так - фигня будет. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Лучше бы автоматы в салонах поставили с высшей стоимостью билета
Если будет разная цена проезда то тогда пипл уйдет на маршрутки окончательно, так как люди часто едут на том что приходит первым, и тогда у них не будет стимула садится в более дорогой трамвай. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Вспоминаются старые механические кассы. Как они вечно ломались. Но их было несколько, а вертушка - одна. Сломалась, трамвай в парк. И это электроника. У них вообще-то есть мало-мальски грамотный персонал? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Маршрутки же пообещали в скором времени поднять до 4,00. А если в салоне трамвая проезд будет по 2,50 например - все равно нормально выходит. Плюс мне кажется, что карточки заранее покупать станет чуть больше людей, чем талоны. Все-таки как ни крути, но носить одну карточку удобнее, чем 20 талонов... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Маршрутки же пообещали в скором времени поднять до 4,00.
Они не пойдут на это, а если пойдут то через пару месяцев КПТ сможет со спокойной душой 3 гривны ставить. | ||
| Sturm | Re: [20877] | [Ответить] |
| > Маршрутки же пообещали в скором времени поднять до 4,00. А
> если в салоне трамвая проезд будет по 2,50 например - все > равно нормально выходит. Плюс мне кажется, что карточки > заранее покупать станет чуть больше людей, чем талоны. > Все-таки как ни крути, но носить одну карточку удобнее, чем > 20 талонов... Ой не факт. Сьогодні при мені чоловік в метро купив жетонів на 50 грн. Йому касир запропонувала купити БКК і не паритися з купою жетонів, у відповідь отримала "Так ета же лишиние 7 гривен!!!" | ||
| Sturm | Re: [20875] | [Ответить] |
| > > Лучше бы автоматы в салонах поставили с высшей стоимостью
> билета Если будет разная цена проезда то тогда пипл уйдет > на маршрутки окончательно, так как люди часто едут на том > что приходит первым, и тогда у них не будет стимула садится > в более дорогой трамвай. +1. Навіть якщо варість буде однаковою, все одно на МТ підуть | ||
| Юрий | Re: [20875] | [Ответить] |
| Все зависит от маршрута, того что первым приедет, заполнености и того, что везешь с собой, есть вещи с которыми в маршрутки не влезешь, а в ОТ влезешь. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20879] | [Ответить] |
| > Ой не факт. Сьогодні при мені чоловік в метро купив жетонів
> на 50 грн. Йому касир запропонувала купити БКК і не > паритися з купою жетонів, у відповідь отримала "Так ета же > лишиние 7 гривен!!!" Может он не знает, что это единовременно? Я бы с удовольствием. Конечно, если она будет дна на все виды и метро. Иначе, бумажник и так лопается. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20880] | [Ответить] |
| > > > Лучше бы автоматы в салонах поставили с высшей
> стоимостью > > билета Если будет разная цена проезда то тогда пипл уйдет > > на маршрутки окончательно, так как люди часто едут на том > > что приходит первым, и тогда у них не будет стимула > садится > > в более дорогой трамвай. > +1. Навіть якщо варість буде однаковою, все одно на МТ > підуть При оплате по БКК должна быть скидка. 1:1 еще приемлимо для метро, но не годится для остального ОТ. Если появятся сложности + не будет скидки - в ходу останется наличка. | ||
| Viktor_L | 15тр | [Ответить] |
| Сорри за офтоп, но на каких маршрутах в Киеве работают 15тр? И остались ли они на 16/18 маршрутах? | ||
| Santehnik | Re: 15тр | [Ответить] |
| 7, 23, 25, 26, 39, 41
Иногда 5 16/18 давно уже нет. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 15тр | [Ответить] |
| На метро Нивки надо поехать,там по любому попадутся=) | ||
| Саня | Re: Re [20841] | [Ответить] |
| > >Итого будет -4, или ТД1 остаётся? Там было 6 выпусков из
> ТД1. В наряде ТД3 не написано остается ли ТД1 > :-))))) Наверно ж остается - на всех остальных выпусках ) Повне повернення переноситься на 1 жовтня. Але те,що випусків з ТД 3 стало більше-помітно одразу. Тим не менше, з ТД 1 були точно 1109, 1709(здається,він) і ще якийсь зелений МАЗ. | ||
| Юрий | Re: Re [20841] | [Ответить] |
| А увеличение выпуска на Тр17? | ||
| GPS_27 | Re: [20879] | [Ответить] |
| > Сьогодні при мені
> чоловік в метро купив жетонів на 50 грн. Йому касир > запропонувала купити БКК і не паритися з купою жетонів, у > відповідь отримала "Так ета же лишиние 7 гривен!!!" Я сегодня купил жетонов на 40 грн. Так чуствуется в кармане, когда жетоны заканчиваются, и знаешь что надо пополнить запасы. А с бесконтактными карточками нужно на табло смотреть всё время и не прозевать когда поездки закончатся. Я думаю, что все эти карточки и турникеты - это очередное осваивание средств. | ||
| lol-wut | Re: [20889] | [Ответить] |
| > > Сьогодні при мені
> > чоловік в метро купив жетонів на 50 грн. Йому касир > > запропонувала купити БКК і не паритися з купою жетонів, у > > відповідь отримала "Так ета же лишиние 7 гривен!!!" > Я сегодня купил жетонов на 40 грн. Так чуствуется в > кармане, когда жетоны заканчиваются, и знаешь что надо > пополнить запасы. А с бесконтактными карточками нужно на > табло смотреть всё время и не прозевать когда поездки > закончатся. > Я думаю, что все эти карточки и турникеты - это очередное > осваивание средств. Наоборот - удобнее. Не надог кипу жетонов носить, от которых кошелек лопается.... | ||
| Santehnik | Re: [20889] | [Ответить] |
| Народ! Эта система делается не для вас. Она делается в первую очередь для КПТ.
Почему? Потому что сейчас если я куплю 5 талонов в А69, 4 из которых пробью в Т18, то КПТ будет думать что у А69 5 пассажиров, а у Т18 - 0. А с такой системной место где ты купил поездку неважно, важно где ты её пробил. Вобщем система маршрутки "зашел - оплатил", только вместо реальной двухгривен ты будеш давать условный тугрик. Это намного удобнее для КПТ! Ведь на самом деле им этот геморой с электроникой не нужен, но по другому это реализовать можно только ввевши безкомпостерную систему :-)) | ||
| kostyan | Re: [20889] | [Ответить] |
| >Вобщем система маршрутки "зашел - оплатил", только вместо >реальной двухгривен ты будеш давать условный тугрик.
Не скажи. Это по сути та же компостерная система, которую я когда-то предлагал ввести, только вместо талонов - карточки. Плохо только, что вместо автомата в салоне остается дурацкий кондуктор, то есть лишний человеческий фактор. А хорошо то, что не переводят на одноразовые талоны и то, что те, кто хочет, могут не доставать деньги в транспорте. Карточка гораздо лучше твоих двух реальных гривен. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20889] | [Ответить] |
| Я лично поддерживаю пока что эту идею,главное что бы от этого лучше стало,а не хуже.Но с другой стороны,потом начнётся...Мы закрываем троллейбусный (трамвайный) маршрут №ХХ потому что он не приносит прибыли....в замен пассажиры будут иметь возможность ездить в маршрутке Богдан. | ||
| Santehnik | Re: [20889] | [Ответить] |
| > Не скажи. Это по сути та же компостерная система
Компостерная да, но главное то что сколько платных людей зашло, столько поездок снимет. Ну понятное дело что будут зайцы, но суть в том что если я в А69 купил талон, то выручка будет посчитана как выручка А69, а не там где я пробил талон. А с этими валидаторами выручка засчитывается там, где использована поездка. Именно то что и нужно. Только надо еще льготу отменить :-) > Карточка гораздо лучше твоих двух реальных гривен. Плюс в том что если я пропью все деньги то я хоть как то уеду :-) Минус в том что если я захочу бутыль взять то карточкой не расплачусь, а вот двагривнами вполне :-) | ||
| kostyan | Re: [20889] | [Ответить] |
| >Именно то что и нужно.
Лично мне до этого дела нет. Важно то, что пассажирам это будет удобно. Только поторюсь - ОЧЕНЬ плохо то, что оставляют в салоне не автомат, а кондуктора. >Минус в том что если я захочу бутыль взять то карточкой не >расплачусь, а вот двагривнами вполне :-) К транспорту это отношения не имеет. А там лучше однозначно иметь карточку и не доставать/передавать деньги в транспорте. Вообще, по-хорошему даже без автомата в салоне можно было бы обойтись. Без кондуктора - тем более. Они при любой системе не нужны. Путем ввода карточек на разное кол-во дней/поездок и продажи их во всех возможных точках, удобных для пассажиров. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20889] | [Ответить] |
| То, что все это только для "удобства системы", нет ни малейших сомнений. Мелочь в кармане все равно нужна, а тут появляется еще одна карта. Пассажиру, полюбому - минус удобства. Понравится только любителям лишних картонок и бумажек. | ||
| DenVol | Re: [20895] | [Ответить] |
| > Только поторюсь -
> ОЧЕНЬ плохо то, что оставляют в салоне не автомат, а > кондуктора. Поверь, даже кондуктор лучше, чем турникет. А от кондукторов никто не запрещает со временем постепенно отказаться, но для начала народ надо воспитать. | ||
| Santehnik | Re: [20889] | [Ответить] |
| > Путем ввода карточек на разное кол-во дней/поездок и продажи их во всех возможных точках
прямой путь к пересаживанию пиплов на маршрутки. Так как никто не будет парится с автоматами, карточками и прочими. У них есть дварупя в кармане и есть желание ехать. Чем - плевать. И если в транспорте надо какую то карточку на какие то поездки пополнять то они пойдут на маршрутку где вкинул дварупя и делов. Если маршрутка КПТшная то нет проблем, деньги прийдут в КПТ. А вот если частная (а все маршрутки по трамваям частные, потому тут нельзя допускать потерю пассажира) то пойдет дяде Васе владельцу маршрута :-) ...Хотя учитывая как рьяно ты их хвалиш... :-)) | ||
| Юрий | Re: [20889] | [Ответить] |
| Мне лично проще карточкой чем каждый раз доставать кошелек. | ||
| Santehnik | Re: [20889] | [Ответить] |
| А карточка не в кошельке? :-) | ||
| Юрий | Re: [20889] | [Ответить] |
| Просто деньги это их поиск, сдача,мелочь.А карточка раз и все. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20889] | [Ответить] |
| Только о каких кондукторах речь?
Это точно такая же контактная карточка, которая сейчас используется в метро, только вместо магнитной ленты — электронный чип Не совсем понял что это такое. Это же не БСК а какая-то муть. | ||
| Юрий | Re: [20889] | [Ответить] |
| http://photo.segodnya.ua/kiev/puti-dlya-skorostnogo-tramvaya-v-kieve-gotovyat-kruglosutochno/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20901] | [Ответить] |
| > Просто деньги это их поиск, сдача,мелочь.А карточка раз и
> все. Не работает. Как телевизор КВН - Купил, Включил, Не работает. | ||
| Юрий | Re: [20901] | [Ответить] |
| Я не пользуюсь телевизором)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20901] | [Ответить] |
| И правильно. Лучше живая жизнь и живые деньги. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20901] | [Ответить] |
| Да и нет у КПТ особого желания считать выручку, в мутной водичке удобнее ловить жирную рыбу. Скорей причина банальнее - побыстрому сократить кондукторов. Оставить водителей на присмотре за коробкой, сделать систему - вход спереди. А сломается чудо техники - водитель и обилетит. Поставят вертушки и контроллеров сократят. Вот и вся задумка. | ||
| Santehnik | Re: [20901] | [Ответить] |
| > Поставят вертушки и контроллеров сократят.
Тогда будет разгул зайцев :-) | ||
| Юрий | Re: [20901] | [Ответить] |
| Кондуктор должен быть иначе никто платить не будет. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20908] | [Ответить] |
| > > Поставят вертушки и контроллеров сократят.
> Тогда будет разгул зайцев :-) А оно кого-то волнует? Конечно будут, как Москве, и под вертушку подлезать и перелезать и сзади лезть. Но уже "поздно Сара пить боржоми". Я в салоне. Кондукторов нет, контроллеров нет, штрафов нет. | ||
| Santehnik | Re: [20908] | [Ответить] |
| В Москве мошенники людей на десятки тысяч рублей "штрафовали" за зайцев.
Потом контролерам запретили штрафовать из-за этого. Но они там есть. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20908] | [Ответить] |
| В такой ситуации, говорю - ЛЮБУЮ систему можно отладить как швейцарские часы. ЛЮБУЮ систему можно довести до полного отказа.
Отлично может работать кондукторская система с налом и билетами. Отлично может работать электроника. А можно сломать и то и другое. Кстати слом кондукторской системы начался с чего? Правильно. С введением талонов. Придумают что-то и с карточками, электроникой и прочим. Умельцев беспереводно. | ||
| kostyan | Re: [20908] | [Ответить] |
| >И если в транспорте надо какую то карточку на какие то поездки >пополнять то они пойдут на маршрутку где вкинул дварупя и делов.
Телефон почему-то не пополняют на две гривны перед совершением звонка. А пополняют заранее, на суммы более 25 грн. Так и тут будут. Для того, чтобы стимул был, нужно и шрутки по 8грн. сделать как минимум. Пусть загибаются потихоньку. Причем ДЛЯ ВСЕХ перевозчиков. >Если маршрутка КПТшная то нет проблем, деньги прийдут в КПТ. А >вот если частная (а все маршрутки по трамваям частные, потому >тут нельзя допускать потерю пассажира) то пойдет дяде Васе Если от КПТ, то пойдет дяде Васе-начальнику в карман. Что еще хуже, чем частнику, потому что последний хотя бы честно и легально работает на себя, а первый крадет деньги у пассажиров и предприятия. >Кондуктор должен быть иначе никто платить не будет. Кондуктора быть не должно. Это помеха для пассажиров и дополнительный людской фактор. Первое особенно заметно в час пик. Должен быть контроль с милицией и система оплаты путем заблаговременного пополнения карточки/покупки пачки талонов. | ||
| Santehnik | Re: [20908] | [Ответить] |
| > Телефон почему-то не пополняют на две гривны перед совершением звонка.
Наивный. У меня друг на Лыбидской под зонтиком стоит, так он целое состояние поднял на людях которые за 7 гривен ложат 5 на счет. > Если от КПТ, то пойдет дяде Васе-начальнику в карман. Ты это так и не доказал, так что заявление в очередной раз голословно. | ||
| DenVol | Re: [20913] | [Ответить] |
| > Кондуктора быть не должно.
> Это помеха для пассажиров и дополнительный людской фактор. Термин "человеческий фактор" употребляется при расследовании авиакатастроф, здесь он практически неуместен. Мало того, кассу можно проигнорить, а кондуктор может уговорить заплатить. > Первое особенно заметно в час пик. Лишнего сидячего места не хватает? ) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >Мы закрываем троллейбусный (трамвайный) маршрут №ХХ потому что он не приносит прибыли....в замен пассажиры будут иметь возможность ездить в маршрутке Богдан.
Так и будет. Теперь в районе Левобережной в межпик можно только пешком. >Да и нет у КПТ особого желания считать выручку, в мутной водичке удобнее ловить жирную рыбу. Скорей причина банальнее - побыстрому сократить кондукторов. Оставить водителей на присмотре за коробкой, сделать систему - вход спереди. А сломается чудо техники - водитель и обилетит. Поставят вертушки и контроллеров сократят. Вот и вся задумка. Ну и что дальше? Получается полнейший бред. Например веду К12 по 31 маршруту. Подьезжаю к Петровке - там стоит в пик до 100-120 человек. Да еще впереди медленно движется пробка. Конечно я открою все двери, ибо если начну прогонять всех этих людей через турникет на 1 двери - получу минимум плюс 10 минут опоздания. Даже если за отключение турникета с меня снимут 100% премии. С этими турникетами полетят все графики, а если еще и запретят продажу однопоездочных талонов водителями и вход будет только по обычным/социальным бесконтактным картам - НА ВСЕМ ОТ МОЖНО СТАВИТЬ ЖИРНУЮ ТОЧКУ. Т.к. даже пенсия пойдет на МТ - там не надо никаких карточек, очереди будут меньше и т.д. В метро еще ладно - там вся карточная инфраструктура(те же АДБК) находится непосредственно на станции - не надо никуда ходить. Здесь же надо искать какой-то автомат или киоск, которые еще могут не работать или работать до 17.00, там пополнять ну и т.д. | ||
| DenVol | Re: [20913] | [Ответить] |
| > Если от КПТ, то пойдет дяде Васе-начальнику в
> карман. Что еще хуже, чем частнику, потому что последний > хотя бы честно и легально работает на себя, а первый крадет > деньги у пассажиров и предприятия. Черный нал, да? ) | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Насчет милиции - да ей выгоднее разводить на деньги хулигана/наркомана/алкоголика, чем разбиратся с этой системой, выслушивать устные и разбирать письменные жалобы пасажиров( а они обязательно будут писать и в мэрию и в управления милиции и в КПТ/ГУТ). Так что это не в нашей стране.
Турникет допустим только на Тр 10/34/44 и только в межпик и неглючащей электронике АСКП. | ||
| kostyan | Re: [20913] | [Ответить] |
| >Ты это так и не доказал, так что заявление в очередной раз >голословно.
Я считаю это доказанным. >а кондуктор может уговорить заплатить. Зачем это нужно? Ведь лучше если подойдет контролер с милиционером и "уговорят" заплатить, только уже штраф 30грн, а не 1,50. По-моему, выгода для КПТ очевидна. >Лишнего сидячего места не хватает? ) Хождение по ногам, требование "предъявляем документы", "оплачиваем проезд", особенно когда едешь с грузом и/или просто устаешь после рабочего (учебного) дня поверь, очень злит и мешает. >Черный нал, да? ) Да, черный нал. | ||
| Santehnik | Re: [20913] | [Ответить] |
| > Я считаю это доказанным.
Считать можешь хоть до миллиона. Только про себя, а тут с фактами, цифрами и доказательствами :-) | ||
| DenVol | Re: [20919] | [Ответить] |
| > Хождение по
> ногам, требование "предъявляем документы", "оплачиваем > проезд", особенно когда едешь с грузом и/или просто устаешь > после рабочего (учебного) дня поверь, очень злит и мешает. Так тебя ж злило и мешало "передайте, пожалуйста" и "задняя площадка, передаем!"? Как ты без кондуктора собираешься в забитом салоне продираться к гипотетической кассе? Лично мне наоборот приятно если кондуктор подойдет ко мне и я ему заплачу, если надо, и талон пробьет за меня. Тем более если кондуктор приятный. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20916] | [Ответить] |
| > Конечно я открою все двери, ибо если начну прогонять всех
> этих людей через турникет на 1 двери - получу минимум плюс > 10 минут опоздания. Даже если за отключение турникета с > меня снимут 100% премии. Московский опыт говорит, что время посадки увеличивается в 3-4 раза. | ||
| Dimon | Re: [20919] | [Ответить] |
| Кондукторов однозначно оставлять. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20919] | [Ответить] |
| Ничего же еще не сделали, по чем крики? Ну введут на одном залежалом маршруте. Тогда и обсуждайте. Может просто выдадут паре кондукторов по пыжику-чижику - билетики печатать и забудут. Как всегда. | ||
| Сергей | 1 депо на Петровке | [Ответить] |
| Сегодня возле завода "Маяк" я встретил МАЗ номер 1709. Но не обратил внимания на то, 25 маршрут или 27.
Друзья, назовите мне, пожалуйста, номера МАЗов, которые 1 депо передало в 2 и 3 депо. Спасибо. | ||
| Юрий | Re: 1 депо на Петровке | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14175234.html
Старовокзальную могли бы вообще сейчас не делать, там остановка есть на первое время хватило бы. | ||
| Sturm | Re: 1 депо на Петровке [20925] | [Ответить] |
| > Сегодня возле завода "Маяк" я встретил МАЗ номер 1709. Но
> не обратил внимания на то, 25 маршрут или 27. Друзья, > назовите мне, пожалуйста, номера МАЗов, которые 1 депо > передало в 2 и 3 депо. Спасибо. Тр27, МАЗи передавали з ТД1 і ТД2 у ТД3 | ||
| Сергей | Re: 1 депо на Петровке [20927] | [Ответить] |
| Тр27, МАЗи передавали з ТД1 і ТД2 у ТД3
Да, но а сколько МАЗов из 1 и 2 депо было передано в 3 депо? И какие их номера? Не все же МАЗы в 3 депо передали. В 1 и 2 депо они тоже еще остались. | ||
| Sturm | Re: 1 депо на Петровке [20927] | [Ответить] |
| ТД1 передало 1703, 1707, 1709, 1718.
ТД2 передало 2701, 2702 | ||
| Сергей | Re: 1 депо на Петровке [20929] | [Ответить] |
| > ТД1 передало 1703, 1707, 1709, 1718.
> ТД2 передало 2701, 2702 Ясно!!! | ||
| Юрий | Re: 1 депо на Петровке [20929] | [Ответить] |
| Сварочные машины постепенно двигаются в сторону Старовокзальной, на подходе к Воздухофлотской было много дядек что то решали. | ||
| 333 | Получайте еще одного... | [Ответить] |
| 3907 - битый лоб! ;$ | ||
| 333 | Увеличения выпуска пока можно не ждать. | [Ответить] |
| Увеличения выпуска на маршрутах ТД3 пока что можно не ждать. По причине того, что некому работать. Количество ушедших | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Увеличения выпуска пока можно не ждать. | [Ответить] |
| Про що я і казав... | ||
| Сергей | 1111, 1112, 2504 и 2505. | [Ответить] |
| Друзья, у меня вопрос по поводу тех Авиантов, которые в конце 2004 года были переданы в ТД4 из ТД1 и ТД2, то есть 1111, 1112, 2504 и 2505. В последнее время я из них встречаю только 2505. С 2504 ясно, он уже списан, его я не увижу уже.
А из 1111 и 1112 хотя бы один на ходу еще или уже оба списаны? | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| 1112 сгорела гармошка, 1111 были проблемы со сварными швами подрамников мостов - сейчас ездит.
У меня под домом решили построить линию троллейбуса???? http://www.picatom.com/1m/22092010334-1.html | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Где это? | ||
| maxiWELL | Re: | [Ответить] |
| Наверное, просто приехали. | ||
| GPS_27 | Re: [20937] | [Ответить] |
| > Где это?
Фотка хорошо подойдёт для темы <a href="http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3642&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19#s-0">"Угадай троллейбуса" :) Но рискну предположить, что где-то в районе Академгородка . | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20937] | [Ответить] |
| Мебель привезли.. | ||
| Юрий | Re: [20937] | [Ответить] |
| Нужно увеличивать выпуск, возвращать сокращенные маршруты Тр9,5,17, а не строить новые линии. | ||
| Anton | Re: Увеличения выпуска пока можно не ждать. [20933] | [Ответить] |
| > Сегодня на 22-й маршрут из
> четырех сменных выпусков на вторую смену пришел только один > человек из четырех > <S>(надеюсь, вам понятно, кто это был) :-))) | ||
| maxiWELL | Re: Сгорел трамвай | [Ответить] |
| http://focus.ua/incident/144966 | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| >Увеличения выпуска на маршрутах ТД3 пока что можно не ждать. По причине того, что некому работать. Количество ушедших в запои на больничные - на данный момент превышает листок А4. Сегодня на 22-й маршрут из четырех сменных выпусков на вторую смену пришел только один человек из четырех (надеюсь, вам понятно, кто это был). На остальных трех выпусках первая смена продолжала работать до 12-часовой продолжительности смены, а на оставшиеся обороты повыгоняли разрывников, заехавших после второй короткой.
-Значит с 1 октября на Тр3 не стоит ожидать полноценного 3 депо?? | ||
| 333 | Re: [20944] | [Ответить] |
| > -Значит с 1 октября на Тр3 не стоит ожидать полноценного 3
> депо?? Почему же не стоит? если все повыходят с А вообще - до 1 октября еще целых 8 дней! | ||
| Kasya | Re: [20944] | [Ответить] |
| Лаз снова будет выставлен в Ганновере
http://proautobus.com/ | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20944] | [Ответить] |
| 3903 - реклама Scarlett, цього разу - на блакитному фоні.
1705 - Корал знятий, бігає у рідному пофарбуванні (з ТД1 біло-помаранчевим залишився лише він і потенційно 1704, який продовжує бігати у рекламі). Підозрюю, ненадовго. 536 на Тр40. | ||
| Володя Царенко | Re: [20947] | [Ответить] |
| > 536 на Тр40.
Так, їхав у ньому сьогодні. А 2701 рано був на 17-му. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20947] | [Ответить] |
| А що собою уявляє салон 536? Там, ЯТР, додаткові поручні встановлені?
Хотів проїхатись, але довелось обирати між фотографуванням і поїздкою (а чекати, поки він зробить оборот часу не було) | ||
| darsi | Re: [20947] | [Ответить] |
| Виставка автобусів у Львові, пару фоток, якщо комусь цікаво
http://proautobus.com/?p=265 | ||
| 333 | Новые мигранты | [Ответить] |
| 1702, 1708, 1725 (с заделанным передом) | ||
| Santehnik | Re: Новые мигранты | [Ответить] |
| Мдее.
Кстати 1702 сегодня на КРАЗе уходил (видел как цепляли). Видимо решили не мучатся с ним и скинули вам :-))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты | [Ответить] |
| 1708, звичайно, норм, а от інші два... | ||
| 333 | Re: Новые мигранты | [Ответить] |
| С | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты | [Ответить] |
| О, дарма я погнався за 536, потрібно було фотографувати ТД1 на трійці :-)
З.І. Респект водіям 3709 та 3602 (господарям цих машин) за гарну роботу на Тр3, яка не порівняється з аналогічною у виконанні деяких ч | ||
| 333 | Re: Новые мигранты [20951] | [Ответить] |
| > 1702, 1708, 1725 (с заделанным передом)
Это только те, кого увидел на въезде, когда заезжал в 22:29. Может на площадке или в цехе еще есть! | ||
| kostyan | Re: Новые мигранты [20951] | [Ответить] |
| Не совсем понял. А что ТД1 без МАЗов-то делать будет? При том, что еще и Шкоды спишут... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты [20951] | [Ответить] |
| Авіанти, ЛАЗи - 65 машин.
Поки будуть списувати Шкоди (і, можливо, 15Тр) прийдуть нові машини. А якщо не прийдуть, то оптимізують Голосієве :-) | ||
| 333 | Re: Новые мигранты [20957] | [Ответить] |
| > Не совсем понял. А что ТД1 без МАЗов-то делать будет?
Читай [20954]. Внимааательно читай! Особенно самое последнее предложение. | ||
| Santehnik | Re: Новые мигранты [20957] | [Ответить] |
| Итого в этом году в ТД3:
-4 машины +10 машин. В ТД1 -8 МАЗов +куча шкод. В ТД2 -11 машин. Костян, покричи пожалуйста что ТД1 закрывают и хотят там парк ламбошруток сделать! Очень нужно!!! | ||
| kostyan | Re: Новые мигранты [20958] | [Ответить] |
| > Авіанти, ЛАЗи - 65 машин. Поки будуть списувати Шкоди (і,
> можливо, 15Тр) прийдуть нові машини. А якщо не прийдуть, то > оптимізують Голосієве :-) 15Тр уже точно будут передавать в ТД1? Или это пока только по слухам? >Итого в этом году в ТД3: >-4 машины >+10 машин. +11 машин. Еще 1704. Но это не значит, что ничего другого оттуда не будет списываться/передаваться. Плюс возобновляют Тр17 и полностью забрали Тр3. Выпуск на Тр8 тоже не должны сокращать. А вот как раз новых машин 3-му депо не видать. Так что все еще впереди. Да и кроме 1703 и 1704 в ТД3 самые корчи посбрасывали. Что не очень хорошо - будет много простоев, а выпуск-то давать надо. >Костян, покричи пожалуйста что ТД1 закрывают и хотят там парк >ламбошруток сделать! Это говорит тот, который всех подряд обвиняет в бредовых постах и заявлениях. Так с тебя же пример берут, с тебя ) >Очень нужно!!! Кому? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| 15Тр - поки лише чутки.
> +11 машин. Еще > 1704. Но это не значит, что ничего другого оттуда не будет > списываться/передаваться. Хіба що 3601-12 (канави ж). Решта - вкрай малоймовірно. | ||
| kostyan | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Вон на СТТСе только что прочитал, что этим...в северодонецк еще 5 Т2 планируют передать в этом году. Плюс Шкоды какие-то списать могут.
>Хіба що 3601-12 (канави ж). А как Тр27 обслуживать вообще без гармошек? Тогда пусть ТД2 подключается. | ||
| GPS_27 | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| > 15Тр - поки лише чутки.
Дай Бог, чтобы это были всего лишь слухи. | ||
| DEN | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Сегодня 1725 был на 19-м, а 536 на 27-м. | ||
| Anton | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| И 1713 на 27-м. | ||
| Володя Царенко | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| И 1708 на 17-м, в верхнем маршрутоуказателе у него была табличка 2-го маршрута . | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Згадав, у 1703, який сьогодні був на трійці, з правого борту стоїть таблика "3", зроблена в ТД1.
Ще цікавий момент (пояснення йому у мене немає): на повороті Жилянська/Шота Руставелі бачив 1728, який, судячи з верхнього маршрутовказівника, слідував по Тр14. Але внизу, поверх напису "тролейбус без кондуктора" що свідчить про те, що це, швидше за все, таки 14-й :-) було ручкою, але досить великими цифрами написано "40". Хм... | ||
| kostyan | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Сегодня ехал в нем по Тр14 (вверх по БЛУ). Табличку тоже видел и немного удивился... | ||
| Sturm | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Щойно проїхав у 1392, МТ556, там працював автоінформатор (по маршруту А9)!!! | ||
| Anton | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Цікаво, що думали пасажири, коли їм пропонувалося компостирувати квитки? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новые мигранты [20968] | [Ответить] |
| > Згадав, у 1703, який сьогодні був на трійці, з правого
> борту стоїть таблика "3", зроблена в ТД1. > Ще цікавий момент (пояснення йому у мене немає): на > повороті Жилянська/Шота Руставелі бачив 1728, який, судячи > з верхнього маршрутовказівника, слідував по Тр14. Але > внизу, поверх напису "тролейбус без кондуктора" > що свідчить про те, що це, швидше за все, таки 14-й :-) > було ручкою, але досить великими цифрами написано "40". > Хм... Та я тоже когда то похожее видел 1122 ехал по Воздухофлоту с табличкой впереди Тр40,но скорее всего сваливал просто с Тр3,зачем другой маршрут поставили не знаю. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | 462 | [Ответить] |
| 462 поехал | ||
| maxiWELL | Мелкие новости | [Ответить] |
| На станции метро "Голосеевская" активно велись работы. На Васильковской асфальтировали дорогу. Достраивали венткиоск. Напротив Автодорожного техникума венткиоск почти готов.
http://www.picatom.com/1m/IMG_0425_-1.html http://www.picatom.com/1m/IMG_0426_-1.html | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости | [Ответить] |
| За повідомленням комунального підприємства «Київпастранс», у зв’язку з колійними роботами на перегоні «Дарниця» – «Київ-Московський» та, відповідно, значною зміною маршруту руху потягів через станцію «Київ-Петрівка», 27 вересня 2010 року з 06.00 до 10.00 міська електричка «з.п.«Троєшина – ст.«Київ-Петрівка» та автобусні маршрути №№59, 60, 61 працювати не будуть.
На цей період, з метою забезпечення комфортного перевезення пасажирів, буде збільшено кількість автобусів на маршрутах №№21, 46, 70 та 101. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости | [Ответить] |
| ООО, на А101 в понедельник зоопарк ожидается:))) | ||
| Dimon | Re: 462 [20973] | [Ответить] |
| > 462 поехал
Отлично! Наконец-то с СР вышел! Ждем 2031... | ||
| kostyan | Re: 462 [20973] | [Ответить] |
| 2031 был недавно на Тр41. | ||
| Dimon | Re: 462 [20973] | [Ответить] |
| Что там в трамваях появились бесконтактные карточки? | ||
| kostyan | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| > Что там в трамваях появились бесконтактные карточки?
Обещают в октябре (год неизвестен). | ||
| Dimon | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| Только на скоростном или на всех трамвайных маршруттах? | ||
| Santehnik | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| На скоростном турникеты, а на остальных просто валидаторы. | ||
| Anton | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| Нерабочие на данный момент машины ТД1.
МАЗы: 1701, 1714, 1716, 1720, 1722, 1724. 1722 встал с сильным перекосом заднего моста, в депо он не обнаружен - возможно куда-то отправили на ремонт. Также хотят отдать на ремонт на завод 1907 и 1911 - их подогнали поближе к выезду. 124, 158 (выпотрошен полностью, но родные фары всё ещё на месте! Хотя ни на одном трупе 14Тр фар нет!), 174, 177, 182, 188, 198, 1002 — на списание, стоят в разной степени выпотрошенности. К12.03: 1101 и 1103 (стоят без части колёс). | ||
| Anton | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| 154 перекрашен в голубой цвет: http://transphoto.ru/photo/336235/ , так же перекрашивали и 1006. | ||
| DenVol | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| 4012 поехал! Сегодня на Тр37, разрыв. | ||
| GPS_27 | Re: 462 [20980] | [Ответить] |
| > > Что там в трамваях появились бесконтактные карточки?
> Обещают в октябре (год неизвестен). Сегодня видел в продаже зелёные проездные, с виду как годовые Тр, Т, А в 2008 году. | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости [20975] | [Ответить] |
| > За повідомленням комунального підприємства «Київпастранс»,
> у зв’язку з колійними роботами на перегоні «Дарниця» – > «Київ-Московський» та, відповідно, значною зміною маршруту > руху потягів через станцію «Київ-Петрівка», 27 вересня 2010 > року з 06.00 до 10.00 міська електричка «з.п.«Троєшина – > ст.«Київ-Петрівка» та автобусні маршрути №№59, 60, 61 > працювати не будуть. > На цей період, з метою забезпечення комфортного перевезення > пасажирів, буде збільшено кількість автобусів на маршрутах > №№21, 46, 70 та 101. Сегодня с утра все электрички Яготин/Нежин - Киев следуют через Киев-Петровку. В 11:00 собираются сдавать в эксплуатацию мост Кирпы (точнее его жд часть). | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости [20975] | [Ответить] |
| Странно, я думал он уже давно сдан.... | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости [20975] | [Ответить] |
| Мост не сдан был. На нём только всего открывали рабочее движение. Сегодня его запускали в эксплуатацию. | ||
| SEmix | Открыт мост Кирпы | [Ответить] |
| На Дарницком мосту в Киеве открыто движение поездов
Рубрика: Столица // 27 сентября '10 в 12:16 Сегодня открыто железнодорожное движение на Дарницком железнодорожно-автомобильном мостовом переходе в Киеве, передает ИМК. На торжественном открытии побывали Премьер-министр Украины Николай Азаров и министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко. Открытие движения на двух железнодорожных путях Дарницкого моста - с правого берега на левый и с левого берега на правый - создаст возможность рационально распределить обслуживание пассажирских и скоростных поездов между пассажирской станцией "Киев-пассажирский" и новым вокзальным комплексом на станции "Дарница". Открытием железнодорожного сообщения завершена первая очередь строительства. После полного завершения строительства мостового перехода скорость движения пассажирских поездов может достигать 200 км в час. Одновременно с железнодорожной составляющей мостового перехода строится и автодорожная. Мостовой переход с 6-полосной проезжей частью и пропускной способностью 35 000 автомобилей в сутки позволит решить проблемы увеличения интенсивности автомобильного сообщения между левым и правым берегом Днепра. "На конец ноября - начало декабря мы планируем открыть автомобильное сообщение с левого на правый берег", - отметил К.Ефименко. "За 4 месяца коллектив железнодорожников, строителей, мостостроителей показал, что он может решать успешно довольно непростые задачи... Я уверен, что мы достигнем того, что у нас в 2011 году мост заработает в полном объеме, в полную силу и решит проблемы транспортного сообщения в Киеве", - отметил Н.Азаров. Напомним, государственным бюджетом Украины на 2010 год в рамках подготовки к ЕВРО-2012 на строительство Дарницкого моста предусмотрено 650 млн грн. | ||
| SEmix | Re: Открыт мост Кирпы | [Ответить] |
| Особенно порадовало вот это :))))))))
> После полного завершения строительства мостового перехода скорость движения пассажирских поездов может достигать 200 км в час. | ||
| Олег | Re: Открыт мост Кирпы | [Ответить] |
| Осталось всего ничего,сделать чтобы вагоны выдерживали 200 км/ч)) | ||
| Smeshnoi | Re: Открыт мост Кирпы [20991] | [Ответить] |
| > Особенно порадовало вот это :)))))))) > После полного
> завершения строительства мостового перехода скорость > движения пассажирских поездов может достигать 200 км в час. > Осталось только поезда такие купить)))) | ||
| dimentiy | Re: Открыт мост Кирпы [20991] | [Ответить] |
| Осталось только Киев перенести, кривые на правом берегу выпрямить и развязку на ст. Дарница убрать. И тогда - хоть все 400 :) | ||
| Олег | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| > > Осталось только поезда такие купить))))
и ездить на них все те же 140,т.к все ж/д улучшать не будут) | ||
| lol-wut | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| Ну так 160 между Киевом и Львовом ДС3 + вагоны типа "Мета" дали, так что к Евро-2012 может и приведут еще пару участков в порядок под такое дело. | ||
| Олег | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| Киев-Москва надо делать... | ||
| kostyan | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| Трамвай на него там никак не вписывается? Например, 4 полосы вместо 6 открыть для машин, а вместо оставшихся двух рельсы положить... Все равно мост Патона рядом - и так, и так разгрузка будет. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| 534 - Scarlett
385 - перефарбований (жовтий), схоже, пройшов СР. Пілотувався жінкою з того екіпажу, який був на ньому до простою. Стан тролейбуса - задовільний - тяга пропадала, кардан шумнуватий. Зовні пофарбований гірше, ніж 391 та 541, десь на рівні 393. 1713 знову на лінії - точно так, як і вищезгадані тролейбуси - Тр3. | ||
| Д-616 | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| > Трамвай на него там никак не вписывается? Например, 4
> полосы вместо 6 открыть для машин, а вместо оставшихся двух > рельсы положить... Все равно мост Патона рядом - и так, и > так разгрузка будет. Сомнительно, он проектировался только под 2 жд пути. Единственный вариант - только если использовать для трамвая старый Ж/Д мост. Но Укрзализница его не отдаст, он ей нужен. Фантастический вариант: пустить трамвай по одному полотну с ЖД. Необходимо наличие соответствуюющего ПС (2системного 600В/25кВ), по типу как в Карлсруэ. Осуществимо в теории, на практике - увы, нет. | ||
| dimentiy | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| > Трамвай на него там никак не вписывается? Например, 4
> полосы вместо 6 открыть для машин, а вместо оставшихся двух > рельсы положить... Все равно мост Патона рядом - и так, и > так разгрузка будет. Мечтать не вредно. Вредно жить одной мечтой… Трамвая на этом мосту никогда не будет — не расчитан он под такое движение. Вообще, лишь бы куда-то втулить называется… | ||
| IRJ | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| > Фантастический вариант: пустить трамвай по одному полотну с ЖД.
ИМХО имеет смысле только для пуска трамвая в пригород. Если только для пуска через мост - выйдет слишком дорого без какого-либо выгоды. | ||
| lol-wut | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| > Трамвай на него там никак не вписывается? Например, 4
> полосы вместо 6 открыть для машин, а вместо оставшихся двух > рельсы положить... Все равно мост Патона рядом - и так, и > так разгрузка будет. Бредово, да и выводит-то мост на задворки районов. Проще уж по Патона восстановить, | ||
| Smeshnoi | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| 3601 поехал, сегодня на Тр27 | ||
| Оксана | Трамвай разберут? | [Ответить] |
| Сегодня в Харькове доездился Т6Б5 без тормозов. Жертв нет, повреждено 12 автомобилей.
http://www.segodnya.ua/news/14178014.html | ||
| moroz | Re: Трамвай разберут? [21005] | [Ответить] |
| > Сегодня в Харькове доездился Т6Б5 без тормозов. Жертв нет,
> повреждено 12 автомобилей. > http://www.segodnya.ua/news/14178014.html Как бы для Харькова есть отдельная тема. Да и не факт, что там трамвай без тормозов был. http://www.objectiv.tv/280910/47294.html | ||
| 333 | Re: Открыт мост Кирпы [21004] | [Ответить] |
| > 3601 поехал, сегодня на Тр27
3608 - аналогично. Можете уже отмечать там на своих "эстэтээсах" | ||
| Юрий | Re: Открыт мост Кирпы [21004] | [Ответить] |
| Отлично значит на Тр3 добавят гармошки. | ||
| Anton | Re: Открыт мост Кирпы [21007] | [Ответить] |
| > > 3601 поехал, сегодня на Тр27 3608 - аналогично. Можете
> уже отмечать там на своих "эстэтээсах" Может, с МАЗов-пришельцев колёса скрутили? :-) | ||
| Smeshnoi | Re: Открыт мост Кирпы [21007] | [Ответить] |
| Если мне не показалось, то 476 сегодня выезжал с депо на 26 маршруте, где-то в начале второго. | ||
| 333 | ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! | [Ответить] |
| Мабуть, сабж!
3907 уже с новым лобовым!!! | ||
| Anton | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! | [Ответить] |
| Не прошло и недели, как уже вставили? Да уж, рекорд! | ||
| 333 | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| > Не прошло и недели, как уже вставили? Да уж, рекорд!
Тр40 - ловите | ||
| Santehnik | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| Между Петровкой и Вышгородом в октябре начнет курсировать электричка
Попов: Это будет очень значительный транспортный маршрут, и очень весомое решение транспортной проблемы Между железнодорожной станцией Киев-Петровка и Вышгородом в октябре 2010 года начнет курсировать электричка. Об этом сообщил председатель Киевской областной государственной администрации (ОГА) Анатолий Присяжнюк в ходе церемония подписания меморандума о сотрудничестве с Киевской городской госадминистрацией (КГГА). "Годами не решался (вопрос) сообщения между Петровкой и Вышгородом. Мы же с Александром Павловичем (и.о. председателя КГГА А.Поповым) сели за стол переговоров и решили его. В октябре мы запустим электричку между Петровкой и Вышгородом", - сказал Присяжнюк. В свою очередь, Александр Попов сообщил, что в ближайшее время будет завершено капитальное строительство Дарницкого вокзала, и уже в октябре 2010 года он будет запущен в эксплуатацию. Спустя некоторое время будет построена скоростная железнодорожная электролиния сообщением Дарница-Борисполь. "Это будет очень значительный транспортный маршрут, и очень весомое решение транспортной проблемы, который свяжет Борисполь и город Киев", - отметил Попов. | ||
| DenVol | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| Вау!!! Еще б остановку на Богатырской возле пивзавода сделали - цены б им не было! ) | ||
| kostyan | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| Они за месяц собираются переложить все пути и электрифицировать вышгородскую ветку? При всем моем доверии к нынешней киевской власти - скажу, что это нереально. | ||
| maxiWELL | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| Перед выборами надо забалаболиться:) | ||
| Sturm | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21016] | [Ответить] |
| > Они за месяц собираются переложить все пути и
> электрифицировать вышгородскую ветку? При всем моем доверии > к нынешней киевской власти - скажу, что это нереально. Колії перекласти цілком реально, а от електрифікація - сумнівно. | ||
| Santehnik | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21017] | [Ответить] |
| > Перед выборами надо забалаболиться:)
Какие выборы? В Киеве нет никаких выборов! | ||
| Акр | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21016] | [Ответить] |
| > Они за месяц собираются переложить все пути и
> электрифицировать вышгородскую ветку? При всем моем доверии > к нынешней киевской власти - скажу, что это нереально. Про электрификацию - это загон. Хотят пустить дизель. А перекладывать путь уже начали. Зато в области есть выборы. | ||
| Artur717 | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21020] | [Ответить] |
| > Про электрификацию - это загон. Хотят пустить дизель.
Если на Вышгород действительно будет ходить дизель, то было бы прикольно увидеть ДР1А=))) > А перекладывать путь уже начали. Есть фотки? Или может скажете, где уже видно движение? Я бы не прочь прогуляться туда с фотиком. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21021] | [Ответить] |
| > Если на Вышгород действительно будет ходить дизель, то было
> бы прикольно увидеть ДР1А=))) В день відкриття руху - 610М, можливо ще ДР1А-405 підгонять як резерв. З наступного дня - чмуха +2-3 ЦМВ :-) | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Власником автомобіля “Хонда”, що на годину зупинив рух трамваїв у центрі Львова, виявився житель Києва, повідомляє прес-служба Львівської міськради.
У прес-службі запевняють, що водій своєї провини не заперечував і висловив готовність cплатити “Львівелектротрансу” збитки, завдані вимушеним простоєм. Суму збитків зараз підраховують економісти підприємства. А саме головне, що чоловік не на жарт перелякався і стверджував, що у Києві він завжди залишає свій автомобіль на трамвайній колії і жодного разу не було проблем з цим, думав, що трамвай у центрі Львова не курусує, залишились лише колії. Бо в Києві трамвай їздить, за його словами, дуже слабо і самі водії вагонів інколи не проти аби колія виявилася заблокованою, щоб піти пообідати... | ||
| Акр | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21021] | [Ответить] |
| > Есть фотки? Или может скажете, где уже видно движение? Я бы
> не прочь прогуляться туда с фотиком. Траншеї для полегшення демонтажу колій - вже по всій ділянці. Роботи почали з Вишгорода. http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=20934.0 Фотки у повідомленні Відповідь № 1 Мені цікаво, як залишать (чи зроблять новий) прохід в районі з.п. Зеніт. | ||
| Акр | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21021] | [Ответить] |
| І в сусідньому розділі:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=27&ft=1&s=nd&fm=29&lm=48#s-48 | ||
| Саня | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21011] | [Ответить] |
| > Мабуть, сабж!
> 3907 уже с новым лобовым!!! як то кажуть "в умілого й долото рибу ловить"-це про ТД3! я знав,що тролейбуси стали ненадовго і не помилився-бо це найкраще депо! | ||
| DenVol | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21026] | [Ответить] |
| > я знав,що
> тролейбуси стали ненадовго і не помилився-бо це найкраще > депо! Лучшее потому что стекло пришло к ним быстрее, чем в остальные? ) | ||
| Юрий | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21026] | [Ответить] |
| Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21027] | [Ответить] |
| > > стекло пришло к ним
> быстрее, чем в остальные? В КПТ знають, що у ТД3 є такий тролейбус 3905, для якого про запас завжди потрібно тримати любове скло. На ньому воно вже четверте чи п'яте. Так як 3905 ще нове скло не розбив, то його сміливо поставили на 3907 :-) | ||
| Santehnik | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21028] | [Ответить] |
| > Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего.
Угу, вон 2918 постеклили :-) | ||
| DenVol | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21028] | [Ответить] |
| > Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего.
Особенно суррогатом, как на 3603 ) | ||
| Юрий | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21030] | [Ответить] |
| > > Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего.
> Угу, вон 2918 постеклили :-) Лобовуху поменяли, а стоит так долго значит дело не в чем то другом. | ||
| kostyan | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21028] | [Ответить] |
| А 3605 они собираются выпускать, или нет? | ||
| Юрий | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21031] | [Ответить] |
| > > Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего.
> Особенно суррогатом, как на 3603 ) Главное что под забор не поставили. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Тр3 улучшается) [21031] | [Ответить] |
| >Отлично значит на Тр3 добавят гармошки.
-Уже сегодня с утра до познего вечера были 3607 и 3609 ))) | ||
| Сергей | Re: Тр3 улучшается) [21031] | [Ответить] |
| Уже 1704 и 1710 переданы в ТД3. Неужели ТД1 решило все МАЗы передать в ТД3?
Хоть сколько-то МАЗов еще работает в ТД1? | ||
| DenVol | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| > Уже 1704 и 1710 переданы в ТД3. Неужели ТД1 решило все МАЗы
> передать в ТД3? Хоть сколько-то МАЗов еще работает в ТД1? http://transphoto.ru/list.php?did=194&st=500 - посмотреть самому этот список религия не позволяет? | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| Сьогодні, 1 жовтня 2010 року, перший заступник голови КМДА Олександр Попов зустрівся з керівниками вітчизняних підприємств з виробництва електротранспорту
«Сьогодні перед нами стоїть питання придбання нового рухомого складу для реконструйованої лінії швидкісного трамваю. Крім того, ми продовжуємо підготовку до ЄВРО-2012, в контексті якої нам необхідно забезпечити транспортну інфраструктуру міста комфортним і якісним рухомим складом. З огляду на економічну вигоду, ми вирішили довірити виготовлення трамваїв вітчизняним виробникам електротранспорту. З цією метою ми запросили до КМДА представників провідних українських підприємств, щоб ознайомитись з наявними потужностями та проаналізувати усі пропозиції», – поінформував Олександр Попов. Свою продукцію на зустрічі презентували: генеральний директор ТД «Літан» Олег Сухов (Дніпропетровськ), генеральний директор ТОВ СП «Татра-Юг» (Одеса), директор КП «Харьківський вагоноремонтний завод» Василь Вітченко (Харків), генеральний директор ЗАТ «Київський завод електротранспорту» Микола Нечипуренко (Київ) та віце-президент корпорації «Богдан» (Луцьк) Володимир Гунчик. Ознайомившись з презентаціями виробників, Олександр Попов прийняв рішення випробувати продукцію кожного з підприємств. «Думаю, правильним рішенням буде дати шанс усім вітчизняним виробникам проявити себе. Ми випробуємо на практиці кожен з запропонованих зразків, проаналізуємо його функціональність і практичність, а також запитаємо у киян, який із трамваїв їм сподобався найбільше. Таким чином, за кілька місяців ми вже зможемо визначитись, які з виробників прийдуть на столичний ринок. Я вважаю, що таких виробників має бути два, щоб уникнути монополії в цьому питанні», – підсумував перший заступник голови КМДА. Нагадаємо, наразі КП «Київпастранс» підготував для експлуатації на швидкісній лінії 9 трамвайних потягів виробництва «Київського заводу електротранспорту». Найближчим часом передбачається закупити ще один трамвайний потяг, зібраний на цьому ж заводі. Враховуючи потенціал маршруту, прогнозований пасажиропотік якого складає 20 тисяч пасажирів на годину, загалом для забезпечення лінії у години пік необхідно 45 трисекційних потягів середньою довжиною 28-29 м. Если честно то это трындец. В Украине нет нормальных вагонов, мы обречены на закупку говна. Жаль. | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| Это про ЛВС может быть. А вот его я бы очень хотел видеть в Киеве. | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| Одна надежда что
> Найближчим часом передбачається закупити ще один трамвайний потяг, зібраний на цьому ж заводі. Это о ЛВСе... | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| Вот пусть и покупают ЛВС, а не занимаются фигней. После поставки можно часть Т3 передать в ПД или ДД, а в последних списать самые убитые экземпляры. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| >Если честно то это трындец. В Украине нет нормальных вагонов, мы >обречены на закупку говна. Жаль.
Хуже того что мы имеем сейчас в Киеве всё равно не будет никогда!!! >Думаю, правильним рішенням буде дати шанс усім вітчизняним >виробникам проявити себе. Ми випробуємо на практиці кожен з >запропонованих зразків, проаналізуємо його функціональність і >практичність, а також запитаємо у киян, який із трамваїв їм сподобався >найбільше Правильно!.Каждый должен себя проявить.Линии слава богу есть для этого.Борщаговский СТ и Троещинский.Дай бог что бы это были не просто слова. | ||
| Dimon | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| kostyan, ты ездил на ЛВСе? МНе вот лично он понравился. Это лучшее, что есть в Киеве. Ну и Кобры. Пусть и собранные из б\у трамваев. но все же лучше, чем неКВРнные Т3 и Т6, коих большинство. | ||
| Юрий | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| В ЛВС как в ЛАЗе нечем дышать и очень жарко летом. | ||
| DenVol | Re: Тр3 улучшается) [21043] | [Ответить] |
| > Ну и Кобры. Пусть и собранные из
> б\у трамваев. но все же лучше, чем неКВРнные Т3 и Т6, коих > большинство. Насчет Т3 согласен, но не Т6. Это говно с Т6 не сравнится. | ||
| Dimon | Re: Тр3 улучшается) [21043] | [Ответить] |
| Ну да, с Т6 я погорячился | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21043] | [Ответить] |
| > kostyan, ты ездил на ЛВСе? МНе вот лично он понравился. Это
> лучшее, что есть в Киеве. Ну и Кобры. Пусть и собранные из > б\у трамваев. но все же лучше, чем неКВРнные Т3 и Т6, коих > большинство. Ездил разок. Мне тоже понравился. А кстати, в нем вроде бы принудительная вентиляция предусмотрена (хотя могу ошибаться). И кондиционер для водителя. | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21043] | [Ответить] |
| Волгоград их поносит.
Но то Волгоград, у них там город фанатов Т3 и любой другой тармвай для них фуфло... | ||
| Юрий | Re: Тр3 улучшается) [21047] | [Ответить] |
| Тот вентилятор в люке от него толку ноль. | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21048] | [Ответить] |
| > Волгоград их поносит. Но то Волгоград, у них там город
> фанатов Т3 и любой другой тармвай для них фуфло... Далеко не все. Мне говорили, что многие в Волгограде ним довольны. | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21048] | [Ответить] |
| Ну срачи на СТТСе поднимались эпические.
В любом случае 14го числа у нас будет возможность оценить. | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21048] | [Ответить] |
| А он будет ездить? | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21048] | [Ответить] |
| А куда он денется? ;-) | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| 2031 поехал.
замечен вчера (01/10-2010) на Тр41. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Также вышли 4215 и 395. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| 2031 поехал еще недели две назад и, скорее всего, все это время был на Тр41. 395 ездит как минимум со среды. | ||
| Technicman | Re: | [Ответить] |
| Вчера на Тр37 был ЮМЗ Т2 4208.
Насколько я знаю, там должны ездить только гармошки и Богданы. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Иногда проскакивают и коротыши. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21057] | [Ответить] |
| > Вчера на Тр37 был ЮМЗ Т2 4208.
> Насколько я знаю, там должны ездить только гармошки и > Богданы. Ну естественно а Юмз все на 46й отдать) | ||
| Technicman | Re: [21057] | [Ответить] |
| Покрасили к рекламе (бело-зеленый цвет) 5648 и 5662 | ||
| Technicman | Re: [21057] | [Ответить] |
| поехал Ааберна Вольво Б10М60 1286 - сам ехал лично! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21057] | [Ответить] |
| Ще в UNIQA - 2604. Бортовий номер ззаду написаний, схоже, від руки. | ||
| DEN | Re: [21061] | [Ответить] |
| > поехал Ааберна Вольво Б10М60 1286 - сам ехал лично!
На каком маршруте ?? | ||
| Зиберт | Re: [21062] | [Ответить] |
| > Ще в UNIQA - 2604. Бортовий номер ззаду написаний, схоже,
> від руки. ага, уже в воскресенье видел, может и раньше обклеили. | ||
| Technicman | Re: [21062] | [Ответить] |
| На 63-м | ||
| Technicman | Re: [21062] | [Ответить] |
| <ще в UNIQA - 2604. Бортовий номер ззаду написаний, схоже, від руки.
Я про трамвай | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21062] | [Ответить] |
| А я - про тролейбус ЛАЗ Е301 №2604, який закатали в рекламу UNIQA слідом за 157 та 407 (???). | ||
| Smeshnoi | Re: [21062] | [Ответить] |
| с 11-00 до 11-30 все трамваи №№22,28,33,35 разворачивались на Алишера Навои. Причина -отсутствие напряжения. | ||
| Anton | Re: [21062] | [Ответить] |
| Сегодня днём сразу за остановкой Тр 22, 27, 42 "Борщаговская" (в сторону Кардач) стоял 1610 с табличками "Техническая помощь". | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21062] | [Ответить] |
| Вже писали, що він вчора теж технічкою був. От маразм...
Цікаво, про те, що він сьогодні тупо стояв начальство в курсі? | ||
| Anton | Re: [21070] | [Ответить] |
| > Вже писали, що він вчора теж технічкою був. От маразм...
> Цікаво, про те, що він сьогодні тупо стояв > начальство в курсі? Де ти бачив таке, щоб тролейбус десь тупо стояв , та ще й другий день поспіль? Це ж не автобус, у підворотні не сховається. Далі ІМХО: Само начальство тут його і поставило. Ймовірно тролейбус привіз робітників на будівництво ШТ (може навіть це працівники ТД1). Ну а табличка — перша-ліпша, що опинилася під рукою. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21070] | [Ответить] |
| Вчора 1610 їздив з цим трафаретом, був поблизу м. Либідська.
До речі, фотографію 185 на Індустріальному мосту від Сантехніка бачив? (зараз СТТС у мене не завантажується, тому лінк дати не можу). За його (і не лише) словами, цей корч там стоїть вже не перший день. > Де ти бачив таке, щоб тролейбус десь тупо стояв , та ще й другий день поспіль? Це ж не автобус, у підворотні не сховається. Іноді буває, щоб тупо стояли - але, як правило, це резерв (який не стоїть з табличками "службовий" чи "технічна допомога". Тим паче, логіки у тому, щоб ставити резерв посеред єдиного 42-го маршруту, а не, скажімо, на Либідській (де доволі часто по півдня стоять резервні, а іноді - розривні машини) немає. | ||
| kostyan | Re: [21070] | [Ответить] |
| > Вже писали, що він вчора теж технічкою був. От маразм...
Видел на Дегтяревской с задней стороны. По умолчанию записал его в Тр42... Действительно маразм. У них что, Шкод нет для этой цели? | ||
| kostyan | Re: [21070] | [Ответить] |
| >Де ти бачив таке, щоб тролейбус десь тупо стояв , та ще й другий >день поспіль?
465 когда-то на Отрадном пр-те стоял несколько ночей подряд. | ||
| Santehnik | Re: [21070] | [Ответить] |
| Как вариант хозяин в отпуску и просил машину не давать кому попало. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21075] | [Ответить] |
| > Как вариант хозяин в отпуску и просил машину не давать кому
> попало. І для цього потрібно машину казна-куди перти, і там кидати? | ||
| Santehnik | Re: [21075] | [Ответить] |
| Это лучше чем кто то левый будет круги наматывать с пассажирами | ||
| kostyan | Re: [21075] | [Ответить] |
| > Как вариант хозяин в отпуску и просил машину не давать кому
> попало. Боюсь, что его хозяин уволился (ну, или уволили). И мне очень жаль, потому что это был один из лучших водителей в ТД1 (чего только стоили гонки и выхватывание пассажиров у шруток по Тр12...). В салоне даже висели его грамоты с разных конкурсов профмастерства. | ||
| Santehnik | Re: [21075] | [Ответить] |
| С чего бы? Если бы так, то машина либо по рукам, либо раз хорошая то к другому :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21075] | [Ответить] |
| А 1610 как раз пропал,я его раньше хоть иногда видел на Тр12,а теперь кроме 1102 вообще ничего там не вижу,иногда Шкоду развалюху какую то) | ||
| kostyan | Re: [21079] | [Ответить] |
| > С чего бы? Если бы так, то машина либо по рукам, либо раз
> хорошая то к другому :-) Почему - сам знать хотел бы очень. В ТД1 хорошие водители и так редкость, а тут еще и такой... Но уже месяца 3 я его там не вижу, а машина действительно по рукам ходит - все время разные водители ездят. | ||
| Сашок | Re: [21081] | [Ответить] |
| > > С чего бы? Если бы так, то машина либо по рукам, либо раз
> > хорошая то к другому :-) > Почему - сам знать хотел бы очень. В ТД1 хорошие водители и > так редкость, а тут еще и такой... Но уже месяца 3 я его > там не вижу, а машина действительно по рукам ходит - все > время разные водители ездят. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=1909&lm=1928#s-1918 | ||
| Anton | Re: [21072] | [Ответить] |
| > До речі, фотографію 185 на Індустріальному мосту
> від Сантехніка бачив? (зараз СТТС у мене не завантажується, > тому лінк дати не можу). Кількома днями раніше сам фотографував його на тому місці. > Іноді буває, щоб > тупо стояли - але, як правило, це резерв Вибач, але резерв - це аж ніяк не тупе стояння. > (який не стоїть з табличками "службовий" чи "технічна допомога". > Тим паче, логіки у тому, щоб ставити резерв посеред єдиного > 42-го маршруту, а не, скажімо, на Либідській (де доволі > часто по півдня стоять резервні, а іноді - розривні машини) > немає. Резервні машини як правило стоять біля диспетчерської. | ||
| dimentiy | Re: [21072] | [Ответить] |
| Сегодня с огромным удивлением обнаружил, что первый рейс у А87 теперь на полчаса раньше с обеих конечных остановок. | ||
| DenVol | 4241 | [Ответить] |
| Сабж поехал. Сегодня на Тр30 | ||
| Technicman | Re: 4241 | [Ответить] |
| Что с 4303? | ||
| KrAZ | Re: [21078] | [Ответить] |
| > > Как вариант хозяин в отпуску и просил машину не давать
> кому > > попало. > Боюсь, что его хозяин уволился (ну, или уволили). И мне > очень жаль, потому что это был один из лучших водителей в > ТД1 (чего только стоили гонки и выхватывание пассажиров у > шруток по Тр12...). В салоне даже висели его грамоты с > разных конкурсов профмастерства. М-да... Очень жаль, если Саша и вправду уволился.. Один из лучших водителей ТД1, хорошо его знаю... И машина его , 1610, отличная... | ||
| Anton | Re: 4241 [21085] | [Ответить] |
| > Сабж поехал. Сегодня на Тр30
А вот 4240 опять пропал. | ||
| Anton | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| > Что с 4303?
Транзисторы перегорели. Вероятно, это надолго. | ||
| Caxa | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| Пришел с СТО 532
3705 загнали в цех - будут делать! о_0 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| ТД3 зрозуміло, що простіше підняти своє, ніж возитись із новоприбулими корчами? :-) | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| ТД3 жжет! У них щас запланировано 100 выпусков, неужели выпускать столько будут реально о_О
Шоб другие депо так "под ламбошрутки убивали" (С) о_О | ||
| kostyan | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| И тем не менее, Тр17 пока не вернули (вместо него ламбохрень ездит), а 550 продолжает подрезать Тр22 и 27. Зато вон ТД1 страдает сейчас. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| > Зато вон ТД1 страдает сейчас.
Да... Там вобще задница, всего 72 машины запланировано, а реально еще меньше может выезжать... хотя они сами виноваты. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21083] | [Ответить] |
| > Вибач, але резерв - це
> аж ніяк не тупе стояння. Я й не кажу, що у цьому э щось погане, навпаки :-) До теми: 1709 - Скарлетт. Сьогодні на Тр3. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| > > Зато вон ТД1 страдает сейчас. Да... Там вобще задница,
> всего 72 машины запланировано, а реально еще меньше может > выезжать... хотя они сами виноваты. Не только сами. Вряд ли они хотели передавать в ТД3 десяток машин. И вряд ли хотели ликвидировать общежитие для своих же работников. | ||
| Caxa | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| Думаю, что 1-му депо осталось недолго. Когда ККЛ метро дотянется хотя бы до ВДНХ, то маршруты 2,4,11,12 станут ненужными (хотя они и сейчас уже никому кроме пенсионеров не нужны - по сравнению даже с прошлым годом эта линия изрядно испаскудилась - средний совместный интервал четырех маршрутов в пик сейчас 8-10 минут). Возможно останется какой-то "внутритеремковский" маршрут, но это будет что-то наподобие Тр34 или 44 с 1-2 выпусками (вместо 40 выпусков с Тр2,4,11,12) , которые смогут приехать и из ТД3. Маршрут 42 также есть смысл передать в ТД2 по причине его близости к трассе маршрута. До 14 маршрута тоже ближе доехать из ТД3 чем с Теремков. И если "1-цу" все таки прицепят к 42-му, то остается только 38 маршрут, который тоже можно спихнуть в какое-то другое ТД. Ах ну да, еще ж есть 43-й - даже не удивляюсь что чуть не забыл о нем.
Так что потребность в ТД1 скоро пропадет. Тем более что новая мойка и смотровые канавы вполне подходят для А144 и 103.076 | ||
| kostyan | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| Так а чем пассажиров к метро от Теремков возить? До ВДНХ линию еще ой как нескоро продлят... На шрутках, что ли?
>Тем более что новая мойка и смотровые канавы вполне подходят >для А144 и 103.076 Да, точно конец транспорту в Киеве... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| Не понимаю, почему Ламбуцкого не выгнали? Он ведь не успокоится, пока все не угробит под свои ламбошрутки. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| При том, что выгнали даже Лужкова! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21097] | [Ответить] |
| > Тем более что новая мойка и смотровые
> канавы вполне подходят для А144 и 103.076 Троллінг такий троллінг :-) | ||
| kostyan | Re: 4241 [21101] | [Ответить] |
| > > Тем более что новая мойка и смотровые > канавы вполне
> подходят для А144 и 103.076 Троллінг такий троллінг :-) Некоторые тут только и мечтают о замене троллейбусов ламбомазами. Потому вряд ли. | ||
| tavalex2007 | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| > Не понимаю, почему Ламбуцкого не выгнали? Он ведь не
> успокоится, пока все не угробит под свои ламбошрутки. Потому что У.Н.К. - Украинская народная коррупция. | ||
| Гербрандт | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| З'явився Ікар 1654. Ніяких змін (обшарпаний і іржавий), відколи зник. Але він тепер з номерами 052-57 КА, що ще тиждень назад були у 1661. Тож 1661 скоріш за все вже "приїхав"...
Бортовий на 1654 не змінювали. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| > Не понимаю, почему Ламбуцкого не выгнали?
А че его выгонять? | ||
| Caxa | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| Слабовато, костян. Зачем же я тогда всё так расписывал? ану давай не
>Так а чем пассажиров к метро от Теремков возить? До ВДНХ линию еще ой как нескоро продлят... На шрутках, что ли? >Да, точно конец транспорту в Киеве... а чтоб у меня при 1280х800 не меньше чем на страницу было!!!!! :-DDDDD)))))))))) | ||
| kostyan | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| >Зачем же я тогда всё так расписывал? ану давай не
>а чтоб у меня при 1280х800 не меньше чем на страницу было!!!!! К сожалению, сейчас достаточно сильно дает о себе знать факт отсутствия модерации на этом форуме. Иначе вылетел бы ты отсюда давно, провокатор-неудачник ты наш. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| При нормальной модерации и долболамбохрень резали бы :-) | ||
| HAnS | Re: 4241 [21107] | [Ответить] |
| > >Зачем же я тогда всё так расписывал? ану давай не
> >а чтоб у меня при 1280х800 не меньше чем на страницу > было!!!!! > К сожалению, сейчас достаточно сильно дает о себе знать > факт отсутствия модерации на этом форуме. Иначе вылетел бы > ты отсюда давно, провокатор-неудачник ты наш. Ти зі своїми ламбонеологізмами теж, бо це уже в печінках у всіх адекватних людей | ||
| kostyan | Re: 4241 [21109] | [Ответить] |
| > > >Зачем же я тогда всё так расписывал? ану давай не > >а
> чтоб у меня при 1280х800 не меньше чем на страницу > > было!!!!! > К сожалению, сейчас достаточно сильно дает о > себе знать > факт отсутствия модерации на этом форуме. > Иначе вылетел бы > ты отсюда давно, провокатор-неудачник ты > наш. Ти зі своїми ламбонеологізмами теж, бо це уже в > печінках у всіх адекватних людей Тут - не знаю, а на форуме Комитета такая дискуссия предусмотрена правилами. И я, кстати, таких сообщений, как 21106 не пишу. >у всіх адекватних людей Адекватные люди аналогов 21106 не пишут. | ||
| HAnS | Re: 4241 [21110] | [Ответить] |
| > Адекватные люди аналогов 21106 не пишут.
Пишуть, бо твій ламбоплач уже замахав. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21111] | [Ответить] |
| > > Адекватные люди аналогов 21106 не пишут. Пишуть, бо твій
> ламбоплач уже замахав. Так а где он до 21097? ) | ||
| HAnS | Re: 4241 [21112] | [Ответить] |
| > Так а где он до 21097? )
[21093] | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21112] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/_update_temp/upload/412728.jpg
это лучше пообсуждайте) | ||
| kostyan | Re: 4241 [21112] | [Ответить] |
| Так а что обсуждать? Завтра тройку обкатывать уже будут. Линия готова полностью (ну, станции не считаем). Надеюсь, что 14-го откроют. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21112] | [Ответить] |
| Не готова ) креплений еще всех нету )) | ||
| HAnS | Re: 4241 [21116] | [Ответить] |
| > Не готова ) креплений еще всех нету ))
Судячи з фоток, майже всіх)))) | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21116] | [Ответить] |
| На ПП-ВФ "один через восемь", на остальных по разному... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21116] | [Ответить] |
| Тем не менее, если верить Связисту, это не мешает им обкатывать там вагоны. | ||
| roadwalker | Re: 4241 [21119] | [Ответить] |
| > Тем не менее, если верить Связисту, это не мешает им
> обкатывать там вагоны. причем разные и кобры и обычные сцепки,на 39 при развороте каждый день по будням видел.... | ||
| roadwalker | Re: 4241 [21119] | [Ответить] |
| А на Чернобыльской,вернее на примыкающей Ирпенской была овощная ярмарка,да так удачно,с сегодняшнего дня сократили еще один выпуск на 39тр ,итого осталось три ,с часов 10 утра прозрел,переднего встречал на метро Академгородок,по сути он был уже сзади,на 7 тоже не хватало по паре выпусков подряд... | ||
| AMY | Re: 4241 [21121] | [Ответить] |
| > с сегодняшнего дня сократили
> еще один выпуск на 39тр ,итого осталось три Я б оставил один. Причем на каждом маршруте. Ибо нефиг ( Бабки мимо кармана утекают | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21121] | [Ответить] |
| Там можно хоть 10 троллейбусов выгнать, всёравно на направлении "Зодчих->метро" маршрутки с интервалом движения в "две на погрузке, третья сзади" сделают его и он так и будет возить одну шару.
А 3 выпуска по выходным и 4 по рабочим тут давненько уже, потому не понятно откуда чего сняли. | ||
| Олег | Re: 4241 [21123] | [Ответить] |
| > Там можно хоть 10 троллейбусов выгнать, всёравно на
> направлении "Зодчих->метро" маршрутки с интервалом движения > в "две на погрузке, третья сзади" сделают его и он так и > будет возить одну шару. К.О подсказывает,что если убрать шрутки-дублеры и дать 10 выпусков,то ездить будет но только шара,так-то! | ||
| Олег | Re: 4241 [21123] | [Ответить] |
| *не только шара | ||
| AMY | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| > К.О подсказывает,что если убрать шрутки-дублеры
Ну кто ж свой карман обнесет? | ||
| fynaida | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Если бы пенсия платила за проезд, то у ОТ было намного меньше проблем | ||
| Sturm | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| 1361 пофарбували у більш темний жовтий колір. Тепер він виглядає як 103.076 2008 р.в. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Сегодня к нам приехал К1 | ||
| Murcielago | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Тоже в депо Шевченко? | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Да, на СТТСе фото уже есть. | ||
| Caxa | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Какой-то Кучма В.В. на 3100 вышел посреди дороги менять угольные вставки и его сбил жыгуль | ||
| Murcielago | Re: 4241 [21132] | [Ответить] |
| > Какой-то Кучма В.В. на 3100
Это водитель 3100. > вышел посреди дороги менять угольные вставки и его сбил жыгуль Надеюсь, он остался жив? 0_o | ||
| roadwalker | Re: 4241 [21123] | [Ответить] |
| > Там можно хоть 10 троллейбусов выгнать, всёравно на
> направлении "Зодчих->метро" маршрутки с интервалом движения > в "две на погрузке, третья сзади" сделают его и он так и > будет возить одну шару. > А 3 выпуска по выходным и 4 по рабочим тут давненько уже, > потому не понятно откуда чего сняли. вообще то для тех,кто не работает,три по выходным только с этой субботы,до этого просто небыло машин и людей,а также минус два на 18 и 5, и батенька,отсутствие 4 выпуска сразу почувствовалось для меня как для 1 выпуска,хочешь,приходи,покатаешься у меня в кабине,а не только в салоне и посмотришь в реале и задашь любые вопросы,искренне Ваш,Жека и еще раз спасибо всем,кто помогал отмывать от граффити!!! | ||
| roadwalker | Re: 4241 [21127] | [Ответить] |
| > Если бы пенсия платила за проезд, то у ОТ было намного
> меньше проблем в принципе к этому идем и еще в регионах пенсионеры с пенсионным не этого региона платят,исключение знаю,Севастополь,пох...м как у нас,никто из кондючек не проверяет и ленятся отстаивать свою правоту,а после запуска скоростного у нас кондуктора будут по одному на 3-4 машины... | ||
| Anton | Re: 4241 [21127] | [Ответить] |
| Поехал 4235. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21127] | [Ответить] |
| Вагоны ДШ вышли на обкатку по полной трассе. Ловите! :-) | ||
| kostyan | Re: 4241 [21137] | [Ответить] |
| > Вагоны ДШ вышли на обкатку по полной трассе. Ловите! :-)
Только что проехал вдоль линии - ни одного не видел. На путях очень много рабочих и куча мусора. Зато из-за укладки асфальта между ВФ и ПП от ГС до Воздухофлотского тянется огромная пробка, в которой стоит 95% выпуска 1 и 3тр. | ||
| DenVol | Re: 4241 [21138] | [Ответить] |
| > Только что проехал вдоль линии - ни одного не видел.
+1. Полная трасса Т2? ) | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21138] | [Ответить] |
| Как оказалось опять какой-то затык на полном участке и вагоны туда не поехали.. Опять по двойке ганяли.
Интересно, сегодня на инструктаже объявили что в четверг с 4х утра трамвай работает. Какие нормы допускают работу трамваев на линии которая не прошла ни обкатку, ни проверку? | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21138] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=222637
У зв’язку з проведенням робіт з асфальтування проїжджої частини вулиці Жилянської на ділянці від Повітрофлотського шляхопроводу до вулиці Пестеля внесено зміни в рух громадського транспорту. А саме: 12 жовтня 2010 року з 08 год. 30 хв. автобусні маршрути №№ 1 тр та 3 тр будуть курсувати до вул. Лукашевича (Південний залізничний вокзал). Посадка на автобуси зазначених маршрутів здійснюватиметься також на зупинці «Повітрофлотський проспект» (поблизу Центрального палацу урочистих подій): http://kmv.gov.ua/images/clipart/127748.jpg 13 жовтня 2010 року з 8 год. 30 хв. автобусні маршрути №№ 1 тр та 3 тр будуть курсувати до площі Перемоги (провулок Бєлінського). Посадка на автобуси зазначених маршрутів буде здійснюватись на зупинці тролейбусів маршрутів №№ 8, 17 «Площа Перемоги»: http://kmv.gov.ua/images/clipart/127749.jpg | ||
| maxiWELL | Re: 4241 [21138] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/images/clipart/127748.jpg
- Антивирусник предупреждает об вирусняке на сайте по ссылке. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21140] | [Ответить] |
| > Как оказалось опять какой-то затык на полном участке и
> вагоны туда не поехали.. Опять по двойке ганяли. Интересно, > сегодня на инструктаже объявили что в четверг с 4х утра > трамвай работает. Какие нормы допускают работу трамваев на > линии которая не прошла ни обкатку, ни проверку? По Т2 только утром (до 10) ездило пару вагонов - СМЕ из Т6 (вроде бы 317+309) и какая-то Кобра (или 405, или 406). Их я видел издали заезжающими в депо. Больше ни утром, ни вечером нигде никакие вагоны не обкатывались. >Интересно, сегодня на инструктаже объявили что в четверг с 4х >утра трамвай работает. Что-то рановато... >Какие нормы допускают работу трамваев на линии которая не >прошла ни обкатку, ни проверку? Проверка вроде бы была. А обкатка... Наверное, несколько выездов туда 5479+5466, ЛВСа, Кобры и К1М8, а также постоянно проезжающих там служебных вагонов - сочли за полноценную обкатку линии. | ||
| Artur717 | Re: 4241 [21143] | [Ответить] |
| > По Т2 только утром (до 10) ездило пару вагонов - СМЕ из Т6 (вроде
> бы 317+309) и какая-то Кобра (или 405, или 406). Их я видел > издали заезжающими в депо. Больше ни утром, ни вечером > нигде никакие вагоны не обкатывались. Странно, я видел в обеднее время довольно активную движуху, в которую точно входили 401, 407 и 408 и ещё вроде какие-то Кобры, а также СМЕ из неКВРенных Т3 и неСМЕ того-же сорта. Есть даже фотки. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21143] | [Ответить] |
| Не видел... Может по одному обороту сделали только? Потому что и в 12, и после 15 часов был на Борщаговке - ничего не было. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21143] | [Ответить] |
| В 15 как раз в депо заезжали последние кобры... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21146] | [Ответить] |
| > В 15 как раз в депо заезжали последние кобры...
Да уж... Как обычно - ничего не застал ( Хотя и утром, и днем там ездил... | ||
| Artur717 | Re: 4241 [21146] | [Ответить] |
| Я тоже сначала проторчал на Индустриальной, в ожидании, что что-то будет ехать, а потом, увидев, что дела не будет, поехал смотреть 2-й маршрут, хотя ожидал застать не только Кобры... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21146] | [Ответить] |
| Завтра по идее должны К1 выйти на обкатку (если три штуки таки пришли сегодня). | ||
| Artur717 | Re: 4241 [21149] | [Ответить] |
| > Завтра по идее должны К1 выйти на обкатку (если три штуки
> таки пришли сегодня). Киев уже затаривается К1? Как-то сомнительно, ещё тот, потерпевший на разгрузке, вроде не ездил своим ходом, а уже партию закупают. Да и вообще на СТ нужны многосекционы, К1 лучше пустить на обычные маршруты (ИМХО). | ||
| kostyan | Re: 4241 [21150] | [Ответить] |
| > > Завтра по идее должны К1 выйти на обкатку (если три штуки
> > таки пришли сегодня). Киев уже затаривается К1? Как-то > сомнительно, ещё тот, потерпевший на разгрузке, вроде не > ездил своим ходом, а уже партию закупают. Да и вообще на СТ > нужны многосекционы, К1 лучше пустить на обычные маршруты > (ИМХО). Странно конечно... Но тем не менее, сегодня обещали пригнать 3 из 7 К1. | ||
| Artur717 | Re: 4241 [21151] | [Ответить] |
| > Но тем не
> менее, сегодня обещали пригнать 3 из 7 К1. А откуда инфа? Или это только слухи? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21151] | [Ответить] |
| 537 у рекламі Скарлетт.
З 391 зняли рекламу. Зняли неакуратно, пошкодивши місцями непогане СРівське пофарбування. До того ж, бампери до нанесення реклами були пофарбовані у огидний (для реклами - красивий, для основного пофарбування - див. вище) зелений колір, поєднання якого з СРівським жовтим, м'яко кажучи, не фонтан. Корал залишається ще на кількох тролейбусах, серед них 1914. | ||
| Andrey | Re: 4241 [21150] | [Ответить] |
| > > Завтра по идее должны К1 выйти на обкатку (если три штуки
> > таки пришли сегодня). > Киев уже затаривается К1? Как-то сомнительно, ещё тот, > потерпевший на разгрузке, вроде не ездил своим ходом, а уже > партию закупают. Да и вообще на СТ нужны многосекционы, К1 > лучше пустить на обычные маршруты (ИМХО). К1, ЛВС, и др. сегодня были уже на линии. http://photo.segodnya.ua/kiev/golubchenko-otsenil-otlichnuyu-gotovnost-skorostnogo-tramvaya/img_2917.jpg.html К1 нужен как для скоростного, так и для обычных маршрутов. Например для Т8, 33, 35. Очень больно смотреть, когда вижу 5319 на Т8, 33 в пик. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21150] | [Ответить] |
| > Т8, 33, 35.
Туда нужно бояны выпускать :-) К1 разьве что на Красный хутор... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21150] | [Ответить] |
| >К1, ЛВС, и др. сегодня были уже на линии.
Это вчера было. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21152] | [Ответить] |
| > > Но тем не > менее, сегодня обещали пригнать 3 из 7 К1. А
> откуда инфа? Или это только слухи? Писали на форуме, но с учетом того, что уже купили 7 вагонов - вполне вероятно, что до четверга придут все и их сцепят. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21152] | [Ответить] |
| Корал сняли также и с 405. | ||
| Andrey | Re: 4241 [21156] | [Ответить] |
| > >К1, ЛВС, и др. сегодня были уже на линии.
> Это вчера было. Это не принципиально, я хотел сделать акцент, не на дату, а на сам факт их появления на линии. > Т8, 33, 35. Туда нужно бояны выпускать :-) К1 разве что на Красный хутор... Согласен, а на Т8, 33, 35 имелось ввиду К1М8. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21155] | [Ответить] |
| > > К1 разве что
> на Красный хутор... Я чогось уявив К1М8 на Червоному Хуторі, в шикані Славгородська-Кронштадтаська-Ташкентська. Шикарно виглядав би :-)а як би шикарно виглядав поїзд з К1М8 :-) | ||
| Andrey | Re: 4241 [21156] | [Ответить] |
| Интересно другое, какую серию получат новые К1М8
я думаю, что 5ХХ. | ||
| HAnS | Re: 4241 [21161] | [Ответить] |
| > Интересно другое, какую серию получат новые К1М8
> я думаю, что 5ХХ. А вони будуть?))) Тут ближче питання про серію К1))) | ||
| Andrey | Re: 4241 [21162] | [Ответить] |
| > > Интересно другое, какую серию получат новые К1М8
> > я думаю, что 5ХХ. > А вони будуть?))) Тут ближче питання про серію К1))) Все вірно, саме К1М8 зараз прибув до нас до Києва http://transphoto.ru/photo/339745/ А на Червоному Хуторі непогано б виглядав і К1(одинарний) і К1М8, але в експлуатації на Т29, доречним буде К1. | ||
| DenVol | Re: 4241 [21162] | [Ответить] |
| Не в обиду вам, но учитывая тамошнее отношение к трамваям http://transphoto.ru/photo/320542/#612778 , уместнее там будет не К1, а железнодорожная платформа. | ||
| Andrey | Re: 4241 [21164] | [Ответить] |
| > Не в обиду вам, но учитывая тамошнее отношение к трамваям
> http://transphoto.ru/photo/320542/#612778 > , уместнее там будет не К1, а железнодорожная платформа. Да согласен, но это не значит, что нормальные люди живущие в тех краях не заслуживают на нормальный транспорт. | ||
| DenVol | Re: 4241 [21165] | [Ответить] |
| > Да согласен, но это не значит, что нормальные люди живущие
> в тех краях не заслуживают на нормальный транспорт. Да. Но в наших краях тоже есть люди, достойные нормального транспорта. Причем ваши люди на нормальном транспорте ездят с 1985 года, а наши успели эпизодически покататься в 1988-1992 и на этом все. Меня бы так не волновала убогость Т3шников только если б я был карликом. | ||
| Д-616 | Re: 4241 [21146] | [Ответить] |
| > В 15 как раз в депо заезжали последние кобры...
В 15-30 на основной линии был КРВ-5 (между Победы и ВФ, путь в центр), и В-17 (между Гарматной и ГС, путь на Борщагу). | ||
| Andrey | Re: 4241 [21166] | [Ответить] |
| > > Да согласен, но это не значит, что нормальные люди
> живущие > > в тех краях не заслуживают на нормальный транспорт. > Да. Но в наших краях тоже есть люди, достойные нормального > транспорта. Причем ваши люди на нормальном транспорте ездят > с 1985 года, а наши успели эпизодически покататься в > 1988-1992 и на этом все. Меня бы так не волновала убогость > Т3шников только если б я был карликом. Ненадо разделять людей на ваши и наши, мы не на войне. Просто есть нормальные люди, которые ценят транспорт на кот. они ездят, а есть придурки, у которых желание только что нибудь разгромить или разрисовать(читай обгадить) и такие "личности" есть везде. Этим уродам всеравно что убитая Т3, что нормальная Т6, что свеже КВРенный вагон или просто новый вагон. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21165] | [Ответить] |
| > Да согласен, но это не значит, что нормальные люди живущие
> в тех краях не заслуживают на нормальный транспорт. На Червоному Хуторі, на жаль, нормальних людей живе мало, і більшість з них мають власне авто, тому трамваєм користуються рідко. Один з водіїв розповідав, як нещодавно прямо на лінії з вагону (Т3 классик) вирвали з м'ясом сидіння. Результат на момент розмови був невідомий (трапилось це за пів-оборота до того з зустрічним трамваєм). Такі події, точно так же, як і згаданий вище випадок з вагоном 5516 там - не рідкість. Звичайний вандалізм у дрібніших масштабах там - повсякденне явище. Просто Хутір - історично місцевість, населена переважно босотою та робочим класом. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21166] | [Ответить] |
| > Меня бы так не
> волновала убогость Т3шников только если б я был карликом. Аналогічно. Років 8 тому цінив Т3шники за те, що можна висунутись у відчинене вікно у кінці лівого борту, але потім я виріс і стало навпаки, незручно. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21166] | [Ответить] |
| Пора патентовать антипод растишке - "тетришка". | ||
| kostyan | Re: 4241 [21166] | [Ответить] |
| Пришли еще два К1. 40 минут назад стояли на трейлерах возле ДШ, при мне один завезли в депо. | ||
| Desmana | Re: 4241 [21154] | [Ответить] |
| > К1, ЛВС, и др. сегодня были уже на линии.
> http://photo.segodnya.ua/kiev/golubchenko-otsenil-otlichnuyu-gotovnost-skorostnogo-tramvaya/img_2917.jpg.html У нас в институте, если бы кто-то на статистике написал "Доля низької підлоги", препод обязательно дописал бы "важка". Ну "частка", блин! Равно как "існує велика вірогідність". "Вірогідність" не бывает "велика" или "мала" - она всегда равна 1. А "вероятность" - "імовірність"! Грамотеи, мать их так. | ||
| DenVol | КТРЭД | [Ответить] |
| Начиная с этой недели на Тр32 девять выпусков: пять сменных, два 12ч и два разрывника. На Тр37 также усилен выпуск, маршрут чуть ли не в маршруточном режиме работает: на Лесной стоит две машины, одна на посадке, вторая на подходе. Приезжает третья, разгружается - первая отправляется, вторая подается на посадку - третья становится на подход. В депо поднимают 4202 и 4205. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД | [Ответить] |
| Вот это КТД жжет! Я офигел когда увидел цифру 8, но 9 это просто О_О!
Кто там на Минском массиве живет что их так хорошо транспортом обеспечивают? 18, 32, 99... все ходят просто отлично! | ||
| kostyan | Re: КТРЭД | [Ответить] |
| Очень хорошие новости насчет Тр32. И после этого кто-то скажет, что Куреневка плохая? В ТД3 на Тр22 выпуск меньше, а на Тр19 - такой же. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД | [Ответить] |
| Ну если забрали машины с Тр18 то всё логично. | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| > Очень хорошие новости насчет Тр32.
Хорошие, только нас бы кто пожалел: http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=6010 И еще одна новость: АП6 доигрался. Снова появился МТ173, только на этот раз с частником - замечен А091 АА2015IH, таблички на вид напоминают АП1. | ||
| Anton | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| Поехал 4234. | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| >И после этого кто-то скажет, что Куреневка плохая? В ТД3 на Тр22 выпуск меньше, а на Тр19 - такой же.
Тот кто знает, что "костянические" методы определения количества выпусков на маршрут являются очень неточными и имеют большую погрешность. Потому что на Тр22 не "меньше" а столько же (9) а на Тр19 с этого месяца уже 12. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| Сегодня пришло еще 3 К1. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| > на маршрут являются очень неточными и имеют большую погрешность.
По состоянию на 1.10.10 (через дробь пик/вых) 1 - 8/7 2 - 10/7 3 - 13/8 4 - 4/5 5 - 12/7 7 - 11/5 8 - 12/7 11 - 10/7 12 - 6/- 14 - 8/5 16 - 10/6 17 - 4/- 18 - 33/18 19 - 12/8 22 - 9/7 23 - 13/6 24 - 14/8 25 - 6/7 26 - 13/8 27 - 32/21 30 - 10/9 31 - 14/6 32 - 8/5 34 - 1/1 35 - 6/- 37 - 20/12 38 - 12/6 39 - 4/3 40 - 18/9 41 - 15/7 42 - 9/8 43 - 5/4 44 - 2/2 46 - 18/10 46к - 8/6 | ||
| HAnS | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| гм) що 18 рекордсмен - ясно, 27 - передбачувано) А от що Тр37 в топі в пік))) | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| >По состоянию на 1.10.10 (через дробь пик/вых)
А откуда данные? З.Ы. Если по состоянию на 1.10 - то по ТД3 все так и есть. А с 11.10 на 3-ке уже 15 выпусков. | ||
| Vlad | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Трагедия в пути.
(ситуация глазами пассажира поезда) Вчера, 13 октября, мне было необходимо быть в Киеве по работе. Как всегда спешишь вернуться домой. В восемь вечера оказался на Киевском железнодорожном вокзале и за 10 минут до отправления своего поезда №49 Киев-Трускавец взял билет, и довольный такой удачной покупкой, быстро побежал на платформу. Был очень рад, что в Винницу приеду в 23-20 и до полуночи буду дома. Но судьбе было угодно распорядиться по иному, и очень трагично. Напомню, что 13 числа в Украине был День Траура по погибшим в катастрофе под Марганцем, где автобус попал под железнодорожный локомотив. На административных зданиях в Киеве были приспущены флаги, и я в тот день невольно думал о трагедии. Но вот мы уже в поезде и поезд ровно в 20-18 медленно отправились в путь. Долго состав ехал меделнно, очень долго, минут сорок. Я стал понимать что без небольшого опоздания не обойтись. Но вскоре, возле города Вишневое, скорость состава стала увеличиваться. Пассажиры стали готовиться спать. Было примерно девять часов вечера. Тут под вагоном №7, в котором мы ехали, послышался страшный скрежет и удары. Поезд "дернулся" и стал быстро уменьшать скорость. Мы остановились. Сначала никто из пассажиров не знал, что произошло. Я предполагал, что произошла какая то поломка колесной пары, т.к. видел через темное окно, что возле поезда прошли несколько людей осматривавших колеса. Чуть погодя стало понятно, что это не обычная поломка. В поезде часто пробегали озабоченные проводники то в одну сторону то в другую. Одна из проводниц, пробегавших через наш вагон, на вопрос о ситуации, на лету ответила, что сбили автомобиль "скорой помощи". Мы были в шоке. Выходить на улицу никому не разрешалось, и это правильно. Все вглядывались в темноту. Там ходили люди с фонарями и просвечивали путь под составом. Прошли врачи. Подъезжали автомобили. Стало уже точно понятно, что произошла трагедия. Чуть позже стало известно, что погибла семейная пара (муж с женой, которую везли в роддом). Врач и водитель вроде остались живы. На месте проишествия наш состав стоял около полутора часов. Поезда, идущие сзади нас, стали обходить по соседней колее. А мы стояли. Потом наш состав "потянули" в обратном направлении в сторону Киева. На злополучнном переезде мы увидели куски железа. Около пути лежал накрытый труп. Было много людей. Мы все были шокированы случившимся. На ближайшей станции стали перецеплять поврежденные вагоны. Пассажиров из тех вагонов пересаживали в другие. Наш вагон не меняли. Пока проводились маневровые работы, состав немилосердно то тормозил то разгонялся. Возили нас то "туда" то "назад". Вскоре я уснул. Это уже был час ночи. Проснулся в 4-30 утра. Разбудила проводница. Мы подъезжали к Калиновке. На станции Сосонка мы остановились. И я, сидя на нижней полке, снова задремал. Меня проводница опять расстолкала, но уже в 5-45. Мы были в Виннице. А в Сосонке мы простояли ещё целый час по причине ремонтных работ на путях. Домой я уже добрался в 6-20 утра. Я так думаю: Если бы состав не стал увеличивать скорость перед тем, как произошло столкновение, то трагедии можно было возможно и избежать. Ведь минут сорок, как я уже писал, мы ехали очень-очень медленно. Как говорится "ползли". Вероятно впереди тоже шли поезда. Возможно и переезд не открывали между поездами. А "скорая помощь" спешила, и видно, решила проскочить. Но трагедии, как уже известно, не миновали. И это в День Траура по трагедии, случившейся за день до этого. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| > А откуда данные?
http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=6020 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| > >По состоянию на 1.10.10 (через дробь пик/вых) А откуда
> данные? З.Ы. Если по состоянию на 1.10 - то по ТД3 все так > и есть. А с 11.10 на 3-ке уже 15 выпусков. Точно, якраз вчора їхав на 14-му випуску (3902, по моєму), також збагнув, що додали. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [21185] | [Ответить] |
| > А "скорая
> помощь" спешила, и видно, решила проскочить. И врезалась в вагон № 7 - середину(?) состава? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > > А "скорая > помощь" спешила, и видно, решила проскочить.
> И врезалась в вагон № 7 - середину(?) состава? Почему 7? Врезалась она в локомотив, и это прекрасно видно на фото: http://mignews.com.ua/ru/photo/1919.html | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > 35 - 6/-
> 32 - 8/5 На Тр35 уже месяц как не видать пяти выпусков, с тех пор как исчез 2032. С тех пор удаётся насчитать только 4 выпуска. Сегодня может быть и было 5. Обычно 2012 утренний крайний выпуск. За ним уже никто не едет по Тр35. А сегодня 2011 ещё ехал через 15-20 минут после 2012. А 6 выпусков я видел аж в начале лета. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > На Тр35 уже месяц как не видать пяти выпусков
Значит нечего(или некого) туда выдавать.. На других маршрутах тоже вполне имеет место быть недовыпуск. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| Так вот с этого и надо начинать. Потому что важно видеть реальную статистику и выпуск, а не циферки на бумажках. Чтобы знать, на что можно расчитывать на остановке. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| От того что из запланированых 390 машин, выходит ~370 уже резко на все маршруты нельзя расчитывать? :-)
От того что на Тр27 вместо 32х, выйдет скажем 28 его интервалы вырастут до получаса? :-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > Потому что важно видеть реальную статистику и выпуск
А насчет этого тоже ерунда. Реально на 1тр ездит 20 машин, но при этом ты заявляеш "там их не более 13ти". Потому для снятия этой самой статистики нужно выстоять полтора оборота на одной точке и смотреть что и куда ездит. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| >Реально на 1тр ездит 20 машин
Я и сам не против этого... Только где они? | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| >С тех пор удаётся насчитать только 4 выпуска.
Каким образом производился ваш "подсчет" ? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > Только где они?
Как где? На маршруте ездят. Если бы там было как ты говориш 13 автобусов, то в пик их приходилось бы ждать минимум 7 минут. Однако за это время я вижу несколько автобусов (исключение вчера и позавчера когда творился полный дурдом из-за этих самых укладок асфальтов). | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [21198] | [Ответить] |
| > >С тех пор удаётся насчитать только 4 выпуска. Каким
> образом производился ваш "подсчет" ? Ехал от конечной до конечной в разное время. При том что относительно недавно таким образом насчитывалось и 5, и 6 выпусков соответственно. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [21198] | [Ответить] |
| >Ехал от конечной до конечной
Все ясно. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [21198] | [Ответить] |
| >нужно выстоять полтора оборота на одной точке и смотреть что и куда ездит.
Да даже и это может не сработать. Нужно еще правильно выбрать эту самую точку и время наблюдения. Взять к примеру тот же Тр27. Там 4 разрывных графика. Из них один едет в 8-07 с Петровки на ДСК, оттуда в депо, заезд в 9-23. Другой в 8-22 с Петровки, заезд в 9-38. Тоесть если кто-то станет на Петровке в 8-30 (типо еще ж утренний пик!!!) и простоит хоть 5 часов, то этих двух выпусков он никак не досчитается. Но зато - будет "отличнейший" повод написать на форуме о "недовыпуске" и что "вас всех обманывают циферками на бумажечках"!!!! | ||
| Зиберт | Re: КТРЭД [21174] | [Ответить] |
| > Начиная с этой недели на Тр32 девять выпусков: пять
> сменных, два 12ч и два разрывника. Я то думаю отчего это днем 32-е стали в депо и обратно кататься. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [21202] | [Ответить] |
| > >нужно выстоять полтора оборота на одной точке и смотреть
> что и куда ездит. > Да даже и это может не сработать. Нужно еще правильно > выбрать эту самую точку и время наблюдения. > Взять к примеру тот же Тр27. Там 4 разрывных графика. Из > них один едет в 8-07 с Петровки на ДСК, оттуда в депо, > заезд в 9-23. Другой в 8-22 с Петровки, заезд в 9-38. > Тоесть если кто-то станет на Петровке в 8-30 Каким нужно быть идиотом, чтобы после пол девятого считать выпуск. Это и коню понятно, что после 8-30 уже некоторые троллейбусы в стойло возвращаются. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21202] | [Ответить] |
| Еще один К1.
Видимо последний, ибо обычно они по несколько штук за раз приходили. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| > Еще один К1. Видимо последний,
Типун тебе! Крайний! ) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| Да, на нем небольшая наклейка ЕВРО-2012
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/415276.jpg | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| Транспортну інфраструктуру міста готують до роботи взимку
Про готовність транспортної інфраструктури столиці до зими говорили сьогодні під час розширеного засідання Колегії КМДА. За інформацією КП «Київпастранс», затверджено План заходів з підготовки комунального підприємства до роботи в осінньо-зимовий період 2010-2011 років. Наразі в енергетичному господарстві підприємства проводиться сезонне регулювання натягу проводів. Готовність об’єктів енергетичного господарства становить 95%. Станом на 12 жовтня відремонтовано 5,1 км колій та 9,5 км контактної мережі, очищено 11 тис. 534 опор, пофарбовано 3 тис. 439. Крім того, облаштовано новими павільйонами очікування 21 зупинку громадського транспорту, відремонтовано 181 павільйон, пофарбовано 1 тис. 79 павільйонів та демонтовано 27 старих павільйонів, встановлено 181 новий покажчик зупинок. Як повідомили в КК «Київавтодор», шляхово-експлуатаційними підприємствами комунальної корпорації підготовлені усі 14 ангарів для прийому посипальних матеріалів – технічної солі. Фактично на сьогодні заготовлено 30,2 тис. тонн (план заготівлі – 34,5 тис. тонн). З метою утримання у належному стані вулично-шляхової мережі міста впродовж зимового періоду, станом на 5 жовтня забезпечено підготовку 229 одиниць снігоприбиральної техніки (із наявних 298). Виконано поточний ремонт асфальтобетонних покриттів на загальній площі 461,2 тис. кв. м. На вулицях міста облаштовано 216 місць наземних пішохідних переходів заниженим бортовим каменем, проводиться заливка тріщин асфальтобетонного покриття – уже виконано роботи загальною площею 6 тис. 366 пог. м. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| До Євро-2012 Київ оновить склад наземного транспорту
Так, за рахунок бюджетних коштів та на умовах фінансового лізингу буде закуплено 210 автобусів, 210 тролейбусів, 46 трамвайних вагонів. За кошти Європейського банку реконструкції та розвитку буде придбано 185 автобусів та 185 тролейбусів. Київрада внесла зміни до «Міської цільової програми підготовки та проведення у місті Києві фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу». За відповідне рішення 14 жовтня на пленарному засіданні VI сесії Київської міської ради VI скликання проголосувало 104 депутати. Зміни стосуються наземного транспорту в місті Києві, який до Євро-2012 планується суттєво оновити. Так, за рахунок бюджетних коштів та на умовах фінансового лізингу буде закуплено 210 автобусів, 210 тролейбусів, 46 трамвайних вагонів. За кошти Європейського банку реконструкції та розвитку буде придбано 185 автобусів та 185 тролейбусів. Доповідач з цього питання заступник голови КМДА А. Голубченко зазначив, що дані зміни уже були прийняті різними рішеннями Київради. І проект вноситься, щоб, відповідно до вимог УЄФА, створити відповідну цільову міську програму. Також вони потрібні для уже розробленого плану мобільності Києва, згідно якого буде організовано транспортне обслуговування гостей міста під час Євро-2012. Секретар Київради Олесь Довгий, ставлячи питання на голосування, підкреслив, що оновлення наземного транспорту відбудеться на вигідних для Києва умовах. «Збільшення та оновлення транспорту нам потрібне не тільки до Євро-2012. Насамперед, ми це робимо для киян та гостей столиці. І завдяки цьому рішенню жителям Києва буде набагато зручніше та комфортніше пересуватися рідним містом», – сказав він. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| Никто ничего покупать не будет, из серии поговорить. | ||
| IRJ | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| > Долго состав ехал меделнно, очень долго, минут сорок. Я стал понимать что без небольшого опоздания не обойтись. Но вскоре, возле города Вишневое, скорость состава стала увеличиваться.
Связано это с реконструкцией Жулянского путепровода. Вроде бы там один главный путь разобран. Или я ошибаюсь? | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| >185 автобусів та 185 тролейбусів.
Такая цифра мне уже больше нравится. Главное, чтобы на самом деле так и было (и ни троллейбусом меньше). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| И зачем им столько автобусов?Ведь по идее нынешних должно хватать...Или это будет Ламборежим? | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| > Ведь по идее нынешних должно хватать
Ну да, 200 ситилазов это так много... В Минске 1000, в Москве 5000, а у нас всего 200. Хватает хватает, ага... | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| Ой, не 1000, а 1500 даже :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| > > Ведь по идее нынешних должно хватать
> Ну да, 200 ситилазов это так много... > В Минске 1000, в Москве 5000, а у нас всего 200. > Хватает хватает, ага... При чём тут Москва и Минск?Троллейбусов вот не хватает это да.Автобусы нужны гармошки.Но не 200 штук.Мелкие (А183 и Маз 103) не нужны,с головой хватает. А вот 46 трамваев это мало,это только ДШ полностью обновить. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| Да уж... Лучше бы вместо 200 автобусов купили 60 трамваев - толку было бы гоооораздо больше. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| И обновили бы полностью ДШ и наполовину ПД, а хозяйские Т3 из этих двух депо передали бы в ДД. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| > При чём тут Москва и Минск?
А при том что по сравнению с ними у нас ничтожно мало автобусов. А ты спрашиваеш "зачем им еще". > Троллейбусов вот не хватает это да Поднять всё что стоит и хватит с головой. Еще за прошлые кредиты не расплатились, а уже новые набирают... | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| Поехал 1345, сегодня на А31. Выглядит так же, как и 1341 - полностью желтый и без бортовых номеров. Выдает его, помимо госномера, железка вместо первого за водителем стекла по левому борту. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| > > При чём тут Москва и Минск? А при том что по сравнению с
> ними у нас ничтожно мало автобусов. А ты спрашиваеш "зачем > им еще". > Троллейбусов вот не хватает это да Поднять всё > что стоит и хватит с головой. Еще за прошлые кредиты не > расплатились, а уже новые набирают... Вот и автобусы так же - поднять все, что стоят. А также вернуть все со шруток. 150 штук примерно таким образом получить можно. А троллейбусов и так много подняли, и поднимают - все равно не хватает. Хотя да, пожалуй, 70-80 штук хватило бы. За остальные деньги лучше бы трамваев еще докупили. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Жирных троллейбусных маршрутов гораздо больше чем автобусных.Тем более вон СТ открывают,уже есть автобусы.На левом берегу беда только с АП-2,но если всё поднять то будет нормально. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| > Жирных троллейбусных маршрутов гораздо больше чем автобусных.
Назови "жирный" маршрут который плохо обслуживается. | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Тр5 | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Конкретнее. В чем плохость обслуживания? 12 гармошек уже не справляются с потоком, люди не влазят? | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Там от силы 10, а если Тр5 не едет в центр, а маршрутки едут то люди сядут в маршрутку, ехать по схеме Тр5_Тр8 никто не будет перелпата плюс трата времени на ожидание Тр8. И не надо говорить что шрутках одни сидячие заняты)) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Причем тут центр вобще? Я спрашиваю о том какие "мегамаршруты" работают плохо, а не какие маршруты ходят не туда куда хочется. | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| При том, что туда большой поток едет, Тр5 мега маршрут сокращенный под шрутки, мало того сокращенный вариант работает так, что пока он приедет можно от воздухофлота до шулявки пешком пройтись если не дальше. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| > от воздухофлота до шулявки
2.7 километра человек проходит примерно за 30 минут. Даже после 21:00 они ходят чаще. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21220] | [Ответить] |
| > Жирных троллейбусных маршрутов гораздо больше чем
> автобусных.Тем более вон СТ открывают,уже есть автобусы.На > левом берегу беда только с АП-2,но если всё поднять то > будет нормально. В не пик Тр46,с коротким бывает еще хуже,первый встречный попадается в районе авторынка,это очень долго.Как вариант решения проблем поднять стоящие Лазы,но не помогает часть их тут же моментально перенаправили на другие маршруты.Ко всем бедам сняли еще А46Тр... Тр47 так и не запустили. Про Тр29 и Тр36 своя тема (нужны одиночки,их нет) Идём дальше Тр17.вернуть нормальный выпуск. Тр9,но нужно вернуть оригинал до ДС. Продлить Тр44 он не жирный,но может им стать (ну это перспектива). Остальное я плохо знаю ибо не пользуюсь. | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Юрий, без обид, но вы за этот год своими Тр5 и особенно Тр17 уже прожужжали весь форум больше, чем я своим Тр44 за все время моего пребывания здесь. Вам уже объяснили, почему Тр5 не продлевают обратно, в лучшие времена вернут назад. Тр44, между прочим, тоже "мегамаршрут, сокращенный под шрутки". В прямом смысле слова: Куреневка почти на все свои маршруты увеличивает выпуск, Тр32 катается пустой, а добавить несчастные четыре выпуска на Тр44 они не хотят принципиально, потому что иначе бедненькому ООО "Интегра" будет нечего куфать. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21220] | [Ответить] |
| > В не пик Тр46,с коротким бывает еще хуже
Я на той неделе часов в 12 дня был на Троещине. Тр46 и Тр46к ходили настолько хорошо, что скапливались в паравозы и при этом между паравозами интервал был не более 8 минут. Я не туда попал? Или что? > Про Тр29 и Тр36 своя тема (нужны одиночки,их нет) Они стали мегамаршрутами? Про Тр29 забудь, этот маршрут дублирует городскую электричку потому никто гонять целых 5(!) машин ради двух остановок никто не будет. Та и остальное к мегамаршрутам не относится. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21230] | [Ответить] |
| > > В не пик Тр46,с коротким бывает еще хуже
> Я на той неделе часов в 12 дня был на Троещине. Тр46 и > Тр46к ходили настолько хорошо, что скапливались в паравозы > и при этом между паравозами интервал был не более 8 минут. > Я не туда попал? Или что? Скапливаются,да бывает..,бывают и парами иду 46+46к.А в обратную сторону попробуй перейди в это же время=).Вот МТ50 рулит,3 Богдана успевает загрузится на Ленинградской и уехать пока приедет троллейбус. > > Про Тр29 и Тр36 своя тема (нужны одиночки,их нет) > Они стали мегамаршрутами? Нет не стали,из за отсутствия машин у их ближайших соседей (Тр46) и (Тр26) троллейбусы в тупую перекинули туда.За Тр36 я конечно могу ошибаться,но по идее усилили именно Тр26. > Про Тр29 забудь, этот маршрут дублирует городскую > электричку потому никто гонять целых 5(!) машин ради двух > остановок никто не будет. В чём проблема продлить скажем до Дорогожечей?И Тр29 пустят и за одно Тр33 вернут (там кстати гармошки даже были). Да в выходные на Петровку очень удобно ехать на ГЭ,мало того клепать от остановки (квадрат) или Ватутина до ГЭ очень многие будут. Зато МТ 105 я думаю хорошо себя чувствует и ни какая электричка не помеха) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21230] | [Ответить] |
| > В чём проблема продлить скажем до Дорогожечей?
В том направлении должна быть (и будет) городская электричка. Незачем гонять тралики по всем пробкам, когда есть безпробочный рельсовый транспорт. > Да в выходные на Петровку очень удобно ехать на ГЭ Вот пока это единственный недостаток. Выходные и межпик... | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21231] | [Ответить] |
| > Зато МТ 105
Оно называется МТ234. | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21229] | [Ответить] |
| > > Тр5 не продлевают обратно, в лучшие времена вернут назад.
Также как на Тр44 добавят выпуск или вернут машины с мт 228 на А32)) | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21234] | [Ответить] |
| > Также как на Тр44 добавят выпуск или вернут машины с
> мт 228 на А32)) Насчет Тр44 я верю в то, что так когда-нибудь и будет. А насчет А32 - там его МТ537 подстраховывает, а вот А102 нужно спасать, его действительно скормили МТ502, которая не КПТ. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21234] | [Ответить] |
| С 32 автобусы на 228 никто не снимал, так как на А32 мазов никогда небыло. | ||
| Зиберт | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| > > Также как на Тр44 добавят выпуск или вернут машины с
> > мт 228 на А32)) > Насчет Тр44 я верю в то, что так когда-нибудь и будет. А > насчет А32 - там его МТ537 подстраховывает, а вот А102 > нужно спасать, его действительно скормили МТ502, которая не > КПТ. То же самое касается и 72А, где его дублятор раз в пол часа ездит. А с А32 это такая судьба, навсегда. | ||
| GPS_27 | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| > Про Тр29 забудь, этот маршрут дублирует городскую
> электричку потому никто гонять целых 5(!) машин ради двух > остановок никто не будет. Жителям Радужного и конкретно Бульвара Перова до той электрички ещё добраться надо. Также добираться к зданиям около Московского Моста на электричке, мягко говоря, не удобно. Как не крути, Тр29 всё равно нужен, он реально удобный. > Тр32 катается пустой, а добавить несчастные четыре выпуска на Тр44 они не хотят принципиально, потому что иначе бедненькому ООО "Интегра" будет нечего куфать. В стране взяток и откатов это, пожалуй, уже и не удивляет :-( Жаль, а ведь удобный маршрут. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| >Назови "жирный" маршрут который плохо обслуживается.
Тр8(межпик),11,12,22,25,35,40(межпик),42. >2.7 километра человек проходит примерно за 30 минут. Два раза я проходил это расстояние, а Тр5 даже издали не было видно. >Вам уже объяснили, почему Тр5 не продлевают обратно, в лучшие >времена вернут назад. Можна надеяться на его возвращение назад только в том случае, если Ламбуцкого выгонят или еще и в тюрьму посадят. Но только надеяться - потому что неизвестно, захочет ли следующий руководитель его возвращать, или все же захочет иметь прибыль со шруток, которые едут в центр вместо Тр5. А захотели бы действительно решить вопрос с пробками и улучшить работу Тр5 - сократили бы его до Победы, а не до ВФ (то есть, в никуда). >Про Тр29 забудь, этот маршрут дублирует городскую электричку >потому никто гонять целых 5(!) машин ради двух остановок никто >не будет. В каком месте он ее дублирует? С таким же успехом можно сказать, что Тр7 дублирует метро, потому его нужно закрыть. А для начала на 29-м хватило бы и 3-х одиночек. >В том направлении должна быть (и будет) городская электричка На Дорогожичах будет ГЭ? А разве там уже построили ж/д? )) >А насчет А32 - там его МТ537 подстраховывает И что? Автобус уже не нужен, потому что есть шрутка? Логика некоторых товарищей просто поражает иногда... | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| > Тр8(межпик),11,12,22,25,35,40(межпик),42.
Тр8 плохо? Не знаю, обещаные 10 минут примерно выполняются. 11 я вижу регулярно, обещанные 10-12 тоже примерно выполняется. 12, 22, 25, 35 "мегамаршрутами" не являются. 40 в межпик плохо ходит разьве что у тебя. А вот 42 это да. > Два раза я проходил это расстояние, а Тр5 даже издали не было видно. У тебя все маршруты плохо работают. Твою позицию мы знаем, я других спрашиваю :-) > В каком месте он ее дублирует? На участке где нету Тр30, 31 есть А60/61+ГЭ. > Тр7 дублирует метро, потому его нужно закрыть Тр7 используется как подвозка от метро к дому. Тр29 как? > А для начала на 29-м хватило бы и 3-х одиночек Какой у них будет интервал и кто его будет ждать? > На Дорогожичах будет ГЭ? А разве там уже построили ж/д? )) Не повериш, да! Там рядом, в километре от нее. > Можна надеяться на его возвращение назад только в том случае, если Ламбуцкого выгонят или еще и в тюрьму посадят. В замы Ламбуцкому "внедрили" Паланта и Ларину. А в ГУТ Водовозова. Почитай про этих людей и их действия в Харькове ;-))) | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| А где можно почитать? | ||
| Desmana | Re: КТРЭД [21240] | [Ответить] |
| > На Дорогожичах будет ГЭ? А разве там уже построили ж/д? )) Не повериш, да! Там рядом, в километре от нее.
"Сырец" называется ;-))) | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21240] | [Ответить] |
| >Не знаю, обещаные 10 минут примерно выполняются.
В пик даже 7-8 выполняются. А вот в межпик и за 15 может не приехать. >У тебя все маршруты плохо работают. Не все, а те, что на самом деле плохо работают. >На участке где нету Тр30, 31 есть А60/61+ГЭ. Если нужно от Лайоша Гавро до Кибальчича - то что, предлагаете идти пешком до ГЭ, а после нее ехать еще и на А60/61? Или ехать на Тр30/31, а там больше чем полкилометра идти пешком? Ну так ни один человек, который ценит свое время, так не сделает... >Какой у них будет интервал и кто его будет ждать? Сразу после пуска пасспоток сильно большим не будет. А когда люди увидят, что есть такой маршрут - можно вполне давать и 5 выпусков туда. >Там рядом, в километре от нее. Однако с Петровки/Троещины до Дорогожич так ехать никто не будет. Гораздо быстрее на чем-то прямом по Малоокружной. С продлением и восстановлением Тр29 это может быть троллейбус. Ну а так - будем продолжать кормить шрутчиков. | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21239] | [Ответить] |
| > И что? Автобус уже не нужен, потому что
> есть шрутка? Логика некоторых товарищей просто поражает > иногда... Я не говорил, что автобус не нужен, просто в данном случае А102 нужнее, чем А32. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21244] | [Ответить] |
| > > И что? Автобус уже не нужен, потому что > есть шрутка?
> Логика некоторых товарищей просто поражает > иногда... Я не > говорил, что автобус не нужен, просто в данном случае А102 > нужнее, чем А32. Если поднять из-под забора все, что стоит в АП-5 и вернуть хотя бы МАЗы на обычные маршруты, то автобусов хватит и на А102, и на 32, и на 72. Тем более, что в скором будущем А102 станет троллейбусом. | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| > Тем более,
> что в скором будущем А102 станет троллейбусом. Ага. Сразу, как метро на Троещину пойдет ) Не надо нам такого счастья, Т4 уже стал троллейбусом. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| > В пик даже 7-8 выполняются. А вот в межпик и за 15 может не приехать.
Сколько там пиковых машин? Три? Их пропажа ВНЕЗАПНО в два раза интервалы увеличивает? > Не все, а те, что на самом деле плохо работают. Плохо у тебя работают все без исключения маршруты :-) > Если нужно от Лайоша Гавро до Кибальчича - то что, предлагаете идти пешком до ГЭ, а после нее ехать еще и на А60/61? Или ехать на Тр30/31, а там больше чем полкилометра идти пешком? Ну так ни один человек, который ценит свое время, так не сделает... А мне нужно от Чернобыльской до Петровки. Давайте мне маршрут, чем я хуже? > Сразу после пуска пасспоток сильно большим не будет. А когда люди увидят, что есть такой маршрут - можно вполне давать и 5 выпусков туда. 5 машин на 29 кого возить будут? Десяток людей кому от Авторынка нужно к МЕТРО/Петровке? Эти же 5 машин на скажем Тр44 будут развозить людей от метро к домам, а так-же в придачу возить людей по жилмассиву. На Тр44 при сравнительно маленьком времени проезда и главное беспробочности целых 4 разных потока!!! В то время как Тр29... в лучшем случае один и то... > Однако с Петровки/Троещины до Дорогожич так ехать никто не будет. Гораздо быстрее на чем-то прямом по Малоокружной. Сами по себе Дорогожичи не интересны, интересны дома вокруг них. Так вот, все дома ближе к железке. И когда она будет за 12 минут доезжать от Троещины до Сырца, никто не будет ехать в пробках по 30-40 минут. | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| >Зато МТ 105 я думаю хорошо себя чувствует
Да вот нет. Там остался один(?) автобус, которого уже давно никто не ждет, и ездит он почти пустой. | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| >>Назови "жирный" маршрут который плохо обслуживается.
Я б назвал Тр42 и Тр4 | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| >Тр29
Беда этого маршрута в том что он фактически собирает людей только с трех остановок по левому берегу. Ходил бы он хотя бы как МТ 105 до Алишера Навои, то с него было бы куда больше толку (ессно, если дать нормальный выпуск и интервал не будет превышать 8-10 мин). А так в варианте до Авторынка - с трех остановок много народу на него не наберется и будет он ходить пустым, даже если туда нагнать столько машин чтоб интервал стал 5 минут >Если нужно от Лайоша Гавро до Кибальчича - то что, Там такой большой пассажиропоток с Л. Гавро до Кибальчича??? | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| >Их пропажа ВНЕЗАПНО в два раза интервалы увеличивает?
Не знаю, кто и что там увеличивает, а говорю факт - в межпик Тр8 работает плохо, с 15-минутными интервалами. >А мне нужно от Чернобыльской до Петровки. Давайте мне маршрут, >чем я хуже? Причем тут это? Во-первых, Тр29 существовал, а во-вторых я тебе просто показываю, что ГЭ он дублирует очень косвенно. >5 машин на 29 кого возить будут? Тех, кого и возили, когда работал он нормально. Еще раз повторяю - Тр29 был, мы не рассматриваем вопрос запуска абсолютно нового маршрута, а потому и вопрос о его пасспотоке тут неуместен. Кого возил, тех и будет возить, если будет хорошо работать. >Сами по себе Дорогожичи не интересны, интересны дома вокруг >них. Интересна также пересадка на Тр19/23 (и 16, если пройти до Дорогожицкой), и на метро (потому что там поезда СПЛ еще свободны - даже сесть можно). | ||
| Акр | Re: КТРЭД [21251] | [Ответить] |
| > >Сами по себе Дорогожичи не интересны, интересны дома
> вокруг >них. > Интересна также пересадка на Тр19/23 (и 16, если пройти до > Дорогожицкой), и на метро (потому что там поезда СПЛ еще > свободны - даже сесть можно). Пересадка на Тр 23 и СПЛ с пл. Сырец даже лучше, чем с продленного Тр29. А вообще транзитные потоки по Малой Окружной через Дорогожичи намного большие, чем собственно Троещина (Петровка) -Дорогожичи. | ||
| Desmana | Re: КТРЭД [21250] | [Ответить] |
| > >Тр29
> Беда этого маршрута в том что он фактически собирает людей > только с трех остановок по левому берегу. Ходил бы он хотя > бы как МТ 105 до Алишера Навои, то с него было бы куда > больше толку (ессно, если дать нормальный выпуск и интервал > не будет превышать 8-10 мин). А так в варианте до Авторынка > - с трех остановок много народу на него не наберется и > будет он ходить пустым, даже если туда нагнать столько > машин чтоб интервал стал 5 минут Я всегда говорил, что Тр29 нужно продлить до Дарницы! | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21250] | [Ответить] |
| СМИ: Киевские власти хотят вернуть эвакуаторы
Решение вернуть эвакуаторы мэрия объясняет необходимостью очистить полосы движения для пассажирского транспорта Киевские власти намерены просить у Верховной Рады разрешение на принудительную транспортировку и блокировку колес нарушителей правил парковки, пишет газета Комсомольская правда в Украине. На этот раз решение вернуть эвакуаторы мэрия объясняет необходимостью очистить полосы, предназначенные для проезда пассажирского транспорта, и приучить водителей к порядку. По словам начальника городского управления транспорта Евгения Водовозова, сегодня такие полосы есть на улицах Саксаганского, Жилянской, Горького, Большой Васильковской, но все они заняты припаркованными автомобилями, от которых без принудительной эвакуации не избавиться. "Я о необходимости возвращения эвакуаторов говорил неоднократно, это нужно было сделать еще вчера. Сейчас решать нужно на государственном уровне", - пояснил нам Евгений Водовозов, пишет издание. Чиновник предлагает поднять этот вопрос на ближайшем совещании с членами правительства. "Освобождать от неправильно припаркованных авто нужно не только полосы для общественного транспорта, но и проезды во дворах. Мы подготовили изменения в Административный кодекс Украины по поводу стоянки и парковки автомобилей, и, если депутаты их поддержат, то эвакуаторы вернутся. В них есть острая необходимость, поэтому вопрос решится в ближайшее время. Но когда - точно сказать не могу. Сейчас у нас есть 30 эвакуаторов, мы поддерживаем их в хорошем состоянии. Выезжают они только по запросу экстренных служб, когда нужно освободить проезд", - рассказала глава КП Киевтранспарксервис Елена Полищук. Принудительную эвакуацию автомобилей в Киеве отменили в феврале 2009 года. | ||
| AMY | Re: КТРЭД [21250] | [Ответить] |
| > Освобождать от неправильно припаркованных авто нужно не только
> полосы для общественного транспорта, но и проезды во дворах. Мы > подготовили изменения в Административный кодекс Украины по > поводу стоянки и парковки автомобилей, и, если депутаты их > поддержат Ну вот когда поддержат, тогда и вернёмся к обсуждению этого вопроса ) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21250] | [Ответить] |
| Кстати, там по Красноармейской Тр12 раз в 20 минут и А38 раз в пол часа. Для кого чистить собрались? Для водовозок? :-D
P.S Час назад по Окружной проехал Т701 бело-голубых цветов. Видимо в Крым. | ||
| Trofimoff | Затримали начальника Головного управління транспорту | [Ответить] |
| 18 жовтня в момент одержання хабара затримали начальника Головного управління транспорту Олексія Бархатова.
http://kiev.pravda.com.ua/news/4cbd53ce6ef84/ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Затримали начальника Головного управління транспорту | [Ответить] |
| Могли запросто подставить Бархатова,что бы поставить своего ВодоНавозова. | ||
| SEmix | Re: КТРЭД [21256] | [Ответить] |
| > :-D P.S Час назад по Окружной проехал Т701 бело-голубых
> цветов. Видимо в Крым. Если это правда, то это очень хорошая новость! | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21259] | [Ответить] |
| > > :-D P.S Час назад по Окружной проехал Т701 бело-голубых >
> цветов. Видимо в Крым. Если это правда, то это очень > хорошая новость! Странно, что через Киев... Может это для Луганска? PS А как ехал? Фото есть? | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21259] | [Ответить] |
| >Для кого чистить собрались?
Какая разница для кого? Хоть и для автобуса, который раз в полтора часа идет. Есть полосы для ОТ - вот и служить они должны для ОТ, а не для корыт. | ||
| Smeshnoi | Re: КТРЭД [21259] | [Ответить] |
| Сегодня встретил троллейбус 28 маршрута(2643). На сколько я знаю такого маршрута раньше небыло?...
Маршрут: пр.Свободы-М.Дорогожичи | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21262] | [Ответить] |
| > Сегодня встретил троллейбус 28 маршрута(2643). На сколько я
> знаю такого маршрута раньше небыло?... Маршрут: > пр.Свободы-М.Дорогожичи Это Тр35 был. Почему-то у 2643 на ЭТ все время 28-й горит... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КТРЭД [21262] | [Ответить] |
| > Сегодня встретил троллейбус 28 маршрута(2643). На сколько я
> знаю такого маршрута раньше небыло?... Маршрут: > пр.Свободы-М.Дорогожичи Був, ходив від проспекта Свободи до Лук'янівської площі. Закрили після відкриття станції метро "Дорогожичі". Останні роки перед закриттям ходив у години "пік", а на маршруті часто працювали, зокрема, 2012, 2032, 2024. Ніякий маршрут, який функціонує сьогодні Вам не нагадує :-) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| > >Для кого чистить собрались?
> Какая разница для кого? Хоть и для автобуса, который раз в > полтора часа идет. Есть полосы для ОТ - вот и служить они > должны для ОТ, а не для корыт. По твоей логике МТ не ОТ :-) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| > Був, ходив від проспекта Свободи до Лук'янівської площі. Закрили після відкриття станції метро "Дорогожичі".
НЯП его закрыли при пуске 43 из-за нехватки ПС. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| Точно, якийсь час вони ходили паралельно з 35-м. Хоча до чого тут | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| В те времена особо не вдумывались в отмазки :-))) | ||
| Otto | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| Мда, я вже уявив як будуть їхати маршрутки і А38 по розбитому в хлам крайньому правому ряду по Горького... Та в житті такого не буде... | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21265] | [Ответить] |
| > > >Для кого чистить собрались? > Какая разница для кого?
> Хоть и для автобуса, который раз в > полтора часа идет. > Есть полосы для ОТ - вот и служить они > должны для ОТ, а > не для корыт. По твоей логике МТ не ОТ :-) Нет. А им на тех полосах и не место. Только нормальному автобусу и троллейбусу. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21266] | [Ответить] |
| > > Був, ходив від проспекта Свободи до Лук'янівської площі.
> Закрили після відкриття станції метро "Дорогожичі". НЯП его > закрыли при пуске 43 из-за нехватки ПС. Бред какой-то. Причем тут 43-й? | ||
| Forester | Re: КТРЭД [21270] | [Ответить] |
| > По твоей логике МТ не ОТ :-)
> Нет. А им на тех полосах и не место. Только нормальному > автобусу и троллейбусу. Похоже, это диагноз... | ||
| maxiWELL | Re: КТРЭД [21270] | [Ответить] |
| > > > >Для кого чистить собрались? > Какая разница для кого?
> > Хоть и для автобуса, который раз в > полтора часа идет. > > Есть полосы для ОТ - вот и служить они > должны для ОТ, а > > не для корыт. По твоей логике МТ не ОТ :-) > Нет. А им на тех полосах и не место. Только нормальному > автобусу и троллейбусу. Когда в Киеве будет СТОЛЬКО автобусов и троллейбусов, что смогут потеснить маршрутки и когда будут нормальные дороги и нормальная организация движения ("карманы" на остановках для объезда транспорта, стоящего на остановке; правые повороты на дорогах; специальные светофоры для ОТ). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КТРЭД [21270] | [Ответить] |
| 405 в жовтій деповці. Ловіть на Тр3. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21270] | [Ответить] |
| Конечную маршрутки по 18 трамваю перенесли со Старовокзальной на ул. Жилянскую. (где тээры останаилваются) | ||
| lol-wut | Re: КТРЭД [21275] | [Ответить] |
| > Конечную маршрутки по 18 трамваю перенесли со
> Старовокзальной на ул. Жилянскую. (где тээры > останаилваются) Всех остальных наверное тоже перенесут? | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21275] | [Ответить] |
| А, ну и 3т конечно.
А больше там ничего и нету. | ||
| SEmix | Re: КТРЭД [21275] | [Ответить] |
| Пресс-релиз от минтрассвязи пришел. )))
22 жовтня 2010 року Будівництво Дарницького вокзалу в Києві буде відновлено наступного року Будівництво Дарницького вокзалу в Києві буде відновлено вже в 2011 році. Про це заявив Міністр транспорту та зв’язку України Костянтин Єфименко за підсумками Колегії з питань безпеки на транспорті. За словами Костянтина Єфименка, було проведено серйозне корегування проекту. «Ми збільшили корисну площу приміщення, прибрали високовартісний тунель, адже освоєння коштів заради освоєння коштів нікому не потрібно. Нині ми на фінальній стадії і хочемо найближчим часом залучити інвестора на будівництво Дарницького вокзалу», - сказав Міністр. «Сподіваюся, що вже наступного року ми зможемо почати будувати Дарницький вокзал», - наголосив Костянтин Єфименко | ||
| DenVol | Тр44 | [Ответить] |
| Наконец-то и на нашей улице хоть какой-никакой, но праздник. На Тр44 добавлен третим выпуском разрывник, а с первого ноября будет еще и четвертый, 12ч, на котором будут работать Дима с Лагутой на 4301.
ЗЫ: новость для любителей корчей - есть вероятность, что на теперешней волне их подъема в Куреневке, может поехать даже 4201. | ||
| Юрий | Re: Тр44 | [Ответить] |
| Корч не корч, а любая рабочая машина не помешает среди Лазов тоже корчи есть, но лучше корч за 1.50 чем маршрутка за 2-2.50. | ||
| Santehnik | Re: Тр44 | [Ответить] |
| Кстати, на МП оказывается опять поменяли схему движения. Теперь троллейбусы со стороны Голосеева опять ездут по Саперно-Слободской. В чем логика такого изменения - хз. | ||
| Сашок | Re: | [Ответить] |
| Вообще об этом уже писали, и такое положение вещей длится где-то с неделю. На зеленом форуме есть две темы: одна по МП, а другая как раз по этому поводу. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Странно не заметил, а вчера очень удивился когда обнаружил что машины едут по нормальному, а троллейбусы в объезд... | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Еще одна приятная новость. Тр17 стал снова работать в выходные (сегодня ним воспользовался). А ламбошрутку 532 выгнали! И 3904 на Космонавтов собрал всех ожидающих ее платежеспособных пассажиров с ее остановки, а потом всех остальных со своей - той, которая возле "Сильпо". | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Наконец-то и на нашей улице хоть какой-никакой, но праздник. На >Тр44 добавлен третим выпуском разрывник
>новость для любителей корчей Если бы не эти, как ты выражаешься, корчи, то дождался бы ты поднятия выпуска на своем Тр44... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Во дела! Пока был частник - было два выпуска, пришла ламбошрутка, через время сделали 4, теперь вот уже по выходным работает.
Что ж такое? Как это соотносится с тем что транспорт под ламбошрутки убивают? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Пока был частник - было два выпуска
Когда был частник - там было 6 (или даже больше) выпусков, которые работали целый день и по выходным. Потом сократили до двух и только в пик, пришла ламбошрутка, и так оно и работало до недавнего времени, когда подняли до 4-х, а теперь и в выходной вернули, убрав помеху с его трассы (а связано это наверняка с приходом нового руководства). Что ж, будем надеяться на то, что такой поворот - начало исполнения обещания насчет замены шруток в центре троллейбусами. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Плохо историю знаем. Тогда напомню, 4 пиковых выпуска там с 01.10.09, 2 выпуска в феврале стало.
Ламбошрутка появилась 03.08.2010, а 4 выпуска туда вернули уже с 01.10.2010, после этого и месяц не прошел как пиковый режим сняли. Вот интерересно убивают транспорт. При частнике ухудшают, а при ламбошрутке поднимают... > (а связано это наверняка с приходом нового руководства). Ламбуцкого уже поменяли? :-) | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Тогда напомню, 4 пиковых выпуска там с 01.10.09
А до этого? >Ламбошрутка появилась 03.08.2010 Раньше. >а 4 выпуска туда вернули уже с 01.10.2010, после этого и месяц не >прошел как пиковый режим сняли. Правильно, навели порядок и убрали помехи для работы троллейбуса. >Ламбуцкого уже поменяли? :-) А причем тут Ламбуцкий? Он сейчас уже мало что решает. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > А до этого?
А до этого их там было 12, но тогда были хорошие времена, а не разруха. > Раньше. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=15573&lm=15573#s-15573 > Правильно, навели порядок и убрали помехи для работы троллейбуса. Ну так тобою ж говорится что ЭТ один за другим под ламбошрутки убивают. А тут вон куда не глянь, а не видно такого :-) > А причем тут Ламбуцкий? Он сейчас уже мало что решает. Как же это так? То у него полномочий столько, что он аж может тормозить строительство метрополитенов, а тут оказывается что он уже ничего не решает. Во интересно как... | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >А до этого их там было 12, но тогда были хорошие времена, а не >разруха.
Вот, даже 12. Однако в то время был частник? Был. Какие вопросы? >Ну так тобою ж говорится что ЭТ один за другим под ламбошрутки >убивают. Надеюсь, что с приходом нового руководства города это приостановилось и твоего любимчика поставили на место. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >что он аж может тормозить строительство метрополитенов
Вряд ли он это мог делать официально. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Вот, даже 12. Однако в то время был частник? Был. Какие вопросы?
И в то время были Ламбуцкие. Однако небыло кризисов. > Надеюсь, что с приходом нового руководства города это приостановилось и твоего любимчика поставили на место. Кстати да, Омельченко вернулся: http://foto.delfi.ua/show_original/388978/ | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| С возвратом ООО, наверное опять твои любимые троллейбусы будут строить везде и всюду... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=222923
Відкривається новий автобусний маршрут з Троєщини до центру міста (схема маршруту) Загальна довжина автобусного маршруту № 153 в режимі маршрутного таксі – 16,4 км. У зв’язку з запуском двостороннього руху по Гаванському мосту та з метою скорочення часу поїздки з житлового масиву Троєщина до центральної частини міста відкрито новий автобусний маршрут загального користування в режимі маршрутного таксі № 153 «вул. Бальзака (від вул. Милославської) – ст. м. “Контрактова площа“». Про це повідомили в КП «Київпастранс». Автобусний маршрут курсуватиме за схемою: вул. Бальзака (від вул. Милославської) – вул. Марини Цвєтаєвої – просп. Маяковського – вул. Драйзера – вул. Миколи Закревського – просп. Ватутіна – Московський міст – просп. Героїв Сталінграда – вул. Набережно-Рибальська – Новий Гаванський міст – вул. Набережно-Хрещатицька – Боричів узвіз – вул. Петра Сагайдачного – ст. м. “Контрактова площа“ та у зворотному напрямку. Загальна довжина маршруту – 16,4 км. На маршруті працюватиме 10 автобусів «Богдан». Інтервал руху автобусів складатиме 5-7 хв. Вартість проїзду – 2,50 грн. http://www.kmv.gov.ua/images/clipart/127932.jpg | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Вот куда пойдут богданы с 532. | ||
| Manovich | Re: [21297] | [Ответить] |
| Сегодня ездят уже - на линии Богданы-144 от АП-2,АП-8 | ||
| SEmix | 1111 | [Ответить] |
| Сегодня днём наблюдал как КрАЗ тащил 1111 по ул..Жуковского и свернул на ул.Казацкую в направлении ТРЭД1. Что это было? Передача, или он уже живёт в ТРЭД1? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 1111 | [Ответить] |
| Хм, якщо так, це цікавий варіант :-) | ||
| Forester | Re: Тр44 [21281] | [Ответить] |
| > Кстати, на МП оказывается опять поменяли схему движения.
> Теперь троллейбусы со стороны Голосеева опять ездут по > Саперно-Слободской. В чем логика такого изменения - хз. Брр... Ничего не понял - как и куда они едут по Сапёрно-Слободской? Если речь о том, что следуют с заездом на просп. Науки и разворотом на путепроводе у маргаринового з-да - то это уже далеко не новость. | ||
| kostyan | Re: 1111 [21300] | [Ответить] |
| > Сегодня днём наблюдал как КрАЗ тащил 1111 по ул..Жуковского
> и свернул на ул.Казацкую в направлении ТРЭД1. Что это было? > Передача, или он уже живёт в ТРЭД1? Если передача, то почему он не ехал своим ходом? | ||
| kostyan | Re: [21296] | [Ответить] |
| > С возвратом ООО, наверное опять твои любимые троллейбусы
> будут строить везде и всюду... Я не против, но с одним условием - трамвай не трогать. По возможности развивать, но ни в коем случае не снимать. >Загальна довжина автобусного маршруту № 153 в режимі >маршрутного таксі – 16,4 км. И к чему такое? Не могли нормальный автобус запустить? Вот почему я не хочу, чтобы закупали много автобусов - потому что они будут работать только в таком вот дурацком режиме. | ||
| DenVol | Re: [21285] | [Ответить] |
| > Если бы не эти, как ты
> выражаешься, корчи, то дождался бы ты поднятия выпуска на > своем Тр44... Правильно, дождался бы. Если бы не корчи и их фанаты, мы бы уже ездили на нормальных троллейбусах. | ||
| Юрий | Re: [21285] | [Ответить] |
| Вряд ли. | ||
| kostyan | Re: [21285] | [Ответить] |
| >и их фанаты
А разве фанаты могут повлиять на решение покупать/не покупать троллейбусы?))) Хотелось бы, конечно... | ||
| DenVol | Re: [21306] | [Ответить] |
| > Вряд ли.
Что вряд ли? Если корчей не будет, так или иначе останутся нормальные машины, это закон логики. В Куреневке стоит восемь ЛАЗов, их надо поднимать, а не это говно! Видите ли начальству 800 гривен на блок транзисторов жалко. Когда у их любимых Т2 погорят движки, на новые ЭД-139 им придется выложить значительно больше. | ||
| DenVol | Re: [21307] | [Ответить] |
| > >и их фанаты А разве фанаты могут повлиять на решение
> покупать/не покупать троллейбусы? Нет, фанат необязательно должен писать на этом форуме или сидеть в бухгалтерии КПТ. Фанаты могут быть где-угодно. Из-за таких фанатов практически погибли Е186 и сейчас не поднимают ЛАЗы так быстро, как хотелось бы. | ||
| kostyan | Re: [21307] | [Ответить] |
| >Если корчей не будет, так или иначе останутся нормальные >машины, это закон логики.
Да, останутся. Только в меньшем кол-ве, чем их могло бы быть вместе с "корчами". И нечем было бы поднимать выпуск. >В Куреневке стоит восемь ЛАЗов, их надо поднимать, а не это говно! Поднимать нужно и ЛАЗы, и ЮМЗы. >Из-за таких фанатов практически погибли Е186 Е186 погибли из-за качества. | ||
| DenVol | Re: [21310] | [Ответить] |
| > Е186
> погибли из-за качества. Из-за качества погибли машины, а из-за людей погибла модель. | ||
| kostyan | Re: [21310] | [Ответить] |
| Кстати, поехал 7132. Сегодня был на 1тр. | ||
| Nick | Re: [21310] | [Ответить] |
| А каким богданистым маршрутом АП-4 поменялся с АП-8? | ||
| Оксана | Re: [21310] | [Ответить] |
| Силовой модуль стоит 800 евро. Про цену 800 грн. впервые слышу.
В Е301 стоят те же ЭД-139, что и в Т2. Можно переставить. 1111 что, таки забрали в ТРЕД 1?? | ||
| Секретный агент | Re: [21310] | [Ответить] |
| Оксана,ты там с 2704 поосторожнее на Рре 25(или 26-го) числа.
Качество работы прийду проверить лично | ||
| FF-Muttek | Re: [21310] | [Ответить] |
| 1111 видел 23.10.10 на Тр24! Нечего не забирали! | ||
| SEmix | 1111 | [Ответить] |
| Я уже сам начал сомневаться,что это был 1111 | ||
| Santehnik | Re: 1111 | [Ответить] |
| Сегодня водитель Тр39 не выдал талон. Беспредел, собирает черный нал! | ||
| roadwalker | Re: [21308] | [Ответить] |
| > >Если корчей не будет, так или иначе останутся нормальные
> >машины, это закон логики. > Да, останутся. Только в меньшем кол-ве, чем их могло бы > быть вместе с "корчами". И нечем было бы поднимать выпуск. > >В Куреневке стоит восемь ЛАЗов, их надо поднимать, а не > это говно! > Поднимать нужно и ЛАЗы, и ЮМЗы. > >Из-за таких фанатов практически погибли Е186 > Е186 погибли из-за качества. эта модель слизана с европейской + попытка съэкономить,на итальянских траликах,на которые один в один похож лаз,и кондишен и автономность хода и многое другое,у нас просто проплаченные(пролоббированые)поставки сырой машины в дешевом варианте | ||
| roadwalker | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| > Сегодня водитель Тр39 не выдал талон. Беспредел, собирает
> черный нал! а тебе что,беляши в них заворачивать?,так я еще и компостера меняю периодически...если тебе нужен талончик,подходи,их есть у меня...))) | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| Да мне то всеравно, а вот некоторые форумчане считают что троллейбусы не могут быть связаны с черным налом... :) | ||
| kostyan | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| >а тебе что,беляши в них заворачивать?
Компостерную систему и возможность купить заранее сколько угодно талонов еще никто не отменял. | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| О и в 25м не дали. Беспредел! | ||
| kostyan | Re: 1111 [21319] | [Ответить] |
| > Да мне то всеравно, а вот некоторые форумчане считают что
> троллейбусы не могут быть связаны с черным налом... :) Могут, но в гоооораздо меньших кол-вах, чем твои дурацкие шруткоподобные автобусы. | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21319] | [Ответить] |
| Не знаю кто там больше, а кто меньше, но сегодня ехали в двух троллейбусах, и в обоих не выдали. Зато в 153й провезли бесплатно до трассы 550й, а в 556й талон выдали. | ||
| kostyan | Re: 1111 [21319] | [Ответить] |
| >Зато в 153й провезли бесплатно до трассы 550й
За какие такие заслуги? >а в 556й талон выдали. Не верю. | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21319] | [Ответить] |
| Водитель с подола в парк ехал, вот и подкинул до 550й.
А номер талона в 556 Серия КККК №745805 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| > Сегодня водитель Тр39 не выдал талон. Беспредел, собирает
> черный нал! У тебе ж проїзний :-) | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| У меня да, у попутчика нет :-) | ||
| Nick | Re: [21317] | [Ответить] |
| Е186 погибли из-за качества. эта
> модель слизана с европейской + попытка съэкономить,на > итальянских траликах,на которые один в один похож лаз,и > кондишен и автономность хода и многое другое,у нас просто > проплаченные(пролоббированые)поставки сырой машины в > дешевом варианте Какие итальянские тралики? Вы что, думаете, Икарус-260 и 280 сразу всем понарвился? Тоже все плевались. | ||
| Santehnik | Re: [21317] | [Ответить] |
| > Вы что, думаете, Икарус-260 и 280 сразу всем понарвился? Тоже все плевались.
А ЗиУ-9? В жж одного из водителей были воспоминания как на них косо смотрели, так как они были сильно сложные по сравнению с МТБшками. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| > Какие итальянские тралики?
Я знаю только Троллейбусы из прошлого века: Iveco 2470.12 http://i37.tinypic.com/2yyoahs.jpg Iveco 2480.18 http://i38.tinypic.com/fvxkiv.jpg BredaBus BB4001.18 http://i38.tinypic.com/2w53cc8.jpg Квадратный и совсем другой: Autodromo Busotto http://i35.tinypic.com/ddly0l.jpg Футуристический Irisbus Cristalis, до которого ЛАЗу совсем далеко: http://i37.tinypic.com/2vwtjtd.jpg Van Hool и Solaris вроде не итальянские. | ||
| maks | платформа Левый берег | [Ответить] |
| Сегодня должны открывать платформу Левый берег!
Запланирована масштабная показуха. Говорят, там должен быть и Азаров. В связи с этим на А49 сегодня будет 4(!) выпуска (3 автобуса должны снять с А62). На А95 тоже запланировано повышение выпуска от АП-2. И самое интересное - А108 сегодня будет обслуживать АП-7! Там должно быть 7(!) выпусков (в основном - снятых с А51). | ||
| Technicman | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| Во сколько? | ||
| maks | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| Открытие перенесли. Но на А49 таки было 4 выпуска. И на А108 видел 3 машины из АП-7. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| И в связи с чем подняли выпуск?Из приезда Азарова?=))) | ||
| maxiWELL | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| Почему 220 маршрутки разворачиваются на перекрёстке Ахматовой/Драгоманова? У них же на Харьковском массиве односторонняя схема движения! | ||
| Smeshnoi | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| АП-2 стало обслуживать ТММ №№ 153, 157-Д | ||
| Santehnik | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| Не репнут? Они свое не тянут, куда им еще? | ||
| HAnS | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| На 153 є і АП8, сам щойно бачив | ||
| kostyan | Re: платформа Левый берег | [Ответить] |
| Я вообще не понимаю, какого черта новый автобусный маршрут открыли в долбошруточном режиме? При том, что кроме него там ВООБЩЕ ничего не ходит из ОТ. Да и АП-2 там ни к чему. Рядом АП-6 есть. | ||
| HAnS | Re: платформа Левый берег [21339] | [Ответить] |
| > Рядом АП-6 есть.
А в того АП6 РС є?) | ||
| kostyan | Re: платформа Левый берег [21339] | [Ответить] |
| Не меньше, чем в АП-2. Зато ехать ближе. | ||
| Santehnik | Re: платформа Левый берег [21339] | [Ответить] |
| > Я вообще не понимаю, какого черта новый автобусный маршрут
> открыли в долбошруточном режиме? Специально для тебя :-) чтобы ты не пользовался. | ||
| HAnS | Re: платформа Левый берег [21341] | [Ответить] |
| > Не меньше, чем в АП-2. Зато ехать ближе.
Маршруточного РС там 5 А144 і небагато А092. І цілих три жовтомазих. Звичайного РС для відкриття автобусного маршруту в АП6 вільного теж нема. Тільки за рахунок А21/73/101 (60/61 навряд чи чіплятимуть), на які випуск і так порізали після запуску електрички. | ||
| kostyan | Re: платформа Левый берег [21342] | [Ответить] |
| > > Я вообще не понимаю, какого черта новый автобусный
> маршрут > открыли в долбошруточном режиме? Специально для > тебя :-) чтобы ты не пользовался. Я и не собираюсь. Только разве это ответ на вопрос? | ||
| kostyan | Re: платформа Левый берег [21342] | [Ответить] |
| >Маршруточного РС там 5 А144 і небагато А092. І цілих три >жовтомазих.
Вот тебе 8 выпусков уже есть. Только, разумеется, работать они должны там в обычном режиме. | ||
| HAnS | Re: платформа Левый берег [21345] | [Ответить] |
| > >Маршруточного РС там 5 А144 і небагато А092. І цілих три
> >жовтомазих. > Вот тебе 8 выпусков уже есть. Ці вісім випусків уже зайняті і ніхто МТ157 не чіпатиме, це ж очевидно) | ||
| HAnS | Re: платформа Левый берег [21345] | [Ответить] |
| *настільки глобально не чіпатиме. | ||
| Sturm | Re: платформа Левый берег [21335] | [Ответить] |
| > Почему 220 маршрутки разворачиваются на перекрёстке
> Ахматовой/Драгоманова? У них же на Харьковском массиве > односторонняя схема движения! То МТ213 :) | ||
| Sturm | Re: платформа Левый берег [21335] | [Ответить] |
| МАЗ 1709 обклеїли рекламою UNIQA - він виглядає наче 3х-вісний | ||
| Воss | Re: платформа Левый берег [21335] | [Ответить] |
| Что за дура работает на 38 троллейбусном маршруте на Е301 1606. Сегодня зашёл, закомпостировал талончик, так она посмотрела и говорит он уже был пробит, а он только немного сбоку надорван 1мм буквально и помят. Так эта стояла надо мной 3 остановки клянчила и хамила что у меня талон уже был пробит, а в то время в салоне люди что заходили эти 3 остановки и вообще ничего не предъявляли ей были пофигу. Притом у меня было несколько талонов, был и новый совсем, я его показал, но из-за принципа не стал пробивать второй талон. Мне 1.50 не жалко, просто обидно что люди которые работают на такой работе, которая предполагает общение с окружающими, совершенно не умеют себя вести и цивилизованно общаться. Просто стыдно за таких работников, особенно перед Евро. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: платформа Левый берег [21350] | [Ответить] |
| > Что за дура работает на 38 троллейбусном маршруте на Е301
> 1606. У мене склалось інше враження. Сегодня зашёл, закомпостировал талончик, так она > посмотрела и говорит он уже был пробит, а он только немного > сбоку надорван 1мм буквально и помят. Носіть у лопатнику, щоб запобігти цьому. Так эта стояла надо > мной 3 остановки клянчила и хамила что у меня талон уже был > пробит А відійти від кабіни релігія не дозволила? Вона ж не буде над Вами стояти під час руху, якщо ви відійдете до баяну чи "електрошафи", правда? ЗІ. Фраза "клянчила та хамила" заслуговує додаткової уваги. , а в то время в салоне люди что заходили эти 3 > остановки и вообще ничего не предъявляли ей были пофигу. > Притом у меня было несколько талонов, был и новый совсем, я > его показал, но из-за принципа не стал пробивать второй > талон. Мне 1.50 не жалко, просто обидно что люди которые > работают на такой работе, которая предполагает общение с > окружающими, совершенно не умеют себя вести и цивилизованно > общаться. Просто стыдно за таких работников, особенно перед > Евро. Можливо, Ви їй заважали, стоячи біля кабіни, от вона і вирішила Вам провести профілактику. Кілька днів тому зайшов у 5962 по Каланчі з власним талончиком, пішов до компостера, в цей час водій виглянула у салон (вона постійно здійснює контроль за фактом сплати проїзду, хто не знає), я пробив талон, показав, вибачився, мовляв, не знав же, у якому вагоні назад поїду, тому запасся талончикому, поїхали далі. | ||
| Santehnik | Re: платформа Левый берег [21350] | [Ответить] |
| > Тр17 стал снова работать в выходные (сегодня ним воспользовался). А ламбошрутку 532 выгнали!
532 никто не проганял. Оказывается причина её временной неработы кроется в АП4. Что там произошло не знаю, но они просто не выдали туда машины. Как следствие, КПТ пришлось срочно организовывать целодневную работу Тр17 дабы люди могли хоть как-то уехать. Сейчас 532 передана на обслуживание АП5, но те не спешат туда переводить свои А144 с более менее хлебного 182. Как следствие сейчас интервалы 532 очень дикие, сегодня там была 2503 и вроде всё (за час я увидел только её). | ||
| Юрий | Re: платформа Левый берег [21350] | [Ответить] |
| А Тр17 продолжает работать целодневнно? | ||
| Юрий | Re: платформа Левый берег [21350] | [Ответить] |
| Кстати работу Тр17 в суботу организовали очень не плохо, нашлись и машины и водители. | ||
| Santehnik | Re: платформа Левый берег [21350] | [Ответить] |
| Благодаря снятию 1тр на А38 теперь 5 выпусков: http://www.picatom.com/1o/P1340366-1.html :-) | ||
| kostyan | Re: платформа Левый берег [21350] | [Ответить] |
| >Как следствие, КПТ пришлось срочно организовывать >целодневную работу Тр17 дабы люди могли хоть как-то уехать.
"Хоть как-то уехать" - это про шрутку. А тут ездили по-человечески, на нормальном виде транспорта. И что мешает вообще выгнать эту шрутку, а Тр17 оставить в целодневном режиме? Эти выходные показали, что ничего. Да и будни тоже. Для пассажиров так только лучше. | ||
| kostyan | Re: платформа Левый берег [21356] | [Ответить] |
| > Благодаря снятию 1тр на А38 теперь 5 выпусков:
> http://www.picatom.com/1o/P1340366-1.html > :-) Вот и хорошо. А трамваю мешать работать не нужно. Пусть теперь еще на А56 поднимут выпуск. | ||
| Santehnik | Re: платформа Левый берег [21356] | [Ответить] |
| На Московской площади понавесили новую КС.
Теперь это дело выглядит так. С Лыбидской троллейбусы сначала будут ехать по эстакаде, а потом съезжать с нее по съезду возле нынешней остановки и дальше ехать по нынешней трассе. Тр1 будут ехать так-же, но сразу же за остановкой будут разворачиватся. Так-же будет разворот со стороны Теремков прямо в начале эстакады. А вот при движении со стороны Теремков, троллейбусы скорее всего теперь будут на постоянной основе ехать через Саперно-Слободскую, так как КС на эстакаде в сторону центра нету. | ||
| SEmix | платформа Левый берег | [Ответить] |
| АНОНС: 28 жовтня буде відкрито залізничну станцію «Лівий берег»
28 жовтня 2010 року о 16:00 відбудеться урочисте відкриття комплексу пасажирської зупиночної платформи «Лівий берег». Участь у заході візьмуть Прем’єр-міністр України Микола Азаров, Міністр транспорту та зв’язку України Костянтин Єфименко, генеральний директор Укрзалізниці Михайло Костюк, начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин. У програмі заходу: 14:30 -15:00 - ознайомлення з реконструкцією вулиці Здолбунівської на житловому масиві «Позняки»; 16:00 - церемонія відкриття залізничної станції «Лівий берег». | ||
| *(ChuMskiy)* | Новые вагоны | [Ответить] |
| Сегодня на Дарницком вокзале видел 7-8 Крюковских вагонов метро ... Пополнение приехало!!! | ||
| SEmix | платформа Левый берег | [Ответить] |
| Увага! Змінено час!
АНОНС: 28 жовтня буде відкрито залізничну станцію «Лівий берег» 28 жовтня 2010 року о 16:30 відбудеться урочисте відкриття комплексу пасажирської зупиночної платформи «Лівий берег». Участь у заході візьмуть Прем’єр-міністр України Микола Азаров, Міністр транспорту та зв’язку України Костянтин Єфименко, генеральний директор Укрзалізниці Михайло Костюк, начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин. У програмі заходу: 15:30 - ознайомлення з реконструкцією вулиці Здолбунівської на житловому масиві «Позняки»; 16:30 - церемонія відкриття залізничної станції «Лівий берег». | ||
| Otto | Re: платформа Левый берег [21359] | [Ответить] |
| А вот при движении со стороны
> Теремков, троллейбусы скорее всего теперь будут на > постоянной основе ехать через Саперно-Слободскую, так как > КС на эстакаде в сторону центра нету. Остаточне скормлення адекватних пасажирів маршруткам до відкриття нових станцій, бо: 1. ніякий дурень зараз навіть на МТ не їздить по Сраколіття, бо пробка починається в кращому разі на Бурмистренка в бік центру 2. тепер з Теремків до Либідської на Тр виходить на добрих хвилин 20 довше їхати разом з цим крюком через Науки... | ||
| DenVol | 4007 | [Ответить] |
| А слона-то вы и не заметили. Сабж на днях наконец-то поехал и даже успел сделать два оборота по Тр32 с пассажирами и с Димой за рулем. Машину "собрали из говна" (с). После двух оборотов залип тормозной контактор и машина перестала идти на ход. Поэтому сейчас ее доводят и она если и поедет, то минимум через две недели, но будущий постоянный водитель у нее уже есть, так что надейтесь и ждите. Но контактор это цветочки по сравнению с остальным: включающийся каждые две минуты компрессор и выключающийся через полминуты работы, проблемный пневмотормоз, пропадающий электротормоз, западающая тормозная педаль и другое.
ЗЫ: А еще 4221 поехал, сегодня на Тр32. На подходе 4220. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 | [Ответить] |
| О 4007 ожил...ура=)Теперь бы еще 4008 подняли бы!
А вообще так на глаз ситуация улучшается. СТ горе с пополам открыли (мне только обидно что работает там старьё) Тр17 тоже днём видел выпуска так 3-4 в одну сторону (Тр8 больше)Кстати приятно было видеть забитый 3722 (Тр17) а за ним минут так через 2-3 пустой Богдан 144 МТ532 (1 пассажир в салоне и кондуктор походу). Тр43 работает относительно нормально. У ТД-4 выпуски начинают возвращать. Может будет чудо и А42 заработает Ждём теперь метро на Теремки. | ||
| Воss | Re: платформа Левый берег [21351] | [Ответить] |
| > Можливо, Ви їй заважали, стоячи біля кабіни, от вона і
> вирішила Вам провести профілактику. С чего вы вообще взяли что я возле кабины стоял, я зашёл во вторые двери и стоял там возле накопительной площадки. Я вообще про кондукторшу говорю если вы не поняли. К водителю у меня притенивший нет, водитель наоборот цивилизованный. Кондукторша развила такой скандал мол если я не закомпостирую второй талончик то все двери кроме передней не открывать, а водитель не повёлся на её провокации и нормально высадил пассажиров. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21364] | [Ответить] |
| Кстати приятно было видеть забитый 3722 (Тр17)
> Будет маршрут будут пассажиры. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21364] | [Ответить] |
| Богданы АП4 поехали, 532 вернулась в обычном виде.
Плюс по окружной ехал 5312 с пассажирами, так что на А23 пришло АП3 :-) | ||
| Юрий | Re: 4007 [21364] | [Ответить] |
| А как Тр17? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21365] | [Ответить] |
| З першого Вашого посту ніде не випливало, що мова де про кондуктора. Раз так, то, якщо Ви були впевнені у своїй правоті, могли б просто послати її далеко і прямо - вона перевищувала службові обов'язки. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21365] | [Ответить] |
| На Тр17 7 выпусков. Ездят без графиков - кто как хочет. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21365] | [Ответить] |
| На Тр17 сегодня один ЮМЗ-Т2! | ||
| kostyan | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| > Богданы АП4 поехали, 532 вернулась в обычном виде. Плюс по
> окружной ехал 5312 с пассажирами, так что на А23 пришло АП3 > :-) И что дальше будет с Тр17? Опять под шрутку угробят? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| Хз, на 17 троллейбус выгоднее автобуса, так как 90% пассажиров шаровики, а использование А144.5 - нерационально. Лучше на 463 или 157 запустить их.
Хотя лично я дал бы 18 выпусков на Тр8 и 0 выпусков на Тр17. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| >на 17 троллейбус выгоднее автобуса
Везде троллейбус лучше шрутки. >Хотя лично я дал бы 18 выпусков на Тр8 и 0 выпусков на Тр17. Бред. Лучше 12+6. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| Если Тр17 будет ездить с кондукторами как Тр3 то платить будут. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| Лучше 12+7. А богданы кинуть куда нибудь там где они нужны. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| > Везде троллейбус лучше шрутки.
Пойди расскажи это пассажирам 532, которые вынуждены были пару дней, вместо того чтобы с комфортом ехать в пустом А144.5 ездить в забитом битком пенсионерами Тр17... | ||
| Юрий | Re: 4007 [21367] | [Ответить] |
| С каким нафиг комфортом, у 144 тормоза стертые, тот шум которые они издают нельзя назвать комфортом. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21377] | [Ответить] |
| > > Везде троллейбус лучше шрутки.
> Пойди расскажи это пассажирам 532, которые вынуждены были > пару дней, вместо того чтобы с комфортом ехать в пустом > А144.5 ездить в забитом битком пенсионерами Тр17... Да А144.5 комфорт просто прёт!=)фанерные богданы намного лучше)))троллейбусов ТД-3. И ничего....сели в троллейбус и доехали...убрать дублёра это не проблема. | ||
| DenVol | Re: 4007 [21379] | [Ответить] |
| > Да А144.5 комфорт
> просто прёт!=)фанерные богданы намного лучше)))троллейбусов > ТД-3. Лучше. Фанера и жесть вместо стекол не влияют на плотность и количество пассажиров, посадочных мест и подвеску автобуса. А те троллейбусы третьего депо, которые лучше Богданов, ездят на Тр27. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21377] | [Ответить] |
| Внешний вид еще такое, если водитель тормозит а машина не останавливается, то это опасно. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21377] | [Ответить] |
| > > Везде троллейбус лучше шрутки. Пойди расскажи это
> пассажирам 532, которые вынуждены были пару дней, вместо > того чтобы с комфортом ехать в пустом А144.5 ездить в > забитом битком пенсионерами Тр17... Какими песионерами? Троллейбус брал людей на шруточной остановке, а те уже подсаживались позже! Люди садились в ПУСТУЮ машину! Еще и за 1,50, а не за 2. Еще и в хороший МАЗ/ЛАЗ, а не убитый в хлам зафанеренный А144 из парка твоего любимчика с визжащими тормозами! Только больной на голову может в таких условиях требовать шрутку какую-то вонючую. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21377] | [Ответить] |
| >Лучше.
Чем А144 лучше Е183/103т? По пунктам. Также учитываем особенности их эксплуатации в АП-4 (удивительно, что они вообще в состоянии передвигаться еще). | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21377] | [Ответить] |
| Да кстати, на площадке СТО стоит отремонтированый ЮМЗ. В таком же окрасе как и 536 и остальные Северодонецкие :-) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21377] | [Ответить] |
| > Чем А144 лучше Е183/103т?
В конкретном случае с 532 лучше тем что он ПУСТОЙ. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21381] | [Ответить] |
| > Внешний вид еще такое, если водитель тормозит а машина не
> останавливается, то это опасно. Ага. Особенно на ВФ (между Фучика и Лукашевича) и на БШ (между Университетом и Победы). Кто их вообще разрешил туда выпускать? Где ГАИ? | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > > Чем А144 лучше Е183/103т? В конкретном случае с 532 лучше
> тем что он ПУСТОЙ. Читать умеешь? Тогда перечитай пост 21382 ВНИМАТЕЛЬНО. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Я перечитал и скажу. Пенсия на Космонавтов забивает его прилично, и до выезда на Воздухофлот он идет забитый, сидячих мест нету, стоячие нормальные заняты.
А в А144 я сидя буду ехать с любой остановки. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Даже в вечерний час-пик на Победы в 532 есть сидячие места. Потому то что выбирают люди вполне прогнозируемо и ожидаемо. 50 копеек за комфорт, это не так уж и дорого. Люди готовы платить, и платят за это. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Пенсия на Космонавтов забивает его прилично
Видимо, читать таки не умеешь. Потому что я четко написал, что он берет платежеспособных пассажиров раньше, чем пенсионеров. Им подается пустой салон на шруточную остановку. >и до выезда на Воздухофлот он идет забитый, сидячих мест нету, >стоячие нормальные заняты. Вранье и тупая защита быдлотранспорта. >А в А144 я сидя буду ехать с любой остановки. Это в ту же категорию. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Опять же если бы те богданы были бы в нормальном тех состоянии, но они явно требуют ремонта, так что пусть там и есть сидячие места, но я рисковать не буду. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > Даже в вечерний час-пик на Победы в 532 есть сидячие места.
По этой причине А144.5 на 532 это нерациональное использование ПС. Да, народ едет с комфортом, но на 550 эта же машина привезла бы в 4 раза больше, при схожих затратах... Но раз уж КПТ решил побаловать народ таким, то почему бы и нет? Дают - бери :-) | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >50 копеек за комфорт, это не так уж и дорого.
Где комфорт? Чем ЛАЗ/МАЗ хуже этого г-на зафанеренного без тормозов и с грязными салонами? >Люди готовы платить, и платят за это. Только ненормальный между пустым троллейбусом и пустой шруткой выберет последнее. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21391] | [Ответить] |
| > Опять же если бы те богданы были бы в нормальном тех
> состоянии, но они явно требуют ремонта, так что пусть там и > есть сидячие места, но я рисковать не буду. В том-то и дело, что их там нет. Типичное вранье в стиле фанатиков всякого недотранспорта. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > Им подается пустой салон на шруточную остановку.
Во первых когда как, во вторых это одна остановках, а их на Первомайском целая куча. В третих, на Космонавтов поналезет пенсия и будет хныкать "уступите". Кто не хочет с этим парится, спокойно входит, платит 2 гривны и едет как белый человек. Тебе не нравится, твои проблемы. > Вранье и тупая защита быдлотранспорта. Анука класификацию транспорта в студию :-) Значит транспорт где народ как скот везут "нормальный", а там где пустой салон "быдлотранспорт"? :-) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > Только ненормальный между пустым троллейбусом и пустой шруткой выберет последнее.
Хм. Интересно, почему? :-) | ||
| Юрий | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Пустой салон не показатель нормального транспорта, никто не виноват, что на Тр17 мало машин, было бы достаточно не было бы давки. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21396] | [Ответить] |
| > > Только ненормальный между пустым троллейбусом и пустой
> шруткой выберет последнее. Потому что троллейбус дешевле, удобнее, экологически чистый транспорт. Именно большое количество автотранспорта одна из причин аномальной жары летом. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| А какой показатель нормального транспорта?
Для меня например нормальным является только А183, А292, Е183, Е301, а всё остальное "ненормальный" транспорт. Однако люди таким не страдают. Они страдают "нужно ехать с точки А в точку Б". И для них нормальным есть транспорт в котором ОНИ могут ехать нормально. | ||
| DenVol | Re: 4007 [21397] | [Ответить] |
| > Пустой салон не показатель нормального транспорта
Да что вы говорите! ) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21388] | [Ответить] |
| > Я перечитал и скажу. Пенсия на Космонавтов забивает его
> прилично, и до выезда на Воздухофлот он идет забитый, > сидячих мест нету, стоячие нормальные заняты. > А в А144 я сидя буду ехать с любой остановки. Там еще есть Тр19...а потом Тр8....пенсии много но как подозрительно получается..было 2 выпуска не кто Тр17 не ждал....стало больше...выскочили пенсионеры и всё заняли в троллейбусе.Не будет МТ 532 народ пойдёт на троллейбус,нужно только нормальное количество выпусков. >Лучше. Фанера и жесть вместо стекол не влияют на плотность и >количество пассажиров, посадочных мест и подвеску автобуса. А те >троллейбусы третьего депо, которые лучше Богданов, ездят на Тр27. Все Мазы и Лазы на порядок лучше этих А144...Где же там низкопольность?) Как раз на Тр8 ходят вполне отличные машины.На Тр17 тоже.Разве что 1707 корчь убитый...но его историю мы знаем. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >во вторых это одна остановках, а их на Первомайском целая куча.
На которых небольшой поток. >В третих, на Космонавтов поналезет пенсия и будет хныкать >"уступите". Во-первых, в пик ее совсем немного ездит. Во-вторых, там еще Тр19 есть. >как белый человек. Белый человек ездит в нормальном транспорте. Таком, как троллейбус, трамвай, метро, автобус. А вот как раз в шрутках в большинстве своем ездит всякое селючье, которое смотрит на троллейбус, как баран на новые ворота и не понимает, что это такое, упорно продолжая ожидать "родной" транспорт. Причем еще и требует его при этом (на Космонавтов тааакие возгласы были, когда пару таких товарищей узнали о том, что вместо шрутки ездит троллейбус...). >Значит транспорт где народ как скот везут "нормальный", а там >где пустой салон "быдлотранспорт"? :-) Все сходится. Потому что в шрутках как раз салон полный. Да и внешний вид А144 из АП-4 не говорит в свою пользу. Еще и хамство водителей/кондукторов, выбивание денег, черный нал. Самый натуральный быдлотранспорт. >Интересно, почему? :-) Видимо потому, что ненормальный :-) | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Е183
На Тр8/17 их достаточно. Потому для тебя там проблем нет абсолютно. >А какой показатель нормального транспорта? Безопасность, скорость, комфорт и удобная для пассажиров система оплаты проезда. Ничего из перечисленного 532 не обеспечивает, в отличии от Тр17. >Они страдают "нужно ехать с точки А в точку Б". А для этой цели что, только шрутка подходит? Свободный низкопольный и быстрый троллейбус не рассматривается в принципе? >И для них нормальным есть транспорт в котором ОНИ могут >ехать нормально. В Е183/103т ехать хуже, чем в А144 от АП-4? Да, заметна тяжелая форма СПМ... | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > Белый человек ездит в нормальном транспорте. Таком, как троллейбус, трамвай, метро, автобус.
Я тебе большой секрет открою. А144.5 это есть самый чистый автобус! Более того, даже автобус БВ! :-) > Потому что в шрутках как раз салон полный. Ну да, полный по европейским меркам - максимум 10 человек на весь салон стоит. Это нормальная европейская заполняемость в пик. > Да и внешний вид А144 из АП-4 не говорит в свою пользу. Ну да, внешний вид корчей ТД3 очень говорит в пользу троллейбуса :-) > Еще и хамство водителей/кондукторов Количество хамов в МТ не сильно уж и больше, чем количество хамов в ЭТ. > выбивание денег, черный нал. Самый натуральный быдлотранспорт. Ну да, ТД2 тоже черным налом занимаются. Вот на днях в 39 и 25 человеку талона не выдали, а денег взяли. Быдлотранспорт, точно. А когда приезжали гости с западной Украины, то водитель Тр39 прошелся по салону и у кого были пробитые талончики - забирал их. Выбивание денег! Сволочи, уроды, быдлотранспорт, селюки. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >А144.5 это есть самый чистый автобус! Более того, даже автобус >БВ! :-)
532 - это шрутка. Неважно, что там ходит. >Ну да, полный по европейским меркам Полный по нашим меркам. >Ну да, внешний вид корчей ТД3 очень говорит в пользу >троллейбуса :-) Сравним?) >Количество хамов в МТ не сильно уж и больше, чем количество >хамов в ЭТ. Персонал там - быдло. Потому что им по должности положено таковыми быть. >Ну да, ТД2 тоже черным налом занимаются. >водитель Тр39 прошелся по салону и у кого были пробитые >талончики - забирал их. Никто и не говорит, что это хорошо. Но троллейбус этим страдает в очень слабой форме, и то, потому что КПТ пофиг на ОТ - им только шрутки сейчас важны. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > На Тр8/17 их достаточно. Потому для тебя там проблем нет абсолютно.
Особенно на 17, где сейчас всякие корчеЮМЗы ездят. Вот только из-за того что выпуск спонтанный я не пишу жалобу в КПТ по этому поводу. > Безопасность, скорость, комфорт и удобная для пассажиров система оплаты проезда. Ничего из перечисленного 532 не обеспечивает, в отличии от Тр17. Все эти пункты спорные. Влом спорить по каждому, однако скорость и комфорт в 532 уж точно есть :-) > А для этой цели что, только шрутка подходит? Для этой цели подходит любой вид транспорта, который обеспечивает приемлимый уровень комфорта. Вон люди даже в перекошеных вольвах АП4 ездят, в которых просто страшно находится... > В Е183/103т ехать хуже, чем в А144 от АП-4? Е183 лучше, МАЗ нет. Особенно если МАЗ тот который из ТД1. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > 532 - это шрутка. Неважно, что там ходит.
Режим оплаты абсолютно не меняет того факта что это самый обыкноовенный автобус. > Полный по нашим меркам. Полный по нашим меркам, это 208 например. На моей остановке уже люди невлазят, а на Курбаса просто не останавливаются, так как физически места нет для людей. > Сравним?) http://transphoto.ru/photo/333353/ За такое руки отрывать надо. Это хорошо еще что его в рекламу загнали... А задок 3905, это ж вобще полный провал. Хотя до http://transphoto.ru/photo/343466/ им всем далеко :-) > Персонал там - быдло. Потому что им по должности положено таковыми быть. С таким же успехом я могу сказать что все кто живут на Отрадном - быдло. И это даже доказывается тем что на Автогенном заводе графитят вагоны, и буйные компании в трамваях ездят. > потому что КПТ пофиг на ОТ - им только шрутки сейчас важны. Обоснуем? :-) | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Особенно на 17, где сейчас всякие корчеЮМЗы ездят.
Одна штука раз в три дня? Самому не смешно? >однако скорость и комфорт в 532 уж точно есть :-) Ни того, ни другого там нет. Вернее, может и есть, но в очень малом кол-ве по сравнению с троллейбусом. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > Одна штука раз в три дня? Самому не смешно?
Да вот даже сегодня была, мне аж люди СМСки присылают с вопросами что это за беспредел такой. Каждый день получается... > Вернее, может и есть, но в очень малом кол-ве по сравнению с троллейбусом. Хз, когда еду в Тр8 то нас часто обганяет А144.5. Хотя, я ж забыл, им приказывают :-) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| В этом месяце КПТ отожгло. Вот тут написано "электронна картка для проїзду у тролейбусі, автобусі". Про трамвай не слова о_О | ||
| dmitrik | Re: 4007 [21408] | [Ответить] |
| > >Особенно на 17, где сейчас всякие корчеЮМЗы ездят. Одна
> штука раз в три дня? Самому не смешно? >однако скорость и > комфорт в 532 уж точно есть :-) Ни того, ни другого там > нет. Вернее, может и есть, но в очень малом кол-ве по > сравнению с троллейбусом. ЮМЗ это не корч корч это лаз | ||
| Юрий | Re: 4007 [21400] | [Ответить] |
| > > Пустой салон не показатель нормального транспорта
> Да что вы говорите! ) Салон не должен быть пустым)) Повторюсь если водитель тормозит, а машина не останавливается то это уже не нормальный транспорт, пусть даже с пустым салоном. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Хз, когда еду в Тр8 то нас часто обганяет А144.5.
Несмотря на приказания, когда я еду на Тр8, мы только отдаляемся от сзади едущего А144... | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Потому что на таком профиле шрутка в виде А144 ФИЗИЧЕСКИ не сможет обогнать троллейбус. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21380] | [Ответить] |
| > > А те
> троллейбусы третьего депо, которые лучше Богданов, ездят на > Тр27. Коли востаннє були на Тр27 3717, 3911, 3711, 412, 3702, 3612 (цей ще іноді буває там, але рідко) та подібні? За рівнем комфорту вони однозначно вищі за 90% Богданів-А144 АП4. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| По 17 маршруту реально маршрутки невыгодны - очень запенсионеренный маршрут. Поток платящих как для маршрутки - очень мал. Для троллейбуса - в самый раз. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21380] | [Ответить] |
| +3913 | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21380] | [Ответить] |
| > очень запенсионеренный маршрут
Вот и я о чем. Снимать его к чертям, и давать 18 машин на Тр8 надо. Во то годный маршрут, да. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21380] | [Ответить] |
| Так про все маршруты можно сказать, пенсионеры ездят везде, так что все маршруты закрыть? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21380] | [Ответить] |
| Нет. В случае с ТД3 запенсионереный это Тр17 и Тр22.
Все остальные имеют более менее адекватное соотношение пенсия/платящие. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >>во вторых это одна остановках, а их на Первомайском целая куча.
>На которых небольшой поток. Небольшой поток там только тогда когда ты там бываешь. А ты там бываеш только после того как заканчиваются уроки, то есть после обеда, когда все уже едут из центра на массив. Утром же часов где-то в 8-8:30 там что на Ереванской что на Козицкого стоят такие толпы, что с одной остановки можно загрузиться битком. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Снимать его к чертям, и давать 18 машин на Тр8 надо.
Зачем???? | ||
| Caxa | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Если уже сравнивать по прибыльности 8 и 17 то 17 пожалуй даже более прибыльный. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > Зачем????
Тогда будет один мощный маршрут, а не два таких себе. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| > 17 пожалуй даже более прибыльный.
Ну дык, там оборот меньше, меньше машин нужно для приемлимых интервалов в центре. Но Тр8 это и КИСИ, и Севас и Соломенская площадь. У 17 это есть только при езде из центра... и то Севас далеченько. Т3 тоже кстати прибыльнее Т1, но Т1 более востребованный :-) | ||
| Caxa | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Нет. В случае с ТД3 запенсионереный это Тр17 и Тр22.
>Все остальные имеют более менее адекватное соотношение >пенсия/платящие. В ТД3 незапенсионеренный пожалуй, только Тр40. С горем пополам Тр27. Просто что на Тр27 ВЕСЬ поток (вместе с льготниками) большой, а на Тр40 он низкий - просто большой процент платящих - но все равно и там маршрутки были бы невыгодны. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| Кстати говоря, эта возня показала один момент. АП5 туда выпустил А144.5, но никак не А092 коих у него полно.
Получается по условиям конкурса КПТ туда мелочь выпускать не может о_О | ||
| Caxa | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >Но Тр8 это и КИСИ, и Севас и Соломенская площадь.
+ Севастопольский рынок, оптовая база на Волынской, где все на "5 копеек дешевле". Надо напоминать кто там основные клиенты??? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21417] | [Ответить] |
| 15 років тому Тр17 вважався престижним маршрутом, на який давали гарний випуск, багато хороших машин і привозив пристойну виручку.
За ці 15 років середній вік мешканців такого масиву, як Першотравневий, виявляється, РАПТОВО зріс на 12 років (!) Річ у тім, що перше покоління цього хрущоборайону перебуває у похилому віці, друге вже вийшло з репродуктивного віку, молодь намагається з цих хрущоб виїхати подалі. У цьому і вся причина забабкованості Тр17 (Бесарабка, Лукашевича, центр, ун-г "Україна"), Тр22 (Шулявка, пересадка на Борщагу, Сирець) та (меншою мірою) - Тр19 (Лук'янівка). > +3913 Він раніше був майже постійно на 27, щоправда, з 1 жовтня його там немає. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21385] | [Ответить] |
| >А ты там бываеш только после того как заканчиваются уроки
В том, что ты тут начнешь писать глупости, я не сомневался. Впрочем, что с вас таких взять? Пора уже прекращать обращать внимание... Я там бываю как раз утром, потому что пары у меня начинаются во второй половине дня (в основном). А вот потока большого нету. Что ж такое-то?) >Зачем???? Что-то издевательств не вижу. Да, представляю, какой бы крик на весь форум поднялся, если бы это написал я... >Тогда будет один мощный маршрут, а не два таких себе. В данном случае как раз лучше иметь два таких себе. Потому что на участке от Курской до ПЛТ будем иметь 2 маршрута, и на Первомайском будем иметь два маршрута. Всем обеспечиваем нормальный интервал и все довольны. А 12 выпусков Тр8 как для участка от Севастопольской до Курской (а в обратную сторону и того меньше) - предостаточно. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21428] | [Ответить] |
| > >Но Тр8 это и КИСИ, и Севас и Соломенская площадь. +
> Севастопольский рынок, оптовая база на Волынской, где все > на "5 копеек дешевле". Надо напоминать кто там основные > клиенты??? Та пенсия, которая ездит "на базу", пользуется Тр22. Тр8 реже. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21406] | [Ответить] |
| > Е183 лучше, МАЗ нет. Особенно если МАЗ тот который из ТД1.
Это сугубо твоё мнение...А для меня Маз серии 37хх лучше чем любой Е183 в Киеве..Хотя меня вполне устраивают и Лазы 3901.3903.3907.3911.3913.3914. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21428] | [Ответить] |
| До новозбудованої залізничної платформи «Лівий берег» курсуватиме автобусний маршрут №108
Організація роботи громадського транспорту в районі залізничної платформи Лівий берег У зв’язку з введенням в експлуатацію нової залізничної платформи Лівий Берег і нової транспортної розв’язки по вул. Березняківській та вул. Сортувальній, комунальне підприємство "Київпастранс" буде здійснювати перевезення пасажирів в районі залізничної платформи Лівий берег від житлових масивів Харьківський та Позняки автобусним маршрутом № 108 «вул. Панельна – ст. м. «Харківська». Трасу руху автобусного маршруту №108 буде організовано з заїздом по вул. Сортувальній до залізничної платформи Лівий беріг. Траса руху автобусного маршруту №108: вул. Панельна – ст. м. «Лівобережна» – вул. Окіпної – Русанівська набережна – Дніпровська набережна – вул. Причальна – вул. Сортувальна (заїзд до з/п Лівий берег) - вул. Здолбунівська – вул. Тальнівська – вул. Ахматової – вул. Вербицького – вул. Декабристів - ст. м. «Харківська». При цьому буде збільшено кількість автобусів на маршруті для забезпечення інтервалу руху 12 хв. Перевезення пасажирів від ст. м. «Лівобережна» і житлових масивів Березняки та Русанівський до залізничної платформи «Лівий берег» здійснюється автобусами маршрутів звичайного режиму №№ 49 «ст. м. «Лівобережна» - залізнична платформа Лівий берег», 87 «ст. м. «Осокорки» – вул. Луначарського», 95 «Микільська Слобідка - вул. Березняківська». Інтервал руху – 6-12 хв. Для зручності пасажирів передбачена організація додаткових зупинок громадського транспорту поблизу залізничної платформи Лівий берег: - на вул. Березняківській для маршрутів №№49, 87, 95; - на вул. Шумського для маршруту №87. Також заплановано збільшення кількості автобусів на маршрутах в режимі маршрутного таксі №№ 245 «ст. м. «Лівобережна» - вул. Шумського», 249 «ст. м. «Лівобережна» – залізнична платформа Лівий Берег», 425 «ст. м. „Осокорки” – вул. Луначарського (до вул. Челябінської), для забезпечення інтервалів руху 5-7 хв. КП “Київпастранс” | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21428] | [Ответить] |
| А что там такого на той платформе?)Уже ГЭ ходит или как? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21428] | [Ответить] |
| Ничего особого, поезда раз в... вобщем интервал намного больше чем у автобусов. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| > >Нет. В случае с ТД3 запенсионереный это Тр17 и Тр22. >Все
> остальные имеют более менее адекватное соотношение > >пенсия/платящие. В ТД3 незапенсионеренный пожалуй, только > Тр40. Саха, а Солом'янський ринок та поліклініка поруч з ним? Я на Освіти/Солом'янській вдавлююсь у забитий 40-й, а на Головка вже, в основному, сиджу. Так буває ледь не у 2/3 випадків. Щодо високого відсотка пасажирів, що платять - згоден. Ще трійка - надто забабкований маршрут - Залізничний, той же ринок/поліклініка, вокзал, центр. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| > Залізничний, той же ринок/поліклініка, вокзал, центр.
Угу, А69 тоже страдает. У кондючки которая все время на 3тр работала, сегодня чуть ли не истерика была... Под конец рейса цеплялась ко всем, когда раньше ей было глубоко пофиг. Спросил чего так, говорит что просто в шоке, автобус весь рейс забит был похлеще чем на тройке, а талонов почти не продала... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| Да если сравнить оплату проезда в Тр40 и в Тр8 то тут явный лидер с отрывом Тр40.Но тут то и понятно у Тр8 всех пассажиров забирают всякие 404.570.231 они всегда стоят грузятся на ПЛТ а троллейбус постоит 2-3 минуты,может кто и успеет запрыгнуть) | ||
| Caxa | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| >Я на Освіти/Солом'янській вдавлююсь у забитий 40-й
мабуть, тому що коли закінчуються уроки, то разом з вами на зупинку вивалює весь ваш університет :)))) ???? | ||
| DenVol | Re: 4007 [21415] | [Ответить] |
| > Коли востаннє були на Тр27 3717,
> 3911, 3711, 412, 3702, 3612 (цей ще іноді буває там, але > рідко) та подібні? Имелись в виду Е301. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| >>А ты там бываеш только после того как заканчиваются уроки
>В том, что ты тут начнешь писать глупости, я не сомневался. >Впрочем, что с вас таких взять? Пора уже прекращать обращать >внимание... >Я там бываю как раз утром, потому что пары у меня начинаются >во второй половине дня (в основном). А вот потока большого >нету. Что ж такое-то?) >>Зачем???? >Что-то издевательств не вижу. Да, представляю, какой бы крик >на весь форум поднялся, если бы это написал я... костян, лучше не спорь, я бываю на 19-м маршруте с 5 утра до 12 ночи - и на первых и на вторых сменах - там реально в пик много народу на остановках. Гляди же - вон Сантехник говорит что надо закрыть 17 и усилить 8 - так что тебе сейчас реально выгодно чтоб "было много людей на остановках" :DDD))))) | ||
| Caxa | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| >3612
Постоянно на Тр27, кроме среды и возможно какого-то из выходных | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21426] | [Ответить] |
| > я бываю на 19-м маршруте
По этому маршруту кстати маршрутки нету. Сдохла и никто брать не хочет. http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=0&Id=1567 Інформуємо Вас, що по тролейбусному маршруту № 19 раніше працював автобусний маршрут в режимі маршрутного таксі № 531 "вул. Ольжича – пл. Космонавтів", право на обслуговування якого було надано перевізнику – ЗАТ "Транспортник". Але із-за відсутності стабільного пасажиропотоку, робота рухомого складу маршруту № 531 була нерентабельною і тому підприємство з 1 березня 2007р. припинило його обслуговування. Слід відзначити, що перевізники на таксомоторних маршрутах організовують перевезення пасажирів виключно за власні кошти. Головне управління транспорту винесло на черговий розгляд конкурсного комітету (який відбувся 27.09.2007р.) зазначений маршрут для визначення перевізника. Але, нажаль, жоден з перевізників не виявив бажання обслуговувати маршрут "вул. Ольжича – пл. Космонавтів". И мне тут будут говорить о том что на Первомайском полно платных пассажиров? :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| > >Я на Освіти/Солом'янській вдавлююсь у забитий 40-й мабуть,
> тому що коли закінчуються уроки, то разом з вами на зупинку > вивалює весь ваш університет :)))) ???? Наші університети на Солом'янський ринок за капустою "на 5 коп/кг дешевше" не їздять. | ||
| GPS_27 | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| > Але із-за відсутності стабільного пасажиропотоку, робота рухомого складу маршруту № 531 була нерентабельною і тому підприємство з 1 березня 2007р. припинило його обслуговування.
Эх, какая жалость. Не надоело маршрутки защищать? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| А кто их защищает? :-) Я просто описал почему люди садятся на 532, а не на Тр17.
Ровно также как на вашем Виноградаре люди садятся в 182, а не Тр26. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| >так что тебе сейчас реально выгодно чтоб "было много людей на >остановках" :DDD)))))
Мне выгодно говорить то, что есть. Придумывать что-либо ради тебя или Сантехника я не собираюсь. PS Ты же вроде постоянно на Тр22/27 работаешь. Откуда уже Тр19?)) >Ровно также как на вашем Виноградаре люди садятся в 182, а не >Тр26. Там в Тр26 людей садится ненамного меньше, чем в 182. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| > Там в Тр26 людей садится ненамного меньше, чем в 182.
Тем не менее не смотря на прекрасную работу Тр26 и то что практически весь выпуск гармошки где ехать очень хорошо, 182 не страдает недостатком пассажиров. Причем так не страдает, что туда даже А144.5 выпускают! | ||
| DenVol | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| Кстати, в случае с МТ182 и Тр26 я реально не понимаю людей, упрямо идущих на МТ. Тр26 там ходит прекрасно, во всяком случае мне на него везет. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| >И мне тут будут говорить о том что на Первомайском полно платных пассажиров? :-)
А кто говорит что их там много??? Конечно как для троллейбуса, то немало, для маршрутки - недостаточно. А я говорю о ВСЕХ (платящих+льготниках), (так как изначально обсуждали о заполнености салона на Пл. Космонавтов и на других остановках по Первомайскому) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| > Конечно как для троллейбуса, то немало, для маршрутки - недостаточно.
Так о чем я и говорю http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=21373&lm=21373#s-21373 И тут я не понимаю КПТ, чего они вцепились в 532 этот. Или это они так троллят АП4? 490, 532 это ж самые ущербные маршрутки города. Та даже 166 фуфло по сравнению с 155, 213, 550... | ||
| Caxa | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| >Ты же вроде постоянно на Тр22/27 работаешь.
С чего ты это взял??? >Откуда уже Тр19?)) Есть такое понятие как "резерв" Есть еще такое понятие как "выйти на работу с выходного" Если есть смена на 19-м то я беру именно эту смену. | ||
| Nick | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| > > очень запенсионеренный маршрут Вот и я о чем. Снимать его
> к чертям, и давать 18 машин на Тр8 надо. Во то годный > маршрут, да. Давай закроем все маршртуты ТР, кроме ТР 8, а на Тр 8 дадим огромный выпуск. Может, хватит всё закрывать и пересаживать народ на маршрутки. В 90-е была отмазка от кондукторов - "нет денег", от народа (чтобы ничего не делать). Вроде как кризис уже закончился, остался только в головах и нежелании что-то делать, но упорно отмазываются, что нету денег. Следуя твоей логике, почти все маршруты электропоездов УЗ, кроме ЭПК, нужно закрыть, ибо они не совсем рентабельны. Закрываем? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| > Может, хватит всё закрывать и пересаживать народ на маршрутки. '
Помоему сейчас только тем и занимаются что открывают всё обратно. Плановый выпуск уже за 4 сотни перевалил. | ||
| SEmix | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| Відкрито пасажирську зупиночну станцію «Лівий берег»
Сьогодні, 28 жовтня 2010 року, Прем’єр-міністр України Микола Азаров відкрив комплекс зупиночної залізничної платформи «Лівий берег» - складової Дарницького мосту в Києві. На новозбудованій станції вже зараз зупиняється більше 60 пасажирських приміських поїздів і водночас вона є частиною проекту міської електрички столиці. Микола Азаров у своєму вітальному виступі подякував всім залізничникам та будівельникам станції «Лівий берег» за їх старанну та невтомну працю. Найкращим з них за особистий внесок та відданість роботі він вручив відзнаки та нагороди Кабінету Міністрів України. Участь в урочистостях також взяли перший заступник Міністра транспорту та зв’язку України Володимир Корнієнко, генеральний директор Укрзалізниці Михайло Костюк, начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин, заступник Голови КМДА Олександр Попов. Комплекс зупиночної платформи знаходиться на Березняках (вул. Березняківська). Тож люди, які живуть на лівому березі Києва, оминатимуть завантажений центр столиці, та їздитимуть у більш комфортних умовах. Більше того, ця станція буде зручною і для тих пасажирів, які їздять у приміському сполученні: нині тут зупиняються поїзди, що курсують в обох напрямках – Ніжинському та Фастівському - зі столиці. «Зупиночна платформа «Лівий берег» була тут ще у 2004 році і користувалася попитом серед пасажирів: близько 5 тисяч людей щодоби робили посадку і висадку на цю платформу. Згодом її знесли з урахуванням будівництва Дарницького мосту – але потреба її повернути була. І коли вже споруджувався цей шляхопровід, то звичайно, потрібно було передбачити і будівництво зупиночного пункту», - зазначив Олексій Кривопішин. Начальник Південно-Західної залізниці зауважив, що новозбудована станція знаходиться на межі двох густонаселених районів, тож щодобова посадка-висадка пасажирів складатиме до 15 тис. людей. Проект виконувався з дотриманням нових вимог, сучасних норм та високих стандартів якості. Загалом для спорудження станції «Лівий берег» будівельники вклали 8247,5м3 бетону та змонтували 341,1 тонн металоконструкцій навісів. Для її облаштування встановлено 470м2 склопакетів вітрозахисних стінок на платформах, прокладено 850 м кабелів зв'язку, 2450м кабелів електропостачання та 250м мереж водовідводу. Прогінні споруди шляхопроводів та платформ залізничники передбачили зробити залізобетонними. Довжина 1-ї та 2-ї платформ – 250м, 3-ї – 200м, ширина 1-ї та 3-ї – 4 м, 2-ї - 6,3м. Для людей з обмеженими можливостями руху залізничники збудували п’ять пасажирських ліфтів. «Звичайно, що це будівництво відкрило логістику підвозу пасажирів, розкрило інфраструктуру для міста, перехід з автомобільного транспорту на залізничний. Тут побудовано три платформи, прокладено чотири шляхи, для того, аби тут їздили декілька існуючих електропотягів. У перспективі – ще й міської електрички, електрички на Бориспіль», - розповів Олексій Кривопішин. Нагадаємо, 27 вересня 2010 року було відкрито залізничний рух на Дарницькому мосту в Києві – цим було завершено першу чергу будівництва Відкриття руху на двох залізничних коліях мосту дозволяє раціонально розподілити обслуговування пасажирських та швидкісних поїздів між станцією Київ- Пасажирський та новим вокзальним комплексом на ст. Дарниця. Вже в грудні цього року планується відкрити з’їзд з лівого берега на правий, в І кварталі 2011 року – заїзд з правого берега на лівий. Наприкінці 2011 року буде введено в роботу ще по одному з’їзду з лівого берега на правий та з правого на лівий. Задля остаточного завершення будівництва необхідно закінчити будівництво автомобільного проїзду з правого на лівий берег, будівництво автомобільних з’їздів правобережного і лівобережного підходів, будівництво транспортної розв’язки «Видубичі» та виїзду на Харківське шосе. Дарницький залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро у м. Києві будується за новим, стислим графіком. Загальна довжина мосту – 1,066 км. Протяжність залізничних колій – 32,71 км. Довжина автомобільних підходів – 15,08 км. | ||
| SEmix | ^^^^^^ | [Ответить] |
| Забыл указать источник предыдущего поста: Пресслужба Минтранссвязи. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| На зупинці "вулиця Урлівська" по А42 сьогодні доклеїли цифру "229". Хтось чув, що це за МТ? | ||
| maks | Re: 4007 [21457] | [Ответить] |
| > На зупинці "вулиця Урлівська" по А42 сьогодні доклеїли
> цифру "229". Хтось чув, що це за МТ? Років 7 тому це було МТ по маршруту А112, якщо я не помиляюсь. | ||
| Nick | Re: 4007 [21439] | [Ответить] |
| №229 (пл. Левый берег - м. Позняки);
№216 (пл. Левый берег - м. Харьковская). Это паразиты по А 108. Будут работать недолго. | ||
| maks | Re: 4007 [21459] | [Ответить] |
| > №229 (пл. Левый берег - м. Позняки); №216 (пл. Левый берег
> - м. Харьковская). Это паразиты по А 108. Будут работать > недолго. Зная АП-2, они могут и подавить А108. | ||
| Sturm | Re: 4007 [21459] | [Ответить] |
| ЗА сьогодні понаписували 3 сторінки. А новин реально - аж 6 постів (№21455-21460). Може досить вже ламбо-війни влаштовувати? Зайшов, хотів новини почитати, а тут тільки холівари на маршрутні теми | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21459] | [Ответить] |
| > №229 (пл. Левый берег - м. Позняки);
> №216 (пл. Левый берег - м. Харьковская). > Это паразиты по А 108. Будут работать недолго. ПиСец!Мало маршруток на Позняках стоит еще добавили!)Хотя пока пл Левый берег ничего не значит,а вот А108 будет туго. | ||
| Caxa | Re: 4007 [21458] | [Ответить] |
| > Років 7 тому це було
> МТ по маршруту А112, якщо я не помиляюсь. По А3 | ||
| kostyan | Re: 4007 [21454] | [Ответить] |
| > > Может, хватит всё закрывать и пересаживать народ на
> маршрутки. ' Помоему сейчас только тем и занимаются что > открывают всё обратно. Плановый выпуск уже за 4 сотни > перевалил. Только вот реальный не спешит сильно выростать. Да и закупок новых троллейбусов я не вижу, только шрутки, к сожалению, ожидаются в ближайшее время. | ||
| SEmix | Re: 4007 [21454] | [Ответить] |
| Копилка обещаний в предвыборный период пополнилась ещё одним :)
Между Киевом и Броварами пустят троллейбусы Рубрика: Столица // 28 октября '10 в 21:00 Глава Киевской облгосадминистрации Анатолий Присяжнюк заявил, что в следующем году начнется подготовка технической документации, необходимой для строительства троллейбусной линии Бровары - Киев. Об этом он сказал в интервью журналистам после открытия центральной районной поликлиники в Броварах, передает УНИАН. «Мне премьер-министр (Николай Азаров) дал задание - подготовить техническое обоснование этого проекта, и в 2011 году будут изысканы средства для строительства троллейбусной линии, чтобы жителям Броваров было удобно добираться в Киев», - рассказал Присяжнюк. | ||
| SEmix | Re: [21465] | [Ответить] |
| Источник: http://mycityua.com/news/city/2010/10/28/210003.html | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21465] | [Ответить] |
| Туди потрібно контактну мережу, яка б дозволяла проходити секційні ізолятори (не кажучи вже про кріплення до підвісок) хоча б зі швидкістю 100 км/год - в інакшому разі сенсу це будівництво не має.
На сьогодні це - малореально. Друге: немає рухомого складу, який міг би забезпечити таку швидкість - Шкод із "зеленими" движками, які забезпечували розгон до 105 км/год вже давно немає, МАЗи слабші, ЛАЗи з ЕД-139 прекрасно підходять для умов міста, але не для траси - навіть, якщо зняти той обмежувач, що блокує прискорення після 55 км/год, все одно потрібної швидкості досягнути не вдасться - такі характеристики ТЕДа. | ||
| Santehnik | Re: [21465] | [Ответить] |
| Надо такая линия, чтобы от Москвы не оставать. | ||
| dimentiy | Re: [21465] | [Ответить] |
| А у нас что, гонки? | ||
| maxiWELL | Re: [21465] | [Ответить] |
| У зв’язку з введенням в експлуатацію нової залізничної платформи Лівий Берег і нової транспортної розв’язки по вул. Березняківській та вул. Сортувальній, комунальне підприємство "Київпастранс" буде здійснювати перевезення пасажирів в районі залізничної платформи Лівий берег від житлових масивів Харьківський та Позняки автобусним маршрутом № 108 «вул. Панельна – ст. м. «Харківська».
Трасу руху автобусного маршруту №108 буде організовано з заїздом по вул. Сортувальній до залізничної платформи Лівий беріг. Траса руху автобусного маршруту №108: вул. Панельна – ст. м. «Лівобережна» – вул. Окіпної – Русанівська набережна – Дніпровська набережна – вул. Причальна – вул. Сортувальна (заїзд до з/п Лівий берег) - вул. Здолбунівська – вул. Тальнівська – вул. Ахматової – вул. Вербицького – вул. Декабристів - ст. м. «Харківська». При цьому буде збільшено кількість автобусів на маршруті для забезпечення інтервалу руху 12 хв. Також заплановано збільшення кількості автобусів на маршрутах в режимі маршрутного таксі №№ 245 «ст. м. «Лівобережна» - вул. Шумського», 249 «ст. м. «Лівобережна» – залізнична платформа Лівий Берег», 425 «ст. м. „Осокорки” – вул. Луначарського (до вул. Челябінської), для забезпечення інтервалів руху 5-7 хв. http://kpt.kiev.ua/ua/liv_ber.htm Перевезення пасажирів від ст. м. «Лівобережна» і житлових масивів Березняки та Русанівський до залізничної платформи «Лівий берег» здійснюється автобусами маршрутів звичайного режиму №№ 49 «ст. м. «Лівобережна» - залізнична платформа Лівий берег», 87 «ст. м. «Осокорки» – вул. Луначарського», 95 «Микільська Слобідка - вул. Березняківська». Інтервал руху – 6-12 хв. Для зручності пасажирів передбачена організація додаткових зупинок громадського транспорту поблизу залізничної платформи Лівий берег: - на вул. Березняківській для маршрутів №№49, 87, 95; - на вул. Шумського для маршруту №87. | ||
| dimentiy | Re: [21465] | [Ответить] |
| Интересно поглядеть, где они на А87 наберут машин для интервала 6-12 минут (сейчас - 33-38 в пик). | ||
| dimentiy | Re: [21465] | [Ответить] |
| Хотя с маршрута будет толк, если в случае чего что-то через Петровку поедет. До о.п. Киевская Русановка на нём добираться удобно. | ||
| Santehnik | Re: [21469] | [Ответить] |
| > А у нас что, гонки?
Мы же тратим деньги на всякую имиджевую хрень :-) а тут еще и с пользой для народа. | ||
| Andrey | Re: [21472] | [Ответить] |
| > Хотя с маршрута будет толк, если в случае чего что-то через
> Петровку поедет. До о.п. Киевская Русановка на нём > добираться удобно. С маршрута скорее будет толк для местных жителей, для того чтоб добраться к какому-то метро, если к Левобережной там и до Русановских садов рукой подать, до Осокорков- там тоже рядом дачи. Да и вообщем нормальное транспортное сообщение будет, а не маршрут призрак, тоже самое касается 49го, 95го и 108го. | ||
| Santehnik | Re: [21471] | [Ответить] |
| > Интересно поглядеть, где они на А87 наберут машин для
> интервала 6-12 минут (сейчас - 33-38 в пик). Я так понял они имели ввиду сумарный интервал по конкретной остановке в направлении м. Левобережной. | ||
| dimentiy | Re: [21471] | [Ответить] |
| Чудненько :)
Хочу увидеть где-нибудь формулу по расчёту этого "суммарного интервала"... Ибо как они получили диапазон 6-12 минут при баранке на 87м в 66 минут и баранке на 95м в 54 минуты - ума не приложу. | ||
| dimentiy | Re: [21474] | [Ответить] |
| > С маршрута скорее будет толк для местных жителей,
> для того чтоб добраться к какому-то метро, если к > Левобережной > там и до Русановских садов рукой подать, до Осокорков- > там тоже рядом дачи. Да и вообщем нормальное транспортное > сообщение будет, а не маршрут призрак, тоже самое касается > 49го, 95го и 108го. С маршрута прямо сейчас есть толк, посколку А87 и МТ425 работают в едином графике и не забирают у друг друга пассажиров, вот и заполненность неплохая (а в МТ535 обычно просто не влезть). Призрачным его тоже назвать тяжело (как и 49+95), потому что на маршрут есть стабильный выпуск в 2 машины, которые в разгар пика ездят переполненными далеко не только льготниками. | ||
| Santehnik | Re: [21476] | [Ответить] |
| > Чудненько :)
> Хочу увидеть где-нибудь формулу по расчёту этого > "суммарного интервала"... Ибо как они получили диапазон > 6-12 минут при баранке на 87м в 66 минут и баранке на 95м в > 54 минуты - ума не приложу. Элементарно, взяли выдержку из графиков трех маршрутов и посмотрели минимальный и максимальный интервал между двумя автобусами по остановке. Но это мое предположение, как оно там на самом деле я не знаю. | ||
| SEmix | Re: [21476] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/country/2010/10/29/154518.html
У Киевского метрополитена появился начальник Рубрика: Страна // 29 октября '10 в 15:45 Распоряжением Киевского городского головы от 27 октября 2010 г. №788 с 29 октября начальником коммунального предприятия «Киевский метрополитен» назначен Владимир Федоренко. Об этом сообщила пресс-служба метрополитена. Согласно сообщению, В.Федоренко родился 11 сентября 1954 г. в Запорожской области. С 1980 года работает в Киевском метрополитене. Прошел профессиональные ступени от электромеханика лаборатории автоматического регулирования скорости до начальника лаборатории, главного инженера электродепо, начальника электродепо, главного инженера службы подвижного состава, главного инженера метрополитена, первого заместителя начальника метрополитена. Напомним, В.Федоренко с 6 августа 2010 г. исполнял обязанности начальника КП «Киевский метрополитен». Напомним, 2 августа т.г. стало известно , что начальник КП “Киевский метрополитен” Петр Мирошников намерен уволиться по собственному желанию. 3 августа руководителем КГГА было подписано заявление об увольнении руководителя столичного метрополитена П.Мирошникова. По материалам УНИАН. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21476] | [Ответить] |
| >С 1980 года работает в Киевском метрополитене.
Ну хотя бы назначили человека "метрошного",а не какого то харьковского ВодоНавозова....который походу вообще ничего не шарит в Киеве. | ||
| DEN | Re: [21476] | [Ответить] |
| Да не только в Киеве, а и в транспорте в целом. Опыт Харькова на лицо. | ||
| dimentiy | Re: [21478] | [Ответить] |
| > Элементарно, взяли выдержку из графиков трех маршрутов и
> посмотрели минимальный и максимальный интервал между двумя > автобусами по остановке. Но это мое предположение, как оно > там на самом деле я не знаю. Мне кажется, что это очередное враньё. Только что с о.п. Левый Берег. Наконец-то! Теперь с работы ехать 20 минут вместо часа с небольшим. Посмотрел новые трафареты на остановках. Для А87 интервал 33 минуты только в пик, для А95 26-54 в пик, 54 межпик и 54-108 минут выходные. Вот вам и 6-12 минут. Короче, будем писать. Или пусть разъяснят свои подсчёты, или пускай опровергают. Откровенная ложь в пресс-релизах - это уже слишком... | ||
| maks | Re: [21478] | [Ответить] |
| А все маршруты АП-2 как ходили с "Левобережной" "паровозиками", так и ходят. Нередко отправляются практически одновременно (с разницей минут в 5) А48, А95, А108 и А49, а потом минут 20 нет ничего.
А49, несмотря на наличие четырех выпусков, ходит практически пустым, в том числе и в час пик. | ||
| Forester | Re: 4007 [21393] | [Ответить] |
| >
> Только ненормальный между пустым троллейбусом и пустой > шруткой выберет последнее. Диагноз подтверждается. | ||
| Игорь | Пуща-Водица | [Ответить] |
| В Пуще-Водице у маршрутов Т7, Т12 появилась новая остановка 2 линия. (Раньше я ее не видел). Кто скажет когда именно трамваи стали там остановливаться. | ||
| Murcielago | Re: 4007 [21449] | [Ответить] |
| > Кстати, в случае с МТ182 и Тр26 я реально не понимаю людей,
> упрямо идущих на МТ. Тр26 там ходит прекрасно, во всяком > случае мне на него везет. Все очень просто :) Видишь на кругу какую-нибудь шкодопомойку на тб26 - и садишься в Богдан-А144 :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21449] | [Ответить] |
| На Тр26 "шкодопомийок" немає, або бувають, але вкрай рідко (273 колись бачив). Переважна більшість Шкод, що працюють на Тр26 - оригінальні 14Тр та 15Тр, серед яких помийок немає, і народ від них не шарахається. А від КВРів та, особливо, ЮМЗів якраз плювались :-) | ||
| Murcielago | Re: 4007 [21449] | [Ответить] |
| Да почти все Шкоды в Киеве, которые мне попадались в последнее время, выглядят как помойки :) | ||
| ВЯЧЕСЛАВ П-В | Re: Пуща-Водица [21485] | [Ответить] |
| > В Пуще-Водице у маршрутов Т7, Т12 появилась новая остановка
> 2 линия. (Раньше я ее не видел). Кто скажет когда именно > трамваи стали там остановливаться. Около года. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 4007 [21487] | [Ответить] |
| > На Тр26 "шкодопомийок" немає, або бувають, але вкрай рідко
> (273 колись бачив). Переважна більшість Шкод, що працюють > на Тр26 - оригінальні 14Тр та 15Тр, серед яких помийок > немає, і народ від них не шарахається. А від КВРів та, > особливо, ЮМЗів якраз плювались :-) Что ж такое кардинальное разделение на модели, ёлки-палки, никак понять не могу... А толку, что 2642 там прописался и не заменяют его ни на 2503, ни на 495, ни на 2641 хотя бы? | ||
| Юрий | Re: 4007 [21487] | [Ответить] |
| Тр17 опять не работает!!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21491] | [Ответить] |
| > Тр17 опять не работает!!!
404 not found | ||
| Anton | Re: 4007 [21491] | [Ответить] |
| Новость из Дарницком депо: возможно, в ближайшее время продлят 28-й трамвай до проспекта Ватутина. Возможно, уже с 1 ноября! | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21491] | [Ответить] |
| Бедные жители участка Милославская - Сабурова.
Там же интервал просто адский теперь будет... | ||
| Anton | Re: 4007 [21491] | [Ответить] |
| Интервал у 28-го я думаю останется прежним. Снимут несколько выпусков с 35-го (после продления 33-го он теперь не особо и нужен) - и порядок. | ||
| HAnS | Re: 4007 [21491] | [Ответить] |
| Тупе питання: навіщо? Ніхто не тащитиметься на Лісову 45-50 хвилин, тоді як по всій Бальзака є маршрутки на СБЛ, які йдуть щонайбільше 30-35 хвилин... | ||
| Anton | Re: 4007 [21491] | [Ответить] |
| Влізти в ці маршрутки (не кажучи вже про сидячі чи хоча б нормальні стоячі місця) іноді буває досить складно. Та й не всім треба саме на СБЛ.
Поживемо - побачимо, зараз головне, щоб не повторилася історія з Тр28, Тр47, Т4... | ||
| Олег | Re: 4007 [21495] | [Ответить] |
| > Интервал у 28-го я думаю останется прежним. Снимут
> несколько выпусков с 35-го (после продления 33-го он теперь > не особо и нужен) - и порядок. А может Т35 вообще закроют и кинут выпуски на Т28 кинут.Тогда по-идее нормальные интервалы быть должны. | ||
| Manovich | Re: 4007 [21496] | [Ответить] |
| > Тупе питання: навіщо? Ніхто не тащитиметься на Лісову 45-50
> хвилин, тоді як по всій Бальзака є маршрутки на СБЛ, які > йдуть щонайбільше 30-35 хвилин... 45-50 хвилин - це від Милославської до Лісової,від Ватутіна помітно більше буде... | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21496] | [Ответить] |
| Т2
28 минут. Т28 45,5 минут. Т35 35 минут. Путем нехитрых умозаключений получаем (28-(45,5-35))+35 = 52 минуты рейс. | ||
| HAnS | Re: 4007 [21499] | [Ответить] |
| > > Тупе питання: навіщо? Ніхто не тащитиметься на Лісову
> 45-50 > > хвилин, тоді як по всій Бальзака є маршрутки на СБЛ, які > > йдуть щонайбільше 30-35 хвилин... > 45-50 хвилин - це від Милославської до Лісової,від Ватутіна > помітно більше буде... Уже від Милославської? Мдам, як я востаннє там їхав, було 40... | ||
| DenVol | Re: 4007 [21500] | [Ответить] |
| > Путем нехитрых
> умозаключений получаем (28-(45,5-35))+35 = 52 минуты рейс. Ну и намудрил ) Проще просто сложить Т2+Т35 и получим новый Т28 ) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21500] | [Ответить] |
| Ой точно, еще и перепутал 35 и 45.5 в последнем слогаемом. 63 получается, это очень много. | ||
| Олег | Re: 4007 [21500] | [Ответить] |
| Да,гниловатый вариант.Соединить бы линию т2 с линией т28 по Ватутина и зделать новый маршрут м.Лесная-Милославская ч/з Ватутина,Бальзака,но это малореально. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21497] | [Ответить] |
| > Влізти в ці маршрутки (не кажучи вже про сидячі чи хоча б
> нормальні стоячі місця) іноді буває досить складно. Моя знайома щобудня вранці з рогу Милославської/Бальзака йде на Т28 (потірбно на СБЛ), тому що на Т28 вона дістається Лівобережної (ч/з Чернігівську) швидше(!), ніж на МТ580 напряму. Ввечері ж вона, як правило, користується 580. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21497] | [Ответить] |
| А чем Тр37 хуже?
Он к тому же привезет к конечной метро. А вобще на троебане катастрофически нехватает утренних маршрутов. Один А57 это не дело, их должно быть полно. | ||
| Misha | Re: 4007 [21497] | [Ответить] |
| Наверное, у Тр37 пробки пожёстче, чем у трамвая. Он всё же почти скоростной. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21497] | [Ответить] |
| > Он всё же почти скоростной.
Особенно на Юности. Впрочем посмотрим. 63 минуты это весь рейс, а скажем с Цветаевой это будет 50 минут примерно...Судя по тому что для Троещины это счастье добратся за это время до метро, то желающие скорее всего будет. А вобще мне искренне жаль этих людей, я за 50 минут доезжал с дома до места своего учебы и жаловался что долго ехать, а они столько едут до метро... и еще ж находятся люди которые на полном серьезе заявляли что нафиг то метро на троещину... | ||
| SEmix | Re: 4007 [21495] | [Ответить] |
| > Интервал у 28-го я думаю останется прежним. Снимут
> несколько выпусков с 35-го (после продления 33-го он теперь > не особо и нужен) - и порядок. Можно подробней? 33-й теперь ходить до Сабурова? Все выпуски? | ||
| SEmix | Re: 4007 [21496] | [Ответить] |
| > Тупе питання: навіщо? Ніхто не тащитиметься на Лісову 45-50
> хвилин, тоді як по всій Бальзака є маршрутки на СБЛ, які > йдуть щонайбільше 30-35 хвилин... С Быкова до Черниговской по утрам трамвай едет больше 40 минут | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21496] | [Ответить] |
| > Можно подробней? 33-й теперь ходить до Сабурова? Все выпуски?
Да, причем уже месяца 3 как. | ||
| SEmix | Re: [21507] | [Ответить] |
| > Наверное, у Тр37 пробки пожёстче, чем у трамвая. Он всё же
> почти скоростной. Это где это Тр37 стоит в пробках? О_о Заезд на круг на Маяковского, 2 светофорные тянучки возле МРЭО и Эпицентра и поворот на Лесной -это пробки? Милости прошу на променад на Т28. Посмотришь как быстро он ездит (когда доезжает) | ||
| SEmix | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| > > Можно подробней? 33-й теперь ходить до Сабурова? Все
> выпуски? > Да, причем уже месяца 3 как. Не знал. Думал только по утрам и только избранные вагоны доезжают до Троещины, а основная масса оборачивается по Десне. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| Формально уже давно была такая идея продлить Т28...По сколько есть еще Т35 (который ходит чаще) то собственно ничего плохого в продлении нету.Другое дело что линию СТ нужно тянуть до ГЭ!.Продление Т28 это не спасёт Троещинский СТ.И на Юности выделенку уже давно пора сделать....а то трам ползёт просто. | ||
| DenVol | Re: 4007 [21514] | [Ответить] |
| > И на Юности выделенку уже давно пора сделать....а то
> трам ползёт просто. Вообще я помню сначала обрадовался, когда там отбойник поставили, хотя бы с одной стороны. Но с другой его так до сих пор вроде и не поставили. Вот поставить и все ок будет. | ||
| kostyan | Re: [21471] | [Ответить] |
| >Туди потрібно контактну мережу, яка б дозволяла проходити >секційні ізолятори (не кажучи вже про кріплення до підвісок) хоча б >зі швидкістю 100 км/год
Наша позволяет... Вон Т2 и Е231 на Ватутина 90 спокойно шли, а ведь там целых четыре изолятора... Да и 100 - это уже будет нарушение ПДД. >МАЗи слабші 170кВт мощности у двигателя на 12-метровую машину. Помощнее остальных аналогичных будет. А вообще - заказать тому же ЛАЗу специальную машину для трассы, да и сделают. >Видишь на кругу какую-нибудь шкодопомойку на тб26 - и садишься >в Богдан-А144 :) Киевские А144 в большинстве своем еще бОльшие помойки, чем те же 273,275 или 378. >2 светофорные тянучки возле МРЭО и Эпицентра и поворот на >Лесной -это пробки? Видимо, Вы не бывали там в часы пик... >И на Юности выделенку уже давно пора сделать....а то трам >ползёт просто. И будет ползать. СТ вон - до реконструкции ползал, потому что линия убитая была. Теперь сделали новую, а все равно ползает. Начальство менять надо. Может тогда порядок будет... | ||
| DenVol | Re: [21516] | [Ответить] |
| > Наша позволяет...
> Вон Т2 и Е231 на Ватутина 90 спокойно шли, а ведь там целых > четыре изолятора... Чем мерял скорость? > Да и 100 - это уже будет нарушение ПДД. Не ПДД, а ПТЭ троллейбуса, в которых сказано, что разгонять его под нашей КС, согласно ГОСТ, больше 80 км/ч нельзя. По ПДД за городом можно идти 90 км/ч, с учетом допустимой погрешности - 100 км/ч. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21516] | [Ответить] |
| > >Туди потрібно контактну мережу, яка б дозволяла проходити
> >секційні ізолятори (не кажучи вже про кріплення до > підвісок) хоча б >зі швидкістю 100 км/год Наша позволяет... > Вон Т2 и Е231 на Ватутина 90 спокойно шли, а ведь там целых > четыре изолятора... Ще раз: стосовно Е231 не знаю, бо не вникав у його ТТХ, а стосовно Т2 - не вірю. ЕД139 хоч і тяговитий на низах, але до 50 км/год "стихає", а далі з ним тролейбус набирає швидкість зовсім неохоче. > Да и 100 - это уже будет нарушение ПДД. Хіба по тій трасі обмеження в 90?? > >МАЗи слабші 170кВт мощности у двигателя на 12-метровую > машину. Ще має значення СУ, реалізація потужності на практиці у різних режимах роботи тягового двигуна. У того ж Т2 такий самий двигун, як і у Е183, а розганяються вони гірше. > А вообще - > заказать тому же ЛАЗу специальную машину для трассы, да и > сделают. Я про те, що їх на сьогодні у Києві немає. > Киевские А144 в большинстве > своем еще бОльшие помойки, чем те же 273,275 или 378. В АП7, наприклад, нормальні (9711-5, а не старі). В інших парках - так, значно гірші. > Теперь сделали новую, > а все равно ползает. Начальство менять надо. Может тогда > порядок будет... Вже неодноразово писали про причини цього явища. | ||
| DenVol | Re: [21518] | [Ответить] |
| > В АП7, наприклад, нормальні
> (9711-5, а не старі). В інших парках - так, значно гірші. > И в АП3,8? Не верю. У нас на МТ155 прекрасные машины работают, особенно 2386 и 2801. | ||
| kostyan | Re: [21518] | [Ответить] |
| >Чем мерял скорость?
У Е231 смотрел на спидометр. Т2 ездили примерно так же. >Хіба по тій трасі обмеження в 90?? А где у нас для большегрузного транспорта нету этого ограничения? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21518] | [Ответить] |
| В АП3 та АП8 повно корчів, в т. ч. серед тих, що працюють на 155 та 550. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21520] | [Ответить] |
| > А где
> у нас для большегрузного транспорта нету этого ограничения? По Одеській трасі для усього транспорту - 130 (крім ділянок, що ремонтуються і т. п.), по Бориспільській до аеропорту - аналогічно. Купа трас по 110. | ||
| DenVol | Re: [21520] | [Ответить] |
| > >Чем мерял скорость? У Е231 смотрел на спидометр. > Т2 ездили
> примерно так же. Как сказал мой препод по аэродинамике: "это ты будешь объяснять директору Соломенской бани". Поверю, если этот спидометр будет правильно откалиброван и сам увижу эти показания. Если хочешь, чтоб поверили тебе, установи на троллейбус САРП, сними с него показания и в чистом виде выложи на форум. А так я тоже могу сказать, что спидометр 4805 показывал на Ватутина 72 км/ч, но далеко не факт, что он так ехал, а если и ехал, то мне никто не поверит пока не увидит сам. | ||
| Shon | Re: [21520] | [Ответить] |
| > По Одеській трасі для усього транспорту - 130
> (крім ділянок, що ремонтуються і т. п.), по Бориспільській > до аеропорту - аналогічно. Купа трас по 110. 130 км/ч можно ехать только по Бориспольской трассе - это единственная в Украине автомагистраль. Тыц. По одесской трасе (судя по написанному по ссылке) можно ехать 129 (110 + 19 км/ч (превышение до 20 км/ч не облагается штрафом), но по факту ГАИшники штрафуют при скорости более 109 (90 + 19 км/ч)... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21520] | [Ответить] |
| Хм, а чому Жашків - Червонознам'янка не являється автомагістраллю? (хоча з того боку вже до Об'їздної навколо Одеси зробили відповідну трасу). | ||
| Shon | Re: [21520] | [Ответить] |
| По качеству покрытия и организации движения (практически без населенных пунктов и без пересечений на одном уровне с другими автодорогами) данный участок действительно можно спокойно считать[/сделать] автомагистралью... Но по знакам он является обычной автодорогой вне населенного пункта. | ||
| maxiWELL | Re: [21520] | [Ответить] |
| На 778 маршруте снова Киевпасстранс!
Впервые проехался на коммунальной маршрутке. | ||
| lapushok | Re: [21523] | [Ответить] |
| > так я тоже могу сказать, что спидометр 4805 показывал на
> Ватутина 72 км/ч, но далеко не факт, что он так ехал, а > если и ехал, то мне никто не поверит пока не увидит сам. Недавно на Ватутина ехал за Авиантом на машине. Спидометр показывал ровно 70. | ||
| kostyan | Re: [21523] | [Ответить] |
| >то мне никто не поверит пока не увидит сам.
Почему никто? Я, например, верю. | ||
| Anton | Re: [21523] | [Ответить] |
| 4007 вновь на линии. Сегодня был на 32-м маршруте.
Продление Т28 до Ватутина с завтрашнего дня не будет - завтра "начнут подготовку". Но через две недели - вроде как точно. | ||
| SEmix | Re: 4007 [21515] | [Ответить] |
| > > И на Юности выделенку уже давно пора сделать....а то
> > трам ползёт просто. Ползёт по ряду причин. Вдоль полотна всё запарковано, постоянно бегающие люди во все стороны, выскакивающие из машин и маршруток, и перекрёсток возле остановки, который закрыть ни в коем случае нельзя. Надо ставить забор высокий из арматуры вдоль линии, а на перекрёстке светофор повесить. | ||
| SEmix | Re: [21516] | [Ответить] |
| > Вон Т2 и Е231 на Ватутина 90 спокойно
> шли, а ведь там целых четыре изолятора... Да и 100 - это > уже будет нарушение ПДД. 61 км/ч вКиеве это УЖЕ нарушение ПДД!!! Знаки 80 км/ч поснимали прошлой весной! Напоминаю, что при знаке (80) - максимальная разрешенная скорость - 80 км/ч. 81 км/ч будет нарушением ПДД, санкция за которое - устное предупреждение. > Видимо, Вы не бывали там в часы пик... Видимо и пяти рабочих дней - 3 раза я проезжаю это место машиной и 2 раза маршруткой, идущей по Маяковского-Драйзера-Черниговской. | ||
| SEmix | Re: [21522] | [Ответить] |
| > По Одеській трасі для усього транспорту - 130 (крім
> ділянок, що ремонтуються і т. п.), по Бориспільській до > аеропорту - аналогічно. Купа трас по 110. По одесской трассе вне населённых пунктов 110 км/ч при наличии механического разделителя между полосами встречного движения, 90 км/ч сне населённых пунктов, 90 км/ч в населённых пунктах на синем фоне, 60 км/ч в населённых пунктах на белом фоне. 130 км/ч разрешено по Бориспольской трассе и на куске трассы из Харькова до Днепропетровска. | ||
| SEmix | Re: [21528] | [Ответить] |
| > Недавно на Ватутина ехал за Авиантом на машине.
Тоже регулярно катаюсь за маршрутками :))) ЗЫ. Добро пожаловать на нормальный форум :) Давно пора было свалить оттуда :))) | ||
| Anton | Re: [21528] | [Ответить] |
| Оттуда - это с метрофорума? | ||
| Sturm | Re: [21528] | [Ответить] |
| Може дещо оффтоп:
На залізничному вокзалі між південним вокзалом та 14-ю колією (там де раніше була поштова станція) вклали декілька колій, обладнаних паровозною колонкою (!!!) та архаїчним семафором. Цікаво, навіщо вони там потрібні??? Хтось щось знає? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [21530] | [Ответить] |
| > 4007 вновь на линии. Сегодня был на 32-м маршруте.
> Продление Т28 до Ватутина с завтрашнего дня не будет - > завтра "начнут подготовку". Но через две недели - вроде как > точно. В таком случае пусть ДШ изволит поделиться подвижным составом с ДД, а то вагонов не хватит! :) | ||
| kostyan | Re: [21530] | [Ответить] |
| Пусть ДД свое поднимает. Сейчас не так просто передать вагоны с левого берега на правый. И недешево. | ||
| SEmix | Re: [21535] | [Ответить] |
| > Оттуда - это с метрофорума?
Нет, с форума одного автомобильного клуба :) | ||
| SEmix | Re: [21536] | [Ответить] |
| > Може дещо оффтоп:
> На залізничному вокзалі між південним вокзалом та 14-ю > колією (там де раніше була поштова станція) вклали декілька > колій, обладнаних > паровозною колонкою > (!!!) та архаїчним > семафором. > Цікаво, навіщо вони там потрібні??? Хтось щось знає? Я думаю это как-то связано недавним прибытием поезда из прошлого и паровозом, которые стоит в ТЧ Дарница. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21537] | [Ответить] |
| > В таком случае пусть ДШ изволит поделиться подвижным
> составом с ДД, а то вагонов не хватит! :) Там уже итак инфа по СТТСу гуляет что К1 могут в ДД отдать.А тут еще такой повод Т28 продляют) А вообще пусть финансы и запчасти выделяют,а то это не дело....Стоят хорошие вагоны 019....010 вроде как собрали и опять=( | ||
| Nick | Re: [21537] | [Ответить] |
| > > А где > у нас для большегрузного транспорта нету этого
> ограничения? По Одеській трасі для усього транспорту - 130 > (крім ділянок, що ремонтуються і т. п.), по Бориспільській > до аеропорту - аналогічно. Купа трас по 110. >>>Хм, а чому Жашків - Червонознам'янка не являється автомагістраллю? (хоча з того боку вже до Об'їздної навколо Одеси зробили відповідну трасу). Потому. ПДД в помощь. Да и как может быть автомагистралью трасса с пешеходными переходами в одном уровне? После принятия поправок к ПДД в 2009 у нас даже бориспольская трасса не может считаться автомагистралью (с зелёными знаками). До Одессы почти везде ограничение 110 (на участках с разделительной полосой и отбойником), но не все знают. А давно машины 1 депо работают на маршрутах 3 депо? | ||
| Santehnik | Re: [21537] | [Ответить] |
| > А давно машины 1 депо работают на маршрутах 3 депо?
Это теперь машины 3 депо, их туда передали. Как и 2701 и 2702. | ||
| kostyan | Re: [21537] | [Ответить] |
| Кстати, о Броварах. Шрутки из Киева по той трассе идут не более 60-70 км/ч. Потому что убитый ПС, а также остановки на каждом шагу. Если будет троллейбус с двумя четко определенными остановками, и скоростью хоть немного выше шруточной - то пассажирам уже будет лучше, потому что можно будет быстрее и с бОльшим комфортом доехать до метро. | ||
| kostyan | Re: [21537] | [Ответить] |
| А какой сейчас выпуск в выходной день на А56? Подняли, или все та же одна штука? | ||
| Santehnik | Re: [21537] | [Ответить] |
| Два штука | ||
| Desmana | Re: [21537] | [Ответить] |
| Доходяжный 532 передан из АП4 в АП5. | ||
| Юрий | Re: [21537] | [Ответить] |
| Не сказал бы в пик заполняемость нормальная да и на этих выходных когда Тр17 снова убрали, то ездил полным. Да когда на прошлой недели на 532 работали 2 машины ездило 2-3 человека, а сейчас заполняемость нормальная. Потому и бояться делать Тр17 целодневным. | ||
| dimentiy | Re: [21537] | [Ответить] |
| Мысли по Т28 - ИМХО нормально будет. Потому что пассажиры не будут ехать по полному маршруту. От Сабурова до Ватутина по Т2, от Сабурова до Черниговской - по Т35 и так далее. Просто в один маршрут вписали несколько, расчитывая на пассажиров нескольких маршрутов. От этого пассажиропоток несильно пострадает. К тому же по маршруту немало мест, где можно в случае чего развернуться. | ||
| GPS_27 | Re: 4007 [21487] | [Ответить] |
| > На Тр26 "шкодопомийок" немає, або бувають, але вкрай рідко
> (273 колись бачив). Переважна більшість Шкод, що працюють > на Тр26 - оригінальні 14Тр та 15Тр, серед яких помийок > немає, і народ від них не шарахається. А від КВРів та, > особливо, ЮМЗів якраз плювались :-) +1 А вечером многих пассажиров просто вынуждают идти на 26маршрутку, потому что Тр26 нужно ждать 40 минут. По вечерам ходит отвратительно - видимо, решили дать возможность маршруткам сбивать максимум бабла по вечерам. При чём жёлтые богданоидные тараканы идут через 5-7 минут, а троллейбус раз в 30-40 минут (2-3 выпуска). А те кто днём лезет в богданы МТ26, то уже диагноз. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21487] | [Ответить] |
| Маршрутка дублер скорее всего КПТ? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21487] | [Ответить] |
| Даже в выходной день вечером там больше троллейбусов. Пол часа интервал там после 22:30, а последний рейс и вовсе в полночь. | ||
| maxiWELL | Re: 4007 [21551] | [Ответить] |
| > Маршрутка дублер скорее всего КПТ?
Какой именно маршрут? Основные маршруты дублируются коммунальными шрутками. | ||
| GPS_27 | Re: 4007 [21551] | [Ответить] |
| > Даже в выходной день вечером там больше троллейбусов. Пол
> часа интервал там после 22:30, а последний рейс и вовсе в > полночь. Никак не больше, после 20:30 почти все в депо едут и после 21:00 там 3 полноценных выпуска (которые едут по маршруту, а не по пути в депо). В будний день в это время около пяти выпусков. | ||
| Andrey | Re: [21549] | [Ответить] |
| > Мысли по Т28 - ИМХО нормально будет. Потому что пассажиры
> не будут ехать по полному маршруту. От Сабурова до Ватутина > по Т2, от Сабурова до Черниговской - по Т35 и так далее. > Просто в один маршрут вписали несколько, расчитывая на > пассажиров нескольких маршрутов. От этого пассажиропоток > несильно пострадает. К тому же по маршруту немало мест, где > можно в случае чего развернуться. С такими темпами можно в один маршрут вписать и 3 маршрута, например Т33 продлить до Ватутина :) и сделать один мегамаршрут, что-то похожее сейчас хотят сделать и с 28м, как по мне, достаточно было бы возобновить старый Т2(под другим номером) Ватутина-Сабурова, а кому нужно дальше-добро пожаловать на Т 28, 33, 35. Правда, как бы с продлением Т28 не грохнули Т35. А вот по поводу ПС, полностью согласен с Андрей(BLEK)[21541]-100%, только вот на 010 рассчитывать не стоит, думаю его судьба уже предрешена :( | ||
| Misha | Re: [21549] | [Ответить] |
| Т2 обречён, там нет пасс-потока, хотя бы до рынка «Троещина» он должен доходить, как минимум. | ||
| DEN | Re: [21549] | [Ответить] |
| А куда делись А144 АП4 ?? | ||
| Santehnik | Re: [21549] | [Ответить] |
| На 532 вернулись | ||
| SEmix | Re: [21556] | [Ответить] |
| > Т2 обречён, там нет пасс-потока, хотя бы до рынка
> «Троещина» он должен доходить, как минимум. Сделать Т2 чисто для пенсионеров Радужный - вся Троещина - Десна есть смысл. Он в таком виде будет проезжать несколько поликлиник и 2 рынка: шмоточный и продуктовый. Загрузка должна быть нормальной. | ||
| DEN | Re: [21549] | [Ответить] |
| Так перед этим писали , что теперь там АП5. Или они там совместно теперь работают ?? | ||
| Santehnik | Re: [21560] | [Ответить] |
| > Так перед этим писали , что теперь там АП5. Или они там
> совместно теперь работают ?? АП-4 невыехало, через день туда направили АП5, которые дали туда аж одну свою машину. Теперь АП4 вернулся, но АП5 свою машину не снял вот и всё. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21550] | [Ответить] |
| > > А те кто днём
> лезет в богданы МТ26, то уже диагноз. Стосовно МТ26 не знаю, а от де точно діагноз - забиті офісним планктоном маршрутки по Тр18, забитість який на кв. метр суттєво більша, ніж у тролейбусах. До того ж, щоб сісти у маршрутку на кінцевій, потрібно вистояти чергу (а на проміжних зупинках набиватись у цей газенваген нелогічно). Швидкість руху приблизно однакова. Стереотипи діють на людей, чи що? Сьогодні з приводу незбраного заздалегідь проїзного вранці обкатав МТ220 (4758 - як не потраплю на 220, все мені він трапляється). Їхали повільно, при тому що Плахотнюка важко віднести до "повільних" водіїв, від Московської площі до Севастопольської повзли аж 20 хвилин. Перед нами на Московській вискочив 1920, так ми, не зупинившись на Мистецькій, Крутогірній та Народній не те, що не обігнали його - навпаки, відпустили у відрив. Ще не сподобався інтервал - чекав його аж 12 хвилин. Назад доїхав вже Тр3+СПЛ, витративши на поїздку хвилина-в-хвилину стільки ж часу (очікування Тр3 - 6 хв, метро - 3 хв). | ||
| Юрий | Re: 4007 [21550] | [Ответить] |
| На 532 видел сегодня 2503, 2502. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21550] | [Ответить] |
| Не всем нравятся звуки Лаза потому и садятся в маршрутку. | ||
| Володя Царенко | Re: 4007 [21550] | [Ответить] |
| Сегодня на 23-м маршруте были замечены 5304 и 5333. Так что теперь его обслуживают 2 парка. | ||
| dimentiy | Re: 4007 [21564] | [Ответить] |
| > Не всем нравятся звуки Лаза потому и садятся в маршрутку.
Ага, а если бы музыку при торможении играл, то все бы ездили... Бред. Если народ вместо комфорта выбирает быдловоз - это никак не из-за эстетических соображений. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21565] | [Ответить] |
| > Сегодня на 23-м маршруте были замечены 5304 и 5333. Так что
> теперь его обслуживают 2 парка. Володя, это еще с прошлой среды так! | ||
| Я_R | Re: 4007 [21565] | [Ответить] |
| пока в КПТ идут разговоры о том, что после ухода на пенсию директора 4го парка, его планируется сделать филиалом 3го | ||
| Юрий | Re: 4007 [21565] | [Ответить] |
| Меня звуки Лаза не смущают но многих женщин увы. | ||
| Володя Царенко | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| > > Сегодня на 23-м маршруте были замечены 5304 и 5333. Так
> что > > теперь его обслуживают 2 парка. > Володя, это еще с прошлой среды так! Ваня, на форуме не встречал сообщений об этом. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=21358&lm=21377#s-21367
Только потом начался срач и сообщение "утонуло" | ||
| Mихаил | Re: 4007 [21562] | [Ответить] |
| > > > А те кто днём > лезет в богданы МТ26, то уже диагноз.
> Стосовно МТ26 не знаю, а от де точно діагноз - забиті > офісним планктоном маршрутки по Тр18, забитість який на кв. > метр суттєво більша, ніж у тролейбусах. Это касается ТМ 159 - самый блондинистый маршрут из всех.Хотите узнать больше о таких понятиях, как планёрАчка, дрессуха,АтчЁтик, как штрафуют за опоздание, и даже то, какие бывают злые админы - катайтесь в нём по будням с 8.00 до 9.30 !!! | ||
| Mихаил | Re: 4007 [21562] | [Ответить] |
| Не всех.БлАндинАк - конечно да :-)))))
Но количество "делового" люду в десскодах и соответствующими разговорами в ТМ 159 с 8 до 9 просто зашкаливает, порой под 99% :-)) Вот пример из 1(!!!) только поездки(и то вынужденной, так как сломался тралик, в котором ехал) полгода назад: "-Алё, я тут немножечкА АпАздаю, я ф пробАчке стАю, атчетик закончим сегодня" Но наибольше запомнилось это: " щас вот 10 минут до 9 - а я еще только у ЛукьянаФки, прикинь? эта ж блин придАлбутся, на входе и штрафанут теперь адназначна из зп. как они еще паспорт не заставляют носить. Ну чем блин заняться на этай работе,опять втыкать 8 часов. вчера хАтела зайти на аднаклассники и мейл - так нет, админы ВСЁ блин позакрывали, даже почту не глянуть.. только гугл на 2 ссылки(это ж надо, знает, что это такое!!!) Уроды..." | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21562] | [Ответить] |
| Хм... и кем такие особи обычно работают, и главное сколько им платят? О_о
А вобще нормально, КПТ зарабатывает на таких больше, чем если бы они ездили в траликах. Так что пускай ездят :-) | ||
| Murcielago | Re: 4007 [21562] | [Ответить] |
| о чем тут разговор? студенты и школота удивляются, что некоторые люди действительно утром спешат на работу? :)) | ||
| lol-wut | Re: 4007 [21575] | [Ответить] |
| > о чем тут разговор? студенты и школота удивляются, что
> некоторые люди действительно утром спешат на работу? :)) Студенты удивляются, почему нельзя выезжать загодя или пользоваться метро... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21575] | [Ответить] |
| > о чем тут разговор? студенты и школота удивляются, что
> некоторые люди действительно утром спешат на работу? :)) На основі псто [21562] можна зробити висновок, що поїздка у МТ159 (та усім, що можна прирівняти до нього) загалом не дає переваги у часі перед поїздкою у МТ159, швидше навпаки. Хочете перевірити - під час приїзду до Києва можете затестити самі :-) | ||
| Михаил | Re: 4007 [21574] | [Ответить] |
| > Хм... и кем такие особи обычно работают, и главное сколько
> им платят? О_о Недоменеджерами по недопродажам непонятно чего.Зато понты гонять умеют в виде 800 метровой поездки на мааршрутке на 1 ступеньке :-)) Просто ясен 1 факт: в ТМ18 этих офисных крыс НАИБОЛЬШЕ среди всех других маршрутов. В других - ну 10-15%, не больше.А тут - 80-90.. | ||
| Зиберт | Re: 4007 [21577] | [Ответить] |
| > > о чем тут разговор? студенты и школота удивляются, что >
> некоторые люди действительно утром спешат на работу? :)) На > основі псто [21562] можна зробити висновок, що поїздка у > МТ159 (та усім, що можна прирівняти до нього) > загалом не дає переваги у часі перед поїздкою у > МТ159, швидше навпаки. Имелся в виду 18тр в последнем случае, наверное. Согласен. В среднем маршрутка на 3-4 минуты выигрывает, если ехать от конечной до конечной, но пару раз меня 18тр от конечной до Приорки за 35 минут довез, маршрутка бывает и дольше. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21579] | [Ответить] |
| > Имелся в виду 18тр в последнем
> случае, наверное. Саме так. > В среднем маршрутка на 3-4 > минуты выигрывает, если ехать от конечной до конечной А тепер плюсуємо час очікування у черзі на маршрутку на Майдані/Площі Шевченка, і отримуємо. > пару раз меня 18тр от конечной до Приорки за 35 минут > довез, маршрутка бывает и дольше. Роках у 1998-2000 бувало, вранці долітав від Петропавлівської до Лук'янівської за 8-9 хвилин (477, 493, 463, можливо, ще хтось старався). З недавнього - 2638 домчав мене від Дубровицької до тієї-таки Лук'янівки за 17 хвилин (після 23-00). | ||
| Murcielago | Re: 4007 [21578] | [Ответить] |
| > Недоменеджерами по недопродажам непонятно чего.
А кем же работаете Вы, Михаил? :)) | ||
| kostyan | Re: 4007 [21577] | [Ответить] |
| > > о чем тут разговор? студенты и школота удивляются, что >
> некоторые люди действительно утром спешат на работу? :)) На > основі псто [21562] можна зробити висновок, що поїздка у > МТ159 (та усім, що можна прирівняти до нього) > загалом не дає переваги у часі перед поїздкою у > МТ159, швидше навпаки. Хочете перевірити - під час приїзду > до Києва можете затестити самі :-) Бессмысленно что-либо объяснять человеку, который два раза в жизни видел тот Тр18 и МТ159. Не говоря уж о сравнении их рейсов по времени. Тут такие же стереотипы действуют - "маршрутка всегда быстрее и точка тут!". PS Речь идет о сообщении 21575. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21577] | [Ответить] |
| >Просто ясен 1 факт: в ТМ18 этих офисных крыс НАИБОЛЬШЕ >среди всех других маршрутов.
Примерно также и в "3т" (дублер 3-го трамвая). Несмотря на то, что эта шрутка ходит в 3-4 раза (если не больше) реже последнего, стоит по утрам в огромной пробке на ГЮ и от Полевой до Победы, все равно, некоторые субъекты упорно выбирают именно ее, а не трамвай, который в этих пробках, ес-сно, не стоит. Вот это уж точно - последняя стадия СПМ. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21577] | [Ответить] |
| Если бы проезд в ОТ стоил бы 1 грн а в маршрутке 2 то тогда бы больше людей шло на ОТ, а так стоимость 1.50 в маршрутке 2 грн разница не велика потому и садяться в шрутки, часто не безопасные 532 тому пример. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21583] | [Ответить] |
| > > Несмотря на то, что эта шрутка ходит
> в 3-4 раза (если не больше) реже последнего, стоит по утрам > в огромной пробке на ГЮ и от Полевой до Победы, все равно, > некоторые субъекты упорно выбирают именно ее, а не трамвай, > который в этих пробках, ес-сно, не стоит. Вот это уж точно > - последняя стадия СПМ. Слухай, радій цьому факту - я був б неймовірно радий, якби хтось бабок із Залізничного масиву та Солом'янки переконав, що тролейбус - це зло (хоч і безкоштовно), а маршрутки - божа благодать (точно, під таку справу потрібно церкву організувати), і вони не будуть паплюжити (фізично та морально) своєю присутністю Шкоди, яким і так жити недовго залишилось, а також інші хороші тролейбуси. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21584] | [Ответить] |
| > Если бы проезд в ОТ стоил бы 1 грн а в маршрутке 2 то тогда
> бы больше людей шло на ОТ, а так стоимость 1.50 в маршрутке > 2 грн разница не велика потому и садяться в шрутки, часто > не безопасные 532 тому пример. Тр5 был по 50 копек, 575 стоил 2.50. Разница в 5 раз, тем не менее 575 пользовалась бешеным спросом, спринтера забивались до отказа. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21584] | [Ответить] |
| Потому что Тр5 часто и регулярно не работает уже очень давно. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21584] | [Ответить] |
| Спринтеры забивались потому что они очень быстро разгоняются, легко протискиваются в пробках 575 в таком виде был оптимальным маршрутом, была гарантия скорости, когда заменили богданами, то смысл ехать в нем отпал дорого плюс медленно. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| > Потому что Тр5 часто и регулярно не работает уже очень
> давно. В то время там было 17 выпусков и работа на полную трассу. Сейчас 12 выпусков на короткую трассу. Тогда 575 царствовала, сейчас загибается. | ||
| Юрий | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| Загибается, потому, что конкурентов много. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| Ну да, 518 от Воздухофлота и 537 от Нивок.
Так много конкурентов... | ||
| Юрий | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| Я про конкурентов от метро Универ. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| С Универа на Нивки едет только 228, которая ходит еще хуже 575й.
Все остальные идут по проспекту прямо, и везут по 2 грн, а не 2.50. Народ выбирает их :-) | ||
| Юрий | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| Из замеченного за сегодня А38 стал работать лучше, А5 как и раньше. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21587] | [Ответить] |
| А5 визуально тоже лучше стал работать. Чаще вижу там автобус, чем обычно. | ||
| fynaida | Re: 4007 [21585] | [Ответить] |
| Слухай, радій цьому факту - я був б
> неймовірно радий, якби хтось бабок із Залізничного масиву > та Солом'янки переконав, що тролейбус - це зло (хоч і > безкоштовно), а маршрутки - божа благодать (точно, під таку > справу потрібно церкву організувати), і вони не будуть > паплюжити (фізично та морально) своєю присутністю Шкоди, > яким і так жити недовго залишилось, а також інші хороші > тролейбуси. Когда все эти бабки уже сдохнут ? | ||
| maks | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| Прошло несколько дней после открытия платформы Левый берег.
Выпуск на А49 уже уменьшили до 3 выпусков, выпуск на А95 не поднимали и поднимать уже не собираются. Пока что только на А108 остается 7 выпусков, из них 3 (или 4) должно быть из АП-7. | ||
| FF-Muttek | Re: На Тр14 ЛАЗЕ301 | [Ответить] |
| Ктото видел??? Я сегодня едя по бул.Леси Украинки увидел в паралельную сторону гормонь, сфоткать илы записать номер не успел как обратил позже внимание, а потом был в состоянии /вопроса/ - Че она там делает??? (и с людьми)!
Возможно ето был 1611, но не факт!!! Но то что ето была гормонь на Тр14 то 100%!!! Происходило ето гдето около 16 часов.Там случайно конечную не розширили???))) | ||
| SEmix | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы, Спринтер и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега едет на Печерск в офисы.
Сегодня с Троещины до Кутузова доехал за 2,5 часа. Личный рекорд. | ||
| Nick | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| > пока в КПТ идут разговоры о том, что после ухода на пенсию
> директора 4го парка, его планируется сделать филиалом 3го Директора? :) Продление Т 28 - несомненно, хорошая идея, посмотрим реализацию. Очевидно, что с Ватутина-Каштановой-Драйзера до метро так езить мало кто будет, но для Сабурова-Цветаевой-Милославской это будет хорошим плюсом. Кроме этого, он может забирать внутримассивный поток по Бальзака, который передвигается в 21 и 157 (не все же едут на Петровку). А трамом это делать даже удобнее, особенно тем, кто живёт на нечётной части Бальзака, чтобы не пилить через весь котлован. Запуск движения планируется или на вторник, или на среду. Уже повешены свежие таблички: планируется работа только в пик (к сожалению), интервал 12-15 минут. Маршрут обозвали 28д. Таким образом, там будет 8-10 поездов. Но если на "новом" маршруте будут ездить зачуханные, без тормозов вагоны ДТРЭД, то это будет феерично. | ||
| Misha | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| В выходные работа не планируется? | ||
| Nick | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| Пока нет. | ||
| Misha | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| Жаль. Но радует что линия живёт. Там конечно станции наверное в ужасном состоянии, без освещения. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21511] | [Ответить] |
| На А56 теперь 8 выпусков. | ||
| Murcielago | Re: На Тр14 ЛАЗЕ301 [21598] | [Ответить] |
| > Ктото видел??? Я сегодня едя по бул.Леси Украинки увидел в
> паралельную сторону гормонь, сфоткать илы записать номер не > успел как обратил позже внимание, а потом был в состоянии > /вопроса/ - Че она там делает??? (и с людьми)! > Возможно ето был 1611, но не факт!!! Но то что ето была > гормонь на Тр14 то 100%!!! Видел на прошлой неделе, как Е301 на бульваре Леси Украинки подъезжал к Печерской со стороны Бассейной. Но не факт, что это был действительно тб14. Например, это мог быть тб38, который ездил разворачиваться на бульвар Леси Украинки для постановки в график. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: На Тр14 ЛАЗЕ301 [21605] | [Ответить] |
| > > Видел на прошлой неделе, как
> Е301 на бульваре Леси Украинки подъезжал к Печерской со > стороны Бассейной. Но не факт, что это был действительно > тб14. Например, это мог быть тб38, который ездил > разворачиваться на бульвар Леси Украинки для постановки в > график. Аналогічно (тільки не минулого тижня, а раніше). Це був Тр38, що розвертався по Щорса. Так що варто уточнювати, де на Лесі Українки Ви його бачили. Я бачив Е301, що повертав з Шота Руставелі на басейну, але не берусь стверджувати, що це Тр14 - може, якась обкатка, службовий і т. п. - перше депо здатне і Е301 у якості службового використовувати (і не раз). | ||
| Murcielago | Re: На Тр14 ЛАЗЕ301 [21606] | [Ответить] |
| > Це був Тр38, що розвертався по Щорса.
Наверно, так было и в этот раз. > Так що варто уточнювати, де на Лесі Українки Ви його бачили. Перед перекрестком с Кутузова. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: На Тр14 ЛАЗЕ301 [21607] | [Ответить] |
| > Так що варто уточнювати, де на Лесі Українки
> Ви його бачили. Перед перекрестком с Кутузова. Це я сказав не Вам, а автору, що підняв кіпиш :-) | ||
| Andrey | Re: 4007 [21600] | [Ответить] |
| > > пока в КПТ идут разговоры о том, что после ухода на
> пенсию > > директора 4го парка, его планируется сделать филиалом 3го > Директора? :) > Продление Т 28 - несомненно, хорошая идея, посмотрим > реализацию. Очевидно, что с Ватутина-Каштановой-Драйзера до > метро так езить мало кто будет, но для > Сабурова-Цветаевой-Милославской это будет хорошим плюсом. > Кроме этого, он может забирать внутримассивный поток по > Бальзака, который передвигается в 21 и 157 (не все же едут > на Петровку). А трамом это делать даже удобнее, особенно > тем, кто живёт на нечётной части Бальзака, чтобы не пилить > через весь котлован. > Запуск движения планируется или на вторник, или на среду. > Уже повешены свежие таблички: планируется работа только в > пик (к сожалению), интервал 12-15 минут. Маршрут обозвали > 28д. > Таким образом, там будет 8-10 поездов. > Но если на "новом" маршруте будут ездить зачуханные, без > тормозов вагоны ДТРЭД, то это будет феерично. А так как доп. вагоны для этого маршрута в ДД не появятся, стоит ожидать увеличения интервала на других маршрутах, думаю что "покоцают" Т8, 33, 35 :( | ||
| Smeshnoi | Re: 4007 [21600] | [Ответить] |
| Т8 врядли. Там большая половина одиночек бегает. А 35 можно срезать | ||
| Forester | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| Что насчёт развязки на Московской пл. слышно? Обещанное 28.10 прошло, а воз и ныне там. Задолбали уже эти вечные пробки. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| Дык это, Азарию облом два раза туда ездить, так решили за раз и на метро его покатать и эстакаду открыть 5го числа. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| Как раз одиночки по Т28д и стоит запускать..А двойники Т35 забрать 1-2 не больше.На Т35 всегда давали на порядок больше тройников...в то время как на Т28 он мог быть всего лишь 1.Ну посмотрим что с этого будет.ДД нужно вагоны поднимать...много чего стоит еще. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| Троллейбусы по мосту будут ходить, к счастью, в обе стороны. Уже натянули часть КС в сторону Лыбедской. В обратную сторону КС готова полностью, Тр1 будет проходить стрелку на мосту под током и поворачивать под встречный мост, влево. Натянули также КС под мостами в сторону Науки, так что на обед Тр42 уже может ездить без кругов. | ||
| Forester | Re: 4007 [21614] | [Ответить] |
| > Троллейбусы по мосту будут ходить, к счастью, в обе
> стороны. И в чём тут счастье? В том, что остановок непосредственно у рынка и автовокзала не будет, и придётся пилять ещё несколько сотен метров пешком? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 4007 [21567] | [Ответить] |
| И не могли ничего лучшего придумать касательно нумерации, нежели "28д"? о_О | ||
| kostyan | Re: 4007 [21615] | [Ответить] |
| > > Троллейбусы по мосту будут ходить, к счастью, в обе >
> стороны. И в чём тут счастье? В том, что остановок > непосредственно у рынка и автовокзала не будет, и придётся > пилять ещё несколько сотен метров пешком? Счастье в том, что троллейбус не будет наматывать круги аж до Саперно-Слободской и не будет полностью слит под маршрутки. | ||
| Денис Г | Re: 4007 [21615] | [Ответить] |
| ---Что насчёт развязки на Московской пл. слышно? Обещанное 28.10 прошло, а воз и ныне там. Задолбали уже эти вечные пробки.
5 ноября состоится открытие прямого движения по Московской площади и пройдет пробный поезд до станции метро "Васильковская". | ||
| FF-Muttek | Re: 4007 [21615] | [Ответить] |
| >Це я сказав не Вам, а автору, що підняв кіпиш :-)
На Кутузова) Значит скорее всего был всетаки 38к)) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21615] | [Ответить] |
| Киев закупит 77 троллейбусов у ЛАЗа
Киев закупит 77 троллейбусов у ЛАЗа - ЛАЗКомунальне підприємство «Київпастранс» має намір до кінця 2011 року купити у ТОВ «Львівські автобусні заводи» 77 тролейбусів за процедурою закупівлі у одного учасника. За інформацією "Вісника державних закупівель", ціна пропозиції ТОВ "ЛАЗ" складає 346,5 мільйона гривень. Як відомо, до Євро-2012 року за рахунок бюджетних коштів Київ планує купити 210 автобусів, 210 тролейбусів, 46 трамвайних вагонів, а за кошти Європейського банку реконструкції і розвитку - 185 автобусів і 185 тролейбусів. Кабмін 30 березня підписав із ЗАТ "ЛАЗ" меморандум, що припускає постачання 2 тисяч автобусів і 500 тролейбусів в міста Київ, Львів, Донецьк і Харків, які прийматимуть фінальну частину Євро-2012. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21615] | [Ответить] |
| А вот сам тендер:
http://piccy.info/view3/671340/280cd69955611cb8168c71e2e1d9a0ee/ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 4007 [21615] | [Ответить] |
| А на трамваи у нас денег нету!......(c) | ||
| Anton | Re: 4007 [21600] | [Ответить] |
| > Уже
> повешены свежие таблички: планируется работа только в пик > (к сожалению), интервал 12-15 минут. Маршрут обозвали 28д. http://transphoto.ru/photo/345355/ | ||
| Misha | Re: 4007 [21600] | [Ответить] |
| Спасибо, Антон!
Время окончания странное: 19-18. То есть последний выезд от где-то в 18-25. Глупо, надо бы продлить хотя бы минут на 30… а утром - нормально. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21600] | [Ответить] |
| 19:18 это окончание по конечной, а не по конкретной остановке. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21621] | [Ответить] |
| > А вот сам тендер:
> http://piccy.info/view3/671340/280cd69955611cb8168c71e2e1d9a0ee/ > Ну хоть что-то хорошее... Кстати, будут ли среди этих 77-и машин Е183? | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21621] | [Ответить] |
| Если за 4.6 млн прийдет хоть один Е183, то это будет сверхнагло :-) | ||
| SEmix | Re: 4007 [21621] | [Ответить] |
| > А вот сам тендер:
> http://piccy.info/view3/671340/280cd69955611cb8168c71e2e1d9a0ee/ > Там есть интересный момент. Раньше процедура проведения тендера "у одного участника" подразумевала получения каких-то высновков о том, что товар не имеет аналагов в Украине, но сейчас есть богдан. Мне бы хотелось, чтобы гармошки были Богданами. По опыту их нынешних контрактов хочется отметить, что сроки они не срывают, а внешне машине как минимум не хуже ЛАЗов. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21621] | [Ответить] |
| На СТТСе, один россиянин говорил что как-то конструкторы ЛиАЗа свалили в другую контору, создали чуть лучший автобус, но... Той конторы нету, а ЛиАЗ есть :-)
Так вот, искренне желаю Богдану повторить этот путь :-) | ||
| Murcielago | Re: 4007 [21629] | [Ответить] |
| > На СТТСе, один россиянин говорил что как-то конструкторы
> ЛиАЗа свалили в другую контору, создали чуть лучший > автобус, но... С чего ты взял, что Альтерна была лучше ЛиАЗа? Она была простая, как грабли, адаптированная к производству на любом ремзаводе. Потому и качество было соответствующим. Да и происходило все это в начале 90-х. Сейчас совсем другие времена :) http://fotobus.msk.ru/photo/136248/ | ||
| SEmix | Re: 4007 [21629] | [Ответить] |
| > На СТТСе, один россиянин говорил что как-то конструкторы
> ЛиАЗа свалили в другую контору, создали чуть лучший > автобус, но... Той конторы нету, а ЛиАЗ есть :-) Так вот, > искренне желаю Богдану повторить этот путь :-) Искренне желаю и Богдану успехов, а ЛАЗу нового собственника, ибо если бы не его "старания", то небыло бы ни новых Богданов, ни новых разработой на ЗАЗ, ни РоАЗ. Люди, работавшие на ЛАЗе проявляют высшей степени лояльность к своему предприятию, но когда год не платят зарплату, с одной стороны дети голодные, а с другой выгодное предложение переехать, сделать свою работу и ПОЛУЧИТЬ ЗА ЭТО ДЕНЬГИ, а не обещания, то в такой ситуации только Santehnik наверное захочет продолжать работать и делать по-настоящему КАЧЕСТВЕННЫЕ автобусы и троллейбусы бесплатно | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21629] | [Ответить] |
| > Уже натянули часть КС в сторону Лыбедской.
Судя по тому что я сегодня увидел это просто задел для Тр42. Как раз провод "заглушен" возле пока еще непостроенного заезда на эстакаду во стороны Краснозвездного. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21629] | [Ответить] |
| >Мне бы хотелось, чтобы гармошки были Богданами.
Не стОит... Научились эксплуатировать ЛАЗ - пусть и дальше покупают ЛАЗ. Да и по техническим характеристикам он ничем не уступает Богдану - даже превосходит его. >Если за 4.6 млн прийдет хоть один Е183, то это будет сверхнагло :-) Да, дороговато конечно. Но и 77 гармошек - не очень-то и реально звучит. Куда нам их столько? Хотя бы 40% одиночек должно по идее прийти... PS Деньги уже перечислили заводу на эти троллейбусы? Или все планы еще сто раз поменяться могут? | ||
| kostyan | Re: 4007 [21632] | [Ответить] |
| > > Уже натянули часть КС в сторону Лыбедской. Судя по тому
> что я сегодня увидел это просто задел для Тр42. Как раз > провод "заглушен" возле пока еще непостроенного заезда на > эстакаду во стороны Краснозвездного. Вчера там висела сходная стрелка, на которой провод и заканчивался. | ||
| kostyan | Re: 4007 [21632] | [Ответить] |
| И кстати, какую комплектацию троллейбусов подразумевает стоимость в 4,6млн.? АХ вроде как должен быть... | ||
| Forester | Re: 4007 [21612] | [Ответить] |
| > Дык это, Азарию облом два раза туда ездить, так решили за
> раз и на метро его покатать и эстакаду открыть 5го числа. Метро хотят 5.11 открыть? Весьма сомневаюсь в том, что это состоится, по крайней мере судя по тому, что видел в р-не будующей ст.м. "Васильковская". | ||
| Forester | Re: 4007 [21617] | [Ответить] |
| > Счастье в том, что троллейбус не будет наматывать круги аж
> до Саперно-Слободской и не будет полностью слит под > маршрутки. А те пассажиры, которым надо туда, куда троллейбус не везёт, будут по-прежнему пользоваться маршрутками... | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21635] | [Ответить] |
| > И кстати, какую комплектацию троллейбусов подразумевает
> стоимость в 4,6млн.? АХ вроде как должен быть... Откатация. > Метро хотят 5.11 открыть? Не метро, а пробный поезд. Покатать Азарова и Яныка, опробовать линию и всё такое. Сами станции будут открывать в декабре. | ||
| SEmix | Re: 4007 [21633] | [Ответить] |
| > Да и по техническим характеристикам он ничем
> не уступает Богдану - даже превосходит его. По каким это? По ЛАЗу 1. Рулевое управление - Китай 2. Передняя ось - Китай 3. Система открывания дверей - Китай 4. Тормозная система - Китай 5. Сидения (унитазы) - Китай Это то, о чём я знаю, а если копнуть глубже - будет ещё интересней. | ||
| SEmix | Re: 4007 [21633] | [Ответить] |
| Вчера вроде на кольце Сабурова был сход, вроде бы под вагоном перевелась стрелка.
Ездил на маршрутках, езжу и буду ездить пока порядок в трамвайной сети не наведут. | ||
| Desmana | Re: 4007 [21638] | [Ответить] |
| > > Метро хотят 5.11 открыть?
> Не метро, а пробный поезд. Покатать Азарова и Яныка, Их не жалко... :-))) | ||
| AMY | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| > > > Метро хотят 5.11 открыть? > Не метро, а пробный поезд.
> Покатать Азарова и Яныка, Их не жалко... :-))) Не пробный поезд, а презентація нових станцій метрополітену — «Деміївська», «Голосіївська», «Васильківська» та пробний проїзд поїзда на дільниці «Васильківська» – «Палац Україна» http://www.50metro.kiev.ua/index.php?act=fullnews&id=135 Пробный поезд уже благополучно проехал сегодня. http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=132531#132531 | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| У зв’язку з перевлаштуванням енергопостачання тролейбусної мережі на Московській площі на постійне положення з 0-00 год. 4 листопада до 12-00 год. 5 листопада рух тролейбусів маршруту №1 буде закрито.
По трасі тролейбусного маршруту буде організовано рух автобусів маршруту № 1т з правом проїзду по проїзним квиткам на тролейбус. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| Кондуктор А38 сказала что остановки на автовокзале больше не будет. Ура! Большая часть пенсии с маршрута свалит, а время проезда еще ускорится :-) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| Трындец, движение перекрыто, троллейбусы не ездят, наш автобус тормознули у обочины на ГП. Забота о людях... Тьфу, уроды совковые.... | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| Официальная схема движения ОТ от КПТ по МТ.
http://www.videoprobki.com.ua/sites/default/files/images/image002.jpg | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| Першу в Україні тролейбусну лінію було відкрито в Києві 5 листопада 1935 року
5 листопада 2010 року першому київському тролейбусу виповнюється 75 років. Першу в Україні тролейбусну лінію було відкрито в Києві 5 листопада 1935 року. Маршрут по вул. Червоноармійській «Площа Льва Толстого – завод ім. Домбаля» (нині завод електротранспорту) довжиною 3,5 км. Тоді ж на пустирі біля заводу було організовано діючий тролейбусний парк. Новий вид міського транспорту впевнено завойовував симпатії киян та користувався значним попитом. З року в рік розширювався тролейбусний парк, відкривались нові маршрути. На кінець 1940 року їх діяло уже три: № 1 «Трамвайний завод – пл. ІІІ Інтернаціоналу» (нині Європейська пл.); № 2 «Залізничний вокзал – пл. ІІІ Інтернаціоналу»; № 3 «Залізничний вокзал – Трамвайний завод». Протяжність тролейбусних ліній тоді становила 15,4 км; парк тролейбусів досяг 47 одиниць; за рік було перевезено 14,8 млн. пасажирів, що становило 5 відсотків від усіх міських пасажирських перевезень. На теперішній час протяжність тролейбусних ліній в місті становить 493,1 км. У столиці функціонує 4 тролейбусних депо, які підпорядковані комунальному підприємству «Київпастранс» та обслуговують 37 маршрутів загальною довжиною 658,5 км. Для забезпечення існуючих обсягів пасажирських перевезень діючий рухомий склад налічує 533 тролейбуси. За 2009 рік тролейбусним транспортом перевезено 190,7 млн. пасажирів, що становить 14,5 % загальноміських перевезень усіма видами транспорту. Тролейбусне господарство Києва – найбільше в Україні. Згідно з чинним Генеральним планом розвитку міста, за останні 8 років було побудовано 114,7 км нових тролейбусних ліній. Нині в Києві на кожні 100 км доріг міського і районного значення припадає 62 км тролейбусних ліній. До ЄВРО-2012 місто планує ще більше розширити мережу електротранспорту: побудувати близько 25 км нових тролейбусних ліній, зокрема: вздовж вулиць Васильківської, Трутенка, Маршала Якубовського, Комінтерну, Старонаводницькій та інших. Передбачається також виділити окремі смуги руху для комунального транспорту та запровадити односторонній рух на окремих магістралях. Сьогодні тролейбусний парк столиці активно поповнюється сучасним рухомим складом, який задовольняє потреби пасажирів з обмеженими фізичними можливостями (низький рівень підлоги), створює комфортні умови перевезень. На тролейбусних маршрутах завершується впровадження автоматизованої системи диспетчерського керування, на черзі – автоматизація обліку перевезених пасажирів та оплати проїзду за допомогою соціальних карток, а також низка інших новацій. На сьогодні в Україні представлено три моделі сучасних тролейбусів з низьким рівнем підлоги, агрегатами і системами передових європейських виробників, привабливим внутрішнім і зовнішнім дизайном: двовісний Е-183 D1, тривісний зчленований Е-301 D1 та тривісний з суцільним кузовом Е-231 D1, які успішно експлуатуються і на столичних маршрутах. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| У зв’язку з усуненням пошкодження на теплових мережах на Либідській площі 6 та 7 листопада 2010 р. рух тролейбусів маршрутів № 2, 4, 11, 42, 43 буде здійснюватись по внутрішньому кільцю.
Посадка і висадка пасажирів з цих маршрутів організована на зупинці «ст. м. «Либідська» тролейбусів маршруту № 1. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Денис Г | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| Я сегодня на открытии развязки на Московской площади напомнил Голубченко о "дне рождения" киевского троллейбуса. Он говорит, что, готовясь к юбилею метрополитена, впопыхах не уделили этой дате должного внимания. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21641] | [Ответить] |
| По Либідській - прекрасно!
Тільки як вони там всі у годину "пік" поміщатимуться... | ||
| Sturm | Re: 4007 [21650] | [Ответить] |
| > По Либідській - прекрасно! Тільки як вони там всі у годину
> "пік" поміщатимуться... Який ще пік 6-7 листопрада? Це ж вихідні дні | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [21650] | [Ответить] |
| А, не звернув уваги на дату. Думав, на постійній основі... | ||
| Caxa | [Ответить] | |
| 530 пришел с СТО | ||
| АлекSaндр | Re: | [Ответить] |
| минут 5назад возле ст.м.нивки в сторону центра проехали 3 фиолетовых А183 с кодиционерами.может для Киева? | ||
| Алек$aндр | Re: | [Ответить] |
| P.S.извеняюсь чуть ошибся со своим ником=) | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| для Донецка | ||
| tavalex2007 | Re: | [Ответить] |
| Жалко, что автобусы, а не троллейбусы: конфликты между водителями на А2 и Тр2 в Донецке будут и далее. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21657] | [Ответить] |
| > Жалко, что автобусы, а не троллейбусы: конфликты между
> водителями на А2 и Тр2 в Донецке будут и далее. А что там такого особенного в А2 и Тр2? | ||
| Santehnik | Re: [21657] | [Ответить] |
| На А2 нормальные, современные, низкопольные автобусы, а на Тр2 корчи, вот народ автобусы и выбирает, а троллейбусники потом гонки устраивают. У них же тоже план есть :-) Морти вчера на СТТС писал как троллейбус остановку пролетел, абы обогнать автобус. | ||
| kostyan | Re: [21657] | [Ответить] |
| Так а что мешает закупить сейчас троллейбусы и выпустить их на Тр2? Чтобы и автобусы, и троллейбусы были современными. | ||
| Santehnik | Re: [21657] | [Ответить] |
| Видимо там тоже Ламбуцкий сидит и убивает троллейбусы. | ||
| kostyan | Re: [21657] | [Ответить] |
| Кто-то однозначно убивает. Ес-сно, не Ламбуцкий. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21657] | [Ответить] |
| Ну там свои ламбоуроды сидят...вопрос вполне понятен..Почему нельзя купить тех же Электро Лазов в Донецк.....А так если на А2 гонять Сити а на Тр2 корчи Зиу...то даже я бы выбрал автобус. | ||
| Юрий | Re: [21657] | [Ответить] |
| Автобус всегда можно пустить в режиме маршрутки, а трамвай и троллейбус нет.Потому и покупают автобусы. | ||
| Santehnik | Re: [21657] | [Ответить] |
| > и троллейбус нет.
Как это нет? А что тогда в 90х было? :-)) | ||
| DenVol | Перекраски | [Ответить] |
| Покрашены после снятия рекламы 2706 и 2709, причем очень даже хорошо, выглядят, как новые. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Перекраски | [Ответить] |
| Да тот же трамвай можно сделать каким нибудь экспрессом...Правда у нас не получится это сделать...хотя купить новые вагоны....пустить на Т23 и сделать его экспрессом.....мол быстрее,а кому не нравится шуруйте на Т33 (который будут убивать в пользу Т23)....это конечно перебор....но не дай бог кому то в голову придёт такое сделать. | ||
| VIVAS | Re: Перекраски | [Ответить] |
| А почему бы кстати не сделать трамваи-экспрессы? Вот в Нью-Йоркском метро существуют поезда-экспрессы, которые проезжают без остановок станции с небольшим пасспотоком, у нас тоже такое было бы полезно сделать. | ||
| Santehnik | Re: Перекраски | [Ответить] |
| При дарницких интервалах их просто негде делать :-) тот же 23й догонит условный 33 и будет плестись за ним. | ||
| dimentiy | Re: Перекраски | [Ответить] |
| В Нью-Йоркском метро обычно больше двух путей на перегоне, поэтому и получается пускать экспрессы в обгон. Т23 экспрессом не сделаешь, потому что он всё равно будет ползти по Красногвардейской за толпой трамваев других маршрутов. Хотя на самом деле идея правильная. | ||
| VIVAS | Re: Перекраски | [Ответить] |
| Значит сделать обгонные пути на остановках ) | ||
| SEmix | Re: Перекраски [21671] | [Ответить] |
| > Значит сделать обгонные пути на остановках )
Один сцеп перестоял пару секунд в попытках закрыть двери и похерился весь график. | ||
| Володя Царенко | Re: Перекраски [21671] | [Ответить] |
| Сегодня в 10.20 на перегоне "Индустриальная - НАУ" был замечен 001, что меня немного удивило. | ||
| Caxa | Re: Перекраски [21671] | [Ответить] |
| На МП - снова "дурдом":
http://www.picatom.com/1o/MPL1-1.html Подробнее - на соседнем форуме (http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=2207&ft=1&s=nd&fm=63&lm=63#s-63) | ||
| Santehnik | Re: Перекраски [21671] | [Ответить] |
| До відома пасажирів!
У зв’язку з проведенням будівельних робіт 13 та 14 листопада 2010 року станція лінії швидкісного трамвая «Героїв Севастополя» на посадку та висадку пасажирів працювати не буде. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Юрий | Re: Перекраски [21671] | [Ответить] |
| Отлично значит будут монтировать навес станции! | ||
| DenVol | 4601 | [Ответить] |
| Сабж поехал! Сегодня на Тр46. | ||
| Юрий | Re: 4601 | [Ответить] |
| Отлично! Это не он почти разобраный был? | ||
| DenVol | Re: 4601 [21678] | [Ответить] |
| > Это не он почти разобраный был?
Нет, почти разобранный был Е291 ) Сейчас самый распотрошенный относительно других 4619, но относительно. В нем почти все на месте. | ||
| SEmix | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| > > Это не он почти разобраный был? Нет, почти разобранный
> был Е291 ) Почти разобранный был Е301, просто тягач короче :) http://s44.radikal.ru/i106/0904/8f/4b291b4cf759.jpg | ||
| Юрий | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14194544.html | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| КТМ-19 на Набережній - не дай боже! :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| > Реконструкцию хрущевок начнут с Нивок и Позняков, но через 2—3 года.
Нивки - нехай, але у нас на Позняках є хрущовки???????? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| АПЗ и АП4 кирдык :'( | ||
| Юрий | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| Почему? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| А69 в АП1
23, 30, 37, 97 в АП5 32, 102 в АП6. Как-то так.... Радуйтесь кто этого хотел... | ||
| Markus Schulz | Re: 4601 [21682] | [Ответить] |
| > КТМ-19 на Набережній - не дай боже! :-)
НЯЗ трамвайную линию на Набережной демонтируют до 2012 года. | ||
| Юрий | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| я точно такого не хотел, это точно или слухи? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| это не слухи.... Это уже прямо сейчас так. Насчет 32 и 102 пока не точно, остальное уже все....
В АП4 остались МТ и пригород, в АП3 только МТ... | ||
| Юрий | Re: 4601 [21679] | [Ответить] |
| Автобусы тоже передаются, а с чем это связано? | ||
| DenVol | Re: 4601 [21689] | [Ответить] |
| > Насчет 32 и 102
> пока не точно, остальное уже все.... Не хотелось бы. Все-таки, у АП5 автобусы поприятнее, чем у АП6. | ||
| Юрий | Re: 4601 [21689] | [Ответить] |
| А из за 69 могут пострадать маршруты АП1, насчет А32 поддерживаю полностью. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| > Не хотелось бы. Все-таки, у АП5 автобусы поприятнее, чем у
> АП6. Это фигня по сравнению с АП1 на 69... Это хана маршруту... | ||
| DenVol | Re: 4601 [21693] | [Ответить] |
| > > Не хотелось бы. Все-таки, у АП5 автобусы поприятнее, чем
> у > АП6. Это фигня по сравнению с АП1 на 69... Это хана > маршруту... Ты уверен? МТ554 ведь остается в АП3 ) | ||
| Юрий | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| Да это будет 2 выпуска в межпик и 3 в пик.Пострадают А5,А38 и тп. | ||
| DenVol | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| Что ж вы свой парк так не любите... Я не думаю, что они отдадут А69 без комплекта автобусов к нему, это "не по-пацански" как-то. А если автобусы АП3 действительно попадут в АП1, то их там в обиду не дадут. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| МТ20 у Ярослави... Сильно помогает А20? :-)
А машины да, отдать должны... | ||
| Юрий | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| :-) | ||
| GPS_27 | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| > http://www.segodnya.ua/news/14194544.html
Ужас, зачем все эти понты с круглыми и змеевидными домами, практичности в них я не вижу. > > Реконструкцию хрущевок начнут с Нивок и Позняков, но > через 2—3 года. Нивки - нехай, але у нас на Позняках є > хрущовки???????? Нивки довольно красивый район, не хочется чтобы его испоганили кукурузами или бетонными\стеклянными 24-этажными скворечниками. А то на улице и солнечный свет невозможно увидеть будет из-за сборища кукуруз. Пусть тренируются в Дарнице или на Лесном. > > Насчет 32 и 102 > пока не точно, остальное уже все.... Не > хотелось бы. Все-таки, у АП5 автобусы поприятнее, чем у > АП6. Сегодня видел на А32 Е183 с АП6, не въехал, что они там делают. Видел автобус А291(?) гармошку с пассажирами издалека, похоже что на маршруте А102. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21691] | [Ответить] |
| Ага, значит с 32 и 102 уже все... :-( | ||
| HAnS | Re: 4601 [21700] | [Ответить] |
| > Ага, значит с 32 и 102 уже все... :-(
Думаєш, вгроблять? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21700] | [Ответить] |
| Не, я о том что переданы. Гробить их уже некуда.... | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21700] | [Ответить] |
| Все так и есть. На 32А сегодня 1668 и 1684. Во всяком случае графики выполняются, а не так как раньше по 1,5 часа стоий жди. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21690] | [Ответить] |
| > Автобусы тоже передаются, а с чем это связано?
Автобусы врядли. Сделав в 21-45 последнее отправление с Нивок 1668, и доехав до Минского массива, пошуровал в АП-6. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21699] | [Ответить] |
| > >
> http://www.segodnya.ua/news/14194544.html > Ужас, зачем все эти понты с круглыми и змеевидными домами, > практичности в них я не вижу. > > Реконструкцию хрущевок > начнут с Нивок и Позняков, но > через 2—3 года. Нивки - > нехай, але у нас на Позняках є > хрущовки???????? Нивки > довольно красивый район, не хочется чтобы его испоганили > кукурузами или бетонными\стеклянными 24-этажными > скворечниками. А то на улице и солнечный свет невозможно > увидеть будет из-за сборища кукуруз. Пусть тренируются в > Дарнице или на Лесном. > > Позняки тогда уже лучше. Лесной и Дарница массивы со своим лицом тоже. Тем более на Лесном хрущевок как таковых единицы. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21686] | [Ответить] |
| > А69 в АП1 23, 30, 37, 97 в АП5 32, 102 в АП6. Как-то
> так.... Радуйтесь кто этого хотел... А пригород выходит весь в АП-5 базироваться будет? | ||
| DenVol | Re: 4601 [21706] | [Ответить] |
| > А пригород выходит
> весь в АП-5 базироваться будет? Нет, остается в АП4, с комплектом автобусов для его обслуживания. | ||
| Nick | Re: 4601 [21706] | [Ответить] |
| Вчера на А 102 был 4684. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21706] | [Ответить] |
| Вчера это 13-11-2010, или уже 12-11-2010? | ||
| kostyan | Re: 4601 [21682] | [Ответить] |
| > КТМ-19 на Набережній - не дай боже! :-)
Какая разница что там будет ходить? Главное, чтобы линию решили оставить. А при выполнении всех планов по ее застройке она там ой как нужна... >А69 в АП1 Конец маршруту. Для АП-1 он невыгоден - слишком большой нулевой рейс. Это не троллейбус вам, топливо сейчас дорогое. И кстати, какие автобусы передали туда? >Радуйтесь кто этого хотел... АП-5 кстати вполне может поднять машины из АП-4 и увеличить выпуск на том же А30 и А97. >32, 102 в АП6. Опять же вопрос. Передавали ли туда что-нибудь? Если нет, то АП-6 просто нечего будет туда дать. >Видел автобус А291(?) гармошку с пассажирами издалека, >похоже что на маршруте А102. А вот это радует. Маршрут загруженный, потому гармошки там нужны. АП-5 же их дать туда никак не мог - у него их просто не было в наличии. >Нет, остается в АП4, с комплектом автобусов для его >обслуживания. Пригород, который обслуживал АП-5(373,773,776,778) тоже передали в АП-4? | ||
| DenVol | Re: 4601 [21710] | [Ответить] |
| > >32, 102 в АП6. Опять же вопрос. Передавали ли
> туда что-нибудь? Если нет, то АП-6 просто нечего будет туда > дать. Как минимум, 1470. Думаю, не только его. > Маршрут загруженный, потому гармошки там нужны. АП-5 же их > дать туда никак не мог - у него их просто не было в > наличии. Их можно было туда купить. > Пригород, который обслуживал > АП-5(373,773,776,778) тоже передали в АП-4? Неизвестно, но учитывая такую свалившуюся нагрузку на АП5, могли. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21710] | [Ответить] |
| На А30 итак нормальный выпуск был, а А97 обречен поскольку маршрутка по нему дешевле автобуса. | ||
| DenVol | Re: 4601 [21710] | [Ответить] |
| По словам кондючки 7511, сегодня А30, в АП5 из АП4 передали только около семи автобусов, при этом маршрутов известно сколько навалилось. Жалуется, что забрали А102 - маршрут, который по сути кормил парк, если не считать МТ. А еще, оказывается, помимо А32 и А102, у парка забрали еще и А53!
По словам кондуктора 4684, сегодня А102, в АП6 пришло очень много машин, в частности Вольво из АП3 и АП4. А еще сегодня появился новый вид талонов: с зеленым оттенком, продаются в 4684. | ||
| Manovich | Re: 4601 [21713] | [Ответить] |
| > появился новый вид талонов: с зеленым оттенком, продаются в
> 4684. Продаются с начала недели,известно только за АП-6. | ||
| Nick | Re: 4601 [21709] | [Ответить] |
| > Вчера это 13-11-2010, или уже 12-11-2010?
13/11. | ||
| HAnS | Re: 4601 [21713] | [Ответить] |
| > А еще сегодня появился новый вид талонов: с зеленым
> оттенком, продаются в 4684. А на ШТ продавали рожеві талони вчора. | ||
| Technicman | Re: 4601 [21713] | [Ответить] |
| > А на ШТ продавали рожеві талони вчора.
На Т35 в Пятницу такие же были. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21713] | [Ответить] |
| Вроде как зеленые только для автобусов | ||
| lol-wut | Re: 4601 [21718] | [Ответить] |
| > Вроде как зеленые только для автобусов
С чем это связанно? | ||
| Technicman | Re: 4601 | [Ответить] |
| С чем связана передача маршрутов из АП3 и АП4? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21720] | [Ответить] |
| По АП1.
В АП1 переданы сити, и мазы (кроме желтых), в АП6 переданы вольво. Переданы вместе с экипажами, однако как оказалось некоторые кондуктора и даже водителя просто расчитались, так как им неудобно расположение новых парков. Желтомазы(в том числе и с бульбуляторами) и Богданы пока остались, но это пока. По имеющейся информации в ближайшее время АП3 закроют совсем, и на его месте будет ремонтная зона. Зачем грохнули АП4 науке неизвестно. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21720] | [Ответить] |
| > По АП1.
АП3* Насчет АП4,5,6 интересное наблюдение. На форуме писали что в АП5 передали 7 машин. В то же время отобрали 102 и 32. Там НЯЗ было 8 и 4 выпуска. Итого 19 машин. Им дали маршруты 23 - 12 30 - 3 37 - 4 97 - 2 Получается что АП5 остался примерно при том же количестве выпусков, а вот в АП6 пришло как минимум 15 вольв, и еще ж какие то сити. На всего то добавившихся 12 выпусков. Выходит АП6 даже небольшой плюс получается. | ||
| kostyan | Re: 4601 [21720] | [Ответить] |
| >В то же время отобрали 102 и 32.
Лучше было бы забрать у них А53, где 3 выпуска. АП-6 на этом маршруте будет выглядеть куда логичнее, чем на А32. >23 - 12 Давно ли там 12 выпусков? Или это только формально? >а вот в АП6 пришло как минимум 15 вольв, и еще ж какие то сити. А ранние МАЗы из АП-4? Или они в АП-5? Вроде бы не должны - АП-5 такую модель еще не эксплуатировал, им логичнее было бы передавать Сити. >На всего то добавившихся 12 выпусков. Выходит АП6 даже >небольшой плюс получается. Ну так не вижу проблемы поднять выпуск на А32 и 102. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21720] | [Ответить] |
| > Давно ли там 12 выпусков? Или это только формально?
Давно и не формально. При АП4 этот маршрут даже днем отлично работал, а что тут будет при АП5 посмотрим. > А ранние МАЗы из АП-4? МАЗня всякая неходовая в АП6. > Ну так не вижу проблемы поднять выпуск на А32 и 102. На трою подымать выпуск надо. | ||
| kostyan | Re: 4601 [21720] | [Ответить] |
| >При АП4 этот маршрут даже днем отлично работал
Не сказал бы. 4-5 выпусков ездили стабильно, но редко. >МАЗня всякая неходовая в АП6. Это правильно. Но там не все трупы - 1438,1440,1442,1443,1447,1448 вполне себе ходовые... >На трою подымать выпуск надо. На А21 не поднимут, причину сам знаешь, повторяться не буду лишний раз. А на А101 он и так нормальный. Да и поднимай - не поднимай, все равно троллейбусы больше возить будут, и по основному направлению. Что и правильно. Где есть ЭТ - пусть работает ЭТ, автобусню туда всякую запихивать не нужно. Где нету ЭТ - пусть работает автобус. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21720] | [Ответить] |
| > Не сказал бы. 4-5 выпусков ездили стабильно, но редко.
6 ездило, интервал порядка 15 минут был. > На А21 не поднимут, причину сам знаешь, повторяться не буду лишний раз А на 56 чего подняли? :-D > А на А101 он и так нормальный. В два раза меньше, чем был 3 года назад. | ||
| Юрий | Re: 4601 [21726] | [Ответить] |
| > А на 56 чего подняли? :-D
Для маршрутки пассажиров более чем предостаточно. | ||
| DenVol | Re: 4601 [21724] | [Ответить] |
| > > Ну так не вижу
> проблемы поднять выпуск на А32 и 102. На трою подымать > выпуск надо. "Троя" пускай потерпит, у них полно мощных маршрутов, а А102 единственный на своем участке, и то уже просран А-400. Нужно всего-то четыре автобуса чтоб вернуть нормальный выпуск. Если АП6 такие умные, что А102 для них это детский садик, то пускай возвращают его в АП5, которому этот маршрут нужнее. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Всегда забавляло то, как легко на этом форуме решались проблемы большого мегаполиса :))))))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Если АП6 такие умные, что А102 для них это детский садик, то пускай возвращают его в АП5, которому этот маршрут нужнее.
У тебя "отобрали" маршрут, а у меня целых два лучших парка, так что не надо тут жаловатся на жизнь ;-) | ||
| Santehnik | Re: [21729] | [Ответить] |
| > Всегда забавляло то, как легко на этом форуме решались
> проблемы большого мегаполиса :))))))))))))))) Дык, мы ж решения не принимаем, можем только обсудить как бы мы сделали в нашем виртуальном Киеве :-) | ||
| Юрий | Re: [21729] | [Ответить] |
| Не могу понять смысл всех этих передач. | ||
| Santehnik | Re: [21732] | [Ответить] |
| > Не могу понять смысл всех этих передач.
Два автопарка закрывают, что непонятного? | ||
| Юрий | Re: [21732] | [Ответить] |
| АП3 остается как рембза значит не закрывают? | ||
| Santehnik | Re: [21732] | [Ответить] |
| Рембаза это рембаза, парком это уже не будет. Мы ж СТО не считаем парком? ;-) | ||
| kostyan | Re: [21730] | [Ответить] |
| > > Если АП6 такие умные, что А102 для них это детский садик,
> то пускай возвращают его в АП5, которому этот маршрут > нужнее. У тебя "отобрали" маршрут, а у меня целых два > лучших парка, так что не надо тут жаловатся > на жизнь ;-) В каком месте они лучшие? АП-4, в котором из нормальных два СитиЛАЗа всего, да МАЗы новые - лучший? | ||
| Зиберт | Re: [21732] | [Ответить] |
| Нафига такая рембаза, если в АП-6 все ездят стекла ставить, да я думаю не только стекла. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21730] | [Ответить] |
| > > Если АП6 такие умные, что А102 для них это детский садик,
> то пускай возвращают его в АП5, которому этот маршрут > нужнее. > У тебя "отобрали" маршрут, а у меня целых два > лучших парка, так что не надо тут жаловатся > на жизнь ;-) В чём беда собственно беда?АП-3 и АП-4 то давно надо было порядок навести...не навели тогда до свидание,ликвидировали и всё.А на том же А102 будут появляться гармошки,главное что бы много не снимали с других маршрутов. | ||
| Santehnik | Re: [21732] | [Ответить] |
| > В каком месте они лучшие? АП-4, в котором из нормальных два СитиЛАЗа всего, да МАЗы новые - лучший?
для меня лучшие > Нафига такая рембаза, если в АП-6 все ездят стекла ставить, да я думаю не только стекла. НЯП они собираются все обслуживание машин производить только в "АП3", а остальные парки к машинами только по мелочам будут притрагиватся. | ||
| Santehnik | Re: [21732] | [Ответить] |
| > В чём беда собственно беда?АП-3 и АП-4 то давно надо было порядок навести...не навели тогда до свидание,ликвидировали и всё.А на том же А102 будут появляться гармошки,главное что бы много не снимали с других маршрутов.
Ну да, давайте ТД1 и ДД ликвиднем еще. И где нужно навести порядок в АП3 в последней версии, после февральской чистки? Я так вам любой парк обосрать могу и сказать что его ликвиднуть нужно. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21723] | [Ответить] |
| > >В то же время отобрали 102 и 32. Лучше было бы забрать у
> них А53, где 3 выпуска. АП-6 на этом маршруте будет > выглядеть куда логичнее, чем на А32. ? Чем логичнее? Первый утренний выезд из Ап-6 на 32А начинается с Минского массива в сторону Нивок, как раз куда и поток. Минский массив и АП-6 это 2км. Ближе только А100. Лично я вижу передачу 32-го в АП-6 пока что позитивно. Потому, что при сравнении 32-го с 72-м (под АП-5), где по 4 выпуска, последний маршрут в вечерний пик ездил по расписанию раз в 20 минут, а у первого наблюдалась классическая часовая дыра. Наблюдал такое не раз. Сейчас не скажу, изменилось ли что-то, так как мало времени прошло. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21740] | [Ответить] |
| > > В чём беда собственно беда?АП-3 и АП-4 то давно надо было
> порядок навести...не навели тогда до свидание,ликвидировали > и всё.А на том же А102 будут появляться гармошки,главное > что бы много не снимали с других маршрутов. > Ну да, давайте ТД1 и ДД ликвиднем еще. ТД-1 за просто.....Я уже много раз писал что за то что они сделали со своими Авиантами и Мазами,там уже давно хорошая чистка нужна.....Но они недавно переехали на Трутенко так что не кто их трогать там не будет)После открытия метро посмотрим. Что касается ДД...То здесь конечно кусочек земли очень даже ничего.Но поскольку трамвайное хозяйство у нас убито...то собственно куда девать вагоны в таком случаи?...Застройщики территории ДД за ночь проложат рельсы через мост Патона?Или сделают Северный мост Оболонь-Троещина что бы передать вагоны в ПД или ДШ....но беда не влезут все туда....Разве что построят новое ДД...где то на Троещине или на Харьковском....но станет только хуже..потому что нынешнее расположение ДД очень удобное так как оно по центру Левого берега.Сор за офтоп. | ||
| Anton | Re: 4601 [21728] | [Ответить] |
| > > > Ну так не вижу > проблемы поднять выпуск на А32 и 102.
> На трою подымать > выпуск надо. "Троя" пускай потерпит, А может лучше кто-то потерпит писать всякую ерунду? :-))) Ради одного лишь А21 не то что одним — двумя астовторыми пожертвовать можно: огромно-населённая улица Бальзака, можно сказать, вообще больше ничем не обслуживается. А101 и А73 на своих участках также гораздо более значимы - маршрутов-дублеров, подобных Тр24 у А102, у них и близко нет. у > них полно мощных маршрутов, а А102 единственный на своем > участке, "Всё дело в размерах" этого самого участка. Пускай Оболонь не ленится ходить там, где это находится в пределах пешеходной доступности — и всё будет ОК. > Если АП6 такие > умные, что А102 для них это детский садик, то пускай > возвращают его в АП5, которому этот маршрут нужнее. С радостью б вернули (больно нужен он им, как впрочем и АП5, которое его угробило), дык кто ж их спрашивать будет... | ||
| Anton | Re: 4601 [21728] | [Ответить] |
| Кто-нибудь успел заснять машины АП3 на А23? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21728] | [Ответить] |
| > Кто-нибудь успел заснять машины АП3 на А23?
Я только две :-( Кто ж знал что так обернется... | ||
| Anton | Re: [21732] | [Ответить] |
| > Не могу понять смысл всех этих передач.
А смысл в том, что суммарный выпуск автобусов на маршруты ещё больше сократится. В таких случаях просто не может быть иначе - см. многочисленные примеры прошлого. | ||
| DenVol | Re: 4601 [21743] | [Ответить] |
| > Пускай Оболонь не ленится ходить там,
> где это находится в пределах пешеходной доступности — и всё > будет ОК. Виноградарь от того же третьего микрорайона в пешей доступности? В таком случае пускай Троещина пользуется троллейбусами, вон они как хорошо ходят, нафига вам А21,101? | ||
| Зиберт | Re: 4601 [21743] | [Ответить] |
| > > > > Ну так не вижу > проблемы поднять выпуск на А32 и
> 102. > На трою подымать > выпуск надо. "Троя" пускай > потерпит, А может лучше кто-то потерпит писать всякую > ерунду? :-))) Ради одного лишь А21 не то что одним — двумя > астовторыми пожертвовать можно: огромно-населённая улица > Бальзака, можно сказать, вообще больше ничем не > обслуживается. На Трою метро надо) И да будет вам счастье. А сейчас ИМХО никто не будет снижать выпуск на Троещину, потому как автобусов в АП-6, как подсчитали товарищи, стало даже больше чем нужно. А еще ж не стоит забывать, сколько ПС съела городская электричка. | ||
| kostyan | Re: 4601 [21743] | [Ответить] |
| >для меня лучшие
А, ну да, парк Ламбуцкого же... >ТД-1 за просто.... И что делать с маршрутами и троллейбусами будем? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21743] | [Ответить] |
| АП3 парком Ламба стал? :-)
А с ТД1 как что? Гармони и Тр27 в ТД1, остальное в ТД3. Как раз степень идиотизма этого предложения аналогична степени идиотизма сообщения блека. | ||
| GPS_27 | Re: 4601 [21747] | [Ответить] |
| > А вот чем твое депо заслужило чужие
> вагоны? Тем что у него есть линия, которая перевозит людей > больше, чем весь остальной правобережный трамвай вместе > взятый. Вон в ТД2 у нас все Е301 работают на Тр18 и Тр5. На > остальных маршрутах так, по 1-2 выпуску. Тоже неподобство > какое, но приходится мучатся. А что еще делать? :-) Действительно, на Тр18 приходится мучаться. > Ну да, давайте ТД1 и ДД ликвиднем еще. > ТД-1 за просто..... Не выход. С таким успехом можно всё грохнуть. > > Пускай Оболонь не ленится ходить там, > где это находится > в пределах пешеходной доступности — и всё > будет ОК. > Виноградарь от того же третьего микрорайона в пешей > доступности? В таком случае пускай Троещина пользуется > троллейбусами, вон они как хорошо ходят, нафига вам > А21,101? Я в большинстве случаев поддерживаю именно троллейбус. Но автобус выручал разок зимой, когда всё замело и троллейбусы не могли утром повыезжать на маршрут. Если бы по трассе А102 ходил троллейбус, а зимой на пару с автобусом, было бы неплохо. А сейчас А102 убивать не имеет смысла, поскольку Тр35 ходит не всё время, а по пр. Радянськой Украины кроме А102 и Тр35 ничего не ездит. При нынешнем раскладе чтобы доехать от Героев Сталинграда до той же Радянськой Украины троллейбусом, нужно делать 2 пересадки, что является не совсем удобным. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4601 [21750] | [Ответить] |
| > АП3 парком Ламба стал? :-) А с ТД1 как что? Гармони и Тр27
> в ТД1, остальное в ТД3 Нагадаю, що у першого депо був би найдовший нульовий рейс на Тр27 поміж усіх депо, причому, з величезною перевагою. Раз. Два. Пропозиція "скинути 36хх на Трутенка, залишити 16хх (якщо я правильно зрозумів), забрати решту в ТД3" нелогічна ще й тим, що у вихідні на Тр27 потрібні переважно одиночки, але у великій кількості (20-25 машин). Та і в нинішніх реаліях тоді Тр27 практично не ходив би у вихідні після 19-00 та у будні після 20-30, і зовсім би не ходив у вихідні після 21-00. По..їзм цих людей вже не вилікуєш демократичними методами - чи розганяти, чи позакручувати гайки так, що сидітимуть без премій та на штрафах (фізичне насильство над деякими працівниками також корисне). | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21750] | [Ответить] |
| ой описка, в Тд2 конечно, и 42 туда попутно обьеденив с Тр1 для лучшего "эффекта" :-) | ||
| maxiWELL | Re: [21732] | [Ответить] |
| А что будет с АП-3, АП-4? И будут ли перебивать парковые/гос номера у переданных автобусов? | ||
| Сашок | Re: [21742] | [Ответить] |
| > Застройщики территории ДД за ночь проложат рельсы через мост Патона?Или сделают Северный мост Оболонь-Троещина
> что бы передать вагоны в ПД или ДШ.... А что, было бы неплохо (особенно первый вариант)... | ||
| SEmix | Черновецкий -> пОпов | [Ответить] |
| Не мелкая новость :)
Ну всё, теперь у нас новый мэр Стройки все возобновлены и многие уже закончены за прошедшие полгода. Если этот темп сохраниться - будет хорошо (всё ИМХО). | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов | [Ответить] |
| Я так понял не мэр, а городской голова. Это разные должности :-) | ||
| SEmix | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| > Я так понял не мэр, а городской голова. Это разные
> должности :-) С этого момента подробней пожалуйста :)))))) | ||
| SEmix | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| Черновецкого небыло видно с момента победы Януковича на президентских выборах. Вместо Черновецкого, городом фактически управляли другие люди. Много-чего за последние полгода сделано. Много долгостроев разморожено и закончено.
За последние полгода можно отметить следующее: - Закончена эпопея с реконструкцией линии скоростного трамвая (из-за коррупции и недостатка финансирования, сроки сдачи постоянно переносились, были обнаружены факты массовых финансовых махинаций и факт укладки б/у рельс). Сейчас линия открыта, Киев получил фактически почти линию лёгкого метро. - Закончено строительство нового ЖД-моста через Днепр, сейчас по нему идут все поезда северного направления на Чернигов, Белоруссию, Россию. Сейчас ударными темпами идёт строительство автомобильной части этого моста. - Закончено строительство эстакады и развязки на набережной, на Подоле - Закончена реконструкция Московской площади, и закончено строительство эстакады над площадью. - Через месяц будут открыты сразу 3 станции метрополитена - закуплено 8 новых трамвайных вагонов (не закупались уже больше 20-ти лет) - закуплено и доставлено около 10 составов для метрополитена (из них 5 составов украинского производства) - В ближайшее время ждём партию городских автобусов со Львова. надеюсь будут с кондиционерами. - На прошлой неделе закрыли 2 автобусных парка гробящих новую технику с космической скоростью. Автобусы и маршруты переданы в лучшие парки. - Закупили снегоуборочную технику, надеюсь ужасы прошлой зимы не повторятся. - На Большой окружной дороге (аналог МКАДа), круглосуточно идёт строительство моста, который избавит эту важную магистраль от километровых пробок утром и вечером. Если этот темп сохранится, то смена мэра это очень хорошая новость. | ||
| dimentiy | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| Киев имеет особый административный статус, почти как область. Соответственно у нас есть мэр, а есть глава Киевской Городской Государственной Администрации (типа Губернатор). По старому закону "О столице..." выбранный мэр автоматом становился губернатором, а теперь губернатор назначается, а мэр выбирается.
По сути у губернатора круг полномочий поболее, чем у мэра. | ||
| dimentiy | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| SEmix, к сожалению, большинство из написанного не закончено, а просто открыто в далеко незаконченном состоянии. | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| > - закуплено и доставлено около 10 составов для метрополитена (из них 5 составов украинского производства)
100 вагонов покупалось еще космосом если че :-)) | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| > С этого момента подробней пожалуйста :))))))
Согласно указу № 1037/2010, Леонид Черновецкий освобожден от должности председателя КГГА, а в соответствии с указом № 1038/2010, Александр Попов назначен на эту должность. Мэром остается Черновецкий. Впрочем кто его спрашивать будет? Киев больше не сможет выбирать своего мэра. > Если этот темп сохранится, то смена мэра это очень хорошая новость. Мне написать список того что сделал Черновецкий? Он тоже "круто начинал" ;-)) | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов [21757] | [Ответить] |
| > Киев больше не сможет выбирать своего мэра.
Вернее городского голову т.е. фактического градоначальника. | ||
| SEmix | Re: Черновецкий -> пОпов [21761] | [Ответить] |
| > SEmix, к сожалению, большинство из написанного не
> закончено, а просто открыто в далеко незаконченном > состоянии. Не закончена Мос. площадь, СТ и станции метро. | ||
| kostyan | Re: Черновецкий -> пОпов [21761] | [Ответить] |
| >А сейчас А102 убивать не имеет смысла, поскольку Тр35 ходит не >всё время, а по пр. Радянськой Украины кроме А102 и Тр35 ничего >не ездит.
Надо А102 заменить троллейбусом, да и все. Сложного в этом ничего нет (КС есть везде, ну или на 98% везде). | ||
| Юрий | Re: Черновецкий -> пОпов [21761] | [Ответить] |
| Где машины взять? | ||
| kostyan | Re: Черновецкий -> пОпов [21761] | [Ответить] |
| Вроде как 77 троллейбусов проплатили... | ||
| DenVol | Re: Черновецкий -> пОпов [21766] | [Ответить] |
| > Надо А102 заменить троллейбусом,
> да и все. Не надо! На автобусе работают СитиЛАЗы, а на троллейбусе точно будет Куреневка с К12 и Т2, мне этого говна и на Тр24 хватает. | ||
| kostyan | Re: Черновецкий -> пОпов [21766] | [Ответить] |
| На А102 сейчас вон и Вольво, и А291, и 5252*. Это "только СитиЛАЗы"? А троллейбусы если придут, то это точно будут ЛАЗы - что мешает их отправить на такой маршрут? | ||
| DenVol | Re: Черновецкий -> пОпов [21770] | [Ответить] |
| > На А102 сейчас вон и Вольво, и А291, и 5252*.
При всей своей высокопольности и медлительности они покомфортнее будут, чем корчи. > Это "только > СитиЛАЗы"? Нет, это твоя отсебятина. Слово "только" я не употреблял ) А "только" было при АП5. > А троллейбусы если придут, то это точно будут > ЛАЗы - что мешает их отправить на такой маршрут? Ага. У Куреневки уже сейчас хватает ЛАЗов чтоб снабдить ими всю Оболонь, но все равно ж что-то мешает. Так что не надо. | ||
| Anton | Re: Черновецкий -> пОпов [21769] | [Ответить] |
| > а на троллейбусе точно будет
> Куреневка с К12 и Т2, мне этого говна и на Тр24 хватает. Ты называешь их говном??? Ну так предложи их отдать туда, где их говном называть не будут, где будут рады любым дополнительным троллейбусам. Адрес, куда написать обращение, ты знаешь. | ||
| kostyan | Re: Черновецкий -> пОпов [21770] | [Ответить] |
| >При всей своей высокопольности и медлительности они >покомфортнее будут, чем корчи.
Чем А291 лучше Авианта? Тем, что медлительный? Или убитой подвеской и сильно шатающимся прицепом? >А "только" было при АП5. 1567 и 1580 тоже СитиЛАЗы? >У Куреневки уже сейчас хватает ЛАЗов чтоб снабдить ими всю >Оболонь, но все равно ж что-то мешает. У них Троещина есть. Хотя я лично только за то, чтобы эту медлительную низкопольщину отправили на Оболонь, а на Троещину пошли хорошие троллейбусы, которые не плетутся по МосМосту максимум 55-60км/ч. Вчера на 4044 ехал - одно удовольствие. ЛАЗ там такого не обеспечит, их любой грузовик обгонит из-за дурацкого ограничителя. | ||
| Anton | Re: Черновецкий -> пОпов [21771] | [Ответить] |
| > У Куреневки уже сейчас хватает ЛАЗов чтоб снабдить ими
> всю Оболонь, но все равно ж что-то мешает. Наверно, то, что Куренёвка не одну Оболонь обслуживает, и нет абсолютно никаких причин, по каким нужно ставить на Оболонь исключительно ЛАЗы. | ||
| kostyan | Re: Черновецкий -> пОпов [21771] | [Ответить] |
| Просто на Троещине нужны гармошки. Там 4 загруженных маршрута. А у вас только один такой. На всякие там Тр34 и 44 Т2 с головой хватит, а вот Тр37 ними не особо и пообслуживаешь... | ||
| DenVol | Re: Черновецкий -> пОпов [21774] | [Ответить] |
| > Чем А291 лучше Авианта?
Количеством сидячих мест и самими сидениями. > 1567 и 1580 тоже СитиЛАЗы? 1567 для начала никто не видел уже где-то полгода, а 1580 у нас бывал раз в сезон. > Наверно, то, что > Куренёвка не одну Оболонь обслуживает, и нет абсолютно > никаких причин, по каким нужно ставить на Оболонь > исключительно ЛАЗы. Абсолютного ничего в этом мире не бывает. Причины есть, но мы этот момент опустим ) | ||
| Anton | Re: Черновецкий -> пОпов [21776] | [Ответить] |
| > Причины есть, но мы этот
> момент опустим ) Но отметим, что есть причины серьёзные, а есть что-то типа "просто мне так в голову стукнуло". :-)))))) | ||
| DenVol | Re: Черновецкий -> пОпов [21777] | [Ответить] |
| > Но отметим,
> что есть причины серьёзные, а есть что-то типа "просто мне > так в голову стукнуло". Все относительно. Одному эти причины серьезные, а другому кажется, что это стук в голову ) | ||
| Юрий | Re: Черновецкий -> пОпов [21777] | [Ответить] |
| Причина финансовая. | ||
| DenVol | Re: Черновецкий -> пОпов [21777] | [Ответить] |
| Для Anton: я вообще это все пишу не к тому, чтоб забирать у вас с Троещины ЛАЗы и кидать к нам (хотя не отрицаю такового желания у меня лично). Просто человек (который на Оболони бывает раз в пятилетку) пишет, что А102 нужно электрифицировать и что я якобы от этого сильно не пострадаю, потому что "ЛАЗы купят и выпустят сюда". А пример с выпуском ЛАЗов на всю Оболонь я привел к тому, что такого никогда не будет, как и не будет 100% выпуска ЛАЗов на электрифицированный А102, не дай Бог этой электрификации вообще произойти. | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов [21768] | [Ответить] |
| > Вроде как 77 троллейбусов проплатили...
В 2008 году было 457 выпусков и 45 маршрутов. Теперь чуть больше 400 и 37 маршрутов. Так что те 77 пойдут в первую очередь на восстановление того что было, а не на создание нового... | ||
| Юрий | Re: Черновецкий -> пОпов [21768] | [Ответить] |
| Главное чтоб купили.Хоть Лазы, хоть Богданы. | ||
| kostyan | Re: Черновецкий -> пОпов [21768] | [Ответить] |
| >чтоб забирать у вас с Троещины ЛАЗы и кидать к нам
Если бы так и случилось... >и что я якобы от этого сильно не пострадаю Ну и чего ты от этого должен сильно страдать? >не дай Бог этой электрификации вообще произойти. Что, вонь от автобуса нюхать приятнее? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Черновецкий -> пОпов [21783] | [Ответить] |
| > >чтоб забирать у вас с Троещины ЛАЗы и кидать к нам
> Если бы так и случилось... Сначала пусть придут новые гармошки БКМы там или Богданы и забирайте Лазы....и то не все..сколько там на Тр24 их надо 11-13...и всё) | ||
| Markus Schulz | Re: Черновецкий -> пОпов [21783] | [Ответить] |
| > Что, вонь от автобуса нюхать приятнее?
Согласен полностью. Один раз решил поехать на А101, потому что проездной был на автобус, а на троллейбус небыло, так в одном из А291 мне аж поплохело от выхлопа, который шёл в салон! На Закревского немедленно пересел в 46-й троллейбус и потратил лишние 1.50, хоть остановка А101 к моему дому значительно ближе, чем троллейбусная линия. А ещё на А101 в непиковое время интервал движения 40-50 минут в порядке вещей... Судя по времени проезда, в это время на маршруте не более 3-х выпусков. Это жёстко. Поэтому, живучи возле конечной А101, я всёравно прохожу 800 метров до остановки троллейбуса с увереностью, что я не потрачу десяток-второй на ожидание на остановке (в пик на А101 интервал может быть как 10, так и 25 минут из-за пробок, которых не имеет Тр46). | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов [21783] | [Ответить] |
| > А ещё на А101 в непиковое время интервал движения 40-50 минут в порядке вещей...
И мне тут будут говорить что АП4 плохой, АП4 быдлопарк и у него быдлоруководители и что хорошо что его закрыли? У нас на А23 интервал больше 20 минут в межпик мог быть только в случае поломки автобуса... А так 6 штук стабильно ездили в межпик! | ||
| GPS_27 | Re: Черновецкий -> пОпов [21772] | [Ответить] |
| > > а на троллейбусе точно будет > Куреневка с К12 и Т2, мне
> этого говна и на Тр24 хватает. Ты называешь их говном??? Ну > так предложи их отдать туда, где их говном называть не > будут, где будут рады любым дополнительным троллейбусам. > Адрес, куда написать обращение, ты знаешь. Cтоп. Не нужно Авианты никуда передавать, пусть ездят на Тр24. Соотношение Лазов в 30% от выпуска на маршруте хватит с головой. Сегодня ехал возле заднего шкафа в 4609, мысленно матерился всю дорогу от этого писка. У автобуса Лаза есть небольшое преимущество пред троллейбусом - это нет писка. Но я отдаю преимущество электротранспорту. И моё мнение, что пустить троллейбус по трассе А102 было бы достаточно хорошо, тем более удобно ездить по одному троллейбусному проездному. Автобус, как я писал выше, может выручить при разного рода сбоях и стихийных бедствиях. | ||
| Зиберт | Re: Черновецкий -> пОпов [21772] | [Ответить] |
| Так вот пускай и остается 102-й, как бы для стихийных бедствий и сбоев. А тем временем нужно ввести проезной общий на наземный вид транспорта, чтобы не ждать специально 24Тр, пропуская 102-й, чтобы добраться до метро. | ||
| Santehnik | Re: Черновецкий -> пОпов [21772] | [Ответить] |
| Давно пора.
Проездной на один вид стоит 80, на 3 - 160. Нужно ликвидировать разницу, и продавать "ТАТ" за 120. | ||
| Nick | Re: Черновецкий -> пОпов [21772] | [Ответить] |
| >Поэтому, живучи возле
> конечной А101, я всёравно прохожу 800 метров до остановки > троллейбуса с увереностью, что я не потрачу десяток-второй > на ожидание на остановке (в пик на А101 интервал может быть > как 10, так и 25 минут из-за пробок, которых не имеет > Тр46). А101 уже больше года наматывает круг через конечную троллейбуса. На соседнем форуме сообщили, что сегодня по ДЖД обкатывался одиночный вагон с трафаретом 28Д. | ||
| SEmix | Re: Черновецкий -> пОпов [21790] | [Ответить] |
| > А101 уже больше года
> наматывает круг через конечную троллейбуса. Разрешили разворот через двойную сплошную? :) | ||
| Smeshnoi | Re: Черновецкий -> пОпов [21791] | [Ответить] |
| > > А101 уже больше года > наматывает круг через конечную
> троллейбуса. Разрешили разворот через двойную сплошную? :) Я видел на Цветаевой на кругу разворачивался (возле биллы) | ||
| СА | Re: По поводу АП-4 [21791] | [Ответить] |
| Ехав в воскресенье на А-30 в автобусе от АП-5.Красота!Едет быстро,все чисто-красиво.
АП-4 там последнее время обалдели конкретно: с лета у них появилась неккая фишка: пускали на обычный А30 1 выпуск,а 2-3 остальных делали в режиме таксобуса под номером =130=. Также со слов водителя автобуса 7511,ещё летом А14 отдали в АП-5 из-за разгильдяйства АП-4. Я думаю,что автобусы,что ушли из АП-4 в другие парки приведут в чувство после их пребывания в АП-4. Если у АП-6 даже Вольво в прекрасном состоянии,то я думаю ,что они подымут "гробы" с АП-4. Кстате,сегодня 5419 уже ездил на А-102. | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21791] | [Ответить] |
| Зайцев вернулся и опять свои фантазии постит? :-) | ||
| СА | Re: По поводу АП-4 [21794] | [Ответить] |
| > Зайцев вернулся и опять свои фантазии постит? :-)
Да,в отпуске был. А ты,уважаемый, с Костяном не фантазии тут строчишь,когда устраиваите флуд по поводу ЛАЗов,МАзов,таксобусов и ВИРТУАЛЬНОЙ делёшки ПС с закрытием депо!? | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| > > Зайцев вернулся и опять свои фантазии постит? :-) Да,в
> отпуске был. А ты,уважаемый, с Костяном не фантазии тут > строчишь,когда устраиваите флуд по поводу > ЛАЗов,МАзов,таксобусов и ВИРТУАЛЬНОЙ делёшки ПС с закрытием > депо!? ДеФФАчки не ссорьтесь(С) Кстати, замечен вечером 3722 (Тр3) с пассажирами, который ехал по Воздухофлотскому проспекту в сторону Южного Вокзала | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| На А24 пиковый выпуск подняли до 4-х машин. Если бы еще он постоянно ходил до Толстого, было бы вообще прекрасно. | ||
| Юрий | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| Сам факт увеличения количества машин радует.Согласен нужно его делать целодневным многие даже не знают что есть А24 из-за того что ездит до пл.Толстого только в пик. | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| > по поводу ЛАЗов,МАзов,таксобусов и ВИРТУАЛЬНОЙ делёшки ПС с закрытием депо!?
ЛАЗоМАЗо срач это просто спор личных предпочтений, а "дележка" ПС это кстати твоя прерогатива. Вернее ты больше любиш "списывать" ПС и "расформировывать ТД2". И это не расспространение заведомо ложной информации по типу: "делали в режиме таксобуса под номером =130= " (Во первых такого небыло, во вторых и быть не могло так как маршрута №130 не существует). "отдали в АП-5 из-за разгильдяйства АП-4. " (Какое такое разгильдяйство? Маршрут комплектовался двумя автобусами и обслуживался нормально. Отдали так как АП4 просто нечего было выпускать на А23, А69 плюс экономия соляры на нулевых рейсах). | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| По хорошему надо вернуть Тр20. Для логичного завершения троллейбусной сети в центре. Ну, еще бы неплохо было, если бы сделали маршрут на Подол, для замены А62 на троллейбус. Уж слишком тяжело автобусу преодолевать Владимирский спуск и Грушевского... | ||
| СА | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| Ув. Сантехник!
Я смотрю,что "язык без костей! и пофлудить аж не терпиться!!!! Ты и Костян - два самые большие фантазёра форума ( во многих аспектах) По поводу маршрута № 130 (стотридцать) постараюсь предоставить фотодоказательства на выходных для "особо одаренных". Для справки : маршрут № 130 просуществовал примерно с июля месяца до расформировки АП-4. Ездил по трассе "М.Академгородок- 7-я линия".Также мог обозначаться как "30К". Маршрутные указатели остались до сих пор (в 7521 к примеру). Больше я доказывать ничего тебе не буду,ибо это бессмысленно.(Чего только стоят ваши перлы и споры по поводу маршруток,ЛАЗо-МАЗов и А-56) На этом усё. Пы-Сы: Спор личных предпочтений по бессмысленным темам устраивай с Костяном через Э-мейл,Аську,Контакт и пр. средства личной переписки. ================== Сорри за оффтоп.Накипело просто | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| Мы уже видели "кое чьи" фотодоказательства открытия нового Тр28, ага :-D | ||
| СА | Re: По поводу АП-4 [21795] | [Ответить] |
| Значит иди и сам проверяй: спрашивай у людей,вдителей из АП-4,кондукторов,кого хочешь.
Если же ты не хочешь,к примеру,верить в Аллаха, - это исключительно твои проблемы и тебе в этом никто не поможет. В данном случае ты даже можешь проверить факт существования ТМ 130. | ||
| Юрий | Re: По поводу АП-4 [21800] | [Ответить] |
| > По хорошему надо вернуть Тр20. Для логичного завершения
> троллейбусной сети в центре. Очень бы хотелось но для троллейбусной линии нужно строить дополнительную подстанцию.Недаром ведь заменили троллейбус автобусом.А почему? Потому что Метроград,Глобус на майдане и квадрат на пл.Славы потребляют оч много элеткроэнергии свет, кондишин,отопление.Как всегда для троллейбуса ничего не осталось. | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21800] | [Ответить] |
| > Значит иди и сам проверяй: спрашивай у людей,вдителей из АП-4,кондукторов,кого хочешь.
Зачем мне спрашивать? я регулярно этим маршрутом пользуюсь, и никаких 130 там не видел :-) | ||
| Nick | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| > > " (Какое такое разгильдяйство? Маршрут
> комплектовался двумя автобусами и обслуживался нормально. > Отдали так как АП4 просто нечего было выпускать на А23, А69 > плюс экономия соляры на нулевых рейсах). Какой соляры? Пробег от метро до каждого из парков примерно одинаковый, на питомник - для 5 поменьше, но на двух машинах - это просто смех. 30к на бумаге точно был, а о 130 слышал ещё от одного человека. Или ты там бываешь ежедневно в утренний и вечерний пик, по несколько часов? | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| >Очень бы хотелось но для троллейбусной линии нужно строить >дополнительную подстанцию.
Ну так и что в этом такого? Один раз построить, зато получить логичное завершение троллейбусной сети в центре. Вон А55 каждый год планируют начать электрификацию... Там надо строить куда больше всего, чем здесь. Пусть бы лучше на А55 пока оставили автобусы, зато А24 и А62 заменили троллейбусом - это проще и толку больше будет. | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| > но на двух машинах - это просто смех.
"Вход и выход" маршрута по любому должен быть с питомника (утром вывезди народ к метро, вечером обратно), а до него с АП5 ооочень близко. Но основная причина была в том что просто выпускать нечего было... Хотя конечно надо было снять две машины с А23 и всё, чего уж там. Поступить чисто в стиле АП5 :-)) > Или ты там бываешь ежедневно в утренний и вечерний пик, по несколько часов? Достаточно того что в указаный период (а именно в сентябре) я регулярно ездил в пущу на автобусах. Ниразу ни один автобус не отказался у меня принимать проездной. Никаких 130 не видел. Что я сделал не так? | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| > Вон А55 каждый год планируют начать электрификацию...
Неа, только участок по Старонаводницкой, а дальше он пойдет по БЛУ. | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21809] | [Ответить] |
| > > Вон А55 каждый год планируют начать электрификацию...
> Неа, только участок по Старонаводницкой, а дальше он пойдет > по БЛУ. Ну так а я о чем? По Старонаводницкой пока только один А55 и ходит... Ну а почему по БЛУ - понятно. Просто если тянуть по трассе нынешнего А55 - это будет очень затратно и бессмысленно (на Кловском спуске пасспотока почти нет). | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21809] | [Ответить] |
| > Ну так а я о чем?
Просто это не совсем А55 будет... > (на Кловском спуске пасспотока почти нет). И трындец возле Паруса в котором можно пол часа разворачиваться... | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21809] | [Ответить] |
| Я просто говорю о том, что это может и подождать - не так страшно, если А55 еще пару лет поработает в виде автобусного маршрута. А вот связать троллейбусную сеть в центре линией по Крещатику и Грушевского нужно. Тем более, на последней даже старые растяжки остались и подходящие столбы есть. Нужна только отдельная подстанция и сама КС. | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21809] | [Ответить] |
| >И трындец возле Паруса в котором можно пол часа >разворачиваться...
Да уж... Даже днем там 2-3 автобуса скапливается. Из 5. Хотя строить разворот там - глупо. Надо по 14-к ехать (как 553-я шрутка). | ||
| Kilogramm | Re: По поводу АП-4 [21809] | [Ответить] |
| Сегодня в 9:20 на Лыбедской в 1113 ударилась какая-то иномарка, повреждения не значительные, водитель иномарки пальцами смывал краску с переднего крыла. | ||
| Caxa | Re: По поводу АП-4 [21800] | [Ответить] |
| > Для логичного завершения
> троллейбусной сети в центре на сколько там проездной Т-Тр дешевле чем Т-Тр-А ? :-DDDD | ||
| Caxa | Re: По поводу АП-4 [21800] | [Ответить] |
| >Кстати, замечен вечером 3722 (Тр3) с пассажирами, который ехал по Воздухофлотскому проспекту в сторону Южного Вокзала
По Воздуху до Южного - это один из технических разворотов Тр3, на который посылает диспетчер в случае опоздания. Есть еще разворот до Севастопольской площади. | ||
| Оксана | Начинка "Цегелека" | [Ответить] |
| Вот такие силовые модули стоят в "чешском цегелеке" для Киева...
http://www.irperi.com/English/index1.htm Континентальный Китай... Потом еще чему-то удивляемся... На контейнере табличка чешская, содержимое - контрафакт. | ||
| Оксана | Начинка "Цегелека" | [Ответить] |
| Что оказалось: китайцы передрали оригинальный диодный модуль от SEMIKRON. Только вот качество осталось китайским.
Например допустимый импульсный ток у китайца в 2 раза меньше оригинала. Оригинальный модуль имеет те же габариты, но стоит дороже. В общем где стоит китайский IR-PERI MDC600TG120/240, надо ставить SEMIKRON SKKD701/22H4. | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21815] | [Ответить] |
| > > Для логичного завершения > троллейбусной сети в центре на
> сколько там проездной Т-Тр дешевле чем Т-Тр-А ? :-DDDD На 30грн. Но причем тут это? Главная причина того, что по А24 и 62 нужен троллейбус - это то, что автобусу очень трудно преодолевать Владимирский спуск и Грушевского. Да и расход топлива там у них огромный. А для троллейбуса нужна одна подстанция (по крайней мере, для восстановления Тр20) и КС (столбы и растяжки остались). | ||
| Юрий | Re: По поводу АП-4 [21815] | [Ответить] |
| Для строительства подстанции нужно выделить землю, а это сложно.
, | ||
| Markus Schulz | Re: Начинка "Цегелека" [21818] | [Ответить] |
| > Что оказалось: китайцы передрали оригинальный диодный
> модуль от SEMIKRON. Только вот качество осталось китайским. > Например допустимый импульсный ток у китайца в 2 раза > меньше оригинала. Оригинальный модуль имеет те же габариты, > но стоит дороже. В общем где стоит китайский IR-PERI > MDC600TG120/240, надо ставить SEMIKRON SKKD701/22H4. Интересно, а какова цена оригинала и китайца? | ||
| DenVol | 1484 | [Ответить] |
| В 19:25 на КарДачах замечены два движущиеся в сторону площади Космонавтов А191, один из них 1484. Без пассажиров. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Оригинал стоит где-то не меньше 3-4 тысячи грн(высокий класс по напряжению), китаец дешевле, но хуже. Оригинал по хорошему почти неубиваемый. Китайца на Украине официально не продают. | ||
| Markus Schulz | Re: [21823] | [Ответить] |
| > Оригинал стоит где-то не меньше 3-4 тысячи грн(высокий
> класс по напряжению), китаец дешевле, но хуже. Оригинал по > хорошему почти неубиваемый. Китайца на Украине официально > не продают. А сколько всего силовых модулей нужно для одного Е183 или Е301? Решит ли такая замена проблемы низкого ресурса надёжности электроники в ЭлектроЛАЗах или есть ещё какие-то слабые места в их ТрСУ? | ||
| Santehnik | Re: [21823] | [Ответить] |
| > низкого ресурса надёжности электроники в ЭлектроЛАЗах
о_О это как? | ||
| HAnS | Re: [21825] | [Ответить] |
| О, Дмітрій Оксановіч знов за своє)) | ||
| СА | Re: [21825] | [Ответить] |
| Уважаемый Дмитрий Оксанович/Оксана Дмитриевна!
Тут и без ваших монологов хватает сообщений типа "полная фигня в виде набора символов"! Лучше способствуйте качественному ремонту троллейбусов в депо. Пы-Сы: И смените имидж,а то все депо уже с вас смеёться. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21827] | [Ответить] |
| > Пы-Сы: И смените имидж,а то все депо
> уже с вас смеёться. І Вам, Сергій Анатолійович Шептицький, того ж :-) | ||
| СА | Re: [21827] | [Ответить] |
| Поздравляю с праздником, уважаемый!
У меня,слава богу,все в порядке.Если Вы себя возомнили в роле "всё депо"- это Ваши проблемы. Пы-Сы: Мож мою фамилию хоть на заборах писать.Мне "до лампочки" Энд оффтоп. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| В основном проблема решиться. Стоит вроде 4 диодных модуля и 6 транзисторных. В цехах депо схемы электроники К12 и Е-ЛАЗ есть на стендах. На остальные машины есть листы схем.
С писком бороться сложнее - или менять программный алгоритм ШИМ(будет шипение а не писк) или ставить металлопленочные тормозные резисторы. Они очень дорогие но монолитные и там нечему пищать в отличие от гибкой навитой ленты резисторов КФ. При Союзе такие резисторы шли на ВМФ(флот). Даже видела их в живую, когда в Луганской области разгромили завод, который их выпускал. >Оксана Дмитриевна Я вообще-то Оксана Владимировна. Не пойму, чем вас смущает женщина... | ||
| СА | Re: | [Ответить] |
| Простите,значит ошибся)
Спутал Вас с кем-то другим | ||
| Markus Schulz | Re: [21830] | [Ответить] |
| > С писком бороться сложнее - или менять программный алгоритм
> ШИМ(будет шипение а не писк) Кстати насчёт этого шипения: в КТД раньше такой звук был у реостатов на машинах 4620 и 4621, но со временем он обратно превратился в писк. Вроде сейчас есть машины с таким звуком в других депо, хотя не уверен, давно не ездил в таких. Так вот интересно - алгоритмы там действительно перепрошивались (на шипящую частоту)? И почему писк вернулся? | ||
| Markus Schulz | Re: [21825] | [Ответить] |
| > > низкого ресурса надёжности электроники в ЭлектроЛАЗах о_О
> это как? А что тут непонятного? Вы не замечаете, что электроника в Е-ЛАЗах горит чаще, чем допустим в К12 или Шкодах, хотя ТрСУ и ТИСУ во многом схожи по принципу действия? Для вас это новость? Вот сейчас просто мне интересно было выяснить причину частых поломок в данных троллейбусах из-за которых они простаивают под заборами депо. П.С. аргументы типа "криворукие слесаря из депо не умеют ремонтировать новую технику" не принимаются. Хорошая техника ламаеться сама по себе не часто. Раз нашли проблему, нужно думать о её решении. | ||
| Santehnik | Re: [21825] | [Ответить] |
| > Для вас это новость?
У вас есть статистика поломок конкретно СУ за последние скажем пол года? У вас вобще есть статистика причин поломок? | ||
| Skodnik | Re: [21834] | [Ответить] |
| > > Для вас это новость? У вас есть статистика поломок
> конкретно СУ за последние скажем пол года? У вас вобще есть > статистика причин поломок? Какие могут быть причины поломок такого блока как электроника? Она либо надёжная и работает, либо нет. Туда никто не лазит, ни "криворукие слесаря", ни водитель, ни какой-либо другой персонал. От эксплуатации машины состояние силовой электроники не очень зависит, тем более что большинство ЛАЗов хозяйские, и следовательно, эксплуатируют их хорошо. Так что, как я уже сказал, если электроника хреновая, то она и ломается и никто тут уже в этом не виноват. Кроме, собственно, производителя. А насчёт статистики могу сказать одно: на этом форуме я смутно припоминаю лишь несколько сообщений типа "14Тр, 15Тр, К12 стали под забор с тиристорами", а вот сообщения о простаивающих из-за электроники ЛАЗов встречаются довольно часто. | ||
| Markus Schulz | Re: [21834] | [Ответить] |
| > конкретно СУ за последние скажем пол года? У вас вобще есть
> статистика причин поломок? Нет, я не являюсь работником КПТ, не то что какого-то из троллейбусных депо. Мне вполне хватает наблюдений за простоями машин и общения с их водителями-хозяинами, которые в курсе, с чем связаны поломки, так как общаются с теми, кто их ремонтирует. У вас есть опровержения вышесказанному? Если да, то пожалуйста, если не верите мне - можете попробовать добыть такую статистику и предоставить на форум. Я не знаю более частых поломок, чем проблемы с тяговой электроникой. Если вы знаете - пишите. Битые лобовые стёкла не в счёт. | ||
| Santehnik | Re: [21834] | [Ответить] |
| А я знаю что летят стекла, компрессора и прочее. А так любой простой списывать на электронику много ума не нужно..
И если уж смотреть на простои, то почему тогда "надежные" ЮМЗ без электроники повально стоят в КТД? В депо2 куча "надежных 15 тр" стоит в ТД2, когда Е301 всего 6 штук. В депо1 стоит куча "надежных" МАЗов в которых тоже особо электроники нету :-)) Что такое? :-)) | ||
| Skodnik | Re: [21834] | [Ответить] |
| Плавно ушли от темы...Начали с электроники, а закончили "стёкла, компрессоры"...Согласен, можно любой простой списать на электронику. Но тем не менее вы же не станете отрицать, что такие простои имеют место. И чаще, чем в 14Тр и прочих. И не надо уже трогать несчатные "надёжные 15Тр". Они уже своё честно отработали. Ещё не хватало, чтобы и во времени простоя Шкоды обходили новые машины (имеется в виду простаивали меньше, чем новые). А вот насчёт МАЗов, с тиристоркой, в которых "особо электоники нету" - это инетересно :) Что же в вашем понимании "особо нету". Это как? ))) | ||
| Santehnik | Re: [21834] | [Ответить] |
| > Но тем не менее вы же не станете отрицать, что такие простои имеют место.
Насчет конкретных простоев из-за электроники сложно говорить, в этом году капитально стал 4637, месяца на два становился 3605 и хз по какой причине они, остальные становились ненадолго с разбитыми стеклами, лопнувшими дисками и прочими мелочами. Я не считаю что на 115 машин, такой простой это смерть караул и прочее из-за чего нужно поднимать срачи на форумах и орать о ненадежности. Потому без конкретной статистики что вот за последний год сгорело 100500 таких то деталей в таких то машинах говорить не о чем. А то что раньше горели ЛАЗы на Троещине... ну так на ДВРЗ горели Т3, так что, татра виновата в этом? > Что же в вашем понимании "особо нету". Это как? ))) Это значит что это старая добрая тиристорка, которая в депо всеми давно освоена (на шкодах и авиантах), потому для слесарей и обслуги ничего нового в них особо нету, но при этом и их сейчас стоит 16% от общего количества (9 из 59). По каким причинам я не знаю, но наверное надо тоже начать винить электронику и рассказывать про китайское оборудование и прочие басни крылова. | ||
| GPS_27 | Re: [21834] | [Ответить] |
| > В депо2 куча "надежных 15 тр" стоит в ТД2, когда Е301 всего 6 штук.
Уже ж писали на форуме, что большинство Шкод стоят не потому что поламалась электроника, а потому что спёрли электронику во время ожидания покрышек. Не надоело перекручивать факты, защищая "любимые" Лазы? > Потому без конкретной статистики что вот за последний год сгорело 100500 таких то деталей в таких то машинах говорить не о чем. Есть ложь, страшная ложь и статистика :-D Утром 261 поламался на Интернациональной площади, Краз утащил его в депо. | ||
| Santehnik | Re: [21834] | [Ответить] |
| 1) а с ЛАЗов что, ничего не вынимали уже?
2) зачем кому-то воровать что-то из стоящей 15тр, если в его 15тр работает? Вот и вынимали когда ломалось... | ||
| GPS_27 | Re: [21834] | [Ответить] |
| 1) Возможно вынимали не так много, также за простой лазов могли по шапке надавать, вот и достали запчасти чтобы починить.
2) Зачем люки воровать, если в других канализационных колодцах они есть? | ||
| Оксана | Цветмет | [Ответить] |
| Может для тебя будет открытием, но ЛАЗ просто невыгодно курочить на цветмет. В нем и так на всем сэкономлено.
В Шкодах снимали алюминиевые катушки дросселей и большие радиаторы пассивного охлаждения диодов. Сам блок управления никому не нужен - его содержимое ценное только для радиолюбителя, но не сборщика лома цветмета. В ЛАЗах дросселей нет, а радиаторы стоят только в тяговом контейнере - они небольшие из-за применения принудительного обдува и все собрано в единую конструкцию. Радиатором вспомогательного преобразователя служит просто его оребреный корпус. То есть откручивать нечего. Ну а к проводам добраться не просто и они из непонятного металла. Это Шкоды и К12 делали на совесть, МАЗы и ЛАЗы делали "экономисты", которым лишь бы купить подешевле и продать подороже. Поэтому ЛАЗы разбирали только как "доноров" для других машин. | ||
| Skodnik | Re: [21839] | [Ответить] |
| > В
> Шкодах снимали алюминиевые катушки дросселей и большие > радиаторы пассивного охлаждения диодов. Сам блок управления > никому не нужен Абсолютно верно. Также ещё тырят индуктивности самого силового блока, а не только тяговых дросселей.(Такое конечно нужно пресекать на корню). И если пройтись по трупарке Шкод, то действительно можно заметить, что платы электронные у них у всех стоят. >Это значит что это старая добрая тиристорка, > которая в депо всеми давно освоена (на шкодах и авиантах) Так "особо нету" и "освоена" это разные вещи. Электроника шкодовская довольно таки неплохая по своей надёжности, конструкции и принципу действия. Ну для остальных тиристорок тоже можно такое сказать, но уже с некоторым "скрипом", с натяжкой :) Не надо считать, что вот ТрСУ - вот там да, там сложно, а ТИСУ - фигня, нету там электроники. К вашему сведению, по тяговой части отличие ТИСУ и ТрСУ заключается лишь в том, что в первой главный элемент тиристор, который требует для своего закрытия большой ток и как следствие - наличие коммутирующих цепей, что несколько усложняет конструкцию оборудования. А во второй - транзистор, которому коммутирующие цепи не нужны. Всё. В остальном принцип действия одинаковый. По тяговой части. Электроника у ЛАЗов построена на цифровом принципе, а у тиристорок на аналоговом. Однако опять таки, это не делает электронику ТИСУ каким-то отстоем: она достаточно умно сделана для выполнения поставленных перед ней задач (опять же, это больше я говорю про Шкоды). А вот в ЛАЗах из-за такой навороченности есть траблы: сгорает какая-то микросхема или транзистор - и всё, во-первых, хрен там найдёшь ещё что сгорело, спецов вызывать приходится, а во-вторых аналогов в Украине может и не быть. И начинаются простои. | ||
| Santehnik | Re: [21839] | [Ответить] |
| До відома пасажирів!
У зв’язку з виконанням робіт по вертикальному плануванню примикання просп. Червонозоряного до просп. 40-річчя Жовтня 20 листопада 2010 рух тролейбусів маршруту №42 буде закрито. По трасі тролейбусного маршруту буде організовано рух автобусів маршруту № 42тр з правом проїзду по проїзним квиткам на тролейбус. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: [21839] | [Ответить] |
| > А вот в ЛАЗах из-за такой навороченности есть траблы: сгорает какая-то микросхема или транзистор - и всё, во-первых, хрен там найдёшь ещё что сгорело, спецов вызывать приходится, а во-вторых аналогов в Украине может и не быть. И начинаются простои.
Так то оно так, только вот когда из 115 машин стоит всего 12, причем часть из которых в состоянии "кузов есть, остальное стащили", то это не смертельно. Это вполне адекватная цифра простоя, особенно учитывая каким сложным выдался 2009 год... | ||
| kostyan | Re: [21839] | [Ответить] |
| Глупость какая-то... Лучше бы уже на день его до Голосеевской пл. либо до Саперно-Слободской пустили. | ||
| Santehnik | Re: [21839] | [Ответить] |
| Норм, АП1 показало каким должен быть Тр1 (выпустили 7 автобусов, только ездили они в разы быстрее троллейбусов ТД1), а теперь покажет каким должен быть Тр42. | ||
| СА | Re: [21847] | [Ответить] |
| > Глупость какая-то... Лучше бы уже на день его до
> Голосеевской пл. либо до Саперно-Слободской пустили. Ага,забыли "главного инженера КТФ" спросить ,как правильно автобус запускать)))) Запускают всего на 1 день.На то он и дублятор. Как вы ещё тут не жалуетесь,что его 42тр наименовали,а не А17!? | ||
| kostyan | Re: [21848] | [Ответить] |
| > Норм, АП1 показало каким должен быть Тр1 (выпустили 7
> автобусов, только ездили они в разы быстрее троллейбусов > ТД1), а теперь покажет каким должен быть Тр42. Ну так это не преимущество автобуса перед троллейбусом - это минус самому ТД1. Хотя... 1921 и 1120 тоже показывали, как нужно по Тр43 ездить. А 1608 и 1918 - по Тр38. В отличии от всяких корчей типа 1006, 154 и 1009, которые уже списывать пора. А на Тр42 на высокую скорость автобуса не надейся - рельеф не тот (я имею в виду подъем от Кировоградской до Головка). | ||
| Santehnik | Re: [21848] | [Ответить] |
| > это минус самому ТД1.
Там практически всё депо сплошной минус... Хотя сейчас они начали приводить в порядок Е183, и то хорошо. | ||
| kostyan | Re: [21848] | [Ответить] |
| Тр42 надо передавать в ТД2 с приходом новых машин. Иначе так и будем ползать на всяких 154 по 15км/ч... | ||
| Santehnik | Re: [21848] | [Ответить] |
| Лучше в ТД3, потому как у них маршрутов мало + поздно вечером с Шулявки на Севастопольскую людей вывозить будут. | ||
| kostyan | Re: [21848] | [Ответить] |
| Если им прийдут новые троллейбусы, то можно и в ТД3. Тогда Тр27 в ТД2. | ||
| Santehnik | Re: [21848] | [Ответить] |
| > Тр27 в ТД2.
Угу, только предварительно 25 на родину вернуть... | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Машины поднимаются. Сегодня на 37 маршрут поехал 4629. Для 4633 и 4637 собирают электронику.
4003 вроде как прошел замену электрооборудования чуть ли не до проводов. Поэтому его оставили жить. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| На 4629 работает маршрутоуказатель. | ||
| СА | Re: | [Ответить] |
| Реально,что в 4003 могли начинить оборудованием с 15-тр? | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Технически реально. Но комплектующие между депо как правило очень редко передается. Шла речь про сборку из новых запчастей. Но проверить это не могу. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Якраз вищевказані 154, 1009 переважно літають, як угорілі. | ||
| kostyan | Re: [21855] | [Ответить] |
| > > Тр27 в ТД2. Угу, только предварительно 25 на родину
> вернуть... Да, конечно. Тр25 - в ТД4. | ||
| kostyan | Re: [21860] | [Ответить] |
| > Якраз вищевказані 154, 1009 переважно літають, як угорілі.
Не верю. Они физически не могут летать. У этих машин одна дорога уже - на свалку. Особенно у этих двух. | ||
| kostyan | Re: [21860] | [Ответить] |
| >Технически реально.
А разве у первых Авиантов (как и у последних) оборудование не аналогичное 15Тр стояло? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21862] | [Ответить] |
| > Не верю. Они физически не могут летать. У этих
> машин одна дорога уже - на свалку. Особенно у этих двух. 1009 робила оборот по Тр1 у вихідний за 20 з копійками хвилин, ще поки Московська реконструювалась, а так, звісно - кого посадять. При цьому машина видавала непристойні, як для Шкоди, звуки. А корчем машина (128) була вже 15 років тому, тому те, що вона взагалі досі жива, для мене - шок. 154 теж часто нормально їздить, по Тр43 також у вихідний літав пристойно. 1006 в тому вигляді, у якому він був, коли я їхав місяць тому (якраз до реклами) взагалі їхати не міг, але, можливо, дещо пофіксили у зв'язку з тим, що його обрекламили. Більшість тролейбусів ТД1 повзають не тому, що "не можуть", а тому, що водії - гондураси. | ||
| СА | Re: [21862] | [Ответить] |
| Уже правда подымался этот вопрос,но:
почему у вас все водители,которые хоть что-то не так делают,как подобает это транспортному ФАНАТУ - козлы,дураки и т.п? Если у водителя есть время- то нахрена ему лететь? А если он разгониться на вот той "миске" ,что-нить заклинит и авария! Кому это надо? Никому. "Летают" только тогда,когда есть причина или возможность (отставание от графика, едет в депо и т.п.). В остальных случаях нормальная средняя корость- 40-45 км/час. Хотите "полетать" - пользуйтесь самолетами,хотите "Формулу-1"- купите Мерседес. Туго понять,почему "не по-вашему" - пойдите поработайте водителем троллейбуса.И все станет на свои места. | ||
| Santehnik | Re: [21862] | [Ответить] |
| > Если у водителя есть время- то нахрена ему лететь?
Дело в другом. Тр2 на рейс от Кибца до Лыбидской дается 33,5 минуты. Реально практически всегда время рейса больше. Так порехался три круга, а чертвертый уже "проглотился". Вот в чем дело. И такой бардак в ТД1 практически везде, кроме упомянутых выше Тр1 и Тр38. | ||
| Юрий | Re: [21862] | [Ответить] |
| На Тр3 тоже самое было когда его обслуживало ТД1. | ||
| СА | Re: [21862] | [Ответить] |
| Ну я взял в общем.
А что касается ТД-1 - то там реально мрак. | ||
| kostyan | Re: [21862] | [Ответить] |
| >Если у водителя есть время- то нахрена ему лететь?
Надо так графики составлять, чтобы времени медлить и ползать не было. Иначе прошу не удивляться тому, что троллейбус везет одних льготников, а платящие пассажиры идут на шрутку - последним время дорого. >В остальных случаях нормальная средняя корость- 40-45 км/час. Ну так нормальная скорость. Только надо именно ее соблюдать, а не ползти 15, еще и рывками, как делают большинство водителей ТД1. Почему водитель 4044 на Ватутина-МосМосту мог ехать под 80, а водитель 1705 на Патона даже толком 30 достичь не может? Я не говорю, что всем нужно ездить 80, это так, например. >Туго понять,почему "не по-вашему" - пойдите поработайте >водителем троллейбуса. Каждый работает по-своему. Нормальный водитель и вести будет так, чтобы и от графика далеко не отклоняться, и пассажирам нервы не трепать. А придурок... На то он и придурок. Наказывать таких только сильно надо, чтобы переучивались. | ||
| DenVol | Re: [21869] | [Ответить] |
| > >Если у водителя есть время- то нахрена ему лететь? Надо
> так графики составлять, чтобы времени медлить и ползать не > было. Графики нормальные, такие же, как везде. Просто в первом депо на них класть хотели, их никто не контролирует. А так взять бы да уволить парочку особо отличающихся, снять премию, там глядишь и остальные бы лучше ездить стали. Все они могут, у них тупо нет мотивации. Тот же 1103 позавчера от Серко до Голосеевской площади полз всю дорогу 10-15 км/ч. Не шучу, я на велике быстрее езжу. А потом от Голосеевской до самого бульвара Дружбы Народов у него внезапно голосок прорезался, "топил" 40-45 км/ч. Что, К12 резко починился и смог ездить быстрее? | ||
| СА | Re: [21862] | [Ответить] |
| Сорри,но лететь под 80- тоже большое нарушение!
Ты представляешь,что будет,если штанга слетит,когда тралик 80 гонит??? И кто потом будет за последствия отвечать??? Ещё раз повторяю: хотите "летать" - пользуйтесь самолётами.А это ТРОЛЛЕЙБУС. Есть свои нормы и правила тех.эксплуатации. В ТД-1 и не будут ездить быстро,иначе там все поотваливаеться. А в Куреневке тоже умники: поперепаивали К-12,сняли ограничители и летают. А вдруг ЧП (все бывает) - что потом??? А со всеми вашими "надо-не надо" в управление пожалуйста.Внесите предложение,что "надо вот так вот,а не так!".Может что-то и выйдет.А от бессмысленных разговоров на форум кто-то лучше ездить не станет. Вон во 2м депо доездились 2710 и 2711,что потом по 1,5 месяца ремонтировались.Гоонщики,блин! | ||
| kostyan | Re: [21862] | [Ответить] |
| >Ты представляешь,что будет,если штанга слетит,когда тралик 80 >гонит???
Я это уже слышал. Однако ездят и ничего не слетает. >А в Куреневке тоже умники: поперепаивали К-12,сняли >ограничители и летают. Ну и молодцы. Видно сразу, что хотят работать и людей возить, а не шруткам сливаться. А кому не нравится - пусть не ездит на К-12 по Тр30/31. >А со всеми вашими "надо-не надо" в управление пожалуйста. Толку не будет. Управление не заинтересовано в должной работе ЭТ. У них маршрутки на первом месте. >Вон во 2м депо доездились 2710 и 2711,что потом по 1,5 месяца >ремонтировались. 2710 в мае проходил СР. Причем тут скорость? Пришло время и ремонтировался. Ну а 2711... С ним все ясно - машина изначально корч. | ||
| Santehnik | Re: [21862] | [Ответить] |
| > Управление не заинтересовано в должной работе ЭТ. У них маршрутки на первом месте.
Обоснуй :-) | ||
| kostyan | Re: [21862] | [Ответить] |
| Было бы не так, то вдоль маршрутов ЭТ эти самые шрутки не запускали бы. И деньги выделяли бы не на покупку желтомазых для шруток (а также на их быстрейшее восстановление после ДТП), а на покупку трамваев и ремонт троллейбусов. | ||
| Santehnik | Re: [21862] | [Ответить] |
| Когда в последний раз выделялись деньги на покупку желтомазых?
И про ремонт нечего заикатся, за пол года подняли более полсотни троллейбусов. А то что они запущены "вдоль" ЭТ говорит только о том что они хотят с одного направления получать две прибыли, а не отдавать её частникам. | ||
| kostyan | Re: [21862] | [Ответить] |
| Надо и частникам запретить там ездить. А "прибыль" свою пусть получают оттуда, где ничего не ходит. | ||
| Santehnik | Re: [21862] | [Ответить] |
| > Надо и частникам запретить там ездить.
Причем тут КПТ тогда? | ||
| kostyan | Re: [21862] | [Ответить] |
| Читай вторую часть сообщения. | ||
| Mik_Yumz_T25 | Re: [21862] | [Ответить] |
| 3705 поехал!!!!!!!!!!!! Ловите, сегодня Тр22
Также в ДШ появилась новая сцепка 5783+6026. | ||
| kostyan | Re: [21862] | [Ответить] |
| А42Тр ходит? | ||
| Mik_Yumz_T25 | Re: [21880] | [Ответить] |
| > А42Тр ходит?
Что-то похожее с бумажными трафаретами видел (7104) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21871] | [Ответить] |
| > В ТД-1 и не будут ездить быстро,иначе там все
> поотваливаеться. > А в Куреневке тоже умники: поперепаивали К-12,сняли > ограничители и летают. > А вдруг ЧП (все бывает) - что потом??? Беда в том что ТД-1 ездит 10-15 км при этом еще притормаживая.И это далеко не единый случай...А потом эти кадры жалуются на выручку!Я утром видел Тр2 забитый в хлам Авиант....сомневаюсь что там были сплошные льготники...А такой скоростью как ездит тот же Тр42 и компания то кто будет ездит на этих черепахах?Из всех моих поездок на маршрутах ТД-1 самые лучшие были на Тр38 там еще нормально ездили хотя то походу мне повезло просто.....А вот поездка на 1115 на Тр11 одну остановку...это был ужас...Авиант издавал Дакоподобные звуки и ехал ну очень медленно. А в ТД-4 молодцы..На Тр46 быстро до Ленинградской всегда ехать....а когда бул Перова свободный то супер все разгоняются.Московский мост тоже всегда быстро ездили даже Даки когда были на Тр29. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21869] | [Ответить] |
| > >Если у водителя есть время- то нахрена ему лететь? Надо
> так графики составлять, чтобы времени медлить и ползать не > было. Ото ж. Графіки мають бути максимально щільними. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21871] | [Ответить] |
| > Сорри,но лететь под 80- тоже большое нарушение! Ты
> представляешь,что будет,если штанга слетит,когда тралик 80 > гонит??? И кто потом будет за последствия отвечать??? Зайцев, вчи матчасть, а не 3,14зди на форумах. > В ТД-1 и не будут ездить быстро,иначе там все > поотваливаеться. Покатайся на шкодокорчах із ТД1 у режимі нічних розвозок. Там 60 - не швидкість. > 2710 и 2711,что потом по 1,5 месяца > ремонтировались.Гоонщики,блин! Сам не знаєш, із-за чого насправді у "твоєму" депо стали машини. Сміху, та й годі. | ||
| КС | Re: [21871] | [Ответить] |
| > Сорри,но лететь под 80- тоже большое нарушение! Ты
> представляешь,что будет,если штанга слетит,когда тралик 80 > гонит??? И кто потом будет за последствия отвечать??? Ещё > раз повторяю: хотите "летать" - пользуйтесь самолётами.А > это ТРОЛЛЕЙБУС. Есть свои нормы и правила тех.эксплуатации. > В ТД-1 и не будут ездить быстро,иначе там все > поотваливаеться. А в Куреневке тоже умники: поперепаивали > К-12,сняли ограничители и летают. А вдруг ЧП (все бывает) - > что потом??? А со всеми вашими "надо-не надо" в управление > пожалуйста.Внесите предложение,что "надо вот так вот,а не > так!".Может что-то и выйдет.А от бессмысленных разговоров > на форум кто-то лучше ездить не станет. Вон во 2м депо > доездились 2710 и 2711,что потом по 1,5 месяца > ремонтировались.Гоонщики,блин! Шептицкий,ты опять ожил под другим ником ? | ||
| СА | Re: [21871] | [Ответить] |
| Не твоё дело.Радуйся,что ты ещё не умер. | ||
| kostyan | Re: [21848] | [Ответить] |
| > Норм, АП1 показало каким должен быть Тр1 (выпустили 7
> автобусов, только ездили они в разы быстрее троллейбусов > ТД1), а теперь покажет каким должен быть Тр42. Показал. Только то, каким Тр42 быть не должен. Вывод: хорошо, что завтра уже снова будет ходить троллейбус. Потому что даже нынешний Тр42, который обслуживается корчами из ТД1 с козлами-водителями, ездит быстрее ваших хваленных ЛАЗов из АП-1. Просто по всему маршруту ехать не больше 20км/ч (по свободной дороге) - это не работа. Троллейбусы хоть на некоторых участках разгонялись больше... | ||
| kostyan | Re: [21848] | [Ответить] |
| >Там 60 - не швидкість.
Кстати, 1921 по Тр43 (БДН) однажды тоже ехал 70 (видимо, ограничитель сняли). Причем в условиях достаточно плотного движения (в утренний пик в сторону Лыбедской). | ||
| Santehnik | Re: [21848] | [Ответить] |
| Сколько времени ушло на проезд от Шулявки до Лыбидской? | ||
| Otto | Re: [21848] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив бус на 42тр....за табличками А42 "ст. м. Осокорки-Панельна))) | ||
| kostyan | Re: [21890] | [Ответить] |
| > Сколько времени ушло на проезд от Шулявки до Лыбидской?
Я ехал с Лыбедской до Лебедева-Кумача. Время не засекал, но ехал дольше, чем на троллейбусе. | ||
| kostyan | Re: [21890] | [Ответить] |
| Интервал был почти 20 минут. | ||
| Santehnik | Re: [21890] | [Ответить] |
| Тр42 на весь маршрут дается 47 минут, МТ239 проезжает за 30.
Значит скорее всего автобусы выпустили на троллейбусные графики, вот и ползали. Потому как по 1тр летали очень быстро и подъем на Науки им помехой небыл. Та и сейчас А20 взувает Тр1... Им дается всего 27.5 минут, что на 6.5 минут больше чем Тр1. При этом длина рейса почти в два раза больше. | ||
| kostyan | Re: [21890] | [Ответить] |
| >Значит скорее всего автобусы выпустили на троллейбусные Та и >сейчас А20 взувает Тр1...
Хуже ездили, чем троллейбус. >Та и сейчас А20 взувает Тр1... Им дается всего 27.5 минут, что на >6.5 минут больше чем Тр1. Ну вот. Сам же видишь, что это из-за графиков. >При этом длина рейса почти в два раза больше. Да какие там два раза... | ||
| Santehnik | Re: [21890] | [Ответить] |
| > Ну вот. Сам же видишь, что это из-за графиков.
Жаль нету доступа к советским графикам... :-) > Да какие там два раза... Тр1 - 4,85 км. 21 минута. А20 - 8,15 км. 27.5 минут. А27 - 9,4 км. 30 минут. | ||
| Forester | Re: [21880] | [Ответить] |
| > А42Тр ходит?
Сегодня таки был немного удивлён этой реинкарнации А17. Ходят, причём лучше, чем Тр42 как таковой. На линии одни А183 (поснимали с А38 и иже с ним, о чём свидетельствуют задние маршрутоуказатели), курсируют с завидной регулярностью. ЗЫ: инфа первой свежести - на Краснозвёздном просп. был только что, прогулялся пешком до автовокзала и назад. ЗЗЫ: вот только не понял - с чем связана очередна замена троллейбуса на автобус? | ||
| Santehnik | Re: [21880] | [Ответить] |
| > ЗЗЫ: вот только не понял - с чем связана очередна замена троллейбуса на автобус?
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=21845&lm=21845#s-21845 | ||
| Forester | Re: [21898] | [Ответить] |
| > > ЗЗЫ: вот только не понял - с чем связана очередна замена
> троллейбуса на автобус? > > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=21845&lm=21845#s-21845 > Вот так, как всегда, в очередной раз все новости узнаю из интернета, причём несмотря на то, что в данном направлении езжу каждый будний день на работу и обратно. :-) | ||
| Santehnik | Re: [21898] | [Ответить] |
| Кстати есть чуйка что с понедельника уже пойдет 28Д. | ||
| FF-Muttek | Re: [21898] | [Ответить] |
| А42тр - 7127, ... | ||
| FF-Muttek | Re: [21898] | [Ответить] |
| Ой, просьба удалить, не в ту тему написал) | ||
| СА | Re: [21900] | [Ответить] |
| > Кстати есть чуйка что с понедельника уже пойдет 28Д.
Это сильно радует.Быстрее бы уже! Интересно будет,,сколько там людей будет ехать по СТ-участку. > Опять угрожаешь ?! Я тебя не боюсь ! Отвянь,утка! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21900] | [Ответить] |
| З того, що бачив - ходив А42Тр приблизно так, як і тролейбус - ті ж інтервали, ті ж швидкості. Бачив сараї накшталт 7103 та 7111.
До речі, минулої неділі тролейбус ходив значно краще, ніж сьогодні - автобус. | ||
| Anton | Re: [21891] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив бус на 42тр....за табличками А42 "ст. м.
> Осокорки-Панельна))) Є фото? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21891] | [Ответить] |
| Нічого дивного, як на мене :-) | ||
| Nick | Re: [21891] | [Ответить] |
| > Когда в последний раз выделялись деньги на покупку
> желтомазых? И про ремонт нечего заикатся, за пол года > подняли более полсотни троллейбусов. А то что они запущены > "вдоль" ЭТ говорит только о том что они хотят с одного > направления получать две прибыли, а не отдавать её > частникам. А как у нас в разгар кризиса появились жёлтобогданистые? > Глупость какая-то... Лучше бы уже на день его до > Голосеевской пл. либо до Саперно-Слободской пустили. На Голосеевской нет разворота, а на Сап-Слоб он тоже не мог ехать: асфальтировали прямой пооезд под эстакадой, пооочерёдно закрывая движение (то на Науки, то с Науки). А на Московской, конечно, уродская будет развязка для конечной троллей и евротранспорта. | ||
| kostyan | Re: [21891] | [Ответить] |
| >На Голосеевской нет разворота
Разворот есть на следующей остановке после Голосеевской пл. (забыл, как она называется). Его очень редко используют, но он полностью рабочий (1719 однажды там разворачивался). | ||
| Santehnik | Re: [21891] | [Ответить] |
| > А как у нас в разгар кризиса появились жёлтобогданистые?
Подробнее, какие именно? | ||
| Otto | Re: [21905] | [Ответить] |
| > > Сьогодні бачив бус на 42тр....за табличками А42 "ст. м. >
> Осокорки-Панельна))) Є фото? Нажаль, нажаль, на машині проїжджав( | ||
| maxiWELL | Re: [21908] | [Ответить] |
| > >На Голосеевской нет разворота
> Разворот есть на следующей остановке после Голосеевской пл. > (забыл, как она называется). Его очень редко используют, но > он полностью рабочий (1719 однажды там разворачивался). Возле остановки "Парк им. Рыльского"? | ||
| dmitrik | Re: [21911] | [Ответить] |
| > > >На Голосеевской нет разворота > Разворот есть на
> следующей остановке после Голосеевской пл. > (забыл, как > она называется). Его очень редко используют, но > он > полностью рабочий (1719 однажды там разворачивался). Возле > остановки "Парк им. Рыльского"? да там . под мостом и разворот | ||
| kostyan | Re: [21911] | [Ответить] |
| Да-да, парк Рыльского. Именно там. | ||
| Я_R | Re: [21911] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/39957/ мы туда даже заезжали :-) | ||
| СА | Re: [21911] | [Ответить] |
| В кабине сидит очень хороший знакомый)))) | ||
| Nick | Re: [21908] | [Ответить] |
| > >На Голосеевской нет разворота Разворот есть на следующей
> остановке после Голосеевской пл. (забыл, как она > называется). Его очень редко используют, но он полностью > рабочий (1719 однажды там разворачивался). А теперь начнётся самое интересное: для того, чтобы от Голосеевского парка повернуть налево, ему необходимо было бы ехать разворачиваться на "Лыбедскую". | ||
| Vyacheslav | Re: [21908] | [Ответить] |
| Де повенути "наліво"? На Моковській площі? Так через Саперно-Слобідську ближче буде. | ||
| Desmana | Re: [21908] | [Ответить] |
| На 532 МТ обнаружен частник. Лично я буду искренне признателен КПТ, если он свалит с этого маршрута, который успешно довел до ручки.
PS. ПС (прошу прощения за тавтологию) у этого частника - б/у луганский бусик, который раньше катался на Вышгород (в рекламе "Олис") | ||
| СА | Re: [21908] | [Ответить] |
| С 28Д глухо?? | ||
| kostyan | Re: [21908] | [Ответить] |
| Луганские А092 - это КПТ... | ||
| Technicman | Re: [21908] | [Ответить] |
| > С 28Д глухо??
Подходил к кондукторше 5973 - сказала: "когда откроют - неизвестно". Так что пока глухо. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Сегодня на перекрёстке в самом низу Старонаводницкой работал регулировщик, который пускал всех, кроме автобусов наверх, в сторону Арсенальной. Вот вижу белый НеоЛАЗ (номера не видел) тоже были возвращён на Старонаводницкую инспектором и водятел НеоЛАЗа тупо "выдавил" меня на встречку. Нет слов. Не встречал ещё водятлов на автобусах. Это был прецедент . | ||
| maxiWELL | Re: [21920] | [Ответить] |
| > Луганские А092 - это КПТ...
И на МТ801 тоже? Там же "Авто-Групп". | ||
| roadwalker | Re: [21837] | [Ответить] |
| > А я знаю что летят стекла, компрессора и прочее. А так
> любой простой списывать на электронику много ума не нужно.. > И если уж смотреть на простои, то почему тогда "надежные" > ЮМЗ без электроники повально стоят в КТД? > В депо2 куча "надежных 15 тр" стоит в ТД2, когда Е301 всего > 6 штук. > В депо1 стоит куча "надежных" МАЗов в которых тоже особо > электроники нету :-)) > Что такое? :-)) 15уже своё отжили по возрасту и реанимировать не выгодно экономически,реально пройдись и посмотри на их состояние-возраст...а твои любимые Лазы просто усиленно поднимают,так же реанимируют2703 и 2708.А что китайская электроника в данных случаях говно тебе лучше всех скажет наш электронщик Волос.если Лаз проживет и намотает столько же как чехи - тогда да! Только реально мы покупали ДЕШЕВУЮ комплектацию , а есть и другие варианты начинок.А простоев у чехов в возрасте и с пробегом Лаза в разы было меньше,сам работал на вновь пришедших 2031,2033,да и 2005,2001,2002 и прочие были не хуже. И на прощание - тут просто большая политика и большие деньги,не зря зарубили поставки обновленных богданов с чешской начинкой,ЛаЗ имеет большую лапу или большого хозяина.Как по мне,Шкода 22тр,24тр,26тр поярче будет,да и Белкомунмаш не спит,так что не Лазом единым.А ЛаЗ просто не совсем удачная перепечатка импортного сарая,увы илично мне удобнее иметь тормозную педаль под левой ногой,но это дело вкуса... | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| 2708 пора в лом. Не надо его выпускать - чтобы он развалился прямо на маршруте... там кузов поврежден вибрацией(1706 то же).
ТРЕД 2 получило самую хорошую из дешевых комплектаций. ТРЕД 4 - самую плохую. АКБ и плафоны стоят говенные на всех ЛАЗах. Ну куда годится запуск машины прямо на маршруте с людьми в салоне подклиниванием отвертками контакторов К1 и К2 в "ящике-туалете". В 2638 работает 2 лампы на весь салон, разумеется пассажиры жалуются на водителя. Насчет большой политики - специально были украдены деньги и под видом оригинальной начинки ТрСУ поставили контрафактную китайскую. Теперь руководство боится выноса этой информации в народ, а деповские электрики не хотят работать с этим гавном ибо его сделают - опять дохнет по той же причине. Еще и воруют отработанные часы, просто недоплачивают зарплату, грубо нарушают КЗоТ и сокращают штат, когда и так некому работать. То есть хотят закрыть, но так чтобы население города не забастовало из-за отсутствия нормального ОТ(МТ и ЛА всех не вывезут). | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Вывод: мы все умрем. | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| У меня предложение. Давайте введем на форуме наказания за жопоголизм? | ||
| Сергей | ЮМЗ Т1 | [Ответить] |
| Друзья, а что, сочлененок ЮМЗ Т1 в Киеве больше нет? Что-то я уже месяц, а то и больше, как ни одного не вижу. Их уже все порезали?
А не могли бы вы назвать мне дату, когда последний киевский ЮМЗ Т1 в последний раз вышел на маршрут? | ||
| Santehnik | Re: ЮМЗ Т1 | [Ответить] |
| 01.04.2010 | ||
| maxiWELL | Re: ЮМЗ Т1 [21928] | [Ответить] |
| > Друзья, а что, сочлененок ЮМЗ Т1 в Киеве больше нет? Что-то
> я уже месяц, а то и больше, как ни одного не вижу. Их уже > все порезали? > А не могли бы вы назвать мне дату, когда последний киевский > ЮМЗ Т1 в последний раз вышел на маршрут? Уже давно. | ||
| Сергей | Re: ЮМЗ Т1 [21929] | [Ответить] |
| > 01.04.2010
Ага, спасибо. И скажите, пожалуйста, его номер. И как долго он работал в качестве единственного оставшегося? | ||
| maxiWELL | Re: Выделенки для общественного транспорта | [Ответить] |
| В Киеве, перед проведением чемпионата ЕВРО-2012 снова задумались об организации выделенных полос для общественного транспорта.
http://www.autocentre.ua/news/Events/36581.html Только есть несколько вопросов: 1. Что будут делать с личными авто, припаркованными на полосе для ОТ? 2. Как будут бороться с водителями, заезжающими на полосу для ОТ? | ||
| dimentiy | Re: Выделенки для общественного транспорта | [Ответить] |
| Из этой статьи: http://2000.net.ua/weekend/gorod-sobytija/transport/69870
В 2008 г. городские власти побеспокоились о флэш-презентации «Дорожная разметка на улицах Киева». И мы узнали о новшестве, в частности о том, что на первых выделенных полосах для общественного транспорта (ул. Большая Васильковская и Горького) нанесена соответствующая разметка в виде буквы «А». Здесь позволено ездить только маршрутным автобусам и троллейбусам. Эта «льгота» закреплена и в Правилах дорожного движения, п. 17.1 которых гласит: «На дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенной дорожным знаком 5.8 или 5.11 (они закрепляют преимущества общественного транспорта. — Авт.) , запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе». За нарушение предусматривается штраф — от 425 до 510 грн. Наказание предусмотрено, другое дело, что никто за этим не следит. К тому же, в Киеве отсутствуют нормальные места для парковок, порой машину поставить просто негде... На правах воспоминаний: Когда-то на мосту Патона была проблема - из-за пробок на мосту все лезли на встречку, чтобы это дело объехать. В итоге все ползли в шесть рядов. В один прекрасный день на развязке с Днепровской набережной появилась "Кобра" (спецподразделение ГАИ), которая прямо на встречке останавливала нарушителей и прямо там же штрафовала. Кобра была расформирована, ГАИ вообще оттуда исчезло, зато сейчас на встречку там не выезжают. | ||
| Santehnik | Re: ЮМЗ Т1 [21931] | [Ответить] |
| > > 01.04.2010 Ага, спасибо. И скажите, пожалуйста, его
> номер. И как долго он работал в качестве единственного > оставшегося? 31.03.2010 отстранили всех. В последний день работали 2438, 2439, 2451. 01.04 вопреки приказу об отстранении выехал 2451. | ||
| SEmix | Re: Выделенки для общественного транспорта [21933] | [Ответить] |
| > Кобра была расформирована, ГАИ вообще оттуда
> исчезло, зато сейчас на встречку там не выезжают. Власть поменялась, Кобру вернули. | ||
| dimentiy | Re: Выделенки для общественного транспорта [21935] | [Ответить] |
| > Власть поменялась, Кобру вернули.
Знаю. Да я и не о пользе Кобры, я пример привёл - приучить можно, было бы желание. | ||
| Caxa | Re: Выделенки для общественного транспорта [21935] | [Ответить] |
| У троллейбуса 411 лопнула рама
Ездить ему осталось недолго. В наряд ставить уже не будут. Пока еще побудет в качестве резервной машины. | ||
| Murcielago | Re: Выделенки для общественного транспорта [21935] | [Ответить] |
| Шкодофилы негодуют :)
Как там с 413, глухо? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Выделенки для общественного транспорта [21935] | [Ответить] |
| От дідько, чого я вчора не дочекався його, щоб зробити нічну фотографію по Палацу Спорту... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Выделенки для общественного транспорта [21937] | [Ответить] |
| > У троллейбуса 411 лопнула рама
> Ездить ему осталось недолго. В наряд ставить уже не будут. > Пока еще побудет в качестве резервной машины. Жаль мне нравилась Шкода 411(( | ||
| Оксана | 411 | [Ответить] |
| 14 лет эксплуатации и плохие дороги с таким же обслуживанием убили машину. Вчера я ее видела. Даже и не верилось что ее скоро выведут из работы и спишут в лом.
Жалко технику - новая по качеству на порядок хуже. | ||
| kostyan | Re: Выделенки для общественного транспорта [21939] | [Ответить] |
| > От дідько, чого я вчора не дочекався його, щоб зробити
> нічну фотографію по Палацу Спорту... Ну может еще выйдет на линию разок-другой... Сегодня был на Тр27, например. | ||
| maxiWELL | Re: Новые автобусы ЛАЗ | [Ответить] |
| Сегодня в 20 часов на Кольцевой дороге, на АЗС возле остановки "Ул. Семьи Сосниных", видел 4 автобуса ЛАЗ-А183 зелёного цвета. Для какого города эти автобусы? | ||
| Nick | Re: Новые автобусы ЛАЗ | [Ответить] |
| Харьков. | ||
| Caxa | Re: Новые автобусы ЛАЗ | [Ответить] |
| >Ну может еще выйдет на линию разок-другой... Сегодня был на Тр27, например.
Я думаю, что даже не разок-другой, а месяцок-другой. | ||
| Юрий | Re: Новые автобусы ЛАЗ | [Ответить] |
| Что значит лопнула рама? | ||
| Technicman | Re: Новые автобусы ЛАЗ | [Ответить] |
| 027 давно поехал или нет, а то вчера превый раз за пол-года увидел.
Сегодня видел 5644 на Т29 на развороте "Дарницкий рынок". Вопрос - что он там забыл? | ||
| DenVol | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21946] | [Ответить] |
| > Что значит лопнула рама?
Это как когда у человека из позвоночника выпадает диск. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21946] | [Ответить] |
| Саха, а в якому місці лопнула, не в курсі? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21947] | [Ответить] |
| > 027 давно поехал или нет, а то вчера превый раз за пол-года
> увидел. > Сегодня видел 5644 на Т29 на развороте "Дарницкий рынок". > Вопрос - что он там забыл? Сломался и его туда затолкали. | ||
| Otto | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21947] | [Ответить] |
| 26.11 ввечері Т14 стояв, вагони зібралися на шляхопроводі через Довженка в бік Відрадного. | ||
| Дима с Подола | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21947] | [Ответить] |
| ПД страдает поломкой двойняков - каждый день по 5 - 7 замен (в выходной ) а в рабочий вообще молчу | ||
| GPS_27 | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21947] | [Ответить] |
| Эх, 411 очень хорошая машина была. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Возле ст.м.Сырец на Стеценко какой-то кабздец происходит. Перевесили КС и полдороги обнесли заборами. Что там происходит? | ||
| СА | Re: | [Ответить] |
| Там делают комуникации.
Но так как они никто не делает!!!! Утром там пробка от Саратовской!!!Бывает по 15 минут 1 остановку едешь!!!! | ||
| tavalex2007 | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21947] | [Ответить] |
| Что-то не пойму: раз лопнула рама - то как он может тогда ездить? Видать,подварили,но вынесли вердикт,что это ненадолго,может, на месяц-два и тогда уже только на металлолом.
А вообще странно, что у 14-летней 14ТрМ лопнула рама.Вон в ТД-2 есть ещё неКВРенные 14Тр лет на 10 старше и ничего. Выходит,что ТрМ по качеству хуже классических 14Тр 1986-1990 гг выпуска? Ведь из 4-х ТРМок в Киеве это уже вторая на подзаборное стояние. Не хотел бы думать, что у Шкода-Остров-над-Огри в 90-х годах качество продукции катилось по наклонной... А они так надеялись,что Киев будет и далее брать Шкоды... | ||
| Оксана | качество | [Ответить] |
| Ничего странного. После развала социализма и прихода капитализма производствами стали управлять не инженеры, а менеджеришки.
Этим надо лишь бы продать. Вспомни историю появления Икарусов-280Т в Москве. Когда к развалу Союза венгры поставляли автобусы с чуть ли не изначально негодными дизелями. И в Москве были вынуждены выкидывать эти дизеля и в кузова ставили электрооборудование завода "Динамо". В результате получался троллейбус. Когда я прямо называю деповцам - "ЛАЗ это гавно" - никто не удивляется. МАЗ тоже недалеко от него ушел. Правда китайчины в МАЗе намного меньше. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| > Что-то не пойму: раз лопнула рама - то как он может тогда
> ездить? А де саме вона лопнула? Відповіді на це питання ми так і не почули. > А вообще странно, что у 14-летней 14ТрМ лопнула > рама. Дивно, але не настільки. Між іншим, машина працювала практично щодня (за виключенням оглядових та ремонтів). > Вон в ТД-2 есть ещё неКВРенные 14Тр лет на 10 старше и > ничего. У переважної більшості КВРів з рамою нічого не робили. Лише піскоструйка, щоб виявити, чи придатна вона для подальшої експлуатації, чи ні. > Выходит,что ТрМ по качеству хуже классических 14Тр > 1986-1990 гг выпуска? За якістю в цілому - нічим не гірші, у деяких компонентах навіть кращі. 413 просто невезуча (по суті це вже ніяка не ТрМ), з 411 там своя історія. Між іншим, за день до повідомлення про раму, що лопнула, їхав у 411 і не було помічено ніякого послаблення жорсткості кузова, що властиве машинам, у якої рама "дышит на ладан". Варто відзначити, що 37*-40*, що залишились в живих, рятує лише те, що вони незамортизовані із-за КВРа - тобто, їх списати непросто, якиби б вони корчами не були. | ||
| Юрий | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| А лопнула ли рама вообще?)) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| *якими би вони корчами не були | ||
| maxiWELL | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| Кто-нибудь знает, какой выпуск маршруток "Киевпасстранса" на маршруты №№225, 445?
А то на МТ445 давно не видел КПТшных бусов. | ||
| Caxa | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| >А де саме вона лопнула? Відповіді на це питання ми так і не почули.
И вряд ли почуете - начальник цеха на этот форум не заходит! 0_0 >Видать,подварили,но вынесли вердикт,что это ненадолго,может, на месяц-два и тогда уже только на металлолом. Ну так так же и будет. Да и вообще ввиду нехватки ПС и выпуска на линию всего что только может передвигаться (сделать как минимум 1 оборот по маршруту) - могут гонять и дальше несмотря ни на что. Но факт есть факт - машину в наряд ставить - не будут. Будет резервной. Может попасть на любой маршрут. Что собственно сейчас и видно по статистике. | ||
| Santehnik | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| Появилась информация что демонтированы остановочные таблички Маршрута №28Д. Ехать проверять далеко, кто поближе - гляньте... | ||
| HAnS | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21963] | [Ответить] |
| > Появилась информация что демонтированы остановочные
> таблички Маршрута №28Д. Ехать проверять далеко, кто поближе > - гляньте... На Милославській все на місці | ||
| Santehnik | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21963] | [Ответить] |
| Ясно, однако на Ватутина таки сняли. Только вот кто снял, вандалы или из КПТ непонятно. | ||
| СА | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21963] | [Ответить] |
| Ясный пень,что "местные аборигены" | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21963] | [Ответить] |
| масло масляне | ||
| GPS_27 | 2032 & 455 | [Ответить] |
| После СР вышел 2032. Перекрашен снова в жёлто-красные цвета. Едет хорошо, ничего не тарахтит. Только появилось едва слышное посвистывание, в зависимости от оборотов. Не работала одна створка задних дверей (может от мороза?). А вот поручни лучше бы не красили. В целом впечатления хорошие.
455 ехал с перекошеным на правый бок прицепом и с включеными мигающими фонарями аварийной остановки в сторону конечной без пассажиров. Похожий вид имел 485 в декабре прошлого года. | ||
| Santehnik | Re: 2032 & 455 | [Ответить] |
| Тендер на К1 и К8
Это звиздец 43200000 грн. за 8 вагонов(!) => 5,4 млн за каждый! Хотя конечно К1М8 чуть дороже, а К1 чуть дешевле, но порядок цифр это просто жесть полнейшая, за такое старье такие бабки отдавать... | ||
| Юрий | Re: 2032 & 455 | [Ответить] |
| Могли бы в Чехии купить бу Татры думаю было бы лучше. | ||
| Santehnik | Re: 2032 & 455 | [Ответить] |
| Так дело в том что Донецк купил ЛМ за 3.2 миллиона насколько я знаю, надо будет на досуге тендер поискать...
А Татра-ЮГ впаривает старье за бешеные деньги, и кляузничает, когда в Украине кто-то другой продает свои трамваи... | ||
| Юрий | Re: 2032 & 455 | [Ответить] |
| Они то впаривают но Киев покупает то почему то? Значит надо было не брать за такую суму. Кстати так не один К1 пока и не ездит. | ||
| DenVol | Re: 2032 & 455 [21968] | [Ответить] |
| > мигающими фонарями аварийной остановки
Аварийная световая сигнализация, или АСС, или аварийка. Зачем усложнять? ) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 2032 & 455 [21971] | [Ответить] |
| > Так дело в том что Донецк купил ЛМ за 3.2 миллиона
> насколько я знаю, надо будет на досуге тендер поискать... > А Татра-ЮГ впаривает старье за бешеные деньги, и > кляузничает, когда в Украине кто-то другой продает свои > трамваи... Только вот в Донецке ЛМ купили и не устраивали показухи..для камер,а выпустили на линию...ну раз для Киева ЛВС дорогой...пусть будут К1. | ||
| AMY | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| >
> Тендер на К1 и К8 > Это звиздец 43200000 грн. за 8 вагонов(!) => 5,4 млн за > каждый! Хотя конечно К1М8 чуть дороже, а К1 чуть дешевле, > но порядок цифр это просто жесть полнейшая, за такое старье > такие бабки отдавать... Если считать К8 за два К1, то примерно по 4,8 за вагон выходит... Кста, оттуда-же: http://www.ex.ua/get/5713552 ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ (КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ) КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО «КИЇВПАСТРАНС» 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 2546503, факс (044) 2795231 Код ЄДРПОУ 31725604, р/р 2600600012840 в ВАТ КБ “Хрещатик” м. Києва, МФО 300670 ============================================ ________________ № __________ ОБҐРУНТУВАННЯ застосування процедури закупівлі в одного учасника 1. Замовник: 1.1. Найменування: Комунальне підприємство «Київпастранс». 1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604. 1.3. Місцезнаходження: м. Київ, вул. Набережне шосе, 2, 04070. 1.4. Посадова особа замовника, відповідальна за проведення закупівлі (прізвище, ім'я, по батькові, посада та адреса, номер телефону та телефаксу із зазначенням коду міжміського телефонного зв'язку, e-mail): Палант Олексій Юрійович, перший заступник генерального директора, м. Київ, вул. Набережне шосе, 2. 1.5. Головний розпорядник коштів або орган, до сфери управління якого належить замовник (повне найменування та ідентифікаційний код за ЄДРПОУ): Головне управління транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), ідентифікаційний код за ЄДРПОУ 24363865. 1.6. Дата прийняття комітетом з конкурсних торгів замовника рішення про застосування процедури закупівлі в одного учасника: 15.11.2010 р. 2. Джерело фінансування закупівлі: державний бюджет. 3. Інформація про предмет закупівлі: 3.1. Найменування предмета закупівлі: Вагони самохідні (трамвайні вагони трисекційні восьмивісні типу К-1М8, трамвайні вагони чотиривісні типу К-1)(35. 20.2). 3.2. Кількість товару, вид робіт та послуг: трамвайні вагони трисекційні восьмивісні типу К-1М8 -1 одиниця, трамвайні вагони чотиривісні -7 одиниць 3.3. Місце поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: м. Київ. 3.4. Строк поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: листопад– грудень 2010 р. 4. Інформація про учасника процедури закупівлі: 4.1. Повне найменування юридичної особи або прізвище, ім'я, по батькові фізичної особи: Спільне підприємство з іноземними інвестиціями «Татра-Юг» у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю. 4.2. Ідентифікаційний код: 20038571. 4.3. Місцезнаходження юридичної особи або місце проживання/реєстрації фізичної особи, телефон, телефакс: 65007, м. Одеса, вул. Водопровідна, 9, (0482) 34-41-84. 5. Умови застосування процедури закупівлі в одного учасника: пункт 3 частини 2 статті 39 Закону України «Про здійснення державних закупівель», а саме: виникнення термінової потреби в товарах, роботах чи послугах, в тому числі необхідних для оперативної негайної ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій техногенного та природного характеру, обмежених у часі та непідконтрольних замовнику, яких не можна було уникнути. 6. Причини та обставини, якими керувався замовник під час обрання процедури закупівлі в одного учасника: Підставами розгляду застосування процедури закупівлі в одного учасника є: - Державна цільова програма підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи в 2012 році з футболу. - доручення Прем’єр – міністра М. Азарова від 08.10.2010 р. №60491/1/1-10 про необхідність термінової закупівлі сучасних трамвайних вагонів у вітчизняного виробника - лист Міністерства з питань житлово–комунального господарства України №7/12-12324 від 27.10.2010 року про настання умов закупівлі трамвайних вагонів у одного учасника. Державною та міською цільовими програмами підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи у 2012 році з футболу з метою створення сучасних систем для забезпечення надання послуг громадського транспорту визначене завдання щодо оновлення трамвайного парку. Введення у жовтні поточного року в експлуатацію першої черги лінії швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до вул. Кільцева дорога в м. Києві, здійснена на виконання Державної та Міської цільових програм підготовки до проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу обумовлює необхідність уже у 2010 році придбати нові сучасні трамвайні вагони. Повідомлення заступника міністра з питань житлово-комунального господарства України (лист від 26.10.2010р. № 7/12-12332, що упродовж останніх п’яти років в Україні виробництво нових трамвайних вагонів здійснюється підприємством СП «Татра-Юг», (м.Одеса). 7. Перелік документів, що підтверджують наявність умов застосування процедури закупівлі: Підставами розгляду застосування процедури закупівлі в одного учасника є: - Державна цільова програма підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи в 2012 році з футболу. - доручення Прем’єр – міністра М. Азарова від 08.10.2010 р. №60491/1/1-10; - лист Міністерства з питань житлово–комунального господарства України №7/12-12324 від 27.10.2010 року. Голова комітету з конкурсних торгів - заступник генерального директора О. Кальтагейсер | ||
| kostyan | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| >Тендер на К1 и К8
Хоть что-то трамвайное купили... И то хорошо. >Это звиздец 43200000 грн. за 8 вагонов(!) => 5,4 млн за каждый! Да, это очень много. Действительно, лучше бы уже ЛМ-2008 покупали - и новее, и дешевле. Правда, тут неизвестно, сколько бы они стоили с учетом перевозки через границу и всех необходимых для этого процедур. Но даже если вдруг и столько же - это же вагоны на порядок современнее К1... | ||
| Technicman | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| Видел на А101 5619!
Это перебитый Вольво из АП4 или из АП3? | ||
| kostyan | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| Как он выглядел? Подозреваю, что это бывший 5419... | ||
| Technicman | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| Да, возможно, сине-белый.
Замазаны были первые 2 цифры бортового и вместо них - 56. | ||
| Sergo | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| В АП-6 поступили три новых ЛАЗа А-292, один белый в рекламе ЕВРО и два желтых с кондиционерами | ||
| Caxa | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| Разобрали троллейбус 413:
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/not_pub/435736.jpg | ||
| Я_R | Re: 2032 & 455 [21969] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1p/img/435736-1.jpg - так картинка сохранится дольше ;-) | ||
| DenVol | 7608 | [Ответить] |
| Перебивка новичков в АП6 идет полным ходом
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=16838&lm=16838#s-16838 То, что это 1459 - пока что предположительно, поэтому если кто-то увидит гос, попрошу без очередных выкриков в духе "редакторы на Фотобасе мудаки, это не тот автобус!!!!11". | ||
| Santehnik | Re: 7608 | [Ответить] |
| Інформація щодо роботи тролейбусів у м. Києві 01.12.2010 року
Сьогодні 01.12.2010 року не дивлячись на значне зниження температури навколишнього середовища, КП «Київпастранс» повністю забезпечило роботу планової кількості тролейбусів на лінії. Щодо інформації, яка була розповсюджена в інтренет-виданнях 01.12.2010 року під назвою «В Киеве перестали ходить троллейбусы» повідомляємо наступне. О 8 год. 10 хв. 01.12.2010 року на вул. Гетьмана під Індустріальним шляхопроводом у напрямку вул. Дегтярівської, невідомим транспортним засобом, який перевозив не габаритний вантаж, було обірвано контактний провід і пошкоджено елементи тролейбусної контактної мережі. На період затримки, рух тролейбусів маршрутів №№ 22, 27, 42 було організовано по скороченій трасі. На місце події було направлено аварійно-відновлювальні засоби, якими на протязі 50 хвилин було ліквідовано пошкодження контактної мережі. О 9 год. 15 хв. рух тролейбусних маршрутів №№ 22, 27, 42 було відновлено. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: 7608 | [Ответить] |
| Інформація про затримку руху трамваїв маршрутів №№1, 3, 15, 18
01.12.2010 о 16-07 год. на перехресті вул. Старовокзальної та вул.Жилянської під час переїзду через трамвайні колії лінії швидкісного трамвая у легкового автомобіля, держ. номер АІ 0447 СІ відпало колесо. При цьому автомобіль залишився на трамвайних коліях та заблокував рух трамваїв маршруті №№1,3, 15, 18. На місце події прибули працівники аварійно-відновлювальних засобів КП "Київпастранс" та працівники ДАІ ГУ МВС України в м. Києві, власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана. Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних колій було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 год. КП «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та готує позов на відшкодування збитків. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| СА | Re: 7608 | [Ответить] |
| Автомобилист- придурок редкосный.....
Если бы реально ему выписали штраф на суму убытка,было бы весело. В таких случаях нужно принудительно стаскивать тазики чем быстрее. | ||
| Воля у Гуляйполі | 532 | [Ответить] |
| Бачив сабж. Зовнішні відмінності від 536:
- синій колір менш насичений, суб'єктивно виглядає краще - "лунки", у яких кріпляться фари головного світла не чорні, як має бути, а білі, у колір кузова Є підозра, що це взагалі 530. Подробиці будуть, якщо вдасться у ньому проїхатись. Двері пофарбовані так само "по-дебільному", як на 36. | ||
| SEmix | Re: 2032 & 455 [21977] | [Ответить] |
| > Видел на А101 5619! Это перебитый Вольво из АП4 или из АП3?
Я тоже его вчера видел на Троещине. Ехал передо мной. Резвенько так разгонялся :) Но я думал номер 5618. Или голубых, белополосых теперь в АП6 несколько? | ||
| SEmix | Re: 7608 [21985] | [Ответить] |
| > власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана.
> Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних колій > було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 год. КП > «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та готує > позов на відшкодування збитків.Ответственность автовладельца застрахована согласно действующему законодательству. Пусть КПТ подсчитает убытки и подаст иск на имя автовладельцаа или его страховой (надо уточнить) и вопрос возмещения убытков будет исчерпан. Касательно крана, хочу сказать, что я бы тоже не позволил двигать мой автомобиль кранами. Автоэвакуатор перемещает ТС средство, не повреждая его. Вот когда у школьников и студентов этого форума появятся свои автомобили (или любое другое ценное имущество) то тогда придёт понимание ценности своих денег. Которые были заплачены за страховой полис и которые потом придётся тратить за устранение следов от крана на автомобиле. | ||
| lol-wut | Re: 7608 [21985] | [Ответить] |
| > Інформація про затримку руху трамваїв маршрутів №№1, 3, 15,
> 18 > 01.12.2010 о 16-07 год. на перехресті вул. Старовокзальної > та вул.Жилянської під час переїзду через трамвайні колії > лінії швидкісного трамвая у легкового автомобіля, держ. > номер АІ 0447 СІ відпало колесо. При цьому автомобіль > залишився на трамвайних коліях та заблокував рух трамваїв > маршруті №№1,3, 15, 18. > На місце події прибули працівники аварійно-відновлювальних > засобів КП "Київпастранс" та працівники ДАІ ГУ МВС України > в м. Києві, > власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана. > Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних колій > було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 год. > КП «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та готує > позов на відшкодування збитків. > Інформація КП «Київпастранс» Годно. Десяток прецедентов - и водители даже на летающую тарелку в качестве буксира согласятся. | ||
| kostyan | Re: 7608 [21985] | [Ответить] |
| >Вот когда у школьников и студентов этого форума появятся свои >автомобили (или любое другое ценное имущество) то тогда придёт >понимание ценности своих денег.
Ничего, что вы своими "принципами" нанесете ущерб сотням людей, которые остались без транспорта? | ||
| kostyan | Re: 7608 [21985] | [Ответить] |
| Поддерживаю СА: помеху с пути нужно убирать немедленно и принудительно, а также сразу на месте выписывать штраф. Это не дело, когда из-за одного автоурода страдают сотни людей. | ||
| MarcUS | Re: 7608 [21986] | [Ответить] |
| > Автомобилист- придурок редкосный..... Если бы реально ему
> выписали штраф на суму убытка,было бы весело. В таких > случаях нужно принудительно стаскивать тазики чем быстрее. А если бы он был из числа "неприкосновенных" с неприкосновенными номерами? Какой бы вариант развития событий был бы тогда?? | ||
| MarcUS | Re: 7608 [21986] | [Ответить] |
| Я так и думаю - родич/сын/дочка нардепа, генпрокурора, итд.
Теперь против кого-то найдут улики | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| предлагаю ещё перечитать ту часть, где написано,что у автомобиля отвалилось колесо. Конечно же сиюминутно надо машину убрать и сжечь, а АУ, который специально на пути ОТ развалил свой тазик, линчевать на центральной площади города (-: Не забыть обзвонить всех трамвайных фанатов заранее, что в инете появилось 100500 подробных фотоотчётов (-: | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >предлагаю ещё перечитать ту часть, где написано,что у >автомобиля отвалилось колесо.
Ну и что? Убрать с пути, да и ремонтируйте свое колесо. >а АУ, который специально на пути ОТ развалил свой тазик Возникает вопрос - а что он вообще забыл на рельсах? >Не забыть обзвонить всех трамвайных фанатов заранее Причем тут трамвайные фанаты? Речь идет о сотнях пассажиров, которые из-за "принципиального" урода (по другому такого назвать не могу) не смогли уехать. Некоторые опоздали на работу, некоторые - на поезд, некоторые - в больницу/поликлинику, и много еще куда. Многим пришлось по рельсам идти пешком и через шумозащитный экран перелазить. В снег и мороз. А все из-за того, что нарушитель(!) не захотел(!) краном убирать свою машину с пути. Нормально, да? | ||
| Вук Млешкович | Re: | [Ответить] |
| > Возникает вопрос - а что он вообще забыл на рельсах?
kostyan, если Вам хоть раз доводилось бывать в указанном месте (в чем я уже начинаю сомневаться), то Вы должны понимать, что это перекресток, где автомобилям вынужденно приходится пересекать трамвайные пути. И еще раз подумайте и ответьте: вот если бы у Вас был да хотя бы даже дешевенький "Ланос" и Вы оказались бы в аналогичной ситуации - подставили бы Вы свою единственную машину (которая, может быть, кормит Вас и Вашу семью) под сомнительные манипуляции автокрана? :) | ||
| MarcUS | Re: | [Ответить] |
| Может это и не так, но просто вспоминается разговор одного водителя 15 трамвая на той же конечной.Где он говорил другому, как на Дегтяревской его ударил какой-то лексус, но... но из него вышли 2 малолеток и стали быковать, при этом гаишников вызывать запрещали и кричали что вот у одного из них отец в генпрокуратуре, и у них там куча висяков есть и что теперь он ему сделает так,что он вообще до конца своих дней на зоне петухом будет..
Хотя я думаю, что это всего лишь слухи которые распускаются самими водилами и кондукторами. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >если Вам хоть раз доводилось бывать в указанном месте (в чем я уже начинаю сомневаться), то Вы должны понимать, что это >перекресток, где автомобилям вынужденно приходится пересекать трамвайные пути.
Бываю каждый день. Однако что-то не очень верится, что авария произошла именно там. >вот если бы у Вас был да хотя бы даже дешевенький "Ланос" и Вы оказались бы в аналогичной ситуации - подставили бы Вы свою >единственную машину (которая, может быть, кормит Вас и Вашу семью) под сомнительные манипуляции автокрана? :) Я бы в такой ситуации не оказался. И я повторяю вопрос - почему из-за принципов одного умника должно страдать такое кол-во людей? | ||
| Forester | Re: | [Ответить] |
| Кто-нибудь в курсе, что произошло сегодня вечером на Алма-Атинской? Когда вышел с работы (~17:15), трамваи в направлении ДВРЗ стояли, в обратном направлении их не было вообще, а в обе стороны по улице была тянучка. В итоге сразу принял решение идти пешком на Ленинградскую пл., но что же случилось - так и не понял. | ||
| СА | Re: | [Ответить] |
| Я понимаю заблокировть невесомую линию,но ведь это -ТРАНСПОРТНАЯ АРТЕРИЯ своего рода- заблокировать в смый разгар весь СТ и на 50% перевозки на Контрактовую и ДБК.
По поводу личного авто: 1.Я бы согласился на автокран и любое адекватное средство извлечения авто с трамвайных путей. 2. Мне бы потом долго пришлось ещё выплачивать штраф,который мне бы (как простому гражданину обязательно бы впаяли) от КПТ.И это мне бы обошлось в сто раз дороже,чем извлечение авто тем же автокраном. Просто есть куча забыкованных людей,которым наплевать на всё (ОТ,пешеходы,правила и т.д) | ||
| MarcUS | Re: [21998] | [Ответить] |
| > Может это и не так, но просто вспоминается разговор одного
> водителя 15 трамвая на той же конечной.Где он говорил > другому, как на Дегтяревской его ударил какой-то лексус, > но... но из него вышли 2 малолеток и стали быковать, при > этом гаишников вызывать запрещали и кричали что вот у > одного из них отец в генпрокуратуре, и у них там куча > висяков есть и что теперь он ему сделает так,что он вообще > до конца своих дней на зоне петухом будет.. Хотя я думаю, > что это всего лишь слухи которые распускаются самими > водилами и кондукторами. Было это в прошлом ноябре. Но всё таки, насколько это может быть правда? В случае с "не простым" гражданином? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| > При цьому автомобіль залишився на трамвайних коліях та заблокував рух трамваїв
> маршруті №№1,3, 15, 18. > власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана. > Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних колій було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 год. Одно (!!!!) одноуровневое пересечение СТ с автодорогой доставляет столько неудобств! И тем не менее тут все кровьизноса требуют продлить СТ до Дворца Спорта......А ведь тогда таких пересечений будет не 1 а 9!!! ну, хрен с ним, 7 - Паньковскую и Тарасовскую можно перерезать пополам. Не забываем также о том что количество машин "родичей/сынков/дочек нардепов, генпрокуроров, итд" с приближением к центру пропорционально возрастает. - Тоесть, скажем, на пересечении Саксаганского и Красноармейской вероятность задержки движения трамваев из-за подобного прецедента будет намного больше. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >устранение следов от крана на автомобиле.
На фоне следов от того как он проехал днищем по асфальту - следов от автокрана будет даже незаметно. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| СР: 2001 и 2032 (?)
Как давно ездил ЭлектроЛАЗ №2652? | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Как давно ездиТ 2652? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| С 19 октября еще.
Сейчас в Киеве делегация с Чехии и завода, поднимают машины. | ||
| Sturm | Re: [21995] | [Ответить] |
| > предлагаю ещё перечитать ту часть, где написано,что у
> автомобиля отвалилось колесо. Як він тоді ТО пройшов? Точніше за скільки $? | ||
| Вук Млешкович | Re: [21995] | [Ответить] |
| > Як він тоді ТО пройшов? Точніше за скільки $?
Вот по таким сообщениям в стиле базарной бабки, не ведающей толком предмета разговора, но жаждущей вставить свои пять копеек, и познаются люди, безнадежно далекие по крайней мере от некоторых аспектов техники. | ||
| SEmix | Re: [21999] | [Ответить] |
| > Я бы в такой ситуации не оказался.
Правильно, как может в такой ситуации оказаться человек, у которого небыло, да и никогда не будет личного авто? (-: И я повторяю вопрос - > почему из-за принципов одного умника должно страдать такое > кол-во людей? У человека неприятность - сломался автомобиль. Ему наверное искренне жаль, что страдают люди нечеловеческими муками. Но почему он должен соглашаться на кран, после которого его убытки могут вырасти в несколько раз???? Из-за того, что костяна трамвай не может проехать? Люди, которые по-настоящему ценять своё время быстро вышли из трамвая и в течение 10 минут разъехались. | ||
| SEmix | Re: [22001] | [Ответить] |
| > Я понимаю заблокировть невесомую линию,но ведь это
> -ТРАНСПОРТНАЯ АРТЕРИЯ своего рода- заблокировать в смый > разгар весь СТ и на 50% перевозки на Контрактовую и ДБК. Хозяин авто видимо не смог повлиять на место поломки своего автомобиля (-: > По поводу личного авто: > 1.Я бы согласился на автокран и любое адекватное средство > извлечения авто с трамвайных путей. Таковыми в данной ситуация является автоэвакуатор или кран с приспособлением для подъёма автомобилей > 2. Мне бы потом долго пришлось ещё выплачивать > штраф,который мне бы (как простому гражданину обязательно > бы впаяли) от КПТ. Бредни. Есть полис гражданской ответственности (обязателен для всех водителей). Если произошло ДТП и есть пострадавшая сторона (КПТ), то материальная ответственность автовладельца застрахована и все финансовые претензии подаются в страховую виновника и та выплачивает возмещение до 50.000 грн И это мне бы обошлось в сто раз > дороже,чем извлечение авто тем же автокраном. В моём полисе автогражданки написано, что в случае страхового случая, моя страховая покрывает ущерб до 50.000 грн и оплачивает мне эвакуатор. Смысл мне платить автокрану, которые опрокинет мою машину и разобьёт её к чертям? > Просто есть куча забыкованных людей,которым наплевать на > всё (ОТ,пешеходы,правила и т.д) По рельсам на Лукьяновке ездить можно. | ||
| SEmix | Re: [22004] | [Ответить] |
| > >устранение следов от крана на автомобиле.
> На фоне следов от того как он проехал днищем по асфальту - > следов от автокрана будет даже незаметно. Не факт. Смотря какой кран. Сможет ли он поднять авто за 4 точки. | ||
| SEmix | Re: [22008] | [Ответить] |
| > > предлагаю ещё перечитать ту часть, где написано,что у
> > автомобиля отвалилось колесо. > Як він тоді ТО пройшов? Точніше за скільки $? Может ГТО он прошел в пределах всех законов, но несколько хороших ям и разрушаются рычаги подвески, ступица, шаровая и вот результат. | ||
| kostyan | Re: [22008] | [Ответить] |
| >Правильно, как может в такой ситуации оказаться человек, у >которого небыло, да и никогда не будет личного авто? (-:
Да, не было и не будет. Чтобы не попадать в такие вот ситуации. >Но почему он должен соглашаться на кран, после которого его >убытки могут вырасти в несколько раз???? То есть, сотни людей должны опаздывать на работу/поезд/много еще куда и нести убытки из-за одного жлоба, который, видите ли, свое корыто краном с рельс убрать не желает??? >Люди, которые по-настоящему ценять своё время быстро вышли >из трамвая и в течение 10 минут разъехались. А те, которые не могли уехать с Борщаговки, Отрадного, Лукьяновки из-за отсутствия трамваев - что им делать? | ||
| SEmix | Re: [22014] | [Ответить] |
| > То есть, сотни людей должны опаздывать на работу/поезд/много
> еще куда и нести убытки из-за одного жлоба, который, видите > ли, свое корыто краном с рельс убрать не желает??? Уверяю тебя, он желает убрать и как можно скорее. Я сдаюсь (-: Логика здесь бессильна (-: Предлагаю в дома Костяна лифт заменить подъёмным краном. Для наглядности. (-: >Люди, > которые по-настоящему ценять своё время быстро вышли >из > трамвая и в течение 10 минут разъехались. А те, которые не > могли уехать с Борщаговки, Отрадного, Лукьяновки из-за > отсутствия трамваев - что им делать? В экстремальной ситуации найдут, что делать. Кроме того, есть евротранспорт :)))))))) | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Маршрутки у Києві хочуть замінити великими автобусами
02.12.2010 12:28 Київська міська адміністрація має намір замінити столичні маршрутки великовантажним транспортом, щоб подолати транспортні проблеми міста. Про це в інтерв'ю "Комерсанту" заявив заступник голови КМДА Руслан Крамаренко. "Ми бачимо, що по проспекту Перемоги проходять 12 маршрутів міського транспорту. Це недоцільно! Маршрут повинен бути один, з великовантажним транспортом, відповідати прийнятим стандартам і надавати якісну послугу", - сказав чиновник. При цьому він додав, що перевізника на маршруті буде визначено під час конкурсу, в якому зможуть взяти участь як державні, так і приватні підприємства. "Хто на маршруті буде працювати - державне або приватне підприємство - варто визначати на конкурсі. Але не повинні сім приватних компаній ходити по одному маршруту, заважаючи один одному", - сказав Крамаренко. Також місто планує розробити план розв'язок та "нормальну транспортну схему міста". "Ще одна проблема - відсутність нормальної транспортної схеми міста. Її необхідно замовити в найкоротший термін, залучивши європейські інститути. Завантаженість транспорту й обсяг трафіку на одиницю населення, скажемо, у Мюнхені або Відні набагато вищі, ніж у Києві, але пробок там немає", - сказав він. Транспортна схема міста, за словами заступника голови КМДА, буде розроблена до березня-квітня 2011 року. Українська правда. Київ Оригинал статьи и комментарии здесь http://kiev.pravda.com.ua/news/4cf774e6bcca3/ | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Предлагаю в дома Костяна лифт заменить
У меня в доме нету лифта. >Логика здесь бессильна Да, действия автомобилиста нелогичны. >Кроме того, есть евротранспорт :)))))))) Целых два маршрута, один из которых ходит раз в 15-20 минут. С А091 в роли ПС. Много ли он увезет? >Маршрутки у Києві хочуть замінити великими автобусами >Маршрут повинен бути один, з великовантажним транспортом, відповідати >прийнятим стандартам і надавати якісну послугу", - сказав чиновник. Смотря где в центре. Если на Красноармейской и БШ, то там уже есть такие маршруты с таким транспортом. Называется троллейбус. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Нужен троллейбус в центре вернуть тот же Тр5, Тр9, Тр17, если убрать шрутки и машинам будет легче проехать и коммунальным службам, а то столько маршруток в центре это просто уже перебор. Но убрать шрутки это значит затронуть чьи то денежные интересы потому, даже не знаю. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14201254.html | ||
| GPS_27 | Re: [22005] | [Ответить] |
| > Маршрутки у Києві хочуть замінити великими автобусами
02.12.2010 12:28 "Ми бачимо, що по проспекту Перемоги проходять 12 маршрутів міського транспорту. Це недоцільно! Маршрут повинен бути один, з великовантажним транспортом, відповідати прийнятим стандартам і надавати якісну послугу", - сказав чиновник. Вот идиоты. По пр. Победы нужно наладить нормальное троллейбусное движение, в том числе Тр 5, а не сливать всё под таксобусы. > СР: 2001 и 2032 (?) Как давно ездил ЭлектроЛАЗ №2652? 2001 не знаю, а 2032 вышел после СР. | ||
| maxiWELL | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами | [Ответить] |
| В скором времени на смену некоторым столичным маршруткам придут большие автобусы. Не исключено, что сократится количество самих маршрутов, которые дублируются
Об этом заявил заместитель главы мэрии Руслан Крамаренко. По его словам, по одному лишь проспекту Победы проходят 12 маршрутов городского транспорта. «Это нецелесообразно! Я не разделяю частные и коммунальные транспортные службы и не хотел бы политизировать этот вопрос. Маршрут должен быть один, с большегрузным транспортом, отвечать принятым стандартам и предоставлять качественную услугу», – отметил чиновник. Распределять маршруты между перевозчиками будут на основании конкурса, пишет КоммерсантЪ-Украина. «Кто на нем будет работать – государственное или частное предприятие – следует определять на конкурсе. Но не должны семь частных компаний ходить по одному маршруту, мешая друг другу. Составление плана развязок – это сложная квалифицированная работа, которая в итоге повлияет на экономику «Киевпастранса» и метрополитена», – добавил Руслан Крамаренко. http://www.focus.ua/kiev/158975 | ||
| maxiWELL | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами | [Ответить] |
| >Это нецелесообразно! Я не разделяю частные и коммунальные транспортные службы и не хотел бы политизировать этот вопрос. Маршрут должен быть один, с большегрузным транспортом, отвечать принятым стандартам и предоставлять качественную услугу»
Это бизнес. А если это бизнес, то пофиг целесообразно или нет. Лишь бы прибыль была. | ||
| MarcUS | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами | [Ответить] |
| По рельсам на Лукьяновке ездить можно.
Ну да, и при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО нада сигналить трамваю, чтоб он остановился,съехал с рельсов и пропустил вечноспешащего на самолет в Зимбабве :-)) | ||
| maxiWELL | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами | [Ответить] |
| Сколько уже обещали заменить маршрутки большими автобусами? | ||
| Santehnik | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22024] | [Ответить] |
| > Сколько уже обещали заменить маршрутки большими автобусами?
Дык, а кто сказал что заменят _обычным режимом_? Маршрутками и заменят, только на сей раз КПТшными. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22024] | [Ответить] |
| > Сколько уже обещали заменить маршрутки большими автобусами?
> Ламбомазы будут и все)) | ||
| AMY | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22024] | [Ответить] |
| > Маршрут должен быть один
Вот это по нашему, по-бразильски! Должен остаться только один © Неважно, что пассажирам нужно ехать в разные места, лучшие умы КГГА уже порешали за них все варианты... | ||
| Santehnik | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22024] | [Ответить] |
| Поехал 2605!
Самое интересное что он теперь не пищит, а шипит! | ||
| kostyan | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22028] | [Ответить] |
| > Поехал 2605! Самое интересное что он теперь не пищит, а
> шипит! Как и 2632. Он тоже шипит при тормозе. >kostyan Re: [477] [2009-09-20 13:56] >2602,2603,2605,2614,2615, а также 2646 - стоят уже давно и будут >стоять еще долго. А что не сходится с моими словами? Он простоял очень долго после того сообщения - год и почти три месяца :-)) | ||
| kostyan | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22028] | [Ответить] |
| На Тр37 пиковый выпуск снова снизили до 16 троллейбусов. Причем ходят не только гармошки, как раньше, а и Т2 (сегодня было три штуки). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22031] | [Ответить] |
| > На Тр37 пиковый выпуск снова снизили до 16 троллейбусов.
> Причем ходят не только гармошки, как раньше, а и Т2 > (сегодня было три штуки). Либо что то сломалось,либо на Тр46 Лазы вернули (4620,4634?) Там и так уже обнаглели у нас бегает 4240 который раньше вообще не видел,а на Тр32 часто что то начал появляться 4615. | ||
| Зиберт | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22028] | [Ответить] |
| > Поехал 2605!
> Самое интересное что он теперь не пищит, а шипит! Ну это логично, все они выходят такими. И куда его направят? | ||
| Murcielago | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22029] | [Ответить] |
| > ... 2605 и 2615, с большой вероятностью, не поедут уже
> никогда... > Ещё долго будут стоять 2603,2605,2614,2632,2633 и 2652. > 2602,2603,2605,2614,2615, а также 2646 - стоят уже давно и > будут стоять еще долго. У нас тоже такие предсказамусы есть. Пару лет назад пророчили списание некоторым Тролзам. А они, поди ж ты, ездют и ездют! :))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22029] | [Ответить] |
| Просто Лазы не кто даст списать..) Шкода если загнётся то на неё болт забьют..потому что уже всё равно...только если хозяйская машина то поедет.
Авианты еще поднимают,ибо нужны просто. А Лазы и Мазы поднимают как могут. | ||
| Sturm | Re: [22013] | [Ответить] |
| > > > предлагаю ещё перечитать ту часть, где написано,что у >
> > автомобиля отвалилось колесо. > Як він тоді > ТО пройшов? Точніше за скільки $? Может ГТО он прошел в > пределах всех законов, но несколько хороших ям и > разрушаются рычаги подвески, ступица, шаровая и вот > результат. Водій, який дбайливо ставиться до своєї машини, а не їздить аби як до такого стану машину не доведе. У гарних водіїв щось дуже рідко колеса відвалюються :) End Offtop | ||
| Я_R | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами [22030] | [Ответить] |
| > А что не
> сходится с моими словами? Он простоял очень долго после > того сообщения - год и почти три месяца :-)) а я ничего против и не имею :) Просто решил скопировать все прогнозы относительно его состояния ;-) | ||
| SEmix | Re: [22036] | [Ответить] |
| > Водій, який дбайливо ставиться до своєї машини, а не їздить
> аби як до такого стану машину не доведе. У гарних водіїв > щось дуже рідко колеса відвалюються :) Но потерять колесо возможно даже на супер-дорогой машине элементарно влетев в яму или открытый люк. | ||
| Caxa | Re: [22036] | [Ответить] |
| >Но потерять колесо возможно даже на супер-дорогой машине элементарно
возможно, если элементарно были раскручены все гайки на колесе | ||
| GPS_27 | Re: | [Ответить] |
| > При цьому автомобіль залишився на трамвайних коліях та заблокував рух трамваїв
> маршруті №№1,3, 15, 18. Если бы наши "гении" не убирали разворотное трамвайное кольцо возле Украины, глобального простоя скоростного трамвая можно было в таком случае избежать. | ||
| СА | Re: | [Ответить] |
| А вот как раз в этом и заключаються все "беды" СТ | ||
| Dimon | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами | [Ответить] |
| 2001 СР прошел | ||
| Dimon | Re: В Киеве маршрутки заменят большими автобусами | [Ответить] |
| Хорошо чехи работают! | ||
| SEmix | Re: [22039] | [Ответить] |
| > >Но потерять колесо возможно даже на супер-дорогой машине
> элементарно > возможно, если элементарно были раскручены все гайки на > колесе Друг прошлой зимой потерял переднее колесо вместе с рычагами (новой) подвески влетев в яму на дороге. У него Opel Vectra. Если бы на его месте был я, то у меня скорее всего разлетелся бы диск. | ||
| SEmix | Донецкий драйвер развалил автобус | [Ответить] |
| http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/Chery-Amulet_18668.html
В Донецке Chery Amulet столкнулся с автобусом ЛАЗ. ФОТО 05.12.2010 12:00:23 Просмотров: 3876 02 декабря в 10:20 в Петровском районе Донецка на ул.Петровского водитель автомобиля «Чери Амулет», 1984 года рождения, отвлекся от управления, не оценил должным образом дорожную обстановку, выехал на полосу встречного движения и совершил лобовое столкновение с автобусом «ЛАЗ», сообщает пресс-служба ГАИ г. Донецк. Водитель не получил серьезных травм, ведь удар пришелся в заднюю левую часть «китайца». | ||
| Santehnik | Re: Донецкий драйвер развалил автобус | [Ответить] |
| У зв’язку з проведенням робіт по комплексній реконструкції станцій лінії швидкісного трамвая, з 07.12.2010 до 31.12.2010 станції «Героїв Севастополя» та «Польова» на посадку та висадку пасажирів працювати не будуть.
На цей період організовано тимчасові автобусні маршрути: №3тр (в звичайному режимі руху з правом проїзду по проїзним квиткам на трамвай) «Кінотеатр «Лейпциг» Площа Перемоги», за наступною трасою руху: просп. Л.Курбаса (від вул. Гната Юри) – просп. Комарова – вул. Борщагівська – вул. Жилянська – просп. Перемоги – пл. Перемоги та в зворотному напрямку. №3т (в режимі маршрутного таксі) «Кільцева дорога – вул. Старовокзальна» <b> за наступною трасою руху: просп. Л.Курбаса (від Кільцевої дороги) – просп. Комарова – вул. Борщагівська – вул. Жилянська – вул. Старовокзальна. <b>Прохід через підземні пішохідні переходи станцій «Героїв Севастополя» та «Польова» буде частково обмежений. КП «Київпастранс» | ||
| Юрий | Re: Донецкий драйвер развалил автобус | [Ответить] |
| На мт 532 частник. | ||
| Santehnik | Re: Донецкий драйвер развалил автобус | [Ответить] |
| Какой? Сегодня видел там АП4. | ||
| Otto | Re: Донецкий драйвер развалил автобус | [Ответить] |
| На 56д(208) виповз отой Еталон тіпа з АП8, йому перебили парковий, тепер 33**. | ||
| maxiWELL | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22049] | [Ответить] |
| > На 56д(208) виповз отой Еталон тіпа з АП8, йому перебили
> парковий, тепер 33**. Он утром ездит? | ||
| kostyan | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22049] | [Ответить] |
| > На 56д(208) виповз отой Еталон тіпа з АП8, йому перебили
> парковий, тепер 33**. Который был 3894 и ездил по 3т? | ||
| Otto | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22049] | [Ответить] |
| Ага, тепер 3394, вранці бачив. | ||
| Santehnik | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22049] | [Ответить] |
| На 208 луганчане тоже уже есть. Один или два в рекламе Олиса. | ||
| Otto | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22049] | [Ответить] |
| Цікаво, куди ж діли автобуси з 208? | ||
| kostyan | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22049] | [Ответить] |
| Сомневаюсь, что вернули на нормальные маршруты (например, сделали выпуск А56 таким, каким он должен быть, чтобы пользовались ним, а не шруткой)... | ||
| Santehnik | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22054] | [Ответить] |
| > Цікаво, куди ж діли автобуси з 208?
А куда их деть должны? Автобус усилился, вот и маршрутку пришлось чуток усилить :-) | ||
| Юрий | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22048] | [Ответить] |
| > Какой? Сегодня видел там АП4.
У него эмблема каштановый лист. | ||
| GPS_27 | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22048] | [Ответить] |
| У 2506 одна из створок вторых дверей передняя, с двумя стёклами. На Шкодах подобные явления были, на ЮМЗ были, на Авианте впервые :) Интересно, с кого переставили. | ||
| DenVol | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22057] | [Ответить] |
| > > Какой? Сегодня видел там АП4. У него эмблема каштановый
> лист. Скорее всего "Ярославъ", вряд ли это "Киевские каштаны". | ||
| GPS_27 | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22057] | [Ответить] |
| > Схема хорошая, только почему на ней везде вместо буквы _ї_
> Вы пишете _і_?.. Сейчас исправлю, украинский язык не установлен в системе. > на контрактовой не обозначена 5ка Спасибо, поправлю. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Сегодня с 17:40 произошол затор на пл. Шевченка из-за троллейбусов. А32 пришлось перенаправлять по ул. Автозаводской. | ||
| Владимир М. | Re: | [Ответить] |
| p.s. не в 17:40, а в 19:40 | ||
| GPS_27 | [22060] | [Ответить] |
| Извиняюсь, [22060] не в ту тему написал. | ||
| Зиберт | Re: [22061] | [Ответить] |
| > Сегодня с 17:40 произошол затор на пл. Шевченка из-за
> троллейбусов. А32 пришлось перенаправлять по ул. > Автозаводской. Из-за троллейбусов? Хэх, это так необычно. Это говорит о том, что троллейбусов у нас еще много. Я думал фуры блокируют движуху на кольце.. | ||
| lol-wut | Re: [22061] | [Ответить] |
| Давно уже пора таки достроить окружную от Минского шоссе до Богатырской и Оболонсокго пр. | ||
| kostyan | Re: [22061] | [Ответить] |
| > Сегодня с 17:40 произошол затор на пл. Шевченка из-за
> троллейбусов. А32 пришлось перенаправлять по ул. > Автозаводской. Почему именно из-за троллейбусов? Что произошло? | ||
| Shon | Re: [22061] | [Ответить] |
| У одного из Е-301 по 18-му на сходной стрелке 18-го и 32-го застрял башмак. Еще 2 Е-301-х пытались его объехать и застряли тоже, дополнил картину 4237 (в котором я и ехал), который тоже выехал на площадь. В итоге движение заблокировалось конкретно, но минут за 10 проехать можно было в любом из направлений.
Вот почему я оказывается так долго ждал 32-го автобуса - 1671 приехал примерно после получаса ожидания. А 1470, который я видел в направлении Минского массива, встретился мне потом на Щербакова. Непорядок уходить в сторону от маршрута, тем более что долго стоять не пришлось бы. А людей, ожидающих автобус, на остановке было много и большая часть(!) выстроилась в очередь за талонами к водителю (что удивительно, учитывая маршрут, бескондукторность и время суток). Маршруток, кстати, вообще не было видно - лишь одна встретилась навстречу на Белицкой. | ||
| Владимир М. | Re: [22067] | [Ответить] |
| а я ехал в 1470, водителю поступил звонок и перенаправили по Автозаводской. Кроме того, интервалы на А32 сейчас могут быть и 50 минут, и полтора часа, особенно, когда работает всего два автобуса и один становится на обед. Да, и кондукторов тоже нет, работать на А32 никто не хочет. | ||
| Оксана | Пожнадзор | [Ответить] |
| Кто-нибудь может натравить проверку МЧС и СЭС на 2 депо...?
В цеху нечем дышать(аж тошнит) и постоянно курят. Так недалеко и до пожара... 2605 поднимали люди с СТО КПТ. | ||
| Forester | Re: Донецкий драйвер развалил автобус [22045] | [Ответить] |
| > совершил лобовое столкновение с автобусом «ЛАЗ», сообщает
> > удар пришелся в заднюю левую часть «китайца». Это как так получилось? | ||
| Anton | Re: 4241 [21089] | [Ответить] |
| > > Что с 4303? Транзисторы перегорели. Вероятно, это
> надолго. 4303 поехал. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21089] | [Ответить] |
| А лобовое стекло ему заменили? | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21089] | [Ответить] |
| Похоже что МТ584 урезана до красного корпуса. Сегодня все бобики ездили с бумажной табличкой "до Университета им. Т. Г. Шевченко". | ||
| Юрий | Re: 4241 [21089] | [Ответить] |
| Смысл в ней был тогда, когда ездила до Софиевской площади, а так хз. | ||
| Anton | Re: 4241 [22072] | [Ответить] |
| > А лобовое стекло ему заменили?
Интересный вопрос. Не знаю, т.к. видел его когда было уже темно. | ||
| MarcUS | Re: 4241 [21089] | [Ответить] |
| Подскажите пожалуйста, как долго изза проезда Столичного экспресса стоит А20, и вообще во сколько он проходит переезд на пересечении проспекта Науки и Столичного шоссе? За сколько до его проезда перекрывают движение через переезд и есть ли практика закрывания его на замок? | ||
| Зиберт | Re: [22068] | [Ответить] |
| > а я ехал в 1470, водителю поступил звонок и перенаправили
> по Автозаводской. Кроме того, интервалы на А32 сейчас могут > быть и 50 минут, и полтора часа, особенно, когда работает > всего два автобуса и один становится на обед. Ну это еще нормально. Но времена, когда в вечерний пик ничего полтора часа не ездило, думаю, уже прошли. | ||
| Dimon | Re: [22068] | [Ответить] |
| Более 20 киевских маршруток хотят повысить цены
Три столичных перевозчика - ООО «Крокус-Авто», ООО «Союз-Авто» и ЧП «Соловьян О. Ю.» - собираются поднять цены на проезд Данные перевозчики обслуживают 21 столичный маршрут. Причиной поднятия тарифов названы повышение стоимости горюче-смазочных материалов, аккумуляторных батарей, шин и запчастей. «У нас выхода другого нет, – заявили «Газете по-киевски» в ЧП «Соловьян». – 197-я маршрутка ездит за 1 грн, даже дешевле, чем общественный транспорт, таких цен во всем Киеве нет. У 510-й – маршрут 13 км, и возим за 1,50 грн. За два года, когда была установлена нынешняя цена, выросли все цены на обслуживание, заправку, поэтому мы и подали в конце ноября заявку, чтобы нам разрешили поднять цену на 50 копеек». В ООО «Крокус-Авто» стоимость тоже хотят поднять на 50 копеек. «За последние три недели стоимость топлива выросла на 30 коп., будет расти и дальше, – сказал директор. – Выбор небольшой – или поднимать цены, или остановиться». Глава организации частных перевозчиков Валерий Липецкий прогнозирует, что заявки подадут 100% перевозчиков. «Одни подали сегодня, другие готовят документы, подадут завтра. С 1 января вводится акциз, горючее поднимается на 1 гривню», - объясняет он. Источник: http://www.focus.ua/kiev/159823/?s=date&p=1#c8 P.S. От себя: 510 маршрутка уже повысила проезд с 1,50 до 2,00 грн. В связи с чем Тр 39 стал ездить чуть более наполненным. Но в КПТ этого не замечают - кондуктора нет, выручка почти ноль. Обсуждаем здесь http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2027&ft=1&s=nd&fm=352&lm=371#s-371 | ||
| Otto | Re: 4241 [22073] | [Ответить] |
| > Похоже что МТ584 урезана до красного корпуса. Сегодня все
> бобики ездили с бумажной табличкой "до Университета им. Т. > Г. Шевченко". Угу, ось чому зняли один графік з А38... Тепер і з червоного корпусу ніхто бус не чекатиме-є порожня МТ тепер... | ||
| Юрий | Re: 4241 [22073] | [Ответить] |
| Если бы мт 584 была частником, то с А38 ничего бы не снимали. | ||
| OLEG | Re: 4241 [22073] | [Ответить] |
| > Похоже что МТ584 урезана до красного корпуса. Сегодня все
> бобики ездили с бумажной табличкой "до Университета им. Т. > Г. Шевченко". C 4-го декабря её действительно урезали. Но сегодня видел её в обе стороны в районе М.Золотые Ворота несколько раз, так что видно вернули обратно. | ||
| Caxa | Re: 4241 [22079] | [Ответить] |
| > > Похоже что МТ584 урезана до красного корпуса. Сегодня все
> > бобики ездили с бумажной табличкой "до Университета им. > Т. > Г. Шевченко". Угу, ось чому зняли один графік з > А38... Тепер і з червоного корпусу ніхто бус не чекатиме-є > порожня МТ тепер... Так МТ584 идет совсем не так как А38, в том числе и к общагам не едет. Самый главный конкурент для МТ584 - это МТ11(563). | ||
| lol-wut | Re: 4241 [22079] | [Ответить] |
| Никто не знает, что произошло? Троллейбус 46хх (4621 наверное?) уже нексколько часов стоит с опущенными штангами на перекрестке-круге марш. Тимошенко/Зои Гайдай? | ||
| DenVol | Re: 4241 [22079] | [Ответить] |
| Да, 4621. Передок снят. | ||
| Shon | Re: 4241 [22079] | [Ответить] |
| АП-5 похоже теперь обслуживает МТ №157-Д. Частично или полностью, не знаю - видел в 8-30 на Дорогожичах 2502 с распечатанным на листе А-4 номером маршрута, с остальных сторон автобус был обвешан трафаретами "26" (то бишь 182). | ||
| SEmix | Приключения. | [Ответить] |
| Последние несколько недель езжу на работу машиной, но всё-таки иногда еду маршруткой. В последнее время сесть стало невозможным даже в неё (через одну остановку от конечной). Решил пойти на Закревского на Т28. Ожидал минут 7 (нормально, потому, что с Маяковскогов в сторону Черниговской можно было и за 20 минут не уехать). Доехали резво до Драйзера, а там из-за одного АУ трамвай остановился на пересечении с троллейбусной линией. Как быстро образовывается пробка в Киеве утром, на одном из двух выездов из самой большой киевской спальни. думаю объяснять не надо? :))))) Поучаствовал сегодня в толкании трамвая. Завтра поеду машиной, но его к монахам эти маршрутки, в которые не влезть и трамваи без автономного хода, в которых воняет плавленной изоляцией и дубарь такой, что зуб на зуб не попадает. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Приключения. | [Ответить] |
| Да левобережные трамваи холодные....Еще проехать 4-5 остановок выдержать можно,но больше....Не говоря уже про унитазы и деревушки аля 5627.5668-этот кстати так трясёт что ужас,на КВР вне очереди надо. | ||
| kostyan | Re: Приключения. | [Ответить] |
| Правобережные в большинстве своем тоже холодные. | ||
| kostyan | Re: Приключения. | [Ответить] |
| На А31 пиковый выпуск снизили до 2 машин (( | ||
| Santehnik | Re: Приключения. | [Ответить] |
| Графики от сегодняшнего числа? | ||
| kostyan | Re: Приключения. | [Ответить] |
| Не знаю, график не видел. Просто проехал по стандартному для меня маршруту, и увидел 2 машины вместо 4-х (( Кстати, 179-х визуально тоже меньше стало. А на КПИ в утренний пик минут 12 не было вообще ничего - а потом вместе пришел А091 и 1363. | ||
| Владимир М. | Re: Приключения. [22089] | [Ответить] |
| > На А31 пиковый выпуск снизили до 2 машин ((
может автобусы съехали с м-та по техническим причинам, такое очень часто в морозы происходит, бывает на А32 1 автобус остается. | ||
| Gregory | Re: Приключения. [22091] | [Ответить] |
| > Не знаю, график не видел. Просто проехал по стандартному
> для меня маршруту, и увидел 2 машины вместо 4-х (( Кстати, > 179-х визуально тоже меньше стало. А на КПИ в утренний пик > минут 12 не было вообще ничего - а потом вместе пришел А091 > и 1363. , кстати, а билеты в А31 выдают? если не выдают - жалуйтесь на 1551 | ||
| kostyan | Re: Приключения. [22091] | [Ответить] |
| Не смотрел, если честно. Я по проездному езжу, так что мне билеты покупать не нужно. | ||
| Владимир М. | Re: Приключения. [22093] | [Ответить] |
| > > кстати, а билеты в А31
> выдают? если не выдают - жалуйтесь на 1551 смешно... кондуктором никто работать нежелает, а водитель не обязан выдавать билеты, в сити даже "кормушки" нет. Нужно менять систему оплаты проезда и систему оплаты труда, а не жаловаться на водителей за невыданный билет. Ничего за невыданный билет не зделают по причине острой нехватки водителей... автобусов в КПТ хватает, а работать некому... Жалуйтесь побольше... С вашими жалобами мы уже потеряли несколько маршрутов. | ||
| Северодонецк | Re: Приключения. [22095] | [Ответить] |
| > > > кстати, а билеты в А31 > выдают? если не выдают -
> жалуйтесь на 1551 смешно... кондуктором никто работать > нежелает, а водитель не обязан выдавать билеты, в сити даже > "кормушки" нет. Нужно менять систему оплаты проезда и > систему оплаты труда, а не жаловаться на водителей за > невыданный билет. Ничего за невыданный билет не зделают по > причине острой нехватки водителей... автобусов в КПТ > хватает, а работать некому... Жалуйтесь побольше... С > вашими жалобами мы уже потеряли несколько маршрутов. Полностью поддерживаю!Только не все это понимают.Кроме как стучать-ни на что больше не способны. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| С таким отношением скоро вообще никого не останеться. Если уже просто кидают на зарплату.
ЛАЗы тоже все хуже и хуже. В один из дней 12 Е301 46хх стало на маршрутах с замерзшей пневмосистемой. К12 ни одна машина не стала. Китайская пневматика чтоб ее... Новости КТРЕД: 1. В админкорпусе на 3 этаже произошел пожар. Причина короткоое замыкание электропечи(заводского изготовления - не с троллейбуса). Жертв нет. 2. На 4602 развалился подшипник ступицы ведущего моста. Менять пока нечем, машина под забором... | ||
| tavalex2007 | Re: [22097] | [Ответить] |
| > На 4602 развалился подшипник ступицы ведущего
> моста. Менять пока нечем, машина под забором... Мне в Хмельницком водитель с ТГ-6 нарекал на слабые подшипники в тамошних Т601.11. Обе машины вроде бы постоянно на ходу,но... | ||
| Twister | Re: [22097] | [Ответить] |
| Народ, слышал только что по новостям, что в Киеве сегодня маршрутка "Богдан" конкретно догнала в зад некий ЮМЗ Т-2. Неизвестно, какая машина пострадала? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22097] | [Ответить] |
| Біч був з третього депо чи з Куренівського? Якщо з ТД3 - щоб його на СТО погнали! (як сталось свого часу з 530, бідолашні, до цих пір це відро зробити не можуть). | ||
| Santehnik | Re: [22097] | [Ответить] |
| С КТД. | ||
| Юрий | Re: [22097] | [Ответить] |
| http://magnolia-tv.com/photo-news/2010-12-14/u-ki-v-marshrutka-vlet-la-u-troleibusa | ||
| Smeshnoi | Re: [22097] | [Ответить] |
| Это 4228 | ||
| Юрий | Re: [22097] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14204942.html
В «Киевпасстрансе» нам рассказали, что все их маршрутки вполне рентабельны, посему повышать цену проезда пока не собираются. Но при этом было принято решение закупить на следующий год вместо новых маршруток электротранспорт. «Мы уже подписали контракты на покупку новеньких троллейбусов и трамваев, ведь за ними будущее дешевого общественного транспорта. Как ни крути, но электричество дешевле бензина. <u>Первые 77 троллейбусов получим уже на днях», — сказал замдиректора Сергей Литвинов.<u> | ||
| Santehnik | Re: [22097] | [Ответить] |
| МАРШРУТЧИКИ. Перевозчики уверяют, что цены будут повышать, независимо от того, будут ли согласны на это власти. По словам Ревы, вопрос о повышении может решиться с мэрией «полюбовно»: мол, если власти дадут официальное добро, то дороже всего по Киеву будем ездить за 4 грн. Второй вариант принудительный и дорогой. «По закону, частникам разрешается поднимать стоимость проезда без согласования с мэрией, если они будут платить НДС (сейчас они на упрощенном налогообложении. — Авт.), которого при согласованности тарифа не требуют. Соответственно, цена проезда будет большей — до 6 гривен», — сказал нам Рева.
__________________________________________ На словах все герои. А слабо сейчас хотябы до 3х поднять на всех маршрутах? | ||
| Юрий | Re: [22097] | [Ответить] |
| Дело в том, что водителю и пассажирам неудобно рассчитываться когда 2.50 так, что лучше уже 3грн. | ||
| Юрий | Re: [22097] | [Ответить] |
| А про то, что Литвинов сказал про 77 троллейбусов это правда? | ||
| Santehnik | Re: [22097] | [Ответить] |
| Думаю что неправда. Наверное он сказал что "первые из 77", но никак не "все 77". | ||
| Юрий | Re: [22097] | [Ответить] |
| Но есть все таки шансы что первые машины будут на днях? | ||
| Santehnik | Re: [22097] | [Ответить] |
| хз) Если машины построены то могут и быть.
В данный момент тендер заблокирован АМКУ, это конечно формальность но тем не менее :-) | ||
| Юрий | Re: [22097] | [Ответить] |
| Будем надеяться, что формальность)) | ||
| Северодонецк | Re: [22109] | [Ответить] |
| > Но есть все таки шансы что первые машины будут на днях?
Интересно.какое депо получит первым? | ||
| Юрий | Re: [22109] | [Ответить] |
| Смотря какие машины придут одиночки или гармони. Но если уже говорят на днях значит есть конкретные решения. | ||
| SEmix | Поезда Hyundai | [Ответить] |
| Завтра подписывают котракт
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=4&a=lm&t=774&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0 | ||
| Саша | Re: Мелкие новости - разное [11] | [Ответить] |
| > а я видел 87-й в субботу. Я был потрясён, так как он уже
> более года не ездит по выходным. Скорее всего, это была > случайность. Согласен. | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [11] | [Ответить] |
| Киев купил 77 троллейбусов львовского производства
15 декабря 2010 | 13:03 Коммунальное предприятие Киевпастранс купило у компании Львовские автобусные заводы 77 троллейбусов за 346,5 миллионов гривен. Об этом говорится в объявлении Киевпастранса о результатах торгов. Тендер состоялся по процедуре закупки у одного участника. Поставку троллейбусов городу осуществят до конца 2011 года. Компании заключили договор 7 декабря. Проведение этого тендера было объявлено 1 ноября. Киевпастранс обосновывает закупку данных троллейбусов по упрощенной процедуре тем, что не смог бы успеть провести открытые торги до конца года. Кроме того, предприятие отмечает, что транспорт марки ЛАЗ преобладает в парках городских коммунальных предприятий, в связи с чем Нацагентство по подготовке к финальной части чемпионата Европы по футболу 2012 года рекомендовало Киеву, Львову, Донецку и Харькову покупать автобусы и троллейбусы ЛАЗ во избежание дополнительных затрат на освоение новых моделей. По материалам: Українські новини http://horoshienovosti.com.ua/?id=11&text=24079 | ||
| Северодонецк | Re: Мелкие новости - разное [22116] | [Ответить] |
| > Киев купил 77 троллейбусов львовского производства 15
> декабря 2010 У меня в детстве игрушки были более прочные и надежные,чем эти желтушки.Я думал,Богданы купят. | ||
| SEmix | А тем временем... | [Ответить] |
| Тем временем Колесников поехал в Луцк. Сегодня после обеда Колесников будет ходить по Автосборочному заводу №1 корпорации смотреть автобусы-троллейбусы, но интересовать его будут туристические автобусы к Евро2012. В итоге будет подписан какой-то меморандум. | ||
| GPS_27 | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| > Киев купил 77 троллейбусов львовского производства 15
> декабря 2010 М-да... Накупят очередного барахла. 77 машин за такой короткий срок... Судя по такой спешке, можно о хорошем качестве и не мечтать. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| А что от Лаза хорошего можно ожидать? Хотя Е301 нужны....но вот только не Е183((( | ||
| KrAZ | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| А что, по случаю пуска метро А84 реанимировали?.... Только что видел белый СитиЛАЗ (7141 или 7142) с двумя пассажирами на ул. Лятошинского.... | ||
| spart 055 | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| Кстати наверное сегодня т28 продлили до Ватутина. | ||
| Shon | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| Это новый маршрут №76: от м."Васильковская" по Трутенка, кругом по Теремкам-II и назад к метро. Помимо 7141 сегодня на нем так же 1172 и 7136. Маршрут толком не знают ни водителя, ни пассажиры: так и говорят - говорите сами где остановить, а то остановок нам еще не оформили. | ||
| Kilogramm | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| Кстати наверное сегодня т28 продлили до Ватутина.
Ты уверен? | ||
| kostyan | Re: А тем временем... | [Ответить] |
| >М-да... Накупят очередного барахла.
Как сказать, как сказать... 4,6млн за один троллейбус отдают. Должны быть получше, чем наши ЛАЗы. >А что от Лаза хорошего можно ожидать? А292 пришли очень даже и неплохие. >но интересовать его будут туристические автобусы к Евро2012. Только бы не А401... Ужас, а не автобус. >Маршрут толком не знают ни водителя, ни пассажиры: так и >говорят - говорите сами где остановить, а то остановок нам еще не >оформили. А как в этом плане обстоят дела с троллейбусом? Где у него остановки? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: А тем временем... [22125] | [Ответить] |
| > А
> как в этом плане обстоят дела с троллейбусом? Где у него > остановки? На ділянці, яка була зроблена на днях: 1) біля ТД1 2) на Амурській площі після повороту на вул. Амурську 3) ст. м. "Васильківська" 4) на Амурській площі на початку вул. Трутенка 5) ТД1 | ||
| Shon | Re: А тем временем... [22125] | [Ответить] |
| Да, при этом круг Амурская-Козацкая-Жуковского-Васильковская остановок аж до метро не имеет. Могли бы уже тогда по Сумской пустить троллейбус, зачем лишний квартал объезжать?.. | ||
| Technicman | Re: А тем временем... [22125] | [Ответить] |
| < Кстати наверное сегодня т28 продлили до Ватутина.
Не продлили. Спрашивал у кондуктора - сказала, что не знают, когда откроют. А маршрутоуказатели с маршрутом 28д уже висят в трамваях. | ||
| DEN | Re: А тем временем... [22125] | [Ответить] |
| Я так понимаю кроме 10 А292 больше новых автобусов не будет??? | ||
| Santehnik | Re: А тем временем... [22125] | [Ответить] |
| Придумал объяснение странным номерам.
Всем известно что через год мы будем праздновать открытие станции ВЦ. Возле станции ВЦ есть разворот. Туда наверняка пустят новые троллейбусные маршруты, а именно Тр2 Кибцентр - ВЦ и 4 Кибцентр - Смолыча. Через год вернемся к этмоу сообщению и посмотрим :-) | ||
| Santehnik | Re: А тем временем... [22125] | [Ответить] |
| > 4 Кибцентр - Смолыча.
ВЦ - Смолыча.* | ||
| Оксана | Московская | [Ответить] |
| Кольцо на Демеевской для Тр 11 сегодня сделали.
вообще просто не верится. Вместо вечно перегруженной площади сделали такое. Тр 43 после Чешской/Федорова едет без остановки до Демеевской. Все, никаких пробок и льготников на рынок стало ездить поменьше. Ну и К12 вместо холодных 14 tr выглядит намного лучше. Если бы Тр 43 таким и остался. тр 42 тоже сделали без заезда на Либидскую. Могут же, когда захотят. | ||
| Santehnik | Re: Московская | [Ответить] |
| Прес-реліз щодо відкриття 15.12.2010 року нової тролейбусної лінії у Голосіївському районі м. Києва
У зв’язку з введенням в експлуатацію 15 грудня 2010 року нових станцій метрополітену «Деміївська», «Голосіївська» та Васильківська» у стислі терміни виконано значний обсяг робіт по закінченню будівництва і введенню в експлуатацію нової тролейбусної лінії по вул. Трутенка від вул. Маршала Якубовського до ст. метро «Васильківська» (встановлено 19 опор контактної мережі, близько 40 кронштейнів, 10 спецчастин та змонтовано 4 км контактного дроту). Кошторисна вартість будівництва цієї тролейбусної лінії складає 29 млн. грн. Введення в експлуатацію 15 грудня 2010 року тролейбусної лінії по вул. Трутенка дозволило організувати новий тролейбусний маршрут №45. Траса руху тролейбусного маршруту №45: Вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – Амурська площа – вул. Козацька – вул. Жуковського – ст. м. «Васильківська». Відкриття тролейбусного маршруту №45 дає можливість забезпечити перевезення більше 35 000 мешканців житлового масиву Теремки – ІІ до станції метро «Васильківська» та скоротити при цьому час проїзду майже вдвічі, що складатиме 10 хв. Також відкрито новий автобусний маршрут №76 ст. м. «Васильківська» - вул. Касіяна». Траса руху автобусного маршруту №76: ст. м. «Васильківська» – вул. Трутенка - вул. Вільямса – вул. Маршала Якубовського – вул. Касіяна – вул. Лятошинська – вул. Крейсера «Аврора» – вул. Смолича. Крім того у траси руху тролейбусних маршрутів №№11, 12, 42, 43 та автобусних маршрутів №№5, 12, 19, 91, 38, 39, 28, 75 внесено зміни. | ||
| Anton | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| > Тр 43 после Чешской/Федорова едет без
> остановки до Демеевской. Все, никаких пробок и льготников > на рынок стало ездить поменьше. Ну и К12 вместо холодных 14 > tr выглядит намного лучше. Если бы Тр 43 таким и остался. > тр 42 тоже сделали без заезда на Либидскую. Могут же, когда > захотят. Какие интервалы, сколько машин на нём? | ||
| GPS_27 | Re: Московская | [Ответить] |
| > Кольцо на Демеевской для Тр 11 сегодня сделали.
Утром ехал, видел как мужики готовились вешать провода под мостом на Московской площади. А рядом с ними бухта с красивым блестящим кабелем. Проехал впервые за 2 года по Московской площади, на вид она стала не очень красивая, как-то всё загромаждённо. От Лыбидской не удобно ехать на Киеврезину, остановки теперь там нет, удобнее пешком пройти. Но пробок меньше стало. > тр 42 тоже сделали без заезда на Либидскую. Видел вечером 1106 на Тр42 на Лыбидской на остановке-конечной Тр1. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Московская | [Ответить] |
| Наконец то Авианты ходят на Тр43,а не убитые перводеповские Шкоды корыта. | ||
| Caxa | Re: Московская | [Ответить] |
| Интересно - где теперь ведущие диспетчерские у Тр42, Тр43, Тр45, Тр11?
"Биотуалет" на Лыбедской теперь становиться никому не нужным. | ||
| kostyan | Re: Московская | [Ответить] |
| >Какие интервалы, сколько машин на нём?
16 машин в пик, почти все гармошки, интервал около 10 минут. Ездят быстрее, чем ездили Тр43 и Тр2. Пассажиры 1920, кстати, были очень довольны, когда узнали, что троллейбус едет на Кибцентр :-) | ||
| kostyan | Re: Московская [22136] | [Ответить] |
| > Наконец то Авианты ходят на Тр43,а не убитые перводеповские
> Шкоды корыта. 148 и 185 сегодня там ездили вместе с ЛАЗами и Авиантами. | ||
| Santehnik | Re: Московская [22136] | [Ответить] |
| > Интересно - где теперь ведущие диспетчерские у Тр42, Тр43, Тр45, Тр11?
У 43 и 11 http://maps.yandex.ru/-/CVwByiC От тут. А у 45 толи на Смолыча толи в депо. Точно хз. | ||
| Nick | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| > > тр 42 тоже сделали без заезда на Либидскую. Могут же, когда > захотят.
А чем это лучше, чем Лыбедская пл.? | ||
| Shon | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| Проехался сегодня на А 28. Схема движения у него немного не такая, как указано на сайте/схемах КПТ. Но это "немного" делает из маршрута жесть. Вот примерно набросал: http://i030.radikal.ru/1012/43/fb95a6a6c53d.jpg . Как видно, по Козацкой автобус проезжает аж три раза (есс-но бессмысленно... за весь рейс проехало человека 4, которые выходили на Гвардейской). Но разворот на перекрестке с Пятигорской шикарен - открывается очень замечательный вид на Краснозведный пр. и Совки. А через 5 мин. автобус проезжает уже у основания данной горы - метров на 50 ниже.
Отдельно порадовал автобус - 1191 прекрасен, как во внешнем/внутреннем виде, так и по ходовым качествам. А мастерство его капитана просто на высочайшем уровне - так лихо носится по тем улочкам, входить в узкие повороты и разминатся со встречными машинами/пешеходами многим и на легковом автомобиле было бы достаточно тяжело. | ||
| Smeshnoi | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| На 414-м маршруте (ООО "Крокус-авто") уже стоимость проезда 2.50. | ||
| Santehnik | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| Существенно ускорен Тр12.
Теперь на весь рейс дается 38(!) минут. Для сравнения ранее было 51 минута у Тр12 и 31(!) минута у Тр4. | ||
| kostyan | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| Хоть что-то хорошо. Выпустят ЛАЗы и прекратят ползать. | ||
| Klovsky | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| Когда последний рейс у Тр45 отправляется с Теремков-2 на "Васильковскую"? | ||
| Santehnik | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| > с Теремков-2 на "Васильковскую"?
http://transphoto.ru/photo/358668/ Расчитывать правда не советую, это ж депо1. На крайняй там нулевой рейс какого-то тралика довезет до депо, а там 5 минут пешкарусом... | ||
| Я_R | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| Cегодня днем на Тр45 работал аж целый 1 троллейбус #148 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Московская [22132] | [Ответить] |
| М-да...
Трутенка таке Трутенка... А 76-й автобус хоч ходив? | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Может дело идет к обьединению ТРЕД 1 и АП 1? | ||
| Kilogramm | Re: | [Ответить] |
| Ничего подобного на Тр45 ещё работал какой-то ЛАЗ Е183. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| в котором времени?
ок 12 часов дня работал именно он один. Сначала прошелся по всей трассе маршрута, а затем объехал на этом троллейбусе целый оборот. Правда, видел и 1705 с трафаретами 45го, но выехав из депо и проехав без пассажиров к Теремкам-2, он развернулся и таким же образом заехал в депо, так что считать его за выпуск думаю бессмысленно. | ||
| Зиберт | Re: | [Ответить] |
| Автобус 1671 обрекламили Эпицентром, равно как и почти весь выпуск 472МТ. Психоз Эпицентра перед Леруа Марлен на Полярной продолжается)) | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| с сегодня Тр11 и тр42 по идее должны были сократить соот-но до м. Демиевской и ул. Саперно-Слободской. Что-то реально изменилось, или так и продолжают заезжать на Лыбидскую? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Трафарет у 11 видел уже новый (тихий ужас...). Однако как они ездили - хз. | ||
| Smeshnoi | Re: | [Ответить] |
| Тр43(1114) ехал со старым трафаретом- Ленинградска пл. ст.м. Лыбидская | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22154] | [Ответить] |
| > с сегодня Тр11 и тр42 по идее должны были сократить соот-но
> до м. Демиевской и ул. Саперно-Слободской. Что-то реально > изменилось, или так и продолжают заезжать на Лыбидскую? Був на Московській хвилин 15 (в сумі за день, а також на Саперно-Слобідській) - не було жодного :-) | ||
| Smeshnoi | Re: [22154] | [Ответить] |
| Киевское метро парализовал пассажир-экстремал
Сегодня в Киеве в 9:30 - 9:35 на Святошинско-Броварской линии остановились поезда. Пассажирам пришлось 20 минут просидеть в поездах в темных тоннелях метро. По этой причине движение поездов с обеих сторон до центральных станций было парализовано. По информации пресс-службы Киевского метрополитена, движение поездов пришлось остановить в связи с тем, что на станции «Политехническая» пассажир спрыгнул на пути и пошел по тоннелю в направлении станции «Шулявская». Движение поездов было прекращено на 6 минут. Как сообщается, сейчас движение на Святошинско-Броварской линии возобновлено. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22154] | [Ответить] |
| Чомусь надзвичайні пригоди, пов'язані з людським фактором, найчастіше стаються на СБЛ. | ||
| Стефан | Re: [22154] | [Ответить] |
| Потому что понаедет быдло селюков на Вокзальную и начинают исполнять | ||
| Smeshnoi | Re: [22154] | [Ответить] |
| Пассажиру некогда было поезд ждать, решил пешком быстрее до шулявки дойдет) | ||
| Юрий | Re: [22154] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14206600.html | ||
| SEmix | Re: [22162] | [Ответить] |
| > http://www.segodnya.ua/news/14206600.html
Сегодня в Мт 414 читал объявление о том, что проезд с 11 декабря подорожал и сейчас стоимость 2,5 грн | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Киев передаст 2 троллейбуса на малую родину Януковича
21 декабря 2010 | 14:03 Киевский городской совет намерен передать 2 троллейбуса Енакиевскому городскому совету (Донецкая область). Об этом говорится в сообщении пресс-службы фракции "Республика Киев" в Киевском совете. Так, согласно сообщению, троллейбусы будут переданы в займ городу Углегорску Енакиевского горсовета. По словам председателя комиссии Киевсовета по вопросам транспорта и связи Дмитрия Олейника, на ближайшей сессии (запланирована на 23 декабря) горсовет планирует разрешить коммунальному предприятию "Киевпастранс" передать Углегорску троллейбусы в займ на 5 лет. Углегорск (до 1958 года – Хацапетовка) – город районного значения в Донецкой области, находится в подчинении Енакиевского горсовета. Подробности По материалам: Интерфакс-Украина http://podrobnosti.ua/economy/2010/12/21/741162.html | ||
| Technicman | Re: | [Ответить] |
| > Пассажиру некогда было поезд ждать, решил пешком быстрее до шулявки дойдет)
Примерно так и было - http://podrobnosti.ua/accidents/2010/12/20/740759.html | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Поехал 4212!
Усики от 9Тр сзади остались :-) | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Если смогли поднять 4212, то и до 4206 недалеко. На ЮМЗ транзисторы не надо...
Последний раз, когда видела 4212 в его салоне было как после теракта с жертвами. | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Собственно вот так в середине июля
http://www.picatom.com/1q/23072010223-2.html http://www.picatom.com/1q/23072010224-2.html | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні на Червонозоряному (на зупинці М. Кривоноса у бік Севастопольської) посеред біла дня стояв 381. Причому стояв відносно довго, і з піднятими штангами (на 42 клали з високої каланчі). В салоні відбувалась не дуже мирна розмова когось у штатському та невідомої особи (а-ля розборки контролерів з зайцями, що бикують). | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Видел этот 381. Думал, привез дворников снег убирать на остановках, как было прошлой зимой... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22170] | [Ответить] |
| > Видел этот 381. Думал, привез дворников снег убирать на
> остановках, как было прошлой зимой... Хм, може двірники в салоні читали лекцію тому, хто заважав їм прибирати сніг? :-) | ||
| Сашок | Re: [22169] | [Ответить] |
| > Сьогодні на Червонозоряному (на зупинці М. Кривоноса у бік
> Севастопольської) посеред біла дня стояв 381. Причому стояв > відносно довго, і з піднятими штангами (на 42 клали з > високої каланчі). Він, мабуть, і їздив відповідно... | ||
| kostyan | Re: [22172] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на Червонозоряному (на зупинці М. Кривоноса у
> бік > Севастопольської) посеред біла дня стояв 381. Причому > стояв > відносно довго, і з піднятими штангами (на 42 клали > з > високої каланчі). Він, мабуть, і їздив відповідно... Пришлось из-за качества его работы с Севастопольской уезжать на 220. Ужасный водитель, кстати, попался - тянул километров 15 в час, по всему Краснозвездному, еще и на остановках стоял подолгу без причины. А самым обидным было то, что к Московской площади нас таки догнал Тр42 - 1920. Встречный же Тр42 я увидел только возле МАУПа - это был 1121. | ||
| Anton | Re: [22169] | [Ответить] |
| > Сьогодні на Червонозоряному (на зупинці М. Кривоноса у бік
> Севастопольської) посеред біла дня стояв 381. Причому стояв > відносно довго, і з піднятими штангами (на 42 клали з > високої каланчі). Без штанг на дротах опалення не працює, а на вулиці зараз не літо... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22169] | [Ответить] |
| Вважаючи те, що усі салонні двері були відчинені (кабіна зачинена ззовні), а обігрівачі у КВРах навіть обігрівачами назвати не можна, це тепловентилятори :-), то, гадаю, справа була не в цьому. | ||
| Andrey | Re: [22169] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14207320.html
Это более веселая статья, чем http://podrobnosti.ua/economy/2010/12/21/741162.html | ||
| Twister | Re: [22169] | [Ответить] |
| Любопытно, откуда голубой К-11у №270, фото которого приведено по первой ссылке | ||
| Murcielago | Re: [22177] | [Ответить] |
| > Любопытно, откуда голубой К-11у №270, фото которого
> приведено по первой ссылке Павел, быстрый поиск ПС на СТТС рулит! :) http://transphoto.ru/vehicle/21517/#n21177 | ||
| Twister | Re: [22177] | [Ответить] |
| А вот про Беларусь и не подумал :), искал только по Украине. Кстати, эта фотография сделана раньше, чем СТТС-вские. Еще не зашит боковой МУ и кузов посвежее | ||
| Murcielago | Re: [22177] | [Ответить] |
| Вы вручную искали? 0_о
Там же на главной есть окошко поиска, ищет по всей базе, не только по Украине :) | ||
| Я_R | Re: [22177] | [Ответить] |
| поехал 1613. Сегодня на Тр12 | ||
| Santehnik | Re: [22177] | [Ответить] |
| О, в ТД1 опять все Е301 ходовые, это радует :-) | ||
| SEmix | Жулянский путепровод | [Ответить] |
| В 14:00 24 грудня 2010 Азаров открывает Жулянский путепровод | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Жулянский путепровод | [Ответить] |
| Забыл написать...Вчера на АТС (Позняки) была пробка на перекрёстке Григоренко-Ахматова.....Виновники пробки две фуры и вонючая газель какая то МТ....Трамваев столпилось много..в сторону Ахматовой стояли 5685.5642. и еще один не помню какой...в сторону Григоренко стояли 5932.5470-5651.5408.021-029........ко всему прочему прямо на путях еще влез Маз 7203 (А42).....Минут так через 15-20 часть трамваев проехала.......Когда ехали обратно 5932 и 5470-5651 были забиты в хлам......А у 5470 выломали одну створку задних дверей....хорошо что уже в депо ехал. | ||
| SEmix | мост Кирпы | [Ответить] |
| Сегодня выдалась минутка и прокатился по мосту Кирпы ))))))))))))))
Чтобы заехать на мост, пришлось очень далеко отъехать от набережной. Хвалёный асфальт мог бы быть и ровнее! Ехал со скоростью 30 км/ч, никаких поездов по краям небыло. В 19:00 по мосту ехал сам, один. Никакого траффика, только густой туман. | ||
| Юрий | Re: мост Кирпы | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14207880.html | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20434] | [Ответить] |
| > С Шулявки в основном на время уезжают, а вот с Булгакова
> раньше, а потом на Волынском отстаиваются. И какой в таком случае прок с GPS, кроме откатов? | ||
| Женя | Re: Поломка троллейбуса [20442] | [Ответить] |
| > Имхо нужно пускать троллейбусы итак дышать нечем, и убрать
> часть маршруток, которые дублируют ОТ. И пробок тогда > меньше станет а то по бульвару Шевченка едут 5к+7, 230, > 429,532,199,575, 228, 548, 570,231,404, 433, 534. Как говорил | ||
| Женя | Re: [20462] | [Ответить] |
| > > А во-вторых, управа должна контролировать работу депо.
> Контролируют. Читают сводки которые им подают, читают > жалобы пассажиров, проводят ревизии. А каждый день бегать > по городу и смотреть кто там паравозом поехал это не работа > для управления. Это не работа для управления в том случае, когда всё работает нормально. Как было при СССР. А сейчас - это более чем подходящее занятие для той шайки дармоедов. | ||
| Женя | Re: [20465] | [Ответить] |
| реально: Жаловались что Тр34 закрыли (пришло
> более тысячи жалоб), маршрут открыли обратно. Жаловались > что Тр12 "оптимизировали". Его вернули обратно. На плохую > работу Тр7 жаловались, после чего выпуск подняли. На плохую > работу Тр43 жаловались, добавили два целодневных выпуска и > продлили время работы на 4 часа. Из самого свежего, Гриша > пожаловался на А31 и талоны появились. К чему это стрелочничество (я про А31)? Ты же не хуже меня понимаешь, что это совпадение, вызванное приходом АП5. | ||
| Женя | Re: [20476] | [Ответить] |
| > Жаловались на
> кондукторшу 4422. Ее наказали? Нет. Лично видел что не > наказали? Лично видел. Мне врали в письменной форме. Врали о том, что её уволили. Врали об этом _дважды_, с интервалом в месяц. Таким образом показав, что у них не только не ведётся никакого реестра обращений, в котором они могли бы наткнуться на прошлое обращение, внося информацию о втором, но и даже не запоминают, что подобное уже было. Было с тем же автобусом на том же маршруте.. С тех пор обращаться к этим дармоедам я перестал, и автобусы за полезную вещь не считаю. Если для тебя это будет новость, то могу > рассказать что в феврале насчет фальшивых талонов был > серьезный шорох. Конечно о том что будут проверки знали все > и вся до начала проверок, но после этого фальшивки пропали. А вот если бы Ламбуцкий втихаря без предупреждения лично сделал контрольную закупку, и посадил продавца фальшивок, или хотя бы уволил по статье, то в течение следующего дня фальшивки тоже пропали бы, но эффект был бы куда лучше, так как вместе с фальшивками пропала бы манера собирать пробитые талоны. Но - вор вора не обидит.. | ||
| Женя | Re: [20482] | [Ответить] |
| > Значит не регулярный пользователь маршрута)) Очень не
> регулярный:-) Регулярный. Просто пользуется им в другом Киеве. И не только им. | ||
| Женя | Re: [20488] | [Ответить] |
| > > И никто на те жалобы и не собирался реагировать. Абы
> поговорить, ага... Конкретики нету. А вот на зеленом форуме > есть конкретная жалоба, и конкретный факт появления талонов > уже в течении недели. > Об этом писал один из участников > форума, не доверять которому повода у меня еще не было. В > отличии от тебя. Тот который кроме МТ484 ничем не > пользуется? :-) И как же он мог видеть наказали ли её? В > парке работает? Или может расчетку читал и видел что там > никаких взысканий нет? Если для тебя это новость, то во время ожидания МТ484 на конечной на Борщаговке очень хорошо просматриваются кабины проезжающих автобусов. А мне писали, что её уволили.. > Не знаю, кем он там должен быть по > должности, но бегать должен. Управление на то и управление, > что бы управлять, а не бегать. Вот и доуправлялись до закономерного финала. Ты писал, что из АП-3 и АП-4 убрали городские маршруты для того, чтобы парки могли поправить своё финансовое положение. Но вот ведь интересно, как же так совпало, что именно у этих парков чаще всего встречались кондукторы-воры? :))) | ||
| Женя | Re: [20495] | [Ответить] |
| > > Ему три раза ответили, что ее уволили. То по его словам
> три раза. Мда.. А ещё год назад, когда это происходило, я и предположить не мог, что прям тут, на форуме, будут находиться такие, кто не поверит сказанному.. Зато теперь стало ясно, почему тебе так не нравится ездить в ОТ. Фразы пенсионеров типа "маладёж плохая" глаза колют. | ||
| Женя | Re: [20513] | [Ответить] |
| > Владимир М., абсолютно согласен! Мы смотрим на европу, где
> государство помогает и проезд в еврах платят. Мы смотрим на > Москву где почти доллар за билет просят. Однако хотим за 20 > центов тоже самое... Ясное дело, что в условиях глобализации того же, но за 20 центов, не будет. Но без радикального повышения зарплат народ не сможет платить, как за рубежом. А для повышения зарплат нужен бюджет, которого нет. А нет его потому, что страна не работает и ничего не производит, а только торгует. | ||
| Женя | Re: 1992 год [20573] | [Ответить] |
| > Листовка киевской забастовки 1992 года
> http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ Про Юща красиво написано. :-))))) | ||
| Женя | Re: [20617] | [Ответить] |
| > 50 лимонов на дорогу в Кончу Заспу,там что сильно плохая
> дорога,а ремонт стоит 50 лимонов?=) Самой дороги мало, по ней же нужно на чём-то ездить. | ||
| Santehnik | Re: [20617] | [Ответить] |
| > К чему это стрелочничество (я про А31)? Ты же не хуже меня понимаешь, что это совпадение, вызванное приходом АП5.
Лолшто? Учи матчасть, и иногда на даты смотри :-D Остальные высеры даже влом комментировать | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 1992 год [22196] | [Ответить] |
| > > Листовка киевской забастовки 1992 года >
> http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ > Про Юща красиво написано. :-))))) При чому тут Ющенко? Баранов, ти на дату може глянь, чи що. | ||
| Caxa | Re: [20617] | [Ответить] |
| >как же так совпало, что именно у этих парков чаще всего встречались кондукторы-воры? :)))
более интересное совпадение - это то что кондукторы-воры встречались в тех и только тех парках, маршрутами которых когда либо в жизни пользовался Женя! 0_O!!! | ||
| kostyan | Re: [20617] | [Ответить] |
| >Учи матчасть, и иногда на даты смотри :-D
Может с датами он и ошибся, но с фактами - нет. Потому что при АП-8 талоны выдавались максимум одну неделю после жалобы. С приходом АП-5 они выдаются там с самого начала, каждый день и в любом выпуске. | ||
| Santehnik | Re: [20617] | [Ответить] |
| Да какие там факты, ляпнул абы что, а ты теперь за уши притягиваеш оправдание ))) | ||
| Santehnik | Re: [20617] | [Ответить] |
| Комунальному підприємству «Київський метрополітен» доручено 31 грудня з 20.00 год. збільшити кількість пар поїздів на лініях метрополітену. Разом з тим, в ніч з 31 грудня на 1 січня роботу метрополітену буде подовжено на 3 год. 30 хвилин (орієнтовно до 3.30 1 січня)
Для забезпечення комфортного перевезення киян та гостей міста на період новорічних та різдвяних свят, столична влада передбачила низку організаційних заходів. Відповідне розпорядження підписав голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов. Згідно з документом, комунальному підприємству «Київський метрополітен» доручено 31 грудня з 20.00 год. збільшити кількість пар поїздів на лініях метрополітену. Разом з тим, в ніч з 31 грудня на 1 січня роботу метрополітену буде подовжено на 3 год. 30 хвилин (орієнтовно до 3.30 1 січня). Крім того, 31 грудня з 20.00 комунальне підприємство «Київпастранс» збільшить кількість рухомого складу на автобусних, трамвайних, тролейбусних маршрутах. 1 січня 2011 року роботу автобусних маршрутів загального користування в звичайному режимі та в режимі маршрутного таксі, трамвайних, тролейбусних маршрутів буде подовжено до 4.30 год., а також організовано роботу окремих маршрутів, які курсують від станцій метрополітену в нічний час (після 4.30 год.) окремими змінами із збільшеними інтервалами руху. Роботу першої зміни буде розпочато згідно з графіками вихідного дня. Кількість пар поїздів на лініях метрополітену, кількість рухомого складу на автобусних маршрутах загального користування в звичайному режимі та в режимі маршрутного таксі, трамвайних, тролейбусних маршрутах збільшать також 7 січня під час проведення заходів на Майдані Незалежності (початок о 14.00 год.) та 19 січня з 13.00 і до закінчення заходів у Парку культури і відпочинку «Гідропарк». Окрім того, Головним управлінням МВС України в м. Києві буде посилено охорону громадського порядку, громадської безпеки та дорожнього руху 31 грудня з 20.00 і до закінчення заходів на всіх маршрутах міського пасажирського транспорту загального користування і особливо в таких місцях: · вул. Софійська (кінцева зупинка тролейбусів маршрутів №№ 16, 18); · вул. Грушевського (в районі стадіону «Динамо» ім. В.В. Лобановського» на зупинці автобусів маршрутів №№ 24, 62); · вул. Еспланадна (кінцева зупинка тролейбусного маршруту № 3); · площа Льва Толстого (кінцева зупинка тролейбусів маршрути №№ 8, 17); · перехрестя вул. Мечникова і бульв. Лесі Українки (зупинка автобусів маршруту № 55); · в районі вулиць Рогнідинської та Еспланадної; · в районі станцій метрополітену «Либідська», «Петрівка», «Святошин», «Лівобережна», «Дарниця», «Чернігівська», «Хрещатик», «Майдан Незалежності», «Площа Льва Толстого». | ||
| Юрий | Re: [20617] | [Ответить] |
| В прошлом году 31 декабря транспорта почти не было маршруток тоже, так что не знаю что там хотят выпустить. | ||
| Sturm | Re: 1992 год [22199] | [Ответить] |
| > > > Листовка киевской забастовки 1992 года > >
> http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ > > Про Юща красиво написано. :-))))) При чому тут Ющенко? > Баранов, ти на дату може глянь, чи що. Маразм, це вікове, нічого не вдієш... у "взрослого серьезного дядьки"™ вже почався... :) | ||
| ��има82 | Re: 1992 год [22199] | [Ответить] |
| http://kiev.vgorode.ua/news/15/36599/
Не могу понять, разве "Татра-юг" это Одесское предприятие? | ||
| dmitrik | Re: 1992 год [22199] | [Ответить] |
| нет это днепр | ||
| Я_R | Re: 1992 год [22206] | [Ответить] |
| >
> http://kiev.vgorode.ua/news/15/36599/ > Не могу понять, разве "Татра-юг" это Одесское предприятие? да, но производстенные мощности находятся в Днепропетровске | ||
| Santehnik | Re: 1992 год [22206] | [Ответить] |
| ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ) КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО КИЇВПАСТРАНС 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 2546503, факс (044) 2795231 Код ЄДРПОУ 31725604, р/р 2600600012840 в ВАТ КБ “Хрещатик” м. Києва, МФО 300670 ОГОЛОШЕННЯ про проведення відкритих торгів 1. Замовник: 1.1. Найменування: Комунальне підприємство „Київпастранс” (Київської міської державної адміністрації). 1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604. 1.3. Місцезнаходження: м. Київ, вул. Набережне шосе, 2, кім 301, 04070. 1.4. Реєстраційний рахунок замовника: 35441017001742, 35443026001742, 37124020001742, 37127027001742, 35434024001742, 35435023001742, 35436022001742, 35438019001742, 35439018001742, 35444025001742 в ГУДКУ у м. Києві. 1.5. Посадові особи замовника, уповноважені здійснювати зв’язок з учасниками (прізвище, ім’я, по батькові, посада та адреса, номер телефону та телефаксу із зазначенням коду міжміського телефонного зв’язку, e-mail): Богославець Григорій Семенович - начальник служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури; т/ф. (044) 254-66-01, tender@kpt.kiev.ua. 1.6. Головний розпорядник коштів (повне найменування та ідентифікаційний код за ЄДРПОУ): Головне управління транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), ідентифікаційний код за ЄДРПОУ 24363865. 2. Джерело фінансування закупівлі: місцевий бюджет м.Києва, 3. Адреса веб-порталу Уповноваженого органу, на якому розміщується інформація про закупівлю: www.tender.me.gov.ua. 4. Адреса веб-сайту, на якому замовником додатково розміщується інформація про закупівлю (у разі наявності): kpt.kiev.ua. 5. Інформація про предмет закупівлі: 5.1. Найменування предмета закупівлі: вузли та деталі до локомотивів трамвайних та рухомого складу (механічне обладнання тролейбусу - комплектуючі компресорів; електричне обладнання трамваю та тролейбусу - печі опалення салону; електричне обладнання тролейбусу та трамваю - елементи опалення кабіни та салону; механічне обладнання трамваю - комплектуючі редуктора візка (електронне та електричне обладнання трамваю - освітлювальні прилади, тиристори, діоди, тени); механічне обладнання тролейбусу - пальці кульові, кронштейни ресори; механічне обладнання трамваю – бандажі; механічне обладнання тролейбусу - підвіска, карданні вали, скріплення, комплектуючі рульового управління; механічне обладнання тролейбуса - гальмівні барабани, комплектуючі переднього мосту, комплектуючі дверей; підшипники ; механічне обладнання тролейбусу - комплектуючі гідросистеми рульового управління, колісні диски, амортизатори; механічне, електричне та пневматичне обладнання рухомого складу; електричне та механічне обладнання тролейбусу - контролери, блоки управління; механічне обладнання трамваю - комплектація візків; статичні перетворювач). (35.20.40) Учасникам процедури закупівлі дозволяється подавати пропозиції конкурсних торгів як щодо предмета закупівлі, так і щодо визначених частин предмета закупівлі. 5.2. Кількість товарів або обсяг виконання робіт чи надання послуг: Лот № 1 – 73 найменувань; Лот № 2 - 12 найменувань; Лот № 3 - 30 найменувань; Лот № 4 – 150 найменувань; Лот № 5 - 51 найменування; Лот № 6 – 1 найменування; Лот № 7 - 188 найменувань; Лот № 8 - 199 найменування; Лот № 9 – 101 найменування; Лот № 10 – 54 найменувань; Лот № 11 – 107 найменувань; Лот № 12 – 88 найменувань; Лот № 13 – 3 найменувань; 5.3. Місце поставки товарів, виконання робіт чи надання послуг: м. Київ, вул.Сирецька,25. 5.4. Строк поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: березень-грудень 2011р. 6. Місце отримання документації конкурсних торгів: м. Київ, вул. Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”. 7. Забезпечення пропозиції конкурсних торгів: не вимагається 7.1. Розмір 7.2. Вид. 7.3. Умови надання. 8. Подання пропозицій конкурсних торгів: 8.1. Місце: м. Київ, вул. Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”. 8.2. Строк: 20.01.2011р. до 10.00 годин за київським часом.. 9. Розкриття пропозицій конкурсних торгів: 9.1. Місце: м.Київ, вул. Набережне шосе, 2, 04070, КП „Київпастранс”, зал селекторних нарад. 9.2. Дата: 20.01.2011р 9.3. Час: 14.00 год. за київським часом. 10. Додаткова інформація: 10.1.Телефон для довідок: (044) 254-66-01. Голова комітету з конкурсних торгів- головний інженер Ю.Бомбандьоров Что-то глобальное в КТД затевают о_О | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 1992 год [22206] | [Ответить] |
| Ну вот когда в Дарницких и Подольских вагонах будет работать печка,вот тогда я увижу эту глобальность.
А ну еще вариант если поднимут трупы вроде вагона 010. | ||
| HAnS | Re: 1992 год [22206] | [Ответить] |
| По ходу, це тотальний підйом трупарки буде. Тільки не розумію, нащо КТД трамвайні запчастини)))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 1992 год [22211] | [Ответить] |
| > По ходу, це тотальний підйом трупарки буде. Тільки не
> розумію, нащо КТД трамвайні запчастини)))) Ну будем надеяться....вдруг потом заработают Тр47 и Т28д) Ну на отличную работу Тр17 я конечно не буду надеяться) | ||
| *(ChuMskiy)* | Метро | [Ответить] |
| На ж.д. станции "Дарница" в 15,30 замечен состав вагонов метрополитена, производства КВСЗ!!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро | [Ответить] |
| На СПЛ зі сцепа 063 витягли як мінімум одну з голів, 0217, яку вчепили до збірного сцепа, причому, головою на Червоний Хутір (все життя вагон проїздив головою на захід). У сцепі також були наявні 11407 та 078х. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Метро | [Ответить] |
| Еще про СПЛ.
Вчера видел Крюк походу (третий) с надписями про новые три станции и прочий пиар. А сегодня видел такой же Крюк,только весь чистый без единой надписи или наклейки (четвертый).....при это второй Крюк так и ездит с наклейками про День Победы. | ||
| Anton | Re: Метро | [Ответить] |
| 4228 (пострадавший в ДТП) уже поехал. | ||
| kostyan | Re: Метро | [Ответить] |
| На ККЛ вообще какие-то новые поезда сейчас ездят? Или как с К1 - показуха прошла и все загнали в цеха до лучших времен? | ||
| Smeshnoi | Re: Метро | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/346645/ уже сегодня был на СБЛ. 8:10 на политехе ехал в сторону Лесной. | ||
| Smeshnoi | Re: Метро [22217] | [Ответить] |
| > На ККЛ вообще какие-то новые поезда сейчас ездят? Или как с
> К1 - показуха прошла и все загнали в цеха до лучших времен? > В воскресенье был на Васильковской, два подряд новых ехало. Первый 4-ка, второй не увидел. | ||
| HAnS | Re: Метро [22218] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/photo/346645/
> уже сегодня был на СБЛ. 8:10 на политехе ехал в сторону > Лесной. А точно прибулець?) Чи 3 нових проміжка+резервні номерні голови?) | ||
| Smeshnoi | Re: Метро [22220] | [Ответить] |
| > >
> http://transphoto.ru/photo/346645/ > > уже сегодня был на СБЛ. 8:10 на политехе ехал в сторону > > Лесной. А точно прибулець?) Чи 3 нових проміжка+резервні > номерні голови?) Западная голова точно пришельская, а восточную не видел. | ||
| SEmix | Re: Метро [22220] | [Ответить] |
| 22222 | ||
| Женя | Re: [20659] | [Ответить] |
| > На маршрутки, куда ж
> ещё. Наш народ во многом страдает избытком пофигизма. Им > лень 100 метров пройти пешком. Значит, я не ваш народ. :))) в декабре по вечерам дорога домой с низа Кудрявского представляет из себя 40-50-минутную прогулку до станции СТ КПИ. Кстати, буду признателен аборигенам Подольки за рассказ о том, какого х по вечерам почти не ходят трамы 14 и 18. Речь не о пробочных днях, а о безпробочных. Например, ~ 19-00 30 декабря. Прождал почти 40 минут - шли только в сторону Подола, хотя ни намёка на пробки не было. Ещё интересно, почему сегодня, 31 числа, утром, не было 18-х на вокзале с 8-17 до 8-35. При том, что город будто вымер - машин почти не замечено. | ||
| Santehnik | Re: [20659] | [Ответить] |
| Странно. По твоим словам такое только автобусники делают и ты за это их ненавидиш, а трамвайщики никогда в жизни ))) | ||
| SEmix | Re: [22223] | [Ответить] |
| > При том, что город будто вымер - машин почти не замечено.
Сегодня проехал с Троещины до Печерска (машиной) за 30 минут. Хотя ещё неделю назад доезжал за 60-70 минут машиной или 80-90 минут на ОТ. | ||
| SEmix | Re: [22224] | [Ответить] |
| > Странно. По твоим словам такое только автобусники делают и
> ты за это их ненавидиш, а трамвайщики никогда в жизни ))) Вчера 25 минут простоял в ожидании автобуса на Старонаводницкой и безрезультатно. Сел на Мт553. Не хочу и не буду стоять и мёрзнуть в ожидании вожделенного автобуса или трамвая. | ||
| Santehnik | Re: [22224] | [Ответить] |
| 25 минут? Тебе еще повезло. Там 553 можно столько прождать. | ||
| Оксана | кузов К12 | [Ответить] |
| Авиазавод ошибся или схалтурил... замечено пока на машинах 4010 и 1114 - отрыв боковин кузова от рамы с нарушением жесткости кузова между узлом сочленения и 3 дверью с одной или обоих сторон. При езде ощущения почти те же, что и в Ик260 1640 перед его списанием. | ||
| Markus Schulz | Re: кузов К12 [22228] | [Ответить] |
| > Авиазавод ошибся или схалтурил... замечено пока на машинах
> 4010 и 1114 - отрыв боковин кузова от рамы с нарушением > жесткости кузова между узлом сочленения и 3 дверью с одной > или обоих сторон. При езде ощущения почти те же, что и в > Ик260 1640 перед его списанием. В 2505 что-то похожее тоже есть... в прицепе. | ||
| ��има82 | Re: кузов К12 [22228] | [Ответить] |
| Стефан, за что забанили пользователя с ником Северодонецк? Ругались все друг с другом. Почему досталось только одному? Кстати, наименее активному. | ||
| Женя | Re: [20683] | [Ответить] |
| > Santehnik писал вообще 50 метров пройти.
Ему верить - себя не уважать. | ||
| Santehnik | Re: [20683] | [Ответить] |
| О, главный эталон правды написал. Который правда не знает где в Киеве ездит автобус №78, но при этом с умным лицом может рассуждать о его работе :-))) | ||
| Женя | Re: [20686] | [Ответить] |
| > Да нет, у тебя все сообщения сводятся к одному. Такой
> большой интерес может быть только у фаната, либо > завистника. Это мне напоминает тех кто кричат что iPhone > говно, при этом сами слюни глотают при виде его :-) Ты сам не раз признавался в наличии дружеских отношений с водилками жёлтых мазов. Поэтому, следуя принципу "Скажи мне, кто твой друг, и я скажу, кто ты", я, на основании http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=2104&ft=1&s=nd&fm=74&lm=90#s-90 , переношу тебя в игнор. | ||
| Santehnik | Re: [20686] | [Ответить] |
| ужас, я теперь умру от того что нахожусь в игноре самого Жени! :D
Скорее бы ты этот форум в игнор добавил... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20686] | [Ответить] |
| О, Женя, і мене в ігнор перенеси з тієї самої причини - 4763, 4758, 4769, 9711 же на ламбошрутках працюють :-)))) | ||
| Женя | Re: [20771] | [Ответить] |
| > > > Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-) > Поток
> > там есть, по утрам его прилично грузят. Если поток и есть > > то только до Лыбедской.И потом Тр12 не имеет логичного > > завершения,его нужно до Вокзала Навіщо він там? Связь ж/д вокзала с автовокзалом и с автостанцией через центр. Вроде некислый вариант, особенно на фоне бездельничающего после открытия метро ТД1. | ||
| Santehnik | Re: [20771] | [Ответить] |
| Кэп намекает что существует А5. | ||
| Женя | Re: Re [20827] | [Ответить] |
| > > А это у нас сверхзаполненый киевский маршрут? Да. Там
> после задержек загрузка зашкаливает за 100% от номинальной, > но тем не менее такого чтобы двери выламывались там нету > :-) Это потому что педерастические автобусники в пик останавливались за сотню метров от остановок. И было это не раз и не два, а почти все те полдесятка раз, когда я пытался воспользоваться услугами этого недотранспорта, стоя вечером под мостом Лепсе. Потом понял, что заметно быстрее будет не ехать в Т14 до конца и идти на Борщаговку пешком. | ||
| Женя | Re: [20836] | [Ответить] |
| > > >то протаранить всех остальных должны были Вспоминаем что
> > было с 2910. Причем там ручник? Да и ЛАЗовский ручник по > > работе напоминает качество китайских огнетушителей. >А > > почему она должна течь? Прокладки например изнашиваются > > >стало быть руки-крюки обслуживают насос, раз он потом течь > > начинает. Выше сказанную прокладку надо купить для > замены. > А вот за что ее купить? Так з цього треба було > починати. З таким підходом жодна техніка не буде нормально > працювати Да, это так. Но в одной технике просто пропадёт несколько капель масла, а в другой - может случиться пожар. Разница есть? | ||
| Женя | Re: [20846] | [Ответить] |
| Какие новые вагоны? Тут вон линия Т14/15 под
> угрозой снятия оказалась, а вы про новый ПС... ??? | ||
| Santehnik | Re: [20846] | [Ответить] |
| О, Женя раскопал сентябрьский пост Костяна с мегапророчествами, которые в очередной раз не сбылись, что намекает :-))))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20846] | [Ответить] |
| А что в сентябре была угроза Т14 и Т15?=)Или то из аварии ЛамбоМаз с 5722-5723 ? | ||
| Santehnik | Re: [20846] | [Ответить] |
| Ну у некоторых ТД3 уже закрывали, так что и Т14 могут закрыть. | ||
| Murcielago | Re: Re [22238] | [Ответить] |
| > Это потому что педерастические автобусники
Это ты на своей ж... опыте узнал? :)) | ||
| Женя | Re: [20869] | [Ответить] |
| > Если так - то прекрасно. Потому что кондуктор создает в
> салоне только помеху для пассажиров. Сегодня впервые увидел, что это не всегда так- по рекомендации кондуктора не стал, зайдя в Т1 утром, сразу компостироваться. И правда, через полторы остановки обнаружился обрыв КС. | ||
| Женя | Re: [20896] | [Ответить] |
| > То, что все это только для "удобства системы", нет ни
> малейших сомнений. Мелочь в кармане все равно нужна, а тут > появляется еще одна карта. Пассажиру, полюбому - минус > удобства. Понравится только любителям лишних картонок и > бумажек. А Вы, Дозор, предпочитаете быть передатчиком денег по салону? | ||
| kostyan | Re: [22241] | [Ответить] |
| > О, Женя раскопал сентябрьский пост Костяна с
> мегапророчествами, которые в очередной раз не сбылись, что > намекает :-))))) Угроза действительно была. Хотя бы потому, что в Киеве любое ДТП с участием трамвая может рассматриваться как причина снятия линии. А насчет новых вагонов - ну так там вроде бы речь о ПД шла... | ||
| Женя | Re: 4241 [21127] | [Ответить] |
| > Если бы пенсия платила за проезд, то у ОТ было намного
> меньше проблем Нет, ну это же надо быть настолько наивным, чтоб считать, что большинство проблем ОТ - из-за пенсионеров.. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [21202] | [Ответить] |
| > > >нужно выстоять полтора оборота на одной точке и смотреть
> > что и куда ездит. > Да даже и это может не сработать. > Нужно еще правильно > выбрать эту самую точку и время > наблюдения. > Взять к примеру тот же Тр27. Там 4 разрывных > графика. Из > них один едет в 8-07 с Петровки на ДСК, > оттуда в депо, > заезд в 9-23. Другой в 8-22 с Петровки, > заезд в 9-38. > Тоесть если кто-то станет на Петровке в > 8-30 Каким нужно быть идиотом, чтобы после пол девятого > считать выпуск. Это и коню понятно, что после 8-30 уже > некоторые троллейбусы в стойло возвращаются. Это был просто намёк на то, кем, по мнению Нексусосахихаха, является Костя. | ||
| Женя | Re: КТРЭД [21229] | [Ответить] |
| > Юрий, без обид, но вы за этот год своими Тр5 и особенно
> Тр17 уже прожужжали весь форум больше, чем я своим Тр44 Но никак не больше, чем ты про передачи вагонов из ПД в ДШ. :-))) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21229] | [Ответить] |
| Женя некрофил? Передаю привет, думаю в мае прочтешь :-)))))) | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21229] | [Ответить] |
| >Это был просто намёк на то, кем, по мнению Нексусосахихаха, является Костя.
Ну а кем является Баранов - это всем понятно и без намеков: Баранов - он и в Африке баранов (c) :DDD)))))) | ||
| 2 | Re: КТРЭД [21229] | [Ответить] |
| НАРКОМАНЫ СЦУКО ШТОЛЕ? ВЫДЫХАЙТЕ,ВАМ ЖЕ ГОВОРИЛИ | ||
| ��има82 | Re: КТРЭД [22251] | [Ответить] |
| > Женя некрофил? Передаю привет, думаю в мае прочтешь
> :-)))))) Ваня, вас сколько раз просили вести себя культурно. | ||
| Sturm | Re: кузов К12 [22230] | [Ответить] |
| > Стефан, за что забанили пользователя с ником Северодонецк?
> Ругались все друг с другом. Почему досталось только одному? > Кстати, наименее активному. Порушення Правил: Запрещается: Обсуждение модерирования и попытки самомодерирования, любые разговоры типа "а почему мое сообщение удалили, а его нет?", "я считаю, что того-то и того-то надо выгнать с форума!" и т.п.; P.S. Тут всі культурно спілкуються, просто до Жені ставлення таке, яке він заслужив довгою службою флудера на цьому форумі | ||
| Вук Млешкович | Re: кузов К12 [22230] | [Ответить] |
| > Тут всі культурно спілкуються, просто до Жені ставлення таке, яке він заслужив довгою службою флудера на цьому форумі
О, да-а. Очень культурно. Особенно культурно было в теме про покатушки-2010. И особенно культурно себя ведет один так называемый нефор, которому аж свербит, только дай по поводу и без прицепиться к бывшему своей подруги. | ||
| ��има82 | Re: кузов К12 [22255] | [Ответить] |
| > P.S. Тут всі культурно спілкуються, просто до Жені
> ставлення таке, яке він заслужив довгою службою флудера на > цьому форумі Никакой культуры здесь нет и в помине. Малолетки у пивного ларька культурнее себя ведут. Наверное, потому, что понимают, в случае чего, за базар придется отвечать тут же. А кто тут главный флудер это еще очень большой вопрос - Все хороши! | ||
| ��има82 | Re: кузов К12 [22256] | [Ответить] |
| > которому аж свербит, только дай по поводу и без прицепиться
> к бывшему своей подруги. Ой, как интересно. Кто с кем бухал уже выясняли, кто с кем спал и кто какой пол предпочитает, тоже. Вот и до семейных разборок добрались | ||
| Sturm | Re: кузов К12 [22230] | [Ответить] |
| А це ще хто? Ми тут собі культурно спілкувалися, а тут невідомо звідки якісь претензії з"явилися, про які доречі ніхто й теми не піднімав | ||
| Sturm | Re: кузов К12 [22230] | [Ответить] |
| 22259 на 22256 | ||
| Вук Млешкович | Re: кузов К12 [22230] | [Ответить] |
| > Ми тут собі культурно спілкувалися
Ну просто романтiзмом повiяло І Байроном набзділо трохи. (с) Отдельной темы про описанное в конце 22256 не поднималось, однако ж в свете дискуссий о "культуре" как же о таком не вспомнить? Тем паче, что фигурировало сие как раз в упомянутой теме про покатушки. > А кто тут главный флудер это еще очень большой вопрос - Все хороши! Вот это истина. | ||
| Sturm | Re: кузов К12 [22261] | [Ответить] |
| > > Ми тут собі культурно спілкувалися Ну просто романтiзмом
> повiяло І Байроном набзділо трохи. (с) Отдельной темы про > описанное в конце 22256 не поднималось, однако ж в свете > дискуссий о "культуре" как же о таком не вспомнить? ДенВол детектед :) Я тільки не розумію, чого тобі від мене зараз треба? Я тобі ще у 2009 році пояснив, що ти нас абслютно не цікавиш і нам на тебе байдуже, до тебе схоже не дійшло? | ||
| ��има82 | Re: кузов К12 [22262] | [Ответить] |
| Я тобі ще у 2009 році пояснив, що ти НАС
> абслютно не цікавиш. Мы его царское величество император Николай второй? | ||
| Sturm | Re: кузов К12 [22262] | [Ответить] |
| 2 ��има82: не знаєш - не лізь (с) | ||
| ��има82 | Re: кузов К12 [22264] | [Ответить] |
| > 2 ��има82: не знаєш - не лізь (с)
Просто хотел узнать, давно ли вы о себе во множественном числе начали говорить. А вообще, вы, конечны, правы, глупо лезть в этот гадюшник. | ||
| Вук Млешкович | Re: кузов К12 [22262] | [Ответить] |
| > ДенВол детектед :) Я тільки не розумію, чого тобі від мене
> зараз треба? Я тобі ще у 2009 році пояснив, що ти нас > абслютно не цікавиш і нам на тебе байдуже, до тебе схоже не > дійшло? Ну, если уже тебе во всяких посторонних личностях типа меня мерещится ДенВол, то это уже явно нездоровые симптомы :\ (ибо я ДенВол с такой же точностью соответствия, как и китайский император). Тут на форуме явно не один десяток человек наблюдал неоднократные докапывания к нему с твоей стороны, - я же лично сегодня об этом вспомнил в свете дискуссии о "культур-мультур" - мол, в чужой п... соломинку увидит, в своей не чуя и бревна (цитата из Пушкина, между прочим). | ||
| Santehnik | Re: кузов К12 [22262] | [Ответить] |
| ДШ.
Стоят: СМЕ 5482+5483 СМЕ 5496+5497 СМЕ 6012+5536 Их должны были отправить в ПД, но... СМЕ 5490+5498 списано. Перекрашена СМЕ 5951+5910 Стоящие вагоны отметил тут: http://transphoto.ru/list.php?serv=0&did=430&mid=12 Также в базу внесены все СМЕ по наряду. Если что-то увидите не так как записано в базе, то значит поломка одного вагона. | ||
| Sturm | Re: кузов К12 [22262] | [Ответить] |
| На Т2 так і будуть одинарки? | ||
| Santehnik | Re: кузов К12 [22262] | [Ответить] |
| Да на Т2 одиночные вагоны.
Сейчас одиночками ездят 5436, 5545, 5477, 5486, 5579, 5725. 5486 после поломки так что скоро поидее должен стать в СМЕ. | ||
| Михаил | А43 | [Ответить] |
| Подскажите точное время отправления 43 автобуса в дневное время.Бывают ли какие-то срывы в графике, и если да, то как часто? | ||
| Santehnik | Re: А43 | [Ответить] |
| Автобусний парк №1
03040, м. Київ, вул. Васильківська, 22 Диспетчерська 257-03-69 | ||
| Сашок | Re: А43 | [Ответить] |
| Можно еще подъехать на метро Выдубичи и посмотреть расписание (вывешено под знаком остановки). | ||
| Santehnik | Re: А43 | [Ответить] |
| В диспетчерской всегда самые актуальные данные.
А вобще расписание еще висит в постоянных автобусах этого маршрута. | ||
| kostyan | Re: кузов К12 [22269] | [Ответить] |
| > Да на Т2 одиночные вагоны. Сейчас одиночками ездят 5436,
> 5545, 5477, 5486, 5579, 5725. 5486 после поломки так что > скоро поидее должен стать в СМЕ. 5725 вчера уже ездил в СМЕ с 5918. | ||
| Santehnik | Re: кузов К12 [22269] | [Ответить] |
| Да, эта информация уже отражена на СТТС :-)
Жду 5486 в системе, негоже такому хорошему вагону по двойке ездить. | ||
| Михаил | А43 | [Ответить] |
| Может кто ездил этим маршрутом, интересно знать все-таки, насколько графики у него соблюдаются?
Лично мне неохота трехкратно переплачивать всяким Рудыковским частникам с ихними убитыми в хлам Богданами, да и едут они намного медленнее ЛАЗов на 43. Есть еще "Обуховтранс" - но то есть экспресс... | ||
| kostyan | Re: А43 | [Ответить] |
| >Может кто ездил этим маршрутом, интересно знать все-таки, >насколько графики у него соблюдаются?
Соблюдаются. Раньше я пользовался ним достаточно часто - переписал расписание, которое обычно висит в салоне автобуса и приходил за пару минут до отправления автобуса. Сейчас пользуюсь реже, потому нового расписания не знаю. На маршруте в пик 6 (или даже 7) выпусков, в межпик и выходные по 3-4. | ||
| Santehnik | Re: А43 | [Ответить] |
| Не смотря на то что на днях достроили переход и открыли дорогу, продление А91 до ГП так и не состоялось. Однако при этом увеличен выпуск до 5 едениц. Интервал 10 минут. Также слегка ускорили график, теперь на рейс отводится около 50 (51 толи 52) минут, вместо 56 как было, однако реально они его делают за 41-42 минуты, а остальное отстаивают на МП. | ||
| Santehnik | Re: А43 | [Ответить] |
| А43 это самый хлебный маршрут АП1 (хотя сейчас А69 наверное хлебнее), потому работать должен четко. | ||
| Sergo | Re: А43 | [Ответить] |
| Сегодня обкатывалась новая сцепка 321-323 | ||
| kostyan | Re: А43 | [Ответить] |
| Это такие номера присвоили К1? | ||
| Markus Schulz | Re: А43 [22280] | [Ответить] |
| > Сегодня обкатывалась новая сцепка 321-323
3 вагона К1? Или 2? На другие вагоны номера ещё не лепили? | ||
| Santehnik | Re: А43 | [Ответить] |
| 320-327 диапазон К1. | ||
| kostyan | Re: А43 | [Ответить] |
| А какой номер получит К1М8? И что там с ЛВСом - он же снова в ДШ сейчас? | ||
| Santehnik | Re: А43 | [Ответить] |
| ЛВС на КЗЭТе, хотя недавно его обкатывали.
По К1М8 два варианта. Или 400, или новая серия. С моей точки зрения предпочтительнее 400, так как кобр больше не будет и целый диапазон ради 12 трамваев хранить нет смысла... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А43 [22285] | [Ответить] |
| > ЛВС на КЗЭТе, хотя недавно его обкатывали.
> По К1М8 два варианта. Или 400, или новая серия. > С моей точки зрения предпочтительнее 400, так как кобр > больше не будет и целый диапазон ради 12 трамваев хранить > нет смысла... Очень интересно.....Где то в метро давно мелькала информация что Киев купил 15 трамваев Кобра у КЗЭТа.....так єто что на 410 конец?Минимум 416 надо!!!!Ах нк да разве что там десятый раз покупают 401 то тогда понятно.... Честно говоря серию 400 К1М8 могут и дать,не факт что они дальше тоже будут покупаться. А 319 кому присвоили тогда? | ||
| kostyan | Re: А43 [22285] | [Ответить] |
| >Минимум 416 надо!!!!
Да надо бы и больше, но будет всего 412. >Честно говоря серию 400 К1М8 могут и дать,не факт что они >дальше тоже будут покупаться. Они скорее всего и не будут покупаться больше. Потому новую серию начинать под один трамвай - глупо. >А 319 кому присвоили тогда? Вот его и могли бы дать 8-му. | ||
| Santehnik | Re: А43 [22285] | [Ответить] |
| > Очень интересно.....Где то в метро давно мелькала информация что Киев купил 15 трамваев Кобра у КЗЭТа....
склад рухомий інший (трисекційний трамвайний вагон КЗR-N) — 10 од. ЗАТ “Київський завод електротранспорту” (м.Київ) / 43 100 000 грн. / 19.09.2008 р. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А43 [22288] | [Ответить] |
| > > Очень интересно.....Где то в метро давно мелькала
> информация что Киев купил 15 трамваев Кобра у КЗЭТа.... > склад рухомий інший (трисекційний трамвайний вагон КЗR-N) — > 10 од. > ЗАТ “Київський завод електротранспорту” (м.Київ) / 43 100 > 000 грн. / 19.09.2008 р. А да этот тот тендер,помню сумма была на 43ххх.значит всё таки 10 жаль. Хотя такими темпами если Кобру 411 не делают еще,то К1М8 вполне может забрать этот номер себе) | ||
| Оксана | ДТРЕД обнаглело. | [Ответить] |
| Сегодня мне рассказали, как в вагоне ДТРЕД(номер неизвестен) сегодня торговали фальшивыми талонами, напечатанными на... картоне. Печать только с лицевой стороны, толщина картона где-то как 5 сложенных вместе настоящих талонов... кондукторы очень хотят кушать... | ||
| Markus Schulz | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| > Сегодня мне рассказали, как в вагоне ДТРЕД(номер
> неизвестен) сегодня торговали фальшивыми талонами, > напечатанными на... картоне. Печать только с лицевой > стороны, толщина картона где-то как 5 сложенных вместе > настоящих талонов... кондукторы очень хотят кушать... И разве много с таких талонов навару за смену будет? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| Дмитрий (оксана), харе флудити. Агенство ОБС у нас знаходиться на лавках під будинками. | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| > Сегодня мне рассказали, как в вагоне ДТРЕД(номер
> неизвестен) сегодня торговали фальшивыми талонами, > напечатанными на... картоне. Печать только с лицевой > стороны, толщина картона где-то как 5 сложенных вместе > настоящих талонов... кондукторы очень хотят кушать И зачем таки об этом писать на форуме?Не твоего ума дело кто и чем торгует. Поперли из депо так решила напаскудить всему КПТ ? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| fynaida, ты кстати свою торговлю прекращай. Потому что это криминал, а по малолетке попасть туда - сломать всю жизнь себе. | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| И что же криминального в моей торговле ? Я ксерокс не парю. | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| Santehnik, слушаем бредни Кузьмы_Скрябина(Жени Демчука) ??? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| Как минимум то что если тебя заловят у какого-то водителя, то это будет иметь очень неприятные последствия в первую очередь для него. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| Я не знаю Женю Демчука. Я знаю что в ТД2 торгуют леваком, в чем лично я совсем не заинтересован. | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22297] | [Ответить] |
| > Как минимум то что если тебя заловят у какого-то водителя,
> то это будет иметь очень неприятные последствия в первую > очередь для него. Если меня заловят, то последствия будут у меня в путевке в виде записи,не более. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22297] | [Ответить] |
| В какой путевке? В школах путевки не выдают :-) | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22297] | [Ответить] |
| Во-первых, уважаемый, я не в школе, а на 2-м курсе.А путевка самая обычная, формата А-4 | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22297] | [Ответить] |
| Ну вот. Какие могут быть путевки во втором курсе? Путаешся в показаниях :-)
> А путевка самая обычная, формата А-4 В сибирь? :-)) | ||
| Cтaтиcтик | Re: ДТРЕД обнаглело. [22302] | [Ответить] |
| > В сибирь? :-))
Давно пора, а то подделка и тиражирование ксив КПТ и абонементных талонов - уголовно наказуемое деяние.... | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22297] | [Ответить] |
| Наркоман, штоле ?
И вообще, от кого информация, что я занимаюсь леваком ? Кто у нас в депо крыса ? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22297] | [Ответить] |
| > у нас в депо
Депо явно не твое :-) | ||
| Cтaтиcтик | Re: ДТРЕД обнаглело. [22296] | [Ответить] |
| > Santehnik, слушаем бредни Кузьмы_Скрябина(Жени Демчука) ???
> Гы, да там походу если кто бред и слушает, так это бедная Эмма с 2010 | ||
| Cтaтиcтик | Re: ДТРЕД обнаглело. [22304] | [Ответить] |
| > Наркоман, штоле ?
> И вообще, от кого информация, что я занимаюсь леваком ? Кто > у нас в депо крыса ? Ладык, конечно | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22296] | [Ответить] |
| А Эмма тут при чем ? | ||
| Cтaтиcтик | Re: ДТРЕД обнаглело. [22308] | [Ответить] |
| > А Эмма тут при чем ?
На всякий случай. Такую чудную женщину дурачить. Редчайшее кощунство! | ||
| fynaida | Re: ДТРЕД обнаглело. [22308] | [Ответить] |
| И чем же я её дурачил ? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22308] | [Ответить] |
| Сегодня обкатали К1М8. Ему присвоен №500.
Также сформированы СМЕ 321+323 и 322+325. Скорее всего завтра 500 уже выйдет на линию с пассажирами. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22308] | [Ответить] |
| Кому интересно, кол-во выпусков ДШ (буд пик/вых)
Т1 22/12 Т2 4/4 Т3 15/9 | ||
| kostyan | Re: ДТРЕД обнаглело. [22311] | [Ответить] |
| > Сегодня обкатали К1М8. Ему присвоен №500. Также
> сформированы СМЕ 321+323 и 322+325. Скорее всего завтра 500 > уже выйдет на линию с пассажирами. На третий маршрут? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22311] | [Ответить] |
| Не знаю, думаю что туда. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22311] | [Ответить] |
| Кому интересно. Двери К8: http://transphoto.ru/photo/366456/ :-) | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22311] | [Ответить] |
| Кстати, kostyan, у тебя есть фото этих: http://transphoto.ru/vehicle/144315 трамваев с другой стороны? | ||
| Вук Млешкович | Re: ДТРЕД обнаглело. [22311] | [Ответить] |
| > Также сформированы СМЕ 321+323 и 322+325.
Ну что за халтура?! Даже новым системам не могут дать правильную, последовательную нумерацию. Сплошной бардак... | ||
| ��има82 | Re: ДТРЕД обнаглело. [22315] | [Ответить] |
| > Кому интересно. Двери К8:
> http://transphoto.ru/photo/366456/ > :-) Эх, знать бы заранее, что их будут сегодня катать. У меня как раз день сегодня был свободный. | ||
| kostyan | Re: ДТРЕД обнаглело. [22315] | [Ответить] |
| Сегодня услышал, что К1М8 не разрешили выпускать на линию с пассажирами. Вроде бы снова из-за дверей. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ДТРЕД обнаглело. [22319] | [Ответить] |
| > Сегодня услышал, что К1М8 не разрешили выпускать на линию с
> пассажирами. Вроде бы снова из-за дверей. Сколько можно уже? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22315] | [Ответить] |
| Да, есть проблема. ВНЕЗАПНО выяснилось что под нагрузкой вагон "проседает" из-за чего двери не могут открыться. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22320] | [Ответить] |
| > > Сегодня услышал, что К1М8 не разрешили выпускать на линию
> с > > пассажирами. Вроде бы снова из-за дверей. > Сколько можно уже? А какая разница? Что такого в этом К8? Такое-же фуфло как и кобра, только квадратная... А от К1 вобще плеватся будете. Они жесткие жуть, после них ехать в Т3М за счастье. | ||
| kostyan | Re: ДТРЕД обнаглело. [22320] | [Ответить] |
| Они новые. Потому и хочется, чтобы скорее запустили. Неправильно, когда по новой линии ездят старые корчи. | ||
| kostyan | Re: ДТРЕД обнаглело. [22320] | [Ответить] |
| >Такое-же фуфло как и кобра, только квадратная
Мне Кобра нравится. Минус один - большой износ рамы. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22320] | [Ответить] |
| Ну после Т3 и кобра мега-трамвай. Но если сравнивать даже с тем же ЛВС... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ДТРЕД обнаглело. [22322] | [Ответить] |
| > А какая разница? Что такого в этом К8? Такое-же фуфло как и
> кобра, только квадратная... А от К1 вобще плеватся будете. Но допустим фуфло...А что мы имеем лучше?ЛВС смертным не доступен....и не понятно что с ним будет. > Они жесткие жуть, после них ехать в Т3М за счастье. Не берись пока так говорить)Вот проедусь в К8,а потом попадётся мне скажем 069-070 на Позняках,я сомневаюсь что второй вариант будет лучше) | ||
| Dimon | Re: ДТРЕД обнаглело. [22322] | [Ответить] |
| К1 действительно очень жесткий. в Одессе наездился. Они там на чем-то экономят - 1 вместо 2 подвесок ставят, что-то около того. После этого Т3 в Одессе мне показался раем. | ||
| Markus Schulz | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| > К1 действительно очень жесткий. в Одессе наездился. Они там
> на чем-то экономят - 1 вместо 2 подвесок ставят, что-то > около того. После этого Т3 в Одессе мне показался раем. Ну не знаю, я проехлася в Николаеве - очень понравилось, чуствуется разница между рухлядью КТМ-5 и нашей Дарницкой Мегатехникой: Т6Б5 и Т3 прыгают по стрелкам и раскачиваются на небольшой скорости, так что нагрузка на путь довольно нехилая, а на КТМ-5 в Николаеве вообще кажется, что вагон вот-вот развалится. У К1 же хорошая динамика разгона, интересный звук ТрСУ (похож на прогресс немного), приятный чистый и новый салон, также пульт управления весьма симпатичный. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| Ты б еще с гужевой повозкой сравнил )) | ||
| DEN | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| У кого-то есть инфа по "Татре-Юг" ?? Есть там еще готовые или в производстве К1 ?? | ||
| kostyan | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| Троллейбусу 530 впереди установили ЭМУ - такой же, как и у Шкод-КВР. Показывает только номер маршрута (сегодня - одну цифру "3"). Сбоку и сзади обычные таблички. | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| А что никто не пишет что 42 вернули до Лыбидской? :-) | ||
| Shon | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| Видел еще в пятницу 530 с ЭМУ. Только оно кроме "3" ничего другого ИМХО не показывает - и на 22-м в пятницу, и еще один раз (не помню на каком маршруте) табло показывало именно "3"... | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| Внесено зміни у схеми руху автобусних маршрутів №№ 12,19,78 і тролейбусного маршруту № 42.
Згідно з новою схемою руху, у робочі дні автобусний маршрут №12 буде організовано за схемою: вул. Ізюмська – вул. Кіровоградська – вул. Монтажників – вул. Нечуя-Левицького – вул. Над’ярна – вул. Яслинська – вул. Клінічна – вул. Амосова – вул. Клінічна – вул. Університетська – вул. Клименка (назад вул. Солом’янська) – вул. Олексіївська. У вихідні дні автобусний маршрут №12 курсуватиме по трасі: вул. Ізюмська – вул. Кіровоградська – вул. Монтажників – вул. Нечуя-Левицького – вул. Над’ярна – вул. Яслинська – вул. Клінічна – вул. Амосова. Автобусний маршрут №19 буде організовано по трасі: Вул. Ізюмська<b> – вул. Кіровоградська – вул. Кайсарова – вул. Каменярів – <b>вул. Охтирська. Автобусний маршрут №78, в напрямку станції метро Васильківська», буде організовано по трасі: Аеропорт «Київ» – нова дорога – Кільцева дорога – вул. Радянська – вул. Шевченка – вул. Повітрофлотська – вул. Героїв війни – вул. Леніна – вул. Вілямса (розворот на перехресті з вул. Якубовського) – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Амурська – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська – вул. Трутенка – вул. Леніна – вул. Героїв війни – вул. Повітрофлотська – вул. Шевченка – вул. Радянська – Кільцева дорога – Нова дорога – Аеропорт «Київ». Тролейбусний маршрут №42 буде організовано по трасі: ст. м. «Либідська» – бульвар Дружби народів – просп. Червонозоряний – бульв. Чоколівський – вул. Гетьмана – вул. Довженка – вул. Дегтярівська. | ||
| Technicman | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| С чем связано такое изменение маршрутов?
Помоему, лучше было бы А12 и А19 оставить до Московской пл. | ||
| Nick | Re: ДТРЕД обнаглело. [22327] | [Ответить] |
| Со здравым смыслом. А 12, 19 не место в чистом поле. | ||
| Оксана | К12 | [Ответить] |
| Время К12 скоро может закончится. Разваливаются кузова.
2503 выглядит ужасно - все тот же отрыв боковин кузова от рамы с свободным ходом около 2-3 см... разумеется жесткости уже нет. Место там же как и у 1114, 4010, 2505(да, тоже оторвало)... площадка 3 двери. Даже пассажиры это замечают и ругаются. Кто не верит - проедьте и посмотрите. С такими повреждениями как бы надо списывать. Машины 2000 и 2001 г.в. Только на чем тогда ездить? | ||
| Sem7 | Re: ДТРЕД обнаглело. [22335] | [Ответить] |
| > С чем связано такое изменение маршрутов? Помоему, лучше
> было бы А12 и А19 оставить до Московской пл. Они и остались до Московской площади.А19 всегда так и ездил, если я не ошибаюсь, в чем тогда изменения? | ||
| Santehnik | Re: ДТРЕД обнаглело. [22335] | [Ответить] |
| В том что месяц они разворачивались по Сапёрно-Слободской, а теперь будут на Изюмской. | ||
| Sem7 | Re: ДТРЕД обнаглело. [22335] | [Ответить] |
| А-а,ясно, серьезное изменение :) | ||
| Markus Schulz | Re: К12 [22337] | [Ответить] |
| > Время К12 скоро может закончится. Разваливаются кузова.
> 2503 выглядит ужасно - все тот же отрыв боковин кузова от > рамы с свободным ходом около 2-3 см... разумеется жесткости > уже нет. Место там же как и у 1114, 4010, 2505(да, тоже > оторвало)... площадка 3 двери. Даже пассажиры это замечают > и ругаются. Кто не верит - проедьте и посмотрите. С такими > повреждениями как бы надо списывать. Машины 2000 и 2001 > г.в. Только на чем тогда ездить? Будем надеятся на поставку новых машин к Евро. Вообще, как я уже упоминал выше, я заметил эту проблему впервые в 2505, но я думал, что это единичный случай, так как данная машина вообщем имеет ужасное состояние. Проблема ослабления жёсткости кузова у К12 - болтанка, особенно это относится к прицепу, который постоянно болтается и создаёт сильную нагрузку на стенки кузова, в частности как раз в том слабом месте - возле узла сочленения, где находится пик нагрузок при болтанке. Я думаю, продолжить "срок годности" остальных машин можно благодаря регулировке жёсткости подвески 2-й оси (по идее эта ось вообще должна быть самой жёсткой в сочленённых машинах), что бы уберечь прицеп от сильной качки. Это уменьшит значительные нагрузки на кузов у узла сочленения. | ||
| Сашок | Re: [22334] | [Ответить] |
| Не совсем понимаю смысл заезда А78 до клумбы на стыке Вильямса и Якубовского по пути к метро Васильковской. | ||
| Оксана | Re: [22341] | [Ответить] |
| Такое же повреждение и в 4011. Водитель знает, но никто не может отремонтировать. Проблема серьезная, а специалистов нет... плохо кончится все это. | ||
| Оксана | Re: [22341] | [Ответить] |
| Хюбнер на ЛАЗах имеет другую конструкцию. Поэтому усилия на прицеп меньше. Ну и самонесущий кузов в отличие от рамного К12. Также есть проблемы прочности легких сплавов на изгиб и скручивание из-за их меньшей пластичности и увеличения твердости во времени(эффект "старения"). Наверное прийдется искать деньги и заказывать дополнительные машины на все том же ЛАЗе или ЛуАЗ-Богдане. Только уже серьезно подойти к надежности электрического и пневматического оборудования т.к. "закрыть выпуски машинами К12 и Т2" уже не получится( т.к. их не будет). А то так дойдем и до закупок Тролза-5265 и 5275 ТрСУ(6206 не подойдет из-за гористого города) - ездить то на чем-то надо. | ||
| Оксана | К1М8 | [Ответить] |
| Сегодня обкатала К1М8. Это - ВЕДРО, а не вагон. Очень жесткий ход, как будто нет ни одной ступени подвешивания. И это при том, что на СТ бесстыковый путь(кроме где спецэлементы пути(компенсаторы, стрелки)). ваон безусешно пытаются довести до ума заводские наладчики. Говорят что они такие тупые как слесаря с кувалдами.
К1 очень много проблем с электроникой. При работе по СМЕ отключается то 1 то 2 вагон. Думают что делать... Есть явные слухи об передаче этих "днепропетровских поделок" в ДТРЕД "на периферию". Вагоны кстати вообще не оплачены. Из-за неграмотных слесарей днепропетровского завода, которые залили в подшипники вместо масла герметик, повреждено и заменено 2 оси колпар на вагоне 406. Ну и территорию подольского трамвайного депо всю выкупил Порошенко. 412 станет последним вагоном КЗЕТ. | ||
| kostyan | Re: К1М8 | [Ответить] |
| >К1М8. Это - ВЕДРО, а не вагон.
Да ладно вам, нормальный вагон. >Очень жесткий ход Небольшая жесткость есть, но он мягче обычных К1. Прохождение стыков хорошо слышно, но почти не чувствуется. >При работе по СМЕ отключается то 1 то 2 вагон. 326+320 целый день ездили и ничего. >Есть явные слухи об передаче этих "днепропетровских поделок" в >ДТРЕД "на периферию". >Вагоны кстати вообще не оплачены. >Ну и территорию подольского трамвайного депо всю выкупил >Порошенко. Откуда информация? И что в таком случае будет с маршрутами ПД? Полная ликвидация, что ли? (( | ||
| Андрей(BLEK) | Re: К1М8 | [Ответить] |
| Ого Дмитрий (Оксанович) жжет=)
Порошенко выкупил территорию ПД?И что же там теперь будет?И кто ему продал этот земельный участок? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: К1М8 | [Ответить] |
| >Есть явные слухи об передаче этих "днепропетровских поделок" в >ДТРЕД "на периферию".
Что то в ДТРЕД не торопятся распространять такую информацию. | ||
| kostyan | Re: К1М8 | [Ответить] |
| Пусть тогда строят ЛЛ-СТ (достраивают Т2), забирают в Дарницу эти К-шки и покупают им новые. Иначе страшно представить, во что там превратятся новые вагоны. А еще страшно представить, во сколько обойдется эта передача (линии-то по Патона нету). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: К1М8 | [Ответить] |
| Да ладно не берите в голову,это простые слухи из разряда Мазы в ТД-4.
Когда Этоны гнали в ТД-3,видимо кто то в Куренёвке заикнулся...-Може й нам перепаде.....Аналогичная ситуация с К1. | ||
| Оксана | Re: К1М8 | [Ответить] |
| >Небольшая жесткость есть, но он мягче обычных К1. Прохождение стыков хорошо слышно, но почти не чувствуется.
небольшая... у меня после того, как посидела 3/4 оборота спина болела. даже не Т3 такого никогда не было. >Откуда информация? На обкатке был инструктор депо( он обкатывал водителей с записью в ведомость). Смысл ему врать. >Что то в ДТРЕД не торопятся распространять такую информацию. Если вагоны не оплачены их завод может спокойно забрать из города и все... >И что в таком случае будет с маршрутами ПД? Полная ликвидация, что ли? Да. Может останется Т14 от Отрадного до Лукьяновки с разворотом вроде как на Коперника. Пуща, Оболонь, Подол с Набережной и Дмитриевская - на базу вторчермета. Зачем Порошенку площадка депо - да хотя бы под маршрутки... >Когда Этоны гнали в ТД-3,видимо кто то в Куренёвке заикнулся...-Може й нам перепаде/ Ничего, что Э/О Этон Куреневка не может нормально обслуживать. Эти два Е186 тоже куда-то бы спихнуть, только никто не берет. Тут уже даже приезжие не хотят работать с такой "оплатой труда", а еще говорить про расширение... дело пахнет Баку. | ||
| kostyan | Re: К1М8 | [Ответить] |
| >небольшая... у меня после того, как посидела 3/4 оборота спина >болела.
Ехал сидя два раза сегодня в нем. Подолгу. И ничего не болело - наоборот, получил удовольствие от поездки в новом вагоне. >На обкатке был инструктор депо( он обкатывал водителей с >записью в ведомость). Смысл ему врать. Мог просто не иметь точной информации и выдать слухи за действительность. >Пуща, Оболонь, Подол с Набережной и Дмитриевская - на базу >вторчермета. Пущу и Оболонь точно не тронут. Слухи все, причем бредовые. >Ничего, что Э/О Этон Куреневка не может нормально обслуживать. Ни у одного куреневского Е186 нету проблем с Этоном. | ||
| Оксана | Re: К1М8 | [Ответить] |
| >Ни у одного куреневского Е186 нету проблем с Этоном.
Потому что на 2 машины 5 трупов-доноров. Есть еще что снимать. Иначе бы все 7 машин стояло под забором. в общем хорошо что мне регулярно не нужен СТ. И что там ездит сильно меня не волнует. ЛВС был оценен намного выше К1М8. Хотя неизвестно что вообще останется. Может одни КТ3 и Т3 с Т6. | ||
| kostyan | Re: К1М8 | [Ответить] |
| >в общем хорошо что мне регулярно не нужен СТ. И что там ездит >сильно меня не волнует.
Ну вот и хорошо. Мне же не все равно. Потому надеюсь, что К1М8 останется и будет каждый день там ездить. >ЛВС был оценен намного выше К1М8. Ну, ЛВС и есть лучше. >Потому что на 2 машины 5 трупов-доноров. Трупы стоят с любыми поломками, кроме ТИСУ. | ||
| Boss | Re: К1М8 | [Ответить] |
| Подскажите, теперь А23 обслуживает другой парк? С чем это связанно? | ||
| kostyan | Re: К1М8 | [Ответить] |
| С фактической ликвидацией АП-4 (им оставили только часть пригородных маршрутов и шрутки - на городских маршрутах они больше не работают). | ||
| Boss | Re: К1М8 | [Ответить] |
| Это хорошо, теперь хоть автобусы в нормальном состоянии а не совсем убитые. А в АП-4 оставили весь подвижной состав что был, не много ли им только для пригородный маршрутов? | ||
| kostyan | Re: К1М8 [22357] | [Ответить] |
| > Это хорошо, теперь хоть автобусы в нормальном состоянии а
> не совсем убитые. А в АП-4 оставили весь подвижной состав > что был, не много ли им только для пригородный маршрутов? Из АП-4 часть автобусов передали в АП-5, часть в АП-6, часть осталась работать на пригороде/шрутках и часть неходовая. | ||
| Caxa | Re: ДТРЕД обнаглело. [22335] | [Ответить] |
| >Тролейбусний маршрут №42 буде організовано по трасі: ст.
>м. «Либідська» – бульвар Дружби народів – просп. >Червонозоряний – бульв. Чоколівський – вул. Гетьмана – вул. >Довженка – вул. Дегтярівська. А это связано с тем что по новой трассе Детяревская - Саперно-Слободская нет диспетчерской. Когда-то была диспетчерская комната в общежитии на Довженко и там отмечались Тр42. Потом ту комнату продали и они стали отмечаться в "биотуалете" на Лыбедской. После сокращения до Саперно-Слободской "биотуалет" был отрезан от маршрута. До Нового года возле ТД2 ставили какой-то троллейбус, в котором сидел диспетчер (утром он стоял на въезде в депо, вечером - на выезде). Но это было полной дуристикой. Потом диспетчера перегнали на 1й этаж ТД2. Но за то время пока водитель Тр42 ходил отмечаться - за ним собирался караван Тр27 (дополнительных проводов на остановке Дегтяревская нету). Видимо теперь решили снова вернуться к старому доброму "биотуалету", тем более что там все свои - из ТД1, не надо будет надоедать другому депо. | ||
| Caxa | Re: ДТРЕД обнаглело. [22335] | [Ответить] |
| > Время К12 скоро может закончится. Разваливаются кузова.
С нашими-то дорогами развалится все что угодно. Если каждый день по 15 раз проезжать Шулявский мост, то [при отсутствии надлежащего ремонта] через год-два и танк развалился бы! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: ДТРЕД обнаглело. [22360] | [Ответить] |
| > > Время К12 скоро может закончится. Разваливаются кузова. С
> нашими-то дорогами развалится все что угодно. Если каждый > день по 15 раз проезжать Шулявский мост, то [при отсутствии > надлежащего ремонта] через год-два и танк развалился бы! І Шулявський міст з частково деформованою арматурою розвалився би разом з танком. | ||
| kostyan | Re: ДТРЕД обнаглело. [22360] | [Ответить] |
| Поехал АВ-6. Сегодня утром буксировал в депо неисправный 5909. | ||
| Nick | Re: ДТРЕД обнаглело. [22360] | [Ответить] |
| К1 и К1М8 действительно считают абсолютно все стыки, в том числе и сваренные, даже шумнее старых Т3.
А в остальном их появление радует. | ||
| Manovich | А-43к | [Ответить] |
| С большым удивлением обнаружил сегодня,что возобновлена робота А-43к,причем как сказал водитель,еще с декабря (вероятно конца).Не припоминается,чтобы здесь об этом писалось да и на Фотобасе нет отметки.Если верить расписанию то работает до 18:45 в будние,в выходные неизвестно,А-43 до 22:30.
Кстати остановка на ст.М.Выдубичи временно перенесена на бывшее место посадки на автобусы Amway;там же базируется и МТ567. | ||
| Otto | Re: А-43к | [Ответить] |
| Підтверджую 43к, минулого тижня бачив два дні підряд, 7108 потім 7128. Лінь було написати) | ||
| kostyan | Re: А-43к | [Ответить] |
| Я писал об этом еще в декабре месяце 2010 года. В тот день на 43к был 7124 - поищите в статистике. | ||
| Игорь | Re: А41 | [Ответить] |
| Сегодня вечером на А41 ходит ЛАЗ А141. | ||
| Santehnik | Re: А41 | [Ответить] |
| К1 320 - 06079 2010 год выпуска.
К1 321 - 07080 2008 год выпуска. К1 322 - 06081 2010 год выпуска. К1 323 - 06082 2010 год выпуска. К1 324 - хз, но заводской угадывается. К1 325 - 06084 2010 год выпуска. К1 326 - 06085 2010 год выпуска. | ||
| Santehnik | Re: А41 | [Ответить] |
| На Углегорск уйдут 532 и 536. Из-за них сняли по одному выпуску с Тр3, Тр19 и Тр27. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > Тр3, Тр19 и Тр27.
З 27-го зняли 32-й випуск чи вже 31-й? | ||
| Santehnik | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| Саха на соседнем форуме писал что 31й сняли, а 32й остался. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| Ні, зняли не 31-й і не 32-й, я маю на увазі, скільки залишилось? | ||
| Santehnik | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| А, 31 поидее. | ||
| Алёшка | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| Кто может сказать: К8 работает вечером??
А то его сегодня вечером не видно было,а в статистике он есть | ||
| Юрий | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > На Углегорск уйдут 532 и 536. Из-за них сняли по одному
> выпуску с Тр3, Тр19 и Тр27. Собаки! | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| На Тр 27 выпусков хватает, просто ездят непонятно как. На Тр 19 выпусков мало.
Жаль что взамен Т2 прийдут китайские ЛАЗы... Да лучше бы Тролзу ТИСУ купили... | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| То есть покупали в Киев. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > На Углегорск уйдут 532 и 536. Из-за них сняли по одному
> выпуску с Тр3, Тр19 и Тр27. Отдали бы 517-519 и всё,нет отдают нормальные машины что бы возили там 10 человек в шахту куда то. | ||
| Santehnik | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| Эти шахты | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А41 [22379] | [Ответить] |
| > Эти шахты А Киев Яныка и других "пацанов" Донбасса кормит...Что нельзя на свою родину купить пару машин,пусть тех же Юзиков но новых. Опять таки 517 и компания уже явно Киеву не надо.Если кому то надо пусть берут и доделывают за свой счёт.Не кто не против. А 523 и 536 на сколько я знаю работали на Тр3,где и так в пик троллейбусы трещат. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: А41 [22378] | [Ответить] |
| > Отдали бы 517-519 и всё,нет
> отдают нормальные машины что бы возили там 10 человек в > шахту куда то. Ага, 517 ще куди не йшло, а 518 та 519 повністю розбарахолені, підчисту. | ||
| Caxa | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > На Углегорск уйдут 532 и 536. Из-за них сняли по одному
> выпуску с Тр3, Тр19 и Тр27. С Тр3 ничего не снимали С Тр19 сняли единственный разрывной выпуск и то уже давно (с НГ) С Тр27 вначале месяца сняли 23-й и 30-й выпуски (12-часовые), но с понедельника их вернули, и сняли 14-й разрывной. >я маю на увазі, скільки залишилось? пока 31. Но в любой день могут еще чо-то снять/добавить. Больше 32 выпусков там не будет точно | ||
| Caxa | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| >На Тр 27 выпусков хватает, просто ездят непонятно как.
Что там непонятно? Между 18-00 и 19-00 все 12-часовки едут в депо по прямой с Петровки, не заезжая Отрадный, а сменные все едут до Дегтяревской (в лучшем случае до Индустриального) чтоб стать на обед на время. Таким образом Отрадный (включая костяна) - в пролёте! | ||
| Santehnik | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > Между 18-00 и 19-00 все 12-часовки едут в депо по прямой с Петровки
Они хоть додумываются ставить таблички и выгребать публику которой до Севастопольской, или порожняком после Кумача едут? | ||
| Caxa | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| >Они хоть додумываются ставить таблички и выгребать публику
>которой до Севастопольской, или порожняком после Кумача едут? Конечно, еще и тягают при этом друг друга. Вот только публики до Севастопольской там не очень много (одиночки с интервалом 10 минут всех бы вывезли), а они едут караванами по 3-5 машин (в течение часа проезжают 16 двенадцатичасовок и 2 разрывника=18 штук, как минимум половина из которых - длинномеры). Поэтому если один всех собрал, то следующим четверым там делать вообще нечего и можно ехать без остановок. | ||
| Женя | Re: КТРЭД [21242] | [Ответить] |
| > > На Дорогожичах будет ГЭ? А разве там уже построили ж/д?
> )) Не повериш, да! Там рядом, в километре от нее. "Сырец" > называется ;-))) Шел там как-то раз, от этой самой ж/д станции в сторону Дорогожичей. Оооооооооооооочень понравилось..... | ||
| Женя | Re: 4007 [21395] | [Ответить] |
| > > Им подается пустой салон на шруточную остановку. Во
> первых когда как, во вторых это одна остановках, а их на > Первомайском целая куча. В третих, на Космонавтов поналезет > пенсия и будет хныкать "уступите". Кто не хочет с этим > парится, спокойно входит, платит 2 гривны и едет как белый > человек. "Белый человек" - это тот, кто "не замечает" стариков, которым трудно стоять? Cудя по всему, себя ты считаешь самым белым изо всех белых. | ||
| Женя | Re: 4007 [21399] | [Ответить] |
| > А какой показатель нормального транспорта? Для меня
> например нормальным является только А183, А292, Е183, Е301, > а всё остальное "ненормальный" транспорт. Однако люди таким > не страдают. Они страдают "нужно ехать с точки А в точку > Б". И для них нормальным есть транспорт в котором ОНИ могут > ехать нормально. Ну так никто и не спорит с тем, что последние лет 15 начисто лишили большинство людей чувства самоуважения. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22388] | [Ответить] |
| > Ну так никто и не спорит с
> тем, что последние лет 15 начисто лишили большинство людей > чувства самоуважения. Самоповагу може людина втратити лише сама, без допомоги зі сторони. Справді, мільйони людей, зіткнувшись з тим, що пропали заповіді Ілліча, генеральна лінія партії та інші інструкції, як потрібно жити, опинилась перед потребою приймати важливі рішення самостійно, чого вони страшенно боялись та бояться, зникла стала зарплата (поняття "зарплата інженера - 120 крб.), доводиться не просто імітувати бурну діяльність та виконувати план, а працювати, чого ці люди не любили (працювати важко), мало того, доводиться тепер ще й ретельно обирати спеціальність та шукати роботу (йопсєль - думати ж треба!!!), та ще й з'явилось багато людей, успішніших за них (хтось дійсно за безцінь приватизував підприємства, хтось просто працював), і з'явилась заздрість, яка руйнує їх з середини. | ||
| kostyan | Re: 4007 [22388] | [Ответить] |
| >Справді, мільйони людей, зіткнувшись з тим, що пропали заповіді Ілліча, > генеральна лінія партії та інші інструкції, як потрібно жити, опинилась перед > потребою приймати важливі рішення самостійно
Все это прекрасно. Только как данная ситуация влияет на то, что человек сознательно выбирает не нормальный транспорт, а маршрутки? А очень просто - воспитание очень влияет на формирование привычек и дальнейшего выбора человека. Последние же 15-17 лет людей к такому виду транспорта и приучали. В итоге мы имеем то, что имеем. На людях наживаются, большинству из них на это плевать - и получается, что ни трамваи, ни троллейбусы никому уже и не нужны, кроме льготников и любителей. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22390] | [Ответить] |
| > Последние же 15-17
> лет людей к такому виду транспорта и приучали. "Приучають" скотину в селі, костян, не пались так сильно :) Людина, що вважає себе особистістю, не підпадає під вплив "привчателів", а живе від своєї голови. Далі бла-бла-бла. Трамваї точно нікому не потрібні, окрім бомжів, пільговиків та голоти (ну і любителів), тролейбус мало-мальськи ще тримається, але дуже неоднорідно (порівняй контингент 19-го та 40-го маршрутів). | ||
| ��има82 | Re: 4007 [22390] | [Ответить] |
| > >Справді, мільйони людей, зіткнувшись з тим, що пропали
> заповіді Ілліча, > генеральна лінія партії та інші > інструкції, як потрібно жити, опинилась перед > потребою > приймати важливі рішення самостійно > Все это прекрасно. Только как данная ситуация влияет на то, > что человек сознательно выбирает не нормальный транспорт, а > маршрутки? Ну, наверное, раньше генеральная линия партии его толкала в троллейбус, а теперь, когда каждый думает сам, народ массово повалил на маршрутки. А вообще, Олесик, вы как то странно рассуждаете. Кто здесь у нас думает самостоятельно? Большинство просто ретранслирует мнения озвученные телевизором. | ||
| Santehnik | Re: 4007 [22390] | [Ответить] |
| Я вам секрет открою, только не говорите никому. трамваи, аптеки, магазины, больницы и даже кладбища тоже нужны для наживы! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22392] | [Ответить] |
| > Ну, наверное, раньше генеральная линия партии
> его толкала в троллейбус Мене в тролейбус генеральна лінія партії не штовхала. Мене штовхала цікавість, чому у 373 спідометр до 90 км/год розграфлений, а у 382 спідометр такий же, але розграфлений до 120 км/год, чому 380 при розгоні наспівує, а 128 - завиває (ага, 128 був раніше "волинкою", чому у 376 на стелі в тарілках вентилятори працюють, а у 314 їх немає, чому у 406 маршрутовказівник великий, а у інших його немає, чому таких крутих машин, як 412 тільки 4 штуки (дооовго я сподівався побачити ще одну ТрМку, з номером 414), чому DAC 217E схожі на вантажівки, а 14Тр та 15Тр - це і є "дефолт-тролейбус", чому 391 завжди біло-червоний, 380 в основному блідо-жовто-червоний, а 341 завжди жовто-червоний, чому 101 - тридверка, 109 - тридверка, 124 - тридверка, а 111 - дводверка, чому машини на 24хх новіші, але гірші за старші 15Тр, до того ж, я більше любив їздити на 380, ніж на 363, на 389, ніж на 357, на 350, ніж на 341, на 398, ніж на 323, між 190 та 181 надавав перевагу першому, ну і чомусь подобались 2023 та 2034, а не подобались 256 та 285. Генеральна лінія партії мені невказувала, які машини любити, а які - ні. > Большинство просто ретранслирует мнения > озвученные телевизором. Я вже два роки не дивлюсь телевізор. | ||
| ��има82 | Re: 4007 [22394] | [Ответить] |
| > Я вже два роки не дивлюсь телевізор.
Я больше. И что? Будем сроками меряться? | ||
| kostyan | Re: 4007 [22394] | [Ответить] |
| >"Приучають" скотину в селі, костян, не пались так сильно :)
А я не про себя, а про тех, кому стоять в пробке в забитом богдане больше нравится, чем ехать в трамвае по выделенке. Я как раз не поддерживаю "стадные" ценности и стереотипы. >Трамваї точно нікому не потрібні, окрім бомжів, пільговиків та голоти (ну і >любителів), тролейбус мало-мальськи ще тримається, але дуже >неоднорідно (порівняй контингент 19-го та 40-го маршрутів). Насчет трамваев ты, как обычно, неправ. Потому что левый берег в основном они и возят. Еще СТ и часть Пущи. Это если уточнить. А если вообще - то да, так оно и есть. Потому что цивилизацией и умным руководством в этой стране и не пахнет. Проблемы простых людей, в т.ч. пассажиров ОТ никого не интересуют. Интересует же только коммерция и возможность ездить на своей машине. Поэтому и жертвуют трамвайными линиями, скверами, парками, туристическими зонами и историческими ценностями. И абсолютно не задумываются о том, что привести это может к очень и очень печальному финалу. >Я вже два роки не дивлюсь телевізор. Я тоже порядка двух лет. | ||
| Оксана | Cegelec SMTK 7.0W | [Ответить] |
| Заглянем внутрь одного из блоков оборудования троллейбуса Е-ЛАЗ
Контейнер вспомогательного преобразователя комплекта Cegelec Progress SMTK 7.0W http://www.picatom.com/1s/26012011438-1.html http://www.picatom.com/1s/26012011439-1.html http://www.picatom.com/1s/26012011441-1.html http://www.picatom.com/1s/26012011442-1.html Надежность оставляет желать лучшего... http://www.picatom.com/1s/26012011443-1.html Этот блок питается напряжением 550-600 Вольт постоянного тока, вырабатывая постоянное напряжение 28 Вольт для питания низковольтных цепей троллейбуса и трехфазное переменное напряжение 220/380 Вольт 50/65 Герц для питания асинхронных двигателей компрессора, гидронасоса усилителя рулевого управления и вентилятора обдува тягового контейнера. Состоит из нескольких независимых модулей преобразования. Основой каждого модуля служит специализированный микроконтроллер Analog Devices серии ADuC. Силовые ключи модулей преобразования - модули IGBT транзисторов разной мощности. Вес блока в сборе 137 кг. Почему этот блок выходит из строя: 1. внутрь попадает вода из-за утраты своисв герметизирующих прокладок по контуру крышек. 2. очень плотная компоновка плат без разделительных крышек - дугу перебрасывает с одного модуля на другой - разумеется они выгорают. Явной китайчины внутри не замечено. | ||
| SEmix | Re: Cegelec SMTK 7.0W | [Ответить] |
| Глубокоуважаемая Дмитрий, всего 2 тезиса:
1. На это распространялась гарантия Cegelec 2. Предлагаю разобрать, например, плазму NEC, привезенную с Японии и посмотреть производителей отдельных деталей. Боюсь, что результаты вскрытия Вас шокируют )))))) | ||
| Technicman | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > На Углегорск уйдут 532 и 536.
Почему нельзя отдать простаивающие машины, а не рабочие? Например 4201, 4203, 4205. | ||
| Алёшка | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| Чтобы они там и дальше стояли??
Как раз надо в такую дыру как Углегорск отдать что-то людское,чтобы ездить можно было там. Киевляне все с причудами: как для них- так всё ЮМЗ - это дрянь прошлого века,которую нужно менять чем побыстрее.А как дошло дело до того.,чтобы дать этим троллейбусам "вторую жизнь" и вновь возобновить движение в Углегорске(которое там просто закрылось не из-за властей(которые своим указом закрывают и ликвидируют системы),а просто что нет на чём ездить - то складываеться такое впечетление,что забирают лично вашу машину. Все равно через 3-4 года эти ЮМЗ все отстранят от работы ввиду их моральной устаревшести и просто порежут на металл.Вот тогда начнуться вопли,мол "можно же было эти тралики спасти путём передачи" | ||
| Santehnik | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| > Киевляне все с причудами
Не все :-) Те для кого Т2 корчи - искренне рады тому что на два корча меньше станет, и при этом их не просто порежут, а с пользой используют. | ||
| Алёшка | Re: А41 [22369] | [Ответить] |
| Вот поддержую!
Т2 (та и Т1 в своё время можно было) надо сплавить по мелким городкам типа Углегорска,Славянска, Горловки,Макеевки,Стаханова. Если туда прислать ,к примеру,3 Богдана новых (ну допустим,в рамках какой-то там чудесной программы нашего правительства) - то эти троллейбусы там станут при первой же поломке. А такие ,как ЮМЗ - то там много ума и рессурсов чинить не надо - РКСУ все-таки. | ||
| Оксана | Cegelec | [Ответить] |
| >Глубокоуважаемая Дмитрий
Это про кого?? >На это распространялась гарантия Cegelec Только вот их представители(Квазар плюс) заявляют "нам не платят, мы этим заниматся не будем, пусть депо само делает что хочет". Вот в депо и пытаются что-то сделать. Пятую фотографию видели... Корпус надо сделать более обьемным и изменить раположение плат внутри корпуса. | ||
| Santehnik | Re: Cegelec | [Ответить] |
| > Корпус надо сделать более обьемным и изменить раположение плат внутри корпуса.
КАКОГО ЛЕШЕГО ТУДА ВОБЩЕ ЛЕЗТЬ????? Мда... до тех пор пока криворукие рученки с депо ЛАЗЯТ В ЭТУ ТЕХНИКУ ОНА ЕЗДИТЬ НЕ БУДЕТ! ТрСУ ВОБЩЕ нужно просто протирать от пыли и всё!!! Всё обслуживание должно производится без вмешательства в её схемы!!! | ||
| Алёшка | Re: Cegelec | [Ответить] |
| Так правильно.
Если горит какая-то плата - то покупаеться новая и НЕЖНО меняеться,а не перепаевается мастерами в депо и клепаеться "пирожок" Ксюшенька, а Вы на завод не пытались пойти работать,чтобы изготовлять правильную ТрСУ??? | ||
| Оксана | Re: Cegelec | [Ответить] |
| >КАКОГО ЛЕШЕГО ТУДА ВОБЩЕ ЛЕЗТЬ?
Потому что больше никто этим заниматься не хочет и не будет. Завод предлагает купить новый блок в сборе за немаленькие деньги. А все дело в том, что из-за плохой пайки и недостаточного сечения пары проводов(диам. около 1,5 мм) они прогорают и тянут дугу на другие платы... ЧТО мешает делать такой плотный монтаж негорючим проводом типа РКГМ? Все равно блок в сборе стоит очень недешево. >Всё обслуживание должно производится без вмешательства в её схемы И эта куча горелой электроники только бы увеличивалась... | ||
| tavalex2007 | Re: А41 [22402] | [Ответить] |
| > Вот поддержую! Т2 (та и Т1 в своё время можно было) надо
> сплавить по мелким городкам типа Углегорска,Славянска, > Горловки,Макеевки,Стаханова. Если туда прислать ,к > примеру,3 Богдана новых (ну допустим,в рамках какой-то там > чудесной программы нашего правительства) - то эти > троллейбусы там станут при первой же поломке. А такие ,как > ЮМЗ - то там много ума и рессурсов чинить не надо - РКСУ > все-таки. Да, но в Углегорске были отродясь только ЗиУ-Вэшки. ЮМЗами там и не пахло. Им даже не 2 ЮМЗа надо будет, а целых 3: один на линию, второй в резерве, а третий - разобранный в виде ремкомплекта: от ТЭД и э/о до стекол с резинками. Ибо для ЮМЗов там у них нету НИЧЕГО! Каждую ерунду надо будет где-то доставать. А 2 машины - одну точно разбарахолят, и тогда получим то, что единственная рабочая машина может тоже простаивать и на линии не будет ничего. А самое главное - на СТТСе под фото горловского 241 уже привели официальный ответ с КПТ о том, что машин ЮМЗ выводимых с эксплуатации НЕТ, т.к. в свете растущих пасспотоков и грядущего Евро-2012 самим нужно увеличивать выпуска на линию. | ||
| некто | Re: Cegelec | [Ответить] |
| Уважаемый Оксана (Дмитрий). Вы знаете, мне кажется, что раздвоение личности, это, как бэ, психологическое заболевание и Вам следует обратиться на Фрунзе 103 (как раз недалеко).
Расказывать о том, что Киев должен покупать Тролзы, это извините бред сивой кобылы. Всегда должен быть прогресс, а не регресс. Насчет китая. 80% всей електроники делается в китае и она работает, зато есть куча другого мусора. Так, что перестаем вести себя неадекватно. | ||
| Алёшка | Re: ЮМЗ для Углегорска | [Ответить] |
| Ну или пусть ещё в придачу к этим 2м машинам,которые передадут, добавят "вагон" запчастей от списанных киевских Т1 и Т2 - в качестве бонуса.
На счёт ЗиУ: что у Зиу,что у ЮМЗов стоит РКСУ.А это- уже на 50% меньше проблем. А компрессор можно и ЗиУшный прицепить,вместо статика можно поставить мотор-генератор(как это делает куча городов). Так что может что-то и к лучшему. А вот на счёт того,что 3 машины надо- так это да. Но работать тогда должны так: 2 на линии и 1 в резерве,чтобы больше людей пользовалось траликом.И расписания всякие на остановках рассклеить | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А41 [22401] | [Ответить] |
| > > Киевляне все с причудами
> Не все :-) > Те для кого Т2 корчи - искренне рады тому что на два корча > меньше станет, и при этом их не просто порежут, а с пользой > используют. Кто и когда собирался списывать,резать 532,536?Документы в студию? | ||
| Santehnik | Re: А41 [22401] | [Ответить] |
| Ну посмотри на 517-519, тоже ожидает и этих двух. Не в этом году, так в следующем :-)
Хотя сначала наверное добьют шкоды. | ||
| Оксана | Тролза | [Ответить] |
| Тролза есть и с ТИСУ и даже ТрСУ АТД. Никто не заставляет покупать 682-016.0х с РКСУ.
Как минимум это - Тролза Оптима с ТрСУ. Ну или Мегаполис. Хотя у него салон хуже. Почему Россия переходит на ТрСУ АТД и ничего... все ездит. | ||
| Алёшка | Re: Тролза | [Ответить] |
| Ага!
В Украине 2 специальных завода по изготовлению ОТ вроде как нормально функционируют.. Так пофиг! Надо закупать Тролзу. Пусть Россия свои Тролзы эксплуатирует. | ||
| Алёшка | Re: Тролза | [Ответить] |
| Ксюшенька,вы то хоть подумайте- а потом уже пишите тут . | ||
| ��има82 | Re: Тролза [22414] | [Ответить] |
| > Ксюшенька,вы то хоть подумайте- а потом уже пишите тут .
А лучше вообще не пишите. Не вижу смысла в споре с дураками, а также с теми, кто не воспринимает чужие слова. | ||
| Technicman | Re: Тролза [22414] | [Ответить] |
| > Надо закупать Тролзу.
Да лучше уже Тролзу, чем ничего. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| А как по мне, так Мегаполис, Оптима и ВМЗ все-таки на 15 процентов лучше, чем... ничего)))) пусть лучше приедет российская развалюха, чем тупо стоять на остановке и ждать нормальный троллейбус, если ездить на маршрутка трамвайному фанаты религия не позволяет )))) наличие некоторых агрессивных особей на этом форуме подтверждает, что Стефан забил на форум )))) | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| Прошу прощения за опечатки. Пишу с айфона, а он часто меняет написанные слова на другие | ||
| Алёшка | Re: | [Ответить] |
| Надо ко всему с умом подходить,а не просто паниковать и заявлять что "Мы все умрём!" | ||
| Markus Schulz | Новый ПС на линии СТ | [Ответить] |
| Ловите ЛВС а 3-м маршруте, сейчас он там, заезд в депо приблизительно через 2 часа! Также на линии сейчас находятся К1М8, сцепы из К1 и одиночный К1!
Информация от FCDCdynamo, который всё это дело сейчас обкатывает. | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ | [Ответить] |
| Только что обкатал ЛВС. Бортовой номер - 450. В данный момент он на линии, потому кто может - обкатывайте. | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ | [Ответить] |
| Еще услышал, что КПТ его выкупил у КЗЭТа. | ||
| Алёшка | Re: Новый ПС на линии СТ [22421] | [Ответить] |
| > Только что обкатал ЛВС. Бортовой номер - 450. В данный
> момент он на линии, потому кто может - обкатывайте. Какой у него график??? Он ещё хоть час ездить будет???? | ||
| Алёшка | Re: Новый ПС на линии СТ [22421] | [Ответить] |
| И ездит ли К-8????? | ||
| dimentiy | Re: Новый ПС на линии СТ [22421] | [Ответить] |
| Да. | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ [22423] | [Ответить] |
| > > Только что обкатал ЛВС. Бортовой номер - 450. В данный >
> момент он на линии, потому кто может - обкатывайте. Какой у > него график??? Он ещё хоть час ездить будет???? Точно будет. | ||
| Юрий | Re: Новый ПС на линии СТ [22423] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=224936 | ||
| DEN | Re: Новый ПС на линии СТ [22423] | [Ответить] |
| На следующей неделе в ДШ должны перегнать Кобру 410. Также по неподтвержденной инфе возможно (в случае дальнейших поставок новых вагонов) вместо К1 возможно будут закупатся К1М8. Причина- К1 плохо работают по СМЕ. Пока только на уровне слухов. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новый ПС на линии СТ [22428] | [Ответить] |
| > На следующей неделе в ДШ должны перегнать Кобру 410. Также
> по неподтвержденной инфе возможно (в случае дальнейших > поставок новых вагонов) вместо К1 возможно будут закупатся > К1М8. Причина- К1 плохо работают по СМЕ. Пока только на > уровне слухов. И правильно.К1 актуальнее в другие депо брать одиночками,ну СМЕ на крайняк.Всё же гармонь это лучше. | ||
| Santehnik | Re: Новый ПС на линии СТ [22428] | [Ответить] |
| 37а, они обкурились там? | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ [22428] | [Ответить] |
| > На следующей неделе в ДШ должны перегнать Кобру 410. Также
> по неподтвержденной инфе возможно (в случае дальнейших > поставок новых вагонов) вместо К1 возможно будут закупатся > К1М8. Причина- К1 плохо работают по СМЕ. Пока только на > уровне слухов. Было бы неплохо. К1М8 - хороший вагон. Конечно, он похуже ЛВСа будет, но лучше купить 4 К1М8, чем два последних. | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| > 37а, они обкурились там?
Да уж... Хотя такой маршрут был уже. Но как по мне - пусть бы восстановили десятку и дали две одиночки туда. А тут наверняка все выпуски будут с обычного Тр37, увеличится оборот и интервал - короче, никому оно не нужно. | ||
| Santehnik | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| > короче, никому оно не нужно.
Відкриття тролейбусного маршруту № 37А забезпечить транспортне сполучення мешканців вулиць Лісківська, Цвєтаєвої, Данькевича та частини мешканців просп. Маяковського із станцією метро «Лісова», а також підвезення пасажирів житлового масиву Троєщина до районної поліклініки. Видать бабки жалобы строчили пачками что в поликлинику не доехать, вот и сделали этот бред. Но зачем туда давать целых 12 выпусков? Нужно было 1-2, а остальные 18-19 оставить на 37... | ||
| Юрий | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| Видать в ГУТ и КПТ хорошую траву завезли, поди водовоз шалит)) | ||
| Юрий | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| На бабок срали с 10 колокольни думаю, что причина в другом. | ||
| Markus Schulz | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| > 37а, они обкурились там?
Нет, это хороший маршрут. Теперь мне, как жителю крайней восточной части Милославской, можно будет доехать до Лесного без пересадок, а в утреннее время может даже быстрее доехать до метро, чем на 46-м и тем более 30м. | ||
| Santehnik | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| > На бабок срали с 10 колокольни
Было бы так, А2 давно закрыли бы... А так вынуждены содержать... | ||
| Markus Schulz | Re: Новый ПС на линии СТ [22430] | [Ответить] |
| Некоторые льготы уже собираются отменить, начиная в первую очередь с метро. | ||
| Murcielago | Re: Новый ПС на линии СТ [22432] | [Ответить] |
| > > 37а, они обкурились там?
> Да уж... Хотя такой маршрут был уже. Но как по мне - пусть > бы восстановили десятку и дали две одиночки туда. А тут > наверняка все выпуски будут с обычного Тр37, увеличится > оборот и интервал - короче, никому оно не нужно. Ага, особенно на Отрадном :)) | ||
| Markus Schulz | Re: Новый ПС на линии СТ [22439] | [Ответить] |
| > > > 37а, они обкурились там? > Да уж... Хотя такой маршрут
> был уже. Но как по мне - пусть > бы восстановили десятку и > дали две одиночки туда. А тут > наверняка все выпуски будут > с обычного Тр37, увеличится > оборот и интервал - короче, > никому оно не нужно. Ага, особенно на Отрадном :)) Вот именно. Пока метро на Троещине нет, электросеть на Троещине не должна бездельно висеть)) | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ [22439] | [Ответить] |
| > > > 37а, они обкурились там? > Да уж... Хотя такой маршрут
> был уже. Но как по мне - пусть > бы восстановили десятку и > дали две одиночки туда. А тут > наверняка все выпуски будут > с обычного Тр37, увеличится > оборот и интервал - короче, > никому оно не нужно. Ага, особенно на Отрадном :)) Харькову киевский 37-а ну уж точно не нужен. К чему эти дурацкие высказывания? | ||
| kostyan | Re: Новый ПС на линии СТ [22440] | [Ответить] |
| > > > > 37а, они обкурились там? > Да уж... Хотя такой
> маршрут > был уже. Но как по мне - пусть > бы восстановили > десятку и > дали две одиночки туда. А тут > наверняка все > выпуски будут > с обычного Тр37, увеличится > оборот и > интервал - короче, > никому оно не нужно. Ага, особенно на > Отрадном :)) Вот именно. Пока метро на Троещине нет, > электросеть на Троещине не должна бездельно висеть)) Так пусть Тр10 восстанавливают и не будет она бездельно висеть. А так угробят один из лучших киевских маршрутов. | ||
| Markus Schulz | Re: Новый ПС на линии СТ [22442] | [Ответить] |
| > пусть Тр10 восстанавливают и не будет она бездельно висеть.
> А так угробят один из лучших киевских маршрутов. Как раз это 2 нещасных выпуска по коротенькому маршруту никому не нужны. Когда открыли 31-й маршрут паралельно 30му, ты тоже так рассуждал? Абосолютно аналогичный случай был, но маршрут очень даже востребованный. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новый ПС на линии СТ [22442] | [Ответить] |
| 37а уже был ведь.Кого он не устраивал?.Хотя 47й так и не пустили,а уже 37а планируют.Главное что бы с 46го выпуски не снимали. | ||
| Technicman | Re: 37а [22442] | [Ответить] |
| > А так угробят один из лучших киевских маршрутов.
37а будет длинее 37-го на 2км. Т.е. на суммарный интервал и 37-го и 37-а это особо не повлияет. | ||
| Murcielago | Re: Новый ПС на линии СТ [22441] | [Ответить] |
| > К чему эти дурацкие высказывания?
Тебе виднее, к чему тут твои высказывания :)) | ||
| Nick | Re: Новый ПС на линии СТ [22441] | [Ответить] |
| 37a - это хорошая трава. | ||
| Santehnik | Re: Новый ПС на линии СТ [22447] | [Ответить] |
| > 37a - это хорошая трава.
Трава "Поповская" - http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=224938 | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Идея запустить внутрирайонный маршрут - идея не новая. Сначала был А26, потом Т2, потом Тр10, теперь Тр37А | ||
| Markus Schulz | Re: [22449] | [Ответить] |
| > Идея запустить внутрирайонный маршрут - идея не новая.
> Сначала был А26, потом Т2, потом Тр10, теперь Тр37А Тр37а уже работал когда-то, вроде в 2005-м году, ещё до того, как провели КС вокруг парка, тогда он разворачивался по кругу напротив "Биллы", сейчас там развернутся уже нельзя. Кажется, именно из-за Тр10 прикрыли тр37а тогда, и очень зря. Но с новым открытием этот маршрут стал более логичный, теперь он касается поликлиники. | ||
| Santehnik | Re: [22449] | [Ответить] |
| Вся проблема в том что ради этого 37а я так понимаю покоцали Тр46... | ||
| Markus Schulz | Re: [22451] | [Ответить] |
| > Вся проблема в том что ради этого 37а я так понимаю
> покоцали Тр46... Эхх, пора бы 77 Е301 уже присылать.... Хотя вообще к Евро обещали космическое количество... | ||
| SEmix | Re: [22451] | [Ответить] |
| Как по мне, то для поликлиники вполне хватило бы десятки с двумя машинами зимой и одной машиной в тёплое время года. Машинами для десятки должны быть 4805 и 4807. Для троллейбусов это щадящий режим эксплуатации. Возможно протянули бы дольше и низкопольная техника на социальном маршруте. | ||
| Nick | Re: [22451] | [Ответить] |
| 37А - это не совсем внутрирайонный маршрут, это комбинация внутрирайонного и магистрального. Скорее всего, после пары месяцев работы откроют 10-ку, а 37А прикроют. | ||
| Markus Schulz | Re: [22454] | [Ответить] |
| > 37А - это не совсем внутрирайонный маршрут, это комбинация
> внутрирайонного и магистрального. Скорее всего, после пары > месяцев работы откроют 10-ку, а 37А прикроют. Не хотелось бы... Повторения истории нам не нужно. Именно из-за этой десятки снесли 37А, а сама по себе десятка долго не протянула - тот единственный выпуск никто не хотел и не собирался ждать, выручка - нулевая, потому и прикрыли. А 37А как раз намного лучше, охватывает большую часть района, чем 10ка, часто ходят троллейбусы и можно доехать до метро без всяких пересадок. поэтому моё ИМХО: 10ка - АЦТОЙ. | ||
| SEmix | Re: [22454] | [Ответить] |
| > Скорее всего, после пары
> месяцев работы откроют 10-ку, а 37А прикроют. Было бы логично | ||
| Markus Schulz | Re: [22456] | [Ответить] |
| > > Скорее всего, после пары > месяцев работы откроют 10-ку,
> а 37А прикроют. Было бы логично А потом 10-ку закроют, как нерентабельный маршрут, всё логично. "Наша песня хороша, мы начнём сначала". | ||
| Santehnik | Re: [22456] | [Ответить] |
| Так и 37а менее рентабельный чем 37. Выпусков надо больше, увеличения потока нету ) | ||
| Markus Schulz | Re: [22458] | [Ответить] |
| > Так и 37а менее рентабельный чем 37. Выпусков надо больше,
> увеличения потока нету ) менее рентабельный, чем 37, зато более рентабельный, чем наматывающий круги юзик (10ка), и то - это может быть временное явление, так как 37А более длинный, соответственно захватывает больше кварталов. 37А "не доезжает" до конечной обычного 37 всего 2 остановки - это понты. | ||
| Santehnik | Re: [22456] | [Ответить] |
| Вобще куда более логично смотрелся бы 37а по Маякоского и далее по Тр31.
И теже участки покрыты и время езды для жителей тех краев сократилось бы. А так только лиший крюк. Правда поликлиника выпадает, но что-то мне кажется нету там сверхпотока. | ||
| Markus Schulz | Re: [22460] | [Ответить] |
| > Вобще куда более логично смотрелся бы 37а по Маякоского и
> далее по Тр31. И теже участки покрыты и время езды для > жителей тех краев сократилось бы. А так только лиший крюк. Ну такой маршрут - как-то слишком жирно для жителей конечной Милославской, получается что 37 и 37А будут иметь 2 общих конца, лучше бы смотрелся маршрут 37+46/30. Это был бы реальный конкурент 46-му, так как в начале Маяковского по утрам часто возникает ужасная тянучка, в которой троллейбусы теряют от 10-ти до 25-ти минут! Также утром часто бывает пробка от Киев-Днепровского до самой развязки (в лучшем случае, а в худшем - от Алишера Навои). 37-й маршрут практически не стоит в пробках. | ||
| Markus Schulz | Re: [22460] | [Ответить] |
| Небольшие наблюдения по 37А:
Время проезда от конечной до конечной 35-40 минут. Пробок не встречалось, на светофорах долго нигде не задерживается (правда утром не ездил, не знаю, говорю за дневные и вечерние наблюдения). Очень хреновые дороги по маршруту, особенно жёстко трусит и подкидывает на троещинской части, водители едут быстро, дабы держать график. Основной вид ПС - Е301, но это явление временное, на новый маршрут всегда выпускают самое новое. | ||
| Тітька Кайдашиха | Re: [22460] | [Ответить] |
| От от я в районі побувала
І пиздою своєю я там тогрувала! Ах ти моя пиздочка рідненька-миленька Заробляю тобой гроші,моя ти мокренька! | ||
| Сергей | Re: [22460] | [Ответить] |
| Я в воскресенье (30 января) уже успел прокатиться по маршруту 37А. | ||
| kostyan | Re: [22460] | [Ответить] |
| ЛВС снова ездит. | ||
| Technicman | Re: [22460] | [Ответить] |
| Сегодня Т23 уже ездил до бул. Перова. Гляди, уже и Т28д откроют :) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [22460] | [Ответить] |
| Сегодня Литвинов в новостях по СТН сказал,что будет закуплено в этом году 180 троллейбусов МАЗ и Богдан и 100 автобусов ЛАЗ.
Также не соврал про 10 А292 которые пошло в АП-6 | ||
| DEN | Re: [22460] | [Ответить] |
| А он про троллейбусы ничего не напутал??)))) Вроде как 77 ЛАЗов заказали. А про автобусы вообще тишина. Про трамваи что-то говорил?? | ||
| Зиберт | Re: [22468] | [Ответить] |
| > Сегодня Литвинов в новостях по СТН сказал,что будет
> закуплено в этом году 180 троллейбусов МАЗ и Богдан и 100 > автобусов ЛАЗ. > Также не соврал про 10 А292 которые пошло в АП-6 Так А292 в АП-6 вроде бы пока три. Или я ошибаюсь? | ||
| Santehnik | Re: [22468] | [Ответить] |
| > Так А292 в АП-6 вроде бы пока три. Или я ошибаюсь?
Уже 10. На той неделе в два захода пришло 4 и 3 машины. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [22460] | [Ответить] |
| Я говорю,что есть.
Кому интересно: был сюжет про открытие 37А. Меня поразило,что Литвинов не врал хотябы.Честно сказал про 10 А292 (он их назвал длинномеры-гармошки) Сказал про увеличение выпусков на А21,73 и 101. С его слов поставки троллейбусов будут в июне-июле. Про трамваи ничего не говорил. Кому интересно,сюжет должны повторять по ТК Киев в ночных новостях(в 23-00 или 23-30 будут- не помню) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [22471] | [Ответить] |
| > > Так А292 в АП-6 вроде бы пока три. Или я ошибаюсь? Уже
> 10. На той неделе в два захода пришло 4 и 3 машины. +3 машины ,которые уже с месяц колесят. 3+4+3 = (вроде как) 10 | ||
| Santehnik | Re: [22471] | [Ответить] |
| Киев что-то купит у МАЗа? Сомневаюсь, мы еще за 3724 не расчитались :D | ||
| DEN | Re: [22471] | [Ответить] |
| Ну будем надеятся что это правда, хотя для меня остается много чего неясного. | ||
| Инкогнито | Re: [22471] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1s/-14667.html | ||
| Юрий | Re: [22471] | [Ответить] |
| Появилось мт 305 Жд вокзал Глеваха. | ||
| kostyan | Re: [22471] | [Ответить] |
| >180 троллейбусов МАЗ
Ух ты! Новые МАЗ-Этоны купить хотят? Если так, то прекрасное решение! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22478] | [Ответить] |
| > >180 троллейбусов МАЗ Ух ты! Новые МАЗ-Этоны купить хотят?
> Если так, то прекрасное решение! 1) Посилання на відео в студію. 2) Навіть в тій фразі (яка, невідомо, чи мала місце) було сказано не "180 троллейбусов МАЗ", а "180 троллейбусов МАЗ и Богдан". 3) Хто сказав, що МАЗ-ЕТОН Т103 ще випускаються? :) 4) 3717-3722 тримаються на високому рівні лише із-за того, що у них - гарні господарі. 3723 та 3724 (останній ще й на рік менше в експлуатації) тому приклад - немає господаря (чи господар такий собі) - машина пришелепкувата. 5) Якщо говорити про хороші тролейбуси, варто дивитись на Хесс, Соляріс, 26/28Тр, але 103Т(Т103) - абсолютно посередня машина. Хоча в ТД3 їх і навчились експлуатувати. | ||
| kostyan | Re: [22478] | [Ответить] |
| >2) Навіть в тій фразі (яка, невідомо, чи мала місце) було сказано не >"180 троллейбусов МАЗ", а "180 троллейбусов МАЗ и Богдан".
Ну так я же не сказал, что 180 МАЗов купят. >Соляріс Лучше пусть уже ЛАЗ покупают. >але 103Т(Т103) - абсолютно посередня машина Спорное заявление. | ||
| Юрий | Re: [22478] | [Ответить] |
| Посередня машина это ЛАЗ в котором нет элементарных перегородок у дверей из за чего не раз людям ноги прижимало дверью, и не надо рассказывать про комплектацию мол что заказали то и поставили, салон должен быть безопасным а не скотовозкой. | ||
| Smeshnoi | Re: [22467] | [Ответить] |
| > Сегодня Т23 уже ездил до бул. Перова. Гляди, уже и Т28д
> откроют :) 5660-5688 ехал с табличками 28Д. Только буква Д была закрыта листиком. | ||
| Santehnik | Re: [22478] | [Ответить] |
| Пересмотрел передачу. Там сказано "мы получим 180 троллейбусов, это МАЗ, Богдан + 77 лазов".
Впринципе логично, ЛАЗы - гармошки, МАЗы, Богданы - одиночки. Другое дело в том что Киев еще за 3724 не расчитался, не говоря уж о еще двух ЭТОНах которые сделали для нас, но мы за них не дали ни копейки, потому я сомневаюсь что ЭТОН пока не увидит живые деньги что-то начнет делать :-D А деньги они увидят врядли, потому что у нас их никогда нету :-)) | ||
| Юрий | Re: [22478] | [Ответить] |
| А где можно посмотреть передачу? | ||
| Santehnik | Re: [22478] | [Ответить] |
| tvline.biz | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22480] | [Ответить] |
| > Ну так я же не сказал, что 180 МАЗов купят.
> 180 троллейбусов МАЗ Хто це написав? :) >але 103Т(Т103) - > абсолютно посередня машина > Спорное заявление. Чим хороший Т103(103Т)? Заднім мостом від Ти взагалі матчасть по тролейбусам хоч трохи знаєш (хоча б поверхнево?) Нова 14Тр (школота, спокійно, ви нову 14Тр бачили лише на фотографіях з колекції Оландера), незважаючи на те, що ця модель в серію пішла сімнадцятьма роками раніше, більш продумана та витончена, ніж 103Т. Кому хочеться низької підлоги - 21Тр, про новіші моделі мовчу. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22481] | [Ответить] |
| > Посередня машина это ЛАЗ в котором нет элементарных
> перегородок у дверей из за чего не раз людям ноги прижимало > дверью, и не надо рассказывать про комплектацию мол что > заказали то и поставили, салон должен быть безопасным а не > скотовозкой. Якщо я не написав оду 103Т, це ще не значить, що я автоматично хвалю ЛАЗ. | ||
| kostyan | Re: [22481] | [Ответить] |
| >Хто це написав? :)
Логично. Когда ответить нечего - начинаем придираться к мелочам. Я просто не до конца процитировал сообщение. >Чи ТІСУ, яка дуже болісно переживає постійні зрушення з місця (у >пробках, наприклад)? Я про Этоны, а не про 103т с БКМовской ТИСУ. Последнюю никто не хвалит. >Ти взагалі матчасть по тролейбусам хоч трохи знаєш (хоча б >поверхнево?) Во-первых, знаю. А во-вторых, на украинском будет не "матчасть", а "матчастина". >школота Это мне адресовано? В таком случае могу сказать, что очень "интересно" такое слушать от вчерашнего школьника. >більш продумана та витончена, ніж 103Т. Я больше скажу. 14Тр более продуманная, чем всякие ваши 28Тр с Солярисами и Хессами вместе взятыми. Потому что раньше делали технику гораздо качественнее, чем сейчас. И рассчитывали ее на гораздо более длительный срок эксплуатации. Вывод: не совсем, мягко говоря, справедливо сравнивать 14/15Тр с Е301/Т103/26-28...Тр. >Кому хочеться низької підлоги - 21Тр Пусть уж лучше ЛАЗ тогда покупают. Такое же г-но, только нашего производства. А может даже немного и получше. | ||
| Markus Schulz | Re: [22488] | [Ответить] |
| > >Кому хочеться низької підлоги - 21Тр
> Пусть уж лучше ЛАЗ тогда покупают. Такое же г-но, только > нашего производства. А может даже немного и получше. Шкода - говно? А ты хоть раз в живую видел 21Тр, не говоря о том, что бы хотябы проехатся на нём в качестве пассажира? Также абсуртно и смешно со стороны говорить, что ЛАЗ лучше Соляриса или Хесса, без капли обьективных аргументов (хотя откуда им взятся, если человек спорит о том, что видел только на фотографии?) | ||
| kostyan | Re: [22488] | [Ответить] |
| >А ты хоть раз в живую видел 21Тр, не говоря о том, что бы хотябы >проехатся на нём в качестве пассажира? Также абсуртно и >смешно со стороны говорить, что ЛАЗ лучше Соляриса или Хесса, >без капли обьективных аргументов (хотя откуда им взятся, если >человек спорит о том, что видел только на фотографии?)
Во-первых, я смотрел видео с новыми Шкодами и Солярисами. Звуки они издают еще те... А во-вторых, даже внешне они существенно проигрывают тому же ЛАЗу. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22488] | [Ответить] |
| > >Хто це написав? :) Логично. Когда ответить нечего -
> начинаем придираться к мелочам. Я просто не до конца > процитировал сообщение. А для всіх виглядає, ніби ти захотів 180 МАЗів. > Я про Этоны, а не про 103т с БКМовской ТИСУ. І я про машини з етоновським е/о - тобто, київські. > >Ти взагалі матчасть по > тролейбусам хоч трохи знаєш (хоча б >поверхнево?) > Во-первых, знаю. Ну-ну :-) > А во-вторых, на украинском будет не > "матчасть", а "матчастина". Ти бачив, щоб хтось дослівно перекладав це слово? :-) > школота Это мне адресовано? Адресовано в цілому школоті. Якщо ти тролейбуси пам'ятаєш року так з 2000-го, то тобі, на жаль, теж. > Я больше скажу. 14Тр более > продуманная, чем всякие ваши 28Тр с Солярисами и Хессами > вместе взятыми. Не юзав, тим паче, не працював - не знаю. Але, підозрюю, при всій моїй повазі до моделі 14Тр, продумані вони більше (але складніші та більш примхливі). > Потому что раньше делали технику гораздо > качественнее, чем сейчас. Раніше цукор був солодшим, вода мокрішою, ну і при Сталіні державу боявся увесь світ, ага :-) > И рассчитывали ее на гораздо > более длительный срок эксплуатации. 6 років (14Тр). Інша справа, що в нас вже 27 років їздять деякі при "прекрасній" експлуатації. > Такое же г-но, только > нашего производства. А может даже немного и получше. Не юзав, а кажу, що лайно, так? 21Тр близька до пізніх 14-к, 14ТрМ за схемою, лише у низькопідлоговому кузові. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22490] | [Ответить] |
| > Во-первых, я смотрел видео с новыми
> Шкодами и Солярисами. Звуки они издают еще те... А > во-вторых, даже внешне они существенно проигрывают тому же > ЛАЗу. Ось так ти матчасть "шариш", молодець :-))) | ||
| Markus Schulz | Re: [22490] | [Ответить] |
| > Во-первых, я смотрел видео с новыми
> Шкодами и Солярисами. Ты у нас большой спец в матчасти, который может определить надёжность, экспулатационные параметры и качество сборки троллейбусов, просмотрев видеоролик с ютуба? Качество Т701 ты также определил по уровню шума работающих калориферов в салоне? П.С. У Т701 тоже рычат карданы и на всю улицу пищат пускотормозные сопротивления на крыше? А у Хесса и Шкоды 21/22Тр тоже есть подобные дефекты? Может и забор они так же часто целуют, как и киевские Е301? > во-вторых, даже внешне они существенно проигрывают тому же > ЛАЗу. Внешние параметры мало кого волнуют, это уже дело вкуса. Личное мнение каждого пассажира по поводу дизайна троллейбуса никто слушать не станет. | ||
| kostyan | Re: [22488] | [Ответить] |
| >А для всіх виглядає, ніби ти захотів 180 МАЗів.
Мои пожелания в данном вопросе и объективная действительность - разные вещи. >І я про машини з етоновським е/о - тобто, київські. С этоновским э/о в Киеве работают только 3717-3724, плюс Е186. У остальных - ТИСУ БКМ. Сильно много проблем с первыми за два с большим года эксплуатации? Кстати, даже у Е186 проблем с ТИСУ почти и не было. >Інша справа, що в нас вже 27 років їздять деякі при "прекрасній" >експлуатації. Интересно, хоть половину этого срока те ЛАЗы/21Тр/103т проездят? Очень сомневаюсь... >Не юзав Пока возможности не было. Но обязательно и на них поезжу, причем, думаю, что в относительно скором времени. | ||
| kostyan | Re: [22488] | [Ответить] |
| >Ось так ти матчасть "шариш", молодець :-)))
Я оцениваю то, что видел и слышал. >Качество Т701 ты также определил по уровню шума работающих >калориферов в салоне? Каких еще калориферов? Источник шума тот же, что и у ЛАЗа. А качество-то действительно оставляет желать лучшего... >А у Хесса и Шкоды 21/22Тр тоже есть подобные дефекты? У новых Шкод и Солярисов карданы рычат. | ||
| Markus Schulz | Re: [22494] | [Ответить] |
| > Интересно, хоть половину этого срока те
> ЛАЗы/21Тр/103т проездят? Поедь в Чехию, скажи, а то там не знают, что 21Тр - корчи, которые хуже Е183/Е301 и не держат срок экспулатации. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22494] | [Ответить] |
| > >А для всіх виглядає, ніби ти захотів 180 МАЗів. Мои
> пожелания в данном вопросе и объективная действительность - > разные вещи. >І я про машини з етоновським е/о - тобто, > київські. С этоновским э/о в Киеве работают только > 3717-3724, плюс Е186. У остальных - ТИСУ БКМ. Я не знаю, що у білорусів, а на київських МАЗ-103Т та МАЗ-ЕТОН Т103 силовий блок ідентичний. > Сильно много > проблем с первыми за два с большим года эксплуатации? Навіть в тепличних для нової техніки та ЕТОНів зокрема умовах ТД3 - достатньо, особливо на 3-му та 40-му маршрутах в умовах пробок. З останнього - 3722 там застряв прямо на перехресті Саксаганського з Руставелі, і довелось прямо в такій "позі" чекати 357. > Кстати, даже у Е186 проблем с ТИСУ почти и не было. >Інша > справа, що в нас вже 27 років їздять деякі при "прекрасній" > >експлуатації. Интересно, хоть половину этого срока те > ЛАЗы/21Тр/103т проездят? Ти 21Тр добре знаєш? Там е/о багато в чому ідентичне 14Тр останніх років. | ||
| Оксана | МАЗ и ЭТОН | [Ответить] |
| Тяговая электроника всех киевских МАЗов одинаковая. отличие между поставками там одно - старая поставка с гидронасосом Bosch, последняя - с насосом АГУ Борисов.
А вообще МАЗ тоже говнецо - изначально прогнутая от нагрузок рама, явно экономят на металлопрокате. Правда нет китайского электрооборудования, чем "до верха" начинен ЛАЗ. Шкода и Хесс это нормальная техника. Но не для КПТ... Кувалды и старые подстанции она не выдержит. | ||
| Passenger | Re: [22494] | [Ответить] |
| Посередня машина это ЛАЗ в котором нет элементарных перегородок у дверей из за чего не раз людям ноги прижимало дверью, и не надо рассказывать про комплектацию мол что заказали то и поставили, салон должен быть безопасным а не скотовозкой.
Яйца туда суйте! А лучше головы, чтобы дверями отдавливало, раз дебилы не видите, что там будет открываться дверь и может придавить! Заодно меньше дебилов будет, даже польза от тролика! | ||
| Skodnik | Re: [22497] | [Ответить] |
| > Интересно, хоть половину
> этого срока те > ЛАЗы/21Тр/103т проездят? >Ти 21Тр добре > знаєш? Там е/о багато в чому ідентичне 14Тр останніх > років. А кузов виготовлявся на тому ж заводі, що й для 14Тр (як, власне, й все інше обладнання). Тому шанси 21Тр проїздити і половину, і увесь термін, і великий перепробіг дуууже великі :) | ||
| SEmix | Re: [22488] | [Ответить] |
| > Я больше скажу. 14Тр более продуманная, чем всякие ваши
> 28Тр с Солярисами и Хессами вместе взятыми. Больше ничего не говори, я тебя умоляю :))))))))))))))))))))))))))) Мой смех мешает окружающим работать :))))) | ||
| Markus Schulz | Re: [22501] | [Ответить] |
| > > Я больше скажу. 14Тр более продуманная, чем всякие ваши >
> 28Тр с Солярисами и Хессами вместе взятыми. Больше ничего > не говори, я тебя умоляю :))))))))))))))))))))))))))) Мой > смех мешает окружающим работать :))))) Да если смех действительно продолжает жизнь, то тут скоро добрая половина форума обретёт бессмертие:-DDD | ||
| SEmix | Посыл противникам шкафов и низкого пола | [Ответить] |
| Neoplan USA - DMA 60ft. LF
60 ft. long, Dual-Mode Articulated city bus with Low Floor http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/dma_nagy.jpg Mercedes-benz O530 готовится стать троллейбусом для Шегеда http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/cimg1544_nagy.jpg http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/SZKT-MBCitaroO-530Tr.jpg Hess Lighttram http://www.westfalenhallen.de/messen/rail/en/downloads/rail/IMG_0443.jpg | ||
| GPS_27 | Re: Посыл противникам шкафов и низкого пола | [Ответить] |
| У 2024 забомбили мазнёй почти весь правый борт :-\ | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Посыл противникам шкафов и низкого пола | [Ответить] |
| Небось, поки стояв у резерві? | ||
| maxiWELL | Re: Посыл противникам шкафов и низкого пола [22503] | [Ответить] |
| > Mercedes-benz O530 готовится стать троллейбусом для Шегеда
> > http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/cimg1544_nagy.jpg > > http://www.inventkft.hu/_common/ref_pics/SZKT-MBCitaroO-530Tr.jpg > Hess Lighttram > Переделывают в депо под троллейбус? | ||
| Женя | Re: 4007 [21418] | [Ответить] |
| > > очень запенсионеренный маршрут Вот и я о чем. Снимать его
> к чертям, и давать 18 машин на Тр8 надо. Во то годный > маршрут, да. Правильно. А пенсионеров - сразу в газовую камеру. Всех. Оптом, чтоб дешевле было. Зы Я , кажись, понял, почему ты и твои ровесники так люто ненавидите пенсионеров. Потому что уже достаточно поумнели, чтоб отдавать себе отчёт в том, что в этом прекрасном демократическом независимом государстве до пенсии вы можете просто не дожить. | ||
| Женя | Re: 4007 [21428] | [Ответить] |
| > >Но Тр8 это и КИСИ, и Севас и Соломенская площадь. +
> Севастопольский рынок, оптовая база на Волынской, где все > на "5 копеек дешевле". Надо напоминать кто там основные > клиенты??? Уточнение для всех. Саха хочет сказать, что там пасутся в основном пенсионеры. Но Саха, как обычно, врёт, в чём может убедиться каждый, побывав там лично. Пенсионеров там подавляющее меньшинство, так как добираться туда издалека крайне неудобно (далеко идти от нечасто ходящего Тр), а по соседству жилых домов мало. Кроме того, о контингенте ясно говорят припаркованные по соседству автомобили, среди которых преобладают отнюдь не жигули с ланосами. | ||
| Женя | Re: 4007 [21429] | [Ответить] |
| > 15 років тому Тр17 вважався престижним маршрутом, на який
> давали гарний випуск, багато хороших машин і привозив > пристойну виручку. За ці 15 років середній вік мешканців > такого масиву, як Першотравневий, виявляється, РАПТОВО зріс > на 12 років (!) Річ у тім, що перше покоління цього > хрущоборайону перебуває у похилому віці, друге вже вийшло з > репродуктивного віку, молодь намагається з цих хрущоб > виїхати подалі. У цьому і вся причина забабкованості Тр17 > (Бесарабка, Лукашевича, центр, ун-г "Україна"), Тр22 > (Шулявка, пересадка на Борщагу, Сирець) та (меншою мірою) - > Тр19 (Лук'янівка). Вот интересно, почему молодёжь так не любит тихие старые спокойные хрущёвочные районы с зеленью порой повыше этих самых хрущёвок? Я, кажется, знаю, почему. Потому что такие районы слишком уж напоминают им их родину, про которую они, уже как горожане, всеми силами стараются забыть. И это не пустые догадки. Лично знаю 2 примера. 1. Встречал как-то своего двоюродного брата, впервые приехавшего в Киев на а/с Южная. Встретил, сели в А56, и поехали в сторону АКМ. Вышли на Мих.Борщаговке. Идём по селу в сторону Булгакова. Наконец выходим из частного сектора к многоэтажкам. Он, c явным облегчением: "ффух, а я думав, шо це весь Киiв такий..." 2. Мой подчинённый, пацан лет 23. Исполнительный, правильный, и тд - короче, ноль претензий. Сидим в одном кабинете, часто общаемся по телефону с филиалами, в т ч и с западными. Я, как человек культурный, с западными говорю по-украински (кроме одного, где директор - явный нацист, через раз начинающий разговор фразой "пля, москалi ше не подохли!" - но это частный случай). Мой коллега же, приехавший в Киев лет 6 назад из мелкого черниговского села сразу после школы и говорящий сейчас по-русски с явным акцентом, со всеми филиалами (и вообще со всеми) говорит строго по-русски (а как вы хотели? он же киевлянин! :-))) ); по-украински - только с друзьями из прежней жизни. Так-то. | ||
| Женя | Re: 4007 [21437] | [Ответить] |
| > > Залізничний, той же ринок/поліклініка, вокзал, центр.
> Угу, А69 тоже страдает. У кондючки которая все время на 3тр > работала, сегодня чуть ли не истерика была... Под конец > рейса цеплялась ко всем, когда раньше ей было глубоко > пофиг. Спросил чего так, говорит что просто в шоке, автобус > весь рейс забит был похлеще чем на тройке, а талонов почти > не продала... Может, нужно автобусы почаще пускать, чтоб их не только пенсионеры дожидались? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22509] | [Ответить] |
| > Вот интересно, почему молодёжь так не
> любит тихие старые спокойные хрущёвочные районы с зеленью > порой повыше этих самых хрущёвок? Баранов, тобі пояснити, чому хрущовки (1-508, 1-511 і т. д.) не являються придатними для нормального життя у них? > Я, кажется, знаю, почему. > Потому что такие районы слишком уж напоминают им их родину, > про которую они, уже как горожане, всеми силами стараются > забыть. Ти одну траву з тавалексом та Тихомировим куриш? :-))) | ||
| Женя | Re: [21523] | [Ответить] |
| > > >Чем мерял скорость? У Е231 смотрел на спидометр. > Т2
> ездили > примерно так же. Как сказал мой препод по > аэродинамике: "это ты будешь объяснять директору > Соломенской бани". Переверзев? :) | ||
| Santehnik | Re: [21523] | [Ответить] |
| У Жени опять обострение :-) | ||
| dimentiy | Re: [21523] | [Ответить] |
| По хрущевкам - даже более поздние серийные дома комфортнее для жизни. О хрущевках я хочу поскорее забыть хотя-бы из-за размера кухни, а не потому, что я хотел бы забыть о Родине. Жильё должно быть функциональным и удобным. Благо, сейчас выбор есть, правда денег нет почти у многих...
Женя, твои примеры правильные, вот только относятся больше к людям и их комплексам, но не к жилью. | ||
| Smeshnoi | Re: [21523] | [Ответить] |
| МТ 485 уже обслуживает Союз-Авто. Сегодня видел 2 машины, одной номер не рассмотрел, а второй 024-87 КА | ||
| kostyan | Re: [21523] | [Ответить] |
| >Вот интересно, почему молодёжь так не любит тихие старые >спокойные хрущёвочные районы с зеленью порой повыше этих >самых хрущёвок?
Не вся :) Мне, например, такие районы нравятся куууда больше районов с высотками и офисными "стеклянными" зданиями. Тишина, уют и спокойствие. Даже с доплатой я не согласился бы поменять квартиру в хрущевке на Отрадном на квартиру в высотном доме на каких-то Позняках или Осокорках. >Баранов, тобі пояснити, чому хрущовки (1-508, 1-511 і т. д.) не >являються придатними для нормального життя у них? Интересно послушать, почему. >Ти одну траву з тавалексом та Тихомировим куриш? :-))) Умный человек на твоем месте давно бы задался вопросом, что не так в его позиции. | ||
| Женя | Re: 4007 [21596] | [Ответить] |
| > Слухай, радій цьому факту - я був б > неймовірно радий,
> якби хтось бабок із Залізничного масиву > та Солом'янки > переконав, що тролейбус - це зло (хоч і > безкоштовно), а > маршрутки - божа благодать (точно, під таку > справу > потрібно церкву організувати), і вони не будуть > паплюжити > (фізично та морально) своєю присутністю Шкоди, > яким і так > жити недовго залишилось, а також інші хороші > тролейбуси. > Когда все эти бабки уже сдохнут ? Твои в том числе? | ||
| Lyonia | Re: 4007 [21596] | [Ответить] |
| Ta ну...Хрущебы? Да даже девятиэтажная, такого типа, как перед Вышгородским жд-мостом, и та неуд...Baм нравится кухня 5,5 м2, в которой даже холодильник некуда всунуть а стиралка стоит в коридоре, который ненамного больше кухни?Про ванную промолчу вообще. Или постоянно текущий унитаз, точнее подводы к бачку - уже раз проснулись ночью от того, что залило пол квартиры...Трубку поменяли, а он опять течет, хоть и не так сильно(бачок и унитаз относительно новые, 2002 г выпуска)
У нас еще так ничего, а вот у соседей так вообще потопы льются(слава Богу пока что в туалет до поры до времени) | ||
| ��има82 | Re: 4007 [21596] | [Ответить] |
| Дареному коню в зубы не смотрят.
Не нравится - выбор сейчас большой - покупай, что хочешь. | ||
| Lyonia | Re: 4007 [21596] | [Ответить] |
| Cантехник нам тем не менее сказал, что этот порыв в туалете произошел из-за сильного гидроудара в стояке,(как я и думал) старый вентиль этого не выдержал...
Так вот, неизвестно чем это может закончиться, еще пару таких ударов - и 40 летние трубы просто развалятся+водопады в туалетах наверху | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22516] | [Ответить] |
| > Ти
> одну траву з тавалексом та Тихомировим куриш? :-))) Умный > человек на твоем месте давно бы задался вопросом, что не > так в его позиции. Костян, приміряй ці слова до себе :-) У мене немає якоїсь позиції саме у цьому напрямку, це у тебе хворе місце. До речі, вашої трави курнув ще Діма Гончаров, який сам "панаєхавший". Поки ти триндиш на форумі "мій любчику, яка х...ва жиссь. Хотілось би усе в ... пославши", я займаюсь справами. Так що думай, думай. | ||
| ��има82 | Re: [22521] | [Ответить] |
| Діма
> Гончаров, який сам "панаєхавший". Я, в отличии от вас, этого не стесняюсь и не скрываю. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22521] | [Ответить] |
| Ще раз - якщо ти вважаєш, що я панаєхал, то скажи, звідки я пам'ятаю, яку рекламу носили тролейбуси 395, 111, 188, 317, коли мені було 2-3 роки? | ||
| kostyan | Re: [22516] | [Ответить] |
| >До речі, вашої трави курнув ще Діма Гончаров, який сам >"панаєхавший".
А кто это? >я займаюсь справами. Я тоже. Только есть разница между нами: тебя все устраивает (в том числе и статус, который ты имеешь в этой стране, независимо от твоего на то согласия) и ты упорно не хочешь понимать, что жизнь может быть в разы лучше. А меня не устраивает положение дел в этой стране. Также меня не устраивает то, как ко мне здесь относятся и за кого меня принимают (я имею в виду власть). А потому и "занимаюсь делами" не для того, чтобы кое-как жить здесь (вернее, пока и для этого тоже, но это пока), а для того, чтобы уехать туда, где жить гораздо лучше, и где к людям относятся нормально, а не как к быдлу (потому что эту страну уже не спасти). Именно эту разницу я тебе и пытаюсь показать. А ты или упорно ее не видишь, или не хочешь видеть (почему - загадка, ведь хуже ты делаешь не мне, а самому себе). Проекты развития киевского НОТ на форуме раньше я предлагал в надежде на хоть небольшие изменения в лучшую сторону политики Киева в этой сфере. Оказалось, что даже здесь очень многим стало просто наплевать на Киев и, тем более, его транспорт. Теперь же делаю это просто по старой памяти. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22524] | [Ответить] |
| > >До речі, вашої трави курнув ще Діма Гончаров, який сам
А я працюю, щоб жити достойно у своєму місті, на своїй батьківщині. > Оказалось, что даже здесь очень многим стало просто > наплевать на Киев и, тем более, его транспорт. Теперь же > делаю это просто по старой памяти. Та да, ти взагалі не знаєш, на яких з цих машин (312, 450, 412, 227, 387, 226, 187, 2012, 1006) було рульове "Чепель", а на яких - "Техномер". Який ти любитель київського транспорту? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22524] | [Ответить] |
| Туди ж 336, 147, 123... | ||
| Santehnik | Re: [22524] | [Ответить] |
| > а для того, чтобы уехать туда, где жить гораздо лучше, и где к людям относятся нормально, а не как к быдлу
И где же так? | ||
| VIVAS | Re: [22524] | [Ответить] |
| Например, в США.
Здесь ко мне и на работе относятся намного лучше, чем в Украине. Зароботок в 2500-3000 долларов на совсем простой позиции ассистента в аэропорту, при ценах на продукты, жильё, машины, бензин намного ниже, чем в Украине. Единственная сложность - это конечно получить рабочую визу, ведь свято место пусто не бывает :) | ||
| Santehnik | Re: [22524] | [Ответить] |
| > Например, в США.
А, ну у меня родственники в NYC живут, да, говорят лучше чем у нас, правда работать вынуждены по 12 часов в сутки... Не подходит. | ||
| Caxa | Re: [22524] | [Ответить] |
| Возобновило работу (уже в который раз) МТ176 Дворец "Украина" - Кадетский Гай. По 2 грн. Пока что ездят порожняком. | ||
| VIVAS | Re: [22524] | [Ответить] |
| А сколько в Киеве нужно работать, чтобы жить на таком же уровне? :) 100 часов в сутки может не хватить...
2500 долларов у нас даже люди в крутых конторах на высоких должностях не всегда получают, а в США это самая обычная зарплата для подрабатывающего (по 8-10 часов в день) студента. Кстати Нью-Йорк - далеко не показатель, там высокие цены на продукты и очень дорогое жильё. В провинции же зароботки не меньше, зато цены намного скромнее. Юта в этом плане один из самых привлекательных штатов. Да что я говорю, вот некоторые цифры: комнату в коттедже я арендовал за 250 в месяц, галлон бензина стоит 2.60, килограмм сыра - 5, галлон молока или сока - 2 доллара. При этом везде тебе улыбнутся и скажут "thank you, have a great day". | ||
| Santehnik | Re: [22524] | [Ответить] |
| Работая 12 часов в сутки я могу и в Киеве нормально получать. Примеров даже в моей семье полно, не говоря уж о других :-) | ||
| VIVAS | Re: [22524] | [Ответить] |
| Тогда почему ты до сих пор не ездишь на машине, а ездишь на троллейбусах? :) хотя для некоторых нормально зарабатывать - это когда хватит чтобы пива выпить (не говорю конкретно про тебя). Всё познаётся в сравнении, и после США меньше чем за 3 штуки в месяц я не пойду работать принципиально.
Кстати, сейчас в Солт Лейке проходит набор на проводников пригородных дизельпоездов, им платят уже 14 долларов в час :) | ||
| Santehnik | Re: [22524] | [Ответить] |
| > Тогда почему ты до сих пор не ездишь на машине, а ездишь на троллейбусах? :)
1) У меня нет прав 2) Это нецелесообразно, много вложений и мало отдачи. 3) Я учусь, потому основной работы у меня нету, а значит обслуживать машину сам я не смогу )) Но вобще машины в семье есть, и даже джипы. Работать надо, а не языком чесать что государство плохое и всё будет. Так что я буду пример брать со своих родственников, а не с неудачников которые распинаются про ворье и сволочей вокруг. > хотя для некоторых нормально зарабатывать - это когда хватит чтобы пива выпить Не беспокойся, нормально это нормально. :-) Кстати, а чего это ты уже в США осел? Прага такая плохая оказалась? )) | ||
| Юрий | Re: [22524] | [Ответить] |
| По Киеву не проехать, так что машина нафиг нужна. | ||
| VIVAS | Re: [22524] | [Ответить] |
| Хаха ) много вложений и мало отдачи ) это особенно улыбнуло!
Девушке твоей тоже будет больше нравится ездить на троллейбусе, чем на джипе? :) А что же касается "работать надо" - то я не видел зарплат у обычных служащих больше 500-700 долларов, достаточно зайти на любой сайт поиска работы. Открыть свой бизнес? Для этого нужен стартовый капитал, а также определённые способности, что есть далеко не у каждого, к тому же и далеко не всякий бизнес успешен. Почему осел в США - в Праге зарплаты всё-таки существенно ниже, к тому же тут плохо относятся к иммигрантам (работу найти очень сложно). Да и в США как-то всё быстро и хорошо получилось не только с работой - с домом, машиной, друзьями и подругами. | ||
| VIVAS | Re: [22535] | [Ответить] |
| > По Киеву не проехать, так что машина нафиг нужна.
Кто не может заработать на машину - ищет отмазки. Всё нормально можно проехать, я и по Киеву ездил, так что не смешите. Конечно это не США, и даже не Европа, но на машине уж точно лучше чем мёрзнуть на остановках в ожидании этого чёртового ОТ. | ||
| Santehnik | Re: [22524] | [Ответить] |
| > Хаха ) много вложений и мало отдачи ) это особенно улыбнуло!
Девушке твоей тоже будет больше нравится ездить на троллейбусе, чем на джипе? :) Я вижу единственный плюс машины - съездить на дачу. В остальном опять таки лично мне она не нужна в данный момент. На учебу ходит прямой автобус, ехать к друзьям на машине не выйдет, так что юзкейсов для авто у меня пока нету. Как будет - тогда буду задумываться о ней. > А что же касается "работать надо" - то я не видел зарплат у обычных служащих больше 500-700 долларов, достаточно зайти на любой сайт поиска работы. Более менее серьезные должности не указывают зарплату, а пишут по результатам собеседования :-) Более того, обычно на такие должности часто берут людей с этой же организации, которые работают на более простой должности, тоесть на доступном примере - начальником цеха возьмут обычного того, кто работал в том цеху слесарем и хорошо себя проявил (или подлизнул кому надо). | ||
| ��има82 | Re: [22523] | [Ответить] |
| > Ще раз - якщо ти вважаєш, що я панаєхал, то скажи, звідки я
> пам'ятаю, яку рекламу носили тролейбуси 395, 111, 188, 317, > коли мені було 2-3 роки? Мне по барабану откуда ты это помнишь (да и помнишь ли вообще). Но, на коренного киевлянина ты не тянешь по уровню культуры. | ||
| ��има82 | Re: [22525] | [Ответить] |
| > > >До речі, вашої трави курнув ще Діма Гончаров, який сам
> А я працюю, щоб жити достойно у своєму місті, на своїй > батьківщині. Классик форумного срача уже начал сам себя цитировать. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22539] | [Ответить] |
| > Мне по барабану откуда ты
> это помнишь (да и помнишь ли вообще). Но, на коренного > киевлянина ты не тянешь по уровню культуры. Звичайно, ісконниє і даматканниє кієвлянє гаварят па-русскі, уважают савєццкую сациалістічєскую власць, і являются такімі же тряпкамі, как Діма82, чи не так? Не сумнівайся, пам'ятаю. І фотографій тролейбусів у тих рекламах в інтернеті немає (я не знаходив). Ну і звідки я маю їх пам'ятати, якщо я, по-твоєму, панаєхал, а? | ||
| VIVAS | Re: [22523] | [Ответить] |
| "Я вижу единственный плюс машины - съездить на дачу. В остальном опять таки лично мне она не нужна в данный момент. На учебу ходит прямой автобус, ехать к друзьям на машине не выйдет, так что юзкейсов для авто у меня пока нету. Как будет - тогда буду задумываться о ней. "
Как только попробуешь ездить - к хорошему привыкнешь очень быстро ) Ну мы тоже с друзьями когда-то ездили на дачу и в Пущу на ОТ, тоже вроде неплохо, но времена меняются, пора вылезать из подгузников. "Более менее серьезные должности не указывают зарплату, а пишут по результатам собеседования :-) Более того, обычно на такие должности часто берут людей с этой же организации, которые работают на более простой должности, тоесть на доступном примере - начальником цеха возьмут обычного того, кто работал в том цеху слесарем и хорошо себя проявил (или подлизнул кому надо)." То что там пишут "по результатам собеседования" ещё вовсе не значит что там платят сразу 5 тысяч ) Да, и среди моих родственников есть люди, зарабатывающие неплохо по украинским меркам - 1500-2000 долларов, но это люди с высшим образованием и опытом работы, а не подрабатывающие студенты, в США с вышкой уже можно пойти на 5-7 штук ))) Да и наши цены уже давно обогнали США - продукты, машины, недвижимость, техника... В Солт Лейке можно купить недалеко от центра в ипотеку дом, за 960 долларов в месяц :) Так что я бы сказал так - главный барьер для выезда это конечно визы, но также ещё психологический фактор - не всем легко оставить родной дом и податься в неизвестность. | ||
| Юрий | Re: [22537] | [Ответить] |
| > > По Киеву не проехать, так что машина нафиг нужна.
> Кто не может заработать на машину - ищет отмазки. > Всё нормально можно проехать, я и по Киеву ездил, так что > не смешите Вам из штатов виднее)) | ||
| VIVAS | Re: [22537] | [Ответить] |
| Повторяю ещё раз:
я и по Киеву много ездил, и езжу когда приезжаю сюда, так что мне как раз виднее, в отличие от тех кто живёт в Киеве, но на машине не ездит. | ||
| Santehnik | Re: [22523] | [Ответить] |
| > Как только попробуешь ездить - к хорошему привыкнешь очень быстро )
Да ездил я на той машине ) Знаю прекрасно что это такое :-) Просто повторюсь, в данный момент у меня нет юзкейса для машины. В тот же универ ездить и на автобусе нормально, а к друзьям на машине не поехать, точнее поехать можно, а назад нет ))) Да, и среди моих родственников есть люди, зарабатывающие неплохо по украинским меркам - 1500-2000 долларов, но это люди с высшим образованием и опытом работы, а не подрабатывающие студенты, в США с вышкой уже можно пойти на 5-7 штук ))) _________________________ Вот я ж о чем и говорю. Просто многие думают что им после окончания универа подадут машину и работу на 2000$, а этого нет и жалуются что гады такие не заботятся обо мне :-) > Да и наши цены уже давно обогнали США - продукты, машины, недвижимость, техника... В Солт Лейке можно купить недалеко от центра в ипотеку дом, за 960 долларов в месяц :) А в NYC слабо купить в ипотеку дом/квартиру за 960$ в месяц? Сколько ж можно сравнивать мелкие города с Киевом? Солт-Лейк твой нужно сравнивать с нашим Тернополем скажем. > но также ещё психологический фактор - не всем легко оставить родной дом и податься в неизвестность. А вот это уже отмазки )) | ||
| Юрий | Re: [22537] | [Ответить] |
| Вы приезжаете, а я живу каждый день разница думаю есть)) | ||
| Santehnik | Re: [22544] | [Ответить] |
| > Повторяю ещё раз:
> я и по Киеву много ездил, и езжу когда приезжаю сюда, так > что мне как раз виднее, в отличие от тех кто живёт в Киеве, > но на машине не ездит. Да вон после открытия Жулянского моста я могу на машине в универ доехать за 20 минут, а не за 40 как сейчас автобусом. В два раза быстрее, но зато я утром в автобусе сплю, а в машине... вобщем с моим режимом сна я мог бы и за рулем заснуть :-( | ||
| Юрий | Re: [22544] | [Ответить] |
| +100000 мне проще заплатить 1.50 и спокойно ехать чем постоянно следить за дорогой. | ||
| VIVAS | Re: [22548] | [Ответить] |
| > +100000 мне проще заплатить 1.50 и спокойно ехать чем
> постоянно следить за дорогой. ДТП под Марганцем не показало, как можно "спокойно ехать"? :) Ездить надо просто уметь и всё! | ||
| ��има82 | Re: [22541] | [Ответить] |
| > > Мне по барабану откуда ты
> > это помнишь (да и помнишь ли вообще). Но, на коренного > > киевлянина ты не тянешь по уровню культуры. > Звичайно, ісконниє і даматканниє кієвлянє гаварят > па-русскі, уважают савєццкую сациалістічєскую власць, і > являются такімі же тряпкамі, как Діма82, чи не так? Коренные киевляне уважают чужую точку зрения и не пытаются обосрать человека если в чем-то с ним не согласны. | ||
| ��има82 | Re: [22541] | [Ответить] |
| Вы, Олесик, рагуля напоминаете. Такие же замашки и твердая уверенность, что все должно быть лишь по вашему. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22550] | [Ответить] |
| > Коренные киевляне уважают чужую
> точку зрения и не пытаются обосрать человека если в чем-то > с ним не согласны. Точку зору людини, що мислить тверезо, я завжди поважаю. Але коли мова йде про людей, що мислять ущербно, то - вибачайте. Те саме і з трамвайними фанатами, коли їхній фанатизм заходить у соціальну сферу життя. "Вы игнорировали мой вопрос относительно магнитофона". Що ти про 111, 188, 317 і т. д. скажеш - понаїхав? | ||
| kostyan | Re: [22541] | [Ответить] |
| >Да и в США как-то всё быстро и хорошо получилось
Туда, насколько я знаю, выехать непросто. Видимо, крупно повезло, раз так получилось. >Конечно это не США, и даже не Европа, но на машине уж точно >лучше чем мёрзнуть на остановках в ожидании этого чёртового ОТ. Вот как раз потому что не США и не Европа, в Киеве очень трудно ездить на машине. Дороги забитые, пробки большие, сплошная парковка везде, культуры вождения никакой. Проще ездить на ОТ и обходить пробки пешком/объезжать на метро/трамвае по выделенке. А на машине и ехать тяжело, и не бросишь ее так просто посреди пути. Плюс нервы и большие затраты на бензин (опять-таки из-за той же пробочности). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22551] | [Ответить] |
| > Вы, Олесик, рагуля напоминаете. Такие же замашки и твердая
> уверенность, что все должно быть лишь по вашему. Давай я не буду говорити, щоб не матюкатись, яке ти мені страшне чудо нагадуєш, згода? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22553] | [Ответить] |
| > Видимо, крупно повезло,
> раз так получилось. "Поскольку мнение окружающих является единственным мотиватором действий неудачника, он полагает, что плохое мнение о человеке заставит его «опуститься» в то же болото, в котором гниёт и сам неудачник. Как правило он придумывает сотню причин, почему он пребывает в такой заднице, а его товарищ успешен и процветает. Например: «У него влиятельные родственники», «Он готов продать родную мать», «Ему везёт» и тому подобный бред. При этом он никогда не скажет: «Он сильнее», «Наверное он умнее», «Видимо у него есть качества, которых нет у меня"». Золоті слова, Костян! > Проще ездить на ОТ и обходить пробки > пешком/объезжать на метро/трамвае по выделенке. А на машине > и ехать тяжело, и не бросишь ее так просто посреди пути. > Плюс нервы и большие затраты на бензин (опять-таки из-за > той же пробочности). Краще придумати 100 відмазок :-) | ||
| ��има82 | Re: [22552] | [Ответить] |
| > > Коренные киевляне уважают чужую
> > точку зрения и не пытаются обосрать человека если в > чем-то > > с ним не согласны. > Точку зору людини, що мислить тверезо, я завжди поважаю. > Але коли мова йде про людей, що мислять ущербно, то - > вибачайте. Вот вы сами и продемонстрировали свою тупую уверенность в том, что лишь такому деятелю как вы подвластно определить, кто мыслит трезво, а кто ущербно. | ||
| ��има82 | Re: [22554] | [Ответить] |
| > > Вы, Олесик, рагуля напоминаете. Такие же замашки и
> твердая > > уверенность, что все должно быть лишь по вашему. > Давай я не буду говорити, щоб не матюкатись, яке ти мені > страшне чудо нагадуєш, згода? Будешь ты матюкаться или нет, мне абсолютно все равно. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22556] | [Ответить] |
| > Вот вы сами и продемонстрировали свою
> тупую уверенность в том, что лишь такому деятелю как вы > подвластно определить, кто мыслит трезво, а кто ущербно. Так, я в стані визначити, хто - адекватний, а хто - ні. А от твоя позиція мені нагадує "да я никто", "от меня ничего не зависит", "мы все умрём", "как хорошо было жить" і т. п. | ||
| kostyan | Re: [22554] | [Ответить] |
| >Золоті слова, Костян!
Я серьезно говорю. В США сейчас выехать очень тяжело и основная сложность - получить визу. Правда, это у нас так. Может из Чехии туда уехать и проще - не знаю. >Краще придумати 100 відмазок :-) Зачем мне отмазки? Я живу для себя, а не для кого-то, перед кем мне нужно "отмазываться". И лично для себя я сделал вывод, что по Киеву мне проще передвигаться на ОТ+пешком. Я что, тебе на машине ездить запрещаю? Нет. Главное, делай это без вреда для окружающих. | ||
| kostyan | Re: [22554] | [Ответить] |
| >Так, я в стані визначити, хто - адекватний, а хто - ні.
Поправочка. Ты в состоянии это определить только для себя. Не стОит насаждать остальным свою точку зрения как единственно верную и наиболее объективную. | ||
| ��има82 | Re: [22558] | [Ответить] |
| > > Вот вы сами и продемонстрировали свою
> > тупую уверенность в том, что лишь такому деятелю как вы > > подвластно определить, кто мыслит трезво, а кто ущербно. > Так, я в стані визначити, хто - адекватний, а хто - ні. Практика подсказывает, что в состоянии ты только разделить людей на "свой-чужой". | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22561] | [Ответить] |
| > Практика подсказывает, что в состоянии ты только разделить
> людей на "свой-чужой". Ти мене взагалі знаєш, щоб з твоїм рівнем освіченості та абстрактного мишлення щось про мене говорити? | ||
| ��има82 | Re: [22560] | [Ответить] |
| > >Так, я в стані визначити, хто - адекватний, а хто - ні.
> Поправочка. Ты в состоянии это определить только для себя. > Не стОит насаждать остальным свою точку зрения как > единственно верную и наиболее объективную. И вы думаете он вас послушает? Але, Олесик, а вы кого-то кроме себя в состоянии услышать? И сразу же ответ от Олесика: Так, я зможу почути кожного, в кого адекватна точка зору. (а уж про то, что только Олесик в состоянии определить меру адекватности мы уже говорили. В специфической литературе данное психическое расстройство называется манией величия, но, конечно, такие великие личности как Олесик, этим страдать не могут). | ||
| ��има82 | Re: [22562] | [Ответить] |
| > > Практика подсказывает, что в состоянии ты только
> разделить > > людей на "свой-чужой". > Ти мене взагалі знаєш, Нет, не знаю и знать не хочу, но твои комментарии дает богатую пищу для выводов о твоей адекватности. щоб з твоїм рівнем освіченості та > абстрактного мишлення щось про мене говорити? А теперь вопрос: А ты меня знаешь? В частности, известен ли тебе мой уровень образования и абстрактность мышления? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22564] | [Ответить] |
| > В
> частности, известен ли тебе мой уровень образования и > абстрактность мышления? Знаєш, дурникуватість важко прикрити під час суперечок. | ||
| dimentiy | Re: [22554] | [Ответить] |
| VIVAS, перестань пиарить машину :) У самого есть права, езжу я в выходной в магазин, на дачу, на встречу. Но на работу на машине не езжу никогда - так проще. Мне не нужно платить за парковку, мне не нужно оплачивать бензин, в конце концов в сабантуе на работе смогу поучаствовать, и доехать рельсовым транспортом быстро и без проблем домой.
Машина полезна когда, например, нужно что-то куда-то везти и т.п. А так она бесполезна, кроме того на киевских неоптимизированных под такое кол-во транспорта дорогах создаёт проблемы. В Штатах с этим лучше - там сеть построена так, что все могут на машинах ездить и не мешать друг другу. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22566] | [Ответить] |
| > VIVAS, перестань пиарить машину :) У самого есть права,
> езжу я в выходной в магазин, на дачу, на встречу. Но на > работу на машине не езжу никогда - так проще. Це ще залежить від того, де ти живеш і працюєш, і чи є зручний транспорт між цими пунктами. Одна річ, якщо це прйма гілка метро (чи тролейбус з нормальним інтервалом та рухом без пробок, чи ШТ), а інша - якщо потрібно робити крюк з трьома пересадками та втрачати годину в день і більше, їдучи на громадському транспорті, по зрівнянню з авто. | ||
| Женя | Re: 4007 [21599] | [Ответить] |
| > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы, Спринтер
> и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае - о причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню, по его мнению потому, что повыходили на пенсию жители Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость ездить в центр. | ||
| dimentiy | Re: [22567] | [Ответить] |
| > Це ще залежить від того, де ти живеш і працюєш, і чи є
> зручний транспорт між цими пунктами. Одна річ, якщо це > прйма гілка метро (чи тролейбус з нормальним інтервалом та > рухом без пробок, чи ШТ), а інша - якщо потрібно робити > крюк з трьома пересадками та втрачати годину в день і > більше, їдучи на громадському транспорті, по зрівнянню з > авто. Или маршрутка - метро - троллейбус, или электричка. Но чаще маршрутка-метро-троллейбус. ибо расписание не подходящее. Да, времени трачу больше, чем ехал бы на машине, но для меня удобство и простота пользования ОТ перекрывает временные затраты. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22568] | [Ответить] |
| > > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы,
> Спринтер > и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега > едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной > раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае - о > причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню, по > его мнению потому, что повыходили на пенсию жители > Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость > ездить в центр. Ти відкопав інформацію бознаскількирічної давнини, та людина вже цілком могла вийти на пенсію, доки ти це прочитав :-) | ||
| SEmix | Re: [22566] | [Ответить] |
| > на киевских
> неоптимизированных под такое кол-во транспорта дорогах > создаёт проблемы. В Штатах с этим лучше - там сеть > построена так, что все могут на машинах ездить и не мешать > друг другу. В Киеве ничего не под что не оптимизировно. Трамвай с Троещины до Черниговской идёт 50 минут! Потом на МТ553 ещё 30-40 до Старонаводницкой. Машиной это расстояние покрывается за 35 минут полностью. | ||
| SEmix | Re: 4007 [22570] | [Ответить] |
| > Ти відкопав інформацію бознаскількирічної давнини, та
> людина вже цілком могла вийти на пенсію, доки ти це > прочитав :-) Процитированы мои слова. И я продолжаю ездить тем же маршрутом. Только теперь окончательно перешел на машину :) | ||
| Женя | Re: 4007 [21604] | [Ответить] |
| > На А56 теперь 8 выпусков.
Уточнение для непосвящённых. В этом и подобных слчаях Ваня имеет в виду пиковое время. То есть, по пару часов утром и вечером по рабочим дням, то есть порядка 20 часов в неделю. Учитывайте это, чтобы из-за ваниной дезинформации не попасть впросак. | ||
| Женя | Re: 4007 [21624] | [Ответить] |
| > Спасибо, Антон! Время окончания странное: 19-18. То есть
> последний выезд от где-то в 18-25. Глупо, надо бы продлить > хотя бы минут на 30… а утром - нормально. Как я понимаю, $$ не хватило ни на что, кроме табличек? | ||
| Женя | Re: 4007 [21638] | [Ответить] |
| > > И кстати, какую комплектацию троллейбусов подразумевает >
> стоимость в 4,6млн.? АХ вроде как должен быть... Откатация. > > Метро хотят 5.11 открыть? Не метро, а пробный поезд. > Покатать Азарова и Яныка, опробовать линию и всё такое. А это и правда отличная идея - садить их в тестовый поезд. :-] | ||
| Caxa | Re: 4007 [22568] | [Ответить] |
| > > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы,
> Спринтер > и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега > едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной > раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае - о > причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню, по > его мнению потому, что повыходили на пенсию жители > Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость > ездить в центр. Как извесно человек на 80% состоит из жидкости. Похоже, что у автора [22568], [22573], [22574] в данном случае это тормозная жидкость. >в очередной > раз предоставил неправдивую информацию. ты вообще не предоставляешь на форум никакой инофрмации (ЛВС с пассажирами, показавший всем кто тут действительно самый баранов - не в счет), а только тонны тупых комментариев | ||
| Santehnik | Re: 4007 [22568] | [Ответить] |
| У зв’язку з проведенням робіт по комплексній реконструкції станцій лінії швидкісного трамвая, з 06.02.2011 року до 01.03.2011 року станція «Національний авіаційний університет» на посадку та висадку пасажирів працювати не буде.
На цей період організовано тимчасовий автобусний маршрут в звичайному режимі руху №3тр/к «Кінотеатр «Лейпциг» - Площа Перемоги» (з правом проїзду по проїзним квиткам на трамвай), за наступною трасою руху: просп. Л.Курбаса (від вул. Гната Юри) – просп. Комарова – вул. Борщагівська – вул. Жилянська – просп. Перемоги – пл. Перемоги та в зворотному напрямку. Прохід через підземний пішохідний перехід станції «Національний авіаційний університет» буде частково обмежений. Інформація КП «Київпастранс» А Политех и Лепсе? :-( | ||
| kostyan | Re: 4007 [22568] | [Ответить] |
| На КПИ и Лепсе уже начали реконструировать подземные переходы. Только закрыть эти станции не так-то и просто (ладно еще Лепсе, но КПИ - одна из важнейших станций на всем СТ). | ||
| Женя | Re: Перекраски [21671] | [Ответить] |
| > Значит сделать обгонные пути на остановках )
Причём из путей нужны лишь стрелки - и обгонять можно будет по встречке. :-))) | ||
| Santehnik | Re: 4007 [22578] | [Ответить] |
| > На КПИ и Лепсе уже начали реконструировать подземные
> переходы. Только закрыть эти станции не так-то и просто > (ладно еще Лепсе, но КПИ - одна из важнейших станций на > всем СТ). Элементарно. 1тр по кольцу пр. Победы - Политехнический - Борщаговская - Янгеля. И всё, пассажиры только рады будут ибо не прийдется пешком идти от метро :-) А Лепсе и 3тр обойдется. | ||
| Женя | Re: 4601 [21693] | [Ответить] |
| АП1 на 69... Это хана
> маршруту... Почему? Ведь ты не раз писал, мол, как хорошо, что А56 обслуживается первым парком - вовремя высылают замены и тд. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21693] | [Ответить] |
| 532 ушел на СТО... Готовся Углегорск :-)) | ||
| DEN | Re: 4601 [21693] | [Ответить] |
| Кстати, Ваня ты не в курсах помимо наших дарницких, из ПД ничего не перегоняли на этой неделе в ДШ?? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [21693] | [Ответить] |
| Пока вроде нет. | ||
| Юрий | Re: 4601 [22582] | [Ответить] |
| > 532 ушел на СТО... Готовся Углегорск :-))
Так он же там уже был? | ||
| Technicman | Re: 4601 [22582] | [Ответить] |
| Троещины до Черниговской идёт 50 минут!
Смотря с какой точки. Если с Сабурова - то 25-30 мин. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22582] | [Ответить] |
| 5832 передан в ДШ тоже. | ||
| SEmix | Re: 4601 [22586] | [Ответить] |
| > Троещины до Черниговской идёт 50 минут!
> Смотря с какой точки. Если с Сабурова - то 25-30 мин. Лет 5-10 назад всё так и было. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [22586] | [Ответить] |
| По неофициальной информации уже ездит 29Тр. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22586] | [Ответить] |
| 10 кобра уже готова, должны были перегнать в понедельник, однако там нашли какую-то мелочь, которую сейчас устраняют.
В ДШ полным ходом набирают водителей, взяли уже несколько человек из ДД и еще будет... | ||
| Manovich | Re: | [Ответить] |
| Ездят ли на выходных К1М8 или ЛВС? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >взяли уже несколько человек из ДД и еще будет...
это ж в каком районе можно жить, чтоб оттуда были развозки и в ДД, и в ДШ ??? | ||
| DEN | Re: 4601 [22590] | [Ответить] |
| > 10 кобра уже готова, должны были перегнать в понедельник,
> однако там нашли какую-то мелочь, которую сейчас устраняют. > В ДШ полным ходом набирают водителей, взяли уже несколько > человек из ДД и еще будет... Так а куда вам еще набирать?? НЯЗ у вас и так посокращали много. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22590] | [Ответить] |
| > это ж в каком районе можно жить, чтоб оттуда были развозки и в ДД, и в ДШ ???
В ДШ полно людей с левого берега работает, причем многие еще с центрального депо... А по развозкам, так с ДШ есть одна развозка на Троещину с заездом на Оболонь и одна развозка на Харьковский массив. Третья на Святошино, больше нету. А раньше было две на Троещину, если наберут много людей то возможно вторую вернут... | ||
| Caxa | Re: 4601 [22590] | [Ответить] |
| >с ДШ есть одна развозка на Троещину с заездом на Оболонь
>и одна развозка на Харьковский массив. >Третья на Святошино жирно, однако! о_О | ||
| kostyan | Re: [22591] | [Ответить] |
| > Ездят ли на выходных К1М8 или ЛВС?
Нет. >Так а куда вам еще набирать?? НЯЗ у вас и так посокращали много. Вагонов много сейчас приходит. Кому-то же нужно на них работать... | ||
| Юрий | Re: [22591] | [Ответить] |
| Кстати могли бы купить в той же Чехии подержанные Татры, как например Днепропетровск купил у немцев и не надо было бы грабить другие депо. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22589] | [Ответить] |
| > По неофициальной информации уже ездит 29Тр.
В диспетчерской не подтвердили :-) | ||
| Зиберт | Re: 4601 [22598] | [Ответить] |
| > > По неофициальной информации уже ездит 29Тр.
> В диспетчерской не подтвердили :-) Хм.. Так это что 46-й срезал? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22598] | [Ответить] |
| Хм... а он там в рабочий или выходной день был? | ||
| Alex | [Ответить] | |
| Скажите известно какие троллейбусы передадут в Северодонецк из ТД-3 | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| 532, 536 | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Да раздается техника купленная за бабки киевлян. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Щас прийдут донецкие и вполне справедливо заявят что их край страну кормит. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Так пусть им свой край троллейбусы покупает за свои бабки, Киев у Донецка ж ничего не забирает, почему я должен в шрутках давится? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Киев у Донецка ж ничего не забирает
Ты это Донецким скажи, они тебе расскажут сколько денег изымают с донбасса, и сколько возвращают обратно, заодно расскажут как Киев на шее у всех сидит :-) Так что не жалуйся там, со стороны забавно смотрится. Сначала всю страну раздели в пользу себя, а как у них что взять так сразу воют :-) | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Пусть забирают, но только тогда, когда Киев получит хотя бы часть из обещанных 77 троллейбусов. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >они тебе расскажут сколько денег изымают с донбасса
А сколько денег изымают из киевского бюджета в пользу регионов? Это, кстати, при том, что более 2млн человек из этих самых регионов сидит в Киеве. И услуги им нужно предоставлять в Киеве, в объеме не меньшем, чем предоставляют в их родных регионах. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > А сколько денег изымают из киевского бюджета в пользу регионов?
А сколько? Кстати немалая часть бюджета Киева формируется налогами с предприятий которые работают по стране, но имеют главный офис в Киеве. Так что тут еще большой вопрос кто и куда изымает. Потому вот этот ной выглядит просто смешно. Люди со стороны это видят так "со всей страны нитки стянули, сделали себе рубашку, а как с них нитку стянеш, так вой подымается прость жуть"... > Это, кстати, при том, что более 2млн человек из этих самых регионов сидит в Киеве. Уже милион раз просили подкрепить эту цифру... 2млн, 2млн это целый Киев. Когда это у нас Киев в два раза увеличился? Я что-то такого не припомню. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/361933/ - это будущее всех Т2. Причем очень ближайшее. Так что лучше пусть едут в Углегорски и работают там десятки лет, чем вот так :-) | ||
| Alex | Re: | [Ответить] |
| Как-то странно,но нам обещано 3 троллейбуса,а не 2.Может ещё 525 ? | ||
| Юрий | Re: [22606] | [Ответить] |
| > Так что не жалуйся там, со стороны забавно смотрится.
Забавно то, что взамен ничего нового не приходит. | ||
| Юрий | Re: [22610] | [Ответить] |
| > - это будущее всех Т2. Причем очень ближайшее. Так что
> лучше пусть едут в Углегорски и работают там десятки лет, > чем вот так :-) А киевляне пусть ездят в шрутках. | ||
| Alex | Re: [22610] | [Ответить] |
| Лучше уж они сгниют в Киеве в не рабочем состоянии,чем будут ездить в другом городе. | ||
| Murcielago | Re: [22602] | [Ответить] |
| > 532, 536
Так они в Северодонецк или Углегорск? | ||
| Santehnik | Re: [22602] | [Ответить] |
| ой, в Северодонецк мы вобще ничего не должны пока что. На автомате ответил думая что спрашивают про углегорск :-) | ||
| kostyan | Re: [22610] | [Ответить] |
| >
> http://transphoto.ru/photo/361933/ > - это будущее всех Т2. Причем очень ближайшее. Так что > лучше пусть едут в Углегорски и работают там десятки лет, > чем вот так :-) В Углегорске они долго не проработают. Там запчастей и рембазы для этой машины нет. >Лучше уж они сгниют в Киеве в не рабочем состоянии,чем будут >ездить в другом городе. Лучше пусть в Киев прийдут новые машины, а тогда уже, по мере их поступления, забирайте ЮМЗы куда хотите. | ||
| Alex | Re: [22602] | [Ответить] |
| Северодонецк как токи должны,ещё осень оплачивали ремонт ЮМЗов! | ||
| HAnS | Re: [22602] | [Ответить] |
| Скільки вже можна стогнати на тему, що хтось щось забирає?
Не вони забирають, а Київ віддає. І чому Київ віддає, не купивши нічого на заміну - не проблема міст Донбасу, а проблема Києва. | ||
| Santehnik | Re: [22602] | [Ответить] |
| Мэрия Киева пока не планирует поднимать цены на проезд в городском транспорте
Председатель Киевской городской госадминистрации Александр Попов заявил, что пока столичная власть не планирует поднимать цены на проезд в городском пассажирском транспорте. Об этом Попов сказал сегодня, 7 февраля, журналистам. Так, на вопрос, будет ли в связи с ростом цены на электроэнергию поднят тариф на проезд в городском электротранспорте, председатель КГГА ответил: "Мы посчитали - это на данное время серьезные дополнительные расходы и Киевпастранса, и Киевского метрополитена. Но, учитывая ситуацию, которая у нас есть сегодня в других отраслях - в ЖКХ, и, к сожалению, на рынке продуктовых товаров, - то, безусловно, мы сделаем все, чтобы сдержать этот процесс". В то же время Попов сообщил, что в бюджете города нет средств на покрытие расходов этих коммунальных предприятий, поэтому все будет зависеть от возможностей Киевпастранса и метрополитена. "Откровенно вам скажу: это будет за счет финансовой, экономической ситуации этих предприятий. Потому что оказать определенную финансовую помощь, а она значительная: по одному предприятию 60 миллионов, по другому немного меньше, просто объективно у нас таких ресурсов нет. Поэтому, к сожалению, придется этим коллективам брать на себя эти объективные реалии. И таким образом мы обеспечим стабильность. Мы не будем поднимать тарифы в ближайшее время на эти услуги", - заявил Попов. думаю можете догадатся что нас ждет | ||
| Оксана | КПТ | [Ответить] |
| Правильно... разбегутся даже приезжие, потом штат вообще сократят, хотя и так почти нет специалистов.
Подольское трамвайное депо под закрытие - если об этом во всех 3 трамвайных депо знают. СТ вообще можно продать частнику или отдать КМ... Троллейбус скорее всего закончится вот так http://transphoto.ru/photo/92327/ - только вместо автобуса - ряды А092 и А144. Может будет воронежский вариант - оставят самые прибыльные маршруты, сделав их получастными без льгот. Новой техники нет, да и это такая техника... не для нашего "сельского" менталитета. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КПТ | [Ответить] |
| Капот від 374 отримав нову приписку - 401. | ||
| IRJ | Re: КПТ | [Ответить] |
| > В то же время Попов сообщил, что в бюджете города нет средств на покрытие расходов этих коммунальных предприятий
Т.е. это не значит, что в бюджете вообще нет средств, а значит, что нет средств для ОТ? Или же в бюджете действительно нет средств? Так это получается, что у вас вообще налоги не собираются? | ||
| SEmix | Дмитрий опять повеселил :))))) | [Ответить] |
| Сабж :))))))) | ||
| Caxa | Re: КПТ [22622] | [Ответить] |
| > Капот від 374 отримав нову приписку - 401.
То не от 374, а от 413 капот у него. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КПТ [22625] | [Ответить] |
| > > Капот від 374 отримав нову приписку - 401. То не от 374,
> а от 413 капот у него. Дивимось уважно. На капоті, який стоїть на 401, є одна особливість, яка чітко вказує на те, де цей капот стояв раніше. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КПТ [22625] | [Ответить] |
| Також пофарбували у світло-бежевий колір (повністю) 1704 - виглядає непогано, як для малярки ТД3. | ||
| Женя | Re: Черновецкий -> пОпов [21765] | [Ответить] |
| > > SEmix, к сожалению, большинство из написанного не >
> закончено, а просто открыто в далеко незаконченном > > состоянии. Не закончена Мос. площадь, СТ и станции метро. CТ даже в таком виде - это намного лучше, чем его полное отсутствие. | ||
| Женя | Re: Черновецкий -> пОпов [21789] | [Ответить] |
| > Давно пора. Проездной на один вид стоит 80, на 3 - 160.
> Нужно ликвидировать разницу, и продавать "ТАТ" за 120. За 100, чтоб был хоть какой-то смысл их покупать. Потому что 120 - это стоимость 20 дней по 6 грн в день, то есть ~ месяц на работу с одной пересадкой в каждую сторону. | ||
| Женя | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| > > по поводу ЛАЗов,МАзов,таксобусов и ВИРТУАЛЬНОЙ делёшки ПС
> с закрытием депо!? ЛАЗоМАЗо срач это просто спор личных > предпочтений, а "дележка" ПС это кстати твоя прерогатива. > Вернее ты больше любиш "списывать" ПС и "расформировывать > ТД2". И это не расспространение заведомо ложной информации > по типу: "делали в режиме таксобуса под номером =130= " (Во > первых такого небыло, во вторых и быть не могло так как > маршрута №130 не существует). Это не мешало доблестному АП-4 периодически делать из А23 ТАКСОБУС23 - совершенно стандартный автобус, но возле средней двери висит А4 с распечаткой "ТАКСОБУС" и "талонами", как в МТ556. Есс-но, льгота и проездные шли лесом. Поэтому, Ваня, "iнодi краще жувати". | ||
| kostyan | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| Поехали троллейбус 1904 и трамвай 6023. Последний перекрашен (теперь выглядит как и 5557+62). На А24 утром почему-то было три выпуска вместо положенных 4-х. | ||
| Santehnik | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| И 6014 тоже перекрашен так-же. После СР они все такие. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: По поводу АП-4 [21799] | [Ответить] |
| А що особливого у пофарбуванні 5557-5562 зараз? | ||
| SEmix | Re: Черновецкий -> пОпов [22628] | [Ответить] |
| > CТ даже в таком виде - это намного лучше, чем его полное
> отсутствие. Власти наверное опирались на ту же логику и поэтому открыли то, что было на тот момент готово. На тяп-ляп но в срок с большим пиаром :))) Линия не обесшумлена, вагоны собраны как-попало, буквы в названиях станций поотваливались, на Мосплощади в районе автосалона Мазда образовалась дыра в асфальте диаметром около 4-х метров, Подольская развязка ничего не решила. Все пробки от всех развязок сместились ровно на 1 светофор дальше. | ||
| Зиберт | Re: 4601 [22600] | [Ответить] |
| > Хм... а он там в рабочий или выходной день был?
Уже в прошлую пятницу. | ||
| IRJ | Re: 4601 [22600] | [Ответить] |
| > Все пробки от всех развязок сместились ровно на 1 светофор дальше.
Это всё потому, что никто транспортные проблемы города решать не собирается. Все эти точеные реконструкции развязок не более, чем освоение бюджетных средств (которых как-бы вроде-бы нет...), которое ни к чему не приведёт. Что делается для решения проблемы? - комплексный анализ и оптимизация транспортных потоков - НЕТ; - решение проблемы парковочных мест - НЕТ; - создание системы общественного транспорта - НЕТ; - создание системы личного транспорта (имею в виду велосипеды и т.д.) - НЕТ; - пересмотр хаотичной градостроительной политики развития города - НЕТ. Нет НИЧЕГО, кроме пустых обещаний, освоения бюджетных средств и важного надувания щёк. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22600] | [Ответить] |
| По поводу развязок в корне не согласен.
Та же МП. Имеем существенное уменьшение размера затора, если раньше ВСЕ кому нужно в направлении сраколетия, Васильковской, Науки, Саперно-слободской стояли на одном светофоре, теперь же стоят только те кому нужно в сторону сраколетия, как следствие размер затора существенно меньше, и нужно простоять максимум два цикла светофора. Эта ситуация будет решена реконструкцией сраколетия до 3х полос и 0 светофоров и тогда мы получим второй проспект Победы :-) В направлении центра заторы будут всегда, это не решить никак... Узкие улицы, светофоры... Новый путепровод на Окружной полностью избавил ее от заторов! А от развязки на подоле никто не ждал уменьшения затора, это часть ПВМП и ее суть в организации заезда на новый Гаванский мост... Эффект от нее будет только когда сделают развязку на Почтовой, и то частично, только в направлении Набережной, центр будет стоять из-за причин выше. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22600] | [Ответить] |
| Ключевые проблемы города:
1) Высокая мобильность населения. 2) Высокая плотность населения. 3) Наличие водной преграды. Как следствие большое количество транспорта выезжают в всего несколько точек, имеем там перегруз... Плавного распределения потока нету... 4) Большая средняя дальность поездки. Жить на Позняках, а работать на Академгородке не есть необычным явлением... 4) Большой перекос по кол-ву рабочих мест и учебных заведений по берегам. КНУ, КПИ, НАУ, НТУ, КИСИ, Нархоз, Аграрный... Все они расположены на правом берегу... Назовите хоть один крупный ВУЗ на левом... 5) Слабое развитие дорожной сети. Мало пересечений с железкой, мало дублирующих дорог... 2 и 3 нерешаемо, 5 частично(например организация второго моста соломенка -отрадный существенно разгрузит кардачи). Остальное решаемо. | ||
| www3 | Re: 4601 [22600] | [Ответить] |
| Хм, а как решать 4? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4601 [22638] | [Ответить] |
| > Назовите хоть один крупный ВУЗ на левом...
КНТЕУ. | ||
| IRJ | Re: 4601 [22600] | [Ответить] |
| > По поводу развязок в корне не согласен.
Ну, дело тут такое, личное ;) Не спорю, бывают шероховатые на места, где конкретной реконструкцией можно добиться улучшения. Пример - с Окружной, где был узкий путепровод. Но это точечное решение. Сами же говорите > В направлении центра заторы будут всегда, это не решить никак... Узкие улицы, светофоры... т.е глобально это на ситуацию не влияет. > 1) Высокая мобильность населения. Простите, но это демагогия. Это везде так. Иными словами, если бы все сидели дома, то транспортную проблему решать не надо было. Но люди не сидят дома, значит нужно решать транспортные проблемы. А их не решают... Хотя, идея с комендантским часом интересна :) Надо подумать. > 2) Высокая плотность населения. А это то, что я имею в виду под "- пересмотр хаотичной градостроительной политики развития города - НЕТ." Кто-нибудь, кода создавались эти многоэтажные курятники, задумывался над транспортными проблемами, к которым они приводят? НЕТ. Одни создали миф "дорогая киевская земля", другие начали гнать в высь новостройки, но у всех была одна цель - $$$$$$$. А к чему это приведёт, никого не волновало и не волнует. Но бизнесменов я ещё могу понять, а вот чиновников - ... Выход тут прост - понижать плотность населения, понижать этажность, создавать равнораспостранённые по городу рабочие места, а не концентрировать всё в центре. Вот это и есть мудрое развитие города. ИМХО конечно. > 3) Наличие водной преграды. Как следствие большое количество транспорта выезжают в всего несколько точек, имеем там перегруз... Не спорю. Но многие города пересекают реки, не только Киев. Тут многие вспоминают о Праге. Молдау - то же не маленькая речка, но и мостов там тоже не мало. Плюс опять же распределение, что бы, по возможности, минимизировать необходимость езды с берега на берег. > 5) Слабое развитие дорожной сети. Мало пересечений с железкой, мало дублирующих дорог... А есть куда её развивать? Скорее тут к моему пункту "- комплексный анализ и оптимизация транспортных потоков - НЕТ; ", а так же "- решение проблемы парковочных мест - НЕТ;" Очень много транспорта, которого быть не должно (например транзит) и затруднённый проезд из-за переполненности улиц припаркованным транспортом. | ||
| Женя | Re: [21838] | [Ответить] |
| > Плавно ушли от темы...Начали с электроники, а закончили
> "стёкла, компрессоры"... Забей, это обычный его стиль общения. Эстафета Антона Кочурова перехвачена. :)) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21838] | [Ответить] |
| Твій звичайний стиль спілкування - вибирання постів великої давнини та цитування зі спробою піднімання старої теми. | ||
| kostyan | Re: [21838] | [Ответить] |
| >Наличие водной преграды.
Скорее, мало мостов. >Большая средняя дальность поездки. Потому что основные рабочие места находятся в центре города, в то время как большие жилмассивы - на окраинах. Решается эта проблема достаточно просто - офисы перемещаются на окраину, поближе к массивам. >Слабое развитие дорожной сети. Киев не рассчитан на нынешние автомобильные потоки. Специфика этого города такова, что здесь в приоритете должен стоять ОТ, а не личный автотранспорт. К сожалению, наши горе-градостроители и чиновники этого видеть не хотят и делают вид, что решают проблему способом расширения дорог (хотя от этого толку почти нет). | ||
| Santehnik | Re: [21838] | [Ответить] |
| > т.е глобально это на ситуацию не влияет.
Влияет, вечером это всё дело пустует, а утром пока офис не выехал на работу дороги тоже довольно таки пустые. > Это везде так Это не везде так. Пример - Ташкент. Город 2,2 млн населения, уровень автомобилизации низок, метрополитен пустует, а 1000 автобусов и 500 бобиков вывозят весь поток. > А есть куда её развивать? Развивать есть куда, как раз таки... Но нужен комплексный подход. Построить мост с Суздальской к Народному Ополчения, плюс стянуть туда поток с Кардач и уже ВНЕЗАПНО намного легче станет :-) > Скорее, мало мостов. Даже если мы увеличим количество мостов в два раза это существенно не поможет. Шестиполосный ПВМП будет упиратся в узкий подол. Какой эффект? Новый Дарницкий жд мост упирается тупо в гору, с него можно выехать на Набережную, а с Набережной на теже улицы, на которые и с других мостов. Тоесть мосты строят, а "точек входа" так и останется мало, и они останутся узкие... Если бы небыло Днепра и склонов, было бы намного больше улиц и соответственно машины по ним бы "размазывались"... > Потому что основные рабочие места находятся в центре города, в то время как большие жилмассивы - на окраинах. Как раз таки наоборот, если бы всё работали _исключительно_ в центре, проблемы как таковой небыло бы... Всё заключалось бы в банальном свозе публики к этому самому "центру" и всё. А у нас они ездят куда попало, одни с Нивок на Дружбы Народов, другие с Сырца на Левобережную, третьи с Ленинградки на Берестейскую, вот и начинаются проблемы. > Киев не рассчитан на нынешние автомобильные потоки Вполне себе расчитан, если капитально занятся транспортной инфраструктурой и строить не одну несчастную развязку в год, а комплексные решения. В европах машин не меньше, а вот пробок меньше. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22639] | [Ответить] |
| > КНТЕУ.
Ага, вот нашли один на ~10 тыс студентов... Еще там какие-то корпуса у Богомольца есть, но там тоже немного. Это несерьезно как-то для берега где живет 1 млн народу. > Хм, а как решать 4? Переносить универы, а как еще? | ||
| www3 | Re: 4601 [22639] | [Ответить] |
| >Переносить универы, а как еще?
C "динозаврами" это ИМХО абсолютно неправильно в первую очередь с исторической точки зрения, всетаки КНУ или КПИ к примеру не Европейский, Соломонов и прочие "университеты". | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22639] | [Ответить] |
| Ну не так уж и давно КНУ вполне себе успешно вынесли в студгородок на выставке :-) | ||
| Оксана | К12 | [Ответить] |
| 1112 отремонтирован. Куплено 2 новых элемента "гармошка". Уже ездит.
4023 отрыв алюминиевой обшивки. Не смогли правильно спроектировать кузов. Оторвало 2 ряда заклепок. Пока ездит. http://www.picatom.com/1s/09022011446-1.html http://www.picatom.com/1s/09022011447-1.html "Самолет №500" http://www.picatom.com/1s/07022011445-1.html "оставьте его нам" http://www.picatom.com/1s/02022011444-1.html | ||
| Женя | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| > Что-то не пойму: раз лопнула рама - то как он может тогда
> ездить? Видать,подварили,но вынесли вердикт,что это > ненадолго,может, на месяц-два и тогда уже только на > металлолом. А вообще странно, что у 14-летней 14ТрМ лопнула > рама.Вон в ТД-2 есть ещё неКВРенные 14Тр лет на 10 старше и > ничего. Выходит,что ТрМ по качеству хуже классических 14Тр > 1986-1990 гг выпуска? Население планеты растёт с одной стороны, а с другой - никому не хочется переплачивать за качество, если можно купить много штук Г и получить пиар на количестве. Поэтому серийное производство вагонов, могущих проездить 50+ лет, мы уже не увидим, а качество будет падать и дальше. | ||
| Вук Млешкович | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| > "оставьте его нам"
> http://www.picatom.com/1s/02022011444-1.html Бр-р-р. К черту, к черту! С глаз долой! | ||
| Юрий | Re: Новые автобусы ЛАЗ [21956] | [Ответить] |
| Купите новые троллейбусы уважаемый, а то критиковать вы мастер)) | ||
| Nick | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| > По поводу развязок в корне не согласен. Та же МП. Имеем
> существенное уменьшение размера затора, если раньше ВСЕ > кому нужно в направлении сраколетия, Васильковской, Науки, > Саперно-слободской стояли на одном светофоре, теперь же > стоят только те кому нужно в сторону сраколетия, как > следствие размер затора существенно меньше, и нужно > простоять максимум два цикла светофора. Эта ситуация будет > решена реконструкцией сраколетия до 3х полос и 0 светофоров > и тогда мы получим второй проспект Победы :-) 40-летия расширять не нужно. Лень писать, на метрофоруме выкладывали обоснование. Если идти такими методами, то надо будет Брест-Литовский расширять до 12 полос, Набережную передвинуть в Днепр, далее придём к дорожному движению, как в Индии и Египте. Вы говорите на разных языках. IRJ сказал о том, что у проектировщиков напрочь отсутствует системность, они вообще не думают о транспортных потоках, направлениях, а просто бездумно строят развязки (где сами же или их предшественники определили в Генплане 2000 - 1985 - 1966 - _далее_подставить_правильные_годы). Безусловно, развязка на МП практически решила проблему безостановочного АВТОМОБИЛЬНОГО проезда собственно по МП, чего не сделал 000 в 1997 (тогда была реализовна только 1-я недофаза проекта). Но она не решила комплексную проблему по всем прилегающим улицам, пешеходам, пассажирам ОТ (которых не меньше, чем автомобилистов): 1) нет нормального левого поворота с 40-летия на Краснозвёздный. 2) Заезд к автовокзалу вообще безобразно решён. 3) А парковка на площади? 4) А остановки ОТ вообще сделаны для людей? 5) А станция метро у нас для кого? Для посетителей библиотеки Вернадского, или как? Или Сложно было один выход вытянуть к автовокзалу - кондитерской фабрике - Демиевскому рынку, а второй - подвинуть вниз? 6) А 6 (!!!) подземных переходов, никак не соединённых между собой. И это ты называешь нормальной разязкой? >В направлении > центра заторы будут всегда, это не решить никак... Узкие > улицы, светофоры... Это 5+! Позабавило. Съезди куда-нибудь на Запад (старые столицы Европы) и посмотри на пробки у них. Улицы нааааааааааааамного уже, а пробок почти нет. А светофоров - это ужас! В Вене, Берлине, Праге, ....... довольно мало подземных пешеходных переходов, и пешеходы (о ужас !) переходят по наземным. | ||
| Денис Г | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Кто-нибудь знает, что происходит с "троллейбусным" сайтом, на который ведут ссылки с данного сайта? Когда окончится его реконструкция?
Понимаю, что это не совсем подходящая тема для данного вопроса, но прошу не судить строго:) | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| > Вы говорите на разных языках. IRJ сказал о том, что у проектировщиков напрочь отсутствует системность, они вообще не думают о транспортных потоках, направлениях, а просто бездумно строят развязки (где сами же или их предшественники определили в Генплане 2000 - 1985 - 1966 - _далее_подставить_правильные_годы).
> Если идти такими методами, то надо будет Брест-Литовский расширять до 12 полос А вот на нем нужно реконструировать развязку на Нивках, убрать стойло на Святошине и что-то сделать с площадью Героев Бреста. Потому что где вобще такое видано чтобы в безсветофорном направлении был затор? > И это ты называешь нормальной разязкой? Про подземные переходы это да, фейл полный. Выход с метро - вопрос к метрострою, аварийный выход с Демиевской ведет как раз таки в переход ведущий к автовокзалу. Почему сделали аварийный, а не полноценный - вопрос к ним, проектировщики развязки то тут причем? Поворот с 40 летия к Краснозвездному не самый плохой, по другому там его не впихнуть было, нет места. > 3) А парковка на площади? А есть ли там в этом огромная необходимость? > 4) А остановки ОТ вообще сделаны для людей? Что не устраивает в остановках и предложи вариант лучше. > И это ты называешь нормальной разязкой? Развязка имеет недостатки, но без них сложно что-то сделать в тех условиях. > Съезди куда-нибудь на Запад (старые столицы Европы) и посмотри на пробки у них. Улицы нааааааааааааамного уже, а пробок почти нет. А светофоров - это ужас! В Вене, Берлине, Праге, ....... довольно мало подземных пешеходных переходов, и пешеходы (о ужас !) переходят по наземным. Хорошо, предложи вариант решения? Как мы будем решать проблему затора на Бульваре Шевченко, когда на него хлынет бесконечный поток с безсветофорного проспекта Победы? Вот ехали себе люди без светофоров, а тут ВНЕЗАПНО один на одном, а после и вобще узенькие улочки! Как будем решать проблему затора на Жилянской, когда на нее хлынет аналогичный поток с Борщаговской который дополняется с Победы? Вот предложи свой вариант, по европейски :-) | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| > Вы говорите на разных языках. IRJ сказал о том, что у проектировщиков напрочь отсутствует системность, они вообще не думают о транспортных потоках, направлениях, а просто бездумно строят развязки (где сами же или их предшественники определили в Генплане 2000 - 1985 - 1966 - _далее_подставить_правильные_годы).
Ну так генпланы делают исходя из транспортных потоков? И можно пример бездумно натыканых развязок? | ||
| Бopя Моисеев | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Форумчане, как я вас люблю, особеннно Костяна!!! Я очень хочу ему сделать миньетик :-)))))))))))))))))))))) | ||
| Бopя Моисеев | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Админ, только ничего не удаляй, ибо он, как и ты, достоен настоящей мужской любви! :))))) | ||
| kostyan | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| >Вот ехали себе люди без светофоров, а тут ВНЕЗАПНО один на >одном, а после и вобще узенькие улочки!
Машинам въезд в центр нужно ограничить (например, сделать платным). В центре создать полноценную систему НОТ. Об этом говорится уже давно. | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Что значит ограничить? А как по городу ездить? У нас окружные появилсь? :-) | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Тем временем в АП1 поснимали выпуска и некоторые рейсы, денег нету... | ||
| IRJ | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| > Вот предложи свой вариант, по европейски :-)
Ну, например такой: при въезде в центр применит такой вот знак http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Zeichen_290.svg . Но проблема в том, что для многих это будет шок. > Тем временем в АП1 поснимали выпуска и некоторые рейсы, денег нету... Денег нет или не дают? | ||
| Santehnik | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Нету денег чтобы приобрести соляру... Электроэнергия подорожала, солярка подорожала, а город не компенсирует разницу.. .денег не дали, мол нету :(
Насчет знака. Отвечу стрелочками на карте города когда прийду до компьютера.... Парковка это конечно проблема, но не ключевая. Скажем затор перед Ленинградской площадью явно не из-за нее. | ||
| IRJ | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| > Электроэнергия подорожала, солярка подорожала, а город не компенсирует разницу.. .денег не дали, мол нету :(
Т.е. денег город не даёт - значит городу ОТ не интересен. МТ, которые сейчас развиваются, есть средство зарабатывания денег, а не решение транспортной проблемы. > Парковка это конечно проблема, но не ключевая. Скажем затор перед Ленинградской площадью явно не из-за нее. Ну, Ленинградская площадь не центр города, о котором мы говорим ;) И цель знака - сделать поездку на личном автотранспорте в центр города не столь привлекательной. У меня в городке (80 тыс. населения) с прошлого года сделали парковку во всём центре платной. И цена, кстати, далеко не символическая. Вот Вам и решение по-европейски. | ||
| IRJ | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| Кстати, если говорить о европейском решении, то на некоторые улочки в центр можно повесить и такие http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Zeichen_242.svg знаки. Такого тоже не мало :) | ||
| Женя | Re: 7608 [21985] | [Ответить] |
| > Інформація про затримку руху трамваїв маршрутів №№1, 3, 15,
> 18 01.12.2010 о 16-07 год. на перехресті вул. > Старовокзальної та вул.Жилянської під час переїзду через > трамвайні колії лінії швидкісного трамвая у легкового > автомобіля, держ. номер АІ 0447 СІ відпало колесо. При > цьому автомобіль залишився на трамвайних коліях та > заблокував рух трамваїв маршруті №№1,3, 15, 18. На місце > події прибули працівники аварійно-відновлювальних засобів > КП "Київпастранс" та працівники ДАІ ГУ МВС України в м. > Києві, > власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана. > Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних колій > було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 год. КП > «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та готує > позов на відшкодування збитків. > Інформація КП «Київпастранс» Нет инфы, был ли суд и чем закончилось? | ||
| Женя | Re: 7608 [21989] | [Ответить] |
| > >
> власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана. > > Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних > колій > було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 > год. КП > «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та > готує > > позов на відшкодування збитків.Ответственность > автовладельца застрахована согласно действующему > законодательству. Пусть КПТ подсчитает убытки и подаст иск > на имя автовладельцаа или его страховой (надо уточнить) и > вопрос возмещения убытков будет исчерпан. Надеюсь, что так оно и было (будет). Касательно крана, > хочу сказать, что я бы тоже не позволил двигать мой > автомобиль кранами. Автоэвакуатор перемещает ТС средство, > не повреждая его. Вот когда у школьников и студентов этого > форума появятся свои автомобили (или любое другое ценное > имущество) то тогда придёт понимание ценности своих денег. Служба безопасности страховой полюбому спросит у этого дауна, какого он отказался убрать своё корыто. Уверен, что вопрос будет задан в виде регрессного иска в суд уже от страховой на водилку. | ||
| Женя | Re: 7608 [21991] | [Ответить] |
| > >Вот когда у школьников и студентов этого форума появятся
> свои >автомобили (или любое другое ценное имущество) то > тогда придёт >понимание ценности своих денег. Ничего, что > вы своими "принципами" нанесете ущерб сотням людей, которые > остались без транспорта? Давно известно, что почти все автомобилисты - редчайшие эгоисты. К тому же, всегда и везде считающие себя некоей высшей кастой только из-за того, что накопили на авто. Так что не обращай внимания - человеку хочется выделиться, а нечем. Поэтому приходится гнуть пальцы по поводу наличия авто. Это из той же серии, что и распальцовка Нексусосахи по поводу того, что он безгранично крут, получив 500$ зарплатного долга. :-))) | ||
| Женя | Re: [21995] | [Ответить] |
| > предлагаю ещё перечитать ту часть, где написано,что у
> автомобиля отвалилось колесо. Конечно же > сиюминутно надо машину убрать и сжечь, а АУ, который > специально на пути ОТ развалил свой тазик, линчевать на > центральной площади города (-: Не забыть обзвонить всех > трамвайных фанатов заранее, что в инете появилось 100500 > подробных фотоотчётов (-: Зря ёрничаешь. Если бы было наоборот, и трамвай загородил проезд эдак десятку тысяч автомобилей (а примерно столько людей за час перевозят 4 заблокированных маршрута), то вони на автофорумах было бы на пару месяцев минимум. | ||
| Женя | Re: [21997] | [Ответить] |
| > > Возникает вопрос - а что он вообще забыл на рельсах?
> kostyan, если Вам хоть раз доводилось бывать в указанном > месте (в чем я уже начинаю сомневаться), то Вы должны > понимать, что это перекресток, где автомобилям вынужденно > приходится пересекать трамвайные пути. И еще раз подумайте > и ответьте: вот если бы у Вас был да хотя бы даже > дешевенький "Ланос" и Вы оказались бы в аналогичной > ситуации - подставили бы Вы свою единственную машину > (которая, может быть, кормит Вас и Вашу семью) под > сомнительные манипуляции автокрана? :) Автомобилистам пора повзрослеть и начать отдавать себе отчёт в том, что автомобиль - это, кроме средства генерации пробок, ещё и колоссальная ответственность перед окружающими. Потому что пока что тезисы автомобилистов напоминают детский сад. Правда, не спорю, - выпускную группу. "не йезь в маю писоснису, не тйёгай своим кйяником маю масинку". | ||
| Desmana | Re: [22011] | [Ответить] |
| > Бредни. Есть полис гражданской ответственности (обязателен
> для всех водителей). Если произошло ДТП и есть пострадавшая > сторона (КПТ), то материальная ответственность > автовладельца застрахована и все финансовые претензии > подаются в страховую виновника и та выплачивает возмещение > до 50.000 грн Простите, но это чушь. По полису ОСАГО возмещаются непосредственные убытки, нанесенные в результате ДТП. Т.е., КПТ имеет шанс получить выплату по страховке, если в результате ДТП машина столкнулась с трамваем, и трамвай получил повреждения. А такие убытки, как простой трамваев из-за того, что кто-то на рельсах припарковался или поломался, никакая страховая покрывать не станет. | ||
| Женя | Re: [22038] | [Ответить] |
| > > Водій, який дбайливо ставиться до своєї машини, а не
> їздить > аби як до такого стану машину не доведе. У гарних > водіїв > щось дуже рідко колеса відвалюються :) Но потерять > колесо возможно даже на супер-дорогой машине элементарно > влетев в яму или открытый люк. Возможно, ничуть не спорю. Но на этом, свежеотремонтированном, перекрёстке нет ни ям, ни открытых люков. | ||
| Santehnik | Re: [22038] | [Ответить] |
| > Т.е. денег город не даёт - значит городу ОТ не интересен.
Проблема еще глубже, в целом по стране ОТ не интересен. В стране около 4х тыс. троллейбусов, из которых только 1000 имеют срок выпуска менее чем 10 лет назад (из которых Киев ~400, Донецк ~65, Кривой Рог ~35), и при этом 2500 имеют срок выпуска более чем 15 лет назад. При этом практически во всех городах имеется дефицит подвижного состава. Чем это грозит в перспективе ближайших 10 лет думаю не нужно говорять? Автобусный транспорт и вовсе практически полностью уничтожен. С трамваями ситуация еще печальнее чем с троллейбусами. При этом в соседней Беларуси умудрились провинциальные системы сделать прибыльные! Простым путем - отмена полностью всех льгот! Тоесть фактически там как в маршрутках, платят все кто заходят. Плюс посадили злых кондукторов, и приучили народ платить... плюс государство помогает подвижной состав закупать. У нас же государству пофигу, а города нищие... > Ну, Ленинградская площадь не центр города, о котором мы говорим ;) И цель знака - сделать поездку на личном автотранспорте в центр города не столь привлекательной. У меня в городке (80 тыс. населения) с прошлого года сделали парковку во всём центре платной. И цена, кстати, далеко не символическая. Вот Вам и решение по-европейски. Тогда приведем пример - Владимирский спуск, Европейская пл. улица Грушевского... Там нету парковки в первом ряду, однако есть заторы.... Сейчас вот есть очень эпичный участок в центре это Красноармейская - Саксаганского. Это единственные дороги в сторону пр. Победы и ул. Борщаговской (ТШ стоит меньше, но к нему еще доползти нужно) и в сторону Голосеева из этой части города и там на пересечении просто жесть, так как пересекаются две шестиполосных дороги, и естественно что там всё будет стоять...в идеале нужно Горького делать обратно двухсторонней, с сохранением односторонности Красноармейской, и потоки тех кому нужно на Саксаганского перетащить на Горького, тогда заторы станут меньше (но никуда не денутся, так как поток 40 летия + Васильковской + Науки может выехать только по двум улицам - Красноармейская и Бульвар Леси Украинки...) А платная парковка никого не отпугнет, на "рыбных" местах вон парковщики стоят и деньги собирают...и как парковались, так и паркуются :-) | ||
| Santehnik | Re: [22038] | [Ответить] |
| А позиция города по этому поводу вобще поражает..
"Откровенно вам скажу: это будет за счет финансовой, экономической ситуации этих предприятий. Потому что оказать определенную финансовую помощь, а она значительная: по одному предприятию 60 миллионов, по другому немного меньше, просто объективно у нас таких ресурсов нет. Поэтому, к сожалению, придется этим коллективам брать на себя эти объективные реалии. И таким образом мы обеспечим стабильность. Мы не будем поднимать тарифы в ближайшее время на эти услуги", - заявил Попов. Тоесть город игарется в политику, показывая мол мы такие благородные, тариф подымать не будем. А КПТ которое итак хреново финансируют вынуждено каким-то образом нарисовать лишние млн денег (которых тоже нету), чтобы оплачивать электроэнергию по новым тарифам? А о том что соляра дорожает власти города и вовсе не задумываются и не собираются это компенсировать... | ||
| IRJ | Re: [22038] | [Ответить] |
| > Проблема еще глубже, в целом по стране ОТ не интересен.
Ну понятно, либералы у власти. :( > Тогда приведем пример - Владимирский спуск, Европейская пл. улица Грушевского... Ну а транспорт по ним и из/в центр едет ли? Сокращать его нужно - оно и легче станет. Плата за парковку, запрет парковки - один из методов регулирования количества транспорта в городе. В Европе это работает. И в Киеве заработает, если желание будет. > А платная парковка никого не отпугнет, на "рыбных" местах вон парковщики стоят и деньги собирают...и как парковались, так и паркуются :-) Вопрос в цене за парковку ;) | ||
| IRJ | Re: [22038] | [Ответить] |
| > Тоесть город игарется в политику, показывая мол мы такие благородные, тариф подымать не будем. А КПТ которое итак хреново финансируют вынуждено каким-то образом нарисовать лишние млн денег (которых тоже нету), чтобы оплачивать электроэнергию по новым тарифам? А о том что соляра дорожает власти города и вовсе не задумываются и не собираются это компенсировать...
Это просто игра на бездумье и безразличие. Попов тоже на рожон лезть не хочет, просто ждёт, когда ОТ сам тихонько загнётся. Только вот при таком отношении рассчитывать на цивилизованный ОТ просто глупо. Ещё раз говорю - покупайте автомобили господа. :( | ||
| Оксана | Re: [22674] | [Ответить] |
| Дальше все...
71хх поедут с табличками "208", "211", "239" и "МТ45Тр". По другим паркам то же самое. Слесарями и мастерами возьмут пенсионеров на 500 грн, лишь бы поставить штамп "ТО проведено". Из ОТ на ходу будут вываливатся агрегаты, троллейбусы "бить током", а трамваи постоянно сходить с рельсов. Минус Подольское депо и возможно ТРЕД 2. "передавайте привет Воронежу"... | ||
| kostyan | Re: [22038] | [Ответить] |
| >Что значит ограничить?
Либо запретить, либо строго лимитировать кол-во машин, заезжающих в центр, либо сделать въезд туда платным. >А как по городу ездить? У нас окружные появилсь? :-) На ОТ, ГЭ и метро ездить. Конечно, предварительно систему ОТ нужно полностью пересмотреть, дополнить и реформировать так, чтобы возможность передвигаться, как минимум по центру, только на нем была у каждого желающего это сделать. Для проезда машин нужна нормальная окружная дорога и тоннели под центром. >Владимирский спуск, Европейская пл. улица Грушевского... Там >нету парковки в первом ряду, однако есть заторы.... Заторы, дороги, машины... А о людях кто-то думать собирается? Ничего, что там вся ваша парковка на тротуаре и пройти днем по нему очень нелегко? Или такое жлобство уже в порядке вещей? | ||
| kostyan | Re: [22038] | [Ответить] |
| >Ещё раз говорю - покупайте автомобили господа. :(
И где на них здесь ездить? Лучше просто уехать из этой дурацкой страны... | ||
| Caxa | Re: 4601 [22637] | [Ответить] |
| >> 4) А остановки ОТ вообще сделаны для людей?
>Что не устраивает в остановках и предложи вариант лучше. Не устраивает отсутствие остановки на Московской пл. у всего транспорта идущего с Теремков. Сейчас невозможно осуществить пересадку: -с Тр42 на Тр43 -с Тр1 на Тр43 -с одной маршрутки на любую другую направлений аналогичных двум предыдущим случаям >и предложи вариант лучше. я уже когда-то писал, что после реконструкции очень не мешало бы оставить левый поворот на просп. Науки с объезда вокруг автовокзала (т.е. чтоб с Голосеево на Лыбедскую/ДН можно было проехать так, как все ехали во время строительства развязки - объезжая автовокзал с правой стороны). http://s010.radikal.ru/i311/1102/b7/68ab689dd688.jpg При этом получится: - очень удобный разворот для Тр42 (будет подвозить почти под самый выход с метро) - удобный разворот для Тр43 - возможность остановки для всего транспорта с Теремков (Тр12 и др.) Плюс ко всему - будет решена проблема поворота с 40летия на Краснозвездный Конечно, в этом случае появится лишний световор возле Автовокзала, НО: через 200 метро впереди - светофор на перекрестке с Голосеевской, череза 300 метров сзади - светофоро на перекрестке с Демеевской, от которых НИКАК избавится не получится. Появление еще одного светофора между этими двумя существенно ни на что не повлияет, а скорее наоборот - только разгрузит загруженный сейчас участок проспекта Науки от Автовокзала до перекрестка с Голосеевской | ||
| Nick | Re: 4601 [22655] | [Ответить] |
| > > Выход с метро - вопрос к метрострою,
> аварийный выход с Демиевской ведет как раз таки в переход > ведущий к автовокзалу. Почему сделали аварийный, а не > полноценный - вопрос к ним, проектировщики развязки то тут > причем? Всё должно решаться в комплексе, проектировщики здесь при том же. > переходят по наземным. Хорошо, предложи вариант решения? > Как мы будем решать проблему затора на Бульваре Шевченко, > когда на него хлынет бесконечный поток с безсветофорного > проспекта Победы? Вот ехали себе люди без светофоров, а тут > ВНЕЗАПНО один на одном, а после и вобще узенькие улочки! > Как будем решать проблему затора на Жилянской, когда на нее > хлынет аналогичный поток с Борщаговской который дополняется > с Победы? Вот предложи свой вариант, по европейски :-) Видимо, всё-таки разговор на разных языках. Съезди туда для начала. А машин там побольше, чем в Киеве. Самый реальный и безболезенный вариант - строительство нескольких больших офисных центров на Левом берегу, ближе к Борщаговке. + наконец-то реализовать проект паркингов, которые никак не построят с 2001. Остальное IRJ написал. | ||
| Женя | Re: 1992 год [22205] | [Ответить] |
| > > > > Листовка киевской забастовки 1992 года > > >
> http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ > > > Про Юща красиво написано. :-))))) При чому тут Ющенко? > > Баранов, ти на дату може глянь, чи що. Маразм, це вікове, > нічого не вдієш... у "взрослого серьезного дядьки"™ вже > почався... :) К двинутым по нацфазе маразматикам я никак не могу относиться, поскольку к ним относятся некоторые мои оппоненты, которые, ввиду отсутствия аргументации и модерации, прекрасно демонстрируют свою убогую сущность. А что до юща и дат - то люди ещё за 12 лет до прихода подобного ворья к власти знали, к чему эта дерьмократия приведёт. | ||
| Женя | Re: [22224] | [Ответить] |
| > Странно. По твоим словам такое только автобусники делают и
> ты за это их ненавидиш, а трамвайщики никогда в жизни ))) Прошу цитату. Иначе будешь в очередной раз обвинён во вранье. | ||
| Женя | Re: [22237] | [Ответить] |
| > Кэп намекает что существует А5.
Вот и скажи, сколько ты его будешь ждать в субботу после 7 вечера. 2 Все: Кэп намекает, что А5 именно, что только лишь существует. | ||
| Женя | Re: Re [22244] | [Ответить] |
| > > Это потому что педерастические автобусники Это ты на
> своей ж... опыте узнал? :)) О. Ещё один педераст ко мне цепляется. Интересно, почему первые ~5 лет, прошедших с моего появления на форуме, всё было окей, а последние лет эдак пару, после удешевления доступа в интернет и наплыва массы малолетних кретинов, прицепок стало в бесконечное число раз больше? Похоже, что потому же, почему уменьшается население страны - почти вся молодёжь имеет нетрадиционную ориентацию. | ||
| Женя | Re: 7608 [22667] | [Ответить] |
| > > > >
> власник автомобіля заборонив здійснити переміщення автомобіля за допомогою автокрана. > > > Лише після приїзду евакуатора перешкоду з трамвайних > > колій > було знято і рух трамваїв було відновлено о 17-06 > > год. КП > «Київпастранс» підраховує нанесені збитки та > > готує > > > позов на відшкодування збитків.Ответственность > > автовладельца застрахована согласно действующему > > законодательству. Пусть КПТ подсчитает убытки и подаст иск > > на имя автовладельцаа или его страховой (надо уточнить) и > > вопрос возмещения убытков будет исчерпан. Надеюсь, что > так оно и было (будет). Уточнил у своих. В данном случае простой Ламбуцкому будет оплачивать сам виновник. Это 100%. :-)))))))))))))))))))))))))) | ||
| Женя | Re: КТРЭД [22251] | [Ответить] |
| > Женя некрофил? Передаю привет, думаю в мае прочтешь
> :-)))))) Представь себе. В отличие от тебя, | ||
| Женя | Re: А43 [22283] | [Ответить] |
| > 320-327 диапазон К1.
А кто знает, почему даже из новых вагонов не делают тройники? | ||
| Женя | Re: ДТРЕД обнаглело. [22290] | [Ответить] |
| > Сегодня мне рассказали, как в вагоне ДТРЕД(номер
> неизвестен) сегодня торговали фальшивыми талонами, > напечатанными на... картоне. Печать только с лицевой > стороны, толщина картона где-то как 5 сложенных вместе > настоящих талонов... кондукторы очень хотят кушать... Это было и в остальных трамдепо. И в киоске - минимум в одном. Так что - не фальшивка. Просто такая бумага пошла под новогоднюю партию. | ||
| Desmana | Re: 7608 [22688] | [Ответить] |
| > Уточнил у своих. В данном случае простой Ламбуцкому будет
> оплачивать сам виновник. Это 100%. > :-)))))))))))))))))))))))))) Я же говорил... | ||
| Женя | Re: ДТРЕД обнаглело. [22322] | [Ответить] |
| > > > Сегодня услышал, что К1М8 не разрешили выпускать на
> линию > с > > пассажирами. Вроде бы снова из-за дверей. > > Сколько можно уже? А какая разница? Что такого в этом К8? > Такое-же фуфло как и кобра, только квадратная... А от К1 > вобще плеватся будете. Они жесткие жуть, после них ехать в > Т3М за счастье. Что более жёсткая подвеска - это да. Но чтоб катастрофически - то нет. Зато как они на горку разгоняются.... :))) | ||
| Женя | Re: 4007 [22389] | [Ответить] |
| > > Ну так никто и не спорит с > тем, что последние лет 15
> начисто лишили большинство людей > чувства самоуважения. > Самоповагу може людина втратити лише сама, без допомоги зі > сторони. Справді, мільйони людей, зіткнувшись з тим, що > пропали заповіді Ілліча, генеральна лінія партії та інші > інструкції, як потрібно жити, опинилась перед потребою > приймати важливі рішення самостійно, > чого вони страшенно боялись та бояться, зникла стала > зарплата (поняття "зарплата інженера - 120 крб.), > доводиться не просто імітувати бурну діяльність та > виконувати план, а працювати, чого ці люди не любили > (працювати важко), мало того, доводиться тепер ще й > ретельно обирати спеціальність та шукати роботу (йопсєль - > думати ж треба!!!), та ще й з'явилось багато людей, > успішніших за них (хтось дійсно за безцінь приватизував > підприємства, хтось просто працював), і з'явилась > заздрість, яка руйнує їх з середини. А ещё появились вот такие ситуации. http://lb.ua/news/2011/02/11/84002_Fotoistoriya.html | ||
| Женя | Re: [22481] | [Ответить] |
| > Посередня машина это ЛАЗ в котором нет элементарных
> перегородок у дверей из за чего не раз людям ноги прижимало > дверью Просто, если те перегородки поставить, то не будет места для коленей. | ||
| Женя | Re: [22521] | [Ответить] |
| Поки ти триндиш на форумі
> "мій любчику, яка х...ва жиссь. Хотілось би усе в ... > пославши", я займаюсь справами. А куда ты кладёшь ноутбук, когда справы сделаны и возникает необходимость применить бумагу? На бачок? А если упадёт, разобъётся?.. Ты б хоть об окружающих подумал! Как же мы тут без тебя-то? Скучно будет! | ||
| Женя | Re: [22523] | [Ответить] |
| > Ще раз - якщо ти вважаєш, що я панаєхал, то скажи, звідки я
> пам'ятаю, яку рекламу носили тролейбуси 395, 111, 188, 317, > коли мені було 2-3 роки? В 2-3 года ребёнок не может запомнить ассоциацию между номерами троллейбусов и их внешним видом. Не в последнюю очередь потому, что он ещё не знает цифр. Редчайшее исключение - это ребёнок-вундеркинд. Но чё-то как-то не ассоциируешься ты у меня с вундеркиндом. :)) Поэтому в следующий раз рекомендую выбирать алиби потщательнее. :) | ||
| Женя | Re: [22533] | [Ответить] |
| > Тогда почему ты до сих пор не ездишь на машине, а ездишь на
> троллейбусах? :) :-]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] Хорошо сидишь? Стульчик не качается? А то собираюсь открыть страшную тайну: я не так давно избавился от машины и сейчас езжу на трамваях. :-)))) | ||
| Женя | Re: [22541] | [Ответить] |
| > > Мне по барабану откуда ты > это помнишь (да и помнишь ли
> вообще). Но, на коренного > киевлянина ты не тянешь по > уровню культуры. Звичайно, ісконниє і даматканниє кієвлянє > гаварят па-русскі, уважают савєццкую сациалістічєскую > власць, і являются такімі же тряпкамі, как Діма82, чи не > так? Не сумнівайся, пам'ятаю. І фотографій тролейбусів у > тих рекламах в інтернеті немає (я не знаходив). Ну і звідки > я маю їх пам'ятати, якщо я, по-твоєму, панаєхал, а? Раз фотографий нет, то проверить твои слова не представляется возможным. Что, учитывая твою репутацию, автоматически означает сам понимаешь что. | ||
| Женя | Re: [22542] | [Ответить] |
| > "Я вижу единственный плюс машины - съездить на дачу. В
> остальном опять таки лично мне она не нужна в данный > момент. На учебу ходит прямой автобус, ехать к друзьям на > машине не выйдет, так что юзкейсов для авто у меня пока > нету. Как будет - тогда буду задумываться о ней. " Как > только попробуешь ездить - к хорошему привыкнешь очень > быстро ) В одном полностью согласен с Сантехником - машина желательна для поездок за город и/или при наличии мелкого ребёнка. Ты же, когда пишешь, с какой дичайшей скоростью гоняешь по Малой Окружной в пик, вызываешь у меня лишь улыбку, так как я вижу эту дорогу каждый пик дважды в день 10 раз в неделю. :-) Ну мы тоже с друзьями когда-то ездили на дачу и в > Пущу на ОТ, тоже вроде неплохо, но времена меняются, пора > вылезать из подгузников. :-] Мой круг общения смотрит на человека, а не на наличие машины. | ||
| Женя | Re: [22549] | [Ответить] |
| > > +100000 мне проще заплатить 1.50 и спокойно ехать чем >
> постоянно следить за дорогой. ДТП под Марганцем не > показало, как можно "спокойно ехать"? :) ДТП под Марганцем показало всего лишь, что не нужно ездить частными микроавтобусами. | ||
| Женя | Re: [22566] | [Ответить] |
| > VIVAS, перестань пиарить машину :) У самого есть права,
> езжу я в выходной в магазин, на дачу, на встречу. Но на > работу на машине не езжу никогда - так проще. Не перестанет. Потому что в Киев, живя за рубежом, приезжает в отпуск - отдохнуть, девок поклеить, потусоваться по клубам. Ну а какая клубная девка заговорит с тем, у кого под клубом не стоит авто? :-)) | ||
| Santehnik | Re: [22566] | [Ответить] |
| Завтра последний день работы набережной... | ||
| Женя | Re: 4007 [22570] | [Ответить] |
| > > > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы, >
> Спринтер > и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега > > едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной > > раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае - > о > причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню, > по > его мнению потому, что повыходили на пенсию жители > > Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость > > ездить в центр. Ти відкопав інформацію бознаскількирічної > давнини, та людина вже цілком могла вийти на пенсію, доки > ти це прочитав :-) Могла, не спорю. Но у меня, в отличие от школоты, бывают занятия и поважнее, чем развлекаться общением с этой самой детлашнёй. | ||
| Володя Царенко | Re: [22704] | [Ответить] |
| > Завтра последний день работы набережной...
Откуда информация? | ||
| Santehnik | Re: [22704] | [Ответить] |
| Из ПД. | ||
| Женя | Re: 4007 [22576] | [Ответить] |
| > > > Регулярно пользуюсь по утрам МТ553 (старые Мерсы, >
> Спринтер > и Ивеко). Тоже народ со спален левового берега > > едет на > Печерск в офисы. О как! Значит, Саха в очередной > > раз предоставил неправдивую информацию. В данном случае - > о > причине падения пасспотока в Т27. А упал он, напомню, > по > его мнению потому, что повыходили на пенсию жители > > Березняков-Русановок и у них поэтому отпала необходимость > > ездить в центр. Как извесно человек на 80% состоит из > жидкости. Похоже, что у автора [22568], [22573], [22574] в > данном случае это тормозная жидкость. >в очередной > раз > предоставил неправдивую информацию. ты вообще не > предоставляешь на форум никакой инофрмации (ЛВС с > пассажирами, показавший всем кто тут действительно самый > баранов - не в счет), а только тонны тупых комментариев Если я на 80% состою из тормозной жидкости, то это означает, что ты состоишь из неё на 100%, так как зарабатываю я 1) умом; 2) несколько отличную от заработка водилки тралика денежку. Так что можешь хоть весь изойти на желчь из зависти, но это ничего не изменит - ты как был неудачником, так им и останешься. | ||
| Женя | Re: 4007 [22577] | [Ответить] |
| > А Политех и Лепсе? :-(
Думаю, будут ждать летнего падения пасспотока. Иначе тех пары автобусов 3тр не хватит. | ||
| Женя | Re: 4601 [22587] | [Ответить] |
| > 5832 передан в ДШ тоже.
Не видел ни разу. PS Кстати, ты не раз писал, что имеешь отношение к сисадминству. На работу ко мне не хочешь? | ||
| Женя | Re: 4601 [22590] | [Ответить] |
| > В ДШ полным ходом набирают водителей, взяли уже несколько
> человек из ДД и еще будет... А чего ж тогда выпусков так мало? Последние дни с конечных уходят без сидячих мест. | ||
| Володя Царенко | Re: [22704] | [Ответить] |
| > Завтра последний день работы набережной...
Очень жаль. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22693] | [Ответить] |
| > В 2-3 года ребёнок не может
> запомнить ассоциацию между номерами троллейбусов и их > внешним видом. Баранов, на відміну від таких даунів, як ти, я в тому віці дійсно цікавився тролейбусами і їхніми особливостями - поцікався правотою моїх спогадів у людей з цього форуму, які також пам'ятають ці речі. > Редчайшее исключение - это ребёнок-вундеркинд. > Но чё-то как-то не ассоциируешься ты у меня с вундеркиндом. Ти як був дитиною-дауном, так нею і залишився, при тому що світогляд більше нагадує стареньку бабусю, замучену брехунами. > :)) Поэтому в следующий раз рекомендую выбирать алиби > потщательнее. :) Ти пиздобол трамвайний, рот прикрий, будь ласка. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22690] | [Ответить] |
| > А ещё появились вот
> такие ситуации. > http://lb.ua/news/2011/02/11/84002_Fotoistoriya.html > Їж лайно, тобі воно до вподоби. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22692] | [Ответить] |
| > Поки ти триндиш на форумі > "мій любчику, яка х...ва жиссь.
> Хотілось би усе в ... > пославши", я займаюсь справами. А > куда ты кладёшь ноутбук, когда справы сделаны и возникает > необходимость применить бумагу? На бачок? А если упадёт, > разобъётся?.. Ты б хоть об окружающих подумал! Как же мы > тут без тебя-то? Скучно будет! Ти про себе? Мені не цікаві ці інтимні подробиці, я просто цього гівна бачити не хочу, ти мене зрозумів? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22695] | [Ответить] |
| > Раз фотографий нет, то проверить
> твои слова не представляется возможным. Что, учитывая твою > репутацию, автоматически означает сам понимаешь что. А ти, курко тупорила, не могло додуматись піти в те саме тролейбусне депо, піти на контакт з водіями, які працюють з того часу в депо, серед них є люди, які ці речі прекрасно пам'ятають (а у частини з них є і власні фотоархіви, які вони просто не публікують в інтернетах)? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4007 [22703] | [Ответить] |
| > Если я на 80% состою из тормозной
> жидкости, то это означает, что ты состоишь из неё на 100%, > так как зарабатываю я 1) умом Чим-чим? Воно у тебе є? | ||
| Murcielago | Re: 7608 [22665] | [Ответить] |
| > Служба безопасности страховой полюбому спросит у этого
> дауна, какого он отказался убрать своё корыто. Уверен, что > вопрос будет задан в виде регрессного иска в суд уже от > страховой на водилку. Женя, если ты не шаришь в страховании, не ламери :))) | ||
| Caxa | Re: 7608 [22665] | [Ответить] |
| >так как зарабатываю я
1) умом; Но ЧЬИМ именно умом - не указано. - По понятным причинам....:-))) >2) несколько отличную от заработка водилки тралика денежку. >Так что можешь хоть весь изойти на желчь из зависти Тем не менее между строк отчетливо просматривается совсем другое: некто, проработавший N лет на должности ОП, с корочкой о ВО (+еще 5 потраченных лет) просто не находит себе места от того факта, что кое-кто другой, работая, можно сказать, со вчерашнего дня, всего лишь водителем - имеет доход того же порядка. Это очевидно. А вообще уровень дохода не является тем, по чем можно судить о человеке в целом - можно зарабатывать хоть миллионы, но при этом оставаться полным барано(вы)м. | ||
| Smeshnoi | Re: [22695] | [Ответить] |
| Вот такой салон у 4228
http://imglink.ru/show-image.php?id=f327685d56acc71c92b2f8ff82f8343f | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [22715] | [Ответить] |
| > Вот такой салон у 4228
> > http://imglink.ru/show-image.php?id=f327685d56acc71c92b2f8ff82f8343f > У 4017 еще хуже с сидениями( А у 4039 какая то сволочь порезала ткань,не верю что абсолютно все сидушки сами стёрлись. | ||
| Santehnik | Re: [22715] | [Ответить] |
| Дык вроде ж не деливеры, че ж они рвутся гады то? | ||
| GPS_27 | 4037 | [Ответить] |
| У 4037, как говорилось ранее, от 4-х светильников остались только отверстия с торчащими проводами. В двух из четырёх на проводах висят лампочки накаливания (не всетильники с лампами накаливания, а просто лампы, присоединённые к проводам и висящие на них). | ||
| Оксана | асду | [Ответить] |
| С завтра, 15.02 все троллейбусы работают по навигаторам. Линейные диспетчера уволены по сокращению штата. Так написано на бумагах в диспетчерской ТРЕД 2. Также в ТРЕД 2 управа приказала уволить по сокращению штата 50 человек. Хотя и так специалистов осталось немного.
4034 - лампочка проплавила отверстие в плафоне и вывалилась наружу. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [22717] | [Ответить] |
| > Дык вроде ж не деливеры, че ж они рвутся гады то?
Деливеры то вообще дерьмо редкое,они протираются так что им даже помогать не надо,спасает только то если заделать ткань кнопками к сидению,на время хватает. Тут же явно кто то порезал ткань.В 4017 еще и пару сидений выломали не полностью конечно. | ||
| Smeshnoi | Re: [22717] | [Ответить] |
| Мне понравились сидения в 3903. Мягенькие такие)) Но в салоне было холоднее чем на улице. | ||
| FF-Muttek | 14.02.2011 | [Ответить] |
| > Так написано на бумагах в диспетчерской ТРЕД 2.
Но навигаторами с завтрашнего дня будут пользоватся все ТРЕД (1,2,3,Куреневка), правильно я понял? | ||
| Santehnik | Re: 14.02.2011 | [Ответить] |
| Да. | ||
| Santehnik | Re: 14.02.2011 | [Ответить] |
| На СТ диспетчеров тоже скоро того... "Ото програму настроять и нас вигонять"... | ||
| Киевлянин | Re: 14.02.2011 | [Ответить] |
| Столична влада планує провести транспортну реформу у столиці, розробивши нову систему руху та прибравши маршрутки з центру Києва
Про це в своєму інтерв`ю сказав начальник Головного управління транспорту та зв`язку Києва Євген Водовозов, який був ініціатором "транспортної революції" у Харкові. "Так, плануємо у Києві подібну "революцію", у першу чергу, повноцінно розробимо транспортну схему. Це було зроблено й у Харкові. Якщо в одне місце йшли три однакових маршрути - їх об'єднали в один. Ціна від цього не змінилася. На цьому маршруті просто збільшилася кількість рухомого складу", - сказав чиновник. Він додав, що вже цього року влада розробить транспортну схему. "Схема транспортна в Києві зміниться однозначно. І ми постараємося максимально прибрати неймовірну кількість дрібних маршруток, особливо із центральної частини міста, для того, щоб там їздили більші автобуси. Я хочу, щоб маршруток у центрі столиці не було. Автобуси, на мою думку, найбільш практичні", - сказав Водовозов. За словами чиновника, зовсім маршрутки не зникнуть. "Потрібно розробити схему так, щоб на магістральних вулицях були більші автобуси, а маршрутки залишити як транспорт, що підвозить до метро з певного мікрорайону", - сказав начальник Головного управління транспорту. Він додав, що перевізників, згідно з законом, визначатимуть на конкурсній основі, і якщо приватник запропонує умови краще, ніж наше комунальне підприємство, то працюватиме приватник. Крім того, за словами Водовозова, місто поділять на частини, кожну з яких обслуговуватиме одне підприємство. "Я поясню чому я прихильник "пакетних пропозицій". Не може одне комунальне підприємство "Київпастранс" нести всю вагу соціального навантаження, а приватний перевізник займатися винятково прибутковим бізнесом", - підсумував він. | ||
| HAnS | Re: 14.02.2011 [22725] | [Ответить] |
| > Про це в своєму інтерв`ю сказав начальник Головного
> управління транспорту та зв`язку Києва Євген Водовозов, > який був ініціатором "транспортної революції" у Харкові. Угу, трамвай нахрен, пару депо закриєм... | ||
| Santehnik | Re: 14.02.2011 [22725] | [Ответить] |
| > "Потрібно розробити схему так, щоб на магістральних вулицях були більші автобуси, а маршрутки залишити як транспорт, що підвозить до метро з певного мікрорайону", - сказав начальник Головного управління транспорту.
Гениально! Мечта маршруточников, возить за 2.50 публику на 5-6 остановок! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 14.02.2011 [22725] | [Ответить] |
| Про электротранспорт ни слова,очередной автобусник попался.
Учитывая как не так давно в том же Харькове бастовали трамваи и троллейбусы (автобусы я так понимаю ездили) то революция удалась.И где они только таких дегенератов на должности находят. | ||
| Mik_Yumz_T25 | Re: 14.02.2011 [22725] | [Ответить] |
| > "Так, плануємо у Києві подібну "революцію", у першу чергу,
> повноцінно розробимо транспортну схему. Це було зроблено й > у Харкові. Ничего конвретного в Киев разрабатывать не надо. Надо просто модифицировать имеющиеся маршруты. А это очередное отмывание денег. > "Схема транспортна в Києві зміниться однозначно. І ми > постараємося максимально прибрати неймовірну кількість > дрібних маршруток, особливо із центральної частини міста, > для того, щоб там їздили більші автобуси. Ключевое слово "мелкие". При этом можно сказать, что А144, и, возможно А092, могут остаться > Він додав, що перевізників, згідно з законом, визначатимуть > на конкурсній основі, і якщо приватник запропонує умови > краще, ніж наше комунальне підприємство, то працюватиме > приватник. А за такое надо садить! Вероятность того, что нынешние А69 и др. хлебные маршруты захватят "Кореша" некоторых чиновников очень велики | ||
| Desmana | Re: А41 [22367] | [Ответить] |
| > К1 320 - 06079 2010 год выпуска.
> К1 321 - 07080 2008 год выпуска. > К1 322 - 06081 2010 год выпуска. > К1 323 - 06082 2010 год выпуска. > К1 324 - хз, но заводской угадывается. > К1 325 - 06084 2010 год выпуска. > К1 326 - 06085 2010 год выпуска. Чой-та 319 в бортовых протупили... | ||
| Santehnik | Re: А41 [22367] | [Ответить] |
| Помимо диспетчеров срезают и 12 часовые смены... вроде уже даже с 1 марта. Готовтесь! :-( | ||
| Alexxx | Re: А41 [22367] | [Ответить] |
| "Не може одне комунальне підприємство "Київпастранс" нести всю вагу соціального навантаження...": - опять прививают мысль что без маршруток ну никак. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| 17 лютого 2011 року
Конкурси з перевезення пасажирів на автобусних маршрутах стануть більш прозорими Система державного регулювання процедури та проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування буде значно вдосконалена. Відповідні зміни закладені в проекті постанови Кабінету Міністрів України «Про внесення змін до Порядку проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування», який розробила Державна адміністрація автомобільного транспорту Розробка документа викликана необхідністю забезпечення прозорості та створення умов для підвищення ефективності проведення конкурсів і прискорення розвитку галузі автомобільного транспорту. Реалізація нових положень забезпечить підвищення ефективності системи державного регулювання, зробить порядок визначення автоперевізника прозорішим, що, у свою чергу, дозволить підвищити якість пасажирських перевезень та безпеку дорожнього руху. Крім того, зміни стануть передумовою обмеження монополізму на ринку пасажирських перевезень, підвищення інвестиційної привабливості галузі автомобільного транспорту, а також забезпечать раціональний розподіл маршрутів між перевізниками. Зміни також спрямовані на підвищення якості обслуговування населення та якості праці автомобілістів. | ||
| Sergo | Re: | [Ответить] |
| На КЗЭТе стоят три уже покрашенных Т-3 в разной степени готовности,
5606 только начали кузовные работы, разбирают для КР 5843, готовится к ремонту 5757. | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| 2011-01-24 17:36:22 Тендер ЮЗЖД выиграл ВТБ банк
Юго-Западная железная дорога завершила госторги по привлечению кредитных средств. Победителем тендера был признан ВТБ Банк. Выиграв торги, банк получил право предоставить заказчику услуги кредитования на сумму 270 млн. гривен. Средства, привлеченные у выигравшего тендер банка, будут использоваться для госзакупки услуг строительства Дарницкого моста в Киеве. Данный конкурс тендерный комитет Юго-Западной железной дороги объявил 17 декабря. Договор госзакупки услуг кредитования был подписан сторонами 6 января. По условиям документа, заем будет возвращен победителю торгов до конца текущего года. Закупка услуг кредитования обойдется заказчику торгов в 40,5 млн. гривен. Как стало известно Ua-Tenders.com, госзакупки услуг кредитования требуются городскому управлению ЖКХ г. Ильичевск. Торги по выбору предоставляющего кредит банка тендерный комитет управления организует 16 февраля. Выигравшая торги финансовая организация предоставит заказчику услуги кредитования на сумму 6,3 млн. гривен. Средства будут возвращены выигравшему торги предприятию в сентябре текущего года. Участники данных открытых торгов тендерное обеспечение не предоставляют. Юго-Западная железная дорога завершила госторги по привлечению кредитных средств. Победителем тендера был признан ВТБ Банк. Выиграв торги, банк получил право предоставить заказчику услуги кредитования на сумму 270 млн. гривен. Средства, привлеченные у выигравшего тендер банка, будут использоваться для госзакупки услуг строительства Дарницкого моста в Киеве. Данный конкурс тендерный комитет Юго-Западной железной дороги объявил 17 декабря. Договор госзакупки услуг кредитования был подписан сторонами 6 января. По условиям документа, заем будет возвращен победителю торгов до конца текущего года. Закупка услуг кредитования обойдется заказчику торгов в 40,5 млн. гривен. Госзакупки услуг кредитования требуются городскому управлению ЖКХ г. Ильичевск. Торги по выбору предоставляющего кредит банка тендерный комитет управления организует 16 февраля. Выигравшая торги финансовая организация предоставит заказчику услуги кредитования на сумму 6,3 млн. гривен. Средства будут возвращены выигравшему торги предприятию в сентябре текущего года. Участники данных открытых торгов тендерное обеспечение не предоставляют. http://e-tenders.com.ua/news/?news=3195 | ||
| Vyacheslav | Re: | [Ответить] |
| http://obkom.net.ua/news/2011-03-02/1620.shtml
В Киеве решили, что нынешние троллейбусы до Евро-2012 не развалятся Главное финансовое управление Киевской городской государственной администрации отменило тендер по привлечению кредита в размере 350 млн гривень на закупку троллейбусов и автобусов. Об этом говорится в сообщении управления. Причиной отмены тендера является отсутствие дальнейшей нужды в закупке. Предполагалось, что данные средства с процентной ставкой 14,8% годовых будут привлечены у Государственного Ощадного банка. На сессии 16 сентября 2010 Киевский городской совет принял решение о привлечении Киевской городской государственной администрацией кредита в размере 350 млн гривень на приобретение трамваев, троллейбусов и автобусов до 2011 года. Данный транспорт планировалось приобрести для обеспечения перевозок пассажиров к чемпионату Европы по футболу 2012 года. Украинские новости Версия для печати Версия для печати 02 Марта 2011 16:20 | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| Что и требовалось доказать :)))))))))))))))))))))))) | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Зато в Углегорск машины отдают. За 2009-2010 куплен только один троллейбус. А сколько списали. | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Бандиты при власти поняли что вкладывать кучу денег в электрические ЛАЗы и Богданы не выгодно и хотят пересадить народ как стадо на маршрутки и машины. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Если поднять все стоячие машины и ничего никуда не передавать то можно еще кое как обойтись без закупок какое то время. | ||
| kostyan | Re: [22739] | [Ответить] |
| > Бандиты при власти поняли что вкладывать кучу денег в
> электрические ЛАЗы и Богданы не выгодно и хотят пересадить > народ как стадо на маршрутки и машины. Всех, кого могли, уже пересадили. То-то по городу из-за последних передвигаться нормально нельзя... | ||
| Markus Schulz | Re: [22739] | [Ответить] |
| Приехали бл*дь... | ||
| Santehnik | Re: [22739] | [Ответить] |
| А чего ты ругаешся? Ты радоватся должен. Теперь не будет 77 ЛАЗов! | ||
| kostyan | Re: [22743] | [Ответить] |
| > А чего ты ругаешся? Ты радоватся должен. Теперь не будет 77
> ЛАЗов! Так теперь вообще ничего не будет... | ||
| Santehnik | Re: [22743] | [Ответить] |
| Они собираются получить кредит от ЕБРР, который пустят на МАЗы и Богданы. | ||
| Markus Schulz | Re: [22745] | [Ответить] |
| > Они собираются получить кредит от ЕБРР, который пустят на
> МАЗы и Богданы. Ещё не факт. Меня терзают смутные сомнения, что не будет вообще нихрена, как сказал Костян. Зажали бабло и всё. Короче Евро уже удалось!! | ||
| kostyan | Re: [22745] | [Ответить] |
| > Они собираются получить кредит от ЕБРР, который пустят на
> МАЗы и Богданы. Название статьи говорит само за себя... | ||
| Оксана | Re: [22745] | [Ответить] |
| Пока будет выпускаться изначально негодная техника, неудобная для пассажиров и слесарей - лучше ее не закупать. Ибо это выброшенные в мусорку деньги.
Ни МАЗ ни ЛАЗ ни Богдан не есть нормальной техникой. Причины всем здесь известны. Только что ехала в 4620 - подвески в прицепе фактически нет... после поездки спина болит... это нормально? | ||
| Santehnik | Re: [22745] | [Ответить] |
| > после поездки спина болит... это нормально?
Хм... в К1 болит, в А292 болит...Тут похоже надо было меньше гормонов жрать )) | ||
| Владимир М. | Re: [22748] | [Ответить] |
| > Только что ехала в 4620 - подвески в прицепе
> фактически нет... после поездки спина болит... это > нормально? а вы на такси ездите, даже на маршрутных... а то попривыкали на гортранспорте да еще и за бесплатно... ) | ||
| Vyacheslav | Re: [22747] | [Ответить] |
| > Название статьи говорит само за себя...
Назва статті звичайна для сайту, де стаття взята. | ||
| Оксана | Re: [22747] | [Ответить] |
| 4620 это Е301. А292 вроде нормально, хотя подвеска не очень во всех ЛАЗах низкопольных серий. Правда и дороги у нас тоже...
>Тут похоже надо было меньше гормонов жрать Это к чему? К1 кстати помягче идет чем К1М8. А вот в ЛВС воняют печи и пару панелей в салоне... и неприятно вибрируют карданы низкочастотной вибрацией. Покрытие пола тоже слабовато. Зато салон выглядит эстетически хорошо. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [22752] | [Ответить] |
| > 4620 это Е301. А292 вроде нормально, хотя подвеска не очень
> во всех ЛАЗах низкопольных серий. Правда и дороги у нас > тоже... > >Тут похоже надо было меньше гормонов жрать > Это к чему? > К1 кстати помягче идет чем К1М8. А вот в ЛВС воняют печи и > пару панелей в салоне... и неприятно вибрируют карданы > низкочастотной вибрацией. Покрытие пола тоже слабовато. > Зато салон выглядит эстетически хорошо. Как по мне то К1М8 мягче чем К1. | ||
| Владимир М. | Re: [22752] | [Ответить] |
| > Тут похоже надо было меньше гормонов жрать Это к
> чему? К1 кстати помягче идет чем К1М8. А вот в ЛВС воняют > печи и пару панелей в салоне... и неприятно вибрируют > карданы низкочастотной вибрацией. Покрытие пола тоже > слабовато. Зато салон выглядит эстетически хорошо. это все к тому, что любой техникой вы недовольны и все всегда вам не так. Вы нам пророчили, что и к1м8 опасно брать для поездки... флудильщица! | ||
| Sturm | Re: [22753] | [Ответить] |
| > Как по мне то К1М8 мягче чем К1.
+1, помітив таку властивість | ||
| Юрий | Re: [22753] | [Ответить] |
| На Старовокзальной обрыв проводов скопилось много трамваев. | ||
| Дмитрий Казыкин | Re: [22753] | [Ответить] |
| Поподробней. Сейчас на скоростном снова задержка? | ||
| Дмитрий Казыкин | Re: [22753] | [Ответить] |
| А то сейчас мне уже ехать надо | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22753] | [Ответить] |
| "Торопиться не надо" (с) тов. Саахов | ||
| kostyan | Re: [22753] | [Ответить] |
| Интересно, какой идиот додумался сделать обязательной остановку для троллейбусов между Радужным и ПДН в сторону Петровки? Там же вообще людей нет! Это что, теперь так сливают ОТ маршруточникам? Или что? Там же нормально разогнаться на троллейбусе сейчас невозможно! | ||
| Sturm | Re: [22753] | [Ответить] |
| В зв"язку з будівництво розв"язки біля ст.м. Дніпро зупинку А51 в бік ЧХ перенесено на ~100 м вперед, візуально біля будинку ТИТАНу | ||
| Caxa | Re: [22753] | [Ответить] |
| >какой идиот додумался сделать обязательной остановку для троллейбусов между Радужным и ПДН в сторону Петровки?
тот же самый, который додумался сделать обязательными остановки Тр27 "Больница Павлова", "АЗС", "Гонты". >Это что, теперь так сливают ОТ маршруточникам? Или что? маршрутки там тоже останавливаются, собственно, как и везде - по требованию. Так что скорее это таким образом отбирают у маршруточников пассажиров из Ашана с льготами и проездными, которым бы в случае отсутствия там остановки у троллейбуса ничего не оставалось, кроме как садится в маршрутку. >Там же нормально разогнаться на троллейбусе сейчас невозможно! троллейбус предназначен прежде всего для перевозки пассажиров с соблюдением мер безопасности и комфорта, а не для игр в гоночки и соревнований в скорости с другими участниками движения. | ||
| Зиберт | Re: [22760] | [Ответить] |
| > Интересно, какой идиот додумался сделать обязательной
> остановку для троллейбусов между Радужным и ПДН в сторону > Петровки? Там же вообще людей нет! Это что, теперь так > сливают ОТ маршруточникам? Или что? Там же нормально > разогнаться на троллейбусе сейчас невозможно! А если там массив влепят, то тоже не смогут разгонятся. Что главное это скорость? | ||
| tavalex2007 | Re: [22753] | [Ответить] |
| >тот же самый, который додумался сделать обязательными остановки Тр27 "Больница Павлова", "АЗС", "Гонты".
Ну, остановка "Гонты" существовала задолго до того, как появился Тр27. "АЗС" - похоже на то, что построили мостовой переход с лифтоподъемником и под него сделали обязательной остановку. Реально на ней очень мало выходят и заходят. "Больница Павлова" - да,где-то до 1998 года она была по требованию, как-то незаметно став постоянной. И заметьте,народ на ней выходит. Вспомнив о том, что Украина занимает 1-е место в Европе по психическим расстройствам, усматриваешь в этом очень печальную логическую связь. >троллейбус предназначен прежде всего для перевозки пассажиров с соблюдением мер безопасности и комфорта, а не для игр в гоночки и соревнований в скорости с другими участниками движения. Это верно. Не играться в наперегонки, но и не плестись черепахой. Ехать настолько быстро, насколько это реально с учетом наполненности машины и да, конечно же, мер безопасности и комфорта.Но:к сожалению, конкуренты-долбошруточники жмут конкретно, народ нынче пошёл сплошь нервный и нетерпеливый, причем эта срачка-нетерплячка далеко не всегда оправдана, хотят побыстрее и с охотой бегут на все эти ....шрутки, а троллейбусу достаются объедки с туевой кучей льготников в придачу. Поэтому вопрос максимально достижимой скорости движения в наших условиях - вопрос жизни и смерти ОТ. | ||
| tavalex2007 | Re: [22763] | [Ответить] |
| > А если там
> массив влепят, то тоже не смогут разгонятся. Что главное > это скорость? Не влепят. Негде. Там со всех сторон Десенка (Чорторий). | ||
| Caxa | Re: [22765] | [Ответить] |
| > > А если там > массив влепят, то тоже не смогут разгонятся.
> Что главное > это скорость? Не влепят. Негде. Там со всех > сторон Десенка (Чорторий). Массив конечно, не отгрохают, а вот еще пару-тройку торговых центров могут запросто. | ||
| kostyan | Re: [22763] | [Ответить] |
| >маршрутки там тоже останавливаются
Очень редко. >троллейбус предназначен прежде всего для перевозки пассажиров Вот именно - пассажиров. А там возить некого. Зато из-за этой дурацкой остановки троллейбус будет существенно проигрывать в скорости маршруткам, и даже обычным автобусам, которые там не останавливаются. А значит, потеряет своего пассажира. >Поэтому вопрос максимально достижимой скорости движения в наших >условиях - вопрос жизни и смерти ОТ. Вот именно. При таком обилии шруток, думаю, что тех несколько человек с это остановки можно спокойно отдать им. Зато троллейбус не потеряет важный для него платящий контингент. А по-хорошему, Ашан должен организовать бесплатный автобус либо до Петровки/Оболони, либо до Радужного, как делают многие крупные ТЦ. Почему должны страдать платящие троещинские пассажиры? | ||
| Nick | Re: [22763] | [Ответить] |
| АЗС была обязательной и в 90-е! | ||
| Caxa | Re: [22763] | [Ответить] |
| >Ашан должен организовать бесплатный автобус либо до
>Петровки/Оболони, либо до Радужного, как делают многие >крупные ТЦ. Вобще-то там целых 4 маршрута фирменных автобусов, в т.ч. и на Петровку и на Троещину. >троллейбус будет существенно проигрывать в скорости маршруткам существенно проигрывать где-то аж на 20 секунд!!!! К тому же маршрутка все равно может спокойно обогнать троллейбус на следующей остановке "Парк Дружбы Народов". >Зато троллейбус не потеряет важный для него платящий контингент. можно подумать, что если ту остановку отменить то так прямо сразу все побегут с маршруток на троллейбус. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [22764] | [Ответить] |
| > "АЗС" - похоже на то, что построили мостовой
> переход с лифтоподъемником и под него сделали обязательной > остановку. Зупинка була обов'язковою як мінімум на початку 90-х (а то й з самого початку експлуатації), а перехід зводили десь у 2003-2004 році. | ||
| SEmix | Re: [22765] | [Ответить] |
| > Не влепят. Негде. Там со всех сторон Десенка (Чорторий).
Проект "Днепровская пристань" никуда не делся. Когда его снова начнут считать выгодным - возьмутся строить дальше. | ||
| Сашок | Re: [22770] | [Ответить] |
| > > "АЗС" - похоже на то, что построили мостовой
> > переход с лифтоподъемником и под него сделали > обязательной > > остановку. > Зупинка була обов'язковою як мінімум на початку 90-х (а то > й з самого початку експлуатації), а перехід зводили десь у > 2003-2004 році. Сколько, помню, ездил по этой линии (еще с детства, то бишь с середины 80-х), всегда эта остановка была обязательной. И людей до середины 90-х там выходило достаточно. А до строительства пешеходного мостика там был светофор — так же, кстати, как и на остановке "Парк отдыха". | ||
| Сергей | Поиск 4025 | [Ответить] |
| Друзья, а никто не в курсе, что с Авиантом номер 4025? Что-то я уже больше года его не вижу. | ||
| Зиберт | Re: [22764] | [Ответить] |
| > Ехать настолько быстро, насколько это реально с учетом
> наполненности машины и да, конечно же, мер безопасности и > комфорта.Но:к сожалению, конкуренты-долбошруточники жмут > конкретно, народ нынче пошёл сплошь нервный и нетерпеливый, > причем эта срачка-нетерплячка далеко не всегда оправдана, > хотят побыстрее и с охотой бегут на все эти ....шрутки, а > троллейбусу достаются объедки с туевой кучей льготников в > придачу. Поэтому вопрос максимально достижимой скорости > движения в наших условиях - вопрос жизни и смерти ОТ. Вот в пятницу вечерком смотрел я на километровую пробку по Московскому мосту и думал, какая разница маршрутка или троллейбуса, и не важно кто какую скорость развивают но "все сидят в одной лодке". Зато к-во пользователей ГЭ впечатляет. | ||
| Зиберт | Re: [22771] | [Ответить] |
| > > Не влепят. Негде. Там со всех сторон Десенка (Чорторий).
> Проект "Днепровская пристань" никуда не делся. Когда его > снова начнут считать выгодным - возьмутся строить дальше. Пускай хотя бы "Днепровские башни" достроят, а то стыд позор. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Поиск 4025 [22773] | [Ответить] |
| > Друзья, а никто не в курсе, что с Авиантом номер 4025?
> Что-то я уже больше года его не вижу. А раньше когда вы его видели? Авиант 4025 сгорел уже давненько,увы. | ||
| Sturm | Re: Поиск 4025 [22773] | [Ответить] |
| > Друзья, а никто не в курсе, что с Авиантом номер 4025?
> Что-то я уже больше года его не вижу. http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Kurenevka3/4025-depot-20060711-IMGP9782.JPG | ||
| Markus Schulz | Re: [22775] | [Ответить] |
| > Пускай хотя бы "Днепровские
> башни" достроят, а то стыд позор. Их уже не достроят, даже если достройку профинансируют. Здания уже разрушаются и из-за болота прилично наклонились в сторону пр.Ватутина, выровнять эти "Пизанские башни" уже не получится. | ||
| Santehnik | Re: [22775] | [Ответить] |
| Ну дык а чем мы хуже Днепропетровска с их Парусом? ))) | ||
| maks | Маршрутки подорожали | [Ответить] |
| Киевпасстрансовские маршрутки 245 (А95), 246 (А46), 249 (А49) и 425 (А87) с сегодня подорожали до 2.50 грн. Видимо, не только они. | ||
| Caxa | Re: Маршрутки подорожали | [Ответить] |
| А МТ579, похоже, сдохло.... | ||
| Сашок | Re: Поиск 4025 [22777] | [Ответить] |
| > > Друзья, а никто не в курсе, что с Авиантом номер 4025?
> > Что-то я уже больше года его не вижу. > А раньше когда вы его видели? > Авиант 4025 сгорел уже давненько, увы. > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Kurenevka3/4025-depot-20060711-IMGP9782.JPG Здесь более подробная информация: http://transphoto.ru/vehicle/13897/#n13820 | ||
| Sturm | Re: Маршрутки подорожали [22780] | [Ответить] |
| > Киевпасстрансовские маршрутки 245 (А95), 246 (А46), 249
> (А49) и 425 (А87) с сегодня подорожали до 2.50 грн. Видимо, > не только они. 562 (A42) також по 2.50. 425 (87) з такими розкладами помре, бо 535 залишилася по 2.00 | ||
| za tramvaj | Re: Маршрутки подорожали [22781] | [Ответить] |
| > Киевпасстрансовские маршрутки 245 (А95), 246 (А46), 249
> (А49) и 425 (А87) с сегодня подорожали до 2.50 грн. Видимо, > не только они. МТ211 с вчерашнего дня 2,5 грн. > А МТ579, похоже, сдохло.... Ездит 1 рута и иногда А091. А вообще давно пора. | ||
| Sturm | Re: Маршрутки подорожали [22781] | [Ответить] |
| 580 по 2.00!!! | ||
| Зиберт | Re: [22778] | [Ответить] |
| > > Пускай хотя бы "Днепровские
> > башни" достроят, а то стыд позор. > Их уже не достроят, даже если достройку профинансируют. > Здания уже разрушаются и из-за болота прилично наклонились > в сторону пр.Ватутина, выровнять эти "Пизанские башни" уже > не получится. Если верить недостоверным источникам, то только 2 здания подкосились. С остальными можно было бы разобраться. | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Последняя киевская фотография 536 http://www.picatom.com/1t/02022011444-2.html | ||
| Lioncel | Re: | [Ответить] |
| Последняя Киевская...На днях туда поедит Дима Ягодкин и возможно я с ним и обфоткаем этих красавцев в Углегорске) | ||
| SEmix | Новость | [Ответить] |
| 14 марта Колесникова будут катать по Киевскому ЖД кольцу. В планах обсуждение перспектив ГЭ.
Спешите видеть членовоз :) _________ Уважаемая администрация форума, прошу навести порядок на форуме, ввести регистрацию, нормальные и почистить темы от мусора. | ||
| Сергей | Re: Новость | [Ответить] |
| А ЮМЗ номер 536 что, уже передан в Углегорск? | ||
| Юрий | Re: Новость | [Ответить] |
| Говорят, что да. Самое главное кредит на покупку троллейбусов отменили значит пополнения не будет. | ||
| Santehnik | Re: Новость [22790] | [Ответить] |
| > А ЮМЗ номер 536 что, уже передан в Углегорск?
532 и 536 :-) | ||
| Юрий | Re: Новость [22790] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14229928.html | ||
| Manovich | Re: Новость | [Ответить] |
| http://www.autocentre.ua/news/Events/38334.html
Коммунальное предприятие «Киевпастранс» будет привлекать к ответственности в судебном порядке владельцев автомобилей, которые препятствуют нормальной работе общественного транспорта, информирует сайт КГГА. «Киевпастранс» призывает водителей соблюдать правила дорожного движения и не мешать работе общественного транспорта. «Так, 7 марта в 16.25 в районе пересечения улиц Пестеля и Жилянской движение трамваев маршрутов №№ 1, 3, 15 и 18 было заблокировано автомобилем, оставленным водителем на трамвайных путях. Движение трамваев было возобновлено через полчаса, в 16.55. Этот инцидент привел к тому, что сотни пассажиров не смогли своевременно добраться к месту назначения», - говорится в сообщении, обнародованном пресс-службой на сайте. Сейчас КП «Киевпастранс» готовится к началу судебного процесса, в ходе которого будет требовать от водителя автомобиля возмещения нанесенного ущерба. В последнее время количество таких случаев увеличилось, поэтому КП «Киевпастранс» обратилось к автовладельцам с просьбой придерживаться ПДД и быть внимательными, особенно в местах, где линии скоростного трамвая совмещаются с автодорогами. | ||
| GPS_27 | Re: Новость | [Ответить] |
| Пора уже трамваям официально и безнаказанно разрешить таранить уродов, паркующихся на рельсах. | ||
| kostyan | Re: Новость | [Ответить] |
| Сцепки 303+304 и 313+310, а также троллейбусы 1706 и 3704 теперь в рекламе Рехау. 5561+77 и еще одна сцепка в какой-то рекламе голубого цвета (надписи не разглядел). Вагон 6002 покрасили "под КВР" (так, как 5951+10, только качество покраски плохое). | ||
| Santehnik | Re: Новость | [Ответить] |
| > (надписи не разглядел).
Любіть Україну | ||
| Smeshnoi | Re: Новость | [Ответить] |
| 1706 везет на рехау, недавно ж ездил с ней)) | ||
| kostyan | Re: Новость | [Ответить] |
| 5802: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/481285.jpg
5956: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/481284.jpg | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новость | [Ответить] |
| Еще что ли в ДШ будут передавать вагоны?Они что с дуру напились перед приездом Азарова???На 15м что ездить будет?А на других маршрутах? | ||
| Santehnik | Re: Новость | [Ответить] |
| Дык говорилось же что около 10 КВР в общей сложности должно уйти после перекраски ) | ||
| Sturm | Re: Новость | [Ответить] |
| Сьогодні у аеропорту Бориспіль знімали якийсь російський фільм, фігурували 7271 та 7265 з російськими номерами АМ 385, 77 регіон та АМ 386, 99 регіон | ||
| kostyan | Re: Новость | [Ответить] |
| 5832 передали в ДШ. Сегодня с табличками Т2 по Кольцова ехал на буксире у АВ-5 в депо. | ||
| Юрий | Re: Новость | [Ответить] |
| Правый борт 544 обграфитили. | ||
| tarasevich | Re: Новость | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1196026-fotogalereya-vokrug-kieva-za-60-minut-kolesnikov-prezentoval-proekt-nazemnogo-metro
Вот так. | ||
| Dimon | Re: Новость | [Ответить] |
| Шкода 14 Тр №296 очень красиво украшена) | ||
| Desmana | Re: Новость | [Ответить] |
| Тьфу... Я сначала по-украински начал читать, уже испугался, что там с 296 случилось, что ее жалеют... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22804] | [Ответить] |
| > Правый борт 544 обграфитили.
Сьогодні чистий був. | ||
| Юрий | Re: Новость [22804] | [Ответить] |
| Видел сегодня мазня еще есть. | ||
| Юрий | Re: Новость [22804] | [Ответить] |
| Тр3 в межпик стал плохо ходить за более чем 10 минут ожидания проехало 3 171 и один Тр3. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новость [22804] | [Ответить] |
| 532 и 536 как раз на тройке ходили (это так на заметку) +531 какой то ремонт проходит. | ||
| Юрий | Re: Новость [22804] | [Ответить] |
| В том то и дело)) Что люди в шрутках должны давиться. И то что передали из ТД1 машины, так этого преимущества скоро не будет так как Т2 которые гоняют на СТО это значит что машины отдадут. | ||
| Santehnik | Re: Новость [22804] | [Ответить] |
| Причем тут вобще одно к другому? Выпусков сколько было(15), столько и осталось(15), просто пару 12ч стали разрывными. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22810] | [Ответить] |
| > Тр3 в межпик стал плохо ходить за более чем 10 минут
> ожидания проехало 3 171 и один Тр3. Причина в тому, що 12-годинні замінили розривниками та двозмінками. Сьогодні внаслідок академічної пробки по Руставелі і т. д., дві машини поспіль поїхали під скорочення на Севастопольську (544 та 3707). Звісно, одиночку, що йшла за ними, рознесли. Юзайте 40-й, в останні дні там полегше ситуація. | ||
| Юрий | Re: Новость [22810] | [Ответить] |
| Спасибо! Хоть машину не поломали? | ||
| Киевлянин | Re: Новость [22810] | [Ответить] |
| Тр12 (МАЗ 1709 или 1719) сегодня в 9:30 разворачивался на Дворце Спорта | ||
| Юрий | Re: Новость [22810] | [Ответить] |
| А куда с Тр 40 делся 411? Сегодня ехал в 410 по Тр40 так вспомнил 411. Прекрасные машины Шкоды все таки.Это пример как нужно делать троллейбусы и какими они должны быть. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22810] | [Ответить] |
| Він ще з 2007 року переїхав спершу на 8-й, а невдовзі повернувся на свій початковий маршрут - 22-й. Іноді по вихідним виходив на 40-й.
410 на 40-му бував досить рідко, але зараз відносно зачастив - вже вчетверте за останній місяць. | ||
| Юрий | Re: Новость [22810] | [Ответить] |
| А сейчас 411 работает или стоит? Не хотелось бы? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22816] | [Ответить] |
| > Тр12 (МАЗ 1709 или 1719) сегодня в 9:30 разворачивался на
> Дворце Спорта 1709 в третьому депо в ригайці, сьогодні на трійці. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22816] | [Ответить] |
| Забудьте про 411. Труп. Став повністю робочим, як і 384. Вийшов міжремонтний пробіг, СР йому робити не хочуть (фінансування). | ||
| Юрий | Re: Новость [22816] | [Ответить] |
| Собаки! Такую машину ладно ЮМЗ, МАЗ,ЛАЗ, НО Шкода! | ||
| Юрий | Re: Новость [22816] | [Ответить] |
| Но он хоть не разбарахоленый? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22816] | [Ответить] |
| Пару тижнів тому лише башмаків не було. Чекають наказу, потім будуть барахолити.
Мало того, за ним скоро піде 410 (вже посипався), трохи пізніше (у того пробіг менший), поставлять навіть "блатний" 412. Можливо, у зв'язку з тим, що надходження нових машин під Євро тепер вже не планується, щодо них плани можуть змінитись, але 413 вже не поїде точно - проводку повиривали, та й у самій машині мало чого залишилось. | ||
| kostyan | Re: Новость [22816] | [Ответить] |
| Из-за поломки сцепки 5494+5534 вечером примерно минут на 20-25 остановился СТ (когда поехали, из-за маленького для трамваев цикла светофора на участке ВФ-Старовокзальная в начале 8-го собрался почти весь выпуск Т1 и Т3). Также на Старовокзальной в то же время видел еще один поломанный поезд (на сей раз подольский) - 5832+5909. | ||
| Smeshnoi | Re: Новость [22825] | [Ответить] |
| Также на
> Старовокзальной в то же время видел еще один поломанный > поезд (на сей раз подольский) - 5832+5909. Наверное по СМЕ не смогли работать | ||
| Юрий | Re: Новость [22825] | [Ответить] |
| А смысл барахолить на метал или на запчасти для других машин? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22825] | [Ответить] |
| Запчастини наліво потихеньку йдуть ;-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новость [22825] | [Ответить] |
| Нечего было у Подола забирать эти 5832-5909,а теперь из за жидливости,тупости и показушности страдают пассажиры так как эти же вагоны для СТ не тянут,5909 уж точно.5725 тоже недавно были проблемы,думаю все помнят. | ||
| Sasha | Re: Новость [22825] | [Ответить] |
| У 544 на Тр3 всю дорогу злітали штанги - від Волгоградської до Жилянської 6 разів(!) злітали на кривих і стрілках. Таке і не зрозумів - чи то проблема зі самими штангами, чи водій так коряво їхав, але пасажири обурювалися, то всі літали по салону - на великій швидкості влітав на стрілки, а потім, коли вже штанги лупили по розтяжках, одразу жав пневматику до упору... | ||
| Киевлянин | Re: Новость [22829] | [Ответить] |
| > Нечего было у Подола забирать эти 5832-5909,а теперь из за
> жидливости,тупости и показушности страдают пассажиры так > как эти же вагоны для СТ не тянут,5909 уж точно.5725 тоже > недавно были проблемы,думаю все помнят. 5909 для ДШ лишний. | ||
| Сашок | Re: Новость [22829] | [Ответить] |
| А38, похоже, стал маршрутом-призраком... | ||
| Santehnik | Re: Новость [22829] | [Ответить] |
| Адын, савсэм адын 7141 бороздит просторы этого "архиважного" маршрута... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22830] | [Ответить] |
| > У 544 на Тр3 всю дорогу злітали штанги - від Волгоградської
> до Жилянської 6 разів(!) злітали на кривих і стрілках. Таке > і не зрозумів - чи то проблема зі самими штангами, чи водій > так коряво їхав, але пасажири обурювалися, то всі літали по > салону - на великій швидкості влітав на стрілки, а потім, > коли вже штанги лупили по розтяжках, одразу жав пневматику > до упору... Позавчора дорогою з Солом'янської площі до Оперети на 544 зійшли тричі, двічі на спецчастинах, одного разу - на рівному місці. Одного разу нас наздогнгав 3908, і, рухаючись впритул за нами, зійшов на рівному місці (конташка за нами сильно розгойдувалась, можливо, навіть, і це стало причиною), але врешті-решт все одно нас обігнав. | ||
| Artemio | Re: Новость [22829] | [Ответить] |
| В очередной раз
Киевские власти закупят новые автобусы и троллейбусы 17.03.11 // 10:35 В рамках подготовки столицы к Чемпионату Европы по футболу в 2012 году киевские власти планируют обновить состав общественного транспорта. Об этом сообщил заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Анатолий Голубченко, информирует пресс-служба КГГА. «В соответствии с Планом мобильности Киева будет заметно обновлен подвижной состав городского общественного транспорта. Так, в 2010 году уже приобретено 3 восьмиосных и 7 четырехосных трамваев. Кроме того, в прошлом году город получил 10 новых автобусов. В 2011 году за средства ЕБРР мы планируем приобрести 185 новых троллейбусов и 185 автобусов», - рассказал Голубченко. Он также отметил, что сегодня уже определены 64 места для создания туристическо-информационных пунктов, главным образом, в остановочных павильонах КП «Киевпасстранс» и вестибюлях станций метрополитена в центральной части города. Сейчас Главным управление градостроения и архитектуры разрабатывается типовая форма вышеуказанных малых архитектурных форм, а уже с апреля текущего года будет начата работа по их изготовлению. Напомним, ранее Главное финансовое управление КГГА отменило тендер по привлечению кредита в размере 350 млн грн на закупку троллейбусов и автобусов. http://stolitsa.glavred.info/archive/2011/03/17/103551-9.html | ||
| kostyan | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| > Адын, савсэм адын 7141 бороздит просторы этого
> "архиважного" маршрута... Сегодня был на А24. | ||
| Santehnik | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| Да, 38 оказалось уже того | ||
| Santehnik | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| Тем временем в ТД3 встало 7 машин.
http://transphoto.ru/update-v/96/ 1704 и 1713 встали надолго. Возможно навсегда... | ||
| Юрий | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| Ну вот Т2 отдали, а то пополнение из ТД1 метр едет два несем, так что по сути что есть что нет. А почему навсегда? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новость [22839] | [Ответить] |
| > Тем временем в ТД3 встало 7 машин.
> > http://transphoto.ru/update-v/96/ > 1704 и 1713 встали надолго. Возможно навсегда... Не пугай так в стиле Дмитрия Оксановича.В ТД-3 починят. То что встали Мазы 17ХХ то тут понятно,но вот 2701,3901 меня удивило конечно,вроде хозяйские оба. | ||
| Юрий | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| Кстати как там 1703 ехал им недавно по Тр3 такой рев был в районе задней площадки. | ||
| Smeshnoi | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| А с ЛАЗами что? | ||
| Santehnik | Re: Новость [22833] | [Ответить] |
| > Не пугай так в стиле Дмитрия Оксановича.В ТД-3 починят.
В стиле Дмитрия Оксановича было бы написать что они все приехали навсегда :-) > А с ЛАЗами что? 3901 разбито стекло, 3607 на СР. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новость [22842] | [Ответить] |
| > Кстати как там 1703 ехал им недавно по Тр3 такой рев был в
> районе задней площадки. Да рёв у него солидный,недавно ехал тоже,объективно подпортился за пару месяцев,хотя с Тр3 почти не слазит (раз только на Тр40 видел). | ||
| kostyan | Re: Новость [22842] | [Ответить] |
| 3607 видел на днях, 3901 где-то недели полторы назад. В 1704 также не так давно проехал. А что с этими двумя (1704 и 1713)? | ||
| Santehnik | Re: Новость [22842] | [Ответить] |
| Говорят у тех что-то серьезное с рамой... | ||
| Юрий | Re: Новость [22842] | [Ответить] |
| Из за вибрации? | ||
| Otto | Re: Новость [22842] | [Ответить] |
| Швидкісна лінія не працює, на 3т перший парк їздить без трафаретів, вийшли з резерву. Відключення, мабуть, планове, автобуси АП1 стирчали на Кільцевій з самого ранку, тобто те, що трамвай не працюватиме принаймні в АП1 знали задовго до зупинки лінії. | ||
| Smeshnoi | Re: Новость [22849] | [Ответить] |
| > Швидкісна лінія не працює, на 3т перший парк їздить без
> трафаретів, вийшли з резерву. Відключення, мабуть, планове, > автобуси АП1 стирчали на Кільцевій з самого ранку, тобто > те, що трамвай не працюватиме принаймні в АП1 знали задовго > до зупинки лінії. Когда она перестала работать? Я днем ехал, все было нормально, только медленно ползли, т.к. была ген.уборка | ||
| Otto | Re: Новость [22849] | [Ответить] |
| Я їхав десь о 19.30 з Польової на 7136, трамваї вже стояли. | ||
| Киевлянин | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| > Я їхав десь о 19.30 з Польової на 7136, трамваї вже стояли.
Я тоже ехал в этом автобусе. Если б не автобус, то незнаю как и чем бы я приехал домой. Кстати, Т14, Т15 тоже стояли на Лепсе от Чумака до ост "проспект Космонавта Комарова". Спросил у женщины-пассажира, сказала что тока нет. Наверное на Т1, Т3, тоже небыло тока. | ||
| Caxa | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| В субботу на Петровке тоже была отключка - простояли почти час - с 18:20 до 19:10. Работа Тр30, 31, 34 была сорвана. Тр27 - кто успел, развернулись на Зените | ||
| Santehnik | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| Caxa, не вкурсе что там с 1704 и 1713? А то мне в общих чертах сказали что им звиздец, без подробностей :-) | ||
| Caxa | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| >Caxa, не вкурсе что там с 1704 и 1713?
нет, но если надо, могу поинтересоваться. У 1708 проблемы с редуктором. >А то мне в общих чертах сказали что им звиздец, без подробностей Кто ж это такой "оптимист" ? :-))))))) | ||
| Santehnik | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| > Кто ж это такой "оптимист" ? :-)))))))
Не Оксана Дмитревна :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| Там не лише в редукторі проблема, весь задній міст проблемний. | ||
| Santehnik | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| За повідомленням КП «Київпастранс», 22 березня о 17 год. 58 хв. було знеструмлено тягову підстанцію комунального підприємства № 55, яка живить лінію швидкісного трамваю. Пізніше було з’ясовано, що причиною знеструмлення стало пошкодження кабелю 10 кВ живлення Довженківської підстанції Західного району АЕК «Київенерго», що на вулиці Янгеля, 22.
Внаслідок цього, протягом 42 хвилин було зупинено рух трамваїв маршрутів №№ 1, 3 на ділянці від станції «Політехнічна» до станції «Польова» та тролейбусів маршруту № 5 від ст. м. «Політехнічний інститут» до Повітрофлотського шляхопроводу. Працівниками Служби енергетичного забезпечення КП «Київпастранс» було проведено ряд заходів щодо відновлення живлення контактної мережі лінії швидкісного трамваю та тролейбусної лінії. О 18 год. 40 хв. рух трамваїв маршрутів №№ 1, 3 та тролейбусів маршруту № 5 було відновлено. О 18 год. 55 хв. сталась аварія на підстанції Національного авіаційного університету, від якої живляться тягові підстанції КП «Київпастранс» №№ 40, 41, 55. У результаті аварії було знеструмлено контактну мережу трамвайних маршрутів №1, 3, 14, 15 та тролейбусних маршрутів № 5, 22, 27, 42. Після усунення аварії на підстанції Національного авіаційного університету живлення підстанцій КП «Київпастранс» з боку АЕК «Київенерго» було відновлено. О 21 год. 20 хв. рух трамваїв маршрутів № 1, 3, 14, 15 та тролейбусних маршрутів № 5, 22, 27, 42 відновлено. Для забезпечення пасажирських перевезень на час аварії КП «Київпастранс» було оперативно організовано рух автобусів маршруту № 3 вздовж лінії швидкісного трамваю та збільшено кількість автобусів на маршрутах, що працюють у режимі маршрутного таксі та проходять вздовж маршрутів електротранспорту у цьому районі. Зараз працівниками Служби енергетичного забезпечення КП «Київпастранс» ведуться роботи по усуненню пошкодження кабелю на вул. Янгеля, 22. Комунальне підприємство «Київпастранс» перепрошує за тимчасові незручності. | ||
| Киевлянин | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| За это нужно в суд подавать на них.
Как-то подозрительно: в 18:40 возобновилось движение, а в 18:55 еще одна аврия. Врядли это авария. Просто поиздевались над пассажирами. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новость [22851] | [Ответить] |
| Наївна гуманітарщина... | ||
| Sturm | Re: Новость [22859] | [Ответить] |
| > За это нужно в суд подавать на них. Как-то подозрительно: в
> 18:40 возобновилось движение, а в 18:55 еще одна аврия. > Врядли это авария. Просто поиздевались над пассажирами. От саме через такі заяви деяких діячів, всіх фанатів ГТ і вважають неадекватними :( | ||
| Сашок | Re: Новость [22852] | [Ответить] |
| > > Я їхав десь о 19.30 з Польової на 7136, трамваї вже
> стояли. > Я тоже ехал в этом автобусе. Если б не автобус, то незнаю > как и чем бы я приехал домой. +1. Еле запихался в автобус на Политехе, доехал на нем до Ромена Роллана, где пересел на 7516 по А23 (ехал на Южную Борщаговку). В ходе первого отключения на Старовокзальной появлялись только трамваи ПД (Т15, 18). Приехавшие туда вагоны СТ успели доехать оттуда только до Политеха (ехал в 5571+6026, остановившемся прямо на платформе). Одна из вагоновожатых сообщила, что Киевэнерго обещала вернуть напряжение часа через четыре, после чего я тоже решил пойти на безрельсовый транспорт. Маршрутки и автобусы проезжали битком забитые и в большинстве своем не останавливались. В 21:20, надо полагать, было полностью возобновлено энергоснабжение — когда мы доехали до Гната Юры, трамваи начали двигаться. | ||
| Otto | Re: Новость [22852] | [Ответить] |
| Еще раз, для тех кто в танке: в АП1 знали об отключении еще сутра, автобусы АП1 около 16го часа на Окружной без трафаретов. Курите 22842 еще раз. | ||
| Otto | Re: Новость [22852] | [Ответить] |
| ...без трафаретов видел своими глазами | ||
| Киевлянин | Re: Новость [22863] | [Ответить] |
| > Еще раз, для тех кто в танке: в АП1 знали об отключении еще
> сутра, автобусы АП1 около 16го часа на Окружной без > трафаретов. Курите 22842 еще раз. А вот пассажироов предупредить у Киевпасстранса ума на хватило? | ||
| Santehnik | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| > ...без трафаретов видел своими глазами
Если знали с утра, то почему без трафаретов? | ||
| Caxa | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| >что там с 1704 и 1713? А то мне в общих чертах сказали
>что им звиздец, без подробностей :-) 1713 тоже стоит из-за редуктора | ||
| Caxa | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| На Тр22 начали ставить кондукторов. После подорожания всех маршруток этого направления до 2,50 выручка немного увеличилась. За первую смену можно наторговать более 200 грн. Т.е. за 12 часов сделать 300 грн (минимальный план кондуктора) стало вполне реально. | ||
| Murcielago | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| всего-то две пачки талонов? уууу... значит, у нас еще все не так плохо :) | ||
| Santehnik | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| Учти что у нас очень много ЗКТ, проездных и халявщиков ;-) | ||
| Murcielago | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| А, ну да - ЗКТ и проездные я не учел. Халявщиков и у нас немало :) | ||
| kostyan | Re: Новость [22864] | [Ответить] |
| >На Тр22 начали ставить кондукторов.
Как и на Тр14. | ||
| Otto | Re: Новость [22866] | [Ответить] |
| > > ...без трафаретов видел своими глазами Если знали с утра,
> то почему без трафаретов? Тому що сказали стояти на кільцевій і чекати вказівок)) Це зі слів водія. | ||
| roadwalker | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| народ , это смешно - если вы не жили долго в их условиях..в прочем - я не об этом..по НЕ ПРОВЕРЕННЫМ слухам - завтра в последний раз на первую короткую выходят (перед списанием) 292 , 2033 , 2031 , 476 (не выходит) , 466 и еще пару одиночек типа 2005 или 2011...а вы тут о спринтерах... | ||
| GPS_27 | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| Вот это нежданчик :(( | ||
| kostyan | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| Ладно еще 292 с 2011 и 476 (хотя последнему сделали ремонт после длительного простоя), но чем не угодили 2031,2033 и особенно 466 с 2005(этот так вообще КВР)?? | ||
| Юрий | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| Будем надеяться что это слухи, тем более пополнения все нет и нет. | ||
| Dimon | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| Вчера Тр 39: 466.. | ||
| Santehnik | Re: 1992 год [22208] | [Ответить] |
| > ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
> (КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ) > КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО > КИЇВПАСТРАНС > 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 2546503, факс > (044) 2795231 > Код ЄДРПОУ 31725604, р/р 2600600012840 в ВАТ КБ “Хрещатик” > м. Києва, МФО 300670 > ОГОЛОШЕННЯ > про проведення відкритих торгів > 1. Замовник: > 1.1. Найменування: Комунальне підприємство „Київпастранс” > (Київської міської державної адміністрації). > 1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604. > 1.3. Місцезнаходження: м. Київ, вул. Набережне шосе, 2, кім > 301, 04070. ... > Лот № 1 – 73 найменувань; Лот № 2 - 12 найменувань; Лот № 3 - 30 найменувань; Лот № 4 – 150 найменувань; Лот № 5 - 51 найменування; Лот № 6 – 1 найменування; Лот № 7 - 188 найменувань; Лот № 8 - 199 найменування; Лот № 9 – 101 найменування; Лот № 10 – 54 найменувань; Лот № 11 – 107 найменувань; Лот № 12 – 88 найменувань; Лот № 13 – 3 найменувань; > 5.3. Місце поставки товарів, виконання робіт чи надання > послуг: м. Київ, вул.Сирецька,25. > 5.4. .... > Что-то глобальное в КТД затевают о_О А вот и результаты: 1 23.02.2011 ТОВ "Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва" 6360664.22 грн.(з ПДВ) 21.03.2011 2 23.02.2011 ЗАТ "Київський завод електротранспорту" 579940 грн.(з ПДВ) 21.03.2011 3 23.02.2011 ПП "МОСОО" 4939270 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 4 23.02.2011 ТОВ "Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва" 23538226.3 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 5 23.02.2011 ПП ВПФ "Хорос" 2140951.6 грн.(з ПДВ) 21.03.2011 6 23.02.2011 ТОВ "Гросс" 3801600 грн.(з ПДВ) 21.03.2011 7 23.02.2011 ТОВ "Автодель плюс" 15359462.2 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 8 23.02.2011 ТОВ "ТД "ЛІТАН" 12788617.1 грн.(з ПДВ) 21.03.2011 9 23.02.2011 ТОВ "ДНЕТРОТРАНС" 1836996 грн.(з ПДВ) 21.03.2011 10 23.02.2011 ТОВ "Автодель плюс" 12695790 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 11 23.02.2011 ПП ВПФ "Хорос" 11406626.1 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 12 23.02.2011 ТОВ "Автодель плюс" 7200009.63 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 13 23.02.2011 ПП ВПФ "Хорос" 1598600 грн.(з ПДВ) 22.03.2011 | ||
| HAnS | Re: 1992 год [22208] | [Ответить] |
| > 4 23.02.2011 ТОВ "Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва" 23538226.3 грн.(з ПДВ) 22.03.2011
Бьюсь челом о сруб светлицы возхохотамше под лавкою =))))))))))) | ||
| HAnS | Re: 1992 год [22208] | [Ответить] |
| http://nashigroshi.org/2011/03/25/kyjivpastrans-zaplatyv-kozakam-polkovnyka-sbu-34-miljoni-za-detali-dlya-tramvajiv/
КП «Київпастранс» за результатами тендеру 21 березня уклало угоди на придбання деталей до трамвайних локомотивів та рухомого складу на суму 104,25 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель». ТОВ «Господарсько-комерційний центр Українського Реєстрового Козацтва» отримає 28,90 млн грн. Компанія заснована кількома фізичними особами, а також фірмами «Гросс», «Фінансово-правова група «Тамерлан» та громадською організацією «Українське реєстрове козацтво» (УРК). Гетьманом УРК є Анатолій Шевченко, полковник СБУ в відставці, ректор держуніверситету інформатики та штучного інтелекту. Головним отаманом козацтва є Михайло Паньков Михайло, співробітник Інституту військової розвідки Міноборони. До складу керівництва УРК входить екс-прем’єр Криму Анатолій Франчук. Ще 3,80 млн грн. отримало ТОВ «Гросс», яке виступає співзасновником «Господарсько-комерційний центру УРК». Засновниками «Гроссу» є Наталя та Олександр Чепурні. Інші 70 млн грн. «Київпастрансу» освоять ЗАТ «Київський завод електротранспорту», ПП «МОСОО», ПП ВПФ «Хорос», ТОВ «Автодель плюс», ТОВ «ТД «Літан» та ТОВ «Днетротранс». | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| > КП «Київпастранс» за результатами тендеру 21 березня уклало
> угоди на придбання деталей до трамвайних локомотивів та > рухомого складу на суму 104,25 млн грн. Красотаааааа :))))))) Вот вам показательное выступление на тему: "Мы на вас срали, срём и срать хотели, за ваши же деньги" :))))))))))))))))))) | ||
| Sergo | Re: | [Ответить] |
| На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590, проводится ремонт кузовов 5524, 5843, 5829. 5757 нигде не замечен, правда стоит еще один кузов без номеров, но уже готовится к грунтовке.
На среднем ремонте стоят 5722, 5723 уже почти готов 5794. Кстати, 5929 нигде не увидел. Перекрасили 5802. | ||
| SEmix | Re: [22883] | [Ответить] |
| > На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590,
> проводится ремонт кузовов 5524, 5843, 5829. 5757 нигде не > замечен, правда стоит еще один кузов без номеров, но уже > готовится к грунтовке. > На среднем ремонте стоят 5722, 5723 уже почти готов 5794. > Кстати, 5929 нигде не увидел. Перекрасили 5802. К 2012 все Татра Т3 будут или КВР или выглядеть как КВР? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590
5590 разьве не на СТО? | ||
| Валерий Лысенко | Шел трамвайчик третий номер | [Ответить] |
| http://zvjazkovyj.livejournal.com/810299.html | ||
| SEmix | Открыли движение по Дарницкому мосту в сторону Левого берега | [Ответить] |
| 31 березня 2011 року Інформація для ЗМІ
Відкрито автомобільний рух з правого берега на лівий Дарницьким мостом Сьогодні, 31 березня 2011 року, відкрито проїзд автотранспорту Дарницьким мостом з правого берега на лівий із заїздом зі сторони Конча-Заспи. Цим введено в експлуатацію ще одну автомобільну складову залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро у м. Києві. Участь в урочистостях взяли Прем’єр-міністр України Микола Азаров, перший заступник Міністра інфраструктури України Костянтин Єфименко, генеральний директор Укрзалізниці Володимир Козак, начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин та заступник голови КМДА Анатолій Голубченко. «Хочу привітати усіх з відкриттям: нарешті міст запрацював у двосторонньому режимі», - сказав Микола Азаров, зауваживши, що як Прем’єр-міністр України він надзвичайно пишається тим, що нині запущено рух в обох напрямках на Дарницькому мосту – об’єкті, який будувався майже вісім років. Прем’єр-міністр України відзначив першого заступника Міністра інфраструктури Костянтина Єфименка, який «доклав чимало зусиль» для будівництва Дарницького мосту. Микола Азаров також подякував начальнику Південно-Західної залізниці Олексію Кривопішину, а також всім залізничникам, інженерам, конструкторам та будівельникам за якісну роботу. Це будівництво, як зазначив голова Уряду, - великий подарунок для всіх киян, а терміни його реалізації повинні надати людям впевненості, що можливо змінювати наше життя на краще. «Сьогодні ми бачимо ще один позитивний приклад змін в країні, - сказав Микола Азаров. – Цей приклад демонструє те, що якщо ставити перед собою конкретну мету – її можна досягти». Проїзд з правого берега на лівий із заїздом зі сторони Конча-Заспи – це 2225 м шляху, до складу якого входить автомобільний проїзд по мосту, правобережна і лівобережна естакади та заїзд із Наддніпрянського шосе. Для організації руху автомобілів по мосту та естакадами передбачено три смуги шириною по 3,75 м, а на автомобільному заїзді з Наддніпрянського шосе – одна смуга завширшки 5 м. Споруджуючи автомобільний проїзд з правого берега на лівий будівельники встановили 32 опори, змонтували 14,4 тисяч тон металоконструкцій прогонових споруд, уклали 30,2 тисяч кв. метрів асфальтового покриття, виконали роботи по зведенню 2225 метрів перильної та 4450 метрів бар’єрної огорож. Уведення автомобільного проїзду - четверта черга будівництва залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро. Сама конструкція мостового переходу – це унікальна інженерна споруда, під час будівництва якої вперше в Україні було здійснено поперечне насування металевих прогонових конструкцій над існуючим залізничним мостом, використано поєднання основних залізобетонних опор, на яких тримається і автомобільна і залізнична складові мосту, застосовано шляхове покриття з литого асфальту - «Гус-асфальт» за швейцарською технологією з двохшаровою гідроізоляцією. Про надійність такого покриття свідчить гарантія, термін якої становить понад тридцять років. Залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро – перший збудований у столиці міст за останні 30 років. Новий мостовий перехід сприятиме розвитку швидкісного залізничного сполучення, поліпшить автомобільне сполучення правобережної та лівобережної частин Києва, а також забезпечить міські пасажирські перевезення. Довідка 27 вересня 2010 року було відкрито залізничне сполучення через р. Дніпро по Дарницькому залізнично-автомобільному мостовому переходу. 28 жовтня 2010 року запрацював пересадочний вузол «Лівий берег», що поєднав залізничні маршрути з автотранспортними потоками Березняків, Русанівки, Позняків і Харківського масиву. 17 грудня 2010 року був відкритий автомобільний рух залізнично-автомобільним мостовим переходом через р. Дніпро з лівого берега на правий. | ||
| SEmix | Открыли движение по Дарницкому мосту в сторону Левого берега | [Ответить] |
| 31 березня 2011 року
Микола Азаров: 1 вересня 2011 року Дарницький міст буде зданий в експлуатацію повністю Залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро у м. Києві запрацює на повну потужність 1 вересня 2011 року. Про це сьогодні, 31 березня, під час відкриття заїзду з правого на лівий берег по Дарницькому мосту повідомив Прем’єр-міністр України Микола Азаров. Відтак вже цього року на Дарницькому мосту буде введено в роботу ще по одному з’їзду з лівого берега на правий та з правого на лівий. 28 травня 2011 року Дарницьким мостом поїдуть автомобілі з правого берега на лівий - із заїздом зі сторони мосту ім. Патона. У вересні планується відкрити останню чергу будівництва мосту – автомобільний проїзд з лівого на правий берег з виїздом з виїздом у напрямку Конча-Заспи. «Сьогодні я радий тому, що у киян нарешті з’явилась можливість швидко дістатися з правого на лівий берег. Ми вводимо в експлуатацію міст, що будувався 8 років», - зазначив Микола Азаров. Прем’єр-міністр наголосив, що Дарницький міст – це перший об’єкт подібного масштабу, зведений у столиці за роки незалежності України. | ||
| Sergo | Re: [22885] | [Ответить] |
| > > На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590
> 5590 разьве не на СТО? Уже скоро будет в ДШ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [22883] | [Ответить] |
| > На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590,
> проводится ремонт кузовов 5524, 5843, 5829. 5757 нигде не > замечен, правда стоит еще один кузов без номеров, но уже > готовится к грунтовке. > На среднем ремонте стоят 5722, 5723 уже почти готов 5794. > Кстати, 5929 нигде не увидел. Перекрасили 5802. А где наш 5606 потерялся?Была вроде бы инфа что 5524 ушел в Конотоп,или всё таки на КЗЭТе? | ||
| kostyan | Re: [22883] | [Ответить] |
| >На среднем ремонте стоят 5722
Что, восстановили?! Или перебивка? >Кстати, 5929 нигде не увидел. А 5595? | ||
| Сашок | Re: Новость [22832] | [Ответить] |
| > А38, похоже, стал маршрутом-призраком...
А на А2 в пик таки ездят два выпуска. | ||
| Анонимус | Re: Новость [22892] | [Ответить] |
| > > А38, похоже, стал маршрутом-призраком... А на А2 в пик
> таки ездят два выпуска. А38 вроде как бы вообще закрыли. | ||
| Sergo | Re: [22890] | [Ответить] |
| А где наш 5606 потерялся?Была вроде бы
> инфа что 5524 ушел в Конотоп,или всё таки на КЗЭТе? Скорее всего стоит на грунтовке кузова | ||
| DEN | Re: [22883] | [Ответить] |
| > На КЗЭТе в высокой степени готовности 5785, 5848, 5590,
> проводится ремонт кузовов 5524, 5843, 5829. 5757 нигде не > замечен, правда стоит еще один кузов без номеров, но уже > готовится к грунтовке. На среднем ремонте стоят 5722, 5723 > уже почти готов 5794. Кстати, 5929 нигде не увидел. > Перекрасили 5802. А на СТО стоят 5575, 5576(фото на СТТС видели). И в покрасочном цеху один свежепокрашенный кузов. Может еще есть вагоны, но как минимум 3 вагона там. | ||
| DEN | Re: [22883] | [Ответить] |
| Sergo, а в какой степени готовности 411 и 412 ?? | ||
| Оксана | шутка... | [Ответить] |
| Не могу понять зачем публиковать такой грубый фотошоп http://transphoto.ru/photo/389202/
Никогда между воротами машины не ставили - это просто запрещено. В общем очередной бред лазофилов. | ||
| Sturm | Re: шутка... | [Ответить] |
| Дмітрій Оксанович сумний трохи більше ніж повністю, і жарти не розуміє 120% | ||
| DEN | Re: шутка... | [Ответить] |
| Вагоны 5546 и 6012 переданы в ПД. | ||
| Santehnik | Re: шутка... | [Ответить] |
| 5546? Консервировали же 5536! | ||
| DEN | Re: шутка... | [Ответить] |
| Да Ваня, именно 5546, это головной вагон. | ||
| Santehnik | Re: шутка... | [Ответить] |
| Ясно! Ну учитывая что 5595 будут делать головой это не удивительно, СМЕ в ПД не нужны :-(((((( | ||
| Киевлянин | [Ответить] | |
| Ну вот, 4 вагона уже в ПД отдали. Это наверняка взамен тех вагонов, которые ДШ забрало у ПД в октябре. Только хотелось бы чтобы екс-вагоны ДШ побыстрее колесили по маршрутам ПД. | ||
| Киевлянин | Re: | [Ответить] |
| И еще. Сегодня на Вокзальной площади, на остановках Тр14, А5, 7 убрали почти все МАФы. Остались всего 2. Надеюсь их тоже уберут. Приезжаю вечером на Вокзальную площадь, а на остановках нет МАФов. Было непривично, и было такое ощущение что попал в
2000-е, когда МАФов не было. Надеюсь что на Вокзальной площади уберут абсолютно все МАФы. | ||
| FF-Muttek | Re:03.01.2011 | [Ответить] |
| На Тр14 как я заметил либо во всех, либо почти во всех уже есть кондуктора, потому что, я бывает за день в четырех разных Тр14 проедусь и в каждом увижу кондуктора!
На Печерске возле остановки со стороны макдональдса тоже начали масово убирать МАфы ))) | ||
| Зиберт | Re:03.01.2011 | [Ответить] |
| Да, везде в центре такая зачистка, типа массово взялись возле метро убирать, пора давно это убожество убирать. Правда, при этом нужно создавать новые рабочие места, построив некоторое число магазинов в том же центре, а то сейчас там гастрономами и не пахнет. | ||
| Santehnik | Re:03.01.2011 | [Ответить] |
| В МАФах с 31.03 запрещено пиво и сигареты продавать.
Правда как продавали так и продают.... | ||
| Киевлянин | Re:03.01.2011 [22905] | [Ответить] |
| > На Тр14 как я заметил либо во всех, либо почти во всех уже
> есть кондуктора, потому что, я бывает за день в четырех > разных Тр14 проедусь и в каждом увижу кондуктора! Даже пассажиропоток повысился в разы. Ввечером в 19:00 теперь не сядешь, нету свободных мест.. Приходится стоять в набитом МАЗе | ||
| Artemio | Re:03.01.2011 [22905] | [Ответить] |
| Даже в 42-м кондуктора появились, хоть и не во всех. | ||
| Юрий | Re:04.01.2011 [22905] | [Ответить] |
| Сегодня утром в Тр3 395 какие то две тетки что то выспрашивали у водителя и записывали. Я так понял это контролеры водителей. Еще спросила что это за модель. Он сказал 14Тр. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re:04.01.2011 [22910] | [Ответить] |
| Типу "начальник регіональних маршрутів" називаються, колишні диспетчери.
> Еще спросила что это за модель. Он сказал 14Тр. Питання с підвохом - машини, які пройшли капіталку, зовні на 14Тр мало схожі, хіба що компоновкою :-) Знав би, що 395 сьогодні знову на 3-ці був, дочекався б його :-( | ||
| Юрий | Re:04.01.2011 [22910] | [Ответить] |
| Она уже с неделю на Тр3 так что ловите. | ||
| roadwalker | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| > Ладно еще 292 с 2011 и 476 (хотя последнему сделали ремонт
> после длительного простоя), но чем не угодили 2031,2033 и > особенно 466 с 2005(этот так вообще КВР)?? на 2033 вообще страшно порой ездить , у 466 вареная рама ...списали 2011 и 2016...а 476 просто как всегда не повезло - порезали провода... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| Сегодня в ТД-3 аварийка тащила Маз из серии -Привет с Трутенко=) или просто 17хх,оранжевый как точно не увидел но точно не 1702. | ||
| Юрий | Re: Спринтерозелька=)))))))))))))))))))))) [22876] | [Ответить] |
| Почти все пополнение из ТД1 стоит, так что толку от него. | ||
| Воля у Гуляйполі | [Ответить] | |
| > Сегодня в ТД-3 аварийка тащила Маз из серии -Привет с
> Трутенко=) или просто 17хх,оранжевый как точно не увидел но > точно не 1702. Мабуть знову навернувся 1708, туди йому й дорога :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | корчі з Трутенка | [Ответить] |
| 1702 - їздить поки, його рятує те, що він не пішов по рукам, але технічний стан його не найкращий
1703 - стоїть з редуктором заднього мосту (основне "слабке місце" МАЗ-103Т). Перед тим, як він накрився, редуктор давав страшну відбрацію та ричав, як Павєл Власов. Задній міст в зборі з 1703 при передачі поставили на 1707 (і, швидше за все, міст з 1707 відправився у зворотньому напрямку). 1704 - здох, редуктор, можливо, проблеми з рамою (проблеми з рамою "виникають" у всіх машин ТД3, які списуюються. 1707 - ходовий, взяв в руки гарний екіпаж, колишній корч з Трутенка став цілком пристойним тролейбусом за рахунок комплектуючих з інших машин. 1708 - кілька місяців стояв у початковій стадії розукомплектації (також став із-за редуктора), зараз підняли. Навіщо - те ще питання. 1709 - ходовий. Проблеми з редуктором, повітря не тримає. 1710 - ходовий(?), швидко став хазяйським (відносно - на ньому працюють жінки все-таки), стан кращий, ніж був на Трутенка, але небезпроблемний. 1713 - стоїть. Мабуть, найбільший корч з усіх. За перший день роботи на лінії здихав тричі. Водій, якому "пощастило" на ньому працювати, після зміни просто забув літературні слова, коли мова заходила про машину. Стоїть з заднім мостом (там окрім редуктора проблем вистачає), можливо, проблеми з рамою (див. 1704) 1718 - ніби ходовий, але сипеться все. 1725 - можливо, ходовий, десь рівня 1709, проблеми з карданом. З 2-го депо: 2701 - їздить, прийшов проблемним, поступово їх усували, але з'являлись нові. Хто вже за нього тільки не брався, постійні проблеми. Але на фоні більшості 17хх - ну просто тролейбус :-) 2702 - сипеться все, але поки їздить. | ||
| Santehnik | Re: корчі з Трутенка | [Ответить] |
| Ну по 1703 и 14 я уже писал что они скорее всего уже никогда не поедут. Проблема с редуктором это фигня по сравнению с их реальной причиной простоя. Вобщем их ждет участь 3706. | ||
| kostyan | Re: корчі з Трутенка | [Ответить] |
| >зараз підняли. Навіщо - те ще питання.
ЮМЗы надо отдавать, МАЗы не надо поднимать... А ездить на чем? >1710 - ходовий(?) Да, на днях на Тр3 был, обычно - Тр40. >Мабуть, найбільший корч з усіх И тем не менее, его состояние значительно улучшилось после передачи в ТД3. Кардан реветь тише стал и заработало отопление. >2702 - сипеться все, але поки їздить. Там в районе кардана страшный рев и вибрация, особенно на разгоне. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22918] | [Ответить] |
| > Ну по 1703 и 14 я уже писал что они скорее всего уже
> никогда не поедут. Проблема с редуктором это фигня по > сравнению с их реальной причиной простоя. Вобщем их ждет > участь 3706. Ваня, покажеш мені, де лопнула рама у 411, 413, 384, і скоро "лопне" у 410? :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22919] | [Ответить] |
| > 2702 - сипеться все, але
> поки їздить. Там в районе кардана страшный рев и вибрация, > особенно на разгоне. В районі? Це як? | ||
| Юрий | Re: корчі з Трутенка [22918] | [Ответить] |
| Не понимаю зачем гробить такие машины. Лучше Шкоды ремонтировать чем ЮМЗ. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22919] | [Ответить] |
| > >зараз підняли. Навіщо - те ще питання. ЮМЗы надо отдавать,
> МАЗы не надо поднимать... А ездить на чем? В другому депо вже один МАЗ доїздився з карданом, який був на межі життя та самерті. Добре, що це сталось, коли пасажирів у салоні було небагато, і ніхто не постраждав, а то було б, як з севастопольським 2307. | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22919] | [Ответить] |
| >2702 - сипеться все, але поки їздить.
не ездит уже как минимум месяц >2701 этот тоже стал с редуктором | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22919] | [Ответить] |
| Практически у всех машин, переданных из 1-го депо, рамы варенные. У 1708 с рамой пока все нормально. Поэтому реально был смысл начинать все восстанавливать именно с него. | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22919] | [Ответить] |
| >1710 - ходовий(?), швидко став хазяйським (відносно - на ньому працюють жінки все-таки), стан кращий, ніж був на Трутенка,
За ним следят, потому что эту машину постоянно берут на ночную развозку. Вообще у каждого из маневровых, работающих на ночных развозках, есть "своя" машина, на которой он постоянно ездит, и в т.ч. за ней и следит. Как правило, все такие машины, поддерживаются в очень неплохом состоянии. Взять хотя бы тот же 542 - там работает ВСЕ! Даже "юзиковские" часы, не говоря уже о спидометре, кнопке стояночного тормоза и т.п. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22926] | [Ответить] |
| > Взять хотя бы тот же 542 - там работает ВСЕ!
> Даже "юзиковские" часы, не говоря уже о спидометре, кнопке > стояночного тормоза и т.п. По суті - це всі плюси цього юзика :-) Годинник тоді вже не "юзиковський", а "жигулівський". Зато два обороти на 542 - АдЪ и Израиль, якщо ти не водій 130-го ЗіЛа :-))) За Т2, як і за будь-якою машиною, треба дивитись, а в третьому депо таких машин немає. За 541 дивляться, але не надто пильно, 512 розвалився від старості, 511 там же. | ||
| kostyan | Re: корчі з Трутенка [22926] | [Ответить] |
| Собираются менять пути в кривой при повороте с Межигорской на Верхний Вал, а также стрелку перед ней. В кривой сняли плиты, а рядом положили новые рельсы. Троллейбусы 2005 и 2912 покрасили в цвета рекламы "клиника Спиженко". | ||
| Smeshnoi | Re: корчі з Трутенка [22926] | [Ответить] |
| Ехал полтора часа назад в 1708, в салоне очень воняло горелым, водитель с кондуктором почти каждую остановку выходили и осматривали машину. | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22926] | [Ответить] |
| >два обороти на 542 - АдЪ и Израиль
Думаю, что все-таки стоит проехать эти 2 оборота в качестве водителя, а не пассажира, чтоб так однозначно заявлять. Что может оченить пассажир: жесткость подвески (но тут какой бы суперхозяйской не была машина - ремонтировать подвеску сейчас нечем, поэтому даже самые ухоженные машины ездят на разбитых рессорах и амортизаторах, особенно на ямах очень "гупает" задняя часть), плавность хода (у юзика тут можно много чего регулировать, поэтому они все на ход идут по-разному, в отличие от Шкод, но к каждому можно привыкнуть), ну и наличие всяких шторочек, игрушечек, погремушечек, фонариков, звоночков, противотуманочек и др. Но для водителя это отнюдь не самые важные факторы, влияющие на его работу. Есть вещи и поважнее. Хотя бы та же кнопка ручного тормоза очень помогает в пробке на подъем. Есть такие машины, что проходят стрелку под током на маневровой позиции, а есть такие что там только до пенька и никак иначе. Если присутствует перекос моста, то это тоже доставляет много неудобств при работе (хотя со стороны оно даже не заметно вообще) и многое другое. К работе ходовой педали на каждой машине нужно привыкать. Из тех, на которых приходилось работать, как плохие отметил бы 534 (какая-то неисправность ПТР, из-за чего не работают промежуточные позиции и при быстром разгоне получается рывок), 535 (нужно очень ювелирно вылавливать позицию развития скорости, чуть резче нажать - отключается высоковольное питание (серводвигатель), а если сразу до пенька втопить - то вообще автоматы повыбивают), 537 (очень позднее включение, и как следствие дает большую откатку и может не перевести стрелку). На 541 не работал (да и вряд ли когда-то получится, там хозяева - двое приезжих, живут в депо и ключи никогда не оставляют), чем он там такой хороший не знаю (хотя, конечно, машина хорошая). На 542 отработал смену на 27-м, претензий к машине не возникло, разве что за сиденьем тогда был срач нереальный. | ||
| Юрий | Re: корчі з Трутенка [22926] | [Ответить] |
| А на каких Т2 вы еще работали? | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22931] | [Ответить] |
| > А на каких Т2 вы еще работали?
http://transphoto.ru/author/1716 | ||
| Smeshnoi | Re: корчі з Трутенка [22932] | [Ответить] |
| > > А на каких Т2 вы еще работали?
> http://transphoto.ru/author/1716 А почему нету в списке лазов и мазов? | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22932] | [Ответить] |
| >А почему нету в списке лазов и мазов?
Ну а как вы думаете ПОЧЕМУ? Наверно ж, потому что я на них не работал!!!! поэтому и нет! | ||
| Smeshnoi | Re: корчі з Трутенка [22932] | [Ответить] |
| Логично) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22930] | [Ответить] |
| > Думаю, что все-таки
> стоит проехать эти 2 оборота в качестве водителя Бажання більше їздити на юзику не виникає, дякую :-) > Из тех, на которых > приходилось работать, как плохие отметил бы 534 (какая-то > неисправность ПТР, из-за чего не работают промежуточные > позиции и при быстром разгоне получается рывок Я в його пускогальмівних реостатах та резисторах не копався, але коли я енний час тому їздив на ньому, спокійно і з відчутною різницею включались М, Х1, Х2, Х3. Заради цікавості можу перевірити, що там зараз. Але насправді прискорення на реостатнику, по зрівннянню з тиристоркою чи ТрСУшником - просто протерозойська ера. | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22930] | [Ответить] |
| >Заради цікавості можу перевірити, що там зараз.
Это проявляется только если быстро разгоняться. Если потихоньку - оно незаметно. Естественно, что те кто на нем постоянно работают уже привыкли. >спокійно і з відчутною різницею включались М, Х1, Х2, Х3. Такого не может быть. Должно быть М 1 М-1 2 М-2 1-2 М-1-2 3 М-3 1-3 М-1-3 2-3 М-2-3 1-2-3 М-1-2-3 или что-то типа такого. Если не работает, скажем 1 и 2, то получается типа М, М, М, М, М-3, М-3, М-3, М-3. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22937] | [Ответить] |
| Правильно, я мав на увазі, що працювала кожна ходова позиція, точно так, як і всі комбінації (можливо, здійснив не всі комбінації, але, в будь-якому разі, помітних провалів не виникало).
> Это проявляется только если быстро разгоняться. Если потихоньку > - оно незаметно. Тобто, 1-а та 2-га позиції, які ніби не працюють, коли розганяєшся плавно, ВНЕЗАПНО включаються? Не скажу, що це неможливо, але причин такої роботи я не уявляю. Якби там дійсно не працювали Х1 та Х2, то давно б вже написали заявку та чи зробили її, чи поставили б під верби - по-перше, машина буде рвати так, що пенсіонери з третього маршруту будуть їхати виключно до зупинки "Поліклініка", по-друге - перевитрати електроенергії, по-третє, водієві варто молоко бочками давати :-) Одна річ в депо пригнати машину в такому стані, а інша - щоденно відкатувати зміни на ній. Можливо, проблема така була, коли вам довелось на ній працювати, і її одразу зробили? | ||
| Caxa | Re: корчі з Трутенка [22937] | [Ответить] |
| >то давно б вже написали заявку
там весь журнал исписан этой заявкой. Но вот только в 3-м депо среди "профессуры" из пригородов фастовского направления, похоже нет никого, кто б разбирался в множестве тех перемычек на реостате. У меня когда-то был случай, что тоже начало рвать на ход при переходе между позициями, а на гору вообще не получилось взъехать. Пришлось вызывать аварийку. Слесарь заменил сгоревшую перемычку на реостате и все наладилось. Но там было сразу видно где неисправность (там где перегорело), а если это наглядно не видно - то это надо долго разбираться. Но кому оно надо?... >машина буде рвати именно так и происходит, когда на ней ездит кто-то чужой. >по-третє, водієві варто молоко бочками давати не помешало бы. Особенно тому который на 2см. :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: корчі з Трутенка [22939] | [Ответить] |
| > Но вот только в 3-м депо среди "профессуры"
> из пригородов фастовского направления, похоже нет никого, > кто б разбирался в множестве тех перемычек на реостате. Ууу... Якщо в юзиковських ПГР ніхто в депо розібратись не може, то ця країна не має майбутнього, та і планету можна закривати. В електроніці 14Тр якось розбираються (методом внесення змін у неї), а юзик зробити - нікому. Сміх, та й годі :-))) > Особенно тому который на 2см. :-) Нормально, завдяки ньому цей юзик ще їздить. Правда, можливості втекти на 14Тр (коли є можливість взяти щось путнє накшталт 383) він не втрачає :-) | ||
| Santehnik | Re: корчі з Трутенка [22939] | [Ответить] |
| > водієві варто молоко бочками давати
То-то я смотрю в КПТ проводят тендер: 1. Предмет договору (найменування, номенклатура, асортимент): молоко рідке, жирністю – 2,5 %. 2. Кількість товару: згідно заявок філій та відокремлених підрозділів КП «Київпастранс». | ||
| Сашок | Новости немного из другой оперы | [Ответить] |
| В среду днем была демонтирована КС на линии Т5 от Контрактовой площади — по состоянию на обеденное время КС оставалась только на развороте между Могилянкой и Константиновской, обрываясь сразу за съездной стрелкой у фонтана "Самсон". Около 14:00 два подъемника со стрелой и автовышка КС от КПТ (все на шасси ГАЗ-53) заканчивали демонтаж дополнительных элементов КС на Набережно-Крещатицкой между Игоревской и Почтовой площадью. Около 15:00 КСВ-2 на дизельном ходу реверсом вернулся с Набережной на Контрактовую площадь. | ||
| kostyan | Re: Новости немного из другой оперы | [Ответить] |
| 544 покрасили в синий цвет, 2644 - в цвета рекламы "клиника Спиженко", а на 380 обновили покраску (качество ужасное). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новости немного из другой оперы [22943] | [Ответить] |
| > а на 380 обновили покраску (качество ужасное).
В який колір пофарбували? Він на 27-му зараз? | ||
| kostyan | Re: Новости немного из другой оперы [22943] | [Ответить] |
| Белый, как и был. Сегодня ехал в нем по Тр19. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новости немного из другой оперы [22943] | [Ответить] |
| Ясно. Якщо попаду туди, спробую сфотографувати.
Ех, як у нього редуктор дзвінко співає на швидкості, як з заводу просто... Якось летів по Повітрофлотському під 50, так цей дзвін було чути на всю вулицю, але записати нічим було | ||
| Smeshnoi | Re: Новости немного из другой оперы [22943] | [Ответить] |
| КТД
В 4605, правая вторая дверь вылетела во внутрь. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новости немного из другой оперы [22947] | [Ответить] |
| > КТД
> В 4605, правая вторая дверь вылетела во внутрь. При каких обстоятельствах? | ||
| SEmix | Re: Новости немного из другой оперы [22947] | [Ответить] |
| Непонятно что делает автобус в крайнем левом, когда в правом нету препятствия движению. Да ещё и выезд таким бесцеременным манёвром с крайнегоправого через ряд в крайний левый.
http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/20489.html | ||
| Smeshnoi | Re: Новости немного из другой оперы [22949] | [Ответить] |
| > Непонятно что делает автобус в крайнем левом, когда в
> правом нету препятствия движению. Да ещё и выезд таким > бесцеременным манёвром с крайнегоправого через ряд в > крайний левый. > http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/20489.html Конкурентов вперели много. З.Ы. Зачем при переходе на другую полосу мигают аварийкой? Я правил не знаю, а мигание очень часто замечаю. | ||
| Santehnik | Re: Новости немного из другой оперы [22949] | [Ответить] |
| Мигание аварийкой - благодарность за то что впустил в свой ряд. | ||
| SEmix | Re: Новости немного из другой оперы [22951] | [Ответить] |
| > Мигание аварийкой - благодарность за то что впустил в свой
> ряд. Мигание аварийкой обычно жест вежливости. Зависит от ситуации. Мигающий или выражает благодарность или просит прощения за то, что подрезал. В этой ситуации догнал бы и на остановке подошел бы на пару ласковых к водятлу... | ||
| Воля у Гуляйполі | 1922 | [Ответить] |
| У черговому різновиді реклами турів до Ізраїлю | ||
| DEN | Re: 1922 | [Ответить] |
| Вагон 5472 отправлен на СТО. | ||
| Киевлянин | Re: 1922 | [Ответить] |
| такой дурни я еще не читал.
http://ura-inform.com/sport/2011/04/01/metro | ||
| Валентин | Re: 1922 | [Ответить] |
| На дату посмотрите (01.04.2011 09:37). | ||
| Киевлянин | Re: 1922 | [Ответить] |
| ссылка чегодняшняя на укр нете былаю Кагбе сегодня не 1-е. Укр нет меня уже конкретно з....ал своими тупорылими новостями. | ||
| Валентин | Re: 1922 | [Ответить] |
| В статье стоит именно 1-е апреля. Ну Укр. нет иногда проявляет "чудеса" оперативности. | ||
| Киевлянин | Re: 1922 | [Ответить] |
| это самый тормознутый провайдер. Меня с ним только связивает то, что сестра работает на Укр нете. А так бы перешел на другой. Но альтернативы подходяей нет( | ||
| Воля у Гуляйполі | 380 освіжили | [Ответить] |
| "Сабж" | ||
| Santehnik | Re: 380 освіжили | [Ответить] |
| С КЗЭТа вышел 5590.
Очень интересно, учитывая что его еще пару лет назад отдали на СТО(!). Толи это перебивка толи...думаю таки перебивка. | ||
| Anton | Re: 380 освіжили | [Ответить] |
| СТО же только кузовными работами занимается.
Всё остальное делают либо в депо, липо на КЗЭТе... | ||
| Sergo | Re: 380 освіжили | [Ответить] |
| 5590 оригинальный вагон, СТО больше не делает КВР, только КЗЭТ.
Кстати, сегодня будут принимать еще и новую кобру | ||
| Santehnik | Re: 380 освіжили | [Ответить] |
| О как, спасибо.
Кобра 411? Из кого она сделана есть информация? Потому как в ДШ говорят что не из её вагонов... | ||
| kostyan | Re: 380 освіжили | [Ответить] |
| 5527+5580 покрасили в нечто среднее между обычной окраской вагонов ДШ и окраской "под КВР". | ||
| DEN | Re: 380 освіжили [22963] | [Ответить] |
| > 5590 оригинальный вагон, СТО больше не делает КВР, только
> КЗЭТ. Кстати, сегодня будут принимать еще и новую кобру Да ну??)) А что же там тогда делают 5472, 5575, 5576 и еще 1 покрашеный кузов??? | ||
| Киевлянин | Re: 380 освіжили [22963] | [Ответить] |
| > Кстати, сегодня будут принимать еще и новую кобру
411? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 380 освіжили [22967] | [Ответить] |
| > 411?
Ні, блін, 3903 | ||
| K3RS | Re: 380 освіжили [22967] | [Ответить] |
| ну дак что 411 уже перегнали в ДШ?,и не говорите бред про то что СТО не делает КВР,что там делают 5472 и другие | ||
| Smeshnoi | Re: 380 освіжили [22967] | [Ответить] |
| 1121 и 1720 покрашены под Спиженко. 1720 левый бок зада помят.
P.S. При въезде на мост Патона в сторону дружбы народов справа перевернулся кран-камаз. Теперь кабина на высоте около 10 метров, а стрела лежит на палубе платформы. | ||
| Sergo | Re: 380 освіжили [22969] | [Ответить] |
| > ну дак что 411 уже перегнали в ДШ?,и не говорите бред про
> то что СТО не делает КВР,что там делают 5472 и другие Молодой человек, подбирайте выражения общаясь с незнакомыми людьми. На СТО делают средний ремонт кузовов трамвая. | ||
| Santehnik | Re: 380 освіжили [22969] | [Ответить] |
| Sergo, а у вас есть подробности про новый проект КВРа с заменой кузова??? | ||
| Sergo | Re: 380 освіжили [22969] | [Ответить] |
| Пока нет | ||
| maxiWELL | Re: спецэкспрессы | [Ответить] |
| Есть информация насчёт организации спецэкспрессов на Пасху и поминальные дни? | ||
| K3RS | 411 | [Ответить] |
| Я ничего такого не сказал,вы сказать можете да или нет,перегнали 411 в Дш или нет,да и что за новый проект КВР с заменой кузова,будьте любезны расскажите. | ||
| Sergo | Re: 411 | [Ответить] |
| На 411 пока устраняют недоделки выявленные во приемки специалистами депо | ||
| K3RS | Re: 411 | [Ответить] |
| Скажите вам будет н трудно отписать сюда когда 411 перегонят в ДШ | ||
| HAnS | Re: 411 | [Ответить] |
| А вам нескладно буде використовувати розділові знаки бо читати ваші повідомлення просто неможливо | ||
| K3RS | Re: 411 | [Ответить] |
| постараюсь,просто редко слежу за грамматикой( | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 411 | [Ответить] |
| Тем временем возродили 9 маршрут троллейбуса,только вот троллейбусов на нём нет!Успешно ездит обычный Богдан с новыми табличками 9Тр или Тр9 (Южный Вокзал-Аэропорт Жуляны)...Вот не посмотрел только кто перевозчик. | ||
| Shon | Re: 411 | [Ответить] |
| Баян это. Читаем здесь. | ||
| Caxa | Re: 411 | [Ответить] |
| >Успешно ездит обычный Богдан с новыми табличками 9Тр
Богдан-то ездит, но чтоб успешно - пока сказать нельзя. Возит по три калеки в салоне. Тем более, что он в одну сторону на 95%, а в другую на 100% дублируется двумя МТ - 169(805) и 368. | ||
| Shon | Re: 411 [22982] | [Ответить] |
| > Тем более, что он в одну сторону на 95%, а в другую на 100% дублируется двумя МТ - 169(805) и 368.
Сюда можно так же добавить 496, 499, 302. | ||
| Smeshnoi | Re: 411 [22980] | [Ответить] |
| > Вот не посмотрел только кто перевозчик.
АП-1 | ||
| Santehnik | Re: 411 [22980] | [Ответить] |
| Інформація про організацію роботи громадського наземного транспорту на Великдень (у ніч з 23 на 24 квітня 2011 року)
Для забезпечення належних пасажирських перевезень мешканців та гостей столиці під час святкування Великодня, у ніч з 23 на 24 квітня 2011 року роботу фунікулеру та маршрутів громадського транспорту звичайного та таксомоторного режимів руху буде організовано до 02-00 год. 24 квітня та розпочато з 5-00 год, а саме: маршрути звичайного режиму руху: - тролейбусні маршрути – №№ 1, 3, 8, 11, 16, 18, 24, 25, 26, 27, 30, 37, 38, 40, 41, 43, 45, 46; - трамвайні маршрути – №№ 1, 8, 12, 14, 16, 18, 22, 28, 29, 33; - автобусні маршрути – №№ 21, 45, 55, 62, 99. автобусні маршрути в режимі маршрутного таксі: №№ 150, 155, 157, 157д, 159, 165, 166, 174, 179, 181, 182, 183, 204, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 220, 221, 225, 234, 239, 245, 246, 249, 425, 433, 453, 457, 463, 474, 478, 501, 532, 534, 537, 548, 550, 554, 556, 562, 574, 584, 586, 597. Також буде впроваджено додаткову зупинку з режимом роботи «На вимогу» тролейбусних маршрутах №№ 1, 12, 42 біля Храму Всіх Святих в районі шляхопроводу по проспекту Дружби народів у напрямку ст. м. «Либідська», яка діятиме з 23 по 25 квітня 2011 року, а також у нічний час з 23 на 24 квітня 2011 року. У ніч з 23 на 24 квітня зупинку тролейбусів маршруту №8 «вул. І.Франка» буде перенесено ближче до вул. Пирогова. 24 квітня 2011 року після завершення церковних обрядів з 5-00 год. до 10-00 год. буде збільшено кількість рухомого складу на маршрутах наземного громадського транспорту, які пролягають біля місць проведення богослужінь відповідно до пасажиропотоку. Крім того, з метою коригування роботи наземного пасажирського транспорту в залежності від пасажиропотоку у місцях масового скупчення пасажирів передбачено чергування відповідальних осіб. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Босс | Re: 411 [22980] | [Ответить] |
| Ага...
Выпуск на Пасху на весь город составит 120 машин | ||
| Nick | Re: 411 [22980] | [Ответить] |
| Это как бы не совсем правда. | ||
| Desmana | Re: 411 [22980] | [Ответить] |
| Сегодня в районе пл. Фрунзе видел 411 на обкатке | ||
| Воля у Гуляйполі | [Ответить] | |
| Один з найвгробленіших тролейбусів 89-ї модифікації 14Тр у світі - 1000 з ТД1 відновлена та обрекламлена у відому по Дніпропетровську рекламу Триган-Д.
Взагалі ТД1 жжот напалмом - близько 10-ї вечора на Воз'єднання з інтервалом у 5-6 хвилин помічені аж 3 машини на 43-му маршруті - 1000, 1003(?) та ще одна 14Тр. | ||
| Anton | Re: 411 [22987] | [Ответить] |
| > Это как бы не совсем правда.
В большую, или в меньшую сторону? | ||
| Игорь | Re: 411 [22987] | [Ответить] |
| Подскажите пожалуйста во сколько от пл. Тараса Шевченко в пасхальную ночь отправиться последний трамвай №12 в сторону Пущи. | ||
| Anton | Re: 411 [22987] | [Ответить] |
| http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=227481
У ніч з 23 на 24 квітня роботу метрополітену буде продовжено на одну годину. Вранці 24 квітня станції Київського метрополітену відкриються для пасажирів на одну годину раніше Для забезпечення належних пасажирських перевезень мешканців та гостей столиці під час святкування Великодня, у ніч з 23 на 24 квітня 2011 року наземний транспорт працюватиме у посиленому режимі. Як повідомляє КП «Київпастранс», роботу фунікулеру та маршрутів громадського транспорту звичайного та таксомоторного режимів руху буде організовано до 2.00 24 квітня та розпочато з 5.00 год. 24 квітня. А саме: 1. Маршрути звичайного режиму руху: тролейбусні маршрути – №№ 1, 3, 8, 11, 16, 18, 24, 25, 26, 27, 30, 37, 38, 40, 41, 43, 45, 46; трамвайні маршрути – №№ 1, 8, 12, 14, 16, 18, 22, 28, 29, 33; автобусні маршрути – №№ 21, 45, 55, 62, 99. 2. Атобусні маршрути в режимі маршрутного таксі: №№ 150, 155, 157, 157д, 159, 165, 166, 174, 179, 181, 182, 183, 204, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 220, 221, 225, 234, 239, 245, 246, 249, 425, 433, 453, 457, 463, 474, 478, 501, 532, 534, 537, 548, 550, 554, 556, 562, 574, 584, 586, 597. Також буде впроваджено додаткову зупинку з режимом роботи «на вимогу» на тролейбусних маршрутах №№ 1, 12, 42 біля Храму Всіх Святих в районі шляхопроводу по проспекту Дружби народів у напрямку ст. м. «Либідська». Зупинка діятиме з 23 по 25 квітня, а також у нічний час з 23 на 24 квітня. У ніч з 23 на 24 квітня зупинку тролейбусів маршруту №8 «вул. І.Франка» буде перенесено ближче до вул. Пирогова. Крім того, 24 квітня, після завершення церковних обрядів, з 5.00 до 10.00 буде збільшено кількість рухомого складу на маршрутах наземного громадського транспорту, які пролягають біля місць проведення богослужінь. З нагоди святкування світлого Христового Воскресіння змінюється також режим роботи Київського метрополітену. Відтак, за інформацією комунального підприємства, у ніч з 23 на 24 квітня роботу метрополітену буде продовжено на одну годину. Вранці 24 квітня станції Київського метрополітену відкриються для пасажирів на одну годину раніше. | ||
| furiae | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| > Подскажите пожалуйста во сколько от пл. Тараса Шевченко в
> пасхальную ночь отправиться последний трамвай №12 в сторону > Пущи. На Пущу есть развозка.1-я в 0:15 из Красина, 2-я в 1:47. Тормозить нужно помахав перед приближающимся вагоном купюрой. | ||
| Santehnik | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| 411 уже в ДШ. | ||
| DEN | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| А 5590?? | ||
| Santehnik | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| 5590 уже даже на ходу был за пределами депо :))
плюс там еще стоит свежий КВР без номеров с забитыми передними фарами (хвостом будет) | ||
| Sergo | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| На КЗЭТе готов 5785 уже стоит на улице, следующий на очереди 5848,
на покраске 5606. | ||
| Santehnik | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| Разбит 5533, говорят с концами... :-( | ||
| K3RS | Re: 411 [22991] | [Ответить] |
| Как разбит,он что в аварию попал или что? | ||
| kostyan | Re: 411 [22998] | [Ответить] |
| > Разбит 5533, говорят с концами... :-(
Утром ездил хвостом у 5486. Что случилось? | ||
| Santehnik | Re: 411 [22998] | [Ответить] |
| > Что случилось?
Вкратце второй вагон слетел с рельс и разбился об столб попутно зацепив 404. | ||
| DEN | Re: 411 [22997] | [Ответить] |
| > На КЗЭТе готов 5785 уже стоит на улице, следующий на
> очереди 5848, на покраске 5606. В ПД останется, или уйдет в ДШ?? | ||
| K3RS | Re: 411 [22997] | [Ответить] |
| Ого,а когда это было,и где? | ||
| K3RS | Re: 411 [22997] | [Ответить] |
| ДА и какие повреждения получил 404? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 411 [23001] | [Ответить] |
| > > Что случилось?
> Вкратце второй вагон слетел с рельс и разбился об столб > попутно зацепив 404. КВР и Кобра,5764+030 нервно курят.Хотя не смешно,новая линия и такие фокусы,причём опять КВР попал в приключение.Ну ладно 5725,мол подольский корч,а тут в чём причина? | ||
| Santehnik | Re: 411 [23001] | [Ответить] |
| > новая линия
тут совсем не причем | ||
| DEN | Re: 411 [23001] | [Ответить] |
| А кобра сильно пострадала?? | ||
| K3RS | Re: 411 [23001] | [Ответить] |
| Абсолютно согласен линия не причем,наверно сильно раз на линию не выходит | ||
| Santehnik | Re: 411 [23007] | [Ответить] |
| > А кобра сильно пострадала??
Вскрытие покажет :-) Она ща на канавах стоит, смотрят что и как... | ||
| DEN | Re: 411 [23007] | [Ответить] |
| А 5533 восстановлению не подлежит?? | ||
| K3RS | Re: 411 [23007] | [Ответить] |
| Скажите когда это было и где,я так понял что слетел он где то на спуске вниз? | ||
| Sergo | Re: 411 [23007] | [Ответить] |
| Слетел на территории ДШ. | ||
| Santehnik | Re: 411 [23007] | [Ответить] |
| «Зайцев» в маршрутках будут штрафовать
Теперь киевские контролеры будут ловить «зайцев» не только в троллейбусах, автобусах и трамваях, но и в маршрутках. Такое новшество в самое ближайшее время решил опробовать на своих маршрутах «Киевпастранс». Как рассказали в «Киевпастрансе», идея возникла давно, сообщает «Сегодня». «Мы давно это планировали. Это нужно для того, чтобы мы могли в полной мере собирать выручку, ведь и тут бывают безбилетники, например, в час пик. Кроме того, необходимо контролировать своих водителей, заставлять их давать людям билеты (водители неофициально говорят, что до 30% ежедневной выручки кладут в карман, а проверить, сколько реально заработал, нельзя, так как руководство считает по количеству проданных билетов. — Авт.). А для киевлян билет будет дополнительной гарантией получения компенсации если что-то, не дай Бог, случится», — рассказал замгендиректора «Киевпастранса» Сергей Литвинов. На предприятии говорят, что расширять штат контролеров не собираются. «Обойдемся своими силами: будем привлекать людей с маршрутов другого транспорта. Они будут, как и в автобусе, заходить на остановке и просить пассажиров показать им билет. Если его не дал водитель, разбираться будут с ним, а если пассажир сам не взял, то человеку грозит штраф в 20-кратном размере проезда: 40 гривен — если проезд стоит 2 гривен, и 50 гривен — если 2,5 гривен», — говорит Литвинов. Идея властей частным перевозчикам по душе, и они уже готовы набирать людей (в городе примерно 60% — маршрутки «Киевпасстранса» и 40% — частные). «Это хорошая идея. Можно было бы сразу увеличить выручку на 10%», — считает глава Всеукраинской ассоциации перевозчиков Виталий Рева.По его словам, чтобы не брать новых людей, перевозчики могут привлекать контролеров из родственников водителей. «Раньше кондукторами часто работали жены, братья, племянники водителей. Посмотрим», — говорит Рева. Контролеры должны будут иметь при себе удостоверение определенного образца, которое можно посмотреть на kpt.kiev.ua и после оплаты штрафа выдать квитанцию. Жаловаться на работу контролеров или сообщать о нарушениях киевлян призывают по телефону 268-30-11. Напомним, в марте глава КГГА Александр Попов заверил киевлян, что цены на проезд в коммунальном транспорте останутся неизменными. В маршрутках КПТ уже начали расклеивать бумажки о том что нужно брать билеты: http://www.picatom.com/1w/P1390990-1.html | ||
| Smeshnoi | Re: 411 [23013] | [Ответить] |
| >
> «Зайцев» в маршрутках будут штрафовать > Теперь киевские контролеры будут ловить «зайцев» не только > в троллейбусах, автобусах и трамваях, но и в маршрутках. > Такое новшество в самое ближайшее время решил опробовать на > своих маршрутах «Киевпастранс». Как рассказали в > «Киевпастрансе», идея возникла давно, сообщает «Сегодня». > «Мы давно это планировали. Это нужно для того, чтобы мы > могли в полной мере собирать выручку, ведь и тут бывают > безбилетники, например, в час пик. Кроме того, необходимо > контролировать своих водителей, заставлять их давать людям > билеты (водители неофициально говорят, что до 30% > ежедневной выручки кладут в карман, а проверить, сколько > реально заработал, нельзя, так как руководство считает по > количеству проданных билетов. — Авт.). А для киевлян билет > будет дополнительной гарантией получения компенсации если > что-то, не дай Бог, случится», — рассказал замгендиректора > «Киевпастранса» Сергей Литвинов. На предприятии говорят, > что расширять штат контролеров не собираются. «Обойдемся > своими силами: будем привлекать людей с маршрутов другого > транспорта. Они будут, как и в автобусе, заходить на > остановке и просить пассажиров показать им билет. Если его > не дал водитель, разбираться будут с ним, а если пассажир > сам не взял, то человеку грозит штраф в 20-кратном размере > проезда: 40 гривен — если проезд стоит 2 гривен, и 50 > гривен — если 2,5 гривен», — говорит Литвинов. Идея властей > частным перевозчикам по душе, и они уже готовы набирать > людей (в городе примерно 60% — маршрутки «Киевпасстранса» и > 40% — частные). «Это хорошая идея. Можно было бы сразу > увеличить выручку на 10%», — считает глава Всеукраинской > ассоциации перевозчиков Виталий Рева.По его словам, чтобы > не брать новых людей, перевозчики могут привлекать > контролеров из родственников водителей. «Раньше > кондукторами часто работали жены, братья, племянники > водителей. Посмотрим», — говорит Рева. Контролеры должны > будут иметь при себе удостоверение определенного образца, > которое можно посмотреть на kpt.kiev.ua и после оплаты > штрафа выдать квитанцию. Жаловаться на работу контролеров > или сообщать о нарушениях киевлян призывают по телефону > 268-30-11. Напомним, в марте глава КГГА Александр Попов > заверил киевлян, что цены на проезд в коммунальном > транспорте останутся неизменными. В маршрутках КПТ уже > начали расклеивать бумажки о том что нужно брать билеты: > http://www.picatom.com/1w/P1390990-1.html Сколько я переездил в маршрутках КПТ, а билеты выдавал АП-1 на 239, и единственный бус на 550-2210. В других бывают кондуктора, но никто билетов не давал. | ||
| Smeshnoi | КТД | [Ответить] |
| 4229 подрезала машина. У троллейбуса небольшая вмятина возле задней двери, у машины разбита правая фара и крыло. | ||
| kostyan | Re: КТД | [Ответить] |
| 2616 и 2622 покрашены в желтую депошную окраску, 535 - в синий цвет. | ||
| Santehnik | Re: КТД | [Ответить] |
| Інформація про організацію роботи громадського транспорту у поминальні дні 1,2,3,4,9.05.2011 року
Для організації роботи пасажирського транспорту міського та приміського сполучення у поминальні дні 1, 2, 3, 4, 9 травня 2011 року комунальним підприємством «Київпастранс» буде додатково задіяно: Ø 245 автобуси; Ø 46 тролейбусів; Ø 41 трамваїв; Ø 180 маршрутних таксі. Передбачено також необхідний резерв рухомого складу на випадок збільшення пасажиропотоку, чергування автомобілів технічної допомоги, проведено інструктивні наради з лінійними працівниками щодо забезпечення регулярного та безпечного руху, культурного обслуговування пасажирів, особливостей пасажироперевезень в поминальні дні. Для перевезення пасажирів під час проведення поминальних днів КП «Київпастранс» організовує додаткові маршрути громадського транспорту до основних міських кладовищ, а саме: 1.05.2011 року (протягом дня) Таксомоторний автобусний маршрут №258т – «ст. м. «Лісова» – Північне кладовище» Автобусний маршрут №740 – «Одеська площа – Південне кладовище» Таксомоторний автобусний маршрут №740т – «ст. м. «Васильківська» - Південне кладовище» Тролейбусний маршрут № 11к – «ст. м. «Деміївська» – Одеська площа» Автобусний маршрут – «ст. м. «Оболонь» - Лісове кладовище» (Експрес) Автобусний маршрут – «ст. м. «Петрівка» - Лісове кладовище» (Експрес) Автобусний маршрут – «Універсам Позняки» - Лісове кладовище» (Експрес) Автобусний маршрут – «ст. м. «Чернігівська» - Лісове кладовище» (Експрес) Тролейбусний маршрут № 23к – «вул. Туполєва – ст. м. «Дорогожичі» Автобусний маршрут №90к – «ст. м. «Святошин» – Інтернаціональна площа» Автобусний маршрут №5к – «вул. Ізюмська – вул. Байкова» 3.05.2011 року (протягом дня) Автобусний маршрут №5к – «вул. Ізюмська – вул. Байкова» Автобусний маршрут №29 – «вул. Байкова – ст. м. «Печерська» Автобусний маршрут №29к – «вул. Байкова – Володимирський ринок» 4.05.2011 року (протягом дня) Автобусний маршрут Експрес №30Е - «ст. м. «Нивки» - Міське кладовище» Автобусний маршрут №90к – «ст. м. «Святошин» Інтернаціональна площа» Тролейбусний маршрут № 23к – «вул. Туполєва – ст. м. «Дорогожичі» Вартість проїзду в автобусах, що працюватимуть у поминальні дні на перевезенні пасажирів в експресному режимі до міських кладовищ становитиме - 1,50 грн., в маршрутних таксі – 2,50 грн. На існуючих маршрутах громадського транспорту, які забезпечують перевезення пасажирів до міських кладовищ, кількість рухомого складу буде збільшено у відповідності до пасажиропотоку. Крім того, з метою коригування роботи наземного пасажирського транспорту в залежності від пасажиропотоку у місцях масового скупчення пасажирів передбачено чергування відповідальних осіб. Схема остановок А258 и МТ258т | ||
| Caxa | I>..., что и требовалось доказать <I | [Ответить] |
| У какого-то из углегорских юмзов потек бачок ГУРа - так просили чтоб прислали им бачок, т.к. у них таких нету! | ||
| Sturm | Re: I>..., что и требовалось доказать <I | [Ответить] |
| У 556 дають квитки, коли є кондуктор | ||
| Santehnik | Re: I>..., что и требовалось доказать <I | [Ответить] |
| 404 уже на КЗЭТе | ||
| K3RS | Re: I>..., что и требовалось доказать <I | [Ответить] |
| А что он там делает?? | ||
| Santehnik | Re: I>..., что и требовалось доказать <I | [Ответить] |
| Інформація про затримку руху тролейбусів маршрутів №№16,18, яка сталась 27.04.2011 року
27.04.2011 року о 18 год. 14 хв. на виїзді з вулиці Софіївської на вулицю Малу Житомирську рух тролейбусів маршрутів №№16, 18 був заблокований внаслідок залишення водієм автомобіля Мерседес, державний номер АХ 2226 ВА, в габариті проїзду тролейбусів. Зазначений транспортний засіб належить Пращуку Віталію Юрійовичу м. Харків, пр. Московський, 97. На місце події були направлені працівники ДАІ ГУ МВС України в м. Києві та КП «Київпастранс», на водія автомобіля Мерседес, державний номер АХ 2226 ВА, Пращука Віталія Юрійовича складено протокол про адміністративне правопорушення. фото</a< <a href=http://www.kpt.kiev.ua/ua/attachment.files/image004.jpg>фото2 О 19 год. 30 хв. рух тролейбусів маршрутів №16, 18 було поновлено. Безвідповідальність водія Пращука Віталія Юрійовича призвела до того, що понад три тисячі пасажирів не змогли своєчасно дістатись до місця призначення. Наразі КП «Київпастранс» готує відповідні матеріали для відшкодування нанесених збитків власником зазначеного транспортного засобу. Зважаючи на те, що останнім часом збільшилась кількість випадків, коли через недбалість однієї людини страждають тисячі пасажирів громадського транспорту, КП «Київпастранс» через засоби масової інформації звертається до власників автотранспорту бути ввічливими та відноситись з повагою до людей, які користуються міським пасажирським транспортом, дотримуватись правил дорожнього руху та бути уважними, особливо у місцях, де працює громадський електричний транспорт. Дирекція КП «Київпастранс» | ||
| K3RS | 404 | [Ответить] |
| Я так понял что в ДШ,на 404 обнаружили поломку и отправили на КЗЕТ? | ||
| Владимир М. | Re: 404 [23023] | [Ответить] |
| > Я так понял что в ДШ,на 404 обнаружили поломку и отправили
> на КЗЕТ? 404 разбили | ||
| K3RS | Re: 404 [23023] | [Ответить] |
| Сильно? | ||
| Я_R | Re: 404 [23023] | [Ответить] |
| да | ||
| K3RS | Re: 404 [23023] | [Ответить] |
| и что теперь делать с ней будут,заново кузов переделавать? | ||
| Я_R | Re: 404 [23023] | [Ответить] |
| ремонтировать | ||
| zhenia | Re: 404 [23024] | [Ответить] |
| > > Я так понял что в ДШ,на 404 обнаружили поломку и
> отправили > на КЗЕТ? 404 разбили Когда и где? | ||
| K3RS | Re: 404 [23024] | [Ответить] |
| 5533 слетел с рельс на територии ДШ зацепил 404,5533 с концами,а 404 будут ремонтировать. | ||
| Я_R | 5533 | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/vehicle/27213/#n26783 (см. примечание) | ||
| kostyan | Re: 5533 | [Ответить] |
| Вроде не настолько серъезно он разбит, чтобы нельзя было его восстановить... | ||
| K3RS | Re: 5533 | [Ответить] |
| Просто ДШ легче списать чем восстанавливать,а фото 404 нету после аварии? | ||
| K3RS | Re: 5533 | [Ответить] |
| кто знает где именно сошел 5566 и что стало причиной,напишите пожайлуста,говорят причиной стало тоже самое что и 5725 отпала колесная пара,теперь на подьеме с Гната Юры в сторону Старовокзальной ограничена скорость,26.04 411 была на обкате по двойке. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 5533 | [Ответить] |
| Стоп стоп,а 5533 подан на списание? | ||
| K3RS | Re: 5533 | [Ответить] |
| Все вопросы к сантехнику)) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| > Все вопросы к сантехнику))
В 5533 прорвало каналізацію? | ||
| K3RS | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| ахаха,нет просто он сказал что 5533 с концами,в конце концов посмотрите фото!http://transphoto.ru/vehicle/27213/#n26783,там где примичание!! | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| 6 травня на Троєщині запрацює тролейбусний маршрут №29
Враховуючи численні звернення мешканців житлових масивів Воскресенський та Райдужний, за дорученням голови Київської міської державного адміністрації Олександра Попова з 6 травня 2011 року відновлюється робота тролейбусного маршруту №29 «Залізнична платформа Зеніт – вул. Сєрова». Про це «Україні Комунальній» повідомили в прес-службі КМДА. За інформацією КП «Київпастранс», маршрут працюватиме у робочі дні. Траса руху тролейбусного маршруту: Залізнична платформа Зеніт – Московський просп. – просп. Ватутіна – бульвар Перова – вул. Микитенка (у зворотному напрямку вул. Стальського) – вул. Сєрова. На маршруті №29 працюватимуть 6 тролейбусів<b/> з інтервалом руху в години «пік» – 8-9 хвилин, <b>в інший час – 14-18 хв. Довжина маршруту – 9,3 км. Кількість зупинок – 24. Час проїзду – 25 хв. Перше відправлення: вул. Сєрова - 5 год. 44 хв. Залізнична платформа Зеніт - 5 год. 19 хв. Останнє відправлення: вул. Сєрова - 21 год. 52 хв. Залізнична платформа Зеніт - 21 год. 25 хв. | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Получается 3 машины в межпик и +3 в пик будет. | ||
| Юрий | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Лучше бы Тр 36 вернули и Тр5 к Универу. | ||
| kostyan | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Пока спасибо и на этом. А там, глядишь, еще что-то вернут... | ||
| kostyan | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Хотя 6 машин - многовато. Думаю, хватило бы и 3 (максимум 4) в пик. | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Там надо 3 машины на межпик, которые в пик переходят на Тр30... Ибо в пик это дело продублировано ГЭ | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| 29-й - маршрут, що постійно з'являється та зникає.
До речі, він і зараз існує, просто на ньому 0 випусків :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Цікаво, як довго триматимуться 6 машин на маршруті? :) | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| До первой жалобы с Троещины что маршрут n стал хуже ходить )) | ||
| kostyan | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| >Ибо в пик это дело продублировано ГЭ
Опять старый бред. Человеку нужно доехать от Фоксмарта или МосМоста до ул.Кибальчича. Чем поможет ГЭ в данном случае? | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Там всякие развозки есть, а вобще незачем грузить и без того перегруженый мост лишним транспортом. | ||
| kostyan | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Лучше бы какие-то шрутки убрали с моста в целях его разгрузки. А 6 троллейбусов не помешают.
>Там всякие развозки есть Назови хоть одну, которой можно проехать указанное расстояние. | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| > Назови хоть одну, которой можно проехать указанное расстояние.
На Петровку от фоксмарта едет, а там электричкой. Хотя тогда проще Тр30+пешкарус. > А 6 троллейбусов не помешают. Когда они едут на Троещину - нет. Когда они втупую дублируют ГЭ - помешают. | ||
| kostyan | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| >На Петровку от фоксмарта едет
Да что ты говоришь... А ничего, что остановки в сторону Петровки и перехода возле Фоксмарта нету? Идти аж до Героев Сталинграда, а оттуда ехать А/Тр? Или до Лайоша Гавро? Еще ГЭ ждать, а потом автобусами подъезжать до Кибальчича... Просто бред. Короче, хорошо, что восстанавливают Тр29. >Когда они втупую дублируют ГЭ - помешают. Тр29 дублирует ГЭ примерно так же, как и Тр38 метро на участке от Печерской до Арсенальной. Или ты там все-таки метро выберешь? )) | ||
| Caxa | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| Наверно, готовятся к тому, чтоб вообще отменить этот "космопоезд". | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23036] | [Ответить] |
| > Короче, хорошо, что восстанавливают Тр29.
Любителям количества маршрутов конечно хорошо, но когда из-за Тр29 который основную загрузку имеет с Петровки, пострадает Троещина, последняя спасибо не скажет. | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| > Наверно, готовятся к тому, чтоб вообще отменить этот
> "космопоезд". Действительно, поезд Троещина - Петровка отменяют. Вместо него будет Дарница - Дарница :-) | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| > Тр29 дублирует ГЭ примерно так же, как и Тр38 метро на участке от Печерской до Арсенальной. Или ты там все-таки метро выберешь? ))
Тут совсем другая ситуация. Тр29 имеет две остановки которые отличаются от Тр30. И неправильно, когда ради двух остановок будет страдать десяток. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Ваня, фігасє, 29-й на Сєрова їде, там більше, аніж 2 зупинки. | ||
| kostyan | Re: 5533 [23054] | [Ответить] |
| > > Короче, хорошо, что восстанавливают Тр29. Любителям
> количества маршрутов конечно хорошо, но когда из-за Тр29 > который основную загрузку имеет с Петровки, пострадает > Троещина, последняя спасибо не скажет. На сколько там она пострадает? Туда ЮМЗы выпустят, да и все. Может будет стимул поднять еще пару Е301 для Тр30/31. Зато Воскресенка спасибо скажет. А ведь там тоже люди живут. | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Кибальчича и Аврора/Серова | ||
| Ярик Зайцев | Re: 5533 [23054] | [Ответить] |
| Короче мне это всё напоминает историю с тр34,который тоже открывали-закрывали раз 5. И "по многочисленным просьбам наших зрителей"...ой...бабушек его открыли вновь.
Сейчас там аж 1 выпуск.Ну бабули в восторге от него - выжидают-подсекают ещё как! Такая же "петрушка" будет и с тр29.Ибо и туева-туча машин в КТД подпирает заборы... | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| > На сколько там она пострадает
На 6 машин :-) > еще пару Е301 Там как раз 5 машин стоит, если их подымут буду только рад. Только вот думаю что никто их не подымет... :-( | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| > Сейчас там аж 1 выпуск.Ну бабули в восторге от него - выжидают-подсекают ещё как!
В Тр34 кстати молодежи тоже немеряно ездит, он там охватывает какое-то учебное заведение. | ||
| Ярик Зайцев | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Это уч.заведение называеться "Академия Водного Транспорта".
Молодёжь там едет "что быстрее приедет". Где Вы видели молодёжь,которая будет выжидать один-единственный тралик на маршруте??? | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Если этот один единственный после определенной пары везет на Петровку, то why not? :-) | ||
| Ярик Зайцев | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Ну я им езжу регулярно(ибо мне жалко на метро 2 грн)) ).Просто раз перефоткал график - и все проблемы решились)).Так вот мне "компанию" в поездке составляет этак 8 бабушек , 2-3 человека,которые платят за проезд и залётно-забегающие пассажиры,которые случайно узрели тралик и забежали в него. | ||
| Santehnik | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Ну твоим рейсом может и так, а тем которым я ездил, то было немеряно девченок и не один день подряд )) | ||
| Ярик Зайцев | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| Значит повезло))).Спорить не стану,ибо раз на раз не приходиться))
Оффтоп: А девчёнки-морячки там и вправду классные)) | ||
| Киевлянин | Re: 5533 [23053] | [Ответить] |
| сегодня 1907 был замечен на Тр38. Даже два раза в нем ехал. Передние двери "шкодовские". То есть переставили из старой "Шкоды" | ||
| Ярик Зайцев | Re: 5533 [23068] | [Ответить] |
| > сегодня 1907 был замечен на Тр38. Даже два раза в нем ехал.
> Передние двери "шкодовские". То есть переставили из старой > "Шкоды" Стёкла или прямо дверные створки?? Можно по подробнее,пожалуйста? | ||
| Киевлянин | Re: 5533 [23068] | [Ответить] |
| дверные створки. Первая водительская дверь и следующая первая. Мне показались что это двери из Шкоды 14тр, но дверние поручни были Лазовские. И у первих дверей низ покрашен желтым | ||
| Киевлянин | Re: 5533 [23068] | [Ответить] |
| Сам лично заходил через передние двери. Хотел поближе расмотреть эти дверные створки | ||
| Ярик Зайцев | Re: 5533 [23068] | [Ответить] |
| Ого!!! | ||
| maxiWELL | Re: Новый маршрут троллейбуса | [Ответить] |
| Сегодня, 6 мая, возобновит свою работу троллейбус № 29 «Ж/д платформа Зенит – ул. Серова».
Как сообщили в пресс-службе КГГА, маршрут возобновили «по многочисленным обращениям жителей массивов Воскресенский и Радужный» Маршрут будет работать по будням, - сообщают в Киевпасстранс. Трасса движения: Ж/д платформа «Зенит» - Московский проспект- прост. Ватутина – бульвар Перова – ул. Мыкитенко (в обратном направлении – ул. Стальского) – ул. Серова На маршруте №29 будут работать 6 троллейбусов с интервалом движения в «часы пик» - 8-9 мин, в остальное время - 14-18 мин. Длина маршрута – 9,3 км. Количество остановок – 24. Время проезда – 25 хв. Начало движения: ул. Серова - 5 часов. 44 мин. Ж/д платформа Зенит - 5 ч. 19 мин. Последнее отправление: ул. Серова - 21 ч. 52 мин. Ж/д платформа Зенит - 21 ч. 25 мин. http://mycityua.com/news/city/2011/05/06/082729.html | ||
| Сергей | Re: Новый маршрут троллейбуса [23073] | [Ответить] |
| > Сегодня, 6 мая, возобновит свою работу троллейбус № 29 «Ж/д
> платформа Зенит – ул. Серова». А его 2 депо обслуживать будет или 4? Ведь в 4 депо троллейбусов не хватает. Но сегодня, когда я добирался до Петровки, ни одного троллейбуса из ТД2 я не встретил. | ||
| Santehnik | Re: Новый маршрут троллейбуса [23073] | [Ответить] |
| 4 понятное дело | ||
| Сергей | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| > 4 понятное дело
Слабо мне в это верится. Ведь в ТД4 троллейбусов не хватает. Извините, но я соврал. Я сегодня на Радужном видел один одиночный ЭлектроЛАЗ, а в 4 депо их нет. Или на 46 маршрут опять половину выпусков отдают в 2 депо? | ||
| Santehnik | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| Ептель, реально второе депо там ездит.
Совсем охренели они там в управе ((( | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| Ого неужели 29й вернули.Хоть что что приятное.Наконец то с Петровки нормально доехать можно будет.Видимо второе депо направили из того что в ТД-4 вернули Тр37а или уже Юмз потихоньку приводят в состояние "Готовим к ремонту на СТО и отправки в очередной Задрыщинск" | ||
| maxiWELL | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| Надо бы 29 продлить до метро "Дарница". | ||
| furiae | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| На Маршала Гречко 22, в 16:45 попал в ДТП 2653:
http://www.picatom.com/1w/Image588-1.html http://www.picatom.com/1w/Image589-1.html http://www.picatom.com/1w/Image590-1.html http://www.picatom.com/1w/Image591-1.html http://www.picatom.com/1w/Image592-1.html http://www.picatom.com/1w/Image593-1.html http://www.picatom.com/1w/Image594-1.html http://www.picatom.com/1w/Image595-1.html http://www.picatom.com/1w/Image596-1.html http://www.picatom.com/1w/Image597-1.html http://www.picatom.com/1w/Image598-1.html http://www.picatom.com/1w/Image600-1.html http://www.picatom.com/1w/Image601-1.html | ||
| Dimon | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| Жесть. Это надолго видимо | ||
| Dimon | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| Откуда 2 депо взяло машины? У них тоже машин нет практически. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новый маршрут троллейбуса [23082] | [Ответить] |
| > Откуда 2 депо взяло машины? У них тоже машин нет
> практически. Е183 скорее всего с Тр16,три машины на 29м со второго депо. | ||
| k3rs | Re: новые трамваи? | [Ответить] |
| Вчера В програмы Итоги нидели с Поповым было сказано что Киев принял оптимальное решение про закупку новых трамваев,вобщем новые трамваи не будут закупаться в 2011 году,а будет проведена реконструкция старых трамваев.Показали 411 кобру что она уже готова и должна скоро выйти на линию,412 готова осталось только собрать все,на КВР стоял 5848.Самое главное что было сказано так это то что в конце года КЗЕТ в месте с КПТ начнут производство АБСОЛЮТНО НОВЫХ ТРАМВАЕВ а именно по одному вагону или 3 секции,уровень низкого пола будет составлять 30-45%.+ было сказано что к концу года будет сделано исче 8 кобр. | ||
| Киевлянин | Re: новые трамваи? | [Ответить] |
| ну если будем себя обеспечивать себя трамваями, то это хорошо. Не татры переделывать в Кобры, а с нуля новые трамваи. Раньше и троллейбусы для себя выпускали, но увы. Надеюсь с трамваями такого не будет
Где можно посмотреть повтор програмы и во сколько? | ||
| двoeчник | [Ответить] | |
| Вот размечтались уже, поремонтируит КЗЕТ старое всякое, зделает кобры, и назовут ето новым трамваем, вот и всё. | ||
| k3rs | Re: | [Ответить] |
| Нет кроме кобр хотят исче сделать какой то трамвай | ||
| k3rs | Re: | [Ответить] |
| Сегодня повтор был,может быть найти на ютубе,если найду скажу когда исче будет повтор | ||
| k3rs | Re: | [Ответить] |
| Можно посмотреть на Телеканале КИЕВ сегодня в 23-20 или завтра в 19 | ||
| Markus Schulz | Re: | [Ответить] |
| Родят какой-то татроподобный шлак со средней н/п вставкой или что-то типа того... Лучше бы уже ЛВСы закупали или вообще заказали трамвай на Богдане, там хотя бы производственные мощьности в порядке, в отличие от плагиатно-халтурочной конторы, встроенной в трамвайное депо... | ||
| Altair | Re: [23090] | [Ответить] |
| > Родят какой-то татроподобный шлак со средней н/п вставкой
> или что-то типа того... Лучше бы уже ЛВСы закупали или > вообще заказали трамвай на Богдане, там хотя бы > производственные мощьности в порядке, в отличие от > плагиатно-халтурочной конторы, встроенной в трамвайное > депо... Подозреваю, что плагиатно-халтурочной конторы дешевле всего. | ||
| k3rs | Re: [23090] | [Ответить] |
| Ну так да,Богдан или ЛАз в 100 раз лучше | ||
| Киевлянин | Re: [23090] | [Ответить] |
| Я видел где-то Богдан-трамвай в инете | ||
| k3rs | Re: [23090] | [Ответить] |
| Я тоже видел,и Богдан и Лаз,вобщем было так Богдан хотел производить ТМК 2200,а Лаз хотел в месте с Шкодой производить толи 14Т ,15 Т | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23089] | [Ответить] |
| > Родят какой-то татроподобный шлак со средней н/п вставкой
> или что-то типа того... Лучше бы уже ЛВСы закупали или > вообще заказали трамвай на Богдане, там хотя бы > производственные мощьности в порядке, в отличие от > плагиатно-халтурочной конторы, встроенной в трамвайное > депо... Именно татроподобный шлак,верно подмечено.Дай бог что бы это были не нововведения Водовозова в ввиде Т3ВПА или как он там.Очень уж сомнительно что КЗЭТ придумает что то своё и главное НОвое. | ||
| Markus Schulz | Re: [23089] | [Ответить] |
| Пусть уже лучше нам в ДТРЭД К1 закупят, а то уже нема на чём ездить, одни корыта на левом берегу... Много нам не нужно, хорошей партии К1 вполне были бы рады. Это хоть не КЗЭТовские поделки...
А на СТ надо минимум ЛВСы, ибо он не скоростной с корчами на линии (как и Кобрами, которые по сути те же корчи, причём криворукой КЗЭТовской сборки на основе старых заезженных корыт). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23095] | [Ответить] |
| > Пусть уже лучше нам в ДТРЭД К1 закупят, а то уже нема на
> чём ездить, одни корыта на левом берегу... Много нам не > нужно, хорошей партии К1 вполне были бы рады. Это хоть не > КЗЭТовские поделки... > А на СТ надо минимум ЛВСы, ибо он не скоростной с корчами > на линии (как и Кобрами, которые по сути те же корчи, > причём криворукой КЗЭТовской сборки на основе старых > заезженных корыт). Нам скорее всего даже "новинки" КЗЭТа не видать.Увы. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [23094] | [Ответить] |
| > Дай бог
> что бы это были не нововведения Водовозова в ввиде Т3ВПА > или как он там. Андрій, про Т3ВПА це брєд п'яного Жорніка, не звертай уваги :) | ||
| k3rs | Re: [23094] | [Ответить] |
| Чем это вам КЗЕТ и Кобры не нравяться это вполне нормальний трамвай за 3 млн,к1 в ДД хаха,извините конечно но вы сначала Депо в нормальное состояние приведите а потом можно будет говорить про новые трамваи,к тому же под новый ПС надо новые линии.Я вобще к1 и кобры не покупал идиотизм который стоит 3-4 МЛН,за такие деньги можно купить было ЛМ-2008 и КТМ-23 которые на много лучше,но как всегда денег нет,Да и скорее всего новый трамвай это будет КВР с заменой маски. | ||
| k3rs | Re: [23094] | [Ответить] |
| Но что действительно глупость? то что ЛАЗ клепает тролейбуси и В донец и в Харьков в Киев,билн так почему бы им и Богдану не начать делать ТРАМВАИ? | ||
| Юрий | Re: [23094] | [Ответить] |
| Делают то что покупают. Троллейбусов покупают все таки больше чем трамваев вот на них и ориентируются заводы. | ||
| k3rs | Re: [23094] | [Ответить] |
| Не ну это так какой там нах отечетвений производитель раз ни Богдан и Лаз не хотят надо было покупать УКВЗ или ПТМЗ все же лучше чем к1 и кобры,хотя я уверен У Богдана и Лаза выйшли бы очень даже не плохие трамваи | ||
| k3rs | Re: [23094] | [Ответить] |
| Т3ВПА тоже не плохой трамвай,чем он вам не нравиться,правда окрас у него,зеленый исче так а красный ужас | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23098] | [Ответить] |
| > Чем это вам КЗЕТ и Кобры не нравяться это вполне нормальний
> трамвай за 3 млн,к1 в ДД хаха,извините конечно но вы > сначала Депо в нормальное состояние приведите а потом можно > будет говорить про новые трамваи,к тому же под новый ПС > надо новые линии.Я вобще к1 и кобры не покупал идиотизм > который стоит 3-4 МЛН,за такие деньги можно купить было > ЛМ-2008 и КТМ-23 которые на много лучше,но как всегда денег > нет,Да и скорее всего новый трамвай это будет КВР с заменой > маски. Тем что КЗЕТ не более чем ремонтный цех в Подольском депо который называют гипер заводом по производству новых трамваев,реально сколько Кобр выпускает КЗЕТ на год.....,с таким успехом и старую Дарницкую территорию можно назвать заводом. К Кобрам лично претензий не имею,но это нельзя называть новым трамваем. А что в ДД или ПД новые трамваи противопоказано давать?Рельсы на левом берегу как раз еще нормальные (исключение разве что Т33 со своей подстанцией на ДВРЗ).В ДД маршруты ходят хорошо,а мы как пассажиры тоже хотим ездить не раздолбайках с деревянными сидениями,а в нормальных чистых,тёплых вагонах. В АП-7 в своё время тоже была скажем так Кризисная ситуация,и тем ни менее туда поступали Маз 105,а затем Сити Лазы,через пару месяцев многие были убитые факт!Один 1734 чего стоил.Но сейчас ситуация нормальная,зато в АП-2 бардак. | ||
| k3rs | Re: [23098] | [Ответить] |
| Проблема в том что страна у нас...ГМН мягко говоря,Я хочу ТРАМВАИ ЛАЗ И БОГДАН,вот мне очень было приятно что троллейбус Богдан ездит в Остраве)) | ||
| k3rs | Re: [23098] | [Ответить] |
| Или 71-623 или 71-153,Да был только что на СТ установил рекорд по времени 19 мин на 410-с Старовокзальной до Кольцевой,водитель на постой ехал на постой 65,чуть раньше это же водитель в ту сторону на 409 доехал за 21 мин. | ||
| fcdkdynamo | Re: [23098] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/_update_temp/upload/505874.jpg
переход Лепсе затопило. Прорвало трубу рядом с переходом | ||
| k3rs | Re: [23098] | [Ответить] |
| Ого,надо щас поехать посмотреть. | ||
| Sasha | Re: [23106] | [Ответить] |
| >
> http://transphoto.ru/_update_temp/upload/505874.jpg > переход Лепсе затопило. Прорвало трубу рядом с переходом Вода хоть чистая, это не канализация, экскременты не плавают?))) | ||
| k3rs | Re: [23106] | [Ответить] |
| Не вода чистая,холодная вода прорвала,сейчас на месте прорива робатают около 8 машин для откачки воды,там кстати очень серйозний прорив. | ||
| k3rs | Re: [23106] | [Ответить] |
| серьезний прорив)) | ||
| k3rs | Re: [23106] | [Ответить] |
| та епт,серьезный прорив | ||
| Киевлянин | Re: [23106] | [Ответить] |
| а есть фотки последствий этого прорыва? | ||
| fcdkdynamo | Re: [23106] | [Ответить] |
| сегодня ехать было влом | ||
| k3rs | Re: [23106] | [Ответить] |
| думаю одного фото достаточно) | ||
| Сергей | Re: Новый маршрут троллейбуса [23075] | [Ответить] |
| > Извините, но я соврал. Я сегодня на Радужном видел один
> одиночный ЭлектроЛАЗ, а в 4 депо их нет. > Или на 46 маршрут опять половину выпусков отдают в 2 депо? В пятницу, 6 мая, на 29 маршруте был всего один выпуск (одна машина) из ТД2, остальные - из ТД4. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Сегодня в Харькове из-за хищения электрокабеля на двух проспектах города прекратилось движение троллейбусов
По словам начальника службы движения харьковского коммунального предприятия «Горэлектротранс» Александра Укиса, подводные кабели питания сегодня утром вырезали неизвестные злоумышленники на проспектах Героев Сталинграда и 50-летия СССР, где движение еще не возобновилось. Укис допускает, что кабель, который изготовлен из цветного металла, вырезали, чтобы сдать на металлолом, передает УНИАН. Причем, это случается не впервые. «Мы сообщаем в милицию, в СБУ, своими силами проводим патрулирование, но на протяжении года-полтора это не дало результатов, и кражи, к сожалению, продолжаются», - отметил Укис. http://www.focus.ua/incident/183382 | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Простаивают из-за отсутсвия колёс:
3903 3908 3912 3913 (стажировка на ЛАЗы фактически накрылась медным тазом) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| ТД2 ушло с Тр29 :-( Теперь там 6 выпусков, и все из ТД4. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Ура :-) | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 322+325 снова заглючило,гдето в 17-25,скорее всего досихпор стоит на старовокзальной на запасном пути. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23118] | [Ответить] |
| > ТД2 ушло с Тр29 :-( Теперь там 6 выпусков, и все из ТД4.
Эх,жаль Маз или 2601 не заедут теперь а гости( | ||
| Markus Schulz | Re: Мелкие новости - разное [23118] | [Ответить] |
| Я тоже надеялся увидеть 103Т. Быстро однако сдрыснуло 2-е депо с 29-го... Правда я до сих пор не понимаю, какого сняли выпуски ТД2 с 46-го... Машин в КТД больше не стало, а скорее наоборот... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23118] | [Ответить] |
| > какого сняли выпуски ТД2 с 46-го...
Кагбе нам тоже ездить надо | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [23118] | [Ответить] |
| *уки забомбили правый борт у 2012.
А у 2033 что-то вчера случилось в районе левого заднего колеса. Прибывшая ремонтная бригада сняла колесо и что-то там ремонтировала. | ||
| Воля у Гуляйполі | Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Чисто приколи від 1-го депо, чиї тролейбуси раніше побачити на лінії далеко від депо після 20-00 було дивом.
Неділя, графік вихідного дня. 23:50. По Севастопольській у бік Московської їде 42-й (1109) з пасажирами. Третє депо вже виключно валить спати з вимкненим освітленням салону, перше - працює далі. То фігня... 00:03, пл. Космонавтів. В тому ж напрямку, знову-таки, з пасажирами, за маршрутом їде 163. На цьому спостереження за тролейбусами припинилось, хто зна, може ще хтось був :-) Ось що джипіес та збільшення двозмінок роблять :-) | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Тоесть теоретически с предпоследних поездов метро можно на Тр42 уехать? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| > Тоесть теоретически с предпоследних поездов метро можно на
> Тр42 уехать? Более того! В выходной день последний Тр42 прибывает на МП позже, чем уходит оттуда последний поезд метро :-))) И такое уже не первый месяц, странно что некоторые только сейчас заметили :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| Кароч, даєш ще штук 6-8 розривників на маршрут, плюс А91 по-людськи запустити, а не лише в пік (а то я в універ та назад їжджу коли завгодно, але не в пік) :-), і можна буде експериментнути потроллити водіїв АП1 проїзним :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| >В выходной день последний Тр42 прибывает на МП позже, чем уходит оттуда >последний поезд метро :-)))
А Тр1? Раньше он приезжал на Лыбедскую примерно в такое же время. >і можна буде експериментнути потроллити водіїв АП1 проїзним :-) Периодически езжу по проездному на А78 и никаких претензий со стороны водителя ни разу еще не слышал. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| 6023+01,6008,5495 покрасили как 5527+80. 6015+5529 - желтая реклама "Сильпо" (5529 пока что без надписей, просто полностью желтый). В 401 жутко скрипят узлы сочленения. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| > А Тр1?
По рабочим вроде в 23:38 с Маршальской последний. По выходным не помню... > Периодически езжу по проездному на А78 и никаких претензий со стороны водителя ни разу еще не слышал. В А20/27/39/52/91 аналогично. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| Так же покрасили в рекламу 6020-6022,реклама Альянс,так же реклама что была на 6030-6031 | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| Пожайлуста отпишите свое мнение о СТ,стоит ли он того,как вобще новая линия,вобщем все что вы думаете насчет СТ. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| Без нового ПС толку от этой реконструкции - ноль. Постоянные сходы с рельс и простои - это не работа, а мучение. Хотя все же странно: вроде бы лучшая линия и лучшие вагоны в Киеве, а задержки случаются чаще, чем в Дарнице с корчами и явно худшими линиями. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| А, ну и еще один минус - ради этого СТ у ПД забрали лучшие вагоны, передав взамен корчи (еще и всего 4 вагона против 10). Причем в ПД они были действительно лучшими и хозяйскими, в отличии от ДШ, на маршрутах которого они ломаются и создают задержки. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| > а задержки случаются чаще, чем в Дарнице с корчами и явно худшими линиями.
1) Дарница более разветвленная. 2) В Дарнице малейшая проблема решается довольно таки оперативно. Недавно например сломался вагон, так не успело собраться 3 состава, как его уже оттолкали на неиспользуемый путь. 3) Скорость там намного ниже, соответственно и риск ЧП меньше. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| А что касается нового ПС то его стоимость будет дороже всей реконструкции вместе взятой... Учитывая что на саму реконструкцию еле нашкребли, то о серьезном обновлении ПС и говорить нечего....
> у ПД забрали лучшие вагоны, передав взамен корчи Утверждение спорное, тот 6012 даст фору многим КВР ПД )))) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| >как его уже оттолкали на неиспользуемый путь.
А что мешает так же оперативно решать проблемы и на СТ? Загнать вагоны есть куда. >3) Скорость там намного ниже Читай в соседних темах - на многих участках, убитых по сравнению с линией СТ, дарницкие корчи ездят быстрее "лучших" вагонов из ДШ. >А что касается нового ПС то его стоимость будет дороже всей реконструкции >вместе взятой... Вот в этом вся наша страна... Либо убитый ПС на новой линии (это приводит к тому, что линии просто убиваются в рекордные сроки), либо неплохой и относительно новый ПС на убитой линии (это приводит к тому, что убивается ПС). >Утверждение спорное, тот 6012 даст фору многим КВР ПД )))) Сейчас может и да, но не тогда, когда эти 10 КВРов были в ПД. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| Сходят с рельс корчи я не раз это повторял,это этого никто не застрахован,причем смотрите все три схода,случились изза отпада колесной пары,вывод нужен новый ПС,нифиг надо КВР от него толку,многие как были корчами так и остались,если простой 10-15 мин и это мучение то я не знаю.ну вот смотрите я не раз писал что страна я нас где воруют что капец,реконстурукция стоит 400 млн, с копейками,там где то 30 млн украли,вот за 30 млн можна было купить не много не мало около 10 ЛМов или КТМ-623.Все сводиться к тому что воруют деньги.хорошо что как нибудь будут обновлять ПС. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| В последнее время Украинские железные дороги через средства массовой информации сообщают, что достойно обеспечат перевозки гостей Евро-2012, и в этом им поможет южнокорейская компания «Hyundai Corporation», точнее, её транспортное подразделение «Rotem». Однако при более детальном рассмотрении этой темы серьезные сомнения вызывала не только целесообразность размещения заказа, но и возможность своевременной поставки поездов корейского производства в Украину. А ведь есть другие серьёзные производители, в том числе и украинские, которые могут и хотят выполнить этот заказ в приемлемые сроки. Однако их интересы пока остаются на обочине процесса.
Игра не по правилам В 2009 году в ходе визита премьер-министра Юлии Тимошенко в Южную Корею был подписан меморандум о поставке в Украину 10 межрегиональных двухсистемных электропоездов для перевозки пассажиров в период проведения чемпионата Евро-2012. Согласитесь, решение выглядит довольно странным, ведь в Украине есть свой производитель электропоездов — холдинговая компания «Лугансктепловоз». Кроме того, достоверно известно, что поступало предложение о поставке такого типа электропоездов от польской компании PESA совместно с Крюковским вагоностроительным заводом (ОАО «КВСЗ»). Проявляли интерес и другие иностранные производители. То есть, решение выглядело по меньшей мере поспешным, учитывая ещё и тот факт, что среди техники, выпускаемой кореей, нет электропоездов, соответствующих украинским требованиям. Кто-то может возразить, мол, в Украине нет средств на закупку такого подвижного состава, а «Hyundai» обеспечивает заключение долгосрочного кредитного соглашения между Украинскими железными дорогами и экспортно-импортным банком Кореи на выгодных для Украины условиях. Но кто сказал, что другие игроки рынка не в состоянии предложить подобную схему финансирования закупки поездов? Реальная альтернатива Вновь о закупке двухсистемных региональных электропоездов заговорили в апреле-июне текущего года. Тогда активно обсуждался вопрос поставки таких поездов компанией PESA совместно с ОАО «КВСЗ». Генеральный директор Украинских железных дорог Михаил Костюк выезжал в Польшу, где провел ряд переговоров по данному вопросу. А в сентябре-октябре ОАО «КВСЗ» — головное отечественное предприятие по производству пассажирских и метровагонов — предложило свой собственный проект двухсистемного межрегионального электропоезда. При этом, как и корейская сторона, гарантирует поставку шести электропоездов до 1 июня 2012 года. То есть как минимум три компании предлагают поставить столь необходимые электропоезда. В общем есть все основания для объявления тендера, как это предусмотрено законом «О закупке продукции за государственные средства» и выбрать наиболее приемлемый вариант. Однако конкурс не объявили... Неподписанный контракт Зато поспешили передать для проработки корейцам технические требования к межрегиональному электропоезду. К слову сказать, эти самые техтребования разрабатывались по заказу и за деньги Крюковского вагоностроительного завода ещё в 2008 году. Как оказалось, суетились зря. В начале ноября 2010 г. Михаил Костюк и вице-премьер Борис Колесников посетили с официальным визитом компанию «Hyundai Rotem». Как раз во время их визита и выяснилось, что корейцы даже не рассматривали технические требования к новому поезду. Тем не менее протокол о взаимопонимании в области поставки двухсистемных межрегиональных поездов был подписан. Достигнута также договоренность о подписании 1 декабря 2010 года в Сеуле контракта на поставку 10 поездов с подтверждением статуса корейской компании как единственного производителя такой продукции для Украины. Кроме того, стороны договорились о визите в Корею группы украинских экспертов для согласования технических вопросов. Объяснить такую поспешность можно разве что жестким дефицитом времени. Но чем объяснить высказывание Костюка, опубликованное в газете «Магистраль» («До Євро закуплять «корейців»?», №87 от 6—12 ноября 2010 года)? «Для определения поставщиков современных электропоездов был объявлен открытый тендер. На участие в нем отозвались лишь две европейские компании — польская и чешская. Они предложили изготовить лишь два поезда к 2012 году, тогда как нам необходимо десять. Единственным производителем, который заявил, что может взять на себя такие обязательства, стала корейская компания «Hyundai». К тому же, её продукция дешевле, чем европейского производителя». Получается, общественность откровенно обманывают? Ведь тендер объявлен не был (во всяком случае, официально), следовательно, никто, в том числе и отечественные компании, не могли участвовать в нём. Таким образом, Украинские железные дороги активно готовились к заключению контракта с «Hyundai Rotem», в то время как отечественные производители пассажирского подвижного состава — ОАО «КВСЗ» и ХК «Лугансктепловоз» — были попросту отстранены от участия в поставках межрегиональных поездов с грубым нарушением действующего украинского законодательства. И всё же сеульский контракт на поставку электропоездов не был подписан ни 1 декабря, ни в последующие дни. Эксперты свидетельствуют Можно только догадываться о причинах, не позволивших подписать украинско-корейский контракт. Узких мест в нем имелось достаточно, в том числе технических. Например, после корейского визита Бориса Колесникова и Михаила Костюка в СМИ появилась информация о том, что высоким гостям из Украины были продемонстрированы прототипы украинских поездов. Мягко говоря, это не соответствует действительности, так как, по словам экспертов, был продемонстрирован высокоскоростной поезд «KTX», лицензию на производство которого была приобретена у французской фирмы «ALSTOM» в 2002—2003 годах. Этот электропоезд предназначен для эксплуатации на высокоскоростных магистралях со скоростью 250—300 км/ч и даже отдаленно не напоминает электропоезд с эксплуатационной скоростью до 160 км/ч, предлагаемый Украине корейской стороной. На вопрос украинских экспертов о готовности «Hyundai» к производству электропоезда для Украины получен ответ, что его разработка будет начата только после подписания контракта. При этом президентом компании «Hyundai» было заявлено, что от создания до начала поставки таких поездов потребуется не менее 16 месяцев. Таким образом, при подписании контракта в декабре Украина сможет получить первые электропоезда не ранее мая 2012 года, то есть в канун проведения Евро-2012. А еще компания Hyundai настаивает на том, что поезд будет разработан на основе нормативной документации, действующей в Корее, Японии и США, а также в соответствии со стандартами международного союза железных дорог (UIC), которые в Украине не признаны. Такое требование идет вразрез с действующим законодательством Украины в области стандартизации и метрологии. Учитывая это обстоятельство, корейской стороне придется пересмотреть свое мнение в данном вопросе, что несомненно приведет к дополнительным трудностям при реализации проекта, увеличит затраты, сроки выполнения работ в целом. Корейский электропоезд до ввода его в эксплуатацию обязательно должен пройти комплекс предварительных и сертификационных испытаний на соответствие нормам закона «О железнодорожном транспорте». Этот документ регламентирует требования к безопасности движения, охране труда, экологической безопасности и сертификации. Заявления корейской стороны о том, что электропоезд будет подвергнут комплексу испытаний в соответствии с нормами UIC, не могут быть приняты, так как в большинстве случаев нормативные показатели, действующие на территории СНГ, более жёсткие, а системы сигнализации, связи, электрообеспечения имеют принципиальные отличия. По информации отраслевых научных организаций, для проведения испытаний опытного электропоезда потребуется не менее шести месяцев, а стоимость их составит более 5 млн. грн. При этом доставка первого опытного электропоезда в Украину должна быть осуществлена до июня-июля 2011 года. При разработке и изготовлении кузовов пассажирского подвижного состава на территории СНГ используются стали, которые внесены в рекомендованный список для проектирования и расчета. Применение в конструкции вагонов стали, не вошедшей в указанный перечень, требует выполнения целого комплекса дополнительных исследований на подтверждение технологических свойств, свариваемости, склонности к усталостному разрушению при низких температурах и т.д. Введение нового материала в список рекомендованных сталей требует исследований длительностью от девяти до 12 месяцев. Тем не менее корейской стороной предложено изготовление кузовов вагонов из сталей по промышленному стандарту Японии (JIS), которых нет в указанном выше перечне материалов. Не ясно, каким образом будет решен данный вопрос, так как без соответствующих испытаний трудно предположить, как поведет себя тот или иной материал в условиях эксплуатации на украинских железных дорогах. Эксплуатация абсолютно нового подвижного состава, несомненно, потребует огромных капитальных вложений и в инфраструктуру — обслуживание, ремонт, подготовка в рейс таких электропоездов. Если Украинские железные дороги совместно с «Hyundai» примут решение об организации сервисного обслуживания в полном объеме, то это увеличит стоимость проекта приблизительно вдвое. Цена не соответствует классу Корейский электропоезд стоит 24 млн. евро. Руководство Украинских железных дорог считает такую цену приемлемой. Однако за такие деньги строятся современные высокоскоростные электропоезда в 10-вагонном исполнении (см. табл.), а не подвижной состав с максимальной эксплуатационной скоростью 160 км/ч. Тем более не выдерживает ценовой конкуренции «Hyundai Rotem» с аналогичными по скоростному классу электропоездами: польским («PESA», 18,6 млн. евро) и двухэтажным чешским («Škoda», 20 млн. евро). На фоне всех этих фактов главный аргумент оппонентов — поставка шести двухсистемных электропоездов корейского производства до начала проведения Евро-2012 — выглядит весьма сомнительным. Ведь, если мы хотим получить первый поезд в Украине в июне-июле 2011 года, он должен быть отправлен из Кореи в начале апреля, т.е. менее чем через четыре месяца. А это маловероятно для такого большого объёма работ. Возникает резонный вопрос: зачем тратить огромные деньги для того, чтобы получить с опозданием не самую современную продукцию, которая, к тому же, не соответствует украинским стандартам? Украинский вариант Здравомыслие заставляет искать другие варианты обеспечения пассажирских перевозок для Евро-2012. А специалисты признают, что оптимальным может стать создание отечественного двухсистемного электропоезда. Тем более что Крюковский вагоностроительный завод совместно с отечественными и зарубежными компаниями уже приступил к созданию такого электропоезда. По информации с завода, стоимость комфортабельного девятивагонного двухсистемного электропоезда составит не более 17 млн. евро (на 30% дешевле корейского предложения). Уже в августе-сентябре 2011 года предприятие планирует изготовить первый электропоезд и приступить к его полномасштабным испытаниям. Естественно, в его конструкции будут реализованы все требования заказчика, оговоренные техническим заданием. Т.е. можно обоснованно рассчитывать, что современный межрегиональный электропоезд будет создан в срок. В дальнейшем его можно модернизировать до скорости движения 200 км/ч. Эта уверенность подкреплена фактами. Ведь на предприятии совместно со специалистами Украинских железных дорог и учёными создан, испытан и введен в эксплуатацию новый тип пассажирского вагона с самыми высокими техническими характеристиками на территории СНГ. Создана современная тележка пассажирского вагона с пневматическим подвешиванием и дисковыми тормозами, которые обеспечивают максимальную комфортность при перевозке пассажиров. В партнерстве с одной из ведущих европейских электротехнических компаний создан современный асинхронный тяговый привод и компьютерная система управления для составов из вагонов метро, в которых реализованы и проверены все технические характеристики, аналогичные асинхронным приводам для межрегиональных электропоездов. У ОАО «КВСЗ» налажены партнерские отношения с украинскими поставщиками комплектующих, а также с европейскими инжиниринговыми компаниями. Это позволяет максимально эффективно и в короткий срок разработать необходимую документацию. А глубокое знание нормативной документации в области отечественного подвижного состава, отработанные методики проведения испытаний позволяют максимально учесть специфику и опыт эксплуатации электропоездов на Украине, а также максимально эффективно осуществить его интеграцию в существующую инфраструктуру железных дорог. Предлагаемый «КВСЗ» электропоезд преимущественно состоит из комплектующих отечественного производства: ходовые части, внутренний интерьер, системы жизнеобеспечения, вентиляции, отопления и кондиционирования, оборудование контроля и диагностики. Т.е. при закупке украинских электропоездов будут решены важные социальные задачи: организация новых рабочих мест, дополнительные поступления в государственный бюджет. ОАО «КВСЗ» готово предложить варианты финансирования закупок отечественных межрегиональных электропоездов по лизинговой или кредитной линии с привлечением финансовых отечественных или зарубежных структур на выгодных для железнодорожников условиях. * * * Коль уж мы объявили себя европейским государством, то давайте, наконец, позаботимся о комфортной и быстрой перевозке гостей чемпионта и наших сограждан по местным железным дорогам на подвижном составе украинского производства. Решить эту задачу под силу отечественному машиностроению. Это только повысит имидж Украины как государства, обладающего высокими технологиями. И, быть может, обеспечит качественный скачок, позволяющий перейти в скором будущем к организации сети скоростного железнодорожного транспорта. P.S. 9 декабря Южная железная дорога зарегистрировала в «Вестнике государственных закупок Украины» №49/25 от 9.12.2010 г. два документа: 1) о закупке 10 межрегиональных электропоездов, 2) об услугах по выделению кредита. В обоих случаях речь о процедуре закупки у одного участника — корейского производителя и корейского банка, а это прямое нарушение украинского конкурентного законодательства. Даже информация на сайте «Вестника» была подана с опозданием — 14 декабря. А ведь 3 ноября 2010 года президент Виктор Янукович по результатам рабочей поездки по Луганской и Донецкой областям дал поручение: «Проанализировать ситуацию по развитию внутреннего рынка техники для ж/д транспорта и принять меры для расширения возможностей привлечения национальных производителей к работе на этом рынке, создать эффективную систему технического переоснащения железнодорожного транспорта». Срок выполнения поручения: первое полугодие 2011 г. Исполнители: министерства транспорта и связи, промышленной политики, экономики, финансов. Вот так, значит, исполняют... | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| вот исче о Крюковском Заводе
http://metroblog.ru/post/3705/ | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23126] | [Ответить] |
| По ЖД есть отдельный форум, не засоряй тему | ||
| bogdan-transport | Повернення п'ятірки??? | [Ответить] |
| Завтра планують змінити трасу тролейбусного м-ту № 5, продовживши його до ПЛ. Л. ТОЛСТОГО. Правда чи ні, не знаю, бо жодної офіційної інформації я не знайшов, зупинки стерильні від оголошень, новинні джерела теж не говорять. Але всі кондуктори і водії маршруту говорять про це з впевненим обличчям... Що ж, будемо сподіватися... | ||
| Zheniar | Re: Повернення п'ятірки??? | [Ответить] |
| Не верю. Если с одной стороны продлят - з другой укоротят.
Закон сохранения энергии. | ||
| Santehnik | Re: Повернення п'ятірки??? | [Ответить] |
| > Завтра планують
Планируют да, но не факт что завтра. > Не верю. Если с одной стороны продлят - з другой укоротят. +6 машин на Тр5 = -6 машин с других маршрутов, вот и вся арифметика )) | ||
| Зиберт | Re: Повернення п'ятірки??? | [Ответить] |
| Пускай продливают. Они же убрали год назад 36Тр, вот значит пускай не ноют что машин нету, а то, что зря люди страдают? | ||
| Киевлянин | Re: Повернення п'ятірки??? | [Ответить] |
| Я тоже за. Тр5 даже продлят немного дальше, чем он был до сокращения! | ||
| Altair | Re: Повернення п'ятірки??? [23143] | [Ответить] |
| > Завтра планують змінити трасу тролейбусного м-ту № 5,
В Одессе конечная Тр5 - пл. Л. Толстого :-))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| > Периодически езжу по проездному на А78 и никаких претензий
> со стороны водителя ни разу еще не слышал. Не знаю, що за порядки на 78-му, але коли я зайшов до 91-го з талончиком і пробив його, водій, як то кажуть, "срал кирпичами". | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| Каким образом? :-)
Сколько ездил - ниразу не видал такого... Может не тем А91 пользуюсь? )) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| >+6 машин на Тр5 = -6 машин с других маршрутов, вот и вся арифметика ))
Не забывай, что Тр5 в нормальном виде важнее многих других маршрутов ТД2. Так что пусть возвращают, и побыстрее. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| В А91 нормальним є фільтрація через передні двері з обов'язковим врученням водієві 1,50 без видачі талону. Коли хтось показує проїзний чи талон, починається те, що я сказав. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| > Тр5 в нормальном виде важнее многих других маршрутов ТД2
Разьве что важнее 16 и 39, которые выполняют функцию бабковозов. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| А ну и 25 еще, но там снимать нечего. С остальных маршрутов нельзя ничего снимать ибо возят немало народа и имеют хорошие интервалы движения... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| только что стало известно ЛВС сгорел :-( | ||
| GPS_27 | Re: Повернення п'ятірки??? [23146] | [Ответить] |
| > Пускай продливают. Они же убрали год назад 36Тр, вот значит
> пускай не ноют что машин нету, а то, что зря люди страдают? +1 Не нужно было добивать и списывать рабочие машины. Хотя тут ещё виноват вандализм (461, 463, 464, 465, 474 и т.д.), как внутренний фактор и невыделение бабла на ремонт как внешний. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23129] | [Ответить] |
| Как сгорел? Что произошло и что с вагоном? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| > только что стало известно ЛВС сгорел :-(
Сергей_Н розповів? :) | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| > только что стало известно ЛВС сгорел :-(
Он поедет, или уже все? Всего два раза успел в нем проехаться. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| Это не моё сообщение. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| > добивать и списывать рабочие машины
А ничего что тем вашим шкодам по 15-20 лет и они как-бы сами по себе уже разваливаются? А вобще в ТД2 сейчас: - +-48 ходовых лазов - +-26 15тр - +-25 14тр - +-12 недоЛАЗов - +- 9 МАЗов - +- 11 Киевлянок Итого 131 машина. Нормальный выпуск на линию по плану должен быть: Тр5 - 11 Тр7 - 12 Тр16 - 10 Тр18 - 33 Тр23 - 13 Тр25 - 6 Тр26 - 13 Тр35 - 6 Тр39 - 6 Тр41 - 16 Итого 126 Как сами понимаете реально нет даже этого, часть маршрутов уже покоцали так как нечем ездить. Потому из-за старой пятерки нужно или убить какой-то маршрут совсем, или привлечь ТД3, у которого ситуация еще хуже. Поскольку ни то ни то врядли будет, то я так и не понял чем они собрались продлевать пятерку... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| С Тр18,26,41 и 7 вполне можно снять по 1-2 машины и отправить их на Тр5. По выручке депо только выиграет. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| Можно пойти другим путем (он даже лучше) - поднять 2703,2708,2603,2615,2612,2646 и за счет этого дать выпуск на полный Тр5. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23161] | [Ответить] |
| > А ничего что тем
> вашим шкодам по 15-20 лет и они как-бы сами по себе уже > разваливаются? Чомусь в Чехії і прибалтиці нічого не розвалюється, справді, дивно, так? Самі по собі вони не розвалюються, здихають там білоруські компресори, херсонські кардани, корродує незагрунтований кузов, відпажають двері виробництва КЗЕТ і так далі. Нічого, з ЛАЗами у такому віці буде як мінімум те саме :-))))) > +-26 15тр 24 - +-25 14тр 22 - +-12 недоЛАЗов - +- 9 МАЗов - +- 11 > Киевлянок Итого 131 машина. Нормальный выпуск на линию по > плану должен быть: Тр5 - 11 Тр7 - 12 Тр16 - 10 Тр18 - 33 > Тр23 - 13 Тр25 - 6 Тр26 - 13 Тр35 - 6 Тр39 - 6 Тр41 - 16 > Итого 126 Как сами понимаете реально нет даже этого, часть > маршрутов уже покоцали так как нечем ездить. Потому из-за > старой пятерки нужно или убить какой-то маршрут совсем, или > привлечь ТД3, у которого ситуация еще хуже. Поскольку ни то > ни то врядли будет, то я так и не понял чем они собрались > продлевать пятерку... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23161] | [Ответить] |
| > Потому из-за
> старой пятерки нужно или убить какой-то маршрут совсем Спокійно знімається кілька випусків з 7-ки - при обороті в годину там стільки машин не потрібно. Вдень він возить бабок, після 7-х вечора - повітря: якщо за оборот проїде чоловік 5, вже добре. > или привлечь ТД3, у которого ситуация еще хуже. тут точно - навіть, коли стоячі машини обмежувались 3706, 2918, 3914 (відставлені ТрМки та юзики, що сплавляються, не враховуюються), особливого резерву не було. > Поскольку ни то > ни то врядли будет, то я так и не понял чем они собрались > продлевать пятерку... Куренівка могли б дати випуски 3 на 25-й + 3 машини з 7-ки - вуаля, 6 машин. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| > С Тр18,26,41 и 7 вполне можно снять по 1-2 машины и
> отправить их на Тр5. По выручке депо только выиграет. Виручка - останнє, на що депо дивиться, особливо, даючи машини без кондукторів. > поднять 2703,2708,2603,2615,2612,2646 Для більшості з них потрібно замовляти запчастини з заводу, причому на деякі машини преейскурант дійде до сотні - двох найменувань. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| В Чехии и Риге Шкоды не разваливаются,а в отличном состоянии. Шкоды не виноваты в том, что их разбарахолили | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| > и Риге Шкоды не разваливаются
Потому что стоят под забором http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=35&mid=1092 :D > тут точно - навіть, коли стоячі машини обмежувались 3706, 2918, 3914 (відставлені ТрМки та юзики, що сплавляються, не враховуюються), особливого резерву не було. С другой стороны выпусков на 27 и 40 явно много, оттуда по 3-4 машины снять и проблема решена :-) | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| В каком виде стоят под заюором в ТД2 и у них разница есть. У нас разбарахоленые, а у них готовые к выезду. Насчет Тр27 и 40 согласен можно взять оттуда. Тем более придут колеса в ТД3 и Лазы все поедут. | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| ПЯТЕРКУ ПРОДЛИЛИ СЕГОДНЯ ИЛИ НЕТ? | ||
| Сергей | Re: Мелкие новости - разное [23158] | [Ответить] |
| > > только что стало известно ЛВС сгорел :-(
> Сергей_Н розповів? :) Неправда. Я сегодня видел ЛВС (450) на скоростном трамвае. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23152] | [Ответить] |
| > В А91 нормальним є фільтрація через передні двері з
> обов'язковим врученням водієві 1,50 без видачі талону. Коли > хтось показує проїзний чи талон, починається те, що я сказав. Я вважаю, що в таких випадках слід реагувати спокійно і вимагати у водія наказу за підписом Ламбуцького про саме такий порядок оплати проїзду на даному маршруті. Якщо ж водій не попуститься і після цього, можна сміливо телефонувати 15-51 і заявляти про цей факт із зазначенням усіх відповідних координат. Коли А91 на кілька днів продовжили до проспекту Глушкова через Васильківську, я пред'являв на ньому проїзний і не мав жодних проблем із проїздом. А взагалі, я думаю, це через те, що на маршрутках немає жодних офіційних фіксацій оплати проїзду пасажиром і такі порядки переходять на малі автобусні маршрути, де нема кондукторів. І вони ще хочуть пускати контролерів на МТ!.. | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [23170] | [Ответить] |
| > ПЯТЕРКУ ПРОДЛИЛИ СЕГОДНЯ ИЛИ НЕТ?
Нет. Пи**ёж то всё! | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23170] | [Ответить] |
| Тр5 продлевают с понедельника. | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| > только что стало известно ЛВС сгорел.
Ваня, полтора часа назад ехал в нём от станции "Кольцевая Дорога" до станции "Семьи Сосниных". И я не понял, к чему ты разместил такое сообщение? | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| Оказалось, это писал не Ваня. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Мелкие новости - разное [23155] | [Ответить] |
| Володя - это писал не Ваня - троллизм процветает... | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| > Тр5 продлевают с понедельника.
А также скоростной трам до Палаца Спорта ))))))))))) | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| > Тр5 продлевают с понедельника.
А как же маршрутки 228, 575 ? | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| Не хотите не верьте. Нужно переписать наряды, подготовить маршрутоуказатели. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23179] | [Ответить] |
| > > Тр5 продлевают с понедельника. А как же маршрутки 228,
> 575 ? Причем тут Лужков? | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| > С Тр18,26,41 и 7 вполне можно снять по 1-2 машины и
> отправить их на Тр5. По выручке депо только выиграет. Так не покатит. На Тр26 уже и так выпусков мало осталось. > А ничего что тем вашим шкодам по 15-20 лет и они как-бы сами по себе уже разваливаются? Сами по себе не разваливаются. Разваливаются от рук вандалов которые их расбарахолили и от всеми "любимого" правительства которое не выделило бабла на запчасти и ремонт. Так что не надо наговаривать. > Причем тут Лужков? А как всегда - ни при чём. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23162] | [Ответить] |
| Ахаха че вы за бред несете ЛВс тлько что по двойке в Депо поехал | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| > Не хотите не верьте. Нужно переписать наряды, подготовить
> маршрутоуказатели. Тройку в ТД1 за одну ночь передавали ))))) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| >Спокійно знімається кілька випусків з 7-ки - при обороті в годину там стільки >машин не потрібно.
С Тр41 тоже можно пару машин снять - все равно в час пик нередко паровозами ездят (при этом вторая машина идет полупустая). Можно и нужно усилить А90, за счет машин с 228, которая при продлении и усилении Тр5 мало кому будет нужна. Но есть еще вариант - до ПЛТ продлить Тр26, а не Тр5. >С другой стороны выпусков на 27 явно много Неудачная шутка. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| > Неудачная шутка.
Я серьезно. Если вы считаете что с Тр7, Тр26, Тр41 можно снимать, то почему нельзя снять с 27 где вон целых три десятка машин? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Во-первых, и Тр26, и Тр7 частично дублируются Тр5, в отличии от Тр27. Во-вторых, эти три маршрута работают на подвоз людей от массивов к метро и наоборот, а ситуация с Тр27 усложняется тем, что он все время возит разные потоки в разные стороны, то есть, он перегружен в любое время в любую сторону. Ну и по длине их не сравнить. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Только вот если на 27 снять 5 машин, то интервал вырастет на 30-40 секунд.
Если добить несчастный Тр26 то интервал вырастет на 3 минуты. С Тр7 аналогично. А что касается того что они дублируются, так 22 и 25 тоже дублируют 27! | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Правильно, но ты же предлагаешь снимать с Тр27 машины не на Тр22 или 25, а на Тр5. То есть, на всей трассе следования Тр27 станет на 5 машин меньше, в отличии от того же Тр26, на трассе которого эти машины останутся, хоть и частично (будут ездить по Тр5). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Да и процент дублирования трассы Тр27 у того же Тр25 намного меньше, чем трассы Тр26/7 у Тр5. Тр22 с одной стороны вроде бы и подходит, а с другой - у него самостоятельный участок от ИМ до аэропорта побольше будет, чем у Тр26 от Северно-Сырецкой до Свободы или у Тр7 от Нивок до Чернобыльской. А если вспомнить еще и пробки, то и подавно. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Только вот ни Виноградарю ни Нивкам это не поможет, потому что интервалы что Тр5 что Тр26 вырастут. Таким образом эффект будет равнозначен тому же что и на Тр27. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| >Таким образом эффект будет равнозначен тому же что и на Тр27.
Не будет. Читай внимательно сообщение 23187, особенно про специфику этих маршрутов. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| А вообще - нечего было ТД2 отставлять и списывать Шкоды, а ТД3 - раздавать свои ЮМЗ. Тогда вопроса, за счет чего продлевать Тр5, не было бы. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Читаю внимательно и поясняю.
Трасса Тр5 увеличивается(!), маршрут погружается в пробку, таким образом переброс машин с одного маршрута на другой приведет к значительному увеличению интервалов на Тр26 и небольшому (но пробка на БШ умножит его прилично) увеличению интервала Тр5. Таким образом на общей трассе интервал вырастет, за что АП5 скажет спасибо :-) При этом если снять машины с Тр27 то интервал тоже вырастет, но не настолько существенно, ввиду огромного количества машин там (чем больше машин на линии, тем меньше их количество влияет на интервал). | ||
| bogdan-transport | Re: Мелкие новости - разное [23170] | [Ответить] |
| > ПЯТЕРКУ ПРОДЛИЛИ СЕГОДНЯ ИЛИ НЕТ?
Знаєте, я в цій країні вже нічого не знаю. Вчора з найчеснішими очима всі кондуктори розповідали це пасажирам, а сьогодні ... Тр5 ВЖЕ НЕ ПРАЦЮЄ! Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив жодний. Бачив правда кілька маршруток КПТ по 575. Може хтось знає якусь інфу? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| Вобще нужно Тр7 продлять до Воздухофлота, а пятерку хоть до луны пусть тянут, на нее будет пофиг, а так... теперь из-за торбы на БШ будет проблемно вечером попасть в сторону дома ((( | ||
| bogdan-transport | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| На БШ достатньо було б менше маршруток, скасувати 228 автобус, за рахунок Тр5 і все було б чудово)) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив жодний.
Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23196] | [Ответить] |
| > Вобще нужно Тр7 продлять до Воздухофлота, а пятерку хоть до
> луны пусть тянут, на нее будет пофиг, а так... теперь из-за > торбы на БШ будет проблемно вечером попасть в сторону дома > ((( Наверное лучше Тр26 до ПЛТ, Тр7 до ВФ, а Тр5 оставить в нынешнем виде (или продлить до ПП). Но где же на это все взять машины... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| > На БШ достатньо було б менше маршруток, скасувати 228 автобус
Каким образом съем аж целых 8 автобусов поможет избавиться от пробки? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23198] | [Ответить] |
| > > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив
> жодний. Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652 Я видел еще 2642 и 2654. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| > Но где же на это все взять машины...
Ну вон опять про ЛАЗы заговорили, кабмин вроде помогать будет. | ||
| bogdan-transport | Re: Мелкие новости - разное [23198] | [Ответить] |
| > > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив
> жодний. Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652 Може, вони тільки до Шулявки? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23200] | [Ответить] |
| > > На БШ достатньо було б менше маршруток, скасувати 228
> автобус Каким образом съем аж целых 8 автобусов поможет > избавиться от пробки? Возле ВФ ставится шлагбаум и машинам делается платный въезд в центр. Там же строится большая парковка. Все. Проблема пробок на БШ решена. Кол-во пробок в центре существенно сокращается. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23200] | [Ответить] |
| Это нереальный вариант... | ||
| Mik_Yumz_T25 | Re: Мелкие новости - разное [23203] | [Ответить] |
| > > > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив
> > жодний. Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652 > Може, вони тільки до Шулявки? Я сьогодні юзав Тр8, отже міг бачити їх лише біля Повітрофлотського шляхопроводу, де власне і проведені спостереження. 2640 я спутав з 2648, за що перед всіми хочеться вибачитись.(Пегасти, такі пегасти) До речі, на Повітрофлоті здох 3901, утворилась незначна тягнучка. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23168] | [Ответить] |
| > С другой стороны выпусков на 27 и 40 явно много
Іди на**й :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23203] | [Ответить] |
| 2648 аkа 648 не в Пегасі, теж був на п'ятірці, як і 2640. | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [23198] | [Ответить] |
| > > Принаймні за весь день по проспекту Перемоги не ходив
> жодний. > Мик_ЮМЗ_Т25 видел как минимум 2510, 2640, 2652 Я днём ехал в 2654 от Воздухофлотского путепровода до метро "Шулявская". | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23198] | [Ответить] |
| > Іди на**й :-)
Ой как некультурно )) Даже на призыв порезать шкоды ты мягче отвечаеш :-))) | ||
| 36-й троллейбус | Re: Мелкие новости - разное [23186] | [Ответить] |
| > > Неудачная шутка.
> Я серьезно. Если вы считаете что с Тр7, Тр26, Тр41 можно > снимать, то почему нельзя снять с 27 где вон целых три > десятка машин? Кстати, да. По выходным на Тр27 на удивление многовато троллейбусов ездит и они зачастую пустые, а выпуск на сколько процентов уменьшен? Не намного. На 18Тр, поступают рационально - половина машин катается в выходной, и частенько забитые.. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [23205] | [Ответить] |
| > Это нереальный вариант...
Придется небоскреб-парковку строить, чтобы всех желающих с автомобилей пересадить на троллейбус. | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [23210] | [Ответить] |
| > > Іди на**й :-)
> Ой как некультурно )) > Даже на призыв порезать шкоды ты мягче отвечаеш :-))) Да он просто понимает, что это уже неизбежно :)) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23210] | [Ответить] |
| > Ой как некультурно ))
Смайлика не бачиш? :-) 27 і 40 привозять реальне бабло і зручні до пасажирів, а от 7-ки з її 12-ма випусками фіг дочекаєшся, а після 7-ї вечора возити нікого. Той же 40-й об 11-й вечора йде вхлам забитим з центру, платить 60% пасажирів. 27-й - сам пам'ятаєш, як ми без чогось 11 вечора кондуктора зустріли, і тролейбус теж важко було назвати порожнім. 41-й - те саме, що і 7-й, 16 випусків, які плутаютсья під ногами одне у одного, а між ними бувають інтервали по 15-20 хвилин вдень (і це не форс-мажор, а нормальне явище). Ввечері, правда, пасажирів, що платять побільше, і вони, на відміну від 7к, хоча б є. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23213] | [Ответить] |
| > Да он просто
> понимает, что это уже неизбежно :)) Та хто б казав, сам дивуюсь, ніби ж цивілізація, а стільки хламу не порізано ще :-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23210] | [Ответить] |
| > привозять реальне бабло і зручні до пасажирів
:-))) [23166] > Виручка - останнє, на що депо дивиться, особливо, даючи машини без кондукторів. | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [23215] | [Ответить] |
| > > Да он просто
> > понимает, что это уже неизбежно :)) > Та хто б казав, сам дивуюсь, ніби ж цивілізація, а стільки > хламу не порізано ще :-) Придет время этих корчей. Даже ЮМЗы еще востребованы на вторичном рынке. А у Шкод один путь - на переплавку :)) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23216] | [Ответить] |
| > > привозять реальне бабло і зручні до пасажирів :-)))
> [23166] > Виручка - останнє, на що депо дивиться, особливо, > даючи машини без кондукторів. Це різні депо. 2-ге депо взагалі практично одну соціалку має: 7, 16, 23, 25, 26, 39, 41... Реально привозить щось лише 18-й, 35-й та 23-й по вечорах, коли на вулицях окрім нього громадського транспорту немає. Третє депо - соціалка по суті 19-й та 22-й, і то 19-й раз на раз не приходиться, по вечорам вони нормально гасають і возять нормальних пасажирів замість хокейних команд. 3-й возить дуже нормально, виходити туди вдень без кондуктора - торгівля, а не їзда. 8-й - змішаний: до центру пеньки не доїжджають, 17-й - те саме. 40-й має реально маршрутковий контингент, бабки отаке тролейбус лише між Солом'янською пл. та однойменним ринком, і то, катаються переважно у 1-й половині дня. 27-й - пасажиропотік шалений, як для тролейбуса, відсоток пасажирів, що платять за проїзд менша, ніж на 40, але випусків більше, плюс частина з них - гармошки. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23216] | [Ответить] |
| > 7, 16, 23, 25, 26, 39, 41
Повеселило, особенно с 41, где в пик гармошки битком в которых почти все платят, а после 22:00 интервал порядка 15 минут и опять таки тоже битком (правда уже одиночки). По 23, 26 тоже нехилый поток платных паксов. Тр7 то вобще отдельная тема, там бешеная сменяемость потока (народ катается от метро домой + некоторые шастают по проспекту)... Там 12 машин и интервал порядка 5 минут с кучей гармошек не просто так )) > Третє депо - соціалка по суті 19-й та 22-й Щас прийдет Саха и скажет что все 3 депо социалка :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23217] | [Ответить] |
| > Придет время этих корчей.
По-моєму, їхній час вже прийшов років 20 тому :-) > Даже > ЮМЗы еще востребованы на вторичном рынке. А у Шкод один > путь - на переплавку :)) Правильно, нєфіг всяким смердам з Угледрищинськів ще й Шкоди, не по уму вони їм. Он той же Франківськ, де краще з мозком, руками та цивілізацією, зацікавився всерйоз нашими Шкодами (нормальними, а не лінійним кавеерним хламом), а юзики наші їм до дупи. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| > Повеселило, особенно с 41, где
> в пик гармошки битком в которых почти все платят ага, і саме тому кондуктори там до заїзду сидять, бо не можуть план зробити? :-) > По 23, 26 тоже нехилый поток платных > паксов. По 26 - практично ніколи, по 23 - по вечорам. В будь-якому разі, в 2 депо по суті клали на виручку з цих маршрутів. > Там 12 машин и интервал > порядка 5 минут с кучей гармошек не просто так )) Давно бачив тролейбус, забитий хоча б на 75% на маршруті? :-))) > Щас прийдет Саха и > скажет что все 3 депо социалка :-) Він вже писав на цю тему тут, луркай. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| > ага, і саме тому кондуктори там до заїзду сидять, бо не можуть план зробити? :-)
Дык на 27 аналогично:-D а если серьезно то днем там бабушки, в пик и вечером платники и очень дофига. До реконструкции СТ там было 11 машин, сейчас 15-16, большая часть разрывники, ну и двухсменки с поздними заездами. В пик одну машину битком набивают, другая уже за ней стоит в очереди на погрузку, маршруточная система однако ) > Давно бачив тролейбус, забитий хоча б на 75% на маршруті? :-))) В часпик поезди, удивишся, а в межпик и 40 с 27 порожняком ходят ) > По 26 - практично ніколи, по 23 - по вечорам. В будь-якому разі, в 2 депо по суті клали на виручку з цих маршрутів. АП4 на 166 золотые горы зарабатывало, сейчас на 532 не сильно больше при большем тарифе... Так что если кто-то там не получает прибыли то это значит ездят коряво или продавать не умеют ) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| Я кстати в ту семерку стараюсь не лезть в пик, а то ехать в переполненой развалюхе как-то не сильно приятно, гаразно приятнее в полупустом ЛАЗе по А37 :-)) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| >Щас прийдет Саха и скажет что все 3 депо социалка :-)
В межпик любой вид наземного ОТ Киева - социалка. Какой-то больше, какой-то меньше - но все же. >По 26 - практично ніколи Пора со 182-й ламбошруткой поступить так же, как и со 166-й. Тогда и выручка появится. >Он той же Франківськ, де краще з мозком, руками та цивілізацією, >зацікавився всерйоз нашими Шкодами В сотый раз повторяю один и тот же вопрос: а нам на чем ездить, если не будет ни Шкод, ни ЮМЗ? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| >Дык на 27 аналогично:-D
Именно поэтому после 21 часа там практикуется фильтрация пассажиров через переднюю дверь и невыдача талонов водителем?))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23222] | [Ответить] |
| > Дык на 27 аналогично:-D
Ніфіга, там на диво навіть на 36хх план привозять (сума, названа тією кондукторшою - казки дідуся Панаса). > серьезно то днем там бабушки, в пик и вечером платники и > очень дофига. Бабушок там не надто багато, там невипасної школоти забагато по дню їздить. > В часпик поезди, удивишся Та от сьогодні їздив - практично у всіх машинах були вільні сидячі. І сьогодні п'ятниця. Куди це годиться? :-))) > а в межпик и 40 > с 27 порожняком ходят ) 27 - раз на раз, а 40 в міжпік не дають продихнути офіси та студенти. Сидяче місце в 40 у міжпік - розкіш. > АП4 на 166 золотые горы > зарабатывало То АП4 без корчів-пенсіонерів, а це - комунальний транспорт, який ще й не ганяється до того ж за виручкою. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23224] | [Ответить] |
| > В сотый раз повторяю один и тот же
> вопрос: а нам на чем ездить, если не будет ни Шкод, ни ЮМЗ? Я не знаю, чим тобі їздити, трахайся цим питанням сам, я знайду собі, чим :-))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23225] | [Ответить] |
| > >Дык на 27 аналогично:-D Именно поэтому после 21 часа там
> практикуется фильтрация пассажиров через переднюю дверь и > невыдача талонов водителем?))) Машини, наряд, час, водія в студію. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23225] | [Ответить] |
| > я знайду собі, чим :-)))
Только на этом виде транспорта ты будешь не ездить, а стоять в пробках (например таких, какие были сегодня в центре города и на Лукьяновке - 3 остановки троллейбус 20 минут ехал). Сомнительное удовольствие. >а в межпик и 40 с 27 порожняком ходят Тр27 порожняком ездит очень редко, из-за особенности маршрута (он перегружен в любое время в любом направлении). Может ехать пустым если в депо, или если паровоз. | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23225] | [Ответить] |
| Из-за нехватки ходовых машин потихоньку сокращаются выпуска. На данный момент уже снято:
Тр3 - две односменки Тр40 - три разрыва Тр8 - две односменки Тр19 - один разрыв и одна односменка Тр22 - один разрыв Тр27 - три 12 -часовых (некоторые были сняты раньше, последнее сокращение было после праздников 1 мая) | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| >Только вот если на 27 снять 5 машин, то интервал вырастет на 30-40 секунд.
Выравниванием интервалов с точностью до секунд никто не занимается. Если снимается какой-то выпуск, то просто в том месте получается дыра с двойным интервалом. Например, сейчас сняли выпуска №2, 17, 25. В межпик интервал 4 минуты между машинами. Теперь в трёх местах будут интервалы по 8 минут, да и всего-то. | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23180] | [Ответить] |
| >Це різні депо. 2-ге депо взагалі практично одну соціалку має:
>7, 16, 23, 25, 26, 39, 41... Реально привозить щось лише 18-й, 35-й >та 23-й по вечорах, коли на вулицях окрім нього громадського >транспорту немає. >Третє депо - соціалка по суті 19-й та 22-й, і то 19-й раз на раз не > приходиться, по вечорам вони нормально гасають і возять >нормальних пасажирів замість хокейних команд. Третье депо живет в основном за счет того, что у основных его маршрутов нет маршруток-дубляторов. Тр27 - нет дублятора Тр40 - нет дублятора Тр19 - нет дублятора Тр8 - есть 100% дублятор Тр3 - есть 100% дублятор Тр22 - есть 95% дублятор Тр17 - есть 90% дублятор (потому что маршрутки не берут на круг дальше пл. Космонавтов, а многим надо как раз на Ереванскую, там где сосредоточен жилмассив) Во втором депо практически все маршруты 100% дублируются маршрутками Тр5 - есть 100% дублятор Тр6 - есть 100% дублятор Тр7 - куча 100% дубляторов Тр16 - есть 100% дублятор Тр18 - есть 100% дублятор Тр23 - есть 100% дублятор Тр25 - есть 100% дублятор Тр26 - есть 100% дублятор Тр35 - нет дублятора Тр39 - есть 100% дублятор Тр41 - нет дублятора На Тр19 и Тр35 - просто низкий пассажиропоток. Маршруткам там просто делать нечего. Вот и получается что самые прибыльные маршруты - это именно Тр27, Тр40, Тр41. Тр18, Тр3 - просто большой пассажиропоток по маршруту. Клиентов хватает и маршруткам и троллейбусам. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23229] | [Ответить] |
| > Только на этом виде транспорта
> ты будешь не ездить, а стоять в пробках (например таких, > какие были сегодня в центре города и на Лукьяновке - 3 > остановки троллейбус 20 минут ехал). Стояти в пробках будеш ти в дроваях, а я зі сврїм знанням міста завжди знаходжу об'їзний шлях, і економлю час :-) Дивні переконання у дровайних фанатів, що автомобілем їхати довше, ніж дроваєм. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23230] | [Ответить] |
| > Та от сьогодні їздив - практично у всіх машинах були вільні сидячі. І сьогодні п'ятниця. Куди це годиться? :-)))
Ну так я могу найти участок Тр40 где тоже порожняком все будет даже в пятницу ) > То АП4 без корчів-пенсіонерів, а це - комунальний транспорт, який ще й не ганяється до того ж за виручкою. Пассажиры на маршруте плюс минус одни и теже. Если одни могли зарабатывать там, а другие нет, то значит другие не умеют зарабатывать и всего-то ) > Тр27 порожняком ездит очень редко, из-за особенности маршрута (он перегружен в любое время в любом направлении). Может ехать пустым если в депо, или если паровоз. Если на петровке в стойле стоит гармошка, то обязательно пропускаю все и сажусь в нее.. И за время проезда до пр. Победы или Индустриальной, редко когда там набирается больше 60 человек... > Тр41 - нет дублятора Здрасте! МТ187 100% и даже больше ) Другое дело что её почти выдавили и что она есть, что её нет. Тоже касается и МТ166. > Выравниванием интервалов с точностью до секунд никто не занимается. Если снимается какой-то выпуск, то просто в том месте получается дыра с двойным интервалом. Тоесть графики на маршрут остаются старым числом, и снятые выпуска всеравно числятся? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23230] | [Ответить] |
| >Дивні переконання у дровайних фанатів, що автомобілем їхати довше, ніж >дроваєм.
Попробуй в утренний час пик проехать на корыте параллельно трассе СТ. Посмотрим, кто доедет быстрее - ты или трамвай. >Другое дело что её почти выдавили и что она есть, что её нет. Так и по всему городу нужно сделать. Тогда дела у ЭТ и муниципального автобуса пойдут на лад. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23234] | [Ответить] |
| > Ну так я могу найти участок Тр40 где тоже порожняком все
> будет даже в пятницу ) Явище спостерігалось по всій трасі 7-го маршруту впродовж всіх пікових оборотів :) > Если одни могли зарабатывать там, а другие нет, то > значит другие не умеют зарабатывать и всего-то) Телефон приймальні директора ТД2, гадаю, приводити тут не треба? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23235] | [Ответить] |
| > Попробуй в утренний час пик
> проехать на корыте параллельно трассе СТ. 1) Я ж не лох, щоб в разі мегапробки їхати по Курбаса :-) 2) Я на всіляких ваших бидлоборщагах та відрадних не буваю - мені там робити нічого, друзів та знайомих там теж особливо не водиться :-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23235] | [Ответить] |
| > Явище спостерігалось по всій трасі 7-го маршруту впродовж всіх пікових оборотів :)
На гармошке или одиночке? Не забывай что забитая в хлам одиночка это полупустая гармошка ) | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23237] | [Ответить] |
| > > Попробуй в утренний час пик > проехать на корыте
> параллельно трассе СТ. 1) Я ж не лох, щоб в разі мегапробки > їхати по Курбаса :-) 2) Я на всіляких ваших бидлоборщагах > та відрадних не буваю - мені там робити нічого, друзів та > знайомих там теж особливо не водиться :-) Да гори ты в огне. Быдлорайон- это район в котором ты живешь | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23239] | [Ответить] |
| > Да гори ты в огне
Отрадота детектед :-) > Быдлорайон- это район в котором ты живешь Аргументи, пане Казикін? | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23239] | [Ответить] |
| >> Тр41 - нет дублятора
>Здрасте! МТ187 100% и даже больше ) Нет. Я бы сказал - 55% дублятор. Почему так - 90% потока Тр41 - дает остановка ст. м. Святошино. И вот как раз её-то МТ187 и не проезжает, когда едет на Тулузы. Таким образом: (100-90)*1/2+100*1/2=55 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23239] | [Ответить] |
| Спешл Олімпікс - вирахуй відсоток дублювання маршруткою тролейбуса :-))) | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23239] | [Ответить] |
| >Тоесть графики на маршрут остаются старым числом, и снятые выпуска всеравно числятся?
снятые выпуска числятся как снятые. Т.е. - просто нет выпуска с таким номером, да и всё. Графики остальных не меняются. Это если изменения не настолько глобальные, т.е. снимается/добавляется 1-2-3 выпуска. Если больше, то полностью меняется расписание всего маршрута. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23241] | [Ответить] |
| > >> Тр41 - нет дублятора
> >Здрасте! МТ187 100% и даже больше ) > Нет. Я бы сказал - 55% дублятор. Почему так - 90% потока > Тр41 - дает остановка ст. м. Святошино. И вот как раз её-то > МТ187 и не проезжает, когда едет на Тулузы. Таким образом: > (100-90)*1/2+100*1/2=55 1) Обратное направление полностью дублируется 2) Они могли бы на Святош и заезжать, но там вечно троллейбус пасется потому ловить там им нечего :-))) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23243] | [Ответить] |
| > >Тоесть графики на маршрут остаются старым числом, и снятые
> выпуска всеравно числятся? > снятые выпуска числятся как снятые. Т.е. - просто нет > выпуска с таким номером, да и всё. Графики остальных не > меняются. Это если изменения не настолько глобальные, т.е. > снимается/добавляется 1-2-3 выпуска. Если больше, то > полностью меняется расписание всего маршрута. Как-то непонятно, у автобусников если снимается выпуск то делается пересчет всего маршрута... | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| >в межпик и 40 с 27 порожняком ходят )
в межпик - на Тр27 действительно пусто. И по выходным до 20:00 тоже. После 20:00 - откуда только начинают браться люди. Если в 7 часов вечера интервал 4 минуты и занято максимум половина сидячих, то в 9 вечера интервал 6 минут и заполненность большая - много стоячих. На всех последних выпусках в 12 ночи как по будням так и по выходным - там вообще биток (интервал 14 минут). Это из-за того что маршрут обслуживает самый быдловатый район города, где все любят гулять допозна. (З.Ы Не зря же маневровый с ночной развозки на Теремки, после того как всех отвезет, едет с Теремков(!!!) до утра развозить по Отрадному клуб "Форсаж") | ||
| Водитель с 3-го депо | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| 1) Обратное направление полностью дублируется
> (100-90)*1/2+1OO*1/2=55 -всё уже учтено! | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| Какого ты имеешь права оскорблять Борщаговцев и Отраднинцев? Не нравятся эти районы - молчи в тряпку. Я не знаю, в каком районе ты живещь, но скажу что мое душа принадлежит таким массивам как Брорщаговка и Отрадный, и для меня все остальные районы - быдло, как для тебя Борщаговка и Отрадный. Но я молчу - так как я имею елкементарное уважение к другим. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| Щодо Борщагівки - а що тут не так? За вийнятком новобудів на кінцевій А2/9/89 та навпроти ринку "Дніпро" в цілому контингент таки відповідає визначенню бидла.
Щодо Відрадного - то тут теж нажаль вистачає, особливо чим ближче до проспекту Відрадного тим більше "контингенту". Жовтневий/Відрадний мені особисто дуже подобається, як район (будинки, природа і т.д.), але контингент нажаль міг би бути кращим... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| > За вийнятком новобудів на кінцевій А2/9/89
Так там тоже занатные люди живут :-))) | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23219] | [Ответить] |
| Сегодня на Кольцевой Дороге и Романа Роллана поменяли сиденья,5590 ездил сегодня по двойке. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23246] | [Ответить] |
| > (З.Ы Не зря же маневровый с ночной развозки на
> Теремки, после того как всех отвезет, едет с Теремков(!!!) > до утра развозить по Отрадному клуб "Форсаж") А все почалось з того, як я їхав з Форсажу на 336 :-))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23246] | [Ответить] |
| > Это из-за того что маршрут обслуживает
> самый быдловатый район города, где все любят гулять > допозна. Казикін, бачиш, я порожняк не гоню :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23248] | [Ответить] |
| > Какого ты имеешь права оскорблять Борщаговцев и
> Отраднинцев? Вивчи, коли вживається велика літера спершу, а потім будеш дискутувати зі мною. > и для меня все остальные районы - быдло, как для тебя > Борщаговка и Отрадный. Ось саме із-за такої постановки питання я не люблю ці райони :-))) По факту - там нічого цікавого немає, лише кінцева мого улюбленого з дитинства маршруту - 27-го. Тільки у нас вулицю Зодчих можуть забудувати всілякими 464-ками, Т-шками, в кращому разі - чешками :-) > Но я молчу - так как я имею > елкементарное уважение к другим. Де була твоя повага до людей, коли писав скаргу на водія 5856 і виставив себе повним бовдуром? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23250] | [Ответить] |
| > > За вийнятком новобудів на кінцевій А2/9/89 Так там тоже
> занатные люди живут :-))) Оооо, там просто еталонний борщагівець живе. Щось його давно тут не було, до речі :-)))) | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23250] | [Ответить] |
| Тогда мне было 16. Сейчас мне 19, и я женат (Это не развод, это на самом деле). Могу штамп в паспорте показать.... По поводу правописания - это мое личное дело как я пишу, и на каком языке.
Воля у Гуляйполі, я от чистого серца желаю тебе мудрости, вежливости, так как я на этом форуме давно, и после прочитаных мною твоих сообщений, у меня о тебе не очень хорошое впечатление. Я тебе желаю всего хорошего, и давай закроем эту тему. Я не буду перед этим плебеем унижатся, а гордо дальше буду игнорить его глупые украиноязычные посты. Всего хорошего. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23256] | [Ответить] |
| > Тогда мне было 16. Сейчас мне 19
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1983&ft=1&s=nd&fm=259&lm=259#s-259 Лист написаний у травні-червні 2010 року, тобто, менше року назад. Як ти примудрився вирости на 3 роки за цей час? :-))))) > мне 19, и я женат Більш ймовірним вдається варіант http://lurkmore.ru/Мне_20_и_я_бородат > (Это не развод, > это на самом деле). Могу штамп в паспорте показать... Було б дотепно :) > По поводу правописания - это мое личное дело как я пишу, и на > каком языке. Не намагайся виправдати своє невміння правильно писати тезою "мне таг хочица". > Я не буду перед этим плебеем > унижатся Та у тебе всі кругом | ||
| Mik_Yumz_T25 | Re: Мелкие новости - разное [23257] | [Ответить] |
| > > Тогда мне было 16. Сейчас мне 19
Тоді 17, зараз 18.... > > мне 19, и я женат Це власна справа автора. Багатьом по-барабану. Хоча, якщо вже є діти, то я за тебе радий. Тільки не розумію сенсу публікації цієї інфи. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23258] | [Ответить] |
| > > мне 19, и я женат
> Це власна справа автора. Якби це було власною справою автора, він би не виставляв це на обговорення, ще й як агрумент у питанні поваги до людей. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23258] | [Ответить] |
| >Я не знаю, в каком районе ты живещь
На Позняках. И этим все сказано. Знаю я, что там иногда по вечерам во дворах происходит. М.Лесная отдыхает (( >Щодо Відрадного - то тут теж нажаль вистачає Лучше назови место в Киеве, в котором этого "контингента" нет. >як я їхав з Форсажу Интересно, что же ты забыл в этом "быдлоОтрадном"? ))) Если тебе какое-то место не нравится, то вполне логично будет обходить его стороной. А так сам же себе противоречишь. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [23260] | [Ответить] |
| > И этим все сказано.
Один раз з таких слів починалось "обблевали 5832". Ти коли станеш аргументувати свої слова? > Знаю я, что там иногда по вечерам во дворах > происходит. О, вже і наші тебе гопанули? Між іншим, наш "контингент" читав Булгакова та вміє пропатчити KDE2 під FreeBSD - з ними хоч є, про що побухати іноді :-) > Лучше назови место в Киеве, в котором > этого "контингента" нет. В центрі повно таких місць. Перевірено нічними прогулянками містом. > Интересно, > что же ты забыл в этом "быдлоОтрадном"? Ми з однокурсниками в Форсаж їхали, Відрадний нам був пох. > Если тебе какое-то место не нравится, то вполне логично будет > обходить его стороной. А так сам же себе противоречишь. Вовків боятись - | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [23260] | [Ответить] |
| Это разве тема про опасные раёны? | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| > Тр5 продлевают с понедельника.
Так что? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| Ездит по старому. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| сегодня в СМЕ с т6 315 ездил исче идин покрашений под КВР | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23174] | [Ответить] |
| Не под КВР а просто бежевый. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23261] | [Ответить] |
| > О, вже і наші тебе гопанули?
> Між іншим, наш "контингент" читав Булгакова та вміє > пропатчити KDE2 під FreeBSD - з ними хоч є, про що побухати > іноді :-) Это уже надо постараться что бы на Позняках гопанули=)))) | ||
| bogdan-transport | 5й маршрут: що ж, чекаємо... | [Ответить] |
| Сьогодні пятірка ходить зі старою трасою з помірним інтервалом. Вчора ходив частіше. Що ж, чекаємо... | ||
| k3rs | ??. | [Ответить] |
| Сантехник ну я образно)))
а какой номер не видел? | ||
| kostyan | Re: ??. | [Ответить] |
| >О, вже і наші тебе гопанули?
Не дождешься. Просто я общаюсь с людьми, которые живут на Позняках. >є, про що побухати іноді После таких слов могу сказать одно - ты ничем не отличаешься от того "контингента". | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23265] | [Ответить] |
| > сегодня в СМЕ с т6 315 ездил исче идин покрашений под КВР
Это 316. Покрашен, как и 5527+80. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23265] | [Ответить] |
| так не только 5527-80 покрашени,так исче покрашены 6023-6001,5495,исче вагон так с 5 | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23265] | [Ответить] |
| покрашены | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [23265] | [Ответить] |
| и исче вагонов с 5 | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| На ул.Каштановой на остановке 79-го автобуса недавно вывесили новое поминутное расписание на весь день - так вот согласно ему в будние дни маршрут переведен в пиковый режим,в выходные - без изменений целый день.
Есть ли информация как давно произошли изменения на маршруте? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Линию по Набережной продолжают снимать - уже нету приличного куска рельс южнее м.Днепр, на их месте стоит техника. | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Подняли 1379 (А-183),АП-8 соизволил выпустить его на Крехаев:
http://www.fotobus.msk.ru/photo/456074/ | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Продолжаем терять кобры. Теперь 408 | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| а что с ней??? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Плюс минус аналогично 404й. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| а где он усел? | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| тоже в Депо? | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| успел | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Нет не в депо | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| в принципе 408 надо было и без этого красит заново,на крыше появились трещины. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Две Кобры уже побили....молодцы.Ездить на старье будут? | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Ну кобру 408 не так сильно,блин та сейчас отправят на КЗЕТ заново сделают вот и все) | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Брррр..это же 1369! Причем тут 1379??? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23288] | [Ответить] |
| > Брррр..это же 1369! Причем тут 1379???
Кто? Белый сити? Это 1379 с стекляшкой(?) от 1369. 1369 белый.. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23288] | [Ответить] |
| 1369 желтый точнее, а 1379 белый с синей наклейкой по лобовому. Это точно он ) | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [23288] | [Ответить] |
| Закрутили однако:))
По АП-4: Появился 1400 возле "цеха ремонта двигателей"(?), возможно будут поднимать. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| ха, был розбит не 408 сто процентов) | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 408 на ходу не разбит,походу вобще никто не разбит,408 меняют бондажы. | ||
| Сергей | Тр29: опять заезд. | [Ответить] |
| Что-то троллейбус номер 29 стал опять себя вести, как в 1988 - 1994 годах. Я помню, что тогда троллейбусы 30 и 31, следуя в сторону Троещины, не делали заезда к метро на Петровке, а 29-й, следуя в сторону Воскресенки, делал этот заезд. В 1994 году Тр29 отменили, заменив на автобус 105. В 1998 году он был восстановлен, но уже без этого заезда на Петровке. И так, вплоть до второй отмены в 2009 году. А теперь, опять как в конце 80-х. Теперь Тр29 опять делает этот заезд, следуя в сторону Воскресенки, хотя Тр30 и Тр31, следуя в сторону Троещины, заезда не делают.
Я не могу понять, зачем ему этот заезд? | ||
| Shon | Re: Тр29: опять заезд. | [Ответить] |
| Не делает он никакого заезда! Может было какое-то ДТП и троллейбусы его обьезжали, но на постоянной основе 29-й так не ездит. Заезжает на Петровку лишь 34-й (с направления "Зенит - Мосмост"), но у него там официальная конечная. | ||
| Shon | Re: Тр29: опять заезд. | [Ответить] |
| Хотя да, уже заезжает - диспетчерская (туалет/обед) то на Петровке, на Серова она давно закрыта... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Тр29: опять заезд. [23296] | [Ответить] |
| > Хотя да, уже заезжает - диспетчерская (туалет/обед) то на
> Петровке, на Серова она давно закрыта... Так даже удобнее.С рынка не нужно пешкарём идти до остановки Тр30/31,но с другой стороны если это час пик,там можно было бы запрыгнуть в проходящий из ТД-4 на линию Тр46 (ну лично мне до Ленинградской если) то очень удобно. | ||
| Владимир М. | Re: Тр29: опять заезд. [23296] | [Ответить] |
| В Киеве переименовали станцию метро
Опубликовано: 25 май, 15:21 Киевсовет переименовал станцию метро Республиканский стадион. Теперь она называется станция Олимпийская. За принятие соответствующего решения проголосовали 93 депутата. Согласно документам, Киевской горгосадминистрации поручено провести организационно-правовые мероприятия по выполнению этого решения, пишет korrespondent.net. Целью этого переименования является избежание путаницы среди туристов и гостей города, а также приведение в соответствие названия Национального спортивного комплекса Олимпийский и станции метрополитена, которая находится рядом. Напомним, о намерении переименовать станцию Республиканский стадион власти заявляли еще в декабре прошлого года. http://e-news.com.ua/show/232080.html E-NEWS | ||
| kostyan | Re: Тр29: опять заезд. [23296] | [Ответить] |
| Смотрю, деньги Киеву девать некуда - только на переименования улиц да станций... | ||
| Юрий | Re: Тр29: опять заезд. [23296] | [Ответить] |
| http://magnolia-tv.com/photo-news/2011-05-25/9085-u-stolits-legkovik-nazdognav-troleibus-foto | ||
| Santehnik | Re: Тр29: опять заезд. [23296] | [Ответить] |
| Інформація про затримку руху трамваїв маршрутів №№1, 3, яка сталась 24.05.2011 року
24.05.2011 року о 18 год. 56 хв. на перегоні між станціями лінії швидкісного трамвая «Індустріальна» та «Національний авіаційний університет» у напрямку Борщагівки водій автомобіля державний номер DZA 528 не впоравшись з керуванням збив огорожу трамвайної лінії і виїхав на трамвайне полотно, заблокувавши при цьому рух трамваїв маршрутів №№1, 3 в обох напрямках. О 19 год. 00 хв. про дорожньо-транспортну пригоду було повідомлено чергового ДАІ ГУ МВС України в м. Києві. На місце події були направлені працівники ДАІ ГУ МВС України в м. Києві та КП «Київпастранс». Через 19 хв. на місце події прибули аварійно-відновлювальні засоби КП "Київпастранс", через 43 хв. працівники ДАІ ГУ МВС України в м. Києві. Автомобіль державний номер DZA 528 було переміщено за допомогою автокрана КП «Київпастранс» на одну колію і о 19 год. 39 хв. рух трамваїв маршрутів №№1, 3 у напрямку Кільцевої дороги було відновлено. О 20 год. 20 хв. рух трамваїв було відновлено і у напрямку вул. Старовокзальної. Для забезпечення пасажирських перевезень на час аварії КП «Київпастранс» було оперативно організовано рух автобусів маршруту №3 вздовж лінії швидкісного трамвая та збільшено кількість автобусів на маршрутах, що працюють в режимі маршрутного таксі та проходять вздовж маршрутів електротранспорту у цьому районі. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Сашок | Re: Тр29: опять заезд. [23300] | [Ответить] |
| > http://magnolia-tv.com/photo-news/2011-05-25/9085-u-stolits-legkovik-nazdognav-troleibus-foto
Пострадал 1914 | ||
| kostyan | Re: Тр29: опять заезд. [23300] | [Ответить] |
| На остановке "Площадь Победы" (в сторону ВФ) шрутка 230 сдавала назад и въехала в сзади стоящий 3718. Повреждения у обоих незначительные. Кстати, долбошруточное быдло еще и обвиняло водителя троллейбуса в том, что он неудачно стоял (а как можно нормально подъехать к остановке, если там 8 шруток в два ряда стоит?).
PS Нам даже до Донецка далеко, не говоря уже о Европе - в нем из центра всю эту мерзость постепенно выгоняют, а у нас только плодят. | ||
| Юрий | Re: Тр29: опять заезд. [23300] | [Ответить] |
| +1000000. | ||
| kostyan | Re: Тр29: опять заезд. [23300] | [Ответить] |
| Кстати, 1702 снова в "Садочке". | ||
| k3rs | Re: Тр29: опять заезд. [23300] | [Ответить] |
| Сегодня 5641 обломался на Кольцевой,кстати стоит до сих пор | ||
| Santehnik | Re: Тр29: опять заезд. [23300] | [Ответить] |
| > в нем из центра всю эту мерзость постепенно выгоняют
Не смешно, их там нет только на Артёма на остальных улицах их пруд-пруди )) У нас на Крещатике тоже не ездят маршрутки кстати, только А24 :D | ||
| kostyan | Re: Тр29: опять заезд. [23307] | [Ответить] |
| > > в нем из центра всю эту мерзость постепенно выгоняют Не
> смешно, их там нет только на Артёма на остальных улицах их > пруд-пруди )) У нас на Крещатике тоже не ездят маршрутки > кстати, только А24 :D А отрезки ЦУМ-ПЛТ и Европейская-Майдан уже не Крещатик? | ||
| Santehnik | Re: Тр29: опять заезд. [23307] | [Ответить] |
| Они там не ездят, а просто отстаиваются на конечной остановке.
По Артёма до последнего месяца тоже был небольшой кусочек где они ездили :-) Но вобще Крещатик проехаьт ими нельзя, никак. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| наконец то дождались,появился 71-631(всем смотреть)вот ссылка | ||
| Artemio | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| "Богдан", полный пассажиров, влетел в троллейбус
http://kiev.vgorode.ua/news/57316/ | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да что ж такое каждый день авария,капец просто. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да что же это такое каждый день авария,капец просто. | ||
| k3rs | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да что же это такое,каждый день авария. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| > "Богдан", полный пассажиров, влетел в троллейбус
> http://kiev.vgorode.ua/news/57316/ > Зато теперь понятна причина дубовой пробки на Малой Окружной вчера вечером :-((( | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| Сегодня ЛВС почти на всех участках разгонялся до 65 км,а то и 70км,по двойке ездил т6(317) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| 71-631-готов к испытаниям,в направлении в Златоуст | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/403957/#last-вот ссылка | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| когда его в Киев отправят?
И опять желто-синяя окраска. Но надеюсь, что когда поезд прибудет в Киев его не обклеят рекламой Евро-2012. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| не известно,но то что он сюда приедет 100% | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| Ичто что такой окрас,вагон вышел очень красивим. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| *facepalm* | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| я не спорю, что вагон и окрас получились некрасивими. Но хотелось бы чтобы вагоны закупались не только в ДШ, а в ДД и ПД | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| Сантехник что не так,я не пойму,да й я намутил с словами,или то что он юудет в Киеве это фейспалм? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23311] | [Ответить] |
| да епт,приедет в Киев. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| > я не спорю, что вагон и окрас получились некрасивими. Но
> хотелось бы чтобы вагоны закупались не только в ДШ, а в ДД > и ПД *facepalm* | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| > это фейспалм?
фейспалм это то что творится в этой теме... | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| аааа сор,а вот это действительно смешно,не я не спорю что надо закупать, но не такого типа трамваи,и для начала приведите до разума инфраструктуру,и самое главное это полная замена рельсов. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| А что вам не нравиться,обсуждения того приедет в Киев 71-631,или то что я в этом уверен? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| Не нравится то что тема засирается | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| Пусть тогда затирают то что считают флудом. | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| я ничего против не имею. Вы меня не правильно поняли. Я очень рад, что Киев продолжает закупать вагоны) | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| Я просто высказиваю свое мнение. В конце концов я имею на это право! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| И когда это трамвайное чудо прибудет в Киев?
Вагон внешне красивый ничего не скажешь. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| а вот это никто не знает | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| к тому же это зависит от Канопуса когда доведут до ума тогда а когда хз. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| Сегодня около 16-30 обломался 406,по словам водителя что то случилось со второй тележкой,через 30 мин вагон был уже в Депо. | ||
| Artemio | Re: Мелкие новости - разное [23323] | [Ответить] |
| 29.05 около 20 часов вечера на ост. "Ул. Кривоноса", по всей видимости, хорошо отметивший день Киева молчел выбил стекло в двери 1114 (маршрут № 42).
На остановке, когда первая пассажирская дверь не открылась (о чем предупреждала табличка "Двери не работают"), гость столицы (судя по характерному диалекту) со всей дури стукнул ногой по нижнему стеклу, пробив в нем заметную дырку. Водитель вызвал наряд милиции. После долгой беседы в салоне с сотрудниками правоохранительных органов, размахивания руками и прочих разборок, индивидуума упаковали в бобик и увезли. На месте составили протокол и что-то там еще. Фото 1. Фото 2. Фото 3. (Было темно и фотографировал на телефон, качество соответствующее.) | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23338] | [Ответить] |
| > 29.05 около 20 часов вечера на ост. "Ул. Кривоноса", по
> всей видимости, хорошо отметивший день Киева молчел выбил > стекло в двери 1114 (маршрут № 42). На остановке, когда > первая пассажирская дверь не открылась (о чем предупреждала > табличка "Двери не работают"), гость столицы (судя по > характерному диалекту) со всей дури стукнул ногой по > нижнему стеклу, пробив в нем заметную дырку. Водитель > вызвал наряд милиции. После долгой беседы в салоне с > сотрудниками правоохранительных органов, размахивания > руками и прочих разборок, индивидуума упаковали в бобик и > увезли. На месте составили протокол и что-то там еще. > Фото 1. > Фото 2. > Фото 3. > (Было темно и фотографировал на телефон, качество > соответствующее.) Понаезжают из Западенщини всякой сволочи... Достали уже. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23339] | [Ответить] |
| > Понаезжают из Западенщини всякой сволочи... Достали уже.
О, пацанчик, ты с Донбасса? Корешок? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23339] | [Ответить] |
| да, пацаны с донбасса ногами не бьют, они сразу пальбу подымают. Недавно был случай расстрела троллейбуса. | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23340] | [Ответить] |
| > > Понаезжают из Западенщини всякой сволочи... Достали уже.
> О, пацанчик, ты с Донбасса? Корешок? Я коренной киевлянин. Но если примыкатся или к западенцам или к донецким, то я пойду к донецким:) | ||
| Русич | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Данецких в Данецк!!!! | ||
| A. | Re: Мелкие новости - разное [23343] | [Ответить] |
| > Понаезжают из Западенщини всякой сволочи... Достали уже.
> О, пацанчик, ты с Донбасса? Корешок? > да, пацаны с донбасса ногами не бьют, они сразу пальбу > подымают. Недавно был случай расстрела троллейбуса. > Я коренной киевлянин. Но если примыкатся или к западенцам > или к донецким, то я пойду к донецким:) > Данецких в Данецк!!!! Даёшь срач на стопицот страниц!!! | ||
| Стефан | Re: Мелкие новости - разное [23343] | [Ответить] |
| Все без исключения загадившие форум взяты на заметку.
В следующий раз не удивляйтесь, если "вдруг" не сможете зайти. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23343] | [Ответить] |
| Поздно взялись, этот форум уже давно себя дискредитировал. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23345] | [Ответить] |
| > Все без исключения загадившие форум взяты на заметку.
> В следующий раз не удивляйтесь, если "вдруг" не сможете > зайти. "Зайти" = "Log in" ? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23345] | [Ответить] |
| не понял к чему это? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23345] | [Ответить] |
| В А62 (7258) висит объявление о проведении какой-то акции в поддержку трамвая 8-го июня в 15-30 на Контрактовой площади. Кто что слышал по этому поводу? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23345] | [Ответить] |
| Есть фото объявления? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23345] | [Ответить] |
| Нет, не было с собой фотоаппарата. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23346] | [Ответить] |
| > Поздно взялись, этот форум уже давно себя дискредитировал.
Чем? Периодическими атаками спамеров? Я тебя умоляю. По крайней мере, на КТФ среди модераторов нет психически больных людей. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23346] | [Ответить] |
| > Чем?
Кроме набегов еще много всего, в конечном итоге это привело к тому что часть более менее грамотного контингента ушла. Заметь что сейчас тут практически не поступает серьезная информация. Из полезного по Киеву тут осталась статистика Костяна и периодическая перепечатка новостных изданий.... Раньше гараздо больше всего интересного и полезного было. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23353] | [Ответить] |
| > > Чем? Кроме набегов еще много всего, в конечном итоге это
> привело к тому что часть более менее грамотного контингента > ушла. Заметь что сейчас тут практически не поступает > серьезная информация. Ну так она и в другие места практически не поступает. Те, у кого она есть, уже не имеют времени/желания писать на форумах, а "свеженькие" любители пока добывать информацию (не путать с байками кондукторов) не научились. > Из полезного по Киеву тут осталась статистика Костяна Ну да, статистика, в том виде, что она подаётся - это очень полезная информация... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23353] | [Ответить] |
| > Ну так она и в другие места практически не поступает.
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=3#66 Вот пример из недавнего :-) Тут про эти КВРы, а темболее ТЗ на проведение КВР никто не писал ;-) > Ну да, статистика, в том виде, что она подаётся - это очень полезная информация... Иногда полезно ;-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23353] | [Ответить] |
| > Тут про эти КВРы, а темболее ТЗ на проведение КВР никто не писал ;-)
Точнее я хотел сюда написать, но войдя в тему и увидев монолог керса как-то перехотелось... Куда уж по таким пустякам писать, когда серьезные вещи пишутья :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23355] | [Ответить] |
| > http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=3#66
> Вот пример из недавнего :-) Тут про эти КВРы, а темболее ТЗ > на проведение КВР никто не писал ;-) Ну так на КТФ по Киеву тоже есть немало инфы, которой нет на УТФ. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23352] | [Ответить] |
| > > Поздно взялись, этот форум уже давно себя
> дискредитировал. > Чем? Периодическими атаками спамеров? Я тебя умоляю. > По крайней мере, на КТФ среди модераторов нет психически > больных людей. Самое интересное что эти спамеры бывшие участники форума,вот только не понимаю за что у них обида на этот форум что они постоянно разводят спам и прочую хрень. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23355] | [Ответить] |
| Инфа о ДТП со смертельным исходом с участием 482.
В СМИ как-то сразу написали, что виновен водитель этого троллейбуса, котрый якобы скрылся с места происшествия, но на самом деле там не всё так однозначно. На машине не найдено абсолютно никаких(!) следов наезда (хотя погибшего проломило изрядно); водитель тоже утверждает, что он ничего видел и от пассажиров ничего не слышал - узнал о своём якобы наезде только от сотрудников ГАИ, года они его остановили спустя час после события. Про водителя в депо (32 года стажа!) говорят, что для него все правила и инструкции - дело святое, начальство депо также на его стороне. На данный момент водитель от работы отстранён, машина стоит опечатанной в депо, вроде бы сняли отпечатки протекторов колёс на экспертизу. | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Вчера утром (31.05) около 9:20-9:30 утра из-за обрыва провода КС напротив автостанции Дарница было временно приостановлено движение трамвайных маршрутов №8,28,29,35. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23354] | [Ответить] |
| > Ну да, статистика, в том виде, что она подаётся - это очень
> полезная информация... Она показывает где какой выпуск и можно уже ориентироваться чем и куда ехать. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23354] | [Ответить] |
| До меня дошла информация, что утром СТ не ходил в связи с ремонтом путей. Кто-нибудь в курсе, в данный момент СТ ходит? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23354] | [Ответить] |
| Да Ст не ходил,не знаю связанно с ремонтом путей,знаю что 5554 сломался,потому была задержка,сейчас ходит. | ||
| *(ChuMskiy)* | Re: Мелкие новости - разное [23354] | [Ответить] |
| На станции "Старовокзальна" контролеры говорили, что из за травматического случая трамваи не ходят. В 9,40 подъехал СИТИ ЛАЗ, 1 автобусного парка, прямо на остановку. И повёз недовольных пассажиров по 3тр. Некоторые вообще говорили что на СТ случился смертельный случай, человек попал под трамвай. | ||
| Diablo | Re: Мелкие новости - разное [23354] | [Ответить] |
| 3701 ездит без рекламы | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23364] | [Ответить] |
| > Некоторые вообще говорили
> что на СТ случился смертельный случай, человек попал под > трамвай. Возле бывшей станции "Воздухофлотская" пожилая женщина переходила дорогу и рельсы в неположенном месте и попала под второй вагон. Вагоновожатая вовремя не увидела её, т.к., НЯП, она была скрыта то ли сетчатым забором, то ли стенкой станции. Её не переехало, а просто отбросило под вагон; что с ней в итоге случилось, выяснять не было времени, но по крайней мере в первое время она ещё была жива. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23364] | [Ответить] |
| Если столько стояли то значит ,что на смерть. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23364] | [Ответить] |
| хотя не дай бог,дай бог ей исче Здоров'я | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23364] | [Ответить] |
| Поехал 2902, сегодня на Тр26 | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23364] | [Ответить] |
| Отлично))) а говорили уже все))) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23364] | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня МТ208 по 3 грн. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Вчера видел на Бальзака белый низкольный Неоплан-гармошку с буквами над линией окон. Получается вместе с бело-красным их два? | ||
| Diablo | Re: | [Ответить] |
| На ТД3, видимо опять налёт совершили бомберы. Точно замечено, что пострадал 3707 (был на Тр22) также чуть-чуть оюрисовали 1718
фото 3707 http://www.picatom.com/1x/DSC02420 copy-1.html http://www.picatom.com/1x/DSC02418-3.html http://www.picatom.com/1x/DSC02415-1.html | ||
| Diablo | Re: | [Ответить] |
| Исправленая ссылка:
http://www.picatom.com/1x/DSC02420-1.html Фотографии с мобилы, фото чтобы показать состояние. Несут малую информативность | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23371] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня МТ208 по 3 грн.
+также МТ220,а Попов говорил мол повышать не будем,ай соврал опять) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23371] | [Ответить] |
| Многим интересно как будет организован транспорт во время евро. Собственно вот:
У зв’язку із проведенням в м. Київ фінальної частини чемпіонату ЕВРО-2012 передбачається внесення змін до існуючої схеми міського транспорту загального користування навколо стадіону: Тролейбусний маршрут № 14 “Ботанічний сад – Залізничний вокзал”: Розділяється на 2 маршрути: тролейбусний 14 к – “Ботанічний сад – пров. Щорса” та автобусний 14 к – “Залізничний вокзал – вул. Тарасівська” (розворот здійснюється на вул. Жилянська – вул. Тарасівська – вул. Саксаганського); Тролейбусний маршрут № 12 “вул. Смолича – вул.Жилянська” : Організовується від вул. Смолича до Либідської площі; Тролейбусний маршрут № 40 “Кадетський гай – вул.Жилянська”: Рух тролейбусів маршруту № 40 заміняється автобусним сполученням (№ 40 тр.) (розворот автобусів у центральній частині міста здійснюється: вул. Протасів Яр – вул. Горького – Либідська – вул. Боженка – вул. Протасів Яр, далі за існуючим маршрутом). Автобусний маршрут № 69 “вул. Литвиненко – Вольгемут – ст. м. “Палац спорту”: Рух автобусів маршруту № 69 організовується від вул. Литвиненко – Вольгемут до вул. Тарасівської (розворот – вул. Жилянська – вул. Тарасівська – вул. Саксаганського); Тролейбусний маршрут № 3 “Залізничний масив – Палац спорту”: Організовується за маршрутом “Залізничний масив – Південний залізничний вокзал” (вул. Волгоградська – вул. Солом’янська – Повітрофлотський просп. – вул. Лукашевича – Повітрофлотський просп. – вул. Солом’янська – вул. Волгоградська); Автобусний маршрут № 5: Рух автобусів маршруту № 5 в напрямку Залізничного вокзалу від вул. Володимиро – Либідської організовується по трасі: вул. Боженка – вул. Короленківська – вул. Тарасівська – вул. Саксаганського, далі за існуючим маршрутом. Рух автобусів маршруту № 5 в напрямку Московської площі залишається без змін. Тролейбусні маршрути №№ 8, 17 “вул. Смілянська – пл. Л. Толстого”, “пл. Космонавтів – пл. Л. Толстого”: Скорочуються до вул. Терещенківської (розворот організовується на вул. Терещенківській – вул. Л. Толстого – вул. Володимирській – бул. Т. Шевченка). Тролейбусний маршрут № 9 “Аеропорт “Київ” (Жуляни) – Південний залізничний вокзал” Організовується за схемою: МА «КИЇВ» (Жуляни) – Повітрофлотський просп. – просп. Перемоги – бул. Т. Шевченка – вул. Терещенківська – вул. Толстого – вул. Володимирська – бул. Т. Шевченка і далі за схемою. Автобусний маршрут № 24 “Музей історії ВВВ – пл. Л. Толстого”: Рух автобусів скорочується до Європейської площі; Автобусний маршрут № 55 “пл. Ленінградська – вул. Басейна”: Рух автобусів маршруту №55 організовується до станції метро “Арсенальна”. Також розроблені пішохідні схеми від зупинок громадського транспорту та станцій метро. Від зупинок громадського транспорту до НСК “Олімпійський”: На вул. Терещенківській (по вул. Л. Толстого – вул. Червоноармійській); На бул. Л. Українки (по бул. Л. Українки – вул. Басейній – вул. Еспланадній); На вул. Горького (по вул. Горького – вул. Фізкультури – вул. Червоноармійській); На вул. Тарасівській (по вул. Жилянській – вул. Червоноармійській). Від зупинок громадського транспорту до офіційної фан-зони: На вул. Софійській (Майдан Незалежності – вул. Хрещатик); На Європейській площі (по вул. Хрещатик); На вул. Терещенківській (по бул. Т. Шевченка – вул. Хрещатик). Від станцій метрополітену до НСК “Олімпійський”: Ст. м. “Площа Л. Толстого” (по вул. Червоноармійській – Рогнідинській – Ш. Руставелі – Еспланадній); Ст. м. “Палац Україна” (по вул.Червоноармійській); Cт. м. “Печерська (по бул. Л. Українки – вул. Басейна – вул. Еспланадна); Ст. м. “Кловська” (по вул. Мечникова – вул. Басейна – вул. Еспланадна). Від станцій метрополітену до офіційної фан-зони: Ст. м. “Майдан Незалежності”, Хрещатик” (безпосередньо біля фан-зони); Ст. м. “Золоті Ворота” (по вул. Прорізній); Ст. м. “Театральна” (по вул. Б. Хмельницького). Ст. м. “Республіканський стадіон” і “Палац спорту” у дні проведення матчів закриваються. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23371] | [Ответить] |
| Это только на время Евро? | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [23371] | [Ответить] |
| >У зв’язку із проведенням в м. Київ фінальної частини чемпіонату
>ЕВРО-2012 передбачається внесення змін до існуючої схеми >міського транспорту загального користування навколо стадіону: Короче, весь транспорт из окрестностей стадиона будет убран. И даже метро. А Жорники еще хотели настроить трамваев к стадиону под предлогом Евро.... :DDDDD))))) | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [23371] | [Ответить] |
| З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412, 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, 563, 570, 584???? | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [23371] | [Ответить] |
| >Короче, весь транспорт из окрестностей стадиона будет убран.
Правильно))) Зачем позорится, пусть думают, что у нас пешком по городу люди перемещаются) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| > З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412,
> 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, 563, > 570, 584???? Ну так это же самый еуропейский вид транспорта! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| Туда и автомобилям будет ограничен вьезд. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| Вот критины. Конечно, зачем выделять деньги на троллейбусы и трамваи. Проще закрыть тролл. маршруты на время этого ***** евро чтобы не опозориться с транспортом перед туристами. А о киевлянах как обычно не думают. Практически месяц по центру пешком ходить. | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| <Розділяється на 2 маршрути: тролейбусний 14 к – “Ботанічний сад <– пров. Щорса” та автобусний 14 к – “Залізничний вокзал – вул. <Тарасівська” (розворот здійснюється на вул. Жилянська – вул. <Тарасівська – вул. Саксаганського);
_____________________- А от переулка Щорса до Дворца Спорта ничего ходить не будет от Киевпасстранса?. Я имею виду автобусы и троллейбусы? Когда вступают данные новвоведения? | ||
| Andrey.M | Re: Мелкие новости - разное [23383] | [Ответить] |
| > А о киевлянах как обычно не думают. Практически
> месяц по центру пешком ходить. Вы офисный работник того района? | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [23383] | [Ответить] |
| Нет, но по делу бывает езжу в этих местах. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| > З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412,
> 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, 563, > 570, 584???? Что-то у меня такое опасение, что они останутся. Если даже нет, есть второй вариант развития событий "по-киевски": в перекрытом месте устроят громадную парковку и люди, в т.ч. иностранцы, будут пробираться между корытами нашего быдла, рискуя при этом быть раздавленными прямо на "пешеходном маршруте". Просто не верится в то, что в этой стране пойдут на освобождение центра от корыт :-(( >Практически месяц по центру пешком ходить. Ну, сейчас даже без всякого перекрытия я по центру хожу в основном пешком. Потому что ехать не выходит в принципе - все стоит в одной дубовой пробке. Вот вам и столица... >А от переулка Щорса до Дворца Спорта ничего ходить не будет от >Киевпасстранса?. Я имею виду автобусы Скорее вернутся к идее выпустить АП-3шные ламбомазы на 534 и назовут это уродство автобусом, правда работающим в режиме шрутки. | ||
| Andrey.M | Re: Мелкие новости - разное [23382] | [Ответить] |
| > Туда и автомобилям будет ограничен вьезд.
И правильно.Ударим еврочемпионатом по гламуру и пафосу!!! :-D | ||
| Andrey.M | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| > > З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412,
> > 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, > 563, > 570, 584???? Что-то у меня такое опасение, что они > останутся. Не останутся.Дальше вокзала скорее всего не будет ходить ничто, особенно кийтранс с его рычащими медведами :-)) Скорее всего пустят автобусы по типу тех, что ездят щас на Вышгород с Оболони Просто не верится в то, что > в этой стране пойдут на освобождение центра от корыт :-(( Перед европейцами - даже очень пойдут.Хоть и временно | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [23382] | [Ответить] |
| > Ну, сейчас даже без всякого перекрытия я по центру хожу в основном пешком. Потому что ехать не выходит в принципе - все стоит в одной дубовой пробке. Вот вам и столица...
Из-за обилия авто как в пробках, так и на тротуарах, кучи асфальта и бетона, почти отсутствия деревьев не люблю центр в нынешнем его воплощении. В некоторых случаях пешком действительно быстрее пройти. А на период евро троллейбусы можно было в центре и оставить, лишь заблокировав проезд автотранспорта. А то совсем не проехать. | ||
| Diablo | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| > >А от переулка Щорса до Дворца Спорта ничего ходить не
> будет от >Киевпасстранса?. Я имею виду автобусы > Скорее вернутся к идее выпустить АП-3шные ламбомазы на 534 > и назовут это уродство автобусом, правда работающим в > режиме шрутки. Не выпустят, хотя я лично бы сделал Тр14к до Бассейной. Видимо, что Тр9 фактически поглотит Тр40. и Тр40 можно было б разворачивать по Фёдорова. Но там, наверное, проблема в безопасности и лень просто повесить провода | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| >Из-за обилия авто как в пробках, так и на тротуарах, кучи асфальта и бетона, >почти отсутствия деревьев не люблю центр в нынешнем его воплощении.
Золотые слова! Полностью поддерживаю - так оно, к сожалению, и есть. И этот ад в центре Киева появился при все том же больном на голову Омельченко :-(( Кстати, в жару там передвигаться практически невозможно - ни пешком, ни на каком-либо транспорте. А на тротуаре есть немалая вероятность того, что на тебя наедет своим корытом какой-то очередной быдловатый мажор. Сам не раз рисковал здоровьем, проходя по тому же Крещатику. Вообщем, не знаю, что они собираются показывать европейским гостям... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&geocode=&q=%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0&sll=50.087811,14.42046&sspn=0.309712,0.617294&g=%...
А вот Прага... Какой кошмар, великая Европа а тоже всё в бетоне и запарковано... Про Лондоны я вобще молчу :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| 1. Покажи мне на данном снимке парковку на тротуаре.
2. Там корыта не мешают движению пешеходов и ОТ, в отличии от Киева. И уж тем более, никакое быдло не посмеет обвинить пешехода в том, что он мешает ему ездить по тротуару. Или водителя трамвая за то, что тот мешает ему припарковаться в "удобном" месте на рельсах. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| Там тротуар настолько узкий что машина туда не влезет :-D
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&geocode=&q=%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0&sll=50.087811,14.42046&sspn=0.309712,0.617294&ie=... Вот тебе на тротуаре. Там и графити на домах можно найти и всё остальное... :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| А это точно участок тротуара, а не место для парковки? Просто остаток тротуара широковат, как для запаркованного... Кстати, как видишь, о пробке на трамвайной линии речь вообще не идет, в отличии от этой страны, опять-таки :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23387] | [Ответить] |
| >Там и графити на домах можно найти и всё остальное... :-)
Там можно найти. А у нас и искать не надо :-( | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23396] | [Ответить] |
| > А это точно участок тротуара, а не место для парковки?
Ну во всяком случае вплотную к дому стоят машины. Там же рельсы, на них запарковать не выйдет. > Кстати, как видишь, о пробке на трамвайной линии речь вообще не идет, в отличии от этой > страны, опять-таки :-) Так снималось же в выходной день! http://maps.yandex.ru/-/CBQ7BOLQ http://maps.yandex.ru/-/CBQ7BSZF у нас тут тоже тихо и мирно | ||
| Vіvas | Re: Мелкие новости - разное [23396] | [Ответить] |
| Santehnik, на самом деле, в Праге на тротуаре паркуются лишь там, где есть соответствующие знаки (а такие попадаются вовсе нечасто), парковаться без знаков никто не рискнёт, потому что уже через 10-15 минут приедет эвакуатор и заберёт машину. Я уже не говорю о том, как правильно подметил Костян, что в Праге при самой глухой пробке можно спокойно идти по тротуару - никто туда и не рыпнется, потому что в Европе за это не только штраф - можно попасть на полгода в тюрьму! У нас же я давно вынужден в час пик постоянно оглядываться назад.
А сокращение маршрутов в центре во время Евро вообще никакой логики не поддаётся (кроме той, чтобы лишний раз не позорится). Если из центра можно будет уехать только на такси или машине, то боюсь даже представить себе масштаб пробок. Лучше приезд в гости в Киев следущим летом отложить :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23396] | [Ответить] |
| На самом деле они паркуются на тротуаре. Не важно под знак или нет, важно что паркуются.
И по тротуару я спокойно хожу и никто меня еще не сбил. Что делаю не так? > Если из центра можно будет уехать только на такси или машине Каким образом? Автомашины туда пускать тоже не будут. | ||
| Vіvas | Re: Мелкие новости - разное [23400] | [Ответить] |
| > На самом деле они паркуются на тротуаре. Не важно под знак
> или нет, важно что паркуются. Как раз это важно. Знаки ставят не просто так. Если в данном месте условия позволяют и есть знак, то всё нормально. И по тротуару я спокойно хожу > и никто меня еще не сбил. Что делаю не так? Меня когда-то ударили бампером по коленкам прямо на моей улице. Ещё неоднократно на моё требование съехать с тротуара услышал ответ "да пошёл ты на...!" > Если из > центра можно будет уехать только на такси или машине Каким > образом? Автомашины туда пускать тоже не будут. Угу. От Щорса до Тарасовской пешком надо будет ходить. Во класс! Я тут в США уже в соседний магазин только на машине езжу. Кстати, я даже представить не могу, чтобы целые кварталы центра оставили также без машин. Уверен, что все там будут также ездить. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23384] | [Ответить] |
| > Когда вступают данные нововведения?
Учитывая, что до Евро-2012 остается еще целый год, обнародованный вариант можно считать предварительным. > З.Ы. А как же МТ 156, 171, 199, 230, 231, 404, 411, 412, > 427, 429, 433, 450, 507, 532, 534, 539, 548, 553, 554, 563, > 570, 584???? Скорее всего, их сократят либо перенаправят в объезд. Скажем, 156 по Щорса до Печерской, 171 до вокзала либо площади Победы, 199 по Владимирской — Короленковской — Боженко, МТ до Крещатика и площади Толстого сделают до Терещенковской либо Пушкинской (с поворотом на Хмельницкого у метро Театральная), МТ450 могут разорвать до метро Университет с одной стороны и до Щорса с другой... А вообще — шо то воно буде!.. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| Жесть. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| >Не важно под знак или нет, важно что паркуются.
Очень даже важно, потому что там, где стоят эти знаки, помех для людей машины не создадут. >И по тротуару я спокойно хожу и никто меня еще не сбил. Значит, тебе либо очень сильно везет, либо ты не ходишь в опасных местах. >Меня когда-то ударили бампером по коленкам прямо на моей улице. Ещё >неоднократно на моё требование съехать с тротуара услышал ответ "да >пошёл ты на...!" Меня несколько раз чуть не сбили на тротуаре Крещатика. В последний раз я рисковал здоровьем, когда очередное быдло на джипе резко сдавало задним ходом, чтобы выехать с парковки. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| Дык, самое обидное что метро Республиканский стадион закроют на время. Позор просто. особенно сейчас, когда через то анальное отверстие между нелегальными торговцами, что из метро выводит, так это просто жесть. Хех, еще и станция одна из немногих со старыми турникетами)))
Проще вообще туда никого не пускать. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| > помех для людей машины не создадут.
Само по себе нахождение машины на троуаре уже помеха, ведь она стоит на тротуаре. И не важно есть ли там знак, или нету... Так как же не создадут? > Значит, тебе либо очень сильно везет, либо ты не ходишь в опасных местах. Не знаю.. Впринципе меня даже на переходах пропускают (кроме таксистов, но те козлы еще те), и в целом с автомобилистами редко возникают проблемы. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| > Дык, самое обидное что метро Республиканский стадион закроют на время. Позор просто.
Не позор, а требования безопасности. Когда 70 тыс. человек одним сплошным потоком ринутся на эту станцию, то будет давка и возможны негативные последствия. А когда они все начнут расползаться по всяким ЛТ, Крещатикам, Кловским и прочим Театральным то народ рассеиваться будет, и соответственно не такой толпой хлынут. Вобще после любого футбола эти станции закрывались, не первый раз же :-) P.S Кстати во Львове тоже центр пешеходным сделают и машин туда пускать не будут. Транспорт правда не убирают, ввиду его отсутствия там. | ||
| Vіvas | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| Во Львове как раз транспорта в центре в разы больше. Сразу три магистральные трамвайные линии, развозящие людей по разным уголкам Львова. Почти все трамвайные маршруты там сходятся. В отличие кстати от Киева, где в центре остались лишь жалкие огрызки, и то часто с непонятным графиком. Так что надо посмотреть правде в глаза - в Киеве самый бездарный ОТ среди всех крупных городов Украины.
П.С. А в Солт Лейк Сити уже к осени откроют новую трамвайную линию из даунтауна в аэропорт, строят её ударными темпами - всего за год на совершенно пустом месте. Будут там ездить новенькие составы из 4-х Сименсов. И это в одном из самых автомобильных городов, где пробок и проблем с парковкой не бывает. Вот такие дела. | ||
| Vіvas | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| "> Значит, тебе либо очень сильно везет, либо ты не ходишь в опасных местах.
Не знаю.. Впринципе меня даже на переходах пропускают (кроме таксистов, но те козлы еще те), и в целом с автомобилистами редко возникают проблемы." Я так полагаю, что ты ещё мало видел, как ездят автомобилисты в цивилизованных странах. В Австрии, Германии или тем более США - это небо и земля по сравнению с Украиной. Хотя не могу и не отметить - в Киеве всё-таки культуры больше, чем в провинции. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| > Во Львове как раз транспорта в центре в разы больше
Да ну? Ни одного троллейбусного маршрута, и какие-то бобики ездят. Вот трамваи да и вправду есть, правда в зоне всего 3 остановки: http://www.picatom.com/1x/lvivvzone-1.html | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| >Я так полагаю, что ты ещё мало видел, как ездят автомобилисты в >цивилизованных странах. В Австрии, Германии или тем более США - это >небо и земля по сравнению с Украиной.
Действительно, мне рассказывали, как там люди переходят дорогу - по сторонам почти не оглядываются, потому что знают, что никакого риска быть сбитым нет. Впрочем, глупо вообще сравнивать цивилизацию с этой страной... >Будут там ездить новенькие составы из 4-х Сименсов. Есть чему позавидовать... Впрочем, пока в нашей стране народ будет соглашаться с присвоенным ему статусом скота и, закрывая глаза, работать передастом в А092 за любую цену, цивилизованный сценарий с трамваями нам точно не светит :-( | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| А Шкода 14 Тр №176, техничка что-ли? А то видел на прошлой неделе на Елены Телиги с пассажирами... | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23379] | [Ответить] |
| Сегодня на линию выходил к1м8. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23412] | [Ответить] |
| > А Шкода 14 Тр №176, техничка что-ли? А то видел на прошлой
> неделе на Елены Телиги с пассажирами... Тогда, скорее, развозка. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23412] | [Ответить] |
| Аэропорт г.Одесса объявил тендер на закупку низкопольника для перрона | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| Аэропорт Борисполь объявил тендер на закупку 2-х низкопольников для перрона | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| 2623 в рекламе Арсенееевского кваса) | ||
| Diablo | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| 2603 поехал | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| Ого! | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| 482, который якобы переехал человека, сегодня выезжал на вторую смену на 26-й маршрут | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| 5850 на Козелецкой столкнулся с авто. За рулем автомобиля была блондинка))
http://www.picatom.com/1x/0118-4-link.html http://www.picatom.com/1x/0119-4-link.html | ||
| Киевлянин | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1x/0118-4.html
http://www.picatom.com/1x/0119-4.html правильные ссылки | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| Поехал 2902 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| Пропали 6030+6031, в депо нигде не обнаружен, на линии тоже нету еще с января. Последний раз видели в феврале. Кто-то что знает??? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23415] | [Ответить] |
| 404 кобра вернулась в депо, думаю за недельки две-три уже вернется на линию. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| > Пропали 6030+6031, в депо нигде не обнаружен, на линии тоже
> нету еще с января. Последний раз видели в феврале. Кто-то > что знает??? Самому интересно. Думал, что стоят нерабочими... Может на СТО отправили, как и 5575+5576? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| > Пропали 6030+6031, в депо нигде не обнаружен, на линии тоже
> нету еще с января. Последний раз видели в феврале. Кто-то > что знает??? А могли на 412 их отправить? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| Нет, на 412 ушли 5555 и 5542
На 411 какие-то вагоны ПД. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| хорошие новости наконетсто 404 вернулась,ищё бы 408 вернули в строй да и 406,да вот самому интересно куда пропали,может их передали в ПД иди ДД?
и какая есть инфа с 411 когда он поедет,знаю только то что не приняли на баланс из-за недоделок. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| 406 на линии. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| а когда видел? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| Последний раз 10.06 | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| а тогда все хорошо,просто у него редуктор поменяли,недели две назад сломался. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23424] | [Ответить] |
| Отбой. 6030 ушел в Дарницу, 6031 перекрашен. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| > Отбой. 6030 ушел в Дарницу, 6031 перекрашен.
Тю а смысл оставлять тогда 6031 как 1 сателлит,или его на КВР готовят? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| я ж говрил передали. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Ты не говорил, а спрашивал :-) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Блин))))) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| жаль что 6030 передал хороший вагоны бил. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Сомневаюсь, что это ДД выбирало, скорее ДШ отдало то, что наименее нужно. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23440] | [Ответить] |
| > Сомневаюсь, что это ДД выбирало, скорее ДШ отдало то, что
> наименее нужно. Лучше бы отдали какой-нибудь 5561 или 6025. А это была одна из лучших сцепок. >Тю а смысл оставлять тогда 6031 как 1 сателлит,или его на КВР готовят? Поднимут одну из нерабочих голов и к кому-то прицепят (например, сделают СМЕ 6024+25, а этого прицепят к 5477). | ||
| Caxa-xa-xa | Re: Мелкие новости - разное [23440] | [Ответить] |
| Сегодня опять случился какой-то трабл где-то в районе Майдана, что все Тр16, 18 ездили до Воздухопровода. | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| > Отбой. 6030 ушел в Дарницу, 6031 перекрашен.
Информация точная?? Когда приблизительно передали?? На линии его нет да и в депо не видать, кроме него больше ничего не передавали?? | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| На днях в ПД видел 5595, который стоял под КЗЭТовскими воротами на ложных тележках, случайно не на КВР(кобру) или просто ПД будет доводить до "ума"?? Также интересует информация по вагону 5929. Ну и ждем-с свежих новостей с КЗЭТа. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| > Информация точная?? Когда приблизительно передали?? На линии его нет да и в депо не видать, кроме него больше ничего не передавали??
Полтора месяца назад, но ты учти что он был трупом еще с января месяца. Кроме него - ничего. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| 5590 после КВР вышел на линию (2-й маршрут). | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Поехала 411 | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Ура,ты не успел обкатать? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Нет. Еще обкатывали 5605, может скоро поедет. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23434] | [Ответить] |
| Ну наконетсто а то уже думал забыли про него,5590 уже как 2 нидели ездит,вот бы ищё 404 и 408 на линию было бы отлично. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| > Ура,ты не успел обкатать?
Я утром в ней проехал. По ходовой части вроде бы получше 410-й, звуки издает примерно такие же, как и все остальные Кобры, а вот салон - сплошная недоделка (в первой секции потолок уже "волнистый", много где неаккуратно прикручены поручни, где-то слишком сильно покрасили, где-то недокрасили) - короче, такое впечатление, что собирали на скорую руку. Ну и автоинформатор не работал (или не включали, но скорее первое, учитывая то, что в 410 динамики совсем тихие). | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| по ходовой лучше по салону хуже,закономерно,а спидометр случайно не работал?
поручни почти у всех кобрах так. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| На линию вышел еще один новый КВР - 5785. Сегодня работал на Т19. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| С 1.07 закрывается Т15 и Т18
http://kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=12691 | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| не открывается. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| Странно... должно.
Временная ссылка: http://busphoto.ru/T18.pdf Опять будет А18тр, и опять до Дегтяревской... Идиоты =\ | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| Спасибо! | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| Что-то так активно взялись за ремонты - с 01.07 на Дмитриевской, слышал, что с 25.06 на Голосеевском проспекте. К Евро-2012? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| Я не думаю что стройка коллектора слишком важна для евро... | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| Повод тихо снять трамвай? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23448] | [Ответить] |
| Тихо снять могли и в 2007, когда Старовокзальную перерывали. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23456] | [Ответить] |
| > С 1.07 закрывается Т15 и Т18
> http://kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=12691 > Опять будет А18тр, и опять до Дегтеревской... Идиоты =\ А ходили слухи, что будут таким же образом (с перекрытием трамвайного движения) ремонтировать Глубочицкую... Что ж, будет больший выпуск на Т14. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23461] | [Ответить] |
| > Тихо снять могли и в 2007, когда Старовокзальную
> перерывали. Как ни крути но все таки ЧЕ трамвай не трогал, те что сейчас могут. | ||
| Сергей | Re: Мелкие новости - разное [23454] | [Ответить] |
| > С 1.07 закрывается Т15 и Т18
В связи с чем закрываются трамвайные маршруты 15 и 18? Временно или насовсем? Если временно, то на какой срок? | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23454] | [Ответить] |
| до 1 сентября в связи с ремонтом канализации | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| > до 1 сентября в связи с ремонтом канализации
За 2 місяці можна було б і на Дмитрівській реконструкцію вулиці та колій зробити. Прикро тільки, що ніхто тим не займатиметься :( | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| 404 online :-) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| Уже ездит,ого и как с ней все хорошо? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| Сегодня видел на линии,если честно я б и не сказал что он был сильно,есть пару царапин,а так вроде хорошо, в салоне все нормально,с ходом тоже,слегка скрипит.
Сегодня около 4 утра на Остановке Жолудева были заменени где то 3 метра рельсов на обеих колеях. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| Также приготовили две кривые для замены рельс на повороте с Межигорской на Щекавицкую улицы. | ||
| Caxa-xa-xa | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| По непроверенной на 100% информации - с завтрашнего дня Тр40 будет ходить по Красноармейской до Саксаганского БЕЗ заезда на Шота Руставели | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| Наконец-то! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| Так, как мы пытались проехать на покатушках на 4029? | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [23465] | [Ответить] |
| >По непроверенной на 100% информации - с завтрашнего дня Тр40 будет ходить по Красноармейской до Саксаганского БЕЗ заезда на Шота Руставели
Убирается возможность выбора чем поехать на Соломенку стоя на одной остановке((( Это остановка "Красноармейская". Раньше когда ехал на Соломенку, то только на ней и садился (на выбор или Тр3 или Тр40), а сейчас такое не пройдет) | ||
| Mik | Re: Мелкие новости - разное [23474] | [Ответить] |
| > >По непроверенной на 100% информации - с завтрашнего дня
> Тр40 будет ходить по Красноармейской до Саксаганского БЕЗ > заезда на Шота Руставели > Убирается возможность выбора чем поехать на Соломенку стоя > на одной остановке((( Это остановка "Красноармейская". > Равньше когда ехал на Соломенку, то только на ней и садился > (на выбор или Тр3 или Тр40), а сейчас такое не пройдет) C другой стороны интересно, насколько сократится время простоя Тр12, 40 в пробках. ИМХО, оно таки должно сократится, т.к. Шота Руставелли - это "горлышко бутылки". Подозреваю, что это может быть временным явлением, поскольку сейчас на Красноармейской идёт перекладка щебня. В общем, поживём-увидим | ||
| Вячеслав П-В | сход | [Ответить] |
| Сегодня около 18.30 следуя по маршруту Т12 СМЕ 5820+5821 осуществил сход задней тележки 5821, отпало колесо, Г-1 привез запасную тележку около 20.00. (Про отпавшее колесо написано со слов человека ехавшего в этом вагоне). | ||
| kostyan | Re: сход | [Ответить] |
| >Убирается возможность выбора чем поехать на Соломенку стоя на одной >остановке(((
Если на остановке А5 перед поворотом на Саксаганского будут останавливаться и троллейбусы, то выбор останется - добежать успеете, потому что Красноармейская стоит в дубовой пробке. >Подозреваю, что это может быть временным явлением Лучше бы постоянным, потому что заезд на ШР ничего, кроме задержки, троллейбусникам не приносит. | ||
| maks | Re: изменение маршрута А49 | [Ответить] |
| С 18 июня "временно" изменен маршрут следования автобуса № 49 в сторону Березняков.
Теперь он мало того, что едет по пр. Тычины до ул. Шумского, так теперь еще и разворачивается там на клумбе в обратном направлении, едет обратно по тому же участку пр. Тычины назад на Днепровскую набережную, потом поворачивает на ул. Серафимовича и едет дальше по своему старому (до того, как построили развязку возле моста Патона) маршруту, через ул. Бучмы. В общем, теперь на нем пока доедешь с "Левобережной" до той же ул. Березняковской, можно совсем уснуть... Зато бабушкам с рынка ездить теперь одно удовольствие - раз в час можно попасть на автобус! %-) | ||
| dimentiy | Re: изменение маршрута А49 | [Ответить] |
| По хорошему его сделать бы кольцевым (Днепр.наб - Тычины - Шумского - Березняковская - Тычины - Бучмы - Серафимовича) и было бы счастье. | ||
| Lester | Re: изменение маршрута А49 | [Ответить] |
| >Лучше бы постоянным, потому что заезд на ШР ничего, кроме задержки, троллейбусникам не приносит.
Ну троллейбусникам может и нет, но пассжиры там стабильно садятся на троллейбус, в утренний час пик так вообще вся остановка "Красноармейская" стоит и ждет Тр40. Проверено пользованием Тр40 или Тр3 утром в течении 2008-10х гг. | ||
| Lester | Re: изменение маршрута А49 | [Ответить] |
| >вся остановка "Красноармейская"
А это человек 10-20. | ||
| Сашок | Re: изменение маршрута А49 [23479] | [Ответить] |
| > > Убирается возможность выбора чем поехать на Соломенку стоя
> > на одной остановке((( > Если на остановке А5 перед поворотом на Саксаганского будут > останавливаться и троллейбусы, то выбор останется - > добежать успеете, потому что Красноармейская стоит в > дубовой пробке. Сейчас из-за ремонтных работ эта остановка не действует — Тр40 после Димитрова останавливается уже на Горького возле Укртелекома. Продолжая же тему, на всякий случай добавлю, что в ближайшее время могут сдвинуть и линию на Жилянской — она уже проходит над развороченным куском мостовой, и троллейбусам приходится ставить штанги на левую линию (Тр3 не может на нее попасть без перестановки штанг). > По хорошему его сделать бы кольцевым (Днепр.наб - Тычины - > Шумского - Березняковская - Тычины - Бучмы - Серафимовича) > и было бы счастье. Тогда уж лучше Днепровская набережная - Тычины - Шумского - Березняковская - Тычины - Бучмы - Серафимовича - Плеханова - Расковой - Окипной - Русановская набережная - Днепровская набережная. | ||
| kostyan | Re: изменение маршрута А49 [23479] | [Ответить] |
| >Продолжая же тему, на всякий случай добавлю, что в ближайшее время >могут сдвинуть и линию на Жилянской — она уже проходит над >развороченным куском мостовой, и троллейбусам приходится ставить штанги >на левую линию (Тр3 не может на нее попасть без перестановки штанг).
Кстати, там уже поменяли схему движения троллейбусов и сделали так, что и Тр14, и Тр3 ездят по левой линии (после перекрестка Жилянская-ЛТ левая линия обрывается, правая же сразу после стрелки с Тр3 резко поворачивает и переходит на место левой. бывшая же правая линия за стрелкой тоже обрывается). | ||
| Desmana | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| > > (на выбор или Тр3 или Тр40), а сейчас такое не пройдет)
> C другой стороны интересно, насколько сократится время > простоя Тр12, 40 в пробках. ИМХО, оно таки должно > сократится, т.к. Шота Руставелли - это "горлышко бутылки". > Подозреваю, что это может быть временным явлением, > поскольку сейчас на Красноармейской идёт перекладка щебня. > В общем, поживём-увидим Да, действительно, для меня было неожиданностью - увидел Тр40 возле стадиона, рванул к Оперетте, а он, зараза, поехал прямо. Ну, ничего, на угол Горького недалеко идти... | ||
| *(ChuMskiy)* | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/euro/1231742-za-55-minut-avtobusy-i-metro-svyazhut-aeroport-borispol-i-nsk-olimpijskij
Аэропорт "Бориcполь" свяжут с НСК "Олимпийский"! | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| А292 будут слишком долго ехать из аэропорта к ближайшему метро. Да и где они возьмут их столько? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| 25 А292 есть, 10 интеров есть, еще 25 машин где-то наколядуют и вопрос закрыт :-))) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| с 25го числа по примерно 27е перекроют Голосеевскую площадь.
По слухам АП1 напрягут какими-то "тээр" маршрутами, так что возможно в эти дни ТД1 работать не будет. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| А теперь официоз:
Інформація про внесення змін у траси руху наземного громадського транспорту звичайного режиму руху в Голосіївському районі з 22:00 год. 24.06.2011 до 06:00 год. 29.06.2011 У зв’язку з тимчасовим повним закриттям проїзду в межах Голосіївської площі на підставі розпорядження Київської міської державної адміністрації № ____ від ____.06. 2011 року «Про надання дозволу на тимчасове повне закриття проспекту 40-річчя Жовтня в межах Голосіївської площі на період виконання благоустрою», з 22:00 год. 24.06.2011 до 06:00 год. 29.06.2011 в роботу міського пасажирського транспорту вносяться наступні зміни. З 22:00 год. 24.06.2011 до 06:00 год. 29.06.2011 рух тролейбусів маршрутів №№11, 12, 43, 45 по просп. 40-річчя Жовтня буде призупинено. На цей період для забезпечення пасажирських перевезень буде організовано тимчасові тролейбусні маршрути: №11к «Державний музей народної архітектури та побуту України – Станція метро «Васильківська» по трасі: вул. Заболотного – просп. Академіка Глушкова – вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська». №43в «Кібернетичний центр – Станція метро «Васильківська» по трасі: просп. Академіка Глушкова – вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська. №43к «Ленінградська площа – Станція метро «Либідська» по трасі: вул. Сосюри – Ленінградська площа – просп. Возз’єднання – бульв. Дружби Народів – вул. Червоноармійська (назад вул. Горького). автобусний маршрут: №43тр «Кібернетичний центр – станція метро «Либідська» по трасі просп. Академіка Глушкова – просп. 40-річчя Жовтня – пров. Ужгородський (назад вул. Бубнова) – вул. Васильківська – просп. 40-річчя Жовтня – бульвар Дружби народів – вул. Червоноармійська (назад вул. Горького). В траси руху автобусів маршрутів, які працюють в режимі маршрутного таксі №206 та №208 буде внесено зміни. Маршрут №206 «Кібернетичний центр – ст. м. «Либідська» буде організовано по трасі: Кібцентр – просп. Академіка Глушкова – просп. 40-річчя Жовтня – пров. Ужгородський (назад вул. Бубнова) – вул. Васильківська – просп. 40-річчя Жовтня – бульвар Дружби народів – вул. Червоноармійська (назад вул. Горького) – Станція метро «Либідська». При цьому на маршруті буде збільшено кількість рухомого складу. Маршрут №208 «Універсам Біличі – Голосіївська площа» буде організовано: від зупинки «Універсам Біличи» до вул. Васильківської за діючою трасою – вул. Васильківська – просп.40-річчя Жовтня – Московська площа – просп.40-річчя Жовтня – вул. Васильківська – далі за існуючим маршрутом. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| Тр1, 14, 38 поидее будет обслуживать депо3. Тр42 - депо 2. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| Интересно чем у них своих машин мало. Или на время перегонят машины из ТД 1 | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23475] | [Ответить] |
| Но в ТД2 и ТД3 не хватает машин, где они их возьмут? | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23491] | [Ответить] |
| > З 22:00 год. 24.06.2011 до 06:00 год. 29.06.2011 рух тролейбусів маршрутів №№11, 12, 43, 45 по просп. 40-річчя Жовтня буде призупинено.
Разве Тр45 ходит по проспекту 40-річчя Жовтня? ;) > На цей період для забезпечення пасажирських перевезень буде > організовано > тимчасові тролейбусні маршрути: > №11к «Державний музей народної архітектури та побуту України – Станція метро «Васильківська» по трасі: вул. Заболотного – просп. Академіка Глушкова – вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська». > №43в «Кібернетичний центр – Станція метро «Васильківська» по трасі: просп. Академіка Глушкова – вул. Касіяна – вул. Якубовського – вул. Вільямса – вул. Трутенка – вул. Козацька – вул. Жуковського – вул. Васильківська. Интересно, как они собираются поворачивать троллейбусы с проспекта Глушкова на улицу Касияна, если прямого поворота просто нет, а возле Выставки строится метро? Про Тр12 вообще ничего не сказано... > Интересно чем у них своих машин мало. Или на время > перегонят машины из ТД1 Скорее всего, да — именно так происходило раньше (скажем, лет 10 назад, когда в ходе реконструкции Севастопольской площади перекрывалось движение троллейбусов из депо №3, некоторые машины оттуда перегонялись в депо №2). | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23491] | [Ответить] |
| > Интересно, как они собираются поворачивать троллейбусы с проспекта Глушкова на улицу Касияна, если прямого поворота просто нет, а возле Выставки строится метро?
Расчистят на пару дней стройплощадку и по ней будут крутить. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23493] | [Ответить] |
| > (скажем, лет 10
> назад, когда в ходе реконструкции Севастопольской площади > перекрывалось движение троллейбусов из депо №3, некоторые > машины оттуда перегонялись в депо №2). Например? Что-то я не помню такого. Да и движение там вроде не перекрывалось, а переносилось на улицу Социалистическую. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23493] | [Ответить] |
| Насчет Тр1 и 42 не знаю, а вот про Тр14 и 38 слышал, что часть машин из ТД1 таки пойдет в ТД3 для обслуживания этих маршрутов. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23496] | [Ответить] |
| > а вот про Тр14 и 38 слышал, что
> часть машин из ТД1 таки пойдет в ТД3 для обслуживания этих > маршрутов. От кого слышал?:-) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [23496] | [Ответить] |
| http://marshrutka.com.ua/forum/index.php/topic,1669.0.html
На маршруте 517 недавно был замечен КПТшный бус. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23496] | [Ответить] |
| Скорее всего, он уже не КПТшный (его продали, а эмблемку не содрали). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23497] | [Ответить] |
| > > а вот про Тр14 и 38 слышал, что > часть машин из ТД1 таки
> пойдет в ТД3 для обслуживания этих > маршрутов. От кого > слышал?:-) От водителя и кондуктора ТД1. | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [23497] | [Ответить] |
| Да, сегодня в 19.30 видел на Шулявсклм путепроводе пустые 1706 с трафаретом 14-го маршрута и 1117 на нём был трафарет 12-го. Удивился этому факту, но, прочитав данную тему, разобрался в ситуации. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23499] | [Ответить] |
| > Скорее всего, он уже не КПТшный (его продали, а эмблемку не
> содрали). Тут скорее всего играются с арендами. | ||
| Caxa-xa-xa | Re: Мелкие новости - разное [23499] | [Ответить] |
| Сегодня машины из ТД-1 позаезжали в ТД-2 | ||
| Caxa-xa-xa | Re: Мелкие новости - разное [23499] | [Ответить] |
| >часть машин из ТД1 таки пойдет в ТД3 для обслуживания этих маршрутов.
загнали в ТД-2. Онанищенко не захотел загонять в ТД-3, т.к. думал, что там всё поснимают с его "супер-хороших" машин (можно подумать, что в ТД2 не поснимают!) | ||
| Polaris | Re: Мелкие новости - разное [23499] | [Ответить] |
| Подскажите, пожалуйста какие интервалы и выпуск на 41 автобусе от метро Героев Днепра до ДВС и в связи с ремонтом дороги в Вышгород ходит ли он сейчас?
Заранее спс | ||
| EscapeTheFate | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| [url="http://trud.pro-net.in/"]Спасибо[/url][url="http://klyuch.portall.in/"], давно[/url][url="http://job.skwira.in/"] искал[/url][url=" http://musik.pro-net.in/"] похожую[/url][url="http://kontekst.ferexpro.in/"] новость[/url] | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23505] | [Ответить] |
| > Подскажите, пожалуйста какие интервалы и выпуск на 41
> автобусе от метро Героев Днепра до ДВС и в связи с ремонтом > дороги в Вышгород ходит ли он сейчас? > Заранее спс По рабочему дню Отправления от ГД: 5,42, 6,22, 6,44, 7,07, 7,29, 7,52, 8,14, 8,37, 9,00, 9,45, 10,20, 11,05, 11,50, 12,35, 13,20, 14,05, 14,50, 15,35, 15,58, 16,20, 16,43, 17,05, 17,28, 17,50, 18,13, 18,58, 19,30, 20,15, 21,00 Отправления от ДВС: 6,00, 6,45, 7,07, 7,30, 7,52, 8,15, 8,37, 9,00, 9,23, 10,08, 10,43, 11,28, 12,13, 12,58, 13,43, 14,28, 15,13, 15,58, 16,21, 16,43, 17,06, 17,28, 17,51, 18,13, 18,36, 19,21, 19,53, 20,38, 21,23 | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Ламбошрутку №9436 утром на Кольцевой тянула техпомощь. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23504] | [Ответить] |
| > >часть машин из ТД1 таки пойдет в ТД3 для обслуживания этих
> маршрутов. > загнали в ТД-2. Онанищенко не захотел загонять в ТД-3, т.к. > думал, что там всё поснимают с его "супер-хороших" машин > (можно подумать, что в ТД2 не поснимают!) Было бы что снимать! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23504] | [Ответить] |
| Только заметил..
> Разве Тр45 ходит по проспекту 40-річчя Жовтня? ;) Его убрали потому что дублируется 11к и 43в :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23504] | [Ответить] |
| КВР стоящий без номеров оказался 5559.
Прошел кузовной ремонт на СТО, остальное делали в депо. | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23504] | [Ответить] |
| как 11к и 43в попадают к Васильковской? Неужели открыли разворот у выставки? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23504] | [Ответить] |
| Да, открыли видимо. | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное [23513] | [Ответить] |
| > Да, открыли видимо.
Открыли точно. | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| СитиЛАЗы-гармошки 4645 и 4648 (+еще возможно кто-то) обклеили в рекламу Евро-2012. | ||
| Desmana | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Пьяная овца на джипе врезалась сзади в 528, пролетела метров 50 и разбила джип в хлам. Был сюжет на "плюсах". | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| http://www.yuzhnoukrainsk.net/news/?cat=5 | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23511] | [Ответить] |
| > КВР стоящий без номеров оказался 5559. Прошел кузовной
> ремонт на СТО, остальное делали в депо. Это оригинал или перебивка?? Если перебивка, то куда дели оригинал?? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23511] | [Ответить] |
| Вроде оригинал | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23511] | [Ответить] |
| А что с 5555? Ушел на 411/412 или выйдет КВРом? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23511] | [Ответить] |
| 412 | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23511] | [Ответить] |
| ушел на кобры. | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23519] | [Ответить] |
| > Вроде оригинал
На линию скоро выйдет ?? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23493] | [Ответить] |
| Вчера примерно с 12 до 22:00 движения Тр11к, 43в, 45 к метро "Васильковская" не было: улицу Трутенко недалеко от Амурской площади порядочно затопило, а потом ещё и на КС упало дерево. Все разворачивались через депо. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [23493] | [Ответить] |
| Так 45 и так не было. | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [23493] | [Ответить] |
| Это Santehnik говорил, что 45-й не ездит. На самом деле маршрут работал в обычном режиме, лично ездил им 25-го и 26-го числа. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23493] | [Ответить] |
| 28-го 45 тоже работал. | ||
| Гость | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 528 после ДТП восстанавливать будут? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| сегодня два часа стоял СТ,на Пл.Победы Жигули царапнул Сити-Лаз который ехал по 18 маршруту,в итоге был хаос,зато когда все стало нормально добрался до кольцевой за 19 мин,410-322-325-326-320-пришлось ехать на Зодчих на розворот чтобы все снова встали на свое расписание.
Да и кто додумался Скотовоз пустить на 18-15 маршрут,они не могут нормально на вокзал заехать. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Інформація
про тимчасове закриття руху трамваїв маршрутів №№15,18 з 01.07.2011року по 01.09.2011 року На підставі розпорядження КМДА від 29.09.2010 року №744 із змінами та доповненнями, у зв’язку з прокладанням інженерних мереж на вул. Дмитрівській з 01.07.2011 до 01.09.2011 року рух трамваїв маршрутів №№15, 18 буде тимчасово закрито. На цей період організовується робота автобусів маршруту №18тр «вул. Старовокзальна – вул. Артема» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в трамваї. Траса руху автобусного маршруту №18тр: вул. Старовокзальна – вул. Жилянська – вул. Воровського – вул. Дмитрівська – вул. В.Чорновола – Глибочицький проїзд – вул. Глибочицька – вул. Дмитрівська – вул. Воровського – вул. Жилянська – вул. Старовокзальна. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 5553 отправлен на СТО. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 407 возил фотографов по СТ,покатушки називались(профисиональные игри) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Будут делать только кузовной ремонт да? | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Прошлой ночью развернули масштабные работы на трамвайных путях на перекрёстке Закревского - Сабурова. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| 5472 отбракован. Пойдет на списание
В ремонт ушли: 5578 5482 5569-5596 | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| Ну наконецто хоть где то начали ремонтировать. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ремонты и не прекращали, на СТО вон куча вагонов стоит, на КЗЭТе делают. Эти ушли куда-то туда тоже. | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| я говрил про рельси)))) | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| о кстати а кто уже из СТО вернулся,и кто из ДШ стоит на КЗЕТe? | ||
| DEN | Re: [23535] | [Ответить] |
| > 5472 отбракован. Пойдет на списание
> В ремонт ушли: 5578 5482 5569-5596 О_о ,может и кобры продолжат клепать?? | ||
| Santehnik | Re: [23535] | [Ответить] |
| Как раз по слухам 5569+5596 на кобру, но слабо верится.
Вобще эта СМЕ отработала утренний пик, а днем с нее скрутили всё и увезли куда-то (говорят на КЗЭТ). | ||
| Dima Yagodcin | Re: [23535] | [Ответить] |
| э | ||
| Dima Yagodcin | Re: [23535] | [Ответить] |
| Ну да | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23541] | [Ответить] |
| > Как раз по слухам 5569+5596 на кобру, но слабо верится.
> Вобще эта СМЕ отработала утренний пик, а днем с нее > скрутили всё и увезли куда-то (говорят на КЗЭТ). Лучше бы в Дарницу отвезли,неужели на Кобры трупов нет? | ||
| DEN | Re: [23544] | [Ответить] |
| > > Как раз по слухам 5569+5596 на кобру, но слабо верится.
> > Вобще эта СМЕ отработала утренний пик, а днем с нее > > скрутили всё и увезли куда-то (говорят на КЗЭТ). > Лучше бы в Дарницу отвезли,неужели на Кобры трупов нет? Так может и в Дарницу, никто толком не знает. | ||
| DEN | Re: [23535] | [Ответить] |
| > 5472 отбракован. Пойдет на списание
> В ремонт ушли: 5578 5482 5569-5596 Также пропали из виду 5430 и 5545. Что с ними??? | ||
| KERS | Re: [23535] | [Ответить] |
| 5545-может передали в ДД или ПД,а 5430 вроде норм с ним все,всегодня видел что на СТО все были в цеху кроме 5553,а я не пойму 5569-5596 если на кобру,то это выходит на 413?поскольку 412 вроде как собрана уже давно. | ||
| KERS | Re: [23535] | [Ответить] |
| странно ищё то что 5569+5596 в рекламе,и это наталкивает на то что наврятли эту СМЕ передали в другое Депо. | ||
| Оксана | по следам закрытия | [Ответить] |
| После закрытия диспетчерских женщины-кондукторы уходят из депо. Много ушло с 37 маршрута. Причина очень простая - пописять негде. Мужчина может пописять на колесо, а женщины так не могут.
Хоть бы кто-то из руководства подумал насчет этого - всем по... http://www.picatom.com/1y/02072011-1.html - смотреть за 2 дверью. На Троещине туалет есть только на Сабурова. 2621 как сказали механики уже с переваренным по самое немогу кузовом. И не только эта машина. Состояние несущих элементов кузовов как у некапиталенных Шкод. Говорят скоро начнут сыпаться по крупному... Реле РКТ на ЛАЗах срабатывает при понижении напряжения сети до 370 вольт. На Шкодах порог 400 вольт. Потом удивляются почему горят транзисторы... Все очень просто - если одинаковая мощность, при снижении напряжения растет ток. Вот и не выдерживают транзисторы. Про китайские диоды и их замену уже писала. | ||
| KERS | Re: по следам закрытия | [Ответить] |
| 5477 где? | ||
| Santehnik | Re: [23535] | [Ответить] |
| Керс не зафлуживай тему своими догадками.
5545 на месте в депо, недавно даже перекрасили его. | ||
| Santehnik | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| > 5477 где?
Ездит с 6025 | ||
| KERS | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| омг,типо я один гадаю,так же и вы на счет 5569. | ||
| roadwalker | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| До 2012 р. обласна влада «запустить» тролейбус «Київ - Ірпінь»
01.07.2011 08:20 0 КОМЕНТАРІ В 2012 р. Київська обласна державна адміністрація планує запустити тролейбус між Києвом та Ірпенем. Про це ІА «Україна Комунальна» повідомив голова КОДА Анатолій Присяжнюк. «Ми зараз будуємо дорогу Київ - Ірпінь, порядку 65 млн грн до кінця буде використано. І плануємо вже у 2012 р. запустити тролейбус «Київ - Ірпінь». Це дасть можливість розвантажити трасу, яка йде через місто Буча в сторону Бресту», - повідомив він. За словами Присяжнюка на черговій сесії буде розподілено 100 млн грн на дороги Київської області - на комунальні дороги, дороги міст і районів. Крім того, ще 20 млн грн планується акумулювати у липні на ці ж потреби. http://jkg-portal.com.ua/ua/news-gkj/jkgmisto/9518-u-2012-r-oblasna-vlada-lzapustitr-trolejbus-kiv-rpn | ||
| Nick | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| Уже был троллейбус в Гостомель, Бровары. Теперь уже и в Ирпень. | ||
| Markus Schulz | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| Очередная порция бреда. Никто ничего строить не будет, я думаю тут все это понимают. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| Тут не хватает троллейбусов для своих маршрутов,какой тут Ирпень.
Тем более есть электричка 10 минут и ты в Ирпене,лучше бы уже в Борисполь что то нормальное пустили а не жлобо 316. | ||
| Santehnik | Re: по следам закрытия [23550] | [Ответить] |
| > Тут не хватает троллейбусов для своих маршрутов,какой тут Ирпень.
А прием тут мы вобще? Ребята хотят за свой счет построить себе трольсистему. Лавры Химок (одна из самых богатых трольсистем РФ, меняют машины каждые 5 лет) видимо покоя не дают :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: по следам закрытия [23558] | [Ответить] |
| > > Тут не хватает троллейбусов для своих маршрутов,какой тут
> Ирпень. > А прием тут мы вобще? Ребята хотят за свой счет построить > себе трольсистему. Лавры Химок (одна из самых богатых > трольсистем РФ, меняют машины каждые 5 лет) видимо покоя не > дают :-) За свой счёт пожалуйста это похвально,но это пока только разговоры не более того. | ||
| Santehnik | Re: по следам закрытия [23558] | [Ответить] |
| Вопрос не в том что это разговоры, а в том что в отличии от всяких Броваров они не говорят "Киев постройте ка нам троллейбус за свой счет", они говорят "у нас есть бабло и мы наверное запустим троллейбус". Это немного разные вещи :-)
Киев тут вобще не причем, они это рассказывают за свой счет и своим избирателям. | ||
| Оксана | и причем здесь хирург... | [Ответить] |
| Вот статья из СТТСа про новосибирский электробус(троллейбус с АХ от АКБ) http://transphoto.ru/photo/412967
Машина очень интересная, в ней применена негорючая проводка как в метровагонах. Разумеется асинхронный тяговый двигатель. Запас автономного хода до 30-35 километров. Модель СТ-6217 Так вот всего в паре километров от завода, где собирают такие троллейбусы, есть больница, где делают... хирургическую смену пола. Мне даже дали бумагу на операцию именно в ту больницу... в нашем ТРЕД 2(на Довженко) некоторые эту бумагу видели. Эх, привезти бы после операции в Киев такой троллейбус... | ||
| Santehnik | Re: и причем здесь хирург... | [Ответить] |
| Как всё запущено... | ||
| lapushok | Re: по следам закрытия [23560] | [Ответить] |
| > в отличии от
> всяких Броваров Звучит нехорошо | ||
| Тимур | Re: и причем здесь хирург... [23561] | [Ответить] |
| >>>Мне даже дали бумагу на
> операцию именно в ту больницу... в нашем ТРЕД 2(на > Довженко) некоторые эту бумагу видели. Эх, привезти бы > после операции в Киев такой троллейбус... ************************************************** Лучше бы дали направление в Кащенко. | ||
| SEmix | Re: и причем здесь хирург... [23561] | [Ответить] |
| > Мне даже дали бумагу на операцию именно в ту больницу... в
> нашем ТРЕД 2(на Довженко) некоторые эту бумагу видели. И ты снова станешь Дмитрием? :))))))))))))) | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23561] | [Ответить] |
| И это я флудер. | ||
| Markus Schulz | Re: и причем здесь хирург... [23561] | [Ответить] |
| KERS
Ну как сказать... В этом случае хоть юмор есть, а у тебя флуд при перечитке заставляет умирать со скуки. Я вот не понимаю, кому может быть интересно читать твои посты о том, какой вагон ты сегодня видел или какая СМЕ одета в рекламу... Хорошо хоть свою полную дневную статистику сюда не лепишь... | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23561] | [Ответить] |
| Это сайт был для этого и создан,а не для юмора. | ||
| Santehnik | Re: и причем здесь хирург... [23568] | [Ответить] |
| > Это сайт был для этого и создан,а не для юмора.
И не для распространения дезинформации, что ты постоянно делаеш. То у тебя 404 никто не разбил, то ему "бондажы" (С) меняют, то потом оказывается что таки разбили :D Теперь пишеш какие-то догадки что какой-то вагон куда-то передали, хотя он стоит себе мирно в малярке и чего-то ждет... Завтра еще что-то напишеш... | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23568] | [Ответить] |
| ну конечно я один пишу догадки. | ||
| Оксана | Re: и причем здесь хирург... | [Ответить] |
| 4003 и 4004 пойдут на уничтожение. Авиастроители сказали - ремонт с таким пробегом экономически невыгоден. 4014 встал с поврежденной рамой.
Фанаты - не хотите поработать "за копейки" в ТРЕД 2 http://trud.gov.ua/control/ru/profile/proffactvac?id=867000000424871&label=vacancy&branchid=13 | ||
| Smeshnoi | Re: и причем здесь хирург... [23571] | [Ответить] |
| Оксана, а что с 4044? Надолго стал? | ||
| Оксана | Re: и причем здесь хирург... [23571] | [Ответить] |
| В зад вьехал тягач Вольво. http://transphoto.ru/photo/413387/ | ||
| Anton | Re: и причем здесь хирург... [23571] | [Ответить] |
| Какой именно Вольво? Не из АП6 случайно? | ||
| Shon | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| > Какой именно Вольво? Не из АП6 случайно?
Это была фура. http://transphoto.ru/photo/413387/#912798 | ||
| Santehnik | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| Інформація про внесення змін у трасу руху автобусного маршруту № 51
У зв’язку з виконанням завдань визначених розпорядженням виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 17.05.2011 №741 «Про реконструкцію проїзної частини вул. Набережно-Хрещатицької, в районі Поштової площі, з демонтажем трамвайних колій» з 7 липня 2011 року закривається рух громадського транспорту по вул. Ігорівській та вул. Братській. Автобуси маршруту № 51 «Контрактова площа – станція метро «Червоний хутір» в обох напрямках будуть курсувати по трасі: Контрактова площа – вул. Сагайдачного – Боричів узвіз – Набережне шосе – далі за існуючим маршрутом. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| Всё, хана Братской :-( | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| Из за сильного дождя т1 не может проехать остановку зодчих,в обеих направлениях.
Кто то выяснил куда именно отправили 5569? | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| Из за сильного дождя т1 не может проехать остановку зодчих,в обеих направлениях.
Кто то выяснил куда именно отправили 5569? | ||
| Sergo | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| 5569, 5566, 5578, 559..(кажется 7) стоят на КЗЭТе, как раз заканчивают разборку....................... | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| отлично!!а как там 412
а, КВР с заменой маски будут делать?или это так слухи? | ||
| KERS | Re: и причем здесь хирург... [23574] | [Ответить] |
| 5596 скорее всего. | ||
| KERS | Re КВР [23574] | [Ответить] |
| поскольку его отвозили в месте с 5569,я вот только не пойму 5566 недавно перекрасили а на ремонт нельзя было найти тамвай который не перекрасили? | ||
| Manovich | Re:пробки | [Ответить] |
| С утра (9-10ч) громадные пробки были на выездах с Троещины и на бульв.Перова в направлении Троещины,естественно срыв графиков,чего стоит тот факт,что некоторые отчаянные водители 157д и 550 таксомоторов обьезжали затор ч/з бульв.Перова,Броварской просп,мост метро... | ||
| Sergo | Re: Re КВР [23583] | [Ответить] |
| > поскольку его отвозили в месте с 5569,я вот только не пойму
> 5566 недавно перекрасили а на ремонт нельзя было найти > тамвай который не перекрасили? Действительно 5596, 5606 кузов уже окрашен.............. | ||
| KERS | Re: Re КВР [23583] | [Ответить] |
| Дак как там 412 или ее не видно,ого это выходит что,около 8 вагонов от ДШ на ремонте или больше? | ||
| Smeshnoi | Re: Re КВР [23585] | [Ответить] |
| > > поскольку его отвозили в месте с 5569,я вот только не
> пойму > 5566 недавно перекрасили а на ремонт нельзя было > найти > тамвай который не перекрасили? Действительно 5596, > 5606 кузов уже окрашен.............. Куда пойдет 5606? | ||
| Dimon | Re: Re КВР [23585] | [Ответить] |
| Шкода 15 Тр №454 скорее всего больше уже никуда не поедет... :((
http://www.picatom.com/1y/011-120.html http://www.picatom.com/1y/012-90.html | ||
| Я_R | Re: Re КВР [23585] | [Ответить] |
| это случай далеко не единичный: http://transphoto.ru/photo/289205/ | ||
| Sergo | Re: Re КВР [23585] | [Ответить] |
| 412 в работе, собирают.... | ||
| DEN | Re: Re КВР [23585] | [Ответить] |
| Sergo, а что с вагонами 5757,5524, 5829, 5843,5848???Таковые сейчас есть на КЗЭТе ??? | ||
| ТРЕД№2 | Re: Re КВР [23585] | [Ответить] |
| 454 поставили под списание.Трындец ей.....
До конца года все 15-тр уйдут на металл...Оставят только 4 шт. для развозок | ||
| GPS_27 | Re: Re КВР [23588] | [Ответить] |
| > Шкода 15 Тр №454 скорее всего больше уже никуда не
> поедет... :(( > http://www.picatom.com/1y/011-120.html > http://www.picatom.com/1y/012-90.html 7 июля часов в 9-10 утра видел как 454 пустой с включеными фарами ехал по Пр. Победы в депо (думал на седьмом маршруте был). Вчера утром видел 454 на конечной Тр26 на Пр. Свободы. Но раз на маршрут выехал, то ещё какое-то время может поездит. | ||
| Santehnik | Re: Re КВР [23588] | [Ответить] |
| 6005 разобрали и подготовили к отправке | ||
| KERS | Re: Re КВР [23588] | [Ответить] |
| А известно куда,КЗЕТ или СТО,или в другое Депо? | ||
| Santehnik | Re: Re КВР [23588] | [Ответить] |
| КЗЭТ | ||
| KERS | Re: Re КВР [23588] | [Ответить] |
| Ого если не ошибаюсь то это первая т3 из серии 6 тисяч которая пойдет на ремонт,радует что ДШ взялись за ремонт т3. | ||
| Santehnik | Re: Re КВР [23588] | [Ответить] |
| 6026 как минимум уже был | ||
| Sergo | Re: Re КВР [23591] | [Ответить] |
| > Sergo, а что с вагонами 5757,5524, 5829,
> 5843,5848???Таковые сейчас есть на КЗЭТе ??? 5848 - почти готов ждет тележки, 5524 - заканчивают кузовные работы, 5829 - загрунтован, видимо ждет покраски, 5843 - ведутся кузовны работы, 5757 - нигде не видно. | ||
| Santehnik | Re: Re КВР [23591] | [Ответить] |
| Sergo, за что так с третим парком? :-) | ||
| Sergo | Re: Re КВР [23600] | [Ответить] |
| > Sergo, за что так с третим парком? :-)
Оптимизация ;-) | ||
| Праведник | Re: Re КВР [23600] | [Ответить] |
| Та куда уж дальше... Лучше бы уже тогда четвертый оптимизировали, всёравно бестолковый, просирает все маршруты и убивает всё что попадает туда....
Ремзона то хоть остается? :-) | ||
| Sturm | Re: Re КВР [23600] | [Ответить] |
| Вчора явно не працювали Тр14 та Тр38 - половину Лесі (від Печерського мосту до ст.м. Печерська) у бік центру перекрили та вкладали асфальт | ||
| Caxa-xa-xa | Re: Re КВР [23600] | [Ответить] |
| Вчера много чего не работало - Тр27 ходил до Ольжича из-за того, что где-то там на Петровке провалился асфальт, СТ тоже стоял на Героев Севастополя | ||
| Я_R | Re: Re КВР [23600] | [Ответить] |
| с 16:00 не работали 7 и 12 трамваи: затопило пути на пущеводицкой улице под мостом новой окружной дороги | ||
| DEN | Re: Re КВР [23600] | [Ответить] |
| > Sergo, за что так с третим парком? :-)
А что с третим парком?? Я что-то пропустил?? | ||
| kostyan | Re: и причем здесь хирург... [23561] | [Ответить] |
| >Все очень просто - если одинаковая мощность, при снижении >напряжения растет ток. Вот и не выдерживают транзисторы. Про >китайские диоды и их замену уже писала.
Только виноваты в этом не троллейбусы, а энергослужба КПТ, которая обязана ремонтировать подстанции и не допускать подобных скачков. С нее и спрос. >Уже был троллейбус в Гостомель, Бровары. Теперь уже и в Ирпень. В Ирпень пускать троллейбус планировали еще лет 5-6 назад. Потому эти разговоры - далеко не новость. Другое дело, что действительно, никто, скорее всего, ничего не построит. | ||
| kostyan | Re: Re КВР [23594] | [Ответить] |
| > 6005 разобрали и подготовили к отправке
Жаль. Испортят хороший вагон своим "ремонтом". Лучше бы уже 5561+77 отправили на КВР... | ||
| kostyan | Re: Re КВР [23594] | [Ответить] |
| >Тр27 ходил до Ольжича из-за того, что где-то там на Петровке >провалился асфальт
Возле остановки "Кириловская церковь" в сторону Дорогожич. >СТ тоже стоял на Героев Севастополя Какова причина на этот раз? | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| 15 років трамвайної катастрофи у Дніпродзержинську
http://www.telekritika.ua/media-suspilstvo/view/2011-07-08/64163 | ||
| Santehnik | Re: Re КВР [23606] | [Ответить] |
| > > Sergo, за что так с третим парком? :-)
> А что с третим парком?? Я что-то пропустил?? П.....а ему :'( | ||
| Сашок | Re: Re КВР [23609] | [Ответить] |
| > Вчора явно не працювали Тр14 та Тр38 - половину Лесі (від
> Печерського мосту до ст.м. Печерська) у бік центру > перекрили та вкладали асфальт Работали, но с перебоями (по крайней мере, Тр38). > >Тр27 ходил до Ольжича из-за того, что где-то там на > Петровке >провалился асфальт > Возле остановки "Кириловская церковь" в сторону Дорогожич. > >СТ тоже стоял на Героев Севастополя > Какова причина на этот раз? Та же, что у Т7 и 12 из сообщения [23605]. | ||
| SEmix | 3100 | [Ответить] |
| 3100 горит на Московском проспекте в районе Красинки!. Своими глазами не видел, позвонили и сказали об этом. | ||
| ТРЕД№2 | Re: 3100 | [Ответить] |
| 3100 приехал((((........ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 3100 [23613] | [Ответить] |
| >
> 3100 горит на Московском проспекте в районе Красинки!. > Своими глазами не видел, позвонили и сказали об этом. О нет только не он!(((сколько можно уже! 4003,4004 сломались,4044 разибили зад теперь еще самый уникальный к12 потерять не хватало( | ||
| Santehnik | Re: 3100 [23613] | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/crime/v-kieve-vozle-stantsii-metro-osokorki-gorel-avtobus.htm
еще автобус маз какой-то сгорел | ||
| GPS_27 | Re: 3100 [23613] | [Ответить] |
| > 3100 горит на Московском проспекте в районе Красинки!.
> Своими глазами не видел, позвонили и сказали об этом. За что !!! Почему 3100?! Это же родоначальник Авиантов, эксклюзивная машина! :( Хочется верить что всё-таки не сильно подгорел. Что-то какая-то непруха просто у куренёвских Авиантов сейчас :( | ||
| Metallist | Re: 3100 [23613] | [Ответить] |
| > 3100 горит на Московском проспекте в районе Красинки!.
> Своими глазами не видел, позвонили и сказали об этом. За что !!! Почему 3100?! Это же родоначальник Авиантов, эксклюзивная машина! :( Хочется верить что всё-таки не сильно подгорел. Что-то какая-то непруха просто у куренёвских Авиантов сейчас :( Та жив-здоров 3100. Вчера своими глазами видел его у себя на Фрунзе в 19.15, ехал своим ходом в Куреневское депо. Никаких видимых повреждений не обнаружено, возможно внутри и подгорел немного. | ||
| Metallist | Re: 3100 [23613] | [Ответить] |
| Из новостей: вчера и сегодня примерно в обед стоял 14 трамвай.
Вчера причиной простоя стала поломка сцепки корчей 5808+5745, пока ее загнали в тупик, не Берестейской собралось около 10 выпусков, которые потом всем караваном двинулись в сторону ДБК, откуда трамвая не было более часа. Сегодня причиной стали корчи 5952 ( стоял в тупике на Берестейской) и 5818 ( стоял за треугольником у "Киевской Руси"). Также вчера в связи с обесточкой где-то между Лукьяновской и Майданом несколько 18ых развернулись по 6ке, в результате чего 6ка шла полупустой, а маршрутки по 18 забивались вхлам. 16ки, ЯТП, разворачивали через Воздухофлотский. | ||
| *(ChuMskiy)* | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| В 7270 вставили задние стекло | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 6005 и 6006 стоят в депо разобраные. Одному отрезали морду, другому зад. Видимо будет кобра. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| матья моя женщина,а говорили всего 12,это радует))
а что там с ЛВС,а то говорят что на 3 телегах работает. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23621] | [Ответить] |
| > 6005 и 6006 стоят в депо разобраные. Одному отрезали морду,
> другому зад. Видимо будет кобра. интересно почему это в ДШ делают? | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23623] | [Ответить] |
| > > 6005 и 6006 стоят в депо разобраные. Одному отрезали
> морду, > > другому зад. Видимо будет кобра. > интересно почему это в ДШ делают? Видимо, чтобы ускорить процес, и уменьшить КЗЭТу работу. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23623] | [Ответить] |
| а может это КВР с заменой маски? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23623] | [Ответить] |
| Не забывайте что связи с ПД нет, и перевозка будет выполнена трейлером. А там оплата вес учитывает :-) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23623] | [Ответить] |
| хотелось бы поскорее узнать,на что все таки пойдут вагоны,мне кажеться или КЗЭТ на себя не многовато ли взял,вон сколько т3 стоит,ищё не доделали 412,а КЗЭТовский цех такой маленький))) | ||
| Andrey | Re: Мелкие новости - разное [23620] | [Ответить] |
| > В 7270 вставили задние стекло
Давно уже, только вот скорее всего не новое поставили, а сняли с какого-то трупа, вероятнее всего с 7236. И почему-то 7270 частенько стали закидывать на А 63. | ||
| Andrey | Re: Мелкие новости - разное [23626] | [Ответить] |
| > Не забывайте что связи с ПД нет, и перевозка будет
> выполнена трейлером. А там оплата вес учитывает :-) А вес 4х масок просто огромный... если брать вагон в целом и экономия при этом просто милионная :-D | ||
| SEmix | Re: 3100 [23618] | [Ответить] |
| > Та жив-здоров 3100. Вчера своими глазами видел его у себя
> на Фрунзе в 19.15, ехал своим ходом в Куреневское депо. > Никаких видимых повреждений не обнаружено, возможно внутри > и подгорел немного. Я писал, что информацию нужно перепроверить. Но не отправилось сообщение :( | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [23623] | [Ответить] |
| > > 6005 и 6006 стоят в депо разобраные. Одному отрезали
> морду, > другому зад. Видимо будет кобра. интересно почему > это в ДШ делают? 5566, 5569, 5578, 5596 тоже пошли на Кобры............................. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23623] | [Ответить] |
| Вот это да,Интересно сколько их все таки будет 15 или 20? | ||
| ТРЕД№2 | Re: Мелкие новости - разное [23626] | [Ответить] |
| По некоторым данным хотят сделать вагон типа Татра-К2 (та же кобра только без средней секции) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23626] | [Ответить] |
| Источник информации? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23626] | [Ответить] |
| 5605 на линии | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23626] | [Ответить] |
| Лучше уже кобры или как в Кривом Роге Т3UA | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23633] | [Ответить] |
| > По некоторым данным хотят сделать вагон типа Татра-К2 (та
> же кобра только без средней секции) КЗЭТ решил по експерементировать))) | ||
| Altair | Re: Мелкие новости - разное [23633] | [Ответить] |
| > По некоторым данным хотят сделать вагон типа Татра-К2 (та
> же кобра только без средней секции) А смысл? С "Коброй" я понимаю- низкопольность, а без неё зачем морочить голову узлом сочленения? Хотя конечно понятно, что это лишь "По некоторым данным"... | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [23633] | [Ответить] |
| Шо там на Теліги? Пускють ще когось крім Тр27? Як ТРЕД2 повертається в депо? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23638] | [Ответить] |
| > > По некоторым данным хотят сделать вагон типа Татра-К2 (та
> > же кобра только без средней секции) А смысл? С "Коброй" я > понимаю- низкопольность, а без неё зачем морочить голову > узлом сочленения? Хотя конечно понятно, что это лишь "По > некоторым данным"... Дак мало того без замены маски,как я понял | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [23639] | [Ответить] |
| > Шо там на Теліги? Пускють ще когось крім Тр27?
Все МТ. Як ТРЕД2 > повертається в депо? Через Зенит, как обычно. | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [23639] | [Ответить] |
| Дяк за інфу, треба вибратися познімати тролейбуси на порожній вул. Теліги. =) | ||
| ТРЕД№2 | Re: Мелкие новости - разное [23634] | [Ответить] |
| > Источник информации?
Работники депо им.Шевченка | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23634] | [Ответить] |
| Ну что ж,думаю можно ждать новой модели от КЗЭТа,и сколько на к2 вагонов уйдет? | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [23641] | [Ответить] |
| > > Шо там на Теліги? Пускють ще когось крім Тр27? Все МТ. Як
> ТРЕД2 > повертається в депо? Через Зенит, как обычно. На брусчатке где Тр25 спускается и поворачивает с Московского проспекта на Фрунзе загородили дорогу на подъём навстречу направлению троллейбуса. Видимо чтобы меньше машин поворачивало на участок где недавно провалился асфальт. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23641] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1238469-v-kieve-na-osokorkah-sgorel-rejsovyj-avtobus
В Киеве возле станции метро Осокорки горел рейсовый автобус. В результате пожара жертв и пострадавших нет. На ликвидацию пожара были направлены два расчета МЧС. По словам корреспондента агентства, представители МЧС на месте событий сообщили, что предварительно причиной пожара стали неисправные тормозные колодки автобуса. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23641] | [Ответить] |
| 6017, 6025 на кобры | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23641] | [Ответить] |
| Блин почему берут хорошие вагоны,взяли бы уже 5545 или 5430 или 5527.
А на какие кобры,стало известно? хотелось бы на КТ3ЮА,ну и 1-2 штуки к2))) | ||
| Chumachok | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| В Мариуполе столкнулись два трамвая и грузовик.
13-й номер трамвая попал в 10-ку - трамвай, который курсирует между Энергоучастком и комбинатом Азовсталь. Ну а 10-ка, в свою очередь, протаранила груженный черметом КАМАЗ. Как рассказал 0629 заместитель начальника ГАИ г.Мариуполя И.Чекмак, авария случилась в 11:50 на пересечении улиц Заозерная, Мамина-Сибиряка и проспекта 1-го Мая. Бригадой по оформлению ДТП, выезжавшей на место происшествия, установлено, что у трамвая 13-го маршрута, который спускался по ул.Мамина-Сибиряка, отказала тормозная система, и он совершил наезд на трамвай 10-го маршрута, стоящий перед красным сигналом светофора. После столкновения эти два трамвая совершили наезд на грузовой автомобиль КАМАЗ с прицепом перевозивший металлолом, который заканчивал маневр на зеленый сигнал светофора. В данном ДТП пострадал 1 пассажир трамвая. http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/22425.html | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23648] | [Ответить] |
| > Блин почему берут хорошие вагоны,взяли бы уже 5545 или 5430
> или 5527. Видимо, не хотят рисковать. Чем старше вагон - тем больше вероятность, что рама окажется непригодной. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23648] | [Ответить] |
| Так кто выяснил на какие именно кобры пойдут вагоны? | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23648] | [Ответить] |
| на желто-синие | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23648] | [Ответить] |
| тоисть на KT3UA-это хорошо,значит кобр будет действительно 20,хорошо что КЗЕТ не будет делать к2. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23648] | [Ответить] |
| На линии 5559 покрашен под КВР,цвет похожый на 5993,в салоне ничего не изменилось. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23648] | [Ответить] |
| Прес-реліз
У зв’язку з влаштуванням асфальтобетонного покриття по бульвару Лесі Українки на ділянці від площі Лесі Українки до вул. Госпітальної 19 липня 2011 року рух тролейбусів маршрутів №№14, 38 буде закрито з 21:45 год. 20 липня 2011 року рух тролейбусів маршрутів №14, 38 буде розпочато згідно розкладу. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23626] | [Ответить] |
| Итак, будет 5 Кобр
5566, 5569 5578, 5596 6005, 6006 6017, 6025 Кто еще два счастливчика? :-) И в каких комбинациях они пойдут на кобры? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23656] | [Ответить] |
| > Итак, будет 5 Кобр 5566, 5569 5578, 5596 6005, 6006 6017,
> 6025 Кто еще два счастливчика? :-) Попробую угадать: 5564 и 5570? :-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23656] | [Ответить] |
| Оказалось 6009, 6024 :-) | ||
| mann | Re: Мелкие новости - разное [23656] | [Ответить] |
| Сегодня в автобусе 4606 работал кондиционер. Правда задняя дверь не работала, зато не было сауны. Видимо в честь дня А21 (на ул. Каштановой есть надпись: "день 21-го автобуса 21.07" ) )))
И ещё. Сегодня на скоростном попал в вагон 5559, который прошёл СР.. Моему удивлению не было предела - абсолютно чистый и аккуратный салон без каких либо намеков на мазню. В общем рекомендую увидеть это собственными глазами (2 вагон СМЕ) | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23656] | [Ответить] |
| В 4606 есть кондиционер? О_о | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23656] | [Ответить] |
| Прес-реліз
У зв’язку з проведенням робіт з будівництва транспортної розв’язки біля станції метро «Дніпро» з 21 липня 2011 року зупинку автобусів маршруту №51 «станція метро «Дніпро» у напрямку станції метро «Червоний Хутір» тимчасово відмінено у зв’язку з відсутністю пішохідних підходів в районі виконання робіт. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| *(ChuMskiy)* | Re: Мелкие новости - разное [23656] | [Ответить] |
| 4606 это же старая партия, какие там кондиционеры? Может просто вентиляторы потолочные включили? | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное [23662] | [Ответить] |
| > 4606 это же старая партия, какие там кондиционеры? Может
> просто вентиляторы потолочные включили? Тут и с новой партии еще ни разу не наблюдал кондиционеры в работе. | ||
| mann | Re: Мелкие новости - разное [23662] | [Ответить] |
| Да, да извиняйте, потолочные вентиляторы)) | ||
| Polaris | Re: Мелкие новости - разное [23659] | [Ответить] |
| > Сегодня в автобусе 4606 работал кондиционер. Правда задняя
> дверь не работала, зато не было сауны. Видимо в честь дня > А21 (на ул. Каштановой есть надпись: "день 21-го автобуса > 21.07" Это как понимать? То есть годовщина запуска маршрута? Вопрос к модераторам:почему мое сообщение удалили??? | ||
| mann | Re: Мелкие новости - разное [23659] | [Ответить] |
| Вряд ли годовщина — там кто-то белой краской по асфальту написал. Скорее всего местным захотелось сделать такой себе неофиц. праздник т.к. А21 единственный нормально ездящий автобус в тех краях (в пик интервалы 3-4 минуты). Сегодня покажу фото. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| У компании "А.Т.Н." новый логотип. Сегодня заметил, что почти все машины с новым лого ездят. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [23666] | [Ответить] |
| > Вряд ли годовщина — там кто-то белой краской по асфальту
> написал. Скорее всего местным захотелось сделать такой себе > неофиц. праздник т.к. А21 единственный нормально ездящий > автобус в тех краях (в пик интервалы 3-4 минуты). Сегодня > покажу фото. Инт - 8-9 мин, а не 3. | ||
| mann | Re: Мелкие новости - разное [23668] | [Ответить] |
| > Инт - 8-9 мин, а не 3
Может быть, просто я им в пик не пользуюсь только тр 31. Обещанное фото http://www.picatom.com/1z/P7246835-1.html | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23668] | [Ответить] |
| В 7135 висит объявление о том, что с 14-го июля А5 ездит не до Изюмской, а до АТП-6 (на одну остановку меньше). На самом же деле 22-го числа я наблюдал 7112 на привычной для него конечной - Изюмской. | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [23670] | [Ответить] |
| > В 7135 висит объявление о том, что с 14-го июля А5 ездит не
> до Изюмской, а до АТП-6 (на одну остановку меньше). На > самом же деле 22-го числа я наблюдал 7112 на привычной для > него конечной - Изюмской. с какой радости? где жалобы? он вообще до м.Демиевская должен ездить | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23670] | [Ответить] |
| > он вообще до м.Демиевская должен ездить
Уже давно туда не ездит | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [23672] | [Ответить] |
| > > он вообще до м.Демиевская должен ездить
> Уже давно туда не ездит почему? и почему нет жалоб на это? А5 никому не нужен? рейс жд вокзал - автовокзал??? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23672] | [Ответить] |
| А5 в нынешнем виде представляет из себя пенсовоз, потому от количества жалоб мало что зависит... | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [23320] | [Ответить] |
| > не известно,но то что он сюда приедет 100%
Откуда такая уверенность? Вы сын Николая Яновича? | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23674] | [Ответить] |
| > А5 в нынешнем виде представляет из себя пенсовоз, потому от
> количества жалоб мало что зависит... Потому, что у него интервал 15-20 мин, если сделать 5-7 то, тогда будет много пассажиров. Почему тогда мт 539 ездит битком? И дело нев том, что она едет дальше, просто интервал у нее нормальный. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23676] | [Ответить] |
| > > А5 в нынешнем виде представляет из себя пенсовоз, потому
> от > > количества жалоб мало что зависит... > Потому, что у него интервал 15-20 мин, если сделать 5-7 то, > тогда будет много пассажиров. Почему тогда мт 539 ездит > битком? И дело нев том, что она едет дальше, просто > интервал у нее нормальный. Так это у всех автобусных маршрутов такая беда.Хотя зачем нужен городской автобус когда есть ЛамбоМазы по 3 грн.) А так дайте 7-8 выпусков на 42й,108й и люди будут ездить,так нет же кормят маршрутки и всё. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23676] | [Ответить] |
| > Почему тогда мт 539 ездит битком?
Потому что у нее трасса совершенно другая. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23676] | [Ответить] |
| Там не столько дело в трассе, сколько в том, что 15-20 мин никто ждать не будет. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23676] | [Ответить] |
| Там дело в первую очередь в трассе, на Изюмской пенсионный фонд забивает эти автобусы. Кому интересно ехать с бабками с торбами?
После этого 539 едет там где люди, а А5 какими-то чигирями... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [23676] | [Ответить] |
| Количество частных перевозчиков сократится уже после следующего конкурса по распределению маршрутов, проводимого Управлением транспорта столичной администрации в сентябре
Как сообщил председатель Киевской городской организации работодателей-перевозчиков «Столица» Виталий Липецкий, приблизительно по 150 маршрутам закончились договора, а конкурс не проводился уже больше года, пишет Українські новини. Следующий конкурс, на который будут выставляться так называемые пакеты маршрутов (4-5 маршрутов), может состояться в сентябре 2011 года. «Нужно 80-90 машин, чтобы перевозчик имел право для подачи документов на участие в конкурсе. Таким образом, все эти маршруты будет перехватывать «Киевпастранс», – заявил председатель. Это, по его мнению, противоречит антимонопольному законодательству. На сегодня, согласно данным, приведенным Липецким, «Киевпастранс» занимает 100% автобусных перевозок пассажиров в нормальном режиме и около 30% – в режиме маршрутного такси. Такая монополизация не может не привести к повышению цен на транспортные услуги, считает он. В то же время цены, которые сейчас сдерживает конкуренция, по словам Липецкого, все же нужно повышать. Это обусловлено необходимостью периодического обновления автопарка для его нормального функционирования. В то же время он сообщил, что на данный момент опасаться нечего. «Сегодня никто не рискнет сказать о повышении тарифов, потому что потеряет пассажиров», – добавил он. http://focus.ua/kiev/195001/ | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [23676] | [Ответить] |
| КГГА проверит законность перемещения депо №1 троль и депо Шевченка и если что не так - вернет участки городу | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| По мнению председателя киевской городской организации работодателей-перевозчиков «Столица» Валерия Липецкого, реальные тарифы на проездв общественном транспорте должны быть выше
Такое мнение он выразил во время пресс-конференции в интернет-издании "Обозреватель". По его словам, реальная стоимость проезда в столичных автобусах, троллейбусах и трамваях составляет 2 грн. Если бы повышение тарифа состоялось, это почти на 30% увеличило бы доход «Киевпасстранса» и снизило бы затраты бюджета, считает Липецкий. Кроме того, цены на проезд в маршрутках председатель также не считает высокими: «Для примера: от Киева до Василькова расстояние 35 километров, стоимость билета – 10,50 грн, от Боярки до Киева - 15 километров, стоимость билета - 8 грн, поэтому 3 грн - это не так уж много». По его словам, эти тарифы едва позволяют фирмам-перевозчикам поддерживать автопарки в существующем состоянии. Основной проблемой транспортного обеспечения города Липецкий считает тот факт, что из 1110 автобусов, находящихся в распоряжении «Киевпасстранса», на сегодняшний день только 300 работают в обычном режиме, в то время как остальные переведены в режим маршрутного такси – с соответствующей стоимостью проезда и отсутствием льгот. Поэтому интервал движения коммунальных автобусов может растягиваться до 45 минут. http://focus.ua/kiev/195042/ | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| О, когда встал вопрос о переделе рынка маршруточники опять срать кирпичами начали.... Лучше пусть расскажут какого лешего они не занимаются обновлением подвижных составов, а не разводят демагогию на тему какой плохой КПТ. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23682] | [Ответить] |
| > КГГА проверит законность перемещения депо №1 троль и депо
> Шевченка и если что не так - вернет участки городу Ага, отменят акт передачи ТД1 частнику, что автоматом отменит акт передачи нью-ТД1 городу. Во весело будет... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Так пишут же, что для обновления парка ПС нужны деньги. Много денег. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Почему в других городах страны обновление происходит, при том что там уровень тарифов ниже? ;-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Прес-реліз
Відповідно до розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 28.02.2011 року №270 «Про капітальний ремонт бульв. Лесі Українки» з метою забезпечення належного транспортного обслуговування мешканців м. Києва рух тролейбусів буде тимчасово закритий: маршрут №14 – з 30 липня по 20 серпня 2011 року; маршрут №38 – з 30 по 31липня 2011 року. На цей період буде організовано роботу автобусних маршрутів: №14тр «Ботанічний сад – Залізничний вокзал» (траса слідування тролейбусного маршруту №14), №38тр «Музей історії ВВВ – ст. м. «Видубичі» (траса слідування тролейбусного маршруту №14) з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі. КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Прес-реліз
У зв’язку з заміною електроопор освітлення по бульвару Лесі Українки 28.07.2011 рух тролейбусів маршрутів №№14, 38 буде закрито з 22:40 год. 29.07.2011 рух тролейбусів маршрутів №14, 38 буде розпочато згідно розкладу. КП «Київпастранс» | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23682] | [Ответить] |
| > КГГА проверит законность перемещения депо №1 троль и депо
> Шевченка и если что не так - вернет участки городу А можно подробнее? | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23686] | [Ответить] |
| > Так пишут же, что для обновления парка ПС нужны деньги.
> Много денег. Ой, та не треба. На МТ599 з"явилося кілька нових А09302, і це по 2.50, на МТ535 купа А092 їздить взагалі по 2 грн, і нічого, не підвищують досі | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное [23686] | [Ответить] |
| Главный вопрос кому они пренадлежат. На МТ535 Богданы луганские, арендованые. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23692] | [Ответить] |
| > Главный вопрос кому они пренадлежат. На МТ535 Богданы
> луганские, арендованые. Відсотків 20 їх там, а так машини з МТ423 та ін. Перевізник ПП "Авен-Єзєр" | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [23692] | [Ответить] |
| а как же спинтеры? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23688] | [Ответить] |
| > буде організовано роботу автобусних маршрутів:
> №14тр «Ботанічний сад – Залізничний вокзал» (траса > слідування тролейбусного маршруту №14), №38тр «Музей > історії ВВВ – ст. м. «Видубичі» (траса слідування > тролейбусного маршруту №14) > з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі. > КП «Київпастранс» На 38Тр видел АП-1, на 14Тр АП-1 и АП-7. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23694] | [Ответить] |
| > а как же спринтеры?
Немає більше спрінтерів... | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [23694] | [Ответить] |
| Тр 40 снова ездит с заездом на Шота Руставели. | ||
| mann | Re: Мелкие новости - разное [23694] | [Ответить] |
| Возле магазина Ашан-Радужный на остановках поставили [URL=http://www.picatom.com/1z/P7316900-1.html]павильоны[/URL] ( с обеих сторон ) | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23694] | [Ответить] |
| Правильная ссылка:
павильоны. | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [23694] | [Ответить] |
| Наконец в АП-6 пришел из ремонта последний А-292 АА1534АА 4650 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23694] | [Ответить] |
| А его VIN известен? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23695] | [Ответить] |
| > >
> буде організовано роботу автобусних маршрутів: > > №14тр «Ботанічний сад – Залізничний вокзал» (траса > > слідування тролейбусного маршруту №14), №38тр «Музей > > історії ВВВ – ст. м. «Видубичі» (траса слідування > > тролейбусного маршруту №14) > > з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі. > > КП «Київпастранс» На 38Тр видел АП-1, на 14Тр АП-1 и > АП-7. Самое интересное, что на 14тр сегодня был 4705. Значит, таки можно туда гармони выпускать? | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное [23695] | [Ответить] |
| АП7 на центральных маршрутах... Интересно.
Только вот -1 (или больше) МАЗ 105 с А51 - это печально. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23695] | [Ответить] |
| Не переживай, покоцали А45 ;-) | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное [23695] | [Ответить] |
| Спасибо, порадовал :) | ||
| *(ChuMskiy)* | Re: Мелкие новости - разное [23695] | [Ответить] |
| 1730 или 1731 тоже на 14тр. Точно не увидел. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| В воскресенье и понедельник был 1731.
> Самое интересное, что на 14тр сегодня был 4705. Значит, > таки можно туда гармони выпускать? Не забывай, что автобус не привязан к проводам. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Да, еще, Sergo известно ли в каком порядке пойдут вагоны на кобры?
5566, 5578 5569, 5596 6005, 6006 6017, 6009 6024, 6025 Так? Ну и хотелось бы узнать номера кобр на которые пойдут соответствующие пары. Спасибо :-) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Да и когда кобры начнут делать? | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Кобры уже делают, первая будет 5569-5596, вторая 5578-5566 (все это судя по каким путям они стоят), два вагона еще на пескоструйке.
412 уже полностью готова, на следующей неделе должны установить тележки на 5848, остальные в работе..................... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Спасибо :-) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| А не известо когда 412 перегонят в ДШ,и есть ли у кобры недоделки?
Ну будет ждать 413 и 414.)) А сколько еще вагонов пойдет на кобры,по идее должно быть 20 кобр. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Блин керс, я же писал что будет 5 кобр, и даже вагоны назвал.
Неужели так сложно почитать? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Ты писал что пока будет 5 кобр,я спрашивал будет ли больше чем 5 кобр. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Будет больше - напишут. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Прошла зима, настало лето, спасибо партии за это!
Николай Янович, широчайшей души человек! В том году подарил нам 8 трамвайных вагонов на ~45 млн, в этом году еще больше расщедрился! Кабінет Міністрів України Постанова від 22.06.2011 ? 686 Про внесення змін до Порядку використання у 2011 році коштів для здійснення м. Києвом функцій столиці http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=686-2011-%EF придбання рухомого складу для міського електротранспорту в сумі 80000 тис. гривень;”; ~17 вагонов К1 нам светит. | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| А їх іще роблять? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Как оказалось - да ( | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23706] | [Ответить] |
| Ой ой вот куда пойдут 80 млн,ну посомтрим что из этого получиться. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| > Как оказалось - да (
а почему бы и нет,вагон вполне нормальний,да он не ЛВС но вполне хорошый вагон. конечно лучше было бы к8 раз на то пошло. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| > вагон вполне нормальний
За эти средства можно найти и получше. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| Только 71-623,ЛМ по качеству мягко говоря как и вся продукция ПТМЗ росыпаеться на ходу. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| Кстати, там не написано, что деньги пойдут на закупку именно трамваев. Речь вполне может идти и о троллейбусах. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| Еще пара интересных пунктов:
4) державне територіально-галузеве об'єднання "Південно-західна залізниця" для реалізації проектів: будівництво залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро в м. Києві в сумі 100000 тис. гривень; ремонт рухомого складу електропоїздів для першої черги Кільцевої дороги для електропоїздів з підходами - під'їздами до платформ у м. Києві в сумі 80000 тис. гривень.". Интересно, что еще за мост собираются строить? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| Речь идет о трамваях, по троллейбусам немного другие источники финансирования. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| > Интересно, что еще за мост собираются строить?
Так Дарницкий всё еще недостроен, так что то на него. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1246798-v-kieve-ko-dnyu-nezavisimosti-na-skorostnoj-linii-tramvaya-poyavyatsya-dva-novyh-sostava
В Киеве ко Дню Независимости на скоростной линии трамвая появятся два новых состава Для линии скоростного трамвая в Киеве купят два новых состава ко Дню Независимости Украины, сообщил главный инженер КП Киевпастранс Юрий Бомбандеров. По его словам, программой социально-экономического развития Киева на 2011 год предусмотрено финансирование в сумме 10 млн грн на обновление трамвайного парка. Бомбандеров сообщил, что за выделенные средства для линии скоростного трамвая купят два новых состава модели К3R-N уже ко Дню Независимости. Модель К3R-N разработана ЗАО Киевский завод электротранспорта и КП Киевпастранс совместно с чешскими специалистами. Это трехсекционный трамвай с низким уровнем пола, который может ездить как старыми, так и модернизированными путями. Кроме того, постановлением Кабинета министров от 22 июня на приобретение подвижного состава для городского электротранспорта столицы предусмотрено 80 млн грн. Количество трамвайных вагонов и модели еще неизвестны, но их приобретение планируется осуществить до конца года. Напомним, в марте этого года власти Киева обещали к концу 2011 года полностью обновить подвижной состав скоростного трамвая. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1246771-v-kieve-motociklist-razbilsya-o-trollejbus
В Киеве мотоциклист разбился о троллейбус Сегодня утром на улице Довженко в Киеве мотоциклист влетел в троллейбус. Об этом сообщает Магнолия-ТВ. Свидетели рассказали, что мотоцикл мчался на огромной скорости. В этот момент троллейбус номер 18 выворачивал с троллейбусного депо. Мотоциклист погиб на месте. В результате ДТП около часа весь транспорт, двигавшийся от Троещины и Петровки, не мог проехать в сторону Шулявки - всех заворачивали еще на Сырце. Как сообщалось, водитель мотоцикла Yamaha сбил в Одессе на пешеходном переходе двух мужчин, не предоставив им преимущество движения. От удара один из пешеходов погиб на месте. 47-летний водитель, упав с мотоцикла, столкнулся с дорожным знаком и скончался от полученных травм до приезда скорой помощи. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23718] | [Ответить] |
| Сегодня на СТ заметил СМЕ из т6 покрашенных под КВР,окрас похожый 057 | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23727] | [Ответить] |
| > В Киеве ко Дню Независимости на скоростной линии трамвая
> появятся два новых состава Собранных из двух старых составов :))))))))))) > Модель К3R-N разработана ЗАО Киевский завод > электротранспорта и КП Киевпастранс совместно с чешскими > специалистами. Ага, ага :))))) K3R-N Operator: Dopravní podnik mìsta Brno, a.s. Number of trams: 4 Brief description of modernization: The modernization of original Tram K2 consists of general overhaul of chassis and boxes, a new middle low-rise unit is inserted between two outside units. The vehicle has new D.C. traction device TV Progress from Cegelec a.s., CAN bar is used in control circuits. New interior of passengers' salon, new driver's cabin with air-conditioning, the middle unit is equipped with an electrically controlled access ramp. http://www.parsnova.cz/index.php?im=64&lang=en KT3UA Operator: Dopravní podnik mìst Kiev, Kryvoj Rog - Ukraine (Transport Company of Cities Kiev, Kryvoj Rod) Number of trams: 2 Brief description of modernization: The three-unit vehicle consists of two modified boxes of Trams T3 (shortened and welded new end-wall and joint). A new middle low-rise unit is inserted between outside units. The vehicle also has new D.C. traction device TV Progress SLT from Cegelec a.s., new interior of passengers' salon, new driver's cabin with air-conditioning, the middle unit is equipped with an electrically controlled access ramp. http://www.parsnova.cz/index.php?im=63&lang=en > Количество трамвайных вагонов и модели еще неизвестны, но > их приобретение планируется осуществить до конца года. Хочу его, не знаю кого :)))))))))) > Напомним, в марте этого года власти Киева обещали к концу > 2011 года полностью обновить подвижной состав скоростного > трамвая. Напомните, что власти уже успели наобещать за последние 20 лет, а сколько властям ещё предстоит наобещать :)))))))))))))))))) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23727] | [Ответить] |
| Я уже сам запутался,почему они написали два новых состава,если их уже 11,может КЗЭТ сделает другую модель? | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23731] | [Ответить] |
| > Я уже сам запутался,почему они написали два новых
> состава,если их уже 11,может КЗЭТ сделает другую модель? Нет, всё то же. Просто новые вагоны пойдут новым договором | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23731] | [Ответить] |
| > Нет, всё то же. Просто новые вагоны пойдут новым договором
412 пойдет по старому договору, а по новому на 5 вагонов ближайшая будет оооочень не скоро. Физически двух кобр нету, так что вероятно будут показывать 71-631 | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23731] | [Ответить] |
| А почему Ближайшая по новому договру прийдет очень не скоро? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23731] | [Ответить] |
| Потому что их только собирать начали. Вагоны только недавно уехали. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23733] | [Ответить] |
| > > Нет, всё то же. Просто новые вагоны пойдут новым
> договором 412 пойдет по старому договору, а по новому на 5 > вагонов ближайшая будет оооочень не скоро. Физически двух > кобр нету, так что вероятно будут показывать 71-631 Показать могут и две более ранние Кобры (например, 406 и 407). Либо сделать 413 за две-три недели, абсолютно плюнув на качество сборки. У нас умеют и то, и другое :-(( | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23733] | [Ответить] |
| 413 за такой короткий срок даже ради показухи не успеют... :-)
Ну посмотрим, в любом случае нормальных вагонов нам не светит. Что Кобры, что эти вот К1 это прошлый век за бешеные деньги, но хорошо хоть это стали брать... | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23733] | [Ответить] |
| но хорошо хоть это стали брать...
Главно чтобы хоть как то обновили,а какие трамваи взял бы ты за 5-6 млн? 303-304 покрашены практически так же как и 057. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23733] | [Ответить] |
| Согласись нормальных вагонов нету,ЛМ рухлядь,КТМ-еще более менее,больше вагонов за такие деньги я не знаю. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [23733] | [Ответить] |
| > Физически двух
> кобр нету, так что вероятно будут показывать 71-631 Но в статье же говорится прямо - модель К3R-N! | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [23733] | [Ответить] |
| http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380
Будут Богданы! | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [23740] | [Ответить] |
| > > Физически двух
> > кобр нету, так что вероятно будут показывать 71-631 > Но в статье же говорится прямо - модель К3R-N! Сантехнику, наверное, как и Киевпасстрансу наверное всё равно, что в реальности продаётся под названием K3R-N :)))))) KT3 UA или 71-631 :)))) | ||
| Markus Schulz | Re: Мелкие новости - разное [23741] | [Ответить] |
| >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380 > Будут Богданы! Рано пока делать выводы... Всё ещё может сорваться 10 раз | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23741] | [Ответить] |
| >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380 > Будут Богданы! Хотелось бы теперь чтобы Киев купил к1\к8 на 80 млн. | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23743] | [Ответить] |
| > > >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380 > > Будут Богданы! Рано пока делать выводы... Всё ещё может > сорваться 10 раз Ну по траликам понятно), а по бусам что-то новое будет?? Вроде как говорили о МАЗах, тоже по за ЕБРРовские бабки. | ||
| Markus Schulz | Re: Мелкие новости - разное [23743] | [Ответить] |
| Лучше бы и бусы Богдановские брали уже. Хотя и ЛАЗовские А292 было бы неплохо... | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [23743] | [Ответить] |
| Интересует информация по вагонам 5595, 5929 (ПД) и 6030 (ДД), кто-нибудь что-нибудь знает?? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23743] | [Ответить] |
| Да и по 408? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23743] | [Ответить] |
| > а по бусам что-то новое будет?? Вроде как говорили о МАЗах, тоже по за ЕБРРовские бабки.
Писал же где-то что 100 + 85 МАЗ 107 / 203 соответственно. Хотя цифра может слегка плавать, но суть примерно такая-же. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23743] | [Ответить] |
| Прес-реліз
Відповідно до розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 28.02.2011 року №270 «Про капітальний ремонт бульв. Лесі Українки» 6 та 7 серпня 2011 року рух тролейбусів маршруту №38 буде тимчасово закритий. З метою забезпечення належного транспортного обслуговування мешканців м. Києва на цей період буде організовано роботу автобусів маршруту №38тр «Музей історії ВВВ – ст. м. «Видубичі» (траса слідування тролейбусного маршруту №38) з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі. КП «Київпастранс» | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [23748] | [Ответить] |
| > > а по бусам что-то новое будет?? Вроде как говорили о
> МАЗах, тоже по за ЕБРРовские бабки. > Писал же где-то что 100 + 85 МАЗ 107 / 203 соответственно. > Хотя цифра может слегка плавать, но суть примерно такая-же. > Зачем эти 107е?Лучше бы 105е брали нормальный автобус. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23748] | [Ответить] |
| Как зачем? Вон осенью КПТ будет отжимать очередные маршрутки, надо ж туда что-то выпускать? :)) | ||
| Altair | Re: Мелкие новости - разное [23741] | [Ответить] |
| >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380 > > Будут Богданы! По совокупности прочитанных новостей возник вопрос- гармошки подешевели (или вообще троллейбусы)? 202 тролля за 46 млн евро + здесь указано соотношение - http://www.ua.all.biz/news/index.php?newsid=350423 | ||
| ТРЕД№2 | Re: Мелкие новости - разное [23748] | [Ответить] |
| Шкодам осталось жить год... | ||
| twister | Re: Мелкие новости - разное [23753] | [Ответить] |
| > Шкодам осталось жить год...
В лучшем случае их выкупят "шкодовские" города, то же самое можно сказать и об ЮМЗ Т-2, возможно часть из них тоже поменяет место эксплуатации | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23741] | [Ответить] |
| >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380 > Будут Богданы! Все, как всегда - ждали нормальных машин, а получаем корчи конвейерной сборки. Зато кто-то, естественно, положит себе в карман деньги с откатов. Вообщем, ничего удивительного, как для нашей страны... :-((( | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [23753] | [Ответить] |
| > Шкодам осталось жить год...
Интересно, что будет делать Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-))) | ||
| Markus Schulz | Re: Мелкие новости - разное [23756] | [Ответить] |
| > > Шкодам осталось жить год... Интересно, что будет делать
> Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под > забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-))) Ты будешь ходить пешком, остальные - ездить на метро и на маршрутках:))) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23756] | [Ответить] |
| > > Шкодам осталось жить год... Интересно, что будет делать
> Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под > забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-))) С чего ты взял что это г-но и что это г-но будет стоять под забором,тем более что Богдан намного лучше Лаза. | ||
| TFA | Re: Мелкие новости - разное [23755] | [Ответить] |
| > > >
> http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1691380 > > Будут Богданы! Все, как всегда - ждали нормальных машин, > а получаем корчи конвейерной сборки. А що входить по-твоєму в поняття "нормальні машини"? Крим на Богдани не жаліється і продовжує їх далі брати. | ||
| TFA | Re: Мелкие новости - разное [23756] | [Ответить] |
| > > Шкодам осталось жить год... Интересно, что будет делать
> Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под > забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-))) Звідки така впевненість? В Нострадамуса записався? | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [23758] | [Ответить] |
| > > > Шкодам осталось жить год... Интересно, что будет делать
> > Киев, когда старые машины спишут, а новые тупо станут под > > забор (что скорее всего с этим г-ном и произойдет)? :-))) > С чего ты взял что это г-но и что это г-но будет стоять под > забором,тем более что Богдан намного лучше Лаза. ЛАЗ по дизайну посимпатичнее Богдана будет, а значит привлекательнее. К тому же худо-бедно, с большим трудом, но Киев таки как-то научился эксплуатировать ЛАЗы, слава богу , прошли 2009 год с десятками стоящих под забором в ТРЭД2 и КТД, А в случае с Богданами придется опять начинать все сначала, потому не исключен вариант массового подзаборного стояния. Что ЛАЗ, что Богдан - это все та же недолговечная клееностекольная низкопольщина, максимум лет на 10, как по мне, то очень тяжело иметь зоопарк разного ПС, лучше уже в дальнейшем остановиться на 1-2 моделях и осваивать их, т.е. если уже имеем ЛАЗы, то лучше их и дальше брать, но драть с завода семь шкур за качество сборки и не жлобиться на "непищащую" электронику, но текущая ситуация с заказами на ЛАЗе, ЯТП,не на стороне Киева. Имеем следующее: за год 202 Богдана для Киева + 55 Богданов для Крымтроллейбуса + ЯТП 10 для Полтавы. Т.е. однозначно выходит конвеер, а значит, возникают большие вопросы по поводу качества сборки. А самое главное: по чем будут для Киева эти Т701 и Т901? Если исходить из цены 1,9 млн.грн, для Т701.10, то Т901.10 явно не меньше 3,8 - 4,0 млн. грн. должен быть. (ЛАЗы, НЯЗ, 2.2 - Е183, 4.5 Е301). Ну не получается уложиться в 46 млн евро (530 млн грн). Значит будет опять иметь место дешевая пищащая китайская электроника и другие дешевые комплектующие,чего бы оооочень не хотелось. если бы 185 троллейбусов (как объявлялось раньше ) за те же деньги, то можно было бы вести речь о лучших комплектующих. А так... | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [23758] | [Ответить] |
| А с чего вдруг гармошка должна в 2 раза дороже быть чем одиночка? По европейским ценам 1-но моторная гармошка дороже в 1.25-1.35 раза чем одиночка, а 2-ух моторная в 1,5-1,6 раза. То что:
>ЛАЗы, НЯЗ, 2.2 - Е183, 4.5 Е301 Так тут дело скорее всего в откате))) >А в случае с Богданами придется опять начинать все сначала, потому не исключен вариант массового подзаборного стояния. Богдан с TV-Progress на 90% идентичен ЛАЗу, который уже научились эксплуатировать, и у Богдана есть большой плюс по планировке в салоне: отсутствие шахты. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23758] | [Ответить] |
| > А в случае с Богданами придется опять начинать все сначала, потому не исключен вариант массового подзаборного стояния.
Не беспокойся, Богдан даже большинство комплектующих украл, так что осваивать прийдется только другое их расположение :D | ||
| TFA | Re: Мелкие новости - разное [23761] | [Ответить] |
| >ЛАЗ по дизайну посимпатичнее Богдана
> будет, а значит привлекательнее. "На вкус и цвет...". Севастопольці чомусь Богдан вибрали, причому переважною більшістю. > К тому же худо-бедно, с > большим трудом, но Киев таки как-то научился > эксплуатировать ЛАЗы, слава богу , прошли 2009 год с > десятками стоящих под забором в ТРЭД2 и КТД, А в случае с > Богданами придется опять начинать все сначала, потому не > исключен вариант массового подзаборного стояния. Богдани не є новим віянням техніки, а всього лиш вдосконаленіший ЛАЗ. А раз з ЛАЗом навчилися працювати, значить і з Богданами розберуться. Не треба роздувати з мухи слона там, де це не треба робити. > Что ЛАЗ, > что Богдан - это все та же недолговечная клееностекольная > низкопольщина, максимум лет на 10, Звідки такі висновки? Ви наче не є експертом в цьому питанні, так що Ваша думка нічого не значить. > как по мне, то очень > тяжело иметь зоопарк разного ПС, лучше уже в дальнейшем > остановиться на 1-2 моделях и осваивать их, т.е. если уже > имеем ЛАЗы, то лучше их и дальше брать, но драть с завода > семь шкур за качество сборки и не жлобиться на "непищащую" > электронику, но текущая ситуация с заказами на ЛАЗе, ЯТП,не > на стороне Киева. Знову ж таки: ЛАЗи і Богдани багато в чому подібні. До речі, ЛАЗ теж зайнятий, так що якби ще для Києва робив, то навряд чи то було щось якісне, так як є претензії в доннечан. За Харків не скажу, бо не знаю. > Имеем следующее: за год 202 Богдана для > Киева + 55 Богданов для Крымтроллейбуса + ЯТП 10 для > Полтавы. Т.е. однозначно выходит конвеер, а значит, > возникают большие вопросы по поводу качества сборки. Чомусь на кримські Богдани серйозних нарікань немає в цьому питанні, хоча вони теж робилися швидко. Згадаймо перші Т601, які були гірші за кримські Т701. Завод, все-таки прогресує. Про ЛАЗ написав вище. > А самое главное: по чем будут для Киева эти Т701 и Т901? Если > исходить из цены 1,9 млн.грн, для Т701.10, то Т901.10 явно > не меньше 3,8 - 4,0 млн. грн. должен быть. (ЛАЗы, НЯЗ, 2.2 > - Е183, 4.5 Е301). Ну не получается уложиться в 46 млн евро > (530 млн грн). Значит будет опять иметь место дешевая > пищащая китайская электроника и другие дешевые > комплектующие,чего бы оооочень не хотелось. если бы 185 > троллейбусов (как объявлялось раньше ) за те же деньги, то > можно было бы вести речь о лучших комплектующих. А так... Богдан китайської електроніки не ставить, НЯЗ. Хоча, якщо ваші попросять, то буде не вина Богдана, а ваша. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23761] | [Ответить] |
| > Имеем следующее: за год 202 Богдана для Киева + 55 Богданов для Крымтроллейбуса + ЯТП 10 для Полтавы. Т.е. однозначно выходит конвеер, а значит, возникают большие вопросы по поводу качества сборки.
На ЛАЗе сейчас: 30 автобусов для Македонии, 140 троллейбусов для Донецка, 22 троллейбуса для Харькова, 10 автобусов для Харькова... Плюс еще Киев там должен быть, так что если бы сюда эти 200 машин добавили, то конвеер еще похлеще будет :-) > Хоча, якщо ваші попросять, то буде не вина Богдана, а ваша. Ну ну ) ЛАЗ винить не стеснялись. | ||
| TFA | Re: Мелкие новости - разное [23765] | [Ответить] |
| > Хоча,
> якщо ваші попросять, то буде не вина Богдана, а ваша. Ну ну > ) ЛАЗ винить не стеснялись. Я його за це не винив. | ||
| ТРЕД№2 | Re: Мелкие новости - разное [23765] | [Ответить] |
| Ещё когда испытывали Т801 в Куренёвке - все были в восторге от машины.Но тогда так и не сложилось. При том ,Богданы на порядок выше по качеству от ЛАЗов как с технической, так и с эстетической стороны. А другие города берут ЛАЗы из-за безвыходности ибо ЛАЗ выполняет заказы под Евро. Я уверенн, что если бы Донецк за городские деньги покупал троллейбусы, то он бы ЛАЗы никогда не взял - в 2005 году ЛАЗ Е183 №2040 не прошёл успешных испытыний в городе. Да и Харьков в свою очередь ЛАЗ покатал и вернул обратно.
ДажеСеверодонецк взял БКМы! Так чего же Киев должен брать ЛАЗ??? Просто из-за того, чтобы не было много разных типов ПС??? Так это бред. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23765] | [Ответить] |
| > Так чего же Киев должен брать ЛАЗ???
Не беспокойтесь, и ЛАЗы будут :-)) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23765] | [Ответить] |
| Жаль что будут ЛАЗы,взяли бы лучше БКМ))
Интересно когда дойдет дело к трамваям? | ||
| ТРЕД№2 | Re: Мелкие новости - разное [23769] | [Ответить] |
| > > Не беспокойтесь, и
> ЛАЗы будут :-)) Светлая мечта Сантехника - ЛАЗифицировать Украину!!!!! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23769] | [Ответить] |
| Украину не выйдет, но вот например Донецк вполне будет ЛАЗовским городом. 152 машины, при том что сейчас у них порядка 230... Большинство будет ЛАЗы :-)
Еще пару таких городов и порядок :-))) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23753] | [Ответить] |
| Шкода 14 Тр №2005 (КВР) должеа быть списана в сентябре. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23753] | [Ответить] |
| Рад, что будут Богданы. Они немного качественее, + согласитесь, иметь разнообразный ПС привлекательнее и интереснее. + водители и ремонтники ТРЕД 2 говорили хорошие слова в пользу Богдана. + я сам в них ездил и он немного все же превосходит ЛАЗ.
Закупит Киев "тралики" - где надо. И "ЛАЗ" оспорить тендер не сумеет: Тут дело не в деньгах, ведь у "Богдана" Рога троллейбусов значительно "длиннее". | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23753] | [Ответить] |
| Вам разве не говорили что размер не имеет значения? | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [23770] | [Ответить] |
| > Жаль что будут ЛАЗы,взяли бы лучше БКМ))
Чим кращій? PS не люблю тролейбуси, і яких менше чотирьох сидінь на колісній арці. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23770] | [Ответить] |
| Качеством | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| > Качеством
Висновки як завжди базуються на твердженні "тому що я так сказав"? ;) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| омг,сравни к примеру Лаз который прибил в Донецк как там его Е183А1 и тот что прибыл в Свеверодонецк. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| Думаю спор продожать нету смысда поскольку очевидно что ЛАЗ намного уступает БКМ. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| >Думаю спор продожать нету смысда поскольку очевидно что ЛАЗ намного уступает БКМ.
Вы на глаз качество умееть отличать? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| посмтрите в скольких городах ездит БКМ 321 и вам все станет ясно,и не над о придераться в к словам. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| Почти тоже самое с трамваем
берут кобры и к1,когда за такие же деньги можно купить 71-623 и 71-153,71-631,71.154,БКМ843 | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23777] | [Ответить] |
| Після Солярісів, МАНів та Мерсів всі ці ваші ЛАЗи-МАЗи-Богдани-БКМи - | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23781] | [Ответить] |
| > посмтрите в скольких городах ездит БКМ 321 и вам все станет
> ясно,и не над о придераться в к словам. ЗиУ-9 еще в большем кол-ве городов )) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23783] | [Ответить] |
| > Після Солярісів, МАНів та Мерсів всі ці ваші
> ЛАЗи-МАЗи-Богдани-БКМи - > ягоди :) ну это вышый клас тролейбусов | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [23783] | [Ответить] |
| Богданы ездят в Чехии. Богдан собирается совместно с Чехией. ЛАЗ с Китаем. так что думаю очевидно у кого качество больше :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [23783] | [Ответить] |
| На Богдане вон тоже Китай есть: http://transphoto.ru/photo/415888/#934759
Ну а проект сборки в Чехии как видим провалился :) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23783] | [Ответить] |
| На Станции ПЛ.Победы началась робота,поставили будки,завезли арматуру,по всей длине платформы выкопали ямы.
Сантехник хватит защищать ЛАЗ!!!! | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23783] | [Ответить] |
| + неплохой дизайн экстерьера и интерьера
+ достаточно плавный и мягкий ход, насчёт резвости не скажу - увидеть негде было + качество сборки. Не Чехия, конечно, но далеко не ЛАЗ и МАЗ - глуховские тормозные реостаты. Nuff Said - салон тесноват, чем-то Мегаполис напоминает (зато габариты меньшие имеет) В принципе, получше наших Е183 будут, но тесноваты даже для местных пассажиропотоков. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23788] | [Ответить] |
| > На Станции ПЛ.Победы началась робота,поставили
> будки,завезли арматуру,по всей длине платформы выкопали > ямы. Сантехник хватит защищать ЛАЗ!!!! А самому досить дрочити на Богдан (інших богданофілів це теж стосується). Все одно всі СНДшні заводи роблять приблизно одне й те саме | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [23788] | [Ответить] |
| Ты по осторожней со словами,мне на твои тролейбуси глубоко по.... | ||
| Andrey | Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах
http://jkg-portal.com.ua/ua/news-gkj/jkgmisto/10734-kiyani-budut-zditi-u-vlasnix-tramvajnix-vagonax У Києві розпочнуть виробництво власних трамвайних вагонів. Про це заявив голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов під час робочої поїздки Дніпровським районом. Про це ІА «Україна Комунальна» повідомили у прес-службі КМДА. Зокрема, він зазначив, що наприкінці 2010 р. комунальним підприємством «Київпастранс» було придбано десять трамвайних вагонів, які з початку 2011 р. введені в експлуатацію для роботи на лінії швидкісного трамвая. У поточному році, до 20-ї річниці Незалежності України, буде запущено ще три трисекційні трамвайні вагони. Окрім того, у планах міста придбання ще близько 12 трамвайних вагонів. Також, за його словами, у найближчі два-три роки Київ планує оновити весь рухомий склад чи за рахунок капітального ремонту, чи за рахунок придбання нових вагонів. «Ми отримали пропозиції від кількох виробників трамвайних вагонів. Це високовартісні пропозиції. Проаналізувавши свої можливості і наявні потужності, ми прийняли рішення розпочати виробництво трамваїв на базі Дарницького трамвайно-ремонтно-експлуатаційного депо. Думаю, що вже до кінця року ми отримаємо перший вагон, вироблений у Києві», – сказав О.Попов. Теперь понятно для чего в ДД расчищают территорию от трупов (списанных вагонов) | ||
| Andrey | Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах
http://jkg-portal.com.ua/ua/news-gkj/jkgmisto/10734-kiyani-budut-zditi-u-vlasnix-tramvajnix-vagonax У Києві розпочнуть виробництво власних трамвайних вагонів. Про це заявив голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов під час робочої поїздки Дніпровським районом. Про це ІА «Україна Комунальна» повідомили у прес-службі КМДА. Зокрема, він зазначив, що наприкінці 2010 р. комунальним підприємством «Київпастранс» було придбано десять трамвайних вагонів, які з початку 2011 р. введені в експлуатацію для роботи на лінії швидкісного трамвая. У поточному році, до 20-ї річниці Незалежності України, буде запущено ще три трисекційні трамвайні вагони. Окрім того, у планах міста придбання ще близько 12 трамвайних вагонів. Також, за його словами, у найближчі два-три роки Київ планує оновити весь рухомий склад чи за рахунок капітального ремонту, чи за рахунок придбання нових вагонів. «Ми отримали пропозиції від кількох виробників трамвайних вагонів. Це високовартісні пропозиції. Проаналізувавши свої можливості і наявні потужності, ми прийняли рішення розпочати виробництво трамваїв на базі Дарницького трамвайно-ремонтно-експлуатаційного депо. Думаю, що вже до кінця року ми отримаємо перший вагон, вироблений у Києві», – сказав О.Попов. Теперь понятно для чего в ДД расчищают территорию от трупов. | ||
| Andrey | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| P.S. Заглючил комп, последнее сообщение можно удалить :-) | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| Думаю, що вже до кінця року ми отримаємо перший вагон, вироблений у Києві», – сказав О.Попов.
А кобры не в Киеве сделаны,вобщем я так понял что дд будет делать кобры? | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| Интересно каким образом ДД или КЗЭТ сможет сделать 3 кобры ко Дню Независимости? как всегда наобещают и ничего не сделают. | ||
| kostyan | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| >У поточному році, до 20-ї річниці Незалежності України, буде запущено ще >три трисекційні трамвайні вагони.
Где они их возьмут? За оставшееся время они даже 71-631 доставить вряд ли успеют, не то, что склепать еще две новых Кобры. >вобщем я так понял что дд будет делать кобры Из дарницких корчей? Такие Кобры развалятся в первый же месяц работы :-(( | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах | [Ответить] |
| > Из дарницких корчей? Такие Кобры развалятся в первый же месяц работы :-((
Из чего это следует? Вон КЗЭТ сейчас находится на территории ПД. Много кобр сделано из вагонов ПД? ;-) В ДД скорее всего будет перекрутка табличек или еще что-то в этом роде. Ну или реанимировали старый план переноса КЗЭТа в ДД. | ||
| Я_R | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| > Интересно каким образом ДД или КЗЭТ сможет сделать 3 кобры
> ко Дню Независимости? как всегда наобещают и ничего не > сделают. как вариант: 412 (КЗЭТ) + 413 (ДД) + 71-631 | ||
| Связист | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| не успеют. Мой вариант 412+ 2 сцепки покрашенные Т3 | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| 412 + К1)) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Возможно что в ДД будут тоже Кобры делать,территорию не спроста начали чистить,тогда для пиара будут 412 из ПД,413 из ДД,а третий можно будет 411 пригнать,не светился ведь еще.Хотя нельзя исключать что появятся и К1 или же тот КТМ который испытывают. | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Тонкий намек: http://www.picatom.com/1z/Image%20562-1.html | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Даю раскладку))
купить к1 не успеют,КЗЭТ перенесется в ДД,или ДД будет делать кобры + КЗЭТ,покажут либо ничего либо 411-412,а вобще если в целом 12 вагонов будет то выходит 5 кобр и 7 к1.Вобще что то не понятное делаеться. | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| 71-631 тоже не скоро прийдет. | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Но меня убила фраза вот эта фраза
Maksim93 · Киев Фото: 31 КЗЕТ должен начать к1 выпускать. На каких основаниях вы сделали такие выводы? Подведем итоги что светит Киеву-к1\\кобры(КЗЭТ,ДД)71-631. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Я думаю если бы КЗЭТ собирал чемоданы в ДД то уже Связист или кто то другой написали бы это. | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Кажеться я понял,может фразой у власних трамваях, имелось виду,что будет делать не частное придприятие?тогда выходит что кобры будут делать ДД,а если все таки КЗЭТ,то что будет делать ДД,омг как все запутанно))) | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23796] | [Ответить] |
| Кажеться я понял,может фразой у власних трамваях, имелось виду,что будет делать не частное придприятие?тогда выходит что кобры будут делать ДД,а если все таки КЗЭТ,то что будет делать ДД,омг как все запутанно))) | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803] | [Ответить] |
| > Тонкий намек:
> http://www.picatom.com/1z/Image%20562-1.html > Если я не ошыбаюсь то это 015? ну тогда все ясно. | ||
| Andrey | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803] | [Ответить] |
| Есть предположение, что на базе ДД будут проводить крупноузловую сборку К1 и обычный КВР. А КЗЕТ так и останется клепать кобры и КВРы. | ||
| kostyan | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803] | [Ответить] |
| > Тонкий намек:
> http://www.picatom.com/1z/Image%20562-1.html > Что-то на ВариоLF похоже )) Не верится мне в то, что у нас будут делать такие вагоны. >71-631 тоже не скоро прийдет. Как минимум до 24-го августа его точно не успеют пригнать. | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803] | [Ответить] |
| > Что-то на ВариоLF похоже ))
И на криворожскую кобру :-( | ||
| Sturm | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803] | [Ответить] |
| По посиланню відкривається наступне:
http://www.picatom.com/1z/img/Image%20562-1.png | ||
| Murcielago | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23803] | [Ответить] |
| ну правильно. посмотри, что у них на листике просвечивается :)) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [23791] | [Ответить] |
| > Ты по осторожней со словами,мне на твои тролейбуси глубоко
> по.... Краще б флудити перестав, а то постійно то кобру 404 розбили. то не розбили і так далі. І взагалі, якщо немає чого сказати по суті та немає достовірної інфи то краще не писати нічого взагалі | ||
| Sturm | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23816] | [Ответить] |
| > ну правильно. посмотри, что у них на листике просвечивается
> :)) Так, дякую, я вже побачив :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23814] | [Ответить] |
| > > Что-то на ВариоLF похоже ))
> И на криворожскую миникобру :-( Да как раз скорее всего это она и есть....Не лучше пусть К1 уже клепают. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23815] | [Ответить] |
| > По посиланню відкривається наступне:
> > http://www.picatom.com/1z/img/Image%20562-1.png > Ламбуцкому явно очень интересно=)А тот еврей в чёрном пиджаке и очках я так понимаю Водовозов? Теперь всё становится на свои места,почему в Дарнице такой марафет с вагонами наводили за последние месяцы.....Даже у 5902 отдраили граффити!!!))Почаще бы начальство в виде Попова заскакивали бы) | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23815] | [Ответить] |
| Думаю будут делать кобры (T3UA)но это глупо,просто делать КВР с заменой маски,еще и вагону который не может работать в СМЕ,пусть лучше Киев купит к1. | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23815] | [Ответить] |
| А кто может сказать какой второй вагон на листке? | ||
| Murcielago | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23822] | [Ответить] |
| > А кто может сказать какой второй вагон на листке?
Как минимум, Попов, Ламбуцкий и Водовозов могут это сказать. | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823] | [Ответить] |
| > > А кто может сказать какой второй вагон на листке? Как
> минимум, Попов, Ламбуцкий и Водовозов могут это сказать. Какой второй вагон на листке-причем здесь Попов и Ламбуцкий | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823] | [Ответить] |
| Керс, создай себе отдельную тему, и пиши там свои идеи и предположения. А тут тема для новостей. | ||
| Саха | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823] | [Ответить] |
| Ребята,срочная информация!
Сегодня стало известно,что трамвайные маршруты 14 и 15 планируют продлить до к\ст "ДСК-3" после того,как Тр27 продлят до Поста-Волынского,так как кольцо "Автогенный Завод" якобы продано под застройку некой компании "АЭРОБУД". Также общался сегодня с начальником участка реконструкции улицы,он подтвердил информацию про пуск сюда маршрута номер 27,улицу должны сдать не позднее 27 августа. | ||
| Sturm | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823] | [Ответить] |
| Аеробуд будує перевадно ділові центри та аеропортові споруди, що вони заьули у тій напів промзоні - незрозуміло.
А от Т14 і Т15 краще б вже до кінцевої Т1 продовжили | ||
| Misha | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23823] | [Ответить] |
| Ну отлично, одна остановка — тоже неплохо. | ||
| Caxa-xa-xa | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23825] | [Ответить] |
| > Ребята,срочная информация! Сегодня стало известно,что
> трамвайные маршруты 14 и 15 планируют продлить до к\ст > "ДСК-3" после того,как Тр27 продлят до Поста-Волынского,так > как кольцо "Автогенный Завод" якобы продано под застройку > некой компании "АЭРОБУД". Также общался сегодня с > начальником участка реконструкции улицы,он подтвердил > информацию про пуск сюда маршрута номер 27,улицу должны > сдать не позднее 27 августа. > Саха Кто-то хотел написать под чужим ником, состоящем из 4 букв, и написал его с 4 ошибками! о_О | ||
| kostyan | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| > Ну отлично, одна остановка — тоже неплохо.
Если бы еще реконструировали действующий участок линии по проспекту Отрадному, то было бы еще лучше. Наверное, нигде в Киеве больше нет такого ужасного пути, как на этом перегоне... PS На улице Пост-Волынской сняли несколько слоев асфальта и рядом со старыми столбами поставили где-то 7 штук новых, подходящих для троллейбусной линии. Кстати, кто знает, не собираются ли случайно эту линию провести по кварталу Пост-Волынская - Новополевая - Суздальская с выездом к остановке "бульвар Лепсе"? Или просто расширят клумбу и будут разворачивать у станции? | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| 408 на линии,скорее всего сегодняшнего дня. | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| Зато 411 нема | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| В Депо или на линии?
406 тоже давно не видно. когда 412 в ДШ?!! | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| А зачем было 411 на СТТС обозначять желтим ,он что поломался? | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| > Или просто расширят клумбу и будут разворачивать у станции?
НЯЗ именно так. Точнее клумбу слегка обрезать нужно будет. | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| Сантехник ответь на мой вопросы!!! | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| 411 сломался, не ясно чтоли?
412 неизвестно | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| мда,и известно что сломалось? | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| электроника | ||
| KERS | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23827] | [Ответить] |
| лучше бы 411 отправили на КЗЭТ заставили все переделовать!! | ||
| Я_R | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23829] | [Ответить] |
| > Или просто расширят клумбу и
> будут разворачивать у станции? да | ||
| Santehnik | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23829] | [Ответить] |
| Кстати, уже растяжки висят.
Шустрые, до 1 сентября еще времени вагон :-)) | ||
| Misha | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23829] | [Ответить] |
| Какие растяжки? | ||
| RVR | Re: Кияни будуть їздити в Ірпінь на тролейбусах? [23829] | [Ответить] |
| У вечірніх новинах 5-го каналу показували сюжет про будівництво нової дороги з Києва до Ірпеня. Причому якийсь чиновник розказував, що наступного року по ній планують пустити тролейбус!? Правда це чи ні? | ||
| Anton | Re: Кияни будуть їздити в Ірпінь на тролейбусах? [23829] | [Ответить] |
| Чому б і ні?
Планувати можна все, що завгодно. | ||
| Я_R | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23842] | [Ответить] |
| > Какие растяжки?
http://transphoto.ru/photo/422745/ | ||
| Trofimoff | Годовой проездной на все виды транспорта | [Ответить] |
| С 2012 года в Киеве введут единый годовой проездной на все виды транспорта. Детали: http://citybuses.at.ua/news/kijiv_z_2012_roku_v_kievi_vvedut_edinij_projiznij_na_ves_transport/2011-08-12-41 | ||
| Связист | Re: Кияни будуть їздити у власних трамвайних вагонах [23825] | [Ответить] |
| > Ребята,срочная информация!
> Сегодня стало известно,что трамвайные маршруты 14 и 15 > планируют продлить до к\ст "ДСК-3" после того,как Тр27 > продлят до Поста-Волынского,так как кольцо "Автогенный > Завод" якобы продано под застройку некой компании > "АЭРОБУД". Также общался сегодня с начальником участка > реконструкции улицы,он подтвердил информацию про пуск сюда > маршрута номер 27,улицу должны сдать не позднее 27 августа. тролейбус -да, трамвай никто продлевать не будет. Инфа сверху | ||
| kostyan | Re: Годовой проездной на все виды транспорта | [Ответить] |
| На Пост-Волынской закончили установку столбов и консолей. Теперь работы идут в районе ж/д переезда на пр-те Отрадном и на самом кольце у Киев-Волынского. Дорогу делать и разворот расширять при этом не спешат.
1354 подняли и выпустили на А78, а 1473 ездил на 174-й маршрутке. | ||
| Связист | Достроились | [Ответить] |
| Со дня на день возможно закрытие маршрутов 22, 29,8.
Сейчас в КПТ срочно ищут 30 свободных автобусов для замены. Причина пополз склон у института химии. сразу за однопуткой. Из за стройки. Кстати есть разрешение только на постройку жилого дома. на офисные центры и всё остальное что у путей, разрешения нет. Анулировано. | ||
| Валентин | Re: Достроились | [Ответить] |
| А склон укреплять будут? И насколько планируется закрытие? И есть ли копии официальных документов по этому поводу? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| > Со дня на день возможно закрытие маршрутов 22, 29,8.
> Сейчас в КПТ срочно ищут 30 свободных автобусов для замены. > Причина пополз склон у института химии. сразу за > однопуткой. Из за стройки. > Кстати есть разрешение только на постройку жилого дома. на > офисные центры и всё остальное что у путей, разрешения нет. > Анулировано. 30 бусов на три маршрута=)На одну восьмёрку только 20 нужно.Вот теперь вообще весело добираться будет,по снимают с других маршрутов. | ||
| Валентин | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| Не забывайте о пробках на ХШ, которые трамвай проезжает за 5 минут, а автобус за 20. | ||
| Валентин | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| Не забывайте о пробках на ХШ, которые трамвай проезжает за 5 минут, а автобус за 20. | ||
| Maksim93 | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| А если на ХШ добавят маршруты дополнительных автобусов, то там будет вечная пробка. | ||
| KERS | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| Напишу хоть что нибудь))
на 326 снова зароботали ЭМУ,На Станциях СТ снова зароботали робочие,на Полевой,Политехе,индустриальной,робочие заделавают швы между стекол,на ПЛ Победы уже начали ложить каменная плитку | ||
| KERS | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| каменную плитку | ||
| KERS | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| а еще сломался 5571+6026 около 17 -00 | ||
| Я_R | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| > Со дня на день возможно закрытие маршрутов 22, 29,8. Сейчас
> в КПТ срочно ищут 30 свободных автобусов для замены. > Причина пополз склон у института химии. сразу за > однопуткой. Из за стройки. Это формальная причина. На самом деле нужно оправдать строительство развязки на пересечении ХШ и ул. Привокзальной, ведь со стороны моста им. Кирпы к этому перекрестку уже во всю тянут новую магистраль. | ||
| Связист | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| По состоянию на сегодня. !8 и 15 с сентября не открывают. Строители не успеливыплнить прокладку. Когда закрывали на 2 месяца, планировали , что снимут релься и открытым способом сразу всё проложат. Но было условие рельсы вернуть за счёт строителейи бесшумкой. Посчитали что это дорого и решили прокладывать через стволы. Не снимая полотна | ||
| Я_R | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| Кстати, вот нашелся и проект развязки на пересечении ХШ с Привокзальной: http://metrobuildivec.livejournal.com/6566.html
Трамвай там не предусмотрен | ||
| Юрий | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| Возобновил работу Тр14 пользуйтесь. | ||
| Я_R | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| а тр38? | ||
| Юрий | Re: Достроились [23849] | [Ответить] |
| Про тр38 точно не скажу. | ||
| Santehnik | Re: Достроились [23862] | [Ответить] |
| > а тр38?
Дык его закрывали только на 2 дня, так что он давно уже ездит ) P.S Як повідомив Олександр Попов під час перебування в Дарницькому депо, вже «до кінця року отримаємо перший вагон, вироблений у Києві». Йдеться про те, що нові вагони матимуть просторі салони й низьку підлогу (аби було зручно діставатися інвалідам), а також засоби кондиціювання. | ||
| Владимир М. | Re: Достроились [23864] | [Ответить] |
| P.S Як повідомив Олександр Попов під час
> перебування в Дарницькому депо, вже «до кінця року > отримаємо перший вагон, вироблений у Києві». очередной пиарщик, как только в Киев приходит новая власть, так сразу и "перший, вироблений у Києві" | ||
| Anton | Re: Достроились [23858] | [Ответить] |
| >Это формальная причина.
К сожалению, она не только формальная, но и удобная. Проблемы там действительно есть (тротуар между путями и склоном действительно пополз, сегодня смотрел), так что закрыть линию "под шумок") могут запросто. | ||
| KERS | Re: Достроились [23864] | [Ответить] |
| > > а тр38? Дык его закрывали только на 2 дня, так что он
> давно уже ездит ) P.S Як повідомив Олександр Попов під час > перебування в Дарницькому депо, вже «до кінця року > отримаємо перший вагон, вироблений у Києві». Йдеться про > те, що нові вагони матимуть просторі салони й низьку > підлогу (аби було зручно діставатися інвалідам), а також > засоби кондиціювання. ну Попов загнул))) Интресно какой это же трамвай будет? | ||
| Связист | Re: Достроились [23864] | [Ответить] |
| 5 сентября открывают Дмитриевскую | ||
| kostyan | Re: Достроились [23860] | [Ответить] |
| > Кстати, вот нашелся и проект развязки на пересечении ХШ с
> Привокзальной: > http://metrobuildivec.livejournal.com/6566.html > Трамвай там не предусмотрен И что дальше? Маршрутками поток трех мощнейших трамвайных маршрутов не вывезешь. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Достроились [23860] | [Ответить] |
| По идее трамвай должны были сначала перенести в тунель под Дарницким Вокзалом ,а потом начать демонтаж на ХШ. | ||
| kostyan | Re: Достроились [23870] | [Ответить] |
| > По идее трамвай должны были сначала перенести в тунель под
> Дарницким Вокзалом ,а потом начать демонтаж на ХШ. Так важна ведь сама линия по ХШ, а не только трамвайная связь Ленинградской площади с ул. Привокзальной и всем, что южнее. | ||
| Sturm | Re: Достроились [23870] | [Ответить] |
| > По идее трамвай должны были сначала перенести в тунель под
> Дарницким Вокзалом Його ніхто будувати не збирається | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Достроились [23871] | [Ответить] |
| > > По идее трамвай должны были сначала перенести в тунель
> под > > Дарницким Вокзалом ,а потом начать демонтаж на ХШ. > Так важна ведь сама линия по ХШ, а не только трамвайная > связь Ленинградской площади с ул. Привокзальной и всем, что > южнее. Я не спорю с этим,но в идеале тунель должен был бы тоже быть с трамваем,во первых объезд этого участка,во вторых туда можно было бы отправить 22й м 8й,а 29й оставить на ХШ что во первых усилило бы 29й добавив ему еще пару выпусков. А 8й и 22й выиграли бы только таким объездом так как было намного быстрее добираться. | ||
| *(ChuMskiy)* | Re: Достроились [23872] | [Ответить] |
| А это пока проект? или уже планируються глобальная реконструкция? Просто живу буквально в 2 шагах от положенной РАЗВЯЗКИ, интересует судьба этого участка. | ||
| Я_R | Re: Достроились [23872] | [Ответить] |
| это не просто проект, а утвержденный проект.
А на счет трамвайного тоннеля было сказано вот что: 23 октября 2010 ... "Мы увеличили полезную площадь помещения, убрали дорогостоящий туннель, ведь освоение средств ради освоения средств никому не нужно. Сейчас мы на финальной стадии и хотим в ближайшее время привлечь инвестора на строительство Дарницкого вокзала." http://www.likos.com.ua/kiev-darnickiy-station-building-restart/ | ||
| Anton | Re: Достроились [23872] | [Ответить] |
| Метро на Троещину не будет
В Киевской администрации склоняются к беспроигрышному варианту решения 30-летней проблемы Троещины: призрачное и дорогое метро заменит реальная и дешевая электричка. На текущей неделе при участии главы Киевской горгосадминистрации Александра Попова должна пройти презентация концепции развития Деснянского района столицы до 2025 года. Мероприятие, задуманное в рамках обсуждения Стратегии развития Киева на аналогичный период, должно было пройти еще в минувший четверг. Однако, как сообщил «Комментариям» источник в столичной администрации, среди чиновников ее руководящего звена и чиновников, занятых в архитектурно-градостроительной сфере, возникли определенные споры касательно главного вопроса, вердикт по которому должен будет дать Попов – о метро на Троещину. Собственно, мероприятие с самого начала планировалось именно с акцентом на обсуждение этой проблемы. И Попов, и новый глава Деснянской райадминистрации Виктор Жеребнюк, приехавший в столицу из Жмеринки, отдают себе отчет в значимости этого вопроса. Перспективы решения транспортной проблемы огромного жилого массива на окраине города сегодня имеют наиболее существенные политические дивиденды – но для того городского чиновника, который наконец начнет предпринимать реальные шаги по реализации самого знаменитого киевского инфраструктурного прожекта. «Проектом», за неимением полного пакета соответствующей документации, его назвать еще нельзя. До последнего времени архитекторы и чиновники обговаривали три вероятные трассы строительства новой линии киевской «подземки». Они не раз выносились на обсуждение и известны столичным жителям. Напомним, в самом начале задумывалось, что трасса линии должна будет пройти с Татарки через Подол, далее, по строящемуся Подольско-Воскресенскому мосту, пересечь Русановские сады и по ул. Стальского дойти до Братиславской. Основной целью этого маршрута, – в стороне от Троещины, – являлась выделенная земля под депо, без которого линия не сможет заработать. Самих же жителей массива предполагалось подвозить к «подземке» трамваями по ул. Закревского и Бальзака. К слову, линия скоростного трамвая по Бальзака закрыта еще с 2009 года и больше известна, как «трамвай в никуда». В определенный момент этот план был забракован, и появилось два альтернативных пути (см. схема) с Русановских садов – уже непосредственно на Троещину. По одному из них предполагалось пройти сквозь Троещину наземным способом по ул. Бальзака – по линии все того же «трамвая в никуда». По второму – подземными туннелями под просп. Маяковского. Вся проблема заключается в том, что реализация этих проектов займет очень много времени и обойдется бюджету очень дорого. На вышеуказанной схеме приведены последние расчеты «Укрметротуннельпроекта», согласно которым самый дешевый путь по Бальзака обойдется в 10,9 млрд. грн. (в ценах 2011 года), а вариант с просп. Маяковского – в 14,4 млрд. грн. Причем если первая трасса потребует 9 лет работ, то вторая – уже 17 лет. По словам нашего источника в городской администрации, именно эти фантастические показатели заставили архитекторов на прошлой неделе согласиться на третий вариант. Он, как и первый, предполагает прокладку линии метро по маршруту трамвая на Бальзака, но не до ул. Милославской, а до ул. Цветаевой, после чего предлагается зайти под землю и под Цветаевой дойти до просп. Маяковского и далее – до депо на ул. Пуховской. Обоснование этой гибридной схемы очевидно – в этом случае работы затянутся пускай и на 12 лет, но все-таки не на 17. На минувшей неделе появился и еще один – четвертый вариант, предусматривающий ответвление линии городской кольцевой электрички по Бальзака до конца жилого массива. Собственно, идея с электричкой обговаривается среди энтузиастов не первый год, однако именно на прошлой неделе ее было решено включить четвертой схемой в официальную раскладку, которую покажут Попову. И именно из-за необходимости сделать расчеты под эти новые две схемы, – гибридную и альтернативную, – вызван перенос презентации с минувшего четверга на текущую неделю. Команда авторов идеи с электричкой, по словам нашего источника, уже заручилась устной поддержкой как главного архитектора города Сергея Целовальника, так и нового в столице чиновника Виктора Жеребнюка. Тот, по слухам, сразу схватился за эту альтернативу, правильно рассчитав все политические выгоды – предварительные расчеты показывают, что ответвление электрички от кольцевой линии на массив будет стоить всего 1,2 млрд. грн., а работы займут до 2 лет. Более того, провозная способность электрички с четырехдверными вагонами и традиционным расположением сидений (2 ряда по 3 кресла – Ред.) составляет 49,4 тыс. пасс./час, а с шестьюдверными вагонами и сиденьями вдоль бортов – потенциально на 20-30% больше. Для сравнения, аналогичный показатель для шестивагонного поезда метро – 40,8 тыс. пасс./час. На фоне продолжающейся с начала 1980-х годов эпопеи с «подземкой» на Троещину (смотреть официальную схему 1984 года) – это более чем отличный результат и для Жеребнюка, который пока ровным счетом ничего не добился у себя в районе, и для Попова в преддверии выборов городского головы в 2012 году. Факт более чем серьезного отношения руководства города к альтернативе явно невыполнимых планов по метро доказывает и поручение замглавы КГГА Михаила Кучука, курирующего работу Главархитектуры, начальнику КО «Центр градостроительства и архитектуры» (переименован в КО «Институт генерального плана» – Ред.) Сергею Броневицкому. Из служебного письма Броневицкого, попавшему в распоряжение «Комментариев» и доступного по этой ссылке, следует, что он, докладывая о выполнении поручения Кучука, признает вариант с электричкой «принципиально возможным». И предлагает Главному управлению транспорта и связи совместно с Юго-Западной железной дорогой заказать предпроектные предложения касательно сооружения «троещинской» ветки электрички. Экспертные обоснования нужны ввиду ряда сложностей в реализации плана. Здесь и потенциально недостаточная прочность развязки на просп. Ватутина, и габариты вагонов, и шумозащитные меры, и необходимость соблюдения всех норм по безопасности. Однако все эти вопросы решаются во всем мире за относительно небольшие для подобных инфраструктурных проектов суммы. То, что окончательное решение будут принимать в ближайшее время говорит и запланированное на осень утверждение Киевсоветом сначала Стратегии развития города, а потом и нового Генерального плана до 2025 года. Поэтому строить будут именно то, что «нарисуют» в Стратегии и Генплане на «пятне» Троещины. Кстати, предвыборная раскрутка благодаря почти молниеносному решению транспортной проблемы крупного жилого массива (после 30 лет обещаний) – это не все, что привлекает Попова в этой идее. Если посмотреть на всю его деятельность по развитию городской инфраструктуры, становится понятно, что пока он лишь заканчивает то, что начали предшественники. Будь то Дарницкий мост или ветка метро на Теремки. Электричка на Троещину, напротив, станет первым удачным и масштабным проектом, реализация которого целиком станет личной заслугой Александра Павловича. А адекватная для города стоимость и временные рамки, не превышающие сроков одной каденции, только добавляют этим планам привлекательности в глазах нынешнего главы администрации. http://kyiv.comments.ua/article/2011/08/22/000549.html | ||
| Я_R | Re: Достроились [23872] | [Ответить] |
| ну это пока еще только один из неутвержденных вариантов и не факт, что утвердят именно электричку, да и к тому же никто не отменял результаты тендера на строительство СТ-2 к ж\д + "метрошный" ярус с нового подольско-воскресенского моста убирать тоже не спешат | ||
| SEmix | Re: Достроились [23872] | [Ответить] |
| Метро надо строить ПОД Маяковского! 21 год живу на Троещине и убеждён, что его надо строить под самой длинной, загруженной транспортом, густонаселённой улицей!
По Бользака оставить трамвай и пустить его вдоль берега. Только пути заменить и ПС заменить, поставить автоблокировку и вперёд! | ||
| OnXard | Re: Достроились [23876] | [Ответить] |
| > Метро на Троещину не будет В Киевской администрации
> склоняются к беспроигрышному варианту решения 30-летней > проблемы Троещины: призрачное и дорогое метро заменит > реальная и дешевая электричка. На текущей неделе при > участии главы Киевской горгосадминистрации Александра[...] адекватная для города стоимость и временные рамки, не > превышающие сроков одной каденции, только добавляют этим > планам привлекательности в глазах нынешнего главы > администрации. > http://kyiv.comments.ua/article/2011/08/22/000549.html > В общем-то идея даже историческая - около Городней после 2 Мировой должен был быть ж/д треугольник. Плюсы - можно будет перетрассировать А59,60,61 и высвободить ПС на другие маршруты. | ||
| Связист | Re: Достроились [23860] | [Ответить] |
| Сегодня должны были выехать на маршрут Т18.самое интересное ваыезжают в неизвестность. проедут или нет сами не знают. Но указ дан | ||
| Caxa | Re: Достроились [23860] | [Ответить] |
| >можно будет перетрассировать А59,60,61 и высвободить ПС на другие маршруты.
что там высвобождать, если там и так 10 автобусов на 3 маршрута осталось?? | ||
| Сашок | Re: Достроились [23880] | [Ответить] |
| А как же А18Тр? | ||
| DAN | Re: Достроились [23880] | [Ответить] |
| Исчез кузов от 361. | ||
| kostyan | Re: Достроились [23880] | [Ответить] |
| > Сегодня должны были выехать на маршрут Т18.самое интересное
> ваыезжают в неизвестность. проедут или нет сами не знают. > Но указ дан Целый день ездили и Т15, и Т18. | ||
| Lester | Re: Достроились [23880] | [Ответить] |
| Приятная новость!!! http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232060 | ||
| Santehnik | Re: Достроились [23880] | [Ответить] |
| С понедельника Тр5 будет ездить до ЛТ. 14 выпусков.
Плановый интервал порядка 10 минут, последний рейс с ЛТ в 22:23 | ||
| Юрий | Re: Достроились [23880] | [Ответить] |
| Отлично, а придут новые машины и выпуск увеличат. | ||
| Lester | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| > С понедельника Тр5 будет ездить до ЛТ. 14 выпусков.
> Плановый интервал порядка 10 минут, последний рейс с ЛТ в > 22:23 В час пик 7-8 минут, что не плохо. Еще б восстановили Тр17 в нормальный режим работы. | ||
| Rainbow | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| Хм.. в честь чого така щедрість? | ||
| Anton | Re: Достроились [23883] | [Ответить] |
| > Исчез кузов от 361.
Когда? Недавно ещё стоял. | ||
| Trofimoff | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| > С понедельника Тр5 будет ездить до ЛТ. 14 выпусков.
> Плановый интервал порядка 10 минут, последний рейс с ЛТ в > 22:23 Ура! Наконец-то с проспекта можно будет добраться в центр без маршрутки и метро. Это с одной стороны. С другой - пробки на бульваре, из-за которых увеличится интервал. Было бы ещё не плохо продлить 7 троллейбус до Воздухофлотского и продлить его работу хотя бы до 22-00. | ||
| Santehnik | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| Ага, только вот в 2008 году там было порядка 16 выпусков и маршрут ходил отвратно. Думаю сейчас будет та-же картина, потому полностью согласен с тем что
> Было бы ещё не плохо продлить 7 троллейбус до Воздухофлотского и продлить его работу хотя бы до 22-00. Но вобще Тр7 после 21:00 вобще не нужен, людей просто очень мало, а 230/189 маршрутки ходящие раз в 3-4 минуты все выгребают, тролики пустые ходят... | ||
| Lester | Re: Достроились [23892] | [Ответить] |
| > Ага, только вот в 2008 году там было порядка 16 выпусков и
> маршрут ходил отвратно. Думаю сейчас будет та-же картина, > потому полностью согласен с тем что > Было бы ещё не плохо > продлить 7 троллейбус до Воздухофлотского и продлить его > работу хотя бы до 22-00. Но вобще Тр7 после 21:00 вобще не > нужен, людей просто очень мало, а 230/189 маршрутки ходящие > раз в 3-4 минуты все выгребают, тролики пустые ходят... Овтратнее чем сейчас, Тр 5 будет ходить только из-за пробок, а интервал час пик/ меж пик особо по сравнению с Тр 5 до Воздухофлотского, не поменялся. | ||
| Trofimoff | Re: Достроились [23892] | [Ответить] |
| Кстати, про Тр7. Постоянно замечаю одну и ту же картину, особенно в "пик". Тролль грузится на Шулявке, потом чуть ли не половина людей выходит... на следующей остановке "Гарматная", ещё часть - на "Шутова", где садятся новые и едут до "Берестейской". Смена пассажиров просто поражает:) | ||
| Caxa | Re: Достроились [23892] | [Ответить] |
| >Тролль грузится на Шулявке, потом чуть ли не половина людей
>выходит... на следующей остановке "Гарматная", ещё часть - >на "Шутова", где садятся новые и едут до "Берестейской". ...и естественно, за одну остановку - никто не платит! | ||
| Юрий | Re: Достроились [23892] | [Ответить] |
| В шрутке забитой тоже))) | ||
| Дима | Re: Достроились [23895] | [Ответить] |
| > >Тролль грузится на Шулявке, потом чуть ли не половина
> людей >выходит... на следующей остановке "Гарматная", ещё > часть - >на "Шутова", где садятся новые и едут до > "Берестейской". ...и естественно, за одну остановку - никто > не платит! платят, еще как:) | ||
| roadwalker | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| > С понедельника Тр5 будет ездить до ЛТ. 14 выпусков.
> Плановый интервал порядка 10 минут, последний рейс с ЛТ в > 22:23 это не реально , учитывая кол-во машин и время оборота , а так же специфику маршрута и депо))) | ||
| Santehnik | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| Знаю что нереально, потому и не сильно доволен... Ну да ладно, как Богданы прийдут то может выпуск подымут и толк будет... | ||
| Vivas | Re: Достроились [23886] | [Ответить] |
| Да что все так ополчились на пробки? Вот из-за таких слухов Тр5 могут и снова сократить, и на этот раз окончательно.
Пускай интервал будет и чуть больше, но зато будет бесперечадочное сообщение. Ведь ежу понятно, что никто не будет, скажем, от отеля Экспресс до зоопарка добираться на Тр8, потом идти под мостом чтобы пересесть на Тр5, а на метро идти долго и неудобно. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Сегодня в час ночи наблюдал в районе м.Печерская колонну из Богдан 144.5 в сопровождении ГАИ. В салонах горел свет и были люди. Ехали по Л.Украинки в сторону Печерского моста. Шо це було, может кто знает? | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| На Тр18 тоже много пробок, но почему то об этом никто не говорит. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >С другой - пробки на бульваре, из-за которых увеличится интервал.
Ничего страшного. У маршруток из-за пробок интервал тоже увеличивается, однако их ждут и на них ездят. Так чем троллейбус хуже? Зато с комфортом ехать (кстати, в пробке стоять тоже комфортнее в Е301, чем в шрутке), а не передавать чужие деньги в забитом А092. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Проблема вот еще в чем - с площади Толстого было бы неплохо куда-то убрать кучу богданов, потому что троллейбусу из-за них приходится во втором-третьем ряду останавливаться и там же брать/высаживать пассажиров. Я считаю, что их нужно убрать на Терещенковскую, а ту остановку оставить только для троллейбусов. Просто Е301 на ПЛТ будет гораздо сложнее разворачиваться и собирать пассажиров, чем тому же 103т или Е183. | ||
| Otto | Re: | [Ответить] |
| Сказали ж, маршрутки лишать на ПЛТ, а тролейбуси будуть зупинятися біля 14го будинку... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > У маршруток из-за пробок интервал тоже увеличивается, однако их ждут и на них ездят.
Сейчас Тр5 очень ждут по проспекту и Нивкам чтобы доехать на эти самые Нивки. Если оно станет призраком раз в 20-30 минут, то на него забьют болт, так как 575, 518, 455, 465, 228 и прочие в сумме ходят наааамного чаще... | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Сейчас Тр5 возит пенсию и случайных пассажиров, по-этому однозначно продлевать надо!!! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ага, случайных пассажиров, которые случайно забивают его битком... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Проблема не в том ЧТО продляют, а в том КАК продляют. Сейчас до воздуха ездит 12 машин, завтра будет ездить 14 до ЛТ. Таким образом Тр5 превратится в полупризрачный маршрут, потому что +28 минут к обороту компенсируют аж всего двумя машинами, при том что эти 28 минут на бумаге, а на деле из-за пробок будет еще больше. Как следствие интервалы будут не те что нарисовали (8-10 минут), а 15-20-25, а то и больше... И тогда действительно оно будет возить только бабушек да случайных пассажиров. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Придут богданы и выпуск увеличат. Зато теперь Тр5 будет ехать в центр и будет не только пенсией забиваться. На фото видно http://transphoto.ru/photo/149124/ , что машина забита в хлам была уже на Воздухофлоте, а сейчас пустая едет. | ||
| *(ChuMskiy)* | 4648 | [Ответить] |
| ЛАЗ (4648) из последней партии уже ездит с железякой на третей двери. | ||
| Anton | Re: [23908] | [Ответить] |
| > Ага, случайных пассажиров, которые случайно забивают его
> битком... На участке от Нивок до Воздухофлотского моста (и обратно) он сейчас практически всегда - полупустой. Совсем пустой он бывает чаще, чем относительно заполненный; забитым битком на проспекте Победы он вообще не бывает. Поэтому возвращать в центр маршрут нужно однозначно. | ||
| Юрий | Re: [23908] | [Ответить] |
| +10000000 | ||
| Santehnik | Re: [23908] | [Ответить] |
| > На участке от Нивок до Воздухофлотского моста (и обратно) он сейчас практически всегда - полупустой.
В час-пик уже даже на Шулявке было довольно таки загружено, а на Нивках битком. > Поэтому возвращать в центр маршрут нужно однозначно. Нужно, но не путем превращения стабильного маршрута, в призрак. | ||
| Юрий | Re: [23908] | [Ответить] |
| Стабильно никому не нужного до воздухофлота, почему тогда мт 228 ездит в центр, а не до воздухофлота, а на ней ведь выпусков меньше чем на Тр5. | ||
| Santehnik | Re: [23908] | [Ответить] |
| > Стабильно никому не нужного до воздухофлота
Было бы никому не нужно, не ездили бы там гармошки. > мт 228 ездит в центр, а не до воздухофлота, а на ней ведь выпусков меньше чем на Тр5. Не сравнивай автобусников и троллейбусников) Автобусы намного быстрее летают, плюс у них нету фиксированых графиков потому они интервалы могут корректировать по ходу. | ||
| Юрий | Re: [23908] | [Ответить] |
| Какой толк с гармошки, которая высаживает пассажиров на пол пути? С пересадкой никто ехать не будет. | ||
| Santehnik | Re: [23908] | [Ответить] |
| Какой-то толк да есть, я вот пользуюсь. И я помню 2008 год, когда на Тр5 было 16 машин и его можно было 30 минут ждать. И у меня есть боооольшие сомнения что в 2011 году, с 14ма машинами оно будет ходить лучше чем тогда... Вот если б Тр7 продлили до воздухофлота, то мне было бы пофиг на Тр5. Но нереально, и так ездить нечем... Хотя если шулявка опять сгорит то может и продлят :D | ||
| kostyan | Re: [23908] | [Ответить] |
| >Автобусы намного быстрее летают
Где эти шрутки летают? Может по БШ? Там они стоят, как и троллейбус. Ездят на самом деле не быстрее, но: >>>у них нету фиксированых графиков потому они интервалы могут >>>корректировать по ходу. ...что должно быть у троллейбуса, хотя бы на случай пробки. Только с нашим отношением к нормальному транспорту и шруткам, у первого такая возможность точно в ближайшее время не появится :-((( Вон, остановки на ПЛТ разнесли, и то - троллейбус отправили фактически на задворки, а шрутки собирают людей прямо у выхода у метро. Не была бы наша страна такой, как сейчас, если бы сделали наоборот... | ||
| Lester | Re: [23918] | [Ответить] |
| > Какой-то толк да есть, я вот пользуюсь. И я помню 2008 год,
> когда на Тр5 было 16 машин и его можно было 30 минут ждать. > И у меня есть боооольшие сомнения что в 2011 году, с 14ма > машинами оно будет ходить лучше чем тогда... Вот если б Тр7 > продлили до воздухофлота, то мне было бы пофиг на Тр5. Но > нереально, и так ездить нечем... Хотя если шулявка опять > сгорит то может и продлят :D В 2008 году на троллейбусах ЖПС не было, сейчас есть, может в этом будет залог стабильной работы Тр5? | ||
| Santehnik | Re: [23918] | [Ответить] |
| Увы, но GPS хоть и помог но не до конца. Да, ТД1 стало ездить на график, но всякие Тр27 как разворачивались посреди маршрута, так и разворачиваются... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23919] | [Ответить] |
| > Вон, остановки на ПЛТ разнесли, и
> то - троллейбус отправили фактически на задворки, а шрутки > собирают людей прямо у выхода у метро. Не была бы наша > страна такой, как сейчас, если бы сделали наоборот... Я что то пропустил?Что случилось с троллейбусной остановкой Тр8 (17) на ПЛТ? | ||
| Santehnik | Re: [23919] | [Ответить] |
| С понедельника она будет возле 14го дома ул. Красноармейской | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23919] | [Ответить] |
| Интересно)значит маршрутки которые хотят убрать из центра оставляют рядом с метро,а троллейбус переносят) | ||
| Anton | Re: [23919] | [Ответить] |
| Очень сильно разбили 2614. Стоял на Сошенко на обеде, без водителя, и вдруг поехал. Разнёс забор у частного дома (говорят, в том доме живёт не кто-то, а директор АП-5).
Теперь у 2614 передка практически нет. | ||
| Oксана | Re: [23919] | [Ответить] |
| Привет от китайского бестормозного говноЛАЗа. Надеюсь жертв хоть нет? | ||
| Murcielago | Re: [23925] | [Ответить] |
| > Очень сильно разбили 2614. Стоял на Сошенко на обеде, без
> водителя, и вдруг поехал. Троллейбус сам запустился, сам отключил стояночный тормоз, сам убрал колодку из-под колеса... мистика! :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23925] | [Ответить] |
| > Очень сильно разбили 2614. Стоял на Сошенко на обеде, без
> водителя, и вдруг поехал. Разнёс забор у частного дома > (говорят, в том доме живёт не кто-то, а директор АП-5). > Теперь у 2614 передка практически нет. Странно конечно,хотя 2614 корыто еще то было,но сам по себе поехать.... | ||
| Vivas | Re: [23923] | [Ответить] |
| > С понедельника она будет возле 14го дома ул.
> Красноармейской Так ведь раньше в центре было 2 остановки: на Бессарабской площади и на Толстого, разве троллейбусную остановку на Толстого уберут? | ||
| Серега Киев | Re: [23923] | [Ответить] |
| А разбили ибо поставили на кнопку, а не на ручник.Вот и покотился... | ||
| SEmix | Re: [23930] | [Ответить] |
| > А разбили ибо поставили на кнопку, а не на ручник.Вот и
> покотился... А противооткатные башмаки уже отменили? | ||
| Сашок | Re: [23929] | [Ответить] |
| > Троллейбус сам запустился, сам отключил стояночный тормоз,
> сам убрал колодку из-под колеса... мистика! :) Почти как в том детском стишке: "Тихо комбайн стоял у межи, тихо завелся, тихо пошел..." А если серьехно, то колодки под колесом (она же противооткатный башмак) вполне могло и не быть... > > С понедельника она будет возле 14го дома ул. Красноармейской > Так ведь раньше в центре было 2 остановки: на Бессарабской > площади и на Толстого, разве троллейбусную остановку на > Толстого уберут? Остановка будет на Красноармейской перед площадью Толстого — когда-то примерно в том месте останавливался Тр20. А еще мне интересно, перенесут ли остановку А24 вместе с троллейбусной. Кстати, отменена остановка данного маршрута на Бессарабке в направлении ПЛТ — из-за суда над Тимошенко. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| <b>Оновити весь автобусний парк України можна за три роки, - Борис
Колесніков <b> Потужності Львівського автобусного (ЛАЗ) та Луцького автомобільного (ЛуАЗ) заводів здатні забезпечити оновлення всього автобусного парку України. Про це повідомив Віце-прем’єр-міністр України – Міністр інфраструктури Борис Колесніков під час прес-конференції щодо підсумків роботи галузі за літній період та за 8 місяців 2011 року, що відбулась сьогодні, 5 вересня 2011 року. «Маючи два таких надпотужних заводи ми взагалі весь автобусний парк України - якщо запустити ці заводи на повну потужність - можемо оновити за три роки», - зазначив Борис Колесніков. Віце-прем’єр-міністр України повідомив, що за декілька років планується повністю замінити маршрутні таксі малої місткості у великих містах на великі комфортабельні автобуси. «Ті, хто купує маршрутки, повинні розуміти, що за 3-4 роки цього виду бізнесу у великих містах не буде, тому не варто й вкладати інвестиції», - сказав Борис Колесніков. За його словами, стимулювати приватних автоперевізників купувати автобуси великої місткості буде компенсація державою відсотків за кредит. «При купівлі українських автобусів держава сплачуватиме за автоперевізників кредитні відсотки. Це наша допомога не лише Києву, а й усім містам», - підкреслив Віце-прем’єр-міністр України. | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| 5533 на ЛИНИИ!!!!!!!! | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| Похоже, Киев не только из Луганской области автобусы просит :)))))
http://avto-nomer.ru/ua/fotob21883 | ||
| roadwalker | Re: [23931] | [Ответить] |
| > > А разбили ибо поставили на кнопку, а не на ручник.Вот и
> > покотился... > А противооткатные башмаки уже отменили? короче , на машине был приезжий , его прижало по нужде , он поставил только на кнопку и побежал...а соленоид не стал его ждать и отключился и тралик покатился по наклонной))) вот так...цена ущерба около 12,000грн... | ||
| SEmix | Re: [23935] | [Ответить] |
| > Похоже, Киев не только из Луганской области автобусы <a>просит</a>
> :))))) Что значит сей каламбур? Водитель со своим автобусом приходит к хозяину маршрута и устраивается на работу. А сам водитель может быть зарегистрирован где-угодно и его транспортное средство ставится по месту регистрации. Если ПС - имущество юридического лица, то ставится оно на учёт тоже по месту регистрации юр.лица. | ||
| SEmix | Re: [23936] | [Ответить] |
| > короче , на машине был приезжий , его прижало по нужде , он
> поставил только на кнопку и побежал...а соленоид не стал > его ждать и отключился и тралик покатился по наклонной))) > вот так...цена ущерба около 12,000грн... А раньше башмак ставили даже тогда, когда выходили на секунду слетевшие штанги поставить... Тоесть не поставив башмак водитель ничего не нарушил? Или всё-таки его ждёт дисциплинарное взискание? | ||
| Sergo | Re: [23936] | [Ответить] |
| В АП-6 поступили первые 4 МАЗ-203 | ||
| Lester | Re: [23939] | [Ответить] |
| > В АП-6 поступили первые 4 МАЗ-203
Сколько их всего закупили? | ||
| Santehnik | Re: [23939] | [Ответить] |
| если ничего не поменялось то 203х 85 и еще 100 маз 107. Причем 107 с новой мордой, специально для нас :)
Хотя еще есть слухи что и МАЗ-215 нам перепадут. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23939] | [Ответить] |
| А чем старая Морда Маза не угодила? | ||
| Lester | Re: [23941] | [Ответить] |
| > если ничего не поменялось то 203х 85 и еще 100 маз 107.
> Причем 107 с новой мордой, специально для нас :) Хотя еще > есть слухи что и МАЗ-215 нам перепадут. Это на 14 млн. евро? Или что-то от метрополитеновской части ЕБРР отрезали? | ||
| Назар | Re: [23939] | [Ответить] |
| > В АП-6 поступили первые 4 МАЗ-203
когда фото будут? | ||
| kostyan | Re: [23941] | [Ответить] |
| > если ничего не поменялось то 203х 85 и еще 100 маз 107.
> Причем 107 с новой мордой, специально для нас :) Хотя еще > есть слухи что и МАЗ-215 нам перепадут. Что такое МАЗ-215? Может 205? | ||
| kostyan | Re: [23941] | [Ответить] |
| Кстати, в каком режиме будут работать МАЗ-203? | ||
| Santehnik | Re: [23941] | [Ответить] |
| > Что такое МАЗ-215? Может 205?
Нет, именно МАЗ-215... Эксклюзив однако, он пока один в природе. Как раз нашего, желтого, цвета :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23947] | [Ответить] |
| > > Что такое МАЗ-215? Может 205?
> Нет, именно МАЗ-215... Эксклюзив однако, он пока один в > природе. Как раз нашего, желтого, цвета :-) Это гармошка? | ||
| Santehnik | Re: [23947] | [Ответить] |
| Да, скотовоз с дополнительными дверьми... | ||
| Я_R | Re: [23947] | [Ответить] |
| 5-дверная гармошка, 21.5 м | ||
| SEmix | Re: [23947] | [Ответить] |
| НАК Нафтогаз объявил тендер на закупку 20 автобусов | ||
| SEmix | Re: [23947] | [Ответить] |
| ХАЕС объявила тендер на 2 автобуса с "дизельним двигаетелм" объёмом 7120 см3 | ||
| roadwalker | Re: [23938] | [Ответить] |
| > > короче , на машине был приезжий , его прижало по нужде ,
> он > > поставил только на кнопку и побежал...а соленоид не стал > > его ждать и отключился и тралик покатился по наклонной))) > > вот так...цена ущерба около 12,000грн... > А раньше башмак ставили даже тогда, когда выходили на > секунду слетевшие штанги поставить... > Тоесть не поставив башмак водитель ничего не нарушил? Или > всё-таки его ждёт дисциплинарное взискание? не поставил на ручник и не подложил колодку - пипец будет по полной...называется - приехал заработать - увы... | ||
| Юрий | Re: [23938] | [Ответить] |
| Саму машину 2614 ремонтировать будут? | ||
| SEmix | Re: [23950] | [Ответить] |
| > 5-дверная гармошка, 21.5 м
Что-то типа этого? http://i56.tinypic.com/x5plhd.jpg | ||
| kostyan | Re: [23950] | [Ответить] |
| Новые автобусы куда-то кроме АП-6 поставлять вообще собираются? У них и так машин хватает, в отличии от других парков... | ||
| Киевский | Re: [23950] | [Ответить] |
| В АП-5 прийдут МАЗ-205. Вчера слышал разговор водил.Цитирую дословно: "МАЗи тіки нові, отакі на ЛАЗи дуже похожі.Штук пітнадцять должно у октябрі прийти." | ||
| Роман-Стефаний | Re: [23956] | [Ответить] |
| > > 5-дверная гармошка, 21.5 м
> Что-то типа этого? > > http://i56.tinypic.com/x5plhd.jpg > А куда там ставить двери, если там двигатель? | ||
| kostyan | Re: [23956] | [Ответить] |
| Так "шкаф" с двигателем же находится по левому борту автобуса. Дверям ничего не мешает. Будет как в А292/Е301/МАЗ-105 - возле двигателя не будет накопительной площадки. | ||
| Altair | Re: [23960] | [Ответить] |
| > Так "шкаф" с двигателем же находится по левому борту
> автобуса. Дверям ничего не мешает. Будет как в > А292/Е301/МАЗ-105 - возле двигателя не будет накопительной > площадки. Учитывая дополнительную дверь, скорей всего появится накопитель прямо перед дверью, в отличии от 105го, что радует. | ||
| Otto | Re: [23960] | [Ответить] |
| Видел Богдан на Смолича, борт, если я не путаю, 1301. Хорошо смотрится :) | ||
| KERS | Re: [23960] | [Ответить] |
| 412 на линии | ||
| Киевский | Re: [23960] | [Ответить] |
| Хм...странно ,почему не 14ХХ. Ведь "4" серия полностью свободна... | ||
| Santehnik | Re: [23960] | [Ответить] |
| Видать х4хх будут одиночки) | ||
| Дима | Re: [23960] | [Ответить] |
| В 20:30 на СИТИ будет репортаж о задержке зарплат в ТД2. Просьба записать сюжет, кинуть на Ютуб и скинуть сюда ссылку. Спасибо. | ||
| Sturm | Re: [23963] | [Ответить] |
| > Хм...странно ,почему не 14ХХ. Ведь "4" серия полностью
> свободна... "3" теж вільна | ||
| Sasha | Re: [23963] | [Ответить] |
| Якщо "Богдани" 4301-4303, то цілком логічно, що і в інших депо вони будуть Х301 і т.д., хоча модель і інша! | ||
| Киевский | Re: [23963] | [Ответить] |
| Ну с таким же успехом можно и через "8" нумеровать - от Ешек все равно почти ничего не оталось...Хотя если взять в пример другие города- так там даже перенумеровывают при передаче с депо в депо. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23963] | [Ответить] |
| К12 вон вообще у всех по разному) | ||
| GPS_27 | Re: [23965] | [Ответить] |
| > В 20:30 на СИТИ будет репортаж о задержке зарплат в ТД2.
> Просьба записать сюжет, кинуть на Ютуб и скинуть сюда > ссылку. Спасибо. Видел вчера, да не читал форум, поэтому не записал. > Якщо "Богдани" 4301-4303, то цілком логічно, що і в інших > депо вони будуть Х301 і т.д., хоча модель і інша! Х3ХХ вполне нормально для Богданов гармошек, раньше по этой маске нумеровались Даки - тоже гармошки. То что 4301-4303 заняты - это не беда, можно продолжить с 4304, как это сделали с 2602. > К12 вон вообще у всех по разному) Чтобы было интереснее :) А вообще конечно, хорошо, что должны поступить Богданы, а не Лазы. | ||
| Santehnik | Re: [23965] | [Ответить] |
| > должны поступить Богданы, а не Лазы.
ЛАЗы тоже будут :) | ||
| Киевский | Re: [23965] | [Ответить] |
| На днях видел 4213 на 44 маршруте....Совсем напряг? | ||
| kostyan | Re: [23971] | [Ответить] |
| > > должны поступить Богданы, а не Лазы. ЛАЗы тоже будут :)
Будут ли... | ||
| Santehnik | Re: [23971] | [Ответить] |
| Да, во всяком случае правительство страны этого очень хочет, а правительство города слишком слабо сопротивляется :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [23971] | [Ответить] |
| Может кто то знает.Сегодня ехал в 1114 (Тр42) последний раз ездил на єтом троллейбусе еще на Тр3.
Сегодня ехал,так в тягаче ближе к гармошке нет обшивки потолка....просто видишь из какого метала (алюминия) сделана машина,второй кусок обшивки потолка..кривой с дыркой...походу со Шкоды сняли,вырвано 5 ламп просто торчат провода...там же...И эти криворуким уродам еще Богданы поставляют) | ||
| olegomm | Re: [23971] | [Ответить] |
| На 4805 отремонтировали ЭМУ.
Сейчас стоит нерабочий третий день в депо (поломка компрессора). | ||
| mann | Re: [23972] | [Ответить] |
| > На днях видел 4213 на 44 маршруте....Совсем напряг?
Сегодня с утра он на тр31 был, ехал сразу за 4009, пустой практически полностью. Скорее обучают кого-либо. >Сейчас стоит нерабочий третий день в депо (поломка компрессора). На линии только 4807, каждое утро стабильно по тр31. В среду на кольце Драйзера/Маяковского штанги на пересечении слетели. Причём я его перед этим покритиковал хорошенько перед друзьями, ну он через полминуты и стал посреди кольца. | ||
| Smeshnoi | Re: [23977] | [Ответить] |
| В
> среду на кольце Драйзера/Маяковского штанги на пересечении > слетели. Причём я его перед этим покритиковал хорошенько > перед друзьями, ну он через полминуты и стал посреди > кольца. А это не только у него такая фигня. У 1112 частенько там же слетают. У 4008 потчи каждый день на Маяковского/Сабурова. | ||
| roadwalker | Re: [23965] | [Ответить] |
| > В 20:30 на СИТИ будет репортаж о задержке зарплат в ТД2.
> Просьба записать сюжет, кинуть на Ютуб и скинуть сюда > ссылку. Спасибо. что б от этого стало легче....)))) | ||
| Anton | Re: [23972] | [Ответить] |
| > На 4805 отремонтировали ЭМУ.
Он и не ломался. Просто предыдущий водитель, увольняясь, забрал карту памяти (она была не деповская, а предоставленная в пользование одним из любителей). | ||
| olegomm | Re: [23972] | [Ответить] |
| Карту памяти я то нашёл, а вот задний МУ не работал. | ||
| Сашок | Re: [23979] | [Ответить] |
| > > В 20:30 на СИТИ будет репортаж о задержке зарплат в ТД2.
> > Просьба записать сюжет, кинуть на Ютуб и скинуть сюда > > ссылку. Спасибо. > что б от этого стало легче....)))) Это только в депо №2 такая беда? | ||
| 222 | Re: [23982] | [Ответить] |
| Везде :-) | ||
| roadwalker | Re: [23983] | [Ответить] |
| > Везде :-)
по всему КПТ... | ||
| Anton | Re: [23983] | [Ответить] |
| Потому что денежки ушли на скоростной... | ||
| Anton | Re: [23981] | [Ответить] |
| > Карту памяти я то нашёл, а вот задний МУ не работал.
Да, задний МУ был нерабочим. Его починили??? | ||
| Santehnik | Re: [23981] | [Ответить] |
| Наконец-то его опубликовали:
http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/73DBF5580DE32F69C22579050068E4F8?OpenDocument КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА VII сесія VI скликання РІШЕННЯ від 14 липня 2011 року N 394/5781 Про придбання тролейбусів для КП "Київпастранс" Відповідно до Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", Закону України "Про міський електричний транспорт", Закону України "Про здійснення державних закупівель", з метою забезпечення організації і проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу та підвищення безпеки, комфортності і культури транспортного обслуговування пасажирів, Київська міська рада вирішила: 1. Дозволити виконавчому органу Київради (Київській міській державній адміністрації) залучити кредитні кошти в розмірі 350 млн. грн. для закупівлі 77 зчленованих тролейбусів з низьким рівнем підлоги довжиною понад 18 метрів. 2. Комунальному підприємству "Київпастранс" здійснити закупівлю, вказаних у пункті 1 тролейбусів, відповідно до вимог Закону України "Про здійснення державних закупівель" шляхом застосування процедури відкритих торгів. 3. Виконавчому органу Київради (Київській міській державній адміністрації): 3.1. Забезпечити вжиття організаційно-правових заходів щодо виконання пункту 1 цього рішення та провести відповідні процедури закупівлі згідно з вимогами Закону України "Про здійснення державних закупівель" щодо визначення фінансової установи для отримання кредитних коштів. 3.2. Умови отримання кредиту погодити з постійною комісією Київради з питань бюджету та соціально-економічного розвитку. 3.3. З урахуванням пункту 1 цього рішення надати пропозиції щодо внесення змін до бюджету міста Києва на 2011 рік та до Програми соціально-економічного розвитку на 2011 рік та при формуванні проектів бюджету і Програми соціально-економічного розвитку на наступні роки передбачати кошти на реалізацію пункту 1 цього рішення. 4. Головному управлінню комунальної власності м. Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) визначити перелік об'єктів права комунальної власності територіальної громади міста Києва, які можуть бути надані в заставу для забезпечення кредиту, зазначеного у пункті 1 цього рішення, та подати його на затвердження Київській міській раді. 5. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань бюджету та соціально-економічного розвитку та постійну комісію Київради з питань транспорту та зв'язку. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| А | Re: Разноё | [Ответить] |
| шото я не врубился денег нема, на селекторе их сказали и не будет, 80 млн на скоростной, поезда и вагоны. А ВЫ чему радуетесь????? ХАЛДЕЙ | ||
| Anton | Re: Разноё | [Ответить] |
| А кто тут чему-то радуется??? | ||
| Smeshnoi | Re: Разноё | [Ответить] |
| Остановка ул.Выборгская в сторону Петровки перенесена за перекресток. На старой остановке останавливаются маршрутки. | ||
| Sturm | Re: Разноё [23990] | [Ответить] |
| > Остановка ул.Выборгская в сторону Петровки перенесена за
> перекресток. На старой остановке останавливаются маршрутки. Маразм однако... Хоча, все "для людей"... | ||
| Сашок | Re: Разноё [23990] | [Ответить] |
| Вечером ехал в 1726 по Тр42 — остановился на прежнем месте. Впрочем, за поворотом с Выборгской на Гетьмана в сторону Шулявки все равно огромная выбоина, и троллейбусы вынуждены на ней притормаживать. | ||
| tavalex2007 | Re: Разноё [23990] | [Ответить] |
| Вкопали столб с остановочной табличкой возле Гетьмана 19.
кстати, до реконструкции тогда ещё Индустриальной остановка Тр21,22 и А17 была ещё ниже - возле химчистки, а в обратную сторону - возле дома №22. | ||
| GPS_27 | Re: Разноё [23990] | [Ответить] |
| > Остановка ул.Выборгская в сторону Петровки перенесена за
> перекресток. На старой остановке останавливаются маршрутки. Удобно было когда в сторону Петровки у Тр27 одна остановка была на Индустриальном мосту, а другая перед въездом под мост. А так как сейчас - идиотизм. | ||
| Santehnik | Re: Разноё [23990] | [Ответить] |
| КПТ решили купить трамваев.
"трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково низьким рівнем підлоги" - 3 шт.; К1М8, цена до 11,260 млн. "трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 28 метрів з частково низьким рівнем підлоги" - 2 шт.; Кобра, цена до 7,7 млн. "чотиривісні трамвайні вагони" - 2 шт.; К1, цена до 5 млн "чотиривісні трамвайні вагони з частково низьким рівнем підлоги" - 3 шт.; ЛМ-2009, цена до 5,3 млн. Как-то так | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Разноё [23990] | [Ответить] |
| Откуда такая информация?
P/s К1 могли бы 3 штуки взять,а то бедняга 324 один ездит) | ||
| Lester | Re: Разноё [23995] | [Ответить] |
| > КПТ решили купить трамваев. "трисекційні восьмивісні
> трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково > низьким рівнем підлоги" - 3 шт.; К1М8, цена до 11,260 млн. > "трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 28 > метрів з частково низьким рівнем підлоги" - 2 шт.; Кобра, > цена до 7,7 млн. "чотиривісні трамвайні вагони" - 2 шт.; > К1, цена до 5 млн "чотиривісні трамвайні вагони з частково > низьким рівнем підлоги" - 3 шт.; ЛМ-2009, цена до 5,3 млн. > Как-то так Если будут ЛМ-2008, то лучше взяли б их 5 штук, а не в добавок 2 ведра середины 20-ого века под именем К1. Хотя кажется что частично низкопольными могут быть кузова из Чехии + сборка вагонов в Дарнице, как это в Праге делают. | ||
| Santehnik | Re: Разноё [23995] | [Ответить] |
| > Хотя кажется что частично низкопольными могут быть кузова из Чехии + сборка вагонов в Дарнице, как это в Праге делают.
По ТТХ на Варио+ совсем не похоже, а вот на ЛМ очень даже. Вобще ТЗ на это дело буквально под копирку с Донецком сделано. | ||
| Santehnik | Re: Разноё [23995] | [Ответить] |
| Інформація
про організацію роботи громадського транспорту під час відзначення 18 серпня 2011р. міжнародного спортивного заходу «Київський марафон-2011» В зв’язку з підготовкою та проведенням 18 вересня 2011 р. міжнародного заходу «Київський марафон-2011» по маршруту: вул. Архітектора Городецького (на ділянці вул. Хрещатик до вул. М.Заньковецької, старт і фініш марафону) – вул. Хрещатик – Європейська площа – вул. М.Грушевського – Музейний провулок – вул. М.Грушевського – Європейська площа – вул. Хрещатик – Бесарабська площа – вул. В.Васильківська – вул. Ковпака (розворот для руху у зворотному напрямку). На підставі розпорядження КМДА від 14.09.2011 року №1666 при закриті руху транспорту з 5.00 год. до завершення заходу (орієнтовно 18.00 год.) буде внесено зміни у шляхи слідування маршрутів наземного пасажирського транспорту загального користування, траси яких співпадають з маршрутом марафону, а саме: - рух автобусів маршрутів №№ 24, 62 буде організовано від музею Великої Вітчизняної війни та Ботанічного саду до стадіону ім. Лобановського відповідно; - рух тролейбусів маршрутів №№ 5, 8 буде організовано до вул. Терещенківської; - рух тролейбусів маршруту № 40 – буде організовано до від Кадетського гаю по вул. Пулюя - вул. Ернста – вул. Народного ополчення - Повітрофлотському просп. – вул. Солом’янській - вул. Волгоградській до Залізничного масиву; - рух автобусів маршруту № 5 в напрямку залізничного вокзалу буде організовано за трасою: вул. Ізюмська – вул. Грінченка – вул. Боженка – вул. Короленківська – вул. Володимирська – вул. Саксаганського – вул. Петлюри, в зворотному напрямку – за діючою трасою. Також, можливе тимчасове призупинення руху тролейбусів маршрутів №№ 3, 14 та автобусів маршруту № 69 на перехрестях вул. Жилянської та Саксаганського з вул. Червоноармійською, у зв’язку з чим буде організовано рух тролейбусів маршруту № 14 від Ботанічного саду до Палацу спорту, автобусів маршруту № 69 від до вул. Тарасівської. КП «Київпастранс» | ||
| Santehnik | Re: Разноё [23995] | [Ответить] |
| За інформацією КП «Київпастранс», у рамках підготовки до роботи в осінньо-зимовий період, здійснено низку заходів з удосконалення інфраструктури підприємства
Про підготовку міського господарства до роботи восени та взимку йшлося сьогодні на розширеному засіданні Колегії КМДА. Говорили також і про готовність громадського транспорту. За інформацією КП «Київпастранс», у рамках підготовки до роботи в осінньо-зимовий період, здійснено низку заходів з удосконалення інфраструктури підприємства. Зокрема, закуплено новий рухомий склад: чотири автобуси нового покоління МАЗ-203, один тролейбус «Богдан» Т-90110; виготовлено три трисекційні трамвайні вагони типу K3R-N; капітально відремонтовано 4 трамвайні вагони типу Т-3; наразі також триває капітальний ремонт фунікулеру. На 73,1% виконана робота з підготовки маршрутної інфраструктури: встановлено 7 нових павільйонів очікування на зупинках громадського транспорту, відремонтовано 52, пофарбовано 49, демонтовано 10 старих павільйонів; також встановлено 117 нових покажчиків зупинок, очищено 530 павільйонів від наклейок та об’яв. Крім того, силами комунального підприємства відремонтовано: 244 трамваї, 322 тролейбуси, 482 автобуси та 10 трамвайних снігочистів. | ||
| Santehnik | Re: Разноё [23995] | [Ответить] |
| Завершуються підготовчі роботи із запуску міської електрички. З ходом підготовки особисто ознайомився голова КМДА Олександр Попов.
«Ми очікуємо, що щодня електричка перевозитиме до 50 тис. пасажирів. За попередніми підрахунками, електричка об’їжджатиме все місто за 50 хв. У масштабах столиці це дуже хороший показник. Завдання міста – забезпечити під’їзд громадського транспорту до станцій, виконати зарежимлення об’єктів, благоустрій прилеглої території. Наразі ці роботи виходять на завершальну стадію», – повідомив Олександр Попов. Він зауважив, що сьогодні цей проект не є економічно вигідним, адже собівартість проїзду у електричці вища, ніж у столичному громадському транспорті. «Ми прийняли рішення дотувати сплату за пасажирські перевезення, адже розуміємо важливість реалізації даного проекту для киян та для транспортної інфраструктури столиці», – підкреслив Олександр Попов. Голова КМДА також розповів, що наразі переглядається маршрутна мережа громадського транспорту, яка буде прив’язана до функціонування міської електрички: доповнюються та змінюються траси руху, планується зміна кількості рухомого складу тощо. Таким чином, кияни зможуть без проблем дістатися до найближчої залізничної станції зручним видом транспорту та пересісти на електричку. Нагадаємо, що проект «Міська електричка» – результат співпраці міста з Південно-Західною залізницею. | ||
| KERS | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| > > КПТ решили купить трамваев. "трисекційні восьмивісні >
> трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково > > низьким рівнем підлоги" - 3 шт.; К1М8, цена до 11,260 млн. > > "трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад > 28 > метрів з частково низьким рівнем підлоги" - 2 шт.; > Кобра, > цена до 7,7 млн. "чотиривісні трамвайні вагони" - > 2 шт.; > К1, цена до 5 млн "чотиривісні трамвайні вагони з > частково > низьким рівнем підлоги" - 3 шт.; ЛМ-2009, цена > до 5,3 млн. > Как-то так Если будут ЛМ-2008, то лучше взяли > б их 5 штук, а не в добавок 2 ведра середины 20-ого века > под именем К1. Хотя кажется что частично низкопольными > могут быть кузова из Чехии + сборка вагонов в Дарнице, как > это в Праге делают. Очень даже не плохо Главно что бы купили.то что написали. | ||
| KERS | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| 11 млн за к1м8,а за кобру 7,7 это бред.Вот за такую еще можно было бы 7(http://transphoto.ru/photo/337164/,http://transphoto.ru/photo/394734/) млн,но не за такие как делает КЗЭТ
Да и как же 71-631? | ||
| kostyan | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| Вышел новый КВР - 5848 (сегодня был на Т19). А вот 5971 попал в аварию - на треугольнике возле Киевской Руси сошел с рельс, и разбил нижнюю часть морды, видимо, об столб, сложив при этом пантограф. | ||
| kostyan | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| >ЛМ-2009, цена до 5,3 млн.
Что за ЛМ-2009 и почему так дорого? Купили бы побольше 71-153.3 для работы по СМЕ, да и все. А К1 - одну штуку, в пару к 324. | ||
| 222 | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| Santehnik - приятно общаться. По закупке трамваев правда | ||
| KERS | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| ЛМ-2009 это ЛМ-2008,походу он просто ошыбся,5.3 млн это нормально,а вот 7 млн за кобру,и 11 за к8 не нормально,правде не правда или не правда но мало вериться,я уже не один раз такое слышал что то купят то еще то,в натуре купят,5 кобр,и пару к1,и все | ||
| Santehnik | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| > Что за ЛМ-2009
ЛМ-2008 точнее, думал он аля наш ЛВС с цифрами 2009 на конце. Удивляет такой выбор. Лучше бы 3 К1 взяли, и 2 ЛМ. А так что К1 что ЛМ будет непарное количество. | ||
| KERS | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| А насколько это достовернная инфа? | ||
| kostyan | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| Хорошо. Каким-то другим депо, кроме ДШ, обновление светит? Собирались же что-то в Дарнице собирать (особенно в свете грядущего строительства СТ-2)... Да и ПД нуждается в обновлении - хотя бы 18-й маршрут укомплектовать новыми вагонами... | ||
| KERS | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| ДТРЭД если будет делать вагоны,то может для ДД,для ПД будут КВР делать,а вобще деньги для обновки ПС дали,только для СТ денег 80 млн | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| Думаю что для ПД будет и дальше клепать КЗЭТ,хотя как уже писали,на пескоструйку вагоны тащат в Дарницу,поэтому кто знает.
Хотя информация интересная.Нам светят Кобры,К1,К1М8,ЛМ 2009 , 71-631 и какие то made in Дарница) Было бы обидно если всё это кроме последнего конечно ушло на СТ. | ||
| KERS | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| не ЛМ 2009 а ЛМ 2008(71-153)было бы обидно если из этого прийдут только кобры и к1,вот это обидно. | ||
| Sergo | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| В АП-6 МАЗ-203 получили номера
АА1623АА-7620 АА1804АА-7619 АА1621АА-7621 АА1806АА | ||
| Anton | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| На какой маршрут планируются? | ||
| Santehnik | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| Думаю что на 60/61, и где-то так 30-го мы их увидим | ||
| Santehnik | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| До кінця року міська влада придбає 10 нових трамваїв для маршруту швидкісного трамваю №1. Про це розповів начальник Головного управління транспорту та зв'язку КМДА Євген Водовозов під час прямого ефіру програми «Столиця. Спецпроект» на телеканалі «Київ».
«Близько 10 трамваїв будуть закуплені цього року. Всі вони будуть спрямовані на лінію швидкісного трамваю. Фактично, парк трамваїв оновлювався 20 років тому, у минулому році було закуплено якийсь мінімальний обсяг. А оновлення трамвайного парку у стратегії розвитку нашого міста – одне з найважливіших питань, адже це не лише комфорт, а й безпека перевезень пасажирів», – підкреслив Євген Водовозов. | ||
| Santehnik | Re: Разноё [23997] | [Ответить] |
| Sergo, в АП6 есть 3623? Или кто такой 7-й А091, которого нету тут ? | ||
| KERS | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| >
> До кінця року міська влада придбає 10 нових трамваїв для маршруту швидкісного трамваю №1. > Про це розповів начальник Головного управління транспорту > та зв'язку КМДА Євген Водовозов під час прямого ефіру > програми «Столиця. Спецпроект» на телеканалі «Київ». > «Близько 10 трамваїв будуть закуплені цього року. > Всі вони будуть спрямовані на лінію швидкісного трамваю. > Фактично, парк трамваїв оновлювався 20 років тому, у > минулому році було закуплено якийсь мінімальний обсяг. А > оновлення трамвайного парку у стратегії розвитку нашого > міста – одне з найважливіших питань, адже це не лише > комфорт, а й безпека перевезень пасажирів», – підкреслив > Євген Водовозов. ммм,будем надеться это будут не только кобры и К1. | ||
| Santehnik | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| > это будут не только кобры и К1.
Сверху вроде русским языком написано что это будет. | ||
| KERS | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| Не надо быть таким уверенним,лично мне мало вериться что купяь ЛМ и к8 | ||
| Santehnik | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| > лично мне
Расслабся, при закупках ПС твоим мнением никто не интересуется :-) | ||
| KERS | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| причем здесь это,и скорее всего так и будет. | ||
| kostyan | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| До конца года просто не успеют сделать три К1М8. Потому как минимум первый пункт уже пролетает... | ||
| KERS | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| И ЛМ тоже,там даже об этом ничего не знают,так что ждите К1 и кобры)) | ||
| KERS | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| Хотя не факт, что один или два К8 уже готовы)) | ||
| Santehnik | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| Посмотрим в конце года :-) | ||
| Santehnik | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| Да и опять таки "придбати" и "поставити" это разные вещи)
То что до конца года купят 10 вагонов это абсолютно точно, потому что все деньги надо освоить до 31.12, иначе они "сгорят", точнее вернутся обратно в гос. бюджет :-) | ||
| Vivas | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| Вот это радует, но почему только в ДШ обновлять подвижной состав, чем другие депо провинились? Если бы передали хотя бы пару Т6 в Подольку.. на их корчи порой и смотреть страшно. | ||
| KERS | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| Ну наверно потому что на СТ должно работать все самое лучшее,поскольку поломка может дорого обойтись. | ||
| Владимир М. | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| Глава КГГА рассказал, что в Киеве существуют круглосуточные маршруты
В Киеве в целом нет серьезных претензий к общественному транспорту, за исключением изношенности подвижного состава. Об этом 22 сентября заявил глава Киевской государственной городской администрации (КГГА) Александр Попов в ходе онлайн-конференции на сайте Корреспондент. «На самом деле, круглосуточные маршруты существуют. Ряд маршрутов продолжают работать даже в ночной период, но в орграниченном режиме. Это зависит от пассажиропотока. Если есть необходимость в запуске маршрута ночью, если есть пожелания людей, мне приходилось реагировать, давать соответствующие поручения. В целом серьезных претензий к общественному транспорту нет, за исключением изношенности подвижного состава. (среди трамваем 84% полностью изношены). http://www.bagnet.org/news/summaries/ukraine/2011-09-22/159363 | ||
| Владимир М. | Re: Разноё [24017] | [Ответить] |
| Все довольны, пассажирам прекрасно ездится... | ||
| Стефан | Re: Разноё [24031] | [Ответить] |
| > Глава КГГА рассказал, что в Киеве существуют круглосуточные маршруты
И каковы же их номера?.. | ||
| Murcielago | Re: Разноё [24031] | [Ответить] |
| может быть имеются ввиду ночные развозки? | ||
| 222 | Re: Разноё [24031] | [Ответить] |
| В цехе РПС ДТРЕД начали ремонт канав | ||
| Юрий | Re: Разноё [24031] | [Ответить] |
| На новые Мазы можно глянуть тут http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732 | ||
| KERS | Re: Разноё [24035] | [Ответить] |
| > В цехе РПС ДТРЕД начали ремонт канав
О, значит скоро начнут собирать трамваи)) | ||
| Markus Schulz | Re: Разноё [24036] | [Ответить] |
| > На новые Мазы можно глянуть тут
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732 > Видимо Т901 тоже тягали в АП6 на презентацию) Интересно, когда сабж выйдет на линию, надеюсь до Евро) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Разноё [24036] | [Ответить] |
| > На новые Мазы можно глянуть тут
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732 > Симпатичные Мазы,но опять таки всё отдали в АП-6,хоть парк и хороший но хотелось бы на 45м увидеть что то новое. | ||
| Santehnik | Re: Разноё [24036] | [Ответить] |
| http://www.interfax.com.ua/rus/eco/80272/
Киевская горгосадминистрация планирует привлечь Львовский автобусный завод (ЛАЗ) к программе замены городского подвижного состава, сообщил журналистам глава горгосадминистрации Александр Попов. "Мы в начале проекта по поставке Киеву за средства ЕБРР 202 троллейбусов "Богдан" и 185 автобусов МАЗ, и планируем, что к началу Евро-2012 будем иметь полную комплектацию этого подвижного состава. Но это еще не весь проект. Мы ведем переговоры и работаем с правительством над тем, чтобы привлечь к замене подвижного состава в Киеве Львовский автобусный завод, который, думаю, в течение полугода поставит 40-50 автобусов", - сказал А.Попов на презентации первых четырех автобусов МАЗ и одного троллейбуса "Богдан" в Киеве в четверг. Таким образом, отметил глава горгосадминистрации, в Киеве будет большой объем замены морально изношенного подвижного состава на новый в количестве около 430 единиц. "Это позволит улучшить ситуацию в обслуживании киевлян, в стабилизации ценовой политики. Кроме того, имеем экономию себестоимости перевозок, потому что двигатели стандарта Евро-3 имеют значительно более экономичный режим работы и экономим до 10-15% себестоимости перевозок, что важно для стабилизации в дальнейшем финансово-экономической ситуации на предприятиях "Киевпастранса", - подчеркнул А.Попов. На вопрос журналистов, почему кондиционер установлен только в кабине водителя, А.Попов отметил, что, в частности, в троллейбусе для установления кондиционера в салоне, дополнительно необходимо 400-500 тыс. грн. "А, имея такой объем поставок, это, безусловно, большой ресурс, и надо изыскивать дополнительные средства", - отметил А.Попов, добавив, что в новых троллейбусах и автобусах существенно улучшена система вентиляции за счет циркуляции воздуха. Как уточнил журналистам директор коммунального предприятия "Киевпастранс" Николай Ламбуцкий, стоимость 12-метрового низкопольного автобуса МАЗ, закупаемого за средства ЕБРР, составляет 1,2 млн грн, а 18-метрового троллейбуса "Богдан" – 2,65 млн грн. Как уточнил агентству "Интерфакс-Украина" Н.Ламбуцкий, Львовский автобусный завод планируется привлечь к участию в тендере на замену подвижного состава в Киеве. | ||
| zhenia | Re: Разноё [24036] | [Ответить] |
| > На новые Мазы можно глянуть тут
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732 > Которые будут в режиме маршрутного такси? | ||
| Dimon | Re: Разноё [24036] | [Ответить] |
| Новые МАЗы уже замечены на А73 | ||
| Santehnik | Re: Разноё [24036] | [Ответить] |
| Інформація
про тимчасове закриття тролейбусного маршруту №43 та внесення змін у трасу руху автобусів маршруту №54 У зв’язку з реконструкцією транспортної розв’язки на перетині бульвару Дружби народів та Наддніпрянського шосе з 23 вересня 2011року рух тролейбусів маршруту № 43 буде тимчасово закрито. На цей період організовано роботу тролейбусного маршруту № 43к «Кібцентр – станція метро «Либідська» та автобусного маршруту № 43тр «Ленінградська пл. – станція метро «Либідська», з правом проїзду протягом вересня по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі. З 23 вересня 2011 року автобуси маршруту № 54 будуть курсувати за трасою: Станція метро «Видубичі» - вул. Будіндустрії – вул. Інженерна – вул. Промислова – вул. Камишинська – с. Комсомольське. | ||
| Сергей | Re: Разноё [24036] | [Ответить] |
| Ребята! Из вас кто-нибудь уже видел МАЗ-203 и МАЗ-205 на киевских маршрутах? Где и на каких маршрутах?
Если уже есть хотя бы одна фотография, покажите, пожалуйста. Заранее спасибо. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Видел полтора часа назад МАЗ-203 4619 с паксами на Московском мосту в сторону м.Петровка | ||
| Shon | Re: [24045] | [Ответить] |
| > Видел полтора часа назад МАЗ-203 4619 с паксами на
> Московском мосту в сторону м.Петровка Он сегодня вышел на 73-й маршрут (других пока не встречал). | ||
| Shon | Re: [24045] | [Ответить] |
| Только 7619. | ||
| SEmix | Re: [24047] | [Ответить] |
| > Только 7619.
Возможно. Запоминал цифру 19 :) | ||
| Smeshnoi | Re: Разноё [24039] | [Ответить] |
| > > На новые Мазы можно глянуть тут >
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732 > > Симпатичные Мазы,но опять таки всё отдали в АП-6,хоть > парк и хороший но хотелось бы на 45м увидеть что то новое. ИМХО АП-6 единственный парк в котором автобусы не пускают на МТ. Да и вообще, потребности таковой нету, так как тот же самый 157 маршрут обходится Богданами 144.5. | ||
| Smeshnoi | Re: [24046] | [Ответить] |
| > > Видел полтора часа назад МАЗ-203 4619 с паксами на >
> Московском мосту в сторону м.Петровка Он сегодня вышел на > 73-й маршрут (других пока не встречал). 7621 ещё был, и помимо МАЗов 1615 еле еле тянулся | ||
| Markus Schulz | Re: Разноё [24039] | [Ответить] |
| > > На новые Мазы можно глянуть тут >
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732 > > Симпатичные Мазы,но опять таки всё отдали в АП-6,хоть > парк и хороший но хотелось бы на 45м увидеть что то новое. На 45-м нужны гармошки, ЛАЗ-А292 туда бы в самый раз. Одиночки неплохо смотрятся в режиме экспрессов (которых к сожалению уже не осталось) ну и локальных коротких подвозок к метро (например с Лесного). | ||
| kostyan | Re: [24046] | [Ответить] |
| > > Видел полтора часа назад МАЗ-203 4619 с паксами на >
> Московском мосту в сторону м.Петровка Он сегодня вышел на > 73-й маршрут (других пока не встречал). Я видел еще 7618 и 7620 (в последнем проехал). | ||
| kostyan | Re: [24046] | [Ответить] |
| Еще сегодня в ПД вечером резали 5931 и какой-то "Альянс" (вероятнее всего, 5761). Хоть глянул разок на сам процесс :-)) | ||
| Smeshnoi | Re: [24053] | [Ответить] |
| > Еще сегодня в ПД вечером резали 5931 и какой-то "Альянс"
> (вероятнее всего, 5761). Хоть глянул разок на сам процесс > :-)) Так резали, что дым по всему депо гулял. У 5761 кабина горела. | ||
| DEN | Re: [24053] | [Ответить] |
| > Еще сегодня в ПД вечером резали 5931 и какой-то "Альянс"
> (вероятнее всего, 5761). Хоть глянул разок на сам процесс > :-)) Скорее всего 5738 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| > > > На новые Мазы можно глянуть тут >
> > > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=232732 > > > Симпатичные Мазы,но опять таки всё отдали в АП-6,хоть > > парк и хороший но хотелось бы на 45м увидеть что то > новое. > На 45-м нужны гармошки, ЛАЗ-А292 туда бы в самый раз. > Одиночки неплохо смотрятся в режиме экспрессов (которых к > сожалению уже не осталось) ну и локальных коротких подвозок > к метро (например с Лесного). Согласен,45й должен быть укомплектован гармошками....там вообще лавочку с маршрутками уже давно на прикрывать...и 45,45д,445,45+22 и прочий хлам менять на нормальные автобусы....как раз вот и одиночки Сити с Мазами там в тему. | ||
| Связист | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| только последние 2 отправления с Дарницы не выполняются постоянно. И что это такое в 20-10 автобус уже не ходит | ||
| 222 | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| Инфа про новый трамвай http://uaport.net/news/ua/t/1109/24/1466439 | ||
| Киевлянин | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| Опять либо привезут с России КТМ и будут во всю кричать,что КЗЕт.Либо будут кобры. | ||
| HAnS | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| До чого тут КЗЕТ? Мова іде про КВБЗ.
А крюківці вже давно щось на трамвайну тему думають. Зважаючи на те що КВБЗ - повноцінний завод із хорошими кадрами, можемо чекати щось власне крюківське. | ||
| KERS | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| Очень даже не плохо,тем более что пойдут вагоны в ДД.
Киевлянин вагоны будут делаться для ДД(скорее всего)для СТ купят К1,кобры и т.д | ||
| Dimon | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| Новые вагоны пойдут на СТ, а все что с СТ не новое пойдет в ДД/ПД или порежут | ||
| KERS | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| А почему 222 говорит, что новый( КВЗС-ДД) вагон пойдет в ДД? | ||
| KERS | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| кстати проект КВСЗ+ДТРЕД,напоминает ЛТ-10А)) | ||
| HAnS | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| Сейчас все силы КБ идут на создание трамвая для Киевпасстранса. Но до реальной модели еще очень далеко.
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=158565#158565 | ||
| KERS | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| это хорошо,хочеться уже увидить каким будет вагон)) | ||
| Киевский | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| По-любому, сначала полностью обновят парк СТ, а уж потом может быть что-то кинут на город.Скорее всего, продолжим модернизировать Т-3 в виде КВР)) | ||
| Dimon | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| В субботу около 9 вечера два полупьяных идиота полубандитской внешности решили покататься на Ауди А8 по трамвайным рельсам. В итоге перед станцией "Площадь Победы", когда совмещенка закончилась и началось ж/д полотно, машина съехала с рельс и застряла на рельсах. ребята конкретно поцарапали себе днище авто. В итоге движение трамваев в сторону Борщаговки было прекращено. Фото позже. | ||
| Dimon | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/20/img/IMG_0392%20%20-1.JPG | ||
| Santehnik | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| Есть цены на технику для Киева!
http://www.ebrd.com/downloads/procurement/New_template%28Signed_and_Details_Awards%29.pdf LLC Maztransservice, Ukraine Project : Kyiv City Transport, Pastrans Loan, Ukraine Contract Description: A.2 – Supply of buses Contract Value: €9,105,200.00 Funding Source: Loan #38087 Contract Date: 6 July 2011 / 85 = €107120 => 1,153,078 грн за штуку (А70110 можно было бы брать...) LLC Maztransservice, Ukraine Project : Kyiv City Transport, Pastrans Loan, Ukraine Contract Description: A.1 – Supply of 15 meter low-floor Diesel buses Contract Value: €11,700,800.00 Funding Source: Loan #38087 Contract Date: 6 July 2011 /100 = €117008 => 1,259,516 грн за штуку. Троллейбусы: Bogdan Motors Public Joint Stock Company, Ukraine Project : Kyiv City Transport, Pastrans Loan, Ukraine Contract Description: A.3 – Supply of 12 meter low-floor trolleybuses Contract Value: €14,709,435.15 Funding Source: Loan #38087 Contract Date: 6 July 2011 /97 = €151643 => 1,632,339 грн за штуку. Bogdan Motors Public Joint Stock Company, Ukraine Project : Kyiv City Transport, Pastrans Loan, Ukraine Contract Description: A.3 – Supply of 18 meter low-floor trolleybuses Contract Value: €23,816,278.00 Funding Source: Loan #38087 Contract Date: 6 July 2011 /102 = €233492 => 2,513,391 грн за штуку. | ||
| Murcielago | Re: Разноё [24051] | [Ответить] |
| демпингуют :))) | ||
| Сашок | Re: Разноё [24068] | [Ответить] |
| > В субботу около 9 вечера два полупьяных идиота
> полубандитской внешности решили покататься на Ауди А8 по > трамвайным рельсам. В итоге перед станцией "Площадь > Победы", когда совмещенка закончилась и началось ж/д > полотно, машина съехала с рельс и застряла на рельсах. > ребята конкретно поцарапали себе днище авто. В итоге > движение трамваев в сторону Борщаговки было прекращено. Не видел, чем все закончилось? | ||
| Dimon | Re: Разноё [24068] | [Ответить] |
| закончилось тем, что машину оттащили тросом и Татрой Т6 | ||
| Chumachok | Re: Разноё [24068] | [Ответить] |
| мож який боян
В Киеве будут производить свои троллейбусы и трамваи Киевская администрация планирует наладить выпуск троллейбусов на одном из столичных предприятий, а через 5-6 лет и современного трамвая. Об этом на круглом столе в Институте Горшенина сказал глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов. "В наших планах создание собственного троллейбуса, который мы хотим производить в Киеве. Чтобы наше предприятие вместе с другими компаниями его выпускало. И чтобы это был современный троллейбус, которым мы можем обновить наш подвижный состав... И также будем ставить задачу создания самого современного трамвая. Сейчас у нас на это средств нет, но через 5-6 лет, когда бюджет города будет другим, это возможно", - заявил Попов. http://www.ua.all.biz/news/index.php?newsid=354937 | ||
| Дима | Re: Разноё [24068] | [Ответить] |
| Киев делал Авианты. Пусть продолжает их выпускать но низкопольники. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Разноё [24068] | [Ответить] |
| То у Попова в конце года в Дарнице трамвай должны сделать,теперь уже через 5-6 лет. | ||
| Santehnik | Re: Разноё [24068] | [Ответить] |
| То скорее у журналамеров тупняк | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Разноё [24075] | [Ответить] |
| > Киев делал Авианты. Пусть продолжает их выпускать но
> низкопольники. Очень уж сомнительно что на Антонова будут опять делать троллейбусы,кроме фантазий Дмитрия Оксановича никакой информации нет,а если учесть то как Омельченко киданул завод с готовыми троллейбусами,то я бы на их месте еще десять раз подумал,а стоит ли опять вступать в ту лужу. А больше я пока не вижу кто еще способен делать троллейбусы..... КЗЭТ....очень сомнительно....пусть сначала по пробуют поднять 3706,4003,4004 ну если даже этих кандидатов на ремонт туда не отправляют то это еще раз говорит и нынешних способностях так называемого завода. | ||
| GPS_27 | Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| > КЗЭТ....очень сомнительно....пусть сначала по пробуют поднять 3706,4003,4004 ну если даже этих кандидатов на ремонт туда не отправляют то это еще раз говорит и нынешних способностях так называемого завода.
+1 Сегодня вечером на Горького был обрыв провода: http://www.picatom.com/20/P1120072-1.html http://www.picatom.com/20/P1120074-1.html http://www.picatom.com/20/P1120075-1.html Тр40 стал. Кстати, там в связи с ремонтными работами накренились некоторые столбы и сильно провисла КС, высота её где-то всего на метр выше крыши троллейбуса. В этом месте уже не первый раз случается обрыв провода. А вот в каком виде сейчас остатки выезда из ДШ. Из-под асфальта торчит кусок рельса: http://www.picatom.com/20/IMG_2337-4.html Выкопав яму, можем увидеть второй рельс, который покрылся ржавчиной: http://www.picatom.com/20/IMG_2339-3.html | ||
| Киевский | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Та всё это трёп. Пускай хоть половину закупят того, что наобещали нам.
Вон Попов говорил год назад на открыти СТ, что вскоре вместе с продолжением ГЭ заработает СТ-2....ГЭ то что-то делают, а вот СТ-2 нафиК никому не надо | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Специально разжуем.
> Чтобы наше предприятие вместе с другими компаниями его выпускало. Шильдикосборку никто не отменял, напомню что первые МАЗы у нас КЗЭТ выпускал, если кто не вкурсе) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Строительство новой ветки метро в сторону жилмассива Троещина в Киеве займет, по оценкам экспертов, около 5 лет. А в этом году Киев закупит 185 автобусов Mercedes и других марок, пишет газета "Дело".
Одним из основных направлений развития общественного транспорта города Киева является строительство новых станций метро. "Метрополитен - приоритетный вид транспорта. Он регулирует основной поток пассажиров, он популярен и освобождает дороги. В последние годы идет активное строительство новых станций метрополитена и ведутся работы по развитию уже существующей сети", - заявил глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов. Стало известно, что строительство новой ветки метро в сторону Троещины займет не менее пяти лет. Строительство метро на Троещину начнется с правого берега и, по оценкам специалистов, уже через три года продолжится на левом берегу. По словам Попова, на возведение мостового перехода уйдет порядка 3 млрд. грн., а сам переход будет сдан уже к концу 2012 года. Также в рамках стратегии развития города Киева большое внимание будет уделяться развитию наземного транспорта. Так, в этом году планируется приобрести 185 новых автобусов и еще 50 - в следующем году. "Преимущественно это будут Mercedes и автобусы японских производителей. Это должно увеличить конкуренцию между коммунальным транспортом и частными перевозчиками, что приведет к сдерживанию цен на проезд. А в ближайшее время планируем запустить 207 троллейбусов", - добавил глава КГГА. Для разработки стратегии развития Киева создан консорциум, в который вошли Фонд "Эффективное управление", компания The Boston Consulting Group (BCG) и такие авторитетные исследовательские организации, как Институт экономики и прогнозирования НАНУ, Центр им. Разумкова, Научно-исследовательский институт социально-экономического развития города, Центр градостроительства и архитектуры города, Институт демографических и социальных исследований НАНУ и другие. Финансирование данного проекта взял на себя Фонд "Эффективное управление", так как бюджет не в состоянии позволить себе такую роскошь. Именно поэтому Фонд за счет своих ресурсов финансирует проект. Это благотворительная деятельность некоммерческого характера. Сумма строго конфиденциальна, и Фонд ее предоставляет на безвозвратной основе. http://autonews.rbc.ua/autonews/15183/ | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Настораживает фраза: "Преимущественно это будут Mercedes и автобусы японских производителей.
Откуда деньги на Мерседесы? Или ЛАЗы и МАЗы дороже? А как же поддержка отечественного производителя? Автобусы японских производителей зачем нужны Киеву? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Мерсы турецкой сборки по ценам на уровне мазов | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Еще интересно, что решили делать с СТ-2. Надеюсь, хватит ума метро пустить таки по Маяковского, как планировалось несколько недель назад... | ||
| Smeshnoi | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Только что по "Сити" передавали репортаж и о трамваях. Было сказано, что КЗЭТ ещё соберет 2 кобры и на этом все. Показывали цех, было видно одну кобру примерно в таком виде http://transphoto.ru/photo/251581/ и 2 КВР | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [24086] | [Ответить] |
| > Только что по "Сити" передавали репортаж и о трамваях. Было
> сказано, что КЗЭТ ещё соберет 2 кобры и на этом все. > Показывали цех, было видно одну кобру примерно в таком виде > http://transphoto.ru/photo/251581/ > и 2 КВР А что будет с остальными вагонами ДШ, которые отдали на кобры, порежут?? | ||
| Smeshnoi | Re: Мелкие новости - разное [24086] | [Ответить] |
| Не знаю. Хотя журналисты сами сказали, что мол вагонов старых много нада списывать, на что директор КЗЭТа ответил, мы Кобры будет клепать и тут же заявил что соберут ещё две и все | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [24086] | [Ответить] |
| Ссылочку на репортаж можно?? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24086] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=urpaqwm_zTc&feature=youtu.be
Дириктор говорил наверно что в этом году все,ДД это так пиар,а теперь сантехника подтверждаються,а кобра которая стояла в цехе это 413. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24086] | [Ответить] |
| Теперь слова сантехника насчет 2 кобр,3 ЛМов,К1,К8-действительно становяться вполне реальними. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [24086] | [Ответить] |
| Но всё таки в ДД место освободили для сборки чего бы там не было,так что может еще и не пиар. | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [24086] | [Ответить] |
| Так КЗЭТ остается в подольке или переезжает в дарницу?? | ||
| Desmana | Re: Мелкие новости - разное [24083] | [Ответить] |
| > Настораживает фраза:
> "Преимущественно это будут Mercedes и автобусы японских производителей. > Откуда деньги на Мерседесы? Или ЛАЗы и МАЗы дороже? А как > же поддержка отечественного производителя? > Автобусы японских производителей зачем нужны Киеву? На "Богдане" тоже "Исудзу" написано... | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [24083] | [Ответить] |
| На Горького сегодня опять обрыв провода в том же месте напротив калечного фокстрота. Тр40 стоит. Свободен на дороге только один ряд, пробка образовалась довольно большая. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24093] | [Ответить] |
| > Так КЗЭТ остается в подольке или переезжает в дарницу?? Остаеться,возможно если КЗЭТ сделает всего 2 кобры и все,то остальние Т3 отдадут в ДТРЭД и там с ними что то сделают. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24093] | [Ответить] |
| На Индустриальной и НАУ повесили табло,АВ-4 тащил 5848 в депо. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24093] | [Ответить] |
| Інформація
про внесення змін 1 жовтня 2011 року у траси слідування автобусів маршруту №72 та тролейбусів маршруту №34 1 жовтня 2011 року у зв’язку з проведенням продовольчих ярмарків: на вул. Лайоша Гавро з 6.00 год. до 17.00 год. рух тролейбусів маршруту № 34 буде організовано по трасі: станція метро «Мінська» - вул. Маршала Тимошенка - просп. Героїв Сталінграду - Московський просп. на вул. Світлицького рух автобусів маршруту № 72 буде організовано по трасі: від станції метро «Контрактова площа» до вул. Осиповського за діючою трасою, далі: вул. Межова – вул. Червонопільська - вул. Западинська - далі за діючою трасою. КП «Київпастранс» | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [24098] | [Ответить] |
| > Інформація про внесення змін 1 жовтня 2011 року у траси
> слідування автобусів маршруту №72 та тролейбусів маршруту > №34 1 жовтня 2011 року у зв’язку з проведенням продовольчих > ярмарків: на вул. Лайоша Гавро з 6.00 год. до 17.00 год. > рух тролейбусів маршруту № 34 буде організовано по трасі: > станція метро «Мінська» - вул. Маршала Тимошенка - просп. > Героїв Сталінграду - Московський просп. на вул. > Світлицького рух автобусів маршруту № 72 буде організовано > по трасі: від станції метро «Контрактова площа» до вул. > Осиповського за діючою трасою, далі: вул. Межова – вул. > Червонопільська - вул. Западинська - далі за діючою трасою. > КП «Київпастранс» Там почти каждую неделю такое. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24098] | [Ответить] |
| 14-30-6014+6011 тащил 6008+5594 в депо,я в первые увидел 4 вагона в СМЕ. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24098] | [Ответить] |
| Это не СМЕ а буксировка. Больше 3-х вагонов в СМЕ из Т3 невозможно. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [24095] | [Ответить] |
| > На Горького сегодня опять обрыв провода в том же месте
> напротив калечного фокстрота. Тр40 стоит. Свободен на > дороге только один ряд, пробка образовалась довольно большая. Помимо этого, неоднократно выбивает подстанцию, питающую линии в тех местах, из-за чего троллейбусы депо №3 лишаются возможности ехать в центр. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24101] | [Ответить] |
| > Это не СМЕ а буксировка. Больше 3-х вагонов в СМЕ из Т3
> невозможно. Я знаю, просто сказал что 4 вагона ехали как в СМЕ. | ||
| Smeshnoi | Re: Мелкие новости - разное [24101] | [Ответить] |
| Во сколько завтра Попов открывает кольцевую электричку? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [24101] | [Ответить] |
| http://www.kmu.gov.ua/control/uk/publish/article?art_id=244587263&cat_id=244276543 | ||
| Smeshnoi | Re: Мелкие новости - разное [24101] | [Ответить] |
| Спасибо! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24101] | [Ответить] |
| ЗАЗ А10С уже в Киеве:
http://fotobus.msk.ru/photo/537661/ / http://busphoto.ru/photo/14529/ С сегодняшнего дня работает на МТ442 | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [24101] | [Ответить] |
| Вот пример того, как предприятие, когда маршруты 442, 442-Д начинали существорвать, тогда были Мерседесы и Спринтеры. Прошло 4-5 лет и уже на маршрутах колесят автобусы. Вот пример того, что деньги идут не в карман, а на приобритение новых машин. Значит маршруты очень прибыльные. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24101] | [Ответить] |
| Сегодня видел возле полевой,очень даже не плохой автобус | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [24101] | [Ответить] |
| Если будут автобусы, то это будет первая маршрутка которой я буду пользоваться, зная, что я еду в исправных и чистых машинах, где водители и руководство заботятся о своих пассажирах. | ||
| Киевский | Re: Мелкие новости - разное [24101] | [Ответить] |
| Я про єтот агрегат подумал сперва, что китайская поделка типа Ютонга или Шаолиня. Оказалось, что ЗАЗ. С виду очень компактный и презентабельный. "Бодыки" по сравнению с этим отдыхают... | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [24111] | [Ответить] |
| > Я про єтот агрегат подумал сперва, что китайская поделка
> типа Ютонга или Шаолиня. Оказалось, что ЗАЗ. С виду очень > компактный и презентабельный. "Бодыки" по сравнению с этим > отдыхают... И чем Богдан-А092.80 принципиально лучше этого ЗАЗика? | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [24111] | [Ответить] |
| а как богдан может быть чем-то лучше если он "отдыхает" по сравнению с ЗАЗом? Вопрос поставлен неправильно. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [24112] | [Ответить] |
| > С виду очень
> > компактный и презентабельный. "Бодыки" по сравнению с > этим > > отдыхают... > И чем Богдан-А092.80 принципиально лучше этого ЗАЗика? Я так понимаю речь шла о Богдановской "классике" А091/092/093 | ||
| Киевский | Re: Мелкие новости - разное [24112] | [Ответить] |
| Как и о классике, так сюда иожна и А092-80 включить. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24113] | [Ответить] |
| > а как богдан может быть чем-то лучше если он "отдыхает" по
> сравнению с ЗАЗом? Вопрос поставлен неправильно. А09280 - http://fotobus.msk.ru/photo/485248/ | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [24115] | [Ответить] |
| > Как и о классике, так сюда иожна и А092-80 включить.
А092.80 очень даже сопоставим с ЗАЗ А10С | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [24114] | [Ответить] |
| > > И чем Богдан-А092.80 принципиально лучше этого ЗАЗика?
Да, в вопросе модели перепутаны местами, сорри. Имелось ввиду, чем ЗАЗ принципиально лучше А092.80? > Я так понимаю речь шла о Богдановской "классике" > А091/092/093 Какой смысл сравнивать автобусы разных поколений? Ответ кагбе и так очевиден :) | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [24118] | [Ответить] |
| > Какой смысл сравнивать автобусы разных поколений? Ответ
> кагбе и так очевиден :) Человек подчеркнул ещё раз то, что человеку вменяемому покажется очевидным. Но не забывай, что на этом форуме поют оды ЛиАЗ-677 и ЗиУ-9, поэтому очевидные вещи окружающим могут быть совсем не очевидными участникам этого форума, в силу своих вкусов. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [24118] | [Ответить] |
| Хочу спросить , что слышно о Харькове , на днях один из ночных работников сказал , что Харьковские депо приватизировали и там все ок....- бред? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24118] | [Ответить] |
| Для некоторых гавриков которые не верили мне о ЛМ:
http://allnews.od.ua/?news=107058 ТИА "Вiкна-Одеса", 05-10-2011 Антимонопольный комитет Украины принял к рассмотрению жалобу совместного предприятия с иностранными инвестициями «Татра-юг». Оно обвинило коммунальное предприятие «Киевпастранс» в нарушении. Об этом сообщила пресс-служба АМКУ. Речь идет о нарушении порядка проведения процедуры при закупке трех трамвайных вагонов с частично низким уровнем пола. По информации руководства СП, в документации конкурсных торгов содержатся пункты, предусматривающие технические показатели и особенности конструкции продукции конкретного производителя – ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» (Россия). «Татра-юг» потребовала, чтобы в условиях закупки была указана необходимость подтверждения соответствия вагонов украинским стандартам. Как отмечают в АМКУ, данных, приведенных в жалобе и прилагаемых к ней материалах, недостаточно для принятия решения о наличии или отсутствии нарушения. Ведомство намерено получить дополнительные сведения. Процедура закупки приостановлена до вынесения решения по жалобе. Ее рассмотрение запланировано на 11 ноября. Отметим, что это не первый спор между указанными компаниями. Например, в октябре 2009 года «Татра-юг» обжаловала результаты тендера на закупку трамваев тем же «Киевпастрансом». Тогда КП выбрало в качестве поставщика 15 вагонов столичный завод электротранспорта. Одним из аргументов в пользу этого производителя стало то, что он осуществляет сборку современных низкопольных трамваев. Одесситы же подчеркивали, что в ходе тендеров полагается отдавать предпочтение отечественным претендентам, а трамваи ЗАО фактически выпускаются в Санкт-Петербурге. Также в «Татре-юг» заверяли, что ее предложение – более дешевое. А в декабре 2010-го «Киевпастранс» и «Татра-юг» заключили договор о поставке в столицу восьми трамвайных вагонов. Ранее это решение было обжаловано руководством ЗАО «Киевский завод электротранспорта». Однако АМКУ отказался удовлетворить жалобу. Справка. Украинско-чешское совместное предприятие «Татра-юг» было создано в 1993 году. Соучредители — завод «Южмаш» (Днепропетровск) и компания «Татра» (Чехия). Компания зарегистрирована в Одессе. Производственные мощности находятся в Днепропетровске. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24118] | [Ответить] |
| Было бы вобще супер,если бы купили бы еще К8. | ||
| Киевский | Re: Мелкие новости - разное [24118] | [Ответить] |
| Правильно что жалуются!!!! Нужно покупать К1 и К8!!! Отличные вагоны. При том унифицированы фактически с Т6Б5. Долой петербургский пластик))))) | ||
| Altair | Re: Мелкие новости - разное [24123] | [Ответить] |
| > Правильно что жалуются!!!! Нужно покупать К1 и К8!!!
> Отличные вагоны. При том унифицированы фактически с Т6Б5. > Долой петербургский пластик))))) Пардон, но К1- то полное старье, для Дарницы может и сгодится, но при условии разбавить чем-то более низкопольным. | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [24123] | [Ответить] |
| ЯТП о К1М8 в ДШ очень хорошо отзываются. То почему бы и не заказать именно их? Лучше пусть будут новые вагоны,чем перекромсанные ТЗ в Кобры, да ещё не самого лучшего качества сборки. Вот только пусть переделают интерьер низкопольной секции по образу и подобию Кобры.- у последней он таки получше будет. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24123] | [Ответить] |
| Ну в принципе если все будет так как написал сантехник,то это будет очень даже хорошо,,только вот смогут ли сделать 3 К8 к концу года?хотя возможно что 1 вагон,а может и 2 готовы,но почему ;t ЛМ не плохой трамвай,я бы сказал один из самых хороших вариантов,Тавалекс,а как о кобрах отзываються в ДШ,случайно не знаете? | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Это территория автобусного парка?
http://www.youtube.com/watch?v=hsZoVZVZrH4&feature=colike | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| Киев опять берет в долг
Киев опять берет в долг Деньги Киев одолжит 350 млн. грн. на покупку троллейбусов 06/10/2011 11:34 0 Автор: материалы по теме: Евро-2012 увеличит долг жителей Донецка еще на 240 млн Киеву разрешили ради троллейбусов занять 350 млн Киевсовет разрешил столице получить внутренний кредит в 350 млн. грн. в этом году на восстановление подвижного состава пассажирского транспорта За соответствующее решение в четверг, 6 октября, проголосовали 82 из 113 зарегистрированных в зале депутатов. Речь идет о кредите в 350 млн. грн. сроком на 3 года для приобретения 77 троллейбусов на Евро-2012 с процентной ставкой 14,8% Как сообщали «Комментарии», вместе с тем в ходе сессии депутаты Киевсовета планируют внести изменения в бюджет Киева и программы социально-экономического развития на 2011 год. http://money.comments.ua/2011/10/06/293074/kiev-odolzhit-350-mln-grn.html | ||
| Smeshnoi | Re: | [Ответить] |
| 3709 (тройка) около 19-00 развернулся на Южном вокзале. | ||
| Киевский | Re: | [Ответить] |
| 1311 на 45м сегодня не было...Где он мог ездить? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24130] | [Ответить] |
| > 1311 на 45м сегодня не было...Где он мог ездить?
А он мог вообще не выйти)Хотя тут угадать не сложно скорее всего на 38й кинули....ну на крайняк Тр1 или 43к | ||
| Smeshnoi | Re: [24131] | [Ответить] |
| > ..ну на крайняк Тр1 или 43к
Точно не было. На Тр1 был 1601 и Авианты. 43К Е183 и тоже авианты | ||
| roadwalker | Re: [24128] | [Ответить] |
| > Киев опять берет в долг
> Киев опять берет в долг > Деньги > Киев одолжит 350 млн. грн. на покупку троллейбусов > 06/10/2011 11:34 > 0 > Автор: > материалы по теме: > Евро-2012 увеличит долг жителей Донецка еще на 240 млн > Киеву разрешили ради троллейбусов занять 350 млн > Киевсовет разрешил столице получить внутренний кредит в 350 > млн. грн. в этом году на восстановление подвижного состава > пассажирского транспорта > За соответствующее решение в четверг, 6 октября, > проголосовали 82 из 113 зарегистрированных в зале > депутатов. > Речь идет о кредите в 350 млн. грн. сроком на 3 года для > приобретения 77 троллейбусов на Евро-2012 с процентной > ставкой 14,8% > Как сообщали «Комментарии», вместе с тем в ходе сессии > депутаты Киевсовета планируют внести изменения в бюджет > Киева и программы социально-экономического развития на 2011 > год. > > http://money.comments.ua/2011/10/06/293074/kiev-odolzhit-350-mln-grn.html > вот и не понятно , зачем кредит , если тендер выигран и деньги дает ЕБРР ??? | ||
| Santehnik | Re: [24128] | [Ответить] |
| Это кредит по програме подготовки к евро-2012 и идет отдельно от ЕБРР ;-) | ||
| Anton | Re: [24130] | [Ответить] |
| > 1311 на 45м сегодня не было...Где он мог ездить?
Если он до сих пор с одним хозяином - то у того тоже должны быть выходные... | ||
| экс-Гербрандт | Re: [24130] | [Ответить] |
| А70 - 5202 | ||
| kostyan | Re: [24130] | [Ответить] |
| Конечную остановку А72 с ул. Ярославской перенесли на Верхний Вал - теперь он останавливается там же, где и А53. | ||
| kostyan | Re: [24130] | [Ответить] |
| А на станции "Площадь Победы" вместо того, чтобы изначально построить удобный для людей переход, поставили охранников со свистками и рупорами - теперь там периодически возникают стычки с пассажирами, желающими пройти напрямик. Причем, что самое странное - их поставили на платформе в сторону Старовокзальной, на которой практически никто не садится в трамвай (только выходят). В итоге получается, что выйти напрямик нельзя, а зайти на платформу мимо турникета - вполне себе можно (назад отправляют примерно 1 человека из 4), то есть, воюют не с зайцами, а с теми, кто спешит на другой транспорт и не желает пользоваться по-идиотски построенным мостом. | ||
| Владимир М. | КГГА собирается закупать новые трамваи | [Ответить] |
| Трамвайный парк Киева изношен более чем на 80%, в связи с этим Киевская городская государственная администрация рассматривает вопрос приобретения лейпцигских трамваев для работы на трамвайной линии, на Троещине. Об этом заявил председатель КГГА Александр Попов, сообщает пресс-служба киевской горадминистрации.
"Мы подписали Меморандум о сотрудничестве с мэрией Лейпцига. В ближайшее время будет создана рабочая группа для детальной проработки вопроса приобретения лейпцигских трамваев", - заявил Попов. Александр Попов отметил, что он лично будет контролировать решение проблем транспортного сообщения в Деснянском районе. Председатель КГГА добавил, что за 3-4 года на Троещине будет метро, но транспортный вопрос необходимо решать уже сейчас, так что через полгода руководство города планирует достроить и запустить линию скоростного трамвая на левом берегу. Источник: RBC.ua http://www.ugmk.info/news/kgga--sobiraetsja-zakupat-novye-tramvai.html | ||
| Misha | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи | [Ответить] |
| Кстати, на ст. пл. Победы строят отличную станцию — закрытую, тёплую, уменьшенный аналог второго выхода с «Дарницы». | ||
| kostyan | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи | [Ответить] |
| Может она и отличная, но ее расположение для большинства пассажиров - неудобно. Мост нужно было строить в противоположном конце платформы, оставив при этом внешнюю лестницу в том же положении, в котором она находится сейчас. А то человек спешит на работу (например, пересаживается на Тр5/8 в сторону центра), а ему приходится обходить всю станцию, еще и преодолевать в толпе высокую и узкую лестницу. Короче, построено так, как обычно в этой стране... :-( | ||
| KERS | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24139] | [Ответить] |
| > Трамвайный парк Киева изношен более чем на 80%, в связи с
> этим Киевская городская государственная администрация > рассматривает вопрос приобретения лейпцигских трамваев для > работы на трамвайной линии, на Троещине. Об этом заявил > председатель КГГА Александр Попов, сообщает пресс-служба > киевской горадминистрации. "Мы подписали Меморандум о > сотрудничестве с мэрией Лейпцига. В ближайшее время будет > создана рабочая группа для детальной проработки вопроса > приобретения лейпцигских трамваев", - заявил Попов. > Александр Попов отметил, что он лично будет контролировать > решение проблем транспортного сообщения в Деснянском > районе. Председатель КГГА добавил, что за 3-4 года на > Троещине будет метро, но транспортный вопрос необходимо > решать уже сейчас, так что через полгода руководство города > планирует достроить и запустить линию скоростного трамвая > на левом берегу. Источник: RBC.ua > http://www.ugmk.info/news/kgga--sobiraetsja-zakupat-novye-tramvai.html > А-либо пиар Б-либо купят Б\У | ||
| KERS | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24139] | [Ответить] |
| > Трамвайный парк Киева изношен более чем на 80%, в связи с
> этим Киевская городская государственная администрация > рассматривает вопрос приобретения лейпцигских трамваев для > работы на трамвайной линии, на Троещине. Об этом заявил > председатель КГГА Александр Попов, сообщает пресс-служба > киевской горадминистрации. "Мы подписали Меморандум о > сотрудничестве с мэрией Лейпцига. В ближайшее время будет > создана рабочая группа для детальной проработки вопроса > приобретения лейпцигских трамваев", - заявил Попов. > Александр Попов отметил, что он лично будет контролировать > решение проблем транспортного сообщения в Деснянском > районе. Председатель КГГА добавил, что за 3-4 года на > Троещине будет метро, но транспортный вопрос необходимо > решать уже сейчас, так что через полгода руководство города > планирует достроить и запустить линию скоростного трамвая > на левом берегу. Источник: RBC.ua > http://www.ugmk.info/news/kgga--sobiraetsja-zakupat-novye-tramvai.html > А-либо пиар Б-либо купят Б\У т4 | ||
| kostyan | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24139] | [Ответить] |
| Лучше б/у, чем ничего. Внешне хорошие вагончики, на корчи не похожи - почему бы и нет? | ||
| kostyan | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24139] | [Ответить] |
| По-моему, разница с тем, что ездит в Киеве, налицо:
http://transphoto.ru/photo/371440/ http://transphoto.ru/photo/371442/ http://transphoto.ru/photo/371443/ | ||
| KERS | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24139] | [Ответить] |
| Да такие можна и на СТ,а кобры на СТ2 ))) | ||
| Smeshnoi | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24144] | [Ответить] |
| > Лучше б/у, чем ничего. Внешне хорошие вагончики, на корчи
> не похожи - почему бы и нет? Этак лет на 10 вагонов должно хватить,. | ||
| Misha | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24141] | [Ответить] |
| > А то человек спешит на работу (например,
> пересаживается на Тр5/8 в сторону центра), а ему приходится > обходить всю станцию, еще и преодолевать в толпе высокую и > узкую лестницу. Короче, построено так, как обычно в этой > стране... :-( Интересно, зачем ему это делать? Там напрямую через двор до остановки 5/8 — метров 100 от выхода со станции. | ||
| Santehnik | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24141] | [Ответить] |
| > Мост нужно было строить в противоположном конце платформы,
Там места просто нехватило бы. | ||
| Sturm | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24145] | [Ответить] |
| > По-моему, разница с тем, что ездит в Киеве, налицо:
> http://transphoto.ru/photo/371440/ > http://transphoto.ru/photo/371442/ > http://transphoto.ru/photo/371443/ > Київ закупатиме Т4??? | ||
| Киевский | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24145] | [Ответить] |
| Да, дожились...Вспоминаются мне старые добрые Вольво.... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24151] | [Ответить] |
| > Да, дожились...Вспоминаются мне старые добрые Вольво....
Ну Вольвы в своё время выручили и тогда обновление автобусного парка тоже жестко стояло,а потом только пошли Лазы и Мазы (собственно когда Лазы начали выпускать бусы +Мазы которые были дешевле чем какие то Европейские бусы) Так что б/у не такой уж и плохой вариант,тем более что по сравнению с Дарницкими Т3 небо и земля. | ||
| Misha | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24151] | [Ответить] |
| «Дожились»? По-моему, для Киева это будет огромный прогресс. | ||
| Киевский | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24151] | [Ответить] |
| Ну лучше "нулячий" вагон. Пусть это будет даже многими ненавидимый К-1, чем еврохлам. Хотя, всё это пока что только разговоры.... | ||
| Misha | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24151] | [Ответить] |
| Спасибо, Капитан. А б/у из Европы в свою очередь лучше, чем ничего. | ||
| Lester | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24151] | [Ответить] |
| Кто бы им подсказал что и Прага свои, на вид как новенькие, Т3 продает, да еще и по символической цене. | ||
| HAnS | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24151] | [Ответить] |
| Чому ви одразу "б/у"-"б/у"? Може б/у,а може і ні. НЯЗ при Лейпцизькому операторі міського транспорту діє якась контора, яка робить отакі вагони.
http://de.wikipedia.org/wiki/Leoliner | ||
| Petrik | Re: Северодонецк | [Ответить] |
| 10.10.2011 Прибыли два БКМ-321, сейчас они уже в процесе обклеивания в рекламу | ||
| KERS | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24157] | [Ответить] |
| > Чому ви одразу "б/у"-"б/у"? Може б/у,а може і ні. НЯЗ при
> Лейпцизькому операторі міського транспорту діє якась > контора, яка робить отакі вагони. > http://de.wikipedia.org/wiki/Leoliner > эти вагоны стоят больше чем ЛВс. наврятли их кто-то будет покупать, хотя я тоже за то что бы покупали червяки)) | ||
| Markus Schulz | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24157] | [Ответить] |
| В Дарницу T4DM самое оно, буду рад, если их запустят на 28й и 35й вместо развалюх. Они получше всякой КЗЭТовской коброхалтуры будут, в Днепре уже заценил похожие вагоны. Думаю данный вариант не хуже. | ||
| KERS | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24157] | [Ответить] |
| Все бы харошо,да вот только он Татр уже тошнит,хотелось что бы купили червяков
например как вот этот http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:5_070430.jpg&filetimestamp=20070502163229 Вобщем будем надеяться что купят хоть что нибудь. | ||
| Altair | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160] | [Ответить] |
| > В Дарницу T4DM самое оно, буду рад, если их запустят на 28й
> и 35й вместо развалюх. Они получше всякой КЗЭТовской > коброхалтуры будут, в Днепре уже заценил похожие вагоны. > Думаю данный вариант не хуже. Ну тогда, не болтать- потом не вдохнуть, проход уже на 30 см, либо сократить до 2-х рядов. | ||
| Markus Schulz | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160] | [Ответить] |
| Ничего страшного, я бы потерпел узкий проход ради того, что бы ехать в нормальном вагоне. Ехать в бомжатском корыте как-то надоело, тем более что какое-то из них горит чуть ли не каждую неделю. | ||
| kostyan | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160] | [Ответить] |
| >проход уже на 30 см
Ничего страшного. Наоборот, будет очень обидно, если испортят вагон ликвидацией одного ряда сидений и превратят его в скотовоз. | ||
| Markus Schulz | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160] | [Ответить] |
| отож | ||
| Дима | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160] | [Ответить] |
| Самую длинную линию киевского трамвая - от Контрактовой площади в Пуща-Водицу - будут реконструировать. Такое распоряжение уже подписал глава Киевской администрации Александр Попов.
Власти собираются заменить почти 9 км трамвайной колеи и контактных линий. Также будет реконструировано 22 остановки и облагорожена территория вокруг них. Сделать проект обещают к концу этого года, а закончить реконструкцию линии - к концу 2012 г. Скорее всего, в это время трамвай ходить не будет (в Пущу ездят также маршрутки). Напомним, эта трамвайная линия одна из старейших в Киеве - была построена на рубеже XIX и XX веков. http://kiyany.obozrevatel.com/money/v-kieve-rekonstruiruyut-samuyu-dlinnuyu-tramvajnoyu-liniyu.htm | ||
| GPS_27 | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160] | [Ответить] |
| Участок в лесу реконструировали где-то в году 2000-м, участок на Автозаводской - в 1996-м. Сейчас, получается, должны реконструированть Куренёвский участок на Фрунзе?
Когда меняли рельсы в лесу, трамвай там не ходил, но когда меняли на Автозаводской, то трамвай ходил по однопутке с разъездами. Почему бы и сейчас не сделать реконструкцию таким образом, не закрывая движение на период ремонтных работ ? | ||
| Связист | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160] | [Ответить] |
| Ровно неделю назад, Попов выступал перед трамвайщиками и лично сказал: денег на реконструкцию мало. Я Вам гарантирую ремонт в 2012 линии от Артёма до Победы и новые вагоны. ВСЁ!
Это скорее всего пиар перед выборами | ||
| экс-Гербрандт | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160] | [Ответить] |
| Саша, а от Артёма до Победы в какую сторону? :-)
Хотелось бы по Дмитриевской | ||
| Misha | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24160] | [Ответить] |
| Ничего себе всё. Киевский трамвай давно так не баловали, лет 18 как минимум :-) | ||
| Misha | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24169] | [Ответить] |
| > Хотелось бы по Дмитриевской
Хотелось бы по Дегтеревской, там линия намного более востребована. | ||
| Связист | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24169] | [Ответить] |
| Да Только Дмитриевскую. Сказал что даже на Глубочицу нет денег. А тут вся Фрунзе... | ||
| Misha | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24169] | [Ответить] |
| Нет, уже читал в новостях — там речь о ремонте путей в Пуща-Водице, что тоже неплохо. | ||
| Santehnik | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24169] | [Ответить] |
| > Участок в лесу реконструировали где-то в году 2000-м, участок на Автозаводской - в 1996-м. Сейчас, получается, должны реконструированть Куренёвский участок на Фрунзе?
РЕКОНСТРУКЦІЯ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ НА ДІЛЯНЦІ ВІД ВУЛ. МІСЬКОЇ ДО ВУЛ. СЕЛЯНСЬКОЇ У ПУЩІ-ВОДИЦІ 04.2012 - 12.2013 140000,0 Так что больше года Пуща будет без трамваев... | ||
| Misha | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24169] | [Ответить] |
| Полтора года 8 км. ковырять — это сильно. По 450 метров в месяц. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Думаю кольцо у городской сделают. Как тогда 5 лет назад. | ||
| Связист | Re: [24176] | [Ответить] |
| > Думаю кольцо у городской сделают. Как тогда 5 лет назад ХОТЕЛИ, а дальше чтобы автобусы возили. | ||
| Santehnik | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24175] | [Ответить] |
| > Полтора года 8 км. ковырять — это сильно. По 450 метров в
> месяц. Ну видимо опыт СТ научил оценивать сроки реалистично ) | ||
| maxiWELL | Re: [24176] | [Ответить] |
| > Думаю кольцо у городской сделают. Как тогда 5 лет назад.
Есть же кольцо на площади Шевченко. | ||
| Santehnik | Re: [24176] | [Ответить] |
| А по лесу пешком идти? ) | ||
| mann | 4616 | [Ответить] |
| Сегодня днём 4616 Фото: http://www.picatom.com/21/PA138212-1.html http://www.picatom.com/21/PA138213-1.html | ||
| kostyan | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24174] | [Ответить] |
| > > Участок в лесу реконструировали где-то в году 2000-м,
> участок на Автозаводской - в 1996-м. Сейчас, получается, > должны реконструированть Куренёвский участок на Фрунзе? > РЕКОНСТРУКЦІЯ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ НА ДІЛЯНЦІ ВІД ВУЛ. МІСЬКОЇ > ДО ВУЛ. СЕЛЯНСЬКОЇ У ПУЩІ-ВОДИЦІ 04.2012 - 12.2013 > 140000,0 Так что больше года Пуща будет без трамваев... Два момента: 1. Зачем реконструировать лесной участок, который находится в довольно-таки нормальном состоянии (мелкими ремонтами можно обойтись), если есть убитейшая Фрунзе, причем как в плане путей, так в плане дорог и тротуаров? Появились деньги - очень хорошо, так отправьте же их в нужное русло! 2. Главное, чтобы реконструкция не превратилась в демонтаж, что в Киеве, к сожалению, актуально. :-( | ||
| Santehnik | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24174] | [Ответить] |
| Кто сказал что будут реконструировать лес? Лес то как раз никто и не трогают, трогают саму Пущу что вполне логично. Там живут уважаемые люди, им не нравится шум трамвая, из-за чего поставили по всей пуще ограничение 10. Но водителя зачастую его не соблюдают... | ||
| Связист | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24174] | [Ответить] |
| У Попова дача тоже в Пуще. :) | ||
| Дима | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24182] | [Ответить] |
| > Появились деньги - очень хорошо, так отправьте
> же их в нужное русло! Уж лучше на зарплаты. Часть за август еще не выплатили. | ||
| Markus Schulz | Re: 4616 [24181] | [Ответить] |
| > Сегодня днём 4616 > Маяковского/Цветаевой, причина — отвалившееся колесо. Фото: > http://www.picatom.com/21/PA138212-1.html > http://www.picatom.com/21/PA138213-1.html > Оно открутилось или оторвалось? | ||
| tavalex2007 | Re: 4616 [24181] | [Ответить] |
| Cостоянием на 21.20 на Гетьмана напротив восточной проходной завода "Большевик" собралась пробка из 3602,1127,249 и 3910. Причина - столкнувшиеся 20-ю метрами ниже тягач DAF CF и легковушкой Honda. Ниже 10-ю метрами также было столкновение 2-х легковых автомобилей. | ||
| tavalex2007 | Re: 4616 [24181] | [Ответить] |
| Простите,549 | ||
| SEmix | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24183] | [Ответить] |
| > Но водителя зачастую его не соблюдают...
Это на каком языке написано? | ||
| Insider | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24167] | [Ответить] |
| > Участок в лесу реконструировали где-то в году 2000-м,
> участок на Автозаводской - в 1996-м. Нет.Автозаводскую сделали в конце 1998-начале 1999 года, участок под путепроводом новой окружной - в 2001. Сейчас, получается, > должны реконструированть Куренёвский участок на Фрунзе? > Когда меняли рельсы в лесу, трамвай там не ходил, но когда > меняли на Автозаводской, то трамвай ходил по однопутке с > разъездами. Почему бы и сейчас не сделать реконструкцию > таким образом, не закрывая движение на период ремонтных > работ ? Скорее всего так и сделают | ||
| Insider | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24189] | [Ответить] |
| > > Но водителя зачастую его не соблюдают... Это на
> каком языке написано? Щас я вам усем урок грамотной речи даду...(с) | ||
| Gregory | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24189] | [Ответить] |
| что за Авиант сгорел на ВДНХ? зеленый | ||
| HAnS | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24189] | [Ответить] |
| Шматочок http://i.obozrevatel.com/4/1205043/386582.jpg
http://kiyany.obozrevatel.com/crime/v-kieve-dotla-sgorel-trollejbus.-foto.htm | ||
| Desmana | Re: КГГА собирается закупать новые трамваи [24192] | [Ответить] |
| > что за Авиант сгорел на ВДНХ? зеленый
1115 | ||
| mann | Re: 4616 [24186] | [Ответить] |
| > Оно открутилось или оторвалось?
Понятия не имею. Проезжал в шрутке мимо, был очень удивлён. | ||
| Андрей Харьковой | Re: 4616 [24186] | [Ответить] |
| Сегодня с 2626 какая-то хрень случилась. Стоял возле кинотеатра Киевская Русь на домкратах приблизительно в таком положении http://transphoto.ru/photo/222651/ | ||
| mann | Re: 2626 [24196] | [Ответить] |
| > Сегодня с 2626 какая-то хрень случилась. Стоял возле
> кинотеатра Киевская Русь на домкратах приблизительно в > таком положении > http://transphoto.ru/photo/222651/ > В таком: http://www.picatom.com/21/img335-2.html http://www.picatom.com/21/img331-1.html | ||
| Киевский | Re: 4616 [24186] | [Ответить] |
| Эта хрень называется "разрыв сцепного устройства/ узла сочленения" Гаплык тралику. Видел я его сегодня - там уже ничем не реанимировать его. | ||
| Murcielago | Re: 4616 [24186] | [Ответить] |
| фотоОТК не дремлет :)) | ||
| Markus Schulz | Re: 2626 [24197] | [Ответить] |
| Ну это и не удивительно - во втором депо почти все ЛАЗы на Тр18 превращены в гробы благодаря сумашедшей скорости езды по ужасным дорогам и в частности больше спасибо нужно выразить Подольскому спуску:) | ||
| SEmix | Re: 2626 [24200] | [Ответить] |
| > Ну это и не удивительно - во втором депо почти все ЛАЗы на
> Тр18 превращены в гробы благодаря сумашедшей скорости езды > по ужасным дорогам и в частности больше спасибо нужно > выразить Подольскому спуску:) Уверен, что наших реалий никакая техника не выдержит )))) | ||
| Дима | Re: 2626 [24200] | [Ответить] |
| Ну ЛАЗы которые ездят на Тр5 2008 г.в - они в отличнейшем состоянии. Работать на них одно удовольствие. | ||
| Киевский | Re: 2626 [24200] | [Ответить] |
| Вот-вот....А представте, что будет с новейшими Богданами, которые моментально отправят "на фарш" на 18 м-т....ЛАЗы с 5ки крайне редко попадают на 18й. Вот вам и результат на лицо. | ||
| Андрей Харьковой | Re: 2626 [24200] | [Ответить] |
| Вот я баран, проезжал мимо, так надо было сфоткать. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 2626 [24197] | [Ответить] |
| > > Сегодня с 2626 какая-то хрень случилась. Стоял возле
> > кинотеатра Киевская Русь на домкратах приблизительно в > > таком положении > > > http://transphoto.ru/photo/222651/ > > > В таком: > > http://www.picatom.com/21/img335-2.html > > http://www.picatom.com/21/img331-1.html > Ну что вспоминаем 2008 год когда были прогнозы что Лазы посыпятся через 5 лет,первый пошел, | ||
| SEmix | Re: 2626 [24205] | [Ответить] |
| > Ну что вспоминаем 2008 год когда были прогнозы что Лазы
> посыпятся через 5 лет,первый пошел, Та здесь ведь очевидно, что дело не в технике, а в маршруте. На Тр18 рассыпется даже армейский грузовик :)))) | ||
| Desmana | Re: 2626 [24206] | [Ответить] |
| > > Ну что вспоминаем 2008 год когда были прогнозы что Лазы
> > посыпятся через 5 лет,первый пошел, > Та здесь ведь очевидно, что дело не в технике, а в > маршруте. На Тр18 рассыпется даже армейский грузовик :)))) Да ну? А Шкоды-девятки по 20 лет пахали... | ||
| Дима | Re: 2626 [24206] | [Ответить] |
| Сравните качество Шкоды и качество ЛАЗа. Шкоды практически неубываемые | ||
| tavalex2007 | Re: 2626 [24206] | [Ответить] |
| Это точно. 1009 (ех-128) пашет уже 27 лет, пусть даже и не на Тр18, а корчеватых ЛАЗов полно и тех, что тоже не бывали на 18-м. 2610,2611 уже на 18-м не появляются.
Как по мне, Тр18 стоило бы в перспективе заменить трамваем. Он,собственно, и ходил в далеком прошлом практически по всей его протяженности, только вместо несуществовавшего ранее Подольского спуска он ходил по Врубелевскому. Здесь таки трамвайный пасспоток,а не троллейбусный. | ||
| Sturm | Re: 2626 [24208] | [Ответить] |
| > Сравните качество Шкоды и качество ЛАЗа. Шкоды практически
> неубываемые Тим не менш перші шкоди найраніше пішли з Тр18 на маршрути із більш простим профілем | ||
| Dimon | Re: 2626 [24208] | [Ответить] |
| Ну вот что я и говорил - качество ЛАЗа не ахти. Не выдержали подольский спуск.... Может потому Богданы закупают?
А по-поводу Шкод - они там проездили с 1993 по 2006 год, Авианты - с 1999 по 2011 (иногда попадаются), а ЛАЗ - 2006-2011. разница налицо. По-хорошему там брусчатку надо перекладывать. Но маршрутки же не ломаются. Значит дело в качестве ЛАЗа. | ||
| Юрий | Re: 2626 [24208] | [Ответить] |
| Дело в том, что у маршруток нет узла сочленения, брусчатку можно заменить асфальтом, благо технологии позволяют. | ||
| Markus Schulz | Re: 2626 [24208] | [Ответить] |
| Говорят, что на таких уклонах брусчатка зимой играет важную роль, потому её сохранили на Подольском и Владимирском спусках. Но я точно сам сказать не могу, действительно ли без неё не обойтись во время гололёда. | ||
| Sturm | Re: 2626 [24211] | [Ответить] |
| > надо перекладывать. Но маршрутки же не ломаются. Значит
> дело в качестве ЛАЗа. Маршрутки їздять 5 років, і потім йдуть на металобазу (це тільки у Кийтранса А091 по 10 років їздять) | ||
| Системщик | Re: 2626 [24209] | [Ответить] |
| > Как по мне, Тр18 стоило бы в перспективе заменить трамваем.
> Он,собственно, и ходил в далеком прошлом практически по всей его протяженности, только вместо несуществовавшего > ранее Подольского спуска он ходил по Врубелевскому. Здесь таки трамвайный пасспоток,а не троллейбусный. Бери больше. Зеленую линию метро от Лукьяновской не туда запулили. Надо было вниз к Спартаку, по Фрунзе до Мостицкой, а дальше вывести на перекресток Правды/Свободы/Ужвий, ну и, по всей Свободы. Тогда Тр18 перестал бы быть таким жирным и потрошителем Е-ЛАЗов. | ||
| SEmix | Re: 2626 [24209] | [Ответить] |
| Техника не должна быть вечной.
Новые поколения должны сменять старые поколения. У техники должен быть ресурс 5 лет, за которые она должна себя окупить и может быть принести прибыль, без потери комфорта для пассажира и водителя и без существенных финансовых вложений со стороны владельца и ремонтника. Это мировая практика. А на Тр18 Подольский спуск, убитый асфальт на Фрунзе, негуманная трамвайная линия на Артёма и пьяное быдло по вечерам и на праздники. Какая современная техника выдержит? Такое ощущение, что тут разговор идёт не между пассажирами, которые хотят ехать на современном низкопольном троллейбусе с большими окнами, а транспортными фанатами :)))) | ||
| www7 | Re: 2626 [24216] | [Ответить] |
| > А на Тр18
> Подольский спуск, убитый асфальт на Фрунзе Так поменяли недавно асфальт на том участке, причем весьма качественно! | ||
| Юрий | Re: 2626 [24216] | [Ответить] |
| Для троллейбуса 5 лет все равно это мало. | ||
| экс-Гербрандт | Re: 2626 [24216] | [Ответить] |
| На даний момент причина і наслідки руйнування вузла в 2626 точно невідомі. Коли гавкає звичайне зчленування у високопідлоговому ТЗ, то найвірогідніше що це кінець. А в 2626 вузол зчленування зовсім інший. І цілком можливо що його ще зберуть, та він поїде. | ||
| GPS_27 | Re: 2626 [24208] | [Ответить] |
| > Сравните качество Шкоды и качество ЛАЗа. Шкоды практически
> неубываемые Да, то что произошло и не удивительно, качество Лазов весьма на низком уровне теперь вылазит боком. Е301 с 2007-го года ездят, то есть всего 4 года и уже такие поломки. Шкоды как раз достойно проработали на Тр18 по 15-20 лет, и достойно проездили по Киеву по 20-25 лет - как минимум столько должен отъездить нормальный надёжный троллейбус. Нынешний же непрезентабельный вид многих Шкод - это заслуга киевского пофигизма и вандализма. Не уверен, что нынешние Лазы столько продержатся. | ||
| Dimon | Re: 2626 [24208] | [Ответить] |
| Ждем новостей про 2626. | ||
| Sturm | Re: 2626 [24220] | [Ответить] |
| > > Сравните качество Шкоды и качество ЛАЗа. Шкоды
> практически > неубываемые Да, то что произошло и не > удивительно, качество Лазов весьма на низком уровне теперь > вылазит боком. Е301 с 2007-го года ездят, то есть всего 4 > года и уже такие поломки. Шкоды как раз достойно > проработали на Тр18 по 15-20 лет, и достойно проездили по > Киеву по 20-25 лет - как минимум столько должен отъездить > нормальный надёжный троллейбус. Нынешний же > непрезентабельный вид многих Шкод - это заслуга киевского > пофигизма и вандализма. Не уверен, что нынешние Лазы > столько продержатся. Ви і машину собі куплятимете на 20-25 років? ;) | ||
| 162 | Re: 2626 [24220] | [Ответить] |
| Ось до чого призводить дефіцит нового РС :) До фалометрії: хто більше проїздить :)) | ||
| SEmix | Re: 2626 [24220] | [Ответить] |
| Можно на опыте развитых стран и цивилизованных городов посчитать оптимальный возраст для троллейбуса. И списывать его не тогда, когда он развалится, а тогда, когда он перестанет обеспечивать комфорт водителю и пассажирам и бесперебойную работу на маршрутах. | ||
| roadwalker | Re: 2626 [24220] | [Ответить] |
| Дело не в том , что бы купить машину на 25 лет , а в заложенном качестве...сейчас заводы устанавливают срок эксплуатации своих машин - 6 лет., а по поводу траликов - качество должно быть высочайшим...для сравнения шкода 471 сделана в 1990 году , пробег составляет 1.339.099км по состоянию на среду и она еще жива , лазы - возраст около 5 лет , пробег 200.000км и нет ни одного без трещин в узле сочленения(по сварному шву!) вот так. | ||
| Зиу-682 | Re: 2626 [24220] | [Ответить] |
| короче Киеыу не нужен троллейбус-и правильно власти между собой решают чтобы отказаться от него. Маршрутки-вот что Киеву надо | ||
| Киевский | Re: 2626 [24220] | [Ответить] |
| Большая просьба! Если кто увидит сегодня Богдан Т901 - сообщите пожалуйста ,где он есть!
Спасибо ! | ||
| Андрей Харьковой | Re: 2626 [24220] | [Ответить] |
| Идеальными ЛАЗами Е301 я бы назвал те которые в первои депо, проще посчитать те машины у которых есть фанеры нежели наоборот, карданы практически не ревут. Едут плавно, узел сочленения или вообще не скрипит или совсем незначительно. | ||
| Юрий | Re: 2626 [24220] | [Ответить] |
| Машины ТД1 не корректно сравнивать с машинами ТД2 у них разные нагрузки и они не работают на Подольском спуске. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Работники "Киевпасстранса" так и не получили обещанных денег. Последний раз они видели часть зарплаты еще в августе, сообщает Сегодня. Месяц назад глава КГГА Александр Попов пообещал, что в ближайшие дни им выплатят всю сумму, но дали лишь часть.
Десятки работников предприятия ходят на работу голодные, а в карманах нет ни гривны. "Мы, трамвайщики, уже готовы бастовать! Думаем просто взять и не выйти на работу. Это терпеть уже просто невозможно. Вот за что мне жить? Я не могу заплатить коммунальные платежи. Обещали все отдать, но за август дали сначала 560 гривен, потом 400. Еще должны 700. За сентябрь должны 1800. А уже октябрь на улице! Хожу на работу, а в кармане - ни гроша. За любые попытки говорить об этом нам грозят увольнением. Мне не за что покушать купить! Деньги беру у родителей!" - рассказывает сотрудник КП Александр. Водитель троллейбуса Василий тоже говорит, что им дали только часть денег еще за август. "Мне вчера коллега из другого парка говорил, что им вообще не дали ни копейки! Но бастовать мы боимся - задавят. А перед пенсией увольнения совсем не хочется. Что едим? Вот кто на обед что принесет, как в советские времена, то и кушаем. Кто не приносит - угощаем. Что поделать? Дойдет до того, что выручку не будем сдавать, пока не расплатятся! Мы же не рабы, хотя нас за таких, видимо, считают". КГГА обращалась в Кабмин, чтобы там выделили 56 млн гривен на погашение задолженностей - это компенсация за льготников. "Сегодня было заседание Кабмина. За несколько дней мы этот вопрос закроем", - пообещал гендиректор "Киевпасстранса" Николай Ламбуцкий. Это подтвердил и начальник ГУ транспорта Евгений Водовозов. В 2010 году в одном из депо из-за больших задержек по зарплате водители попытались бастовать. Какое-то время утром не выезжали в рейсы. По словам водителей, ни один их коллега, которые тогда отказались работать, уже не управляет троллейбусом. http://autonews.rbc.ua/autonews/15535/ | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 71-623 уже должен был приехать,никто не знает что и как? | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [24230] | [Ответить] |
| > Работники "Киевпасстранса" так и не получили обещанных
> денег. Последний раз они видели часть зарплаты еще в > августе, сообщает Сегодня. Месяц назад глава КГГА Александр > Попов пообещал, что в ближайшие дни им выплатят всю сумму, > но дали лишь часть. Десятки работников предприятия ходят на > работу голодные, а в карманах нет ни гривны. "Мы, > трамвайщики, уже готовы бастовать! Думаем просто взять и не > выйти на работу. Это терпеть уже просто невозможно. Вот за > что мне жить? Я не могу заплатить коммунальные платежи. > Обещали все отдать, но за август дали сначала 560 гривен, > потом 400. Еще должны 700. За сентябрь должны 1800. А уже > октябрь на улице! Хожу на работу, а в кармане - ни гроша. > За любые попытки говорить об этом нам грозят увольнением. > Мне не за что покушать купить! Деньги беру у родителей!" - > рассказывает сотрудник КП Александр. Водитель троллейбуса > Василий тоже говорит, что им дали только часть денег еще за > август. "Мне вчера коллега из другого парка говорил, что им > вообще не дали ни копейки! Но бастовать мы боимся - > задавят. А перед пенсией увольнения совсем не хочется. Что > едим? Вот кто на обед что принесет, как в советские > времена, то и кушаем. Кто не приносит - угощаем. Что > поделать? Дойдет до того, что выручку не будем сдавать, > пока не расплатятся! Мы же не рабы, хотя нас за таких, > видимо, считают". КГГА обращалась в Кабмин, чтобы там > выделили 56 млн гривен на погашение задолженностей - это > компенсация за льготников. "Сегодня было заседание Кабмина. > За несколько дней мы этот вопрос закроем", - пообещал > гендиректор "Киевпасстранса" Николай Ламбуцкий. Это > подтвердил и начальник ГУ транспорта Евгений Водовозов. В > 2010 году в одном из депо из-за больших задержек по > зарплате водители попытались бастовать. Какое-то время > утром не выезжали в рейсы. По словам водителей, ни один их > коллега, которые тогда отказались работать, уже не > управляет троллейбусом. > http://autonews.rbc.ua/autonews/15535/ > Если мне лично не заплятать хоть часть денег до моего ДР, то буду увольнятся и искать другую работу. Мне это тоже все надоело. Единственное, что стипендия спасает. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [24231] | [Ответить] |
| > 71-623 уже должен был приехать,никто не знает что и как?
Должен завтра приехать, раньше вряд ли. Дорога как минимум трое суток... | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24231] | [Ответить] |
| Надо будет устроить охоту на 71-623))) | ||
| Dimon | Re: 2626 [24229] | [Ответить] |
| > Машины ТД1 не корректно сравнивать с машинами ТД2 у них
> разные нагрузки и они не работают на Подольском спуске. __ дело не в Подольском спуске. У 2650 тоже трещины в узле сочленения по сварному шву, а эта машина Тр 5, которая может всего пару раз была на Тр 18. так что Подольский спуск здесь не причем. Интересно как в Харькове? Кто бы сфоткал их узел сочленения и сравнить с нашим. (снизу есс-но) | ||
| Dimon | Re: 2626 [24229] | [Ответить] |
| 2616 поставили под забор - трещины в узле сочленения по всему сварному шву. если найдут как решить проблему и кто это все будет оплачивать - может и поедет. | ||
| Dimon | Re: 2626 [24229] | [Ответить] |
| В Полтаве все 10 богданов. Ждем в Киеве. | ||
| kostyan | Re: 2626 [24236] | [Ответить] |
| > 2616 поставили под забор - трещины в узле сочленения по
> всему сварному шву. если найдут как решить проблему и кто > это все будет оплачивать - может и поедет. Сегодня еще ездил, и как ни странно, по Тр18. А вот 2622 "сел" на передние колеса и на каждой выбоине несколько раз подпрыгивал - ощущения еще те :-)) В итоге на остановке "Герцена" высадил людей и уехал в депо со скоростью не более 10 км/ч. | ||
| Дима | Re: 2626 [24236] | [Ответить] |
| Еще забыл написать. Это конечно не касается наземного транспорта. Сегодня ехал в метро по СБЛ. В 3-м вагоне "столичного" поезда вообще не открывалась 3-я дверь. По идее это недопустимо выпускать неисправные вагоны на линию. В итоге возле поломанной двери было довольно пусто, и комфортно еать даже стоя, а возле всех остальных давка как в час пик.
Недавно попал на 2-й вагон поезда по СПЛ - полностью негорело освещение в вагоне. Довольно прикольно было ехать в темном вагоне по темному тунеллю. Это не выдумки - это то где я был очевидцем. | ||
| Дмитрий | Re: 2626 [24236] | [Ответить] |
| Я помню года 2 назад тоже ехал на СПЛ линии в темном вагоне, так классно, только мобилки светяться, ктото читает ктото музыку слушает. Все заходили, говорили: Вау классно, так бы всегда) | ||
| roadwalker | Re: 2626 [24236] | [Ответить] |
| а причем тут скрип? 2650 скрипел? речь о конструктивном просчете и 90 к 10 что у них есть эта проблема. у нас из 53 машин около 10 живых , без этой проблемы(пока...) а некоторым 18 маршрут уже заказан навсегда...вот так. | ||
| Santehnik | Re: 2626 [24236] | [Ответить] |
| У меня есть подозрения что ТД2 в очередной раз начинает устраивать цирк дабы получить поболее новых машин. Проходили уже такое в 2008 году, когда живые машины под забор бросали и ныли что ездить нечем, дайте побольше ЛАЗов. | ||
| kostyan | Re: 2626 [24236] | [Ответить] |
| Сомневаюсь, что случаи с 2622 и 2626 - цирк. | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [24234] | [Ответить] |
| > Надо будет устроить охоту на 71-623)))
Фигачь из ППШ41 на поражение! :)) | ||
| Santehnik | Re: 2626 [24243] | [Ответить] |
| > Сомневаюсь, что случаи с 2622 и 2626 - цирк.
В 2008 году уже видели живые машины под забором. | ||
| kostyan | Re: 2626 [24243] | [Ответить] |
| В 2622 я ехал лично и эту неисправность очень хорошо почувствовал на себе - троллейбус подпрыгивал несколько раз на каждой мелкой выбоине. Надеюсь, что поднимут. Но сейчас живым явно не назовешь... 2626 вообще - на фото все видно. | ||
| Murcielago | Re: 2626 [24235] | [Ответить] |
| > Интересно как в Харькове?
В Харькове все просто замечательно :)) | ||
| Santehnik | Re: 2626 [24235] | [Ответить] |
| > Надеюсь, что поднимут. Но сейчас живым явно не назовешь
Если я правильно понял, то там просто подвеска поломалась. Это дело одной ночи, не один автобус уже с подобным сталкивался, и это быстро исправлялось. | ||
| 222 | разноё | [Ответить] |
| <Это дело одной ночи, не один автобус уже с подобным <сталкивался, и это быстро исправлялось.
Правильно, может аммортизатор заклинил ,или подушку перекачивает | ||
| roadwalker | Re: 2626 [24242] | [Ответить] |
| > У меня есть подозрения что ТД2 в очередной раз начинает
> устраивать цирк дабы получить поболее новых машин. > Проходили уже такое в 2008 году, когда живые машины под > забор бросали и ныли что ездить нечем, дайте побольше > ЛАЗов. Хороший цирк , когда в трещину можно засунуть как минимум сигарету - видел лично.И вообще , когда смотришь снизу на это место - хочется пристрелить конструктора - за толщину металла , за отсутствие усилений и т.д..... | ||
| костянн | Re: | [Ответить] |
| кто-то знает когда приедут в Киев новые Богданы??? | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| Блин где этот 71-623 уже как 5 дней прошло я его еще нет или может уже пришел? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Вроде не было еще... | ||
| Киевский | Re: [24252] | [Ответить] |
| > Блин где этот 71-623 уже как 5 дней прошло я его еще нет
> или может уже пришел? Он потерялся. Вчера пъяный диспетчер перевёл неправильно стрелку и вагон транзитом уехал в Николаев.Также есть СБУшная версия, что вагон был похищен НЛО, ибо на Марсе трамвайные пути есть, а вагоны ещё не закупили.Вот и приняли решение в МарсПассТрансе похитить 71-623. Так что KERS , не видать тебе 71-623.... | ||
| Shon | Re: | [Ответить] |
| По нормам на доставку данного груза (трамвая) отведено 7 суток: при расстоянии ≈2300 км норма суточного пробега равна 330 км. Так что завтра-послезавтра вагон должен прибыть. | ||
| KERS | Re: [24254] | [Ответить] |
| > > Блин где этот 71-623 уже как 5 дней прошло я его еще нет
> > или может уже пришел? Он потерялся. Вчера пъяный > диспетчер перевёл неправильно стрелку и вагон транзитом > уехал в Николаев.Также есть СБУшная версия, что вагон был > похищен НЛО, ибо на Марсе трамвайные пути есть, а вагоны > ещё не закупили.Вот и приняли решение в МарсПассТрансе > похитить 71-623. Так что KERS , не видать тебе 71-623.... Шутка не удалась(( | ||
| Киевский | Re: [24254] | [Ответить] |
| Ну что, так сложно понять, что это не с Троещины на Борщаговку перетянуть вагон, а с Усть-Катава. Если он реально для Киева- то увидишь ты его. Незачем так переживать и тароторить одно и тоже в куче сообщений. Нигде он не денется. Если так хочешь увидеть его первее всех - можешь подежурить несколько суток с фотоаппаратом на Пост-Волынском - успех будет гарантированным. А от пустых сообщений и доставаний вагон быстрее не приедет. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24254] | [Ответить] |
| KERS а сколько тебе лет если не секрет?
Не ужели нет больше ни каких интересов кроме скоростного трамвая? Пока этот 71-623 приедет,пока оно постоит там в ДШ (потому что видимо в другое депо религия не позволяет вагоны покупать) несколько месяцев,потом обкатка,не факт что еще купят его,так что тебе долго ждать его на линии,ну или дежурить возле ворот депо с фотиком) | ||
| KERS | Re: [24258] | [Ответить] |
| > KERS а сколько тебе лет если не секрет? Не ужели нет больше
> ни каких интересов кроме скоростного трамвая? Пока этот > 71-623 приедет,пока оно постоит там в ДШ (потому что видимо > в другое депо религия не позволяет вагоны покупать) > несколько месяцев,потом обкатка,не факт что еще купят > его,так что тебе долго ждать его на линии,ну или дежурить > возле ворот депо с фотиком) 19 лет,тебе что не нравиться? Меня больше ничего не интересует,да и что другие депо обсуждать что в них интересного происходит:какой вагон порезали или какой был на линии,а то еще без вставки,а тот вобще без пантографа вау. Да мне оно нафиг не нужно,и без меня сфотографируют. | ||
| KERS | Re: [24257] | [Ответить] |
| > Ну что, так сложно понять, что это не с Троещины на
> Борщаговку перетянуть вагон, а с Усть-Катава. Если он > реально для Киева- то увидишь ты его. Незачем так > переживать и тароторить одно и тоже в куче сообщений. Нигде > он не денется. Если так хочешь увидеть его первее всех - > можешь подежурить несколько суток с фотоаппаратом на > Пост-Волынском - успех будет гарантированным. А от пустых > сообщений и доставаний вагон быстрее не приедет. Ты не понял вобще по идее вагону ехать 5 суток,по этому я и спросил. | ||
| Киевский | Re: [24257] | [Ответить] |
| Я то всё прекрасно понимаю. Твои сообщения о 71-623 посыпались сражу же после инфы о поставке вагона в Киев. И то, это всего лишь испытания рекламно-показательного характера. Нужно как-то контролировать себя.
То Андрей(BLEK) : Синдром поклонения определённому объекту прослеживается у многих пользователей данного ресурса (Чего стоят баталии о Дарнице, автопарках и конкретных маршрутах). Я представляю, какие тут будут паники и истерики, если вагон, к примеру, закинут в Подольку ))))) | ||
| Santehnik | Re: [24257] | [Ответить] |
| > Я представляю, какие тут будут паники и истерики, если вагон, к примеру, закинут в Подольку )))))
А что будет если его увезут в Николаев... :-)))) | ||
| Киевский | Re: [24262] | [Ответить] |
| > А что будет если его увезут в Николаев... :-))))
"КОНЕЦ СВЕТА И МАССОВЫЙ ПСИХОЗ!" =))))) | ||
| Santehnik | Re: [24262] | [Ответить] |
| Кстати, 6030 вернулся в ДШ, в виде откапиталеного кузова. Э/о пока не установлено. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24259] | [Ответить] |
| > 19 лет,тебе что не нравиться?
> Меня больше ничего не интересует,да и что другие депо > обсуждать что в них интересного происходит:какой вагон > порезали или какой был на линии,а то еще без вставки,а тот > вобще без пантографа вау. > Да мне оно нафиг не нужно,и без меня сфотографируют. Я имел ввиду,какие у тебя интересы кроме трамвая и другого транспорта? | ||
| KERS | Re: [24259] | [Ответить] |
| футбол,баскет,формула 1,к-с и еще очень много.
А где 6030 делали КВР,и сколько вагонов ДШ сейчас проходят КВР? | ||
| Связист | Re: [24258] | [Ответить] |
| Пока этот
> 71-623 приедет,пока оно постоит там в ДШ (потому что видимо > в другое депо религия не позволяет вагоны покупать) > несколько месяцев,потом обкатка,не факт что еще купят > его вагон явно не сертифицирован для Украины. Поэтому будет как с ЛВСом, полгода искать деньги и погода будут сертифицировать | ||
| zhenia | Re: [24267] | [Ответить] |
| > Поэтому будет как с ЛВСом, полгода искать деньги и
> погода будут сертифицировать Думаю менее года, потому что Эвро уже в июне будет... | ||
| KERS | Re: [24258] | [Ответить] |
| Откуда ты знаешь что и как с ним будет? | ||
| dan_balan | Re: [24258] | [Ответить] |
| Можете подсказать мне ,как не просвещенному-єто один КТМ-23 к вам якобы пришел,и если пришел ,то в каких целях-для экспл на СТ или просто на линиях. И если пришел то почему именно КтМ-23 и почему только один??
заранее спс | ||
| KERS | Re: [24258] | [Ответить] |
| Еще вобще ничего не понятно,вагон еще не пришел. | ||
| Киевский | Re: [24270] | [Ответить] |
| > Можете подсказать мне ,как не просвещенному-єто один КТМ-23
> к вам якобы пришел,и если пришел ,то в каких целях-для > экспл на СТ или просто на линиях. И если пришел то почему > именно КтМ-23 и почему только один?? > заранее спс Вагон прибывает для обкатки и сертификационных испытаний (пока что). Вагон ещё в пути. Варианта ,куда его определят 2 : - ДШ (ибо Скоростной и там маслом всё для него намазано) - ПД (ибо КЗЕТ, могут пропиарить в дальнейшем как ЛВС - якобы производства КЗЕТ). Более склонен к определению в ДШ и сертификационные испытания по линии СТ. | ||
| KERS | Re: [24270] | [Ответить] |
| Летом на одном из совещаний в ГУ транспорта говорилось о трех "одиночках" и одном трехсекционном вагонах. Речь шла именно об Усть-Катав
А вобще должно быть вроде так рисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково низьким рівнем підлоги" - 3 шт.; К1М8, цена до 11,260 млн. "трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 28 метрів з частково низьким рівнем підлоги" - 2 шт.; Кобра, цена до 7,7 млн. "чотиривісні трамвайні вагони" - 2 шт.; К1, цена до 5 млн "чотиривісні трамвайні вагони з частково низьким рівнем підлоги" - 3 шт.; ЛМ 2008 либо КТМ-23 | ||
| Киевский | Re: [24270] | [Ответить] |
| Если бы 71-623 был для Киева как ,к примеру, 71-631 - то он был бы жёлто-синего цвета. Задача: глядя на схему окраски 71-623 определите в процентах его шансы остаться в Киеве. | ||
| KERS | Re: [24270] | [Ответить] |
| Ну да, гениальная логика.Сейчас у 71-623 больше шансов остаться в Киеве чем у 71-631)) | ||
| Киевский | Re: [24270] | [Ответить] |
| Ну красить в жёлто-синий придумал не я . Скажите спс Космонавту за такое введение.
Интересно было бы созерцать истерику энного количества фанов, если бы вагон прошёл транзитом по Киеву и уехал, к примеру,в Николаев ))))) Ну или вопли и визги, если бы вагон попал, к примеру, в Дарницу или Подольку и после вышел там на маршруты)))))) | ||
| Santehnik | Re: [24270] | [Ответить] |
| Еще раз. Киев не покупал этот вагон. Потому не стоит делить шкуру неубитого медведя. И разные слухи распускать тоже не нужно. Если нету конкретики то лучше помолчать, а не распространять всякие догадки, которые потом некоторые принимают за истину. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24276] | [Ответить] |
| > Ну или вопли и визги, если бы вагон попал, к примеру, в
> Дарницу или Подольку и после вышел там на маршруты)))))) Зачем визги?Порадовались бы что за столетия туда что то новое пришло. А не перебили очередной 5616. | ||
| KERS | Re: [24277] | [Ответить] |
| 71-631 это вообще отдельная тема. | ||
| Dimon | Re: [24277] | [Ответить] |
| Да, действительно, 71-623 это <a href=http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=5259&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0#s-0 отдельная тема</a> Заканчиваем флудить о трамвае, который еще не прибыл. Есть специальная тема. Специально для KERS А здесь продолжаем обсуждать НОВОСТИ | ||
| Dimon | Re: [24277] | [Ответить] |
| Да, действительно, 71-623 это <a href=http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=5259&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0#s-0отдельная тема</a> Заканчиваем флудить о трамвае, который еще не прибыл. Есть специальная тема. Специально для KERS А здесь продолжаем обсуждать НОВОСТИ | ||
| Dimon | Re: [24277] | [Ответить] |
| Да, действительно, 71-623 это отдельная тема Заканчиваем флудить о трамвае, который еще не прибыл. Есть специальная тема. Специально для KERS А здесь продолжаем обсуждать НОВОСТИ | ||
| KERS | Re: [24277] | [Ответить] |
| Ну да как всегда я виноват... | ||
| Markus Schulz | Re: [24283] | [Ответить] |
| > Ну да как всегда я виноват...
Ну а кто тут засырает форумы никому ненужной информацией и сплетнями? | ||
| KERS | Re: [24283] | [Ответить] |
| Ну я только спросил когда вагон прийдет и все так что не надо тут. | ||
| kostyan | Re: [24283] | [Ответить] |
| > Ну или вопли и визги, если бы вагон попал, к примеру, в
> Дарницу или Подольку и после вышел там на маршруты)))))) Так, вообще-то, и должно быть. Зачем на СТ столько одиночных вагонов при том, что на Т12/18 ездят гробы? Идиоты... | ||
| Santehnik | Re: [24283] | [Ответить] |
| > Так, вообще-то, и должно быть.
Тоесть проводить сертификационные испытания (с пассажирами ес-но что этот вагон работать не будет) нужно не на новых рельсах, а на убитой стиральной доске на Фрунзе? | ||
| kostyan | Re: [24283] | [Ответить] |
| Испытания проводить может быть нужно и на новых рельсах, но эксплуатировать постоянно зоопарк из одиночек на СТ ради показухи - глупость. А вообще, по состоянию пути неплохая и левобережная сеть - спокойно можно там его и испытать, и эксплуатировать в дальнейшем - Дарнице новые вагоны нужны гораздо больше, чем ДШ. | ||
| Santehnik | Re: [24283] | [Ответить] |
| > и эксплуатировать в дальнейшем
С чего вдруг? Вагон никто не покупал :-) | ||
| kostyan | Re: [24283] | [Ответить] |
| Как это не покупал? А проходящие по тендеру три вагона, на которые, кстати, уже выделили деньги? Если дело в выборе между ЛМ и КТМ - то где первый на испытаниях? | ||
| Киевский | Re: [24283] | [Ответить] |
| Продолжаю про 71-623 тут: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=5259&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0#s-0 | ||
| Santehnik | Re: [24290] | [Ответить] |
| > Как это не покупал? А проходящие по тендеру три вагона, на
> которые, кстати, уже выделили деньги? Если дело в выборе > между ЛМ и КТМ - то где первый на испытаниях? В данный момент этот тендер вобще заблокирован. ЛМ на испытаниях не нужен, его уже испытали в Донецке где он получил соответствующий сертификат. | ||
| Santehnik | Re: [24290] | [Ответить] |
| Чтобы было понятнее. При приобретении вагонов (и троллейбусов) обязательным пунктом проходит требование документов разрешающих эксплуатацию вагона (троллейбуса) на территории Украины. Такое разрешение на одну модель/модификацию выдается один раз (общегосударственное, есть еще всякие внутригородские допуски на конкретные линии, но там уже попроще). КТМ-23 нигде в Украине ранее не использовался и не испытывался, потому подобных документов у них нету и при всем желании они не смогут учавствовать в наших тендерах. ЛМ же в Донецке все эти процедуры прошел, потому он может учавствовать. Причем это касается не только импортной техники. Из самого свежего могу привести пример ЛАЗа, который не имеет сертификата УкрСЕПО который разрешает эксплуатацию Е183 на горной трассе, потому они при всем желании не могут влезть в Крым, их просто недопускают к участию из-за отсутствия такого сертификата.
Вобщем КТМ привозит этот вагон в основном для получения этих самых разрешительных документов. Ну и плюс заодно чтобы прорекламировать себя. Будем надеятся что они разрешат пробную эксплуатацию с пассажирами. P.S Ну а наш и Донецкий тендер на 3 полунизкопольных трамвая заблокирован до разбирательств (дата 11.11.2011) по жалобе Татра-Юг. Так что там вобще пока ничего не известно, и ни о каких проплатах по нему речи пока не идет вобще. | ||
| Phantom | Трамвайные тендера | [Ответить] |
| Santehnik:
>> Ну а наш и Донецкий тендер на 3 полунизкопольных трамвая заблокирован до разбирательств (дата 11.11.2011) по жалобе Татра-Юг А зачем это "Татре-Юг" надо? У неё же нет полунизкопольных 4-хосных трамваев. | ||
| Киевский | Re: Трамвайные тендера | [Ответить] |
| Они хотят любіми путями втюхать оставшиеся 40 вагонов.
Взял бі их уже Киев на обічніе маршруті и не мучался. | ||
| KERS | Re: Трамвайные тендера | [Ответить] |
| Будем надеяться что КТМ получит все нужные документы и выйдет на линию,как ЛМ в Донецке. | ||
| SEmix | Re: Трамвайные тендера | [Ответить] |
| Santehnik всё правильно написал. От себя добавлю, что увидеть КТМ23 в наших широтах реальней КТМ31. Поскольку последний планируется на ПМЖ, а Киев всё никак под эти цели деньгами не разживётся. Да и такой вагон сможет "потянуть" далеко не каждый город, а вот регистрационные документы для более дешевого КТМ23 получить не мешало бы. Это откроет для УКВЗ украинский рынок. Тот же николаевский тендер.
Хотя лично я считаю, что будущее за многосекционными вагонами. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Сегодня меняют кусок рельс в Пуще Водице. А значит в ближайшее время никто там ничего кординального делать не будет | ||
| Chumachok | Re: | [Ответить] |
| В Киеве водитель троллейбуса переехала сама себя - женщина погибла
ЧП произошло в Соломенском районе столицы, ведется следствие Инцидент произошел в тот момент, когда водитель троллейбуса МАЗ-103 Т троллейбусного ремонтно-эксплуатационного депо №1 коммунального КП «Киевпастранс» 36-летняя Татьяна Омельчук парковала свое транспортное средство в депо. Водитель при парковке не выполнила требований безопасности, и троллейбус, после того как из него вышла водитель, самопроизвольно тронулся и задавил Омельчук. Теруправление Госгорпромнадзора создало комиссию по расследованию несчастного случая и собирается провести внеплановую проверку депо. http://drugasmuga.com/news/emergency_zone/24825.html | ||
| tavalex2007 | Re: | [Ответить] |
| >Теруправление Госгорпромнадзора создало комиссию по расследованию несчастного случая и собирается провести внеплановую проверку депо.
Давно уже пора навести порядок в этом ананищенковском бардаке! Однако....непоняточка выходит. ТРЭД-1 находится в Голосеевском районе, а в Соломенском - ТРЭД-3. Так в каком же именно депо произошёл инцидент и с какой машиной? | ||
| Системщик | Re: [24300] | [Ответить] |
| > Однако....непоняточка выходит. ТРЭД-1 находится в
> Голосеевском районе, а в Соломенском - ТРЭД-3. Так в каком > же именно депо произошёл инцидент и с какой машиной? Территория Трэд-1 на Трутенко, 32 относится к Соломенскому району. Другая сторона Трутенко - к Голосеевскому. | ||
| Сашок | Re: [24300] | [Ответить] |
| > > Теруправление Госгорпромнадзора создало комиссию по
> расследованию несчастного случая и собирается провести > внеплановую проверку депо. > Давно уже пора навести порядок в этом онанищенковском бардаке! Приятель встречается с девушкой, успевшей в 2009 году поработать в депо №1 (не водителем). Она еще раз подтвердила, что там *опа и что Онищенко заслуживает упоминания "не | ||
| Киевский | Re: [24300] | [Ответить] |
| По поводу руководства и беспорядка :
Есть такая чудесная поговорка "Рыба гниёт с головы"... | ||
| Murcielago | Re: [24300] | [Ответить] |
| ...но чистят ее с хвоста © :))) | ||
| Santehnik | Re: [24300] | [Ответить] |
| Казалось бы, при чём здесь Читаем внимательно что пишут: Водитель при парковке не выполнила требований безопасности Или это Онищенко лично запустил троллейбус? | ||
| Santehnik | Re: [24300] | [Ответить] |
| > ананищенковском
Я боюсь спрашивать с что означает префикс тут? | ||
| Anton | Re: [24304] | [Ответить] |
| > ...но чистят ее с хвоста © :)))
С хвоста чистят нормальную рыбу. Гнилую - надо выбрасывать. | ||
| Киевский | Re: [24307] | [Ответить] |
| > > ...но чистят ее с хвоста © :)))
> С хвоста чистят нормальную рыбу. > Гнилую - надо выбрасывать. Совершенно верно. По поводу руководства: возникает вопрос: чего тогда в ТД-3 такого нет??? И нет там разгуханых траликов??? И ездят нормально??? | ||
| Дима | Re: [24307] | [Ответить] |
| Сотрудники коммунального предприятия "Киевпастранс" получили заработную плату за август и сентябрь.
Как говорится в сообщении КГГА, за счет полученной субвенции из Государственного бюджета на компенсацию льготного проезда в размере 40 миллионов гривен, которая была выделена правительством по инициативе председателя КГГА Александра Попова, 26 октября коммунальное предприятие Киевпастранс полностью погасило задолженность по выплате заработной платы работникам за август 2011 года. Также выплачено 98% зарплаты за сентябрь 2011 года, остаток заработной платы будет выплачен в течение следующих двух рабочих дней. В мэрии напоминают, что перевозки льготных категорий населения в общественном транспорте компенсируются из государственного бюджета. | ||
| Dimon | Re: [24307] | [Ответить] |
| В ТРЕД 2 вчера уже получили денюжку | ||
| Дима | Re: [24307] | [Ответить] |
| я сегодня получил, но вчера мне не дали. Рад как слон) | ||
| Dimon | Re: [24307] | [Ответить] |
| Я верю. :) Мои поздравления! | ||
| Киевский | Re: [24307] | [Ответить] |
| ПД тоже получило :) | ||
| Anton | Re: [24307] | [Ответить] |
| ТД2 проверило все свои ЛАЗы на предмет наличия трещин в рамах. Нашли их во всех машинах, кроме 2633. Наиболее опасные (типа такого, что было у 2626) — у 2607, 2617 и 2628. Их будут варить после того, как заварят 2626 (на 2626 - уже варят, так что мы его ещё увидим. Вопрос, надолго ли этого хватит).
Гонцы из других депо тоже приезжали посмотреть, чтобы потом искать трещины и на своих машинах. Проверили — трещины есть и в 1, и в 3, и в 4-м депо. Тем временем, из-за уменьшения числа ходовых машин выпуск уже сокращён, и с 1 ноября сократится ещё больше — в частности, снимут 3 машины с 18-го. | ||
| garbuz | Re: [24307]Количество выпусков 22-го трамвая? | [Ответить] |
| Жена ездит на работу 22-м трамваем от Малышка до Ленинградки. Жалуется(мягко сказано:-))) что приходится как утром около 7.00-7.30 ждать до 20 минут, так и после обеда в 15.00-16.00 ч К тому же ездят только одиночки забитые.
Вопрос, сколько выпусков ездит, и есть ли двойки на маршруте? И вообще почему так положили на 22-й? | ||
| Santehnik | Re: [24307]Количество выпусков 22-го трамвая? | [Ответить] |
| > Жена ездит на работу 22-м трамваем от Малышка до Ленинградки
1) Что мешает юзать Т33? Он проходит там тоже. 2) Что мешает пройтись лишние пару сот метров до А63 и ехать на нем? > И вообще почему так положили на 22-й? Потому как А63 есть с более выгодной трассой на Рембазе. | ||
| Системщик | Re: [24307]Количество выпусков 22-го трамвая? [24315] | [Ответить] |
| > Жена ездит на работу 22-м трамваем от Малышка до Ленинградки.
> Жалуется(мягко сказано:-))) что приходится как утром около 7.00-7.30 ждать до 20 минут, > так и после обеда в 15.00-16.00 ч К тому же ездят только одиночки забитые. > Вопрос, сколько выпусков ездит, и есть ли двойки на маршруте? И вообще почему так положили на 22-й? Вопрос надо ставить по-другому. Кто может помочь с графиками всех маршрутов Дарницкого депо. Готовы их обработать (между прочим, БЕСПЛАТНО) в электронном виде и потом, например, передать их в КПТ, чтобы они выложили их у себя на сайте. Анонимность гарантирую. Что касается спарок, то это как спланируют накануне, как я понимаю. Навряд ли графики кто-то разрабатывал с учетом планируемого выпуска одиночек или двушек. | ||
| IRJ | Re: [24307]Количество выпусков 22-го трамвая? [24315] | [Ответить] |
| > Вопрос, сколько выпусков ездит, и есть ли двойки на маршруте? И вообще почему так положили на 22-й?
А его вроде бы закрывать планируют? Правильно я понимаю? | ||
| Dimon | Re: [24314] | [Ответить] |
| > ТД2 проверило все свои ЛАЗы на предмет наличия трещин в
> рамах. Нашли их во всех машинах, кроме 2633. Наиболее > опасные (типа такого, что было у 2626) — у 2607, 2617 и > 2628. Их будут варить после того, как заварят 2626 (на 2626 > - уже варят, так что мы его ещё увидим. Вопрос, надолго ли > этого хватит). Гонцы из других депо тоже приезжали > посмотреть, чтобы потом искать трещины и на своих машинах. > Проверили — трещины есть и в 1, и в 3, и в 4-м депо. Тем > временем, из-за уменьшения числа ходовых машин выпуск уже > сокращён, и с 1 ноября сократится ещё больше — в частности, > снимут 3 машины с 18-го. ___ А кто варить будет? заводчане? они уже уехали? +2650 с сильными трещинами. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24314] | [Ответить] |
| > ТД2 проверило все свои ЛАЗы на предмет наличия трещин в
> рамах. Нашли их во всех машинах, кроме 2633. Наиболее > опасные (типа такого, что было у 2626) — у 2607, 2617 и > 2628. Их будут варить после того, как заварят 2626 (на 2626 > - уже варят, так что мы его ещё увидим. Вопрос, надолго ли > этого хватит). > Гонцы из других депо тоже приезжали посмотреть, чтобы потом > искать трещины и на своих машинах. Проверили — трещины есть > и в 1, и в 3, и в 4-м депо. > Тем временем, из-за уменьшения числа ходовых машин выпуск > уже сокращён, и с 1 ноября сократится ещё больше — в > частности, снимут 3 машины с 18-го. Качество святого Лаза налицо.И как видим Подольский спуск не причина трещин,причина была сказана еще в 2008м качество дерьмо,и тут уже не спишешь на китайские детали,дешевую сборку и тд. >Жена ездит на работу 22-м трамваем от Малышка до Ленинградки. >Жалуется(мягко сказано:-))) что приходится как утром около 7.00-7.30 >ждать до 20 минут, так и после обеда в 15.00-16.00 ч К тому же ездят >только одиночки забитые. >Вопрос, сколько выпусков ездит, и есть ли двойки на маршруте? И >вообще почему так положили на 22-й? 1)В депо стоит куча сломанных вагонов,ремонтировать их судя по всему не собираются. 2)На трамвай уже давно клали и продолжают класть х*й!в том числе и Т22 который хотят обрезать,ну + открыли жлобо А63 (так у нас развивают электротранспорт) 3)Одиночные вагоны это проблема не только 22го маршрута. | ||
| Santehnik | Re: [24314] | [Ответить] |
| 1)В депо стоит куча сломанных вагонов,ремонтировать их судя по всему не собираются.
2)На трамвай уже давно клали и продолжают класть х*й!в том числе и Т22 который хотят обрезать,ну + открыли жлобо А63 (так у нас развивают электротранспорт) 3)Одиночные вагоны это проблема не только 22го маршрута. ____________________________________ Эти пункты не имеют ничего общего с реальностью. Куча вагонов сломано, а выпуск в ДД на протяжении последних 5 лет стабильный. На трамвай кладут, а выпуск стабильный. Одиночки тоже стабильны. Всё гараздо проще, СМЕ с юга левого берега перевели на север, где они намного нужнее, вот и всё. А 22 покоцали ввиду того что 23 продлен на Перова и там не нужны мегаинтервалы. А от Черниговской и дальше А63 рулит ввиду более удачной трассы. | ||
| Altair | Re: [24307]Количество выпусков 22-го трамвая? [24315] | [Ответить] |
| > Вопрос, сколько выпусков ездит, и есть ли двойки на
> маршруте? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=18941&lm=18941#s-18941 Т22 – 057+004,063+100,066+025,5383+5391,5612,5629,5637+5636,5642,5686, 5949 – 10 выпусков, 15 вагонов | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24321] | [Ответить] |
| > Эти пункты не имеют ничего общего с реальностью.
> Куча вагонов сломано, а выпуск в ДД на протяжении последних > 5 лет стабильный. > На трамвай кладут, а выпуск стабильный. Одиночки тоже > стабильны. Спорить не буду,выпуск держат даже на том что ели передвигается,и еще не сделав оборот уже нужно тащить в ближайшее кольцу или сразу в Дарницу (аварийку вижу стабильно,но это беда не только ДД) > Всё гараздо проще, СМЕ с юга левого берега перевели на > север, где они намного нужнее, вот и всё. А 22 покоцали Само по себе одиночек стало значительно больше.Еще не так давно 5644,5680,5581,5616 и другие ездили с парами (ну КВРы в счёт брать не будем,хотя тут тоже стоит отметить 5606,который последние годы ездил стабильно на Т8 в паре с 5607)сейчас одинарка. Пару лет назад Т8 давил МТ526,сейчас маршрутка забита в хлам (хотя Т8 тоже) и в принципе людей понять можно,в МТ больше шансов занят сидячее место чем скажем в 5610 или 5984 которые тоже пожизненные одинарки. > ввиду того что 23 продлен на Перова и там не нужны > мегаинтервалы. А от Черниговской и дальше А63 рулит ввиду > более удачной трассы. Т23 скорее пустили в нормальном режиме,а не только в час пик, как компенсация закрытого Т32,но 23й конечно намного удачнее. | ||
| Santehnik | Re: [24321] | [Ответить] |
| > Само по себе одиночек стало значительно больше.
Ну не может их стать больше потому что цифра количества выпускаемых вагонов остается на том-же уровне, при том что на два маршрута меньше стало. Просто Т33 продлен, и полностью на СМЕ переведен. Плюс Т35 и Т28 полностью на СМЕ сидят. Вот они и съели все поезда, на остальных маршрутах остатки. | ||
| kostyan | Re: [24321] | [Ответить] |
| >А от Черниговской и дальше А63 рулит ввиду более удачной трассы.
Глупость, потому что он обычно стоит в дубовой пробке на Ленинградской и ездит раз в полчаса. Т22 нужно продлить до Красного Хутора, а еще лучше до Харьковской площади, и закрыть А63. | ||
| Santehnik | Re: [24321] | [Ответить] |
| > и ездит раз в полчаса.
Если бы он ездил раз в пол часа, тавалекс не смог бы зафиксировать 7 выпусков за полтора часа наблюдений) | ||
| Dimon | Re: [24321] | [Ответить] |
| Ну дык, наверное в пробке фиксировал! :) | ||
| Santehnik | Re: [24321] | [Ответить] |
| Там всё гараздо проще. После открытия метрополитена Рембаза переориентировалась на Красный Хутор, а количество людей которое едет с нее к Черниговской существенно уменьшилось. | ||
| Киевский | Re: [24325] | [Ответить] |
| > >А от Черниговской и дальше А63 рулит ввиду более удачной
> трассы. > Глупость, потому что он обычно стоит в дубовой пробке на > Ленинградской и ездит раз в полчаса. Т22 нужно продлить до > Красного Хутора, а еще лучше до Харьковской площади, и > закрыть А63. ......"А ещё лучше убрать все-все маршрутки и автобусы и заменить их трамваями с троллейбусами!!!!" Народ!!! Размышляйте здраво!!! Никто этого делать не будет. То,что на словах планировалось продлить Т22 до Кр.Хутора - да, но руки до этого (и мозги) в дальнейшем так ни у кого и не дойдут. Можно смело забить на этот проект. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24328] | [Ответить] |
| > Там всё гараздо проще. После открытия метрополитена Рембаза
> переориентировалась на Красный Хутор, а количество людей > которое едет с нее к Черниговской существенно уменьшилось. И смысл тогда в А63?Убить полностью Т22....Подвоз до Красного Хутора,запросто делал бы А51.И как уже писалось выше Т22 нужно было продлять дальше. | ||
| Системщик | Re: [24330] | [Ответить] |
| > > Там всё гараздо проще. После открытия метрополитена Рембаза
> > переориентировалась на Красный Хутор, а количество людей > > которое едет с нее к Черниговской существенно уменьшилось. > И смысл тогда в А63?Убить полностью Т22....Подвоз до > Красного Хутора,запросто делал бы А51.И как уже писалось выше Т22 нужно было продлять дальше. Трамвайная рука КПТ не знает, что делает автобусная рука... В рез режут сами себя на корню. | ||
| Santehnik | Re: [24330] | [Ответить] |
| > Убить полностью Т22....
Кто сказал что его убили? Не понимаю, бред какой-то. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=4000&lm=4000 2007 год Т22 - 10 выпусков, 18 вагонов. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=18932&lm=18951#s-18941 2011 год Т22 - 10 выпусков, 15 вагонов Выпуск остался прежний, но на 3 СМЕ меньше стало. Это так убивают, да??? Сколько можно распространять дезинформацию? > И смысл тогда в А63? > Подвоз до Красного Хутора,запросто делал бы А51 Обьясняю. Оборотный рейс на А51 2 часа. Нам нужно обеспечить 10 минут интервал с Хутора в 19:00-20:00 это означает что такой-же интервал будет с Подола через час. Там такой интервал попросту не нужен, потому после 19:00 основным маршрутом становится А63, а А51 потихоньку умирает. Дальше, нам нужно возить людей и после 21:00, чего для А51 сделать невозможно, гнать машину через весь город ради пары десятков пассажиров на рембазе попросту не выгодно. Плюс работа после 22:00 тоже с А51 невозможна, там пассажиров уже давно нету. | ||
| Системщик | Re: [24332] | [Ответить] |
| > > Убить полностью Т22....
> обеспечить 10 минут интервал с Хутора в 19:00-20:00 это означает что такой-же интервал будет с Подола через час. > Там такой интервал попросту не нужен, потому после 19:00 основным маршрутом становится А63, а А51 потихоньку умирает. > Дальше, нам нужно возить людей и после 21:00, чего для А51 сделать невозможно, гнать машину через весь город > ради пары десятков пассажиров на рембазе попросту не выгодно. Плюс работа после 22:00 тоже с А51 невозможна, там > пассажиров уже давно нету. Так может организовать А-маршрут, который бы не дублировал 100% свой трам? Например: метро Харьковская - Ревуцкого - Харьковское шоссе - Привокзальная Бориспольская - Рембаза - метро Ч х | ||
| Santehnik | Re: [24332] | [Ответить] |
| > Так может организовать А-маршрут, который бы не дублировал 100% свой трам? Например: метро Харьковская - Ревуцкого - Харьковское шоссе - Привокзальная Бориспольская - Рембаза - метро Ч х
И опять оставить проспект Гагарина без транспорта? Узко мыслите :-) | ||
| kostyan | Re: [24332] | [Ответить] |
| Нет, безусловно лучше оставить Бориспольскую без трамвая в пользу очередной маршрутки. А потом и весь Киев аналогично. | ||
| Santehnik | Re: [24332] | [Ответить] |
| А что, кто-то оставляет? Что в 2006, что в 2011 году количество выпусков на Т22 было одинаковым - 10.
Вобще непонятно причем тут маршрутки? Наоборот, к действующим 10 выпускам трамвая добавилось 7 выпусков автобуса, тоесть вместо 10 едениц, стало 17, что еще больше усилило комунальный транспорт в тех краях. О каких маршрутках речь вобще идет? Или говорим абы говорить? | ||
| kostyan | Re: [24332] | [Ответить] |
| >А что, кто-то оставляет?
Оставляет. Взамен построят очередное дурацкое метро в лесу и вместо 10 выпусков трамвая к А63 добавят 20 выпусков каких-нибудь А093. Продлить Т22 до КХ и убрать оттуда всякие 63-е, видимо сущность этого города не позволяет (который "не буде містом трамвая" (с), зато есть и будет городом А092). | ||
| Santehnik | Re: [24332] | [Ответить] |
| Может хватит уже свои больные фантазии за истину выставлять? Ну не смешно уже даже... | ||
| kostyan | Re: [24332] | [Ответить] |
| Эти больные фантазии, правда не мои, а идиотов в киевском руководстве называются "Генплан развития рельсового транспорта Киева до 2025 года", в котором есть метро в лесу (станция даже так и называется - Лесничество!), но нету трамвайных линий по Дмитриевской и Бориспольской (ес-сно, что вместо трамваев будут ездить А092, принадлежащие "нужным людям"). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24332] | [Ответить] |
| > > Убить полностью Т22....
> Кто сказал что его убили? Не понимаю, бред какой-то. > Дело не в выпусках Т22,а в планы ликвидации этой линии до от Рембазы до Дарницкого вокзала (+ликвидация Т25) > Обьясняю. Оборотный рейс на А51 2 часа. Нам нужно > обеспечить 10 минут интервал с Хутора в 19:00-20:00 это > означает что такой-же интервал будет с Подола через час. > Там такой интервал попросту не нужен, потому после 19:00 > основным маршрутом становится А63, а А51 потихоньку > умирает. Дальше, нам нужно возить людей и после 21:00, чего > для А51 сделать невозможно, гнать машину через весь город > ради пары десятков пассажиров на рембазе попросту не > выгодно. Плюс работа после 22:00 тоже с А51 невозможна, там > пассажиров уже давно нету. Просто и правильно!Делаем А51к пиковый! метро Красный Хутор-ДВ (Дарницкий Вокзал) всё просто и без пробой,с головой хватит 4 автобуса. >И опять оставить проспект Гагарина без транспорта? Узко мыслите :-) А когда оттуда трамвай убирали и переносили на вот тот задрыщинск Карельский переулок и Красногвардейская сильно думали про людей?Нет просто пересадили на маршрутки,хотя могли бы оставить линию там на Гагарина и завернуть её на Павла Усенко,хотя бы так было бы лучше. | ||
| roadwalker | Re: [24340] | [Ответить] |
| > > > Убить полностью Т22....
> > Кто сказал что его убили? Не понимаю, бред какой-то. > > > Дело не в выпусках Т22,а в планы ликвидации этой линии до > от Рембазы до Дарницкого вокзала (+ликвидация Т25) > > Обьясняю. Оборотный рейс на А51 2 часа. Нам нужно > > обеспечить 10 минут интервал с Хутора в 19:00-20:00 это > > означает что такой-же интервал будет с Подола через час. > > Там такой интервал попросту не нужен, потому после 19:00 > > основным маршрутом становится А63, а А51 потихоньку > > умирает. Дальше, нам нужно возить людей и после 21:00, > чего > > для А51 сделать невозможно, гнать машину через весь город > > ради пары десятков пассажиров на рембазе попросту не > > выгодно. Плюс работа после 22:00 тоже с А51 невозможна, > там > > пассажиров уже давно нету. > Просто и правильно!Делаем А51к пиковый! метро Красный > Хутор-ДВ (Дарницкий Вокзал) всё просто и без пробой,с > головой хватит 4 автобуса. > >И опять оставить проспект Гагарина без транспорта? Узко > мыслите :-) > А когда оттуда трамвай убирали и переносили на вот тот > задрыщинск Карельский переулок и Красногвардейская сильно > думали про людей?Нет просто пересадили на маршрутки,хотя > могли бы оставить линию там на Гагарина и завернуть её на > Павла Усенко,хотя бы так было бы лучше. Боюсь , Ваш оппонент не поймет...судя по его заметкам после разовой поездки у меня в салоне...)))) | ||
| 222 | Re: roadwalker [24340] | [Ответить] |
| Почему? Всё логично и понятно. А51 с 10 мин интервалом не рентабелен, жотя и сейчас! | ||
| dimentiy | Re: roadwalker [24340] | [Ответить] |
| Santehnik, На Контрактовой очередь в МТ500 предлагаю понаблюдать, часов так в 21:30. Пассажиров уйма, возим не тем. | ||
| Santehnik | Re: roadwalker [24340] | [Ответить] |
| > судя по его заметкам после разовой поездки у меня в салоне...))))
По каким? > На Контрактовой очередь в МТ500 предлагаю понаблюдать, часов так в 21:30. Пассажиров уйма, возим не тем. Опять же проблема. Пускать сити раз в 15 минут и везти по сидячке не выгодно никому, пускать сити раз в 30 минут и... опять везти по сидячке потому что маршрутка все выгребет не выгодно никому. Замкнутый круг. | ||
| dimentiy | Re: roadwalker [24340] | [Ответить] |
| Какая сидячка? Очередь в человек пятдесят собирается за 10 минут. | ||
| Santehnik | Re: roadwalker [24340] | [Ответить] |
| Ну так ты учти что для А092 забито в хлам, то для ситилаза "сидячка + десяток человек стоит" | ||
| Santehnik | Re: roadwalker [24340] | [Ответить] |
| Та и 10 минут... там интервалы днем поболее, а вечером и вобще 20 минут ждать можно ту МТ500. | ||
| dimentiy | Re: roadwalker [24346] | [Ответить] |
| > Ну так ты учти что для А092 забито в хлам, то для ситилаза
> "сидячка + десяток человек стоит" Это нормальная заполняемость, если че. 125% от сидячих ЕМНИП. Так что пасс. поток есть. [24347] - а я о чем ) Не справляется там МТ. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| По Житомирской трассе сегодня везли в Киев троллейбус Богдан-Т701. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [24349] | [Ответить] |
| > По Житомирской трассе сегодня везли в Киев троллейбус
> Богдан-Т701. Какого цвета? | ||
| kostyan | Re: roadwalker [24340] | [Ответить] |
| >Пускать сити раз в 15 минут и везти по сидячке не выгодно никому, пускать >сити раз в 30 минут и... опять везти по сидячке потому что маршрутка все >выгребет не выгодно никому.
Давно пора маршрутки отдалить от станций метро - настолько, чтобы люди предпочли подождать минут 7-8 автобус, чем идти на нее. А там, глядишь, не то, что Сити - МАЗ-105 раз в 10 минут выгодным станет. Вот только проблема не в невыгодности автобусов для города, а в выгодности маршруток для отдельных чиновников этого же города, что, собственно и мешает радикальным путем решать данный вопрос. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [24349] | [Ответить] |
| > По Житомирской трассе сегодня везли в Киев троллейбус
> Богдан-Т701. Не факт, что в Киев - сейчас Богдан активно поставляет машины Крымтроллейбусу. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [24352] | [Ответить] |
| > > По Житомирской трассе сегодня везли в Киев троллейбус >
> Богдан-Т701. Не факт, что в Киев - сейчас Богдан активно > поставляет машины Крымтроллейбусу. А куда ещё, кроме как в Киев? На Крым в обход Киева ближе. С чего бы километры лишние накручивали? Видел возле остановки "Кемпинг". Думал, несколько проедут: увы, только один. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [24350] | [Ответить] |
| > > По Житомирской трассе сегодня везли в Киев троллейбус >
> Богдан-Т701. Какого цвета? Бело-синий. http://www.picatom.com/21/IMG_4868-5.html | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24350] | [Ответить] |
| Так это Крым.
> С чего бы километры лишние накручивали? Учти что троллейбусы можно возить только по качественным дорогам. Потому даже ЛАЗы в Донецк везут через Киев, а не через Днепропетровск... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [24350] | [Ответить] |
| Их по 1 штуке перегоняют? | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [24350] | [Ответить] |
| Кстати а когда Киеву машины придут? И что с Лазами вроде 77 штук заказали? | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [24356] | [Ответить] |
| > Их по 1 штуке перегоняют?
Да, по мере производства. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24356] | [Ответить] |
| > Кстати а когда Киеву машины придут?
Уже с десяток машин должен был быть, но как показала практика, хваленые ТФами "мегабыстрые сроки сборки Богданов" оказались пустыми словами, Богдан уже в который раз фейлит поставку техники в срок... Причем в отличии от ЛАЗа эти гаврики ничего не хотят делать пока не получат деньги, что еще больше затягивает сроки поставок... > И что с Лазами вроде 77 штук заказали? В данный момент проводят тендер на привлечение кредита, учитывая примерно необходимое время на всю эту бюрократию до выделения кредитных средств пройдет еще 2-3 месяца ... Вобщем сейчас на ЛАЗе пока для Киева ничего не делается. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [24356] | [Ответить] |
| Получается что Евро будем встречать Шкодами))) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24356] | [Ответить] |
| Та до евро еще вагон времени)
И ЛАЗы в Киеве тоже есть и прилично. Вон с нового года начнут остеклять троли/басы, к непосредственно ЕВРО вылижут и всё будет ок :-))) | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [24356] | [Ответить] |
| Проблема в том что Лазов мало и новые машины нужны. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [24359] | [Ответить] |
| > Причем в отличии от
> ЛАЗа эти гаврики ничего не хотят делать пока не получат > деньги, что еще больше затягивает сроки поставок... Наученные ЛАЗом, который брал деньги наперёд и ничего не отгружал :))) Сумскую или Севастопольскую истории напомнить? Ситуация приблизительно следующая. Богдан захлебнулся в заказах, а для закупок у ЛАЗа ищут деньги. Кроме того, могут быть сбои в поставках комплектующих или в работе таможни. Эта структура живёт в другом измерении. Товар там может стоять месяцами. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24359] | [Ответить] |
| > Сумскую или Севастопольскую истории напомнить?
Ой а то я не знаю. Напоминать лучше Николаев, там намного веселее история. Ну а что касается Севастополя то у них был шанс получить 2 Е183А1 и в добавок 10 Е183D1, но власти города не захотели... Богданы им подавай))) > а для закупок у ЛАЗа ищут деньги. Отож, в Донецке, на ответственном хранении уже стоит немеряно непроплаченых машин. При этом Донецк не останавливается на достигнутом и проводит очередные конкурсы на A183D1-3 и 5208NL ))) | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [24359] | [Ответить] |
| Дело не в количестве заказов, что мешает Богдану начать хоть что то поставлять в Киев? | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [24359] | [Ответить] |
| Наличие невыполненного крымского заказа, видимо :) | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [24364] | [Ответить] |
| > Ну а что касается Севастополя то у них был шанс получить 2
> Е183А1 и в добавок 10 Е183D1, но власти города не > захотели... Богданы им подавай))) Да, у властей города был шанс получить. 4 Е183Д1, они даже тендер провели. Даже победителя определили. Даже предоплату за 2 штуки внесли. Даже ждали 3 года. И что получили? 1 троллейбус по цене двух, да ещё и не тот, что заказывали? Скажи, с какого такого перепугу, Севастополь должен работать с таким "надёжным" поставщиком, который 2 троллейбуса за 3 года родить не смог, когда под боком чудесным образом образовался 61 троллейбус за 3-4 месяца? > > а для закупок у ЛАЗа ищут деньги. > Отож, в Донецке, на ответственном хранении уже стоит > немеряно непроплаченых машин. При этом Донецк не > останавливается на достигнутом и проводит очередные > конкурсы на A183D1-3 и 5208NL ))) Смысл Донецку останавливаться, когда троллейбусы приходят не по 100% предоплате, а просто по договорам, которые можно не выполнять заказчику? Деньги в Донецк за троллейбусы придут в любом случае. Если ЛАЗ сорвёт хоть один контракт - Донецку, то Чуркину очень непоздоровится, а завод моментально заберут в пользу СКМ :))))) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24364] | [Ответить] |
| > Даже предоплату за 2 штуки внесли. Даже ждали 3 года. И что получили?
Ну так им предложили доплатить немного из-за кризиса и смены курса и прочего, или забрать обратно предоплату. Не так ли? Вон ИФ доплатил и получил машину, а эти не захотели вот и имеют что имеют :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [24368] | [Ответить] |
| > > Даже предоплату за 2 штуки внесли. Даже ждали 3 года. И
> что получили? > Ну так им предложили доплатить немного из-за кризиса и > смены курса и прочего, или забрать обратно предоплату. Не > так ли? Вон ИФ доплатил и получил машину, а эти не захотели > вот и имеют что имеют :-) Что значит предложили?Контракт был на две машины на определённую сумму,деньги заплатили,будь те добры поставляйте машины.Потом нечего удивляться что с таким поставщиком работать не захотят. Посмотрим что Богдан собой будет представлять. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24368] | [Ответить] |
| > Что значит предложили?Контракт был на две машины на определённую сумму,деньги заплатили,будь те добры поставляйте машины.
Аналогия - талоны в ОТ. Были по 50 коп, сделали проезд 1.50, все старые стали недействительные. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24368] | [Ответить] |
| > Посмотрим что Богдан собой будет представлять.
А разьве сейчас не видно? В Киев поставка затянута уже более чем на месяц. При этом в конце лета Богдан трубил о "том какие мы офигенные люди, мы начали поставку раньше положеного срока!!!" :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [24368] | [Ответить] |
| >когда под боком чудесным образом образовался 61 троллейбус за 3-4 >месяца?
"Под боком" так хорошо выполняются контракты, только потому, что Крымтроллейбус установил серьезные санкции в виде неслабых штрафов или вообще отдачи машинами. Что-то не наблюдается такой активности в случае с Полтавой (две машины вон допоставить не могли, из-за чего всю остальную партию не выпускали на маршруты), и тем более, с Киевом, в который пришла АЖ 1 (!!!!!) машина из 202 вообще, и порядка 30 уже в этом месяце. И это касается только сроков поставки, а ведь есть и еще одна немаловажная вещь - качество машин. Таковым, в принципе, особо не блещут ни новые ЛАЗы, ни новые Богданы (первый может чуть получше в мелочах, а так вообще недостатки примерно одни и те же). При этом Богдану куда более непростительно поставлять плохие машины: и так, по сути, Т701 и 901 созданы на базе Е183/301, это не самостоятельная разработка Богдана, так пусть бы отличились хотя бы лучшим исполнением... | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [24372] | [Ответить] |
| > >когда под боком чудесным образом образовался 61 троллейбус
> за 3-4 >месяца? "Под боком" так хорошо выполняются > контракты, только потому, что Крымтроллейбус установил > серьезные санкции в виде неслабых штрафов или вообще отдачи > машинами. Что-то не наблюдается такой активности в случае с > Полтавой (две машины вон допоставить не могли, из-за чего > всю остальную партию не выпускали на маршруты), и тем > более, с Киевом, в который пришла АЖ 1 (!!!!!) машина из > 202 вообще, и порядка 30 уже в этом месяце. Для Киева сначала планировали в 2011 году поставить 33 троллейбуса, теперь уже пишут что поставят всего 20(( остальное в 2012 году. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [24370] | [Ответить] |
| > > Что значит предложили?Контракт был на две машины на
> определённую сумму,деньги заплатили,будь те добры > поставляйте машины. Аналогия - талоны в ОТ. Были по 50 коп, > сделали проезд 1.50, все старые стали недействительные. Нет, в данном случае неправ ЛАЗ. Ни о каких доплатах со стороны Севастополя речи идти не может - были сорваны сроки поставки по вине завода. Наоборот - ЛАЗ должен платить Севастополю за то, что вовремя не передал машины. То есть, либо возвращать деньгами, либо дополнительными машинами, либо улучшеной комплектацией (смотря, о какой сумме идет речь и какой штраф предусматривается за невыполнение условий договора). | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24370] | [Ответить] |
| По Севастополю ситуация была такова что:
Головне управління житлово-комунального господарства Севастопольської міської державної адміністрації здійснило 100 % передоплату за постачання частини Товару, а саме за постачання тролейбусів у кількості 2 штук на суму 2044000,00 грн. Це підтверджується поданими до матеріалів справи платіжними дорученнями: № 12 від 15 вересня 2008 року на суму у розмірі 292 500, 00 грн.; № 13 від 15 вересня 2008 року на суму у розмірі 729 500,00 грн..; № 1 від 30 вересня 2008 року на суму у розмірі 71 500,00 грн.; № 15 від 30 вересня 2008 року на суму у розмірі 180 000,00 грн.; № 16 від 30 вересня 2008 року на суму у розмірі 770 500,00 грн. Проплаты были сделаны в средине-конце сентября, а уже буквально в октябре эти деньги просто обесценились. ЛАЗ попросту не смог за них купить необходимые комплектующие, а соответственно изготовить троллейбусы... | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [24375] | [Ответить] |
| > По Севастополю ситуация была такова что: Головне управління
> житлово-комунального господарства Севастопольської міської > державної адміністрації здійснило 100 % передоплату за > постачання частини Товару, а саме за постачання тролейбусів > у кількості 2 штук на суму 2044000,00 грн. Це > підтверджується поданими до матеріалів справи платіжними > дорученнями: № 12 від 15 вересня 2008 року на суму у > розмірі 292 500, 00 грн.; № 13 від 15 вересня 2008 року на > суму у розмірі 729 500,00 грн..; № 1 від 30 вересня 2008 > року на суму у розмірі 71 500,00 грн.; № 15 від 30 вересня > 2008 року на суму у розмірі 180 000,00 грн.; № 16 від 30 > вересня 2008 року на суму у розмірі 770 500,00 грн. > Проплаты были сделаны в средине-конце сентября, а уже > буквально в октябре эти деньги просто обесценились. ЛАЗ > попросту не смог за них купить необходимые комплектующие, а > соответственно изготовить троллейбусы... Ну тут уже виден подход самого завода. Когда Рига закупала Солярисы в 2004 году по 410тыс. евро за штуку, и были проблемы у Ганца с поставками, Шкода в 2007 году не выеб...сь, а поставила их по все той же цене, хотя гармошка у них на та время уже стоила в районе 600 тыс евро. Если б ЛАЗ хотел не потерять клиентуру он поставил бы те машины. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24375] | [Ответить] |
| Ой, давайте только не приплетать сюда Шкоды и Ригу? Потому что там тоже не все так гладко, и годовые задержки поставок тоже имеют место быть. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [24377] | [Ответить] |
| > Ой, давайте только не приплетать сюда Шкоды и Ригу? Потому
> что там тоже не все так гладко, и годовые задержки > поставок тоже имеют место быть. Там задержка была по вине Ганца, а когда его выкупила Шкода то она цену не подняла и все поставила по старой цене. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24377] | [Ответить] |
| Я ж ведь не только о том случае. Я о более современном, например поставка трамваев - 15Т. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [24378] | [Ответить] |
| > > Ой, давайте только не приплетать сюда Шкоды и Ригу?
> Потому > что там тоже не все так гладко, и годовые > задержки > поставок тоже имеют место быть. Там задержка > была по вине Ганца, а когда его выкупила Шкода то она цену > не подняла и все поставила по старой цене. Ну тут идет задержка по поставкам, а мы с [24374] обсуждаем непоставку тпо тендерной цене. | ||
| Пассажир | Re: Мелкие новости - разное [24378] | [Ответить] |
| > Проплаты были сделаны в средине-конце сентября, а уже
> буквально в октябре эти деньги просто обесценились. ЛАЗ > попросту не смог за них купить необходимые комплектующие, а > соответственно изготовить троллейбусы... Это проблемы ЛАЗа, хотя и есть статья 652 ГК, но говорить о репутации не приходится. + а как же Севастополь, ведь он за эти деньги уже не смог бы купить тролли, тут для обеих сторон убытки. Вопрос лишь в том- когда согласно тендеру должны были быть поставлены траллики, если до существенного изменения обстоятельств, то весь риск по закону должен нести ЛАЗ. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24378] | [Ответить] |
| > Вопрос лишь в том- когда согласно тендеру должны были быть поставлены траллики
90 дней с момента внесения проплаты. С точки зрения закона там Севастополь прав, они суд выиграли. Правда это им сильно не помогло, решение суда всёравно не выполнилось. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24378] | [Ответить] |
| Извините конечно может я уже надоел со своим КТМ,но все же где он? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [24378] | [Ответить] |
| >С точки зрения закона там Севастополь прав, они суд выиграли.
Ну это естественно. Закупка комплектующих - задача завода, город заплатил деньги и хочет получить свои троллейбусы, а если нет, то пусть виновный платит проценты за срыв поставки. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Начиная с 2012 года общественный транспорт в Киеве начнет ходить по расписанию
Об этом заявил в эфире телеканала «Киев» глава Киевской городской администрации Александр Попов, передает Kievpress. «Это тема следующего года. Мы, к сожалению, потеряли в общественном транспорте города за последние годы более 100 единиц транспорта и вот его пополнение 400 новыми объектами подвижного состава позволит нам взять на себя соответствующие обязательства по четкому проезду по тем или иным маршрутам города с учетом определенного конкретного времени», – сказал Попов. «Думаю, что на следующий год мы такую программу если в целом не решим, потому что нужно заменить указатели по всей столице, то хотя бы начнем двигаться в этом направлении интенсивными темпами», – добавил глава КГГА. http://focus.ua/kiev/206038/ | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да, а до 2012 года транспорт будет ездить не по расписаниям.
И потом как бы уточнение: «Думаю, что на следующий год мы такую программу если в целом не решим...» | ||
| Shurik | Re: Мелкие новости - разное [24383] | [Ответить] |
| > Извините конечно может я уже надоел со своим КТМ,но все же
> где он? > Может стоит на расстаможке, уже должен быть. Будем ждать. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24383] | [Ответить] |
| Завершились торги по двум кобрам.
код 35.20.2 - вагони самохідні (трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 28 метрів з частково низьким рівнем підлоги - 2 од.) ЗАТ "Київський завод електротранспорту" 15400000 грн. (з ПДВ) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24383] | [Ответить] |
| ппц,такие деньги за кобры я в шоке | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [24387] | [Ответить] |
| > > Извините конечно может я уже надоел со своим КТМ,но все
> же > > где он? > > Может стоит на расстаможке, уже должен быть. Будем ждать. > видел вчера что то похожее на двух трейлерах , но не уверен , что это он...видел на съезде на окружную в районе Дачной...есть фото для сравнения? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24387] | [Ответить] |
| Ну вообще вагон должен был прибыть на станцию Киев-Волинский ну а потом по идее трейлером в Депо,но как вагон оказался на Дачной? | ||
| Киевский | Re: Мелкие новости - разное [24387] | [Ответить] |
| Вполне возможно...Может его и вовсе не в Шевченка планируют | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [24387] | [Ответить] |
| Скорее всего был он. Я в районе Дачной секции Кобры когда-то видел... | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24392] | [Ответить] |
| Если бы это был он об этом уже бы написали на разных форумах, а так, да и всеравно в какое депо, как вагон мог там оказаться?Если даже в другое депо то наврятли вагон повезли бы тудой. | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное [24392] | [Ответить] |
| KERS, открою секрет, что ездят там, где разрешает ГАИ, а не где попало. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [24392] | [Ответить] |
| спс КЭП,я вижу ты не видел где К1 ехали когда их доставляли в ДШ? | ||
| Киевский | Re: Мелкие новости - разное [24392] | [Ответить] |
| Вот когда будет достоверная инфа - тогда можно будет радоватся | ||
| Andrey | В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14306312.html
В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай Новинка будет в символике Евро—2012, с кондиционерами и низким полом В столице появится новый киевский трамвай с кондиционером, низким полом и разукрашенный в цвета Евро. Мэрия собирается презентовать первый собранный в Киеве легкий трамвай уже в декабре. Об этом заявил Александр Попов. «Мы собираемся развивать электротранспорт — трамваи и троллейбусы. А опыт в закупке вагонов показал, что мы их можем собирать и у нас. И это будет гораздо дешевле и выше по качеству», — сказав Попов. Собирать трамвайные вагоны будут на базе Дарницкого депо на Ленинградской площади, а колесные тележки (на которых вагончики и ездят. — Авт.) и электрооборудование «Киевпасстрансу» будет поставлять Кременчугский завод. Уже разработан и дизайн трамвайчика, но чиновники пока его держат в секрете. Правда, в мэрии по секрету нам сказали, что он будет забрэндирован в символику Евро-2012. Известно, что трамвай обязательно будет с кондиционером и низким полом, позволяющим свободно заезжать в транспорт инвалидам и завозить коляски с малышами. Скорее всего, новинка будет ездить по маршруту скоростного трамвая. | ||
| Киевский | Re: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай | [Ответить] |
| =)
Да здравствует 71-623, который мило всем представят с табличкой КЗЕТа | ||
| 132 | Re: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24399] | [Ответить] |
| > =) Да здравствует 71-623, который мило всем представят с
> табличкой КЗЕТа вірогідність такого 3% )) | ||
| SEmix | Re: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24399] | [Ответить] |
| Неужели кузова будут с КВСЗ приходить? | ||
| Santehnik | Re: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24401] | [Ответить] |
| > Неужели кузова будут с КВСЗ приходить?
Кузова НЯП будут приходить с Прагоимекса. | ||
| KERS | Re: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24401] | [Ответить] |
| Ну, увидим, что они смогут собрать чуть больше чем за 1 месяц. | ||
| Santehnik | Re: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24401] | [Ответить] |
| Керс, так где там 71-623? Я уже задолбался ждать | ||
| KERS | Re: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24401] | [Ответить] |
| очень смешно,прямо АХАХА. | ||
| roadwalker | Re: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24404] | [Ответить] |
| > Керс, так где там 71-623? Я уже задолбался ждать
а есть фотка того , что ждем , а то на неделе вечером видел нечто подобное... | ||
| KERS | Re: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24404] | [Ответить] |
| Пока нету,но вчера вагон видели на Станции Дарница,сегодня может будут фото. | ||
| KERS | Re: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24404] | [Ответить] |
| Да есть вот
http://transphoto.ru/photo/439798/ | ||
| roadwalker | Re: В Киеве в декабре представят новый легкий трамвай [24408] | [Ответить] |
| > Да есть вот
> > http://transphoto.ru/photo/439798/ > похоже , но не то , там было два трейлера , а очертания перевозимого напоминало русский Сапсан)) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Сегодня утром также был замечен троллейбус Богдан на буксире по Кольцевой дороге в сторону посёлка Жуляны. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Тоже бело-синий? | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Естественно. | ||
| FF-Muttek | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Сегодня на ул..Жилянской (перекресток с Семена Петлюри) в 15 часов дня видел как проезджал тролейбус 148, я так понял по служебным причинам/развозка, но просто интересно что петлю он через ЖД вокзал зделал, где Шкоди давно не появлялись, и возможно поехал дальше на Печерск по 14 маршруту, в салоне ктото был, но я нечего не прочитал, видел на растоянии. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| В р-не 14-00 сегодня на пр. Правды возле МакДака в сторону Виноградаря стали троллейбусы, причина неизвестна, машины все проезжали более-менее нормально. Таким образом часть машин 24Тр стояли перед Вышгородской, а часть за ней. 4033, что стоял перед перекрестком переставил штанги и поехал по Вышгородской на пл. Шевченка. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вот подробнее. Дебил на Мазде врезался с разгону в столб - опору контактной сети, от удара вылетел двигатель.
http://news.infocar.ua/v_kieve_ot_udara_o_stolb_mazda_lishilas_dvigatelya_59905.html На пересечении Вышгородской и проспекта Правды Mazda3 врезалась в электроопору. Водителя госпитализировали в тяжелом состоянии. По неофициальным данным, автомобиль ехал по проспекту от Автозаводской. На перекрестке с Вышгородской водитель захотел проскочить на моргающий желтый сигнал светофора, и, соответственно, прибавил газу (по словам свидетелей, - значительно превысил допустимую правилами скорость). Машину подбросило на яме, водитель потерял управление и протаранил столб. От удара у Мазды вылетел двигатель вместе с коробкой передач. Если бы не столб, то автомобиль бы врезался в стоящий рядом киоск. Буквально в трех метрах стояли люди на автобусной остановке. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Где-то час назад на пл. Победы остановилось движение Т18 - на остановке в сторону Старовокзальной прямо на рельсах припарковался АУ. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [24415] | [Ответить] |
| > На пересечении Вышгородской и проспекта Правды Mazda3
> врезалась в электроопору. Водителя госпитализировали в > тяжелом состоянии. > По неофициальным данным, автомобиль ехал по проспекту от > Автозаводской. На перекрестке с Вышгородской водитель > захотел проскочить на моргающий желтый сигнал светофора, и, > соответственно, прибавил газу (по словам свидетелей, - > значительно превысил допустимую правилами скорость). > Машину подбросило на яме, водитель потерял управление и > протаранил столб. От удара у Мазды вылетел двигатель вместе > с коробкой передач. > Если бы не столб, то автомобиль бы врезался в стоящий рядом > киоск. Буквально в трех метрах стояли люди на автобусной > остановке. Ага, потом проходил мимо, видел все это. Движок валяется сбоку вместе с КПП, на месте в 17-00 уже стояла техничка Киевпасстранса, что налаживала стрелку, которая удерживается проводами пострадавшего столба. | ||
| Баба Пидараска | Re: Мелкие новости - разное [24415] | [Ответить] |
| Ну і шо з того блять!!! Ви короче тут всі йобані в жопу козли та дебіли!
Фу! Куча гоміків! | ||
| Жорник Василий | Re: Мелкие новости - разное [24415] | [Ответить] |
| Удалите это! Нас рассекретили! Бля! | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [24415] | [Ответить] |
| Если верить СТТСу, в ТРЕД-1 не осталось Шкод что ли? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24415] | [Ответить] |
| Именно. 148 и 163 только как служебки оставили. | ||
| Морское Влагалище | Re: Мелкие новости - разное [24415] | [Ответить] |
| Сантехник- ублюдок и выродок!!!!
А ещё он гомик1!!!!!! | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [24421] | [Ответить] |
| > Именно. 148 и 163 только как служебки оставили.
148 сегодня по Краснозвездному пр-ту возил дворников - убирали листья на троллейбусных остановках. | ||
| Морское Влагалище | Re: Мелкие новости - разное [24421] | [Ответить] |
| Гомик, заткнись!!!!!!
Хватит тут писать свой ебусий бред!!! Лучше пойди в гей клуб потрахайся со своими сородичами! | ||
| Денис Г | Re: Мелкие новости - разное [24421] | [Ответить] |
| В защиту "Пульмана": http://www.unian.net/ukr/news/news-467518.html | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24421] | [Ответить] |
| Замовник торгів
Назва: КП "КИЇВПАСТРАНС" Код ЄДРПОУ: 31725604 Адреса: Набережне шосе, 2, м.Київ, 04070 Реєстраційний рахунок замовника: 35441017001742 Джерело фінансування: кошти місцевого бюджету м.Києва Інформація про предмет закупівлі Галузь: Транспортні засоби та комплектуючі, технічне обслуговування, транспортні послуги ТРП: Товар Код предмету закупівлі: 34.10.3 Предмет з класифікатору Автобуси та тролейбуси Предмет: зчленовані тролейбуси з низьким рівнем підлоги, довжиною понад 18,7 м - 77 од. Кількість: Місце поставки: філії замовника, м.Київ, за попереднім повідомленням Термін поставки: грудень 2011р. - травень 2012р. Розкриття пропозицій Дата та час розкриття: 09.12.2011 12:00 По ТЗ это E301D1, с Cegelec и 2хЭД 139 АУ2 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24421] | [Ответить] |
| А, да, совсем забыл.
Осушувач повітря вбудований або окремий регулятор тиску, продуктивність 800л/хв. типу Wabco або еквівалент Кондеры будут))) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24421] | [Ответить] |
| Вчитался детальнее в ТЗ:
Тролейбус повинен мати динаміки зовнішнього оповіщення на зупинках осіб з вадами зору про маршрут слідування тролейбуса, не менше 2 Интересно, это хоть раз включат? :-))) Повинна бути система оплати проїзду: турнікети на передніх та задніх дверях, не менше 2 О, уже с завода с турникетами пойдут. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [24421] | [Ответить] |
| Ого, серьезно! Спасибо за новость. Как думаешь успеют в этом году или уже в следующем? Просьба не флудить, жду одного-двух конкретных сообщения. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24421] | [Ответить] |
| Если успеют уладить финансовые вопросы (привлечение кредита дело не одного дня), то до конца года несколько машин думаю получим. | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [24421] | [Ответить] |
| Самое время обсудить, в какие депо поступят новые ЛАЗы :)) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [24421] | [Ответить] |
| См. № 24229 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [24421] | [Ответить] |
| См. № 24429
Предыдущее сообщение просьба удалить | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24421] | [Ответить] |
| Інформація про внесення змін у роботу громадського наземного транспорту 11 листопада 2011 року
З метою забезпечення якісних та безпечних пасажирських перевезень мешканців та гостей столиці під час міжнародного товариського футбольного матчу між командами України та Німеччини на стадіоні НСК «Олімпійський», з 19:00 год. 11.11.2011 р. до 00:30 год. 12.11.2011 р. буде внесено зміни у траси руху: - тролейбусів маршруту №3 від Залізничного масиву по вул. Волгоградській, Солом’янській, Повітрофлотському просп., вул. Лукашевича до Південного залізничного вокзалу; - тролейбусів маршруту № 12 від вул. Смолича до станції метро «Либідська»; - тролейбусів маршруту № 14 від Ботанічного саду до пров. Щорса; - тролейбусів маршруту №40 по трасі Кадетський гай – вул. Солом’янська – вул. Волгоградська – Залізничний масив; - автобусів маршруту № 5 - в напрямку залізничного вокзалу - за трасою: вул. Ізюмська – вул. Грінченка – вул. Боженка – вул. Короленківська – вул. Володимирська – вул. Саксаганського – вул. Петлюри, в зворотному напрямку – за діючою трасою; - автобусів маршрутів №№ 69, 554 від вул. Литвиненко-Вольгемут до вул. Жилянської за діючою трасою, далі вул. Тарасівська – вул. Саксаганського, далі за діючою трасою. Крім того, на цей період буде організовано роботу автобусного маршруту № 40тр «Кадетський гай – Протасів яр – вул. Жилянська» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі. Перевезення пасажирів буде організовано до проходження останніх поїздів метрополітену, на маршрутах: – тролейбусних – №№ 1, 3, 5, 8, 11, 18, 24, 27, 31, 37, 41, 43к 45, 46к; – трамвайних – №№ 1, 8, 28, 33; – автобусних в звичайному режимі руху – №№ 21, 55, 63, 69, 99, 101; – автобусних в режимі маршрутного таксі - №№ 157, 159, 166, 183, 205, 208, 209, 211, 212, 225, 245, 246, 249, 425, 433, 501, 532, 534, 550, 554, 574, 584, 586. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [24421] | [Ответить] |
| >По ТЗ это E301D1, с Cegelec и 2хЭД 139 АУ2
Т901 тоже подходят. >Кондеры будут))) Сомневаюсь, что они долго проработают. С нашими-то работниками депо... >О, уже с завода с турникетами пойдут. Понятно. Киевское горе-руководство покупает новые троллейбусы, однако людей усиленно пересаживает на маршрутки :-( | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [24430] | [Ответить] |
| > Если успеют уладить финансовые вопросы (привлечение кредита
> дело не одного дня), то до конца года несколько машин думаю > получим. С более, чем 95%-й вероятностью, раньше января-февраля следующего года троллейбусов мы не увидим. Никаких. | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [24434] | [Ответить] |
| трамвайних – №№ 1, 8, 28, 33;
Т1 ще в 1.20 бачив на Вокзалі)) | ||
| Киевский | Re: Мелкие новости - разное [24434] | [Ответить] |
| Та раньше весны у нас ничего не будет. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24434] | [Ответить] |
| Тр5 до поздна шастали, но пустые :-( | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [24439] | [Ответить] |
| > Тр5 до поздна шастали, но пустые :-(
и 41 с заездом в 2-25...(бред) ))) | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [24440] | [Ответить] |
| Представлены первые российские электробусы
Предсерийные образцы городских электрических автобусов вместе с другими моделями перспективного транспорта выставлены в столице. Уже в следующем году серийные машины нового типа выйдут на улицы Москвы. http://www.membrana.ru/particle/17020 | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [24428] | [Ответить] |
| > Повинна бути система оплати проїзду: турнікети на передніх
> та задніх дверях, не менше 2 > О, уже с завода с турникетами пойдут. Facepalm | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [24441] | [Ответить] |
| > Представлены первые российские электробусы
> Предсерийные образцы городских электрических автобусов > вместе с другими моделями перспективного транспорта > выставлены в столице. Уже в следующем году серийные машины > нового типа выйдут на улицы Москвы. > > http://www.membrana.ru/particle/17020 > Причому Москва до Києва? | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [24443] | [Ответить] |
| > Причому Москва до Києва?
Дык, это. Тема-то: мелкие новости - разное... А так, может быть интересное развитие автобуса в электробусы, в том числе и в крупных городах Украины: Киеве и Донецке. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [24428] | [Ответить] |
| > Вчитался детальнее в ТЗ:
> ...Повинна бути система оплати проїзду: турнікети на передніх та задніх дверях, не менше 2 > О, уже с завода с турникетами пойдут. А зачем на троллях с их постоянной набитостью и высокой сменяемостью пассажиров, 4-мя сдвоенными дверьми ставить турникеты и всего два? Я так понимаю, что такое новшество надо запускать на новых автобусах, а эти самые автобусы запускать на маршруты с незначительными пас.-потоком и сменяемостью. Когда на таких маршрутах новшество приживется, тогда уже на более мощные А-маршруты запускать, а потом и к троллям переходить. Да, и еще: транспорт с встроенными турникетами надо бы делать с другой компоновкой дверей - в ОБВ схема дверей 1-1(или 2)-1-0 (вспомним Вольво 10БМ), в БВ - 1-1-0. Это чтобы новшество заработало в правильном русле. Ну и, конечно же, максимальная загрузка ПС не должна превышать 3,5-4 чел/кв.м свободной площади пола. О нафаршированном транспорте (7...8 чел/кв.м) нужно будет забыть, иначе ни выручки, ни турникетов никто не увидит. Готов ли к этому город? в смысле власть-закупающая? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [24428] | [Ответить] |
| Народ - нет. А власть очень даже готова, потому что это очередной способ пересадить людей на свои же маршрутки. Кому будет нужен и так нечасто и нерегулярно ходящий троллейбус, который к тому же на каждой остановке будет по 2-3 минуты выстаивать, как минимум? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24428] | [Ответить] |
| Начинать турникетить будут с Куреневского ТД. О каких маршрутках идет речь, если там КПТшный дублер только у Тр32 (полудохлая МТ506) и частично на Тр29 (МТ"105" частичноКПТшная). Всё остальное там частное... Основные их маршруты продублированы частникам...
Просто хотят Москву у нас сделать. Там за каждую бабку платят 23 рубля и им гараздо выгоднее они, чем платные пассажиры которые по 15-16 рублей платят. И будут у нас всякие бабковозы набитые битком ходить... :-)) | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [24447] | [Ответить] |
| > Начинать турникетить будут с Куреневского ТД. О каких
> маршрутках идет речь, если там КПТшный дублер только у Тр32 > (полудохлая МТ506) и частично на Тр29 (МТ"105" > частичноКПТшная). Всё остальное там частное... Основные их > маршруты продублированы частникам... Просто хотят Москву у > нас сделать. Там за каждую бабку платят 23 рубля и им > гараздо выгоднее они, чем платные пассажиры которые по > 15-16 рублей платят. И будут у нас всякие бабковозы набитые > битком ходить... :-)) Думаешь будут платить за каждого льготника? Чето кажется, что будут даже очень не платить, или по крайней мере не всю положенную сумму. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [24428] | [Ответить] |
| >О каких маршрутках идет речь, если там КПТшный дублер
Наивно думать, что чиновники не имеют отношение к так называемым частным перевозчикам... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24428] | [Ответить] |
| > Думаешь будут платить за каждого льготника?
Делают, в основном, ради этого... Просто будет соц карточка киевлянина, и каждый льготник будет зафиксирован. Кто такой, чьих будет, и с кого требовать за него бабло. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24428] | [Ответить] |
| > Наивно думать, что чиновники не имеют отношение к так называемым частным перевозчикам...
Чиновники уже раза 4 менялись, а перевозчики в основном те-же... | ||
| Киевский | Re: Мелкие новости - разное [24428] | [Ответить] |
| Та бред все эти турникеты! Не будет их! Уже пытались с конца 90-х внедрить с десяток различных электронных систем оплаты проезда...Результат!? Всё те же талоны и компостеры продолжают мирно существовать. Не нужно тут никаких турникетов. Сасое главное - отменить компостера нужно и ввести разовые билеты. Тогда выручка увеличится в 2 раза. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [24450] | [Ответить] |
| > > Думаешь будут платить за каждого льготника? Делают, в
> основном, ради этого... Просто будет соц карточка > киевлянина, и каждый льготник будет зафиксирован. Кто > такой, чьих будет, и с кого требовать за него бабло. Самое главное - требовать))) КПТ вон сколько лет требует финансирование, и ни разу не был профинансирован полностью. А тут вдруг предъявят фиксированые данные о перевозках льготников на сумму в 2-3 раза больше от сегодняшнего финансирования льгот))) Не думаю что КПТ добьется полного погашения льготного проезда. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [24450] | [Ответить] |
| Сейчас требуют абстрактно "стотыщьмульёнов давайте нам", а тогда будет более конкретный разговор. Вобщем посмотрим что из этого выйдет. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [24454] | [Ответить] |
| > Сейчас требуют абстрактно "стотыщьмульёнов давайте нам", а
> тогда будет более конкретный разговор. Вобщем посмотрим что > из этого выйдет. Та да. Если не добьются полного объема финансирования льготников, то хоть выручку по перевозке простых пассажиров поднимут (как показывает опыт Москвы - где-то на 20-25%). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [24454] | [Ответить] |
| > Сейчас требуют абстрактно "стотыщьмульёнов давайте нам", а
> тогда будет более конкретный разговор. Вобщем посмотрим что > из этого выйдет. Ничего хорошего из этого не выйдет, потому что, во-первых, в ОТ сядет еще меньше платящих пассажиров, чем садится сейчас, а во-вторых, за льготников не заплатят - им ответят "нет денег" и все (даже если заключить договор, то начнутся долгие судебные процессы, однако реальные деньги КПТ вряд ли скоро увидит - а ведь сами турникеты тоже нужно окупить!). | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [24454] | [Ответить] |
| В ОТ сядет БОЛЬШЕ платных пассажиров, т.к. зайцев (которые как правило не слишком приятные попутчики) станет меньше. См. Москву. | ||
| Altair | Re: Мелкие новости - разное [24456] | [Ответить] |
| > Ничего хорошего из этого не выйдет, потому что, во-первых,
> в ОТ сядет еще меньше платящих пассажиров, чем садится > сейчас, а во-вторых, за льготников не заплатят - им ответят > "нет денег" и все (даже если заключить договор, то начнутся > долгие судебные процессы, однако реальные деньги КПТ вряд > ли скоро увидит - а ведь сами турникеты тоже нужно > окупить!). Может и выйдет- Сантехник правильно сказал, что тогда будет конкретный разговор, а это уже хорошее доказательство в суде. С другой стороны существует судебная практика крайне неохотного решения финансовых дел против государства. Но есть и иной вариант разрешения проблемы- субвенция поступает на некий счет, и при использовании всей суммы на счету турникет перед такой карточкой уже не открывается. | ||
| Oksana | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Ну про какие еще турникеты речь. Сейчас тот же троллейбус тупо сливается под А092 и подобные.
Например сегодня узнала оригинальный способ - на ЮМЗ Т2 отключается провода на контактор "Р" и пластинкам 16-18 позиций ГРК. В результате троллейбус даже при средней загрузке не разгоняется выше 40 км/час и попросту тянет график. На тиристорных К12 подкручивается резистор в блоке логики. Результат - пустой троллейбус едет 45 км/час при ходовой педали "в пол". Сегодня попыталась узнать что скажет на это начальник цеха КТД - он меня послал на несколько букв, хотя раньше нормально разговаривал со мной. Так что КПТ это одна большая банда. | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Если при мне водители ТР25 договариваются с маршрутками за бабло и Тр25 тянет график под маршрутку... Там водили троллейбуса и водители маршруток такие кореша, что аж страшно становится. Столько матов... Тоже самое с Тр7 и 230, 189 мр-т, и Тр39 с 208 маршруткой | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Сегодня ехал в 1905 и среди маршрутных табличек в нём лежит табличка с маршрутом 8 "Мемориал Освобождения - Вишенка ", я не понял как она могла попасть в киевский троллейбус.. | ||
| Киевский | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Ребята!!! Так чегоже мы все сидим!? Мобилки с камерами у всех есть??? Снимаем всё на камеру и несём доказательства в управу. И виновные будут наказанны - поувольняют их к чертя за это таких водителей троллейбусов! | ||
| Киевский | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Харе уже выкручиваться! Два человека твердят что Кобра - модернизированный Т-3, а Вы всё съезжаете с темы и пытаетесь вывертеться! | ||
| Киевский | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Сорри! Предыдущее не в ту тему штампонул!)) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [24457] | [Ответить] |
| > В ОТ сядет БОЛЬШЕ платных пассажиров, т.к. зайцев (которые
> как правило не слишком приятные попутчики) станет меньше. > См. Москву. Однако часть пассажиров, которая сейчас оплачивает проезд, не захочет ездить в троллейбусе, потому что его и так частенько не дождешься, а так еще и стоять по несколько минут на каждой остановке (при этом наверняка выслушивая ругань водителя с каким-нибудь желающим проехать бесплатно быдлом). | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [24428] | [Ответить] |
| Сейчас и где-то с 20-20 стал и так мизерный выпуск 18Тр на пл. Шевченко перед кругом в сторону Сошенко из-за мелочной аварии на крайней правой полосе. Автобусы проезжают нормально, а они почему-то не могут. На глаз места вроде хватает. | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [24465] | [Ответить] |
| > Однако часть пассажиров, которая сейчас оплачивает проезд,
> не захочет ездить в троллейбусе, потому что его и так > частенько не дождешься, а так еще и стоять по несколько > минут на каждой остановке (при этом наверняка выслушивая > ругань водителя с каким-нибудь желающим проехать бесплатно > быдлом). Лучше пусть это быдло не пустят в салон, я обожду)) Интервалы должны быть нормальными, это очевидно, но и от контингента в салонах нужно избавляться. Скажем, в том же А60 по Троещине набиваются десятки зайцев в и так не пустой автобус и едут по 2-3 остановки. Задерживают, кстати, движение автобуса. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [24452] | [Ответить] |
| > Не нужно тут никаких турникетов.
В ТЗ записано, что турникеты будут. Другое дело, куда турни-тролли поставят. Если на Тр-32, 34 и 44, чтобы Оболонская РДА за льготников платила - то есть смысл. Если на любой маршрут помощнее - только деньги на ветер. > Самое главное - отменить компостера нужно и ввести разовые билеты. Тогда выручка увеличится в 2 раза. Поддерживаю. Кстати, если по уму сделать, то на турни-троллях можно сразу же решить и эту проблемку. Чтобы люди при входе платили, а водитель был не простых статистом-пофигистом, а четко следил за оплатой проезда и при заезде в депо данные о количестве платных пассажиров (за вычетом тех, кто с проездными) совпадали с суммой сданной выручки. Реально, на СТ сделали систему - теперь СТ в плюсе, все довольны. Будет логичная и простая система на Тр-А - опять же все будут в плюсе. В минусе - только зайцы-халявщики. А таких предостаточно. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [24456] | [Ответить] |
| > Ничего хорошего из этого не выйдет, потому что, во-первых,
> в ОТ сядет еще меньше платящих пассажиров, чем садится > сейчас, а во-вторых, за льготников не заплатят - им ответят > "нет денег" и все (даже если заключить договор, то начнутся > долгие судебные процессы, однако реальные деньги КПТ вряд > ли скоро увидит - а ведь сами турникеты тоже нужно окупить!). Ну, результат будет, как с пригородными электричками: есть дотации за льготников - есть электрички, перестали дотировать - через месяц часть электричек сняли, опять не перечислили - еще урезали электричек. Так там электричка идет, например, из Фастова на Нежин - это уже 3 рэгиона (г.К, К.обл. и Ч.обл.) и с дюжину районов. Как бы и спросить про дотации не у кого. А здесь конкретно свой регион с опред.границами и нетощий бюджет. Еще. За льготников все равно платят. 31 декабря в 15-16 часов государство перечисляет в местные финуправления субвенции за льготников - кто до конца года не успел получить компенсацию за льготников, тот пролетел. Что кас окупаемости турникетов, то, скорее всего, это будут невозвратные деньги города - целевое использование. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [24465] | [Ответить] |
| > Однако часть пассажиров, которая сейчас оплачивает проезд,
> не захочет ездить в троллейбусе, потому что его и так частенько не дождешься... Костян, КПТ имеет 122 маршрута общего пользования, из них 36 троллейбусных. На 11 троль-маршрутах интервал в пик - в пределах 5 минут (+один А-99 и три Т-1, 3, 8), еще на 14-ти - 6-9 минут. Другими словами, троли ходят значительно чаще, чем Т+А вместе взятые. Но проблема в другом - загрузка троллей такова, что нужно ее снижать до 3-4 чел/кв.м свободной площади пола и для этого резко увеличивать кол-во троллей на линии, либо срочно перестроить 3-ю линию метро и запустить ее от Лукьяновской вниз к стадиону Спартак - по Фрунзе - Вышгородской на Виник. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [24457] | [Ответить] |
| > В ОТ сядет БОЛЬШЕ платных пассажиров, т.к. зайцев (которые
> как правило не слишком приятные попутчики) станет меньше. > См. Москву. Только нужно, чтоб в Киеве не было дублирующих ОТ маршруток и таксомоторов, как это было в Москве когда вводили турникеты. Платный пассажир постоит пару раз в очереде на вход минуты по 2-3 за бабушками, и перейдет на маршрутку. | ||
| Киевский | Re: Мелкие новости - разное [24457] | [Ответить] |
| Так представить только!
Сколько рабочих мест сократится сразу в КПТ - кодндуктора.И куда людям потом идти на работу - шаурмой торговать или трусами на рынке? Второе - это увеличение времени рейса.С нашими людьми стоянка на каждой остановке составит в среднем 2 мин.... Так тогда при таком условии доже тот народ, который сейчас пользуется ОТ окончательно уйдет на маршрутки. (И я бы тоже ушёл - ибо стоть в очереди на вход, потом стоять ещё в транспорте по 2 мин. на остановках ...Меня такой расклад мало интересует) | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [24472] | [Ответить] |
| > Так представить только! Сколько рабочих мест сократится
> сразу в КПТ - кодндуктора.И куда людям потом идти на работу > - шаурмой торговать или трусами на рынке? Кондукторов, я как понимаю, не сократят - ведь хотят делать турникеты в двух дверях. И кому-то надо продавать билеты в неводительских дверях, на первых порах проводить льготников по социальной карте (пока ее не выдадут всем), проводить льготников не из Киева по социальной карте, чтоб сосчитать их кол-во и предъявить государству. | ||
| Киевский | Re: Мелкие новости - разное [24472] | [Ответить] |
| Ну я знаю инфу,что кондукторов кышуть, а турникеты по типу Москвы сделать | ||
| Системщик | Re: турникеты - это плохо или хорошо? -спросил сын у папы [24472] | [Ответить] |
| > Сколько рабочих мест сократится сразу в КПТ - кондуктора.
А ты поинтересуйся (без обид и шума, плиз), какой, например, сейчас выпуск ТД-3 и сколько машин поехали с кондукторами. И сколько 2-хсменных выпусков закрыто 2-хсменными бригадами кондукторов. По последнему могу на 90-95% предположить, что на любом 2-хсменном графике в лучшем случае работает один 12-тичасовый кондуктор. Это раз. Второе: все кондуктора работают на наиболее жирных маршрутах - на 27-м и 3-м; остальные маршруты ТД-3 (8, 17, 19, 22, 40) перебиваются остатками неполной обоймы кондукторов. Так почему же не начать нормальный сбор и учет выручки на свободных от кондукторов (и соотв. менее загруженных) маршрутах? Третье: кондукторов любое депо начало набирать не вчера и не месяц назад - в 96-м году. Что же такое помешало за 15 лет набрать столько кондукторов, чтобы обеспечить каждую работающую на линии машину кондуктором от и до? > Второе - это увеличение времени рейса.С нашими людьми стоянка на каждой остановке составит в среднем 2 мин.... Оч спорно. Во-первых, как практик, могу сказать следующее: на посадку в узкую переднюю дверь с высоким полом, с оплатой проезда (или предъявлением удостоверения льготника) водителю (читай, через турникеты) один входящий пассажир (и бабУщка на костылях учитывается в расчетах тоже) в среднем тратит 5-6 секунд. Это время увеличивается до 8-10 секунд, когда салон уже полный и скорость захода пассажиров замедляется. Если пол салона низкий (а других троллей Киев уже просто не закупает) и другие моменты эргономично решены, то время может снизиться до 4 секунд. Почему всего 5-6 секунд? Постоянные пассажиры, ожидающие нужный им маршрут (возможно и в очереди) на любой крупной пассажирообразующей остановке типа станция метро ... (вставить название на свое усмотрение), уже знают, что в нужном им маршруте оплата при входе (тот же А-91 из АП-1) и ЗАРАНЕЕ готовят оплату за проезд. Адекватный водитель же, при начале посадки, знает, что пассажиры могут оплатить проезд не только без сдачи, но и со сдачей (прошу к словословию не цепляться), и поэтому готов СРАЗУ выдать нужную сдачу (неадекватные рулят Богданоидами и к этой теме не относятся). Другими словами, система быстрой высадки-посадки уже давно отлажена. Во-вторых, как я уже заметил, при использовании турни-троллей максимальная загрузка не должна превышать 3-4, ну 5 чел/кв.м. БВ-турни-тролль - это не 100 человек по максимуму, а всего лишь 60-70. Да, мне могут возразить: 1) еще и по маршруту будут выходить/заходить столько же, а может и еще больше пассажиров сменится; 2) что на вход 70 человек нужно аж 5 минут. Всё правильно. Сейчас, на промежуточных сперва выходят пассажиры, входящие их пропускают и ждут окончания выхода, а потом заходят. В данном случае, высадка и посадка могут проходить ОДНОВРЕМЕННО: входящие сразу заходят на переднюю дверь, а выходящие - выходят через среднюю и/или заднюю и времени на измененную систему входа/выхода, думаю, будет уходить даже меньше (когда через месяц всё отладится), чем сейчас. Попытки зайти не в переднюю дверь должны пресекаться водителем, а возле непередних дверей - надпись большими буквами ... нет не та, чуть длиннее - ВХОДА НЕТ. Что кас 5 минут В-третьих, в Киеве крупными пассажирообразующими остановками являются остановки возле станций метро. В большинстве случаев - это конечные остановки, либо остановки-контрольные точки в водительских графиках движения. Для случаев с конечной - троль все равно стоит на конечной, а к нему заходят те же 60-70 чел.. И поедет тогда, когда придет время отправления. Все просто. И последнее. НЯП, турникеты будут не снаружи любой двери выпирать, а внутри салона. Скорее всего, в переднюю дверь заходит пассажир и видит турникеты на одной линии с перегородкой сзади водителя. То есть, часть пассажиров (последних 3-5 чел.) как бы не прошла контроль, но уже в салоне. И троль может уже отправляться, пока последние оплачивают. (и тут кто-нибудь из форумчан скажет: вот, место для навара нерадивыми водителями или провоза зайцев; все-таки, давайте вместе думать, как лучше сделать, а не как самое плохое наружу вынести) > Так тогда при таком условии доже тот народ, который сейчас > пользуется ОТ окончательно уйдет на маршрутки. (И я бы тоже ушёл ...) Может, лучше вместе покумекаем, как что-то сделать лучше? А то уйти - это не сложно. | ||
| Системщик | Re: турникеты - это плохо или хорошо? -спросил сын у папы [24472] | [Ответить] |
| Кстати, наиболее активным форумчанам-любителям ГЭТ рекомендую провести несложный эксперимент.
Когда будет точно известно, куда поступят первые турни-тролли (ну Вы же на неделю раньше меня об этом узнаете :) ) и на каком маршруте они будут работать, проедте в тролле, что без турникетов и такой же вместимости, и профиксируйте, сколько времени (в секундах) этот троль стоит на конечной с момента открытия двери и до момента окончания посадки и сколько времени занимает высадка/посадка пассажиров на каждой промежуточной остановке с момента открытия любой двери до момента закрытия последней двери. А потом такой же эксперимент - на турни-тролле. Для чистоты эксперимента фиксацию данных лучше осуществлять несколько кругов, в одно и то же время суток, и в один и тот же день недели. | ||
| Киевский | Re: [24472] | [Ответить] |
| Сначала нужно наладить систему в режиме испытаний, учитывая все мелочи этого проэкта.А потом уже можно внедрять в действие с широким использованием.
По поводу "уйду-не уйду": я бы проехался пару раз, посмотрел бы,как оно есть и сделал бы выводы ,как мне лучше - троллейбусом или маршруткой. Приведу пример: у меня товарищ учится с КИСИ, живёт на Щербакова. Ему выгоднее всего ездить маршруткой 223, чем тр23+тр22+тр8/40. (Проездной прошу не приплетать сюда - дело идёт об пересадках и удобности). Маршрутка стоит 2-5.Троллейбусами ему это обойдётся 4-50. Разница есть? Понимаю там от метро чисто добраться 3-5 остановок - то можно ещё. | ||
| Киевский | Re: [24472] | [Ответить] |
| По поводу эксперимента: вот тут есть куча любителей-статистов - пусть и проведут такого рода эксперимент. Не у каждого просто есть время на такие штучки))) | ||
| Системщик | Re: [24477] | [Ответить] |
| > Сначала нужно наладить систему в режиме испытаний, учитывая все мелочи этого проэкта.
> А потом уже можно внедрять в действие с широким использованием. Дык, это... Сантехник в [24447] определил, что первопроходимцем будет КурТД. А там есть чудесные маршруты Оболонской РДА: 34 и 44 с интервалом в 20-50 минут. Вот хороший полигон с настоящыми бабУшками для испытаний ;))). > Приведу пример: у меня товарищ учится с КИСИ, живёт на Щербакова. Ему выгоднее всего ездить маршруткой 223... А чего не 518? это же удобней? Хоть и 3 грина, но еще удобней. Да и ездят с утра они по расписанию, а не по звездам как 223-й. Правда потом сбиваются, а переделать график у них некому уже года 4. | ||
| Системщик | Re: [24478] | [Ответить] |
| > По поводу эксперимента: вот тут есть куча любителей-статистов - пусть
> и проведут такого рода эксперимент. Не у каждого просто есть время на такие штучки))) Согласен, щас подкину им мыслишку. | ||
| Киевский | Re: [24478] | [Ответить] |
| Ну, то его проблемы, каким автобусом/маршруткой он ездит.Просто привёл пример.
Ну Сантехник у нас знает всё и вся)))) Самое интересное,что пришёл только один тралик с богдановского контракта)))....Уже ж вроде год или два назад ставили турникеты в автобусах на Левом берегу - дальше пробы дело не пошло....Турникеты сняли. Также уже года 3 или 4 ходит инфа, что на складах КПТ пылятся около 1000 турникетов. Вон вспомните, сколько с Джи-Пи-Эс возились, пока наладили более-менее !? И то, до трамваев оно так и не дошло ( и не дойдёт ещё лет 5 по прогнозам трамвайщиков). Так что это пока всё существует на словесном уровне.Паниковать не стоит. | ||
| Vivas | Re: [24478] | [Ответить] |
| Ну и хорошо что дальше слов не будет. Сколько уже можно мусолить этот бред с турникетами. Лишь ускорят этим вымирание нормального ОТ, и иного транспорта, кроме метро, шруток и автомобилей не останется. | ||
| GPS_27 | Re: [24482] | [Ответить] |
| > Ну и хорошо что дальше слов не будет. Сколько уже можно
> мусолить этот бред с турникетами. Лишь ускорят этим > вымирание нормального ОТ, и иного транспорта, кроме метро, > шруток и автомобилей не останется. _________ +1 | ||
| Дима | Re: [24482] | [Ответить] |
| В ТД-2 кондукторов перебор. Дажде мне выпадают незапланирование выходные из-за того, что меня некуда поставить. | ||
| Системщик | Re: [24484] | [Ответить] |
| > В ТД-2 кондукторов перебор. Дажде мне выпадают
> незапланирование выходные из-за того, что меня некуда поставить. Тогда почему же в ТД-3 их явный недобор? | ||
| Дима | Re: [24484] | [Ответить] |
| незнаю, все идут устраиватся в ТД-2, считая его самим лучшим депо, и рядом с метро оно находится - идти далеко не надо. Єто одна из причин. | ||
| Oksana | Re: [24486] | [Ответить] |
| Дело в том, что другие депо просто сокращают штат и все.
Сегодня узнала что в КТД один или два дня назад повесился один из квалифицированных слесарей. Причина - Линник и Слипченко напились и устроили разборки. Я просто в шоке от такого... А вы все про турникеты и льготников. | ||
| Системщик | Re: [24487] | [Ответить] |
| > Сегодня узнала что в КТД один или два дня назад повесился один из квалифицированных слесарей.
> Причина - Линник и Слипченко напились и устроили разборки. Я просто в шоке от такого... > А вы все про турникеты и льготников. Оксана, Вы пожалуйста остыньте и подумайте, имеют ли турникеты и льготники какое-то отношение к этому трагическому случаю. Думаю, что и те, и другие имеют самое что ни есть прямое. Позвольте мне не расписывать подробно все нюансы причинно-следственной связи, остановлюсь только на перечислении звеньев этой цепочки: две параллельные системы сбора выручки (киоски и кондуктора) работают малоэффективно -> доход меньше затрат -> льготники как бы есть и их много, но за них перечисляют еще меньше -> доход еще меньше -> дилемма: на собранные деньги ремонтировать ПС или выплатить зарплату с уплатой налогов -> поремонтировали месяц-другой - ЗП не выдали -> профессиональные кадры ушли, остались алкоголики, тунеядцы и пьяницы (ну и искренне любящие свою работу) -> ПС поремонтировали не полностью, часть неисправных осталась в депо -> платные пассажиры ушли, льготники остались -> денег собрано еще меньше -> ЗП платить нечем, ремонтировать не за что -> часть искренне любящих свою работу спецов ушла; алкоголики тунеядцы и пьяницы остались, что-то скрутили, продали на сторону за бутылку и напились -> ситуация напряженная (денег не платят) - по пьяне вспыхнули разборки и зацепили одного из последних оставшихся в депо спеца (наверное непьющий) -> руководитель, вместо того, чтобы разрубить эту проблему (уволить дебоширов), их оставляет (некем заменить вообще) -> конфликт перерастает в личностное -> спец повесился, ЧП жуткое -> на обслуживание комиссий уходит уйма дефицитных денег и остатки любящих свою работу спецов -> денег нет и не будет еще долго -> и т.д.. Вопрос первый: какое звено этой цепочки - патология? Правильно, их два: две неэффективные параллельные системы сбора выручки и льготники. Вопрос второй: что делать? Правильно: в корне менять систему сбора выручки и учета вообще никак не учтенных перевезенных льготников. Вопрос третий: какие есть предложения по этому поводу? И первое, что приходит на ум... Правильно! турникеты. Только вот спецов к этим самым турникетам возможно и не осталось уже... А руководство, если и вправду слесарь повесился, как бы должно уйти само, без напоминаний о том, что они в ответе за своих подчиненных. Сорри. | ||
| kostyan | Re: [24487] | [Ответить] |
| >(или предъявлением удостоверения льготника) водителю
Именно это в основном и будет замедлять процесс посадки-высадки, потому что наших льготников не приучили предъявлять удостоверения в транспорте. Будут иметь место длительные перепалки пенсионеров и водителей, от чего троллейбус быстрее не поедет, а платящим пассажирам после напряженного рабочего дня (или перед предстоящим таковым) комфорта в поездке не добавится, и желание это все выслушивать на каждой остановке не придет. >Другими словами, троли ходят значительно чаще, чем Т+А вместе взятые. Однако далеко не настолько часто и, что самое главное, регулярно, как того желает платящий пассажир. >И троль может уже отправляться, пока последние оплачивают. Получается, что мы заведомо поощряем создание аварийной ситуации, к которой неизбежно приводит одновременное управление троллейбусом (еще и гармонью!) и обилечивание пассажиров? >А там есть чудесные маршруты Оболонской РДА: 34 и 44 с интервалом в >20-50 минут. Прекрасно. Значит новые Е301 с кондиционерами отправим на воздуховозы, а пассажиры Тр30,31,37,46 дальше будут ездить на старых Авиантах (новые в хорошем состоянии уже в меньшинстве) и одиночках Т2? | ||
| Sturm | Re: [24489] | [Ответить] |
| > >(или предъявлением удостоверения льготника) водителю
> Именно это в основном и будет замедлять процесс > посадки-высадки, потому что наших льготников не приучили > предъявлять удостоверения в транспорте. На А87 працюють МАз-103.076 зняті з МТ220 разом з водіями, так тих бусах всі пільговики вже навчені посвідчення показувати. Потрібне лише бажання - і все вийде :) | ||
| Oksana | Re: [24489] | [Ответить] |
| 1. Начальство не уйдет. Оно там накрепко сидит на продаже запчастей, цветмета и разных откатах. Даже если на линии будут ездить корчи без части тормозов или чем-то подобным - никому не будет дела пока не произойдет серьезное ЧП из-за этого.
2. Выручку собирать не с кого. Гастарбайтеры с регионов разьехались из Киева в другие города, остались одни льготники и школьники(тоже имеют льготы). Платные пассажиры ушли на МТ - хоть они и дороже. Меня ведь многие знают и статистика сбора по тем же троллейбусам у меня есть. 3. Насчет ЛАЗов - зачем было пихать 2*140 кВт двигатели? Динамика хорошая, но ведь и электричества потребляет многовато. Е301 на Тр 34 и 44 - полный бред. Сначала закончится одним выпуском на маршрут раз в час с полупризрачным графиком, потом получат перерасход энергии при той же компенсации и вернут все тот же ЮМЗ Т2 опять же раз в час. 4. Турникеты с таким количеством выпусков закончатся провалом и потерей не только платных пассажиров, но и части льготников. Сегодняшний пример: Е301, маршрут Тр 37. межпик - время полукруга 35 минут, пик(7.30-8.30) - время полукруга 50 минут. Поставим к примеру даже 3 турникета(но ведь хотят всего 2 на сочлененник): межпик - получится примерно 45-50 минут полукруг, пик - 65-70 минут полукруг. Притом это полностью низкопольная машина. И кто поедет 10,5 км за аж за час? Не слишком ли медленно? | ||
| Системщик | Re: [24489] | [Ответить] |
| > >(или предъявлением удостоверения льготника) водителю
> Именно это в основном и будет замедлять процесс посадки-высадки, потому что наших льготников не приучили... Проверено, одна неделя - и постоянные льготники (таковых 80-90%) заходят с открытым удостоверением, спрашивая водителя: "Можно?", и услышав: "Да" или "Место уже занято", быстренько выполняют, что им сказано. Ну, это 9-10 секунд. | ||
| Системщик | Re: [24489] | [Ответить] |
| > >И троль может уже отправляться, пока последние оплачивают.
> Получается, что мы заведомо поощряем создание аварийной > ситуации, к которой неизбежно приводит одновременное > управление троллейбусом (еще и гармонью!) и обилечивание пассажиров? Согласен, что не разжевал. Проезд-то может и по бесконтактной карточке оплачиваться, и могут явные льготники зайти. Водитель-то уже чувствует, кто из последних пассажиров зашел. Они могут еще ничего не предпринять, а водитель уже знает, что ему, например, надо с полтинника сдачу отслюнявить. Опыт ежедневного тет-а-тет обслуживания пассажиров не пропьешь. > >А там есть чудесные маршруты Оболонской РДА: 34 и 44 с интервалом в 20-50 минут. > Прекрасно. Значит новые Е301 с кондиционерами отправим на воздуховозы, а пассажиры > Тр30,31,37,46 дальше будут ездить на старых Авиантах (новые в хорошем состоянии уже в меньшинстве) и одиночках Т2? В теме "Статистика киевских маршрутов" Сантехник поправил меня [19258]: турникетить начнут КТД, но не новые машины (Сантехник, я правильно понял смысл сказанного?). | ||
| Системщик | Re: [24491] | [Ответить] |
| > 4. Турникеты с таким количеством выпусков закончатся
> провалом и потерей не только платных пассажиров, но и части льготников. Оксана, прочитайте [24445] и [24479]. Начинать турникетить надо с легких и незагруженных маршрутов. В первую очередь 2/3 автобусов, потом тролли. | ||
| Oksana | Re: [24494] | [Ответить] |
| Эти самые 2/3 автобусов быстрее переведут в режим "прогон водителем через первую дверь". | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24490] | [Ответить] |
| > На А87 працюють МАз-103.076 зняті з МТ220 разом з водіями,
> так тих бусах всі пільговики вже навчені посвідчення > показувати. Потрібне лише бажання - і все вийде :) Потому что люди уже забыли что 87й это не только Богдан за 2.50.. Я лично раза три наблюдал как водителю буса давали 2.50,и он говорил что проезд 1.50 и возвращал деньги. | ||
| Киевский | Re: [24490] | [Ответить] |
| Но билеты, как я понял, там так же не выдают? | ||
| Caxa | Re: [24472] | [Ответить] |
| >А ты поинтересуйся (без обид и шума, плиз), какой, например,
>сейчас выпуск ТД-3 и сколько машин поехали с кондукторами. >сколько 2-хсменных выпусков закрыто 2-хсменными бригадами >кондукторов. По последнему могу на 90-95% предположить, что >на любом 2-хсменном графике в лучшем случае работает один >12-тичасовый кондуктор. в ТД-3, а также ТД-1 и ТД-2 все кондуктора работают исключительно 12-часовыми (либо разрывными) сменами, двухсменных нету. Наличие кондуктора после 20-00 означает лишь то, что водитель согласился взять кондуктора дополнительно не несколько оборотов, чтобы "догнать" план. В ТД-3 кондукторами укомплектованы: Тр27 - все целодневные, все разрывные длинномеры, иногда некоторые разрывные одиночки. Тр3, Тр40 - все целодневные, практически все разрывные, в т.ч. и одиночки ТД-2 - на всех маршрутах на целодневных выпусках 12-часовые кондутора. Кроме Тр39 (хотя, иногда и туда ставят). На разрывах кондукторов практически нету. В Куреневском депо там наоборот практически все кондуктора двухсменные. Тр24 - абсолютно все с кондукторами (и 1, и 2 смена, и разрывники). Тр37, 37а - большинство машин с кондукторами, в т. ч. 1 и 2 смена. Тр46 - все длинномеры с кондукторами на 1-х сменах. 2-я смена без кондуктора Тр31 - на некоторых машинах на 1 смене есть кондуктор. Тр32 - все машины, в т.ч. и одиночки с 12-часовыми кондукторами Тр30 - на маршруте одни разрывные смены и кондукторов ставят очень редко Тр29, 34, 44 - кондукторов нет. Вообще, кондуторов имеет смысл ставить туда, где его наличие ощутимо увеличивает выручку. Например, на Тр27, (если нормально ездить!), без кондуктора у водителей 1-й и 2-й смены 2 пачки талонов расходятся на ура. Т.е. 600 грн с машины за день. У кондуктора было бы где-то также, может немного больше. А вот где-нибудь на Тр31 или 46 - кондуктора на 1-й смене собирают по 450-500 грн. У водителя без кондуктора - 150-200 грн. Т.е. теоретически, если даже кондуктору дать зарплату 250 грн(!!!) в день - он принесет прибыль! | ||
| Caxa | Re: [24472] | [Ответить] |
| >Когда будет точно известно, куда поступят первые турни-тролли
>(ну Вы же на неделю раньше меня об этом узнаете :) ) и на каком >маршруте они будут работать, проедте в тролле, что без >турникетов и такой же вместимости, и профиксируйте, сколько >времени (в секундах) этот троль стоит на конечной с момента >открытия двери и до момента окончания посадки и сколько >времени занимает высадка/посадка пассажиров на каждой >промежуточной остановке с момента открытия любой двери до >момента закрытия последней двери. А потом такой же >эксперимент - на турни-тролле. Зачем ждать пока придут турни-тролли? - Welcome to 73-й автобус или любой маршрут АП-1. | ||
| Caxa | Re: [24472] | [Ответить] |
| >В ТД-2 кондукторов перебор.
Естественно, что будет перебор, если на Тр18, где все были с кондукторами, выпуск сокращен с 33 до 26 машин. Даже расписание на КПТ не обновляют - очевидно, чтобы не позориться.... | ||
| Киевский | Re: [24472] | [Ответить] |
| А Подольское депо весьма тупорылое С появлением новой начальницы ОЗ кондуктора стали появляться даже на Т12,16,19 и иногда на 11к.
Набор кондукторов происходит постоянно,люди идут ибо работы нету. 14,15,18 маршруты укомплектованы кондукторами бронебойно. Да и выторги там классные: 14й: 650 -1000 грн/12 час; 15: 600-900 грн/12 час; 18: 500-750 грн/12 час. Остальные маршруты - полая байда. Там народ приучен брать билеты у водителя. Кондуктора там толком не нужны. Вот выручка с 12-го в будний составляет 250- 300 грн, с19-го - примерно так же, с 16-го - 300-350 грн. Больше там сделать нереально. И всё зависит от водителя: если он жадина и пытается каждому впихнуть свой талон- всё, торговли не будет. А если водителю пофиг на те талоны - есть шансы неплохо собрать. При том ОЗ заставляет водителей приносить по 150 грн/смена независимо от наличия кондуктора в салоне. Я удивляюсь,как ещё кондукторов на Т-7 не ставят)))) | ||
| Дима | Re: [24472] | [Ответить] |
| Сегодня узнал. Кондукторов в ТД2 аж 122 человека, а выпусков около 100. Перебор 22 человека минимум. | ||
| Murcielago | Re: [24502] | [Ответить] |
| > Сегодня узнал. Кондукторов в ТД2 аж 122 человека, а
> выпусков около 100. Перебор 22 человека минимум. По Вашему мнению, выходных у кондукторов не бывает? | ||
| Дима | Re: [24472] | [Ответить] |
| Судя, что по Т12 оборот 2 - 2,5 часа, то кондуктор делает где-то 3-4 оборота. В Трол. депо как минимум 10 оборотов делаеш в 12-часовые смены. И это напрягает, 10-раз проезжать одно и тоже место. | ||
| Дима | Re: [24472] | [Ответить] |
| Бывают даже незапланированые из-за того что некуда поставить. Одни приходят с выходного, другие уходят на выходной. Ну где-то не работают из-за перебора 2-3 чел. в день. Он на 39-м появились кондуктора, где полгода назад они были редкостью. | ||
| Caxa | Re: [24484] | [Ответить] |
| >Тогда почему же в ТД-3 их явный недобор?
Потому что текают все оттуда. Условия работы в ТД-3 намного хуже, чем в ТД-2 или ТД-4 | ||
| Дима | Re: [24506] | [Ответить] |
| > >Тогда почему же в ТД-3 их явный недобор? Потому что текают
> все оттуда. Условия работы в ТД-3 намного хуже, чем в ТД-2 > или ТД-4 Откуда такие выводы? Обоснуйте. | ||
| Vivas | Re: [24472] | [Ответить] |
| "Остальные маршруты - полая байда. Там народ приучен брать билеты у водителя. Кондуктора там толком не нужны. Вот выручка с 12-го в будний составляет 250- 300 грн, с19-го - примерно так же, с 16-го - 300-350 грн. Больше там сделать нереально."
Судя из того, что я видел прошлой зимой на Т12, там народ вообще не приучен брать билеты :) основной контингент этого маршрута - пьяные работяги, шпана, рыбаки и пенсионеры (как местные так и едущие в санатории). Помню, как водитель неоднократно останавливал трамвай прямо в лесу и начинал продавать талоны, так 90% пассажиров были вынуждены купить у него. Еще играет тот фактор, что на Т12 контролеров почти никогда не видел, и киосков там тоже почти нет (в отличие от Т14 или Т18). Кстати, штат кондукторов на самом деле весьма помолодел, нередко видел даже студентов или молодых парней до 30 лет, казалось бы, что они тут забыли :) | ||
| Дима | Re: [24472] | [Ответить] |
| Я студент. Мне 19. Работаю кондуктором в ТД2. Есть знакомая: 21 год, работает кондуктором. Это неплохой доход к стипендии, ведь по сути работаешь когда хочешь по дням и по часам. По крайней мере мне так сказали в ОЗ. Но я честно работаю от начала до конца три дня в неделю. | ||
| Дима | Re: [24472] | [Ответить] |
| Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й маршрут. | ||
| Киевский | Re: [24472] | [Ответить] |
| Дима, не переживай! То просто Чмелевскому взятку дали ;)
Мне вот 21 год.В будни учёба, в выходные- подработка кондуктором в ПД. Трамваи конечно - это жесть. Там после 12-часовой смены нихрена не хочется уже. Особенно, когда вагон по 3 раза за день меняешь. И привозишь выручки по 300 грн в среднем. Правда повезло помню недавно- чудом попал на 15й маршрут...Так 820 грн спокойно привёз))) | ||
| Vivas | Re: [24472] | [Ответить] |
| А вот сколько сейчас получают кондукторы в Киеве, если не секрет? И неужели молодежи труднее устроиться на подработку куда-нибудь скажем в ресторан, или курьером, где и работа комфортнее, и может зароботок выше? | ||
| Дима | Re: [24472] | [Ответить] |
| Я работаю в среду, суботу, воскресенье. Слава богу дали постоянный маршрут и самое главное постоянных водителей. Кстате, когда троль набытый то я хожу как в трамвае - из задней площадки на среднюю перелажу по улице. Очень хорошо работает этот способ. И думаю лучше бы в ПД пошел работать или в ДШ, так как люблю трамваи, а ТД-2 просто находится рядом с домом. Поэтому и пошел туда. | ||
| Дима | Re: [24472] | [Ответить] |
| В прошлую субботу привез в депо "сврй новый рекорд" - 454 грн. В среднем где-то 300. Был на 25-м | ||
| Киевский | Re: [24472] | [Ответить] |
| Я получаю 1300 грн за 8-12 рабочих дней в месяц (Это в среднем. Подольское трам.депо) Как в других -я не знаю.В рестораны и кафе сейчас не берут на подработки.Хоч работать - на полный день ид. А учёба как бы не позволяет. | ||
| Системщик | Re: [24500] | [Ответить] |
| Саха, спасибо за популярное объяснение. Жаль, что только в КурТД и водители, и кондукторы, и ... троллейбусы одновременно работают по одному графику: 2-я смена - значит вторая смена, а не до 20 часов.
Еще вопросик есть в теме - Статистика киевских маршрутов [19229]-[19250]: о влиянии габаритных размеров цехов ТД-3 на быструю убиваемость ДАКов. Нужен комментарий. | ||
| Киевский | Re: [24513] | [Ответить] |
| > Я работаю в среду, суботу, воскресенье. Слава богу дали
> постоянный маршрут и самое главное постоянных водителей. > Кстате, когда троль набытый то я хожу как в трамвае - из > задней площадки на среднюю перелажу по улице. Очень хорошо > работает этот способ. И думаю лучше бы в ПД пошел работать > или в ДШ, так как люблю трамваи, а ТД-2 просто находится > рядом с домом. Поэтому и пошел туда. Переходи в ПД))) Тут веселее))) Особенно, когда ставят только на Т12-16-19))) Сидишь себе спокойненько....Никакой толпы))) | ||
| Дима | Re: [24472] | [Ответить] |
| У меня то же самое. Да ты, я надеюсь, можна на "ты"? хорошо получаеш. Я за октябрь еле вылез на 100% плана (вернее 100,2%), и получил 1100. Кстате за октябрь выплатили 6-го ноября. Был в шоке. | ||
| Дима | Re: [24472] | [Ответить] |
| У меня на Тр39 тоже толпы нету. Хотя есть. Из бабок. Мне в ПД далеко добиратся. | ||
| Vivas | Re: [24472] | [Ответить] |
| Интересная инфа ) Ребята, вы меня обрадовали... в том плане, сколько я получаю на подработке в США, и намного более комфортной, где и не нужно думать о плане. Хотя за трамваями конечно скучаю :) | ||
| Киевский | Re: [24472] | [Ответить] |
| Можно и на "ты")
А у меня от плана не зависит зарплата)))) У меня по колличеству часов идёт + там какой-то процент от талонов. То у тех, кто на постоянке -там да.Бабушки потом исходят за тот план))). А я 300 грн сдаю - и счастлив))) | ||
| Киевский | Re: [24520] | [Ответить] |
| > Интересная инфа ) Ребята, вы меня обрадовали... в том
> :) Welcom to Ukraine)))) | ||
| Системщик | Re: [24502] | [Ответить] |
| > Сегодня узнал. Кондукторов в ТД2 аж 122 человека, а выпусков около 100. Перебор 22 человека минимум.
Дима, а слабо прийти к своему начальнику и предложить, чтобы в условиях резкого недовыпуска пересмотрели планирование кондукторов и наконец-то перевели часть из них в 2-х сменный режим? А то получается: и кондуктора в резерве без работы тыняются, и все работающие тролли после 20 часов - без кондукторов, и как бы денег нет на выплату зарплаты. Думаю, на 18-м, 26-м и 41-м кондуктор после 20 часов не помешал бы. | ||
| Дима | Re: [24472] | [Ответить] |
| Ты по договору работаешь? У меня кончается договор 31.12. Может перейду в ПД, если там действительно лучше. | ||
| Киевский | Re: [24523] | [Ответить] |
| > Дима, а слабо прийти к своему начальнику и предложить,
> чтобы в условиях резкого недовыпуска пересмотрели > планирование кондукторов и наконец-то перевели часть из них > в 2-х сменный режим? Дяде Чмелевскому по барабану. Главное - выручка. | ||
| Киевский | Re: [24524] | [Ответить] |
| > Ты по договору работаешь? У меня кончается договор 31.12.
> Может перейду в ПД, если там действительно лучше. Да, по договору. Он у меня тоже перед НГ заканчивается где-то. Но в траликах теплее.В вагоне всё равно что в ларьке на базаре стоишь....Хотя я уже привык... | ||
| Дима | Re: [24472] | [Ответить] |
| Да кто я там такой. Обыкновенный кондючка. Меня не послушают. Некоторые кондуктора остаются работать после официального окончания смены. Как говорится, чтобы план доделать. Эта я шустрый такой бегаю по салону,и план есть, а бабки то сидят:) | ||
| Дима | Re: [24472] | [Ответить] |
| Ты поездь целый день в 2031, та хоть в любых шкодах. В ЛАЗах, МАЗах тепло, не спорю. | ||
| Системщик | Re: [24502] | [Ответить] |
| > Сегодня узнал. Кондукторов в ТД2 аж 122 человека, а выпусков около 100. Перебор 22 человека минимум.
Если выпуск - 100 машин, а все кондуктора - 12-часовые, то кондукторов должно быть - 200. Потому как кондуктора (как и водители целодневных смен) обычно 2 дня работают, 2 дня - выходной. Если учесть, что ок.30 выпусков - разрывные, то тогда надо ок. 170 кондукторов. Но есть же еще и 2-х сменные выпуски. В общем, в ТД-2 не хватает эдак 60-70 кондукторов при сегодняшнем выпуске. А когда придут Богданы и выпуск нормализуется - то все 100. А ты - 22 кондуктора лишних. | ||
| Киевский | Re: [24524] | [Ответить] |
| Хотя бывают классные водители: даже вопреки запрета включать отопление в салоне врубают его. Раз растопили до+15 салон))))).
А бывает, что и проводов нету на отопление. Во многих вагонах висит бумажка "Отопление не включать.Может сгореть вагон" | ||
| Дима | Re: [24529] | [Ответить] |
| двухсменных выпусков для кондуктров нету вроде бы. | ||
| Системщик | Re: [24511] | [Ответить] |
| > Дима, не переживай! То просто Чмелевскому взятку дали ;)
Да-а, без коментов... > Правда повезло помню недавно- чудом попал на 15й маршрут...Так 820 грн спокойно привёз))) Вот где поднимать КПТ надо. Я еще в 96-97 году в первый раз об этом подумал, когда кондукторов только набирать начали и стоимость проезда только-только подняли до 30 копеек. Смысл подъема КПТ таков. Сдаёшь больше всех - работаешь на самых доходных выпусках самых прибыльных маршрутов депо, сдаёшь мало - перебиваешься на жиденьких или в резерве сидишь. Выкрутился и начал сдавать больше, обогнал по сдаче выручки вышестоящих - перевели на более доходные выпуски, вместо тех, кого обогнал. Вот это будет заинтересованность: лучшие в своем деле - на своем месте. А посредственности ... ну, сами знаете где. Через месяц после ввода такой системы - в КПТ от ГЭТа доход вырастет на 25-40%. | ||
| Vivas | Re: [24511] | [Ответить] |
| Ну и на самом деле столько желающих так рвать одно место за... 130-140 баксов в месяц?! | ||
| Системщик | Re: [24511] | [Ответить] |
| > И привозишь выручки по 300 грн в среднем.
> Правда повезло помню недавно- чудом попал на 15й маршрут...Так 820 грн спокойно привёз))) Киевский, если ты студент и иногда подрабатываешь, то, может, тебе проще поспрашивать своих коллег ПД, чтобы найти такого напарника, с которым можно было бы работать на разрывном графике того же 14-го или 15-го (думаю, что такие графики свободные). Напарник (напр., молодая мама) - на утренней части смены, а ты - на вечерней. В выходные дни - свободен. Сильно надо деньги - попросил, чтобы запланировали и в выходной. Чем не решение вопроса. | ||
| KERS | Re: [24511] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай станет по-настоящему скоростным к марту
http://kp.ua/daily/161111/311241/ | ||
| KERS | Re: [24511] | [Ответить] |
| Я не пойму почему многие люди думают что на СТ плохие рельси?Я пару раз ехал со скоростью 70\\75 км и ничегоТолько есть одна проблема смогут ли Т3 и Т6 ехать с такой скоростью?.Надо пол года что бы поставить АЛС-АРС (facepalm) | ||
| kostyan | Re: [24511] | [Ответить] |
| >В ЛАЗах, МАЗах тепло, не спорю.
Не во всех. Во многих корчах с Тр18 отопление не работает. >Хотя за трамваями конечно скучаю :) Ну, в США много где тоже есть трамваи. Причем какие трамваи... Это вам не вторчермет на колесах под названием "киевский трамвай", а полноценные системы ЛРТ с подвижным составом нового поколения. | ||
| kostyan | Re: [24511] | [Ответить] |
| >Я не пойму почему многие люди думают что на СТ плохие рельси?
На СТ плохое всё, кроме рельс. Но они, к сожалению, не помогут превратить его в полноценный скоростной, потому что обновлять ПС и менять ограждения никто не собирается. Так что будет оно ползать еще очень долго... | ||
| Misha | Re: [24511] | [Ответить] |
| О майн гот, а ничего, что ПС постепенно обновляется? | ||
| kostyan | Re: [24539] | [Ответить] |
| > О майн гот, а ничего, что ПС постепенно обновляется?
Сколько там того обновления... Одно название... Еще и К1, которые на первый маршрут не выпустишь. | ||
| Misha | Re: [24539] | [Ответить] |
| Вот при настоящем скоростном, до 2007-го, ПС обновляли намного лучше. Как сейчас помню :) | ||
| KERS | Re: [24539] | [Ответить] |
| ой не надо тут,постепенно обновление идет. | ||
| KERS | Re: [24539] | [Ответить] |
| К концу года должно прийти еще 10 вагонов | ||
| kostyan | Re: [24541] | [Ответить] |
| > Вот при настоящем скоростном, до 2007-го, ПС
> обновляли намного лучше. Как сейчас помню :) Настоящего скоростного у нас не было ни до 2007, ни сейчас. Зато "деньги освоены в полном объеме". (( | ||
| Misha | Re: [24541] | [Ответить] |
| Господи, как это утомляет.
А в 1987 его тоже не было? Потому что график по 3 трамваю с того времени и по 2011 год фактически не изменился. И — кстати — что за критерии используются? | ||
| Misha | Re: [24541] | [Ответить] |
| Дождик задувает на станции, и на Победы выход не в ту сторону — всё, скоростного нет, просраливсеполимеры :) | ||
| Владимир М. | Re: [24543] | [Ответить] |
| > К концу года должно прийти еще 10 вагонов
хотелось бы очень в это верить... а эти вагоны на заводах есть? | ||
| Системщик | Re: [24542] | [Ответить] |
| > ой не надо тут,постепенно обновление идет.
Да, вот первый КТМ-23 пришел. Трамвай будет запущен по маршрутам №1 или 3 (из поста 46 в теме Первый КТМ-23 на Украине)*. :)))))))))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24542] | [Ответить] |
| По планам Керса 10 вагонов до конца года,кто то сомневается?)) | ||
| Я_R | Re: [24543] | [Ответить] |
| > К концу года должно прийти еще 10 вагонов
Какие вагоны? Куда? | ||
| Murcielago | Re: [24550] | [Ответить] |
| > > К концу года должно прийти еще 10 вагонов
> Какие вагоны? Куда? В Дарницкое депо, естественно :))) | ||
| KERS | Re: [24549] | [Ответить] |
| > По планам Керса 10 вагонов до конца года,кто то
> сомневается?)) на смотри Тендеры Вагони самохідні (чотиривісні трамвайні вагони) — 2 од. Допустимий рівень ціни за 1 од. — 5 000 000,00 грн. [ Документація конкурсних торгів ] Цитата: ‹ Выделить › ‹ Развернуть › ОГОЛОШЕННЯ про проведення відкритих торгів http://kpt.kiev.ua/ua/tender/t_105.htm 1. Замовник: 1.1. Найменування: Комунальне підприємство „Київпастранс” (Київської міської державної адміністрації). 1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604. 1.3. Місцезнаходження: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070. 1.4. Реєстраційний рахунок замовника: 1.4.1 Реєстраційний рахунок замовника (місцевій бюджет м.Києва): б/р 35449031001742, ГУ ДКУ у м. Києві, МФО 820019. 1.5. Посадові особи замовника, уповноважені здійснювати зв’язок з учасниками (прізвище, ім’я, по батькові, посада та адреса, номер телефону та телефаксу із зазначенням коду міжміського телефонного зв’язку, e-mail): з технічних питань – Вакуленко Михайло Федорович, заступник головного інженера – начальник управління технічної політики м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-65-56; tender1@kpt.kiev.ua; з питань проведення процедури закупівлі – Гречко Олена Олегівна – начальник відділу Служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-66-01, (044) 254-65-67, tender1@kpt.kiev.ua. 1.6. Головний розпорядник коштів (повне найменування та ідентифікаційний код за ЄДРПОУ): Головне управління транспорту та зв'язку виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), ідентифікаційний код за ЄДРПОУ 24363865. 2. Джерело фінансування закупівлі: місцевий бюджет м. Києва. 3. Адреса веб-порталу Уповноваженого органу, на якому розміщується інформація про закупівлю: www.tender.me.gov.ua. 4. Адреса веб-сайту, на якому замовником додатково розміщується інформація про закупівлю (у разі наявності): kpt.kiev.ua. 5. Інформація про предмет закупівлі: 5.1. Найменування предмета закупівлі: вагони самохідні (чотиривісні трамвайні вагони) код за ДК 016-97 35.20.2. 5.2. Кількість товарів або обсяг виконання робіт чи надання послуг: 2 одиниці. 5.3. Місце поставки товарів, виконання робіт чи надання послуг: 03134, м. Київ, пр. Корольова, 7, трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім. Шевченка. 5.4. Строк поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: протягом 2011 р., кінцевий строк поставки 31 грудня 2011 року. 6. Місце отримання документації конкурсних торгів: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”. 7. Забезпечення пропозиції конкурсних торгів (якщо замовник вимагає його надати): забезпечення пропозиції конкурсних торгів не вимагається 7.1. Розмір 7.2. Вид. 7.3. Умови надання. 8. Подання пропозицій конкурсних торгів: 8.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”. 8.2. Строк: 10.10.2011р. до 10.00 годин за київським часом.. 9. Розкриття пропозицій конкурсних торгів: 9.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, КП „Київпастранс”, зал селекторних нарад. 9.2. Дата: 10.10.2011 р. 9.3. Час: 16.00 год. за київським часом. 10. Додаткова інформація: 10.1.Телефон для довідок: (0-44) 254-66-01. Голова комітету з конкурсних торгів - головний інженер Ю. Бомбандьоров Вагони самохідні (трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково низьким рівнем підлоги) — 3 од. Допустимий рівень ціни за 1 од. — 11 260 000,00 грн. [ Документація конкурсних торгів ] Цитата: ‹ Выделить › ‹ Развернуть › ОГОЛОШЕННЯ про проведення відкритих торгів http://kpt.kiev.ua/ua/tender/t_106.htm 1. Замовник: 1.1. Найменування: Комунальне підприємство „Київпастранс” (Київської міської державної адміністрації). 1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604. 1.3. Місцезнаходження: м. Київ, вул. Набережне шосе, 2, 04070. 1.4. Реєстраційний рахунок замовника: 1.4.1 Реєстраційний рахунок замовника (місцевій бюджет м.Києва): б/р 35449031001742, ГУ ДКУ у м. Києві, МФО 820019. 1.5. Посадові особи замовника, уповноважені здійснювати зв’язок з учасниками (прізвище, ім’я, по батькові, посада та адреса, номер телефону та телефаксу із зазначенням коду міжміського телефонного зв’язку, e-mail): з технічних питань – Вакуленко Михайло Федорович – заступник головного інженера – начальник управління технічної політики, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-65-56, tender1@kpt.kiev.ua; з питань проведення процедури закупівлі – Гречко Олена Олегівна – начальник відділу Служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-66-01, (044) 254-65-67, tender1@kpt.kiev.ua. 1.6. Головний розпорядник коштів (повне найменування та ідентифікаційний код за ЄДРПОУ): Головне управління транспорту та зв'язку виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), ідентифікаційний код за ЄДРПОУ 24363865. 2. Джерело фінансування закупівлі: місцевий бюджет м. Києва. 3. Адреса веб-порталу Уповноваженого органу, на якому розміщується інформація про закупівлю: www.tender.me.gov.ua. 4. Адреса веб-сайту, на якому замовником додатково розміщується інформація про закупівлю (у разі наявності): kpt.kiev.ua. 5. Інформація про предмет закупівлі: 5.1. Найменування предмета закупівлі: вагони самохідні (трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 30 метрів з частково низьким рівнем підлоги) код за ДК 016-97 35.20.2 5.2. Кількість товарів або обсяг виконання робіт чи надання послуг: 3 одиниці. 5.3. Місце поставки товарів, виконання робіт чи надання послуг: 03134, м. Київ, пр. Корольова, 7, трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім. Шевченка. 5.4. Строк поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: протягом 2011 р., кінцевий строк поставки 31 грудня 2011 року. 6. Місце отримання документації конкурсних торгів: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”. 7. Забезпечення пропозиції конкурсних торгів (якщо замовник вимагає його надати): забезпечення пропозиції конкурсних торгів не вимагається. 7.1. Розмір. 7.2. Вид. 7.3. Умови надання. 8. Подання пропозицій конкурсних торгів: 8.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к. 301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”. 8.2. Строк: 10.10.2011р. до 10.00 годин за київським часом.. 9. Розкриття пропозицій конкурсних торгів: 9.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, КП „Київпастранс”, зал селекторних нарад. 9.2. Дата 10.10.2011 р. 9.3. Час: 14.00 год. за київським часом. 10. Додаткова інформація: 10.1.Телефон для довідок: (0-44) 254-66-01. Голова комітету з конкурсних торгів - головний інженер Ю. Бомбандьоров Вагони самохідні (трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 28 метрів з частково низьким рівнем підлоги) — 2 од. Допустимий рівень ціни за 1 од. — 7 700 000,00 грн. [ Документація конкурсних торгів ] Цитата: ‹ Выделить › ‹ Развернуть › ОГОЛОШЕННЯ про проведення відкритих торгів http://kpt.kiev.ua/ua/tender/t_107.htm 1. Замовник: 1.1. Найменування: Комунальне підприємство „Київпастранс” (Київської міської державної адміністрації). 1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604. 1.3. Місцезнаходження: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070. 1.4. Реєстраційний рахунок замовника: 1.4.1 Реєстраційний рахунок замовника (місцевій бюджет м. Києва): б/р 35449031001742, ГУ ДКУ у м. Києві, МФО 820019. 1.5. Посадові особи замовника, уповноважені здійснювати зв’язок з учасниками (прізвище, ім’я, по батькові, посада та адреса, номер телефону та телефаксу із зазначенням коду міжміського телефонного зв’язку, e-mail): з технічних питань – Вакуленко Михайло Федорович, заступник головного інженера – начальник управління технічної політики м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-65-56; tender1@kpt.kiev.ua; з питань проведення процедури закупівлі – Гречко Олена Олегівна – начальник відділу Служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-66-01, (044) 254-65-67, tender1@kpt.kiev.ua. 1.6. Головний розпорядник коштів (повне найменування та ідентифікаційний код за ЄДРПОУ): Головне управління транспорту та зв'язку виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), ідентифікаційний код за ЄДРПОУ 24363865. 2. Джерело фінансування закупівлі: місцевий бюджет м. Києва. 3. Адреса веб-порталу Уповноваженого органу, на якому розміщується інформація про закупівлю: www.tender.me.gov.ua. 4. Адреса веб-сайту, на якому замовником додатково розміщується інформація про закупівлю (у разі наявності): kpt.kiev.ua. 5. Інформація про предмет закупівлі: 5.1. Найменування предмета закупівлі: вагони самохідні (трисекційні восьмивісні трамвайні вагони довжиною понад 28 метрів з частково низьким рівнем підлоги) код за ДК 016-97 35.20.2. 5.2. Кількість товарів або обсяг виконання робіт чи надання послуг: 2 одиниці. 5.3. Місце поставки товарів, виконання робіт чи надання послуг: 03134, м. Київ, пр. Корольова, 7, трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім. Шевченка. 5.4. Строк поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: протягом 2011 р., кінцевий строк поставки 31 грудня 2011 року. 6. Місце отримання документації конкурсних торгів: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”. 7. Забезпечення пропозиції конкурсних торгів (якщо замовник вимагає його надати): забезпечення пропозиції конкурсних торгів не вимагається. 7.1. Розмір. 7.2. Вид. 7.3. Умови надання. 8. Подання пропозицій конкурсних торгів: 8.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”. 8.2. Строк: 10.10.2011р. до 10.00 годин за київським часом. 9. Розкриття пропозицій конкурсних торгів: 9.1. Місце: м.Київ, вул. Набережне шосе, 2, 04070, КП „Київпастранс”, зал селекторних нарад. 9.2. Дата: 10.10.2011 р. 9.3. Час: 13.00 год. за київським часом. 10. Додаткова інформація: 10.1.Телефон для довідок: (0-44) 254-66-01. Голова комітету з конкурсних торгів - головний інженер Ю. Бомбандьоров Вагони самохідні (чотиривісні трамвайні вагони з частково низьким рівнем підлоги) — 3 од. Допустимий рівень ціни за 1 од. — 5 300 000,00 грн. [ Документація конкурсних торгів ] Цитата: ‹ Выделить › ‹ Развернуть › ОГОЛОШЕННЯ про проведення відкритих торгів http://kpt.kiev.ua/ua/tender/t_117.htm 1. Замовник: 1.1. Найменування: Комунальне підприємство „Київпастранс” (Київської міської державної адміністрації). 1.2. Ідентифікаційний код за ЄДРПОУ: 31725604. 1.3. Місцезнаходження: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070. 1.4. Реєстраційний рахунок замовника: 1.4.1 Реєстраційний рахунок замовника (місцевій бюджет м.Києва): б/р 35449031001742, ГУ ДКУ у м. Києві, МФО 820019. 1.5. Посадові особи замовника, уповноважені здійснювати зв’язок з учасниками (прізвище, ім’я, по батькові, посада та адреса, номер телефону та телефаксу із зазначенням коду міжміського телефонного зв’язку, e-mail): з технічних питань – Вакуленко Михайло Федорович, заступник головного інженера – начальник управління технічної політики м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-65-56; tender1@kpt.kiev.ua; з питань проведення процедури закупівлі – Гречко Олена Олегівна – начальник відділу Служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури, м. Київ, Набережне шосе, 2, тел. (044) 254-66-01, (044) 254-65-67, tender1@kpt.kiev.ua. 1.6. Головний розпорядник коштів (повне найменування та ідентифікаційний код за ЄДРПОУ): Головне управління транспорту та зв'язку виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), ідентифікаційний код за ЄДРПОУ 24363865. 2. Джерело фінансування закупівлі: місцевий бюджет м. Києва. 3. Адреса веб-порталу Уповноваженого органу, на якому розміщується інформація про закупівлю: www.tender.me.gov.ua. 4. Адреса веб-сайту, на якому замовником додатково розміщується інформація про закупівлю (у разі наявності): kpt.kiev.ua. 5. Інформація про предмет закупівлі: 5.1. Найменування предмета закупівлі: вагони самохідні (чотиривісні трамвайні вагони з частково низьким рівнем підлоги) код за ДК 016-97 35.20.2. 5.2. Кількість товарів або обсяг виконання робіт чи надання послуг: 3 одиниці. 5.3. Місце поставки товарів, виконання робіт чи надання послуг: 03134, м. Київ, пр. Корольова, 7, трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім. Шевченка. 5.4. Строк поставки товарів, виконання робіт, надання послуг: протягом 2011 р., кінцевий строк поставки 31 грудня 2011 року. 6. Місце отримання документації конкурсних торгів: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”. 7. Забезпечення пропозиції конкурсних торгів (якщо замовник вимагає його надати): забезпечення пропозиції конкурсних торгів не вимагається 7.1. Розмір 7.2. Вид. 7.3. Умови надання. 8. Подання пропозицій конкурсних торгів: 8.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, к.301, відділ з проведення тендерних процедур КП „Київпастранс”. 8.2. Строк: 10.10.2011р. до 10.00 годин за київським часом.. 9. Розкриття пропозицій конкурсних торгів: 9.1. Місце: м. Київ, Набережне шосе, 2, 04070, КП „Київпастранс”, зал селекторних нарад. 9.2. Дата: 10.10.2011 р. 9.3. Час: 12.00 год. за київським часом. 10. Додаткова інформація: 10.1.Телефон для довідок: (0-44) 254-66-01. Голова комітету з конкурсних торгів - головний інженер Ю. Бомбандьоров _________________ | ||
| KERS | Re: [24549] | [Ответить] |
| 1 тендер --К1
2 тендер--кобра 3--тендер К1М8 4--тендер ЛМ 2008 | ||
| Киевский | Re: [24549] | [Ответить] |
| - | ||
| Киевский | Re: [24549] | [Ответить] |
| Что-то мало в это мне вериться. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24549] | [Ответить] |
| Это всё хорошо но пока ничего нет. | ||
| KERS | Re: [24556] | [Ответить] |
| > Это всё хорошо но пока ничего нет.
Как минимум будет еще 2 кобры)) | ||
| Santehnik | Re: [24490] | [Ответить] |
| > В теме "Статистика киевских маршрутов" Сантехник поправил меня [19258]: турникетить начнут КТД, но не новые машины (Сантехник, я правильно понял смысл сказанного?).
Согласно ТЗ, новые ЛАЗы будут с турникетами изначально, но старую технику должны начать турникетить с КТД. Как-то так. | ||
| Andrey | ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 | [Ответить] |
| ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012
http://www.epravda.com.ua/publications/2011/11/16/305851/ ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 Урядова програма зі закупівель транспорту для міст, які приймуть Євро-2012, виявилася цілком провалена. "ЛАЗ", якому були обіцяні масові закупівлі техніки, продав лише 10% запланованих обсягів. В той же час, непогані продажі демонструє "Богдан", який, що правда, не приймає участі у підготовці до Євро-2012. Або відносини Бориса Колесникова та власників "ЛАЗу" братів Чуркіних дещо зіпсувалися, або в держави просто немає грошей. Ще рік тому представники Кабміну була голосно анонсували програму оновлення міського транспорту під Євро-2012. Для міст, задіяних у проведенні чемпіонату, віце-прем'єр Борис Колесников пообіцяв закупити 2 тис нових автобусів і тролейбусів на 3,5 млрд грн. «Муніципалітети чотирьох міст отримають близько 2 тис одиниць абсолютно нового транспорту», - заявив тоді віце-прем'єр. Весь обсяг замовлення тоді розподілили на «ЛАЗ» (ТОВ «Львівські автобусні заводи»), який контролюється братами Ігорем та Олегом Чуркіними. У 2010 році завод і Кабмін за підтримки віце-прем'єра і міністра інфраструктури Колесникова підписали відповідний меморандум про постачання 1,5 тис автобусів та 500 тролейбусів для чотирьох українських міст, у яких проводитиметься Євро-2012.. Дивина була як мінімум в тому, що відбір "ЛАЗу" стався без процедури відбору та конкурсу. Корпорація "Богдан", контрольована Петром Порошенко, майже відразу оскаржила подібну монополію, подавши скаргу в АМКУ. Проте, блокувати меморандум не вдалося, тому що "Богдан" передбачувано програв всі супутні процеси. Цікаво, що між двома компаніями існує давня конкуренція на ринку поставок тролейбусів, і боротьба ведеться з перемінним успіхом. До неї намагалися залучитися росіяни, але жодного успіху не мали. Ще до історії з Євро-2012 "ЛАЗ" також через скаргу в АМКУ зірвав постачання "Богданом" 61 тролейбуса для Криму. Очевидно, тоді в Криму не знайшлося свого Колеснікова, який би наполіг на закупівлі в одного учасника. Втім, в липні цього року Крим таки купив у групи Порошенка транспорт на величезні суми. Що стосується постачання для Євро-2012, то конкуренти «ЛАЗу» турбувалися даремно. Левова частка потенційного масштабного контракту так і залишилася не більше ніж словами. Або ж вони закінчилися резонансними PR-акціями на зразок тієї, коли Колесников за кермом нового автобуса ЛАЗ врізався в автомобіль ДАІ. Чемпіонат вже наближається, а надходження новобуду в транспортні парки міст, за даними місцевих комунальних транспортних підприємств, виглядає наступним чином: Донецьк поки отримав лише 81 тролейбус і 16 автобусів, Харків - 55 тролейбусів і 16 автобусів, Львів - 16 автобусів, Київ - 9 автобусів. Разом - 136 тролейбусів і 57 автобусів. Разом це 193 нові одиниці, тобто менше 10% від того, що було обіцяно. В той же час, "Богдан" почувається непогано. «Дуже активно за останній рік поповнювався парк маршруток - приватники закупили не менше 400 одиниць. Що ж до програми під Євро-2012, ми отримали лише 55 тролейбусів та 16 автобусів, ні а цьому все зупинилося", - повідомив представник транспортного департаменту Харківської міськради. Що змінилося, невідомо. Зауважимо, свого часу Колесников дуже категорично висловлювався саме проти маршрутних таксі, заявляючи, що «ті автобуси, які випускає мій друг Петро Порошенко (відомі малі автобуси "Богдан" переважно жовтого кольору - "ЕП"), через 3-4 роки їздити не будуть». Зараз ж виявляється якраз навпаки - маршрутки продовжують витісняти великорозмірний міський транспорт. Випадкові факти наводять на думку, що відносини Колеснікова з власником "Богдана" досить непогані. Як виявилося, скріплення гербовими печатками оптимістичного договору недостатньо для того, щоб втілити в життя найбільші мрії ЛАЗу. Справа в тому, що при всьому своєму дружньому ставленні до львів'ян віце-прем'єру так і не вдалося (або він на схотів) налагодити ефективну фінансову схему супроводу угоди. Спочатку ідея полягала в тому, що міста отримають техніку за договорами лізингу: заплативши перший внесок у розмірі 10%, решту суми муніципалітети внесли б рівними частинами протягом 10 років. Але, мабуть, така схема виявилася занадто дискомфортною для державного Укрексімбанку, який ще давно планувався як банк-партнер цього напрямку. За відсутності зацікавленої лізингової компанії він мав би взяти весь тягар розподіленого фінансування на себе. Тому зупинилися на іншому сценарії. "Ми отримали дозвіл залучити 275 млн грн в кредит в Ощадбанку під 14,5% річних строком на 3 роки. Половина цієї ставки компенсується за рахунок держбюджету. Але самим проблемним виявилося знайти заставне майно під позику, яке задовольнило б банк. На всі необхідні процедури пішло більше півроку", - розповідає начальник департаменту економічної політики Львівської міськради Ірина Кулинич. Звичайно, схема лізингу була б зручнішою, адже в якості застави виступили б самі об'єкти лізингу. Звичайно, якщо б міста сплачували за цими договорами. Наприклад, у розпорядженні "ЕП" є інформація про те, що влада Харкова не схотіла цього робити. До речі, закріплених в утопічному меморандумі між «ЛАЗом» і Кабміном 3,5 млрд грн у бюджеті теж не виявилося: підтримка з держскарбниці обмежилася виділенням коштів для компенсації відсотків за кредитами на суму близько 200 млн грн. Притому, що в цей же рік на інші проекти відомство Колесникова витратило більше 10 млрд грн бюджетних грошей. Може, відносини віце-прем’єра Колеснікова та власників "ЛАЗу" братів Чуркіних дещо зіпсувалися? Борис Колесников та директор "ЛАЗу" Ігор Чуркін (перший та третій з лівого боку) вивчають, як керувати "ЛАЗом". "Ще у липні (між Колесниковим та Чуркіними – "ЕП") все було чудово. Може, дійсно немає грошей? Ще я чув, що це Порошенко намагається через АМКУ блокувати рішення місцевої влади про закупівлю. Але чи це правда, не знаю", - дивується такому припущенню джерело "ЕП", наближене до мерії Львова. Тролейбуси довго не живуть Є ще одна проблема. Навіть ті мізерні закупівлі, які містам таки вдалося здійснити, супроводжувалися гучними скандалами. У Львові, наприклад, вже після підписання договору з виробником в додаткову угоду до нього загадковим чином з'явилася правка, після якої автобуси з екологічними двигунами Євро-3 перетворилися на вже зняті з виробництва всієї Європою мотори стандарту Євро-2. "Ми підписували правку, але змінили тільки модель автобуса, пішовши назустріч самому ж виробникові. А тепер виявляється, що буде вже інший двигун", - скаржиться представник департаменту ЖКГ та інфраструктури міськради Львова Володимир Будізан. Визнати цей факт прикрим непорозумінням на заводі не поспішають, намагаючись все ж продати рідному місту техніку вчорашнього дня. «Ми чітко дотримуємося укладених домовленостей, і поставляємо техніку згідно з тою специфікацією, яку в нас замовляють», - виправдовуються в прес-службі «ЛАЗу». Правда, варто визнати і провину мерій. Міста замовляють автобуси і тролейбуси за даною програмою в найдешевшій комплектації. Тому не дивно, що машини поставляються з китайською електронікою, хоч виробник пропонує також варіанти з «начинкою» від західних постачальників - чеської Cegelec або німецької Siemens. Ряд конфліктів між «ЛАЗом» і споживачами були пов'язані з постійним виходом техніки з ладу. У тому ж Львові місцеві служби транспорту скаржилися, що техніка «ЛАЗу» іноді більше коштує в депо на ремонті, ніж обслуговує пасажирів. Подібні проблеми виникли і в Києві: з неповного десятка відправлених туди автобусів третину виявилася непридатною до експлуатації через низку конструкційних недоробок. Техніки та ремонтники скаржаться, що запчастини від ЛАЗу не надходять вчасно, а пасажири вже встигли помітити, що в деяких тролейбусах відсутні обіцяні кондиціонери. Єдиним винятком став Донецьк: туди постачається техніка в найдорожчій комплектації, тролейбуси оснащені кондиціонерами в салоні і асинхронними тяговими двигунами, а також опцією автономного руху з опущеними штангами, лише на самих акумуляторах. Янукович сказав, що дасть грошей Всупереч невиконаним обіцянкам, влада має намір і далі дотримуватися обраного курсу. Як сказав нещодавно президент Віктор Янукович, держзамовлення на «ЛАЗі» буде навіть збільшене. Директор "ЛАЗу" Ігор Чуркін Потенціал цього ринку залишається досить великим. Навіть у містах-господарях Євро, які є представниками найбільш населених й економічно активних, стан парків громадського транспорту досить плачевно і ніяк не тягне на рівень європейських міст. "Найновіший парк тролейбусів зараз у Києві, так як місто регулярно закуповував нову техніку. Основу парку столиці складає техніка у віці менше 10 років", - повідомили "ЕП"* в Центрі економічного та політичного аналізу (ЦЕПА). Але експлуатувати сучасні машини, за словами експерта, в Києві та й інших містах Україні просто не вміють. "Через це абсолютно нові тролейбуси та автобуси приходять в непридатність вже менш ніж через три роки експлуатації й подовгу простоюють "на приколі", - кажуть у ЦЕПА. Це стосується навіть найдорожчої імпортної техніки вартістю 300 тис євро за одиницю. У підсумку термін служби тролейбусів і автобусів в Україні зрідка становить 10 років, після яких транспорт у нас вже зараховується в «підлягає списанню». Це у багато разів збільшує економічні перспективи заводів-виробників, але абсолютно не відповідає європейській практиці, де завдяки ефективному сервісному обслуговуванню техніка служить по 30-40 років як нова. Потрібно сказати, що в Україну стара техніка теж їздить по вулицях, але вона зовсім не "як нова". У Львові та Харкові, хоч ці міста в останні роки якось оновлювали рухомий склад, навіть серед нових надходжень переважають архаїчні моделі ще радянських розробок або б/у транспорт, списаний у Європі. Разом з цим, жадібність мерій призводить до того, що міста України дуже повільно впроваджуються тролейбуси, оснащені асинхронними двигунами і акумуляторами для автономного ходу. Завдяки отриманим ефектів енергозбереження та підвищення маневреності машин така техніка вже давно стала невід'ємною частиною міських пейзажів у країнах заходу. Посилання української влади на те, що до жадібності їх змушують тендерні процедури, є некоректним, тому що для підготовки до Євро-2012 вони не застосовуються В Україні, за даними ЦЕПА, експлуатується лише близько 120 тролейбусів з асинхронними двигунами. Замовляючи найменш прогресивну техніку, держава фактично продовжує дотувати технологічно відстале виробництво - замість того, щоб створювати ринок збуту для інноваційної індустрії. Чи стане виключенням випадок з закупівлею "ЛАЗів" під Євро-2012? *ЕП - Економічна правда | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 | [Ответить] |
| >Ряд конфліктів між «ЛАЗом» і споживачами були пов'язані з постійним >виходом техніки з ладу. У тому ж Львові місцеві служби транспорту >скаржилися, що техніка «ЛАЗу» іноді більше коштує в депо на ремонті, >ніж обслуговує пасажирів. Подібні проблеми виникли і в Києві: з >неповного десятка відправлених туди автобусів третину виявилася >непридатною до експлуатації через низку конструкційних недоробок
Неужели осознали что вся техника гав*о. | ||
| Киевский | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 | [Ответить] |
| Ура!!!!! | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 | [Ответить] |
| Статья обычная Богдановская заказуха. Их жаба давит что ЛАЗ за год почти миллиард гривен получил, и еще половину получит, а им достаются только жалкие крохи :-))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24562] | [Ответить] |
| > Статья обычная Богдановская заказуха. Их жаба давит что ЛАЗ
> за год почти миллиард гривен получил, и еще половину > получит, а им достаются только жалкие крохи :-))) Да на пару с Мазом скинулись что бы статью против святого Лаза сочинить.И потом что то очень много объективных фактов. | ||
| Киевский | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24562] | [Ответить] |
| Ну ЛАЗ же -"Святой". Как такое можно было сочинить....
Если по-правде - то всё правильно написали. Техника - полное дерьмо. У нас вон сколько простаивает и автобусов, и троллейбусов. ЛАЗы серии 5252* куда надёжнее ,чем это Евродерьмо. Лучше уж пусть белорусской техникой затарились, чем покупать своё, но дерьмо! | ||
| SEmix | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24562] | [Ответить] |
| Сейчас вам Сантехник расскажет, что Богдан дерьмо (хоть разговор изначально был о ЛАЗе) :)))) | ||
| Киевский | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24562] | [Ответить] |
| Та он то по-любому не умолчит.....
Но просто как так можно: уже все говорят о хреновой продукции, о сорванных сроках поставки. Ладно б там журналюги пиарились.Так уже официальные статьи пишут, предприятия на суд подают. А они ещё лезут на суды по тендерам. Да нафиг такие песни.! | ||
| Murcielago | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24562] | [Ответить] |
| А что, не все видят, что статья явно заказная и явно в пользу Богдана? | ||
| SEmix | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24567] | [Ответить] |
| > А что, не все видят, что статья явно заказная и явно в
> пользу Богдана? Ты что-то знаешь о происхождении статьи? | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24566] | [Ответить] |
| > Но просто как так можно: уже все говорят о хреновой
> продукции, Угу, все говорят и все покупают. Почему-то ЛАЗ в этом году продается значительно лучше чем Богдан. > о сорванных сроках поставки. Вот вот, в том что Богдан задерживает уже более чем на полтора месяца начало поставок в Киев виноват ЛАЗ. > Так уже официальные статьи пишут, > предприятия на суд подают. Примеры в студию! | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24568] | [Ответить] |
| > > А что, не все видят, что статья явно заказная и явно в
> > пользу Богдана? > Ты что-то знаешь о происхождении статьи? Ну ты же вроде не дурак, неужели не видно? :-) или мне тебе разжевать каждое предложение этой статьи чтобы стало ясным то что тут половина бред? :-) | ||
| SEmix | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24570] | [Ответить] |
| Просьба не упоминать слово "дурак" по отношению ко мне, даже в вопросительной форме ибо чревато.
Мои люди с Богдана, говорят, что им и без подобных статей работы хватает. Все, кто связан с производством транспорта или заказывают его знают ситуацию изнутри. А статьи пусть пишут, они погоды на рынке не делают. Единственное чего побаиваются на ЛАЗе и на Богдане сейчас - это активизации МАЗа. | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24570] | [Ответить] |
| Работы хватает? :-) ну ну, менее сотни произведенных автобусов за 10 месяцев это конечно очень сильно и серьезно. Если выходит статья где поливают одно, и хвалят другое (при том что оно тут вобще не причем, еще и при сравнении есть искаженные факты), то значит эта статья или заказная или журналисту который ее писал просто скучно.
Богдан просрал все полимеры. Рынок мелких автобусов сьел Эталон на пару с ЗАЗом. Вон даже ЗАЗ А10С всего за пол года уже обошел А09280, который продается более года... Рынка БВ автобусов толком нету, и то, умудрились его прозевать. Крупный заказ из Киева ушел на МАЗ. Зато в статье пишут как все чудесно у Богдана. Парадокс :-) | ||
| Markus Schulz | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24572] | [Ответить] |
| > Работы хватает? :-) ну ну, менее сотни произведенных
> автобусов за 10 месяцев это конечно очень сильно и > серьезно. Если выходит статья где поливают одно, и хвалят > другое (при том что оно тут вобще не причем, еще и при > сравнении есть искаженные факты), то значит эта статья или > заказная или журналисту который ее писал просто скучно. > Богдан просрал все полимеры. Рынок мелких автобусов сьел > Эталон на пару с ЗАЗом. Вон даже ЗАЗ А10С всего за пол года > уже обошел А09280, который продается более года... Рынка БВ > автобусов толком нету, и то, умудрились его прозевать. > Крупный заказ из Киева ушел на МАЗ. Зато в статье пишут как > все чудесно у Богдана. Парадокс :-) Ну как бы Богдан сделал и делает ещё один крупный заказ на Крым + Полтава + Винница + автобусы в Харьков, А092/093 частники закупили довольно много, ну и Киев ещё впереди. Это всё надо учитывать, завод не простаивал в этом году. Конечно сроки поджимают, но тем не менее лучше подождать и получить нормально собранные машины, а не через заднее место (где отвалится обшивка, отклеятся стёкла или вообще прийдут недоукомплектованные машины). Поставкой недоукомплектованной (даже настолько, что она не может быть ходовой) техники пока может похвалиться лишь ЛАЗ. | ||
| Markus Schulz | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24572] | [Ответить] |
| И прошу не забывать, кто есть владельцами ЛАЗа. Слишком много денег зарабатывают на нас иностранцы. | ||
| Sturm_WiFi | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24573] | [Ответить] |
| > учитывать, завод не простаивал в этом году. Конечно сроки
> поджимают, но тем не менее лучше подождать и получить > нормально собранные машины, а не через заднее место (где > отвалится обшивка, отклеятся стёкла или вообще прийдут > недоукомплектованные машины). Дивлюся я на якість останніх А092 і А093, щось там не видно "нормально собранных машин"™. Хочете чогось нормального - треба брати щось з Європи, все СНДшне - однакової яксоті, тобто ніякої | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24573] | [Ответить] |
| > . Это всё надо учитывать, завод не простаивал в этом году.
Учитывается конечно. Согласно данных Укравтопрома, Богдан за 10 мес. 2011 года выпустил аж целых 74 автобуса! Это неимоверный показатель! Для сравнения у БАЗ'а - 921, у ЧАЗ'а - 440. Итого Эталон выпустил порядка 1300 машин, в то время как Богдан и до сотни не дошел... Та даже у ЛАЗа и то 96 машин вышло, что больше чем у Богдана, при том что ЛАЗ в отличии от них не клепает полумерки. | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24573] | [Ответить] |
| > А092/093 частники закупили довольно много
Эти модели сейчас практически не закупаются, и Богданом не выпускаются. Они выпускаются АТ Черкасский автобус, который в начале года выведен из структуры Богдана и продан. | ||
| Markus Schulz | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24575] | [Ответить] |
| > Дивлюся я на якість останніх
> А092 і А093, щось там не видно "нормально собранных > машин"™. Я на гробах не езжу и мне всёравно - это отдельная категория транспорта и покупателей сего товара больше волнует цена, чем качество, так что сравнивать автобусы "ЛАЗ" и маршрутки "Богдан" довольно некорректно. > Хочете чогось нормального - треба брати щось з > Європи, все СНДшне - однакової яксоті, тобто ніякої Не одинаковой, далеко не одинаковой.... Советую поменьше ездить маршрутками - они не показатели. Ты зайди в троллейбус Богдан и посмотри хотя бы на толщину слоя клея, которым приклеены стёкла, сравни с тем, что есть в ЛАЗе. Да что там клей... один убогий плоский потолок (нынче вошёл в моду ЛАЗа, как удешевление) вызывает отврещаение, а картон с поперечными алюминиевыми полосками, которым он обшит, напоминает о прошлом веке. | ||
| Markus Schulz | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24577] | [Ответить] |
| > > А092/093 частники закупили довольно много Эти модели
> сейчас практически не закупаются, и Богданом не > выпускаются. Они выпускаются АТ Черкасский автобус, который > в начале года выведен из структуры Богдана и продан. Ну то что на ЛуАЗе были замечены их кузова - это факт. | ||
| Markus Schulz | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24576] | [Ответить] |
| > > . Это всё надо учитывать, завод не простаивал в этом
> году. Учитывается конечно. Согласно данных Укравтопрома, > Богдан за 10 мес. 2011 года выпустил аж целых 74 автобуса! > Это неимоверный показатель! Для сравнения у БАЗ'а - 921, у > ЧАЗ'а - 440. Итого Эталон выпустил порядка 1300 машин, в то > время как Богдан и до сотни не дошел... Та даже у ЛАЗа и то > 96 машин вышло, что больше чем у Богдана, при том что ЛАЗ в > отличии от них не клепает полумерки. Ну а как же троллейбусы? Большие автобусы сейчас мало где закупаются у нас в стране (кроме Еврозаказа). Кстати ещё несколько больших автобусов Богдан закупил аэропорт "Киев", минимум 2 там уже давно, но были и ещё заказы, об этом писали. | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24576] | [Ответить] |
| > Ну а как же троллейбусы?
А что троллейбусы? E301A1 из 25 заказанных 25 изготовлено. E301D1 из 52 заказанных 52 изготовлено. Итого: 77 гармошек сделали. А ведь скоро еще Киев со своими 77 подключится :-) Ни один троллейбусный завод в СНГ так массово гармошки сейчас не выпускает. А Е301 уже сейчас самая массовая низкопольная гармошка всея СНГ ;-) По Е183 дела чуть хуже, Донецк заказал 128 штук, получил пока порядка 60 ед. (при том что массово отгружать туда их начали примерно в августе, так что до февраля примерно этот вопрос будет закрыт). Харьков заказал 22, получил пока 0, однако до конца года они свои 22 получат. Плюс еще Севастополь 10 штук заказывает (договор в процессе подписания) и Львов должен подключится. Короче троллейбусов тоже немало уже изготовлено, и это только половина... :-) Всё нормально :-) | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 | [Ответить] |
| > "ЛАЗ", якому були обіцяні масові закупівлі техніки, продав лише 10% запланованих обсягів. В той же час, непогані продажі демонструє "Богдан"
Просто голые цифры. ЛАЗ в прошлом году получил: 80 млн от государства, на изготовление 16+16+6 А183 и 10 А292 (Автобусы в Харьков, Донецк, Львов, Киев) ЛАЗ в этом году УЖЕ полчил: - 350 млн от Харькова - 350 + 45 млн от Донецка. Итого за чуть более чем год УЖЕ 825 млн гривен. Так-же сейчас в процессе оформления: - Донецк очередной (уже по сути четвертый) заказ на 30 (А183) + 10 (НеоЛАЗов) на 70 млн грн. - Киев оформляет документы и тоже вбросит туда 350 млн, Богдану такие цифры и снились :-))) | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 | [Ответить] |
| Пардон, Харьков 300 млн, а не 350. | ||
| kostyan | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 | [Ответить] |
| > Мои люди с Богдана, говорят, что им и без подобных статей работы хватает.
Кто ж признается-то в написании подобных статей... :-)) >Крупный заказ из Киева ушел на МАЗ. Это радует. Плохо, что троллейбусы будут все-таки богдановскими корчами... Завидую БЦ - они обошли глупые законы, жалобы Богдана и теперь получат 103-е Этоны. >Ты зайди в троллейбус Богдан и посмотри хотя бы на толщину слоя клея, >которым приклеены стёкла Ну, в Богданах тоже всякое видели... И резину, торчащую между стеклом и кузовом, и не до конца открывающиеся двери, и рычащие карданы уже в первые месяцы эксплуатации, и про печки нерабочие знаем, и т.д. Короче, по качеству эти машины стоят примерно на одном уровне. >Так-же сейчас в процессе оформления: Еще вроде бы Харьков собирался брать троллейбусы, помимо этих 74. | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 | [Ответить] |
| > Завидую БЦ - они обошли глупые законы, жалобы Богдана и теперь получат 103-е Этоны.
Угу, за 1.9 млн, в то время как у нас 701-е Богданы по 1.6 :-)) | ||
| kostyan | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24585] | [Ответить] |
| > > Завидую БЦ - они обошли глупые законы, жалобы Богдана и
> теперь получат 103-е Этоны. Угу, за 1.9 млн, в то время как > у нас 701-е Богданы по 1.6 :-)) За качество нужно платить. | ||
| Markus Schulz | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24586] | [Ответить] |
| > За качество нужно
> платить. Если они покажут себя также "качественно", как и киевские, то не вижу смысла переплачивать за полунизкопольник с худшей планировкой салона. | ||
| roadwalker | Re: [24510] | [Ответить] |
| > Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й
> маршрут. нет ничего не реального , но и на 7 можно жить))) | ||
| kostyan | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24587] | [Ответить] |
| > > За качество нужно > платить. Если они покажут себя также
> "качественно", как и киевские, то не вижу смысла > переплачивать за полунизкопольник с худшей планировкой > салона. А как показали себя киевские? За три с бОльшим года ни одной серьезной поломки, машины - как новенькие, в отличии от ЛАЗов (Т701/901 в таком возрасте мы еще не видели, потому сравнивать некорректно). | ||
| Дима | Re: [24588] | [Ответить] |
| > > Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й >
> маршрут. нет ничего не реального , но и на 7 можно жить))) Я на 7-ке летом катался. | ||
| Santehnik | Re: [24588] | [Ответить] |
| > За три с бОльшим года ни одной серьезной поломки, машины - как новенькие
Угу, видим мы это качество... Из 8 машин только 3723 не переваривали силовой каркас... О том какие чудеса происходят с более старыми машинами я вобще молчу. Ну а что касается внешнего вида, так Е301 в ТД3 тоже неплохо выглядят. Это уже от ухода зависит, а не от изготовителя техники. | ||
| kostyan | Re: [24588] | [Ответить] |
| >Из 8 машин только 3723 не переваривали силовой каркас...
Ну да, куда там им до Е301, у которых за 3-4 года эксплуатации узлы сочленения получили трещины, причем даже в ТД3 и КТД с хорошим уходом у первого и ровным профилем у второго. С Т901, вероятнее всего, будет так же (судя по одному и тому же производителю узла, и качеству новых Богданов)... | ||
| 162 | Re: [24592] | [Ответить] |
| > С Т901, вероятнее всего, будет так же (судя по
> одному и тому же производителю узла, Нострадамус детектед? :) > и качеству новых > Богданов)... Наче не жаліються :) | ||
| Santehnik | Re: [24588] | [Ответить] |
| Узел сочленения самое тонкое место любого троллейбуса. Они вон даже у хваленых меганадежных Авиантов летят. В одиночках таких мест нету, потому если у них есть проблемы по кузову, то это намного серьезнее. | ||
| 132 | Re: [24592] | [Ответить] |
| > >Из 8 машин только 3723 не переваривали силовой каркас...
> Ну да, куда там им до Е301, у которых за 3-4 года > эксплуатации узлы сочленения получили трещины, причем даже > в ТД3 и КТД с хорошим уходом у первого и ровным профилем у > второго. С Т901, вероятнее всего, будет так же (судя по > одному и тому же производителю узла, и качеству новых Богданов)... враховуючи, що гармошок-мазовиння взагалі не існує в природі, то порівння не коректне :) | ||
| kostyan | Re: [24588] | [Ответить] |
| >Они вон даже у хваленых меганадежных Авиантов летят.
Через сколько лет эксплуатации? 13? А 2626 "приехал" через 4. Есть разница? | ||
| kostyan | Re: [24588] | [Ответить] |
| >враховуючи, що гармошок-мазовиння взагалі не існує в природі, то >порівння не коректне :)
Есть БКМ33300А/02, которые Киеву подходят больше всякого богданохлама, и по цене, и по надежности. | ||
| Santehnik | Re: [24588] | [Ответить] |
| > Через сколько лет эксплуатации? 13? А 2626 "приехал" через 4. Есть разница?
4025 вобще через два... | ||
| kostyan | Re: [24598] | [Ответить] |
| > > Через сколько лет эксплуатации? 13? А 2626 "приехал"
> через 4. Есть разница? 4025 вобще через два... Съезд с темы, потому что он сгорел из-за пробоя изоляции в э/о. Узел сочленения у него не лопался. | ||
| Santehnik | Re: [24598] | [Ответить] |
| > Съезд с темы, потому что он сгорел из-за пробоя изоляции в э/о. Узел сочленения у него не лопался.
Ну факт в том что меганадежная техника вобще за два года в полную негодность пришла. А вобще, были проблемы и у других машин. Просто тогда интернетов небыло, потому об этом мало кто знает. http://transphoto.ru/photo/336362/#989672 вот например | ||
| kostyan | Re: [24598] | [Ответить] |
| >А вобще, были проблемы и у других машин.
Проблемы есть у любой техники. Вопрос в их масштабе: трещины в узлах сочленения у 3-4 машин (и то, у двух из них в 13-летнем возрасте) или у 114 машин в возрасте 3-4 лет - есть разница? | ||
| 162 | Re: [24597] | [Ответить] |
| > >враховуючи, що гармошок-мазовиння взагалі не існує в
> природі, то >порівння не коректне :) Есть БКМ33300А/02, > которые Киеву подходят больше всякого богданохлама, и по > цене, и по надежности. ... - сказав "експерт" Костян. | ||
| Santehnik | Re: [24598] | [Ответить] |
| > или у 114 машин в возрасте 3-4 лет - есть разница?
Все пересчитывал? :-) > Вопрос в их масштабе Отож. Авианты того-же ТД2 все вареные уже давным давно тоже... Просто об этом мало кто пишет, потому на форумах нету истерик о ненадежности :-) | ||
| kostyan | Re: [24598] | [Ответить] |
| >Авианты того-же ТД2 все вареные уже давным давно тоже... Просто об этом >мало кто пишет
Может быть не пишут, потому что такого нет? :-)) | ||
| Santehnik | Re: [24598] | [Ответить] |
| Если о чем-то не пишут, то не значит что этого нету. Варили то их давным давно, еще в 2007 году уже все перевареные были. Тогда интернеты не так распространены были, потому по каждому чиху не писали (впрочем и сейчас о многих вещах почему-то не пишут). | ||
| Murcielago | Re: [24598] | [Ответить] |
| костян троллит - хомячки ведутся :)) | ||
| Sturm | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24578] | [Ответить] |
| > > Дивлюся я на якість останніх > А092 і А093, щось там не
> видно "нормально собранных > машин"™. Я на гробах не езжу и > мне всёравно - это отдельная категория транспорта и > покупателей сего товара больше волнует цена, чем качество, > так что сравнивать автобусы "ЛАЗ" и маршрутки "Богдан" > довольно некорректно. Ти ще скажи, що А092/093 та Т601/701/901 випускають зовсім різні виробники :) Один завод - одні робітники - одна якість :) > Хочете чогось нормального - треба > брати щось з > Європи, все СНДшне - однакової яксоті, тобто > ніякої Не одинаковой, далеко не одинаковой.... Советую > поменьше ездить маршрутками - они не показатели. Дивись вище. Один завод :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24600] | [Ответить] |
| > > Съезд с темы, потому что он сгорел из-за пробоя изоляции
> в э/о. Узел сочленения у него не лопался. > Ну факт в том что меганадежная техника вобще за два года в > полную негодность пришла. > А вобще, были проблемы и у других машин. Просто тогда > интернетов небыло, потому об этом мало кто знает. > http://transphoto.ru/photo/336362/#989672 > вот например А кто такой товарищ Завсегдай...директор завода Авиант?Если бы у 1108 были явные проблемы,он бы скопытился давно в ТД-1.И насколько я помню там с узлом проблемный 1109. Сантехник как всегда съезжает) уже если 4025 как аргумент приводится. Факт такой...Авинты сдохли 4003 и 4004 там явно развалились узлы,но они пропахали в отличии от 2626, если их отремонтировать нормально то еще поездят. >Отож. Авианты того-же ТД2 все вареные уже давным давно тоже... >Просто об этом мало кто пишет, потому на форумах нету истерик о >ненадежности :-) Об этом вообще не пишут.Но почему то даже если это так,тот же 2501 уже успел поработать в половине Киева и почему то не развалился) >Угу, видим мы это качество... Из 8 машин только 3723 не >переваривали силовой каркас... О том какие чудеса происходят с >более старыми машинами я вобще молчу. Ну вон из серии 39хх еще хуже по состоянию и ломаются чаще 37хх | ||
| HAnS | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24607] | [Ответить] |
| > Ти ще скажи, що А092/093 та Т601/701/901 випускають зовсім
> різні виробники :) Один завод - одні робітники - одна > якість :) Справедливості заради, А093 випускають на іншому заоді, котрий зараз уже й не "Богдан"))) | ||
| Sturm | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24609] | [Ответить] |
| > > Ти ще скажи, що А092/093 та Т601/701/901 випускають
> зовсім > різні виробники :) Один завод - одні робітники - > одна > якість :) Справедливості заради, А093 випускають на > іншому заоді, котрий зараз уже й не "Богдан"))) ОК, а А092 на якому заводі випускалися,? ;) | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24609] | [Ответить] |
| > А кто такой товарищ Завсегдай...директор завода Авиант?Если бы у 1108 были явные проблемы,он бы скопытился давно в ТД-1.И насколько я помню там с узлом проблемный 1109.
Ну так написано же что на гарантии. Значит ему сделали заводской ремонт. Впрочем это не еденичный случай. С таким же успехом я могу сказать "а кто такой Блек, гл. инженер КПТ чтоли"? )) > Сантехник как всегда съезжает) уже если 4025 как аргумент приводится. А почему его нельзя приводить как аргумент? Машина за два года эксплуатации пришла в полную негодность. > Но почему то даже если это так,тот же 2501 уже успел поработать в половине Киева и почему то не развалился) Только он вареный перевареный. 2626 тоже заварят (или уже заварили?) и будет себе ездить. И если бы не парочка, случайно сделанных, фотографий никто и не знал бы. | ||
| roadwalker | Re: [24603] | [Ответить] |
| > > или у 114 машин в возрасте 3-4 лет - есть разница?
> Все пересчитывал? :-) > > Вопрос в их масштабе > Отож. Авианты того-же ТД2 все вареные уже давным давно > тоже... Просто об этом мало кто пишет, потому на форумах > нету истерик о ненадежности :-) интересно...впервые слышу))) и проблемы у авиантов чаще всего в рамке по середине гармошки | ||
| Santehnik | Re: [24603] | [Ответить] |
| roadwalker, номер графика своего скажи кстати. А то ловить сложно, холодно на улице) | ||
| kostyan | Re: [24603] | [Ответить] |
| >А почему его нельзя приводить как аргумент? Машина за два года >эксплуатации пришла в полную негодность.
Если можно приводить его, значит можно привести и автобус 1699, который поработал менее года (?) и сгорел дотла. Также можно привести в пример троллейбусы 4603 и 4612, у которых пожар возник именно в "гармошках". Так что даже с таким раскладом ЛАЗ в проигрыше. :-) | ||
| kostyan | Re: [24603] | [Ответить] |
| Кстати, раз уж пошел такой разговор, то хотелось бы услышать мнение компетентных работников депо по поводу того, через сколько лет эксплуатации начали подваривать рамы и узлы в Авиантах, и какова сейчас реальная ситуация с Е301. | ||
| Santehnik | Re: [24614] | [Ответить] |
| > >А почему его нельзя приводить как аргумент? Машина за два
> года >эксплуатации пришла в полную негодность. > Если можно приводить его, значит можно привести и автобус > 1699, который поработал менее года (?) и сгорел дотла. > Также можно привести в пример троллейбусы 4603 и 4612, у > которых пожар возник именно в "гармошках". Так что даже с > таким раскладом ЛАЗ в проигрыше. :-) Автобусы тема отдельная, впрочем 1699 бесплатно заменили на 7601. С Авиантом такого не сделали. Что касается тех двух троллейбусов то они ездят себе спокойно, чего нельзя сказать про Авиант. | ||
| Santehnik | Re: [24615] | [Ответить] |
| > Кстати, раз уж пошел такой разговор, то хотелось бы
> услышать мнение компетентных работников депо по поводу > того, через сколько лет эксплуатации начали подваривать > рамы и узлы в Авиантах, и какова сейчас реальная ситуация с > Е301. http://transphoto.ru/photo/336362/#983053 тут пишут о двух годах | ||
| kostyan | Re: [24615] | [Ответить] |
| >Автобусы тема отдельная
Чего? Автобусы и троллейбусы ЛАЗ достаточно унифицированы между собой, входят в одну линейку моделей. Значит и эксплуатация, и качество во многом похожи. Кстати, интересно - в А292 с узлами такое же, как и в Е301? >впрочем 1699 бесплатно заменили на 7601. С Авиантом такого не сделали. Если 4025 на то время был на гарантии, то значит, что виновным в ЧП признали депо, вот и все. >Что касается тех двух троллейбусов то они ездят себе спокойно, чего >нельзя сказать про Авиант. Ну так 1108 и 2501 тоже ездят себе спокойно, последний нередко на Тр18 появляется, а первый на Тр42, в чем проблема-то? >http://transphoto.ru/photo/336362/#983053 тут пишут о двух годах Нашел, кому верить... | ||
| 162 | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24610] | [Ответить] |
| > > > Ти ще скажи, що А092/093 та Т601/701/901 випускають >
> зовсім > різні виробники :) Один завод - одні робітники - > > одна > якість :) Справедливості заради, А093 випускають на > > іншому заоді, котрий зараз уже й не "Богдан"))) ОК, а > А092 на якому заводі випускалися,? ;) Е231 теж там випускалися. Але нова лінійка Т*01 явно вища по якості від Е231 | ||
| Altair | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24610] | [Ответить] |
| > ОК, а А092 на якому заводі випускалися,? ;)
На черкасском ;) Качество всё же больше зависит от завода-изготовителя. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24612] | [Ответить] |
| > интересно...впервые слышу))) и проблемы у авиантов чаще
> всего в рамке по середине гармошки Сантехник лучше разбирается судя где переваривали к12 судя по всему)либо опять что чаще всего и бывает обычная "защита" Лаза. >Ну так написано же что на гарантии. Значит ему сделали заводской >ремонт. Впрочем это не еденичный случай. >С таким же успехом я могу сказать "а кто такой Блек, гл. инженер КПТ >чтоли"? )) Нет слава богу в КПТ работать не планирую)Но дело не в этом Завсегдай утверждает про брак 1108,просто интересно откуда такие данные,источник. >2626 тоже заварят (или уже заварили?) и будет себе ездить. И если бы >не парочка, случайно сделанных, фотографий никто и не знал бы. Согласен это фото вновь подняло давнюю тему...что как бы еще раз подтверждает качество Лаза, >Что касается тех двух троллейбусов то они ездят себе спокойно, чего >нельзя сказать про Авиант. Собственно горел и Авиант 4008 тоже узел,и на сколько я знаю ездит себе спокойно и дальше,была вроде инфа что горел и 3100 но это я не знаю. А вот с 4603 (при то что это хозяйский Лаз) были поломки еще в 2008м,когда он простаивал несколько месяцев. | ||
| Santehnik | Re: [24612] | [Ответить] |
| > Но дело не в этом Завсегдай утверждает про брак 1108,просто интересно откуда такие данные,источник.
Чувак явно в теме, потому как пару раз предоставлял довольно таки оперативные данные, о которых никто не знал :) | ||
| Sturm | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24620] | [Ответить] |
| > > ОК, а А092 на якому заводі випускалися,? ;) На черкасском
Тоді чому на табличках принаймні останніх А092 написано ЛУАЗ? ;) | ||
| roadwalker | Re: [24613] | [Ответить] |
| > roadwalker, номер графика своего скажи кстати. А то ловить
> сложно, холодно на улице) вообще то сначала спрашивают - когда , а затем уже номер выпуска...ответ - четверг и третий))) | ||
| roadwalker | Re: [24510] | [Ответить] |
| > Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й
> маршрут. приходи ко мне на 7-ку ))) | ||
| Дима | Re: [24510] | [Ответить] |
| ну как меня в отделе зборов поставят. Сегодня вообще был уникальный случай. Вышел на работу на Тр39, зделал оборот, и вдрушгдиспетчер меня перенаплявляет на Тр41, так как там небыло кондуктора. В итоге через 5 часов продал все талоны и поехал в депо:) | ||
| Дима | Re: [24625] | [Ответить] |
| > > Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й >
> маршрут. приходи ко мне на 7-ку ))) Я один раз работал на Вашей 471-й. Летом в будний на разрывном, 4-м выпуске. Только не помню - работал с Вами или с Вашей сменщицой. | ||
| Киевский | Re: [24510] | [Ответить] |
| Везёт же людям))))
Мне вон дали на 16й трамвай 450 билетов. В результате за 12 часов работы 200 штук "с горем пополам".... | ||
| Дима | Re: [24510] | [Ответить] |
| 200 штук - это 300 грн. А какой план на 16-й мр-т? Там есть категории как в тролейбусах? | ||
| Киевский | Re: [24510] | [Ответить] |
| нет.Категорий в трамваях нет. Просто план пишут.
На 16й ,12й и 19й - 500 — 600 грн. ЭТО НЕРЕАЛЬНО СДЕЛАТЬ! Трамваи работают в грандиозный убыток | ||
| Дима | Re: [24510] | [Ответить] |
| давай ты переходи в ТРЭД-2. Сначала как я пришол летом, так никого не знал, а через полгода меня знает каждый второй водитель:) Да и мне нравится работать именно в ТРЭД-2. Зарплата зависит от тебя. | ||
| Киевский | Re: [24510] | [Ответить] |
| Та хотелось бы. Но туда не сильно хотят брать - раз, два - не хочу туда из личных соображений. | ||
| Дима | Re: [24510] | [Ответить] |
| Тогда чего у нас перебор? Берут всех) | ||
| Киевский | Re: [24510] | [Ответить] |
| У нас тоже перебор,как оказалось...Некуда ставить кондукторов.Меня не хотели ставить на эти выходные - ели выбил шанс поработать. И то,благодаря тому,что начальница смылась в управу, а меня ёё зам. втихаря в наряд вписала. | ||
| Дима | Re: [24510] | [Ответить] |
| А я завтра выходной(. Зато мою девушку впихнули, которая тоже по контракту работает. | ||
| Киевский | Re: [24510] | [Ответить] |
| А мне откатать 17 оборотов по 16му - и всё в порядке)))) | ||
| Дима | Re: [24510] | [Ответить] |
| У меня вынос мозга после того как я 6-7 оборот на 39-м езжу. Хотя на 41-м было нормально. | ||
| Altair | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24623] | [Ответить] |
| > Тоді чому на табличках принаймні останніх А092 написано
> ЛУАЗ? ;) И Вы недовольны конкретно их качеством? ЛуАЗик на котором я ехал выглядел очень прилично невзирая на 3-ий год жизни. Кстати они уже не последние, последние как минимум это уже черкасские, да и само производство на ЛуАЗе не было значительным. | ||
| Sturm | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24638] | [Ответить] |
| > > Тоді чому на табличках принаймні останніх А092 написано >
> ЛУАЗ? ;) И Вы недовольны конкретно их качеством? ЛуАЗик на > котором я ехал выглядел очень прилично невзирая на 3-ий год > жизни. Кстати они уже не последние, последние как минимум > это уже черкасские, да и само производство на ЛуАЗе не было > значительным. Якщо у машині 2009 р.в. вже облуплена вся фарба на поручнях, сидіння порвалися, та на кожній нерівності дороги вона гуркотить, як бочка із залізяками, і все трясеться, то вибачте, це не якість | ||
| 132 | Re: [24597] | [Ответить] |
| > >враховуючи, що гармошок-мазовиння взагалі не існує в
> природі, то >порівння не коректне :) Есть БКМ33300А/02, > которые Киеву подходят больше всякого богданохлама, и по > цене, и по надежности. як гарно з'їжджається з одного виробника на іншого.., хоча говорилось про МАЗ. по АКСМах 1) якість збірки і комплектуючих салону - як мінімум не краща ніж у ЛАЗа, фоток достатньо 2) надійність - спитай в Ризі і Криму 3) ціна - так Е183 з китайсько-білоруськими патрохами теж дешевий 4) останнє - "БДСми" НІДЕ не експлуатуються в умовах зі складним рельєфом + посередньою бруківкою + фарширування пасажирами. А на практиці думаю станеться те саме що в Криму, Чернівцях і т.п. - те що їздило в "середній полосі Союзу" там палало і розсипалось, аж Шкоди конче прийшлось купляти :) | ||
| roadwalker | Re: [24627] | [Ответить] |
| > > > Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й >
> > маршрут. приходи ко мне на 7-ку ))) > Я один раз работал на Вашей 471-й. Летом в будний на > разрывном, 4-м выпуске. Только не помню - работал с Вами > или с Вашей сменщицой. я на одних вторых ))), приходи , повторим , только у нас салон пока холодный - увы))) | ||
| kostyan | Re: [24627] | [Ответить] |
| >як гарно з'їжджається з одного виробника на іншого.., хоча говорилось про >МАЗ.
Ну так троллейбусов-гармошек МАЗ не существует. Вот и говорю про БКМ, тем более, всякие фанаты хлама производства "родной" этой страны его пытаются критиковать еще чаще МАЗа. >1) якість збірки і комплектуючих салону - як мінімум не краща ніж у ЛАЗа, >фоток достатньо Но и не хуже. Взамен имеем цену и надежность. >2) надійність - спитай в Ризі і Криму Известный съезд, но в этот раз он не удался. :-D Я лучше в Минске спрошу. :-) >А на практиці думаю станеться те саме Ну а я, в свою очередь, думаю, что хуже, чем 114 убитых до уровня трещин в узлах сочленения машин за 4 года, точно не будет. В Беларуси и России техника БКМ себя зарекомендовала очень даже неплохо, техника ЛАЗ и Богдан в Украине - гораздо хуже (причем их появление в РФ и РБ не ожидается вообще, а вот БКМы в Украину приходят: Чернигов и Северодонецк). | ||
| kostyan | Re: [24627] | [Ответить] |
| >только у нас салон пока холодный - увы)))
Пока - это до прихода нового троллейбуса взамен 471? ))) | ||
| Murcielago | Re: [24642] | [Ответить] |
| > Ну а я, в свою очередь, думаю,
http://lurkmore.ru/images/1/15/%D0%92%D0%BF.jpg В Киеве будут ЛАЗы и Богданы. И никаких БКМов :) | ||
| Дима | Re: [24641] | [Ответить] |
| > > > > Видел парня лет 20 - катается на 5-ке. Меня б на 5-й
> > > > маршрут. приходи ко мне на 7-ку ))) > Я один раз > работал на Вашей 471-й. Летом в будний на > разрывном, 4-м > выпуске. Только не помню - работал с Вами > или с Вашей > сменщицой. я на одних вторых ))), приходи , повторим , > только у нас салон пока холодный - увы))) Как поставят) | ||
| 132 | Re: [24642] | [Ответить] |
| > >як гарно з'їжджається з одного виробника на іншого.., хоча
> говорилось про >МАЗ. Ну так троллейбусов-гармошек МАЗ не > существует. Вот и говорю про БКМ, тем более, всякие фанаты > хлама производства "родной" этой страны его пытаются > критиковать еще чаще МАЗа. >1) якість збірки і > комплектуючих салону - як мінімум не краща ніж у ЛАЗа, > >фоток достатньо Но и не хуже. Взамен имеем цену и > надежность. >2) надійність - спитай в Ризі і Криму > Известный съезд, но в этот раз он не удался. :-D Я лучше в > Минске спрошу. :-) >А на практиці думаю станеться те саме > Ну а я, в свою очередь, думаю, что хуже, чем 114 убитых до > уровня трещин в узлах сочленения машин за 4 года, точно не > будет. В Беларуси и России техника БКМ себя зарекомендовала > очень даже неплохо, техника ЛАЗ и Богдан в Украине - > гораздо хуже (причем их появление в РФ и РБ не ожидается > вообще, а вот БКМы в Украину приходят: Чернигов и Северодонецк). що я можу сказати.. - якщо у людини БДСМ головного мозку, то це мабуть назавжди... :((( | ||
| Системщик | Re: [24642] | [Ответить] |
| > Ну а я, в свою очередь, думаю, что хуже, чем 114 убитых до уровня трещин в узлах сочленения машин за 4 года,
> точно не будет. НЯП, эти 114 машин имеют ходовую не китайской сборки. Одна их последних поставок автобусов (как сказали в одном из АП) была на китайском шасси: несколько автобусов даже не доехали и многие водители не захотели пересаживаться с подношенных Сити на новеньких кытайцив. Так что хуже точно будет - это China-City-ЛАЗ. | ||
| kostyan | Re: [24644] | [Ответить] |
| > > Ну а я, в свою очередь, думаю,
> http://lurkmore.ru/images/1/15/%D0%92%D0%BF.jpg > В Киеве будут ЛАЗы и Богданы. И никаких БКМов :) Интересно, и где я спрашивал твоего мнения по данному вопросу...? )) >що я можу сказати.. - якщо у людини БДСМ головного мозку, то це мабуть >назавжди... :((( То, что сказать тебе нечего, это было понятно давно. Хотя самокритичность - тоже хорошая вещь. :) >НЯП, эти 114 машин имеют ходовую не китайской сборки. Они имеют много чего китайской сборки, значит таковой может быть и ходовая. | ||
| roadwalker | Re: [24643] | [Ответить] |
| > >только у нас салон пока холодный - увы)))
> Пока - это до прихода нового троллейбуса взамен 471? ))) не думаю , мы работаем над этим вопросом))) | ||
| Dimon | Re: [24643] | [Ответить] |
| Заканчиваем разборку ЛАЗ/МАЗ/Богдан. думаю все поняли у кого какое мнение по-этому поводу, дальше жевать нет смысла. | ||
| Altair | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639] | [Ответить] |
| > Якщо у машині 2009 р.в. вже облуплена вся фарба на
> поручнях, сидіння порвалися, та на кожній нерівності дороги > вона гуркотить, як бочка із залізяками, і все трясеться, то > вибачте, це не якість Ну если она досталась вашему "криволапо" то тут ничего не поделаешь: у нас значительная часть сидений зачехлена, к качеству покраски поручней (на том "Богдане") ни малейших претензий, а он 2008 года. | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639] | [Ответить] |
| Акцептировано предложение Татры-Юг на К1М8 и К1
Окончательные цены: К1М8 - 11 250 000,00 х 3 = 33 750 000 грн. К1 - 4 992 000,00 х 2 = 9 984 000,00 грн. Теперь ждем подписания договоров и... очередного барахла. | ||
| DEN | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639] | [Ответить] |
| До конца года должны прибыть?? | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639] | [Ответить] |
| В теории... | ||
| Юрий | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639] | [Ответить] |
| Можно подумать что ЛВС лучше поездил год и все стоит под забором. | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639] | [Ответить] |
| КТМ-23 лучше. И стоит всего $440 тыс. )) | ||
| KERS | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24639] | [Ответить] |
| Пусть покупают К1\\К8 чем ЛВС но в идеале лучше всего покупать 71-623)) | ||
| Леонид Черновецкий | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24657] | [Ответить] |
| > Пусть покупают К1\\К8 чем ЛВС но в идеале лучше всего
> покупать 71-623)) Лучше ЛВС, ибо К1/К8 - морально устаревший хлам | ||
| KERS | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24657] | [Ответить] |
| Пусть будет морально устаревший хлам, чем просто хлам. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24655] | [Ответить] |
| > Можно подумать что ЛВС лучше поездил год и все стоит под
> забором. ЛВС как раз лучше,просто К1 и К8 проще даётся работникам депо,так как это наследие Татры,а ЛВС принципиально новый трамвай. >КТМ-23 лучше. И стоит всего $440 тыс. )) Так почему же его не покупает Киев?) С другой стороны если всё будет отлично в Николаеве и там откроют филиал завода,то всё таки шансы у КТМ-23 попасть в Киев есть. >Лучше ЛВС, ибо К1/К8 - морально устаревший хлам Я что то не видел у себя на восьмёрке что то лучше и круче)Странно... Да и на СТ лучше только один ЛВС с которым мучаются и мучают сам трамвай. | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24655] | [Ответить] |
| > Так почему же его не покупает Киев?)
Потому что те кто нам дает деньги, нам же и указывает что за эти деньги покупать. | ||
| Anton | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24652] | [Ответить] |
| > Теперь ждем
> подписания договоров и... очередного барахла. Барахло - это то, что не ездит, и под забором стоит. | ||
| Anton | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24656] | [Ответить] |
| > КТМ-23 лучше. И стоит всего $440 тыс. ))
Как можно называть лучшим вагон, котрый у нас пока ни дня не работал, которого наши специалисты в глаза не видели? И ты уверен, что $440 тыс. - это конечная цена при штучных закупках? :-))) | ||
| пэтэyшник | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24656] | [Ответить] |
| K1 и К8 лутше потому чо
>К1 и К8 проще даётся работникам депо,так как это наследие Татры а значить особих проблем при експлуатацыи небудет. | ||
| Lester | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24664] | [Ответить] |
| > K1 и К8 лутше потому чо >К1 и К8 проще даётся работникам
> депо,так как это наследие Татры а значить особих проблем > при експлуатацыи небудет. Лучше - не лучше, но как-то хочется в 21 веке не ездить на вагонах спроектированых еще в 70-80х годах 20 века, а на чем-то посовременней) | ||
| пэтэyшник | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24664] | [Ответить] |
| чего?
главное чтоб трамвай, нормально ехал, и на нём можна было уехать а не ждать по 40 минут потомушто там, дето новий вагон, поламался на линии и все стоят. Прикинь допустим я вихожу в бурсу в 8-00 прихожу на остановку и расщитую за 30 минут успеть до начала, а ктото там на роботу спешыт или на поезд. Нафиг делать проблемы де их небыло. Всем пофигу в каком году чо проектирували. | ||
| Lester | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24666] | [Ответить] |
| > чего? главное чтоб трамвай, нормально ехал, и на нём можна
> было уехать а не ждать по 40 минут потомушто там, дето > новий вагон, поламался на линии и все стоят. Прикинь > допустим я вихожу в бурсу в 8-00 прихожу на остановку и > расщитую за 30 минут успеть до начала, а ктото там на > роботу спешыт или на поезд. Нафиг делать проблемы де их > небыло. Всем пофигу в каком году чо проектирували. А че современные трамваи надежными не бывают??? | ||
| KERS | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24666] | [Ответить] |
| В СНГ нету надёжных трамов. | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24663] | [Ответить] |
| > Как можно называть лучшим вагон, котрый у нас пока ни дня
> не работал, которого наши специалисты в глаза не видели? Как минимум сравнивая ТТХ. > ты уверен, что $440 тыс. - это конечная цена при штучных закупках? Правило штучной закупки тут не сработает. Этот вагон выпускается серийно и довольно таки массово, в отличии от К1 которые выпускались штучно и тут действительно цена очень сильно завышена из-за этого. | ||
| пэтэyшник | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24667] | [Ответить] |
| > А че современные трамваи надежными не бывают???
Не по питерскому лвсу видно чо оно такое Ещо на обкатке заклинило тормоза а недавно сламался на линии! вроде кардан, чо-то с тележкой стояв потом на Старовокзальной в нём аварийщики ковирялися. | ||
| kostyan | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24667] | [Ответить] |
| "По питерскому ЛВСу" видно, какие кривые руки у киевских эксплуатационщиков. | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24671] | [Ответить] |
| > "По питерскому ЛВСу" видно, какие кривые руки у киевских
> эксплуатационщиков. И у Волгограда? :-))) | ||
| пэтэyшник | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24671] | [Ответить] |
| ну так иди сам експлуатируй раз такой умник а то гнать все могут | ||
| 132 | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672] | [Ответить] |
| > > "По питерскому ЛВСу" видно, какие кривые руки у киевских
> > эксплуатационщиков. И у Волгограда? :-))) не переч, він на перервах між уроками бігау допомагав їм, мабуть .. ;) | ||
| Зиберт | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24666] | [Ответить] |
| > чего?
> главное чтоб трамвай, нормально ехал, и на нём можна было > уехать а не ждать по 40 минут потомушто там, дето новий > вагон, поламался на линии и все стоят. Так давай возьмем б/у вагон М28 или М29 с того же Гетеборга, ездят же блин! | ||
| kostyan | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672] | [Ответить] |
| > > "По питерскому ЛВСу" видно, какие кривые руки у киевских
> > эксплуатационщиков. И у Волгограда? :-))) Может быть (ЛМы же ездят без особых проблем - что в Москве, что в Питере, что в Донецке). Хотя в тележках недоработки все же имеются - вибрации с первых дней работы у нового вагона быть не должно. Сломать же кардан и поставить вагон надолго под забор (хотя что там его менять, если так подумать...) - вина исключительно эксплуатации. >не переч, він на перервах між уроками бігау допомагав їм, мабуть .. ;) Тернопольское быдло не спрашивали. | ||
| Киевский | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672] | [Ответить] |
| В Донецке всего то один вагон. В принципе, как и у нас...Так что, по одной пробной машине не судят | ||
| пэтэyшник | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672] | [Ответить] |
| >Тернопольское быдло не спрашивали.
А ты типо умник? слыш, ты ему ето лично повторить сможеш или зассыш? | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672] | [Ответить] |
| > ЛМы же ездят без особых проблем
Это совсем другая модель, с совсем другой концепцией, и свои приколы там тоже есть. > Сломать же кардан и поставить вагон надолго под забор (хотя что там его менять, если так подумать...) - вина исключительно эксплуатации. В Волгограде эти самые карданы летят один за одним. И ПТМЗ признало что это их косяк, но не исправили это. Потому что не знают что с этим делать. > что в Донецке У тебя есть какая-то информация об этом? Было-бы интересно услышать, потому как люди из Донецка говрят что с ним тоже немало проблем (впрочем как и с К1). | ||
| kostyan | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672] | [Ответить] |
| >У тебя есть какая-то информация об этом? Было-бы интересно услышать, >потому как люди из Донецка говрят что с ним тоже немало проблем >(впрочем как и с К1).
Я слышал совсем другое - ЛМ гораздо надежнее, чем К1, и все время на линии (за исключением ТО, плановых ремонтов и т.п.). | ||
| Киевский | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672] | [Ответить] |
| Чё вы срётесь, как школота (хотя,судя по вашим мыслям,вы нею и есть)???
Какая в пень разница, что закупят??? Вон и так ездить не на чём, вагоны все в пень разбиты...Попробуйте пойти и проработать 12 часов в холодном трамвае.... Пусть уже хоть К-1 будут... Интересно, на город кроме СТ что-нибудь когда-нибудь организуют? | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24672] | [Ответить] |
| > ЛМ гораздо надежнее, чем К1
Про К1 речь ес-но что не идет, там всё очень плохо. Но ЛМ тоже сильно далеко не ушел... > и все время на линии Ну например конкретно сейчас он под забором. | ||
| 132 | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24676] | [Ответить] |
| > > > "По питерскому ЛВСу" видно, какие кривые руки у
> киевских > > эксплуатационщиков. И у Волгограда? :-))) > Может быть (ЛМы же ездят без особых проблем - что в Москве, > что в Питере, что в Донецке). Хотя в тележках недоработки > все же имеются - вибрации с первых дней работы у нового > вагона быть не должно. Сломать же кардан и поставить вагон > надолго под забор (хотя что там его менять, если так > подумать...) - вина исключительно эксплуатации. справді, то ж не лаз, богдан,.. і стогони навколо кожного гвинтика... >не переч, він на перервах між уроками бігау допомагав їм, мабуть .. > ;) Тернопольское быдло не спрашивали. надглибинні знання в інших галузях теж з лурка вочевидь.. (-: п.с.: 1. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Забавно наблюдать за воротилами транспортного бизнеса, осаждающими сей форум :)))))
"Хороший вагон", "Мы этот хлам не купим", "КТМ лучше", "нет, ЛВС лучше" :)))))) Слышите грохот? Это к вам чиновники в двери ломятся, чтобы спросить ваше авторитетное мнение :)))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24676] | [Ответить] |
| На Лівому березі столиці удосконалять трамвайну мережу
Для покращення стану перевезень на трамвайних маршрутах у лівобережній частині міста на перетині вулиць Курнатовського та Стальського, Курнатовського та Кибальчича, Бориспільської та Ялтинської буде побудовано та реконструйовано маневрові пристрої. Згідно з розпорядженням КМДА, комунальне підприємство «Київпастранс» має забезпечити розробку належної проектно-кошторисної документації, визначити генеральну проектну і підрядну будівельні організації та виконати роботи відповідно до Правил благоустрою Києва. Крім того, фахівцям «Київпастрансу» доручено розробити та погодити в управлінні Державної автомобільної інспекції Головного управління міністерства внутрішніх справ України в Києві схеми організації дорожнього руху транспорту на період виконання робіт. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24676] | [Ответить] |
| Лучше бы от Алшера Навои до м Черниговской рельсы поменяли. | ||
| AMY | маневрові пристрої | [Ответить] |
| Маневрові пристрої — это стрелки/крестовины, контактная сеть? Или что-то еще? | ||
| пэтэyшник | Re: маневрові пристрої | [Ответить] |
| маневрові пристрої, ето типа розворотние кольца тупики и сьезды. но, по тексту, наверно имеют ввиду стрелки. | ||
| Anton | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24669] | [Ответить] |
| > > Как можно называть лучшим вагон, котрый у нас пока ни дня
> > не работал, которого наши специалисты в глаза не видели? > Как минимум сравнивая ТТХ. ТТХ без успешной практической эксплуатации в конкретных условиях - это ничто. > ты уверен, что $440 тыс. - это > конечная цена при штучных закупках? Правило штучной закупки > тут не сработает. Этот вагон выпускается серийно и довольно > таки массово, в отличии от К1 которые выпускались штучно Чего-чего??? 71-623 до сих пор выпущено менее 50 штук - т.е., даже меньше, чем К1. О какой массовости может идти речь? и > тут действительно цена очень сильно завышена из-за этого. При условии заказа нормальной партии можно поговорить и о скидках. Хотя брать большие партии что К1, что КТМ-23 смысла нет - лучше потратить эти деньги на производство новой модели вагонов, которые (и запчасти к ним) не придётся возить за тридевять земель. Необходимый потенциал для этого в Украине имеется. | ||
| пэтэyшник | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24669] | [Ответить] |
| >71-623 до сих пор выпущено менее 50 штук - т.е., даже меньше,
>чем К1. О какой массовости может идти речь? и К1 ето ж типа переделка с, тиристорки Т6, а, КТМ совсем новый, вагон. | ||
| SEmix | Re: ЛАЗу не вдалось заробити на Евро-2012 [24690] | [Ответить] |
| > а, КТМ совсем новый, вагон.
А для кого-то Siemens Combino устарел и переходят на Siemens Avenio :) Siemens ULF вообще разработка девяностых. Зато у нас продолжают с нуля разрабатывать технику, время которой уже шло лет 30 назад :))))) | ||
| maxiWELL | Re: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра | [Ответить] |
| В рамках подготовки столичной инфраструктуры Киева к Евро-2012 киевские власти намерены заменить курсирующие по центру города маршрутки на автобусы и троллейбусы
Об этом заявил сегодня, 23 ноября, заместитель главы Киевской городской администрации Анатолий Голубченко, передает Kievpress. «Мы планируем создать единую пешеходную, велосипедную и культурную территорию в историческом сердце города – от Подола до Киево-Печерской Лавры. Из центра столицы исчезнут маршрутки, вместо них будут курсировать современные троллейбусы и автобусы. Киевская городская государственная администрация и лично Александр Попов делает акцент на модернизации и развития именно общественного транспорта. Ведь им пользуется более 80% жителей Киева. К Евро-2012 будет приобретено 185 автобусов и 140 троллейбусов большой и сверхбольшой вместимости. Указанный подвижной состав будет задействован на маршрутах 1,5-км зоны и на маршруте Киев – Борисполь. Важно, что весь этот общественных транспорт останется киевлянам и после проведения Евро», – рассказал Голубченко. Также, по его словам, уже определен транспортный периметр стадиона и официальной фан-зоны, который в дни проведения матчей будет пешеходным. Разработаны два сценария организации дорожного движения в центральной части города: в дни проведения матчей и в дни, свободные от матчей. Также разработана временная концепция обозначения для транспортных средств и пешеходов. В частности, для пешеходов будет установлено 2210 информационных указателей в аэропортах, на железнодорожном вокзале, в метрополитене, в автобусах и троллейбусах. Еще 301 указатель установят на улично-дорожной сети города. | ||
| maxiWELL | Re: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра | [Ответить] |
| Уже в который раз обещают.
> Указанный подвижной состав будет задействован > на маршрутах 1,5-км зоны и на маршруте Киев – Борисполь. 1,5 километровую зону можно и пешком пройтись.Разве что пенсионерам и народу с проездными удобно. Маршруты "Киев-Борисполь" не обслуживаются КПТ. Или грядёт передел? | ||
| Santehnik | Re: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра | [Ответить] |
| > Маршруты "Киев-Борисполь" не обслуживаются КПТ. Или грядёт передел?
Азаров еще в прошлом году заявлял что КПТ будет обслуживать Борисполь) | ||
| Santehnik | Re: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра | [Ответить] |
| На період ЄВРО 2012 місто планує дати роботу 1 тисячі водіїв та встановити 2,5 тисячі інформаційних вказівників
Столична влада ретельно готує транспортну інфраструктуру Києва до літа 2012 року. Про це під час прес-конференції повідомив заступник голови КМДА Анатолій Голубченко. «Ми плануємо створити єдину пішохідну, велосипедну і культурну територію в історичному серці міста – від Подолу до Києво-Печерської Лаври. З центру столиці зникнуть маршрутки, замість них будуть курсувати сучасні тролейбуси та автобуси. Київська міська державна адміністрація та особисто Олександр Попов робить акцент на модернізації та розвитку саме громадського транспорту. Адже ним користується понад 80% мешканців Києва. До ЄВРО 2012 буде придбано 185 автобусів і 140 тролейбусів великої та надвеликої місткості. Зазначений рухомий склад буде задіяний на маршрутах 1,5-км зони та на маршруті Київ – Бориспіль. Важливо, що увесь цей громадських транспорт залишиться киянам і після проведення ЄВРО», – підкреслив Анатолій Голубченко. Він додав, що для забезпечення належної роботи нових одиниць рухомого складу планується залучити близько 1 тисячі водіїв. Разом з тим, буде введений спеціальний автобусний маршрут «Аеропорт «Бориспіль – ст. м. «Бориспільська», на якому щодня курсуватиме 70 автобусів місткістю 100 пасажирів. Також, за словами заступника голови КМДА, уже визначено транспортний периметр стадіону та офіційної фан-зони, який у дні проведення матчів буде пішохідним. Розроблено два сценарії організації дорожнього руху в центральній частині міста: у дні проведення матчів та у дні, вільні від матчів. Анатолій Голубченко нагадав, що з метою зручного пересування вболівальників та гостей міста між основними об’єктами Турніру, виконані роботи з реконструкції та модернізації низки важливих міських магістралей та розв’язок: Московської площі, проспекту Миколи Бажана (закінчено перший етап, продовжуються роботи з реконструкції), розв'язки біля станції метро «Дніпро» та розв’язки на примиканні просп. Науки до Столичного шосе. Крім того, проведено реконструкцію вулиць навколо НСК «Олімпійський»: бульвару Лесі Українки та вулиці Червоноармійської. Триває також реконструкція вулиці Горького. Столична влада подбала також і про вболівальників, які організованими групами приїдуть до Києва. Зокрема, визначено 685 місць для паркування їхніх автобусів. Місця розподіляються між уболівальниками двох команд-суперниць. Разом з тим, розповів Анатолій Голубченко, розроблено тимчасову концепцію ознакування для транспортних засобів і пішоходів. Зокрема, для пішоходів буде встановлено 2 тис. 210 інформаційних вказівників в аеропортах, на залізничному вокзалі, у метрополітені, в автобусах та тролейбусах. Ще 301 вказівник встановлять на вулично-шляховій мережі міста. | ||
| Dimon | Re: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра | [Ответить] |
| Уже 140 троллейбусов? планировали вроде 202 Богдана +77 ЛАЗов=279 троллейбусов? | ||
| Dimon | Re: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра | [Ответить] |
| Все вопрос снимается. Это видимо до Евро, а после Евро транспорт продолжит приходить | ||
| пэтэyшник | Re: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра | [Ответить] |
| > Из центра столицы исчезнут маршрутки, вместо них будут
> курсировать современные троллейбусы и автобусы. а чево не трамваи? пусть, к1 купят а то, европейцы офигеют от всяких, типа 5721 и 5745 > Указанный подвижной состав будет задействован > на маршрутах 1,5-км зоны Значить на время Евро тр3,40 и а69 закривать небудут ? | ||
| kostyan | Re: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра | [Ответить] |
| >лучше потратить эти деньги на производство новой модели вагонов, которые >(и запчасти к ним) не придётся возить за тридевять земель. Необходимый >потенциал для этого в Украине имеется.
Имеется. КВСЗ и ЛАЗ готовы спроектировать и произвести свои вагоны, даже в кратчайшие сроки (по-моему, у первого проект уже есть, а второй возьмет за основу кузов одного из европейских вагонов и вставит туда свои комплектующие). Только разрабатывать с нуля новый вагон для поштучного производства в наше время невыгодно. А массовое в ближайшее время в этой стране никому не нужно - города не желают обновлять трамвайный ПС, делая ставку на автобусы и маршрутки (в самом лучшем случае троллейбусы, и то, в основном Евро-города с Крымом). >а, КТМ совсем новый, вагон. Не такой уж он и совсем новый. Он сделан как низкопольный, усовершенствованный и современный вариант КТМ-19, а тот, в свою очередь, произведен на базе КТМ-8. Хотя, конечно, переход с КТМ-19 на 23 куда более прогрессивный, чем с КТМ-8 на 19. | ||
| kostyan | Re: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра | [Ответить] |
| >А для кого-то Siemens Combino устарел и переходят на Siemens Avenio :)
>Siemens ULF вообще разработка девяностых. Зато у нас продолжают с нуля >разрабатывать технику, время которой уже шло лет 30 назад :))))) К сожалению, эта страна в лице властей и существенной части ее жителей, по развитию и мышлению осталась примерно на уровне 30-летней давности. Потому удивляться не стоит - вагоны полностью соответствуют реальному уровню развития вышеперечисленных лиц. | ||
| HAnS | Re: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра [24699] | [Ответить] |
| > Не такой уж он и совсем новый. Он сделан как низкопольный,
> усовершенствованный и современный вариант КТМ-19, а тот, в Ти чо?)) Та там нічого від 19-ки не лишилося)))) | ||
| Santehnik | Re: К ЕВРО-2012 маршрутки уберут из центра [24699] | [Ответить] |
| С понедельника Тр30 переводят на целый день. 5 + 5 выпусков. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| акрытое акционерное общество «Киевский завод электротранспорта» договорилось с коммунальным предприятием «Киевпастранс» о поставке трамвайных вагонов на 15,4 млн. грн. до 2012 г. Об этом говорится в сообщении «Киевпастранса».
ЗАО «Киевский завод электротранспорта» выиграло тендер на поставку 2 трехсекционных восьмиосных трамвайных вагонов длиной свыше 28 м. Договор подписан 17 ноября. Как сообщалось, «Киевпастранс» выбрал компанию «Татра-Юг» (Одесса) для закупки трамвайных вагонов на сумму 43,734 млн. грн. «Киевпастранс» обслуживает наземный общественный транспорт - автобусы, трамваи, троллейбусы и фуникулер. Услугами наземного общественного транспорта в Киеве пользуются около 2 млн. пассажиров в сутки. Коммунальное предприятие «Киевпастранс» выбрало компанию «Татра-Юг» (Одесса) для закупки трамвайных вагонов на сумму 43,734 млн. грн. Об этом говорится в сообщениях КП об акцептах предложений компании по итогам тендеров. В частности, «Киевпастранс» намерен закупить у «Татры-Юг» 2 четырехосных трамвайных вагона и 3 трехсекционных восьмиосных трамвайных вагона. Акцепт предложений состоялся 21 ноября, конечный срок заключения договоров - 21 декабря. Как сообщалось, в декабре 2010 г. «Киевпастранс» купил у «Татры-Юг» 8 трамваев за 42,4 млн. грн. «Татра-Юг» является совместным украино-чешским предприятием. «Киевпастранс» обслуживает наземный общественный транспорт - автобусы, трамваи, троллейбусы и фуникулер | ||
| Caxa | [Ответить] | |
| > С понедельника Тр30 переводят на целый день. 5 + 5
> выпусков. Тю, бред! Сейчас по Тр31 в межпик большой _внутритроещинский_ пасспоток, причем именно из-за того что он едет на Цветаеву-Лисковскую-Радунскую. С внутренним потоком по Маяковского прекрасно справляются Тр46/46к. А на Петровке там пусто. =>Толку с этих Тр30 в межпик? | ||
| Lester | Re: [24704] | [Ответить] |
| > > С понедельника Тр30 переводят на целый день. 5 + 5 >
> выпусков. Тю, бред! Сейчас по Тр31 в межпик большой > _внутритроещинский_ пасспоток, причем именно из-за того что > он едет на Цветаеву-Лисковскую-Радунскую. С внутренним > потоком по Маяковского прекрасно справляются Тр46/46к. А на > Петровке там пусто. =>Толку с этих Тр30 в межпик? На Петровке как раз пусто стало когда Тр30 перевели в пиковый режим и Тр31 приходится ждать по 10-15 минут. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [24704] | [Ответить] |
| Ну а так за счёт Тр30 могут пару выпусков и содрать с 31го и 46го. | ||
| Santehnik | Re: [24704] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=166009#166009
Ответ Товариство з обмеженою відповідальністю «Політехносервіс», код ЄДРПОУ 36476580, 03035, м. Київ, вул. Урицького, б. 37-а, кв. 225, тел. 044-254-66-86, тел./факс: 044-272-02-15. Цена: 16 400 000,00 грн Закрите акціонерне товариство «Київський завод електротранспорту», код ЄДРПОУ 33547233, Юридична адреса: 03150, м. Київ, вул. Червоноармійська, 143/2. Поштова адреса: 04080, м. Київ, вул. Фрунзе, 132, тел.(факс): 454-00-75. Цена: 15 400 000,00 грн | ||
| Santehnik | Re: [24704] | [Ответить] |
| За рахунок кредиту ЄБРР до ЄВРО 2012 столиця отримає нові автобуси, тролейбуси та вагони метро
До червня 2012 року Київ отримає 185 комфортабельних автобусів та 128 тролейбусів. Зараз Головне управління транспорту та зв’язку міста працює над оформленням графіків поетапних поставок партій нового рухомого складу до Києва. Уже отримано 10 автобусів довжиною 12 метрів та 1 тролейбус довжиною 18 метрів. Нагадаємо, столиця уклала кредитну угоду з Європейським банком реконструкції та розвитку на придбання нового рухомого складу. У вересні 2009 року був проведений тендер щодо визначення переможця. За оцінкою, узгодженою з ЄБРР, найкращі пропозиції надали ПАТ «АК Богдан Моторс» (Україна) на поставку 202 тролейбусів та ТОВ «МАЗтранссервіс» (Білорусь) – на поставку 185 автобусів. Крім того, у рамках співпраці з ЄБРР планується здійснити закупівлю 50 вагонів метрополітену виробництва ЗАТ «Вагонмаш» (Росія) на суму 40 млн. євро. Графіком поставок упродовж 2012 року планується отримати 30 вагонів. | ||
| Сергей | Re: [24704] | [Ответить] |
| Ну что же? Доживем до весны - там увидим, насколько сдержалось это обещание. | ||
| SEmix | Re: [24704] | [Ответить] |
| Ох и обсеримся мы во время Ойро :)))))))))))))))))
Единственное, что спасёт Украину от этого, это чудо или Global Pizdets, который внезапно наступит раньше ЧЕ 2012 :)))) | ||
| Santehnik | Re: [24704] | [Ответить] |
| Київ закупить дешеві трамваї власного виробництва, а зекономлені кошти підуть на соціальну сферу (фотки трамвая по ссылке)
Київська міська державна адміністрація пропонуватиме внести до проекту бюджету на наступний рік видатки на закупівлю трамваїв київського виробництва. Про це повідомив голова КМДА Олександр Попов під час поїздки до виробничо-технічного підрозділу служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури КП «Київпастранс», на потужностях якого започатковано виробництво київського трамваю. Голова КМДА наголосив, що місто таким чином вирішить два важливі питання: поновить застарілий трамвайний парк та зекономить бюджетні кошти. «Виробництво столицею власного трамваю – це економія бюджету. Заощаджені кошти місто спрямує на вирішення соціальних питань. Це також питання реалізації планів із відновлення застарілого трамвайного парку столиці. Переконаний, що трамвай київського виробництва буде комфортним і зручним для пасажирів. Поступово місто збільшить кількість трамваїв, що працюють на лініях. Це передбачено нашими планами з розвитку системи громадського транспорту міста, Стратегією розвитку Києва до 2025 року», – зазначив Олександр Попов. За його словами, виробництво власного трамваю також забезпечить додаткові робочі місця та додаткові надходження до бюджету. Голова КМДА висловив переконання в тому, що Київ у змозі задовольнити не лише власні потреби у трамваях. «Згодом ми пропонуватимемо продукцію іншим містам. Наше починання – довготривалий та вигідний для міста проект», – зазначив голова КМДА. | ||
| Киевский | Re: [24704] | [Ответить] |
| А тут невооружённым взглядом было видно,что Киев опять окажется в ж-пе. Опять где-то деньги похерят и усё. Будем тогда не на Богданах ,а на "Бананах" ездить))) | ||
| SEmix | Re: [24704] | [Ответить] |
| Я на фотке вижу кусок Кобры :))))))))))
Тоесть на деньги для Евро, власти Киева порежут старые вагоны, для навешивания низкопольной секции :))))))) Мне вот интересна процедура. Старая Татра Т3 выходит из депо на завод по договор купли продажи или по акту списания? | ||
| KERS | Re: [24704] | [Ответить] |
| Это же Т3ПЛФ с масками кобры, а где этот вагон сейчас? | ||
| Киевский | Re: [24704] | [Ответить] |
| По акту списания!!!!!
Короче, наделают "Кобрят" с низкопольной вставочкой - вот вам и новый супер-трамвай)))))) (Ну хорошо хоть так, а не тупо КВР с "ускорителем внутри") Но самое обидное, что все эти КВР-ки пойдут на СТ и СТ-2. А в Подольке наверно те гробы до конца останутся..(Хоть бы Т6Б5 в Подольку с ДШ отдали) | ||
| Киевский | Re: [24714] | [Ответить] |
| > Это же Т3ПЛФ с масками кобры, а где этот вагон сейчас?
Вагон на СТО. КЗЕТ обшарил - там КВРки и Кобры | ||
| SEmix | Re: [24714] | [Ответить] |
| Да, я ошибся. Не посмотрел остальные фотки :)))))
Киев будет продолжать делать поделки из старых Тэ Три :)))))))))))))) Из бэушных делать ещё более бэушные вагоны ))))))))))))))) В то время, как европейцы из трамвая перерастут в телепорты, у нас появится очередная переделка Тэ Три с полностью низким полом )))))))))))))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: [24714] | [Ответить] |
| > Мне вот интересна процедура. Старая Татра Т3 выходит из депо на завод по договор купли продажи или по акту списания?
Кузов, говорят, в Калуше делали. Только из чего - непонятно. Вечером подтянутся эксперты Татроведы, посмотрят на кузов и скажут имеет ли он что-то общее с Прагоимексом (единственная контора которая сейчас делает Т3образные кузова с нуля), тогда будем обсуждать уже :-) > Это же Т3ПЛФ с масками кобры, а где этот вагон сейчас? Собирают на СТО | ||
| SEmix | Re: [24715] | [Ответить] |
| > По акту списания!!!!!
Тоесть государство не возвращает себе хотя бы остаточную стоимость вагона, чтобы хоть как-то удешевить Кобру... Таким образом вагон дарят заводу, а потом покупают его как новый :)))))))) Потрясающая схема :))))))) Как можно подняться на старом, убитом трамвае? Просто! Подарить его, а потом купить ещё раз :)))))))))))))))))) | ||
| Киевский | Re: [24714] | [Ответить] |
| Так нахрен та низкопольная вставка????
Уже б как в Кривом Роге сделали просто "мини-кобру". Там кондуктора и пассажиры за ту миску ох как проклинать всех будут!!!! Попробуйте побегать ,перепрыгивая по ступенькам ту миску 12 часов!!! ============== Интересно,когда-ниюудь капиталить Т6Б5 будут (К1 в пример не приводить - это новый вагон) | ||
| Киевский | Re: [24719] | [Ответить] |
| > > По акту списания!!!!! Тоесть государство не возвращает
> себе хотя бы остаточную стоимость вагона, чтобы хоть как-то > удешевить Кобру... Таким образом вагон дарят заводу, а > потом покупают его как новый :)))))))) Потрясающая схема > :))))))) Как можно подняться на старом, убитом трамвае? > Просто! Подарить его, а потом купить ещё раз > :)))))))))))))))))) Так так все Кобры делались и делают! Если за тот же К-1 нужно платить как за абсолютно новый трамвай, сделаный " с нуля" (плевать,что по чертежам Т-6) и там все абсолютно новое, то это - старючая рама от Т-3 + комплектующие . Разница - в карман властям и разработчикам схемы)))). ================== Первый трамвай они сделают "лялечко" для показухи и пиара (так как с Прогресвми было), а потом как пойдут клепать металлолом с КЗЕТовскими сидушками)))))) И как начнуть гореть эти поделки)))) | ||
| Santehnik | Re: [24719] | [Ответить] |
| Для тех кто упустил.
Стоимость этого барахла: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3344&ft=1&s=nd&fm=4176&lm=4176#s-4176 Итого: 4,868,700 грн за корявую Т3образную поделку (и это стоимость без учета сборки). Характеристики кузова Характеристики тележек Комплект управления тягой | ||
| Santehnik | Re: [24719] | [Ответить] |
| У грудні розпочнеться будівництво трамвайної гілки на Троєщині
У грудні розпочнуться роботи із добудови трамвайної гілки на Троєщині. Планується, що кияни зможуть уже в травні-червні наступного року скористатися цим видом транспорту. Про це повідомив голова КМДА Олександр Попов під час поїздки до виробничо-технічного підрозділу служби утримання рухомого складу та транспортної інфраструктури КП «Київпастранс». Зокрема, він зазначив, що в планах міської влади – будівництво нових трамвайних ліній у Києві. «Перша із них буде на Троєщині. Ми цього року розпочнемо добудовувати трамвайну лінію, яка підвозитиме людей до станції кільцевої електрички «Троєщина». Це дозволить мешканцям району швидко та зручно дістатися з лівого на правий берег», – сказав Олександр Попов. Також голова КМДА зазначив, що сьогодні міська адміністрація розглядає кілька варіантів того, які вагони будуть їздити на цій гілці. «Якщо нам, а я в цьому не сумніваюся, вдасться поставити на конвеєр виробництво власного вагону, то ми не будемо купувати трамваї, ні в Лейпцигу, ні в Праги. Я переконаний, що зможемо власними силами вирішити це питання», – підкреслив Олександр Попов. | ||
| Lester | Re: [24706] | [Ответить] |
| > Ну а так за счёт Тр30 могут пару выпусков и содрать с 31го
> и 46го. Там было 12 пиковых, сделали 10, но 5 сменных нужно всего +3 водителя) | ||
| Киевский | Re: [24706] | [Ответить] |
| Лучше бы они в Лейпциге закупили или в Праге))))) | ||
| DEN | Re: [24706] | [Ответить] |
| КЗЕТ обшарил - там КВРки и Кобры
Что-нибудь готовое уже есть?? | ||
| Caxa | Re: [24706] | [Ответить] |
| >Там было 12 пиковых, сделали 10, но 5 сменных нужно всего +3 водителя)
Последнее время Тр30 было только 9 выпусков. В старом расписании было 11 выпусков, но 11-й выпуск, болтавшийся с половинным интервалом между 4-м и 5-м - вообще никогда не существовал. Также еще последнее время числился отмененным выпуск №6. Но не в водителях дело. Водителей сейчас предостаточно как в ТД4, так и в ТД2 и в ТД3. А машин нету. Очевидно из-за того, чтоб обеспечить работой оставшихся без машин, такое и сделали. | ||
| Киевский | Re: [24726] | [Ответить] |
| > КЗЕТ обшарил - там КВРки и Кобры
> Что-нибудь готовое уже есть?? 2 кобры в завершальной стадии. И на КВР вроде 2 вагона стояло. | ||
| Сергей | Re: [24714] | [Ответить] |
| > Это же Т3ПЛФ с масками кобры, а где этот вагон сейчас?
Этот вагон не Прагоимекса. | ||
| KERS | Re: [24714] | [Ответить] |
| Причем здесь Прагоимекс, вагон по характеристикам подходить под модель Т3ПЛФ | ||
| Киевский | Re: [24714] | [Ответить] |
| Это Татра-СТО ну или Татра-КЗЕТ | ||
| Сашок | Мелкая новость | [Ответить] |
| Остановку Тр38 и А24 "Улица Цитадельная" в направлении площади Славы перенесли на 300 метров назад. Теперь она расположена перед въездом в Нижнюю (церковно-монастырскую) часть Лавры по ходу движения транспорта, ближе к церкви Воскресения Христова (раньше вроде бы на том месте была посадка в МТ470). Остановка А43Тр и троллейбусов, следующих в депо, "Улица Филатова" отменена — действует лишь остановка "Гостиница Дружба". | ||
| HAnS | Re: [24730] | [Ответить] |
| > Причем здесь Прагоимекс, вагон по характеристикам подходить
> под модель Т3ПЛФ При тому, розумнику, що Т3R.PLF випускається Прагоімексом. | ||
| Киевский | Re: [24730] | [Ответить] |
| Ну так у нас же явно не Прагоимекс))))
Татра-СТО - новый суперсовременный трамвай киевского производства))))) | ||
| Sturm | Re: Мелкая новость [24732] | [Ответить] |
| > Остановку Тр38 и А24 "Улица Цитадельная" в направлении
> площади Славы перенесли на 300 метров назад. Теперь она > расположена перед въездом в Нижнюю (церковно-монастырскую) > часть Лавры по ходу движения транспорта, ближе к церкви > Воскресения Христова (раньше вроде бы на том месте была > посадка в МТ470). Остановка А43Тр и троллейбусов, следующих > в депо, "Улица Филатова" отменена — действует лишь > остановка "Гостиница Дружба". Ну так зупинку "вул. Філатова" НЯП, ввели кілька років тому. Бо раніше, років 5 назад, її наче не було | ||
| Santehnik | Re: Мелкая новость [24732] | [Ответить] |
| Остановка "Филатова" - сезонная. Действует только в теплое время года. | ||
| Gregory | Re: Мелкая новость [24732] | [Ответить] |
| на Мосмосту - авария с троллейбусом, на автофоруме пишут, что зад разбит. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкая новость [24737] | [Ответить] |
| > на Мосмосту - авария с троллейбусом, на автофоруме пишут,
> что зад разбит. Только не К12.... | ||
| kostyan | Re: Мелкая новость [24737] | [Ответить] |
| Днем в очередной раз некоторое время не работал скоростной. Сначала прошли две "тройки" подряд, потом где-то минут 40 не было вообще ничего, а потом в сторону Старовокзальной массово пошли "первые" ("тройка" в том потоке была только одна - 408). 7541 и 7155 запустили подряд по А1тр, однако везли они по несколько человек - остальные стояли на станциях и не знали ни о задержке, ни о автобусах... Короче, обычный режим работы киевского СТ. | ||
| Юрий | Re: Мелкая новость [24737] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=235227 | ||
| Андрей Харьковой | Re: Мелкая новость [24736] | [Ответить] |
| > Остановка "Филатова" - сезонная. Действует только в теплое
> время года. На самом деле она просто по требованию. Даже зимой когда я ехал в Тр43 подходил к водителю и требовал что-бы он остановился. | ||
| Santehnik | Re: Мелкая новость [24736] | [Ответить] |
| Ну значит водитель добрый попался, потом что мог и не остановить :-) | ||
| Валерий Лысенко | Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/4001/art/1322507060.html | ||
| Murcielago | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| А лвс и кобры какие трамваи киевского пр-ва? Нулевой и минуспервые? :)) | ||
| Я_R | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| а о многочисленных КТВ вообще забыли... | ||
| пэтэyшник | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| а какие тода КТВ55? ну те чо щас аварийки ))) | ||
| SEmix | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| Странно, что новый вагон не КТВ с низкопольной серединкой. | ||
| Dimon | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| По непроверенной информации, АП-8 выпустит на Тр 18 и др. центральные маршруты новый ПС. Никто не знает что это будет? Богданы А092 новые? | ||
| Santehnik | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| АП8 уже обслуживает Тр18? :-)) | ||
| kostyan | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| Наверное, имеются в виду МТ159 и 574 (дублеры Тр18 и 16). | ||
| Dimon | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| Да, дублеры есс-но | ||
| Dimon | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| В Киеве разработали программу усовершенствования дорожного движения
Столичные власти разработали программу усовершенствования организации дорожного движения и его безопасности на 2012-2014 годы Согласно программе, на площадях Харьковской, Керченской, Победы, Гостомельской, Новороссийской, Шевченко появятся транспортные развязки и эстакады, пишет Сегодня. Также, на улице Саперно-Слободской в направлении Столичного шоссе будет построен правоповоротный проезд. Будет реконструирован правосторонний съезд с Большой кольцевой дороги в направлении проспекта Академика Глушкова на дорогу Киев-Одесса. Перед перекрестками проспект Ватутина и проспект Маяковского, улицы Каштановой и проспекта Маяковского, улиц Гетьмана и Лебедева-Кумача, улиц Братиславской и Крайней будет расширена проезжая часть дорог. Кроме того расширят Воздухофлотский мост и участок просп. Воздухофлотского до ул. Лукашевича. Для увеличения пропускной способности улиц на 20-40%, на Подоле планируют сделать односторонними улицы Константиновскую – причем проведут смену направления движения трамваев, Ярославскую, Щекавицкую, Волошскую, Почайнинскую, Ильинскую, Г. Сковороды, Спасскую, Хоревую, Оболонскую. В городе появятся новые парковки – на улице Святошинской, площади Героев Бреста, проспекте Победы, 84-а, улице Пушкинской, 34-б, улице Терещенковской, 13, проспекте Ак. Палладина, 23-а, Броварском проспекте ( около станции метро «Лесная»), улице Щусева, 55 (станция метро «Сырецкая»), улице Полеской (станция метро «Красный хутор»), проспекте Леся Курбаса, у конечной остановки скоростного трамвая №3. На некоторых перекрестках установят так называемые «умные» светофоры – ими будут управлять из центра регулирования движения, в котором будут видеть ситуацию на дороге. Такая система появится на улицах Фрунзе, Драйзера, Радунской, Вышгородской, Дегтяревской, Стеценко, Щербакова, Маршала Гречко, Святошинской, Житомирской, Васильковской, Строителей, Луначарского, Раисы Окипной, Тростянецкой, Ахматовой, бульварах Лепсе, Перова, проспектах Науки, Маяковского, Григоренко, на Русановской и Днепровской набережных, а также на Харьковском шоссе. Для автобусов и троллейбусов выделят специальную полосу на всех дорогах с тремя полосами движения в одном направлении. Также власти планируют обновить автобусный, троллейбусный, трамвайный парки и реконструировать трамвайные линии на улицах Фрунзе, Дмитровской, Глыбочицкой, Нижнем и Верхнем Валах. | ||
| SEmix | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| Об общественных паркингах в центре ни слова. | ||
| Santehnik | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| Неожиданный поворот событий в тендере на 3 полунизкопольных трамвая для Киева.
Тендер писался под вагон типа КТМ-23 или ЛМ, знающие люди намекали на ЛМ. А получилось... Товариство з обмеженою відповідальністю «Торговий дім «ЛІТАН» 15 893 100,00 грн. Товариство з обмеженою відповідальністю «ДНЕТРОТРАНС» 15 900 000,00 грн. Спільне підприємство з іноземними інвестиціями «Татра - Юг» у вигляді товариства з обмеженою відповідальністю 14 796 000,00 грн. Первые два с огромной вероятностью представляют собой этот самый ЛМ (думаю все помнят летнее интервью какого-то кренделя который говорил о том что в Днепропетровске будут "собирать" "питерские трамваи"). И всё бы было чудесно, если бы не третий участник. Который собственно и должен победить (если в КПТ не найдут причины по которой можно будет отклонить её). Так-то! Ждем что оно дальше будет, самому аж интересно стало ) | ||
| kostyan | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| >И всё бы было чудесно, если бы не третий участник.
Они предлагают К1? Так он не полунизкопольный, что не соответствует условиям. | ||
| Santehnik | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| В том то и дело что если бы они предлагали К1 то небыло бы проблем, предложение отклоняется как несоответствующее условиям и всё.
В Донецк, на аналогичный тендер с аналогичным ТЗ, они тоже лезли и там их предложение признали соответствующему ТЗ! Правда КТМ там ценой взял, а тут... | ||
| Santehnik | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| Кто в теме, подскажите.
С ДШ ушли: 5566, 5578 5569, 5596 6005, 6006 6017, 6009 6024, 6025 Изначально думали что на Кобры ушли: 413 5569, 5596 414 5578, 5566 Однако сейчас выяснилось что на КЗЭТе стоят: 5596 5524 5843 5569 413 414 Соответственно 5569, 5596 будут КВРами, а не кобрами. Возникает вопрос, кто ушел на 413, и куда делись остальные вагоны ДШ? О_о | ||
| KERS | Re: Перший трамвай київського виробництва | [Ответить] |
| А на сколько кобры готовы? | ||
| Я_R | Re: Перший трамвай київського виробництва [24757] | [Ответить] |
| > Кто в теме, подскажите.
при возможности уточню в ДШ | ||
| Dimon | Re: Перший трамвай київського виробництва [24757] | [Ответить] |
| , и куда делись остальные
> вагоны ДШ? О_о __ Возможно на "новый трамвай") | ||
| пэтэyшник | Re: Перший трамвай київського виробництва [24757] | [Ответить] |
| Вроде 6017 витаскивали с КЗЕТа (погрунтованй корпус с розбитой мордой). Ещо морда от какогото 602Х, на задним дворе так чо скорей, всего на кобру. | ||
| Santehnik | Re: Перший трамвай київського виробництва [24757] | [Ответить] |
| > Возможно на "новый трамвай")
Не, там говорят не наш кузов использовали | ||
| kostyan | Re: Перший трамвай київського виробництва [24757] | [Ответить] |
| >Возникает вопрос, кто ушел на 413, и куда делись остальные вагоны ДШ?
Еще в ПД должны, по идее, находиться 5929 и 5595, которые туда передавались еще весной (а то и раньше). >5843 Это вагон ПД, а не ДШ. Разве он может иметь какое-то отношение к Кобрам? >что если бы они предлагали К1 то небыло бы проблем Может быть возобновили один из старых проектов создания низкопольного трамвая (К1Т2 или К1Т3, вроде бы так они назывались)? | ||
| SEmix | Re: Перший трамвай київського виробництва [24754] | [Ответить] |
| > Так-то! Ждем что оно дальше будет, самому аж интересно
> стало ) Может "иностранные инвестиции" попробовать сделать ставку на T3PLF через Татру Юг... конечно фантазии, но... | ||
| Santehnik | Re: Перший трамвай київського виробництва [24754] | [Ответить] |
| > Это вагон ПД, а не ДШ. Разве он может иметь какое-то отношение к Кобрам?
Ну он на КЗЭТе стоит, КВР ему делают. Просто написал все вагоны которые там сейчас КВРятся. | ||
| KERS | Re: Перший трамвай київського виробництва [24754] | [Ответить] |
| > Неожиданный поворот событий в тендере на 3 полунизкопольных
> трамвая для Киева. Тендер писался под вагон типа КТМ-23 или > ЛМ, знающие люди намекали на ЛМ. А получилось... Товариство > з обмеженою відповідальністю «Торговий дім «ЛІТАН» 15 893 > 100,00 грн. Товариство з обмеженою відповідальністю > «ДНЕТРОТРАНС» 15 900 000,00 грн. Спільне підприємство з > іноземними інвестиціями «Татра - Юг» у вигляді товариства з > обмеженою відповідальністю 14 796 000,00 грн. Первые два с > огромной вероятностью представляют собой этот самый ЛМ > (думаю все помнят летнее интервью какого-то кренделя > который говорил о том что в Днепропетровске будут > "собирать" "питерские трамваи"). И всё бы было чудесно, > если бы не третий участник. Который собственно и должен > победить (если в КПТ не найдут причины по которой можно > будет отклонить её). Так-то! Ждем что оно дальше будет, > самому аж интересно стало ) А сможет ли ПТМЗ к концу успеть сделать 2 вагона? НЯП если Киев ничего не купит то денежки тютю, это же так? | ||
| Metallist | Crash | [Ответить] |
| Сегодня около 17.00 на Севастопольской 1114 столкнклся с иномаркой.У троллейбуса незначительные повреждения бампера слева. Из-за аварии примерно полчаса стоял Тр40 и 42. | ||
| Santehnik | Re: Перший трамвай київського виробництва [24754] | [Ответить] |
| > А сможет ли ПТМЗ к концу успеть сделать 2 вагона? НЯП если Киев ничего не купит то денежки тютю, это же так?
Главное - заплатить, а когда построят (и построят ли?) дело десятое... :-) | ||
| KERS | Re: Перший трамвай київського виробництва [24754] | [Ответить] |
| а тогда гуд)) | ||
| Santehnik | Re: Перший трамвай київського виробництва [24754] | [Ответить] |
| Прес-реліз про відновлення роботи автобусного маршруту звичайного режиму руху №1 «Станція метро Голосіївська – Автостанція «Південна»
Враховуючи звернення громадян, які надійшли до голови Київської міської державної адміністрації під час програми «Столиця з Олександром Поповим» 28.11.2011 року, з метою забезпечення транспортним обслуговуванням мешканців Голосіївського району з центральною районною поліклінікою, Комунальне підприємство «Київпастранс» з 5 грудня відновлює роботу автобусного маршруту №1 «Станція метро «Голосіївська» - «Автостанція «Південна». Рух автобусів організовано по трасі: станція метро «Голосіївська» - просп. 40-річчя Жовтня - Ужгородський пров. - вул. Голосіївська - вул. Добрий шлях - вул. Блакитного - вул. Генерала Родимцева - вул. Героїв Оборони - просп. 40-річчя Жовтня - просп. Глушкова - Автостанція «Південна». На маршруті № 1 протягом дня працюватимуть 2 автобуси з інтервалом руху 30 хвилин. Довжина маршруту - 7,2 км. Час проїзду – 26-30 хв. Кількість зупинок - 32. Початок руху: 7 год. 30 хв., Кінець руху: 19 год. 30 хв. схема Автобус № 1 Інформація КП «Київпастранс» | ||
| maxiWELL | Re: Перший трамвай київського виробництва [24754] | [Ответить] |
| Давно пора было организовать такой маршрут! | ||
| Shon | Re: Перший трамвай київського виробництва [24771] | [Ответить] |
| Не организовать, а возродить. | ||
| Я_R | Re: Перший трамвай київського виробництва [24771] | [Ответить] |
| Раньше, кажись, он до Лыбидской ходил через Московскую пл. и начало проспекта Науки | ||
| Santehnik | Re: Перший трамвай київського виробництва [24771] | [Ответить] |
| Ну так раньше он на метро возил, а теперь к поликлинике) | ||
| Lester | Re: Перший трамвай київського виробництва [24771] | [Ответить] |
| По моему он к метро людей раньше не возил, а всю жизнь ездил по маршруту ВДНХ - Голосеевская пл. | ||
| AndreW | Re: Перший трамвай київського виробництва [24771] | [Ответить] |
| В ТРЕД № 3 пришло таки 2 богдана Т 701
[URL=http://www.picatom.com/22/PC040910-1.html][IMG]http://www.picatom.com/22/PC040910-1-th.JPG[/IMG][/URL] [URL=http://www.picatom.com/22/PC040926-1.html][IMG]http://www.picatom.com/22/PC040926-1-th.JPG[/IMG][/URL] [URL=http://www.picatom.com/22/PC040928-1.html][IMG]http://www.picatom.com/22/PC040928-1-th.JPG[/IMG][/URL] | ||
| AndreW | Re: Перший трамвай київського виробництва [24771] | [Ответить] |
| В ТРЕД № 3 пришло таки 2 богдана Т 701
сори ссылки неправильно скопировал http://www.picatom.com/22/PC040910-1.html http://www.picatom.com/22/PC040926-1.html http://www.picatom.com/22/PC040928-1.html | ||
| Shon | Re: Перший трамвай київського виробництва [24773] | [Ответить] |
| > Раньше, кажись, он до Лыбидской ходил через Московскую пл.
> и начало проспекта Науки Неа. До метро он не ходил. Маршрут возрождают именно в таком виде, в каком он и существовал ранее. Голосеевская площадь и была конечной, а вот с другой стороны 1-ца даже продлевается, ведь исторически маршрут доезжал лишь до ВДНХ. | ||
| Системщик | Re: Перший трамвай київського виробництва [24773] | [Ответить] |
| > Раньше, кажись, он до Лыбидской ходил через Московскую пл. и начало проспекта Науки
Это было недолго. Где-то с 92 года - от Голосеевской пл. до ВДНХ. | ||
| Oksana | Т 701 и не только | [Ответить] |
| Так Т 701пришло два или уже четыре? Или это просто их подтянули с веера к воротам?
Собственно 20 месяцев гормонов и сделанная операция. Картинка до и после: http://i.piccy.info/i7/3709ee512706c5d9e4b030ddf7c0458d/1-5-2411/24426086/before-after.jpg | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Т 701 и не только | [Ответить] |
| О боже(((сейчас стошнит. | ||
| Santehnik | Re: Т 701 и не только | [Ответить] |
| Oksana, и как тебе удалось психиатра пройти? Если б я принимал, то сразу упек бы на Фрунзе-103. | ||
| Бомбандеров | Re: Т 701 и не только [24780] | [Ответить] |
| > http://i.piccy.info/i7/3709ee512706c5d9e4b030ddf7c0458d/1-5-2411/24426086/before-after.jpg
> Йобаны в рот))) | ||
| Sturm | Re: Т 701 и не только [24780] | [Ответить] |
| > http://i.piccy.info/i7/3709ee512706c5d9e4b030ddf7c0458d/1-5-2411/24426086/before-after.jpg
> "Ты прекрасна, спору нет!.... Но есть действительно красивые девушки!!!" © | ||
| нєзнаускас | Re: Т 701 и не только [24780] | [Ответить] |
| Мальвіна (сама до себе): Ето піздєц... | ||
| Oksana | Re: Т 701 и не только [24780] | [Ответить] |
| Ну будет еще лучше лицо, гормоны работают. А на Фрунзе 103а лежала когда мне ставили диагноз. Вот заключение
http://i.piccy.info/i7/3377af2438a6859befbfea1572be3a41/1-5-2417/9289802/pavlova_novosibirsk_001-1.jpg http://i.piccy.info/i7/1c5813fd177abf254e3e7f4e6138eb8e/1-5-2417/12541976/pavlova_novosibirsk_002-1.jpg По теме - какой тяговый контейнер стоит на пришедших киевских Т 701? Цегелек или что-то другое? Или опять мне выяснять. | ||
| Киевский | Re: Т 701 и не только [24780] | [Ответить] |
| !!!!!!!??????-!!!!!!!!!!
*Все матерные слова ох*ительного характера" | ||
| Владимир М. | Re: Перший трамвай київського виробництва [24778] | [Ответить] |
| > > Раньше, кажись, он до Лыбидской ходил через Московскую
> пл. > и начало проспекта Науки Неа. До метро он не ходил. > Маршрут возрождают именно в таком виде, в каком он и > существовал ранее. Голосеевская площадь и была конечной, а > вот с другой стороны 1-ца даже продлевается, ведь > исторически маршрут доезжал лишь до ВДНХ. Был период, когда А1 работал от ВДНХ до ст. М. Лыбедская и работали там ЛАЗ 695. Сам лично ездил. | ||
| Владимир М. | Re: Перший трамвай київського виробництва [24778] | [Ответить] |
| А1, 1989 год, ВДНХ УССР - ст. м. Дзержинская
http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1989/1989-back.jpg http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1989/1989-map.jpg | ||
| Oksana | Наладка | [Ответить] |
| Завтра в ТД3 приезжают наладчики из Луцка. Будут проводится наладка и обучение слесарей новой технике - Богданам. Завтра начинаются лекции в все том же ТД3. | ||
| Я | Re: Прокладка | [Ответить] |
| А какой сейчас выпуск машин в Куреневском депо ? | ||
| Oksana | Re: Прокладка | [Ответить] |
| Изменение только в выпуске Тр30 на целодневные + разрывные графики. Стоит достаточно много Т2. Особо без изменений, учитывая непростую обстановку в депо. | ||
| Андрей Харьковой | Re: ЮМЗ Т2 в куреневке | [Ответить] |
| А что за не простая обстановка? Смена руководства? | ||
| Caxa | Re: Прокладка [24791] | [Ответить] |
| > А какой сейчас выпуск машин в Куреневском депо ?
Запланированный - 96 (в прошлом месяце было 92) Фактический - ~90. В Куреневке недовыпуск - это обычное явление (в отличие от ТД-3, например). | ||
| Oksana | Re: ЮМЗ Т2 в куреневке | [Ответить] |
| Куплены не совсем качественные запчасти ну и просто так грамотные слесаря не вешаются... | ||
| zhenia | Re: Перший трамвай київського виробництва [24770] | [Ответить] |
| > Прес-реліз
> про відновлення роботи автобусного маршруту звичайного режиму руху №1 «Станція метро Голосіївська – Автостанція «Південна» Кондукторы\водители на этом маршруте будут билеты давать или мимо касы деньги (воровать)? | ||
| roadwalker | Re: Перший трамвай київського виробництва [24796] | [Ответить] |
| > > Прес-реліз
> > > про відновлення роботи автобусного маршруту звичайного режиму руху №1 «Станція метро Голосіївська – Автостанція «Південна» > Кондукторы\водители на этом маршруте будут билеты давать > или мимо касы деньги (воровать)? как начнут выдавать зарплату - так и будут больше требовать - это раз; талоны я могу взять под зарплату и очень многие так делают , так что - дали тебе талон или нет , это их деньги , а за смену больше 10 грн чистыми на не выдаче талонов сейчас мало у кого получается))) | ||
| Системщик | Re: шёл автобус - первый номер... [24797] | [Ответить] |
| > > Кондукторы\водители на этом маршруте будут билеты давать или мимо касы деньги (воровать)?
> как начнут выдавать зарплату - так и будут больше требовать - это раз; талоны я могу взять под зарплату и очень многие > так делают , так что - дали тебе талон или нет , это их деньги , а за смену больше 10 грн чистыми на не выдаче > талонов сейчас мало у кого получается))) В силу определенных обстоятельств перезапуск А1 меня оч заинтриговал. Решил поехать и своими глазами посмотреть. 6 декабря, 17:00 часов, стою на остановке возле выставки в сторону аграрного. Вокруг толстого железного столба скотчем обвязано бумажное расписание, универсальное для каждой остановки этого маршрута, а под знаком 5.41 - его же дублирует жестяная портянка на синем фоне. По расписанию должен быть в 17:02. В 17:04 проезжает 212-я, а через минуту появляется А-09202 АА 1189 АА с трафаретом копеечки. Захожу. В салоне две пассажирки, вижу также два красных компостера (каждый возле своей двери, на вертикальном поручне, не заметить сложно), водителя и сидящего на кресле смертничка мужика. Передаю за проезд 1,5 грн.. Мужичок деньги забирает, но талон не дает. Прошу дать талончик. Выдаёт и надрывает его. Спрашиваю: "Зачем? есть же компостер для этого." И дальше я офигел. Мужичок: "А что, разве в Богданах бывают компостеры?".................... В общей сложности, с конца в конец проехало 16,5 челов, в т.ч. 0,5 льготника по Доброму шляху 200 метров. Некоторые при входе уточняли, точно ли идёт до Голосеевской и садились. Все заплатили за проезд. И НИ ОДИН НЕ ПОЛУЧИЛ ВЗАМЕН ТАЛОНЧИК. Это на секундочку 22,5 грн. за рейс (спереди тянулся 212-й). Ну, на Голосеевскую мы приехали вразвалочку аккуратненько в 17:24. А тут - "...мало у кого получается..." Первый автопарк в таких делах уже давно "первый" и догнать его - похоже никому и никогда не под силу. | ||
| Murcielago | Re: шёл автобус - первый номер... [24798] | [Ответить] |
| > Все заплатили за проезд. И НИ ОДИН НЕ ПОЛУЧИЛ
> ВЗАМЕН ТАЛОНЧИК. Взамен вы получили перемещение в пространстве :)) | ||
| Santehnik | Re: шёл автобус - первый номер... [24797] | [Ответить] |
| > Первый автопарк в таких делах уже давно "первый" и догнать его - похоже никому и никогда не под силу.
Первый автопарк и сдает поболее некоторых. И автобусов они выпускают поболее чем во всех остальных (они и АП6 - 73 машины, остальные меньше), так что нефиг на него бочку гнать. | ||
| Системщик | Re: шёл автобус - первый номер... [24799] | [Ответить] |
| > Взамен вы получили перемещение в пространстве :))
+1. | ||
| kostyan | Re: шёл автобус - первый номер... [24799] | [Ответить] |
| >И НИ ОДИН НЕ ПОЛУЧИЛ ВЗАМЕН ТАЛОНЧИК.
Если потребовать, то даже на А12 можно получить талон. А требовать нужно, потому что талон - доказательство того, что твои деньги пойдут не водителю в карман, а на нужды автопарка или всего КПТ. >Первый автопарк и сдает поболее некоторых. Это не дает права его водителям не выдавать талоны при работе в обычном режиме. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Вышел на линию обновлённый вагон 5770. с завтрашнего дня он он фото исторический вагон. Наподобии вагона метро | ||
| Дима | Re: [24803] | [Ответить] |
| > Вышел на линию обновлённый вагон 5770. с завтрашнего дня он
> он фото исторический вагон. Наподобии вагона метро ого. На фото История трамвая? | ||
| KERS | Re: [24803] | [Ответить] |
| 450 после 3 месецев простоя, снова вышел на линию. | ||
| Связист | Re: [24804] | [Ответить] |
| > он > он фото исторический вагон. Наподобии вагона метро
> ого. На фото История трамвая? Полвагона история в фотографиях и рассказах, и полвагона фото различных транспортных магистралей | ||
| Дима | Re: [24804] | [Ответить] |
| неплохо. Буду ловить на Т14, Т15. | ||
| Связист | Re: [24804] | [Ответить] |
| пока что только 11
в пущу не пускают дабы не поцарапать. на 14 и 15 чтобы неразрисовали. | ||
| roadwalker | Re: шёл автобус - первый номер... [24798] | [Ответить] |
| > > > Кондукторы\водители на этом маршруте будут билеты
> давать или мимо касы деньги (воровать)? > > как начнут выдавать зарплату - так и будут больше > требовать - это раз; талоны я могу взять под зарплату и > очень многие > > так делают , так что - дали тебе талон или нет , это их > деньги , а за смену больше 10 грн чистыми на не выдаче > > талонов сейчас мало у кого получается))) > В силу определенных обстоятельств перезапуск А1 меня оч > заинтриговал. Решил поехать и своими глазами посмотреть. > 6 декабря, 17:00 часов, стою на остановке возле выставки в > сторону аграрного. Вокруг толстого железного столба скотчем > обвязано бумажное расписание, универсальное для каждой > остановки этого маршрута, а под знаком 5.41 - его же > дублирует жестяная портянка на синем фоне. По расписанию > должен быть в 17:02. В 17:04 проезжает 212-я, а через > минуту появляется А-09202 АА 1189 АА с трафаретом копеечки. > Захожу. В салоне две пассажирки, вижу также два красных > компостера (каждый возле своей двери, на вертикальном > поручне, не заметить сложно), водителя и сидящего на кресле > смертничка мужика. Передаю за проезд 1,5 грн.. Мужичок > деньги забирает, но талон не дает. Прошу дать талончик. > Выдаёт и надрывает его. Спрашиваю: "Зачем? есть же > компостер для этого." И дальше я офигел. Мужичок: "А что, > разве в Богданах бывают компостеры?".................... > В общей сложности, с конца в конец проехало 16,5 челов, в > т.ч. 0,5 льготника по Доброму шляху 200 метров. Некоторые > при входе уточняли, точно ли идёт до Голосеевской и > садились. Все заплатили за проезд. И НИ ОДИН НЕ ПОЛУЧИЛ > ВЗАМЕН ТАЛОНЧИК. Это на секундочку 22,5 грн. за рейс > (спереди тянулся 212-й). Ну, на Голосеевскую мы приехали > вразвалочку аккуратненько в 17:24. > А тут - "...мало у кого получается..." Первый автопарк в > таких делах уже давно "первый" и догнать его - похоже > никому и никогда не под силу. я вообще то троллейбусник...но..талон бери - водитель останется без обеда и продаст соляру...если не ошибаюсь - 56д это АТП1???одна из самых гиганских задолженностей по зарплате по КПТ...при том , что они привозят живые деньги...а в 56д вы берете талончик???а ведь должны...)))) | ||
| roadwalker | Re: [24805] | [Ответить] |
| > 450 после 3 месецев простоя, снова вышел на линию.
Это вы о 15тр??? | ||
| Я_R | Re: [24805] | [Ответить] |
| о ЛВСе | ||
| roadwalker | Re: [24811] | [Ответить] |
| > о ЛВСе
слава Богу , а то я испугался))))))) | ||
| Системщик | Re: [24810] | [Ответить] |
| > > 450 после 3 месецев простоя, снова вышел на линию.
> Это вы о 15тр??? :))))))))) Шутка удалась. | ||
| zhenia | Re: шёл автобус - первый номер... [24799] | [Ответить] |
| > > Все заплатили за проезд. И НИ ОДИН НЕ ПОЛУЧИЛ
> > ВЗАМЕН ТАЛОНЧИК. > Взамен вы получили перемещение в пространстве :)) В карман уже положыли 2 тис.грн за 4 дня? | ||
| Dimon | Re: [24810] | [Ответить] |
| roadwalker, В АП-1 самая большая задолженность по зарплате в КПТ?
2 у 471 я так понял заработало отопление? | ||
| roadwalker | Re: шёл автобус - первый номер... [24814] | [Ответить] |
| > > > Все заплатили за проезд. И НИ ОДИН НЕ ПОЛУЧИЛ
> > > ВЗАМЕН ТАЛОНЧИК. > > Взамен вы получили перемещение в пространстве :)) > В карман уже положыли 2 тис.грн за 4 дня? Если я правильно понял - тезка...ответь мне , прежде чем считать чужие деньги - сколько нам не доплачивает город в лице КПТ после кризиса , во вторых , что вы знаете о подоплеке в том же АП-1 ???и положили -все же через и ...))) | ||
| roadwalker | Re: [24815] | [Ответить] |
| > roadwalker, В АП-1 самая большая задолженность по зарплате
> в КПТ? > 2 у 471 я так понял заработало отопление? 2 - пока нет , можешь помочь ? | ||
| maks | КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты | [Ответить] |
| На МТ249 - 7229! Сразу следом за ним ездит 7259. Люди удивляются, когда узнают, что проезд в автобусе за ночь подорожал до 2,5 грн.
На МТ562(!) - 4763. За ним прячется за углами 7271. Стоимость проезда - те же 2,5 грн. Грустная тенденция, однако :-( Много ли сегодня желтоМАЗов повыпускали на МТ? | ||
| Системщик | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818] | [Ответить] |
| > Грустная тенденция, однако :-(
> Много ли сегодня желтоМАЗов повыпускали на МТ? Служба 1551 всегда рада помочь... | ||
| Smeshnoi | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818] | [Ответить] |
| > На МТ249 - 7229! Сразу следом за ним ездит 7259.
> Люди удивляются, когда узнают, что проезд в автобусе за > ночь подорожал до 2,5 грн. > На МТ562(!) - 4763. За ним прячется за углами 7271. > Стоимость проезда - те же 2,5 грн. > Грустная тенденция, однако :-( > Много ли сегодня желтоМАЗов повыпускали на МТ? На МТ221 продолжает 4759 кататься, на 597 так же 4760. АП-2 МАЗы на 478 выпускает на час пик. | ||
| Зиберт | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818] | [Ответить] |
| На 525МТ снизили стоимость проезда до 2,50грн. | ||
| dimentiy | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818] | [Ответить] |
| > На МТ249 - 7229! Сразу следом за ним ездит 7259.
> Люди удивляются, когда узнают, что проезд в автобусе за > ночь подорожал до 2,5 грн. > На МТ562(!) - 4763. За ним прячется за углами 7271. > Стоимость проезда - те же 2,5 грн. > Грустная тенденция, однако :-( > Много ли сегодня желтоМАЗов повыпускали на МТ? Я так понимаю ребята решили задействовать ПС БВ на МТ на межпике... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818] | [Ответить] |
| > На МТ249 - 7229! Сразу следом за ним ездит 7259.
> Люди удивляются, когда узнают, что проезд в автобусе за > ночь подорожал до 2,5 грн. > На МТ562(!) - 4763. За ним прячется за углами 7271. > Стоимость проезда - те же 2,5 грн. > Грустная тенденция, однако :-( > Много ли сегодня желтоМАЗов повыпускали на МТ? Этот Ламбуцкий уже совсем аху*л?Или это нововведения еврея Водовозова? Ну уже совсем совести нет...на дублёры выпускать Мазы!!!!! Кстати на 515 тоже Маз был 4758... | ||
| Oksana | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818] | [Ответить] |
| Жесть... лобовое стекло на Т701 или Т901 стоит аж 22 тыс. грн... | ||
| Smeshnoi | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818] | [Ответить] |
| Уже 2 месяца как отменен дублер Тр14- 534 маршрутка. | ||
| Santehnik | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818] | [Ответить] |
| На Тр35 с понедельника 7 графиков. О_о | ||
| GPS_27 | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818] | [Ответить] |
| Что ж, забавно - посмотрим как оно на деле будет. | ||
| Oksana | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818] | [Ответить] |
| Ну вот и дождались ЛАЗов на МТ... Сегодня на МТ157д был ЛАЗ-А191
http://www.picatom.com/22/10122011174-1.html Костя, ну как тебе? Ждем А292... | ||
| www3 | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24818] | [Ответить] |
| А 292 не будет, у АП-4 таких машин нет. А вот насчет судьбы АП-4 можно задумыватся.
П.С. Кстати, а их територия на Булаховского в аренде или продана? | ||
| Sturm | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24829] | [Ответить] |
| > А 292 не будет, у АП-4 таких машин нет. А вот насчет судьбы
> АП-4 можно задумыватся. > П.С. Кстати, а их територия на Булаховского в аренде или > продана? У АП-4 хіба не на Краснова територія? | ||
| Системщик | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24830] | [Ответить] |
| > У АП-4 хіба не на Краснова територія?
На Краснова находится основная база АП-4, а на Булаховского была удаленная площадка для ночной стоянки ПС. НЯП, эта территория уже с десяток лет не используется по своему прямому назначению: там сейчас склады Агромата. Или я ошибаюсь? Кстати, такая же территория была и у АП-3 на Борщаговке: теперь это новая территория трам-депо им.Шевченко, что обслуживает скоростной. | ||
| kostyan | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24828] | [Ответить] |
| > Ну вот и дождались ЛАЗов на МТ... Сегодня на МТ157д был
> ЛАЗ-А191 > http://www.picatom.com/22/10122011174-1.html > Костя, ну как тебе? Ждем А292... Второй раз его вижу там. Что тут скажешь... Тотальному идиотизму в этой стране я уже не удивляюсь. | ||
| Дима | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24828] | [Ответить] |
| Ну такой же иагрегат был замечен и на 556. Этот ЛАЗ напоминает автобус повышеной комфортности, для дальных поездок. Помню на 551 ходили ЛАЗ699Р, и было все нормально. Пустили такой вариант - сразу претензии. Такие автобусы для городских маршрутов не подходят. Или на пригородные м-рты или гп МТ | ||
| kostyan | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24828] | [Ответить] |
| Этот ЛАЗ и создан для пригорода. Интересно узнать, что он делает на городской шрутке, в то время как обычные МАЗы и Сити ездят в села? | ||
| Дима | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24828] | [Ответить] |
| Село - это не больше 250 человек проживающих в этом населенном пункте. Назовы хотя бы один. | ||
| Дима | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24828] | [Ответить] |
| Куда ходят ЛАЗы Мазы | ||
| Shon | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24828] | [Ответить] |
| По АП-4 - по всему ихнему пригороду (Житомирская трасса). | ||
| Dimon | Re: [24817] | [Ответить] |
| > > roadwalker, В АП-1 самая большая задолженность по
> зарплате > > в КПТ? > > 2 у 471 я так понял заработало отопление? > 2 - пока нет , можешь помочь ? __ когда нужна помощь? Я только щас добрался до инета. | ||
| roadwalker | Re: [24838] | [Ответить] |
| > > > roadwalker, В АП-1 самая большая задолженность по
> > зарплате > > > в КПТ? > > > 2 у 471 я так понял заработало отопление? > > 2 - пока нет , можешь помочь ? > __ > когда нужна помощь? Я только щас добрался до инета. Да собственно , когда добудем провода для калорифера....в них вся загвоздка))) | ||
| Santehnik | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24834] | [Ответить] |
| > Этот ЛАЗ и создан для пригорода. Интересно узнать, что он
> делает на городской шрутке, в то время как обычные МАЗы и > Сити ездят в села? Не ездят. У АП4 осталось три выпуска на пригород. А интеров - 6 | ||
| roadwalker | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24840] | [Ответить] |
| > > Этот ЛАЗ и создан для пригорода. Интересно узнать, что он
> > делает на городской шрутке, в то время как обычные МАЗы и > > Сити ездят в села? > Не ездят. У АП4 осталось три выпуска на пригород. А интеров > - 6 а что еще у них? | ||
| Santehnik | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24840] | [Ответить] |
| > а что еще у них?
У АП4 осталось: Пригород: 747, 771, 826(771к) (везде по одной машине) Таксомотор: 155, 157д, 174, 179, 501, 532, 556. Обычного режима уже с год тоже нету... Парк сейчас по сути держится на том что пришло из АП3. Из "своего" там только 501 и 532. Еще есть допуск на 490, но они не обслуживают его. | ||
| Стёпа | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24840] | [Ответить] |
| В Красина должны передать в январе 5 Т6 с Дарницы. Хотят махнутца на Т-3 КВР | ||
| Я_R | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24840] | [Ответить] |
| очень сомнительно. Кто их будет обслуживать в Красина? Тот же 001 гоняют обслуживать в Шевченко | ||
| Связист | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24843] | [Ответить] |
| > В Красина должны передать в январе 5 Т6 с Дарницы. Хотят
> махнутца на Т-3 КВР Нужно было на 1 апреля такое написать:) И подьёмки то ПОЧТИ нет. | ||
| Связист | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24845] | [Ответить] |
| > > В Красина должны передать в январе 5 Т6 с Дарницы. Хотят
> > махнутца на Т-3 КВР Хотя, думаю в КРАСИНА передадут. Знать бы где это красина :) | ||
| Стёпа | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24845] | [Ответить] |
| Ну Подольское..Для меня оно по старинке- Красина.
Я говорю то,что управа решила. А ваши догадки - ваши проблемы | ||
| DEN | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847] | [Ответить] |
| > Ну Подольское..Для меня оно по старинке- Красина.
> Я говорю то,что управа решила. А ваши догадки - ваши > проблемы А смысл такой "рокировки" ??? | ||
| Стёпа | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847] | [Ответить] |
| Из-за того, что на Т14- 15 большой пасс.поток и Т-3 не справляются с ним, то решено подогнать пяток Т6 | ||
| Я_R | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847] | [Ответить] |
| а почему тогда не взять Т6 из депо Шевченко? ведь трейлер с автокраном гонять не так и дешево. | ||
| Юрий | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847] | [Ответить] |
| Та и состояние вагонов ДШ лучше чем у Дарницы. | ||
| Стёпа | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847] | [Ответить] |
| В Шевченка они и так нужны вами по себе. А в Дарнице они просто убиваются в хлам и становятся под забор. Им то виднее там сверху | ||
| Владимир М. | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24852] | [Ответить] |
| > В Шевченка они и так нужны вами по себе. А в Дарнице они
> просто убиваются в хлам и становятся под забор. Им то > виднее там сверху а сверху, это кому? | ||
| DEN | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24849] | [Ответить] |
| > Из-за того, что на Т14- 15 большой пасс.поток и Т-3 не
> справляются с ним, то решено подогнать пяток Т6 Пяток Т6 проблему не решат.... | ||
| Я_R | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847] | [Ответить] |
| я поверю лишь в то, что действительно 5 Т6 из Дарницы перевезут в Подольское депо для прохождения КВР на КЗЭТ | ||
| Стёпа | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847] | [Ответить] |
| Сверху- это руководству КПТ....
Ну у меня инфа,что именно передадут на постоянное пользование взамен на КВРы. Может опять хотят у Красина КВР увести для новой линии или чтото в таком роде | ||
| Владимир М. | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24847] | [Ответить] |
| Степа, вы лично общаетесь с руководством КПТ? | ||
| Sturm | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24852] | [Ответить] |
| > В Шевченка они и так нужны вами по себе. А в Дарнице они
> просто убиваются в хлам и становятся под забор. Им то > виднее там сверху Вони вже багато років там вбиваються, а "згори" оце тільки помітили? НМД - маячня | ||
| Стёпа | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24857] | [Ответить] |
| > Степа, вы лично общаетесь с руководством КПТ?
Да, допустим, у меня есть такие связи...А что??? Хотите внести предложения в работу ОТ? | ||
| kostyan | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24849] | [Ответить] |
| > Из-за того, что на Т14- 15 большой пасс.поток и Т-3 не
> справляются с ним, то решено подогнать пяток Т6 Почему 5, а не 6? Для Т14/15 нужны СМЕ. Хотя... Может быть какая-то доля правды в этом и есть - ПД должно наконец-то освоить что-то сложнее ускорителя, ведь им пообещали в следующем году 10 "кобрят" R.PLF с Прогрессом... На дарницких Т6, которые, мягко говоря, уже в не очень хорошем состоянии, можно и обучиться работать с электроникой. | ||
| Santehnik | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24849] | [Ответить] |
| > Да, допустим, у меня есть такие связи...А что???
Стёпа, ану давай проверку тебе устроим. Назови мне ФИО зама начальника управления планирования и координации работы основного режима перевозок. И скажи какие функции еще он выполняет. | ||
| Дима | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24859] | [Ответить] |
| > > Степа, вы лично общаетесь с руководством КПТ?
> Да, допустим, у меня есть такие связи...А что??? > Хотите внести предложения в работу ОТ? вместо А9 организуйте Т9. Есть же сьезд на Лепсе. Можно даже трамвай зделать пиковым. Все равно он чаще будет ходить чем А9 | ||
| Стёпа | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24859] | [Ответить] |
| Увы, но у руководства совсем другие планы и заботы, нежели организовывать "детские мечты" 95% пользователей этого ресурса.
Там делают деньги, а не думают ,как воплотить и какой очередной план "стайки" фанатов....Ну ведь вы же тут взрослые люди. И поймите,что страна живёт по принципу "купи дешевле(укради) и продай дороже". Собственно этим и занимается КПТ, а не организацией (толковой) перевозок. | ||
| Стёпа | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861] | [Ответить] |
| > Стёпа, ану давай проверку тебе устроим.
> Назови мне ФИО зама начальника управления планирования и > координации работы основного режима перевозок. И скажи > какие функции еще он выполняет. =============== Друзьям своим устраивай проверки. Я здесь ничё озвучивать тебе и никому не собираюсь. Засомневался!? Так гоу на Набережное и узнавай, что да к чему. | ||
| Santehnik | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861] | [Ответить] |
| Понятно, очередной клон Зайцева. | ||
| Дима | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24863] | [Ответить] |
| > Увы, но у руководства совсем другие планы и заботы, нежели
> организовывать "детские мечты" 95% пользователей этого > ресурса. > Там делают деньги, а не думают ,как воплотить и какой > очередной план "стайки" фанатов....Ну ведь вы же тут > взрослые люди. И поймите,что страна живёт по принципу "купи > дешевле(укради) и продай дороже". Собственно этим и > занимается КПТ, а не организацией (толковой) перевозок. Степа, вали в свое Простоквашино, и там осуществляй свои "детские мечты"! А здесь люди хотят изменить систему общественного транспорта Киева в лучшую сторону. Да, мы мечтаем, но мечтать никому не запрещается:) Здесь тебе не рады... | ||
| Владимир М. | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861] | [Ответить] |
| 1. В ДШ обновляется ПС, соответственно освобождается старый ПС. Реально в ПД передавать вагоны из ДШ, а не платить за перевозку между берегами Днепра.
2. СТ на левом берегу откроется не скоро, и сейчас перебрасывать вагоны смысла нет, кроме того ДД самим вагоны нужны. 3. Форумчане довольно часто бывают у руководства КПТ, и таких разговорв о передаче Т6 в Подольку вообще не возникало. А наоборот постоянная проблемма с ремонтом подольского Т6. р.s. Степа, у тебя есть только связи в КПТ, а нас знает руководство КПТ лично. | ||
| Стёпа | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861] | [Ответить] |
| Дима: вот именно,что только хотят и пишут всякий бред,которого никогда не будет..
====== Владимир: Я Вас поздравляю!) Рад за Вас безгранично! | ||
| Морское Вл-ще | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861] | [Ответить] |
| Так, Руслан Ежов, он же Руслан Федосеев, он же Д-616 и он же пэтэушник! И теперь Стёпа!
Ты заебал уже всех! Иди и лечись, тронутый ты блять мозгами!!! Харе тут бредоту всякую рисовать на форуме! Тебе не на Фрунзе,132 надо работать, а в заведении через дорогу от депо лечиться. Ты козлина допиздишься, что тебя просто поймают и отпиздят где-то твои же коллеги. Иди и тусуйся со своими ебарями - Засенком, Демчуком ( Скрябиным) и Шкодой. Катайте по своим электричкам с дизелем вместе взятыми и не ебите мозги народу! А теперь, нахуй отсюдова! | ||
| Морское Вл-ще | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861] | [Ответить] |
| Руслик!
И не обижайся, сука ты такая, если тебя за твою клевету и наклёпы скоро отпиздят под новый год. Ты уже блядина и так доигрался, так теперь ещё и тут выёбываешься! Засунься в своей ебучей хате и лучше не высовывай нос. Иначе тебя просто уничтожат! | ||
| Дима | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24861] | [Ответить] |
| Кстате, сегодня работал с водителем, которая работает в депо с 71 года! В общем зашел разговор про транспорт в СССР. Вобщем узнал много чего нового. Например з/п всегда давали без задержек, допустим водитель не должен был иметь свои редуктора, боковые стекла как сейчас.. Вобщем я сделал вывод. Нынешнее КПТ просто сливает ОТ. Специально гробит его под бизнес-маршрутчиков! Спасти ситуацию может или приватизация КПТ, то есть чтобы каждое депо было юр.лицом, устанавливали свои тарифы и.т.д, или нужна оптимизация структуры КПТ с заменой всего руководства | ||
| Shurik | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24869] | [Ответить] |
| > А теперь, нахуй отсюдова!
> А кто это у нас такой вежливый, и в ком так дьявол торжествует и куда смотрит модератор. | ||
| Морское Вл-ще | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24869] | [Ответить] |
| Ибо такой персонаж или пациент как Руслан Ежов, ака Д-616 не заслуживает уважения и не понимает людских слов! Пусть все знают его истинную сущность | ||
| D-82 | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24871] | [Ответить] |
| > Кстате, сегодня работал с водителем, которая работает в
> депо с 71 года! В общем зашел разговор про транспорт в > СССР. Вобщем узнал много чего нового. Например з/п всегда > давали без задержек, допустим водитель не должен был иметь > свои редуктора, боковые стекла как сейчас.. Вобщем я сделал > вывод. Нынешнее КПТ просто сливает ОТ. Специально гробит > его под бизнес-маршрутчиков! Спасти ситуацию может или > приватизация КПТ, то есть чтобы каждое депо было юр.лицом, > устанавливали свои тарифы и.т.д, или нужна оптимизация > структуры КПТ с заменой всего руководства ПРОЗРЕЛ!!!!!!!!!! | ||
| Дима | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24871] | [Ответить] |
| лучше поздно чем никогда:)
Все таки та водительница умеет очень интересно расказывать, и я узнал еще много нового. | ||
| D-82 | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24875] | [Ответить] |
| > лучше поздно чем никогда:)
> Все таки та водительница умеет очень интересно расказывать, > и я узнал еще много нового. А в школе историю теперь уже вообще не учат? Если да. то, тогда, конечно, надо всеми возможными способами изучать самостоятельно. | ||
| Shurik | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24875] | [Ответить] |
| > лучше поздно чем никогда:)
> Все таки та водительница умеет очень интересно расказывать, > и я узнал еще много нового. > А я работаю с 68 года, да всё так и было, ну так это же СССР. | ||
| Дима | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24875] | [Ответить] |
| ха-ха-ха как смешно. У всех здесь спеццифический юмор. Прагматику, как мне, такое с трудом понимается. Я шутки водителей не воспринимаю вштыки. | ||
| Shurik | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24878] | [Ответить] |
| > ха-ха-ха как смешно. У всех здесь спеццифический юмор.
> Прагматику, как мне, такое с трудом понимается. Я шутки > водителей не воспринимаю вштыки. > Я не понял, что за ха-ха-ха? | ||
| Kyle Broflovski | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24874] | [Ответить] |
| > > Кстате, сегодня работал с водителем, которая работает в
> > депо с 71 года! В общем зашел разговор про транспорт в > > СССР. Вобщем узнал много чего нового. Например з/п всегда > > давали без задержек, допустим водитель не должен был > иметь > > свои редуктора, боковые стекла как сейчас.. Вобщем я > сделал > > вывод. Нынешнее КПТ просто сливает ОТ. Специально гробит > > его под бизнес-маршрутчиков! Спасти ситуацию может или > > приватизация КПТ, то есть чтобы каждое депо было > юр.лицом, > > устанавливали свои тарифы и.т.д, или нужна оптимизация > > структуры КПТ с заменой всего руководства > ПРОЗРЕЛ!!!!!!!!!! Ув Димы, приватизация КПТ ни к чему хорошему это не приведет. 1) Повысится тариф (это не такая уж беда) 2) Транспортная база будет эксплуатироваться на убой. Большая вероятность того, что мы получим маршруточную систему. Просто маршрутки будут большие. Учитывая всё это, то лучше поменять руководство, чем делать КПТ частным | ||
| D-82 | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24880] | [Ответить] |
| > Учитывая всё это, то лучше поменять руководство, чем делать
> КПТ частным Ну, сегодня прямо день прозрений. | ||
| Santehnik | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24880] | [Ответить] |
| Нужно руководство страны менять, и гнать метлой эту всю проффессуру. А от того что поменять Ламбуцких на Ивановых, деньги не появятся. | ||
| Kyle Broflovski | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24881] | [Ответить] |
| > > Учитывая всё это, то лучше поменять руководство, чем
> делать > > КПТ частным > Ну, сегодня прямо день прозрений. В принципе, как антикризисный менеджер Ламбуцкий "ничо так". Единственное, если бы не разворовали деньги на СТ было ситуация в КПТ была бы более стабильной. Раз уж день прозрений, то количество выпусков на А, Тр, Т имеет ГУ транспорта КМДА, и лично Водовозов. | ||
| Видел | Re: Новости немного из другой оперы [22942] | [Ответить] |
| > 544 покрасили в синий цвет, 2644 - в цвета рекламы "клиника
> Спиженко", а на 380 обновили покраску (качество ужасное). а на каких маршрутах трамвая видна реклама КЛИНИКИ СПИЖЕНКО | ||
| SEmix | Re: Новости немного из другой оперы [22942] | [Ответить] |
| http://www.kievpress.net/news/V_Kieve_pustyat_novye_marshruty_gorodskogo_transporta-13468/
В Киеве пустят новые маршруты городского транспорта В столице намерены пустить новые маршруты городского транспорта. Это станет возможным с получением новых автобусов и троллейбусов. Об этом рассказал председатель КГГА Александр Попов в прямом эфире телеканала «Киев». «Сейчас мы готовим большой пакет предложений, который реализуем в ближайшие четыре-пять месяцев. Этот проект, направленный на увеличение маршрутов, станет возможным с получением нового подвижного состава. Для этого мы дополнительно возьмем на работу около 700 водителей городского транспорта. Таким образом мы сможем решить проблему нехватки в Киеве транспортных маршрутов», - отметил Александр Попов. | ||
| Nick | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24867] | [Ответить] |
| > 1. В ДШ обновляется ПС, соответственно освобождается старый
> ПС. Реально в ПД передавать вагоны из ДШ, а не платить за > перевозку между берегами Днепра. 2. СТ на левом берегу > откроется не скоро, и сейчас перебрасывать вагоны смысла > нет, . СТ-2 на ЛБ должен открыться в мае 2012. | ||
| Ірина Білик | Re: КПТ сегодня "сливает" автобусные маршруты [24867] | [Ответить] |
| Замовити квитки на мій концерт можна за телефоном
044-443-57-49 Це буде незабтнє новорічне свято! | ||
| F.E.A.R. | немного из другой оперы | [Ответить] |
| Трамваи ГДЕ! | ||
| Dimon | Re: немного из другой оперы | [Ответить] |
| Тр 5 - Шкода 15 Тр №495!! Фоткайте на Льва Толстого! | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/rpolicyprj.asp?Id=577
Проект новых правил проведения конкурсов на маршруты МТ. «6. Організатор затверджує умови конкурсу, в тому числі обов'язкові, відповідно до статті 44 Закону України "Про автомобільний транспорт". Крім обов'язкових організатор може затверджувати додаткові умови конкурсу (наявність у перевізника GPS-системи, встановленої на транспортних засобах, які пропонуються для роботи на автобусному маршруті, тощо). Організатор встановлює вимогу щодо забезпечення роботи на об'єкті конкурсу, який включає міські та приміські автобусні маршрути загального користування, не менш як одного транспортного засобу, пристосованого для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями.». Вот откуда растут ноги указа управы о перетасовке МАЗов... | ||
| SEmix | Re: немного из другой оперы | [Ответить] |
| С одной стороны хорошее стремление власти, а с другой...
Продолжают отсеивать частников... Как тут частнику инвестировать деньги в покупку БВ автобусов, когда очередной такой проект перечеркивает весь автопарк частного перевозчика, имеющийся в наличии? Если вдруг частник найдёт способ купить хоть один низкопольник, то через неделю выйдет новый проект правил, требующий кондиционер.. КПТ выставит евролазы и выиграет тендер. А евролазы вернутся обратно на свои маршруты. Гнусно это всё. | ||
| Sturm | Re: немного из другой оперы [24891] | [Ответить] |
| > С одной стороны хорошее стремление власти, а с другой...
> Продолжают отсеивать частников... > Как тут частнику инвестировать деньги в покупку БВ > автобусов, когда очередной такой проект перечеркивает весь > автопарк частного перевозчика, имеющийся в наличии? > Если вдруг частник найдёт способ купить хоть один > низкопольник, то через неделю выйдет новый проект правил, > требующий кондиционер.. КПТ выставит евролазы и выиграет > тендер. А евролазы вернутся обратно на свои маршруты. > Гнусно это всё. Пропонуєте людей богдановозами возити ще 100500 років? Оно Бацан ака "Політех-авто-Б" (МТ442/442к) вже 2 штуки ЗАЗ А10С запустив. Що іншим заважає? | ||
| Системщик | Re: немного из другой оперы [24891] | [Ответить] |
| > С одной стороны хорошее стремление власти, а с другой...
> Продолжают отсеивать частников... > Как тут частнику инвестировать деньги в покупку БВ автобусов, когда очередной такой проект перечеркивает весь > автопарк частного перевозчика, имеющийся в наличии? Сейчас для перевозчиков это не проблема. Все равно много машин уже состарились и ПС нужно обновлять. Вот и есть повод прикупить по одной низкопольной машине на каждый обслуживаемый маршрут. В среднем классе даже варианты есть: I-VAN А10С или Богдан А092.80. Хотя, что-то не очень я верю, что кто-то попробует со своими новыми низкопольниками конкурировать с Кий-трансом или Союз-Авто, которые навряд ли будут обновлять свой ПС. А с другой стороны - конкурсы проходят на новые маршруты, а на действующие таксомоторные маршруты договора продлеваются автоматом. На маршруты в обычном режиме перевозок, по сложившейся в Киеве традиции, конкурсы проводить не принято. > Если вдруг частник найдёт способ купить хоть один низкопольник, то через неделю выйдет новый проект правил, > требующий кондиционер.. КПТ выставит евролазы и выиграет тендер. А евролазы вернутся обратно на свои маршруты. > Гнусно это всё. +1. | ||
| Sturm | Re: немного из другой оперы [24893] | [Ответить] |
| > Хотя, что-то не очень я верю, что кто-то попробует со
> своими новыми низкопольниками конкурировать с Кий-трансом > или Союз-Авто, которые навряд ли будут обновлять свой ПС. А їм просто доведеться РС обновляти. А091 у них (деякі) вже по 10 років їздять і їм неминуче скоро насниться білий та пухнастий, скільки їх не "КоВиР"яй" | ||
| Системщик | Re: немного из другой оперы [24894] | [Ответить] |
| > А їм просто доведеться РС обновляти. А091 у них (деякі) вже по 10 років їздять і їм неминуче скоро насниться
> білий та пухнастий, скільки їх не "КоВиР"яй" Там ситуация другая и непростая: почему-то именно эти перевозчики подминают под себя других и не сильно заморачиваются закупками А-093 и тому подобных, а продолжают эксплуатировать то, что не треснуло окончательно. И за копейки даже забирают у Тракера совсем подзаборные машины. | ||
| Системщик | Re: скрытые резервы [24895] | [Ответить] |
| Кроме того, у Кий-транса, НЯПомню, всегда стояло в резерве 20-50 машин: некуда приткнуть и не хватает водил. | ||
| Sturm | Re: немного из другой оперы [24895] | [Ответить] |
| > > А їм просто доведеться РС обновляти. А091 у них (деякі)
> вже по 10 років їздять і їм неминуче скоро насниться > > білий та пухнастий, скільки їх не "КоВиР"яй" > Там ситуация другая и непростая: почему-то именно эти > перевозчики подминают под себя других и не сильно > заморачиваются закупками А-093 и тому подобных, а > продолжают эксплуатировать то, что не треснуло > окончательно. И за копейки даже забирают у Тракера совсем > подзаборные машины. Ну не тільки у Тракера. ЯТР, вони б/в у всіх за копійки забирають потім КВРять і воно ще якось їздить 2-3 роки | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы [24895] | [Ответить] |
| > а на действующие таксомоторные маршруты договора продлеваются автоматом.
Не совсем. Просто прошлому владельцу маршрута докидывают 11 балов, которые новичку перекрыть сложно. | ||
| KERS | Re: немного из другой оперы [24895] | [Ответить] |
| Нашел интересное фото где 324 (К1) обграфичен, недавно ездил я бы и не сказал что то было обрисовано.
http://vkontakte.ru/club20841750#/photo123275613_265054474 | ||
| KERS | Re: немного из другой оперы [24895] | [Ответить] |
| Так же был обграфичен 5453 http://vkontakte.ru/club20841750#/photo123275613_265889138 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: немного из другой оперы [24895] | [Ответить] |
| О графитчики и до ДШ добрались уже(((
Кстати на левом берегу 072 в салоне кабину обграфитили(((( | ||
| KERS | Re: немного из другой оперы [24901] | [Ответить] |
| > О графитчики и до ДШ добрались уже((( Кстати на левом
> берегу 072 в салоне кабину обграфитили(((( Но это было давно. вроде 322 или 325 то же обгравитили летом, но сейчас все ок. | ||
| KERS | Re: немного из другой оперы [24901] | [Ответить] |
| Я могу ошибаться, но возможно эти ЛМ2008 готовиться(готовились) для Киева
http://transphoto.ru/photo/456375/ http://transphoto.ru/photo/456374/ | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы [24901] | [Ответить] |
| KERS, займись полезным делом. Слови 327+328 и сфотографируй/перепиши данные из заводских табличек. | ||
| 132 | Re: немного из другой оперы [24903] | [Ответить] |
| > Я могу ошибаться, но возможно эти ЛМ2008 готовиться(готовились) для Киева
> http://transphoto.ru/photo/456375/ > http://transphoto.ru/photo/456374/ а я думаю мер усіх марсіан замовив їх на Марс... | ||
| kostyan | Re: немного из другой оперы [24904] | [Ответить] |
| > KERS, займись полезным делом. Слови 327+328 и
> сфотографируй/перепиши данные из заводских табличек. А они на линии? Кстати, говорилось, что будет 324+327 и 328 отдельно... | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы [24904] | [Ответить] |
| Да, уже на линии, и именно в такой сцепке :-( | ||
| KERS | Re: немного из другой оперы [24904] | [Ответить] |
| омг уже на линии, во сколько, хотя бы приблизительно? | ||
| kostyan | Re: немного из другой оперы [24908] | [Ответить] |
| > омг уже на линии, во сколько, хотя бы приблизительно?
В час пик последние дни ездил на скоростном и ничего такого не видел - только привычные К1. А вообще плохо, что 324 остается без пары... | ||
| kostyan | Re: немного из другой оперы [24908] | [Ответить] |
| Проехал сегодня в 327+328. Хорошая сцепка - в обоих вагонах хорошо топилось, на скорости особо не бросало в разные стороны (кстати, хороший водитель попался - от площади Победы до КПИ разогнались быстрее всего остального транспорта, на остальных перегонах ехали со скоростью машин). 328 вообще показался более мягким в ходу, чем остальные киевские К1 (в том числе и 327). По заводским табличкам (тут спрашивали данные):
327 - зав.номер 06087 328 - 06089 (хотя на обеих табличках цифра 8 была написана очень неразборчиво, легко можно спутать с 6). Год выпуска - 2011 (у обоих). | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы [24908] | [Ответить] |
| Спасибо. | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы [24908] | [Ответить] |
| Богдан победил в тендере на 77 еврогармошек. Ценник - 284 млн.
Договор пока не подписан. | ||
| kostyan | Re: немного из другой оперы [24912] | [Ответить] |
| > Богдан победил в тендере на 77 еврогармошек. Ценник - 284
> млн. Договор пока не подписан. А с ЛАЗом что? | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы [24912] | [Ответить] |
| ЛАЗ проиграл, так как цену установил чуть меньше чем обычная еврозакупка в других городах (330 млн). | ||
| kostyan | Re: немного из другой оперы [24912] | [Ответить] |
| Черт... Что, теперь в Киев приедут эти корчи вместо Е301 с кондиционерами?? | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы [24912] | [Ответить] |
| Ну эти тоже будут с кондёрами :-) | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы [24912] | [Ответить] |
| и с автономным ходом должны быть. Интересно как Богдан его реализует, при том что в Крыму на асинхронниках не смогли)) | ||
| kostyan | Re: немного из другой оперы [24912] | [Ответить] |
| >Интересно как Богдан его реализует
Никак. Это же Богдан. | ||
| Altair | Re: немного из другой оперы [24917] | [Ответить] |
| > и с автономным ходом должны быть. Интересно как Богдан его
> реализует, при том что в Крыму на асинхронниках не смогли)) > А Крым точно его заказывал? Хотя без шахты это сделать наверно сложней... | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы [24917] | [Ответить] |
| Не знаю заказывал ли Крым, но по хорошему он там должен был быть. Трасса всётаки. | ||
| SEmix | Re: немного из другой оперы [24918] | [Ответить] |
| > >Интересно как Богдан его реализует
> Никак. Это же Богдан. Заебали уже чесслово! ЛАЗ и Богдан производят кузова и всё! Поставить идентичные потроха нетрудно. Лишь бы грамотный конструктор сел за комп и потратил какое-то время. Надо будет автономный ход - сделают. | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы [24918] | [Ответить] |
| > Поставить идентичные потроха нетрудно.
Не забывай про то что у Богдана немного другая компоновка кузова. Место для акб найдется то? Там же сейчас всё впритык... > Надо будет автономный ход - сделают. А он надо будет. В ТЗ есть конкретная строка об этом. | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы [24918] | [Ответить] |
| Кстати, Богдан вобще еще не забыл про то что у него заказ из Киева есть?
МАЗ почему-то свой график выполняет, а эти... | ||
| Phantom | Новые троллейбусы для Киева | [Ответить] |
| Santehnik:
>> МАЗ почему-то свой график выполняет, а эти... В недавнем сообщении http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2011/11/26/260309 говорилось, что графики поставок были в процессе согласования. Сантехник, достигнута ли уже сегодня договорённость о графике поставок "Богданов" и не могли бы Вы привести планируемую помесячную поставку "Богданом" новых троллейбусов с декабря этого по ноябрь следующего года, чтобы все могли её отслеживать? Спасибо. | ||
| Santehnik | Re: Новые троллейбусы для Киева | [Ответить] |
| Точные графики мне неизвестны. Изначально оговоренный график: 33 машины в этом году, первые Т701 в октябре, первые Т901 в ноябре. Это сорвано. Далее насколько я знаю позднее его переиграли на 20 машин до конца года, остальные в следующем. Его тоже сорвали. Что там сейчас - мне неизвестно.
МАЗ в свою очередь пообещал 20 машин до конца года, остальные в следующем, и пока всё к тому идет. | ||
| Системщик | Re: троль с автономным ходом - это... ЖКХ [24917] | [Ответить] |
| > и с автономным ходом должны быть. Интересно как Богдан его реализует, при том что в Крыму на асинхронниках не смогли))
Получается, троль с автономным ходом теперь будет дуобусом? | ||
| Santehnik | Re: троль с автономным ходом - это... ЖКХ [24917] | [Ответить] |
| > Получается, троль с автономным ходом теперь будет дуобусом?
Нет, там же не на десятки километров, а где то на 0,7-1 км. | ||
| Markus_Schulz | Re: немного из другой оперы [24917] | [Ответить] |
| > и с автономным ходом должны быть. Интересно как Богдан его
> реализует, при том что в Крыму на асинхронниках не смогли)) Откуда инфа, что его там нет? | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы [24917] | [Ответить] |
| От крымчан. | ||
| kostyan | Re: немного из другой оперы [24917] | [Ответить] |
| >МАЗ почему-то свой график выполняет, а эти...
МАЗ всегда ответственно подходил к выпуску новой техники, в отличии от вечного производителя А092. Вообще не понимаю: если Киев заказал автобусы МАЗ, то почему нельзя купить и троллейбусы того же завода (или БКМ, как сделал Кишинев - тоже по еврокредиту)? Так нет, берут мало того, что у завода, который до Евро и половины не поставит, так еще и корчи. | ||
| Santehnik | Re: немного из другой оперы [24917] | [Ответить] |
| Ну БКМ барахло, и тоже имеет большие трудности со сроками. Тот же Кишинев затянули на пол года. Москву тоже серьезно задерживают... | ||
| kostyan | Re: немного из другой оперы [24917] | [Ответить] |
| Заказали бы МАЗ - могли бы получить 97 вот таких машин: http://transphoto.ru/photo/456744/. А так получим коробки с китайской мордой и задом, еще и с задержкой... | ||
| Kyle Broflovski | Re: немного из другой оперы [24932] | [Ответить] |
| > Заказали бы МАЗ - могли бы получить 97 вот таких машин:
> http://transphoto.ru/photo/456744/. > А так получим коробки с китайской мордой и задом, еще и с > задержкой... У 203Т (по этим фоткам) - салон практически такой же как и у Богдана 701Т. (ЕСЛИ НЕ ИДЕНТИЧНЫЙ) Так что особой разницы для пассажира не видно. А то какой завод изготовил для пассажира не имеет особого значения. Единственное, что задержки с поставкой троллейбусов показывают Богдан не с лучшей стороны | ||
| Lester | Re: немного из другой оперы [24932] | [Ответить] |
| > Заказали бы МАЗ - могли бы получить 97 вот таких машин:
> http://transphoto.ru/photo/456744/. > А так получим коробки с китайской мордой и задом, еще и с > задержкой... На дворе кризис, деньги нужно у себя держать, и давать работу своему народу, а не соседнему))) Удивляюсь, как отдали заказ на автобусы МАЗу, а не тому же ЛАЗу, у которого А183 выигрывает по всем статьям перед 203 - и внешне и внутренне. А 15 метровые можно у Богдана взять было - А80110 не плох. | ||
| HAnS | Re: немного из другой оперы [24930] | [Ответить] |
| > Так нет, берут мало того, что у
> завода, который до Евро и половины не поставит, так еще и > корчи. Дістав уже своїми "корчами", чесно. Чомусь всі решта схвально відгукуються про Богдани (як пасажири), а ти все гнеш про корчі. Експлуатаційники мають певні претензії, але ще не чув від людей, причетних до експлуатації обвинувачень у корчовості. І ще, а де гарантія, що Т203 не корч?)) Їх, до речі, і випущено значно менше ніж Т701)))) Десяток в Румунії, один в Любліні (польської збірки, НЯЗ із медкомівською електронікою) і оцей литовець. Більше того, зібравши один МАЗ, поляки в 2011 придбали 15 Солярісів. Що кагбе натякає. Штучна продукція. | ||
| Phantom | Новые троллейбусы для Киева | [Ответить] |
| Santehnik:
>> Точные графики мне неизвестны. То есть - "мы графиков (роман) не читали, но "Богдан" (Пастернака) осуждаем". Спасибо. Больше к Вам вопросов не имею. | ||
| Lester | Re: Новые троллейбусы для Киева [24936] | [Ответить] |
| > Santehnik:
> >> Точные графики мне неизвестны. > То есть - "мы графиков (роман) не читали, но "Богдан" > (Пастернака) осуждаем". > Спасибо. Больше к Вам вопросов не имею. Известно только то, что должы были 20 до конца года, и 128 до июня 2012. | ||
| Dimon | Re: Новые троллейбусы для Киева [24936] | [Ответить] |
| kostyan, персонально для тебя предупреждение - заканчивай поливать грязью Богдан - все уже знают твою позицию. Будешь продолжать говорить на тезнику что она корч при том что техника еще и полгода не отъездила - твои сообщения буду удалять. Без обид. Просто уже достало. | ||
| Santehnik | Re: Новые троллейбусы для Киева [24936] | [Ответить] |
| > Santehnik:
> >> Точные графики мне неизвестны. > То есть - "мы графиков (роман) не читали, но "Богдан" > (Пастернака) осуждаем". > Спасибо. Больше к Вам вопросов не имею. Два изначальных графика сорвано. Этого мало? | ||
| kostyan | Re: Новые троллейбусы для Киева [24936] | [Ответить] |
| >Дістав уже своїми "корчами", чесно.
А меня достало то, что Киев в очередной раз позорится с закупкой подобного рода техники. Проехал в 3352, это же ужас какой-то, а не троллейбус - компрессор шумный и вибрирует, машина по ямам скачет, как 5-летний ЮМЗ Т2, кусок потолка возле кабины как-то странно выглядит (как будто провалился слегка), двери закрываются неплотно, машина холодная... А в каком состоянии это бюджетное дерьмо будет после 3-4 лет эксплуатации, никто не думает? И будет ли чем обеспечить выпуск на троллейбусные маршруты тогда вообще? >kostyan, персонально для тебя предупреждение Больше не буду. За родной город обидно, потому и высказываю, что думаю по этому поводу... | ||
| HAnS | Re: Новые троллейбусы для Киева [24940] | [Ответить] |
| > >Дістав уже своїми "корчами", чесно.
> А меня достало то, что Киев в очередной раз позорится с > закупкой подобного рода техники. Проехал в 3352, это же > ужас какой-то, а не троллейбус - компрессор шумный и > вибрирует, машина по ямам скачет, как 5-летний ЮМЗ Т2, > кусок потолка возле кабины как-то странно выглядит (как > будто провалился слегка), двери закрываются неплотно, > машина холодная... 3351 Anton'у сподобався, не думаю що між машинами така різниця. Та й згадчуючи те, як ти гіперболізував вібрації Т801-го, я скоріше повірю враженням людини, яка не використовує емоційні вислови типу корч та дерьмо. До речі, з негативною оцінкою Т701-х ти знаходишся в радикальній меншості, що теж більше нагадує не об'єктивну оцінку, а релігійні вірування. Такі враження складаються після читання цього всього. Буду на канікулах - обкатаю і послухаю-подивлюся сам. | ||
| kostyan | Re: Новые троллейбусы для Киева [24940] | [Ответить] |
| >Та й згадчуючи те, як ти гіперболізував вібрації Т801-го
И как же, интересно? Скажешь, их не было? >я скоріше повірю враженням людини, яка не використовує емоційні вислови типу корч та дерьмо. А я никого не переубеждаю. >До речі, з негативною оцінкою Т701-х ти знаходишся в радикальній меншості Ну и что? >Буду на канікулах - обкатаю і послухаю-подивлюся сам. Большинство защитников Богдана даже если увидят и услышат все лично, все равно никогда не напишут об этом на форуме. В противном случае придется признавать, что вы были неправы изначально (а этого вы ой как боитесь...). | ||
| HAnS | Re: Новые троллейбусы для Киева [24942] | [Ответить] |
| > А я никого не переубеждаю.
Але навіщось старанно намагаєшся донести публіці свою позицію мало не в кожному повідомленні так, наче тобі платівку заїло. | ||
| Зірка | Re: Новые троллейбусы для Киева [24942] | [Ответить] |
| Оце так!
Це ж і перелякатися можна,читаючи оце усе! Яка взагалі різниця, яка модель тролейбуса у нас є??? Що за паскудне слово "корч"!? Використовуйте слова за призначенням, шановні мої! Будьте справжніми українцями! Радійте за Київ, що доля склалася так, що ми отримуємо нові машини! З повагою, Іра Білик. | ||
| TFA | Re: Новые троллейбусы для Киева [24942] | [Ответить] |
| Проблема Костяна в тому, що якщо він бачить МАЗ/БКМ, то шукає тільки позитив у ньому, а коли Богдан - тільки негатив, тому об'єктивної оцінки немає... | ||
| kostyan | Re: Новые троллейбусы для Киева [24942] | [Ответить] |
| А ЛАЗ? :-))) | ||
| Зірка | Re: Новые троллейбусы для Киева [24942] | [Ответить] |
| Я впевнена в тому,що якби навіть прийшли "білоруси", то там бі у "зафанатілих фані" знайшлася б купа недоліків. І в результаті б пішли баталії,"краще б ми придбали щось накшталт європейського"...
Дуже прикро,що люди так думають та примітивно дискутують "ні про що" | ||
| Sturm | Re: Новые троллейбусы для Киева [24945] | [Ответить] |
| > Проблема Костяна в тому, що якщо він бачить МАЗ/БКМ, то
> шукає тільки позитив у ньому, а коли Богдан - тільки > негатив, тому об'єктивної оцінки немає... Якщо вже на те пішло, то те, що пишуть шанувальники Богдану дуже схоже на банальний "фап-фап-фап". Реально рівень приблизно однаковий, що у ЛАЗа, що у МАЗа, що у Богдана. До рівня скажімо МАНа або МВ всім вищеперерахованим виробникам ще тягтися і тягтися, тому дискусії про те що краще, а що гірше виглядають м"яко кажучи дитячими. З точки зору захисту національного виробника - краще продукція ЛАЗа/Богдана. З точки зору якості - щось закордонне, причому чим західніше, тим краще :) | ||
| TFA | Re: Новые троллейбусы для Киева [24948] | [Ответить] |
| > > Проблема Костяна в тому, що якщо він бачить МАЗ/БКМ, то
> > шукає тільки позитив у ньому, а коли Богдан - тільки > > негатив, тому об'єктивної оцінки немає... > Якщо вже на те пішло, то те, що пишуть шанувальники Богдану > дуже схоже на банальний "фап-фап-фап". Реально рівень > приблизно однаковий, що у ЛАЗа, що у МАЗа, що у Богдана. Це стереотипи. Чому, наприклад, кримські Богдани з самого початку працювали без особливих проблем, а севастопольські ЛАЗи тільки-но прийшли, вже половина з траблами? Суть не тільки в тому, яка комплектація, але і як на самому заводі налаштували. > До рівня скажімо МАНа або МВ всім вищеперерахованим > виробникам ще тягтися і тягтися, тому дискусії про те що краще, а > що гірше виглядають м"яко кажучи дитячими. Дайте такі ж комплектуючі, будуть наші ЛАЗи і Богдани не гірші. Аби якісно зібрали і налаштували. | ||
| KERS | Re: Новые троллейбусы для Киева [24948] | [Ответить] |
| Скажите кому что известно насчет тендера на три полунизкопольныз трамвая для Киева? | ||
| Santehnik | Re: Новые троллейбусы для Киева [24948] | [Ответить] |
| > Чому, наприклад, кримські Богдани з самого початку працювали без особливих проблем, а севастопольські ЛАЗи тільки-но прийшли, вже половина з траблами?
С первой партией действительно было неплохо, а вот у второй партии Богданов там уже появились проблемы... | ||
| Altair | Re: немного из другой оперы [24930] | [Ответить] |
| > отличии от вечного производителя А092. Вообще не понимаю:
> если Киев заказал автобусы МАЗ, то почему нельзя купить и > троллейбусы того же завода Диверсификация... P.S.: (диверсификация- это логичная версия) ИМХО, это правильное решение, хоть и зоопарк... | ||
| Sturm | Re: Новые троллейбусы для Киева [24949] | [Ответить] |
| > > > Проблема Костяна в тому, що якщо він бачить МАЗ/БКМ, то
> > > шукає тільки позитив у ньому, а коли Богдан - тільки > > > негатив, тому об'єктивної оцінки немає... > > Якщо вже на те пішло, то те, що пишуть шанувальники > Богдану > > дуже схоже на банальний "фап-фап-фап". Реально рівень > > приблизно однаковий, що у ЛАЗа, що у МАЗа, що у Богдана. > Це стереотипи. Чому, наприклад, кримські Богдани з самого > початку працювали без особливих проблем, а севастопольські > ЛАЗи тільки-но прийшли, вже половина з траблами? Суть не > тільки в тому, яка комплектація, але і як на самому заводі > налаштували. Це якраз і є "фап-фап-фап". Проблеми є у всіх, от тільки фанати не бачать проблеми свого об"єкту фанатіння :) | ||
| TFA | Re: Новые троллейбусы для Киева [24953] | [Ответить] |
| > > > > Проблема Костяна в тому, що якщо він бачить МАЗ/БКМ,
> то > > > > шукає тільки позитив у ньому, а коли Богдан - тільки > > > > негатив, тому об'єктивної оцінки немає... > > > Якщо вже на те пішло, то те, що пишуть шанувальники > > Богдану > > > дуже схоже на банальний "фап-фап-фап". Реально рівень > > > приблизно однаковий, що у ЛАЗа, що у МАЗа, що у > Богдана. > > Це стереотипи. Чому, наприклад, кримські Богдани з самого > > початку працювали без особливих проблем, а > севастопольські > > ЛАЗи тільки-но прийшли, вже половина з траблами? Суть не > > тільки в тому, яка комплектація, але і як на самому > заводі > > налаштували. > Це якраз і є "фап-фап-фап". Проблеми є у всіх, от тільки > фанати не бачать проблеми свого об"єкту фанатіння :) Чому не бачать? Я, наприклад, бачив, як наші Т501 постійно їздять, у начальства претензій немає. Кримчани теж задоволені своєю технікою. У Кременчуці кажуть, що Богдани кращі за ЛАЗи. Мало? :) В курсі, що в Луганську не все гладко було, а також за трабли з першим Т801, але це були перші екземпляри. Ну і те, що Богдан вигравав у кількох конкурсах в номінації кращий промисловий товар про щось таки говорить... Так що це не простий "фап-фап-фап", який, наприклад, у Костяна на МАЗ ;) >а вот у второй партии Богданов там уже появились проблемы... Які? Не те табло поставили? :)) | ||
| Santehnik | Re: Новые троллейбусы для Киева [24953] | [Ответить] |
| > Ну і те, що Богдан вигравав у кількох конкурсах в номінації кращий промисловий товар про щось таки говорить...
Те конкурсы то фигня, кто больше денег занес - тот и выиграет :-) и они ни на что не влияют. у ЛАЗов тоже какие-то там сертификаты есть, только они до одного места. > Які? Не те табло поставили? :)) Та нет, там всё серьезнее. Например проблемы с обоими Т801. Насколько я знаю первому уже _второй раз_ меняют ТЭД. С Т601 сейчас тоже куча проблем вылезло. Постоянно по поломкам заезжают, плюс вобще цирк, у них сами по себе(!) трескаются лобовые стекла. Вобщем вторая партия намного хуже первой... Просто уровень освещения этих проблем в Крыму несколько ниже чем в Севастополе :-) | ||
| kostyan | Re: Новые троллейбусы для Киева [24953] | [Ответить] |
| >Мало? :)
Мало. Севастополь и Донецк отказались от Богдана в пользу ЛАЗа (несмотря на жалкие попытки обеспечить Богдану победу в Севастополе на презентации трёх машин 26-го июля, когда ЛАЗ отставили в самый конец и не включили там кондиционер, Богдан же поставили первым и обеспечили там температуру +18 в 30-градусную жару). >Так що це не простий "фап-фап-фап", який, наприклад, у Костяна на МАЗ ;) Богдан на Западе не приняли. А МАЗ потихоньку пробирается и туда, что уже о чем-то говорит. Кстати, у 203-го "Amber" нашли, куда поставить аккумуляторы для АХ, в отличии от Богдана (обе машины идут без шкафа сзади). В БЦ тоже отбросили Богдан в пользу рестайлинговых Этонов, несмотря на все жалобы Богдана, попытки переписать техзадание под него и крики о поддержке нац.производителя. >Кримчани теж задоволені своєю технікою. Там Богданы в хорошей комплектации, что ставит их на более-менее нормальный уровень (конечно, не Т203 "Amber" с Е183А1, но тем не менее, не самый худший вариант). А в Киев пришли бюджетные дешевые машины, которые в исполнении Богдана - самый натуральный кошмар, а не новые троллейбусы. | ||
| kostyan | Re: Новые троллейбусы для Киева [24953] | [Ответить] |
| >Постоянно по поломкам заезжают, плюс вобще цирк, у них сами по себе(!) >трескаются лобовые стекла.
Проблема с просчетом кузова, скорее всего. По-моему, у киевского 2614 такое было на последних перед узлом сочленения стеклах в передней секции. | ||
| TFA | Re: Новые троллейбусы для Киева [24956] | [Ответить] |
| > >Мало? :)
> Мало. Севастополь и Донецк отказались от Богдана в пользу > ЛАЗа (несмотря на жалкие попытки обеспечить Богдану победу > в Севастополе на презентации трёх машин 26-го июля, когда > ЛАЗ отставили в самый конец и не включили там кондиционер, > Богдан же поставили первым и обеспечили там температуру +18 > в 30-градусную жару). Донецьк не взяв Богдан, тому що тими грошима, які виділялись, можна тільки ЛАЗи брати. Севастополь вирішив подешевше взяти, просто-напросто. > >Так що це не простий "фап-фап-фап", який, наприклад, у > Костяна на МАЗ ;) > Богдан на Западе не приняли. А МАЗ потихоньку пробирается и > туда, что уже о чем-то говорит. Кстати, у 203-го "Amber" > нашли, куда поставить аккумуляторы для АХ, в отличии от > Богдана (обе машины идут без шкафа сзади). В БЦ тоже > отбросили Богдан в пользу рестайлинговых Этонов, несмотря > на все жалобы Богдана, попытки переписать техзадание под > него и крики о поддержке нац.производителя. Крим просто не замовляв АХ, тому його і немає там. Буде замовлення, найдуть де його вліпити. За БЦ мені дивно - при такій ціні як і в Богдана, при тому, що вони програють у кількості сидячих місць та стоїть ревуче ТІСУ. > >Кримчани теж задоволені своєю технікою. > Там Богданы в хорошей комплектации, что ставит их на > более-менее нормальный уровень (конечно, не Т203 "Amber" с > Е183А1, но тем не менее, не самый худший вариант). А в Киев > пришли бюджетные дешевые машины, которые в исполнении > Богдана - самый натуральный кошмар, а не новые троллейбусы. Ти на тому Амбері катався, що порівнюєш з Богданом і ЛАЗом? :)) Про київські машини вже писалось вище, тільки чомусь в одного тебе такі жахливі враження. | ||
| Santehnik | Re: Новые троллейбусы для Киева [24956] | [Ответить] |
| > Донецьк не взяв Богдан, тому що тими грошима, які виділялись, можна тільки ЛАЗи брати
Почему-то Киев этими-же деньгами Богдан берет ;-)) И автобусы они купили не за кредитные средства. Тоже ЛАЗы почему-то. | ||
| KERS | Re: Новые троллейбусы для Киева [24950] | [Ответить] |
| > Скажите кому что известно насчет тендера на три
> полунизкопольныз трамвая для Киева? ?? | ||
| Santehnik | Re: Новые троллейбусы для Киева [24950] | [Ответить] |
| А что тебе интересно по этому тендеру? Победила СП з ІІ "Татра - Юг" у вигляді ТОВ, договор есть, подписан 21.12.2011. Цена - 14796000 грн. за три вагона. | ||
| TFA | Re: Новые троллейбусы для Киева [24959] | [Ответить] |
| > > Донецьк не взяв Богдан, тому що тими грошима, які
> виділялись, можна тільки ЛАЗи брати > Почему-то Киев этими-же деньгами Богдан берет ;-)) > И автобусы они купили не за кредитные средства. Тоже ЛАЗы > почему-то. Хай бере на здоров'я :)) Донецьк, НЯП, дуже не хотів ЛАЗи брати | ||
| kostyan | Re: Новые троллейбусы для Киева [24959] | [Ответить] |
| >Крим просто не замовляв АХ
Не знаю, как насчет заказов, но в техусловиях для производителя "горных" машин было указано обязательное наличие АХ. С другой стороны, в нормальных современных троллейбусах АХ идет по умолчанию - Е183/301А1, новые 103т для Москвы, Т203, Мегаполис (даже исполнения ЮМЗ) - у всех он есть изначально и его наличие как дополнительный заказ не оговаривается. >За БЦ мені дивно Мне тоже. Уже не ожидал увидеть Этоны в этой стране с ее "поддержкой" нац.производителя (навязыванием "нужной" техники ради откатов). >та стоїть ревуче ТІСУ Звучит хоть и громче, но не так противно, как киевские Т701 и Т901 при разгоне. >Ти на тому Амбері катався Пока нет, к сожалению. Но, сравнивая качество 103-х Этонов и киевских Т701, делаю вывод, что это машина будет, как минимум не хуже последних (а наверняка лучше - Запад фигню покупать не будет, в отличии от этой страны). | ||
| Santehnik | Re: Новые троллейбусы для Киева [24959] | [Ответить] |
| > 301А1
A1 тут лишнее. Последние D1 тоже его имеют, и в ТЗ на 77 евротроллейбусов Киев писал необходимость АХ, одновременно с коллекторным двигателем. | ||
| kostyan | Re: Новые троллейбусы для Киева [24959] | [Ответить] |
| >Донецьк, НЯП, дуже не хотів ЛАЗи брати
Эти сказки мы уже слышали от некоторых донецких. Однако они не изменили того факта, что Донецк берет асинхронные Е183 и Е301, а Т601 и Т801 с испытаний были благополучно посланы далеко и надолго. Более того - в следующем году, по идее, должны прийти еще ЛАЗы-троллейбусы, уже сверх еврозаказа (такие же разговоры ходят и про Харьков). | ||
| kostyan | Re: Новые троллейбусы для Киева [24959] | [Ответить] |
| >Последние D1 тоже его имеют
А, кстати да... Ведь есть видео харьковской машины, заезжающей на завод на автономке. | ||
| Murcielago | Re: Новые троллейбусы для Киева [24965] | [Ответить] |
| > Более того - в следующем году, по идее,
> должны прийти еще ЛАЗы-троллейбусы, уже сверх еврозаказа > (такие же разговоры ходят и про Харьков). Разговоры ходят среди таварищей? | ||
| Sturm | Re: Новые троллейбусы для Киева [24954] | [Ответить] |
| > Чому не бачать? Я, наприклад, бачив, як наші Т501 постійно
> їздять, у начальства претензій немає. Кримчани теж > задоволені своєю технікою. У Кременчуці кажуть, що Богдани > кращі за ЛАЗи. Мало? :) Будь-яка техніка, поки нова, постійно їздить (це не стосується хіба що особливо тяжких випадків, наприклад Е186 :) ). Так що це не показник > В курсі, що в Луганську не все гладко було, а також за > трабли з першим Т801, але це були перші екземпляри. > Ну і те, що Богдан вигравав у кількох конкурсах в номінації > кращий промисловий товар про щось таки говорить... > Так що це не простий "фап-фап-фап", який, наприклад, у > Костяна на МАЗ ;) 1. У Києві їздять А183 2005 р.в. та МАЗ-103 2003-2004 р.в. А091/092 стільки не живуть. От коли Т701 відкатають років по 5, тоді й побачимо (якщо за цей час у них, як у А091-092 кузов за ці 5 років не згниє вщент). 2. Шкоди 14-15Тр їздять по 15-20 років. А 9Тр їздять ще довше. Хоча б одна машина МАЗу, ЛАЗу чи Богдану проїздить стільки? P.S. Те що в Києві є кілька А091 2001 р.в. це виключно заслуга жлобскього перевізника, який не хоче купляти нові машини, а КВРить напевне вже втретє старі гроби. | ||
| Sturm | Re: Новые троллейбусы для Киева [24949] | [Ответить] |
| > Дайте такі ж комплектуючі, будуть наші ЛАЗи і Богдани не
> гірші. Аби якісно зібрали і налаштували. Не будуть :) Тому, що не МВ :) | ||
| SEmix | Re: Новые троллейбусы для Киева [24951] | [Ответить] |
| > С первой партией действительно было неплохо, а вот у второй
> партии Богданов там уже появились проблемы... А я могу утверждать, что со всеми партиями любого производителя будут проблемы. Не принято у нас в стране быстро адаптироваться к новой технике изучая её и тесно сотрудничая с производителем. "если приехало новое и непонятное, значит говно!" - вот такое воспритие было на уровне персонала киевских депо. Но были города, в которых ЛАЗы прижились практически сразу, любые вопросы решались на ходу, а ремонты происходили очень быстро. Просто не поверю тому, кто скажет что Богдан может быть хуже ЛАЗа. Имею основания так думать. Кроме того, долги по отгрузкам могут самым прямым образом зависеть от количества денег, поступивших со счёта на счёт и от личных договорённостей. Эту информацию никто вам никогда не скажет. Суммы и порядок взаиморасчетов - коммерческая тайна и информация, которую стороны не обязаны разглашать. На любом производстве есть т.н. график производства, которые расчитывается исходя из сроков поставок комплектующих, длительности цикла производства 1 единицы, мощностей завода и своевременности поступления средств на счета завода. Любой сбой в этой цепочке приводит к срыву поставок. | ||
| Lester | Re: Новые троллейбусы для Киева [24968] | [Ответить] |
| > > Чому не бачать? Я, наприклад, бачив, як наші Т501
> постійно > > їздять, у начальства претензій немає. Кримчани теж > > задоволені своєю технікою. У Кременчуці кажуть, що > Богдани > > кращі за ЛАЗи. Мало? :) > Будь-яка техніка, поки нова, постійно їздить (це не > стосується хіба що особливо тяжких випадків, наприклад Е186 > :) ). Так що це не показник > > В курсі, що в Луганську не все гладко було, а також за > > трабли з першим Т801, але це були перші екземпляри. > > Ну і те, що Богдан вигравав у кількох конкурсах в > номінації > > кращий промисловий товар про щось таки говорить... > > Так що це не простий "фап-фап-фап", який, наприклад, у > > Костяна на МАЗ ;) > 1. У Києві їздять А183 2005 р.в. та МАЗ-103 2003-2004 р.в. > А091/092 стільки не живуть. От коли Т701 відкатають років > по 5, тоді й побачимо (якщо за цей час у них, як у А091-092 > кузов за ці 5 років не згниє вщент). > 2. Шкоди 14-15Тр їздять по 15-20 років. А 9Тр їздять ще > довше. Хоча б одна машина МАЗу, ЛАЗу чи Богдану проїздить > стільки? > P.S. Те що в Києві є кілька А091 2001 р.в. це виключно > заслуга жлобскього перевізника, який не хоче купляти нові > машини, а КВРить напевне вже втретє старі гроби. 1. Зачем ездить дольше технике, у которой срок эксплуатации и амортизации 5 лет? Это про А09х. 2. Надеюсь, что и ЛАЗы, и МАЗы, и Богданы не проездят больше 12 лет и будут заменены на что-то более современней к тому времени. Показатель 15-20 лет вызван исключительно бедностью систем которые эксплуатируют Шкоды. Те же чехи, у которых богаче системы, не задумываясь списывали их после истечения срока эксплуатации при появлении денег на новую технику. | ||
| Зірка | Re: Новые троллейбусы для Киева [24951] | [Ответить] |
| Це просто якийсь жах!
Нащо розводити ці нікчемні розмови? Богдани вже замовили, гроші наполовину проплатили...Назад дороги немає. І чим ті Богдани так нашкодили більшості? Нормальні красиві тролейбуси!. Костя! От коли ти проїдешся на тому експортному МАЗі - то тоді будеш сміливо щось доводити та порівнювати. А "візуальні спостереження та порівняння по фоткам" може робити будь-хто. | ||
| F.E.A.R. | Новые троллейбусы для Киева | [Ответить] |
| Lester ты прав, эксплуотация подвижного состава не расчитана на срок более 5 лет (по правилам эксплуотации п\с) , в случае проведения КР эксплуотация продливается на 3 (три) года. То есть всего 8 лет. (двойная амортизация). | ||
| Lester | Re: Новые троллейбусы для Киева [24973] | [Ответить] |
| > Lester ты прав, эксплуотация подвижного состава не
> расчитана на срок более 5 лет (по правилам эксплуотации > п\с) , в случае проведения КР эксплуотация продливается на > 3 (три) года. То есть всего 8 лет. (двойная амортизация). Эксплуатация Богдана(микроавтобусики) не расчитана на срок более 5 лет. Другому подвижному составу дают большую живность ( автобусу 7-10 лет, троллейбусу 10-12 (при КР на 5-6 году), трамваю 16-24 (при КР на 8-12 году)). Тот же ЛАЗ, если ему делать вовремя ТР, СР, КР и после 12 лет провести КВР думаю проездит не меньше шкоды. | ||
| ХАЛДЕЙ | Re: Новые троллейбусы для Киева [24973] | [Ответить] |
| Зірка укажи ссылочку я почитаю, что за новый трамвай на левом берегу. | ||
| Lester | Re: Новые троллейбусы для Киева [24973] | [Ответить] |
| >10-12 (при КР на 5-6 году), трамваю 16-24 (при КР на 8-12 году)).
При этом амортизация изначально залаживается в 10-12 лет(трол) и 16-24 (трам). Двойная она уже будет, если технике провести КВР с продлением срока эксплуатации (на последнем году "жизни" техники). | ||
| F.E.A.R. | Re: Новые троллейбусы для Киева [24973] | [Ответить] |
| А что с ускоренной амортизацией, разве её не применяют? | ||
| Lester | Re: Новые троллейбусы для Киева [24977] | [Ответить] |
| > А что с ускоренной амортизацией, разве её не применяют?
Ну это если в лизинг брать, то да)) | ||
| KERS | Re: Новые троллейбусы для Киева [24961] | [Ответить] |
| > А что тебе интересно по этому тендеру? Победила СП з ІІ
> "Татра - Юг" у вигляді ТОВ, договор есть, подписан > 21.12.2011. Цена - 14796000 грн. за три вагона. Мне интересно что они впарят, купи продай или что то свое? | ||
| Vyacheslav | Re: Новые троллейбусы для Киева [24974] | [Ответить] |
| > Эксплуатация Богдана(микроавтобусики) не расчитана на срок
> более 5 лет. Добре, що Богдани про це не знають, і працюють (деякі) вже більше 10 років | ||
| Lester | Re: Новые троллейбусы для Киева [24980] | [Ответить] |
| > > Эксплуатация Богдана(микроавтобусики) не расчитана на
> срок > > более 5 лет. > Добре, що Богдани про це не знають, і працюють (деякі) вже > більше 10 років Те що вони їздять 10 років то добре, я написав термін експлуатації встановлений заводом-виробником, а все інше вже залежить від експлуататора. | ||
| TFA | Re: Новые троллейбусы для Киева [24968] | [Ответить] |
| > Будь-яка техніка, поки нова, постійно їздить (це не
> стосується хіба що особливо тяжких випадків, наприклад Е186 > :) ). Так що це не показник Показник, тому що ваші ЛАЗи вже простоювали і деякі ще простоюють, у нас в Т501 простоїв не було. > 1. У Києві їздять А183 2005 р.в. та МАЗ-103 2003-2004 р.в. > А091/092 стільки не живуть. От коли Т701 відкатають років > по 5, тоді й побачимо (якщо за цей час у них, як у А091-092 > кузов за ці 5 років не згниє вщент). Ах ось воно що :)) Стереотипи :))) Ви би ще з "Волинянкою" порівняли :)) Лінійку Т*01 не коректно порівнювати з Е231, а з А091 тим більше. > 2. Шкоди 14-15Тр їздять по 15-20 років. А 9Тр їздять ще > довше. Хоча б одна машина МАЗу, ЛАЗу чи Богдану проїздить > стільки? Записались в Таваріщі? :)) Lester написав за мене те, що я хотів сказати з приводу цього. > Не будуть :) Тому, що не МВ :) Якщо МВ відкриє філію в Україні, то буде і МВ :) | ||
| Sturm | Re: Новые троллейбусы для Киева [24982] | [Ответить] |
| > > Будь-яка техніка, поки нова, постійно їздить (це не
> > стосується хіба що особливо тяжких випадків, наприклад > Е186 > > :) ). Так що це не показник > Показник, тому що ваші ЛАЗи вже простоювали і деякі ще > простоюють, у нас в Т501 простоїв не було. Бо завод поруч. Було б дивно, якби лучани не фапали на Богдан :) > > 1. У Києві їздять А183 2005 р.в. та МАЗ-103 2003-2004 > р.в. > > А091/092 стільки не живуть. От коли Т701 відкатають років > > по 5, тоді й побачимо (якщо за цей час у них, як у > А091-092 > > кузов за ці 5 років не згниє вщент). > Ах ось воно що :)) Стереотипи :))) Ви би ще з "Волинянкою" > порівняли :)) Лінійку Т*01 не коректно порівнювати з Е231, > а з А091 тим більше. А що, А09х та А/Е231 не той самий завод виробляв? ;) Чи одного дня з небес вдарила блискавка в завод, і якість виробів одраз ж залишила позаду всіх відомих європейських виробників? ;) > > 2. Шкоди 14-15Тр їздять по 15-20 років. А 9Тр їздять ще > > довше. Хоча б одна машина МАЗу, ЛАЗу чи Богдану проїздить > > стільки? > Записались в Таваріщі? :)) Lester написав за мене те, що я > хотів сказати з приводу цього. До чого тут таваріщі? Довговічність це теж показник якості. У 2009 році багато купили тролейбусів? А їздити на чомусь треба. Чи, якщо пройшло 12 "нормативних" років - троль на металобазу, незалежно від його стану, і від того, що й так у депо нестача РС? І доречі, чи пропрацює той троль 12 років? Е183 та Е301 оно деякі вже "усьо". МАЗ-103Т теж є "готові". > > Не будуть :) Тому, що не МВ :) > Якщо МВ відкриє філію в Україні, то буде і МВ :) Легкові авто оно збирають в Україні, але чомусь більшість хоче придбати ті ж Хюндаї чи Кіа саме корейської, а не української збірки, що какбе натякає :) | ||
| TFA | Re: Новые троллейбусы для Киева [24983] | [Ответить] |
| > Бо завод поруч. Було б дивно, якби лучани не фапали на
> Богдан :) Так, завод поруч, але вони там майже не бували. Крім того, я вже казав, начальство нашого депо ними задоволені. Щодо фапання - я, наприклад, не в захваті від Е231 і більше того, звинувачую завод в тому, що вони зараз не хочуть їх ремонтувати за свій кошт, хоча мали би, бо поломки стосуються конструкторських недоробок, так що це тут ні до чого :) >> А що, А09х та А/Е231 не той самий завод виробляв? ;) Чи > одного дня з небес вдарила блискавка в завод, і якість > виробів одраз ж залишила позаду всіх відомих європейських > виробників? ;) Достатньо сказати, що лінійка Т*01 спроектована іншими інженерами і відповідно нічого спільного з Е/А231 чи А09* немає. Це інші технології. До того ж уже 3 роки завод працює, випускаючи машини цієї лінійки, досвід все-таки накопичується. Багато було сказано про кращу збірку нових Богданів в порівнянні з ЛАЗами. > До чого тут таваріщі? Довговічність це теж показник якості. > У 2009 році багато купили тролейбусів? А їздити на чомусь > треба. Чи, якщо пройшло 12 "нормативних" років - троль на > металобазу, незалежно від його стану, і від того, що й так > у депо нестача РС? І доречі, чи пропрацює той троль 12 > років? Е183 та Е301 оно деякі вже "усьо". МАЗ-103Т теж є > "готові". Стереотипи, кажу вкотре :) Немає сенсу робити машину на 20 років, тому що технології змінюються і вже через той час вона буде застарілою. А київська експлуатація вб'є навіть того МВ швидко. > > > Не будуть :) Тому, що не МВ :) > > Якщо МВ відкриє філію в Україні, то буде і МВ :) > Легкові авто оно збирають в Україні, але чомусь більшість > хоче придбати ті ж Хюндаї чи Кіа саме корейської, а не > української збірки, що какбе натякає :) Але все одно воно буде МВ :)) | ||
| Sturm | Re: Новые троллейбусы для Киева [24984] | [Ответить] |
| > Достатньо сказати, що лінійка Т*01 спроектована іншими
> інженерами і відповідно нічого спільного з Е/А231 чи А09* > немає. Це інші технології. Ну-ну. А звідки ті інженери? І з чого злизали модель? ;) А збирали теж інші робітники? Кузов варили і так далі? | ||
| TFA | Re: Новые троллейбусы для Киева [24984] | [Ответить] |
| Зате недоліки враховані.
Робітники ті самі, але суть не в тому. Чому Е231 з кучою траблів, а в Т*01 таких немає? | ||
| Vyacheslav | Re: Новые троллейбусы для Киева [24984] | [Ответить] |
| Ще раз хочу зауважити - Богдани 09х працюють набагато більше за 5 років. | ||
| Santehnik | Re: Новые троллейбусы для Киева [24984] | [Ответить] |
| > Чому Е231 з кучою траблів, а в Т*01 таких немає?
Так ведь Т801 тоже с кучей траблов, особенно первый. | ||
| TFA | Re: Новые троллейбусы для Киева [24984] | [Ответить] |
| Так, але не таких, що треба міняти конструкцію кардана, переварюючи лонжерони чи укріплювати дах. | ||
| 132 | Re: Новые троллейбусы для Киева [24963] | [Ответить] |
| > С другой стороны, в нормальных современных
> троллейбусах АХ идет по умолчанию - Е183/301А1, новые 103т > для Москвы, Т203, Мегаполис (даже исполнения ЮМЗ) - у всех > он есть изначально и его наличие как дополнительный заказ не оговаривается. а тобі вочевидь мозок не включили в стандартну комлектацію... хто що просить / оплачує - те й отримує | ||
| Системщик | Re: про Богданоїди [24968] | [Ответить] |
| > 1. У Києві їздять А183 2005 р.в. та МАЗ-103 2003-2004 р.в.
> А091/092 стільки не живуть. > От коли Т701 відкатають років по 5, тоді й побачимо (якщо за цей час у них, як у А091-092 кузов за ці 5 років не згниє вщент). Разве? На многих маршрутах Киева еще ездят А091, а Кий-транс, так вообще только А091-е эксплуатирует (если не ошибаюсь) и многие из них - уже десятилетки. Еще отпрыски ДП "Ярославь" на А091 катают, частники. Это значит, что машинкам тоже уже по 7-10 лет. Что касаемо ресурса, то многие основные агрегаты рассчитаны на лимон км. По Киеву такой пробег (при ежедневной эксплуатации) накатывается за 9-10 лет. Потом КВРим их и еще 3-4 годика напрягаем. Так что, 5 лет для Богдана - слишком маловато будет, да еще с учетом того, что ЭТА машина заслуженно считается неубиваемой. Не в чету Эталонам и Иванам. Так что ходить старичкам-богданчикам еще года эдак 3-4. > P.S. Те що в Києві є кілька А091 2001 р.в. це виключно заслуга жлобскього перевізника, > який не хоче купляти нові машини, а КВРить напевне вже втретє старі гроби. А ты поди скажи это транспортным чиновникам, когда они согласовывают момент внеконкурсного подмятия Кий-трансом очередного перевозчика. | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [24968] | [Ответить] |
| А091 в Кийтрансе, Ярославъ, КПТ, Союз-Авто действительно откатали 7-8 лет уже.
Но есть одно но. Если Кийтранс и Союз-Авто им делает очень годную капиталку, то Ярик и КПТ ездят на убожестве, которое разваливается. Но есть одно но. 99% этих Богдано собрано на Черкасском заводе, который сейчас не имеет никакого отношения к заводу Богдан в Луцке... | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [24968] | [Ответить] |
| > момент внеконкурсного подмятия Кий-трансом очередного перевозчика.
Какого-же? Кроме покупки Орбиты они никого за последнее время не "подмяли" | ||
| Системщик | Re: про Богданоїди [24968] | [Ответить] |
| А 439? А 202, 203 и 566 (последний также изначально обслуживается наследницей ДП Ярославь)? 573? 484?
Хотя по одному в год подмятию таких как Орбит, то через десяток лет останется еще КиПиТ и Союз-Авто. Вот тогда-то мы, пассажиры, и запоем грустную мелодию: как хорошо было раньше...:( | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [24968] | [Ответить] |
| > 566 (последний также изначально обслуживается наследницей ДП Ярославь)
Ярославъ и сейчас есть там, только на 569 маршруте, который замаскирован под 566 (при этом не выполняется полностью трасса) > А 439? А 202, 203 и 566 (последний также изначально обслуживается наследницей ДП Ярославь)? 573? 484? А это было очень давно и неправда. В целом с 2008 до 2011 года сдохло всего 4 перевозчика. В городе на данный момент порядка 60 перевозчиков, без учета КПТ. Это очень много, нужно довести до уровня 8-10 перевозчиков. | ||
| Зірка | Re: про Богданоїди [24968] | [Ответить] |
| Шановні!
Це все бізнес! І ви самі від цього нікуди не подінетесь. Тут залишаеться лише вам обирати - їхати в маршрутці за ваші "додаткові" кошти, або чекати тролейбус або автобус по сорок хвилин на зупинці. Я вам скажу так: краще всього - власна автівка! | ||
| Vyacheslav | Re: про Богданоїди [24992] | [Ответить] |
| > годную капиталку, то Ярик и КПТ ездят на убожестве, которое
> разваливается. у КПТ розвалюється все. І все з однієї причини. | ||
| Системщик | Re: про Богданоїди [24995] | [Ответить] |
| > > А 439? А 202, 203 и 566 (последний также изначально обслуживается наследницей ДП Ярославь)? 573? 484?
> А это было очень давно и неправда. Ну да, первый таксопарк, он же Транспортник в рокы розбудовы незалежноы ненькы-Украины, тут совсем не при делах. Да и АТП Нац.академии наук Украины тоже никогда не существовало. Только вот чё-то непонятно, что там на территории АТП НАНУ делают несколько других перевозчиков: Транс-Групп, Поспишиленко... > В целом с 2008 до 2011 года сдохло всего 4 перевозчика. > В городе на данный момент порядка 60 перевозчиков, без учета КПТ. > Это очень много, нужно довести до уровня 8-10 перевозчиков. оХ, нехорошие слова... совсем нехорошие. | ||
| Зірка | Re: про Богданоїди [24995] | [Ответить] |
| По деякій інформації, після отримання нових тролейбусів Київпастрансом, на 18й маршрут планується випускати до 50 машин, на 16й - до 20. А маршрутні таксі,що дублюють ці центральні маршрути планується прибрати. Також планується прибрати згодом більшу частину дублюючих маршруток тролейбусних маршрутів! | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [24995] | [Ответить] |
| Ну да, первый таксопарк, он же Транспортник в рокы розбудовы незалежноы ненькы-Украины, тут совсем не при делах. Да и АТП Нац.академии наук Украины тоже никогда не существовало. Только вот чё-то непонятно, что там на территории АТП НАНУ делают несколько других перевозчиков: Транс-Групп, Поспишиленко...
________________________ Так ведь это было даааавным давно....... Если интересно, могу привести списки перевозчиков состоянием на 2006, 2008 и 2011 года. Там изменения незначительные в общей массе... Правда я ошибся, в период с 2008 по 2011 4 были поглощено, а еще 4 просто сдохли сами по себе, а их маршруты сейчас не действуют. > оХ, нехорошие слова... совсем нехорошие. Почему? Чем крупнее перевозчик, тем проще его контролировать, и тем более качественный сервис он может оказывать, и тем больше с него спроса. В Европе вполне нормальная практика, когда в городе работает с десяток крупных перевозчиков, а не 60 мелких, у которых нету ни рембазы, ни собственных машин, ни адекватного персонала. Вон Базальт. Парка своего - нету, стоят в АП4. Машины тоже то аренды то еще что... своих мало. И зачем нужны такие перевозчики? Лучше уж пусть АП4 этим занимается. | ||
| Sturm | Re: про Богданоїди [24998] | [Ответить] |
| > > > А 439? А 202, 203 и 566 (последний также изначально
> обслуживается наследницей ДП Ярославь)? 573? 484? > > А это было очень давно и неправда. > Ну да, первый таксопарк, он же Транспортник в рокы > розбудовы незалежноы ненькы-Украины, тут совсем не при > делах. Да и АТП Нац.академии наук Украины тоже никогда не > существовало. Только вот чё-то непонятно, что там на > территории АТП НАНУ делают несколько других перевозчиков: > Транс-Групп, Поспишиленко... Ви б ще "Автосвіт" згадали :) Територія "Транспортника" нині забудована, а АТП НАНУ... Кийтранс обслуговує МТ484 богданами, а не казелями, як АТП НАНУ, так що не треба > > В целом с 2008 до 2011 года сдохло всего 4 перевозчика. > > В городе на данный момент порядка 60 перевозчиков, без > учета КПТ. > > Это очень много, нужно довести до уровня 8-10 > перевозчиков. > оХ, нехорошие слова... совсем нехорошие. Чому? Навпаки, навіщо цей зоопарк, що є зараз? 2-3 транспортні компанії, і з відповідним РС і усьо | ||
| kostyan | Re: про Богданоїди [24998] | [Ответить] |
| >В Европе вполне нормальная практика, когда в городе работает с десяток >крупных перевозчиков
Начнем с того, что в Европе нет такого транспорта, который предоставляют нам эти все перевозчики. | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [24998] | [Ответить] |
| Не беспокойся, у нас тоже скоро не будет. Львов первая ласточка, в стране. Там сейчас проводится реформа, с 1 числа количество маршрутов сокращается с 70+ до 46. Чуть позже будет введен единый электронный билет (уже процесс идет, Rigas Karte работает), и все, от МТ там останется только то что бабок нашару не пускают.
У нас это будет, но чуть позже. | ||
| zheniar | Re: про Богданоїди [25003] | [Ответить] |
| > У нас это будет, но
> чуть позже. Не вірю що зникне МТ 155, 401, 411, 421... | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [25003] | [Ответить] |
| > Не вірю що зникне МТ 155, 401, 411, 421...
Ну от 155 и 421 останется только один, и так далее по всему городу... Главное чтобы от разговоров к делу перешли, и тогда будет нормально. | ||
| kostyan | Re: про Богданоїди [25003] | [Ответить] |
| Перейдут ли, если за многими перевозчиками те же чиновники со своей выгодой стоят..? | ||
| kostyan | Re: про Богданоїди [25003] | [Ответить] |
| Кстати, так что там во вторник? Открывается "Выставка" или нет? | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [25003] | [Ответить] |
| Открывается. | ||
| Kyle Broflovski | Re: про Богданоїди [25007] | [Ответить] |
| > Кстати, так что там во вторник? Открывается "Выставка" или
> нет? Кстати, и про ТД3 на Тр42 тоже правда, так что, с 27/12 встречайте ЮМЗТ2 и Шкоды на Московской площади | ||
| Dimon | Re: про Богданоїди [25007] | [Ответить] |
| Это Вы о чем? | ||
| Kyle Broflovski | Re: про Богданоїди [25010] | [Ответить] |
| > Это Вы о чем?
О том, что с 27/12 в виду нехватки подвижного состава в ТД1, Тр42 будет частично обслуживаться ТД3 | ||
| Зірка | Re: про Богданоїди [25011] | [Ответить] |
| > > Это Вы о чем?
> О том, что с 27/12 в виду нехватки подвижного состава в > ТД1, Тр42 будет частично обслуживаться ТД3 Не дезінформуй народ!!! Нічого такого і не передбачається!!! Яке третє депо!? | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [25011] | [Ответить] |
| Планируется... И не только это.
Там еще по мелочи меняется трасса Тр1, плюс Тр2 вводится, Тр45 продляется, Тр11 урезается. | ||
| Dimon | Re: про Богданоїди [25011] | [Ответить] |
| Santehnik, а можно поподробнее пожалуйста! | ||
| Зірка | Re: про Богданоїди [25011] | [Ответить] |
| Та і звідки це така інфа провокаційна???
Ну про продовження маршрутів я не сперечаюся - буде; але про машини ТД-3 на ТР42 не вірю! ПРОВОКАЦІЯ !!!!! | ||
| Kyle Broflovski | Re: про Богданоїди [25015] | [Ответить] |
| > Та і звідки це така інфа провокаційна???
> Ну про продовження маршрутів я не сперечаюся - буде; > але про машини ТД-3 на ТР42 не вірю! ПРОВОКАЦІЯ !!!!! Піди в ТД3 чи ТД1 там тобі підтвердять | ||
| Зірка | Re: про Богданоїди [25015] | [Ответить] |
| Тобі треба- ти і йди...Якщо жопи лижеш водіям у ТД-3 - то не значить,що там тобі так правду і сказали.Кинули якесь фуфло як собаці кістку...
Ну-ну,продовжуй міньєтитти далі, Олесику)))) | ||
| Зірка | Re: про Богданоїди [25014] | [Ответить] |
| > Santehnik, а можно поподробнее пожалуйста!
Обійдешся!!! Не кажіть йому нічого- він злий! | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [25014] | [Ответить] |
| > Santehnik, а можно поподробнее пожалуйста!
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2301&ft=1&s=nd&fm=37&lm=37#s-37 + передача Тр42 + Изменение трассы Тр1 на Московской площади (поедет "низом") | ||
| Зірка | Re: про Богданоїди [25014] | [Ответить] |
| > Santehnik, а можно поподробнее пожалуйста!
Не кажіть йому нічого!! Він злий!!! | ||
| Зірка | Re: про Богданоїди [25014] | [Ответить] |
| Всім надобраніч!
Зустрінемося завтра! | ||
| Дима | Re: про Богданоїди [25011] | [Ответить] |
| > > Это Вы о чем?
> О том, что с 27/12 в виду нехватки подвижного состава в > ТД1, Тр42 будет частично обслуживаться ТД3 лучше бы ТД2 отдали. Нулевого рейса не будет! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: про Богданоїди [25011] | [Ответить] |
| А что это у ТД-1 нехватка?У них же 43й не ходит,точнее ходит обрубок где Авианты воздух возят. | ||
| Nick | Re: про Богданоїди [25011] | [Ответить] |
| Они, как и ТД в преддверии получения Е301 в 2008, порезали много ходовых машин. | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [25011] | [Ответить] |
| Інформація про внесення змін до маршрутної мережі громадського наземного транспорту звичайного режиму руху в Голосіївському районі у зв’язку з введенням у експлуатацію станції метрополітену "Виставковий центр"
У зв'язку з відкриттям станції метро «Виставковий центр» з метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців Голосіївського району та забезпечення підвезення пасажирів з інших житлових масивів до нової станції метро, з 27 грудня 2011 року Комунальним підприємством «Київпастранс» буде внесено зміни до транспортної мережі наземного громадського транспорту в цьому регіоні, а саме: - Організовано роботу нового тролейбусного маршруту № 2 «Кібцентр - станція метро« Виставковій центр»; - Продовжено тролейбусний маршрут № 45 від вул. Касіяна до станції метро «Виставковий центр», що дасть можливість зв'язати житловий масив Теремки-2 з двома станціями метро («Васильківська» та «Виставковий центр») з мінімальним часом поїздки та створити зручний пересадочний вузол для мешканців Голосіївського району, які прямують до районної поліклініки. - Скорочено тролейбусний маршруту № 11 до нової станції метро «Виставковий центр», що дасть можливість за рахунок скорочення часу обороту зменшити інтервали руху; - Враховуючи численні звернення мешканців Голосіївського району, з метою забезпечення максимального наближення зупинок транспорту до Деміївського ринку було проведено реконструкцію контактної мережі в районі Московської площі з будівництвом додаткових маневрових пристроїв. При цьому відповідно внесено змінити у трасу руху тролейбусів маршрутів № № 1, 12 та впроваджено додаткову зупинку поблизу Деміївського ринку в обох напрямках. (это писец!!!!) Також, буде зменшено інтервали руху на тролейбусних маршрутах №№2, 11, 43к, 45, які забезпечують транспортний зв'язок з новою станцією метро, до 5-6 хвилин. Крім того, буде збільшено кількість автобусів на маршруті № 56 «станція метро «Академмістечко» - станція метро «Виставковий центр», який забезпечує транспортний зв'язок житлових районів Біличі, Борщагівка та Теремки з новою станцією метро. При цьому інтервали руху на маршруті будуть зменшені майже в 1,5 рази. Нагадуємо, що з 5 грудня 2012 року враховуючи звернення мешканців району було відновлено роботу автобусного маршруту № 1, який також забезпечує зв'язок з новою станцією метро «Виставковий центр». Схема Інформація КП «Київпастранс» | ||
| kostyan | Re: про Богданоїди [25011] | [Ответить] |
| >- Враховуючи численні звернення мешканців Голосіївського району, з метою >забезпечення максимального наближення зупинок транспорту до >Деміївського ринку
М-даа... Недолго машины и пассажиры Тр1 и Тр12 отдыхали от толп бабок с тележками... | ||
| KERS | Re: про Богданоїди [25011] | [Ответить] |
| Походу T3UA 3 на обкате, недавно видел на жолудева, но могу о ошибаться | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [25011] | [Ответить] |
| Последние отправления от Выставки:
Раб/вых Тр2 - 19:34/- Тр11 0:40/0:25 Тр12 19:07/22:31 Тр43к 0:16/0:27 (от м. Лыбидской 23:59/0:10) Тр45 0:51/0:51 | ||
| Shurik | Re: про Богданоїди [25027] | [Ответить] |
| > Походу T3UA 3 на обкате, недавно видел на жолудева, но могу
> о ошибаться Правильно видел, поехали на Окружную, а потом на вокзал. | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [25027] | [Ответить] |
| Саша, а есть возможность посмотреть и сфотографировать/переписать данные с заводской таблички??? | ||
| Дима | Re: про Богданоїди [25027] | [Ответить] |
| В чем прикол возобновления Тр2? ТР43 вроде бы полностью дублирует Тр2 | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [25027] | [Ответить] |
| В том что нужен более маленький интервал на участке от Выставки до Теремков-1 | ||
| Vyacheslav | Re: про Богданоїди [25028] | [Ответить] |
| > Тр43к 0:16/0:27 (от м. Лыбидской 23:59/0:10)
Це по маршруту чи в депо? | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [25028] | [Ответить] |
| По маршруту. | ||
| Shurik | Re: про Богданоїди [25030] | [Ответить] |
| > Саша, а есть возможность посмотреть и
> сфотографировать/переписать данные с заводской таблички??? Таблички я ещё не видел, обзор внутри делал, но таблички не видел. Возможно ещё повесят. | ||
| Kay | Богдан на №40 | [Ответить] |
| Народ, я сегодня увидел на Тр40 новенький Богдан №3352, но не могу найти здесь обсуждения Богданов в ТРЭД №3. Здесь это где-то обсуждается? | ||
| Kyle Broflovski | Re: Богдан на №40 [25036] | [Ответить] |
| > Народ, я сегодня увидел на Тр40 новенький Богдан №3352, но
> не могу найти здесь обсуждения Богданов в ТРЭД №3. Здесь > это где-то обсуждается? 3351 на Тр8. Сегодня мне в нём больше понравилось ехать, чем в прошлый раз. | ||
| Kay | Re: Богдан на №40 [25036] | [Ответить] |
| А номера с 3350 или с 3351? | ||
| Santehnik | Re: Богдан на №40 [25036] | [Ответить] |
| С 3351 | ||
| KERS | Re: про Богданоїди [25035] | [Ответить] |
| > > Саша, а есть возможность посмотреть и >
> сфотографировать/переписать данные с заводской таблички??? > Таблички я ещё не видел, обзор внутри делал, но таблички не > видел. Возможно ещё повесят. И как вообще вагон, какие стоят телеги, и это правда что с ЛВСа сняли полупант и поставили на этот вагон? | ||
| Nick | Re: про Богданоїди [25035] | [Ответить] |
| Поступила инфа, что Варио будут сцеплять с КТМ-23, которіе придут в Дарницу. Если КТМ-23 сертифицирован в Украине, то Варио буде автоматически сертифицирован (без прельсов). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [25035] | [Ответить] |
| Пока что ни КТМ ни Варио в Дарнице не наблюдаются....пусть хотя бы свои вечно одинарные корыта сцепят. | ||
| Shurik | Re: про Богданоїди [25040] | [Ответить] |
| > > > Саша, а есть возможность посмотреть и >
> > сфотографировать/переписать данные с заводской > таблички??? > > Таблички я ещё не видел, обзор внутри делал, но таблички > не > > видел. Возможно ещё повесят. > И как вообще вагон, какие стоят телеги, и это правда что с > ЛВСа сняли полупант и поставили на этот вагон? Телеги наши с Т-3, но с дисковым тормозом. С ЛВСа сняли только каретку и всё. | ||
| KERS | Re: про Богданоїди [25041] | [Ответить] |
| > Поступила инфа, что Варио будут сцеплять с КТМ-23, которіе
> придут в Дарницу. Если КТМ-23 сертифицирован в Украине, то > Варио буде автоматически сертифицирован (без прельсов). бред. | ||
| KERS | Re: про Богданоїди [25044] | [Ответить] |
| > > Поступила инфа, что Варио будут сцеплять с КТМ-23,
> которіе > придут в Дарницу. Если КТМ-23 сертифицирован в > Украине, то > Варио буде автоматически сертифицирован (без > прельсов). бред. КТМ действительно куда может поступить это на СТ, поскольку ТЮГ выиграл тендер на поставку 3 полунизкополов. | ||
| KERS | Re: про Богданоїди [25043] | [Ответить] |
| Shurik у меня еще один вопрос к вам, куда подевали 10 Т3 из ДШ?
4 Т3 ушли на кобры, а остальные? | ||
| Vivas | Re: про Богданоїди [25023] | [Ответить] |
| > А что это у ТД-1 нехватка?У них же 43й не ходит,точнее
> ходит обрубок где Авианты воздух возят. Видимо ТД1 решил вообще сочковать. Ведь в следущем году после открытии станций "Ипподром" и "Теремки" им работы останется с гулькин нос - потребность в теремковских маршрутах очень снизится, и у них останутся вечно пробочные Тр14 и Тр38, где по моим наблюдениям, выручка очень убивается из-за пробок (в Тр14 уже давно кондукторов не видел); ну и Тр1 да Тр42. | ||
| Юрий | Re: про Богданоїди [25023] | [Ответить] |
| Как часто вы пользуетесь Тр14? С лета все Тр14 с кондукторами. Пробки там далеко не всегда. | ||
| Vivas | Re: про Богданоїди [25023] | [Ответить] |
| Насчет кондукторов не знал ) а пробки по-моему там постоянно, начиная от сложных перекрестков в начале бульвара Леси Украинки, и дальше по Саксаганского до перекрестка с Коминтерна. | ||
| dimentiy | Re: про Богданоїди [25023] | [Ответить] |
| На Саксаганского организована зелёная волна, так что она менее пробочна, чем Красноармейская. Стоять можно на Эспланадной и перед Толстого. В хорошую погоду в принципе рассасывается. | ||
| Системщик | Re: про Богданоїди [25050] | [Ответить] |
| > На Саксаганского организована зелёная волна, так что она менее пробочна, чем Красноармейская.
> Стоять можно на Эспланадной и перед Толстого. В хорошую погоду в принципе рассасывается. Еще больше рассасывается (да и в других местах тоже) на период школьных каникул. | ||
| Дима | Re: про Богданоїди [25050] | [Ответить] |
| Я воти непойму. Почему Тр42 отдали 3-му депо? Третьему депо далеко выезжать на маршрут, так как у второго депо вообще не будет нулевого рейса. Да и машины есть у второго депо! | ||
| Системщик | Re: про Тр-42 [25050] | [Ответить] |
| Так а чё ТД-2 не закрывает ими Тр18?
+ ТД-3 получило 2 Богданчика, так что есть что поставить на другие маршруты. | ||
| Дима | Re: про Тр-42 [25050] | [Ответить] |
| засада. еслибы Тр42 отдали бы второму депо, я бы с радостью поработал бы на Тр42. Там платящих много) | ||
| Системщик | Re: про Тр-42 [25054] | [Ответить] |
| > засада. еслибы Тр42 отдали бы второму депо, я бы с радостью
> поработал бы на Тр42. Там платящих много) Дима, Тр42 отдадут в ТД-2 тогда, когда начальники всех ТД созреют к тому, чтобы дать свое согласие на масштабную рокировку нескольких троль-маршрутов в те депо, которые находятся ближе. Другими словами, перераспределить маршруты по территориальному признаку, с учетом направления пассажиропотока утром/вечером. Это маршруты - 18, 25, 27, 29, 42, неработающая 6-ка; с учетом спроса - 35, 26. | ||
| Системщик | Re: про Тр-42 [25054] | [Ответить] |
| Такая рокировка позволит сэкономить на нулевых пробегах сотни тысяч гривен.
Плюс дополнительно появятся желающие работать кондукторами из-за близости доходных маршрутов к депо, потому как фактор удаленности того же Тр-25 от депо (когда в 300 м от маршрута есть КТД) оч сильно отпугивает потенциальных работников. | ||
| Дима | Re: про Тр-42 [25056] | [Ответить] |
| > Такая рокировка позволит сэкономить на нулевых пробегах
> сотни тысяч гривен. > Плюс дополнительно появятся желающие работать кондукторами > из-за близости доходных маршрутов к депо, потому как фактор > удаленности того же Тр-25 от депо (когда в 300 м от > маршрута есть КТД) оч сильно отпугивает потенциальных > работников. Вы бы могли это предложить руководству КПТ или куда там нужно. У меня сейчас экзамены, даже работать некогда. Не то что писать предложения. Спасибо. | ||
| Системщик | Re: про Тр-42 [25057] | [Ответить] |
| > Вы бы могли это предложить руководству КПТ или куда там нужно.
> У меня сейчас экзамены, даже работать некогда. Не то что писать предложения. > Спасибо. А можна? | ||
| Дима | Re: про Тр-42 [25057] | [Ответить] |
| не можна, а нужно:) | ||
| Santehnik | Re: про Тр-42 [25057] | [Ответить] |
| > Другими словами, перераспределить маршруты по территориальному признаку, с учетом направления пассажиропотока утром/вечером.
И таким образом лишить работы депо, а некоторых перегрузить? Хорошо, забираем Тр18, Тр25 в КТД. Это +40 выпусков. Это при том что на нынешние КТДшные маршруты, по хорошему, нужно порядка 120 выпусков. (сейчас 93 чтоль). Дальше забираем Тр27 и Тр42 у ТД3. ТД2 получает обратно +40 выпусков. Баланс между этими двумя депо вроде и соблюден, но тогда ТД1 и ТД3 совсем делать нечего будет. Вот и получим два депо с 130-140 выпусков. А еще два по 50. Несбалансировано получается. | ||
| Kyle Broflovski | Re: про Тр-42 [25054] | [Ответить] |
| > засада. еслибы Тр42 отдали бы второму депо, я бы с радостью
> поработал бы на Тр42. Там платящих много) Как я слышал, выручка там намного меньше, чем на Тр27, так что это бред. Системщик, скоро планируется постройка мостового перехода по Суздальской-Волынской, поэтому нулевой рейс на Киев-Волынский уменьшится. Касательно Тр42, то ТД3 расположено равноудалёно от обоих конечных, что делает его идеальным для обслуживания именно этого маршрута. Единственное, будут страдать жители Теремков, так как количество нулевых рейсов через Теремки уменьшится. И уменьшится количество рейсов по "1" | ||
| Shurik | Re: про Богданоїди [25046] | [Ответить] |
| > Shurik у меня еще один вопрос к вам, куда подевали 10 Т3 из
> ДШ? 4 Т3 ушли на кобры, а остальные? Я думаю, что они пошли на СТО. | ||
| Santehnik | Re: про Богданоїди [25046] | [Ответить] |
| > И уменьшится количество рейсов по "1"
Они обедают на Маршальской. | ||
| Валерий Лысенко | Уважаемый Kyle Broflovski! А вот с этого места подробнее?! [25061] | [Ответить] |
| > ...скоро планируется постройка мостового перехода по Суздальской-Волынской... | ||
| Системщик | Re: про Тр-42 [25061] | [Ответить] |
| > Системщик, скоро планируется постройка мостового перехода по Суздальской-Волынской,
> поэтому нулевой рейс на Киев-Волынский уменьшится. Касательно Тр42, то ТД3 расположено равноудалёно > от обоих конечных, что делает его идеальным для обслуживания именно этого маршрута. В общем-то, когда встал вопрос об изменении маршрутной сети с вводом метро ВЦ, то как бы заодно в очередной раз был поднят вопрос о передаче маршрутов по территориальному признаку. По Тр27 - прямо на середине маршрута находится другое депо (ТД-2), и логичнее отдать ему, даже с учетом постройки мостового перехода по С-В.. (тем более, что вы тут же приводите пример с равноудаленностью Тр42). Даже, если предположить, что по Белицкой проложат контактную сеть под открытие новой станции метро Квазар-Микро (условно) и подачу троллей на Тр5 ближе осуществлять из КТД, все равно в данной ситуации будет лучше, если Тр5 останется в ТД-2. По Тр42 - про маршрут было сказано вскользь, и то, если у ТД-1 совсем писец с ходячим ПС. А так как у ТД-2 тоже - мягкий и пушистый - то остался единственный вариант - ТД-3. > Единственное, будут страдать жители Теремков, так как количество нулевых рейсов через Теремки уменьшится. > И уменьшится количество рейсов по "1" Ну, Тр42 существует не для того, чтобы подменять Тр1 или Тр12, а чтобы возить своих пассажиров. Может, из-за этого стал таким маленьким выпуск на Тр42? | ||
| Dimon | Re: про Тр-42 [25061] | [Ответить] |
| По-моему Тр 42 и ТРЕД-3 - идеальный вариант. Действительно равноудаленность - классная штука: выехало 2 троллейбуса из депо. 1 пошел в сторону Московской площади, второй - в сторону Шулявки. | ||
| kostyan | Re: про Тр-42 [25061] | [Ответить] |
| >На Саксаганского организована зелёная волна
Однако это не мешает ей попадать в дубовую пробку практически каждый день. Кстати, а как давно там зеленая волна? Как ни еду, все время: проехали на зеленый-стали на красный-опять стали на красный-дальше снова проехали... | ||
| kostyan | Re: про Тр-42 [25061] | [Ответить] |
| >Да и машины есть у второго депо!
Откуда? Там выпускают все, что может ездить. >29 А у него что? Вроде находится в КТД, как и должен - у самого близкого к его трассе депо. >но тогда ТД1 У ТД1 и без Тр42 работы хватит. Достаточно вернуть полный Тр43 и увеличить выпуски на существующих маршрутах. Можно совместить некоторые маршруты (скажем, Маршальская-Ленинградская, Маршальская-Жилянская), продлить Тр12 в центр, построить линию по Васильковской с организацией кольцевого Тр45, в конце-концов, заменить А56 троллейбусом. >и ТД3 совсем делать нечего будет У ТД3 останутся все нынешние маршруты, за исключением 13-15 выпусков с Тр27. Взамен, с приходом новых машин, можно (и нужно!) пустить Тр21 от Кадетского Гая до Ольжича, и продлить Тр22 до Петровки. | ||
| kostyan | Re: про Тр-42 [25061] | [Ответить] |
| >скоро планируется постройка мостового перехода по Суздальской-Волынской
Было бы неплохо. Но он должен быть хотя бы запроектирован под возможность запуска там трамвая - чтобы в перспективе появилась возможость продлить Т14/15 в аэропорт (а еще лучше сделать отдельный маршрут Лукьяновка-Аэропорт"). | ||
| Santehnik | Re: про Тр-42 [25061] | [Ответить] |
| > продлить Тр12 в центр
Кстати, визуально Тр12 усилили... Кто-то вкурсе сколько там сейчас выпусков? > У ТД3 останутся все нынешние маршруты, за исключением 13-15 выпусков с Тр27. Так предлагают все забрать. | ||
| kostyan | Re: про Тр-42 [25061] | [Ответить] |
| >Кто-то вкурсе сколько там сейчас выпусков?
Я сегодня насчитал 8, хотя наверняка должны быть еще. >Так предлагают все забрать. Зачем? Одиночки ТД2 есть куда девать и без Тр27, в то время как самому Тр27 не нужен 100%-гармошечный выпуск. Одиночки пусть себе выпускает ТД3. Да и надежнее будет - учитывая репутацию ТД2 с его прогулами да срезаниями рейсов... | ||
| Nick | Re: про Богданоїди [25050] | [Ответить] |
| > На Саксаганского организована зелёная волна, так что она
> менее пробочна, чем Красноармейская. Стоять можно на > Эспланадной и перед Толстого. В хорошую погоду в принципе > рассасывается. Эта зелёная волна примерно несколько дней в неделю мёртво стоит. | ||
| KERS | Re: ТатроКобр [25050] | [Ответить] |
| Сегодня в 14 -00 на Стравокзальной презентация ТатроКобры кто то будет фотографировать вагон, хотелось бы увидеть больше фотографий вагона? | ||
| Валерий Лысенко | Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов | [Ответить] |
| http://www.kievpress.net/news/Kiev_potratit_na_proizvodstvo_tramvaev__millionov-13769
Столичная мэрия намерена выделить 100 млн. гривен на производство трамваев на базе коммунального предприятия «Киевпастранс» в 2012 году. Об этом в ходе брифинга сообщил председатель КГГА Александр Попов, информируют Украинские Новости. «В следующем году планируем несколько десятков (вагонов) изготовить и поставить на наши трамвайные пути новый подвижной состав, который (вагоны) будут изготавливаться у нас в Киеве на «Киевпастрансе» и, возможно, на Киевском заводе электротранспорта», - сказал Попов. Он отметил, что средства будут предусмотрены в городском бюджете. «Сейчас мы принимаем решение в Киевсовете, завтра, я думаю, это будет утверждено депутатами. Мы можем в начале года заложить около 10, может, даже 15 вагонов, и одновременно их строить. Финансирование будет определено в полном объеме в январе-феврале. Я думаю, минимум 100 млн. мы на следующий год профинансируем. Это не будут заемные ресурсы, это будет бюджет», - добавил Попов. Попов сообщил, что за 100 млн. гривен можно произвести около 20 вагонов. Напомним, что сегодня во время презентации первого трамвая столичного производства в вагоне случилось задымление и всех пассажиров пришлось эвакуировать. | ||
| maxiWELL | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов | [Ответить] |
| http://focus.ua/kiev/213462/
Сегодня, 28 декабря, во время презентации нового вагона скоростного трамвая, сделанного работниками КП Киевпасстранс, произошло задымление. Инцидент произошел как раз тогда, когда в салоне находился глава Киевской городской администрации Александр Попов. | ||
| KERS | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов | [Ответить] |
| Могу поспорить это из за дисковых тормозов,насчет производства новых трамваев это конечно хорошо, будем надеяться что КЗЭТ сделает ТатроКобру лучше чем СТО)), но лучше закупить 71-623!! | ||
| KERS | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25075] | [Ответить] |
| >
> http://focus.ua/kiev/213462/ > Сегодня, 28 декабря, во время презентации нового вагона > скоростного трамвая, сделанного работниками КП > Киевпасстранс, произошло задымление. > Инцидент произошел как раз тогда, когда в салоне находился глава Киевской городской администрации Александр Попов. > выходит что кобры лучше чем этот ТатроКобр, хаха, ну его нафиг, пусть лучше КЗЭТ собирает. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25075] | [Ответить] |
| Это еще раз доказывает только то что это ТатроШлак......просто видимо через ЭТО нашли новый способ отмывать бабло.
10-15 вагонов делать одновременно)))Да вон Кобры по пол года делают. | ||
| HAnS | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25075] | [Ответить] |
| Вас почитати, ви всі такі розумні, капець просто. Форумне ОТК, не бачив всередині, не їздив, точно не знаю, бачив фотку - поставив діагноз. | ||
| kostyan | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25075] | [Ответить] |
| >не бачив всередині
http://transphoto.ru/photo/458212/ >не їздив http://focus.ua/kiev/213462/ :-))) | ||
| HAnS | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25075] | [Ответить] |
| а десь була стаття "Попов чуть не сгорел в трамвае")))
Всередині = там, де не бачить пасажир. Бо я уже начитався критеріїв, по яким ви визначаєте, новий там кузов, чи ні. А що зроблено лівою ногою та за космічні бабки це не обговорюєтсья)) | ||
| zheniar | произошло задымление | [Ответить] |
| Может плёнку забыли с обогревателя снять?.. | ||
| Santehnik | Re: произошло задымление | [Ответить] |
| Покатался сегодня на этом барахле.
Это ужас короче. 1) Шумное такое-же как и кобра. Рёв при разгоне :( 2) Такое-же топорное как и кобра. 3) Дерганое шо ужас (но это спишем на то что не успели нормально обкатать и настроить). Зато есть кондёр, два телевизора, и 4 видеокамеры :D P.S А вот запаха возгорания небыло. | ||
| Smeshnoi | Re: произошло задымление [25083] | [Ответить] |
| > Зато есть кондёр, два телевизора, и 4 видеокамеры :D
Которые будут включать когда Поповы и всякие остальные "высшие чины" соизволят в трамвай зайти. | ||
| KERS | Re: произошло задымление [25083] | [Ответить] |
| > Покатался сегодня на этом барахле. Это ужас короче. 1)
> Шумное такое-же как и кобра. Рёв при разгоне :( 2) Такое-же > топорное как и кобра. 3) Дерганое шо ужас (но это спишем на > то что не успели нормально обкатать и настроить). Зато есть > кондёр, два телевизора, и 4 видеокамеры :D P.S А вот запаха > возгорания небыло. А ты что думал что ЭТО будет отличаться от кобры? это же коброподобное, я и не ожыдал что он будет чем-то отличаться от кобры тем более что телеги от Т3 но дысковим тормозом :D | ||
| Nick | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25075] | [Ответить] |
| >
> http://focus.ua/kiev/213462/ > Сегодня, 28 декабря, во время презентации нового вагона > скоростного трамвая, сделанного работниками КП > Киевпасстранс, произошло задымление. > Инцидент произошел как раз тогда, когда в салоне находился глава Киевской городской администрации Александр Попов. Это бред, вброшенный в Инет одним журналистом, и потом растиражированнй всеми новостийными сайтами. Родственники Юлии Недопитанской жгут. | ||
| Lester | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25086] | [Ответить] |
| Чтобы купить троллейбусы, Киевсовет заложил 25% акций столичного банка
Для того, чтоб оперативно получить 350 миллионов кредита у Ощадбанка депутаты Киевсовета дали под залог 25% акций коммунального банка "Хрещатик". Об этом сообщил глава управления коммунальной собственности Дмитрий Парфененко, передает корреспондент LB.ua. Как ранее сообщил LB.ua кредит привлекают под покупку 70 троллейбусов. Средства одалживают на 3 года под 14,8% годовых, при чем 50% средств на обслуживание кредита будет оплачивать государство Секретарь Киевсовета Галина Герега сообщила: когда троллейбусы будут изготовлены, то в залог Ощадбанку отдадут их, а акции "Хрещатика" будут возвращены. http://economics.lb.ua/auto/2011/12/29/130227_chtobi_kupit_trolleybusi_kievsovet.html | ||
| Santehnik | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25086] | [Ответить] |
| Получается государство в лице города, просит у государства в лице Ощадбанка денег и дает в залог государству в лице ощадбанка акции государства в лице банка крещатик.
Веселый круговорот :-)) | ||
| Altair | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088] | [Ответить] |
| > Получается государство в лице города, просит у государства
> в лице Ощадбанка денег и дает в залог государству в лице > ощадбанка акции государства в лице банка крещатик. > Веселый круговорот :-)) Для меня это совсем не "Веселый круговорот", не вижу тут ничего необычного, хотя это вероятно в силу моего образования, спасибо моему Лектору по финансовому) | ||
| Lester | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25087] | [Ответить] |
| Киевсовет принял бюджет столицы
Киевский городской совет утвердил бюджет столицы на 2012 год с доходной и расходной частями в сумме 16,438 млрд грн. За данное решение проголосовал на заседании Киевсовета 29 декабря 91 депутат из 109, присутствовавших в зале. Не голосовала фракция "УДАР" Виталия Кличко, сообщает Интерфакс-Украина. Общий объем доходов бюджета запланирован в объеме 16,438 млрд грн, в том числе субвенции из государственного бюджета - 2,576 млрд грн. Общий фонд бюджета составит 14,137 млрд грн, специальный - 2,301 млрд грн, в том числе бюджет развития - 1,489 млрд грн. Основная статья доходов бюджета - налог на доходы физических лиц в сумме 7,254 млрд грн. В тексте бюджета указывается, что в соответствии с госбюджетом на 2012 год, в городской бюджет начисляется лишь 50% этого налога. Поступления от платы за землю запланированы в сумме 3,846 млрд грн, от продажи земли - 660 млн грн, приватизации коммунального имущества - 400 млн грн, аренды коммунального имущества - 140 млн грн. Налог на прибыль предприятий составит 56 млн грн, единый налог - 228 млн грн, плата за парковку транспортных средств - 30 млн грн, туристический сбор - 10,3 млн грн, плата за лицензии - 140 млн грн, собственные поступления бюджетных учреждений - 450,8 млн грн, прибыль коммунальных предприятий - 52,5 млн грн, паевые взносы на развитие транспортной и инженерной инфраструктуры с застройщиков - 196,6 млн грн, с МАФов - 55 млн грн, размещение рекламы - 81 млн грн. Расходы столичного бюджета на 2012 год в сравнении с плановыми показателями на текущий год увеличены: на государственное управление - на 5% до 616 млн грн, образование - на 30% до 4,528 млрд грн, здравоохранение - на 39% до 3,708 млрд грн, социальную защиту и соцобеспечение - на 11% до 2,46 млрд грн, , культуру и искусство - на 36% до 605 млн грн, СМИ - на 6% до 35,8 млн грн, физическую культуру и спорт - на 26% до 126,7 млн грн, транспорт, дорожное хозяйство, связь, телекоммуникации и информатику - на 213% до 673 млн грн, из которых 360 млн грн будут направлены на компенсацию коммунальным транспортным предприятиям за льготный проезд пассажиров.</B> В то же время сокращены расходы: на жилищно-коммунальное хозяйство - почти в 2,5 раза - с 1,197 млрд грн до 484 млн грн, строительство - на 3,5% до 773,2 млн грн, взносы в уставные капиталы субъектов предпринимательской деятельности - в 4,4 раза до 208,9 млн грн. Расходы на обслуживание долга в 2012 году уменьшатся на 13% до составят 790,3 млн грн, в том числе внешнего - на 14% до 555,5 млн грн, внутреннего - на 12% до 234,8 млн грн. Предельная сумма долга Киева по состоянию на 31 декабря 2012 года не должна превышать 8,07 млрд грн. Также проектом предусмотрено изъятие из городского бюджета столицы в Госбюджет в сумме 2,3 млн грн, в текущем году эта сумма составляла 1,472 млрд грн. КГГА считает, что в проекте горбюджета на 2012 год заложен рост, исходя из прогнозированного выполнения бюджета в текущем году на уровне 14,4 млрд грн. Между тем, Киевсовет утвердил бюджет на 2011 год в размере 16,4 млрд грн, однако ожидается, что он будет недовыполнен на сумму около 2 млрд грн. http://mignews.com.ua/ru/articles/97621.html | ||
| Lester | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25087] | [Ответить] |
| 360 млн. льгот выделит город, а сколько государство? | ||
| Sasha | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088] | [Ответить] |
| > Получается государство в лице города, просит у государства
> в лице Ощадбанка денег и дает в залог государству в лице > ощадбанка акции государства в лице банка крещатик. Веселый > круговорот :-)) Держава не може витсупати в обличчі міста, оскільки це сфера місцевого самоврядування, також є різниця між державним і комунальним майном і власністю. Місто бере кредит у держави через банк і закладає свої акції банку, які не належать державі - банк "Хрещатик" не є державним! | ||
| Santehnik | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088] | [Ответить] |
| Ну для меня что город, что само государство, один хрен государство :) | ||
| Santehnik | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088] | [Ответить] |
| Кол-во выпусков по голосеевским маршрутам ТД1 после изменений:
Тр2 - 5 Тр11 - 7 Тр12 - 8 Тр43к - 10 Тр45 - 10 Ну и Тр42 - 10 выпусков, из них: Депо 1 - 3, 5, 6, 9, 10 Депо 3 - 1, 2, 4, 7, 8 5+5 получается. | ||
| Дима | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088] | [Ответить] |
| А тр14, и тр38 сколько выпусков? | ||
| Santehnik | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088] | [Ответить] |
| Ожидается перегонка 413 | ||
| Ipина БIЛИK | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088] | [Ответить] |
| Вагон стоїть на виїзді з КЗЕТа.
Є на ньому встановлені 2 кондиціонери, салон готовий на 50%, сидух немає - лише кріплення під них, обшивки стелі немає, бо треба налагодити кондиціювання салона; водійського сидіння теж немає ще. Так що перегонка скоріше всього буде після нового року. З повагою, Ірина Білик. Всеукраїнська суперстар. | ||
| Santehnik | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088] | [Ответить] |
| В этой кобре должно из нового:
- Освітлення салону здійснюється світлодіодними приладами. - В салоні трамвая встановлюються рідкокристалічні монітори інформаційної системи для пасажирів. - Трамвай обладнується системою відео нагляду та реєстрацією стану входів, салонів, кабіни, руху позаду трамваю. Монітори та реєструючий прилад системи встановлюється в кабіні. - Кабіна і салон повинні комплектуватись кондиціонерами повітря | ||
| Ipина БIЛИK | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088] | [Ответить] |
| Вагон стоїть на виїзді з КЗЕТа.
Є на ньому встановлені 2 кондиціонери, салон готовий на 50%, сидух немає - лише кріплення під них, обшивки стелі немає, бо треба налагодити кондиціювання салона; водійського сидіння теж немає ще. Так що перегонка скоріше всього буде після нового року. З повагою, Ірина Білик. Всеукраїнська суперстар | ||
| kostyan | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088] | [Ответить] |
| Неплохая Кобра... Почему все не такие? | ||
| kostyan | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25088] | [Ответить] |
| В АП-1 или АП-5 должны были поступить 5 МАЗов-203 - видел их сегодня на Большой Окружной дороге (ехали от Минского шоссе в сторону ул.Городской). | ||
| Валера | [Ответить] | |
| Рогатые с номерами 2011,332,357,411,394,375 поданы на списание | ||
| Ipина БIЛИK | Re: | [Ответить] |
| Ось і добре, що на списаня!
Скільки тих корчів можна розводити!!! МАЗи скоріше пішли в АП-1. | ||
| Sturm | Re: [25102] | [Ответить] |
| > Рогатые с номерами 2011,332,357,411,394,375 поданы на
> списание 2011 символічно... | ||
| kostyan | Re: [25102] | [Ответить] |
| Кто знает, какие маршруты НОТ будут работать сегодня ночью? | ||
| Santehnik | Re: [25102] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/getdoc.asp?Id=13795 тут конкретики нету, потому врядли она где-то будет... | ||
| KERS | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25098] | [Ответить] |
| > В этой кобре должно из нового: - Освітлення салону
> здійснюється світлодіодними приладами. - В салоні трамвая > встановлюються рідкокристалічні монітори інформаційної > системи для пасажирів. - Трамвай обладнується системою > відео нагляду та реєстрацією стану входів, салонів, кабіни, > руху позаду трамваю. Монітори та реєструючий прилад системи > встановлюється в кабіні. - Кабіна і салон повинні > комплектуватись кондиціонерами повітря это 413? или татрокобр? | ||
| Sturm | Re: [25102] | [Ответить] |
| Сьогодні кондукторка у 5793 (Т14) всім розповідала про те, що сьогодні квитки можна і не пробивати, оскільки все одно немає контролерів. Але в робочі дні пробивати обов"язково. Гарна "реклама"... | ||
| Связист | Re: [25105] | [Ответить] |
| > Кто знает, какие маршруты НОТ будут работать сегодня
> ночью? Т12-4 выпуска(2 до 4-30), Т18-3 , Т15-2 | ||
| Системщик | Re: вот он, Новый - две тыщщи 12-й .од [25102] | [Ответить] |
| Всех поздррравляю, с наступающим, совершенно Новым (жаль, что не пушистым) две тыщщи двенадцатым !!! от Рождества Христова годом!!!
Пусть будет абы не хуже, чем в этом году. Чтобы было здоровье (и у Вас, и у нас, и у наших соседей, и даже недругов - если вдруг завелись), была любовь, было желание сделать наш транспорт немножечко лучше. Чтобы Нервы двадцать/двенадцать всё-таки успешно состоялись как Евро-2012 и наши прошли хотя бы до полуфинала. Чтобы ожил киевский левобережный СТ, а заодно и Захарий. Чтобы рассосались извечные мегаполисные пробки и зарубцевались язвы украинских проблем. Щастя усім: Сходу і Західу, на Півдні і Півночі нашої ненькі-України. Злагоди та добробуту. Із Новим роком. | ||
| kostyan | Re: [25109] | [Ответить] |
| > > Кто знает, какие маршруты НОТ будут работать сегодня >
> ночью? Т12-4 выпуска(2 до 4-30), Т18-3 , Т15-2 Спасибо. А по троллейбусам информации нету (особенно интересует Тр8,40 и 27)? | ||
| KERS | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25100] | [Ответить] |
| > Неплохая Кобра... Почему все не такие?
лучше пусть кобры будут качественей, а не с понтами. | ||
| Santehnik | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25100] | [Ответить] |
| Кто знает точную дату основания Подольского ТРЕД? 01.09.2004? | ||
| KERS | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113] | [Ответить] |
| Santehik
ты знаешь почему кобры пойдут с кодишеном и т.д , сколько их будет? | ||
| Santehnik | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113] | [Ответить] |
| Потому что Начальство сказало чтобы они были с кондёрами. Пока будет два, а дальше видно будет. | ||
| F.E.A.R. | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113] | [Ответить] |
| > Кто знает точную дату основания Подольского ТРЕД?
> 01.09.2004? http://transphoto.ru/list.php?did=429 | ||
| F.E.A.R. | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113] | [Ответить] |
| Киев
Київ Редакторы: Евгений Гура, Дэн Волотовский, Santehnik. Изменения в БДКомментарии к фотографиям из города: все | трамвай | троллейбус | фуникулёр | метрополитен Новости 27.12.2011 Внесены следующие изменения в маршрутную сеть троллейбуса: Запущен маршрут № 2 «Кибцентр — Станция метро „Выставочный центр“» Продлен маршрут № 45 «Станция метро „Васильковская“ — Теремки-2 — Станция метро „Выставочный центр“» Реорганизован маршрут № 11 «Музей „Пирогово“ — Станция метро „Выставочный центр“». 27.12.2011 Открыта станция метро «Выставочный центр». 27.12.2011 5 выпусков маршрута 42 переданы в ТД-3. 27.12.2011 Открыт новый разворот в районе Московской площади. Организована остановка "Димеевский рынок". Внесены изменения в трассы движения маршрутов №№ 1, 12. 15.12.2011 Состоялась презентация вагона БКМ-843. Архив новостей » Трамвай Трамвайное депо имени Красина Объединено с Лукьяновским депо в Подольское в 2005 году. | ||
| Santehnik | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113] | [Ответить] |
| В данный момент на СТТС не совсем правильная информация. Потому и уточняю.
ПД существовало в 2004 году по адресу Дегтяревская, 7. Одновременно с этим в том-же 2004 году ПД существовало и на Фрунзе, 132. Я думаю что где-то 1.09.2004, ЛД и ДК юридически объеденили в ПД. И тогда это самое новосозданное ПД обслуживало все маршруты Красина и Лукьяновки. Эту версию мне и нужно подтвердить. | ||
| F.E.A.R. | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113] | [Ответить] |
| 7 октября, пятница, 2005 14:59
Завершена реконструкция Подольского депо 7 октября в Киеве открыли для эксплуатации Подольское трамвайное депо. Компания "Будхол" по заказу коммунального предприятия "Киевпастранс" завершила реконструкцию трамвайного депо имени Красина, объединив его с Лукьяновским депо в Подольское трамвайное депо - разъяснет Киевский портал. Трамвайное депо рассчитано на обслуживание 100 трамвайных вагонов, а его реконструкция обошлась в 70 млн. гнривен. В ходе работ было реконструировано и введено более 9 тыс. квадратных метров площадей, реконструирован моечный отдел, цех техобслуживания и ремонта, административно-бытовой корпус, уложено около 3 километров трамвайных переводов, заменено более 100 опор, коммуникации. Я на СТТС | ||
| Santehnik | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113] | [Ответить] |
| Угу,
Код ЄДРПОУ підприємства: 3328801 Повна назва підриємства: ТРАМВАЙНЕ РЕМОНТНО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНЕ ДЕПО ІМ.КРАСІНА Скорочена назва: ТРАМВАЙНЕ РЕМОНТНО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНЕ ДЕПО ІМ.КРАСІНА Дата реєстрації: 14.12.2001 Дата ліквідації: 28.04.2004 Код ЄДРПОУ підприємства: 33230748 Повна назва підриємства: ПОДІЛЬСЬКЕ ТРАМВАЙНЕ РЕМОНТНО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНЕ ДЕПО Скорочена назва: ПОДІЛЬСЬКЕ ТРАМВАЙНЕ ДЕПО Дата реєстрації: 25.08.2004 Дата ліквідації: Немає | ||
| F.E.A.R. | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113] | [Ответить] |
| Тада ты прав, я брал из прессы, а они скорее всего брали по презентации. | ||
| Santehnik | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113] | [Ответить] |
| Отож. Там мутно всё, Лукьяновка вобще по документам всё еще жива...
Вобщем нужны люди которые работали с приказами КПТ. Когда по этим приказам передали вагоны с ЛД и ДК на баланс ПД??? | ||
| Nick | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25113] | [Ответить] |
| Депо Красина (новое) официально открывали несколько раз, как и ДШ. | ||
| F.E.A.R. | Re: Киев потратит на производство трамваев 100 миллионов [25122] | [Ответить] |
| > Отож. Там мутно всё, Лукьяновка вобще по документам всё еще
> жива... Чем же она занимается всё ещё, или просто для земли в субаренде?? | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Подскажите кто знает, завтра транспорт ездит по расписанию выходного или уже по буднему? спс | ||
| F.E.A.R. | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| По буднему | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Никто не пишет..
ТД1 +2 Т701 (1351-1352) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Santehnik, спасибо! Никто кроме тебя не знает про приход новых Богданов. Значит пришло только 4. А эти 2 уже в 2012?
А куда следующая партия прийдет? А ТРЕД-2? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| > А эти 2 уже в 2012?
Вчера > А куда следующая партия прийдет? А ТРЕД-2? Что-то мне кажется что туда скорее Т901 пойдут, а 701 поначалу пойдут в 1 и 3.... | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| В ТД2 нечем ездить! Сегодня на Тр18 замечено 3 Киевлянки!!!. Скоро и Шкоды туда пустят, если новых машин не будет:( | ||
| Kyle Broflovski | Re: Мелкие новости - разное [25130] | [Ответить] |
| > В ТД2 нечем ездить! Сегодня на Тр18 замечено 3
> Киевлянки!!!. Скоро и Шкоды туда пустят, если новых машин > не будет:( Поставили под забор кучу машин, а потом ещё и возмущаются | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25130] | [Ответить] |
| Я наоборотхочу чтобы пришли новые машины. Я возмущаюсь только из-за того что нету новых машин. Мне надоело работать в корчах аля 2033. От работать в таких лайнерах как 26хх - это одно удовольствие. Я их называю лайнерами:) | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25130] | [Ответить] |
| Он в Подолськом трам. депо. Куча вагонов на линиях, и еще половина той кучи в рабочем состоянии стоят и греются под солнышком.Вот там работать наверняка хорошо:) | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [25132] | [Ответить] |
| > Я наоборотхочу чтобы пришли новые машины. Я возмущаюсь
> только из-за того что нету новых машин. Мне надоело > работать в корчах аля 2033. От работать в таких лайнерах > как 26хх - это одно удовольствие. Я их называю лайнерами:) Тролейбус должен прослужить хотябы 10 лет. А не давай всё новые машины. | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25132] | [Ответить] |
| Хотя в Шкодах 15Тр работать довольно комфортно. А в 14тр неудобно работать, когда уже люди стоят. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [25132] | [Ответить] |
| А в чём трудность? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [25132] | [Ответить] |
| ник и где твои 415, 416? | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [25132] | [Ответить] |
| на Большом Каретном! | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25132] | [Ответить] |
| Вот написал такое письмецо в КПТ
Здраствуйте. У меня к КПТ такое предложение. Для оптимизации движения, економии рессуросов (шин, электроенергии и. т. д) Провести распледеление маршрутов по депо: Тр18 передать с ТД2 в ТД 4 (ТД2 выполняет большой нулевой рейс, так как ТД 4 находится практически на трассе Тр18) Тр25 передать с ТД2 в ТД 4 (ТД2 выполняет большой нулевой рейс, так как ТД 4находится практически на трассе Тр25. Нулевой рейс будет очень маленьким) Тр27 передать с ТД3 в ТД 2 (ТД3 выполняет нулевой рейс, так как у ТД2 его нету. И посмотрите: если ТД 2 будет выезжать на маршруты, то он может выезжать на маршрут и на Петровку, и на Киев Волынский. то очень удобно для пассажиров будет. Это, считайте уже с 6 утра Тр27 будет ездить в обе стороны, так как ТД3 в это время, делает первые отправления с Петровки) Тр42 передать из ТД1 в совместное обслуживание ТД2, ТД3 ( у ТД 1 очень большой нулевой рейс, так как у ТД 3 такая же ситуация как у ТД2, если бы они обслуживали Тр27 (смотрите выше), а ТД 2, вообще находится на конечной Тр 42. Я считаю это очень удобно будет для пассажиров) Итак у ТД2 выпуска не изменятся (количество выпусков ТР18 и ТР27 практически одинаковое к-ство, выпуска ТР25, и половины выпусков Тр42 идентичны. ТД3 сможет увеличить выпуск на существующие маршруты, и зделать ТР17 целодневным, а также востановить Тр9 У ТД1 появятся свободные машины, и он сможет передать их в ТД4 для обслуживаня Тр18, и Тр25 Итак, у ТД2 маршруты после новвоведений - 5, 7, 7к, 16, 23, 26, 23к, 27, 35, 39, 41, 42 у ТД3 - 3, 8, 9, 17, 19, 22, 40, 42 у ТД1 - 1, 2, 12, 12к, 14, 38, 43, 45 У ТД4 - 24, 29, 30, 31, 32, 34, 37, 37а, 46, 46к, 44 ТД1 - 8 маршрутов ТД2 - 12 маршрутов ТД3 - 8 маршрутов ТД4 - 11 маршрутов Если какому-то ТД не будет хватать машин, то можно сделать рокировку среди количества машин, для обеспечения комфортного обслуживания для пассажиров. Я считаю, эта оптимизация уличшит качество работы троллейбусов, а также повисится пассажиропоток, идоверие среди граждан к Киевпасстрансу, и снизятся расходы (на электроенергию, на масла, даже на угли). Спасибо. Жду ответа:) | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25132] | [Ответить] |
| к Тд4 добавьте 18, 25 маршруты | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [25132] | [Ответить] |
| С обслуживанием Тр42 ТД3 есть две проблемы -
1) нет поворота с Краснозвездного пр-та на Севастопольской площади налево. А ближайший разворот только на Индустриальном. Таким образом невозможен заезд в депо с Лыбедской - только с Дегтяревской. Правда, есть выпуски, на которых как раз и предусмотрено заезд в депо с разворотом через Индустриальную! (извращение полнейшее!!!). 2) проблема с обедом на Маршальской так и остается. В то время как машины ТД-2 могли бы на обед просто заезжать в депо. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [25132] | [Ответить] |
| >если ТД 2 будет выезжать на маршруты, то он может выезжать
>на маршрут и на Петровку, и на Киев Волынский. то очень >удобно для пассажиров будет. Ну ТД-3 вобщем-то тоже может выезжать и на Петровку и на Волынский. И если с выездами/заездами на Петровку еще будет какая-то экономия 20 минут, то с Волынского практически одинаково что до ТД-2, что до ТД-3. Время от Индустиального моста до ТД-3 - 13 минут, до ТД-2 - 11 минут. >Это, считайте уже с 6 утра Тр27 >будет ездить в обе стороны, так как ТД3 в это время, делает >первые отправления с Петровки) первый Тр27 и так сейчас с Петровки идет в 5:42. А раньше он там И НЕ НУЖЕН, т.к. первый Тр30к в 5:40 прибывает на Промсвязь, а первое метро с Героев Днепра на Петровке в 5:39. Больше ниоткуда пассажиры на Тр27 там не берутся. Ашаны и т.п. еще закрыты. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [25132] | [Ответить] |
| >У ТД1 появятся свободные машины, и он сможет передать их в ТД4 для обслуживаня Тр18, и Тр25
Реально после такой перетасовки свободные машины появятся в основном у ТД-3, а не у ТД-1. (Если забрать Тр27 с 30 выпусками, а добавить Тр9 (3 выпуска?)). И именно их придется передавать в Куреневку (т.к. у них ничего не забирается, а только прибавляется Тр18, 25). Но только что ж им передавать? - ЛАЗы-длинномеры - щасссс, кто ж их отдаст! Юзиков и так практически не осталось. МАЗы им нафиг не нужны, как и вообще любые одиночки (тем более для обслуживания Тр18). | ||
| Kyle Broflovski | Re: Мелкие новости - разное [25132] | [Ответить] |
| Из того, что тут написано реально стоило б вернуть Тр25 в Курятник. 27 самый хлебный маршрут ТД3, кстати. И чем Дима собирается компенсировать полученый дисбаланс,а? | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25140] | [Ответить] |
| > к Тд4 добавьте 18, 25 маршруты
Забыл про Тр35 (из ТД-2 в КурТД) и про Тр26, на которых пассажиропоток утром начинается с Мостицкого/Виноградаря и на них же вечером заканчивается. Следовательно, подача на маршрут с КурТД будет на порядок меньше. Поступление новых троллейбусов можно было бы организовать как раз с учетом перераспределения вышеназванных маршрутов - чтобы уравновесить их возможный дисбаланс между депо. Также логичнее было бы передать ВСЕ гармошки из ТД-3 в КурТД. Кроме того, можно было бы по ТД-3 в комплексе сделать интересное развитие: - восстановить Тр21 и на 2-3 ед. уменьшить выпуск на Тр40; - организовать новый Тр-маршрут: пл.Космонавтов (по кругу как Тр17, 19) - Соломенская пл. - ул.Соломенская - ул.Протасов яр - ул.Федорова - ул.Красноармейская/Горького до конечной Тр40 или в другую сторону - до метро Лыбедская. При любом из двух вариантов, на совместном с Тр40 участке движения было бы нормальным введение согласованного графика движения; - возможен вариант: новый Тр-маршрут от пл.Космонавтов - Соломенской пл. дальше совпадает с Тр3 до Дворца спорта и на этот маршрут переводится половина машин Тр3; согласованный график движения Тр3 и нового Тр-маршрута. А в общем, хорошо то, что появилось такое письмо. Может, сразу и не получится переломить, но постепенно и руководство КПТ к такому выводу придет: нулевые пробеги нужно максимально минимизировать. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25141] | [Ответить] |
| > С обслуживанием Тр42 ТД3 есть две проблемы -
> 1) нет поворота с Краснозвездного пр-та на Севастопольской площади налево. А ближайший разворот только на Индустриальном. А разворот по Ереванской/Курской/Воздухофлотскому? Согласен, не лучший вариант, но тоже может быть. > Таким образом невозможен заезд в депо с Лыбедской - только с Дегтяревской. Правда, есть выпуски, на > которых как раз и предусмотрено заезд в депо с разворотом через Индустриальную! (извращение полнейшее!!!). А этот график случаем не Нина Михайловна малювала? > 2) проблема с обедом на Маршальской так и остается. В то > время как машины ТД-2 могли бы на обед просто заезжать в депо. А что мешает машины ТД-3 остановить на обед перед въездом в ТД-2? | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25144] | [Ответить] |
| > Из того, что тут написано реально стоило б вернуть Тр25 в
> Курятник. 27 самый хлебный маршрут ТД3, кстати. И чем Дима > собирается компенсировать полученый дисбаланс,а? кондукторов с Тр27 перевести на другие маршруты ТД3. Чтобы каждая машина каждого мр-та была с кондуктором. Поверьте и доходы увеличатся | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [25139] | [Ответить] |
| ТД1 - 1, 2, 12, 12к, 14, 38, 43, 45
Нафіг ціле депо, розраховане на 200-300 машин, що даватиме до 70 випусків? До того ж, при правильній організації, нульові рейси Депо-Деміївська вранці, і навпаки-ввечері, можуть бути досить корисними та ефективними. Не подобається і так? Тоді простіше протягти 2.5 км дротів по Охтирському провулку і вул. Кайсарова. Заодне можна було б зробити новий маршрут аля Севастопольска площа-ст. метро Васильківська. А щодо передачі 27,18, 42-я категорично проти особисто. Спочатку-побудувати ТД5 на Троєщині, а потім вже навантажувати Куренівку, я вже не кажу про те, що розтасовка 350 тролейбусів на фоні 2.5К маршруток у місті виглядає смішно і абсолютно не потрібно. якби на 42 виходило не 10 машин, а штук 35, як це потрібно, тоді можна розводити цей весь бруд щодо доцільності довгих нульовок, а так... той 42 можна хоч передати, хоч взагалі закрити, всеодно по Червонозоряному він перевозить менш як 10% загальної кількості пасажирів і майже не несе транспортного навантаження. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25148] | [Ответить] |
| > Спочатку-побудувати ТД5 на Троєщині, а потім вже навантажувати Куренівку,
Сейчас сенс постепенно исчезает, потому как не за горами 4-я линия метро. Еще годика эдак четыре и появится. Хотя можно было бы и создать на Троещине автобусно-троллейбусный парк, а АП-7 - закрыть/перепрофилировать/продать. > я вже не кажу про те, що розтасовка 350 тролейбусів на фоні 2.5К маршруток у місті виглядає смішно і абсолютно не потрібно. Когда в автопарках, трам/троль-депо на 1-3 месяца задерживается зарплата, а имеющийся ПС вхолостую массово гоняет нулевые пробеги на миллионы гривен, и из-за удаленности названных маршрутов от ближайших депо даже кондукторов не могут набрать - это по меньшей мере выглядит несерьезным расточительством. > якби на 42 виходило не 10 машин, а штук 35, як це потрібно, тоді можна розводити цей весь бруд щодо доцільності довгих нульовок... ;-))) Дык это... уже полмаршрута передали в ТД-3. | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [25149] | [Ответить] |
| > > Спочатку-побудувати ТД5 на Троєщині, а потім вже
> навантажувати Куренівку, Сейчас сенс постепенно исчезает, > потому как не за горами 4-я линия метро. Еще годика эдак > четыре и появится. Хотя можно было бы и создать на Троещине > автобусно-троллейбусный парк, Навіть якщо зникне сенс у 30,31, це не означає, що його не буде у 37,46. З появою метрополітену напрошується також тролейбусифікація МТ550, 180, для чого зараз є КМ майже в повному обсязі, але, знову ж таки, немає ТД5 на лівому березі. | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [25149] | [Ответить] |
| І ще одне, варто враховувати корисне навантаження на одиницю. Скажімо той самий Тр11 має такий самий непотрібний рейс до Заболотного вранці, і такий самий дурний увечері. За такою логікою-потрібне депо на Заболотного, бо нульовка виходить 10 км! У випадку з ТД2 і ТД3-нічого не змінюється в плані Тр27: відстань до Відрадного що звідти що звідти однакова, тобто людей повезе тролейбус не одразу, чи вийде від з ТД3 чи то буде ТД2. Ба навіть рейс з ТД3 на Петрівку, я впевнений, досить потрібний, і користується деяким попитом серед жителів Чоколівки. Такий рейс з ТД2 не був би таким навантаженим, бо захоплює лише Теліги. | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [25141] | [Ответить] |
| > 2) проблема с обедом на Маршальской так и остается. В то
> время как машины ТД-2 могли бы на обед просто заезжать в > депо. А зачем тб42 ездит обедать ХЗ куда? Почему нельзя становиться на обед прямо на одной из конечных? И какие еще маршруты в Киеве обедают не на своей трассе? | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25141] | [Ответить] |
| http://economics.unian.net/ukr/detail/116082
Києві цього року планують відремонтувати 17,6 кілометра трамвайних колій. Як повідомляє прес-служба Київської міської держадміністрації, Програмою соціально-економічного розвитку столиці на 2012 рік передбачено розпочати повну реконструкцію трамвайних колій на вулицях: Глибочицька, Дмитрівська та на ділянці від вул. Міської до вулиці Селянської у Пущі-Водиці. За словами голови КМДА Олександра ПОПОВА, пріоритетність ремонту цих ділянок трамвайних шляхів визначили кияни, адже саме щодо стану ліній вздовж цих вулиць до КМДА надійшло найбільше скарг. «Сьогодні саме електротранспорт як вид громадського транспорту вважається найбезпечнішим, найдешевшим та найбільш екологічно чистим у Європі. Тому ми приділяємо значну увагу його розвитку у Києві. Мова йде і про ремонт вже існуючих колій, і про будівництво нових шляхів. На 2012 рік ми запланували великий об’єм таких робіт, і маємо чіткий намір їх виконати», – сказав голова міськдержадміністрації. На вулиці Глибочицькій планують відновити 4,2 км трамвайної лінії в одноколійному вимірі, та стільки ж контактної мережі. На виконання проектних робіт у бюджеті Києва на 2012 р. заклали 800 тис. грн., а загальна вартість об’єкту становитиме 32 млн. грн. Ще 4,8 кілометрів контактної мережі та колій в одноколійному вимірі мають намір відремонтувати на вул. Дмитрівській. Це коштуватиме 34 млн. грн. На виконання проектних робіт у 2012 році буде витрачено 800 тис. грн. Дорожче обійдеться ремонт шляхів та мережі на ділянці від вул. Міської до вулиці Селянської у Пущі-Водиці. Загальна вартість цього проекту становитиме 136,7 млн. грн. У 2012 році також планується розпочати роботи з реконструкції даної лінії, на виконання яких передбачено 2 млн. грн. Довжина цієї трамвайної лінії в одноколійному вимірі – 8,6 км. Голова КМДА відзначив актуальність відновлення трамвайних шляхів для Києва, адже йдеться про покращення умов перевезення близько 75 тис. мешканців Оболонського району та Пущі-Водиці. О.ПОПОВ також повідомив, що при реконструкції трамвайних ліній на вулицях Глибочицька, Дмитрівська та у Пущі-Водиці буде застосована новітня технологія укладання рейок, що дасть можливість значно зменшити шум - на 7-8 децибел та вібрацію від проходження трамваю. Це сприятиме більш комфортному проживанню мешканців прилеглих вулиць. Окрім цього, на суміщеному полотні трамвайні рейки будуть знаходиться в одному рівні з проїзною частиною вулиць, що забезпечить вільний проїзд автотранспорту. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [25141] | [Ответить] |
| Интересно успеют ли за 2012 всё это реализовать.Приятно что за Подольскую сеть наконец то взялись ремонтировать. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [25154] | [Ответить] |
| > Интересно успеют ли за 2012 всё это реализовать.Приятно что
> за Подольскую сеть наконец то взялись ремонтировать. Ще не взялись)) | ||
| Klovsky | Re: Мелкие новости - разное [25154] | [Ответить] |
| Делим проектную стоимость 136,7 млн. на выписанные в бюджете 2 млн., получившиеся добавляем к 2012 и получаем дату пуска линии.
2081 год совсем неплох, не високосный даже. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25154] | [Ответить] |
| + Т901 в КТД.
http://luaz.com/press.php?article=297&PHPSESSID=ovvo845f9s2egtdq3cvmligeq1 «Київпастранс» отримав чергову партію тролейбусів 06 01 12 «Богдан» відправив чергову партію тролейбусів комунальному підприємству «Київпастранс». Це міські тролейбуси «Богдан» з низьким рівнем підлоги довжиною дванадцять і вісімнадцять метрів - Т701(2шт.) і Т901. Відправка здійснена в рамках виконання тендерних зобов’язань на поставку 202 тролейбусів даній структурі Сума контракту перевищує 480 млн. грн. | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25154] | [Ответить] |
| сколько их. И куда идут | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25154] | [Ответить] |
| Я тут подумал. Если одновременно на ремонт закроют Глибоческую, и Дмитриевскую, то здравствуй А14Тр, или А15тр | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [25154] | [Ответить] |
| >А зачем тб42 ездит обедать ХЗ куда? Почему нельзя становиться на обед прямо на одной из конечных?
ну во-первых там на обеих конечных недостаточно места для отстоя троллейбусов; во-вторых ни на одной из конечной нет ни туалета, ни умывальника, ни даже дополнительной пары проводов. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [25154] | [Ответить] |
| Странно что Т901 пришли в ТД4. ТД2 пока остается без машин, но зато они будут новее)) | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [25154] | [Ответить] |
| >И какие еще маршруты в Киеве обедают не на своей трассе?
Не на своей трассе еще Тр12 - они на обед ездят в ТД-1. Но при этом рейс по маршруту выполняется полностью от конечной до конечной, в отличие от Тр42, которые при следовании на обед не доезжают до Лыбедской одну остановку. Также обедают на своей трассе, но не на конечной: Тр30, 31 и 46к - на Сабурова. Тр38 - на Железнодорожном шоссе Тр45 - в ТД-1, причем после продления до Выставки все заезды на обед и выезды с обеда идут на Выставку. Отучают пассажиров от Васильковской :) Тр8 обедает на Смелянской, но перед обедом обязательно объезжает "круг почета" по массиву через Донецкую. Тр19, а ранее и Тр17 перед обедом НЕ объезжают по массиву. Высаживание на пл. Космонавтов бабушек, едущих на круг, является едва ли не наибольшей проблеммой маршрута. По трамваям Маршруты СТ (в т.ч, и 3-ки) на обед едут в депо Т16 обедает на Лайоша Гавро | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25160] | [Ответить] |
| > > А зачем тб42 ездит обедать ХЗ куда? Почему нельзя становиться на обед прямо на одной из конечных?
> ну во-первых там на обеих конечных недостаточно места для отстоя троллейбусов; во-вторых ни на одной из конечной нет > ни туалета, ни умывальника, ни даже дополнительной пары проводов. И шо? в ТД-2 уже НЕТ ни туалета, ни умывальника? и дополнительной пары проводов? или они все в депо на АХ заруливают? Дима, это правда? И даже если в ТД-2 всего вышеперечисленного уже нет, то что мешает просто использовать служебную остановку троллейбусов (что между домами 35/9 по ул.Дегтяревской и 7а по ул.Довженко, координаты 50°27'42"N 30°26'49"E) для высадки перед заездом в депо ? | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25160] | [Ответить] |
| Именно для обеденного отстоя 2-3 троллей. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [25161] | [Ответить] |
| > Странно что Т901 пришли в ТД4. ТД2 пока остается без машин,
> но зато они будут новее)) Ждут машин из не ЕБРРовской партии, с кондиционерами? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25140] | [Ответить] |
| >От работать в таких лайнерах как 26хх - это одно удовольствие.
Даже в 2614 и 2621? :))) >Тр27 передать с ТД3 в ТД 2 Полностью не имеет смысла (во-первых, нулевые рейсы из ТД3 людям тоже полезны, во всяком случае, пока Тр22 не додумаются продлить на Петровку, а во-вторых, с подходом к работе ТД2 Тр27 не дождешься вообще). Только в виде дополнительных гармошек, одиночки вполне сможет выпустить и ТД3. >ТД3 сможет увеличить выпуск на существующие маршруты, и сделать ТР17 >целодневным, а также востановить Тр9 А также восстановить Тр21 (лучше до Ольжича), продлить Тр22 до Петровки и, может быть, даже забрать себе на обслуживание Тр14. >нет поворота с Краснозвездного пр-та на Севастопольской площади налево. Сделать его - разве большая проблема? >Но только что ж им передавать? Зачем передавать? Можно побольше новых машин туда отправить. >Также логичнее было бы передать ВСЕ гармошки из ТД-3 в КурТД. Еще чего! Даже если часть Тр27 уйдет в ТД2, это не отменяет того факта, что очень нужны гармошки на Тр3 и 40. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25140] | [Ответить] |
| >Нафіг ціле депо, розраховане на 200-300 машин, що даватиме до 70 >випусків?
Не забывайте, что ТД1 рано или поздно вернется полноценный Тр43, на который нужно много машин. Плюс там есть возможность организовать и другие длинные маршруты (скажем, Тр1+12 или Тр1+43), на которые уйдет немало машин. Можно вернуть Тр1к и Тр15. Вообщем, лишь бы были машины и желание что-то менять, а маршруты для этого в Киеве найдутся. >що розтасовка 350 тролейбусів на фоні 2.5К маршруток у місті виглядає >смішно і абсолютно не потрібно Как раз-таки нужна, именно для того, чтобы привлечь побольше людей к ЭТ и отобрать деньги у шрутчиков. >напрошується також тролейбусифікація МТ550, 180 И А102, где не хватает всего нескольких кусочков КС, чтобы перевести его на троллейбус (это сколько же денег КПТ выбрасывает впустую на топливо для автобусов, над которыми почти на 100% есть КС...). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25159] | [Ответить] |
| > Я тут подумал. Если одновременно на ремонт закроют
> Глибоческую, и Дмитриевскую, то здравствуй А14Тр, или А15тр > Это ничего. Главное, чтобы трамвай назад вернули, а не "реконструировали" по безрельсовой и безпроводной технологии (т.е., сняли). | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25166] | [Ответить] |
| > >Тр27 передать с ТД3 в ТД 2
> Полностью не имеет смысла (во-первых, нулевые рейсы из ТД3 людям тоже полезны... Маршруты существуют не ради нулевых рейсов... > А также восстановить Тр21 (лучше до Ольжича), продлить Тр22 до Петровки и, может быть, > даже забрать себе на обслуживание Тр14. ...и если таки есть спрос на нулевых рейсах на Тр27 (депо - маршрут), то, действительно, нужно пересмотреть выпуск на Тр22, вернуть Тр21 и, может быть, продлить их на Петровку и на Ольжича соответственно. В общем-то, сделать именно то, о чем многие раньше задумывались, но как-то эти мысли вслух не произносили. Но тут возникает вопрос: а как же согласовать эти изменения с существующими пассажиропотоками? ведь реально спрос на участке НАУ - М Шулявская на порядок выше, чем на остальных участках (в т.ч.и совмещенных) измененных Тр21, 22, 27. Про Тр14. Возможность предновогодней передачи Тр14 тоже возникала, но - нулевые пробеги приблизительно одинаковые. Поэтому, вопрос о передаче просто не рассматривался. Реально, выгода призрачная. И, НЯП, поворотов Ремточмеханика - ж/д вокзал - Ремточмеханика для нулевой подачи Тр14 из ТД-3 на маршрут - нет. Кстати. Предложенный мной вариант нового Тр-маршрута (пл.Космонавтов - Соломенская пл. - Дворец спорта) с переводом на этот маршрут половины выпуска Тр-3 и ослабление частоты движения на участке ул.Волгоградская - Соломенская пл. можно было бы компенсировать открытием другого нового маршрута ул.Волгоградская - Соломенская пл. - М Лукьяновская - ЛДС Щусева. За счет некоторого ослабления Тр16 (стал менее нужным за счет усиления Тр18 вследствие отмены Тр6) и передачи части выпусков Тр19 на этот маршрут, с таким расчетом, чтобы суммарная частота движения маршрутов Тр19 и нового на критическом перегоне ул.Курская - М Лукьяновская осталась без изменений. Опять же, кольцо Соломенская пл. - пл.Космонавтов - ул.Ереванская - ул.Курская - Воздухофлотский пр-т не будет ослабленным, если часть машин Тр19 будет переброшена на маршрут ул.Волгоградская - ЛДС Щусева, т.к. одновременно будет открыт другой новый маршрут пл.Космонавтов - Дворец спорта. Что навеяло на такие размышления? Тема ПОЛТАВА (http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2524&ft=1&s=nd&fm=2493) с последующим изучением ее троль-сети (которая удивительным образом правильно и логично создана, им осталось правильно увязать между собой графики движения совмещенных маршрутов) и понимание того, что Киеву с его закомплексованной недоразвитостью маршрутных сетей до Полтавы как... Обыдно, да, но это правда. > >Также логичнее было бы передать ВСЕ гармошки из ТД-3 в КурТД. > Еще чего! Даже если часть Тр27 уйдет в ТД2, это не отменяет того факта, что очень нужны гармошки на Тр3 и 40. НЯПомню, на дорогах с таким уклоном как максимум запрещается эксплуатация троль-маршрутов, как минимум в Киеве допустили обслуживание такого маршрута (с большим уклоном) только одиночками. Потому и не запускают гармони на Тр3, 40. И если они там проскакивают, то только по нерадивости зама по эксплуатации, и только до первого резонансного ДТП. | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [25169] | [Ответить] |
| > НЯПомню, на дорогах с таким уклоном как максимум
> запрещается эксплуатация троль-маршрутов, как минимум в > Киеве допустили обслуживание такого маршрута (с большим > уклоном) только одиночками. Потому и не запускают гармони > на Тр3, 40. И если они там проскакивают, то только по > нерадивости зама по эксплуатации, и только до первого > резонансного ДТП. Невже там схили крутіші ніж на Подільському узвозі? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [25169] | [Ответить] |
| На Тр3 были гармони при ТД-1,чуть ли не весь выпуск,уклоны не мешали.
На 40м в своё время стабильно ездил Лаз 3612. Наоборот эти маршурты в первую очередь нужно усилить длинномерами. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25171] | [Ответить] |
| > На Тр3 были гармони при ТД-1,чуть ли не весь выпуск,уклоны не мешали. На 40м в своё время стабильно ездил Лаз 3612.
> Наоборот эти маршурты в первую очередь нужно усилить длинномерами. Нет, маршрут просто нужно разбить на два, а то и на три, объединенных в один на участке Соломенская пл. - Дворец спорта. Тогда при той же (как на Тр3 сейчас) суммарной общей частоте движения интервал на каждом маршруте будет 6-7 минут: вполне нормально для одиночек. И пассажирам будет лучше, если вместо одного маршрута Тр3 будет 2-3 Тр-маршрута. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [25171] | [Ответить] |
| 6-7 - нормально для одиночек, но для конкуренции с ЕТ в столице - отнюдь не нормальный. | ||
| Vivas | Re: Мелкие новости - разное [25171] | [Ответить] |
| Конкурировать со шрутками троллейбус полностью не сможет, шрутки можно лишь запретить. Тут только клин клином вышибить можно. Если троллейбус будет ездить с интервалом шруток, то на него просто не наберется достаточно пассажиров, ведь полный богдан - это полупустой троллейбус. Я бы сделал так: для начала запретить шруткам ездить по маршрутам, более чем наполовину совпадающими с маршрутами коммунального ОТ. | ||
| Kyle Broflovski | Re: Мелкие новости - разное [25169] | [Ответить] |
| > НЯПомню, на дорогах с таким уклоном как максимум
> запрещается эксплуатация троль-ма ршрутов, как минимум в > Киеве допустили обслуживание такого маршрута (с большим > уклоном) только одиночками. Потому и не запускают гармони > на Тр3, 40. И если они там проскакивают, то только по > нерадивости зама по эксплуатации, и только до первого > резонансного ДТП. Чушь. Тр18 и Тр42, которые имеют тоже не самые маленькие уклоны, почти наполовину (Тр42, будние), а то и больше (Тр18 почти полностью) укомплектованы длинномерами. И дело тут не в уклоне, а в том, что выручки гармонь на Тр27 (на 12-часовом или 2-сменном) привозит больше, чем на аналогичном выпуске на Тр3, 40. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [25174] | [Ответить] |
| > Конкурировать со шрутками троллейбус полностью не сможет,
> шрутки можно лишь запретить. Тут только клин клином > вышибить можно. Если троллейбус будет ездить с интервалом > шруток, то на него просто не наберется достаточно > пассажиров, ведь полный богдан - это полупустой троллейбус. > Я бы сделал так: для начала запретить шруткам ездить по > маршрутам, более чем наполовину совпадающими с маршрутами > коммунального ОТ. МТ-дублери нафіг, залишити маршрутки, які мають або унікальну трасу (тобто таку, де більше нічого не ходить, хоча б частково) або ті, які йдуть через пів-міста, а-ля 550, 573, 484, 429, 518, 558 і так далі із дещо більшою вартістю проїзду (скажімо по 5-6 грн). Т/Тр/А підняти до 2 грн і зробити нормальні інтервали, або хоча б чітке виконання графіку. Ну і пільги відмінити (залишити тільки інвалідам І-ІІ груп), бо так ніколи нічого не вийде | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25174] | [Ответить] |
| > Я бы сделал так: для начала запретить шруткам ездить по
> маршрутам, более чем наполовину совпадающими с маршрутами коммунального ОТ. Сейчас маршруты коммунального ОТ находятся вне правового поля (в отличие от шруток, на которые проведены конкурсы, как того требует украинское законодательство, и определены перевозчики) и при определенном стечении обстоятельств шрутчики могут через суд добиться запрещения работы ВСЕХ автобусных маршрутов общего пользования, как работающих НЕЗАКОННО (т.к.конкурсы на маршруты в общем режиме перевозок еще не проводились), а через транспортную инспекцию - лишения незаконно работающего на этих А-маршрутах КПТ лицензии на перевозки. Вот так. Ни много, ни мало. Посему не стОит так настойчиво зудить и пытаться легким движением руки убрать с рынка шрутки, бо слово не воробей - останемся без А-маршрутов. Другое дело, что согласно требований ст.14 ЗУ Про автомобильный транспорт (Відповідно до програм розвитку та вдосконалення транспорту Верховна Рада Автономної Республіки Крим, обласні та Київська і Севастопольська міські ради затверджують регіональні програми розвитку автомобільного транспорту, які визначають розвиток мережі автобусних маршрутів загального користування на відповідній території та її інфраструктури, оновлення та поповнення парку автобусів, будівництво автомобільних доріг...) Киевгорсовет должен разработать и утвердить маршрутную сеть в городе, а КМДА - сформировать и вести реестр городских маршрутов, провести конкурсы на маршруты, утвердить Паспорта автобусных маршрутов. Но этого пока нет. Причина проста: кто ДОЛЖЕН по роду своей службы это делать - не знает, КАК; а кто ЗНАЕТ - за спасибо не хочет этим заморачиваться. Опять же, продолжает оставаться основной проблемой - законодательно установленная разобщенность подходов к организации и эксплуатации автобусных маршрутов и маршрутов ГЭТа (троль/трам/Ф/канатная дорога), где последний не является видом транспорта, а всего лишь отраслью ЖКХ. | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [25174] | [Ответить] |
| В чому проблема висунути нові вимоги до рухомого складу? Такі розмови вже давно чути. Достатньо замовити на кожний маршрут машини для людей з обмеженими можливостями, і перевізника з богданоїдами-татобусами можна геть вигнати з маршруту. І ще, сам же КПТ дублює свої маршрути! Мені здається, КПТ сам на себе в суд подавати не буде, тупо, чи не так? Зняти ту саму 159, 532-це лише питання чиєгось підпису, і вже нанаступного дня ці автобуси підуть на маршрути, де вони насправді потрібні, а люди, що користуються цими маршрутами, підуть на тролейбус, що нічим не поступається МТ, хіба що дещо повільніший, хоча і цю проблему можна вирішити за день, переписавши графік. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25174] | [Ответить] |
| > Достатньо замовити на кожний маршрут машини для людей з обмеженими можливостями,
Это не проблема для перевозчиков: http://ruta-bus.com/?page_id=566 http://www.autosvit.com.ua/auto_user/BAZ_1315465986.jpg http://www.autosvit.com.ua/auto_user/Bogdan_23461255031396.jpg > Зняти ту саму 159, 532-це лише питання чиєгось підпису, і вже нанаступного дня ці автобуси підуть на маршрути, де вони насправді потрібн Ага, а потом другой перевозчик подает жалобу что КПТ не обслуживает маршрут, он выставляется в конкурс и уходит в частные руки, и бобик возвращается, только выручка пойдет левым людям. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25174] | [Ответить] |
| > Сейчас маршруты коммунального ОТ находятся вне правового поля
И что-же никто в суд не подал? Пробовал писать официальный запрос на мэрию с требованием разъяснить по какому основанию работают автобусы? Что-то я очень сомневаюсь что они работают незаконно. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25178] | [Ответить] |
| > В чому проблема висунути нові вимоги до рухомого складу? Такі розмови вже давно чути. Достатньо замовити на кожний
> маршрут машини для людей з обмеженими можливостями, і > перевізника з богданоїдами-татобусами можна геть вигнати з маршруту. Не можна. По-перше, умови договору щодо використання відповідно сертифікованого рухомого складу кожний перевізник виконує. По-друге, київський замовник традиційно не проводить перезавантаження (новий конкурс по закінченні терміну дії договору), отже, причин на це може бути декілька. Навіть не хочу їх оприлюднювати, нехай кожний сам для себе їх визначить. По-третє, якщо постане питання щодо наявності на кожному маршруті хоча б по одному низькопідлоговику (наразі це ВЖЕ стало вимогою чинного законодавства) - кожний перевізник некомунальної форми власності все одне має оновлювати свій РС, отже, закупить по одному на кожний маршрут ЗАЗу А10С або Богдану 092.80. Отже, з "гетью" не складається. > І ще, сам же КПТ дублює свої маршрути! Мені здається, КПТ сам на себе в суд подавати не буде, тупо, чи не так? У КПТ є власні проблеми, тому що це - КП. І не просто так останнім часом на таксомоторних маршрутах з'явилися МАЗи замість Богданів. Тому що для КПТ наразі закупити низькопідлогові автобуси класу Богданоїд - вкрай неможлива проблема, а виконувати вимоги законодавства і нагляд тієї ж прокуратури (що дивиться за дотриманням законодавства) якось треба. А нема, чим. І закладати під заставу нема чого. І борги по зарплатні (відповідно, і по інших обов'язкових платежах) залишаються. І РС в цьому році буде відповідно до Євро-2012. Тому КПТ не вигідно проведення тендерів на таксомоторні маршрути, бо можуть лишитися того, що наразі є. > Зняти ту саму 159, 532 - це лише питання чиєгось підпису, і вже нанаступного дня ці автобуси підуть на маршрути,... Ну не хоче Асніс обслуговувати маршрути в звичайному режимі і крапка. Треба усім киянам чекати, коли ВІН піде із пошанами на пенсію, або місто вигідно продасть цей парк кому-небудь, наприклад, зацікавленому Союз-Авто. > де вони насправді потрібні, а люди, що користуються цими маршрутами, підуть на тролейбус, що нічим > не поступається МТ, хіба що дещо повільніший, хоча і цю проблему можна вирішити за день, переписавши графік. Нажаль, Киеву і в 96-му не вистачало десь так півсотні тролейбусів, щоб просто хочь якось вивезти з першого разу усіх бажаючих їхати, і зараз. Отже, посилення того ж Тр18 або Тр17 додатковими випусками тролів можливе лише тоді, коли прийде достатня кількість нового РС. А з цим - ніяково. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25178] | [Ответить] |
| >Это не проблема для перевозчиков:
В условиях пишется: "автобус большой и особо большой вместимости, минимальное кол-во на маршруте - N машин" и все, проблема решена. Тем частникам, которые сейчас работают со шРутами, Дельфинами и А092, БВ-автобусы и гармошки не потянуть, а тем более в количестве нескольких штук на каждый маршрут, потому их выгнать таким способом можно элементарно. В дополнение к самому ПС можно дописать наличие кондуктора в салоне, обычных/электронных компостеров, обязанность продавать билеты через киоски, и т.д., и т.п., что частнику-шрутчику 100% невыгодно. >Ага, а потом другой перевозчик подает жалобу что КПТ не обслуживает >маршрут, он выставляется в конкурс и уходит в частные руки, и бобик >возвращается, только выручка пойдет левым людям. Город должен определить зоны/маршруты, в которых может работать только конкретный вид транспорта и конкретный ПС. Опять же, проблема решается, было бы желание. А выручка и так, и так идет левым людям, подумаешь, какая разница, имеют они отношение к КПТ, или нет... >Отже, з "гетью" не складається. Просто нужно иметь поставленную цель и желание ее достигнуть. В данном случае это убрать быдловозы и сделать транспорт цивилизованным (вне зависимости от чьей-то личной прибыли). А пока такого желания нет, то и будут искать отговорки. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25178] | [Ответить] |
| А вообще в организации работы транспорта берите пример с Минска, где по городу ездит порядка 1200 автобусов, и все в обычном режиме, с компостерной системой и проездными, а маршрутки существуют только в виде микроавтобусов с запретом брать стоЯщих пассажиров (ес-сно, проезд в них дороже - 3,80-5грн против 1,30 в переводе на наши деньги). Еще есть экспрессы по 1,80, но не как в Харькове, где под этим названием скрывается ИнтерЛАЗ в МТ-режиме, а именно экспресс, который проезжает много остановок. Ну и троллейбус с трамваем, само собой, остается (троллейбусов выпускается около 800, маршруты если и дублируются, то не полностью и таким же обычным режимом автобусов). Что-то не слышал там жалоб от людей по поводу отсутствия маршруток в нашем понимании этого слова (наоборот, люди, которые бывали в Киеве, плевались от нашего транспорта). | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25182] | [Ответить] |
| > >Это не проблема для перевозчиков:
> В условиях пишется: "автобус большой и особо большой вместимости, минимальное кол-во на маршруте - N машин" > и все, проблема решена. И появляются б/у МАНы, О405 и т.д.(впрочем, ничё так бусы, даже в б/у состоянии) по цене дешевле любого нового богданоида. И сразу перевозчики забивают гол - маршруты в обычном режиме - закрыть как не выставлявшиеся на конкурс. "> и все, проблема решена". Либо другой вариант: КПТ со своими БВ и ОБВ (взятыми в кредит за будущие налоги киевлян) становится перевозчиком на таксомоторных маршрутах "> и все, проблема решена" - обычные маршруты враз становятся таксомоторными. :-)) А мы, киевляне, обречены на беспредел со стороны монополиста. > Тем частникам, которые сейчас работают со шРутами, Дельфинами и А092, БВ-автобусы и гармошки не потянуть... Читай пост 25181: там все написано. > >Ага, а потом другой перевозчик подает жалобу что КПТ не обслуживает маршрут, он выставляется в конкурс и уходит в > частные руки, и бобик возвращается, только выручка пойдет > левым людям. Не так много желающих появиться на этом рынке, особенно в центре с его состоянием постоянной пробковости. Тот же Мт по Тр19 почил тихо и никто не писал жалобы по поводу возобновления работы МТ531, потому как ТД-3 увеличило выпуск на Тр19. > Город должен определить зоны/маршруты, в которых может работать только конкретный вид транспорта и конкретный ПС. > Опять же, проблема решается, было бы желание... В данном случае это убрать быдловозы и сделать транспорт > цивилизованным (вне зависимости от чьей-то личной прибыли). А пока такого желания нет, то и будут искать отговорки. Из 25177: Причина проста: кто ДОЛЖЕН по роду своей службы это делать - не знает, КАК (ну, или не хочет); а кто ЗНАЕТ - за спасибо не хочет этим заморачиваться. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25182] | [Ответить] |
| > Не так много желающих появиться на этом рынке, особенно в центре с его состоянием постоянной пробковости. Тот же Мт по Тр19 почил тихо и никто не писал жалобы по поводу возобновления работы МТ531, потому как ТД-3 увеличило выпуск на Тр19.
532 конечно не такой хлебный как 159, но на него тоже желающие вполне будут. Этот маршрут был частным до 2009 года, и частник особо не пытался его закрывать. А раз работал, значит был выгоден. 531 другой вопрос, он невыгоден. У него главные конкуренты - 196/499, которые везут людей с Лукьяновки на Севастопольскую площадь (куда едут платники), а не на Первомайский где одна пенсия живет. В любом случае КПТ, к сожалению, не всемогущ, их тоже щимят, и они тоже теряют маршруты... Так что пусть лучше 159 приносит доход КП, чем какому-нить Васе Пупкину который купил себе "Руту" и выставил на маршрут по аренде. (Хотя пообещали лавочку с арендами закрыть, но оставили лазейку с "со-собственностью"). Вобще то что транспортая реформа в сфере таксомоторных маршрутов назрела впринципе ни для кого не секрет, но вот проводить её особо не спешат. Что очень зря, укрупнить частных перевозчиков и увеличить влияние КПТ на рынок нужно, иначе этот бардак не побороть. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25183] | [Ответить] |
| > А вообще в организации работы транспорта берите пример с Минска...
+100500, только вот до их кризиса цена проезда в тех же А/Т/Тр была что-то около 3,8 в пересчете на наши гривны (это где-то в 2006-08 годах), да и льготники вроде как полцены платили. И как только топливо поднималось в цене, стоимость проезда в их транспорте тут же поднималась. Просто тогда мой директор иногда ездил в РБ и оттуда привозил талончики, и мы эту тему - нормальное ценообразование стоимости проезда и влияние цены на топливо на тарифы - несколько раз обсуждали. Сейчас, правда, в РБ нелегко - кризис и там обесценил жизнь (и стоимость проезда - тоже). | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25183] | [Ответить] |
| Льготники в Минске отсутсвуют. Но проблем там тоже навалом. И местные ноют что им нехватает маршруток, потому что автобуса можно ждать 20 минут, а потом тупо невлезть. Я им пытался объяснить что вы дураки, лучше автобус раз в 20 минут, чем 4 бобика за 20 минут. Но они не поняли и сказали что это мы дураки не разбираемся. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25185] | [Ответить] |
| > Вобще то что транспортая реформа в сфере таксомоторных маршрутов назрела...
Реформа назрела в сфере автобусных маршрутов во ВСЕХ режимах пользования. И проводить ее надо, придерживаясь элементарных требований законодательства (кстати, вполне нормальных с точки зрения антимонопольного законодательства и защиты прав потребителей). И если на обычных А-маршрутах появится частный перевозчик (вместо КПТ), значит, этот перевозчик действительно превосходит КПТ. В той же Европе вполне нормальным выглядел тот факт, что тендер на городские перевозки выигрывает перевозчик из другой страны и подобающим образом (т.е.в соответствии с условиями заключенного договора) обеспечивает перевозки. Может, инфа с середины 90-х годов и устарела (сейчас они там - не каждый сам по себе, а целый Евросоюз), но это было точно. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25185] | [Ответить] |
| Не появится, во первых у него ПСа нету, во вторых частник не будет возить нашару льготу в таких количествах, как вынужден возить КПТ, в третьих не будет признавать проездные. Соответственно получим те-же маршрутки, только в профиль. | ||
| moroz | Re: Мелкие новости - разное [25183] | [Ответить] |
| > в Харькове, где под
> этим названием скрывается ИнтерЛАЗ В Харькове нет ИнтерАЗов. Ни одного. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25183] | [Ответить] |
| >И местные ноют что им нехватает маршруток, потому что автобуса можно >ждать 20 минут, а потом тупо невлезть.
Интересно, кто ж такие эти местные, и, самое главное, где ж этот автобус "раз в 20 минут", да еще и в который "не влезть"? :))))))) Я за 4 дня пребывания там ни одного такого маршрута не обнаружил - более того, чтобы доехать в большинство мест по городу, не нужно ждать конкретный маршрут (открой атлас Минска с маршрутами и посмотри, сколько там их есть на каждом направлении - я тебе скажу даже больше, они все РЕАЛЬНО РАБОТАЮТ, в отличии от Киева, где автобус часто есть только лишь на схеме). Про маршрутки от местных, с которыми встречался (кстати, они были в Киеве и ездили на нашем транспорте), слышал только обратное - у нас им НЕ нравится. Ну и еще одна деталь: Минсктранс создал прекрасный сайт с расписаниями по каждому городскому А/Т/Тр маршруту, по каждой остановке, потому если даже какие-то ходящие раз в 20 минут маршруты и есть, то их вовсе необязательно все 20 минут ждать - выходишь под отправление, и все (а отправления там выполняются на 100% - проверено лично мной на практике, даже в экстремальных условиях - я жил в пригороде, автобус в который ездит раз в час, и ничего, если указано отправление в 22-28 от метро, то именно тогда он и приезжал - не в пример КПТ). >только вот до их кризиса цена проезда в тех же А/Т/Тр была что-то около >3,8 в пересчете на наши гривны Ну и что? За хороший транспорт не грех и заплатить побольше. >да и льготники вроде как полцены платили. Ну так а кто мешает нашим такое же сделать? Более того, у Минсктранса есть и другие источники доходов - скажем, туалеты и столовые на диспетчерских пунктах, доступ в которые открыт всем желающим. Потому что есть желание работать для людей - естественно, что и прибыль будет. А в КПТ "бедные, потому что дурные", ибо по киевским ценам на еду содержать столовые вместо ликвидации диспетчерских было бы очень выгодно в первую очередь предприятию, как и пассажирам. >в третьих не будет признавать проездные. Если поставить такие условия, при которых он будет ОБЯЗАН признавать проездные, то либо он будет работать и их признавать, либо он выгоняется с маршрута за невыполнение условий договора. Другой вопрос, что на такие условия частник просто не пойдет, потому вполне легальным способом можно избавиться от нынешнего количества шруток в городе. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25183] | [Ответить] |
| О, ты в Минске побывал? Было бы неплохо чтобы ты там и остался. Там маршруток нету и страна не такая "долбаная" как у нас ;-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25183] | [Ответить] |
| Скинул твое сообщение местным. Во пишут:
[18:27] !IKS: а как выйти под отправление? [18:27] !IKS: идёшь по городу и идёшь [18:28] !IKS: откуда выйти то? [18:28] !Santehnik: из дома [18:28] !IKS: ага [18:28] !IKS: а если не дома [18:28] !IKS: вот выхожу с работы в 17 [18:28] !IKS: а 76э допустим в 1-45 и в 17-25 [18:28] !IKS: ну и что [18:28] !IKS: да ещё и не с моей остановки а со следующей [18:29] !Santehnik: оставайся на работе до 17:10 :) [18:29] !IKS: да бред [18:29] !IKS: сяду на мт [18:29] !IKS: ))) [18:29] !IKS: а кто часто ходит так и смотреть расписание не за чем [18:31] !IKS: http://transphoto.ru/photo/461313/ это три машины на линии днём [18:31] !IKS: в пик 12 [18:31] !IKS: днём можно *цензура* стоять от метро ко мне в район [18:32] !IKS: и что даст расписание? [18:32] !IKS: стоишь в городе и что [18:32] !IKS: а в пригород как раз всё чётко [18:33] !IKS: не чётко где много ОТ [18:33] !IKS: а где 1-2 маршрута - они соблюдают [18:33] !Santehnik: ну хз костян 4 дня проторчал и пишет что у вас всё идеально :) [18:34] !IKS: а я тоже приезжаю в какой то город и всё идеально [18:34] !IKS: а читаешь местных - много глюков [18:34] !IKS: это надо реально жить а не пофоткать приезжать [18:34] !IKS: т.е. работа, учёба [18:35] !IKS: а так тоже приеду я в могилёв - ну куда мне спешить. смотрю автобус через 30 мин ну и *** с ним [18:35] !IKS: я там по три недели живу [18:35] !IKS: а не 4 дня [18:35] !IKS: всё идеальнов вроде [18:35] !IKS: а народ в щемилове в пик ездит | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25183] | [Ответить] |
| >Было бы неплохо чтобы ты там и остался.
"Оставаться" я буду в одной из западных стран. А туда съездил в порядке экскурсии - посмотреть на город, понаблюдать за работой его транспорта, обкатать швейцарские поезда на региональных и городских электричках, поговорить с местными, и т.д. >и страна не такая "долбаная" как у нас ;-) Не такая. Был бы там порядок с экономикой - было бы очень даже ничего. Подход организации разных жизненных сфер в стране очень даже цивилизованный, в отличии от этой страны. >!IKS Оо, нашел у кого спрашивать :))) Естественно, будет он маршрутки защищать - он по городу в основном на них и передвигается, несмотря на малое их количество и высокую стоимость проезда. >это надо реально жить а не пофоткать приезжать Вот именно. Потому и передай своим "местным", пусть поживут хоть какое-то время в Киеве и поработают здесь, а потом рассказывают, какой "хороший" у нас транспорт. >а народ в щемилове в пик ездит Так там хоть в МАЗах-103,105,107,203. А у нас в А092 с работой передастом в придачу. Мне кажется, разница есть. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25189] | [Ответить] |
| > Не появится,
Появится. Если условия конкурса будут соответствовать требованиям законодательства. > во первых у него ПСа нету, В Вышгороде появился, а в столице - зась?? Хотя, сдается мне, что это у КПТ ПСа нету. > во вторых частник не будет возить нашару льготу в таких количествах, как вынужден возить КПТ, в третьих не будет признавать проездные. Согласно ст.29 ЗУ Про автомобильный транспорт "Органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування зобов'язані надати перевізникам, які здійснюють пільгові перевезення пасажирів та перевезення пасажирів за регульованими тарифами, компенсацію відповідно до закону". А теперь вспоминаем про московских бабушек на турникетах. > Соответственно получим те-же маршрутки, только в профиль. Если и дальше не будут проводиться реформы, то получим те же 556-е на других маршрутах КПТ, потому как чудес не бывает: в любой экономике отрицательное сальдо ведет к замиранию, положительное - к оживлению (т.е. к развитию). | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25189] | [Ответить] |
| > В Вышгороде появился, а в столице - зась?? Хотя, сдается мне, что это у КПТ ПСа нету.
Это ты про ООО "Авто-Лайн"? Это та котора у которой ПС абсолютно левый и взят в аренды и прочее? Это та котора, которая берет за проезд 4.50, при том что по закону обязана брать 3.30? Это та контора которая по документам ДОЛЖНА ездить на АС Полесье, и берет плату как за проезд до Полесья, а ездит только до Героев Днепра? Это та контора, диспетчер и директор которой посылает на три буквы депутатов Вышгородского городского совета? Это та контора, у которой А397 работает _в обычном_ режиме, а льготников шлют на три буквы? Это та контора, у которой серьезная крыша на уровне губернатора области, из-за чего даже депутаты не могут ничего поделать с беспределом её? И ты мне тут будеш тонко намекать что КПТ говно, а частник хорош? Хотя... до меня дошла информация что ты маршруточник, и у тебя есть своя Рута. Если это правда, то я теперь абсолютно не удивлен твоим идеям. > Так там хоть в МАЗах-103,105,107,203. А у нас в А092 с работой передастом в придачу. Мне кажется, разница есть. Кто кем хочет, тем и работает. Я почему-то еду обычно в полупустом автобусе. > Согласно ст.29 ЗУ Про автомобильный транспорт "Органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування зобов'язані надати перевізникам, які здійснюють пільгові перевезення пасажирів та перевезення пасажирів за регульованими тарифами, компенсацію відповідно до закону". Денег нет в бюджете, а значит нет компенсации, всё же просто. > потому как чудес не бывает: в любой экономике отрицательное сальдо ведет к замиранию, положительное - к оживлению (т.е. к развитию). Вот именно! От смены вывески (КП на ООО Рога и Копыта) пенсия платить не начнет, а юзеры проездных свои проездные не выбросят. Впрочем если ООО Рога и Копыта будет работать так-же как и Авто-Лайно, то тогда конечно да. Но вот КПТ так работать не может... | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [25189] | [Ответить] |
| > Это та контора, у которой А397 работает _в обычном_ режиме, а льготников шлют на три буквы?
Ну а вот здесь вынужден не согласится. На ГД отдельная очередь из льготников всегда выстраивается и диспетчер по окончанию посадки всегда сажает в автобус от 2-х (если Богдан) до 6-ти (Неоплан/Волжанин и т.п.) человек из этой очереди. Плюс 2 обязательных льготных места никто не отменял - льготники при этом спокойно могут заходить в порядке живой очереди (без приказа диспетчера). По остальным пунктам - к сожалению, все верно... | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25185] | [Ответить] |
| > В любом случае КПТ, к сожалению, не всемогущ, их тоже щимят, и они тоже теряют маршруты... Так что пусть лучше
> 159 приносит доход КП, чем какому-нить Васе Пупкину который купил себе "Руту" и выставил на маршрут по аренде. Я по молодости где-то так тоже думал, пока не открыл предпринимательство и не попробовал кусочек тяжелого хлебушка. Теперь могу сказать одно: пусть лучше работает тот перевозчик, который лучше. А лучше будет тот, который сам на своём работает, а не на дядю. И не спешит за сиюминутной выгодой, потому как цыплят по осени... Ну, понятное дело, не будет за рулем сам Ламбуцкий ездить. А вот Вася Пупкин на своей Руте - будет. Разные мировоззрения, разный и результат качества обслуживания. Так что, Вася Пупкин - это надежнее и лучше. Если остался вопрос: почему? смотри предыдущие опусы. > ... укрупнить частных перевозчиков и увеличить влияние КПТ на рынок нужно, иначе этот бардак не побороть. Пояснения по Львову показали, что всего 4-5 перевозчиков на такой большой город - это неуправляемая ситуация с водителями, потому как нарушается четкая структуризация системы, позволяющая правильно распределять нагрузки ответственности и обязанностей на всех уровнях системы транспортного обслуживания населения. Если КПТ не способно (не хочет, не знает как, и т.д.) увеличить влияние само, то зачем его тащить за уши? Вот когда привилегии для КПТ снивелируют - бардак исчезнет, останется здравый рацонализм и появится взаимное уважение между перевозчиками - пассажирами - властью и льготниками. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25185] | [Ответить] |
| Пояснения по Львову показали, что всего 4-5 перевозчиков на такой большой город - это неуправляемая ситуация с водителями, потому как нарушается четкая структуризация системы, позволяющая правильно распределять нагрузки ответственности и обязанностей на всех уровнях системы транспортного обслуживания населения.
____________________ Во первых во Львове был саботаж. 1-го числа нужно было нашару всех возить + новая схема которой мягко говоря не все довольны. Ес-но что перевозчики отреагировали соответствующим образом и был выпущен минимум ПС. Во вторых, это был первый день крупномасштабной реформы, потому логично что пробои были. Нужно что-бы прошло несколько месяцев пока всё утрясется. Теперь обратный пример - Харьков. Там укрупнили перевозчиков. Как следствие их стало мало, их поделили четко по районам. Чуть позже их нагнули и заставили закупать низкопольную технику. Как следствие, всего за год в городе появилось очень много нормальных автобусов. Вырос уровень оказания сервиса пассажирам. Крупное предприятие это в первую очередь легкость манипулирования ним со стороны контролирующих органов, во вторую очередь это более стабильное финансовое состояние, возможность слаженой работы на направлениях. Нормальный парк машин и нормальная ремонтная база. Этот перевозчик может сам в себя инвестировать, поскольку имеет более менее вменяемые финансовые показатели. В отличии от всяких там ФОП Дидович, которые обслуживают полтора маршрута убитыми дельфинами и не могут расти. Вобще это не нормально, когда на одном направлении ездит три абсолютно разных перевозчика. К примеру 205, 239, 477. Три маршрута, между ними разница небольшая, зато три разных перевозчика. Как следствие они больше друг другу мешают, чем нормально работают. Из этих трех маршрутов нужно оставить только 205, отдать его КПТ и перевести на обслуживание БВ техникой. И таких примеров по городу немеряно. > Если КПТ не способно (не хочет, не знает как, и т.д.) увеличить влияние само, то зачем его тащить за уши? КПТ не способно? Уж извините, но оно поставлено в рамки. Оно обязано содержать убыточный социальный вид перевозок. Который ежедневно привозит не один десяток тысяч гривен убытков, который тоже чем-то перекрывать нужно. Бюджет вроде и обязан компенсировать социалку, да не компенсирует. И частникам темболее компенсировать не будет. А если бы они работали чисто на коммерции, от частников и мокрого места не осталось бы. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25185] | [Ответить] |
| Привилегии - это отсутствие конкурсов на обычные маршруты, это передача маршрутов прекративших их обслуживание частных перевозчиков именно КПТ, это выделение дотаций просто так, а не под регулярные перевозки и качественное обслуживание пассажиров по регулируемым тарифам...
А что касается того, есть ли у меня Руты (одна или три? и еще с десяток Богданов) или их нет: какая разница? Или я, например, отстаиваю интересы только маршрутчиков? Могу обратить внимание, что важным в организации перевозок является сбалансированность взаимных требований между перевозчиком - пассажиром (в т.ч. и льготником) - властью. Пока этого не будет, повышения качества обслуживания не видать. И в данной ситуации, на уровень сознания и непредвзятости влияет не наличие/отсутствие Рут/Богданов или горячо любимого сантехником Сита, да еще взятых/отданных в орэнду, а наличие высшего транспортно-экономического образования и обширный ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт (чиновника, руководителя, того же водителя, владельца) в пассажирских перевозках. > Это та коНтора у которой ПС абсолютно левый и взят в аренды и прочее? Имеется в виду, не ТА контора, а наличие на маршруте ПС БВ и ОБВ, кол-во которых постоянно увеличивается, значит, ситуация не самая безысходная и может иметь логичное развитие у частных перевозчиков Киева. Что касаемо аренды, то не обязательно топать ножками, как маленький ребенок, если вдруг происходит не так, как хочется. Для этого есть законодательство, которое или разрешает что-то применять в своей деятельности, или - табу вплоть до уголовной ответственности. И если у кого-то не получается что-то использовать, то это его личные особенности, а не вина других | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [25185] | [Ответить] |
| Проведение конкурса на автобусные маршруты в Киеве пока преждевременно.
Иначе будет ситуация, как в Баку или в Дели: где вроде и средние, и ОБВ ездят, но как они ездят, никто не знает. Почему-то Европа идёт по пути одного-двух-трёх муниципальных перевозчиков, а у них всё-таки транспорт на уровне. Ну не придумали пока лучше. | ||
| Vivas | Re: Мелкие новости - разное [25185] | [Ответить] |
| Если будет конкуренция на маршрутах коммунального транспорта - это его окончательно добъет, потому что шрутчики будут думать в первую очередь о своей выручке, а "пассажиры все равно никуда не денутся".
Тут все-таки, имхо, самый лучший вариант - для начала определить трассы, где можно использовать только ПС большой и сверхбольшой вместимости (как например на А69), а также имеет смысл запретить пускать автобус по трассе, где на 100% есть троллейбусная или трамвайная линия. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25185] | [Ответить] |
| > Привилегии - это отсутствие конкурсов на обычные маршруты, это передача маршрутов прекративших их обслуживание частных перевозчиков именно КПТ, это выделение дотаций просто так, а не под регулярные перевозки и качественное обслуживание пассажиров по регулируемым тарифам...
Это привелегии? Дотации выделяются в недостаточных объемах, за реально оказанные услуги. Тоесть КПТ вынужден за какие-то свои средства покрывать разницу между выделенным государством, и реально оказанным объемом. При том что частники этого лишены, они просто тупо не возят... Так что еще кто тут привелегирован? А то что маршруты отдают КПТ, так это правильно. У этого перевозчика самый качественный и молодой ПС. Количественно тоже они лидируют. Вобщем аналогов ему в городе нету, потому позиция ГУТа вполне правильная. > Могу обратить внимание, что важным в организации перевозок является сбалансированность взаимных требований между перевозчиком - пассажиром (в т.ч. и льготником) - властью. Пока этого не будет, повышения качества обслуживания не видать. - Есть закон Украины. В нем четко сказано что любой пенсионер имеет право на бесплатный проезд, в том числе и в маршрутных такси. - Есть договоренность между организатором перевозок и перевозчиками, что мы ограничиваем число льготников в 10% от сидячих мест, и уменьшаем количество категорий, а взамен вы не требуете у нас компесаций за льготников. Таким образом складывается противоречивая ситуация, с одной стороны есть Закон Украины, с другой стороны есть какие-то договоренности между организатором перевозок и перевозчиков. Проблема в том что Закон выше чем какие-то договоренности, потому по сути перевозчики НЕ ВЫПОЛНЯЮТ требования действующего законодательства, тоесть по сути нарушают Закон Украины. К сожалению об этом мало кто знает, и все считают что так и должно быть... Вобщем суть в том что если действовать идеям Системщика, и передать скажем А102 какому-то частнику, то в нынешних релиях будет два пути: Либо он будет возить льготников и иметь право на компенсацию. Либо будет нарушать закон и не перевозить льготников в установленном законе порядке. Если первое, то тогда будет проблема того что выделется меньше чем оказывается, таким образом перевозка льготников будет вкатывать перевозчика в убыток. А за счет чего убытки покрывать? Повысить тариф не дадут, он установлен городским советом. Ни один нормальный бизнесмен не будет работать на убыточном производстве, кроме случаев когда его "добровольно-принудили" (что у нас не имеет смысла, есть своё КП которое нормально выполняет эту функцию). Если второе, то это прямое нарушение закона и ухудшение условий пассажиров. Вобщем далеко ходить за примером не нужно, Харьков. Там как раз именно то, частники которые обслуживают обычные маршруты и перевозят льготников. Правда кол-во этих маршрутов можно посчитать на пальцах рук, а их режим работы - пиковый "развчас"... Очень классно? >Для этого есть законодательство, которое или разрешает что-то применять в своей деятельности, или - табу вплоть до уголовной ответственности. Согласно законодательства, с 01.01.2012 арендованые машины нельзя подавать на конкурсы... Правда эта норма не скоро еще заработает. Если вобще заработает, уж больно хорошее лобби у нынешнего беспредела... P.S Пару лет назад один из частников ломился на Лесной массив на обычный режим... Часом не Системщика собраться? :-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25201] | [Ответить] |
| > Проведение конкурса на автобусные маршруты в Киеве пока
> преждевременно. > Иначе будет ситуация, как в Баку или в Дели: где вроде и > средние, и ОБВ ездят, но как они ездят, никто не знает. > Почему-то Европа идёт по пути одного-двух-трёх > муниципальных перевозчиков, а у них всё-таки транспорт на > уровне. > Ну не придумали пока лучше. Кстати на тему Европы. В Риге с 01.01.2012 все маршрутки были переданы на управление РС (местный аналог КПТ). Наверное они что-то знают? ;-) | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [25204] | [Ответить] |
| > Кстати на тему Европы. В Риге с 01.01.2012 все маршрутки
> были переданы на управление РС (местный аналог КПТ). > Наверное они что-то знают? ;-) Или в чем-то себе отказывают :))) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [25204] | [Ответить] |
| Таке складається враження, що дехто живе у Країні Чудес :)
Ну оголосять конкурс на А-маршрути загального користування, і що приватники на них побіжать? Не смішіть :) На ті маршрути напишуть такі умови, яким задовольнятиме тільки КПТ, і все буде як є. А навіть якщо якийсь приватник і виконає всі умови, то не виключена ситуація, що працюватиме він на машруті до найближчих виборів, а там влада змінилася - і давай або новий хабар, або тебе взагалі замінять кимось "своїм". А щодо того, що приватники через суд зможуть "посунути" КПТ - це вдвічі смішно. Якщо на такий крок підуть - дограються, що "всьо буде КПТ". Втім, до цього і йде. Залишиться КПТ і кілька великих приватників а-ля КийТранс-2005 та Союз-Авто. Доречі, Тракер оно, коли його АП-8 з МТ433 поперло, судився, і як, допомогло? ;) Щодо того, що приватники можуть купити б/в буси великої місткості - в умовах на конкурс пропишуть "автобус не старіше 3х років із двигуном не нижче Євро-3" і всі б/в буси підуть під паркани їх власників. Так що щодо "правового поля" - це дуже спірне питання. А ніхто з приватників доречі не хоче оскаржити діяльність КП КМ? А може вони теж поза правовим полем? ;) То може конкурс проведемо, приватники може свою інфраструктуру побудують та куплять 100500 крюків, га? ;) ;) ;) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25204] | [Ответить] |
| >Хотя... до меня дошла информация что ты маршруточник, и у тебя есть своя >Рута. Если это правда, то я теперь абсолютно не удивлен твоим идеям.
Это можно было предвидеть. Сильно уж явно читается желание убрать обычные А-маршруты из города. >Так что, Вася Пупкин - это надежнее и лучше. Вася Пупкин как раз хуже, потому что ему невыгодно содержать ничего более африканского грузовика под названием А092. А чтобы не было погони за сиюминутной прибылью, которую я тоже терпеть не могу, нужно обслуживать автобусы в обычном режиме - как в Минске. >Вот когда привилегии для КПТ снивелируют Тогда обычный автобус исчезнет из Киева как вид транспорта вообще. >то зачем его тащить за уши? Затем, чтобы сделать максимально удобными для людей и цивилизованными перевозки в городе. У КПТ есть для этого ресурс в виде нормальных автобусов и права получать субвенции от города. Плюс, одной большой организацией проще управлять, чем десятью маленькими - то есть, при желании, навести порядок в одном КПТ будет гораздо проще, чем на рынке долбошруточных перевозок из некоторого количества мелких частных перевозчиков. А для того, чтобы привести нынешнюю ситуацию с транспортом к предлагаемому мною положению вещей, нужно таки провести конкурсы и поставить в них условия, которые под силу выполнить 1-2 перевозчикам города (проездные, киоски, кондуктора, автобусы БВ и гармошки и т.д.). >Из этих трех маршрутов нужно оставить только 205, отдать его КПТ и >перевести на обслуживание БВ техникой. 205 по-хорошему меняется на троллейбус. Но пока что нужно наладить работу хотя бы Тр42, а не подключать ему дублера. >В Риге с 01.01.2012 все маршрутки были переданы на управление РС >(местный аналог КПТ). Наверное они что-то знают? ;-) Для начала нужно вспомнить, какие там маршрутки. Явно не куча забитых А092, мешающих другому транспорту и друг другу. >Так що щодо "правового поля" - це дуже спірне питання. Да, потому что четко эти вопросы законодательством не урегулированы. По сути, все сводится к тому, какие условия выставят перевозчику, и насколько он сможет их выполнить. Кстати, по правилам вон и СитиЛАЗы на маршрутки выпускать нельзя (а ИнтерЛАЗы тем более), по кол-ву сидячих мест. Однако что делали однажды 1385 и 1386 на МТ155, 1728 на 220, а ныне Интеры на МТ157-д и 556? | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25204] | [Ответить] |
| > Есть закон Украины. В нем четко сказано что любой пенсионер имеет право на бесплатный проезд, в том числе и в маршрутных такси.
Ссылочку, пожалуйста. Если я ссылаюсь на Закон, то сразу пишу, минимум, название этого Закона и номер статьи, максимум, привожу текст этой статьи. Что кас порядка предоставления услуг автомобильным транспортом для льготных категорий граждан, то все тот же Закон Украины Про автомобильный транспорт в статье 37 определяет, что "Види та обсяги пільгових перевезень установлюються замовленням, у якому визначається порядок компенсації автомобільним перевізникам, які здійснюють перевезення пасажирів на маршрутах загального користування, збитків від цих перевезень." Тут, в общем-то, комментировать нечего. В самих договорах между заказчиком перевозок и перевозчиком указано, что перевозки в режиме маршрутного такси осуществляются на бездотационной основе. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25204] | [Ответить] |
| К примеру для ветеранов труда:
http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=3721-12 Документ 3721-12, остання редакцiя вiд 01.10.2011 на пiдставi 3668-17, чинний 12) безплатний проїзд всіма видами міського пасажирського транспорту (за винятком таксі) Чернобыльцы: http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=796-12 Документ 796-12, остання редакцiя вiд 01.10.2011 на пiдставi 3668-17, чинний 1 Категория Ст. 20, п. 15 безплатне користування всіма видами міського та приміського транспорту (крім таксі, в яких число посадочних місць для пасажирів не більше 9) на території України; 2 категория Ст. 21, п. 9 безплатне користування всіма видами міського та приміського транспорту (крім таксі) на території України Инвалиды http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/875-12/page2 Стаття 38-1. Транспортне обслуговування інвалідів здійснюється на пільгових умовах. Інваліди, діти-інваліди та особи, які супроводжують інвалідів першої групи або дітей-інвалідів (не більше одного супроводжуючого), мають право на безплатний проїзд у пасажирському міському транспорті (крім метрополітену і таксі), а також всіма видами приміського транспорту. Участники боевых действий http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=3551-12 7) безплатний проїзд усіма видами міського пасажирського транспорту, автомобільним транспортом загального користування в сільській місцевості, а також залізничним і водним транспортом приміського сполучення та автобусами приміських і міжміських маршрутів, у тому числі внутрірайонних, внутрі- та міжобласних незалежно від відстані та місця проживання; 6. Особи, які мають особливі заслуги перед Батьківщиною 16) безплатне користування внутріміським транспортом (трамваєм, автобусом, тролейбусом, метрополітеном, водними переправами) і поїздами приміського сполучення, а в сільській місцевості - автобусами приміських і міжміських маршрутів, у тому числі внутрірайонних, внутрі- та міжобласних незалежно від відстані і місця проживання; ( Пункт 16 частини першої статті 16 в редакції Закону N 2344-IV ( 2344-15 ) від 13.01.2005 ) Наконец-то простые пенсы http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/KMP93354.html 1. Ввести безплатний проїзд для пенсіонерів за віком на міському пасажирському транспорті загального користування (крім метрополітену і таксі) та приміських маршрутах. Есть еще куча других категорий. Влом искать, но суть в том что всем им гарантируется бесплатное использование внутригородского транспорта общего пользования кроме такси. Такси != маршрутное такси. Маршрутное такси на самом деле это просто автобусный маршрут общего пользования который работает в режиме маршрутного такси. Согласно ЗУ про автомобильный транспорт таксі - легковий автомобіль, обладнаний розпізнавальним ліхтарем оранжевого кольору, який встановлюється на даху автомобіля, діючим таксометром, сигнальним ліхтарем із зеленим та червоним світлом, розташованим у верхньому правому кутку лобового скла, і який має нанесені композиції з квадратів, розташованих у шаховому порядку на дверцятах автомобіля з лівого та правого боків, призначений для надання послуг з перевезення пасажирів та їхнього багажу в індивідуальному порядку; Таким образом нигде не указано ограничение что на МТ НЕ ДОЛЖНЫ возить пенсов. Все эти урезания категорий - исключительно благодаря тому что организаторы перевозок договаривались там с перевозчиками. Но это противоречит закону, который гарантирует людям бесплатный транспорт. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25202] | [Ответить] |
| > Если будет конкуренция на маршрутах коммунального транспорта - это его окончательно добъет,
> потому что шрутчики будут думать в первую очередь о своей выручке, а "пассажиры все равно никуда не денутся". Одновременная работа - до этого нам далеко. Даже в пределах одного маршрута А102 работа двух АП одного КПТ как-то не сложилась. Что кас мыслей шрутчиков, то эти мысли такие же как и у европейских перевозчиков: предоставление услуги за определенную плату, позволяющую осуществлять хоз.деятельность (не благотворительность) не в убыток себе. Иначе будет замирание, а не развитие. > Тут все-таки, имхо, самый лучший вариант - для начала определить трассы, где можно использовать только ПС > большой и сверхбольшой вместимости (как например на А69), а также имеет смысл запретить пускать автобус по трассе, > где на 100% есть троллейбусная или трамвайная линия. В разных вариациях мы все приходим к одному ответу: ДЛЯ НАЧАЛА нужно создать на уровне горсовета рациональные и прагматичные правила на рынке предоставления услуг пассажирам (маршрутная сеть, виды и режимы перевозок, тип ПС на маршрутах, тарифная и социальная политика), при этом, в очередной раз обращаю внимание - для эффективного разрешения затянувшейся проблемы нужно сбалансированное соблюдение интересов трех сторон: перевозчика-пассажира-власти, где интересы перевозчика - безубыточная, качественная и безопасная работа на рынке предоставления услуг; интересы пассажира - регулярные, комфортные и быстрые перемещения с помощью маршрутного транспорта за адекватную цену; интересы власти - организация максимально удобных и разнообразных недорогих перевозок социальным маршрутным транспортом за минимальные дотации из бюджета любого уровня. А теперь можно говорить про то, какое сильное у меня желание убрать А-маршруты вместо попытки найти пути развития пасс-перевозок в столице. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25209] | [Ответить] |
| > Таким образом нигде не указано ограничение что на МТ НЕ ДОЛЖНЫ возить пенсов. Все эти урезания категорий -
> исключительно благодаря тому что организаторы перевозок договаривались там с перевозчиками. Но это противоречит > закону, который гарантирует людям бесплатный транспорт. Еще раз ВНИМАТЕЛЬНО читаем пост 25208. Теперь нужны комментарии, чтобы было понятнее: во-первых, любые льготы, их порядок предоставления и компенсации за недополученный доход, определяются специальным законом в данной области. Таковым есть ЗУ Про автотранспорт; во-вторых, действие позже принятого законодательного акта имеет большее верховенство; в-третьих, в свое время, когда еще не было ЗУ Про автотранспорт, прокуратура Украины по этому поводу дала ответ в таком духе: если предоставление услуги льготного проезда не компенсируется из соответствующих источников, то отказ в предоставлении льготного проезда не является нарушением требований действующего законодательства, т.к. изначально право на льготы не подкреплено возмещением убытков от этой льготы. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25202] | [Ответить] |
| > Одновременная работа - до этого нам далеко.
Зачем одновременная работа, если можно оставить ее одному крупному предприятию? >Что кас мыслей шрутчиков, то эти мысли такие же как и у европейских перевозчиков Не такие же. Наши шрутчики думают о сиюминутной прибыли, в то время как европейские - об удобстве людей и долгосрочной перспективе. Потому там ездят новые низкопольные автобусы с электронными компостерами, а у нас А092 с приёмо-передатчиком денег по салону. >ДЛЯ НАЧАЛА нужно создать на уровне горсовета рациональные и >прагматичные правила на рынке предоставления услуг пассажирам >(маршрутная сеть, виды и режимы перевозок, тип ПС на маршрутах, >тарифная и социальная политика) Однозначно. Но приходим-то мы к одному, а вот пути решения этого вопроса у нас кардинально отличаются между собой. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25202] | [Ответить] |
| Что кас мыслей шрутчиков, то эти мысли такие же как и у европейских перевозчиков: предоставление услуги за определенную плату, позволяющую осуществлять хоз.деятельность (не благотворительность) не в убыток себе. Иначе будет замирание, а не развитие.
________________________________ Получение прибыли на пассажирском транспорте противоречит самой идее пассажирского транспорта. В Европе пока не изобрели способа получать прибыль с него. И это при том что тарифы там неслабые. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25202] | [Ответить] |
| >прокуратура Украины по этому поводу дала ответ в таком духе
Подать туда запрос нужно сейчас - интересно, что ответят. А вообще, по-хорошему, нужно разъяснение того же Верховного Суда по этому вопросу - на что опираться судьям при рассмотрении дел, связанных с предоставлением льготного проезда. >т.к. изначально право на льготы не подкреплено возмещением убытков от >этой льготы Сколько заложено денег в госбюджете и бюджете города на 2012 год на эти цели? И сколько нужно в реальности? Тогда и выясним, нарушается закон или нет. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25212] | [Ответить] |
| > >Что кас мыслей шрутчиков, то эти мысли такие же как и у европейских перевозчиков
> Не такие же. Наши шрутчики думают о сиюминутной прибыли, в то время как европейские - об удобстве людей и долгосрочной > перспективе. Потому там ездят новые низкопольные автобусы с электронными компостерами, а у нас А092 с ППД по салону. На сиюминутную прибыль их перенастраивают условия проведения конкурсов, которыми срок действия договоров ограничивается тремя годами, а эксплуатационный пробег того же Богдана - 1 лимон км или 8-9 лет для Киева. И неизвестно, как повернутся звезды через 3 года. При нормальном раскладе договор должен заключаться на усредненный оставшийся срок эксплуатации ПС данной марки, которую планируется эксплуатировать. Если ПС только приобретается под данный конкурс (в случае победы, разумеется), то на весь срок расчетной эксплуатации данного ПС. И это могут быть те же 8 лет. > Однозначно. Но приходим-то мы к одному, а вот пути решения этого вопроса у нас кардинально отличаются между собой. Возможно, только я отталкиваюсь от требований существующего законодательства и наработанной практики (в том числе баланс интересов всех сторон). И не моя вина в том, что даже на маршрутки конкурсы в столице проходят совершенно не так, как это определяет законодательство. А чаще даже просто не проходят. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25213] | [Ответить] |
| > Получение прибыли на пассажирском транспорте противоречит самой идее пассажирского транспорта.
> В Европе пока не изобрели способа получать прибыль с него. И это при том что тарифы там неслабые. У них четко структурированы дотации. Кроме того, в некоторых евространах ОТ действует на бездотации. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [25215] | [Ответить] |
| > На сиюминутную прибыль их перенастраивают условия
> проведения конкурсов, которыми срок действия договоров > ограничивается тремя годами, а эксплуатационный пробег того > же Богдана - 1 лимон км или 8-9 лет для Киева. У нормальних перевізників А09х їздить 5 років, після чого його або продають у область, або на брухт. Ну або всіляким Кийтрансам із Союз-Авто :) Є у Кийтранса А091 2001 р.в. (сині ще). То в них взимку опалення не працює впринципі, двигун видає такі звуки, немов ще 3-5 км і він остаточно розвалиться, ну і взагалі по машині видно, що вона вже "втомилася" | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25215] | [Ответить] |
| >Возможно, только я отталкиваюсь от требований существующего >законодательства и наработанной практики (в том числе баланс интересов >всех сторон).
А я не только отталкиваюсь от требований существующего, но еще и предлагаю изменить это законодательство так, чтобы к перевозкам в Киеве подход был максимально цивилизованным, и чтобы понятие "маршрутка" осталось здесь только в виде микроавтобусиков с запретом брать стоЯщих пассажиров, по цене проезда более 5грн. И естественно, от той же наработанной странами Запада практики - где по городу ездят нормальные автобусы с электронными компостерами, а не передаются по салону деньги, как у нас, еще и в А092. Чем-то жертвовать в этой ситуации все равно придется - или интересами пассажиров, или перевозчиков. Мне кажется, что второе гораздо менее страшно, чем первое - наоборот, еще на стадии проведения конкурса отпадут всякие кандидаты с сотнями шРут, Дельфинов, А092 и прочего шлака. Более того, при таком подходе, вероятнее всего, в городе останется 1-2 перевозчика с большими автобусами, одним из которых будет КПТ. А значит будет проще наладить централизованную систему как по контролю за их работой, так и по приёму жалоб от пассажиров, так и по сбору выручки (что не сделаешь чисто физически, имея в наличии 10 с бОльшим средних и мелких ЧП, ООО, СПД, у которых на маршрутах работают сотни и тысячи всякой долбошруточной мелочи). | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25203] | [Ответить] |
| > А то что маршруты отдают КПТ, так это правильно. У этого
> перевозчика самый качественный и молодой ПС. Какую часть денег на этот молодой ПС выделило КПТ? Вот. Ни копеечки. Весь ПС закуплен городской властью за налоги киевлян. И дотаций на поддержание плавучести КПТ в прошлом году выделено где-то 250 лимонов (или в пересчете на одну единицу ПС - от 600 грн/день). А вот А-маршруты продолжают закрываться (вероятно, Системщик виноват) и осталось их всего 68. А у меня лично возникает резонный вопрос: может, часть таких вливаний направить в частные руки и результат будет на порядок лучше (мотивация другая)? Для сравнения предлагаю частный сайт СТТС или наш любимый форум отдать в руки государства Россия (ну, или Украина)... Что уже смешно, потому как нелогично? Где-то так и с ОТ. А сколько дотационных денег было дано перевозчикам некоммунальной формы собственности? Правильно, тоже ничего. Получается, ситуация как бы несколько иная. А вот если бы провести эксперимент (естствнно, в рамках требований законодательства) и выставить А-маршрут на конкурс с соответствующими ценовыми предложениями, победителю, предложившему более выгодные для города условия эксплуатации этого маршрута (например, меньше суммы дотации запросили, срок обслуживания маршрута - не 4 года, а 6-7 лет, вариант - концессия), вручить ключи от необходимого количества ПС для этого маршрута. И неизвестно, кто из киевских операторов (в данной ситуации, это скорее уже не перевозчики, а операторы) станет победителем. Тогда будет соблюден паритет всех трех сторон: власти-перевозчика-пассажира. Как видно из моего описания, до этого город пока не дошел, и горячо любимые шрутки в эту схему совершенно не укладываются. > Есть закон Украины. В нем четко сказано что любой пенсионер имеет право на бесплатный проезд, > в том числе и в маршрутных такси. Мне тут были приведены всяки-разны законы про чернобыльцев, разных ветеранов, но оглашенный вслух якобы закон про льготы для пенсионеров - нет. То, что было приведено в самом конце, является всего лишь постановлением КабМина и является лишь подзаконным актом, который, в отличие от законных актов, выполняется настолько, насколько подкреплен финансово. Другими словами, его реально можно не выполнять, потому как нет дотаций.Это во-первых. Во-вторых, ЗУ Про автотранспорт четко определил, что такое социально значащие услуги и порядок их предоставления - согласно требований поставки продукции для гос.потребностей. В-третьих, ЗУ Про автотранспорт действительно имеет бОльшую юридическую силу, чем постановление КабМина про пенсов. Поэтому про законы и подзаконные акты прошу быть поаккуратнее, чтобы не булькать попросту. > К сожалению об этом мало кто знает, и все считают что так и должно быть... > Вобщем суть в том что если действовать идеям Системщика, и передать скажем А102 какому-то частнику, Это не мои идеи, это требование законодательства - определение на конкурсной основе лучшего из претендентов и заключение с ним договора на обслуживание маршрута (группы маршрутов). > P.S Пару лет назад один из частников ломился на Лесной массив на обычный режим... Часом не Системщика собраться? > :-) Не понимаю. Думаю, пора уже научиться проверять свой текст, прежде чем нажать кнопку Отправить. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25217] | [Ответить] |
| > > На сиюминутную прибыль их перенастраивают условия проведения конкурсов, которыми срок действия договоров
> > ограничивается тремя годами, а эксплуатационный пробег того же Богдана - 1 лимон км или 8-9 лет для Киева. > У нормальних перевізників А09х їздить 5 років, після чого його або продають у область, або на брухт. > Ну або всіляким Кийтрансам із Союз-Авто :) Просто выжимают всё. Особенно, когда высокая уличная конкуренция. Но ведь кроме Богданов есть и ЛАЗы 183, 191 и т.д. (кстати, те же б/у МАНы). И ресурс у них - тоже немаленький. И продать его потом... Посему и сроки заключения договоров должны быть адекватными срокам остаточной эксплуатации данной модели ПС. Хотя я тоже согласен, что приведенные в пример синие А091 - это уже перебор. А других качественных критериев город пока не придумал. В этом плане государство принимает значительно более качественные критерии конкурсного отбора перевозчиков, значит, не Киев, а какой-то другой город/регион в последнее время является передовым в части усовершенствования требований к перевозчикам. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25220] | [Ответить] |
| > Просто выжимают всё.
К сожалению, практически никто из перевозчиков ОТ (кроме метрополитена, разумеется) не владеет реальной инфой о фактическом количестве перевезенных пассажиров, в результате чего есть грубый подход, выражающийся в слове ПЛАН, и обязанность водителя - его привезти. Отчасти, отсюда и растут все ноги и беды: перегруз и работа некоторых пе...том, быстрый износ ПС, ну и т.д.. Насколько мне известно, лишь компания ПАРК в свое время озаботилась такой проблемой и установила в изначально непригодных для учета Богданах устройства, позволяющие считать пассажиров. Эта же компания одной из немногих организовала работу большинства своих маршрутов по жесткому поминутному графику движения, потому как уже есть какая-то инфа, когда автобусы должны ехать, чтобы везти пассажиров, а когда стоять, чтобы не гнать порожняк. Такой цивильный метод позволяет правильно планировать работу ПС, а не отдавать процесс перевозок на самотек водилам, у многих из которых есть незаконченное среднее образование и замашки типа "я художник не местный - накошу и уеду", "не своё - не жалко", "киевляне - народ богатый, от них не убудет". | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25217] | [Ответить] |
| во-первых, любые льготы, их порядок предоставления и компенсации за недополученный доход, определяются специальным законом в данной области. Таковым есть ЗУ Про автотранспорт;
во-вторых, действие позже принятого законодательного акта имеет большее верховенство; ______________________________________ Суть в том что человеку гарантировано право. Всё! А законы про автомобильный транспорт его не касаются, это уже проблемы перевозчика что он не выполняется. > Какую часть денег на этот молодой ПС выделило КПТ? Вот. Ни копеечки. Весь ПС закуплен городской властью за налоги киевлян. Бред. Например недавно было закуплено порядка сотни А09202 2009 года выпуска в лизинг за счет КПТ. > Тогда будет соблюден паритет всех трех сторон: власти-перевозчика-пассажира. Бред какой-то. Предлагается частнику дать нашару автобусы, маршрут, еще и денег на его обслуживание? Тогда два пути, или маршрут+дотации будет приносить прибыль, и тогда смысла снимать КПТ не будет, либо маршрут будет убыточен (как собственно сейчас и происходит) и тогда частнику смысла работать не будет. > Это не мои идеи, это требование законодательства - определение на конкурсной основе лучшего из претендентов и заключение с ним договора на обслуживание маршрута (группы маршрутов). В Риге, местный РС, тоже работает без конкурсов. Хотя законы того требуют. И это евросоюз!!! Там просто заключили договор на 10 лет с исторически-сложившимся перевозчиком. Вот и все. Не удивлюсь если тут аналогично. Но я не вникал в этот вопрос, так как он не имеет смысла. К счастью в городской власти люди заинтересованы в развитии КПТ, а не частных лавочек, а эти Валеры Липецкие периодически посылаются на три буквы, и правильно делаются. Вон помню эти чудаки мешали открывать экспрессы. В суды подавали, кричали воооот без конкурса КПТ поставили нельзя и т д.. Помогло это им? Даже при том что какой-то из судов они выиграли, но это никому не помешало)) Ты вот прямо сейчас расписал логику частников. Они абсолютно не хотят вкладывать в бизнес придумывая какие-то отмазки типа конкурс короткий или еще что. При том что за последние 5 лет маршруты существенно не изменили владельцев. И ты хочеш чтобы эти мудаки обслуживали город? Спасибо, не нужно. Они не хотят роста, они хотят прибыли. Любой бизнес это риск. Если перевозчик вложится в обновление ПС, то тогда он будет иметь куда более выгодное положение на конкурсе. Там есть нормы про молодость ПС и сейчас туда внесли про вместимость. То что он его не проиграет это и коню ясно, но всёравно не вкладывают. И это естественно, частник не заинтересован в качестве услуг, он заинтересован только в прибыли... А если еще и до дотаций дорвуться, то будет вобще труба будет... Вобще в стране есть масса примеров городов где нету местного КПТ. Днепропетровск - тонны спринтеров, даже А092 в диковину. Одесса - вот там тоже одни сруталоны. Один очень мощный частник купил БВ автобусы МАЗ-103, а потом увидел что они вобще нерентабельны и ушли они под забор... В город выезжает малая часть и то только в пиковые часы, остальное во всяких развозках стараются задействовать. И это предлагается как альтернатива КПТ? Ну-ну... | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25222] | [Ответить] |
| > Суть в том что человеку гарантировано право. Всё! А законы
> про автомобильный транспорт его не касаются, это уже > проблемы перевозчика что он не выполняется. Только при этом именно в статье 3 ЗУ Про автотранспорт определено, что "Цей Закон регулює відносини між автомобільними перевізниками, замовниками транспортних послуг, органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядування, пасажирами, власниками транспортних засобів...", а не какие-то права и всё. Поэтому, прежде, чем безапелляционно утверждать на уровне любителя/обывателя неизвестные вещи, рекомендую изучить нормативно-правовую базу в сфере предоставления услуг пассажирским авто/электротранспортом. Ну, или хотя бы побывать внутри транспортной сферы не как гость/фотограф-редактор/пассажир, а просто попробовать поработать там. Хотя бы пару-тройку недель. Тогда взгляд на многое в сфере транспорта будет более реалистичным (в этом лично в очередной раз убедился 2 недели назад, когда с радостью попробовал себя в транспорте в новом амплуа). И слов за спиной - типа "эти мудаки" - станет поменьше, потому как в любом стаде есть паршивая овца. И среди частников, и среди КПТ. Думаю, проводить дальнейшую полемику - что флуд разводить - не стоит. Конструктив закончился. Только еще раз напомню: хамить дальше не стоит - мы в разной возрастной и весовой категории. Спасибо, для себя лично я увидел, что действительно нужно сосредоточиться на качественных улучшениях в законодательной базе. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25222] | [Ответить] |
| Только при этом именно в статье 3 ЗУ Про автотранспорт определено, что "Цей Закон регулює відносини між автомобільними перевізниками, замовниками транспортних послуг, органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядування, пасажирами, власниками транспортних засобів...", а не какие-то права и всё.
______________________________________ Забавная ситуация нашей страны, один закон дает право, а другой это право отбирает. Есть закон который гарантирует пассажирам право на бесплатный транспорт. Закона который дает право НЕ ВЫПОЛНЯТЬ закон нету. Однако в указанном ЗУ о автотранспорте есть такое: Органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування зобов'язані надати перевізникам, які здійснюють пільгові перевезення пасажирів та перевезення пасажирів за регульованими тарифами, компенсацію відповідно до закону. Далее: Стаття 37. Пільгові перевезення пасажирів автомобільним транспортом Пільгові перевезення пасажирів, які відповідно до законодавства користуються такими правами, забезпечують автомобільні перевізники, які здійснюють перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування. Автомобільному перевізнику, який здійснює перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування, забороняється відмовлятися від пільгового перевезення, крім випадків, передбачених законом. Безпідставна відмова від пільгового перевезення тягне за собою відповідальність згідно із законом. Види та обсяги пільгових перевезень установлюються замовленням, у якому визначається порядок компенсації автомобільним перевізникам, які здійснюють перевезення пасажирів на маршрутах загального користування, збитків від цих перевезень. Тоесть имеем ситуацию когда органы власти договариваются друг между другом не компенсируют это, и соответственно не выполняют своих-же законов. Осталось определить насколько законно вобще само по себе понятие "видів та обсягів", если есть закон который гарантирует неограниченный халявный проезд. > И слов за спиной - типа "эти мудаки" - станет поменьше, потому как в любом стаде есть паршивая овца. И среди частников, и среди КПТ. Проблема в том что для меня как пассажира нет ни одного адекватного частного перевозчика. Они действительно мудаки. И меня как пассажира куда больше радует КПТ, который работает качественнее чем частные перевозчики. И ПС у него более лучший. Потому я как горожанин вполне рад тому что город в какой-то степени защищает своего перевозчика, который по совместительству еще и самый лучший в городе. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25222] | [Ответить] |
| > Думаю, проводить дальнейшую полемику - что флуд разводить - не стоит. Конструктив закончился. Только еще раз напомню: хамить дальше не стоит - мы в разной возрастной и весовой категории.
А вот уповать на возраст зачастую могут только те кому похвастаться больше нечем. Вся разница в подходе, ты видиш транспорт как бизнес, соответственно ищеш в нем какие-то выгоды и возможность зарабатывать на этом. А я вижу транспорт как элемент городской инфраструктуры который по умолчанию не может быть прибыльным. Дотации должны, и в нормальных системах выводят, его на "нулевой" уровень. А частному перевозчику не нужен ноль, ему нужен плюс. Соответственно это превращается в бизнес, что противоречит самой его идее. Вобщем в нормальных городах применяется второй подход, город имеет своего перевозчика, выводит его в ноль. А во в всяких Кабулах и прочих африках первый, город не парится вобще, а "уважаемые люди" зарабатывают на этом. И даже у нас разница между КПТшной маршруткой и частной в том что первые существуют для того чтобы сократить убытки КПТ и облегчить городу нагрузку на его содержание, а вторые созданы исключительно для зароботка владельцев этого бизнеса. Вобще частный транспорт вобще как таковой должен выполнять исключительно дополнительные функции. В городе формально так и есть, но реально из-за недостаточного финансирования и неграмотных законов, а так-же мощного лобби которое не дает эти законы изменить, к сожалению сложилась ситуация что "додатковий" на бумаге транспорт почему-то стал выполнять функции основного. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25222] | [Ответить] |
| >Весь ПС закуплен городской властью за налоги киевлян.
Это плохо? >А у меня лично возникает резонный вопрос: может, часть таких вливаний >направить в частные руки и результат будет на порядок лучше (мотивация >другая)? От изменения формы собственности дотации не появятся, а просто так частник льготу возить не будет. >А сколько дотационных денег было дано перевозчикам некоммунальной >формы собственности? Правильно, тоже ничего. А за что им давать дотации? В А092 два льготника на салон, в шРуте/Дельфине - вообще 1. Остальное - чистая прибыль. Давать дотации - значит и нагрузить их дополнительными социальными перевозками. >и выставить А-маршрут на конкурс с соответствующими ценовыми >предложениями, победителю, предложившему более выгодные для >города условия эксплуатации этого маршрута В нашей ситуации, зная, как страна выплачивает дотации КПТ, ни один адекватный частник на это не пойдет. В сухом остатке будет либо тот же КПТ в роли козла отпущения, либо маршрут останется на бумаге без обслуживания (а частник прийдет туда, только в роли чистой шрутки с А092, и тогда ей альтернативы не будет ВООБЩЕ). >Особенно, когда высокая уличная конкуренция. Так для ликвидации этого явления и предлагается оставить 1-2 крупных цивилизованных перевозчиков! | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [25222] | [Ответить] |
| Любителям маршруток: вы хотите такое будущее Киеву? http://fotobus.msk.ru/photo/288538/
Или такое: http://fotobus.msk.ru/photo/288536/ ? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [25222] | [Ответить] |
| Вчера на Троещине сгорела дотла м-т580. Пассажиры еле успел выскочить.. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [25222] | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня на Тр5 "аж" 11 выпусков, а было вроде 13(( | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [25222] | [Ответить] |
| Выпусков на Тр5 13 это точно. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25222] | [Ответить] |
| Ну дык это ТД2... у них всегда когда начинает пахнуть получением нового ПС ВНЕЗАПНО "ломается" действующий подвижной состав. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [25222] | [Ответить] |
| Ну значит на сайте КПТ неверная информация. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [25222] | [Ответить] |
| Тр 5 2642,2643,2649, Шкода 15Тр, | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [25222] | [Ответить] |
| 479я Шкода была на Тр5,внешний вид напоминает когда в последние дни ездили ЮМЗт1,то есть видимо до первой поломки. | ||
| Валера | Re: Мелкие новости - разное [25234] | [Ответить] |
| > 479я Шкода была на Тр5,внешний вид напоминает когда в
> последние дни ездили ЮМЗт1,то есть видимо до первой > поломки. Вчера вечером там была 494 | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [25231] | [Ответить] |
| > Ну дык это ТД2... у них всегда когда начинает пахнуть
> получением нового ПС ВНЕЗАПНО "ломается" действующий > подвижной состав. Ну ты то должен знать , что Вась. Вась. ничего не делает без согласования с кем нибудь с управы - шепнут ему и массово начнут ставить под забор и резать... | ||
| Валера | Re: Мелкие новости - разное [25231] | [Ответить] |
| Лучше Шкоду купи себе, та которая гармошка 15тр | ||
| 162 | Re: Мелкие новости - разное [25231] | [Ответить] |
| Ага, там же ж і кліп знімали Авіатори :)) | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [25239] | [Ответить] |
| > Лучше Шкоду купи себе, та которая гармошка 15тр
Ага, там же ж і кліп знімали Авіатори :)) 466, няп. Пока ещё на ходу. Пока не приказали отставить, списать и порезать. Музеем-то у нас как-то и не пахнет. А так у кого-то бы хоть один экземпляр сохранился бы. | ||
| Kyle Broflovski | Re: Мелкие новости - разное [25240] | [Ответить] |
| > > Лучше Шкоду купи себе, та которая гармошка 15тр
> Ага, там же ж і кліп знімали Авіатори :)) > 466, няп. Пока ещё на ходу. Пока не приказали отставить, > списать и порезать. Музеем-то у нас как-то и не пахнет. А > так у кого-то бы хоть один экземпляр сохранился бы. 466 в трупарке стоит, увы | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [25241] | [Ответить] |
| > > > Лучше Шкоду купи себе, та которая гармошка 15тр
> > Ага, там же ж і кліп знімали Авіатори :)) > > 466, няп. Пока ещё на ходу. Пока не приказали отставить, > > списать и порезать. Музеем-то у нас как-то и не пахнет. А > > так у кого-то бы хоть один экземпляр сохранился бы. > 466 в трупарке стоит, увы а в труппарке стоят уже голые кузова , не подлежащие восстановлению , сейчас каждую неделю разбирают одну пятнашку.... | ||
| Системщик | Re: Даёшь ходячий музейный экспонат - Шкода 15Тр... [25240] | [Ответить] |
| > Музеем-то у нас как-то и не пахнет. А так у кого-то бы хоть один экземпляр сохранился бы.
Пока только один экземпляр может сохраниться для будущего музея - 471. ;--) )) Во всяком случае, предпосылки для этого есть. | ||
| Системщик | Re: С 1-го по 13-е закончилось... :)) [25240] | [Ответить] |
| Ну, праздники подошли к концу :)
Теперь можно оглянуться назад: с первого по тринадцатое. Что не запомнилось, смотрим и СЛУШАЕМ!!! http://vkontakte.ru/video?section=search&z=video28069962_162546958 P.S. Сорри за полу- ОФФ топ. Из транспорта - поездки на санях за кобылкой и авто-лыжня. | ||
| Автобусник | ЛАЗ А-183 | [Ответить] |
| Люди добрые,дайте,пожалуйста,ссылочку,на каталог деталей,для ЛАЗ А-183,или любую техдокументацию. | ||
| mann | Re: ЛАЗ А-183 | [Ответить] |
| Народ, есть непроверенная инфа, что отменили мт 193 длинную (Ленинградская пл. - Корчеватое). Так ли это, кто знает? | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗ А-183 | [Ответить] |
| В пятницу еще была | ||
| Maksim93 | Re: ЛАЗ А-183 [25246] | [Ответить] |
| > Народ, есть непроверенная инфа, что отменили мт 193 длинную
> (Ленинградская пл. - Корчеватое). Так ли это, кто знает? да | ||
| Smeshnoi | Re: ЛАЗ А-183 [25246] | [Ответить] |
| До мая закрыли? | ||
| za tramvaj | Re: ЛАЗ А-183 [25248] | [Ответить] |
| > > Народ, есть непроверенная инфа, что отменили мт 193
> длинную > > (Ленинградская пл. - Корчеватое). Так ли это, кто знает? > да Плохо, единственный маршрут по пр. Воссоединения за 2 грн. :-) | ||
| Trofimoff | Re: новости с Шулявки | [Ответить] |
| 1. На 239 (17) вчера впервые замечен МАЗ 1110.
2. Появилась новая маршрутка 508 ст.м. "Шулявская" - Теремки-1 | ||
| Shon | Re: новости с Шулявки [25251] | [Ответить] |
| > 2. Появилась новая маршрутка 508 ст.м. "Шулявская" -
> Теремки-1 Она существует давным-давно. Маршрут просто пиковый и для знающих. | ||
| Vyacheslav | Re: новости с Шулявки [25251] | [Ответить] |
| > 2. Появилась новая маршрутка 508 ст.м. "Шулявская" -
> Теремки-1 Через аеропорт? Тоді чим вона краща за 482? | ||
| Дима | Re: новости с Шулявки [25251] | [Ответить] |
| ТД-2 сегодня делалро еще один шаг к своей разрухи. Сегодня на маршрутак в обем нехватало где-то 10 выпусков!!!. Машин нету. Кондуктора идут под сокращение. | ||
| Shon | Re: новости с Шулявки [25253] | [Ответить] |
| > Через аеропорт? Тоді чим вона краща за 482?
Нет. У нее маршрут интереснее - через Краснозвездный пр. - ул. Кайсарова. Для выполнения этих пары рейсов снимается машина с 477-го (17-ки). | ||
| Vivas | Re: новости с Шулявки [25254] | [Ответить] |
| > ТД-2 сегодня делалро еще один шаг к своей разрухи. Сегодня
> на маршрутак в обем нехватало где-то 10 выпусков!!!. Машин > нету. Кондуктора идут под сокращение. Сокращение после НГ уже стало традицией? :) вообще ТД-2 меня всегда поражало - депо находится не так далеко от центра, в районе большой концентрации троллейбусных маршрутов, очень много маршрутов хлебных, где много платящих пассажиров (в отличие от того же ТД-3, где сейчас на маршрутах Тр8 или Тр22 больше пенсии ездит), и тут на тебе! | ||
| Дима | Re: новости с Шулявки [25256] | [Ответить] |
| > > ТД-2 сегодня делалро еще один шаг к своей разрухи.
> Сегодня > > на маршрутак в обем нехватало где-то 10 выпусков!!!. > Машин > > нету. Кондуктора идут под сокращение. > Сокращение после НГ уже стало традицией? :) > вообще ТД-2 меня всегда поражало - депо находится не так > далеко от центра, в районе большой концентрации > троллейбусных маршрутов, очень много маршрутов хлебных, где > много платящих пассажиров (в отличие от того же ТД-3, где > сейчас на маршрутах Тр8 или Тр22 больше пенсии ездит), и > тут на тебе! Сегодня например утром на Тр39 вместо 6 выпуков было всего 3. Это в час пик. Причем два разривных. Днем вообще одна машина была походу. Я был на односменку поставлен, я договорился с водителем на разрывной смене - можна ли я немного продам талонов. Он разрешил. в общем в 10 часов заехал в депо. Когда зашел в админ. здание - гдето 7-8 кондукторов с водителями ждали своей машины, +я, +еще два человека на Чернобыльской остались ждать свои машины. Наверняка где-то еще. Зашел в отдел сборов - мне сказали закрывать свою смену, ведь уже мой выпуск вряд выпустят на линию - заезд в депо в 15:40 - есть нужнее маршруты. Вобщем как-то так. И уже в 11 я был дома. | ||
| Дима | Re: новости с Шулявки [25256] | [Ответить] |
| М еще:454 уже разбарахолили полностью. | ||
| Santehnik | Re: новости с Шулявки [25256] | [Ответить] |
| Да, сегодня чето Тр39 который всех бабушек забирает перед А56 утром небыло, из-за чего они все полезли в А56 :-( | ||
| kostyan | Re: новости с Шулявки [25256] | [Ответить] |
| >Сегодня например утром на Тр39 вместо 6 выпуков было всего 3.
На Тр41 в вечерний пик видел всего 6, из которых один - разрывной. Подозреваю, что больше и не было - на Святошино, когда ждал, собралась довольно крупная толпа. | ||
| Дима | Re: новости с Шулявки [25260] | [Ответить] |
| > >Сегодня например утром на Тр39 вместо 6 выпуков было всего
> 3. > На Тр41 в вечерний пик видел всего 6, из которых один - > разрывной. Подозреваю, что больше и не было - на Святошино, > когда ждал, собралась довольно крупная толпа. Костян, твое мнение, что творится с ТД-2? | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [25196] | [Ответить] |
| Расходы бюджета города на Киевпасстранса
-Компенсаційні виплати на пільговий проїзд автомобільним транспортом окремим категоріям громадян (для КП "Київпастранс" за рахунок субвенції з Державного бюджету України) ..... 28 424,80 -Компенсаційні виплати на пільговий проїзд автомобільним транспортом окремим категоріям громадян (для КП "Київпастранс") ..... 24 254,80 -Компенсаційні виплати на пільговий проїзд електротранспортом окремим категоріям громадян (для КП "Київпастранс" за рахунок субвенції з Державного бюджету України) .... 85 274,60 -Компенсаційні виплати на пільговий проїзд електротранспортом окремим категоріям громадян (для КП "Київпастранс") ..... 72 764,50 -Інші заходи у сфері електротранспорту, в тому числі на обслуговування кредитних угод (для КП "Київпастранс") ...... 130 000,00 -Інші заходи у сфері електротранспорту (капітальні ремонти рухомого складу КП "Київпастранс" ...... 26 000,00 -Внески органів влади Автономної Республіки Крим та органів місцевого самоврядування у статутні фонди суб`єктів підприємницької діяльності (для КП "Київпастранс") ( оно же: Внески до статутного капіталу суб'єктів господарювання (КП "Київпастранс")) ...... 147 230,00 Всего выделено 513948,7 тыс грн - неплохо. Из них 283483,2 тыс грн. - компенсация льгот. Может будет в этом году транспортное счастье??? | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25196] | [Ответить] |
| Посмотрм. Пока за декабрь только дали 320 грн. Когда остача - хз.
А сколько эта сумма в миллионах? Меня эта кома сбивает. | ||
| roadwalker | Re: новости с Шулявки [25261] | [Ответить] |
| > > >Сегодня например утром на Тр39 вместо 6 выпуков было
> всего > > 3. > > На Тр41 в вечерний пик видел всего 6, из которых один - > > разрывной. Подозреваю, что больше и не было - на > Святошино, > > когда ждал, собралась довольно крупная толпа. > Костян, твое мнение, что творится с ТД-2? Учитывая наличие отсутствия или наоборот , запасных частей - полная жопа...по некоторым позициям уже и трупы ободрали , прийдется покупать на радиорынке ( ,на заявке по 15 машин - вот и делай выпуск...ремни для чешек иной раз пол дня выхаживают,краны уровней пола перебраны не один раз и т.д. ...депо дает заявку на номенклатуру запчастей в управу - нам дают в лучшем случае лампочки и то не всегда...у мазов проблемы с электроникой,у лазов то же букеты болезней ( разобъется один лаз - за счет его поднимут два других). В общем - есть еще толковые спецы , но нечем делать....((( | ||
| Дима | Re: новости с Шулявки [25261] | [Ответить] |
| roadwalker, но глядя на Вашу ласточку (471?) хочется надеятся, чтобы побольше работало таких людей как Вы., которые будут беречь троллейбус как свою собственную машшину. Правильно говорят, техника очень чуствительна. Какой хозяин - такое поведение машины. Респект Вам. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [25263] | [Ответить] |
| > Посмотрм. Пока за декабрь только дали 320 грн. Когда остача
> - хз. > А сколько эта сумма в миллионах? Меня эта кома сбивает. Всего 514 млн, из них 283,5 млн гривень компенсация льгот. | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25263] | [Ответить] |
| Да не хватит этих денег. До ноября можеет хватит. А там.. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [25267] | [Ответить] |
| > Да не хватит этих денег. До ноября можеет хватит. А там..
Учитывая то, что раньше больше 300 млн в год на Киевпасстранс не выделяли? | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25268] | [Ответить] |
| > > Да не хватит этих денег. До ноября можеет хватит. А там..
> > Учитывая то, что раньше больше 300 млн в год на > Киевпасстранс не выделяли? Ну зарплаты будут допустим вовремя платить. Всомните дополнительные3 дотации по 80 млн. Это 240. А 240 добавьте к 300. Выходит теже 540. Эти деньги уйдут сугубо на зарплату. Может 10-15 млн и уйдет на детали. Здесь нужен миллиард:) | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [25269] | [Ответить] |
| > > > Да не хватит этих денег. До ноября можеет хватит. А
> там.. > > > > Учитывая то, что раньше больше 300 млн в год на > > Киевпасстранс не выделяли? > Ну зарплаты будут допустим вовремя платить. Всомните > дополнительные3 дотации по 80 млн. Это 240. А 240 добавьте > к 300. Выходит теже 540. Эти деньги уйдут сугубо на > зарплату. Может 10-15 млн и уйдет на детали. Здесь нужен > миллиард:) А пассажиров бесплатно возить будут? Сбор с пассажиров учитываете? | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25269] | [Ответить] |
| у нас много льготников. Чтобы возить пассажиров нужно иметь машины для перевозок. Никто из платящих не будет ждать троллейбус 20 мин за 1,50, если ходит маршрутка через две минуттыф за 2 грн. Пример Тр39 и многочисленных маршруток в Вишневое:) | ||
| Системщик | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25262] | [Ответить] |
| > Всего выделено 513948,7 тыс грн - неплохо. Из них 283483,2 тыс грн. - компенсация льгот. Может будет в этом году транспортное счастье???
Берем эти 514 млн. и почти 1000 единиц выпуска КПТ в обычном режиме (Т/Тр/А). Получаем, что с учетом выходных (в субботу и воскресенье) машин, на каждый выпуск приходится 1400 грн. в день. Оч нехилая сумма. Пример: берем А093 за 440 тыс.грн и делим на эти 1400 грн. в день. Возврат вложенных в машину денег - 314 дней или меньше 1-го года. Если в качестве примера взять А183 - то на отбивание его стоимости за счет выделенных дотаций надо меньше 3-х лет (ОТ не куплен за деньги КПТ, а за налоги киевлян). При этом, ОТ в обычном режиме каждый день еще что-то зарабатывает. P.S. Кстати, в эти 514 лимонов не вошли закупки нового ПСа. Без комментариев. | ||
| Santehnik | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25262] | [Ответить] |
| Жаба давит что твои руты не у кормушки? ;-) | ||
| Системщик | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272] | [Ответить] |
| > При этом, ОТ в обычном режиме каждый день еще что-то зарабатывает.
> P.S. Кстати, в эти 514 лимонов не вошли закупки нового ПСа. Без комментариев. Дима, где твоя зарплата? | ||
| kostyan | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272] | [Ответить] |
| >Костян, твое мнение, что творится с ТД-2?
Развал. И, к сожалению, не только с ТД2 (просто с подходом этого депо к работе и с некоторым его персоналом, здесь он чувствуется больше других). А так куда не глянь - в ТД1 корчи, тянутые графики, недовыпуск, ТД2 без комментариев, в ТД3 куча вторчермета на колесах по улицам ездит, но там еще ситуация не самая плохая (по Киеву одна из лучших), в ТД4 тоже явный недовыпуск, еще и троещинская подстанция, убивающая ЛАЗы, еще и куча ЮМЗ под забором... По трамваям: у Дарницы вроде неплохие пути, но вагоны - вторчермет, почти все, у ПД плохо и с тем, и с тем, ДШ кое-как держится за счет обновления и новой линии, хотя опять-таки, скоростной не в меру часто стоит. Автобусных три парка ликвидировали, состояние многих машин ужасное, отправления не выполняются. Так что краткая характеристика всего киевского ОТ достаточно ясно даёт нам понять о его состоянии и перспективах. >у лазов то же букеты болезней ЛАЗы ТД2 - это наглядная демонстрация того, что в наших реалиях эта машина дольше 6-7 лет не проживет (а экземпляры вроде 2909,2912,2607,2611... - и того меньше). >берем А093 за 440 тыс.грн и делим на эти 1400 грн. в день. Возврат >вложенных в машину денег - 314 дней или меньше 1-го года. В Европе, видимо, транспортники - полные идиоты, раз отказываются от такого простого, на первый взгляд, решения проблем с перевозками в пользу строительства трамлиний на безшумном полотне на выделенках с 13/14/15/16/19Т/Альстомами/Комбино и т.д. в роли ПС. | ||
| Santehnik | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272] | [Ответить] |
| > Автобусных три парка ликвидировали
Разьве что АП3, и то не ликвидировали а перепрофилировали в рем. участок, который выполняет ТО-2 и прочее подобное всем машинам Киева. Довольно таки грамотное решение. А АП4 и АП8 просто переведены на самообеспечение. | ||
| Altair | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272] | [Ответить] |
| > Пример: берем А093 за 440 тыс.грн и делим на эти 1400 грн.
> в день. Возврат вложенных в машину денег - 314 дней или > меньше 1-го года. Если в качестве примера взять А183 - то > на отбивание его стоимости за счет выделенных дотаций надо > меньше 3-х лет (ОТ не куплен за деньги КПТ, а за налоги > киевлян). При этом, ОТ в обычном режиме каждый день еще > что-то зарабатывает. Какая-то чушь... Перечитал, применимости расчетов не увидел. Что этим можно доказывать? О какой окупаемости идет речь? Или любимый вариант взять деньги, и скажем не выпустить машину, тут данные расчеты годятся, а так... не имея хотя бы конкретных показателей эксплуатационных расходов говорить не о чем. | ||
| KERS | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272] | [Ответить] |
| Santehnik что то стало известно насчет тендера на 3 полунизкопола для СТ, я имею виду какие вагоны Татра-Юг предоставит? | ||
| Santehnik | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272] | [Ответить] |
| Нет, пока ничего не известно | ||
| Altair | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25275] | [Ответить] |
| > В Европе, видимо, транспортники - полные идиоты, раз
> отказываются от такого простого, на первый взгляд, решения > проблем с перевозками в пользу строительства трамлиний на > безшумном полотне на выделенках с > 13/14/15/16/19Т/Альстомами/Комбино и т.д. в роли ПС. В Европе есть деньги, у нас... я рад был бы увидеть хотя бы А093 и А201 вместо быдловозов, | ||
| Дима | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25274] | [Ответить] |
| > > При этом, ОТ в обычном режиме каждый день еще что-то
> зарабатывает. > > P.S. Кстати, в эти 514 лимонов не вошли закупки нового > ПСа. Без комментариев. > Дима, где твоя зарплата? А я что знаю? Вчера обнаружил 320 грн на карточке. Может еще сегодня что-то капнуло. | ||
| kostyan | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25274] | [Ответить] |
| >А АП4 и АП8 просто переведены на самообеспечение.
На обычных маршрутах их автобусы не работают (да и сколько там их осталось...), значит ликвидировали. Шрутки в расчет не берем. >я рад был бы увидеть хотя бы А093 и А201 вместо быдловозов Чем А093 не быдловоз? Тот же А092. | ||
| Santehnik | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25274] | [Ответить] |
| > На обычных маршрутах их автобусы не работают
747, 771, 824, 792, Киев - Крехаев, Ашановозы :-))) | ||
| Дима | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25274] | [Ответить] |
| слово Ашановозы меня конкретно порвало. Спасибо, Вань:) | ||
| Sturm | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25272] | [Ответить] |
| > Пример: берем А093 за 440 тыс.грн и делим на эти 1400 грн.
Я розумію, що маршрутникки це ще та клініка, але за допомогою А093 Київ не вивезти. Це аксіома, якщо вже на те пішло. У якості контраргументу мені напевне запропонують розрахувати, скільки А093 потрібно, щоб замінити метро :) | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [25271] | [Ответить] |
| > у нас много льготников. Чтобы возить пассажиров нужно иметь
> машины для перевозок. Никто из платящих не будет ждать > троллейбус 20 мин за 1,50, если ходит маршрутка через две > минуттыф за 2 грн. Пример Тр39 и многочисленных маршруток в > Вишневое:) В самом ужасном 2009 году КПТ сумела собрать почти 200 млн гривень с пассажиров, в 2012 с поступлением новой техники и поэтапным увеличении выпуска не соберет больше? > P.S. Кстати, в эти 514 лимонов не вошли закупки нового ПСа. Без комментариев. В эти 514 млн вошло: -Інші заходи у сфері електротранспорту, в тому числі на обслуговування кредитних угод (для КП "Київпастранс") ...... 130 000,00 Что и есть закупка нового в кредит))) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25271] | [Ответить] |
| > В самом ужасном 2009 году КПТ сумела собрать почти 200 млн гривень с пассажиров
Тогда годовые проездные очень помогли :) > Что и есть закупка нового в кредит))) Правильно. 350 млн на 77 машин дается в кредит на три года под 15%, из которых 7,5 будет погашать гос. бюджет. | ||
| Altair | Re: Хорошо живём. Хорошо ли? [25282] | [Ответить] |
| > Чем А093 не быдловоз? Тот же А092.
Ну во первых он длинней чем А092, а во вторых я о других быдловозах говорил, может для Киева эта замена и произведена, но в других городах бед хватает | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [25287] | [Ответить] |
| > Правильно. 350 млн на 77 машин дается в кредит на три года
> под 15%, из которых 7,5 будет погашать гос. бюджет. Государство погашает только часть % ставки, а городу остальная часть + тело кредита??? Если это так, то государство навязало неплохой кредит своим банкам и компенсирует лишь небольшую часть кредита))) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [25287] | [Ответить] |
| Автобусы из Киева в Борисполь будут курсировать с интервалом в 1 минуту. Jт аэропорта до станции метро «Бориспольская» будут работать автобусы-шатлы, 70 автобусов с интервалом 1 минута большой и сверхбольшой вместимости.
http://focus.ua/kiev/215451/ | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [25290] | [Ответить] |
| Киев ждет транспортная революция, – КГГА
В планы властей на 2012 год входит закончить в полном объеме строительство и ввод в эксплуатацию городской кольцевой электрички, добавив 6-7 станций, и открыть две станции линии метрополитена на Теремки Об этом рассказал сегодня, 17 января, в эфире телеканала «Киев» первый заместитель начальника Главного управления транспорта и связи Киевской городской администрации Иван Шпилевой, пишет Kievpress. «Планируется также ввести буквально до мая месяца в эксплуатацию трамвай на отрезке от проспекта Ватутина и до конечной станции электрички «Троещина». Очень большое внимание в этом году будет уделяться приобретению подвижного состава. До мая месяца за кредитные средства ЕБРР, мы получим 185 больших автобусов. Эта работа уже начата, на сегодняшний день мы получили уже 36 автобусов, они уже постепенно вводятся в эксплуатацию, так что уже в ближайшее время вы увидите красивые автобусы. В этом году запланировано несколькими траншами приобретение троллейбусов сверхбольшой вместимости, уже проведен первый конкурс и мы получим 202 троллейбуса, 6 уже получено. Второй транш – это еще 77 троллейбусов. Сейчас прорабатывается вопрос по приобретению еще 40 троллейбусов», – рассказал чиновник. http://focus.ua/kiev/215444/ Еще 40 троллейбусов - это похоже на сэкономленые деньги с 350 млн грн. | ||
| Trofimoff | Re: Мелкие новости - разное [25290] | [Ответить] |
| Перші серійні київські трамваї забезпечать транспортне сполучення житлового масиву «Троєщина» зі станціями міської кільцевої електрички. На маршрут вони вийдуть вже у травні цього року. Про це повідомив голова КМДА Олександр Попов під час візиту на Київський завод електротранспорту.
Джерело: http://citybuses.at.ua/news/kijiv_u_travni_troeshhinoju_kursuvatimut_dva_desjatki_kijivskikh_tramvajiv/2012-01-18-105 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25290] | [Ответить] |
| >Сейчас прорабатывается вопрос по приобретению еще 40 троллейбусов
Даже боюсь спросить, какой модели... :-((( | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [25293] | [Ответить] |
| > >Сейчас прорабатывается вопрос по приобретению еще 40
> троллейбусов > Даже боюсь спросить, какой модели... :-((( Ну вдруг ЛАЗ перебьет ценой "предполагаемую" модель))) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25293] | [Ответить] |
| Не дадут ему... В киевской власти явно "нужные" люди сидят, потому даже еврозаказ "предполагаемому производителю" достался. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [25293] | [Ответить] |
| > >Сейчас прорабатывается вопрос по приобретению еще 40
> троллейбусов > Даже боюсь спросить, какой модели... :-((( Не МАЗ. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [25293] | [Ответить] |
| Лучше бы Солярис подпрягли. Ни ЛАЗ ни Богдан не выполнят полный объём поставок до Евро. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25293] | [Ответить] |
| Так уже деньги у городов кончились)) | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [25298] | [Ответить] |
| > Так уже деньги у городов кончились))
Новый год - новые деньги. Где-то с февраля-марта начнут приходить. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [25298] | [Ответить] |
| Еще 40 - не для Ирпеня ли? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25300] | [Ответить] |
| > Еще 40 - не для Ирпеня ли?
Во-первых, многовато, а во-вторых, там должны закупить свои троллейбусы (пока что информация неподтвержденная, потому сколько и каких - сказать не могу). | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное | [Ответить] |
| Днем по А24 ездили два автобуса МАЗ-203 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости — разное | [Ответить] |
| Вчера в обед на Осокорках стоял Икарус 1220,не знаю какими его судьбами занесло но забирала его аварийка) | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Скажите, школьник имеет право на бесплатный проезд в общественном транспорте?
Если да, то статью из действующего закона или другого документа, который это регламентирует | ||
| TFA | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Знайшов щодо безквиткового проїзду школяра:
http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/KD0005.html#1315 В Луцьку, наприклад, школярі і студенти при наявності учнівського/студентського платять вдвічі менше, за що подяка міськраді. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| В стране - нет, в Киеве - да.
http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/MR080943.html КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА РІШЕННЯ від 25 грудня 2008 року N 1043/1043 Про безоплатний проїзд у м. Києві дітей шкільного віку Відповідно до статті 25 Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", Закону України "Про столицю України - місто-герой Київ", рішення Київської міської ради від 17.01.2008 N 3/4475 "Про бюджет міста Києва на 2008 рік" та з метою соціального захисту учнів загальноосвітніх середніх шкіл, ліцеїв та гімназій Київська міська рада вирішила: 1. Встановити безоплатний проїзд у м. Києві дітей шкільного віку всіма видами комунального пасажирського транспорту загального користування (наземного та підземного), крім таксі та маршрутного таксі. 2. Виконавчому органу Київради (Київській міській державній адміністрації) здійснити організаційно-правові заходи щодо виконання пункту 1 цього рішення. 3. Це рішення офіційно оприлюднити у газеті Київської міської ради "Хрещатик". 4. Контроль за виконанням цього рішення покласти на виконавчий орган Київради (Київську міську державну адміністрацію) та постійну комісію Київради з питань сім'ї, молоді та спорту. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [25306] | [Ответить] |
| > В стране - нет, в Киеве - да.
Спасибо большое! | ||
| Sasha | Re: Мелкие новости - разное [25306] | [Ответить] |
| Подробиці вчорашнього викрадення тролейбуса у Львові
http://novyny.lviv.ua/nadzvychajni-podiji/uchora-u-lvovi-vykraly-trolejbus-onovleno.html | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25306] | [Ответить] |
| Что сегодня видел на Чернобыльской.
Маршрутка заехала на сугоробы снега на обед. Вобщем, когда водитель собрался ехать - у него ничего не вышло - задние колесы угрузли в снегу и пробуксовивали при нажатии на газ. Вобщем водитель догазовался до того, что потом если бы он не газовал, то маршрутка бы задним ходом сползала. А спозала она на 2033. Может видели одну из серий т/с Дальнобойщики-2?.Только там фура сползала с горы. А здесь маршрутка. Вобщем слава Богу, что маршрутка все таки не сползла на троллейбус | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [25307] | [Ответить] |
| > > В стране - нет, в Киеве - да. Спасибо большое!
Кому? Космосу? :) | ||
| Валера | Re: Мелкие новости - разное [25307] | [Ответить] |
| Что случилось с троллейбусом номер 378? | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [25311] | [Ответить] |
| А по какому поводу вопрос? | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [25310] | [Ответить] |
| > > > В стране - нет, в Киеве - да. Спасибо большое!
> Кому? Космосу? :) Спасибо за информацию. :-Р | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [25311] | [Ответить] |
| > Что случилось с троллейбусом номер 378?
Хм, ещё в декабре ездил. А что уже не работает? | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [25311] | [Ответить] |
| С места событий: лобовое столкновение машин на Алма-Атинской (мост на ДВРЗ). Перекрыт весь мост - ДВРЗ пока полностью отрезано от остального мира. | ||
| Kyle Broflovski | Re: Мелкие новости - разное [25314] | [Ответить] |
| > > Что случилось с троллейбусом номер 378?
> Хм, ещё в декабре ездил. А что уже не работает? После нового года ездил=( | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [25313] | [Ответить] |
| > > > > В стране - нет, в Киеве - да. Спасибо большое!
> > Кому? Космосу? :) > Спасибо за информацию. :-Р... Вообще то спасибо Тимошенко Ю.В..... | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [25317] | [Ответить] |
| > Спасибо за информацию. :-Р... Вообще то
> спасибо Тимошенко Ю.В..... А чем ей спасибо? Тем что с её приходом полностью прекратились платы общественного транспорта за электричество. И полностью прекратились перечисления за льготников. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25318] | [Ответить] |
| > > Спасибо за информацию. :-Р... Вообще то спасибо Тимошенко Ю.В.....
> А чем ей спасибо? Тем что с её приходом полностью прекратились платы общественного транспорта за электричество. > И полностью прекратились перечисления за льготников. Разве? А в посте 25262 Лестер пишет, что за льготу для ГЭТа в 2011 году из госбюджета выделено 85 млн. 274 тыс. 600 грн., а из горбюджета - еще 72 млн. 764 тыс. 500 грн.. Итого свыше 158 лимончиков. А выпуск всего ГЭТа - где-то 670 единиц в день. Получим по 650 грн. в день на каждую единицу выпуска. Оч даже неплохо, как для ГЭТа. | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [25318] | [Ответить] |
| В 2011 была Тимошенко? :-) | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [25318] | [Ответить] |
| После прихода леди Ю, прекратились компинсации. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Накануне после 18:30 произошло ДТП на улице Софийской перед перекрестком с Михайловским переулком по ходу движения транспорта — водитель серебристого Hunday Access с госномером АР1027СЕ открыл дверцу в тот момент, когда слева от него проезжал 2906 по Тр16, и зацепил ею правый борт позади средней двери. Из-за аварии была парализована работа Тр16 и 18 и блокировано движение по верхней части Софийской улицы. В 19:20 на оформление ДТП прибыли сотрудники ГАИ. После выполнения всех необходимых замеров и составления схемы ДТП его участники ниже Михайловского переулка слева по ходу движения транспорта, и данное движение было возобновлено. По причине ДТП застряло около 10 троллейбусов с двух указанных маршрутов. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [25322] | [Ответить] |
| > Hunday Access
Что это такое? О_о | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25322] | [Ответить] |
| УЗ элегантно развела КПТ, впарив ему электрички.
Рухомий склад «Міської електрички» Південно-Західною залізницею передано до комунального підприємства «Київпастранс» Відповідно до програми спільного проекту Південно-Західної залізниці та міста - «Київська міська електричка», відбулась передача рухомого складу «Міської електрички» у кількості 10 електропоїздів, на баланс Київської міської адміністрації – комунального підприємства «Київпастранс». Передача рухомого складу із сфери Міністерства інфраструктури України до сфери управління Київської державної адміністрації відбулася відповідно до спільного Наказу №611/2300 від 07 грудня 2011 року. Відтепер вся відповідальність за стан рухомого складу міської електрички покладається на комунальне підприємство «Київпастранс». Снимаем с себя ответственность за плохое состоение У свою чергу залізничники беруть на себе відповідальність за належний стан залізничної інфраструктури . А саме: колійного господарства, системи електрозабезпечення та посадочні платформи. Південно-Західна залізниця готова на себе взяти проведення ремонтних робіт та організацію експлуатації рухомого складу за умов укладення відповідного договору. Тонко намекаем что за денюжку мы вам их починим если что | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [25322] | [Ответить] |
| Логика прослеживается :)
УЗ не хочет получить очередное бремя льготников в виде городской электрички. УЗ следит за рельсами, поскольку по ним ходят УЗ поезда, за КС (по той же причине) и за станциями, поскольку они на балансе УЗ. Спихнут городу поезда - единственная причина уйти от бремени катать льготников. Колесников не дурак. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [25323] | [Ответить] |
| > > Hunday Access
> Что это такое? О_о Ексцес :) Напевне мався на увазі Hyundai Accent | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [25323] | [Ответить] |
| http://auto.ria.ua/auto_i-van_a07a_6706144.html | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25327] | [Ответить] |
| > http://auto.ria.ua/auto_i-van_a07a_6706144.html
Ага, развод. Типа низкопол на продаже, а на самом деле - синий Иван старой модели, что спрятался за желтопузиком. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [25327] | [Ответить] |
| 413 уже в ДШ? | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [25324] | [Ответить] |
| > УЗ элегантно развела КПТ, впарив ему электрички.
> > Передача рухомого складу із сфери Міністерства > інфраструктури України до сфери управління Київської > державної адміністрації відбулася відповідно до спільного > Наказу №611/2300 від 07 грудня 2011 року. > > Відтепер вся відповідальність за стан рухомого складу міської електрички покладається на комунальне підприємство «Київпастранс». > Снимаем с себя ответственность за плохое состоение Вот это номер! Не успев толком родится, ГЭ рискует умереть вскоре после проведения Евро-2012 - ГЭ ж позиционировалась как этап подготовки к оному с соответствующим пиаром.Зная то, как Киевпассранс заботится о трамвайно-троллейбусно-автобусном ПС, того же можно ожидать и с вагонами ГЭ. Логично в связи с этим событием ожидать следующее: - повышение стоимости проезда в ГЭ до 2,50 - 3,00 грн; - сокращение составности поездов ГЭ с 6 до 4, использование отцепленных вагонов в качестве подменных; - "оптимизация", т.е. по сути вопроса отмены части отправлений ГЭ, которые будут признаны неэффективными в части количества перевозимых пассажиров и, соответственно, выручки. Также это повлечь за собой корригирования выпуска автобусно-троллейбусного ПС к станциям ГЭ во время работы последней. Если этого не сделать, либо это все окажется недостаточным, то рядовых сотрудников Киевпассранса в ближайшие полгода могут ждать очень сложные времена в связи с более жестокими задержками с выплатой зарплаты, ещё большее ухудшение снабжения запчастями, т.к. деньги надо будет вбухивать в ГЭ. Ну а после Евро где-то так с июля месяца под предлогом снижения пасспотоков в связи с летними отпусками ГЭ можно будет тихонечко прикрыть, а осенью просто не открыть. В силу вышеизложенного не вижу смысла гнать втришеи строительство СТ-2 до ГЭ, т.к. получим удлиненный вариант "из никуда в никуда". Тем более неясно толком, какой ПС на СТ-2 они смогут выставить к июню месяцу, если, конечно, стахановскими темпами выдюжат эту постройку. Тут только надо срочно брать б/у из Лейпцига, везти в Киев на КЗЭТ и СТО и, отложив все, готовить эти вагоны для запуска в "промэксплуатацию" - опыт работы днепропетровского ВРМа с купленными б/у из Магдебурга и Дрездена показывает, что это дело быстро не делается, а времени-то особо и нет, тем более морозная погода вносит свои неприятные коррективы. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25324] | [Ответить] |
| >В силу вышеизложенного не вижу смысла гнать втришеи строительство СТ-2 >до ГЭ, т.к. получим удлиненный вариант "из никуда в никуда".
Пусть лучше достроят. Во-первых, будет ходить хотя бы до ЖД-платформы, что уже не "в никуда" (как сейчас), во-вторых, там наверняка когда-то появится станция метро, пересадочный узел и новый массив. А в-третьих, если и этот вариант признают " в никуда", то, глядишь, быстрее продлят дальше согласно Генплану - хотя бы на Левобережную или Энтузиастов. >Тем более неясно толком, какой ПС на СТ-2 они смогут выставить Татрошлак в СМЕ. А это уже проблема, потому что первый вагон себя показывает просто отвратительно. Учитывая, что СТ-1 частенько останавливается и без такого сомнительного ПС, то что будет на СТ-2 - несложно догадаться... :-(( | ||
| Vivas | Re: Мелкие новости - разное [25324] | [Ответить] |
| Не думаю, что успеют до евро. В такой сильный мороз вряд ли будут строить, а за 2,5-3 месяца построить линию с нуля в наших реалиях вряд ли возможно. Там без малого 3 километра. Да и ремонт станций там просто необходим.
Да и все-таки имхо, строить линию без продления работы ГЭ на целый день - смысла нет, очередное пустое вбухивание денег. | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| > Там без малого 3 километра.
1.4 км :-) > Да и ремонт станций там просто необходим. Их не ремонтировать будут, а строить заново. > Да и все-таки имхо, строить линию без продления работы ГЭ > на целый день - смысла нет, очередное пустое вбухивание > денег. Кто сказал, что работу ГЭ не продлят? | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| Я вот не понимаю, почему все так удивляются?!! О том, что ГЭ передадут на баланс городу, говорилось еще в момент её запуска [4 октября]. А тут ВНЕЗАПНО это стало полнейшей неожиданностью! *facepalm*
Вот [на вскидку] нашел на ж/д форуме сообщение, датируемое днем запуска ГЭ (долго не искал, первое, что подвернулось): art-trans: Посмотрел по ТК Интер репортаж, заодно оценил взглядом эту бело-синюю ЕвроЕПЛку - не впечатлила "показуха". Турникеты ещё не везде подключены, да и думаю цена в 1,70 временная - в скором времени явно сделают 2 или даже 2,50. А журналистская фраза "Все электропоезда, оборудованные под городскую электричку, будут переданы на баланс Киева" смутила - КиевПасТрансу эти электрички как-то не очень улыбаются... Ссылка © | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| >Кто сказал, что работу ГЭ не продлят?
У КПТ денег нет вон автобусы обслуживать, а вы говорите про электрички... Хоть бы в пик осталась, и то достижением будет... | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| Ключевой вопрос - ПС. 10 электропоездов - это ровно столько, сколько нужно для поддержания существующих отправлений ГЭ с интервалом 15-17 минут (сентенция о 50 минут вокруг Киева лопнула как мыльная булька, в реале вышло 80 минут, что, в общем-то, тоже неплохо). Резервов нет никаких. Сломается хоть один из поездов - получим "дырку" в полчаса и народ, который не дождется поезда (более того, людей не проинформируют об отсутствии поезда и невозможности выполнить данное отправление) и уйдет на другие виды транспорта и пришедший электропоезд повезет воздух. посему нужны резервные электропоезда - как Эрки, так и ЭПЛки хотя бы по одному 10-вагонному составу того и другого типа.
Работа ГЭ в целодневном режиме - в принципе-то и неплохо, но опять-таки вопрос в экономической целесообразности, т.е. как выйти в ноль или кто будет покрывать дополнительные убытки - и так УЗ сокращает движение электропоездов из-за катастрофической их убыточности да разве только их. Вопрос второй - обеспечить работу ГЭ так, чтобы это никоим образом не влияло на движение других поездов, как грузовых, так и пассажирских, а то и так для работы ГЭ в нынешнем режиме перекаламбоцали расписание - я насчитал более 40 анонсированных изменений в работе электричек по о.в. Караваевы Дачи. Короче, будет на чем ездить, будет кому ездить, будет кому и чем платить за это все - будет о чем говорить. Хотя как по мне, то ГЭ - временный вариант: когда случится чудо и на Троещину пойдет метро - потребность в ней может просто-напросто снизится, если не отпасть совсем. Время покажет. | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| > Хотя как по мне, то ГЭ - временный вариант: когда случится чудо и на Троещину пойдет метро - потребность
> в ней может просто-напросто снизится, если не отпасть совсем. Вы так пишете, будто бы ГЭ только для Троещины и создавалась. Хотя та же ст. Дарница даёт в 2 раза больше пасспотока, чем о.п. Троещина. А если брать в общем по городу - часть Троещины составляет лишь 1/10 от всего количества пассажиров. Вот детализация потока за один из дней: Утренний пик: Станция (плат.+льгот.) Дарница - 3645+2007 Левобережная - 556+203 Троещина - 1814+1301 Киев-Петровка - 494+617 (явно занижено кол-во платных пассажиров) Зенит - 373+80 Вышгородская - 966+149 Сырец - 361+113 Рубежовский - 296+106 Борщаговка - 924+568 Киев-Волынский - 733+400 Караваевы Дачи - 317+72 Северная - 550+335 Выдубычи - 362+103 Левый Берег - 754+226 ...И это только по данным утреннего пика. В вечерний пик о.п. Троещина практически не дает пасспотока, так что не стоит на него ориентироватся. Мне, не живущему на Троещине, очень удобна ГЭ и для проезда на работу, и для других поездок по городу (хотя я и живу в 2-х мин. ходьбы от метро, и до ГЭ мне этим самым метро еще одну остановку приходится подъезжать). Таких людей я знаю массу. Так что потребность не отпадет, можете не переживать. | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| от куда столько льготников? Отменить им всем бесплатный проезд и будет смысл работы. | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| Shon, откуда такине данные:)? | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| Если на ГЭ убрать льготы, то ГЭ автоматически станет супер прибыльной:) | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| Посчитал по предидущим данным, что в утренный пик ГЭ зарабатывает 18 217 грн. 50 коп. Тперь множим на 20 рабочих дней = 364 350 грн. Это без вечернего пика и выходных.
Теперь если без льгот, то за один утренний пик = 31 325 грн 90 коп. Теперь умножаем на 20 рабочих дней = 626 518 грн. Это без вечернего пика и выходных. | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25338] | [Ответить] |
| > от куда столько льготников? Отменить им всем бесплатный
> проезд и будет смысл работы. Безоплатним проездом должны пользоватся те, кому за 60. И все. Чернобфыльцы, разные службовцы, теже КПТсовцы должны платить. Я работаю считайте в КПТ, но я все равно плачу за проезд или покупаю проездной. Нужно начинать с себя. Тут дело не в 65 грн за проездной, а дело в том, что чтобы поднимать страну, не надо самым быть льготником. Именно льготы тянут нашу страну вниз. | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| Позвольте полюбопытствовать: а откуда такие данные?
Навскидку посчитал: 12000 "платных" на 8000 льготников, т.е. 40%. немало, однако, но это намного лучше, чем в других видах ОТ (кроме шруток,конечно, и, наверное, метро). И за этих тоже кто-то должен вносить компенсацию. Я уж молчу насчет выполнения всех необходимых процедур по осмотру/обслуживанию/ремонту ПС - Киевпассранс и то, что имеет, не способен толком обслуживать, а про вагоны электропоездов я уже боюсь заикаться, т.к. этого они самотужки не потянут, надо будет идти на поклон к местной дирекции УЗ и платить немалые деньги, которые нужно ещё изыскать, да и то только на ремонты, т.е. не исключено, что за 2-3-4 года вагоны добряче подъубьют, а плохой внешний вид и техсостояние аж никак не способствуют привлечению платежеспособных пассажиров и все вернется на круги своя. | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [25332] | [Ответить] |
| Данные с метрофорума и уже не первой свежести (за одно декабрьское утро). Все цифры - с турникетов. | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [25344] | [Ответить] |
| > Данные с метрофорума и уже не первой свежести (за одно
> декабрьское утро). Все цифры - с турникетов. я лично наблюдал на Дарнице контролёр своей карточкой (льготный проход), прокручивал турникет раз 50 наверное, а может и больше | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [25336] | [Ответить] |
| > Ключевой вопрос - ПС. 10 электропоездов - это ровно
> столько, сколько нужно для поддержания существующих > отправлений ГЭ с интервалом 15-17 минут (сентенция о 50 > минут вокруг Киева лопнула как мыльная булька, в реале > вышло 80 минут, что, в общем-то, тоже неплохо). Резервов > нет никаких. Сломается хоть один из поездов - получим > "дырку" в полчаса и народ, который не дождется поезда > (более того, людей не проинформируют об отсутствии поезда и Резервы ушли в Полтаву. Прорабатывался вопрос, что Киев за свой счёт купит 2-4 состава. Посмотрим, что сделают во второй очереди: или новые составы, или пару в аренду у УЗ. 2 состава хватит и для выравнивания интервала до 15 минут. А обслуживание составов - УЗ же написала: хотите - будем, заключайте договор (платите бабло). | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [25342] | [Ответить] |
| > > от куда столько льготников? Отменить им всем бесплатный
> > проезд и будет смысл работы. > Безоплатним проездом должны пользоватся те, кому за 60. И > все. Чернобфыльцы, разные службовцы, теже КПТсовцы должны > платить. Безкоштовний проїзд має бути у інвалідів І-ІІ груп. І УСЕ. Пільговий проїзд - у пенсіонерів, з оплатою 50% вартості поїздки. Поки хоча б так не зроблять, все крім МТ буде збитковим за замовчанням | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25342] | [Ответить] |
| Да, только что думал по поводу инвалидов. Штурм меня опередил. По любому льготы нужно сокращать. | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [25342] | [Ответить] |
| Ну еще можно подумать о бесплатном проезде школьников, хотя когда я был школьником то платил и ничего... | ||
| Vivas | Re: Мелкие новости - разное [25342] | [Ответить] |
| Уже на эту тему не раз обсуждали, что льготы устанавливает Кабмин. Ни у КГГА, ни тем более у КПТ нет полномочий отменять постановления Кабмина ( | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [25350] | [Ответить] |
| > Уже на эту тему не раз обсуждали, что льготы устанавливает
> Кабмин. Ни у КГГА, ни тем более у КПТ нет полномочий > отменять постановления Кабмина ( В Киеве много льгот именно КГГА установила. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [25326] | [Ответить] |
| > > > Hunday Access
> > Что это такое? О_о > Ексцес :) > Напевне мався на увазі Hyundai Accent Да, извиняюсь, буквы перепутал... :) | ||
| Sasha | Re: Мелкие новости - разное [25351] | [Ответить] |
| > > Уже на эту тему не раз обсуждали, что льготы
> устанавливает > Кабмин. Ни у КГГА, ни тем более у КПТ нет > полномочий > отменять постановления Кабмина ( В Киеве много > льгот именно КГГА установила. Орган місцевого самоврядування може надавати додаткові пільги, покриваючи витрати з власного місцевого бюджету, але відміняти чи обмежувати пільги, встановлені на законодавчому рівні - ні. Взагалі, навіть Кабмін своїми постановами не може обмежувати чи зменшувати пільги - це в компетенції лише Верховної Ради. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25351] | [Ответить] |
| > В Киеве много льгот именно КГГА установила.
Но при этом КГГА и компенсирует их получше. И льготы от КГГА довольно таки адекватные. Те-же школьники никогда не платили, это просто узаконили и еще и предусмотрели компенсацию этого. Участковые врачи тоже вполне здраво и правильно. Были еще соц. работники, но им вроде монетезировали и стали выделять проездные. А других категорий в НОТе я и не припомню. P.S Рішення Київської міської ради від 14.07.2011 № 368/5755«Про безкоштовний проїзд у міському комунальному пасажирському транспорті загального користування патронажних сестер міського Товариства Червоного Хреста хотя это полнейший бред и непонятно зачем оно нужно | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [25350] | [Ответить] |
| > Уже на эту тему не раз обсуждали, что льготы устанавливает Кабмин.
> Ни у КГГА, ни тем более у КПТ нет полномочий отменять постановления Кабмина ( Не только. Киевсовет тоже постарался. Причем достаточно сильно: например, в Киеве школярики ездят бесплатно. Будто бы в Киеве всего по одной школе в каждом районе и школьникам как-то надо добираться. Хотя все прекрасно знают, что подавляющее большинство школ находится в зоне пешеходной доступности в своем же микрорайоне. А если кто-то хочет свое чадо отдать в школу, которая больше нравится, но надо ездить, то надо и за проезд платить. Лично по себе скажу, что когда мы свое чадо забрали из соседней школы и отдали в ту, что нравится, то безоговорочно платили за ее проезд, пока Космос не отжег подарочек. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25350] | [Ответить] |
| Системщик, я в пятом класе учился в другом районе. Ездил на учебу на СТ+Т18. Батя покупал проездной, но его у меня даже контролеры не спрашивали. Реально до класа 8 никто и не просил за проезд. Так что это просто узаконили. И для КПТ это выгодно, им теперь за это еще и компенсации будут должны ) | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25350] | [Ответить] |
| У меня почему-то часто школьники платят. Особенно девочки 13-15 лет. Они же по сути школьницы, но чего-то платят за проезд. хз. | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное [25350] | [Ответить] |
| Ученических нет. Контроль придерётся. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [25350] | [Ответить] |
| Я помню в детстве класс второй третий ездил от Перова на Гашека на тренировки ,по времени всегда попадал на состав 063-062 (ну собственно он и сегодня частый обитатель Т22) так платил тоже за проезд и помню что кондукторша очень удивлялась мол зачем плачу. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25350] | [Ответить] |
| >И для КПТ это выгодно, им теперь за это еще и компенсации будут должны )
И где сейчас эти компенсации? В нынешней ситуации живые деньги будут получше, чем теоретические компенсации. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25350] | [Ответить] |
| > И где сейчас эти компенсации?
КГГАшные более менее платят. Но их нааамного меньше чем государственных. > В нынешней ситуации живые деньги будут получше, чем теоретические компенсации. Живых денег с той детворы реально практически небыло. Платило оочень мало. И оштрафовать их толком нельзя было. Они же дети, что с них взять? Единственное что на них действовало - высаживание. Но таким занимались очень мало кондукторов. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [25350] | [Ответить] |
| 413 в ДШ ауу? | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25362] | [Ответить] |
| > 413 в ДШ ауу?
Вам не надоело? Поедб и посмотри. | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25361] | [Ответить] |
| > > И где сейчас эти компенсации?
> КГГАшные более менее платят. Но их нааамного меньше чем > государственных. > > В нынешней ситуации живые деньги будут получше, чем > теоретические компенсации. > Живых денег с той детворы реально практически небыло. > Платило оочень мало. И оштрафовать их толком нельзя было. > Они же дети, что с них взять? Единственное что на них > действовало - высаживание. Но таким занимались очень мало > кондукторов. Та конечно. Если у школьника нету ученического, и не хочет платить, то я его оставляю в покое. Да я и сам неохотно беру рубьпятдесят у школьников. Ну если хотят купить билет, то пусть покупают. Я тоже раньше удивлялся, а сейчас уже как-то пофиг:) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [25361] | [Ответить] |
| >Живых денег с той детворы реально практически небыло.
Ладно с детворы, но когда едет целая компания 14-17-летних халявщиков, причем едет, скорее всего, мягко говоря, не в школу, то заставлять платить надо. А так тычут своими ученическими в любое время, но предприятие при этом терпит убытки. Кому такой подход надо? | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25365] | [Ответить] |
| > >Живых денег с той детворы реально практически небыло.
> Ладно с детворы, но когда едет целая компания 14-17-летних > халявщиков, причем едет, скорее всего, мягко говоря, не в > школу, то заставлять платить надо. А так тычут своими > ученическими в любое время, но предприятие при этом терпит > убытки. Кому такой подход надо? Вроде те 3-6-9 грн спасут предприятие:) Если бы я бегал за каждым халявщиком по салону, то давно бы уже как минимум не работал в депо:) | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [25365] | [Ответить] |
| Сегодня в утренний пик на А102 в 1675 выломали задние двери. 90 пассажиров вышло на Ивашкевича и пересели на 7627. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25365] | [Ответить] |
| Выломали от количества народа? | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [25356] | [Ответить] |
| > Системщик, я в пятом класе учился в другом районе. Ездил на
> учебу на СТ+Т18. Батя покупал проездной, но его у меня даже > контролеры не спрашивали. Реально до класа 8 никто и не > просил за проезд. Так что это просто узаконили. И для КПТ > это выгодно, им теперь за это еще и компенсации будут > должны ) Меня с 5 класса штормили на А32) Так что проездные приходилось покупать за символические 7,50 грн. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [25368] | [Ответить] |
| > Выломали от количества народа?
Ну да. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25368] | [Ответить] |
| А вот это хорошо, прикатывается значит.
Месяц назад в пик он по сидячке ездил и это очень расстраивало. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [25366] | [Ответить] |
| > > >Живых денег с той детворы реально практически небыло. >
> Ладно с детворы, но когда едет целая компания 14-17-летних > > халявщиков, причем едет, скорее всего, мягко говоря, не в > > школу, то заставлять платить надо. А так тычут своими > > ученическими в любое время, но предприятие при этом терпит > > убытки. Кому такой подход надо? Вроде те 3-6-9 грн спасут > предприятие:) Если бы я бегал за каждым халявщиком по > салону, то давно бы уже как минимум не работал в депо:) Сколько у нас в Киеве школьников? Тысяч 200-300? Допустим, потрбность в поездках есть у 20%, это 40-60 тыс. Минимум 400-600 доп тыс грн помогут Если не помогут, то о чём разговор? Обычно школьникам покупали проездной, и мне тоже покупали. По секрету: проездные выгоднее и КПТ, и КМ, потому что это живые деньги за ещё неоказанные услуги. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [25366] | [Ответить] |
| Нынешние школьники должны платить. А то деньги на Revo и бирмиксы у них есть, а на проезд в троллейбусе нет. И ездят взад-вперёд, заполняя салон только и пользы от них никакой нет. То что пенсионеры не платят, тут хоть логика есть, они всю жизнт отработали, как бы заслужили, то что за них деньги не переводят, это другой вопрос. А вот тупая школота которая только умеет гадить в транспорте должна платить. А то ездят туда-сюда по торгово-развлекательным центрам, какие там школа и уроки. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [25373] | [Ответить] |
| > Нынешние школьники должны платить. А то деньги на Revo и
> бирмиксы у них есть, а на проезд в троллейбусе нет. И ездят > взад-вперёд, заполняя салон только и пользы от них никакой > нет. То что пенсионеры не платят, тут хоть логика есть, они > всю жизнт отработали, как бы заслужили, то что за них > деньги не переводят, это другой вопрос. А вот тупая школота > которая только умеет гадить в транспорте должна платить. А > то ездят туда-сюда по торгово-развлекательным центрам, > какие там школа и уроки. Берите выше,уже 6-7 класс с бутылкой водки и сигаретами))Бирмикс то так догнаться_) | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [25374] | [Ответить] |
| > > Нынешние школьники должны платить.
Помнится, в Чернигове в троллейбусе было такое: полтроллейбуса пенсов, не платящих за проезд, а 10-летний школьник собирал по карманам мелочь оплатить проезд. Сей факт меня весьма возмутил, я высказался вслух, кондуктор меня поддержала, но какой тут поднялся пенсосрач.... А то деньги на Revo и > > бирмиксы у них есть, а на проезд в троллейбусе нет. И > ездят > > взад-вперёд, заполняя салон только и пользы от них > никакой Да,всякие бывают. Но реально не так много школьников ездят именно в школу на том или ином виде ОТ, вот им пусть и дают возможность в учебные дни в школу и со школы бесплатно, пусть таким ставят в ученический штамп о бесплатном проезде, а остальные пусть оплачивают. Но не только школьники. > > То что пенсионеры не платят, тут хоть логика есть, > они > > всю жизнт отработали, как бы заслужили, А вот логики не вижу. Украина - страна пенсионеров и льготников, на 45 млн жителей 24 млн пользуются. А это поколение пенсов не создало условий для того, чтобы последующие поколения могли нормально жить и работать в этой стране. Что они заслужили? По сути вопроса, тонут сами, себя туда загнав, и топят молодёжь и средний возраст, которых заставляют пахать за себя и за того парня. Пенсы тоже должны платить. Исключения могут быть для не очень значительной их части - прежде всего неработающие с низким уровнем доходов, некоторые категории инвалидов, может, ещё кто-то. то что за них > > деньги не переводят, это другой вопрос. где на них столько денег набрать? Да и, ZNG? их постоянно надо выбивать. Уж лучше выбивать изменения в законах, но это крайне тяжело, нужно это делать либо на уровне Ассоциации городов Украины, либо создавать соответствующую всеукраинскую организацию предприятий ОТ и действовать через неё, а нет - внедрять черкасский опыт. | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [25375] | [Ответить] |
| > Исключения могут быть для не очень
> значительной их части - прежде всего неработающие с низким > уровнем доходов, некоторые категории инвалидов, может, ещё > кто-то. У нас люди такие, что всеми правдами и неправдами будут выбивать себе "места" и в этой "категории" | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25375] | [Ответить] |
| у меня раньше была инвалидность по речи. Потом ее сняли. счейчас мне предлагают снова инвалидность, но я не хочу ее делать так как для меня это клемо, и это некрасиво, если я сам против льгот, и сам этими же льгтоами пользуюсь. Всего нужно добиватся без госуарства. Мне эти 700 грн пенсии не надо. | ||
| историк | Re: Мелкие новости - разное [25375] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/24/av_174-1.html
Определите дату фото. В промежуток с 1958 по 1971 год Бульвар Леси Украинки. вагон 2011 (нынче АВ-6) Маршрут 30 | ||
| IRJ | Re: Мелкие новости - разное [25375] | [Ответить] |
| > В промежуток с 1958 по 1971 год
Как по мне, так это вообще с 1980 по 1985 год. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [25375] | [Ответить] |
| Строительство того дома, что вдалеке виднеется окончено в 1981 году. А он вроде уже построен. | ||
| историк | Re: Мелкие новости - разное [25375] | [Ответить] |
| Видишь , еще нет здания облгосадминистрации. Его построили в 1971 году.... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [25375] | [Ответить] |
| сегодня что-то страшное творилось с транспортом: утром из-за пробки от Подольского спуска (!) до кинотеатра "Киевская русь" стала половина маршруток и добрая половина Тр 16, 18, из-за чего дыры в интервале
Тр 7 вечером не дождался. Минут 20 простоял - глухо. А в сторону Шулявки проехало 3 штуки и тоже с концами. Не было А23 ни в одну сторону. Зато проехало 2 А37.. НА МТ 5+7 было замечено 2 других белых Богдана, один из них - туристический... АИ97... что-то такое на номерах | ||
| Валентин | Re: Мелкие новости - разное [25375] | [Ответить] |
| С Т8 тоже что-то творилось. Сначала долго не было трамвая, а потом прошел караван из 16-ти!!! выпусков. Т. е. почти весь выпуск Т8. | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25375] | [Ответить] |
| Также добавлю от себя: прождал Тр38 на Киквидзе 35 минут, потом Тр14 на ост. Печерский мост прождал 20 минут поездка на вокзал Тр14 длилась 1,5 часа: пробка с Бульвара Леси Украинки (ост. Музей... ) до Вокзала. С Старовокзальной до Лепсе интервал между составами был 1-2 мин.
Выехал с универа в 16:15. Доехал домой в 18:30 Надо было на ГЭ топать:) | ||
| Metallist | Re: Мелкие новости - разное [25375] | [Ответить] |
| Киев - такой Киев. | ||
| мелкий упырь | Re: Мелкие новости - разное [25375] | [Ответить] |
| а что ви хатели у нас дядя маршрутка резина лысый ездит. вот и транспарт везде такой | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [25377] | [Ответить] |
| > у меня раньше была инвалидность по речи. Потом ее сняли.
> счейчас мне предлагают снова инвалидность, но я не хочу ее > делать так как для меня это клемо, и это некрасиво, если я > сам против льгот, и сам этими же льгтоами пользуюсь. Всего > нужно добиватся без госуарства. Мне эти 700 грн пенсии не > надо. А вот и зря. дают - бери, в наше время и 822 грн ( прожиточный минимум с 01.01.2012 по 31.03.2012, далее будут другие цифры) - тоже подспорье, особливо, если нет никаких других источников дохода. А льготами ты можешь просто не пользоваться - плати себе 1,50 грн в НОТ и 2 грн в метро и не парься. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [25378] | [Ответить] |
| >
> http://www.picatom.com/24/av_174-1.html > Определите дату фото. В промежуток с 1958 по 1971 год > Бульвар Леси Украинки. вагон 2011 (нынче АВ-6) > Маршрут 30 Ориентировочно конец 60-х - 1971. Вероятнее всего - 1969-1971, так как на фото есть автобус КАвЗ-685, который начал выпускаться примерно в это время. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [25378] | [Ответить] |
| В каком месяце А 72 продлили до Валов, до конечной А 53? | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [25378] | [Ответить] |
| Вроде с июля, и скорее всего с 18.07. Возможно я ошибаюсь) | ||
| DAN | Re: Мелкие новости - разное [25388] | [Ответить] |
| > > Бульвар Леси Украинки. вагон 2011 (нынче АВ-6)
> > Маршрут 30 Это верно. > Ориентировочно конец 60-х - 1971. > Вероятнее всего - 1969-1971, так как на фото есть автобус > КАвЗ-685, который начал выпускаться примерно в это время. А вот тут не попали. Это фото было сделано приблизительно 1981-1983 год. Там в глубине видна новостройка. Её адрес - командарма Каменева 4-а. Это единственная длинная 12-этажка как раз в то время за Суворовским была. Тот дом был сдан в эксплуатацию приблизительно 81-82 год. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [25390] | [Ответить] |
| > В каком месяце А 72 продлили до Валов, до конечной А 53?
> Вроде с июля, и скорее всего с 18.07. Возможно я ошибаюсь) С начала октября — практически одновременно с запуском городской электрички. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [25390] | [Ответить] |
| Очередной короткий Богдан доставлен в город - был замечен желтый Богдан в 17 часов в районе Дачной....точнее может сказать Santehnik...увы - не в наше депо... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25390] | [Ответить] |
| Значит третье. В ТД1 пока из-за закрытия Тр2, Тр43к, новые машины не так сильно нужны. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [25394] | [Ответить] |
| > Значит третье. В ТД1 пока из-за закрытия Тр2, Тр43к, новые
> машины не так сильно нужны. спасибо за оперативность))) а где можно достать заводскую документацию - что то вроде руководства по эксплуатации?))) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25394] | [Ответить] |
| > а где можно достать заводскую документацию - что то вроде руководства по эксплуатации?)))
У меня есть только по ЛАЗам :-( *PARDON* | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [25396] | [Ответить] |
| > > а где можно достать заводскую документацию - что то вроде
> руководства по эксплуатации?))) > У меня есть только по ЛАЗам :-( *PARDON* кстати - надо!!! ведь нашему экипажу Богдан не светит (уж не знаю , хорошо или плохо это),так что буду благодарен (и не я один - ведь есть люди , любящие свой ЛАЗ - возьми экипаж 2650 например) ))) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25396] | [Ответить] |
| На почте ссылка :) | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25396] | [Ответить] |
| оо, знаю экипаж 2650. Очень хорошие люди. Жаль давно с ними не работал, но попав на 2650 один раз, проразговаривал с водителем (имя не буду называть - не хочу их палить) всю дорогу:) | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [25398] | [Ответить] |
| > На почте ссылка :)
Спасибо , принято!!! | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [25397] | [Ответить] |
| > > > а где можно достать заводскую документацию - что то
> вроде > > руководства по эксплуатации?))) > > У меня есть только по ЛАЗам :-( *PARDON* > кстати - надо!!! ведь нашему экипажу Богдан не светит (уж > не знаю , хорошо или плохо это),так что буду благодарен (и > не я один - ведь есть люди , любящие свой ЛАЗ - возьми > экипаж 2650 например) ))) Правильно! Женя, бросай корч и бери нормальный ЛАЗ :)) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [25397] | [Ответить] |
| А может таки ТД2? | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [25401] | [Ответить] |
| > > > > а где можно достать заводскую документацию - что то
> > вроде > > > руководства по эксплуатации?))) > > > У меня есть только по ЛАЗам :-( *PARDON* > > кстати - надо!!! ведь нашему экипажу Богдан не светит (уж > > не знаю , хорошо или плохо это),так что буду благодарен > (и > > не я один - ведь есть люди , любящие свой ЛАЗ - возьми > > экипаж 2650 например) ))) > Правильно! Женя, бросай корч и бери нормальный ЛАЗ :)) Ну это уже что дадут... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25401] | [Ответить] |
| Возвращаясь к своему вопросу о ПД.
Згідно наказу Комунального підприємства "Київпастранс" від 23.04.2004 №120 "Про зміни організаційної структури КП "Київпастранс" на базі Лук’янівського трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо та трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо ім. Красіна шляхом їх злиття створено філію КП "Київпастранс" –Подільське трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо. Осталось понять считать 23.04.2004 за дату создания ПД, или же в документе были инные числа? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25401] | [Ответить] |
| Розпорядженням Київської міської державної адміністрації № 649 від 21.04.2004 «Про затвердження змін та доповнень до Статуту КП «Київпастранс», до пункту 1.3. розділу 1 Статуту КП «Київпастранс»були внесені зміни та викладено у редакції, згідно якої до складу КП «Київпастранс»входить Подільське трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо.
http://www.uazakon.com/document/fpart73/idx73544.htm ДК и ЛД тут уже нет. Згідно Наказу КП «Київпастранс»№ 120 від 28.04.2004 «Про зміни в організаційної структури КП «Київпастранс», було створено філію підприємства –Подільське трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо на базі Лук’янівського трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо та трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо ім. Красіна шляхом їх злиття. Положенням Подільського трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо, затвердженого наказом КП «Київпастранс»від 25.08.2004 № 248, визначено, що Подільське трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо створене відповідно до розпорядження виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) від 21.04.2004 № 649 та наказу КП «Київпастранс»№ 120 від 28.04.2004 «Про зміни в організаційної структури КП «Київпастранс»на базі Лук’янівського трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо та трамвайного ремонтно-експлуатаційного депо ім. Красіна (п.1.1), депо є філією КП «Київпастранс»(п. 1.2), депо вправі від імені підприємства укладати договори та інші цивльно-правові угоди з підприємствами, установами, організаціями в межах повноважень (п. 1.3), депо не є юридичною особою (п. 4.1) Відповідно до наказу КП «Київпастранс»№ 410 від 02.12.2005 «Про початок експлуатаційної діяльності Подільського трамвайного депо на його основній території по вул. Фрунзе, 132», Подільському трамвайному ремонтно-експлуатаційному депо було наказано в термін до 04.12.2005 завершити перебазування рухомого складу на вул. Фрунзе, 132, організувати його зберігання та з 05.12.2005 розпочати випуск на маршрути рухомого складу, згідно з нарядом служби руху. Похоже что Подольское депо реально стало работать 08.2004, а вагоны с территории Лукьяновки выходили под знаменами ПД. | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25401] | [Ответить] |
| Извините за спам: у меня есть вопрс: киньте мне подайлуста ссылку "развитие троллейбусной сети (до 2025 года?)" Спасибо наперед:) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [25401] | [Ответить] |
| Вчера на полчаса была задержка движения Т14 в сторону лукъяновки и на 15 минут в сторону Лепсе причем вагоны поломались в одном месте - около Дегтяревской 29. В сторону лукъяновки трамвай ехал вторым вагоном (во 2 вагоне был поднят пантограф) со скоростью 20 км/ч. (58ХХ+5991) а в сторону Лепсе поломался КВР и его тянула система 58хх+5838 | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [25401] | [Ответить] |
| В ТРЕД №3 приехало 11 новых троллейбусов "Богдан" Т701.10
номера: 3353 3354 3355 3357 3358 3359 3360 3361 3362 3363 3364 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25401] | [Ответить] |
| 12, ты 3356 забыл. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [25401] | [Ответить] |
| А 3351/52 где ездят и в какое время? | ||
| Metallist | Re: Мелкие новости - разное [25401] | [Ответить] |
| 3351 вроде по графику №3 ездит по Тр8, 3352 целый день по Тр40, но вот точного времени отпраылений сказать не могу. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [25409] | [Ответить] |
| > 12, ты 3356 забыл.
_ да точно. спасибо | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [25409] | [Ответить] |
| Вся байда в лице А69, МТ 155, 401, 411, 438, 573, 554 820Д чего-то сворачивает с комарова на Героев Севастополя, и на Лепсе. Возле моста Лепсе снова на Комарова сворачивают. Что-то случилось на участке по Комарова от Героев Севастополя до моста Лепсе. Я думаю, что провалился асфальт, или прорвало трубу
В итоге на Героев Севастополя и на Лепсе огромная пробка. У меня был вынос мозга когда увидел 438-ю маршрутку проезжающую у меня во дворе:) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [25409] | [Ответить] |
| Там прорвало трубу, практически по центру дороги. | ||
| bogdan-transport | Помогите! | [Ответить] |
| Есть | ||
| bogdan-transport | Re: Помогите! | [Ответить] |
| Есть ли возможность узнать расписание трамвайного маршрута №№ 11к, потому что сайт "Киевпастранса" не вывесил расписание ни одного трамвайного маршрута, кроме как Т/М № 1, 2, 3 | ||
| Связист | Re: Помогите! | [Ответить] |
| в теме расписание. Выкладывали все маршруты ПД | ||
| Дмитрий | Re: Помогите! | [Ответить] |
| 11к выходной день
по столбикам № вип. вул. Лайоша Гавро відпр вул. Скляренка приб вул. Скляренка відпр вул. Лайоша Гавро приб 1 6:13 6:25 3 6:27 6:39 1 6:28 6:40 6:42 6:54 3 6:41 6:53 6:55 7:07 1 6:57 7:09 7:11 7:24 3 7:11 7:25 7:27 7:40 1 7:27 7:39 7:41 7:53 3 7:43 7:55 7:57 8:10 1 7:58 8:12 8:14 8:27 2 8:21 8:34 3 8:13 8:25 8:27 8:40 4 8:36 8:49 1 8:30 8:44 8:46 8:59 2 8:38 8:52 8:54 9:07 3 8:44 8:58 9:00 9:13 4 8:52 9:06 9:08 9:21 1 9:01 9:15 9:17 9:30 2 9:10 9:24 9:26 9:39 3 9:19 9:33 9:36 9:49 4 9:30 9:44 9:46 9:59 2 9:41 9:55 9:57 10:10 1 9:55 10:09 10:11 10:24 4 10:03 10:17 10:19 10:32 2 10:13 10:26 10:28 10:41 3 10:23 10:37 10:39 10:52 1 10:29 10:43 10:45 10:58 4 10:37 10:51 10:53 11:06 2 10:46 11:00 11:03 11:16 3 10:55 11:09 11:11 11:24 1 11:03 11:17 11:19 11:32 4 11:10 11:24 11:26 11:39 2 11:19 11:33 11:35 11:48 3 11:27 11:41 11:43 11:56 1 11:35 11:48 11:50 12:03 4 11:46 12:00 12:03 12:17 3 11:58 12:12 12:15 12:28 1 12:07 12:21 12:24 12:37 2 12:19 12:33 12:35 12:48 3 12:31 12:45 12:47 13:00 1 12:40 12:54 12:56 13:09 4 12:48 13:02 13:04 13:17 2 12:56 13:10 13:12 13:25 3 13:04 13:18 13:20 13:33 1 13:13 13:27 13:29 13:42 4 13:22 13:35 13:37 13:50 2 13:29 13:43 13:45 13:58 3 13:37 13:51 13:53 14:06 1 13:45 13:59 14:01 14:14 4 13:54 14:08 14:10 14:23 2 14:01 14:15 14:17 14:30 3 14:09 14:23 14:25 14:38 1 14:17 13:31 14:34 14:47 4 14:26 14:40 14:42 14:55 2 14:35 14:49 14:51 15:04 3 14:42 14:56 14:58 15:12 1 14:50 15:04 15:06 15:19 4 14:58 15:12 15:14 15:27 2 15:07 15:21 15:23 15:36 3 15:17 15:31 15:33 15:46 1 15:23 15:37 15:39 15:52 4 15:31 15:45 15:47 16:00 2 15:39 15:53 15:55 16:08 3 15:49 16:03 16:05 16:18 1 15:56 16:10 16:12 16:25 4 16:04 16:18 16:20 16:33 2 16:12 16:26 16:28 16:41 3 16:21 16:35 16:37 16:50 1 16:29 16:43 16:45 16:58 4 16:37 16:51 16:53 17:06 2 16:44 16:58 3 16:53 17:07 17:09 17:22 1 17:03 17:17 17:19 17:32 4 17:09 17:23 3 17:25 17:39 17:41 17:54 1 17:39 17:53 17:55 18:18 3 17:56 18:08 18:10 18:23 3 18:26 18:39 18:41 18:54 1 18:42 18:54 18:58 19:11 1 19:14 19:27 19:29 19:40 3 19:30 19:43 19:45 19:58 1 19:39 17:53 17:55 18:18 1 19:46 19:59 20:01 20:14 3 20:02 20:15 20:18 20:30 1 20:17 20:30 20:32 20:45 3 20:33 20:46 20:47 21:00 1 20:48 21:01 21:03 21:17 3 21:03 21:16 21:18 21:31 1 21:19 21:32 21:34 21:47 3 21:34 21:47 21:49 22:02 1 21:50 22:03 22:05 22:18 1 22:21 22:34 3 22:05 22:18 | ||
| Дмитрий | Re: Помогите! | [Ответить] |
| № вип.
вул. Лайоша Гавро відпр вул. Скляренка Спартак Контрактова пл. приб Контрактова пл. відпр Спартак вул. Скляренка вул. Лайоша Гавро приб № вип. вул. Лайоша Гавро відпр вул. Скляренка Спартак Контрактова пл. приб Контрактова пл. відпр Спартак вул. Скляренка вул. Лайоша Гавро приб 4 - - - - - - 6:09 6:21 5 - - - - - - 6:29 6:41 7 - - - - - - 6:39 6:51 1 - - - - - - 6:51 7:03 2 - - - - - - 7:00 7:12 7 6:54 7:07 - - - - 7:09 7:22 3 - - - 6:48 6:50 7:06 7:14 7:27 4 6:23 6:35 6:43 7:00 7:02 7:18 7:26 7:39 6 - - - - - - 7:28 7:41 2 7:16 7:29 - - - - 7:33 7:46 7 7:25 7:39 - - - - 7:41 7:54 5 6:44 6:56 7:05 7:23 7:25 7:41 7:49 8:02 6 7:44 7:58 - - - - 8:00 8:13 2 7:50 8:04 - - - - 8:06 8:19 1 7:06 7:20 7:29 7:47 7:49 8:05 8:13 8:26 5 8:07 8:21 - - - - 8:23 8:35 6 8:16 8:30 - - - - 8:31 8:44 2 8:23 8:36 - - - - 8:38 8:50 3 7:35 7:49 7:57 8:15 8:17 8:33 8:41 8:54 4 7:42 7:56 8:05 8:23 8:25 8:41 8:49 9:02 5 8:38 8:52 - - - - 8:55 9:10 6 8:47 9:01 - - - - 9:03 9:16 7 7:58 8:12 8:21 8:39 8:41 8:57 9:06 9:19 2 8:53 9:07 - - - - 9:10 9:24 5 9:13 9:27 - - - - 9:28 9:41 6 9:19 9:33 - - - - 9:34 9:47 1 8:32 8:46 8:55 9:13 9:15 9:31 9:39 9:52 2 9:33 9:47 - - - - 9:49 10:02 3 8:57 9:11 9:19 9:37 9:39 9:55 10:03 10:16 4 9:05 9:19 - - - - - - 7 9:24 9:38 - - - - - - 5 9:44 9:58 - - - - - - 6 9:50 10:04 - - - - 10:06 10:19 1 9:55 10:11 - - - - - - 2 10:06 10:20 - - - - 10:22 10:35 6 10:23 10:37 - - - - 10:39 10:52 3 10:46 11:00 - - - - 11:02 11:15 6 10:55 11:09 - - - - - - 2 11:05 11:19 - - - - 11:20 11:33 3 11:19 11:33 - - - - 11:36 11:49 2 11:36 11:50 - - - - 11:53 12:06 3 11:52 12:06 - - - - 12:08 12:22 2 12:09 12:23 - - - - 12:25 12:38 3 12:25 12:39 - - - - 12:41 12:54 2 12:41 12:55 - - - - 12:58 13:11 3 12:57 13:11 - - - - 13:14 13:27 2 13:14 13:28 - - - - 13:30 13:43 3 13:30 13:44 - - - - 13:46 13:59 2 13:46 13:59 - - - - 14:02 14:15 3 14:02 14:16 - - - - 14:18 14:31 2 14:18 14:32 - - - - 14:35 14:48 3 14:34 14:48 - - - - 14:51 15:04 2 14:51 15:05 - - - - 15:08 15:21 5 - - - - - - 15:21 15:34 3 15:07 15:21 - - - - - - 6 - - - - - - 15:35 15:46 2 15:24 15:38 - - - - - - 4 - - - - - - 15:44 15:57 5 15:37 15:50 - - - - 15:54 16:08 6 15:49 16:03 - - - - 16:05 16:19 1 - - - 15:47 15:49 16:05 16:13 16:27 5 16:12 16:26 - - - - 16:28 16:41 7 - - - 16:11 16:13 16:29 16:37 16:50 1 16:32 16:46 - - - - 16:48 17:01 5 16:43 16:57 - - - - 16:59 17:12 4 16:00 16:14 16:22 16:40 16:42 16:58 17:06 17:20 1 17:04 17:17 - - - - 17:19 17:30 6 16:22 16:36 16:44 17:02 17:04 17:20 17:28 17:42 5 17:15 17:29 - - - - 17:33 17:47 1 17:36 17:49 - - - - 17:50 18:03 7 16:53 17:07 17:15 17:33 17:35 17:51 17:59 18:12 6 17:46 18:01 - - - - 18:06 18:20 1 18:06 18:20 - - - - 18:22 18:35 4 17:23 17:37 17:45 18:03 18:05 18:23 18:31 18:45 6 18:24 18:38 - - - - 18:41 18:54 1 18:38 18:53 - - - - 18:55 19:08 5 17:53 18:07 18:15 18:33 18:35 18:51 18:59 19:12 4 18:50 19:02 - - - - 19:05 19:19 7 18:16 18:30 18:38 18:56 18:58 19:14 19:22 19:36 6 18:57 19:10 - - - - - - 1 19:11 19:25 - - - - 19:30 19:43 5 19:15 19:28 - - - - - - 4 19:26 19:38 - - - - 19:41 19:55 7 19:39 19:53 - - - - 19:55 20:08 1 19:46 19:59 - - - - - - 4 19:58 20:11 - - - - 20:15 20:28 7 20:18 20:31 - - - - 20:33 20:46 4 20:31 20:46 - - - - - - 7 20:49 21:02 - - - - - - | ||
| Дмитрий | Re: Помогите! | [Ответить] |
| немного плохо вышло, пояснение один (-) в одной ячейке | ||
| Santehnik | Re: Помогите! | [Ответить] |
| Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
ДП "Автоскладальний завод №1" ПАТ "АК "Богдан Моторс" 284900000 грн.(з ПДВ) 15.02.2012 Теперь надеемся что проблем дальше не будет (могут быть, из-за решения суда которое обязало КПТ заплатить за первые 7 Е301 по старому договору на 77 Е301) | ||
| kostyan | Re: Помогите! | [Ответить] |
| >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-( | ||
| Santehnik | Re: Помогите! | [Ответить] |
| Для меня лучше 77+40, чем 77. | ||
| kostyan | Re: Помогите! | [Ответить] |
| ЛАЗов тоже могло быть 77+40. | ||
| Santehnik | Re: Помогите! | [Ответить] |
| Не могло. Кредит выделен на 350 млн, чего хватило бы ровно на 77 машин. Богданы же обойдутся на 65 млн дешевле, за счет которых и будет произведена дополнительная покупка 40 машин. | ||
| Юрий | Re: Помогите! | [Ответить] |
| То есть купят еще и 40 Лазов? | ||
| Lester | Re: Помогите! | [Ответить] |
| > То есть купят еще и 40 Лазов?
Выиграет ЛАЗ тендер на 40 машин - будут ЛАЗы. | ||
| 162 | Re: Помогите! [25422] | [Ответить] |
| > >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на > Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-( Все в цьому світі можливо, навіть з Костяном це може статись :))) | ||
| Dimon | Re: Помогите! [25422] | [Ответить] |
| Тоже рад за покупку Богданов. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Помогите! [25422] | [Ответить] |
| Получается эти 77 Богданов идут как Евро Заказ? | ||
| Santehnik | Re: Помогите! [25422] | [Ответить] |
| Да, на евро деньги. | ||
| Sturm | Re: Помогите! [25428] | [Ответить] |
| > > >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> > Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на > > Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-( > Все в цьому світі можливо, навіть з Костяном це може > статись :))) Хтось сподівався від лучан іншої реакції? ;) | ||
| kostyan | Re: Помогите! [25428] | [Ответить] |
| > > >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> > Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на > > Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-( > Все в цьому світі можливо, навіть з Костяном це може > статись :))) Ничего, ТФА, пройдет время, и ты поймешь, как жестоко сейчас ошибаешься. | ||
| KERS | Re: Помогите! [25428] | [Ответить] |
| Вчера после 21 00 перегоняли на КЗЭТ ( скорее всего) кобренка и кобру скорее всего 413. | ||
| 162 | Re: Помогите! [25433] | [Ответить] |
| > > > >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> > > Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на > > > Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-( > > Все в цьому світі можливо, навіть з Костяном це може > > статись :))) > Ничего, ТФА, пройдет время, и ты поймешь, как жестоко > сейчас ошибаешься. Навряд чи. 4 роки пройшло, наші Т501 живі-здорові їздять як в ні в чому не бувало. | ||
| Dimon | Re: Помогите! [25434] | [Ответить] |
| > Вчера после 21 00 перегоняли на КЗЭТ ( скорее всего)
> кобренка и кобру скорее всего 413. __ 413 Кобра в ДШ http://www.picatom.com/24/DSC05293-1.html http://www.picatom.com/24/DSC05290-1.html | ||
| Системщик | Re: Помогите! [25435] | [Ответить] |
| > > Ничего, ТФА, пройдет время, и ты поймешь, как жестоко сейчас ошибаешься.
> Навряд чи. 4 роки пройшло, наші Т501 живі-здорові їздять як в ні в чому не бувало. Скажить, TFA, а чому їх з подальшого виробництва зняли? Яка їх вартість була? Хоча б у зрівнянні (на той період) з іншими Богданівськими троллями. | ||
| KERS | Re: Помогите! [25436] | [Ответить] |
| > > Вчера после 21 00 перегоняли на КЗЭТ ( скорее всего) >
> кобренка и кобру скорее всего 413. __ 413 Кобра в ДШ > http://www.picatom.com/24/DSC05293-1.html > http://www.picatom.com/24/DSC05290-1.html > значит 414, поскольку видел что кобра была с кондёром. | ||
| kostyan | Re: Помогите! [25435] | [Ответить] |
| > > > > >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> > > > Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на > > > > Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-( > > > Все в цьому світі можливо, навіть з Костяном це може > > > статись :))) > > Ничего, ТФА, пройдет время, и ты поймешь, как жестоко > > сейчас ошибаешься. > Навряд чи. 4 роки пройшло, наші Т501 живі-здорові їздять як > в ні в чому не бувало. Ну, во-первых, я на них не ездил. Во-вторых, фапать на них я не начал ( о чём и шла речь). А в-третьих, наши 103т ездят уже по 7-8 лет (еще и в/после неблагополучного ТД1, езды по разрытым дорогам при реконструкции Московской площади вместе со строительством метро на Теремки, и вывозя пасспотоки, которые имелись у троллейбусов, идущих на Теремки, до пуска метрополитена), и ничего - многие до сих пор в хорошем состоянии, не скажешь, что им по 8 лет. При том еще, что многие из них в том-таки ТД1 хозяев не видели и ходили по рукам. Не знаю, кто как, а я это называю показателем качества. Можно добавить в-четвертых: Луцк - не Киев, пасспотоки там меньше, рельеф проще, машины, скорее всего, эти годы были в хозяйских руках, плюс завод под боком - проще обслуживать. | ||
| Дима | Re: Помогите! [25435] | [Ответить] |
| По поводу дорог. Эта зима очень испортила асфальт. Во многих местах появились новые трещини и тому подобное. Жилянская и Саксаганского, которые были в идеальном состоянии в качестве покрытия - очень испортился асфалт за зиму. Как я буду ездить через неделю на вело по таким раздолбанным улицам - незнаю. Раньше по Саксаганского где был хороший ровный асфальт я мог и до 30-ти разогнатся, а вот сейчас, с моим принципом "медленно очень проезжать яму, трещины, бугорки на скорости 8-10 км/час", то больше 10-15 скорости не будет. И вместо 1 час15 мин.на дорогу с универа домой на вело теперь дорога будет занимать порядка 2-х часов. Дай Бог чтобы асфальт заменили и подлатали | ||
| KERS | Re: Помогите! [25435] | [Ответить] |
| Между остановками Зодчих и Жолудева подготовили рельси для замены, около 10 метров. | ||
| Kyle Broflovski | Re: Помогите! [25439] | [Ответить] |
| > > > > > >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> > > > > Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать > на > > > > > Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-( > > > > Все в цьому світі можливо, навіть з Костяном це може > > > > статись :))) > > > Ничего, ТФА, пройдет время, и ты поймешь, как жестоко > > > сейчас ошибаешься. > > Навряд чи. 4 роки пройшло, наші Т501 живі-здорові їздять > як > > в ні в чому не бувало. > Ну, во-первых, я на них не ездил. Во-вторых, фапать на них > я не начал ( о чём и шла речь). А в-третьих, наши 103т > ездят уже по 7-8 лет (еще и в/после неблагополучного ТД1, > езды по разрытым дорогам при реконструкции Московской > площади вместе со строительством метро на Теремки, и вывозя > пасспотоки, которые имелись у троллейбусов, идущих на > Теремки, до пуска метрополитена), и ничего - многие до сих > пор в хорошем состоянии, не скажешь, что им по 8 лет. При > том еще, что многие из них в том-таки ТД1 хозяев не видели > и ходили по рукам. Не знаю, кто как, а я это называю > показателем качества. Можно добавить в-четвертых: Луцк - не > Киев, пасспотоки там меньше, рельеф проще, машины, скорее > всего, эти годы были в хозяйских руках, плюс завод под > боком - проще обслуживать. При всей любви к МАЗам ТД3, но они испортились дальше некуда. 1702, 1704, 3704 и 3715 это ужас | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Помогите! [25439] | [Ответить] |
| Над 3715 издевались просто,и то ездит.За 3704 не знаю,давно не попадался мне.
1702 как не странно но хозяйский,но жизнь в ТД-1 оставило свой отпечаток,как и 1704. Да ладно,вон даже 1708 еще кое как но ездит | ||
| kostyan | Re: Помогите! [25439] | [Ответить] |
| В 1704 вчера ехал, вполне нормальная машина. Кардан не особо рычит, вибраций нету, разгон плавный, кабина в хорошем состоянии, по салону тоже не скажешь, что машине 8 лет. Это при том, что она всю свою жизнь в ТД1 бесхозной была. 1708 не очень хороший, но сейчас стал хозяйским, как ни странно. А вот 1702 действительно корч - там с ходовой большие проблемы. 3715 - сплошное исключение из правил, ведь он работал в благополучном ТД3, только вот бесхозным был, плюс изначально проблемы по техчасти имел - сама по себе неудачная машина. У 3704 основная проблема - рёв кардана, а так машина неплохая. По сравнению с Е183 и Е301 ТД2 (которым почти 6 и почти 5 соответственно), все эти машины сохранились очень даже неплохо, и это при том, что вышеуказанные ЛАЗы изначально работали в одном из наиболее финансируемых и благополучных, в свое время, депо. | ||
| 162 | Re: Помогите! [25437] | [Ответить] |
| > > > Ничего, ТФА, пройдет время, и ты поймешь, как жестоко
> сейчас ошибаешься. > > Навряд чи. 4 роки пройшло, наші Т501 живі-здорові їздять > як в ні в чому не бувало. > Скажить, TFA, а чому їх з подальшого виробництва зняли? Яка > їх вартість була? Хоча б у зрівнянні (на той період) з > іншими Богданівськими троллями. Бо це була експериментальна модель, на основі неї зробили чуть довші Т601. Та і Т501 незручний тим, що там салон напівнизькопідлоговий, бо там стоїть балковий задній міст. Звуки редуктора схожі трохи на ЮМЗ Т2. Ціну на них не згадаю. Якщо не помиляюсь, то трохи більше мільйона грн. якщо хтось точно знає, прошу мене виправити. Машини надійні, постійно на лінії, збереглись дуже добре, вже пройшли плановий СР. >Можно добавить в-четвертых: Луцк - не Киев, пасспотоки там меньше, Ага, на Т501 навряд чи менші :)) Забиті часто їздять. | ||
| SEmix | Re: Помогите! [25422] | [Ответить] |
| > >Подписан договор на 77 Богданов! Ура!
> Да, я не ожидал, что даже Сантехник начнет фапать на > Богдан... :-(( Как быстро всё меняется :-( Вот глупенький. Причём тут Сантехник, фапать и Богдан? Видел, что с техникой творят? Если есть хотя бы маленький шанс, что придёт новая техника, то здесь уже особо не выбираешь чему радоваться. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Помогите! [25422] | [Ответить] |
| Кстати новые Богданы серии 33хх в большинстве повыходили на Тр40 уже второй день.Случайно попались 3353.55.58 ощущения супер.
Во первый машина тихая,посторонних писков,звуков как у Лаза не слышно,ни каких гудков,пафканья дверьми и рычания кардана я тоже не слышал.+ ко всему отсутствие био туалета и наличие нормальных сидений,а дебильного девилера с его ручками делают Богдан очень приятным. Один небольшой минус,как по мне много стекла....как бы перегородка от кабины водителя и салона не стала железной через пол годика. Немного огорчил водитель 3358,ехали медленно...да еще с 2 раза так затормозил что народ возмущался.Походу с корыта пересадили. | ||
| Chumachok | Re: Помогите! [25422] | [Ответить] |
| ЛАЗ начал проигрывать троллейбусные тендеры
рынок автобусов КП "Київпастранс" 15 лютого за результатами тендеру уклало угоду з дочірнім підприємством "Автоскладальний завод №1" ПАТ "АК "Богдан Моторс" на придбання 77 зчленованих тролейбусів з низьким рівнем підлоги довжиною понад 18,7 м. Про це повідомляє сайт "Наші гроші" з посиланням на "Вісник державних закупівель". Вартість угоди становила 284,9 млн гривень. Тролейбуси придбано у компанії, яка входить в групу Петра Порошенко, по 3,7 млн гривень за штуку. Поставити тролейбуси необхідно в травні 2012 року до початку Євро-2012. В тендері брали участь ще три компанії. ТОВ "МТЗ" (Кривий Ріг) пропонувало тролейбуси по 3,9 млн гривень, однак пропозиція цієї фірми була відхилена з тендеру через неподання всіх необхідних документів та бажання отримати 100% передплату, що суперечило конкурсним умовам "Київпастрансу". Також в тендері брали участь ТОВ "Торговельно – фінансова компанія "ЛАЗ" (5,3 млн гривень за один тролейбус) та ТОВ "Львівські автобусні заводи" (4,4 млн гривень). Однак львівські тролейбуси програли відкриті торги через високу ціну. Нагадаємо, віце-прем’єр з питань підготовки до Євро-2012 Борис Колесніков з моменту призначення на посаду лобіював придбання містами, в яких пройдуть матчі Чемпіонату Європи, автобусів та тролейбусів Львівського автозаводу. ЛАЗи купували на неконкурентних торгах. Київ став першим серед єврофутбольних міст, хто в рамках підготовки до Євро-2012 провів відкриті торги на придбання тролейбусів і віддав перемогу Богданам, а не ЛАЗам. http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=22954 | ||
| SEmix | Re: Помогите! [25422] | [Ответить] |
| Вполне прогнозируемо. Скрипя зубами, почти через 2 месяца после праздников, Богдан таки возобновил поставки, а ЛАЗ, похоже, нет. | ||
| Santehnik | Re: Помогите! [25422] | [Ответить] |
| ЛАЗ за это время выгрузил в Харьков, и закрыл троллейбусную часть их заказа. | ||
| kostyan | Re: Помогите! [25422] | [Ответить] |
| >Если есть хотя бы маленький шанс, что придёт новая техника, то здесь уже особо не выбираешь чему радоваться.
Не знаю, не хотелось бы, чтобы 319 машин пришли "лишь бы новое, а остальное неважно". Хочется чего-то качественного, наконец-то. >3358 Проехал вечером в этой машине. Не понравилось абсолютно, это просто корч. По пунктам: 1. Неприятный, хоть и негромкий, визг на разгоне 2. Он же, но смешанный с шипением, на тормозе 3. Печка работала на полную мощь, однако в троллейбусе было прохладно, несмотря на не такую уж и холодную погоду за бортом 4. Компрессор включался слишком часто - каждые 2-3 минуты, а то и чаще 5. Передняя дверь до конца не закрывается, задняя (вторая половинка) - до конца не открывается, первая половинка затягивает боковую резину при открытии 6. Никакой мягкости хода - по неровностям прыгали так же, как и на старых машинах (Т2, например) 7. Не работает лампочка подсветки штанг и стрелок И это помимо вышеперечисленных недостатков Богдана, таких как неграмотная планировка салона/кузова и, мягко говоря, странный внешний вид. >ТОВ "МТЗ" (Кривий Ріг) Это что? По тендерам вот что интересно, предлагались ли Киеву БКМ или МАЗ-ЭТОНы Т203? Если да, то по какой цене и на каких условиях? | ||
| Santehnik | Re: Помогите! [25422] | [Ответить] |
| > Это что?
БэКэМэ | ||
| Murcielago | Re: Помогите! [25451] | [Ответить] |
| > Проехал вечером в этой машине. Не понравилось абсолютно,
Так а фигли ты туда поперся? | ||
| KERS | Re: Помогите! [25451] | [Ответить] |
| > >Если есть хотя бы маленький шанс, что придёт новая
> техника, то здесь уже особо не выбираешь чему радоваться. > Не знаю, не хотелось бы, чтобы 319 машин пришли "лишь бы > новое, а остальное неважно". Хочется чего-то качественного, > наконец-то. >3358 Проехал вечером в этой машине. Не > понравилось абсолютно, это просто корч. По пунктам: 1. > Неприятный, хоть и негромкий, визг на разгоне 2. Он же, но > смешанный с шипением, на тормозе 3. Печка работала на > полную мощь, однако в троллейбусе было прохладно, несмотря > на не такую уж и холодную погоду за бортом 4. Компрессор > включался слишком часто - каждые 2-3 минуты, а то и чаще 5. > Передняя дверь до конца не закрывается, задняя (вторая > половинка) - до конца не открывается, первая половинка > затягивает боковую резину при открытии 6. Никакой мягкости > хода - по неровностям прыгали так же, как и на старых > машинах (Т2, например) 7. Не работает лампочка подсветки > штанг и стрелок И это помимо вышеперечисленных недостатков > Богдана, таких как неграмотная планировка салона/кузова и, > мягко говоря, странный внешний вид. >ТОВ "МТЗ" (Кривий Ріг) > Это что? По тендерам вот что интересно, предлагались ли > Киеву БКМ или МАЗ-ЭТОНы Т203? Если да, то по какой цене и > на каких условиях? для тебя все будет корчами, кроме БКМ. | ||
| Sturm | Re: Помогите! [25451] | [Ответить] |
| Ну, для лучан, походу, корчі - все, що не Богдан :) | ||
| 162 | Re: Помогите! [25453] | [Ответить] |
| > > Проехал вечером в этой машине. Не понравилось абсолютно,
> Так а фигли ты туда поперся? Треба ж чимось срач підкріпляти, нові враження :)) > Ну, для лучан, походу, корчі - все, що не Богдан :) Звідки така упередженість? :) Мені ЛАЗи симпатичні, наприклад :) | ||
| Vyacheslav | Re: Помогите! [25451] | [Ответить] |
| > Это что? По тендерам вот что интересно, предлагались ли
> Киеву БКМ или МАЗ-ЭТОНы Т203? Если да, то по какой цене и > на каких условиях? Які 203? Тендер був на 18-метрові тролейбуси. Пропонували по ціні 3,9 млн, 100% передоплата. | ||
| Vyacheslav | Re: Помогите! [25451] | [Ответить] |
| До речі, чим не сподобалась компоновка салону в Богдана? | ||
| kostyan | Re: Помогите! [25457] | [Ответить] |
| > > Это что? По тендерам вот что интересно, предлагались ли
> > Киеву БКМ или МАЗ-ЭТОНы Т203? Если да, то по какой цене и > > на каких условиях? > Які 203? Тендер був на 18-метрові тролейбуси. Пропонували > по ціні 3,9 млн, 100% передоплата. А, да, это же еврозаказ, тут одиночек нету. Нет, я имел в виду закупку по кредиту ЕБРР. >До речі, чим не сподобалась компоновка салону в Богдана? Маленькое расстояние между сидениями, тесно. В 203-м гораздо просторнее, при том, что накопитель немного больше - там грамотнее просчитали всё это. | ||
| Murcielago | Re: Помогите! [25459] | [Ответить] |
| > >До речі, чим не сподобалась компоновка салону в Богдана?
> Маленькое расстояние между сидениями, тесно. В 203-м > гораздо просторнее, при том, что накопитель немного больше > - там грамотнее просчитали всё это. Где именно? Я, когда в Киеве буду, измерю рулеткой расстояние, чтобы убедиться, что ты не звездишь :) | ||
| SEmix | Re: Помогите! [25450] | [Ответить] |
| > ЛАЗ за это время выгрузил в Харьков, и закрыл троллейбусную
> часть их заказа. О, это хорошо! Я был не в курсе. | ||
| Dimon | Re: Помогите! [25460] | [Ответить] |
| > > >До речі, чим не сподобалась компоновка салону в Богдана?
> > Маленькое расстояние между сидениями, тесно. В 203-м > > гораздо просторнее, при том, что накопитель немного > больше > > - там грамотнее просчитали всё это. > Где именно? Я, когда в Киеве буду, измерю рулеткой > расстояние, чтобы убедиться, что ты не звездишь :) _____ В Богдане мне просторнее сидеть, чем в ЛАЗе. В Крыму наслаждались поездкой в Богдане по горной трассе. жена, много раз бывавшая в Германии, сказала что похож на автобус, который ездит по Германии. ЛАЗ тоже похож, но пневматика дверей так ударила по ушам жене, что с тех пор Е183 она немного недолюбливает. :) А гармошка ей нравится! :) Это так, к слову о том, что kostyan - это твое личное ИМХО и не стоит так выкладывать материал, как-бцдто ты объективный спец по технике. Скажу одно - пришли новые машины - и Слава Богу! Могли и не прийти... | ||
| roadwalker | Re: Помогите! [25462] | [Ответить] |
| > В Богдане мне просторнее сидеть, чем в ЛАЗе. В Крыму
> наслаждались поездкой в Богдане по горной трассе. жена, > много раз бывавшая в Германии, сказала что похож на > автобус, который ездит по Германии. ЛАЗ тоже похож, но > пневматика дверей так ударила по ушам жене, что с тех пор > Е183 она немного недолюбливает. :) А гармошка ей нравится! > :) Это так, к слову о том, что kostyan - это твое личное > ИМХО и не стоит так выкладывать материал, как-бцдто ты > объективный спец по технике. Скажу одно - пришли новые > машины - и Слава Богу! Могли и не прийти... Осталось их дождаться...а пока 2031 ставят на неделю на сварку проблемного лонжерона , а это не внушает оптимизма))) | ||
| Dimon | Re: Помогите! [25462] | [Ответить] |
| А 261, 273 ланжероны сварили? | ||
| maxiWELL | Метро | [Ответить] |
| В 14 часов на Сырецко-Печерской линии метрополитена произошёл сбой. Люди говорили, якобы поезда оборачивались на "Дружбы Народов". Из-за этого на остановках были толпы народу.
Еле удалось выехать только на N-цатой маршрутке. Многие люди не знают в какую сторону Выдубичи. Приезжие наверное? | ||
| Дима | Re: СТ | [Ответить] |
| сегодня в 17 чесов обломался СМЕ в раскраске Куда Угодно в сторону Вокзала на перегоне Политехническая - Победы. Насчитал в пробке около 10 вагонов. Дальше интереснее. В 17:15 была обесточка. Вагоны простояли 10 мин. Я обесточку застал на Индустриальной. Второй раз обесточку я застал на Ивана Лепсе. Народу на ИЛ в сторону ГЮ немерянно. Вся платформа забита. В итоге с Старвокзала на ИЛ ехал 30 мин. | ||
| Shon | Re: СТ | [Ответить] |
| > В 14 часов на Сырецко-Печерской линии метрополитена произошёл сбой.
> Люди говорили, якобы поезда оборачивались на "Дружбы Народов". > Из-за этого на остановках были толпы народу. > Еле удалось выехать только на N-цатой маршрутке. Был сбой. Отключалось напряжение на 1 пути где-то в районе Южного моста - Выдубичей. Организовывалось движение по участкам: 1) Сырец - Дружбы Народов; 2) Ососкорки - Красный Хутор; 3) челнок Дружбы Народов - Осокорки (по 2-му пути). Мне практически повезло: я попал на первый полноценный поезд после восстановления (15:25 по Дружбы Народов). Но все таки "практически"... Про сбой я слышал, а так как нужно было ехать как раз в ту сторону, то решил обкатать курсирующий челнок (что бывает редко в нашем метро). С этим не сложилось... Еще один облом произошел в том, что на Дружбы Народов всех повыганяли с хорошо насиженных мест на забитую толпенью платформу, а через минуту обьявили посадку на тот же состав, спокойно стоявший с открытыми дверями. "Мясо" было конкретное. Волна пассажиров занесла всех и вся в расшатанный от такого напора вагон. Но дальше доехали без приключений. Вот так... | ||
| KERS | Re: СТ [25466] | [Ответить] |
| > сегодня в 17 чесов обломался СМЕ в раскраске Куда Угодно в
> сторону Вокзала на перегоне Политехническая - Победы. > Насчитал в пробке около 10 вагонов. Дальше интереснее. В > 17:15 была обесточка. Вагоны простояли 10 мин. Я обесточку > застал на Индустриальной. Второй раз обесточку я застал на > Ивана Лепсе. Народу на ИЛ в сторону ГЮ немерянно. Вся > платформа забита. В итоге с Старвокзала на ИЛ ехал 30 мин. пока полностью не обновят ПС, такое будет постоянно. | ||
| Дима | Re: СТ [25468] | [Ответить] |
| > > сегодня в 17 чесов обломался СМЕ в раскраске Куда Угодно
> в > > сторону Вокзала на перегоне Политехническая - Победы. > > Насчитал в пробке около 10 вагонов. Дальше интереснее. В > > 17:15 была обесточка. Вагоны простояли 10 мин. Я > обесточку > > застал на Индустриальной. Второй раз обесточку я застал > на > > Ивана Лепсе. Народу на ИЛ в сторону ГЮ немерянно. Вся > > платформа забита. В итоге с Старвокзала на ИЛ ехал 30 > мин. > пока полностью не обновят ПС, такое будет постоянно. Посмотрел бы на твою реакцию, если бы обломалась бы Кобра или К1 По поводу обесточки - здесь ПС невиноват | ||
| Дима | Re: СТ [25468] | [Ответить] |
| Кстати, мне очень крупно повезо. Я на Старовокзале сел в последний поезд, который успел проскочить перед "туристическим" трамваем. Это была Система из К1. Если бы опоздал на него, то неизвестно сколько бы я прождал следующего трамвая. | ||
| KERS | Re: СТ [25469] | [Ответить] |
| > > > сегодня в 17 чесов обломался СМЕ в раскраске Куда
> Угодно > в > > сторону Вокзала на перегоне Политехническая > - Победы. > > Насчитал в пробке около 10 вагонов. Дальше > интереснее. В > > 17:15 была обесточка. Вагоны простояли 10 > мин. Я > обесточку > > застал на Индустриальной. Второй раз > обесточку я застал > на > > Ивана Лепсе. Народу на ИЛ в > сторону ГЮ немерянно. Вся > > платформа забита. В итоге с > Старвокзала на ИЛ ехал 30 > мин. > пока полностью не > обновят ПС, такое будет постоянно. Посмотрел бы на твою > реакцию, если бы обломалась бы Кобра или К1 По поводу > обесточки - здесь ПС невиноват кобры и К1 тоже иногда ломаються,точнее глючат но намнооого реже чем старые Т3 | ||
| Системщик | Re: Помогите! [25463] | [Ответить] |
| > Осталось их дождаться...а пока 2031 ставят на неделю на сварку проблемного лонжерона , а это не внушает оптимизма)))
Уже ездит на Тр26. | ||
| SEmix | Re: Помогите! [25463] | [Ответить] |
| Есть у кого-то скан графика движения любого киевского маршруточного маршрута?
И фотка самого свежего талона, выданного в маршрутке? | ||
| Dimon | Re: Помогите! [25472] | [Ответить] |
| > > Осталось их дождаться...а пока 2031 ставят на неделю на
> сварку проблемного лонжерона , а это не внушает > оптимизма))) > Уже ездит на Тр26. Спасибо! Значит на днях ждем на Тр 39 :) | ||
| Дима | Re: Помогите! [25472] | [Ответить] |
| Та уверен на 90%, что 2031 будет на Тр39:) Первым или третьим віпуском:) | ||
| Nick | Re: Помогите! [25473] | [Ответить] |
| > Есть у кого-то скан графика движения любого киевского
> маршруточного маршрута? > И фотка самого свежего талона, выданного в маршрутке? Улыбнуло. | ||
| Fast | Re: Помогите! [25473] | [Ответить] |
| Появилась инфа насчет 3 полунизкополов для СТ, говорят что это будет 71-407 с табличкой татры-Юг, стоимость вагона 4.8 млн с откатом, от себя могу сказать что ездил в Самаре и Нижнем Новгороде на 71-405 и 71-407 и хочу сказать что вагоны похожы на К1 на лучше по качеству. | ||
| Santehnik | Re: Помогите! [25473] | [Ответить] |
| *facepalm* | ||
| donrace | Re: Помогите! [25473] | [Ответить] |
| Етить там ступенек! Вагон в единственном экземпляре пока. Искренне надеюсь что слухи не оправдаются... | ||
| SEmix | Re: Помогите! [25478] | [Ответить] |
| > *facepalm*
+1 | ||
| Системщик | Re: Помогите! [25473] | [Ответить] |
| > Есть у кого-то скан графика движения любого киевского маршруточного маршрута?
Для чего? | ||
| Fast | Re: Помогите! [25478] | [Ответить] |
| > *facepalm*
okay brat тебе что to не нравиться? | ||
| KERS | Re: Помогите! [25477] | [Ответить] |
| > Появилась инфа насчет 3 полунизкополов для СТ, говорят что
> это будет 71-407 с табличкой татры-Юг, стоимость вагона 4.8 > млн с откатом, от себя могу сказать что ездил в Самаре и > Нижнем Новгороде на 71-405 и 71-407 и хочу сказать что > вагоны похожы на К1 на лучше по качеству. Да ну его нафиг такой вагон! | ||
| Дима | Re: Помогите! [25477] | [Ответить] |
| Но мне эти вагоны напоминают СПЕКТРы | ||
| Vyacheslav | Re: Помогите! [25477] | [Ответить] |
| Богдан Т701 3362 сьогодні обкатувався на лінії в а/п Жуляни | ||
| Fast | Re: Помогите! [25484] | [Ответить] |
| > Но мне эти вагоны напоминают СПЕКТРы
Но все же это лучше чем К1. | ||
| Sturm | Re: СТ | [Ответить] |
| Сьогодні проїхався у 3357 та 3358.
3357 взагалі тихий, у 3358 дещо гучно працює опалення у кабіні водія. Сподобалися дуже тихі двері, єдине що, вони НМД занадто повільно відкриваються. Зате немає і близько "фірмового" ЛАЗівського "бах" :) Ну і косяк із дротом у поручнях нікуди не зникав :) | ||
| Metallist | 3357 | [Ответить] |
| Сегодня тоже в нем прокатился, в общем и целом понравилось. Снаружи кажется шумным, а внутри тихо и тепло. Отсутствие писка тормозных реостатов тоже плюс. | ||
| SEmix | Re: Помогите! [25481] | [Ответить] |
| > > Есть у кого-то скан графика движения любого киевского
> маршруточного маршрута? > Для чего? В одном споре оппонент утверждал, что у маршрутчиков нет и не бывает графиков движени по маршруту. | ||
| Otto | Re: Помогите! [25481] | [Ответить] |
| Имхо, графиков.таки нет, есть время, которое отведено машине на оборот и на этом все. | ||
| Дмитрий | Re: Помогите! [25481] | [Ответить] |
| да ладно как это нет графиков, недавно ехал в 525 МТ так у него на А4 распечатка как у КПТ, контрольные точки, обед как положено около 1 часа, № выпуска, отстой по 5-7 мин. Почти такое же видел у 227 (6+27), только там график выезда по конечным, и отдельно, график по контр.точкам. (0 мин, 10 мин, 20 мин, ...) | ||
| Santehnik | Re: Помогите! [25481] | [Ответить] |
| Есть там графики. Причем ровно на то кол-во машин что указано в договоре (а работать может и больше). Так-же там указаны последние рейсы, которые могут не выполнять ("а х..й йо знае чи захоче той Іван їхати" (С))
Но вот достать копию это сложнее... Но реально, правда времени прийдется много потратить. | ||
| SEmix | Re: Помогите! [25481] | [Ответить] |
| Ну если у кого-то есть возможность выложить скан графига - буду весьма благодарен | ||
| Системщик | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| > Имхо, графиков.таки нет, есть время, которое отведено машине на оборот и на этом все.
Не совсем так. Расписания есть и по ним работают (по крайней мере, до недавнего времени) на большинстве маршрутов ПП "ПАРК". Еще на МТ401 и 438, на маршрутах Транс-Групп, на МТ455, но в упрощенном виде. Вчера днем ехал на МТ518 с конечной Севастопольская пл.: у водителя в Спринте с внутренней стороны переднего трафарета висит порейсовый график отправлений с каждой контрольной точки. Пришло время, вроде 9:54, водитель завел двигатель и поехал. На следующей контрольной точке - ЗАГС - были по графику. Ну, а дальше я уже не обращал внимание. Соответственно, сводный график разработан на то кол-во машин, что определены договором. | ||
| Системщик | Re: Помогите! [25489] | [Ответить] |
| > > > Есть у кого-то скан графика движения любого киевского маршруточного маршрута?
> > Для чего? > В одном споре оппонент утверждал, что у маршрутчиков нет и не бывает графиков движени по маршруту. Зайди в МТ 518, 525 или 575 и увидишь сам. Еще может на МТ410 и 451 остались, но по ним, скорее всего, работают только в выходные дни (отдельный график), а в будни по графику выезжают на первые круги, а потом из-за регулярных увеличившихся за последние 4-5 лет пробок сбиваются и переходят на интервал. А переделать - некому, бо Я ТАМ НЕ РАБОТАЮ уже почти 5 лет!!!! Соответственно, графики этих маршрутов у меня есть в компе :))). | ||
| Системщик | Re: Помогите! [25491] | [Ответить] |
| > да ладно как это нет графиков, недавно ехал в 525 МТ так у него на А4 распечатка как у КПТ...
Когда в бусах ПАРКа в начале 2003 года появились нормальные и удобные (визуально и на формате А4, в цвете) графики, то в КПТ продолжали использовать заготовки формата А5, на которых шариковой ручкой заполнялись ячейки (Т-маршруты, что не под GPS-ом - до сих пор), а сейчас - на том же формате А5 мелким шрифтом и без использования цветовой гаммы. Так что точнее будет так: у КПТ распечатка графиков чем-то напоминает графики ПАРКа. | ||
| Системщик | Re: Помогите! [25493] | [Ответить] |
| > Ну если у кого-то есть возможность выложить скан графиКа - буду весьма благодарен
Если найду время, то выложу. Просто муторно возиться с переводом из древней версии Экселя... да и... | ||
| Дима | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| И сколько оборотов за день делает 455 и 525 соответственно? | ||
| Caxa | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| > > Есть у кого-то скан графика движения любого киевского
> маршруточного маршрута? Как-то ехал в МТ472 (м. Минская - Ветряные Горы - Виноградарь) На панели лежал огрызок листка из тетрадки "в клеточку", на котором написано было примерно такое: 6:15 - Сало 6:30 - Чухрай 6:45 - Сашок 7:00 - 9:00 - 4 мин 9:00 - 11:00 - 5 мин 11:00 - 15:00 - 7 мин 15:00 - 17:00 - 5 мин 17:00 - 20:00 - 4 мин 20:00 - 23:00 - 10 мин Очевидно, это и был весь ихний график | ||
| Системщик | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| :)) | ||
| Santehnik | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| > Очевидно, это и был весь ихний график
Ну дык график на бумаге и по факту вещи немного разные :-) | ||
| Otto | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| А як тоді наприклад МТ по Тр24, що йде ЗАВЖДИ чітко перед тролейбусом і те саме з 570 і Тр8, 171 і Тр3. І не важливо, чи Тр ідуть за графіком, чи збилися по пробкам, іде МТ, за ним троль. ІМХО графік на багатьох МТ якщо і є, то тільки на папері, а на практиці як в 25499: Сало, Чухрай... | ||
| Дмитрий | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| На А101 всегда МТ101 едет перед автобусов, наблюдал, МТ идет с интервалом 5-7 мин, а потом перед автобусом резко еще одна и получаеться интервал 5,5,5,1,5... | ||
| SEmix | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| Мне нужен скан самой бумажки, на которой зафиксирован маршрут, перевозчик и хотя бы несколько отправлений. Чтобы подтвердить сам факт существования графика | ||
| SEmix | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| Завод выпускающий Спектры (как он там правильно называется?) подписал протокол о намерениях создать на базе завода в Е-бурге сборочное предприятие с компанией Bombardier. Собирать планируют сочленённые вагоны со 100% низким полом. | ||
| SEmix | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| Всё сходится?
http://www.kievpress.net/news/Popov_vypustit_na_ulicy_Kieva_novye_avtobusy_i_trolleybusy-14901/ Попов выпустит на улицы Киева новые автобусы и троллейбусы Уже в начале марта маршрутами общественного транспорта будут курсировать новые автобусы и троллейбусы. Об этом сообщил председатель Киевской городской администрации Александр Попов во время аппаратного совещания с заместителями, главами районов и руководителями структурных подразделений КГГА. Александр Попов рассказал, что коммунальное предприятие «Киевпастранс» уже получило 74 новых автобуса и 31 троллейбус, приобретенные за кредитные средства ЕБРР. Предприятие уже готово реализовать первую очередь Плана насыщения новым подвижным составом основных маршрутов общественного транспорта обычного режима движения. Чтобы определить, на каких именно маршрутах необходимо увеличить количество подвижного состава, глава КГГА поручил начальнику Главного управления транспорта и связи дополнительно изучить предложения жителей, поступивших в call-центр (15-51), по поводу загруженности маршрутов. «Автобусы и троллейбусы должны выйти на те маршруты, где они наиболее необходимы людям», - подчеркнул Александр Попов. По его словам, в решении проблемы дорожных заторов киевская власть особое значение уделяет развитию именно общественного транспорта. Кроме того, развивая коммунальный транспорт, КГГА формирует условия, при которых пенсионеры и другие группы киевлян, имеющих право льготного проезда, смогут пользоваться этим правом без каких-либо ограничений. «В прошлом году была введена в эксплуатацию городская кольцевая электричка. Продолжается реконструкция трамвайных линий как в центре, так и в спальных районах Киева. И это только первые шаги на пути совершенствования транспортной системы столицы. Мы планируем ввести отдельную полосу для общественного транспорта на тех дорогах столицы, где это возможно. Также, в ближайшие годы мы приобретем более 1000 единиц подвижного состава троллейбусов, автобусов, трамваев, вагонов метро», - добавил Александр Попов. | ||
| Santehnik | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| Разгружен второй К1М8 (501). | ||
| SEmix | Re: про расписания в маршрутках... [25507] | [Ответить] |
| > Разгружен второй К1М8 (501).
фотки есть? | ||
| Santehnik | Re: про расписания в маршрутках... [25507] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/_update_temp/upload/621497.jpg
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/621498.jpg пока такие, может кто-то лучше снял :) | ||
| Santehnik | Re: про расписания в маршрутках... [25507] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/474972/
http://transphoto.ru/photo/474971/ | ||
| Дима | Re: про расписания в маршрутках... [25507] | [Ответить] |
| Луше б арплату дали и привозили б новые тролейбусы в ТД2 | ||
| Fast | Re: про расписания в маршрутках... [25507] | [Ответить] |
| Хорошо, ждем еще 2 штуки,+ Полунизкопол от ТЮГа, надеюсь это не будет 71-407, пусть уже ТЮГ сам что то сделает или 71-623, но не надо 71-407 и 62103. | ||
| kers | Re: про расписания в маршрутках... [25512] | [Ответить] |
| > Хорошо, ждем еще 2 штуки,+ Полунизкопол от ТЮГа, надеюсь
> это не будет 71-407, пусть уже ТЮГ сам что то сделает или > 71-623, но не надо 71-407 и 62103. +1 | ||
| Lester | Re: про расписания в маршрутках... [25512] | [Ответить] |
| ТД-1 +3 Богдана 1353-1355 | ||
| Santehnik | Re: про расписания в маршрутках... [25512] | [Ответить] |
| Lester, а как там евродоговор на 77 гармошек поживает? ЛАЗ в суды еще не подавал? | ||
| Lester | Re: про расписания в маршрутках... [25515] | [Ответить] |
| > Lester, а как там евродоговор на 77 гармошек поживает? ЛАЗ
> в суды еще не подавал? Хз, я к этому никакого отношения не имею. | ||
| SEmix | Re: про расписания в маршрутках... [25515] | [Ответить] |
| Полчаса назад колонна из шести новых МАЗ-203 двигалась по Братиславской в сторону рынка Троещина | ||
| SEmix | Re: про расписания в маршрутках... [25517] | [Ответить] |
| > Полчаса назад колонна из шести новых МАЗ-203 двигалась по
> Братиславской в сторону рынка Троещина Скорее всего ложная тревога. Их могли гнать в АП6 для показухи перед Поповым. | ||
| SEmix | Re: про расписания в маршрутках... [25517] | [Ответить] |
| Власти Киева планируют, что к лету этого года на маршруты выйдут первые 20 трамваев столичного производства.
Об этом председатель КГГА Александр Попов сказал сегодня во время посещения столичного автопарка № 6, где он осмотрел новые автобусы и троллейбусы, приобретенные за средства Европейского банка реконструкции и развития. По его словам, городская власть будет продолжать обновлять подвижной состав, в том числе закупать трамваи столичного производства. "Мы сегодня уже производим 6 единиц собственных трамваев. И в течение 4-5 месяцев мы хотим их иметь аты уже в количестве 20 единиц. И тоже запустить на линию", - сказал Попов. "Комфорт и надежность троллейбусов и автобусов, а в будущем еще и трамваев - это то, чего нам нужно достичь в ближайшее время, широкомасштабно реализуя такой проект", - заметил председатель КГГА. http://korrespondent.net/kyiv/1323973-v-kieve-k-letu-na-marshruty-vyjdut-pervye-20-tramvaev-stolichnogo-proizvodstva | ||
| Дима | Re: про расписания в маршрутках... [25517] | [Ответить] |
| В Киеве кондуктор автобуса избила пассажира
http://kiyany.obozrevatel.com/crime/25104-v-kieve-konduktor-avtobusa-izbila-passazhira.htm | ||
| Smeshnoi | Re: про расписания в маршрутках... [25517] | [Ответить] |
| Куда жаловаться на работников транспорта
Во-первых, при возникновении конфликта стоит убедиться в том, что человек, требующий от вас предъявления билета, действительно сотрудник депо. У него должно быть соответствующее удостоверение, в котором указаны должность и фамилия. Кроме того, постарайтесь запомнить четырехзначный номер троллейбуса (автобуса или трамвая) и время, когда произошел конфликт. И, естественно, маршрут. Вумные как вутки. А куда кондуктору обращатся чтобы пассажир все-таки соизволил оплатить проезд?! На людях не написан четырехзначный номер.... | ||
| kers | Re: про расписания в маршрутках... [25518] | [Ответить] |
| > Власти Киева планируют, что к лету этого года на маршруты
> выйдут первые 20 трамваев столичного производства. Об этом > председатель КГГА Александр Попов сказал сегодня во время > посещения столичного автопарка № 6, где он осмотрел новые > автобусы и троллейбусы, приобретенные за средства > Европейского банка реконструкции и развития. По его словам, > городская власть будет продолжать обновлять подвижной > состав, в том числе закупать трамваи столичного > производства. "Мы сегодня уже производим 6 единиц > собственных трамваев. И в течение 4-5 месяцев мы хотим их > иметь аты уже в количестве 20 единиц. И тоже запустить на > линию", - сказал Попов. "Комфорт и надежность троллейбусов > и автобусов, а в будущем еще и трамваев - это то, чего нам > нужно достичь в ближайшее время, широкомасштабно реализуя > такой проект", - заметил председатель КГГА. > http://korrespondent.net/kyiv/1323973-v-kieve-k-letu-na-marshruty-vyjdut-pervye-20-tramvaev-stolichnogo-proizvodstva > прочитал коменты, чесное слово 41 далба**ба, одни какие это дебили другого слова не найду. | ||
| Markus_Schulz | Re: про расписания в маршрутках... [25520] | [Ответить] |
| > А куда кондуктору обращатся чтобы
> пассажир все-таки соизволил оплатить проезд?! На людях не > написан четырехзначный номер.... А кондуктор на то и кондуктор, что бы просто продавать талоны, но никак не контролировать их наличие. Для этого есть контролёры, которые вполне уполномочены высадить пассажира на ближайшей остановке, не более. Либо пассажир оплачивает штраф и едет дальше. И то, по правилам сами контролёры могут попросить пассажира освободить салон, а "у разі злісної непокори має бути висаджений співробітниками міліції на найближчій зупинці." | ||
| Santehnik | Re: про расписания в маршрутках... [25520] | [Ответить] |
| А потом Артуры жалуются что запускают 157 вместо А21 | ||
| Smeshnoi | Re: про расписания в маршрутках... [25522] | [Ответить] |
| > А кондуктор на то и кондуктор, что бы просто продавать
> талоны, но никак не контролировать их наличие. В Правилах перевозки пассажиров общественным транспортом записано, что кондуктор – это работник, который собирает плату за проезд, продает абонементные талоны пассажирам и проверяет наличие документов, дающих право на проезд. Среди обязанностей кондуктора также информирование пассажиров по вопросам работы автотранспортного предприятия и оплаты за проезд. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| http://focus.ua/kiev/221434/
Метро становится всё менее надёжным видом транспорта. А то зачастили с ЧП. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| В каком году сняли трамлинию с Крещатика? | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Santehnik ничего не слышно про БКМ 843? Говорят его в Шевченко перегнали. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Правду говорят, его и 414 вчера перегнали. Правда я пока так и не понял зачем. Говорят о какой-то показухе, но сегодня ж показуха по троллейбусам... | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 5 марта вроде еще какая-то показуха намечается) Может по трамваям организуют | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [25529] | [Ответить] |
| > 5 марта вроде еще какая-то показуха намечается) Может по
> трамваям организуют Где? Когда? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [25529] | [Ответить] |
| Узнаем пятого вечером в новостях :-) | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [25526] | [Ответить] |
| > В каком году сняли трамлинию с Крещатика?
В 1934, после переноса столицы УССР из Харькова в Киев. | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [25532] | [Ответить] |
| > > В каком году сняли трамлинию с Крещатика?
> В 1934, после переноса столицы УССР из Харькова в Киев. Спасибо. Сорри за оффтоп | ||
| Markus_Schulz | Re: про расписания в маршрутках... [25523] | [Ответить] |
| > А потом Артуры жалуются что запускают 157 вместо А21
Я не пользуюсь А21)) Езжу на транспорте вдоль Закревского и Маяковского) | ||
| Связист | Re: про расписания в маршрутках... [25523] | [Ответить] |
| Да очередная презентация будет в ДШ. Кобра, беларусский, Кобрёнок и Днепропетровский | ||
| Smeshnoi | Re: про расписания в маршрутках... [25523] | [Ответить] |
| Маршрутки 189,230 по 2 грн с сегодняшнего дня. | ||
| SEmix | Re: про расписания в маршрутках... [25523] | [Ответить] |
| Новые троллейбусы выйдут на линии уже 5 марта
http://www.kievpress.net/news/Novye_trolleybusy_vyydut_na_linii_uzhe__marta-14992/ 26 новых троллейбусов «Богдан» Т70110 выйдут на столичные маршруты уже 5 марта. Об этом, как сообщает корреспондент Kievpress, заявил сегодня глава КГГА Александр Попов во время осмотра новой техники в троллейбусном депо №1. Новые машины в течении полугода тестировались на столичных маршрутах. Они могут развивать скорость до 80 километров в час. Салон «Богдана» прогревается за 15 минут. Благодаря тому, что новые троллейбусы более экономичные, снизится себестоимость перевозок, а это, по словам Александра Попова, позволит городу и дальше сдерживать рост цен на проезд в коммунальном транспорте. «Стоимость проезда может подорожать только в том случае, если подорожает электроэнергия. А этого не предвидится. Мы обещаем сдерживать цены на проезд» - заявил Александр Попов. Как неофициально сообщили Kievpress в КП «Киевпастранс», новые машины выйдут на маршруты №14, №3 и №32. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: про расписания в маршрутках... [25535] | [Ответить] |
| > Да очередная презентация будет в ДШ. Кобра, беларусский,
> Кобрёнок и Днепропетровский Но правильно в Дарницу же не поедут показывать реальность по киевски 032 без тормозов и стоящая кампания. | ||
| Smeshnoi | Re: про расписания в маршрутках... [25535] | [Ответить] |
| >Как неофициально сообщили Kievpress в КП «Киевпастранс», новые машины выйдут на маршруты №14, №3 и №32
На 32-й единственного 4311 запустят? | ||
| kers | Re: про расписания в маршрутках... [25538] | [Ответить] |
| > > Да очередная презентация будет в ДШ. Кобра, беларусский,
> > Кобрёнок и Днепропетровский Но правильно в Дарницу же не > поедут показывать реальность по киевски 032 без тормозов и > стоящая кампания. Ну БКМ точно в ДШ не останеться, а вот кобренок может и остаться, имею виду после сертификации. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Как девочка счастливые билетики собирала
http://gloss.ua/story/ipeople/article/66341?fb_comment_id=fbc_10150632881458930_21250047_10150633073328930#f24a99ca877d0f6 | ||
| Artem | Re: | [Ответить] |
| Два Богдана Т901 только что проехали с проспекта Науки на Краснозвездный с разворотом в обратную сторону. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| 4311 в ТД1: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/622823.jpg | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| Позавчера в Ровенской области видели что-то желтое (возможно МАЗы) в сторону Киева. | ||
| Dimon | Re: про расписания в маршрутках... [25536] | [Ответить] |
| > Маршрутки 189,230 по 2 грн с сегодняшнего дня.
__ Ждем падения пасспотока на Тр 5 и Тр 7. | ||
| Dimon | Re: [25542] | [Ответить] |
| > Два Богдана Т901 только что проехали с проспекта Науки на
> Краснозвездный с разворотом в обратную сторону. __ В ТД 1? | ||
| Системщик | Re: про расписания в маршрутках... [25536] | [Ответить] |
| Скорее, жесткой (или жестокой?) конкуренции между 720/820д-ми и Союз-Авто. "Попадают" 228-й, 199-й, 575-й и 518-й. | ||
| Dimon | Re: про расписания в маршрутках... [25536] | [Ответить] |
| Просо те, кому с Шулявки до Житомирской ехать - выбирали 720/820 или троллейбус, если он появлялся. Тем, кому до Чернобыльской (чего большинство) - ждали троллейбус или 5+7 230. С разницей в 50 копеек троллейбуса можно не ждать, т.к. 5+7 и 230 довезут за 2 гривны. | ||
| Artem | Re: [25546] | [Ответить] |
| > В ТД 1?
Похоже, да | ||
| Santehnik | Re: про расписания в маршрутках... [25536] | [Ответить] |
| Фото с презентации Богданов:
Мои: http://transphoto.ru/update.php?date=2012-03-01&cid=96&aid=1006 КГГА: http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=238562 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [25549] | [Ответить] |
| > > В ТД 1?
> Похоже, да Опять же таки в ТД-3 не поедут,сильно старые цеха да и вид у них не очень,а вот ТД-1 депо хреновое в плане работы,зато территория и помещения новые. | ||
| Santehnik | Re: [25549] | [Ответить] |
| > сильно старые цеха да и вид у них не очень
Тем не менее разработку татрошлака презентовали в ДД. | ||
| Caxa | Re: [25549] | [Ответить] |
| В КТД пришел еще один Богдан-длинномер | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [25553] | [Ответить] |
| > В КТД пришел еще один Богдан-длинномер
А в ТД-3 длинномеры будут поступать? >Тем не менее разработку татрошлака презентовали в ДД. Для ДД на этом всё и закончилось)Надеюсь хоть БКМ отправят сюда. Хотя я уже Т8 даже не езжу(( записал на мобильный отправления А42 и всё,там я хоть не в забитом корыте ехать буду,но всё равно за трамваи обидно. | ||
| Santehnik | Re: [25553] | [Ответить] |
| > Надеюсь хоть БКМ отправят сюда.
Нет, он уже в ДШ. Прчем, говорят (хз откуда они это взяли), навсегда :-)) | ||
| kers | Re: [25555] | [Ответить] |
| > > Надеюсь хоть БКМ отправят сюда. Нет, он уже в ДШ. Прчем,
> говорят (хз откуда они это взяли), навсегда :-)) w00t, а как же двери, говорили что из за дверей не подходят же? Увидим навсегда или нет, время покажет. Зы, у меня есть вопрос можно ли из ДШ или ПД в ДД перегнать вагон ? | ||
| Santehnik | Re: [25555] | [Ответить] |
| > Зы, у меня есть вопрос можно ли из ДШ или ПД в ДД перегнать вагон ?
Кэп говорит что между ДД и правым берегом нету физической связи. | ||
| kers | Re: [25555] | [Ответить] |
| Спс, а как насчет дверей, что их подрезать будут, или то что он в ДШ навсегда только чей-то троллинг? | ||
| Santehnik | Re: [25555] | [Ответить] |
| Будет информация, будет сообщено. Че ты суетишся? | ||
| kers | Re: [25559] | [Ответить] |
| > Будет информация, будет сообщено. Че ты суетишся?
Да я спокоен как удав)) | ||
| Dimon | Re: [25553] | [Ответить] |
| > В КТД пришел еще один Богдан-длинномер
значит в ТД4, а не ТД1. | ||
| Nick | Re: [25556] | [Ответить] |
| > > >> Зы, у меня есть вопрос можно ли из ДШ или ПД в ДД перегнать
> вагон ? Можно. Бывал возле реки Днепр? | ||
| kers | Re: [25556] | [Ответить] |
| нет, очень редкл бываю возле Днепра,а на левом берегу вообще хз когда был послед.раз)) | ||
| GPS_27 | Re: [25556] | [Ответить] |
| На Горького как всегда обрыв провода. | ||
| IRJ | Re: [25556] | [Ответить] |
| > нет, очень редкл бываю возле Днепра,а на левом берегу вообще хз когда был послед.раз))
А левый берег это где? ;) | ||
| SEmix | Re: [25556] | [Ответить] |
| Сегодня в эфире программы "Столица" в 19:30 будет Евгений Водовозов - начальник ГУ транспорта и связи КГГА. Тема: обновление подвижного состава общественного транспорта.
Свои вопросы вы можете задать с 19:30 до 20:00 в прямом эфире по телефону: (044) 223-09-71 | ||
| Дима | Re: [25556] | [Ответить] |
| спасибр | ||
| SEmix | Re: [25566] | [Ответить] |
| > Сегодня в эфире программы "Столица" в 19:30 будет Евгений
> Водовозов - начальник ГУ транспорта и связи КГГА. Тема: > обновление подвижного состава общественного транспорта. > Свои вопросы вы можете задать с 19:30 до 20:00 в прямом > эфире по телефону: (044) 223-09-71 Запишите кто-то и выложите эфир куда-то | ||
| Smeshnoi | Re: [25566] | [Ответить] |
| http://auto.bigmir.net/autonews/roads/1516519-V-Kieve-avtobus-bez-tormozov-nasmert--sbil-zhencshinu
ДТП произошло 29 февраля примерно в 18:00 на перекрестке ул. Дорогожицкая и Телиги. У автобуса отказали тормоза (по предварительной версии на конечной – Кадетский гай). Машина вышла из строя, водитель пытался оживить компрессор для подачи воздуха, но тщетно. Вместо того, чтобы вызвать техпомощь и отбуксировать аварийный автомобиль, водитель решил доехать до автопарка на Оболони своим ходом. На пути был непростой спуск возле Кирилловской церкви, но ЧП произошло еще раньше. На пересечении с Дорогожицкой для автомобилей в направлении Петровки загорелся красный сигнал светофора и, соответственно, разрешающий для пешеходов. Женщина, ничего не подозревая начала пересекать на свой зеленый улицу (справа-налево) и в это время попала под колеса автобуса, который просто поехал дальше. Номерные знаки и приметы автобуса передали патрулям, но тот остановился сам возле станции метро Дорогожичи. В результате наезда женщина скончалась на месте, медики уже ничем не могли помочь. На вопрос, зачем нужно было ехать своим ходом и почему нельзя было вызвать техничку для буксировки, водитель автобуса не смог ответить ничего вразумительного. Пока оформляли ДТП, движение автомобилей от Шулявки в направлении Петровки до пересечения с улицей Мельникова было затруднено. | ||
| kers | Re: [25568] | [Ответить] |
| > > Сегодня в эфире программы "Столица" в 19:30 будет Евгений
> > Водовозов - начальник ГУ транспорта и связи КГГА. Тема: > > обновление подвижного состава общественного транспорта. > > Свои вопросы вы можете задать с 19:30 до 20:00 в прямом > > эфире по телефону: (044) 223-09-71 Запишите кто-то и > выложите эфир куда-то дада, скиньте ссылку на запись Кстати сегодня заметил что на СТ вагоны обклеили кобры,К1,Т3,Т6, реклама только на стекле,где то на Два окна,реклама Дримтауна.Заметил ее еще и Троллейбусах. | ||
| Дима | Re: [25568] | [Ответить] |
| Кто знает, это так и оставят, или Кобры полностью обклеят? Как-то некрасиво смотрится на окне обгрызок рекламы:) | ||
| kers | Re: [25571] | [Ответить] |
| > Кто знает, это так и оставят, или Кобры полностью обклеят?
> Как-то некрасиво смотрится на окне обгрызок рекламы:) Так и будет, это такой вид рекламы, та да малех фигово смотриться, но пусть лучше так чем полностью | ||
| Дмитрий | Re: [25571] | [Ответить] |
| Что там завтра ОТ ездит по графику робочего дня? | ||
| Santehnik | Re: [25571] | [Ответить] |
| Первую смену точно, а вот вечером могут много машин и снять... | ||
| Дима | Re: [25571] | [Ответить] |
| Прекрасно, то есть тр 14 в 9:00 на вокзале точно будет7 Рискну, и поеду так:) | ||
| Santehnik | Re: [25568] | [Ответить] |
| > > Сегодня в эфире программы "Столица" в 19:30 будет Евгений
> > Водовозов - начальник ГУ транспорта и связи КГГА. Тема: > > обновление подвижного состава общественного транспорта. > > Свои вопросы вы можете задать с 19:30 до 20:00 в прямом > > эфире по телефону: (044) 223-09-71 > Запишите кто-то и выложите эфир куда-то http://www.youtube.com/watch?v=YaBamBssSPg&feature=youtu.be (C) Sasha_OKM | ||
| kers | Re: [25568] | [Ответить] |
| Скорее всего Кобренок останеться ДШ и вот почему
http://vk.com/albums123275613?z=photo123275613_278472653%2Fphotos123275613#/albums123275613?z=photo123275613_273496105%2Fphotos123275613 читайте коменты! | ||
| Lester | Re: [25577] | [Ответить] |
| > Скорее всего Кобренок останеться ДШ и вот почему
> > http://vk.com/albums123275613?z=photo123275613_278472653%2Fphotos123275613#/albums123275613?z=photo123275613_273496105%2Fphotos123275613 > читайте коменты! Ну и что? То что там поставили ЖПС не означает, что его оставят в ДШ. ЖПС можно спокойно снять и передать вагон в другое депо. | ||
| kers | Re: [25577] | [Ответить] |
| Увидим. | ||
| Santehnik | Re: [25577] | [Ответить] |
| Вот именно что прийдет время и мы все увидим, к чему этот испорченый телефон? | ||
| kers | Re: [25577] | [Ответить] |
| хз)) | ||
| Nick | Re: [25577] | [Ответить] |
| Kers, КТМ нашёлся? | ||
| Metallist | Re: [25577] | [Ответить] |
| 3367 и 3368 только что видел на обкатке на Гетьмана. | ||
| dmitrik | Re: [25577] | [Ответить] |
| и что ?? что нам надо сделать?бежать вприпрыжку? | ||
| Metallist | Re: [25584] | [Ответить] |
| > и что ?? что нам надо сделать?бежать вприпрыжку?
Просто сообщил. В базу они, кстати, еще не внесены. А кто вам вообще давал право мне хамить? | ||
| dmitrik | Re: [25584] | [Ответить] |
| а кто хамил? где эта зараза? | ||
| DEN | Re: [25584] | [Ответить] |
| Сегодня ночью, на Харьковском Шоссе ( в сторону Ленинградской площади) фура везла 71-623!!!!, может в ДД?? Уточните кто-нибудь. | ||
| Santehnik | Re: [25584] | [Ответить] |
| В ДД врядли, если и привезут то на КЗЭТ! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [25587] | [Ответить] |
| > Сегодня ночью, на Харьковском Шоссе ( в сторону
> Ленинградской площади) фура везла 71-623!!!!, может в ДД?? > Уточните кто-нибудь. Для Керса везут.Больше же в Киеве вагоны не где не надо. | ||
| kers | Re: [25589] | [Ответить] |
| > > Сегодня ночью, на Харьковском Шоссе ( в сторону >
> Ленинградской площади) фура везла 71-623!!!!, может в ДД?? > > Уточните кто-нибудь. Для Керса везут.Больше же в Киеве > вагоны не где не надо. для ДШ, это Аля Полунизкопол от ТЮГ, либо то 71-631 и везут его на КЗЭТ. | ||
| Host1ng | Re: [25589] | [Ответить] |
| Ну кто узнал куда вагон попал? | ||
| Host1ng | Re: [25589] | [Ответить] |
| 71-623 из новых партий, отправлялся только в Хаборовск, но не как в Украину,+ так быстро вагон доехать не смог бы.
71-631-стоит в златоусте, но вроде куда то хотят отправить, но опять же таки время. ИМХО это николаевский 71-623, будем надеяться что он для Киева а не для донецка. | ||
| Host1ng | Re: [25589] | [Ответить] |
| Чуствую, кто то опять не то увидел, или решил по троллить. | ||
| DEN | Re: [25589] | [Ответить] |
| Да 71-623 это был!!!!!! Цвет- сине-оранжевый(вагон был такой же как в Николаеве). | ||
| DEN | Re: [25589] | [Ответить] |
| Наверняка к нам приехал, иначе транзитом везли бы по ЖД. | ||
| Дима | Re: [25589] | [Ответить] |
| Есть слухи в депо, что ТД2 будут сносить на шулявке. Вернее переносить с Шулявки на Борщаговку. На месте старого ТД2 булдет жилой комплекс. Это только слухи. | ||
| Дима | Re: [25589] | [Ответить] |
| Если ТД2 будут переносить на Борщаговку, то пусть переносят на Королева к трамвайному депо. Как на меня, то идея неплохая, откроются новые маршруты и будет веский довод забрать себе Тр27:) Но потеряем маршруты Тр16, 18, 25, 23, 35 (возможно 26) из-за очень далекого выезда на маршрут | ||
| Host1ng | Re: [25594] | [Ответить] |
| > Да 71-623 это был!!!!!! Цвет- сине-оранжевый(вагон был
> такой же как в Николаеве). Скорее всего это он и есть | ||
| FF-Muttek | Re: [25594] | [Ответить] |
| В тролейбусе 3356 на Тр3 сегодня розбили стекло полностью в средней двери...скорее всего футбольные фанаты...они в центре возле Олимпийского кругом были...капец...как увидел, ужаснулся видом на тролейбус, очень неприятно, а что тогда нас ждет на ЕВРО!!!((((((( | ||
| Host1ng | Re: [25594] | [Ответить] |
| жесть, только на линию вышел,уже стекло разбили, фанера пришло твое время!! | ||
| FF-Muttek | Re: [25594] | [Ответить] |
| Будем надеятся что закажут и поставят побыстрей новое стекло... | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| По радио сообщили, что на станции "Олимпийская" работал на выход только один эскалатор - фанаты, которые приехали на матч, сделала сильную толкучку на станции и перевернули будку дежурного по станции вместо с дежурной внутри, женщину чуть не розтоптали там... | ||
| AndeW | Re: [25594] | [Ответить] |
| фото сделано 4.03.2012 приблезительно в 15-30, тогда этот тролл был ещё цел......
http://www.picatom.com/24/_3356_-_3_10_4032012_1521-1.html | ||
| Sturm | Re: [25602] | [Ответить] |
| > По радио сообщили, что на станции "Олимпийская" работал на
> выход только один эскалатор - фанаты, которые приехали на > матч, сделала сильную толкучку на станции и перевернули > будку дежурного по станции вместо с дежурной внутри, > женщину чуть не розтоптали там... Висновок: футбол - це зло :) | ||
| Santehnik | Re: [25602] | [Ответить] |
| Видел его в после игры где-то через 40 минут, всё в порядке с ним было. | ||
| Дима | Re: [25604] | [Ответить] |
| > Висновок: футбол - це зло :)
Я это давно понял. Уже как года два:) | ||
| kers | Re: [25595] | [Ответить] |
| ну и где 71-623, за**бали тролли еба**ие!! | ||
| HAnS | Re: [25595] | [Ответить] |
| kers, не вмієш спілкуватися - мовчи в собі тихенько в комірець.
А щодо 623, це миколаївський міг їхати "додому", він же в Україну їхав залізницею лише до Києва. | ||
| Sentinel | Re: [25608] | [Ответить] |
| > А щодо 623, це миколаївський міг їхати "додому", він же в
> Україну їхав залізницею лише до Києва. Подтверждаю. Вагон успешно прошел сертификацию и вечером 3 марта был отправлен в Киев. | ||
| kers | Re: [25609] | [Ответить] |
| > > А щодо 623, це миколаївський міг їхати "додому", він же в
> > Україну їхав залізницею лише до Києва. Подтверждаю. Вагон > успешно прошел сертификацию и вечером 3 марта был отправлен > в Киев. ой ну извините, за такое)) ну наконецто блудный сын вернулся домой)))!! надеюсь его в ДШ)) | ||
| Smeshnoi | Re: [25609] | [Ответить] |
| to kers
>>надеюсь его в ДШ)) >>міг їхати "додому", він же в Україну їхав залізницею лише до Києва Как бе ДШ это не дом 71-623 | ||
| Sergej Sheptitskij | Re: [25601] | [Ответить] |
| > Будем надеятся что закажут и поставят побыстрей новое
> стекло... та нифига не закажут. полипропиленом низкого давления залатают и все дела. | ||
| kers | Re: [25611] | [Ответить] |
| > to kers >>надеюсь его в ДШ)) >>міг їхати "додому", він же в
> Україну їхав залізницею лише до Києва Как бе ДШ это не дом > 71-623 имееться то что он должен был изначально быть в Киеве в ДШ, а оказался в Николаеве | ||
| kers | Re: [25611] | [Ответить] |
| > to kers >>надеюсь его в ДШ)) >>міг їхати "додому", він же в
> Україну їхав залізницею лише до Києва Как бе ДШ это не дом > 71-623 если ты не понял, то он вроде должен остаться в Киеве, хотя могут и отправиться в Усть катав | ||
| Santehnik | Re: [25611] | [Ответить] |
| > то он вроде должен остаться в Киеве
Это ты сам придумал? | ||
| Владимир М. | Re: [25615] | [Ответить] |
| > > то он вроде должен остаться в Киеве Это ты сам придумал?
Это ему приснилось | ||
| Икарусник | Re: [25615] | [Ответить] |
| Ему так хотелось бы... | ||
| kers | Re: [25615] | [Ответить] |
| > > то он вроде должен остаться в Киеве Это ты сам придумал?
Да блеат я скозочник, пздц просто, я тебя есть другие предложения Если у вас там по контрактам ничего нету то это не означает, что он останеться в Киеве | ||
| kers | Re: [25618] | [Ответить] |
| > > > то он вроде должен остаться в Киеве Это ты сам
> придумал? Да блеат я сказочник, пздц просто, я тебя есть > другие предложения Если у вас там по контрактам ничего нету > то это не означает, что он НЕ останеться в Киеве | ||
| Володя Царенко | Re: | [Ответить] |
| Где-то час назад. видел из окна 5561, в котором я ехал, 501 на обкатке, на станции "НАУ". | ||
| Maksim93 | мельком... | [Ответить] |
| Сегодня у 8:13 на Южном мосту в Киеве были замечены 2 пражские татры Т3 с бортовыми номерами:
№ 7284 -http://transphoto.ru/photo/316825/ № 7240 - http://transphoto.ru/photo/59809/ | ||
| Maksim93 | Re: [25620] | [Ответить] |
| > Где-то час назад. видел из окна 5561, в котором я ехал, 501
> на обкатке, на станции "НАУ". Без рекламы ещё? | ||
| Smeshnoi | Re: мельком... [25621] | [Ответить] |
| > Сегодня у 8:13 на Южном мосту в Киеве были замечены 2
> пражские татры Т3 с бортовыми номерами: > № 7284 > -http://transphoto.ru/photo/316825/ > № 7240 - > http://transphoto.ru/photo/59809/ > Неужто на Троещину хоть что то старо-новое придет? | ||
| Володя Царенко | Re: [25622] | [Ответить] |
| > > Где-то час назад. видел из окна 5561, в котором я ехал,
> 501 > > на обкатке, на станции "НАУ". > Без рекламы ещё? Без рекламы. | ||
| kers | Re: мельком... [25623] | [Ответить] |
| > > Сегодня у 8:13 на Южном мосту в Киеве были замечены 2 >
> пражские татры Т3 с бортовыми номерами: > № 7284 > > -http://transphoto.ru/photo/316825/ > > № 7240 - > > http://transphoto.ru/photo/59809/ > > Неужто на Троещину хоть что то старо-новое придет? Это не в Киев. насчет 501, он будет без рекламы, максимум это сделают рекламу на стекле Дримтауна. | ||
| kers | Re: мельком... [25623] | [Ответить] |
| Т3 скорее всего в Харьков или Кривой Рог. | ||
| kers | Re: мельком... [25623] | [Ответить] |
| насчет 71-623
Вот что говорять А он точно в Киеве? Вряд ли его повезут обратно в Усть-Катав, интересуйтесь в депо - скорее всего, его всё же приобрели в собственность. Яков Титенок. http://transphoto.ru/photo/477384/#1100925 | ||
| kers | Re: мельком... [25623] | [Ответить] |
| 90% того что вагон останеться в Киеве
Вот что пишут Значит, как и планировалось осенью, повезли после сертификации для эксплуатационных испытаний на линии СТ. Про возврат на УКВЗ этого вагона ничего не слышал, да и невыгодная это крайне (с технической и финансовой точек зрения) операция. Проще было оставить его там на ответственное хранение и подыскать другого покупателя. http://transphoto.ru/photo/477384/ | ||
| Sturm | Re: мельком... [25628] | [Ответить] |
| > 90% того что вагон останеться в Киеве
Нафіга цей корч в Києві потрібен??? | ||
| Santehnik | Re: мельком... [25628] | [Ответить] |
| Чтобы Керс катался :-)) | ||
| Sturm | Re: мельком... [25628] | [Ответить] |
| Заради одного Керса цілий вагон куплятимуть??? О_О
Тоді я замовляю Шкоду 15Т :) | ||
| Santehnik | Re: мельком... [25628] | [Ответить] |
| Мне бы Комбино тогда :-)) | ||
| Sturm | Re: мельком... [25628] | [Ответить] |
| УЛФ, ага :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: мельком... [25627] | [Ответить] |
| > насчет 71-623
> Вот что говорять > А он точно в Киеве? Вряд ли его повезут обратно в > Усть-Катав, интересуйтесь в депо - скорее всего, его всё же > приобрели в собственность. > Яков Титенок. > > http://transphoto.ru/photo/477384/#1100925 > А дадя Вася со склада говорит что это вагон для Евпатории)но уж не как не для Керса) | ||
| Я_R | Re: мельком... [25627] | [Ответить] |
| а я слышал, что его купили в Молочное ;-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: мельком... [25635] | [Ответить] |
| > а я слышал, что его купили в Молочное ;-)
Так всё правильно)в Киев привезли тихонько ночью на там сейчас паяют вторую кабину и тогда вагон повезут и в Евпаторию и в Молочное. Не хорошо так получилось,Керсу обещали же трамвай на борщаговку. | ||
| Я_R | Re: мельком... [25635] | [Ответить] |
| мало того, сторож Никитыч еще уточнял, что КЗЭТ приварит вторую кабину из обрезков Татр Т-3, которые оказались лишними во время производства Кобр. Правда, в Евпатории уже пусть сами думают, как им телеги переваривать | ||
| Host1ng | Re: мельком... [25635] | [Ответить] |
| Вы даже троллить нормально не умеете, вам человек просто доказывает что он прав, то что он останеться в Киеве, а как 5-6 дурачков начинаете очень тупо флудить, админи как всегда где то не понятно где.
Лично я тоже буду рад если он останеться в Киеве. ПС.научитесь нармально хотя бы троллить. | ||
| kers | Re: мельком... [25635] | [Ответить] |
| Ну вот вагон отправили в Одессу, скорее всего вагон заказала Татра-Юг, так вот какой будет полунизкопол от Татры Юг)) если это так то он всеравно окажеться в Киеве, поскольку на СТ должны поступить 3 каких то полунизкопола от Татры Юг | ||
| Santehnik | Re: мельком... [25635] | [Ответить] |
| Тр3 и Тр14 должны полностью перевести на обслуживание Т701.
По ТД2 выпуск поднят на Тр41 до 14. По ТД3 выпуск поднят на Тр3 до 18, Тр27 до 38. По КТД выпуск поднят на Тр46 до 20, Тр37 до 18. Официоз тут: http://www.kievbus.info/news/363 | ||
| Юрий | Re: мельком... [25635] | [Ответить] |
| Интересно за счет чего подняли выпуск Тр41? | ||
| Desmana | Re: мельком... [25640] | [Ответить] |
| > Тр3 и Тр14 должны полностью перевести на обслуживание Т701.
> По ТД2 выпуск поднят на Тр41 до 14. > По ТД3 выпуск поднят на Тр3 до 18, Тр27 до 38. > По КТД выпуск поднят на Тр46 до 20, Тр37 до 18. Опять все лайно из ТД3 на 19-й скинут? ;-((( | ||
| Desmana | Re: мельком... [25640] | [Ответить] |
| Эх, блин, Тр17 опять в ж.... Думал, хоть реанимируют его в рамках "покращення життя вже сьогодні"...
"14 великих автобусів додатково вийшли на маршрут №69" Шо, на 69-й возвращаются гармошки? "Ст. м. «Чернігівська» та вул. Басейну за маршрутом №55" А тут, похоже, я что-то пропустил... А55 продлили до Черниговской? | ||
| Santehnik | Re: мельком... [25640] | [Ответить] |
| > Шо, на 69-й возвращаются гармошки?
Нет, даже М-107 там нету. > А тут, похоже, я что-то пропустил... А55 продлили до Черниговской? Нет, описка видимо. | ||
| Desmana | Re: мельком... [25640] | [Ответить] |
| Я смотрю, АП5 нумерует борта начиная с 4 (автобус сверхбольшого класса), а АП2 и АП6 - с 7 (автобус большого класса)... | ||
| Santehnik | Re: мельком... [25640] | [Ответить] |
| Так ведь в АП2 М107 нету, а М203 он обычный 12м. | ||
| Desmana | Re: мельком... [25640] | [Ответить] |
| Да, не обратил вниание, что он 203-й... | ||
| Andrey | Re: мельком... [25640] | [Ответить] |
| Улыбнуло :)
Додали рухомого складу і на маршрут № 45 – відтепер від ст. м. Харківська до проспекту Григоренка курсуватимуть 17 автобусів, що на 10 більше, ніж раніше. . | ||
| Andrey | Re: мельком... [25640] | [Ответить] |
| Сори, не заметил инфу в соседней теме по продление 45го. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: мельком... [25640] | [Ответить] |
| > Тр3 и Тр14 должны полностью перевести на обслуживание Т701.
> По ТД2 выпуск поднят на Тр41 до 14. > По ТД3 выпуск поднят на Тр3 до 18, Тр27 до 38. > По КТД выпуск поднят на Тр46 до 20, Тр37 до 18. > Официоз тут: > http://www.kievbus.info/news/363 > А Тр40,Тр8 не добавили? Тр17 отдали быдловозу...понятно. Ну хоть на 46м выпуск подняли и то приятно. | ||
| AndeW | новые Богдан Т701 ) | [Ответить] |
| Сегодня после презентации на выстовочном центре, новые троллейбусы отправились на маршруты, как известно ТРЕД№1 отправило свои новые Богдан Т70110 на маршрут №14, заехал сегодня на конечную "ботанический сад" и сделал вот такой вот мини фотоотчёт, сразу скажу, что я не фотограф и делал фото на свой айфон, так что не судите строго, в любом случае это лучше чем ничего....))) Всё таки момент исторический - первый день на линии...
1. Итак тролл с бортовым № 1351 стоит на улице Бастионной со снятыми штангами, видимо когда Богданы прибыли с презинтации ему не хватало места на площадке для отстоя. http://www.picatom.com/24/IMG_1904-4.html 2.он же http://www.picatom.com/24/IMG_1805-4.html 3.в плотную к дистпетческой стоят новые Т701 - №1352, за ним №1355 и №1357, справо можно увидеть и новый автобус МАЗ-203 с бортовым номером 7285 http://www.picatom.com/24/IMG_1822-3.html 4. другой ракурс http://www.picatom.com/24/IMG_1827-4.html 5.ещё один,сзади выглядывает лаз №1912 http://www.picatom.com/24/IMG_1832-3.html 6. №1357 - крупным планом http://www.picatom.com/24/IMG_1841-4.html 7. задний план http://www.picatom.com/24/IMG_1856-5.html 8.троллейбус №1353 на бульваре Леси Украинки http://www.picatom.com/24/IMG_1938-4.html 9. №1355 с противоположной стороны http://www.picatom.com/24/IMG_1919-5.html 10. №1357 http://www.picatom.com/24/IMG_1959-4.html 11. Приветливый водитель троллейбуса №1351 http://www.picatom.com/24/IMG_1813-6.html также приложу ещё несколько фото... 12.Как известно ТРЕД№3 несколько раньше выпустило свои Т701 на маршруты, это фото я сделал 2 марта машины №3351 маршрута №8 и №3356 маршрута №40 http://www.picatom.com/24/_3351_-_8___3356_-_40_4-1.html 13. 3-го марта в субботу на "пятёрке" работала шкода 15tr №471 http://www.picatom.com/24/koda 15Tr_471_-_5_8-1.html 14. ну и в завершении хочу приложить фото которое я сделал 13-го декабря .....это шкода 14tr №148 на бульваре Леси Украини, линейные шкоды ушли с Печерска уже давно и ТРЕД№1 их осталось несколько, да и то, они уже не работают на маршрутах,а используются только как служебные. Если с Богданами мы только начинаем, то для шкоды наступает конец эпохи... Так или иначе,но это одно из последних появлений шкоды в этих краях,жаль только качество фото "не очень" http://www.picatom.com/24/skoda_148__13122011_1-1.html | ||
| AndeW | Re: новые Богдан Т701 ) | [Ответить] |
| 13.- правильная ссылка
http://www.picatom.com/24/koda 15Tr_471_-_5_8-1.html | ||
| Sturm | Re: новые Богдан Т701 ) | [Ответить] |
| Вранці, біля 9.30 бачив на Григоренка 4768 із табличками МТ220 та з лдюдьми в салоні, їхав з боку ст.м. Позняки у бік вул. Здолбунівської. МТ220 змінено трасування??? | ||
| Sturm | Re: мельком... [25638] | [Ответить] |
| > Вы даже троллить нормально не умеете, вам человек просто
> доказывает что он прав, то что он останеться в Киеве, а как > 5-6 дурачков начинаете очень тупо флудить, админи как > всегда где то не понятно где. > Лично я тоже буду рад если он останеться в Киеве. > ПС.научитесь нармально хотя бы троллить. Керс знайшов... однокерсників? ;) | ||
| roadwalker | Re: новые Богдан Т701 ) [25652] | [Ответить] |
| > 13.- правильная ссылка
> > http://www.picatom.com/24/koda > 15Tr_471_-_5_8-1.html правильная ссылка??? | ||
| Smeshnoi | Re: новые Богдан Т701 ) [25655] | [Ответить] |
| > > 13.- правильная ссылка
> > > > > http://www.picatom.com/24/koda > > 15Tr_471_-_5_8-1.html > правильная ссылка??? http://www.picatom.com/24/koda%2015Tr_471_-_5_8-1.html | ||
| dimentiy | Re: новые Богдан Т701 ) [25653] | [Ответить] |
| > Вранці, біля 9.30 бачив на Григоренка 4768 із табличками
> МТ220 та з лдюдьми в салоні, їхав з боку ст.м. Позняки у > бік вул. Здолбунівської. МТ220 змінено трасування??? В каком месте Григоренко ты его видел? Это вполне может быть А108, так как АП7 несильно парится с заменой табличек (вчера, например по А108 ездил автобус с ЭМУ А51). | ||
| Desmana | Re: новые Богдан Т701 ) [25653] | [Ответить] |
| ТД1 не хватило 701-х на 14-й, выпустили 2917. | ||
| Santehnik | Re: новые Богдан Т701 ) [25653] | [Ответить] |
| На 14 10 машин, а в депо пока только 7 готовых к эксплуатации машин и еще две вчера пришли. Так что Сити пока еще будут | ||
| AndeW | Re: новые Богдан Т701 ) [25653] | [Ответить] |
| вот правильная ссылка :
http://www.picatom.com/24/koda 15Tr_471_-_5_8-2.html | ||
| Sturm | Re: новые Богдан Т701 ) [25657] | [Ответить] |
| > > Вранці, біля 9.30 бачив на Григоренка 4768 із табличками
> > МТ220 та з лдюдьми в салоні, їхав з боку ст.м. Позняки у > > бік вул. Здолбунівської. МТ220 змінено трасування??? > В каком месте Григоренко ты его видел? Это вполне может > быть А108, так как АП7 несильно парится с заменой табличек > (вчера, например по А108 ездил автобус с ЭМУ А51). Їхав по пр.Григоренка з боку перехрестя із вул. Княжий Затон, на перехресті Григоренка з вул. Ахматової поїхав далі прямо по Григоренка у бік вул. Здолбунівської. А108 в цьому місці повертає з Ахматової на Григоренка (ну і відповідно в інший бік навпаки), а цей бус їхав по Григоренка весь час | ||
| dimentiy | Re: новые Богдан Т701 ) [25657] | [Ответить] |
| Очень интересно... | ||
| Shon | Re: новые Богдан Т701 ) [25657] | [Ответить] |
| Может по заказу / служебным целям 4768 там катался... | ||
| kers | Re: новые Богдан Т701 ) [25657] | [Ответить] |
| БКМ останеться в ДШ
Я уже писал,что БКМы будут у нас, иначе не обучали бы водителей в ДШ. Shurik50 http://transphoto.ru/photo/477750/ | ||
| Santehnik | Re: новые Богдан Т701 ) [25657] | [Ответить] |
| Керс, где всётаки КТМ? Ты же верещал что он останется... | ||
| Дима | Re: новые Богдан Т701 ) [25657] | [Ответить] |
| Простите, что не в тему. Кто-то когда-то выкладывал расписание маршрутов Подольского депо на выходные дни. Киньте ссылку еще раз. У меня файл на компе повредился( Очень прошу помочь! | ||
| Sentinel | Re: новые Богдан Т701 ) [25665] | [Ответить] |
| > Керс, где всётаки КТМ? Ты же верещал что он останется...
Отвечу за Керса: 623 на презентации в Одессе | ||
| Santehnik | Re: новые Богдан Т701 ) [25665] | [Ответить] |
| В который раз Керс обманул всех :( | ||
| F.E.A.R. | ЛАЗ | [Ответить] |
| Ехал на новом ЛАЗе, 55 маршрут, понравился переделаный салон, визуально стал больше, сенсорная торпеда тоже ничего, и похоже турбокомпрессор принудительного включения!!! | ||
| HAnS | Re: ЛАЗ [25669] | [Ответить] |
| > Ехал на новом ЛАЗе, 55 маршрут, понравился переделаный
> салон, визуально стал больше, сенсорная торпеда тоже > ничего, и похоже турбокомпрессор принудительного > включения!!! Може МАЗ?) | ||
| Sentinel | 71-623 | [Ответить] |
| Беру инфу с николаевского форума, и инфа постоянно меняется. То вагон в Одессе, то "вагон уехал в Киев. Инфа 100%." | ||
| donrace | Re: 71-623 | [Ответить] |
| Прикол в том, что за 5 дней вагон действительно должен быть где-то 100%, а его никто не видел... | ||
| Сашок | Re: | [Ответить] |
| А24 полностью укомплектован МАЗами. | ||
| kers | Re: 71-623 [25671] | [Ответить] |
| > Беру инфу с николаевского форума, и инфа постоянно
> меняется. То вагон в Одессе, то "вагон уехал в Киев. Инфа > 100%." наверно в Одессу он уехал на Завод ТЮГ, возможно они его заказали для перебивки таблички, о потом уже в Киеве на СТ, по контракту 3 полунизкопола для СТ. | ||
| kers | Re: 71-623 [25671] | [Ответить] |
| БКМ останеться в ДШ 100%, уже готовят водителей.
402,405,410 что то с платами, но 405 уде поехал, 413 что с проводами. Кобренок взможно останеться. за иноформацию спасибо Shurik 50 | ||
| Ник | Re: 71-623 [25671] | [Ответить] |
| Авторы видео скорее всего и есть авторы графити на 549
http://www.youtube.com/watch?v=IUfUfD8yQT0 http://www.youtube.com/watch?v=CI_aaxzmAV0&feature=related | ||
| F.E.A.R. | Re: ЛАЗ [25670] | [Ответить] |
| HAnS
> Може МАЗ?) Всётаки ЛАЗ | ||
| Shon | Re: ЛАЗ [25677] | [Ответить] |
| > Всётаки ЛАЗ
Если новый, то в любом слуае МАЗ. Самый новый ЛАЗ в АП-2 - 2008 года выпуска (конкретный автобус - белый 7270). После этого 12-метровые ЛАЗы в киевские автопарки не поступали. | ||
| F.E.A.R. | Re: ЛАЗ [25677] | [Ответить] |
| покараулю его на линии. (неужели это МАЗ) и он был желтый! | ||
| F.E.A.R. | Re: ЛАЗ [25677] | [Ответить] |
| МАЗ по салону узнал | ||
| Системщик | Re: ЛАЗ [25677] | [Ответить] |
| А где запятая? Получается как в сказке про 12 месяцев: казнить нельзя помиловать. Или что-то третье имелось ввиду? | ||
| F.E.A.R. | Re: ЛАЗ [25677] | [Ответить] |
| Получается, если не посмотреть на марку, то по салону, кто у кого спер, это вопрос?? Но, всёравно, красиво. Грамматику исправлю. | ||
| mann | Re: ЛАЗ [25677] | [Ответить] |
| На Выборгской в сторону7Индустриального какой-то дятел повесил табличку возле троллейбуснрй КС. Каждый проезжающий троллейбус ее задевает. www.picatom.com/24/0159-5.html | ||
| Sturm | Re: ЛАЗ [25682] | [Ответить] |
| > Получается, если не посмотреть на марку, то по салону, кто
> у кого спер, это вопрос?? Но, всёравно, красиво. Грамматику > исправлю. ЛАЗ какбе раніше з"явився, що натякає :) | ||
| F.E.A.R. | Re: ЛАЗ [25684] | [Ответить] |
| > ЛАЗ какбе раніше з"явився, що натякає :)
Как говорится в извесном фильме "Что выросло, то выросло!" | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗ [25684] | [Ответить] |
| Новым ЛАЗам в Киеве быть!
Зчленовані тролейбуси з низьким рівнем підлоги довжиною понад 18,7 метрів - 17 од. Термін поставки: до 31 травня 2012р. ТОВ "Львівські автобусні заводи" 62900000 грн. (стоимость аналогична Т901) Нагальна потреба закупівлі тролейбусів для міста Києва визначається необхідністю виконання завдань Державної цільової програми підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи у 2012 році з футболу, затвердженої постановою КМУ України від 14 квітня 2010 року № 357 з метою створення сучасних систем для забезпечення надання послуг громадського транспорту. На виконання цього завдання рішенням Київради від 16.02.2012 року " Про внесення змін до рішення Київради від 29.12.2011 р. № 1099/7335 "Про програму соціально – економічного розвитку м. Києва на 2012 рік" передбачені відповідні кошти міського бюджету для оновлення тролейбусного парку. На виконання рішення Київради від 14.07.2011 року № 394/5781 комунальним підприємством "Київпастранс" вже проведена процедура закупівлі тролейбусів на суму 284,9 млн. грн. з передбачених постановою 350,0 млн. грн. Враховуючи повну завантаженість виробничих потужностей та стислість строків до початку фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу про поставок переможець торгів ДП "Автоскладальний завод № 1" Публічного акціонерного товариства "Автомобільна Компанія "Богдан Моторс" не має можливості вчасно виготовити і поставити додаткову кількість тролейбусів (лист № 174/01-23 від 29.02.2012 р.), є також, відмова ТОВ «Торгівельно-фінансова Компанія «ЛАЗ» (лист № 194 т від 28.02.2012 р.), ) від поставки тролейбусів до проведення фінальної частини чемпіонату Європи у 2012 році з футболу, а місту Києву для покращення якості обслуговування пасажирів в період проведення в Україні футбольного турніру необхідно додатково придбати 17 сучасних тролейбусів довжиною понад 18,7 метрів, орієнтовною вартістю 62,9 млн. грн.. Необхідність виконання завдання Державної цільової програми визначає нагальність потреби у здійсненні закупівлі тролейбусів, а стислість строку поставок і тривалість процесу їх виготовлення унеможливлюють здійснення закупівель за процедурою відкритих торгів. Зважаючи на викладене, Національне агентство з питань підготовки та проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу та реалізації інфраструктурних проектів листом від 09.02.2012 року № 519/02-12 констатує нагальну потребу у здійсненні закупівлі тролейбусів до проведення чемпіонату. Відповідно до доручення голови КМДА Попова О.П. від 14.02.2012 № 7006, враховуючи нагальну потребу комунальне підприємство КП «Київпастрас» повинно провести процедуру закупівлі у найкоротші терміни за умови поставки тролейбусів до чемпіонату Європи 2012 року з футболу. Оскільки, процедура проведення відкритих конкурсних торгів становить приблизно 2,5 місяці доцільно здійснити процедуру закупівлі у одного учасника Таким чином, виникли особливі економічні і соціальні обставини, що відповідно до частини 3 пункту 2 статті 39 закону України "Про здійснення державних закупівель" дають право на застосування замовником процедури закупівлі в одного учасника. З 2006 року тролейбусний парк Києва переважно поповнювався сучасними тролейбусами марки ЛАЗ з низьким рівнем підлоги, агрегатною базою відомих європейських виробників такими як ZF, Knorr Bremse, Bosch, Siemens (Німеччина) та економічними і надійними енергетичними системами виробництва фірми "CEGELEC" (Чехія). Транспортні засоби марки ЛАЗ в комунальних підприємствах міського громадського транспорту України складають левову частку, виробничі потужності господарств пристосовані до технічного обслуговування автобусів і тролейбусів ЛАЗ, комунальні підприємства мають навчений обслуговуючий персонал. З метою уникнення додаткових затрат на освоєння нових моделей громадського транспорту та ефективної експлуатації оновленого автобусного і тролейбусного парків. На підставі викладеного закупівля тролейбусів у одного учасника - ТОВ "Львівські автобусні заводи" є доцільною. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛАЗ [25684] | [Ответить] |
| 17 штук маловато((
Это я так понимаю + к 77 машинам от Богдана,да? | ||
| Я_R | Re: ЛАЗ [25684] | [Ответить] |
| видимо 17 лазов вместо 40 богданов :-( | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗ [25688] | [Ответить] |
| > видимо 17 лазов вместо 40 богданов :-(
Цена идентична, так что количество от производителя не зависит :-)) | ||
| www3 | Re: ЛАЗ [25688] | [Ответить] |
| А сколько еще (или сколько вообще должно прийти) машин(что автобусов что тролейбусов )? | ||
| Я_R | Re: ЛАЗ [25689] | [Ответить] |
| > > видимо 17 лазов вместо 40 богданов :-(
> Цена идентична, так что количество от производителя не > зависит :-)) даже несмотря на каКчество и постоянные задержки с поставками у ЛАЗа 40 шт лучше 17ти | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗ [25689] | [Ответить] |
| Женя, откуда ты 40 взял? На 62,9 млн 40 машин ну никак не купить. | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗ [25690] | [Ответить] |
| > А сколько еще (или сколько вообще должно прийти) машин(что
> автобусов что тролейбусов )? Автобусов примерно 80, троллейбусов по действующим договорам примерно 250, плюс вот еще 17 добавляется. | ||
| www3 | Re: ЛАЗ [25690] | [Ответить] |
| Тоесть автобусы почти все пришли на данный момент? | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗ [25690] | [Ответить] |
| Почему почти все? Половина примерно | ||
| Я_R | Re: ЛАЗ [25692] | [Ответить] |
| > Женя, откуда ты 40 взял? На 62,9 млн 40 машин ну никак не
> купить. точно помню,что где-то пробегала такая цифра, мол на сэкономленные деньги дополнительно закупят 40 троллебусов... и тут вдруг... 17... шок... | ||
| www3 | Re: ЛАЗ [25690] | [Ответить] |
| АП-1 - 21
АП-2 - 11 АП-5 - 16 АП-6 - 28 АП-7 - 7 это с 09.2011...итого порядка 83 машин...или это не те контракты? | ||
| www3 | Re: ЛАЗ [25690] | [Ответить] |
| 83 машини :)) | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗ [25690] | [Ответить] |
| > точно помню,что где-то пробегала такая цифра, мол на сэкономленные деньги дополнительно закупят 40 троллебусов... и тут вдруг... 17... шок...
Чтобы купить 40 нужно как бы денег в два раза больше. Ну или покупать одиночки, и то немного нехватило бы. А одиночки для руководства невыгодны. > это с 09.2011...итого порядка 83 машин...или это не те контракты? Ну вот, 83 из 185, даже меньше половины) | ||
| www3 | Re: ЛАЗ [25690] | [Ответить] |
| >Автобусов примерно 80
>Ну вот, 83 из 185, даже меньше половины) Ну раз очепятка тогда да :)) | ||
| K3RS | Re: ЛАЗ [25690] | [Ответить] |
| Номер бюлетеня: 31/9 (633/9) від 12.03.2012
Номер оголошення у бюлетені: 126783 Замовник торгів Назва: КП "КИЇВПАСТРАНС" Код ЄДРПОУ: 31725604 Адреса: Набережне шосе, 2, м.Київ, 04070 Реєстраційний рахунок замовника: 35441017001742 Посадова особа замовника, уповноважена здійснювати зв'язок з учасниками ПІБ: Гутовський Олександр Борисович, Гречко Олена Олегівна Посада: Телефони: (044) 254-66-59, 254-66-01, 254-65-67 Телефони/Факси: Email: dsoffice@kpt.kiev.ua, tender1@kpt.kiev.ua Процедура закупівлі: Відкриті торги ЄДРПОУ розпорядника: 24363865 Повне найменування розпорядника: Головне управління транспорту та зв’язку виконавчого органу Київської міськради (Київської міськдержадміністрації) Джерело фінансування: кошти місцевого бюджету м.Києва Адреса веб-порталу Уповноваженого органу: www.tender.me.gov.ua Адреса веб-сайту, на якому було розміщено інформацію: www.kpt.kiev.ua Інформація про предмет закупівлі Галузь: Технологічне обладнання, комплектуючі та матеріали, технічне обслуговування ТРП: Товар Код предмету закупівлі: 29.22.1 Предмет з класифікатору Устаткування підіймальне та такелажне Предмет: ліфти пасажирські в складі комплексної реконструкції лінії швидкісного трамваю від вул.Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги в систему легкого рейкового транспорту (ЛРТ) VIII черга будівництва станція "Площа Перемоги" - 3 од. Кількість: Місце поставки: станція лінії швидкісного трамваю "Площа Перемоги", м.Київ Термін поставки: до 01.06.2012р. Отримання документації Місце: за адресою замовника, каб.301 (відділ з проведення тендерних процедур) Спосіб: Забезпечення пропозиції завдаток; 92000 (дев'яносто дві тисячі) грн. Строк надання: 120 днів Умови надання: не повертається відповідно до ч.3 ст.24 Закону Подання пропозицій Місце: за адресою замовника, каб.301 (відділ з проведення тендерних процедур) Спосіб: Кінцевий строк (дата, час): 13.04.2012 10:00 Розкриття пропозицій Місце: за адресою замовника, зал селекторних нарад Дата та час розкриття: 13.04.2012 14:00 | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗ [25690] | [Ответить] |
| Что это такое? | ||
| Sturm | Re: ЛАЗ [25690] | [Ответить] |
| Ліфти на станції ПП | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗ [25690] | [Ответить] |
| Нет, я спрашивал что это за текст керс написал? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛАЗ [25702] | [Ответить] |
| > Что это такое?
Керс вместо вагонов решил лифты поставлять=) | ||
| K3RS | Re: ЛАЗ [25704] | [Ответить] |
| > Нет, я спрашивал что это за текст керс написал?
я его не писал, а сделал копипаст)) | ||
| K3RS | Re: ЛАЗ [25704] | [Ответить] |
| https://tender.me.gov.ua/EDZFrontOffice/menu/uk/purchaseStartSearch:announce_detail?id=958766
вот ссылка | ||
| Santehnik | Re: ЛАЗ [25704] | [Ответить] |
| > а сделал копипаст))
Так надо наверное указывать что это такое, и где оно взято, а не бездумно копировать то что ты сам даже не понимаеш? | ||
| Nick | Re: ЛАЗ [25704] | [Ответить] |
| Может, это лифты для того КТМа? | ||
| K3RS | Re: ЛАЗ [25704] | [Ответить] |
| уже указал | ||
| SEmix | Re: ЛАЗ [25704] | [Ответить] |
| Сегодня вечером видел второй Т901 4-го депо на маршруте. Мне показалось, что от него доносился звук, похожий на торохтение кадранного вала | ||
| roadwalker | Re: ЛАЗ [25704] | [Ответить] |
| Наконец то во второе депо пришел первый Богдан - гармошка!Притянули еще вчера в 22-30.... | ||
| Дима | Re: ЛАЗ [25712] | [Ответить] |
| > Наконец то во второе депо пришел первый Богдан -
> гармошка!Притянули еще вчера в 22-30.... Есть повод выпить! Жень, берите себе этого красавца | ||
| roadwalker | Re: ЛАЗ [25713] | [Ответить] |
| > > Наконец то во второе депо пришел первый Богдан -
> > гармошка!Притянули еще вчера в 22-30.... > Есть повод выпить! Жень, берите себе этого красавца Увы - маловероятно.... | ||
| Metallist | Re: ЛАЗ [25711] | [Ответить] |
| > Сегодня вечером видел второй Т901 4-го депо на маршруте.
> Мне показалось, что от него доносился звук, похожий на > торохтение кадранного вала Ничего вам не показалось, все там торохтит, на днях сам видел его на Оболоне:( | ||
| SEmix | Подняли штрафы для АУ | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/business/auto/1329066-yanukovich-odobril-povyshenie-shtrafov-za-nepredostavlenie-dorogi-marshrutkam
Президент Украины Виктор Янукович подписал закон, которым увеличиваются штрафы за нарушения водителями автомобилей правил по непредоставлению преимуществ в движении маршруткам. Как сообщили в пресс-службе Президента, речь идет о законе О внесении изменений в ст. 122 Кодекса Украины об административных правонарушениях относительно усиления ответственности водителей транспортных средств за непредоставление преимущества маршрутным транспортным средствам. Согласно закону, за непредоставление маршрутным транспортным средствам, в том числе нарушение правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств, водители автомобилей несут ответственность в виде штрафа в размере от 30 до 40 необлагаемых доходов минимумов граждан. Ранее в Кодексе об административных правонарушениях такой вид правонарушения предусматривал взыскание штрафа в размере от 25 до 30 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан. Кроме того, как сообщает пресс-служба, президент подписал закон № 4447-VI О внесении изменений в закон Украины О милиции. | ||
| Misha | Re: Подняли штрафы для АУ | [Ответить] |
| Должен убить всех журналистов.. должен убить всех журналистов.. (голосом Бендера). | ||
| Markus_Schulz | Re: ЛАЗ [25715] | [Ответить] |
| > Ничего вам не показалось, все там торохтит, на днях сам
> видел его на Оболоне:( 4312? Сегодня ездил по 44-му, ничего не торохтело и близко. Что за бред? | ||
| Desmana | Re: ЛАЗ [25715] | [Ответить] |
| Сегодня 7630 притерло легковушкой на повороте с Зои Гайдай на Полярную. Обновили, так сказать. | ||
| zheniar | Re: Подняли штрафы для АУ [25716] | [Ответить] |
| > Президент Украины Виктор Янукович подписал закон, которым
> увеличиваются штрафы за нарушения водителями автомобилей > правил по непредоставлению преимуществ в движении > маршруткам. Было 400, стало 600 грн! Надо 60 тис. минимум! | ||
| dimentiy | Re: Подняли штрафы для АУ [25716] | [Ответить] |
| Гениальная мысль :) Очень радует слушать тех, кто просто никогда не ездил за рулём в условиях Киева и не собирается этого делать. | ||
| Dimon | Re: ЛАЗ [25712] | [Ответить] |
| > Наконец то во второе депо пришел первый Богдан -
> гармошка!Притянули еще вчера в 22-30.... __ Мои поздравления! | ||
| SEmix | Re: ЛАЗ [25712] | [Ответить] |
| Не мелкое происшествие:
В метро все в дыму. На осокорках пожар. Мы ехали в туннеле и начали задыхаться. Люди садились на пол. Это вид туннеля. https://p.twimg.com/An9KsI5CMAEDSwj.jpg (@iDotuk) | ||
| Я_R | Re: ЛАЗ [25712] | [Ответить] |
| дым с вытяжки между Позняками и Харьковской:
http://cs303209.userapi.com/u8012667/-3/z_53686b65.jpg | ||
| dimentiy | Re: ЛАЗ [25712] | [Ответить] |
| Началось всё с этого — http://i.lb.ua/046/21/f60bab610d4f.jpg
Ночью, кстати, помыли часть плафонов на Осокорках от грязи (как раз в этом месте). | ||
| K3RS | Re: ЛАЗ [25712] | [Ответить] |
| кто может подтвердить это инфу?
После года эксплуатации "новой" линии СТ, действительно, появились места нуждающиеся в текущем ремонте. Так, в кривой на перегоне между станциями Полевая и Политехническая имеются дефекты рельсов, при движении вагон кидает в стороны. Перед подъемом к станции Индустриальная и между ст. Героев Севастополя и Лепсе (в сторону Кольцевой) просело полотно. как думаете правда ли єто? IMHO фигня все это ничего там нету, на СТ очень хорошие пути,но все же надо сделать все до конца. | ||
| Яяя | Re: ЛАЗ [25712] | [Ответить] |
| сегодня обкатывали гармошку богдан, по 7му маршруту.. красотища конечно | ||
| Сергей | Re: ЛАЗ [25712] | [Ответить] |
| 4311 видел сегодня на Троещине. Уже с пассажирами. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| http://news.eizvestia.com/news_kiev/full/rabotniki-kievskogo-metro-prisvoili-1-mln-grn
Прокуратура Киева провела проверку по факту допущения работниками станции метро «Минская» недостачи в бюджете подземки денежных средств. Речь идет о деньгах, которые метрополитен получал от инкассации с автоматов бесконтактных карт. Правоохранители выяснили, что должностные лица предприятия на протяжении длительного периода, действуя по предварительной договоренности, присвоили себе более 1,1 млн. грн., принадлежащих КП «Киевский метрополитенн», сообщили в прессс-службе прокуратуры. По данному факту возбуждено уголовное дело (ч.5 ст. 191 УК Украины – присвоение и растрата имущества путем злоупотребления служебным положением). Расследование поручено отделу киевской прокуратуры по расследованиям коррупционных преступлений. | ||
| Зиберт | Re: ЛАЗ [25728] | [Ответить] |
| > 4311 видел сегодня на Троещине. Уже с пассажирами.
он уже неделю с пассажирами катается.. А если он впервые с пассажирами появился именно на Троещине, то это действительно событие. | ||
| roadwalker | Re: ЛАЗ [25727] | [Ответить] |
| > сегодня обкатывали гармошку богдан, по 7му маршруту..
> красотища конечно только что то с ним не ладится , стоит в цеху малого ремонта , без номера...по слухам, был притянут буксиром вчера с обкатки... | ||
| Oksana | Re: ЛАЗ [25727] | [Ответить] |
| Причем еще и какие корчи. Т701 да нормальные, но Т901 как будто другим заводом собирались. Ну так если в управлении ГЭТа сидят жлобы автобусного разлива, то что можно говорить. Если уже дошли до того, что специалистов не хотят слушать. специально набирают тупых людей что бы сидели тихо и делали что прикажут(причем не совсем и законные вещи). Меня в любой филиал пускают но слушать не хотят. дожились блин... | ||
| Metallist | Re: ЛАЗ [25727] | [Ответить] |
| Просто одиночку сделать проще чем гармошку... | ||
| www3 | Re: ЛАЗ [25727] | [Ответить] |
| Кстати да, это первая (ну точнее первые 4 :) ) гармошки Богдана... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ЛАЗ [25727] | [Ответить] |
| Т701 уже сколько всего машин выпустили?Прилично.. в Крым,в Полтаву...набили уже руку на сборке,а вот Т901 пока первые идут,обидно что на фоне Т701 у Т901 слышен писк..и видимо есть другие недостатки,но всё равно красивый троллейбус и без шкафа. | ||
| Dimon | Re: ЛАЗ [25727] | [Ответить] |
| Согласен. Отсутствие шкафа - огромное достижение. ну а что вы хотите - это первые гармошки, в то время как 701 уже много выпущено. напомнить, сколько мучались с 15Тр? И теперь это лучшая машина всех времен для своего высокопольного класса. Думаю после 8-10 модели,гармошки пойдут качественее.
+ кобры сейчас тоже уже более качественные стали. Не все сразу | ||
| Nick | Re: ЛАЗ [25727] | [Ответить] |
| Imenno poetomu 7 Kobr stoit. | ||
| Metallist | Re: ЛАЗ [25727] | [Ответить] |
| Неплохо сделали: удалили мой пост 25732, при этом оставив 25734. Правда глаза колет? На этом форуме, походу уже соблюдается определенная идеология. Все сообщения которые не содержат фапа на корчи ( Т710, Т901, шкодопомойки) а также сообщения, в которых содержится критика на отвратительно работающие киевские депо удаляются. Правда от замыливания глаз ничего не измениться. | ||
| Oksana | Re: ЛАЗ [25727] | [Ответить] |
| Похоже дело в том, что управление указывает кому что делать. Сейчас главное навороваться. Если дошло до того, что даже в хорошо охраняемое ТД №4 можно пройти без любых документов. Еще и покажут расскажут где что находится.
Т901 получились не очень удачными, может их доделают в условиях депо как было с Е301. если будет кому доделывать. Ну а Шкода-14 и Шкода-15 уже устаревшие машины. Запчасти остались только с разборки списанных машин. Да и кузова ресурс уже выработали. И так 20 лет отьездили при такой эксплуатации. Есть более совершенные модели. Но не для нашего отношения к транспорту в целом. | ||
| Сашок | Re: Подняли штрафы для АУ [25721] | [Ответить] |
| > Гениальная мысль :) Очень радует слушать тех, кто просто
> никогда не ездил за рулём в условиях Киева и не собирается > этого делать. Что мешает автомобилистам сообща отстаивать свои права? Наличие небольшого собственного пространства при передвижении по городу? | ||
| Dimon | Re: ЛАЗ [25739] | [Ответить] |
| > Неплохо сделали: удалили мой пост 25732, при этом оставив
> 25734. Правда глаза колет? На этом форуме, походу уже > соблюдается определенная идеология. Все сообщения которые > не содержат фапа на корчи ( Т710, Т901, шкодопомойки) а > также сообщения, в которых содержится критика на > отвратительно работающие киевские депо удаляются. Правда от > замыливания глаз ничего не измениться. ___ соощение содержало нецензурщину | ||
| dimentiy | Re: Подняли штрафы для АУ [25742] | [Ответить] |
| > > Гениальная мысль :) Очень радует слушать тех, кто просто
> > никогда не ездил за рулём в условиях Киева и не > собирается > > этого делать. > Что мешает автомобилистам сообща отстаивать свои права? > Наличие небольшого собственного пространства при > передвижении по городу? Немного не понял вопроса. Я за рулём езжу в выходные по магазинам. В будние на работу езжу на ОТ. В те будние дни, когда приходится сесть за руль, я очень сильно «рад» поведению ОТ при маневрировании на дороге. Вчера был подрезан МАЗом-203 А55, на ровном месте пришлось тормозить экстренным, при том, что машина была загружена по самое не могу. Об отсутствии желания пользоваться поворотниками у водителей маршруток даже говорить не хочу. Проблема в том, что ГАИ разбираться не будет. | ||
| SEmix | Re: Подняли штрафы для АУ [25742] | [Ответить] |
| Смотрю Вестник. Одесский облсовет объявил тендер на закупку школьных автобусов - 49 штук! | ||
| Santehnik | Re: Подняли штрафы для АУ [25742] | [Ответить] |
| Боря Колесо жжет напалмом!
http://ukraine2012.gov.ua/news/191/52235/ Київ забезпечить достойне транспортне обслуговування Євро-2012, тому українці та гості столиці не відчують жодного дискомфорту з транспортним забезпеченням. Про це заявив Віце-прем’єр – Міністр інфраструктури України Борис Колесніков. «Київ тільки за останні три тижні отримав 400 автобусів та тролейбусів, згодом отримає ще 600. Таким чином, до середини наступного року Київ відновить свій автопарк радянських часів, який був до 1991 року. Проблем із транспортним забезпеченням як Євро-2012, так і надалі, не буде», - сказав Борис Колесніков. ДО ЄВРО – СИСТЕМА ПЕРЕВЕЗЕНЬ ПО-БІЛОМУ Віце-прем'єр зауважив, що Україні варто орієнтуватися на Західну Європу, опираючись на досвід Лондона, який у рамках підготовки до Олімпіади акцентував свою увагу на міському транспорті. «Там міський транспорт - найвищої якості. Ми повинні наближатися до такої якості в Україні», - зазначив функціонер Євро. Борис Колесніков також висловив думку, що розвиток ринку легальних автоперевезень в Україні сприятиме оновленню автопарку. «Якщо легальні перевізники побачать ринок - вони самі почнуть оновлювати свій рухомий склад, розширювати мережу. А чим більше буде пасажирів, чим більшою місткістю буде рухомий склад, – тим дешевшою буде вартість квитків. Цінова конкуренція сама відрегулює ці питання, адже конкуренція породжує якість», - наголосив Віце-прем’єр. | ||
| KERS | Re: Подняли штрафы для АУ [25742] | [Ответить] |
| Сегодня слышал как водитель 501 К8 хвалил БКМ, есть там один Немецко-Польско-Белоруский трамвай вот то ЗВЕРЬ!! ну очень хвалил. | ||
| mann | Re: Подняли штрафы для АУ [25742] | [Ответить] |
| Сегодня утром на кольце Драйзера/Маяковского: http://www.picatom.com/24/0182-2.html Слева стоит 4222, водитель которого, помогал остальным траликам, проехать, а от кольца тянулась пробка минут на 5 | ||
| Дима | Re: Подняли штрафы для АУ [25742] | [Ответить] |
| Чего-то на сайте КПТ мудрят. Кликаю по расп. А2, - открывает новое расписание А80. Просмотрел - много изменилось графиков автобусных и троллейбусных маршрутов. | ||
| Дима | Re: Подняли штрафы для АУ [25742] | [Ответить] |
| УРА!!! Это свершилось. Есть расписание ПД и ДД!!! | ||
| Системщик | Re: Подняли штрафы для АУ [25742] | [Ответить] |
| Дима, не шути так.
P.S. И почисти клаву. А то она у тебя совсем восьмидесячит.... | ||
| Дима | Re: Подняли штрафы для АУ [25751] | [Ответить] |
| > Дима, не шути так.
> P.S. И почисти клаву. А то она у тебя совсем > восьмидесячит.... Та вроде бы орфографически правильно все написал:) | ||
| Системщик | Re: Подняли штрафы для АУ [25751] | [Ответить] |
| Просто возник вопрос: как при нажатии на А2 всплывает А80? | ||
| Системщик | Re: Подняли штрафы для АУ [25750] | [Ответить] |
| > УРА!!! Это свершилось. Есть расписание ПД и ДД!!!
Где? На сайте КПТ их не обнаружено. | ||
| Santehnik | Re: Подняли штрафы для АУ [25751] | [Ответить] |
| Там реально перепутали и залили график А80 с именем файла от А2. Видимо они похерели оба маршрута, но при загрузке перепутали. | ||
| Santehnik | Re: Подняли штрафы для АУ [25751] | [Ответить] |
| > Где? На сайте КПТ их не обнаружено.
У 11, 14, 15 точно есть) спробуй ще :-)) | ||
| Системщик | Re: Подняли штрафы для АУ [25751] | [Ответить] |
| На kpt.kiev.ua в разделе розклад руху нажимаю ...у робочі дні, захожу и нажимаю любой Т-маршрут: с расписанием только Т1...3. | ||
| Дима | Re: Подняли штрафы для АУ [25755] | [Ответить] |
| > Там реально перепутали и залили график А80 с именем файла
> от А2. Видимо они похерели оба маршрута, но при загрузке > перепутали. Может похерили, а может и усилили:) | ||
| Santehnik | Re: Подняли штрафы для АУ [25757] | [Ответить] |
| > На kpt.kiev.ua в разделе розклад руху нажимаю ...у робочі
> дні, захожу и нажимаю любой Т-маршрут: с расписанием только > Т1...3. Может страница закэшировалась? Ctrl+F5 попробуй, или просто F5. http://193.23.225.210/rozklad/tram/rob/S0014R.htm http://193.23.225.210/rozklad/tram/vih/S0014S.htm | ||
| Santehnik | Re: Подняли штрафы для АУ [25757] | [Ответить] |
| > Может похерили, а может и усилили:)
А80 точно похерили, -1 выпуск. Там вобще за эту неделю много чего похерили, надо будет обождать пока уймутся и новость написать. | ||
| Дима | Re: Подняли штрафы для АУ [25757] | [Ответить] |
| > На kpt.kiev.ua в разделе розклад руху нажимаю ...у робочі
> дні, захожу и нажимаю любой Т-маршрут: с расписанием только > Т1...3. У меня открываются Т-маршруты: 1, 2, 3, 11, 14, 15, 16, 18, 22, 23, 28, 29, 35 | ||
| Системщик | Re: Подняли штрафы для АУ [25757] | [Ответить] |
| Значит, на рабочие дни по Т7, 12, 19, 8, 25, 33 еще не выложили. + на выходные еще не выложены по Т11, 15.
В основном, везде присутствует дата - 15.03.12. | ||
| Системщик | Re: появилось расписание не скор.трамов [25757] | [Ответить] |
| ЗХато на выходные есть по Т33. | ||
| F.E.A.R. | маз | [Ответить] |
| Сегодня ехали новые МАЗы по Лененградке в парк, насчетал 5 автобусов. | ||
| Lester | Re: Подняли штрафы для АУ [25750] | [Ответить] |
| > УРА!!! Это свершилось. Есть расписание ПД и ДД!!!
На трамваи ЖПС поставили? | ||
| Системщик | Re: про расписание трамов... [25765] | [Ответить] |
| > На трамваи ЖПС поставили?
Хотел вчера с таким вопросом обратиться, но... от такой приятной неожиданности забыл его задать :)) Интересно, а на сам сайт КПТ когда расписания перебросят? P.S. Вчера возвращались из гостей после 22 часов, думаю, надо бы на сайте КПТ посмотреть, ходят ли еще А32. Посмотрел... по времени вроде как ушел, а следующий (он же последний) - аж через 23 минуты. Только собрались на МТ идти, как автобус нарисовался с опозданием на 4 минуты. В салоне вместе с нами было человек 7. Мелочь, а приятно, что таки повезло и быстро доехали. Не было бы сайта под рукой/в мобиле... ну, сами понимаете. | ||
| Зиберт | Re: про расписание трамов... [25765] | [Ответить] |
| Надо этот сайт популяризировать, может блондинки переметнутся на "автобусы Попова" ) | ||
| Oksana | Re: про расписание трамов... [25765] | [Ответить] |
| Вчера 4005 уже ездил. Насколько его хватит неизвестно. | ||
| Системщик | Re: наши ЮМЗики - Донбассу родному :)... | [Ответить] |
| Кстати, никто не курсе, когда уже подарочки уйдут на Донбасс? И сколько подарунков завернут в праздничную упаковку? | ||
| Системщик | Re: Подняли штрафы для АУ [25761] | [Ответить] |
| > У меня открываются Т-маршруты: 1, 2, 3, 11, 14, 15, 16, 18, 22, 23, 28, 29, 35.
Какой-то уж оч унылый выпуск на Т28 - всего 3 выпуска. Что-то случилось с маршрутом? Или рэльсы меняют? | ||
| Lester | Re: Подняли штрафы для АУ [25770] | [Ответить] |
| > > У меня открываются Т-маршруты: 1, 2, 3, 11, 14, 15, 16,
> 18, 22, 23, 28, 29, 35. > Какой-то уж оч унылый выпуск на Т28 - всего 3 выпуска. > Что-то случилось с маршрутом? Или рэльсы меняют? Явно что-то не то выложили, Т28 ходит очень прилично, в час пик интервал 7-10 минут, а то и чаще. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может перепутали расписание, на выходной выложили будние, а на будние выходное. Потому что в выходной там в расписании столько сколько должно быть в будние. | ||
| Системщик | Re: про Т28... | [Ответить] |
| А сколько должно быть в будни? По моим прикидам в будни должно быть порядка 14 выпусков, а в выходные - как раз 7. И время начала движения в выходные как бы совпадает с моими прикидами. А вот по будним дням - большой вопрос... | ||
| Dimon | Re: про Т28... | [Ответить] |
| На МТ 575 появилась зеленая маршрутка новенькая необычной формы. Видел издалека не смог разглядеть. Что это за модель? | ||
| Системщик | Re: про Т28... | [Ответить] |
| Дык, это... Она уже с месяц рулит по МТ575. Водитель (он же по совместительству - хозяин) пока доволен. Это Богдан А201, такие прикупил КП Крымавтобус. Вот ссылка: http://s017.radikal.ru/i437/1112/e2/462f1895765e.jpg . | ||
| Nick | Re: про Т28... | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/607089/ А081 - эта?
Или эта? http://fotobus.msk.ru/photo/629174/ | ||
| Dimon | Re: про Т28... | [Ответить] |
| красиво! Спс за инфу! | ||
| Dimon | Re: про Т28... | [Ответить] |
| а тем временем отменена МТ 554 ? (дублер А69) Как всегда без предупреждения. Народ стоял упорно ждал маршрутку. Затем спустя кучу бусов садились на А69, ну а МТ 401 стала снова ездить битком | ||
| Андрей(BLEK) | Re: про Т28... [25778] | [Ответить] |
| > а тем временем отменена МТ 554 ? (дублер А69) Как всегда
> без предупреждения. Народ стоял упорно ждал маршрутку. > Затем спустя кучу бусов садились на А69, ну а МТ 401 стала > снова ездить битком Это замечательно если 554 отменена,А69 хватает,ездят хорошо,народ постоит подождёт 554 раз,два..особо одарённые может еще подождут но потом всё же сядут в автобус. 401ю тоже менять на троллейбус или автобус и чем быстрее тем лучше. | ||
| Sturm | Re: про Т28... [25778] | [Ответить] |
| > а тем временем отменена МТ 554 ? (дублер А69) Как всегда
> без предупреждения. Народ стоял упорно ждал маршрутку. > Затем спустя кучу бусов садились на А69, ну а МТ 401 стала > снова ездить битком Дик та 554 ходила може раз на півгодини. Взагалі дивно, що її ще хтось чекав, при тому що А69 особливо у пік один за одним | ||
| FF-Muttek | Re: А69 [25778] | [Ответить] |
| >> а тем временем отменена МТ 554 ? (дублер А69) Как всегда
>> без предупреждения. Народ стоял упорно ждал маршрутку. >> Затем спустя кучу бусов садились на А69, ну а МТ 401 стала >> снова ездить битком >Дик та 554 ходила може раз на півгодини. Взагалі дивно, що її ще хтось чекав, при тому що А69 особливо у пік один за одним Сегодня ходит...но интервалы как я вижу около 25-40 минут... | ||
| Дмитрий | Re: А69 [25778] | [Ответить] |
| Мт204 (А99) тоже ходит, но плохо, сегодня 2 шт видел. | ||
| Santehnik | Re: А69 [25778] | [Ответить] |
| Номера луганские? | ||
| Системщик | Re: А90 - где дорога к лучшей жизни? | [Ответить] |
| В первую очередь насыщения маршрутов киевского ОТ новым ПСом в последний момент успел попасть и А90, что ходит с Интернациональной площади по Туполева через метро Святошин и кольцо на Гната Юры на ул.Григоровича-Барского. Но как-то отдача от улучшения работы А90 всё никак, похоже, не наступит: может машинок забагацько, может петляет не той Борщагой, а может под мост на Святошине не заезжаеть...
В связи с этим вопрос: а не лучше ли его движение по кругу на Никольской Борщаговке (бульв.Кольцова - ул.Симиренко - ул.Григоровича-Барского - ул.Зодчих - ул.Литвиненко-Вольгемут - бульв.Кольцова) изменить и пустить напрямую (в обе стороны) по бульв.Кольцова и ул.Симиренко аж до конечной СТ и А23 "Мих.Борщаговка"? В таком варианте получим, что по Михайловской и Южной Борщаговкам А90 будет проходить в самом их центре, а также мимо районной и детской поликлиник, роддома, трех рынков и нескольких супермуркетов, немного захватывает промзону на Южной Борщаге... А если плохо начнут работать, то тут же и альтернатива ходит. Кстати, вместе с другими маршрутами ОТ в этом районе А90 как бы расходится в разные стороны: Т1 идет в центр по ул.Борщаговской, Т2 как бы стыкует две окраинные конечные СТ и не играет большой роли в перевозках, А23 выезжает на Окружную и только возле метро Святошин сходится с А90, А69 больше тяготит к Т1. А вот прямого маршрута с Южной Б на Nick.Борщаговку как бы нет :)). Особенно интересно услышать мнение жителей Борщаговки... | ||
| Anton | Re: А90 - где дорога к лучшей жизни? | [Ответить] |
| МТ490 так уже запускали, и очень быстро вернули обратно. | ||
| Santehnik | Re: А90 - где дорога к лучшей жизни? | [Ответить] |
| МТ490 так уже запускали, и очень быстро вернули обратно.
// просьба модерам удалить прошлый пост. | ||
| Дима | Re: А90 - где дорога к лучшей жизни? | [Ответить] |
| А много людей на А90 ездит? Особенно днем?
А то вот на А2 люди уже попривыкали к автобусу, но увы, уже сегодня -1 выпуск:( | ||
| Зиберт | Re: А69 [25782] | [Ответить] |
| > Мт204 (А99) тоже ходит, но плохо, сегодня 2 шт видел.
так кондючка на 99-м так и говорила, что там два бусика ходит. | ||
| www3 | Re: А69 [25782] | [Ответить] |
| В Березане по дороге от жд вокзала к трасе находится кузов Газели, бортовой старым шрифтом 9744 :) Неожидал такое там увидеть... | ||
| Связист | Re: А69 [25782] | [Ответить] |
| Сегодня на КЗЭТ привезли 2 первых вагона Т3 из поставки. Номера 6866-6867. сидения по типу 1+1. Крыша ржавая. | ||
| Стефан | Re: А69 [25790] | [Ответить] |
| > Сегодня на КЗЭТ привезли 2 первых вагона Т3 из поставки.
> Номера 6866-6867. сидения по типу 1+1. Крыша ржавая. Это бывшие лейпцигские? | ||
| Я_R | Re: А69 [25790] | [Ответить] |
| Пражские
http://transphoto.ru/vehicle/36735/ | ||
| Дима | Re: А69 [25790] | [Ответить] |
| ну пожайлуста, пусть остаются в ПД! Пусть, моя скромная душа, поездит в вагонах, которые колесили в Чехии:)
))))) | ||
| KERS | Re: А69 [25793] | [Ответить] |
| > ну пожайлуста, пусть остаются в ПД! Пусть, моя скромная
> душа, поездит в вагонах, которые колесили в Чехии:) > ))))) фигу, все в ДШ))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: А69 [25793] | [Ответить] |
| Керс, где обещанный 71-623? | ||
| Дима | Re: А69 [25793] | [Ответить] |
| Керс, ты будешь ездить в таком старье? Тебе хватит Кобры и К1, К1М8 | ||
| KERS | Re: А69 [25795] | [Ответить] |
| > Керс, где обещанный 71-623?
у меня дома, я на нем уже 2 месаца катаюсь, конечно буду, это хоть старье зато Пражское!!.По сабжу вагоны для ДД.Кстати у меня вопрос насчет вагонов которые пошли на кобры но их таки не использовали? | ||
| Дима | Re: А69 [25795] | [Ответить] |
| Между прочим, на Кобры пошли вагоны ПД. Было б логично отдать старье ДШ в ПД + б/у из Праги. | ||
| KERS | Re: А69 [25798] | [Ответить] |
| > Между прочим, на Кобры пошли вагоны ПД. Было б логично
> отдать старье ДШ в ПД + б/у из Праги. из Пд на кобры ушли только два вагона | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А69 [25795] | [Ответить] |
| Кстати а как там мои любимцы 5605 и 5641 поживают?Раз в месяц на двойку выходят? | ||
| Дима | Re: А69 [25799] | [Ответить] |
| > > Между прочим, на Кобры пошли вагоны ПД. Было б логично
> > отдать старье ДШ в ПД + б/у из Праги. > из Пд на кобры ушли только два вагона А еще 8 вагонов КВРов... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А69 [25799] | [Ответить] |
| Стоп стоп....Б/у из Праги едет в Киев или я что то пропустил? | ||
| Связист | Re: А69 [25799] | [Ответить] |
| уже у нас | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А69 [25803] | [Ответить] |
| > уже у нас
Приятно,я надеюсь на КЗЭТе хватит ума приделать еще ряд сидений там и главное оставить вагоны в ПД. | ||
| Desmana | Re: А69 [25800] | [Ответить] |
| > Кстати а как там мои любимцы 5605 и 5641 поживают?Раз в
> месяц на двойку выходят? Интересное кино. Я видел 5605 не далее как в воскресенье на 22-м. Прямо Фигаро, а не трамвай... | ||
| www3 | Re: А69 [25800] | [Ответить] |
| А может вагоны для Трои?
>у меня дома, я на нем уже 2 месаца катаюсь Смотри, акуратно катайся, а то у нас поездки на этих вагонах противозаконны...:))) | ||
| SEmix | Re: А69 [25790] | [Ответить] |
| > Сегодня на КЗЭТ привезли 2 первых вагона Т3 из поставки.
> Номера 6866-6867. сидения по типу 1+1. Крыша ржавая. Я что-то пропустил или Киев собирался брать БУ из Германии, а о Пражских вагонах речь вовсе не шла? | ||
| SEmix | Re: А69 [25792] | [Ответить] |
| > Пражские
> > http://transphoto.ru/vehicle/36735/ > пишет: Транспортное средство не найдено | ||
| KERS | Re: А69 [25807] | [Ответить] |
| > > Сегодня на КЗЭТ привезли 2 первых вагона Т3 из поставки.
> > Номера 6866-6867. сидения по типу 1+1. Крыша ржавая. > Я что-то пропустил или Киев собирался брать БУ из Германии, > а о Пражских вагонах речь вовсе не шла? Был вариант с пражским б\у тоже | ||
| Связист. | Re: А69 [25807] | [Ответить] |
| тем не менее вагоны уже на заводе | ||
| Dimon | Re: А69 [25807] | [Ответить] |
| Завтра обкатка троллейбуса Богдан Т90110 с пассажирами на Тр 26, номер должен быть 2311, фоткайте! Сегодня.завтра в ТРЕД №2 должен приехать еще один.
471 сегодня/завтра на Тр 7. С 1 апреля - Тр 41.. | ||
| SEmix | Re: А69 [25810] | [Ответить] |
| > тем не менее вагоны уже на заводе
Сколько их всего придёт? Обычные РКСУ? | ||
| KERS | Re: А69 [25800] | [Ответить] |
| > Кстати а как там мои любимцы 5605 и 5641 поживают?Раз в
> месяц на двойку выходят? 5605 выходит стабильно на двойку, а 5641 корч еще тот раз две нидели где то выходит | ||
| KERS | Re: А69 [25812] | [Ответить] |
| > > тем не менее вагоны уже на заводе
> Сколько их всего придёт? > Обычные РКСУ? вроде прошел модернизацию, какую хз, куда в ДД | ||
| Santehnik | Re: А69 [25810] | [Ответить] |
| КПТ объявил тендеры на 4 БКМ 843 и 10 четырехосных вагона (предположительно б/у из Праги) | ||
| Я_R | Re: А69 [25808] | [Ответить] |
| > > Пражские
> > > > > http://transphoto.ru/vehicle/36735/ > > > пишет: Транспортное средство не найдено Правильно пишет. После передачи вагонов, ссылки меняются: http://transphoto.ru/vehicle/212283/#n229982 http://transphoto.ru/vehicle/212284/#n229983 | ||
| Santehnik | Re: А69 [25815] | [Ответить] |
| > КПТ объявил тендеры на 4 БКМ 843 и 10 четырехосных вагона
> (предположительно б/у из Праги) 10 четырехосников оказалось новыми высокопольниками, К1 значится :-(( | ||
| Nick | Re: А69 [25811] | [Ответить] |
| >
> Завтра обкатка троллейбуса Богдан Т90110 с пассажирами на Тр 26, номер должен быть 2311, фоткайте! > Сегодня.завтра в ТРЕД №2 должен приехать еще один. > 471 сегодня/завтра на Тр 7. С 1 апреля - Тр 41.. На 7-ке на пике или ц.д.? | ||
| Dimon | 471 | [Ответить] |
| Хз, машина работает на 2 сменах, по-идее целый день (или полдня) | ||
| HAnS | Re: А69 [25812] | [Ответить] |
| > Обычные РКСУ?
НЯЗ, 6*** і 7*** празькі серії модернізацій не проходили, т.е. це класичні Т3 із прискорювачами та МГ | ||
| roadwalker | Re: 471 [25827] | [Ответить] |
| > Хз, машина работает на 2 сменах, по-идее целый день (или
> полдня) Если ничего не сломается , то до 00-16...в пятницу разрывная...Богдан пришел в час ночи. | ||
| Dimon | Re: 471 [25827] | [Ответить] |
| Итого в ТД 2 - 2 Богдана Т90110 | ||
| Lester | Re: 471 [25827] | [Ответить] |
| 2311 вышел на линию? | ||
| Зиберт | Re: 471 [25827] | [Ответить] |
| утром не было. | ||
| Связист. | Re: 471 [25827] | [Ответить] |
| Видео прибытия первых вагонов из Праги. Извените за качество. Снимать не разрешали. http://www.youtube.com/watch?v=CTb7XQnfG30&feature=youtu.be | ||
| GPS_27 | Re: А69 [25811] | [Ответить] |
| > Завтра обкатка троллейбуса Богдан Т90110 с пассажирами на Тр 26, номер должен быть 2311, фоткайте!
> Сегодня.завтра в ТРЕД №2 должен приехать еще один. > 471 сегодня/завтра на Тр 7. С 1 апреля - Тр 41.. > Если ничего не сломается , то до 00-16...в пятницу разрывная...Богдан пришел в час ночи. Cпасибо за информацию! На Тр26 Богдана утром не было, зато 471 сфоткал, пока он на Тр7 :) | ||
| IRJ | Re: А69 [25811] | [Ответить] |
| > Видео прибытия первых вагонов из Праги.
А телеги у них родные, чешские? | ||
| KERS | Re: 471 [25833] | [Ответить] |
| > Видео прибытия первых вагонов из Праги. Извените за
> качество. Снимать не разрешали. > http://www.youtube.com/watch?v=CTb7XQnfG30&feature=youtu.be > ничего так вид у них, надеюсь КЗЭТ сделает мелкий СР и пусть гонят в ДД | ||
| mann | Re: 471 [25833] | [Ответить] |
| Сегодня ехал на 471, очень улыбнуло: http://io.ua/21187204 | ||
| Dimon | Re: 471 [25833] | [Ответить] |
| Спустя 4 года, поехал троллейбус "ЭлектроЛАЗ" Е183 № 2903/ Вчера был на Тр 39 вроде как 4 выпуском. работал целый день. Проехался в нем: по правому борту внутри панельки все закручены на 1 замок, видны следы грязных пальцев. | ||
| Santehnik | Re: 471 [25833] | [Ответить] |
| Я вчера глазам своим не поверил и думал глюк :-)) | ||
| Dimon | Re: А69 [25834] | [Ответить] |
| > >
> Завтра обкатка троллейбуса Богдан Т90110 с пассажирами на Тр 26, номер должен быть 2311, фоткайте! > > Сегодня.завтра в ТРЕД №2 должен приехать еще один. > > 471 сегодня/завтра на Тр 7. С 1 апреля - Тр 41.. > > Если ничего не сломается , то до 00-16...в пятницу > разрывная...Богдан пришел в час ночи. > Cпасибо за информацию! > На Тр26 Богдана утром не было, зато 471 сфоткал, пока он на > Тр7 :) __ Да., утром он был на презентации, а затем куда делся неизвестно. Либо в депо, либо на маршрут, либо в депо,. затем на маршрут. Вчерав Лучке была обкатка очередного Т90110 для Киева. Ждем-с... | ||
| Dimon | Re: А69 [25834] | [Ответить] |
| в Луцке | ||
| Dimon | Re: 471 [25839] | [Ответить] |
| > Я вчера глазам своим не поверил и думал глюк :-))
_ Я аналогично! :)) Пока вечером он снова мне не попался :) | ||
| Я_R | Re: 471 [25839] | [Ответить] |
| > Я вчера глазам своим не поверил и думал глюк :-))
Это тот, который был сильно разобран? | ||
| Тсизявс | Re: 471 [25839] | [Ответить] |
| Кому интересно. до 17 часов. 001 катается по скоростной ветке. Фоткайте. | ||
| Дима | Re: 471 [25839] | [Ответить] |
| А Тр2 не прикрыли? Просто на сайте КПТ опубликовали расписание ТР2 | ||
| Дима | Re:сайт КПТ [25839] | [Ответить] |
| Свершилось! На сайте КПТ есть абсолютно все расписания всех видов транспорта (кроме Т12) Оно появится в ближайщем будущем наверно. Теперь в такой конторе не стыдно работать:) т.к. задолжености по зарплавте абс. нетю. | ||
| Alex | Re:сайт КПТ [25839] | [Ответить] |
| и где же оно есть)? только что зашел - не наблюдается.. | ||
| Дима | Re:сайт КПТ [25839] | [Ответить] |
| не может быть. У меня все открывается. Кроме Т12 т.к. его расп. еще не добавили. | ||
| Alex | Re:сайт КПТ [25839] | [Ответить] |
| о, и у меня заработало наконец!.. да, это радует) первый шаг к цивилизации сделан)) | ||
| Дима | Re:сайт КПТ [25839] | [Ответить] |
| Т12 посто громадный, там оборот 2,5 часа и пок его правильно сделаешь в таблице... Ничего, будем ждать. Даже расписание на будние на тр39 поменялось! | ||
| Связист | Re:сайт КПТ [25839] | [Ответить] |
| По Т19 пропал 6 выпуск. Тоесть ошибки есть. | ||
| Дима | Re:сайт КПТ [25839] | [Ответить] |
| добавлено расп т12 | ||
| Связист | Re:сайт КПТ [25839] | [Ответить] |
| по Т12 не большие ошибки. не учтены немного переходящих выпусков. И в некоторых отправлениях разница 2-5 минут. Ну и вышло у них 15 выпусков. на самом деле 8 | ||
| Dimon | Re: 471 [25843] | [Ответить] |
| > > Я вчера глазам своим не поверил и думал глюк :-))
> Это тот, который был сильно разобран? __ Да. Как и 2914 | ||
| Dimon | Re: 471 [25843] | [Ответить] |
| Шкода 14 Тр №2005 стояла на Уборевича перекошенная направо и назад | ||
| Metallist | 2005 | [Ответить] |
| Пора на списание:) | ||
| Васько | Re: 471 [25855] | [Ответить] |
| > Шкода 14 Тр №2005 стояла на Уборевича перекошенная направо
> и назад А утром так резво летала на Тр39 Жалко | ||
| Я_R | Re: 471 [25854] | [Ответить] |
| > Да. Как и 2914
видимо, удалось и с ЛАЗом заключить доп. договор, что не может не радовать ;-) | ||
| Юрий | Re: 471 [25854] | [Ответить] |
| Скорее разбарахолили ставший 2901. | ||
| KERS | Re: 471 [25854] | [Ответить] |
| ЛВС снова на линии! | ||
| Я_R | Re: 471 [25859] | [Ответить] |
| > Скорее разбарахолили ставший 2901.
а какой смысл перекидывать начинку с одного на другой? | ||
| roadwalker | Re: 471 [25859] | [Ответить] |
| > Скорее разбарахолили ставший 2901.
Так и было , вместо него вышел 2903 | ||
| Dimon | Re: 2005 [25856] | [Ответить] |
| Все, нормально, 2005 сегодня снова резво ездит на Тр 39! :)
А что такого случилось с 2901, что его разбарахолили? Недавно ж подняли! | ||
| мегетько | Re: 2005 [25856] | [Ответить] |
| Сегодня днем,на маршруте номер 39 у тралика под номером 479 случился разрыв узла сочленения. Ремонт признан нецелесообразным,увы... | ||
| roadwalker | Re: 2005 [25864] | [Ответить] |
| > Все, нормально, 2005 сегодня снова резво ездит на Тр 39! :)
> А что такого случилось с 2901, что его разбарахолили? > Недавно ж подняли! Тоже , что у всех коротких - сгнила крыша...будут полностью переваривать. | ||
| Lester | Re: 2005 [25864] | [Ответить] |
| Уже есть Т901 2313. | ||
| Santehnik | Re: 2005 [25864] | [Ответить] |
| 2312 и 2313 тоже с АХ? | ||
| KERS | Re: 2005 [25864] | [Ответить] |
| > http://www.ua.all.biz/news/index.php?newsid=368937
> Киев к Пасхе украсят новые трамваи > 2012-04-02 12:02:00 > Киев к Пасхе украсят новые трамваи > Фото: КГГА > В Киеве городской трамвайный парк к Пасхе пополнится новым > подвижным составом. В частности, на линию скоростного > трамвая выйдут сразу 9 единиц электротранспорта, сообщает > ALL.BIZ со ссылкой на пресс-службу КГГА. > В частности, ожидается запуск в работу двух трамвайных > вагонов типа К-1, соединенных в поезд производства "Татра > Юг"; трех трехсекционных трамваев поезда типа К-1М8 > производства "Татра Юг"; двух трехсекционных трамвайных > поездов типа К3R-N производства "КЗЭТ" И ДВУХ трамвайных > вагонОВ с частично низким уровнем пола типа Т-3UA-3, > изготовленных на производственных площадях КП > "Киевпастранс". > Читайте также: На Троещину будут ходить немецкие трамваи > Более того, ко Дню Киева на улицах города появятся еще 10 > новых трамвайных вагонов киевского производства. По словам > главы ККГА Александра Попова, у города есть источник > финансирования этой программы, и на ее реализацию работают > столичные предприятия."Мы очень заинтересованы, чтобы этот > проект имел продолжение не только в следующем году, но > получил более широкое развитие. Таким образом мы > одновременно решаем две проблемы: улучшаем качество > перевозок и создаем новые рабочие места", - отметил он. > При изготовлении трамвая применен принцип оптимального > соотношения цены и качества комплектующих. Сейчас > продолжается налаживание серийного производства первых > столичных вагонов. Уже полностью изготовлены два трамвая, > до июля будет произведено еще четыре. | ||
| KERS | Re: 2005 [25864] | [Ответить] |
| Значит кобренки остануться в ДШ. | ||
| Lester | Re: 2005 [25872] | [Ответить] |
| > 2312 и 2313 тоже с АХ?
Не в курсе. | ||
| Сергей | Re: 2005 [25865] | [Ответить] |
| > Сегодня днем,на маршруте номер 39 у тралика под номером 479
> случился разрыв узла сочленения. Ремонт признан > нецелесообразным,увы... Плохо : ( Мне просто интересно какой пробег у них за больше чем 20 лет работы? | ||
| Системщик | Re: про Шкодо-километры... [25876] | [Ответить] |
| > Мне просто интересно какой пробег у них за больше чем 20 лет работы?
БОльшую часть своей жизни Шкоды 15Тр работали на Тр18. Длина маршрута в обороте - 23.8 км. Нулевой пробег (до Сошенко и обратно) - ок.21 км. Среднее количество оборотов в день на одну единицу ПСа - 8. Получаем ежедневный усредненный пробег - 211 км. И умножаем на усредненное кол-во дней в году на линии - 333. Получим средний годовой пробег - 70260 км. За 20 лет работы пробег составил 1,4...1,5 млн.км. Как-то так. | ||
| Владимир | Re: про Шкодо-километры... [25876] | [Ответить] |
| В №3 депо пришли Богданы Т701 3369,3370, 3371 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: про Шкодо-километры... [25878] | [Ответить] |
| > В №3 депо пришли Богданы Т701 3369,3370, 3371
Когда уже Т901 там будут? | ||
| Юрий | Re: про Шкодо-километры... [25878] | [Ответить] |
| Гармошки им особо не нужны. Сейчас главное ТД2 обеспечить машинами. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: про Шкодо-километры... [25880] | [Ответить] |
| > Гармошки им особо не нужны. Сейчас главное ТД2 обеспечить
> машинами. На Тр3,27 и 40 не нужны?У них итак все аж 12 машин на 27м Да ТД-2 нужны но тоже не горит,или срочно надо 18й обновлять? | ||
| Юрий | Re: про Шкодо-километры... [25880] | [Ответить] |
| На Тр5, 39, 7, мало машин. Туда нужно добавлять.На Тр3, 40 машин хватает. На Тр27 да нужно еще гармошек но не много. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: про Шкодо-километры... [25882] | [Ответить] |
| > На Тр5, 39, 7, мало машин. Туда нужно добавлять.На Тр3, 40
> машин хватает. На Тр27 да нужно еще гармошек но не много. С тем потоком который я вижу на ПЛТ у Тр5 то тогда Тр8 должны укомплектовать гармонями.Вот Т701 как раз и должны сейчас в ТД-2 идти и на Тр39,7,35. | ||
| Системщик | Re: про Шкодо-километры... [25880] | [Ответить] |
| > Гармошки им особо не нужны. Сейчас главное ТД2 обеспечить машинами.
Скорее, КурТД. И наконец-то передать Тр25 и 35 из ТД-2 в КурТД. А с приходом нового ПСа также начать постепенную передачу Тр18 в КурТД. Это реально будет большая экономия затрат на снижении нулевых пробегов. | ||
| roadwalker | Re: про Шкодо-километры... [25877] | [Ответить] |
| > > Мне просто интересно какой пробег у них за больше чем 20
> лет работы? > БОльшую часть своей жизни Шкоды 15Тр работали на Тр18. > Длина маршрута в обороте - 23.8 км. Нулевой пробег (до > Сошенко и обратно) - ок.21 км. Среднее количество оборотов > в день на одну единицу ПСа - 8. Получаем ежедневный > усредненный пробег - 211 км. И умножаем на усредненное > кол-во дней в году на линии - 333. Получим средний годовой > пробег - 70260 км. За 20 лет работы пробег составил > 1,4...1,5 млн.км. > Как-то так. 471 = 1.340.000 km | ||
| Системщик | Re: про Шкодо-километры... [25877] | [Ответить] |
| Повезло. Значицца, твой пепелац больше других работал на разрыве. | ||
| Я_R | Re: про Шкодо-километры... [25877] | [Ответить] |
| в ДШ прибыл К1М8 №502 | ||
| SEmix | Re: про Шкодо-километры... [25887] | [Ответить] |
| > в ДШ прибыл К1М8 №502
Теперь их всего три? | ||
| Я_R | Re: про Шкодо-километры... [25887] | [Ответить] |
| пока три, ждем четвертый и пока последний | ||
| Дима | Re: про Шкодо-километры... [25887] | [Ответить] |
| Ориентировочно со след. недели, может чуть позже Тр35 переходит в целодневный режим! | ||
| KERS | Re: про Шкодо-километры... [25887] | [Ответить] |
| > в ДШ прибыл К1М8 №502
О зачет, скоро должен второй кобренок прийти, и будет ждать 15-20 Апреля когда СТ станет ездить быстрее)) | ||
| Desmana | Re: 2005 [25876] | [Ответить] |
| > Мне просто интересно какой пробег у них за больше чем 20
> лет работы? Это можно посмотреть в постановлениях на списание. На списываемых Шкодах пробег обычно 1-1,5 млн.км. У Татр - 1,5-1,8 млн. Под миллион - у Икарусов. ЛАЗы 5252Х и ЮМЗы - где-то по 500-600 тысяч. У Богданов - редко когда за 300 переваливает. | ||
| Desmana | Re: про Шкодо-километры... [25887] | [Ответить] |
| > в ДШ прибыл К1М8 №502
Позорники, опять с ширмовыми дверями? Татра-Йух что, весь неликвид решила в Киев спустить? | ||
| Santehnik | Re: про Шкодо-километры... [25887] | [Ответить] |
| Ширмовые двери - заказ Киева. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: про Шкодо-километры... [25893] | [Ответить] |
| > > в ДШ прибыл К1М8 №502
> Позорники, опять с ширмовыми дверями? Татра-Йух что, весь > неликвид решила в Киев спустить? Что делать если Киев сам себе сделал платформы СТ не под новые вагоны,а под старые Татры,даже К1 и К8 приходится заказывать с колхозными дверями. | ||
| KERS | Re: про Шкодо-километры... [25894] | [Ответить] |
| > Ширмовые двери - заказ Киева.
Сантехник, что там с кобрами, когда уже все на линию выйдут, и что с вторым кобренком? Я так понял сертификацию он уже прошел, и ждут второго что пустить в СМЕ | ||
| Васько | Re: про Шкодо-километры... [25894] | [Ответить] |
| еще 5 новых мазов. в районе 17:00 шли по проспекту Бажана в сторону южного моста, на транзитах. интересно куда. мазы Трехосные | ||
| Metallist | Re: о МАЗах | [Ответить] |
| > еще 5 новых мазов. в районе 17:00 шли по проспекту Бажана в
> сторону южного моста, на транзитах. интересно куда. мазы > Трехосные Видел их минут на 10 позже на Набережном шоссе, ехали в сторону Почтовой площади, предположительно в АП-6. | ||
| Dimon | Re: о МАЗах | [Ответить] |
| Будет ли завтра Т901 еа Тр 26? | ||
| roadwalker | Re: о МАЗах [25899] | [Ответить] |
| > Будет ли завтра Т901 еа Тр 26?
должен быть но только до 17-00 , потом в депо... | ||
| Dimon | Re: о МАЗах [25899] | [Ответить] |
| По-поводу 479 информация требует проверки и уточнения. На территории депо его не видели, а на Тр 39 в тот день тоже он замечен не был | ||
| roadwalker | Re: о МАЗах [25901] | [Ответить] |
| > По-поводу 479 информация требует проверки и уточнения. На
> территории депо его не видели, а на Тр 39 в тот день тоже > он замечен не был Стоит уже со вчерашнего дня возле белого дома на утиле... | ||
| Sturm | Re: о МАЗах [25901] | [Ответить] |
| Кілька днів їздив машиною по місту. Таке враження, що водії тролейбусів принципово не вмикають показники поворотів при перелаштуванні зі смуги у смугу, а також, коли від"їжджають від зупинки. Навіть маршрутки (більшість) все ж таки не порушує ПДР. Особливо "доставив" сьогодні водій 276 по Тр39. Про вказівники повороту я вже мовчу, а от визначитися зі смугою руху явно було нереально. І не треба казати, що тролейбус не влазить у стандартну смугу, і тому він вимушений їхати між 1ою та 2ою (або між 2ою та 3ою, де дотягується). Ну добре, перелаштовуватись у смугу, де їде легковик (байдуже, що смуга зайнята, слону закон не писаний™), Шкода високопідлогова, пасажирів не зачепить при зіткненні. А якщо у тій смузі їхатиме автобус або фура? Про пасажирів хтось подумав??? | ||
| Дима | Re: о МАЗах [25901] | [Ответить] |
| Во первых может за рулем был стажер. Во-вторых, может неработали габариты. | ||
| SEmix | Re: о МАЗах [25904] | [Ответить] |
| > Во-вторых, может
> неработали габариты. Что по этому поводу говорят ПТЭ и ПДД? | ||
| Otto | Re: о МАЗах [25904] | [Ответить] |
| Троллейбус на дороге–вещь предсказуемая, он большой и понятный, хотя и нагловатый. А вот шрутки как раз то и мешают, с остановки отьезжают, вроде они по главной, а ты с грунтовки на коне выпрыгиваешь)) Более того, они считают себя сильно быстрыми и маневренными и прутся левее чем им положено. И уж я молчу о манере посадки пасажиров в 2 ряда, хорошо это проилюстрированно на Шулявской, Харьковской, Нивках.... | ||
| SEmix | Re: о МАЗах [25904] | [Ответить] |
| Меня сегодня на Радужном снова "выдавил" в соседний левый ряд МАЗ-105. Я уже начал привыкать к такому манёвру :)))) | ||
| Дима | Re: о МАЗах [25906] | [Ответить] |
| > Троллейбус на дороге–вещь предсказуемая, он большой и
> понятный, хотя и нагловатый. А вот шрутки как раз то и > мешают, с остановки отьезжают, вроде они по главной, а ты с > грунтовки на коне выпрыгиваешь)) Более того, они считают > себя сильно быстрыми и маневренными и прутся левее чем им > положено. И уж я молчу о манере посадки пасажиров в 2 ряда, > хорошо это проилюстрированно на Шулявской, Харьковской, > Нивках.... А также на Электронмаше в сторону Вышневого. | ||
| Васько | Re: о МАЗах [25906] | [Ответить] |
| Я таких водятлов,догоняю,режу и вытормаживаю до полной остановки | ||
| Desmana | Re: о МАЗах [25906] | [Ответить] |
| > мешают, с остановки отьезжают, вроде они по главной, а ты с
> грунтовки на коне выпрыгиваешь)) 17.4. У населених пунктах, наближаючись до автобуса, мікроавтобуса або тролейбуса, що розпочинає рух від позначеної зупинки, розташованої в заїзному "кармані", водії інших транспортних засобів зобов'язані зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати можливість маршрутному транспортному засобу розпочати рух. | ||
| Dimon | Re: про Шкодо-километры... [25890] | [Ответить] |
| > Ориентировочно со след. недели, может чуть позже Тр35
> переходит в целодневный режим! __ А машины откуда возьмут? Причина перехода Тр 35 на целодневный график + по выходным - обращение бабушек (да и не только) на 15-51 | ||
| KERS | Re: про Шкодо-километры... [25890] | [Ответить] |
| в ПД будут переданы 3 вагона ДШ, это 5430,5572,6014
спасибо за инфу А.Вангородскому | ||
| SEmix | Re: о МАЗах [25909] | [Ответить] |
| > Я таких водятлов,догоняю,режу и вытормаживаю до полной
> остановки Вытормаживай. Автобус остановить тяжелее,чем твой тазик. Если водитель автобуса найдёт свидетелей, то впаяют создание аварийной ситуации и всю сумму штрафа повесят на тебя :) А может ещё и зубы пересчитают :) | ||
| Otto | Re: о МАЗах [25910] | [Ответить] |
| > > мешают, с остановки отьезжают, вроде они по главной, а ты
> с > > грунтовки на коне выпрыгиваешь)) > 17.4. У населених пунктах, наближаючись до автобуса, > мікроавтобуса або тролейбуса, що розпочинає рух від > позначеної зупинки, розташованої в заїзному "кармані", > водії інших транспортних засобів зобов'язані зменшити > швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати можливість > маршрутному транспортному засобу розпочати рух. А то я правил не знаю! Во первых, для этого нужен как минимум карман на остановке, а во вторых, маршрутное ТС не должно создавать аварийной ситуации при выезде с остановки. | ||
| Я_R | Re: о МАЗах [25910] | [Ответить] |
| В Праге к отправке готовят очередные 8 вагонов: по 4 для Киева и Харькова. На днях встречайте пополнение ;-) | ||
| Васько | Re: о МАЗах [25913] | [Ответить] |
| > > Я таких водятлов,догоняю,режу и вытормаживаю до полной
> > остановки > Вытормаживай. Автобус остановить тяжелее,чем твой тазик. > Если водитель автобуса найдёт свидетелей, то впаяют > создание аварийной ситуации и всю сумму штрафа повесят на > тебя :) > А может ещё и зубы пересчитают :) я обычно учебную ручную гранату типа Ф-1 вожу с собой на такие случаи | ||
| donrace | Re: о МАЗах [25913] | [Ответить] |
| В Горловке полностью сгорел трамвай
http://ostro.org/news/article-370532/ | ||
| donrace | Re: о МАЗах [25913] | [Ответить] |
| Не туда запостил, сорри) | ||
| tavalex2007 | [25912] | [Ответить] |
| > в ПД будут переданы 3 вагона ДШ, это 5430,5572,6014
А "хвостовые" вагоны почему не отдают? Они что, будут вот так стоять и ржаветь без дела типа как в резерве или кого-то переделают в головного? | ||
| Васько | Re: [25919] | [Ответить] |
| > > в ПД будут переданы 3 вагона ДШ, это 5430,5572,6014
> А "хвостовые" вагоны почему не отдают? Они что, будут вот > так стоять и ржаветь без дела типа как в резерве или > кого-то переделают в головного? Из чего-то надо ведь делать кобры а 5430 правильно что отдали,в ДШ он долго бы не протянул,а в ПД еще поездит) | ||
| Sturm | Re: о МАЗах [25904] | [Ответить] |
| > Во первых может за рулем был стажер. Во-вторых, может
> неработали габариты. А по-третє, ту 276 просто настав час списати, якщо в ній вже нічого не працює | ||
| Dimon | Re: о МАЗах [25904] | [Ответить] |
| 276 еще побегает! Машина классная! А что габариты не работыли - это к сотрудникам депо, не заменившим лампочки | ||
| moroz | Re: о МАЗах [25903] | [Ответить] |
| > Кілька днів їздив машиною по місту. Таке враження, що водії
> тролейбусів принципово не вмикають показники поворотів при > перелаштуванні зі смуги у смугу, а також, коли від"їжджають > від зупинки. Навіть маршрутки (більшість) все ж таки не > порушує ПДР. Особливо "доставив" сьогодні водій 276 по > Тр39. Про вказівники повороту я вже мовчу, а от визначитися > зі смугою руху явно було нереально. І не треба казати, що > тролейбус не влазить у стандартну смугу, і тому він > вимушений їхати між 1ою та 2ою (або між 2ою та 3ою, де > дотягується). Ну добре, перелаштовуватись у смугу, де їде > легковик (байдуже, що смуга зайнята, слону закон не > писаний™), Шкода високопідлогова, пасажирів не зачепить при > зіткненні. А якщо у тій смузі їхатиме автобус або фура? Про > пасажирів хтось подумав??? А ще вони мають моду увімкнути лівий поворот і ще мінут п`ять чекати добігаючих пасажирів, тобто гривні. Будеш чекати такого водятла - відчуеш себе дурнєм, поїдеш повз цього провокатора - ласкаво просимо на розмову з даїшником. | ||
| Metallist | 276 – корч | [Ответить] |
| > 276 еще побегает! Машина классная! А что габариты не
> работыли - это к сотрудникам депо, не заменившим лампочки Без комментариев. Такого идиотизма еще не читал. | ||
| Murcielago | Re: 276 – корч | [Ответить] |
| Лымарю явно зубы жмут... :)) Хотя шкодопомойки под резак, по-любому! :)) | ||
| Kyle Broflovski | Re: 276 – корч [25924] | [Ответить] |
| > > 276 еще побегает! Машина классная! А что габариты не
> > работыли - это к сотрудникам депо, не заменившим лампочки > > Без комментариев. Такого идиотизма еще не читал. Лымарь, уже задолбал со своим обсиранием Шкод, пиши что-то более конструктивное, а не пургу про то, что надо списать. Ты в ОТК КПТ или депо не состоишь, и поэтому все твои слова не стоят выеденного яйца. Касательно Богданов, то скажу тебе, что то что ты пишешь и касалось бы МАЗ203Т и Соларисов, если бы они пришли в Киев. Если на машине нет хозяина, то она быстро станет убитой, как внешне так и внутренне, а если есть, то будет что-то наподобие 3913 или 3909 (но этот уже барахолился), 3907 (внешне не лучший, но ничего) или 3911. | ||
| Kyle Broflovski | Re: 276 – корч [25925] | [Ответить] |
| > Лымарю явно зубы жмут... :)) Хотя шкодопомойки под резак,
> по-любому! :)) Надеюсь, что после Евро Харькову не придется купить б/у 14,15Tr из Киева для восполнения резервов=))))) | ||
| Sturm | Re: о МАЗах [25923] | [Ответить] |
| > А ще вони мають моду увімкнути лівий поворот і ще мінут
> п`ять чекати добігаючих пасажирів, тобто гривні. Будеш > чекати такого водятла - відчуеш себе дурнєм, поїдеш повз > цього провокатора - ласкаво просимо на розмову з даїшником. Складаться враження, що водії тролейбусів вважають себе єдиним ТЗ на дорозі, тому і їздять відповідно. Особливо це стосується ТД2 та ТД4. Водій 3711, доречі поблимав аварійкою на знак подяки, коли його випустили із зупинки (і від"їжджав він від неї із лівим поворотом, згідно ПДР), що какбе натякає | ||
| Caxa | Re: о МАЗах [25923] | [Ответить] |
| >> Ориентировочно со след. недели, может чуть позже Тр35
> переходит в целодневный режим! Бред какой-то с этим Тр35 - обеды посреди маршрута на проспекте Свободы в сторону Ивашкевича, последние отправления по маршруту с обеих конечных в 20:50, и ни одного разрывного выпуска - одни двухсменки! - можно подумать, что пасспоток в часы пик и в дневное время там одинаковый | ||
| Скептикъ | Re: о МАЗах [25922] | [Ответить] |
| > 276 еще побегает! Машина классная! А что габариты не
> работыли - это к сотрудникам депо, не заменившим лампочки Мда, это просто шкода головного мозга... | ||
| Я | Re: о МАЗах [25922] | [Ответить] |
| 2311 по 26 с пассажирами | ||
| mann | Re: Случай на СТ | [Ответить] |
| Сегодня утром на СТ:
http://cs9994.userapi.com/u30203266/142769510/z_8a315573.jpg Вся СМЕ наполнена стоячими, а в конце второго вагона пусто. И вонь на весь вагон. | ||
| KERS | Re: Случай на СТ | [Ответить] |
| с 403 что то не так, на постой глючит, уже второй раз за ниделю, надо бы настроить нормально, а в ДШ видимо пока начальство не скажет будут так и дальше морозиться | ||
| Системщик | Re: про глюки... | [Ответить] |
| тел.406-04-02.
Скажи, чтобы позвали Александра Валентиновича к телу и все ему расскажи :))). | ||
| Я | Re: Случай на СТ [25933] | [Ответить] |
| > Сегодня утром на СТ:
> > http://cs9994.userapi.com/u30203266/142769510/z_8a315573.jpg > Вся СМЕ наполнена стоячими, а в конце второго вагона пусто. > И вонь на весь вагон. Это собаки там ? | ||
| roadwalker | Re: о МАЗах [25932] | [Ответить] |
| > 2311 по 26 с пассажирами
не с пассажирами , а с водителями , проходящими ознакомление.Таблички стоят учебный и в нем нет еще компостеров,в общем , ты нас и видел))) | ||
| roadwalker | Re: о МАЗах [25929] | [Ответить] |
| > > А ще вони мають моду увімкнути лівий поворот і ще мінут
> > п`ять чекати добігаючих пасажирів, тобто гривні. Будеш > > чекати такого водятла - відчуеш себе дурнєм, поїдеш повз > > цього провокатора - ласкаво просимо на розмову з > даїшником. > Складаться враження, що водії тролейбусів вважають себе > єдиним ТЗ на дорозі, тому і їздять відповідно. Особливо це > стосується ТД2 та ТД4. Водій 3711, доречі поблимав > аварійкою на знак подяки, коли його випустили із зупинки (і > від"їжджав він від неї із лівим поворотом, згідно ПДР), що > какбе натякає вообще то безалаберность на дороге - вещь обоюдная , ездят у нас по жлобски многие.С высоты опыта водителя - профессионала(за рулем с 1986 года , b.c.d) скажу - стоит постоять на Шулявке и посмотреть , как у нас пропускают отъезжающий троллейбус( с включёнными поворотами), приходится просто выдавливать из полосы...То же и на 41 - выехать из кармана очень тяжело и нашим автомобилистам невдомек , что динамика у нас несопостовима - все спешат , норовят втиснуться перед бампером и стать , не думая , как я остановлю свои 20 тонн... | ||
| roadwalker | Re: о МАЗах [25903] | [Ответить] |
| > Кілька днів їздив машиною по місту. Таке враження, що водії
> тролейбусів принципово не вмикають показники поворотів при > перелаштуванні зі смуги у смугу, а також, коли від"їжджають > від зупинки. Навіть маршрутки (більшість) все ж таки не > порушує ПДР. Особливо "доставив" сьогодні водій 276 по > Тр39. Про вказівники повороту я вже мовчу, а от визначитися > зі смугою руху явно було нереально. І не треба казати, що > тролейбус не влазить у стандартну смугу, і тому він > вимушений їхати між 1ою та 2ою (або між 2ою та 3ою, де > дотягується). Ну добре, перелаштовуватись у смугу, де їде > легковик (байдуже, що смуга зайнята, слону закон не > писаний™), Шкода високопідлогова, пасажирів не зачепить при > зіткненні. А якщо у тій смузі їхатиме автобус або фура? Про > пасажирів хтось подумав??? на 39 дороги считай нет , особенно в правых двух полосах , разбитых тяжеловесами и ремонтами , приходится выписывать восьмерки , а одинаковые горбы и ямки отдаются нам по разному и у нас так гупает подвеска , что можно и реактивные тяги оборвать.Что до поворотников - так я вот себе мощнее лампы поставил , что бы днем хорошо видно было , но для наших автолюбителей мой включенный поворот - повод прибавить газу и сделать все , что бы проскочить передо мной , увы...я уж не говорю за паркование ваших любимых машинок где и как угодно и в сколько угодно рядов.Вывод один - гайцы самоустранились от наведения элементарного порядка на дорогах и просто зарабатывают на этой анархии.... | ||
| roadwalker | Re: о МАЗах [25930] | [Ответить] |
| > >> Ориентировочно со след. недели, может чуть позже Тр35
> > переходит в целодневный режим! > Бред какой-то с этим Тр35 - обеды посреди маршрута на > проспекте Свободы в сторону Ивашкевича, последние > отправления по маршруту с обеих конечных в 20:50, и ни > одного разрывного выпуска - одни двухсменки! - можно > подумать, что пасспоток в часы пик и в дневное время там > одинаковый с 9 числа... | ||
| roadwalker | Re: о МАЗах [25902] | [Ответить] |
| > > По-поводу 479 информация требует проверки и уточнения. На
> > территории депо его не видели, а на Тр 39 в тот день тоже > > он замечен не был > Стоит уже со вчерашнего дня возле белого дома на утиле... на покраске в цеху ср,выйдет очень красивым(на сколько это еще возможно) | ||
| KERS | Re: про глюки... [25935] | [Ответить] |
| > тел.406-04-02.
> Скажи, чтобы позвали Александра Валентиновича к телу и все > ему расскажи :))). хаха | ||
| KERS | Re: про глюки... [25935] | [Ответить] |
| Есть инфа что Т3 из Праги сделают прогрессами отдадут в ДШ, для СМЕ с Т3UA-3 | ||
| Sturm | Re: о МАЗах [25939] | [Ответить] |
| > на 39 дороги считай нет , особенно в правых двух полосах ,
> разбитых тяжеловесами и ремонтами , приходится выписывать > восьмерки , а одинаковые горбы и ямки отдаются нам по > разному и у нас так гупает подвеска , что можно и > реактивные тяги оборвать.Что до поворотников - так я вот > себе мощнее лампы поставил , что бы днем хорошо видно было > , но для наших автолюбителей мой включенный поворот - повод > прибавить газу и сделать все , что бы проскочить передо > мной , увы...я уж не говорю за паркование ваших любимых > машинок где и как угодно и в сколько угодно рядов.Вывод > один - гайцы самоустранились от наведения элементарного > порядка на дорогах и просто зарабатывают на этой > анархии.... Тобто Ви хочете сказати, що вас, тролейбусників, просто змушують так їздити? Тоді чому на тому ж Тр39 МТ у правій смузі, коли обїжджають приппрковану машину, перелаштовуються у ліву смугу із поворотниками, а тролейбус просто нахабно лізе, без жодного натяку на те, що він їхатиме ліворуч? Може справа в тому, що ДАЇ не звертає на це уваги? МТшників оно штрафами навчили їздити білшь-менш нормально, може час взятися за А/Тр? | ||
| roadwalker | Re: о МАЗах [25944] | [Ответить] |
| > > на 39 дороги считай нет , особенно в правых двух полосах
> , > > разбитых тяжеловесами и ремонтами , приходится выписывать > > восьмерки , а одинаковые горбы и ямки отдаются нам по > > разному и у нас так гупает подвеска , что можно и > > реактивные тяги оборвать.Что до поворотников - так я вот > > себе мощнее лампы поставил , что бы днем хорошо видно > было > > , но для наших автолюбителей мой включенный поворот - > повод > > прибавить газу и сделать все , что бы проскочить передо > > мной , увы...я уж не говорю за паркование ваших любимых > > машинок где и как угодно и в сколько угодно рядов.Вывод > > один - гайцы самоустранились от наведения элементарного > > порядка на дорогах и просто зарабатывают на этой > > анархии.... > Тобто Ви хочете сказати, що вас, тролейбусників, просто > змушують так їздити? Тоді чому на тому ж Тр39 МТ у правій > смузі, коли обїжджають приппрковану машину, > перелаштовуються у ліву смугу із поворотниками, а тролейбус > просто нахабно лізе, без жодного натяку на те, що він > їхатиме ліворуч? Може справа в тому, що ДАЇ не звертає на > це уваги? МТшників оно штрафами навчили їздити білшь-менш > нормально, може час взятися за А/Тр? Не скажу за всех троллейбусников , но судя по Вашим интонациям , Вы на Электронмаше поворачиваете со второй полосы без зазрения совести , на повороте Святошинская - Жмеринская Вы на стрелку поворачиваете вместе со мной и т. д .....извините))) Что касаетcя меня , то лично я отъездил больше 200.000 км на грузовиках , бусах по Украине и я не очень люблю автовладельцев...просто за тупость и самоуверенность...не всех - тут, в нашем сообществе много адекватных Водителей по обе стороны зеркала, по сему , предлагаю , давайте не будем сраться ,ведь у каждого есть свои аргументы, а суть одна - нет порядка на дороге - увы...С Уважением - roadwalker | ||
| Sturm | Re: о МАЗах [25946] | [Ответить] |
| > Не скажу за всех троллейбусников , но судя по Вашим
> интонациям , Вы на Электронмаше поворачиваете со второй > полосы без зазрения совести , на повороте Святошинская - > Жмеринская Вы на стрелку поворачиваете вместе со мной и т. > д .....извините))) Я їду по Кільцевій від кінцевої Т3 до ст.м. Академмістечка і відповідно, так само у зворотній бік :) > Что касаетcя меня , то лично я отъездил больше 200.000 км > на грузовиках , бусах по Украине и я не очень люблю > автовладельцев...просто за тупость и самоуверенность...не > всех - тут, в нашем сообществе много адекватных Водителей > по обе стороны зеркала, по сему , предлагаю , давайте не > будем сраться ,ведь у каждого есть свои аргументы, а суть > одна - нет порядка на дороге - увы...С Уважением - > roadwalker Взаємно | ||
| www3 | Re: о МАЗах [25946] | [Ответить] |
| Ну, к слову сказать, когда я учился в автошколе, в тянучку на Гетьмана меня впускали только тролейбусы, остальные учасники движения считали что у них дела важнее чем у учебной машины :) | ||
| www3 | Re: о МАЗах [25946] | [Ответить] |
| Ну, к слову сказать, когда я учился в автошколе, в тянучку на Гетьмана меня впускали только тролейбусы, остальные учасники движения считали что у них дела важнее чем у учебной машины :) | ||
| Andrey | Re: о МАЗах [25946] | [Ответить] |
| http://kiev.vgorode.ua/news/108913/
Киевлянам вернут троллейбусный маршрут №21 Некоторое время назад в столице отменили один из довольно популярных троллейбусных маршрутов. А теперь обещают вернуть обратно. В понедельник, 9 апреля, во время прямого эфира программы "Столица" на телеканале ТРК "Киев" местный житель пожаловался на отсутствующий маршрут "Отменили троллейбусный маршрут №21, который соединял нашу улицу Кадетский Гай с Дегтяревской. Теперь вечером невозможно выехать из нашего бога забытого микрорайона. Конечно, маршрутки ходят, но не все могут потратить по три гривны туда и обратно, чтобы выехать", - пожаловался киевлянин. Странно, правда? В то время, когда на дороги Киева выпускают сотни новых троллейбусов и автобусов, зачем закрывать старые маршруты? В общем, в ответ глава КГГА Александр Попов пообещал, что маршрут реанимируют уже до 9 мая: Думаю, что до девятого мая сможем запустить заново маршрут. После Пасхи на киевские дороги выедут очередные 60 новых троллейбусов и автобусов. Один из них и отправится в Кадетский Гай-- Попов Александр | ||
| Dimon | 21 | [Ответить] |
| Попов пообещал возобновить в Киеве троллейбусный маршрут №21
В Киеве возобновят троллейбусный маршрут №21, который пролегал от улицы Дегтяревской к Кадетской роще, и был сокращен. Об этом в эфире телеканала Киев сообщил председатель КГГА Александр Попов, реагируя на обращение жителя столицы по поводу сложной транспортной ситуации из-за сокращения указанного троллейбусного маршрута. По словам киевлянина, вместо 21-го троллейбуса на сегодняшний день курсирует много маршрутных такси, но, по словам киевлянина, "не у каждого есть 3 грн, чтобы оплатить проезд в них". Киевлянин попросил Попова возобновить этот маршрут. В ответ председатель КГГА пообещал способствовать в решении этого вопроса. "Я хотел бы попросить, если до 9 мая мы не возобновим данный маршрут, то я просил бы, прежде всего, того человека, который обратился, позвонить по телефону мне. Я думаю, что у нас такие возможности в такой срок - запустить этот маршрут - будут. Поскольку мы сразу после Пасхи запускаем свыше 60 новых автобусов и троллейбусов на городские маршруты. И поэтому, я думаю, мы можем перекрыть и указанный маршрут дополнительным транспортом. Я проконтролирую этот вопрос", - сказал глава КГГА. Напомним, в марте на маршрутах общественного транспорта начали курсировать 102 новых автобусов и троллейбусов. По материалам: УНИАН | ||
| Я_R | Re: 21 | [Ответить] |
| Прибыли вагоны Tatra T3 6813, 6816, 6821 и 6876 из Праги | ||
| KERS | Re: 21 | [Ответить] |
| как оказалось кобренка делают на СТО Киевпастранс, к тому же он почти готов, осталось поставить окна и подключит пульт и буквально на днях его перегонят в ДШ для постановки на тележки.Вагон слегка изменили, сиденья поставили по другому, стоит пантограф, скорее всего он будет сателлитом.НА СТО так же есть еще два кузова для кобренков.+ говорят что к лету начнут делать трехсекционный трамвай 31-32 метра. | ||
| GT500KR | Re: 21 | [Ответить] |
| ппц, интересно кто же все-таки клепает эти кузова аля варио?
и считаю что как-то руководство говрода неразумно поступает отдавая все только в одно депо. В дарницу например можно сказать вобще ничего не приходило, да,-можно сказать конечно что за ПСом там не следят, но дальше ведь хуже, скоро там уже не начем будет ездить. Хоть бы что-то да подкинули б, из нового иль на крайняк аля б/у из праги. | ||
| Дима | Re: 21 | [Ответить] |
| Пусть Тр21 отдадут ТД2. Конечная же напротив депо! | ||
| KERS | Re: 21 [25954] | [Ответить] |
| > ппц, интересно кто же все-таки клепает эти кузова аля
> варио? > и считаю что как-то руководство говрода неразумно поступает > отдавая все только в одно депо. > В дарницу например можно сказать вобще ничего не приходило, > да,-можно сказать конечно что за ПСом там не следят, но > дальше ведь хуже, скоро там уже не начем будет ездить. > Хоть бы что-то да подкинули б, из нового иль на крайняк аля > б/у из праги. Все они правильно делают, сначала надо хотя бы на половину обновить ПС ДШ,, а потом и другие депо. | ||
| www3 | Re: 21 [25954] | [Ответить] |
| Так уже ж обновили и более чем наполовину! | ||
| KERS | Re: 21 [25957] | [Ответить] |
| > Так уже ж обновили и более чем наполовину!
14-кобр 9-к1 3-к8 1-лвс 27 новых трамов + 2 кобренка, и БКМ всего 30 КВР не в счет ГДЕ ТУТ ПОЛОВИНА? | ||
| Dimon | Re: 21 [25957] | [Ответить] |
| КВР как раз в счет. Это считается заново восстановленный трамвай, считай новый. Так что наполовину. | ||
| KERS | Re: 21 [25953] | [Ответить] |
| Жаль что у нас не делают вот такой КВР
http://transphoto.ru/photo/439496/ http://transphoto.ru/photo/474948/ | ||
| Kyle Broflovski | Re: 21 [25955] | [Ответить] |
| > Пусть Тр21 отдадут ТД2. Конечная же напротив депо!
Клиника, увы. Дима, смею напомнить, что ТД№3 находится в 100 м от маршрута. И поэтому экономии электроэнергии там не будет | ||
| Дима | Re: 21 [25955] | [Ответить] |
| А у нас вообше остановка напротив депо. Выехал за ворота - и сразу уже на маршруте. 100м - как никак тоже нулевой рейс.
Вообще по истории Тр21 изначально был в ТД2 до 198х года. Точный год надо в книге глянуть. | ||
| Desmana | Re: 21 [25955] | [Ответить] |
| А ничего, что тот Тр21 с этим имеет мало общего?
Для наглядности: до 1987 года 8 трамвай обслуживался депо им. Шевченко. Давайте, что ли, восстановим историческую справедливость... | ||
| Kyle Broflovski | Re: 21 [25965] | [Ответить] |
| > А ничего, что тот Тр21 с этим имеет мало общего?
> Для наглядности: до 1987 года 8 трамвай обслуживался депо > им. Шевченко. Давайте, что ли, восстановим историческую > справедливость... okay | ||
| Kyle Broflovski | Re: 21 [25964] | [Ответить] |
| 100м - как никак тоже нулевой
> рейс. До ближайшей остановки с пассажирами ехать столько же, сколько и нашим | ||
| Otto | Re: 21 [25964] | [Ответить] |
| Пару днів назад бачив 1701 на Либідській. Доречі, там же у рамках реконструкції Горького демонтували залишки трамвайної лінії на КЗЕТ. | ||
| Справедливый | Re: 21 маршрут [25964] | [Ответить] |
| Давайте отдадим 18 хлебный маршрут в 4 депо,а 2му начнем отдавать всякий отброс типа 21.И сами же тогда начнете ныть,что депо отсталое,маршруты чахлые.Постигнет участь 1го депо(((Прежде чем писать такой бред--надо логически хоть немного рассуждать. | ||
| Дима | Re: 21 маршрут [25964] | [Ответить] |
| Я ранее писал по поводу оптимизации маршрутов среди депо. | ||
| Связист | Re: 21 маршрут [25969] | [Ответить] |
| > Давайте отдадим 18 хлебный маршрут в 4 депо,
Это называется хлебный? Проверено на последних 2-х неделях по Стадиону спартах: Рейсов 11:57,12:02,12:08,12:15,12:22-нет, далее рейсы с 13:50 до 14:30 НЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ ежедневно. А это 7!!! рейсов, и так каждый день. Спросил у водилы раз. говорит нет машин, или разворачиваются по Зениту. Позор 2-му депо. | ||
| Скептикъ | Re: 21 маршрут [25969] | [Ответить] |
| > Давайте отдадим 18 хлебный маршрут в 4 депо,а 2му начнем отдавать всякий отброс типа 21.И сами же тогда начнете ныть,что депо отсталое,маршруты чахлые.
Так отбросы и нужно отдавать отбросам. Так как депо реально отсталое, шкодогробы никак не спишет к чертям, маршруты таки чахлые, тот же Тр5 нам какбы намекает, и это центральный маршрут, а что говорить про Тр23 с Тр26. Про Тр18 уже выше написали. Сколько на депо не фапай, а если оно УГ - то оно УГ. Яркий тому пример - ДД. Фапальциков на него и до сих пор чуть более, чем дофига, а в какой заднице оно реально сейчас? > Постигнет участь 1го депо(( 1е депо хотя бы шкоды выпилило, не осталось у них больше этого позора | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 21 маршрут [25972] | [Ответить] |
| > Так отбросы и нужно отдавать отбросам. Так как депо реально
> отсталое, шкодогробы никак не спишет к чертям, маршруты > таки чахлые, тот же Тр5 нам какбы намекает, и это > центральный маршрут, а что говорить про Тр23 с Тр26. Про > Тр18 уже выше написали. Сколько на депо не фапай, а если > оно УГ - то оно УГ. Яркий тому пример - ДД. Фапальциков на > него и до сих пор чуть более, чем дофига, а в какой заднице > оно реально сейчас? О какие умные пошли заявления....А ничего что у ТД-2 итак нехватка выпусков?Если порубили бы Шкоды,то что дальше?...-Ай ТД-2 шлак,какие дырки в графике.. и тд.Будут новые машины,Шкоды уйдут. Ну вот у ДД забрали их центральные маршруты,только путём ликвидации,а не передачи и что?До этого как раз депо было в отличном состоянии по сравнению с нынешними днями > > Постигнет участь 1го депо(( > 1е депо хотя бы шкоды выпилило, не осталось у них больше > этого позора Да первое депо списало Шкоды,ибо там такие телеги ездили что в них зайти было как в свинарник. | ||
| Дима | Re: 21 маршрут [25972] | [Ответить] |
| > > Давайте отдадим 18 хлебный маршрут в 4 депо,а 2му начнем
> отдавать всякий отброс типа 21.И сами же тогда начнете > ныть,что депо отсталое,маршруты чахлые. > Так отбросы и нужно отдавать отбросам. Так как депо реально > отсталое, шкодогробы никак не спишет к чертям, маршруты > таки чахлые, тот же Тр5 нам какбы намекает, и это > центральный маршрут, а что говорить про Тр23 с Тр26. Про > Тр18 уже выше написали. Сколько на депо не фапай, а если > оно УГ - то оно УГ. Яркий тому пример - ДД. Фапальциков на > него и до сих пор чуть более, чем дофига, а в какой заднице > оно реально сейчас? > > Постигнет участь 1го депо(( > 1е депо хотя бы шкоды выпилило, не осталось у них больше > этого позора 1. Тр26 достаточно образцовый маршрут.ю Всегда по графикам ездит 2. В ТД3 тоже Шкоды. Не было б у них Шкод, были б дырки на 27-м, 40-м и были б огромнейшие претензии к ним. А в ТД2 без Шкод были б огромные интервалы на Тр7, 26, 39. Сейчас Тр39 и держится на Шкодах. А по-хорошему его закрывать надо. Его на 95% дублирует А56 и на 80% - А23 | ||
| Metallist | Re: 21 маршрут [25972] | [Ответить] |
| По-хорошему тот А56 нужно заменить на троллейбус. Как и А99 и А102. | ||
| Dimon | Re: 21 маршрут [25972] | [Ответить] |
| Дык, так и хотели сделать. Тр 39 в нынешнем виде открыли, потому что станция метро "Выставочный центр" не была построена на момент открытия троллейбуса. планировалось продление Тр 39 до ВДНХ, с запуском там метро. Но власть поменялась, о планах забыли. Писал по-этому поводу в 15-51, ответили что пользуйтесь А56. Думаю что если бы многие форумчане написалибы или позвонили в 15-51 или в мэр-ТВ - тогда эффект был бы. А так что то 1 мое пислм решит? ничего. А если таких писем будет 10 - вот только тогда задумаются и может продлят. 1 звонок ничего не решает. | ||
| Metallist | Re: Автобусы коптят контактную сеть... | [Ответить] |
| Я, например, тоже собираюсь звонить в 15-51 по этому проводу. Правда начинать надо вовсе не с А56, а с А102 и А99 – первому нехватает пару стрелок, второму - около 500м. А ведь выпуск автобусов на эти маршруты огромный, а автобусов в Киев придет намного меньше чем троллейбусов. Так вот что мешает выпустить новые Т901.10, которые вскоре прийдут на Тр99 и Тр102(например), а автобусы направить на нуждающиеся именно в автобусе маршруты? | ||
| Dimon | Re: Автобусы коптят контактную сеть... | [Ответить] |
| Думаю с а99 так просто все не полчится, уж больно это центральный маршрут и очень хорошо работает. С А102 согласен на 100% - ему только пару стрелок не хватает, форумчане писали здесь по-этому поводу, думаю в 15-51 тоже по-поводу А102 написать, ну а А56 паршиво работает, а с учетом приходы новых троллейбусов в ТД2, А56 можно смело заменить на троллейбус, а освободившимися 8 выпусками усилить оставшиеся маршруты. С А56 и А102 проще будет, а вот с А99 посложнее. думаю пока надо начать с первых двух | ||
| Kyle Broflovski | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25978] | [Ответить] |
| > Думаю с а99 так просто все не полчится, уж больно это
> центральный маршрут и очень хорошо работает. С А102 > согласен на 100% - ему только пару стрелок не хватает, > форумчане писали здесь по-этому поводу, думаю в 15-51 тоже > по-поводу А102 написать, ну а А56 паршиво работает, а с > учетом приходы новых троллейбусов в ТД2, А56 можно смело > заменить на троллейбус, а освободившимися 8 выпусками > усилить оставшиеся маршруты. С А56 и А102 проще будет, а > вот с А99 посложнее. думаю пока надо начать с первых двух Это мне напоминает замену А50 на Тр46. На А50 автобусы ходили пачками, сколько помню мои визиты на Троещину, то интервал там не более 2 минут в пик между А50.Заменили на А46 - "маємо, що маємо", интервалы у Тр46/46-к хуже, чем на А50 были. Поэтому касательно А99 и А102 я бы подумал. А56, конечно, стоило бы заменить на тролейбус, но потом ругать ТД1 будете сами | ||
| Metallist | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25978] | [Ответить] |
| Так что мешает заставить троллейбусников нормально работать? | ||
| Зиберт | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25978] | [Ответить] |
| 99й ни в коем не надо заменять троллейбусом, это сложенная система, которая годами функционирует отлично, пускай для начала покажут на примере 32 троллейбуса, как должен ездить новый троллейбусный маршрут на основе 99 автобуса. | ||
| Dimon | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25979] | [Ответить] |
| А56,
> конечно, стоило бы заменить на тролейбус, но потом ругать > ТД1 будете сами __ Дык, маршрут в ТД2 отдадут (он и сейчас там) | ||
| Nick | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25977] | [Ответить] |
| > Я, например, тоже собираюсь звонить в 15-51 по этому
> проводу. Правда начинать надо вовсе не с А56, а с А102 и > А99 – первому нехватает пару стрелок, второму - около 500м. > А ведь выпуск автобусов на эти маршруты огромный, а > автобусов в Киев придет намного меньше чем троллейбусов. > Так вот что мешает выпустить новые Т901.10, которые вскоре > прийдут на Тр99 и Тр102(например), а автобусы направить на > нуждающиеся именно в автобусе маршруты? Заменять троллем нецелесообразно. Яркий пример выше - А 50. | ||
| Alex_T | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25983] | [Ответить] |
| > Заменять троллем нецелесообразно. Яркий пример выше - А 50.
> в принципе согласен.. Вот разве что неизвестно, как А50 пережил бы "смутные времена".. | ||
| KERS | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25983] | [Ответить] |
| Станцию скоростного «Воздухофлотская» в этом году не откроют
В этом году киевляне не дождутся открытия станции скоростного трамвая «Воздухофлотская». Об этом рассказал глава КГГА Александр Попов в прямом эфире телеканала «Киев». «Станцию «Воздухофлотская», в этом году мы, к сожалению, не сдадим. Что касается скоростной линии в целом, мы поставим туда около 10 единиц новых трамваев, то есть обновим подвижной состав, а также создадим условия для инвалидов. Речь идет об обустройстве подъемников, лифтов там, где они нужны, и где мы не завершили эти работы. Вот такие планы на этот год по скоростному трамваю», - рассказал Александр Попов. 2-К1 327+328 3-К8 501.502.503 Кобры-413,414. Кобренки-2 шт и наверно БКМ | ||
| Santehnik | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25983] | [Ответить] |
| Всё проще - 10 К1. | ||
| KERS | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25983] | [Ответить] |
| А здесь пишут что они пойдут на 1 Маршрут!
http://www.kievpress.net/news/Dlya_skorostnogo_zakupyat_novye_tramvai-11777/ | ||
| KERS | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25986] | [Ответить] |
| > Всё проще - 10 К1.
Да ну ладно, еще К1? Я читал что к Пасхе должен прийти второй кобренок, насчет него я писал чуть выше,-как оказалось кобренка делают на СТО Киевпастранс, к тому же он почти готов, осталось поставить окна и подключит пульт и буквально на днях его перегонят в ДШ для постановки на тележки.Вагон слегка изменили, сиденья поставили по другому, стоит пантограф, скорее всего он будет сателлитом.НА СТО так же есть еще два кузова для кобренков.+ говорят что к лету начнут делать трехсекционный трамвай 31-32 метра. | ||
| KERS | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25986] | [Ответить] |
| http://www.kievpress.net/articles/infrastructure/Spustya__let_v_Kieve_snova_delayut_tramvai-15579/
вот еще насчет кобренка статейка)) | ||
| KERS | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25986] | [Ответить] |
| А куда пойдет пражское б.у? | ||
| Santehnik | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25988] | [Ответить] |
| > > Всё проще - 10 К1.
> Да ну ладно, еще К1? > Я читал что к Пасхе должен прийти второй кобренок, насчет > него я писал чуть выше,-как оказалось кобренка делают на > СТО Киевпастранс, к тому же он почти готов, осталось > поставить окна и подключит пульт и буквально на днях его > перегонят в ДШ для постановки на тележки.Вагон слегка > изменили, сиденья поставили по другому, стоит пантограф, > скорее всего он будет сателлитом.НА СТО так же есть еще два > кузова для кобренков.+ говорят что к лету начнут делать > трехсекционный трамвай 31-32 метра. В газете "Вечерний Киев" от 5 числа есть фото с СТО, там один на изготовлении и еще 2 примерно стоят за ними. | ||
| Сашок | Re: 21 маршрут [25976] | [Ответить] |
| > Дык, так и хотели сделать. Тр 39 в нынешнем виде открыли,
> потому что станция метро "Выставочный центр" не была > построена на момент открытия троллейбуса. планировалось > продление Тр 39 до ВДНХ, с запуском там метро. Но власть > поменялась, о планах забыли. Писал по-этому поводу в 15-51, > ответили что пользуйтесь А56. Думаю что если бы многие > форумчане написалибы или позвонили в 15-51 или в мэр-ТВ - > тогда эффект был бы. В принципе, с запуском нового участка метро можно было бы пустить линию по Окружной от Одесской площади до железной дороги и перенаправить туда Тр11 — это вполне позволило бы уменьшить нагрузку на А56. | ||
| Связист | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25990] | [Ответить] |
| > А куда пойдет пражское б.у?
По словам работников кзэт 7 в ДД и 3 в ПД | ||
| Dimon | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25990] | [Ответить] |
| Интересно. А им будут электронику перелывать? Там TV-progress стоит? Надеюсь ПД справится с новой электроникой.
А 7 В ДД - видимо 3 трамвая СМЕ + 1 вагон в резерв на СТ-2.+Кобренки | ||
| Я | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25990] | [Ответить] |
| В столице вырастут штрафы за проезд без билета
Ура-информ За проезд без талона в общественном транспорте штрафы вырастут в 5 раз. Как сообщает пресс-служба КГГА, устанавливать турникеты в столичном транспорте власти не планируют. Чиновники столичного главка транспорта отмечают, что установка таких турникетов - не эффективна при большом скоплении пассажиров и задерживает посадку-высадку. Вместо этого, КГГА планирует повысить штраф за безбилетный проезд. При этом повышение штрафов планируется в 5 раз - что соответствует 100-кратной стоимости проезда. Чиновники уверены, что таким образом они смогут покрыть расходы на контролеров. | ||
| KERS | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25994] | [Ответить] |
| > Интересно. А им будут электронику перелывать? Там
> TV-progress стоит? Надеюсь ПД справится с новой > электроникой. > А 7 В ДД - видимо 3 трамвая СМЕ + 1 вагон в резерв на > СТ-2.+Кобренки Я еще раз говорю, кобренки остануться в ДШ, хватит писать что они пойдут в ДД, тоже самое касаеться БКМ, хотя у него есть шансы переехать на СТ-2. нет сделают обычный ремонт, делать прогерессыми их никто не будет. | ||
| KERS | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25994] | [Ответить] |
| > Интересно. А им будут электронику перелывать? Там
> TV-progress стоит? Надеюсь ПД справится с новой > электроникой. надейся дальше, это обычный Т3, а не прогресс. | ||
| Caxa | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25994] | [Ответить] |
| В Куреневское депо переданы 4 машины К12 - 1116, 1118, 1126, 1128, а также пришел еще один новый Богдан Т901 | ||
| Дима | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25998] | [Ответить] |
| > В Куреневское депо переданы 4 машины К12 - 1116, 1118,
> 1126, 1128, а также пришел еще один новый Богдан Т901 Чем мотивирована передача? | ||
| Santehnik | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25998] | [Ответить] |
| Желанием очистить ТД1 от барахла :-) | ||
| GPS_27 | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25998] | [Ответить] |
| Тьфу, ёлки-палки, так вот чего они не остановились на Севастопольской, а то я в соседней теме уже первое депо чуть ли не начал ругать. А тут оказывается передача :) Надеюсь заводскую окраску не перекрасят.
Что, ж будем ждать ещё в Куренёвском депо новых Т901, гармошки тут нужны, а то на Тр24 уже месяца два вечно один какой-то юзик тусит. В принципе, несколько Т701 тоже не помешает для Тр29, Тр34, Тр44. > Чем мотивирована передача? Кстати да, инересно в честь чего передача. Или это в следствии того что в депо №1 привезли новых Богданов Т701, пополнив свои ряды, а после этого пополнения на радостях передали 4 К-12 в депо №4 ? | ||
| Dimon | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25998] | [Ответить] |
| Интересно, что затеяли в КПТ, а точнее в Куреневском ТРЕД? передано 4 авианта в ТД4, а Тр 32 передан в ТРЕД №2. Здравствуй Шкоды на Оболони? | ||
| Otto | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26000] | [Ответить] |
| > Желанием очистить ТД1 от барахла :-)
Саме тому передали найбільш нормальні Авіанти?) Хай би виперали 110* всілякі... | ||
| Васько | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26002] | [Ответить] |
| > Интересно, что затеяли в КПТ, а точнее в Куреневском ТРЕД?
> передано 4 авианта в ТД4, а Тр 32 передан в ТРЕД №2. > Здравствуй Шкоды на Оболони? Туда отправят всякий хлам подальше с глаз долой. Вроде 2031,2019,276,2015, | ||
| Lizard King | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26001] | [Ответить] |
| > Тьфу, ёлки-палки, так вот чего они не остановились на
> Севастопольской, а то я в соседней теме уже первое депо > чуть ли не начал ругать. А тут оказывается передача :) > Надеюсь заводскую окраску не перекрасят. > Что, ж будем ждать ещё в Куренёвском депо новых Т901, > гармошки тут нужны, а то на Тр24 уже месяца два вечно один > какой-то юзик тусит. В принципе, несколько Т701 тоже не > помешает для Тр29, Тр34, Тр44. > > Чем мотивирована передача? > Кстати да, инересно в честь чего передача. Или это в > следствии того что в депо №1 привезли новых Богданов Т701, > пополнив свои ряды, а после этого пополнения на радостях > передали 4 К-12 в депо №4 ? Т701 на Тр29 и Тр34?! Глупо... | ||
| GPS_27 | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26001] | [Ответить] |
| Почему же глупо? На остальных маршрутах 4-го депо гармошки нужны. Ну на Тр32 если одиночки, то с большим выпуском. | ||
| Dimon | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26004] | [Ответить] |
| > > Интересно, что затеяли в КПТ, а точнее в Куреневском
> ТРЕД? > > передано 4 авианта в ТД4, а Тр 32 передан в ТРЕД №2. > > Здравствуй Шкоды на Оболони? > Туда отправят всякий хлам подальше с глаз долой. Вроде > 2031,2019,276,2015, __ Я думаю там 15 Тр тоже будут. А вышеозвученная компания думаю останется на Тр 39/41 | ||
| Lizard King | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26006] | [Ответить] |
| > Почему же глупо? На остальных маршрутах 4-го депо гармошки
> нужны. Ну на Тр32 если одиночки, то с большим выпуском. Тр34 возит воздух... И там всего один выпуск. Тр29 возит чуть больше людей, но там 2-3 выпуска. ЮМЗ хватит на эти маршруты | ||
| KERS | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26006] | [Ответить] |
| Вот телеги для второго кобренка, телеги ДШ.
В очередной раз спасибо за фото А.Вангородскому! http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_280847798%2Fphotos123275613 http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_280847799%2Fphotos123275613 | ||
| KERS | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26006] | [Ответить] |
| Вот еще одна фотка, мне она очень понравилась
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_280873476%2Fphotos123275613 | ||
| Dimon | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26006] | [Ответить] |
| Это что, с пражских Татр сняли? | ||
| KERS | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26011] | [Ответить] |
| > Это что, с пражских Татр сняли?
Нет, их сделали в ДШ, как и первые телеги которые стоят на первом кобренке. | ||
| KERS | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26011] | [Ответить] |
| Вот нашел еще кое что интересное
Производство новых трамваев С 2009 года выпускаются на Украине соло-вагоны типа T3 UA со стандартным уровнем пола, которые на данный момент эксплуатируются в городе Кривой Рог. Речь идет о модификации надежного вагона Т3, однако с применением материалов серийно выпускаемых на Украине. Это значит, что при разработке документации для изготовления каркаса кузова были использованы, в противоречии от оригинального чешского решения, несущие профили и другие материалы согласно нормативов ГОСТ. Данный подход позволяет производство в украинских условиях при сохранении всех положительных свойств первоначального вагона Т3. Заказчиком и собственником документации является ООО «КВАЗАР Плюс». В декабре 2011 года был в КП «КИЕВПАСТРАНС» введен в эксплуатацию опытный образец соло-вагона типа T-3 UA.3, изготовленного в соответствии с технической документацией для каркаса кузова, которая является собственностью нашей фирмы. Данный вагон обладает, по сравнению с вагоном Т3, увеличенной базой между тележками до 7500 мм. В зоне между тележками имеется низкий уровень пола высотой 340 мм от г.р. Вагоны выпускаются на Украине с применением материалов доступных на данном рынке. План КП «КИЕВПАСТРАНС» на 2012 год – изготовить очередных 13 вагонов. В марте 2012 года был в производство запущен каркас кузова опытного образца трехсекционного трамвайного вагона с рабочим типовым названием KT3 NNP. Речь идет о модификации надежного типа КТ3 UA, однако с низким уровнем пола между тележками передней и задней секций и средней низкополной секцией. Введение в эксплуатацию предполагается на переломе 2 и 3 кварталов 2012 года. http://www.kvazarplus.cz/index.php?docid=134&lang=RU | ||
| KERS | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26013] | [Ответить] |
| KT3 NNP это и будет 31-32 метровый трехсекционный трамвай.Та же кобра только низкопольней. | ||
| Caxa | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26013] | [Ответить] |
| >Чем мотивирована передача?
Тем что с открытием метро в Голосееве 1-му депо столько много гармошек теперь не нужно. А 4-му депо наоборот надо больше сейчас. | ||
| Юрий | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26013] | [Ответить] |
| С чем тогда связана передача Тр32 в ТД2? У них и так мало машин на свои маршруты. | ||
| Lester | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26016] | [Ответить] |
| > С чем тогда связана передача Тр32 в ТД2? У них и так мало
> машин на свои маршруты. Его еще не передали, но 2 депо активно готовится к выходу временно на 32 маршрут. Есть вероятность что там сделают весь выпуск из Богданов и увеличат выпуск (в среду опять какая-то показуха). И пока Богданы в достаточном количестве не прийдут в Куреневку - 2 депо будет помогать. | ||
| Lizard King | [Ответить] | |
| Пасха... Хочу работающий СТ2... | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Так у ТД2 и так машин мало. Или ТД4 заберет 35? | ||
| Дима | Re: | [Ответить] |
| Странно. В КТД приходят 4 Авианта, но при этом Тр32 передают ТД2. Я думаю, что это из=зха того, что может КТД начнет обслуживать Тр18.Может и вправду мое обращение помогло и делают перестановку маршрутов между депо? Но зачем ТД2 Тр32? Если Тр25 передадут в ТД4 - будет неплохо. Тр35 можно и передавать и непередавать. Так как ТД2 до Дорогожич такое же растояние как и ТД4 до Ивашкевича... | ||
| Дима | Re: | [Ответить] |
| На Тр18 26 выпусков? Как-то мало. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Тр32 передают ТД2.
Никто никуда Тр32 не передает. Откуда эти бредовые сплетни? >Тр35 можно и передавать и непередавать. Так как ТД2 до >Дорогожич такое же растояние как и ТД4 до Ивашкевича... Расстояние такое же, но только после перевода на целый день теперь почти все выезды/заезды на Ивашкевича. >На Тр18 26 выпусков? Как-то мало. Уже почти полгода так | ||
| Lizard King | [Ответить] | |
| простите, что не по теме :)
Может кто-то знает, на каком маршруте и в какой день можно поймать ЮМЗ Е186? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Откуда эти бредовые сплетни?
На время показухи похоже реально будет. Одно не понятно, ДЛЯ КОГО Богданы на Тр32??? | ||
| Lizard King | Re: [26024] | [Ответить] |
| > > Откуда эти бредовые сплетни?
> На время показухи похоже реально будет. Одно не понятно, > ДЛЯ КОГО Богданы на Тр32??? Для фотографов! | ||
| Связист | Re: [26021] | [Ответить] |
| > На Тр18 26 выпусков? Как-то мало.
Это по графику? В четверг около 13 часов(в такое время обедов нет) было около 10 выпусков.( по Спартаку я столько насчитал) Интервал составил 25 минут | ||
| Caxa | Re: [26021] | [Ответить] |
| >В четверг около 13 часов было около 10 выпусков.( по Спартаку я столько насчитал)
Кэп подсказывает, что если по Спартаку было 10 выпусков, то по Зениту было 26-10=16 выпусков. :DDD)))))))) >(в такое время обедов нет) но есть пересменки | ||
| maxiWELL | Re: [26021] | [Ответить] |
| Известно, как будет работать транспорт в поминальные дни? | ||
| Системщик | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [25977] | [Ответить] |
| > Правда начинать надо вовсе не с А56, а с А102 и А99 – первому не хватает пару стрелок, второму - около 500м.
С А102 - +1. По большому счету, надо больше усилить Тр24, тогда на А102 уменьшится нагрузка. А99 - не согласен, хотя бы потому, что не хватает не 500 м, а намного больше, и денег на это развитие в бюджете не заложено. Это раз. Во-вторых, аналогично трассе Тр24 по пр-ту Героев Сталинграда в сторону ул.Северной, А99 уже сейчас не мешало бы продлить дальше метро Минская по пр-ту Героев Сталинграда до клумбы на ул.Мате Залки. Это было бы логичным завершением трассы А99. | ||
| Я | Re: [26027] | [Ответить] |
| > >В четверг около 13 часов было около 10 выпусков.( по
> Спартаку я столько насчитал) > Кэп подсказывает, что если по Спартаку было 10 выпусков, то > по Зениту было 26-10=16 выпусков. > :DDD)))))))) Кэп ошибся. Так как не учел 7 разрывных выпусков. ( 4 с Лукьяновки и 3 с Сошенка) 27-7=20 (всего на маршруте) 20-10=10 (до Площади Независимости) Итого: по Зениту -10 в депо- 7 | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| А можна каким-то образом запретить посреди дня движение Тр18 на Зенит? Это ведь полный бред! Почему не сделать заезд в депо (пересменку, постановку в график) с разворотом на ст. метро Петровка или Лукяновская? | ||
| Связист | Re: [26027] | [Ответить] |
| > >В четверг около 13 часов было около 10 выпусков.( по
> Спартаку я столько насчитал) Кэп подсказывает, что если по > Спартаку было 10 выпусков, то по Зениту было 26-10=16 > выпусков. :DDD)))))))) >(в такое время обедов нет) но есть > пересменки Пересменки начинаются в 14-15 часов . И это занимает 1 минуту. | ||
| Lizard King | Re: [26027] | [Ответить] |
| Пока Тр32 никуда не передали. Все еще ездят крокодилы... | ||
| Caxa | Re: [26027] | [Ответить] |
| >это занимает 1 минуту.
Дело не в этом. А в том что на пересменку нужно приехать ВОВРЕМЯ. Поэтому в случае опоздания последний рейс перед пересменкой выполняется по укороченному маршруту. | ||
| Caxa | Re: [26027] | [Ответить] |
| >Кэп ошибся
... в том что не все разрывные 18е утром заезжают через Зенит :) | ||
| Caxa | Re: [26027] | [Ответить] |
| >Почему не сделать заезд в депо (пересменку, постановку в график) с разворотом на ст. метро Петровка или Лукяновская?
На Зенит, на Лукьяновку или на Петровку определяется тем насколько он опаздывает. Если больше чем на 40 минут, то на Лукьяновку он не поедет, т.к. все равно не догонит график. Плюс на Лукьяновке не всегда можно проехать | ||
| Дима | Re: [26027] | [Ответить] |
| Обновлено расписание на Т14, Т15 н будние дни. Не ожидал. | ||
| Lizard King | Re: [26037] | [Ответить] |
| > Обновлено расписание на Т14, Т15 н будние дни. Не ожидал.
И какая же там ситуация? | ||
| Дима | Re: [26037] | [Ответить] |
| ничего нового не обнаружил. Но радует, что последнее отправление с Берестейки на отрадный теперь в 23:23. Раньше последний трам был в 22:50 | ||
| Зиберт | Re: Автобусы коптят контактную сеть... [26029] | [Ответить] |
| > А99 - не согласен, хотя бы потому, что не хватает не 500 м,
> а намного больше, и денег на это развитие в бюджете не > заложено. Это раз. Во-вторых, аналогично трассе Тр24 по > пр-ту Героев Сталинграда в сторону ул.Северной, А99 уже > сейчас не мешало бы продлить дальше метро Минская по пр-ту > Героев Сталинграда до клумбы на ул.Мате Залки. Это было бы > логичным завершением трассы А99. Но это не заменит А102 для третьего микрорайона оболони, который нуждается в быстром подвозе к ближайшей станции метро, а не к и так перегруженной Минской. Т.е. тут дело в том, что люди километр будут ехать назад, чтобы только сесть в метро. И тем более, если там есть конташка для 34Тр, то зачем там автобус? Странная логика. | ||
| Andrey | презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов | [Ответить] |
| Автопарк столицы увеличился на 60 автобусов и троллейбусов
Во вторник, 18 апреля при участии председателя КГГА Александра Попова состоится презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов, приобретенных за средства Европейского банка реконструкции и развития. В сообщении пресс-службы мэрии отмечается, что 60 дополнительных единиц современного транспорта помогут решить проблемы общественных перевозок в столице. 20 троллейбусов и 40 автобусов существенно сократят интервал движения на троллейбусных и автобусных маршрутах, а также позволят значительно обновить подвижной состав парка общественного транспорта. http://kiyany.obozrevatel.com/life/61702-avtopark-stolitsyi-uvelichilsya-na-60-avtobusov-i-trollejbusov.htm | ||
| zheniar | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26041] | [Ответить] |
| > Во вторник, 18 апреля
Во вторник или 18 -го?? О_о | ||
| dimentiy | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26041] | [Ответить] |
| Ну, видимо у журналистов выходные тоже удались :) | ||
| AndeW | презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26041] | [Ответить] |
| а где и в какое время будет эта презентация? опять на вднх? | ||
| Системщик | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26041] | [Ответить] |
| Точно знаю, что завтра. Но не знаю, где... | ||
| Lizard King | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26044] | [Ответить] |
| > а где и в какое время будет эта презентация? опять на вднх?
> Может быть и опять на Михайловской... | ||
| AndeW | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26044] | [Ответить] |
| > а где и в какое время будет эта презентация? опять на вднх?
> Может быть и опять на Михайловской... знаю что завтра в 15-00 будет проходить какой то форум на улице Богдана Хмельницкого посвещённый транспорту, но всё же интересно где будет презентация, на Михаиловской не так много места для 60 едениц нового подвижного состава...)))) да и троллейбусы туда своим ходом не заедут | ||
| Lizard King | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047] | [Ответить] |
| > > а где и в какое время будет эта презентация? опять на
> вднх? > > > Может быть и опять на Михайловской... > знаю что завтра в 15-00 будет проходить какой то форум на > улице Богдана Хмельницкого посвещённый транспорту, но всё > же интересно где будет презентация, на Михаиловской не так > много места для 60 едениц нового подвижного состава...)))) > да и троллейбусы туда своим ходом не заедут значит на ВДНХ скорее всего | ||
| GT500KR | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047] | [Ответить] |
| Сегодня проежая мимо ТД2 видел 2311 с глюченым эму. Но при этом, на эму были замечены улицы 32-го маршрута! | ||
| Trofimoff | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047] | [Ответить] |
| 18 квітня о 9:00 за участю голови КМДА Олександра Попова відбудеться презентація другої партії нових автобусів та тролейбусів, придбаних за кошти ЄБРР. 60 одиниць сучасного транспорту допоможуть вирішити проблеми громадських перевезень в столиці. 20 тролейбусів та 40 автобусів суттєво скоротять інтервал руху на тролейбусних та автобусних маршрутах, а також дозволять значно оновити рухомий склад парку громадського транспорту.
http://kmv.gov.ua/press.asp?Id=240293 | ||
| AndeW | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047] | [Ответить] |
| 18 квітня о 9:00 за участю голови КМДА Олександра Попова відбудеться презентація другої партії нових автобусів та тролейбусів, придбаних за кошти ЄБРР. 60 одиниць сучасного транспорту допоможуть вирішити проблеми громадських перевезень в столиці. 20 тролейбусів та 40 автобусів суттєво скоротять інтервал руху на тролейбусних та автобусних маршрутах, а також дозволять значно оновити рухомий склад парку громадського транспорту.
ну вот теперь понятно почему м-т №32 будет в этот день у ТД №2, честно говоря так и думал, что презентация будет где-то на Оболони | ||
| Дима | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047] | [Ответить] |
| И что туда выпустят? 3 Богдана. Так извините у Тр32 8 выпусков в час пик | ||
| Lester | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047] | [Ответить] |
| Видел бумагу с приблезительным выпуском во время Евро-2012 в центре Киева:
автобусы шаттл - 60 автобусов (107) 5 - 5 автобусов (А183) 14к - 4 автобуса (203) 24 - 5 автобусов (203) 40ТР - 11 автобусов (203 - 4, 107 - 7) 55 - 12 автобусов (203) 62 - 12 автобусов (203) 69 - 22 автобуса (203 - 15, А183 - 7) троллейбусы: 3 - 15 троллейбусов (Т701) 5 - 16 троллейбусов (Т901 - 6, Е301 - 10) 8 - 11 троллейбусов (Т701) 9 - 13 троллейбусов (Т701 - 5, Е183 - 8) 12 - 9 троллейбусов (Е183) 14 - 10 троллейбусов (Т701) 16 - 8 троллейбсов (Е183) 17 - 7 троллейбусов (103Т - 2, Т701 - 5) 18 - 26 троллейбусов (Е301) 40 - 16троллейбусов (Т701 - 5, 103Т - 11) трамвай 1 и 3 - Т3 - 42 вагона, Т3М - 12 вагонов, К1 - 14 вагонов, К-1М8 - 4 вагона, 71-154 - 1 вагон, К3РН - 14 вагонов. | ||
| Lizard King | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047] | [Ответить] |
| как думаете, девятку вернут на постоянку? | ||
| Lester | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047] | [Ответить] |
| Пардон - выпуск приблИзительный, а не приблЕзительный
>как думаете, девятку вернут на постоянку? Да, но после Евро скорее всего сделают ее до Южного вокзала. | ||
| Дима | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047] | [Ответить] |
| в итоге на Евро на 18-м будут старые ЛАЗы!
И если прийдут на замену Шкодам Богданы, то не более 20 штук. ИМХО Шкоды не спишут. | ||
| Santehnik | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26047] | [Ответить] |
| Ну что, пробъем завтра 400 выпусков на автобус? :-) | ||
| Lester | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26056] | [Ответить] |
| > в итоге на Евро на 18-м будут старые ЛАЗы!
> И если прийдут на замену Шкодам Богданы, то не более 20 > штук. > ИМХО Шкоды не спишут. По графикам поставок 20 Т901 в 2 депо уже должны быть)))) А все еще никак 4-ый не довезут. ЛАЗы могут быть и не старые - ждут же 17 новых Е301. | ||
| Дима | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26056] | [Ответить] |
| и сколько всего должно быть Богданов и новых ЛАЗов? | ||
| Дима | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26056] | [Ответить] |
| и сколько всего должно быть Богданов и новых ЛАЗов в ТД2? | ||
| Santehnik | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26059] | [Ответить] |
| > и сколько всего должно быть Богданов и новых ЛАЗов?
202 Т701/Т901 + 77 Т901 + 17 Е301 или 202 Т701/Т901 + 77 Е301 смотря как там наверху договорятся. | ||
| Дима | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26059] | [Ответить] |
| а в тд2? | ||
| Юрий | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26059] | [Ответить] |
| Никто не знает ЛАЗ уже начал делать машины для Киева? | ||
| KERS | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26053] | [Ответить] |
| > Видел бумагу с приблезительным выпуском во время Евро-2012
> в центре Киева: > автобусы > шаттл - 60 автобусов (107) > 5 - 5 автобусов (А183) > 14к - 4 автобуса (203) > 24 - 5 автобусов (203) > 40ТР - 11 автобусов (203 - 4, 107 - 7) > 55 - 12 автобусов (203) > 62 - 12 автобусов (203) > 69 - 22 автобуса (203 - 15, А183 - 7) > троллейбусы: > 3 - 15 троллейбусов (Т701) > 5 - 16 троллейбусов (Т901 - 6, Е301 - 10) > 8 - 11 троллейбусов (Т701) > 9 - 13 троллейбусов (Т701 - 5, Е183 - 8) > 12 - 9 троллейбусов (Е183) > 14 - 10 троллейбусов (Т701) > 16 - 8 троллейбсов (Е183) > 17 - 7 троллейбусов (103Т - 2, Т701 - 5) > 18 - 26 троллейбусов (Е301) > 40 - 16троллейбусов (Т701 - 5, 103Т - 11) > трамвай > 1 и 3 - Т3 - 42 вагона, Т3М - 12 вагонов, К1 - 14 вагонов, > К-1М8 - 4 вагона, 71-154 - 1 вагон, К3РН - 14 вагонов. это выходит, что пражаское б\у пойдут в ДШ. а кобрята все таки в ДД? | ||
| KERS | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26064] | [Ответить] |
| > > Видел бумагу с приблезительным выпуском во время
> Евро-2012 > > в центре Киева: > > автобусы > > шаттл - 60 автобусов (107) > > 5 - 5 автобусов (А183) > > 14к - 4 автобуса (203) > > 24 - 5 автобусов (203) > > 40ТР - 11 автобусов (203 - 4, 107 - 7) > > 55 - 12 автобусов (203) > > 62 - 12 автобусов (203) > > 69 - 22 автобуса (203 - 15, А183 - 7) > > троллейбусы: > > 3 - 15 троллейбусов (Т701) > > 5 - 16 троллейбусов (Т901 - 6, Е301 - 10) > > 8 - 11 троллейбусов (Т701) > > 9 - 13 троллейбусов (Т701 - 5, Е183 - 8) > > 12 - 9 троллейбусов (Е183) > > 14 - 10 троллейбусов (Т701) > > 16 - 8 троллейбсов (Е183) > > 17 - 7 троллейбусов (103Т - 2, Т701 - 5) > > 18 - 26 троллейбусов (Е301) > > 40 - 16троллейбусов (Т701 - 5, 103Т - 11) > > трамвай > > 1 и 3 - Т3 - 42 вагона, Т3М - 12 вагонов, К1 - 14 > вагонов, > > К-1М8 - 4 вагона, 71-154 - 1 вагон, К3РН - 14 вагонов. > это выходит, что пражаское б\у пойдут в ДШ. а кобрята все > таки в ДД? ой сорри, подумал что Т3М, это пражское б\у, а не Т6.всеравно не пойму почему нету кобрят? | ||
| Caxa | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26052] | [Ответить] |
| > Так извините у Тр32 8 выпусков в час пик
Сейчас только 4 | ||
| Дима | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26066] | [Ответить] |
| > > Так извините у Тр32 8 выпусков в час пик
> Сейчас только 4 смотрим сайт КПТ с расписанием Тр32 на рабочие дни. | ||
| Дмитрий | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26066] | [Ответить] |
| Где ожидаеться пополнение, на каких маршрутах, Тр 32 и 40 уже знаю. Интересно автобусы | ||
| Васько | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26066] | [Ответить] |
| на СТО стоит 4 кузова Т3
Какие их номера? | ||
| AndeW | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26066] | [Ответить] |
| Где ожидаеться пополнение, на каких маршрутах, Тр 32 и 40 уже знаю. Интересно автобусы
С завтра: Тр8 - 16 вып. (было 11) Тр32 - 8 вып. (было 4) Тр40 - 23 вып. (было 18) Итого: +14 и скорее всего +46 автобусов. http://alltransua.com/forum/topic.php?path=21&page=59#top | ||
| KERS | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26069] | [Ответить] |
| > на СТО стоит 4 кузова Т3
> Какие их номера? 5574,5572 пришел второй кобренок | ||
| KERS | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26069] | [Ответить] |
| Спасибо за фотки А.Вангородский
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281184493%2Fphotos123275613 | ||
| KERS | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26071] | [Ответить] |
| > > на СТО стоит 4 кузова Т3
> > Какие их номера? > 5472, 5553,5575.5576 > пришел второй кобренок | ||
| GT500KR | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26071] | [Ответить] |
| сегодня(уже вчера) наблюдал странную картину как возле Зенита в сторону петровки, около 20:00 проежали 4 Богдана Т70110 1-го депо.
При этом у них светились эму ихних истинных маршрутов(3 и 14). | ||
| Desmana | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26071] | [Ответить] |
| Сегодня было еще более интересное зрелище. По Тр32 ехал 3372 (!), с указателями 8-го маршрута (!). На Героев Днепра он разогнался и развернулся по клумбе (где, я напомню, нет проводов) (!), после чего по инерции доехал до "встречки", поставил штанги и поехал назад. | ||
| Shurik | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26073] | [Ответить] |
| > > > на СТО стоит 4 кузова Т3
> > > Какие их номера? > > 5472, 5553,5575.5576 > > пришел второй кобренок 5472 списаный, стоит в депо. | ||
| GPS_27 | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26074] | [Ответить] |
| > сегодня(уже вчера) наблюдал странную картину как возле
> Зенита в сторону петровки, около 20:00 проежали 4 Богдана > Т70110 1-го депо. > При этом у них светились эму ихних истинных маршрутов(3 и > 14). Ого, ничего себе, случайно не на ночлег в 4-е депо ехали, чтобы утром было ближе стартовать? | ||
| Зиберт | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26074] | [Ответить] |
| Показуха состоялась на парке леруа марлен, там стояли автобусы, Попов, Ламбуцкий, народ, кондуктора, массовка. На Полярной же припарковались Богданы Т701, Т901 (2311, 2312, 2313) и два Т901 с КТД.
А в 32А кондуктор сообщила, что с сегодняшнего дня на маршруте в пик интервал 7 минут и 10 машин, а с завтрашнего - 12 штук. Насколько правда не знаю. | ||
| Зиберт | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26074] | [Ответить] |
| *на парковке Леруа Марлен... | ||
| GPS_27 | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26074] | [Ответить] |
| Ясно, спасибо! Ещё на Тр32 выпуск поднять хорошо было бы. | ||
| Shon | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26080] | [Ответить] |
| > Ясно, спасибо! Ещё на Тр32 выпуск поднять хорошо было бы.
Пост [26070]: > Тр32 - 8 вып. (было 4) | ||
| Зиберт | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26080] | [Ответить] |
| Немного фото. На художественность не претендую.
Информационный стенд: http://img848.imageshack.us/img848/776/img0266ss.jpg http://img651.imageshack.us/img651/2180/img0267le.jpg http://img443.imageshack.us/img443/1969/img0264ea.jpg http://img35.imageshack.us/img35/2861/img0260hq.jpg http://img19.imageshack.us/img19/1356/img0259nb.jpg http://img443.imageshack.us/img443/3949/img0249le.jpg http://img27.imageshack.us/img27/7862/img0248he.jpg http://img827.imageshack.us/img827/4994/img0245fz.jpg 2312 вроде: http://img805.imageshack.us/img805/8569/img0262az.jpg | ||
| Santehnik | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26074] | [Ответить] |
| По бусам: http://alltransua.com/forum/topic.php?path=21&page=59#bottom | ||
| Зиберт | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26080] | [Ответить] |
| панорамы:
http://img21.imageshack.us/img21/1425/sta0272panorama.jpg http://img694.imageshack.us/img694/9859/sta0250panorama.jpg | ||
| Lizard King | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26080] | [Ответить] |
| Спасибо за фото! :) | ||
| zheniar | Чистка сумочек... | [Ответить] |
| Вчера в начале вечернего пика цыгане (четыре молодых паренька) оперативно подчищали сумочки при посадке пассажиров у вагон на ступеньках... | ||
| zheniar | Re: Чистка сумочек... [26086] | [Ответить] |
| > Вчера в начале вечернего пика цыгане (четыре молодых
> паренька) оперативно подчищали сумочки при посадке > пассажиров у вагон на ступеньках... Конечная скоростного №1, 3 на Вокзале. | ||
| SEmix | Re: презентация второй партии новых автобусов и троллейбусов [26082] | [Ответить] |
| > Немного фото. На художественность не претендую.
Спасибо за фотки! Стащил себе на страничку вконтакте. | ||
| Lizard King | [Ответить] | |
| Кто знает, на время Евро вернут А71? | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| :)
Звони 1551 или пиши (эффективнее) в КМДА. | ||
| Системщик | Ретро-остановки Украины и СНГ | [Ответить] |
| Газета "Сегодня" выложила фотки помпезных остановок ОТа Оч интересно. Особенно впечатляет фото 7 с остановкой "Арыстан-баб" посреди песков. А на фото 49 изображена конечная А27 "Воронцовский дворец", что в Алупке. Или я ошибаюсь? | ||
| Сашок | Re: Чистка сумочек... [26087] | [Ответить] |
| > Сегодня было еще более интересное зрелище. По Тр32 ехал
> 3372 (!), с указателями 8-го маршрута (!). На Героев Днепра > он разогнался и развернулся по клумбе (где, я напомню, нет > проводов) (!), после чего по инерции доехал до "встречки", > поставил штанги и поехал назад. Испытания автономного хода, надо полагать, прошли успешно? > > Вчера в начале вечернего пика цыгане (четыре молодых > > паренька) оперативно подчищали сумочки при посадке > > пассажиров у вагон на ступеньках... > Конечная скоростного №1, 3 на Вокзале. Станционной охране не сообщали? | ||
| zheniar | Re: Чистка сумочек... [26087] | [Ответить] |
| Пока думал\хотел подойти\найти охраника на остановке они буквально за 1 секунду своё дело делают... Охраник бы побежал за ними? Их четверо минимум пацанчиков, с ножами за пазухой небойсь... | ||
| maxiWELL | Работа общественного транспорта в поминальные дни | [Ответить] |
| Для організації роботи пасажирського транспорту міського та приміського сполучення у поминальні дні 22, 23, 24, 25 квітня та 9 травня 2012 року комунальним підприємством «Київпастранс» буде додатково задіяно:
Ø 238 автобусів; Ø 48 тролейбусів; Ø 38 трамваїв; Ø 239 автобусів в режимі маршрутного таксі. Передбачено також необхідний резерв рухомого складу на випадок збільшення пасажиропотоку, чергування автомобілів технічної допомоги, проведено інструктивні наради з лінійними працівниками щодо забезпечення регулярного та безпечного руху, культурного обслуговування пасажирів, особливостей пасажироперевезень в поминальні дні. Для перевезення пасажирів під час проведення поминальних днів КП «Київпастранс» організовує додаткові маршрути громадського транспорту до основних міських кладовищ, а саме: 22.04.2012 року (протягом дня) Автобусний маршрут №740 – «ст. м. «Виставковий центр» – Південне кладовище» Автобусний маршрут №804т – «ст. м. «Лісова» – Північне кладовище» Автобусний маршрут – «ст. м. «Оболонь» - Лісове кладовище» (Експрес) Автобусний маршрут – «ст. м. «Петрівка» - Лісове кладовище» (Експрес) Автобусний маршрут – «Універсам Позняки» - Лісове кладовище» (Експрес) Автобусний маршрут – «ст. м. «Чернігівська» - Лісове кладовище» (Експрес) Автобусний маршрут №90к – «ст. м. «Святошин» – Інтернаціональна площа» Автобусний маршрут №5к – «вул. Ізюмська – вул. Байкова» Тролейбусний маршрут № 23к – «вул. Туполєва – ст. м. «Дорогожичі» 24.04.2012 року (протягом дня) Автобусний маршрут №5к – «вул. Ізюмська – вул. Байкова» Автобусний маршрут №29 – «вул. Байкова – ст. м. «Печерська» Автобусний маршрут №29к – «вул. Байкова – Володимирський ринок» 25.04.2012 року (протягом дня) Автобусний маршрут Експрес №30Е - «ст. м. «Нивки» - Міське кладовище» Автобусний маршрут №90к – «ст. м. «Святошин» Інтернаціональна площа» Тролейбусний маршрут № 23к – «вул. Туполєва – ст. м. «Дорогожичі» Звертаємо увагу пасажирів, що в зв’язку з відкриттям нової станції метрополітену масові перевезення відвідувачів Південного кладовища будуть здійснюватись від станції метрополітену «Виставковий центр» з організацією проміжної зупинки в районі Одеської площі. Информация с сайта КП "Киевпасстранс": http://193.23.225.210/Viktoria/Pominalni_dni_%2022_23_24_25.04_9.05.2012.htm | ||
| Dimon | Тр 43 | [Ответить] |
| Тр 43 восстановили? | ||
| Alex_T | Re: Тр 43 [26095] | [Ответить] |
| > Тр 43 восстановили?
с утра точно нет. Автобус 43тр ходил | ||
| FF-Muttek | [26095] | [Ответить] |
| Поехал с людьми 3370, сегодня ехал в нем по Тр3! | ||
| Lizard King | Re: [26095] | [Ответить] |
| Дык и 3375 на Тр8 видел | ||
| Santehnik | Re: [26095] | [Ответить] |
| Керс найди куда пропали 6005 6006 6017 6025 | ||
| KERS | Re: [26099] | [Ответить] |
| > Керс найди куда пропали 6005 6006 6017 6025
на КЗЭТе их нету,в цеху точно.Я знаю что 6006 без масок, Скорее всего остальные в таком же состоянии. Но постараюсь что то найти.Кстати на КЗЭТе стоят два вагона,в красно желтой покраске, как дарницкие не доделанные прогессы.+ спысанный Т3 ПД, и б-у пражское, есть еще 5673, а какой то вагон, походу ПД проходящий СР, вроде, больше ничего нету. | ||
| Lizard King | Драка | [Ответить] |
| Сегодня в 9:23 на улице Народного Ополчения на остановке "Улица Винницкая" маршрутка подрезала троллейбус МАЗ-103Т №1703, идущий депо. Водитель троллейбуса засигналил, что не понравилось водителю маршрутки - он вышел и постучал в окно двери водителя троллейбуса. Тот вышел, и сразу без слов получил удар в лицо и упал. Затем пошли удары ногами... Водитель троллейбуса остался лежать, а водила долбошрутки зашел обратно и уехал. Помочь никак не мог, в это время сидел в забитом 3356 по 40-му маршруту. Маршрут маршрутки точно не помню, но по-моему это был 6+27 (227). Водитель троллейбуса самостоятельно встал, но не мог адекватно реагировать на вещи - успокаивала кондуктор. | ||
| Guest | Re: Драка | [Ответить] |
| А чего сюда писать?
Есть "Критична точка"(ТРК "Украина"),"Надзвичайні новини"(ICTV) Ocoбиста справа,ТСН ("1+1"),"Знак оклику" (ТВІ) Я СЕРЬЁЗНО. | ||
| Guest | Re: Драка | [Ответить] |
| feedback@1plus1.tv
http://www.1plus1.ua/dyvitsya/programy/osobista-sprava.html http://tochka.kanalukraina.tv/ Больше надеяться здесь НЕТ НА КОГО. | ||
| Дима | Re: Драка | [Ответить] |
| На Саксаганского стоят ГАИ вдоль всей улицы и не дают парковатся авто на специальной полосе для общественного транспорте. Все Сакскаганского в пробках, а автобус спокойно едет (я ехал за автобусом - всю Саксаганского пролетел за 10 мин. Если бы стоял в пробках - на это бы ушло 30-40 мин. | ||
| Владимир | Re: Драка | [Ответить] |
| В 4-е депо пришел Богдан Т901 4314 | ||
| Sasha | Re: Драка [26101] | [Ответить] |
| > Сегодня в 9:23 на улице Народного Ополчения на остановке
> "Улица Винницкая" маршрутка подрезала троллейбус МАЗ-103Т > №1703, идущий депо. Водитель троллейбуса засигналил, что не > понравилось водителю маршрутки - он вышел и постучал в окно > двери водителя троллейбуса. Тот вышел, и сразу без слов > получил удар в лицо и упал. Затем пошли удары ногами... > Водитель троллейбуса остался лежать, а водила долбошрутки > зашел обратно и уехал. У нас був схожий випадок, але з трагічним наслідком - маршрутчик також побив водія тролейбуса, а той схопив колодку і кинув вслід водія маршрутки. Колодка попала в голову і убила водія маршрутки на місці, все навколо було забризгано його кровю... Дії водія тролейбуса завдяки свідченням пасажирів були визнані самозахистом. Помилкою водія тролейбуса було те, що він відкрив двері кабіни, потрібно було їхати, краще навіть з легким наїздом на водія маршрутки або легко штовхнути його! | ||
| Guest | Re: Драка [26106] | [Ответить] |
| У нас був схожий
> випадок, але з трагічним наслідком - маршрутчик також побив > водія тролейбуса, а той схопив колодку і кинув вслід водія > маршрутки. Колодка попала в голову і убила водія маршрутки > на місці, все навколо було забризгано його кровю... Дії > водія тролейбуса завдяки свідченням пасажирів були визнані > самозахистом. Помилкою водія тролейбуса було те, що він > відкрив двері кабіни, потрібно було їхати, краще навіть з > легким наїздом на водія маршрутки або легко штовхнути > його! Я по ТБ в новинах такого не чув.. | ||
| Sasha | Re: Драка [26107] | [Ответить] |
| > У нас був схожий > випадок, але з трагічним наслідком -
> маршрутчик також побив > водія тролейбуса, а той схопив > колодку і кинув вслід водія > маршрутки. Колодка попала в > голову і убила водія маршрутки > на місці, все навколо було > забризгано його кровю... Дії > водія тролейбуса завдяки > свідченням пасажирів були визнані > самозахистом. Помилкою > водія тролейбуса було те, що він > відкрив двері кабіни, > потрібно було їхати, краще навіть з > легким наїздом на > водія маршрутки або легко штовхнути > його! Я по ТБ в > новинах такого не чув.. Це був 2000 чи 2001 рік | ||
| Юрий | Re: Драка [26107] | [Ответить] |
| Такое оставлять нельзя, иначе шрутчики вообще офигеют. Нужно по-любому сообщить на телевидение. | ||
| KERS | Re: Драка [26107] | [Ответить] |
| первый две Т3 из праги покрашены. прошли СР
http://vk.com/photo-24112175_283040556?rev=1 а это вагон ДШ, без СР http://transphoto.ru/photo/441317/ eto epic fail КЗЭТ вообще уже... | ||
| KERS | Re: Драка [26107] | [Ответить] |
| КЗЭТ уже даже нормально покрасить не может! | ||
| Santehnik | Re: Драка [26107] | [Ответить] |
| жжеш | ||
| KERS | Re: Драка [26110] | [Ответить] |
| > первый две Т3 из праги покрашены. прошли СР
> > http://vk.com/photo-24112175_283040556?rev=1 > а это вагон ДШ, без СР > > http://transphoto.ru/photo/441317/ > eto epic fail > КЗЭТ вообще уже... сорри это не Т3 из праги | ||
| KERS | Re: Драка [26112] | [Ответить] |
| > жжеш
скажи какие это Т3, номера? насчет 6005,6006, то они без масок, стоят хз где, но им КВР делать не будут, скорее всего будут ждать когда будет заказ на кобры, и их используют. | ||
| Santehnik | Re: Драка [26112] | [Ответить] |
| > скажи какие это Т3, номера?
А хз.. | ||
| Dimon | Re: Драка [26112] | [Ответить] |
| Суда по окрасу - вагоны ПД... | ||
| Дима | Re: Драка [26112] | [Ответить] |
| Возле каждого деканата Национального транспортного университета висят обьявления о наборе сотрудников на разные должности в АП5, АП6 У меня был вынос мозга. | ||
| KERS | Re: Драка [26116] | [Ответить] |
| Кстати кобренки стоят в цеху ДШ, скорее всего проходят наладку,и выйдут на обкатку, на след.ниделе. | ||
| Dimon | Re: Драка [26118] | [Ответить] |
| выйдут на обкатку, на след.ниделе.
__ Это аргумент или предположение? | ||
| Дима | Re: Драка [26118] | [Ответить] |
| Забыл добвить: в ТД2 пришел еще один Богдан-длиномер Т901 | ||
| Dimon | Re: Драка [26118] | [Ответить] |
| Спасибо за новость! | ||
| Дима | Re: Драка [26118] | [Ответить] |
| Незачто. 2314 походу. Утром выдел стоял на выезде с депо, лобовуха был вся в картоне, а сзади были допольнительные стопы от грузовика прикручены. | ||
| KERS | Re: Драка [26119] | [Ответить] |
| > выйдут на обкатку, на след.ниделе.
> __ > Это аргумент или предположение? аргумент. | ||
| TFA | Re: Драка [26120] | [Ответить] |
| > Забыл добвить: в ТД2 пришел еще один Богдан-длиномер Т901
Цей: http://transphoto.ru/photo/490955/ http://transphoto.ru/photo/490954/ | ||
| Дима | Re: Драка [26124] | [Ответить] |
| > > Забыл добвить: в ТД2 пришел еще один Богдан-длиномер Т901
> > Цей: > > http://transphoto.ru/photo/490955/ > > http://transphoto.ru/photo/490954/ > Да. именно он | ||
| Phantom | Киевский "Богдан" 2314 | [Ответить] |
| Ещё одна фотка отправки тролля с завода в сети:
http://www.volynnews.com/files/news/2012/04-20/31723-16u.JPG | ||
| Lizard King | [Ответить] | |
| 1713 и 3715 опять в рекламу одели... | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| еще фотки второго кобренка
Фото А.Вангородский http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281332362%2Fphotos123275613 http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281332358%2Fphotos123275613 http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281332356%2Fphotos123275613 http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281332352%2Fphotos123275613 | ||
| kot1066 | 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині | [Ответить] |
| 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині
http://www.epravda.com.ua/news/2012/04/23/322072/ Головне управління капітального будівництва Київської міськдержадміністрації 17 квітня уклало угоди на розробку робочої документації та будівельні роботи по об’єкту: "Реконструкція із добудовою трамвайної лінії в систему легкого рейкового транспорту на ж.м. Троєщина від вул.Милославської до пересадочного вузла на міську кільцеву електричку" (І черга будівництва) на загальну суму 191,29 млн гривень. Про це повідомляє портал "Наші гроші" із посиланням на публікацію у "Віснику державних закупівель". Робочу документацію і будівельні роботи потрібно виконати до кінця травня 2012 року. Рейковий шлях трамвая пролягатиме через житловий масив Троєщина від вул. Милославська до вузла пересадки на міську кільцеву електричку. За проектні роботи МПП "Елтранс" отримає 6,31 млн гривень, будівельні роботи першої черги у виконанні ТОВ "Центрспецмонтаж-7" коштуватимуть 184,98 млн гривень. Торги проведені за неконкурентною процедурою закупівлі "в одного учасника", що пояснюється "виникненням особливих економічних та соціальних обставин". Жодних пояснень вибору саме цих підрядників в обґрунтуваннях закупівель немає. Засновником МПП "Елтранс" є член-кореспондент Академії будівництва України Віктор Рєзніков. Засновниками ТОВ "Центрспецмонтаж-7" є Вадим та Надія Леміші. Вадим Леміш є сином екс-народного депутата Валентина Леміша (1990-1994 рр), який очолював державну корпорацію "Украгропромбуд" і входив до ради СБУ. | ||
| Metallist | Re: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині | [Ответить] |
| Все ясно. Опять украдут деньги. Пойду поем. | ||
| Titanium | Re: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині | [Ответить] |
| Тем временем 71-631 разобрали и готовят к отправке в ...пока не известно куда.Насчет 71-623 то 95% того что он на Татра юг | ||
| Vyacheslav | Re: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині [26131] | [Ответить] |
| > Насчет 71-623 то 95% того что он на Татра юг
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=182578#182578 Вчера вечером в районе окружной, за бетонным забором автосалона-сервисцентра Scania был обнаружен 71-623. | ||
| Santehnik | Re: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині | [Ответить] |
| Керс новый ник себе сделал? | ||
| Vyacheslav | Re: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині | [Ответить] |
| ??? | ||
| Titanium | Re: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині [26133] | [Ответить] |
| > Керс новый ник себе сделал?
Да я просто спешил что первое в голову пришло то и написал)) | ||
| Titanium | Re: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині [26132] | [Ответить] |
| > > Насчет 71-623 то 95% того что он на Татра юг
> > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=182578#182578 > Вчера вечером в районе окружной, за бетонным забором > автосалона-сервисцентра Scania был обнаружен 71-623. Ну что, где вагон, думаю это точно полунизкопол от ТЮГа. | ||
| Titanium | Re: 185 мільйонів на екстрену добудову трамвайної лінії на Троєщині [26132] | [Ответить] |
| Без шуток, вагон ждите в ДШ. | ||
| Lizard King | Смерть в метро | [Ответить] |
| 25 квітня 2012 року о 12:38 було призупинено рух на Куренівсько-Червоноармійській лінії метрополітену для вилучення пасажира, який стрибнув на колію станції "Олімпійська" перед прибуваючим поїздом з метою самогубства.
Машиністом було застосовано екстрене гальмування, проте наїзду на пасажира уникнути не вдалося. Лікарі «швидкої» медичної допомоги, які приїхали на виклик, констатували смерть пасажира. Рух поїздів оперативно було організовано наступним чином: станція "Героїв Дніпра" – станція "Майдан Незалежності" - по обох коліях, станція "Майдан Незалежності" - "Либідська" по одній із колій, станція "Либідська" – станція "Виставковий центр" – по обох коліях. О 15:30 рух поїздів на Куренівсько-Червоноармійській лінії було відновлено. | ||
| Дима | Re: Смерть в метро | [Ответить] |
| В ТД2 пришел Т701! | ||
| Зиберт | Re: Смерть в метро | [Ответить] |
| а еще видел следующий Т901 без б/н у выездных ворот. | ||
| Дима | Re: Смерть в метро [26140] | [Ответить] |
| > а еще видел следующий Т901 без б/н у выездных ворот.
это 2314 | ||
| Сашок | Re: Смерть в метро [26141] | [Ответить] |
| > > а еще видел следующий Т901 без б/н у выездных ворот.
> это 2314 А 2312 стоял с реквизитами Тр41 в маршрутоуказателе. | ||
| Сергей | Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. | [Ответить] |
| Сегодня я видел Киев-1203 номер 1128 на 30 маршруте. Как давно его передали в 4 депо? | ||
| GPS_27 | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. | [Ответить] |
| 2 недели назад. | ||
| Сергей | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. | [Ответить] |
| Так сколько теперь в 4 депо Авиантов с номерами 1 депо - три или больше? Но три - это как минимум: 1111, 1112 и 1128. | ||
| GPS_27 | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. | [Ответить] |
| 1111, 1112, 1116, 1118, 1126, 1128. | ||
| Сергей | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26146] | [Ответить] |
| > 1111, 1112, 1116, 1118, 1126, 1128.
1116, 1118 и 1126 - пока не встречал на маршрутах 4 депо. И еще вопрос по ним. Вот, 1128 пока еще ездит со шрифтом номера, характерным для 1 депо. На 1111 и 1112 шрифт бортового номера уже давно переделали под характерный для 4 депо (они там еще с 2005 года). А на остальных пока еще шрифт 1-го депо? | ||
| Андрей Харьковой | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26146] | [Ответить] |
| 25 квітня 2012 року о 12:38 було призупинено рух на Куренівсько-Червоноармійській лінії метрополітену для вилучення пасажира, який стрибнув на колію станції "Олімпійська" перед прибуваючим поїздом з метою самогубства.
Машиністом було застосовано екстрене гальмування, проте наїзду на пасажира уникнути не вдалося. Лікарі «швидкої» медичної допомоги, які приїхали на виклик, констатували смерть пасажира. Рух поїздів оперативно було організовано наступним чином: станція "Героїв Дніпра" – станція "Майдан Незалежності" - по обох коліях, станція "Майдан Незалежності" - "Либідська" по одній із колій, станція "Либідська" – станція "Виставковий центр" – по обох коліях. О 15:30 рух поїздів на Куренівсько-Червоноармійській лінії було відновлено. В связи с этим на Тр12 вчера был такой аншлаг, что чуть двери не выломали, а именно проехали с интервалом 5 минут 1103, 1721 и 1901 - забитые в мясо, даже с пасажирами в кабине)) | ||
| Otto | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26146] | [Ответить] |
| Дуже жаль, що в наших дебілів знов не вистачило викинути весь резерв ТД1 на Тр12... | ||
| GPS_27 | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26146] | [Ответить] |
| Допереименовывались ...
Полчаса назад возле м. "Лукьяновская" дура-блондинка на серебристом авто поцеловала в бок трамвай 5903, став на встречном пути. В итоге трамваи стали в обе стороны. | ||
| Caxa | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26146] | [Ответить] |
| > 1111, 1112, 1116, 1118, 1126, 1128.
Говорят, что скоро из ТД1 в ТД4 перегонят все Авианты, кроме двух горелых | ||
| Caxa | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26146] | [Ответить] |
| >знов не вистачило викинути весь резерв ТД1 на Тр12...
Интересно, что имелось ввиду под "весь резерв ТД1" ? | ||
| DEN | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26151] | [Ответить] |
| > > 1111, 1112, 1116, 1118, 1126, 1128.
> Говорят, что скоро из ТД1 в ТД4 перегонят все Авианты, > кроме двух горелых А зачем?? В курятнике сейчас дефицит машин?? | ||
| Caxa | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26151] | [Ответить] |
| >В курятнике сейчас дефицит машин??
Сейчас дефицита машин нет, но ощущается дефицит длинномеров. По-хорошему надо поубирать все одиночки с Тр 24, 30, 31, 46к, 37, 37а, заменив их гармошками. А то дошло уже до того, что на следующий месяц в наряд на тр24 поставили 4202 и 4238. | ||
| GPS_27 | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26151] | [Ответить] |
| Сегодня на Тр24 как раз ездил один юзик, хотя до этого всю неделю в это время ехал 4301 или 4303.
Но интересно, на чём тогда первое депо будет ездить если отдаст так много Авиантов Куренёвке. | ||
| Otto | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26153] | [Ответить] |
| > > > 1111, 1112, 1116, 1118, 1126, 1128. > Говорят, что
> скоро из ТД1 в ТД4 перегонят все Авианты, > кроме двух > горелых А зачем?? В курятнике сейчас дефицит машин?? Немає резерву-зняти по одній машині з інших маршрутів. В чому проблема? І взагалі, як це немає резерву, нащо тоді передають Авіанти бозна-куди? | ||
| Vivas | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26153] | [Ответить] |
| Наверное уже готовятся потихоньку к открытию метро на теремках, ведь тогда спрос на теремковские маршруты очень сильно упадет, и у ТД1 останутся практически лишь печерские маршруты (куда нужны как раз одиночки) да тр1. | ||
| Зиберт | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26153] | [Ответить] |
| А как же 43-й троллейбус? Туда, что гармони не нужны? | ||
| Юрий | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26153] | [Ответить] |
| Тот же Тр38 на нем ездят забитые Е301. Скорее всего решили старые машины передать подальше. | ||
| Сергей | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26158] | [Ответить] |
| > А как же 43-й троллейбус? Туда, что гармони не нужны?
В ТД1 есть сочлененные ЭлектроЛАЗы. Думаю, будут и сочлененнные Богданы. Надеюсь, что они туда и пойдут. | ||
| Alex_T | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26158] | [Ответить] |
| Так я вроде видел на Тр38 сочлененный Богдан | ||
| Сашок | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26158] | [Ответить] |
| Пока он единственный в депо №1. На Тр38 выезжает с 6 марта — до этого постоянно работал на Тр45.
> А как же 43-й троллейбус? Туда что, гармони не нужны? Кстати, никто не в курсе, когда его запустят обратно через мост Патона? | ||
| Lizard King | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26162] | [Ответить] |
| > Кстати, никто не в курсе, когда его запустят обратно через
> мост Патона? Там даже на развязке провода еще не провели... Думаю, через месяц уже точно пустят! | ||
| mann | 4005 | [Ответить] |
| На тр37а не доезжая до остановки АТС стоит 4005, разбито стекло в задней части.
Фото: http://io.ua/21439071 http://io.ua/21439072 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26151] | [Ответить] |
| > > 1111, 1112, 1116, 1118, 1126, 1128.
> Говорят, что скоро из ТД1 в ТД4 перегонят все Авианты, > кроме двух горелых Походу уже готовят,на Тр42 они просто испарились,ездяти одни Е183 и несколько Мазов. | ||
| Caxa | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26158] | [Ответить] |
| > А как же 43-й троллейбус? Туда, что гармони не нужны?
На Тр43 (длинном) интервал был 16 минут. Если напустить одиночек в 2 раза больше чем было длинномеров с интервалом 8 минут, то всем будет только лучше. Единственный маршрут ТД1 где рационально использование машин ОБВ - Тр38. Но киянки там не ходят | ||
| Дима | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26158] | [Ответить] |
| Та пусть лучше Киевлянки будут на Тр38, ведь ехать в битком набитом МАЗе, где мало стоячих мест все таки хуже чем Киянки. А что мешает? Запрет7 Извините, а что мешает? Только проезжает ЦВК на печерске и печерский суд из гос структур. Вон даже на Тр5, где чуток проезжает Хрещатик ходят Шкоды, хотя есть запрет. | ||
| Lizard King | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26167] | [Ответить] |
| > Та пусть лучше Киевлянки будут на Тр38, ведь ехать в битком
> набитом МАЗе, где мало стоячих мест все таки хуже чем > Киянки. А что мешает? Запрет7 Извините, а что мешает? > Только проезжает ЦВК на печерске и печерский суд из гос > структур. Вон даже на Тр5, где чуток проезжает Хрещатик > ходят Шкоды, хотя есть запрет. На Тр5 Шкоды не ездят | ||
| Dimon | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26167] | [Ответить] |
| На Тр 5 Шкоды ездят, только редко. | ||
| Lizard King | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26169] | [Ответить] |
| > На Тр 5 Шкоды ездят, только редко.
Уже не ездят... | ||
| Dimon | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26169] | [Ответить] |
| 19 апреля ездили... | ||
| Dimon | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26169] | [Ответить] |
| Тьфу. не 19 числа, а 22.04 | ||
| Titanium | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26169] | [Ответить] |
| Сегодня обкатывали второго кобренка | ||
| Lizard King | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26173] | [Ответить] |
| > Сегодня обкатывали второго кобренка
Когда планируется выезд на линию? | ||
| Titanium | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26174] | [Ответить] |
| > > Сегодня обкатывали второго кобренка
> Когда планируется выезд на линию? хз, может они вообще будут стоять, а потом в ДД на СТ2, пока неизвестно. | ||
| Titanium | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26174] | [Ответить] |
| Вот есть фото
с обкатки http://transphoto.ru/photo/493537/ | ||
| Titanium | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26174] | [Ответить] |
| Насколько я понял то вагоны скоро будут приняты на баланс и потом на линию.Кстати не помню что Скоро, где то в Июне сделают кобру с 40% низким полом, уже каркас сделали. | ||
| Titanium | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26177] | [Ответить] |
| > Насколько я понял то вагоны скоро будут приняты на баланс и
> потом на линию.Кстати напомню что Скоро, где то в Июне > сделают кобру с 40% низким полом, уже каркас сделали. | ||
| AndeW | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26177] | [Ответить] |
| В ТД №2 уже несколько дней обкатывают свои первые Т701, примечательно ,что бортовые номера ещё не нанесли
http://www.picatom.com/25/IMG_6359-1.html а Т901 уже по немногу осваивают центр) http://www.picatom.com/25/IMG_6302-1.html | ||
| Я | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26177] | [Ответить] |
| Если б еще на 32-й Богданы для ублажения взора начальства не выпускали... | ||
| Lester | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26180] | [Ответить] |
| > Если б еще на 32-й Богданы для ублажения взора начальства
> не выпускали... Кто вкурсе почему сегодня вместо Тр40 ходит АТр40? | ||
| Lizard King | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26181] | [Ответить] |
| > > Если б еще на 32-й Богданы для ублажения взора начальства
> > не выпускали... > Кто вкурсе почему сегодня вместо Тр40 ходит АТр40? Утром и днем действительно ходили только А40Тр... Но в 8 часов ехал на Тр8 и видел Тр40 | ||
| Nick | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26181] | [Ответить] |
| > > Если б еще на 32-й Богданы для ублажения взора начальства
> > не выпускали... > Кто вкурсе почему сегодня вместо Тр40 ходит АТр40? Асфальтируют Горького. Какой парк? | ||
| Lester | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26183] | [Ответить] |
| > > > Если б еще на 32-й Богданы для ублажения взора
> начальства > > > не выпускали... > > Кто вкурсе почему сегодня вместо Тр40 ходит АТр40? > Асфальтируют Горького. Какой парк? АП-1 | ||
| KERS | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26183] | [Ответить] |
| Первый кобренок походу уже на балансе ДШ
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281742707%2Fphotos123275613 | ||
| 1 | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26183] | [Ответить] |
| На Горького перевесили КС на новые столбы. Вместо Тр40 сегодня работает А40Тр. | ||
| Trofimoff | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26183] | [Ответить] |
| Статья актуальна для Киева, особенно учитывая работу Тр27, и прочих маршрутов, на которых ходят "паровозы".
Транспортные технологии: инженеры и математики из института Джорджии предложили отменить традиционное расписание общественного транспорта. http://citybuses.at.ua/news/transportnye_tekhnologii_inzhenery_i_matematiki_iz_instituta_dzhordzhii_predlozhili_otmenit_tradicionnoe_raspisa... | ||
| Otto | Re: Передачи Авиантов в ТД4 продолжаются. [26183] | [Ответить] |
| Тю, я вже про таке на форумі писав кілька разів, здається... Більш того, наші маршрутки так і працюють, і доводять усім своїми інтервалами і регулярністю руху про ефективність цієї схеми. Хіба що роль передавача виконує тітка на кінцевій, яка говорить наступному водієві коли відійшов попередній автобус. | ||
| Lizard King | Авария | [Ответить] |
| В среду, 2 мая, в Киеве произошла авария возле станции метро "Шулявская" на перекрестке улиц Гетьмана и Металлистов.
Как рассказал водитель троллейбуса корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ, водитель иномарки с шашечками такси пытался повернуть перед троллейбусом на улицу Металлистов, однако не успел проскочить и в результате подрезал троллейбус. Водитель троллейбуса, пытаясь избежать столкновения, вырулил на бровку и снес фонарный столб. После этого легковой автомобиль скрылся с места аварии. По словам очевидцев, машина была зеленого цвета. В результате инцидента пострадали три пассажира троллейбуса - люди получили ушибы, а также колото-резаные раны. До приезда карет "скорой помощи" первую помощь пострадавшим оказали прохожие. Водитель троллейбуса чудом не пострадал - столб разнес кабину справа от него. | ||
| Lizard King | Re: Авария [26189] | [Ответить] |
| > В среду, 2 мая, в Киеве произошла авария возле станции
> метро "Шулявская" на перекрестке улиц Гетьмана и > Металлистов. > Как рассказал водитель троллейбуса корреспонденту > ЛІГАБізнесІнформ, водитель иномарки с шашечками такси > пытался повернуть перед троллейбусом на улицу Металлистов, > однако не успел проскочить и в результате подрезал > троллейбус. Водитель троллейбуса, пытаясь избежать > столкновения, вырулил на бровку и снес фонарный столб. > После этого легковой автомобиль скрылся с места аварии. По > словам очевидцев, машина была зеленого цвета. > В результате инцидента пострадали три пассажира троллейбуса > - люди получили ушибы, а также колото-резаные раны. До > приезда карет "скорой помощи" первую помощь пострадавшим > оказали прохожие. Водитель троллейбуса чудом не пострадал - > столб разнес кабину справа от него. МАЗ 103-Т ехал по маршруту №22. Не уверен, но может быть 3712 | ||
| Lizard King | Re: Авария [26189] | [Ответить] |
| извиняюсь, не 3712, а 1702 | ||
| Я | Re: Авария [26189] | [Ответить] |
| В Киеве троллейбус снес столб
Авария произошла сегодня днем Сегодня днем на перекрестке улиц Гетьмана и Машиностроительной в Соломенском районе Киева троллейбус снес столб. Об этом сообщает наш корреспондент. По словам коррекспондента, машина серьезно повреждена, но скорых около места аварии нет. По предварительным данным, водителю троллейбуса, который следовал по маршруту №22, создали аварийную обстановку. Чтобы избежать столкновения водитель вывернул руль вправо и троллейбус врезался в столб, буквально срубив его. http://kp.ua/daily/020312/336083/ | ||
| DFAW | Re: Авария [26189] | [Ответить] |
| Вообще-то на углу Гетьмана и Выборгской | ||
| Я | Re: Авария [26189] | [Ответить] |
| И еще по ДТП
http://glavcom.ua/news/78338.html http://avtoport.ua/user_write/troleybus_vrezalsya_v_stolb | ||
| KERS | Re: Авария [26189] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1345897-dvizhenie-skorostnogo-tramvaya-v-kieve-vozobnovleno
мде.Сейчас опять начнут говорить о том что СТ небезопасный | ||
| KERS | Re: Авария [26189] | [Ответить] |
| Хотелось бы узнать причину? | ||
| Lester | Re: Авария [26189] | [Ответить] |
| Кобрёнки получили номера 600 и 601. | ||
| Сергей | Re: Авария [26189] | [Ответить] |
| В ТД2 прибыл первый одиночный Богдан. Номера пока нет.
В ТД4 прибыл третий сочлененный Богдан - номер 4314. Я его видел сегодня утром на проспекте Маяковского. | ||
| KERS | Re: Авария [26197] | [Ответить] |
| > Кобрёнки получили номера 600 и 601.
Ура, значит скоро на линию!! | ||
| Сергей | Re: Авария [26199] | [Ответить] |
| > > Кобрёнки получили номера 600 и 601.
> Ура, значит скоро на линию!! А фотографий нет еще? | ||
| KERS | Re: Авария [26199] | [Ответить] |
| есть фото с обкатки
http://transphoto.ru/photo/493537/ | ||
| Сергей | Re: Авария [26201] | [Ответить] |
| Спасибо. | ||
| Lester | Re: Авария [26199] | [Ответить] |
| > > Кобрёнки получили номера 600 и 601.
> Ура, значит скоро на линию!! Есть вероятность что выедут в суботу или в понедельник, после показухи в ДШ. И также есть вероятность того, что в ДШ они поездят пару недель, а потом переедут в Дарницу. | ||
| KERS | Re: Авария [26203] | [Ответить] |
| > > > Кобрёнки получили номера 600 и 601.
> > Ура, значит скоро на линию!! > Есть вероятность что выедут в суботу или в понедельник, > после показухи в ДШ. И также есть вероятность того, что в > ДШ они поездят пару недель, а потом переедут в Дарницу. Пусть будут в ДШ)) Пусть если в ДД то только на СТ2, но лучше пусть будут в ДШ. | ||
| KERS | Re: Авария [26203] | [Ответить] |
| > > > Кобрёнки получили номера 600 и 601.
> > Ура, значит скоро на линию!! > Есть вероятность что выедут в суботу или в понедельник, > после показухи в ДШ. И также есть вероятность того, что в > ДШ они поездят пару недель, а потом переедут в Дарницу. Напишите когда когда выйдут на линию, ну очень хочется проехаться)) буду благодарен! | ||
| Lester | Re: Авария [26204] | [Ответить] |
| > > > > Кобрёнки получили номера 600 и 601.
> > > Ура, значит скоро на линию!! > > Есть вероятность что выедут в суботу или в понедельник, > > после показухи в ДШ. И также есть вероятность того, что в > > ДШ они поездят пару недель, а потом переедут в Дарницу. > Пусть будут в ДШ)) > Пусть если в ДД то только на СТ2, но лучше пусть будут в > ДШ. В ДШ от них плюются, качество "хорошее". | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Авария [26206] | [Ответить] |
| > В ДШ от них плюются, качество "хорошее".
Киев наладил своё производство) | ||
| KERS | Re: Авария [26204] | [Ответить] |
| Ох блин капризные, хотя это понятно, вместо того что бы купить нормальный варио, делают вот это((
Не понимаю вроде говорили что почти кобра, тот же прогресс и все такое.И что именно не так? | ||
| KERS | Re: Авария [26207] | [Ответить] |
| > > В ДШ от них плюются, качество "хорошее".
> Киев наладил своё производство) Ну блин я думаю пусть уже что то чем ничего, тем более вагоны совсем новые надо еще обкатать, наладить)) | ||
| Lester | Re: Авария [26208] | [Ответить] |
| > Ох блин капризные, хотя это понятно, вместо того что бы
> купить нормальный варио, делают вот это(( > Не понимаю вроде говорили что почти кобра, тот же прогресс > и все такое.И что именно не так? Так и от кобр плюются. Для ДШ самые идеальные вагоны - это К1 и К1М8))))) | ||
| KERS | Re: Авария [26210] | [Ответить] |
| > > Ох блин капризные, хотя это понятно, вместо того что бы
> > купить нормальный варио, делают вот это(( > > Не понимаю вроде говорили что почти кобра, тот же > прогресс > > и все такое.И что именно не так? > Так и от кобр плюются. Для ДШ самые идеальные вагоны - это > К1 и К1М8))))) Так вроде К1 тоже не очень.Ну знаю, говорил недавно с водителем насчет кобр, так он сказал что кобры нормальные, просто КЗЭТ до конца сделать все не может, а так вроде нормальные трамваи.Просто их до ума довести надо, были бы у ДШ деньги, хотя может они есть и было бы все гуд, а так иногда могут глюкнуть, сейчас после зимы, когда кобры накрылись из за мороза, тогда действительно было плохо, а сейчас вон все кобры на линии, там я заметил что 403, 409,408, походу 411,412,410 сделали СР, даже не СР,а просто ремонт, устранили все неполадки, обкатали и на линию, сейчас без проблем, Вот и все. | ||
| KERS | Re: Авария [26210] | [Ответить] |
| А вот и фото где кобренки с номерами
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281858239%2Fphotos123275613 | ||
| KERS | Re: Авария [26210] | [Ответить] |
| вот еще фото
Спасибо за фото А.Вангородский!! http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861585%2Fphotos123275613 http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861584%2Fphotos123275613 кстати вагоны суперово смотрятся в СМЕ!! | ||
| KERS | Re: Авария [26210] | [Ответить] |
| Вот еще пару фото
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861578%2Fphotos123275613 http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861575%2Fphotos123275613 http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861574%2Fphotos123275613 http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861573%2Fphotos123275613 http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861571%2Fphotos123275613 http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_281861568%2Fphotos123275613 | ||
| KERS | Re: Авария [26210] | [Ответить] |
| Так же кобренки хоть на них и плюються, пока будут в ДШ | ||
| AndeW | Re: Авария [26210] | [Ответить] |
| Сегодня ехал по улице Мельникова около 16-00, видел дтп столкновение троллейбуса с маршруткой, насколько помню это был ЛАЗ №2904 м-та №16, лобовое стекло у троля побито было, а зад маршрутки хорошо вмят..... | ||
| Lizard King | Re: Авария [26210] | [Ответить] |
| Видел Т901 на 16 маршруте. ИМХО, сочлененку бы на Тр18 пустили | ||
| Lizard King | [Ответить] | |
| Тр21 восстанавливают? | ||
| roadwalker | Re: [26218] | [Ответить] |
| > Тр21 восстанавливают?
Да , с понедельника , 6 богданчиков-малышей...На открытии в депо-2 как всегда будут Попов, Ламбуцкий со товарищи... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [26218] | [Ответить] |
| Ты гляди)надо будет позвонить 15-51 за А64 замолвить..пусть до Осокорков вернут. | ||
| Caxa | Re: [26219] | [Ответить] |
| > Да , с понедельника , 6
> богданчиков-малышей...На открытии в депо-2 как всегда будут > Попов, Ламбуцкий со товарищи... Расскажите там всем своим во 2-м депо, кто будет работать на 21 маршруте, такой вот прикол: там по графику от Индустриального моста до Дегтяревской дается 11 минут. При этом у 27 и 22 маршрутов на то же самое дается 8 минут (просто это КПТ подняло старые графики, по которым время Тр21 дается из рассчета на проезд от Индустриального моста до конечной остановки + разворот по путепроводу + доехать до бывшей диспетчерской на другой стороне дороги). Сейчас, когда работает АСДУ, GPS фиксирует прибытие уже на остановке для высадки пассажиров, т.е. еще до моста. Реально, если ехать в обычном темпе, то от Индустриального моста до остановки "Дегтяревская" выходит как раз 8 минут. Если нет пробки, то чтоб доехать за 11 минут - это надо вообще ползти ползком (примерно так как ползают 42ые :)))) А если еще и нагнатся на Индустриальном мосту, то чтоб не было нагона на Дегтяревской придется тащится так, что получится собрать за собой штуки три-четыре 27ых. В общем, короче говоря, если нет пробок, то едучи с Кадетского на Дегтяревскую - на Индустриальный мост нужно приехать БЕЗ нагона. В таком случае на Дегтяревской получится нагон 3 минуты, что есть допустимо. Если нагнаться на Индустриальном, то получится нагон на Дегтяревской больше 3 минут, или придется затягивать 22ых и 27ых, а они этого очень не любят!!! | ||
| Lizard King | Re: [26220] | [Ответить] |
| > Ты гляди)надо будет позвонить 15-51 за А64 замолвить..пусть
> до Осокорков вернут. Согласен! Летом регулярно езжу на дачу на А64. Раньше лично мне удобней было на Осокорках садится | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [26222] | [Ответить] |
| > > Ты гляди)надо будет позвонить 15-51 за А64
> замолвить..пусть > > до Осокорков вернут. > Согласен! Летом регулярно езжу на дачу на А64. Раньше лично > мне удобней было на Осокорках садится В идеале было бы хорошо если бы конечная была на Харьковской.Достаточно много людей ездят на дачи со всего левого берега,но главный минус это пробки и тянучки по Бажана.Надо будет штормить 15-51. | ||
| Lizard King | [Ответить] | |
| В идеале, чтобы восстановили А71... Вот он популярный был... Кстати, известны причины закрытия? | ||
| dimentiy | Re: | [Ответить] |
| По поводу А64 — думаю есть смысл только в выходные до Осокорков ездить. Всё-таки по утрам на Бажана в будни очень плохое движение. | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| Ну что там, кобренки вышли на линию? | ||
| Lizard King | Re: | [Ответить] |
| так я не понял - Тр21 уже работает? | ||
| Desmana | Re: [26224] | [Ответить] |
| > В идеале, чтобы восстановили А71... Вот он популярный
> был... Кстати, известны причины закрытия? Заторы и парковки на Ярвале, и в меньшей степени - Гончара; обратно он в последнее время ездил по БШ, т.е. фактически полностью дублировал Тр8, т.е. самостоятельной ценности не представлял. Плюс ездил раз в полчаса. | ||
| Lester | Re: [26227] | [Ответить] |
| > так я не понял - Тр21 уже работает?
Завтра заработает. | ||
| KERS | Re: [26229] | [Ответить] |
| > > так я не понял - Тр21 уже работает?
> Завтра заработает. lester что там с кобрятами, когда на линию? | ||
| Дима | Re: [26230] | [Ответить] |
| > > > так я не понял - Тр21 уже работает?
> > Завтра заработает. > lester что там с кобрятами, когда на линию? http://kievnews.glavcom.ua/news/2480.html | ||
| Santehnik | Re: [26230] | [Ответить] |
| > > > так я не понял - Тр21 уже работает?
> > Завтра заработает. > lester что там с кобрятами, когда на линию? Когда ты угомонишся?) | ||
| Lester | Re: [26232] | [Ответить] |
| > > > > так я не понял - Тр21 уже работает?
> > > Завтра заработает. > > lester что там с кобрятами, когда на линию? > Когда ты угомонишся?) 601 сейчас на 2-ке ездит. | ||
| DEN | Re: [26232] | [Ответить] |
| Это точно? Я сегодня на 2-ке видел только 5540 и 5590. | ||
| Santehnik | Re: [26232] | [Ответить] |
| Точно, фотки от Невидимки уже есть. Скоро на СТТС будут. | ||
| Lester | Re: [26232] | [Ответить] |
| Тр43 после 9 Мая вернут до Ленинградской пл. | ||
| Santehnik | Re: [26236] | [Ответить] |
| > Тр43 после 9 Мая вернут до Ленинградской пл.
А выпуски с 243 куда? :-) | ||
| Lizard King | Re: [26236] | [Ответить] |
| Фото кобренков на 2 маршруте:
http://transphoto.ru/photo/495615/ http://transphoto.ru/photo/495616/ | ||
| www3 | Re: [26236] | [Ответить] |
| >Когда ты угомонишся?)
Та ладно, так и активность на форуме поддерживается...:)))) | ||
| KERS | Re: [26233] | [Ответить] |
| > > > > > так я не понял - Тр21 уже работает?
> > > > Завтра заработает. > > > lester что там с кобрятами, когда на линию? > > Когда ты угомонишся?) > 601 сейчас на 2-ке ездит. и 600 тоже, виде его, только я не пойму, почему их в СМЕ не сцепляют? | ||
| GT500KR | Re: [26233] | [Ответить] |
| Мне вот интересно, а как их вобще в сме сцепить, ну сцепки то понятно они такие же как на Т3, а провода куда? | ||
| Lizard King | [Ответить] | |
| Видел сегодня на Народного Ополчения, Эрнста и на самой конечной два ЛАЗа и один МАЗ 21 маршрута. С новым старым маршрутом! | ||
| maxiWELL | Re: | [Ответить] |
| http://focus.ua/kiev/230521/ | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| Вот фото с презентации
http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=240964 | ||
| KERS | Re: [26244] | [Ответить] |
| > Вот фото с презентации
> > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=240964 > 9 новых трамваев | ||
| Trofimoff | Re: [26244] | [Ответить] |
| Парк громадського транспорту збільшився ще на 50 одиниць. Фото.
Нова партія нових автобусів та тролейбусів, придбаних на кошти кредиту ЄБРР, вийшла сьогодні на маршрути наземного громадського транспорту столиці. Так, 14 тролейбусів та 36 автобусів спрямовано на рейси, які обрали кияни. http://citybuses.at.ua/news/kijiv_park_gromadskogo_transportu_zbilshivsja_shhe_na_50_odinic_foto/2012-05-08-167 | ||
| Lizard King | Re: [26244] | [Ответить] |
| Станцию метро "Львовская Брама" обещают открыть в этом году. Возобновили строительство выходов. Обещали, что 100% откроют в этом году... Быстрее, чем "Иподром" и "Теремки" | ||
| www3 | Re: [26244] | [Ответить] |
| Это откудова информация такая ? :)) | ||
| Lizard King | Re: [26248] | [Ответить] |
| > Это откудова информация такая ? :))
Попов по новостям сказал... Правда ли? | ||
| www3 | Re: [26248] | [Ответить] |
| Точно нет. Там еще проекта нет на выход и саму Львовскую площадь, из-за чего и не строят уже 15 лет. Не в заморозке грунтов дело как тот же Попов заявлял.... | ||
| Владимир М. | Re: [26247] | [Ответить] |
| > Станцию метро "Львовская Брама" обещают открыть в этом
> году. Возобновили строительство выходов. Обещали, что 100% > откроют в этом году... Быстрее, чем "Иподром" и "Теремки" другая информация: http://society.lb.ua/life/2012/04/24/147810_stroitelstvo_metro_lvovskaya.html У Попова обещают взяться за «Львовскую браму», как только достроят метро на Теремки «Замороженное» строительство метро в центре Киева может возобновится уже в следующем году. Об этом заявил глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов, сообщает пресс-служба КГГА. «В следующем году мы должны возобновить работы еще и на станции „Львівська брама“, чтобы, наконец, открыть ее. Кроме того, метрополитен очень ожидают и в других районах столицы, таких как Виноградарь, Борщаговка. Поэтому, работы у нас еще очень много», — отметил он. Напомним, ранее сообщалось, что в Киеве над новым метро улица уходит под землю.<br> Источник: <a href="http://society.lb.ua/life/2012/04/24/147810_stroitelstvo_metro_lvovskaya.html">http://society.lb.ua/life/2012/04/24/147810_stroitelstvo_m... | ||
| Сашок | Re: [26246] | [Ответить] |
| > http://citybuses.at.ua/news/kijiv_park_gromadskogo_transportu_zbilshivsja_shhe_na_50_odinic_foto/2012-05-08-167
Фото взято с пресс-релиза КМДА: http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=240962 К вечернему пику на Тр21 остались лишь троллейбусы из депо №2. Пассажиры за неполных три года явно отвыкли от маршрута — все время уточняли, куда именно он едет и проезжает ли Севастопольскую площадь, Кардачи, Индустриальную... Водитель 2903 по пути на Чоколовку сначала чуть не проехал остановку на Питерской (из-за вставших посреди проезжей части с мигающей аварийкой двух белых авто), а потом и на Севастопольской площади (из-за обилия стрелок). | ||
| Dimon | Re: [26246] | [Ответить] |
| так я не понял, Тр 21 обслуживает 2 депо? А откуда там 6 Богданов наберется? | ||
| Игорь | Re: [26246] | [Ответить] |
| прибыли не так давно.. | ||
| KERS | Re: [26246] | [Ответить] |
| Вот нашел видео насчет кобренков
http://sobytiya.kanalukraina.tv/sobytiya/14310_sobytiya__vt_08_05_12_19_00/ начиная с 17 минуты http://5.ua/newsline/198/0/90680/ | ||
| Dimon | Re: [26254] | [Ответить] |
| > прибыли не так давно..
__ Ясно, спс! Так Тр 21 в ТД 2 надолго? Как-то совсем непривычно. Снова на Тр 39 2 выпуска катается, а Тр 7 тоже очень долго ждать... | ||
| Зиберт | Re: [26254] | [Ответить] |
| Просто там не жалуются на выпуск наверное. а власти пассажиропоток не хотят изучать и частенько кидают новый транспорт туда, где можно потерпеть, но откуда исходят звонки (может даже единичные), что никак не показывает реальную картину. | ||
| roadwalker | Re: [26256] | [Ответить] |
| > > прибыли не так давно..
> __ > Ясно, спс! Так Тр 21 в ТД 2 надолго? Как-то совсем > непривычно. Снова на Тр 39 2 выпуска катается, а Тр 7 тоже > очень долго ждать... а ты опять тут? 7-ка маршрут - призрак...там всего 5 выпусков , а может быть один или два...просто маршрут уже никому не нужен(как считают власти) и его много кто дублирует... | ||
| Дима | Re: [26256] | [Ответить] |
| 5 выпусков в выходной день. Днем интервал 11-13 мин. Разве это много для выходного дня? | ||
| Dimon | Re: [26256] | [Ответить] |
| Я не тут, я здесь) Просто родители жалуются что Попов пиарится в центре, а им ни Тр 39 не воспользоваться ни Тр 7.
5 выпусков это кошамар! Это последствия 5+7 и 230 по 2 грн | ||
| Дима | Re: [26256] | [Ответить] |
| Тр39 дублируется А23, и А56. Немножко усилить выпуск на А56, и продлить его до Чернобыльской (хотя можно без продлевания), то Тр39 можно закрывать. Кондуктора (если они еще есть на Тр39) везут около 250 грн. 250*2 + односменка, которая и 300 может привезти = 500+300 = 800 грн. Это мало. | ||
| Сашок | Re: [26253] | [Ответить] |
| > так я не понял, Тр 21 обслуживает 2 депо? А откуда там 6
> Богданов наберется? В первый день работали отнюдь не Богданы. Т-701 были на Тр16. | ||
| Масяня | Re: [26253] | [Ответить] |
| Богданы будут исключительно для тр16 и тр 18. А корыта уберут на тот же тр21 и всякие нивковские маршруты. | ||
| Дима | Re: [26253] | [Ответить] |
| Походу сняли еще один выпуск с тр7 на выходные. Теперь их 4. Узнаю больше - напишу. | ||
| KERS | Re: [26253] | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня по Т1 будут ходит кобры и возможно кашки.
Проехался сегодня в 600,601 вагоны кстати очень даже ничего, ход мягкий, ЭО похожее на то которое стоит на лазовских троллях, 600 ход получше чем у 601, но 601 сделан более качественно, 600 надо еще наладить, но вагоны очень даже ничего. | ||
| KERS | Re: [26253] | [Ответить] |
| Сантехник а что там с тендером на 3 полунизкопола от ТЮГа, что известно, и не закончились ли сроки поставки? | ||
| Santehnik | Re: [26253] | [Ответить] |
| Суд там идет. | ||
| Santehnik | Re: [26265] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня по Т1 будут ходит кобры и возможно
> кашки. > Проехался сегодня в 600,601 вагоны кстати очень даже > ничего, ход мягкий, ЭО похожее на то которое стоит на > лазовских троллях, 600 ход получше чем у 601, но 601 сделан > более качественно, 600 надо еще наладить, но вагоны очень > даже ничего. Заводская табличка появилась? | ||
| KERS | Re: [26267] | [Ответить] |
| > Суд там идет.
можно поподробнее? Насколько я понял то пока заморозили тендер на 10 К1 и 4 БКМ? | ||
| KERS | Re: [26268] | [Ответить] |
| > > С сегодняшнего дня по Т1 будут ходит кобры и возможно
> > кашки. > > Проехался сегодня в 600,601 вагоны кстати очень даже > > ничего, ход мягкий, ЭО похожее на то которое стоит на > > лазовских троллях, 600 ход получше чем у 601, но 601 > сделан > > более качественно, 600 надо еще наладить, но вагоны очень > > даже ничего. > Заводская табличка появилась? да у 600 номер 1, у 601 номер 2. Написано Тоже самое только вмсето КЗЭТа, Киевпастранс, модель T3 UA-3 | ||
| Santehnik | Re: [26267] | [Ответить] |
| > можно поподробнее?
КПТ подал в суд на Татра-Юг и требует поставить 3 вагона и милион грн компенсации. Первое заседание было на той неделе, ждем. Суды у нас долго идут )) | ||
| KERS | Re: [26271] | [Ответить] |
| > > можно поподробнее?
> КПТ подал в суд на Татра-Юг и требует поставить 3 вагона и > милион грн компенсации. Первое заседание было на той > неделе, ждем. Суды у нас долго идут )) а по сабжу у них нету ничего полузкопольного, попали ребята, пусть уже 623 купят)) | ||
| Владимир М. | Re: [26265] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня по Т1 будут ходит...... и возможно
> кашки. откуда ифа? у нас всего один поезд К1 и несколько К1М8, которые могут работать по Т1 | ||
| Desmana | Re: [26263] | [Ответить] |
| > Богданы будут исключительно для тр16 и тр 18. А корыта
> уберут на тот же тр21 и всякие нивковские маршруты. Да, сегодня по 21 бегает исключительно всякая ЛАЗня 29ХХ. | ||
| Vivas | Re: [26271] | [Ответить] |
| > > можно поподробнее?
> КПТ подал в суд на Татра-Юг и требует поставить 3 вагона и > милион грн компенсации. Первое заседание было на той > неделе, ждем. Суды у нас долго идут )) Сантехник, не только у нас :) В США с целью обеспечения полной демократии даже простейшие дела, такие как езда в пьяном виде или кражи из магазинов могут многократно переноситься и затягиваться не на один год ) чем многие и пользуются ) | ||
| AMY | Re: [26271] | [Ответить] |
| > > можно поподробнее?
> КПТ подал в суд на Татра-Юг и требует поставить 3 вагона и > милион грн компенсации. Первое заседание было на той > неделе, ждем. Суды у нас долго идут )) ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ УХВАЛА про відкладення розгляду справи "27" квітня 2012 р. Справа № 5017/1070/2012 За позовом Комунального підприємства "КИЇВПАСТРАНС"; до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю "ТАТРА-ЮГ"; про зобов'язання здійснити поставку товару та стягнення 526349,50 грн.; Суддя Горячук Н.О. Представники: Від позивача:-не з'явився; Від відповідача:-не з'явився; Суть спору: Комунальне підприємство "КИЇВПАСТРАНС" звернулося до господарського суду Одеської області з позовом про зобов"язання відповідача виконати умови договору №06/128-11 від 21.12.2011р. щляхом здійснення поставки позивачу товару, а саме трамвайних вагонів типу К-1М8 в кількості 2-х одиниць, загальною вартістю 22500000,00грн. та стягнення пені за прострочення поставки товару у сумі 526349,50грн. Відповідач звернувся до суду з клопотанням про відкладення розгляду справи. Судом клопотання задоволено. Беручи до уваги, що сторони в засідання суду не з"явилися та не виконали вимог ухвали суду від 09.04.2012р. Керуючись п.п. 1-3 ст.77, ст.86 Господарського процесуального кодексу України, суд УХВАЛИВ: 1.Відкласти розгляд справи на "30" травня 2012 р. о 10:50 Засідання відбудеться у приміщенні господарського суду Одеської області за адресою: м. Одеса, пр-т. Шевченка, 29, в залі суд. засідань № 4 тел. 8(0482)307-957. 2.Зобов'язати: позивача надати: оригінали документів обгрунтовуючих позов, докази знаходження відповідача в держреєстрі України, акт звірки розрахунків підписаний двома сторонами станом на день розгляду справи. відповідача надати: відзив на позов підтверджений документами спростовуючими позовні вимоги, акт звірки розрахунків підписаний двома сторонами станом на день розгляду справи, статутні документи. 3.Явка представників сторін обов'язкова. У випадку не виконання вимог ухвали суду справа буде розглянута відповідно до ст. 75 ГПК України за наявними матеріалами. Суддя Горячук Н.О. http://reyestr.court.gov.ua/Review/23717067 http://reyestr.court.gov.ua/Review/22502182 http://reyestr.court.gov.ua/Review/22607005 | ||
| KERS | Re: [26276] | [Ответить] |
| > > > можно поподробнее?
> > КПТ подал в суд на Татра-Юг и требует поставить 3 вагона > и > > милион грн компенсации. Первое заседание было на той > > неделе, ждем. Суды у нас долго идут )) > ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ > > _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ > УХВАЛА > про відкладення розгляду справи > "27" квітня 2012 р. > Справа № 5017/1070/2012 > За позовом Комунального підприємства "КИЇВПАСТРАНС"; > до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю > "ТАТРА-ЮГ"; > про зобов'язання здійснити поставку товару та стягнення > 526349,50 грн.; > Суддя Горячук Н.О. > Представники: > Від позивача:-не з'явився; > Від відповідача:-не з'явився; > Суть спору: Комунальне підприємство "КИЇВПАСТРАНС" > звернулося до господарського суду Одеської області з > позовом про зобов"язання відповідача виконати умови > договору №06/128-11 від 21.12.2011р. щляхом здійснення > поставки позивачу товару, а саме трамвайних вагонів типу > К-1М8 в кількості 2-х одиниць, загальною вартістю > 22500000,00грн. та стягнення пені за прострочення поставки > товару у сумі 526349,50грн. > Відповідач звернувся до суду з клопотанням про відкладення > розгляду справи. Судом клопотання задоволено. > Беручи до уваги, що сторони в засідання суду не з"явилися > та не виконали вимог ухвали суду від 09.04.2012р. > Керуючись п.п. 1-3 ст.77, ст.86 Господарського > процесуального кодексу України, суд > УХВАЛИВ: > 1.Відкласти розгляд справи на "30" травня 2012 р. о 10:50 > Засідання відбудеться у приміщенні господарського суду > Одеської області за адресою: м. Одеса, пр-т. Шевченка, 29, > в залі суд. засідань № 4 тел. 8(0482)307-957. > 2.Зобов'язати: > позивача надати: оригінали документів обгрунтовуючих позов, > докази знаходження відповідача в держреєстрі України, акт > звірки розрахунків підписаний двома сторонами станом на > день розгляду справи. > відповідача надати: відзив на позов підтверджений > документами спростовуючими позовні вимоги, акт звірки > розрахунків підписаний двома сторонами станом на день > розгляду справи, статутні документи. > 3.Явка представників сторін обов'язкова. > У випадку не виконання вимог ухвали суду справа буде > розглянута відповідно до ст. 75 ГПК України за наявними > матеріалами. > Суддя Горячук Н.О. > > http://reyestr.court.gov.ua/Review/23717067 > > http://reyestr.court.gov.ua/Review/22502182 > > http://reyestr.court.gov.ua/Review/22607005 это они уже вместе полунизкопола, хотят К8 или деньги, это уже лучше чем ничего > | ||
| KERS | Re: [26276] | [Ответить] |
| ой точнее К8 и деньги)), да кстати новы К8 очень даже ничего, пусть их побольше берут. | ||
| Santehnik | Re: [26276] | [Ответить] |
| Это разные иски, по К1М8 была задержка поставки более чем на 3 месяца, за что тоже хотят сбить компенсацию | ||
| KERS | Re: [26276] | [Ответить] |
| И еще одно, очень много пассажиров, были довольны вагоном, некоторые очень хвалили, водители тоже говорили что вагон хороший)) | ||
| KERS | Re: [26279] | [Ответить] |
| > Это разные иски, по К1М8 была задержка поставки более чем
> на 3 месяца, за что тоже хотят сбить компенсацию а тобишь вагоны поставили, остались только деньги? | ||
| Сашок | Re: [26272] | [Ответить] |
| > попали ребята, пусть уже 623 купят))
Кстати, шутки шутками, а вечером 8 числа мой лучший друг, живущий возле Обойного рынка, видел, как увозили 71-623. | ||
| AndreW | Re: [26272] | [Ответить] |
| Вчера на конечной "Музей ВВВ" с гостевым визитом была служебная 14tr №148.....
http://www.fotolink.su/v.php?id=4bf5de778ee770d89cf7645115d1d91d http://www.fotolink.su/v.php?id=0a3389a1c11f72f1b153bade46c1e147 | ||
| KERS | Re: [26282] | [Ответить] |
| > > попали ребята, пусть уже 623 купят))
> Кстати, шутки шутками, а вечером 8 числа мой лучший друг, > живущий возле Обойного рынка, видел, как увозили 71-623. А он не сказал куда увозили? | ||
| KERS | Re: [26284] | [Ответить] |
| > > > попали ребята, пусть уже 623 купят))
> > Кстати, шутки шутками, а вечером 8 числа мой лучший друг, > > живущий возле Обойного рынка, видел, как увозили 71-623. > А он не сказал куда увозили? я имел виду в какую сторону?)) | ||
| KERS | Re: [26284] | [Ответить] |
| Сегодня снова проехался в 601, но вот некоторым водителям( особенным водителям) вчера было ок, да и сегодня на 600 все было ок, не понравилась сигнализация дверей, из за того что их постоянно кто то трогает, да еще кондуктор попался не ахты.А в депо кобренки не нравятся из за того что их надо налаживать и всякое такое, и нравятся им К8 не из за того что они не глючат, а из за того что их не надо практически обслуживать. | ||
| KERS | Re: [26284] | [Ответить] |
| но ждем коментария сантехника, он походу со мной вагоне ехал.Я был в зеленой футболке :P | ||
| Santehnik | Re: [26284] | [Ответить] |
| Кондючка - армянка, известная пациентка психушки)
Где ты там зав. таблички нашел? | ||
| KERS | Re: [26288] | [Ответить] |
| > Кондючка - армянка, известная пациентка психушки)
> Где ты там зав. таблички нашел? на 600 табличка есть | ||
| KERS | Re: [26288] | [Ответить] |
| заводской номер 001, по этому логично что на 601 002 | ||
| Santehnik | Re: [26288] | [Ответить] |
| Логично, но её там нету как оказалось) | ||
| KERS | Re: [26291] | [Ответить] |
| > Логично, но её там нету как оказалось)
на 601 нету, это да, но на 600 есть. | ||
| KERS | Re: [26291] | [Ответить] |
| да ты меня видел или нет, я рядом с тобой сидел, если это ты был, ты же в наушниках был, да? | ||
| mann | Re: [26291] | [Ответить] |
| 4009 отодрали от рекламы, это что-то неописуемое
http://io.ua/21588740 | ||
| KERS | Re: [26294] | [Ответить] |
| > 4009 отодрали от рекламы, это что-то неописуемое
> > http://io.ua/21588740 > жесть как она есть | ||
| KERS | Re: [26294] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/497163/
santehnik все для тебя! | ||
| Santehnik | Re: [26293] | [Ответить] |
| > да ты меня видел или нет, я рядом с тобой сидел, если это
> ты был, ты же в наушниках был, да? Не обратил внимания) молодой кто-то ехал, но хз кто это был) | ||
| KERS | Re: [26293] | [Ответить] |
| смуглый такой))) | ||
| Santehnik | Re: [26298] | [Ответить] |
| > смуглый такой)))
Тот кто газеты продавал? :D | ||
| KERS | Re: [26299] | [Ответить] |
| > > смуглый такой)))
> Тот кто газеты продавал? :D ахаха, нет, я напротив тебя сидел, точно так же вышел на Кольцевой, смуглый и высокий 190+ | ||
| Масяня | Re: [26299] | [Ответить] |
| Может 160+ ;)) | ||
| KERS | Re: [26301] | [Ответить] |
| > Может 160+ ;))
Ну ты может и да. | ||
| Lizard King | Re: [26301] | [Ответить] |
| Сочлененный троллейбус Богдан-Т901.10 №1311 передан из ТРЭД №1 в ТРЭД №2. | ||
| Дима | Re: [26303] | [Ответить] |
| > Сочлененный троллейбус Богдан-Т901.10 №1311 передан из ТРЭД
> №1 в ТРЭД №2. уже все знают как минимум 4 дня. | ||
| Dimon | Re: [26303] | [Ответить] |
| Может не все. Так что все равно спасибо за новость. | ||
| mann | Re: [26303] | [Ответить] |
| Переданные киевлянки 1116, 1118, 1126, 1128 из ТД-1 в Куреневку перебиты в 4047, 4048, 4049 и 4050 соответственно. 4049 уже сегодня был на линии. | ||
| Smeshnoi | Re: [26303] | [Ответить] |
| 1128 ещё не перебили. Ездил сегодня по 46-му | ||
| GT500KR | Re: [26303] | [Ответить] |
| а зачем Т901 передали в 2е депо? ведь итак там уже(кроме этого)- 4 Т901 и 6 Т701. Вон в куреневке всего лиш 4-е штуки Т901. Нечестно как-то. | ||
| Lizard King | Re: [26308] | [Ответить] |
| > а зачем Т901 передали в 2е депо? ведь итак там уже(кроме
> этого)- 4 Т901 и 6 Т701. Вон в куреневке всего лиш 4-е > штуки Т901. Нечестно как-то. Когда запустят станции метро "Ипподром" и "Теремки" популярность маршрутов ТД-1 упадет. Сочлененные троллейбусы можно будет пускать только на Тр12 и Тр43 | ||
| Kyle Broflovski | Re: [26308] | [Ответить] |
| > а зачем Т901 передали в 2е депо? ведь итак там уже(кроме
> этого)- 4 Т901 и 6 Т701. Вон в куреневке всего лиш 4-е > штуки Т901. Нечестно как-то. А зачем Курятнику Богданы, когда будут комфортабельные Кийанки с 1 депо=) | ||
| GT500KR | Re: [26310] | [Ответить] |
| > > а зачем Т901 передали в 2е депо? ведь итак там уже(кроме
> > этого)- 4 Т901 и 6 Т701. Вон в куреневке всего лиш 4-е > > штуки Т901. Нечестно как-то. > А зачем Курятнику Богданы, когда будут комфортабельные > Кийанки с 1 депо=) спасибо, мне кажется там такого добра достаточно! | ||
| Сашок | Re: [26306] | [Ответить] |
| > Переданные киевлянки 1116, 1118, 1126, 1128 из ТД-1 в
> Куреневку перебиты в 4047, 4048, 4049 и 4050 > соответственно. 4049 уже сегодня был на линии. До сих пор вот уже много лет троллейбусам и трамваям при передаче между депо бортовые номера не меняли. | ||
| Dimon | Re: [26306] | [Ответить] |
| Ну я считаю, что лучше перебивать. | ||
| Системщик | Re: про бортовые номера... [26312] | [Ответить] |
| > > Переданные киевлянки 1116, 1118, 1126, 1128 из ТД-1 в Куреневку перебиты в 4047, 4048, 4049 и 4050 соответственно.
> До сих пор вот уже много лет троллейбусам и трамваям при передаче между депо бортовые номера не меняли. Вот это-то и плохо. Если закупают новую модель, то бортовой номер присваивается последовательно, каждой следующей полученной новой единице ПСа, и не меняется до списания. А вот принадлежность к определенному депо должна быть и может изменяться. Например: вчера пришел очередной, 7-й по счету, Т701 в ТД-2, а сегодня - по одному Т701 в ТД-1 и ТД-3. Порядковые номера - 2357, 1358, 3359. Решили передать 1358 в ТД-2? поменяли принадлежность к депо и получили новый бортовой 2358. Всё, просто и понятно. А то был 1116 2001 г.в. (кстати 4116 - 2003 г.в.) - стал 4047, хотя 4046 - 2005 г.в.. Тоже самое - и с трамами. Только принадлежность к депо можно определить первыми цифрами 6, 7, 8. | ||
| Системщик | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26309] | [Ответить] |
| > > а зачем Т901 передали в 2е депо? ведь итак там уже(кроме этого) - 4 Т901 и 6 Т701. Вон в куреневке всего лиш 4-е штуки Т901.
> Когда запустят станции метро "Ипподром" и "Теремки", популярность маршрутов ТД-1 упадет. > Сочлененные троллейбусы можно будет пускать только на Тр12 и Тр43 Не совсем так. Потенциальная мощность пассажиропотока на любом направлении дает возможность определить в комплексе необходимый тип ПСа (с поправкой на геометрические параметры улично-дорожной сети, по которой проходит маршрут) и интервалы движения. Так, если интервал движения в часы пик не превышает 5 минут, оптимальным будет использование ПСа только ОБВ, если 4...8 минут - частично ОБВ и БВ (при этом, ОБВ планируются только на разрывные графики), если 6...10 минут - только БВ, если 8...15 минут - частично БВ и СВ... ну и т.д.. А теперь возьмем по факту маршруты ТД-1. Под категорию максимальной напряженности подпадают Тр45 и Тр38 с их интервалами в 4...5 и 5 минут соответственно (но на обоих маршрутах тип ПСа с фактическим расписанием не систематизирован); в категории высокой напряженности - Тр1, 11, 43 с интервалом в 6...8 минут; в категории нормальной напряженности - Тр2, 14; маршруты Тр12 и Тр42 с их гармонями почему-то попадают в самую легкую категорию (хотя пробок в центре для Тр12 хватает с головой, тем более -там нужны более маневренные одиночки БВ). | ||
| Системщик | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26309] | [Ответить] |
| На сегодня ТД-1 для своих маршрутов должен иметь порядка 16-17 гармоней. Это все 10 выпусков на Тр45, 2-3 разрывных выпуска на Тр38, по 2 разрывных - на Тр1 и Тр11. Все остальные выпуски маршрутов ТД-1 - одиночки БВ.
Учитывая три основных фактора: - нелюбовь к любым своим наиболее старым троллейбусам; - обслуживание 6 (из 9) маршрутов, что хотя бы частично/полностью заходят в центральную часть города; - почти полное отсутствие максимально напряженных (по мощности пассажиропотока) маршрутов (за исключением окраинного Тр45, а Тр38 идет по узким и заторенным улицам и имеет разворотное кольцо малого радиуса, потому там лучше одиночки), можно сделать вывод, что в ТД-1 будут стремиться избавиться от Киянок, чтобы заменить их новыми Т701.10, а оставшимися 13 ед. Е301 могут закрыть полностью Тр45 и пару разрывных выпусков на Тр11 и/или Тр1. Соответственно, на тех маршрутах, где сейчас еще ездят Киянки, нужно правильно рассчитать выпуск под одиночки и по-любому уменьшать интервал движения, особенно на Тр12 и Тр42. Вот вопрос: готова ли Куреневка принять еще две дюжины южных утомлённых Киянок и отказаться от новых Богданов? | ||
| dimentiy | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26309] | [Ответить] |
| Ты забыл о 43 намеренно? Мне не кажется, что одиночек туда хватит, так как на участке от Ленинградской площади до Дружбы Народов А43ТР не справляется. | ||
| Системщик | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26309] | [Ответить] |
| Нет, не забыл.
Последний график Тр43 Кибцентр - Ленинградская пл. предусматривал интервал в пик - 9 минут. Даже если предположить, что ВСЕ выпуски были ОБВ, то в пересчете на БВ интервал составит 6 минут. На самом деле, только часть выпусков была ОБВ, следовательно, укомплектовав маршрут только троллейбусами БВ, получим, что интервал в 6 минут будет с запасом провозной способности. А по большому счету, Тр43 нужно разделить на два-три маршрута в едином графике: один - собственно Тр43, второй - по Красноармейской/Горького до Олимпийского стадиона, а третий - на Науки. Потому как максимальный спрос наблюдался от моста Патона до Лыбидской/Автовокзала. | ||
| Системщик | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26309] | [Ответить] |
| Кстати, интервал на А43тр - 14 минут. Это совсем несравнимо с 6-ю минутами. | ||
| dimentiy | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26309] | [Ответить] |
| Почти убедил. По поводу разделения, особенно Науки, как-то неразумно, ибо МТ422 особого спросу не имеет. | ||
| Sasha | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26309] | [Ответить] |
| Мені більше до вподоби такий розподіл гармошок на маршрутах ТД1: Е301 - всі випуски Тр12 + половина Тр38, К12 - половина Тр1+ половина Тр43, всі інші маршрути - одиночні, але з меншим інтервалом руху! | ||
| Системщик | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26309] | [Ответить] |
| Саша, представьте себе, что львовский Тр13 таки объединили с Тр12 по существующей служебной линии, а ЛАЗ сделал мэрии подарок в виде ... пусть одного Е301, но с условием, что этот Е301 будет работать на Тр12+13. Представили? Вот и я не могу такое представить.
А в Киеве на Тр38 Е301 ездят, хотя по существующей дорожной ситуации это нелогично. | ||
| Santehnik | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26309] | [Ответить] |
| Системщик опять бредит. Выедь на местность и посмотри на кол-во людей в 45 и необходимость там гарм. Не в интервалах счастье... Хотя если человек планирует все на бумаге то у него и не такие чудеса получатся... | ||
| GT500KR | [26309] | [Ответить] |
| Проежая мимо Подольского трамвайного депо, было замечено 1 готовый пражский Т3(на сколько я понял) и голый кузов с маской по типу как у прогресса. | ||
| Otto | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26321] | [Ответить] |
| > Мені більше до вподоби такий розподіл гармошок на маршрутах
> ТД1: Е301 - всі випуски Тр12 + половина Тр38, К12 - > половина Тр1+ половина Тр43, всі інші маршрути - одиночні, > але з меншим інтервалом руху! Тр12 в нинішній редакції не має пасажиропотоку, щоб дати туди Е301 і возити не повітря, треба поставити наряди ДАІ по всій протяжності Горького/Червоноармійської для контролю виділених полос для руху ГТ, а також пустити його через шляхопровід через автовокзал, а не бабкопетлями через ринок; надалі потрібен інтервал до 15 хвилин і як бонус-продовження хоч до ЛТ або червоного корпусу. А так-сенсу давати туди Е301 менше, ніж на будь-який інший маршрут ТД1. | ||
| Sasha | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26322] | [Ответить] |
| > Саша, представьте себе, что львовский Тр13 таки объединили
> с Тр12 по существующей служебной линии, а ЛАЗ сделал мэрии > подарок в виде ... пусть одного Е301, но с условием, что > этот Е301 будет работать на Тр12+13. Представили? Вот и я > не могу такое представить. А в Киеве на Тр38 Е301 ездят, > хотя по существующей дорожной ситуации это нелогично. Е301 у Львові там їздили - і по Тр12, і по службовій лінії, і по Тр13 - донецькі машини часто помічав на пр. Чорновола на обкатці! Для їх роботи там технічних перешкод немає взагалі, а корки - це інша справа! | ||
| Системщик | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26322] | [Ответить] |
| Так это ж на обкатке!!! И по служебной линии они ездили не постоянно, а только, чтобы попасть на пр-т Черновола, где обкатывались, и обратно. | ||
| Lizard King | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26322] | [Ответить] |
| Может кто-нибудь знает? В какое время завтра ездят кобренки? сегодня на к/ст "Кольцевая дорога" сидел час, так и не дождался)) | ||
| KERS | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26328] | [Ответить] |
| > Может кто-нибудь знает? В какое время завтра ездят
> кобренки? сегодня на к/ст "Кольцевая дорога" сидел час, так > и не дождался)) Где то с 9 до 17, сегодня и вчера, так работал всего один кобренок. | ||
| KERS | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26328] | [Ответить] |
| Лучше завтра с утра, где то к 9 часам на кольцевой, может и раньше. | ||
| Lizard King | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26330] | [Ответить] |
| > Лучше завтра с утра, где то к 9 часам на кольцевой, может и
> раньше. Спасибо! :) | ||
| Сашок | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26328] | [Ответить] |
| > Может кто-нибудь знает? В какое время завтра ездят кобренки?
Аналогичный вопрос по 2311. В каком наряде он на ближайшие дни? ) | ||
| Юрий | Re: даёшь правильный расклад!!!... [26328] | [Ответить] |
| На перекрестке ул.Толстого и Саксаганского столкнулись легковушка и Спринтер, весь выпуск Тр3 собрался на перекрестке этих улиц. А69 работает. | ||
| Vince Masuka | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26332] | [Ответить] |
| > > Может кто-нибудь знает? В какое время завтра ездят
> кобренки? > Аналогичный вопрос по 2311. В каком наряде он на ближайшие > дни? ) Могу завтра вечером глянуть наряд. Скорее всего - 18 | ||
| Lizard King | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26334] | [Ответить] |
| > > > Может кто-нибудь знает? В какое время завтра ездят
> > кобренки? > > Аналогичный вопрос по 2311. В каком наряде он на > ближайшие > > дни? ) > Могу завтра вечером глянуть наряд. Скорее всего - 18 а где можно посмотреть наряд? | ||
| KERS | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26334] | [Ответить] |
| не будет кобрят в ДД, и не только кобрят, пока все в ДШ
http://kiev.vgorode.ua/news/114296/ | ||
| Vivas | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26334] | [Ответить] |
| Ггг ))) пока все Татры (а их 60 штук, как я помню), заменят на кобрят и кобр, в ПД и ДД наверное уже просто ездить будет не на чем! | ||
| Скептикъ | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26334] | [Ответить] |
| Да списать весь этот рельсовый хлам к собакам, и все три трамдепо закрыть. Не трамваи всё это в ХХІ веке, а металолом, которому давным-давно пора на металобазу | ||
| Андрей(BLEK) | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26334] | [Ответить] |
| Ну вон написали..что лампочки нечем заменить,а это так мелочи еще.
Ну а Попов технично отморозилься,в начале апреля по facebook попал мой вопрос в эфир (суть была про новые трамваи на левый берег) там тоже ничего внятного он не ответил. Интересно чем же СТ-2 будут открывать?Ведь с его слов,про новые вагоны на левый берег ни слова.Или быть может Попов не в курсе что это Дарницкая сеть))) | ||
| Misha | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26334] | [Ответить] |
| Там же он прямым текстом сказал, что на СТ-2 пойдут новые вагоны. | ||
| Santehnik | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26334] | [Ответить] |
| Пражские вагоны для Киева - новые. | ||
| Misha | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26334] | [Ответить] |
| Ок, как для Киева так можно считать что новые)) Начинать-то с чего-то надо. | ||
| Vince Masuka | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26335] | [Ответить] |
| > а где можно посмотреть наряд?
В диспетчерской депо. | ||
| Масяня | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26334] | [Ответить] |
| Если кому что будет известно на счет обкатки транферов Киев -Борисроль - отписуйтесь! Спасибо. | ||
| Юрий | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26334] | [Ответить] |
| Обкатка сегодня утром. | ||
| KERS | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26339] | [Ответить] |
| > Ну вон написали..что лампочки нечем заменить,а это так
> мелочи еще. > Ну а Попов технично отморозилься,в начале апреля по > facebook попал мой вопрос в эфир (суть была про новые > трамваи на левый берег) там тоже ничего внятного он не > ответил. > Интересно чем же СТ-2 будут открывать?Ведь с его слов,про > новые вагоны на левый берег ни слова.Или быть может Попов > не в курсе что это Дарницкая сеть))) В основном на СТ2 будут пражские КВРы. | ||
| Татра Т-3 | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26347] | [Ответить] |
| И хорош уже задротить на СТ, если ты не ездишь по сети Подольского и Дарницкого депо, это не значит что туда новые вагоны не нужны | ||
| Андрей(BLEK) | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26341] | [Ответить] |
| > Пражские вагоны для Киева - новые.
Для кого они новые?Даже самый обычный пассажир явно догадается что Т3 новым быть уже никак не может. Эти Пражские Татры нужно было бы после КЗЭТа сцепить в СМЕ и вообще пустить на Т33,8,35 и закрыть дырки там,на СТ как по мне К1 хватило бы с головой или тех же Каштанок ибо там как по мне на первое время одиночек хватит с головой,ведь тот СТ зависит по сути от ГЭ и будет наверно работать в час пик только. | ||
| KERS | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26352] | [Ответить] |
| > > Пражские вагоны для Киева - новые.
> Для кого они новые?Даже самый обычный пассажир явно > догадается что Т3 новым быть уже никак не может. > Эти Пражские Татры нужно было бы после КЗЭТа сцепить в СМЕ > и вообще пустить на Т33,8,35 и закрыть дырки там,на СТ как > по мне К1 хватило бы с головой или тех же Каштанок ибо там > как по мне на первое время одиночек хватит с головой,ведь > тот СТ зависит по сути от ГЭ и будет наверно работать в час > пик только. вообщем спорить бесполезно, в этом году никто ничего нового в ДД не отдаст, даже кобрят и БКМ. Так что забудьте про новые вагоны. Ту новость которую я пишу, является правдой на 95 % так что не надо. а пишу про скоростной только потому что где есть какие либо новости насчет трамов. | ||
| KERS | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26350] | [Ответить] |
| > И хорош уже задротить на СТ, если ты не ездишь по сети
> Подольского и Дарницкого депо, это не значит что туда новые > вагоны не нужны Причем это уже не говорю я Попов, да они туда нужны, но хватить нить просто, от того что вы будете нить ничего не поменяетя | ||
| Масяня | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26334] | [Ответить] |
| Так ты у нас оказываеться еще и пресс-секретарь у Попова!!!;)
Ссылочку пожалуйста на ифу, где Попов говорит , что новых трамваев кроме депо Шевченка нигде не будет! А то придумывать можно даже, что Азаров с Колесниковым тоже что то там говорили... | ||
| KERS | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26355] | [Ответить] |
| > Так ты у нас оказываеться еще и пресс-секретарь у
> Попова!!!;) > Ссылочку пожалуйста на ифу, где Попов говорит , что новых > трамваев кроме депо Шевченка нигде не будет! > А то придумывать можно даже, что Азаров с Колесниковым тоже > что то там говорили... http://kiev.vgorode.ua/news/114296/ на внимательно прочитай | ||
| KERS | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26355] | [Ответить] |
| Кроме того видел еще два кобренка на СТО
обо покрашены, один уже с кондером, и ЭО, так ко дню Киева сделать успеют, второй только покрашенный.А там и уже скоро KT3NNP сделают | ||
| Lizard King | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26355] | [Ответить] |
| На Краснозвёздном проспекте уже второй день подряд вижу Шкоду на одном и том же месте... Аварийка №148.
Фото: http://cs316216.userapi.com/v316216531/a2b/c3hbNebc_60.jpg извиняюсь за качество, фото не мое :) | ||
| Lizard King | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26358] | [Ответить] |
| > На Краснозвёздном проспекте уже второй день подряд вижу
> Шкоду на одном и том же месте... Аварийка №148. > Фото: > http://cs316216.userapi.com/v316216531/a2b/c3hbNebc_60.jpg > извиняюсь за качество, фото не мое :) Шкода стояла перед остановкой "Улица Крутогорная". может кто знает, зачем? | ||
| Масяня | Re: даёшь правильному раскладу!!!... [26358] | [Ответить] |
| Все очень просто. Очерндной служебный рейс. Так как это служебка, то не чудно ее увидеть в любой точке города. | ||
| Системщик | Re: чё стоим? патаму шта красим... [26358] | [Ответить] |
| Дык, этоо... Идет покрасочная страда. Каждое депо/АП вывозит бригаду маляров/фарбувальников на остановки ОТа. Где для этого используют УАЗик, а где - и Шкоду. Пока маляры рисуют фигвамы, развозка стоит в ожидании - загорает. | ||
| Я | Re:х | [Ответить] |
| кто спрашивал про 2311-сегодня на 5-ке | ||
| Дима | Re:х [26362] | [Ответить] |
| > кто спрашивал про 2311-сегодня на 5-ке
на разрыве. Добавлю | ||
| Lizard King | [Ответить] | |
| Помогите, кто может посмотреть наряд! Интересует ЮМЗ Е186! Кто-нибудь знает, в какой день где ездят? | ||
| Oleg`omm | Re: | [Ответить] |
| Тр37а - 4805 (Завтра на линии не будет)
Тр31 - 4807 | ||
| Lizard King | Re: [26365] | [Ответить] |
| > Тр37а - 4805 (Завтра на линии не будет)
> Тр31 - 4807 Тр31 - 4807 - это на завтра? | ||
| Oleg`omm | Re: [26365] | [Ответить] |
| Да | ||
| Lizard King | Re: [26367] | [Ответить] |
| > Да
Спасибо Вам большое! :) | ||
| Caxa | Re: [26367] | [Ответить] |
| >это на завтра?
Это на каждый будний день с понедельника по пятницу. Следовало бы еще добавить, что по ЮМЗ-Е186 есть негласное указание и они работают исключительно на односменных выпусках. 4807 - заезд в депо в 13:47, 4805 - заезд 15:23. Соответственно, позже их выловить на линии невозможно. | ||
| Lizard King | Re: [26369] | [Ответить] |
| > >это на завтра?
> Это на каждый будний день с понедельника по пятницу. > Следовало бы еще добавить, что по ЮМЗ-Е186 есть негласное > указание и они работают исключительно на односменных > выпусках. 4807 - заезд в депо в 13:47, 4805 - заезд 15:23. > Соответственно, позже их выловить на линии невозможно. и Вам спасибо! | ||
| Oleg`omm | Re: [26369] | [Ответить] |
| > 4805 - заезд 15:23.
А у меня по "розкладу руху" заезд в 15:38. >есть негласное указание и они работают исключительно на односменных выпусках. Ходила информация, что Е231 на 37/37а не будут выпускать из-за жалоб водителей, так как на Лесной трудно развернуться трёхоснику. Но всё же выпускают. | ||
| Масяня | Re: [26369] | [Ответить] |
| Товарищ Олеггном! А вы у нас инженер какого депо? Куреневского?
А у меня, к примеру, есть инфа, что 4805 завтра будет работать как ни в чем не бывало в первую смену на маршруте 37а. Что касается Богданов - полная чепуха. Мы их еще много раз увидим на маршрутах 37 и 37а :)) | ||
| DAN | Re: [26369] | [Ответить] |
| Вчера в 18.45 5319 уехал в депо с Лесной на АВ-3. | ||
| KERS | Re: [26369] | [Ответить] |
| низкоприводного четырехсекционного.
как это? | ||
| Lizard King | [Ответить] | |
| Запутали... Давайте так: 19.05.12 на каком маршруте и в какое время я могу поймать любой ЮМЗ Е186? | ||
| Масяня | Re: | [Ответить] |
| 31- 4807
37/37а -4805 | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| Между станциями Лепск и Сосниних надо бы подсыпать щебня, а то там слегка появился не большой провал. Еще надо бы подкрасить кобры, кому двери, кому еще что то. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Керс а сходи водителем в ДШ по работай.Пару лет на Т3шке поездишь потом глядишь и тебе Кобру доверят.Столько сколько ты пишешь про СТ я не припомню что бы кто из форумчан писал про отдельный маршрут или линию. | ||
| Татра Т-3 | Re: | [Ответить] |
| И кстати KERS, хорошь уже писать не в тему и всякую чушь!!!
Зачем по сто раз повторять одну и ту же инфу?! | ||
| Lizard King | Re: [26375] | [Ответить] |
| > И кстати KERS, хорошь уже писать не в тему и всякую чушь!!!
> Зачем по сто раз повторять одну и ту же инфу?! Простите, но разве кто-то раньше писал про то, что между станциями Лепсе и Сосниных надо подсыпать щебня? Человек что знает - то и пишет! Неужели он обязательно должен про разные линии писать? | ||
| KERS | Re: [26375] | [Ответить] |
| > И кстати KERS, хорошь уже писать не в тему и всякую чушь!!!
> Зачем по сто раз повторять одну и ту же инфу?! какую нахер чушь, там под шпалами образовалась яма, прямо под шпалами.Про что хочу про то и пишу, я же не говорю про тот бред, где вы обсуждаете вагоны ДД. | ||
| KERS | Re: [26375] | [Ответить] |
| Тем временем на СТ2 уже уложили рельсы, точнее выровняли))
http://forum.autoua.net/files/5989023-180520123321.jpg | ||
| Oleg`omm | Re: [26375] | [Ответить] |
| > Товарищ Олеггном! А вы у нас инженер какого депо?
> Куреневского? Уважаемая Масяня! Я тебя не оскорблял, ибо нечего кривлять мой ник. И с чего ты взял, что я инженер? > А у меня, к примеру, есть инфа, что 4805 завтра будет > работать как ни в чем не бывало в первую смену на маршруте > 37а. Ему сегодня должны были проводить ремонт крыши, так как она регулярно протекала. А слесаря за ночь управились > Что касается Богданов - полная чепуха. Мы их еще много раз > увидим на маршрутах 37 и 37а :)) Мой комментарий: "Ходила информация, что Е231 на 37/37а не будут выпускать"..."Но всё же выпускают.". Имелось в виду, что мало ли какая информация ходит по депо, она не всегда верна. Я и так знаю, что на 37а 4303 закреплён. | ||
| Manovich | Re: | [Ответить] |
| Сегодня ввиду презентации Red Bull перекрыт бульвар Леси Украинки от ст.М.Печерская до печерского моста - соответственно проходящий здесь ОТ будет или укорочен или же не будет ходить вобще. | ||
| Vince Masuka | Re: | [Ответить] |
| Сегодня в 18:45 тянули еще один Т 901. Предположительно в ТРЭД 2 | ||
| Масяня | Re: | [Ответить] |
| Уважаемый Олеггном!
Если вы не понимаете шуток-то здесь виноват не я , а матушка-природа. Просто пойми, что вот эти все школоло-выпрыски инфрмации в виде повторения одного и того же по сто раз и боготворения чего либо уже досталт. Эти две несчастные Ешки пора поставить под забор дабы не пугать людей. Народ после поездки в этих корытах выходит оттудова с ужасом и звоном вушах от того уровня шума,который издает корыто при работе. Так что не позорся и займись чем-то дельным. С уважением, Масяня. | ||
| Масяня | Re: | [Ответить] |
| В депо-2 плюс еще один Т-901. | ||
| DEN | Re: [26383] | [Ответить] |
| > В депо-2 плюс еще один Т-901.
2316? или уже 2317?? | ||
| Santehnik | Re: [26383] | [Ответить] |
| 2317 скорее | ||
| Дима | Re: [26383] | [Ответить] |
| 2316 | ||
| Santehnik | Re: [26383] | [Ответить] |
| 2316 говорят там уже не один день, а новый пришел вчера. | ||
| Дима | Re: [26383] | [Ответить] |
| я руководствуюсь инфой на СТТС | ||
| Santehnik | Re: [26383] | [Ответить] |
| 2316 добавлен с опозданием просто) | ||
| Дима | Re: [26383] | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня на Тр7 6 выпусков (2 разривных), на Тр39 4 вфпуска ( разрывной) | ||
| Lizard King | Re: [26383] | [Ответить] |
| завтра 4805 или 4805 на Тр31 будут? | ||
| Caxa | Re: [26391] | [Ответить] |
| > завтра 4805 или 4805 на Тр31 будут?
ни 4805, ни 4805 завтра не будет на Тр31 :-))))))))) будет только 4807 :-) | ||
| Lizard King | Re: [26392] | [Ответить] |
| > > завтра 4805 или 4805 на Тр31 будут?
> ни 4805, ни 4805 завтра не будет на Тр31 :-))))))))) > будет только 4807 :-) Ой, очепяточка вышла :)) ну я имел в виду 4805 или 4807 ;) спасибо Вам!)) | ||
| KERS | Re: [26392] | [Ответить] |
| Киевский трамвай ЄВРО 2012
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_282582044%2Fwall123275613_2484 http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_282582041%2Fwall123275613_2484 | ||
| Дима | Re: [26392] | [Ответить] |
| ай да красавец. Раскрас лучше чем на Кобрах. | ||
| Lizard King | Re: [26392] | [Ответить] |
| Всем спасибо, кто подсказал, где и когда можно словить ЮМЗ Е186!)) корыто еще то... ехал в депо, я попросился, пока ехали через Московский мост, у меня уши заложило...
http://cs305410.userapi.com/v305410531/640/YuBJ8bsZPWI.jpg http://cs305410.userapi.com/v305410531/64a/Z5w-OkBoSWw.jpg http://cs305410.userapi.com/v305410531/654/k_tK0EsSmEY.jpg http://cs305410.userapi.com/v305410531/668/6uJcDSLzdDo.jpg http://cs305410.userapi.com/v305410531/672/UQigpBj58Mk.jpg | ||
| Масяня | Re: [26392] | [Ответить] |
| Я же говорил, что Е186 - ртстой полнейший:)))
Бедные наши пассажиры, которым доводится на нем ехать...Этот тралик- неудавшаяся попытка первого низкопольника Украины. И дальше, чем создание и обкатка днепропетровского прототипа заводить дела не стояло. Пора уже наши корыта 4805 и 4807 ставить под забор и забывать за эту „пародию” на троллейбус. | ||
| DAN | Re: [26392] | [Ответить] |
| Та пусть поработают ещё. А то скучно будет без них. Одни Лазомазобогданы остануться. | ||
| Lizard King | Re: [26392] | [Ответить] |
| Кобренки сегодня на Т2? | ||
| KERS | Re: [26399] | [Ответить] |
| > Кобренки сегодня на Т2?
Они ездят только по Т2, в СМЕ их сцеплять не будут. Вроде сейчас есть только 600, 601 уже давненько не выходит на линию | ||
| Я_R | Re: [26399] | [Ответить] |
| на него недооформлены документы, вот и стоит | ||
| Lizard King | Re: [26399] | [Ответить] |
| до какого времени завтра 600 будет ездить, кто знает? | ||
| KERS | Re: [26402] | [Ответить] |
| > до какого времени завтра 600 будет ездить, кто знает?
Вообще он ездит либо с утра до 16-17, либо с 16-17 до 19-30 где то так. А ясно, значит ничего страшного, будем ждать на линии. Жаль что вагоны по тройке не ходят(( | ||
| Сергей | Авария 4044 на Троещине. | [Ответить] |
| Вчера вечером на Троещине, возле остановки "Улица Закревского" 4044 сбил человека. Я видел только результат. 4044 стоял, все пассажиры из него были высажены. На тротуаре лежала жертва.
Кто знает подробности этой аварии? | ||
| KERS | Re: Авария 4044 на Троещине. | [Ответить] |
| lizard king сейчас 600 на линии, около часа будет обед, а потом до 16-17 | ||
| Lizard King | Re: Авария 4044 на Троещине. [26405] | [Ответить] |
| > lizard king сейчас 600 на линии, около часа будет обед, а
> потом до 16-17 Спасибо огромное! | ||
| Lizard King | Re: Авария 4044 на Троещине. [26404] | [Ответить] |
| > Вчера вечером на Троещине, возле остановки "Улица
> Закревского" 4044 сбил человека. Я видел только результат. > 4044 стоял, все пассажиры из него были высажены. На > тротуаре лежала жертва. > Кто знает подробности этой аварии? Насмерть что-ли? | ||
| Smeshnoi | Re: Авария 4044 на Троещине. [26407] | [Ответить] |
| > > Вчера вечером на Троещине, возле остановки "Улица
> > Закревского" 4044 сбил человека. Я видел только > результат. > > 4044 стоял, все пассажиры из него были высажены. На > > тротуаре лежала жертва. > > Кто знает подробности этой аварии? > Насмерть что-ли? Скорее всего все обошлось. Обычно после летального исхода машина под следствием и на маршрут не выходит. Но сегодня был на 31. | ||
| Lizard King | Re: Авария 4044 на Троещине. [26408] | [Ответить] |
| > > > Вчера вечером на Троещине, возле остановки "Улица
> > > Закревского" 4044 сбил человека. Я видел только > > результат. > > > 4044 стоял, все пассажиры из него были высажены. На > > > тротуаре лежала жертва. > > > Кто знает подробности этой аварии? > > Насмерть что-ли? > Скорее всего все обошлось. > Обычно после летального исхода машина под следствием и на > маршрут не выходит. Но сегодня был на 31. ну и слава Богу | ||
| Сергей | Re: Авария 4044 на Троещине. [26409] | [Ответить] |
| > > > > Вчера вечером на Троещине, возле остановки "Улица
> > > > Закревского" 4044 сбил человека. Я видел только > > > результат. > > > > 4044 стоял, все пассажиры из него были высажены. На > > > > тротуаре лежала жертва. > > > > Кто знает подробности этой аварии? > > > Насмерть что-ли? > > Скорее всего все обошлось. > > Обычно после летального исхода машина под следствием и на > > маршрут не выходит. Но сегодня был на 31. > ну и слава Богу Видимо, водителя уже признали невиновным. И до суда дело не дойдет. А виновата, видимо, сама жертва. Вылезла, словно, из-под земли, а у водителя уже не было никаких шансов предотвратить эту аварию. | ||
| Smeshnoi | Re: Авария 4044 на Троещине. [26410] | [Ответить] |
| Вылезла, словно,
> из-под земли, а у водителя уже не было никаких шансов > предотвратить эту аварию. На Маяковского любители побегать через все 6 полос, хотя переходы через каждые 150 метров. | ||
| dimentiy | Re: Авария 4044 на Троещине. [26410] | [Ответить] |
| О да, именно там я испытал, что такое "тормоз в пол". | ||
| ДимаК. | Re: Авария 4044 на Троещине. [26410] | [Ответить] |
| Селище Рибне забезпечено транспортним зв’язком з Києвом
За дорученням голови Київської міської державної адміністрації Попова О.П. для вирішення найнагальнішої проблеми мешканців селища Рибне – забезпечення транспортного зв’язку з Києвом, 23 травня 2012 року КП «Київпастранс» організовано роботу нового автобусного маршруту №154 «Селище Рибне – станція метро «Лісова», в режимі руху маршрутного таксі. На маршруті працюватиме один автобус малого класу марки Богдан. Вартість проїзду становить 2,50 грн. Розклад руху автобусів маршруту №154 «Селище Рибне – станція метро «Лісова» розроблено з урахуванням пропозицій мешканців селища. У селищі Рибне облаштовано зупинку автобусів - встановлено павільйон очікування з лавою для пасажирів, покажчик зупинки з розкладом руху. Розклад руху автобусів маршруту №154 також розміщено на зупинці автобусів маршруту №11 «станція метро «Лісова». Інформація КП «Київпастранс» http://kpt.kiev.ua/ | ||
| www3 | Re: Авария 4044 на Троещине. [26410] | [Ответить] |
| Я вот ломаю голову, где селище Рибне? | ||
| Murcielago | Re: Авария 4044 на Троещине. [26414] | [Ответить] |
| > Я вот ломаю голову, где селище Рибне?
Здесь: http://bit.ly/MKU1tM | ||
| Lizard King | Re: Авария 4044 на Троещине. [26414] | [Ответить] |
| Прокатился сегодня на кобренке... интересное строение салона ;)
а мне снаружи нравится, кто бы что не говорил! http://cs11502.userapi.com/v11502531/12fd/geJ9BScJ5Fs.jpg и ЛВС попался чисто случайно ;) красивый все-таки трамвай... http://cs11502.userapi.com/v11502531/1307/KT08BoptZ1I.jpg | ||
| Desmana | Re: Авария 4044 на Троещине. [26414] | [Ответить] |
| 40-й троль ездит до Южного вокзала. Продвинутые водилки достали из загашников таблички с номером 9 и кладут на лобовые стекла... | ||
| Lizard King | Re: Авария 4044 на Троещине. [26417] | [Ответить] |
| > 40-й троль ездит до Южного вокзала. Продвинутые водилки
> достали из загашников таблички с номером 9 и кладут на > лобовые стекла... да, видел. так это по вашему хорошо или плохо?)) | ||
| Smeshnoi | Re: Авария 4044 на Троещине. [26417] | [Ответить] |
| > 40-й троль ездит до Южного вокзала. Продвинутые водилки
> достали из загашников таблички с номером 9 и кладут на > лобовые стекла... В 10 часов 3351 стоял на Красноармейской загружался | ||
| KERS | Re: Авария 4044 на Троещине. [26416] | [Ответить] |
| > Прокатился сегодня на кобренке... интересное строение
> салона ;) > а мне снаружи нравится, кто бы что не говорил! > > http://cs11502.userapi.com/v11502531/12fd/geJ9BScJ5Fs.jpg > и ЛВС попался чисто случайно ;) красивый все-таки > трамвай... > > http://cs11502.userapi.com/v11502531/1307/KT08BoptZ1I.jpg > ну так)) Скоро еще два кобренка придут, а потом 32 метровая кобра)) | ||
| Lizard King | Re: Авария 4044 на Троещине. [26420] | [Ответить] |
| 32 метровая кобра??? ух ты, интересно будет посмотреть... Кобренки получат номера 602 и 603, тут все понятно, а кобра тоже будет из серии 4**?
когда же такое чудо выйдет на линию приблизительно?)) | ||
| KERS | Re: Авария 4044 на Троещине. [26421] | [Ответить] |
| > 32 метровая кобра??? ух ты, интересно будет посмотреть...
> Кобренки получат номера 602 и 603, тут все понятно, а кобра > тоже будет из серии 4**? > когда же такое чудо выйдет на линию приблизительно?)) вообще это будет первая киевская кобра из семейства Киевских вагонов,T3UA-3 и KT3NNP, Кобра будет аналогом ВариоЛФ3, 40% низкого пола.Наврятли будет номер из серии 4** Вот здесь можешь почитать насчет Чешской компании которая помогает им делать вагоны http://www.kvazarplus.cz/ | ||
| KERS | Re: Авария 4044 на Троещине. [26421] | [Ответить] |
| А вот все что известно насчет KT3NNP
В марте 2012 года был в производство запущен каркас кузова опытного образца трехсекционного трамвайного вагона с рабочим типовым названием KT3 NNP. Речь идет о модификации надежного типа КТ3 UA, однако с низким уровнем пола между тележками передней и задней секций и средней низкополной секцией. Введение в эксплуатацию предполагается на переломе 2 и 3 кварталов 2012 года. | ||
| ДимаК. | Re: Авария 4044 на Троещине. [26421] | [Ответить] |
| когда возобновит тработу Тр43? | ||
| Lizard King | Re: Авария 4044 на Троещине. [26423] | [Ответить] |
| > А вот все что известно насчет KT3NNP
> В марте 2012 года был в производство запущен каркас кузова > опытного образца трехсекционного трамвайного вагона с > рабочим типовым названием KT3 NNP. Речь идет о модификации > надежного типа КТ3 UA, однако с низким уровнем пола между > тележками передней и задней секций и средней низкополной > секцией. Введение в эксплуатацию предполагается на переломе > 2 и 3 кварталов 2012 года. Спасибо тебе большое за информацию, Керс! | ||
| Lizard King | Re: Авария 4044 на Троещине. [26424] | [Ответить] |
| > когда возобновит тработу Тр43?
Только хотел написать такой же вопрос ;) | ||
| Зиберт | Re: Авария 4044 на Троещине. [26424] | [Ответить] |
| На троллейбусах 5-го и 18-го маршрутов появились двуязычные маршрутоуказатели с циферкой маршрута посередине. Они кстати крепятся красиво вверху на ЛАЗах, где должны были быть изначально ЭМУ.
http://img715.imageshack.us/img715/6967/imgp25262.jpg | ||
| Vince Masuka | Re:указатели | [Ответить] |
| зиберт, они там уже давно появились | ||
| Lizard King | Re: Авария 4044 на Троещине. [26427] | [Ответить] |
| > На троллейбусах 5-го и 18-го маршрутов появились двуязычные
> маршрутоуказатели с циферкой маршрута посередине. Они > кстати крепятся красиво вверху на ЛАЗах, где должны были > быть изначально ЭМУ. > > http://img715.imageshack.us/img715/6967/imgp25262.jpg > на Тр3, Тр8 и Тр40 єти указатели уже давным давно красуются! | ||
| Dimon | Re: Авария 4044 на Троещине. [26408] | [Ответить] |
| У кого есть записи радиоинформатора автобус/трамвай/троллейбус на украинском и английском языках? Выложите пожалуйста! | ||
| Зиберт | Re:указатели [26428] | [Ответить] |
| > зиберт, они там уже давно появились
именно на данных маршрутах? | ||
| Дмитрий | Re:указатели [26428] | [Ответить] |
| Кто подскажет, есзит ли сейчас Мт153 Подол-Троещина? Какой интервал, и где останавливаеться на подоле? | ||
| Santehnik | Re:указатели [26428] | [Ответить] |
| нет | ||
| 111 | Re:указатели [26432] | [Ответить] |
| > Кто подскажет, есзит ли сейчас Мт153 Подол-Троещина? Какой
> интервал, и где останавливаеться на подоле? Давно не ездит, он появился тогда вскоре после открытия двустороннего движения по Гаванскому мосту. Ездили А144 и А091. На А144 точно помню были номера 22**. Поработал месяца два, может больше, и сдох. Была на набережной сразу за съездом остановка после перекрестка с Ильинской, теперь там знака вроде нет уже. | ||
| Lizard King | Re:указатели [26432] | [Ответить] |
| > Кто подскажет, есзит ли сейчас Мт153 Подол-Троещина? Какой
> интервал, и где останавливаеться на подоле? нет, к сожалению не ездит... частенько приходилось мне на ней ездить... Мне лично только А144 попадались. Останавливался на конечной А62 | ||
| KERS | Re:указатели [26432] | [Ответить] |
| 412 в первой двери разбили стекло, так что фанера уже добралась и к трамваям))) | ||
| Altair | Re:указатели [26436] | [Ответить] |
| > 412 в первой двери разбили стекло, так что фанера уже
> добралась и к трамваям))) Это ж Кобра вроде? Там разве чем-то отличается стекло от стёкл обычных дверей Татра Т3, коих должно быть вдоволь в Киеве? | ||
| KERS | Re:указатели [26437] | [Ответить] |
| > > 412 в первой двери разбили стекло, так что фанера уже
> > добралась и к трамваям))) > Это ж Кобра вроде? Там разве чем-то отличается стекло от > стёкл обычных дверей Татра Т3, коих должно быть вдоволь в > Киеве? ну там разбито маленькое стекло в нижней части двери, тем более должны были поменять, так что там стекло поменять, если в Дш иногда не могут кобры подкрасить. | ||
| Sturm | Re:указатели [26437] | [Ответить] |
| > > 412 в первой двери разбили стекло, так что фанера уже
> > добралась и к трамваям))) > Это ж Кобра вроде? Там разве чем-то отличается стекло от > стёкл обычных дверей Татра Т3, коих должно быть вдоволь в > Киеве? Там якраз клеєне скло | ||
| рембо | Re:указатели [26437] | [Ответить] |
| в селе козаровичи стоит сарай из списаного 9тр. | ||
| Anton | Re:указатели [26437] | [Ответить] |
| Можно подробнее, где это? Есть фото? Номер можно разглядеть? | ||
| Lizard King | Re:указатели [26437] | [Ответить] |
| Оба вагона фуникулера тоже одели в рекламу ЕВРО:
http://cs11502.userapi.com/v11502531/1428/ERfu-Ny-ntE.jpg | ||
| oksana | отношение к транспорту | [Ответить] |
| В общем спросила маму как она относится к невыдаче талонов водителями. И она говорит - "ну и пусть, водителям надо на что-то жить если не платят зарплату". Блин, вот поэтому наш ОТ в такой глубокой яме. | ||
| Vince Masuka | Re: отношение к транспорту [26443] | [Ответить] |
| > В общем спросила маму как она относится к невыдаче талонов
> водителями. И она говорит - "ну и пусть, водителям надо на > что-то жить если не платят зарплату". Блин, вот поэтому наш > ОТ в такой глубокой яме. Можно подумать, что если все начнут везти по 100500 грн., то Ламб со своей шайкой будет меньше красть | ||
| ДимаК. | Re: отношение к транспорту [26443] | [Ответить] |
| А куда пропал с базы СТТС 2317? | ||
| рембо | Re:указатели [26441] | [Ответить] |
| > Можно подробнее, где это? Есть фото? Номер можно
> разглядеть? нет номера не видел. покрашен серой краской весь,окна все заварены. на месте лобового нарисовано балоном HONDA точно на карте не укажу http://maps.yandex.ua/?text=%D1%8F%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BA%D1%81%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B&where=&z=14&results=20&ll=30.384679%2C50.7... находиться при вьезде в село правее через несколько участков | ||
| Lizard King | Re:указатели [26441] | [Ответить] |
| в ТРЭД 3 стали красить диски троллейбусов. Диски Шкод и ЮМЗ покрашены в черный цвет, ЛАЗов в серый, МАЗов в серый или белый. Красиво смотрится только на ЛАЗах... ну белая еще куда ни шло. но вот Шкоды и ЮМЗ с черными дисками - убожество. Особенно на 336... | ||
| Lizard King | Re:указатели [26441] | [Ответить] |
| намечаются покатушки!!! 9 июня на К1, Кобренке и ретро-вагоне))
http://vk.com/wall-24112175_532 | ||
| Lizard King | Re:указатели [26441] | [Ответить] |
| 3356 не работает... кто знает причину? | ||
| Lizard King | Re:указатели [26441] | [Ответить] |
| извиняюсь, 3355 | ||
| DEN | Re:указатели [26450] | [Ответить] |
| > извиняюсь, 3355
Сегодня видел его на 3-ке. | ||
| Sturm | Re:указатели [26447] | [Ответить] |
| > в ТРЭД 3 стали красить диски троллейбусов. Диски Шкод и ЮМЗ
> покрашены в черный цвет Вибачте, а де Ви в Києві бачили ЮМЗ із дисками? ;) | ||
| Lizard King | Re:указатели [26452] | [Ответить] |
| > > в ТРЭД 3 стали красить диски троллейбусов. Диски Шкод и
> ЮМЗ > > покрашены в черный цвет > Вибачте, а де Ви в Києві бачили ЮМЗ із дисками? ;) питання не зрозуміле :) багато, де бачив)) | ||
| Lizard King | Re:указатели [26452] | [Ответить] |
| > > в ТРЭД 3 стали красить диски троллейбусов. Диски Шкод и
> ЮМЗ > > покрашены в черный цвет > Вибачте, а де Ви в Києві бачили ЮМЗ із дисками? ;) ну ось, чорні диски. чи що це?)) http://transphoto.ru/photo/501678/ | ||
| Я_R | Re:указатели [26452] | [Ответить] |
| http://www.allnight.ru/pictures/users/images/12187/imgPN7beAB5.jpg типа так? :-) | ||
| tavalex2007 | Re: отношение к транспорту [26445] | [Ответить] |
| > А куда пропал с базы СТТС 2317?
А был ли он вообще? | ||
| Lizard King | Re: отношение к транспорту [26445] | [Ответить] |
| сегодня на улице Народного Ополчения 3369 врезался в машину сзади | ||
| KERS | Re: отношение к транспорту [26457] | [Ответить] |
| > сегодня на улице Народного Ополчения 3369 врезался в машину
> сзади Ну что же с почином, первый пошел! | ||
| Lizard King | Re: отношение к транспорту [26458] | [Ответить] |
| > > сегодня на улице Народного Ополчения 3369 врезался в
> машину > > сзади > Ну что же с почином, первый пошел! 3356 уже с разбитым стеклом ездит)) | ||
| Desmana | Re: отношение к транспорту [26458] | [Ответить] |
| > > сегодня на улице Народного Ополчения 3369 врезался в машину
> > сзади > Ну что же с почином, первый пошел! Вроде ездит без видимых повреждений | ||
| Системщик | Re: Про с.Рибне [26414] | [Ответить] |
| > Я вот ломаю голову, где селище Рибне?
Урочище/хутор Рыбное находится в лесу южнее Броварского пр-та, сразу за Быковнянским мемориалом, но заехать к нему можно за рестораном Шашлычок, что напротив птицефабрики Киевская. | ||
| KERS | Re: Про с.Рибне [26414] | [Ответить] |
| что уже с 503 К8 случилось? | ||
| Sturm | Re:указатели [26454] | [Ответить] |
| > > > в ТРЭД 3 стали красить диски троллейбусов. Диски Шкод и
> > ЮМЗ > > > покрашены в черный цвет > > Вибачте, а де Ви в Києві бачили ЮМЗ із дисками? ;) > ну ось, чорні диски. чи що це?)) > > http://transphoto.ru/photo/501678/ > Диски це типу ось: http://transphoto.ru/photo/398974/ | ||
| Lizard King | Re:указатели [26463] | [Ответить] |
| Тоді з чим на колесах в Києві їздять ЮМЗ? :) | ||
| ДимаК. | Re:указатели [26463] | [Ответить] |
| На час проведення фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу буде збільшено кількість рухомого складу громадського наземного транспорту великої та надвеликої місткості на 20% в цілому в місті та на 30% – у його центрі. Так, у 1,5 кілометровій зоні навколо НСК «Олімпійський» здійснюватимуть перевезення: 6 існуючих автобусних маршрутів загальною кількістю 60 одиниць; 1 додатковий автобусний маршрут у дні проведення матчів «Кадетський гай – вул. Горького» – 11 одиниць, а також 10 тролейбусних маршрутів загальною кількістю 131 одиниця.
З 1 червня 2012 року на час проведення Києві Європи 2012 з футболу буде організовано рух: - автобусів-шаттлів від аеропорту Бориспіль до станції метрополітену «Бориспільська» (60 нових автобусів); - додаткового тролейбусного маршруту № 8А «Аеропорт «Київ» (Жуляни) – вул. Терещенківська» трасою: просп. Повітрофлотський – просп. Перемоги – бульв. Т.Шевченка – вул. Терещенківська – вул. Льва Толстого – вул. Володимирська – бульв. Т.Шевченка – просп. Перемоги – просп. Повітрофлотський, на якому буде працювати 15 нових тролейбусів. У дні проведення матчів – 11, 15, 19, 24 червня та 1 липня – буде: 1) тимчасово змінено трасу руху автобусів маршрутів: - автобуси маршруту № 55 будуть курсувати від Ленінградської площі до станції метрополітену «Арсенальна»; - автобуси маршруту № 69 будуть курсувати від вул. Литвиненко-Вольгемут до вул. Тарасівської; - автобуси маршруту № 5 у напрямку Центрального залізничного вокзалу будуть курсувати за схемою: від вул. Ізюмської до вул. Боженка за постійною схемою – далі вул. Короленківська – вул. Тарасівська – вул. Саксаганського – далі за постійною схемою. 2) тимчасово змінено рух тролейбусних маршрутів: - тролейбуси маршруту №3 будуть курсувати за трасою: Залізничний масив – вул. Волгоградська – вул. Солом’янська – просп. Повітрофлотський – вул. Лукашевича – Південний залізничний вокзал; - тролейбуси маршрутів №№ 5, 8, 17 будуть курсувати до вул. Терещенківської. 3) тимчасово закривається рух тролейбусів маршрутами: - № 14 «Ботанічний сад – Залізничний вокзал»; - № 40 «Кадетський гай – вул. Жилянська». При цьому трасою руху тролейбусного маршруту № 14 організовується рух додаткового автобусного маршруту № 14-К: «Залізничний вокзал – вул. Тарасівська» та додаткового тролейбусного маршруту 14-К «Ботанічний сад – пров. Щорса». Трасою руху тролейбусного маршруту № 40 організовується рух додаткового автобусного маршруту № 40-Тр «Кадетський гай – вул. Горького» трасою: вул. І. Пулюя – вул. Ернста – вул. Народного ополчення – просп. Повітрофлотський – вул. Солом’янська – вул. Протасів Яр – вул. Федорова – вул. М. Горького – вул. Володимиро-Либідська – вул. Боженка – вул. І. Федорова – вул. Протасів Яр – вул. Солом’янська – просп. Повітрофлотський – вул. Народного ополчення – вул. Ернста – вул.І. Пулюя. Крім того, на період проведення турніру буде підсилено роботу діючих автобусних маршрутів №№5, 14, 23, 30, 32, 37, 43, 43К, 47, 56, 99 та тролейбусних №№2, 5, 11, 26, 43, траси руху яких проходять у районі перехоплюючи паркінгів. http://regionews.com.ua/node/45000 | ||
| Lizard King | Re:указатели [26463] | [Ответить] |
| а Тр9 работать не будет? :( | ||
| ДимаК. | Re:указатели [26463] | [Ответить] |
| Тр9 это Тр8А | ||
| zheniar | На час Євро 2012 | [Ответить] |
| > Тр9 это Тр8А
Показуха... | ||
| Lizard King | Re:указатели [26467] | [Ответить] |
| > Тр9 это Тр8А
после ЕВРО будет он работать? хотя бы до вокзала? | ||
| Lizard King | Re:указатели [26467] | [Ответить] |
| 3712 одели в рекламу ЕВРО... и до МАЗов-троллейбусов добрались | ||
| KERS | Re:указатели [26467] | [Ответить] |
| Это что такое, что он ЗДЕСЬ ЗАБЫЛ? ААА
http://transphoto.ru/photo/502042/ | ||
| KERS | Re:указатели [26471] | [Ответить] |
| > Это что такое, что он ЗДЕСЬ ЗАБЫЛ? ААА
> > http://transphoto.ru/photo/502042/ > отправьте его на завод, пожалуйста! | ||
| Андрей(BLEK) | Re:указатели [26472] | [Ответить] |
| > > Это что такое, что он ЗДЕСЬ ЗАБЫЛ? ААА
> > > > > http://transphoto.ru/photo/502042/ > > отправьте его на завод, пожалуйста! Как на завод?КЕРС ты меня удивляешь,он же в ДШ к тебе на двойку должен прийти)больше вариантов и быть не может. | ||
| Lizard King | Re:указатели [26473] | [Ответить] |
| > > > Это что такое, что он ЗДЕСЬ ЗАБЫЛ? ААА
> > > > > > > > > http://transphoto.ru/photo/502042/ > > > отправьте его на завод, пожалуйста! > Как на завод?КЕРС ты меня удивляешь,он же в ДШ к тебе на > двойку должен прийти)больше вариантов и быть не может. это же шутка? | ||
| www3 | Re:указатели [26474] | [Ответить] |
| На А31 начали объявлять остановки, на украинском пока. | ||
| Lizard King | Re:указатели [26476] | [Ответить] |
| > На А31 начали объявлять остановки, на украинском пока.
На А62 уже давно)) | ||
| Santehnik | Re:указатели [26474] | [Ответить] |
| На А56 кстати тоже) причем объявляют в Жулянах Путепровод и Ватутина))) хотя эти остановки объеденены в одну. | ||
| KERS | Re:указатели [26474] | [Ответить] |
| на СТ обьявляют на английском, это просто здец, во первых ничего не понятно, во вторых озвучивал какой то алкаш, который не может слова нормально сказать. к примеру- укр. Станція Польова, на англ.This is Polova
epic fail | ||
| dimentiy | Re:указатели [26474] | [Ответить] |
| А ты хочешь, чтобы native speaker без проблем выговаривал укр. названия? Так не бывает. | ||
| dimentiy | Re:указатели [26481] | [Ответить] |
| Какая Полева? Это на каком языке? Польова = Poliova в траслите. | ||
| dimentiy | Re:указатели [26481] | [Ответить] |
| А уровень английского у тебя тоже «блещет».
Gently closed the door = Вежливо закрытая дверь. Не позорься. | ||
| KERS | Re:указатели [26485] | [Ответить] |
| > А уровень английского у тебя тоже «блещет».
> Gently closed the door = Вежливо закрытая дверь. Не > позорься. о боже еще один, у этого слова есть несколько значений | ||
| Misha | Re:указатели [26485] | [Ответить] |
| KERS, не надо писать глупости. Это я говорю как проживший год в Нью-Йорке человек, не просто так. | ||
| KERS | Re:указатели [26485] | [Ответить] |
| все молодец, поздравляю | ||
| dimentiy | Re:указатели [26486] | [Ответить] |
| > о боже еще один, у этого слова есть несколько значений
Плохо ты учишься в универе, если а) выбираешь неправильное слово, б) не знаешь элементарных правил языка. Осторожность — это Caution. Внимание — Attention. Carefully это аккуратность. На значения не смотри, я тоже словарём умею пользоваться. У слова Осторожность тоже есть множество значений, и аккуратность в их числе, но оно не катит к закрытию дверей никак. Про Gentle я уже говорил. Closed the door — закрытый дверь, как-то так. Двери закрываются = the doors are closing. This is Poliova station — это вполне нормальный вариант, и понятный в то же время. Чего ты придираешься к приставке this is, мне непонятно, видимо из-за своего же невежества. | ||
| Lizard King | Re:указатели [26489] | [Ответить] |
| > > о боже еще один, у этого слова есть несколько значений
> Плохо ты учишься в универе, если а) выбираешь неправильное > слово, б) не знаешь элементарных правил языка. > Осторожность — это Caution. Внимание — Attention. Carefully > это аккуратность. На значения не смотри, я тоже словарём > умею пользоваться. У слова Осторожность тоже есть множество > значений, и аккуратность в их числе, но оно не катит к > закрытию дверей никак. Про Gentle я уже говорил. > Closed the door — закрытый дверь, как-то так. Двери > закрываются = the doors are closing. > This is Poliova station — это вполне нормальный вариант, и > понятный в то же время. Чего ты придираешься к приставке > this is, мне непонятно, видимо из-за своего же невежества. я все понимаю, но зи ис зе польова это бред | ||
| Santehnik | Re:указатели [26489] | [Ответить] |
| Завтра запускается Тр8А. Подробности:
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=427&page=1#bottom | ||
| KERS | Re:указатели [26490] | [Ответить] |
| > > > о боже еще один, у этого слова есть несколько значений
> > Плохо ты учишься в универе, если а) выбираешь > неправильное > > слово, б) не знаешь элементарных правил языка. > > Осторожность — это Caution. Внимание — Attention. > Carefully > > это аккуратность. На значения не смотри, я тоже словарём > > умею пользоваться. У слова Осторожность тоже есть > множество > > значений, и аккуратность в их числе, но оно не катит к > > закрытию дверей никак. Про Gentle я уже говорил. > > Closed the door — закрытый дверь, как-то так. Двери > > закрываются = the doors are closing. > > This is Poliova station — это вполне нормальный вариант, > и > > понятный в то же время. Чего ты придираешься к приставке > > this is, мне непонятно, видимо из-за своего же > невежества. > я все понимаю, но зи ис зе польова это бред вот вот this is sparta, но не this is польова | ||
| dimentiy | Re:указатели [26490] | [Ответить] |
| Аргументируй. | ||
| KERS | Re:указатели [26490] | [Ответить] |
| А ты представь если у нас так говорили, это есть полевая станция, нельзя просто сказать, станция полевая? | ||
| KERS | Re:указатели [26490] | [Ответить] |
| а то что ты там изменяешь в самом предложении не важно, важно то как оно звучит, а уже потом как правильно | ||
| dimentiy | Re:указатели [26490] | [Ответить] |
| KERS, объявления делают не для нас, а для них. То, что для тебя не звучит, замечательно звучит для них. | ||
| Андрей(BLEK) | Re:указатели [26475] | [Ответить] |
| > это идиотизм, дарницкого фанбоя, которого душит жаба из за
> того что новые вагоны в этом году будут только в ДШ. Не ровняй по себе и умей воспринимать юмор) Что касается трамваев то я сейчас ими практически не езжу исключение на Т8 от Позняков до АТС,хотя ты наверное и не знаешь где это) | ||
| HAnS | Re:указатели [26494] | [Ответить] |
| > А ты представь если у нас так говорили, это есть полевая
> станция, нельзя просто сказать, станция полевая? В Тайпеї в метро англійські оголошення звучать так "We are now at: Taipei Main Station". | ||
| ДимаК. | Re:указатели [26494] | [Ответить] |
| в отличии от тебя, в универе учусь, а не в депо работаю, и наверно лучше знаю английский чем ты, так что сиди там на своем законном месте кондуктора, если сам не знаешь английский
Я учусь и работаю. Это все дело отлично совмещается. Было б желание. Причем учусь неплохо. В прошлую пятницу здал английский на 4))) Давай на этом нашу дискусию закончим, ок:)? | ||
| Системщик | Re: про троллейбусы... тюды...сюды... | [Ответить] |
| Вот интересно, если из ТД-3 в ТД-2 планируют передать все 12 штук Е301 (а заодно и Тр27), то почему бы остатки Шкод не сосредоточить в том же ТД-2? Ведь в ТД-2 навряд ли придет столько новых одиночек, сколько их уже есть в ТД-3 (и которое как бы избаловано новым ПСом, хотя и причина на то вполне уважительная: близость к Евро-футболу:) ). А выпуски тому же ТД-2 как-то закрывать - надо. Глядишь, в ТД-2 и подняли бы несколько 14Тр, может, даже 1-2 пятнашки. Все-таки, когда одна модель сосредоточена в одном депо (пусть даже и старая) - это дает больше шансов ее эксплуатировать дольше.
Буду рад выслушать мнение. ПыСы. Тоже самое возможно и по юзикам: из ТД-3 в КТД. | ||
| Santehnik | Re: про троллейбусы... тюды...сюды... | [Ответить] |
| Шкоды уже не жильцы, зачем их тасовать? | ||
| Lester | Re: Авария 4044 на Троещине. [26430] | [Ответить] |
| > У кого есть записи радиоинформатора
> автобус/трамвай/троллейбус на украинском и английском > языках? Выложите пожалуйста! Могу несколько остановок на украинском и на английском выложить. | ||
| Desmana | Re: Авария 4044 на Троещине. [26430] | [Ответить] |
| Юзики вроде бы собираются отдать в Житомир | ||
| Системщик | Re: про троллейбусы... туды... сюды... [26504] | [Ответить] |
| > Юзики вроде бы собираются отдать в Житомир
Шо, прям все сразу? А как же Донбасс? | ||
| Lizard King | Re: про троллейбусы... туды... сюды... [26508] | [Ответить] |
| В Тр8, Тр40, Тр18 и Тр16 (все, что я слышал) начали по английски объявлять станции... ЗИС ИЗ СЕВАСТОПОЛЬСКА СКУЕАР
Боже, какой тупой голос... А метро походу нормально заговорило на инглише :) | ||
| KERS | Re: про троллейбусы... туды... сюды... [26508] | [Ответить] |
| ты еще на скоростном не слышал)) | ||
| Системщик | Re: про Тр8А (он же Тр9)... | [Ответить] |
| > Завтра запускается Тр8А.
Ссылка на расписание - здесь. | ||
| Santehnik | Re: Авария 4044 на Троещине. [26498] | [Ответить] |
| > > У кого есть записи радиоинформатора
> > автобус/трамвай/троллейбус на украинском и английском > > языках? Выложите пожалуйста! > Могу несколько остановок на украинском и на английском > выложить. Если есть СТ то просьба скинуть, чем больше тем лучше :-) | ||
| KERS | Re: Авария 4044 на Троещине. [26498] | [Ответить] |
| на СТО есть еще 3 голых кузова, без масок, без ничего.Скорее всего это для кобры | ||
| Lester | Re: Авария 4044 на Троещине. [26504] | [Ответить] |
| > > > У кого есть записи радиоинформатора
> > > автобус/трамвай/троллейбус на украинском и английском > > > языках? Выложите пожалуйста! > > Могу несколько остановок на украинском и на английском > > выложить. > Если есть СТ то просьба скинуть, чем больше тем лучше :-) Есть, но только вся озвучка остановок отделена от стандартных фраз типа "Обережно двері зачиняються". Выложу вечером или завтра утром. >Боже, какой тупой голос... Профессиональный английский диктор озвучивал))) | ||
| Lester | Re: Авария 4044 на Троещине. [26504] | [Ответить] |
| >Боже, какой тупой голос...
Смешнее всего озвучил улицу Гоголевскую - дословно в английской версии вышло Хохолівська))))))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: Авария 4044 на Троещине. [26504] | [Ответить] |
| > Есть, но только вся озвучка остановок отделена от стандартных фраз типа "Обережно двері зачиняються". Выложу вечером или завтра утром.
Вобщем-то стандартные записи в хорошем качестве тоже пригодятся, а то с этих шайтан-коробок ничего выкачать нельзя :((( | ||
| Lester | Re: Авария 4044 на Троещине. [26504] | [Ответить] |
| http://file.qip.ru/file/o37TOPtx/Депо_Шевченко.html
Эти файлы под ЭМИ-04, который стоит на большинстве трамваях ДШ. Правда украинский выложить не получилось, там только английский. | ||
| Santehnik | Re: Авария 4044 на Троещине. [26504] | [Ответить] |
| и на этом спасибо! а то приходилось на диктофон записывать... в этих убогих динамиках :) | ||
| ДимаК. | Re: новая остановка [26504] | [Ответить] |
| Появилась новая остановка А2, 9 на Бульваре Лепсе напротив Topmart'a. | ||
| Sturm | Re: новая остановка [26511] | [Ответить] |
| > Появилась новая остановка А2, 9 на Бульваре Лепсе напротив
> Topmart'a. В сенсі біля Topmart'у? У бік ШТ? В інший бік там какбе вже є поруч | ||
| Lizard King | Re: новая остановка [26511] | [Ответить] |
| кто знает где, когда по каким дням ездит новый пражский вагон Т3, 5755? | ||
| Lizard King | Re: новая остановка [26511] | [Ответить] |
| Кто подскажет, ныне служебные троллейбусные линии по улицам Пирогова, Хмельницкого и Леонтовича были когда-то действущими? ну в смысле по ним разворачивался какой-то маршрут?
И еще интересует улица Терещенковская. Как она раньше была задействована? | ||
| roadwalker | Re: Авария 4044 на Троещине. [26508] | [Ответить] |
| > > Есть, но только вся озвучка остановок отделена от
> стандартных фраз типа "Обережно двері зачиняються". Выложу > вечером или завтра утром. > Вобщем-то стандартные записи в хорошем качестве тоже > пригодятся, а то с этих шайтан-коробок ничего выкачать > нельзя :((( у нас можно... | ||
| Системщик | Re: про служебные троль-линии в центре... [26514] | [Ответить] |
| > Кто подскажет, ныне служебные троллейбусные линии по улицам Пирогова, Хмельницкого и Леонтовича были когда-то действуЮщими?
> ну, в смысле, по ним разворачивался какой-то маршрут? Да. И с лета 1952 года по ним ходил очень популярный Тр2 с Вокзала по бульв.Т.Шевченко - ул.Леонтовича (обратно - по ул.Пирогова) - ул.Б.Хмельницкого - ул.Владимирской на Софиевскую площадь. А с мая 1998 года линия стала служебной, потому как по Владимирской троль-линию демонтировали и Тр2 отменили. > И еще интересует улица Терещенковская. Как она раньше была задействована? Линия по Терещенковской появилась осенью 1996 года в качестве конечной Тр5 (заодно, и Тр9) одновременно с демонтажем разворотного кольца Тр5 вокруг Владимирского собора (по ул.И.Франко). Обо всем этом (и многом другОм) можно почерпнуть подробную инфу из книги Костя Козлова "Электротранспорт Украины". | ||
| Shon | Re: новая остановка [26513] | [Ответить] |
| > кто знает где, когда по каким дням ездит новый пражский
> вагон Т3, 5755? Сегодня ездит по 16-му. | ||
| ДимаК. | Re: новая остановка [26512] | [Ответить] |
| > > Появилась новая остановка А2, 9 на Бульваре Лепсе
> напротив > > Topmart'a. > В сенсі біля Topmart'у? У бік ШТ? В інший бік там какбе вже > є поруч Да, в сторону рынка Отрадный | ||
| Santehnik | Re: про служебные троль-линии в центре... [26514] | [Ответить] |
| > у нас можно...
Так у вас тралик :-) | ||
| Lizard King | Re: про служебные троль-линии в центре... [26516] | [Ответить] |
| > > Кто подскажет, ныне служебные троллейбусные линии по
> улицам Пирогова, Хмельницкого и Леонтовича были когда-то > действуЮщими? > > ну, в смысле, по ним разворачивался какой-то маршрут? > Да. И с лета 1952 года по ним ходил очень популярный Тр2 с > Вокзала по бульв.Т.Шевченко - ул.Леонтовича (обратно - по > ул.Пирогова) - ул.Б.Хмельницкого - ул.Владимирской на > Софиевскую площадь. А с мая 1998 года линия стала > служебной, потому как по Владимирской троль-линию > демонтировали и Тр2 отменили. > > И еще интересует улица Терещенковская. Как она раньше > была задействована? > Линия по Терещенковской появилась осенью 1996 года в > качестве конечной Тр5 (заодно, и Тр9) одновременно с > демонтажем разворотного кольца Тр5 вокруг Владимирского > собора (по ул.И.Франко). > Обо всем этом (и многом другОм) можно почерпнуть подробную > инфу из книги Костя Козлова "Электротранспорт Украины". Спасибо огромное! | ||
| Lizard King | Re: новая остановка [26517] | [Ответить] |
| > > кто знает где, когда по каким дням ездит новый пражский
> > вагон Т3, 5755? > Сегодня ездит по 16-му. и Вам спасибо! :) | ||
| Kyle Broflovski | Re: про служебные троль-линии в центре... [26516] | [Ответить] |
| > Линия по Терещенковской появилась осенью 1996 года в
> качестве конечной Тр5 (заодно, и Тр9) одновременно с > демонтажем разворотного кольца Тр5 вокруг Владимирского > собора (по ул.И.Франко). > Обо всем этом (и многом другОм) можно почерпнуть подробную > инфу из книги Костя Козлова "Электротранспорт Украины". На самом деле, кольцо возле Владимирского собора прекратило существование в 1994-95 гг, а в течении 1995-6 Тр5,9 разворачивались через Франка - Богдана Хмельницкого - Пирогова | ||
| Юрий | Re: про служебные троль-линии в центре... [26516] | [Ответить] |
| В 1998 году по ней еще ездил Тр2. | ||
| Kyle Broflovski | Re: про служебные троль-линии в центре... [26523] | [Ответить] |
| Небольшое уточнение: До 94-5 года Тр5 разворачивался по Леонтовича-Ботанической - Франка(вокруг собора), в период 95-96 Леонтовича - Богдана Хмельницкого- Пирогова
Тр2 никто и не трогает | ||
| Sturm | Re: про служебные троль-линии в центре... [26523] | [Ответить] |
| На ШТ2 розібрали частину кільця, ЯТР в тому місці, де буде проходити продовження лінії до МЕ. Конташка поки на місці | ||
| Lizard King | Re: про служебные троль-линии в центре... [26523] | [Ответить] |
| 2.06.2012 в 22:00 вся "троллейбусная" Севастопольская площадь стояла... И на Народного Ополчения, и на самой площади, и на Воздухофлотском и даже на Донецкой вряд стояли троллейбусы... Кто знает, из-за чего? | ||
| dmitrik | Re: про служебные троль-линии в центре... [26523] | [Ответить] |
| авария на подстанции | ||
| Lizard King | Re: про служебные троль-линии в центре... [26527] | [Ответить] |
| > авария на подстанции
спасибо | ||
| Lizard King | Re: про служебные троль-линии в центре... [26527] | [Ответить] |
| Нет, ну я всё понимаю, но это...
http://cs10536.userapi.com/u67719357/147117882/x_3db62dee.jpg Вагон №3690 | ||
| рембо | Re: про служебные троль-линии в центре... [26529] | [Ответить] |
| > Нет, ну я всё понимаю, но это...
> > http://cs10536.userapi.com/u67719357/147117882/x_3db62dee.jpg > Вагон №3690 аффтар похоже слоупок. Slowpoke TV ждет тебя | ||
| Lizard King | Re: про служебные троль-линии в центре... [26530] | [Ответить] |
| > > Нет, ну я всё понимаю, но это...
> > > > > http://cs10536.userapi.com/u67719357/147117882/x_3db62dee.jpg > > Вагон №3690 > аффтар похоже слоупок. > Slowpoke TV ждет тебя Что, простите? | ||
| KERS | Re: про служебные троль-линии в центре... [26530] | [Ответить] |
| проехался на 412 кобре и порадовало то что все таки заменили разбитое стекло в двери.Если бы еще подкрасили некоторые кобры, вообще было круто) | ||
| Системщик | Re: люблю грозу в начале... | [Ответить] |
| В районе ж/м Нивки в 17:30...18:00 часов прошел быстрый, но сильный ливень с градом. Кучки градинок лежали еще час спустя. Кроме кучек замечены поваленные деревья... много деревьев... одно из них упало на КС по ул.Щербакова на остановке Поликлиника - троллейбусы встали и стоят еще. | ||
| ДимаК. | Re: люблю грозу в начале... | [Ответить] |
| Тр5 после 18:00 ходил до Чернобыльской!!! | ||
| Lizard King | Re: люблю грозу в начале... [26534] | [Ответить] |
| > Тр5 после 18:00 ходил до Чернобыльской!!!
из-за того, что на Щербакова попадали деревья | ||
| KERS | Re: люблю грозу в начале... [26534] | [Ответить] |
| сегодня ехал в ЛВСе,вместе с иностранцами которые спокойно и красиво говорили на английском, так вот они смеялись с того как озвучивались остановки на английском, ну очень сильно | ||
| ДимаК. | Re: люблю грозу в начале... [26536] | [Ответить] |
| > сегодня ехал в ЛВСе,вместе с иностранцами которые спокойно
> и красиво говорили на английском, так вот они смеялись с > того как озвучивались остановки на английском, ну очень > сильно Тебе показалось. Я тоже сегодня ехал в ЛВСе. Сами названия станций произносятся ужасно. В этом я согласен. А типа фразы на английском "Обережно двери закриваются" для меня звучит нормально. Единственное что мне понравилось как обьявляли ст. "НАУ" на англ)). | ||
| KERS | Re: люблю грозу в начале... [26536] | [Ответить] |
| Ну так, а для них видимо смешно, им именно не понравилось как переводиться (обережно двері зачиняються) | ||
| KERS | Re: люблю грозу в начале... [26536] | [Ответить] |
| Они потом еще долго спорили | ||
| Lizard King | [Ответить] | |
| Кто уже ездил на новом старом Тр8а? (который ходит по маршруту бывшего Тр9)
У него конечная на ПЛТ или заезжает на саму Терещенковскую, как Тр5 и Тр17 раньше? | ||
| Lizard King | Re: | [Ответить] |
| официально конечные такие: Аэропорт "Киев" - Улица Терещенковская | ||
| KERS | Re: | [Ответить] |
| Сегодня так же проехался на 409, ладно там скорость была не очень высокой, но взбесило другое, в первой секции, что то так стукает, ппц похоже на то что это колодка тормозная, но возможно и нет, вообщем виду к тому что ладно там покраска, точнее подкрашивание кобрам не делают, но такое уже можно было и сделать, причем он уже так неделю точно ездит. | ||
| Kyle Broflovski | Re: [26540] | [Ответить] |
| > Кто уже ездил на новом старом Тр8а? (который ходит по
> маршруту бывшего Тр9) > У него конечная на ПЛТ или заезжает на саму Терещенковскую, > как Тр5 и Тр17 раньше? Водзиллы ругаются, но ездят по Терещенковской | ||
| Володя Царенко | Re: [26540] | [Ответить] |
| > Кто уже ездил на новом старом Тр8а? (который ходит по
> маршруту бывшего Тр9) > У него конечная на ПЛТ или заезжает на саму Терещенковскую, > как Тр5 и Тр17 раньше? Я вчера проехал. Заезжает на Терещенковскую. Зашёл я в 3378 в 23.28. на остановке "Владимирская", до Площади Победы был единственным пассажиром, когда там вышел, троллейбус дальше поехал пустой. Пару человек заходили и спрашивали у водителя или это не 5-ка? | ||
| Lizard King | [Ответить] | |
| Спасибо всем! | ||
| Lizard King | Re: | [Ответить] |
| У кого-то есть фотографии Тр30к? | ||
| Otto | Re: [26540] | [Ответить] |
| > Кто уже ездил на новом старом Тр8а? (который ходит по
> маршруту бывшего Тр9) > У него конечная на ПЛТ или заезжает на саму Терещенковскую, > как Тр5 и Тр17 раньше? Їздить порожній і дууууже повільно. | ||
| Стефан | Re: [26544] | [Ответить] |
| > Я вчера проехал. Заезжает на Терещенковскую. Зашёл я в 3378
> в 23.28. на остановке "Владимирская", до Площади Победы был > единственным пассажиром, когда там вышел, троллейбус дальше поехал пустой. А в чём проблема-то? Он же от 8-ки не так уж сильно отличается... | ||
| Юрий | Re: [26544] | [Ответить] |
| На счет скорости вранье машины ездят нормально. Просто нужно сделать подробные маршрутоуказатели пассажиры видят 8А и просто не знают что и куда он едет. | ||
| Otto | Re: [26544] | [Ответить] |
| Когда я ехал поздно вечером–больше 15–20 км ч не разгонялись, ощущения как от худших традиций ТД1( | ||
| Юрий | Re: [26544] | [Ответить] |
| Днем нормально да вечером не скажу но согласитесь на маршрутоуказатели ничего не написано только конечные на табло и все, а у шруток каждая конечная расписана. | ||
| Lester | Re: [26544] | [Ответить] |
| В ТД-2 притащили новый Е301 | ||
| Lizard King | Re: [26547] | [Ответить] |
| > > Кто уже ездил на новом старом Тр8а? (который ходит по
> > маршруту бывшего Тр9) > > У него конечная на ПЛТ или заезжает на саму > Терещенковскую, > > как Тр5 и Тр17 раньше? > Їздить порожній і дууууже повільно. Медленно??? я вчера ехал около 9 вечера в Тр8а, так водила гнал не меньше 60 км/ч, может даже и до 70 разгонялся. А на участке от Соломенской площади до Просвещения так на аз нажал, что люди чуть с мест не попадали! | ||
| Lizard King | Re: [26547] | [Ответить] |
| *газ | ||
| Lizard King | Re: [26547] | [Ответить] |
| Да и не такой уж он и пустой был как для 9 вечера... | ||
| Santehnik | Re: [26547] | [Ответить] |
| На период евро продляется работа ОТ. Данные по троллейбусам: http://alltransua.com/forum/topic.php?path=427&page=1#21 | ||
| ДимаК. | Re: [26547] | [Ответить] |
| Затоплен просп. Комарова. СТ стоит. Все маршрутки + А69 сворачивают на Василенка и далее по Лепсе. | ||
| ДимаК. | Re: [26556] | [Ответить] |
| > На период евро продляется работа ОТ. Данные по
> троллейбусам: > http://alltransua.com/forum/topic.php?path=427&page=1#21 > Тр41 почти круглосуточный:) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [26557] | [Ответить] |
| > Затоплен просп. Комарова. СТ стоит. Все маршрутки + А69
> сворачивают на Василенка и далее по Лепсе. Пр Григоренко затоплен весь,просто река бежит,но Т8 пока ходит,медленно но движение есть. | ||
| Otto | Re: [26553] | [Ответить] |
| > > > Кто уже ездил на новом старом Тр8а? (который ходит по
> > > маршруту бывшего Тр9) > > > У него конечная на ПЛТ или заезжает на саму > > Терещенковскую, > > > как Тр5 и Тр17 раньше? > > Їздить порожній і дууууже повільно. > Медленно??? я вчера ехал около 9 вечера в Тр8а, так водила > гнал не меньше 60 км/ч, может даже и до 70 разгонялся. А на > участке от Соломенской площади до Просвещения так на аз > нажал, что люди чуть с мест не попадали! Не пощастило мені водієм значить) | ||
| Lizard King | Реклама Евро | [Ответить] |
| Уважаемые однофорумчане! :)
Решил спросить у вас, как вы относитесь к рекламе Евро на транспорте? И на каком виде транспорта реклама Евро вам нравится больше всего? Например: http://cs303508.userapi.com/v303508531/106d/CcsgZVevFU4.jpg - Tatra K3R-N, или же "Кобра" http://cs303508.userapi.com/v303508531/1076/jR60bPh9tYM.jpg - ЛВС 71-154М http://cs303508.userapi.com/v303508531/107f/JG0eFXk0wbs.jpg - Tatra T3SU http://cs303508.userapi.com/v303508531/1088/9KuVLPgKTF4.jpg - ЛАЗ Е183 http://cs303508.userapi.com/v303508531/1091/O8TQ-rVz7RM.jpg - МАЗ 107 http://cs303508.userapi.com/v303508531/109a/gHtcbpK-41M.jpg - ЛАЗ А292 http://cs303508.userapi.com/v303508531/10a3/FiH6n-xq0i4.jpg - Городская электричка. Модель: ЭР9м http://cs303508.userapi.com/v303508531/10ac/SfUoYQ7rZzk.jpg - Фуникулёр. Модель: ФК-80 http://cs303508.userapi.com/v303508531/10b5/rjC_8LOUbIk.jpg - Татра-Юг К1М8 http://cs411623.userapi.com/v411623531/355/XyxIR5R2Uik.jpg - Tatra Т6В5 http://cs316326.userapi.com/v316326531/251d/IsMrSevPHMU.jpg - МАЗ 103Т | ||
| Сашок | Re: [26556] | [Ответить] |
| > На период евро продляется работа ОТ. Данные по троллейбусам:
> http://alltransua.com/forum/topic.php?path=427&page=1#21 Станция метро Майдан Незалежности до 2 июля будет работать исключительно для пересадки на станцию Крещатик. Кроме того, работа метро продлевается на час, а в дни матчей — на два часа. | ||
| zheniar | Re: Реклама | [Ответить] |
| > Уважаемые однофорумчане! :)
> Решил спросить у вас, как вы относитесь к рекламе Если на окно не клеят - то нормально! | ||
| maxiWELL | Re: Реклама Евро [26561] | [Ответить] |
| > Уважаемые однофорумчане! :)
> Решил спросить у вас, как вы относитесь к рекламе Евро на > транспорте? И на каком виде транспорта реклама Евро вам > нравится больше всего? Например: МАЗ-107 | ||
| Shon | Re: Реклама Евро [26561] | [Ответить] |
| Мне тоже нравится реклама на МАЗ-107, но в другой интерпретации: http://fotobus.msk.ru/photo/06/76/86/676865.jpg. | ||
| KERS | Re: Реклама Евро [26561] | [Ответить] |
| 408-ой кобре заменили лобовое стекло.на ПЛ Победы провалилась земля, между путей путей, видимо там коллектор, насколько я заметил, что то туда спускались, метра 2-3 и потом шла плита под путями с правой стороны, вообщем сейчас там уже устраняют проблему. | ||
| Lizard King | Re: Реклама Евро [26561] | [Ответить] |
| сегодня около 16:00 в самом начале проспекта 40-летия Октября (Московская площадь) стояли вряд 6-7 троллейбусов. кто знает причину?
Тр17 и Тр12 теперь ходят регулярно. Станцию метро "Майдан Незалежности" уже закрыли... | ||
| ДимаК. | Re: Реклама Евро [26561] | [Ответить] |
| Тр12 ходил нелегулярно? о_о | ||
| Lizard King | Re: Реклама Евро [26568] | [Ответить] |
| > Тр12 ходил нелегулярно? о_о
после 18:00 он становился Тр12к и ходил до Лыбедской. | ||
| Nick | Re: Реклама Евро [26567] | [Ответить] |
| > сегодня около 16:00 в самом начале проспекта 40-летия
> Октября (Московская площадь) стояли вряд 6-7 троллейбусов. > кто знает причину? Упала электроопора на новом путепроводе. > Тр17 и Тр12 теперь ходят регулярно. Станцию метро "Майдан > Незалежности"' уже закрыли... | ||
| Lizard King | Re: Реклама Евро [26567] | [Ответить] |
| на бульваре Давыдова висит табличка, на которой уже указан Тр43 по маршруту "Кибцентр - Ленинградская площадь"... Пустили? | ||
| Сашок | Re: Реклама Евро | [Ответить] |
| В ночь с 8 на 9 число в связи с изменением режима дорожного движения немного перевесили КС на линии Тр8а и 22 у нового терминала аэропорта Киев (Жуляны). Теперь, двигаясь к Севастопольской площади, транспорт подъезжает чуть поближе к указанному терминалу. Введена новая остановка ОТ, которая так и называется — "Терминал А". Из-за проведения ремонтных работ Тр8а с 22 часов 8 июня до 10 часов 9 июня следовал от Терещенковской до Смелянской, представляя собой, таким образом, по сути дела укороченный вариант обычного Тр8. | ||
| Sturm | Re: Реклама Евро [26572] | [Ответить] |
| > В ночь с 8 на 9 число в связи с изменением режима дорожного
> движения немного перевесили КС на линии Тр8а и 22 у нового > терминала аэропорта Киев (Жуляны). Теперь, двигаясь к > Севастопольской площади, транспорт подъезжает чуть поближе > к указанному терминалу. Введена новая остановка ОТ, которая > так и называется — "Терминал А". Ахаха, а старий сарай як вони назвали? "Термінал В"? ;) ;) ;) | ||
| Lizard King | Re: Реклама Евро [26573] | [Ответить] |
| > > В ночь с 8 на 9 число в связи с изменением режима
> дорожного > > движения немного перевесили КС на линии Тр8а и 22 у > нового > > терминала аэропорта Киев (Жуляны). Теперь, двигаясь к > > Севастопольской площади, транспорт подъезжает чуть > поближе > > к указанному терминалу. Введена новая остановка ОТ, > которая > > так и называется — "Терминал А". > Ахаха, а старий сарай як вони назвали? "Термінал В"? ;) ;) Остановка возле старого называется так: "Аэропорт "Киев" http://cs411027.userapi.com/v411027531/2d1/KUSfXqoEmmM.jpg Остановка возле нового так: "Аэропорт "Киев" международный терминал "А" http://cs411027.userapi.com/v411027531/2c7/n9wfjTxOxRY.jpg | ||
| Дмитрий | Re: Реклама Евро [26573] | [Ответить] |
| Подскажите, завтра транспорт по рабочему или выходному графику? | ||
| Sturm | Re: Реклама Евро [26573] | [Ответить] |
| Сьогодні був біля старого терміналу, він таки "В", а новий таки "А" :) А троль похабно зробили, можна було б і під самий термінал (як біля старого терміналу) зробити | ||
| ДимаК. | Re: Реклама Евро [26575] | [Ответить] |
| > Подскажите, завтра транспорт по рабочему или выходному
> графику? по рабочему. Завтра рабочий день. | ||
| Lizard King | Re: Реклама Евро [26577] | [Ответить] |
| > > Подскажите, завтра транспорт по рабочему или выходному
> > графику? > по рабочему. Завтра рабочий день. Официально выходной | ||
| Зиберт | Re: Реклама Евро [26577] | [Ответить] |
| Вчера после ураганного ветра завалило дерево на Бориспольской улице возле военного городка, так что только один А63 смог проехать и забрать пассажиров с м. Красный Хутор. Остальные же машины, по словам кондуктора, разворачивались раньше. | ||
| Связист | Re | [Ответить] |
| > > Подскажите, завтра транспорт по рабочему или выходному >
> графику? по рабочему. Завтра рабочий день. Трамваи выехали по рабочему графику. заезд последнего в 4:21 | ||
| za tramvaj | Re: Реклама Евро [26571] | [Ответить] |
| > на бульваре Давыдова висит табличка, на которой уже указан
> Тр43 по маршруту "Кибцентр - Ленинградская площадь"... > Пустили? Нет. А43тр ездит(при чем получше, чем троллейбус). КС на новой развязке еще не повесили. | ||
| Santehnik | Re: Реклама Евро [26571] | [Ответить] |
| Ну что получше это врядли. Точнее как, сами по себе ТС ездят быстрее, только вот 4 автобуса всего и большие интервалы получаются :-( | ||
| Lizard King | Re: Реклама Евро [26581] | [Ответить] |
| > > на бульваре Давыдова висит табличка, на которой уже
> указан > > Тр43 по маршруту "Кибцентр - Ленинградская площадь"... > > Пустили? > Нет. А43тр ездит(при чем получше, чем троллейбус). КС на > новой развязке еще не повесили. и тут ты есть :) согласен с Сантехником, троллейбус лучше ходил. А чего никто не пускает тролль? Задержка с введением развязки в эксплуатацию? | ||
| za tramvaj | Re: Реклама Евро [26582] | [Ответить] |
| > Ну что получше это врядли. Точнее как, сами по себе ТС
> ездят быстрее, только вот 4 автобуса всего и большие > интервалы получаются :-( А43тр можно дождаться, а троллейбус ходил куда более нестабильно. | ||
| za tramvaj | Re: Реклама Евро [26582] | [Ответить] |
| > Точнее как, сами по себе ТС
> ездят быстрее, И это тоже. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Реклама Евро [26581] | [Ответить] |
| > > на бульваре Давыдова висит табличка, на которой уже
> указан > > Тр43 по маршруту "Кибцентр - Ленинградская площадь"... > > Пустили? > Нет. А43тр ездит(при чем получше, чем троллейбус). КС на > новой развязке еще не повесили. Да ну ладно,троллейбусов было много и ждать не приходилось,а автобус есть автобус,ходит паршиво как и большинство маршрутов. | ||
| KERS | Re: Реклама Евро [26581] | [Ответить] |
| Начали делать пятого кобренка, вместе с ним доделывают четвертого | ||
| Desmana | Re: Реклама Евро [26561] | [Ответить] |
| На территории ТД-2 два белых ЛАЗа - гармошки. Что, возвращаемся на старіе грабли? | ||
| Santehnik | Re: Реклама Евро [26561] | [Ответить] |
| Уже два? о_О | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Реклама Евро [26588] | [Ответить] |
| > На территории ТД-2 два белых ЛАЗа - гармошки. Что,
> возвращаемся на старіе грабли? Выпустили бы их на 26й,23й.Нет же отправят на 18и гробить,а эти маршруты получать счастье в виде 2611 и компании. А как там ситуация с 2553?Шансы есть поехать? | ||
| Зиберт | Re: Реклама Евро [26588] | [Ответить] |
| если они выпустят их в виде добавления выпуска то не вижу проблем - там давно нужно поднимать выпуск. А если будут размениваться старье, то да печальненько, писклявые ЛАЗы поедут мучить жителей Виноградаря) | ||
| Lizard King | Re: Реклама Евро [26588] | [Ответить] |
| Типичный Киев:
http://cs304604.userapi.com/v304604345/16d6/CdBKoDNecQw.jpg | ||
| zheniar | Типичный Киев | [Ответить] |
| > Типичный Киев:
Броневик! | ||
| Shon | Re: Типичный Киев | [Ответить] |
| Фейк.
Оригинал вот: http://transphoto.ru/photo/503817/ | ||
| IRJ | Re: Типичный Киев | [Ответить] |
| > http://cs304604.userapi.com/v304604345/16d6/CdBKoDNecQw.jpg
А, этот тот, на котором зеков в лукьяновскую тюрьму возят? ;) | ||
| dimentiy | Re: Типичный Киев | [Ответить] |
| Второй или первый? :) | ||
| ДимаК. | Re: Типичный Киев | [Ответить] |
| на 28-й 29-й странице в "толстушке" Вечернего Киева опубликована громадная статья о 120-ти летии Киевского трамвая | ||
| roadwalker | Re: Реклама Евро [26589] | [Ответить] |
| > Уже два? о_О
О-о-один...))) | ||
| ТРЕД | Re: Реклама Евро [26589] | [Ответить] |
| На Богдане возобновили сборку киевского заказа. В понедельник должны быть 2 Т901. | ||
| KERS | Re: Реклама Евро [26599] | [Ответить] |
| > На Богдане возобновили сборку киевского заказа. В
> понедельник должны быть 2 Т901. найс А вот фотки 3 кобренка http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_283681690%2Fphotos123275613 http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_283681688%2Fphotos123275613 | ||
| ДимаК. | Re: Реклама Евро [26599] | [Ответить] |
| Я заметил, что вечерняя развозка ТД3 от ТД3 на троещину очень популярная. Уже на Индустриальной она битком забитаю. То ли много деповских на Троещине живет, то ли она подбирает всех. Хорошая альтернатива Мт550. Жаль что о ней знают мало людей и жаль что по большему счету всего лишь два рейса в день. Но забитая она конкретно ездит! | ||
| Vince Masuka | Re: Реклама Евро [26601] | [Ответить] |
| > То ли много деповских на Троещине живет, то ли она
> подбирает всех. ТД3 расселило кондукторов в общагу на Троещине | ||
| рембо | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Тролик 280 снова на ходу. Думали серия 2** закончила свою эпоху - не дождетесь))) | ||
| roadwalker | Re: Реклама Евро [26598] | [Ответить] |
| > > Уже два? о_О
> О-о-один...))) Вчера его гоняли на обкатку с условной нагрузкой - с мешками с песком... | ||
| Vince Masuka | Re: Мелкие новости - разное [26603] | [Ответить] |
| > Тролик 280 снова на ходу. Думали серия 2** закончила свою
> эпоху - не дождетесь))) Ага, а в пятницу (15.06.) доехал из депо до Эжена Потье и сдох 2-й раз за день. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [26605] | [Ответить] |
| > > Тролик 280 снова на ходу. Думали серия 2** закончила свою
> > эпоху - не дождетесь))) > Ага, а в пятницу (15.06.) доехал из депо до Эжена Потье и > сдох 2-й раз за день. а сегодня вроде на 39... | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [26605] | [Ответить] |
| да нет, стоит у цеха ублюдок | ||
| рембо | Re: Мелкие новости - разное [26606] | [Ответить] |
| > > > Тролик 280 снова на ходу. Думали серия 2** закончила
> свою > > > эпоху - не дождетесь))) > > Ага, а в пятницу (15.06.) доехал из депо до Эжена Потье и > > сдох 2-й раз за день. > а сегодня вроде на 39... Он и вчера на 39 был | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [26606] | [Ответить] |
| он без gps стоит у цеха.. полагаю, что не выедет он уже никуда. и слава богу | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [26606] | [Ответить] |
| 280 хорошая машина. на ней работает капитан экс-2437... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [26606] | [Ответить] |
| а 296? Ездит? | ||
| za tramvaj | Re: Реклама Евро [26600] | [Ответить] |
| > А вот фотки 3 кобренка
> > А вот фотки 3 кобренка > > А вот фотки 3 кобренка > http://cs402131.userapi.com/v402131613/59e/CiKcPjbhl8c.jpg http://cs402131.userapi.com/v402131613/5a7/sosoY1bi2HE.jpg | ||
| KERS | Re: Реклама Евро [26612] | [Ответить] |
| > > А вот фотки 3 кобренка
> > > > > А вот фотки 3 кобренка > > > > > А вот фотки 3 кобренка > > > > http://cs402131.userapi.com/v402131613/59e/CiKcPjbhl8c.jpg > > http://cs402131.userapi.com/v402131613/5a7/sosoY1bi2HE.jpg > ну или так да)) | ||
| zheniar | Маршруткам разрешено? | [Ответить] |
| Почему маршруткам №8тр, 17тр и др. разрешено ехать на пл.Л.Толстого а тролейбусам нет? | ||
| Игорь | Re: Маршруткам разрешено? | [Ответить] |
| 280 списана, 296 списана еще месяц назад
2031 тоже вероятней всего порежут, позавчера лопнула рама итого 14тр осталось 4 штуки: 2021(полутруп), 2001(полутруп), 2032, 2012 | ||
| Сергей | Re: Маршруткам разрешено? [26615] | [Ответить] |
| > 280 списана, 296 списана еще месяц назад
> 2031 тоже вероятней всего порежут, позавчера лопнула рама > итого 14тр осталось 4 штуки: 2021(полутруп), > 2001(полутруп), 2032, 2012 В 1 депо 14Тр с пассажирами уже не ездят, остались только служебки. В 2 депо такая ситуация. Скоро 14Тр останутся только в ТД3, а через год-полтора и вовсе исчезнут. Кстати, как с 14Тр в 3 депо? | ||
| рембо | Re: Маршруткам разрешено? [26615] | [Ответить] |
| >2021(полутруп)
Да какой нахрен полутруп,летает как бешеный вчера на Тр7 был | ||
| рембо | Re: Маршруткам разрешено? [26615] | [Ответить] |
| >2031 тоже вероятней всего порежут, позавчера лопнула рама
Позавчера видел его на линии,тр41 Выходит последний день работы был? | ||
| ДимаК. | Re: Маршруткам разрешено? [26615] | [Ответить] |
| Политехавто-Б базируется на ул. Радищева. Предположительно на територии АП-3. Нкапомню, это маршруты 442, 442-д | ||
| рембо | Re: Маршруткам разрешено? [26615] | [Ответить] |
| Рядом с АП-3 | ||
| zheniar | Re: Маршруткам разрешено? [26615] | [Ответить] |
| В киевском транспорте температура днем не опускается ниже 32 градусов | ||
| zheniar | Re: Маршруткам разрешено? [26621] | [Ответить] |
| > В киевском транспорте температура днем не опускается ниже
> 32 градусов http://news.bigmir.net/capital/579650-SMI-V-kievskom-transporte-temperatyra-dnem-ne-opyskaetsya-nije-32-gradysov | ||
| ДимаК. | Re: Маршруткам разрешено? [26621] | [Ответить] |
| о да... Работа летом действительно адская. Работал сегодня на 2651 - с трудом проработал смену. Пот ведрами льется. Да и седенья мягкие - ж тоже мокрая:)) | ||
| Desmana | Re: Маршруткам разрешено? [26621] | [Ответить] |
| Вчера вечером на Фрунзе (возле Кондуктор Паба) сошел с рельсов 5811. Задняя телега полностью слетела с рельсов, вагон развернуло поперек проезжей части, слегка зацепило проезжавших мимо инкассаторов. Поскольку дело было в 300 м от депо, прехало 2 аварийки (машины), поставили вагон на рельсы, и он самостоятельно задом сдал в депо. Судя по всему, тележку придется менять. Инцидент занял минут 20. | ||
| chumachok | Re: Маршруткам разрешено? [26621] | [Ответить] |
| TO: ДИМАК.
Завжди собі купую такий дерев"яний масажерчик, як ото у таксистів. Ціна питання - приблизно 75 грн, на лісовому брав за 50 Я - офісний планктон і ця штука реально виручає П,С, просто порада :) | ||
| Игорь | Re: Маршруткам разрешено? [26617] | [Ответить] |
| > >2021(полутруп)
> Да какой нахрен полутруп,летает как бешеный > вчера на Тр7 был да оно скачет как кузнечик, амортизаторов нет, заявки каждый день. но резвый, это да, тут согласен. > >2031 тоже вероятней всего порежут, позавчера лопнула рама > Позавчера видел его на линии,тр41 > Выходит последний день работы был? в тот же день ночью был на развозке, где это произошло 280ю кстати воскресили. правда вчера на ней так никто и не выехал почему-то | ||
| zheniar | Re: Маршруткам разрешено? [26624] | [Ответить] |
| > слегка зацепило
> проезжавших мимо инкассаторов. Цікаво))))))))) | ||
| Andrey | В Киеве во вторник загорелся трамвай. | [Ответить] |
| В Киеве во вторник загорелся трамвай.
http://kiyany.obozrevatel.com/crime/98406-v-kieve-iz-za-zharyi-zagorelsya-tramvaj.htm Как сообщает www.kiev.vgorode.ua, инцидент произошел на улице Фрунзе. "В какой-то момент из-под днища пошел густой черный дым. Водитель немедленно открыл двери, и все пассажиры выбежали из трамвая", - говорит очевидица происшествия Зинаида Рошева. "Тем временем кондукторша бегала с огнетушителем и гасила место загорания. Водитель, перекуривая, жаловался на жару - мол, это из-за высокой температуры могло загореться", - добавила Рошева. Через 10 минут трамвай поехал в депо без пассажиров. | ||
| DEN | Re: Реклама Евро [26599] | [Ответить] |
| > На Богдане возобновили сборку киевского заказа. В
> понедельник должны быть 2 Т901. Так что там с Богданом? Машины прибыли? Поставки возобновились? | ||
| KERS | Re: Реклама Евро [26599] | [Ответить] |
| Приятно удивило то что в кобрах работают кондеры, точнее в кобре 413 работал кондер, а вот в 414 нет. | ||
| KERS | Re: Реклама Евро [26599] | [Ответить] |
| Проехался в 403, это ппц, была такая хорошая кобра, а сейчас звиздец, дверной привод не понятно почему тарабанит, вагон прыгает, подвеска не настроена, дергается вагон.
А на СТ отпала плитка, на НАУ, Полевой, Победы, в 5-6 местах отпали крепления, а возле ГС вообще шпала разбилась, практически до метала,вообщем если в скорее время на закончить до конца СТ, то будет херово | ||
| рембо | Re: Реклама Евро [26599] | [Ответить] |
| ДАК ЖИВ!! | ||
| Володя Царенко | Re: Реклама Евро [26599] | [Ответить] |
| Сегодня видел возле метро "Петровка" на Московском проспекте на трейлере везли трамвай 5576, ехали в сторону метро "Дорогожичи", куда и откуда его везли, я не владею информацией. | ||
| Santehnik | Re: Реклама Евро [26599] | [Ответить] |
| В каком состоянии был вагон? | ||
| Володя Царенко | Re: Реклама Евро [26599] | [Ответить] |
| Ваня, http://transphoto.ru/photo/388551/#1184552 . А я видел мельком из окна 540, поэтому только бортовой рассмотрел и всё. | ||
| Я_R | Re: Реклама Евро [26599] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/26/5676-2.html | ||
| KERS | Re: Реклама Евро [26633] | [Ответить] |
| > Сегодня видел возле метро "Петровка" на Московском
> проспекте на трейлере везли трамвай 5576, ехали в сторону > метро "Дорогожичи", куда и откуда его везли, я не владею > информацией. номер другой)) я уже подумал что будут КВРить ка КЗЭТе 5576 и 5575 | ||
| Игорь | Re: Реклама Евро [26633] | [Ответить] |
| когда дадут зарплату за май кто-то владеет информацией?(((( | ||
| Vince Masuka | Re: Реклама Евро [26638] | [Ответить] |
| > когда дадут зарплату за май кто-то владеет информацией?((((
> В конце июля | ||
| roadwalker | Re: Реклама Евро [26629] | [Ответить] |
| > > На Богдане возобновили сборку киевского заказа. В
> > понедельник должны быть 2 Т901. > Так что там с Богданом? Машины прибыли? Поставки > возобновились? У нас нет...но готовится в июле списание старушек.... | ||
| Caxa | Re: Реклама Евро [26629] | [Ответить] |
| Сегодня 26.06.12 - отключена АСДУ. Отметки о начале и конце смены ставятся диспетчерами:
Тр24 - Д/С Проспект Свободы Тр29,34 - Д/С Петровка (движение только через отстойную площадку 27 маршрута) Тр32 - Д/С Сошенка Тр30,31,46,46к - Д/С Сабурова Тр37, 37а - Д/С Лесная Тр44 - ??? (хз пока) | ||
| Vince Masuka | Re: Реклама Евро [26640] | [Ответить] |
| > У нас нет...но готовится в июле списание старушек....
Во главе с 471 ? | ||
| Santehnik | Re: Реклама Евро [26640] | [Ответить] |
| > Сегодня 26.06.12 - отключена АСДУ.
Причина? | ||
| Lester | Re: Реклама Евро [26643] | [Ответить] |
| > > Сегодня 26.06.12 - отключена АСДУ.
> Причина? Троллейбусная база полетела. | ||
| Роман | Re: Реклама Евро [26643] | [Ответить] |
| Наконец-то! | ||
| roadwalker | Re: Реклама Евро [26644] | [Ответить] |
| > > > Сегодня 26.06.12 - отключена АСДУ.
> > Причина? > Троллейбусная база полетела. Бред. Плановые работы , о которых предупреждали за пару дней. | ||
| roadwalker | Re: Реклама Евро [26642] | [Ответить] |
| > > У нас нет...но готовится в июле списание старушек....
> Во главе с 471 ? Вполне возможно , к сожалению. | ||
| Lester | Re: Реклама Евро [26646] | [Ответить] |
| > > > > Сегодня 26.06.12 - отключена АСДУ.
> > > Причина? > > Троллейбусная база полетела. > Бред. Плановые работы , о которых предупреждали за пару > дней. Роботы то плановые (хотели просто почистить), но за 2 часа до их начала база полетела, и ее с трудом сегодня до 3х ночи сделали. | ||
| Lester | Re: Реклама Евро [26646] | [Ответить] |
| Говорят, в ДШ пригнали что-то низкополое-одиночное от Татры-Юг. | ||
| Santehnik | Re: Реклама Евро [26646] | [Ответить] |
| Внешне как К1. Средняя дверь и одно окно перед ней низкопольные. Двери ширмовые | ||
| ДимаК. | Re: Реклама Евро [26650] | [Ответить] |
| > Внешне как К1. Средняя дверь и одно окно перед ней
> низкопольные. Двери ширмовые фото будут? | ||
| KERS | Re: Реклама Евро [26650] | [Ответить] |
| > Внешне как К1. Средняя дверь и одно окно перед ней
> низкопольные. Двери ширмовые ДАААА, неужели они сделали что сами, офигеть, я не верю, хочу ФОТО, ждемс еще 2 штуки | ||
| KERS | Re: Реклама Евро [26650] | [Ответить] |
| модель может указать как К1.01 или К1М3, как К1М8 только короткий | ||
| tavalex2007 | Re: Реклама Евро [26647] | [Ответить] |
| > > > У нас нет...но готовится в июле списание старушек....
> > Во главе с 471 ? > Вполне возможно , к сожалению. А что взамен им? надеются к этому времени получить 17 Е301А1? | ||
| ДимаК. | Re: Реклама Евро [26647] | [Ответить] |
| По данным СТТС на 27.06.2012 в ТД 2 101 рабочая машина.Шкода14тр и 15тр составляют в общей сумме 15 машин. Ели их спишут или отодвинут от деятельности (что я сомневаюсь), то в ТД2 остантется 86 машин. Это очень-очень мало | ||
| Владимир | Re: Реклама Евро [26647] | [Ответить] |
| Пришли 3 Богдана Т701 в троллейбусное депо №1 !!! | ||
| Lester | Re: Реклама Евро [26651] | [Ответить] |
| > > Внешне как К1. Средняя дверь и одно окно перед ней
> > низкопольные. Двери ширмовые > фото будут? Есть. Фото не мои. салон - http://www.picatom.com/26/-17904.html перед - http://www.picatom.com/26/-17905.html бок - http://www.picatom.com/26/-17906.html | ||
| ДимаК. | Re: Реклама Евро [26651] | [Ответить] |
| Тю, это обыкновенный К1, только с низкопольной секцией. Эта поставка по старому договору? | ||
| BLEK | Re: Реклама Евро [26658] | [Ответить] |
| > Тю, это обыкновенный К1, только с низкопольной секцией. Эта
> поставка по старому договору? Да про этот тендер уже писали еще до прихода К8. Опять только поставили не четное число вагонов пришло. Или один из них сцепят с 324? | ||
| KERS | Re: Реклама Евро [26658] | [Ответить] |
| смотрится не плохо, движки коллекторные ?
Явный минус только то что окно низкополное только с одной стороны.Надеюсь в след. вагонах этот баг исправлят)) | ||
| KERS | Re: Реклама Евро [26657] | [Ответить] |
| > > > Внешне как К1. Средняя дверь и одно окно перед ней
> > > низкопольные. Двери ширмовые > > фото будут? > Есть. Фото не мои. > салон - > http://www.picatom.com/26/-17904.html > перед - > http://www.picatom.com/26/-17905.html > бок - > http://www.picatom.com/26/-17906.html > Хотелось что фотки на сттс выложили )) | ||
| tavalex2007 | Re: Реклама Евро [26651] | [Ответить] |
| Чудище! Даже не решили себе заморачиваться с дизайном. Оставили почти все как есть. | ||
| KERS | Re: Реклама Евро [26662] | [Ответить] |
| > Чудище! Даже не решили себе заморачиваться с дизайном.
> Оставили почти все как есть. главное что хоть что то | ||
| KERS | Re: Реклама Евро [26662] | [Ответить] |
| это же ему надо сертификацию пройти | ||
| Я_R | Re: Реклама Евро [26662] | [Ответить] |
| По инфе из депо, он уже сертифицирован и скоро выйдет на маршрут, очень возможно, что в СМЕ с 324 вагоном. | ||
| Sturm | Re: Реклама Евро [26662] | [Ответить] |
| Взяли і банально впиляли н/п секцію в К1... Це навіть суворіше за Челябінськ :) | ||
| BLEK | Re: Реклама Евро [26662] | [Ответить] |
| Ну что же Татра ЮГ сделали всё намного проще переделали слегка обычный К1))Другого ожидать и не следовало,но тоже хорошо....Как говорится..хотели низкопольность вот и получить киевские Т3.ua и К1М3 или как он там называется.
Как то даже странно что он пришел с полупантографом который так не любят почему то в Киеве. | ||
| nfjy | Re: Реклама Евро [26662] | [Ответить] |
| сидений маловато :(
Нужно чтобы было сидений в два ряда. | ||
| zheniar | впиляли н/п секцію в К1 | [Ответить] |
| > бок -
> http://www.picatom.com/26/-17906.html > Он с кондиционером! | ||
| KERS | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26669] | [Ответить] |
| > > бок -
> > > http://www.picatom.com/26/-17906.html > > > Он с кондиционером! Нету там кондёра, интересно если выйдет в СМЕ с 324, то будет интересно будет посмотреть на двери, ведь у них они разные, не будет ли это проблемой? , и в принципе это логично, поскольку таких будет только три.ДА еще один вопросик, будут ли сцеплять в СМЕ кобрят, и когда на линию выпустят 601,602? | ||
| Я_R | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26669] | [Ответить] |
| двери на 324 _планируют_ переделать на ширмовые. 601, 602 и т.д. пока не получили необходимых документов, поэтому пока никаких СМЕ не будет. | ||
| Lester | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26670] | [Ответить] |
| > Нету там кондёра,
Есть, только в кабине водителя. | ||
| KERS | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26671] | [Ответить] |
| > двери на 324 _планируют_ переделать на ширмовые. 601, 602 и
> т.д. пока не получили необходимых документов, поэтому пока > никаких СМЕ не будет. Они что даже документов не получили для того что выйти на двойку, что это же за документы?))) | ||
| KERS | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26672] | [Ответить] |
| > > Нету там кондёра,
> Есть, только в кабине водителя. Аж, даже так, сорри не заметил, думал он имеет виду кондишн для салона)) | ||
| Я_R | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26673] | [Ответить] |
| > что это же за документы?)))
связано с сертификацией | ||
| KERS | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26673] | [Ответить] |
| все, ясно спасибо)) | ||
| KERS | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26673] | [Ответить] |
| На днях удалось проехаться на кобренке на большой скорости, при 50 км вагон едет плавно и тихо,55 все так же плавно и тихо, а вот после 60 вагон слегка подкачювало, а так ход очень хороший)) | ||
| ДимаК. | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26673] | [Ответить] |
| троллейбусные графики будут возвращать на прежние позиции? | ||
| KERS | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26673] | [Ответить] |
| Вот еще фотки К1М3
фотки А.Вангородский http://cs308130.userapi.com/v308130613/310/Pnl1S6hEhpw.jpg http://cs308130.userapi.com/v308130613/307/7zW6zxarZTI.jpg http://cs308130.userapi.com/v308130613/2fe/BGrg2jLPRso.jpg | ||
| Alex_T | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26678] | [Ответить] |
| > троллейбусные графики будут возвращать на прежние позиции?
Ну вот, в общем-то и все.. "Покращення" закончилось.. вернули старые графики, и после 22-00 снова ездить нечем. А ведь на А55 люди ездили и в 11, и в 12 ночи. И это были отнюдь не только футбольные болельщики. Жаль, очень жаль((.. | ||
| KERS | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26678] | [Ответить] |
| Начали делать еще одного кобренка. | ||
| zheniar | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26680] | [Ответить] |
| > Ну вот, в общем-то и все.. "Покращення" закончилось..
> вернули старые графики, и после 22-00 снова ездить нечем. А маршрутні таксі (яких нема у Європі) ? | ||
| Alex_T | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26682] | [Ответить] |
| > > Ну вот, в общем-то и все.. "Покращення" закончилось..
> > вернули старые графики, и после 22-00 снова ездить нечем. > А маршрутні таксі (яких нема у Європі) ? Я б не проти, щоб їх і у нас не було).. Не кажучи вже про те, що ввечері їх також можна і не дочекатися.. Натомість у Європі (навіть у такій як Рига та Вільнюс) є нічні автобуси та тролейбуси).. а в нас нема.. | ||
| DEN | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26681] | [Ответить] |
| > Начали делать еще одного кобренка.
Пятый или шестой? | ||
| Lizard King | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26681] | [Ответить] |
| Тр8а закрыли? | ||
| KERS | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26684] | [Ответить] |
| > > Начали делать еще одного кобренка.
> Пятый или шестой? пятый | ||
| Shon | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26685] | [Ответить] |
| > Тр8а закрыли?
Закрыли. Выпуски на 27-й и 40-й не вернули... =( | ||
| Smeshnoi | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26687] | [Ответить] |
| > > Выпуски на 27-й и 40-й не вернули... =(
Наверное ездить некому- в отпуск поуходили после евро. | ||
| Lester | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26687] | [Ответить] |
| + 1 Богдан Т701 в 3-м депо. | ||
| Lester | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26687] | [Ответить] |
| Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета. | ||
| Сергей | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26690] | [Ответить] |
| > Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета.
Зачем? | ||
| Lester | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26691] | [Ответить] |
| > > Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета.
> Зачем? исПытать. | ||
| KERS | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26690] | [Ответить] |
| > Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета
Асинхронник?. | ||
| Lester | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26693] | [Ответить] |
| > > Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета
> Асинхронник?. Пока хз что там стоит. | ||
| Sturm | "Кабулланабус" | [Ответить] |
| В Тр40 можна купити цікавий квиток :)
http://www.picatom.com/26/Kab0001-1.html (уважно дивимося на голограму) | ||
| Биби | Re: "Кабулланабус" | [Ответить] |
| ксерокс обычный, ничего удивительного.. людям надо как-то зарабатывать, за май заплатили только треть з/п | ||
| Владимир Ковальчук | Re: "Кабулланабус" [26695] | [Ответить] |
| > В Тр40 можна купити цікавий квиток :)
> > http://www.picatom.com/26/Kab0001-1.html > (уважно дивимося на голограму) Мне такие часто пытаются продать. Приходится разъяснять кондукторам в чем отличие от настоящих. | ||
| zheniar | Re: "Кабулланабус" [26695] | [Ответить] |
| > В Тр40 можна купити цікавий квиток :)
> > http://www.picatom.com/26/Kab0001-1.html > (уважно дивимося на голограму) Підроблення проїзних документів не карається? | ||
| Владимир Ковальчук | Re: "Кабулланабус" [26698] | [Ответить] |
| > Підроблення проїзних документів не карається?
Раньше - было уголовно наказуемо, а действующее правительство решило, что достаточно штрафа. Вот и подделывают билетики. При покупке билета в транспорте Киева обращайте внимание на голограмму и дату заказа. Дата 2011 год II кв. Номера на билетах повторяются через пять единиц. Это первые признаки по которым возможно определить подделку. Все остальное - только при сравнении с настоящим билетом. Если вам продали фальшивый билет запишите номер машины, маршрут и время и сообщите на горячую линию Киевпасстранс 528-30-11 | ||
| zheniar | Підроблення проїзних документів не карається? | [Ответить] |
| > Мне такие часто пытаются продать.
> Приходится разъяснять кондукторам в чем отличие от > настоящих. Вирвати з рук всю підробку та негайно перервати навпіл чи спалити! А кондуктору по сраці надавати за продаж підробки. | ||
| dimentiy | Re: Підроблення проїзних документів не карається? | [Ответить] |
| Думаю, нужно сразу звонить в милицию. | ||
| dimentiy | Re: "Кабулланабус" [26698] | [Ответить] |
| > Підроблення проїзних документів не карається?
Подделка подделкой, а вот реализация — это уже совершенно другое. | ||
| ДимаД. | Re: "Кабулланабус" [26698] | [Ответить] |
| Сегодня полностю расчитались за май. | ||
| roadwalker | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26694] | [Ответить] |
| > > > Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета
> > Асинхронник?. > Пока хз что там стоит. нет его в депо... | ||
| ДимаД. | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26708] | [Ответить] |
| > > > > Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета
> > > Асинхронник?. > > Пока хз что там стоит. > нет его в депо... я видел. Стоит аж на задворках депо. И он не зеленый, а салатовый | ||
| Lester | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26708] | [Ответить] |
| > нет его в депо...
Да-да, спутали его с автобусом, который почему-то был в 2 депо((( | ||
| Ryuk | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26708] | [Ответить] |
| Киевкабулланабус написано на голограмке кстати! Видел такое и на Тр8. | ||
| dimentiy | Re: "Кабулланабус" [26703] | [Ответить] |
| > вот вы мудаки.. на что людям жить? правильные вы все такие
> п№здуйте на маршрутки, там дадут вам неподдельные талоны иван, мне искренне жаль сотрудников КПТ. Меняйте работу, если денег не платят. | ||
| roadwalker | Re: "Кабулланабус" [26712] | [Ответить] |
| > > вот вы мудаки.. на что людям жить? правильные вы все
> такие > > п№здуйте на маршрутки, там дадут вам неподдельные талоны > иван, мне искренне жаль сотрудников КПТ. Меняйте работу, > если денег не платят. Ага , лучшие спецы своего дела пойдут на биржу труда...куда может устроиться водитель тралика , отработавший 10-15 лет...куда его возьмут??? | ||
| roadwalker | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26710] | [Ответить] |
| > > нет его в депо...
> Да-да, спутали его с автобусом, который почему-то был в 2 > депо((( не все так просто , люди видели на нем и штангоуловители и реостаты...хотелось бы фото... | ||
| roadwalker | Re: впиляли н/п секцію в К1 [26709] | [Ответить] |
| > > > > > Притащили короткий ЛАЗ в депо 2 зеленого цвета
> > > > Асинхронник?. > > > Пока хз что там стоит. > > нет его в депо... > я видел. Стоит аж на задворках депо. И он не зеленый, а > салатовый не звезди...сколько он там простоял - с ночи до обеда??? В обед его не было и Лёня его не видел , как вытаскивали... | ||
| roadwalker | Re: "Кабулланабус" [26707] | [Ответить] |
| > > вот вы мудаки.. на что людям жить? правильные вы все
> такие > > п№здуйте на маршрутки, там дадут вам неподдельные талоны > На Окружную иди свою задницу продавать - вот и будет на что > жить! Добрый...когда у лаза - одиночки отказывают тормоза в двух метрах от машины - и так задница мокрая...а остальное можно советовать только попробовав самому... | ||
| Донецк | Re: "Кабулланабус" [26707] | [Ответить] |
| Видимо это был не троллейбус а заезжал автобус, вот ссылка http://dn.vgorode.ua/news/123942/ | ||
| Lester | Re: "Кабулланабус" [26717] | [Ответить] |
| >не все так просто , люди видели на нем и штангоуловители и >реостаты...хотелось бы фото...
Другие люди сначала приняли его за троллейбус, а потом 3 раза видели что он автобус. | ||
| Донецк | Re: "Кабулланабус" [26717] | [Ответить] |
| http://ura.dn.ua/07.07.2012/126867.html вот большее колличество фото. Скорее всего он заезжал к вам в депо. На днях к нам в первое депо заезжали на сервис 2 интер лаза. | ||
| maxiWELL | Re: "Кабулланабус" [26717] | [Ответить] |
| На сайте "Киевпасстранса" не написано: появилась новая остановка "Печерский мост" (Тр38) сразу за съездом с бульвара Дружбы Народов.
Ссылка на место: http://maps.yandex.ua/-/CRgB748k Место для остановки не самое подходящее, тем более, перед затяжным спуском. Да и остановка "Ул. Неманская" близко, всего через 200 метров. | ||
| иван | Re: "Кабулланабус" [26712] | [Ответить] |
| > > вот вы мудаки.. на что людям жить? правильные вы все
> такие > > п№здуйте на маршрутки, там дадут вам неподдельные талоны > иван, мне искренне жаль сотрудников КПТ. Меняйте работу, > если денег не платят. отвечу адекватно мы любим свою работу.. и нам так же стыдно продавать х*ёвые талоны, или, к примеру, открывать передние двери вечером и не давать талоны.. но не остается выбора: з/п нищенская, которую еще и не платят. а ведь у нас тоже семьи, планы, мечты.. работа кстати не из самых простых, неспроста она хорошо оплачивалась всегда. я молчу про советские времена, говорю про оплату до кризиса.. а тут в итоге ездишь на корчах совершенно небезопасных, е*ашит электромагниное поле, которое нехорошо мягко говоря, аукается на здоровье, ломаешься(ессно не по своей вине), а тебя пассажиры обзывают "козлом"( у меня такое сегодня было, далеко ходить не нужно). а от вас лишь просим уважать наш труд.. поверьте, далеко не самый простой! простите за мои импульсивные посты, это лишь эмоции. обращайтсь конечно в милицию, на горячую линию пастранса. еще парой водителей будет меньше.. приезжих водителей на всех хватит!))) | ||
| иван | Re: "Кабулланабус" [26712] | [Ответить] |
| тоже кстати подумываю увольняться, но, увы, мягко говоря, не везде в наше стране(даже в столице) можно найти работу с полным соцпакетом, оф з/п
а сейчас приоритеты расставлены иначе... | ||
| ДимаД. | Re: "Кабулланабус" [26712] | [Ответить] |
| Кстате, если водитель матерится на пассажира, то возможно ли его притянуть к административной/уголовной ответственности? | ||
| иван | Re: "Кабулланабус" [26712] | [Ответить] |
| теоретически можно конечно.. нужны свидетели, и соответствующая ситуация. хотя в любом случае, водитель будет неправ, ибо в инструкции есть пункт "не вступать в конфликтные ситуации с пассажирами"
вопрос в том, нужно ли это? я, например, вполне вероятно, зная, что пассажир был зачинщиком, нашел бы его потом. а труда бы это не составило, ибо все официально, и адрес узнать у начальства не проблема. сомневаюсь просто, что водитель бы ни с того ни с его начал х*есосить пассажира без веской причины. хотя хз, все люди разные | ||
| ДимаД. | Re: "Кабулланабус" [26712] | [Ответить] |
| в ТД 2 работает один такой фамилию называть не буду! | ||
| ДимаД. | Re: "Кабулланабус" [26712] | [Ответить] |
| он и меня еще оскорблял | ||
| иван | Re: "Кабулланабус" [26712] | [Ответить] |
| да мудаков хватает.. напиши рапорт на него
если там правда неадекват, значит не в первый раз уже, наверняка он на карандаше у начальства разжалуют до маневрового в лучшем случае, а в худшем сам понимаешь | ||
| ДимаД. | Re: "Кабулланабус" [26712] | [Ответить] |
| Рапорт на него написал. Фамилию бы написал - но не могу. На него все кондукотра жалуются. | ||
| ДимаД. | Re: "Кабулланабус" [26712] | [Ответить] |
| Я в этом деле готов идти до конца. Даже если после этого прийдется уйти( | ||
| иван | Re: "Кабулланабус" [26712] | [Ответить] |
| Дима, все правильно сделал! ну значит его век не долог.. 1я смена что ли? | ||
| ДимаД. | Re: "Кабулланабус" [26712] | [Ответить] |
| 2-я, во вторник он на разрыве, а с четверга он на 1-й смене. Выучил его график, чтобы с ним не пересекатся. | ||
| Сашок | Re: "Кабулланабус" [26713] | [Ответить] |
| > > > вот вы мудаки.. на что людям жить? правильные вы все
> > такие > > > п№здуйте на маршрутки, там дадут вам неподдельные > талоны > > иван, мне искренне жаль сотрудников КПТ. Меняйте работу, > > если денег не платят. > Ага, лучшие спецы своего дела пойдут на биржу труда...куда > может устроиться водитель тралика, отработавший 10-15 лет... > куда его возьмут??? Да уж, и ГЭТ окажется в полной | ||
| Vince Masuka | Re: "Кабулланабус" [26728] | [Ответить] |
| > На него все кондукотра жалуются.
Середа, что ли ? | ||
| ДимаД. | Re: "Кабулланабус" [26728] | [Ответить] |
| я этого не говорил, если что) | ||
| ДимаД. | Re: "Кабулланабус" [26722] | [Ответить] |
| > тоже кстати подумываю увольняться, но, увы, мягко говоря,
> не везде в наше стране(даже в столице) можно найти работу с > полным соцпакетом, оф з/п > а сейчас приоритеты расставлены иначе... Я тоже на исходе своих ресурсов. Дай Бог чтобы до сентября протянуть, а там учеба...Трудно найти работу студенту со скользящим графиком, ой как трудно... | ||
| иван | Re: "Кабулланабус" [26733] | [Ответить] |
| > > На него все кондукотра жалуются.
> Середа, что ли ? лол, наш сладкий бывший афганец я с ним не сталкивался, только рассказывали про него.. говорят что д*лбоёб еще тот | ||
| иван | Re: "Кабулланабус" [26732] | [Ответить] |
| > начальству будет пофигу — оно все равно на ОТ не ездит!..
назарчук наш ездит иногда на 41м до святошинской)))) правда какого*уя не приберет к ибеням торгашей с остановки - для меня загадка.. пассажиры под колеса лезут когда подъезжаю, а когда сигналишь и пытаешь ближе к бровке подъехать - воняют как недорезанные, говорят мол мы напишем жалобу.. ну пишите куле, я по инструкции стараюсь, 30 см от бордюра | ||
| Vince Masuka | Re: "Кабулланабус" [26737] | [Ответить] |
| > назарчук наш ездит иногда на 41м до святошинской)))) правда
> какого*уя не приберет к ибеням торгашей с остановки - для > меня загадка.. Назарчук ничего не решает. Торгашня платит ментам и черножопым-потому и торгует где попало. | ||
| Lizard King | [Ответить] | |
| Проехался на днях на 5755 (вагоне, который прибыл из Праги недавно). Впечатления хорошие, едет мягко, не так стучит, как другие татросараи из ПД | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Середа, что ли ?
он из ТД3 перешел. | ||
| ДимаД. | Re: | [Ответить] |
| его одтуда выгнали? | ||
| Caxa | Re: [26741] | [Ответить] |
| > его одтуда выгнали?
хз =) я его там уже не застал | ||
| ДимаД. | Re: [26741] | [Ответить] |
| Тебе крупно повезло. Это еще тот тип. Ну еще раз наедет на меня - пойду к ментам. Вешдоки есть в виде диктофонной записи. Хоть это может и смешно, но я молчать не буду. | ||
| Vince Masuka | Re: [26741] | [Ответить] |
| Но в ТД2 он года с 2009 точно работает. | ||
| BLEK | Re: [26743] | [Ответить] |
| > Тебе крупно повезло. Это еще тот тип. Ну еще раз наедет на
> меня - пойду к ментам. Вешдоки есть в виде диктофонной > записи. Хоть это может и смешно, но я молчать не буду. А в каком плане он делает наезды?Послать него на всем известные три буквы ни как?Или это какой то авторитет деповский? | ||
| ДимаД. | Re: [26743] | [Ответить] |
| Значит так, напишу, что было на моей смене. Итак, работал я на 39-м. В четверг. Два часа дня. Пересменка. Думаю, нормальный бы водитель пополся, ан-нет. Зовет меня к себе. и говорит: Как работаем? Я - У меня смена до 7 вечера. Он - Мне все равно, первые двери мои, твои средние и задние. Это все сопровождалось очень сильними матами, после чего я не мог полдня прийти в себя. Я просто напросто был неготов к такому. Вобщем я говорю - хорошо. Думаю в голове - "да ладно, все равно плана нет". он опять начал матерится теперь уже на меня. Я ему говорю. "Чего вы на меня кричите". Он - снова матерится. В общем еле проработал с ним полоборота, доехав до конечной Т3. Он на остановках останавливался так, что все заходили через передние двери, а я в итоге сидел "БЕЗ РАБОТЫ". Вобщем говорю ему. "Напишу на вас рапорт". он: "Пиши. Не ты первый не ты последный" И снова маты. Но тут я уже паерехитрил его. В руках у меня был телефон, а в телефоне включен диктофон. Все его маты записаны.
В общем приехал в депо, написал рапорт, где указал все подробности На следующий день этот падлюка меня находит, и начинает наезжать снова с матами, что я в рапорте соврал. я ему сказал: я все честно написал. он снова на меня начал наезжать. Потом от его матов снова был в ступоре. потом узнал от других кондукторов, что это еще цветочки в моей истории были. Когда он работал на Тр41, он на Святошино открывал только первую дверь, и сам обилечивал всех пассажиров, при том, что в салоне БЫЛ кондуктор. И как это по вашему называется? В общем я настроен радикально. Если надо буду собирать подписи, пойду в милицию, там оставлю рапорт и.т.д. Если бы Вы на него попали, вы тоже были в ситльном ступоре, и тоже б писали на него рапорта. | ||
| Мурлыч | Re: [26743] | [Ответить] |
| дело в том, что водителей не хватает, вряд ли его уволят | ||
| ДимаД. | Re: [26743] | [Ответить] |
| Так у него явно проблемы со психикой. Извините, но так не должно быть. | ||
| Vince Masuka | Re: [26746] | [Ответить] |
| > Если бы Вы на него попали, вы тоже
> были в сильном ступоре, и тоже б писали на него рапорта. Дима, это делается по-другому. А все рапорты до сраки. | ||
| ДимаД. | Re: [26749] | [Ответить] |
| > > Если бы Вы на него попали, вы тоже
> > были в сильном ступоре, и тоже б писали на него рапорта. > Дима, это делается по-другому. А все рапорты до сраки. Хорошо, что делается? | ||
| Vince Masuka | Re: [26749] | [Ответить] |
| ты рапорт Чмелевскому или Великожону относил ? | ||
| Сашок | Re: "Кабулланабус" [26738] | [Ответить] |
| Я однажды во время Евро-2012 ехал по Тр39 в 2601 от АКМ до Жмеринской — водитель (лысый с усами каштанового цвета) на каждой остановке фильтровал пассажиров через переднюю дверь, не выдавал талоны и вообще вел себя по-хамски. Уж не о нем ли идет речь? )
> > начальству будет пофигу — оно все равно на ОТ не ездит!.. > назарчук наш ездит иногда на 41м до святошинской)))) правда > какого*уя не приберет к ибеням торгашей с остановки - для > меня загадка.. пассажиры под колеса лезут когда подъезжаю, > а когда сигналишь и пытаешь ближе к бровке подъехать - > воняют как недорезанные, говорят мол мы напишем жалобу.. ну > пишите куле, я по инструкции стараюсь, 30 см от бордюра > Назарчук ничего не решает. Торгашня платит ментам и > черножопым-потому и торгует где попало. Во-первых, речь шла не столько о Назарчуке, сколько о более высоком начальстве (от КПТ и выше). Во-вторых, Назарчук давно пенсионер и его в любой момент могут заменить кем-нибудь помоложе типа Горейко. В-третьих, с несанкционированной торговлей должна бороться районная или городская администрация. | ||
| Мурлыч | Re: "Кабулланабус" [26738] | [Ответить] |
| да, у середы открыт 2601, он частенько на нем ездит | ||
| ДимаД. | Re: [26751] | [Ответить] |
| > ты рапорт Чмелевскому или Великожону относил ?
обом. Сказали будут разбиратся, и будет еще одна беседа с Середой, во главе с начальником слава Богу. | ||
| ДимаД. | Re: [26751] | [Ответить] |
| Завтра вместо Череды на 39 01 работает какой-то другой водитель? Середу отстранили походу... | ||
| ДимаД. | Re: [26751] | [Ответить] |
| Середы* | ||
| Vince Masuka | Re: "Кабулланабус" [26752] | [Ответить] |
| > Я однажды во время Евро-2012 ехал по Тр39 в 2601 от АКМ до
> Жмеринской — водитель (лысый с усами каштанового цвета) на > каждой остановке фильтровал пассажиров через переднюю > дверь, не выдавал талоны и вообще вел себя по-хамски. Уж не > о нем ли идет речь? ) Нет. Это очевидно, был Женя с 471. Наш человек )) > Во-вторых, Назарчук давно пенсионер и его в любой > момент могут заменить кем-нибудь помоложе типа > Горейко. Горейко пока при должности начальника Красина. Тем более, что он недавно отличился далеко не в лучшую сторону. А как главный инженер КТРЭД он был очень неплох. > В-третьих, с несанкционированной торговлей должна бороться > районная или городская администрация. Пускай сначала борятся с продажными ментами. ДимаД., ты завтра на 39 работаешь ? | ||
| ДимаД. | Re: "Кабулланабус" [26752] | [Ответить] |
| я завтра выходной. | ||
| ДимаД. | Re: "Кабулланабус" [26752] | [Ответить] |
| По описанию Сашка и по поведению водителя это может быть Середа. Врядли Женя таким занимается, я с ним вижусь в депо - не похож он на вышеописанного.
Кстате Середа никакой не афганец. Один кондуктор (бывший водила АП4) сам дрючит этого Середу. Надеюсь добро выиграет:) | ||
| Vince Masuka | Re: "Кабулланабус" [26759] | [Ответить] |
| > По описанию Сашка и по поведению водителя это может быть
> Середа. Середа не носит усы. | ||
| ДимаД. | Re: "Кабулланабус" [26759] | [Ответить] |
| я на его лицо не обращал внимания.Больно надо мне с ним связываться. | ||
| Мурлыч | Re: "Кабулланабус" [26759] | [Ответить] |
| Середа завтра в резерве с 14-00.. | ||
| KERS | Re: "Кабулланабус" [26759] | [Ответить] |
| Еще фото низкопольного К1
фото А.Вангородский http://cs305607.userapi.com/v305607613/2737/9XqNYn9MJXs.jpg | ||
| KERS | Re: "Кабулланабус" [26759] | [Ответить] |
| http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_284772451%2Fphotos123275613
и еще фотки | ||
| roadwalker | Re: "Кабулланабус" [26753] | [Ответить] |
| > > Я однажды во время Евро-2012 ехал по Тр39 в 2601 от АКМ
> до > > Жмеринской — водитель (лысый с усами каштанового цвета) > на > > каждой остановке фильтровал пассажиров через переднюю > > дверь, не выдавал талоны и вообще вел себя по-хамски. Уж > не > > о нем ли идет речь? ) > Нет. Это очевидно, был Женя с 471. Наш человек )) > > Во-вторых, Назарчук давно пенсионер и его в любой > > момент могут заменить кем-нибудь помоложе типа > > Горейко. > Горейко пока при должности начальника Красина. Тем более, > что он недавно отличился далеко не в лучшую сторону. А как > главный инженер КТРЭД он был очень неплох. > > В-третьих, с несанкционированной торговлей должна > бороться > > районная или городская администрация. > Пускай сначала борятся с продажными ментами. > ДимаД., ты завтра на 39 работаешь ? Это был не я , я все евро на 41 на 2631.... | ||
| Ярослав | Re: "Кабулланабус" [26759] | [Ответить] |
| > Еще фото низкопольного К1
> фото А.Вангородский > > http://cs305607.userapi.com/v305607613/2737/9XqNYn9MJXs.jpg > Судячи з фотографії, цей вагон не на 100% з низьким рівнем підлоги, тобто низька підлога лише по центру. Чи не так??? | ||
| KERS | Re: "Кабулланабус" [26759] | [Ответить] |
| да, полунизкопол. | ||
| Янукович | Re: Реклама Евро [26651] | [Ответить] |
| > Есть. Фото не мои.
Я просто разместил объяву :) | ||
| Vince Masuka | Re: Реклама Евро [26651] | [Ответить] |
| 2313 на Фрунзе обстрелял какой-то дегенерат из газового пистолета.
Итог: -3 стекла (левое заднее в прицепе забили жестянкой, 2 в паутине залепили пленкой) | ||
| 02 | Re: Реклама Евро [26651] | [Ответить] |
| маршрутчики ? | ||
| 02 | Re: Реклама Евро [26651] | [Ответить] |
| теперь он будет на 41 :( | ||
| Системщик | про киевские тролли... | [Ответить] |
| А таки Богданов-одиночек уже больше, чем таких же ЛАЗов Е183, МАЗов 103Т и ЮМЗ Т2: 61 против 55, 59 и 52.
С одной стороны это хорошо, что новый ПС продолжает поступать и после Нервы-2012. Да вот распределение/наполнение ими парков пока дает ощутимый дисбаланс: в ТД-1 и ТД-3 - перебор, а в ТД-2 и КТД - жуткий недобор. | ||
| GPS_27 | Re: про киевские тролли... | [Ответить] |
| Ну в Куренёвское депо гармошки нужны, одиночки почти на всех маршрутах 4-го депо выносят в мясо. Во второе депо тоже необходимы преимущественно гармошки, при том ещё хотя бы десяток Т701 не повредит. Та и в третье хотя бы 10 Т901 не помешало бы. В общем всё равно нужно больше, но там вроде было какое-то ограничение покупки в 77 гармошек Богданов, если я не ошибаюсь.
>2313 на Фрунзе обстрелял какой-то дегенерат из газового пистолета. > Итог: -3 стекла (левое заднее в прицепе забили жестянкой, 2 в паутине залепили пленкой) Знакомая рассказывала как зимой какие-то придурки кидались камнями с парка Фрунзе по троллейбусам, она тогда ехала в Тр25 (в тот раз они не попали). | ||
| Santehnik | Re: про киевские тролли... [26768] | [Ответить] |
| > А таки Богданов-одиночек уже больше, чем таких же ЛАЗов
> Е183, МАЗов 103Т и ЮМЗ Т2: 61 против 55, 59 и 52. > С одной стороны это хорошо, что новый ПС продолжает > поступать и после Нервы-2012. Да вот > распределение/наполнение ими парков пока дает ощутимый > дисбаланс: в ТД-1 и ТД-3 - перебор, а в ТД-2 и КТД - жуткий > недобор. В ТД2 и ТД4 поступят гармошки. Всё правильно. | ||
| Caxa | Re: про киевские тролли... | [Ответить] |
| >Во второе депо тоже необходимы преимущественно гармошки, при том ещё хотя бы десяток Т701 не повредит.
Во второе депо как раз нужно больше одиночек Т701. Гармошки там нужны только на Тр18, 26, 41. На всех остальных маршрутах рациональнее выпускать ПС меньшей вместимости, но зато в большем количестве, и соответственно с меньшим интервалом. В третье депо гармошки не нужны вообще. Даже на Тр27 как показала практика - 26 одиночек, ездящих строго по графику, справляются на ура. В первое депо гармошки тоже не нужны. На данный момент гармошки нужны только в ТД4! | ||
| Santehnik | Re: про киевские тролли... | [Ответить] |
| > На всех остальных маршрутах рациональнее выпускать ПС меньшей вместимости, но зато в большем количестве, и соответственно с меньшим интервалом.
Это нерационально. Больше голодных ртов кормить нужно. Лучше пущай народ в среднем на 3 минуты дольше ждет. | ||
| Системщик | Re: про киевские тролли... [26771] | [Ответить] |
| > >Во второе депо тоже необходимы преимущественно гармошки, при том ещё хотя бы десяток Т701 не повредит.
> Во второе депо как раз нужно... > В третье депо гармошки не нужны вообще... > В первое депо гармошки тоже не нужны. > На данный момент гармошки нужны только в ТД4! +1. | ||
| Santehnik | Re: про киевские тролли... [26771] | [Ответить] |
| Зачем вобще троллейбусы? Руты от Системщика спасут мир. Ведь они маленькие, можно раз в 2 минуты запускать :-) | ||
| Vince Masuka | Re: про киевские тролли... [26774] | [Ответить] |
| > Ведь они маленькие,
Ага, как мандавошки ) | ||
| Caxa | Re: про киевские тролли... [26774] | [Ответить] |
| С завтрашнего дня сокращается работа Тр30 и Тр31 до 22:45 и 22:30 соответственно (последние отправления по Зениту) | ||
| DEN | Re: про киевские тролли... [26774] | [Ответить] |
| о....ть... | ||
| www3 | Re: про киевские тролли... [26774] | [Ответить] |
| А747 - 1479 и Специнтертранс (надеюсь правильно назвал :))) )
МТ174 - 1468... МТ556 - 1440, 1393, 1394, 1477, 1398 и МАЗ в рекламе Ланета (1390 помоему). Ни одного А9 не встретил! Вчера по А97 недовыпуск 1 машина, кроме того сегодня в пик обнаружил 6 машин на А20, 2 на А27 и 1 на А52, графики вроде в порядке ж... "Життя покращується!" | ||
| Santehnik | Re: про киевские тролли... [26774] | [Ответить] |
| > Вчера по А97 недовыпуск 1 машина
Там сократили выпуск до 3-х машин. Правда одумались, с понедельника снова 4 будет. > кроме того сегодня в пик обнаружил 6 машин на А20, 2 на А27 и 1 на А52, графики вроде в порядке ж... А52 должно быть 2, а вот А20 - 6, А27 - 2 верно. | ||
| www3 | Re: про киевские тролли... [26774] | [Ответить] |
| Понятно... | ||
| Santehnik | Re: про киевские тролли... [26774] | [Ответить] |
| "Покращення", хуле. Выбирайте Попова))) | ||
| www3 | Re: про киевские тролли... [26774] | [Ответить] |
| :)) | ||
| Sturm | Re: про киевские тролли... [26778] | [Ответить] |
| > А747 - 1479 и Специнтертранс (надеюсь правильно назвал :)))
> ) > МТ174 - 1468... > МТ556 - 1440, 1393, 1394, 1477, 1398 и МАЗ в рекламе Ланета > (1390 помоему). > Ни одного А9 не встретил! А9 бачив мінімум 2 штуки, А183 | ||
| Юрий | Re: про киевские тролли... [26778] | [Ответить] |
| Все дело в харьковской троице ГУТА | ||
| roadwalker | Re: Реклама Евро [26765] | [Ответить] |
| > 2313 на Фрунзе обстрелял какой-то дегенерат из газового
> пистолета. > Итог: -3 стекла (левое заднее в прицепе забили жестянкой, 2 > в паутине залепили пленкой) Из пневмата рядом с депо и вместе с лазом - тому заклеили оракалом.. | ||
| Vince Masuka | Re: [26765] | [Ответить] |
| Врядли, там дырки от шароплюя 4 мм. От пненвмы 4,5 были бы большие, + пули были бы в салоне (если это не мурка или хилый ИЖ) | ||
| Caxa | Re: [26765] | [Ответить] |
| C понедельника на маршрутах ТД-4 снимается еще 7 выпусков, таким образом суммарный выпуск составит 90 машин. | ||
| KERS | Re: [26765] | [Ответить] |
| Вот еще ото низкопольного К1М
http://cs305608.userapi.com/v305608613/265b/roojOyEj9X8.jpg http://cs305608.userapi.com/v305608613/2664/hkE6Dqg4J9s.jpg http://cs305608.userapi.com/v305608613/2652/9vIstiThUH8.jpg http://cs305608.userapi.com/v305608613/2649/ehaGqcu3f5o.jpg http://cs305608.userapi.com/v305608613/2640/Z845Ui_8CGA.jpg http://cs305608.userapi.com/v305608613/2637/3vl_bAeXhu8.jpg | ||
| KERS | Re: [26765] | [Ответить] |
| фото А.Вангородский | ||
| ДимаД. | Re: [26789] | [Ответить] |
| > фото А.Вангородский
А разрешение Александра есть? пусть он сам выкладывает фото, если он захочет. | ||
| KERS | Re: [26789] | [Ответить] |
| омг, ты дурак или что?
кто и куда их выкладывает? Я даю ссылку на фотки, я не выкладываю их на сттс и прочее, вообщем, чувак ты печален | ||
| Откуда информация? | Re: про киевские тролли... [26776] | [Ответить] |
| > С завтрашнего дня сокращается работа Тр30 и Тр31 до 22:45 и
> 22:30 соответственно (последние отправления по Зениту) 550 поддержать надо, капец Это только для выходных дней? Рабочих дней не касается пока что? Не планируется ли сокращение 37 ? Просто теперь придется вывесить объявление в супермаркете чтобы люди не влипли так как не знаю когда 550 последний ходит в сторону метро. p.s. Периодически работаю до 23-30 на Троещине, люди работают в разных концах города и сегодня пришел факс . | ||
| Троещина - Петровка | Re: про киевские тролли... [26776] | [Ответить] |
| Теперь ищи новую кассиршу и охранника живущую на Троещине на последнюю смену, сегодня написали жалобу что на выходных работать не могут до полуночи и не мог понять с чем это связано было пока они не объяснили более доходчиво и почему они просят перевестись на другую смену :( :( :(
С уважением ночная смена одного из супермаркетов Троещины название которого я не хочу называть | ||
| Юрий | Re: про киевские тролли... [26776] | [Ответить] |
| Пишите в 15-51 сейчас выборы потому жалобы помогают. | ||
| tavalex2007 | Re: про киевские тролли... [26792] | [Ответить] |
| > > С завтрашнего дня сокращается работа Тр30 и Тр31 до 22:45
> и > 22:30 соответственно (последние отправления по Зениту) > 550 поддержать надо, капец Это только для выходных дней? > Недавно в воскресенье он мне понадобился. Стоял полчаса и не дождался. Так что это ещё вопрос что поддерживать. А Тр30,31 суммарно в выходной день ходят плохо. | ||
| Дмитрий | Re: про киевские тролли... [26792] | [Ответить] |
| Жалобы к выборам до одного места. Ну сделают лучше, месяц-два и после выборов вернут обратно. Они уже обнаглели, дальше некуда... | ||
| ДимаД. | Re: про киевские тролли... [26792] | [Ответить] |
| Чего-то намутиили с расписанием Тр35. Обьясните, что за рейсы, которые наинаются от Интерплощади? | ||
| ДимаД. | Re: про киевские тролли... [26792] | [Ответить] |
| И нет обедов на Свободы. Они на Туполева чтоли обедают тогда? Раз рейс с интерплощади начинантся? | ||
| Santehnik | Re: про киевские тролли... [26792] | [Ответить] |
| > Чего-то намутиили с расписанием Тр35
Выпуск сняли) | ||
| Smeshnoi | Re: про киевские тролли... [26792] | [Ответить] |
| > 550 поддержать надо, капец
Скорее 192. На 550 всегда народ есть. | ||
| Системщик | Re: особая тема: Тр35... [26798] | [Ответить] |
| > И нет обедов на Свободы. Они на Туполева что ли обедают тогда? Раз рейс с интер.площади начинаЕтся?
Да уж, несгибаемый Тр35. Уже его коллегу - более востребованный Тр36 - давно прикрыли, а вот с Тр35 - всё никак. И крутят его так и сяк, а все никак. Даже его конечная на Дорогожичах, и то - не совпадает с остановкой Тр23 в сторону Интер.пл.. Вот люди-то и мало пользуются 35-м. А чего стОит заезд на конечную Дорогожичи из ТД-2 или с перерыва! Надо сперва развернуться вокруг Бабьего Яра, заехать к ЛДС Щусева и только потом - на конечную Дорогожичи. ИХМО, маршруту остро не хватает двух маленьких новаций: - натянуть и подсоединить маленький кусочек КС при повороте с О.Телиги на путепровод над Дорогожичами в сторону Щусева; тогда можно разворот Тр35 (а заодно и Тр23к) сделать вокруг Бабьего Яра (как А47) с возвратом по путепроводу на остановку Тр23 в начале Щусева; это будет хорошая помощь Тр23 (и расстройство маршруткам); - передать из ТД-2 в КурТД на обслуживание одиночками типа ЮМЗ Т2. Кстати, если вдруг действительно новый кусочек КС появится, то тогда можно объединить два троль-маршрута - Тр23к и Тр21 - в один оч интересный и полноценный маршрут Тр21! Такой интересный, что может пойти хороший отток пассажиров с МТ455. ПыСы по теме вопроса: скорее всего троллейбусы Тр35 заезжают в ТД-2 на перерыв, а с перерыва кружат вокруг БЯ и без заезда к Дорогожичам едут по своему маршруту (на Рижской) в сторону Интер.площади. Вот такая катавасия :) | ||
| Santehnik | Re: особая тема: Тр35... [26798] | [Ответить] |
| > - передать из ТД-2 в КурТД на обслуживание одиночками типа ЮМЗ Т2.
Их там скоро не будет. | ||
| ДимаД. | Re: особая тема: Тр35... [26798] | [Ответить] |
| Да,пусть лучше Тр35 перенаправлят на Нивки с дальнейшой перспективой на Святошин или Чернобыльскую | ||
| ДимаД. | Re: особая тема: Тр35... [26798] | [Ответить] |
| С интервалом 15 мин. понадобится 7 едениц ПС на маршрут Чернобыльская - Гонгадзе - Ивашкевича
С интервалом 15 мин понадобится 9 едениц ПС на маршрут Кадетский Гай - Дорогожичи - Ивашкевича С дефицитом ПС такие аршруты на данное время невозможны. | ||
| Vince Masuka | Re: особая тема: Тр35... [26798] | [Ответить] |
| ДимаД, с 18.06. обеды у ТР-35 в депо. Потому послеобеденные рейсы и начинаются на Интернациональной | ||
| ДимаД. | Re: особая тема: Тр35... [26798] | [Ответить] |
| а смысл обеды в депо. Уж лучше на Щусева. например доехал тролль до Дорогожичей, потом порожняком до Щусева, там отобедал, и снова на Дорогожичи или на Интернационал.
А в депо логичнее было бы втом лучае, если выпусков было бы много, или столовая в депо была, чтобы провести с пользой обед. Я полагаю, что перенсли обед с Свободы в депо из-за жалоб пассажиров, а то всегда пассажиры алуются что в час пик троллейбус только до Свободы ехал. | ||
| ДимаД. | Re: особая тема: Тр35... [26798] | [Ответить] |
| <объединить два троль-маршрута - Тр23к и Тр21
тр23К теперь нету( | ||
| Vince Masuka | Re: жопа :-)[26806] | [Ответить] |
| > Я полагаю, что перенсли обед с Свободы в депо из-за жалоб
> пассажиров, Именно. | ||
| Sturm | Re: жопа :-)[26806] | [Ответить] |
| Вчора бачив на Бориспільскій трасі 2 буси А183 фіолетового кольору з кондиціонерами, їхали з Києва. Донецькі? | ||
| Донецк | Re: жопа :-)[26806] | [Ответить] |
| Да это наши))) | ||
| Мурлыч | Re: жопа :-)[26806] | [Ответить] |
| чо там, з/п дали за июнь уже? | ||
| roadwalker | Re: жопа :-) [26811] | [Ответить] |
| > чо там, з/п дали за июнь уже?
Наивный??? | ||
| Мурлыч | Re: жопа :-) [26811] | [Ответить] |
| да :( | ||
| ДимаД. | Re: жопа :-) [26811] | [Ответить] |
| -1 ЛАЗ Е301 в ТД2
http://sport.1tv.com.ua/uk/football/ukraine/news/2012/07/23/7604 | ||
| Я_R | Re: жопа :-) [26811] | [Ответить] |
| Заколотят железом и поедет | ||
| ДимаД. | Re: жопа :-) [26811] | [Ответить] |
| пока железа не найдут он и будет стоять. Интересно было б узнать бортовой. | ||
| рембо | Re: жопа :-) [26811] | [Ответить] |
| кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на СТО стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают | ||
| BLEK | Re: жопа :-) [26818] | [Ответить] |
| > кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на СТО
> стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают 601й так и не запустили? Сколько еще ждать будут бумаги на него? | ||
| DEN | Re: жопа :-) [26819] | [Ответить] |
| > > кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на СТО
> > стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают > 601й так и не запустили? > Сколько еще ждать будут бумаги на него? Сколько кузовов еще в работе? | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26820] | [Ответить] |
| > > > кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на
> СТО > > > стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают > > 601й так и не запустили? > > Сколько еще ждать будут бумаги на него? > Сколько кузовов еще в работе? 603 готов и может уже перегнали в ДШ Вроде 2 кузова на улице стоят, в Цеху должно быть 1-2 кузова, если два то один должен быть уже почти готовым, ну как готовым на процентов 60-70 601 и 602 не скоро выйдут | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26820] | [Ответить] |
| Ага, выходит так 2 кузова стоят на улице, один готов это 603 готов к переезду, и один делают в цеху. | ||
| Vince Masuka | Re: жопа :-) [26817] | [Ответить] |
| > пока железа не найдут он и будет стоять. Интересно было б
> узнать бортовой. 2637 | ||
| roadwalker | Re: жопа :-) [26823] | [Ответить] |
| > > пока железа не найдут он и будет стоять. Интересно было б
> > узнать бортовой. > 2637 нет , 2635 - вчера сам смотрел в цеху т.о. | ||
| Andrey | Re: жопа :-) [26823] | [Ответить] |
| Київпастранс" вибрав ПрАТ "Київський завод електротранспорту" для закупівлі трамвайного вагона за 10 млн гривень
http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/4116/news/1343128246.html Комунальне підприємство "Київпастранс" вибрало приватне акціонерне товариство "Київський завод електротранспорту" для закупівлі трамвайного вагона за 9,99 млн гривень. Про це сказано в повідомленні КП про акцепт пропозиції компанії за підсумками тендера, повідомляє УНН. Зокрема, "Київпастранс" має намір закупити в ПрАТ "Київський завод електротранспорту" трисекційний трамвайний вагон довжиною більш як 28 метрів із часткою низької підлоги більш як 40%. Акцепт пропозиції відбувся 18 липня, кінцевий строк укладання договору — 16 серпня. Строк поставки — до 2013 року. | ||
| DEN | Re: жопа :-) [26823] | [Ответить] |
| Сегодня был возле СТО, на улице ни одного кобренка небыло, может уже в ДШ перевезли? | ||
| Валерий Лысенко | Как такое могло произойти - не представляю | [Ответить] |
| http://city-n.ru/view/308862.html
Новокузнецк, такая картина: трамвай стоял на асфальте, накренившись набок на 45 градусов. Подпирала трамвай машина, лежавшая на боку на рельсах. Не знаю, пострадал ли кто-нибудь в этом странном ДТП. | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26825] | [Ответить] |
| > Київпастранс" вибрав ПрАТ "Київський завод
> електротранспорту" для закупівлі трамвайного вагона за 10 > млн гривень > > http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/4116/news/1343128246.html > Комунальне підприємство "Київпастранс" вибрало приватне > акціонерне товариство "Київський завод електротранспорту" > для закупівлі трамвайного вагона за 9,99 млн гривень. Про > це сказано в повідомленні КП про акцепт пропозиції компанії > за підсумками тендера, повідомляє УНН. > Зокрема, "Київпастранс" має намір закупити в ПрАТ > "Київський завод електротранспорту" трисекційний трамвайний > вагон довжиною більш як 28 метрів із часткою низької > підлоги більш як 40%. > Акцепт пропозиції відбувся 18 липня, кінцевий строк > укладання договору — 16 серпня. > Строк поставки — до 2013 року. Если кто не знает, то это кобра из кобрят, ну или Варио ЛФ3, только с маской Коташ | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26826] | [Ответить] |
| > Сегодня был возле СТО, на улице ни одного кобренка небыло,
> может уже в ДШ перевезли? наверено, ближе к вечеру узнаем | ||
| Мурлыч | Re: жопа :-) [26826] | [Ответить] |
| мужики, з/п дали? | ||
| Vince Masuka | Re: жопа :-) [26826] | [Ответить] |
| не дали | ||
| Мурлыч | Re: жопа :-) [26826] | [Ответить] |
| лоллллоооол\
http://www.segodnya.ua/news/14415525.html# | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26826] | [Ответить] |
| На что вы вообще живете ? | ||
| Vince Masuka | Re: жопа :-) [26826] | [Ответить] |
| На деньги от левака. | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26826] | [Ответить] |
| Мдец, сочувствую(( | ||
| Мурлыч | Re: жопа :-) [26826] | [Ответить] |
| может седня дадут.. хотя час назад вставлял карточку в банкомат, ничего не было :-(
Винс, напишешь если седня дадут, ок? | ||
| ДимаД. | Re: жопа :-) [26826] | [Ответить] |
| Та не будет ЗП. "Сегодня" - газетенька Партии Регионов. В ней могут написать все что угодно. | ||
| ДимаД. | Re: жопа :-) [26826] | [Ответить] |
| Короче, парни. Только что ездил к банкомату. Денег не начислили. Вывод: или Азаров трепло, или деньги ворует банк. | ||
| Vince Masuka | Re: жопа :-) [26838] | [Ответить] |
| > может седня дадут.. хотя час назад вставлял карточку в
> банкомат, ничего не было :-( > Винс, напишешь если седня дадут, ок? Мне сегодня дадут, только другое. > Короче, парни. Только что ездил к банкомату. Денег не > начислили. Вывод: или Азаров трепло, или деньги ворует > банк. Банк ни при чем. Просто управа и депо после начисления их не выплачивают а крутят под проценты. | ||
| Lester | Re: жопа :-) [26839] | [Ответить] |
| > Банк ни при чем. Просто управа и депо после начисления их
> не выплачивают а крутят под проценты. Полный бред. Не выплата по вине банка. Банк не хочет перечислять деньги через большую задолженость КПТ по кредитам перед банком. Живые деньги были в банке еще в прошлую пятницу. | ||
| ДимаД. | Re: жопа :-) [26839] | [Ответить] |
| На банк надо наехать. Даже я уже понял, что, да, такое КП всегда будет в долгах, всегда нужны дотации, но эти манагеры в галстуках зажимают наши деньги при этом мы их еще возим. Наглеж. | ||
| Vince Masuka | Re: жопа :-) [26840] | [Ответить] |
| >Живые деньги были в банке еще в
> прошлую пятницу. Я знаю. Но на карточках их нет. Тем не менее, написавшим заявление, выплатили по 1000 грн. еще на прошлой неделе. А вчера вечером кинули 250 за июньские больничные. | ||
| ДимаД. | Re: жопа :-) [26840] | [Ответить] |
| Что за заявления? | ||
| Vince Masuka | Re: жопа :-) [26840] | [Ответить] |
| Идешь к Великожону, пишешь заявление на выплату зарплаты. Он его подписывает. Потом с этим заявлением идешь к Назарчуку, он выписывает кассовый ордер на определенную сумму (которую не против выплатить Велик), прикладывает к ордеру заявление и через несколько дней получаешь в кассе деньги. | ||
| ДимаД. | Re: жопа :-) [26840] | [Ответить] |
| Пока буду ждать..
Странно. Вчера вечером у меня было на счету 4.08 грн, сегодня уже 4,15 грн:) | ||
| 3717 | Re: жопа :-) [26819] | [Ответить] |
| > > кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на СТО
> > стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают 601й так > и не запустили? Сколько еще ждать будут бумаги на него? Скорее всего столько же, сколько и открытия СТ-2. Эти вагоны в ДШ работать не будут. | ||
| 3717 | Re: жопа :-) [26819] | [Ответить] |
| >Если кто не знает, то это кобра из кобрят, ну или Варио ЛФ3, только с >маской Коташ
Это жалкая попытка создать пародию на VarioLF-3. Нормальный трамвай в Киеве не соберут - рук нету. >может седня дадут.. хотя час назад вставлял карточку в банкомат, ничего >не было :-( >Винс, напишешь если седня дадут, ок? А давайте не будем превращать форум в личную переписку работников второго депо, ок? Из-за вас усложняется доступ к полезной информации, которая здесь выкладывается. | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26846] | [Ответить] |
| > > > кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на
> СТО > > > стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают 601й > так > > и не запустили? Сколько еще ждать будут бумаги на него? > Скорее всего столько же, сколько и открытия СТ-2. Эти > вагоны в ДШ работать не будут. Это еще неизвестно, все будет зависеть от пасспотока, сейчас же решают что купить на СТ2, либо 10 высокополов, либо кобрята, хотя есди верить Попову, то он вообще сказал что новых трамов в ДД не будет. | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26846] | [Ответить] |
| Ну если все же отправят кобрят в ДД, то отдадут 10 высокополов и 4 червяка в ДШ, насчет кобры из кобрят хз. | ||
| Lester | Re: жопа :-) [26849] | [Ответить] |
| > > > > кобрята на подходе. один уже кузов готов,на улице на
> > СТО > > > > стоит,грузили на трейлер. один в цеху доделывают 601й > > так > > > и не запустили? Сколько еще ждать будут бумаги на него? > > > Скорее всего столько же, сколько и открытия СТ-2. Эти > > вагоны в ДШ работать не будут. > Это еще неизвестно, все будет зависеть от пасспотока, > сейчас же решают что купить на СТ2, либо 10 высокополов, > либо кобрята, хотя есди верить Попову, то он вообще сказал > что новых трамов в ДД не будет. По поводу что купить на СТ2 сейчас никто ничего не решает. ДД, по последним слухам, готовится туда выпускать 4 КВР + 1 КВР в резерве. | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26849] | [Ответить] |
| http://kiev.vgorode.ua/news/114296/
вот эта статья To lester, так что это значит что кобрята будут в ДШ, так еще 10 высокополов? насчет червяков я вообще молчу не хило | ||
| 3717 | Re: жопа :-) [26849] | [Ответить] |
| >все будет зависеть от пасспотока
Татрошлак вмещает в себя не намного больше людей, чем обычная Т3. Тем более, речь идет как раз о 4 выпусках - а шлаков этих выпустили как раз 4. Плюс в ДШ им работать абсолютно негде. | ||
| Santehnik | Re: жопа :-) [26852] | [Ответить] |
| >
> http://kiev.vgorode.ua/news/114296/ > вот эта статья > To lester, так что это значит что кобрята будут в ДШ, так > еще 10 высокополов? > насчет червяков я вообще молчу > не хило Какие высокополы? о чём речь? | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26854] | [Ответить] |
| > >
> > > http://kiev.vgorode.ua/news/114296/ > > вот эта статья > > To lester, так что это значит что кобрята будут в ДШ, так > > еще 10 высокополов? > > насчет червяков я вообще молчу > > не хило > Какие высокополы? о чём речь? а что тендер 10 высокополов отменили? А просто думал что будет так же как и с 4 червяками КПТ сам выберет поставщика И что что их 4? Когда откроют СТ2, их будет значительно больше, и проблема не в том где им работать,А в том что как уже не раз говорилось нету документов каких то, из за которых нельзя выйти на линию, я уже не говорю насчет СМЕ. Имеется виду выбор будет либо новые вагоны, какие это, либо кобрята, Хотя насколько я понял то тот тендер отменили( | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26854] | [Ответить] |
| Да и BLek пиши под своим ником, под которым писал раньше | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26854] | [Ответить] |
| ДА сорри, не так вчитался, в тот тендер не будет 10 высокополов.
Ну значит увидим что будет на СТ2 | ||
| Lester | Re: жопа :-) [26859] | [Ответить] |
| > ДА сорри, не так вчитался, в тот тендер не будет 10
> высокополов. > Ну значит увидим что будет на СТ2 Будут КВРы (читай б/у из Праги, которые в депо большинство почему-то считают б/у татрами из Германии :-))) | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26859] | [Ответить] |
| О так норм, у больно я хочу что бы кобрята все таки вышли в СМЕ на СТ)) | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26859] | [Ответить] |
| ДА ,я представляю сколько не довольных по поводу ПС на СТ2))) | ||
| KERS | Re: жопа :-) [26859] | [Ответить] |
| Сколько уже сейчас и сколько будет)) | ||
| BLEK | Re: жопа :-) [26857] | [Ответить] |
| > Да и BLek пиши под своим ником, под которым писал раньше
Лол) Я с 2008 года, если не ошибаюсь не менял ник на форуме,так что ты меня уже с кем то путаешь. По теме... СТ-2 еще не открыли,а тут уже пошли баталии что там будем ходить,я на помню что б/у из Чехии заменили ходовые вагоны,потому в депо какого то пополнения для Скоростного формально и нету.Хотя исключать что Пражан кинут туда тоже нельзя. Кстати как не удивительно пока что они закрепились на определенных маршрутах 5637-Т29 5665-Т25. | ||
| BLEK | Re: жопа :-) [26862] | [Ответить] |
| > ДА ,я представляю сколько не довольных по поводу ПС на
> СТ2))) Та нету еще ни какого ПСа=) И ничего тут удивительного,люди хотят ездить на нормальных вагонах. Чехов я такими назвать не могу,по край ни мере из за сидений.(сугубо моё мнение).И потом до открытия чехов уже раскидают по другим маршрутам,а потом что?Затягиваем поясы?Всё на скоростной? Но тендеров на вагоны ни каких не планировали и пока только слухи не более того. | ||
| 3717 | Re: жопа :-) [26862] | [Ответить] |
| >я на помню что б/у из Чехии заменили ходовые вагоны,потому в депо >какого то пополнения для Скоростного формально и нету.Хотя >исключать что Пражан кинут туда тоже нельзя.
Еще есть два "чеха" в Подольском депо. Не так давно говорилось, что их могут передать в Дарницу на СТ-2. А потом мы не знаем, что стоит на КЗЭТе - туда вполне могли еще приходить пражские Татры... Хотя всё-таки что-то мне подсказывает, что рано или поздно мы увидим там Татрошлак 600-й серии. Ну не сцепят его в СМЕ - не предназначены они для этого... | ||
| Santehnik | Re: жопа :-) [26862] | [Ответить] |
| > А потом мы не знаем, что стоит на КЗЭТе - туда вполне могли еще приходить пражские Татры...
Знаем. Не приходили. | ||
| BLEK | Re: жопа :-) [26866] | [Ответить] |
| > >я на помню что б/у из Чехии заменили ходовые вагоны,потому
> в депо >какого то пополнения для Скоростного формально и > нету.Хотя >исключать что Пражан кинут туда тоже нельзя. > Еще есть два "чеха" в Подольском депо. Не так давно > говорилось, что их могут передать в Дарницу на СТ-2. Даже если их передадут ну два вагона это смешно,пусть ездят себе в ПД. С теми однорядными сидениями им место на Т11,16 мелких маршрутах,в Дарнице вон на 25м отлично 5665 вписался. >А > потом мы не знаем, что стоит на КЗЭТе - туда вполне могли > еще приходить пражские Татры... Хотя всё-таки что-то мне > подсказывает, что рано или поздно мы увидим там Татрошлак > 600-й серии. Ну не сцепят его в СМЕ - не предназначены они > для этого... Да тут еще спорный вопрос,а смогут ли вагоны 600й серии вообще работать в СМЕ? Тендеров на К1 не объявляли,но исключать того что их купят в скором темпе перед открытием тоже нельзя,а на Татрошлаки если не ошибаюсь делали заказ под 20 вагонов (или меньше?) потому могут отдать как и 600й,а могут и из этой партии что то передать. Короче гадать не будем,пусть строят пока. | ||
| Lester | Re: [26765] | [Ответить] |
| Говорят на прошлых выходных драка была в 2 депо за право рулить Богданами, вплоть до того что милицию вызывали, подтвердит кто-то? | ||
| ДимаД. | Re: [26868] | [Ответить] |
| > Вердикт: второе депо пора распускать, а его персонал в
> будущем не подпускать к транспорту ближе, чем на расстояние > пушечного выстрела. во втором депо работают класные мужики. Подумаешь, повздорили из-за Богданов. Всем же хочется порулить новой техникой. Такого дружнего колектива как в ТД2 еще поискать надо. Бывают конечно же "нелюди" типа Середы. Но их раз-два и обчелся. А так - очень дружний коллектив. | ||
| roadwalker | Re: [26867] | [Ответить] |
| > Говорят на прошлых выходных драка была в 2 депо за право
> рулить Богданами, вплоть до того что милицию вызывали, > подтвердит кто-то? не было ничего подобного...а что бывает по вечерам - обычнная бытовуха приезжих , живущих в депо...от подробностей воздержусь... | ||
| Сашок | Re: "Кабулланабус" [26761] | [Ответить] |
| > > > Я однажды во время Евро-2012 ехал по Тр39 в 2601 от АКМ
> > до > > > Жмеринской — водитель (лысый с усами каштанового цвета) > > на > > > каждой остановке фильтровал пассажиров через переднюю > > > дверь, не выдавал талоны и вообще вел себя по-хамски. > Уж > > не > > > о нем ли идет речь? ) > > Нет. Это очевидно, был Женя с 471. Наш человек )) > Это был не я, я все евро на 41 на 2631 Подтверждаю — это был совсем другой водитель, у него волосы темнее. Кроме того, roadwalker в описанном поведении замечен не был. ) > > Пускай сначала борются с продажными ментами. Если б у нас местные руководители хотя бы раз в неделю посещали подобные места, полагаю, порядка было бы больше... | ||
| Vince Masuka | Re: жопа :-) | [Ответить] |
| Если б у нас
> местные руководители хотя бы раз в неделю посещали подобные > места, полагаю, порядка было бы больше... Ты о ком ? О начальнике маршрута ? | ||
| ДимаД. | Re: жопа :-) | [Ответить] |
| Предположительно с 01.09.2012 -10 вып у ТД2 Убирают разрывы. | ||
| Santehnik | Re: жопа :-) | [Ответить] |
| С 01.09 минуса быть не может, только плюс. | ||
| ДимаД. | Re: жопа :-) | [Ответить] |
| с 1 августа точнее. Пришел уставший как собака. Да, с 01.08.2012 | ||
| ДимаД. | Re: жопа :-) | [Ответить] |
| также сегодня с 11:45 (а может и раньше) до 12:23 стояли Тр18, Тр25 на Фрунзе в сторону Куреневского рынка в раене остановки Рилеева. | ||
| ДимаД. | Re: жопа :-) [26881] | [Ответить] |
| > также сегодня с 11:45 (а может и раньше) до 12:23 стояли
> Тр18, Тр25 на Фрунзе в сторону Куреневского рынка в раене > остановки Рилеева. Причина - обрыв КС | ||
| Dimon | [Ответить] | |
| Ну в августе наименьший пасспоток. | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Чомусь маршрутники нічого не скорочують, їздять, як і їздили, що какбе натякає... | ||
| BLEK | Re: | [Ответить] |
| На Т8 вон уже сцепок нету,их тоже убрали из за лета?И вернут ли их осенью? | ||
| roadwalker | Re: | [Ответить] |
| не слышно когда там зарплату дадут? | ||
| ДимаД. | Re: [26886] | [Ответить] |
| > не слышно когда там зарплату дадут?
Мне батя говорил что 31-го асть дадут. | ||
| 3717 | Re: [26886] | [Ответить] |
| > не слышно когда там зарплату дадут?
Не дадут. | ||
| ДимаД. | Re: [26886] | [Ответить] |
| слышал разговор между водителем Тр25 и водителем А72. 5 парк собирается забастовку давать. Пусть уже лучше все депо ипарки выйдут на запастовку, и я с радостю посмотрю как пипл 3717 будет стоять (или висеть) на последней ступенке прижатым к дверям в маршрутке. | ||
| 3717 | Re: [26889] | [Ответить] |
| > слышал разговор между водителем Тр25 и водителем А72. 5
> парк собирается забастовку давать. Пусть уже лучше все депо > ипарки выйдут на запастовку, и я с радостю посмотрю как > пипл 3717 будет стоять (или висеть) на последней ступенке > прижатым к дверям в маршрутке. Да не выйдете вы на забастовку все вместе, не выйдете. В жизни договориться не сможете - нету там у вас нормального коллектива для этого. Альтернативы вашим гробам тоже, поверьте, в этом городе найдутся. Так что не нужно преувеличивать здесь показатель собственной значимости для общества, господа "труженики" из ТД2 - выглядите смешно. | ||
| BLEK | Re: [26889] | [Ответить] |
| Если бы поддержали большинство то может это что нибудь дало.
А так из года в год читаю тут одно и тоже задержка зарплаты.Честно говоря не представляю как работники КПТ и на что они живут если месяцами им не платят деньги. | ||
| ДимаД. | Re: [26890] | [Ответить] |
| > > слышал разговор между водителем Тр25 и водителем А72. 5
> > парк собирается забастовку давать. Пусть уже лучше все > депо > > ипарки выйдут на запастовку, и я с радостю посмотрю как > > пипл 3717 будет стоять (или висеть) на последней ступенке > > прижатым к дверям в маршрутке. > Да не выйдете вы на забастовку все вместе, не выйдете. В > жизни договориться не сможете - нету там у вас нормального > коллектива для этого. Альтернативы вашим гробам тоже, > поверьте, в этом городе найдутся. Так что не нужно > преувеличивать здесь показатель собственной значимости для > общества, господа "труженики" из ТД2 - выглядите смешно. Как пассажир, и в скорем не будучи работником КПТ при выборе двух гробов (например Шкоды 2001 и Богдана А091) я выберу первое | ||
| Системщик | Re: опять про зарплату... [26891] | [Ответить] |
| > А так из года в год читаю тут одно и тоже: задержка зарплаты. Честно говоря не представляю как работники КПТ и на что они живут, если месяцами им не платят деньги.
Ну, не то, чтобы не платили месяцами, просто в определенный момент выплата зарплаты начинает отодвигаться на неделю-другую: например, за май должны были дать 10 июня, а дали 17 июня, за июнь - уже 24 июля и т.д.. Если учесть, что для многих работников КПТ уровень ЗП сильно не дотягивает до уровня средней киевской ЗП, то многие КиПиТовцы живут от 10 до 10 числа. И отсрочка даже на неделю для них - оч болезненна. Ладно, водители и кондуктора: через их руки проходит выручка, которую можно немного профильтровать и подчистить :)). А вот ИТРовцы - заложники ситуации. Вот и остаются в КПТ те, кому больше некуда приткнуться. А хорошие кадры уходят и становятся, например, директорами крупных частных перевозчиков. | ||
| Misha | Re: [26890] | [Ответить] |
| > Да не выйдете вы на забастовку все вместе, не выйдете. В
> жизни договориться не сможете - нету там у вас нормального > коллектива для этого. Альтернативы вашим гробам тоже, > поверьте, в этом городе найдутся. Так что не нужно > преувеличивать здесь показатель собственной значимости для > общества, господа "труженики" из ТД2 - выглядите смешно. Тему внутрикорпоративных свар, оскорблений и прочего развивать запрещено. | ||
| Системщик | теперь про специалистов-логистов... | [Ответить] |
| Получается, что в столичном КПТ есть отличные сильные управленцы (Евро ведь откатали хорошо, или кто-то возражает?), но нет хороших СпециалИСТов-ЭконоМистов-транспортНИКов-логистОВ (Евро ушло - будни с проблемами/долгами остались). И такая ситуация не только в Киеве, но и во многих крупных городах Украины и России. В той же Москве далеко не все гладко, как может показаться на первый взгляд.
Примеры? Пожалуйста. Открыли, например, полтора года назад одну из новых станций метро Васильковская. Казалось бы, что проще - дотянули до нее некоторые маршруты и всех делов, в любом случае это было бы эффективным и логичным решением комплексного улучшения перевозок в данном районе. Нет. Не дотянули - А56, А75... к ним еще можно добавить А19. Казалось бы, всего ничего продлить и ситуация сильно изменилась бы. Но АП-1 против. Ладно, я могу понять по А56: свои маршрутки-дублеры, да метро год спустя продлили до конечной А56, но почему нельзя привезти жителей Жулян к метро не только на А78, но и на А75 (и сделать один согласованный график на оба маршрута), - это для меня загадка. Думаю, что не сильно ошибусь, если предположу, что эффективность работы А75 и А78 (в смысле привоза выручки) отличается раза в 1,5-2. Вот и А19: вроде рядом конечная "ул.Охтырская", да вот до метро топать не сподручно. А другого маршрутного транспорта - нет. Получается, что людей с СОвок надо везти кругами к Демеевскому рынку, чтобы они потом преодолевали все барьеры на пути и добирались до удаленного входа в метро Демеевская. Осмелюсь предположить, что приход с такого маршрута будет ничтожный. А ведь всего в 1,3 км от конечной находится другая станция метро - Васильковская. Что, в АП-1 не знают, где проходят их маршруты? Тогда чему мы удивляемся? Вот отсюда и растет изначально слабый приход выручки (поголовную невыдачу билетов в автобусах АП-1 не рассматриваем) и задержки зарплаты. И вины управы здесь, ну практически нет. | ||
| ДимаД. | Re: теперь про специалистов-логистов... | [Ответить] |
| ---(Евро ведь откатали хорошо, или кто-то возражает?)---
Евро откатали великолепно. Мне было в кайф работать на выходных на разрыве на 5-ке Да о чем говорить. Сегодня мне посастливилось работать на утренном разрыве на 5-ке (подменял другого кондуктора). Так вот - из-за небольшого сбоя в электронике 2641, мы высадили всех пассажиров на Политехе в сторону центра, и поехали в депо. Как ехали в депо - электроника работала нормально, никаких неполадок я не заметил. Заченм было метушится и валить в депо? В итоге мой утренный мр-т Депо - Белицкая - Воздухофлот - Депо. Даже 1 оборот не зделали. о чем можно тогда говорить. Водитель прям матерился на этих ремонтников. Кстати, после получения первого высшого образования (2013 год) я планирую здать академразницу и поступить на транспортного логиста. | ||
| ДимаД. | Re: теперь про специалистов-логистов... | [Ответить] |
| По поводу выфдачи талонов в АП1 насколько я знаю выдают их только в А69, А56 (с кондуктором) и на А9 иногда. Бывает кондуктор выдает, а бывает и нет. За голосеевские маршруты (А43Тр, А20, А52 и прочие я не знаю, т.к. ооочень редко там бываю). На других маршрутах талоны не выдают. | ||
| Юрий | Re: теперь про специалистов-логистов... | [Ответить] |
| На А24 тоже выдают. | ||
| 3717 | Re: теперь про специалистов-логистов... | [Ответить] |
| >Ладно, водители и кондуктора: через их руки проходит выручка, >которую можно немного профильтровать и подчистить :)).
В этом плане в КПТ складывается интересная ситуация: руководство не хочет платить зарплату, периодически ссылаясь на прикарманивание выручки, а подчиненные воруют выручку, ссылаясь на невыплату зарплат руководством. Боюсь, с таким подходом мы еще долго из тотальной транспортной задницы не выберемся... >Получается, что в столичном КПТ есть отличные сильные управленцы >(Евро ведь откатали хорошо, или кто-то возражает?), но нет хороших >СпециалИСТов-ЭконоМистов-транспортНИКов-логистОВ (Евро ушло - >будни с проблемами/долгами остались). В КПТ нету специалистов, которые смогли бы создать грамотную и эффективную сеть ОТ в Киеве. На Евро эта проблема тоже, между прочим, дала о себе знать - вместо полноценного и постоянного Тр9 от аэропорта до Дворца Спорта через Южный вокзал они пустили временный воздуховоз Тр8-А до Терещенковской (даже до площади Толстого не дотянув). А также абсолютно безграмотно был сокращен А55 в дни матчей - до Арсенальной с разворотом по кварталу вместо "кольцевого" разворота по Грушевского - Крепостному переулку - Кловскому спуску с выездом на Московскую возле к-тра "Зоряний". >Примеры? Пожалуйста. К сказанному выше: 1. А102. Он на 99% проходит под троллейбусной контактной сетью. Смысл тратить столько денег на автобусное топливо и лишать другие маршруты своих автобусов, если там можно пустить просто троллейбус, собирая хорошую выручку с минимальными затратами? 2. Тр29. Он должен ходить до метро "Дарница" - в противном случае он так и будет продолжать возить воздух. При этом 46-к я бы закрыл, отдав выпуска на Тр46 - слишком неудобный там переход и собственно вход на станцию метро для такого количества приезжающих троллейбусами людей. 3. А90. Сейчас он ездит в никуда, соответственно даже при хорошем выпуске половину улицы Туполева и один перегон по Стеценко МАЗ-107 проезжает порожняком. 490-я маршрутка на том кусочке потому и пользовалась популярностью, что ходила до метро "Дорогожичи". 4. Тр19. Он наматывает круги вокруг метро "Дорогожичи", дублируя в обе стороны Тр16 и 22, теряет уйму времени на перевозку пустого салона тогда, когда по улице Мельникова от Дорогожич до КИМО ехать фактически нечем - Тр23 работает достаточно слабо и нуждается в поддержке на этом участке (а судя по маршруткам, желающих проехать этот участок хоть отбавляй). Продуманным решением было бы сделать разворот Тр19 по большому кварталу: улица Дорогожицкая - улица Телиги - улица Мельникова. Хотя бы временно, пока ТД2 не получит больше новых машин и не усилит свой 23-й. 5. А56. Опять же, он теряет много пассажиров, которые могли бы ним ехать, если бы заезжал вглубь массива - к улице Уборевича и Чернобыльской. И так далее - это ведь только то, что больше всего бросается в глаза и то, что проще всего исправить. А вообще таких примеров по городу, по-моему, достаточно. | ||
| Lizard King | Re: теперь про специалистов-логистов... | [Ответить] |
| да и на А62 | ||
| Системщик | Re: теперь про специалистов-логистов... [26899] | [Ответить] |
| > >Примеры? Пожалуйста.
> К сказанному выше: > 1. А102. Он на 99% проходит под троллейбусной контактной сетью. Троллейбусов катастрофически не хватает в ТД-2 и КурТД (и переизбыток в ТД-3 и ТД-1). > 2. Тр29. Он должен ходить до метро "Дарница" - в противном случае он так и будет продолжать возить воздух. При этом 46-к я бы закрыл. Тоже вариант. Опять же, нехватка ПСа в КурТД и удаленность левобережных маршрутов от своего депо притормаживают любое развитие сети на левом берегу. Было бы правильным создать автобусно-троллейбусное депо за пересечением улиц Закревского/Милославской и укомплектовать его новым ПСом, но, боюсь, этого не будет. В лучшем случае, новое троль-депо сделают на старой территории ДД, потому как скоро таки должны сделать троль-линию на Бровары, а гонять из КурТД - :)))) - этт несерьезно. > 3. А90. Сейчас он ездит в никуда, соответственно даже при хорошем выпуске половину улицы Туполева и один перегон по Стеценко МАЗ-107 > проезжает порожняком. 490-я маршрутка на том кусочке потому и пользовалась популярностью, что ходила до метро "Дорогожичи". -1. Изменение трассы следования А90 больше нужно на участке от СТ до Григоровича-Барского - пустить его по Симиренко в обе стороны до конечной СТ Мих.Борщаговка. > 4. Тр19. Он наматывает круги вокруг метро "Дорогожичи", дублируя в обе стороны Тр16 и 22. В оптимале нужно два маршрута - Тр19 и Тр23 - объединить в один магистральный, проходящий по улицам Щусева и Мельникова в обе стороны. Также Тр21 продлить от ул.Дегтяревской до метро Дорогожичи, дальше по ул.Щусева до ул.Туполева. > Хотя бы временно, пока ТД2 не получит больше новых машин и не усилит свой 23-й. Пока Тр23 дублируется своей же МТ166, улучшений можно не ожидать. > 5. А56. Опять же, он теряет много пассажиров, которые могли бы ним ехать, если бы заезжал вглубь массива - к улице Уборевича и Чернобыльской. Нереально из-за своего же МТ56д. Реально - вместо порожнякового А97 продлить его на ж/м Ново-Беличи, а сам А97 с участка "метро Академгородок - ж/м Ново-Беличи" перенаправить на ул.Уборевича - ул.Осеннюю (узкая) - ул.Булаховского - ул.Подлесная - ул.Гаршина , с разворотом по ул.Олевской - Лесорубной - Клавдиевской и заменой ПСа на А091. > И так далее - это ведь только то, что больше всего бросается в глаза и то, что проще всего исправить. Действительно, примеров много, некоторые проще всего исправить, но... кроме последних продлений А45 и А30, не принесших сколь-нибудь ощутимого эффекта, изменений нет. А ведь многое и вправду несложно исправить. > А вообще таких примеров по городу, по-моему, достаточно. +1. | ||
| Santehnik | Re: теперь про специалистов-логистов... [26899] | [Ответить] |
| > -1. Изменение трассы следования А90 больше нужно на участке от СТ до Григоровича-Барского - пустить его по Симиренко в обе стороны до конечной СТ Мих.Борщаговка.
Кому нужно? Тебе? Есть расчеты? | ||
| 3717 | Re: теперь про специалистов-логистов... [26899] | [Ответить] |
| >Троллейбусов катастрофически не хватает в ТД-2 и КурТД (и >переизбыток в ТД-3 и ТД-1).
В ТД3 переизбыток одиночек, но явная нехватка гармошек, потому для компенсации пусть всё остается хотя бы так, как есть. Плюс остаются несписанными 5-6 штук 14Тр, которым давно уже пора в последний путь. В ТД1 этот переизбыток легко превратится в нехватку, потому что, во-первых, пока не работает Тр43, который съест немало машин, а во-вторых, сеть маршрутов ТД1 требует серьезного пересмотра в сторону объединения средних по длине маршрутов в маршруты большой длины, которые будут требовать маленьких интервалов и большой скорости движения (например, Тр42 так и просится к запуску на Ленинградскую площадь при продлении Тр43 до метро "Черниговская", а то и "Лесная", а Тр1 - в центр города). А 102-й автобус вряд ли заменят троллейбусом даже если в Куренёвку пригонят еще 50 новых машин. >Опять же, нехватка ПСа в КурТД Поднять несколько ЮМЗ Т2 для этой цели можно хоть сейчас. Вряд ли этот маршрут будет сильно нуждаться в гармошках. >-1. Изменение трассы следования А90 больше нужно на участке от >СТ до Григоровича-Барского - пустить его по Симиренко в обе >стороны до конечной СТ Мих.Борщаговка. Тоже нужно, но и до Дорогожич его продлить следует. >В оптимале нужно два маршрута - Тр19 и Тр23 - объединить в один >магистральный, проходящий по улицам Щусева и Мельникова в >обе стороны. Также Тр21 продлить от ул.Дегтяревской до метро >Дорогожичи, дальше по ул.Щусева до ул.Туполева. Зачем столько маршрутов на Щусева - Стеценко? Тр19,23,35,21,А47 - многовато будет. Тр21 должен от Кадетского Гая ходить на Петровку (привет 550-й маршрутке), а Тр19 конечной хватит и на Интернациональной площади. >Пока Тр23 дублируется своей же МТ166, улучшений можно не >ожидать. Даже при слабом Тр23 маршрутка работает хуже троллейбуса и возит преимущественно воздух (зачем там опять А144 - не понимаю, А091 хватило бы с головой при том же выпуске). В принципе, на Тр23 можно выпуск и не повышать - главное, чтобы четко выполнялось каждое отправление согласно расписанию на сайте КПТ, как сейчас. А тем более можно не повышать, если загнать туда Тр19 (не забываем, что на существенной части Тр23 у него уже существует полноценная троллейбусная поддержка - целодневный Тр35). >Нереально из-за своего же МТ56д. А это уже глупости нашего дурного советского руководства. Автобус должен иметь приоритет, потому в крайнем случае пусть ездят туда оба вида транспорта. А97 я бы усилил и оставил как есть. | ||
| Системщик | Re: теперь про специалистов-логистов... [26903] | [Ответить] |
| > В ТД3 переизбыток одиночек, но явная нехватка гармошек,...
Гармошки не подходят по своим габаритам под осмотрово-ремонтные ямы, это раз. Во-вторых, с точки зрения эффективности и экономии на нулевых пробегах, Тр27 должно обслуживать ТД-2, у которого, кстати, хватает гармошек. > потому для компенсации пусть всё остается хотя бы так, как есть. Плюс остаются несписанными 5-6 штук 14Тр, > которым давно уже пора в последний путь. В ТД1 этот переизбыток легко превратится в нехватку, потому что, во-первых, пока не работает > Тр43, который съест немало машин,... Это легко компенсируется передачей Тр14 для обслуживания из ТД-1 в ТД-3: реально такой заезд на маршрут, как у Тр14 (через Теремки и метро Выдубичи), не эффективен. А заезд на Тр14 по Красноармейской почему-то никто не догадался предусмотреть. С передачей Тр14 появится дополнительный излишек ПСа в ТД-1. А по большому счету, сколько там нужно того выпуска на Тр43, если сейчас на А43тр ездит 4 полудохлых выпуска? > а во-вторых, сеть маршрутов ТД1 требует серьезного пересмотра в сторону объединения средних по длине маршрутов в маршруты > большой длины, которые будут требовать маленьких интервалов и большой скорости движения (например, Тр42 так и просится к > запуску на Ленинградскую площадь при продлении Тр43 до метро "Черниговская", а то и "Лесная", а Тр1 - в центр города). :))) Тр42 уж точно никто не будет продлевать дальше Лыбедской, хотя бы потому, что Тр42 на счету ТД-1 самый непопулярный. Тр43 - только после открытия троль-линии на Бровары и создания троль-депо на базе старого ДД. Тр1... если в выходные дни пока не смогли продлить Тр12 по Красноармейской/Горького (а ведь там другого НОТа нет), то почему должны продлевать Тр1? > А 102-й автобус вряд ли заменят троллейбусом, даже если в Куренёвку пригонят еще 50 новых машин. Это наиболее реальный по времени открытия проект. Могут и к 24 августа успеть. > >Опять же, нехватка ПСа в КурТД > Поднять несколько ЮМЗ Т2 для этой цели можно хоть сейчас. К 1 марта уже поднимали, опять резина кончилась? На фоне всего остального финдиперсового ПСа ЮМЗы воспринимаются как отстойный троль прошлого тысячелетия. В чем же? Да хотя бы в чрезмерном расходе электроэнергии. > > Изменение трассы следования А90 больше нужно на участке от СТ до Григоровича-Барского - пустить его по Симиренко в обе >> стороны до конечной СТ Мих.Борщаговка. > Тоже нужно, но и до Дорогожич его продлить следует. К сожалению, на Туполева для этого есть Тр23. >> В оптимале нужно два маршрута - Тр19 и Тр23 - объединить в один магистральный, проходящий по улицам Щусева и Мельникова в > обе стороны. Также Тр21 продлить от ул.Дегтяревской до метро Дорогожичи, дальше по ул.Щусева до ул.Туполева. > Зачем столько маршрутов на Щусева - Стеценко? Тр19,23,35,21,А47 - многовато будет. Да, еще про спецрейсы Тр16 к Туполева забыли :)))). А если серьезно, то читаем внимательно : ...нужно два маршрута объединить в один... Это значит, что вместо двух маршрутов (Тр19 пл.Космонавтов - ул.Ольжича (выпуск - 10 ед., интервал в пик - 9 минут) и Тр23 ул.Туполева - Лукьяновская пл. (выпуск - 7 ед., интервал в пик - 9 минут) получаем один Тр19 пл.Космонавтов - метро Лукьяновская - метро Дорогожичи - метро Сырец - ул.Туполева (выпуск - 13 ед., интервал в пик - 8 минут) > Тр21 должен от Кадетского Гая ходить на Петровку (привет 550-й маршрутке)... Никто его - 550-й - подрубать не будет Кроме того, продление на Петровку никак не вяжется с работой Тр27, да и эпюры пассажиропотоков там не те, чтобы можно было тр21 тянуть на Петровку. А вот с продлением Тр21 через метро Дорогожичи до Туполева (за счет вливания в Тр21д 2-х выпусков Тр23к и пары выпусков, освободившихся с Тр23) можно Тр21д увязать в единую работу с Тр19. И это будет действительно красиво и эффективно. > ...а Тр19 конечной хватит и на Интернациональной площади. Не хватит. Любой маршрут должен иметь логичное завершение. Для направления "метро Дорогожичи - Интер.площадь" ближайшей логичной конечной является Тр-конечная на Туполева. > >Нереально из-за своего же МТ56д. > А это уже глупости нашего дурного советского руководства. Автобус должен иметь приоритет, потому в крайнем случае, пусть > ездят туда оба вида транспорта. А97 я бы усилил и оставил как есть. Во-первых, разнообразие вариантов конечных по линии А56 - это все-таки плюс. Во-вторых, после того, как А97 был похерен АП-4, АП-5 его не смогло поднять, потому как люди окончательно и бесповоротно ушли на десяток дублирующих А97 маршруток. Не помогли даже новенькие МАЗ-203 и МАЗ-107: людей там - одна пенсия на половине сидячих мест. Поэтому надо искать более привлекательные решения качественных перевозок пассажиров. Вот здесь-то и выстрелит продление А56 на Ново-Беличи и изменение А97 с заездом на северную часть Беличей. | ||
| Системщик | Re: теперь про специалистов-логистов... [26903] | [Ответить] |
| > А97 я бы усилил и оставил как есть.
С 8 мая его усилили в 2,5 раза: вместо 2-х выпусков - 5!!! Прошло 3 месяца - усиление не помогло. Что-то мне подсказывает, что по выручке А97 если не самый отстойный маршрут, то где-то в последней пятерке из 70 с лишним А-маршрутов Киева. Ну уж точно, далеко самый слабый в АП-5. Значит, этому маршруту экстенсивное развитие не помогло (простое увеличение поголвья на маршруте :)))). Надо рассматривать интенсивное развитие (качественно менять трассу маршрута). | ||
| 3717 | Re: теперь про специалистов-логистов... [26903] | [Ответить] |
| >Гармошки не подходят по своим габаритам под осмотрово-ремонтные >ямы, это раз.
ДАКи подходили, 3601-3612 тоже вписываются вполне уже 4-5 лет. Не вижу проблем. >сколько там нужно того выпуска на Тр43, если сейчас на А43тр ездит >4 полудохлых выпуска? Ну не скажите. Во-первых, Тр43 будет ездить от Кибцентра, во-вторых, там нужен небольшой интервал (то есть делать выпуск одиночками), а в-третьих, нужно закладывать перспективу продления маршрута до метро "Черниговская". >Тр42 уж точно никто не будет продлевать дальше Лыбедской, хотя бы >потому, что Тр42 на счету ТД-1 самый непопулярный. Никто не мешает сделать его популярным, тем более, что 205-я маршрутка не коммунальная. >Тр1... если в выходные дни пока не смогли продлить Тр12 по >Красноармейской/Горького (а ведь там другого НОТа нет), то >почему должны продлевать Тр1? "Не смогли" - не значит "не нужно". По-хорошему там нужно два маршрута (и в выходные тоже), причем Тр12 хотелось бы видеть полноценной заменой снятого А38, то есть с разворотом возле Красного корпуса (логичнее всего Большая Васильковская - площадь Толстого - улица Толстого - улица Владимирская - бульвар Шевченко - улица Терещенковская - улица Горького). А Тр1 с разворотом, аналогичным нынешнему Тр12 и 40. >Это наиболее реальный по времени открытия проект. Могут и к 24 >августа успеть. А кто-то собирается это делать? Не, не слышал. >На фоне всего остального финдиперсового ПСа ЮМЗы >воспринимаются как отстойный троль прошлого тысячелетия. В чем >же? Да хотя бы в чрезмерном расходе электроэнергии. Не такой страшный там будет расход. Выручка с продленного Тр29 его спокойно покроет. >Да, еще про спецрейсы Тр16 к Туполева забыли :)))). Их вроде бы сто лет уже как нету. >нужно два маршрута объединить в один... Это значит, что вместо >двух маршрутов (Тр19 пл.Космонавтов - ул.Ольжича (выпуск - 10 >ед., интервал в пик - 9 минут) и Тр23 ул.Туполева - Лукьяновская >пл. (выпуск - 7 ед., интервал в пик - 9 минут) получаем один Тр19 >пл.Космонавтов - метро Лукьяновская - метро Дорогожичи - метро >Сырец - ул.Туполева (выпуск - 13 ед., интервал в пик - 8 минут) Ага... Который будет зависеть от постоянной жопы на Черновола и Мельникова (участок от Якира до той-таки Черновола). Тогда мы там вообще никакой троллейбус не увидим... У нынешнего Тр23 таких проблемных мест нету, потому он выйдет куда надежнее, чем эти объединения. >Кроме того, продление на Петровку никак не вяжется с работой Тр27 Почему? Одно другому не помешает. >да и эпюры пассажиропотоков там не те, чтобы можно было тр21 >тянуть на Петровку. Не те??? А Вы даже в межпик с полчасика постойте на остановке "завод Промсвязь", например, или "Кирилловская церковь" и посмотрите, как забиваются маршрутки (565,157-д,550,227) желающими оттуда доехать на Севастопольскую площадь либо в её окрестности. Тогда и посмотрим - есть там поток или нет. Кстати, судя по работе 223-й маршрутки, троллейбусного потока с Севастопольской/Шулявки на Сырец/Интернациональную нету, в отличии от петровского направления. >Для направления "метро Дорогожичи - Интер.площадь" ближайшей >логичной конечной является Тр-конечная на Туполева. Зачем менее, чем десятку пятиэтажек, столько транспорта? Проще один-единственный А90 уже продлить до Дорогожич и не мучиться. >Во-первых, разнообразие вариантов конечных по линии А56 - это >все-таки плюс. А56 вообще с открытием метро "Одесская" хотелось бы видеть в троллейбусном варианте (Тр11: Музей архитектуры - Академгородок - ???). А с конечными вопрос - в принципе, всё это дело можно было бы пустить и до "Ашана-Беличи", с разворотом почти у дверей гипермаркета (аналогично с "Ашановозами"). Во всяком случае, 194-я маршрутка (Академ - Ашан) недостатком потока явно не страдает, и А30 работает слабовато. | ||
| Lizard King | Re: теперь про специалистов-логистов... [26903] | [Ответить] |
| Тр21 на петровку? Тр19 до Интернациональной или Туполева? Как ни прискорбно бы это звучало, мечтать не вредно) | ||
| BLEK | Re: теперь про специалистов-логистов... [26904] | [Ответить] |
| > > В ТД3 переизбыток одиночек, но явная нехватка
> гармошек,... > Гармошки не подходят по своим габаритам под > осмотрово-ремонтные ямы, это раз. Во-вторых, с точки зрения > эффективности и экономии на нулевых пробегах, Тр27 должно > обслуживать ТД-2, у которого, кстати, хватает гармошек. Но Е301 там же обслуживают!И Даки ведь там были.А гармошек ой как не хватает,вон ТД-2 на 21й даже даёт,а тут основные маршруты на одиночках,это не нормально. | ||
| котейка | Re: теперь про специалистов-логистов... [26904] | [Ответить] |
| когда дадут зарплату?? | ||
| Caxa | Re: теперь про специалистов-логистов... [26904] | [Ответить] |
| В ТД4 сегодня (2 часа назад) дали за июнь (полностью) | ||
| Caxa | Re: теперь про специалистов-логистов... [26904] | [Ответить] |
| >1. А102. Он на 99% проходит под троллейбусной контактной
>сетью. Смысл тратить столько денег на автобусное топливо и >лишать другие маршруты своих автобусов, если там можно >пустить просто троллейбус, собирая хорошую выручку с >минимальными затратами? При замене А102 на троллейбус - суммарная выручка с Тр24 + Тр102 однозначно упадет. Это уже пройденный урок - когда на Троещине работали А50 и Тр30, то тогда Тр30 был одним из самых прибыльных маршрутов КТД. Как только А50 заменили на Тр46 - выручка сразу упала и там и там - из-за того, что все те, кто ездит по принципу "на том, что первое приедет" просто купили проездные на троллейбус! Выручка упала, кондукторов поснимали, выручка упала еще больше. Тоже самое произойдет и с заменой А102 на троллейбус. Сейчас на том напралении выручка довольно высокая - именно за счет тех, кто ездит на том, что первое приедет, а так как приехать практически равновероятно может и автобус и троллейбус, то брать проездной на что-то одно нет смысла! | ||
| 3717 | Re: теперь про специалистов-логистов... [26904] | [Ответить] |
| >из-за того, что все те, кто ездит по принципу "на том, что первое >приедет" просто купили проездные на троллейбус!
А что, деньги от проездных не в КПТ разве поступают? Наоборот, этот фактор скорее подтверждает потребность заменить А102 на троллейбус - людям ведь удобнее купить проездной на месяц и не морочить себе голову с оплатой проезда в салоне. Показал карточку, и едь себе. | ||
| ДимаД. | Re: теперь про специалистов-логистов... [26910] | [Ответить] |
| > В ТД4 сегодня (2 часа назад) дали за июнь (полностью)
Значит всем дали. Сейчас пойду проверю карточку:) | ||
| Caxa | Re: теперь про специалистов-логистов... [26912] | [Ответить] |
| > >из-за того, что все те, кто ездит по принципу "на том, что
> первое >приедет" просто купили проездные на троллейбус! А > что, деньги от проездных не в КПТ разве поступают? > Наоборот, этот фактор скорее подтверждает потребность > заменить А102 на троллейбус - людям ведь удобнее купить > проездной на месяц и не морочить себе голову с оплатой > проезда в салоне. Показал карточку, и едь себе. "Людям удобнее" это не значит "предприятию выгоднее", а скорее наоборот. Во-первых, проездные для КПТ невыгодны сами по себе, т.к. стоимость проездного - она меньше чем стоимость вместе взятых талонов, которые придется приобрести без проездного. Во-вторых, еще раз повторю про Тр30 - когда все купили проездные - у кондукторов упала выручка. Кондукторов поснимали с маршрута. При отсутствии кондукторов перестали платить уже и те, кто без проездных. Выручка упала еще больше. | ||
| www3 | Re: теперь про специалистов-логистов... [26910] | [Ответить] |
| Системщик, А97 был добит тименно АП5! Во время передачи там в рабочие дни было 3 выпуска (2 пиковых и 1 целодневный) и никаких пропусков не наблюдалось. После прихода туда 5 парка сразу зделали только 2 пиковых и началась канитель которая и сейчас особо характерна для машин АП5, а именно пропуски отправлений. Перетрасировка маршрута ничего не даст, был в 2003-2004 А40 и возил воздух. А97 уже не сможет поднятся пока там ездит Кийтранс с Богданами и итнтервалом иногда в пик 2-3 минуты и Трансгруп, которые даже подняв цену да 2 грн на смешном МТ497 пассажиров не потерял!... | ||
| Caxa | Re: теперь про специалистов-логистов... [26912] | [Ответить] |
| >2. Тр29. Он должен ходить до метро "Дарница".
Такой маршрут был был неплохой, и очень востребованный. Но на данный момент такой маршрут невозможен, так как ни с одной ни с другой стороны нет конечной с местом для отстоя ПС. | ||
| ДимаД. | Re: теперь про специалистов-логистов... [26916] | [Ответить] |
| > >2. Тр29. Он должен ходить до метро "Дарница".
> Такой маршрут был был неплохой, и очень востребованный. Но > на данный момент такой маршрут невозможен, так как ни с > одной ни с другой стороны нет конечной с местом для отстоя > ПС. Чем не угодил отстой на Петровке? | ||
| котейка | Re: теперь про специалистов-логистов... [26912] | [Ответить] |
| Саха, спасибо большое! хоть с хорошим настроением на смену седня пойду! ураа блеаааать!! | ||
| 3717 | Re: теперь про специалистов-логистов... [26912] | [Ответить] |
| >"Людям удобнее" это не значит "предприятию выгоднее", а скорее >наоборот.
А это уже извините. Не пассажир создан для транспорта, а транспорт для пассажира (разве не известная истина?). Значит предприятие должно подстроиться. Тем более, общий баланс всё равно уйдет в плюс, ибо на топливо тратится почти вся автобусная выручка (прокормить 16 машин большого и особо большого класса - не шуточное дело). >но на данный момент такой маршрут невозможен, так как ни с одной >ни с другой стороны нет конечной с местом для отстоя ПС. Можно сделать по аналогии с Тр38 - в данном случае это будет метро "Петровка". | ||
| ДимаД. | Re: теперь про специалистов-логистов... [26918] | [Ответить] |
| > Саха, спасибо большое! хоть с хорошим настроением на смену
> седня пойду! ураа блеаааать! Да, дали. вроде кто-то уже писал то зп одают с двигом на неделю. Если дали 1-го августа, то след. будет 8-го сентября походу. | ||
| Caxa | Re: теперь про специалистов-логистов... [26917] | [Ответить] |
| > Чем не угодил отстой на Петровке?
1) тем, что Петровка - это не конечная 2) на Петровке и так уже нет места из-за большого кол-ва машин на Тр27 | ||
| dimentiy | Re: теперь про специалистов-логистов... [26917] | [Ответить] |
| Тр30 ездят на Сабурова. Почему в таком случае Тр29 не может ездить на Серова? | ||
| Santehnik | Re: теперь про специалистов-логистов... [26917] | [Ответить] |
| Уже ругались на Тр35 который на половине пути останавливался... | ||
| BLEK | Re: теперь про специалистов-логистов... [26923] | [Ответить] |
| > Уже ругались на Тр35 который на половине пути
> останавливался... Тр40 тоже сворачивает частенько на конечную Тройки,живут вроде бы люди. Если 29й будет нормально работать то заезды на Серова не должны быть проблемой. | ||
| Murcielago | Re: теперь про специалистов-логистов... [26913] | [Ответить] |
| > Значит всем дали. Сейчас пойду проверю карточку:)
Прогресс в виде СМС-уведомлений о движении денег на картсчете до вашей деревни еще не добрался? :) | ||
| Системщик | Re: ДимаД тоже кушать хочет :) [26919] | [Ответить] |
| > >"Людям удобнее" это не значит "предприятию выгоднее", а скорее наоборот.
> А это уже извините. Не пассажир создан для транспорта, а транспорт для пассажира (разве не известная истина?). 3717, обратите внимание, что некоторые форумчане из КПТ совсем не безразличны к состоянию дел в киевском НОТе, но большинство из сейчас интересовал только один вопрос: когда будет зарплата? (вопрос, напрочь диссонирующий со всеми злободневными вопросами форума) Это значит, что людям надо за что-то купить еду, до 20 числа заплатить за ЖКУ и т.д.. Поэтому, если мы будем думать ТОЛЬКО о пассажире для транспорта, то это и вернется к пассажиру бумерангом. Работники КПТ тоже люди и тоже имеют право на достойную и своевременную оплату своего труда. А благотворительностью заниматься - для этого есть нищие и жаждущие, обездоленные и сироты, в конце концов, есть храмы, которые живут на пожертвования своих прихожан и поддерживают тех же нищих, сирот, больных... пассажиры в этот круг как бы не входят по определению. | ||
| 3717 | Re: теперь про специалистов-логистов... [26927] | [Ответить] |
| >Работники КПТ тоже люди и тоже имеют право на достойную и >своевременную оплату своего труда.
А причем тут выручка? Муниципальный транспорт по определению убыточен. Требуйте дотации из бюджетов, что я еще могу сказать. А вообще сами виноваты, ибо мозги совковые насквозь. Вместо того, чтобы покрасить троллейбус один раз на 5-7 лет качественным акрилом, вы красите его за это время более 10 раз дешевкой ПФ-115, или чем там еще. А это - трата средств впустую. Вместо того, чтобы заказать качественные машины в хорошей комплектации, Киев купил бюджетные Е183 и Е301 в 2006-2008 годах, за что и расплачивается по сей день постоянными затратами на мелкие ремонты, чтобы поддерживать это УГ в состоянии, позволяющем выезжать на маршруты. Это еще бОльшие затраты впустую. Вместо того, чтобы грамотно продумать сеть маршрутов (практически без затрат на инфраструктуру, ибо она уже есть), киевский транспорт благодаря глупому подходу частенько возит воздух вместо реальных пассажиров, либо потоки льготников, отдавая живые деньги частникам. Вместо того, чтобы один раз поставить валидаторы в салонах и наладить контроль, как делается в Европе, мы тратим деньги на зарплаты кондукторам, либо того хуже - ставим водителю план по продаже билетов (привет ПД). И так далее. Как результат - вполне естественное отсутствие денег и, как следствие, жалобы на невыплаты зарплат (не нужно смотреть на начало этого сообщения - в бюджетах денег из-за того же глупого подхода к управлению, только уже на городском и государственном уровнях, тоже нет). | ||
| Gregory | Re: теперь про специалистов-логистов... [26928] | [Ответить] |
| вскоре возле Андреевской церкви ожидается открытие туристического центра в павильоне, выполненном как копия трамвая. инфа из райадминистрации, скоро будет в новостях | ||
| ДимаД. | Re: теперь про специалистов-логистов... [26933] | [Ответить] |
| Муниципальный транспорт по
> определению убыточен. ___________ К Вашему сведению, муниципальный транспорт был ПРЫБЫЛЬНЫМ до 1984 года, пока не ввели льготы. Насчет даты могу ошибаться, но где-то те года. | ||
| tavalex2007 | Re: | [Ответить] |
| > > > В ТД3 переизбыток одиночек, но явная нехватка
> > гармошек,... > > Гармошки не подходят по своим габаритам под > > осмотрово-ремонтные ямы, это раз. Во-вторых, с точки > зрения > > эффективности и экономии на нулевых пробегах, Тр27 должно > > обслуживать ТД-2, у которого, кстати, хватает гармошек. > Но Е301 там же обслуживают!И Даки ведь там были.А гармошек > ой как не хватает,вон ТД-2 на 21й даже даёт,а тут основные > маршруты на одиночках,это не нормально. Как вариант, ТРЕД-2 могли бы давать на пик гармошки на Тр27, а в это время ТРЭД-3 отправляет одиночки на Тр21. Если уж реально во 2-м недостача, а в 3-м переизбыток, то может отдать на время Тр7,16 в 3-е? Или прикрыть Тр16, от него толку не особо, перенаправить на Щусева 19-й, добавив ему выпуска? | ||
| Sergo | Re: | [Ответить] |
| На КЗЭТе сейчас осталось всего три чешских вагона, вчера вымывали 5754, на 5653 уже нанесли бортовые номера, а третий вагон еще в покраске. 5569 и 5596 стоят в виде уже покрашенных кузовов, в разобранном виде стоят настоящие 5676 и 5653, также разобран 5730 пока не ясно куда его на КР или под нож. Еще стоит парочка вагонов уже обшитых новым металлом, которые пока идентифицировать не удалось. | ||
| ДимаД. | Re: [26940] | [Ответить] |
| > > > > В ТД3 переизбыток одиночек, но явная нехватка
> > > гармошек,... > > > Гармошки не подходят по своим габаритам под > > > осмотрово-ремонтные ямы, это раз. Во-вторых, с точки > > зрения > > > эффективности и экономии на нулевых пробегах, Тр27 > должно > > > обслуживать ТД-2, у которого, кстати, хватает гармошек. > > Но Е301 там же обслуживают!И Даки ведь там были.А > гармошек > > ой как не хватает,вон ТД-2 на 21й даже даёт,а тут > основные > > маршруты на одиночках,это не нормально. > Как вариант, ТРЕД-2 могли бы давать на пик гармошки на > Тр27, а в это время ТРЭД-3 отправляет одиночки на Тр21. > Если уж реально во 2-м недостача, а в 3-м переизбыток, то > может отдать на время Тр7,16 в 3-е? Или прикрыть Тр16, от > него толку не особо, перенаправить на Щусева 19-й, добавив > ему выпуска? Тр16 в час пик набивается в мясо. Сам видел. А почему именно в 3-е депо отдать 7 и 16 маршрут7 Аргументируйте. | ||
| ДимаД. | Re: [26940] | [Ответить] |
| Изменены некоторые графики:
Будние дни Тр35 - 6 выпусков (1 разрыв) Тр41 - 10 выпусков Выходние дни Тр26 - 8 машин. Жутко перекромсали график. Из трех односменок стала 1 с ранним заездом в депо в 14:33 | ||
| DEN | Re: [26941] | [Ответить] |
| > На КЗЭТе сейчас осталось всего три чешских вагона, вчера
> вымывали 5754, на 5653 уже нанесли бортовые номера, а > третий вагон еще в покраске. 5569 и 5596 стоят в виде уже > покрашенных кузовов, в разобранном виде стоят настоящие > 5676 и 5653, также разобран 5730 пока не ясно куда его на > КР или под нож. Еще стоит парочка вагонов уже обшитых новым > металлом, которые пока идентифицировать не удалось. Все кузова под КВР, или что-то под кобры есть? | ||
| KERS | Re: [26941] | [Ответить] |
| Сегодня в БЦ оборвалась КС, практически возле конечной, впервые увидел в живую, стремно блин | ||
| KERS | Re: [26941] | [Ответить] |
| > На КЗЭТе сейчас осталось всего три чешских вагона, вчера
> вымывали 5754, на 5653 уже нанесли бортовые номера, а > третий вагон еще в покраске. 5569 и 5596 стоят в виде уже > покрашенных кузовов, в разобранном виде стоят настоящие > 5676 и 5653, также разобран 5730 пока не ясно куда его на > КР или под нож. Еще стоит парочка вагонов уже обшитых новым > металлом, которые пока идентифицировать не удалось. Серго, а что с вагонами которые ушли из ДШ год назад, 5569,5596,6017,6025,6005,6006, где они? | ||
| KERS | Re: [26944] | [Ответить] |
| > > На КЗЭТе сейчас осталось всего три чешских вагона, вчера
> > вымывали 5754, на 5653 уже нанесли бортовые номера, а > > третий вагон еще в покраске. 5569 и 5596 стоят в виде уже > > покрашенных кузовов, в разобранном виде стоят настоящие > > 5676 и 5653, также разобран 5730 пока не ясно куда его на > > КР или под нож. Еще стоит парочка вагонов уже обшитых > новым > > металлом, которые пока идентифицировать не удалось. > Все кузова под КВР, или что-то под кобры есть? кобр вообще то не делают сейчас, хотя, будут ( делают) кобру из кобрят. | ||
| DEN | Re: [26944] | [Ответить] |
| А что там с кобренками? 603 и 604 еще на СТО? | ||
| KERS | Re: [26948] | [Ответить] |
| > А что там с кобренками? 603 и 604 еще на СТО?
604 только начали делать, ну как минимум кузов покрашен, и кондер стоять должен, 603 на СТО еще, но он уже готов | ||
| 3717 | Re: [26948] | [Ответить] |
| >Если уж реально во 2-м недостача, а в 3-м переизбыток, то может >отдать на время Тр7,16 в 3-е?
Лучше 5. >Или прикрыть Тр16, от него толку не особо Еще чего! А как прикажете людям с Дорогожицкой и Мотозавода в центр ехать (и обратно)? | ||
| Dimon | Re: [26765] | [Ответить] |
| КП «Киевпастранс» выбрало «Автосборочный завод № 1» компании «Богдан Моторс» победителем тендера на закупку трамвайных вагонов на сумму 63,8 млн грн. Об этом сказано в сообщении об акцепте предложения компании по итогам тендера на сайте государственных закупок.
«Киевпастранс» намерен закупить у «Богдан Моторс» четыре трехсекционных трамвайных вагона длиной свыше 25 м с долей низкого уровня пола (более 75%). Напомним, в августе 2011 г. «Богдан Моторс» подписал контракт с «Киевпастрансом» на поставку в течение октября 2011 г. — октября 2012 г. 202 троллейбусов «Богдан». http://www.ukrgazeta.com/31848/ | ||
| BLEK | Re: [26765] | [Ответить] |
| БКМы уже украинского производства)долго что то кашу варили) | ||
| Santehnik | Re: [26954] | [Ответить] |
| А кто-то учил персонал работать с кондёрами? Вон 600-й вагон, в первые дни пришел обкатать его. Слышу шумит, но воздуха нигде нету. Изучил потолок, нашел закрытые отверствия. Смотрю написано push, ну и нажал. Опа, открылось и воздух пошел. Кондуктор увидел, почесал репу и сказал "во блин, а я то думаю чего от него толку нету" и радостно стал открывать другие отверствия. | ||
| roadwalker | Re: [26962] | [Ответить] |
| > А кто-то учил персонал работать с кондёрами? Вон 600-й
> вагон, в первые дни пришел обкатать его. Слышу шумит, но > воздуха нигде нету. Изучил потолок, нашел закрытые > отверствия. Смотрю написано push, ну и нажал. Опа, > открылось и воздух пошел. Кондуктор увидел, почесал репу и > сказал "во блин, а я то думаю чего от него толку нету" и > радостно стал открывать другие отверствия. не мне тебе говорить - а техотдел на что??? и это не относится к лопнувшим трубкам и вытекам фреона...а вообще я уважаю девиз Королёва - кто хочет работать - ищет средства , кто не хочет - причину...я вот одного хорошего знакомого пару месяцев тому просил узнать адрес магазина запчастей ЛАЗа - за это время я купил блинкер , стеклоочистители и кран уровня пола , а заодно - узнал - где находился этот магазин...на Перова)))) | ||
| Santehnik | Re: [26962] | [Ответить] |
| > а заодно - узнал - где находился этот магазин...на Перова))))
Теперь и тот человек будет знать ;-) | ||
| Lizard King | Re: [26980] | [Ответить] |
| Ребята, на днях на Тр21 2601 видел... чуть не выпал | ||
| Lizard King | Re: [26980] | [Ответить] |
| Кто-то может посмотреть наряд в КТД, интересует 3100 | ||
| Lester | Re: [26984] | [Ответить] |
| > Кто-то может посмотреть наряд в КТД, интересует 3100
Последний раз выезжал 12.07. | ||
| KERS | Re: [26961] | [Ответить] |
| 412 кобра успешно пополнила ряди 410,411,403.
На помню что у этих кобр брак движков, и макс.сколько они могут ехать это 55 км. Мне не понятно только одно почему ДШ, не хочет, или не моет отправить обратно на завод что бы им по гарантии заменили движки? | ||
| BLEK | Re: [26989] | [Ответить] |
| > 412 кобра успешно пополнила ряди 410,411,403.
> На помню что у этих кобр брак движков, и макс.сколько они > могут ехать это 55 км. > Мне не понятно только одно почему ДШ, не хочет, или не моет > отправить обратно на завод что бы им по гарантии заменили > движки? В последний когда я ехал на Кобре что то не сильно чувствовалось что они вообще ездят больше 55 км как и весь СТ. | ||
| Дмитрий | Re: [26985] | [Ответить] |
| Подскажите ездит ли маршрутка 174 Святошин — ж/д ст. Киев-Волынский и какой у нее интервал? | ||
| KERS | Re: [26994] | [Ответить] |
| > Подскажите ездит ли маршрутка 174 Святошин — ж/д ст.
> Киев-Волынский и какой у нее интервал? есть но она очень редко ходит, где то один раз на 30-40 мин | ||
| KERS | Re: [26989] | [Ответить] |
| > > 412 кобра успешно пополнила ряди 410,411,403.
> > На помню что у этих кобр брак движков, и макс.сколько они > > могут ехать это 55 км. > > Мне не понятно только одно почему ДШ, не хочет, или не > моет > > отправить обратно на завод что бы им по гарантии заменили > > движки? > В последний когда я ехал на Кобре что то не сильно > чувствовалось что они вообще ездят больше 55 км как и весь > СТ. Может тебя просто не везет)),я на пример на днях, на 401 ехал не меньше чем 45, а макс был 65!!! по прошу, и на 404,409,411 тоже ехали 50-55 стабильно | ||
| 3717 | Re: [26989] | [Ответить] |
| Сегодня утром Кобра №408 не превысила скорости 30км/ч. Как всегда :-( | ||
| KERS | Re: [26989] | [Ответить] |
| Да первая смена на СТ отстой, особенно на тройке, вторая более менее | ||
| maxiWELL | Re: [26989] | [Ответить] |
| http://tsn.ua/ukrayina/avariya-na-shvidkisnomu-tramvayi-u-kiyevi-dovela-hlopcya-do-likarni.html
На линии скоростного трамвая у вагона сломался пантограф. | ||
| KERS | Re: [27000] | [Ответить] |
| >
> http://tsn.ua/ukrayina/avariya-na-shvidkisnomu-tramvayi-u-kiyevi-dovela-hlopcya-do-likarni.html > На линии скоростного трамвая у вагона сломался пантограф. Да был сегодня там, задержка было 20 мин, даже больше, так там еще и КС задело. | ||
| BLEK | Re: [27000] | [Ответить] |
| >
> http://tsn.ua/ukrayina/avariya-na-shvidkisnomu-tramvayi-u-kiyevi-dovela-hlopcya-do-likarni.html > На линии скоростного трамвая у вагона сломался пантограф. Бывает,но опять камень в огород трамвая,очередная поломка на СТ. | ||
| KERS | Re: [27002] | [Ответить] |
| > >
> > > http://tsn.ua/ukrayina/avariya-na-shvidkisnomu-tramvayi-u-kiyevi-dovela-hlopcya-do-likarni.html > > На линии скоростного трамвая у вагона сломался пантограф. > > Бывает,но опять камень в огород трамвая,очередная поломка > на СТ. Та да вот это немного печально, что опять СТ. | ||
| KERS | Re: [27002] | [Ответить] |
| Когда он уже на линию выйдет?
И когда придут еще 2 вагона, наверно по полгода будут один трамвай делать)) http://cs402822.userapi.com/v402822613/332e/RynweVjzsf0.jpg http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_286010645%2Fphotos123275613 | ||
| 3717 | Re: [27005] | [Ответить] |
| А теперь по теме. Напротив радиорынка (в сторону Шулявки) наконец-то сделали остановку для троллейбусов и автобусов (напомню, что до недавнего времени там останавливались только маршрутки). Грамотный шаг. Но есть еще несколько мест в Киеве, где остановки очень нужны, но их нет. Знаю три таких места: пересечение улицы Коминтерна и Жилянской (в сторону вокзала, А5 и Тр14), Бессарабская площадь (Тр8,17,5) и поворот Тр16,18 с улицы Владимирской на улицу Большую Житомирскую (маршрутки останавливаются сразу за поворотом, а троллейбусной остановки там очень не хватает). | ||
| BLEK | Re: [27006] | [Ответить] |
| > Когда он уже на линию выйдет?
> И когда придут еще 2 вагона, наверно по полгода будут один > трамвай делать)) > > http://cs402822.userapi.com/v402822613/332e/RynweVjzsf0.jpg > > http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_286010645%2Fphotos123275613 > К8 относительно быстро сделали,а тут проще как по мне. | ||
| KERS | Re: [27006] | [Ответить] |
| НА ПЛ Победы начали работать лифты | ||
| KERS | Re: [27012] | [Ответить] |
| > > Когда он уже на линию выйдет?
> > И когда придут еще 2 вагона, наверно по полгода будут > один > > трамвай делать)) > > > > > http://cs402822.userapi.com/v402822613/332e/RynweVjzsf0.jpg > > > > > http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_286010645%2Fphotos123275613 > > > К8 относительно быстро сделали,а тут проще как по мне. Вопрос в другом, на К8 у них были кузова, а вот есть ли у них уже для К1М, наврятли Насчет кобрят, то на СТО стоит один готовый полностью, и один голый кузов. | ||
| DEN | Re: [27012] | [Ответить] |
| А сколько сейчас всего кузовов под них на СТО?? | ||
| KERS | Re: [27010] | [Ответить] |
| > А сколько сейчас всего кузовов под них на СТО??
Вроде 4, 2 в цеху и два на улице. | ||
| Сашок | Re: [27000] | [Ответить] |
| > http://tsn.ua/ukrayina/avariya-na-shvidkisnomu-tramvayi-u-kiyevi-dovela-hlopcya-do-likarni.html
> На линии скоростного трамвая у вагона сломался пантограф. А в воскресенье около 23:30 какой-то мудак на черном Volksvagen Passat со всей дури врезался в 316 (СМЕ 316+310 по Т1). В результате сам погиб, авто всмятку, а у вагона повредился передний левый угол. Движение трамваев было парализовано, среди вагонов, застрявших на Старовокзальной, оказался и 5760 по Т18. | ||
| Manovich | Re: [27000] | [Ответить] |
| Сегодня был замечен автобусный маршрут №100 (Сити и А291),насколько я помню тут была информация о прекращении его работы в июле (и надо сказать,что он мне давно на глаза не попадался) - закрывали ли его вобще или же так быстро восстановили? | ||
| Системщик | Re: [27013] | [Ответить] |
| Нет, не закрывали. По факту две машинки юзают маршрут. | ||
| ПРН | Re: [27013] | [Ответить] |
| Да 2 4602 и 1682 | ||
| Связист | Re: [27013] | [Ответить] |
| Киевлян и гостей лишили уникального экскурсионного маршрута.
Как нам стало известно от руководства создаваемого музея транспорта, уникальный трамвайный вагон 1892, копия самого первого вагона который пошёл в российской империи, на днях будет перевезён на левый берег, где создаётся музей натурных образцов. Дело конечно хорошее, но этот вагон действующий и на левом берегу нет экскурсионного маршрута для такого вагона. Каждый раз, когда бельгийский принц приезжал в Киев, он всегда с удовольствием катался на таком вагончике. Киевляне хорошо запомнили, как этот голубенький трамвайчик тихо плыл по улицам Подола, возил за город в дачный посёлок Пуща-Водица. А значит и ещё одна страница в нашей истории уходит в прошлое. Жаль трамвайчик. Одна надежда на предсетателя киевсовета Попова. Он сейчас занимается изучением этого вопроса. Сергей Сёмин | ||
| Gregory | Re: [27013] | [Ответить] |
| глупость редкая. звоним 15-51 массово | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Троллейбус №2710 стоял на остановке "Улица Янтарная". Наверное, сломался. | ||
| dimentiy | Re: [27016] | [Ответить] |
| > Киевлян и гостей лишили уникального экскурсионного
> маршрута. Ага. Вот он, ПС для СТ-2. | ||
| Валентин | Re: [27016] | [Ответить] |
| > Киевлян и гостей лишили уникального экскурсионного
> маршрута. > Сергей Сёмин А ссылку на статью можно? | ||
| zheniar | Re: [27019] | [Ответить] |
| > > Киевлян и гостей лишили уникального экскурсионного >
> маршрута. Ага. Вот он, ПС для СТ-2. Жесть! ))) | ||
| Dimon | Re: [27019] | [Ответить] |
| Просьба обсуждать зарплату в соответствующей теме | ||
| KERS | Re: [27019] | [Ответить] |
| в ДШ привезли второй К1М. | ||
| Lizard King | Re: [27019] | [Ответить] |
| когда уже Тр43 возобновят по прежнему маршруту? | ||
| Мишаня барашков | Re: [27019] | [Ответить] |
| Тогда))) | ||
| Lizard King | Re: [27019] | [Ответить] |
| ну вот и я о том же | ||
| KERS | Re: [27019] | [Ответить] |
| Насколько я понял, то К1М который получил 340 номер, будет работать в СМЕ с 327, а второй К1М, будет походу с 328.А третий наверно с 324. | ||
| KERS | Re: [27019] | [Ответить] |
| Было бы вообще збс, если бы кобренки тоже запустили в СМЕ. | ||
| Trofimoff | столичні маршрутки погрожують страйком | [Ответить] |
| Більше тридцяти столичних компаній-перевізників, які обслуговують приміські та міжміські маршрути, погрожують страйком. Приводом для акції стали результати тендеру, проведеного Київською обладміністрацією, пише "Сегодня". Згідно з цими результатами, половина зі 178 маршрутів повинна перейти в руки компаній, у яких, за словами перевізників, один власник. Як відзначила представник однієї з компаній-перевізників Олена Любомирська, перевізники вимагають, щоб результати конкурсу скасували, а новий провело Мінінфраструктри. 13 серпня у них запланована зустріч з цього питання з керівництвом облдержадміністрації.
http://citybuses.at.ua/news/kijiv_stolichni_marshrutki_pogrozhujut_strajkom/2012-08-13-189 | ||
| 3717 | Re: столичні маршрутки погрожують страйком | [Ответить] |
| Пусть бастуют. Будет повод наладить нормальное автобусное сообщение в ближайшие пригороды (например, в Вишневое я бы пустил две версии А82 - одну по трассе МТ820-д, вторую, №82-к, по трассе МТ316 и еще один маршрут со стороны Жулян, а в Боярку стоит вернуть пригородный маршрут №778, только пускать чаще, чем три раза в день). | ||
| Santehnik | Re: столичні маршрутки погрожують страйком | [Ответить] |
| Ну да, прийдет вместо местных перевозчик с Юга страны, посмотрю я как вы запоете. | ||
| 3717 | Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27033] | [Ответить] |
| > Ну да, прийдет вместо местных перевозчик с Юга страны,
> посмотрю я как вы запоете. С юга? Не А201 ли из Симферополя? >И халявы по три рупя с Житомирской в Вишневое уже не будет Пусть приходит хоть сотня перевозчиков - в Вишневое должен ходить нормальный автобус, желательно по указанным трассам и от КПТ. Вообще я бы построил маленькую автостанцию возле конечной трамвая №3 и сократил бы всю область до нее (МТ301,316,720,744,741,796,742,820-Д и так далее), а по Киеву запустил бы длинные автобусные и троллейбусные маршруты. Областной транспорт должен ездить по области, а не по городу (как исключение можно было бы оставить, естественно, потенциальные А82,82-к, автобусный маршрут с большим подвижным составом на вокзал через Севастопольскую и МТ820 на Подол, но с увеличенной ценой проезда, подвижным составом не меньше А092.12 и только сидячими местами). Если не хватает денег, ума или места для строительства новой автостанции, то ладно уже, так и быть, пусть ездят до "Дачной" - но не дальше. А то удивляйся потом, откуда пробки на проспекте Победы берутся... | ||
| Santehnik | Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27033] | [Ответить] |
| > Пусть приходит хоть сотня перевозчиков - в Вишневое должен ходить нормальный автобус, желательно по указанным трассам и от КПТ.
КПТ на этом конкурсе послали с 28 маршрутов, в том числе Ирпеня, Бучи, Боярки. Так что не стоит питать илюзий, перевозчики правильно делают что бастуют, потому что станет намного хуже чем сейчас. И кстати не факт что даже у КПТ останется пригород, их прокатили не только по новым направлениям, а и по действующим (правда Специнтертрансу там тоже досталось, так что еще хз как разрулят это)... | ||
| www3 | Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27033] | [Ответить] |
| 3717 последствия прихода Спецтранса с Богданоидами ооочень хорошо видны по утрам на Киев и вечером обратно. | ||
| 3717 | Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27033] | [Ответить] |
| >КПТ на этом конкурсе послали с 28 маршрутов, в том числе Ирпеня, >Бучи, Боярки.
Потому что конкурса как такового и не было. Банальные маршрутки каждый дурак протолкнуть сможет. А в случае с Вишневым нужно выставить следующие условия: подвижной состав большой вместимости, обычный режим движения с компостерной системой оплаты проезда, количество автобусов на маршруте до Южного вокзала - не менее 35, до метро "Нивки" - не менее 20, режим работы (в обязательном порядке) - с 5-30 (отправление из Вишневого) до 00-30 (прибытие в Вишневое), на каждой остановке хотя бы за чертой Киева - поминутное расписание. Очень было бы интересно посмотреть на перевозчЕГа "с юга страны", который выполнит все поставленные условия (а если найдется такой и выполнит, то появится наконец-то адекватный транспорт в этот крупнейший пригород, за что люди ему только спасибо скажут). Для мелких маршруток поставить условие: ездить только до автостанции "Дачная", в будущем - до автостанции возле конечной трамвая №3. С Бояркой я бы поступил аналогично - выставил бы условия под МТ778 в варианте, когда там ездили большие автобусы (отличием от автобуса в Вишневое была бы стоимость проезда и таксомоторный режим движения, всё остальное - аналогично). | ||
| 3717 | Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27037] | [Ответить] |
| > 3717 последствия прихода Спецтранса с Богданоидами ооочень
> хорошо видны по утрам на Киев и вечером обратно. С житомирским направлением картина такая же, как и с Бояркой. Хотят - пусть покупают большие автобусы, не хотят - пусть уступают КПТ. Естественно, в сёла по житомирской трассе режим работы - только таксомоторный. | ||
| www3 | Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27037] | [Ответить] |
| В условиях были машины 19 и больше мест и 1 машина должна быть оборудована средствами для перевозки инвалидов. Причем условия одинаковые на все маршруты. Вы говорите как должно быть, а не как происходит, но при этом одобряете: "Пусть приходит хоть сотня перевозчиков ". Не забывайте, у нас город и область имеют разное руководство и абсолютно друг от друга не зависят. И не будет больше А82 с большими машинами. | ||
| 3717 | Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27037] | [Ответить] |
| >В условиях были машины 19 и больше мест
Мало. Нужно, чтобы минимум 24 и не обязательно все низкопольники, чтобы можно было выпустить 525270. >Вы говорите как должно быть, а не как происходит, но при этом >одобряете: "Пусть приходит хоть сотня перевозчиков ". А что я могу сказать? Запрещать маршрутчикам работать на этих маршрутах никто не имеет права. Тем более, Вы сами говорите о разных статусах города и области. Другое дело, можно ограничить их в правах по сравнению с обычным автобусом - хотя бы не разрешать заезжать в город дальше автостанции на Кольцевой дороге, это находится вполне в компетенции городской власти. Требования к маршруту выставить - пусть или автобусы покупают, или уступают тем, кто может работать цивилизованно. Как говорится, кто хочет - ищет возможности, а кто не хочет - отговорки. Под маршрутчиков же подстраиваются, значит и под автобус могут. >и абсолютно друг от друга не зависят В данном случае зависят, потому что маршрутки ездят в город. В конце-концов, сам Киев мог бы выступить заказчиком автобусных перевозок в город Вишневое и независимо от области провести конкурс, выставив условия под большие автобусы. И в то же время запретить областным маршруткам ездить по городу - сократить их маршруты до Кольцевой дороги. Это и будет независимость, а так эти фиктивные конкурсы выглядят как банальная дележка денег, происходящая не без заинтересованности властей города Киева. | ||
| ДимаД. | Re: столичні маршрутки погрожують страйком [27037] | [Ответить] |
| Там на Кольцевой возле СТ какраз что-то и строят. Хоть и мала вероятность что построят небольшую автостанцию, но она есть. Не зря там закатали свежий асфальт (напротив остановки 39-го "Зодчих") | ||
| Lester | Re: [27025] | [Ответить] |
| > в ДШ привезли второй К1М.
Первый получил 341 номер - уже нанесли, а на другой, по словам сотрудников депо, будет 342-м. | ||
| Trofimoff | Re: [27025] | [Ответить] |
| Київ: на Троєщині запустять нові трамвайні і тролейбусні маршрути.
Введення в експлуатацію швидкісної трамвайної лінії на Троєщині покращить транспортне сполучення найбільш густонаселеного житлового масиву міста. Зокрема, завершення робіт з реконструкції лінії передбачає і добудову ділянки до пересадочного вузла на нову станцію міської кільцевої електрички «Райдужна». Аби мешканцям Троєщини було комфортніше діставатися нової станції кільцевої електрички, запустять два нових трамвайних маршрутів. Як повідомили в КП «Київпастранс», перший трамвайний маршрут буде організовано від стації «Милославська» до залізничної платформи «Райдужна». Перевезення пасажирів будуть забезпечувати 10 односкладових трамваїв. Другий маршрут буде організовано від зупинки вул. Сабурова до залізничної платформи «Райдужна». Для перевезення пасажирів на подовженому маршруті будуть задіяні 5 двоскладових трамвайних потягів (10 вагонів). Для покращення транспортного обслуговування мешканців житлового масиву Троєщина у «міжпікові» години, коли кільцева міська електричка не працює, рух трамваїв буде організовано від станції «Милославська» до станції «Генерала Ватуніна». Тут пасажири зможуть скористатись послугами нового спеціального тролейбусного маршруту прискореного режиму руху «Залізнична станція Зеніт – Транспортно-пересадочний вузол на просп. Генерала Ватутіна» (І черга). У перспективі, із впровадженням відокремлених смуг для руху громадського транспорту на Московському проспекті та вулиці Олени Теліги, цей тролейбусний маршрут планується продовжити до станцій метрополітену Дорогожичі та Шулявська (ІІ черга). Також планується внести зміни у трасу слідування автобусів маршруту № 61 «вул. Милославська – залізнична платформа «Троєщина». Для покращення транспортного сполучення мешканців вулиць Милославської та Лисківської із швидкісною трамвайною лінією, рух автобусів маршруту № 61 у напрямку залізничної платформи «Троєщина» буде організовано вулицями Милославська та Лисківська. http://citybuses.at.ua/news/kijiv_na_troeshhini_zapustjat_novi_tramvajni_i_trolejbusni_marshruti/2012-08-14-190 | ||
| ДимаД. | Re: [27025] | [Ответить] |
| Вот вам возвращение Тр33:)
А где трам на Ватутина будет разворачиваться? Кольцо разобрали. Неужели порожняком будет ездить до эстакади и обратнео? И будет ли пасспоток в межпик? | ||
| Misha | Re: [27025] | [Ответить] |
| Два варианта:
1) Кольцо соберут обратно 2) Будет гонять - а вдруг кому в сады надо :-) Я так понимаю, запустят скоростной троллейбус до Петровки. Это может быть интересно пассажирам, при условии бесплатности трамвая днём. | ||
| ололо | Re: [27025] | [Ответить] |
| на Троєщині запустять нові трамвайні і тролейбусні маршрути.
А в самой статье ни слова про новые троллейбусы :) | ||
| BLEK | Re: [27047] | [Ответить] |
| > на Троєщині запустять нові трамвайні і тролейбусні
> маршрути. > А в самой статье ни слова про новые троллейбусы :) А новые трамваи де?Снимут оставшиеся двойники и одинарных чехов?Вот весело будет на других маршрутах.Будет ездить компания....5803.5652.5612 и тд. | ||
| Lester | Re: [27044] | [Ответить] |
| > Другий маршрут буде організовано від зупинки вул. Сабурова
> до залізничної платформи «Райдужна». Для перевезення > пасажирів на подовженому маршруті будуть задіяні 5 > двоскладових трамвайних потягів (10 вагонів). Йпт, под это дело могут Т28 урезать((( | ||
| Brom | Re: [27047] | [Ответить] |
| http://www.bagnet.org/news/world/190755
Катастрофа на строительстве метро в Варшаве: обрушился туннель 11:21 / 14.08.2012 Жертв нет, но с утра дорожное движение в польской столице парализовано Все произошло сегодня глубокой ночью. На строительстве второй линии метро в Варшаве проходческий щит неожиданно наткнулся на водный горизонт, который не был обозначен на геологических картах. Поток грунтовых вод хлынул в туннель и забил грязью все пространство – вплоть до будущей станции метро Powiśle, сообщил портал TVN24. Все строительные работы были немедленно прекращены, к счастью, никто не пострадал. Тем не менее, Варшаву ожидает серьезный транспортный паралич, так как по соображениям безопасности полиция закрыла движение по Свентокшискому мосту и проезд по туннелю «Вислострада» (Wisłostrada) – в районе Центра науки Коперник. Также весь общественный транспорт будет направлен в объезд. Пока не известно, как долго будет перекрыт этот важный транспортный узел. Может быть, даже два или три дня – прогнозируют специалисты. На месте обвала уже работают геологи и строительные эксперты. | ||
| Сашок | Re: [27044] | [Ответить] |
| > Аби мешканцям Троєщини було комфортніше діставатися нової
> станції кільцевої електрички, запустять два нових трамвайних маршрутів. Грамотность материала как всегда рулит :Р > Вот вам возвращение Тр33:) Читайте внимательнее. > У перспективі, із впровадженням відокремлених смуг для руху > громадського транспорту на Московському проспекті та вулиці > Олени Теліги, цей тролейбусний маршрут планується > продовжити до станцій метрополітену Дорогожичі та Шулявська (ІІ черга). Перспектива — понятие растяжимое. > А где трам на Ватутина будет разворачиваться? Кольцо > разобрали. Няз, КС не сняли и столбы не убрали. Рельсы можно и обратно положить. | ||
| 3717 | Re: [27044] | [Ответить] |
| >тролейбусного маршруту прискореного режиму руху
Надеюсь, что на самом деле ускоренный. Для этого нужно отменить и так никому ненужную остановку "ТРЦ" в сторону Петровки и "Парк Дружбы Народов", хотя бы в нелетнее время. >У перспективі, із впровадженням відокремлених смуг для руху >громадського транспорту на Московському проспекті та вулиці Олени >Теліги, цей тролейбусний маршрут планується продовжити до станцій >метрополітену Дорогожичі та Шулявська (ІІ черга). Блин, ну почему опять безграмотно..?? Тр31 так и просится к продлению до Индустриального моста - если бы так сделали, цены бы им не было. >Это может быть интересно пассажирам, при условии бесплатности >трамвая днём. Это в любом случае может быть интересно пассажирам. А про то, что Киеву нужны единые билеты на разное время, разные комбинации из видов транспорта (кроме моргшруток, естественно) и по разной цене, я пишу уже не первый раз. | ||
| dimentiy | Re: [27044] | [Ответить] |
| Думаю, лучше КС для обгона и экспрессность. | ||
| 3717 | Re: [27044] | [Ответить] |
| Тогда лучше экспресс-автобус. Вместо постройки параллельной КС по проспекту Ватутина и Московскому (деньги на ветер) лучше бы качественно изменили нынешние троллейбусные маршруты. | ||
| dimentiy | Re: [27044] | [Ответить] |
| Параллельная КС может размещаться только на остановках. | ||
| 3717 | Re: [27044] | [Ответить] |
| А стрелки? Скоростные дорого (и нужны они в первую очередь явно не там), а с обычными это будет не ускоренный, а замедленный маршрут :( | ||
| dimentiy | Re: [27044] | [Ответить] |
| И всё равно быстрее обычного, который там останавливается. | ||
| ДимаД. | Re: [27044] | [Ответить] |
| Короче, посмотрим - увидим. Открытие 24 августа? | ||
| dimentiy | Re: [27044] | [Ответить] |
| Кстати, когда-то говорил Ламбуцкий, что скоростные стрелки не то, чтобы дорого, а не сертифицированы в Украине и потому не могут использоваться. Хотя почему не проведут сертификацию — непонятно. | ||
| za tramvaj | Re: [27044] | [Ответить] |
| 1. Зачем 2 маршрута по СТ? Одного маршрута платформа Радужная - Закревского (кто-то здесь по моему предлагал) вполне хватило бы.
2. Без бесплатной пересадки на Тр30к и отмены для него всех остановок до Вербной все это не имеет смысла. | ||
| Lizard King | Re: [27044] | [Ответить] |
| > Открытие 24 августа?
нет, в октябре | ||
| zheniar | Re: [27063] | [Ответить] |
| > > Открытие 24 августа?
> нет, в октябре Значит в мае ))))))) | ||
| Dimon | Re: [27066] | [Ответить] |
| KERS, Про Кобры пиши пожалуйста в соответствующей теме | ||
| Brom | Re: [27066] | [Ответить] |
| А кто подскажет - изменены ли графики Т14?
Уже несколько дней подряд наблюдаю дыру в графике около 18.10 примерно в полчаса. Хотя раньше ее не было. Сев на Контрактовой на Т18, проехав валы и Глыбочицкую и выйдя на Артема, прошел не торопясь пешком в сторону Лукьяновской площади, первый встречный Т14 увидел аж на Довнар-Запольского. Т18 по Глыбочице встречные шли, дорога была относительно свободная. Думал, проблема в дождях, пробках на Глыбочице, но Т18 ходит нормально и Т15 по Дегтяревской - тоже. | ||
| Lester | Re: [27066] | [Ответить] |
| 601-ый трамвай собираются передать с ДШ в Дарницкое депо. Сегодня с 601-ого уже GPS сняли. | ||
| ДимаД. | Re: [27070] | [Ответить] |
| > 601-ый трамвай собираются передать с ДШ в Дарницкое депо.
> Сегодня с 601-ого уже GPS сняли. НА СТ-2 его надо. Хм, а говорили, что новых трамваев в Дарнице небудет:) | ||
| Связист | Re: [27069] | [Ответить] |
| > А кто подскажет - изменены ли графики Т14?
> Уже несколько дней подряд наблюдаю дыру в графике около > 18.10 примерно в полчаса. Хотя раньше ее не было. > Сев на Контрактовой на Т18, проехав валы и Глыбочицкую и > выйдя на Артема, прошел не торопясь пешком в сторону > Лукьяновской площади, первый встречный Т14 увидел аж на > Довнар-Запольского. Т18 по Глыбочице встречные шли, дорога > была относительно свободная. > Думал, проблема в дождях, пробках на Глыбочице, но Т18 > ходит нормально и Т15 по Дегтяревской - тоже. Да проблема в дождях. Стало 20 вагонов.Вот и дыры в графике | ||
| 3717 | Re: [27070] | [Ответить] |
| > 601-ый трамвай собираются передать с ДШ в Дарницкое депо.
> Сегодня с 601-ого уже GPS сняли. Ну, что я говорил, а, Керс? :)))) С большой вероятностью 10 выпусков на маршрут "Милославская - станция "Троещина" = 6 Татрошлаков (№№601-606) + 4 пражские Татры (№№5601,5676,5647,5665). Может быть 7+3, включая №600. >Да проблема в дождях. Стало 20 вагонов. Заметно. Явно стоит много хвостов, на Т14 и Т15 традиционные головы от СМЕ ездят одиночками. | ||
| BLEK | Re: [27073] | [Ответить] |
| > > 601-ый трамвай собираются передать с ДШ в Дарницкое депо.
> > Сегодня с 601-ого уже GPS сняли. > Ну, что я говорил, а, Керс? :)))) С большой вероятностью 10 > выпусков на маршрут "Милославская - станция "Троещина" = 6 > Татрошлаков (№№601-606) + 4 пражские Татры > (№№5601,5676,5647,5665). Может быть 7+3, включая №600. Кто то писал что для ДД еще 6 вагонов на КЗЭТе,+ могут передать в скором порядке 5760,5755. Остается вопрос по второму маршруту от Сабурова до ст Троещина,там писали про СМЕ,теоретически могут сцепить что то пражское,но их не хватит всех. | ||
| Dimon | Re: [27073] | [Ответить] |
| KERS, твое сообщение удалено. научись пожалуйста культурно выражать свои мысли и пиши пожалуйста достоверную информацию. | ||
| KERS | Re: [27073] | [Ответить] |
| 3717, уважаемый вы мой!
НУ может оно так и есть передадут их в ДД, но в ДШ как оказалось не нужны, поскольку в СМЕ ездить они не могут.ДА и смысл их держать если есть тендеры но большее и лучшее количество трамов. | ||
| тред2 | Re: [27073] | [Ответить] |
| школота 3717, может встретимся и за бутылкой чего-то(вам - сок, нам - что-то покрепче) обсудим все вопросы посидим, с тем же Керсом?? п.с. я не советский особо, всего 26 лет, работаю в сфере ГЭТ всего полгода.. | ||
| Lizard King | Re: [27073] | [Ответить] |
| 410 и 336 передали в музей электротранспорта :( | ||
| Dimon | Re: [27073] | [Ответить] |
| 336? так это же хорошо! двухдверка не будет порезана! | ||
| Dimon | Re: [27073] | [Ответить] |
| "С 25 августа мы увеличим количество общественного транспорта на 10%, с 1 сентября — на 20%, с 15 сентября — на 30%. К октябрю, возможно, цифра достигнет 40%", — сказали журналистам в "Киевпасстрансе". Отсюда | ||
| KERS | Re: [27078] | [Ответить] |
| > школота 3717, может встретимся и за бутылкой чего-то(вам -
> сок, нам - что-то покрепче) обсудим все вопросы посидим, с > тем же Керсом?? п.с. я не советский особо, всего 26 лет, > работаю в сфере ГЭТ всего полгода.. Да да, давай встретимся, очень хочется на тебя посмотреть. | ||
| zheniar | Re: [27078] | [Ответить] |
| Трамвай кафе на страровокзальной щас... | ||
| ПРН | Re: [27078] | [Ответить] |
| Подскажите,агде находится музей электротранспорта?.. | ||
| DEN | Re: [27078] | [Ответить] |
| Lester, что-нибудь известно по поводу дальнейших поставок МАЗов и Богданов? | ||
| рембо | Re: [27078] | [Ответить] |
| 5590 ударили в жопу на треугольке Гната Юры. Он ехал по 2,его ударила единичка. номер неизвестен,проходил там уже после того,как 1 уехала в депо. затык был минут 40,трамы крутились по 3
5590 досталось прилично,пострадали створки дверей,нарушена геометрия дверного проема и возможно задней площадки | ||
| KERS | Re: [27087] | [Ответить] |
| > Бедный керс))))
Я тут причем, мне все равно, на СТ вечно что то случается. | ||
| KERS | Re: [27087] | [Ответить] |
| Омг, а толку с них в ДШ?
в СМЕ не могут, одиночками не выпускают, нафик они надо? Тем более, если есть тендер на 7 полунизкополов, да и БКМ в ДШ останется. ЗЫ а кобра из кобрят, будет тоже в ДШ :P | ||
| KERS | Re: [27087] | [Ответить] |
| Ну не могут они в СМЕ и все, если бы они могли бы в СМЕ то они бы работали на тройке. | ||
| Lester | Re: [27092] | [Ответить] |
| > Ну не могут они в СМЕ и все, если бы они могли бы в СМЕ то
> они бы работали на тройке. Могут они в СМЕ | ||
| 3717 | Re: [27082] | [Ответить] |
| > > школота 3717, может встретимся и за бутылкой чего-то(вам
> - > > сок, нам - что-то покрепче) обсудим все вопросы посидим, > с > > тем же Керсом?? п.с. я не советский особо, всего 26 лет, > > работаю в сфере ГЭТ всего полгода.. > Да да, давай встретимся, очень хочется на тебя посмотреть. Всегда пожалуйста) >затык был минут 40 Сегодня там было минимум три затыка (и как на зло, именно сегодня пришлось активно ездить этим "транспортом") - утром с 5590, днём часов в 12 (на Старовокзальной была толпа, долго не было трамвая, потом поехали все сразу) и вечером часа в 4 (в 5 в центр шло много трамваев подряд, причем сначала все новые, а потом - механизмы). >Тем более, если есть тендер на 7 полунизкополов Тендер "на 10 высокополов для СТ-2" ((с) КЕРС) тоже есть. Только о нем никто ничего не знает и передает в Дарницу Татрошлак (о чем я говорил с момента своего появления на этом форуме). | ||
| KERS | Re: [27082] | [Ответить] |
| 3717, то тендер отменили, а потом опять объявили, на почитай
> > Предмет: чотиривісні трамвайні вагони з частково низьким рівнем підлоги - 7 > од. > Кількість: > Місце поставки: філії замовника, м.Київ > Термін поставки: протягом 2012р. > > Дата та час розкриття: 31.08.2012 14:00 > > По ТЗ.. > Сидух от 25, движки 4х45+ кВт,, ТРСУ... > > ------------------ Татра-Юг подала жалобу на КПТ, за то что КПТ отменил тендер на 10 высокопольных вагонов, но потом тендер снова объявили Замовник торгів > Назва: КП "КИЇВПАСТРАНС" > Предмет: чотиривісні трамвайні вагони - 10 од. Термін поставки: протягом 2012р. > Дата та час розкриття: 29.08.2012 14:00 ______________________ Ну и кроме этого как я уже говорил, есть еще тендеры на 1 трамвай KT3NNP 4 БКМа 5 КВР Т3 | ||
| BLEK | Re: [27092] | [Ответить] |
| > Ну не могут они в СМЕ и все, если бы они могли бы в СМЕ то
> они бы работали на тройке. Их даже не сцепляли и не обкатывали,откуда такая уверенность что не могут? 600й тоже будут передавать или оставят? | ||
| Lester | Re: [27097] | [Ответить] |
| > > 600й тоже будут передавать или оставят?
> > http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=4#79 > Он сегодня на двойке был в наряде))) | ||
| KERS | Re: [27096] | [Ответить] |
| > > Ну не могут они в СМЕ и все, если бы они могли бы в СМЕ
> то > > они бы работали на тройке. > Их даже не сцепляли и не обкатывали,откуда такая > уверенность что не могут? > 600й тоже будут передавать или оставят? сцепляли,в депо 601+600 | ||
| рембо | Re: [27096] | [Ответить] |
| 290 СПИСАН под номером 280
280 ПЕРЕБИТ в 290 и НА ХОДУ. НОЧНАЯ РАЗВОЗКА ОНЛИ. По крайней мере пока что | ||
| Lester | Re: [27100] | [Ответить] |
| > > Он сегодня на двойке был в наряде)))
> Ага, но из-за ДТП весь выпуск 1,2 и 3 ездил по тройке: > http://transphoto.ru/photo/525005/ > Он и сегодня на двойке в наряде))) По поводу 600 - несколько раз в четверг и пятницу переспрашивал, когда узнал про 601, будут ли его передавать в Дарницу - сказали, что пока неопределились. Да и механика АСДУ снимать ЖПС не заставляли. | ||
| KERS | Re: [27104] | [Ответить] |
| > Будем надеяться что здравый смысл победит и его тоже
> отдадут. Катать новый трамвай на воздуховозе не самое > лучшее решение.... Да ладно, пусть хоть один останется, может все же поставят на двойку | ||
| ДимаД. | Re: [27105] | [Ответить] |
| > > Будем надеяться что здравый смысл победит и его тоже
> > отдадут. Катать новый трамвай на воздуховозе не самое > > лучшее решение.... > Да ладно, пусть хоть один останется, может все же поставят > на двойку Интересы города превыше твоих. | ||
| рембо | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Когда будет обновлен раздел маршруты Киева:?
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/routes/trol/ | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Сегодня , на уклоне Семьи Сосниных-Лепсе, Маршрутка Богдан ударила автобус #9, который в свою очередь ударил жигуль.
А вчера, на уклоне возле Индустриальной какие это 3 человека, снимали СТ, вроде как телевидение. | ||
| Прохожий | Re: Мелкие новости - разное [27110] | [Ответить] |
| > А вчера, на уклоне возле Индустриальной какие это 3
> человека, снимали СТ, вроде как телевидение. И какие же это три человека? ;) | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [27110] | [Ответить] |
| > Сегодня , на уклоне Семьи Сосниных-Лепсе, Маршрутка Богдан
> ударила автобус #9, который в свою очередь ударил жигуль. Бортовой номер или хотя бы модель автобуса? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27112] | [Ответить] |
| > > Сегодня , на уклоне Семьи Сосниных-Лепсе, Маршрутка
> Богдан > > ударила автобус #9, который в свою очередь ударил жигуль. > Бортовой номер или хотя бы модель автобуса? МАЗ в рекламе Ланет | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27111] | [Ответить] |
| > > А вчера, на уклоне возле Индустриальной какие это 3
> > человека, снимали СТ, вроде как телевидение. > И какие же это три человека? ;) А там знаю, видео что они стояли с камерой с снимали трамваи, было видно что это любительская камера и съемка | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27111] | [Ответить] |
| Вот нашел видео
когда 5550 +5479 столкнулись http://vk.com/id123275613?z=video123275613_163111760%2Fvideos123275613 | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27111] | [Ответить] |
| Мда, печаль.
Сегодня первый день на линии низкопольного К1М. Скорее всего 341+327. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [27118] | [Ответить] |
| > Мда, печаль.
> Сегодня первый день на линии низкопольного К1М. > Скорее всего > 341+327. и 342 тоже | ||
| Борислав | Re: Мелкие новости - разное [27118] | [Ответить] |
| 341+328, а 342+327 - смотрел на Трансфото. | ||
| Lizard King | Re: Мелкие новости - разное [27118] | [Ответить] |
| когда можно будет и в какое время поймать 341 или 342, кто знает? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [27118] | [Ответить] |
| На прохання мешканців Лісового масиву подовжено трасу руху автобусного маршруту № 63
22 Серпня 2012 | 12:06 На прохання мешканців житлового масиву «Лісовий» трасу руху автобусного маршруту № 63 подовжено від станції метро «Чернігівська» до вулиці Космонавта Волкова. Тепер автобусний маршрут пролягатиме через вулиці Шолом Алейхема, Мілютенка, Лісовий проспект та вулицю Маршала Жукова. Це дасть можливість забезпечити мешканців масиву безпересадочним транспортним зв'язком з ринком «Юність». Після нововведень траса руху автобусного маршруту «Станція метро «Червоний Хутір – Масив Лісовий» подовжилась на 16 зупинок. Відтепер автобус курсує у напрямку: станція метро «Червоний Хутір» – вул. Старобориспільська – вул. Бориспільська – вул. Привокзальна – Харківське шосе – просп. Гагаріна – вул. Червоногвардійська – вул. Братиславська – вул. Шолом Алейхема – вул. Мілютенка – просп. Лісовий – вул. Маршала Жукова (до вул. Космонавта Волкова). У зв’язку з подовженням маршруту, збільшено кількість рухомого складу до 16 одиниць. Інтервал руху у години пік становить 5-6 хвилин, в інший час – 10 хв. http://kievcity.gov.ua/novyny/1034/ Схема проезда: http://i015.radikal.ru/1208/f9/83cd8f741d84.jpg http://s59.radikal.ru/i165/1208/2c/d2344c1ccaf7.jpg http://s017.radikal.ru/i419/1208/cc/ca251c1f9131.jpg | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27126] | [Ответить] |
| > когда можно будет и в какое время поймать 341 или 342, кто
> знает? Они в принципе весь день работают, но лучше всего по пробуй в 15-16 словить | ||
| Lizard King | Re: Мелкие новости - разное [27128] | [Ответить] |
| > > когда можно будет и в какое время поймать 341 или 342,
> кто > > знает? > Они в принципе весь день работают, но лучше всего по пробуй > в 15-16 словить спасибо, вчера, так получилось, ждал на станции "Площадь Победы" знакомого минут 45 около 4-5 часов, не проехал ни один из К1М :) | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27129] | [Ответить] |
| > > > когда можно будет и в какое время поймать 341 или 342,
> > кто > > > знает? > > Они в принципе весь день работают, но лучше всего по > пробуй > > в 15-16 словить > спасибо, вчера, так получилось, ждал на станции "Площадь > Победы" знакомого минут 45 около 4-5 часов, не проехал ни > один из К1М :)НУ сегодня один вроде на разрыве, второй двухсменка | ||
| ДимаД. | Re: Мелкие новости - разное [27129] | [Ответить] |
| http://videoprobki.ua/news/27202-na-bulvare-druzhby-narodov-slomalsya-trolleibus?c=Kyiiv
На бульваре Др. Народов сломался троллейбус бортовой 148 | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [27131] | [Ответить] |
| Вечером пробки наблюдались на Воздухофлотском проспекте до аэропорта в Жулянах и на его продолжении, идущем вдоль железной дороги на Фастов, в районе пересечения с Окружной (последняя продолжалась за выездом из города). | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [27131] | [Ответить] |
| На обкатке во Львове - белый ЭлектроЛАЗ. ИМХО для Киева | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [27131] | [Ответить] |
| Кроме Киева вряд ли кто то будет брать белый цвет. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [27134] | [Ответить] |
| > С чего вдруг?
http://transphoto.ru/photo/05/26/55/526559.jpg | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27134] | [Ответить] |
| кто знает что это?
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_286811863%2Falbum123275613_159261303%2Frev | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное [27134] | [Ответить] |
| В связи с концертом посвященном открытию ТРЦ Район на Троещине А-73 временно ездит по улице Лаврухина вместо Градинской. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27139] | [Ответить] |
| > > кто знает что это?
> > > > > http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_286811863%2Falbum123275613_159261303%2Frev > > > Мда)) так фапаеш на кобрят, а узнать кузов не можеш.. ты драк или что, я знаю что это кузов для кобрят, но что он здесь делает ? И я бы не стал утверждать что это будет именно T3UA-3 | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27142] | [Ответить] |
| > А что это будет? :D
зачем гадать?, если можно просто подождать. | ||
| Системщик | Re: [27056] | [Ответить] |
| > Параллельная КС может размещаться только на остановках.
Троль-линия Симферополь - Ялта на участке от ж/д вокзала до Марьино (если не ошибаюсь, но до АВ точно) состоит из 2-х линий КС в каждую сторону: правая пара - для городских маршрутов и Тр1, левая - на Алушту/Ялту. | ||
| KERS | Re: [27056] | [Ответить] |
| Договор на 4 БКМа подписан, так что ждем скоро БКМ на линии)) | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [27142] | [Ответить] |
| > А что это будет? :D
Кстати, со стороны Усенко видно этот кузов, и передняя маска у него совсем не кобренка, уродская, нигде еще такую не видел. Кто будет проезжать мимо старой територии ДД или попадет туда, по-любому увидит. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27148] | [Ответить] |
| > А что это? :-)
> > если бы это был кобренок, то не был бы он в ДД > А где он был бы? на СТО | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27148] | [Ответить] |
| DEN, а на какую маску, хотя бы приблизительно похожа та которую вы видели? | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [27148] | [Ответить] |
| Даже не знаю как сказать, верхняя часть напоминает харьковский Т3ВПА, а нижняя часть морды выперает вперед, немного похожа на ЛВС. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27152] | [Ответить] |
| > > на СТО
> Почему на СТО? а почему не на СТО? ну наверно на СТО, потому что если бы это был кобренок, то его делали бы на СТО, логично? А тут мы видим голый кузов, и понятно с какой маской, с табличкой Днепр-5 | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27152] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/527121/
на эту похожа сильно? | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27152] | [Ответить] |
| А Я ОТКУДА ЗНАЮ?
Я тебе сказал насчет кобрят,а то не очень похоже на кобру, ка мне кажется это будет что то типа московского ВариоЛФ. | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27152] | [Ответить] |
| Да, и если присмотреться то можно увидеть что маска здесь
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_286811863%2Falbum123275613_159261303%2Frev похоже на что то мы видим здесь http://transphoto.ru/photo/181826/ | ||
| KERS | Re: Мелкие новости - разное [27159] | [Ответить] |
| > Где ты на фото Вангородского маску нашел? :-))))
Я тебе насчет маски говорил, а насчет очертаний, стоек и т.д | ||
| Сашок | Re: [27145] | [Ответить] |
| > Договор на 4 БКМа подписан, так что ждем скоро БКМ на линии))
Откуда инфа? | ||
| Юрий | Re: [27145] | [Ответить] |
| В Тр3 и А69 работают контролеры | ||
| KERS | Re: [27163] | [Ответить] |
| > Как обычно, отсюда:
> http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=17#451 > Керс же известный агрегатор и потом перепубликатор всего и > вся :-) а тебя что жаба душит? какая разница, я вижу ты хочешь просто написать быстрее других. | ||
| Murcielago | Re: [27165] | [Ответить] |
| > какая разница, я вижу ты хочешь просто написать быстрее
> других. Перепечатать с другого форума или контакта - много ума не надо :) | ||
| Lizard King | Re: [27164] | [Ответить] |
| > В Тр3 и А69 работают контролеры
а Вас, напомню, зовут Юрий (с) Надднепрянский путешественник | ||
| Системщик | Re: почему БКМ? [27168] | [Ответить] |
| > а почему решили закупать БКМы? Планировали то КТМ-31? Они вместительнее да и раскрашены патриотично. Кто что думает?
Почему БКМ? смотри на этом форуме, ниже, тему "Трамваи БелКомунМаш в Киеве" : http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=5283&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19. | ||
| KERS | Re: почему БКМ? [27168] | [Ответить] |
| Выйду на улицу гляну на село БКМ покупают и мне весело | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [27154] | [Ответить] |
| >
> http://transphoto.ru/photo/527121/ > на эту похожа сильно? Нет, верхняя часть похожа, а нижняя выпирает вперед, с улицы(напротив вьезда на старую територию видно, стоит за кобренками, чуть правее со стороны улицы. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Остановку А55 "Кловский спуск" в направлении Ленинградской площади перенесли на улицу Мечникова — теперь она расположена перед перекрестком. | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Осенние графики будут на сайте кпт или нет? | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| А97 +1 итого 5 в будние.
А31 продлили допозна. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [27133] | [Ответить] |
| > На обкатке во Львове - белый ЭлектроЛАЗ. ИМХО для Киева
Два пришло во второе депо... | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [27133] | [Ответить] |
| Сдается мне, что Т901 скоро отправят в КурТД. | ||
| Скептикъ | Re: Мелкие новости - разное [27133] | [Ответить] |
| А51 походу ходит через Владимирский спуск-Европейскую площадь-Парковую дорогу? Мт500 вчера ехала именно так в обе стороны | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [27177] | [Ответить] |
| > А51 походу ходит через Владимирский спуск-Европейскую
> площадь-Парковую дорогу? Мт500 вчера ехала именно так в обе > стороны А51 вернули на Лыбедскую. | ||
| Скептикъ | Re: Мелкие новости - разное [27177] | [Ответить] |
| Да? Тогда почему пока я стоял на остановке возле Спивочого поля, то мимо проехали 4-5 А51, ехавших в сторону КХ? | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [27179] | [Ответить] |
| > Да? Тогда почему пока я стоял на остановке возле Спивочого
> поля, то мимо проехали 4-5 А51, ехавших в сторону КХ? С 31-го А51 будет ходить на Лыбедьскую. Сайт КПТ в помошь:) | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [27179] | [Ответить] |
| В теме о Кременчуге появилась интересная инфа о продаже б/у немецких ОБВ-троллейбусов Мерседес, 92 г.в.. 11 штук.
Возможно, это будет интересно тому же Днепропетровску или областным городам Западной Украины. | ||
| AndreW | Re: Мелкие новости - разное [27179] | [Ответить] |
| За участю голови КМДА Олександра Попова відбудеться презентація чергової партії нових трамваїв, тролейбусів та автобусів, які вийдуть на маршрути громадського транспорту столиці
Також буде відкрито унікальну виставку натуральних експонатів старого та перспективного рухомого складу електротранспорту у музеї міського пасажирського транспорту, який відновив свою роботу. Місце проведення: Дарницьке трамвайне депо (вул. Павла Усенка, 7/9) http://kievcity.gov.ua/anonsy/175/ | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [27181] | [Ответить] |
| > В теме о Кременчуге появилась интересная
> инфа > о продаже б/у немецких ОБВ-троллейбусов Мерседес, 92 г.в.. > 11 штук. > Возможно, это будет интересно тому же Днепропетровску или > областным городам Западной Украины. И Виннице тоже) | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [27183] | [Ответить] |
| Ну, Винница как бы не была замечена в покупке б/у троллейбусов из Еуропы. Хотя опыт приобретения б/у трамов - колоссальный. | ||
| sick side | Re: Мелкие новости - разное [27182] | [Ответить] |
| > За участю голови КМДА Олександра Попова відбудеться
> презентація чергової партії нових трамваїв, тролейбусів та > автобусів, які вийдуть на маршрути громадського транспорту > столиці > Також буде відкрито унікальну виставку натуральних > експонатів старого та перспективного рухомого складу > електротранспорту у музеї міського пасажирського > транспорту, який відновив свою роботу. > Місце проведення: Дарницьке трамвайне депо (вул. Павла > Усенка, 7/9) > > http://kievcity.gov.ua/anonsy/175/ > все ясно, привезли туда кобрят, только для показухи | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [27183] | [Ответить] |
| После презентации нового ПСа и музея ГЭТа Попов проведет круглый стол на тему: "Решение транспортных проблем Киева сегодня и концепция развития транспортной инфраструктуры".
Начало - 31 августа в 12 часов. Место проведения - КГГА, 4-й этаж, холл сессионного зала. http://kievcity.gov.ua/anonsy/172/ | ||
| BLEK | Re: Мелкие новости - разное [27182] | [Ответить] |
| > За участю голови КМДА Олександра Попова відбудеться
> презентація чергової партії нових трамваїв, тролейбусів та > автобусів, які вийдуть на маршрути громадського транспорту > столиці > Також буде відкрито унікальну виставку натуральних > експонатів старого та перспективного рухомого складу > електротранспорту у музеї міського пасажирського > транспорту, який відновив свою роботу. > Місце проведення: Дарницьке трамвайне депо (вул. Павла > Усенка, 7/9) > > http://kievcity.gov.ua/anonsy/175/ > А больше то ничего и показать не могут) Интересно будет глянуть на какие это маршруты потом поедут 601 и 602) | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [27182] | [Ответить] |
| А72 продлили до просп. Свободы. Тепаерь на конечной с троллейбусами и маршрутками там и автобусы буцдут тусоваться. Там и так места мало:( | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [27182] | [Ответить] |
| с 03.09 на А9 вернули 5 автобусов в пик. Что мешает дать 10 автобусов? | ||
| АП1 | Re: Мелкие новости - разное [27182] | [Ответить] |
| Соляра стоит дорого и чтобы давать 10 машин нужно снимать все льготы и чтобы все платили за проезд, а это считайте режим мт. | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [27191] | [Ответить] |
| > Соляра стоит дорого и чтобы давать 10 машин нужно снимать
> все льготы и чтобы все платили за проезд, а это считайте > режим мт. посмотрите сколько людей ездилов первые дни целодневного режима - сколько сейчас.если а9стои на Берестейской - то никто в маршрутку не сядет. самвидел. причина еще в том,что кондуктора не дают талоны. | ||
| AndreW | Re: Мелкие новости - разное [27191] | [Ответить] |
| Сегодня вечером для завтрашней презентации привезли Богданы и поставили их на проспекте Гагарина с двух сторон возле поворота на улицу Павла Усенко..... В сторону метро Черниговская стоят Т701 из ,ТД №1 борт. № 1371, 1369, 1374,1355 (??? - уже была) ,1372, 1370. №1373 не видел там. В сторону Ленинградской стоят Т701 из ТД №3 №3380-3384 (первым стоит №3381), за ними Т901 № 4313 и 4314 из Куренёвского депо. Немного фото...
http://www.picatom.com/26/IMG_0117 48-1.html http://www.picatom.com/26/IMG_0139-12.html http://www.picatom.com/26/IMG_0082-22.html http://www.picatom.com/26/IMG_0142-7.html http://www.picatom.com/26/IMG_0091-23.html http://www.picatom.com/26/IMG_0108-14.html http://www.picatom.com/26/IMG_0097 30-1.html http://www.picatom.com/26/IMG_0124-21.html http://www.picatom.com/26/IMG_0122-11.html http://www.picatom.com/26/IMG_0130-13.html Интересно будут ли завтра на презентации 5 новых Лазов с второго депо ? | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [27191] | [Ответить] |
| Ух ты!!! На Гагарина КС появилась. Или я раньше ее не замечал?...
На одной из фото МихМих внымательно слушает басни Крылова :)). | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [27191] | [Ответить] |
| Она там давно висит! С тех пор, как Тр 43 стали продлевать на Черниговскую, но из-за вышки Киевэнерго троллейбусы не ездят до сих пор... | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [27194] | [Ответить] |
| > Ух ты!!! На Гагарина КС появилась. Или я раньше ее не
> замечал?... > На одной из фото МихМих внымательно слушает басни Крылова > :)). Ну по Гагаринга от Строителей до Ленинградки она есть. 46-ый както разворачивается там. | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [27195] | [Ответить] |
| > Она там давно висит! С тех пор, как Тр 43 стали продлевать
> на Черниговскую, но из-за вышки Киевэнерго троллейбусы не > ездят до сих пор... Да, извините что в заблуждение ввел. Сам по яндексу посмотрел. КС обрывается где-то возле бульвара Верховной Рады. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [27188] | [Ответить] |
| > А72 продлили до просп. Свободы. Тепаерь на конечной с
> троллейбусами и маршрутками там и автобусы буцдут > тусоваться. Там и так места мало:( Убрать маршрутки нафиг и появится место, проблема не в автобусе, а в дубляторах и не дубляторах-маршрутках. | ||
| Trofimoff | Re: Мелкие новости - разное [27188] | [Ответить] |
| Київ: 50 одиниць нового рухомого складу вийшли на маршрути міста.
http://citybuses.at.ua/news/kijiv_50_odinic_novogo_rukhomogo_skladu_vijshli_na_marshruti_mista/2012-08-31-194 50 одиниць нового сучасного рухомого складу – автобусів та тролейбусів – вийшли на маршрути міста. Команду на відправлення транспорту для обслуговування столичних пасажирів дав особисто голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов. «Лише протягом цього року ми випустили на маршрути приблизно 200 одиниць нового рухомого складу. Сьогодні вийшло 35 автобусів та 15 тролейбусів, і в найближчі кілька місяців ми придбаємо ще близько 150 тролейбусів. Тож буквально за рік поповнимо міські маршрути на 400 одиниць – це велика подія для міста», – підкреслив Олександр Попов. Так, нові автобуси курсуватимуть окремими соціально важливими маршрутами, збільшивши на них кількість рухомого складу та скоротивши інтервал руху у години пік подекуди до 3,5 хвилини. Зокрема, автобуси працюватимуть на маршрутах №№ 21, 73, 101, 72, 104 та 81. Тролейбуси ж сьогодні розпочали працювати на 4 міських маршрутах: №№ 19, 38, 14 та 45. Тут пасажири очікуватимуть на транспорт у години пік від 4,3 до 6,4 хвилини. Крім того, з нагоди 120-річчя трамвайного руху в Києві Олександр Попов оглянув першу в Україні експозицію натуральних експонатів старого рухомого складу, який експлуатувався у столиці, та перспективного рухомого складу електротранспорту. Також сьогодні відновив роботу музей міського пасажирського транспорту, де представлено численні моделі трамваїв та тролейбусів, які працюють або працювали у місті. Голова КМДА привітав транспортників та мешканців столиці із цією знаменною датою та поділився планами щодо будівництва трамваїв київського виробництва. «Місто розпочало реалізацію власних проектів із будівництва київських трамваїв. Ми інтегруємося з виробниками і партнерами, які працюють в Україні, з метою, аби наступні моделі, що ми створюватимемо в столиці, були найсучаснішими. І наші плани – за 2-3 роки замінити морально і фізично застарілий парк трамвайних вагонів у Києві. Це амбітне, але досить реальне завдання, яке ми можемо виконати», – запевнив Олександр Попов. Також він підкреслив, що шляхом здорової конкуренції вдасться звільнити міські вулиці від маршрутних таксі, значно покращивши таким чином транспортну ситуацію в місті. На деяких маршрутах автобуси та тролейбуси великої місткості вже повністю забезпечують пасажирські перевезення. І кияни залюбки ними користуються, адже транспорт новий, зручний та безпечний, а проїзд у ньому коштує менше, ніж у маршрутках. Зазначимо, що для поліпшення транспортного обслуговування мешканців масиву «Виноградар» з 31 серпня 2012 року внесено зміни до траси курсування автобусів маршруту № 72. Його подовжено на 1,2 км і тепер загальна довжина маршруту становить 11 км, де працюють 12 автобусів. Також додаткового облаштували 4 нові зупинки. Інтервал руху в години пік – 6 хв. | ||
| BLEK | Re: Мелкие новости - разное [27188] | [Ответить] |
| Хм А21.73.101,Тр14.38 что то одни и те же маршруты пополняют уже который раз. | ||
| sick side | Re: Мелкие новости - разное [27188] | [Ответить] |
| Вот нашел фотки с открытия музея
http://ubr.ua/ukraine-and-world/events/v-kieve-otkryli-unikalnyi-muzei-elektrotransporta-159496#9 | ||
| Smeshnoi | Re: Мелкие новости - разное [27200] | [Ответить] |
| > Хм А21.73.101,Тр14.38 что то одни и те же маршруты
> пополняют уже который раз. Сначало пополнили, потом пополнение отменили, теперь возвращают "первое" пополнение. П.С. 101 сегодня один за другим идет, маршрутке негде втиснуться. А вот на Т28 половина одиночек | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [27200] | [Ответить] |
| Лише протягом цього року ми випустили на маршрути приблизно 200 одиниць нового рухомого складу
___ угу. а сколько списали - молчат. так что это просто обновление, а не пополнение, как пиарится Попов. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [27200] | [Ответить] |
| Сколько еще техники новой стоит поломанной. | ||
| BLEK | Re: Мелкие новости - разное [27202] | [Ответить] |
| > П.С. 101 сегодня один за другим идет, маршрутке негде
> втиснуться. А вот на Т28 половина одиночек А я об этом писал еще весной,но мне доказывали тут что это нормально. Сейчас вон Т8 вообще без двойников,троещина тоже этим страдает,что дальше?Будем как в ПД на сплошных одинарках ездить?Так тогда и в правду Мазы 107 как то выгоднее просматриваются... | ||
| Lizard King | Re: Мелкие новости - разное [27202] | [Ответить] |
| 3383 вообще восстанавливают? скоро ли на линию? | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [27206] | [Ответить] |
| > 3383 вообще восстанавливают? скоро ли на линию?
Нет, спишут :))) | ||
| Lizard King | Re: Мелкие новости - разное [27207] | [Ответить] |
| > > 3383 вообще восстанавливают? скоро ли на линию?
> Нет, спишут :))) :) ну а вдруг с восстановлением затянут на недельку, кто знает?)) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [27207] | [Ответить] |
| Кроме того, после строительства автодороги на Подольско-Воскресенском мосту в Киеве откроют новый автобусный экспресс-маршрут из Троещины в центр города.
«После открытия на мосту частичного - автомобильного движения – мы предлагаем по Маяковского создать полуэкспрессный, чрезвычайно мощный автобусный маршрут. Подвижной состав мы найдем благодаря тому, что заменим несколько маршрутов автобусных на троллейбусные с небольшими капиталовложениями, там уже практически сеть существует», - заявил генеральный директор Киевпастранса Николай Ламбуцкий. По его словам, на новом маршруте будет около 50 автобусов, которые будут ходить с интервалом 2-3 минуты. http://focus.ua/kiev/243194/ Ага! Знаем. "Экспресс-маршрут", "полуэкспрессный" - это типа такого. http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=bus/ap8/laz4207/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fbus%2Fap8%2Flaz4207%2Flaz4207-2883-170... http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=bus/ap7/bogdan144/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fbus%2Fap7%2Fbogdan144%2Fbogdan144-97... | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [27207] | [Ответить] |
| Маловероятно, что на такой маршрут кинут маршрутки. Туда наверняка пойдут сверхбольшие автобусы. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [27210] | [Ответить] |
| > Маловероятно, что на такой маршрут кинут маршрутки. Туда
> наверняка пойдут сверхбольшие автобусы. Это не мешает запустить их в режиме "маршрутное такси". | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [27210] | [Ответить] |
| При вмешательстве прокуратуры Шевченковского района столицы пенсионерка, которая во время поездки в маршрутном автобусе получила перелом ноги, получит от коммунального предприятия «Киевпастранс» 43 тыс. грн. денежной компенсации.
Суд первой инстанции, рассмотрев иск пострадавшей к владельцу маршрутки - КП «Киевпастранс», удовлетворил ее требования относительно возмещения материального ущерба в размере 23 тыс. грн. и, в то же время, отказал во взыскании морального ущерба. Такое решение женщина обжаловала в Киевский апелляционный суд, в рассмотрение дела которого вступила прокуратура Шевченковского района столицы на стороне пострадавшей, которая к тому же имеет статус ребенка войны. Благодаря убедительной позиции прокуратуры в суде была доказана обоснованность исковых требований пострадавшей. Как результат, суд обязал КП «Киевпастранс» уплатить женщине 43 тыс. грн денежной компенсации, из которых 23 тыс. грн. - материальный ущерб, 20 тыс. грн. - возмещение морального ущерба, сообщил отдел связей со средствами массовой информации прокуратуры Киева. Автопроисшествие, в результате которого пенсионерка получила травмы, произошло 4 мая 2010 года на ул.Е.Телиги в Шевченковском районе столицы. Водитель маршрутки преждевременно закрыл двери автобуса в то время, когда пассажирка еще находилась на ступеньках. http://mair.in.ua/news/show/id/22890 | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [27210] | [Ответить] |
| Тр12 - 1123;1913
А5 - 7158 | ||
| sick side | Re: Мелкие новости - разное [27210] | [Ответить] |
| Замовник торгів
> Назва: КП "КИЇВПАСТРАНС" > Предмет: чотиривісні трамвайні вагони - 10 од. > > Термін поставки: протягом 2012р. > Дата та час розкриття: 29.08.2012 14:00 ------------------ Опять Дуотранс победил :) Товариство з обмеженою відповідальністю «ДУОТРАНС» 46 477 200,00 Приватне акціонерне товариство «Київський завод електротранспорту» 47 960 000,00 Товариство з обмеженою відповідальністю «Татра-Юг» 47 916 000,00 http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=18#460 | ||
| Lizard King | Re: Мелкие новости - разное [27210] | [Ответить] |
| в ТРЭД №3 поступил белый двойной ЛАЗ! Неожиданно...
Кстати, сегодня видел ЮМЗ (борт номер не разглядел) и МАЗ 1704 на Тр21... Это как, в ТРЭД 3 что ли передали? :) | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [27215] | [Ответить] |
| > в ТРЭД №3 поступил белый двойной ЛАЗ! Неожиданно...
Глупо. Когда ПСа не хватает в ТД-2 и КурТД, а рем.ямы ТД-3 короткие для длинномеров. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [27215] | [Ответить] |
| > в ТРЭД №3 поступил белый двойной ЛАЗ! Неожиданно...
> Кстати, сегодня видел ЮМЗ (борт номер не разглядел) и МАЗ > 1704 на Тр21... Это как, в ТРЭД 3 что ли передали? :) Да, по документам с 1-ого числа, но в реальности с 3-его. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [27215] | [Ответить] |
| В ТД3 в свое время обслуживали поезда Тr9, а глупо то что вы пишете. | ||
| BLEK | Re: Мелкие новости - разное [27216] | [Ответить] |
| > > в ТРЭД №3 поступил белый двойной ЛАЗ! Неожиданно...
> Глупо. Когда ПСа не хватает в ТД-2 и КурТД, а рем.ямы ТД-3 > короткие для длинномеров. А то что в ТД-3 всего 12 гармоней это не кого не смущает?При том что в тоже ТД-2 пришло больше 50 Лазов в то время (причем уже есть трупы разобранные,ТД-4 тоже далеко не ушло,бортовые писать не буду) Про то что Тр27 должен быть укомплектован по максимуму гармошками я думаю доказывать не нужно.Тр3,40 там они тоже должны быть,большинство. В пик даже на Тр8,спорно но пару штук можно спокойно запускать. А вон ТД-2 и на 21й выпускало даже Богданы 901. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [27216] | [Ответить] |
| На Тр3 гармошки не нужны лучше пусть будет как есть часто ходящие одиночки, а то застрянет где то в пробке на Саксаганского и все. На Тр 27, 40 да очень нужны плюс у ТД3 нет резерва в виде гармошок. ТД2 на Тр21 давало то, что было потому там и Т901 появлялся. | ||
| Smeshnoi | Re: Мелкие новости - разное [27219] | [Ответить] |
| > А вон ТД-2 и на 21й выпускало даже Богданы 901.
По какой причине их выпускали уже тут обсуждали. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [27212] | [Ответить] |
| > При вмешательстве прокуратуры Шевченковского района столицы
> пенсионерка, которая во время поездки в маршрутном автобусе > получила перелом ноги, получит от коммунального предприятия > «Киевпастранс» 43 тыс. грн. денежной компенсации. > Суд первой инстанции, рассмотрев иск пострадавшей к > владельцу маршрутки - КП «Киевпастранс», удовлетворил ее > требования относительно возмещения материального ущерба в > размере 23 тыс. грн. и, в то же время, отказал во взыскании > морального ущерба. Такое решение женщина обжаловала в > Киевский апелляционный суд, в рассмотрение дела которого > вступила прокуратура Шевченковского района столицы на > стороне пострадавшей, которая к тому же имеет статус > ребенка войны. > Благодаря убедительной позиции прокуратуры в суде была > доказана обоснованность исковых требований пострадавшей. > Как результат, суд обязал КП «Киевпастранс» уплатить > женщине 43 тыс. грн денежной компенсации, из которых 23 > тыс. грн. - материальный ущерб, 20 тыс. грн. - возмещение > морального ущерба, сообщил отдел связей со средствами > массовой информации прокуратуры Киева. > Автопроисшествие, в результате которого пенсионерка > получила травмы, произошло 4 мая 2010 года на ул.Е.Телиги в > Шевченковском районе столицы. Водитель маршрутки > преждевременно закрыл двери автобуса в то время, когда > пассажирка еще находилась на ступеньках. > http://mair.in.ua/news/show/id/22890 Полагаю, этой новости место в теме "Кто против маршруток" на Зеленом форуме. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [27220] | [Ответить] |
| > На Тр3 гармошки не нужны, лучше пусть будет как есть часто ходящие одиночки.
Юрий, для нормального обслуживания любого маршрута с его определенными мощностями пассажиропотока должен правильно определяться тип ПСа. По утреннему пику в будни. Троллейбусы только ОБВ-класса нужны, если интервал не превышает 5 минут, частично ОБВ и БВ - если интервал находится в пределах 4-8 минут, только БВ - если интервал - от 7 минут. По Тр3 - ситуация отдельная. > На Тр 27, 40 да очень нужны, плюс у ТД3 нет резерва в виде гармошЕк. :)))))) У ТД-2 и КурТД - вообще нет резерва. Более того, им не могут поднять выпуск из-за колоссальной нехватки ПСа. Вот, например, ТД-2 еще зимой выпускало на 10 маршрутов 101 троллейбус. А сейчас после лета перешли как бы на постоянный график, рассчитанный на ...94 выпуска. А тут - про необходимость резерва-гармошки на 12 работающих Е301. А что, эти гармошки закреплены за постоянными графиками определенных маршрутов? и им в расписаниях дан бОльший интервал? Нет. До этого КПТ пока не дошло. Другими словами, если у Е301 провозная способность в 1,5-1,6 раза больше, чем у Е183 или Т701, то и интервал перед Е301 должен быть соответственно больше. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [27220] | [Ответить] |
| Кстати, о выпуске.
С сегодняшнего дня на многие троль-маршруты Киева добавлен выпуск. Теперь на Тр18 - 26 ед.(+5), Тр24 - 13 ед.(+3), Тр30 - 10 ед.(+2), Тр37 - 18 ед.(+2), возобновлено движение по Тр2 - 2 ед., по одному выпуску добавлено на Тр1, Тр25, 26 и 35, Тр40, Тр29, 31, 32, 37а и 46. Очередная волна "покращення життя" на этот раз коснулась Тр14, 38 и 45, Тр19. Общий выпуск - 374 ед.(летом - 337 ед.), в т.ч. ТД-1 - 83 ед.(+12), ТД-2 - 94 ед.(+4), ТД-3 - 95 ед.(+9), КурТД - 102 ед.(+12). У ТД-2 выпуск всё снижается и снижается: если еще весной их выпуск был больше всех, то сейчас меньше - только у ТД-1. При этом исправных машин у ТД-2 еще меньше, чем запланированный выпуск. Тот же Тр18 все еще находится в стадии пасынка - всего 26 выпусков при минимально необходимых 34, а сам маршрут все никак не отдадут на обслуживание в КурТД. Вот поэтому и возникают мысли: зачем? гармони дают в ТД-3, если их катастрофически не хватает в других депо? | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [27220] | [Ответить] |
| Лучше одиночка с интервалом до 5 мин чем гармошка с интервалом 10. Люди просто будут ездить шрутками. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [27220] | [Ответить] |
| Юрий, читаем внимательно. Проводи корреляцию: если при интервале в пик - 5 минут - нужны только гармошки, то при интервале в 6 минут еще могут использовать гармошки, но уже должны быть и одиночки (т.н.коренные выпуски). Правда, интервал перед ними должен быть 4 минуты (надеюсь, почему так, не надо объяснять?). При бОльшем интервале (ОБВ/БВ: 7/5 минут или 8/6 минут) доля используемых на маршруте ОБВ должна уменьшаться, а доля БВ - увеличиваться (как правило, при интервале в 8/6 минут ОБВ должны планироваться только на пиковые/разрывные графики). При интервале в 7 минут и выше - только БВ. А есть еще межпиковое время, есть выходные дни, где интервалы - совсем другие. Потому и озвучены цифры-градации: 5, 4-8, 7 минут.
А теперь, Юрий, если есть доступ к наряду работы троллейбусов КПТ или самостоятельно собрана инфа о фактическом движении троллейбусов по маршрутной сети, можно увидеть реальную ситуацию с планировкой ПСа на маршруты: она хаотическая и отсутствует система действий под существующие пассажиропотоки. А это - один из основных перекосов киевского ОТа. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [27220] | [Ответить] |
| Интересная статья нарисовалась: Убить парк: почему у нас троллейбусы стареют слишком рано?
Читаем: http://cfts.org.ua/articles/47083 . | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [27220] | [Ответить] |
| Статья интересная но это всего лишь размышления вслух, эта же имела практическое применение http://2000.net.ua/weekend/gorod-sobytija/transport/63663 | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [27220] | [Ответить] |
| Остановку Институт химии перименовали в Житловий комплекс МЕГА-Сити )))))) | ||
| BLEK | Re: Мелкие новости - разное [27229] | [Ответить] |
| > Остановку Институт химии перименовали в Житловий комплекс
> МЕГА-Сити )))))) Да шума там много будет,реально МЕГА Сити. | ||
| Brom | Re: Мелкие новости - разное [27229] | [Ответить] |
| Киевские трамваи смогут перевозить до 450 пассажиров
05.09.12 Трамваи повышенной вместимости планируют пустить на столичные маршруты в ноябре. В Киеве пустят новые трамваи повышенной вместимости, которые смогут перевозить около 450 пассажиров. Об этом во время круглого стола в КГГА, посвященного решению транспортных проблем столицы, заявил гендиректор "Киевпасстранса" Николай Ламбуцкий. "Потребность у нас есть в замене около 100 единиц. Но это уже будут не вагоны, потому что столица требует сегодня другого подхода – это будут поезда", - отметил Ламбуцкий. "Сегодня мы работаем над тем, чтобы Киев изготавливал на своих площадях при участии и мировых и украинских производителей абсолютно новый движущийся состав, который требует скоростных линий", - добавил гендиректор "Киевпасстранса". По словам Ламбуцкого, в октябре трамваи-поезда покажут главе КГГА, в ноябре их планируют пустить на столичные маршруты. Ранее сообщалось, что открытие движения обновленного скоростного трамвая на Троещине перенесли с августа на осень. kiyany.obozrevatel.com | ||
| kers-2 | Re: Мелкие новости - разное [27229] | [Ответить] |
| ну так хай они уже определяться-или КТМ -31 или БКМ-843,или Каштаны ,или пражское или с Германии,или поезда эти. А скорее всего как всегда-хрен собачий | ||
| H4RD | Re: Мелкие новости - разное [27231] | [Ответить] |
| > Киевские трамваи смогут перевозить до 450 пассажиров
> 05.09.12 > Трамваи повышенной вместимости планируют пустить на > столичные маршруты в ноябре. > В Киеве пустят новые трамваи повышенной вместимости, > которые смогут перевозить около 450 пассажиров. Об этом во > время круглого стола в КГГА, посвященного решению > транспортных проблем столицы, заявил гендиректор > "Киевпасстранса" Николай Ламбуцкий. > "Потребность у нас есть в замене около 100 единиц. Но это > уже будут не вагоны, потому что столица требует сегодня > другого подхода – это будут поезда", - отметил Ламбуцкий. > "Сегодня мы работаем над тем, чтобы Киев изготавливал на > своих площадях при участии и мировых и украинских > производителей абсолютно новый движущийся состав, который > требует скоростных линий", - добавил гендиректор > "Киевпасстранса". > По словам Ламбуцкого, в октябре трамваи-поезда покажут > главе КГГА, в ноябре их планируют пустить на столичные > маршруты. > Ранее сообщалось, что открытие движения обновленного > скоростного трамвая на Троещине перенесли с августа на > осень. > kiyany.obozrevatel.com это походу KT3NNP, БКМ наврятли сможет столько перевезти | ||
| Злой админ | Re: Мелкие новости - разное [27232] | [Ответить] |
| > ну так хай они уже определяться-или КТМ -31 или БКМ-843,или
> Каштаны ,или пражское или с Германии,или поезда эти. А > скорее всего как всегда-хрен собачий dan_balan, можна шифруватися під власним ніком. | ||
| Crystal | Re: Мелкие новости - разное [27232] | [Ответить] |
| Неужели отправят в Дарницу?
Новый супертрамвай на Троещину будет стоить десять миллионов На днях ЧАО "Киевский завод электротранспорта" получил из городского бюджета десять миллионов гривен на производство нового трехсекционного трамвая. В то время, как в мае власти отчитались о приобретении девяти трамваев на скоростную линию за 4,8 миллиона гривен каждый. Почему трамваи местного производителя становятся все дороже и дороже? В "Киевпасстрансе" заявляют, что сравнивать вагоны, купленные в мае, и новый трамвай за десять миллионов – некорректно. Ведь те были односекционными, длинной 15 метров и пасажировместимостью 147 человек. А новый трамвайчик длиннее в два раза и вмещает 275 пассажиров. Остальные характеристики у трамваев одинаковы – видеонаблюдение, кондиционеры и доля низкого пола 40%. Изготовить новый трамвай киевский завод должен к концу года. После этого он должен пройти испытания, так что проехаться на новом транспорте киевляне смогут только в следующем году. | ||
| Crystal | Re: Мелкие новости - разное [27232] | [Ответить] |
| Но в тоже время, разговаривал с водителем ДШ, и он сказал насчет что у них ждут 3 БКМ и одну кобру 415,насчет бкм он был прав) | ||
| Злой админ | Да кто его не знает, Керса... | [Ответить] |
| КЕRS, перестать Crystal-лизироваться, sick side-ться и H4RD-рочиться!!!
Тебя видно не только по манере излагать инфу, но и по IP. Оставаться самим собой - это всегда лучше, чем прятаться под комбинацией...цифр и букв. | ||
| K3RS | Re: Да кто его не знает, Керса... | [Ответить] |
| 324 стал донором запчастей(((
так что будущий 343(К1М) не с кем будет сцеплять | ||
| BLEK | Re: Да кто его не знает, Керса... [27238] | [Ответить] |
| > 324 стал донором запчастей(((
> так что будущий 343(К1М) не с кем будет сцеплять Не слишком ли круто для нового трамвая? | ||
| K3RS | Re: Да кто его не знает, Керса... [27239] | [Ответить] |
| > > 324 стал донором запчастей(((
> > так что будущий 343(К1М) не с кем будет сцеплять > Не слишком ли круто для нового трамвая? вот я тоже думаю, неужели так сложно было заменить двери? | ||
| Системщик | про аэропорт Киев... | [Ответить] |
| Аэропорт Киев набирает обороты - количество пассажиров увеличивается. Читаем: http://ua.korrespondent.net/business/companies/1391667-aeroport-kiyiv-za-visim-misyaciv-obsluzhiv-pivmiljona-pasazhiriv . | ||
| Системщик | про Киев... | [Ответить] |
| Киев изменит схему пассажирских перевозок.
http://cfts.org.ua/news/47254/ | ||
| Сашок | Re: про Киев... | [Ответить] |
| Вечером в городе были страшные пробки. Стояли Бессарабка, Красноармейская, съезды с бульвара Шевченко на Бессарабку и площадь Победы, Черновола в обе стороны, Малая Окружная дорога от Индустриального моста до Московского и от депо №2 до Кардач, если не дальше. | ||
| K3RS | Re: про Киев... | [Ответить] |
| Сегодня около 10-15 на жолудева оборвали кс, насколько я понял то оборвал кс экскаватор, который проводил раскопку ямы рядом с путями | ||
| zhenia | Re: про Киев... [27221] | [Ответить] |
| > Киев изменит схему пассажирских перевозок.
> > http://cfts.org.ua/news/47254/ > Трепаются обо всём и одновременно ни о чём... | ||
| Системщик | линии СТ в Москве | [Ответить] |
| Дерипаска заинтересовался созданием скоростной трамвайной сети в Москве:
http://cfts.org.ua/news/46986/ . | ||
| Системщик | Талллиннн... | [Ответить] |
| Проезд общественным транспортом будет бесплатным в Таллине:
http://cfts.org.ua/news/46921/ . | ||
| Системщик | они будут жить теперь по-новому... | [Ответить] |
| Siemens пустит трамвай в Катаре: http://cfts.org.ua/news/46370/ . | ||
| K3RS | Re: они будут жить теперь по-новому... | [Ответить] |
| 604 кобренок ( 5 по счету), готов на 80 %, даже чуть больше. | ||
| DEN | Re: они будут жить теперь по-новому... | [Ответить] |
| Это тот, который с новой маской?
Сколько еще кузовов в работе? Какова готовность каждого из них? | ||
| K3RS | Re: они будут жить теперь по-новому... [27229] | [Ответить] |
| > Это тот, который с новой маской?
> Сколько еще кузовов в работе? Какова готовность каждого из > них? Нет не с новой, делают один с обычной ( кобро-маской) , о котором я и говорил, еще вроде как два кузова есть, но с ними ничего не делают. | ||
| Дима Д. | Re: они будут жить теперь по-новому... [27229] | [Ответить] |
| Тр5 - с интервалом 7 мин ездит битком набитой. Переходил с Тр26 на Тр5 на Нивках - опоздал на Тр5, который был перед Тр26. Следующий Тр5 приехал через 7 мин, еле в него влез. Также Тр26 был забитый. А маршрутки пустые гоняют. Хоть где-то народ понял привелегий общественного транспорта. | ||
| Системщик | Бесконтактные троллейбусы... ??? | [Ответить] |
| По Женеве будут циркулировать бесконтактные троллейбусы.
http://world.lb.ua/news/2012/07/10/160040_zheneve_tsirkulirovat.html | ||
| Системщик | о водителях и их пенсиях... | [Ответить] |
| Водителей городского транспорта могут лишить льгот :
http://society.lb.ua/sobes/2012/09/06/169041_voditeley_gorodskogo_transporta.html?utm_source=lbua&utm_medium=link&utm_campaign=more | ||
| kers-2 | Re: о водителях и их пенсиях... | [Ответить] |
| >604 кобренок ( 5 по счету), готов на 80 %, даже чуть больше.
блин ну зачем,зачем они делают эти страшилища-кобрят ну есть же нормальный более чем подходящий трамвай для нас-http://ru.wikipedia.org/wiki/Vario_LF3 и не очень дорого,и красивый трам. ну не этот ,тогда http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-506.jpg ,http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-510.jpg ,http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-514.jpg ,http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-511.jpg http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-512.jpg ,http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-518.jpg,http://content.foto.mail.ru/community/elektrtransport/71-631/i-519.jp... вот этот . и не нужно никаких кобр по 8 млн,и недо Каштанов по 5......... но наши ж не поймут | ||
| Misha | Re: о водителях и их пенсиях... | [Ответить] |
| Почти всегда лучше производить у себя, чем закупать за границей. | ||
| kers-2 | Re: о водителях и их пенсиях... | [Ответить] |
| да,но не такое же г....о! просто обидно как-то. а чем варио плох? | ||
| kers-2 | Re: о водителях и их пенсиях... | [Ответить] |
| вот видео с VARIO http://www.pragoimex.cz/ru/l.php?id=18
именно такое и нужно закупать. но никак не БКМ-843. я уже не говорю про поделки ДТРЭД | ||
| K3RS | Re: о водителях и их пенсиях... | [Ответить] |
| Этот Варио стоит 30 млн гривень, так что, имеем то что имеем, все же кобренки да и кобра будет лучше чем кобры которые уже есть,а это значит что прогресс есть, по этому все очень не плохо. | ||
| K3RS | Re: о водителях и их пенсиях... [27236] | [Ответить] |
| > да,но не такое же г....о! просто обидно как-то. а чем варио
> плох? Кобренки это по сути те же варио, только варио с другой маской, намного выше ценной, ну конечно качество тоже лучше но не намного | ||
| Скептикъ | Re: о водителях и их пенсиях... [27239] | [Ответить] |
| > > да,но не такое же г....о! просто обидно как-то. а чем
> варио > > плох? > Кобренки это по сути те же варио, только варио с другой > маской, намного выше ценной, ну конечно качество тоже лучше > но не намного КЗЕТ/КПТ СТО и качество - несовместимы :) | ||
| Скептикъ | Re: они будут жить теперь по-новому... [27231] | [Ответить] |
| > Тр5 - с интервалом 7 мин ездит битком набитой. Переходил с
> Тр26 на Тр5 на Нивках - опоздал на Тр5, который был перед > Тр26. Следующий Тр5 приехал через 7 мин, еле в него влез. > Также Тр26 был забитый. А маршрутки пустые гоняют. Хоть > где-то народ понял привелегий общественного транспорта. И кто в тех троллейбусах едет? Школота или студенты + метробабки? А ничего, что тот Тр5 едет 15-20 км/ч по Победе? А после 22 всё массово валит в депо и пассажиров не берет. Где по вечерам хваленный троллейбус, а? | ||
| K3RS | Re: о водителях и их пенсиях... [27240] | [Ответить] |
| > > > да,но не такое же г....о! просто обидно как-то. а чем
> > варио > > > плох? > > Кобренки это по сути те же варио, только варио с другой > > маской, намного выше ценной, ну конечно качество тоже > лучше > > но не намного > КЗЕТ/КПТ СТО и качество - несовместимы :) КЗЭТ согласен, вон на 5760 краска уже облезла, а Сто еще очень даже ничего делает | ||
| Дима Д. | Re: они будут жить теперь по-новому... [27241] | [Ответить] |
| > > Тр5 - с интервалом 7 мин ездит битком набитой. Переходил
> с > > Тр26 на Тр5 на Нивках - опоздал на Тр5, который был перед > > Тр26. Следующий Тр5 приехал через 7 мин, еле в него влез. > > Также Тр26 был забитый. А маршрутки пустые гоняют. Хоть > > где-то народ понял привелегий общественного транспорта. > И кто в тех троллейбусах едет? Школота или студенты + > метробабки? А ничего, что тот Тр5 едет 15-20 км/ч по > Победе? А после 22 всё массово валит в депо и пассажиров не > берет. Где по вечерам хваленный троллейбус, а? Почему, обыкновенного офисного планктона тоже хватало. Только плохо что кондуктор в таких случаях не обилечивает. Лично я в таких ситуациях тусуюсь возле дверей и обелечиваю переходя как в трамвае - по улице на остановке. Еще был прикол. с остановки парк Нивки - Берестейская водитель забыл закрить задную дверь (где я и стоял) (естественно троллейбус был забит,и я стоял прижатым к двери. Знаете, никому не пожелаю так ехать. Один неверный шаг и можно упасть троллейбуса на скорости 40-50 км/ч | ||
| Lester | Re: они будут жить теперь по-новому... [27243] | [Ответить] |
| > офисного планктона
Кто ж тогда в депо работает, если в офисах - планктон? | ||
| Дима Д. | Re: они будут жить теперь по-новому... [27244] | [Ответить] |
| > > офисного планктона
> Кто ж тогда в депо работает, если в офисах - планктон? Ну Вы поняли о чем я. Как говорил мой препод в универе - есть люди,которые не могут работать с 9 до 18-ти в офисе. Лично я не могу. Я люблю работу на воздухе, с частимы поездками по городу. Я один день сидел на практике в офисе - еле до конца доработал. Ну немогу я в офисах работать. Почему планктон? У этих людей все расписано: 7:00 Подьем 8:00 Выход на работу 9:00 - 18:00 типичная офиснаяработа 18:00 - все домой Далее семья, быт и так далее. И такое же самое каждый будний день. Я лучше в 3 встану, но в 14:00 буду свободен. Подходит мне работа водителя тогда, к чему я и иду. | ||
| K3RS | Re:работа водителем [27253] | [Ответить] |
| С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8
Не ну что бред, а в ДШ на чем ездить, туда сюда вагоны таскают, так что уже 1 забирайте все 4 | ||
| Связист | Re:работа водителем [27258] | [Ответить] |
| > С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8
> Не ну что бред, а в ДШ на чем ездить, туда сюда вагоны > таскают, так что уже 1 забирайте все 4 Не заберут. подьёмка на кобры есть только в БД | ||
| Луко_________ | Re:работа водителем [27265] | [Ответить] |
| > > С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8
> > Не ну что бред, а в ДШ на чем ездить, туда сюда вагоны > > таскают, так что уже 1 забирайте все 4 > Не заберут. подьёмка на кобры есть только в БД А причем здесь кобры если забирают К8, да и кому верить)) | ||
| www3 | Re:работа водителем [27265] | [Ответить] |
| Слушай K3RS, может будешь людей уважать? Если инфа не твоя ссылку на источник научись давать!!!
П.С. Чесное слово, если б в 3 темах одовременно не нагадил своим пустозвонством не отреагировал бы даже. Задолбал уже! | ||
| Связист | Re:работа водителем [27266] | [Ответить] |
| > > > С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и
> К1М8 > > Не ну что бред, а в ДШ на чем ездить, туда сюда > вагоны > > таскают, так что уже 1 забирайте все 4 > Не > заберут. подьёмка на кобры есть только в БД А причем здесь > кобры если забирают К8, да и кому верить)) Для поднятия Кобр, К8 нужны домкраты специальные. не 4 ре, а 8 . Вы не знаете что к1м8 это длинномер? | ||
| Vyacheslav | Re:работа водителем [27268] | [Ответить] |
| > Для поднятия Кобр, К8 нужны домкраты специальные. не 4 ре,
> а 8 . Вы не знаете что к1м8 это длинномер? З 401 у Дарниці якось працювали. Але все одно, зоопарк - це не дуже гарна ідея. | ||
| Lizard King | Re:работа водителем [27268] | [Ответить] |
| Кто знает, что там с ситуацией с Тр43? Его вообще собираются в этом году возобновлять полностью, или в следующем? | ||
| Скептикъ | Re:работа водителем [27268] | [Ответить] |
| Развязка у моста Патона официально ещё не сдана, как только сдадут, так Тр43 и запустят | ||
| Луко_________ | Re:пассажиры-жлобы [27295] | [Ответить] |
| 5590 снова поехал после ДТП | ||
| Луко_________ | Re:пассажиры-жлобы [27295] | [Ответить] |
| Да и сегодня была поломка( скорее всего первая ) поломка T3UA-3 600
http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_288123517%2Fphotos123275613 http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_288123512%2Fphotos123275613 | ||
| za tramvaj | Re:пассажиры-жлобы [27304] | [Ответить] |
| > Да и сегодня была поломка( скорее всего первая ) поломка
> T3UA-3 600 > > http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_288123517%2Fphotos123275613 > > http://vk.com/id123275613?z=photo123275613_288123512%2Fphotos123275613 > Публикуйте нормальные ссылки!!!! http://cs402824.userapi.com/v402824613/372d/eB_wKbud2Cs.jpg | ||
| Сашок | Re:пассажиры-жлобы [27304] | [Ответить] |
| Vince Masuka и K3RS получают предупреждения за свои удаленные сообщения. Караул устал. © | ||
| Луко_________ | Re:пассажиры-жлобы [27304] | [Ответить] |
| За что я получаю предупреждение, за то что кто о пишет под моим ником
Ой сорри забыл насчет ссылки | ||
| Сашок | Re:пассажиры-жлобы | [Ответить] |
| Предупреждение было K3RS за сообщение с матом | ||
| SickeN | Re:пассажиры-жлобы | [Ответить] |
| Сегодня обкатывали 343, то 3 маршруту, у вагона теперь Пантограф, а не полупант, в салоне вроде были работники ДШ и Татры Юг | ||
| BLEK | Re:пассажиры-жлобы [27313] | [Ответить] |
| > Сегодня обкатывали 343, то 3 маршруту, у вагона теперь
> Пантограф, а не полупант, в салоне вроде были работники ДШ > и Татры Юг Почему так?Первые вагоны идут с полупантографом,затем опять ставят обычный.Когда 500й увидел с обычным так и хочется сказать позор какой. | ||
| Водитель ДШ | Re:пассажиры-жлобы [27313] | [Ответить] |
| Потому что обычных в депо дохуя, а полу пантографов на замены нет вам шашечки или ехать? | ||
| BLEK | Re:пассажиры-жлобы [27315] | [Ответить] |
| > Потому что обычных в депо дохуя, а полу пантографов на
> замены нет вам шашечки или ехать? Так вот надо что бы были на замену полупантографы,точно так же как и створки дверей,лампочек и прочей мелочи.И это не только в ДШ. Ну я представляю если еще на К1 поставить старые с Т3шек как оно смотреться будет. | ||
| Водитель ДШ | Re:пассажиры-жлобы [27315] | [Ответить] |
| Больше всего в этом нуждается ДД туда не только запчасти нужны туда и вагоны надо покупать на тот же СТ 2 надо 10-12 и 30 вагонов для самого ДД на другие маршруты. | ||
| Smeshnoi | Re:пассажиры-жлобы [27317] | [Ответить] |
| В Киеве водителя маршрутки избили посреди дороги
http://korrespondent.net/kyiv/1397624-v-kieve-voditelya-marshrutki-izbili-posredi-dorogi | ||
| Водитель ДШ | Re:пассажиры-жлобы [27318] | [Ответить] |
| ДД находится в худшем состоянии чем ДШ. | ||
| Сашок | Re:пассажиры-жлобы [27318] | [Ответить] |
| Всем флудерам — предупреждение. Ваши сообщения и IP берутся на заметку. | ||
| 3717 | Re:пассажиры-жлобы [27315] | [Ответить] |
| > Потому что обычных в депо дохуя, а полу пантографов на
> замены нет вам шашечки или ехать? Чтобы их не заменять, их не нужно ломать. А контактную вставку достать сейчас не проблема. | ||
| Вячеслав пв | Re:пассажиры-жлобы-идиоты | [Ответить] |
| > В Киеве водителя маршрутки избили посреди дороги
> < Вчера вечером с водителем 5831 на Т12 (возле оболонской), хотели физически расправиться два поддатых парня, за то, что один из них упал в салоне и разбил себе голову. | ||
| Системщик | Re:пассажиры-жлобы-идиоты | [Ответить] |
| Ну и?... | ||
| Вячеслав пв | Re:пассажиры-жлобы-идиоты [27335] | [Ответить] |
| > Ну и?...
Выпроводили их, и поехали дальше, на контрактовой водитель попросил пару номеров мобильных телефонов пассажиров, если вдруг, что будет, так как они помимо физической расправы, грозились вызвать мусарку. | ||
| Системщик | Re:пассажиры-жлобы-идиоты [27335] | [Ответить] |
| Вообще-то, если пассажир во время движения не удержался (неважно, трезвый он или пьяный, льготник или заяц) и упал, получив при этом травму (разбил себе голову), то водитель (трама, буса, тролля) должен остановиться, оказать первую медпомощь и вызвать скорую и ГАИ. Так этот случай классифицируется как ДТП с пострадавшим. А это уже другая категория ДТП, где может и срок светить.
Я если водитель просто уехал, то это уже классифицируется как уезд с места ДТП без уважительной на то причины и оставление пострадавших без оказания первой медпомощи. Со всеми вытекающими. Остается надеяться, что тем поддатым в их светло-красные головы такая мысль не пришла. И водитель отделался легким испугом. А что касается поддатости и неустойчивости, то водитель вправе требовать таких пассажиров или сразу не допускать до поездки, или потребовать, чтобы в своем состоянии присели на свободные места (а они сейчас на Т12 по-любому есть). Будут ругаться? Ну так ничего. Приучать людей к элементарному нужно. Иначе - тюрьма из-за таких. | ||
| Юрий | Re:пассажиры-жлобы-идиоты [27335] | [Ответить] |
| Вы сильно бы хотели связываться с пьяной компанией которая может сделать что угодно с тобой? Которая численно еще и превосходит. Прямой связи с милицией у водителя нет. Была бы оранав вагоне тогда водитель бы мог не пускать. Наличие пассажиров в трамвае не означает что они вступятся за водителя. То что пьяный упал не дает право на самосуд. Нужно было обратится к водителю и попросить вызвать скорую. Не раз видел такое что пенсионеров выгоняют из шрутки за льготный проезд в Союз-авто, а когда заходили пьяные гопники у которых : командир можно за двох 1 грн до м.Нивки. Водитель не захотел с ними связываться так как они могут и стекло разбить и подстроить что-ото на дороге потом. | ||
| SickeN | Re:пассажиры-жлобы-идиоты [27335] | [Ответить] |
| Как раньше писали 324 (к1) поменяли двери, и вагон скоро должен выйти на линию вместе с 343.Да и еще сегодня на линию вышел 5479+5466, после ДТП. | ||
| 3717 | Re:пассажиры-жлобы-идиоты [27339] | [Ответить] |
| > Как раньше писали 324 (к1) поменяли двери, и вагон скоро
> должен выйти на линию вместе с 343.Да и еще сегодня на > линию вышел 5479+5466, после ДТП. Кроме дверей, должны еще понизить уровень ступеньки. | ||
| Юрий | Re:пассажиры-жлобы-идиоты [27339] | [Ответить] |
| Тр 5 486 | ||
| Юрий | Re:пассажиры-жлобы-идиоты [27339] | [Ответить] |
| Сегодня | ||
| maxiWELL | Re:пассажиры-жлобы-идиоты [27339] | [Ответить] |
| http://tsn.ua/ukrayina/v-kiyevi-yevrotramvay-zletiv-z-reyok.html
Скоростной трамвай возле Старовокзальной сошёл с рельс. | ||
| Системщик | опять сход на СТ... | [Ответить] |
| В Киеве сошел с рельс скоростной трамвай
http://www.segodnya.ua/regions/kiev/V-Kieve-soshel-s-rels-skorostnoy-tramvay.html ЧП произошло возле универмага "Украина" Сегодня утром в Киеве сошел с рельс скоростной трамвай. ЧП произошло на остановке "Старовокзальная" возле универмага "Украина". Пассажиры вышли из трамвая и пошли пешком. Как сообщила корреспонденту "Сегодня" кассир на станции, еще некоторое время трамваи ходить не будут. Информации о причинах происшествия и пострадавших пока нет. | ||
| Дима Д. | Re: опять сход на СТ... | [Ответить] |
| Было бы Кольцо на Победы - потери были минимальными бы | ||
| Системщик | стоимость проезда в метро может подорожать... | [Ответить] |
| Проезд в киевском метро может подорожать
Властям города придется компенсировать строительство 4-й ветки После строительства метро на Троещину может спровоцировать рост цен на проезд. Об этом рассказал председатель комиссии Киевсовета по транспорту Дмитрий Олийнык, пишет ТСН. По словам Олийныка, один из банков-инвесторов будет заинтересован в возврате вложенных в строительство денег. А сделать это, по мнению чиновника, можно двумя путями: или поднять стоимость жетонов, или взять деньги из городского или государственного бюджета. Стоит отметить, что столичная подземка остается самой дешевой в Украине. В Харькове и Днепропетровске поездка стоит две с половиной (а не две случаем? - Прим.ред.), а не две гривны, как в Киеве. Читайте также: Метро на левый берег Киева построят за деньги россиян Напомним, строить метро на Троещину должны начать уже в сентябре. Первую станцию обещают открыть в следующем году. В проекте - 12 станций. Приблизительная стоимость строительства - более 11 миллиардов гривен. | ||
| Скептикъ | Re: опять сход на СТ... [27345] | [Ответить] |
| > Было бы Кольцо на Победы - потери были минимальными бы
Ну да, скажем нужно быстро на вокзал, а СТ довозит только до Победы. Пассажир на это всё посмотри, и пойдет в следующий раз на МТ401, т.к. она точно до вокзала довезет, да ещё и под самый вокзал, а не под гадюшник-переход, которой от конечной СТ до вокзала ведет | ||
| Vyacheslav | Re: опять сход на СТ... [27345] | [Ответить] |
| НМД треба переходити на двобічні вагони | ||
| SickeN | Re: опять сход на СТ... [27344] | [Ответить] |
| >
> В Киеве сошел с рельс скоростной трамвай > > http://www.segodnya.ua/regions/kiev/V-Kieve-soshel-s-rels-skorostnoy-tramvay.html > ЧП произошло возле универмага "Украина" > Сегодня утром в Киеве сошел с рельс скоростной трамвай. ЧП > произошло на остановке "Старовокзальная" возле универмага > "Украина". > Пассажиры вышли из трамвая и пошли пешком. > Как сообщила корреспонденту "Сегодня" кассир на станции, > еще некоторое время трамваи ходить не будут. > Информации о причинах происшествия и пострадавших пока нет. > а сошел вагон ДШ или ПД, а то я у утра ехал так и не понял что произошло, видел что стоят но не более | ||
| школото ненавистник | Re: опять сход на СТ... [27344] | [Ответить] |
| Все 15тр до нового года будут списаны,поэтому работают на целодневках+ночью на развозках. Такая же участь и у 14тр без КВР | ||
| Viktor_L | Re: опять сход на СТ... [27344] | [Ответить] |
| А у 14тр с КВР не постигнет участь? | ||
| школото ненавистник | Re: опять сход на СТ... [27351] | [Ответить] |
| > А у 14тр с КВР не постигнет участь?
Они будут постепенно переводиться в развозки\учебки\технички | ||
| Lizard King | Re: опять сход на СТ... [27350] | [Ответить] |
| > Все 15тр до нового года будут списаны,поэтому работают на
> целодневках+ночью на развозках. Такая же участь и у 14тр > без КВР а как же 2012, и особенно 412? | ||
| Vince Masuka | Re: | [Ответить] |
| а что, 2012 особенная ? | ||
| Brom | Re: | [Ответить] |
| Массажист Азарова идет в Раду под лозунгом "я - тролейбус"
Сергей Федоренко рассказал, кто он на самом деле. Кандидат в народные депутаты от Партии регионов Сергей Федоренко, который является личным массажистом премьер-министра Николая Азарова, на своих биллбордах называет себя троллейбусом. На рекламном носителе, фотографию которого обнародовала один из пользователей Facebook, написано «Сергей Федоренко - это троллейбус Бровары-Киев». Федоренко баллотируется в парламент по округу №97 с центром в городе Бровары. http://lb.ua/news/2012/09/26/172111_massazhist_azarova_idet_radu_pod.html | ||
| SickeN | Re: | [Ответить] |
| на линии 343+324, только вот двери у 324 старые и работает по тройке | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Как старые? Ты же обещал новые будут | ||
| SickeN | Re: | [Ответить] |
| Сантехник что то я не вижу К8 и и 5 КВР Т3 в ДД, где они, ты же обещал? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Во первых это ты обещал тут на форуме, во вторых СТ-2 еще никто не открывал, а 324 уже ездит)) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| и не переживай, в ДД уже потихоньку свозят КВРы)) с ПД пражанку забрали сегодня | ||
| Lester | Re: | [Ответить] |
| Сейчас трамвай БКМ/Богдан готовят к выходу. Должны прийти последние документы - и вагон пойдет на линию. | ||
| SickeN | Re: [27361] | [Ответить] |
| > Сейчас трамвай БКМ/Богдан готовят к выходу. Должны прийти
> последние документы - и вагон пойдет на линию. ЯЗЬ!!!!! | ||
| SickeN | Re: [27361] | [Ответить] |
| > Сейчас трамвай БКМ/Богдан готовят к выходу. Должны прийти
> последние документы - и вагон пойдет на линию. lester а вам что то известно насчет еще 3 таких же и одной кобры, не ждете еще новых трамвайчиков? | ||
| Lester | Re: [27361] | [Ответить] |
| > lester а вам что то известно насчет еще 3 таких же и одной
> кобры, не ждете еще новых трамвайчиков? Я ничего не жду))) А по трамваям - неизвестно ничего. | ||
| BLEK | Re: [27358] | [Ответить] |
| > Сантехник что то я не вижу К8 и и 5 КВР Т3 в ДД, где они,
> ты же обещал? Ты уже успел поездить на левом берегу и всё осмотреть?) | ||
| Lester | Re: [27358] | [Ответить] |
| > трамвай БКМ/Богдан
Бортовой номер, скорее всего, получит 700 | ||
| SickeN | Re: [27358] | [Ответить] |
| lester sorry подумал что вы в ДШ работаете, о если 700 то ждут еще вагоны, значит проплата пошла
Начали делать KT3NNP все три секции уже в процессе изготовления | ||
| SickeN | Re: [27360] | [Ответить] |
| > и не переживай, в ДД уже потихоньку свозят КВРы)) с ПД
> пражанку забрали сегодня и что каким боком это имеет отношения к вагонам ДШ, где вагоны? | ||
| www3 | Re: [27360] | [Ответить] |
| >и что каким боком это имеет отношения к вагонам ДШ
Прямое отношение. Пражские вагоны уходят в ДД, а из ДШ передают неКВРенные Т3 коих в ДШ с запасом. | ||
| Системщик | А тем временем на Выдубичах... | [Ответить] |
| Крупную развязку сдадут в Киеве к концу октября
http://cfts.org.ua/news/47912/ | ||
| SickeN | Re: [27369] | [Ответить] |
| > >и что каким боком это имеет отношения к вагонам ДШ
> Прямое отношение. Пражские вагоны уходят в ДД, а из ДШ > передают неКВРенные Т3 коих в ДШ с запасом. сантехник же говорит что отдадут 5 КВР и Т3 Santehnik лінк цитувати 103 2012-09-15, 12:19 Звідки: Kyiv, Ukraine приватне повідомлення С ДШ в ближайшее время должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8 http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=5#113 | ||
| Дима Д. | Re: [27369] | [Ответить] |
| В ТД2 висит обьява что те кондуктора, которые не выполнили план за сентябрь будут отправлены в резерв. И каккондуктор в резерве сидеть будет??? Я думаю потихоньку начинают увольнять кондукторов начиная с тех кто не сделал план... Уменьшение выпусков, уменьшение кондукторов. Мне кажется или ТД2 постепенно готовят к закрытию? | ||
| Vince Masuka | Re: [27369] | [Ответить] |
| Никто ничего закрывать не будет скоро придут новые богданы выпуск увеличится. | ||
| Настоящий V. Masuka | Re: [27372] | [Ответить] |
| > И как кондуктор
> в резерве сидеть будет??? Я думаю потихоньку начинают > увольнять кондукторов начиная с тех кто не сделал план... Приходишь на 7.00 в депо и ждешь, пока тебя не выпрут работать. про закрытие - полный бред. | ||
| Nick | Re: [27378] | [Ответить] |
| С 01.10 хотят убрать кондукторов на скоростном участке 1, 3. | ||
| Дима Д. | Re: [27383] | [Ответить] |
| > С 01.10 хотят убрать кондукторов на скоростном участке 1,
> 3. Они должны остаться, ибо на Старовокзале и Победы народ не приучен проходить через турникеты. | ||
| Shon | Re: [27383] | [Ответить] |
| > С 01.10 хотят убрать кондукторов на скоростном участке 1, 3.
Это кондуктора 1-го маршрута, получается, будут оборачиватся по Гната Юры?.. | ||
| Дима Д. | Re: [27385] | [Ответить] |
| > > С 01.10 хотят убрать кондукторов на скоростном участке 1,
> 3. > Это кондуктора 1-го маршрута, получается, будут > оборачиватся по Гната Юры?.. И ждать свой вагон? С одной стороны хорошо, особенно длятех,кто живет возле ГЮ - домой сходить можно:) Или подсаживаться на первый попавшийся Т1. Тогда и до махачей между кондукторами недалеко из-за выбора типа ПС: Т3, Т6, К1, Кобры. | ||
| Santehnik | Re: [27385] | [Ответить] |
| В КР на СТ была похожая ситуация | ||
| Shurik | Re: [27386] | [Ответить] |
| > > > С 01.10 хотят убрать кондукторов на скоростном участке
> 1, > > 3. > > Это кондуктора 1-го маршрута, получается, будут > > оборачиватся по Гната Юры?.. > И ждать свой вагон? С одной стороны хорошо, особенно > длятех,кто живет возле ГЮ - домой сходить можно:) Или > подсаживаться на первый попавшийся Т1. Тогда и до махачей > между кондукторами недалеко из-за выбора типа ПС: Т3, Т6, > К1, Кобры. < C 1.10 уже все кондуктора уволены, остались билеты у водителя ито 1-го м-та, И поставили дополнительно киоски, вот так. | ||
| SickeN | Re: [27386] | [Ответить] |
| Кстати, Кондукторы вроде до Семьи Сосниных, а обратно несколько раз видел такое.В принципе это очень на руку контролерам. | ||
| SickeN | Re: [27386] | [Ответить] |
| Сантехник как же это так?
где 5 КВР и К8 в дд? http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=5#113 | ||
| Santehnik | Re: [27386] | [Ответить] |
| СТ-2 уже открыли? | ||
| SickeN | Re: [27391] | [Ответить] |
| > СТ-2 уже открыли?
а причем здесь ст2, ты писал что в скорее время, так не порядок, где вагоны? С ДШ в БЛИЖАЙШИЕ ВРЕМЯ должны забрать в ДД 5 КВРов и К1М8 как то не сходиться http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=5#113 | ||
| Santehnik | Re: [27391] | [Ответить] |
| Во первых ближайшее время понятие растяжимое.
Во вторых должны != обязаны. | ||
| SickeN | Re: [27391] | [Ответить] |
| так зачем тогда такое писать, если сам не уверен? | ||
| Santehnik | Re: [27391] | [Ответить] |
| Ты себе то этот вопрос задавал? :-)) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Чего позавчера стояли трамваи на ул.Василенко? | ||
| SickeN | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| на СТО привезли еще кузова для кобрят, и тем временем начали готовить к покраске кобру. | ||
| школото ненавистник | Re: Мелкие новости - разное [27389] | [Ответить] |
| > на СТО привезли еще кузова для кобрят, и тем временем
> начали готовить к покраске кобру. на СТО стоят в данный момент 4 кузова ТЗ отпескоструеные и средняя секция от кобры(или кобренка) | ||
| SickeN | Re: Мелкие новости - разное [27390] | [Ответить] |
| > > на СТО привезли еще кузова для кобрят, и тем временем
> > начали готовить к покраске кобру. > на СТО стоят в данный момент 4 кузова ТЗ отпескоструеные и > средняя секция от кобры(или кобренка) 4 кузова для кобрят, потом средняя секция для кобры и две секции в самом цеху так же для кобры | ||
| SickeN | Re: Мелкие новости - разное [27390] | [Ответить] |
| Как пишет, точнее сообщает сантехник то 5 КВРов и К8 переиграли на Т6
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=5#115 | ||
| BLEK | Re: Мелкие новости - разное [27392] | [Ответить] |
| > Как пишет, точнее сообщает сантехник то 5 КВРов и К8
> переиграли на Т6 > > http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=5#115 > А запчасти для своих Т6 не хотят для ДД купить?Пол годика поездят и что,потом серия 3хх встанет рядом с 008 и компанией. Да и как то убого Т6 отправлять на СТ их бы на обычные маршруты сцепками кинуть и списать рухлядь вроде 5616 и тд. | ||
| Perkele | Re: Мелкие новости - разное [27392] | [Ответить] |
| http://www.tatra-yug.com.ua/models/K-1T2/K-1T3/
Случайно наткнулся в поисках информации о К-1М8 Кто-нибудь в курсе, что за зверь? Может быть, чертеж или фото есть где-нибудь? | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [27392] | [Ответить] |
| Да, в ДШ собираются передавать Т6В5. | ||
| SickeN | Re: Мелкие новости - разное [27394] | [Ответить] |
| >
> http://www.tatra-yug.com.ua/models/K-1T2/K-1T3/ > Случайно наткнулся в поисках информации о К-1М8 > Кто-нибудь в курсе, что за зверь? Может быть, чертеж или > фото есть где-нибудь? это старые разработки ТЮГа, к1т2 это что то типа skoda LMT или как то так, а К1Т3, тоже самое только длинее | ||
| SickeN | Re: Мелкие новости - разное [27394] | [Ответить] |
| Кстати, инфа добавлена недавно, раньше ее не было, к чему бы это?))) | ||
| SickeN | Re: Мелкие новости - разное [27394] | [Ответить] |
| Да и еще одно, что там с кобрятами которые в ДШ, что с ними будут делать в ДД или не известно? | ||
| BLEK | Re: Мелкие новости - разное [27397] | [Ответить] |
| > Кстати, инфа добавлена недавно, раньше ее не было, к чему
> бы это?))) Ну так пошли более менее заказы из Киева,вот и завод походу начал суетится) Вопрос о закупке новых вагонов для Киева по прежнему стоит остро даже для того СТ-2 двумя кобрятами и б/у из Праги мало. | ||
| Системщик | ГАИ получила разъяснения, как забирать автомобили у должников | [Ответить] |
| ГАИ получила разъяснения, как забирать автомобили у должников
http://cfts.org.ua/news/47956 ГАИ согласовала с Государственной исполнительной службой действия по временному задержанию автомобилей должников. Банкиры считают такой метод борьбы с неоплатой кредитов эффективным, хотя затронет он небольшую группу должников, объявленных судом в розыск. Об этом пишет Коммерсантъ-Украина в статье "Долг автомобилем красен". Право задерживать автомобили должников, находящихся в розыске, инспекторы ГАИ получили еще 25 января, когда Кабмин внес соответствующие изменения в порядок временного задержания и хранения транспортных средств на спецплощадках и стоянках, утвержденный еще в 2008 году. Однако до сих пор активно эта норма сотрудниками ГАИ не применялась. В пресс-релизе ведомства отмечается, что речь идет о гражданах, имеющих долги по кредитам, квартплате, алиментам и находящихся в розыске. Согласно ст. 40 закона "Об исполнительном производстве", в случае если должника не могут найти, то государственный исполнитель обращается в суд для начала процедуры розыска. Согласованный регламент действий предусматривает, что сотрудники ГАИ должны вызвать эвакуатор для доставки транспортного средства, составить акт осмотра и временного его задержания в присутствии двух свидетелей и представителя организации, которая доставляет автомобиль на спецплощадку или стоянку. ГАИ обязана сообщить госисполнителю о временном задержании транспортного средства в течение трех суток. Возврат его владельцу проводится только по требованию госисполнителя. Банкиры положительно оценили намерение ГАИ помочь им в борьбе с недобросовестными заемщиками. Насколько оно будет искренним покажет время. "Ведь наличие коррупции в ГАИ ни для кого не является секретом", - отметил заместитель главы правления одного из банков. Как правило, информация о заемщике передается в розыск, если человек 60-90 дней не выходит на контакт и с ним нет связи, сообщил заместитель главы правления Астра Банка Антон Погорелов. | ||
| SickeN | Re: Мелкие новости - разное [27399] | [Ответить] |
| > > Кстати, инфа добавлена недавно, раньше ее не было, к чему
> > бы это?))) > Ну так пошли более менее заказы из Киева,вот и завод походу > начал суетится) > Вопрос о закупке новых вагонов для Киева по прежнему стоит > остро даже для того СТ-2 двумя кобрятами и б/у из Праги > мало. могу поспорить что максимум два вагона еще дадут в ДД и то насчет этого большие сомнения, будут КВРы, да и не факт что кобрята будут работать на СТ2 | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [27391] | [Ответить] |
| > > > на СТО привезли еще кузова для кобрят, и тем временем
> > > начали готовить к покраске кобру. > > на СТО стоят в данный момент 4 кузова ТЗ отпескоструеные > и > > средняя секция от кобры(или кобренка) > 4 кузова для кобрят, потом средняя секция для кобры и две > секции в самом цеху так же для кобры Со стандартными масками будут или гибрид, который привозили в ДД? | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [27391] | [Ответить] |
| Сегодня ровно 1 год как запущена городская кольцевая электричка... | ||
| BLEK | Re: Мелкие новости - разное [27401] | [Ответить] |
| > могу поспорить что максимум два вагона еще дадут в ДД и то
> насчет этого большие сомнения, будут КВРы, да и не факт что > кобрята будут работать на СТ2 Та уже отдали бы их тогда назад,а так стоят на старой территории.Главное что бы в 2013 закупки были. | ||
| SickeN | Re: Мелкие новости - разное [27404] | [Ответить] |
| > > могу поспорить что максимум два вагона еще дадут в ДД и
> то > > насчет этого большие сомнения, будут КВРы, да и не факт > что > > кобрята будут работать на СТ2 > Та уже отдали бы их тогда назад,а так стоят на старой > территории.Главное что бы в 2013 закупки были. Та, в этом году могли бы купить еще если бы не этот дуотранс, уже два тендера сорвалось, походу не видать нам новых К1 и К1М (с) сантехник | ||
| SickeN | Re: Мелкие новости - разное [27402] | [Ответить] |
| > > > > на СТО привезли еще кузова для кобрят, и тем временем
> > > > начали готовить к покраске кобру. > > > на СТО стоят в данный момент 4 кузова ТЗ > отпескоструеные > > и > > > средняя секция от кобры(или кобренка) > > 4 кузова для кобрят, потом средняя секция для кобры и две > > секции в самом цеху так же для кобры > Со стандартными масками будут или гибрид, который привозили > в ДД? в ДД, то одиночный вагон, на кобре будут маски коташ, короче кобро- маски | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [27402] | [Ответить] |
| Стандартные, как на кобрах и кобренках? | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [27402] | [Ответить] |
| А на следующих кобренках какие маски будут? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [27401] | [Ответить] |
| > могу поспорить что максимум два вагона еще дадут в ДД и то
> насчет этого большие сомнения, будут КВРы, да и не факт что > кобрята будут работать на СТ2 В ДД дадут прилично вагонов... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [27401] | [Ответить] |
| Кстати, вчера в Николаеве fanat22 видел как везли кузов татрошлака, без обшивки бортов и передней части. Возможно к нам, но что он там делал? О_о | ||
| школото ненавистник | Re: Мелкие новости - разное [27401] | [Ответить] |
| Народ,АВ-2 давно стоит в трупарке ДШ ,и его начали барахолить
спасайте | ||
| SickeN | Re: Мелкие новости - разное [27410] | [Ответить] |
| > Кстати, вчера в Николаеве fanat22 видел как везли кузов
> татрошлака, без обшивки бортов и передней части. Возможно к > нам, но что он там делал? О_о сегодня на СТО, видел еще пару новых кузовов, что то, везли через Николаев вот и все. Dan утверждать не буду какие маски будут, но на кобре будут обычные маски как на обычных кобрах, кстати начали делать переднюю секцию, на подходе средняя. В ДД дадут прилично вагонов... Т6Б5 :D из новых вагонов( не КВР) я сомневаюсь что будет много. | ||
| Дима Д. | Новости ТД2 | [Ответить] |
| 1. из Курятника в ТД2 перегнали два новых ЛАЗа
2. в сб-вс будет обкатка всех новых ЛАЗов ТД2 | ||
| Santehnik | Re: Новости ТД2 | [Ответить] |
| Заводские посмотри плз) | ||
| Lester | Re: Новости ТД2 [27413] | [Ответить] |
| > 2. в сб-вс будет обкатка всех новых ЛАЗов ТД2
В среду будет показуха, то ли на территории ТД2, то ли где-то на Виноградаре. Сегодня уже и бортовые наносили. | ||
| Santehnik | Re: Новости ТД2 [27413] | [Ответить] |
| > Сегодня уже и бортовые наносили.
А соответствия зав-борт пока неизвестны? | ||
| Lester | Re: Новости ТД2 [27416] | [Ответить] |
| > > Сегодня уже и бортовые наносили.
> А соответствия зав-борт пока неизвестны? Пока нет. | ||
| www3 | Re: Новости ТД2 [27416] | [Ответить] |
| Lester, не подскажете кто сегодня должен работать на А97? По состоянию на сейчас на маршруте только 7506. 7546 (этот стоит под мостом на м.Святошино). Больше отправлений не выполняется...ничего кроме трупов в разнарядке придумать не могу... | ||
| Santehnik | Re: Новости ТД2 [27416] | [Ответить] |
| АП5 такое АП5... Походу даже смена директора этому недопарку не поможет. Не тех разогнали :-((( | ||
| 3717 | Re: Новости ТД2 [27419] | [Ответить] |
| > АП5 такое АП5... Походу даже смена директора этому
> недопарку не поможет. Не тех разогнали :-((( АП-5 и ТД-2 разогнать просто необходимо. Иначе мы окончательно потеряем маршруты, на которых они сейчас _должны_ работать. | ||
| Lester | Re: Новости ТД2 [27418] | [Ответить] |
| > Lester, не подскажете кто сегодня должен работать на А97?
> По состоянию на сейчас на маршруте только 7506. 7546 (этот > стоит под мостом на м.Святошино). Больше отправлений не > выполняется...ничего кроме трупов в разнарядке придумать не > могу... В наряде 7546, 1560, 7504, 7506, 1569. | ||
| www3 | Re: Новости ТД2 [27418] | [Ответить] |
| Спасибо. | ||
| Дима Д. | Re: Новости ТД2 [27420] | [Ответить] |
| > > АП5 такое АП5... Походу даже смена директора этому
> > недопарку не поможет. Не тех разогнали :-((( > АП-5 и ТД-2 разогнать просто необходимо. Иначе мы > окончательно потеряем маршруты, на которых они сейчас > _должны_ работать. На ТД2 в наряде на Тр7 - 5 машин вместо 6. Отменен 2-й выпуск (разрыв) | ||
| Системщик | про А97... | [Ответить] |
| > Lester, не подскажете, кто сегодня должен работать на А97?
> По состоянию на сейчас на маршруте только 7506. 7546 (этот стоит под мостом на м.Святошино). > Больше отправлений не выполняется...ничего кроме трупов в разнарядке придумать не могу... А зачем им туда направлять аж 5 автобусов, если с маршрута они привозят аж гривен по 100 наверное за целый день? И нет парку ну никакого резона тянуть его в полный убыток себе. Тут нужно что-то менять по-другому. Например, видоизменить маршрут (на Сахалин его) и оставить три (максимум, четыре) выпуска, грамотно сложить расписание и повесить его на остановках. Тогда быть может будет толк. | ||
| www3 | Re: про А97... | [Ответить] |
| Толк будет тогда, когда рассписания будут выполнять и график ускорят. На Сахалине и МТ 200к хватает...Первый шаг зделан, на выходных работают 2 А092 и график выполняют. | ||
| SickeN | Re: про А97... | [Ответить] |
| НА полевой, между переходами, с правой стороны ( в сторону вокзала) начали строить навесы, похожие на те которые есть на самой станции | ||
| SickeN | Re: про А97... | [Ответить] |
| КПТ в третий раз пытается провести торги на 10 К1.
Замовник торгів КП "КИЇВПАСТРАНС" Предмет: чотиривісні трамвайні вагони - 10 од. Кількість: Місце поставки: філії КП "Київпастранс" (точна адреса повідомляється додатково після отримання від постачальника інформації про готовність до відправки товару), м.Київ Термін поставки: протягом 2012р. Дата та час розкриття: 05.11.2012 14:00 http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=19#bottom | ||
| Lester | Re: про А97... [27424] | [Ответить] |
| > > Lester, не подскажете, кто сегодня должен работать на
> А97? > > По состоянию на сейчас на маршруте только 7506. 7546 > (этот стоит под мостом на м.Святошино). > > Больше отправлений не выполняется...ничего кроме трупов в > разнарядке придумать не могу... > А зачем им туда направлять аж 5 автобусов, если с маршрута > они привозят аж гривен по 100 наверное за целый день? И нет > парку ну никакого резона тянуть его в полный убыток себе. > Тут нужно что-то менять по-другому. Например, видоизменить > маршрут (на Сахалин его) и оставить три (максимум, четыре) > выпуска, грамотно сложить расписание и повесить его на > остановках. > Тогда быть может будет толк. В 5 парке и 102 маршрут привозил по "100 гривен", а в 6 парке вдруг стал по 800-1000 за смену. | ||
| Santehnik | Re: про А97... [27424] | [Ответить] |
| Для ОТ вобще-то выручка не должна играть роль вобще. Пусть хоть 0 везет, это не важно. Это сервис, а не бизнес! И даже если он везет 5 человек, важно что он везет. Потому что другие знают что вот тогда-то поедет автобус, если мне понадобится - я воспользуюсь.
А некоторые, накупили себе Рут и считают теперь что это должно деньги приносить... | ||
| Зиберт | Re: про А97... [27428] | [Ответить] |
| > > Тут нужно что-то менять по-другому. Например,
> видоизменить > > маршрут (на Сахалин его) и оставить три (максимум, > четыре) > > выпуска, грамотно сложить расписание и повесить его на > > остановках. > > Тогда быть может будет толк. > В 5 парке и 102 маршрут привозил по "100 гривен", а в 6 > парке вдруг стал по 800-1000 за смену. Во времена АП5 на 102-м выпуск на маршрут был ничтожен. Потому пассажиры его просто не ждали, а кондукторы не ждали хорошей выручки. А период совместной работы 6-го и 5-го парка настолько мал, что тяжело здесь что-то сравнивать, ИМХО. | ||
| Lizard King | Re: про А97... [27430] | [Ответить] |
| Сегодня около 18:00 возле ж/д станции "Киев-Волынский" фура стала поперек дороги. Что случилось, я так и не узнал. Фуру объехать мог только один автомобиль в одном направлении. Машины в обоих направлениях пропускали друг друга. Стали автобусы, маршрутки с трудом объезжали. Возле нового терминала аэропорта "Киев" на остановке ждали транспорт человек 50... Раньше такого никогда не видел. По Воздухофлотскому проспекту машины на всех 4 полосах ехали в одном направлении практически... Также все маршрутки ехали не до Смелянской, а поворачивали на Эрнста, а уже оттуда на Народного Ополчения. Пробка была минимум до Севастопольской площади.
Фото: http://cs315423.userapi.com/v315423531/1cc9/rRY4NR5a8Jw.jpg http://cs315423.userapi.com/v315423531/1cd2/jfIn4pMGJBs.jpg http://cs315423.userapi.com/v315423531/1cdb/U63oObFkUUc.jpg А78, который ходит с интервалом 120-155 минут http://cs315423.userapi.com/v315423531/1ce4/qo3j5j8p6No.jpg http://cs315423.userapi.com/v315423531/1ced/0hzJA83lObE.jpg МТ213 (565) вот таким вот образом добирается до аэропорта "Киев"... http://cs315423.userapi.com/v315423531/1cc0/Tlvxz0IVpDg.jpg | ||
| Сашок | Re: про А97... [27431] | [Ответить] |
| > Сегодня около 18:00 возле ж/д станции "Киев-Волынский" фура
> стала поперек дороги. Что случилось, я так и не узнал. Фуру > объехать мог только один автомобиль в одном направлении. Судя по фоткам, не вписалась в поворот (точнее, в ворота для въезда на предприятие)... | ||
| 3717 | Re: про А97... [27431] | [Ответить] |
| >А некоторые, накупили себе Рут и считают теперь что это должно деньги >приносить...
Не забывая иногда причитать, какие бедные нынче хозяева маршруток, даже Богдан купить не в состоянии (только на новые Руты денег хватило при стоимости проезда 5грн, да?). | ||
| Nick | Re: про А97... [27431] | [Ответить] |
| Если так бессистемно и бездарно подходить к работе А 97, считая всё по выручке, то кроме него надо сократить выпуск на А 78/75 (которые привозят ещё меньше), а также позакрывать большинство школ/детских садов/библиотек, ибо они являются только убыточными.
Года 3-4 назад на маршруте работало 11 графиков в пик, и они были весьма популярными. Здесь проблема с головой/руками. 3 выпуска с интервалом в 17 минут - здесь даже ничего говорить не нужно, всё ясно. Здоровенный массив Новобеличи когда-то обслуживался где-то 40-45 суммарными выпусками А 40 и А 97 (ОБВ и частично БВ). А сейчас всё предлагается перевезти тремя. Возможно, даже и Рутами. | ||
| www3 | Re: про А97... [27431] | [Ответить] |
| Правда тогда не было 2х станций метро и Академгородок тоже наполнял эти выпуски, да и в 2008 на МТ202 были не Богданы с 3хминутных интервалом+МТ510, а горбатые Мерсы-грузовики... | ||
| Lizard King | Re: про А97... [27434] | [Ответить] |
| надо сократить выпуск
> на А 78/75 насколько я знаю, на А78 один выпуск, и на А75 скорее всего тоже :) | ||
| Сергей | Re: про А75/78... [27434] | [Ответить] |
| Один выпуск 78
в выходные не работает. и Один выпуск 75 при чем в выходные только до 15 часов работает. 78 просится продлиться к Севастопольской площади. И их расписания нужно переделать таким образом чтобы интервал по Жулянам был равномерным. | ||
| Системщик | Re: про А75/78... [27434] | [Ответить] |
| Твои слова - да директору АП-1 в уши. | ||
| Системщик | Re: про наезды и охаивания... [27433] | [Ответить] |
| > > А некоторые, накупили себе Рут и считают теперь что это должно деньги приносить...
> Не забывая иногда причитать, какие бедные нынче хозяева маршруток, > даже Богдан купить не в состоянии (только на новые Руты денег хватило при стоимости проезда 5грн, да?). Думаю, пора немного прояснить ситуацию и расставить точки над і. Да, довольно долгое время у меня есть автобусы. В лучшие времена их было несколько. Периодически марка используемого ПСа менялась на более интересную не только мне, но и пассажирам в том числе. Потому как в определенный момент становилось понятно, что прежний подход уже неэффективен и не устраивал пассажиров. Но всегда это были новые автобусы (а не переделки из грузовиков/фургончиков), сертифицированные в соответствии с действующими Правилами ЕЭК ООН (приняты и в Европе). Например, одно время автобусы (тогда это были 14-ти местные Дельфины) работали на городских маршрутах. Потом, автобусы были переведены на пригород и через некоторое время заменены на более вместительные 18-ти местные Руты (ну не очень хочет народ на нормально работающем пригороде ездить стоя). Также новые. Почему не Богданы? Да очень просто. Из-за специфики пригородных маршрутов (даже с более высокой ценой за проезд) Богдан упорно не хочет ехать, пока к нему не зайдет на конечной с десяток стояков. Меня этой проблемы - неуважение к своим пассажирам - не было, поэтому я часто отправлялся со свободными сидячими местами. И был рад тому, что есть. Думаю, сравнивать качество предоставляемых пассажирам услуг Богданом и Рутой - в данной ситуации нет смысла (хотя из канализации сейчас раздастся шипение). На пригороде действительно пассажиры в среднем платят больше, чем на городе, потому как средняя дальность поездки сильно отличается, а пересыпки часто нет вообще. Да, долгое время автобусы работали на 719-м маршруте (в Горенку), где цена проезда в пригород была 4 грн. (а не 5). Сейчас автобусы на этом маршруте не работают, цена действительно поднялась до 5 грн.(всего на 25%, хотя с момента прошлого повышения цена нового ПСа поднялась почти в 2 раза, топливо - в 2,8 раза, запчасти - в 2,5-4 раза, мин.уровень ЗП - в 2 раза), да вот за проезд на небольшое расстояние (например, по Туполева) - осталась по 2 грн., хотя тот же МТ13к Союз-Авто уже 1,5 года берет по 2,5 грн.. и давно хочет 3 грн. поставить. Есть что сравнить и пожжужать, какой я нехороший. Да, совсем забыл: некоторым образом дублируя пригородным 719-м и 226-м обычный А14, я настолько обнаглел к пассажирам и Киевпастрансу, что развесил на всех остановках А14 расписания его поминутных отправлений. И теперь А14 вечером в направлении Нивок по Стеценка собирает до 20 человек, хотя раньше возил 0-2 чела. Это ж неслыханное неуважение к пассажирам, - скажут тут некоторые. Или еще. С Горенки на Киев раньше ничего не ходило. Люди шли до 2-х км пешком до Т12, чтобы потом пересесть на А30 (который у АП-4 мог часами не обслуживаться) - это нормальное отношение к клиенту? Нет. Еще пример. На одном КПТ-шном А-маршруте не так давно работало 2 автобуса Вольво. Возили людей в промзону, где ни маршруток, ни какого другого ОТа не было вообще. Потом один сняли, через время сняли и другой. Вопрос: как людям добираться на работу/с работы? Просто: владельцы пром.предприятий закупили развозки + жалобы пошли. Результат: один автобус в пик по будням вернули. Но развозки куда деть? Правильно, они теперь никуда не уйдут и конкретно косят перед автобусом. А в другое время (в межпик и по выходным) за проезд берут не 2, а 5 грн.. Автобус ходит только в пик по будням. И финансовой возможности - организовать его движение в другое время - нет. Или другой пример. 226-й маршрут совместными усилиями с горенской властью и Ирпенским АТП продлили до Мощуна. Некоторыми стараниями было организовано движение по графику, рассчитанному четко под спрос. Люди утром выходили точно под отправление. Очень хорошо помню, что раз приехал с садов в Мощун на 1 (ОДНУ) минуту раньше времени - и никого. Постоял минуту - хоп - человек 10-12 повыходило из закоулочков/переулочков. Сели, поехали. И все точно знали, что последнее отправление с Нивок было в 22 часа ровно. Бывало много случаев, когда другие водилы отказывались ехать, ища любой повод либо просто уходя по-английски. Да, приходилось (намотав уже 350 км) вызывать свою ближайшую другую машину, на Нивках организовывать экспресс-заправку (топлива - четко на 350 км), подъезжая задом заправочными люками друг к другу и отправляться в последний на сегодня рейс с максимальным опозданием в 7-10 минут. И сразу вспоминается А30: последние несколько раз я на него внимание не обращаю, но почему-то подходят люди и спрашивают про него. Посмотрел, когда он должен быть, говорю о времени его отправления, а его... нет и нет в очередной раз. Ну, сравнивайте. Вспоминается еще пример. Когда на городе бусы работали по жесткому графику (и часы у 100 водителей маршруток были одинаково настроены), то как-то в офис позвонил один возмущенный пассажир и сказал, что из-за маршрутки опоздал на работу. Оказалось, что чел вышел, как обычно, на 9:44, а бус приехал в 9:45, и он на 1 минуту опоздал на работу (проведите параллели). Я там не работаю уже 6-й год, но графики еще действуют. По поводу - деньги приносить... Любая хозяйственная деятельность в любой стране подразумевает получение дохода от изготовления продукции/предоставления услуг/торговли и т.д. (к ним априори не относятся бюджетные организации и учреждения, которые полностью финансируются с бюджетов различных уровней, как любят некоторые говорить - учите матчасть) в рамках, установленных законом. Следовательно, эта деятельность не должна подразумевать убыточность вплоть до банкротства. Это касается и ЧП, и ПАО, и того же КП КПТ. В сегменте киевских МТ себестоимость перевозок значительно выросла и цена проезда давно не соответствует уровню затрат. И поэтому многие продают свой ПС и перевозочный бизнес. Но для киевлян - это не улучшение (пример об А в промзону, еще можно о перипетиях строительства 4-й линии метро вспомнить), а только ухудшение. Потому как всему есть своя цена. А меньше цена - ухудшается и качество обслуживания, и безопасность перевозок (хотя некоторые шипящие нигилисты давно привыкли к халяве). | ||
| Системщик | Re: про наезды и охаивания... [27433] | [Ответить] |
| Надеюсь, многие из форумчан понимают, что безопасность перевозок будет отсутствовать, если на элементарное (резина, проводка, тормоза) нет денег.
Несогласным и спорящим - дай Бог вам не оказаться в том ОТе, в котором случиться беда. Я достаточно долго занимался вопросами безопасности движения в крупном транспортном предприятии с ежедневным выпуском в 100 машин, видел много трагических и нелепых случаев (и трупы, и изуродованных до неузнаваемости еще живых), посему могу сказать одно - оголтелое визжание по поводу фин.состояния любого перевозчика (соответственно, кто сколько зарабатывает и почему не покупают новьё, и должны возить хоть без дохода) здесь неуместно. На сией грустной ноте позвольте мне к этому вопросу не возвращаться. | ||
| SickeN | Re: про наезды и охаивания... [27433] | [Ответить] |
| БКМ843 ждите очень скоро на линии
а 603 и 604 скорее всего отдадут в ДД вот немного фото БКМ фото http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e48/HSzSABLyAJg.jpg http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e2d/cAvpZHHF7gc.jpg http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e24/XwUwFVvTVbo.jpg кобрята http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e51/OWaOdXglCS8.jpg http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e3f/pbNv3e_1iCQ.jpg | ||
| Vince Masuka | Re: про наезды и охаивания... [27433] | [Ответить] |
| Завтра целый день будут обкатывать белые Лазы. | ||
| Smeshnoi | Re: про наезды и охаивания... [27441] | [Ответить] |
| > БКМ843 ждите очень скоро на линии
> а 603 и 604 скорее всего отдадут в ДД > вот немного фото > БКМ фото > > http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e48/HSzSABLyAJg.jpg > > http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e2d/cAvpZHHF7gc.jpg > > http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e24/XwUwFVvTVbo.jpg > кобрята > > http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e51/OWaOdXglCS8.jpg > > http://cs308120.userapi.com/v308120613/2e3f/pbNv3e_1iCQ.jpg > Керс, ты хоть напиши, что фото сделаны Александром Вангородским. | ||
| SickeN | Re: про наезды и охаивания... [27441] | [Ответить] |
| да сорри, забыл
обычно давал ссылку на фото с его страницы, а не так | ||
| 3717 | Re: про наезды и охаивания... [27441] | [Ответить] |
| >Да, довольно долгое время у меня есть автобусы.
Я не о Вас конкретно. Первоначально речь шла о маршрутке 820. >Но всегда это были новые автобусы (а не переделки из грузовиков/>фургончиков), сертифицированные в соответствии с действующими >Правилами ЕЭК ООН (приняты и в Европе) Хотелось бы увидеть Руты в Европе на пассажирских маршрутах. :))) >Да очень просто. Из-за специфики пригородных маршрутов (даже с более >высокой ценой за проезд) Богдан упорно не хочет ехать, пока к нему не >зайдет на конечной с десяток стояков. Это жлобство извозчика. Этот Богдан на среднем городском маршруте окупается за 13-15 месяцев. На пригороде со всей сидячкой и повышенной стоимостью проезда - ну пусть за 17-18. Но работать он спокойно может лет 8, Кийтранс вон умудряется 11-летние эксплуатировать. Вначале мегаприбыли не будет, но потихоньку на какую-то прибыль (пусть не мега) выйти можно. А вы хотите всё, сразу и побольше. >(хотя из канализации сейчас раздастся шипение) По возможности следите за тем, что говорите, ок? >да вот за проезд на небольшое расстояние (например, по Туполева) - >осталась по 2 грн., хотя тот же МТ13к Союз-Авто уже 1,5 года берет по >2,5 грн.. Если методом демпинга пассажира привлечь не получается, то повышайте и вы до 2,5грн. >И сразу вспоминается А30: последние несколько раз я на него внимание >не обращаю, но почему-то подходят люди и спрашивают про него. >Посмотрел, когда он должен быть, говорю о времени его отправления, а >его... нет и нет в очередной раз. Ну, сравнивайте. Никто здесь не оправдывает Киевпасстранс. Это прогнившая насквозь советская контора, которая в принципе не создана для работы в рыночных условиях. Как не создана для минимального удобства желающих ехать и готовых платить. >Любая хозяйственная деятельность в любой стране подразумевает получение дохода от изготовления продукции/предоставления услуг/>торговли и т.д. (к ним априори не относятся бюджетные организации и учреждения, которые полностью финансируются с бюджетов различных >уровней, как любят некоторые говорить - учите матчасть) в рамках, установленных законом. Следовательно, эта деятельность не должна >подразумевать убыточность вплоть до банкротства. Никто не спорит. Только одно дело получать прибыль постепенно, понемногу наращивая объемы перевозок и совершенствуя их, а другое - купить нечто чуть большее Газели, возить там 120% салона людей и потирать руки, глядя, как десятки тысяч гривен просто так капают на карточку. Ни на секунду не задумываясь о Вами упомянутой безопасности и комфорте для перевозимого т.н. "груза". А потом нагло ныть, какие они бедные, как им никто не платит и как мала стоимость проезда. | ||
| Nick | Re: про наезды и охаивания... [27445] | [Ответить] |
| > >Да, довольно долгое время у меня есть автобусы.
> Я не о Вас конкретно. Первоначально речь шла о маршрутке > 820. > >Но всегда это были новые автобусы (а не переделки из > грузовиков/>фургончиков), сертифицированные в соответствии > с действующими >Правилами ЕЭК ООН (приняты и в Европе) > Хотелось бы увидеть Руты в Европе на пассажирских > маршрутах. :))) Руты сертифицированы по правилам ЕЭК-ООН :) Видимо, или ЕЭК другой, или ООН не тот. Эти канализационно опасные кузова врядли выдержат скручивание. А про безопасность пассажиров во время ДТП можно вообще не говорить. | ||
| Системщик | Re: про наезды и охаивания... [27445] | [Ответить] |
| > > Да, довольно долгое время у меня есть автобусы.
> Я не о Вас конкретно. Первоначально речь шла о маршрутке 820. Точнее будет сказать, что речь пошла об отсутствии по маршруту А97 4-х выпусков из 5-ти. > > Но всегда это были новые автобусы (а не переделки из грузовиков/фургончиков), >> сертифицированные в соответствии с действующими Правилами ЕЭК ООН (приняты и в Европе) > Хотелось бы увидеть Руты в Европе на пассажирских маршрутах. :))) Мне тоже хотелось бы увидеть в столице Украины - Киеве - европейские Ельчи или Каросы, на худой конец мерсовскую переделку AUTOSAN.WETLINA CITY (можно сказать - аналог переделки ГАЗели в Руту). > > Да очень просто. Из-за специфики пригородных маршрутов (даже с более высокой ценой за проезд) > > Богдан упорно не хочет ехать, пока к нему не зайдет на конечной с десяток стояков. > Это жлобство извозчика. Нет. Богдану нужно привозить денег раза в 2 больше, чем Руте. А сидячих мест: в Богдане - 21...22, в Руте - 18-19. Расход топлива: в Б - от 1,6 грн/км, в Р - ок.1 грн/км. И т.д.. > Этот Богдан на среднем городском маршруте окупается за 13-15 месяцев. В таком случае еще через месяц его можно будет отправлять на свалку. За это время новый будет стоить процентов на 20 дороже. Где деньги, Зин? > На пригороде со всей сидячкой и повышенной стоимостью проезда - ну пусть за 17-18. Года за 3. В лучшем случае. > Но работать он спокойно может лет 8. Может, но четт хозяева с Богданами (часто - сами за рулем) на таком пригороде с таааакой афигенной ценой проезда не задерживаются. Да и по городу не очень-то и обновляется ПС. > Вначале мегаприбыли не будет, но потихоньку на какую-то прибыль (пусть не мега) выйти можно. > А вы хотите всё, сразу и побольше. Если кредиты возвращаются не любой ценой (и побыстрее), а в спокойной работе, то по окончании выплат (2,5-3 года) начинается аккумулирование средств на крупные узловые ремонты, как то: КПП, редуктор моста, двигатель, опять КПП, ремонт салона, мост в сборе, опять КПП, ремонт/покраска кузова, редуктор моста, двигатель... Например, за 4 года Рута подорожала в 2 раза. Опять, где деньги Зин? > > (хотя из канализации сейчас раздастся шипение) > По возможности следите за тем, что говорите, ок? Это касается других, они об этом знают. На их шипение и злословие я давно не отвечаю. > >да вот за проезд на небольшое расстояние (например, по Туполева) - осталась по 2 грн., > >хотя тот же МТ13к Союз-Авто уже 1,5 года берет по 2,5 грн.. > Если методом демпинга пассажира привлечь не получается, то повышайте и вы до 2,5грн. Да не нужны нам на конечной пассажиры городских маршруток!!! Потому что, во-первых, для этого есть МТ13к и А90, во-вторых, свой пассажир не зайдет в салон, если сидячка занята (в том числе и теми, кто едет по Туполева за 2 грн., а мне надо провести за рейс на 60 грн., чтобы выйти в ноль), а спрашивать у водителя (он же знает, кто куда едет) - будут ли свободные места на Туполева? - это не принято. Так, если на повороте на Туп кто-то подсядет - тогда норм. А при нашем движении на Нивки МТ13к стартует за 100-200 м до нас и пока у нас выходят на Тр23, они на Блюхера всех и подобрали. Зато вечером, с 21:30, когда А90 и МТ13к разбежались по дырам, иногда 2/3 салона - туполевские. Доходило до того, что приходилось делить пассажиров между двумя машинами: первая едет до Лесороссадника и дальше на АГНКС, а вторая - на Пущу/Горенку. А было и такое, что на посадку впускались только те, кто ехал в Пущу/Горенку, потому как на часах было 23:40 и больше ни одного буса не будет точно. А своих людей надо вывезти. Всех сразу. А дискуссия началась с того, что А97 вдруг перестал ездить. | ||
| Sturm | Re: про наезды и охаивания... [27445] | [Ответить] |
| Рута за 3 роки перетвориться у металобрухт. Від водіїв на 178 чув, що рута "відбивається" за 1-1.5 роки. А їздить максимум 3, після чого вона вже не те що не ремонтується, а там взагалі живого місця немає | ||
| Santehnik | Re: про наезды и охаивания... [27445] | [Ответить] |
| Наш ответ Чемберлену.
Товарищ Системщик полностью смотрит со стороны перевозчика, который расценивает перевозку как бизнес. С этой точки зрения это все написаное логично, и может даже правильно. Но забывается одно, очень важное: В нормальной развитой стране перевозки это не бизнес, это - сервис. Для тех кто работает под теми, кто с калаша растреливает колёса и стёкла машин неугодных ему людей (или слухи про Тиграна неправдивые? публике интересно!), которые мешают ихнему бизнесу это понять сложно. Точнее невозможно. По этой причине ЧПшников нужно выдавливать как класс, поскольку у них нет ни желания, ни ресурсов для обеспечения нормального сервиса. Они обоснуют что Рута экономически выгоднее чем А301, потому мы будем покупать Руту и идите вы все нафиг. Но для качественного сервиса, на городе не должно быть вобще чего либо меньше чем А301. А на пригороде должны быть условные А302. Инвалиды то и там могут ездить. В этом плане показательный 747 маршрут. Местная публика взбунтовалась, когда им вместо Интера подсунули сраный спринтер... И бедной Танечке пришлось покупать б/ушный БВ автобус с низким полом :-))) Жаль только такая публика мало где осталась... Тоже самое касается всяческих Кийтрансов и прочих Союз-Авто, которые имеют ресурсы, но не желают их использовать. Они покупают перевозчиков (причем не шараги с трёмя Рутами, а довольно таки крепких и древних), но не покупают ПС. Но с этих хоть что-то выбить можно, ресурсы там есть. Все они паразитируют на существующей инфраструктуре города. На городской сети комунальных маршрутов, на городских остановочных павильйонах, на городских дорогах. Почти все маршруты, сами по себе ничего не создают. Исключения есть конечно, но таких маршрутов десятка полтора, и их реально нужно оставить. Более того, постоянное повторение Системщиком фраз о том что мол надо частникам отдавать А маршруты говорит о том что им этого мало. Они имеют наглость хотеть паразитировать еще и на бюджете города напрямую! Все ж прекрасно понимают, что если отдать частнику А28, то он лучше ходить не станет, а БВ автобус заменят на очередную Руту (ибо экономически это выгоднее всего), которая будет рисовать коллосальные убытки (а что? у нас тут одни пенсы ездят, давайте поболее компенсаций) и на этом всё. Потому ни в ком случае нельзя допускать влияния частников на рынок перевозок. В Киеве, пока, этого не произошло. Да, они возят много людей, да они там расказывают как им плохо живеться, но это всё понты и пиар. Союз-Авто громче всех кричал что 2 грн дешево, давай 2.50, и потом сам первым побежал снижать, когда автобусов больше запустили. Гусак на 20-тке тоже так.. только запустили 10 выпусков на А20, так сразу же у них солярка и масло подешевело, и опять по 2 грн возить начали. Правда это им особо не помогло, у них там падение потока капитальное :-)) Все они кричат что надо ставить 5 грн за проезд, но никто не рискует даже за троячник перейти. Потому что понимают что в миг сдохнут. Все прекрасно помнят "дни без маршруток". Когда море пафоса перевозчиков, о том что город без них встанет, было разбито об то что КПТ таки вытащил. При том что имел ограниченные ресурсы, и местами поступил немного бездарно. Потому у нас, пока, можно говорить о том что частники рынком не управляют. Да, есть доля, но это паразитирующая, а не собственная. Но если такое, не дай бог произойдет, будет Воронеж. Когда на улицах ездит 20 летний еврохлам или убитая газелька (рентабельно же!), когда нет никаких графиков и прочего подобного. Когда после 20:00 остается 10% транспорта, который ходит переполненый как левой пятке Васи захочется, когда город вобще никак не может влиять на перевозчиков (ибо тот сразу пошлёт город на три буквы, на следующий день не выведет ПС в линию и труба городу, так как своего КПТ там нету). P.S И всётаки, тов. Системщик объяснит какого йуха 719 маршрут дерет пригородный тариф за проезд по городу? P.P.S > 226-й маршрут совместными усилиями с горенской властью и Ирпенским АТП продлили до Мощуна. Какое отношение имеет маршрут №226, который подчинен Киеву и является городским, к Мощуну и Горенской власти? И заодно интересно откуда у нас два 718-х маршрута? Тоже Горнеская власть организовала? Не многовато ли берет она на себя? :-)) Такой бардак, который творится в Киевской области еще поискать нужно. Тут всё прогнило насквозь, и нужны будут десятки лет, чтобы привести это в порядок... Но не с этой властью. | ||
| Скептикъ | Re: про наезды и охаивания... [27439] | [Ответить] |
| > стоя). Также новые. Почему не Богданы? Да очень просто.
> Из-за специфики пригородных маршрутов (даже с более высокой > ценой за проезд) Богдан упорно не хочет ехать, пока к нему > не зайдет на конечной с десяток стояков. На городских маршрутах - это таки жлобство перевозчиков. Пример - та же 566, которая стоит, пока не забьется в хлам. И это при том, что дальше по маршруту есть ещё толпа желающих, только вот лезть им уже некуда. Водителя волнует только одно - набить побольше людей сейчас (читай взять побольше денег сразу), чем уехать с полупустым салоном и набрать людей по дороге. Тариф везде фиксированный, и разницы нет - что набить салон сразу (но потом уже никто не влезет), что постепенно - но и люди уедут не с конечных остановок. Но всем же мало, а на людей пофиг. Посему Santehnik прав на 200% - у перевозчиков нет желания обеспечить нормальный сервис, им только подавай побольше и побыстрее наличности. Посему без нормального госрегулирования частников лучше не допускать к перевозкам | ||
| Misha | Re: про наезды и охаивания... [27439] | [Ответить] |
| На самом деле доходит до абсурда, когда идут выстаивания на конечной, скажем, на Троещине, в вечерний час "пик". При этом на другой конечной, возле метро - очередь человек 150. | ||
| Системщик | про тендеры... | [Ответить] |
| Киев объявил тендер на закупку десяти трамваев
Коммунальное предприятие "Киевпастранс" объявило тендер на закупку 10 четырехосных трамвайных вагонов. Об этом говорится в сообщении "Киевпастранса" в Вестнике государственных закупок. Трамваи должны быть поставлены уже в этом году. Заявки для участия в тендере принимаются до 10:00 5 ноября, раскрытие предложений состоится в этот же день в 14:00. Напомним, в августе "Киевпастранс" купил у "Богдан Моторс" четыре трехсекционных трамвайных вагона 63,8 млн грн. Кроме того, КП в августе намеревалось купить у Киевского завода электротранспорта трехсекционный трамвайный вагон за 10 млн гривен, а в июле - 4 четырехосных трамвайных вагона за 19,4 млн гривен. По оценке "Киевпастранса", потребность в новых 30-40-метровых трамвайных вагонах составляет 100-120 ед., односекционных (15-метровых) - 40-45 ед. Еще 100 одиночных вагонов планируется капитально отремонтировать на Киевском заводе электротранспорта. | ||
| BRom | Re: про наезды и охаивания... [27451] | [Ответить] |
| > На самом деле доходит до абсурда, когда идут выстаивания на
> конечной, скажем, на Троещине, в вечерний час "пик". При > этом на другой конечной, возле метро - очередь человек 150. > Иллюстрация уж больно в тему: http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/538797_350555421700649_133425814_n.jpg | ||
| Misha | Re: про тендеры... [27452] | [Ответить] |
| > Киев объявил тендер на закупку десяти трамваев
> Коммунальное предприятие "Киевпастранс" объявило тендер на > закупку 10 четырехосных трамвайных вагонов. Об этом > говорится в сообщении "Киевпастранса" в Вестнике > государственных закупок. Хорошие времена прошли - это уже мелкие новости :) | ||
| BRom | Re: про тендеры... [27452] | [Ответить] |
| «Электрон» будет выпускать эксклюзивный транспорт
Главная » Рынки ПАО «Концерн Электрон» рассчитывает создать собственное производство трамваев. Уже в декабре входящее в структуру концерна СП «Электротранс» представит львовским властям пилотную версию машины. Первый узкоколейный трамвай отечественного производства будет обкатан во Львове. В июле этого года «Электротранс» выиграл тендер на производство одного узкоколейного трамвая для коммунального предприятия «Львовэлектротранс», оставив ни с чем конкурентов — Львовский локомотиворемонтный завод, Киевский завод электротранспорта, Торгово-финансовую компанию ЛАЗ и завод «Татра-Юг». СП смогло предложить свой трамвай по наименьшей цене — 11,9 млн. грн. Кроме того, утверждают в «Электроне», победу обеспечила удобная современная конструкция трамвая, в частности, низкий одноуровневый пол, позволяющий пользоваться транспортом людям с ограниченными возможностями. Фору перед другими производителями концерну дает партнерство с немецкой компанией TransTec Vetschau GmbH, выступившей соучредителем СП «Электротранс». Она является одной из старейших в Европе и обладает богатым опытом в выпуске железнодорожных и трамвайных трансмиссий. Обкатав новинку во Львове, в «Электротрансе» рассчитывают закрепиться на рынке и со временем наладить массовое производство трамвая и для других украинских городов. Кроме Львова, узкая колея (шириной 1000 мм) используется также для трамваев в Житомире, Виннице и Евпатории. По состоянию на начало 2012 г. в Украине на узкой колее эксплуатировались 323 вагона ( в 1980-е гг. их насчитывалось 580), средний возраст которых превышает 35 лет. То есть срок безопасной эксплуатации существующего парка давно истек. Как подсчитали в «Электротрансе», минимальная потребность в узкоколейных трамваях для Украины на сегодняшний день составляет 150-200 единиц. До сих пор местные власти городов, где есть узкая колея, выходили из ситуации за счет бывших в употреблении импортных машин. Иногда муниципалитеты получали такие трамваи от своих зарубежных коллег безвозмездно. Например, в этом году Цюрих отдал Виннице 116 отработавших свой срок трамваев. Принимая такие машины, украинские власти разрешают для иностранцев проблему их утилизации, ведь некоторым из завезенных в страну трамваям уже перевалило за сорок. При этом их состояние все равно лучше, чем у большинства техники, курсирующей по маршрутам украинских городов. На покупку новых безопасных трамваев в местных бюджетах не хватает средств. Самый дешевый импортный аналог — трамвай чешского производителя марки Tatra — стоит EUR2-2,5 млн. Ситуация с трамваями в Украине вселяет в «Электротранс» оптимизм. Тем более что сертифицировать свое изобретение СП планирует в Германии. В компании загадывают, что если старт окажется удачным, то со временем можно будет перейти и на широкую колею, что раскрывает более широкие перспективы перед производителем. По словам генерального директора СП «Электротранс» Василия Пецуха, некоторые детали пилотного проекта изготовят партнеры в Германии, но через год–два производство трамвая со всей электронной начинкой будет полностью сконцентрировано в Украине. Для этих целей предполагается задействовать все подразделения концерна и другие отечественные предприятия, как, например, Львовский локомотиворемонтный завод. Впрочем, уже существующие мощности позволяют «Электротрансу» производить 20 узкоколейных трамваев в год. _________________________________ ПАО «Концерн «Электрон» основано в 1991 г. на базе одноименного госконцерна, известного производителя советских телевизоров «Электрон». Сегодня ПАО — большая многоотраслевая компания, в которую входят научно-исследовательские и производственные предприятия, а также СП, созданные при участии концерна: научно–производственное предприятие «Карат», телевизионный завод «Электрон», завод «Электробытприбор», завод «Электронмаш», СП «Электротранс», СП «Сферос-Электрон», конструкторское бюро «Текон–Электрон», завод телевизионной техники «Электрон», завод «Полимер–Электрон», финансово-лизинговая компания «Электрон–Лизинг», предприятие общественного питания и торговли «Электрон», продовольственное предприятие «Электрон». Читать полностью на http://markets.eizvestia.com/full/elektron-budet-vypuskat-eksklyuzivnyj-transport | ||
| Системщик | Re: про тендеры... [27454] | [Ответить] |
| > > Киев объявил тендер на закупку десяти трамваев
> Хорошие времена прошли - это уже мелкие новости :) :)) Дык, этооо... А в какой теме было бы лучше разместить? Наш ответ... | ||
| Системщик | Re: про тендеры... [27455] | [Ответить] |
| > «Электрон» будет выпускать эксклюзивный транспорт
> >ПАО «Концерн Электрон» рассчитывает создать собственное производство трамваев. Уже в декабре входящее в структуру > концерна СП «Электротранс» представит львовским властям пилотную версию машины. Только вот начнут они с выпуска с многофункциональных малых грузовичков "Электрон": http://cfts.org.ua/news/48128 . | ||
| Santehnik | Re: про тендеры... [27454] | [Ответить] |
| > >
> Киев объявил тендер на закупку десяти трамваев > > Коммунальное предприятие "Киевпастранс" объявило тендер > на > > закупку 10 четырехосных трамвайных вагонов. Об этом > > говорится в сообщении "Киевпастранса" в Вестнике > > государственных закупок. > Хорошие времена прошли - это уже мелкие новости :) На самом деле да. Это уже третья попытка провести тендер. В прошлые разы уже два раза срывалось. То Дуотранс со своими КТМ-23 выигрывает (а тендер то под К1 написан), то КЗЭТ справку просрочит... :-) Так что до подписания договора и проплат это таки мелкая новость :-))) | ||
| Anton | Re: про наезды и охаивания... [27449] | [Ответить] |
| > Наш ответ Чемберлену.
Santehnik, замечательный пост, подписываюсь под каждым словом! | ||
| SickeN | Re: про наезды и охаивания... [27449] | [Ответить] |
| походу Электрон впихнет некий 71-623))
А насчет тендеров, то все таки пропалата на БКМы и кобры была.Santehnik а что подходит под 10, К1? | ||
| SickeN | Re: про наезды и охаивания... [27449] | [Ответить] |
| Да и для кого планируются эти вагоны | ||
| Misha | Re: про наезды и охаивания... [27459] | [Ответить] |
| > > Наш ответ Чемберлену.
> Santehnik, замечательный пост, подписываюсь под каждым > словом! Да, редкий случай, когда и я тоже с ним согласен. | ||
| Santehnik | Re: про наезды и охаивания... [27449] | [Ответить] |
| > а что подходит под 10, К1?
Пока ТЗ не читал, думаю что опять под К1. > Да и для кого планируются эти вагоны У них 7 пятниц на неделю. Даже в тендере вместо ДШ написали "укажем перед отправкой". Так что сложный вопрос куда. | ||
| HAnS | Re: про наезды и охаивания... [27460] | [Ответить] |
| > походу Электрон впихнет некий 71-623))
Читай уважно, 100% низької підлоги. І картинка, яку всюди показують - зовсім не 71-623. | ||
| 3717 | Re: про наезды и охаивания... [27460] | [Ответить] |
| >Нет. Богдану нужно привозить денег раза в 2 больше, чем Руте. А сидячих >мест: в Богдане - 21...22, в Руте - 18-19. Расход топлива: в Б - от 1,6 грн/км, >в Р - ок.1 грн/км. И т.д..
Транспорт и большая прибыль - вещи несовместимые. Кому не нравится, может уходить с рынка. Но Рута - это жлобство по отношению к людям. >В таком случае еще через месяц его можно будет отправлять на свалку. Кийтранс свои Богданы через 10 лет не отправляет на свалку. А так да, Богдан - такое же "не то", как и Рута, только в профиль. Современный малый автобус должен быть частично низкопольным, иметь АКПП, побольше сидений и быть в длину не меньше 8,5 метров. >Если кредиты возвращаются не любой ценой (и побыстрее), а в >спокойной работе, то по окончании выплат (2,5-3 года) начинается >аккумулирование средств на крупные узловые ремонты, как то: КПП, >редуктор моста, двигатель, опять КПП, ремонт салона, мост в сборе, >опять КПП, ремонт/покраска кузова, редуктор моста, двигатель... >Например, за 4 года Рута подорожала в 2 раза. Опять, где деньги Зин? А вы что думали? Транспорт - это не "сел, поехал, заработал, приехал", а гораздо более сложная система, где "сразу" ничего не делается, тем более когда речь идет о прибыли. | ||
| SickeN | Re: про наезды и охаивания... [27463] | [Ответить] |
| > > а что подходит под 10, К1?
> Пока ТЗ не читал, думаю что опять под К1. > > Да и для кого планируются эти вагоны > У них 7 пятниц на неделю. Даже в тендере вместо ДШ написали > "укажем перед отправкой". Так что сложный вопрос куда. аа, блин точно, только сейчас прочитал | ||
| Справедливый | Re: про наезды и охаивания... [27465] | [Ответить] |
| > А так да, Богдан - такое же "не то", как и Рута, только в
> профиль. Современный малый автобус должен быть частично > низкопольным, иметь АКПП, побольше сидений и быть в длину > не меньше 8,5 метров. Ребенок,очнись!И рассуждай трезво,если возраст позволяет.В низкопольном побольше мест в принципе не может быть,это несовместимые вещи.У низкопола априори кузов слабее по центру и скручивается быстрее(т.е.происходит излом кузова),а по нашим дорогам-тем более.На таксомоторных маршрутах низкополы-это смешно и глупо,для этого есть городские автобусные маршруты.Логика таких писателей сводится лишь к одному-везде напихать коммунальных низкополов,со всеми льготами,чтобы он(школота) катался нашару по студенческому/ученическому.Никакой идиот с вышеперечисленной рентабельностью(226 и 719) не поставит туда машину больше,чем Богдан.В убыток себе работать никто не будет.А жлобство это или нет-решать не школьникам.Не нравится Рута-вызывай в 22-23 часа вечера такси(когда народ готов на чем-угодно ехать,лишь бы уехать) и езжай с комфортом,и там командуй,что тебе нравится,а что нет.Ты там платишь деньги за комфорт,вот там и качай свои права,а не в автьобусе общего пользования. | ||
| 3717 | Re: про наезды и охаивания... [27460] | [Ответить] |
| >Потому ни в ком случае нельзя допускать влияния частников на рынок >перевозок.
Можно. Только с условием строжайшего регулирования гос-вом их деятельности. Думаю, никто не имел бы претензий, если бы частное юрлицо инвестировало деньги в достройку какого-нибудь потенциального СТ-2 до Позняков, купило бы вагоны, оборудовало рембазу, нанесло на них логотипы собственной компании и возило таким образом людей (Базель, Швейцария - зеленые и желтые трамвайчики, ездящие как по внутренним, так и по международным маршрутам)? >В Киеве, пока, этого не произошло. Может не произошло, а может и произошло. Пока еще до конца неизвестны причины фактически полного отказа ТД-2 от какого-либо адекватного обслуживания своих маршрутов. Та же история с переводом ДД и ПД на одни одиночки. Плюс коррупционные связи водителей частных маршруток и муниципальных автобусов, троллейбусов тоже не шибко доставляют. >Все прекрасно помнят "дни без маршруток". Когда море пафоса перевозчиков, о том что город без них встанет, было разбито об то что КПТ >таки вытащил. При том что имел ограниченные ресурсы, и местами поступил немного бездарно. Да если бы нашлись люди, которые реально смогли бы реформировать КПТ с ног до головы, было бы проще послать частников на заветные буквы. С сегодняшней неудобной маршрутной сетью муниципального транспорта, непрекращающемся беспределе на местах (в депо), безумно низкими скоростями движения транспорта и бездарно составленными графиками те частные маршрутки имеют реальное преимущество перед КПТ с его новыми автобусами, троллейбусами и трамваями. Когда маршрутка, делая больше остановок, проезжает несколько километров быстрее скоростного трамвая, отправившись одновременно с ним, начинаешь понимать, откуда такая толпа на 411-ю МТ на площади Победы. Когда 574-я МТ в условиях тянучки нехило обгоняет два 18-х и один 16 троллейбус, понимаешь, почему последний ждут одни пенсионеры. Таких примеров масса. | ||
| 3717 | Re: про наезды и охаивания... [27460] | [Ответить] |
| >То Дуотранс со своими КТМ-23 выигрывает (а тендер то под К1 написан), то >КЗЭТ справку просрочит... :-)
Чем вам 623 не подходят? Хоть как-то смахивают на современный вагон, не то что этот гремящий хлам в кузове Т6. | ||
| SickeN | Re: про наезды и охаивания... [27469] | [Ответить] |
| > >То Дуотранс со своими КТМ-23 выигрывает (а тендер то под
> К1 написан), то >КЗЭТ справку просрочит... :-) > Чем вам 623 не подходят? Хоть как-то смахивают на > современный вагон, не то что этот гремящий хлам в кузове > Т6. Т3 не подходит | ||
| SickeN | Re: про наезды и охаивания... [27469] | [Ответить] |
| да и как пишет сантеник, то вагоны 6014 и 5545 отдали в ПД
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=75&page=5#120 | ||
| Системщик | Re: про наезды и охаивания... [27465] | [Ответить] |
| > >Нет. Богдану нужно привозить денег раза в 2 больше, чем Руте.
> Транспорт и большая прибыль - вещи несовместимые. Так разговор о большой прибыли и не идет. Скорее об уровне сервиса за определенную цену: каждому - сидячее место или набиваемся по самое не могу; ездим регулярно и четко по графику, известному пассажирам, или как получится; слушаем водительский шансон или ничего не слушаем; зимой в салоне тепло или дубарь полный; остановки определены/осуществляются для людей или люди - для остановок (на А30 сколько времени пытались добиться остановки - ул.Газопроводная, так автобусы иногда умудряются ее проезжать и сейчас); маршруты проложены для пассажиров или для галочки; и работают они только в пик по будням или с 6 до 22 (хотя бы); и т.д.. Здесь я как бы предлагаю совместными усилиями определить, что входит в понятие - надлежащий сервис, предоставляемый НОТом. Тогда можно будет проводить какие-либо сравнения - что такое хорошо и что такое плохо. При этом не забывать, что есть утвержденная нормативно-правовая база, которую нужно учитывать, или же, критически относясь к некоторым моментам ее несовершенства, определить, что и как можно улучшить. > Кому не нравится, может уходить с рынка. Так многие и так уходят. А взамен другие не приходят. Те, кто приходят, хотят сразу лакомые куски. И от хотелок таких новичков киевлянам навряд ли станет комфортнее и лучше ездить. > Но Рута - это жлобство по отношению к людям. Ты это расскажи людям, которые видят ЛАЗы типа 1560 и безоговорочно идут в Руту. И льготники, и платные пассажиры. Даже стоя на ступеньках готовы ехать, лишь бы не в ЛАЗ. А ведь эти ЛАЗы всего на пару лет старше многих киевских Дельфинов/Рут. Вот я одного не пойму. Иногда приходится некоторых своих клиентов вежливо перенаправлять к другим: на автобусы, другие бусы. Они ими воспользуются... и снова ко мне возвращаются. С чего бы это? Бывало и такое: да нам только один бусик нужен. Потом выясняются обстоятельства и приходится объяснять, что меня не устраивает забитая маршрутка и что лучше и мне и клиенту, чтобы такое количество людей ехало двумя бусами за ту же цену. И перевозится такая группа именно двумя бусиками. Вот чего несколько групп несколько лет подряд ездят только с моей помощью? > >В таком случае еще через месяц его можно будет отправлять на свалку. > Кийтранс свои Богданы через 10 лет не отправляет на свалку. Да, потому что в свое время у него безводительских и безмаршрутных Богданов было - чуть ли не половина. Вот они и сохранились малехо. Пришел новый водила - на те исправного старичка. Не убил - пересадили на более нового. Убиваешь - сиди на нем дальше: запчастей с убитых - хватает, ремзона работает исправно. > А так да, Богдан - такое же "не то", как и Рута, только в профиль. Только вот во многих областных центрах тех же Богданов - раз/два и обчелся. Да и автобусов там - нет. Потому что местной власти это часто-густо не нужно. Это раз. А второе - не много есть в Украине городов с его метрошными пас.потоками на любом маршруте ОТа. Есть города, где Рута-25 или Дельфин - самое оно (переделанные Мерсы/ДАФы/Ивеко - не в счет). Потому как ничего другого там быть не может из экономических реалий. Например, у меня был один молодой/толковый/порядочный/работящий водитель из райцентра, где все городские маршруты (и часть пригородных) умерли еще в 90-х. Решил попробовать себя самостоятельным перевозчиком, получилось (и слава Богу). Теперь в райцентре на двух городских маршрутах ходят его Дельфины, + несколько пригородных реанимировал, за счет арендованных и поднятых автопарковских ПАЗиков. Ты этим людям в райцентре скажи - это фуфло... > Современный малый автобус должен быть частично низкопольным, иметь АКПП, побольше сидений и быть в длину не меньше 8,5 метров. Как-то в нормальной обстановке разговаривал с директором одного автобусного завода, с нормально развитым уровнем менеджмента. Так вот, он сказал: Ты понимаешь? экономика меня выхоластила настолько, что теперь что-либо добавить в производимые модели - это увеличение цены автобуса. А это маленькое увеличение цены покупатели уже не заглатывают. Хотя прекрасно понимают, что эти изменения ведут к улучшению сервиса. Да, некоторые моменты были тогда учтены. Но не все. > >Если кредиты возвращаются не любой ценой (и побыстрее)... > А вы что думали? Транспорт - это не "сел, поехал, заработал, приехал". А я ничё не думаю по этому поводу. Просто знаю на практике, что и как нужно делать, чтобы мои автобусы работали тогда, когда это нужно пассажирам. И чтобы выходные у них были при очень большой необходимости: 2-6 дней в году практически без съездов во время работы. А это уже оч хороший показатель. | ||
| DEN | Re: про наезды и охаивания... [27465] | [Ответить] |
| Сейчас на КЗЭТе идет работа по вагонам? Есть вагоны на КВР, или под кобры? | ||
| Altair | Re: про наезды и охаивания... [27465] | [Ответить] |
| > >Нет. Богдану нужно привозить денег раза в 2 больше, чем
> Руте. А сидячих >мест: в Богдане - 21...22, в Руте - 18-19. > Расход топлива: в Б - от 1,6 грн/км, >в Р - ок.1 грн/км. И > т.д.. > Транспорт и большая прибыль - вещи несовместимые. Кому не > нравится, может уходить с рынка. Но Рута - это жлобство по > отношению к людям. Кому не нравится, может не ездить. Отсутствие повсеместного коммунального транспорта- это факт. Халтурность работы такового когда он есть тоже факт, причем это практически не зависит от наличия частников- в СССР тоже халтурили. Рута это не жлобство, жлобство это: отсутствие транспорта, то что заставляют набивать в биток Богданы; О"кей Руты с демонтированными сиденьями чтобы больше влезло- тоже жлобство. Но по любому- нынешние условия приемлимы для бизнеса, сменятся условия- возможно частники уйдут, только тут двойное давление- люди также нуждаются в транспорте, так что одномоментно изменений не будет > Но для качественного сервиса, на городе не должно быть вобще чего > либо меньше чем А301. А на пригороде должны быть условные А302. > Инвалиды то и там могут ездить. Чего это на пригород полунизкопольник, а в город аналог А092???!!! | ||
| Santehnik | Re: про наезды и охаивания... [27465] | [Ответить] |
| > Чего это на пригород полунизкопольник, а в город аналог А092???!!!
Переборщил. Думал что у 301 такая-же система нумерации моделей, как и у А201. А302 ес-но. | ||
| SickeN | Re: про наезды и охаивания... [27473] | [Ответить] |
| > Сейчас на КЗЭТе идет работа по вагонам? Есть вагоны на КВР,
> или под кобры? нету, может какие это т3 и делают, но вроде нет, в основном СТО все делает. | ||
| Nick | Re: про наезды и охаивания... [27473] | [Ответить] |
| Некоторые пользователи, сильно желающие сделать на А 97 интервал 15-20 минут, видимо, мечтают об этом: http://p.ukrbash.org/600/2012-10/ukrbash.org_2157.jpg | ||
| Справедливый | Re: про наезды и охаивания... [27477] | [Ответить] |
| > Некоторые пользователи, сильно желающие сделать на А 97
> интервал 15-20 минут, видимо, мечтают об этом: > http://p.ukrbash.org/600/2012-10/ukrbash.org_2157.jpg > Идиотизм не знает границ :((( Там раз в час и то много. | ||
| SEmix | автобус в городе | [Ответить] |
| И Сантехника понимаю и Системщика понимаю. Хорошо, что есть мнение двух сторон из трёх.
Напомню, что в этой игре, где пассажир хочет максимум качества и скорости за минимум денег, и перевозчик хочет максимум прибыли за минимум денег, правила определяет третий игрок: власть. Власть изредка слышит и одних и других. Она частично реализовывает требования и одних и других. Весьма своеобразно правда. А в некоторые моменты, она устанавливает правила, которые не приносят пользы ни пассажирам, ни перевозчикам. Вот например возьмём перевозчика ARRIVA, я не думаю, что прибыли с маршрутов нет. Уверен, что она есть. Есть реклама, есть грамотный маркетинг, есть программы лояльности = есть прибыль. Возьмём ЧП Десна: график соблюдается как-попало, водители-жлобы, на остановках очереди, хозяин маршрута сидит в машине и изредка сигналит, чтобы Богдан отправился в свой двухчасовой рейс за 3 гривны, и пассажиры опоздали на работу или на учёбу. | ||
| Warden | Re: автобус в городе | [Ответить] |
| На троєщинській лінії швидкісного трамваю курсуватимуть трамваї з кондиціонерами. Вперше в Україні такі трамваї виготовлятиме столичне комунальне підприємство «Київпастранс».
Як повідомили в комунальному підприємстві, сьогодні вже 5 нових трамвайних вагонів типу Т-3UA-3 поповнили трамвайний парк Києва, шостий перебуває на завершальній стадії виробництва. Планується, що до кінця поточного буде виготовлено ще три одинарних трамвайних вагони та один трисекційний. Київські трамваї, яким кияни самостійно обрали ім’я – «Каштан» – мають низку переваг. Перш за все, новий трамвай має низьку підлогу, що визначає його зручність та доступність для маломобільних груп населення, в тому числі і пасажирів на візках. Двері трамвайного вагона оснащені рампою для крісел-колясок, а в салоні обладнане спеціальне місце для їх фіксації. Салон трамвайного вагона укомплектовано зручними м’якими сидіннями, електронною системою інформування пасажирів про маршрут та зупинки з використанням монітора та електронного мовного інформатора. Вперше в Україні салон київського трамваю має кондиціонер для пасажирів. Спеціальні елементи конструкції вагона разом з впровадженням допоміжних електронних систем знижують рівень створюваного шуму. Енергетична система обладнана сучасною електронною системою управління електричним приводом, що дає змогу до 40% скоротити енергоспоживання та покращити такі динамічні характеристики вагона як плавність розгону і гальмування. До того ж, при гальмуванні вагон повертає електричну енергію в контактну мережу. Система відеонагляду дозволяє водію бачити і майданчики зупинок біля дверей, і вхідні двері, і стан салону, що підвищує рівень безпеки трамвайного сполучення. Нагадаємо, за дорученням голови КМДА Олександра Попова у серпні 2011 року в Києві започатковане виробництво одинарних трамвайних вагонів, які повністю відповідають сучасним вимогам до організації перевезень пасажирів та забезпечують оптимальне співвідношенням ціни і якості. Перший зразок такого трамвайного вагона виготовлено на виробничих потужностях комунального підприємства «Київпастранс» і продемонстровано у грудні минулого року. Після проведення відповідних випробувань та отримання дозволу на експлуатацію, київський трамвайний вагон типу Т-3UA-3 введено в експлуатацію. Разом з тим, започатковано виробництво вагонів з використанням потужностей ПрАТ «Київський завод електротранспорту», який має чималий досвід виробництва трисекційних трамвайних вагонів типу К3R-N для борщагівської лінії швидкісного трамваю. значит в ДД будет 5-6 кобрят. А кобра из кобрят в ДШ | ||
| Warden | Re: автобус в городе | [Ответить] |
| особенно понравилось вот это))
Вперше в Україні салон київського трамваю має кондиціонер для пасажирів. Спеціальні елементи конструкції вагона разом з впровадженням допоміжних електронних систем знижують рівень створюваного шуму. Енергетична система обладнана сучасною електронною системою управління електричним приводом, що дає змогу до 40% скоротити енергоспоживання та покращити такі динамічні характеристики вагона як плавність розгону і гальмування. До того ж, при гальмуванні вагон повертає електричну енергію в контактну мережу. | ||
| dan_balan | Re: автобус в городе | [Ответить] |
| Київські трамваї, яким кияни самостійно обрали ім’я – «Каштан» – мають низку переваг
бу-га-га-га-га)))))))))))))))))))))))) спектакль окончен! | ||
| Warden | Re: автобус в городе | [Ответить] |
| > Раскрыли 7 полунизкопольных трамваев в Киеве:
> Фізична особа – підприємець Засуха Олександр Вікторович 36 400 000,00 > Товариство з обмеженою відповідальністю «ДУОТРАНС» 32 393 970,00 > Товариство з обмеженою відповідальністю «Татра-Юг» 34 899 900,00 > > Похоже что тендер расчитывали под К1М, но снова побеждает Дуотранс, интересно > однако что с этого будет... ------------------ Дуотранс отклонили, с остальными всё в порядке. Ждем акцепт, подпись, проплату и получим 7 К1М :-) Похоже к концу года получим в ДШ еще 10 К1 и 7 К1М | ||
| BRom | Re: автобус в городе [27484] | [Ответить] |
| > Похоже к концу года получим в ДШ еще 10 К1 и 7 К1М
А вот и не в ДШ... Затори, прощавайте! Незабаром на Троєщині запустять оновлену лінію швидкісного трамвая, яку було продовжено до нової станції кільцевої електрички, тож мешканці масиву зможуть забути про затори та вчасно встигати на роботу й швидко приїжджати додому. Нині, щоб дістатися до станції електрички, доводиться користуватися автобусами, тоді як два нові трамвайні маршрути рухатимуться у швидкісному режимі практично без перетинів з автомобільними дорогами. Зараз тривають випробування відновленої частини лінії, завершується монтаж обладнання станцій, зварювання нових рейок та будівництво роз’їзної естакади. Лінія: оновлені станції і естакада Лінія швидкісного трамвая по вулиці Бальзака була відкрита ще у 2000 році, і від початку її планували прокласти до станції метро «Лівобережна» і далі на Позняки, однак коштів вистачило лише на першу ділянку – до проспекту Ватутіна. Передбачалося, що пасажири з трамваїв пересідатимуть на тролейбуси і їхатимуть далі до Петрівки. Однак такий маршрут виявився вкрай непопулярним: з одного боку, тролейбуси у години пік стояли в заторах на Московському мосту, з іншого – доводилося двічі оплачувати проїзд. Тому у 2009 році рух трамваїв було припинено. Ситуація змінилася з відкриттям руху міської електрички – спочатку з Райдужного масиву до Петрівки, а рік тому по всьому залізничному кільцю. Тож було вирішено продовжити лінію трамвая до залізниці, аби вже зараз забезпечити мешканців Троєщини рейковим транспортом, поки ведеться будівництво четвертої лінії метрополітену. Нову ділянку завдовжки понад кілометр прокладено на місці дач Воскресенських садів – відселення було проведено переважно ще на початку 2000-х років. Для зручності пересадки з трамвая на міську електричку платформи станцій виконано на одному рівні, тож для роз’їзного кільця довелося будувати естакаду. Нині проводиться бетонування останнього прольоту розв’язки та облаштування платформ. Усього на лінії завдовжки близько 7 км розміщено 7 станцій. Також для організації пересадочного вузла побудовано додаткову, п’ятнадцяту, станцію міської електрички «Райдужна», що лежить за півкілометра від нинішньої станції «Троєщина». У подальшому, з відкриттям неподалік метро «Райдужна», схему пересадочного вузла буде змінено. Нові маршрути: 2 трамвайні й 1 тролейбусний До нової станції міської електрички «Райдужна» пролягатимуть два трамвайні маршрути – №4 та №5. Маршрут №4 прямуватиме від вулиці Милославської, тож буде повністю швидкісним, тут передбачається інтервал руху 4 хвилини, час проїзду від кінцевої до кінцевої – 20 хв. На маршруті працюватимуть 10 нових одновагонних трамваїв: Т-3UA-3 київського виробництва з частково низькою підлогою та дніпропетровські моделі К-1. Маршрут №5 розпочинатиметься на зупинці «Вулиця Сабурова», проїжджатиме вулицями Закревського та Милославською й далі прямуватиме швидкісною лінією. Тут інтервал руху становитиме 12 хвилин, загальний час проїзду – 30 хвилин. Курсуватимуть 5 двовагонних трамваїв після капремонту. Наразі міська електричка працює лише в години пік, тому для пасажирів нових трамвайних маршрутів буде запроваджено прискорений тролейбусний маршрут №28 від станції швидкісного трамвая «Просп. Ватутіна» до залізничної платформи «Зеніт» через Петрівку. У «міжпікові» години за відсутності заторів тролейбуси долатимуть Московський міст досить швидко. Надалі ж передбачається створення окремої смуги руху для громадського транспорту. На тролейбусному маршруті 7,5 км завдовжки буде тільки 3 зупинки, інтервал руху – 5 хв., час проїзду – 15 хв. Працюватимуть тут 7 тролейбусів. Трамваї в «міжпікові» години їздитимуть лише до станції «Просп. Ватутіна», де є розворотне кільце. Оплата проїзду: квитки на пересадки та турнікети Нині в автобусах маршрутів №№59, 60 та 61 можна за 2 грн придбати комбінований квиток, за яким можна проїхати й на міській електричці. Така сама практика буде запроваджена й на нових маршрутах. Потрапити ж на станції швидкісної трамвайної лінії можна буде через турнікети, обладнання яких уже завершується. Планується, що у трамваях також буде розміщено електронні прилади для компостування квитків поза швидкісною лінією. Прийматиметься як проїзний документ, так і «Картка киянина». Крім того, діятимуть звичні способи оплати проїзду: квитки на трамваї та тролейбуси коштуватимуть 1,5 грн, а жетони й квитки на міську електричку – 1,7 грн. Григорій Мельничук melnychuk@eveningkiev.com | ||
| Warden | Re: автобус в городе [27485] | [Ответить] |
| > > Похоже к концу года получим в ДШ еще 10 К1 и 7 К1М
> А вот и не в ДШ... > Затори, прощавайте! > Незабаром на Троєщині запустять оновлену лінію швидкісного > трамвая, яку було продовжено до нової станції кільцевої > електрички, тож мешканці масиву зможуть забути про затори > та вчасно встигати на роботу й швидко приїжджати додому. > Нині, щоб дістатися до станції електрички, доводиться > користуватися автобусами, тоді як два нові трамвайні > маршрути рухатимуться у швидкісному режимі практично без > перетинів з автомобільними дорогами. Зараз тривають > випробування відновленої частини лінії, завершується монтаж > обладнання станцій, зварювання нових рейок та будівництво > роз’їзної естакади. > Лінія: оновлені станції і естакада > Лінія швидкісного трамвая по вулиці Бальзака була відкрита > ще у 2000 році, і від початку її планували прокласти до > станції метро «Лівобережна» і далі на Позняки, однак коштів > вистачило лише на першу ділянку – до проспекту Ватутіна. > Передбачалося, що пасажири з трамваїв пересідатимуть на > тролейбуси і їхатимуть далі до Петрівки. Однак такий > маршрут виявився вкрай непопулярним: з одного боку, > тролейбуси у години пік стояли в заторах на Московському > мосту, з іншого – доводилося двічі оплачувати проїзд. Тому > у 2009 році рух трамваїв було припинено. > Ситуація змінилася з відкриттям руху міської електрички – > спочатку з Райдужного масиву до Петрівки, а рік тому по > всьому залізничному кільцю. Тож було вирішено продовжити > лінію трамвая до залізниці, аби вже зараз забезпечити > мешканців Троєщини рейковим транспортом, поки ведеться > будівництво четвертої лінії метрополітену. Нову ділянку > завдовжки понад кілометр прокладено на місці дач > Воскресенських садів – відселення було проведено переважно > ще на початку 2000-х років. > Для зручності пересадки з трамвая на міську електричку > платформи станцій виконано на одному рівні, тож для > роз’їзного кільця довелося будувати естакаду. Нині > проводиться бетонування останнього прольоту розв’язки та > облаштування платформ. Усього на лінії завдовжки близько 7 > км розміщено 7 станцій. Також для організації пересадочного > вузла побудовано додаткову, п’ятнадцяту, станцію міської > електрички «Райдужна», що лежить за півкілометра від > нинішньої станції «Троєщина». У подальшому, з відкриттям > неподалік метро «Райдужна», схему пересадочного вузла буде > змінено. > Нові маршрути: 2 трамвайні й 1 тролейбусний > > До нової станції міської електрички «Райдужна» пролягатимуть два трамвайні маршрути – №4 та №5. Маршрут №4 прямуватиме від вулиці Милославської, тож буде повністю швидкісним, тут передбачається інтервал руху 4 хвилини, час проїзду від кінцевої до кінцевої – 20 хв. На маршруті працюватимуть 10 нових одновагонних трамваїв: Т-3UA-3 київського виробництва з частково низькою підлогою та дніпропетровські моделі К-1. Маршрут №5 розпочинатиметься на зупинці «Вулиця Сабурова», проїжджатиме вулицями Закревського та Милославською й далі прямуватиме швидкісною лінією. Тут інтервал руху становитиме 12 хвилин, загальний час проїзду – 30 хвилин. Курсуватимуть 5 двовагонних трамваїв після капремонту. > Наразі міська електричка працює лише в години пік, тому для > пасажирів нових трамвайних маршрутів буде запроваджено > прискорений тролейбусний маршрут №28 від станції > швидкісного трамвая «Просп. Ватутіна» до залізничної > платформи «Зеніт» через Петрівку. У «міжпікові» години за > відсутності заторів тролейбуси долатимуть Московський міст > досить швидко. Надалі ж передбачається створення окремої > смуги руху для громадського транспорту. На тролейбусному > маршруті 7,5 км завдовжки буде тільки 3 зупинки, інтервал > руху – 5 хв., час проїзду – 15 хв. Працюватимуть тут 7 > тролейбусів. Трамваї в «міжпікові» години їздитимуть лише > до станції «Просп. Ватутіна», де є розворотне кільце. > Оплата проїзду: квитки на пересадки та турнікети > Нині в автобусах маршрутів №№59, 60 та 61 можна за 2 грн > придбати комбінований квиток, за яким можна проїхати й на > міській електричці. Така сама практика буде запроваджена й > на нових маршрутах. Потрапити ж на станції швидкісної > трамвайної лінії можна буде через турнікети, обладнання > яких уже завершується. Планується, що у трамваях також буде > розміщено електронні прилади для компостування квитків поза > швидкісною лінією. Прийматиметься як проїзний документ, так > і «Картка киянина». > Крім того, діятимуть звичні способи оплати проїзду: квитки > на трамваї та тролейбуси коштуватимуть 1,5 грн, а жетони й > квитки на міську електричку – 1,7 грн. > Григорій Мельничук melnychuk@eveningkiev.com Написать могут что угодно, если даже К1 отправят в ДД, в это я сомневаюсь, то К1М точно вДШ | ||
| Warden | Re: автобус в городе [27485] | [Ответить] |
| ДА и при таком интервале, хватит и 15 вагонов, то есть 10 т3 и 5 кобрят | ||
| kers | Re: автобус в городе [27485] | [Ответить] |
| Все будет намного проще, с ДШ передадут Т6, все не все ХЗ и назовут их К1, а в ДШ как раз таки вместо этих Т6 придут К1. | ||
| BLEK | Re: автобус в городе [27488] | [Ответить] |
| > Все будет намного проще, с ДШ передадут Т6, все не все ХЗ и
> назовут их К1, а в ДШ как раз таки вместо этих Т6 придут > К1. Ага 301 отцепят от 302го и пустят на Т4 очень сомневаюсь..... Скорее всего ваши Т6 кинут закрывать дырки которые будут,когда пражские вагоны переведут на Т5. Мой прогноз такой. К1М8 отдадут в ДШ (извините но на Т5 их гонять полупустыми на фоне когда на Т35 ходят одинарные,забитые корыта это уже слишком) но 1-2 трамвая всё таки могут и дать. К1 я думаю поделят как то между ДД и ДШ. Что там еще сверх троллейбус Тр28....дай бог что бы там Были Богданы,а не Лазы. | ||
| kers | Re: автобус в городе [27489] | [Ответить] |
| > > Все будет намного проще, с ДШ передадут Т6, все не все ХЗ
> и > > назовут их К1, а в ДШ как раз таки вместо этих Т6 придут > > К1. > Ага 301 отцепят от 302го и пустят на Т4 очень > сомневаюсь..... > Скорее всего ваши Т6 кинут закрывать дырки которые > будут,когда пражские вагоны переведут на Т5. > Мой прогноз такой. > К1М8 отдадут в ДШ (извините но на Т5 их гонять полупустыми > на фоне когда на Т35 ходят одинарные,забитые корыта это уже > слишком) но 1-2 трамвая всё таки могут и дать. > К1 я думаю поделят как то между ДД и ДШ. > Что там еще сверх троллейбус Тр28....дай бог что бы там > Были Богданы,а не Лазы. даю 100% гарантию что К* не передадут в ДД и вот почему, поскольку передадут Т6 и второе самое главное что у них нет подьемников или чего там для трехсеционников, по этому червяков в ДД не видать, да и еще одно, ладно там Т6, но зачем отдавать ( старые) вагоны в ДД что бы продлить жизнь на пару месяцев? | ||
| BLEK | Re: автобус в городе [27489] | [Ответить] |
| Какое отношение имеет передача Т6 к закупкам новых вагонов? | ||
| SEmix | Re: автобус в городе [27489] | [Ответить] |
| Поймал сегодня голубчика на Ленинградской площади в 13:20. Ехал в сторону Дарницкого трамвайного депо.
http://s017.radikal.ru/i439/1210/b6/06af63e519fa.jpg Простите за качество, фоткал на ходу, через лобовое стекло и пытался при этом не попасть в аварию :)))) | ||
| www3 | Re: автобус в городе [27489] | [Ответить] |
| Кстати, а что с Крокодилами 4302 и 4303? | ||
| kers | Re: автобус в городе [27489] | [Ответить] |
| Скоро подпишут тендер на 7 К1М
http://alltransua.com/forum/topic.php?path=26&page=19#492 | ||
| Вячеслав пв | Re: автобус в городе [27493] | [Ответить] |
| > Кстати, а что с Крокодилами 4302 и 4303?
4302 работает на Тр32, сегдня видел. | ||
| Вячеслав пв | Re: | [Ответить] |
| Вчера 1892 целый день принимал участие в съемках, на 5-й линии (возле аптеки ) в Пуще-водице. | ||
| kers | Re: | [Ответить] |
| 305,306,312 скоро в ДД отправят | ||
| DAN | Re: | [Ответить] |
| А 307+308 отправят в ДД или они уже отправились на переплавку? Так хоть можно было бы за счёт них поднять несколько дарницких Т6. | ||
| kers | Re: [27498] | [Ответить] |
| > А 307+308 отправят в ДД или они уже отправились на
> переплавку? Так хоть можно было бы за счёт них поднять > несколько дарницких Т6. на переплавку ЗЫ сейчас на линию выйдет БКМ | ||
| kers | Re: [27498] | [Ответить] |
| на линии около 17 10 будет на кольцевой | ||
| Santehnik | Re: [27498] | [Ответить] |
| > А 307+308 отправят в ДД или они уже отправились на
> переплавку? Так хоть можно было бы за счёт них поднять > несколько дарницких Т6. Они уже порезаны | ||
| Santehnik | Re: [27497] | [Ответить] |
| > 305,306,312 скоро в ДД отправят
Они уже там, учись читать)) | ||
| kers | Re: [27497] | [Ответить] |
| ДА конечно БКМ это что то, ход конечно жестковат, но динамика разгона и скорость просто бомба, до 60 так легко, очень хороший трамвай, да ЛВС больше и длинее, то БКМ лучше | ||
| Lester | Re: [27497] | [Ответить] |
| По слухам, ТР21 со среды снова будет обслуживать ТРЭД2. | ||
| Системщик | про Warden-a... | [Ответить] |
| > > Раскрыли 7 полунизкопольных трамваев в Киеве:
> > Фізична особа – підприємець Засуха Олександр Вікторович 36 400 000,00 > > Товариство з обмеженою відповідальністю «ДУОТРАНС» 32 393 970,00 > > Товариство з обмеженою відповідальністю «Татра-Юг» 34 899 900,00 > > > > Похоже, что тендер расСчитывали под К1М, но снова побеждает Дуотранс, интересно однако, что с этого будет... > ------------------ > Дуотранс отклонили, с остальными всё в порядке. Ждем акцепт, подпись, проплату и получим 7 К1М :-) > Похоже к концу года получим в ДШ еще 10 К1 и 7 К1М Странное какое-то ощущение: при чтении поста Warden-а слышен голос SickeN-a и видны уши К3RS-a. K3RS, ну ты уж определись, кто ты есть на самом деле. И люби СТ дальше. | ||
| саша | Re: про Warden-a... | [Ответить] |
| 5319 перебили в 5408 | ||
| BLEK | Re: про Warden-a... [27505] | [Ответить] |
| > 5319 перебили в 5408
Что что? | ||
| школото ненавистник | Re: про Warden-a... [27505] | [Ответить] |
| > 5319 перебили в 5408
Все может быть. Просто продлили жизнь вагону,так как 5319 отмотал пробег,а 5408 встал после ДТП и не выкатал еще километры. приказ списать старые вагоны,ведь поступают новые | ||
| 3717 | Re: про Warden-a... [27507] | [Ответить] |
| > > 5319 перебили в 5408
> Все может быть. Просто продлили жизнь вагону,так как 5319 > отмотал пробег,а 5408 встал после ДТП и не выкатал еще > километры. приказ списать старые вагоны,ведь поступают > новые Аж 5 штук! Как много... | ||
| BLEK | Re: про Warden-a... [27508] | [Ответить] |
| > > > 5319 перебили в 5408
> > Все может быть. Просто продлили жизнь вагону,так как 5319 > > отмотал пробег,а 5408 встал после ДТП и не выкатал еще > > километры. приказ списать старые вагоны,ведь поступают > > новые > Аж 5 штук! Как много... Главное на жизнь обычных вагонов это даже не повлияет. С одной стороны 5319 пора уже отстранят ибо заслужил в музей или в учебный переделать. С другой и в правду видать его жалко стало,так как ДД рубило двухдверки если заставляли. | ||
| Lester | Re: про Warden-a... [27508] | [Ответить] |
| Со среды 4 выпуска Тр42 будет в 3 депо. | ||
| mann | Re: про Warden-a... [27508] | [Ответить] |
| Только что перед остановкой «Улица Викентия Беретти» на Троещине стоял 391. Штанги сложены. Как он туда попал - ума не приложу. | ||
| kers | Re: про Warden-a... [27508] | [Ответить] |
| Кобру уже вроде начали красить, скорее всего будет такого цвета как и кобрята, так же начали монтировать ЭО.Самое интересное какие будут юбки, если будут такие как на кобрятах, то будет АТАС | ||
| Santehnik | Re: про Warden-a... [27510] | [Ответить] |
| > Со среды 4 выпуска Тр42 будет в 3 депо.
Не вкурсе чем мотивируют? В ТД1 и так нехило выпусков поснимали за недавнее время... | ||
| Vince Masuka | Re: про Warden-a... [27510] | [Ответить] |
| В ТД2 белые лазы есть я люблю их с компьютерами | ||
| 3717 | Re: про Warden-a... [27510] | [Ответить] |
| > Со среды 4 выпуска Тр42 будет в 3 депо.
Очень радостно. Новые машины из ТД3 забираем в недодепо, а выпуски добавляем ТД3. А чем их обслуживать? | ||
| Lester | Re: про Warden-a... [27513] | [Ответить] |
| > > Со среды 4 выпуска Тр42 будет в 3 депо.
> Не вкурсе чем мотивируют? В ТД1 и так нехило выпусков > поснимали за недавнее время... Тр2 вроде открывают. Причем, если меня не подвел зоркий глаз, то по маршруту Смолича - Выставка. | ||
| Santehnik | Re: про Warden-a... [27513] | [Ответить] |
| А, хоть не в трубу уйдут.
Да, это правильно! Без двойки сейчас туговато стало... | ||
| kers | Re: про Warden-a... [27513] | [Ответить] |
| от нечего делать нашел, решил по страдать фигней и нашел сходства между масками кобренка и 62103
http://cs402823.userapi.com/v402823613/3890/QlTqI-iNDgg.jpg http://transphoto.ru/photo/343357/ только на кобренке она выпуклая)) | ||
| DEN | Re: про Warden-a... [27513] | [Ответить] |
| На 605 будет такая маска или обычная? Кстати в каком он сейчас состоянии? И остальные тоже. | ||
| Lester | Re: про Warden-a... [27516] | [Ответить] |
| > > > Со среды 4 выпуска Тр42 будет в 3 депо.
> > Не вкурсе чем мотивируют? В ТД1 и так нехило выпусков > > поснимали за недавнее время... > Тр2 вроде открывают. Причем, если меня не подвел зоркий > глаз, то по маршруту Смолича - Выставка. Маршрут Кибцентр - ВДНХ - Смолича )))) | ||
| Santehnik | Re: про Warden-a... [27516] | [Ответить] |
| Жгут! Видимо под метро Ипподром.
Со Смолича на Кибцентр поедет без заезда на ВДНХ? | ||
| kers | Re: про Warden-a... [27519] | [Ответить] |
| > На 605 будет такая маска или обычная? Кстати в каком он
> сейчас состоянии? И остальные тоже. сейчас вроде делают только кобру как я уже говорил с обычной маской кобры, а вот гибрида я не видел. | ||
| Caxa | Re: про Warden-a... [27519] | [Ответить] |
| >Маршрут Кибцентр - ВДНХ - Смолича ))))
туповатый маршрут | ||
| www3 | Re: про Warden-a... [27519] | [Ответить] |
| Лучше бы Тр11 +45 зделали, без заезда на ВДНХ с Васильковской. А то чехарда. | ||
| Системщик | про тролль.... [27524] | [Ответить] |
| > Лучше бы Тр11 +45 зделали, без заезда на ВДНХ с Васильковской. А то чехарда.
+1. | ||
| Дмитрий | Re: про тролль.... [27524] | [Ответить] |
| Подскажите, для общего развития, Тр 2 еще ездит или его уже закрыли? | ||
| Santehnik | Re: про тролль.... [27524] | [Ответить] |
| Тр2 Выставка - Кибец не ходит уже больше месяца (точная дата закрытия неизвестна) | ||
| Vivas | Re: про тролль.... [27524] | [Ответить] |
| Наверное, причина снова банальная нехватка ПС. Ведь недавно был восстановлен Тр43.
Кстати, есть уже данные как будут выглядеть троль маршруты после открытия метро ипподром? | ||
| BLEK | Re: про тролль.... [27524] | [Ответить] |
| Сегодня видел часиков в 12-00 дня 1748 на А35 (обновили ПС видать с продлением)
На Осокорках народу вышло еще нормально человек 10 (учитывая не пиковое время) а вот дальше поехал в салоне был аж 1 пассажир=) Еще бы А64 пустить до Харьковской. | ||
| Системщик | Re: про тролль.... [27524] | [Ответить] |
| Не-а... лучше до Красного хутора. | ||
| BLEK | Re: про тролль.... [27530] | [Ответить] |
| > Не-а... лучше до Красного хутора.
То есть в том гадюшнике на Славутиче конечная это нормально? На дачи люди едут с разных уголков Киева,почему не сделать автобус более удобным? | ||
| Я_R | Re: про тролль.... [27530] | [Ответить] |
| Пробки на Бажана никто не отменял | ||
| Системщик | Re: про А64 [27530] | [Ответить] |
| > Не-а... лучше до Красного хутора.
Забыл, смайлика не хватает: :)))). | ||
| Дима Д. | Re: про А64 [27530] | [Ответить] |
| пдскажите мне пжлст, емей-л КПТ. | ||
| Системщик | про Швейцарию... | [Ответить] |
| Швейцария заменит электрички автобусами
http://cfts.org.ua/news/48402 Федеральное агентство транспорта Швейцарии решило заменить пригородные поезда автобусами, передает Euromag со ссылкой на 24 heures. Согласно проекту, половина веток железнодорожного транспорта будет заменена автобусным сообщением, в результате чего порядка 175 составов выведут из использования. Главной причиной реорганизации инфраструктуры стал проект модернизации железных дорог и их финансирования. Перераспределение денежных средств между двумя видами транспорта должно привести к максимально эффективному вложению средств и уменьшению расходов. В первую очередь реформа коснется уже устаревших и нерентабельных составов. После проверки поезда со сроком службы от 20 до 30 лет больше не будут допущены на линию. | ||
| BLEK | Re: про тролль.... [27532] | [Ответить] |
| > Пробки на Бажана никто не отменял
Согласен но тем ни менее МТ 220 работает успешно (учитывая как туда любят Мазы давать). А91 тоже по слухам выручку хорошую привозит. | ||
| IRJ | Re: про Швейцарию... | [Ответить] |
| > Швейцария заменит электрички автобусами
Ага, а Украина заменит МТ трамваями. | ||
| kers | Re: про Швейцарию... | [Ответить] |
| Сегодня видел как обкатывали 410 после СР, достаточно часто можно увидеть как после СР обкатывали вагоны, и на 5554 поставили тележки такие же как стоят на кобрятах, возможно тележки для 605 кобрёнка или для кобры, а может они и останутся на Т3. | ||
| ANTI | Re: про Швейцарию... | [Ответить] |
| А разве есть разница между тележками которые для кобренков сделали и всеми которые используюються на Т3? ну кроме конечно же состояния) | ||
| kers | Re: про Швейцарию... [27539] | [Ответить] |
| > А разве есть разница между тележками которые для кобренков
> сделали и всеми которые используюються на Т3? ну кроме > конечно же состояния) Да, есть ход плавнее и мощности больше.Сейчас если найду фотку то скину вот такие тележки http://cs303102.userapi.com/u123275613/153404449/z_44fbc1c7.jpg http://cs303102.userapi.com/u123275613/153404449/z_71b92cb1.jpg эти тележки стоят на 601-ом кобренке, а для кого те хз. | ||
| Viktor_L | Re: про Швейцарию... [27539] | [Ответить] |
| Сегодня кобренок 600 обкатывался на Позняках. Симпотный.
С трамваями на Дарнице интерес получился - ни одной сцепки за день замечено не было. В принципе, и вагоны не были забиты в мясо... | ||
| BLEK | Re: про Швейцарию... [27542] | [Ответить] |
| > Сегодня кобренок 600 обкатывался на Позняках. Симпотный.
> С трамваями на Дарнице интерес получился - ни одной сцепки > за день замечено не было. В принципе, и вагоны не были > забиты в мясо... В пятницу видел аж одну сцепку( 22й.23й полностью одинарные,8й.29й понятное дело тоже,33й в большинстве тоже,просто прекрасная работа.Даже в ПД 14й стабильнее сцепки уже ходят. | ||
| www3 | Re: про Швейцарию... [27542] | [Ответить] |
| Зато на Т35 и 28 только сцепки. Вот как бывает когда перед выборами на твоем округе чиновники аля Герега и Борисов избираются. | ||
| Справедливый | Re: про Швейцарию... [27542] | [Ответить] |
| Да уж...Поистине Животворящие выборы :) | ||
| Smeshnoi | Re: про Швейцарию... [27544] | [Ответить] |
| > Зато на Т35 и 28 только сцепки. Вот как бывает когда перед
> выборами на твоем округе чиновники аля Герега и Борисов > избираются. + 101-й начал ходить как в марте(или когда там "покращення" наступали) | ||
| Victor F. | Re: про Швейцарию... [27544] | [Ответить] |
| Вчера в на лесной трассе рано утром один из трамваев 12 маршрута на подъезде к Спецдиспансеру переехал самого настоящего волка...
Кто что скажет? На собаку не был похож размарами больше, глаза,хвост огромный и толстый... Страшно... | ||
| Victor F. | Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... | [Ответить] |
| Извините за ошибки.Но я ехал в одном из первых трамваев, и сам это видел, вожатая вообще была в ужасе, и тут же вдавила газ в пол от увиденного! | ||
| Справедливый | Re: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... | [Ответить] |
| Волков бояться-в лес не ездить! :)) | ||
| Victor F. | Re: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... | [Ответить] |
| Не дай Бог трамвай поломается в лесу ночью...
Тогда - :-((((((( | ||
| Справедливый | Re: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... | [Ответить] |
| Страшнее волков в тех местах лишь пущанские бомжи и беглецы с тубиком с тубдиспансера. | ||
| Victor F. | Re: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... | [Ответить] |
| B paйоне старой конечной 30 автобуса "Лесная поляна" в начале этого года тоже видели волчару.Правда он оказался шуганым и быстро смылся | ||
| BLEK | Re: про Швейцарию... [27544] | [Ответить] |
| > Зато на Т35 и 28 только сцепки. Вот как бывает когда перед
> выборами на твоем округе чиновники аля Герега и Борисов > избираются. Так год назад там всегда были сцепки и не только там. А сейчас просто маразм и бред,куча саттелитов просто стоит в депо! >Вчера в на лесной трассе рано утром один из трамваев 12 маршрута >на подъезде к Спецдиспансеру переехал самого настоящего волка... >Кто что скажет? На собаку не был похож размарами больше, >глаза,хвост огромный и толстый... >Страшно... Волка всё равно жалко...бедное животное. | ||
| Victor F. | Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая. | [Ответить] |
| Ecли трамвай поломался в лесу.До прибытия авариек двери вожатый должен держать ЗАКРЫТЫМИ И НИКОГО НЕ ВЫПУСКАТЬ,ОСОБЕННО ДЕТЕЙ - ЭТО СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО!!!.
Никто не должен выходить из вагона.Если есть громкий мобильник с динамиком, обязательно держать его включенным. Закрыть все окна в вагоне ! Возле всех дверей нужно, чтоб кто-то стоял. Детей в обязательно порядке отвести в центр салона. По прибытии экстренных служб. Вожатый должен по команде открыть ОДНИ из дверей трамвая и все пассажиры как можно быстрее, перебежками должны покинуть салон неисправного трамвая и пересесть во встречные или на крайняк в салон самой аварийки.Не подходить к окнам! Опасные участки лесной трассы должны проезжаться только на повышенных скоростях, при появлении на путях подозрительных животных скорость не сбавлять, и не подавать звуковой сигнал.При появлении людей вне остановочных площадок быть готовыми к экстренной остановке. и открытию дверей Возможно это их последняя надежда спасти свою жизнь!!! Остановку производить в любом случае максимум на 10-15 секунд. Вагоны, которые по техническим причинам не могут развить высокую скорость, на лесную трассу допускаться не должны !!! | ||
| Справедливый | Re: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая. | [Ответить] |
| Виктор,ты вообще нормальный?А то мне за тебя страшно становится,судя по твоему последнему посту... | ||
| www3 | Re: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая. | [Ответить] |
| Ну так год назад СМЕ были почти на всех маршрутах. "Зри в корень". | ||
| Victof F. | Re: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая. [27555] | [Ответить] |
| > Виктор,ты вообще нормальный?
Я вполне нормальный. Всё очень серьёзно. Особенно после этого: http://video.sibnet.ru/video245852-Trassa_M23_Napadenie_volkov_na_post_DPS_/ А вожатая с 5840 чудом доехала до конечной и потом оказалась в отделении кардиологии БСП в очень тяжелом состоянии((((((((((( | ||
| Дарницький | Трамвайний дріфт по ДВРЗовськи | [Ответить] |
| http://dniprovec.kiev.ua/ua/index/397-2012-10-19-08-30-13
Трамвайний дріфт по ДВРЗовськи Сьогодні, 19 жовтня, о 10 годині в мікрорайоні ДВРЗ навпроти будинку 95 по вул. Алма-Атинській зійшов з рейок трамвай № 23. Після того, як колеса трамваю втратили зчеплення з коліями, колеса вивернуло в право і трамвай проїхав понад 40 метрів (видно з подряпин на плитах). В результаті трамвай опинився своєю передньою частиною на зустрічній колії. Поряд проїжджаючі автівки та пішоходи з пасажирами не постраждали. З яких причин трамвай з’їхав з рейок, водію та технічним службам не відомо, це вже визначать спецслужби після ретельного огляду трамваю та колій. Аварійна служба приїхала за годину. Щоб поставити трамвай на місце аварійній бригаді знадобилось всього 5 хвилин | ||
| ****** | Re: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая. [27554] | [Ответить] |
| > Ecли трамвай поломался в лесу.До прибытия авариек двери
> вожатый должен держать ЗАКРЫТЫМИ И НИКОГО НЕ > ВЫПУСКАТЬ,ОСОБЕННО ДЕТЕЙ - ЭТО СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО!!!. > Никто не должен выходить из вагона.Если есть громкий > мобильник с динамиком, обязательно держать его включенным. > Закрыть все окна в вагоне ! Возле всех дверей нужно, чтоб > кто-то стоял. Детей в обязательно порядке отвести в центр > салона. > По прибытии экстренных служб. > Вожатый должен по команде открыть ОДНИ из дверей трамвая и > все пассажиры как можно быстрее, перебежками должны > покинуть салон неисправного трамвая и пересесть во > встречные или на крайняк в салон самой аварийки.Не > подходить к окнам! > Опасные участки лесной трассы должны проезжаться только на > повышенных скоростях, при появлении на путях подозрительных > животных скорость не сбавлять, и не подавать звуковой > сигнал.При появлении людей вне остановочных площадок быть > готовыми к экстренной остановке. и открытию дверей Возможно > это их последняя надежда спасти свою жизнь!!! Остановку > производить в любом случае максимум на 10-15 секунд. > Вагоны, которые по техническим причинам не могут развить > высокую скорость, на лесную трассу допускаться не должны > !!! Вы там кого в лесу ожидаете встретить??? Там в окна гранаты будут забрасывать??? Или насмотрелись фильмов и решили, что через окна птицы будут залетать для атаки на пассажиров??? А если подать звуковой сигнал, то вагон обнаружат и атакуют??? А на малой скорости будут засады организовывать??? | ||
| Victof F. | Re: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая. [27554] | [Ответить] |
| Смейтесь, смейтесь...
Волчары страшные тварюки, и они никого не боятся. | ||
| Victof F. | Re: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая. [27554] | [Ответить] |
| Это при появлении волков, если они там есть.Если нет - то хорошо.. | ||
| ****** | Re: Ecли трамвай поломался в лесу.Памятка пассажирам и водителям 12 трамвая. [27560] | [Ответить] |
| > Смейтесь, смейтесь...
> Волчары страшные тварюки, и они никого не боятся. Страшные, страшные... только говорят больше- бойтесь одичавших собак, вот и реально никого не боятся. И всё же скажите- чьей атаки вы ожидаете через несчастные окна Т3СУ??? | ||
| Santehnik | Re: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... [27550] | [Ответить] |
| > Не дай Бог трамвай поломается в лесу ночью...
> Тогда - :-((((((( Я ночевал, вроде живой)) | ||
| Vivas | Re: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... [27550] | [Ответить] |
| Волки в пущеводицком лесу? Это новая страшилка для детей? :)
"Не ходите дети в Пущу в лес гулять" :) | ||
| BLEK | Re: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... [27550] | [Ответить] |
| Волк не дурак что бы кидаться на трамвай с людьми. | ||
| Дарницький | Re: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... [27550] | [Ответить] |
| Мабуть, якщо вовк хворий на сказ, то може й кинутись на кого попало. :) | ||
| Vivas | Re: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... [27550] | [Ответить] |
| Да животные вообще автомобилей боятся, а уж тем более такого рокота, как от пущанского трамвая :) | ||
| Viktor_L | Re: Вы про Швейцарию, а тут волки атакуют... [27550] | [Ответить] |
| В 2658 появился фирменный ЛАЗовский скрип узла сочленения. Он в этой машине с самого начала был? | ||
| Сергей | Троллейбус БКМ. | [Ответить] |
| Вчера на Московском мосту какой-то грузовик буксировал новый темно-желтый троллейбус БКМ в сторону Троещины.
Неужели Киев собирается испытать эту модель на своих маршрутах? | ||
| Сергей | Re: Троллейбус БКМ. | [Ответить] |
| Хотя, возможно, что то был не БКМ, а СВАРЗ-6238ЭПМ. Они с левой части кузова более-менее похожи друг на друга. | ||
| IRJ | Re: Троллейбус БКМ. | [Ответить] |
| > Волчары страшные тварюки, и они никого не боятся.
А Вы вообще волков видели? Что Вы о них знаете? Волки людей боятся. У них отличный нюх, и как только они учуют человека, уходят дальше в лес. Дикие кабаны более опасны для людей, чем волки. | ||
| школото ненавистник | Re: Троллейбус БКМ. [27572] | [Ответить] |
| > > Волчары страшные тварюки, и они никого не боятся.
> А Вы вообще волков видели? Что Вы о них знаете? Волки людей > боятся. У них отличный нюх, и как только они учуют > человека, уходят дальше в лес. Дикие кабаны более опасны > для людей, чем волки. да это наркоманы все,никаких волков в пуще нету кабаны есть,но их совсем мало. и точно уж не на первой линии | ||
| kers | Re: Троллейбус БКМ. [27572] | [Ответить] |
| Сегодня ехал на 3377, увидел как на Фучика фиат вроде притерся к 3360. | ||
| donrace | Re: Троллейбус БКМ. [27570] | [Ответить] |
| > Вчера на Московском мосту какой-то грузовик буксировал
> новый темно-желтый троллейбус БКМ в сторону Троещины. > Неужели Киев собирается испытать эту модель на своих > маршрутах? Желтые БКМ поступают в Тирасполь. | ||
| Дима Д. | Re: Троллейбус БКМ. [27570] | [Ответить] |
| Т11 стал целодневным. Т11к закрыт. 8 выпусков. | ||
| Misha | Re: Троллейбус БКМ. [27570] | [Ответить] |
| Ура | ||
| Viktor_L | Re: Троллейбус БКМ. [27570] | [Ответить] |
| Теперь +1 маршрут поездки с универа в общагу... =) | ||
| skuns | Re: Пишут тут всякие... [27581] | [Ответить] |
| Троллейбусы перемещаются сегодня по Киеву со средней скоростью 17-20 км/час. От троллейбусов мы в принципе планируем отказаться – в Европе давно их не рассматривают как городской транспорт. Для автобусов и трамваев будем создавать направления, на которых будут выделенные полосы общественного транспорта. Их пропускная способность, при условии движения с периодичностью в 2 минуты, будет такой же, как сегодня у метро – 45-48 тысяч человек в час (конечно, только в том случае, когда будет создана развитая система: так называемая АСТ (Bus Rapid Transit), автобусный скоростной транспорт, когда автобусная тройная сцепка с дверьми, как в метро, будет перемещаться по выделенной (обособленной) полосе с развитой вспомогательной инфраструктурой – павильоны пересадок, полосы объезда экспресс-автобусов и т.д). Приоритет будет однозначно отдан общественному транспорту.
В чем социальная справедливость такого решения? Это когда один человек в машине «пыхтит» в пробке, а мимо него в общественном транспорте проплывают сотни людей. В Лондоне, например, эта социальная справедливость выражается в том, что достаточно имущие люди, у которых дома стоит Jaguar или Rolls-Royce, направляясь в час пик на заседание в сити, нередко используют метро. http://forbes.ua/business/1340335-glavnyj-arhitektor-kieva-na-samom-dele-nuzhna-ne-odna-a-19-vertoletnyh-ploshchadok | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Пишут тут всякие... [27581] | [Ответить] |
| А кто-то знает, ради кого перекрывают ментами вход в Октябрьскую больницу? | ||
| maxiWELL | Открытие СТ-2 | [Ответить] |
| Сегодня, 24 октября, премьер-министр Николай Азаров ознакомится с завершением реконструкции скоростной трамвайной линии на Троещине.
Как сообщает пресс-служба Кабинета Министров, глава правительства, в частности, осмотрит трамвайную линию на станции "ул. Сабурова". Ранее сообщалось, что линия скоростного трамвая начнет работать 25 октября. Проезд в скоростном трамвае будет бесплатным до 1 ноября. | ||
| Viktor_L | Re: Пишут тут всякие... [27588] | [Ответить] |
| Сегодня был возле СТ 2. Понравилось, что на кольце ст. Милославская вычитили желобы, даже следы после очистки остались. На Теодора Драйзера повешены шарики. Наверное, с этой станции начнется презентация Азарову... | ||
| Misha | Re: Пишут тут всякие... [27588] | [Ответить] |
| Она уже закончилась. | ||
| kers | Re: Пишут тут всякие... [27588] | [Ответить] |
| Клипчик про троещину ))
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NXvCwEH6xGk#! | ||
| kers | Re: Пишут тут всякие... [27588] | [Ответить] |
| 25-26 числа трамвай #1 будет ходить только до 0 ночи, а начнет ходит с 6, это из за того что будет ремонт путей от Потапова до кольцова | ||
| Сергей | Re: Пишут тут всякие... [27595] | [Ответить] |
| > 25-26 числа трамвай #1 будет ходить только до 0 ночи, а
> начнет ходит с 6, это из за того что будет ремонт путей от > Потапова до кольцова Блин, | ||
| Володя Царенко | Re: Пишут тут всякие... [27595] | [Ответить] |
| Трамвайная остановка "Улица Соляная" в сторону Контрактовой переименована в "Парк Гейдара Алиева", в обратную сторону название не меняли. | ||
| школото ненавистник | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| http://cs418628.userapi.com/v418628357/ea0/SA6uaVO1LW8.jpg | ||
| Гербрандт | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Мені повідомили: станом на 7:10 - 7:20 ШТ-2 стоїть в обидва боки в районі вул. Цвєтаєвої. | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [27591] | [Ответить] |
| > Мені повідомили: станом на 7:10 - 7:20 ШТ-2 стоїть в обидва
> боки в районі вул. Цвєтаєвої. Ну с почином, походу будет стоять чаще чем СТ1 ^^ | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [27591] | [Ответить] |
| Сегодня с утра на перегоне Политех-Полевая в сторону кольцевой дороги стояла Спец аварийка КПТ, не увидел что именно делали, но балансировали рельсы, хотя это навртяли | ||
| Системщик | В Нью-Йорке из-за урагана произошел коллапс транспортной системы | [Ответить] |
| Глава транспортного управления Нью-Йорка Джозеф Льота назвал шторм Sandy худшей катастрофой в истории транспортной системы города, передает BBC.
По словам Льоты, затоплены 7 тоннелей метро под проливом Ист-Ривер, соединяющих Манхэттен и Бруклин. Многие участки метрополитена обесточены. Шесть автобусных парков также залиты водой. Как сообщают местные СМИ и очевидцы, вода залила многие подземные парковки, дорожные тоннели, а также "Граунд зеро" на месте разрушенных башен Всемирного торгового центра. Ураган "Сэнди" обрушился на восточное побережье США, ущерб для штатов Нью-Йорк, Нью-Джерси, Коннектитут, Пенсильвания и Мэриленд может достичь, по разным оценкам, от 10-20 до 50 млрд долларов. Без электричества остались 6 млн человек. Число жертв урагана в США и Канаде к настоящему моменту составляет 13 человек. Ожидается, что по мере продвижения шторма в глубь страны порывы ветра будут становиться слабее. http://cfts.org.ua/news/48804 | ||
| школото ненавистник | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Музейный тролик У-5 уже практически полностью утилизирован в ТД2... погубили музей,теперь очередь ждет остальные экспонаты | ||
| Системщик | Мелкие новости - разное... | [Ответить] |
| Опросы ЦТС: где строить дороги и куда запускать экспрессы...
Центр транспортных стратегий проводит опрос: что в сфере транспортной Украины приоритетнее всего. Пока впереди новые дороги, но никак не развитие метрополитена и НОТа. Проголосуємо? http://cfts.org.ua/articles/48883 | ||
| Боря | Re: Мелкие новости - разное... | [Ответить] |
| > Музейный тролик У-5 уже практически полностью утилизирован в ТД2... погубили музей,теперь очередь ждет остальные экспонаты
Ничего страшного. В музее было столько Шкод так что одной больше одной меньше :-) | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное... | [Ответить] |
| у БКМ (701) начало что то стукать очень сильно в первой тележке, почему ДШ ничего не делает? | ||
| zheniar | Re: Мелкие новости - разное... [27598] | [Ответить] |
| > у БКМ (701) начало что то стукать очень сильно в первой
> тележке, почему ДШ ничего не делает? Напевно сьогодні і була значна затримка руху із-за цього... | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное... [27599] | [Ответить] |
| > > у БКМ (701) начало что то стукать очень сильно в первой
> > тележке, почему ДШ ничего не делает? > Напевно сьогодні і була значна затримка руху із-за цього... > нет, это никак не помешало вагону ездить, по крайней мере когда я в нем ехал, что то СТ лихорадит, нужен срочно новый ПС | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное... [27599] | [Ответить] |
| ДА кстати, это походу колодки стукают, у кобр было такое, но там быстро устраняли это, а тут что то не спешат | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное... [27599] | [Ответить] |
| Киевпастранс закупит семь трамвайных вагонов на 35 млн грн
Как сообщает Вестник госзакупок, стоимость договора, заключенного 26 октября после победы Татра-Юг в тендере, составляет около 34,9 млн грн. Отметим, что заявки на тендер также подавали ООО Дуотранс (Днепропетровск), представившее трамвайные вагоны Усть-Катавского вагоностроительного завода (РФ), на сумму 32,4 млн грн и частный предприниматель Александр Засуха (тендерное предложение - 36,4 млн грн). Как сообщалось, в мае на линию скоростного трамвая вышли девять новых единиц подвижного состава отечественного производства. Татра-Юг создано как совместное украинско-чешское предприятие в 1993 году на базе ПО Южный машиностроительный завод (Днепропетровск) совместно с предприятием Татра (Чехия). В 2001 году компания создала трамвайный вагон К1 полностью украинского производства. http://vidpovidai.com/news/Kyiv/kiivpastrans_zakupit_sim_tramvaynih_vagoniv_na_35_mln_grn P.S> Прощай 71-631, БКМ и ЛВС? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное... [27599] | [Ответить] |
| Дуотранс даже цену меньше выставил, и трамвай у них со 100% низким полом, их КТМ просто красавец. В отличие от уТЮГа... Сам ездил на обоих типах трамваев. Но у нас в стране в тендерах побеждают лоббисты.... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное... [27599] | [Ответить] |
| > P.S> Прощай 71-631, БКМ и ЛВС?
О 71-631 в Киеве и речи небыло, ЛВС загнулся, а БКМы еще будут. А то что 71-623 в Киеве не будет это и коню ясно. | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное... [27604] | [Ответить] |
| > > P.S> Прощай 71-631, БКМ и ЛВС?
> О 71-631 в Киеве и речи небыло, ЛВС загнулся, а БКМы еще > будут. > А то что 71-623 в Киеве не будет это и коню ясно. радует что вагоны на СТ1, 10 К1М + 3 БКМ + одна кобра хоть что то, будем ждать.Да , а насчет 71-623 то и в правду очень бы хотелось что бы купили 71-623)) | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное... [27603] | [Ответить] |
| > Дуотранс даже цену меньше выставил, и трамвай у них со 100%
> низким полом, их КТМ просто красавец. Це що за КТМ такий?... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное... [27603] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/05/44/00/544003.jpg
http://transphoto.ru/photo/05/44/04/544043.jpg 71-631 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное... [27603] | [Ответить] |
| Во первых тендер на одиночки, во вторых в 71-631 нету 100% низкого пола :-) | ||
| Shurik | Re: Мелкие новости - разное... [27601] | [Ответить] |
| > ДА кстати, это походу колодки стукают, у кобр было такое,
> но там быстро устраняли это, а тут что то не спешат Дорогие мои! Хочу всех успокоить. Это всего лишь лыски, от резкого торможения. Через пару дней обкатаются колёса и всё будет ок. От вас ничего не утаишь, однако. | ||
| BLEK | Re: Мелкие новости - разное... [27609] | [Ответить] |
| > > ДА кстати, это походу колодки стукают, у кобр было такое,
> > но там быстро устраняли это, а тут что то не спешат > Дорогие мои! Хочу всех успокоить. Это всего лишь лыски, от > резкого торможения. Через пару дней обкатаются колёса и всё > будет ок. От вас ничего не утаишь, однако. Керс не дремлет=) | ||
| Shurik | Re: Мелкие новости - разное... [27601] | [Ответить] |
| > ДА кстати, это походу колодки стукают, у кобр было такое,
> но там быстро устраняли это, а тут что то не спешат Кэрс в следующий раз будешь ехать в 701 подойди ко мне (водителю), хочу познакомиться. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное... [27601] | [Ответить] |
| Shurik, ты уже БКМ водишь? Ого! Прикольно! :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное... [27601] | [Ответить] |
| Не просто водит, а еще и других учит ;-) | ||
| Viktor_L | Re: Мелкие новости - разное... [27601] | [Ответить] |
| Вчера бабулю за управлением 701 видел... | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное... [27610] | [Ответить] |
| > > > ДА кстати, это походу колодки стукают, у кобр было
> такое, > > > но там быстро устраняли это, а тут что то не спешат > > Дорогие мои! Хочу всех успокоить. Это всего лишь лыски, > от > > резкого торможения. Через пару дней обкатаются колёса и > всё > > будет ок. От вас ничего не утаишь, однако. > Керс не дремлет=) просто, настроения в пятницу не было,А тут еще и что то стукает что пипец, да и с таким стуком ехать не прикольно | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное... [27611] | [Ответить] |
| > > ДА кстати, это походу колодки стукают, у кобр было такое,
> > но там быстро устраняли это, а тут что то не спешат > Кэрс в следующий раз будешь ехать в 701 подойди ко мне > (водителю), хочу познакомиться. вы меня уже не раз видели, я думаю вы должны помнить, высокий и смугленький))) | ||
| школото ненавистник | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 1346 разграблен... В ближайшее время скорее всего подан будет на списание
Аналогично АВ-2... Уже месяц стоит в трупном ряду,частично разбарахоленый | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [27617] | [Ответить] |
| > 1346 разграблен... В ближайшее время скорее всего подан
> будет на списание к среде сделают.Те кто это пишет с радостью, возможно сами приложили руку к этому... | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [27618] | [Ответить] |
| > > 1346 разграблен... В ближайшее время скорее всего подан
> > будет на списание > к среде сделают. Тобто, до середи спишуть? | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [27618] | [Ответить] |
| По ходу роботы Каштанов оказалось что ломаются чаще чем кобры, особенно 600,Хотя возможно это в ДД руки кривые, в ДШ вроде один раз только поломался и то. | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [27618] | [Ответить] |
| На СТО нашелся Т3 вагон, скорее всего 5553 | ||
| uzer | Re: Мелкие новости - разное [27618] | [Ответить] |
| А может это ДШ довело их до такого состояния и потом отдало в ДД?И еще Т6, которые передали из ДШ в ДД работают намного хуже дарницких.Единственная нормальна СМЕ-это 305-306 и то иногда ломаеться. | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [27622] | [Ответить] |
| > А может это ДШ довело их до такого состояния и потом отдало
> в ДД?И еще Т6, которые передали из ДШ в ДД работают намного > хуже дарницких.Единственная нормальна СМЕ-это 305-306 и то > иногда ломаеться. Ну это Т6,в Дш не любят возится с Т6, а вот Т3 намного лучше в ДШ чем в ДД и ПД | ||
| uzer | Re: Мелкие новости - разное [27622] | [Ответить] |
| Да?Так почему же тогда в ПД на линии всего пару вагонов?
А в ДД кобзарских Т3 почти уже не осталось?Водители очень плевались от таких "подарков" из ДШ. | ||
| школото ненавистник | Re: Мелкие новости - разное [27622] | [Ответить] |
| Уже среда
1346 подан на списание? | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [27625] | [Ответить] |
| > Уже среда
> 1346 подан на списание? Что ты хочешь? Дальше разбарахолить вагон? Им не начинали заниматься. Сейчас на ремонте кафе и аварийка. | ||
| школото ненавистник | Re: Мелкие новости - разное [27626] | [Ответить] |
| > > Уже среда
> > 1346 подан на списание? > Что ты хочешь? Дальше разбарахолить вагон? > Им не начинали заниматься. Сейчас на ремонте кафе и > аварийка. Я думаю им врядли начнут заниматься,запчастей ведь нету. Дальше разбарахолить? Я тут абсолютно не при чём,он мне как запчасти неинтересен) | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [27627] | [Ответить] |
| > Я думаю им врядли начнут заниматься,запчастей ведь нету.
Какие запчасти. Провод вырезали, и трубок медных много. всё это есть на рынке. | ||
| школото ненавистник | Re: Мелкие новости - разное [27631] | [Ответить] |
| > > Я думаю им врядли начнут заниматься,запчастей ведь нету.
> Какие запчасти. Провод вырезали, и трубок медных много. всё > это есть на рынке. значит поднимайте а то в управе уже хотят списать | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [27629] | [Ответить] |
| > значит поднимайте
> а то в управе уже хотят списать Ну вот ты подумай посыпать рельсы всё равно чем то нужно. Новый вагон никто не купит. Восстановить пусть тысяча. Сейчас всё в ремонте стоит. Его даже трогать не будут пока. Кафе, снегочисты сейчас приоритет. | ||
| школото ненавистник | Re: Мелкие новости - разное [27630] | [Ответить] |
| > > значит поднимайте
> > а то в управе уже хотят списать > Ну вот ты подумай посыпать рельсы всё равно чем то нужно. > Новый вагон никто не купит. Восстановить пусть тысяча. > Сейчас всё в ремонте стоит. Его даже трогать не будут пока. > Кафе, снегочисты сейчас приоритет. Раз так - значит еще поживет. У меня была немного другая информация касательно состояния 1346 после налёта вандалов. Кстати,похожая ситуация сейчас с АВ-2 в депо Шевченка,насколько мне известно он тоже пострадал от рук вандалов,и уже 2 месяца стоит в калашном ряду. Такое чуство,что сговорились | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [27631] | [Ответить] |
| > Кстати,похожая ситуация сейчас с АВ-2 в депо Шевченка,
> насколько мне известно он тоже пострадал от рук вандалов, > и уже 2 месяца стоит в калашном ряду. Такое чуство, что сговорились Мы с Саней (Михайликом) видели его на самом отдаленном пути ДШ еще месяца два назад. Его можно было хорошо увидеть с улицы Якутской, у въезда на базу Метростроя. | ||
| школото ненавистник | Re: Мелкие новости - разное [27632] | [Ответить] |
| > > Кстати,похожая ситуация сейчас с АВ-2 в депо Шевченка,
> > насколько мне известно он тоже пострадал от рук вандалов, > > и уже 2 месяца стоит в калашном ряду. Такое чуство, что > сговорились > Мы с Саней (Михайликом) видели его на самом отдаленном пути > ДШ еще месяца два назад. Его можно было хорошо увидеть с > улицы Якутской, у въезда на базу Метростроя. Так насколько мне известно,он там до сих пор и стоит. Двери открыты | ||
| Системщик | о трамах в Москве... | [Ответить] |
| Москва объявила конкурс на поставку 120 скоростных трамваев
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=25574 Департамент транспорта Москвы объявил новый конкурс на поставку 120 скоростных трамваев на 9 млрд рублей. В тендере будет участвовать максимально возможное число поставщиков, чтобы не было обвинений в ангажированности. Фаворитом, как полагают эксперты, остается альянс Alstom и «Трансмашхолдинга» (ТМХ). В прошлый раз выбрать поставщика не удалось. Двое участников аукциона – Уралвагонзавод и группа «Синара» — пожаловались в ФАС, что техзадание подготовили под конкретную модель трамвая, разработанную Alstom. Последний принимал участие в конкурсе в партнерстве с ТМХ. ФАС признало претензии необоснованными, но предписало провести повторный конкурс. В пресс-релизе департамента транспорта сказано: «Техзадание полностью согласовано со всеми потенциальными участниками конкурса». В настоящее время 70 трамваев ожидается в 2014 году, 50 – в течение 2015 года. | ||
| kers | Re: о трамах в Москве... | [Ответить] |
| в ДШ наконец то из СТО привезли Т3 5575
http://cs417729.userapi.com/v417729613/a8f/L67hqVgzZy0.jpg http://cs417729.userapi.com/v417729613/a86/7o1yg6LIpk4.jpg http://cs417729.userapi.com/v417729613/a7d/A42b35C9Qd8.jpg http://cs417729.userapi.com/v417729613/a74/vGMpbdWAGB8.jpg | ||
| школото ненавистник | Re: о трамах в Москве... | [Ответить] |
| Очень печально сделали... Видно что спешили | ||
| kers | Re: о трамах в Москве... [27636] | [Ответить] |
| > Очень печально сделали... Видно что спешили
его покрасили за дня три, еще должны прийти 5576 и 5553 вроде | ||
| kers | Re: о трамах в Москве... [27636] | [Ответить] |
| > Очень печально сделали... Видно что спешили
Они на СТО там и кобру и кобренка и Т3 делают, конечно спешили | ||
| школото ненавистник | Re: о трамах в Москве... [27636] | [Ответить] |
| встречайте новую перебивку - 5383 = 5620 и наоборот | ||
| BLEK | Re: о трамах в Москве... [27639] | [Ответить] |
| > встречайте новую перебивку - 5383 = 5620 и наоборот
Лучше бы сцепили их. | ||
| tavalex2007 | Re: о трамах в Москве... [27640] | [Ответить] |
| > > встречайте новую перебивку - 5383 = 5620 и наоборот
> Лучше бы сцепили их. Головной с головным? Лучше бы нашли к ним "хвосты". | ||
| BLEK | Re: о трамах в Москве... [27641] | [Ответить] |
| > > > встречайте новую перебивку - 5383 = 5620 и наоборот
> > Лучше бы сцепили их. > Головной с головным? Лучше бы нашли к ним "хвосты". Да именно головной с головным. Хвосты?Половина хвостов стоит в депо просто отдыхает.. 5608 и 5661 это как минимум бывшие хвосты ходят уже самостоятельно,и конечно же одинарными. Уже все бывшие Т3шки из ДШ я успел увидеть одинарными,даже 5925. | ||
| kers | Re: о трамах в Москве... [27641] | [Ответить] |
| Только в Киеве возможно такое
Сделать самопал с трех разных вагонов-кобра+варио+шкода Это будет такая кобра)) Короче говоря маски на кобре и на одном кобренке такие же как на шкодах, а именно вот такие перед на 90% похож http://transphoto.ru/photo/433843/ и зад так же очень похож на этот http://transphoto.ru/photo/462826/ На кобренке такие же маски, это кстати то который был в ДД в музее. ДА и не факт что след.кобрята пойдут в ДД | ||
| Santehnik | Re: о трамах в Москве... [27641] | [Ответить] |
| И где ж три? | ||
| kers | Re: о трамах в Москве... [27644] | [Ответить] |
| > И где ж три?
что три? | ||
| Santehnik | Re: о трамах в Москве... [27644] | [Ответить] |
| вагона) вижу только варио с мордой от 13т | ||
| ANTI | Re: о трамах в Москве... [27644] | [Ответить] |
| получаеться будет секционный варио с маской аля шкода в Киеве)))
посмотрим что за кашку сделают))) | ||
| kers | Re: о трамах в Москве... [27644] | [Ответить] |
| Короче я сказал что я знаю ( видел) одно кобра 1-3 секция и кобренок | ||
| kers | Re: о трамах в Москве... [27644] | [Ответить] |
| Если бы кто смог бы сфоткать )) | ||
| Santehnik | Re: о трамах в Москве... [27644] | [Ответить] |
| > кобра
Варио не бывает трехсекционным? | ||
| kers | Re: о трамах в Москве... [27644] | [Ответить] |
| Готов еще кобренок, теперь еще и с кондером для водителя, на СТО остались теперь 2 кузова для кобрят и кузова для кобры.Кстати на СТО наводят марафет красят все, листя по убирали, такое было когда Попов приезжал. | ||
| Lester | Re: о трамах в Москве... [27651] | [Ответить] |
| > Готов еще кобренок, теперь еще и с кондером для водителя,
> на СТО остались теперь 2 кузова для кобрят и кузова для > кобры.Кстати на СТО наводят марафет красят все, листя по > убирали, такое было когда Попов приезжал. Азарова ждут на СТО. Должен был приехать в этот вторник, но перенесли на следующую неделю. | ||
| kers | Re: о трамах в Москве... [27652] | [Ответить] |
| > > Готов еще кобренок, теперь еще и с кондером для водителя,
> > на СТО остались теперь 2 кузова для кобрят и кузова для > > кобры.Кстати на СТО наводят марафет красят все, листя по > > убирали, такое было когда Попов приезжал. > Азарова ждут на СТО. Должен был приехать в этот вторник, но > перенесли на следующую неделю. О вон оно что, значит на СТО стоял 605 и его забрали для показухи)) О это же можно ждать фотки кузовов и всего прочего, круто)) | ||
| Сергей | Специальный троллейбусный маршрут 28. | [Ответить] |
| А почему троллейбус 28 (специальный маршрут для непикового времени, когда городская электричка не работает) дали в ТД3, а не в ТД4? Ведь к Троещине ближе всего ТД4. | ||
| www1 | Re: Специальный троллейбусный маршрут 28. | [Ответить] |
| Потому что на выпуск нужны короткие Богданы, которых в ТД 4 нет | ||
| IL-2 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Друзья, а еще можно приобрести 2 книги "Электротранспорта Украины"? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| В ТРЕД2 приехал Богдан Т901 с кондиционерами и валидаторами, который обкатывался в Луцке 5 ноября. Сейчас обкатывается на территории депо. Кто сфоткает - просьба скиньте фото! Спасибо! | ||
| Caxa | 35 - обеды на Щусева | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня все троллейбусы 35 маршрута обедают на конечной "ул. Щусева". Сделано очень разумно - троллейбусы не высаживают всех на Щусева посреди дороги, а доезжают до ст. м. Дорогожичи и через Рижскую едут на конечную Тр16. А с обеда снова выезжают на м. Дорогожичи и уезжают по маршруту.
Но количество выпусков при этом снижено до 5 - снят единственный разрывной выпуск. | ||
| BLEK | Re: 35 - обеды на Щусева | [Ответить] |
| В 3709 стоят все сидения от Богдана,интересно с какого троллейбуса поставили? | ||
| Santehnik | Re: 35 - обеды на Щусева | [Ответить] |
| В 3902 тоже)) | ||
| Nick | Re: 35 - обеды на Щусева | [Ответить] |
| Это не от Богдана, такие же сиденья стоят в Татрокобрах. | ||
| человек-дурак | Re: 35 - обеды на Щусева | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/471637/
Раскажите мне - каким образом наш 5539 в 1992 году оказался в Кривом Роге? | ||
| 3717 | Re: 35 - обеды на Щусева | [Ответить] |
| Это криворожский 005 оказался у нас в ДШ. 5539 находится в своем депо. | ||
| человек-дурак | Re: 35 - обеды на Щусева [27666] | [Ответить] |
| > Это криворожский 005 оказался у нас в ДШ. 5539 находится в
> своем депо. а точно спасибо | ||
| Maksim93 | Пам’ятник «Першому київському трамваю» | [Ответить] |
| 27 Листопада 2012р.
Пам’ятник «Першому київському трамваю» тимчасово демонтували на період укріплення підпірної стіни розв’язки, яка зараз будується на Поштовій площі. Про це повідомили у КП «Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва». За інформацією комунального підприємства, аби не пошкодити пам’ятник під час проведення будівельних робіт, його було демонтовано та транспортовано до реставраційної майстерні. Тут пам’ятник зберігатиметься три тижні, після чого його повернуть на звичне місце. | ||
| Стефан | Re: Пам’ятник «Першому київському трамваю» [27668] | [Ответить] |
| > За інформацією комунального підприємства, аби не пошкодити
> пам’ятник під час проведення будівельних робіт, його було > демонтовано та транспортовано до реставраційної майстерні. А не могли бы реставраторы по ходу дела исправить дату на памятнике? :-) (13-го июня по новому стилю, вместо ошибочного 14-го.) | ||
| Связист | Re: Пам’ятник «Першому київському трамваю» [27668] | [Ответить] |
| Это к г-ну Брамскому. Только его послушают. А он полностью доверяет тебе :) | ||
| keRs | Re: Пам’ятник «Першому київському трамваю» [27668] | [Ответить] |
| 410 кобра еле еле держит график, из за брака движков, 1 тележка вообще никакая, не тянет и все, сегодня вообще видел как водитель отключил ее.Неужели так сложно поставить новые движки? | ||
| keRs | Re: Пам’ятник «Першому київському трамваю» [27668] | [Ответить] |
| Жа и еще сегодня 408 кобре сломало пантограф
фото А.Вангородский http://cs308119.userapi.com/v308119613/2ae0/mFXKPOPFmqY.jpg http://cs308119.userapi.com/v308119613/2ad7/-m42abxhcXg.jpg | ||
| Дима Д. | Шляхами Украины | [Ответить] |
| В программе "Путями Украины" был репортаж о киевских трамваях, в частности о троещинском. В репортаже были показаны новые Кобренки которые собираются и две кобры. | ||
| keRs | Re: Шляхами Украины [27673] | [Ответить] |
| > В программе "Путями Украины" был репортаж о киевских
> трамваях, в частности о троещинском. В репортаже были > показаны новые Кобренки которые собираются и две кобры. Блин а ссылку найти можешь или за какое число программа, там по идее два кобренка и кобра | ||
| Дима Д. | Re: Шляхами Украины [27673] | [Ответить] |
| Сегодня по УТ-1 в 18:20 было. в ютюбе должно появится | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Кто подскажет, что трамвай в пущу не ездит? Чегодня утром был замечем автобус 12тр. | ||
| BRom | Re: [27676] | [Ответить] |
| > Кто подскажет, что трамвай в пущу не ездит? Чегодня утром
> был замечем автобус 12тр. На Контрактовой замечен КСВ-2 - возможно, что-то с КС, все-таки снегопад был неслабый. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Вчера Пуща стояла до обеда( дерево упало), сегодня занялись мааааленькой чисткой. ну когда ещё чистить, не летом же. | ||
| Дмитрий | Re: | [Ответить] |
| Я позвонил в диспетчерскую и сказали что дерево утром упало, возобновлено движение после 10 утра. | ||
| BRom | Re: | [Ответить] |
| http://reporter.korrespondent.net/reports/15085
Во вторник, 11 декабря, в результате сильного снегопада и, как следствие, многочисленных аварий жители Троещины оказались заблокированы в своем районе. Автомобильный транспорт застрял в пробках, трамваи не ходили, на остановках скопилось огромное количество людей, которые не могли доехать до городской электрички. Последняя, в свою очередь, опаздывала (ездило очень мало поездов - последний по расписанию в 9:32) и в итоге не смогла вместить желающих. Люди пешком, то трамвайным рельсам шли к электропоездам, чтобы хоть как-то уехать на работу и учебу. | ||
| keRs | Re: | [Ответить] |
| На СТО уже почти готов первый кобренок с другими масками, остались мелочи, под него в ДШ обкатывали тележки на 5597. | ||
| Вячеслав ПВ | Re: | [Ответить] |
| На Т12 сегодня утром в 8.00 ехал вагоном 5545 с пущи, метров 100 до каланчи на встречные пути упало среднее деревце когда мы проезжали, и кроной слегка зацепило нас, но повезло поехали дальше, встретили 5943, водитель которого после общения с водителем нашего 5545 решил задним ходом вернуться на пл.Шевченко.
В 16.00 в лес поехал вагон КСВ-2, а вместо трамваев ходил один автобус МАЗ с табличкой Т7. | ||
| Altair | Re: [27680] | [Ответить] |
| > Во вторник, 11 декабря, в результате сильного снегопада и,
> как следствие, многочисленных аварий жители Троещины > оказались заблокированы в своем районе. Автомобильный > транспорт застрял в пробках, трамваи не ходили, на > остановках скопилось огромное количество людей, которые не > могли доехать до городской электрички. Последняя, в свою > очередь, опаздывала (ездило очень мало поездов - последний > по расписанию в 9:32) и в итоге не смогла вместить > желающих. Люди пешком, то трамвайным рельсам шли к > электропоездам, чтобы хоть как-то уехать на работу и учебу. > Что-то мне это напоминает, исходя из своего опыта такой ситуации- послал бы всё и отсиделся бы дома: застрять вдали от дома себе дороже. | ||
| keRs | Re: [27680] | [Ответить] |
| 401 после СР вообще конфета, ход плавный и мягкий,А главное узлы не скрепят вообще, ну молодцы постарались. | ||
| Нарыч | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Интересно надолго ли.
В районе Берестейки замечен Поезд 5577+5546 пустой,с буквой У | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| С сегодняшнего и дня и не известно до когда закрывается маршрут Т12. С завтра на Т19 новые графики. | ||
| BLEK | Re: Мелкие новости - разное [27686] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего и дня и не известно до когда закрывается
> маршрут Т12. С завтра на Т19 новые графики. Зачем закрыли? | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [27686] | [Ответить] |
| Внаслідок значних снігопадів і налипання снігу на зелені насадження по лісовій трасі трамвайного маршруту №12, склалась критична ситуація яка може призвести до падіння дерев на трамваї, що рухаються по маршруту та травмування пасажирів.
З метою забезпечення безпеки перевезення пасажирів та організації альтернативного транспортного сполучення с. Пуща-Водиця, тимчасово на період снігопадів та ліквідації їх наслідків рух трамваїв по маршрут №12 «Контрактова площа - Пуща-Водиця» буде закрито. На цей період організовано роботу тимчасового автобусного маршруту звичайного режиму руху №12А «Площа Т. Шевченка – 14-лінія, Пуща-Водиця» за наступною схемою руху: Площа Т. Шевченка – Мінське шосе – Кільцева дорога – вул. Міська – вул. Червонофлотська – 5-та Лінія – вул. Гамарника – вул. Селянська (до вул. Юнкерова) та у зворотному напрямку з можливістю проїзду пасажирів автобусами маршруту №12А за проїзними квитками придбаними на проїзд в трамваї. За рахунок тимчасово вивільнених трамваїв буде збільшено кількість рухомого складу на трамвайному маршруті №19. | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [27686] | [Ответить] |
| А интервалы, каковы у этого №12А ? | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [27686] | [Ответить] |
| кажись 2 автобуса
Считайте сами | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [27686] | [Ответить] |
| Кому интересно завтра фоткайте линию в Пущу. Вся в сугробах. | ||
| zhenia | автобус маршруту №12А - 50 хвилин? | [Ответить] |
| > кажись 2 автобуса
> Считайте сами 50 хвилин ? О_о Це в кращому випадку... Даєш виключно МТ на Пущу! )))) | ||
| Дмитрий | Re: автобус маршруту №12А - 50 хвилин? | [Ответить] |
| если считать по расписанию трамвая то около 40 мин интервал выходит при 2 машинах. нужно как минимум 3-4 шт. | ||
| Вячеслав ПВ | Re: Мелкие новости - разное [27691] | [Ответить] |
| > Кому интересно завтра фоткайте линию в Пущу. Вся в
> сугробах. В умеренных сугробах линия непосредственно в Пуще, а с пл.Шевченко в лес каждый день ездит КСВ-2, три дня его вижу. | ||
| Связист | Re: Мелкие новости - разное [27691] | [Ответить] |
| сегодня ночью одно дерево упало и утром одно. КСВ ездит по поводу контактной | ||
| DEN | Re: [27681] | [Ответить] |
| > На СТО уже почти готов первый кобренок с другими масками,
> остались мелочи, под него в ДШ обкатывали тележки на 5597. Это 606-й будет? И что с 605-м? Где он сейчас? | ||
| Сергей | Re: [27681] | [Ответить] |
| Скоростной опять не ходит около часа. Шел домой пешком, что то сломалось или сход с рельсов..... | ||
| Сергей | Re: [27681] | [Ответить] |
| В маршрутку не залезал так как мест не было, шел от лепсе до ромена пешком..... | ||
| Димон | Re: [27681] | [Ответить] |
| Около метро Тараса Шевченка трамвай сошел с рельсов на повороте
Пробка опять. | ||
| Tonia | Re: [27681] | [Ответить] |
| Никто не в курсе почему 12 декабря где-то в 18:30 не ходили трамваи на Троещину? столько людей на трамвайчик я там еще не наблюдала...
толпы шли по рельсам...потом трамваи резко один за одним пошли, каждый готов был удавить соседа, только бы влезть в вагон... | ||
| mann_mob | Re: [27700] | [Ответить] |
| Ходят слухи что в районе рынка Юность был сход трамвая 33 маршрута, мол даже набок завалился. На правах ОБС. | ||
| Uzer | Re: [27700] | [Ответить] |
| >Никто не в курсе почему 12 декабря где-то в 18:30 не ходили >трамваи на Троещину? столько людей на трамвайчик я там еще >не наблюдала...
>толпы шли по рельсам...потом трамваи резко один за одним >пошли, каждый готов был удавить соседа, только бы влезть в >вагон... Просто на Гагарина и на Кибальчича был сход с рельсов | ||
| keRs | Re: [27696] | [Ответить] |
| > > На СТО уже почти готов первый кобренок с другими масками,
> > остались мелочи, под него в ДШ обкатывали тележки на > 5597. > Это 606-й будет? > И что с 605-м? Где он сейчас? Либо на СТО либо в ДД, но скорее всего в ДД | ||
| maxiWELL | Re: [27696] | [Ответить] |
| http://tsn.ua/kyiv/u-kiyevi-nahaba-vodiy-lishiv-sviy-range-rover-na-koliyah-i-vlashtuvav-tramvayniy-zator.html
Джип перегородил дорогу трамваю. | ||
| Вячеслав | Re: [27696] | [Ответить] |
| Минут 40 назад видел как по окружной на трейлере транспортировали троллейбус ЮМЗ весь в рекламе, что Киев отправляет уже троллейбусы в Житомир ? | ||
| 3717 | Re: [27696] | [Ответить] |
| На трейлере? Смысл? В Житомир пару месяцев назад отправляли ЮМЗ на буксире... | ||
| Системщик | Re: [27696] | [Ответить] |
| Весь Киев весь день стоял, а до НГ надо сдать металлолом. Рабочее время - до 17:30. Ближайший пункт приема - в Ж... | ||
| 3717 | Re: [27696] | [Ответить] |
| Та нет, металлолом сегодня вроде не сдавали - на МТ719, 226 и 817 полно всяких Рут еще ездит... | ||
| Santehnik | Re: [27705] | [Ответить] |
| > Минут 40 назад видел как по окружной на трейлере
> транспортировали троллейбус ЮМЗ весь в рекламе, что Киев > отправляет уже троллейбусы в Житомир ? Цвет машины??? | ||
| Нарыч | Re: [27705] | [Ответить] |
| 495 больше не поедет - пришёл конец узлу сочленения. 2021 подняли,ночью работал на развозке. Итого в живых - 482,2012,2021. Есть такая информация,что завтра у них последний день работы,с 1 января отставлены от эксплуатации. | ||
| Нарыч | Re: [27705] | [Ответить] |
| Вечером поступила новая информация по поводу Шкод - они будут работать и в 2013 году,до первой серьезной поломки,из-за нехватки ПС | ||
| Вячеслав | Re: [27709] | [Ответить] |
| > > Минут 40 назад видел как по окружной на трейлере
> > транспортировали троллейбус ЮМЗ весь в рекламе, что Киев > > отправляет уже троллейбусы в Житомир ? > Цвет машины??? Реклама коричневого цвета, какой цвет троллейбуса не знаю..... С картонкой на переднем стекле + на заденем, вчера тоже самое видел, правда без номера тоже ЮМЗ по тому же направлению и так же запакован и поднят на трейлер. | ||
| Я_R | Re: [27709] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/541147/ видимо об этом речь | ||
| Вячеслав | Re: [27713] | [Ответить] |
| >
> http://transphoto.ru/photo/541147/ > видимо об этом речь Он. Всех с Новым Годом! | ||
| Я_R | Re: [27710] | [Ответить] |
| > 495 больше не поедет
31 числа ездил | ||
| С Новым Годом! | Re: [27710] | [Ответить] |
| Коллектив | ||
| Нарыч | Re: [27716] | [Ответить] |
| > Коллектив > "КиевКабулланабус" поздравляет Всех с наступившим Новым > Годом и желает вам побольше > нормального транспорта в городе Самое оригинальное поздравление в этом году! Браво! | ||
| Связист | Re: [27716] | [Ответить] |
| Вот примерно так нужно отслеживание транспорта. Что бы можно было зайти и увидеть где нужный трамвай. Сколько его ждать.
http://mega-gps.org/ логин tramkafe Пароль ( его бортовой номер) | ||
| zhenia | Re: [27718] | [Ответить] |
| > логин tramkafe
А какой логин для обычного вагона? | ||
| keRs | Re: [27719] | [Ответить] |
| > > логин tramkafe
> А какой логин для обычного вагона? дада | ||
| Связист | Re: [27719] | [Ответить] |
| Это только для кафе. Другие вагоны на другом сервере. Я Вам привёл пример | ||
| Дима Д. | Re: [27721] | [Ответить] |
| > Это только для кафе. Другие вагоны на другом сервере. Я Вам
> привёл пример а можно адрес сервера? Полезная ж вещь. | ||
| Vivas | Re: [27721] | [Ответить] |
| Кстати, в наше время когда смартфоны уже очень распространены, вещь очень полезная, намного лучше всяких графиков. Если бы еще ее до ума довести. | ||
| Нарыч | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Люди,видел ли кто на линии Шкоды после 4 января? | ||
| zhenia | Re: [27722] | [Ответить] |
| > > Это только для кафе. Другие вагоны на другом сервере.
> а можно адрес сервера? Полезная ж вещь. Полезная но не для нашей страны... | ||
| Скептикъ | Re: [27722] | [Ответить] |
| > > Это только для кафе. Другие вагоны на другом сервере. Я
> Вам > > привёл пример > а можно адрес сервера? АПВС? ;) | ||
| дмитрий | Re: [27722] | [Ответить] |
| кто же тогда знает на каком оно другом сервере? | ||
| Связист | Re: [27727] | [Ответить] |
| > кто же тогда знает на каком оно другом сервере?
Я вам дал пример про 001. | ||
| Системщик | на трассе перевернулся автобус | [Ответить] |
| На трассе Ульяновка - Николаев 9 января перевернулся автобус. Пострадало 19 человек. Скользко, однако...
http://tsn.ua/video/video-novini/u-krivaviy-avariyi-avtobusa-na-mikolayivschini-postrazhdali-19-lyudey.html?type=2 . | ||
| Nick | Re: на трассе перевернулся автобус | [Ответить] |
| У недодепо окончательно поехала крыша: на ТР 21 выпустили ЛАЗ-гармошку. | ||
| ТРЕД2 | Re: на трассе перевернулся автобус | [Ответить] |
| Сам ты недедепо | ||
| Скептикъ | Re: на трассе перевернулся автобус [27730] | [Ответить] |
| > У недодепо окончательно поехала крыша: на ТР 21 выпустили
> ЛАЗ-гармошку. Дык это не впервые, там уже и Е301 были замечены, и К12.03... | ||
| Vivas | Re: на трассе перевернулся автобус [27730] | [Ответить] |
| А чем мешает гармошка на Тр21? | ||
| Системщик | горим-с... | [Ответить] |
| На Луганщине сгорели несколько пассажирских автобусов.
Четыре машины спасти не удалось. http://ru.tsn.ua/ukrayina/na-luganschine-sgoreli-neskolko-passazhirskih-avtobusov.html Стахановские автобусы сгорели на ночной парковке Четыре пассажирских автобуса марки ПАЗ загорелись в Стаханове на Луганщине. Это произошло ночью на крытой стоянке городского автопарка, говорится в сюжете ТСН. У источника возгорания было 16 автобусов. Большую часть из них, а именно 12, успели спасти водители, которые пришли на утреннюю смену. Пожарные тушили пламя полтора часа - в условиях сильного задымления и угрозы взрыва газовых баллонов. Несмотря на событие, пассажирский транспорт в городе работал в обычном режиме, без перебоев. Причина пожара уже установлена. Это короткое замыкание электросети в одном из автобусов. От него остался лишь металлический каркас. | ||
| BLEK | Re: на трассе перевернулся автобус [27733] | [Ответить] |
| > А чем мешает гармошка на Тр21?
Скорее непривычность.В ТД-3 если на Тр8 выпустят гармонь это будет праздник,про Тр21 и 22 даже говорить нечего. А в ТД-2 этих гармоней полно и на 21й хватит.Но маразм продолжается,в ТД-3 не одной гармошки так и не поступило,бред. | ||
| Нарыч | Re: на трассе перевернулся автобус [27732] | [Ответить] |
| > > У недодепо окончательно поехала крыша: на ТР 21 выпустили
> > ЛАЗ-гармошку. > Дык это не впервые, там уже и Е301 были замечены, и > К12.03... К 12.03 вчера был. 2503 Заполненость была - все сидячие,и еще стоячие. Ладно еще. Вот на развозку сегодня в ТД2 дали... 2642 | ||
| Я_R | Re: на трассе перевернулся автобус [27732] | [Ответить] |
| Если я не ошибаюсь, на развозку троллейбус не выдают, а его выбирают сами маневровые | ||
| Дима Д. | Re: на трассе перевернулся автобус [27732] | [Ответить] |
| 2503 был вчера на Тр7 | ||
| tavalex2007 | Re: на трассе перевернулся автобус [27733] | [Ответить] |
| > А чем мешает гармошка на Тр21?
Бессмысленностью, поскольку маршрут по большинству своему воздуховозный. Большую его часть покрывает Тр22 и МТ 157, а 100% - МТ 550. Перенаправить бы Тр22 на Кадетский гай через Воздухофлотский с левым поворотом на Эрнста (назад по Народного ополчения), а к аэропорту подтянуть А80 на постоянной основе и возродить Тр9 до Южного вокзала, тогда бы Тр21 был бы не нужен, а троллейбусы с него усилили бы реально нужные направления. | ||
| tavalex2007 | Re: на трассе перевернулся автобус [27732] | [Ответить] |
| > > У недодепо окончательно поехала крыша: на ТР 21 выпустили
> > ЛАЗ-гармошку. > Дык это не впервые, там уже и Е301 были замечены, и > К12.03... Ну да. 2610 какое-то время там крепко сидел, бывали и 2611,2313,2315,2503,2506,2510, 490, 471, не раз видели и 482. ТРЭД-3 давало как-то 3606. | ||
| Mik | Re: на трассе перевернулся автобус [27732] | [Ответить] |
| 2652, 2644, тоже были | ||
| Я | Re: на трассе перевернулся автобус [27737] | [Ответить] |
| > Если я не ошибаюсь, на развозку троллейбус не выдают, а его
> выбирают сами маневровые Водители развозок тоже сами выбирают машину. Маневровые делают развозку только тогда, когда нет развозчика. Там уже и 2357 успела побывать. | ||
| Я_R | Re: на трассе перевернулся автобус [27737] | [Ответить] |
| а разве водители развозок =/= маневровые водители? | ||
| Caxa | Re: на трассе перевернулся автобус [27744] | [Ответить] |
| > а разве водители развозок =/= маневровые водители?
в разных депо по разному. В ТД-3 маневровые. В ТД-2 и ТД-4 нет. | ||
| Я | Re: на трассе перевернулся автобус [27744] | [Ответить] |
| С 15.01.2013 отстраняют от работы все белые ЛАЗы 2-го депо. | ||
| DEN | Re: на трассе перевернулся автобус [27744] | [Ответить] |
| В связи с чем? | ||
| Я | Re: на трассе перевернулся автобус [27744] | [Ответить] |
| В связи с конструктивными недоработками электрооборудования. | ||
| Lester | Re: на трассе перевернулся автобус [27748] | [Ответить] |
| > В связи с конструктивными недоработками
> электрооборудования. А и правда - ни один белый ЛАЗ сегодня на линию с 2 депо не вышел. | ||
| Lester | Re: на трассе перевернулся автобус [27748] | [Ответить] |
| Куреневка тоже не выпустила, пришла какая-то бумага с управы про отстранения от эксплуатации всех новых ЛАЗов. | ||
| Зиберт | Re: на трассе перевернулся автобус [27748] | [Ответить] |
| Інформація про відновлення роботи трамвайного маршруту №12
У зв’язку із закінченням робіт по ліквідації наслідків значних снігопадів та налипання снігу на зелені насадження лісової траси (прибирання повалених дерев та відновлення трамвайних колій та контактної мережі) на ділянці від площі Шевченка до сел. Пуща-Водиця з 15 січня 2013 року буде відновлено роботу трамвайного маршруту №12 «Контрактова площа – Пуща-Водиця, 14-лінія». Роботу тимчасового автобусного маршруту №12А «Площа Т. Шевченка – 14-лінія, Пуща-Водиця», який було організовано на період закриття трамвайного руху, буде припинено. Інформація КП «Київпастранс» http://kpt.kiev.ua/ | ||
| Дима Д. | Re: на трассе перевернулся автобус [27751] | [Ответить] |
| > Куреневка тоже не выпустила, пришла какая-то бумага с
> управы про отстранения от эксплуатации всех новых ЛАЗов. Один ЛАЗ начал "гореть". От греха подальше - отстранили все белые Лазы. Ждем комиссию с Львовского завода. ПС. у 2320 разбита лобовуха. | ||
| BLEK | Re: на трассе перевернулся автобус [27754] | [Ответить] |
| > > Куреневка тоже не выпустила, пришла какая-то бумага с
> > управы про отстранения от эксплуатации всех новых ЛАЗов. > Один ЛАЗ начал "гореть". От греха подальше - отстранили все > белые Лазы. Ждем комиссию с Львовского завода. > ПС. у 2320 разбита лобовуха. Спрашивается зачем вообще покупали эти Лазы?Смешно просто...новые троллейбусы отстраняют...неужели прошлые покупки Лазов ничего не научили. | ||
| Влад | Re:Лаз с дефектами [27754] | [Ответить] |
| Я не работаю в Киевпастрансе, в другом городе я работаю слесарем в депо, местное управление тоже закупили продукцию которой комплектуют троллейбусы ЛАЗ-унитаз и у нас тоже есть троллейбусы практически такие как ваши ЛАЗ и мы уже познали низкое качество этих машин и конструктивные дефекты. Хорошо что наш город купил немного таких машин.
Я посмотрел фотографии тех "белых" троллейбусов которые у вас в Киеве. Это ужас! Если ЛАЗ не может до сих пор убрать " кабинку туалета " в конце троллейбуса то это диагноз такому производителю. К сожалению, это очень плохой проект троллейбуса. Очень большие стекла по площади часто отклеивались в первых подобных моделях что прибывали к нам. Я не знаю какой идиот такое придумал. Ну поставьте форточку побольше и стекло не будет вибрировать в дороге и отклеиваться. Переднее стекло тоже можно сделать поменьше площадью было бы для удобства его замены. Второй проблемой были двери состоящие из целого куска стекла. Да, это красиво, однако мне надоедало постоянно переваривать крепления этих дверей. В одном новом лазе у вас уже есть проблема с узлом сочленения. Это плохо. Я надеюсь ее удастся устранить не разбирая практически новый троллейбус на запчасти если проблема в кузове. А отстранили их у вас наверное потому что электрооборудование настолько низкого качества что может привести к пожару или есть проблемы с кузовом в одном троллейбусе и теперь изготовитель должен решить не будут ли проблемы в других троллейбусах и устранять их или разбирать их на запчасти как неудачный образец. Я искренне надеюсь что остальные троллейбусы которые купит ваш город будут качественными. | ||
| Дима Д. | Re:Лаз с дефектами [27754] | [Ответить] |
| А отстранили их у вас наверное потому что электрооборудование настолько низкого качества что может привести к пожару или есть проблемы с кузовом в одном троллейбусе и теперь изготовитель должен решить не будут ли проблемы в других троллейбусах и устранять их или разбирать их на запчасти как неудачный образец.
Я искренне надеюсь что остальные троллейбусы которые купит ваш город будут качественными. ___________________________ Да, именно по этому поводу | ||
| kers | Re:Лаз с дефектами [27754] | [Ответить] |
| Сегодня утром ехал на вагон 6002+5586, и на Семьи Сосниных с вагоном что то случилось, как оказалось вагон шибануло 600 Ампер, после чего задымелись колодки и вагон начало жутко дергать, вагон ехал на аварийном ходе в Вокзала.Водитель долго не могла решить что делать, ехать с пассажирами до конца или высадить,решили ехать до конца с людьми, доехали нормально.Да и еще одно, в ДШ нету резерва вообще, слышал как водитель говорил, что нету вагонов на замену вообще!! | ||
| Стефан Машкевич | Re: [27762] | [Ответить] |
| > Пичалька, подмывайся!
Пользователи Бидэ, Vince Masuka забанены за нарушение правил форума. | ||
| BRom | Re: [27762] | [Ответить] |
| В Киеве на улице Маршала Гречко, 13 возле издательства Киевская правда неизвестные из пневматического пистолета обстреляли троллейбус №26 с пассажирами, в результате пострадала одна женщина.
Как сообщает Комсомольская правда в Украине, инцидент произошел на днях, когда именно не уточняется. "Было около пяти часов вечера. Я сидела с правой стороны возле окна. Вдруг раздался грохот и мне в глаза полетели осколки стекла. От тяжелых травм меня спасли очки и капюшон… В первые секунды все пассажиры были ошарашены, в салоне настала гробовая тишина. Потом люди стали кричать водителю, чтобы он остановил троллейбус". – рассказала изданию - рассказывает пострадавшая Галина Буштрук. По словам Буштрук, она была не в состоянии встать от боли и от страха. "Думала, что потеряла зрение. Пассажиры помогли выйти из троллейбуса и вызвали "скорую" и милицию. В больнице вынули осколки из глаз и отпустили домой. К счастью угрозы потери зрению не было", - сказала женщина. Издание отмечает, что в настоящее время милиция занимается поисками преступника, но пока результатов нет. Водитель троллейбуса вспомнил, что выстрел прозвучал со стороны соседнего дома, возможно стрелок (или стрелки) живут в одной из квартир. Данный случай квалифицируется как хулиганство и обстрелявшие троллейбус могут получить до семи лет тюрьмы. | ||
| Игорь | Re: [27762] | [Ответить] |
| Это уже был не первый случай на Гречко.
Дело в том что там в каком - то из соседних домов, точнее из гречка 24 или соседний дом завелся придурок с травматом, гарантировано он сядет очень скоро так как это его работа. В декабре он обстрелял людей на остановке. Не попал ни в кого. Насмотрелись новостей и давай себе палить, вчера на борщаговке тоже было подобное около "Великой Кишени" Некоторым это нравится когда про них пишут в новостях. Понравится сидеть в тюрьме. | ||
| Nick | Re:Лаз с дефектами [27756] | [Ответить] |
| >> К сожалению, это очень плохой проект троллейбуса. Очень
> большие стекла по площади часто отклеивались в первых > подобных моделях что прибывали к нам. Я не знаю какой идиот > такое придумал. Ну поставьте форточку побольше и стекло не > будет вибрировать в дороге и отклеиваться. Здесь проблема не в стёклах, а в руках и нарушении технологии поклейки. Иногда не выдерживался температруный и временной режим. Мерседесы с такой же площадью стёкол спокойно ездят по брусчатке в европейских городах, и там ничего не разваливается. Переднее стекло > тоже можно сделать поменьше площадью было бы для удобства > его замены. > Второй проблемой были двери состоящие из целого куска > стекла. > Да, это красиво, однако мне надоедало постоянно > переваривать крепления этих дверей. В чём именно проблема? Может, в креплении? | ||
| BLEK | Re:Лаз с дефектами [27756] | [Ответить] |
| Сегодня на Лыбедской стояла какая то бабка от КПТ,которая записывала нарушения ОТ.Например приехал Маз (А51) номер не помню.Бабка начала записывать в блокнот автобус и делать претензии к водителю...Мол почему не объявляете остановки..
Водила что то морознул и начал психовать мягко говоря.О она мол нарушение я помечу и тд. У нас что давно в автобусах объявляют остановки?И что это за бака такая,какая у неё должность? | ||
| BLEK | Re:Лаз с дефектами [27756] | [Ответить] |
| Из не приятного сегодня Тр40 работал ужасно!
Такой его работы я не припомню уже давно. За 40 минут всего 2 троллейбуса! Первый встречный аж на Боженко,следующий на ост. Соломенский рынок. У 3381 над средней дверью,изрезана верхняя панель,заклеили скотчем!Смотрится не очень( Хотя как же не отличится ТД-1,у 1361 по правому борту синяя фанера или огр стекло не знаю,тоже красавец! | ||
| Caxa | Re:Лаз с дефектами [27770] | [Ответить] |
| > Из не приятного сегодня Тр40 работал ужасно!
Выпуск на Тр40 сейчас упал даже ниже уровня кризисного 2009 года. И это при том что ТД-3 получило столько новых машин! | ||
| Дима Д. | Re:Лаз с дефектами [27769] | [Ответить] |
| > Сегодня на Лыбедской стояла какая то бабка от КПТ,которая
> записывала нарушения ОТ.Например приехал Маз (А51) номер не > помню.Бабка начала записывать в блокнот автобус и делать > претензии к водителю...Мол почему не объявляете остановки.. > Водила что то морознул и начал психовать мягко говоря.О она > мол нарушение я помечу и тд. > У нас что давно в автобусах объявляют остановки?И что это > за бака такая,какая у неё должность? Обьявляют частично. Например в А9 - частично. | ||
| Да | Re:Лаз с дефектами [27769] | [Ответить] |
| это была просто бабка пассажир))) | ||
| Да | Re:Лаз с дефектами [27769] | [Ответить] |
| вообще проверка с управы каждую среду бывает, о нарушениях ставят пометку в путевой лист | ||
| Анатолий | Re:троллейбус 40 [27771] | [Ответить] |
| > > Из не приятного сегодня Тр40 работал ужасно!
> Выпуск на Тр40 сейчас упал даже ниже уровня кризисного 2009 > года. И это при том что ТД-3 получило столько новых машин! Часть ушла на 28, списали шкоды 1996 года выпуска. Разбит или один или два Богдана. При чем один еще на презентации. + Пробки на Саксаганского -Жилянской дают знать на графиках. + Не хватает водителей. ( видел объявление ) У 3381 над средней дверью,изрезана верхняя панель,заклеили скотчем!Смотрится не очень( Хотя как же не отличится ТД-1,у 1361 по правому борту синяя фанера или огр стекло не знаю,тоже красавец! Может и рекламная наклейка вместо разбитого стекла. Травматом разбили наверное. | ||
| Анатолий | Re:троллейбус 40 [27771] | [Ответить] |
| + все шкоды только служебные и развозки. | ||
| skuns | Re:Лаз с дефектами [27756] | [Ответить] |
| > А отстранили их у вас наверное потому что
> электрооборудование настолько низкого качества что может > привести к пожару или есть проблемы с кузовом в одном > троллейбусе и теперь изготовитель должен решить не будут ли > проблемы в других троллейбусах и устранять их или разбирать > их на запчасти как неудачный образец. > Я искренне надеюсь что остальные троллейбусы которые купит > ваш город будут качественными. > ___________________________ > Да, именно по этому поводу а ты батенька - самый информированный...пока пришла бумага с управы - сгорело 3 комплекта оборудования на крыше.давайте , как Львов и прочие , возьмем проверенные 15-тр и 21тр и не будем париться...... | ||
| 3717 | Re:Лаз с дефектами [27777] | [Ответить] |
| > > А отстранили их у вас наверное потому что
> > электрооборудование настолько низкого качества что может > > привести к пожару или есть проблемы с кузовом в одном > > троллейбусе и теперь изготовитель должен решить не будут > ли > > проблемы в других троллейбусах и устранять их или > разбирать > > их на запчасти как неудачный образец. > > Я искренне надеюсь что остальные троллейбусы которые > купит > > ваш город будут качественными. > > ___________________________ > > Да, именно по этому поводу > а ты батенька - самый информированный...пока пришла бумага > с управы - сгорело 3 комплекта оборудования на > крыше.давайте , как Львов и прочие , возьмем проверенные > 15-тр и 21тр и не будем париться...... Давайте лучше создадим один нормальный сервисный центр по ремонту новых машин, возьмем туда хороших специалистов, а из депо уволим к чертям собачьим всех даунов, которые в 21-м веке ничего, кроме "кувалдных" Шкод, обслуживать не умеют. | ||
| 3717 | Re:Лаз с дефектами [27777] | [Ответить] |
| Я вообще не понимаю. Ни у ТД1, ни у ТД3 с самого начала эксплуатации низкопольников таких глобальных проблем с ними не возникало. А что сказать ТД2, если у них самый большой процент простоя 103т (вспоминаем старые песни о том, какой плохой МАЗ и как ТД2 не хотело получать вторую партию), раз 6, если не больше, били Е183 (да, завод же специально для ТД2 сделал бракованную партию машин), Е301 находятся в состоянии, как будто их вчера бомбили, сожгли белый ЛАЗ (хотя в том-таки Харькове с подобными машинами столь глобальных проблем не наблюдается) и разбили два Богдана (еще один заговор против ТД2: специально для них сделали машины, у которых "не держит" ручник)? По-моему, тут дело не в моделях и не в качестве новой техники, а в тупом нежелании учиться обслуживать хоть что-то прогрессивнее Шкоды. | ||
| Скептикъ | Re:Лаз с дефектами [27777] | [Ответить] |
| > давайте , как Львов и прочие , возьмем проверенные 15-тр и 21тр и не будем париться......
И долго ещё людей на корчах и ржавых ведрах возить будете? И так уже пассажиров распугали оставшимися 15Тр-ами. Не с киевской эксплуатацией Шкоды покупать | ||
| 111 | Re:Лаз с дефектами [27777] | [Ответить] |
| Лазы белые вообще месяц поездили и все))) | ||
| Скептикъ | Re:Лаз с дефектами [27777] | [Ответить] |
| > По-моему, тут дело не в моделях и не в качестве новой техники, а в тупом нежелании учиться обслуживать хоть что-то прогрессивнее Шкоды.
+1. Тоже такая мысль возникала. В других депо так глобально всё не бьют, и не ноют, какое всё плохое приходит, а ВНЕЗАПНО нормально работают. Может таки всё дело в желании? | ||
| skuns | Re:Лаз с дефектами [27778] | [Ответить] |
| > > > А отстранили их у вас наверное потому что
> > > электрооборудование настолько низкого качества что > может > > > привести к пожару или есть проблемы с кузовом в одном > > > троллейбусе и теперь изготовитель должен решить не > будут > > ли > > > проблемы в других троллейбусах и устранять их или > > разбирать > > > их на запчасти как неудачный образец. > > > Я искренне надеюсь что остальные троллейбусы которые > > купит > > > ваш город будут качественными. > > > ___________________________ > > > Да, именно по этому поводу > > а ты батенька - самый информированный...пока пришла > бумага > > с управы - сгорело 3 комплекта оборудования на > > крыше.давайте , как Львов и прочие , возьмем проверенные > > 15-тр и 21тр и не будем париться...... > Давайте лучше создадим один нормальный сервисный центр по > ремонту новых машин, возьмем туда хороших специалистов, а > из депо уволим к чертям собачьим всех даунов, которые в > 21-м веке ничего, кроме "кувалдных" Шкод, обслуживать не > умеют. к сожалению , вынужден констатировать , что Вы ни в Шкодах не разбираетесь ( иначе Вы бы так не писали , а ремонтопригодность и живучесть - это достоинство во всем мире - но не для Вас)ни в чем то более существенном , увы...а ЛАЗ сейчас хавает , то , что Шкода высрала уже лет 15 тому и идет дальше...что касается сервиса - Вы правы - пример - сервис Богдана ( но это фирма и там инженеры сервиса получают деньги и вовремя...) и на посошек...мы купили поезда Шкода и Хюндай.......Если я не прав - пусть меня осудит все сообщество... | ||
| 1 | Re:Лаз с дефектами [27778] | [Ответить] |
| да правы конечно | ||
| skuns | Re:Лаз с дефектами [27782] | [Ответить] |
| > > По-моему, тут дело не в моделях и не в качестве новой
> техники, а в тупом нежелании учиться обслуживать хоть > что-то прогрессивнее Шкоды. > +1. Тоже такая мысль возникала. В других депо так глобально > всё не бьют, и не ноют, какое всё плохое приходит, а > ВНЕЗАПНО нормально работают. Может таки всё дело в желании? > для тех , кто на паровозе - речь идет о Питерском оборудовании , установленном спецами Лаза и находящемся на гарантии - поступила команда с завода в управу - все поставить ВО ВСЕХ ДЕПО ДО ВЫЯСНЕНИЯ - еще вопросы??? | ||
| skuns | Re:Лаз с дефектами [27779] | [Ответить] |
| > Я вообще не понимаю. Ни у ТД1, ни у ТД3 с самого начала
> эксплуатации низкопольников таких глобальных проблем с ними > не возникало. А что сказать ТД2, если у них самый большой > процент простоя 103т (вспоминаем старые песни о том, какой > плохой МАЗ и как ТД2 не хотело получать вторую партию), раз > 6, если не больше, били Е183 (да, завод же специально для > ТД2 сделал бракованную партию машин), Е301 находятся в > состоянии, как будто их вчера бомбили, сожгли белый ЛАЗ > (хотя в том-таки Харькове с подобными машинами столь > глобальных проблем не наблюдается) и разбили два Богдана > (еще один заговор против ТД2: специально для них сделали > машины, у которых "не держит" ручник)? По-моему, тут дело > не в моделях и не в качестве новой техники, а в тупом > нежелании учиться обслуживать хоть что-то прогрессивнее > Шкоды. Не равняй Харьков и Киев по профилю дороги и белые Лазы Харьковские и Киевские ( Кевский соответствует один - безномерной с асинхронниками) , учите матчаст и если хотите что то обсуждать - потрудитесь выяснить сам вопрос лично а не петь с чужого голоса...с Уважением... | ||
| Santehnik | Re:Лаз с дефектами [27779] | [Ответить] |
| > и белые Лазы Харьковские и Киевские ( Кевский соответствует один - безномерной с асинхронниками) , учите матчаст и если хотите что то обсуждать
Кагбе вам и надо подучить матчасть, если вы такое пишете. | ||
| Нарыч | Re:Лаз с дефектами [27779] | [Ответить] |
| Ребята,давайте жить дружно! Шкоды не вернуть,увы. ЛАЗы - увы, ущербная фекалия. Хотя салончик симпатичен | ||
| maks | МТ 579 | [Ответить] |
| Со вчерашнего дня вновь был замечен давний маршрут-призрак — МТ 579 (Лесной массив — автостанция "Южная").
На этот раз — в исполнении б/у-шных "мерсов" и "неопланчиков" БВ. Стоимость проезда — 2.00 грн. | ||
| Нарыч | Re: МТ 579 [27789] | [Ответить] |
| > Со вчерашнего дня вновь был замечен давний маршрут-призрак
> — МТ 579 (Лесной массив — автостанция "Южная"). > На этот раз — в исполнении б/у-шных "мерсов" и > "неопланчиков" БВ. > Стоимость проезда — 2.00 грн. Вот это номер!!!! Ждём возвращения МТ199 | ||
| Shon | Re: МТ 579 [27789] | [Ответить] |
| Это не те же автобусы, что ездили в декабре по МТ 231?.. С НГ я их там перестал встречать.
А вот на 579-й выпускать БВ - верх тупости. Уже ж даже не раз пробовали (ездил там в свое время Неоплан довольно длительное время): толку ноль, так как регулярность движения отвратительнейшая, хотя [потенциальный] пасспоток есть. | ||
| Nick | Re: МТ 579 [27789] | [Ответить] |
| Те же, с хмельницкими номерами. | ||
| Слон | Re: МТ 579 [27791] | [Ответить] |
| > Это не те же автобусы, что ездили в декабре по МТ 231?.. С
> НГ я их там перестал встречать. > А вот на 579-й выпускать БВ - верх тупости. Уже ж даже не > раз пробовали (ездил там в свое время Неоплан довольно > длительное время): толку ноль, так как регулярность > движения отвратительнейшая, хотя [потенциальный] пасспоток > есть. Пассажиропотока нет, утром вечером может еще будет. Тр43 часто ездит с пустыми местами. Еще один дублер будет лишним. Лучше бы эти автобусы пустил перевозчик на 21/550 если там еще остались богданы. Или в пригород - Вишневое, Бровары или Вышгород если конечно навести порядок на этих направлениях. | ||
| Shon | Re: МТ 579 [27791] | [Ответить] |
| На пригороде им самое место. А то помимо Вышгорода (ну и частично Борисполя) на все направления сплошные "барбухайки" ездят. И если, например, на Обухов/Украинку это Спринтера/Фольксвагены, то на Вишневое - недоГазели, что уж совсем не годится. Правда, они интервалом берут - он все же шикарен. | ||
| Дима Д. | Re: МТ 579 [27791] | [Ответить] |
| На Ирпень МТ, которые идут по новой дороге есть два-три автобуса типа Мерседес. Такого типажа как на МТ231 были. | ||
| Сергей | "Шкоды" - уже все? | [Ответить] |
| Друзья, а что, эра "Шкод"-троллейбусов уже закончилась? С Нового года ни одной "Шкоды" я не видел на маршрутах - ни 14Тр, ни 15Тр.
Моя работа находится возле ТД2, все видно в окно. За забором еще несколько стоят, в разобранном состоянии. На маршрутах Шкод больше нет? | ||
| Sturm | Re: "Шкоды" - уже все? | [Ответить] |
| У ТД3 від роботи на лінії Шкоди відсторонили. У ТД2 ніби теж, але після нового року ще кілька днів працювали, зараз вже скоріше за все остаточно відсторониили. Хтось із інсайдерів скаже точніше | ||
| kers | Re: "Шкоды" - уже все? | [Ответить] |
| В ДШ привезли что то новое походу, видел как из Депо выезжала Аварийка с прицепом которая обычно и перевозит вагоны из СТО | ||
| DEN | Re: "Шкоды" - уже все? | [Ответить] |
| СТОшная кобра? | ||
| kers | Re: "Шкоды" - уже все? [27799] | [Ответить] |
| > СТОшная кобра?
\не знаю | ||
| Сашок | Re: "Шкоды" - уже все? [27800] | [Ответить] |
| > > СТОшная кобра?
> \не знаю А почему не Кобрёнок? | ||
| sema | Re: "Шкоды" - уже все? [27796] | [Ответить] |
| > Друзья, а что, эра "Шкод"-троллейбусов уже закончилась? С
> Нового года ни одной "Шкоды" я не видел на маршрутах - ни > 14Тр, ни 15Тр. Моя работа находится возле ТД2, все видно в > окно. За забором еще несколько стоят, в разобранном > состоянии. На маршрутах Шкод больше нет? Дык на СТТСе даже в новость записали - 15.01.2013 прекращена эксплуатация 14Тр/15Тр в Киеве. От с..ки((( Они могли бы ещё походить. И в ТД-2, и в ТД-3. | ||
| Сергей | Re: "Шкоды" - уже все? [27803] | [Ответить] |
| > Дык на СТТСе даже в новость записали - 15.01.2013
> прекращена эксплуатация 14Тр/15Тр в Киеве. От с..ки((( Они > могли бы ещё походить. И в ТД-2, и в ТД-3. Я на СТТС давно не был. А 14ТрМ (410-413) тоже уже не ходят, я так понял. | ||
| Trofimoff | Вышли белые ЛАЗы | [Ответить] |
| Со вчерашнего дня выпустили белые ЛАЗы. Видел на маршруте №5. Устранили неисправности? | ||
| DEN | Re: Вышли белые ЛАЗы | [Ответить] |
| 4638 сегодня на 46-м! | ||
| kers | Re: Вышли белые ЛАЗы | [Ответить] |
| Скоро в ДШ привезут кобру/
( K3RNNP) | ||
| DEN | Re: Вышли белые ЛАЗы | [Ответить] |
| А перед этим что привезли? Или аварийка от фонаря в гости приезжала? | ||
| kers | Re: Вышли белые ЛАЗы [27808] | [Ответить] |
| > А перед этим что привезли? Или аварийка от фонаря в гости
> приезжала? вагон на покраску приезжал, точнее тогда его забирали, походу. | ||
| DEN | Re: Вышли белые ЛАЗы [27808] | [Ответить] |
| По подробней можно? | ||
| kers | Re: Вышли белые ЛАЗы [27810] | [Ответить] |
| > По подробней можно?
я не знаю подробностей. | ||
| www3 | Re: Вышли белые ЛАЗы [27810] | [Ответить] |
| А можно поподробней рассказать про 1114? | ||
| reks | Re: Вышли белые ЛАЗы [27810] | [Ответить] |
| Опять слесаря первого депо что-то не так собрали. Я бы уволил за такое их. Реально первый должен быть лучшим. Угробили уже не одну машину. -
1114 1724 - стоит долго 1726 - стоит долго 1102 - не работает 1115 - сгорел, стоит разобранный на территории Депо без стекол и демонтировано все что можно, вид ужасный, можно снять клип. 1119 - сгорел еще давно. | ||
| sema | Re: Вышли белые ЛАЗы [27810] | [Ответить] |
| А где 1716? | ||
| 3717 | Re: Вышли белые ЛАЗы [27812] | [Ответить] |
| > А можно поподробней рассказать про 1114?
Это корч. Его списали? | ||
| kers | Re: Вышли белые ЛАЗы [27812] | [Ответить] |
| 5534 очень хорошо покрасили, даже лучше 6002 в свое время | ||
| www3 | Re: Вышли белые ЛАЗы [27812] | [Ответить] |
| http://donbass.ua/news/region/2013/02/05/donecku-zakrutili-gaiki-novogo-transporta-ne-vidat.html
Пиар, такой пиар. http://slavtrollejbus.narod.ru/ Привет 90е, бартер снова в ходу. П.С. И все же Украина разная...Как привыкли "там" в свое время руководить, так и "тут" "порядки" постепенно наводят. | ||
| 222 | Re: Вышли белые ЛАЗы [27812] | [Ответить] |
| Ну так забрать нафиг те 5 троллейбусов обратно в Донецк, и делов то?! | ||
| zhenia | завис светофор (на пл.Победы) | [Ответить] |
| Сегодня какогото х** завис светофор (на пл.Победы) давая зелёный пр.Победе и красный ул.Воровского! Трамваям Т15 и Т18 приходилось на красный ехать! | ||
| Нарыч | Re: завис светофор (на пл.Победы) | [Ответить] |
| Все правильно сделали
От трамваев все равно толку мало | ||
| Сашок | Re: завис светофор (на пл.Победы) [27820] | [Ответить] |
| > Сегодня какогото х** завис светофор (на пл.Победы) давая
> зелёный пр.Победе и красный ул.Воровского! Трамваям Т15 и > Т18 приходилось на красный ехать! Надо было выключить его нафиг! | ||
| f0RP | Re: завис светофор (на пл.Победы) [27820] | [Ответить] |
| На днях в ДШ придет новый К1 или К1М, точно не уточнял, так же ожидают кобру K3RNNP | ||
| Дима Д | Re: завис светофор (на пл.Победы) [27820] | [Ответить] |
| http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/ba193/e7226d7bfb.jpg
Это снова 402 сошел с рельс? | ||
| f0RP | Re: завис светофор (на пл.Победы) [27824] | [Ответить] |
| >
> http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/ba193/e7226d7bfb.jpg > Это снова 402 сошел с рельс? ахахаха, опять 25, да на этот раз сошел, на Гната Юры не сошел, да и здесь вроде я бы и не сказал что сход, но как оказалось потом сход | ||
| Серый | Re: стрелка к мастерской [27824] | [Ответить] |
| Там стрелка плохая, давно нужно тот треугольник заменить так как в стрелках большие дырки и они плохо работают .
Сама перевелась после проезда первых тележек из за снега вот и результат, надеюсь что вагон не помялся от такого схода. | ||
| Серый | Re: стрелка к мастерской [27824] | [Ответить] |
| Реальная опасность кобр когда часть вагона поедет по одному пути, часть по другому и водитель не заметит вовремя - в результате можно помять вагон ( надеюсь это предусмотрели разработчики и при таком исходе хоть не придется списывать кобру ) | ||
| zhenia | Клинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!! | [Ответить] |
| Снова сегодня вечером заклинило светофор (на пл.Победы) давая зелёный пр.Победе и красный ул.Воровского! Трамваям Т15 и Т18 приходилось на красный ехать! Так закроют трамвай скоро! Диверсия? не впервое! | ||
| zhenia | Re: Клинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!! | [Ответить] |
| Як його вимкнути нафіг? )))))))) | ||
| www3 | Re: Клинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!! | [Ответить] |
| МТ 193д 9 выпусков АП2, МТ 193к 5 выпусков АП1. Многовато, там в пик 8 длинных и 2х коротких вполне хватит, а в межпик 5-6 длинных с головой с учетом что там теперь только Богданы. Из-за негибкости КПТ побаиваюсь за маршрут. В 11.00 на Корчеватом собрались аж 7 машин... | ||
| Manovich | Re: Клинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!! [27830] | [Ответить] |
| > МТ 193д 9 выпусков АП2, МТ 193к 5 выпусков АП1.
Как давно Киевпастранс сменил Поспешиленко на этом маршруте? | ||
| www3 | Re: Клинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!! [27830] | [Ответить] |
| Со вчера. | ||
| Вячеслав Вятченко | [Ответить] | |
| Омелька все никак не уймется
http://avtoport.ua/user_write/9234 | ||
| moroz | Re: | [Ответить] |
| >Как жалко что не в КАМАЗ с арматурой или жб плитами...
Fencer, а водителя КамАЗа Вам не жалко? Вот найдите этого Омельченко и полюньте ему в глаз для восстановления справедливости. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [27835] | [Ответить] |
| Вот найдите этого
> Омельченко и полюньте ему в глаз для восстановления > справедливости. Сразу видно понаехавшего. | ||
| tavalex2007 | Re: [27835] | [Ответить] |
| Буквально 10 минут назад в новостях на "Интере" был сюжет о демонтаже ларьков в Киеве. Никогда не мог бы подумать, что в этом процессе активное участие принимают ... сотрудники Киевпасстранса, даже дали в эфир фрагмент телефонного разговора с каким-то Гнатюком из управы, в котором тот пояснил, что это все делается по разрешению КП "Благоустрій". На камеру дали также пикетирование более 2-х сотен человек, работающих в киосках, которіе демонтировали, с большущим плакатом: "Кращому транспорту в Києві бути без Ламбуцького". Ну что ж, давно пора! | ||
| moroz | Re: [27836] | [Ответить] |
| > Вот найдите этого
> > Омельченко и полюньте ему в глаз для восстановления > > справедливости. > Сразу видно понаехавшего. Вячеслав Вятченко, куда "понахаевшего"? Чем желание "подставить" водителя гипотетического КамАЗа лучше стёба над "возмущенным" гражданином? Хотя, куда нам до "истинно непонаехавшего"... И прошу прощения за флуд. | ||
| BLEK | Re: [27837] | [Ответить] |
| > Буквально 10 минут назад в новостях на "Интере" был сюжет о
> демонтаже ларьков в Киеве. Никогда не мог бы подумать, что > в этом процессе активное участие принимают ... сотрудники > Киевпасстранса, даже дали в эфир фрагмент телефонного > разговора с каким-то Гнатюком из управы, в котором тот > пояснил, что это все делается по разрешению КП > "Благоустрій". На камеру дали также пикетирование более 2-х > сотен человек, работающих в киосках, которіе демонтировали, > с большущим плакатом: "Кращому транспорту в Києві бути без > Ламбуцького". Ну что ж, давно пора! Пора это да.Только как бы Ламбуцкого не поменяли на какого то донецкого быдлана.Вон глава Днепровского района скоро будет выходец из донецкой области | ||
| f0RP | Re: [27837] | [Ответить] |
| ТЮГовцы уже и видео к своим вагонам сделали
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZQh9BIeOmKQ | ||
| f0RP | Re: [27837] | [Ответить] |
| Кстати на начиная с 5-50 можно заметить что это новые трамваи и возможно они для Киева | ||
| Дмитрий | Re: [27837] | [Ответить] |
| Появилась новая удобная маршрутка для жителей Троещины (Закревского, Сабурова), Радужного масива и Оболони.
МТ № 243, ездит с начала февраля, проезд 2 грн, маршрут следования: ул. Сабурова (АТБ) - ул. Закревского - ул. Драйзера -Рынок Троещина - просп. Ватутина - Московский мост -просп. Героев Сталинграда - ул. Мате Залки - ул. Лайоша Гавро - Метро Оболонь - Оболонский просп. - Метро Минская - Метро Героев Днепра(Рынок Оболонь). Узнал у водителя, что пока интервал 20 минут (в дальнейшем ожидаеться около 10 мин), ездит с 7 до 23 часов (в планах с 6 до пол 24 часов). | ||
| Борис Апрельский | Re: [27840] | [Ответить] |
| Под этим номером когда-то давно ходили Вольво в режиме таксомотора по выходным дням на рынок Троещина.
Было 3 маршрута: 243, 247 и еще какой-то с Виноградаря, Оболони и Дорогожичей вроде бы. | ||
| Shon | Re: [27840] | [Ответить] |
| Были:
243 - Метро "Героев Днепра" - Рынок "Троещина"; 244 - Проспект Свободы - Рынок "Троещина"; 247 - Метро "Петровка" - Рынок "Троещина". В будние дни ездили частные барбухайки. А вот по выходным АП-2 выпускал на данные маршруты свои Вольво, заполняемость которых всегда была "в мясо". Эти маршруты благополучно канули в лету с постепенным подыханием Вольв и пуском бесплатных маршруток на рынок. Под конец на 243 и 247 ездили Богданы, 244 подох раньше. Еще можно вспомнить маршрут 552 Площадь Шевченко - Рынок "Троещина", на котором работал ЛАЗ "Карпаты" - очень интересный экземпляр был... | ||
| Nick | Re: [27840] | [Ответить] |
| Я бы поправил, что маршруты канули в лету в связи с угасанием потока на рынок, поскольку появилось много ТРЦ с аналогичными ценами и высоким уровнем сервиса. | ||
| tavalex2007 | Re: [27841] | [Ответить] |
| > Кстати на начиная с 5-50 можно заметить что это новые
> трамваи и возможно они для Киева Эти вагоны уже поставлены в Киев, возможно, в видеоролике использованы и более старые кадры года примерно 2007-го, похожие фото общего плана уже выкладывались на СТТСе. | ||
| f0rp | Re: [27846] | [Ответить] |
| > > Кстати на начиная с 5-50 можно заметить что это новые
> > трамваи и возможно они для Киева > Эти вагоны уже поставлены в Киев, возможно, в видеоролике > использованы и более старые кадры года примерно 2007-го, > похожие фото общего плана уже выкладывались на СТТСе. посмотри внимательней,там К1 с сидухами которые в Киев начали поставлять только начиная с 501 и так далее, на К1 таких нету. | ||
| ANTI | Re: [27847] | [Ответить] |
| > посмотри внимательней,там К1 с сидухами которые в Киев
> начали поставлять только начиная с 501 и так далее, на К1 > таких нету. мм.. хорошо подмечено вот это уже интересно.. | ||
| Я | Re: [27847] | [Ответить] |
| У столиці чоловік загинув під колесами трамваю
Жодного шансу вижити в постраждалого не було На столичному бульварі Івана Лепсе страшною смертю загинула людина. За попередніми даними, на перехресті з вулицею Академіка Білецького на червоний сигнал світлофора пригальмував трамвай технічної допомоги, що буксував вагон на ремонт. Як тільки-но загорівся "зелений" трамвай розпочав руху і в цю саму мить точнісінько між вагонами впав чоловік. Він перебігав дорогу, зашпортнувся за бордюр і просто таки упірнув на зустріч своїй жахливій смерті. Могла під час цього інциденту загинути ще й жінка. Чоловік, коли вже падав, схопив її за плече і ледь не затягнув разом із собою під трамвай. Жодного шансу вижити в постраждалого не було. Лікарі швидкої змушені були лише зафіксувати факт безглуздої та абсолютно випадкової трагедії. | ||
| Связист | Re: [27847] | [Ответить] |
| Свидетельница которая чудом удержалась подтвердила, погибший был чертовски пьян | ||
| zhenia | Re: [27847] | [Ответить] |
| СМИ сообщает об этом? | ||
| Сашок | Re: Клинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!! [27829] | [Ответить] |
| > > Сегодня какого-то х** завис светофор (на пл. Победы) давая
> > зелёный пр. Победы и красный ул. Воровского! Трамваям Т15 и > > Т18 приходилось на красный ехать! > Надо было выключить его нафиг! > Як його вимкнути нафіг? )))))))) На бульваре посреди проспекта, ближе к выезду с Воровского есть металлический сейф с маленьким рубильником на корпусе — надо изменить положение рубильника. | ||
| zheniar | Re: Клинит светофор (на пл.Победы) или диверсия??!!! [27852] | [Ответить] |
| > > > Сегодня какого-то х** завис светофор (на пл. Победы)
> давая > > > зелёный пр. Победы и красный ул. Воровского! Трамваям > Т15 и > > > Т18 приходилось на красный ехать! > > Надо было выключить его нафиг! > > Як його вимкнути нафіг? )))))))) > На бульваре посреди проспекта, ближе к выезду с Воровского > есть металлический сейф с маленьким рубильником на корпусе > — надо изменить положение рубильника. Но нужно для начала добратся до той середины )))) | ||
| ТИО | 7 маршрут | [Ответить] |
| Подскажите, плиз, ходит ли официально трамвай 7 маршрута в Киеве | ||
| Anton | Re: 7 маршрут | [Ответить] |
| Официально в перечне расписаний на сайте КПТ расписание 7-го маршрута есть: http://193.23.225.210/rozklad/tram/rob/S0007R.htm - значит официально должен ходить. | ||
| Дмитрий | Re: 7 маршрут | [Ответить] |
| Не ходит 7 трамвай, где то была информация что его закрылию
"3 сентября 2012 года из-за нехватки подвижного состава отменён маршрут №7." | ||
| Santehnik | Re: 7 маршрут | [Ответить] |
| Там в перечне и 8а есть :) | ||
| 12 | Re: 7 маршрут | [Ответить] |
| Клевая формулировка - из-за нехватки подвижного состава))
их 1 вагон сильно спасет???? | ||
| Вячеслав Вятченко | Прощайте, трамваи! | [Ответить] |
| Запретили покупать импортный электротранспорт.
http://tvi.ua/new/2013/02/28/municypalitetam_zaboronyat_kupuvaty_importnyy_elektrotransport | ||
| Andres13 | Re: Прощайте, трамваи! [27859] | [Ответить] |
| > Запретили покупать импортный электротранспорт.
> > http://tvi.ua/new/2013/02/28/municypalitetam_zaboronyat_kupuvaty_importnyy_elektrotransport > Да,бред. А за какие шиши его купувать((( | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Прощайте, трамваи! [27860] | [Ответить] |
| > >
> . А за какие шиши его купувать((( Сэкономленные за время "покращення" и "подолання стабильности". | ||
| BLEK | Re: Прощайте, трамваи! [27860] | [Ответить] |
| Как Хюндаи покупать и делать откаты что всем хватит то пожалуйста.
Обидно БКМы теперь по вопросом,будет как и ЛВС в единичном экземпляре напоминать что есть современные трамваи. Пусть хотя бы берут К8, К1 а не только КВР и ТатроШлак. | ||
| Сергей | Re: Прощайте, трамваи! [27859] | [Ответить] |
| > Запретили покупать импортный электротранспорт.
> > http://tvi.ua/new/2013/02/28/municypalitetam_zaboronyat_kupuvaty_importnyy_elektrotransport > Я ПРОТИВ ЭТОГО РЕШЕНИЯ!!! Среди российских и белорусских А-Т-Тр тоже немало хороших. | ||
| zhenia | Re: Прощайте, трамваи! [27862] | [Ответить] |
| > Обидно БКМы теперь > напоминать что есть современные трамваи.
+ будет напоминать - "спецы,которые монтировали или заказывали расстановку сидений аля-метробыдло" | ||
| BLEK | Re: Прощайте, трамваи! [27864] | [Ответить] |
| > > Обидно БКМы теперь > напоминать что есть современные
> трамваи. > + будет напоминать - "спецы,которые монтировали или > заказывали расстановку сидений аля-метробыдло" При чем тут это? | ||
| sema | Re: Прощайте, трамваи! [27864] | [Ответить] |
| Дык хай этот днепропетровский мудак Вилкул сам купляет трамы и тролли за казенное бабло. Эт кто ему за такой маразм проплатил и сколько? | ||
| Я | Re: | [Ответить] |
| У Києві на Лісовому масиві з 1 березня скасували всі маршрутні таксі. За словами голови Департаменту транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації Євгена Водовозова, надалі планується скасувати їх ще на шести напрямках.
"Буквально з сьогоднішнього дня на житловому масиві "Лісовий" ми закрили вже усі маршрутні таксі, і там ходять виключно автобуси і тролейбуси КП "Київпастранс", виконують роботу на великих і надвеликих автобусах зі зручним доступом для інвалідів", - заявив Водовозов. За його словами, Київ за останні роки значно оновив склад рухомого комунального громадського транспорту. "Це дає можливість припинити необґрунтоване дублювання", - підкреслив Водовозов. З сьогоднішнього дня закриті маршрути маршрутних таксі №№240, 241 і 246 на Лісовому масиві і одночасно збільшена кількість рухомого складу на автобусних маршрутах №№33, 81, відновлений автобусний маршрут №18 у Дарницькому районі. Всього планується закрити маршрутні таксі на семи напрямках: крім Лісового, ще на житломасивах Виноградар, Оболонь, вулиці Бориспільській; на маршрутах: станція метро "Святошин" - житловий масив "Борщагівка", вул. Волгоградська - станція метро "Палац спорту", проспект Свободи - станція метро "Лук'янівська". | ||
| 3717 | Re: | [Ответить] |
| Даже МТ191 сняли? | ||
| Misha | Re: | [Ответить] |
| Думаю, речь только о маршрутках по массиву. | ||
| Зиберт | Re: [27868] | [Ответить] |
| > Даже МТ191 сняли?
там же черным по белому написано какие именно. | ||
| Я | Re: [27868] | [Ответить] |
| Інформація про відкриття автобусного маршруту №18
«Харківське шосе – станція метро «Харківська» Враховуючи звернення громади Дарницького району до голови Київської міської державної адміністрації Олександра Попова з 1 березня 2013 року КП «Київпастранс» буде відкрито новий автобусний маршрут загального користування в звичайному режимі руху №18 «Харківське шосе – станція метро «Харківська» по трасі: станція метро «Харківська» – вул. Ревуцького – вул. Здолбунівська – Харківське шосе – вул. Михайла Кравчука – вул. Ревуцького – станція метро «Харківська». Режим роботи маршруту: з 5-50 год. до 24:00 год. На маршруті буде працювати 6 автобусів великої місткості з інтервалами руху у години «пік» 4 хв., у між піковий час - 8 хв. Вартість проїзду на маршруті становитиме 1,50 грн., традиційно діятимуть проїзні квитки та пільгове перевезення громадян без обмежень відповідно до законодавства. Крім того, в рамках Програми насичення маршрутів звичайного режиму руху рухомим складом великої місткості з 1 березня 2013 року відбудеться радикальне збільшення кількості рухомого складу на автобусних маршрутах №№33, 81, 46, які обслуговують житлові масиви Лісовий та Воскресенка. Так, на автобусному маршруті: - №33 кількість рухомого складу буде збільшено на 5 одиниць (загальна - 11 од.), планові інтервали руху становитимуть в години «пік» 3-4 хв., у між піковий час 6 хв.; - №81 кількість рухомого складу буде збільшено на 4 одиниці (загальна – 11 од.), планові інтервали руху становитимуть в години «пік» 2-3 хв., у між піковий час 5-6 хв.; - №46 кількість рухомого складу буде збільшено на 7 одиниць (загальна – 10 од.), планові інтервали руху становитимуть в години «пік» 5-6 хв., у між піковий час 10 хв.; Впровадження цих заходів дозволить суттєво покращити якість та безпеку пасажирських перевезень, наблизити рівень перевезень до європейських стандартів. Використання рухомого складу з низьким рівнем підлоги створить сприятливі умови для користування всіх верств населення, в тому числі і пасажирів з обмеженими фізичними можливостями. Перевезення пасажирів будуть виконуватись з дотриманням норм чинного законодавства, щодо перевезення пільгових категорій громадян без обмежень (на відміну від маршрутних таксі). Значне збільшення кількості автобусів великої місткості на зазначених напрямках дозволить відмовитись від допоміжного виду перевезень - маршрутного таксі, на якому використовуються морально та технічно застарілі транспортні засоби, що не мають працювати в європейській столиці. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Сашок | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27853] | [Ответить] |
| > Но нужно для начала добраться до той середины ))))
Вообще-то неподалёку есть подземный переход. А вообще можно дождаться приличного разрыва между авто либо когда они начнут скапливаться и таким образом замедлится движение. Что же касается последнего рабочего дня недели (и кстати, первого дня весны!), то на А55 можно было встретить автобусы как АП-1, так и АП-2. На Тр35 и А72 ПС ходил с нормальной скоростью. | ||
| tavalex2007 | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27853] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/business/auto/1509212-kievpasstransu-razreshili-vzyat-mnogomillionnyj-kredit-dlya-obnovleniya-parka-trollejbusov
Что-то опять возникла цифра в 77 троллейбусов, дежа-вю какое-то. Тем более, что судя по тексту сообщение датировано 2013 годом. Давать кредит Киевпассрансу - боже упаси. Последствия могут быть самые ужасные. | ||
| Дима Д | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27853] | [Ответить] |
| В ТД2 пришло 2 новых Богдана | ||
| Дима Д | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27853] | [Ответить] |
| В Киеве планируется открытие двух дополнительных станций кольцевой электрички. Об этом сообщил на встрече комитета по экономическим реформам начальник главного управления транспорта и связи Киевской городской государственной администрации (КГГА) Евгений Водовозов, передает корреспондент РБК-Украина.
-Этот проект (кольцевая электричка) ежедневно перевозит около 36 тыс. пассажиров, из которых 11 тыс. пересаживаются на станции «Троещина-2″. Мы планируем открыть еще две станции кольцевой электрички -»Киевская Русановка» и «Протасов яр», — сообщил Водовозов. | ||
| Донецк | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27874] | [Ответить] |
| > В ТД2 пришло 2 новых Богдана
Одиночки или гармошки? | ||
| Дима Д | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27874] | [Ответить] |
| гармошки | ||
| 3717 | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27873] | [Ответить] |
| >
> http://korrespondent.net/business/auto/1509212-kievpasstransu-razreshili-vzyat-mnogomillionnyj-kredit-dlya-obnovleniya-parka-trollejbusov > Что-то опять возникла цифра в 77 троллейбусов, дежа-вю > какое-то. Тем более, что судя по тексту сообщение > датировано 2013 годом. Давать кредит Киевпассрансу - боже > упаси. Последствия могут быть самые ужасные. Итак, считаем: ТД1 поставили 28 машин (Т701) ТД2 - 23 Богдана + 10 Е301 ТД3 - 35 (Т701) ТД4 - вроде 5 Богданов + 7 Е301. По одному договору должны были: 202 (Богдан); По остальным - 17 (ЛАЗ) + 23 (ЛАЗ) + 37 (Богдан Т901). То есть, по незакрытым договорам Киеву еще должны 148 машин (Богдан) и 23 (ЛАЗ). Вопрос: какие еще новые 77, если столько троллейбусов не поставили еще по прошлым договоренностям? | ||
| 3717 | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27875] | [Ответить] |
| > В Киеве планируется открытие двух дополнительных станций
> кольцевой электрички. Об этом сообщил на встрече комитета > по экономическим реформам начальник главного управления > транспорта и связи Киевской городской государственной > администрации (КГГА) Евгений Водовозов, передает > корреспондент РБК-Украина. > -Этот проект (кольцевая электричка) ежедневно перевозит > около 36 тыс. пассажиров, из которых 11 тыс. пересаживаются > на станции «Троещина-2″. Мы планируем открыть еще две > станции кольцевой электрички -»Киевская Русановка» и > «Протасов яр», — сообщил Водовозов. Давно пора. С Протасового вечером вообще уехать толком никуда не получается - весь 40-й в пробке стоит, а одиночки собравшуюся толпу не вмещают физически. | ||
| Донецк | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27875] | [Ответить] |
| 23 ЛАЗ не будет, тендер отменён, 77 это тендер к Евро-2012 на Т901 из этих 77 один уже поставили, осталось 76. По тендеру ЕБРР на 202 осталось 23 Т701 и 90 Т901. | ||
| 3717 | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880] | [Ответить] |
| > 23 ЛАЗ не будет, тендер отменён, 77 это тендер к Евро-2012
> на Т901 из этих 77 один уже поставили, осталось 76. По > тендеру ЕБРР на 202 осталось 23 Т701 и 90 Т901. Кредит разрешили взять только 21 февраля этого года, а первую машину по линии Ощадбанка поставили гораздо раньше (это 2317). Значит это всё таки другой кредит. | ||
| Донецк | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880] | [Ответить] |
| Нет один из 77 поставлен принят на баланс и не проплачен. Ощадбанк уже отказался финансировать, но пр=о решению суда Богдан должен без проплаты до поставить ещё 76, вот сейчас Киев и ищет деньги на проплату этих не состоявшихся в 2012 оду троллейбусов. | ||
| Донецк | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880] | [Ответить] |
| "Как отмечает пресс-служба, приобрести новые троллейбусы планировалось еще в 2012 году: это было предусмотрено решением Киевсовета от 14 июля 2011 года, однако по объективным причинам кредитные средства не были привлечены в городской бюджет." | ||
| Донецк | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880] | [Ответить] |
| http://ubr.ua/market/transport/kiev-planiruet-zakupit-v-kredit-77-trolleibusov-209813 | ||
| Дима Д | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880] | [Ответить] |
| Тогда Протасов Яр будет второй петровкой и Троещиной:) | ||
| 3717 | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880] | [Ответить] |
| А, тогда понятно. К сожалению, в некоторых изданиях журнализды частенько пишут неполную и/или недостоверную информацию, потому и возникают вопросы. | ||
| Santehnik | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880] | [Ответить] |
| > 23 ЛАЗ не будет, тендер отменён, 77 это тендер к Евро-2012
> на Т901 из этих 77 один уже поставили, осталось 76. По > тендеру ЕБРР на 202 осталось 23 Т701 и 90 Т901. Ничего не отменено, договор есть, просто нету денег на его выполнение. | ||
| Донецк | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880] | [Ответить] |
| Гармошки что две пришли с кондишинами или без? | ||
| 3717 | Re: Клинит светофор (на пл. Победы) или диверсия??!!! [27880] | [Ответить] |
| Насчет кредитов интересно другое. На троллейбусы и автобусы их берут на раз-два. А что мешает взять кредит на трамваи, тем более что его можно взять и на более длительный срок, чем на троллейбусы - трамвайный вагон прослужит дольше? Хоть бы на СТ уже обновили подвижной состав - много ли осталось... | ||
| Misha | Re: [27867] | [Ответить] |
| > У Києві на Лісовому масиві з 1 березня скасували всі
> маршрутні таксі. За словами голови Департаменту > транспортної інфраструктури Київської міської державної > адміністрації Євгена Водовозова, надалі планується > скасувати їх ще на шести напрямках. > "Буквально з сьогоднішнього дня на житловому масиві > "Лісовий" ми закрили вже усі маршрутні таксі, і там ходять > виключно автобуси і тролейбуси КП "Київпастранс", виконують > роботу на великих і надвеликих автобусах зі зручним > доступом для інвалідів", - заявив Водовозов. > За його словами, Київ за останні роки значно оновив склад > рухомого комунального громадського транспорту. > "Це дає можливість припинити необґрунтоване дублювання", - > підкреслив Водовозов. > З сьогоднішнього дня закриті маршрути маршрутних таксі > №№240, 241 і 246 на Лісовому масиві і одночасно збільшена Тупое, бессмысленное враньё. Маршрутки 240 и 241 работают, как всегда; на конечной сегодня в 16-30 было порядка 10 Богданов обоих маршрутов, отправление примерно каждые 5 минут. | ||
| 3717 | Re: [27867] | [Ответить] |
| Может, нелегально? А вообще не удивительно, автобусы наверняка наводнили бабки со своими скандалами "молодой человек, уступите место, ах, плохая молодежь" и "я багаж могу бесплатно везти, отвалите все", чего в маршрутках не было. Можно конечно их отменять принудительно (с одной стороны это прекрасно, я это поддерживаю), но при такой провальной льготной политике спрос на них будет при любых раскладах оставаться высоким, а на муниципальный автобус - низким (никому не нужен вынос мозга до или после рабочего дня). Что влечет за собой их возвращение на рынок в легальной или нелегальной форме (только при последней никаких налогов от их деятельности бюджет уже не получит). Вот и думаем теперь, где корень зла. | ||
| Misha | Re: [27867] | [Ответить] |
| http://mbarashkov.livejournal.com/2540.html
Вряд ли нелегально. Уж слишком их много, и слишком открыто они работают. Автобусы отъезжают практически пустые. Какие бабки? | ||
| Я_R | Re: [27867] | [Ответить] |
| http://podrobnosti.ua/economy/2013/03/04/891466.html маршрутки должны прикрыть с 15 марта | ||
| 1 | Re: [27891] | [Ответить] |
| > Может, нелегально? А вообще не удивительно, автобусы
> наверняка наводнили бабки со своими скандалами "молодой > человек, уступите место, ах, плохая молодежь" и "я багаж > могу бесплатно везти, отвалите все", чего в маршрутках не > было. Можно конечно их отменять принудительно (с одной > стороны это прекрасно, я это поддерживаю), но при такой > провальной льготной политике спрос на них будет при любых > раскладах оставаться высоким, а на муниципальный автобус - > низким (никому не нужен вынос мозга до или после рабочего > дня). Что влечет за собой их возвращение на рынок в > легальной или нелегальной форме (только при последней > никаких налогов от их деятельности бюджет уже не получит). > Вот и думаем теперь, где корень зла. У тебя какой-то комплекс по поводу бабок. Обычно мало кто возмущается, сидишь себе и смотришь в другую сторону. | ||
| zhenia | Re: [27893] | [Ответить] |
| > http://podrobnosti.ua/economy/2013/03/04/891466.html
> маршрутки должны прикрыть с 15 марта Это не реально. Не верю. | ||
| Shon | Re: [27893] | [Ответить] |
| 246 закрыли еще 1 марта, так как это был КПТ'шный маршрут. А вот с частниками на Лесном будет посложнее - их так просто не попрешь... | ||
| Alex_T | Re: [27896] | [Ответить] |
| > 246 закрыли еще 1 марта, так как это был КПТ'шный маршрут.
> А вот с частниками на Лесном будет посложнее - их так > просто не попрешь... Вообще, правильно. Почему б КПТ не начать с себя и своих дублирующих маршрутов?! тогда и частников потом будет проще задавить | ||
| Santehnik | Re: [27895] | [Ответить] |
| > >
> http://podrobnosti.ua/economy/2013/03/04/891466.html > > маршрутки должны прикрыть с 15 марта > Это не реально. Не верю. Скорее всего договор до 15 числа. | ||
| Altair | В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте | [Ответить] |
| В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте
На рассмотрение Государственной думы во вторник внесен законопроект об обязательной установке видеорегистраторов на общественном транспорте, авторами которого выступили депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга. Инициатива разработана «в связи с ростом ДТП на пассажирском транспорте, с целью обеспечения безопасности дорожного движения и снижения аварийности», говорится в пояснительной записке, передает ИТАР-ТАСС. «В рамках проводимой правоохранительными органами работы к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения привлечено более 22 тыс водителей, - отмечается в ней. - По фактам оказания услуг по перевозке пассажиров, не отвечающих требованиям безопасности, возбуждено 128 уголовных дел». «Однако не все лица, виновные в ДТП и в нарушении правил безопасности дорожного движения, привлекаются к ответственности ввиду отсутствия доказательств совершенных правонарушений», - констатировали разработчики. «Существует и прямо противоположная практика, когда к ответственности привлекаются лица, в действительности, не виновные в ДТП», - заявили они. При этом, как показывает практика, установка видеорегистратора в подобных ситуациях резко сокращает количество подобных ситуаций, как и само количество аварий, считают питерские законодатели. В связи с этим, с помощью видеорегистраторов можно «вести качественный контроль за соблюдением ПДД». Кроме того, при его наличии «несложно установить подлинность событий в тех или иных ситуациях, что актуально в деятельности правоохранительных органов при наличии нестыковки в показаниях очевидцев и участников ДТП». Учитывая это, законопроектом предлагается закрепить обязанность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров общественным транспортом городского и пригородного сообщения, оборудовать эксплуатируемые ими транспортные средства видеорегистраторами для фиксации осуществления процесса перевозки. «Принятие данного законопроекта позволит существенным образом уменьшить количество происшествий на пассажирском транспорте, и обеспечить доказательственную базу по административным и уголовным делам, связанным с нарушением правил дорожного движения», - считают разработчики документа. http://www.vz.ru/news/2013/3/5/623179.html | ||
| f0RP | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте | [Ответить] |
| Это возможно 843 БКМ для Киева !!
http://vk.com/troleybusofchernigiv?z=video-46498858_164629250%2Fvideos-46498858 | ||
| Santehnik | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте | [Ответить] |
| Для Казани | ||
| f0RP | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27901] | [Ответить] |
| > Для Казани
ура!! так что там с коброй с этой? | ||
| Дима Д | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27901] | [Ответить] |
| Холдинговая компания «Львовский автобусный завод» (ЛАЗ) в 2013 г., по сравнению с 2012 г., планирует уменьшить выпуск троллейбусов почти в 2 раза – до 500-700 шт. Об этом на брифинге в Кременчуге сообщил владелец предприятия Игорь Чуркин.
По его словам, троллейбусы будут производиться под конкретный заказ. «Сегодня мы делаем машины для Кременчуга. Участвуем в других тендерах. Пока вырисовывается цифра 500-700 троллейбусов. Но может быть и больше. В прошлом году мы произвели порядка 1000 троллейбусов», – сказал г-н Чуркин. Как сообщалось, владелец предприятия г-н Чуркин отметил, что ЛАЗ остановил производство в середине февраля 2013 г., так как некоторые покупатели не оплатили контракты – общая задолженность за поставленную продукцию составляет порядка 170 млн грн. «ЛАЗ планирует запустить конвейер с 20 марта», – сказал г-н Чуркин. Справка. Холдинговая компания «Львовский автобусный завод» специализируется на выпуске городских, пригородных и туристических автобусов различных типов и модификаций, а также троллейбусов. Мощность предприятия составляет 3 тыс. автобусов и троллейбусов в год. В состав холдинга входят «Львовские автобусные заводы», «Днепровский автобусный завод» (г. Днепродзержинск), «Николаевский машиностроительный завод» (г. Николаев), торговый дом «Украинские коммерческие автомобили», сервисная компания «Бус-Сервис», лизинговая компания LAZ Finance и др. http://www.business.ua/articles/companies/LAZ_planiruet_sokratit_vypusk_trolleybusov_pochti_v__raza-47334/ | ||
| Anton | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27903] | [Ответить] |
| > Холдинговая компания «Львовский автобусный завод» (ЛАЗ) в
> 2013 г., по сравнению с 2012 г., планирует уменьшить выпуск > троллейбусов почти в 2 раза – до 500-700 шт. Шо за бред? Можно подумать, за 2012-й год они выпустили 1000-1400 шт. троллебусов. Да даже хотя бы 500... | ||
| Altair | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27904] | [Ответить] |
| > Шо за бред? Можно подумать, за 2012-й год они выпустили
> 1000-1400 шт. троллебусов. Да даже хотя бы 500... Чую, что за 2012 они всего выпустили где-то тысячу единиц техники | ||
| f0RP | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27905] | [Ответить] |
| > > Шо за бред? Можно подумать, за 2012-й год они выпустили >
> 1000-1400 шт. троллебусов. Да даже хотя бы 500... Чую, что > за 2012 они всего выпустили где-то тысячу единиц техники Да штук десять | ||
| Дима Д | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27905] | [Ответить] |
| Інформація про тимчасове закриття руху трамваїв №№1, 3 у нічний час
У зв’язку з ремонтом трамвайних колій на вулиці Симиренка рух трамваїв маршрутів № 1 «Михайлівська Борщагівка - станція «Старовокзальна» та №3 «Станція «Кільцева дорога» - Станція «Старовокзальна» закривається з 23-30 год. 11, 12, 13, 14, 15 березня 2013 року. На період закриття руху по трасі трамвайного маршруту № 1 буде організовано автобусне сполучення з правом проїзду по проїзним квиткам на трамвай. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| f0RP | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27907] | [Ответить] |
| > Інформація про тимчасове закриття руху трамваїв №№1, 3 у
> нічний час > У зв’язку з ремонтом трамвайних колій на вулиці Симиренка > рух трамваїв маршрутів № 1 «Михайлівська Борщагівка - > станція «Старовокзальна» та №3 «Станція «Кільцева дорога» - > Станція «Старовокзальна» закривається з 23-30 год. 11, 12, > 13, 14, 15 березня 2013 року. > На період закриття руху по трасі трамвайного маршруту № 1 > буде організовано автобусне сполучення з правом проїзду по > проїзним квиткам на трамвай. > Інформація КП «Київпастранс» видели видели, сегодня там рабочие метушились | ||
| Дмитрий | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27907] | [Ответить] |
| Ану кто обьяснит, что должен сделать водитель троллейбуса, если он поломался на перекрестке во второй полосе, и открыл двери для того, чтобы вышли пасажиры? | ||
| IL-2 | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27907] | [Ответить] |
| А у кого-то есть возможность написать составность оставшихся СМЕ в Подольском депо? | ||
| Связист | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27909] | [Ответить] |
| > Ану кто обьяснит, что должен сделать водитель троллейбуса,
> если он поломался на перекрестке во второй полосе, и открыл > двери для того, чтобы вышли пасажиры? Обеспечить безопасный выход пассажиров вроде. | ||
| Дмитрий | Re: | [Ответить] |
| > Обеспечить безопасный выход пассажиров вроде.
В ТРЕД 2 я так понимаю этого не учат, ну ничего скоро научат, когда дадут догану водителю ТР25 за такое. | ||
| Anton | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910] | [Ответить] |
| > А у кого-то есть возможность написать составность
> оставшихся СМЕ в Подольском депо? За последнее время, встречались: 5722+5723 5727+5833 5748+5751 5769+5759 5788+5787 5795+5794 5828+5792 5830+5847 5835+5823 5839+5838 5856+5855 Теоретически, ещё могут вернуться: 5729+5721 5782+5766 5820+5821 5858+5781 6029+6018 но пока у них первые вагоны ездят одиночками. 5813+5824, 5745 (экс-СМЕ 5808+5745) - на среднем ремонте. 5808 сейчас ездит одиночкой, 5745 после среднего возможно тоже станет одиночкой. Для всех поездов, иногда возможны перецепки. Поезда в ПД работают только в рабочие дни. | ||
| Дима Д | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910] | [Ответить] |
| на сайте КПТ опубликовано расписание 1Тр | ||
| Chumachok | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910] | [Ответить] |
| В Киеве будут выпускать собственные трамваи Каштан-2
До конца апреля в Киеве презентуют новый трамвай собственного производства. Об этом сообщил во время выездного совещания на станции городской электрички директор КП "Киевпастранс" Николай Лабунский. "Наш трамвай стоит несколько дороже, чем белорусский, однако он на 3 метра длиннее и количество пассажиров в нем больше"- сообщил Лабунский. По его словам, стоимость трамвая составляет 10 млн грн, тогда как европейского производства 13-14 млн. В мае и июне новый трамвай должен пройти сертификацию. Планируется до конца года сделать 20 таких трамваев. "Мы между собой трамвай называем "каштан" и уже привыкли к этому названию. Надо его официально переименовать. Пусть старый киевский трамвай называется "Каштан-1", а новый "Каштан-2", - отметил председатель Киевской городской государственной администрации Александр Попов. "Киевпастранс" сегодня эксплуатирует 30 новых трамваев, 80 отремонтированных и 180 старых трамваев. Ежедневно в Киеве на линию выходят 210 трамваев. http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=26870 | ||
| Дима | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27915] | [Ответить] |
| > директор КП "Киевпастранс" Николай Лабунский.
Какой-то новый директор? :))))) | ||
| Сергей Владимирович | Re: Каштан - 2 | [Ответить] |
| Надеюсь они качественно " слижут " проект у белорусов или других стран.
А то сколько выпустили каштанов - пять штук ? Ну и все они работают абсолютно без поломок ? Сколько раз ломались судя по форуму и трансфото? Может быть дешевле купить было готовый проект у белорусов, ктм ? Искренне желаю удачи и разработки нормального современного трамвая для столицы и наладки его массового выпуска для других городов Украины в Киеве. | ||
| BLEK | Re: Каштан - 2 | [Ответить] |
| Да опять белеберда.Родят они ближе к лету тот Каштан 2,до конца года максимум еще 2-3 сделают,а цифры уже 20 штук...
Обычный Татрошлаков тоже 20 штук обещали...родили только 5. | ||
| BLEK | Re: Каштан - 2 | [Ответить] |
| 600й не считал | ||
| Володя Царенко | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27913] | [Ответить] |
| > Теоретически, ещё могут вернуться:
> 5729+5721 > 5782+5766 > 5820+5821 > 5858+5781 Вчера видел сцепку 5858+5759 на 15-м маршруте. | ||
| Anton | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27913] | [Ответить] |
| Первое фото первого асинхронного троллейбуса в Киеве (с номерами и при работе на линии) уже в интернете: http://urban-trans.net/ua/#ap=2438 | ||
| Shon | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27913] | [Ответить] |
| Ну вот! А говорили, что он не поедет в Киеве))) | ||
| BLEK | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27913] | [Ответить] |
| Делаем ставки через какое время вся его асинхронность придет в негодность) | ||
| Lester | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910] | [Ответить] |
| > А у кого-то есть возможность написать составность
> оставшихся СМЕ в Подольском депо? Из графика смотровых в ПД на март указаны такие сцепки: 5722+5723 5727+5833 5828+5792 5795+5794 5820+5821 5835+5823 5858+5781 5729+5721 5769+5759 5782+5766 5808+5745 5856+5855 5748+5751 5830+5847 5839+5838 5788+5787 5813+5824 6029+6018 | ||
| f0RP | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910] | [Ответить] |
| Епт
мои глаза https://www.google.com.ua/search?q=%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9+%D0%BA%D0%B0%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%BD+2&hl=ru&tbm=isch&tbo=u&so... | ||
| f0RP | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910] | [Ответить] |
| А вот видео
http://kiyany.obozrevatel.com/life/05176-v-kieve-poyavyatsya-tramvai-zelenogo-tsveta.htm | ||
| Santehnik | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27910] | [Ответить] |
| О на видео говорят что красных каштанов делают, а тут говорили что нет. | ||
| f0RP | Re: В Госдуму внесен закон о видеорегистраторах в общественном транспорте [27928] | [Ответить] |
| > О на видео говорят что красных каштанов делают, а тут
> говорили что нет. Ну теперь то мы знаем что делают.Да конечно дизайн на прям ппц, еще и с такими фальшбортами, будет танк | ||
| Серый | Re:Борщаговка 41 и 90К | [Ответить] |
| http://comments.ua/life/394195-popov-otpravil-novie-avtobusi.html
Городские власти Киева приняли решение улучшить транспортное сообщение в Святошинском районе. Решение принято после изучения обращений граждан в Контактный центр, касающихся транспортной тематики. Как сообщили в Департаменте транспортной инфраструктуры КГГА, по просьбам киевлян пять дополнительных троллейбусов будет выделено на маршрут №41, который доставляет жителей Борщаговки до станции метро «Святошин». Сегодня на троллейбусном маршруте №41 работают девять машин. Дополнительный транспорт позволит уменьшить интервал движения до 6 минут. Также исчезнет необходимость в таксомоторном маршруте №187, который дублирует 41-й троллейбус. Кроме того, городская власть открывает автобусный маршрут №90-к, который свяжет пр. Леся Курбаса со ст. м. «Святошин». На нем будут курсировать пять машин с интервалом 4-6 минут. «Пустить коммунальный транспорт по данному маршруту вместо маршруток №203 просили городскую власть пенсионеры, живущие на Южной и Никольской Борщаговках. В последнее время количество обращений по данному вопросу в Контактный центр значительно возросло.Свою просьбу пенсионеры мотивировали тем, что в настоящее время в их районе люди, имеющие право на бесплатный проезд в транспорте, не имеют возможности воспользоваться этой льготой, добираясь до метро, поскольку перевозками пассажиров занимаются только частные фирмы», рассказал директор Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Как сообщалось, городская власть Киева начала эксперимент по замене таксомоторных маршрутовна общественный транспорт, ориентируясь на обращения киевлян в городской Сall-центр. Пилотный проект был реализован на Лесном массиве. Кроме Борщаговки замена маршрутных такси на общественный транспорт планируется на Виноградаре, Оболони и другихжилмассивах Киева. Глава КГГА Александр Попов считает развитие системы общественного транспорта первоочередной задачей городской власти. Модернизация парка общественного транспорта не только создает дополнительные удобства пассажирам, в том числе с ограниченными возможностями, но и позволяет киевлянам сокращать расходы на транспорт. Проезд в коммунальном транспорте для всех льготников бесплатный, а для остальных – значительно дешевле, чем в маршрутках. | ||
| keers | Re:Борщаговка 41 и 90К | [Ответить] |
| L@L, опять во круг да около
Попов наказав за два дні знайти гроші на будівництво трамваїв Попов вирішив реанімувати проект «Київський трамвай» Голова Київської міськдержадміністрації Олександр Попов дав доручення своїм заступникам за два дні знайти джерела фінансування проекту з налагодження виробництва трамваїв у столиці. Як передає кореспондент, про це О.Попов сказав сьогодні під час засідання колегії КМДА. «У нас сьогодні забуксував проект «Київський трамвай». Насправді це революційний проект, бо він вбиває ринок якістю і ціною. Жодна компанія не зможе конкурувати, якщо ми його завершимо в тому вигляді, в якому ми його запланували. Завершити ми можемо найближчими місяцями. Але є проблема з фінансуванням», – зазначив голова КМДА. Звертаючись до керівників профільних підрозділів КМДА та свого заступника Анатолія Голубченка, який опікується питаннями міського транспорту, О.Попов сказав: «Прошу вас терміново розібратись, де ми можемо взяти відповідний ресурс, а якщо він у нас сьогодні є, то негайно профінансувати, щоб не гальмувати реалізацію цього проекта. Я даю вам два дні. І через два дні дайте мені відповідь, як ми профінансуємо хоча б 5-10 млн, щоб цей проект не буксував». За словами голови КМДА, «потяги з вагонів київського виробництва планувалось ввести в експлуатацію на трамвайних лініях на Борщагівці та Троєщині». Водночас, на думку О.Попова, їх можна також запустити на Лівому березі. Він дав доручення вивчити таку можливість. «Треба розглянути, щоб на лінії, яка об`єднує три наших райони, я маю на увазі Лівий берег в цілому, щоб нові наші вагони, так звані «Каштани», з`явились і там. Може, ми на цій лінії київський потяг також випустимо... Він дуже контрастний і, я думаю, сприйметься людьми». Як повідомляв УНІАН, ідею виробництва у Києві трамвайних вагонів наприкінці грудня 2011 року висловив О.Попов. Було заявлено, що влада столиці на реалізацію проекту передбачає направити у 2012 році не менше 100 млн грн. У травні 2012 року керівництво КМДА ознайомилось з двома першими київськими трамваями, які вийшли на швидкісну лінію. О.Попов повідомив тоді, що передбачено, що транспортний парк столиці до кінця року поповниться 20 трамваями столичного виробництва, на що передбачені відповідні кошти. Вагони виготовляються на потужностях комунального підприємства «Київпастранс». Як інформував керівник КП «Київпастранс» Микола Ламбудський, у київських трамваях – нова система управління тягою, новий дизайн і комплектація салону, встановлено кондиціонери американського виробництва, а також встановлено відеспостереження для водія. За його інформацією, один трамвайний вагон київського виробництва коштує 4,8 млн грн. | ||
| 12 | ЧП | [Ответить] |
| Киев сегодня, весь выпуск Тр 23 залип в сугробах втозле метро Сырец
http://www.youtube.com/watch?v=AE62jZ77LRc | ||
| Дима Д | Re: ЧП | [Ответить] |
| Скоростной ходит, А69 тоже
А69 с интервалом - 15-20 мин, скоростной - 8-10 мин. | ||
| tavalex2007 | Re: ЧП | [Ответить] |
| Самое странное - в Киеве снегопад, метровые заносы, а на форуме почти ничего нет. | ||
| Юрий | Re: ЧП | [Ответить] |
| http://kievcity.gov.ua/news/6104.html | ||
| Нарыч | Re: ЧП [27934] | [Ответить] |
| > Самое странное - в Киеве снегопад, метровые заносы, а на
> форуме почти ничего нет. Потому что люди дела делают,а не сидят тупо в интернете,задницу просижыват | ||
| Дима Д | Re: ЧП [27934] | [Ответить] |
| кстате, МТ232 ездила по маршруту: Киев Волынский - Новополевая - Суздальская - Просп отрадный - Героев Севастополя - ПРОСП. КОМАРОВА - БОРЩАГОВСКАЯ УЛ - ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПЕРЕУЛОК - ГЕТЬМАНА - М. ШУЛЯВСКАЯ | ||
| 3717 | Re: ЧП [27934] | [Ответить] |
| А назад? | ||
| Дима Д | Re: ЧП [27938] | [Ответить] |
| > А назад?
наверно так же. Почему не через Лепсе - хз. Но сегодня он прездной | ||
| 3717 | Re: ЧП [27938] | [Ответить] |
| Скорее всего мелкие улочки типа Каблукова и Стражеско непроездные. Но я имею в виду, где он разворачивался на Шулявке и как попадал с проспекта Комарова на ул. Героев Севастополя? Там же линия СТ, нужно всё равно на Лепсе крутиться. | ||
| Дима Д | Re: ЧП [27938] | [Ответить] |
| На шулявке разворачивался скорее всего как МТ201, а и да на мосту Лепсе ему пришлось крутится. Очень многие, кто ехал в 69-м ехали только до Гетьмана, а потом ишли пешком до метро. Выходило человек 20-30 | ||
| zhenia | Re: ЧП [27938] | [Ответить] |
| Скоростной стоит!
Чё, замело? | ||
| zhenia | Re: ЧП [27942] | [Ответить] |
| > Скоростной стоит!
> Чё, замело? Чёто с цента не едут... | ||
| lady | Re: ЧП [27943] | [Ответить] |
| > > Скоростной стоит! > Чё, замело? Чёто с цента не едут..
http://www.segodnya.ua/regions/kiev/V-Kieve-slomalsya-skorostnoy-tramvay-istochnik.html | ||
| keers | Re: ЧП [27943] | [Ответить] |
| Кому известно почему? | ||
| Зиберт | Re: ЧП [27943] | [Ответить] |
| А99 ездит до пл. Шевченко без заезда на Минский массив, напрямую по полярной. А102 сегодня ездил по сокращенному маршруту, с временной конечной на ост. ул. Вышгородская с разворотом на пр. Правды напротив Мостицкого рынка. А72 И А32 ездят практически без проблем | ||
| Лора Палмер | Re: ЧП [27943] | [Ответить] |
| Ребята!
кто знает: завтра трамваи на Пущу ходить не будут. Запустят ли автобусы 12тр???? | ||
| Дима Д | Re: ЧП [27943] | [Ответить] |
| Тр21 в целодневном режиме!!! | ||
| Shon | Re: ЧП [27943] | [Ответить] |
| Сегодня многие маршруты [из тех, что ездят] работают в целодневном режиме. Особенно хорошо усилили автобусы. Даже А100 ездит в межпик! | ||
| BLEK | Re: ЧП [27943] | [Ответить] |
| Что из ОТ сейчас уже работает,а что нет? | ||
| 3717 | Re: ЧП [27948] | [Ответить] |
| > Тр21 в целодневном режиме!!!
До Индустриального, ЯТП? А то на Шулявке в сторону Чоколовки для проезда свободен аж один ряд - крайний левый, некоторые едут по встречке, троллейбус оттуда до сети в жизни не достанет. PS Кстати, на Телиги сразу после Кирилловской церкви еще с пятницы стоит 2712 в сугробе, вместе с транзитным потоком из фур, который уже третьи сутки не может покинуть Киев и освободить дорогу для расчистки. | ||
| Alex_T | Re: ЧП [27950] | [Ответить] |
| > Что из ОТ сейчас уже работает,а что нет?
А95 работает, по крайней мере 1 машина. Хотя если верить табло на Левобережной - то даже больше. Видел А46, А48, А51, А56. А108 отображается на табло, значит тоже должен быть.. А вот А55 не наблюдается. Троллейбусов не видно вообще. | ||
| Серый | Re:что еще не работает [27948] | [Ответить] |
| Не работают трамваи кроме скоростных вроде бы.
По крайней мере от вокзала по 15,18 трамваю сугробы. Скоростной ходит очень плохо утром ТРЕД2 не работает полностью. Куреневское Трамвайное пока вроде тоже. Но все меняется, информация по состоянии на утро что видел сам лично по пути с Борщаговки на Лукьяновку ( работодатель обеспечил транспортом ) Дегтяревская пока стоит. Есть брошенные авто на трамвайных рельсах. Ще 23 автобусні маршрути повністю відновлять роботу після очищення від снігу автошляхів, якими вони пролягають 23 автобусні маршрути наразі не можуть відновити роботу через те, що вулиці, якими вони пролягають, ще не розчищені від снігу. Так, одразу після завершення робіт з очищення вулиць, запустять такі маршрути: * автобусний маршрут № 5 відновлять після очищення вулиць Жилянської та Червоноармійської; * маршрут № 12 запрацює після очищення вулиць Монтажників та Кіровоградської; * маршрут № 19 – після очищення вулиць Охтирської, Кіровоградської та Каменярів; * маршрут № 9 – після очищення вулиць Симиренка, Картвелішвілі та Дергтярівської; * маршрут № 52 – після очищення вулиць Ягідної та Великої Китаївської; * маршрути №№ 75 та 78 – після очищення просп. Акад. Глушкова, Великої кільцевої дороги та Амурської пл.; * маршрут № 42 – після очищення вулиць Тепловозної, просп.. П.Григоренко, вул. Княжий затон; * маршрут № 70 – після очищення вулиць Райдужної та Вершигори; * маршрути № 60, 61– після очищення вулиці Радунської; * маршрут № 79 – після очищення вулиці Каштанової; * маршрут № 77 – після очищення території, що прилягає до Лісового кладовища; * маршрут № 804 – після очищення території, що прилягає до Північного кладовища; * маршрут № 30 – після очищення вулиць Червонофлотської та Гамарника; * маршрут № 23, який зараз працює за скороченим маршрутом, відновлять повністю після очищення вулиць Симиренка, Литвиненко-Вольгемут та Великої кільцевої дороги; * маршрут № 72 – після очищення вулиць Западинської, Межової, Осиповського та Світлицького; * маршрут № 37 повністю запрацює після очищення проспекту Перемоги та вул. Бударіна; * маршрут № 37а – після очищення повороту на с/к «Чайка» та проспекту Перемоги; * маршрут № 99 – після очищення вулиць Рокосовського, Кондратюка; * маршрут № 101 – після очищення вулиць Милославської та Закревського; * маршрут № 73 – після очищення вулиць Бальзака, Радунської та Градинської; * маршрут № 21– після очищення вулиць Бальзака та Каштанової. | ||
| ICS | Re:что еще не работает [27948] | [Ответить] |
| Продублирую сообщение с темы о вагонах Дарницкого ТРЭД:
"говорят, что по Городской фуру разворотило, которая ринулась объезжать затык на гостомельской и выезд на "большую землю" окончательно закупорен и сейчас не ходит ничего" И что хлеба и продуктов вообще нет в магазинах и началась паника... Подтвердите кто-то, как обстановка там сейчас? | ||
| 3717 | Re:что еще не работает [27948] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2366&ft=1&s=nd&fm=233&lm=252#s-252 - здесь описание ситуации по некоторым районам Киева. | ||
| Дима Д | Re:что еще не работает [27948] | [Ответить] |
| покая полз от А69 к Метростроевской по бульвару Лепсе прошло три машині А9 в сторону Лукьяновки! очень хорошо ходит А69!!! | ||
| tavalex2007 | Re:что еще не работает [27948] | [Ответить] |
| Вместо Тр5,7 ходит автобусный маршрут тр.7 "Пл.Льва Толстого - 4 просека", на котором замечено было около 10 выпусков, в частности 4504,4508,4510,7135,7580.
СТ-1 ходит плохо, в вечерний пик вагоны брали штурмом. Почти нет Кобр - походу не выдержали катаклизма, вечером замечена была 404,днем также 401,407,414 (две последние шли в депо).Все СМЕ изк-1 и все К1М8 работают. По ТРЭД-3 работают Тр22 (видел 1713,1725 и кого-то из 37хх) до Индустриального путепровода, Тр8,19 до Воздухофлотского моста (замечены были 541,2219,3351,3354,3356,3357,3374,3376,3380,3701,3708,3714,3719,3720) на Южном ж.д. вокзале выявлены 3381,335,3355 и 3709, три первых с табличками маршрута 3-к, все почему-то стояли. 3368 с табличкой 3-к шел на Воздухофлотский. Также на остановке стояли 3702 (сломался) и 3718, пытавшийся его объехать. | ||
| Дима Д | Re:что еще не работает [27948] | [Ответить] |
| 4-я просека это что? | ||
| tavalex2007 | Re:что еще не работает [27948] | [Ответить] |
| Палладина. Автобусы разворачивались под путепроводом, не доезжая АС "Дачна". | ||
| tavalex2007 | Re:что еще не работает [27948] | [Ответить] |
| Пардон, не 335, а 3365 | ||
| Caxa | Re:что еще не работает [27948] | [Ответить] |
| >ТРЕД2 не работает полностью.
>Куреневское Трамвайное пока вроде тоже. Куреневское Троллейбусное сегодня работало по маршруту Зенит-Радужный | ||
| Дима Д | Re:что еще не работает [27959] | [Ответить] |
| > Палладина. Автобусы разворачивались под путепроводом, не
> доезжая АС "Дачна". норм, и какой пассажиропоток: | ||
| 3717 | Re:что еще не работает [27961] | [Ответить] |
| > >ТРЕД2 не работает полностью.
> >Куреневское Трамвайное пока вроде тоже. > Куреневское Троллейбусное сегодня работало по > маршруту Зенит-Радужный В какое время? Где-то в 12-30 напротив ПД был замечен 4228(9) с табличками Тр28, но он стоял. На Петровке в это время троллейбусов не было никаких вообще. | ||
| Caxa | Re:что еще не работает [27961] | [Ответить] |
| >В какое время?
в основном все повыезжали с 13-00 до 14-00 >Где-то в 12-30 напротив ПД был замечен 4228(9) с табличками Тр28, но он стоял. 4228 - это был самый первый пробный выезд | ||
| Зиберт | Re:что еще не работает [27961] | [Ответить] |
| А99 днем уже стал доезжать до Диагностического центра, утром же он ездил как и вчера только до пл. Шевченко по прямой. А102 как и вчера отправлялся с временной конечной на пересечении с ул. Вышгородской, А72 добирался на Виноградарь по просп. Правды в объезд Ветряных Гор. | ||
| keers | Re:что еще не работает [27957] | [Ответить] |
| > Вместо Тр5,7 ходит автобусный маршрут тр.7 "Пл.Льва
> Толстого - 4 просека", на котором замечено было около 10 > выпусков, в частности 4504,4508,4510,7135,7580. > СТ-1 ходит плохо, в вечерний пик вагоны брали штурмом. > Почти нет Кобр - походу не выдержали катаклизма, вечером > замечена была 404,днем также 401,407,414 (две последние шли > в депо).Все СМЕ изк-1 и все К1М8 работают. > По ТРЭД-3 работают Тр22 (видел 1713,1725 и кого-то из 37хх) > до Индустриального путепровода, Тр8,19 до Воздухофлотского > моста (замечены были > 541,2219,3351,3354,3356,3357,3374,3376,3380,3701,3708,3714,3719,3720) > на Южном ж.д. вокзале выявлены 3381,335,3355 и 3709, три > первых с табличками маршрута 3-к, все почему-то стояли. > 3368 с табличкой 3-к шел на Воздухофлотский. Также на > остановке стояли 3702 (сломался) и 3718, пытавшийся его > объехать. Кобры полетели в пятницу | ||
| Серый | Re:что еще не работает [27957] | [Ответить] |
| 413 вечером в субботу полетел ( передняя тележка задымилась ) | ||
| Нарыч | Re:что еще не работает [27957] | [Ответить] |
| 412 работала вечером | ||
| tavalex2007 | Re:что еще не работает [27957] | [Ответить] |
| Утром видел какой-то Т90110 на проспекте Победы и МАЗ-203 (возможно тр.7). По 27-му в сторону Петровки проехало несколько Т70110, в обратную сторону за 15 минут не видел ни одного. В районе метро "Черниговская" 5669 ехал в сторону Троещины, на МУ одна цифра 3, второй не было. В сторону метро "Лесная" движение физически невозможно, т.к. пути засыпано снегом, по-видимому вагоны разворачиваются через депо. Заметил 7272 с табличкой 33тр. | ||
| Anton | Re:что еще не работает [27957] | [Ответить] |
| В общем, вчера во второй половине дня муниципальный ОТ начал понемногу оживать.
Из левобережных трамваев раньше всех запустили СТ2: пробив с утра пути до Милославской и скоростной участок, на СТ2 тут же запустили вагоны, а вот в обратный путь "Милославская - депо" был ещё не готов, поэтому маршрут № 5 работал и днём. Вечером кое-как запустили движение по 28-му и 35-му (с разворотом через депо), но вагоны катались как попало и почти пустые: пассажиры ещё не успели узнать о возвращении трамваев, и на них не рассчитывали. На Черниговской в 23:30 в течение 15 минут ожидал трамвая я один, впрочем как только показался трамвай, тут же набежало человек 30. Также во второй половине дня было запущено движение троллейбусов через Московский мост, но только по 29-му маршруту и то возможно только до Радужного. Причём видел только ЮМЗ. Появились А21, 101 - но количество машин на них было явно меньшее, чем обычно. Более-менее нормально эти дни работал только А73. Вчера же днём проехался в тр43, который, говорят, ходил всё время. Но это не езда: от Ленинградской площади до Родины-матери раз 5 падали штанги (из-за того, что 1-2 правых ряда забиты снегом или авто, троллейбусу приходилось ехать на максимальном отклонении), причём пару раз, чтобы поставить их на место, водителю приходилось вынимать верёвки из барабанов ШУ. В конце концов пассажирам такая езда стала надоедать, и они начали выходить на остановках; когда у Родины-матери увидели, что сзади догоняет А51, в него пересели практически все. На вечерний пик запустили несколько автобусов на А9, но первый оборот вероятно стал у них и последним - на него ушло порядка 5 часов. | ||
| dimentiy | Re:что еще не работает [27957] | [Ответить] |
| Тр43 всё время точно не ходил. | ||
| Юрий | Re:что еще не работает [27957] | [Ответить] |
| Не работают по состоянию на утро Тр3,14, А69 не было долго, Тр5 работает. Anton не знаете про другие маршруты ТД2 какие из них работают сейчас? | ||
| keers | Re:что еще не работает [27957] | [Ответить] |
| Сегодня работали почти все кобры, кроме 402 и 408.
Сегодня СТ с утра ходил плохо, один идиот додумался доехать от зодчих до кольцова по трам путям, и застрял, в итоге 5605 тянул VW назад на зодчих, потом опять СТ где то задержался, но потом зато вагоны летали под 60 стабильно. | ||
| tavalex2007 | Re:что еще не работает [27957] | [Ответить] |
| Состоянием на 13,45 ходит Т33, понемногу появляется А63, маршруток визуально как и в обычный будний день. Прочищены пути на треугольнике Гагарина-Красногвардейская. | ||
| SEmix | Тендер на трамваи | [Ответить] |
| Киевские чиновники переплатили за трамваи 11 млн гривен - прокуратура
26 марта 2013 16:09 В отношении главы комитета по конкурсным торгам КП "Киевпастранс" начато уголовное производство, поскольку комитет дал добро на закупку трамваев по цене на 11,1 млн гривен выше стоимости аналогичных вагонов других производителей. Об этом сообщает Интерфакс-Украина со ссылкой на пресс-службу Генпрокуратуры Украины. Как говорится в сообщении, указанный комитет противоправно избрал процедуру закупки трамваев у одного участника. Прокуратура Киева внесла в Единый реестр досудебных расследований сведения о начале уголовного производства в отношении председателя комитета по конкурсным торгам КП "Киевпастранс" по части 2 статьи 364 Уголовного кодекса Украины. В пресс-службе ведомства отметили, что по данному факту проводится досудебное расследование. Неясно о каких трамвая идет речь. В 2012 году "Киевпастранс" намеревался купить трамваи у ООО "Татра-Юг" (Одесса), у "Автосборочного завода №1" (Луцк, входит в "Богдан Моторс"). По оценке "Киевпастранса", по состоянию на лето прошлого года, потребность в новых 30-40-метровых трамваях составляет 100-120 ед., односекционных (15-метровых) - 40-45 ед. Еще 100 одиночных вагонов нужно капитально отремонтировать на Киевском заводе электротранспорта. http://cfts.org.ua/news/kievskie_chinovniki_pereplatili_za_tramvai_11_mln_griven_prokuratura_11003 | ||
| Santehnik | Re: Тендер на трамваи | [Ответить] |
| http://alltransua.com/tenders/#0,-1,6,,-0-1-2-3-4-,-1-2-3-4-5-6-7-8-9- вот КПТшные тендеры за прошлый год. Что-то не видно ни одного где цена на 11,1 млн выше. | ||
| 3717 | Re: Тендер на трамваи | [Ответить] |
| Тр23,16,18,19,35 как не работали, так и не работают. Полная версия Тр3 тоже - Урицкого не расчищена. Тр14 утром тоже не работал - чистили бульвар Леси Украинки, возможно сейчас уже запустили. Зато запустили Тр22 по полному маршруту, Тр27 до Петровки (скорее всего, с Индустриального) и Тр5 (возможно, до Интерплощади). Странно другое: вся трасса Тр16 и Тр41 расчищена, однако вместо них сегодня ходят соответственно А16тр (А144) и А41тр (там был даже ЛАЗ А191). Вместо Тр18 запущен А18тр с машинами с МТ550 (МАЗы). Судя по всему, ТД2 саботирует работу, не желая выпускать троллейбусы на линию - ведь по указанным двум маршрутам троллейбус может ехать спокойно (на Гетьмана-Довженко-Телиги условия куда хуже, однако Тр22 и 27 поехали). | ||
| Вячеслав П-В | Re: Тендер на трамваи | [Ответить] |
| ПД пустили Т19, и с пл.Шевченко до 7-й линии в Пуще-Водице ездит 12А. | ||
| 3717 | Re: Тендер на трамваи | [Ответить] |
| Из автобусов заработал А9 и А90. А69, как оказалось, ездит из центра только до Гната Юры - на Борщаговку не заезжает вообще. Там же стоят и разрывные машины. А31 так и не запустили, А55 ездит с Ленинградской до Арсенальной. СТ-1 ходит по-прежнему с перебоями (то пусто, то густо), но их уже значительно меньше, чем вчера. Но пользуется огромной популярностью - вагоны рвут целый день. Оно и неудивительно: дорога вдоль него, как и вчера, расчищена всего на 1 полосу, кое-где машины раскатали снег и получилось 1,5, маршруток и автобусов практически нет, гигантская пробка как следствие. | ||
| dimentiy | Re: Тендер на трамваи | [Ответить] |
| 12А — автобус? | ||
| Santehnik | Re: Тендер на трамваи [27981] | [Ответить] |
| > 12А — автобус?
Да. И его надолго запустили. На КПТ уже опубликовано свежее расписание. | ||
| Shon | Re: Тендер на трамваи | [Ответить] |
| Из того, что видел лично за сегодня-вчера (отпишусь лишь по автобусам, ибо из троллейбусов видел немного: Тр №№ 27, 28, 29, 30, 31, 38, 43). И так, работают автобусы №№ 9, 14, 21, 23, 24, 30, 32, 33, 37, 37а, 46 (до перекрестка Кибальчича/Карбышева), 48 (по часовой стрелке вокруг Русановки), 49, 51, 56, 59, 60, 61, 63, 69, 70, 72 (по "Правды"/Свободы), 73, 81, 90, 95, 99, 100, 101, 102 (вчера ходил только от Оболони до Вышгородской ул.), 108.
Также ездят [может уже и нет] вспомагательные маршруты №№ 12-тр [АП-6], 33-тр [АП-2] (заменяют трамвай), 5+7тр [АП-5], 19-тр [АП-8], 23-тр [АП-8], 24-тр [АП-6], 27-тр [АП-8 - ездил сегодня утром]. | ||
| zhenia | Re: Тендер на трамваи [27980] | [Ответить] |
| > СТ-1
> ходит по-прежнему с перебоями (то пусто, то густо), но их > уже значительно меньше, чем вчера. Но пользуется огромной > популярностью - вагоны рвут целый день. Оно и > неудивительно: дорога вдоль него, как и вчера, расчищена > всего на 1 полосу, кое-где машины раскатали снег и > получилось 1,5, маршруток и автобусов практически нет, > гигантская пробка как следствие. И цыгане "пасутся"... | ||
| zhenia | Re: Тендер на трамваи [27980] | [Ответить] |
| *на скоростном | ||
| Юрий | Re: Тендер на трамваи [27980] | [Ответить] |
| Тр3, 14 не работают по состоянию на сейчас. | ||
| Дима Д | Re: Тендер на трамваи [27980] | [Ответить] |
| Я с утра, чтобы сесть в трамвай на Лепсе в сторону Политехапропустил трамваев 5-6. Все в мясо, причем на каждой остановке 50-60 человек. Кое-как влез в 501. | ||
| www3 | Re: Тендер на трамваи [27980] | [Ответить] |
| Сегодня по Победы работал не только автобус 5+7 от пл.Толстого до 4 просеки но весь выпуск тр5 по маршруту Толстого - Чернобыльская. 3717, сегодня лично для тебя прекрасный пример мегамаршрута, когда пол десятого паровоз из 5 гармошек проследовал на Чернобыльскую из-за пробок в центре, после была дыра в 24 минуты.
П.С. О пуске маршрута что А что Тр никто никому не говорил, народ в панике кидался по сугробам с вопросом что за номер, в ответ кто говорил что Тр 5, кто что Тр7. Соляры сожгли по А5+7К немеряно впустую, тролейбусная линия очищена, выпуск есть, на кой хрен там автобусы из 5 и 1го парков? Зато 7507 катался по А97 в гордом одиночестве... | ||
| www3 | Re: Тендер на трамваи [27980] | [Ответить] |
| Извиняюсь, дыра в графике была перед "паровозом" :) | ||
| Зиберт | Re: Тендер на трамваи [27978] | [Ответить] |
| А18Тр - 1899, 2809,
А25тр - 1507, .. | ||
| Дима Д | Re: Тендер на трамваи [27978] | [Ответить] |
| Звавтра Тр7 будет? | ||
| 3717 | Re: Тендер на трамваи [27988] | [Ответить] |
| > Сегодня по Победы работал не только автобус 5+7 от
> пл.Толстого до 4 просеки но весь выпуск тр5 по маршруту > Толстого - Чернобыльская. 3717, сегодня лично для тебя > прекрасный пример мегамаршрута, когда пол десятого паровоз > из 5 гармошек проследовал на Чернобыльскую из-за пробок в > центре, после была дыра в 24 минуты. > П.С. О пуске маршрута что А что Тр никто никому не говорил, > народ в панике кидался по сугробам с вопросом что за номер, > в ответ кто говорил что Тр 5, кто что Тр7. Соляры сожгли по > А5+7К немеряно впустую, тролейбусная линия очищена, выпуск > есть, на кой хрен там автобусы из 5 и 1го парков? Зато 7507 > катался по А97 в гордом одиночестве... Я не думаю, что это только из-за пробок в центре. Зная ТД2 и вспоминая, сколько времени приходится терять на обьездах сугробов, я не особо удивляюсь. В любом случае, такой маршрут нужен (естественно, после реконструкции Победы). МТ230 не вижу, чтобы Вы критиковали. PS Я бы попросил обращаться ко мне на "Вы". | ||
| www3 | Re: Тендер на трамваи [27988] | [Ответить] |
| >МТ230 не вижу, чтобы Вы критиковали.
А за что их критиковать? За то что они интервал даржат коректирую его в зависимости от дорожной ситуации? >PS Я бы попросил обращаться ко мне на "Вы". Без проблем. | ||
| Caxa | Re: Тендер на трамваи [27988] | [Ответить] |
| Из Куреневских маршрутов сегодня уже ездили Тр30 и Тр46 | ||
| 3717 | Re: Тендер на трамваи [27994] | [Ответить] |
| > >МТ230 не вижу, чтобы Вы критиковали.
> А за что их критиковать? За то что они интервал даржат > коректирую его в зависимости от дорожной ситуации? > >PS Я бы попросил обращаться ко мне на "Вы". > Без проблем. Троллейбусы тоже не за что критиковать. Маршрут удобный, уровень комфорта у МТ230 на порядок выигрывает, стоимость проезда тоже. А систему графиков не депо придумало, как и сами графики - все вопросы к Водовозову, этим его департамент заведует. Сделают грамотно, троллейбус будет в полном выигрыше. | ||
| www3 | Re: Тендер на трамваи [27994] | [Ответить] |
| >А систему графиков не депо придумало, как и сами графики - все вопросы к Водовозову, этим его департамент заведует. Сделают грамотно, троллейбус будет в полном выигрыше.
Прям ответ еколога :) Воздух грязный, вода грязная...А что конкретное предлагаете для решения проблемы?...Ну мы же говорим, воздух грязный, вода грязная... | ||
| 3717 | Re: Тендер на трамваи [27994] | [Ответить] |
| Предлагаю отменить графики и ввести интервалы, как у тех-таки МТ. А после реконструкции Победы нарисовать полосы для ОТ и поставить милицию, как на Саксаганского во время Евро - для освобождения этих самых полос. | ||
| Дима Д | Re: Тендер на трамваи [27994] | [Ответить] |
| так что, естьб шансы что Тр5+7 оставят постоянным? | ||
| Manovich | Re: Тендер на трамваи [27983] | [Ответить] |
| > Из того, что видел лично за сегодня-вчера (отпишусь лишь по
> автобусам, ибо из троллейбусов видел немного: Тр №№ 27, 28, > 29, 30, 31, 38, 43). Точно ли был 31-й? Улица Цветаевой до сих пор сужена до 2,5 полос и вряд ли троллейбус осилил бы проезд по ней... | ||
| Shon | Re: Тендер на трамваи [27983] | [Ответить] |
| Нет, его все же не было - случайно написал.
Также не было и 37-го троллейбуса, вместо него ездит А37тр [АП-2]. | ||
| Anton | Re: Тендер на трамваи [27983] | [Ответить] |
| > Не работают по состоянию на утро Тр3,14, А69 не было долго,
> Тр5 работает. Anton не знаете про другие маршруты ТД2 какие > из них работают сейчас? Из ТД2 пока работает только 5+7. В центре не был, а на Чернобыльской кольцо толком так и не расчистили, троллейбусы месят мокрый снег. Остальные маршруты вероятно по-прежнему непроездные — например, по Окружной (39, 41) всё забито фурами, троллейбусы просто не достанут до проводов... Некоторые из простоявших по 1-2 и более суток троллейбусов попримерзали так, что их не могли сдвинуть тягачом, и даже БТРом — рвался трос, вырывались с мясом буксировочные серьги, кому-то согнули раму... Далее, пока тянули в депо по нечищенным дорогам, некоторым низкопольным гармошкам, например 2660, пообрывали внизу всё что только можно... По трамваям, вечером запустили движение до ДВРЗ, на Позняки, Лесную и Рембазу. Всё ездит как попало, без графиков - из-за выезда АУ на пути и пробках на перекрёстках постоянные задержки. Нет движения до Перова и по линии 23-го. На Перова 6 вагонов стояли и сегодня днём, всё измазюканые. Расхлёбывать последствия будут ещё долго: множество трамваев и троллейбусов вышли из строя, так что даже после расчистки всех улиц провал по выпуску будет капитальный. И одна из причин коллапса, если кто не знает — в нужный момент в Киеве не оказалось ни соли, ни песка. | ||
| Anton | Re: Тендер на трамваи [27998] | [Ответить] |
| > Предлагаю отменить графики и ввести интервалы, как у
> тех-таки МТ. А после реконструкции Победы нарисовать полосы > для ОТ и поставить милицию, как на Саксаганского во время > Евро - для освобождения этих самых полос. Предложение хорошее, осталось только придумать, как заставить милицию (или ГАИ, или кого-то ещё) это делать. | ||
| Стефан | Re: Тендер на трамваи [28002] | [Ответить] |
| > Некоторые из простоявших по 1-2 и более суток троллейбусов
> попримерзали так, что их не могли сдвинуть тягачом, и даже > БТРом — рвался трос, вырывались с мясом буксировочные > серьги, кому-то согнули раму... Далее, пока тянули в депо > по нечищенным дорогам, некоторым низкопольным гармошкам, > например 2660, пообрывали внизу всё что только можно... > <...> > Расхлёбывать последствия будут ещё долго: множество > трамваев и троллейбусов вышли из строя, так что даже после > расчистки всех улиц провал по выпуску будет капитальный. И > одна из причин коллапса, если кто не знает — в нужный > момент в Киеве не оказалось ни соли, ни песка. У меня другой вопрос: почему трамваи и троллейбусы не завели в депо заблаговременно?! До того, как дороги стали непроходимыми... Не имели точного прогноза погоды? Имели прогноз, но не понимали, во что это выльется для транспорта? Имели и понимали, но понадеялись на стандартный "авось"? Пожалуйста, не воспримите нижеследующее как поучение. Простое сравнение. В Нью-Йорке метро и автобусы перед ураганом "Сэнди" остановились часов, что ли, за десять или двенадцать до прихода такового. Где-то, наверно, перестраховались, как очень любят делать в подобных ситуациях в США. Но... обратный пример — что может быть, если НЕ перестраховываться, похоже, налицо... | ||
| Anton | Re: Тендер на трамваи [28002] | [Ответить] |
| > В Нью-Йорке метро и автобусы
> перед ураганом "Сэнди" остановились часов, что ли, за > десять или двенадцать до прихода такового. Ну, в Киеве _ураганов_ всё-таки не бывает, никогда ранее ОТ при неблагоприятном прогнозе не прятали (а когда-то он даже работал, не смотря ни на какие снегопады — просто улицы чистили вовремя). Где-то, наверно, > перестраховались, как очень любят делать в подобных > ситуациях в США. Но... обратный пример — что может быть, > если НЕ перестраховываться, похоже, налицо... Снегопад, конечно, был сильным — но рекордным он был не вообще, а только для марта. P.S. Стефан, глянь почту, плз! | ||
| Стефан | Re: Тендер на трамваи [28005] | [Ответить] |
| > > В Нью-Йорке метро и автобусы
> > перед ураганом "Сэнди" остановились часов, что ли, за > > десять или двенадцать до прихода такового. > Ну, в Киеве _ураганов_ всё-таки не бывает, никогда ранее ОТ > при неблагоприятном прогнозе не прятали (а когда-то он даже > работал, не смотря ни на какие снегопады — просто улицы > чистили вовремя). Я отталкиваюсь исключительно от результата. Он, безусловно, печален. И он однозначно показывает, что в данном случае транспорт надо было спрятать. Вот мне и интересно, почему это не было сделано: не знали, что всё будет настолько плохо (скажем, потому, что в последние N лет ничего подобного не было)? Или знали (подозревали), но подумали: "Да ладно, прорвемся"? | ||
| Misha | Re: Тендер на трамваи [28006] | [Ответить] |
| > Я отталкиваюсь исключительно от результата. Он, безусловно,
> печален. И он однозначно показывает, что в данном случае > транспорт надо было спрятать. Вот мне и > интересно, почему это не было сделано: не знали, что всё > будет настолько плохо (скажем, потому, что в последние N > лет ничего подобного не было)? Или знали (подозревали), но > подумали: "Да ладно, прорвемся"? Правильный ответ: улетели на футбол. | ||
| Anton | Re: Тендер на трамваи [28006] | [Ответить] |
| > Вот мне и
> интересно, почему это не было сделано: не знали, что всё > будет настолько плохо (скажем, потому, что в последние N > лет ничего подобного не было)? Или знали (подозревали), но > подумали: "Да ладно, прорвемся"? Ну никто ж не прогнозировал, что за сутки выпадет месячная норма осадков — значит, не знали. А если бы и знали, то КПТ снимать транспорт с линии едва ли имеет полномочия - только по команде горвластей (ну или при физической невозможности проезда), а горвласти до сих пор воспринимают ЭТ скорее как средство пиара, а не как средство разгрузки города. | ||
| Стефан | Re: Тендер на трамваи [28008] | [Ответить] |
| > Ну никто ж не прогнозировал, что за сутки выпадет месячная норма осадков
Хммм... если так, то большой вопрос к метеорологам. Насколько я понимаю, современная наука умеет прогнозировать такие вещи достаточно неплохо... > А если бы и знали, то КПТ снимать транспорт с линии едва ли > имеет полномочия - только по команде горвластей (ну или при > физической невозможности проезда), а горвласти до сих пор > воспринимают ЭТ скорее как средство пиара, а не как > средство разгрузки города. Тогда эта часть вопроса к горвластям. Действительно, в том же Нью-Йорке, если я правильно понимаю, такие решения принимает не само MTA (= НЙПТ :-), а ему командует город. | ||
| www3 | Re: Тендер на трамваи [28008] | [Ответить] |
| Большинство транспорта застряло на линии в час пик с 4 до 6 вечера в обычный рабочий день, люди и так добирались гортранспортом по 3-4 часа домой. | ||
| www3 | Re: Тендер на трамваи [28008] | [Ответить] |
| Метеорологи утверждают что предупреждали факсом горвласти еще во вторник и среду. Обратного горвласти не утверждают. А вот то что в 4 часа по Победы проехала лишь один МАЗ по третье полосе без отвала всего лишь посыпая 20 сантиметровую кашу при морозе в 4 градуса солью и песком все же указывает на гор власти. | ||
| dimentiy | Re: Тендер на трамваи [28008] | [Ответить] |
| Стефан, не НОТ надо было прятать, а личный автотранспорт с фурами. Если бы город вовремя запретил въезд грузовиков в Киев, а также за сутки начал просить оставлять машины по домам, то в итоге и технике было бы где проехать, чтобы снег убирать, и транспорту было бы где лавировать. Трамваи, конечно, другое дело, но думаю при соблюдении интервала рельсы бы так не успевало засыпа́ть. | ||
| Дима Д | Re: Тендер на трамваи [28008] | [Ответить] |
| Абсолютно весь бул. Лепсе от начала до конца в пробке.
Комарова в тянучке/пробке CТ1 ездит в мясо даже днем Одна из причин ввода Тр5+7 это закритый вход на Политех с 7:30 до 10:30. Почему не ездит Тр5 - хз. Хотя бы до Интерплощади мог бы спокойно ездить. Оборот Тр5+7 = 120 мин (2 часа) Количество проданых талонов за оборот - от 80 до 120 Количество выпусков - 20. | ||
| zhenia | Відновлення руху... | [Ответить] |
| Що чути про відновлення руху трамваїв №№ 14, 15, 18 ? | ||
| Дима Д | Re: Тендер на трамваи [28008] | [Ответить] |
| Вприниципе Тр5 можна заменить на Тр 5+7. Обьясню почему. Тр5+7 - фактически перекрывает 230 МТ(частник), на которой ездит платежоспособный народ. Что заменить осутствие Тр5 нужно всего лишь усилить выпуск на Тр26 (15 машин хватит), и на А32. Даже допускаю, что пусть живет МТ 228, ведь это КПТ-вская маршрутка и деньги идут в КПТ.
Таким образом убьем фактически частника, и большинст во выручски пойдет именно в КПТ. Один минус: Пересадка с тр5+7 на Тр26/А32 очень и очень неудобная. Прошу критиковать. | ||
| Дима Д | Re: Відновлення руху... [28014] | [Ответить] |
| > Що чути про відновлення руху трамваїв №№ 14, 15, 18 ?
пути на Лепсе - Вастленко, дегтяревской билы расчищены, но из-за пробок. Все опять АУ укатали в лед. На Пл. побед гора снега лежит прямо на путях, возле алеи. | ||
| проводник | движение. | [Ответить] |
| > Большинство транспорта застряло на линии в час пик с 4 до 6
> вечера в обычный рабочий день, Даже в такой снегопад можно было спасти и вагоны и рельсы. 4 снегочиста справлялись на Подоле. Но первый стоп у жовтня встал вагон и пока подьехал задний уже было не столкнуть. Также сломался на константиновской( сзади 6 вагонов), и на отрадном перед снегочистом встал вагон.То же у сенного ранка. Вот все затыки. А теперь снегочист не может проехать лёд укатали машины. | ||
| zhenia | Re: Відновлення руху... [28016] | [Ответить] |
| > На Пл. побед гора
> снега лежит прямо на путях, возле алеи. Ок, будем ждать когда розтает та куча... | ||
| www3 | Re: Відновлення руху... [28016] | [Ответить] |
| По состоянию на сегодня пасспоток 5+7 есть только на отрезке Толстого Некрасова(на последней выходят те кто провтыкал что это не Тр5 :)) ). Дальше он едет абсолютно пустой. Назад аналогично. МТ230, 5к+7 и 720 с такой скоростью он не конкурент, ездят в основном пенсия и студенты. | ||
| Алексей | Re: Відновлення руху... [28016] | [Ответить] |
| Троллейбус №5 с утра доехал до Конечной на Белицкой и ... расстроился вместе с водителем, увидев, что подъезд к развороту под путями совсем не очищен.
Вечером этот несчастный был замечен с табличкой 5к в единственном экземпляре на маршруте | ||
| Володя Царенко | Re: Відновлення руху... [28019] | [Ответить] |
| > По состоянию на сегодня пасспоток 5+7 есть только на
> отрезке Толстого Некрасова Прошу прощения, но улица Некрасова находится в селе Троещина. | ||
| 3717 | Re: Відновлення руху... [28019] | [Ответить] |
| Дублирую сообщение с соседнего форума.
По состоянию на 16 часов сегодняшнего дня: Запустили Тр16,18,19. Вместо Тр23 поехал А23тр, правда с каким-то диким интервалом. Наконец-то почистили Глубочицкую и стоящие с пятницы возле Киевской Руси вагоны загнали в депо. Полным ходом чистили всю линию Т14 (Дмитриевскую пока не трогали), видел на Довнар-Запольского АВ-4 и какой-то пустой вагон. А9 ходит, хотя простаивает в ужасных пробках по всей трассе, А31 и Тр35 до сих пор не работают. Запустили Тр27 и 42 по полному маршруту. Тр5+7 пока остался, 5-й и 26-й, судя по всему, не работают. Тр3,14,40 как не работали, так и не работают, на Протасовом Яру ситуация с транспортом критическая - осталась одна МТ450 с интервалом 15+мин. Зато часто ходит Тр12 (полный), но пока нету А5. Вдоль скоростного по-прежнему большие пробки, из-за чего в маршрутках никто не ездит - все грузят трамваи, там последнее время мясо. На Подоле из трамваев работает только Т19, но ходит часто - похоже, что туда сбросили все выпуски Т19+12, а может еще и 11. | ||
| 3717 | Re: Відновлення руху... [28019] | [Ответить] |
| > По состоянию на сегодня пасспоток 5+7 есть только на
> отрезке Толстого Некрасова(на последней выходят те кто > провтыкал что это не Тр5 :)) ). Дальше он едет абсолютно > пустой. Назад аналогично. МТ230, 5к+7 и 720 с такой > скоростью он не конкурент, ездят в основном пенсия и > студенты. Вечером пасспоток на 5+7 был неплохой, правда ходит он после 19-30 редко. Но с другой стороны и маршрутки не особо часто - за полчаса ожидания троллейбуса прошло две МТ189, ноль 230 и две 720. А насчет скорости, так во-первых, это же ТД2 (типично его стиль работы - чем меньше рейсов будет сделано, тем лучше), а во-вторых, много где на Победе с первых рядов не убрали снег, а на втором парковка, еще и ёлочкой. Естественно, приходится объезжать на максимальном отклонении черепашьим шагом. | ||
| Нарыч | Re: Відновлення руху... [28019] | [Ответить] |
| Неправда,вчера был А5. Минимум лично 2 выпуска видел | ||
| 3717 | Re: Відновлення руху... [28019] | [Ответить] |
| Значит я просто его не видел (он же редко ходит). Прошу прощения. | ||
| Дима Д | Re: Відновлення руху... [28023] | [Ответить] |
| > > По состоянию на сегодня пасспоток 5+7 есть только на
> > отрезке Толстого Некрасова(на последней выходят те кто > > провтыкал что это не Тр5 :)) ). Дальше он едет абсолютно > > пустой. Назад аналогично. МТ230, 5к+7 и 720 с такой > > скоростью он не конкурент, ездят в основном пенсия и > > студенты. > Вечером пасспоток на 5+7 был неплохой, правда ходит он > после 19-30 редко. Но с другой стороны и маршрутки не особо > часто - за полчаса ожидания троллейбуса прошло две МТ189, > ноль 230 и две 720. А насчет скорости, так во-первых, это > же ТД2 (типично его стиль работы - чем меньше рейсов будет > сделано, тем лучше), а во-вторых, много где на Победе с > первых рядов не убрали снег, а на втором парковка, еще и > ёлочкой. Естественно, приходится объезжать на максимальном > отклонении черепашьим шагом. Так мы без графика ездим. Кто как хочет, тот так и ездит. Водитель с укоторым я работал вообще тянулся 10 км/ч, было очень стыдно, ведь в это время в салоне ехали туристы с Германии. Вечером в центре были ужасные пробки, поэтому интервал был диким. Кстате, я впервые видал на Чорнобыльской 6 троллейбусов-длиномеров сразу. Ездили паровозиком с интервалом 2-5 мин. Маршрутчики билы в ауте от такой внезапной конкуренции. Фактически - Чернобыльская была вся наша - народ там эту тему быстр прохавал. Пассажиры довольны, но не привыкли, потенциал у этого маршрута есть. Жаль что временыый маршрут. | ||
| 1214 | Re: Відновлення руху... [28023] | [Ответить] |
| > Водитель с укоторым я работал вообще тянулся 10 км/ч
А с кем ты работал ? | ||
| Дима Д | Re: Відновлення руху... [28023] | [Ответить] |
| Это не настолько важно. | ||
| Manovich | Re: Відновлення руху... | [Ответить] |
| Почистили сегодня улицу Цветаевой - заработал 31-й троллейбус, насчет 37а не знаю. | ||
| Caxa | Re: Відновлення руху... [28029] | [Ответить] |
| На сегодняшний день из маршрутов КТРЭД:
24,32,34,44 - не работают 30, 37, 46, 46к работают по полной трассе. После обеда заработали 31 и 37а | ||
| Caxa | Re: Відновлення руху... [28029] | [Ответить] |
| Из развозок КТД:
Работает только Троещинская Оболонь и Шулявка не работают. На Пущу вместо трамвая ходит автобус, причем говорят, что даже едет как-то через Виноградарь! | ||
| Caxa | Re: Відновлення руху... [28029] | [Ответить] |
| > Почистили сегодня улицу Цветаевой - заработал 31-й
> троллейбус, насчет 37а не знаю. 37а тоже заработал, но только, как и 31-й где-то после 16:00 | ||
| Зиберт | Re: Відновлення руху... [28029] | [Ответить] |
| Да... видел из-за чего не ездит Тр24, это слабое место на просп. Правды возле АТС, где сходятся стрелки с Тр35 в сторону Оболони. Там просто 2 полосы неочищенные. И завтра соответственно будет существовать автобус-замена Тр24, на котором иногда попадаются Богданы А144 (2202), которые забиваются в мясо, но в котором при этом можно ехать на шару. | ||
| Sturm | Re: Відновлення руху... [28029] | [Ответить] |
| Вчора десб о 16.00 у районі ст.м. Берестейська бачив купу тракторів, 1 сніжок та 5831 (порожній), також навколо ДАЇ заблокувало рейки, можливо для того, щоб АУ не заважали чистити колії. Також бачив, як 10-12 міліціонерів чистили сніг на зупинках (по коліям їхав 35хх, який зупинявся на зупинках, із нього виходили міліціонери і чистили зупинки) | ||
| zhenia | Re: Відновлення руху... [28034] | [Ответить] |
| > (по коліям їхав 35хх, який зупинявся на
> зупинках, із нього виходили міліціонери і чистили зупинки) Я в ауте! )))))))))) | ||
| Справедливый | Re: Відновлення руху... [28034] | [Ответить] |
| А почему было в первые дни после снегопада не отправить на расчистку основных мест скопления народа и транспорта контролеров,которые все эти дни все равно просидели без работы ? Тем более там в основном здоровые быки работают,справились бы. | ||
| Caxa | Re: Відновлення руху... [28034] | [Ответить] |
| Контролеров в КПТ не так много как вы думаете. | ||
| www3 | Re: Відновлення руху... [28034] | [Ответить] |
| >Прошу прощения, но улица Некрасова находится в селе Троещина.
Ошибся конечно, улица Невская :) >Пассажиры довольны, но не привыкли, потенциал у этого маршрута есть. Жаль что временыый маршрут. Пассажиры с Чернобыльской и куска Беличей по Пушиной конечно обрадовались, а вот те толпы которые садятся намереваясь доехать до Нивок для пересадки на Веник или Салютную с Интернациональной ооочень возмущались. Главная проблема была в информации. Нигде о запуске такого маршрута не объявляли, на половине выпусков надпись 5+7 присутсвовала на лобовом стекле, а вот на боках две маленькие таблички 5 и 7, или просто на електронном маршрутоуказателе 5 или 7 маршрут. К слову выходит в одну сторону проезд занимает 1 час, для справки по графику МТ230 на это уходит 30 минут. П.С. Лично для меня маршрут удобен, но по состоянию на сегодня нет машин чтобы его обслуживать, а вот мегапопулярный Тр5 могут покалечить также как и Тр7 на котором было 10 выпусков и все ездили с толпами пассажиров, а теперь 5 графиков на которых один хронический недовыпуск в итоге Тр7 уже на всей длине маршрута (ну кроме Пушиной :) ) люди не ждут. Ну и конечно же час езды да плюс тянучки по Победы это бред. | ||
| 3717 | Re: Відновлення руху... [28034] | [Ответить] |
| Сегодня наконец-то заработали Тр23 и Тр14. Но первый утром ходил как-то очень странно: примерно в 8-25 от Дорогожичей отправился троллейбус на Лукьяновку (2317), дальше машин 5 поехало по короткому и где-то аж в 8-55 снова появился троллейбус, который ехал по полному маршруту (2503). Белорусская почищена плохо - много где приходится выезжать на полосу встречного движения и с трудом разминаться со встречным транспортом (возможно из-за этого все машины туда и не пускают пока, но всё равно, 2 из 7 в утренний пик - это как-то очень мало). Запустили Т14, но в начале десятого уже была первая поломка - 5837 отдал концы на Лукьяновке в сторону Подола. Т15 и 18 вроде бы пока еще не ходят, А31 и Тр3 по-прежнему не работают. За ночь неплохо почистили ул. Мельникова возле КИМО: еще вчера троллейбусу в сторону центра проехать было проблематично - была куча снега и парковка рядом с ним, из-за чего ехали на предельном отклонении от сети. Вечером возле ПД видел МАЗ-103 с пассажирами, который поднимался на Телиги по маршруту Тр25 (судя по всему, это А25тр). | ||
| Shon | Re: Відновлення руху... [28034] | [Ответить] |
| > К слову выходит в одну сторону проезд занимает 1 час,
> для справки по графику МТ230 на это уходит 30 минут. По графику проезд в одну сторону занимает 45-49 мин. в зависимости от времени суток. По факту - на график ложат и таскаются, как улитки... | ||
| 3717 | Re: Відновлення руху... [28034] | [Ответить] |
| >К слову выходит в одну сторону проезд занимает 1 час, для >справки по графику МТ230 на это уходит 30 минут.
Во-первых, с пробками по-любому дольше. Во-вторых, она делает не все остановки, а в-третьих, там не особо обращают внимание на убитый проспект Победы и летают прямо по колдобинам, что совсем не доставляет удовольствия. Ну и ТД2 со своим хроническим ползаньем еще как третий фактор вмешивается. То есть, если всё нормально организовать и заставить ТД2 работать, то маршрут будет выигрывать у МТ230 даже если проедет всю трассу медленнее минут на 10. Кстати говоря, вчера за 30 минут вечернего ожидания Тр5+7 ни одной МТ230 не прошло. | ||
| www3 | Re: Відновлення руху... [28034] | [Ответить] |
| >По графику проезд в одну сторону занимает 45-49 мин. в зависимости от времени суток. По факту - на график ложат и таскаются, как улитки...
Ага, просто графика официального не видел еще, ориентировался по посту Димы Д. >Во-первых, с пробками по-любому дольше. Во-вторых, она делает не все остановки, а в-третьих, там не особо обращают внимание на убитый проспект Победы и летают прямо по колдобинам, что совсем не доставляет удовольствия. Ну и ТД2 со своим хроническим ползаньем еще как третий фактор вмешивается. Пробки действут на всех, у троллейбуса эта зависимость выше, провода и габариты существенно ухудшают маневреность. С остальным согласен. Но машин на ТР5+7 нет и это факт. Ради него фактически убиватьТр5 было бы просто маразмом. | ||
| 3717 | Re: Відновлення руху... [28034] | [Ответить] |
| Там, где основные пробки, у троллейбуса полная маневренность (кроме разве что кусочка от Воздухофлотского до площади Победы, но это несущественно). Парковаться нужно запретить ёлочкой на площади Победы, да (когда Че пришел к власти - эвакуировали, кстати, нарушителей). А на бульваре Шевченко с любого ряда троллейбус до КС достанет. | ||
| 3717 | Re: Відновлення руху... [28034] | [Ответить] |
| А насчет нет машин... Во-первых, пришло пополнение +2 Т901. Во-вторых, стоит уже два белых Е301 (2657 и 2662). В-третьих, надо бы поднять и другие Е301 (например, 2612,2614,2615,2618,2641...). Только из новых гармошек я насчитал 9 машин. Но есть еще старые гармошки (2513) и одиночки (2903,2909,2703,2708). Считаю, что на маршрут от Белицкой до ЖД вокзала этого хватит и два маршрута могут полноценно работать. "Кто хочет, ищет возможности, кто не хочет - отговорки". (с) | ||
| zhenia | Re: Відновлення руху... [28039] | [Ответить] |
| > Т15 и 18 вроде бы пока еще не ходят
Там матата 564 (13) от "родствеников КПТ" работает... от и не спешат... | ||
| zhenia | Re: Відновлення руху... [28040] | [Ответить] |
| > > К слову выходит в одну сторону проезд занимает 1 час,
> > для справки по графику МТ230 на это уходит 30 минут. > По > графику > проезд в одну сторону занимает 45-49 мин. в зависимости от > времени суток. По факту - на график ложат и таскаются, как > улитки... 49 мин это много, нада как у мататы - 30 мин. | ||
| Дима Д | Re: Відновлення руху... [28040] | [Ответить] |
| С 7 до 10 утра из-за большой нагружености станции метро Вокзальная подается бесплатный автобус с Вокзала до м. Университет. Но я думаю люди мало им пользуются. Все тупо прут в метро. | ||
| Зиберт | Re: Відновлення руху... [28040] | [Ответить] |
| Тр24 сегодня поехал в вечерний пик, но только от Северной до Вышгородской. А24тр остается, при этом частично дублируется А72, который повторяет маршрут 24 троллейбуса на Виноградаре. | ||
| Дима Д | Re: Відновлення руху... [28040] | [Ответить] |
| А я не понял, почему все же есть маршруты такие как 7к? Зачем он нужен если 5+7 ходит через 5 мин? Или 7к это все что осталось от 7-ки?. Та же ситуация по 5К. Зачем нужен этот обгрызок?. Чуствую будет большое перераспределение маршрутной сети. | ||
| Володя Царенко | Re: Відновлення руху... [28040] | [Ответить] |
| Сегодня где-то в 16. 30 на Дмитриевской были мной замечены КРВ-5
И С-11. Кто-то в курсе когда там ожидается восстановление маршрутного движения трамваев? | ||
| ТИО | Re: Відновлення руху... [28040] | [Ответить] |
| 18 сейчас ходит. | ||
| zhenia | Re: Відновлення руху... [28051] | [Ответить] |
| > 18 сейчас ходит.
Матата 564 (13) впереди вагона на 20 метров от него? | ||
| www3 | Re: Відновлення руху... [28051] | [Ответить] |
| http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/4251/news/1364370044.html
Зранку на маршрути вийшли 440 автобусів, 290 тролейбусів та 200 трамваїв Это новость от 27.03. А сколько вообще выпусков А, Тр и Т должно быть по графикам? | ||
| Santehnik | Re: Відновлення руху... [28051] | [Ответить] |
| Примерно 395 бусов и 380 траликов. | ||
| www3 | Re: Відновлення руху... [28051] | [Ответить] |
| Они видать посчитали машины АП8 которые работали по АТр... | ||
| Santehnik | Re: Відновлення руху... [28051] | [Ответить] |
| Да, это ж с учётом Тров. Там не только АП8 их выпускал. | ||
| Chumachok | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| У Харкові сталася ДТП за участю трамвая
Як повідомляє кореспондент «Харків. Коментарі», про це на «ХарьковФоруме» повідомив очевидець аварії. ДТП сталася сьогодні близько 9:40 на вулиці Полтавський шлях - в 50 метрах від перехрестя з вулицею Єлізарова. «Зійшов передній візок першого вагона, пішов вправо, порвало зчіпку, перший вагон розвернуло і потім його наздогнав другий», - написав форумчанин. За інформацією свідка, жертв немає - пасажири отримали незначні травми. Подробиці стануть відомі пізніше. http://ua.comments.ua/life/198688-u-harkovi-u-tramvaya-na-hodu-vidirvavsya.html | ||
| Вячеслав П-В | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| С-14 после обеда чистил трамвайные пути Т12 возле пл.Шевченко, а в Пуще-Водице нет, наверное в лесу таки есть преграда. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Тр32 поехал. | ||
| Дима Д | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Итак, на 95%, что остаются постоянным.:
1 5д - Чернобыльская - Толстого 2. 5к - Белицкая - Нивки 3. 5 - закрыт 4. 7- закрыт. Мои прогнозы: 1. Тр25, 35 - передадут в КТРЕД 2. Тр39 - закроют. В кулуарах депо такие разговоры среди начальства. К тому же я не пойму: 26-й пустили, 5-к ходит, значит Гречко и Белицкая проездные, значит была возможность запустить эти маршруты. Но появились другие. И в понедельник у многих кондукторов уже есть путевка на 5д и 5к. | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| >35 - передадут в КТРЕД
Лучше бы 18 с машинами вместе. >2. Тр39 - закроют. Главное, чтобы не пришла в голову "умная" идея демонтировать сеть. Пусть ждёт своего часа и продления до Одесской площади. >5-к ходит Что такое "5-к"? | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А31 и Тр3 до сих пор не запустили. Тр18 и 23 в первой половине дня ходили с большими перебоями. Т18 и 15, говорят, поехали (лично не наблюдал). На Левом берегу ("Лесная" - Воскресенка - Троещина - Радужный) визуально всё работает, как обычно: Тр28,29,30,31,37,37-А,46,46-к;Т28,33,35,22,8;А46,21,101,73 - это всё видел. На А46, кстати, чаще попадается на глаза АП-6, чем АП-2. Кольцо на А.Навои больше не действует - демонтированы кусочки рельс на стрелках у основной линии.
PS На линии также троллейбусы 4624,4633 и 4637 - насколько я знаю, эти машины достаточно долго были неходовыми. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Т14 та Т15 працюють, сьогодні обкатав | ||
| Вова | Re: Мелкие новости - разное [28060] | [Ответить] |
| > Итак, на 95%, что остаются постоянным.:
> 1 5д - Чернобыльская - Толстого > 2. 5к - Белицкая - Нивки > 3. 5 - закрыт > 4. 7- закрыт. > Мои прогнозы: > 1. Тр25, 35 - передадут в КТРЕД Там есть место еще для троллейбусов ? > 2. Тр39 - закроют. Очень плохо. > В кулуарах депо такие разговоры среди начальства. > К тому же я не пойму: 26-й пустили, 5-к ходит, значит > Гречко и Белицкая проездные, значит была возможность > запустить эти маршруты. Но появились другие. И в > понедельник у многих кондукторов уже есть путевка на 5д и > 5к. Сегодня кондуктор сказала что кольцо на Белицкой почистили плохо поэтому так ездят троллейбусы пока что ( пока не уйдет снег ). Пока мне не понять как при этом может работать 5к Кондукторша говорила об хорошей выручке. Неправильно все это. Сегодня ехал вечером в 5+7 с центра, многим он нужен именно на Щербакова так как часть людей вышла перед Нивками чтобы перейти на 26. Многие спрашивают едут ли какие-то троллейбусы на Белицкую. Просто проспект победы реально часто стоит или пробки или нужно ехать с низкой скоростью так как сугроб и паркованные авто. По проспекту Победы есть метро которое дублирует троллейбус, если человек работает в центре и живет на Нивках то ему что в мусорник на Нивках высаживаться нужно. Нужно изменить сеть таким образом. ДО реконструкции проспекта Победы Троллейбус 5 вернуть на место, 7 тоже с прежними графиками. ПОСЛЕ реконструкции проспекта Победы. Выделить крайнюю полосу для общественного транспорта. Троллейбус 5 пустить по маршруту с площади Льва Толстого к Южно-Сырецкой и Межовой к проспекту Правды или продлить до конца Южно-Сырецкой. ( разные варианты в зависимости от застройки тех участков ) или на Виноградарь. Троллейбус 26 только в час пик продлить до Площади Льва Толстого или восстановить кольцо около Владимирского собора. Троллейбус 7 оставить но продлить до Владимирского Собора. Но после 19-20 часов только до Нивок. В выходные дни аналогично, нужно изучить пас. поток где ему оборачиваться. Троллейбус 39 оставить как есть или продлить до Новобеличей -ВДНХ. Просто от него нет никакого толку когда пробка на повороте с окружной на Проспект Победы. Но построить троллейбусную линию к ВДНХ будет трудно так как нужно выделять отдельную полосу на окружной и места для столбов в новой жулянской развязке предусмотрены не были. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| > Просто проспект победы реально часто стоит или пробки или
> нужно ехать с низкой скоростью так как сугроб и паркованные > авто. Так треба боротися із заторами > По проспекту Победы есть метро которое дублирует > троллейбус, если человек работает в центре и живет на > Нивках то ему что в мусорник на Нивках высаживаться нужно. Ще один знайшовся... Нагадати, як зручно від метро діставатися, скажімо до Гарматної або до Шутова або до Вернадського? Я вже не кажу про те, яке скотовозне те метро. > Нужно изменить сеть таким образом. > ДО реконструкции проспекта Победы > Троллейбус 5 вернуть на место, 7 тоже с прежними графиками. І так, як Тр5 повзає, то дайош 230 та 5к+7 :) > ПОСЛЕ реконструкции проспекта Победы. > Выделить крайнюю полосу для общественного транспорта. От уже і пробки не заважають :) > Троллейбус 5 пустить по маршруту с площади Льва Толстого к > Южно-Сырецкой и Межовой к проспекту Правды или продлить до > конца Южно-Сырецкой. ( разные варианты в зависимости от > застройки тех участков ) или на Виноградарь. > Троллейбус 26 только в час пик продлить до Площади Льва > Толстого или восстановить кольцо около Владимирского > собора. > Троллейбус 7 оставить но продлить до Владимирского Собора. > Но после 19-20 часов только до Нивок. В выходные дни > аналогично, нужно изучить пас. поток где ему оборачиваться. Навіщо так складно все? Тр26 до ПЛТ, Тр7 туди ж (зробити із нього теперішній 5+7). Тр 5 можна до Терещенківської, або до Шулявської > Троллейбус 39 оставить как есть или продлить до Новобеличей > -ВДНХ. Просто от него нет никакого толку когда пробка на > повороте с окружной на Проспект Победы. Із пробками треба боротися шляхом виділення смуг для ГТ | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| >Тр 5 можна до Терещенківської, або до Шулявської
На вокзал. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| На вокзал ніззя, там же пробки™ :) | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| За спостереженнями станом на сьогодні навіть без пробок у суботу 5+7 працює по схемі 2 тролеуйбуси-дірка. Загалом, в стилі ТД2... Скільки не перероблюй маршрути, а смилу в такій роботі немає, зважаючи на швидкість і регулярність Тр по проспекту Перемоги порівняно з МТ. Такий маршрут реально буде актуальний при кількості рухомого складу хоча б 30 машин та плаваючого графіку 35-45хв на рейс в залежності від часу доби. | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| Да, кстати. За 20 минут сегодня троллейбус так и не приехал. Но косвенно радует другое - МТ189 за это время прошла одна, 720 - одна и 230 - ноль. То есть в конкуренции у троллейбуса перспектива сейчас уже есть, осталось довести его до ума (методом грубой силы заставить ТД2 работать). | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| Тр24 наконец-то запустили | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| МТ500 (31) что-то не видно... | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| Дык у нее интервалы получасовые. Не удивлюсь, если после снегопада она вообще не возобновилась работу - народу ею пользовалось все меньше и меньше. Я пару раз ездил за последние пару месяцев, так загрузка составляла человек 7-10 (по направлению к Контрактовой)... | ||
| Нарыч | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| Сегодня ночью,в районе Петровки попал в ДТП служебный троллейбус номер 408. Столкнулся с КАМАЗом,подробности пока неизвестны | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| Дублирую сообщение с соседнего форума:
Итак, наши доблестные руководители сделали очередную глупость: сегодня был закрыт очень удобный троллейбусный маршрут №5+7 (улица Чернобыльская - площадь Толстого). По небольшому увеличению количества подмарафеченных маршруток 189 и 230 можно сказать, что маршрут был слит частникам за взятку. Предлагаю массово писать или звонить в службу 1551 с требованием вернуть маршрут, ибо замена нового транспорта на старые ржавые гробы - преступление. | ||
| Нарыч | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| Удобный костяну? | ||
| Дима Д | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| а есть доказаельства того, что маршрут был слит? | ||
| Нарыч | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| Тр5+7 маршрут временный где тут слив? | ||
| Нарыч | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| Костян когда нужно было Тр5 продлить в центр ты нихуя не звонил, а бац и срачка началась | ||
| Герыч | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| То просто ТД2 нихуя не хочет работать, а только план курить | ||
| Дима Д | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| Судя по новости на СТТС есть 5, 5+7, 7. 7-ка явно лишняя:) | ||
| Дима Д | Re: Мелкие новости - разное [28064] | [Ответить] |
| Итого на Тр5, 5+7, 7 в сумме - 45 выпусков. Сколько их там катается - хз. | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28082] | [Ответить] |
| > Судя по новости на СТТС есть 5, 5+7, 7. 7-ка явно лишняя:)
Ого! А откуда у них столько машин взялось? Опять Тр18 и 41 порезали? | ||
| Нарыч | Re: Мелкие новости - разное [28082] | [Ответить] |
| Провокаторы пишут под моим ником
Кстати есть и приятная новость - спустя 6 лет поставили на восстановление... кого бы вы думали??? - 3706! | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [28083] | [Ответить] |
| > в сумме - 45 выпусков.
Если пол 2-го депо будет ездить по проспекту Победы, то на всех остальных его маршрутах будет катастрофа | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28083] | [Ответить] |
| > Итого на Тр5, 5+7, 7 в сумме - 45 выпусков. Сколько их там
> катается - хз. 5+7 СНЯТ! Остался 5-й со своим черепашьим ходом по Победе и 7-й с 15-минутным интервалом. Короче, всё вернулось на круги своя - троллейбус ездит для воздуха и для галочки, а людей возят МТ. | ||
| 111 | Re: Мелкие новости - разное [28083] | [Ответить] |
| Тогда почему Тр5 едит из центра забитый? | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [28083] | [Ответить] |
| Добровільно-примусове привчання до МТ... | ||
| 111 | Re: Мелкие новости - разное [28083] | [Ответить] |
| Та ну то костяну просто все плохо) | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [28085] | [Ответить] |
| > Кстати есть и приятная новость - спустя 6 лет поставили на
> восстановление... кого бы вы думали??? - 3706! April fool | ||
| Нарыч | Re: Мелкие новости - разное [28092] | [Ответить] |
| > > Кстати есть и приятная новость - спустя 6 лет поставили
> на > > восстановление... кого бы вы думали??? - 3706! > April fool Да если бы шутка,а ведь действительно поставили на восстановление!!!! Правда что там восстанавливать - там фактически один кузов... | ||
| Гена | Re: Мелкие новости - разное [28093] | [Ответить] |
| > Да если бы шутка,а ведь действительно поставили на
> восстановление!!!! Правда что там восстанавливать - там > фактически один кузов... Зато не гнилой и фактически целый кузов кроме кабины и салон наверное, комплектуем его деталями от другого троллейбуса, восстанавливаем кабину и получаем еще один троллейбус. | ||
| Chumachok | Re: Мелкие новости - разное [28093] | [Ответить] |
| «Богдан» показал новый автобус на агрегатах ASHOK Leyland
Торгово-Сервисный Дом «Богдан» заявил о подписании дистрибьюторского соглашения с компанией с Ashok Leyland Ltd. Данное соглашение дает Торгово-Сервисному Дому возможности развивать продажи автобусов, грузовых автомобилей (а также шасси и машино-комплектов к ним) на всей территории Украины и СНГ. Логичным продолжением сотрудничества «Богдан» и Ashok Leyland Ltd. стала презентация нового автобуса Богдан А30220. Премьера абсолютно новой городской модели Богдан А30220 на агрегатах ASHOK Leyland состоялась сегодня, 3 апреля, в рамках выставки «ЭКСПО-ТРАНС», которая проходит в выставочном центре «ЭКСПОДОНБАСС» в г. Донецке. Новая модель автобуса разрабатывалась на Автосборочном заводе №1 Публичного акционерного общества «АК «Богдан Моторс» в г. Луцке и уже готова к производству. Автобус Богдан А30220 относится к классу средних городских автобусов, предназначенных для перевозки пассажиров с европейским уровнем комфорта. Также специально для транспортировки пассажиров с ограниченными физическими возможностями, новый автобус опционно оснащен специальным трапом для заезда инвалидных колясок. Главными особенностями нового автобуса стал современный дизайн, мягкая пневмоподвеска, плавный ход и хорошая динамика. Комфортабельный салон вмещает 65 пассажиров, из которых 26 могут ехать сидя. Отличительной чертой дизайна салона А30220 является низкий уровень пола, что делает эксплуатацию автобуса удобной для пассажиров и сокращает время, затрачиваемое на остановки во время выполнения маршрута. Новый Богдан А30220 разработан на надежных и хорошо себя зарекомендовавших агрегатах ASHOK Leyland. Автобус оснащен надежным 160-сильным двигателем объемом 5,7 л, который работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач. В дополнение, комфорт водителю и более легкое управление автобусом обеспечивают гидроусилитель руля и эргономичное расположением приборов на панели управления. При изготовлении кузова используются оцинкованные листы металла, а передняя маска и задняя часть автобуса выполнены из пластика. Эти особенности производства позволяют увеличить долговечность деталей кузова, наиболее подверженных коррозии. Комплекс принятых мер по улучшению качества автобусов позволяет предоставлять гарантию 24 месяца на автобусы данной модели. С выходом на рынок Богдан А30220 планирует продолжить линейку ранее выпускавшихся подобных автобусов А09280, но теперь со значительно улучшенными характеристиками. Ориентировочная цена новинки – около 650 тыс. грн. в зависимости от комплектации и опций, что серьезно выдвигает данную модель как одного из главных конкурентов по замене существующих «маршруток». Как подчеркнул заместитель президента корпорации «Богдан» Владимир Гунчик, «Богдан» является единственным производителем пассажирского транспорта в Украине, который имеет в своей производственной линейке автобусы всех классов и выпускает не только машины малого класса, но и современные городские средние, большие и особо большие автобусы, которые вписываются в европейскую тенденцию к укрупнению подвижного состава. Именно эти транспортные средства соответствуют требованиям Государственной программы активизации развития экономики Украины на 2013-14 гг., в которой, согласно п.40, предусмотрено «приобретение с использованием механизма льготного кредитования у отечественных производителей 4200 единиц автобусов средней, большой и особо большое пассажировместимости». По прогнозам экспертов, около 30% будет приходится на автобусы средней пассажировместимости — именно эту нишу и занимает новинка Богдан А30220. Информация о Бизнесе коммерческой техники Корпорации «Богдан» Дочернее предприятие «Автосборочный завод №1» Публичного акционерного общества «Автомобильная Компания« Богдан Моторс» - одно из ведущих предприятий по изготовлению автобусов и троллейбусов в Украине. Созданные на предприятии мощности позволяют иметь современные прессово-заготовительное, сварочное, окрасочное и сборочные производства и производить средние, большие, сверхбольшие автобусы и троллейбусы различных модификаций, а также грузовые автомобили. ДП «Автосборочный завод № 1» АО «АК «Богдан Моторс» и Торгово-Сервисный Дом «Богдан», образуют единую структуру Бизнеса Коммерческой техники Корпорации «Богдан». ТСД «Богдан» является официальным дистрибьютором завода и реализует весь модельный ряд автобусов и электротранспорта торговой марки «Богдан», а также обеспечивает сервисную поддержку и обслуживание данной техники. http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=27073 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28093] | [Ответить] |
| Богдан не хочет учиться на собственных ошибках.
Кому нужен хлам на индийских агрегатах, когда ЗАЗ предлагает за эти бабки автобус на немецких ZF + Deutz? | ||
| Chumachok | Re: Мелкие новости - разное [28093] | [Ответить] |
| Вибачте за оффтоп, не знайшов де б таке запитати
http://www.ex.ua/view_storage/233291165791 Що це за конструкція і нащо вона така? | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28093] | [Ответить] |
| > > > Кстати есть и приятная новость - спустя 6 лет поставили
> > на > > > восстановление... кого бы вы думали??? - 3706! > > April fool > Да если бы шутка,а ведь действительно поставили на > восстановление!!!! Правда что там восстанавливать - там > фактически один кузов... Как это один кузов? Там нет кабины, всё остальное на месте (по-моему, даже оборудование не трогали почти). | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28096] | [Ответить] |
| > Богдан не хочет учиться на собственных ошибках.
> Кому нужен хлам на индийских агрегатах, когда ЗАЗ > предлагает за эти бабки автобус на немецких ZF + Deutz? Значит будут снижать цену. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28096] | [Ответить] |
| > Значит будут снижать цену.
Ну опыт показывает что Богдан цену не снизит... | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [28096] | [Ответить] |
| Та нифига они не снизят богдан жлобы еще те | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28100] | [Ответить] |
| > > Значит будут снижать цену.
> Ну опыт показывает что Богдан цену не снизит... Тогда или всё это делается под уже известных покупателей, или ничего не будет продано :-( | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [28097] | [Ответить] |
| > Вибачте за оффтоп, не знайшов де б таке запитати
> > http://www.ex.ua/view_storage/233291165791 > Що це за конструкція і нащо вона така? Якась дивна "технічна зупинка" ... | ||
| Mik | Re: Мелкие новости - разное [28098] | [Ответить] |
| > > > > Кстати есть и приятная новость - спустя 6 лет
> поставили > > > на > > > > восстановление... кого бы вы думали??? - 3706! > > > April fool > > Да если бы шутка,а ведь действительно поставили на > > восстановление!!!! Правда что там восстанавливать - там > > фактически один кузов... > Как это один кузов? Там нет кабины, всё остальное на месте > (по-моему, даже оборудование не трогали почти). В машине практически никакого оборудования не было. 3717, не знаешь, не пиши | ||
| keers | Re: Мелкие новости - разное [28098] | [Ответить] |
| Сегодня в первые за пару месяцев, 410 наконец-то смог ехать стабильно 55-60 с бракованным движком на первой тележке. Респект водителю.Да с 5972+5534 такую конфету сделали, просто шик !, КЗЭТ даже так не красит | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [28098] | [Ответить] |
| Надо сфотографировать | ||
| keers | Re: Мелкие новости - разное [28106] | [Ответить] |
| > Надо сфотографировать
да да было бы не плохо | ||
| Дима Д | Re: Мелкие новости - разное [28106] | [Ответить] |
| На канале киевских побрехеньок (ТРК Киев) был сюжет о реконструкции Лукьяновской площади. В следствии чего трамвайные пути планируются перенести на Бердичевскую - Коперника | ||
| keers | Re: Мелкие новости - разное [28106] | [Ответить] |
| Не ну 410 кобру прорвало так прорвало, уже 5 дней подряд попадаю, и все разы 55-60 стабильно
LOL | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [28106] | [Ответить] |
| Кто подскажет, завтра транспорт по расписанию рабочего дня или выходного? | ||
| frozt | Re: Мелкие новости - разное [28110] | [Ответить] |
| > Кто подскажет, завтра транспорт по расписанию рабочего дня
> или выходного? СТ1 робочий | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [28110] | [Ответить] |
| Мне нужны автобусы | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [28112] | [Ответить] |
| > Мне нужны автобусы
Забирайте! Особенно маленькие, желтенькие! | ||
| аноним | Re: Мелкие новости - разное [28108] | [Ответить] |
| > На канале киевских побрехеньок (ТРК Киев) был сюжет о
> реконструкции Лукьяновской площади. В следствии чего > трамвайные пути планируются перенести на Бердичевскую - > Коперника правильно. а то што за дела - построили на пути от трамвая к метро базар с очень удобными и ни разу не скользкими ступеньками - а поди ж ты, всё равно народ так к метро добирается. надо срочно отодвинуть одно от другого! а раз метро отодвигать дорого, значицца, отодвинем трамвай! ...чем дольше тут живу, тем больше понимаю, что серьёзных проблем на украине осталась всего одна - не забыть выключить свет. ну, чтобы последний, кто отсюда будет валить, не забыл выключить свет в борисполе. | ||
| dmitrik | Re: Мелкие новости - разное [28108] | [Ответить] |
| хорошие новости! правительство собираеться отменить все льготы на проезд в городском транспорте! и заменить их адресной помощью!! может хоть теперь с электротранспортом будет покращення)) | ||
| аноним | Re: Мелкие новости - разное [28115] | [Ответить] |
| > хорошие новости! правительство собираеться отменить все
> льготы на проезд в городском транспорте! и заменить их > адресной помощью!! может хоть теперь с электротранспортом > будет покращення)) Да какое покращення, просто бюджет пустой и хватает его чуть больше, чем на полгода, где-то до конца лета. Про исключительно добровольную оплату налогов наперёд слышал? Про налог на недвигу, который тоже будет взиматься наперёд СО ВСЕХ? И кто-то считает, что при этом будет вовремя выплачиваться эта самая адресная помощь? :D Это из серии подталкивания к созданию ОСМД - советские трубы на грани, менять не за что - значит, надо переложить этот головняк на плечи самих жильцов - пусть как хотят, так и занимаются любовью с этой проблемой. | ||
| dmitrik | Re: Мелкие новости - разное [28115] | [Ответить] |
| ну зачем так сразу все песиместично? | ||
| аноним | Re: Мелкие новости - разное [28117] | [Ответить] |
| > ну зачем так сразу все песиместично?
Ни разу не сразу. 20 лет проедали, и уже почти проели. То, что видно невооружённым глазом - автодороги. А ведь почти вся остальная инфраструктура не только не лучше, а даже хуже. Ведь дороги - они на виду! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [28115] | [Ответить] |
| > хорошие новости! правительство собираеться отменить все
> льготы на проезд в городском транспорте! и заменить их > адресной помощью!! может хоть теперь с электротранспортом > будет покращення)) Ну это озвучено как перспектива, на следующие 10 лет... А там или ишак сдохнет, или падишах. | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [28114] | [Ответить] |
| > правильно. а то што за дела - построили на пути от трамвая
> к метро базар с очень удобными и ни разу не скользкими > ступеньками - а поди ж ты, всё равно народ так к метро > добирается. надо срочно отодвинуть одно от другого! а раз > метро отодвигать дорого, значицца, отодвинем трамвай! Остановка трамвая станет дальше от метро метров на 10 | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [28120] | [Ответить] |
| > > правильно. а то што за дела - построили на пути от
> трамвая > > к метро базар с очень удобными и ни разу не скользкими > > ступеньками - а поди ж ты, всё равно народ так к метро > > добирается. надо срочно отодвинуть одно от другого! а раз > > метро отодвигать дорого, значицца, отодвинем трамвай! > Остановка трамвая станет дальше от метро метров на 10 НМД на Коперника-Бердичівську варто перенести лише колію в напрямку Берестейської - тоді мали б резервне кільце на лінії. | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [28120] | [Ответить] |
| Лучше продвигать двухсторонние вагоны. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [28120] | [Ответить] |
| 4316 - уже на Тр31 (вчера). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [28120] | [Ответить] |
| У выездных ворот ТД2 стоит 2662 готовят к работе. | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [28120] | [Ответить] |
| Со вчера на Тр39 должно быть 4 целодневных выпуска. Судя по всему обедать кто-то будет в депо как до этого, правда в расписание 0 рейсы не указаны для таких целей. | ||
| Дима Д | Re: Мелкие новости - разное [28125] | [Ответить] |
| > Со вчера на Тр39 должно быть 4 целодневных выпуска. Судя по
> всему обедать кто-то будет в депо как до этого, правда в > расписание 0 рейсы не указаны для таких целей. С чего Вы сделали вывод что один из них обедает в депо? | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [28125] | [Ответить] |
| Потому что один выпуск так точно выезжал до покращення на маршрут из депо в районе 16.00. Хотя в графиках написано что все 3 должны работать на маршруте. Если бы это был размен машин как нынче на Тр7, то он бы происходил, а так работало только 2 машины, а одна каталась в депо. | ||
| Дима Д | Re: Мелкие новости - разное [28125] | [Ответить] |
| Может просто выпуска не было из-за поломки машины,
также может на одном выпуске было две машины: то есть водитель первой смены работал на одной машины, а 2-й - на второй. Так очень часто бывает, если сменщик Середа. Его 2601 никто не берет - это его машина:). Он кстати и выезжает с депо около 16-ти. То есть и так дыра могла образоваться. | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [28125] | [Ответить] |
| Точно не поломка, так каждый день происходило (со вчера не знаю еще).
>То есть и так дыра могла образоваться. То-то на Тр7 между 16-17 часами не просто дыра на Шулявке, а технологическое отверстие в 50 минут обычно :) Для того что бы машины на Чернобыльской например менять резерва не хватает? | ||
| Дима Д | Re: Мелкие новости - разное [28125] | [Ответить] |
| Я по 39-му обьяснил, насчет 7-ки попытаюсь узнать. | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [28125] | [Ответить] |
| >Я по 39-му обьяснил
Ну это я понял :) Я к тому что утром и вечером на Тр7 только 2 машины те же, остальные 4 меняются... | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [28127] | [Ответить] |
| > Потому что один выпуск так точно выезжал до покращення на
> маршрут из депо в районе 16.00. И в выходные? | ||
| Rytter | Re: Мелкие новости - разное [28127] | [Ответить] |
| Лопнула ось у одного «Каштана».
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=214844&sid=f14eda65f87b2fb83d3e4aee55ac81cf#214844 | ||
| mann | Re: Мелкие новости - разное [28127] | [Ответить] |
| В передней части 4631 на всех сидушках обновили тканевую подкладку.
http://io.ua/24926495 | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28127] | [Ответить] |
| Тр7 до понеделника закріт в связи с ремонтом дороги возле АС Дачная. Ходит АТр7. Логичній вопрс: почему же не пустить ТР7 івременно через Академгородок? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28127] | [Ответить] |
| Зачем? | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28138] | [Ответить] |
| > Зачем?
Начнем с того что електроенергия дешевле топлива | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28138] | [Ответить] |
| А жителям дачной пешком ходить? | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28140] | [Ответить] |
| > А жителям дачной пешком ходить?
Там пешая доступность к мосту Победы/Кольцевая максимум 10 мин со всех сторон. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28140] | [Ответить] |
| 10 минут это уже на метро идти столько. | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28140] | [Ответить] |
| Тем не менее - идти не далеко. Боюсь что будет когда начнут делать участок: от м Нивки и до Святошино. Тр41 и Тр7 точно будут автобусными. Но это не раньше чем через месяц. Насчет Тр39. - я бы продлил А56 до Чернобыльской. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28140] | [Ответить] |
| Если запустить Тр7 как ты говориш через АКМ, то прийдется идти либо от Новуса, либо от Житомирской. С обеих остановок где-то с километр пешей хотьбы, так что не нужно тут таких извращений. | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28144] | [Ответить] |
| > Если запустить Тр7 как ты говориш через АКМ, то прийдется
> идти либо от Новуса, либо от Житомирской. С обеих остановок > где-то с километр пешей хотьбы, так что не нужно тут таких > извращений. А если доехать до конца, до Чернобыльской, то идти в сторону дачной всего лишь 500м. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28144] | [Ответить] |
| Да я на 230 сяду и доеду куда мне надо, чем потеряю 15 минут времени. | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [28144] | [Ответить] |
| Тр7 давно не основной транспорт на Беличах, так что ИМХО в принципе пусть бы через Академ пока прокатился. Назад все равно по Пушиной можно ехать.
>Да я на 230 сяду и доеду куда мне надо, чем потеряю 15 минут времени. Собственно как и все люди :) Троль случайное явление, но вроде как палить соляру все же дороже, хотя 5 парк и на А97 по выходным сейчас МАЗ107 пускает. >10 минут это уже на метро идти столько. Собственно почему тот троль как подвозка к метро для пенсии да и только и нужен c таким интервалом:) | ||
| keRs | Re: Мелкие новости - разное [28144] | [Ответить] |
| Вот еще одно видео K3RNNP | ||
| keRs | Re: Мелкие новости - разное [28144] | [Ответить] |
| http://vk.com/wall-38135013?own=1&z=video-38135013_164812168%2F7d51aca88804c0365f
вот | ||
| keRs | Re: Мелкие новости - разное [28144] | [Ответить] |
| По прошу заметить, на 2 35 показывают панель управления | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное [28144] | [Ответить] |
| За что ж вы так ВК любите... Выложите видео в YouTube, чтобы у всех возможность посмотреть была. | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [28144] | [Ответить] |
| У меня тоже не открывает, перезалей. | ||
| V | Re: Мелкие новости - разное [28152] | [Ответить] |
| > У меня тоже не открывает, перезалей.
http://www.youtube.com/watch?v=1OBt24WSq3k | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное [28152] | [Ответить] |
| Спасибо! | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [28145] | [Ответить] |
| > > Если запустить Тр7 как ты говориш через АКМ, то прийдется
> > идти либо от Новуса, либо от Житомирской. С обеих > остановок > > где-то с километр пешей хотьбы, так что не нужно тут > таких > > извращений. > А если доехать до конца, до Чернобыльской, то идти в > сторону дачной всего лишь 500м. ___ Я общался по этому поводу с каким-то управлением. Мне сказали, что Тр 7 не будет ездить через АКМ, потому что Пушина остается без транспортного сообщения. Хотя странно, почему не пустили Тр 7 временно через АКМ, как это было раньше, при ремонте Пушиной. | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28145] | [Ответить] |
| так на Шулявку по Пушиной естественно. | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [28153] | [Ответить] |
| > > У меня тоже не открывает, перезалей.
> > http://www.youtube.com/watch?v=1OBt24WSq3k Посмотрел, боян. В какой степени готовности он сейчас? Кто-нибудь знает? Второй еще не привезли? По кобренкам работа идет? > | ||
| keRs | Re: Мелкие новости - разное [28157] | [Ответить] |
| > > > У меня тоже не открывает, перезалей.
> > > > > http://www.youtube.com/watch?v=1OBt24WSq3k > Посмотрел, боян. В какой степени готовности он сейчас? > Кто-нибудь знает? > Второй еще не привезли? > По кобренкам работа идет? > > все почти в таком же состоянии, разве что у кобры возможно сделали что внутри, ЭО, окон, дверей нету, кобренок так же только покрашен. | ||
| 0223 | Re: Мелкие новости - разное [28157] | [Ответить] |
| Тільки що на пр. Сталінграду було побачено новий тривісний білий низькопідлоговий ЛАЗ А??? На даху не було кондиціонеру. | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28157] | [Ответить] |
| Может быть это был МАЗ-107 в белой рекламе? | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28157] | [Ответить] |
| Тр35 сегодня весь день ходил забитым. Гробки... | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28157] | [Ответить] |
| Інформація про внесення змін у роботу маршрутів громадського транспорту 15-16 травня 2013 року
У зв’язку з укладанням асфальтобетонного покриття на вул. М. Грушевського на ділянці від вул. Шовковичної до пл. Арсенальної та на вул. І. Мазепи на ділянці від вул. Московської до пл. Слави: 15 травня 2013 з 20:00 год. до 24:00 год. * рух автобусів маршруту №55 буде організовано від Ленінградської площі до Арсенальної площі; * рух автобусів маршруту №62 буде організовано на ділянках: - Ботанічний сад – Арсенальна площа; - Контрактова площа – Стадіон «Динамо» ім.В.Лобановського; * рух автобусів маршруту №24 буде закрито; з 22:30 год. до 24:00 год. роботу тролейбусів маршруту №38 буде організовано по трасі: ст. м. «Видубичі» - вул. Кіквідзе – бульвар Лесі Українки (до пров. Щорса) 16 травня 2013 з 6:00 год. до 17:00 год. * рух автобусів маршруту №24 буде організовано по трасі: музей Історії Великої Вітчизняної війни – вул. Цитадельна – вул. Московська – вул. Грушевського – Європейська пл. (пл.Л.Толстого); * рух автобусів маршрутів №55, 466 на ділянці від вул.Кутузова до Арсенальної площі буде організовано по вул. Московській в обох напрямках; * рух тролейбусів маршруту № 38 буде організовано по трасі: ст. метро «Видубичі» – бульвар Л.Українки (до пров. Щорса); * буде організовано роботу тимчасового автобусного маршруту №38Тр по трасі: ст. метро «Видубичі» - вул. Кіквідзе – бульвар Лесі Українки – вул. Кутузова – вул. Цитадельна – музей Історії Великої Вітчизняної війни Інформація КП «Київпастранс | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [28157] | [Ответить] |
| кто подскажет, сколько машин на маршрутке N 573 в пик и межпик, а также интервалы. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28157] | [Ответить] |
| большие интервалы. очень. | ||
| Smeshnoi | Re: Мелкие новости - разное [28157] | [Ответить] |
| интервал 20 минут | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [28157] | [Ответить] |
| На кобре, которая K3RNNP уже поставили ЭО, в июне будет в ДШ, может и раньше | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28157] | [Ответить] |
| А когда ждать новых К1? | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [28167] | [Ответить] |
| > А когда ждать новых К1?
никогда, так же как и БКМ, тут денег на кобру еле собрали. | ||
| Blek | Re: Мелкие новости - разное [28167] | [Ответить] |
| Ну все как обычно...ничего не покупают.
На презентации этой зеленой Кобры,нам расскажут что до конца года сделают еще штук 10. Хотя и Татрошлаков помню мелькало что будет штук 20,но что то не видно. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28167] | [Ответить] |
| Татрошлаки стоят в цеху, денег нету. | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [28170] | [Ответить] |
| > Татрошлаки стоят в цеху, денег нету.
кстати за кобру капитально взялись, сегодня вроде кондер ставили или ЭО, из за крана не было видно, вообщем скоро перевезут. | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [28170] | [Ответить] |
| > Татрошлаки стоят в цеху, денег нету.
И не факт что будут в этом году, учитывая нынешнюю политическую ситуацию, сложившуюся вокруг Киева. | ||
| Blek | Re: Мелкие новости - разное [28172] | [Ответить] |
| > > Татрошлаки стоят в цеху, денег нету.
> И не факт что будут в этом году, учитывая нынешнюю > политическую ситуацию, сложившуюся вокруг Киева. Потому как давно уже надо выборы мэра Киева и депутатов Киеврады провести,а эти ублюдки все оттягивают. | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [28172] | [Ответить] |
| На кобре уже стоит кондер и ЭО, дело за малым | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [28172] | [Ответить] |
| кобренок уже почти до конца остеклён | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [28174] | [Ответить] |
| > На кобре уже стоит кондер и ЭО, дело за малым
По состоянию на 16-00 24.05.13 у нее готовность максимум 40%, но завтра готовят показать Попову. | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [28176] | [Ответить] |
| > > На кобре уже стоит кондер и ЭО, дело за малым
> По состоянию на 16-00 24.05.13 у нее готовность максимум > 40%, но завтра готовят показать Попову. ну не знаю, видел что стоит ЭО и кондер в передней секции и вроде остеклили, хотя могу ошибаться | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [28176] | [Ответить] |
| Подскажите, А2 и А9 в выходной день ездит? | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28178] | [Ответить] |
| > Подскажите, А2 и А9 в выходной день ездит?
к сожалению нет. С лета прошлого года до февраля сего годв А9 ездил по выходным. Из-за малого пассажиропотока по выходным дням его закрыли. А2 2 недели поездила по выходным - и перестала (1-2 человека на автобус) | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [28178] | [Ответить] |
| 40 процентов 40 процентов, я же говорю что дело за малым
Он уже В ДШ Стоит http://www.kievtv.com.ua/news/novini-stn/pershii-stolichnii-trisekc-inii-tramvai-kashtan-gotovii.html | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [28185] | [Ответить] |
| > 40 процентов 40 процентов, я же говорю что дело за малым
> Он уже В ДШ Стоит Так он готов процентов на 60 сейчас. Э/о не все установили, проводку не всю провели, тележек нету, пульт управления просто смонтирован, но не подключен, АКБ нету, стекла на соплях держатся, межсекционных соединений нет... Обещают к 1-му числу подготовить к поездке. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [28186] | [Ответить] |
| > Обещают к 1-му числу подготовить к поездке.
Вернее не к поездке, а к готовности позволяющей совершать обкатку. | ||
| Blek | Re: Мелкие новости - разное [28186] | [Ответить] |
| Всего один такой трамвай увы.И мелкие Каштаны забросили делать.
В том году как то активнее трамваи покупали. | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [28186] | [Ответить] |
| > > 40 процентов 40 процентов, я же говорю что дело за малым
> > Он уже В ДШ Стоит > Так он готов процентов на 60 сейчас. Э/о не все установили, > проводку не всю провели, тележек нету, пульт управления > просто смонтирован, но не подключен, АКБ нету, стекла на > соплях держатся, межсекционных соединений нет... Обещают к > 1-му числу подготовить к поездке. Тележки есть, пульт подключат,и остальное тоже мелочи. | ||
| kers | Re: Мелкие новости - разное [28186] | [Ответить] |
| > > 40 процентов 40 процентов, я же говорю что дело за малым
> > Он уже В ДШ Стоит > Так он готов процентов на 60 сейчас. Э/о не все установили, > проводку не всю провели, тележек нету, пульт управления > просто смонтирован, но не подключен, АКБ нету, стекла на > соплях держатся, межсекционных соединений нет--> как это нет, а на видео что, веревками связали, просто хотелось бы еще фото, особенно салона и тележек | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [28186] | [Ответить] |
| Движуха трамваев Т15 и Т18 на ул.Дмитровской уже как минут 40 стоит из-за "тазика" не погабаритам... | ||
| КП Київпастранс | Re: Мелкие новости - разное [28186] | [Ответить] |
| Незабаром буде розглядатися питання про збільшення кількість рухомого складу на тролейбусному маршруті № 22 | ||
| 17 | Re: Мелкие новости - разное [28186] | [Ответить] |
| але краще б на 17 та прибрати звідти маршрутки | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [28193] | [Ответить] |
| > але краще б на 17 та прибрати звідти маршрутки
КПТ буде сам із собою боротися в судах стосовно Тр17 та МТ532(Тр17) ? )))) Булоб цікаво!!! )))) | ||
| 17 | Re: Мелкие новости - разное [28193] | [Ответить] |
| Ну так в робочі дні то 17 ходить більш менш нормально, в вихідні - ні | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [28193] | [Ответить] |
| В Киеве заканчивают до укомплектовывать 2 троллейбуса ЭТОН для Николаева. | ||
| Сергей | Re: Мелкие новости - разное [28196] | [Ответить] |
| > В Киеве заканчивают до укомплектовывать 2 троллейбуса ЭТОН
> для Николаева. А где их собирают ? В Подольском депо или КЗЭТ? | ||
| Smeshnoi | Re: Мелкие новости - разное [28196] | [Ответить] |
| 4643 выпустили на Тр30, в салоне ни одного компостера. Водитель каждую остановку объявлял, что один компостер и тот у него. | ||
| Lester | Re: Мелкие новости - разное [28197] | [Ответить] |
| > > В Киеве заканчивают до укомплектовывать 2 троллейбуса
> ЭТОН > > для Николаева. > А где их собирают ? > В Подольском депо или КЗЭТ? МАЗТРАНССЕРВИС, где-то в районе аэропорта Жулян. | ||
| Klovsky | Re: Мелкие новости - разное [28197] | [Ответить] |
| Если хочется поснимать трамвайную спецтехнику в работе - тогда сюда:
У зв’язку з ремонтом трамвайних колій на вул. Глибочицькій рух трамваїв маршрутів №№ 14 «Контрактова площа – Автогенний завод» та №18 «Контрактова площа – вулиця Старовокзальна» закривається у нічний час з 23-00 год. до 6-00 год. у робочі дні у період з 28 травня по 7 червня 2013 року. http://193.23.225.210/Viktoria/zakrittya_tramv_14,18_28.05.13-7.06.13.htm Осталось, видимо, всего 2 ночи. | ||
| Сергей | Re: Мелкие новости - разное [28197] | [Ответить] |
| МАЗТРАНССЕРВИС
ул. Николая Краснова 25 г. Киев Киевская обл. 03115 Украина | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [28197] | [Ответить] |
| Бывшее АП4? 8-() | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28197] | [Ответить] |
| Он там давным давно числится | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28197] | [Ответить] |
| Я незнаю, может я как всегда не в курсе дел, но в ТД2 оказывается есть СТО для всех троллейбусов марки ЛАЗ и МАЗ. Честно, у меня чуть челюсть не отвисла, увидев напротив входа в админ. здание 1911!!! Один из слесарей сказал, что в цеху также стоит МАЗ 3-го депо. Киевлянки отправляют в курятник на СТО.
СТО в ТД2 отдельная структура, как КЗЕТ на територии ПД, как Автобусное СТО на територии бывшего АП3. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28197] | [Ответить] |
| С добрым утром. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [28197] | [Ответить] |
| >Киевлянки отправляют в курятник на СТО.
еще ни разу никто ничего не отправлял. | ||
| Алина Пономаренко | Re: Мелкие новости - разное [28197] | [Ответить] |
| кобру которая каштан 2 отправили на СТО обратно | ||
| Alex_T | Re: Мелкие новости - разное [28197] | [Ответить] |
| Удивительно, но факт..
КПТ, кажется, убрал маршрутку, дублирующую А95, и сделал автобусу относительно нормальное расписание, в том числе и по выходным. Правда, по выходным только до 21-00, но это уже хоть что-то.. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28197] | [Ответить] |
| Не только по А95: http://alltransua.com/forum/topic.php?path=47&page=9#241
И ничего удивительного, за последний год уже более 10 маршрутов закрыто. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Мелкие новости - разное [28197] | [Ответить] |
| Попал в ДТП
МАЗ 107 А 14 http://vesti.ua/storage/asset/image/2013/06/24/3/04/224/c62e66fc441ed7aead814fcd93_318e0458.JPG http://vesti.ua/storage/asset/image/2013/06/24/d/e6/3bd/8f4dbe3b3849df1e4ff0bedef9_31870453.JPG автобусного парка 5 что около Интернациональной площади. Походу поедет нескоро так как расследование будет длиться долго если вообще не спишут :( Очень жаль, на 23 его будет не хватать. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| В Киеве хотят, чтоб автобусы были желтого, бежевого или белого цвета. А остальным, перекрашивать?
У КГГА есть и другие требования к перевозчикам: http://tsn.ua/kyiv/kiyivski-marshrutki-zmusyat-yizditi-z-kondicionerami-ta-navigatorami-299871.html | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [28205] | [Ответить] |
| > В Киеве хотят, чтоб автобусы были желтого, бежевого или
> белого цвета. А остальным, перекрашивать? > У КГГА есть и другие требования к перевозчикам: > > http://tsn.ua/kyiv/kiyivski-marshrutki-zmusyat-yizditi-z-kondicionerami-ta-navigatorami-299871.html > Это маршруток касается... | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28205] | [Ответить] |
| > В Киеве хотят, чтоб автобусы были желтого, бежевого или
> белого цвета. А остальным, перекрашивать? > У КГГА есть и другие требования к перевозчикам: > > http://tsn.ua/kyiv/kiyivski-marshrutki-zmusyat-yizditi-z-kondicionerami-ta-navigatorami-299871.html > Отлично! Пусть покрутятся теперь, пусть :-D :-D :-D ))))) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28205] | [Ответить] |
| Читайте внимательно, кондёр и ЖПС будет плюсом, и его отсутствие будет говорить только о том что дадут меньше балов.
Низкопольность это вобще не проблема. Низкопольные Руты и Эталоны уже давно делаются. Достаточно одной на маршрут, и требование будет соблюдено. Так что, к сожалению, пока ничего не особо не изменится... | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28205] | [Ответить] |
| Еще требуют 21 место, чего в Рутах и Богданах нету. А вообще такие условия должны быть обязательными к выполнению. Не хотят? Ну пусть шуруют тогда за Киев работать, а здесь извините. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28205] | [Ответить] |
| Здрасте, в Богданах и Рутах по 22 места
http://ruta-bus.com/catalog/ruta-23 Вон на 240 такие купили и всё, не подкопаешся к ним. | ||
| Altair | Re: Мелкие новости - разное [28210] | [Ответить] |
| > Здрасте, в Богданах и Рутах по 22 места
Ну по крайней мере Богдан это не Эталон и более удобный для пассажиров, я бы в Одессе был бы рад если бы перевозчиков стимулировали бы отказаться от Эталонов | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28210] | [Ответить] |
| Інформація про внесення мін у роботу тролейбусів маршрутів №24 та №25
У зв’язку з проведенням робіт з перекладки мережі водопроводу на перехресті просп.Свободи та вул.Світлицького з 27 по 30 червня 2013року у роботу тролейбусних маршрутів № 24 та № 25 буде внесено зміни, а саме: - рух тролейбусів маршруту № 24 в обох напрямках організовується по трасі: просп. Свободи – вул. Порика – просп. Правди – далі за діючим маршрутом - рух тролейбусів маршруту № 25 закривається, а з 28.06.2013 по трасі тролейбусного маршруту №25 буде організовано автобусний маршрут № 25Тр Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28210] | [Ответить] |
| Что мешает пустить Тр25 через Вышгородскую*? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28210] | [Ответить] |
| Зачем? | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28210] | [Ответить] |
| 1. електроенергия дешевле топлива.
2. Я сомневаюсь, что А25Тр будет иметь кондукторов, так как Тр25 укомплектован полностю кондукторами. Падает выручка соответственно. К примеру Тр24 почему-то пустили в обьезд. | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28210] | [Ответить] |
| Я вот за выходной день привожу выручки 500 грн с Тр25 с большой машины, и 400грн - с маленькой. Автобус столько не привезет. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28210] | [Ответить] |
| Транспорт для людей | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28217] | [Ответить] |
| > Транспорт для людей
Правильно, для людей. Наверняка будет обслуживать АП5, а мы все знаем что это такое:) Тут явный слив маршрутке. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28217] | [Ответить] |
| Ерунда, на 7тр АП5 работает лучше чем ТД2. | ||
| www3 | Re: http://www.silkeborgbunkermuseum.dk/luftforsvar.htm | [Ответить] |
| Кстати да, временные маршруты в отличии от своих АП5 обслуживает на ура :) А97 вообще в *опе сейчас, одна машина по факту. | ||
| 3717 | Re: http://www.silkeborgbunkermuseum.dk/luftforsvar.htm | [Ответить] |
| >Тут явный слив маршрутке
Ну а маршрутка из какого парка? :-D | ||
| аноним | Re: http://www.silkeborgbunkermuseum.dk/luftforsvar.htm | [Ответить] |
| Тут не в парке дело а в самом подходе чуть что запустить маршрутку, а не подумать как можно организовать троллейбусное движение. | ||
| Дима Д. | Re: http://www.silkeborgbunkermuseum.dk/luftforsvar.htm | [Ответить] |
| Проехал сегодня в этом А7Тр. Удивлен, что был кондуктор, но... Боже мой, он плетется медленее чем троллейбус, если бы он был. По поводу реконструкции - завершили асвальтировку полностью до Крамского. Уже завтра можно запускать Тр7 | ||
| norestly | ОЧЕНЬ СЕРЬЁЗНЫЙ ВОПРОС. | [Ответить] |
| Здраствуйте!
Слышал такую историю. В 1991 году молния ударила в битком набитый вагон метро в Москве на одной из наземных веток, и он взорвался... Кроме того,замкнуло всю ветку из-за пробоя КР. Возможно ли такое в реальности и какие будут последствия? | ||
| Сергей Владимирович | Re: ОЧЕНЬ СЕРЬЁЗНЫЙ ВОПРОС. | [Ответить] |
| Молния ударила в бензовоз едущий рядом, он взорвался и погибли люди. По моему это был троллейбус. Ссылку не могу дать так как найти трудно событие 22 летней давности и я тогда был ребенком.
Вагон не может взорваться из за удара молнии. Тем более в Киеве рядом с метрополитеном полно заправок с молниеотводами и высоких домов куда молния вероятнее всего и попадет. | ||
| Сергей Владимирович | Re: <A<SPACE>HREF='http://www.silkeborgbunkermuseum.dk/luftforsvar.htm'>http://www.silkeborgbunkermus | [Ответить] |
| > Проехал сегодня в этом А7Тр. Удивлен, что был кондуктор,
> но... Боже мой, он плетется медленее чем троллейбус, если > бы он был. По поводу реконструкции - завершили > асвальтировку полностью до Крамского. Уже завтра можно > запускать Тр7 Дима, если асфальт снят то скорость не должна перевышать 20 км/час по неофициальными правилам. + объезд люков и ям не даст увеличить скорость. | ||
| Дима Д. | Re: <A<SPACE>HREF='<A<SPACE>HREF='[Ответить] | |
| > > Проехал сегодня в этом А7Тр. Удивлен, что был кондуктор,
> > но... Боже мой, он плетется медленее чем троллейбус, если > > бы он был. По поводу реконструкции - завершили > > асвальтировку полностью до Крамского. Уже завтра можно > > запускать Тр7 > Дима, если асфальт снят то скорость не должна перевышать 20 > км/час > по неофициальными правилам. > + объезд люков и ям не даст увеличить скорость. Асфальт положен новый | ||
| www3 | Re: <A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href=" | [Ответить] |
| Положили второй шар асфальта от Окружной до Крамского. Ни одного нового кармана не зделали на всем реконструированом участке. На Житомирской как останавливались в 3 ряда, так и будут продолжать. Это называется капитальный ремонт полотна, а не реконструкция. Зато как акуратно снимали плитку в переходе на Житомирской и акуратно паковали в ящики, пригодится нужным людям :). Дима Д, автобусы ездят по тролейбусному графику. | ||
| www3 | Re: <A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<a class="msgheader" href=" | [Ответить] |
| От Чернобыльской до Шулявской по тролейному графику 26 минут, по автобусному 27. | ||
| Дима Д. | Re: <A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<A<SPACE>HREF='http | [Ответить] |
| > Положили второй шар асфальта от Окружной до Крамского. Ни
> одного нового кармана не зделали на всем реконструированом > участке. На Житомирской как останавливались в 3 ряда, так и > будут продолжать. Это называется капитальный ремонт > полотна, а не реконструкция. Зато как акуратно снимали > плитку в переходе на Житомирской и акуратно паковали в > ящики, пригодится нужным людям :). Дима Д, автобусы ездят > по тролейбусному графику. График автобусный. Интервалы по 20 мин, и допозна до Шулявки ездят, а не до Нивок. | ||
| www3 | Re: <A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="[Ответить] | |
| Посмотрите на график рабочего дня, отправления практически совпадают. Правда 5 машин но целодневок. И все таки 26 минут против 27 те же яйца. | ||
| Дима Д. | Re: <A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<A<SPACE>HREF='[Ответить] | |
| > Посмотрите на график рабочего дня, отправления практически
> совпадают. Правда 5 машин но целодневок. И все таки 26 > минут против 27 те же яйца. Только в профиль:) Я выходные графики имею в виду. | ||
| www3 | Re: <A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="<A<SPACE>HREF='<a class="msgheader" href="[Ответить] | |
| По выходным таки да :) | ||
| Сергей | Re: Мелкие новости - разное [28212] | [Ответить] |
| > Інформація про внесення мін у роботу тролейбусів маршрутів
> №24 та №25 > У зв’язку з проведенням робіт з перекладки мережі > водопроводу на перехресті просп.Свободи та вул.Світлицького > з 27 по 30 червня 2013року у роботу тролейбусних маршрутів > № 24 та № 25 буде внесено зміни, а саме: > - рух тролейбусів маршруту № 24 в обох напрямках > організовується по трасі: просп. Свободи – вул. Порика – > просп. Правди – далі за діючим маршрутом > - рух тролейбусів маршруту № 25 закривається, а з > 28.06.2013 > по трасі тролейбусного маршруту №25 буде організовано > автобусний маршрут № 25Тр > Інформація КП «Київпастранс» А когда троллейбусный маршрут номер 25 восстановит свою работу? | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [28212] | [Ответить] |
| Там матата (маршрутка) от КПТ работает №183 (25) работает. Чем не устраивает? "Европейское развитие". Или "Еврейское"? | ||
| Сергей | Re: Мелкие новости - разное [28212] | [Ответить] |
| А сегодня на Петровке уже ходил 25 троллейбус. | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28212] | [Ответить] |
| Тр7 и тр39 закрыты до сентября. | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28212] | [Ответить] |
| Вот те 4 выпуска на А39Тр дали бы на А56, а сам А56 продлили б до Чернобыльской... | ||
| СэрГейШ | Re: Мелкие новости - разное [28236] | [Ответить] |
| > Там матата (маршрутка) от КПТ работает №183 (25) работает.
> Чем не устраивает? "Европейское развитие". Или "Еврейское"? > Намек на начальника Главного управления транспорта КМДА? | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28236] | [Ответить] |
| Інформація про зміну у роботі тролейбусного маршруту № 43
З метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців Голосіївського та Печерського районів міста з 6 липня 2013 року рух тролейбусів маршруту №43 в обох напрямках буде організовано з заїздом на Либідську площу. Зупинку тролейбусів «Станція метро «Либідська» організовано: - при русі в напрямку Кібцентру – на вул. Горького; - при русі в напрямку Ленінградської площі – на вул. Червоноармійській. | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28236] | [Ответить] |
| Они что, идиоты? Нельзя было запустить какой-нибудь 43-к от Лыбедской? | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28244] | [Ответить] |
| > Они что, идиоты? Нельзя было запустить какой-нибудь 43-к от
> Лыбедской? зачем. На Тр43к нужно было б давать отдельные выпуска - это дополниельные машины. они сделали разумно - ничего не изменится, если троллейбус к метро будет заезжать | ||
| 132 | Re: Мелкие новости - разное [28244] | [Ответить] |
| Трата времени лишняя в то время как шрутки будут себе спокойно ехать прямо. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [28244] | [Ответить] |
| Да, идиотское решение, но вполне в стиле КПТ. | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28245] | [Ответить] |
| > > Они что, идиоты? Нельзя было запустить какой-нибудь 43-к
> от > > Лыбедской? зачем. На Тр43к нужно было б давать отдельные > выпуска - это дополниельные машины. они сделали разумно - > ничего не изменится, если троллейбус к метро будет заезжать > Можно было снять условных 4 машины с Тр43 в пользу 43-к и ускорить графики. В таком случае появится сообщение и по старой трассе Тр43, и полный Тр43 не пострадает, т.к. нехватка 4-х машин успешно компенсируется уменьшением времени оборота. Но поскольку у нас ВСЁ делается тупо ПОД маршрутки, то неудивительно, что приняли именно такое решение. Тр30 и 31 таким образом уже похерили - сделали стрелки под мостом СТ-2 и ввели дурацкую остановку напротив Скаймолла (на Петровку), которая вообще никому не нужна, т.к. от торгового центра туда идти минут 15 надо. При этом умышленно завернули сеть ближе к тротуару - то есть, если бы даже водитель и захотел её проскочить, ему всё равно пришлось бы существенно сбросить скорость. Дело идёт к тому, что троллейбус в Киеве вполне может постичь участь трамвая... | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28245] | [Ответить] |
| -Для сообщения Ленинградки и Лыбедьской есть А51. | ||
| 3717 | Re: Мелкие новости - разное [28245] | [Ответить] |
| Тем более, зачем тогда Тр43? | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [28243] | [Ответить] |
| > рух тролейбусів маршруту №43 в обох напрямках буде
> організовано з заїздом на Либідську площу. Добровільно-примусово на маршрутки... | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [28243] | [Ответить] |
| >Да, идиотское решение, но вполне в стиле КПТ.
В принципе как и кандибоберы Тр1 и особенно Тр12 на Московской площади. В этом случае сего добились пенсионеры по 1551 подозреваю что в случае Тр43 таже история. | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28243] | [Ответить] |
| Я фигею. Где тут слив под маршрутки? Где тут неудобства? Наоборрот хорошо, что он теперь заезжает к метро. У него заезд на 2 мин, и все. Какие проблемы... | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [28243] | [Ответить] |
| Заезд к метро трата времени и можно застрять в тянучке и пробке. Теряется 10 мин примерно если нет пробок. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [28243] | [Ответить] |
| >Наоборрот хорошо, что он теперь заезжает к метро
Тр43 и так проезжает мимо четырех станций метро+пятая строится. Зачем еще заезжать к шестой станции той же самой линии? Возможности пересесть на метро и без того предостаточно. | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [28253] | [Ответить] |
| > У него
> заезд на 2 мин, и все. Какие проблемы... Какие 2 мин? О_О Там в час пик минимум 15 мин будет! Какие нормальные люди будут ехать с Голосеево на Патона на нём? | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28253] | [Ответить] |
| Хорошо, если я еду с Дружбы Народов на Лыбедьскую, мне ждать А51, который ходит раз в 20 мин? Сейчас хоть альтернатива уже есть в лице Тр43. | ||
| Alex_T | Re: Мелкие новости - разное [28257] | [Ответить] |
| > Хорошо, если я еду с Дружбы Народов на Лыбедьскую, мне
> ждать А51, который ходит раз в 20 мин? Сейчас хоть > альтернатива уже есть в лице Тр43. Дима, А51 в будни ходит очень хорошо, не хуже чем троллейбус. В выходные - другое дело, на выходные я бы даже одобрил такой маршрут | ||
| Дима Д. | Re: Мелкие новости - разное [28257] | [Ответить] |
| В будние дни в межпик у А51 интервал 13 мин, на выходных - 19. Это не есть хорошо. | ||
| Alex_T | Re: Мелкие новости - разное [28257] | [Ответить] |
| согласен, но не так много автобусов могут похвастаться даже таким интервалом в межпик.. даже еще недавно образцово-показательный А55 | ||
| Сашко | Re: Мелкие новости - разное [28243] | [Ответить] |
| > Інформація про зміну у роботі тролейбусного маршруту № 43
> З метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців > Голосіївського та Печерського районів міста з 6 липня 2013 > року рух тролейбусів маршруту №43 в обох напрямках буде > організовано з заїздом на Либідську площу. > Зупинку тролейбусів «Станція метро «Либідська» > організовано: > - при русі в напрямку Кібцентру – на вул. Горького; > - при русі в напрямку Ленінградської площі – на вул. > Червоноармійській. Там на проїзд в такому дусі потрібно 5-7 хвилин мінімум. При чому київпастранс знову займається дурницями. Краще б продовжили маршрут трохи далі Ленінградської площі. Після відкриття Теремків цей маршрут можна б перейменувати в 2 | ||
| Системщик | Все Ешки на приколе... | [Ответить] |
| Как-то по-тихому встали на прикол все Ешки КурТД - 7 ЮМЗ Е186 и 3 Богдан Е231. Закончилась их время или что-то другое? | ||
| 132 | Re: Все Ешки на приколе... | [Ответить] |
| Ни депо ни город не хотят возится с машинами которых две три штуки, это отдельно на них заказывать запчасти и прочий гемор связаный с небольши количеством машин данной модели. | ||
| www3 | Re: Все Ешки на приколе... | [Ответить] |
| Не подскажете, какой маршрут должен быть у А793? | ||
| Дима Д. | Re: Все Ешки на приколе... | [Ответить] |
| В связи с какой-то хренью на Естонской (краем уха на радио Киев услышал что что-то вроде трубу прорвало) некоторые выпуска Тр5, 26 встали. Те кто не успел проехать Нивки в сторону Белицкой - поехали на Святошино (маршрут: Льва Толстого - Святошино, а также Свободы - Интернациональная и Белицкая - ДОРОГОЖИЧИ!!!) | ||
| Дима Д. | Re: Все Ешки на приколе... | [Ответить] |
| Інформація про тимчасове внесення змін у трасу руху тролейбусів маршруту №43
У зв’язку з проведенням робіт по укладці асфальтобетонного покриття на проспекті Глушкова 13 та 14 липня 2013 року рух тролейбусів маршруту № 43 організовується по маршруту «Ленінградська площа – Одеська площа». Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Blek | Re: Все Ешки на приколе... | [Ответить] |
| Прокатился сегодня на Тр43 через Лыбедскую.Еще раз удивляюсь какие идиоты в КПТ сидят,просто недоумки.
Тр43 с учетом тянучки делал заезд на Лыбедскую минут 20...абзац | ||
| zhenia | Re: Все Ешки на приколе... [28268] | [Ответить] |
| > Прокатился сегодня на Тр43 через Лыбедскую.Еще раз
> удивляюсь какие идиоты в КПТ сидят,просто недоумки. > Тр43 с учетом тянучки делал заезд на Лыбедскую минут > 20...абзац А я сразу писал про потерю времени в сообщении [28256] . А мне писали не более 2 мин. Чудаки ;) | ||
| zhenia | Re: Все Ешки на приколе... [28268] | [Ответить] |
| Есть повод для закрытия Тр43 ;) Нерентабельность и т.д. | ||
| Caxa | Re: Все Ешки на приколе... [28268] | [Ответить] |
| В графиках добавили по 2 минуты туда и 3 минуты назад. | ||
| Blek | Re: Все Ешки на приколе... [28269] | [Ответить] |
| > > Прокатился сегодня на Тр43 через Лыбедскую.Еще раз
> > удивляюсь какие идиоты в КПТ сидят,просто недоумки. > > Тр43 с учетом тянучки делал заезд на Лыбедскую минут > > 20...абзац > А я сразу писал про потерю времени в сообщении [28256] . А > мне писали не более 2 мин. Чудаки ;) Так если там пробка по Красноармейской,троллейбус просто 20 минут потерял времени что бы заехать на Лыбедскую и выехать обратно. Сделать 43к и кинуть туда 4-5 выпусков ума не хватает,так нет испортили такой маршрут. | ||
| Caxa | Re: Все Ешки на приколе... [28269] | [Ответить] |
| >Сделать 43к и кинуть туда 4-5 выпусков
43к можно и не делать ввиду наличия Тр12, который тоже связывает Голосеево с Лыбедской. Возможно, Тр43 снова хотят разделить на 2 маршрута. Содержать такой длинный маршрут как сейчас очень невыгодно. К тому же после ввода ст. м. Теремки на Кибцентре не нужен будет такой же интервал как на Ленинградской площади. | ||
| 3717 | Re: Все Ешки на приколе... [28269] | [Ответить] |
| МТ416 содержать нормально, а Тр43 - невыгодно? Может, работать нормально нужно (например, ездить для разнообразия побыстрее, чтобы пассажиры не разбегались)? | ||
| 3717 | Re: Все Ешки на приколе... [28269] | [Ответить] |
| А Тр12 сейчас альтернативой быть не может из-за того, что его тоже убили этими заворотами на Демеевской (особенно по пути в центр). | ||
| Blek | Re: Все Ешки на приколе... [28273] | [Ответить] |
| > >Сделать 43к и кинуть туда 4-5 выпусков
> 43к можно и не делать ввиду наличия Тр12, который тоже > связывает Голосеево с Лыбедской. Я имел ввиду Тр43к Лениградка-Лыбедская,рано или поздно А51 вернут на Контрактовую. > Возможно, Тр43 снова хотят разделить на 2 маршрута. > Содержать такой длинный маршрут как сейчас очень невыгодно. > К тому же после ввода ст. м. Теремки на Кибцентре не нужен > будет такой же интервал как на Ленинградской площади. Связь спальных районов тоже важна.У меня с Позняков ходит жлобская 515 туда в тот район и очень популярная маршрутка,не смотря на то что и метро можно доехать. Также и Тр43 он пустой не ходит.Я лично сторонник длинных маршрутов,а не подвозок к метро. | ||
| Caxa | Re: Все Ешки на приколе... [28269] | [Ответить] |
| >МТ416 содержать нормально, а Тр43 - невыгодно?
МТ416 идет с Троещины. До тех пор пока на Троещине не будет метро, оттуда любые маршруты будут пользоваться спросом. И все равно МТ240 или 241 или 13к содержать в 10 раз выгоднее чем МТ416. Хотя речь шла вовсе не об этом. Невыгодность заключается не в том, про что подумал костян (про $$$), а в том что на одной половине маршрута нужен один интервал, а на другой половине другой. И если обеспечить нужный на одной половине маршрута интервал, то на другой половине интервал получится избыточным => нерациональное использование ПС. >чтобы пассажиры не разбегались)? А они пока никуда и не разбегаются. В утренний час-пик наоборот прут как тараканы. А в межпик на том направлении и маршрутки порожняком идут. В том же МТ416 на бульваре Давыдова всегда можно занять сидячее. | ||
| Santehnik | Re: Все Ешки на приколе... [28269] | [Ответить] |
| > У меня с Позняков ходит жлобская 515 туда в тот район и очень популярная маршрутка,не смотря на то что и метро можно доехать.
515 популярная? да там 4 выпуска осталось и интервал 30 минут)) | ||
| zhenia | Re: Все Ешки на приколе... [28269] | [Ответить] |
| Тр43 заменяет маршрутка № 172 если чё. | ||
| zhenia | Re: Все Ешки на приколе... [28269] | [Ответить] |
| Ось кому Тр43 заважає:
http://vk.com/club33684456 | ||
| zhenia | Re: Все Ешки на приколе... [28269] | [Ответить] |
| Здається мені що маршрутка № 172 належить родичам з КПТ ось і "прочищають свій шлях"... | ||
| Дмитрий | Re: Все Ешки на приколе... [28269] | [Ответить] |
| Подскажите кто-то, какой точный утрений интервал 573 маршрутки, очень нужно | ||
| Blek | Re: Все Ешки на приколе... [28278] | [Ответить] |
| > > У меня с Позняков ходит жлобская 515 туда в тот район и
> очень популярная маршрутка,не смотря на то что и метро > можно доехать. > 515 популярная? да там 4 выпуска осталось и интервал 30 > минут)) Ну а кто её обслуживает?КПТ АП-7)) Богданы там убитые,Мазы все на 220м. Она перевозила в пик много народу,личные наблюдения. В идеале конечно можно было бы продлить А91 туда и все. | ||
| Дима Д. | Re: Все Ешки на приколе... [28278] | [Ответить] |
| Прямо на моей смене на ходу у 2915 оторвался передний мост. Спасибо Господу, что то все произошло на Тулузы, где скорость была около 5 км/ч. Если бы то случилось где-то на оживленной трассе - не обошлось бы без жертв.
Все было так: троллейбус отьезжал от конечной от Тулузы. Водитель ехал прямо, руль не крутил. Внезапно и очень резко машина ушла влево, хотя водитель влево не давал. Пассажиры попадали. Бещз пострадавших. | ||
| Сергей | Re: 2915 [28278] | [Ответить] |
| что значит оторвался ?
Перегнили крепления к корпусу что ли ? | ||
| zhenia | Re: Все Ешки на приколе... [28283] | [Ответить] |
| > В идеале конечно можно было бы продлить А91 туда и все.
Продлить с заездом на Лыбедскую! ;) | ||
| Дима Д. | Re: 2915 [28285] | [Ответить] |
| > что значит оторвался ?
> Перегнили крепления к корпусу что ли ? отпали болты. Есть фото, завтра скину. | ||
| Blek | Re: Все Ешки на приколе... [28286] | [Ответить] |
| > > В идеале конечно можно было бы продлить А91 туда и все.
> Продлить с заездом на Лыбедскую! ;) С такими спецами и до такого додумаются) В идеале вернуть А92 и его пустить на Лыбедскую. А91 пустить куда то на ВДНХ или м Васильковскую хотя бы,ну и главное что бы целый день работал,а не в пик. | ||
| mann | Re: Все Ешки на приколе... [28278] | [Ответить] |
| > 515 популярная? да там 4 выпуска осталось и интервал 30
> минут)) Мне подсказывают что она вообще не ездит сейчас. Так ли это? | ||
| Santehnik | Re: Все Ешки на приколе... [28278] | [Ответить] |
| Не так, 4 выпуска есть. | ||
| zhenia | Re: 2915 [28287] | [Ответить] |
| > > что значит оторвался ?
> > Перегнили крепления к корпусу что ли ? > отпали болты. Есть фото, завтра скину. И где фото? | ||
| Дима Д. | Re: 2915 [28287] | [Ответить] |
| весь день был на работе. В течении дня скину. Смысл мне выпендриваться тут | ||
| zhenia | Re: 2915 [28287] | [Ответить] |
| Что вчера вечером было что трамваи маршрута №14 на Вокзал ездили? | ||
| Shon | Re: 2915 [28287] | [Ответить] |
| На МТ 166 появились Спринтера ЧП "Парк". А на МТ 410 (помимо того же ЧП "Парк" замечен КПТ'шный А144 под бортовым 2899. | ||
| Системщик | Re: 2915 [28295] | [Ответить] |
| > На МТ 166 появились Спринтера ЧП "Парк". А на МТ 410 (помимо того же ЧП "Парк" замечен КПТ'шный А144 под бортовым 2899.
Эти Спринтера - не ЧП Парк, а частника, который сотрудничает с АП-8. Походу, на МТ166 совсем кисло стало, вот временно и закрыли брешь Спринтерами. Нет, чтобы с АП-5 поменяться маршрутами и уменьшить общие затраты, так придумывают что-то необычное, только не прагматичное. | ||
| Дима Д. | Re: 2915 [28295] | [Ответить] |
| МТ 166 еле дишит. там все выгребает троллейбус. На Лукьяновке к примеру в МТ садится 2-3 человека, така как Тр23 забивается прилично. | ||
| 3717 | Re: 2915 [28295] | [Ответить] |
| Если бы там троллейбус еще и ездил как положено, а не ползал под бровкой, было бы вообще отлично. | ||
| zhenia | Re: 2915 [28298] | [Ответить] |
| > Если бы там троллейбус еще и ездил как положено, а не
> ползал под бровкой, было бы вообще отлично. Пускай ползает, а то он 2915 полз и розвалися - хорошо что скорость не большая была... | ||
| V | На Позняках сгорел трамвай, жертв нет | [Ответить] |
| На конечной остановке трамвая на проспекте Петра Григоренко неожиданно произошло возгорание.
Внутри находились пассажиры, которые быстро покинули общественный транспорт. Салон трамвая почти полностью выгорел, сообщает ТСН.На место происшествия прибыли пожарные и потушили огонь.По словам очевидцев, воздух до сих пор наполнен гарью.Причины пожара выясняются. Источник: http://ru.golos.ua/incident/13_07_18_na_poznyakah_sgorel_tramvay_jertv_net Golos.ua © 2013 http://ru.golos.ua/incident/13_07_18_na_poznyakah_sgorel_tramvay_jertv_net | ||
| 3717 | Re: 2915 [28299] | [Ответить] |
| > > Если бы там троллейбус еще и ездил как положено, а не
> > ползал под бровкой, было бы вообще отлично. > Пускай ползает, а то он 2915 полз и розвалися - хорошо что > скорость не большая была... Е183 и МАЗ-103т второго депо давно следовало бы запретить выпускать на линию, т.к. это аварийноопасные машины. Или полный капремонт, или списание с заменой, но на этом возить людей нельзя - доказано практикой. | ||
| Сергей | Re: 2915 [28301] | [Ответить] |
| > Е183 и МАЗ-103т второго депо давно следовало бы запретить
> выпускать на линию, т.к. это аварийноопасные машины. Или > полный капремонт, При плохом отношении любой новый троллейбус можно очень быстро угробить.ТРЕД2 это доказало. или списание с заменой, но на этом возить > людей нельзя - доказано практикой. | ||
| Проводник | Re: 2915 [28301] | [Ответить] |
| "С дня на день" ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5 августа. Будут прокладывать теплотрассу к новому дому на ул. Дмитриевской. Срок дан месяц. через месяц должны всё вернуть. | ||
| Сергей Владимирович | Re: 2915 [28303] | [Ответить] |
| > "С дня на день" ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5
> августа. Будут прокладывать теплотрассу к новому дому на > ул. Дмитриевской. Срок дан месяц. через месяц должны всё > вернуть. Вообще там намечена полная реконструкция улицы с заменой трамвайных путей на более современные. Вот только чтобы это не вылилось в то что происходит на борщаговке когда начали мелкий ремонт 01-07 до 15 -07 и затем поняли что работы много и продлили до сентября. Сидим с разрытой улицей и без горячей воды. Судя по колл центру холодная вода есть не у всех. Для Димитровской нужна полная замена всех инженерных сетей с перекладкой трамвайной линии. | ||
| 3717 | Re: 2915 [28303] | [Ответить] |
| Срок реконструкции линии - 8 месяцев. То есть, если закроют, то до следующего года 100%. | ||
| Aheor | Re: 2915 [28303] | [Ответить] |
| ребята ,это "долгожданный" демонтаж линии на Подол,не понятно????? | ||
| HAnS | Re: 2915 [28306] | [Ответить] |
| > ребята ,это "долгожданный" демонтаж линии на Подол,не
> понятно????? Харе панікувати. Тендер було оголошено саме на реконструкцію. Звісно, немає ніяких гарантій, що лінію таки не знімуть потім (як Еспланадну, Січневого, тощо) . Але зараз документація саме на реконструкцію. | ||
| Aheor | Re: 2915 [28306] | [Ответить] |
| да кому если честно нужна эта линия уже... | ||
| 3717 | Re: 2915 [28306] | [Ответить] |
| Кому не нужна, тот может ею не пользоваться. | ||
| DEN | Re: 2915 [28306] | [Ответить] |
| Кто-нибудь знает, на СТО сейчас ведутся работы по кобрятам и кобре?
И есть -ли продвижения по проекту электробуса? | ||
| Дима Д. | Re: Графики АП1 | [Ответить] |
| С 22.07.2013
А9 - пик 6 вып, в межпик - 3 вып. (было 4) А39Тр - в пик 3 вып. (было 4), в межпик - 2 вып (было 3) А69 - в пик 17 вып?, в межпик - 8 вып? По А9 прогнозирую появление МТ556 | ||
| Проводник | Re: | [Ответить] |
| Нет пока закроют не на реконструкцию ( денег нет), а на прокладку коммуникаций к новому дому. Всё за счёт строителей. | ||
| www3 | Re: | [Ответить] |
| С высокой долей вероятности можно сказать что все автобусные покращення (А18, А97, А56, А20 покращили за 1-2 недели до этого) имеют летний характер. Людей меньше + отпуска водителей. Если ничего сверхестественного не произойдет, с сентября все вернется на предыдущий уровень. | ||
| Алина Пономаренко | Re: | [Ответить] |
| кто за снятие ржавых рельсов на Подол,пуск автобуса? реально пациент скорее мертв чем жив | ||
| Связист | Re: [28314] | [Ответить] |
| > кто за снятие ржавых рельсов на Подол,пуск автобуса?
> реально пациент скорее мертв чем жив Ну не знаю в ПИК, интервал трамваев 1 минута на Контрактовой. Нигде автобусы такого необеспечивают. Везде , где пустили автобусы интервал по 12-30 минут. | ||
| zhenia | Re: [28317] | [Ответить] |
| > Саша не спорьте с тролем, єто провокатор все маршруты
> которые заменили автобусом интервал 30 мин. Тогда электробус в помощь... | ||
| Сергей Владимирович | Re: Графики АП1 [28311] | [Ответить] |
| > С 22.07.2013
> А9 - пик 6 вып, в межпик - 3 вып. (было 4) > А39Тр - в пик 3 вып. (было 4), в межпик - 2 вып (было 3) > А69 - в пик 17 вып?, в межпик - 8 вып? > По А9 прогнозирую появление МТ556 В выходные дни утром может быть и нужна, однако уже открывали и закрыли так как нерентабельная. Не будет 556. Там частенько на 9 было три выпуска днем. Иногда пас.поток только сидячие места. >Нет пока закроют не на реконструкцию ( денег нет), а на прокладку >коммуникаций к новому дому. Всё за счёт строителей. Если рельсы нужно будет снимать для прокладки коммуникаций то заменять их будут только на новые. | ||
| zhenia | пока закроют не на реконструкцию Т15 и Т18 | [Ответить] |
| > Если рельсы нужно будет снимать для прокладки коммуникаций
> то заменять их будут только на новые. Ранее писалось про 2,4 км пути. | ||
| stab | Re: пока закроют не на реконструкцию Т15 и Т18 | [Ответить] |
| >Ну не знаю в ПИК, интервал трамваев 1 минута на Контрактовой. Нигде автобусы такого необеспечивают. Везде , где пустили автобусы интервал по 12-30 минут.
да кому уже нужен этот трамвай в Киеве. В таком виде как он сейчас он себя изжил. Вот бы работала выделенная полоса для ОТ ,и были реально частоходящие троллейбусы и автобусы. И желательно закупать беларусское,такое как щас на А23 и А90. А троллейбусы можно МАЗ 203. Ну а гармошки... точно не Лазы. Уверяю Вас что те тролли которые закупили за последние 3 года еще через 3 года будут в более чем плачевном состоянии. | ||
| zhenia | Re: пока закроют не на реконструкцию Т15 и Т18 [28321] | [Ответить] |
| > и автобусы. И
> желательно закупать беларусское,такое как щас на А23 и А90. Хватит Киевпастрансу закупать "коптилки" (автобусы), 21 век на дворе! Электробусы давно пора закупать! | ||
| Blek | Re: пока закроют не на реконструкцию Т15 и Т18 [28321] | [Ответить] |
| > >Ну не знаю в ПИК, интервал трамваев 1 минута на
> Контрактовой. Нигде автобусы такого необеспечивают. Везде , > где пустили автобусы интервал по 12-30 минут. > да кому уже нужен этот трамвай в Киеве. В таком виде как он > сейчас он себя изжил. Вот бы работала выделенная полоса для > ОТ ,и были реально частоходящие троллейбусы и автобусы. И > желательно закупать беларусское,такое как щас на А23 и А90. > А троллейбусы можно МАЗ 203. Ну а гармошки... точно не > Лазы. Уверяю Вас что те тролли которые закупили за > последние 3 года еще через 3 года будут в более чем > плачевном состоянии. При все том что к Мазу я нормально всегда относился,последняя поставка автобусов меня разочаровала,особенно сборка салона. А с гармошками у Маза какая то беда,105й не доделали до низкопольного,троллейбусов вообще нет. | ||
| zhenia | Re: пока закроют не на реконструкцию Т15 и Т18 [28323] | [Ответить] |
| > При все том что к Мазу я нормально всегда
> относился,последняя поставка автобусов меня > разочаровала,особенно сборка салона. КПТ заказало подешевле вот и результат... | ||
| zhenia | ожидается закрытие Т18, Т15 | [Ответить] |
| > "С дня на день" ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5
> августа. Будут прокладывать теплотрассу к новому дому на > ул. Дмитриевской. Срок дан месяц. через месяц должны всё > вернуть. Запустят автобус "Т18-К" пл.Победы - Лукъяновка ? | ||
| Lester | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 | [Ответить] |
| С 24.07 на Тр17 8 выпусков. | ||
| 333 | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 | [Ответить] |
| Cпасибо! В выходные маршрут работать будет? | ||
| Дима Д. | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28327] | [Ответить] |
| > Cпасибо! В выходные маршрут работать будет?
нет | ||
| Lester | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28327] | [Ответить] |
| > Cпасибо! В выходные маршрут работать будет?
Если прикрыли дублятор, то скорее всего будет и в выходные работать. | ||
| mann | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28327] | [Ответить] |
| Сколько эмоций))
12:40:29 ‹маршрутка 532› подскажите пожалуйста !сегодня было объявление , что маршрутка 532(17) космонавтов-л.толстого отменена?!!!это только на сегодня ? 12:41:04 ‹маршрутка 532› или она вообще теперь ходить не будет?? 12:43:00 ‹M@nn› троллейбус №17 усилили, маршрутку отменили 12:43:53 ‹маршрутка 532› О Боже ...отменили , значит , навсегда??? 12:44:38 ‹маршрутка 532› или еще вернут? есть надежда на возвращение? 12:45:00 ‹M@nn› по выходным может еще будет. В час-пик у троллейбуса интервал 6-7 мин. Остальное время 10-12. Посмотрят по ситуации 12:46:15 ‹маршрутка 532› спасибо ....ужасная новость((((( | ||
| 333 | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28328] | [Ответить] |
| > > Cпасибо! В выходные маршрут работать будет?
> нет Дима не знаешь не пеши. | ||
| Дима Д. | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28328] | [Ответить] |
| я руководсвуюсь сайтм КПТ.
Кстати, а откуда взят диалог? | ||
| mann | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28332] | [Ответить] |
| > Кстати, а откуда взят диалог?
www.marshrutka.com.ua чат | ||
| Дима Д. | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28332] | [Ответить] |
| теперь ясно чего Тр5 с ПЛТ стал пустым отправлятся практически всегда с сегодняшнего дня. | ||
| mann | Re: 25 автобусный маршрут | [Ответить] |
| В Киеве для паломников пустят специальный автобус
В Киеве ко Дню Крещения Киевской Руси будет организован новый автобусный маршрут. Как сообщает пресс-служба КГГА со ссылкой на Департамент транспортной инфраструктуры, с 26 по 29 июля для перевозки паломников, прибывших в столицу на праздничные мероприятия, откроют автобусный маршрут от железнодорожного вокзала до Киево-Печерской лавры. Временный автобусный маршрут №25 будет курсировать по следующей схеме движения: пл. Вокзальная - ул. Петлюры - ул. Жилянская - ул. Шота Руставели (в обратном направлении ул. Эспланадная - ул. Саксаганского) - ул. Бассейная - ул. Мечникова - Кловский спуск - Крепостной переулок - ул. Мазепы - ул. Лаврская. Кроме того, могут быть внесены изменения в движение пассажирского транспорта в местах проведения мероприятий ко Дню Крещения Киевской Руси - в частности, на ул. Мазепы, ул. Лаврской и ул. Грушевского. Также движение транспорта возможно ограничат на время Крестного хода, который начнется в воскресенье в 12:00 от Владимирского собора и пройдет по маршруту: бул. Шевченко - ул. Владимирская - Софийская площадь - парк Владимирская горка. Ранее сообщалось, что на празднование 1025-летия Крещения Киевской Руси в Киев приедут президенты пяти стран и девять митрополитов. Схема от 5 канала. | ||
| zhenia | Re: 25 автобусный маршрут [28336] | [Ответить] |
| > В Киеве для паломников пустят специальный автобус
Какая стоимость проезда? | ||
| Дима Д. | Re: 25 автобусный маршрут [28336] | [Ответить] |
| Інформація про організацію роботи тимчасового автобусного маршруту №25 «Залізничний вокзал – Києво-Печерська Лавра»
З метою належної організації перевезення паломників, які прибули на святкування 1025-річчя хрещення Київської Русі з 26 до 29 липня 2013 року організовується тимчасовий автобусний маршрут загального користування від залізничного вокзалу до Києво-Печерської Лаври. Роботу автобусів маршруту буде організовано по трасі: пл. Вокзальна – вул. Петлюри – вул. Жилянська – вул. Шота Руставелі (у зворотному напрямку вул. Еспланадна – вул. Саксаганського) – вул. Басейна – вул. Мечнікова – Кловський узвіз – Кріпосний пров. – вул. Мазепи – вул. Лаврська. Інформація КП «Київпастранс» _____________________________ Я считаю, что такой маршрут должен быть постоянным. | ||
| Shon | Re: 25 автобусный маршрут [28336] | [Ответить] |
| Был уже 24-й от Лавры до вокзала (по немного другой схеме). К сожалению, не прижился... | ||
| 333 | Re: 25 автобусный маршрут [28336] | [Ответить] |
| Не прижился потому что весь выпуск почти стоял на Лавре. | ||
| Сашок | Re: 25 автобусный маршрут [28341] | [Ответить] |
| > Не прижился потому что весь выпуск почти стоял на Лавре.
Скорее благодаря АП-1, которому было влом гонять автобусы с Лавры на вокзал (так же, кстати, как и сейчас до Льва Толстого в межпик). А ведь маршрут был бы очень даже восстребованный. | ||
| Дима Д. | Re: 25 автобусный маршрут [28336] | [Ответить] |
| 24-й ходил через Крещатик и Тараса Шевченко, а 25-й через Мечникова, Саксаганского/Жилянской. К тому же в 2008 АП1 любило прогуливать рейсы, а сейчас я такого не замечаю. | ||
| www3 | Re: 25 автобусный маршрут [28336] | [Ответить] |
| С 26 по 28 все водители КПТ обязаны носить форму, о чем даже красной пастой написано прям поверх графиков ДД. | ||
| Дима Д. | Re: 25 автобусный маршрут [28336] | [Ответить] |
| Мне как раз надо сегодня в универ, вот и поеду на 25-м. | ||
| zhenia | Re: 25 автобусный маршрут [28336] | [Ответить] |
| Автобус №25 будет ехать экспрессом без остановок? | ||
| Alex_T | Re: 25 автобусный маршрут [28346] | [Ответить] |
| > Автобус №25 будет ехать экспрессом без остановок?
Если верить схеме на сайте КПТ, то да.. Только на Арсенальной остановка | ||
| zhenia | Re: 25 автобусный маршрут [28346] | [Ответить] |
| Нужно проверить какие там билеты будут, новые или старые... | ||
| Lester | Re: 25 автобусный маршрут [28346] | [Ответить] |
| > Автобус №25 будет ехать экспрессом без остановок?
Официально остановки на Бассейной и возле метро Арсенальная. | ||
| Дима Д. | Re: 25 автобусный маршрут [28346] | [Ответить] |
| А25 - 7287. Ехал с остановками с Лавры до Арсенальной. Дальше експрессом.
В сторону Лавры автобус(бортовой не глянул) ехал с абсолютно всеми остановками, которые вообще есть на трассе маршрута. Пассажиропоток довольно неплохой, если его сделать постоянным, то с такого маршрута будет толк. | ||
| Дима Д. | Re: 25 автобусный маршрут [28348] | [Ответить] |
| Кстати, были люди, который целенаправлено ждали А25 сегодня. орошая реклама маршрута была. | ||
| tavalex2007 | Re: пока закроют не на реконструкцию Т15 и Т18 [28322] | [Ответить] |
| > >
> Хватит Киевпастрансу закупать "коптилки" (автобусы), 21 век > на дворе! Электробусы давно пора закупать! Лично мне самому нравится идея с электробусами, вроде как Гриша Мельничук в "Вечернем Киеве" на эту тему писал, что КПТ типа как собирается делать с фирмой "Био-Авто" электробус на базе Т70110. Указана была и примерная стоимость такого изделия - 250-300 тысяч USD, да ещё сказали, что на Западе они намного дороже будут. Поиграться с одним-двумя электробусиками, скажем, на А7 или на А24, можно, но не более: с запасом хода в чуть более 100 км сей агрегат не особо практичный из-за необходимости время от времени подзаряжать его аккумуляторы. Вот если бы 250-300 км в условиях полной загрузки салона и под уклоном (чтобы мог работать с утра до вечера без загона в депо на подзарядку) - было бы совсем другое дело плюс осуществлять подзарядку от обычной розетки в 220 вольт. Было где-то сообщение, что якобы в 2011 году китайцы слепили 12-метровый электробус с литий-фосфатными аккумами и с запасом хода на 500 км, но подтверждений тому из других источников не было. Так что пока надо ждать серьёзного прорыва в емкости и мощности аккумуляторов, а там видно будет. В ближайшие 10 лет, думаю, это должно произойти. | ||
| tavalex2007 | Re: 25 автобусный маршрут [28350] | [Ответить] |
| >
> Пассажиропоток довольно неплохой, если его сделать > постоянным, то с такого маршрута будет толк. В 1986 году, ЕМНИП, на время строительства станции метро "Ленинская" (ныне "Театральная") от ж.д.вокзала и до нынешней Европейской площади ходил Тр32. Додумались бы его тогда объединить с Тр20 - это был бы А25. Вернуть бы только КС.... А то Омелько обещал вернуть Тр20 после строительства Метрограда, да вот этого ни он, ни его преемники так и не сделали. | ||
| Alex__T | Re: 25 автобусный маршрут [28353] | [Ответить] |
| > >
> > Пассажиропоток довольно неплохой, если его сделать > > постоянным, то с такого маршрута будет толк. > В 1986 году, ЕМНИП, на время строительства станции метро > "Ленинская" (ныне "Театральная") от ж.д.вокзала и до > нынешней Европейской площади ходил Тр32. Додумались бы его > тогда объединить с Тр20 - это был бы А25. Вернуть бы только > КС.... А то Омелько обещал вернуть Тр20 после строительства > Метрограда, да вот этого ни он, ни его преемники так и не > сделали. По моим детским воспоминаниям, Тр32 ходил именно от Вокзала до Лавры).. И был весьма популярен (как, естественно, и Тр20). | ||
| zhenia | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28329] | [Ответить] |
| > > Cпасибо! В выходные маршрут работать будет?
> Если прикрыли дублятор, то скорее всего будет и в выходные > работать. Дублятор (маршрутка) Тр17 (532) - працює. | ||
| zhenia | Re: 25 автобусный маршрут [28351] | [Ответить] |
| > Кстати, были люди, который целенаправлено ждали А25
> сегодня. орошая реклама маршрута была. Видел сегодня А25 в раёне Палаца спорта... Заполненость 2 чела в салоне... | ||
| Wild Stinger | Re: 25 автобусный маршрут [28351] | [Ответить] |
| А я видел сегодня утром на вокзале забитым в дупель | ||
| zhenia | Re: 25 автобусный маршрут [28358] | [Ответить] |
| > А я видел сегодня утром на вокзале забитым в дупель
Та ну! | ||
| Сергей Владимирович | Re: 25 автобусный маршрут [28356] | [Ответить] |
| > > Кстати, были люди, который целенаправлено ждали А25
> > сегодня. орошая реклама маршрута была. > Видел сегодня А25 в раёне Палаца спорта... Заполненость 2 > чела в салоне... вечером ? что и неудивительно. Как пиковый А 24 стоит запустить до вокзала, пока наверное не больше. | ||
| zhenia | Re: 25 автобусный маршрут [28360] | [Ответить] |
| > > Видел сегодня А25 в раёне Палаца спорта... Заполненость 2
> > чела в салоне... > вечером ? > что и неудивительно. Не вечером, около 13:30 . | ||
| Системщик | Трамы КВСЗ | [Ответить] |
| Крюковський завод займеться виготовленням трамваїв
http://www.ukrinform.ua/ukr/news/kryukovskiy_zavod_zaymetsya_vigotovlennyam_tramvaiiv_1849637 Трамвай, який матиме знижений рівень підлоги, презентує в середині 2014 року Крюковський вагонобудівний завод (КВБЗ, Кременчук, Полтавська область). Про це журналістам повідомив генеральний конструктор ПАТ "Крюковський вагонобудівний завод" Олег Шкабров. "Ми зробимо вагон спільно з російським партнером - заводом металоконструкцій", - сказав Шкабров. Він додав, що Крюковський завод зможе робити також двох- і трисекційні трамваї. | ||
| Aheor | Re: Трамы КВСЗ | [Ответить] |
| еще один производитель. гнать в шею как и Татру-Юг. может хоть Электрон станет чем-то достойным | ||
| Anton | Re: Трамы КВСЗ | [Ответить] |
| Луганск-Тепловоз трамваи уже пытаался выпускать... | ||
| Blek | Re: Трамы КВСЗ [28364] | [Ответить] |
| > еще один производитель. гнать в шею как и Татру-Юг. может
> хоть Электрон станет чем-то достойным А толку то,сделают,пока обкатают,пока купят уже 2018 год будет. А Киев продолжает ездить на старых одинарных Т3. | ||
| Aheor | Re: Трамы КВСЗ [28364] | [Ответить] |
| > хоть Электрон станет чем-то достойным
А толку то,сделают,пока обкатают,пока купят уже 2018 год будет. >>>А Киев продолжает ездить на старых одинарных Т3. ваше решение проблемы? с тем учетом что кроме к1 и к18м технически ничего новее не подходит по двум причинам-база ремонтная под Татры,и на скоростном даже невозможность открытия не ширмовых дверей. | ||
| Blek | Re: Трамы КВСЗ [28367] | [Ответить] |
| > > хоть Электрон станет чем-то достойным
> А толку то,сделают,пока обкатают,пока купят уже 2018 год > будет. > >>>А Киев продолжает ездить на старых одинарных Т3. > ваше решение проблемы? с тем учетом что кроме к1 и к18м > технически ничего новее не подходит по двум причинам-база > ремонтная под Татры,и на скоростном даже невозможность > открытия не ширмовых дверей. БКМ ездит на скоростном все нормально. А то что ремонтная база должна как то тоже обновляться или всю жизнь на Татрах ездить? Автобусы тоже привыкали и к Мазу и к Лазу,не ездят же на Икарусах сейчас?. С троллейбусами та же история. Решение проблемы на данный момент закупка К1М3 и К8,по возможности БКМ.Взять на испытания 71-623 наконец то.И начать капиталить Т6В5,а не подсовывать пражское б/у. | ||
| pipi | Re: Трамы КВСЗ [28368] | [Ответить] |
| > > > хоть Электрон станет чем-то достойным
> > А толку то,сделают,пока обкатают,пока купят уже 2018 год > > будет. > > >>>А Киев продолжает ездить на старых одинарных Т3. > > ваше решение проблемы? с тем учетом что кроме к1 и к18м > > технически ничего новее не подходит по двум причинам-база > > ремонтная под Татры,и на скоростном даже невозможность > > открытия не ширмовых дверей. > БКМ ездит на скоростном все нормально. > А то что ремонтная база должна как то тоже обновляться или > всю жизнь на Татрах ездить? > Автобусы тоже привыкали и к Мазу и к Лазу,не ездят же на > Икарусах сейчас?. > С троллейбусами та же история. > Решение проблемы на данный момент закупка К1М3 и К8,по > возможности БКМ.Взять на испытания 71-623 наконец то.И > начать капиталить Т6В5,а не подсовывать пражское б/у. 71-623 нафиг не надо, если Электрон, тоже самое и с БКМ, он вообще еще чуть ли не пол года не ездит, из за трещины в колесе. Главное что бы желание было, а я сомневаюсь что оно будет | ||
| Сергей Владимирович | Re: Трамы КВСЗ [28367] | [Ответить] |
| > ваше решение проблемы?
Скопировать зарубежный опыт и собрать что -то подобное нам. Правда уже сделали не очень хороший трамвай. Улучшить его убрав две лишних низких секции. Изменить дизайн. Оцинкованный корпус. Плавно переходящие окна. Двери как в Маз | ||
| zhenia | Re: 2915 [28303] | [Ответить] |
| > "С дня на день" ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5
> августа. Будут прокладывать теплотрассу к новому дому на > ул. Дмитриевской. Срок дан месяц. через месяц должны всё > вернуть. "Кино" отменяется? | ||
| Сашок | Re: 25 автобусный маршрут [28336] | [Ответить] |
| В понедельник А25 уже не наблюдалось | ||
| Проводник | Re: 2915 [28371] | [Ответить] |
| > "Кино" отменяется?
Графики новые есть. Когда скажут введут. | ||
| Дима Д. | Re: 2915 [28371] | [Ответить] |
| в сумме у Т14 и Т15 около 30 выпусков. Сначалом ремонта на Дмитриевской на Т14 перекинут весь выпуск Т15? и на Т14 будет теже около 30 выпусков? Иначе будет ж-, ведь днем интервал у Т14 10-15 мин. | ||
| maks | 7209 | [Ответить] |
| Проехался сегодня в бронеМАЗе 7209 по А48. Пошаманили над ним до неузнаваемости: полностью перекрасили снаружи, поменяли все фанеры на стекла, изменив попутно расположение форточек и усилив стойку между передней и средней дверью. Внутри же полностью поменяли сидушки, поставив новые вида "икарусных", подлатали в районе средней двери покрытие пола, покрасили в темный цвет боковую обшивку салона и защитные щитки у дверей. Подкрутили и движок: теперь при замедлении он заметно подвывает :-) | ||
| Blek | Re: 7209 | [Ответить] |
| Ничего себе,последний раз когда видел 7209 и ехал в нем,одоробло было еще то,фанер уйма.
Хоть что то приятное в АП-2 что привели в порядок. | ||
| Дима Д. | Re: 7209 | [Ответить] |
| В грфиках пасстранса на сайте теперь пишут не 24-й час, 25-й, а как положено: 0-й и 1-й соответсвенно.
например: если раньше писали 25:49, то теперь 1:49 ПС2 Конкретно сократили время работы Т1, т3 | ||
| www3 | Re: 7209 | [Ответить] |
| Основные запросы по поводу отмены маршруток на 1551 идут именно на МТ487, 442 и 442д. | ||
| Прохожий | Re: 7209 | [Ответить] |
| Кому те 442 и 442д мешают??? | ||
| www3 | Re: 7209 | [Ответить] |
| Обращения против отмены этих маршруток :) | ||
| Дима Д. | Re: 7209 | [Ответить] |
| например 442 и 442Д можно заменить А2, немногоизменив его трассу: Каблукова - Метростроевская - Радищева - Переулок Радищева - Василенко - Ивана Лепсе - Гарматная - Шулявская. | ||
| Прохожий | Re: 7209 | [Ответить] |
| Много людей едет от Политеха до Гарматной, Василенка, Героев Севастополя, Лепсе, Каблукова, Чумака. Это всё тоже А2 повезет? | ||
| Alex__T | Re: 7209 [28384] | [Ответить] |
| > Кому те 442 и 442д мешают???
Согласен.. Вначале надо поотменять все маршрутки-дубляторы.. МТ249, например, в том списке нет.. равно как и тех что дублируют А21 и А56. А потом уже решать, что делать с такими как МТ442. Или оставлять, или заменять новыми коммунальными автобусными маршрутами. | ||
| Blek | Re: 7209 [28384] | [Ответить] |
| А уже что то отменили?Или пока только на словах?
Вот 210 Славутич-Вишеньки почему не могут отменить? В том году летом А64 ездил один за одним нормально было,в этом 3-4 выпуска интервал 20-30 минут. | ||
| zhenia | Re: 7209 [28387] | [Ответить] |
| > Много людей едет от Политеха до Гарматной, Василенка,
> Героев Севастополя, Лепсе, Каблукова, Чумака. Это всё тоже > А2 повезет? А скоростной трамвай для кого? | ||
| tavalex2007 | Re: 7209 [28388] | [Ответить] |
| > > Кому те 442 и 442д мешают???
> Согласен.. Разве что, если бы можно было дать на А2 хотя бы 10 выпусков и продлить его по трассе МТ442, а именно: проспект Победы - Политех - Борщаговская - Гарматная - Лепсе, далее по существующему маршруту, может быть, укоротив его до станции "Киев-Волынский" ну и само собой сняв его движение по Гетьмана - Выборгской и части Гарматной- то тогда эти МТ можно будет спокойно снять. Вопрос один: есть ли откуда взять нужное количество выпусков? | ||
| Сергей Владимирович | Re: 7209 [28382] | [Ответить] |
| > В грфиках пасстранса на сайте теперь пишут не 24-й час,
> 25-й, а как положено: 0-й и 1-й соответсвенно. > например: если раньше писали 25:49, то теперь 1:49 > ПС2 Конкретно сократили время работы Т1, т3 Не понял как был первый трамвай в 4-59 так и остался и последний тоже без изменений в 0-14 на вокзале в 0-50 | ||
| Aheor | Re: 7209 [28387] | [Ответить] |
| сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке если сильно спешишь. Я вобще не пойму: кроме бабок,транспортных фанатов и льготников в столице трамваем хоть один платный пассажир вобще пользуется??? не обижайтесь,но ездить на этих дребезжащих ведрах надоело. Нового не покупают,пути не ремонтируют,довели своими закытиями маршрутную сеть до крайне неудобного перемещения,кроме как для бабок... Линию на Подол закрывают-туда ей и дорога вместе со всеми остальными. Даешь троллейбус,и выделенку для ОТ !! | ||
| tavalex2007 | Re: 7209 [28390] | [Ответить] |
| > > Много людей едет от Политеха до Гарматной, Василенка,
> > Героев Севастополя, Лепсе, Каблукова, Чумака. Это всё > тоже > > А2 повезет? > А скоростной трамвай для кого? Вот именно. Этим как раз можно будет дать дополнительный пасспоток для СТ, а значит увеличить выручку. Кого реально будет жаль - это 0727 и 0662, эти 2 ЗАЗ А10С, эдакая изюминка МТ442. Собственно, если уже маршрутка, то хотя бы такая как эти бусы. | ||
| tavalex2007 | Re: 7209 [28393] | [Ответить] |
| > сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке
> если сильно спешишь. Нередко оная 442 стоит в пробках, а СТ себе едет без проблем. Я вобще не пойму: кроме > бабок,транспортных фанатов и льготников в столице трамваем > хоть один платный пассажир вобще пользуется??? не > обижайтесь,но ездить на этих дребезжащих ведрах надоело. > Нового не покупают,пути не ремонтируют,довели своими > закытиями маршрутную сеть до крайне неудобного > перемещения,кроме как для бабок.. Давно уже говорилось и не мной только, что нужно тем или иным способом давить на власть, дабы она хоть как-то решала вопрос с трамваями, особенно в ДД, где ситуация все хуже и хуже, да и Т14,15 тоже в анусе с этими одиночками. . Линию на Подол > закрывают-туда ей и дорога вместе со всеми остальными. > Даешь троллейбус,и выделенку для ОТ !! А вот этого не надо. И не факт, что выделенка ускорит движение троллейбусов. Вон сегодня наблюдал за тралликами 1-го депо и плевался: ползут аки черепахи, все их обгоняют, даже груженые фуры. Вот и бегут люди на маршрутки. | ||
| 3717 | Re: 7209 [28393] | [Ответить] |
| > сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке
> если сильно спешишь. Я вобще не пойму: кроме > бабок,транспортных фанатов и льготников в столице трамваем > хоть один платный пассажир вобще пользуется??? не > обижайтесь,но ездить на этих дребезжащих ведрах надоело. > Нового не покупают,пути не ремонтируют,довели своими > закытиями маршрутную сеть до крайне неудобного > перемещения,кроме как для бабок... Линию на Подол > закрывают-туда ей и дорога вместе со всеми остальными. > Даешь троллейбус,и выделенку для ОТ !! Бред собачий. Скоростной в последнее время отлично ездит. Пользуюсь периодически и днём, и вечером - вагоны просто летают, ездить одно удовольствие стало. Ни одна маршрутка не сравнится по скорости, а с учётом пробок тем более. | ||
| 3717 | Re: 7209 [28393] | [Ответить] |
| А2 по-хорошему и нужно было бы продлить до Политеха, а назад по Политехнической ул. - Борщаговской - Гарматной с левым поворотом на Лепсе. Только это всё равно не позволит полностью отменить МТ442, т.к. много людей едет вдоль всей Гарматной - делать пересадку и дополнительно ждать другой автобус возле "Ростока" им явно не захочется.
МТ442-д заменить, наоброт, можно - обьединив с закрытием МТ429. Идея насчёт трассы маршрута следующая: Ул. Тулузы (в две стороны) - по трассе Тр41 до Гната Юры - Гната Юры - 50-летия - Лепсе - Каблукова - Метростроевская - Радищева - Василенко - пр. Победы - м. Политех. инс-т. - ул. Политехническая - Борщаговская - пр. Комарова - Героев Севастополя - Лепсе - 50-летия и дальше на ул. Тулузы по вышеуказанной трассе. Решается сразу несколько проблем. | ||
| 3717 | Re: 7209 [28393] | [Ответить] |
| >Вон сегодня наблюдал за тралликами 1-го депо и плевался: ползут аки черепахи
В последний год особенно сильно замедлили движение почти всех троллейбусных маршрутов Киева. С чем это связано - непонятно, но то, что графики сильно растянули именно троллейбусникам - факт. Причём по большинству направлений и количество маршруток существенно уменьшилось, то есть у человека выбор простой: или ползи, или на такси. Пакращення, мать их... | ||
| Сергей Владимирович | Re: 7209 [28393] | [Ответить] |
| > бабок,транспортных фанатов и льготников в столице трамваем
> хоть один платный пассажир вобще пользуется??? пойдите на 14/15 ездят часто и полные. Еще на 22/33/35/28 на Черниговскую, желательно в час пик. > обижайтесь,но ездить на этих дребезжащих ведрах надоело. > Нового не покупают,пути не ремонтируют,довели своими > закытиями маршрутную сеть до крайне неудобного > перемещения,кроме как для бабок... Линию на Подол > закрывают-туда ей и дорога вместе со всеми остальными. Уже закрывали скоростной трамвай на реконструкцию, что было трудно и страшно вспоминать. Переполненные автобусы забитые до предела маршрутки в час пик и вечером. Последний автобус в 23-30 с вокзала переполненный и в который трудно сесть уже с 22-00 Пробка весь день по всей трассе скоростного трамвая. > Даешь троллейбус,и выделенку для ОТ !! Вместо закрытых трамвайных маршрутов заменившие их автобусные маршруты пришли в упадок, А7, А5 что заменили трамваи 2 и 10 ходит очень плохо, А55 не очень хорошо и направление "умерло", убрав трамвай с моста патона пробки не убрали. Очень важную линию Площадь Победы - Дворец Спорта убрав и сделав односторонне движение и троллейбус все стоят в пробке. После демонтажа линии по проспекту Гагарина троллейбус так и не запущен. Хотя столбы и контактная сеть установлены. Выделенные линии для общественного транспорта в центре используются в качестве парковки везде. При чем елочкой. | ||
| Aheor | Re: 7209 [28393] | [Ответить] |
| на Борщагу надо метро наверное. Ситуация в ДД и ПД скоро дойдет до критической- нечего будет выпускать. Это только вопрос времени если не будет перемен. я вобще слышал что скоро будет как в Нью-Йорке-метро,и разветвленная автобусная сеть. Да ради Бога,оптимизировали бы уже,но троллейбус сделали бы приоритетным видом транспорта-быстрым и частоходящим. Вы не подумайте-я не противник трамвая,но очень много денег необходимо на реконструкцию. Это и закупка не меньше 200 трамваев,и восстановление по Патона,и перешивка путей на бесшумку....... Им будет проще трамвай закрыть,или оставить Ст-1 и Ст-2. Но лучше было бы прекратить всяческие разработки недо-Каштанов,и купить те же КТМ-19,23,31-какие угодно. Причем много и сразу. | ||
| zhenia | Re: 7209 [28400] | [Ответить] |
| > на Борщагу надо метро наверное.
Пока на Борщаговку нет необходимости метро строить - нету потока людей для метро. Скоростной трамвай №1 и №3 справляются со своей задачей на 100% пока... | ||
| Дима Д. | Re: 7209 [28400] | [Ответить] |
| но если какое-то ЧП вдоль линии скоростного, например адские пробки, то ты влезеш минимум в 3-й поезд, та и то врядли. Помню такое біло в декабре прошлого года. Я тогда, прежде чем впихнутся в трамвай, пропустил 2 поезда, нереально было влезть. Если отменить МТ411, то будет мясо круглосуточно. | ||
| keRs | Re: 7209 [28396] | [Ответить] |
| > > сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке
> > если сильно спешишь. Я вобще не пойму: кроме > > бабок,транспортных фанатов и льготников в столице > трамваем > > хоть один платный пассажир вобще пользуется??? не > > обижайтесь,но ездить на этих дребезжащих ведрах надоело. > > Нового не покупают,пути не ремонтируют,довели своими > > закытиями маршрутную сеть до крайне неудобного > > перемещения,кроме как для бабок... Линию на Подол > > закрывают-туда ей и дорога вместе со всеми остальными. > > Даешь троллейбус,и выделенку для ОТ !! > Бред собачий. Скоростной в последнее время отлично ездит. > Пользуюсь периодически и днём, и вечером - вагоны просто > летают, ездить одно удовольствие стало. Ни одна маршрутка > не сравнится по скорости, а с учётом пробок тем более. Плюсую, летают особенно вечером | ||
| Misha | Re: 7209 [28393] | [Ответить] |
| > сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке
Доказательство в студию. | ||
| zhenia | Re: 7209 [28402] | [Ответить] |
| > но если какое-то ЧП вдоль линии скоростного, например
> в декабре прошлого года. Я тогда, > прежде чем впихнутся в трамвай, пропустил 2 поезда, > нереально было влезть. В метро тоже ЧП бывают, и что? > Если отменить МТ411, то будет мясо > круглосуточно. Основная её "аудитория" это в центр! до Палаца спорта... | ||
| zhenia | злобный дублятор Т1 | [Ответить] |
| И вобще МТ411 злобный дублятор Т1. | ||
| Misha | Re: злобный дублятор Т1 | [Ответить] |
| Поток на маршрутках вдоль скоростного - где-то процентов 5 от потока в скоростном. | ||
| zhenia | ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5 августа | [Ответить] |
| > > "С дня на день" ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5
> > августа. Будут прокладывать теплотрассу к новому дому на > > ул. Дмитриевской. Срок дан месяц. через месяц должны всё > > вернуть. Перекроют/уберут на время прокладки труб токо возле пл.Победы (перекрёсток ул.Златоустовская с ул.Воровского). http://maps.yandex.ua/?rtext=50.447758%2C30.490856~50.447656%2C30.491221&sll=30.491537%2C50.447693&sspn=0.011008%2C0.003679&rtt=mt&rtn=0&rtm... Так как улЗлатоустовская сейчас вся взрыта для прокладки труб гаряч\хол вод (там местами трубы положены уже) и тянется оно в сторону пл.Победы... http://maps.yandex.ua/?rtext=&sll=30.489213%2C50.450406&sspn=0.022016%2C0.007357&rtm=atm&source=route&ll=30.489213%2C50.450406&spn=0.022016%... > Вообще там намечена полная реконструкция улицы с заменой > трамвайных путей на более современные. > Для Димитровской нужна полная замена всех инженерных сетей > с перекладкой трамвайной линии. Это не в этом году точно 100%. Может через 5 лет... | ||
| Blek | Re: 7209 [28400] | [Ответить] |
| > на Борщагу надо метро наверное. Ситуация в ДД и ПД скоро
> дойдет до критической- нечего будет выпускать. Это только > вопрос времени если не будет перемен. я вобще слышал что > скоро будет как в Нью-Йорке-метро,и разветвленная > автобусная сеть. Да ради Бога,оптимизировали бы уже,но > троллейбус сделали бы приоритетным видом транспорта-быстрым > и частоходящим. Вы не подумайте-я не противник трамвая,но > очень много денег необходимо на реконструкцию. Это и > закупка не меньше 200 трамваев,и восстановление по Патона,и > перешивка путей на бесшумку....... Им будет проще трамвай > закрыть,или оставить Ст-1 и Ст-2. Но лучше было бы > прекратить всяческие разработки недо-Каштанов,и купить те > же КТМ-19,23,31-какие угодно. Причем много и сразу. В тот же ДД еще пару лет назад погоду делали сцепки,что собственно годами держало популярность трамвая перед маршрутками на той м Черниговской.Сейчас основа парка єто одинарная Т3 которых становится все больше и больше.Потому год два таких одинарок и ситуация уже будет критической. Дак те же Каштаны сколько их сделали за 2013 год?Половина года прошла. Доделали только 605й и создали Каштан 2 который и пропал,видимо шлак еще тот оказался.Все.Про рельсы это отдельный разговор ни кому ничего не надо.Даже Львов умудряется с его то бюджетом содержать более менее трамвай и хозяйство. > сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке >Доказательство в студию. Имелось ввиду что видимо местами СТ сбрасывает скорость до такого предела.Треугольник на Гната Юры,Воздухофлотская и до пр Победы. СТ-2 честно говоря ползает особенно на новом участке,казалось бы нормальные рельсы зачем так медленно ехать? | ||
| keRs | Re: 7209 [28411] | [Ответить] |
| > > на Борщагу надо метро наверное. Ситуация в ДД и ПД скоро
> > дойдет до критической- нечего будет выпускать. Это только > > вопрос времени если не будет перемен. я вобще слышал что > > скоро будет как в Нью-Йорке-метро,и разветвленная > > автобусная сеть. Да ради Бога,оптимизировали бы уже,но > > троллейбус сделали бы приоритетным видом > транспорта-быстрым > > и частоходящим. Вы не подумайте-я не противник трамвая,но > > очень много денег необходимо на реконструкцию. Это и > > закупка не меньше 200 трамваев,и восстановление по > Патона,и > > перешивка путей на бесшумку....... Им будет проще трамвай > > закрыть,или оставить Ст-1 и Ст-2. Но лучше было бы > > прекратить всяческие разработки недо-Каштанов,и купить те > > же КТМ-19,23,31-какие угодно. Причем много и сразу. > В тот же ДД еще пару лет назад погоду делали сцепки,что > собственно годами держало популярность трамвая перед > маршрутками на той м Черниговской.Сейчас основа парка єто > одинарная Т3 которых становится все больше и больше.Потому > год два таких одинарок и ситуация уже будет критической. > Дак те же Каштаны сколько их сделали за 2013 год?Половина > года прошла. > Доделали только 605й и создали Каштан 2 который и > пропал,видимо шлак еще тот оказался.Все.Про рельсы это > отдельный разговор ни кому ничего не надо.Даже Львов > умудряется с его то бюджетом содержать более менее трамвай > и хозяйство. > > сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке > >Доказательство в студию. > Имелось ввиду что видимо местами СТ сбрасывает скорость до > такого предела.Треугольник на Гната Юры,Воздухофлотская и > до пр Победы. > СТ-2 честно говоря ползает особенно на новом > участке,казалось бы нормальные рельсы зачем так медленно > ехать? Но если человек не понимает, что та нужно, то как ему это сказать. Я например постоянно пользуюсь СТ, днем еще не всегда быстро, но во второй половине дня хорошая быстрая скорость. | ||
| www3 | Re: 7209 [28411] | [Ответить] |
| А какой план на Тр7? На А7тр 650 грн. | ||
| zhenia | Re: 7209 [28411] | [Ответить] |
| > Имелось ввиду что видимо местами СТ сбрасывает скорость до
> такого предела.Треугольник на Гната Юры,Воздухофлотская и > до пр Победы. На маршруте Т3 оборот по графику - 1 час. | ||
| Дима Д. | Re: 7209 [28413] | [Ответить] |
| > А какой план на Тр7? На А7тр 650 грн. Тоже 650-700 грн. | ||
| Дима Д. | Re: 7209 [28413] | [Ответить] |
| Машині в ТД2 нвастолько суровы, что при езде отпало левое боковое зеркало прямо на ходу. Случилось это на той же Саратовской сегодня около 18:30. | ||
| Desmana | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28330] | [Ответить] |
| > Сколько эмоций))
> 12:40:29 ‹маршрутка 532› подскажите пожалуйста !сегодня > было объявление , что маршрутка 532(17) > космонавтов-л.толстого отменена?!!!это только на сегодня ? > 12:41:04 ‹маршрутка 532› или она вообще теперь ходить не > будет?? > 12:43:00 ‹M@nn› троллейбус №17 усилили, маршрутку отменили > 12:43:53 ‹маршрутка 532› О Боже ...отменили , значит , > навсегда??? > 12:44:38 ‹маршрутка 532› или еще вернут? есть надежда на > возвращение? > 12:45:00 ‹M@nn› по выходным может еще будет. В час-пик у > троллейбуса интервал 6-7 мин. Остальное время 10-12. > Посмотрят по ситуации > 12:46:15 ‹маршрутка 532› спасибо ....ужасная новость((((( На сегодняшний день (и уже недели две как) МТ532 переведена на обслуживание с Богданов А144 АП-5 на Богданы А092 АП-1. | ||
| norestly | Re: 7209 [28393] | [Ответить] |
| > сдался этот скоростной... 10 км/ч уж лучше на маршрутке
> если сильно спешишь. Я вобще не пойму: кроме > бабок,транспортных фанатов и льготников в столице трамваем > хоть один платный пассажир вобще пользуется??? не > обижайтесь,но ездить на этих дребезжащих ведрах надоело. > Нового не покупают,пути не ремонтируют,довели своими > закытиями маршрутную сеть до крайне неудобного > перемещения,кроме как для бабок... Линию на Подол > закрывают-туда ей и дорога вместе со всеми остальными. > Даешь троллейбус,и выделенку для ОТ !! 12 иногда летает по лесу...только сильно забит все время.. :-(( | ||
| mann | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28417] | [Ответить] |
| > На сегодняшний день (и уже недели две как) МТ532 переведена
> на обслуживание с Богданов А144 АП-5 на Богданы А092 АП-1. Кстати, что сейчас с 166 МТ происходит? То про Спринтеры пишут, то А144 туда выпускают (2576 вчера). | ||
| Сергей Владимирович | Re: 7209 [28402] | [Ответить] |
| > но если какое-то ЧП вдоль линии скоростного, например
> адские пробки, то ты влезеш минимум в 3-й поезд, та и то > врядли. Помню такое біло в декабре прошлого года. Я тогда, > прежде чем впихнутся в трамвай, пропустил 2 поезда, > нереально было влезть. Если отменить МТ411, то будет мясо > круглосуточно. 411, Борщаговка-Петровка и перевозит очень мало пассажиров еще и с дебильным интервалом. При чем 155 сильно упал выпуск и невыполнение вечерних и утренних рейсов в выходные стало нормой. При чем те кто может пешком дойти до вокзала с центра в час пик ее не ждут вообще. В одном трамвае помещается три -четыре маршрутки дублирующие трамвай как минимум. >На маршруте Т3 оборот по графику - 1 час. Его нужно сокращать. Помню ехал в последней 1 с Борщаговки в центр - вот это скорость была. За 15 минут от Гната Юры до Вокзала добрались. Считаю что оборот должен быть 45 минут. >На сегодняшний день (и уже недели две как) МТ532 переведена на >обслуживание с Богданов А144 АП-5 на Богданы А092 АП-1. Там троллейбусы ездят пустыми, лучше бы открыли заново а 89 чем гонять еще и автобусы в пустую. | ||
| Дима Д. | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28419] | [Ответить] |
| > > На сегодняшний день (и уже недели две как) МТ532
> переведена > > на обслуживание с Богданов А144 АП-5 на Богданы А092 > АП-1. > Кстати, что сейчас с 166 МТ происходит? То про Спринтеры > пишут, то А144 туда выпускают (2576 вчера). полностью на Богданах. | ||
| Сашок | Re: 7209 [28420] | [Ответить] |
| > 411, Борщаговка-Петровка и перевозит очень мало пассажиров
> еще и с дебильным интервалом. При чем 155 сильно упал выпуск > и невыполнение вечерних и утренних рейсов в выходные > стало нормой. С Борщаговки на Петровку идут МТ155 и 421, а 411 идёт к Дворцу спорта. | ||
| tavalex2007 | Re: 7209 [28418] | [Ответить] |
| > 12 иногда летает по лесу...только сильно забит все время..
> :-(( Есть такое! Да и по Автозаводской летают куда там тому СТ-1. | ||
| Проводник | Re: 7209 [28418] | [Ответить] |
| ПРОВЕРКА СЛУХА!
У нас в управлении все уже говорят о подорожании проезда в ближайшее время. месяц,два. Вроде и билеты новые заказали. В связи с отсутствием денег на компенсацию, разовый билет (жетон) в метро-5 грн, трамвай, тролейбус, автобус-3 грн. По проездным дешевле. Кто что слышал. | ||
| Прохожий | Re: 7209 [28418] | [Ответить] |
| Вот идиоты, льготы отмените, и не надо будет денег на компенсацию. Опять с больной головы на здоровую перекладывают... Принципиально не буду пользоваться Т/Тр/А - ни копейки льготникам | ||
| проводник | Re: 7209 [28425] | [Ответить] |
| > Вот идиоты, льготы отмените, и не надо будет денег на
> компенсацию. льготы прерогатива ВР. Выберали, ЮТ, ВЯ. одно и то же. | ||
| Прохожий | Re: 7209 [28418] | [Ответить] |
| Просто бесит, что всё опять перекладывают на плечи тех, кто платит, а толпы льготы так и будут кататься нашару | ||
| zhenia | Re: 7209 [28427] | [Ответить] |
| > Просто бесит, что всё опять перекладывают на плечи тех, кто
> платит, а толпы льготы так и будут кататься нашару У Киевпастрансе против льгот есть матата (маршрутка) ;) | ||
| Сергей Владимирович | Re: 7209 [28424] | [Ответить] |
| > ПРОВЕРКА СЛУХА!
> У нас в управлении все уже говорят о подорожании проезда в > ближайшее время. месяц,два. Вроде и билеты новые заказали. > В связи с отсутствием денег на компенсацию, разовый билет > (жетон) в метро-5 грн, трамвай, тролейбус, автобус-3 грн. > По проездным дешевле. > Кто что слышал. Да, говорили что проезд может подорожать до двух гривен, метро три гривны. Не собирается вроде Киевсовет. Поэтому под угрозой выплата компенсаций за перевозку льготников. Правда в это мало верится. Ну и где у них разовые билеты в рулонах что заказывали перед евро 2012? На скоростном трамвае применили новые билеты, на остальной части все катаются нашару? Почему не выдают билеты в а20/27/52 разовые? Где электронные компостеры и карточки оплаты проезда? Говорят уже лет 10 в пустую об карточках оплаты проезда. Реализовать это просто, сканирует человек карточку, выдается термочек на бумагеи как в супермаркете или на электричке. Такое есть во многих городах мира. Правда с нашим обслуживанием даже электронные табло не работают в новых лазах. Билеты в метро это зло. Будет куча мусора и толкотня на входе как на электричку в час пик. Пока все просканируют то будет давка. Проследите час пик в метро утром - многие кидают жетон не дожидаясь пока прошел следующий. Если будет каждый сканировать штрих код и проходить это будет пи****. Я вам гарантирую это . На скоростном трамвае уже турникеты с новыми билетами работают не очень хорошо. Приходится сувать билет по два раза если он немного помят. Складывается впечатление, что систему купили так как она стала кому -то не нужной. Как она поведет себя на морозе я не знаю. >С Борщаговки на Петровку идут МТ155 и 421, а 411 идёт к Дворцу спорта. Часть пассажиров скоростного едет от Борщаговки к Индустриальному мосту. Дальше пересадка на другие маршруты. Здесь пишут что будет затык если эти маршрутки перестанут существовать. В час пик может быть и будут проблемы если не увеличить количество вагонов до трех или уменьшить интервалы скоростного. Вот только в выходные 155 утром до 8 не дождаться фактически. 421 ходит с интервалом в 10-20 минут. 411 вроде ходит с 7 утра но с большими интервалами. Вечером картина еще хуже. 155 заканчивает свою работу когда попало. Когда в прошлом году я в 23 часа возвращался с работы с Троещины на Борщаговку в рабочие дни последний 155и421 был в 23-00, затем в 22-45. Потом я перестал их ждать так как 27 улучшил свою работу. Другу нужно было на 7-00 на Олимпийский на работу. 411 в рабочие дни и начинает свою работу нормально. Вот только в выходные она ходила как попало в результате он стал ездить на 69 или 1т+14тр чтобы не опаздывать. | ||
| tavalex2007 | Re: 7209 [28424] | [Ответить] |
| Была инфа о подорожании метро даже до 4 грн, но со скидками на количество поездок от 10 до 90, а экономически обоснованной величиной проезда в Т/Тр/А - 3 с небольшими копейками грн.
Но вновь-таки, такие решения может принимать только Киеврада, а полномочия её последнего состава истекли в начале июня, новых выборов не назначили, а значит эта Киеврада уже нелегитимна и нардепы от оппозиции вполне резонно сорвали попытку работы нелегитимного состава. Могу сказать следующее: мою начальницу как профорга управления 1 августа отправили на какое-то профсборище в стенах Дома профсоюзов с участием главы КМДА Попова по поводу того, что из-за блокирования работы КР под угрозой выплата городских доплат учителям, врачам и другим бюджетникам (к Пенсионному фонду это не имеет никакого отношения). Была принята резолюция-осуждамсдействиям оппозиции и обращение к ВР с просьбой назначить дату новых выборов в КР. Последнее, ЯТП, должно легитимизировать старый состав КР, дабы она работала до избрания нового состава. Раньше сентября ВР не соберется, а значит в ближайший месяц никаких решений о повышении стоимости проезда быть просто не может. | ||
| tavalex2007 | Re: 7209 [28424] | [Ответить] |
| Сегодня примерно в 14.00 в районе Шулявского путепровода - Довженко был простой троллейбусов из-за отсутствия напряжения в КС. | ||
| tavalex2007 | Re: 7209 [28424] | [Ответить] |
| Т.е. как ни крути, но автономный ход троллейбусам просто необходим. Думаю, что в этом аспекте интересен троллейбус СТ-6217М с АХ в 60 км. (о машинах западного производства не говорю, т.к. все равно нам они не по зубам, а машина российского производства более доступна, ну хотя бы для того, чтобы позаимствовать их систему АХ). Ну и само собой большой АХ хорош для провинциальных стстем, где КС намного хуже и вполне возможно, что чаще пропадает напряжение в КС). | ||
| 3717 | Re: 7209 [28424] | [Ответить] |
| Зачем нам это убожество? Не проще ли в шкаф ЛАЗу поставить батареи километров хотя бы на 5-7 автономки? Этого будет предостаточно, чтобы обьехать обесточенные участки и ДТП в течении дня, тем более не так часто у нас пропадает напряжение. | ||
| 3717 | Re: 7209 [28424] | [Ответить] |
| Кстати, из-за простоя все машины, которые не заехали дальше Индустриального моста, разворачивались на последнем. В результате маршрут 42-го троллейбуса сократился на большой кусок, а график остался тем же. Что привело к растягиванию времени и 50-минутной длительности поездки от Индустриального до Лыбедской на новом Богдане без пробки. | ||
| Dimon | Re: 7209 [28424] | [Ответить] |
| Троллейбус десять метров тащил женщину по дороге в Киеве: водителю едва удалось избежать самосуда пассажиров
Проезд в общественном транспорте не всегда является безопасным. Изношенность подвижного состава и лихачество водителей нередко приводят к неутешительным последствиям. В субботу вечером на пр-те Ватутина напротив остановки «Парк Дружбы народов» троллейбус чуть не убил женщину, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua. Пассажиры едва не устроили самосуд над водителем. По словам возмущенных очевидцев, он, не дождавшись полного закрытия дверей, дал по газам так, что люди начали падать друг на друга. Женщина просто вывалилась из дверей и ее протянуло метров десять по асфальту вдоль бордюра, сообщает «Сегодня». Камера одного из пассажиров запечатлела троллейбус, возле которого на асфальте навзничь лежит женщина, а маленькая девочка кричит: «Мама, мамочка!». На заднем плане несколько человек избивают мужчину. Он вырывается и подбегает к пострадавшей, но тут его настигает крепкий парень и бьет по лицу. Кто-то кричит: «Вызовите скорую!». Все происходит на фоне старого троллейбуса-гармошки, курсирующего по маршруту №46 (ул. Милославская — Дарницкий универмаг) с бортовым номером 4005. На лобовом стекле табличка «В депо». Женщину увезли в больницу с ушибами тела и закрытой черепно-мозговой травмой. В приемном отделении больницы скорой помощи сообщили, что пациентка не была госпитализирована, после визита в больницу ее увезли домой. Пресс-офицер Деснянского РУВД Юлия Давиденко рассказала, что данное происшествие внесено в журнал единого учета, будет открыто уголовное производство. Милиция разыскивает свидетелей ЧП. У столичных транспортников своя версия происшествия. Главный инженер КП «Киевпастранс» Юрий Бомбардеров сообщил, что, по их данным, троллейбус не тащил женщину по асфальту. «Он ехал в Куреневское депо (ул. Сырецкая, 25). Когда вошли пассажиры, водитель закрыл двери и тронулся. В салоне возник шум. Он остановился и открыл дверь. Выпала женщина. Водитель вышел, а на него набросились с кулаками. Мы проведем собственное расследование. Сейчас водитель отстранен от работы». В этом троллейбусе нет камер видеонаблюдения, которые «Киевпастранс» начал устанавливать в подвижном составе для фиксации ситуации в салоне и вне его. «Система видеонаблюдения есть в 25 троллейбусах марок «Богдан» и 18 ЛАЗах (маршруты №5, 18, 23, 25 и 26. — Авт.), а также в шести трамваях производства «Киевпастранс»», — уточнил Бомбардеров. Камерами оборудуют подвижной состав длиной более 18 м. «Из-за неправильной парковки на остановках возникают «мертвые зоны»: участки, которые водитель не видит в зеркала заднего вида. Видео с этих участков выводятся на монитор в кабине водителя», — поясняет он. Напомним, что столичные власти приняли решение отказаться от маршруток. До осени в столице исчезнут 24 маршрутных направления из 300, а в будущем маршруток на киевских улицах не останется вообще — власти обещают заменить их автобусами и троллейбусами. Свое решение градоначальники объяснили тем, что большинство «маршруточных» линий дублируются общественным транспортом. К слову, в столичных троллейбусах появились видеокамеры. С их помощью водители теперь следят за буйными пассажирами, отслеживают карманников и тех, кто остался на подножке, чтобы их не зажало закрывающимися дверями. В скором времени слежка будет вестись во всем наземном транспорте. Как сообщал Inpress.ua, Кабмин решил закупить новый подвижной состав для городского электротранспорта в 2013-2017 годах. Кроме того, государственную программу развития сегмента электротранспорта на 2006-2015 годы продлили еще на два года. Согласно новой редакции документа, до 2017 года предусмотрена покупка 1717 троллейбусов и 613 трамвайных вагонов. Объем выделенных средств составляет 6499 млн грн, в том числе за счет госбюджета — 1949,70 млн грн, местных бюджетов — 3249,50 млн грн, из других источников — 1299,80 млн грн. http://inpress.ua/ru/society/14480-trolleybus-10-metrov-taschil-zhenschinu-po-doroge-v-kieve-voditelyu-edva-udalos-izbezhat-samosuda-passazh... | ||
| zhenia | Троллейбус десять метров тащил женщину | [Ответить] |
| > Троллейбус десять метров тащил женщину по дороге в Киеве:
> водителю едва удалось избежать самосуда пассажиров Помню когда скоростной на Борщаге был на реконструкции и пустили автобусы 1тр и 3тр был похожый случай: под мостом на Лепсе А3тр (ЛАЗ низкопольный) зажал средними дверьми голову пенсионерке (тело на улице) и около метра проехал - ох и крика\скандала тогда было в автобусе... Лучше пускай это в прошлом остаётся. Нужно быть очень внимательным водителю... | ||
| Прохожий | Re: Троллейбус десять метров тащил женщину | [Ответить] |
| Да просто пассажиры - в большинстве своём имбецилы. Лезут в троллейбус, как будто это последний, и больше никогда не будет. Нечего спешить - ничего и происходить не будет | ||
| Cyanogen | В Киеве появились новые современные троллейбусы | [Ответить] |
| В киевском троллейбусном депо № 1 состоялась презентация нового подвижного состава. Троллейбусы были приобретены за средства Европейского банка реконструкции и развития. Во время осмотра новых троллейбусов заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Михаил Костюк отметил, что транспорт стал еще более удобным и приспособленным для лиц с особыми потребностями.
«Эта партия троллейбусов имеет 100% низкий уровень пола, все они оснащены пандусами и могут наклонять кузов для удобства пассажиров. Кроме того, они на 25-30% потребляют меньше электроэнергии… В целом новый транспорт соответствует стандартам Евросоюза», - подчеркнул он. Следующие партии подвижного состава, по словам чиновника, кроме пандусов, будут оборудованы еще и системами кондиционирования в кабине водителя и в салоне. Также производители должны позаботиться о создании новых моделей троллейбусов с автономным ходом до 5 км. Благодаря такому оборудованию, в будущем можно будет избежать многих непредвиденных ситуаций, отклонив транспорт от маршрута. http://novostimira.com/novosti_mira_65884.html http://kievcity.gov.ua/gallery/626.html | ||
| Дима Д. | Re: В Киеве появились новые современные троллейбусы | [Ответить] |
| в 2648, который работал на Тр35 с 7 до 12 в салоне работало отопление. Если на улице было +12, то в салоне +18..+20. Спасибо водителю. | ||
| Сергій_П | Re: Троллейбус десять метров тащил женщину [28438] | [Ответить] |
| > Да просто пассажиры - в большинстве своём имбецилы. Лезут в
> троллейбус, как будто это последний, и больше никогда не > будет. Нечего спешить - ничего и происходить не будет Водій повинен чекати поки всі "імбеціли" не залізуть в тролейбус та закриються двері. Це його робота. І всі, хто водить машину, здогадуються, що трапилося - водій шукав вільне місце в потоку та дивився в ліве дзеркало, і зовсім забув про праве. | ||
| Сашок | Re: Троллейбус десять метров тащил женщину [28438] | [Ответить] |
| > Нечего спешить - ничего и происходить не будет
Это, кстати, и к водителям относится... | ||
| Дима Д. | Re: Троллейбус десять метров тащил женщину [28438] | [Ответить] |
| Плата за проезд на общественном транспорте в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25%. Планируется поднять цену за жетон на метро до 2,50 гривен, на трамвай до 2 гривен.
Министерство инфраструктуры внесло предложение - в стоимость билета на общественный транспорт, включить расходы необходимые для ремонта и обновления столичного парка общественного транспорта. Таким образом, цена на билеты в столичных электричках, метро, трамваях, троллейбусах и автобусах увеличиться на 25%. Чиновники Министерства инфраструктуры считают, что включение в цену билетов стоимость инвестиционной составляющей, позволит отремонтировать и обновить столичный подвижной состав за пятнадцать лет. В проекте, предложенном Министерством инфраструктур, нет конкретного упоминания о размере той самой инвестиционной составляющей, но эксперты Ассоциации украинских городов предполагают, что он составит от 10 до 25% от стоимости билетов на общественный транспорт. Если проект, предложенный Министерством инфраструктуры вступит в действие, то с сентября 2013 года плата за проезд на общественном транспорте в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25%. Таким образом, цена за жетон на метро вырастет до 2,50 гривен, стоимость проезда в электричках увеличится до 2,20 гривен, в трамваях и троллейбусах до 2,00 гривен. Эксперты Ассоциации украинских городов считают, что данный проект не сможет решить задачу ремонта и обновления столичного парка общественного транспорта, так как местному бюджету необходимо компенсировать средства за льготный проезд. http://mycityua.com/novosti/v-sentyabre-povisitsya-plata-za-proezd | ||
| zhenia | проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% | [Ответить] |
| > Плата за проезд на общественном транспорте в Киеве с 01
> сентября станет дороже на 25%. 1.50грн + 25% = 1.88 грн Почему говорят про 2 грн? Дурят народ? ;) | ||
| Нарыч | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% | [Ответить] |
| вчера разбил себе морду автобус 1675 | ||
| zhenia | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28445] | [Ответить] |
| > вчера разбил себе морду автобус 1675
Где и как? | ||
| Desmana | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28444] | [Ответить] |
| > > Плата за проезд на общественном транспорте в Киеве с 01
> > сентября станет дороже на 25%. > 1.50грн + 25% = 1.88 грн Почему говорят про 2 грн? Дурят > народ? ;) Их считать не учили. Они уверены, что, раз 50 коп. - это 25% от 2 грн., то проезд дорожает на эти самые 25% :-))) | ||
| Blek | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28444] | [Ответить] |
| На выходных на Т8 резко появились
5676,6017 которые обычно на Т5 бегают, причем поражает тот факт что выпускают специально одинарными,а не двойниками какими они чаще всего и бывают. Кстати мб кто то владеет информацией что то из трамваев Киев в 2013 году думает покупать?Кроме Шлака зеленого. | ||
| Нарыч | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28446] | [Ответить] |
| > > вчера разбил себе морду автобус 1675
> Где и как? на троещине,догнал маршрутку,а та догнала легковушку | ||
| Дима Д. | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28446] | [Ответить] |
| Ждите бронедверь на 2360:( троллейбус отьехал от Шулявки, заезжал на мост - стекло правой створки средней двери внезапно покрилась мелкими трещинами. Похоже растреляли из пневмата или кинули петарду. | ||
| Lester | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28446] | [Ответить] |
| 4637 стоит с разбитой мордой на Зените. Спереди какой-то Т2 стоит. | ||
| 999999 | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28446] | [Ответить] |
| невезучий троллейбус | ||
| Дима Д. | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28452] | [Ответить] |
| > невезучий троллейбус
Уже 2 раза на приколе стоял. | ||
| keRs | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28448] | [Ответить] |
| > На выходных на Т8 резко появились
> 5676,6017 которые обычно на Т5 бегают, причем поражает тот > факт что выпускают специально одинарными,а не двойниками > какими они чаще всего и бывают. > Кстати мб кто то владеет информацией что то из трамваев > Киев в 2013 году думает покупать?Кроме Шлака зеленого. Ничего покупать не будут | ||
| Дима Д. | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28448] | [Ответить] |
| на 2360 поставили новую дверь с 2357. на 2357 можно ставить крест. Если и поднимут, то станет бесхозным корчем. | ||
| Нарыч | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28448] | [Ответить] |
| Авиант 3100 усё... уже разбирают в депо...
NUFF SAID | ||
| Дима Д. | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28448] | [Ответить] |
| на дверь 2357 внезапно поставили новое стекло в дверь. Троллейбус на гарантии и стекла были в комплекте | ||
| Сергей | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456] | [Ответить] |
| > Авиант 3100 усё... уже разбирают в депо...
А еще на прошлой неделе я его видел на Троещине. Только не помню, на каком маршруте - 31 или 46. | ||
| Нарыч | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456] | [Ответить] |
| Где новости,почему нету свежих? Где информация о ДТП,списанных вагонах? | ||
| сема | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456] | [Ответить] |
| дык особо нечего писать.дтп 4637/4237 на сттсе и в газетах перетерли стотыщпятсот раз. какого-то хрена перебили 5630 в 5603. | ||
| Дима Д. | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456] | [Ответить] |
| Практически все одиночки ТД2 поднимут. Не смогут поднять пару МАЗов и 2910, 2911, 2914 | ||
| Сашок | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456] | [Ответить] |
| 24-25 августа Тр3 ходил от ДС на Севастопольскую площадь (туда через Соломенскую, обратно через Южный вокзал) в связи с асфальтированием улицы Волгоградской. Также работали Тр12, 17 и, возможно, другие маршруты рабочего дня. | ||
| Дима Д. | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456] | [Ответить] |
| ничего, что Тр17 уже как недели 2 минимум работает по выходным? | ||
| Юрий | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456] | [Ответить] |
| Почему 2910? | ||
| Дима Д. | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28456] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/vehicle/31679/ | ||
| Anton | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28460] | [Ответить] |
| > какого-то хрена перебили 5630 в
> 5603. Наверно, в управлении хотят отдать 5630 на КВР (читай, на порезку). Но 5630 — относительно нормальный вагон, в то время как 5603 — корч. Вот их и поменяли местами. | ||
| Сергей | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28460] | [Ответить] |
| Сегодня 3722 на 27 маршруте около 7:30 попал в ДТП на Петровке. Столкнулся с маршруткой 598 маршрута. Въехал маршрутке в правый бок. Разбил окна правых стекол. Из пассажиров маршрутки никто не пострадал. Я ехал именно в этой маршрутке и чудом спасся от ранения битым стеклом. | ||
| Системщик | Херсон | [Ответить] |
| В Херсоне в яму на проезжей части провалился троллейбус с пассажирами
http://cfts.org.ua/news/v_khersone_v_yamu_na_proezzhey_chasti_provalilsya_trolleybus_s_passazhirami_14225 В Херсоне 27 августа троллейбус с пассажирами провалился в яму, которая образовалась на дорожном покрытии. Об этом сообщает УНИАН со ссылкой на пресс-службу мэрии. Инцидент произошел на ул. Лавренева, в районе дома №5. Троллейбус заехал в провал колесом и самостоятельно выбраться не смог, его вытянули при помощи тягача. Троллейбус повреждений не получил. Однако все расширяющаяся зона провала затрудняла движение транспорта, возникли пробки. Было решено перекрыть движение транспорта по ул. Лавренева от ул. Ильича до ул. Димитрова. Во время происшествия никто не пострадал. В пресс-службе сообщили, что в месте образования провала недавно были проведены работы по замене участка уличной водопроводной магистрали, после чего было восстановлено асфальтобетонное покрытие дороги. Водоканал вместе с представителями подрядной организации, которая выполняла работы по восстановлению дорожного покрытия, выясняют причину провала. Аварийно-восстановительные работы должны были завершиться в течение дня. | ||
| Дима Д. | Re: проезд в Киеве с 01 сентября станет дороже на 25% [28467] | [Ответить] |
| > Сегодня 3722 на 27 маршруте около 7:30 попал в ДТП на
> Петровке. Столкнулся с маршруткой 598 маршрута. Въехал > маршрутке в правый бок. Разбил окна правых стекол. Из > пассажиров маршрутки никто не пострадал. Я ехал именно в > этой маршрутке и чудом спасся от ранения битым стеклом. Ни нада ездить на шрутках | ||
| Alex_T | A49 | [Ответить] |
| Недолго продлилось "покращення" на А49. Меньше двух недель. Теперь интервал в межпик больше 30 минут..
Интересно, кто им будет ездить до Никольско-Слободской с таким интервалом, если там пешком идти от Левобережной минут 10 от силы?! | ||
| не Федосов и не 3717 | Re: A49 | [Ответить] |
| Так смысл продления не в том, чтоб на автобусе ездили на Никольско-Слободскую, а чтоб у автобуса не было конечной на метро, и чтоб они там не стояли долго, а подъезжали, хватали жменьку пенсионеров, и уезжали, не мешая маршруткам | ||
| Alex_T | Re: A49 | [Ответить] |
| они там и до того не стояли долго, потому что маршрутки им места свободного не оставляли..
а как только на автобусе начинают ездить не только пенсионеры - интервал волшебным образом сразу увеличивается под предлогом "малого пассажиропотока".. и так далее по замкнутому кругу | ||
| DEN | Re: A49 | [Ответить] |
| "Крокодил" уже в ДШ, причем как минимум уже 1-2 недели, проходит наладку.
И что там с 606 на СТО? Его делают или так и стоит уже почти пол года в виде только покрашенного кузова? | ||
| Дима Д. | Re: A9 | [Ответить] |
| А9: пик - 8 вып, межпик - 5 вып. | ||
| Дима Д. | Re: Тр38 | [Ответить] |
| Тр38 - пик - 20 вып, межпик - 14 вып. | ||
| Дима Д. | Re: Тр38 | [Ответить] |
| Інформація про тимчасове закриття руху тролейбусів маршрутів №№ 7, 39
У зв’язку з подовженням терміну виконання робіт з капітального ремонту проспекту Перемоги на ділянці від шляхопроводу біля станції метро «Святошин» до шляхопроводу на Великій Окружній дорозі рух тролейбусів маршрутів №№7, 39 буде закрито до 15 вересня 2013 року На період закриття руху по трасі тролейбусних маршрутів №№ 7, 39 організовано автобусні маршрути №7Тр та №39Тр . На зазначених автобусних маршрутах пасажири мають право користуватись проїзними квитками придбаними для проїзду в тролейбусі. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| zalypa | Re: Тр38 [28477] | [Ответить] |
| > Крокодил в ДШ никакую наладку не проходит так как у него
> кривая секция и они не знают что с ним делать. Крокодил в ДШ никакую наладку не проходит так как у него кривая секция и они не знают что с ним делать. Его отправили на СТО для того что бы это исправить, если не исправили, то мы его не скоро увидим на линии.Кто то дает дезинфу | ||
| Dimon | 5669 | [Ответить] |
| http://avtopoligon.info/news/chp-v-kieve-zagorelsya-travmvai-s-passazhirami-foto.html
Загорелся 5669 | ||
| Dimon | Re: 5669 | [Ответить] |
| Пардон, загорелся другой вагон, а 5669 18 числа загорался | ||
| Blek | Re: 5669 | [Ответить] |
| Опять что то загорелось...
Немного все же о приятном.Сегодня на Т8 увидел сцепку 5622-5667 (надежды на то что у 5622 будут двухрядные сидения,отпали) но уже радует что сцепили,а не пустили одинарными. Я надеюсь что на Т8 этот сцеп оставят,а не сплавят как обычно на Т5. | ||
| Blek | Re: 5669 [28482] | [Ответить] |
| > Тут є чутки що АП6 скоро піізда буде, а ти сцепки сцепки
Кому уже АП-6 не угодил? Как по мне самый лучший парк из всех. | ||
| Sturm | Re: 5669 [28482] | [Ответить] |
| Blek, не ведися, це якийсь імбецил пише від мого імені | ||
| Shon | Re: 5669 [28482] | [Ответить] |
| По АП-6 правда. Парк будут закрывать. Рядом с ним сейчас достраивается Эпицентр. Не смирились они таки с выходом на рынок Леруа Мерлена, вот и решили рядом свой гипермаркет отгрохать, а АП-6 им мешает (хорошее место для паркинга пропадает).
Я надеюсь, что победит здравый смысл, и парк все же переведут на давно обещанную площадку на пересечении Цветаевой/Закревского, а не закроют полностью. | ||
| zalypa | Re: Тр38 [28477] | [Ответить] |
| > Крокодил в ДШ никакую наладку не проходит так как у него
> кривая секция и они не знают что с ним делать. пока ничего стоит в цеху должен выходить на обкатку По словам одного из водителей ДШ | ||
| zalypa | Re: Тр38 [28477] | [Ответить] |
| Да и еще одно, брак, ну в смысле когда он складывался в кривых исправили на СТО | ||
| Klovsky | Re: Тр38 [28477] | [Ответить] |
| 31 августа радиостанция «Голос столицы» 106 FM запускает собственное «Метро на Троещину». Пока город ищет деньги на строительство новой Левобережной ветки, «Голос столицы» решил помочь киевлянам. Мы запускаем свой автобус, который будет ходить по запланированному маршруту метро и соединит Троещину с центром столицы.
Наш маршрут: Контрактовая площадь – бул. Перова – просп. Ватутина – ул. Драйзера – ул. Сабурова – ул. Цветаевой – ул. Милославская. Проезд – бесплатный. «Метро» будет ходить по выходным c 10 до 12 и после с 19 до 22. Старт 31 августа с Контрактовой площади в 17.00. Всех пассажиров ждут приятные сюрпризы https://www.facebook.com/photo.php?fbid=558470454200111&set=a.371577686222723.77843.369895449724280&type=1 | ||
| Сергей Владимирович | Re: 5669 [28485] | [Ответить] |
| > По АП-6 правда. Парк будут закрывать. Рядом с ним сейчас
> достраивается Эпицентр. Не смирились они таки с выходом на > рынок Леруа Мерлена, вот и решили рядом свой гипермаркет > отгрохать, а АП-6 им мешает (хорошее место для паркинга > пропадает). > Я надеюсь, что победит здравый смысл, и парк все же > переведут на давно обещанную площадку на пересечении > Цветаевой/Закревского, а не закроют полностью. Эпицентр фактически уже стал монополистом, правда Леруа Мерлен был лучше по ценам и ассортименту. АП-6 закрывать нельзя, если перевести все оболонские маршруты в другой парк может быть ж..а нормальным перевозкам и слив маршруткам как это произошло с а32 где расписание переписано под маршрутки. Первый автобус на Нивки в 7-15 и интервал 15-30 минут и ряд маршруток на Нивках. Автобусный парк на Троещине это пока неосуществимо. Если только это не будет история с переносом первого троллейбусного депо. | ||
| Santehnik | Re: 5669 [28485] | [Ответить] |
| АП7 планировалось перенести на Троещину. Вполне вероятно что наши "умы" решили совместить приятное с полезным и грохнуть АП6 и АП7 заменив всего одним парком на Троещине... | ||
| tavalex2007 | Re: 5669 [28485] | [Ответить] |
| А куда его на Троещину впереть? Разве что где-то строить по Электротехнической за рынком "Троещина". | ||
| Сашок | Re: Тр38 [28488] | [Ответить] |
| Re: 5669 [28491]
> А куда его на Троещину впереть? Разве что где-то строить по > Электротехнической за рынком "Троещина". Re: 5669 [28485] > Я надеюсь, что победит здравый смысл, и парк все же > переведут на давно обещанную площадку на пересечении > Цветаевой/Закревского, а не закроют полностью. > 31 августа радиостанция «Голос столицы» 106 FM запускает > собственное «Метро на Троещину». Пока город ищет деньги на > строительство новой Левобережной ветки, «Голос столицы» > решил помочь киевлянам. Мы запускаем свой автобус, > который будет ходить по запланированному маршруту метро и соединит Троещину с центром столицы. > Наш маршрут: > Контрактовая площадь – бул. Перова – просп. Ватутина – ул. > Драйзера – ул. Сабурова – ул. Цветаевой – ул. Милославская. > Проезд – бесплатный. > «Метро» будет ходить по выходным c 10 до 12 и после с 19 > до 22. > Старт 31 августа с Контрактовой площади в 17.00. > Всех пассажиров ждут приятные сюрпризы > https://www.facebook.com/photo.php?fbid=558470454200111&set=a.371577686222723.77843.369895449724280&type=1 Да, видел зелёный Спринтер на Контрактовой площади. | ||
| Сергей Владимирович | Re: 5669 [28491] | [Ответить] |
| > А куда его на Троещину впереть?
за МЕТРО можно впихнуть. Правда там пески и озеро рядом. Разве что где-то строить по > Электротехнической за рынком "Троещина". Место уже зарезервировано для чего то. Вряд ли это автобусный парк. | ||
| Dimon | Re: 5669 [28494] | [Ответить] |
| Из-за гигантской трамвайной пробки сотни киевлян опоздали на работу (фото)
http://kiev.segodnya.ua/kaccidents/Iz-za-gigantskoy-tramvaynoy-probki-sotni-kievlyan-opozdali-na-rabotu-458217.html В Киеве на конечной остановке возле центрального вокзала сломался трамвай. Инцидент произошел около 10 утра на станции Старовокзальной, от которой отправляются два маршрута скоростных и два обычных трамвая. В результате на трамвайных путях собрались несколько составов, затруднив проезд по улице. Тем временем, на перроне собрались несколько десятков людей. Некоторым из них удалось уехать на коммунальном автобусе, который, в связи с аварией, отправился по маршруту скоростного трамвая №3. Читайте также: В Киеве возле вокзала сошел с рельсов трамвай, образовалась огромная пробка Движение трамваев возле киевского вокзала восстановлено Названы города с самыми длинными и мучительными пробками на дорогах Масштабное ДТП в Киеве: грузовик столкнулся с несколькими автомобилями В Киеве на левом берегу горел трамвай Как сообщили сотрудники аварийной бригады, прибывшей для ликвидации поломки, "виновник" образовавшегося затора, трамвай №18, сошел с рельсов. Ремонтникам удалось вернуть его на колею с помощью специальных средств. После этого движение трамваев по всем маршрутам было восстановлено | ||
| Blek | Re: 5669 [28494] | [Ответить] |
| А было бы кольцо возле ст Пр Победы,не стояла бы вся линия СТ. | ||
| Сергей Владимирович | Re: 5669 [28494] | [Ответить] |
| А если бы бригады дежурили около вокзала в час пик как это на ст2 то проблемы не было бы вообще. Реально оставить одну аварийку на вокзале с 6 до 10 утра и с 16 до 20 вечера, что то сломалось или сошло с рельсов - тут же ремонтируем или оттаскиваем в депо.
Кстати там в стрелке была не одна трещина в сварном шве. Вот и трамвай сошел с рельсов. Нужно было делать бетонную подушку под стрелки чтобы рельс не вело туда сюда при поворотах. на деревянных шпалах или бетонных плохого качества. | ||
| Сергей Владимирович | Re: 5669 [28496] | [Ответить] |
| > Вот и трамвай сошел с рельсов. Нужно было делать бетонную
> подушку под стрелки чтобы рельс не вело туда сюда при > поворотах. на деревянных шпалах или бетонных плохого > качества. Посмотрел - все сварные швы лопнули на всех стрелках. | ||
| Дима Д. | Re: 5669 [28496] | [Ответить] |
| Тр 5 - 20 выпусков
Тр41- 13 выпускв | ||
| Дима Д. | Re: 5669 [28496] | [Ответить] |
| Тр23 - 11 выпусков | ||
| Лесная Бьянка | Re: 5669 [28496] | [Ответить] |
| И что с того??? | ||
| Anton | Re: 5669 [28496] | [Ответить] |
| Надо понимать, показано увеличение выпуска.
(хорошо бы при этом напоминать, сколько было до этого) | ||
| Дима Д. | Re: 5669 [28501] | [Ответить] |
| > Надо понимать, показано увеличение выпуска.
> (хорошо бы при этом напоминать, сколько было до этого) На Тр5 - было 16 На Тр41 - 12 На Тр23 - 10 | ||
| Anton | Re: 5669 [28501] | [Ответить] |
| Спасибо. | ||
| www3 | Re: 5669 [28501] | [Ответить] |
| Остается открытым вопрос откуда брать 10 выпусков Тр7 и 39 в понедельник. | ||
| Юрий | Re: 5669 [28501] | [Ответить] |
| Вы уверены что в понедельник закончат работы на пр Победы?
На Тр7 10 выпусков там чисто формально, на Тр39 тоже половины из того что должно быть там нет. | ||
| Дима Д. | Re: 5669 [28501] | [Ответить] |
| 6 выпусков на Тр7, 4 выпуска на Тр39 6+4=10. Нарядные на месяц сделаны на Тр7, 39 | ||
| Santehnik | Re: 5669 [28501] | [Ответить] |
| С Тр5, Тр23 и Тр41 :-)) | ||
| www3 | Re: 5669 [28501] | [Ответить] |
| Таки да, "движение наш главный принцип", главное что-то делать :)))
Третий слой асфальта был уложен в оба направления по состоянию на вторник(единственно не видел отрезок от Житомирской до Дачной в направлении Житомира), да и последние 3 дня по погоде вполне ничего так если остались асфальтные работы. | ||
| Santehnik | Re: 5669 [28501] | [Ответить] |
| > единственно не видел отрезок от Житомирской до Дачной в направлении Житомира
От моста (и на самом мосту) до Дачной нету еще, но уже на подходе. | ||
| Trofimoff | Метро | [Ответить] |
| На Святошинсько-Броварській лінії київського метрополітену зупинився рух, частина потягів висаджує пасажирів на пересадковій станції метро "Хрещатик" і далі не йде.
У прес-службі столичної підземки уточнили, що причиною стало "перебування пасажира на коліях станції "Арсенальна". Опинився він там близько 9:30. Станом на 10:00 рух відновлено. http://citybuses.at.ua/news/kijiv_zranku_ne_pracjuvalo_metro/2013-09-12-230 | ||
| Дима Д. | Re: Метро | [Ответить] |
| на остановке 6-КАРЗ в строну Берестейки будет установлен новый павильйон ожидания. Сегодня днем его привезли. | ||
| Lester | Re: Метро | [Ответить] |
| В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500, 501, 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл. | ||
| Lester | Re: Метро | [Ответить] |
| Завтра должны один троллейбус 18-ого маршрута также оборудовать wi-fi. Бортномер пока неизвестен. | ||
| Lester | Re: Метро [28514] | [Ответить] |
| > Не знаете когда будут поставки Т901?
Кагда казначейство ЕБРР-овские деньги перечислит КМДА/Киевпасстрансу. | ||
| Lester | Re: Метро [28513] | [Ответить] |
| > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500, 501,
> 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл. +407, 408, 414. | ||
| zhenia | wi-fi | [Ответить] |
| > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500, 501,
> 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл. Сколько "лимонов" с бюджета на это дело будет "розпилено"? | ||
| Lester | Re: wi-fi [28520] | [Ответить] |
| > > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500,
> 501, > > 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл. > Сколько "лимонов" с бюджета на это дело будет "розпилено"? Оборудуют за счет инвестора. | ||
| zhenia | Re: wi-fi [28521] | [Ответить] |
| > > > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500,
> > Сколько "лимонов" с бюджета на это дело будет "розпилено"? > Оборудуют за счет инвестора. А чё получит инвестор? | ||
| zhenia | Re: wi-fi [28521] | [Ответить] |
| Тр18 временно ездит на Петровку? | ||
| не важно | Re: wi-fi [28521] | [Ответить] |
| 18 не ходит по маршруту - провалилась брусчатка на спуске..
http://society.lb.ua/accidents/2013/09/20/227940_podolskom_spuske_avtomobil.html | ||
| Дима Д. | Re: wi-fi [28521] | [Ответить] |
| Ого. Вот что значит месяц дождей. | ||
| не важно | Re: wi-fi [28521] | [Ответить] |
| это не сезон дождей виноват - виновато руководство автодора, что забило на ливневки, менты, который пускают в город перегруженные машины, и которые разрешают фурам кататься везде, жоповщина в целом, которая не решает проблемы, а тупо тырит деньги! | ||
| Дима Д. | Re: wi-fi [28521] | [Ответить] |
| Інформація про внесення змін у трасу слідування тролейбусів маршруту №18
У зв’язку з пошкодженням проїзної частини на Подільському узвозі у трасу слідування тролейбусів маршруту №18 тимчасово внесено зміни. Рух тролейбусів маршруту №18 організовано по трасі: вул. Сошенко – вул. Вишгородська – вул. Фрунзе – Московський проспект – залізнична станція «Зеніт» - вул. О. Теліги – вул. Рижська – вул. О. Теліги - станція метро Дорогожичі – вул. Мельникова – станція метро Лук’янівська – Майдан Незалежності. Крім того, на цей період в звичайному режимі руху організовано роботу тимчасового автобусного маршруту №18тр за вищевказаною схемою. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Shon | Re: wi-fi [28521] | [Ответить] |
| А ничё, что троллейбусы так ходили лишь до обеда вчерашнего дня (20 сентября). Уже к 3 часам дня на Подольском спуске было открыто по полосе для движения в обе стороны.
Информация абсолютно неактуальна. | ||
| Сергей Владимирович | Re: wi-fi [28522] | [Ответить] |
| > > > > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341,
> 500, > > > Сколько "лимонов" с бюджета на это дело будет > "розпилено"? > > Оборудуют за счет инвестора. > А чё получит инвестор? клиентов. Некоторые провайдеры беспроводного интернета давали бесплатный интернет в маршрутках некоторые сел и маленьких городов. Люди пользовались, затем покупали модемы и пользовались дома. | ||
| Sturm | Re: wi-fi [28528] | [Ответить] |
| > А ничё, что троллейбусы так ходили лишь до обеда вчерашнего
> дня (20 сентября). Уже к 3 часам дня на Подольском спуске > было открыто по полосе для движения в обе стороны. > Информация абсолютно неактуальна. Вчора о 21.00 бачив на Лук"янівці і Тр18 і А18Тр | ||
| Зиберт | Re: wi-fi [28528] | [Ответить] |
| Сейчас открыта только одна полоса вниз на Подольском спуске - ее используют в частности автобусы А18тр, в центр они попадают через Телиги и Мельникова, как и временный Тр18. | ||
| Зиберт | Re: wi-fi [28531] | [Ответить] |
| в центр они
> попадают через Телиги и Мельникова, как и временный Тр18. вернее по Рижской и Дорогожицкой едут. | ||
| zalypa | Re: wi-fi [28531] | [Ответить] |
| Сегодня Каштан 2 был на обкатке, сделал один круг по 2 маршруту.Телеги от т6 после ремонта, выглядит, вовсе не плохо. | ||
| zhenia | Wi-Fi | [Ответить] |
| > > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500,
> 501, > > 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл. > +407, 408, 414. А где физически у вагоне размещается это оборудование? Под полом? (так как он деревъяный) | ||
| Anton | Re: Wi-Fi | [Ответить] |
| Скорее всего, в кабине. | ||
| zhenia | Re: Wi-Fi | [Ответить] |
| Это сначала ловится через 3G, а потом по вагону Wi-Fi ? | ||
| Lester | Re: Wi-Fi [28536] | [Ответить] |
| > Это сначала ловится через 3G, а потом по вагону Wi-Fi ?
Стоит в кабине, и работает как написано - 3g потом wi-fi. | ||
| Зиберт | Re: Wi-Fi [28536] | [Ответить] |
| Подольский спуск открыт, 18тр ездит в обычном режиме. Правда реверс на месте ямы закрыт, провал частично зарыт, осталось уложить брусчатку. | ||
| Blek | Re: Wi-Fi [28536] | [Ответить] |
| Аплодирую АП-6.На А46 в пик просто красота.
С левобережной уехал бус,через 2 минуты подходит следующий! Люди едут,автобусы забиваются,нету очередей как на всякие 222,580 и прочие говновозки. АП-2 в своё время довело А46 если не ошибаюсь аж до трех выпусков!!!7260 и парочка Мазов. АП-6 не стесняется выпустить даже 107й Маз. АП-2 похвалю за то что убрали СкотоЛазы с 42го. | ||
| zhenia | Re: Wi-Fi [28537] | [Ответить] |
| > > Это сначала ловится через 3G, а потом по вагону Wi-Fi ?
> Стоит в кабине, и работает как написано - 3g потом wi-fi. Какая реальная скорость связи с "миром"? )) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [28257] | [Ответить] |
| http://tsn.ua/kyiv/u-kiyevi-deu-lanos-rozplyuschivsya-ob-avtobus-z-pasazhirami-313225.html
Авария. В маршрутку "Богдан" врезалась легковушка. | ||
| tavalex2007 | Re: Мелкие новости - разное [28257] | [Ответить] |
| Генпрокуратура запретила маршрутчикам ограничивать количество льготников:
http://news.yandex.ua/yandsearch?cl4url=www.segodnya.ua%2Feconomics%2Ftransport%2FPerevozchikam-zapretili-ogranichivat-kolichestvo-lgotnikov... Ждем ответного хода от маршрутчиков. | ||
| Vivas | Re: Мелкие новости - разное [28257] | [Ответить] |
| Наверное водители начнут ударять пенсинеров и инвалидов дверями по рукам... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28257] | [Ответить] |
| Это касается только тех маршруток, которые получают дотации.
Там где перевозят льготу за счет собственной хоз. деятельности (Киев к примеру) действует ограничение в 10% мест, тоесть не более двух. | ||
| umumble | Re: Мелкие новости - разное [28544] | [Ответить] |
| > Это касается только тех маршруток, которые получают
> дотации. > Там где перевозят льготу за счет собственной хоз. > деятельности (Киев к примеру) действует ограничение в 10% > мест, тоесть не более двух. А где можно посмотреть в каких городах маршрутки получают дотации от государства? | ||
| Зиберт | Re: Wi-Fi [28539] | [Ответить] |
| > Аплодирую АП-6.На А46 в пик просто красота.
> С левобережной уехал бус,через 2 минуты подходит следующий! > Люди едут,автобусы забиваются,нету очередей как на всякие > 222,580 и прочие говновозки. > АП-2 в своё время довело А46 если не ошибаюсь аж до трех > выпусков!!!7260 и парочка Мазов. > АП-6 не стесняется выпустить даже 107й Маз. Вот только по-хорошему этот маршрут должен АП-2 обслуживать, как никак нулевые рейсы меньше. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [28544] | [Ответить] |
| > Это касается только тех маршруток, которые получают
> дотации. > Там где перевозят льготу за счет собственной хоз. > деятельности (Киев к примеру) действует ограничение в 10% > мест, тоесть не более двух. А можна посилання на документ, який ці 10% регламентує? | ||
| Sturm | Re: Wi-Fi [28546] | [Ответить] |
| > > АП-6 не стесняется выпустить даже 107й Маз.
> Вот только по-хорошему этот маршрут должен АП-2 > обслуживать, как никак нулевые рейсы меньше. Вже обслуговував, вже побачили, як. Спасибі, більше не треба | ||
| mann | Re: Wi-Fi [28546] | [Ответить] |
| > Люди едут,автобусы забиваются,нету очередей как на всякие
> 222,580 и прочие говновозки. У А46 и троещинских 222 и 580 абсолютно разные пассажиропотоки. | ||
| zheniar | Маршрутки "КП Киевпасстранса" не получают дотации? | [Ответить] |
| > Это касается только тех маршруток, которые получают
> дотации. > Там где перевозят льготу за счет собственной хоз. > деятельности (Киев к примеру) действует ограничение в 10% > мест, тоесть не более двух. Чё? Маршрутки КПТ, используя комунальные автобусы, например №155 не получает дотации??!! | ||
| Anton | Re: Wi-Fi [28539] | [Ответить] |
| > АП-6 не стесняется выпустить даже 107й Маз.
А какие проблемы? В своё время маршрут обслуживался исключительно сочленёнными Икарус-280, с тех пор никакого мора на Воскресенке не наблюдалось... | ||
| www3 | Re: Wi-Fi [28539] | [Ответить] |
| Сегодня наблюдал машины контактной сети на Житомирской в направлении Дачной. Завтра пуска Тр 7 и 39 не намечается случайно? | ||
| Зиберт | Re: Wi-Fi [28548] | [Ответить] |
| > > > АП-6 не стесняется выпустить даже 107й Маз.
> > Вот только по-хорошему этот маршрут должен АП-2 > > обслуживать, как никак нулевые рейсы меньше. > Вже обслуговував, вже побачили, як. Спасибі, більше не > треба Так что теперь АП-6 должен половину киевских маршрутов обслуживать из-за того, что в некоторых парках не оттуда руки растут? | ||
| Sturm | Re: Wi-Fi [28548] | [Ответить] |
| АП-1 вже третину обслуговує, і поки що ніхто не вмер :) | ||
| Blek | Re: Wi-Fi [28549] | [Ответить] |
| > > Люди едут,автобусы забиваются,нету очередей как на всякие
> > 222,580 и прочие говновозки. > У А46 и троещинских 222 и 580 абсолютно разные > пассажиропотоки. Само собой,я имел ввиду интервалы с какими ходят указанные выше МТ и автобус 46.Даже сегодня в выходной день А46 не уступает Тр46 по интервалу.Реально факт. > > АП-6 не стесняется выпустить даже 107й Маз. > Вот только по-хорошему этот маршрут должен АП-2 > обслуживать, как никак нулевые рейсы меньше. >Вже обслуговував, вже побачили, як. Спасибі, більше не треба Раньше еще терпимо было,проблемы начались когда забрали Мазы на МТ 550,а старые Мазы просто встали и стоят по сей день там. Остался один гордый 7260 и еще 2 Маза.Вдуматься только 3 выпуска!!!! >А какие проблемы? В своё время маршрут обслуживался >исключительно сочленёнными Икарус-280, с тех пор никакого мора >на Воскресенке не наблюдалось... Мор устроило АП-2 как раз после списания Икарусов,они на А46 не одной гармошки не дали!Даже Вольво которых полно было с А50 еще.Еще почему то желтые Лазы не давали либо в виде исключения,тоже загадка. | ||
| Blek | Re: Wi-Fi [28549] | [Ответить] |
| Что касается еще АП-2.
Недавно писал что АП-2 увеличило на А42 появление Мазов 203.С одной стороны приятно,но думаете случайно) 7282-Фанера на передней двери и фанера центральное стекло левый борт,точнее не фанера а пластик) 7286-Фанера по левому борту та же конструкция что и у 7282. А63 видел там 7289 тоже фанера стекло вначале не помню точно. На днях буду ехать проверю 7294,7295 и еще появляться стал 7290. Про автобусы 7204 и 7209 я думаю все знают,хотя последний привели в порядок. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Wi-Fi [28556] | [Ответить] |
| > Он все кроме А69 через жопу обслуживает.
а9 бывают пропуски в выпуске. а20 а27 работают отлично и до 23 -00 хотя нужно чтобы до 0-00 а75-78-80- работают в рамках расписания более менее. а56 наладили работу хорошо, бывают задержки. Все остальное более - менее нормально. | ||
| Santehnik | Re: Wi-Fi [28552] | [Ответить] |
| > Сегодня наблюдал машины контактной сети на Житомирской в
> направлении Дачной. Завтра пуска Тр 7 и 39 не намечается > случайно? Развозка уже сегодня была, только-что ехал. Водитель сказал что должна уже быть сегодня 7. | ||
| Santehnik | Re: Wi-Fi [28552] | [Ответить] |
| И 7 ездит уже) | ||
| umumble | Re: Мелкие новости - разное [28545] | [Ответить] |
| > > Это касается только тех маршруток, которые получают
> > дотации. > > Там где перевозят льготу за счет собственной хоз. > > деятельности (Киев к примеру) действует ограничение в 10% > > мест, тоесть не более двух. > А где можно посмотреть в каких городах маршрутки получают > дотации от государства? Таки вопрос остался. И где прописано про 10%? Вопрос в основном к Santehnik-у, т.к.цитата его, но может кто другой знает? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28545] | [Ответить] |
| Раз нет ответа, значит нигде. Всё прописывается в договорах между городом и перевозчиком. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [28545] | [Ответить] |
| Конкретно по Киеву:
http://kmr.gov.ua/decree_gol.asp?Id=5571 24.2 обсяг перевезень пасажирів пільгових категорій, які претендент пропонує безкоштовно здійснювати за рахунок власної господарської діяльності, без бюджетної компенсації. Дія даного підпункту (як одна з переваг претендента) поширюється в першу чергу на претендентів, які пропонують забезпечити безкоштовне перевезення наступного мінімального переліку пільгових категорій пасажирів в обсязі не менше 10 % від загальної кількості пасажирів. 1. Ветерани війни: - учасники бойових дій, в т.ч. особи, які прирівняні до них; - інваліди війни та особи, які прирівняні до них; - учасники війни, в т.ч. особи, які прирівняні до них; - особа, яка супроводжує інваліда війни I групи (одна особа); - особи, на яких поширюється чинність Закону України "Про статус ветеранів війни, гарантії їх соціального захисту"; - особи, які мають особливі заслуги перед Батьківщиною. 2. Учасники ліквідації та потерпілі від наслідків аварії на Чорнобильській АЕС, I категорії. 3. Інваліди I і II груп. 4. Діти - інваліди з дитинства до 16 років. 5. Діти дошкільного віку (без надання окремого місця для сидіння); | ||
| mann | Re: Мелкие новости - разное [28562] | [Ответить] |
| Проверял сегодня wi-fi в 500, сеть Intertelecom. Покрывает нормально только половину вагона, нормальный сигнал не дальше 2-ой двери. Правда даже при отличном сигнале скорость была вообще нулевая (ни на один сайт не зашло). | ||
| Зиберт | Re: Wi-Fi [28555] | [Ответить] |
| > АП-1 вже третину обслуговує, і поки що ніхто не вмер :)
Ладненько, тогда зачем нам вообще АП-2, если на то пошло?) Можно ведь раскидать их маршруты оставшимся паркам. | ||
| Дима Д. | Re: Wi-Fi [28559] | [Ответить] |
| > > Он все кроме А69 через жопу обслуживает.
> а9 бывают пропуски в выпуске. > а20 а27 работают отлично и до 23 -00 хотя нужно чтобы до > 0-00 > а75-78-80- работают в рамках расписания более менее. > а56 наладили работу хорошо, бывают задержки. > Все остальное более - менее нормально. Насчет А9. Автобусы ходят утром шикарно, минута в минуту, днем тоже так, вечером бывают проблемы в сторону Борщаговки из-за пробок, но даже вечером в сторону Лукьяновки они на время ездят. Я с утра пользуюсь каждый день рейсом, который в 7:37 на Чумака. Приезжает без опозданий вообще... Да, он битком набитый, но он в 3 раза быстрее доезжает чем трамвай до Берестейской. Поэтому я с утра сразу иду на А9, и вполне им доволен. | ||
| Скептикъ | Re: Wi-Fi [28559] | [Ответить] |
| > Насчет А9. Автобусы ходят утром шикарно, минута в минуту
Разве что в параллельной реальности. Вот А2 реально ходит чётко по графику, а А9 когда как - то вместе с А2 приходит, то раньше, то позже, то вообще нету... > он в 3 раза быстрее доезжает чем трамвай до Берестейской Раза в 2 от силы. И вообще, КабзДима, читаю твои посты, такое впечатление, что ты травой балуешься, брось лучше, она тебя совсем "добье" ;) | ||
| Кэп | Re: Wi-Fi [28559] | [Ответить] |
| Типичный кондуктор - Типичный Казыкин:
http://vk.com/club2651537?z=photo-2651537_293147311%2Falbum-2651537_00%2Frev | ||
| Сергей Владимирович | Re: Wi-Fi [28567] | [Ответить] |
| > Насчет А9. Автобусы ходят утром шикарно, минута в минуту,
> днем тоже так, вечером бывают проблемы в сторону Борщаговки > из-за пробок, но даже вечером в сторону Лукьяновки они на > время ездят. В а9 были пропуски только летом. Еще пару раз были пропуски рейсов в сентябре. После нового расписания с 2-09 и выпуска только автобусов в нормально тех. состоянии работа маршрута наладилась. С 15 сентября все ходит хорошо кроме заторов и дтп. Аналогично ходит 14-15 трамвай. Даже рельсы кое где подремонтировали и контактную сеть. > набитый, но он в 3 раза быстрее доезжает чем трамвай до > Берестейской. Загнул, максимум в 1,5-2 раза. Все зависит от водителя. | ||
| Нарыч | Re: Wi-Fi [28567] | [Ответить] |
| Народ,промониторьте кто-то этот сарай
http://transphoto.ru/photo/612064/ Наверняка по левому борту около решетки номерок остался,нюхом чую. Трам- двухдверка(видно по другой фотке и окнам) Скорее всего по географическому положению - экс ПД. Итого - 52** | ||
| Сашок | Re: Wi-Fi [28571] | [Ответить] |
| > Скорее всего по географическому положению - экс ПД.
Скорее, экс-Красина... > Итого - 52** Может быть и 51** | ||
| Lester | [Ответить] | |
| В октябре должны возродить 32 трамвайный маршрут (точная дата неизвестно). Уже трафареты изготавливают. | ||
| Blek | Re: Wi-Fi [28566] | [Ответить] |
| > > АП-1 вже третину обслуговує, і поки що ніхто не вмер :)
> Ладненько, тогда зачем нам вообще АП-2, если на то пошло?) > Можно ведь раскидать их маршруты оставшимся паркам. Зачем?АП-2 все равно кроме своих любимых Мт550, А63 и Лесного массива другие маршруты особо и не парится.Это им и оставить) Хотя на 42м,95м сейчас более менее нормально. >В октябре должны возродить 32 трамвайный маршрут (точная дата >неизвестно). Уже трафареты изготавливают. А что кубики закончились?)) Я надеюсь будут трафареты как на Т4 и Т5. | ||
| zhenia | На кобре 401 распался токоприёмник. | [Ответить] |
| На кобре 401 распался токоприёмник. Скоростной трамвай плохо ездил, интервал 15 мин. Вдоль линии маршрута №3 ездили автобусы № 3тр. | ||
| Chumachok | Re: На кобре 401 распался токоприёмник. | [Ответить] |
| Оффтоп
Колись давно, ще на 10-му трам маршруті їздив трамвай Т2 сірого кольору, присвячений героям Чорнобильчької трагедії. Мені він тоді так сподобався! Що з ним зараз? | ||
| Shon | Re: На кобре 401 распался токоприёмник. | [Ответить] |
| Т3, а не Т2. Бортовой номер - 5332.
Вагон давно порезан. Здесь его последние фото: http://transphoto.ru/vehicle/25914/ | ||
| Chumachok | Re: На кобре 401 распался токоприёмник. | [Ответить] |
| шкода.... мені він дуже подобався.... такий як заходиш, то шапку хотілося зняти, навіть взимку | ||
| Lester | Re: На кобре 401 распался токоприёмник. | [Ответить] |
| А6, 88, 98 вернули временно в родные парки. А 100 пока остается в АП8. | ||
| Shon | Re: На кобре 401 распался токоприёмник. | [Ответить] |
| А чего именно 100-ку оставили?.. Как самый прибыльный из всех? | ||
| Dimon | скоростной трамвай | [Ответить] |
| В Киеве утром больше получаса стоял скоростной трамвай (фото)
Сегодня в Киеве с 8:15 до 8:50 стоял скоростной трамвай. Об этом нам сообщил наш читатель Антон Чиж. По его словам, пассажиры пересаживались на маршрутки, а некоторые добиралась пешком по путям. "Оказалось, что на Полевой порвался силовой кабель. Его ремонтировали рабочие. Из-за этого образовалась жесткая пробка, наземный транспорт под завязку забит. В 8:50 трамвай пошел в сторону вокзала", - сообщил Антон Чиж. http://kiev.segodnya.ua/ktransport/V-Kieve-utrom-bolshe-poluchasa-stoyal-skorostnoy-tramvay-464236.html | ||
| Лесная Бьянка | Re: На кобре 401 распался токоприёмник. [28579] | [Ответить] |
| > А6, 88, 98 вернули временно в родные парки. А 100 пока
> остается в АП8. А какова причина такой ракировки и как на долго? | ||
| Blek | Re: На кобре 401 распался токоприёмник. [28579] | [Ответить] |
| И опять АП-2...
Если верить расписанию на сайте КПТ,то А42 должен быть на Осокорках в будний день в 11-18. На остановке написано 11-14,ну то такое. Но автобус даже не приехал...уехал 7290 в 10-56,а следующий 7286 приехал аж в 11-44,возникает вопрос где потерялся 1 выпуск?Какого хрена интервал почти час? Ах ну да 7290 тоже фанера вместо стекла) | ||
| Lester | Re: На кобре 401 распался токоприёмник. [28580] | [Ответить] |
| > А чего именно 100-ку оставили?.. Как самый прибыльный из
> всех? По средней выручке с 1-ого автобуса - 88 м-т - 261 грн в день. | ||
| Lester | Re: На кобре 401 распался токоприёмник. [28580] | [Ответить] |
| Вообще самые доходные маршруты в КПТ в перерасчете на 1 выпуск по паркам (без АП№8):
АП№1 А56 - 777 грн А69 - 621 грн А20 - 620 грн АП№2 А81 - 820 грн А33 - 739 грн А63 - 715 грн АП№5 А31 - 1004 грн А37 - 919 грн А53 - 845 грн АП№6 А99 - 1345 грн А46 - 1052 грн А102 - 949 грн АП№7 А51 - 954 грн А18 - 754 грн А87 - 551 грн Указывал только тройку найболее доходных маршрутов. | ||
| Lester | Re: На кобре 401 распался токоприёмник. [28585] | [Ответить] |
| Это по автобусам. | ||
| Blek | Re: На кобре 401 распался токоприёмник. [28585] | [Ответить] |
| Ну вот вам и показатель,АП-6 дало нормальный выпуск на А46 и гляньте какая выручка!!!Переплюнули А102!! И какая была там выручка когда там три выпуска ездило....
Вывод надо нормально обслуживать маршрут. Удивило честно говоря почему А45 не попал в тройку,слили уже полностью под МТ? | ||
| SEmix | 1910 | [Ответить] |
| Сегодня утром Е183 1910 оборвал контактную сеть между Печерским мостом и м.Дружбы народов. КП где-то провис, где-то просто на дороге лежал. Инцидент прошел в направлении Лыбедской. Время наблюдения где-то 9:30 утра. | ||
| Дмитрий | Re: выручка | [Ответить] |
| Lester, есть ли информация по другим маршрутам? | ||
| Лесная Бьянка | Re: выручка | [Ответить] |
| На А-102 потому и малая выручка, что дублируется маршрутками во всю.
А на А-46 сняли дублятор - вот еще одна из причин выторга | ||
| Дима Д. | Re: выручка | [Ответить] |
| Я слабо верю в то что на А31 план в 1000 грн. Маршрут бабковозный + маршрутка дублятор, максимум 600 грн, но не 1000. | ||
| Lester | Re: выручка [28589] | [Ответить] |
| > Lester, есть ли информация по другим маршрутам?
Есть. | ||
| Дмитрий | Re: выручка [28589] | [Ответить] |
| > Lester, есть ли информация по другим маршрутам?
Есть. Можно ли информацию по А-41 и А-72, заранее благодарен) | ||
| Lester | Re: выручка [28589] | [Ответить] |
| А72 - 780 грн
А41 - 653 грн | ||
| Lester | Re: выручка [28589] | [Ответить] |
| Эти данные за 1-е число. | ||
| Дима Д. | Re: выручка [28589] | [Ответить] |
| можно данные по А2, 9, 75, 78? | ||
| Дима Д. | Re: выручка [28589] | [Ответить] |
| Інформація
про тимчасове закриття руху тролейбусів маршруту №7 У зв’язку з проведенням робіт з укладання асфальтобетонного покриття на правоповоротному та лівоповоротному заїзді з просп. Академіка Палладіна на просп. Перемоги, лівоповоротному з’їзді з просп. Перемоги на просп. Академіка Палладіна та правоповоротному з’їзді з просп. Перемоги в напрямку Кільцевої дороги з 4 по 7 жовтня 2013 року буде закрито рух тролейбусів маршруту № 7 та організовано на цей період роботу автобусів маршруту № 7тр по трасі: вул. Чорнобильська – вул. Феодори Пушиної – просп. Академіка Палладіна – просп. Перемоги – ст. м «Шулявська» – просп. Перемоги – вул. Чорнобильська, з правом проїзду у автобусах зазначеного маршруту по місячним проїзними квиткам придбаними для проїзду в тролейбусі. Інформація КП «Київпастранс» ____________ Врядли откроют движение 8-го, ведь погодка этой осенью "супер". Кто мог предположить что сегодня будет дождь со снегом? | ||
| Дмитрий | Re: выручка [28589] | [Ответить] |
| >А72 - 780 грн
>А41 - 653 грн Lester это я так понимаю план выручки с одного автобуса или как? | ||
| www3 | Re: выручка [28589] | [Ответить] |
| Вчера на Тр7 работал 2713, прошел СР как и 2709. Собственно, 2 депо еще кого-то возрождает? По сттсу должен работать уже 2703, но его никак не поймаю, остальные работающие МАЗы (2712,2710 и 2706) без особого ремонта. | ||
| Lester | Re: выручка [28599] | [Ответить] |
| > >А72 - 780 грн
> >А41 - 653 грн > Lester это я так понимаю план выручки с одного автобуса или > как? C одного выпуска, а это может быть и разрывная смена и двухсменка. | ||
| Дима Д. | Re: выручка [28599] | [Ответить] |
| Кто не верит: включаем 2+2, смотрим трансляцию футбола с Днепропетровска. Идет мелкий снег. | ||
| Дима Д. | Re: выручка [28599] | [Ответить] |
| А где я писал про Киев? Я написал что местами дождь со снегом. Такая погода и в Киев может прийти. | ||
| 12 | Re: выручка [28599] | [Ответить] |
| Как там кстати 2357 уже списали?
Живее всех живых, сегодня был на 41 | ||
| Dimon | Re: выручка [28598] | [Ответить] |
| > Где дождь со снегом? Меньше дурь кури.
Меньше людям груби: 02.10 и 03.10 в Киеве местами прошел мокрый снег. в Интернете полно фоток. + метеостанции тоже зафиксировали мокрый снег. Подчеркиваю, снег шел местами. То, что у тебя под окном не было снега - это не значит,что его в Киеве не было вообще. | ||
| Лесная Бьянка | Re: выручка [28598] | [Ответить] |
| Вчера замечена маршрутка №490.
Ездили 2 А-091 АП-8 | ||
| Дима Д. | Re: выручка [28609] | [Ответить] |
| > Вчера замечена маршрутка №490.
> Ездили 2 А-091 АП-8 На 1551 гов.юа были претензии из-за отсутствия мт490((. К сожалению, она появилась опять. | ||
| zalypa | Re: выручка [28609] | [Ответить] |
| Сегодня снова обкатывали каштан -2, уже с мешками в салоне. | ||
| Лесная Бьянка | Re: выручка [28612] | [Ответить] |
| Сегодня по 490 насчитала 3 А-092 и 1 А-144.
Автобусы 90 маршрута снова гоняют порожняком теперь с пятью бабками в салоне. | ||
| Сергей Владимирович | Re: модераторам [28612] | [Ответить] |
| Кто-то опять пишет от моего имени чепуху на форуме.
Посты 28605-04-03 и 28598 не мои. Кстати снег шел местами. Ехал в автомобиле. Пришлось остановиться и пощупать что идет снег. | ||
| Ярослав | 461 маршрутка | [Ответить] |
| Сегодня заметил что 461 маршруте работает " Кийтранс-2005". Как давно он прихватил себе этот маршрут ? | ||
| Santehnik | Re: 461 маршрутка | [Ответить] |
| По итогам конкурса возможны многие изменения. | ||
| Manovich | Re: 461 маршрутка [28617] | [Ответить] |
| > По итогам конкурса возможны многие изменения.
582-й маршрут тоже походу сменил перевозчика - замечены только Богданы, минимум трое с луганскими номерными знаками.... | ||
| Ярослав | Re: 461 маршрутка [28617] | [Ответить] |
| > По итогам конкурса возможны многие изменения.
А есть в Интернете в открытом доступе результаты этого конкурса ? | ||
| Сергей Владимирович | Re: 461 маршрутка [28617] | [Ответить] |
| с воскресенья видел Кийтранс на 461 при чем полностью. | ||
| Нарыч | Re: 461 маршрутка [28617] | [Ответить] |
| на мт410 - кпт шные а144.5 | ||
| Сашок | Re: [28617] | [Ответить] |
| > По итогам конкурса возможны многие изменения.
А можно подробнее о конкурсе? | ||
| maxiWELL | Re: [28617] | [Ответить] |
| Что на это скажете?
http://tsn.ua/kyiv/u-kiyevi-z-yavlyatsya-novi-marshruti-troleybusiv-314847.html От Ленинградской площади до перекрёстка с Красногвардейской провода уложены. Так что вариант более-менее реалистый. А маршрут с Одесской площади до аэропорта "Киев"? Это же дублирование А*). Причём автобусный маршрут намного длиннее (следовательно больше потенциальный пасспоток). К тому же А75 могут прикрыть. По Васильковской - вариант, который давно просился. А38-то уже не существует. А трамвайных маршрутов не прибавится:( | ||
| Santehnik | Re: [28617] | [Ответить] |
| > От Ленинградской площади до перекрёстка с Красногвардейской провода уложены
А Красногвардейская тут причём? Линия должна быть к Дарницкому вокзалу. | ||
| Blek | Re: [28617] | [Ответить] |
| Зачем от Ленинградской до Дарницкого вокзала троллейбус?
Мало трамваев и автобусов? Там что то было про замену путей на Дмитровской)Вчера там ехал ничего не делают..или я что то пропустил? | ||
| Santehnik | Re: [28617] | [Ответить] |
| > Зачем от Ленинградской до Дарницкого вокзала троллейбус?
Людей к поездам подвозить. | ||
| www3 | Re: [28617] | [Ответить] |
| На Григоренко готовятся к асфальтированию и установлены новые железные столбы, кроме того новые столбы установили на Здолбуновской и Ревуцкого. Не, я не утверждаю, но с этими флюгерами может и на Позняках о троле задумались (или о той же линии к Дарницкому вокзалу),он проще чем с рельсами морочится... | ||
| Blek | Re: [28626] | [Ответить] |
| > > Зачем от Ленинградской до Дарницкого вокзала троллейбус?
> Людей к поездам подвозить. При наличии Т8,22,29 и А51,63 еще до вокзала троллейбус вести...идиотизм,разве что если Тр46 еще продлить какой то смысл есть,но все равно. >На Григоренко готовятся к асфальтированию и установлены новые >железные столбы, кроме того новые столбы установили на >Здолбуновской и Ревуцкого. Не, я не утверждаю, но с этими >флюгерами может и на Позняках о троле задумались (или о той же >линии к Дарницкому вокзалу),он проще чем с рельсами морочится... В час пик пробка уже была из за этих работ. Вести аж сюда троллейбус при наличии трамвая тоже бред.Хотя лучше все таки ездить в новом Т701 и Т901 чем в старом одинарном корыте. | ||
| www3 | Re: [28626] | [Ответить] |
| Ну вроде как трамвай в далеком будущем пойдет в тонель. | ||
| Santehnik | Re: [28626] | [Ответить] |
| > разве что если Тр46 еще продлить какой то смысл есть
Ну вот как минимум Тр46. Чтобы с Воссоеденения можно было доехать до вокзала. | ||
| Dimon | Каштан | [Ответить] |
| "Каштан" то ли на обкатке, то ли с пассажирами...
http://www.picatom.com/2a/PA090018-1.html http://www.picatom.com/2a/PA090023-1.html | ||
| Aheor* | Re: Каштан | [Ответить] |
| Еще и ниче так на вид. Правда красиво. | ||
| Anton | Re: Каштан | [Ответить] |
| Пора бы уже определиться с конструкцией, и взять её за основу для обновления парка.
Многообразие (неунифицированность) модельного ряда — не есть хорошо, тем более при очень ограниченых средствах на обслуживание. | ||
| zalypa | Re: Каштан [28631] | [Ответить] |
| > "Каштан" то ли на обкатке, то ли с пассажирами...
> > http://www.picatom.com/2a/PA090018-1.html > > http://www.picatom.com/2a/PA090023-1.html > Обкатка.Это легко определить, нету борт.номера, плюс видел его уже пару раз, был с мешками. Кстати да, выглядит, не так уж и плохо) | ||
| Dimon | Re: Каштан [28634] | [Ответить] |
| > > "Каштан" то ли на обкатке, то ли с пассажирами...
> Обкатка.Это легко определить, нету борт.номера. __ Точно! спс | ||
| Blek | Re: Каштан [28634] | [Ответить] |
| Сегодня на А64 дырка интервал ровно час.На Славутиче собралось человек 80.Кто не выдержал уходил на маршрутку,но масса людей все равно осталась та же.
Один из выпусков по словам водителя сломался,второй стоял на отстое и в итоге аж один 4716 ездит на маршруте....а в прошлом году так хорошо ездил автобус. | ||
| Lester | Re: Каштан [28634] | [Ответить] |
| Поехала 597 маршрутка. Катаются желто-синие Эталоны. | ||
| Santehnik | Re: Каштан [28637] | [Ответить] |
| > Поехала 597 маршрутка. Катаются желто-синие Эталоны.
А перевозчик известен? | ||
| Ярослав | Re: Каштан [28638] | [Ответить] |
| > > Поехала 597 маршрутка. Катаются желто-синие Эталоны.
> А у КПТ он оказался убыточным, что его аж закрыли. Частники-не КПТ, за счёт своего кармана врядли будут работать или в очередной раз Ламбуцкий и компания показали что в их бардаке не всё так просто ??? | ||
| Ярослав | Re: Каштан [28638] | [Ответить] |
| > > Поехала 597 маршрутка. Катаются желто-синие Эталоны.
> А перевозчик известен? Сегодня видел их. судя по стилю маршрутных табличек. возможно ООО ""Транс-Групп", в середину не заходил, чтобы посмотреть- не было надобности в них прокатиться. | ||
| Smeshnoi | Re: Каштан [28638] | [Ответить] |
| На остановке написано, что 597-й обслуживает ТОВ "Ірпінське АТП-13250" | ||
| maks | А49 | [Ответить] |
| С 12.10.2013 автобус №49 вновь ездит только до метро "Левобережная". Августовское продление до Никольско-Слободской отменили. | ||
| Lester | Re: А49 | [Ответить] |
| По не проверенным данным на этой неделе закрывают Тр28, и усиливают Тр30 выпусками 3-его депо. | ||
| Smeshnoi | Re: А49 | [Ответить] |
| У Кийтранса появился 904 маршрут. Маршрутник не успел прочитать, но на А4 листках было написано Софиевка, ВДНХ. | ||
| Santehnik | Re: А49 | [Ответить] |
| ВДНХ - ЖК София через Автозаз | ||
| Shon | Re: А49 | [Ответить] |
| Номер взят от балды?.. | ||
| Santehnik | Re: А49 | [Ответить] |
| Нет, номер реальный 900-й диапазон потихоньку осваивают уже.
Еще на конкурс выставляли маршрут до "Дачной" (АКМ или Житомирская, номер 903 вроде) но что-то не появился он, значит небыло претендентов. Еще в 900-м диапазоне выставляли: 906 - Вильне - Дарница вроде уже ездит. 902 - Гута-Межигорская - Полесье уже вроде ездит. 901 - Барахты - Южная но пока не видел 900 - Васильков - Рынок Столичный (неизвестно ездит ли) Ну и 991 от АП8 ) | ||
| Нарыч | Re: А49 | [Ответить] |
| Что слышно по новому трам-кольцу на Лесной? У кого есть больше информации?? | ||
| Blek | Re: А49 | [Ответить] |
| На СТТС уже фото есть,переносят кольцо как я понял. | ||
| Guest | Re: А49 | [Ответить] |
| Сегодня ехал в 12Тр. На остановке возле выставки зашли несколько строителей, которые везли с собой большую зеленую букву "М".Вышли на Теремках.
У всех пассажиров были квадратные глаза... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Нарушители правил дорожного движения среди маршрутчиков:
http://tsn.ua/kyiv/daishniki-nazvali-naybilsh-nebezpechnih-pereviznikiv-stolici-316051.html Как ни странно, на 1м месте КПТ. На третьем - А.Т.Н. (что не удивляет). | ||
| v | Re: А49 [28649] | [Ответить] |
| > На СТТС уже фото есть,переносят кольцо как я понял.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9256/35621073.313/0_b638f_59eaf208_XXL.jpg | ||
| Caxa | Re: А49 [28649] | [Ответить] |
| C завтрашнего дня Тр30 обслуживается совместно ТД3 и ТД4 соответственно по 4 и 10 выпусков. Тр28 отменяется. | ||
| mann | Re: А49 [28649] | [Ответить] |
| Посмотрим какие машины выдадут. | ||
| Дима Д. | Re: А49 [28649] | [Ответить] |
| Тр30 - ТД3 - странное решение.. | ||
| Lester | Re: А49 [28654] | [Ответить] |
| > Посмотрим какие машины выдадут.
3369, 3370, 3377, 3378. Сняли по одному выпуску с 3, 8, 19 и 40 маршрутов. | ||
| zhenia | Тр30 - ТД3 - странное решение.. | [Ответить] |
| > > Посмотрим какие машины выдадут.
> 3369, 3370, 3377, 3378. Сняли по одному выпуску с 3, 8, 19 > и 40 маршрутов. "Закон сохранения энергии"? | ||
| maxiWELL | Re: Тр30 - ТД3 - странное решение.. [28657] | [Ответить] |
| > "Закон сохранения энергии"?
Закон перераспределения подвижного состава. :) | ||
| Blek | Re: А49 [28655] | [Ответить] |
| > Тр30 - ТД3 - странное решение..
Ну так 3100 зарубили вот минус машина в ТД-4. | ||
| tavalex2007 | Re: А49 [28655] | [Ответить] |
| Посмотрим что из этого выйдет, а то Тр30,31 работают неважно. | ||
| Сергей | Re: А49 [28653] | [Ответить] |
| > C завтрашнего дня Тр30 обслуживается совместно ТД3 и ТД4
> соответственно по 4 и 10 выпусков. Тр28 отменяется. А почему отменили 28 троллейбус? Это же специальный троллейбусный маршрут для городской электрички. | ||
| tavalex2007 | Re: А49 [28653] | [Ответить] |
| Ввиду его воздуховозности и бессмысленности. Его и не надо было открывать. А вот то, что под это покращення 30-ки ". откусили" по выпуску у других маршрутов, есть нехорошо.Как уже где.то писали, уж действительно лучше было бы передать в ТРЭД-3 16-й или 7-й маршруты со 2-го депо, отправив на 30-й высвободившиеся с этих маршрутов машины.По крайней мере нулевые рейсы были бы практически такими, как на 18,25, а с Народного ополчения они намного больше и нелогичнее. | ||
| www3 | Re: А49 [28653] | [Ответить] |
| Не вижу логики в Тр 7 и 16, учитывая что под боком депо есть Тр18.
В целом хотелось написать о ремонте пр.Победы. Учитывая темпы финансирования, можно предполагать о полном завершении участка до пр.Вернадского к средине ноября. Из оставшегося это завершение ремонта переходов, завершение ремонта путепровода на пересечении с Кольцевой и съездов на этом клевере с нанесением недостающей разметки, завершение асфальтирования пешеходных площадок (ул. Крамского и пересечение с Кольцевой). Из недостатков: 1) РЕМОНТ, а не РЕКОНСТРУКЦИЯ (последнее подразумевает модернизацию участка, но ни одного нового кармана, ни одного решения с пропускной способностью не было проведено!) должны были быть закончены к концу лета. Понимаю что причина в деньгах, но темпы "економического роста в стране" о которых заявляет 4й год подряд команда донецкого региона и их "последовательная политика в Киеве" с началом многих проектов и НИ ОДНОГО не законченого на данный момент (развязка на Жулянском путепроводе, развязка на проспекте Науки(черновой асфальт лежит 3й год, вторая очередь не мешает проезду кортежей каждое утро), Почтовая площадь (конец года уже близко), Дарницкое шосе и новый мост со съездом, проспект Григоренко, ст.Теремки, автостанция Выдубичи) являются фактом "деятельности" и у правления страной и городом в частности. 2) Наличие сплошной линиии разметки, отделяющей крайнюю правую полосу для меня пока остается загадкой ибо весь транспорт нарушает правила ПДД подъзжая к обочине или остановкам. Возможно, суть будет и известна в средине ноября :) 3) Реконструкция перехода на метро Житомирская лишний раз дает пищу для размышлений. Состояние перехода было и есть отличным (имею ввиду техническое состояние плитки, пола и ступеней, за исключение торговли и ее продуктов жизнедеятельности). Необходимости сдирать все на 3х из 5и выходов, дабы вернуть ТОТ же материал на место четко подтверждает факт ремонта переходов городом, а не ONURом. | ||
| core | [Ответить] | |
| На Тр 18 утром настал коммунизм - ездило три Т901 подряд с интервалом около 1 минути. | ||
| Blek | Re: | [Ответить] |
| Сегодня на А42 опять была дырка,автобуса не было 40 с лишним минут если не больше и это в час пик!Где обещанные летом 7 выпусков,я не знаю.С трудом видел только 4.
На Т8 вчера была дырка...значит идет парад из 4х трамваев,идут с интервалом 30 сек. Последние следовали 013(Т25) и 027-033,перед ними были еще две восьмерки.....Постой 027-033 минут 5 на Позняках загрузился бы нормально,а так едет следом за остальными и в салоне 10-15 человек от силы....после этого трамваев не видно было минут 35,на тех же Позняках уже стояло 5 рядов людей,штурмовали прибывшие 5667 и 5656. | ||
| dimentiy | Re: | [Ответить] |
| Я поставил на телефон приложение 1551 и оставляю жалобу на каждое нарушение графика. Ибо задолбало.
Кстати, о графиках, поскольку пользоваться расписанием на сайте КПТ мягко говоря неудобно, сделал для себя более человеческий вид. Может кому пригодится: http://dsavenko.net/kpt | ||
| Зиберт | Re: [28664] | [Ответить] |
| > На Тр 18 утром настал коммунизм - ездило три Т901 подряд с
> интервалом около 1 минути. стандартный паравоз. случается часто. | ||
| Дима Д. | Re: [28664] | [Ответить] |
| С 25-го октября открывается новый трамвайный маршрут № 32. Маршрут следования: ДВРЗ - ст. м. Лесная. | ||
| Shon | Re: [28664] | [Ответить] |
| "Все новое - хорошо забытое старое"©.
Не прошло и 5-ти лет :) Вопрос только в одном - будет ли кругосветка через Ленинградскую площадь, либо же додумаются пустить маршрут напрямую?.. | ||
| zhenia | Re: [28669] | [Ответить] |
| > "Все новое - хорошо забытое старое"©.
> Не прошло и 5-ти лет :) > Вопрос только в одном - будет ли кругосветка через > Ленинградскую площадь, либо же додумаются пустить маршрут > напрямую?.. Исходя из "покращення" Тр43 можно и не сомневатся как проляжет маршрут... | ||
| Связист | Re: [28666] | [Ответить] |
| > Кстати, о графиках, поскольку пользоваться расписанием на
> сайте КПТ мягко говоря неудобно, сделал для себя более > человеческий вид. Может кому пригодится: > http://dsavenko.net/kpt >Не плохо. Но нужно ведь постоянно следить за обновлениями. Новые графики чуть ли те каждый день на разных маршрутах | ||
| dimentiy | Re: [28666] | [Ответить] |
| А оно их прямо с сайта КПТ вытягивает каждый раз. Само следит, само приводит в читабельный вид.
Проблема только в том, что у КПТ в некоторых графиках их стандартный вывод расписания меняется, там (к примеру, на автобусном маршруте №6) могут быть ошибки. | ||
| Стефан | Re: [28666] | [Ответить] |
| > Может кому пригодится:
> http://dsavenko.net/kpt ЗдОрово! Два небольших момента: 1) У меня на нетбуке (Chrome, дисплей 1024*600), даже когда окно браузера растянуто почти на весь экран, поля выбора вида транспорта и ввода номера практически полностью закрыты панелью с названием остановок. Чтобы пользоваться, приходится максимизировать окно. 2) У меня (одного ли?) синий цвет панели с названием остановок ассоциируется-таки с троллейбусами :-) Может, имело бы смысл сделать красным для трамваев, синим для троллейбусов, зеленым для автобусов? | ||
| Blek | Re: [28668] | [Ответить] |
| > С 25-го октября открывается новый трамвайный маршрут № 32.
> Маршрут следования: ДВРЗ - ст. м. Лесная. А 4 новых трамвая не хотят для нового 32го? Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт. | ||
| dimentiy | Re: [28668] | [Ответить] |
| Сообщение 28674 не моё :)
Я делал под минимальное разрешение 1366х768. Собственно, это есть разрешение моего мелкого макбука. Попробую переделать под 1024х600. По поводу цветов, да, идея хорошая, наверное, так и сделаем :) | ||
| JaMoS | Re: [28675] | [Ответить] |
| > Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт.
5643, который перебит в 5633, уже давно как всё - разбит. | ||
| Andrey | Re: [28675] | [Ответить] |
| > > С 25-го октября открывается новый трамвайный маршрут №
> 32. > > Маршрут следования: ДВРЗ - ст. м. Лесная. > А 4 новых трамвая не хотят для нового 32го? > Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт Ну че, сег. на 32м - 5602 с табличками аналогичными как на СТ-2, кто еще был-незнаю. Думаю врядли оставят все 4 выпуска. Через какое-то время скорее всего сократят до 2х с интервалами по 30мин(((( | ||
| zhenia | Re: [28680] | [Ответить] |
| > > > С 25-го октября открывается новый трамвайный маршрут №
> > 32. > > > Маршрут следования: ДВРЗ - ст. м. Лесная. > > А 4 новых трамвая не хотят для нового 32го? > > Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт > Ну че, сег. на 32м - 5602 с табличками аналогичными как на > СТ-2, > кто еще был-незнаю. Думаю врядли оставят все 4 выпуска. > Через какое-то время скорее всего сократят до 2х > с интервалами по 30мин(((( Это открытие чёб бютжет "сосать"... Повод теперь есть... | ||
| Blek | Re: [28680] | [Ответить] |
| Просто не вижу смысла в 32м,вообще.Снимут выпуски теперь с 23го скорее всего. | ||
| zhenia | Re: [28682] | [Ответить] |
| > Просто не вижу смысла в 32м,вообще.Снимут выпуски теперь с
> 23го скорее всего. Наверно смысл в том чё движение 23 и 33 тормозится базаром на ул.Миропольской, а теперь это влиять не будет... Вобще надо наверно закрыть 23 или 33. | ||
| Нарыч | Re: [28677] | [Ответить] |
| > > Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных корыт.
> > 5643, который перебит в 5633, уже давно как всё - разбит. драсте,его ж подняли и он снова ездит вроде как | ||
| tavalex2007 | Re: [28680] | [Ответить] |
| а откуда же еще брать, коли резервов нет? Если 32-й пустят только в пик и в выходные, ведь 23-й исключительно будний, и обязательно черезт Азербайджанскую, чтобы люди будним утром могли сесть на конечной метро в пустой поезд, а взамен этих вагонов 23-й именно в момент максимальных нагрузок дать системы, то это будет еще более-менее. А резервы? Разве что сократить/закрыть пятерку, оставив часть систем на СТ-2 на 4ку в пик, а часть киннуть на оный 23-й. | ||
| Blek | Re: [28684] | [Ответить] |
| > > > Или по старинке...5643 и прочая компания одинарных
> корыт. > > > > 5643, который перебит в 5633, уже давно как всё - разбит. > > драсте,его ж подняли и он снова ездит вроде как Там же вроде собирались на КВР отдать 5643 которой стоял.Как сейчас не знаю. | ||
| Caxa | Re: [28685] | [Ответить] |
| > а откуда же еще брать, коли резервов нет?
ой, да ладно, тут вон уже кирдык ГЭ намечается, а без нее на СТ-2 нужно будет от силы 3 вагона. Все остальное можно пораспускать на любые маршруты. | ||
| zhenia | Re: [28685] | [Ответить] |
| Маршрут трамвая №7 давно закрыт? | ||
| Связист | Re: [28688] | [Ответить] |
| > Маршрут трамвая №7 давно закрыт?
давно. За счёт него увеличили Т12. на выпуск | ||
| Сергей | Re: А49 [28659] | [Ответить] |
| > > Тр30 - ТД3 - странное решение..
Еще парочка вопросов о ТД3 на 30 маршруте. 1) ТД3 что, только в рабочие дни выпускает свои выпуски на 30 маршрут? Просто в субботу и воскресенье ни одной машины из 3 депо на 30 маршруте я не видел. Сегодня - 3378 и 3382 (ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ!!!). 2) Я слышал разговор, что до 1 ноября все останется, как сейчас. А с 1 ноября либо опять будет 30 маршрут обслуживаться только ТД4, либо вообще половину выпусков на него отдадут ТД3. Насколько это верно? | ||
| Trofimoff | На Петровке положили сеть | [Ответить] |
| Примерно в 17-00 на Петровке возле конечной тролейбус маршрута №25 порвал сеть. Напряжение отключили. Троллейбусы не ходят. | ||
| Shon | Re: На Петровке положили сеть | [Ответить] |
| По состоянию на 18:00 все было ок. | ||
| mann | Re: На Петровке положили сеть [28691] | [Ответить] |
| > Примерно в 17-00 на Петровке возле конечной тролейбус
> маршрута №25 порвал сеть. Напряжение отключили. Троллейбусы > не ходят. А около 11 была авария со стороны Троещины, троллейбусы не ходили тоже. :D Пару фото http://io.ua/26580560 http://io.ua/26580561 http://io.ua/26580563 | ||
| zalypa | Re: На Петровке положили сеть [28691] | [Ответить] |
| С ЛВСа сняли рекламу УРА.
Сегодня проехался на Каштане, Ну в общем не плохо,Тележки после КР от Т6, даже табличка была на телегах!.Салон хороший, Окна маленькие разве что.А так по лучше и приятней К1 и Кобр. | ||
| mann | Re: На Петровке положили сеть [28691] | [Ответить] |
| Каштану-2 дали бортовой 550?
Сегодня тоже его видел. | ||
| zalypa | Re: На Петровке положили сеть [28695] | [Ответить] |
| > Каштану-2 дали бортовой 550?
> Сегодня тоже его видел. Да, да и еще немного тресёт вагон, все таки телеги от К1 было бы лучше, чем от Т6 | ||
| Blek | Re: На Петровке положили сеть [28695] | [Ответить] |
| От Т6?Телеги что б.у ?
550 глупо давать было,пусть сначала закупят К8 до 549 номера. | ||
| zhenia | Re: На Петровке положили сеть [28696] | [Ответить] |
| > > Каштану-2 дали бортовой 550?
> > Сегодня тоже его видел. > Да, да и еще немного тресёт вагон, Ехал, такой салон с американскими горками позор! | ||
| zhenia | Каштану-2 дали бортовой 550 | [Ответить] |
| > Каштану-2 дали бортовой 550?
> Сегодня тоже его видел. Когда смотрел на СТТСе бортовые номера и не обнаружил 415-й - думал что списали чтоб не позорится... А оказывается выпустили пугать народ )))) | ||
| Лесная Бьянка | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 | [Ответить] |
| Страх. Такое склепать одоробло!
Красный каштан иеще илое создание по сравнению с этим говнищем. Да еще и на коцаных б-у телегах! | ||
| zhenia | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 | [Ответить] |
| Будем сподідіватись що "Каштан-2" єдиний випадок... Та не буде серійним виробництвом... | ||
| DEN | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 | [Ответить] |
| Нормальный вагон, сегодня в нем ехал, и нех.й здесь больше срач разводить!!!! Хотите и дальше на старых корчах ездить- никто не мешает! | ||
| Blek | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28702] | [Ответить] |
| > Нормальный вагон, сегодня в нем ехал, и нех.й здесь больше
> срач разводить!!!! Хотите и дальше на старых корчах ездить- > никто не мешает! Если у него б.у тележки то это смешно называть нормальным новым вагоном! Не с 307-308 телеги перекочевали? | ||
| Скептикъ | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28701] | [Ответить] |
| > Будем сподідіватись що "Каштан-2" єдиний випадок... Та не
> буде серійним виробництвом... Этих "Каштанов-2" будет ровно в 2 раза меньше, чем сейчас есть Т6 :) На больше просто не хватит "сырья". Не думаю, что "горячие головы" будут снимать телеги с живых К1/К1М/К1М8 для этого упыря | ||
| zalypa | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28703] | [Ответить] |
| > > Нормальный вагон, сегодня в нем ехал, и нех.й здесь
> больше > > срач разводить!!!! Хотите и дальше на старых корчах > ездить- > > никто не мешает! > Если у него б.у тележки то это смешно называть нормальным > новым вагоном! Не с 307-308 телеги перекочевали? Телеги не Киевские вообще, табличка на них есть, но прочитать никак не могу. | ||
| Misha | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28701] | [Ответить] |
| Если бы Киев купил Vario LF: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/Brno,_vozovna_Medl%C3%A1nky,_Vario_LF.jpg
Все бы кричали ВАУ ВАУ ))) | ||
| zhenia | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28706] | [Ответить] |
| > Если бы Киев купил Vario LF:
> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/Brno,_vozovna_Medl%C3%A1nky,_Vario_LF.jpg > Все бы кричали ВАУ ВАУ ))) Vario LF правильней сравнивать с "Каштан-1", коих имеем 6 шт ( с 600 по 605). Там по одной "миске". В "Каштан-2" (550) целых 3 "миски". | ||
| zhenia | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28706] | [Ответить] |
| А чё если делать Каштаны двухсекционными с тремя тележками? Будет четыре двери. И делать и не для скоростной линии, а например, Подольских маршрутов и Левобережных? | ||
| Aheor | Re: Каштану-2 дали бортовой 550 [28706] | [Ответить] |
| Наверно имели ввиду Vario LF3. действительно нелохие трамваи,дпже с американскими горками всередине. Для Киева как раз бы пошли!!! Только не на Подольские маршруты-по слухам тем линиям жить не больше 5 лет | ||
| zhenia | Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? | [Ответить] |
| Что с вагонами 450 и 701 которых более полугода не видно? Их будут восстанавливать? | ||
| Shon | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? | [Ответить] |
| 450 периодически выезжает. Вагон исправен, на нем просто работать особо не хотят. | ||
| zhenia | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28711] | [Ответить] |
| > 450 периодически выезжает. Вагон исправен, на нем просто
> работать особо не хотят. Накупили новой техники для музея? | ||
| Blek | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28711] | [Ответить] |
| Потому что идиоты купили по одному составу 450 и 701.Где еще 2 обещанных БКМа?
Воровать деньги на КЗЭТе и подсовывать пражское б.у конечно проще. | ||
| zalypa | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28710] | [Ответить] |
| > Что с вагонами 450 и 701 которых более полугода не видно?
> Их будут восстанавливать? У 450 сгорела плата ждет замены, у БКМ трещина в колесе, там не понятно, что будет дальше | ||
| Blek | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28710] | [Ответить] |
| Сегодня появился пражский 5461 на Т8. Обрадовало то что там есть двухрядные сидения,хоть один нормальный вагон будет.
А так же появление нормального человеческого бокового МУ именно самой таблички. | ||
| Santehnik | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28710] | [Ответить] |
| Он не пражский) | ||
| Blek | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28716] | [Ответить] |
| > Он не пражский)
То без разницы,б.у такое же как и другие. Кто то скажет каким образом разбили летом 5610? И чем не угодил 5489 что его списали а 5488 нет? | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [28565] | [Ответить] |
| > Проверял сегодня wi-fi в 500, сеть Intertelecom. Покрывает
> нормально только половину вагона, нормальный сигнал не > дальше 2-ой двери. Правда даже при отличном сигнале > скорость была вообще нулевая (ни на один сайт не зашло). "Шары" от "КП Київпастранс" хочешь? ))) | ||
| проводник | Re: Мелкие новости - разное [28565] | [Ответить] |
| Проверь скорость wi-fi у 001. | ||
| Сергій Володимирович | Re: Мелкие новости - разное [28565] | [Ответить] |
| Проверял, аналогично - сигнал до второй тележки. | ||
| проводник | Re: Мелкие новости - разное [28565] | [Ответить] |
| А я проверял, сигнал был метров за 100 в лесу. в Пуще. Другое дело в Пуще слабая скорость мне показала, всего 56к, а в киеве 1Мб | ||
| zhenia | Re: Вагоны 450 и 701 будут восстанавливать? [28716] | [Ответить] |
| Незнаю почему но в "Каштан-2" (550) очень чувствуется шероховатость (и стыки) колии в сравнении с другими всеми возможными вагонами. | ||
| Лесная Бьянка | Re: Мелкие новости - разное [28721] | [Ответить] |
| > А я проверял, сигнал был метров за 100 в лесу. в Пуще.
> Другое дело в Пуще слабая скорость мне показала, всего 56к, > а в киеве 1Мб Может уже хватит с вашим вагоном-кафе носиться ??? Цены сначала снизьте на аренду, ок-да? | ||
| Связист. | Re: Мелкие новости - разное [28723] | [Ответить] |
| > Может уже хватит с вашим вагоном-кафе носиться ???
> Цены сначала снизьте на аренду, ок-да? адекватные цены. Придётся поднимать. Большая часть наоборот говорят поднимите, а то всё время вагон занят. Дешевле Винницы и Львова. | ||
| zhenia | ожидается закрытие Т18, Т15 | [Ответить] |
| > > "С дня на день" ожидается закрытие Т18, Т15. с1, 3, 5
> > августа. Будут прокладывать теплотрассу к новому дому на > > ул. Дмитриевской. Срок дан месяц. через месяц должны всё > > вернуть. > Вообще там намечена полная реконструкция улицы с заменой > трамвайных путей на более современные. Вот только чтобы это > не вылилось в то что происходит на борщаговке когда начали > мелкий ремонт 01-07 до 15 -07 и затем поняли что работы > много и продлили до сентября. Сидим с разрытой улицей и без > горячей воды. Судя по колл центру холодная вода есть не у > всех. > Для Димитровской нужна полная замена всех инженерных сетей > с перекладкой трамвайной линии. Реконструкция будет или отменяется? | ||
| проводник | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 | [Ответить] |
| Теплотрассу уже проложили. Движение закрывали по ночам. А на большее нет денег. | ||
| Blek | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28726] | [Ответить] |
| > Теплотрассу уже проложили. Движение закрывали по ночам. А
> на большее нет денег. Интересно какой это раз уже отмазка именно на той линии! | ||
| Зиберт | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28726] | [Ответить] |
| Очень странно, но на 18Тр уже третий день ездят только белые ЛАЗы Е-301 и Богданы гармошки, и вот сколько я не наблюдал желтых ЛАЗов первых поставок 2007 года и позже, я не заметил. | ||
| Shon | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28726] | [Ответить] |
| Видимо решили убить на Подольском спуске и новые троллейбусы, чтобы состояние всего ПС было одинаковым =) | ||
| Сергей Владимирович | Re: ожидается закрытие Т18, Т15 [28728] | [Ответить] |
| > Очень странно, но на 18Тр уже третий день ездят только
> белые ЛАЗы Е-301 и Богданы гармошки, и вот сколько я не > наблюдал желтых ЛАЗов первых поставок 2007 года и позже, я > не заметил. Видно решили проверить их надежность в условиях тр18. На других же маршрутах нет - перегрузок - брусчатки - подъема и спуска брустчаткой | ||
| Dimon | 1113 | [Ответить] |
| Подгорела "Киянка" 1113
В Киеве на Голосеевском проспекте горел троллейбус. Как сообщает пресс-служба ГУ ГосЧС Украины в Киеве, ЧП произошло с троллейбусом №43 в понедельник, 25 ноября, около 16:30. Во время движения в кабине водителя из-за короткого замыкания электропроводов в освещении возникло возгорание. В кабине наблюдалось сильное задымление. Водитель остановил троллейбус, выпустил пассажиров и отключил опоры от электропитания. ЧИТАЙТЕ: В Киеве поймали поджигателей автомобилей Водитель троллейбуса вызвал на помощь спасателей. В 16:55 огнеборцы ликвидировали пожар. Огонь повредил внутреннюю обшивку кабины водителя и частично электропроводку троллейбуса. Жертв и пострадавших нет. На движение ЧП не повлияло, дорогу не перекрывали. Аварийная бригада отбуксировала троллейбус в депо. http://kiyany.obozrevatel.com/life/54089-v-kieve-zagorelsya-trollejbus-s-passazhirami.htm | ||
| Aheor | Re: 1113 | [Ответить] |
| >Видимо решили убить на Подольском спуске и новые >троллейбусы, чтобы состояние всего ПС было одинаковым =)
а почему все считают ,что на 18 маршруте все машины убиваются? неужели каменка в таком плохом состоянии? | ||
| Shon | Re: 1113 | [Ответить] |
| Да, брусчатка там разбита основательно. Я на своей машине стараюсь не соваться на Подольский спуск. А уж если пришлось - то ехать не более 20 км/ч [и то противно]. Плюс на ул. Вышгородской дорога убитая и с кучей ям. | ||
| Integral | Re: 1113 | [Ответить] |
| Подскажите, какая сейчас обстановка в метро из-за евромайданов?
Правда, что поезда сейчас идут с максимально возможными интервалами в 1.20, а в пик будет задействован весь резерв на всех линиях? | ||
| коняка | Re: 1113 | [Ответить] |
| http://vesti.ua/kiev/28217-po-kievu-poedut-tramvai-s-tablo-i-trollejbusy-bez-rogov
Киев собирается закупить десять новеньких пятисекционных трамваев «Электрон» во Львове. А также ради эксперимента приобретет троллейбус, который может ездить и как автобус (без рогов). Об этом «Вестям» рассказал замглавы КГГА Михаил Костюк. В следующем году за деньги бюджета город купит львовские трамваи «Электрон». Одно из главных их отличий — низкий пол по всему салону, поэтому пожилым киевлянам будет проще в них садиться. Также в вагонах просторные салоны, электронные табло и жк-экраны, на которых будут сообщать информацию для пассажиров. Обойдется каждый трамвай в 12 млн грн. По словам Костюка, ездить они будут по линии скоростного на Борщаговке. Всего же Киеву не хватает 200 трамваев, а те, что есть, в основном очень старые. Обновят и троллейбусный парк. За кредит ЕБРР планируется купить 50 двухсекционных машин. Но появятся и необычные троллейбусы. «Мы заказали модель, которой нет аналогов в мире, — троллейбус в режиме автобуса. Он сможет на ходу заряжать аккумуляторы и проезжать без подключения к контактной сети 3–5 км. Пробки он будет объезжать, как автобус. Не нужно будет тратиться на оборудование транспортных развязок контактной сетью. Сейчас инженеры думают над тем, как из кабины водителя нажатием кнопки опускать штанги, и разрабатывают датчики, которые помогут вернуть их на место», — рассказал Костюк. В бюджет на следующий год планируют заложить и покупку пяти новых поездов для городской электрички. Мало верится, что купят, но все же посмотрим | ||
| Blek | Re: 1113 | [Ответить] |
| А будет как всегда купят от силы один трамвай полгода если не больше будут обкатывать,потом он еще постоит в депо...и все)В 10 не верю.
А ДД и дальше будет выпускать 5526 и прочие одинарные корыта,хорошо что уже два "фаворита" 5803 и 5652 не ездят. | ||
| SEmix | МАЗ-105 с милиционерами попал в ДТП | [Ответить] |
| Кто-то что-то слышал?
http://tsn.ua/kyiv/bilya-kmda-rozbivsya-avtobus-z-milicionerami-324334.html | ||
| Лесная Бьянка | Re: МАЗ-105 с милиционерами попал в ДТП | [Ответить] |
| Да здравствуют транспортные баррикады с автобусов а-ля Москва-91? | ||
| Серый | Re: 1113 [28734] | [Ответить] |
| > Подскажите, какая сейчас обстановка в метро из-за
> евромайданов? Плохо. Дебилы забиваются в метро с Вокзала на майдан/арсенальную не давая проехать по человечески в некоторых поездах. Кто-то что-то слышал? http://tsn.ua/kyiv/bilya-kmda-rozbivsya-avtobus-z-milicionerami-324334.html Автобус ап6, похоже сел неопытный водитель. Там нет повреждений, просто не смог проехать. Не верьте ТСН они постоянно пытаются преувеличивать | ||
| zhenia | Re: 1113 [28734] | [Ответить] |
| Блокировано движение троллейбусов №8 и №17 на Воздухофлотском мосту в сторону центра. | ||
| zhenia | Re: 1113 [28734] | [Ответить] |
| Тут видно
http://videoprobki.ua/uk/camera/32-povіtroflotskii-mіst?c=Kyiiv | ||
| zhenia | Re: 1113 [28734] | [Ответить] |
| Стоят трамваи №15 и №18 на ул.Дмитровской в сторону Лукъяновки. | ||
| zhenia | Снег | [Ответить] |
| То што стояло поехало уже. | ||
| zhenia | Re: Снег | [Ответить] |
| Чёто троллейбусы на ул.Артёма в сторону Лукъяновки застряли. | ||
| zhenia | Re: Снег | [Ответить] |
| online ул.Артёма
http://videoprobki.ua/uk/camera/131-vulitsya-artema-vulitsya-kudryavska?c=Kyiiv | ||
| www3 | Re: Снег | [Ответить] |
| http://kiev.segodnya.ua/ktransport/sotrudniki-kievpasstransa-otnosyat-v-lombard-ukrasheniya-i-plachut-482236.html
Про задолжености по состоянию на 12.12.2013 правда? | ||
| Зиберт | Re: Снег | [Ответить] |
| В АП-6 выплатили только за сентябрь. Ну и традиционно, если уходишь на больничный начальство становится твоим врагом, и часто можно услышать, мол симулянты, работать не хотят. Стоит дописать, работать не хотят бесплатно, или скорее не могут, вот и болеют. | ||
| Blek | Re: Снег | [Ответить] |
| Немного хитростей.На неделе видел стоит то ли Т19 то ли Т14 на Контрактовой....Подходят два типа маякуют водителю что бы вышел.Тот выходит и за 5 грн покупает и ребят талоны)Видимо поддельные=)
На Т8 было по другому Вагон остановился на кольце ст м Позняки и через переднюю дверь выпускал людей,водитель на выходе собирал использованные талоны) Номера вагонов писать не буду. | ||
| Lester | Re: Снег [28748] | [Ответить] |
| > Номера вагонов писать не буду.
Зря. | ||
| Blek | Re: Снег [28749] | [Ответить] |
| > > Номера вагонов писать не буду.
> Зря. Человеческий фактор.Не хочется людей подставлять только тем что я их случайно заметил.Такие явления говорят только о том что долги по з/п очень даже большие. | ||
| Santehnik | Re: Снег [28749] | [Ответить] |
| Это не оправдание для воровства. | ||
| Лесная Бьянка | Re: Снег [28749] | [Ответить] |
| Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати - все равно будут не давать билеты, тырить часть выручки и сливать горючку маршрутчикам, ломая автобус, ездя целый день накатом... | ||
| Связист | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| > Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати - все
> равно будут не давать билеты, тырить часть выручки и > сливать горючку маршрутчикам, Согласен полностью. зарплату выплатили 50 процентов за октябрь. так что задолженность месяц всего осталась. и если бы не майдан уже наверное погасили бы. | ||
| tavalex2007 | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| А причем тут майдан? Отсутствие движения на маршрутах А24,62 никак не может влиять на финансовое состояние КПТ, да и его офисы вне зоны действия майданов. На Пенсионный фонд точно не влияет, выплата пенсий финансируется в обычном режиме, здесь основную роль играет наличие денег в казначействе, а не политика. Или вам там ламбуцкие с водовозовыми втирают азировские байки. Так плохому танцору сами знаете, что мешает. | ||
| Прохожий | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| +1. Страну начали разворовывать задолго до майдана, а когда сказался закономерный результат - закончились деньги, то ВНЕЗАПНО во всём стал виноват майдан | ||
| Aheor | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| страна фактически банкрот. А вот тех,кто сливает горючку,тырит выручку,разрушает исторические здания,снимает трамлинии,и ломает технику надо сажать. капец,не столица-а клоака.... | ||
| Lester | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| > Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати - все
> равно будут не давать билеты, тырить часть выручки Ну скоро это станет сложнее делать. С 01.07.14 года должны ввести электронный билет. Принцип работы - как в Риге. Больше народу станет покупать поездки вне ПС. | ||
| tavalex2007 | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| > Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати - все
> равно будут не давать билеты, тырить часть выручки и > сливать горючку маршрутчикам, ломая автобус, ездя целый > день накатом... Вот когда будут платить зарплату четко и вовремя (+/- дни согласно колдоговоров с профсоюзами), тогда можно будет требовать с сотрудников по полной программе. Плюс надо, чтобы народ активнее жаловаться | ||
| tavalex2007 | Re: Снег [28757] | [Ответить] |
| > > Та нашему народу хоть ве до копеечки вовремя выплати -
> все > > равно будут не давать билеты, тырить часть выручки > Ну скоро это станет сложнее делать. С 01.07.14 года должны > ввести электронный билет. Принцип работы - как в Риге. > Больше народу станет покупать поездки вне ПС. Наверное, в Анталии и Стамбуле примерно так же. Вот только в тамошних автобусах и маршрутках можно рассчитываться наличкой, если ты приезжий и не имеешь электронной карточки-проездного либо на ней закончились деньги, а пополнить не успел или негде - в Анталии, к примеру, очень мало мест, где можно это сделать. А если на Антрее попал на обед в кассе, где пополняют счет на карточке, то стой жди конца перерыва, либо шуруй пешком, либо иди на подходящий автобус или маршрутку. Так что есть над чем подумать, да и денег это немалых стоит. | ||
| Меня знают | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| В связи с политической ситуацией в Киеве и со снятием мэра от занимаемой должности а так же ещё не принят бюджет на следующий год и ещё кабинет министров ещё не одобрил повышение проезда в два раза. НИ КАКОГО ВНЕДРЕНИЯ И ПОДОРОЖАНИЕ НЕ ПРЕДВИДИТСЯ... | ||
| Santehnik | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| > С 01.07.14 года должны ввести электронный билет. Принцип работы - как в Риге. Больше народу станет покупать поездки вне ПС.
Сколько раз уже откладывали его внедрение :-((( | ||
| tavalex2007 | Re: Снег [28752] | [Ответить] |
| И ещё отложат. На год как минимум. | ||
| Blek | Re: Снег [28751] | [Ответить] |
| > Это не оправдание для воровства.
Согласен абсолютно.Если еще как в случаи с Т8 когда собирают пробитые талоны,ну то бог с ним (хотя официальная выручка на Т8 страдает от такого и потом у нас поезда пропадают).Но такие приемы я видел раза 4 всего сколько пользуюсь левобережным трамваем. Но в случаи с водителем из ПД,там явно было видно что ребятки толкают талоны там активно.Результат тоже выручка ПД. | ||
| Lester | Re: Снег [28761] | [Ответить] |
| > > С 01.07.14 года должны ввести электронный билет. Принцип
> работы - как в Риге. Больше народу станет покупать поездки > вне ПС. > Сколько раз уже откладывали его внедрение :-((( Ну уже под это дело СП создали, куда перебежало много народу с набережки на работу. | ||
| Связист | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| > А причем тут майдан?
Транспорт на дотации. Что бы выплатить всю зарплату нужно на сессии принять это. То есть найти не достающие деньги. | ||
| Santehnik | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| > Ну уже под это дело СП создали, куда перебежало много народу с набережки на работу.
Это радует. Привлечение частника в сбор оплаты проезда приведет к тому что появится заинтересованный в том, дабы денег собиралось как можно больше. | ||
| www3 | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| >Транспорт на дотации. Что бы выплатить всю зарплату нужно на сессии принять это. То есть найти не достающие деньги.
Еее...дотации на бюджетников заложены в годовой бюджет и выполняются до конца года автоматически без всяких сесий (как и зарплаты кстати). А вот если КПТ деньги засунуло куда-нибудь в щель, вместо выплаты зарплаты, то нужна сесия что бы был ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ транш из городского бюджета. Так майдан виноват или КПТ, подумайте? К слову, пенсии и зарплаты бюджетных организаций (исключение хозрасчетные, как разнообразные КП, в том числе КПТ) целевые и прописаны их выплаты на год и в отличии от хозрасчета казначейство к ним при всем желании руки не запустит. Взрослые люди должны понимать, что если это ГОСУДАРСТВО, то ручное управление применяется в редчайших случаях. И очень плачевно когда глупости звучат от Президента и Премьера. И если от слесаря то требовать особо нельзя, то вроде как остальные могли бы думать... | ||
| Связист | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| Чего же тогда стипендтт, пенсии и зарплаты врачам и учителям задерживают? Просто денег нет в бюджете. Ситуация Юлина, когда ей нечем было покрывать льготы и она сделала электричество бесплатным для ОТ. | ||
| Прохожий | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| Да что Вы говорите??? Учителя получили и пенсию и зарплату, по крайней мере в Киеве. Может таки меньше надо на Азирова молиться? | ||
| Связист | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| Получают, да с задержкой. Стипендия на 2 недели .
Все ждут нового. Кто даст не только бесплатное электричество но и вагоны и рельсы. | ||
| www3 | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| >Чего же тогда стипендтт, пенсии и зарплаты врачам и учителям задерживают? Просто денег нет в бюджете. Ситуация Юлина, когда ей нечем было покрывать льготы и она сделала электричество бесплатным для ОТ.
Ну так а при чем здесь майдан, к тому что действующая исполнительная власть составила бюджет и довела економику до того что на декабрь месяц нет денег на выплату ноябрьских ЦЕЛЕВЫХ платежей??? | ||
| www3 | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| Точнее именно поэтому он (майдан) и поддерживают и "сочуствуют" огромное количество граждан Украины (я кстати не про тех кто там стоит каждый день, а про тех кто там ни разу не был или приходит после работы или на выходных 1-2 часа постоять). Ну постарайтесь Вы понять что формула "пусть будет уж лучше так херово как сейчас, чем неизвестно как ибо скорее всего будет естественно хуже" ничего общего с нормальной жизнью не имеет. | ||
| Связист | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| Каждому своё. Кому стоять на майдане. Кому работать... | ||
| www3 | Re: Снег [28754] | [Ответить] |
| :) | ||
| Guest | Re: 1113 | [Ответить] |
| Taк все-таки, какие сейчас интервалы на красной ветке днем и какие были 15 числа? Правда, что поезда целый день ездят с пиковым интервалом в 1.20?
Неужели московская ТКЛ с ее 50 секундами отдыхает... | ||
| майдан | Re: майдан [28765] | [Ответить] |
| > > А причем тут майдан?
На майданы тратятся деньги, они бы могли пойти на зарплаты киевпастрансу которых не хватает. Ну добьются они отставки правительства и перевыборов президента и зарплат "Киевпрастранс" вообще не получит и транспорт грохнет как это было в 90-х годах. Просто бюджет не потянет еще одни выборы и так проблем достаточно в государстве, будет еще хуже когда результаты будут такими же какими они и были. | ||
| приезжий из Винницы | Re: майдан [28765] | [Ответить] |
| И сколько же денег тратится на майдан? Из бюджета города, страны?
А сколько тратится денег на президента, его администрацию, верховный совет, правительство, на их деток зажравшихся.... может в этих деньгах есть проблема с невыплатой зарплаты КПТ еще задолго до майдана? | ||
| Dimon | Re: МАЗ-105 с милиционерами попал в ДТП | [Ответить] |
| В Харьков из Риги едут 30-летние трамваи
В Харьков прибудет новая партия транспорта. Трамваи и троллейбусы в субботу выехали из Риги, где отслужили не один десяток лет. Они, как и чешские трамваи в 2011 году, куплены не за деньги городского бюджета, но будут колесить по улицам Харькова сразу после ремонта и наладки оборудования. НЕ ОДИН ВАГОН Пополнение парка электротранспорта в Харькове держится в полном секрете. В мэрии говорят: пока нет повода для разговора. Но в полутора тысячах километров, в столице Латвии — Риге, продажу бывших в употреблении вагонов обсуждают уже более недели. На местных форумах неравнодушные к судьбе подвижного состава латыши радуются, что их вагоны послужат теперь в Украине. «Вагоны вполне рабочие и работают практически безотказно. При должном уходе, конечно. Хорошо, что хоть начали продавать кому-то, а не режут, вагоны-то ходовые», — написал Road_Runner. Ранее Харьковчане ездят на трамваях-пенсионерах и троллейбусах в обмен на турбину Хозяин всего транспорта в Риге — один. Это муниципальное предприятие, обеспечивающее городские перевозки общественным транспортом, — Rīgas satiksme. Именно они проводят закупки-продажи всего подвижного состава. На сайте компании — около десятка сообщений о продаже транспортных средств с аукциона: последний, согласно расписанию, был проведен 6 ноября. В офисе муниципальной компании, куда «Вести» обратились за комментариями, подтвердили факт продажи. «Сделка оформлена, покупателя назвать мы не можем. Только могу сообщить, что это действительно Украина, Харьков. Количество вагонов также тайна сделки, но это не один трамвай и троллейбус. Сумма сделки не разглашается», — сказал нам по телефону юрисконсульт сектора закупок Rīgas satiksme Андис Захаренко. Пользователи местных форумов отследили путь проданных вагонов. «В субботу видел, как вагоны везли по Островному мосту в сторону Пардаугавы с центра для погрузки на трейлер», — написал Road_Runner и выложил несколько фото-фактов в подтверждение своих слов. 17 декабря, согласно данным сайта автопогрузок, трамваи и троллейбусы на платформе начали свой путь в далекий Харьков. НУЖНЫ 100 ВАГОНОВ Вагоны, которые продали в Украину, отслужили в Прибалтике немало: бегали по рижским улицам с 1982 года, но в 2011-м были списаны и находились в отстойниках депо. ТТХ новых-старых вагонов Tatra T3A: длина 17 метров, число сидячих мест для пассажиров: 30, общее количество пассажиров 165. Кстати, в Риге аналогичные трамваи еще выходят на городские маршруты, их даже предлагают взять в аренду: цена одного часа аренды: чуть более 119 евро. Эти вагоны, количество которых пока не известно, аналогичны тем, что в конце 2011 года были куплены для Харькова частным предприятием из Чугуева. Тогда история с обновлением парка получила широкую огласку: в Праге, где были закуплены 10 вагонов по цене около $5500, сообщили, что транспорт был списан по возрасту. Кроме того, покупателем выступил не горсовет, а инвестор, который в рамках частного партнерства договорился о покупке для Харькова, а потом передал в пользование одному из депо. Пока городской бюджет не может себе позволить покупку новых вагонов: стоимость одного трамвая — около 5 миллионов гривен, а подержанное имущество за бюджетные средства покупать запрещено. Скорее всего, как и в прошлый раз, покупка будет за счет частной фирмы. В Харькове ждут любого пополнения парка трамваев и троллейбусов. «Я сторонник любого обновления. Сейчас Харькову нужны хотя бы такие вагоны, — считает профессор градостроительства Университета строительства и архитектуры. — Трамваи Харькову нужны как воздух. Раньше у нас было около 2500 единиц электротранспорта, сейчас около 250. Конечно, они не новые, но по сравнению с нашими, которые закупались в прошлом веке, бегают отлично. Я езжу на купленных в Чехии постоянно. Главное не перегружать их. Нам еще хотя бы 100 вагонов закупить — было бы отлично». В ДНЕПРЕ И ОДЕССЕ ТРАМВАИ ИЗ ГЕРМАНИИ И ЧЕХИИ Харьков не первый и не последний город, который выпускает на свои улицы подержанный транспорт. Так, весной Днепропетровск за взятые в кредит средства закупил более 30 вагонов чешского производства, которые около 20 лет эксплуатировались в Германии. В Одессе около 10 трамваев и примерно столько же троллейбусов — родом из Чехии. Что интересно, в Южной Пальмире транспорт б/у — основная часть подвижного состава электротранспорта на протяжении более 20 лет. В Донецке и Киеве такого опыта еще нет. http://vesti.ua/harkov/30345-v-harkov-edut-iz-rigi-30-letnie-tramvai | ||
| майдан | Re: майдан [28777] | [Ответить] |
| > И сколько же денег тратится на майдан?
http://www.segodnya.ua/economics/enews/skolko-deneg-sedaet-evromaydan-481659.html Транспорт существует частично на налоги, например Кличко постоянно призывает к забастовке. Забастовка = неуплата налогов. После разгрома киевсовета и крещатика проблемы еще ухудшатся так как в первую очередь будут ремонитровать их, про зарплаты опять забудут. некоторые вообще предлагают http://www.spilnasprava.com/wp/?p=17459 что будет тогда трудно представить вообще. Из бюджета города, > страны? не владею информацией. Частично знаю по метрополитену что увеличили охрану на станциях метро из за случаев неоплаты проезда, перепрыгивания и ломания турникетов. Также пришлось усилить охрану на некоторых станциях так как некоторые "групповоды" собирали людей где попало. Когда делаешь им замечания то сразу ругаются что ты нам указываешь и начинают орать. Каждый день приходится чистить все от наклеек "спильной справи" в метро и общественном транспорте. Но после окончания будет потрачено очень много денег для восстановления инфраструктуры которая окажется испорченная - плитка -асфальт -лавочки -зеленые насаждения > А сколько тратится денег на президента, его администрацию, > верховный совет, правительство, на их деток зажравшихся.... > может в этих деньгах есть проблема с невыплатой зарплаты > КПТ еще задолго до майдана? Если прийдут другие то будет еще хуже, что наивно думаете что другие будут требовать меньше расходов. Если есть проблемы то их нужно решать не путем вандализма и захвата помещений и превращения их в бомжатники. Я понимаю что забастовка Киевпастранса будет иметь гигантские последствия для города. Я даже купил проездной на все виды транспорта чтобы поддержать Киевпастранс. Поверьте, если начнется приватизация "киевпастранса" и "укрзализинци" как это предлагает ЕС то проезд в Киеве будет минимум пять гривен чтобы транспорт приносил прибыль владельцам и про льготы забудете как в маршрутках.Зарплаты будут вам платить вовремя надеюсь. | ||
| Связист | Re: майдан [28777] | [Ответить] |
| +100 | ||
| www3 | Re: майдан [28777] | [Ответить] |
| >Я даже купил проездной на все виды транспорта чтобы поддержать Киевпастранс.
Поверьте, если начнется приватизация "киевпастранса" и "укрзализинци" как это предлагает ЕС то проезд в Киеве будет минимум пять гривен чтобы транспорт приносил прибыль владельцам и про льготы забудете как в маршрутках.Зарплаты будут вам платить вовремя надеюсь. Вы поддерживаете финансово не кондуктора, водителя и слесаря, а руководство. Потому и зарпалаты не платят как бы! А смысл в 1.50, если оно ездит как попало? Пример - попробуйте поездить по графику на Тр5 и Тр18 не в пробочное время, напрмер в выходные или днем, результат такой же как и в час пик, "индейская хижина называется". Или случаи когда в том же ПД свои же работники разгромили служебный вагон в добыче цветмета. Или более годичной давности когда в ТРЕД2 раскурочили до 10 рабочих машин за ночь. Я не хочу платить свои деньги в виде налогов + в виде оплаты за проезд обоим типам дармоедов которые воруют десятками милионов или тисячами гривен соотвественно и относятся к работе как к наживе. Связист, к слову, а где стипендии 2 недели задерживали? | ||
| zhenia | рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ | [Ответить] |
| http://193.23.225.210/Viktoria/zminu_tramv_12_Puscha_21-22.12.2013.htm
Інформація про внесення змін у роботу трамвайного маршруту №12 «Контрактова Площа – Пуща-Водиця» 21 та 22 грудня 2013 року з 9:00 год. до 15:00 год. У зв`язку з проведенням робіт по розчищенню лісової зони вздовж трамвайної лінії на Лісовій трасі в селищі Пуща-Водиця від аварійних дерев та гілля, рух трамваїв маршруту №12 21 та 22 грудня 2013 року з 09-00 год. до 15-00 год. на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії ЗАКРИВАЄТЬСЯ. На цей період на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії організовується робота тимчасового автобусного маршруту №12-А по трасі: «Площа Тараса Шевченка – Мінське шосе – Кільцева дорога – вул. Міська – вул. Червонофлотська – 5 лінія – вул. Юнкерова – 7 лінія – вул. Гамарника – вул. Селянська» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в трамваї. Крім того, за рахунок вивільнених трамваїв буде збільшено кількість рухомого складу на трамвайному маршруті №19 «Контрактова площа – площа Тараса Шевченка». Інформація КП «Київпастранс» | ||
| zhenia | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ | [Ответить] |
| Затянется как в том году? | ||
| Лесная Бьянка | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ | [Ответить] |
| В том году не ходило из-за снегопадов.
Хоть в декабре выпало и не катастрофически много снега, на расчистку линии просто забили, кинув туда 3 автобуса от пл. Шевченко. Как оказалось, автобусы жителям Пущи понравились намного больше трамваев. В этот раз закрытие состоится из-за ежегодной плановой чистки леса. | ||
| zhenia | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ | [Ответить] |
| А чё ночью не чистят? | ||
| майдан | Re: оплата проезда [28781] | [Ответить] |
| > Вы поддерживаете финансово не кондуктора, водителя и
> слесаря, а руководство. Потому и зарпалаты не платят как > бы! Ну покупал бы я билет, деньги все равно шли бы в общую казну. Не могу я отдать деньги и не взять билет и не пробить его. Я всегда покупал проездной и раньше. Тр 41 я еду на работу утро 6-10, как правило нет кондуктора и талонов нет и у водителя. Кондуктор может подсесть дальше в троллейбус. Покупал билет один я как правило в выходные. Либо у всех проездные либо никто вообще не платит за проезд. Метро утро. Из за Майданщиков утром все пытаются купить жетоны выстраиваясь в очередь на метро Житомирской или Святошино, если у тебя не проездной или карточка можешь простоять минут 10 в очереди к автоматам или в кассу. Правда в среду они все куда-то пропали. > А смысл в 1.50, если оно ездит как попало? Пример - > попробуйте поездить по графику на Тр5 и Тр18 не в пробочное > время, езжу, бывают очень сильные пробки по часу стою. Узкие улицы по которым Тр18 ездит не расширить. Не хотят выполнять требование знаков так и паркуются. > платить свои деньги в виде налогов + в виде оплаты за > проезд обоим типам дармоедов которые воруют десятками > милионов или тисячами гривен соотвественно Это доказуемо? Или пустые слова, домыслы? Все кому не лень говорят что Киевпастранс ворует деньги, пока не вижу чтобы кого -то наказали. > и относятся кработе как к наживе. В соседней теме писали что 14тр уже продают на металлолом. А у меня есть выбор? около 700 гривен обязательных налогов вчитывается с моей зарплаты и зарплаты моих коллег хочу ли я этого или нет. Со следующего года проездной будет покупаться за счет моей зарплаты хочу я этого или нет. Я работаю в центре, если даже я куплю автомобиль мне негде будет его парковать вообще, сейчас запретили парковку по бульвару Шевченко, все как парковались так и паркуются. Имея автомобиль я буду ездить вдоль линии скоростного трамвая, утром пробки уже с 7-00 утра на "колибрисе", "индустриальном мосте", вечером на "площади победы", "колибрисе" в результате время будет тоже самое что и на трамвае. | ||
| Лесная Бьянка | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28785] | [Ответить] |
| > А чё ночью не чистят?
Ага. Ночью. Ветки в лесу на деревьях пилить. Потемках, что ли? | ||
| zhenia | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28787] | [Ответить] |
| > > А чё ночью не чистят?
> Ага. Ночью. > Ветки в лесу на деревьях пилить. > Потемках, что ли? Так всегда же прожекторы на специальных вагонах были. | ||
| Лесная Бьянка | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28788] | [Ответить] |
| > Так всегда же прожекторы на специальных вагонах были.
При чем тут спецвагоны? Хватит бредятину городить! | ||
| zhenia | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28790] | [Ответить] |
| > > Так всегда же прожекторы на специальных вагонах были.
> При чем тут спецвагоны? > Хватит бредятину городить! Это не бред, просто ночью не хотят работать. А прожекторы на вагонах есть: http://transphoto.ru/photo/354129/ http://transphoto.ru/photo/561356/ | ||
| Сергей Владимирович | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28790] | [Ответить] |
| Да, по два прожектора на каждом снегочисте.
Но я вам лично по советую ночью попробовать пилить деревья, не выйдет толком. Только в светлое время суток. Хотя мне не понять политику Киевпрастранса - ну нельзя ли сразу обрезать много веток скажем на расстоянии трех-пяти метров чтобы не пилять их каждый год ? Или они растут очень быстро? Немого не в тему, но http://news.liga.net/news/society/946871-v_dnepropetrovske_bastuyut_voditeli_tramvaev.htm?utm_source=email&utm_medium=rassilka&utm_campaign=... очень прошу не делать подобного в Киеве. | ||
| zhenia | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28792] | [Ответить] |
| > Немого не в тему, но
> > http://news.liga.net/news/society/946871-v_dnepropetrovske_bastuyut_voditeli_tramvaev.htm?utm_source=email&utm_medium=rassilka&utm_campaign=... > > очень прошу не делать подобного в Киеве. Надо токо на Борщаговском скоростном так сделать... Остальные маршруты не принципиальны... | ||
| Лесная Бьянка | Re: рух трамваїв маршруту №12 ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28792] | [Ответить] |
| > Да, по два прожектора на каждом снегочисте.
> Но я вам лично по советую ночью попробовать пилить деревья, > не выйдет толком. Только в светлое время суток. > Хотя мне не понять политику Киевпрастранса - ну нельзя ли > сразу обрезать много веток скажем на расстоянии трех-пяти > метров чтобы не пилять их каждый год ? > Или они растут очень быстро? > Немого не в тему, но Этим занимается Пущеводицкий лесхоз: загоняют технику и убирают аварийные ветки и деревья. Тут КПТ к этому всему делу аж никаким боком. Такая плановая чистка проводится дважды в год: в декабре и в июле месяце А движение закрывают, чтобы обезопасить пассажиров: вдруг спиляное дерево или ветка упадет на проезжающий вагон, или вдруг оборвет конташку тем деревом, и потом людям пешком по лесу идти??? И зачем сюда приплетать КПТ к очистке леса - не пойму. Да и зачем паниковать: трамвай не ходил всего 2 дня с 9 до 16 вечера. Плюс зима на улице. Вполне хватало 3х автобусов на 12-тр. Хуже было, когда в прошлом году из-за выпавшего снега в декабре, количество которого было не катастрофическим для трамваев, закрыли движение на полтора месяца, по-просту забив на линию 12-го трамвая. Да еще и в марте после снегопадов дней 10 не ходил трамвай, пока все не потаяло само. Так что, уважаемые паникеры, не делайте из мухи слона. | ||
| zhenia | не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице | [Ответить] |
| "По словам Гереги, также не будет выплачена зарплата работникам КП Киевпастранс за октябрь, ноябрь и декабрь, вследствие чего она не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице." (с)
http://news.bigmir.net/capital/782809-Stolichnie-budjetniki-ostanytsya-bez-zarplati-za-noyabr-dekabr---Gerega | ||
| Desmana | Re: не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице | [Ответить] |
| На Петровке стоит 10 новых метровагонов, еще 10 - в одном из тупиков в сторону Новоконстантиновской (перейти через мост, вход с Электриков)ю Весьма фотогеничны :-)))
Номера голов с 29ХХ (НЯП, с 2907 по 2912), середин - 32ХХ. | ||
| SEmix | Re: не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице | [Ответить] |
| Можливо хтось ще не бачив
http://vk.com/video-11766299_165949069 | ||
| zhenia | Re: не исключила возможность остановки общественного транспорта в столице | [Ответить] |
| И на этих выходных трамвай №12 в Пущу закрыт...
http://193.23.225.210/Viktoria/zminu_tramvai_Pyscha_28,29.12.2013.htm Інформація про внесення змін у роботу трамвайного маршруту №12 «Контрактова Площа – Пуща-Водиця» 28 та 29 грудня 2013 року з 9:00 год. до 15:00 год. У зв`язку з проведенням робіт по розчищенню лісової зони вздовж трамвайної лінії на Лісовій трасі в селищі Пуща-Водиця від аварійних дерев та гілля, рух трамваїв маршруту №12 28 та 29 грудня 2013 року з 09-00 год. до 15-00 год. на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії ЗАКРИВАЄТЬСЯ. На цей період на ділянці від площі Тараса Шевченка до 14 лінії організовується робота тимчасового автобусного маршруту №12-А по трасі: «Площа Тараса Шевченка – Мінське шосе – вул. Червонофлотська – 5 лінія – вул. Юнкерова – 7 лінія – вул. Гамарника – вул. Селянська» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в трамваї. Крім того, за рахунок вивільнених трамваїв буде збільшено кількість рухомого складу на трамвайному маршруті №19 «Контрактова площа – площа Тараса Шевченка». Інформація КП «Київпастранс» | ||
| zhenia | "Дубль два!" рух трамваїв маршруту №12 знову ЗАКРИВАЄТЬСЯ | [Ответить] |
| Может там чинуши на выходных в санаториях которым мешает трамвай, а ветки токо отмазка? Следущие выходные тоже? | ||
| Sturm | Re: "Дубль два!" рух трамваїв маршруту №12 знову ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28799] | [Ответить] |
| > Может там чинуши на выходных в санаториях которым мешает
> трамвай, а ветки токо отмазка? Следущие выходные тоже? Вчора там був, бачив, як працювала машина КМ та автопідйомник - таки пилять гілки над конташкою | ||
| Связист | Re: "Дубль два!" рух трамваїв маршруту №12 знову ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28799] | [Ответить] |
| Это последние выходные. Деревья не плохо почистили. | ||
| zhenia | Re: "Дубль два!" рух трамваїв маршруту №12 знову ЗАКРИВАЄТЬСЯ [28801] | [Ответить] |
| > Это последние выходные.
В этом году - да. ))) | ||
| 41 | белые ЛАЗы | [Ответить] |
| 2665 сейчас на 41м | ||
| www3 | Re: белые ЛАЗы | [Ответить] |
| Работают ли сейчас 525270 АП5? Водитель 1585 около месяца колесит на 7523 например... | ||
| Santehnik | Re: белые ЛАЗы | [Ответить] |
| В АП1 кстати тоже давно не видел.
На А75 уже А092 :-( | ||
| Лесная Бьянка | Re: белые ЛАЗы | [Ответить] |
| Осталось 2 рабочих 525270 в АП-1 | ||
| www3 | Re: белые ЛАЗы | [Ответить] |
| ТОчно работает 1183 на А27. Также редко на подмену выезжает 1193 на А43 (последний раз видел числах в 10х декабря). 1186 или 1187 больше 2х месяцев не наблюдаю. Остается узанть работает ли 1191 на А28... По АП5 последний раз видел на А97 1585 в самом начале декабря, после этого ни одного не встречал. | ||
| mann | Re: белые ЛАЗы | [Ответить] |
| На А6 замечен МАЗ 203. | ||
| Вячеслав Вятченко | Вброс или правда? | [Ответить] |
| На Подоле может появиться тихий трамвай.
Киевские власти намерены выделить достаточно средств из бюджета на развитие трамвайной сети на Подоле. Об этом рассказал заместитель председателя КГГА Михаил Костюк. «Мы планируем выделить немалые средства для развития трамвайного сектора в столице, чтобы вывести его на новый уровень. В частности, в 2014 году мы планируем пересмотреть трамвайную сеть на Подоле. Хотим, чтобы Подол стал историческим центром, привлекательным для туристов, чтобы здесь шаг за шагом появлялся современный тихий трамвай», — сказал чиновник. http://kievnews.glavcom.ua/news/22426.html | ||
| mann | Re: Вброс или правда? | [Ответить] |
| Кто-то может объяснить почему стоят Богданы на ул. Лаврской? И когда там повесили дополнительную линию КС?
http://youtu.be/KVjDOz-5rQw?t=59s | ||
| Сергей | Re: Вброс или правда? [28807] | [Ответить] |
| > На Подоле может появиться тихий трамвай.
> Киевские власти намерены выделить достаточно средств из > бюджета на развитие трамвайной сети на Подоле. На подоле водопровод и другие инженерные сети были проложены прямо под трамвайными путями в 50-60 года. Вероятней всего когда тронут трамвайные пути то начнут менять и все коммуникации на улице как это было на Саксаганского. Правда там история печальная :( И минимум на три месяца с учетом особенностей наших работников. А учитывая то что сделали экстремисты " правого сектора" и радикальные неофашисты с центром Киева то в этом году нам мало чего видать в сфере общественного транспорта если вообще не начнется война :( . Чего стоит только гранитная брусчатка на Грушевского которую непонятно как теперь восстанавливать так как часть ее раздроблена на кусочки. При чем многие ими восхищаются, европейские политики поддерживают, а восстановить разрушенное все не хотите ? | ||
| Blek | Re: Вброс или правда? [28807] | [Ответить] |
| > На Подоле может появиться тихий трамвай.
> Киевские власти намерены выделить достаточно средств из > бюджета на развитие трамвайной сети на Подоле. > Об этом рассказал заместитель председателя КГГА Михаил > Костюк. > «Мы планируем выделить немалые средства для развития > трамвайного сектора в столице, чтобы вывести его на новый > уровень. В частности, в 2014 году мы планируем пересмотреть > трамвайную сеть на Подоле. Хотим, чтобы Подол стал > историческим центром, привлекательным для туристов, чтобы > здесь шаг за шагом появлялся современный тихий трамвай», — > сказал чиновник. > > http://kievnews.glavcom.ua/news/22426.html > Интересно когда трамвай снимали с Контрактовой 2 и ул Братской,почему тогда не думали про исторический центр. По факту я уже четвертый год слышу про реконструкцию Подола,Глыбочицкой и тд.Только вот во Львове пути меняют,а в Киеве нет. | ||
| Связист | Re: Вброс или правда? [28807] | [Ответить] |
| Можете забыть об этом на несколько лет. деньги пойдут на восстановление майдана и Ко. | ||
| Лесная Бьянка | Re: Вброс или правда? [28807] | [Ответить] |
| Хрен мы получим, а не трамваи.За метро и Подольский мост можем все дружно забыть на лет 10 | ||
| www3 | Re: Вброс или правда? [28807] | [Ответить] |
| Подскажите, 2713 сейчас работает как резервная машина или в общем режиме? И как определяются в ТРЕД2 резервные тролейбусы? Заранее благодарен. | ||
| ТД2 | Re: Вброс или правда? [28807] | [Ответить] |
| В ТД2 нет резерва | ||
| Связист | Re: Вброс или правда? [28812] | [Ответить] |
| > Хрен мы получим, а не трамваи.За метро и Подольский мост
> можем все дружно забыть на лет 10 За месяц убытка на миллиарды. пенсии уже задерживают. Стипендии говорят на половину выплатили( но это слухи), Кто может подтвердить. | ||
| Caxa | Re: Вброс или правда? [28813] | [Ответить] |
| > Подскажите, 2713 сейчас работает как резервная машина или в
> общем режиме? И как определяются в ТРЕД2 резервные > тролейбусы? Заранее благодарен. Машина является резервной в те дни, когда у закрепленных водителей по наряду выходные. | ||
| tavalex2007 | Re: Вброс или правда? [28815] | [Ответить] |
| > > Хрен мы получим, а не трамваи.За метро и Подольский мост
> > можем все дружно забыть на лет 10 Если усилиями нового главы КМДА Макеенко и К пропихнут горбюджет в сумме 7 млрд грн, что для города очень мало, то забудем не только об этом. Как бы не лишиться и того, что есть. > За месяц убытка на миллиарды. пенсии уже задерживают. > Стипендии говорят на половину выплатили( но это слухи), Кто > может подтвердить. По пенсиям в Киеве такого в основном нет. От силы день-два задержки по некоторым датам выплаты, но такое бывало и раньше вне зависимости от политической и экономической ситуации. | ||
| Я_R | Re: Вброс или правда? [28808] | [Ответить] |
| > Кто-то может объяснить почему стоят Богданы на ул.
> Лаврской? И когда там повесили дополнительную линию КС? > > http://youtu.be/KVjDOz-5rQw?t=59s > В связи с прибытием в Киевскую лавру христианских реликвий, вдоль ул. Мазепы выставили троллейбусы обогрева. Организаторы расчитывали, что очередь будет стоять аж до пл. Славы, посему натянули временную КС | ||
| Небайдужий | Re: Вброс или правда? [28808] | [Ответить] |
| сама політика й суцільна ненависть. з абзацу 1 слово по ділу
гидко читати!!!! це трамвайний форум от і слід обговорювати трамваї. ви були на грушевського? там розібрали маленький шматочок тротуарної плитки. вона вже й сама по собі покоцана була, бо неякісна. порошенко сам пообіцяв за свої гроші відновити все поламане. вночі розбили вікна в українському домі - вже з ранку взялись їх заново склити. вже розчистили вксь лід і сніг - до понеділка ви не побачите й сліду від нічних сутичок. все швидко відновлюється власними силами й грошима. Ви бачили що зараз робиться з маріїнським парком - де антимайдан засідає і з художнім музеєм - який собі беркут захопив? от там справжній жах, і все розбите буде відновлюватись за гроші з бюджету партія регіонів і без революцій ніяких ремонтів колій не робитиме. невже не ясно? | ||
| Связист | Re: Вброс или правда? [28819] | [Ответить] |
| > сама політика й суцільна ненависть. з абзацу 1 слово по
> ділу > гидко читати!!!! > це трамвайний форум от і слід обговорювати трамваї. > ви були на грушевського? там розібрали маленький шматочок > тротуарної плитки. вона вже й сама по собі покоцана була, > бо неякісна. > порошенко сам пообіцяв за свої гроші відновити все > поламане. > вночі розбили вікна в українському домі - вже з ранку > взялись їх заново склити. вже розчистили вксь лід і сніг - > до понеділка ви не побачите й сліду від нічних сутичок. все > швидко відновлюється власними силами й грошима. > Ви бачили що зараз робиться з маріїнським парком - де > антимайдан засідає і з художнім музеєм - який собі беркут > захопив? от там справжній жах, і все розбите буде > відновлюватись за гроші з бюджету > партія регіонів і без революцій ніяких ремонтів колій не > робитиме. невже не ясно? Тоесть всё что майдан делает, ломает, бьёт всё сами восстановят? Я первый на очереди: нужно срочно заделать следы варварства на вагоне. Доказательства у меня. К кому обратиться? | ||
| zhenia | Re: Вброс или правда? [28819] | [Ответить] |
| Трамваи 15 и 18 вроде не ездят. | ||
| Банан | Re: Вброс или правда? [28819] | [Ответить] |
| Скажите
Севертрансовские МАЗЫ ездяют сейчас на 550-м????? | ||
| Santehnik | Re: Вброс или правда? [28819] | [Ответить] |
| Ездят, две машины. ВН 3833 АА, и ВН 3858 АА должны быть. | ||
| www3 | Re: Вброс или правда? [28819] | [Ответить] |
| 1187 сегодня был на А43. | ||
| Небайдужий | Re: Вброс или правда? [28819] | [Ответить] |
| зайдіть і переконайтесь. на території майдану ні криги. ні снігу ні сміття. і все зламане полагодили.
такого порядку як на майдані у всьому місті немає. це правда справжній куточок європи. ну а барикади потрібні для забезпечення безпеки людей. ви ж знаєте що було з майданом без барикад. до речі в межах майдану навіть випивших немає. навіть в новорічну ніч не було жодного. це навіть мої гості з росії помітили й дуже дивувались. а звідки взялось варварство на вагоні? біля майдану ж немає трамваїв. | ||
| Связист | Re: Вброс или правда? [28825] | [Ответить] |
| > а звідки взялось варварство на вагоні? біля майдану ж немає
> трамваїв. В начале декабря стояли на Подоле в течении секунд прошлась толба варваров, обклеили листовками бока, зад вагона, и немного обрисовали. Но самое худшее когда начали снимать призывы на ВЕЧЕ, в некотрых местах остался клей с плёнки, кое где плёнка порвалась и во многих местах облезла краска. Пришлось всё шпаклевать, краска выгорела , новая не подходит. На следующий день отменили заказ, ещё растрата, кое как закрасили до весны. что бы не ржавел. | ||
| Саша | Re: Вброс или правда? [28825] | [Ответить] |
| В дарнице тоже есть наклейки майдана салонах трамвая ! | ||
| zhenia | Re: Вброс или правда? [28827] | [Ответить] |
| > В дарнице тоже есть наклейки майдана салонах трамвая !
І туди Європа дісталась? ))) | ||
| Зиберт | Re: Вброс или правда? [28808] | [Ответить] |
| > Кто-то может объяснить почему стоят Богданы на ул.
> Лаврской? И когда там повесили дополнительную линию КС? > > http://youtu.be/KVjDOz-5rQw?t=59s > то пункты обогрева для паломников, надо было остановиться вам и надписи на бумажках глянять, на них и значится эта информация. Туда иногда заходят люди погреться, не знаю, паломники ли, но люди в теме точно. Часов в 21-00 вечера эти троллейбусы едут все вместе в третье депо по бульв. Леси Украинки. | ||
| zhenia | Re: Вброс или правда? [28808] | [Ответить] |
| Блокировано движение трамваев 14 и 18 на Нижнем Валу в обе стороны. | ||
| zhenia | Блокировано движение трамваев 14 и 18 на Нижнем Валу в обе стороны. | [Ответить] |
| http://videoprobki.ua/uk/camera/72-vulitsya-nizhnіi-val-15a?c=Kyiiv | ||
| Сашок | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| > > Кто-то может объяснить почему стоят Богданы на ул.
> > Лаврской? И когда там повесили дополнительную линию КС? > http://youtu.be/KVjDOz-5rQw?t=59s > то пункты обогрева для паломников, надо было остановиться > вам и надписи на бумажках глянять, на них и значится эта > информация. Туда иногда заходят люди погреться, не знаю, > паломники ли, но люди в теме точно. > В связи с прибытием в Киевскую лавру христианских реликвий > вдоль ул. Мазепы выставили троллейбусы обогрева. > Организаторы расчитывали, что очередь будет стоять аж до пл. Славы, > посему натянули временную КС. Изначально троллейбусов было 6, сегодня стало 4. В пятницу и субботу были задействованы 1371, 1373, 1386, 3353, 3362 и 3386, сегодня — 1373, 1611, 3362 и 3386. Очередь стоит от бесплатного туалета в парке Славы. > Часов в 21-00 вечера эти троллейбусы едут все вместе в третье депо по бульв. Леси Украинки. Некоторые троллейбусы должны ехать в первое депо. Кстати, 16 числа ближе к вечеру у парка Славы стояли автобусы из АП-1, 5 и 6. Из АП-5 были в основном МАЗ-103 с маршруток, из АП-6 — ЛАЗ-А292. Часов в 18-19 на выезде с улицы Мечникова на Бассейную был также замечен 4701 с людьми в салоне. | ||
| Саша | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| > І туди Європа дісталась? )))
Да вроде в 5684 сзади на против дверей стекле | ||
| Blek | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| 5682 вырвано 5 сидений!
5731 вырвано 3 сидения 5627 вырвано одно сидение. Все без отопления и одинарные.Ну собственно как всегда.За что повышать там проезд собирались? | ||
| Проводник. | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| Вчера была демонстрация с попыткой заблокировать выезд вагонов с депо. Что бы остановить город. Были предприняты контрмеры. Вагоны выпустили с депо в 4-5 часов. После переговоров протестующие разошлись. Надолго ли. Вот ещё и вагоны разгромят и всё. | ||
| tavalex2007 | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| Заблокировать - это не означает разгромить. Вагоны и так громят бездарной эксплуатацией и отсутствием положенных ремонтов. С другой стороны, а что вы предлагаете делать, если власти в который раз пытаются решить свои проблемы, все более глубже запуская свои грязные лапы в карман платежеспособного меньшенства. Я сегодня читал, что Киевпассрансу дают денег раза в 3,5 меньше необходимых, я все могу понять и не только я , но тем не менее это понимание не бесконечно. Надо искать другие пути решения проблемы, в т.ч. искать союзников по лоббированию отмены бесплатного проезда подавляющему большинству льготников. | ||
| tavalex2007 | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| Сегодня в 17,35 автобус АА 2716 НВ на Новороссийской площади, пытаясь обогнать фургон, врезался в идущий в сторону Троещины трамвай 6016, шедший по СМЕ с 5603 по 33-му маршруту. У автобуса трещина на лобовом стекле слева, у трамвая по сути повреждений нет, не считая сколотой краски. ГАИ приехала быстро, автобус отогнали в сторону, автодвижение восстановили, трамваи до 18.19, пока я там был, ещё стояли, т.к. у водителя 6016 изъяли права и проводили разбирательства в кабине милицейской машины №1904.
http://savepic.net/4461770.htm | ||
| www3 | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| Ты думаешь майдан что то решит был уже майдан в 2004 после которого все тарифы выросли. Толку от тех майданов. | ||
| www3 | Re: Вброс или правда? [28818] | [Ответить] |
| Пост 28838 не мой. | ||
| Сергей | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Збільшилось число графітті вздовж київських вулиць.
Багато нових графітті політичного змісту. Обмальовано політичними графітті в трикутнику швидкісного трамваю Гната Юри. >зайдіть і переконайтесь. на території майдану ні криги. ні снігу ні >сміття. і все зламане полагодили. Брешете! Ніхто ще не міг полагодити гранітну бруківку чи плитку яка тріснула. ЇЇ просто потрібно шукати іншу точно таку ж та вирізати чи замінювати шматок. Якщо будь-яка плитка чи гранітна бруківка розкололась то зимою нормально ви її покласти не зможете фізично. Починаючи з маріїнського парку і до Цум таких прикладів багато. Не кажучи вже про асфальт та зелені насадження знищений встановленними палатками усіх політичних партій .Чого тільки варта новорічна ялинка. Все в наклейках, графітті кількість яких збільшується щодня. >такого порядку як на майдані у всьому місті немає. це правда це брехня! Навіть не можете забезпечити порядок офісів що знаходяться поряд ( ТРК Київ розгромлено, міністерство Юстиції було захоплено-звільнено, спалено магазин на Грушевського, у дитячому садку вкрадено все що можна використати для барикад, закопчено димом вхід до стадіону Лобановського, будинок навпроти) Через ваш "порядок" мої закордонні колеги бояться приїжджати до Києва, доводиться пояснювати їм що це тільки в центрі таке, на околицях все спокійно. Закордонні змі показують дуже часто ніби у нас громадянська війна. Потім доводиться дуже довго вмовляти колег не припиняти співпрацю, на що вже не один раз отримую однотипну відповідь " ми дуже боїмося силового захоплення нашої власності на території України будь -якими політичними силами, якщо у вас можна просто так захопити мерію міста та будинок профспілок то ви не можете дати гарантії що далі не буде захоплено та розгромлено наш офіс" довго доводиться пояснювати що будинок профспілок орендують. >а звідки взялось варварство на вагоні? біля майдану ж немає Тому що людей закликають це робити. Тому що у нас є громадяни які чомусь думають що таким чином вони можуть чогось досягти і досягають. Доречі більшість агітації з минулих виборів і перевиборів так і висить на транспортній інфраструктурі міста. Хоч би хтось з наших політиків взяв та й познімав стару агітацію. Дякуючи деяким комунальним службам хоч очистили частину стовпів від оголошень. > партія регіонів і без революцій ніяких ремонтів колій не > робитиме. невже не ясно? Після "революцій" у багатьох державах в першу чергу зникає весь електротранспорт. Грузія тому найкращий приклад. Докладнішу інформацію можна знайти на трансфото. При чому тут політика мені кажуть. Коли при одному меру місто ледве не було позбавлено всіх трамвайних маршрутів. Відновити їх вже не вдасться. Я дуже не хочу щоб моє місто перетворилось в Детройт. До речі реконструкція швидкісного трамваю та добудова трамваю на Троещині стала єдиним що було зроблено для розвитку трамваю в Києві за останні 10 років крім закриття маршрутів. > це трамвайний форум от і слід обговорювати трамваї. Взагалі то цей форум є єдиним форумом де обговорюється транспорт Києва та він був створений коли в києві знищувались трамвайні машрути. > ви були на грушевського? 20 січня, ввечері виїхав з міста, зараз я не в Києві тому не знаю яка ситуація на даний момент часу. Інтернет в готелі дуже повільний. >там розібрали маленький шматочок > тротуарної плитки. вона вже й сама по собі покоцана була, > бо неякісна. > порошенко сам пообіцяв за свої гроші відновити все > поламане. Не плутайте поняття тротуарної плитки та гранітної бруківки. Гранітна бруківка не може бути неякісною. Коли її трощать молотом на частини щоб кидати у "беркут" то потрібно буде шукати таку ж саму бруківку невідомо де. Взагалі потрібно розмежувати поняття " політики " та " вандалізму " | ||
| Политота | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Сергей, уважаемый, неужели вы искренне верите, что оставляя всё как есть (рыги+янык) в стране сразу станет хорошо? Или вы таки провокатор? | ||
| www3 | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Почему когда кому то не нравится мнение чье то то сразу провокатор?
Если они такой бардак в столице сделали то что они сделают со страной когда придут к власти. http://kievcity.gov.ua/gallery/820.html | ||
| www3 | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Что мешало Ющенко и Тимошенко идти в Европу а время и возможности были развивать бизнес? Они пришли к власти и стали себе воровать и все. | ||
| Политота | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Какой бардак? Так любимые вами регионалы за 3 года правления сделали во всей стране бардак, ничего, что в конце осени бюджет оказался ВНЕЗАПНО пустым? Или вы принадлежите к правящей партии, и всё что происходит, вам на руку? | ||
| www3 | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| То что сейчас на улицах это порядок? Я не поддерживаю ни регов ни опозицию. | ||
| Старый трамвай | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Вся страна превратиться в майдан. Жители станут майдаунами, которые будут жить в палатках и греться около коптящих бочек. Все станет разрушенным, а транспорт будет как на Кубе или в Тбилиси.
И при малейшем недовольстве мы будем все трощить и громить, якобы противостоя таким образом власти. НЕТ! Спасибо! Мне и моим детям и родным такая страна не нужна. Пусть в горах у себя камнями швыряются и костры палят. Дикари! | ||
| Политота | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Не нужна - ну так чемодан-вокзал-куда_угодно. Рабы гордятся своим рабством прямо | ||
| www3 | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Может это тебе пора чемодан и со своей революцией куда то накуй свалить. | ||
| Лео Лонг | Re: вандалізм? [28844] | [Ответить] |
| > Какой бардак? Так любимые вами регионалы за 3 года
> правления сделали во всей стране бардак, ничего, что в > конце осени бюджет оказался ВНЕЗАПНО пустым? Совсем не внезапно. Бардак уже был до Януковича. И от того, что вместо Яника будет очередной костровой бюджет не наполнится. | ||
| Политота | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| 2 Лео Лонг: ну так надоел бардак, или вас всех всё устраивает, и вы не представляете себе, что бывает жизнь и без бардака? (совок в пример не приводить, хождение строем - это не нормальная жизнь)
2 www3: ишь как зацепило, мещане забурлили :) Вот из-за таких как вы и жизни нормальной нету, мещане типичные, вам ничего не нужно, вам "абы тихо" и "моя хата скраю" | ||
| www3 | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| В 2004 был Ющенко и Тимошенко при них хорошо жилось? Время у них строить государство было. Почему не строили потому что пришли хапать бабки себе и все. И эти тоже придут и будут хапать. Сколько революций было и ничего не давало кроме жертв. | ||
| Проводник. | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Что Я нык, что, Юля, что Кличко- это кормушка. И никуда вы не денетесь. Смотрим Болгарию. вступила в ЕС. уровень жизни упал. Руководство ворует как и прежде. Только заставили атомную остановить и электричество покупать в Ес в 10 раз дороже. Та и Польша смотрим. Электричество на наши 1,50 Квт. А зарплаты не на много больше. Во всяком случае водители и продавцы столько же получают. | ||
| Политота | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| А вы лично были в той Польше? Или так, одна бабка сказала? | ||
| Денис Г | Re: вандалізм? [28818] | [Ответить] |
| Хочу напомнить, что мы сейчас находимся на Трамвайном форуме в теме "Мелкие новости - разное". Просьба к модераторам: почистите, пожалуйста, посты, которые не соответствуют теме форума. | ||
| Связист | Re: вандалізм? [28853] | [Ответить] |
| > А вы лично были в той Польше? Или так, одна бабка сказала?
у меня там бывшая жена 3 года живёт. Могу дать ссылку на предлжения работ. Там зарплата указана. И муж её работает водителем автобума. И вода с отоплением сумасшедше стоят. Картофель дешевле чем у нас некоторые овощи тоже. молоко в нашу цену. Пенсия на наши 2,5 тысячи. У нас у водителей 2400. | ||
| Юрий | Re: вандалізм? [28853] | [Ответить] |
| Дело не в размере пенсии, а в том сколько чего можно купить на нее. | ||
| Проводник. | Re: вандалізм? [28856] | [Ответить] |
| > Дело не в размере пенсии, а в том сколько чего можно купить
> на нее. Еды больше на 30%/ А услуг, электричества, отопления, воды меньше в 10!!!раз. поэтому вечером экономят много. А указывается заплата БРУТТО, тоесть без вычетов. Даже с пенсии высчитывается налог. А не как мы всё льётся и горит. Копирую цены Прямо с письма 1 злотый=3 грн. Батон-1,60 зл. 3 десятка яиц – 6,89 злотых, 1 кг картошки – 1,50 злотых, 1 кг моркови – 2 злотых, 1 кг фарша (смешанного - говядина+свинина) – 11,50 злотых, 1 кг печени куриной – 5,50 злотых, 1 л масла растительного (здесь не только подсолнечное, но и разные другие продают) – от 3 злотых до 6 злотых. Электричество в месяц для семьи из 3 человек 100 злотых( при экономии), это 300 грн. водитель автобуса получает около 2200 злотых в месяц. Кассир в супермаркете – 1100 злотых. тоесть зарплаты на нашем уровне , иногда меньше. С Болгарией ещё хуже. | ||
| Проводник. | Re: вандалізм? [28856] | [Ответить] |
| Средняя цена пачки сигарет 10 злотых,
Средняя ставка на стрижку и укладку волос в Варшаве является 60-90 злотых, в окраске, стоит 100-160 злотых Так что радуйтесь, что у нас за 30 можно постричься. | ||
| Юрий | Re: вандалізм? [28856] | [Ответить] |
| Так у нас еще ничего цены. | ||
| maxiWELL | Re: вандалізм? [28856] | [Ответить] |
| Нет у нас таких цен. Мужская стрижка 50-100 грн. | ||
| Связист | Re: в | [Ответить] |
| > Нет у нас таких цен. Мужская стрижка 50-100 грн.
Приходите к нам. Ленинградская пл.-30грн. Ул. Симферопольская-30грн. Ул. Заслонова-40 грн. ул. фрунзе 132-,20грн.(для всвоих. но можно договориться), БВС-40грн., Дарницкий вокзал(магазин бывший спортовары, днём 30, в другое время 40. | ||
| Денис Г | Re: в | [Ответить] |
| Мне кажется, что цены в парикмахерской имеют весьма опосредованное отношение к теме общественного транспорта в Киеве. | ||
| Связист | Re: в [28862] | [Ответить] |
| > Мне кажется, что цены в парикмахерской имеют весьма
> опосредованное отношение к теме общественного транспорта в > Киеве. Я тоже. Спросили, я ответил. :) | ||
| zhenia | Трамваи стоят на линии | [Ответить] |
| Трамваи №15 и №18 на ул.Дмитровской в сторону Лукъяновки стоят более 20 мин. ДТП? | ||
| tavalex2007 | Re: Трамваи стоят на линии | [Ответить] |
| Сегодня примерно в 18.50 на перекрестке Красногвардейской и Гагарина на путях линии в сторону Лесной столкнулись корыто и фура.У светофора куковали 301+302 со злой как собака водительшей. Заметил, что 5488 с табличкой 8-го маршрута проследовал в сторну Черниговской, по-видимому, решили перенаправить на Перова.
http://savepic.net/4550096.htm http://savepic.net/4552144.htm | ||
| Blek | Re: Трамваи стоят на линии [28865] | [Ответить] |
| > Сегодня примерно в 18.50 на перекрестке Красногвардейской и
> Гагарина на путях линии в сторону Лесной столкнулись корыто > и фура.У светофора куковали 301+302 со злой как собака > водительшей. Заметил, что 5488 с табличкой 8-го маршрута > проследовал в сторну Черниговской, по-видимому, решили > перенаправить на Перова. > > http://savepic.net/4550096.htm > > http://savepic.net/4552144.htm > Вполне неплохое авто,уж точно не корыто. Чем это водительша была так зла? | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| В Києві на Подолі зійшов з рейок трамвай. Як йдеться в сюжеті ТСН.19:30, у нього на ходу відламалося колесо. На виїзді з зупинки, швидкість невелика, тому ніхто не постраждав. Але десятки інших трамваїв зупинилися на три години. Дивіться фото: У Дніпропетровську трамвай відрізав чоловікові ноги Втім, аварія сталася після години пік, народу висадили небагато. Робітникам довелося міняти цілий колісний візок.
Більше читайте тут: http://tsn.ua/kyiv/v-kiyevi-na-podoli-u-tramvaya-na-hodu-vidvalilos-koleso-333101.html | ||
| zhenia | Разруха... | [Ответить] |
| Разруха полным ходом... | ||
| zhenia | Re: Разруха... | [Ответить] |
| Кстати вчера дето в 9:30 какойто вагон маршрута №15 или №18 пролетел пр.Победы со стороны у-га Украина со скоростью дето 50 км\ч (наверно летел чёбы успеть на светофор) | ||
| Связист | Re: Разруха... | [Ответить] |
| Вот журналюги. Колесо отвалилось. На самом деле треснула ось. Ничего страшного. У машин чаще колёса стреляют. | ||
| maxiWELL | Re: Разруха... | [Ответить] |
| Что с автовокзалом "Теремки"? Пока нет возможности съездить посмотреть. А в новостях ничего нет. | ||
| Santehnik | Re: Разруха... | [Ответить] |
| Ничего | ||
| Exxpp | Re: Разруха... | [Ответить] |
| Toгда в нем ехал.Навигатор в смартфоне показал 54,6 км/ч... | ||
| zhenia | Wi-Fi кончился? | [Ответить] |
| > > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500,
> 501, > > 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл. > +407, 408, 414. Wi-Fi кончился? Бало распилили и закрыли проэкт? | ||
| Lester | Re: Wi-Fi кончился? [28874] | [Ответить] |
| > > > В ДШ первые 9 вагонов уже с wi-fi: 402, 404, 341, 500,
> > 501, > > > 503. Еще 3 завтра утром переспрошу, номера забыл. > > +407, 408, 414. > Wi-Fi кончился? Бало распилили и закрыли проэкт? Инвестор поставил - инвестор снял. | ||
| zhenia | Re: Wi-Fi кончился? [28875] | [Ответить] |
| > > Wi-Fi кончился?
> Инвестор поставил - инвестор снял. КПТ поставило условия? | ||
| Lester | Re: Wi-Fi кончился? [28876] | [Ответить] |
| > > > Wi-Fi кончился?
> > Инвестор поставил - инвестор снял. > КПТ поставило условия? Никто ничего не ставил, просто сняли. | ||
| Лесная Бьянка | Re: Wi-Fi кончился? [28876] | [Ответить] |
| А-771 отдали часнику | ||
| Лесная Бьянка | Re: Wi-Fi кончился? [28876] | [Ответить] |
| теперь у кпт только 373,774, 792, 804 и 991 остались | ||
| zhenia | Наземный транспорт Киева сделали бесплатным | [Ответить] |
| городской наземный транспорт работает в усиленном режиме бесплатно
http://news.bigmir.net/capital/794055-Nazemnyj-transport-Kieva-sdelali-besplatnym | ||
| Дима Д. | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным | [Ответить] |
| Не буду говорить за все маршруты, но Тр5 с 2 часов дня ездила битком по всему маршруту: от Белицкой до Льва Толстого. Выручка божественная - 1200 гривен с машины, но потом какой-то придурок распорядился сделать бесплатным проезд. От Цирка до Льва Толстого и назад до цирка мы ползли 2,5 часа. Троллейбус был только более менее свободен от Парка Шевченко до Льва Толстого, но все равно люди стояли. На остальных отрезках был конкретный биток, мне лично приходилось закрывать за всеми вручную двери, ездить в кабине у водителя, это после того, как меня официально отправили домой:). На каждой остановке по Тр5 от 30 до 150 человек. | ||
| Скептикъ | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным | [Ответить] |
| Метро не ходит, потому и проезд бесплатным сделали, если какой-то приД.урок ещё не понял | ||
| Дима Д. | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28882] | [Ответить] |
| > Метро не ходит, потому и проезд бесплатным сделали, если
> какой-то приД.урок ещё не понял Почему когда был снежный апокалипсис метро работало не бесплатно, хотя кроме метро ничего и не ходило? | ||
| Blek | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28882] | [Ответить] |
| Интересно а какое отношение закрытие метро имеет к наземному транспорту?Почему КПТ должно возить бесплатно?
На МТ220 сегодня впервые увидел Маз 203 (1741) На А91 ходят Мазы 107 и 203 по мимо обычных заезженных автобусов. Но ГЭ могли бы пускать целый день! | ||
| Santehnik | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28882] | [Ответить] |
| > Почему КПТ должно возить бесплатно?
Указ 215 | ||
| mann | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28882] | [Ответить] |
| В мт 220 вообще реально влезть?
Также интересуют 205, 463, 476, 517. | ||
| dimentiy | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28884] | [Ответить] |
| > Но ГЭ могли бы пускать целый день!
Угу, у ЮЗЖД только свободные нитки графика вряд ли найдутся... Сегодня возят платно. Транспортная комиссия киева в добавок признала закрытие метро незаконным и рекомендовала срочно это решение отменить. http://www.pravda.com.ua/news/2014/02/19/7014797/ | ||
| Blek | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| > В мт 220 вообще реально влезть?
> Также интересуют 205, 463, 476, 517. На м Позняках в 10-00 влезть было не реально,хотя на Ревуцкого можно было бы спокойно сесть. > Но ГЭ могли бы пускать целый день! >Угу, у ЮЗЖД только свободные нитки графика вряд ли найдутся... Половина поездов стоит де то под Киевом.Жд относительно пустая.Отменять графики ЮЗЖД умеет пусть напишут тогда или сделают,людям надо сообщение между правым и левым берегом,а не то что сегодня творилось на Дарницком вокзале,приехали тяги и на отстой встали) Я думаю организовать движение до Северной и до Петровки можно было бы хотя бы! | ||
| Дима Д. | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| кондуктора завтра в ТД2 работают.. | ||
| Серега | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| http://busphoto.ru/photo/100803/ МАЗ-203 на МТ-220 (1743). Был еще и МАЗ-107 там
http://busphoto.ru/photo/100802/ Богдан А-144 на А-91 http://busphoto.ru/photo/100782/ МАЗ-107 на А-91 | ||
| Зиберт | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| Благодаря тому что 18 троллейбус ездит временно до Воздухофлотского моста, то можно удобно пересаживаться на 5, 17 и 8 троллейбусы и добираться до пл. Льва Толстого.
14 троллейбусный маршрут сегодня был чрезвычайно популярен, как дублятор метрополитена, что не на всех остановках останавливался. А 12Тр так вообще не узнать... | ||
| Phenylamine | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| Пошли первые поезда по красной линии!
Всем смотреть камеры нав видеопробках на Левобережную и на Труханов остров. Прошло минимум 2 состава.Все в сторону центра. | ||
| Кмащ | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| На Ст1, на политехнической и полевой, поставили электронные табло. | ||
| mann | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28886] | [Ответить] |
| На Полевой оно пока что не работает. | ||
| Lester | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28893] | [Ответить] |
| > На Ст1, на политехнической и полевой, поставили электронные
> табло. На очереди Героев Севастополя. | ||
| Lester | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28893] | [Ответить] |
| Скоро на сайте Easyway запустят on-line мониторинг транспорта Киева. | ||
| Кмащ | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28895] | [Ответить] |
| > > На Ст1, на политехнической и полевой, поставили
> электронные > > табло. > На очереди Героев Севастополя. А станции доделать не хотят ?, некоторые так и не доделали , и швы как протекали так и протекают | ||
| Связист | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28896] | [Ответить] |
| > Скоро на сайте Easyway запустят on-line мониторинг
> транспорта Киева. Откуда инфа? да и сайт какой то странный. | ||
| Lester | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| > > Скоро на сайте Easyway запустят on-line мониторинг
> > транспорта Киева. > Откуда инфа? да и сайт какой то странный. "От туда". Тестирование на Easyway идет уже более двух месяцев. | ||
| Связист | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| Ну смотрел по Запорожью, какой то хилый сервис. В Питере намного лучше. Всё в динамике. А здесь застывает пока не перезагрузишь. | ||
| Santehnik | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| Могу подтвердить. Благодарите Крамаренко, который дожал этих долботрясов из КПТ, которые всеми силами упирались. | ||
| Дмитрий | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| И когда сможем пользоваться этой услугой? | ||
| Caxa | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| >дожал этих долботрясов из КПТ, которые всеми силами упирались.
а от чего, собственно, они упирались? | ||
| Santehnik | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| > а от чего, собственно, они упирались?
От публикации подобных данных. Типа людям не нужно это знать... | ||
| Caxa | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| >Типа людям не нужно это знать...
Ну тут, скорее, не в этом дело. КПТшные GPSы развешивались на подвижной состав в служебных целях предприятия, а не просто для пиара, как например в Днепропетровске на маршрутках. Если в Днепропетровске GPSы дают возможность смотреть и любоваться на карту, и ничего более, то в Киеве согласно данным, полученным из этой системы, организована почти вся работа предприятия, вплоть до того что на основании этих данных начисляется зарплата работникам. И предоставление доступа к этой системе кому-то постороннему создаст риск несанкционированной модификации данных в системе, и вследствие, нарушение работы предприятия. | ||
| Caxa | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| >От публикации подобных данных.
И каким образом они будут опубликованы? Допустим, вот, у меня тоже есть сайт, на котором я хочу забабахать онлайн мониторинг транспорта. Могу ли я также получить доступ к этим данным? | ||
| Santehnik | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28898] | [Ответить] |
| > Ну тут, скорее, не в этом дело
В этом, в этом. КПТ на сторону отдаёт мизер информации, там даже бортового номера нету. Но они реально упирались... Если бы не упирались, система уже работала бы несколько месяцев. Как получить доступ к данным не вкурсе, это с КПТ думаю надо общаться. | ||
| Lester | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28901] | [Ответить] |
| > Могу подтвердить. Благодарите Крамаренко, который дожал
> этих долботрясов из КПТ, которые всеми силами упирались. КПТ денег хотел, а теперь все бесплатно((( | ||
| Lester | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28901] | [Ответить] |
| Псоле того как не договорились, КПТ розрабатывала свой сайт для мониторинга, но Easyway пошел через власть. | ||
| Caxa | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28901] | [Ответить] |
| >КПТ розрабатывала свой сайт для мониторинга
Глядя на основной сайт КПТ, представляю, что они бы там "разработали"... | ||
| zhenia | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28909] | [Ответить] |
| > Псоле того как не договорились, КПТ розрабатывала свой сайт
> для мониторинга, но Easyway пошел через власть. У КПТ есть свои люди при власти. Боюсь будет платно это всё. | ||
| Сашок | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| > > Псоле того как не договорились, КПТ розрабатывала свой сайт
> > для мониторинга, но Easyway пошел через власть. > У КПТ есть свои люди при власти. Боюсь будет платно это всё. Пока можно действовать через Майдан | ||
| dimentiy | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| http://7days-ua.com/news/u-kyjivpastransi-znyschuyut-dokumenty-dokazy-koruptsiji-na-pidpryjemstvi-profspilky/
У “Київпастрансі” знищують документи-докази корупції на підприємстві – профспілки | ||
| dimentiy | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/321
В тестовом режиме заработал GPS мониторинг в Киеве. Сейчас доступны данные по 46-м автобусному и троллейбусному маршрутам, а также по СТ1. В течение недели обещают показать весь Киев. | ||
| DEN | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| Бортовые не указываются? Так не интересно... | ||
| dimentiy | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| Хе, мне бы знать долго ли ждать в первую очередь, а бортовой я как приедет посмотрю :) | ||
| Связист | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| Супер! Но есть не удобства. Например в мониторинге спецвагонов и спецмашин:
1..Стрелкой указывается направление движения( не нужно наводить на вагон или запоминать цвет направления) 2. Стрелка движение, пятиугольник остановка более 15 секунд. А это очень важно. | ||
| zhenia | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| Боюсь что КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS, а реально транспорта не будет. | ||
| mann | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28911] | [Ответить] |
| Обещают скоро ГЭ добавить, вот это будет ценно. | ||
| zhenia | КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS | [Ответить] |
| >
> http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/321 Опаздывает GPS более чем на 2 минуты. Это плохо. Но хорошо хоть такое есть. | ||
| Дмитрий | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS | [Ответить] |
| Я проверял, опоздание максимум 30-60 сек. | ||
| Связист | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS | [Ответить] |
| Так , кто признается в чём прикол GPS? Или постава?
смотрел на компе и на мобильном приложении , данные сильно разнятся, но самое интересное на ул Ялтинская ждал Т8 по сайту уже подъехал вагон и стоит на моей остановке, а за ним метров 200-300 едет второй, но не спереди минут 5 не сзади минут 5 вагонов никаких не было Проверял сегодня А63. разница метров 100-супер, Тр 27 сегодня ехал в нём показывало точно, а встречный по информатору проехал. на самом деле тоже не было. | ||
| www3 | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28922] | [Ответить] |
| Вагон, машина могут идти в депо, жпс при этом отключен. И наоборот жпс включен, а машина идет в депо, тогда за пределами маршрута она серым указана. Бывают глюки, когда машину показывает где-нибудь за Киевом но это проходит через несколько минут :)
П.С. В начале эры жпс, помню рассказывали что АП5 блок на машине катали вместо автобуса... | ||
| Связист | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28922] | [Ответить] |
| Сегодня проверил Тр 27 отставание GPS 1,5-2 минуты, Т8 отставание 2-4 минуты. При интервале 4-5 минут не понятно, где какой вагон . | ||
| mann | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28922] | [Ответить] |
| Какие станции на СТ1 сейчас без электронных табло? Пл. Победы, НАУ, Героев Севастополя, Ивана Лепсе? | ||
| Lester | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28925] | [Ответить] |
| > Какие станции на СТ1 сейчас без электронных табло? Пл.
> Победы, НАУ, Героев Севастополя, Ивана Лепсе? НАУ с табло. Остальные без. | ||
| zhenia | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28914] | [Ответить] |
| >
> http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/321 > заработал GPS мониторинг в Киеве. А когда будут трамваи маршрутов №№ 11, 12, 14, 15, 16, 18, 19 ? | ||
| maks | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28914] | [Ответить] |
| Тем временем, на А 48 со вчерашнего дня уже 6 выпусков по будням! (до этого было 5)
Это на маршрут-то с оборотом в полчаса. АП-2 уже который месяц всё старается выжать частников с МТ 248, а они всё никак не дохнут :-) | ||
| Лесная Бьянка | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28914] | [Ответить] |
| Нехило.
Там до сих пор Ивеко-корыта? | ||
| maks | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28929] | [Ответить] |
| > Нехило.
> Там до сих пор Ивеко-корыта? Да, 3 штуки. Всё никак не развалятся :-) | ||
| Матвей | [Ответить] | |
| Наконец-то. А то эти развалюхи собирали всех платных пассажиров, а автобусы только пенсионеров и возили. А теперь маршрутки ходят до 22 часов, а последний автобус с Левобережки в 23:40 и ходят полные | ||
| Blek | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28927] | [Ответить] |
| > >
> > > http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/321 > > заработал GPS мониторинг в Киеве. Сегодня ради интереса посмотрел как оно работает на телефоне. Т8 белеберда,показывает что вагон подъезжает к метро Позняки,а реально этот трамвай уже с Григоренко на Ахматовую повернул.Короче на этом маршруте ерунда получилась. А42 как не странно все точно,случайно встретил его,тут же зашел в приложение проверить,все точно. Но вызывает возмущение что на маршруте всего то 4 выпуска в час пик.Это при том что прикрыли МТ 562. | ||
| Связист | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28927] | [Ответить] |
| Сегодня А45. отставание 1,5 минуты. Одна остановка. А18 отставание 1 минута. Т22 , отставание 3 остановки.
кто скоростной смотрел? Как на нём? | ||
| mann | Re: Наземный транспорт Киева сделали бесплатным [28927] | [Ответить] |
| 4229 сегодня стоял со спущенным колесом на Новоконстантиновкой в сторону депо. В этот же момент по Зениту в ту же сторону разворачивался 4226 (бывший 4213). | ||
| Сергей Владимирович | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926] | [Ответить] |
| > > Какие станции на СТ1 сейчас без электронных табло? Пл.
> > Победы, НАУ, Героев Севастополя, Ивана Лепсе? > НАУ с табло. Остальные без. А толку с табло если оно показывает не всегда точную информацию. Особенно добивает когда указывается рейс который идет в депо как маршрутный. На последних рейсах это может сбить с толку. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Разруха... [28871] | [Ответить] |
| > Что с автовокзалом "Теремки"? Пока нет возможности съездить
> посмотреть. А в новостях ничего нет. Стоит заброшенным. Он реально там никому не нужен такой маленький и так далеко. Хоть бы не разворовали его :( | ||
| Сергей Владимирович | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926] | [Ответить] |
| у gps есть один глюк который вы и наблюдаете .
Просто качество работы этой системы зависит от загруженности и оборудования. Например все инкассаторские машины оборудованные gps иногда так глючит что маршрут на карте просто идет по домам или вообще отстает от реального на минут пять. При чем на адроиде все нормально работает.На компьютере нет или наоборот. Исправляется за месяц. | ||
| Sturm | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926] | [Ответить] |
| Близько 21:00 бачив, як на тягачі повезли фіолетовий Е301 по Бажана у східному напрямку. То для Донецька? | ||
| maks | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926] | [Ответить] |
| А пока на А 48 бегает 6 бусиков, с 4 марта на А 49 и А 95 по –1 выпуску :-( | ||
| Santehnik | Re: КП "Киевпасстранс" со временем научится "генерировать" сигналы GPS [28926] | [Ответить] |
| Вроде с 24 марта 248 бобик должны убрать, потому вот и 48 зашевелился :) | ||
| Manovich | Новое кольцо на Лесной | [Ответить] |
| Інформація про тимчасове внесення змін у роботу трамвайних маршрутів №8, 28, 29, 32, 35 у зв’язку з проведенням робіт по переключенню пасажирського руху на новозбудоване розворотне трамвайне кільце в районі станції метро «Лісова»
На виконання розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 25.12.2013 № 98 «Про перенесення трамвайного розворотного кільця на вул. Попудренка», згідно Порядку роботи транспорту, затвердженого Департаментом транспортної інфраструктури КМДА і відповідного доручення профільного заступника голови Київської міської державної адміністрації, з 28 по 30 березня 2014 року будуть проводитись будівельні роботи з переключення пасажирського руху на новозбудоване трамвайне кільце в районі станції метро «Лісова». Попередньо, за результатами комісійних обстежень, у зв’язку з неможливістю забезпечення стабільних та комфортних перевезень пасажирів, було визначено необхідним проведення реконструкції розворотного кільця в районі станція метро «Лісова», яке замортизовано на 100%. Виконання відповідних робіт з демонтажу та будівництва нового кільця на існуючому місці потребувало великих капіталовкладень з міського бюджету та закриття руху трамваїв вздовж вул. Попудренка на значний період. З метою покращення стану перевезень на трамвайних маршрутах в лівобережній частині міста, за рахунок інвестиційних коштів в районі станції метро «Лісова» було збудовано нове трамвайне розворотне кільце. При цьому нові колії збудовані за сучасними технологіями з низьким рівнем шуму, що дозволяє підвищити комфорт перевезень. Крім того, за рахунок підвищеного рівня новозбудованих посадочних платформ, забезпечується зручні умови посадки-висадки пасажирів, особливо з обмеженими фізичними можливостями, та прискорення цього процесу. Для переключення пасажирського руху на новозбудоване трамвайне кільце, а саме монтаж стрілочних переводів та контактної мережі з спецчастинами, необхідно тимчасово закрити рух трамваїв на ділянці вздовж вул. Попудренка. Завдяки концентрації технічного ресурсу та працівників будівельних бригад на цьому об’єкті, відповідні роботи планується виконати протягом 3-х діб – з 28 по 30 березня поточного року. При цьому, на зазначений період з 28 по 30 березня будуть внесені зміни в роботу трамвайних маршрутів, а саме: - маршрут №8 – організовано по маршруту «станція метро «Позняки» – станція метро «Чернігівська» – бульвар Перова»; - маршрут №28 – організовано по маршруту «вул. Милославська – станція метро «Чернігівська» – Дарницьке ТРЕД» (вул. Павла Усенка); - маршрут №29 – організовано по маршруту «Хутір Червоний – станція метро «Чернігівська» – бульвар Перова»; - маршрут № 35 – організовано по маршруту «вул. Сабурова – станція метро «Чернігівська» – Дарницьке ТРЕД» (вул. Павла Усенка); - маршруту №32 – робота тимчасово призупиняється. Після виконання відповідних будівельних робіт, з 31 березня поточного року рух трамваїв буде організовано по новому розворотному кільцю. Інформація КП «Київпастранс» http://193.23.225.210/Viktoria/kilce_na_Lisoviy_28-30.03.2014.htm P.S: оказывается старое разворотное кольцо исчерпало себя на 100% в техническом плане. Чего только не придумают для оправдания постройки очередного ТЦ. | ||
| zhenia | Чего только не придумают для оправдания постройки очередного ТЦ | [Ответить] |
| > P.S: оказывается старое разворотное кольцо исчерпало себя
> на 100% в техническом плане. Чего только не придумают для > оправдания постройки очередного ТЦ. Трамвай стал дальше от метро... Коррупция была, есть и будет... | ||
| Сергей | Вопрос по ЛАЗу А291 | [Ответить] |
| Друзья! Я хотел бы поинтересоваться по поводу автобуса ЛАЗ-А291:
http://fotobus.msk.ru/photo/00/81/84/81840.jpg Дело в том, что я не знал, что они еще ходят в Киеве на маршрутах. Я думал, их эра уже закончилась. Тем не менее, вчера или позавчера я увидел один ЛАЗ-А291 на 73 маршруте. У меня один вопрос: Сколько таких автобусов еще осталось в Киеве на ходу - всего один или два? | ||
| Shon | Re: Вопрос по ЛАЗу А291 | [Ответить] |
| Исключительно 4653.
Работает по будним в пик по 73-му, по выходным заезжает на 101-й. | ||
| Blek | Re: Вопрос по ЛАЗу А291 | [Ответить] |
| Интересно на Т8 и Т29 выпуск добавят связи с продлением?) | ||
| Santehnik | Re: Вопрос по ЛАЗу А291 | [Ответить] |
| графики на кпт есть, глянь и сравни) | ||
| Олександр | Re: Ночные маршрутки | [Ответить] |
| Выкладываю для ознакомления новый перл наших властей.
http://fakty.ua/178654-v-stolice-namereny-organizovat-nochnye-ekspressy-mikroavtobusy-kotorye-posle-23-00-i-do-utra-budut-perevozit-passazhi... Екатерина НОВОСВИТНЯЯ, «ФАКТЫ» 19.03.2014 Размер текста: Абв Абв Абв Для людей, пользующихся таксомоторами и маршрутками, готовят нововведения. Министерство инфраструктуры Украины совместно с профсоюзом и ассоциацией таксистов, их общественными организациями подготовят поэтапное изменение по всей стране нормативной базы, касающейся таксомоторных перевозок. Первые предложения по легализации рынка перевозок поступят уже на этой неделе. Разработанный два года назад законопроект даже не рассматривается, зато с участием украинских таксистов готовится совсем новый проект, защищающий права всех сторон процесса перевозок и гарантирующий качественный сервис пассажирам. Об этом заявила пресс-служба Министерства инфраструктуры. Пассажирам будут гарантированы прежде всего безопасность и комфорт поездки, исправность и опрятность автомобиля и, конечно же, высокий профессионализм водителя. Сегодня более 80 процентов таксистов Украины работают вне правового поля. Власти столицы поддержали инициативу разработчиков идеи «ночного экспресса» и проведут на этой неделе совещание по внедрению в городе ночных маршруток. Заместитель главы горгосадминистрации Михаил Костюк считает новшество полезным, а реализовать его намерены в ближайшее время — после изучения пассажиропотока на предлагаемых маршрутах. Суть новшества в том, чтобы после 23.00 на линии выходили ночные микроавтобусы, которые будут перевозить припозднившихся пассажиров до утра. Тариф планируется двойной — пять и шесть гривен за поездку. У частных перевозчиков достаточно ресурсов для организации такого движения. Сейчас планируется разработать семь ночных маршрутов через весь город, которые будут дублировать линии метрополитена. Например, маршрут № 1 — от станции метро «Академгородок» на Лесной массив, где микроавтобус сделает полный круг по всему массиву. Маршрут № 2 — от метро «Оболонь» до Теремков, которые машина будет объезжать по периметру. Маршрут № 3 — от Гостомельского шоссе через Нивки, Сырец, Центральный железнодорожный вокзал на Харьковский массив. Маршрут № 4 — от аэропорта «Киев» через Воздухофлотский проспект с заездом на Центральный железнодорожный вокзал, потом на Подол и далее через Петровку на Троещину. С Борщаговки на Ленинградскую площадь через Центральный железнодорожный вокзал, Печерск и Дарницкий вокзал до ДВРЗ пройдет маршрут № 5. Площадь Шевченко, Куреневку свяжут с проспектом Науки (Багринова гора, Китаево) маршрутом № 6. А маршрут № 7 планируется по левобережью города — от окраин Троещины через Воскресенку, мимо станции метро «Левобережная», через Новую Дарницу, Харьковский массив, Позняки до Осокорков. Протяженность маршрутов — от 12 до 24 километров. Сколько понадобится средств на их обслуживание, сейчас решают специалисты. Время в пути при благоприятной дорожной ситуации может составлять от одного до двух часов (с учетом всех остановок). | ||
| Олександр | Re: Ночные маршрутки | [Ответить] |
| Кратко объясню почему эта идея дурная.
1. Пас. потока после 12 часов ночи практически нет, сам часто возвращаюсь домой после 12 часов ночи и знаю какой он и как урезали выпуск вечером для маршруток. 2. Если сократят последние рейсы общественного транспорта с 23-00 до 0-50 то будет куча жалоб. 3. Муниципальную службу такси уже "завалили" в угоду частникам. 4. Уже были ночные развозки и популярность их равна нулю. В частности открывались развозки для работников предприятий. Выкладывали расписания для "подзаработка" на конечных остановках. Пассажиров не было. Аеропорт - Вокзал помните? 5. Единственными "крупными клиентами" ночных маршруток является шоу- бизнес - развозка после съемок различных телепередач, клипов и фильмов, также массовых мероприятий. Но у всех их уже есть свои маршрутки или заказывают у частников. 6. Это больше похоже на шутку журналистов. 7. Маршруты не сходятся и как будут люди пересаживаться непонятно. 8. Если интервал будет 30-60 минут то никто ждать ее не будет. Меньше не имеет смысла "гонять порожняк". 9. На раскрутку потратят кучу денег. А теперь юмор о переносе кольца на метро Лесной. http://193.23.225.210/Viktoria/kilce_na_Lisoviy_28-30.03.2014.htm На виконання розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 25.12.2013 № 98 «Про перенесення трамвайного розворотного кільця на вул. Попудренка» яке ми просто вигадали тому що кільце вже було збудовано http://transphoto.ru/articles/1376/, однак ми забули виписати рішення про нього тому написали фігню, всеодно ніхто не знає що в грудні вже було більше 2300 розпоряджень http://kievcity.gov.ua/news/?start=210&c=3&d=0&fd=00%2000:00:00&fm=00&fy=0000&td=1&tm=4&ty=2014&o=0 і все буде гаразд. Попередньо, за результатами наданого права на будівництво торговельного центру ми вирішили знести секонд-хенд та ринок та побудувати замість нього торговельний центр біля кінцевої станції метро, спочатку ми вирішили демонтувати ділянку трамвайних колій від метро Лісової до вулиці Червоногвардійської, однак зрозумівши що наш торговельний центр буде нікому не потрібен ми вирішили перекласти трамвайні колії щоб був пасажиропотік для нашого торговельного центру. Спочатку ми думали прокласти трамвайні колії по першому поверху торгового центру, однак, враховуючи те що цей торговий центр ми будемо будувати років п"ять ми вирішили перенести трамвайні колії. З метою покращення стану перевезень на трамвайних маршрутах в лівобережній частині міста, за рахунок інвестиційних коштів в районі станції метро «Лісова» було збудовано нове трамвайне розворотне кільце. При цьому нові колії збудовані за екологічнми технологіями - дерев"яні шпали з низьким рівнем шуму, що дозволяють підвищити комфорт перевезень. Крім того, за рахунок підвищеного рівня новозбудованих посадочних платформ, забезпечується зручні умови посадки-висадки пасажирів, особливо з обмеженими фізичними можливостями, та прискорення цього процесу завдяки демонтажу залишку торгівельних кіосків. | ||
| dimentiy | Re: Ночные маршрутки | [Ответить] |
| Олександр, вы не в КПТ работаете?
Если нет маршрута, конечно, не будет и потока. Во времена Евро, в дни, когда не было матчей, у Тр3 после полуночи был на удивление большой поток в центр (15 человек при небольшом интервале), аналогично А55 из центра — сидячие места занимались полностью. Кроме интервала, есть такое понятие, как график. Если человек знает, что в 3:42 будет автобус по такому-то маршруту, он к нему и подойдёт. То, что ездило от Южного вокзала в Аэропорт, было абсолютно не раскручено и ездило только по одному Воздухофлотскому проспекту. Понятное дело, на одном проспекте потока нет и быть не может. А те, кто летают самолётами, скорее поедут с багажом на такси, тем более в такое время. | ||
| Системщик | Re: Ночные маршрутки... [28947] | [Ответить] |
| > ...а реализовать его намерены в ближайшее время —
> после изучения пассажиропотока на предлагаемых маршрутах. ???????????? КАК??? Как будут изучать, если нет ни одного ночного маршрута??? КиПиТовские развозки обеспечат счетчиками или турникетами? Или взломают Эвос и просчитают кол-во заказов/пассажиров и направление их поездки? > Тариф планируется двойной — пять и шесть гривен за поездку. Так 5 или 6? Отчего такое разногласие? А почему не 10 (чтобы в убыток себе не работали, да и КЗоТом предусмотрены надбавки за работу в ночное время - с 22 до 6 часов)??? > Сейчас планируется разработать семь ночных маршрутов через весь город, которые будут дублировать линии метрополитена. Ночью нужно не метрополитен заменять, а возить пассажиров с максимально бОльшим охватом пассажирообразующих точек. Это (по степени образования пас/потоков): - ж/д вокзал+автовокзал Киев (образуют ок.половины всего спроса); - аэропорт Киев; - ж/м Троещина - ок.264 тыс.чел.; - ж/м Оболонь - ок.240 тыс.чел.; - ж/м Харьковский/Позняки/Осокорки - вместе ок.237 тыс.чел.; - Дарницкий ж/д вокзал; - ж/м Борщаговка (обе) - ок. 175 тыс.чел.; - ж/м Чоколовка/Соломенка/Зализнычный - ок.120 тыс.чел.; - ж/м Виноградарь/Ветряные горы/Приорка - ок.112 тыс.чел.(все остальные ж/м не дотягивают до 100 тыс.чел.); - авто/электротранспортные предприятия КиПиТа - ДД+АП-2, АП-8, АП-7, КурТД, АП-6, ДШ, ТД-2, ТД-3, АП-1, АП-5, ТД-1 (с отменой их развозок как пережитка социализма); сюда можно добавить пару-тройку автопарков частных перевозчиков (типа ДП Ярославь, Союз-Авто); - Гидропарк; - 5-й элемент; - автовокзал... > Например, маршрут № 1 — от станции метро «Академгородок» на Лесной массив, > где микроавтобус сделает полный круг по всему массиву. Простите, а где конечная-то будет? Уж оч в туалет водителю захочется... Да, и как по Крещатику ехать будем??? > Маршрут № 2 — от метро «Оболонь» до Теремков, которые машина будет объезжать по периметру. Все Теремки насчитывают 57 тыс.чел.. С Демеевкой - еще 29... Есть более интересные жилмассивы. > Протяженность маршрутов — от 12 до 24 километров. Основной точкой большинства ночников должен быть ж/д вокзал. Причина указана выше. Самих маршрутов может быть до 9. > Сколько понадобится средств на их обслуживание, сейчас решают специалисты. Для запуска такого проекта в действие нужны оч четкие и последовательные действия, в первую очередь, власти, во вторую - перевозчика. Сюда входит определение режима движения (где-то остановки обязательные/постоянные, а где-то - по требованию), информирование пассажиров (на конечных и промежуточных постоянных - обязательно вывешено удобоваримое для восприятия пассажирами расписание, а также в инете), определение конкурентного типа ПСа (в смысле, чтобы не прогорел, и безопасность водителя была бы обеспечена) и т.д.. > Время в пути при благоприятной дорожной ситуации может составлять от одного до двух часов. Нормы труда и отдыха предусматривают свои критерии: не более 4-х часов за рулем, потом обязательный перерыв продолжительностью 45-120 минут, потом можно быть за рулем не более 5 часов. Другими словами, расписанием любого ночного маршрута должен быть заложен интервал - 30 минут (и эффективность/удобство работы ашановозов еще раз это подтвердила), а для самых жидких маршрутов - 60 минут, для 2-3-х жирных - 20. Время на круг - под 60 или 90 минут. Время перерыва - с 2:30-3:00 до 3:30-4:00. Теперь, если посмотреть на проект системно: и глазами пассажира, и глазами перевозчика, и глазами власти, то окажется, что всё значительно сложнее. И так, как кто-то наваял ночные фантазии (а транспортная власть и журналисты подхватили), может и не сложиться... | ||
| Олександр | Re: Ночные маршрутки [28949] | [Ответить] |
| > Олександр, вы не в КПТ работаете?
Частный автопарк, название не скажу так как могут уволить. Пришел запрос на возможное предоставление десяти мерседесов спринтер для организации ночных маршруток в качестве експеримента. Дело в том что мы уже такое делали, не было пас. потока или он был маленьким. По некоторым направлениям до сих пор ездим. Например от общежитий арендуемых строителями к первому поезду метро.И от некоторых станций метро в 00-50 не во все дни. Все маршруты "дотационные" и "для своих" без табличек. Были нападения со стороны таксистов и угрозы. Также думают о размещении табличек информируемых о нововведении. Во время евро были пассажиры которые работали на объектах Евро-2012, теперь проект ставится под сомнение. > маршруту, он к нему и подойдёт. То, что ездило от Южного > вокзала в Аэропорт, было абсолютно не раскручено и ездило > только по одному Воздухофлотскому проспекту. Понятное дело, > на одном проспекте потока нет и быть не может. А те, кто > летают самолётами, скорее поедут с багажом на такси, тем > более в такое время. Те кто прилетает ночью пользуется специальным такси от аэропорта или развозкой от отеля. Или ждет первого рейса общественного транспорта, друзей. У меня складывается очень плохое впечатление что могут быть заменены некоторые руководители автопарков, трамвайных и троллейбусных депо "людьми которые поддерживали нужных людей" , в частности в Киевводоканале руководителем был поставлен http://vodokanal.kiev.ua/images/stories/docs/9/140328-bondar.jpeg кум Бондаренко, профсоюз не дал и выгнал его. Народ, выгоняйте непрофессионалов. | ||
| Системщик | Re: Ночные маршрутки [28951] | [Ответить] |
| > Те кто прилетает ночью пользуется специальным такси от аэропорта или развозкой от отеля.
Оч часто люди жалуются, что такси по предварилке (по завышенной цене) вообще не нашлось, либо водилка забыл, что взял заказ, и не приехал. Поэтому... > ...ждет первого рейса общественного транспорта, друзей. | ||
| Blek | Re: Ночные маршрутки [28949] | [Ответить] |
| Ночью пусть метро работает лучше,20 минут 30 интервал неважно.А ждать какой то непонятный бусик,будет он или нет странная идея. | ||
| Олександр | Re: Ночные маршрутки [28952] | [Ответить] |
| > > Те кто прилетает ночью пользуется специальным такси от
> аэропорта или развозкой от отеля. > Оч часто люди жалуются, что такси по предварилке (по > завышенной цене) вообще не нашлось, либо водилка забыл, что > взял заказ, и не приехал. Поэтому... Аэропорту нужно самому иметь свою службу развозки по вменяемым ценам. Таксисты не хотят в упор везти человека с несколькими сумками или игнорируют заказы. Ночная развозка аэропорт - вокзал поэтому и игнорировалась что про нее никто не знал толком. Киевское метро не может работать круглосуточно, уже так и не вспомню, вроде связано с плановыми работами которые проводятся ночью. | ||
| Caxa | Re: Ночные маршрутки [28952] | [Ответить] |
| Маршруты автобусов типа "Академгородок" - "Лесная" или "Оболонь" - "Теремки" будут иметь весьма непонятную трассировку и в любом случае будут проходить по местам, где в дневное время вообще не ходит никакой наземный транспорт (типа Броварской проспект, Оболонский проспект, мост Метро, Днепровский спуск и т. п.), что не будет способствовать их популяризации.
Думаю, ради эксперимента можно сделать ночными маршруты троллейбусов по малой окружной: 27, 30, 42, 43, 46. Для начала вполне достаточно будет: Тр30 - 3 выпуска Тр46 - 3 выпуска Тр27 - 4 выпуска Тр42 - 4 выпуска Тр43 - 5 выпусков | ||
| Caxa | Re: Ночные маршрутки [28952] | [Ответить] |
| По поводу того, что нужно закручивать ночные маршруты на ЖД вокзал - тут не согласен. Ночью на вокзале как раз пусто. Посмотрите расписание поездов по Киеву-пассажирскому. Там с 00:00 до 04:30 почти ничего нету - не более десятка проходящих поездов типа "Москва-Одесса" или "Харьков-Львов", которыми в Киев или из Киева очень мало кто ездит. | ||
| Santehnik | Re: Ночные маршрутки [28952] | [Ответить] |
| > "Харьков-Львов", которыми в Киев или из Киева очень мало кто ездит.
Вот в этом как раз таки высадка огромнейшая, более 100 человек. Посадка тоже большая, это по сути единственный поезд на Харьков. Остальные да, порожняк. | ||
| Шеф | Re: Ночные маршрутки [28952] | [Ответить] |
| Системщик всех рутой вывезет, не переживайте :) :) :) | ||
| Шеф | Re: Ночные маршрутки [28953] | [Ответить] |
| > Ночью пусть метро работает лучше,20 минут 30 интервал
> неважно.А ждать какой то непонятный бусик,будет он или нет > странная идея. Ночью в метро проводятся регламентные ремонтные работы, потому метро никак не может работать круглосуточно (о чём некоторым пассажирам 220й маршрутки конечно же неизвестно :) ). Что лучше: непонятный бусик за 5-6 грн или непонятное такси (которое тоже может не приехать) за 50-80 грн? | ||
| Blek | Re: Ночные маршрутки [28959] | [Ответить] |
| > > Ночью пусть метро работает лучше,20 минут 30 интервал
> > неважно.А ждать какой то непонятный бусик,будет он или > нет > > странная идея. > Ночью в метро проводятся регламентные ремонтные работы, > потому метро никак не может работать круглосуточно (о чём > некоторым пассажирам 220й маршрутки конечно же неизвестно > :) ). Что лучше: непонятный бусик за 5-6 грн или непонятное > такси (которое тоже может не приехать) за 50-80 грн? Я не сотрудник метрополитена потому не знаю какие там работы проводятся,но хотя по максимуму метро должно работать.Не обязательно всю ночь. Еще неплохой вариант выше предложили с троллейбусами по малой окружной. Ах да по поводу 220го)то я лишний раз эту маршрутку лучше стороной обойду. Разница все таки есть когда ходили Икарусы и Вольвы с мягкими сидениями (за 1 грн) и то что сейчас там ходит за 3 грн,даже Мазы не спасают. | ||
| dimentiy | Re: Ночные маршрутки [28959] | [Ответить] |
| По максимуму — это до часу ночи в условиях советских метрополитенов. | ||
| Сашок | Re: Ночные маршрутки [28947] | [Ответить] |
| > Выкладываю для ознакомления новый перл наших властей.
> http://fakty.ua/178654-v-stolice-namereny-organizovat-nochnye-ekspressy-mikroavtobusy-kotorye-posle-23-00-i-do-utra-budut-perevozit-passazhi... > Екатерина НОВОСВИТНЯЯ, «ФАКТЫ» > 19.03.2014 > Размер текста: Абв Абв Абв > Власти столицы поддержали инициативу разработчиков идеи > «ночного экспресса» и проведут на этой неделе совещание по > внедрению в городе ночных маршруток. Заместитель главы > горгосадминистрации Михаил Костюк считает новшество > полезным, а реализовать его намерены в ближайшее время — > после изучения пассажиропотока на предлагаемых маршрутах. > Суть новшества в том, чтобы после 23.00 на линии выходили > ночные микроавтобусы, которые будут перевозить > припозднившихся пассажиров до утра. Тариф планируется > двойной — пять и шесть гривен за поездку. > У частных перевозчиков достаточно ресурсов для организации > такого движения. Сейчас планируется разработать семь ночных > маршрутов через весь город, которые будут дублировать линии > метрополитена. > Например, маршрут № 1 — от станции метро «Академгородок» на > Лесной массив, где микроавтобус сделает полный круг по > всему массиву. Маршрут № 2 — от метро «Оболонь» до > Теремков, которые машина будет объезжать по периметру. > Маршрут № 3 — от Гостомельского шоссе через Нивки, Сырец, > Центральный железнодорожный вокзал на Харьковский массив. > Маршрут № 4 — от аэропорта «Киев» через Воздухофлотский > проспект с заездом на Центральный железнодорожный вокзал, > потом на Подол и далее через Петровку на Троещину. > С Борщаговки на Ленинградскую площадь через Центральный > железнодорожный вокзал, Печерск и Дарницкий вокзал до ДВРЗ > пройдет маршрут № 5. Площадь Шевченко, Куреневку свяжут с > проспектом Науки (Багринова гора, Китаево) маршрутом № 6. > А маршрут № 7 планируется по левобережью города — от окраин > Троещины через Воскресенку, мимо станции метро > «Левобережная», через Новую Дарницу, Харьковский массив, > Позняки до Осокорков. > Протяженность маршрутов — от 12 до 24 километров. Сколько > понадобится средств на их обслуживание, сейчас решают > специалисты. Время в пути при благоприятной дорожной > ситуации может составлять от одного до двух часов (с учетом > всех остановок). Маразм крепчал | ||
| Nikolai_779 | Re: Ночные маршрутки [28947] | [Ответить] |
| Отличная щютка про PESA 120Na в Киеве)))))) | ||
| Nick | Re: Ночные маршрутки [28947] | [Ответить] |
| Маршрутка "Аэропорт-вокзал" была не совсем популярной из-за идиотской организации маршрута.
Кроме этого, о маршруте практически никто не знал. Предложенная схема маршрутов - реальная, её надо лишь немного подкорректировать. Точка пересадки на ЖДВ выбрана абсолютно верно, ибо она является самой пассажирообразующей из центральных точек ночью и ранним утром. Даже Крещатик до известных событий не мог дать такого количества пассажиров, как вокзал. Вопрос даже не в к-ве пассажиров с-на ЖДВ и поезда, а удобной пересадки, что можно сделать на кругу на Вокзальной площади. Кроме этого, на все утренние поезда ИС+ практически нельзя нормально добраться на метро (отправление - 5:59, 6:20), а также нельзя добраться на первые электрички. В Праге, например, ночные трамваи выезжают с 22 часов и работают до 5. У нас надо начать с 092/144, потом - побольше машины и троллейбусы (если будет нормальный пассажиропоток). И маршруты должны быть полуэкспрессами. P. S. Прежде, чем внедрять ночные маршруты, надо наладить нормальную работу ОТ днём. | ||
| Сергей | Похожий вопрос по ЮМЗ Е186 | [Ответить] |
| > Исключительно 4653.
> Работает по будним в пик по 73-му, по выходным заезжает на > 101-й. Теперь подобный вопрос по троллейбусам ЮМЗ Е186. Их, я так понимаю, не больше двух осталось. Или тоже только один? Назовите мне, пожалуйста, номера тех ЮМЗ Е186, которые еще на ходу. И на каких маршрутах их можно встретить? | ||
| Shon | Re: Похожий вопрос по ЮМЗ Е186 | [Ответить] |
| 4805 практически каждый день вижу на 44-м маршруте. | ||
| Сергей | Re: Похожий вопрос по ЮМЗ Е186 [28966] | [Ответить] |
| > 4805 практически каждый день вижу на 44-м маршруте.
Он один остался на ходу? 4807 списали уже? | ||
| Олександр | Re: Похожий вопрос по ЮМЗ Е186 [28966] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/list.php?did=197 | ||
| www3 | Re: Похожий вопрос по ЮМЗ Е186 [28966] | [Ответить] |
| С 16.04 на Тр7 -1 целодневный выпуск, итого 5 в пик, 4 в межпик. | ||
| Системщик | [Ответить] | |
| > С 16.04 на Тр7 -1 целодневный выпуск, итого 5 в пик, 4 в межпик.
Не совсем верное определение. Целодневными выпусками назывались 12-тичасовые смены, которые обычно работали с 7 утра до 19-20 часов вечера, т.е. целый день. С изменением/ужесточением законодательства под требования ЕС в КиПиТе от целодневных графиков практически отказались. На Тр7 сейчас 4 коренных выпуска и 1 разрывной/пиковый, т.е. этот выпуск работает только в часы пик. | ||
| www3 | Re: | [Ответить] |
| Хм, если работают 2 водителя, а график указан с 5.20 до 23.00 то почему это не целодневный? 12 часовая смена касается ведь водителя, а не номера выпуска? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > коренных выпуска
Никогда не слышал такой формулировки. Все обычно называли выпуски как целодневки, разрывники и 12часовки. | ||
| KKS | Re: | [Ответить] |
| Трамвайного повороту з Оленівської НАЛІВО на Фрунзе вже немає.
Вчора стояв ремонтний трамвайчик і щось довго дивились. Я помітив тільки відірвану від стрілки зовнішню рейку цього лівоповоротника. Вона просто поперечно змістилась десь на 2/3 ширини рейки лівіше (внутрь). Сьогодні стрілку (з'єднувальну) зовсім ліквідували. В напрямку від депо до Контрактової тепер без стрілок (крім виїзду з колійної служби) | ||
| Nick | Re: [28971] | [Ответить] |
| > Хм, если работают 2 водителя, а график указан с 5.20 до
> 23.00 то почему это не целодневный? 12 часовая смена > касается ведь водителя, а не номера выпуска? Целодневный, как и пиковый, сменный (коренной), односменный - это название графика. По графику, соответственно, работает водитель. График составляется на полный день работы транспортного средства на маршруте, если не указано иное. "Целодневный" - это работающий целый день, если так работает и транспорнтное средство, и водитель. А 5 утра и 23:00 - это как бы не совсем день. Это называется сменный график. | ||
| Nick | Re: [28971] | [Ответить] |
| На первой смене работает один водитель, на второй смене - другой. | ||
| www3 | Re: [28971] | [Ответить] |
| Понятно :)
П.С. Немного было темами промахнулся :) | ||
| maxiWELL | Re: [28971] | [Ответить] |
| Сегодня, около 16:00 по проспекту Победы в районе метро "Нивки" перевозили кузов от Шкода 15тр.
Расчехлить зеркалку не успел:( Странно, чего их увозят на распил? А может кто-то присмотрел под бытовку? | ||
| zhenia | Стоит скоростной №№ 1 и 3 | [Ответить] |
| С 9:10 стоит скоростной №№ 1 и 3. Тазик перед станцией НАУ в сторону Вокзала вылетел на пути и проехал дето 15 метров по ним.
Онлайн: http://videoprobki.ua/uk/camera/141-prospekt-kosmonavta-komarova-28?c=Kyiiv | ||
| zhenia | Re: Стоит скоростной №№ 1 и 3 [28978] | [Ответить] |
| > С 9:10 стоит скоростной №№ 1 и 3. Тазик перед станцией НАУ
> в сторону Вокзала вылетел на пути и проехал дето 15 метров > по ним. > Онлайн: > > http://videoprobki.ua/uk/camera/141-prospekt-kosmonavta-komarova-28?c=Kyiiv > В 10:40 поехал трамвай. Простой 1 час 30 мин. | ||
| baowao | Re: Стоит скоростной №№ 1 и 3 [28978] | [Ответить] |
| ЛВС 450 после простоя вышел на линию, без рекламы Евро 2012. | ||
| maxiWELL | Об стреляли маршрутку | [Ответить] |
| Страшные вещи творятся.
http://www.unian.net/society/912375-v-kievskoy-oblasti-neizvestnyie-obstrelyali-marshrutku.html | ||
| Blek | Re: Об стреляли маршрутку [28981] | [Ответить] |
| > Страшные вещи творятся.
> > http://www.unian.net/society/912375-v-kievskoy-oblasti-neizvestnyie-obstrelyali-marshrutku.html > Передел бизнеса либо просто наезд | ||
| anonimus | Re: Об стреляли маршрутку | [Ответить] |
| По моему здесь банальная конкуренция.
Киевпастранс фактически с пригорода выгнали. Автобусы большой вместимости в очень малом количестве. Маршрутчики ставят тарифы которые хотят и ездят как хотят, билеты не выдают. Тарифы завышены, много нелегалов,сверхприбыль большая. Учитывая то что очень большое количество нелегального оружия на руках у населения по понятным причинам и открытые призывы некоторых политиков "каждому по автомату" ( ну мечтают в Госдепе США и НАТО чтобы на Украине началась гражданская война по Югославскому сценарию ) такие новости могут стать нормой, хотя фактически уже стали. В Днепропетровске несколько месяцев назад уже сожгли автобусный парк http://www.ukrinform.ua/rus/news/za_noch_v_dnepropetrovske_soggli_25_avtobusov_foto_1608307 | ||
| Santehnik | Re: Об стреляли маршрутку | [Ответить] |
| Тю, это не ново. Представители АТН с калашей уже обстреливали конкурентов.
> каждому по автомату Благодаря этой штуке, как раз таки от бандитов можно будет защищаться. В той же Швейцарии у каждого дома лежит волына, потому злоумышленник 10 раз подумает прежде чем начинать лезть. | ||
| anonimus | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 | [Ответить] |
| Сегодня в Киеве на пересечении Белицкой и Вышгородской случилось ДТП между грузовиком форд и троллейбусом.
Итак. 1. Некоторые СМИ ( 1+1, еспрессо ) почему-то сразу указали неправильную модель грузовика Камаз вместо форда. вот фотография МЧС http://www.kyiv.mns.gov.ua/news/2982.html 2. Грузовик вез песок, не землю, не щебень. Если бы в грузовике был щебень были бы трупы. Водитель троллейбуса молодец. 3. Троллейбус может простоять от месяца до года как вещ.док. по ДТП, если будет стоять под открытым небом или слесаря снимут все что можно будет еще один "труп". 4. Вот фотографии уже в депо ( не мои) - http://cs614620.vk.me/v614620194/b4af/1pgTeLMFQG0.jpg http://cs614620.vk.me/v614620194/b4a5/WhJTY_B1Bzs.jpg Жаль, в ТД-2 - одна гармошка которых и так не хватает. | ||
| www3 | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 | [Ответить] |
| И в чем водитель тролейбуса молодец? Над мнением что водитель грузовика молодец можно еще подумать, раз судя по следам которые начинаются со средины перекрестка реально машину положил когда увидел что иначе въедет в троллейбус в лобовую груженным, а не проскочит в сквер. | ||
| anonimus | Re: Об стреляли маршрутку [28984] | [Ответить] |
| > Благодаря этой штуке, как раз таки от бандитов можно будет
> защищаться. Если бы у водителя и пассажиров было бы оружие то результат был бы плачевней. По Украине и так много незарегистрированного оружия. Я не хочу чтобы так решали бизнес вопросы > В той же Швейцарии у каждого дома лежит волына, потому > злоумышленник 10 раз подумает прежде чем начинать лезть. У меня тоже есть огнестрельное оружие ( легально, законно, нужно ), я не собираюсь никого им убивать, только на самый крайний случай. Учитывая уровень коррупции в стране его гарантированно получат (уже получили) не совсем психически здоровые люди. Учитывая неэффективную работу МВД такие преступления не будут расследоваться надлежащим образом. Я вовсе не хочу чтобы у нас было так как сейчас происходит в Египте, Сирии, Ливии. Я за полный запрет владения оружием населением и ужесточение законов о его нелегальном хранении. | ||
| Santehnik | Re: Об стреляли маршрутку [28984] | [Ответить] |
| > Я не хочу чтобы так решали бизнес вопросы
А хочется чтобы к тебе просто приходили и оружие к голове ставили? > Я за полный запрет владения оружием населением и ужесточение законов о его нелегальном хранении. У бандитов оружие всегда есть, а вот нормальные не могут его получить законно. Вот и имеем ситуацию когда у бандитов перевес... Почему-то именно те страны, где оружие разрешено, наиболее развиты. | ||
| anonimus | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28986] | [Ответить] |
| > И в чем водитель тролейбуса молодец?
Тем что остался жив сам и "спас" пассажиров. Я очень хорошо знаком с тем что бы было с троллейбусом низкопольной конструкции такого типа при лобовом столкновении или боковом с грузовиком такого размера и веса. Я не буду "расследовать" ДТП, это дело ГАИ и МВД и страховой компании. Надеюсь все доказательства соберут и докажут кто виновный и сделают выводы по работе этого светофорного перекрестка . В прошлом году было такое же ДТП в подмосковье с более трагическими последствиями. > Над мнением что водитель грузовика молодец можно еще подумать, раз судя по > следам которые начинаются со средины перекрестка реально > машину положил когда увидел что иначе въедет в троллейбус в > лобовую груженным, а не проскочит в сквер. http://www.sai.gov.ua/ua/news/2/3473.htm Я не специалист в расследовании ДТП и не есть свидетелем. Но на Белицкой хороший спуск в конце которого трудно затормозить ( личный опыт) если хорошо разогнаться неопытному водителю то тормоза не помогут. | ||
| www3 | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28986] | [Ответить] |
| 1) Где там светофор?
2) Как "спас" водитель тролейбуса пассажиров? | ||
| anonimus | Re: Об стреляли маршрутку [28988] | [Ответить] |
| > А хочется чтобы к тебе просто приходили и оружие к голове
> ставили? Приходили, ставили и в 90х и 2014 сразу после известных событий. Если в 90-х мне ставили и отжимали отморозки бандиты то в 2014 приходила шпана с калашниковым "во имя революции" требовать и получила полноценно. Если бы я не умел владеть оружием и не получал специальную подготовку то уже бы не писал эти строчки. > У бандитов оружие всегда есть, а вот нормальные не могут > его получить законно. В марте началась "мобилизация" и я в очередной раз узнал что такое "медкомиссия" за 10 минут на примере своего коллеги которого потянули на военные сборы с психическим расстройством которое он честно признает и лечится. Да, он водит автомобиль, имеет категорию В,С, Д хотя понимает чем это может закончиться. При чем это не мешало дать ему в руки автомат. > перевес... > Почему-то именно те страны, где оружие разрешено, наиболее > развиты. Ага, расскажите как развиты африканские страны, Сомали, Ирак, Сирия, Ливия, Саудовская Аравия, Афганистан, Мексика где тоже люди свободно владеют оружием. Офтоп заканчиваю. | ||
| anonimus | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28990] | [Ответить] |
| > 1) Где там светофор?
На пересечении Вышгородской и Белицкой. Учитывая то что водитель самосвала Форд ехал с Белицкой скорее всего у него был правый зеленый поворот на Вышгородскую. На большой скорости легко перевернуться неопытному водителю. > 2) Как "спас" водитель тролейбуса пассажиров? Тем что вывернул если судить по фотографиям. Если бы было лобовое или взрыв бензобака погибли бы все. | ||
| Виктор | Re: Об стреляли маршрутку [28988] | [Ответить] |
| > Почему-то именно те страны, где оружие разрешено, наиболее
> развиты. Странны развитые не потому что оружие разрешено, а потому что там нормальные законы и нормальное руководство страны и все вопросы решаються в суде. В США оружие разрешено но любой под наркотой может прийти в школу и пострелять учителей и школьников не раз уже такое было у них. Где гарантия что люди которым разрешат оружие будут его использовать для защиты, а не для бандитизма? Так люди напились водки и подрались, а так чуть что то стрелять. | ||
| Зиберт | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28992] | [Ответить] |
| > > 1) Где там светофор?
> На пересечении Вышгородской и Белицкой. > Учитывая то что водитель самосвала Форд ехал с Белицкой > скорее всего у него был правый зеленый поворот на > Вышгородскую. Какая к черту Вышгородская справа? Либо налево Вышгородская, либо направо Фрунзе. А вообще Белицкая давно известна своим крутым спуском и светофором под ним. ЛАЗу 695 по А32 еще в седые времена удалось проскочить перекресток и выскочить на ул. Резервную без жертв, когда у него отказали тормоза. Не берусь говорить, что здесь та же причина, но уж больно все типично для этого спуска. | ||
| anonimus | Re: Дтп Ford AA 2501KT с LAZ 2616 ТД-2 [28994] | [Ответить] |
| > Какая к черту Вышгородская справа?
У меня на электронной карте Фрунзе начинается через 20 метров после железнодорожного моста. | ||
| Вячеслав п-в | [Ответить] | |
| Сегодня на Рокосовского прокладовали(цепляли) троллейбусную контактную линию. | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Куди і навіщо? Невже А99 хочуть зробити тролейбусним? | ||
| Blek | Re: [28997] | [Ответить] |
| > Куди і навіщо? Невже А99 хочуть зробити тролейбусним?
Нет,хотят отдельно на Министерку троллейбус пустить.Представляю пустые гармошки друг за другом... | ||
| Зиберт | Re: [28998] | [Ответить] |
| > > Куди і навіщо? Невже А99 хочуть зробити тролейбусним?
> Нет,хотят отдельно на Министерку троллейбус > пустить.Представляю пустые гармошки друг за другом... Что-то слышал. Может это будет продление 18-го? | ||
| Зиберт | Re: [28998] | [Ответить] |
| хотя просп. Рокосовского изначально был запроектирован для трамвая с кольцом на месте нового сквера между двух корпусов ЖК "Министерский", и планировалось продление 19 трамвая туда. | ||
| maxiWELL | Re: [28998] | [Ответить] |
| На остановке возле Диагностического центра всегда есть пассажиры. Так что пустыми троллейбусы не будут. | ||
| Alex US | Re: [28998] | [Ответить] |
| Ребята!Мне так кажется скорее всего туда перебросят конечную 32-го тролейбусного, как бы так не взначай "по многочисленным просьбам", при этом то что на Сошенко не будет его ничего не убавится т.к там у него пассажиропоток малый там, а тут будет по более, это просто пераспределение пассажиропотока и подвижного состава и это нормальная практика для КПТ. | ||
| Blek | Re: [29000] | [Ответить] |
| > хотя просп. Рокосовского изначально был запроектирован для
> трамвая с кольцом на месте нового сквера между двух > корпусов ЖК "Министерский", и планировалось продление 19 > трамвая туда. Для Т19 это было бы идеально,но у нас с трамваем всегда только планируется.... | ||
| anonimus | Re: [28997] | [Ответить] |
| > Куди і навіщо? Невже А99 хочуть зробити тролейбусним?
Это называется " застройщик хочет чтобы был тролейбус к жилому комплексу". Навешивание контактной сети на старые столбы ( которые могли быть плохо укреплены ) при такой ширине улицы является пустой тратой денег. Через месяц - два эти столбы гарантированно будут напоминать улицу Горького с погнутыми столбами и провисшей контактной сетью. Если не хуже. | ||
| Sturm | Re: [28997] | [Ответить] |
| Вчора там були, питали роботяг, що та куди. Зі слів контактників, цю лінію пролобіював якийсь місцевий депутат (вибори ж у міськраду!), хто саме вони не в курсі (сказали "мужик з косічкою"). До діагностичного центру буде ходити Тр18 або/і Тр6 (з Лук"янівки). На Сошенка залишиться тільки Тр32. Папєрєдні™ терміни здачі лінії - 15 або 16 травня.
Чекаємо, що з цього всього вийде :) | ||
| Дима Д. | Re: [28997] | [Ответить] |
| Дело в том, что скоро продолжится реконструкция Проспекта Победы с закрытием троллейбусного движения на маршруте № 7, 39, 41, частично на № 5. То есть 6+4+11=21 троллейбус будет освобожден. И их скорее всего перенаправят на Тр6/Тр18. | ||
| Sturm | Re: [28997] | [Ответить] |
| Дякуючи майдану ніякої реконструкції не буде. | ||
| Sturm | Re: [28997] | [Ответить] |
| 29007 писав не я | ||
| anonimus | Re: [29006] | [Ответить] |
| > Дело в том, что скоро продолжится реконструкция Проспекта
> Победы с закрытием троллейбусного движения на маршруте № 7, > 39, 41, частично на № 5. То есть 6+4+11=21 троллейбус будет > освобожден. И их скорее всего перенаправят на Тр6/Тр18. 39 и 41 скорее всего уже не будут закрывать. Ничего пока не будет. Работы полностью остановлены, ничего не делается вообще, недоделанные подземные переходы брошены. В данный момент ИМХО нужно в первую очередь ремонтировать путепровод на площади Героев Бреста и около м. Нивки, затем дорожное покрытие. | ||
| anonimus | Re: [29006] | [Ответить] |
| >Причем тут пожелания)Есть Лазы первой партии...вон 2602-2640 тут 33 >ходовых найдут на Тр18 и не нужно новых машин привлекать.На 18м >их бомбили вот пусть там и будут.Другое дело что списали 15tr и на >>другие маршруты теперь тоже замена нужна.Опять повторяется та >же история когда в ТД-2 рубанули Т1 все....и потом на Тр5 дикие >интервалы были.
тр5 тогда сократили вообще до воздухофлотского моста с последним троллейбусом от воздухофлотского моста в 21-00 вечера. | ||
| PS | Re: [29006] | [Ответить] |
| Рядом со старыми столбами поставили новые и роют везде ямы для проведения проводов к конт.сети.Так что расстрат думаю не будет. Но это всё равно лишнее: неужеле ЖК Министерский до пл.Шевченко так много километров? Если они не уберут от диагностики маршутки, то я не знаю что там вообще будет твориться утром, по-скольку 99 ходят через минуту и 18 так же почти да ещё и маршутки будут мешать движению по узкой дороге...ппц буде если не продумают куда передвинуть конечную МТ | ||
| anonimus | Re: [29006] | [Ответить] |
| Это что такое тогда?
http://transphoto.ru/photo/683827/ | ||
| Blek | Re: [29010] | [Ответить] |
| > >Причем тут пожелания)Есть Лазы первой партии...вон
> 2602-2640 тут 33 >ходовых найдут на Тр18 и не нужно новых > машин привлекать.На 18м >их бомбили вот пусть там и > будут.Другое дело что списали 15tr и на >>другие маршруты > теперь тоже замена нужна.Опять повторяется та >же история > когда в ТД-2 рубанули Т1 все....и потом на Тр5 дикие > >интервалы были. > тр5 тогда сократили вообще до воздухофлотского моста с > последним троллейбусом от воздухофлотского моста в 21-00 > вечера. Тогда Юмз рубанули до прихода Лазов еще. Я имел ввиду то что как с Юмз так и со Шкодами взяли и тупо все списали и отстранили хотя многие машины могли бы еще ездить. Тем 15tr провести хороший ремонт надо было и все. | ||
| Зиберт | Re: [29011] | [Ответить] |
| > Рядом со старыми столбами поставили новые и роют везде ямы
> для проведения проводов к конт.сети.Так что расстрат думаю > не будет. Но это всё равно лишнее: неужеле ЖК Министерский > до пл.Шевченко так много километров? Если они не уберут от > диагностики маршутки, то я не знаю что там вообще будет > твориться утром, по-скольку 99 ходят через минуту и 18 так > же почти да ещё и маршутки будут мешать движению по узкой > дороге...ппц буде если не продумают куда передвинуть > конечную МТ Согласен, там очень узко даже сейчас, особенно с системой двух остановок в почти одном месте для автобусов для разных направлений движения со стаей маршруток, которые в наглую там отстаиваются. | ||
| Валера | Re: [29011] | [Ответить] |
| Омеля идет в мэры
Даёшь снос всех трамваев?? | ||
| Роман | Re: [29011] | [Ответить] |
| А Кличко-в-Очко думаешь лучше будет?
Тот вообще снесет весь ГЭТ к четрям, чтобы не морочить голову и отдаст рынок перевозок частникам. | ||
| DEN | Re: [29016] | [Ответить] |
| > А Кличко-в-Очко думаешь лучше будет?
> Тот вообще снесет весь ГЭТ к четрям, чтобы не морочить > голову и отдаст рынок перевозок частникам. Ну во-первых он избирается всего на 1,5 года, а во вторых верховная рада до сих пор не приняла закон об обьединении длжностей мэра и главы КГГА, ну а в треьих не известно сколько его фракция"угар" наберет в киевсовете и кто туда вообще попадет. | ||
| Роман | Re: [29016] | [Ответить] |
| Ибо Очко заявлял не раз, что самый популярный вид транспорта среди Киевлян - это маршрутки.
А дымящие автобусы и создающие троллейбусы лишь создают пробки и их надо убирать. | ||
| Связист | Re: [29016] | [Ответить] |
| Нет Кличку! | ||
| Dimon | Re: [29016] | [Ответить] |
| Жовто-блакитний 2601 выезжал вчера из ЦТОТа на обкатку по территоии депо. Сегодня на ЦТОТе.
Рейтинг депо по нагонам/опозданий/срывов графиков 1 место - 3 депо 2 место - 1 депо 3 место - 2 депо 4 место - 4 депо 3 депо имеет наименьшие показатели, 4 - наибольшие | ||
| Dimon | Re: [29016] | [Ответить] |
| Также на ЦТОТе какой-то Садочок - МАЗ 103Т - 1 депо - 1726 или 1728 или 1729 | ||
| Dimon | Re: [29016] | [Ответить] |
| Из Авианта ТРЕД №1 выпала пенсионерка. Водитель закрыл двери, не дождавшись, когда она зайдёт в салон. | ||
| anonimus | Re: [29017] | [Ответить] |
| > > А Кличко-в-Очко думаешь лучше будет?
> > Тот вообще снесет весь ГЭТ к четрям, чтобы не морочить > > голову и отдаст рынок перевозок частникам. > Ну во-первых он избирается всего на 1,5 года, Общественный транспорт можно уничтожить за неделю. Сейчас практически все обращения по поводу транспорта к Бондаренко игнорируются ( как и раньше ). Просто противно читать такое на официальном сайте. http://kievcity.gov.ua/news/14639.html КМДА розпочала опитування щодо ставлення киян до незаконної торгівлі на підходах до метрополітену Сьогодні на станції метрополітену «Лук’янівська» працівники Департаменту транспортної інфраструктури розпочали опитування громадської думки щодо доцільності ведення торгівлі біля входів і виходів із метро та на підходах до зупинок громадського транспорту. Таке дослідження проводиться за дорученням голови КМДА Володимира Бондаренка. На думку керівництва Київської міськдержадміністрації, ситуація зі стихійною торгівлею на підступах до зупинок наземного транспорту і станцій метро вже давно досягнула критичного рівня. Окрім того, що численні лотки, МАФи й кав’ярні на колесах псують вигляд міста, це ще й загрожує безпеці пасажирів, адже, встановлені з порушенням, ці об’єкти блокують чи значно звужують виходи для евакуації, заважають під’їздам пожежних та швидких машин. Крім того, вони самі слугують джерелом небезпеки, бо найчастіше виготовлені з легкозаймистих матеріалів чи реалізовують такий товар. Разом із тим, столична влада вирішила поцікавитися ставленням до цього явища киян та почути їхні пропозиції, зокрема, чи необхідно повністю заборонити торгівлю в таких місцях, чи просто варто її упорядкувати. Опитування триватиме на різних станціях метрополітену до кінця тижня. Співробітників департаменту можна легко буде впізнати по спеціальних жилетах, на яких буде зазначено: «КМДА. Опитування». Також усі охочі можуть завантажити анкету, заповнити її та надіслати на електронну адресу Департаменту транспортної інфраструктури: dti@kievcity.gov.ua От себя - Либо в команде Бондаренко полно денег на пустой опрос либо Бондаренко нужно привести на станцию метро Святошино, Житомирская или Академгородок - район где он выбирался и показать что делается там. В общем растягивание времени или в газете Крещатик. http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/4464/art/1399920421.html У центрі столиці відновлять рух кількох тролейбусних маршрутів images Заступник голови КМДА Михайло Костюк провів нараду, на якій розглядалося питання продовження або відродження декількох тролейбусних маршрутів у центрі Києва на виконання доручення очільника міськдержадміністрації Володимира Бондаренка. Голова КМДА переконаний, що розвиток сучасного комунального транспорту дозволить зменшити потік приватних авто у центральну частину столиці та поліпшити стан пасажирських перевезень в цілому. «Існує міжнародний рух, який звучить як «Місто для людей, а не для машин». Тож одним із завдань сьогодні для нас є пошук варіантів, яким чином Київ може долучитися до світової практики. Нам необхідно відмовити киянина їхати у центр машиною, але для цього треба запропонувати альтернативу, а саме: новітній громадський транспорт, новітню логістику та систему управління муніципальним транспортом. На жаль, в один момент ми цього зробити не можемо, тому необхідно просуватися у зазначеному напрямку крок за кроком і починати з центральної частини міста»,— зазначив Михайло Костюк. Голова КМДА Володимир Бондаренко неодноразово зазначав, що розвиток громадського транспорту в центрі столиці дозволить з’єднати між собою культурні, ділові, адміністративні та історичні об’єкти. От себя - С дорогого автомобиля в общественный транспорт никто не пересядет. Не знаю как будет с Кличком, боюсь что еще хуже. > верховная рада до сих пор не приняла закон об обьединении > длжностей мэра и главы КГГА, ну а в треьих не известно > сколько его фракция"угар" наберет в киевсовете и кто туда > вообще попадет. УГАР это единственная партия которая вывешивает больше всего агитации. Тем более на официальном сайте цвк www.cvk.gov.ua еще нет толковой официальной информации по выборам в Киеве кроме очень скудного официоза. | ||
| anonimus | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| Немного соврал, есть уже неофициальный список
http://kreschatic.kiev.ua/files/spiskmda.pdf http://kreschatic.kiev.ua/file/vmg.pdf | ||
| Dimon | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| 2616 куда-то утащили с прежнего места. 2614 - стоит без дверей, кроме водительской | ||
| Зиберт | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| Фото строительства троллейбусной линии на Диагностический центр (16.05.2014г.)
http://fotki.yandex.ru/next/users/ot042018n/album/284601/fullscreen/1011134?page=4 На пл. Шевченко готовы часть стрелок, но контактная сеть еще не проведена. На просп. Рокоссовского уже подвешена контактная сеть. Основная работа сейчас происходит на Минском массиве на будущей конечной остановки "Диагностический центр". Кстати, там оборудуют какую-то будку по типу киоска, возможно там будут туалеты для водителей. | ||
| Lester | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| Завтра открытие линий на Диагностический центр. Открывается Тр6 и продлевается Тр18. | ||
| PS | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| кароче люди выбирайте Оробец, так как она спасла 1000 жизней от гадких сигарет, приня в закон о запрещение курения в общ.местах. По поводу Омельченко, то он правда был очень хорошим мером, так как отстроил много церквей и проблем с парковкой под жилыми домами небыло, как сейчас детям негде покачатся на травке возле площадке, из-за свинских и жлобских соседей-водителей, тоторым всё-равно за благоустройство | ||
| PS | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| по поводу Оробец то это была шутка, так как она и сама того не подозревая, что не вписалась в бюлетень, днём раньше выступала перед аудиторией студентов НУБИП, | ||
| PS | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| тр 18 продлевается? А почему на табличках только 6 и всё?
Как по-моему, так6 надо было до ЖД вокзала пустить, там где раньше ходила 9-тка. Там же совсем чуть-чуть. Смотрел расписание, так 6-ка будет ходить с инт-лом 6-10 минут только с 7 до 10 утра и 16 до 20 вечера. в выходные-везде прочерки, значит только в робочие и в час пик... Сделали добро людям=) | ||
| PS | Re: выборы и транспорт [29017] | [Ответить] |
| По поводу будки,то это линейно диспетчерский центр "Диагностический центр", а не туалеты | ||
| Саша | Re: выборы и транспорт [29028] | [Ответить] |
| > кароче люди выбирайте Оробец, так как она спасла 1000
> жизней от гадких сигарет, приня в закон о запрещение > курения в общ.местах. По поводу Омельченко, то он правда > был очень хорошим мером, так как отстроил много церквей и > проблем с парковкой под жилыми домами небыло, как сейчас > детям негде покачатся на травке возле площадке, из-за > свинских и жлобских соседей-водителей, тоторым всё-равно за > благоустройство Ну и что закон есть, а курить меньше стали? Точно также курят как и до закона. Омельченко угробил трамвай в центре, перестал закупать Шкоды, не хотел проводить реконструкцию СТ на Борщаговке. Это только малая часть того что он сделал как мер плохого. Развивал маршрутки. | ||
| КПТ | Re: выборы и транспорт [29028] | [Ответить] |
| Інформація про тимчасове закриття руху тролейбусних маршрутів № 18,32 та трамвайного маршруту № 12 у нічний час з 16 на 17 травня 2014 року.
У зв’язку з будівництвом нової тролейбусної лінії та житловому масиві Мінський та переобладнання контактної мережі на пл. Тараса Шевченка тимчасово закривається руху трамваїв і тролейбусів на зазначеному транспортному вузлі з 22-00 год. 16.05.2014 до 8-00 год. 17.05.2014 Роботу маршрутів буде організовано по трасам: - тролейбусний м-т № 18 – «Майдан Незалежності – вул. Івашкевича»; - трамвайний м-т № 12 – «Контрактова пл. – пл. Тараса Шевченка»; - тролейбусний м-т № 32 тимчасово закривається На період проведення робіт організовується робота автобусних маршрутів: № 12А «Пл. Тараса Шевченка – Пуща-Водиця, 14 лінія», № 18Тр «Вул. Сошенка – просп.Правди», № 32Тр «Вул. Сошенка – вул. Північна» (з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду відповідно у трамваї та тролейбусі.) | ||
| Dimon | Re: выборы и транспорт [29028] | [Ответить] |
| Все 3 новых Богдана = 2339, 2330, 2331 покинули место постоянной дислокации на территории ТРЕД2 | ||
| КПТ | Re: выборы и транспорт [29034] | [Ответить] |
| > Все 3 новых Богдана = 2339, 2330, 2331 покинули место
> постоянной дислокации на территории ТРЕД2 готовят на открытие новой линии | ||
| Пассажир | Re: выборы и транспорт [29033] | [Ответить] |
| > У зв’язку з будівництвом нової тролейбусної лінії та
> з 22-00 год. 16.05.2014 до 8-00 год. 17.05.2014 Ох кто то получит за это . Сегодня около 21:00 был просто бунт на Шевченко. Собралось около 50 человек , пробовали перекрывать улицу. кто то стал звонить на все горячие линии, завтра турчинову и т. д. А что получилось : последний трамвай поехал в пущу в 20:15, а автобусов естественно до 22 часов никто не дал. Ламбуцкий и Подольское выгребет по мое не хочу. То есть вместо пиара сели в "лужу" с тролейбусом. Чем кончилось не видел. уехал от тудова. | ||
| Зиберт | Re: выборы и транспорт [29036] | [Ответить] |
| > > У зв’язку з будівництвом нової тролейбусної лінії та
> > з 22-00 год. 16.05.2014 до 8-00 год. 17.05.2014 > Ох кто то получит за это . Сегодня около 21:00 был просто > бунт на Шевченко. Собралось около 50 человек , пробовали > перекрывать улицу. кто то стал звонить на все горячие > линии, завтра турчинову и т. д. > А что получилось : последний трамвай поехал в пущу в 20:15, > а автобусов естественно до 22 часов никто не дал. > Ламбуцкий и Подольское выгребет по мое не хочу. > То есть вместо пиара сели в "лужу" с тролейбусом. Чем > кончилось не видел. уехал от тудова. Раньше хотя бы маршрутка ходила 170-я, а сейчас ничего. | ||
| anonimus | Re: выборы и транспорт [29036] | [Ответить] |
| > > У зв’язку з будівництвом нової тролейбусної лінії та
> > з 22-00 год. 16.05.2014 до 8-00 год. 17.05.2014 > Ох кто то получит за это . Сегодня около 21:00 был просто > бунт на Шевченко. Собралось около 50 человек , пробовали > перекрывать улицу. кто то стал звонить на все горячие > линии, завтра турчинову и т. д. > А что получилось : последний трамвай поехал в пущу в 20:15, > а автобусов естественно до 22 часов никто не дал. > Ламбуцкий и Подольское выгребет по мое не хочу. > То есть вместо пиара сели в "лужу" с тролейбусом. Чем > кончилось не видел. уехал от тудова. потому что http://kievcity.gov.ua/news/14719.html 17 травня 2014 13:00 За участю голови КМДА Володимира Бондаренка відбудеться відкриття тролейбусної лінії від площі Шевченка до Діагностичного центру та Київської міської клінічної лікарні №8 з продовження тролейбусного маршруту №18 та відкриттям нового тролейбусного маршруту №6 «Діагностичний центр – Станція метро «Лук’янівська» Місце проведення: зупинка громадського транспорту «Діагностичний центр» (поблизу Київської міської клінічної лікарні №8 та Діагностичного центру) СМС-акредитація за номером: 067-242-37-22 Учитывая того что в ни тд2 ни в тд3 нет резерва для полноценного выпуска на двух маршрутах на двух маршрутах маршрут 18 просто могут "слить" отправив несколько машин в пик на "шестерку" | ||
| Дима Д. | Re: выборы и транспорт [29036] | [Ответить] |
| появились 2329, 2330, 2331..Наверно пока за счет этих машин будет держаться Тр6., + по одной машине снимут с каких-то маршрутов.
Так что, уже сегодня будет открытие Тр6? На сайте ни графика, ничего. | ||
| Dimon | Re: выборы и транспорт [29036] | [Ответить] |
| Жесть конечно. Про людей как всегда не подумали.
3 Богдана все равно мало. А будут ли дальше поставки - хз. Однозначно лучше Тр 18 не трогать,а пустить туда только Тр 6. | ||
| Зиберт | Re: выборы и транспорт [29036] | [Ответить] |
| Линия открыта без особого пафоса где-то в 13-30, обещания розданы. В 2331 скрипит узел сочленения, также часть троллейбусов не совсем уверенно проходят стрелки, перестрелки, крестовины возле рынка на пл. Шевченко. Последний автобус по временному маршруту 18тр приехал на пл. Шевченко в 13-45, и отправился в парк. Какой-то белый ЛАЗ по маршруту застрял на обесточенном участке на зебре по ул. Полярной возле клумбы, пассажиры пересели в следующий троллейбус. Просто необходимо приноровиться наверное. Линейную диспетчерскую после отъезда Бондаренка продолжили доделывать. | ||
| Сашок | Re: выборы и транспорт | [Ответить] |
| Вечером на маршрутоуказателях Тр18 по-прежнему указывалась улица Сошенко | ||
| Зиберт | Re: выборы и транспорт | [Ответить] |
| О, отлично, уже 6 троллейбусов 18-го и две "шестерки" собрались на Полярной перед пл. Шевченко и все это в вечерний час пик, дыра в графике все растет. | ||
| Trofimoff | тр 27 | [Ответить] |
| Інформація про поліпшення роботи тролейбусного маршруту №27
“Станція метро “Петрівка” – залізнична станція “Київ-Волинський” За результатами обстеження пасажиропотоків враховуючи відновлення поставок нових тролейбусів за кредитною угодою з Європейським банком реконструкції та розвитку з 17 травня 2014 року кількості рухомого складу на маршруті №27 збільшено на 15%. Це дасть змогу поліпшити якість обслуговування пасажирів на одній з найпотужніших тролейбусних комунікацій міста і зменшити інтервали руху з 3-4 хв. до 2,5-3 хв. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Скептикъ | Re: тр 27 | [Ответить] |
| Кажется, тут об этом еще не писали:
http://mykyiv.com.ua/k2-items/novyny/podii/1970-marshrut-tramvaia-kontraktova-ploshcha-pushcha-vodytsia-zakryly-na-nevyznachenyi-termin Трамвай №12 "Контрактова площа - Пуща-Водиця" закрили на невизначений термін Через сильний вітер і проливні дощі тимчасово призупинили рух трамвая № 12 (Контрактова площа - Пуща-Водиця). У понеділок увечері на рейки колії впало дерево, яке перекрило проїзд від площі Шевченка до Пущі-Водиці.Щоб ситуація не повторилася, "Київпастранс" запустив автобусний маршрут. Курсувати він буде так - площа Шевченка - Мінське шосе - Окружна дорога - вулиця Міська - вулиця Червонофлотська - 5-а лінія - вулиця Гамарника - вулиця Селянська (до вулиці Юнкерова) і назад. Повернути трамвайний маршрут № 12 планують тоді, коли пройдуть весняні зливи, і перевезення людей знову стане безпечним. З Контрактової площі до площі Шевченка поки можна доїхати трамваєм № 19. Нагадаємо також, що під час снігопаду в кінці березня минулого року на цьому ж маршруті вже ставалася аварія. Трамвай застряг посеред лісу і пасажири кілька годин у лютий мороз не могли дістатися до дому. | ||
| Проводник | Re: тр 27 | [Ответить] |
| Всё интересней получилось. На ремонт линии дали 2 дня. Пустили автобусы, но к 11 утра у всех закончилось топливо, руководство всех напрягло и за 2 часа пустили трамваи(благо дармового электричества у нас полно). | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? | [Ответить] |
| На 3 часа было блокировано движение троллейбусов №18 и 6 на пл. Шевченко. Остальная часть разворачивалась на пр. Правды. Также стоял весь выпуск троллейбуса №32. Все из-за кучки недовольных жителей конечной по ул. Сошенко, которым влом идти 300 метров со старой конечной до пл. Шевченко. Все это было приправлено выкриками какого-то щеголя из какой-то партии, который хочет заработать себе баллов перед выборами из местного округа. Приехал Литвинов, пытался спокойно разобраться, но на него с криками напала кучка имбицилов и тут убежал) Собрали всего лишь 200 писем за возобновление "нормальной" работы 18 троллейбуса. Все это мотивировалось как правдопободными аргументами, так и популистическими, типа жителей Ветряных Гор лишили без троллейбуса, и что на ДЦ троллейбусы пустые ездят (так подождите, на ул. Сошенко они еще более пустые ездили всегда), и самый главный аргумент - все они продажные, даже дядя которые был против этого цирка тоже оказался "продажным" .. Короче, договорились до того, что с пятницы на субботу делают 18-к по старой трассе, и оставляют 18 и 6 до ДЦ..
Фото прилагаются: http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014879 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014878 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014877 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014876 сам цирк: http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014875 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014874 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1014873 | ||
| Юрий | Re: тр 18 или 18-к?? | [Ответить] |
| Не проще ли сделать Тр18 до ДЦ и Тр6 только в пик. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29048] | [Ответить] |
| > Не проще ли сделать Тр18 до ДЦ и Тр6 только в пик.
Так было бы лучше всего. Нужда в том селе в троллейбусах несравнимо меньше, чем на Минском массиве, плюс больница плюс Диагностический центр. Хотя в том же селе Тр32 ездит с 10-20-минутными интервалом и быстрее довозит до станции метро. | ||
| Юрий | Re: тр 18 или 18-к?? | [Ответить] |
| Либо Тр18 по старой трассе, а Тр6 до ДЦ. | ||
| Дмитрий | Re: тр 18 или 18-к?? | [Ответить] |
| > Либо Тр18 по старой трассе, а Тр6 до ДЦ.
Согласен, это самый идеальный вариант. Но Тр6 чтобы ездил не только в час пик. | ||
| Caxa | Re: тр 18 или 18-к?? | [Ответить] |
| > Собрали всего лишь 200 писем за возобновление "нормальной" работы 18 троллейбуса.
Посчитайте сами, сколько маршрутов получится в городе с четырехмиллионным населением, если для каждой кучки из 200 человек делать отдельный маршрут. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29052] | [Ответить] |
| > > Собрали всего лишь 200 писем за возобновление
> "нормальной" работы 18 троллейбуса. > Посчитайте сами, сколько маршрутов получится в городе с > четырехмиллионным населением, если для каждой кучки из 200 > человек делать отдельный маршрут. так я о том же. Лично я считаю, что нужно налаживать работу маршрутов по новой трассе, а не возвращаться к старому. Хотя посмотрим, что будет в пятницу вечером. Грубо говоря для поселка Шевченко, в центре которого находилась конечная 18-го есть троллейбусный маршрут №32. Его интервалом вполне достаточно, чтобы вывезти народ оттуда, при чем быстро и к конечной станции метро, где можно занять места. Если нужно на куреневку, будьте добры пройти 320 метров с бывшей конечной на ул. Сошенко до новой остановки на ул. Вышгородской. Все равно, если разделить маршруты, получится так, что большинство будет идти эти 300 метров, чтобы быстрее сесть на троллейбус, т.к. там уже два маршрута и общий интервал меньше. | ||
| Системщик | Re: тр 18 или 18-к?? [29047] | [Ответить] |
| > На 3 часа было блокировано движение троллейбусов №18 и 6 на
> пл. Шевченко. Остальная часть разворачивалась на пр.Правды. Таки да, пичалька: движняк остановился не только на Тр6 и Тр18, но и на Тр32 (их - за компанию). Народ вроде настроен по-серьезному: это ж надо было - ТРИ часа держать кучу траликов, да куча другого транспорта не могла толком проехать возле вечно забитой пл.Шевченко. Таки если делать по уму, то нужно оставить Тр18 на Сошенко, а на ДЦ организовать именно Тр6. Но в не только в пиковое время, а целый день. Только вот где столько водилок взять, чтобы нормально "закрыть" маршрут? Да и ПСа не хватает, а что-то изменить - пока никак. | ||
| Aheor | Re: тр 18 или 18-к?? [29054] | [Ответить] |
| > Таки если делать по уму, то нужно оставить Тр18 на Сошенко,
> а на ДЦ организовать именно Тр6. Причем Т6 надо продлевать до Незележности | ||
| Nick | Re: тр 18 или 18-к?? [29049] | [Ответить] |
| > > Не проще ли сделать Тр18 до ДЦ и Тр6 только в пик.
> Так было бы лучше всего. Нужда в том селе в троллейбусах > несравнимо меньше, чем на Минском массиве, плюс больница > плюс Диагностический центр. Хотя в том же селе Тр32 ездит с > 10-20-минутными интервалом и быстрее довозит до станции > метро. Зиберт и Юрий, вы вообще читаете, что написано? (с) О каком селе идёт речь? Для начала, если считаете себя транспортными экспертами, потрудитесь выяснить, почему конечная ТР 18 находится на Сошенко (куда он был продлён ранее), а уже потом рассуждайте, что нужно с ним делать. Есть такая наука - физика. Так её законы даже Верховный Совет не может поменять: не получается. Есть также транспортная наука. Ни мэрия, ни КПТ, ни Верховный Совет не в силах поменять законы этой науки. Собственно, есть несколько фундаментальных вещей, которые применяются на площади Шевченко для ТР 18. 1) Площадь Шевченко - это транспортный узел, в котором, кроме пересечения кучи улиц, есть точки генерации большого пассажиропотока для ТР 18: - Автостанция "Полесье"; - Инситут эндокринологии и компания; - рынок; - жилые дома на Вышгородском массиве, Минском массиве в радиусе 300-500 метров от площади; - Т 12, 19; И конечная должна находиться там, где она была, чтобы обеспечивать транспортный узел и точку максимального притяжения пассажиропотока ОТ. Этот пассажиропоток намного больше потока на ДЦ. 2) Тр 18 и так имеет очень много пробочных мест на всём протяжении, и продлевать его дальше - это значит добавить ещё пару таких мест, особенно при следовании с ДЦ на площади. 3) 200 подписей, над которыми там насмехаются - это на самом деле очень много. Население у нас не сильно идёт на всякие подписи и тому подобное. Соответственно, решение проблемы, которую создали из ничего, такое: 1) ТР 18 на Сошенко, как он и был; 2) ТР 6 с нормальным режимом работы до ночи на ДЦ. И все будут счастливы. Предвидя вопросы "А как же ездить от ДЦ в направлении Майдана?" присмотритесь на Лукьяновке, какая идёт огромная смена пассажиропотока на ТР 18. | ||
| Маленькая лошадка | Re: тр 18 или 18-к?? [29049] | [Ответить] |
| Nick, существующая остановка Тр18 между институтами геронтологии и ендокринологии отлично обслуживает всех (прибавка к пешему маршруту - метров 20-30), кроме частного сектора по Сошенко... | ||
| Проводник | Re: тр 18 или 18-к?? [29049] | [Ответить] |
| С ТР18 и ТР6 нужно что то делать. В связи с большим количеством там фур и теперь троллейбусов, они часто стали останавливаться на прерывателях у рынка. Воздух выходит и их не столкнуть.
в субботу 2 задержки (60 и 40 минут), воскресенье 3 задержки(2 часа и по часу), понедельник одна, вторник 4 !!!, и в половине из за них не могут проехать трамваи. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29056] | [Ответить] |
| > > > Не проще ли сделать Тр18 до ДЦ и Тр6 только в пик.
> > Так было бы лучше всего. Нужда в том селе в троллейбусах > > несравнимо меньше, чем на Минском массиве, плюс больница > > плюс Диагностический центр. Хотя в том же селе Тр32 ездит > с > > 10-20-минутными интервалом и быстрее довозит до станции > > метро. > Зиберт и Юрий, вы вообще читаете, что написано? (с) > О каком селе идёт речь? Для начала, если считаете себя > транспортными экспертами, потрудитесь выяснить, почему > конечная ТР 18 находится на Сошенко (куда он был продлён > ранее), а уже потом рассуждайте, что нужно с ним делать. > Есть такая наука - физика. Так её законы даже Верховный > Совет не может поменять: не получается. Есть также > транспортная наука. Ни мэрия, ни КПТ, ни Верховный Совет не > в силах поменять законы этой науки. > Собственно, есть несколько фундаментальных вещей, которые > применяются на площади Шевченко для ТР 18. > 1) Площадь Шевченко - > это транспортный узел, в котором, кроме > пересечения кучи улиц, есть точки генерации большого > пассажиропотока для ТР 18: > - Автостанция "Полесье"; > - Инситут эндокринологии и компания; > - рынок; > - жилые дома на Вышгородском массиве, Минском массиве в > радиусе 300-500 метров от площади; > - Т 12, 19; > И конечная должна находиться там, где она была, чтобы > обеспечивать транспортный узел и > точку максимального притяжения пассажиропотока ОТ. > Этот пассажиропоток намного больше потока на ДЦ. > 2) Тр 18 и так имеет очень много пробочных мест на всём > протяжении, и продлевать его дальше - это значит добавить > ещё пару таких мест, особенно при следовании с ДЦ на > площади. Давайте без пафоса только! Физика, Верховный совет не надо сюда приплетать. То, что людям приятно садится в пустой троллейбус я понять могу, но остановка проходящего троллейбуса с ДЦ не должна ничем отпугивать пассажиров, если только они боятся садится в уже немного забитый троллейбус, тогда нужно признать, что там с Минского он кому-то нужен. Если нет, то и так будет на пл. Шевченко пустым приезжать, что будет радовать наших приезжих и посетителей институтов и больниц. А 200 подписей собирались приблизительно так - какой-то кандидат на выборах в Киевсовет начал всех без разбора агитировать подписываться, из которых многие не понимали зачем это делать и ставили подпись, за то чтобы 18-й просто ездил нормально, но это не означало что они за то, чтобы 18-й еще одну остановку практически пустым до Сошенко ездил. Я не спорю что там у диспетчерской шикарные условия. Но ничего не мешает создать похожие возле ДЦ и привести ту площадь в порядок. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29058] | [Ответить] |
| > С ТР18 и ТР6 нужно что то делать. В связи с большим
> количеством там фур и теперь троллейбусов, они часто стали > останавливаться на прерывателях у рынка. Воздух выходит и > их не столкнуть. > в субботу 2 задержки (60 и 40 минут), воскресенье 3 > задержки(2 часа и по часу), понедельник одна, вторник 4 > !!!, и в половине из за них не могут проехать трамваи. А с 32Тр такое случалось? | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| > > Таки если делать по уму, то нужно оставить Тр18 на
> Сошенко, > > а на ДЦ организовать именно Тр6. > Причем Т6 надо продлевать до Незележности Я думаю, отличным вариантом мог стать Тр6 до Южного Вокзала, но опять таки, где взять столько машин и водил. | ||
| Юрий | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| Тр 18 оставить как есть Тр6 на ДЦ. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| Кстати, вчера начались работы по расширению конечной возле ДЦ, так что, для каждого вида транспорта будет своя посадочная платформа. Надеюсь..) | ||
| Юрий | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| Главное чтобы не стали делать еще 18к но для этого нет ни машин ни водителей. | ||
| Caxa | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| >И конечная должна находиться там, где она была, чтобы обеспечивать транспортный узел и точку максимального притяжения пассажиропотока
БРЕД!!!!! Следуя вашей логике нужно срочно сократить Тр24 до ст. м. Минская, Тр30 как-то там до Петровки , Тр 21,22,42 до м. Шулявская и Тр44 до базара на Героев Днепра как точкам максимального притяжения пассажиропотока | ||
| Caxa | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| По поводу того что троллейбусы часто останавливаются на прерывателях у рынка - да, это проблема, но она временная. Просто водители ТД2 еще не научились их проезжать. Те, кто не работает на Тр32 постоянно, а попадает туда случайно, тоже часто там застрявают. Я в первый месяц работы на Тр32 тоже дважды на них застрявал. Но потом разобрался что и как, и после этого уже почти 3 года никаких проблем не возникало. | ||
| Lester | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| По непроверенным данным с понедельника Тр6 Майдан - Диагностика, Тр18 Майдан - Сошенка, Тр25 - Куреневское депо | ||
| Дима Д. | Re: тр 18 или 18-к?? [29055] | [Ответить] |
| Правильное решение!! | ||
| Lester | Re: тр 18 или 18-к?? [29068] | [Ответить] |
| > Правильное решение!!
Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика. | ||
| Santehnik | Re: тр 18 или 18-к?? [29068] | [Ответить] |
| Мля, тогда толку от 6 не будет, он не решит основную проблему.
Надеюсь времени подумать им хватит... | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29068] | [Ответить] |
| Тр25 - Куреневское депо
__ Это как? | ||
| Дима Д. | Re: тр 18 или 18-к?? [29069] | [Ответить] |
| > > Правильное решение!!
> Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика. Я о передаче Тр25 Курам. | ||
| Роман | Re: тр 18 или 18-к?? [29067] | [Ответить] |
| > По непроверенным данным с понедельника Тр6 Майдан -
> Диагностика, Тр18 Майдан - Сошенка, Тр25 - Куреневское депо > Лучше бы от Лукъяновки до Дигностики все же... Опять в центре затык будет и трында всему | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29073] | [Ответить] |
| > > По непроверенным данным с понедельника Тр6 Майдан -
> > Диагностика, Тр18 Майдан - Сошенка, Тр25 - Куреневское > депо > > > Лучше бы от Лукъяновки до Дигностики все же... > Опять в центре затык будет и трында всему Таки да, уж лучше, ведь на Тр6 много троллейбусов не стоит ожидать, а маршрут длиннее 18тр как никак. Хотя Тр18 будет явно приоритетным, и до Диагностического мало что будет доезжать, из-за пробок в центре будет соблазн срезать на старому 18-му. Все равно там на ДЦ уже почти доделали диспетчерскую, НЯП уже провели канализацию, остается марафет только. Плюс до субботы уже будет готова вторая посадочная платформа для автобусов, чтобы разгрузить первую, которая используется автобусами, маршрутками и троллейбусами. Также хочу развенчать миф, что пл. Шевченко сильно разбивает графики троллейбусов - уже с центра они приходят паравозиками, по 5 штук, а потом 15 минут никого нет, и естественно на ДЦ пробки. Так вот, заметил что на пл. Шевченко с ДЦ приезжает троллейбус с уже 10-12 пассажирами, и это второй третий из паравозика. Они все, видимо, собираются на трех остановках, включая ДЦ. Кстати, уже и 32-е троллейбусы начинают осваивать новую линию - сегодня 4615 забрел на ДЦ, чтобы встать в график. | ||
| Lester | Re: тр 18 или 18-к?? [29074] | [Ответить] |
| > Таки да, уж лучше, ведь на Тр6 много троллейбусов не стоит
> ожидать, а маршрут длиннее 18тр как никак. Хотя Тр18 будет > явно приоритетным, и до Диагностического мало что будет > доезжать, Выпуск будет Тр6/Тр18 - 17/13. | ||
| Проводник | Re: тр 18 или 18-к?? [29060] | [Ответить] |
| > > С ТР18 и ТР6 нужно что то делать. В связи с большим
> > количеством там фур и теперь троллейбусов, они часто > стали > > останавливаться на прерывателях у рынка. Воздух выходит и > > их не столкнуть. > > в субботу 2 задержки (60 и 40 минут), воскресенье 3 > > задержки(2 часа и по часу), понедельник одна, вторник 4 > > !!!, и в половине из за них не могут проехать трамваи. > А с 32Тр такое случалось? Случалось, но редко. | ||
| Дима Д. | Re: тр 18 или 18-к?? [29074] | [Ответить] |
| В принципе правильно, что на ТР18 всего 13 выпусков? Это вместе с разривными? Если с разрывом, то в межпик будет 9-10 машин с интервалом 10-15 минут. Это самое то, что нужно для тех бабок. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29074] | [Ответить] |
| Вот фотографии с ДЦ (сегодня ближе к вечеру):
Снимают установленные неделю назад столбы, работники матерятся как могут. http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016516 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016517 Так выглядит с другой стороны: http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016518 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016519 А так будет выглядеть с конечной остановки троллейбусов: http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1016515 Также подвозят и устанавливают бровки, повалили немного деревьев. Должны сдать все в субботу. По идеи, работы только на один день еще, так что все реально. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29077] | [Ответить] |
| > В принципе правильно, что на ТР18 всего 13 выпусков? Это
> вместе с разривными? Если с разрывом, то в межпик будет > 9-10 машин с интервалом 10-15 минут. Это самое то, что > нужно для тех бабок. только я бы короткий маршрут называл бы 6-м, он всегда был коротким. Думаю, что скорее всего, рано или поздно он вымрет и поглотится 18-м. А хотелось, чтобы номер "18" остался. | ||
| Дима Д. | Re: тр 18 или 18-к?? [29079] | [Ответить] |
| > > В принципе правильно, что на ТР18 всего 13 выпусков? Это
> > вместе с разривными? Если с разрывом, то в межпик будет > > 9-10 машин с интервалом 10-15 минут. Это самое то, что > > нужно для тех бабок. > только я бы короткий маршрут называл бы 6-м, он всегда был > коротким. Думаю, что скорее всего, рано или поздно он > вымрет и поглотится 18-м. А хотелось, чтобы номер "18" > остался. Насколько я понял, то и Тр6 и Тр18 будет ходить на Майдан.. Только Тр6 станет, если я не ошибаюсь, с интервалом 5-8 минут, а Тр18 с интевалом 10-15 минут. Но общий интервал от пл. Шевченка до Майдана так же и останется в пределах 3-6 минут, как и было. Хотели бабки Тр18 на Сошенко - получайте его с интервалом в 15 минут! | ||
| Nick | Re: тр 18 или 18-к?? [29075] | [Ответить] |
| > > Таки да, уж лучше, ведь на Тр6 много троллейбусов не
> стоит > > ожидать, а маршрут длиннее 18тр как никак. Хотя Тр18 > будет > > явно приоритетным, и до Диагностического мало что будет > > доезжать, > Выпуск будет Тр6/Тр18 - 17/13. Уже лучше, но опять наступают на те же грабли. Интересно, сколько времени пройдёт до открытия 6к от Лукьяновки? Кроме этого, в таком варианте теряются пассажиры, выходящие со ст м "Лукьяновская", рассчитывающие на ТР6. Зиберт, такое впечатление, что ты находишься в какой-то параллельной реальности. Кроме всех вышеперечисленных проблем с 6 и 18 на ДЦ, есть ещё и обеды. Иногда 18-х обедает около 10 машин. Далее всё ещё проще: площадь, которую занимает один тролль размером 18,75х3 будет около 20х3=60 м2. Далее 60м2 х 10 троллей = 600 м2. Такой площадки на ДЦ нет и не предвидится. Это простая математика. Я даже не упоминаю всякие ГОСТы, ПТЭ и тому подобные документы для организации электрического ОТ. >>>Следуя вашей логике нужно срочно сократить Тр24 до ст. м. Минская, Тр30 как-то там до Петровки , Тр 21,22,42 до м. Шулявская и Тр44 до базара на Героев Днепра как точкам максимального притяжения пассажиропотока Саха, как бы не совсем так. 24 - там другой случай: это магистральный маршрут, который работает по своей нормальной трассе. А для пассажиров на участке от "Минской" до Северной очень давно изобрели ТР 24к, который нехорошие дяди дважды закрывали. В итоге на этом участке работает МТ. 30 и был до Петровки, его оттуда убрали в 1998, ибо не получилось организовать нормальный разворот после реконструкции проспекта Красных Казаков. 21 вместе с А17 (который стал ТР 42) ходил и должен ходить до Шулявки, ибо люди все там. Но опять всё те же абсолютно недалёкие проектанты ликвидировали разворотный круг на Большевике. Как-то так. | ||
| Сашок | Re: тр 18 или 18-к?? [29081] | [Ответить] |
| > 21 вместе с А17 (который стал Тр42) ходил и должен ходить
> до Шулявки, ибо люди все там. > Но опять всё те же абсолютно недалёкие проектанты > ликвидировали разворотный круг на Большевике. > Как-то так. Тр21 вполне можно было бы продолжить и до Дорогожичей, перераспределив выпуск с Тр22. Последний, кстати, можно сократить до новых терминалов аэропорта — старый вроде уже пассажиров не принимает... Естественно, одновременно следует усилить А78 и 80. | ||
| Дима Д. | Re: тр 18 или 18-к?? [29081] | [Ответить] |
| на период выборов запускают А2, А7, А9. Графики отдельные. Опубликованы в расписании выходного дня. | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29081] | [Ответить] |
| > > > Таки да, уж лучше, ведь на Тр6 много троллейбусов не
> > стоит > > > ожидать, а маршрут длиннее 18тр как никак. Хотя Тр18 > > будет > > > явно приоритетным, и до Диагностического мало что будет > > > доезжать, > > Выпуск будет Тр6/Тр18 - 17/13. > Уже лучше, но опять наступают на те же грабли. Интересно, > сколько времени пройдёт до открытия 6к от Лукьяновки? > Кроме этого, в таком варианте теряются пассажиры, выходящие > со ст м "Лукьяновская", рассчитывающие на ТР6. > Зиберт, такое впечатление, что ты находишься в какой-то > параллельной реальности. Кроме всех вышеперечисленных > проблем с 6 и 18 на ДЦ, есть ещё и обеды. Иногда 18-х > обедает около 10 машин. кто говорил, что это идеальные условия? Значит, снова будут переделывать и расширять конечную. Главное что параша уже почти готова. Плюс на ДЦ у нас 18-й уже не будет ездить, какое ДЦ теперь к 18-му уже имеет отношение? Сомневаюсь что у 6-ки будет 10 одновременно обедающих машин, ведь что-то же должно ездить на маршруте в это время, минус некоторое количество разрывных машин. | ||
| Дима Д. | Re: тр 18 или 18-к?? [29081] | [Ответить] |
| Інформація
про організацію роботи тролейбусів маршрутів №6 та №18 з 24 травня 2014 року З метою завершення робіт з переобладнання контактної мережі на площі Тараса Шевченка тимчасово закривається руху трамваїв і тролейбусів на зазначеному транспортному вузлі з 22-00 год. 23 травня до 8-00 год. 24 травня 2014 року роботу маршрутів буде організовано по трасам: - тролейбусний м-т № 18 – «Майдан Незалежності – вул. Івашкевича»; - трамвайний м-т № 12 – «Контрактова пл. – пл. Тараса Шевченка»; - тролейбусні м-ти №№6, 32 тимчасово закривається На період проведення робіт організовується робота автобусних маршрутів: № 12А «Пл. Тараса Шевченка – Пуща-Водиця, 14 лінія», № 18Тр «Вул. Сошенка – просп.Правди», № 32Тр «Вул. Сошенка – вул. Північна» з правом проїзду по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду відповідно у трамваї та тролейбусі. Після завершення в повному обсязі робіт з реконструкції контактної мережі на площі Тараса Шевченка 24 травня 2014 року з 8:00 години робота тролейбусних маршрутів №№6, 18 організовується за схемами: - маршрут №6 «Діагностичний центр – Майдан Незалежності»; - маршрут №18 «вул.Сошенка – Майдан Незалежності» | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29081] | [Ответить] |
| Конечная на ДЦ уже готова, не знаю как про диспетчерскую, но две полосы уже функционируют примерно так:
http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1017104 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1017103 http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1017105 На пл. Шевченко поставили светофор в начале Минского шоссе: http://fotki.yandex.ru/users/ot042018n/view/1017106 | ||
| zhenia | [Ответить] | |
| > з 8:00 години робота тролейбусних маршрутів №№6, 18
> організовується за схемами: > - маршрут №6 «Діагностичний центр – Майдан Незалежності»; > - маршрут №18 «вул.Сошенка – Майдан Незалежності» Оба до Майдана? | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| поворот с Вышгородской на Сошенка не восстановили на вечер сегодня. | ||
| Дима Д. | Re: [29088] | [Ответить] |
| > поворот с Вышгородской на Сошенка не восстановили на вечер
> сегодня. А ничего, что работы начнутся как минимум в 22:00. Иногда полезно подумать.. | ||
| Зиберт | Re: [29088] | [Ответить] |
| > поворот с Вышгородской на Сошенка не восстановили на вечер
> сегодня. Половина работ завершена, на момент 00-00 работяги уже пристраивали 2 стрелки непосредственно на пл. Шевченко (одну сходящею на месте расходящей для 18-го в версии до ДЦ и 32 троллейбусов плюс расходящяя с направлениями для 32 и 18 на сошенко и 6-ки на Вышгородкую) и одну на Вышгородской расходящею. На момент полуночи работы все еще продолжались. Так что схема получается довольно логичной, когда троллейбусы смогут поворачивать в любую сторону на пл. Шевченко, где проложена троллейбусная линия. На 12А работали 2 МАЗа 107 4519 и 4520, на А18тр 4640 и 1670, и на 32тр один 4612. | ||
| Sturm | Re: [29088] | [Ответить] |
| Був там нещодавно, бачив весь той треш. Там 2 стрілки майже підряд почепили, може метрів 10 відстані між ними. Як це все тролейбуси проходититмуть? затори не виникатимуть? | ||
| anonimus | Re: тр 18 или 18-к?? [29083] | [Ответить] |
| > на период выборов запускают А2, А7, А9. Графики отдельные.
> Опубликованы в расписании выходного дня. Лучше бы добавили по одному рейсу до 7 утра на маршруты а9, а39, а 1, а2, а88, а91, а100 чтобы члены избирательных комиссий, наблюдатели что не живут рядом могли нормально добраться к ним а не традиционно пешком. Учитывая то что никто толком не будет об этом проинформирован пас. поток будет мизерным. Бондаренко похоже забыл о том что очень много людей приходило к открытию участка чтобы проголосовать и потом успеть на работу | ||
| Связист | Re: [29091] | [Ответить] |
| > Був там нещодавно, бачив весь той треш. Там 2 стрілки майже
> підряд почепили, може метрів 10 відстані між ними. Як це > все тролейбуси проходититмуть? затори не виникатимуть? Вчера опять на Шевченко 3 тролейбуса стало на секционе. И для трамвая проблема. В кривой к Пуще, 2 тролейбусных пересечения. И машины как раз там подрезают. Будут и трамваи ставать на обесточке. | ||
| Зиберт | Re: [29091] | [Ответить] |
| > Був там нещодавно, бачив весь той треш. Там 2 стрілки майже
> підряд почепили, може метрів 10 відстані між ними. Як це > все тролейбуси проходититмуть? затори не виникатимуть? Там же еще светофор поставили, ежу понятно, что он ни на что не повлияет, но как-то подозрительно он в один день вместе с работами по КС появился. А вообще, уже движение пустили примерно в 8-00, первым поехал Тр18 на Сошенко, а вторым был тоже Богдан по 18-му, но он совершил разворот вокруг пл. Шевченко, как в те старые времена, когда конечная у троллейбусов была на площади. Так вот, суть в том, что на этой расходящей стрелке, как у данного троллейбуса, так и у "шестрерок" идущих уже с ДЦ слетали штанги, но при этом еще оставались работяги и что-то там донастраивали. | ||
| anonimus | Re: 2616 [29011] | [Ответить] |
| http://photo.vesti.ua/kiev/1841-smjatyj-trollejbus-i-kamaz-na-boku-dtp-v-kieve
фотки с дтп 2616 | ||
| Системщик | Re: тр 18 или 18-к?? [29069] | [Ответить] |
| > > Правильное решение!!
> Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика. Все-таки, с учетом наших реалий - отношения водителей к работе и своевременной оплаты их работы - вариант объединения Тр6 и Тр18 в один согласованный график движения на совмещенном участке от пл.Шевченко до МН - это пока лучшее, что можно придумать. И лучше, чем если бы Тр6 оставался до Лукьяновки. И постепенная передача Тр25 в КурТД - это тоже отличный позитив. Главное, чтобы не сорвалось мероприятие по постепенной передаче маршрута. | ||
| Aheor | Re: тр 18 или 18-к?? [29069] | [Ответить] |
| Интересно, если поставят мэром Кличко, то трамваям труба? Он же выражался , что маршрутки это единственный нормальный транспорт, и развивать надо их | ||
| Лесная Бьянка | Re: тр 18 или 18-к?? [29069] | [Ответить] |
| Трамвай загнется сам по себе. Достаточно признать это все "аварийным и нецелесообразным для дальнейшей эксплуатации" | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29096] | [Ответить] |
| > > > Правильное решение!!
> > Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика. > Все-таки, с учетом наших реалий - отношения водителей к > работе и своевременной оплаты их работы - вариант > объединения Тр6 и Тр18 в один согласованный график движения > на совмещенном участке от пл.Шевченко до МН - это пока > лучшее, что можно придумать. И лучше, чем если бы Тр6 > оставался до Лукьяновки. > И постепенная передача Тр25 в КурТД - это тоже отличный > позитив. Главное, чтобы не сорвалось мероприятие по > постепенной передаче маршрута. Кондуктор в субботу по шестерке говорил, что 6тр решили не оставлять на Лукьяновке якобы из-за тесного разворота вокруг комплекса здания метро и Квадрата. | ||
| ф | Re: тр 18 или 18-к?? [29099] | [Ответить] |
| > > > > Правильное решение!!
> > > Правильное это Тр6 Лукъяновка - Диагностика. > > Все-таки, с учетом наших реалий - отношения водителей к > > работе и своевременной оплаты их работы - вариант > > объединения Тр6 и Тр18 в один согласованный график > движения > > на совмещенном участке от пл.Шевченко до МН - это пока > > лучшее, что можно придумать. И лучше, чем если бы Тр6 > > оставался до Лукьяновки. > > И постепенная передача Тр25 в КурТД - это тоже отличный > > позитив. Главное, чтобы не сорвалось мероприятие по > > постепенной передаче маршрута. > Кондуктор в субботу по шестерке говорил, что 6тр решили не > оставлять на Лукьяновке якобы из-за тесного разворота > вокруг комплекса здания метро и Квадрата. | ||
| anonimua | Re: тр 18 или 18-к?? [29099] | [Ответить] |
| В том месте как запаркуются вокруг квадрата так и любая гармошка либо застрянет либо дтп. | ||
| Сашок | Re: тр 18 или 18-к?? [29097] | [Ответить] |
| > Интересно, если поставят мэром Кличко, то трамваям труба?
> Он же выражался, что маршрутки это единственный нормальный > транспорт, и развивать надо их А можно ссылку? | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29097] | [Ответить] |
| Таки труба
На Троещине пытались подорвать трамвайные пути В ночь на вторник, 27 мая, на Троещине неизвестные пытались подорвать трамвайные пути. Всего было 6 взрывов с интервалами в 5-8 минут, сообщает штаб самообороны Троещины. По словам очевидца, были слышны мощные взрывы со стороны трамвайных путей (Закревского 12). "Прибыв на место, бригада самообороны нашла на рельсах трамвайных путей остатки взрыв пластин, с наличием детонаторов (капсул), – говорится в сообщении штаба самообороны. – Дождавшись эксперт-группу милиции, подозрения подтвердились. Предметы-заводского изготовления, по подозрению учебные\сигнальные армейского типа. Выяснение обстоятельств продолжается". Напомним, в ночь на понедельник, 26 мая, неизвестные за 15 минут сожгли три автомобиля в разных концах столичной Троещины. http://ubr.ua/ukraine-and-world/incidents/na-troeshine-pytalis-podorvat-tramvainye-puti-295130 | ||
| Сергей | Re: тр 18 или 18-к?? [29097] | [Ответить] |
| Друзья. Я уже заметил постепенную передачу Тр25 в ТД4. Но я так понимаю, что сейчас на 25 маршрут в день только один выпуск из ТД4, а остальные пока еще ТД2. Или по сколько выпусков у ТД4 на Тр25?
Так же я обратил внимание на то, что у ТД3 количество выпусков на Тр30 сократилось до двух в день. Или бывает и по три выпуска? И я не могу понять, почему ТД3 на Тр30 выпускает только Богданы? Почему нельзя попробовать МАЗ или одиночный ЭлектроЛАЗ? | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29097] | [Ответить] |
| Пока на Тр 25 2 выпуска ТРЕД 4
СР Е301 - 2626. (цех ЦТОТ) | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29097] | [Ответить] |
| Поехали 2601 - Тр41 и 2706 - Тр 41 | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29105] | [Ответить] |
| > Пока на Тр 25 2 выпуска ТРЕД 4
> СР Е301 - 2626. (цех ЦТОТ) А что делают в троллейбусе при СР? | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29105] | [Ответить] |
| без понятия. я внутри не был. Снаружи - это покраска, внутри - перекраска поручней, при необходимости и перетяжка дермантина на сидениях при необходимости.
а что делают по ходовой части, я не знаю | ||
| Зиберт | Re: тр 18 или 18-к?? [29108] | [Ответить] |
| > без понятия. я внутри не был. Снаружи - это покраска,
> внутри - перекраска поручней, при необходимости и перетяжка > дермантина на сидениях при необходимости. > а что делают по ходовой части, я не знаю Спасибо. | ||
| Nick | Re: тр 18 или 18-к?? [29108] | [Ответить] |
| Дермантин - это типа шутка? Сколько таких машин7 | ||
| Sturm | Глубочиця | [Ответить] |
| На розі Глубочицької і Кудрявського узвозу (навіть ближче до вулиці Студентської) в результаті зливи або щось розмило, або щось підмило, працює техніка, щось риють. Стоїть напевне весь випуск Т14, 15, 18. Стоять аж до перехрестя із вулицею Артема. Невідомо, коли водіям вдасться потрапити додому... | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29110] | [Ответить] |
| > Дермантин - это типа шутка? Сколько таких машин7
__ Почему шутка? В МАЗе 2707 часть сидений перетянута дермантином) | ||
| Dimon | Re: тр 18 или 18-к?? [29110] | [Ответить] |
| СР - Е301 - 2648. | ||
| Системщик | Re: Глубочиця... нет Кийов [29111] | [Ответить] |
| > На розі Глубочицької і Кудрявського узвозу... стоять аж до перехрестя із
> вулицею Артема. Невідомо, коли водіям вдасться потрапити додому... Так это не в первый раз. Как только прошел сильный/затяжной ливень, так становятся Дарница и Подол. Иногда к ним примыкает и СТ1. Вчера сам видел картину маслом: трамвайный ряд на Алма-Атинской в районе ДВРЗ и аварийка возле лужи перед путепроводом. Время - ок.23 часов. Хуже другое - когда наутро вагончики остаются на линии и не могут выехать на другой маршрут. | ||
| Dimon | Re: Глубочиця... нет Кийов [29111] | [Ответить] |
| В Киеве троллейбусы №№ 18 и 16 временно не ходят на Майдан
Троллейбусы изменили маршрут, поскольку на пересечении улиц Артема и Некрасовской упал рекламный щит В Киеве на данный момент троллейбусы №№18 и 16 не доходят до Майдана. За кинотеатром "Киевская Русь" транспорт сворачивает на Воздухофлотский проспект, сообщает Vgorode. "Троллейбусы изменили маршрут, поскольку на пересечении улиц Артема и Некрасовской упал рекламный щит. Ведутся работы по устранению его с дороги", - сообщили в "Киевпастрансе". По теме В Киеве возле ТРЦ Ocean Plaza из-за провала асфальта образовался фонтан Когда движение будет восстановлено, пока не известно. По состоянию на 15:40 уже поехали http://kiev.vgorode.ua/news/224978-pochemu-sehodnia-trolleibusy-18-y-16-ne-khodyly-do-maidana | ||
| Системщик | Re: Глубочиця... нет Кийов [29111] | [Ответить] |
| В Киеве безработных бесплатно научат водить троллейбусы
Столичный центр занятости заключил миллионный договор для подготовки коммунальщиков http://vesti.ua/kiev/55202-v-kieve-bezrabotnyh-besplatno-nauchat-vodit-trollejbusy «Киевпасстранс» будет бесплатно учить безработных киевлян водить общественный транспорт. Миллионный договор на подготовку специалистов с коммунальным предприятием заключил столичный центр занятости. «Киевпасстранс» в свою очередь обязался обучить 40 водителей трамваев и 80 — троллейбусов. В среднем стоимость обучения одного обойдется в 6,5–11,5 тыс. грн. Чуть ранее центр занятости заключал договоры на обучение безработных предпринимательству, бухгалтерскому учету и английскому языку. ______________________________________________________________ Таки да, в Киеве наблюдается нехватка водительского состава. Причем, есть депо, где киевлян практически нет - только иногородние. В первом депо вроде как бы есть в запасе законсервированные "нулёвые" троллейбусы, да вот водителей человек 15-20 не хватает. В КурТД - водители есть, да нет ПСа. Новьё почему-то ушло в ТД-3, где и ПСа, и водителей - вдоволь. Грустно... | ||
| Santehnik | Re: Глубочиця... нет Кийов [29111] | [Ответить] |
| А кто сказал что в ТД3 вдоволь ПС?
1) Недовыпуски на свои маршруты 2) ЮМЗы на линии | ||
| Ваня | Re: Глубочиця... нет Кийов [29111] | [Ответить] |
| Системщик хватит писать херню в ТД3 недовыпуск в резерве ничего нет даже не все могут на СР заехать потому что машин нет которыми мижно перекрыть. В ТД1 вроде бы есть и свободные машины но нужно учесть что есть всякие РР СР потому то что у них есть резерв небольшой это хорошо но учти что многие мазы и киевлянки на грани списания потому переизбыток машин может резко превратиться в нехватку. Таже ситуация и в других депо. | ||
| anonimus | Re: Глубочиця... нет Кийов [29117] | [Ответить] |
| > А кто сказал что в ТД3 вдоволь ПС?
> 1) Недовыпуски на свои маршруты Если на 27 в пик не будет несколько машин то ничего страшного. Вчера утром (7-00) наблюдал лаз гармошку и богдан гармошку один за другим. > 2) ЮМЗы на линии Вполне нормальные машины. Главное что есть в чем ехать. Да, они уступают Богданам и ЛАЗ, но главное есть выпуск чтобы не заталкиваться в маршрутки. Самое главное чтобы не списывали ходовые машины под предлогом "устарела", " ей 15 лет " а только те что нельзя восстановить. Учитывая победу Порошенко будет сделана ставка на списание Киевлянок затем МАЗ и ЛАЗ > Системщик хватит писать херню в ТД3 недовыпуск в > резерве ничего нет даже не все могут на СР заехать > потому что машин нет которыми мижно перекрыть. > В ТД1 вроде бы есть и свободные машины Несколько штук может быть и есть. Но, я уже писал, им нужно закупить штук пять - семь коротких богданов и забрать пять - семь Киевлянок в Куреневское депо . Я уже видел Киевлянки и на 12 маршруте и на 11 в выходные с половиной сидячих мест в лучшем случае. > учесть что есть всякие РР СР потому то что у > них есть резерв небольшой это хорошо но учти что > многие мазы и киевлянки на грани списания потому > переизбыток машин может резко превратиться в нехватку. Если бы делали МАЗ СР по человечески. Ехал в одном ТД2. Так как стоял в пробке рассмотрел детально. Итак, не в обиду слесарям-ремонтникам 1. Белые панели те что от потолка до стекл замазаны грязными руками и не вымыты, часть плохо закреплена. 2. Нет одного люка для доступа к проводам. Второй открыт так как замок сломан. Пассажиры могут увидеть часть проводки. 3. Вместо одного стекла влепили не закаленное и с другой тонировкой которое уже имеет трещины. 4. Не знаю возможно ли, но я бы перестелил часть пола около дверей так как она хорошо изношена. 5. К плавности хода претензий не имею. При разгоне нет грохота и писка при торможении. > В Киеве безработных бесплатно научат водить троллейбусы Главное чтобы перед подготовкой водителей не брали наркоманов и людей с психическими отклонениями. На майдане таких было много. Если попытаются трудоустроить их то это может быть пустой тратой денег. | ||
| Dimon | Re: Глубочиця... нет Кийов [29117] | [Ответить] |
| Вчера на проспекте Победы, перед поворотом на ул. Дехтяревскую, в сторону площади Победы, ЭлектроЛАЗ 5 маршрута с синей крышей выехал на тротуар и врезался в столб. Похоже его подрезали. | ||
| tavalex2007 | Re: Глубочиця... нет Кийов [29120] | [Ответить] |
| > Вчера на проспекте Победы, перед поворотом на ул.
> Дехтяревскую, в сторону площади Победы, ЭлектроЛАЗ 5 > маршрута с синей крышей выехал на тротуар и врезался в > столб. Похоже его подрезали. А бортномер известен? А то на СТТС никаких правок нет. | ||
| tavalex2007 | Re: Глубочиця... нет Кийов [29119] | [Ответить] |
| > > В Киеве безработных бесплатно научат водить троллейбусы
> Главное чтобы перед подготовкой водителей не брали > наркоманов и людей с психическими отклонениями. На майдане > таких было много. Если попытаются трудоустроить их то это > может быть пустой тратой денег. Дешевле будет купить им билеты и отправить по домам. | ||
| anonimus | Re: Глубочиця... нет Кийов [29119] | [Ответить] |
| Они требуют жилье и работу в Киеве. Очень боюсь что маргиналы будут обучаться на водителей троллейбусов и трамваев. | ||
| Dimon | Re: Глубочиця... нет Кийов [29121] | [Ответить] |
| > А бортномер известен? А то на СТТС никаких правок нет.
Нет. | ||
| Manovich | Вернули 79-й | [Ответить] |
| С сегоднешнего дня восстановлена работа 79-го автобусного маршрута "ст.метро Лесная - улица Каштанова". | ||
| anonimus | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| А расписание для непонятно кого, наверное "бабок на базар".
Реально нужно изменить расписание под "час пик". Утром. Каштанова 06-30, 7-00, 7-30, 8-00, 8-30, 9-00, 9-30 Вечером Лесная 16-40, 17-10,17-40,18-10,18-40,19-10,19-40,20-10 | ||
| Связист | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| С днём рождения киевского трамвая!
122 ! Спасибо Стефану, что приехал к нам в гости, съездили в Пущу, пообщались, озадачили его новыми вопросами к линии в Пущу-Водицу. Спасибо всем, кто пришёл и отпраздновал вместе с нами это событие. | ||
| Дима Д. | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| Вчера кстати был забавный момент: работал на Тр41. Из-за поломки вынуждены были ехать в депо с Тулузы без пассажиров. Перед нами всю дорогу до Святошино затягивал разрывной выпуск, который тоже пилил в депо, но с пассажирами. Всю дорогу до Святошино мы сигналили разрывнику, чтобы пропустил, ибо мы без пассажиров, так сказать на легке. Не пропускал. В итоге, водитель психанул, на Святошино на остановке, когда разрывник выпускал пассажиров, он опустил его штанги, и мы его наконец-то обогнали, и во всю по газам. А разрывник, гнался за нами в депо, хотел выяснить отношения наверное:). В итоге мы по Победы на ямах оба летели не меньше 50-60 км:) Мы убегали, а разрывной был в погоне за нами. Вот такие суровые будни в ТД2:) | ||
| Скептикъ | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| Ну правильно, как нормально ездить на маршруте с пассажирами - так ямы мешают, а как в депо - та пофиг на все ямы. Этим не только ТД2 грешит, например, если хочется БЫСТРО проехать на троллейбусе по мосту Патона - нужно выловить последний выпуск Тр43 на Ленинградской, который по факту идёт в депо с пассажирами :) | ||
| HanS | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| Системщик друг Пiiздосова. | ||
| КЗЭТ | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| С 1-го января меня закрывают! Бей посуду,я плачу! | ||
| КЗЭТ | Re: Вернули 79-й | [Ответить] |
| Трамваи будут делать на СТО,с прокладкой путей от ДШ | ||
| IAndrey | :( | [Ответить] |
| ... В итоге мы по
> Победы на ямах оба летели не меньше 50-60 км:) Мы убегали, > а разрывной был в погоне за нами... И после этого еще будут вопросы почему у нас такой убитый ПС? А после 5ти лет и вовсе новый трол.=старая лошадиная повозка тока с бОльшим кол-вом сидений. | ||
| HanS | Re: :( | [Ответить] |
| ПС убитый потому что не качаственный. Шкоды 20 лет отпахали и ничего. А Лаз Богдан два года и сыпеться.
Прежде чем писать глупости Андрюша помой свой Вьiпердос. | ||
| tavalex2007 | Re: :( [29134] | [Ответить] |
| > ПС убитый потому что не качаственный. Шкоды 20 лет отпахали
> и ничего. А Лаз Богдан два года и сыпеться. > Объясни это сантехникам и прочим радетелям разбазаривания и без того скудного ПС в Киеве. Ведь во всех этих засралчевсках, хацапетовках и прочих донбабвийско-лугандийских дырах смекнули: выклянчив у киевских чудаков на букву м ЮМЗы, да ещё раскрутив Киев на их ремонт, заполучат надурняк машины минимум на 10 лет рабочего ресурса и незачем им рвать .опу на получение кредитов на покупку лазобогдановской клееностекольной низкопольщины, которой хватит в лучшем случае на эти же 10 лет, особливо в условиях их поганых дорог и гнилой КС. Только вот, чем дольше будет длиться в тех краях сами знаете что, тем все ниже шансы на хоть какую-то работу вообще тамошних малых систем. Ибо разруха может оказаться такой, что просто нечего будет восстанавливать. | ||
| anonimus | Re: :( [29135] | [Ответить] |
| > низкопольщины, которой хватит в лучшем случае на эти же 10
> лет, особливо в условиях их поганых дорог и гнилой КС. Какие 10 лет. Для начала нужно прогуляться по автобусным/троллейбусным паркам и сделать фотографии продукции ЛАЗ которую уже нельзя толком восстановить. Чего стоит сгоревший автобус ЛАЗ гармошка на Троещине. Ехал в белом ЛАЗ на тр39. Машина то молодая. 1. Грохот при езде. 2. Уже нет одного стекла, еще два частично отклеились. 3. Заметил небольшую ржавчину на порогах. Желтые ЛАЗ гармошки те что пока не прошли хороший СР частично в плохом тех. состоянии. Постоянно езжу по Киеву. Молодцы, поддерживают автобусы и троллейбусы в хорошем состоянии, но есть и "шедевры сервиса" за которые реально стыдно. > Только вот, чем дольше будет длиться в тех краях сами > знаете что, тем все ниже шансы на хоть какую-то работу > вообще тамошних малых систем. Ибо разруха может оказаться > такой, что просто нечего будет восстанавливать. Надеюсь на лучший сценарий развития событий. | ||
| anonimus | Re: стекольный завод „Пролетарий“:( [29135] | [Ответить] |
| «Сегодня на город Лисичанск был совершён авианалёт над городом появились два самолёта. Главной целью был стекольный завод „Пролетарий“. Один из самолётов выпустил тепловую защиту, а другой — одну кассетную бомбу, которая разделилась на восемь частей и попала в завод. Никто, слава Богу, не пострадал, потому что как раз был обеденный перерыв.
На заводе производят закаленные стекла, в том числе и для общественного транспорта | ||
| Santehnik | Re: стекольный завод „Пролетарий“:( [29135] | [Ответить] |
| Ну вобще-то все производители уже пару лет как перешли на Черкассы, потому что Пролетарий там что-то сдыхал. | ||
| Sturm | Re: стекольный завод „Пролетарий“:( [29135] | [Ответить] |
| В А09х зазвичай вікна "Пролетарий" | ||
| anonimus | Re: тендер [29135] | [Ответить] |
| Просветите, зачем нужны детали для 14Tr если троллейбусы этой модели уже не используются в Киеве?
http://193.23.225.210/tender/dkt_281.htm 10 14Тр 300х200 И02 Балон пневматичний ЛІАЗ 300х200 И02 48 шт. 12 14Тр 3716050 Балон пневматичний РП 2004 70 шт. http://193.23.225.210/tender/dkt_276.htm 22 14Тр 06.01.00.007 Направляюча дверей на підніжці 100 шт. И где планируют применить http://193.23.225.210/tender/dkt_288.htm 2 Двохкомпонентна акрилова фарба (RAL-2008 (помаранчева)) 106 кг Ну желтая, синяя (ЛАЗ), красная ( трамваи, возможно некоторые автобусы МАЗ ), серая ( внутренняя часть салона ЛАЗ, Богдан) белая ( автобусы и троллейбусы МАЗ), но ОРАНЖЕВАЯ зачем - неужели будут перекрашивать гармошки МАЗ ???? и восстанавливать заводской цвет троллейбусов МАЗ? | ||
| DAN | Re: тендер [29135] | [Ответить] |
| Ответ, наверное кроется тут, в посте 879,
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3742&ft=1&s=nd&fm=860&lm=879#s-879 | ||
| Chumachok | Re: тендер [29135] | [Ответить] |
| може оффтоп, але у новинах:
http://zyalt.livejournal.com/1112328.html | ||
| anonimus | Re: новый трамвай [29142] | [Ответить] |
| > може оффтоп, але у новинах:
> > http://zyalt.livejournal.com/1112328.html Який офтоп, сам хотів викласти цю новину. Гарна концепція, однак лише виставковий макет. Подібна конструкція жахлива для пасажира. "Диванні" сидіння дуже незручні в трамваї якщо їхати довго. Можливо, я й старомодний, однак для мене чим більше сидінь тим краще. Просто низькопольні конструкції трамваїв"зїдають" багато простору, краще вже "напівнизкопольні" з однією частиною з низькою підлогою ніж таке. | ||
| SEmix | Ламбуцкого больше нет в КПТ | [Ответить] |
| Вчера по собственному желанию "ушли" Ламбуцкого :) | ||
| Blek | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29144] | [Ответить] |
| > Вчера по собственному желанию "ушли" Ламбуцкого :)
Ну ему уже давно пора было в отставку идти.Слишком много властей пережил на месте.Удивительно что так долго...ведь при каждом новом мэре или главе КМДА меняли тут же глав районов и тд. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29144] | [Ответить] |
| Вчера на А46 был замечен 7210. Товарищи подтвердили, что один (!) выпуск этого маршрута вернулся в АП-2... Смысл? | ||
| Вовка Путлер-Кабаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29144] | [Ответить] |
| Замена Ламбуцкого на Бомбандерова это примерно тоже самое, что и замена Путина на Медведева. | ||
| Саша | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29144] | [Ответить] |
| Ламбуцкий был за трамвай и против его снятия на Набережной да он ничего изменитть не мог но хотя бы был за него, а Бомбандеров он за маршрутки и все он всегда выступал против трамвая но потому что был Ламб ничего сделать не мог. Потому конкретно для трамвая плохо что сняли Ламба. | ||
| КЗЭТ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148] | [Ответить] |
| > Ламбуцкий был за трамвай и против его снятия на Набережной
> да он ничего изменитть не мог но хотя бы был за него, а > Бомбандеров он за маршрутки и все он всегда выступал против > трамвая но потому что был Ламб ничего сделать не мог. > Потому конкретно для трамвая плохо что сняли Ламба. Пора уже давно понять - что трамваи никому нах не нужны Только скоростные (на левом и правых берегах) | ||
| tavalex2007 | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148] | [Ответить] |
| > Ламбуцкий был за трамвай и против его снятия на Набережной
> да он ничего изменитть не мог но хотя бы был за него, Он выступал против по соображениям того, что Набережная привлекательна для коммерческих поездок на вагонах-кафе/фуршете в свете пополнения и без того убыточного бюджета КПТ. И на том спасибо. А теперь смотреть на эти плитки-лавочки, слобы/фонарики как-то тошно. При все при том, что никакого ОТ на Набережной нет вообще. > Бомбандеров он за маршрутки и все он всегда выступал против > трамвая но потому что был Ламб ничего сделать не мог. Где-то на ФБ упоминалось о его долбошруточной фирме. > Потому конкретно для трамвая плохо что сняли Ламба. И.о. - не полноценный начальник, так что пока ничего радикального не ожидается. | ||
| Aheor | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148] | [Ответить] |
| >Пора уже давно понять - что трамваи никому нах не нужны
Только скоростные (на левом и правых берегах) и те триста лет не нужны. На разворованные деньги со строительства СТ-1 можно было построить полноценное метро!!! И вобще мне например нравится транспорт Нью-Йорка, метро+автобусы. У нас было бы логичней метро+ троллейбусы (с АХ ,и нормальными стрелками) | ||
| Вовка Путлер-Кабаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148] | [Ответить] |
| Что значит "Ламбуцкий был за трамвай?" Кто это вам такое сказал?
Ламбуцкий как козёл перепрыгивал из партии в партию, как только менялась власть. И так в течение 14 лет. Была у власти противотрамвайная партия Омельченко - Ламбуцкий был против трамвая. Пришла затрамвайная партия Черновецкого - Ламбуцкий сразу стал за трамвай. И т. д. | ||
| Системщик | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148] | [Ответить] |
| Aheor пидарок из ТД2 высунулся помой свою дырочку и смаж вазелином. | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29148] | [Ответить] |
| Вместо Ламбуцкого - не Бомбандеров, а Литвинов. | ||
| anonimus | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| > На разворованные деньги со
> строительства СТ-1 можно было построить полноценное > метро!!! К моей старости :( Вон поднял газетные вырезки за 60-70 года - оказывается планировали продлевать трамвай 9 и 10 до ВДНХ от Голосеевской площади, затем решили что построят метро, решили строить троллейбусный маршрут. В итоге люди ездили на троллейбусах до 2010 года. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Литвинов - это та же "метла", что и Ламбуцкий. Кондючки останутся, более того - их скандальная сущность будет считаться оплотом истины. Ну, и на А20 и ему подобных невыдачу талонов пассажиры будут принимать как должное. | ||
| Дима Мэдвэд | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| РаССЫпаев, ты уже задолбал всех своими кондючками. Не нравятся "кондючки" - езди на маршрутках, или тебе кто-то запрещает? А ну да, там же надо платить бабло! А ты хочешь чтоб и бабло не платить, и ехать по-королевски.
"Кондючки" на маршрутах типа Тр18 или Тр27 привозят в день по 900-1000 грн. Водители без кондючек привозят от силы 300 грн. На тех же самых маршрутах и выпусках! Потому что народ у нас такой. Пока не дашь пинка, ничего никто не заплатит. Как видите, отказ от "кондючек" и экономия на том что им не нужно будет платить зарплату (~150 грн/день) не перекроют потери тех недополученных 600-700 грн. И в КПТ это прекрасно знают. Кроме как на привезенную наличную выручку, рассчитывать больше не на что, так как мифические дотации за шаровиков хронически не выплачиваются. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Вот за это хамство я и не перевариваю весь постсовок. В том числе Украину - как общество, где всё доказывается горлом.
Средневековье какое-то. Да будет тебе известно, что последнюю свою поездку на коммунальном транспорте по Киеву я сделал 28 января 2012 года. После того в силу личных причин только на метро и маршрутках и езжу, причём сугубо по надобности. И свои прежние фееричные поездки в Т/Тр/А вряд ли возобновлю. Я - за цивилизацию, а не за туземных тёток, которых объективно на котлеты бы пустить не мешало (больше пользы принесли бы), но которым, видите ли, по факту даже возразить в чём-либо нельзя, располагая бОльшими знаниями, чем они. Пусть Литвинов - или кто там - ради смеха командирует пару-тройку из них в Прагу, чтобы они там покачали права так же, как в Киеве. Я бы посмотрел на реакцию пассажиров. Вызвали бы полицию - и грызли бы друг другу пролежни эти тётки в специальной психушке до конца своего существования. Меня тоже много чего задолбало. В частности - идиотские общественные стереотипы. И я уже устал с ними воевать. Но если, скажем, Иосиф Кобзон верит в святость жёлто-голубого флага (допустим), - я бы не додумался ему написать: "Слушай, КоБЗДон, повяжи себе эту тряпку на голову и так езди за своим рулём!" - а твой ответ мне звучит именно так. | ||
| Саша | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Вячеслав в Праге 90% пассажиров платят за проезд и им не нужно об этом напоминать. А у нас каждый пассажир думает как бы проехать на халяву потому какие пассажиры такие и кондукторы. Но сколько я не ездил в траснпорте никакого хамства со стороны кондукторов не было. Да бывают исключения но в целом с кондукторами проблем не было.
Я не раз ездил в автобусах без кондукторов так вот при мне водитель раз 5 напомнил чтобы передвали за проезд но никто не передал. Хотя в маршрутке платят сразу потому что бояться едь в водителя шрутки под сиденьем монтировка. У нас увы народ такой платят когда бояться. При чем я часто вижу молодежь которая хорошо одета с телефонами дорогими и морозяться от оплаты проезда. Потому без кондукторов и фильтрации через первые двери с нашим народом увы никак. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Что ж, если стремление киевлян (коренных ли, приезжих) к халяве - ключевое в пользу кондукторского самодурства, то мне очень жаль. Весь этот разгул троллейбусных "цариц" в зелёно-жёлтых жилетках будет всегда провоцировать 80% украинцев оставаться дикарями.
Хотя - если бы изначально киевскому работяге платили достойную зарплату, - разве жлобился бы он оплачивать проезд? К тому же проездные сейчас мало кто покупает, ибо не знают, чем им придётся ездить в данном месяце. Году в 1980 любой Пётр Иванович брал проездной на все виды - и плевать ему было, что, скажем, ввиду поломки 5326-5327 по Т27 весь выпуск застопорился на Стальского. Если ему надо было, скажем, от Юности к Дому офицеров - он даже при нелюбви к метро мог бы поехать так: Т33 до Ленинградки, А3 до Печерского моста и А62 куда нужно. А кондукторам-то на руку, что из-за обилия маршруток проездные почти никто не стал брать... Для них пассажир с проездным почему-то приравнивается к "зайцу"! | ||
| Саша | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Да жлобился бы потому что сознание и менталитет у большинства такой. В маршрутке ведь платят 4 грн и ничего, а в ОТ 1.50 дорого.
Проездные мало берут потому что цена на него завышена. | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Почитал опусы Рассыпаева. Много с чем не согласен.
1. Он ездит в маршрутках и в метро, и говорит, что это цивилизованно. Насчет метро не спорю. Но назвать маршруткой цивилизованным видом транспорта - когда я это прочитал, я с иронией улыбнулся, и понял что автор тех строк глуп. 2. Как он утверждает, он был последний раз в ОТ 28.01.12. И еще уверяет, что в июле 2014 года он встречал бабок, с которых надо сделать котлеты. Во-первых, оскорблять человека никто не дает ему право, раз уж мы цивилизованные люди, в чем Рассыпаев себя и относит, во вторых, штат кондукторов стремительно помолодел. Сейчас много бравых парней и девушек работают кондукторами в возрасте от 18 до 30. Очень много студентов. Я заметил эту тенденцию, после того, как я пришел работать в пасстранс в 2011-м. До этого молодых людей работающих кондукторами не видел. 3. Картина: молодой 21-летний кондуктор, и 23-х летний водитель на новеньком Богдане - прям таки постсовок:) ПС. Кондуктора должны работать в идеале до заезда в депо, но должно тогда быть 2 смены. Многие ахуевают, когда видят кондуктора в 23:00 на Тр-маршруте, и неохотно платят за проезд. Конечно, в такое время уже все могут проехать на халяву. А кондуктору то платят.. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Ребята, ну у вас что, коллективный троллинг по сговору, что ли?
Зачем перекручивать то, что я написал? Где я назвал маршрутку цивилизованным транспортом? Я - за цивилизацию как таковую, а в маршрутки я ушёл ввиду того, что с января 2012 мне просто больно стало ездить в ОТ. Была бы хоть "Таврия" - имел бы я в виду не только маршрутки, но и поезда. Бабок-кондючек я встречал не в июле 2014 (где я соотнёс данную дату с данным утверждением?), хотя с улицы мог в любом троллейбусе наблюдать таковых. А что до человека - ну-у-у, Дима... Двурукое, двуногое и членораздельноговорящее - это ещё не человек в высоком смысле сего слова. Вон Путин - тоже не божья коровка и не синица, а его оскорбляют миллионными хорами. Зарвавшиеся старухи (не только кондукторши) лично мне сделали куда больше бяки, чем Путин (а также Чикатило, Оноприенко, Брейвик и прочие массово проклинаемые хомо сапиенсы). Потому ответная реакция на них у меня весьма предсказуема. Помолодение штата кондукторов - это хорошо. Но было бы ещё неплохо, если бы кондуктор сугубо продавал талоны (хоть по сто штук сразу) тем, кто к нему обращается, а контролёры штрафовали безбилетников. Когда же кондуктор берёт на себя роль ещё и контролёра (не штрафующего, но орущего при первом же случае так, что экзорциста звать впору) - что я могу сказать... Пусть тогда и водителя подменит, а там - глядишь - и главного инженера... | ||
| Дядя Юра | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Рассыпаев, ты ж за проезд не платишь, чем тебе кондючки мешают? Да и вообще по жизни ни за что не платишь, только жвиешь за чужой счет, выступаешь и требуешь чего-то, и заявляешь, что тебе все должны. Открою страшный секрет: ТЕБЕ НИКТО НИЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН. Тебе не "Таврию", а под "Таврию" надо, хотя "Таврия" твою тушу переехать не факт, что сможет. Да и денег она стоит, работать иди, раз "Таврию" хочешь, говорят, от работы деньги появляются | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| Слушай, Димочка, ну зачем так врать? Большинство кондукторов всё равно те самые пресловутые тётки, или там бабки, неважно как их называть. И нормальному человеку ездить в транспорте будет неприятно до тех пор, пока у него по ногам будет ходить такое вот существо и требовать "за проезд" (не помню, чтобы в супермаркетах ходили по рядам и требовали "оплачивать товар"). Надо не кондукторов держать, а контролеров (пусть и с монтировками).
Вы наивно полагаете, что в Прагах платят по чистой совести? Как бы не так. Просто когда штраф 400-500 грн. на наши деньги, от которого нереально открутиться, будешь и проездной покупать, и билеты валидировать (или компостировать, не суть). Пускай этот "штат" трудится ревизорами на благо делу. И проверяет не только паксов, а и водилок, которые не выдают билеты (привет первому парку). | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29151] | [Ответить] |
| А тех ублюдков, которые ставят план с машины, я бы вообще увольнял с записью в трудовую. Надо единый финансовый центр, который будет и принимать деньги, и выдавать их на нужды. У нас не совок и не плановая экономика. Троллейбус должен людей возить, а не деньги. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29164] | [Ответить] |
| > Рассыпаев, ты ж за проезд не платишь, чем тебе кондючки
> мешают? Да и вообще по жизни ни за что не платишь, только > жвиешь за чужой счет, выступаешь и требуешь чего-то, и > заявляешь, что тебе все должны. Хорошо. Но тогда же и Верке Сердючке никто ничего не должен. Поплясал(а), повыделывался(лась) на сцене - и марш работать! - казалось бы. Но почему-то там никакой дядя Юра ей такого не велит. И ездит Андрей Данилко вовсе не на "Таврии", не говоря уже о трамвае 5970 или троллейбусе 541. Открою страшный секрет: > ТЕБЕ НИКТО НИЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН. Тебе не "Таврию", а под > "Таврию" надо, хотя "Таврия" твою тушу переехать не факт, > что сможет. Да и денег она стоит, работать иди, раз > "Таврию" хочешь, говорят, от работы деньги появляются А практика показывает (за редким исключением) совсем другое: когда хочешь соковыжималку или пылесос - надо идти работать. А когда машину - тут просто надо понравиться папе, угодить маме, подстелиться под дядю... Работать я готов начать хоть сейчас, прямо в 1:09 ночи. Но - только личным водителем дяди Юры. Ведь работа же должна приносить радость, чёрт возьми, а не провоцировать желание взорвать весь этот мир! | ||
| Дима Мэдвэд | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| > Вы наивно полагаете, что в Прагах платят по чистой совести?
> Как бы не так. Просто когда штраф 400-500 грн. на наши > деньги, от которого нереально открутиться, будешь и > проездной покупать, и билеты валидировать (или > компостировать, не суть). Пускай этот "штат" трудится > ревизорами на благо делу. И проверяет не только паксов, а и > водилок, которые не выдают билеты (привет первому парку). Конечно, можно нагнать контролеров, которые будут штрафовать на большую сумму, и отвертеться будет невозможно (хотя еще большой вопрос - как эту невозможность отвертеться реализовать на практике). И даже нужно! Но вот есть маленький нюанс - а кто же будет контролировать этих самых контролеров???Ваши "пропозыции" отменить план по выручке - гиблое и гнилое дело. Все очень просто. Работники КПТ - далеко не все "ангелы". Скорее наоборот. Если плана нет, то водила будет сдавать в кассу 15 грн в день, и не больше, а остальные, образно говоря, 285грн класть себе в карман, при этом контролерам отстегнув где-то 50 грн. Типа "За весь день проехало 10 платных пассажиров". и в путевке подпись того контролера "нарушений не обнаружено, всем выдавал талоны". И все! | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| Водитель и не должен продавать много талонов. И цена их у него должна быть выше, чем в киоске. А сам билет должен быть для электронного компостера, на время. Надо просто запомнить одну простую вещь: социальный транспорт должен людей перевозить, а потом уже деньги везти (это же не маршрутка). А деньги может приносить и продажа билетов в киосках. Во всяком случае, в большинстве городов Европы так, и там транспорт даже почти прибыльный. | ||
| Работник КПТ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| Неужели ты, костян, такой наивный, что думаешь, что работники билетных киосков не будут толкать левак подобно тому как это делают водилы и кондуктора? Конечно, откровенное палево типа "Кабулланабуса", что по 30 грн за пачку, они толкать не будут. Но есть же еще "автобусные" или другие левые билеты по 60 грн/пачка, у которых просто серия и номер будут не того подразделения КПТ, Но есть также и такие левые талоны по 90 грн/пачка, которые вообще никак не отличишь от настоящих, и голограмма точно такая же, и даже серия и номера билетов там совпадают с талонами принадлежащими тому подразделению КПТ. Ты даже можешь безбоязненно их вписать себе в билетно-учетный лист, если приходишь после выходных или отпуска! Конечно, "Кабулланабус" киоскеры толкать не будут, но вот те что по 90 могут вполне. И именно так и будет.
Также могу напомнить, что в 2008 году, когда пытались внедрить нечто подобное, озадачив продажей талонов многочисленные киоски с выпивкой, почти все они в конце-концов "типа не продали не одного талона", и соответственно ничего не сдали в кассу КПТ. "Никто за месяц не купил ни одного билета!О_О". И ничего не докажешь. | ||
| Работник КПТ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| Если организовать работу КПТ по принципу "везти людей, а не деньги", то содержание одного КПТ обойдется где-то в весь бюджет Киева+еще бюджеты пары тройки городов типа Харькова или Днепропетровска. | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| На самом деле не так уж и много.
В Будапеште например частный перевозчик V-T-Transmann выиграл конкурс у местного BKV на перевозку пассажиров: Стоимость его услуг такова: 797 HUF/km - гармошка => 40 ₴/км 663 HUF/km - одиночка => 34 ₴/км Считаем на примере 102 маршрута: l = 11,7 * 2 = 23,4 Количество оборотов: 11 цд / 5 пик / 10 вых. Кол-во выпусков 16: 7 цд 9 пиковых; 5 вых Получается так. Рабочие дни: 23,4 км * 5 об = 117 км 23,4 км * 11 об = 257,4 км 117 км * 9 вып=1053 км 257,4 км * 7 вып=1801,8 км 1053 км +1801,8 км =2854,8 км. Выходные дни: 23.4*10 = 234 234*5=1170 км. Далее, в календаре на 2014 год: Рабочих дней: 251 Выходных: 114 251*2854,8=716554,8 114*1070=121980 716554,8+121980=838534,8 км 838534,8 км * 40 ₴ = 33,541,392 ₴ Итого, год обслуживания 102 маршрута, европейским перевозчиком с гармошками Мерседес Бенц Цитаро 2013 года выпуска, обойдется в 33,5 млн грн. В Киеве 70 автобусных маршрутов, если их все обслуживать как 102, то получится 2,345 ₴ в год. В КПТ один только зарплатный фонд 600 млн)) так что... | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| Но это цифра максимальных затрат. Если учесть, что некоторые автобусные маршруты надо бы поудачнее перенаправить, некоторые закрыть, но открыть некоторые новые, а далеко не все надо обслуживать, как 102-й (на многих хватит и одной-двух одиночек, кое-где Богданов), то цифра уменьшается. А сколько покроет грамотная система сбора выручки? Я думаю, процентов 70-75, никак не меньше.
Теперь про зарплатный фонд. Сколько в КПТ сидит ненужного персонала с большими зарплатами, не сосчитать. В свете объявленной правительством Украины политики сокращения штата чиновников и экономии бюджетных средств, нашего перевозчика можно было бы и подчистить, убрав лишний руководящий персонал. А это огромная экономия средств, ведь каждый такой дядя предпенсионного, а то и пенсионного возраста, не выполняя практически никакой полезной функции на предприятии, требует себе зарплату... - ну не меньше 8 тыс. грн. в месяц. Ни на одном ЧП, ООО, ПАО и т.д. такого не найдешь, так как хозяин умеет считать свои деньги (а не базарит бюджетные средства на раздутом штате). И про кондукторов в завершение. Данные по доходам КПТ очень и очень печальные. 43% всей выручки идет только на сбор этой самой выручки. И где эффективность от этих кондукторов, которым тоже надо платить ЗП поболее минимальной? Если так подумать, то контролеры даже в том самом количестве выгоднее: действия на нервы пассажирам меньше, а выручки больше (как гласила надпись в одном троллейбусе, вроде бы второго депо, "билет у кондуктора 1,5, а у контролера 30 грн"). Главное заставить их выдавать квитанции, но это вопрос самоуважения пассажиров: не выдают - нужно требовать, а нет, жаловаться (в конце-концов, на действия ГАИ, налоговой и патрульных у нас научились жаловаться, научатся и тут). | ||
| Aheor | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29165] | [Ответить] |
| а тема на самом деле проста- просто отменить нафик все льготы, и все! отменить кондючек- поставить контролеров на хороший оклад. И заставить ездить , как в Праге той же | ||
| IAndrey | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29174] | [Ответить] |
| > а тема на самом деле проста- просто отменить нафик все
> льготы, и все! отменить кондючек- поставить контролеров на > хороший оклад. И заставить ездить , как в Праге той же А как в Праге? | ||
| Aheor | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29175] | [Ответить] |
| > А как в Праге?
выше читай | ||
| Работник КПТ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29172] | [Ответить] |
| > В Киеве 70 автобусных маршрутов, если их все обслуживать
> как 102, то получится 2,345 ₴ в год. В КПТ один только > зарплатный фонд 600 млн)) так что... А ничего что КПТ - это не только 70 автобусных маршрутов, а еще и 40 троллейбусных и 20 трамвайных? И зарплатный фонд очевидно посчитан не только по автобусным паркам, а по всем подразделениям, включая даже ГЭ. Какой смысл сравнения этих цифры? Изложенная вами арифметика довольно сложна для понимания Можно намного проще. 8 часовая смена на А102 это 5 оборотов по 23,4 км = 117км Берем ваши же 40 и 34 грн/км и считаем затраты на обычную 8-часовую смену. 117*40=4680 грн 117*34=4000 грн Зарплата водителя за 8-часовую смену ~200 грн, т.е. менее 5% от общих затрат Зарплата кондуктора за 8-часовую смену ~150 грн, т.е.менее 3% от общих затрат. Какая польза от кондуктора тут уже писали. С машины без кондуктора выручка 300 грн, с машины с кондуктором 900 грн. Т.е. 600 грн - плюс. Из них 150 грн на зарплату зарплаты. Пользы - 450 грн | ||
| Дядя Юра | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29172] | [Ответить] |
| Рассыпаев, тебе ж говорят, попробуй работать, гляди и на машину заработаешь. Люди ж зарабатывают, а ты ещё не пробовал, а уже выступаешь. Никто тебе сразу феррари не обещает, но адекватный автомобиль вполне себе можно купить. Только нужно РАБОТАТЬ, а не стихи писать. Та же "Таврия", о котороый ты тут распинался, 12-18 тыс.грн стоит, это такие безумные деньги?
Насчёт личного водителя - работа прежде всего должна приносить ДЕНЬГИ, а не радость. Не возьмёт тебя никто водителем - кому нужен водитель, который доведет машину до первого встречного "жигуля"? | ||
| Santehnik | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29172] | [Ответить] |
| > А ничего что КПТ - это не только 70 автобусных маршрутов, а еще и 40 троллейбусных и 20 трамвайных? И зарплатный фонд очевидно посчитан не только по автобусным паркам, а по всем подразделениям, включая даже ГЭ. Какой смысл сравнения этих цифры?
Такой, что не все 70 маршрутов нужно обслуживать так, как 102-й. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29172] | [Ответить] |
| Интересно, а чем вот этот пацанчик https://www.youtube.com/watch?v=rb680Jy5iEw заработал себе на то, чтобы отец ему доверил вести нехилую машину в 9-летнем (!) возрасте? Красивыми глазами? Работой в офисе? Сексуальным рабством? | ||
| anonimus | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29161] | [Ответить] |
| > Проездные мало берут потому что цена на него завышена.
Проездные не берут потому что Их купить можно фактически только на станциях метро/скоростного трамвая и в немногочисленных кассах что остались. Не факт что ты им воспользуешься полноценно. Большинство садятся в первое что приезжает и не думает о стоимости проезда. Ждешь как дурак не маршрутку. Он выгоден только тогда если ты ездишь на работу по одинаковому маршруту который обеспечен общественным транспортом с нормальными интервалами. На тебя смотрят косо в некоторых автобусах ( 1,2,6,12,19,20,27,43,77,80,100,117 и другие ) если ты показываешь проездной. Многие автобусные маршруты ходят очень плохо в выходные. Зато маршрутки просто отлично. Покупая проездной ты не можешь им воспользоваться полноценно. | ||
| Сашок | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ | [Ответить] |
| Основная беда киевского коммунального ОТ — стоимость проезда ниже плинтуса + обилие льгот. При сохранении этих двух условий киевский ОТ всегда будет дышать на ладан. Для сравнения в Москве и Петербурге стоимость одной поездки в ОТ на уровне 8-9 гривен + у льготников в результате монетизации ограниченное число поездок в месяц. Всё это позволило ввести электронную систему оплаты проезда, когда каждая единица ПС оснащена электронными валидаторами вместо механических компостеров времён царя Гороха (в Питере, впрочем, в одном вагоне 8-го трамвайного парка сохранился один кнопочный вариант, но им, естественно, давно никто не пользуется), и пассажирам выгоднее электронные билеты на определённый срок действия либо количество поездок, чем каждый раз платить по новой. Кстати, в таких случаях даже турникеты не обязательны — в Питере прекрасно обходятся без них благодаря наличию кондуктора практически в каждом троллейбусе и трамвае, а также на большинстве автобусов. При этом каждый кондуктор (а при его отсутствии — водитель, но это исключительно в автобусах) имеет при себе специальный прибор для проверки валидации электронных карточек. | ||
| ТД2 | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ | [Ответить] |
| Стоимость 1.50 грн достаточно просто нужно сделать монетизацию льгот, а некоторые вовсе отменить. Многие школьники довольно таки обеспеченные что они не могут купить себе проездной за 15 грн или работающие пенсионеры по 45-50 лет сделать им проещдные по 20 грн. Ужет эти меры могли бы существенно наполнить казну КПТ. И не надо было бы повышать проезд. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Так они действительно задрали. Конечно, не такие, как вот эта пенсионерка https://www.youtube.com/watch?v=JA5L0TypbMI, а такие, как вот эта: https://www.youtube.com/watch?v=PR1fO80LYiU.
Я ж не буду говорить, что воняет сирень, когда она по факту пахнет. А гнилая рыба воняет, как её ни поворачивай... | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Но в целом да. Пенсота надоела. Требуют много, хамства много, не платят ни копейки. Пора напомнить им, что льгота - это льгота, но никак не шара. Иначе нормальные люди никогда не сделают выбор в пользу коммунального транспорта. | ||
| Хочу сказать | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| > Стоимость 1.50 грн достаточно просто нужно сделать
> монетизацию льгот, а некоторые вовсе отменить. Многие > школьники довольно таки обеспеченные что они не могут > купить себе проездной за 15 грн или работающие пенсионеры > по 45-50 лет сделать им проещдные по 20 грн. Ужет эти меры > могли бы существенно наполнить казну КПТ. И не надо было бы > повышать проезд. А вот про школьников не надо. Я не буду говорить за времена "царя Гороха, когда земли было трохи".Я сам в конце 90х -начале 2000х был школьником. И помню как начиная лет с 11, у кондукторов появился нездоровый интерес ко мне и моим сверстникам. Далеко не у всех, но таких было не многим менее половины. И прям такое впечатление было, что это дело чести для кондуктора "пробить" проезд у мальца. И выгнать под настроение. Поэтому я таки потратился на фото для ученического, оформил его и покупал проездной на нужный мне вид транспорта. Благо 5 гривен - это не дорого было. И таки ездил спокойно. И в моральном плане потраченые деньги отбивались. Вот подходит кондючка, уже предвкушает мой телепорт с салона. -А, что с проездом? -А проездной. -А покажи. -А смотрите. -А а корочка есть? -А есть. - А не просроченая? (да,блин конечно просроченая.Я блин в 12-13 лет сука в универ хожу.Угу. Не видно вроде) - Да, смотрите, не просрочений конечно. - А, ну ладно... (шо обломилась?хахаха! иди на ... ) Удовольствие не с чем не сравнимое. Потом уже я в технарь ездил.Тоже каждый месяц проездной покупал. Так что никогда я зайцем не был. Так вот Лёня Че, за время своего правления, чуть ли не единственное нормальное сделал, так это проезд школьникам бесплатный сделал. И правильно. Нефиг брать деньги с тех, кто их не зарабатывает. Еще можнo понять почему студенты платят, они и подработать могут и стипендию хоть какую ни какую случается платят. Но школьники... Да до 16 лет... Это ж каким нужно быть сука жадным, чтоб с детей деньги брать? Ну получиш ты эти сраные 50 коп, ну что тебе сразу план выполнится? Ну нет у малого 50 копеек, ну выгнал(а) ты его. Что на душе прям праздник? Ну не понимаю я таких людей. А есть же уникумы, что и на мороз или под дождь выгнать могли ребенка. Нужно ж быть сначала человеком, а потом сборщиком дани. Все же знают, что в електротранспорте, кондуктор может только "предложить" что-либо предьявить.А предложение оно и негативный ответ подразумевает. Но ничего, пасажиры же предьявляют. А могли б ведь и придираться... Но все мы люди. А есть нелюди. И при этом тот же кондуктор может не проверять льготников. А то зацепи какую то бабульку - "ушат говна на голову" и жалобу можно схлопотать. Зачем служебные проверять? Вдруг это кто из начальства? А мента стрёмно спросить - "А не просроченая ли корочка у тебя дружок?". Зато ребёнка почмырить - это можно. Это круть. И вообще по сравнению со всем набором шаровиков, количество школьников не большое. Я не против того, чтоб школьники платили. Но не нужно дискриминации. Если платят все, то платят ВСЕ. 100% от стоимости или 50, или 25, или 10. Главное что правила одни для всех. Все платят, все предьявляют. Все вылетают, если не платят. Без "да я страну после войны подымал,да как ты смеешь......". На этот случай есть свежий анекдот: -Внученька, да я в твоем возрасте, уже во всю работала. -Ничего бабушка.Зато я в ТВОЕМ ВОЗРАСТЕ ЕЩЁ БУДУ РАБОТАТЬ.Если конечно доживу... p.s. А может правильный путь - сделать проезд бесплатным? В Таллине вот сделали. В конце концов если человек работает, платит налоги государству, то может стоит его доставлять к работе бесплатно? А куча шаровиков и так не платит, так может "раз и всё..."? | ||
| Хотеть не вредно | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| >Я блин в 12-13 лет сука в универ хожу
в 12-13 лет в универ может и не ходиш, а вот быть школьником, но из другого города вполне можешь. А льготы (сейчас, 75%скидка раньше) предоставляются только ученикам КИЕВСКИХ школ. Предъявление корочки именно это и должно подтверждать. А просто "выглядеть на 12-13 лет" недостоточно. >Нефиг брать деньги с тех, кто их не зарабатывает. Если так рассуждать то и за жратву и за шмот и за ручки с тетрадями со школоты тоже нельзя брать деньги, потому что школота не зарабатывает. >А может правильный путь - сделать проезд бесплатным? Бред. Если я покупал квартиру рядом с местом работы, переплачивая при этом значительную сумму за удобное месторасположение, чтоб не пользоваться транспортом, то почему я должен платить кучу налогов для содержания бесплатного транспорта, чтоб всякие костяны и ярики зайцевы сутки напролет нашару катались? | ||
| Хочу сказать | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| в 12-13 лет в универ может и не ходиш, а вот быть школьником, но из другого города вполне можешь. --- Оно то так, да не совсем. Это какую нужно иметь фантазию, чтобы представить, что малой в школьной форме (!) приехал с другого города, и подумал, "а не купить ли мне проездной". По моему смешно.
А просто "выглядеть на 12-13 лет" недостоточно. --- Зато иметь потрепаный немолодой вид (или просто убитый в силу жизненных обстоятельств или употребления чего-либо), а лучше немного седины - это достаточно, чтобы быть льготником (пенсионером). И никто не спрашивает- "Дяденька, а можно вашу корочку.А вдруг вы не с Украины???Или и не льготник вовсе). Нет тут внешнего вида достаточно. Хотя я не уверен, что заграничные пенсы должны платить. А льготы (сейчас, 75%скидка раньше) предоставляются только ученикам КИЕВСКИХ школ. --- Можно ссилочку, где написано, что киевских? На сайте КПТ написано :Відповідно до Рішення Київської міської ради від 25.12.2008 року №1043/1043 «Про безоплатний проїзд у м Києві дітей шкільного віку» встановлено безоплатний проїзд у м. Києві дітей шкільного віку всіма видами комунального пасажирського транспорту загального користування. Само решение: http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/MR080943.html .Тут явно написано - детей школьного возраста. Есть корочка ученика - проезд бесплатный. Я не удивлюсь, если и раньше не было указано КИЕВСКИХ. Если я покупал квартиру рядом с местом работы, переплачивая при этом значительную сумму за удобное месторасположение, чтоб не пользоваться транспортом, то почему я должен платить кучу налогов для содержания бесплатного транспорта --- Так люди которые и так работают, как бы и так уже налоги платят. А что касается места работы - не у всех есть возможность (и не только денежная) купить хату под работой. А есть виды работ связаные со строительством и обслуживанием оборудования, когда обьекты меняются. Где тогда прикажете квартиру покупать? Хотя это уже оффтоп. | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Я полностью поддерживаю человека, который пишет под именем "Хочу сказать" в той части, что платить должны либо все, либо никто (лучше все). А то действительно, сложился стереотип о "бедных и несчастных бабушках" и "дедовоевателях", которые такие нищие, что не могут 75 коп. за проезд заплатить или проездной на все виды за 115 грн. в месяц купить. При этом многие из них получают пенсию более 2000 грн., еще и какими-нибудь продавцами или консьержками подрабатывают, и дети-внуки их содержат. Что касается школьников, то с одной стороны, они действительно не зарабатывают, а их родители и так по полной вкладываются в то, что у нас называют "бесплатным образованием", но с другой - бюджет не резиновый и содержать ТАКУЮ толпу бесплатников просто нереально без убытков для транспорта. Справедливо было бы эти категории перевести на проездные по скидочной цене (для школьников справедливо сделать 70% скидки, для пенсионеров - 50%), которые продавались бы на месяц или год по предъявлению удостоверения (для школьников можно сделать проездные сроком действия в один учебный год: 1.09 - 30.06). | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Для школьников проездной на месяц со скидкой 70 % ( на год не нужно, так как придётся сразу большую сумму родителям выложить), пенсионерам , как в России выдать компенсационные деньги и 100% оплаты. А они сами пускай выбирают проехать на трамвае или купить газетку. | ||
| 3717 | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Эти вонючие пенсионеры только воняют своимими не мытыми жопами на весь салон потом и говном. Да и по базарам в час пик ездят. | ||
| Проводник | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Вот чего все добивались революционеры хреновы!!!
Просто безпридел. 5 часов назад в 4 ночи в развозку на сильной скорости врезалась иномарка. развозку кидало по всей дороге, 5 раз сбивала отбойники. Очень пострадали наши водители. Приехало 8 ГАИ. Приехал джип крутой, вытянули пьяного в дупель водителя шкоды, забрали документы обматерили гаишников и уехал в неизвестном направлении. Новая власть честная. | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29184] | [Ответить] |
| Это не новая власть, это отброски старой. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| дополнение к проводнику.
Что с водителями пока не известно. В больнице. Водитель из джипа показал удостоверение , забрал пьяных из шкоды и уехал. ГАИ (7 машин!!!) только смотрели , что они делают. Думаю удостоверение не Партии Регионов :) | ||
| Стрелочник | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Тут на форуме не верят в это проишествие -http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=8627922&an=0&page=0#Post8627922
Пожалуйста, кто может расскажите все подробности. Может там свидетели отзовуться с видеорегистраторами. | ||
| VCR | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| У них бессмысленно что-то спрашивать. Это форум не просто майданутых,а полных отморозков.
Это форум клинических параноиков. Еще в конце 2013 там стали преследовать инакомыслящих. Ну если там в модераторах - один из реальных активистов Автомайдана??? | ||
| VCR | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Не лезьте Вы туда,там дико и люто ненавидят тех,кто не есть стадом.
Когда в Москве в метро поезд сошел с рельс и были жертвы, там в соотв. теме они РЖАЛИ над погибшими и кричали, что им мало.Правда эту тему все-таки закрыли. | ||
| VCR | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Особенно стоит обратить на автофоруме внимание на таких пользователей
как Sergu44io,Spero meliora... Первый - активист автодозора. | ||
| не важно | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| стрелочник и прочие. выкладывая линк, ты хоть комменты прочитай. инфа на том форуме признана как недостоверная и тема закрыта. трасса Киев-Чоп и О.Телиги как соотносятся. или вата может только вонять?))))
всегда говорил, что адепты унитаза больные на всю голову. их на органы пускать надо, жен на консервы, а из детей борщ сварить или шашлык сделать | ||
| Стрелочник | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Так что это инфа не достоверная? Не было ничего такого??? | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Я даже с такими дебилами и разговаривать не хочу. Пострадавший водитель (который полегче отделался) оформляет травму.
https://www.youtube.com/watch?v=ilx7B1pFOwc А если они хотят то там камера установлена. Можно на ВИДЕОПРОБКИ тоже просмотреть. | ||
| не важно | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| где иев-чоп. где 8 машин гаи? где джип? короче, клоун, смеши людей дальше, пока на органы не пустили))) и это/, когда укртелеком обанкротится? | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Какой киев-чоп? Какой джип? Читай глазами.
Ул. Телиги. 4 утра. Ну приди поговори с потерпевшей. Помоги ей. Она в тяжёлом состоянии. Или только говорить можешь. | ||
| ТД2 | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29193] | [Ответить] |
| Мурцеляжечка а ты не думаешь что не все на видео попало что для тв делают сюжет на пару минут и никто не записывает все проишествие.
Зачем Связисту врать? Он реальный человек которому верю. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29204] | [Ответить] |
| > Мурцеляжечка а ты не думаешь что не все на видео попало что
> для тв делают сюжет на пару минут и никто не записывает все > проишествие. Кто не верит пожалуйста, ВИДЕОПРОБКИ, Камера засняла начало аварии. И пожалуйста приходите пообщайтесь с потерпевшими. Мы собрали сами немного помощи.Ещё в АП 6 водитель сам есть. кстати дело закрыли уже. И там не мажор, а какойто большой начальник был за рулём. Всего и я не знаю. | ||
| Связисту | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29204] | [Ответить] |
| А можно ссылку на видео на видиопробках, а то что-то не нахожу. Кажеться что все это просто вброс. | ||
| не важно | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29204] | [Ответить] |
| "Вот чего все добивались революционеры хреновы!!!
Просто безпридел. 5 часов назад в 4 ночи в развозку на сильной скорости врезалась иномарка. развозку кидало по всей дороге, 5 раз сбивала отбойники. Очень пострадали наши водители. Приехало 8 ГАИ. Приехал джип крутой, вытянули пьяного в дупель водителя шкоды, забрали документы обматерили гаишников и уехал в неизвестном направлении. Новая власть честная." опустим грамматику, не будем придираться... еще раз - твои друзья запостили событие и линк на него, рассказали про джип и 7 гаишных машин. где они на видео? если бы были реальные мажоры, то фиг бы кто монголТВ допустил к месту ДТП. по факту - обычное пьяное быдло за рулем. или посвистеть на новую власть адептам золотого унитаза -это как воздухом подышать? и еще - когда разорится укртелеком? не ты ли верещал, что конторе капец? ватники, вы такие смешные. вам 6 месяцев ламбуцкие не платили зп, вы ныли в интернетах, но ни разу не вышли на митинг. теперь вы готовы целовать зад этим людям. вы сильно напоминаете жителей даунбассии, которые проклинают эту страну и требуют им платить зп и пенсии. вы недостойны понимания, только пренебрежение... | ||
| Леха ЧМиллер | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29204] | [Ответить] |
| И при чем тут революционеры?
Каждый раз при смене власти ВСЕ начальники перепрыгивают из одной партии в другую. Революционеры тут все равно ничего не добились бы. | ||
| IAndrey | Авария | [Ответить] |
| http://kiev.segodnya.ua/kaccidents/v-kieve-marshrutka-vrezalas-v-stolb-postradalo-bolshe-10-chelovek-539411.html
Поврежден столб КС, движение ТР от ВДНХ до Лыбедской приостановлено (логично что и в другую сторону так же). В связи с этим могу предположить сокращения м-ов 12 и 43 до м. Лыбедская и ночевку машин 1, 12, 14, 38 и части 43 м-ов по другим депо. Вот непомню, есть ли общая стрелка у 43го и 46го м-ов на Ленинградке или надо вручную перекидывать штанги на соседнюю линию. И первых выпусков вероятно не будет на конечной Ленинградская пл. в связи с тем, что выезжая на Ленинградку по 46 м-ту нет линии прямо на В. Сосюры, а только правый поворот в сторону универмага Дарница и ближайший разворот это только м. Лыбедская. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29206] | [Ответить] |
| > А можно ссылку на видео на видиопробках, а то что-то не
> нахожу. Кажеться что все это просто вброс. Не понимаю какой вброс? То есть сюжет в магнолии ТВ это брехня. Тогда только ещё раз прийти пообщаться с тем человеком, который интервью даёт Магнолии. кстати он с партии Удар :) Джип водителя увёз. Ты смешной? Тебе это покажет по ТВ?. Тогда вообще понятно кто такие революционеры... И вчера на сессии всё прояснилось. По Видеопробкам, вот эта камера http://videoprobki.ua/camera/30-ulitsa-eleny-teligi-61?c=Kyiiv Видео у них сохранилось. > Каждый раз при смене власти ВСЕ начальники перепрыгивают из > одной партии в другую. Революционеры тут все равно ничего не > добились бы. О том и речь. Укртелеком Ахметова- он не платит давно. Зарплата связиста в Судаке 1200 грн. была. В Киеве чуть поболее. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Ламбуцкого больше нет в КПТ [29206] | [Ответить] |
| Хочу сказать.
Про оплату проезда школьниками. Школьники ездят бесплатно только в Киеве и в далеко не всех городах. В остальных местах все платят за проезд. Во всех маршрутках ( хотя можно доехать в общественном транспорте) школьники без проблем платят за проезд так что рассказывать о том что денег нет не нужно. Тем более проездной стоил недорого. Да, я за то чтобы платили за проезд все. Если нужно то делаются дотации людям через управление соц. защиты тем кому это нужно. Заграничные пенсионеры с гордостью платят за проезд. При чем покупают проездной как сувенир. Проводник. Государственный переворот ничего не меняет никогда. Не нужно делать иллюзии. Как были бандиты так они и будут. Если человек "крутой" то ему законы как были не писаны так и не были. Ну ничего не может поменяться, как были "корочки" так и будут. Жаль что у нас такое "ГАИ" как и милиция. Если бы у нас были честные гаи и независимая система правоохранительных органов власти никакого бы государственного переворота бы не было и не могло бы быть.Только бы были выявлены первые признаки готовящегося переворота их бы сразу арестовали и посадили.Зарубежных инструкторов выдворили из страны. В зародыше бы были подавлены все зарубежные нко и грантоеды. Был пожар на Радиорынке 16 числа, пару записей в сми без коментариев, чп описываются слабо так как экспертов не хватает, постоянно в Киеве горят автомобили. Сейчас никто кроме сайта мчс, гаи ( который чаще не работает чем работает ) и магнолии тв и страховщиков об этом не говорит, там и то не вся информация или очень мало. Не важно Может хватит врать. В укр. сми жесточайшая цензура, любой опытный человек может сразу найти кучу фейков и несостыковок в "порядочных газетах". В сми замалчивают кучу информации что является невыгодной кому либо (так было всегда) . Я понимаю что выгодней отрицать что было и скидывать мол все это ложь и этого не было если это не вписывается в мировоззрение кого-то. Я понимаю что ты фанат новой власти. Я не стоял на майдане. Я знал результат так сразу когда увидел первые листовки с майдана так как хорошо разбираюсь в таких вещах . У магнолии тв явно не хватает журналистов которые могут писать качественно. Кроме магнолии тв есть еще и уличные камеры, видеорегистраторы и очевидцы в домах. Что новая власть такая святая что не может совершить обычное преступление или геноцид? Недавно влепили бигборд прямо в запрещенную зону "киевэнерго" так что в случае аварии на сетях что под ними, бигборд будут просто опрокидывать. Если пьяное быдло приводит к дтп то за это должны нести жесткую ответственность. Ты здешь прешь на яныка, однако я за него голосовал в 2010 так как думал что будут перемены к лучшему так как ненавидел Юлину команду которая хотела чтобы у нас отобрали Евро 2012, да он оказался слабым президентом и в конечном итоге его предали ( хотя он виноват сам ). В транспорте они наступили. Купили кучу удобных новых автобусов МАЗ и троллейбусов Богдан с широкими форточками. При Попове наконец -то достроили скоростной трамвай, мы провели Евро -2012, запустили городскую электричку, Московскую площадь и метро на Теремки, жулянский путепровод на который при космосе и ющенке просто плевали. Вернули нормальные интервалы, последние рейсы многих маршрутов автобусов и троллейбусов, трамваев, закрыли немного маршруток. Ввели более менее нормальный централизованный сервис общественного транспорта. Да, были и есть проблемы. Да, была и есть коррупция. Я оптимист и думаю что все наладится, пока поступают новые троллейбусы. Однако сейчас просто идет распил бабала на войну Коломойским и компанией. В стране гражданская война. Непонятные организации "самооборон" по всей стране с непонятными функциями. Размеры разрушений в Донецкой и Луганской области громадные. Сейчас мне уже рассказывают что зимой будем мерзнуть (мне то все равно), опять нужно экономить на всем, зато Киев закупает новые троллейбусы. http://kievcity.gov.ua/news/15523.html Опять хотят вернуть трамвай на мост Патона http://kiev.segodnya.ua/ktransport/na-most-patona-v-kieve-mogut-vernut-tramvay-540378.html Не важно. Вообще то забастовки на транспорте запрещены законодательно в Украине, об этом нужно знать. Тем более как я сейчас понимаю зарплата работникам платится с собранной выручки без отправки в "общий котел" с которого раньше платили зарплаты. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206] | [Ответить] |
| Просто для закрытия темы:
Дело о ДТП с Богданом и Шкодой изъято из архива и уничтожено. Пострадавшие будут дальше лечиться за свой счёт. Им даже травму теперь не оформили. Ну и пока не по подтверждённой информации , продлён договор с гендиректором КПТ на год. | ||
| Связисту | Re: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206] | [Ответить] |
| Твои слова здесь уже давно ничего не значат. Потому что ты за них не отвечаешь. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206] | [Ответить] |
| Ты же сам не хочешь услышать доказательства. Больной трус. | ||
| проводник | Re: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206] | [Ответить] |
| Даже мы не поймем кто сейчас правит кпт. Ламбуцкий приходит на работу.
Связист харэ доказывать что то дэбилам. Что не понятно он сам завязан в этой аварии и хочет выкрутиться. | ||
| Связисту | Re: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29206] | [Ответить] |
| А у тебя они есть эти доказательства? Или просто все должны верить тебе на слово? | ||
| Сергей Владимирович | Re: Руслана Казюлькіна больше есть в метрополитене [29206] | [Ответить] |
| Давайте оставим всю политику.
Мне о ней писать о настоящем времени очень трудно так как я в Киеве на пару дней и больше не живу в Киеве и в Украине. Профсоюз метрополитена и его работники. У вас назначили руководителем очень странную личность. Еще и молодого петуха вообще не связанного ни с железной дорогой ни с транспортом. Брагінський Віктор Володимирович народився 22 березня 1983 року в місті Києві. Провів дитячі роки на Троєщині. У 2000 році закінчив ліцей № 100 міста Києва. У 2000 році вступив до Академії праці і соціальних відносин Федерації професійних спілок України на юридичний факультет, яку закінчив 2005 року та отримав диплом спеціаліста за спеціальністю «Правознавство». У 2002 році вступив до Військового інституту імені Т.Г. Шевченка, який закінчив у 2004 році та отримав звання молодшого лейтенанта юстиції, запас першого розряду. У 2011 році Брагінський Віктор Володимирович вступив до Національного транспортного університету, який закінчив у 2013 році, отримав диплом спеціаліста з відзнакою за спеціальністю «Економіка підприємства». З 2011 року навчався у Національній Академії державного управління при Президентові України, на кафедрі економічної політики, та у 2014 році захистив дисертацію на здобуття наукового ступеня кандидата наук з державного управління на тему: «Державне управління транзитним потенціалом України в умовах глобалізації» Свою трудову діяльність почав, разом із навчанням, у 2001 році на посаді техніка-наглядача ЖБК «Україна». З 2004 року влаштувався на роботу до виробничого швейного підприємства ТОВ «Спецодяг України» на посаду менеджера та, згодом, очолив посаду заступника директора фірми. Завдяки високому ступеню відповідальності, постійного освітнього та особистісного росту, з 22- х років почав свій кар'єрний зріст. З 2005 по 2010 роки Брагінський Віктор Володимирович працював на різних керівних посадах в багатьох державних компаніях. В період з 2010 по 2012 рік працював на посаді Заступника начальника порту Державного підприємства “Бердянський морський торговельний порт”. З 2012 року працював в Київській обласній дирекції УДППЗ “Укрпошта” на посаді в.о. директора. Живе та працює в Києві, виховує двох синів. Я гарантирую что он не будет проводить никаких проверок работы и пока не будет пересматривать невыгодные договора для метрополитена подписанные ранее. Итак, я часто пользовался работой Укрпочты. Никаких толковых реформ в Укрпочте не проводилось. Наоборот она уступало место на рынке Новой Почте и другим перевозчикам. Скорость доставки как была так и остается низкой. Сейчас немного ускорили доставку. Однако ничего не менялось к лучшему. Пожалуйста, давите на него чтобы все невыгодные рекламные договора были пересмотрены, был проведен аудит и наконец-то запрещена торговля около выходов из метро (ларьки), оставшеяся торговля упорядочена. Я читал новости о сносе ларьков около выходов из метро и когда увидел все своими глазами то понял что ничего толком не сделано. Как были ларьки на моей родной станции Святошино так они и остались. Очень надеюсь что этот человек не допустит того что произошло в Москве. Не допустите придурков в Киевпастранс. Не дайте убежать старой команде. | ||
| Blek | Re: Руслана Казюлькіна больше есть в метрополитене [29206] | [Ответить] |
| Да повысят цены на проезд в метро вот и будут все великие реформы нового начальника. | ||
| Связист | Re: Ламбуцкого больше есть в КПТ [29218] | [Ответить] |
| > А у тебя они есть эти доказательства? Или просто все должны
> верить тебе на слово? Ты глухой наверное. (ой извини, ты же говорил, что больной). Приди поговори с потерпевшими. | ||
| связисту | Re: ДТП | [Ответить] |
| →Дело о ДТП с Богданом и Шкодой изъято из архива и уничтожено.
→Пострадавшие будут дальше лечиться за свой счёт. Им даже травму →теперь не оформили. А че это дело так быстро в архив попало? что то новенькое пострадавшие только сейчас пришли травму оформлять? спустя время? | ||
| не важно | Re: связист | [Ответить] |
| На вопрос про доказательства никаких ответов и я должен куда-то идти? Иди ка ты наверное сам, знаешь куда. | ||
| Связист | Re: связист | [Ответить] |
| Майдауны всегда хамоватые. | ||
| не важно | Re: связист | [Ответить] |
| Майдауны???
Так вот откуда ноги растут! А я сразу и не понял. Фашисты майданутые на 8-ми!!! машинах биндеровского ГАИ "дело" сначало уничтожели а потом закрыли и в итоге "все пропало" и водителю даже "травму не оформили"... | ||
| Алексей | [Ответить] | |
| Связист
Ну вообще то вы не даете никакой информации о произошедшем, только стонете о том что все кругом козлы. Говорите, что есть видео, почему не взяли его сразу? Почему до суда не довели дело с такой уликой. Требуйте! И почему же за свой счет лечаться - если автобус был развозкой сотрудников - то будет платить предприятие на котором люди работают. А там уже регресс пусть подают на предполагаемого виновника в суд. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| пришло указание сверху. Дело изъяли. С работниками проводился разговор, что бы не оформляли травму.
Пообещали чуть чуть денег. На парк чья развозка даже страховая не будет платить, так как изъяли бумаги в ГАИ. Это всё известно. Сюжет есть, есть небольшое видео с мобильника. Кто хочет рисковать здоровьем. Руководство всё трусится и боится. Раз сказали большой человек и надо всё прикрыть, так и делается. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| А почему до суда не довели, вот я дал информацию пожалуйста докажите, что новая власть честная. (старая, новая, будущая -нужное вставить). | ||
| Алексей | Re: | [Ответить] |
| На любой, поставленный вам вопрос нет прямого ответа. Вы пишете что угодно, только бы не отвечать. Даже видео аварии здесь нет. Вот видео, на котором нету никаких 8 гаишных машин, котором присутствуют гаишники и есть водитель шкоды. http://youtu.be/ilx7B1pFOwc
Вы вообще из Украины? Пока что все ваши высказывания просто пустая ничем не подтвержденная болтовня. | ||
| Водитель трамвая | Сами виноваты | [Ответить] |
| Если руководство трусится. Не хочет дело чтобы шло дальше - то кто в єтом виноват? власть?
ХРЕН ТАМ - виновато именно ваше руководство которое пробует замять дело. вот поднять попень, взять видео, показания свидетелей, в прокуратуру, СМИ - и все.. никуда дело не пропадет. А раз уж дело пропадает - тогда подозреваю что рыльце у водителя богдана и у ркуоводства фирмы "в пушку" - или нетрезвый был или неофициально оформлен на работу, или не прошел мед. освидетельствование перед выездом с гаража. ТО есть если делу дадут ход - пострадает и ваша компания. Хотите начинать изменения в этой стране - начинайте с себя. | ||
| Связист | Re: Сами виноваты [29230] | [Ответить] |
| Что бы увидеть кратеры на луне, нужно хотя бы посмотреть в телескоп.
Это для тупых говорю. А вы просто говорите не может быть. Так же как и Боинг который сбил украинский истребитель. | ||
| Дима Д. | Re: Сами виноваты [29230] | [Ответить] |
| Меня между прочим пытались необоснованно, незаконно уволить. На вопрос: По какой причине, мне ответили (я уже дословно не помню) что-то типа "Мы имеем право вас не уведомлять". А за что увольнять? За то что я добросовестно исполняю свои служебные обязанности, то что сижу от звонка до звонка смены, и делаю план? Именно, после обращения к очень хорошим людям (называть их не буду, чтобы их не рекламировать) + огласка моего дела в СМИ, и поход за обьяснениями к Ламбуцкому - меня вернули обратно, и скажу более, что это очень хорошая крыша от всяких наездов. По любым вопросам, не только связанные с КПТ. | ||
| проводник | Re: | [Ответить] |
| Сегодня ЧП на линии. Такого я не припомню. Вырезано 60 метров провода. В районе каланчи. В обе стороны.Примерно в 5 утра. Перед первым рейсом.
Вообще власти у городе нет. | ||
| ГЄ | Re: | [Ответить] |
| А где это?
в пуще что -ли? | ||
| zhenia | Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? | [Ответить] |
| Бандеровцы свои маршрутки популизируют наверно как и АТП в Ирпене ашановозы не пускает - подкупает банду для "налётов" на ашановские маршрутки. | ||
| Проводник | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? | [Ответить] |
| Поздравляю еще раз новую власть. Сегодня ночью опять в пуще вырезали контактный провод. Милиция задокументировала факт и все. Сксакать нужно бысрее и выше. Иначе срежут все провода по Киеву вместе со столбами. | ||
| Матвей | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? | [Ответить] |
| А при чём тут новая власть? Грабили и убивали при любой власти | ||
| ваня | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29237] | [Ответить] |
| > А при чём тут новая власть? Грабили и убивали при любой
> власти При том что новая обещала что не будет делать так как предыдущая. А делает еще хуже. | ||
| tavalex2007 | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? | [Ответить] |
| Да просто ситуация другая. Государство по сути в состоянии войны. Значительная часть милиции сейчас на АТО. По сути дела в стране орудуют российские диверсанты, ибо что-то слишком много пожаров, аварий, диверсий: чего стоит едва ли не синхронно убийство мэра Кременчуга и терракт по отношению мэра Львова. На Майдане сидят хрен знает кто и что. А противостоять всему этому крайне тяжело, и так доверия к милиции нет, но даже и тех, что есть, реально на все не хватает.
П.С. За неделю в Пуще срезают КС второй раз подряд. Кому может быть это выгодно? Есть ли кто заинтересованный в том, чтобы выжить Т7,12 в пользу маршруток или чего-то ещё? | ||
| 3717 | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? | [Ответить] |
| Дело не в российских диверсантах а в том что милиция не может щимить тех кто стоял на майдане потому что они типа героии потому лишь просто приезжает на вызов и все.
Во время событий в феврале были ограблены оружейные склады и на руках уу людей много стволов потому и уровень преступности возрос. П.С, никто никогда не будет делать теракт если первое подозрение падает на него тоесть на Россию. Гепу хотел убрать Правый сектор но он выжил и вернулся так сейчас опять его хотят выжить из кресла мера. | ||
| tavalex2007 | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29240] | [Ответить] |
| > Дело не в российских диверсантах а в том что милиция не
> может щимить тех кто стоял на майдане потому что они типа > героии потому лишь просто приезжает на вызов и все. > В том-то и дело, что типа. Этот алкобыдлосброд, паскудящий идеалы того настоящего Майдана, давно пора гнать втришеи. Кто хотел, уже ушёл добровольцем на АТО или где-то работает: во власти или нет - неважно, но работает, а не майдаунует. Насчет КС. Что-то не припомню, чтобы за неделю 2 раза срезали. Да и еще на одной и той же линии. В пресловутом Лугандоне таких случаев было вагон и маленькая тележка, но там понятно почему. Неужто у алкобомжемайдаунов закончились деньги, не на что больше бухать? Медь-то таки недешевая будет. Или просто тупо накапостить Кличку? Типа, мол, будешь нас трогать, мы тебе устроим тарарам, это еще цветочки. | ||
| Саша | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29241] | [Ответить] |
| > Лугандоне таких случаев было вагон и маленькая тележка, но
Не смейтесь ни над кем потому что вы сами могли родиться в Луганске было бы вам приятно услышать что вы Лугандон? Когда майдановцы по всей стране захватывали администрации то почему то никто не говорил что они сепаратисты и АРМИЮ против них никто не применял, а когда Луганскую и Донецкую область так это сепаратизм фу ватники и тп. У Яныка больше было оснований применить армию но он этого не сделал хотя оснований было больше ведь захват шел по все стране. | ||
| Саша | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29241] | [Ответить] |
| И что новая власть дала вам? Яценюк говорит что подоражал газ российский но повышают цены для неселения которое использует украинский газ для горячей воды и отопления где логика раз подорожал русский газ а повышают цены на украинский? И почему повышать газ сейчас если отопительный сезон с октября, а повысили в мае?
Почему весь добытый газ в Украине идет в ПГХ Коломойского и потом продаеться государству. Посмотрите фильм Хамелеон про Коломойского. | ||
| anonimus | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29241] | [Ответить] |
| Контактный провод не сдать в лом так как ни один из крупных покупателей лома его не купит без документов. Только мелкие пункты.
Или резать на мелкие куски. Попробуйте погнать майдаунов с захваченых зданий и улиц. Пока это не выходит. Боюсь что придется делать силовой сценарий в центре города с участием спецназа и бывшего Беркута, возможно наемников. Они не хотят работать так как многие сильно привыкли уже жить с дани, рекета, крышевания . Если бы хотели найти работу в Киеве они бы ее нашли. Правда большинство их уже никогда работу не найдет кроме как в охране, туда тоже не возьмут. | ||
| Валера | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29241] | [Ответить] |
| В городе власти вообще нету. Вчера по Автозаводской трамваи просто плыли после дождя. Ливневки все забиты. Просто беспридел, нафига такая власть и такой мэр. | ||
| tavalex2007 | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29242] | [Ответить] |
| >
> Не смейтесь ни над кем потому что вы сами могли родиться в > Луганске было бы вам приятно услышать что вы Лугандон? Ну так это придумали уже давно и без меня: Донбабве, Луганда, Лугандон, может, ещё чего-то. Не было бы там недалекого пророссийско-антиукраински настроенного сброда, не было бы этих т.н "ЛНР","ДНР" и прочего, не гибли бы ребята с разных регионов Украины (но только не местные) на АТО. К тому же моральный облик этих "переселенцев" не весьма, однако: http://vikka.ua/novini/80369-pereselentsiv-separatistiv-mozhut-deportuvati.htm И это не единичные случаи. Уже выдворили кучу подобного сброда с Житомирской, Винницкой, Ривненской областей и то ли ещё будет. Как бы ещё после АТО не обложили бы нас налогами на восстановление оного Лугандона, разрушенного Градами и не только сепаратистов-террористов. Касательно ЭТ, то мне из Винницы рассказали слушок о возможной передаче оттуда на восток б/у ЗиУ. Да что там говорить, некто Рар на СТТСе писал, что мол в Алчевске народ стал прозревать и вступать в Лугандон. Правда, я не успел сие скопировать, т.к. какой -то "сердобольный" модератор это втихаря почистил, а ведь по идее должен быть бан на месяц. >В городе власти вообще нету. Вчера по Автозаводской трамваи просто плыли после дождя. Ливневки все забиты. Просто беспридел, нафига такая власть и такой мэр. Неудивительно: бардак в государстве из-за войны и не только, бардак и в столице. Вспомните, сколько на выборы мэра и депутатов горсовета в этом году двинуло всякого понаехавшего сброда на поживу, такого что-то давно не припоминаю. Да и понятно то, что кулаками махать - не городом управлять, ещё и столицей. Поэтому надеяться придется только на свои силы, на активных и небезразличных людей, заваливать обращениями, звонками на 1551, пикетированиями и пр. Вот не пойму как это гуано Ламбуцкий до сих пор не изгнано, как ему и на сей раз удалось выкрутиться: неужто происхождением из села Тетиев Винницкой (ныне правящей) области? Или чем-то еще? | ||
| КПТ | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29245] | [Ответить] |
| > В городе власти вообще нету. Вчера по Автозаводской трамваи
> просто плыли после дождя. Ливневки все забиты. Просто > беспридел, нафига такая власть и такой мэр. Уважаемый, там трамваи плавают со времен СССР. До реконструкции Автозаводской после грозовых дождей там вообще движение на сутки останавливалось. А по поводу забитых ливневок - уж точно не "новая власть" виновата. Населению гадить нужно меньше кофейными стаканчиками, пластиковыми бутылками и всякой ветошью. В каждую грозу на Автозаводскую выезжают дежурные и расчищают ливневки от всякого мусора, несущего потоком воды. Так же было и вчера. Вт, кстате, Автозаводская при золотом правлении старой власти: https://www.youtube.com/watch?v=Lfmast_5eI4 | ||
| tavalex2007 | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29245] | [Ответить] |
| И на Героев Севастополя тоже:
https://www.youtube.com/watch?v=kRKxMT9VLtw В свое время на Гетьмана возле поворота на Лебедева-Кумача построили подземный переход, который в дожди постоянно заливало, ибо находился в низине, куда с двух сторон сливалась дождевая вода. В конце концов его закопали, поставили светофоры с зеброй, а позже соорудили надземный переход. ЕМНИП, Автозаводская - в основном это бывшая Старозабарская, коей было название от расположенной здесь низменной болотистой местности, а значит по идее здесь и так должен быть высокий уровень грунтовых вод. Так что в чем-то эти затопления неудивительны. Что, конечно, не оправдывает бездействия властей и, вполне возможно, низкую культуру наших граждан. | ||
| КПТ | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29245] | [Ответить] |
| Прошу разъяснить, какие бездействия властей? При каждом потопе на Автозаводской работают дежурные и аварийные бригады. До асфальтирования Автозаводской при потопах откачивали воду пожарные бригады. | ||
| _ | _ | [Ответить] |
| *** ВНИМАНИЕ! АВТОР, ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО, ПЫТАЛСЯ ПОДДЕЛАТЬ ИМЯ. НЕ ОТВЕЧАЙТЕ ЕМУ! *** Я все-таки полный идиот. Не обращайте на меня внимания | ||
| Кирилл | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29249] | [Ответить] |
| > Прошу разъяснить, какие бездействия властей? При каждом
> потопе на Автозаводской работают дежурные и аварийные > бригады. До асфальтирования Автозаводской при потопах > откачивали воду пожарные бригады. Защищайте власть дальше, она вам тарифы ещё в 5 раз поднимет, а услуги предоставлять не будет. | ||
| КПТ | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| > > Прошу разъяснить, какие бездействия властей? При каждом
> > потопе на Автозаводской работают дежурные и аварийные > > бригады. До асфальтирования Автозаводской при потопах > > откачивали воду пожарные бригады. > Защищайте власть дальше, она вам тарифы ещё в 5 раз > поднимет, а услуги предоставлять не будет. Зачем Вы переводите стрелки на другой вопрос? При чем тарифы к другой проблеме? Может следует нормально разобраться в вопросе о затоплении Автозаводской? | ||
| Кирилл | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| А что сделала новая власть, что вы ее так яро защищаете? Добили экономику, развалили страну, поссорили 2 братских народа, так еще и Европу в это втянули.
Марионетки херовы. За сколько они продались америкосам??? 5-10 млн. У.Е. | ||
| новая власть честная | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| Киевские мажоры убивают людей - ментам пох...
https://www.youtube.com/watch?v=f9FwiYG6WmA https://www.youtube.com/watch?v=KJzOjrun-vc | ||
| Aheor | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| Кпт помой свой вьiпердос никуя там воду не откачивают на Автозаводской | ||
| КПТ | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| когда нечем аргументировать, в ход идут оскорбления
власть я нигде не защищаю, но привожу факты, где проблема с затоплением ул. Автозаводской началась не при нынешней власти | ||
| валера | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| А что новая власть сделала за полгода? А ничего кроме подъёма тарифов, цен и отключения горячей воды. Центр города и то до сих пор в порядок не привели после майдана. Нахрен такая власть? При старой хоть метро и развязки строили, а при этих ничерта не делают даже. | ||
| Aheor | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| При этих построили барикады))) | ||
| Aheor | Re: Бандеровцы = разборки бизнеса как в 90-х? [29251] | [Ответить] |
| Предыдущий пост писал не я, а Костян, оно же 3717, оно же Шептицкий. | ||
| _ | _ | [Ответить] |
| *** ВНИМАНИЕ! АВТОР, ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО, ПЫТАЛСЯ ПОДДЕЛАТЬ ИМЯ. НЕ ОТВЕЧАЙТЕ ЕМУ! *** Я все-таки полный идиот. Не обращайте на меня внимания | ||
| Игорь | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| Поздравляю ребят, Ламбуцкого таки официально уволил Кличко из КПТ. Теперь его официально больше нет в КПТ. | ||
| Aheor | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| И опять прийдет другой вор | ||
| Lester | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| Тр9 открывается с 23 числа. Аэропорт - Южный вокзал. | ||
| ДШ | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| Дворец Спорта - не, совсем никак? ) | ||
| Юрий | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| Чтобы сняли выпуски с Тр3? | ||
| Lester | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| Или 30 отдадут в курдепо | ||
| Дима Д. | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ | [Ответить] |
| 30 и так в курдепо | ||
| Сергей | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ [29267] | [Ответить] |
| > 30 и так в курдепо
По рабочим дням Тр30 обслуживается совместно с ТД3. Причем туда всего 3 или 4 выпуска из ТД3. А остальные - ТД4. | ||
| mann | Re: Ламбуцкого уволили из КПТ [29267] | [Ответить] |
| Было бы хорошо если бы троллейбус в аэропорт "Жуляны" подъезжал прямо к терминалу А, так как терминал В уже не используется пассажирами. Ну и терминал D там рядом с А находится. | ||
| Blek | Re: Левый берег | [Ответить] |
| Сегодня ради интереса проехал одну остановку от Ватутина на Т5 и воспользовался ГЭ,дело было 17-20 где то.
Пока ехал одну остановку в 5637-5665 встречных было три трамвая.....320 (заполнен был на 50%) и 5602-5601 (и десяти человек не было) и еще какой то Каштан. Ждал ГЭ на удивление минут 10 не больше...за это время ездили Т4 и Т5 но людей было от силы пару человек и те ехали с Воскресенских садов.Зато куча вагонов ездит с воздухом.....Интервал конечно на всех бы маршрутах так. Стоит еще добавить что некая сволочь воровала песок под трамвайной эстакадой. Вышел на Дарнице из ГЭ и надо сесть на Т8. И тут такая картина, вдали виднеется двойной Т6В5 (021-029 ) не знаю на сколько он был заполнен но подождать две минуты на остановке когда люди из ГЭ выйдут и кому надо сядут в трамвай,видимо для Т8 это не судьба. Минут чере 6-7 приехал запроненный 5461 и забился в хлам окончательно.Минут через 10 такая же ...история с пришедшим 5981.Но видимо двойные трамваи на восьмерке уже и в пик не нужны...конечно лучше на Т5 воздух погонять. .Т29 вообще не было уже минут 15-20. Т22 ходил нормально. По Easy Way показывало так.....Т29 едет в районе ост Вакуленчука,следующий встречный возле Сергиенко....браво! Походу была задержка на линии но все же. | ||
| ДШ | Re: Левый берег | [Ответить] |
| Слышал о долгожданном восстановлении с 23-го августа троллейбусного маршрута №15 по старой трассе: от Дворца Спорта на Выдубичи. Обещают 5 машин с интервалом 11 минут. На осень анонсировали достройку части сети и продление его до Крещатика (схема пока неизвестна). Кто может подтвердить или опровергнуть? Отличный ход, этого маршрута давно не хватало. Но сразу напрашивается вывод, что 9-й ТЕМ БОЛЕЕ нужно восстанавливать не до Южного вокзала, а до Дворца Спорта. Это же логично! Заодно очень упростится связь Соломенки с Печерском, и появится альтернативный беспробочный вариант доезда в центр города. Предугадываю ответ "нет машин", но здесь лучше пожертвовать абсолютно бесполезным в нынешнем виде 29-м маршрутом, отдать оттуда троллейбусы на 30-й, а взамен забрать три "Богдана" на 9-ку - вот вам и 6 машин на маршрут! Пока этого, думаю, будет достаточно, а пригонят новые - можно и добавить. Короче, пока не утвердили ошибочное решение, считаю нужным заваливать КГГА и КПТ обращениями по этому поводу: тогда несколькими транспортными проблемами в Киеве станет меньше. | ||
| Blek | Re: Левый берег | [Ответить] |
| В нынешнем виде Тр29 и вправду бесполезен((два выпуска всего.
Пустить бы его от Дарницы и до Минской по Сталинграда цены бы не было маршруту. | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег | [Ответить] |
| Ну там уже виднеется возобновление Тр20. Тем более уже давно говорят о восстановлении.
Еще бы под "шумок" можно было запустить Тр-маршрут Чернобыльская - Свободы. Забитая 437-я показывает, что люди в этом направлении ездят. | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег | [Ответить] |
| две минуты на остановке когда люди из ГЭ выйдут и кому надо сядут в трамвай,видимо для Т8 это не судьба.
__________________________________________ Есть такое понятие как график. Нагон и опоздание очень даже наказывается. Даже если бы и подождал, то Т8 создал бы аварийную ситуацию на дороге, т.к. трамвайное полотно находится по середине дороги. | ||
| Blek | Re: Левый берег [29274] | [Ответить] |
| > две минуты на остановке когда люди из ГЭ выйдут и кому надо
> сядут в трамвай,видимо для Т8 это не судьба. > __________________________________________ > Есть такое понятие как график. Нагон и опоздание очень даже > наказывается. Даже если бы и подождал, то Т8 создал бы > аварийную ситуацию на дороге, т.к. трамвайное полотно > находится по середине дороги. Аварийной ситуации не было бы,там ведь сплошная вдоль рельс. 1-2 минуты можно было бы и догнать потом,но проблема графиков есть такая и не только у трамваев. Если по троллейбусам у меня вопроса нет,все более менее ходит нормально,то автобусы этим летом просто жуть,отдельные маршруты. | ||
| zhenia | Re: Левый берег [29271] | [Ответить] |
| > Слышал о долгожданном восстановлении с 23-го августа
> троллейбусного маршрута №15 по старой трассе: от Дворца > Спорта на Выдубичи. Значит троль №38 закроют. | ||
| Путтен-Фюрер | Re: Левый берег [29271] | [Ответить] |
| >этого маршрута давно не хватало.
Из пяти маршрутов маршруток (450, 480, 511, 534, 548), еще десять лет назад ездивших по бульвару Леси Украинки - сейчас осталась аж одна! Да и та полудохлая. Что говорит о том, какой "огромный" там пассажиропоток и как не хватало этого маршрута. >очень упростится связь Соломенки с Печерском Тр3, Тр8, Тр40, А69 - 4 маршрута. Добавление к ним пятого, идущего, по сути, туда же, и все равно не идущего на Печерск, ну "оооочень" упростит связь Соломенки и Воскресенки... >беспробочный вариант однозначно! :)))) >пожертвовать абсолютно бесполезным в нынешнем виде 29-м маршрутом При всей своей бесполезности - утром они едут забитые. В межпик - да, порожняк. | ||
| Путтен-Фюрер | Re: Левый берег [29271] | [Ответить] |
| >отдать оттуда троллейбусы на 30-й, а взамен забрать три "Богдана" на 9-ку - вот вам и 6 машин
с 29-го снять машины (их там 2) на 30-й с 30 снять 3 машины на 9-й Итого получается аж 6 машин на 9-й! Интересное "умозаключение":)))))) Прямо как в "Ералаше", где 28 поделили на 7 и получили 13 :) | ||
| Путтен-Фюрер | Re: Левый берег [29271] | [Ответить] |
| ****Воскресенки=Печерска в [29277] | ||
| Вовка | Re: Левый берег [29271] | [Ответить] |
| ДШ это Костян он во многом прав но Тр15 и Тр9 они сейчас до жопы. Надо выпуск увеличивать на тех маршрутах что есть а не заниматься онанизмом. Если запускать Тр9 придеться снимать машины с других маршрутов.
Потому это бред просто нужно чтобы Кличко пропиарился на чем то вот и делают показуху с Тр9 и Тр15. | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29271] | [Ответить] |
| Из пяти маршрутов маршруток (450, 480, 511, 534, 548), еще десять лет назад ездивших по бульвару Леси Украинки - сейчас осталась аж одна! Да и та полудохлая. Что говорит о том, какой "огромный" там пассажиропоток и как не хватало этого маршрута.
_____________________________ Напомнить, как ходил Тр14 те же 5 лет назад? Интервалы по 30-40 минут были. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| > >отдать оттуда троллейбусы на 30-й, а взамен забрать три
> "Богдана" на 9-ку - вот вам и 6 машин > с 29-го снять машины (их там 2) на 30-й > с 30 снять 3 машины на 9-й > Итого получается аж 6 машин на 9-й! > Интересное "умозаключение":)))))) > Прямо как в "Ералаше", где 28 поделили на 7 и получили 13 > :) На 29-м три машины. Их - на Тр30. Три Богдана оттуда - на 9-й. И три машины в третьем депо уже явно есть, иначе открытие маршрута бы не анонсировали. Думать учитесь. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| 480 и 511 - не знаю таких. 534, 548, 450 на Киквидзе не ездили. | ||
| Путтен-Фюрер | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| >На 29-м три машины.
http://193.23.225.210/rozklad/trol/rob/T0029R.htm РОЗКЛАД РУХУ ТРОЛЕЙБУСІВ НА МАРШРУТІ № 29 з 15.04.14 Зупинки прямого напрямку Зупинки зворотнього напрямку № вип. вул. Сєрова масив Райдужний зал. пл. Зеніт зал. пл. Зеніт ст. м. Петрівка ЛДС ст. м. Петрівка ЛДС масив Райдужний вул. Сєрова (відправлення) (прибуття) (відправлення) (прибуття) 1 5.42 5.51 6.05 6.06 6.10 6.13 6.25 6.33 2 6.09 6.18 6.32 6.33 6.37 6.40 6.52 7.00 1 6.36 6.45 6.59 7.00 7.05 7.08 7.22 7.31 2 7.03 7.13 7.29 7.30 7.35 7.38 7.52 8.01 1 7.34 7.44 8.00 8.01 8.06 8.09 8.23 8.32 2 8.04 8.14 8.30 8.31 8.36 8.39 8.53 9.02 1 8.40 8.50 9.06 9.07 9.12 9.15 9.30 9.39 2 9.32 9.42 9.57 9.58 10.03 10.06 10.21 10.30 1 10.09 10.19 10.34 10.35 10.40 10.43 10.58 11.07 2 10.39 10.49 11.04 11.05 11.10 11.13 11.28 11.37 1 11.10 11.20 11.35 11.36 11.41 11.44 11.59 12.08 2 11.40 11.50 12.05 12.06 12.11 12.14 12.29 12.38 1 12.11 12.21 12.36 12.37 12.42 12.45 13.00 13.09 2 12.41 12.51 13.06 13.07 13.12 13.15 13.30 13.39 1 13.12 13.22 13.37 13.38 13.43 13.46 14.01 14.10 2 13.42 13.52 14.07 14.08 14.13 14.16 14.31 14.40 1 14.13 14.23 14.38 14.39 14.44 14.47 15.02 15.11 2 14.43 14.53 15.08 15.09 15.14 15.17 15.32 15.41 1 15.14 15.24 15.39 15.40 15.45 15.48 16.03 16.12 2 15.44 15.54 16.09 16.10 16.15 16.18 16.33 16.42 1 16.15 16.25 16.40 16.41 16.46 16.49 17.04 17.13 2 16.45 16.55 17.10 17.11 17.16 17.19 17.34 17.43 1 17.20 17.30 17.45 17.46 17.51 17.54 18.09 18.18 2 18.13 18.23 18.38 18.39 18.44 18.47 19.02 19.11 1 18.48 18.58 19.13 19.14 19.18 19.21 19.36 19.45 2 19.17 19.25 19.40 19.41 19.45 19.48 20.03 20.12 1 19.48 19.56 20.11 20.12 20.16 20.19 20.34 20.43 2 20.17 20.25 20.40 20.41 20.45 20.48 21.03 21.12 1 20.46 20.54 21.09 21.10 21.14 21.17 21.32 21.41 2 21.15 21.23 21.38 21.39 21.43 21.46 22.01 22.10 Where is the третья машина? | ||
| anonimus | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| Валера
По поводу ливневиков пишите в 1551 или звоните. Главное чтобы они знали что проблема есть. Или радикально - почистить самостоятельно если есть возможность. У нас просто этого хватает не на долго. Засоряются быстро. При чем здесь виновата власть? Есть подтопление - нужно переделывать комплексно чтобы этого не было. Наделали ошибок когда то - нужно исправлять а не заниматься фигней. Закрывать тр 29 полный идиотизм. Вообще то его нужно бы было продлить до метро Дарница хотя бы с интервалом в 30 минут. 15 пока не нужен, но уже запустят так как видимо в 1 депо много машин, чтобы только не забрали выпуски с 38 Дима Д. Лет пять-семь назад интервалы у тр 14 были и больше часа так как по Саксаганского и Жилянской очень часто просто стояли в пробках постоянно. ДШ 480 ходила с Вокзала на Березняки после закрытия трамвая 27 | ||
| Lester | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| 9 м-т Аэропорт - пл. Льва Толстого | ||
| Lester | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| Будет через пл. Победы, без заезда на Южный вокзал | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| Блин. А смысл 8-й дублировать? Может у кого-то есть возможность донести "туда" мысль о том, что на Южном вокзале нужен хоть какой-то транспорт? 9-й же для этого идеально создан - в том числе и для подвоза людей из центра к Южному вокзалу. | ||
| Lester | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| 6 троллейбус туда (Южный вокзал) планируют запустить, плюс 12 автобус продлить и усилить. | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29278] | [Ответить] |
| Кондючки ТД2 сегодня сплетничали, что вместо А99 запустят Тр. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29289] | [Ответить] |
| > 6 троллейбус туда (Южный вокзал) планируют запустить, плюс
> 12 автобус продлить и усилить. О! О! Правильные мысли пошли! Неужто кто толковый завелся в КПТ в области планирования маршрутной сети? Но 9-й 6-му не помеха (да и 6-й отнюдь не на Диагностику оттуда просится, а на Виноградарь с короткой версией от Лукьяновки). Наверное, придется через 1551 попробовать в нужное русло эту позитивную энергию направить - чтобы куст маршрутов был спланирован на 100% так, как надо. | ||
| Santehnik | Re: Левый берег [29289] | [Ответить] |
| > Неужто кто толковый завелся в КПТ
Когда же уже наконец-то выучат, что КПТ просто перевозчик, а всем заправляет Департамент? | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29289] | [Ответить] |
| Тр9 по сути будет короткой версией Тр8. Да и на ПЛТ букет с Тр5, 8, 9, 17 как-то не вяжется. | ||
| Проводник | Re: Левый берег [29292] | [Ответить] |
| > Когда же уже наконец-то выучат, что КПТ просто перевозчик,
> а всем заправляет Департамент? Точно так. :( | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29292] | [Ответить] |
| > > Неужто кто толковый завелся в КПТ
> Когда же уже наконец-то выучат, что КПТ просто перевозчик, > а всем заправляет Департамент? Не скажите. Без содействия перевозчика глобальные изменения не делаются. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29293] | [Ответить] |
| > Тр9 по сути будет короткой версией Тр8. Да и на ПЛТ букет с
> Тр5, 8, 9, 17 как-то не вяжется. В том-то и весь вопрос, причем со Дворца Спорта в ту сторону маршрутов явно не хватает (не сняли бы ублюдки первый трамвай, вопросов бы не возникало сейчас). На Южном вокзале из 69-го вываливает толпа со стороны центра. Как раз пассажиры той 9-ки. | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29293] | [Ответить] |
| Или запустить Тр9: Аэропорт Киев - Воздухофлотский проспект - ул. Соломенская - Липковского - ул. Ползунова (Юж. Вокзал) - Воздухофлотский проспект - проспект Победы - бульвар Тараса Шевченка - ул. Красноармейская - м. Пл. Льва Толстого | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29293] | [Ответить] |
| Строить поворот надо, там только в сторону Дворца Спорта. И ради чего, если всё напрашивается само собой? | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29293] | [Ответить] |
| Там ничего строить не надо. Есть поворот с Липковского на Юж. вокзал, и есть поворот с Юж. Вокзала на Воздухофлотский проспект, дальше он идет как Тр8 | ||
| Manovich | 55-й | [Ответить] |
| В "Вестях" была заметка о том, что 55-й автобус с 23.08 продлевают до Дворца спорта (что нужно было сделать уже очень давно). | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29299] | [Ответить] |
| > Там ничего строить не надо. Есть поворот с Липковского на
> Юж. вокзал, и есть поворот с Юж. Вокзала на Воздухофлотский > проспект, дальше он идет как Тр8 Посмотрим панорамы? Нету этого поворота. Как и левого поворота с Соломенской площади на Липковского. | ||
| ДШ | Re: 55-й [29300] | [Ответить] |
| > В "Вестях" была заметка о том, что 55-й автобус с 23.08
> продлевают до Дворца спорта (что нужно было сделать уже > очень давно). "Они нас читают!" :)))) Боюсь сглазить, столько прям умных вещей услышал. Грядет реальный праздник 23-го - Киев такого позитива давно не видел :-) | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29301] | [Ответить] |
| > > Там ничего строить не надо. Есть поворот с Липковского на
> > Юж. вокзал, и есть поворот с Юж. Вокзала на > Воздухофлотский > > проспект, дальше он идет как Тр8 > Посмотрим панорамы? Нету этого поворота. Как и левого > поворота с Соломенской площади на Липковского. Согласен,, нету. Тогда с Севастопольсой площади следующий маршрут: Воздухофлотский - Кирпы - ул. Льва Толстого - Саксаганского - Шота Руставели - Еспланадная - м. Дворец Спорта. | ||
| ДШ | Re: 55-й [29303] | [Ответить] |
| > Так а а чем плюс одни маршруты похерят в угоду другим
Если похерят маршруты, которые работают по давно неактуальным трассам в пользу тех, которые учтут современные реалии - это отлично. Грамотные видоизменения могут существенно повысить конкурентоспособность перевозчика на рынке транспортных услуг Киева, привлечь людей (лучше Т701, чем Рута, или для кого-то нет?) и принести деньги на дальнейшее развитие. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29304] | [Ответить] |
| > > > Там ничего строить не надо. Есть поворот с Липковского
> на > > > Юж. вокзал, и есть поворот с Юж. Вокзала на > > Воздухофлотский > > > проспект, дальше он идет как Тр8 > > Посмотрим панорамы? Нету этого поворота. Как и левого > > поворота с Соломенской площади на Липковского. > Согласен,, нету. Тогда с Севастопольсой площади следующий > маршрут: Воздухофлотский - Кирпы - ул. Льва Толстого - > Саксаганского - Шота Руставели - Еспланадная - м. Дворец > Спорта. Ну? А я о чем столько времени толкую? | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29307] | [Ответить] |
| > Тр 8 не нужный маршрут? Тр 3 и 40 ? с них снимать выпуски
> будут Тем не менее, эти выпуски будут расходоваться с бОльшим КПД, чем сейчас. Потому что они уходят не на какую-то там Троещину, а на альтернативный маршрут в том же районе, причем он менее подвержен пробкам, чем те Тр3,8,17 и 40 вместе взятые (я имею в виду, конечно, нормальную 9-ку, до Дворца Спорта через Южный вокзал). И если человеку надо, к примеру, со Смелянской улицы на Шота Руставели, то он с гораздо большей охотой воспользуется Тр9, чем Тр8 или 40, которыми он вынужден пользоваться сейчас, в отсутствие альтернативы. Выиграет дважды: идти пешком практически не надо, и пробок по дороге почти не будет. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29307] | [Ответить] |
| В случае с Тр8 даже трижды - не придется весь район объезжать, как сейчас. | ||
| Lester | Re: Левый берег [29304] | [Ответить] |
| Тр33 Минский массив(Диагностический центр) - Южный вокзал | ||
| Lester | Re: Левый берег [29304] | [Ответить] |
| Хотя надо было Тр6 перенаправить и немного добавить выпусков на Тр16. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29304] | [Ответить] |
| А где ж они троллейбусы возьмут для Тр33, и зачем третий маршрут от пл. Шевченко до Лукьяновки??? Если уже так, то на вокзал нужно с Виноградаря маршрут запускать (Тр35 продлить, например). Почему про Виноградарь никто вообще не вспоминает? И метро забросили (хотя вместо Троещины три станции обязаны достроить), и маршруты наземки по остаточному принципу комплектуются. "Кийтранс" имеет такое сильное лобби для №№439 и 558? | ||
| Lester | Re: Левый берег [29314] | [Ответить] |
| > А где ж они троллейбусы возьмут для Тр33, и зачем третий
> маршрут от пл. Шевченко до Лукьяновки??? Если уже так, то > на вокзал нужно с Виноградаря маршрут запускать (Тр35 > продлить, например). Почему про Виноградарь никто вообще не > вспоминает? И метро забросили (хотя вместо Троещины три > станции обязаны достроить), и маршруты наземки по > остаточному принципу комплектуются. "Кийтранс" имеет такое > сильное лобби для №№439 и 558? Пишите Каве, он хорошо на Кличко влияет. По Виноградарю должны восстановить Тр28 и 36. Ну и мега маршрут Свободы - Льва Толстого запустить. | ||
| ДШ | Re: Левый берег [29314] | [Ответить] |
| Это кто? И напишем, а то вроде и видно желание сделать хорошо, но реализация как всегда под сомнением - нет ли умысла усидеть на двух стульях, чтобы и в новые маршруты поиграть, и откаты от "Кийтранса" сохранить?
Тр36 - против, нафиг не нужен. Тр28 - это надо продлить уже привычный Тр35 и не вносить путаницу. Вместо Тр36 - маршрут через Подольский спуск вместо 217-й. Свободы - Толстого поддерживаю, 228 закрыть. 5-й отправить на Южный вокзал или Севастопольскую площадь, два идентичных маршрута от Северно-Сырецкой до площади Толстого неактуальны. Но для этого надо прекратить списание троллейбусов и поднять всё, что стоит (плюс ждем новых в полном объеме). Потому что еще с Чернобыльской в центр нужен маршрут. | ||
| Дима Д. | Re: Левый берег [29314] | [Ответить] |
| То есть будут Тр6, 18, 33 одновременно? Где они машины возьмут? | ||
| Blek | Re: Левый берег [29314] | [Ответить] |
| Машины надо держать то что есть,а не получать Богданы и под забор отправлять 2501 и компанию.Уже достала эта политика,получаем новое,на кой хрен нам более старое.
И тогда на все хватит,было бы желание. | ||
| Системщик | Re: про ЮВокзал... [29313] | [Ответить] |
| > Хотя надо было Тр6 перенаправить и немного добавить выпусков на Тр16.
Зачем? Мощность пассажиропотока от Лукьяновки в сторону Львовской площади достаточно высокая, чтобы полностью отказываться от Тр6 на этом направлении. Как раз логичнее будет половину выпусков Тр6 перенаправить на Южный в виде отдельного маршрута, а выпавшую часть выпусков Тр6 заменить корректировкой работы Тр16. А Тр16 лучше было бы продлить до Туполева, с перераспределением части выпусков Тр23 на Тр16д, с увязкой их работы между собой. Это было бы эффективное решение вопроса в комплексе. | ||
| Системщик | Re: про Виник... [29314] | [Ответить] |
| > И метро забросили (хотя вместо Троещины три станции обязаны достроить)...
Чего-чего??? Кому обязаны? То, что были лишь проработки этого вопроса - это даже не "обещать и жениться - две большие разницы". | ||
| ДШ | Re: про Виник... [29314] | [Ответить] |
| Людям обязаны, которые налоги платят и хотят ездить на работу в метро, а не в зачуханой Руте. Зеленая ветка с этой стороны не завершена, Сырец - это "в никуда". От Троещины отказались. В чем проблема достроить несчастные три станции? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: про Виник... [29314] | [Ответить] |
| Чтоб только самый исторический из всех - Тр18 - при такой картине не грохнули. | ||
| Зиберт | Re: про Виник... [29314] | [Ответить] |
| Кстати, уже почти три месяца работает 6-ка и интересно было бы резюмировать по поводу загрузки троллейбусов на Минском массиве. Так вот, при среднем интервале в 5-7 минут в час пик заметил, что народ специально пропускает бесполезный для них 18-й маршрут в сторону пл. Шевченко, чтобы сесть именно на 6-ку. С последней на пл. Шевченко в вечерний пик выходит не более 1/3 пассажиров, остальные разъезжаются по остановкам на Минском массиве (а это, в среднем почти все занятые сидячие места в гармошке). Даже в сторону центра в вечерний пик на 6-ку есть своя публика. Днем же троллейбусы используются в том числе посетителями больницы и ДЦ. Так что маршрут оказался очень востребованным. Единственный минус, это дублирующие остановки на пл. Шевченко 6-го и 18-го маршрута. | ||
| tavalex2007 | Re: про Виник... [29323] | [Ответить] |
| > Чтоб только самый исторический из всех - Тр18 - при такой
> картине не грохнули. Если все так, как написал Зиберт, то, увы, не исключено. Особенно, если еще и Тр33 наберет обороты и окажется весьма востребованным. | ||
| Зиберт | Re: про Виник... [29325] | [Ответить] |
| > > Чтоб только самый исторический из всех - Тр18 - при такой
> > картине не грохнули. > Если все так, как написал Зиберт, то, увы, не исключено. > Особенно, если еще и Тр33 наберет обороты и окажется весьма > востребованным. На 18-й маршрут тоже есть своя публика, но те, кто после пл. Шевченка едет на ул. Сошенко, а не на Минский массив, то их конечно же гораздо меньше, и здесь нету ничего удивительного. | ||
| Зиберт | Re: про Виник... [29325] | [Ответить] |
| Я против замены А102 на троллебус потому что сейчас увеличилась нагрузка на тяговые подстанции люди ставят бойлеры и кондиционеры потому если автобус заменить на троллейбус сеть просто не выдержит да и АП6 102 хорошо обслуживает зачем менять что то хорошо работает.
https://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%25D0%2593-10104 | ||
| anonimus | Re: про Виник... [29325] | [Ответить] |
| Я так понимаю что тот кто делал изменения не очень хорошо понимает город, ну думаю все станет на свои места.
Начнем. тр9 нужно было пустить через южный вокзал к дворцу спорта как предложил Дима Д. паралельно очистив круг около вокзала от таксистов и парковок. Хотя сойдет и так, только выходит тр8 тр9 и тр17 будут сбиваться в кучи из за пробок. По другой трассе будут сбиваться с тр3 тр14 и а69 тоже в кучи. Тр15 в принципе нормальная задумка, но Рогнединскую нужно очистить от парковок капитально иначе троллейбусы там будут застревать. Дойти до тр12 или тр40 там недалеко. Хотя тр15 можно было сразу лепить до вокзала сняв несколько машин с тр14. Тр33 нужно было делать с Виноградаря так как диагностический центр и так загружен транспортом, а вот связи Виноградарь-Вокзал нет кроме маршруток. Найти бы только троллейбусы для него. Лучше бы занялись тр 23 и тр 26 чтобы оттуда выгнать маршрутки и продлением тр 16 до конечной тр 23 | ||
| Desmana | Re: про Виник... [29325] | [Ответить] |
| Из неанонсированного - А55 продлили до Дворца Спорта (что напрашивалось давно). Тр 12/40 продлить на одну остановку "клепки не стало" - была бы удобная стыковка с Тр15/А55.
В принципе, я давно уже предлагал (можно порыться на форуме) продлить старую версию Тр6 до Южного вокзала. так что Тр33 - это самое оно. 9 по БШ-Воздух. - дань истории и не более того. Через Южный вокзал при вменяемом интервале (а не как раньше - раз в полчаса) будет полезный маршрут. Связи начала Воздух.пр. с Жилянской-Саксаганского после Соломенской пл. нет вообще. Тем более - вменяемой связи с Южным вокзалом (401 и 223 маршрутки? Ну-ну...). По поводу теоретически печальной судьбы Тр18 - есть идея перенаправить его на Веник (по Правды - Гонгадзе). Из прочего напрашивающегося, по имеющейся контактной сети - Тр29 до Дарницы поддерживаю всячески (от Авроры в сторону Петровки не ходит ровным счетом ничего), и продление Тр34 хотя бы до Дегтяревской (хотя, конечно, до Инд. моста - гораздо лучше), а также тр19 до Петровки - опять же, с Лукьяновки на Петровку из вменяемого транспортного сообщения только мега-транзитка 598д. Неплохая была идея с Тр16 до Интерплощади. Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл. | ||
| Сергей | Три вопроса. | [Ответить] |
| Первый вопрос - о ЛАЗах А291.
С чего бы это? Появился второй ЛАЗ А291. Насколько мне было доселе известно, у нас остался один такой ЛАЗ - 4653 и он работал на 73 маршруте. А сегодня я ни с того, ни с сего встретил еще один - номер 4684 на 101 маршруте. Я думал, их эра уже подходит к концу, а они начали возвращаться. В связи с чем это? Второй вопрос - о ТД3 на Тр30. ТД3 больше не обслуживает Тр30? Теперь на Тр30 все выпуски только из ТД4? Сегодня ни одного одиночного Богдана из ТД3 на Тр30 я не встретил. Их перевели на Тр9? И третий вопрос - о картах Гугла. Почему карты Гугла до сих пор не знают о продлении А55 и новооткрытых Тр9, Тр15 и Тр33? К концу недели, вроде бы, уже должны знать. Насколько быстро обычно карты Гугла успевают за изменением маршрутов в Киеве? После того, как А100 стал ходить от ТЭЦ-6 до улицы Сошенко, карты Гугла узнали об этом примерно недельку спустя. | ||
| Русское радио | Re: один ответ. [29330] | [Ответить] |
| > Второй вопрос - о ТД3 на Тр30.
> ТД3 больше не обслуживает Тр30? Теперь на Тр30 все выпуски только из ТД4? > Сегодня ни одного одиночного Богдана из ТД3 на Тр30 я не встретил. Их перевели на Тр9? Таки да. Теперь Тр30 - всё наше, Куреневское. Вот подкинут еще пару-тройку новых гармонистов и Тр25 тоже будет всё наше, Куреневское. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: про Виник... [29329] | [Ответить] |
| >> Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл.
Тр10 можно было бы и альтернативно сделать - с вокзала до ж/д ст. Левый берег, только ему ж в обратную сторону собака знает как на Воссоединения взбираться... | ||
| Blek | Re: про Виник... [29332] | [Ответить] |
| > >> Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл.
> Тр10 можно было бы и альтернативно сделать - с вокзала до > ж/д ст. Левый берег, только ему ж в обратную сторону собака > знает как на Воссоединения взбираться... Туда не так актуально,уже лучше до Осокорков по Набережной дотянуть,но это из области фантастики. А на пл Левый Берег,я бы вообще продлили тот же Тр15 или Тр38,но все же лучше 15й.Почему не пускают через новый Дарницкий мост,ровным счетом ничего нету! Тр29,как уже писали до Дарницы пора пускать.Не знаю на сколько актуально ему ездить до Петровки,а вот объединить с Тр44 и пустить на Оболонь я думаю было бы самое то! Тр34, здесь вообще печально,по Оболнской набережной ходит призрак с одним выпуском.Кардинально нужно менять,пускать куда то на Дорогожичи или тоже на Левый берег. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Три вопроса. [29330] | [Ответить] |
| > Первый вопрос - о ЛАЗах А291.
> С чего бы это? Появился второй ЛАЗ А291. Насколько мне было > доселе известно, у нас остался один такой ЛАЗ - 4653 и он > работал на 73 маршруте. А сегодня я ни с того, ни с сего > встретил еще один - номер 4684 на 101 маршруте. Я думал, их > эра уже подходит к концу, а они начали возвращаться. В > связи с чем это? Я так понял, имелись в виду ЛАЗы-А191. Ну... нормальные автобусы - не 695-ые же. И Майзель - как-никак не Ламбуцкий; потому, наверно, и курс чуть-чуть сменился в сторону сохранения того, что ещё может ездить, а не поголовных списаний. | ||
| ДШ | Re: про Виник... [29329] | [Ответить] |
| > Из неанонсированного - А55 продлили до Дворца Спорта (что
> напрашивалось давно). Тр 12/40 продлить на одну остановку > "клепки не стало" - была бы удобная стыковка с Тр15/А55. > В принципе, я давно уже предлагал (можно порыться на > форуме) продлить старую версию Тр6 до Южного вокзала. так > что Тр33 - это самое оно. > 9 по БШ-Воздух. - дань истории и не более того. Через Южный > вокзал при вменяемом интервале (а не как раньше - раз в > полчаса) будет полезный маршрут. Связи начала Воздух.пр. с > Жилянской-Саксаганского после Соломенской пл. нет вообще. > Тем более - вменяемой связи с Южным вокзалом (401 и 223 > маршрутки? Ну-ну...). > По поводу теоретически печальной судьбы Тр18 - есть идея > перенаправить его на Веник (по Правды - Гонгадзе). > Из прочего напрашивающегося, по имеющейся контактной сети - > Тр29 до Дарницы поддерживаю всячески (от Авроры в сторону > Петровки не ходит ровным счетом ничего), и продление Тр34 > хотя бы до Дегтяревской (хотя, конечно, до Инд. моста - > гораздо лучше), а также тр19 до Петровки - опять же, с > Лукьяновки на Петровку из вменяемого транспортного > сообщения только мега-транзитка 598д. Неплохая была идея с > Тр16 до Интерплощади. > Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл. Тр34 нужно пока вообще прикрыть. До Индустриального напрашивается Тр31 (посмотрите, сколько другого транспорта идет с Троещины туда, и сколько с Оболони - одна 463-я раз в 20 минут). Тр19 нужно продлить не столько на Петровку, сколько на Кадетский Гай (тем более, 598-ю он все равно не перекроет, никто не поедет по пути в два раза длинее). Тр29 с Оболони на Дарницу (с Петровки актуальнее требовать электричку на целый день). Тр16 трогать нельзя, иначе Дорогожицкая и Рижская по факту лишатся транспорта в сторону Лукьяновки и центра, а сам 16-й застрянет в пробке на Интернациональной. Как воздух нужен 28-й (вместо 35-го), причем сильный по сравнению с 23-м (тут интервал нужен 5 минут целый день, 23-му и 10 минут в пик хватит). Тр10 - зачем, если есть метро и городская электричка? Маршрут на Индустриальную вместо МТ205 нужен (не нужен был бы, если бы не дурацкая развязка на Московской, не позволяющая пересесть с Тр42 на 43), 43-й до Черниговской нужен. Остальное - лишнее. До Левого берега тоже бред, лучше через него пустить на Позняки автобус с Подола (оставив А51 до Лыбедской, как просит КПТ). | ||
| ДШ | Re: про Виник... [29329] | [Ответить] |
| >Почему не пускают через новый Дарницкий мост,ровным счетом ничего нету!
Потому что к нему нет подъездов. Есть конечно мысль, что туда можно запустить и по какой трассе, но в одну сторону это будет целые две петли по Выдубичам и заезд на Московскую площадь. Оттого и не получается. >Я так понял, имелись в виду ЛАЗы-А191. А291. А191 - это "ИнтерЛАЗ" пригородной компоновки с двумя дверьми и галеркой, которые сейчас есть только в АП-5 и предназначены для работы на Житомирском направлении. | ||
| Desmana | Re: про Виник... [29335] | [Ответить] |
| > Тр34 нужно пока вообще прикрыть.
В существующем виде - полностью согласен. > До Индустриального напрашивается Тр31 (посмотрите, сколько другого транспорта идет с Троещины туда, и сколько с Оболони - одна 463-я раз в 20 минут). Ну, во-первых, 463 не пустует. Во-вторых, никто ж не против продлевать с Троещины, тем более, что 31-й раньше и так ходил с Сабурова на Инд. мост. Но там по трассе столько пробковых мест... 34-й будет избавлен по крайней мере от Мосмоста. > Тр19 нужно продлить не столько на Петровку, сколько на Кадетский Гай (тем более, 598-ю он все равно не перекроет, никто не поедет по пути в два раза длинее). Кадетский гай вполне обеспечен 21+40 + маршрутки (та же 196 не сильно популярна, а она фактически и есть "19-й на Кадетский гай"). Есть вариант продления на Петровку Тр22 (а-ля популярная 565/213-я маршрутка) - но тогда у 22/27 получится неимоверно длинный общий участок (хотя, после 6/18 и 30/31, а также трамов 14/15 и 12/19 - нас этим не напугать). > Тр29 с Оболони на Дарницу (с Петровки актуальнее требовать электричку на целый день). Проект электрички, похоже, решили окончательно похерить. Тем более, что "Троещина-1" от Авроры далековато, а траффик на Перова достаточный. > Тр16 трогать нельзя, иначе Дорогожицкая и Рижская по факту лишатся транспорта в сторону Лукьяновки и центра, а сам 16-й застрянет в пробке на Интернациональной. Сколько там той Дорогожицкой... Тем более, ИМХО, после Телиги до мотозавода там только одна остановка - и та по требованию. > Как воздух нужен 28-й (вместо 35-го), причем сильный по сравнению с 23-м (тут интервал нужен 5 минут целый день, 23-му и 10 минут в пик хватит). Возможно... Тем более, что 35-й и так тупит на конечной 26-го на Свободы, потому что какой-то умник сделал там ЛДС для транзитного маршрута... > Тр10 - зачем, если есть метро и городская электричка? На Ленинградке есть метро? И электричка? (Которая практически загнулась). | ||
| Системщик | Re: про Тр16... [29335] | [Ответить] |
| > > По поводу теоретически печальной судьбы Тр18 - есть идея
> > перенаправить его на Веник (по Правды - Гонгадзе). Половину - оставить на действующем маршруте, вторую половину - на новый маршрут на Виник: по Мостицкой - Ужвий - Свободы. > > Да, и мечта идиота - Тр10 с вокзала до Лен.пл. Пусть лучше остается мечтой. > Тр16 трогать нельзя, иначе Дорогожицкая и Рижская по факту лишатся транспорта в сторону > Лукьяновки и центра, а сам 16-й застрянет в пробке на Интернациональной. Чего-чего??? Пробка на Интернациональной??? Это шютка такой??? Или конкретные заторы по Артема/Б.Житомирской - ничто по сравнению с вечерней тянучкой перед Интер.площадью??? Да, и почему это Дорогожицкая и Рижская лишатся Тр16, если его решат продлить до Туполева? Если есть сомнения, то проблем с движением от метро Сырец на Рижскую (и в обратную сторону) - нет. > Как воздух нужен 28-й (вместо 35-го), причем сильный по сравнению с 23-м. Не нужен. Но на Тр35 необходимо гармошки заменить одиночками, соответственно, добавить хотя бы 1 выпуск. > Тр10 - зачем, если есть метро и городская электричка? > Маршрут на Индустриальную вместо МТ205 нужен... Мысль неплохая: Севастопольская пл. - Ленинградская пл. (обслуживает ТД-3). Но... только одновременно с возвратом А51 на Подол. | ||
| ДШ | Re: про Тр16... [29335] | [Ответить] |
| >Пробка на Интернациональной??? Это шютка такой??? Или конкретные заторы по Артема/Б.Житомирской
И они тоже... Короче, это приведет к тому, что в какой-то половине маршрута троллейбус дождаться будет нереально. >Не нужен. Но на Тр35 необходимо гармошки заменить одиночками, соответственно, добавить хотя бы 1 выпуск. Глупости. Нужен, как воздух. Дорогожичи - это бред сивого емели, подвозка к метро, причем неудобная абсолютно. Куча людей едет на саму Лукьяновку, в обл. больницу, в КИМО, там большое количество рабочих мест. Не надоело еще в дрынах 2003 года ездить вместо нормального транспорта? Причем маршруты на Лукьяновку оттуда нужны как через Подольский спуск, так и этот, через Сырец. И обязательно под двери станции "Лукьяновская", чтобы там ПОСТОЯННО находился троллейбус, который следует на Виноградарь. | ||
| Desmana | Re: про Тр16... [29335] | [Ответить] |
| На Веник, ИМХО, нужен старый 28-й, "новый" 18-й и некий гибрид 35+36 - т.е. не до Дорогожичей, а до Нивок.
Насчет троллизации МТ205 - только до Шулявской. А 10-ку я бы все-таки вернул. Реально, с вокзала на левый берег ничего не ходит. | ||
| Юрий | Re: про Тр16... [29335] | [Ответить] |
| По ТД2 ну как то совсем мало выпусков на Тр5, 7, 16, 18. Куда еще новые маршруты открывать. | ||
| zhenia | [Ответить] | |
| Чёто скоростной на Борщаговке "барахлит" сейчас... | ||
| Manovich | Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| Убытки «Киевпасстранса» на 25-ти социальных маршрутах составили 1,1 млн грн
Столичные власти подумывают о том, чтобы сделать общественный транспорт... частным. Правда, в руки перевозчикам хотят отдать не все, а лишь убыточные автобусные маршруты с очень низким пассажиропотоком. Проходят они по отдаленным от магистралей улицам, где нет других видов городского транспорта. В руки «Вестей» попал документ, в котором «Киевпасстранс» предлагает городу передать частным перевозчикам так называемые социальные (то есть убыточные) маршруты автобусов в пакете с прибыльными маршрутками. Отдавать хотят на пять лет (сейчас договор заключается на три года), а в случае низкого качества обслуживания — разрывать договор. Всего социальных маршрутов 25 — четыре маршрутки и 21 автобус, которые связывают некоторые массивы в разных районах со станциями метро. В качестве аргументации приводится общая сумма убытков на этих маршрутах — около 1,1 млн грн в месяц. Если подобное решение будет принято, то пенсионерам и льготникам придется ездить в частных маршрутках, правда, платить или нет за проезд и сколько — будет зависеть от водителя. Ведь низкий тариф — 1,5 грн — и льготный проезд на социальных маршрутах, по условиям, должны будут сохраниться, но проконтролировать это будет некому. В Ассоциации перевозчиков Киева говорят, что частники готовы взять на себя социальные маршруты, но при условии, что дотации за льготников, которые выделялись «Киевпасстрансу», будут выделять им, ведь сейчас перевозка льготников — их добрая воля. Об этом нам рассказал президент ассоциации Валерий Липецкий. «Более того, частные перевозчики согласны полностью взять на себя все автобусные перевозки, если нам передадут машины, а также их заправку, ремонт и содержание. Город выиграет, потому что на все это не нужно будет тратиться, а в перспективе и автобусы, которые закупаются сейчас за счет бюджета, будут куплены на деньги частников», — говорит Липецкий. В любом случае, окончательного решения нет. Первый замглавы КГГА Игорь Никонов не поддерживает передачу социальных маршрутов частникам. «Решение еще не принято, его примем только после взвешенного анализа, обсуждения с перевозчиками. Приказать или навязать перевозчикам убыточные маршруты мы не можем, а обеспечить льготников социальным транспортом — задача и обязанность властей. Поэтому я бы не хотел бы пока пугать людей», — говорит Никонов. http://vesti.ua/kiev/67231-transport-v-kieve-reshili-otdat-v-chastnye-ruki | ||
| ДШ | Re: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| За это Кличку третий Майдан пора устроить. Ублюдки, уроды несчастные! Пусть, скотина, сам на Руте покатается утром и вечером - я тогда посмотрю, как ему понравятся такие "инициативы"! | ||
| Юрий | Re: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| Зато как вы и хотели кондукторы не будут топтаться по ногам пассажиров. | ||
| zhenia | Re: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| Возврат таксобусов (без льгот) ? | ||
| ДШ | Re: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| Для непонятливых поясню: это "покращення" означает не только отмену льгот на маршрутах (если бы...). Это означает, что по талону, а самое страшное, ПО ПРОЕЗДНОМУ проехать там уже будет нельзя, и нечто еще похуже: вместо МАЗа/ЛАЗа будет ходить РУТА, потому что частнику ничего более покупать не выгодно, и он НЕ БУДЕТ этого делать. | ||
| Blek | Re: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| На Позняках тогда вообще будет "рай" для пассажира,если все редкоходящие автобусы поменять на Руты и Богданы.Если частники до сих пор не соизволили перейти на большие автобусы,то что можно ожидать от убыточного маршрута. | ||
| anonimus | Re: Транспорт в Киеве решили отдать в частные руки | [Ответить] |
| Частники не перейдут на нормальные автобусы никогда. Не стройте иллюзий. Частники физически не могут обслуживать что то выше руты или спринтера, максимум Богдан или маленький ЗАЗ так как для больших автобусов нужны другие СТО с другим оборудованием и персоналом. Большой автобус МАЗ или ЛАЗ не обслужишь в гараже или мелком СТО.
Сейчас уже заметил все больше "улучшенных новых рут" на некоторых маршрутах в Киеве. Это их предел. Инициатива идиотская. Убыточные автобусные маршруты нельзя ни в коем случае отдавать частниками так как никто не будет платить 3 гривны на том же 75/78/52 или других подобных маршрутах. Часть жителей жулян идет пешком либо к окружной, либо к троллейбусам. Другие купили автомобили. Дело в том что часть людей ждут автобус "киевпастранса" который ходит по графику более менее четко выполняя его. Частные перевозчики не выполняют ни график и ездят как попало повально. Например я на работу теперь езжу на автобусе №9. Я всегда жду и он приходит более менее по графику в нужное мне время. Все, автобус пользуется спросом и ездит полным в час пик. Если он будет ходить как попало то ним никто не будет пользоваться вообще или пас. поток будет очень малым. Если признать этот маршрут убыточным то частник что придет на него выпустит максимум Богдан а092 в который все не влезут и все пойдут на трамвай как было раньше. Вообще то эта инициатива - уничтожение этих автобусных маршрутов как это было в 90-х + распил денег на перевозку льготников. Грузинских реформаторов которые убили общественный транспорт в Грузии нужно выгнать из столицы Украины. Спасибо Вестям что написали об этом так как теперь это прошлое. Поползли слухи о закрытии автобуса 7 автобуса 39 автобуса 79 автобуса 80 | ||
| Viktor_L | A7 | [Ответить] |
| А7 реально прикрыли, даже постирали семёрку на всех табличках по маршруту (возле цирка уж точно). | ||
| mann | Re: A7 | [Ответить] |
| Прикрыли 7, 39, 62-к, 77, 79, 80 маршруты. | ||
| Usual Death | Re: A7 | [Ответить] |
| Как??? Это же тот автобус к-рый так "прекрасно" заменил 2й трамвай?? На к-рый в пору "клятых коммунистов" и первых лет незалежности иногда влезть было сложно? | ||
| Вовка Путлер-Кабаев | Re: A7 | [Ответить] |
| >Частники не перейдут на нормальные автобусы никогда. Не стройте
>иллюзий. Частники физически не могут обслуживать что то выше руты >или спринтера, максимум Богдан или маленький ЗАЗ Ну напрасно вы так думаете. Например, в Днепропетровске один частник вполне успешно перевел почти все свои маршруты на большие автобусы Мерседесы, хоть и б/ушные. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: A7 [29352] | [Ответить] |
| > Как??? Это же тот автобус к-рый так "прекрасно" заменил 2й
> трамвай?? На к-рый в пору "клятых коммунистов" и первых лет > незалежности иногда влезть было сложно? После того, как исчез главный аттрактор этого маршрута - базар - то и надобность в нем практически отпала. Маршрут-призрак, который возит воздух (отчасти потому, что его никто не ждет) не нужен никому. | ||
| Вовка Путлер-Кабаев | Re: A7 [29354] | [Ответить] |
| > > Как??? Это же тот автобус к-рый так "прекрасно" заменил
> 2й > > трамвай?? На к-рый в пору "клятых коммунистов" и первых > лет > > незалежности иногда влезть было сложно? > После того, как исчез главный аттрактор этого маршрута - > базар - то и надобность в нем практически отпала. > Маршрут-призрак, который возит воздух (отчасти потому, что > его никто не ждет) не нужен никому. Любой маршрут с интервалом в 50 минут не нужен никому. Если бі интервал біл минут 15 и люди бі знали что реально дождаться то пользовались бі. | ||
| mann | Re: Изменения на СТ2 | [Ответить] |
| Слово оптимизация в начале немного напугало, но меры приняли правильные.
Інформація щодо оптимізації роботи трамвайного маршруту №4 у міжпіковий час У зв’язку із завершенням робіт з реконструкції трамвайного розворотного кільця в районі просп. Генерала Ватутіна з 6 вересня 2014 року у міжпіковий час (коли не курсує міська електричка) трамваї маршруту №4 будуть курсувати за скороченим маршрутом від вул. Милославської до станції «Генерала Ватутіна». Внаслідок змін зменшиться час поїздки трамваєм у міжпіковий час на маршруті №4 між кінцевими зупинками з 18 хв. до 11 хв. У години пік трамваї маршруту №4 будуть працювати за звичайною схемою «Вул. Милославська – станція міської електрички Троєщина-2. Інформація КП «Київпастранс» Інформація щодо підвищення експлуатаційної швидкості на трамвайних маршрутах №4 та №5 КП «Київпастранс» було здійснено ряд заходів щодо підвищення експлуатаційної швидкості руху трамваїв маршрутів №4 та №5 на лінії швидкісного трамвая на Троєщині. В результаті з 6 вересня 2014 року час поїздки трамваєм від кінцевої до кінцевої зупинки зменшиться: - на 16% на маршруті №4 «Станція «Милославська» - Станція «Троєщина-2» з 18 хв. до 15 хв. - на 10% на маршруті №5 «Вулиця Олександра Сабурова - Станція «Троєщина-2» з 31 хв. до 28 хв. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| anonimus | Re: A7 [29353] | [Ответить] |
| > Например, в Днепропетровске один частник вполне успешно
> перевел почти все свои маршруты на большие автобусы > Мерседесы, хоть и б/ушные. У которого есть собственная мастерская или СТО под эти автобусы где он их обслуживает. Но почему то перевозчик того же 401 на который так и просятся более вместительные автобусы хоть в пик ничего более вместительного не закупает и не будет закупать. | ||
| kpt_info | Re: [29353] | [Ответить] |
| Розпочато розробку нової транспортної схеми мережі наземного транспорту на житлових масивах Позняки, Осокорки, Харківський
За дорученням керівництва міста комунальне підприємство «Київпастранс» спільно з фахівцями Київської міської державної адміністрації працює над розробкою нової схеми мережі міського пасажирського транспорту на житлових масивах Позняки, Осокорки, Харківський. У зв’язку із здійсненням інтенсивної забудови житлових масивів в Дарницькому районі міста Києва, яка розпочалась у 90-ті роки, ці масиви наразі мають недосконалу мережу міського наземного транспорту. Введення в експлуатацію будинків йшло попереду впровадження нових маршрутів автобусів, трамваїв. Сирецько-Печерська лінія метрополітену, яка проходить по проспекту Бажана, дає можливість мешканцям швидко дістатися з центру міста до станцій «Осокорки», «Позняки», «Харківська», «Вирлиця». В той же час, віддалення нових будинків від станцій складає від 2-х до 4-х кілометрів. На деяких ділянках житлових масивів відсутній транспортний зв'язок зі станціями метрополітену. Нова транспортна схема, яка розробляється, має передбачати як впровадження нових автобусних маршрутів з автобусами великої та особливо великої місткості, так і реорганізацію існуючих маршрутів для швидкого перевезення пасажирів з житлових масивів до станцій метрополітену. Також опрацьовується питання щодо можливості проведення у 2015 році робіт по проектуванню та будівництву нових трамвайних ліній в цьому районі, що дозволить організувати нові маршрути трамваїв від станцій метро «Осокорки» та «Позняки» до Дарницького залізничного вокзалу, а також станції міської електрички Дарниця, Ленінградської площі, станції метро «Лісова». Крім того, підприємством готуються пропозиції щодо перегляду існуючих транспортних схем для створення зручності та комфорту для пасажирів, та на мінімізацію часу поїздки містом. Інформація КП «Київпастранс» | ||
| Лесная Бъянка | Re: [29353] | [Ответить] |
| Уже ходили там А59, А107... Где они? Опять отмывалово бабла на ненужных муниципальных маршрутах, которые потом успешно "оптимизируют"?.
Кличко-Очко, не смеши наши тапочки)))) *** Лучше уж пусть СТ-2 до ума доведут и продлят до тех же Позняков или хотя бы Левобережки. А то опять пришли к тому, с чего начинали: СТ-2 по факту вернулся снова в 2000й год. Скоро сделают 1 вагончик там в дневное время, "оптимизировав" таким образом его работу... А потом и вообще на пик переведут, оставив несколько рейсов Т-5 под уже почти сдохшую ГЭ... Так нет же: вместо постройки новых линий и открытия нужных маршрутов будут пускать "машруты-соединители" по существующей сети (типа Тр-33, тр 9...), | ||
| Blek | Re: [29358] | [Ответить] |
| > Розпочато розробку нової транспортної схеми мережі
> наземного транспорту на житлових масивах Позняки, Осокорки, > Харківський Давно пора уже!Очень надеюсь что все таки сделают нормальное транспортное сообщение в районе.Пустят нормальные автобусы (не редкоходящие 42е) По поводу трамвая отдельная тема.Строить можно,нужно и есть где что самое важное! Пускать дальше Т8 до Эпицентра,строить линии по Григоренко до электрички,опять таки на Осокорки пускать и потом дальше делать по ул Чавдар и до Колекторной (там уже несколько улиц выросло и ничего не ходит)Другими словами я очень хочу верить что это закончится делом,а не добавлением 1 выпуска на Т25 и А87 в час пик) | ||
| Blek | Re: [29359] | [Ответить] |
| > Уже ходили там А59, А107... Где они? Опять отмывалово бабла
> на ненужных муниципальных маршрутах, которые потом успешно > "оптимизируют"?. > Кличко-Очко, не смеши наши тапочки)))) > *** Ну А59 зависит от электрички)А там интервал 50 минут если верить форуму.Хотя во времена Попова А59 забивался в хлам.В одном Лазе даже дверь выломали).Радужный массив пользовался тягой хорошо. > Лучше уж пусть СТ-2 до ума доведут и продлят до тех же > Позняков или хотя бы Левобережки. > А то опять пришли к тому, с чего начинали: СТ-2 по факту > вернулся снова в 2000й год. Скоро сделают 1 вагончик там в > дневное время, "оптимизировав" таким образом его работу... > А потом и вообще на пик переведут, оставив несколько рейсов > Т-5 под уже почти сдохшую ГЭ... Так нет же: вместо > постройки новых линий и открытия нужных маршрутов будут > пускать "машруты-соединители" по существующей сети (типа > Тр-33, тр 9...), На Т5 если не ошибаюсь уже 4 или 5 выпусков не больше.Многие пражани и КВРы с Т5 (которые практически не слазили оттуда) сейчас в пик на Т8 и Т35 вижу часто,причем двойники! Но виновата тут не Дарница,а опять таки интервалы на ГЭ. Ну а про продление СТ-2 говорили это нужно уже строить на Левобережную и дальше и возможно делать стрелку в сторону Подольского моста еще,про метро можно забыть....увы. Тр9 бесполезен...до ПЛТ, это банально тот же Тр8 и все. Логики нет как всегда..Пару лет назад они сливали Тр17 под маршрутку (мол он там не нужен),а теперь кидают туда новый Тр9))))бред сивой кобылы. Тр33 не буду спешить с выводами...маршрут этот просился туда,конечно гармошки там не нужны,вот могли бы всесто Тр9 туда заслать ТД-3 (как раз Богданы с Тр30/28 пошли бы туда в тему) А ну да упомянул Тр28)))и где он там сейчас?))))Зато оставили стрелку КС возле СТ,вот нафига она там нужна?) | ||
| Santehnik | Re: [29359] | [Ответить] |
| > Давно пора уже!Очень надеюсь что все таки сделают нормальное транспортное сообщение в районе
Конкретные предложения есть? | ||
| ДШ | Re: [29359] | [Ответить] |
| 18-й на юг вместо 45-го и на север до ЖД станции "Дарница".
Короткая версия 18-го до "Харьковской". Возобновление 92-го на Выставку. Запуск 91-го на целый день и продление в Кадетский Гай (вместо 220, возможно АП-1+АП-7 теми же автобусами). 42-й, 87-й - сделать нормальный интервал. 104-й вернуть на "Харьковскую". Очень желателен маршрут из глубины Харьковского массива или Позняков на Подол и/или площадь Толстого, по Дарницкому мосту. Трамвай: 8-й оставить как есть. Достроить линию по Ахматовой-Набережной, запустить Т25 от Осокорков к ЖД станции "Дарница". Построить линию или по Ревуцкого вдоль ХШ со "спрямлением" 8-го, или же по Григоренко-Сортировочной к ЖД станции "Левый Берег", сделав половину работы по постройке СТ-2. Туда отправить какой-нибудь 26-й. | ||
| Blek | Re: [29362] | [Ответить] |
| > > Давно пора уже!Очень надеюсь что все таки сделают
> нормальное транспортное сообщение в районе > Конкретные предложения есть? Всегда пожалуйста) Автобусы Про А91 уже написали,только я думаю стоит его все таки направить на м Лыбескую и конечно же работа на целый день. Пустить А92,только на Левом берегу изменить его трассу да бы не было дублера А91.Возможно пустить полностью по улице Драгоманова . Вторая конечная где то на Теремках или Выставка. Думаю что по началу как пиковый пусть походит.Потому на целый день если пойдет нормально. Заменить МТ 575 и МТ 577 автобусом,а лучше двумя на подобе А33+81 как на Лесном,выйдут короткие удобные маршруты. А42 добавить выпуск, там надо 6-7 машин минимум!А не 3-4 Возможно укоротить до Ленинградской пл. А87 тут ничего менять и не нужно по идее,убрать только МТ 87 и МТ 535 они ему жить и не дают. А18 оставить как есть,был бы с Ревуцкого левый поворот на Харьковское шоссе, тогда до Ленинградской пускать. А45 переписать график! Добавить выпуск!Когда он стоит грузится на Харьковской и водитель курит и пьет кофе то понимаешь что 45д выигрывает по всем швам. МТ 220,либо заменить на А22 образно,либо наладить работу.Интервал там противный очень.В то время как на Музее авиации и на Ревуцкого стоит почти весь выпуск и курит. А104,А16,А10 не ездил никогда потому не знаю. Присоединяюсь про пуск автобуса через Дарницкий мост.Только вторую конечную желательно делать где то на Оболоне или на Минской. Трамвай. Т8 пускать до Эпицентра ( через лет 5-7 пускать еще дальше) Тут только скользкий момент как пересечь ему пр Бажана и организовать нормальную остановку у метро Позняки.Возможно стоит строить отдельное пересечение с пр Бажана,но самое главное грамотно сделать пересадку на метро (сейчас то порнография,рынки,узкие переходы и шаурма по дороге в метро) Т25 как написали уже выше по Ахматовой-Днепровская Набережная-Осокорки,но тут добавлю от себя (и пускать дальше по ул Чавдар (возле ул Колекторной делать кольцо). Ах да и пустить его по Тростянецкой и через ул Вересневу вывести уже на Рембазу (так как ходит МТ 513) Если не так то делать конечную где то на той же Тростянецкой или Дарницкий вокзал. Линия по пр Григоренко (будущий СТ-2 в перспективе).На данный момент место хватит трамваю с головой!На первое время закольцевать возле ж/д линии (сделать там же станцию ГЭ,) в будущем пускать дальше и соединять по возможности с СТ-2 Линия по ул Ревуцкого...много раз обсуждали,в принципе возможно но не так что бы уж необходимо.Опять таки надо думать как потом пересечь ХШ и соединить с линией на Привокзальной.В теории Т26 Эпицентр-Лениградская пл,либо Чавдар-Ленинградская пл. Троллейбус. Рассмотреть возможность продления Тр15 через Дарницкий мост (Тр38 не трогать пока что) Тр46 опять таки возможно пустить до Дарницкого возкала,но большой необходимости в этом пока нет. | ||
| dimentiy | Re: [29362] | [Ответить] |
| На А87 бешенный 32-минутный интервал в межпик. В случае отсутствия МТ425(87) будет плохо совсем. По хорошему нужен выпуск 4 машины в межпик и 6 в пик и убрать МТ. Интервал получится 10-15 минут. По МТ535 вопрос сложнее, т.к. ездит она до ст.м. Бориспольская и обеспечивает связь с Бажана. Тут нужна альтернатива. | ||
| Крымчак | Re: [29364] | [Ответить] |
| > Заменить МТ 575...
??? Чаво-чаво? > Трамвай. Т8 пускать до Эпицентра ( через лет 5-7 пускать еще дальше). > Тут только скользкий момент: как пересечь ему пр Бажана и организовать нормальную остановку у метро Позняки? Можно просто построить трам-линию посередине пр-та Григоренко через метро Позняки аж за ЭпиЦентр. А на путепроводе над пр-том Бажана сделать Т-остановку. В конструкциях путепровода вырезать отверстия для обустройства лестницы - и всех делов. Ну не могли тогда выпустить из проекта путепровода над метро Позняки такую мелочь, как запланированная трам-линия по нему и место пересадки на метро. | ||
| Blek | Re: [29366] | [Ответить] |
| > > Заменить МТ 575...
> ??? Чаво-чаво? Перепутал с МТ 475. > Можно просто построить трам-линию посередине пр-та > Григоренко через метро Позняки аж за ЭпиЦентр. А на > путепроводе над пр-том Бажана сделать Т-остановку. В > конструкциях путепровода вырезать отверстия для > обустройства лестницы - и всех делов. Ну не могли тогда > выпустить из проекта путепровода над метро Позняки такую > мелочь, как запланированная трам-линия по нему и место > пересадки на метро. Путепровод там весьма загружен,но конечно дешевле и быстрее пустить Т8 именно через него.И скорее всего так и сделают. Но в будущем там нужен еще один. На тех же Оскорках поток машин на аналогичном путепроводе меньше значительно.И есть задел по центру,но то отдельная линия. | ||
| Лесная | Re: [29368] | [Ответить] |
| > МТ 220,либо заменить на А22 образно,либо наладить
> работу.Интервал там противный очень.В то время как на Музее > авиации и на Ревуцкого стоит почти весь выпуск и курит. Ага... Дурные они тебе один за одним ездить. Они не под интервал подстраиваются, а под полную запаковку и рубилово бабла с толпы)))))) | ||
| Blek | Re: [29368] | [Ответить] |
| > > МТ 220,либо заменить на А22 образно,либо наладить
> > работу.Интервал там противный очень.В то время как на > Музее > > авиации и на Ревуцкого стоит почти весь выпуск и курит. > Ага... Дурные они тебе один за одним ездить. Они не под > интервал подстраиваются, а под полную запаковку и рубилово > бабла с толпы)))))) Об этом и речь,наладить нормальную работу! | ||
| mann | Re: [29368] | [Ответить] |
| Сегодня наблюдал интересную картину на Тр33: ехал 2901, и сразу за ним 2354, не пустые. | ||
| Lester | Re: [29368] | [Ответить] |
| 46 троллейбусный маршрут переномеровуют в 50))))) Делать нечего кому-то. | ||
| shmoroz | Re: [29371] | [Ответить] |
| > 46 троллейбусный маршрут переномеровуют в 50))))) Делать
> нечего кому-то. Я слышал, что ему поменяют не только номер - с 46 на 50, -но и весь ПС - с троллейбусов на автобусы! (АП-6) | ||
| zhenia | Таксобусы? | [Ответить] |
| > > 46 троллейбусный маршрут переномеровуют в 50))))) Делать
> > нечего кому-то. > Я слышал, что ему поменяют не только номер - с 46 на 50, > -но и весь ПС - с троллейбусов на автобусы! (АП-6) Таксобусы? | ||
| Shon | Re: Таксобусы? | [Ответить] |
| Бред по поводу автобусов.
Как писал Santehnik на Форуме Комитета в теме о маршрутках: > А вобще, все маршруты которые имеют буквы - уже, или скоро будут переименнованы. ЯТП, муниципальный транспорт тоже подпадает под это. 46 - стаёт 50. 46к - стаёт просто 46. А как же тогда быть с 37а? Переименуют в 47? И с автобусными 37а и 43к как поступят? | ||
| shmoroz | Re: Таксобусы? | [Ответить] |
| >Таксобусы?
Та не, вроде обычные лоховозы - в АП-6 же коммерции нету уже давно... | ||
| Santehnik | Re: Таксобусы? | [Ответить] |
| > ЯТП, муниципальный транспорт тоже подпадает под это.
Не, то про областные номера речь шла. У них своё управление и свои правила. Тут дело в другом, там типа как "путают" А46 и Тр46, потому решили сделать Тр46 "исторический" номер. | ||
| Кондуктор | Re: Таксобусы? | [Ответить] |
| Рассматривается вариант:
Тр46 заменить автобусным маршрутом №50 А102,99 заменить троллейбусами. Хотят сделать ротацию, чтоб уменьшить нулевые рейсы. | ||
| Blek | Re: Таксобусы? | [Ответить] |
| Возвращать А50 это уже перебор.Зачем тогда строили троллейбусную линию?
А вот заменить номер Тр46 на Тр50 это вполне нормально,надо было так еще в 2007м сделать. | ||
| igogo | Re: Таксобусы? [29377] | [Ответить] |
| > Рассматривается вариант:
> Тр46 заменить автобусным маршрутом №50 > А102,99 заменить троллейбусами. > Хотят сделать ротацию, чтоб уменьшить нулевые рейсы. А где ж они троллейбусов наберут на них? Дык только из тех 60 Т90110, которые еще не поступили плюс водителей с кондюками нужно (последних можно перевести в КТД с АП-6). Это если траллики придут. А если нет? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Таксобусы? [29377] | [Ответить] |
| Когда начинают путать А46 и Тр46, мне хочется этим людям пожелать аналогичной путаницы между поездом и самолётом, котом и собакой, деревом и столбом.
В первой половине 80-х годов на значительной части Брест-Литовского проспекта спокойно уживались Т5 и Тр5 - никто ничего не путал. Тр32 и А32 в районе пл. Шевченко, думаю, не путают. Или путают - настолько никого такая дурня, как наличие штанг на крыше, не волнует? Превратить Тр46 в Тр50 можно было бы в том случае, если бы уже были заготовлены планы трасс Тр47, 48 и 49. Здесь я бы смирился. Но до Тр99 и Тр102 Киеву следовало бы дойти, что называется, своим ходом, а не тупо слизывать номера маршрутов с закрывающихся автобусных. | ||
| Blek | Re: Таксобусы? [29377] | [Ответить] |
| К Тр46 уже многие привыкли и отличают где 46й автобус,а где троллейбус.Просто опять таки 50й номер надо было ставить сразу когда пускали троллейбус,сейчас можно конечно переименовать но смысла большого нету.
Путает скорее маршрутка которая сохранила номер 50. | ||
| tavalex2007 | Re: Таксобусы? [29377] | [Ответить] |
| http://comments.ua/life/487625-kievlyane-ostalis-bez-koltsevoy-elektrichki.html
Неужели это все? Ну хотя бы 3 поезда, даже из 4-х вагонов в пик между Петровкой и Дарницей тоже не по деньгам будет? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Таксобусы? [29377] | [Ответить] |
| А вот: http://comments.ua/money/487588-v-gorodskom-transporte-kievlyane.html О, если бы!.. | ||
| Вован Путлер | Re: Таксобусы? [29377] | [Ответить] |
| Да не будет никакого Тр99 - добавят машин на Тр32 до 18 выпусков в пик - людям-то большинству абсолютно по барабану до какого метро ехать - Героев Днепра или Минскую. Героев даже будет более привлекательно, потому что там можно сесть в пустой вагон. А на А99 оставят 4 или 5 выпусков. Для двух остановок ДЦ и Кондратюка этого вполне хватит | ||
| tavalex2007 | Re: Таксобусы? [29383] | [Ответить] |
| > А вот:
> http://comments.ua/money/487588-v-gorodskom-transporte-kievlyane.html > О, если бы!.. Как бы хорошо. Но такая система очень неудобна для тех, кто ездит мало или для гостей города. А самое главное - если бы в Киеве было что-то типа винницкой мережі громадського транспорту, т.е. в одной системе работают трамваи, троллейбусы, автобусы и маршрутки, то тогда внедрение такого билета было бы выгодным. А если останется вся эта туевая куча долбошруток и перевозчиков, то вряд ли даже половину людей можно будет вовлечь в такую систему электронных проездных. Тут и обычные проездные многим не особо к чему или вообще ни к чему из-за необходимости пользоваться долбошрутками. Без глубокого реформирования маршрутной сети, без надлежащего наполнения маршрутов ПС вся эта возня с электронными билетами будет бессмысленной. Смысл будет лишь тем, кто на этом распилит бабло. Да и не пойму, как можно под такое привлечь чьи-то инвестиции. Что от этого вложившие бабло поимеют от до сих пор убыточного ОТ? | ||
| Blek | Re: Таксобусы? [29385] | [Ответить] |
| > Ну так тут же были звездуны которые звездели что А102 и А99
> нужно заменить на троллейбус вот мечта и сбылась. Ну про А102 писали такие мысли.Только кому от этого лучше будет? А кому будет лучше если пустят опять таки А50 вместо Тр46? То есть линия по Перова и до Ленинградской будет просто стоять? Зато мы имеем Тр8,17,9 по одному почти маршруту)красота))) Теперь напишу свое видение этого вопроса. А99 не трогать ни в коем случаи,это один из немногих маршрутов на который равняться надо! А102,ну допустим его заменили на троллейбус,вы думаете с 46го пойдут машины туда?Нет конечно оптимизируют Тр24) ну и пару выпусков дадут с "закрытого" Тр46.А вот основная масса на Тр37 уйдет или если оставят на Тр46к. А50.Двумя руками против именно автобуса.Уже ходили Вольвы 46э и 37э как видим не прижились. Конечно АП-6 наверняка обслуживало бы нормально этот маршрут но я против таких перестановок, просто ради А50 похерят А99 по другому ни как. А вернуть АП-2 это опять 30 минутный интервал в меж пик,я поездил с 2004го по 2007й помню хорошо эти дикости. | ||
| Santehnik | Re: Таксобусы? [29385] | [Ответить] |
| Зачем вы вбросы троллей обсуждаете?) | ||
| Лесная Бьянка | Re: Таксобусы? [29385] | [Ответить] |
| Если бы написали, что вместо А99 запустят байдарки - вы бы тоже поверили и начали обсуждать такое? | ||
| Лесная Бьянка | Re: Таксобусы? [29385] | [Ответить] |
| Если бы тут написали, что вместо А-99 запустят байдарки, ы бы тоже купились на такое? | ||
| Sturm | Re: Таксобусы? [29385] | [Ответить] |
| А87 треба подовжити до Бориспільскої (траса 535), і зробити випуск хоча б машин 10 (пік), 6-7 у міжпік. Тоді можна говорити про закриття 425 і 535. Ну і щоб працював від першого метро до останнього. | ||
| Сашок | Re: Таксобусы? [29383] | [Ответить] |
| Стефан, по-моему, твой ник опять подделывают [29385]...
> А вот: > http://comments.ua/money/487588-v-gorodskom-transporte-kievlyane.html > О, если бы!.. В Москве такая система действует уже давно | ||
| Сергей | Троллейбус номер 30к | [Ответить] |
| Сегодня видел возле станции скоростного трамвая "Ватутина" троллейбус, который разворачивался по той ветке, по которой изначально должен был разворачиваться троллейбус номер 28. Номер маршрута, как я увидел, 30к.
Трасса этого маршрута повторяет трассу маршрута 28? Его сегодня открыли? И в связи с чем? | ||
| Santehnik | Re: Троллейбус номер 30к | [Ответить] |
| http://193.23.225.210/Viktoria/tumch_trol_marshr_30.htm | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Троллейбус номер 30к | [Ответить] |
| До Лаврухина хотя бы повесили контаху - тогда бы и был полноценный 28. | ||
| Blek | Re: Троллейбус номер 30к [29393] | [Ответить] |
| > Сегодня видел возле станции скоростного трамвая "Ватутина"
> троллейбус, который разворачивался по той ветке, по которой > изначально должен был разворачиваться троллейбус номер 28. > Номер маршрута, как я увидел, 30к. > Трасса этого маршрута повторяет трассу маршрута 28? Его > сегодня открыли? И в связи с чем? В связи с временным закрытием ГЭ пустили этот Тр30к,походу да это тот же 28й | ||
| Связист | Re: Троллейбус номер 30к [29393] | [Ответить] |
| Пришли 6 новых( старых) вагонов
7265,7058,7046,7129 (2 не успел увидеть). Собираются открывать новый маршрут. Шевченка-Скляренко,Гавро. Кто из управы могут точнее сказать. | ||
| ДШ | Re: Троллейбус номер 30к [29393] | [Ответить] |
| Ой, 7265 отлично помню "на родине" :)))) | ||
| Blek | Re: Троллейбус номер 30к [29397] | [Ответить] |
| > Пришли 6 новых( старых) вагонов
> 7265,7058,7046,7129 (2 не успел увидеть). > Собираются открывать новый маршрут. > Шевченка-Скляренко,Гавро. > Кто из управы могут точнее сказать. Интересно)я так понимаю это те пражане что на КЗЭТ должны были пойти?Надеюсь что город теперь официально купит и другие б/у вагоны,в конце концов что бы постепенно заменить наши Т3,которых еще много.И очень надеюсь что ПД осилит перебить под нашу киевскую нумерацию,а не выпустить 72.71.70 и тд. Ну а что касается нового маршрута (я так понимаю 6й или 7й) то конечно жаль что новой линии нету( куда то бы на Виноградарь ветку но и так хорошо что вспомнили про ПД. | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29397] | [Ответить] |
| > Пришли 6 новых( старых) вагонов 7265,7058,7046,7129 (2 не успел увидеть).
> Собираются открывать новый маршрут. Шевченка-Скляренко,Гавро. Ээээээ... Воттт это уже интересно. Если по уму организуют движение, то будет результат (а если нет, то будет, как при прошлой пробе). Для этого нужно: 1. На новую трассу перенаправить Т19. Если оч большое желание 2. На участках движения совмещенных маршрутов (Л.Гавро - Скляренко, Скляренко - Подол, Скляренко - пл.Т.Шевченко) предусмотреть согласованное/поочередное движение трамов разных маршрутов. Соответственно, у всех маршрутов будет свой одинаковый интервал. Возможно, что интервал перед новым маршрутом будет несколько больше - чтобы народ быстрее увидел его, и как бы снимется нагрузка с действующего маршрута. Например, при маршрутном интервале в 12 минут, новый маршрут проезжает через 7 минут, а старый (Т12, Т11) - через 5. 3. За основу определения интервалов взять наиболее нагруженный (из трех участков) участок. 4. На всех остановках должно быть легкочитаемое и удобоваримое расписание. Итог: на этом кусте останутся взаимосвязанные между собой Т11, Т12 и новый Т-маршрут, а также подстроенный под их движение Т16. Да, и если в КурТД не хватает троль-ПСа, то надо бы вернуть Т4. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29397] | [Ответить] |
| Вот Т4(бывший ) нужно возвращать. Пасс поток есть.
А Шевченко-Гавро я не вижу. С Шевченко ходит Тр32, с Луговой и троль и автобус, Смысл? людям ехать вокруг полчаса... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: про новый Т-маршрют... [29397] | [Ответить] |
| Так со Скляренко ж на Подол не получается.
Потом ещё данному маршруту с петлёй посредине неплохо бы дать номер 13 и тем самым поослабить массовое суеверие. | ||
| Вован | Re: про новый Т-маршрют... [29397] | [Ответить] |
| Привет от Дяди Майзеля
http://kiev.vgorode.ua/news/transport_y_ynfrastruktura/237136-neudobnyi-kyev-ostanovku-skorostnoho-tramvaia-na-pl-pobedy-ohradyly-berrykadam... | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29400] | [Ответить] |
| > > Пришли 6 новых( старых) вагонов 7265,7058,7046,7129 (2 не
> успел увидеть). > > Собираются открывать новый маршрут. > Шевченка-Скляренко,Гавро. > Ээээээ... Воттт это уже интересно. Если по уму организуют > движение, то будет результат (а если нет, то будет, как при > прошлой пробе). Для этого нужно: > 1. На новую трассу перенаправить Т19. Если оч большое > желание > оставить Т19 и открыть еще один Т-маршрут, то присвоить ему > номер 17, ну, или 10 (есть возможность постепенно и без > резких изменений вводить единую нумерацию НОТа, где 10...19 > - правобережные обычные трам-маршруты). Хотя, в принципе, > Т19 можно оставить для периодически возникающих укороченных > рейсов Т12. > 2. На участках движения совмещенных маршрутов (Л.Гавро - > Скляренко, Скляренко - Подол, Скляренко - пл.Т.Шевченко) > предусмотреть согласованное/поочередное движение трамов > разных маршрутов. Соответственно, у всех маршрутов будет > свой одинаковый интервал. Возможно, что интервал перед > новым маршрутом будет несколько больше - чтобы народ > быстрее увидел его, и как бы снимется нагрузка с > действующего маршрута. Например, при маршрутном интервале в > 12 минут, новый маршрут проезжает через 7 минут, а старый > (Т12, Т11) - через 5. > 3. За основу определения интервалов взять наиболее > нагруженный (из трех участков) участок. > 4. На всех остановках должно быть легкочитаемое и > удобоваримое расписание. > Итог: на этом кусте останутся взаимосвязанные между собой > Т11, Т12 и новый Т-маршрут, а также подстроенный под их > движение Т16. > Да, и если в КурТД не хватает троль-ПСа, то надо бы вернуть > Т4. Т4 буквально немного бы достроить по обоим концам, и можно вообще выбросить Тр44. А так придется возвращать параллельно с троллейбусом (хотя! если усилить А88, то трамвай и автобус справятся без Тр44). Что до расписания, согласен на 200%: на Фрунзе при наличии Т12/19 реально дождаться трамвай днём стало только с запуском Т11, потому что он идет отдельно, а те - паровозом раз в 12-13 минут. Нужно сделать равномерно: Т12 - 3 минуты - условный Т7 - 3 минуты - Т19, и так далее похожим способом. То же самое с Т11-12-19, 7-11-16, 7-11-4. | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29401] | [Ответить] |
| > А Шевченко-Гавро я не вижу. С Шевченко ходит Тр32, с Луговой и троль и автобус,
Ну, от того, что кто-то из нас его не видит - это не значит, что всё пропало и всё срочно надо отменить. Кроме того, между Тр32 и Луговой есть 3 трам-остановки, и между ними таки немаленькие дома стоят. Их жильцы ходить пешком к Тр32/А99 или к Луговой не будут. > Смысл? людям ехать вокруг полчаса... Почему полчаса? От Л.Гавро до Скляренко - 13 минут, а от Скляренко до пл.Т.Шевченко - 12 минут. Итого - 25 минут. Метро находится не на конечной (вычтем 2 минуты), Дубровицкая (середина нашей зоны вне пешеходной доступности) - тоже (также вычтем еще 5 минут). Получится в среднем 18 минут. Опять повторюсь, нужен правильный расчет и расписания на остановках. Тогда будет толк. Например, для организации согласованного движения Т11, Т12, Т17 (Т10 или Т13) на трех выше рассмотренных участках нужен такой маршрутный интервал: в утр.пик -12 минут, днем - 20 минут, веч.пик - 15 мин, вечером - 30 мин. (соответственно, межмаршрутный интервал будет вдвое меньше). Тогда все всё быстро запомнят и будут пользоваться. | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29404] | [Ответить] |
| > Т4 буквально немного бы достроить по обоим концам, и можно вообще выбросить Тр44.
Можно и без достройки - выбросить. Хотя полностью соглашусь, что оба конца Т4 просятся до пр-та Героев Сталинграда еще с 80-х годов. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29404] | [Ответить] |
| Описано хорошо. только я лучше обопрусь на выручку с маршрутов.
если Т16,- 650, Т11,- 500, то Т19- 400, Т12- 400. Т14-1200, как думаете куда лучше бросать вагоны, И зарплата сейчас с выручки идёт. Компенсаций за льготников нет. | ||
| tavalex2007 | Re: про новый Т-маршрют... [29403] | [Ответить] |
| > Привет от Дяди Майзеля
> Особенно "развеселила" сентенция о том, что ответили, что якобы ее одну на весь Киев такой переход не устраивает. Бабло распиливали на строительстве горе-перехода, что тут непонятного. Ну и некотрые знакомые лица "засветились" в этом материале))) > | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29407] | [Ответить] |
| > Описано хорошо. только я лучше обопрусь на выручку с
> маршрутов. > если Т16,- 650, Т11,- 500, то Т19- 400, Т12- 400. > Т14-1200, как думаете куда лучше бросать вагоны, > И зарплата сейчас с выручки идёт. Компенсаций за льготников > нет. Хватит совка со своими планами, на дворе рыночная экономика давным-давно. Выпускать нужно туда, где ездят люди - а трамвайная связь "Шевченко - Оболонь" востребована (причем там Тр32, если он идёт совсем в другую сторону? И с Автозаводской чем-то ехать к метро надо, желательно без пробок). Что не востребовано как таковое - это Т19. Я считаю, его необходимо закрыть вообще и сделать хороший интервал на Т12, предварительно "подрезав" графики на пару минут (чтобы по лесу не плелись 10км/ч). Тогда и Пуща сможет рассчитывать на трамвай, и интервал по всей магистрали выравняется до равномерных 6-7 минут (что вполне нормально), то есть в любой точке маршрут станет более популярным. Готов спорить, что выручка будет больше, чем нынешние Т12+19, ездящие паровозом от Шевченко до Шевченко через Подол. А еще лучше вернуть СМЕ и хотя бы на 50% заполнить ними маршрут, чтобы не возить мясо, как сейчас. | ||
| Blek | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| > > Т4 буквально немного бы достроить по обоим концам, и
> можно вообще выбросить Тр44. > Можно и без достройки - выбросить. Хотя полностью > соглашусь, что оба конца Т4 просятся до пр-та Героев > Сталинграда еще с 80-х годов. В идеале продлить по героев Сталинграда от Лайоша Гавро,по сути так же как и Тр44,только пустить дальше трамвай куда то в сторону торговых центров и всяких гипермаркетов которые там ростут каждый год и тогда цены не будет такому маршруту. Ну а Тр44 либо закрыть либо объединить с Тр29,или просто выпуск отдать на Тр34 и реорганизовать его,да тут тоже варианты есть если подумать. | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29407] | [Ответить] |
| На Т14 и 15 сейчас как раз распыляться не сильно нужно (вернуть СМЕ - раз, и убрать жлобские 5673 с 5903 - два). "Кийтранс" с новыми автобусами там засел явно всерьёз и надолго, плюс пока радует А9. До проведения глобальной реформы в том районе о нормальном трамвае там можно забыть, сколько бы вагонов не пришло (комплекс факторов). А глобальная реформа упирается в то, насколько долго смогут держать А9, не заменяя его трамваем, в постройку ТРЦ на месте Лукьяновского депо и кольца вокруг него, а также, возможно, реконструкции улиц и запуска линии с Троещины на вокзал (что уже анонсировано Кавой в последнем интервью).
Потому стоит как раз сосредоточиться на "красинском", полностью беспробочном и безальтернативном направлении - тем более, ситуация позволяет сделать грамотно и перетянуть некоторые потоки на трамвай. | ||
| tavalex2007 | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| > > Т4 буквально немного бы достроить по обоим концам, и
> можно вообще выбросить Тр44. > Можно и без достройки - выбросить. Хотя полностью > соглашусь, что оба конца Т4 просятся до пр-та Героев > Сталинграда еще с 80-х годов. Да, но как в условиях нынешней застройки это сделать? Это придется выводить трамвай на средину дороги по Гавро - Мате Залки. А кольцо на перекрестке МатеЗалка/Г.Ст? А может лучше тянуть маршрут до конца (точнее, начала) Гавро или по Приозерной, найти место для кольца там будет проще? А вообще еще в 2005 году было емелино распоряжение об обустройстве правого поворота с Добрынинской на Автозаводскую, да вот не выполнили его... | ||
| Caxa | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| > Привет от Дяди Майзеля
http://kiev.vgorode.ua/news/transport_y_ynfrastruktura/237136-neudobnyi-kyev-ostanovku-skorostnoho-tramvaia-na-pl-pobedy-ohradyly-berrykadam...... Нужно было не камней наложить, а выкопать яму метра полтора глубиной и метра три длиной. И между рельсами тоже. Тогда б уж точно никто не пошел. | ||
| Caxa | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| >оба конца Т4 просятся до пр-та Героев Сталинграда еще с 80-х годов.
на самом деле только южный конец. Основная пассажиропотокообразующая точка на маршруте - рынок возле ст. м. Героев Днепра. Транзитом через ГД едет очень мало. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29409] | [Ответить] |
| > Хватит совка со своими планами, на дворе рыночная экономика
> давным-давно. Выпускать нужно туда, где ездят люди - а > трамвайная связь "Шевченко - Оболонь" востребована (причем > там Тр32, если он идёт совсем в другую сторону? И с > Автозаводской чем-то ехать к метро надо, желательно без > пробок). Что не востребовано как таковое - это Т19. Я > считаю, его необходимо закрыть вообще и сделать хороший > интервал на Т12, предварительно "подрезав" графики на пару > минут (чтобы по лесу не плелись 10км/ч). Тогда и Пуща > сможет рассчитывать на трамвай, и интервал по всей > магистрали выравняется до равномерных 6-7 минут (что вполне > нормально) Да. Но ограничение по Пуще 30 км/час, а по самому посёлку 12 км/час. И рельс для замены нет. Где их взять? Зачем деньги на войну отправляли? Лучше бы рельсы закупили. А теперь зам генерального орден получил от Кличка за собранные деньги для АТО. Двойняки не разрешают расцепленные сцеплять. Почему сам не понимаю. В депо только за. графики нормально написаны, а вагоны -да ездят по два бывает часто. Это от того , что водители стараются оттянуться на 5-7 минут и больше выручки собрать. И никакие GPS не помогают. Сам часто ругался из за этого. У этих водителей одно, чуть что увольняюсь. А водителей катастрофически не хватает. И почему то никто не хочет идти работать. Хотят в офисах, на компьютерах работать... | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| Саха, для городского транспорта главное - пересыпка, а не кирпичи.
Кстати, скажи, а сама ст.метро не является пассажирообразующей точкой? Только рынок? | ||
| Сима | Re: про новый Т-маршрют... [29409] | [Ответить] |
| Люди купите стрелку новую с крестовиной. А то на шевченко вагонв уже не едут а переваливаются.
Денег нет. А так хорошее дело сделаете. А не сказки выдумываете. Хорошо хоть так еще ездим. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29412] | [Ответить] |
| > А вообще еще в 2005 году было емелино распоряжение об
> обустройстве правого поворота с Добрынинской на > Автозаводскую, да вот не выполнили его... Точно было, и маршрут этот тоже хотели ввести. Почему не сделали , не ясно. Наверное денег не было. Вроде они сейчас есть. Круг будет лишних минут 5 забирать. И ещё рынок на путях. | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29413] | [Ответить] |
| > > Привет от Дяди Майзеля
> > http://kiev.vgorode.ua/news/transport_y_ynfrastruktura/237136-neudobnyi-kyev-ostanovku-skorostnoho-tramvaia-na-pl-pobedy-ohradyly-berrykadam...... > Нужно было не камней наложить, а выкопать яму метра полтора > глубиной и метра три длиной. И между рельсами тоже. Тогда б > уж точно никто не пошел. А сделать хоть что-то удобно для людей, а не изобретать велосипед - санкции против своего же клиента, религия не позволяет? Господи, что ж в этой стране всё так по-дебильному... | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29413] | [Ответить] |
| >Но ограничение по Пуще 30 км/час
А едут 10. Подтверждается моя теория о том, что не в рельсах дело. >Это от того , что водители стараются оттянуться на 5-7 минут и больше выручки собрать. Оттянуться от чего, если 19-й плетется за 12-м (или наоборот). Они же себе на зло делают, чтобы выручку как раз не собрать! Ну где логика..? >И почему то никто не хочет идти работать. Зарплату как там платят? Вот потому и не хотят. Еще раз повторяю: сократить чиновников управления раза в три, и деньги водителям появятся (по 10 тыс. замам замов есть, а водителю 3000 нету). Офисы кстати банкротятся сейчас сильно, туда еще попробуй устройся (оно и неудивительно - платежеспособность упала, принцип "купи-продай" работать не хочет больше, покупателей нету, и всё тут). | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29413] | [Ответить] |
| Есть предложение, проехать и проманеторить всё.
Увидеть с первых глаз. Бесплатно. И подумать, что можно сделать. Согласны? Будет всё видно из кабины , а не с салона. | ||
| Caxa | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| >Да, но как в условиях нынешней застройки это сделать?
для продления с южной стороны места вполне хватает. Линию можно пустить по нечетной стороне улицы Мате Залки, возможно немного расширив мостик на Братиславе (хотя на Зои Гайдай и на Тимошенко мостики вроде такие же, и трамвайная линия помещается). Для разворотного кольца там места тоже предостаточно, напротив дома 7/5. | ||
| www3 | Re: про новый Т-маршрют... [29409] | [Ответить] |
| >А Шевченко-Гавро я не вижу. С Шевченко ходит Тр32, с Луговой и троль и автобус,
Смысл? людям ехать вокруг полчаса.. Пуща-Шевченко-Скляренко-м.Оболонь-Гавро, связь с ближайшим метро без пересадки, время по нынешним графикам от Шевченка до метро 19 минут. Если перекинуть на этот "Т7д" выпуски с Т19 (5 штук) + 5 Пражан Будет все отлично! А только с площади эффект сомнительный действительно... А по Пуще (ежедневные факты, а не гипотезы): - ограничения не ограничения, а вагон выезжает на 10-12 минут позже графика, а на другую конечную приезжает вовремя - если есть кондуктор, все обилечиваются, если нет - водителю плевать - кто будет ждать трамвай, если днем интервал 20 минут и графики можно выбросить? 400грн это следствие. - что мешает снять РШР с Контрактовой к примеру? Связист, выбросьте политику. Пускай работники депо работают, а не время откатывают. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29423] | [Ответить] |
| > Пуща-Шевченко-Скляренко-м.Оболонь-Гавро, связь с ближайшим
> метро без пересадки, время по нынешним графикам от Шевченка > до метро 19 минут. Если перекинуть на этот "Т7д" выпуски с > Т19 (5 штук) + 5 Пражан Будет все отлично! А только с > площади эффект сомнительный действительно... > А по Пуще (ежедневные факты, а не гипотезы): > - ограничения не ограничения, а вагон выезжает на 10-12 > минут позже графика, а на другую конечную приезжает вовремя > - если есть кондуктор, все обилечиваются, если нет - > водителю плевать > - кто будет ждать трамвай, если днем интервал 20 минут и > графики можно выбросить? 400грн это следствие. 100- процентов. Я это и говорю. Как бороться? > - что мешает снять РШР с Контрактовой к примеру? Не разрешают. И с набережной тоже не разрешают. Потихоньку воруют только | ||
| Caxa | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| >Кстати, скажи, а сама ст.метро не является пассажирообразующей точкой? Только рынок?
Только для тех кому в сторону Северной. Да и то только в пик (по понедельникам, когда рынок не работает, людей в межпик почти нету). В другую сторону нет. От остановки Героев Днепра едут до метро, ну за 10 минут может человек 3-5-7 насобираться на остановке. Ну а дальше просто нет смысла - с Зои Гайдай уже удобнее ехать через Минскую и А99, дальше тем более. Короче, для развоза самой ст. метро вполне хватит Тр32, тем более там сейчас 8 выпусков гармошек. | ||
| www3 | Re: про новый Т-маршрют... [29423] | [Ответить] |
| Как боротся пассажирам все знают, только не совсем пользуются...1551, а нынче и соцсети. Вопрос как с этим борются в Депо? Главные претензии именно по этому пункту. И не политика тут виновата, пусть хоть белка будет у руля.
"Бить надо не министра, а директора шахты за невыплату зарплаты, ибо он ворует металолом и уголь и ничерта не делает что бы выбить деньги на предприятие. Вот только матерят министра, а пожатую директором руку чуть ли не моют неделю" А не разрешает КПТ или Департамент? | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29426] | [Ответить] |
| > А не разрешает КПТ или Департамент?
Служба пути говорит, набережную и всё что на Братской, Контрактовой отдано целиком городу. С Набережной воруют. Вроде и наказывать пытаются, но опять не хватает 30 водителей. И все пенсионеры грозятся увольнением, а это ещё 40 человек. Трамвай просто станет. Из пришедших 4-х новых ребят, 2-е уже уволились. Хоть и работы нет почти, а увольняются. | ||
| Caxa | Re: про новый Т-маршрют... [29406] | [Ответить] |
| >Т12- 400.
Во-первых, низкий пассажиропоток. Пуща - это по сути село. Где вы видели, чтобы в селе были трамвайные пассажиропотоки? Это раз. Во-вторых, может вас это удивит, но основные пассажиры Т12 - это... работники "Киевпасстранса"! Ведь на 1-й линии находится общежитие КПТ. Ну а работники КПТ за проезд-то не платят....! | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29407] | [Ответить] |
| > Описано хорошо. только я лучше обопрусь на выручку с маршрутов.
> если Т16 - 650, Т11 - 500, то Т19 - 400, Т12 - 400. Т14 - 1200, как думаете куда лучше бросать вагоны? Соглашусь. потому как третий (он же Т19) - лишний. Но... 1. Новые б/у вагоны определили в Подольку как раз под новый маршрут. Значит, этому быть. 2. Движение разных маршрутов по одному участку подразумевает унификацию межмаршрутного интервала (на Т11 сейчас свой интервал - 12 мин., на Т12 - 15 мин., на Т19 - 19,5 мин.). Даже если один из маршрутов при этом будет хорошо заполнен, а другой - полупустой, то в расписания закладывается изначальная корректировка межмаршрутного интервала в пользу менее загруженного маршрута. Дальше. Маршрутный интервал для Киева в пик - даже 15 минут - это очччень много. Особенно на фоне отсутствия расписаний на остановках и тянутых графиков (когда вагоновожатый может сколь угодно оттягиваться, а потом легким движением руки - вернуться в график). Вот и предложен интервал хотя бы в утр.пик - 12 минут. 3. Банальное перераспределение Т19 между Т11 и Т12 - и у обоих выручка увеличится. Появление нового маршрута - это привлечение пассов, которые сейчас едут или с пересадкой или вынуждены таки идти пешком до того транспорта, которым могут быстро и без пересадок добраться до того же метро. 4. И я вот одного не пойму. Сколько ездил в Пущу за рулем автобуса - сперва время проезда между 1-й и 14-й линиями было 8 минут. Когда появилось штук 20 полицейских (а через них приходилось переваливаться со скоростью черепахи, чтобы не лопали листы рессоры) - время на движение увеличилось до 12 минут. У А30 после продления маршрута до 14-й линии время проезда от 14-й до 1-й линии (методом интерполяции) - 13 минут. А вот у доблестного Т12 - ....... всего лишь 21 минута. Где логика? 5. Да, сейчас на Т11, Т12 и Т19 работают 22 одиночки. При использовании предложенного варианта - 12 минут в утр.пик - понадобится 25 одиночек, для веч.пика (15 минут) - только 21 одиночка. При таком варианте резерв (стоящие испр.вагоны, потому что у водителей выходной) не нужен. На выходе имеем и нормальный новый маршрут, и новый ПС в Подольском депо, который, по большому счету, для того нового маршрута и не нужен будет (но это, если все будет организовано по уму). Вот я не понимаю, где и что плохо? | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29429] | [Ответить] |
| А вот у доблестного Т12 - ....... всего лишь 21
> минута. Где логика? После 2-х сходов скорость уменьшили до 12 км/час. Нужна замена шпал и рельс. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29429] | [Ответить] |
| Так , что кроме разговоров нет реальных людей, кто бы хотел действительно помочь?
tavalex2007 мы тебя часто видим, хоть ты приди , посмотри и передай всем , все проблемы. | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29427] | [Ответить] |
| > Вроде и наказывать пытаются, но опять не хватает 30 водителей.
Так это проблема не только Подольки. Не только всех депо, но и автопарков. И что? Да ничего. Ситуация не изменится до тех пор, пока в столичный коммунальный транспорт не придет осознание основного постулата в дотационных перевозках: "Транспорт должен ездить, когда в нем есть потребность, и стоять, когда этой потребности нет. Но люди должны знать, когда они могут уехать при малом спросе". | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29429] | [Ответить] |
| Помочь чем конкретно? Что делать, здесь высказали. Могу попробовать донести до кого нужно, но не сильно приближенных там слушают иногда (нет, то что Кава в интервью уже говорит о трамвае с Троещины не на Подол, а на площадь Победы и то, что ввели пару нужных остановок - уже большой прогресс, но всё же..), но не всегда. Давите на начальство депо, а оно в свою очередь пусть на верхах предоставляет правильные аргументы.
Моя личная позиция - Т19 удалить из списка, вагоны отправить на Т12. Условный Т7 запускать однозначно, даже через Скляренко. Интервал сделать равномерным на всех трёх частях треугольника: Т12/Т7, Т7/Т11, Т11/Т12. Чем еще можно помочь тут? | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29431] | [Ответить] |
| > Так что, кроме разговоров нет реальных людей, кто бы хотел действительно помочь?
К сожалению, кроме основной + любимой работы получена общественная нагрузка, над которой обычно работают не только целые отделы, но и профильные институты. Поэтому свободного времени не осталось даже на основную работу. Если будет получено "добро" на взаимовыгодных условиях - нарисуюсь... Об этом сообщу заранее. Как могу помочь - надеюсь, ты не забыл. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29427] | [Ответить] |
| Чтобы люди пришли работать , нужна зарплата не 5 000 а 10 000, Выплачивать регулярно, не бояться, что вагон загорится, сойдёт, рассыпится.
Всё сразу решится. Смотрел фото с Кыргыстана. Проезд 5 чего то там, студенты, 4, пенсионеры 1,5 А не половина бесплатно. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29433] | [Ответить] |
| > Чем еще можно помочь тут?
Проманеторить и всё увидеть своими глазами. Тоесть проехать весь маршрут. Поверьте будете очень удивлены увиденным. И в Пуще тоже. Нужно всего пару часов. Вагон будет. | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29433] | [Ответить] |
| > Моя личная позиция - Т19 удалить из списка, вагоны отправить на Т12.
Ну не надо туда столько, не нааддоо... Село есть село... Если в летний жаркий выходной возникает острая потребность большому количеству людей окунуться в одном из озер Пущи - для этого открывается движение по Т7 "пл.Т.Шевченко - Пуща-Водица" (как Тр14к во время цветения сирени, или некоторые поезда УЗи - по особому распоряжению). Не надо выдумывать лисапед. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29433] | [Ответить] |
| Раньше всё нормально работало. Если много людей в Пущу , линейный рабочий снимал несколько вагонов с 19, и всех вывозили. Сейчас такого нет. Управа не разрешает. | ||
| Caxa | Re: про новый Т-маршрют... [29429] | [Ответить] |
| >Т7 запускать однозначно, даже через Скляренко.
>Интервал сделать равномерным на всех трёх частях треугольника: >Т12/Т7, Т7/Т11, Т11/Т12. >Чем еще можно помочь тут? В час пик на участке от Спартака до Контрактовой нужен интервал не более 5 минут. Когда вываливают все эти Фармаки и остальная промзона, то там вообще капец что творится. В то же время по Пуще такой интервал и близко не нужен. Сейчас там 18-20 минут. Можно сделать 12 или 15 минут. 10 уже будет больше чем нужно. А ты говоришь "равномерный интервал на всех трех участках". Чем так помогать, то лучше не мешать вообще. | ||
| anonimus | Re: про новый Т-маршрют... [29400] | [Ответить] |
| З 17 вересня 2014 року впроваджено додаткову зупинку для автобусів маршрутів №№ 9, 69
Для підвищення якості обслуговування пасажирів та створення більш зручної пересадки на станцію міської електрички Борщагівка з 17 вересня 2014 року впроваджено додаткову зупинку «Залізнична станція Борщагівка» для автобусів маршрутів №9 та №69. Зупинку розташовано на проспекті Леся Курбаса у напрямку Кільцевої дороги (для маршруту №9 між зупинками «Ринок «Відрадний» та «Станція Борщагівка», для маршруту №69 між зупинками «Поліклініка» та «Станція Борщагівка»). Добавлю от себя. Практически все водители ее игнорируют также как и 1. Завод Сатрурн в направлении борщаговки 2. Овощебаза ( в направлении метро Берестейская ) 3. Магазин ( в сторону борщаговки около завода Меридиан ) | ||
| Sturm | Re: про новый Т-маршрют... [29400] | [Ответить] |
| "Магазин" не ігнорують, ігнорують тільки у випадку коли в салоні немає бажаючих виходити, а на зупинці бажаючих заходити | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| > >Т7 запускать однозначно, даже через Скляренко.
> >Интервал сделать равномерным на всех трёх частях > треугольника: > >Т12/Т7, Т7/Т11, Т11/Т12. > >Чем еще можно помочь тут? > В час пик на участке от Спартака до Контрактовой нужен > интервал не более 5 минут. Когда вываливают все эти Фармаки > и остальная промзона, то там вообще капец что творится. В > то же время по Пуще такой интервал и близко не нужен. > Сейчас там 18-20 минут. Можно сделать 12 или 15 минут. 10 > уже будет больше чем нужно. А ты говоришь "равномерный > интервал на всех трех участках". > Чем так помогать, то лучше не мешать вообще. В пик всегда есть возможность запустить какой-нибудь короткий маршрут. Но целодневный Т19 явно не нужен, тем более практика показывает, что он с Т12 сбивается в паровоз. Все думают про пик, а про межпик забывают - ждать трамвай более, чем 10 минут уже проблемно, даже если приедет целых два. По Пуще: сколько людей принимает А30 и почему вечно полная МТ226? В чем проблема переориентировать этих людей на Контрактовую и/или Оболонь? В конце-концов, если трамвай там будет свободным, от этого никто не пострадает. | ||
| Тот самый! | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| Т33 надо продлить в конец Алма-Атинской, там где доходит маршрутка-дублер,пасспоток мигом возрастет.
А2 обрезать до Поста-Волынского,сделать 5 выпусков в пик,и штуки 2 в непик,маршрутку выпилить. Организовать трамвайное движение от Автогенного завода,по проспекту,и далее до сети(вопрос с узкими дорогами,мостами,и промзоной) Продлить Т2 до автогенного завода,организовать 6-7 выпусков | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29438] | [Ответить] |
| > Раньше всё нормально работало.
Как говорит старшее поколение - раньше и водка крепче была, и в воду без трусов не зайдешь... Советский Союз закончился, а вместе с ним и забота о населении (хотя нет, забота осталась... но многие матери и жены против). Поэтому резкое уменьшение спроса на Пущу - это реалии времени, причем, навсегда. Да, вот сегодня мне приснилось, что в 1954 году время оборота Т12 составляло 132 минуты, а в 1967 году - уже 128 минут. В 1982 году - 117 минут, а в 1995 году - всего лишь 107 минут. И я помню эти забитые вщент спарки. Еще помню кривые улочки/рельсы Автозаводской... Утром проснулся от ... цифры 164. посмотрел график и всё понял - 164 минуты - это действующее время на оборот на Т12. | ||
| Системщик | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| > В час пик на участке от Спартака до Контрактовой нужен интервал не более 5 минут...
> А ты говоришь "равномерный интервал на всех трех участках". Скорее всего, он имел ввиду участок "пл.Т.Шевченко - кольцо на Скляренко" (а не от Пущи): там как раз маршрутный интервал в утр.пик может быть 12 минут, а межмаршрутный - 6 минут. Пуща в данном случае рассматривается как бы совсем другим участком, и с другим интервалом движения. Просто один другого не понял. Еще. При неодинаковом интервале на разных маршрутах одного участка возникает ситуация - то пусто, то густо. Приведение разных маршрутов к единому интервалу позволяет избежать накладок, при этом межмаршрутный интервал безболезненно для качественных перевозок может быть увеличен где-то на 20%: в твоем примере 5 минут хаотического графика беспроблемно становятся 6-ю минутами согласованного графика. Да, и на участке от депо до Подола еще есть некоторая поддержка в виде выезжающих (а потом возвращающихся обратно) на свои маршруты Т14, Т15, Т18. | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| >Скорее всего, он имел ввиду участок "пл.Т.Шевченко - кольцо на Скляренко" (а не от Пущи)
Совершенно верно. И по этой причине абсолютно не вижу смысла в Т19: До Скляренко и Оболони (к метро) будет Т7, а раз в 10 минут пускай ходит Т12. В то же время от Скляренко на Подол будет Т11 и Т12 с суммарным интервалом 5-6 минут. Даже коротких маршрутов не надо, проблема вывоза людей от Спартака до Контрактовой раз в 5-6 минут в пик решается спокойно. Тем более, не стоит забывать, что от "Фармака", пивзавода и офисов в пешей доступности находится станция метро, так что не 100%-м нужен трамвай. | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| Если будет по два маршрута на участке, то проще всего делать интервал между ними в 5 минут и 10 минут для конкретных маршрутов. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| Вроде с 2 октября запускают маршрут. | ||
| mann | Re: про новый Т-маршрют... [29439] | [Ответить] |
| Тр37, вчера, 4314, на Троещинском рынке последняя дверь не закрывается. Водитель при помощи гаечного ключа разблокировал дверь, закрыл вручную и закрыл на замки. В этом же тралике я заметил что добавили остановку на углу Радунской и Градинской, обьявляют как ул. Радунская. | ||
| zhenia | Re: про новый Т-маршрют... [29443] | [Ответить] |
| > Т33 надо продлить в конец Алма-Атинской, там где доходит
> маршрутка-дублер,пасспоток мигом возрастет. До войны вроде так и ездил там трамвай, потом укоротили... | ||
| Я_R | Re: про новый Т-маршрют... [29400] | [Ответить] |
| > > Пришли 6 новых( старых) вагонов 7265,7058,7046,7129 (2 не
> успел увидеть). 7046, 7058, 7080, 7112, 7129 и 7265 | ||
| zhenia | Re: про новый Т-маршрют... [29448] | [Ответить] |
| > Вроде с 2 октября запускают маршрут.
Какой маршрут? | ||
| Проводник | Re: про новый Т-маршрют... [29448] | [Ответить] |
| 17 маршрут.
Пока вагонов нет, снимают 2 выпуска с 11 и 2 выпуска с 19. В одну сторону 25 минут. | ||
| tavalex2007 | Re: про новый Т-маршрют... [29448] | [Ответить] |
| Тогда уже пусть перенаправляют туда 19-й и не морочат себе голову. | ||
| Тот самый! | Re: про новый Т-маршрют... [29448] | [Ответить] |
| А2 таки вернули,что-то ездило сегодня. Сити в рекламе | ||
| ДШ | Re: про новый Т-маршрют... [29453] | [Ответить] |
| > 17 маршрут.
> Пока вагонов нет, снимают 2 выпуска с 11 и 2 выпуска с 19. > В одну сторону 25 минут. Как же вагонов нет, если 5 штук пришло??? И что там с согласованием графиков между маршрутами? | ||
| Sturm | Re: про новый Т-маршрют... [29455] | [Ответить] |
| > А2 таки вернули,что-то ездило сегодня. Сити в рекламе
7149? | ||
| Sturm | Re: про новый Т-маршрют... [29455] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/1150460/ | ||
| tavalex2007 | Re: про новый Т-маршрют... [29444] | [Ответить] |
| >
> оборота Т12 составляло 132 минуты, а в 1967 году - уже 128 > минут. В 1982 году - 117 минут, а в 1995 году - всего лишь > 107 минут. В 1993 году засек 54 минуті от 14-й линии до Контрактовой. .. Утром проснулся от > ... цифры 164. посмотрел график и всё понял - 164 минуты - > это действующее время на оборот на Т12. Года полтора тому назад мне называли цифру 2 ч 29 минут, т.е. 149 минут. И как это понимать? > Как же вагонов нет, если 5 штук пришло??? Пришло то может и пришло, да вот сходу на линию их не выпустишь, мы ж не знаем, в каком вагоны реально состоянии. Даже в самом лучшем случае - "поставил на рельсы, включил и поехал" _ вагоны надо обкатать без пассажиров (не знаю как насчет бочек/мешков с песком), а уж потом станет ясно, можно ли давать их на линию. | ||
| Вовка | Re: про новый Т-маршрют... [29459] | [Ответить] |
| > выпустишь, мы ж не знаем, в каком вагоны реально состоянии.
Неизвестно в каком состоянии єто может біть только у нас, а у чехов все всегда рабочее. | ||
| Связист | Re: про новый Т-маршрют... [29459] | [Ответить] |
| Пришло 6 вагонов!
4 идут в ДД и 2 в ПД. Про график , это в управу. | ||
| Тот самый! | Re: про новый Т-маршрют... [29459] | [Ответить] |
| А в тоже самое время Харьковчане упоролись,и поднимают РОКАРы. Поехал 3017 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: про новый Т-маршрют... [29459] | [Ответить] |
| Если в ПД поступают лишь два, то о каком новом маршруте речь?
Да и в ДД недостаточно четырёх вагонов для запуска чего-либо вроде Т20. Вот если бы Киев купил у Праги всё вот это http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=262&cid=82 - тогда другой пёс! | ||
| Blek | Re: про новый Т-маршрют... [29459] | [Ответить] |
| Ну какой может быть Т20?Пока не построят новых линий на левом берегу про какие то новые маршруты и речи быть не может.
Тем более 4 вагона,это капля в море. | ||
| Norge | Re: про новый Т-маршрют... [29463] | [Ответить] |
| > Вот если бы Киев купил у Праги всё вот это
> http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid=262&cid=82 > - тогда другой пёс! А почему вы считаете , что то, от чего отказывается Прага подойдет нам. Эти вагоны имеют неповоротные тележки, и трещины в них же. Соответственно там где есть кривые эти вагоны не подойдут. И в Европе считать деньги умеют, все это продается не за три копейки, а по баснословным ценам, и к этим ценам можно смело прибавлять огромные расходы на эксплуатацию помноженные на годы службы. Нафиг такое нужно. Проще уж Кт4 покупать да перешивать на широкую колею, как это сделала Алма-Ата. Ну или Днепропетровск хорошие вагоны купил, и не так дорого. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: про новый Т-маршрют... [29463] | [Ответить] |
| Так на какой же вообще профиль они рассчитаны? В депо - и то куча кривых, не говоря уж о конечных... | ||
| Системщик | Re: про новый А-маршрут... [29463] | [Ответить] |
| Мешканці Позняків і Північних Осокорків отримають зручне сполучення зі станціями метро
https://kievcity.gov.ua/news/16985.html У рамках програми з комплексного транспортного розвитку масивів Позняки, Осокорки та Харківський у столиці тривають роботи з підготовки запуску нового автобусного маршруту №110. За словами радника голови Київської міської державної адміністрації з транспортних питань Олександра Кави, це дасть змогу забезпечити підвезення пасажирів зі спальних масивів Північних Осокорків та Позняків до однойменних станцій метрополітену. «Автобуси рухатимуться літерою «П»: від метро «Осокорки» через Дніпровську набережну, вулиці Урлівська, Здолбунівська та Григоренка до станції метро «Позняки». Таким чином, ми з’єднаємо між собою спальні масиви цього великого району, де мешкають кількасот тисяч людей», – пояснив Олександр Кава. | ||
| Тот самый! | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| >
> Мешканці Позняків і Північних Осокорків отримають зручне сполучення зі станціями метро > > https://kievcity.gov.ua/news/16985.html > У рамках програми з комплексного транспортного розвитку > масивів Позняки, Осокорки та Харківський у столиці тривають > роботи з підготовки запуску нового автобусного маршруту > №110. За словами радника голови Київської міської державної > адміністрації з транспортних питань Олександра Кави, це > дасть змогу забезпечити підвезення пасажирів зі спальних > масивів Північних Осокорків та Позняків до однойменних > станцій метрополітену. > «Автобуси рухатимуться літерою «П»: від метро «Осокорки» > через Дніпровську набережну, вулиці Урлівська, > Здолбунівська та Григоренка до станції метро «Позняки». > Таким чином, ми з’єднаємо між собою спальні масиви цього > великого району, де мешкають кількасот тисяч людей», – > пояснив Олександр Кава. Уроды конченые,пусть трамвай достроят туда лучше | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Так это же почти копия когдатошнего воздуховоза А107 с одним выпуском. Закроют на фиг - так же, как и откроют.
И какого чёрта давать ему такой крупный номер, когда есть "дырки" №№ 3, 4, 8, 10, 17... Да хоть бы уже 40 или 67! | ||
| Alex_T | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Лучше перенаправить А108 до Позняков, сделать ему нормальный выпуск и нормальный интервал. А заодно то же самое с А42 и А87. Тогда решатся сразу две проблемы - и транспорт на Позняках, и связь с Березняками, Русановкой, и той веткой метро. | ||
| Sturm | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Ну тут соу-соу. 577 та 475 явно не порожні їздять | ||
| Sturm | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Я так розумію, вони одним бусом вирішили покрити 2 маршрутки? ;) | ||
| Blek | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Сам пуск автобуса уже давно просился,то что эти тазики 475,577 пора прикрывать уже давно понятно.Но зачем такой номер 110?
Ну и конечно строить трамвай пора уже,автобусами отмазываться не надо. | ||
| Лесная Бьянка | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Как и ожидалось, "воскрешение" А-107. Ну вон выборы пройдут, то будет там 1 А-091 кружить с часовым интервалом... | ||
| ДШ | Re: про новый А-маршрут... [29473] | [Ответить] |
| > Сам пуск автобуса уже давно просился,то что эти тазики
> 475,577 пора прикрывать уже давно понятно.Но зачем такой > номер 110? > Ну и конечно строить трамвай пора уже,автобусами > отмазываться не надо. Трамваю не помеха: трамвай по Урловской не пустишь, а транспорт надо. Хотя 475-я сейчас одна из лучших МТ в городе: там новые А201. По хорошему этого перевозчика и привлечь к обслуживанию: пусть берет свои 3,00 (или сколько там?) за разовый проезд, но при этом принимает проездные за автобус. А то туча бабок сведет пользу от того А107 на нет. | ||
| Caxa | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| >«Автобуси рухатимуться літерою «П»: від метро «Осокорки» через
>Дніпровську набережну, вулиці Урлівська, Здолбунівська та Григоренка >до станції метро «Позняки». Таким чином, ми з’єднаємо між собою >спальні масиви цього великого району, де мешкають кількасот тисяч >людей», – пояснив Олександр Кава. Нужно два маршрута: ст. м. Позняки - платф. Левый берег ст. м. Осокорки - платф. Левый берег объединять их в один, как они хотят буквой П - это бред, хотя бы потому что вовсе не факт, что на Урловской и на Григоренко нужен будет одинаковый интервал в течение всего дня. З.Ы. Маршруты в тех краях будут мегаприбыльными! Район застраивался совсем недавно и пенсии там практически нет. Школоты, возможно, будет дофига. | ||
| Santehnik | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Там должен быть интервал в районе 5-10 минут в течении всего дня, иначе никто ждать не будет и пойдет пешком. | ||
| dimentiy | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Там есть сейчас уже А87 м. Осокорки — платф. Левый берег — м. Левобережная — ул. Луначарского. Для интервала 10 минут нужен выпуск 6 автобусов. Сейчас в пик выпуск 4 автобуса с интервалом 16 минут — всё равно ждут. | ||
| ДШ | Re: про новый А-маршрут... [29467] | [Ответить] |
| Там должна быть поминутка. Пробок нет, значит развесить расписание и выполнять. В пик 5 минут, в межпик 10 - чтобы проще запоминалось (8-05,8-10,8-15... 13-10,13-20,13-30...). Рано утром и поздно вечером подгонять под отправление/прибытие первых поездов метро.
Но никто так не сделает, что-то я размечтался (( | ||
| Blek | Re: про новый А-маршрут... [29475] | [Ответить] |
| > > Сам пуск автобуса уже давно просился,то что эти тазики
> > 475,577 пора прикрывать уже давно понятно.Но зачем такой > > номер 110? > > Ну и конечно строить трамвай пора уже,автобусами > > отмазываться не надо. > Трамваю не помеха: трамвай по Урловской не пустишь, а > транспорт надо. Хотя 475-я сейчас одна из лучших МТ в > городе: там новые А201. По хорошему этого перевозчика и > привлечь к обслуживанию: пусть берет свои 3,00 (или сколько > там?) за разовый проезд, но при этом принимает проездные за > автобус. А то туча бабок сведет пользу от того А107 на нет. > По Урловской конечно не пустишь,туда и нужно пускать автобус.Трамвай же пускать дальше по Григоринко и вторую линию по Ахматовой до Днепровской Набережной. Автобус вижу так А110. Позняки-Григоренко-Здолбуновская-Урловская-Ахматовой-Григоренко Позняки. А111. Позняки-Григоренко-Ахматовой-Урловская-Здолбуновская-Григоренко-Позняки. >Нужно два маршрута: >ст. м. Позняки - платф. Левый берег >ст. м. Осокорки - платф. Левый берег >объединять их в один, как они хотят буквой П - это бред, хотя бы >потому что вовсе не факт, что на Урловской и на Григоренко >нужен будет одинаковый интервал в течение всего дня. Позняки-и пересадка на ГЭ вот тут как раз и должен быть трамвай. С Оскокорков ездит А87,тут просто наладить работу электрички и самого автобуса,хотя спроса на ГЭ с Осокорков не было,лично ездил видел.Ну не удобно оно,быстрее до Выдубичей уже доехать. >З.Ы. Маршруты в тех краях будут мегаприбыльными! Район >застраивался совсем недавно и пенсии там практически нет. >Школоты, возможно, будет дофига. Что есть,МТ 475 и МТ577 работают на ура,люди есть всегда | ||
| Caxa | Re: про новый А-маршрут... [29475] | [Ответить] |
| > С Оскокорков ездит А87,тут просто наладить работу электрички и
> самого автобуса,хотя спроса на ГЭ с Осокорков не было,лично ездил > видел дык подвозить к ГЭ нужно же не станцию метро Осокорки, а улицы Здолбуновскую, Урловскую и Григоренко! А от А87 в этом плане толку никакого - конечно, на него спроса и не будет. | ||
| dimentiy | Re: про новый А-маршрут... [29475] | [Ответить] |
| У него хорошая наполняемость, спрос есть, даже с учётом МТ425 и 535. | ||
| ДШ | Re: про новый А-маршрут... [29475] | [Ответить] |
| Пока ГЭ не станет работать как положено, привязывать туда маршруты бессмысленно. Будет увеличение интервала за счет увеличения трассы без малейшего толку - все как ехали к метро, так и будут ехать. Увы, но в плане транспорта Позняки и Осокорки еще хуже Троещины... | ||
| Blek | Re: про новый А-маршрут... [29481] | [Ответить] |
| > > С Оскокорков ездит А87,тут просто наладить работу
> электрички и > > самого автобуса,хотя спроса на ГЭ с Осокорков не > было,лично ездил > > видел > дык подвозить к ГЭ нужно же не станцию метро Осокорки, а > улицы Здолбуновскую, Урловскую и Григоренко! А от А87 в > этом плане толку никакого - конечно, на него спроса и не > будет. Сейчас на ГЭ аж четыре утренних отправления (видел расписание в трамвае) и ради этого гнать туда автобус?)Если уже что то пускать то что бы оно ехало дальше через Дарницкий мост,тогда это вариант просто захватить электричку. | ||
| Alex US | Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 | [Ответить] |
| Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50
Враховуючи побажання мешканців лівобережної частини Києва, міська влада з 8 жовтня змінить номер тролейбусного маршруту №46 на №50. Про це повідомив радник голови Київської міської державної адміністрації з транспортних питань Олександр Кава. «Останнім часом від мешканців Лівого берегу столиці ми отримали численні пропозиції щодо зміни номера тролейбусного маршруту №46, оскільки його маршрут на багатьох ділянках збігається з маршрутом автобуса №46. Враховуючи, що нині КП «Київпастранс» використовує рухомий склад з уніфікованим кузовом, багато пасажирів плутали автобус із тролейбусом. Ми пішли назустріч киянам, щоб уникнути плутанини та зробити їхні поїздки Києвом зручнішими. Відтак з 8 жовтня цей тролейбусний маршрут отримає номер, під яким чверть століття цією трасою рухався автобус – №50», – повідомив Олександр Кава. За його словами, в майбутньому, щоб не допускати такої плутанини, міська влада застосовуватиме європейський досвід та не дублюватиме маршрути. «Номери автобусних маршрутів у майбутньому ми будемо нумерувати, починаючи з №100, а за тролейбусними зарезервуємо всі номера від 1 до 99», – сказав радник голови КМДА. http://kievcity.gov.ua/news/17043.html | ||
| Дима Д. | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 | [Ответить] |
| Иногда ЭТИ люди меня пугают своей тупостью. КАК можно перепутать автобус с троллейбусом? неужели автобус умеет пищать? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 | [Ответить] |
| Наверняка пара полуслепых пенсионеров путала - и именно их жалоба для Кавы перевесила здравый смысл.
Автобус же они всё равно сделают 146-м или каким там за сто; какого чёрта троллейбус трогать? Скоро уже и собак с котами будут путать. | ||
| Caxa | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 | [Ответить] |
| >За його словами, в майбутньому, щоб не допускати такої плутанини,
>міська влада застосовуватиме європейський досвід та не дублюватиме >маршрути. >«Номери автобусних маршрутів у майбутньому ми будемо нумерувати, >починаючи з №100, а за тролейбусними зарезервуємо всі номера від 1 >до 99», – сказав радник голови КМДА. Похоже, этот Кава реально начитался Федосова..... :))))))) | ||
| Alex US | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 | [Ответить] |
| Друзья! Вас пугает федосовщина, а меня лично не только она, но и такие горе советники, которые должны быть советником, а не руководитель департамента транспорта де юре и КПТ одновременно. | ||
| ДШ | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29488] | [Ответить] |
| > >За його словами, в майбутньому, щоб не допускати такої
> плутанини, > >міська влада застосовуватиме європейський досвід та не > дублюватиме > >маршрути. > >«Номери автобусних маршрутів у майбутньому ми будемо > нумерувати, > >починаючи з №100, а за тролейбусними зарезервуємо всі > номера від 1 > >до 99», – сказав радник голови КМДА. > Похоже, этот Кава реально начитался Федосова..... :))))))) Да-а-а, скоро нас ждут совсем весёлые времена - представьте, что завтра трамвай №2 станет трамваем №638... =)) | ||
| Alex US | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29488] | [Ответить] |
| Маразм крепчает!!! | ||
| ktv55-2 | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29487] | [Ответить] |
| Замінити А50 на Тр50 треба було від самого початку, а до перенумерації А на 100+ навряд чи дійде, бо не виправдано нічим, окрім смаківщини - крім Визволителів+Перова, таких накладок нумерації начебто немає.
> Скоро уже и собак с котами будут путать. Собака - це приміський потяг (на сленгу), а кіт - ? | ||
| Aheor | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29486] | [Ответить] |
| > Иногда ЭТИ люди меня пугают своей тупостью. КАК можно
> перепутать автобус с троллейбусом? неужели автобус умеет > пищать? это еще что, еду я когда-то в СТ-1, так какое-то приезжее село едет со мной в трамвае , и орет по телефону кому-то , что едет в маршрутке! | ||
| Системщик | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29490] | [Ответить] |
| > Да-а-а, скоро нас ждут совсем весёлые времена -
> представьте, что завтра трамвай №2 станет трамваем №638... =)) Скорее А2 закроют. или переформатируют его (удлинят/укоротят/изменят трассу следования) и дадут ему номер 122 (или 89). Но Т2 никто не будет перенумеровывать. > крім Визволителів+Перова, таких накладок нумерації начебто немає. Начебто є: - А32+Тр32 - Тр18+Т18... | ||
| ktv55-2 | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29494] | [Ответить] |
| >> крім Визволителів+Перова, таких накладок нумерації начебто немає.
> Начебто є: - А32+Тр32 - Тр18+Т18... А32+Тр32 - невеличкий відрізок Полярною, треба поміркувати. Тр18+Т18 - це не накладка, вони лише перетинаються. До того ж Т18 просто підлягає перенумерації на Т13. | ||
| Системщик | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29494] | [Ответить] |
| В данной ситуации Т18 навряд ли будут перенумеровывать обратно в Т13. | ||
| Дима Д. | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29494] | [Ответить] |
| письмо с КПТ. Вот, что мне ответили..
Повідомляємо, що на даний час через відсутність достатньої кількості рухомого складу в першу чергу новий рухомий склад направляється на маршрути з великим пасажиропотоком, де є гостра потреба в його збільшенні. Тому питання про організацію нових або продовження існуючих маршрутів міського пасажирського транспорту буде розглядатись після отримання необхідної кількості нового рухомого складу. Разом з тим комунальне підприємство «Київпастранс» планує організувати рух тролейбусних маршрутів до вулиці Хрещатик. Є в планах підприємства наміри задіяти маневровий пристрій біля Відрадного ринку, але для цього необхідно виконати великий обсяг робіт, якого в планах 2014-15 років немає. Планом розвитку транспортної мережі м. Києва будівництво тролейбусної лінії на вулицях Борщагівській та проспекті Комарова не передбачено. | ||
| zhenia | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29497] | [Ответить] |
| > Є в планах підприємства наміри задіяти маневровий пристрій
> біля Відрадного ринку, Шо за пристрій? | ||
| Дима Д. | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29498] | [Ответить] |
| > > Є в планах підприємства наміри задіяти маневровий
> пристрій > > біля Відрадного ринку, > Шо за пристрій? Я так понял, что сьезд востановят, но маршрут не запустят пока что. | ||
| tavalex2007 | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29498] | [Ответить] |
| Правда, надо будет несколько перекаламбоцать саму станцию СТ "Ивана Лепсе". Тем не менее, это будет проще, чем пытаться строить ветку от Автогенного завода до Симиренко. | ||
| Blek | Re: Номер тролейбусного маршруту №46 буде змінено на №50 [29500] | [Ответить] |
| > Правда, надо будет несколько перекаламбоцать саму станцию
> СТ "Ивана Лепсе". Тем не менее, это будет проще, чем > пытаться строить ветку от Автогенного завода до Симиренко. Эта ветка в любом случаи нужна | ||
| Лесная Бьянка | Съезд | [Ответить] |
| Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15 нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, ну или кобры. А ПД обеспечить этого не может из-за невозможности эксплуатировать там вагоны "гармошки" и новые вагоны типа К-1 (Ну что говорить, если там цеха не позволяют нормально Т-6 принимать). Кличковцы-Очковцы хотят купить перед выборами 10 вагонов К-1М (Это и есть тот самый "евротрамвай" с низким полом, про который так все трындят) и отправить 2 в ДД и 8 в ДШ. Взамен ДД вроде как должно вернуть обратно в ДШ старые К-1 с высокими ступеньками, сделать их "Хвостами" и пустить на СТ, а 5 новых вагонов хотят пустить на Т-14 и Т-15 на радость жителям Отрадного.
ПД ждет "обновление" лишь в виде пражских корыт, потому как другое там ничего толком нельзя эксплуатировать. | ||
| Дима Д. | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| > Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на
> обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15 > нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, ну > или кобры. А ПД обеспечить этого не может из-за > невозможности эксплуатировать там вагоны "гармошки" и новые > вагоны типа К-1 (Ну что говорить, если там цеха не > позволяют нормально Т-6 принимать). Кличковцы-Очковцы хотят > купить перед выборами 10 вагонов К-1М (Это и есть тот самый > "евротрамвай" с низким полом, про который так все трындят) > и отправить 2 в ДД и 8 в ДШ. Взамен ДД вроде как должно > вернуть обратно в ДШ старые К-1 с высокими ступеньками, > сделать их "Хвостами" и пустить на СТ, а 5 новых вагонов > хотят пустить на Т-14 и Т-15 на радость жителям Отрадного. > ПД ждет "обновление" лишь в виде пражских корыт, потому как > другое там ничего толком нельзя эксплуатировать. Ну вот и все ясно. Востановят сьезд для того, чтобы передать Т14, и Т15 в ДШ. Это разумно. Первый в трамвай на Берестейку уже будет под первое метро в 5,30, что разумно. Хотя все же часть выпусков нужно будет отдать ПД, для того, что люди могли бы уехать с участка Автогенный завод - Комарова раньше 7,00 Хотя мне как жителю Отрадного, неважно на чем ехать, но поезда тут очень нужны. А старый поезд Т3 или Кобра или что-то новое - не так и важно. К тому же пути тут не очень.. | ||
| Тот самый! | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| Давно пора так сделать. Либо Лукьяновское депо восстановить,там ведь так ничего и не построили | ||
| Саша | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| От лукьяновского депо даже цеха не осталось такчто шансов нет! | ||
| Aheor | Re: Съезд [29505] | [Ответить] |
| > От лукьяновского депо даже цеха не осталось такчто шансов
> нет! и огромный котлован , который надо засыпать чем-то. Хотя я думаю что на волне выборов как раз и нормально было б восстановить его хоть частично. Как и Сенной рынок с трамваем №2. | ||
| ДШ | Re: Съезд [29506] | [Ответить] |
| Блин, 15-й пусть сделают из ДШ и от Михайловской (лучше всего под номером 9 вместо автобуса)! А 14-й на Подол с Отрадного. Потока на Победу и вокзал с Отрадного через Лукьяновку нету (на СТ быстрее даже если надо пешком идти до Дмитриевской), равно как и потока с Борщаговки на Подол (СТ/автобус+метро быстрее, 484 уже была, загнулась). А9 снять. Как узнаю от официального источника про идею, попробую направить тему в нужное русло. | ||
| ДШ | Re: Съезд [29506] | [Ответить] |
| И параллельно вопрос: почему ПД не может выпускать поезда, если они там раньше были, а потом их принудительно расцепили? Есть ли шанс увидеть таковые на Т12-19? | ||
| Связист | Re: Съезд [29506] | [Ответить] |
| На Т19 уже 2 недели ходят 2 сцепки(обкатка) . Во втором вагоне всегда сидячие места.
управа разрешила ещё 2 поезда сцепить. 6 поездов были расцеплины по приказу. Депо было категорически против. | ||
| anonimus | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| Народ, старый съезд что использовался при реконструкции скоростного трамвая уже не годится к эксплуатации
1. Нет уже некоторых плит. 2. Некоторые плиты просели и приходится снижать скорость проезжая по трамвайным плитам. 3. Так как они были проложены они уже никому не нужны. Нужно перекладывать этот участок совершенно по другому. Нужен именно прямой путь с ДШ до Автогенного с расширением тамошней дороги и путепроводов. > Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на > обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15 > нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, ну > или кобры. Ну это и ребенку понятно так как уже периодически не все могут влезть в пик в трамвай и ждут следующего. Учитывая то что сцепки распределены неравномерно выходит что в самый пик приезжают одиночки в которые влезть трудно. А вечером одиночек хватает так как в сцепках чаще всего второй вагон был закрыт из за вандализма. На месте Лукьяновского депо уже вроде строился торговый центр ? > А9 снять Проехаться в пик не хотите? Чаще всего в пик утром с Борщаговки и вечером с Лукьяновки он ездит забитым. Обычно во всех рейсах автобусы не пустые. | ||
| anonimus | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| * езжу по этому участку каждый рабочий день. | ||
| ДШ | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| >Нужен именно прямой путь с ДШ до Автогенного с расширением тамошней дороги и путепроводов.
Нужна единица до Дворца Спорта. В глухую промзону за идею фанатизма вкладывать деньги - бред. >Проехаться в пик не хотите? Прочитать сообщение полностью не хотите, внимательный Вы наш? | ||
| tavalex2007 | Re: Съезд [29511] | [Ответить] |
| > Народ, старый съезд что использовался при реконструкции
> скоростного трамвая уже не годится к эксплуатации > 1. Нет уже некоторых плит. > 2. Некоторые плиты просели и приходится снижать скорость > проезжая по трамвайным плитам. > 3. Так как они были проложены они уже никому не нужны. > Нужно перекладывать этот участок совершенно по другому. Ну так это понятно. Интенсивное движение шинокопытных по рельсам убивает пути сильнее, чем сами вагоны. А перекладывать и так придется, т.к. остатки путей съезда почти упираются в саму станцию. Тут либо надо будет делать более резкий поворот, либо срезать часть склона возле базара. > Нужен именно прямой путь с ДШ до Автогенного с расширением > тамошней дороги и путепроводов. Сложно и дорогостояще. 2 ж.д. моста плюс кусок частного сектора куда-то деть надо. Проще возродить съезд. > > Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на > > обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15 > > нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, Так они же и были. Да вот сперва съезд в любом виде нужен (не пускать же их нулевым рейсом через Старовокзальную, хотя на первых порах и можно было бы попробовать), да вот ещё фигня: хватит ли ПС в ДШ? Тут хотя бы для начала выдавать несколько СМЕ в пик на подмогу по Т15 плюс, наверное, склепать кольцо по Бердичевской-Коперника для разворота, часть путей там есть (т.е. сделать 14к или 15к). По-хорошему, надо сперва в ДШ дать с 10-15 Электронообразных (Кличко вроде бы заинтересовался), а уже тогда с 10 СМЕ из Т3 отправить на Т14. > ну > > или кобры. > Куда? 401 пару дней походила и спрятали от сходов подальше, и так при работе Т1,3 в обход сходов было дофига. Пути перекладывать там надо. | ||
| Саша | Re: Съезд [29511] | [Ответить] |
| По большому счету новый ПС надо не только в ДШ ,а и ДД все пражани сцепляют на Т5 а на другие маршути одиночки , и такие как 5731 , 5660 просто скоро розсипяться ! | ||
| Blek | Re: Съезд [29502] | [Ответить] |
| > Прошла мутка, что Т-14 и Т-15 хотят передавать на
> обслуживание в ДШ. Причиною стало то, что на Т-14 и Т-15 > нужно эксплуатировать поезда из-за большого пасс потока, ну > или кобры. А ПД обеспечить этого не может из-за > невозможности эксплуатировать там вагоны "гармошки" и новые > вагоны типа К-1 (Ну что говорить, если там цеха не > позволяют нормально Т-6 принимать). Кличковцы-Очковцы хотят > купить перед выборами 10 вагонов К-1М (Это и есть тот самый > "евротрамвай" с низким полом, про который так все трындят) > и отправить 2 в ДД и 8 в ДШ. Взамен ДД вроде как должно > вернуть обратно в ДШ старые К-1 с высокими ступеньками, > сделать их "Хвостами" и пустить на СТ, а 5 новых вагонов > хотят пустить на Т-14 и Т-15 на радость жителям Отрадного. > ПД ждет "обновление" лишь в виде пражских корыт, потому как > другое там ничего толком нельзя эксплуатировать. Вполне логично. ПД правда потеряет прибыльные маршруты. Но ездить на одиночках я представляю что это такое. Могли бы для начала в ДШ хотя бы один 15й отдать, как бы на два маршрута ПС у них явно не хватит. Ну если ДД отдает 4 вагона К1 обратно,то как бы пусть и дадут взамен 4 вагона,а не 2. Как не странно но пражские корыта будут в любом случаи лучше всех линейных Т3 и даже наших большинства КВРом. | ||
| Матвей | Выставка трамвайных вагонов | [Ответить] |
| http://www.autosite.ua/novosti_pokataysya-v-vagone-xix-veka-na-oboloni-proydet-parad-tramvaev_38546.html | ||
| anonimus | Re: Выставка трамвайных вагонов | [Ответить] |
| Там не так сильно угробили автомобили
На том участке 1. Велась замена и ремонт инженерных сетей что были под путями из за чего не хватает нескольких плит. 2. Плиты ложились как попало из за чего и некоторые из них просели в районе рынка. 3. Часть асфальта около плит раскрошилась и была одно время даже залита бетоном, потом переделали. Как бы не было сложно расширять два ж.д. путепровода но придется так как тот участок перегружен и слишком узкий. Сейчас там не наблюдаю пробки, а вот раньше были. Этот участок не так дорогостоящий как трудновыполнимый из за необходимости перекрывать движение поездов что трудновыполнимо. Перенаправить все цистерны и контейнеры через киев - пас невозможно. Просто если восстанавливать съезд как он построен сейчас то непонятно как загнать первый вагон на Автогенный. На том же т14/15 пас. поток неравномерный и частообновляющийся. Например в четверг я ели влез в а9 уже на "колибрисе" люди не могли сесть в автобус. в остальные дни было более-менее свободно в автобусе. Если а9 рейс 17-05 с Берестейской приедет ровно в 17-05 там будет человек 40-50. Если приедет в 17-10 то 50-80 и больше. На трамвае то же самое. Много людей едут по участку Автогенный - Комарова Лепсе - Берестейская Дегтяревская - Лукьяновка Поэтому бывает что сцепка забивается на Лепсе но уже после Берестейской все сидячие и половина стоячих мест только заняты. При чем большая часть вываливает с кучи рабочих мест на остановку именно в 17-10 18-10 19-10 | ||
| Sturm | Re: Выставка трамвайных вагонов [29524] | [Ответить] |
| > Как бы не было сложно расширять два ж.д. путепровода но
> придется так как тот участок перегружен и слишком узкий. > Сейчас там не наблюдаю пробки, а вот раньше были. > Этот участок не так дорогостоящий как трудновыполнимый из > за необходимости перекрывать движение поездов что > трудновыполнимо. > Перенаправить все цистерны и контейнеры через киев - пас > невозможно. Коли біля метро Сирець розширювали під залізницею шляхопровід, якраз всі вантажні вагони пускаличерез Київ-Пас. (північні платформи) і ніхто від того не помер | ||
| tavalex2007 | Re: Выставка трамвайных вагонов [29524] | [Ответить] |
| http://www.newsline.com.ua/society/v-kgga-rasskazali-o-perspektive-zapuska-tramvaya-na-podolsko-voskresenskom-13102014230500
Странно, однако... | ||
| Caxa | Re: Выставка трамвайных вагонов [29520] | [Ответить] |
| >
> http://www.newsline.com.ua/society/v-kgga-rasskazali-o-perspektive-zapuska-tramvaya-na-podolsko-voskresenskom-13102014230500 > Странно, однако... Тю, так это ж тот самый Педрук до сих пор пытается пропихнуть свою федосовоподобную бредятину. Можете не читать. | ||
| ДШ | Re: Выставка трамвайных вагонов [29520] | [Ответить] |
| А может действительно сначала поинтересоваться о том, что пишет человек, и чем обосновывает решение, чем сразу сыпать оскорблениями, как быдло?? Вот когда прочтете про реформу ГЭ, полный проект по трамваям с обоснованиями и про выделенную полосу для ОТ на Московском, тогда и пишите свои выводы. | ||
| Alex US | Маршрут трамвая 17 | [Ответить] |
| А что с трамваем маршрута 17, все так и заглохло и не начавшись. | ||
| Тот самый! | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| > А что с трамваем маршрута 17, все так и заглохло и не
> начавшись. не запустили,ибо бредятина | ||
| Связист | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| Должно само затихнуть. Поэтому и не напоминают. Вагонов нет, водителей тоже. | ||
| Alex US | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| Вот и сказочки конец. | ||
| Viktor_L | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| А что за 17й маршрут? Гугл молчит... | ||
| mann | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| С пл. Шевченко на Оболонь (Лайоша Гавро). | ||
| Связист | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| Всё таки в субботу запускают №17.
4; выпуска. Выставка трамваев пока отменяется. Причины отмены не понятны. может Электрон ждут, или РЕТРО не успевают сделать... | ||
| Дима Д. | Re: Маршрут трамвая 17 [29523] | [Ответить] |
| А дайте пожалуйста график Т14 и 15 через форму каталога. Ссылку человеку нужно передать.. | ||
| Дима Д. | Re: Маршрут трамвая 17 [29529] | [Ответить] |
| > Всё таки в субботу запускают №17.
> 4; выпуска. > Выставка трамваев пока отменяется. Причины отмены не > понятны. > может Электрон ждут, или РЕТРО не успевают сделать... Сайт КПТ, не??Там красным по белому написано, что она будет 25 октября.. | ||
| Viktor_L | Re: Маршрут трамвая 17 [29529] | [Ответить] |
| > Всё таки в субботу запускают №17.
> 4; выпуска. Это, выходит, получается маршрут для подвоза от метро? Интересно... Тогда какой тогда смысл от 11к, если будет 17ка работать... И думаю, что этот трамвай будет востребованный. | ||
| Связист | Re: Маршрут трамвая 17 [29531] | [Ответить] |
| > Сайт КПТ, не??Там красным по белому написано, что она будет
> 25 октября.. Уже написано. Но к 18 гнали все ремонты. и Есть факсограмма где послезавтра вагоны свезут в ПД. Теперь перенесли чего то. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Выставка трамвайных вагонов [29519] | [Ответить] |
| > Коли біля метро Сирець розширювали під залізницею
> шляхопровід, якраз всі вантажні вагони пускаличерез > Київ-Пас. (північні платформи) і ніхто від того не помер Э негласна заборона десь з 2009 року перевозити небезпечні вантажі через північну та Київ-пас. Хоча автор трохи не правий. Можна запустити через інші колії під час ремонту. Не знаю чи буде це можливо. Не був там. | ||
| ТИО | Re: Выставка трамвайных вагонов [29519] | [Ответить] |
| Продлили Тр34
http://193.23.225.210/Viktoria/zmina_trasu_sliduvannya_trol_34.htm | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Выставка трамвайных вагонов [29519] | [Ответить] |
| Да... Без заезда к метро "Минская" теперь бы он смотрелся изящнее, а так на самой "Минской" чёрта с два поймёшь, куда он в данный момент едет. Да ещё и на четырёх остановках!
Интересно, выпуск добавили? И за счёт чего? | ||
| Blek | Re: Выставка трамвайных вагонов [29519] | [Ответить] |
| Хм,я так понимаю решили Тр34 прибавить немного людей за счет тех кто от Северной будет ехать на Минскую,что же похвально.Но нужно хотя бы 4 выпуска туда. Один гонять это смешно. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Выставка трамвайных вагонов [29519] | [Ответить] |
| Ставлю на 4234, 4225, 1112 и 4325.
Поставил бы на 4353, да нет же такого... | ||
| ТИО | Re: Выставка трамвайных вагонов [29519] | [Ответить] |
| На 34 вроде 2 выпуска обещали | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Выставка трамвайных вагонов [29519] | [Ответить] |
| А в карман на Петровку (да ещё и дальний) он всё равно будет заезжать? Если да, то - на собаку оно ему? | ||
| Blek | Re: Выставка трамвайных вагонов [29519] | [Ответить] |
| Вместо Петровки на Дарницу лучше бы пустили) | ||
| Сашок | Re: Выставка трамвайных вагонов [29535] | [Ответить] |
| Опять проспект Героев Сталинграда возле Института гидробиологии остался без троллейбусов... | ||
| Manovich | Тр.34 | [Ответить] |
| Сегодня на 34-м замечен 4314(!), оборачивался правда возле Московского моста как 44-й маршрут (вероятно Лайоша Гавро отдана под ярмарок). Также был трафарет спереди - напрямок руху - Московський проспект. | ||
| Viktor_L | Re: Тр.34 | [Ответить] |
| Подтверждаю, я его заметил на Минской в 19:41, с двумя пассажирами в салоне. И бумажку формата "А4" с "направлением движения" я тоже увидел. Думаю, что Богданы на 34 это только способ привлечь пассажиров. | ||
| Связист | Re: Тр.34 | [Ответить] |
| Завтра открытие Т17
И парад в следующую субботу вряд ли состоится. | ||
| Бухой Сантехник | Re: Тр.34 | [Ответить] |
| Зато КПТ решил выпускать в выходной (пока что как я понял) Богданы А-144 на всякие захалустные маршруты типа 35, 104, 98, 14.
Давно пора было это делать, а не гонять там ради десятка ПЁРДсионеров МАЗ-107 да 203 | ||
| ДШ | Re: Тр.34 [29546] | [Ответить] |
| 34-й продлили более, чем по-идиотски. Вместо того, чтобы усилить двумя выпусками участок Тр44 между "Минской" и Северной, они сделали ему заезд на "Минскую" (с 4-мя остановками!!! - кто так поедет???), и отправили по трассе, где раз в 10-12 минут стабильно и так есть Тр24, гармошка. Как назвать после этого таких "реформаторов"? | ||
| Manovich | Re: Тр.34 [29546] | [Ответить] |
| > Зато КПТ решил выпускать в выходной (пока что как я понял)
> Богданы А-144 на всякие захалустные маршруты типа 35, 104, > 98, 14. > Давно пора было это делать, а не гонять там ради десятка > ПЁРДсионеров МАЗ-107 да 203 Еще и воняют потом, мочей и говном на весь салон и требуют уступить место. | ||
| Blek | Re: Тр.34 [29547] | [Ответить] |
| > 34-й продлили более, чем по-идиотски. Вместо того, чтобы
> усилить двумя выпусками участок Тр44 между "Минской" и > Северной, они сделали ему заезд на "Минскую" (с 4-мя > остановками!!! - кто так поедет???), и отправили по трассе, > где раз в 10-12 минут стабильно и так есть Тр24, гармошка. > Как назвать после этого таких "реформаторов"? Там фишка в том что Тр34 теперь выполняет функцию Тр24к, такой там вроде ходил. Понятно что с Северной в пик на метро Петровку не кто не поедет,но зато до Минской будет какой то потом. | ||
| Blek | Re: Тр.34 [29547] | [Ответить] |
| А вот снимать с Тр37 4314 ради показухи на Тр34 это уже не стоит делать.
Везде писал что в ТД-4 надо было дать хотя бы 10 штук Т701,так нет захламили одиночками ТД-3. | ||
| Дима Д. | Re: Тр.34 [29549] | [Ответить] |
| > > 34-й продлили более, чем по-идиотски. Вместо того, чтобы
> > усилить двумя выпусками участок Тр44 между "Минской" и > > Северной, они сделали ему заезд на "Минскую" (с 4-мя > > остановками!!! - кто так поедет???), и отправили по > трассе, > > где раз в 10-12 минут стабильно и так есть Тр24, > гармошка. > > Как назвать после этого таких "реформаторов"? > Там фишка в том что Тр34 теперь выполняет функцию Тр24к, > такой там вроде ходил. Понятно что с Северной в пик на > метро Петровку не кто не поедет,но зато до Минской будет > какой то потом. на Петровке есть ГЭ, которая стала хорошо ходить.. | ||
| КПТ | Re: Тр.34 [29547] | [Ответить] |
| По тр34 смысл в том, что водителям нужна нормальная конечная, с туалетом. | ||
| Связист | Re: Тр.34 [29547] | [Ответить] |
| Т17 пошёл
Пока ситуация такова от шевченко до скляренко заполняемость до 10 человек, От скляренко до гавро до 20 человек. выручка в 4!!! раза меньше чем на Т12. | ||
| Shon | Re: Тр.34 [29547] | [Ответить] |
| Ну дык первый день работы. 95% пассажиров случайные и знать не знают о маршруте.
Прикатается ещё. | ||
| Lester | Re: Тр.34 [29553] | [Ответить] |
| > Т17 пошёл
> Пока ситуация такова > от шевченко до скляренко заполняемость до 10 человек, > От скляренко до гавро до 20 человек. > выручка в 4!!! раза меньше чем на Т12. Дайте ему месяц поработать, будет там пассажиропоток. | ||
| Связист | Re: Тр.34 [29556] | [Ответить] |
| Маршрут нужен, но нужно было убавить Т19 и снять или убавить Т11.
А так порожняк. | ||
| Дима Д. | Re: Тр.34 [29556] | [Ответить] |
| Тр33 в первые дни тоже привозил по 300 гривен. Сейчас кондуктора привозят с Тр33 по 1050 гривен с 1 машины. | ||
| Blek | Re: Тр.34 [29556] | [Ответить] |
| Ребят вы Тр33 не сравнивайте с Т17.
33й был пущен на южный вокзал,уже давно писали что это скотство когда есть линия возле вокзала,а из транспорта там ездить быдло воз 401, другие я даже во внимание не беру. Потому пуск Тр33 вполне оправдано) А Т17 ничем не будет отличатся от других маршрутов того края.Может и приживется конечно,но ничего нового нету( хоть бы какой то объезд сделали там где нет транспорта,а так все слишком банально. | ||
| ТИО | Re: Тр.34 [29558] | [Ответить] |
| > Маршрут нужен, но нужно было убавить Т19 и снять или
> убавить Т11. > А так порожняк. Вот как раз Т11 и Т19 трогать нельзя, очень много людей едит транзитом через куреневку дальше. А вот Т17 желательно сделать пиковым. ИМХО Меня интересует другое. На Т17 5 выпусков. Как я понял один новый вагон, с каких маршрутов поснимали выпуски? | ||
| ВЯЧЕСЛАВ П-В | Re: Тр.34 [29560] | [Ответить] |
| > А Т17 ничем не будет отличатся от других маршрутов того
> края.Может и приживется конечно,но ничего нового нету( хоть > бы какой то объезд сделали там где нет транспорта,а так все > слишком банально. А деньги то КГГА наверняка отмыли (списали) на: генплан нового маршрута, прокладку путей, подвеску контактной сети и тд. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Тр.34 [29562] | [Ответить] |
| Т17 нужно сделать пиковым ИМХО.
Желательно с пущи. Основной пас. поток это работники промзоны по которой он проходит. Через месяц увидим. А144 нужно было хотя бы перед выпуском снабдить нормальными указателями маршрута. На некоторых машрутах маршрутоуказатель написан от руки на листке. | ||
| ТИО | Re: Тр.34 [29562] | [Ответить] |
| Ну в конце осени открывать новый маршрут в Пущу смысла мало (может разве в конце весны восстановить 2 выпуска на Т7 сделав его летним маршрутом).
Вообще для Киева без прокладки новых рельс открытие новых трамвайных маршрутов - полный бред. | ||
| zhenia | Re: Тр.34 [29564] | [Ответить] |
| > Вообще для Киева без прокладки новых рельс открытие новых
> трамвайных маршрутов - полный бред. Не... Пиар Кличка! | ||
| Зиберт | Re: Тр.34 [29564] | [Ответить] |
| Заполняемость Т17 вчера была очень высокой, но это в вечерний пик и с кольца на ул. Скляренко, и даже с пл. Шевченко люди уже ехали прямо на м. оболонь (но намного меньше). | ||
| Связист | Re: Тр.34 [29564] | [Ответить] |
| Итак сегодня днём, заполняемость Т17 на автозаводской до 10 человек, До Оболони Сидячие.
В пик пассажиры есть. выручка около 350грн. в день.( с кондуктором) и 100грн ( без кондуктора) Т11-500 грн. Т16 600грн | ||
| Blek | Re: Тр.34 [29564] | [Ответить] |
| > Вообще для Киева без прокладки новых рельс открытие новых
> трамвайных маршрутов - полный бред. + 100 новые пути тогда и новые маршруты,все остальное это банальная перетасовка. | ||
| Связист | Re: Тр.34 [29564] | [Ответить] |
| Итак 4 й день работы . Т17
Пасспоток упал. Выручка 2 выпуск 80 грн 3й-250грн 4й-210грн Кто при такой выручке будет держать маршрут. нужно убирать либо Т11, либо Т19 | ||
| Dimon | Re: Тр.34 [29564] | [Ответить] |
| Не знаете, Майзель попал под люстрацию? | ||
| ТИО | Re: Тр.34 [29569] | [Ответить] |
| > Итак 4 й день работы . Т17
> Пасспоток упал. > Выручка 2 выпуск 80 грн > 3й-250грн > 4й-210грн > Кто при такой выручке будет держать маршрут. > нужно убирать либо Т11, либо Т19 Блин, ну почему убирать Т11, Т19. Уж лучше убрать Т17 | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Тр.34 [29571] | [Ответить] |
| > > > Уж лучше убрать Т17
Сам умрет. Быстро и скоропостижно. | ||
| Aheor | Re: Тр.34 [29571] | [Ответить] |
| А я считаю что 17-й трамвай имеет право на существование. Это неплохой маршрут, и вот увидите , если он будет ходить стабильно, он будет забиваться. Лучше пусть живет! | ||
| Сергей Владимирович | Re: Т17 [29572] | [Ответить] |
| Уж лучше 11к и 17 объединить или 17 сделать пиковым если выручка будет невысокой.
Маршрут нужен и будет популярный если будет работать все что в промзоне + как подвозка к метро . Там куча рабочих мест. Жаль если закроют после выборов. | ||
| Viktor_L | PD | [Ответить] |
| Вчера, проезжая мимо Подольского депо, обнаружил кобрёнка и К1. Значит, всё-таки готовятся к параду... | ||
| ТИО | Re: PD | [Ответить] |
| Кстати, в выходные ходил ли Т11к? | ||
| Viktor_L | Re: PD [29576] | [Ответить] |
| > Кстати, в выходные ходил ли Т11к?
Да, ходит. Из-за этого теперь обнаружить > чем 3 трамвая на Скляренка теперь не является проблемой (12, 19, 11к, 17, 16 - целый букет маршрутов). | ||
| tavalex2007 | Re: PD | [Ответить] |
| После парада примерно в 12.50 движение возобновилось. 11к был. | ||
| Связист | Re: PD | [Ответить] |
| Сегодня около с 17 до 19 на Подоле в 115 тяжело было влезть. Вот это я понимаю нужный маршрут.
По Т17 мониторинг сегодня.: От Луговой до м.оболонь ехало без выхода на Скляренко, в 8:00- 4 человека, 9:00- 3 человека, 10:00- 0, 11:00-1, 12:00 -0, 13:00-0 18:00- 2 человека. Выручка примерно 350 грн. Но упала на Т19 и Т11. Т16 -650 грн. | ||
| Михаил Александрович | Трамвайная пробка | [Ответить] |
| 30.10.2014 по улице Красногвардейской в сторону Ленинградской площади по неизвестным причинам простаивали трамваи. Передний - 065 маршрута №22, хотя повреждений у него я не увидел. | ||
| Sergo | Re: Трамвайная пробка | [Ответить] |
| Сегодня на КЗЭТ привезли 5662, перед цехом стоял уже перебитый из чешского 5804 | ||
| Blek | Re: Трамвайная пробка | [Ответить] |
| А чем уже 5662 не угодил? Два более менее нормальных Т3 было, 5648 и 5662 отправлены на подмену...
Зато ездят 5526 и стоит в трупарке 5646) | ||
| Blek | Re: Трамвайная пробка | [Ответить] |
| Сегодня проехался от относительно нового ТРЦ Проспект (на Гагарина) и решил обратно поехать на трамвае).
Так в час пик конечно интервалы хорошие, приятные. Ждать тот же Т8 долго не пришлось.Но не все так хорошо как казалось) Приехал 036-043 (куда потеряли 037?) и на очень медленной скорости он прополз остановку, после чего объявили, что трамвай сломан и все выходите))) конечно черепаха 036-043 насобирала кучу трамваев за собой) Пропустив один Т8 и Т29 сел в следующий 008. 008 конечно оказалася более живенький и самое приятное что там было отопление) Но и тут не судьба доехать ( возле однопутки на мосту Харьковское шоссе) начала стрелять передняя тележка искры было видно из салона. В результате все вышли и пешком шли через мост до Привокзальной. На замену 036-043 я так понял вышел то ли 5610 то ли 5614 (Хотя разница,одинарный вагон с однорядными сидениями на замен сцепке Т6, что то явно не очень...((( Доехал в итоге в 005-006 (без отопления просто Дарницкий холодильник) Ну еще на закуску 5610 в итоге толкал 5609) Или может 5609 тащил,не знаю, но это так всего лишь за час поломки) | ||
| Вячеслав ПВ | Re: | [Ответить] |
| 5815 (подмена КВР), сегодня на Т17. | ||
| Этот проходимец | Re: [29584] | [Ответить] |
| > 5815 (подмена КВР), сегодня на Т17.
О,вот и 5815 скончался Как раз про него вспоминал на днях | ||
| Михаил Александрович | Re: [29584] | [Ответить] |
| По СТТС, ещё 5634 пошел на КЗЭТ. | ||
| tavalex2007 | Re: [29584] | [Ответить] |
| Из 037 уже где-то писали, что тоже сделают одиночку в процессе ПСРа. Как будто из 043 этого сделать нельзя вследствие безнадежно сдохшего "головного" 048. Но даже если в 048 перебьют восстанавливаемый 015, то что, неужто надо лишаться ещё одной системы? | ||
| Blek | Re: [29587] | [Ответить] |
| > Из 037 уже где-то писали, что тоже сделают одиночку в
> процессе ПСРа. Как будто из 043 этого сделать нельзя > вследствие безнадежно сдохшего "головного" 048. Но даже > если в 048 перебьют восстанавливаемый 015, то что, неужто > надо лишаться ещё одной системы? 037 как раз хорошо,хоть заменят эти позорные фанерные сидения! То что одиночка будет это плохо. Хотя шанс может и есть что сцепят обратно,все таки 067-072 вернули, но я думаю эти инициатива хозяев поезда не более того. | ||
| Алексей. | 4? | [Ответить] |
| > Трамвайні системи на маршрутах Дарницького ТРЕД КП
> "Київпастранс" потрібні лише на маршрутах №4, 8, 28, 33, > 35, що випливає з аналізу пасажиропотоку. Кількість > трамвайних систем на цих маршрутах забезпечується > достатньо. на 4-ке? зачем? | ||
| Dimon | Re: 4? | [Ответить] |
| на 4-ке одиночки ездят | ||
| Михаил Александрович | Re: 4? | [Ответить] |
| Позавчера наблюдал такую картину.
От ПЛТ отьехал Тр9 (3375), чуть дальше был Тр17 (3351), сразу за ним - Тр8 (3388) - и вся эта куча дотащилась аж до Соломенской площади. | ||
| Макарыч | Re: 4? [29592] | [Ответить] |
| > Позавчера наблюдал такую картину.
> От ПЛТ отьехал Тр9 (3375), чуть дальше был Тр17 (3351), > сразу за ним - Тр8 (3388) - и вся эта куча дотащилась аж до > Соломенской площади. Потомушо в пробке стоят,а потом дружно передергивают | ||
| Алексей. | Re: 4? [29593] | [Ответить] |
| > Потомушо в пробке стоят,а потом дружно передергивают
затвор? | ||
| Макарыч | Re: 4? [29594] | [Ответить] |
| > > Потомушо в пробке стоят,а потом дружно передергивают
> затвор? Он самый,смазаный | ||
| Dimon | Re: 4? [29594] | [Ответить] |
| При повороте Тр 39 с ул. Уборевича на проспект Палладина установили новые растяжки - будут "отодвигать" провода подальше от тротуара.. | ||
| Кондуктор | Re: 4? [29594] | [Ответить] |
| https://www.youtube.com/watch?v=GYXDAQmzxDQ#t=165 | ||
| Михаил Александрович | Re: 4? [29594] | [Ответить] |
| На eway.in.ua отключился GPS. | ||
| Lester | Re: 4? [29594] | [Ответить] |
| Тр40 продлили до Дворца Спорта с 24.12.14 | ||
| Lester | Re: 4? [29599] | [Ответить] |
| > Тр40 продлили до Дворца Спорта с 24.12.14
С 27.12.14. Опечатался. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 4? [29600] | [Ответить] |
| > > Тр40 продлили до Дворца Спорта с 24.12.14
> С 27.12.14. Опечатался. Давно пора было. | ||
| Dimon | Re: 4? [29600] | [Ответить] |
| в смысле продлят с 27 числа? | ||
| Lester | Re: 4? [29600] | [Ответить] |
| Да | ||
| V | Re: 4? [29600] | [Ответить] |
| Подскажите, а когда на Нивках сделали троллейбусный разворот (как разворачивается 90й автобус)? Сегодня видел, как там разворачивался 41, к чему это? | ||
| Santehnik | Re: 4? [29600] | [Ответить] |
| Да он всегда там был, Тр7к каждый день ездит так. | ||
| zhenia | Трамвай дымит и искрит снизу | [Ответить] |
| Сейчас стоит трамвай возле ул.метростроевской в сторону м.Берестейской. Дымит и искрит снизу. Маршрут №15, вагон 5673. | ||
| zhenia | Re: Трамвай дымит и искрит снизу | [Ответить] |
| 5829 маршрут №14 с пассажирами в салоне буксирует\толкает пустой 5673. | ||
| Дима Д. | Re: Трамвай дымит и искрит снизу | [Ответить] |
| Новые графики выходного дня у ТД2 просто... Обеды по 50-60 мин. Сильно урезано количество выпусков по всем троллейбусам. | ||
| Сергей Владимирович | Re: сокращения [29608] | [Ответить] |
| > Новые графики выходного дня у ТД2 просто... Обеды по 50-60
> мин. Сильно урезано количество выпусков по всем > троллейбусам. В выходные сократили последние выпуски Тр 41 отменен последний выпуск после полночи. ( обычно водитель дожидался поезда метро в 00-10 ) Тр 26 отменен последний выпуск ( или два последних ) последний с Нивок 23-37 Тр 24 отменен один или два последних. Последний с Минской в строну проспекта Свободы 00-08 Тр50/50к отменен один или два последних. Последний с Дарницы 23-46 Тр37 последний с Лесной в 00-20 ( не помню когда отменили 00-40 ) Если я ошибаюсь поправьте меня. | ||
| Caxa | Re: сокращения [29608] | [Ответить] |
| >Тр 26 отменен последний выпуск ( или два последних ) последний с Нивок 23-37
Раньше последний с Нивок был в 0-25. Так что там походу даже три последних отменили >Тр50/50к отменен один или два последних. Последний с Дарницы 23-46 тут все как было так и осталось плюс-минус несколько минут >Тр37 последний с Лесной в 00-20 ( не помню когда отменили 00-40 ) Раньше последние отправления были в 0-17, 0-37, 0-57 >Тр 24 отменен один или два последних. Последний с Минской в строну проспекта Свободы 00-08 А вот тут все же улучшение. Раньше по выходным последний Тр24 с Минской в сторону Свободы был в 23-36. (до часу ночи они там катались только по будням). | ||
| Lester | Бюджет | [Ответить] |
| Бюджет 2015.
Міський пасажирський транспорт На 2015 рік Департаменту транспортної інфраструктури виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) для забезпечення діяльності підприємств міського пасажирського транспорту столиці України плануються видатки в загальній сумі 1 125 324,5 тис. грн. За рахунок коштів загального фонду бюджету міста Києва планується спрямувати: - 390 200 тис. грн на регулювання цін на послуги міського пасажирського транспорту; - 309 000 тис. грн на інші заходи у сфері авто- та електротранспорту, в тому числі 232 100 тис. грн для КП «Київпастранс» та 76 900 тис. грн для КП «Київський метрополітен», та в яких враховано витрати, пов’язані з обслуговуванням Кредитних угод цих підприємств з Європейським банком реконструкції та розвитку і погашенням та обслуговуванням кредитної угоди КП «Київпастранс» з ПАТ КБ «Хрещатик»; - 36 000 тис. грн на забезпечення реалізації в м. Києві проекту «Міська електричка». За рахунок коштів спеціального фонду бюджету міста Києва планується спрямувати: - 269 000 тис. грн на інші заходи у сфері авто- та електротранспорту, в тому числі 153 100 тис. грн для КП «Київпастранс» та 115 900 тис. грн для КП «Київський метрополітен», та в яких враховано витрати, пов’язані з погашенням Кредитних угод цих підприємств з Європейським банком реконструкції та розвитку (тіло кредиту); - 94 800,0 тис. грн на регулювання цін на послуги міського пасажирського транспорту; - 26 324,5 тис. грн на виконання КП «Київпастранс» капітальних ремонтів трамваїв, вузлів фунікулеру, контактної мережі, гуртожитку по вул. Серпова, 9-а | ||
| Lester | Re: Бюджет | [Ответить] |
| Плюс еще есть что тут не указали:
Компенсаційні виплати на пільговий проїзд електротранспортом окремим категоріям громадян 217 991,20 (тис.грн.) | ||
| Лесная Б. | Re: Бюджет | [Ответить] |
| Выжидают чего-то, что ли... | ||
| Сергей Владимирович. | Re: сокращения [29610] | [Ответить] |
| Спасибо за уточнение.
Уточняю от себя . Последний Тр 41 в выходные был все таки около 23-50 по расписанию ( ждать поезда метро около полуночи была инициатива водителя чтобы собрать больше выручки) > >Тр 26 отменен последний выпуск ( или два последних ) > последний с Нивок 23-37 > Раньше последний с Нивок был в 0-25. Так что там походу > даже три последних отменили > >Тр50/50к отменен один или два последних. Последний с > Дарницы 23-46 > тут все как было так и осталось плюс-минус несколько минут > >Тр37 последний с Лесной в 00-20 ( не помню когда отменили > 00-40 ) > Раньше последние отправления были в 0-17, 0-37, 0-57 > >Тр 24 отменен один или два последних. Последний с Минской > в строну проспекта Свободы 00-08 > А вот тут все же улучшение. Раньше по выходным последний > Тр24 с Минской в сторону Свободы был в 23-36. (до часу ночи > они там катались только по будням). | ||
| zhenia | С 1-го февраля билеты купленные на скоростном (№1, 3) не будут действительными на трамваях №14, 15 и др. ? | [Ответить] |
| Сегодня кондуктор трамвая увидев что компостирую в трамвае маршрута №15 билет приобретённый на линии скоростного №1 и 3 сказала следующее: "С 1-го февраля билеты купленные на скоростном (№1, 3) не будут действительными на трамваях №14, 15 и др.!" Это правда ? | ||
| RT | Re: С 1-го февраля билеты купленные на скоростном (№1, 3) не будут действительными на трамваях №14, 15 и др. ? | [Ответить] |
| Сегодня отключили на СТТСе (Наконец-то!!!!!!) Надднепрянского путешественника = Олеси Олейника.
Аккаунт ему пухом! Давайте дружно вспомним, как же он там по-хамски мерзко ко всем относился. Договорился короче *** Осталось отключить Демчука. Сначала на СТТСе, а потом и в реальности. | ||
| Сергей Владимирович | Re: С 1-го февраля билеты купленные на скоростном (№1, 3) не будут действительными на трамваях №14, 15 и др. ? | [Ответить] |
| Нет.
Но планируют что-то. Со слов кондуктора в А9 планируют раздать ручные электронные компостеры где то с середины февраля. Автобус АП1. Подтвердить или опровергнуть информацию не могу. | ||
| Вячеслав П-В | Re: | [Ответить] |
| Сегодня около 15.30 вагон 5922 следуя по маршруту Т12 в лесу потерял пантограф, из-за этого была задержка в движении, была обесточина линия, так как пантограф завис на контактном проводе. | ||
| КПТ | 17 маршрут | [Ответить] |
| Ввиду того, что на трамвайном маршруте №17 нет постоянного пассажиропотока, с 28 января 2015 года, будет работать только в пик в рабочие дни с тремя выпусками (было пять); в выходные дни утром и днем - три выпуска, вечером - два. | ||
| Связист | Re: 17 маршрут [29619] | [Ответить] |
| С 1 февраля Маршрут Т11К (выходного дня) закрывается. расписание на сайте не верное | ||
| Сашок | Re: 17 маршрут [29620] | [Ответить] |
| > Сегодня отключили на СТТСе (Наконец-то!!!!!!)
> Надднепрянского путешественника = Олеси Олейника. Напомню, что он сначала появился здесь — под ником Воля у Гуляйполі и вроде бы вёл себя более-менее адекватно... > > Ввиду того, что на трамвайном маршруте №17 нет > постоянного > > пассажиропотока, с 28 января 2015 года, будет работать > > только в пик в рабочие дни с тремя выпусками (было пять); > > в выходные дни утром и днем - три выпуска, вечером - два. > Вот пиизда я как раз хотел им воспользоваться. А что теперь мешает? | ||
| Lester | Оптимизаторы... | [Ответить] |
| С 29.01.15 начался процесс объединения Депо Шевченко с Подольским депо. Также будет объединение АП1 с АП5 и АП2 с АП7. | ||
| Лоск | Re: Оптимизаторы... [29623] | [Ответить] |
| > С 29.01.15 начался процесс объединения Депо Шевченко с
> Подольским депо. Также будет объединение АП1 с АП5 и АП2 с > АП7. А в чем, если не секрет состоит объединение? Так сказать что должно получится в итоге? Я не думаю, что ПД будет приезжать на СТ, а 450 или 550 поедет в Пущу. Так какой смысл? Типа сделать АП7 подразделением АП2 или наоборот? Чтоб иметь одну бухгалтерию,гл.инженера,директора? Согнать автобусы в один парк врядли получится. У АП2 територия не такая уж большая, а у АП7 вроди как их крытая стоянка не в лучшем состоянии(?). Та и обслуживать в 2 раза больше автобусов нужно будет... В общем ещё раз повторю вопрос- Так сказать что должно получится в итоге? Какой смысл? В чем прикол? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Оптимизаторы... [29623] | [Ответить] |
| Слава Украине! Слава евроманде | ||
| Связист | Re: Оптимизаторы... [29623] | [Ответить] |
| > С 29.01.15 начался процесс объединения Депо Шевченко с
> Подольским депо. Также будет объединение АП1 с АП5 и АП2 с > АП7. Говорят об этом 5 лет уже. Документ пожалуйста. | ||
| Dimon | Re: Оптимизаторы... [29623] | [Ответить] |
| Может быть освободят помещения в депо Шевченко сдадут фирме какой-то (как например последний этаж ТРЕД №2 газете "Все о бухучете") и сокращат кол-во бухгалтеров и т.д. А трамваи и слесаря думаю останутся на том же месте, где и сейчас | ||
| Сергей Владимирович | Re: Оптимизаторы... [29623] | [Ответить] |
| Трамваи с подольского депо физически не поместятся в Шевченко ли наоборот так как места нет для такого колличества вагонов.Тем более физически невозможно такое.
С автопарками тоже непонятно так как после расформирования ап на лукьяновке еще можно было разместить автобусы в другие автопарки без сильных проблем. Запихнуть автобусы ап5 в ап1 без расширения площади автопарка невозможно. После превращения ап на Радищева в СТОА теперь там практически не осталось автобусов (стоянка полупустая, раньше там стояли списанные или неисправные автобусы, теперь стоянка пуста). Оптимизация непонятная и сомнтельная. | ||
| Lester | Re: Оптимизаторы... [29623] | [Ответить] |
| Объединяют администрации (это по депо Шевченко и Подольскому депо). Слесаря ДШ останутся на месте, отстой тоже. Сдавать будут админздание. | ||
| Лесная Б. | Re: Оптимизаторы... [29623] | [Ответить] |
| А по АП тогда как? | ||
| Dimon | Re: Оптимизаторы... [29629] | [Ответить] |
| > Объединяют администрации (это по депо Шевченко и
> Подольскому депо). Слесаря ДШ останутся на месте, отстой > тоже. Сдавать будут админздание. ____ Как я выше и предполагал | ||
| Тетеня | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Доки їдете трамваєм – розкрийте для себе чудовий світ української поезії разом зі збіркою віршів "Різдвяний карнавал поезій"! Видання вже надійшло до всіх кіосків "Союздруку" міста Києва!!! Поспішайте! | ||
| Лоск | "Оптимизация" | [Ответить] |
| Ну раз она началась, и несмотря на неясность результата, хотелось бы узнать:
1.А когда собираются закончить? Это же как не крути некоторые бюрократическо-техническо-юридические процедуры нужно совершить. 2.А что по АП? Тоже что-то сдавать будут? | ||
| Blek | Re: "Оптимизация" | [Ответить] |
| На Т8 сегодня согласно EasyWay 4 выпуска. Точнее 4 одинарных выпуска, 3 из которых с однорядными сидениями) И после этого еще хотят проезд повышать)) | ||
| Blek | Re: "Оптимизация" | [Ответить] |
| 12 часов дня | ||
| Алекс | Re: "Оптимизация" | [Ответить] |
| А на Тр8 типа 1 выпуск и на 9 тоже.
В то же время Т14 тоит дружно на Глыбочитской,Тр33,18 и Т18 на Лукьяновке. | ||
| КПТ | Re: "Оптимизация" [29634] | [Ответить] |
| > На Т8 сегодня согласно EasyWay 4 выпуска. Точнее 4
> одинарных выпуска, 3 из которых с однорядными сидениями) И > после этого еще хотят проезд повышать)) да, ПС заезжает в депо; дороги и улицы не почищены, уборочной технике не возможно работать из-за большого количества автомобилей. Много вагонов в утренний пик вышли из строя. | ||
| КПТ | Re: "Оптимизация" [29634] | [Ответить] |
| самое интересное, сам сидит в тепле, перед монитором и ноет. Лопату в руки - и пошел снег чистить. И цена поднимется. В туалет сходить дороже, чем проезд в ОТ в Киеве. | ||
| Связист | Re: "Оптимизация" [29634] | [Ответить] |
| До Великой отечественной часто было, да и после случалось, когда заметало лесную линию в Пущу-Водицу, жители посёлка все выходили на уборку и расчистку. Тогда дорожили ценностями. А сейчас лишь бы высказать фе. | ||
| КПТ | [Ответить] | |
| На вечерний пик выпустили все, что возможно. Вызвали водителей с выходного дня. Работать тяжело. Задержки обусловлены скоплением автомобилей и нарушением ПДД водителями. Остановки ОТ и подъезды к ним заблокированы, снегочисты не могут выполнять работу из-за автомобилей, которые уплотняют снег, передвигаясь по трамвайным путям. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| нужно сразу как только что то с погодой случается загонять вагоны в депо. А не ждать пока по 20 вагонов сгорит. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| И блокировать средние двери. Мокрый снег с ног льётся прямо на ускоритель.
Правда находятся умники которые любят возмущаться, что это нарушения. Такие как с молоточками. Но не все же такие. Нужно про вагоны подумать. | ||
| Скептикъ | Re: | [Ответить] |
| Правильно! Нафиг пассажиры - пусть пешком идут, зато вагоны целые будут :) Притом, пешком пускай идут за 3 грн, ибо нефиг, ср*ть же дороже! | ||
| Лесная Б. | Re: | [Ответить] |
| Вагоны должны быть готовы к таким условиям. Ибо вы, чудики, на календарь посмотрите: февраль как ни как! Это и так "спасибо погоде", что такая теплая малоснежная зима выдалась.
Снежок выпал - так что, это повод закрывать уже транспорт? Вон маршрутки "летают" и пофиг на все. Они заинтересованы в выручке и живом бабле. А гор.транспорт у нас сейчас существует чисто формально: чуть что - сразу в депо или на простой... | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [29644] | [Ответить] |
| > Вагоны должны быть готовы к таким условиям. Ибо вы, чудики,
> на календарь посмотрите: февраль как ни как! Это и так > "спасибо погоде", что такая теплая малоснежная зима > выдалась. > Снежок выпал - так что, это повод закрывать уже транспорт? > Вон маршрутки "летают" и пофиг на все. Они заинтересованы в > выручке и живом бабле. > А гор.транспорт у нас сейчас существует чисто формально: > чуть что - сразу в депо или на простой... Упоротый что ли? Сравнивать трамвай с электрооборудованием и маршрутку где его нет все равно, что куй с пальцем. Все обсырали Яныка и кричали покращення покращення так скажите спасибо Кличкам которые ни копейки на транспорт не дают потому все и думают как экономить | ||
| КПТ | Re: [29644] | [Ответить] |
| Сегодня трамваи и троллейбусы вышли на маршруты. В межпик, для профилактики, для устранения неполадок, были заезды в депо. Выпускали все, что могло ездить. Вагон/троллейбус с неполадками заезжал в депо и сразу становился на канаву, после устранения неполадок выпускался на линию. Выводили водителей с выходного дня, в том числе для расчистки стрелок. Все зависящее от КПТ было сделано.
Нужно автолюбителей научить уважительно относиться к ОТ, давать возможность спецтехнике очищать от снега остановки, трамвайные пути. Но на дорогах сейчас сплошное хамство, которое было и при Януковиче, и продолжается дальше. | ||
| Dimon | Re: [29644] | [Ответить] |
| согласен | ||
| Blek | Re: "Оптимизация" [29637] | [Ответить] |
| > > На Т8 сегодня согласно EasyWay 4 выпуска. Точнее 4
> > одинарных выпуска, 3 из которых с однорядными сидениями) > И > > после этого еще хотят проезд повышать)) > да, ПС заезжает в депо; дороги и улицы не почищены, > уборочной технике не возможно работать из-за большого > количества автомобилей. Много вагонов в утренний пик вышли > из строя. Это печально из года в год такое. >самое интересное, сам сидит в тепле, перед монитором и ноет. Лопату в >руки - и пошел снег чистить. И цена поднимется. В туалет сходить дороже, >чем проезд в ОТ в Киеве. Ну тут вы уже ошиблись аноним. Зашел с телефона на улице, не так там уже и холодно было -1.). Допустим что я возьму лопату и откопаю часть остановки) но не факт что трамвай то придет))) Без проблем) я лично готов заплатить 3-4 грн например в 074 или 021-029. Но уж точно не в 5949 или еще хуже 5526) я думаю разница очевидна) Кстати по поводу ускорителя. Вроде же как в КВРах должны были закрывать его что бы вода не текла с салона или это уже не так? | ||
| проводник | Re: "Оптимизация" [29637] | [Ответить] |
| В КВРвх закрыто и незатекает. Только дадут деньги на все квры и будет счастье. | ||
| Связист | Re: "Оптимизация" [29637] | [Ответить] |
| Денег нет и не будет. Значит нужно беречь, что есть. И ничего страшного не случится если один день вагоны поездят с заблокированной средней дверью.
Были же двухдверки и ничего, не жаловались. | ||
| zhenia | Re: "Оптимизация" [29637] | [Ответить] |
| Крім того, протягом лютого 2015 року пасажирам надається право здійснювати проїзд в міському пасажирському транспорті – метрополітені, автобусі, трамваї, тролейбусі, фунікулері та міській електричці, який працює у звичайному режимі руху, за раніше придбаними за попередньою вартістю жетонами та разовими квитками старого зразка без доплати.
http://kievcity.gov.ua/news/20835.html | ||
| zhenia | История покупки "бесконтактную картку" с пополнением поездок... | [Ответить] |
| Сегодня в метро хотел купить "бесконтактную картку" с пополнением поездок... Подошел до кассы и спросил. Ответ: "Нету в наличии!". Спрашиваю: "Как нет, а на стекле висит, продайте?" Она её схватила и засунула себе в пиZду со словами "Нету!"... | ||
| Blek | Re: "Оптимизация" [29650] | [Ответить] |
| > Денег нет и не будет. Значит нужно беречь, что есть. И
> ничего страшного не случится если один день вагоны поездят > с заблокированной средней дверью. > Были же двухдверки и ничего, не жаловались. Из года в год тут можно почитать эту фразу)) " Денег не будет, нужно беречь что есть" ))) Хотят тут ничему удивляться, дефолт на носу... | ||
| Связист | Re: "Оптимизация" [29653] | [Ответить] |
| > Из года в год тут можно почитать эту фразу)) " Денег не
> будет, нужно беречь что есть" ))) Хотят тут ничему > удивляться, дефолт на носу... Ну их же действительно нет. кто то украл и уехал, кто то потратил на войну :( | ||
| zhenia | по два старых (1,50грн) билета | [Ответить] |
| На скоростном (ст Гната Юры, в сторону центра) сегодня тётка требует по два старых (1,50грн) билета совать. И не пускает, целый день скандалы и ругань там. | ||
| Сергей Владимирович | Re: по два старых (1,50грн) билета | [Ответить] |
| Тетку не предупредили толком. Я у нее в пятницу купил пачку билетов, она не знала что стоимлсть проезда возрастет на следующий день. Часть кондукторов не знает об том что старые билеты действуют. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Оптимизаторы... [29630] | [Ответить] |
| > А по АП тогда как?
Я думаю здание на Васильковской или Стеценко продадут или сдадут в аренду. Скорее на Васильковской. По трамваям думаю здание на Фрунзе хотят сдать под офисы. На борщаговке маловероятно. | ||
| Лесная Б. | Re: Оптимизаторы... [29630] | [Ответить] |
| По автобусам.
АП-1 переводят в АП-5. Территорию освобождают. Разломаные автобусы с площадок АП-5 и АП-1 вывезут на территорию АП-4 и АП-8. В АП-8 те, которые на починку еще можно с 3-х один сварганить (А-144 да А092), в АП-4 вывезут потенциальных трупов. Освободят площадку в АП-5 для рабочих машин АП-1, которых там и в общем не сильно много. Также готовят решение о продаже части маршрутов частникам (20,27,52,5,54,39,28,30,47,14,97 претендует Севертранс. По некоторым даным в Одесе под это дело стали подымать с десяток МАЗ-103 и 104) | ||
| mann | Re: Оптимизаторы... [29630] | [Ответить] |
| Спасибо за инфу.
Из представленных маршрутов хороший для Севертранса пасспоток будет на 5, 20, 30, 97, на остальных только хорошее расписание раз в 20-30 мин. | ||
| Лесная Б. | Re: Оптимизаторы... [29630] | [Ответить] |
| Так тут очевидно, что на все кроме 30,20 и может еще 14 они запустят И-ваны и Эталоны.
Город лишь выделит им количество графиков, которые и сейчас обслуживает КПТ. 2 выпуска 30, 5 выпусков 20 и 1-2 14-х они пускай перекроют своими МАЗами или каким-то еврохламом. Остальное закрывается с помощью мелюзги. А КПТ в свою очередь оставит себе лишь прибыльные маршруты. Высвободившиеся машины будут гонять на таксомоторах по 5-6 грн (пример тому тот же 220,228, 550 и т.д...). По остальным АП планируют отдать частникам (Тому же Севертрансу) 6, 16, 35, 41, 42, 43, 70, 75, 78, 88. На А-41 и 88 претендует вышгородский перевозчик "Автолайн". А-6 и А-70 претендует взять Авен-Езер. По остальным ничего не известно. Но что "Севертранс" рвется в Киев полным полным ходом -это факт. | ||
| zhenia | тётка требует по два старых (1,50грн) билета совать | [Ответить] |
| > Часть кондукторов не знает об том что
> старые билеты действуют. Всё они знают, просто тупыми прикидываются... | ||
| Dimon | Re: тётка требует по два старых (1,50грн) билета совать | [Ответить] |
| А частникам маршрутки тоже достанутся? Если да, то мы получам классический пример Санкт-Петербурга, где ГУП "Пассажиравтотранс" обслуживает самые рентабельные маршруты, а частники - нерентабельные, но взамен они получают рентабельные маршруточные маршруты. Правда в Спб "Пассажиравтотранс" не ездит в режиме маршрутного такси... | ||
| Лесная Б. | Re: тётка требует по два старых (1,50грн) билета совать | [Ответить] |
| В пакете с маршрутными такси будут прикреплены муниципальные маршруты.
Ясный пень, что КПТ себе отобъет все самое лакомое так как пока что является монополистом по автобусным перевозкам. А-99,101 63,51 КПТ не отдаст кому-либо, так как это маршруты вполне окупаемые и есть необходимое количество ПСа, чтобы их обеспечить. А то, что уже сейчас перешло на 1-2 выпуска Богданов - нахрен им надо. Прикрепят в пакете с какой-то "223, 455, 476" к тому же Севертрансу или Авен-Езеру. А тех в свою очередь не затруднить туда кинуть по 1-2-3 машинки для отвода глаз. А учитывая как контролируют у нас автобусы, то эта вся карусель быстро сломается. | ||
| maxiWELL | Re: тётка требует по два старых (1,50грн) билета совать | [Ответить] |
| Троллейбусные депо не планируют сокращать или сдавать в аренду тралики? | ||
| Лесная Б. | Re: Оптимизаторы... [29668] | [Ответить] |
| > Ой-ой! Оно и до Майдана на соплях всё работало:)
> Сейчас как раз наоборот нужно поднять общественность. > Закидать КГГА обращениями, звонить на горячие линии по > транспорту. Ой, молодой человек... Сплошная наивность.... Звонить можно только в рельсу теперь. Эти проблемы теперь никого не интересуют абсолютно. Вам дадут стопитсот отписок, что это типа все временно, что как только так и сразу все будет хорошо, что они там и так делают все возможное для оптимальной работы транспорта. А вы дальше будете продолжать верить золотым словам и обещаниям власти, терпеть в ожидании евро-чуда и платить по 3 грн в ходящем раз в час автобусе, ожидая его на остановке и проклиная "папередников". | ||
| Сашок | Re: Оптимизаторы... [29658] | [Ответить] |
| > > А по АП тогда как?
> Я думаю здание на Васильковской или Стеценко продадут или > сдадут в аренду. Скорее на Васильковской. > По трамваям думаю здание на Фрунзе хотят сдать под офисы. > На борщаговке маловероятно. Справедливости ради, в 2007 году помещения на верхнем этаже админкорпуса ДШ сдавались какой-то фирме-реализатору строительной техники. Сама техника при этом стояла на территории депо наряду с трамваями... | ||
| Lester | Re: Оптимизаторы... [29658] | [Ответить] |
| > По трамваям думаю здание на Фрунзе хотят сдать под офисы.
> На борщаговке маловероятно. Наоборот. | ||
| Связист | Re: Оптимизаторы... [29674] | [Ответить] |
| Официально! Ничего Подольскому депо не угрожает!
Всё как было, так и будет. только музей к концу года должен переехать и завод уехать. Площадку будут готовить под Тройники на новую скоростную через Подольский мост. Но это планы, планы... | ||
| Системщик | Re: Оптимизаторы... [29623] | [Ответить] |
| > С 29.01.15 начался процесс объединения Депо Шевченко с Подольским депо.
> Также будет объединение АП1 с АП5 и АП2 с АП7. Сдается мне, что многие из нас пока еще не представляют, какая закладывается мина под обеспечение перевозок в Киеве с этими объединениями. И если объединение АП2 с АП7 в целом может пройти более-менее безболезненно для обеспечения перевозок (потому что на левый берег перенесли АП6 с маршрутками АП8 + АП2 и АП7 находятся в непосредственной близости друг от друга), то слияние АП1 с АП5 на базе АП5 (или наоборот) - это глупость, не поддающаяся никакому объяснению. Одни подачи с Нивок на маршрут (и обратно) куда-нибудь на Корчеватое, в Кончу-Заспу, по Голосееву - это ж колоссальные затраты. Особенно по топливу. А ведь рабочее время - оно не резиновое: максимум, 9 часов. А если график пиковый, то одна из двух частей смены не должна превышать 4-х часов. Так когда ж работать (и привозить выручку), если подача и возврат на нулевых рейсах будут превышать половину части смены? Кроме всего прочего, один коммунальный АП на правом берегу с его населением в почти 2 млн.человек... Ну, вы ж понимаете. Почему-то вспоминается Беларусь, в столице которой - Минске - всего 1,5 млн.населения, а автопарков - аж 5 штук. Или даже не будем брать в пример Москву, а возьмем нестоличный миллионник - Санкт-Петербург: тоже 5 коммунальных автопарков. Что касается вливания трам-депо им.Шевченко в Подольское трам-депо, то это - полный апофеоз непонимания сути организации пассажирских перевозок. Депо им.Шевченко - это ведь не просто какое-то обычное трам-депо. Это депо, обслуживающее именно скоростной трамвай (по сути - легкое метро, перевозящее св.10 тыс.пассов в час). А ведь СТ работает эффективнее двух других трам-депо, вместе взятых. И хоть малейший сбой на линии СТ приводит к коллапсу перевозок на данном направлении, который затянется на значительно бОльшее время из-за ожидаемой удаленности депо. А если пробки? Будем иметь постоянный паралич на СТ? Где логика? Где нормальная взвешенная мужская логика прагматичных и профессиональных действий? Ладно, своего понимания не хватает. Так ведь можно ж поинтересоваться, как обстоят дела у других: если не в зарубежье (ближнем/дальнем), то хотя бы в других городах Украины: вот Севастополь сперва отказался от второго троль-депо (в целях типа экономии), но потом вернули его в разряд действующих - уж очень неэффективной оказалась экономия. Такая же ситуация в Одессе: закрытое было трам-депо (обычное, а не скоростного трама) снова вернули в разряд действующих. Будем наступать на грабли других? | ||
| Sergo | Re: Оптимизаторы... [29676] | [Ответить] |
| > Где
> логика? Где нормальная взвешенная мужская логика > прагматичных и профессиональных действий? У идиотов логика отсутствует..... Нашего мэра долго и серьезно били по голове откуда там появятся мысли? | ||
| Лесная Б. | Re: Оптимизаторы... [29676] | [Ответить] |
| Очко - это тупая безмозглая боксерская груша. Управляют там всеми процессами очень умные и хитрые дяденьки. А Очку шо трамвай, шо конку запусти - ему разницы нет. Он все проглотит | ||
| Blek | Re: Оптимизаторы... [29675] | [Ответить] |
| > Официально! Ничего Подольскому депо не угрожает!
> Всё как было, так и будет. только музей к концу года должен > переехать и завод уехать. > Площадку будут готовить под Тройники на новую скоростную > через Подольский мост. > Но это планы, планы... Планы хорошие конечно. А осилит ПД обслуживание образно говоря Т4 маршрутом ст- Милославская- Контрактова пл или все таки на пару с ДД обслуживать будут? А куда так называемый завод уедет? Поменяються местами с музеем? | ||
| Связист | Re: Оптимизаторы... [29675] | [Ответить] |
| Завод в ДД,
планируется 8 выпусков. сейчас 68 выпусков, 4 года назад было 80 | ||
| Dimon | Re: Оптимизаторы... [29675] | [Ответить] |
| Не понял, Подольскому депо планируют дать на обслуживание скоростной трамвай? Вместо метро по Подольскому мосту пустить?
P.S> Завод в ДД наверное хорошо - может быть корыт меньше станет... | ||
| Blek | Re: Оптимизаторы... [29681] | [Ответить] |
| > Не понял, Подольскому депо планируют дать на обслуживание
> скоростной трамвай? Вместо метро по Подольскому мосту > пустить? > P.S> Завод в ДД наверное хорошо - может быть корыт меньше > станет... Денег сейчас нет ни на трамвай и уж тем более нет на метро. Потому реальнее всего делать со временем трамвай и соединять его с линией Т4, Т5. | ||
| Связист | Re: Оптимизаторы... [29682] | [Ответить] |
| > Денег сейчас нет ни на трамвай и уж тем более нет на метро.
> Потому реальнее всего делать со временем трамвай и > соединять его с линией Т4, Т5. Так и планируют. Но и этих денег нет. Кстати ПС вроде электроны должны быть. | ||
| Стефан | Re: Оптимизаторы... [29680] | [Ответить] |
| > планируется 8 выпусков.
На что? | ||
| Связист | Re: Оптимизаторы... [29684] | [Ответить] |
| > > планируется 8 выпусков.
> На что? Нижний вал- Троещина. Куда на Троещину не понятно. | ||
| Стефан | Re: Оптимизаторы... [29684] | [Ответить] |
| Хммм...
а) рановато, б) маловато. Нет? :-) | ||
| Dimon | Re: Оптимизаторы... [29684] | [Ответить] |
| Трамвайное депо им. Шевченко пока не будут объединять с депо Подольским. Решили пока сосредоточиться на объедиении АП-7 с АП-2. Также в планах объединение СТО Киевпасстранса со ЦТОТом ТРЕД №2.
в КПТ продолжается сокращение штата в рамках оптимизации... | ||
| Связист | Re: Оптимизаторы... [29686] | [Ответить] |
| > Хммм...
> а) рановато, > б) маловато. > Нет? :-) Денег нет .. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Оптимизаторы... [29675] | [Ответить] |
| 1. На 1551 реагируют на обращения медленно или не реагируют вообще.
2. Сдать в аренду часть и продать депо это разные вещи. 3. При вероятном закрытии Ап1 сильно пострадают жители Корчеватовского направления так как в случае передачи частнику того же 20,27,39,52 частник просто уничтожит последние три своей жадностью и лишит жителей нормального транспорта. 43 и 43к можно хронить. Очень будет обидно за 1,5,19,12,28,75,78 где выпуск очень малый и в случае поломки будет равен нулю . Еще хуже будут дела у 24,62 что в центре так как пробки просто угробят выпуск. | ||
| Лесная Б. | Re: Оптимизаторы... [29675] | [Ответить] |
| 24 скорее всего будет катать АП-2 новоиспеченное.
Учтите, что рабочих машин - раз-два и усьо... Большинство территории парков занимает трупарка. Я уже писал, какие планы по "расчистке" территории АП-5 под АП-1 и "приватизации" автобусных маршрутов. | ||
| Dimon | Re: Оптимизаторы... [29675] | [Ответить] |
| Александр Кава пишет:
После полугодового перевыва в Киев возобновились поставки троллейбусов Богдан Т90110 Первые 2 троллейбуса уже в депо. Финансирование поставки осуществляется при помощи кредитной линии ЕБРР. Надеюсь, что городские власти продолжат мои начинания и в 2015 году, по мере поступления новых троллейбусов, маршрут №7 таки будет продлен до Крещатика, а №1 и №12 - до жд вокзала "Центральный", появятся новые маршруты от жд вокзала "Южный" на Виноградарь и от Европейской площади до Ленинградской площади. наработок осталось очень много. Например, предполагалось продлить троллейбусный маршрут №7 до Крещатика с организацией разворота через Богдана Хмельницкого, Крещатик и Тараса Шевченко, что позволило бы эффективно решить вопрос последней мили для пассажиров красной линии метро (1), продлить троллейбусный маршрут №1 до жд вокзала "Центральный" через Красноармейскую, Толстого, Шевченко и Петлюры (Коминтерна) (2), продлить троллейбусный маршрут №12 до жд вокзала "Центральный" через Саксаганского / Жилянскую (3), открыть новый троллейбусный маршрут №55 от Европейской площади до Ленинградской площади через Грушевского, Московскую, Старонаводницкую и Воссоединения (4), открыть новый троллейбусный маршрут №28 от жд вокзала "Южный" до Виноградаря через проспект Победы и Щербакова (5), открыть новый троллейбусный маршрут №10 от жд вокзала "Центральный" до Киево-Печерской Лавры через бульвары Тараса Шевченко и Леси Украинки (6) и т.д. Это всё только в троллейбусном сообщении. А были ещё наработки по трамвайным и автобусным маршрутам. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Оптимизаторы... [29691] | [Ответить] |
| > > открыть новый троллейбусный маршрут №55 от
> Европейской площади до Ленинградской площади через > Грушевского, Московскую, Старонаводницкую и Воссоединения > (4)... А после него - сразу № 100 или всё же окошки соизволят заполнить? | ||
| dimentiy | Re: Оптимизаторы... [29691] | [Ответить] |
| Это как раз правильно, пассажиры привыкли к 55 автобусу, и правильнее по тому же маршруту пускать 55 троллейбус. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Оптимизаторы... [29691] | [Ответить] |
| Так он же не совсем совпадает с А55 - это первое.
А второе - прижились же Тр42, 43, 2 (который ни разу не 80), 3 и т. д. :-/ | ||
| dimentiy | Re: Оптимизаторы... [29691] | [Ответить] |
| И точно так же были проблемы с 46, хотя там ситуация немного другая... Тут важен другой вопрос — вам шашечки или ехать? ;) С точки зрения нумерации, лично я вообще сторонник сквозной, чтобы в случае чего на троллейбусный маршрут можно было выпустить автобус и наоборот. | ||
| Blek | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Про трамваи ни слова..собственно как всегда. Эх а лучше бы вернули Т27 вместо Тр55,мечты)
Хотя сам факт замену автобуса на троллейбус я поддерживаю. Бусы увы стали ненадежными за последние годы. И хотя покупка новых Мазов вроде как улучшила немного ситуацию, так теперь их окончательно решили добить. | ||
| Системщик | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Неожиданно приятная новость от КиПиТа:
КП «Київпастранс» запрошує прийняти участь киян у створенні нового інтернет-ресурсу http://193.23.225.210/Viktoria/zaprosh_do_ychasti_u_stvor_novogo_internet_resyrsy.htm https://www.facebook.com/385900611460990/posts/901237499927296/ Шановні кияни та гості столиці! Запрошуємо прийняти участь у створенні нового інтернет-порталу КП «Київпастранс». Не залишайтеся байдужими та висловлюйте свої побажання, зауваження та пропозиції. Створений інтернет-портал має бути зручним, багатофункціональним та доступним для усіх користувачів наземного громадського транспорту. Пропозиції надсилати за адресою: marketing@kpt.kiev.ua або на сторінку КП «Київпастранс» соціальної мережі Facebook http://goo.gl/mWdszi Інформація КП «Київпастранс» _____________________________________________________________ Оч хочется надеяться, что получится не как <url=http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=461&postdays=0&postorder=asc&start=1980>всегда</url> (и всё заглохло...), а как надо: Будапешт, Прага, Рига, тот же Минск... | ||
| Правый сектор | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| ДТП троллейбуса с краном в Черновцах - http://coroche.ru/212/789/ | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Троллейбус ЭлектроЛАЗ №2913. Состояние на фото.
Кузов отошел от пола. http://savepic.su/5358013.jpg | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [29699] | [Ответить] |
| > Троллейбус ЭлектроЛАЗ №2913. Состояние на фото.
> Кузов отошел от пола. > > http://savepic.su/5358013.jpg > Может пол от кузова? ))) Cтрёмно однако... )) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [29700] | [Ответить] |
| >> Может пол от кузова? ))) Cтрёмно однако... ))
Может быть) Конечно стрёмно! особенно на ямах | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное | [Ответить] |
| Где и на чём катали Кличко? | ||
| итдч | Re: Мелкие новости - разное [29701] | [Ответить] |
| > >> Может пол от кузова? ))) Cтрёмно однако... ))
> Может быть) Конечно стрёмно! особенно на ямах а в какой части машины это? сегодня кстати ее на линии не было | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [29701] | [Ответить] |
| Сразу за средней дверью. Там 2 сидения снято | ||
| Правый сектор | Re: Мелкие новости - разное [29701] | [Ответить] |
| Новый трамвайный вагон для Николаева - http://coroche.ru/212/793/ | ||
| zhenia | Re: Мелкие новости - разное [29701] | [Ответить] |
| В понедельник, 16 марта утром в Киеве на улице Драйзера у маршрутного автобуса на ходу отвалилась колесная пара.
Как выяснилось, автобус «Богдан» с пассажирами в салоне двигался по маршруту №180 в направлении улицы Братиславской. По неизвестным причинам у автобуса на ходу отпала левая задняя спарка колес и на полном ходу влетела в стоявший на светофоре автомобиль Mitsubishi Grandis, информирует news.еizvestia.com. По счастливой случайности никто из пассажиров автобуса серьезных травм не получил. Водитель Mitsubishi также не пострадал. Причину поломки автобуса, которая могла привести к серьезным трагическим последствиям, выясняют эксперты. http://news.eizvestia.com/news_incidents/full/442-v-kieve-marshrutka-vo-vremya-dvizheniya-ostalas-bez-koles-foto | ||
| Лесная Б. | Re: Мелкие новости - разное [29701] | [Ответить] |
| Откупятся. Хуле там
Союз-Авто - самая мафиозная структура. Все схвачено. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Мелкие новости - разное [29701] | [Ответить] |
| 5916
Башмак отрывается на ходу и пробивает пол. http://m.vk.com/kp_kpt?z=photo-39256575_358147737%2Fwall-39256575_26366 http://m.vk.com/kp_kpt?z=photo-39256575_358147736%2Fwall-39256575_26366 | ||
| zhenia | подъезжаю на остановку раньше, забираю больше пассажиров | [Ответить] |
| Водитель маршрутки № 520, которая едет от музея ВОВ до Лыбедской, позаботился о своих пассажирах и по собственной инициативе установил в маршрутке бесплатный Wi-Fi. К слову, проезд в ней стоит 3 гривны.
- У меня есть планшет, я отслеживаю, где на маршруте есть троллейбусы, и подъезжаю на остановку раньше, забираю больше пассажиров, - рассказал Александр. https://www.facebook.com/vkyeve/photos/a.254029651432663.1073741826.254028528099442/446291492206477/?type=1 | ||
| Sturm | Re: подъезжаю на остановку раньше, забираю больше пассажиров | [Ответить] |
| Вся суть роботи маршруток: "У меня есть планшет, я отслеживаю, где на маршруте есть троллейбусы, и подъезжаю на остановку раньше, забираю больше пассажиров" © | ||
| zhenia | Что за тупая новость? | [Ответить] |
| Что за тупая новость?
http://193.23.225.210/Viktoria/elektrichka_27.03.htm У зв’язку з переходом на літній час, з 29 березня 2015 року міська електричка курсуватиме за новим графіком руху. | ||
| Лесная Б. | Re: Что за тупая новость? | [Ответить] |
| Ну надо ж как то ее добить | ||
| Я знаю | Re: Что за тупая новость? [29711] | [Ответить] |
| > Что за тупая новость?
> > http://193.23.225.210/Viktoria/elektrichka_27.03.htm > У зв’язку з переходом на літній час, з 29 березня 2015 року > міська електричка курсуватиме за новим графіком руху. ___ Почему тупая? УЗ меняет с 29 числа все свои графики, и ГЭ автоматом тоже меняются графики - одна ж дорога используется | ||
| zhenia | Трамваи 15 и 18 стоят | [Ответить] |
| Трамваи 15 и 18 стоят в сторону Лукъяновки на Дмитровской уже 20 минут... | ||
| zhenia | Re: Трамваи 15 и 18 стоят | [Ответить] |
| пока стоят
видео-онлайн: http://videoprobki.ua/camera/197-ul-poltavskaya-10?c=Kyiiv | ||
| zhenia | Re: Трамваи 15 и 18 стоят | [Ответить] |
| Тазик более часа уже стоит на путях. | ||
| zhenia | Re: Трамваи 15 и 18 стоят | [Ответить] |
| Приехал эвакуатор. | ||
| zhenia | Re: Трамваи 15 и 18 стоят | [Ответить] |
| Увезли тазик и пошло движение. Итого с 13:45 по 16:00 это более 2-х часов простоя. Конец. | ||
| zhenia | у трамвая №18 (5947) | [Ответить] |
| Сегодня в 10:00 на Подоле у трамвая №18, который двигался по улице Глубочицкой в сторону Контрактовой площади, прямо на ходу отвалилось колесо. Об этом сообщили киевляне, которые и стали очевидцами данного происшествия.
http://kiev.segodnya.ua/kaccidents/v-stolice-u-tramvaya-otvalilos-koleso-604503.html | ||
| Lester | Re: у трамвая №18 (5947) | [Ответить] |
| C 07/04/15 23 трамвай укорачивается до просп. Алишера Навои и усиливается выпуск на 22. | ||
| Rainbow | Re: у трамвая №18 (5947) | [Ответить] |
| Тр40 до Палацу Спирту вже все? Сьогодні на всіх тролях 40К. | ||
| Sturm | Re: у трамвая №18 (5947) | [Ответить] |
| http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv/routes/315
4 машини | ||
| Dimon | Re: у трамвая №18 (5947) [29721] | [Ответить] |
| > Тр40 до Палацу Спирту вже все? Сьогодні на всіх тролях 40К.
> __ Тр 40 - 6 выпусков, Тр 40-к - 11 выпусков. в Выходные только Тр 40 будет работать | ||
| zhenia | До появления 40К на 40 было 17 машин | [Ответить] |
| > Тр 40 - 6 выпусков, Тр 40-к - 11 выпусков. в Выходные
> только Тр 40 будет работать До появления 40К на 40 было 17 машин | ||
| Dimon | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин | [Ответить] |
| Так 17 машин и осталось. Просто от Жилянской до ДС долго ждать теперь (6 вместо 17) | ||
| Blek | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин | [Ответить] |
| 6 выпусков на Тр40 это определенно мало, хотя бы 8 туда. | ||
| Rainbow | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин | [Ответить] |
| 40К взагалі не потрібен.
Від Олімпійської до зупинки Тр40 тьопати хв 10. А якщо людина не орієнтується у місті, то ще буде блукати. | ||
| sasha grey | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29727] | [Ответить] |
| > 40К взагалі не потрібен.
> Від Олімпійської до зупинки Тр40 тьопати хв 10. А якщо > людина не орієнтується у місті, то ще буде блукати. пусть лучше едет 30-40 минут по пробкам на шота. | ||
| dimentiy | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29727] | [Ответить] |
| А действительно. Пусть лучше пассажиры к метро, А55 и Тр15 пешком идут от театра оперетты, чего уж там. | ||
| $asha Grey | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29727] | [Ответить] |
| Надо сначала заняться разбором парковки на прилежащих улицах, а потом пускать туда транспорт. После продления тр40 стал ходить так же невменяемо как 3 и 14 | ||
| Юрий | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29730] | [Ответить] |
| > Надо сначала заняться разбором парковки на прилежащих
> улицах, а потом пускать туда транспорт. После продления > тр40 стал ходить так же невменяемо как 3 и 14 Тр3 и Тр14 отлично ходят так что если вы такое пишете значит просто ими не пользуетесь. | ||
| sasha grey | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29731] | [Ответить] |
| > > Надо сначала заняться разбором парковки на прилежащих
> > улицах, а потом пускать туда транспорт. После продления > > тр40 стал ходить так же невменяемо как 3 и 14 > Тр3 и Тр14 отлично ходят так что если вы такое пишете > значит просто ими не пользуетесь. Отвратительно. Пользуюсь каждый день. Тр3 вечером можно ждать по 15-20 минут (с его то выпуском!!!), потом приезжает 5-6 машин подряд, смотрите изивей | ||
| dimentiy | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29730] | [Ответить] |
| > Надо сначала заняться разбором парковки на прилежащих
> улицах, а потом пускать туда транспорт. После продления > тр40 стал ходить так же невменяемо как 3 и 14 Надо сначала возить пассажиров — это главная функция КП Киевпасстранс. Если возить пассажиров получается плохо из-за пробок, эту проблему нужно решать, но никак не за счёт пассажиров (исключение из маршрута пробочного места), а за счёт борьбы с пробками. Мне думается, что КПТ ни одного запроса в ГАИ/КГГА по этому поводу не отправлял. | ||
| sasha grey | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29730] | [Ответить] |
| Безспорно про обращения в ГАИ. Все это правильно, если бы небыло Тр3 и А69, а так, с ДС на Солому и так достаточно транспорта без 40. | ||
| dimentiy | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29730] | [Ответить] |
| Я еду из офисов на Протасовом яру на пересадку к А55. У меня нет альтернативы в данном случае. Это как пример. | ||
| Секта Иеговы | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29730] | [Ответить] |
| Вместо того чтобы сделать новые линии на Лесной, Позняки, Харьковский, тупо пускают те троллейбусы по-кругу.
А через годик МАЗы и ЛАЗы сдохнут, никто ничего чинить не будет. И будем мы иметь как в Кривом Роге: 25 маршрутов и 50 выпусков на эти 25 маршрутов чисто для бабок. А в качестве транспорта - тысячи маршруток. Скачем дальше короч. | ||
| sasha grey | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29735] | [Ответить] |
| > Я еду из офисов на Протасовом яру на пересадку к А55. У
> меня нет альтернативы в данном случае. Это как пример. Чтоб добраться куда? На Печерск? По времени будет быстрее на Олимпийскую и на метро. Если на левый берег ехать-тем более. Можно состариться пока Тр40 проедет Шота, а потом А55 проедет все кренделя по Липкам. Как маршрут выходного дня-класс, но тогда и все 40е едут до Дворца. А в рабочий день это не быстрый маршрут. | ||
| Секта Иеговы | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29735] | [Ответить] |
| Ну смиритесь, что у нас весь транспорт сделан через "Зал Царств".
80% маршрутов - бабковозки. Имеют бешеные интервалы, минимальную скорость и огромное время проезда... Потому народ и обходит тот трэш любыми путями, равносильно как только 80% из 100 людей игнорят Свидетелей Иеговы с их рекламной литературой в виде Пробудитесь и Сторожевой Б. | ||
| dimentiy | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29737] | [Ответить] |
| > > Я еду из офисов на Протасовом яру на пересадку к А55. У
> > меня нет альтернативы в данном случае. Это как пример. > Чтоб добраться куда? На Печерск? По времени будет быстрее > на Олимпийскую и на метро. Если на левый берег ехать-тем > более. Можно состариться пока Тр40 проедет Шота, а потом > А55 проедет все кренделя по Липкам. Как маршрут выходного > дня-класс, но тогда и все 40е едут до Дворца. А в рабочий > день это не быстрый маршрут. Не воняй говно. И ТР40 и А 55 отлично работают. | ||
| $asha Grey | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29737] | [Ответить] |
| Сам говно, а если проезд в одну сторону 50 мин это нормально(4остановки от давыдова до ленинградки-10мин!!!), то я не саша грэй, а принц великобритании | ||
| dimentiy | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29740] | [Ответить] |
| > Сам говно, а если проезд в одну сторону 50 мин это
> нормально(4остановки от давыдова до ленинградки-10мин!!!), > то я не саша грэй, а принц великобритании Слушай Саша Гей помой свой Вьiпердос. Там нормально работает транспорт ты просто редко там бываешь. Не воняй лишний раз. | ||
| $asha Grey | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29740] | [Ответить] |
| Фак ю бич соси кирпич) | ||
| Dimon | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29740] | [Ответить] |
| А тем временем Тр 7 обслуживают ТРЕД2 и ТРЕД3 | ||
| Лесная Бьянка | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29740] | [Ответить] |
| Так норм!
Вон сколько раз 3 депо прорывалось со своими выпусками на ТР5 Это явно, что временное явление, пока не урегулируют графики-выпуски... Вспомните, как на тр5 и ЮМЗТ2 ездили, и все, что попало с ТРЕД-3 | ||
| Секта Иеговы | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29740] | [Ответить] |
| Ну так кто ж виноват, что в КПТ сидят воры... Крутят-Мутят епонятно что.
Такое чувство, что у них цель сократить депо и автопарки, а помещения отдать Свидетелям Иеговы под "Залы Царствий". И так зас*али весь город своим проповедованием Пробудитесь и Сторожевой Б.: куда не поткнись - свидетельствуют они! | ||
| Dimon | Re: До появления 40К на 40 было 17 машин [29740] | [Ответить] |
| Буду в шоке, если увижу на тр 7 ЮМЗ Т2. Да, временно, пока в ТД2 не придет 2 Богдана | ||
| Lester | Новые маршруты 2015 | [Ответить] |
| На презентации Никонову 28 троллейбуса наобещали еще такие новые троллейбусные маршруты в 2015:
1д Маршальская - жд Вокзал (через б-р Шевченка) 7д Чернобыльская - Южный вокзал (через м. Академгородок) 9 и 22 продлить до Киев-Волынского 29д Зенит - м. Дарница 46(37к) м.Лесная - Лесной просп. 24к Пивничная - м. Минская Ну и в планах не фигурировали, но на плакатах была описана возможность их открытие/продление. 48 просп. Свободы - Севастопольская пл. 12 до пл. Льва Толстого | ||
| maxiWELL | Re: Новые маршруты 2015 | [Ответить] |
| Как это раньше не догадались использовать уже существующую контактную сеть для новых маршрутов?
Странно, что не присваивают новые номера маршрутов. К длинным маршрутам тоже есть вопросы. Где подвох? Это ж выручка уменьшится засчёт меньшей сменяемости пассажиропотока. Хотя возможность проехать пол-Киева без пересадок — уже хорошо. Непонятно где будет конечная у Киев-Волынского? Идея продления была давно — основная часть пассажиров не с аэропорта, а с ж/д станции. Но где там лепить разворотное кольцо? | ||
| Лесная Б. | Re: Новые маршруты 2015 | [Ответить] |
| идиоты, что еще сказать.
Тут надо строить новые линии и туда направлять новую технику. А они хотят и рыбку съесть и нах** сесть... Только вот когда спишут К-12, МАЗы станут под забор, то будем иметь ситуацию "а-ля Кривой Рог" : 23 маршрута с выпуском в 50 машин на них. Будет так и у нас: 50 маршрутов с выпуском в 150 троллейбусов. | ||
| Dimon | Re: Новые маршруты 2015 [29748] | [Ответить] |
| > Как это раньше не догадались использовать уже существующую
> контактную сеть для новых маршрутов? > Странно, что не присваивают новые номера маршрутов. > К длинным маршрутам тоже есть вопросы. Где подвох? Это ж > выручка уменьшится засчёт меньшей сменяемости > пассажиропотока. ___ С точностью до наоборот - на длинных маршрутах выручка больше, за счет частой сменяемости. Непонятно где будет конечная у Киев-Волынского? __ Самому интересно. | ||
| Dimon | Re: Новые маршруты 2015 [29747] | [Ответить] |
| > На презентации Никонову 28 троллейбуса наобещали еще такие
> новые троллейбусные маршруты в 2015: > 1д Маршальская - жд Вокзал (через б-р Шевченка) > 7д Чернобыльская - Южный вокзал (через м. Академгородок) > __ правильное решение. Я так понимаю, 7 обычный останется. по Пушиной | ||
| Лесная Бьянка | Re: Новые маршруты 2015 [29747] | [Ответить] |
| Всё хорошо пока хорошо...
Но помните, за счет кучи маршрутиков не выедешь. 48 со Свободы на Севастопольскую вообще будет черепашим маршрутом: учтите, насколько быстрее преодолевает эту же дистанцию маршрутка 455 за счет: габаритности, входа-выхода пассажиров, скорости движения, отсутствия стрелок и кс. Потому на супер-длинных дистанциях народ предпочтет маршрутку (особенно молодежь). Огромное скопление маршрутов позволит задавить маршрутки на общих участках за счет интервалов и короткой дистанции, которую пассажиры будут преодолевать именно на троллейбусах, экономя средства и особо ничего не теряя во времени проезда. А новые линии (подчеркиваю) необходимы: Позняки, Харьковский, Лесной... В первую очередь нужно делать замену троллейбусами автобусов №№81,45,102 и 99, тоесть там, где народ привык к ОТ и не зависит от маршрутки. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Новые маршруты 2015 [29750] | [Ответить] |
| > ___
> С точностью до наоборот - на длинных маршрутах выручка > больше, за счет частой сменяемости. > Непонятно где будет конечная у Киев-Волынского? > __ > Самому интересно. На окружной или дальше. Но там дороги узковаты. | ||
| Blek | Re: Новые маршруты 2015 [29752] | [Ответить] |
| > Всё хорошо пока хорошо...
> Но помните, за счет кучи маршрутиков не выедешь. > 48 со Свободы на Севастопольскую вообще будет черепашим > маршрутом: учтите, насколько быстрее преодолевает эту же > дистанцию маршрутка 455 за счет: габаритности, входа-выхода > пассажиров, скорости движения, отсутствия стрелок и кс. > Потому на супер-длинных дистанциях народ предпочтет > маршрутку (особенно молодежь). Огромное скопление маршрутов > позволит задавить маршрутки на общих участках за счет > интервалов и короткой дистанции, которую пассажиры будут > преодолевать именно на троллейбусах, экономя средства и > особо ничего не теряя во времени проезда. > А новые линии (подчеркиваю) необходимы: Позняки, > Харьковский, Лесной... > В первую очередь нужно делать замену троллейбусами > автобусов №№81,45,102 и 99, тоесть там, где народ привык к > ОТ и не зависит от маршрутки. Кстати А81 заменить довольно просто, там не так много КС надо повесить. | ||
| Сергей | По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| Забавно, что у новооткрытого Тр28 начало и конец совпадают с началом и концом в конце 80-х. А расса между этими конечными отличается. В конце 80-х Тр28 ходил от Лукьяновки до проспекта Свободы так: до Интернациональной площади по Тр23, затем до конца по Тр26. Теперь он идет по Тр6, Тр18 и Тр33 до Куреневки, а оттуда на Виноградарь по Тр25. Зачем было вообще открывать этот маршрут?
А это правда, что он обслуживается двумя депо - полдовина выпусков ТД2, половина выпусков ТД4? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| Всё именно так. И по разделению между депо тоже. Более того - два выпуска Тр7 на рабочие дни перешли в ТД3 за счёт этого.
И ещё - "Мостицкий треугольник" Тр28 объезжает в разных направлениях по-разному, в отличие от Тр25. На Свободы - по Мостицкой и Ужвий, на Лукьяновку - по Правды и Вышгородской (говорят, что по причине мощной остановки на углу). | ||
| Dimon | Re: По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| Первый пошел:
Зміна траси існуючих тролейбусних маршрутів Статус: В роботі | Г-6390 Дата звернення: 15 квітня 2015 Доручено вирішити до: 30 квітня 2015 Відповідальний: КП ”Київпастранс” [Майзель Сергій Петрович] Звернення на прохання мешканців мікрорайону”Виноградар” щодо зміни маршруту тролейбусу№28 ”пр-т.Свободи-м.Лук’янівська”.По вул.Мостицька розташовані:медичні заклади:района полікліника, жіноча консультація, пологовий будинок№2 та травмопункт району, а також церква.Міський транспорт це єдиний маршрут тролейбусу№25”Петрівка-пр-т.Свободи”, який крім великого інтервалу руху між машинами завжди перевовнений пасажирами. Прохання перенести ділянку маршруту№28 з пр-та.Правди - вул.Вишгородська на ділянку вул.Н.Ужвій-вул.Мостицька-вул.Вишгородська, щоб надати мешканцям району допомогу доїхати:до травмопункту, до поліклініки та пологового будинку, а деяким і до церкви. Ділянка пр-т Правди-вул.Вишгородська охоплена авт№102 м.Оболонь, Тр№24м.Мінська та тр№35вул.Вишгородська, це будівлі торгівлі та житлови будинки. | ||
| Santehnik | Re: По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| Пусть на 25 в свои больницы ездят. | ||
| Sturm | Re: По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| А ці "мешканці мікрорайону" часом не працюють водіями у ФОП "Овчиннікова"? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| Особенно церковь важна...
Пусть выходят на остановке между двумя поворотами и идут дворами к своей церкви. | ||
| Sturm | Re: По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| Хай вимагають збільшення випусків на Тр25...або зміни траси МТ 217, або взагалі нехай на МТ 183 катаються :) | ||
| Свидетель И | Re: По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| Жесть!
Вот эти требования и превращают ОТ в бабковозные пепелацы, в которых кроме тех самых бабок никто не хочет ездить! Поликлиника видете ли! Бабкам нужна поликлиника! А жилые дома и торговые центры - нафик! Как нибудь так обойдутся! Вот мрази! | ||
| Дима Д. | Re: По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| С 25(?) апреля ТР7 полностью переходит в ТД3 | ||
| Dimon | Re: По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| Надолго? | ||
| Dimon | Re: По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| и в выходные тоже? | ||
| Свидетель И | Re: По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| Аллилуйя!!!
Хоть одна разумная вещь! Еще тр5 надо туда отдать. А то устроили с маршрутов Залы Царствий! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| А это ж как Тр7 в своё 3-е депо заезжает? На маршрут - через Шулявку, понятно, а назад? Через развязку (в три клевера) Воздухофлотского моста, что ли? Ну, чтобы не морочиться с перебросом штанг. | ||
| Dimon | Re: По 28 троллейбусу. | [Ответить] |
| Подозреваю что через Дегтяревскую | ||
| Дима Д. | Re: По 28 троллейбусу. [29767] | [Ответить] |
| > А это ж как Тр7 в своё 3-е депо заезжает? На маршрут -
> через Шулявку, понятно, а назад? Через развязку (в три > клевера) Воздухофлотского моста, что ли? Ну, чтобы не > морочиться с перебросом штанг. Подозреваю, что его до Воздухофлотского продлят | ||
| Norge | Re: По 28 троллейбусу. [29766] | [Ответить] |
| > Аллилуйя!!!
> Хоть одна разумная вещь! > Еще тр5 надо туда отдать. > А то устроили с маршрутов Залы Царствий! Ага и не говори. А по - хорошему нужно сделать один маршрут 5/7 с передачей в третье депо. Аминь. | ||
| Т2 | Re: По 28 троллейбусу. [29766] | [Ответить] |
| ЖЕСТЬ
https://kievcity.gov.ua/news/23099.html | ||
| Сашок | Re: Новые маршруты 2015 [29747] | [Ответить] |
| > На презентации Никонову 28 троллейбуса наобещали еще такие
> новые троллейбусные маршруты в 2015: > 1д Маршальская - жд Вокзал (через б-р Шевченка) Лучше через ДС, а в обратном направлении — по трассе Тр40-к. | ||
| Сергей | Re: По 28 троллейбусу. [29771] | [Ответить] |
| > ЖЕСТЬ
> > https://kievcity.gov.ua/news/23099.html > По поводу проекта троллейбусной линии от Троещины до Европейской площади. Для нее надо провести троллейбусную ветку по улице Набережно-Рыбальской, Гаванскому мосту и улице Набережно-Крещатицкой. Чтобы на улицу Набережно-Рыбальскую троллейбус сворачивал с Московского моста. И по такой трассе и пустить этот маршрут. | ||
| zhenia | Отказали тормоза в маршрутке 421 "ПЕТРІВКА" - СИМИРЕНКА гос номер АI0619АА | [Ответить] |
| Отказали тормоза в маршрутке 421
СТ. М. "ПЕТРІВКА" - ВУЛ. СИМИРЕНКА гос номер АI0619АА все живы! Стоит возле Кириловской церкви, вехала на бровку (тротуар) | ||
| Blek | Re: По 28 троллейбусу. [29773] | [Ответить] |
| > > ЖЕСТЬ
> > > > > https://kievcity.gov.ua/news/23099.html > > > По поводу проекта троллейбусной линии от Троещины до > Европейской площади. Для нее надо провести троллейбусную > ветку по улице Набережно-Рыбальской, Гаванскому мосту и > улице Набережно-Крещатицкой. Чтобы на улицу > Набережно-Рыбальскую троллейбус сворачивал с Московского > моста. И по такой трассе и пустить этот маршрут. Новый маршрут даже не нужно, туда было бы неплохо Тр30 перенаправить | ||
| tavalex2007 | Re: По 28 троллейбусу. [29773] | [Ответить] |
| Да вряд ли кто станет с этим заморачиваться. Поговорить в преддверии выборов можно о чем угодно. А вот представить реализацию... Промерил по Яндекс карте - 6 км от конечной 44-го до Европейской площади получается (мало как-то). Расходы на КС - раз. Строить тяговую подстанцию - два. Если придет ещё с десяток Т90110 в КурТД из оставшихся 50-и - то до такой 30-ки прибавить будет что. Это три. Ну а самое главное - траффик. Сей маршрут точно будет стоять в пробках. Так что пускай это мудачье не занимается поиском типа легких путей транспортного сообщения с Троещиной, а возвращается к проекту ЛРТ с двойным пересечением.
Ныне это будет самый реальный вариант решения транспортной проблемы с этим жилмассивом. | ||
| Norge | Re: По 28 троллейбусу. [29773] | [Ответить] |
| Классическое метро - вот самый идеальный вариант решения транспортной проблмы с этим жилмассивом | ||
| Сергей | 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. | [Ответить] |
| Друзья, а что, Тр30 снова обслуживается вместе с ТД3? Или это вчера был единичный случай?
Просто вчера вечером я видел один троллейбус из ТД3, а именно Богдан Т701 с номером 3360 на 30 маршруте. Что он там вчера делал? Это был командировочный рейс? Или снова 30 маршрут обслуживается частично ТД3? В связи с чем это? | ||
| Rainbow | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. | [Ответить] |
| Що це за тр28 такий? Один раз бачив його на Вінику, а сьогодні біля Лук’янівської. Маршрут не розгледів. Лише хвіст показав. | ||
| Sturm | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. | [Ответить] |
| Тролейбус Тр28, траса - як у МТ217 (6к), запустили нещодавно | ||
| Сергей | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. | [Ответить] |
| Так что же вчера делал 3360 на 30 маршруте? | ||
| Blek | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29782] | [Ответить] |
| > Так что же вчера делал 3360 на 30 маршруте?
На Сттс уже было про это. Да ТД-3 теперь частично снова на Тр30. В ТД-4 готовят продление Тр29 до метро Дарница. | ||
| Сергей | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29783] | [Ответить] |
| > > Так что же вчера делал 3360 на 30 маршруте?
> На Сттс уже было про это. Да ТД-3 теперь частично снова на > Тр30. Но не каждый день? | ||
| AndreW | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29783] | [Ответить] |
| А тем временем новые линии готовят и на печерске)))
http://s57.radikal.ru/i155/1505/a3/646838dbeab6.jpg http://s009.radikal.ru/i309/1505/68/f10749473737.jpg | ||
| Витя | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29783] | [Ответить] |
| Надоели эти троллейбусы. Такое медленное недоразумение в городе. Стоит на стрелке, на светофоре зелёный, а ты за ним плетешся, пока он переключиться, родит то уже красный свет. Ненавижу их за тормознутость. | ||
| Сергей | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29783] | [Ответить] |
| Друзья! Так с какого числа троллейбус 29 будет продлен до метро "Дарница"? На остановочных табличках информация уже нанесена, а сам троллейбус пока еще ходит по старой трассе - до Валентина Серова. | ||
| Сергей Владимирович | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29783] | [Ответить] |
| Пока не найдут что выпускать на на него. | ||
| tavalex2007 | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29786] | [Ответить] |
| > Надоели эти троллейбусы. Такое медленное недоразумение в
> городе. Стоит на стрелке, на светофоре зелёный, а ты за ним > плетешся, пока он переключиться, родит то уже красный свет. > Ненавижу их за тормознутость. Увы, это так. Если одиночки ещё могут чуть быстрее идти, то гармошки реально плетутся. И тому много причин. Не только в плохих дорогах особливо по краю, где частенько то яма то канава, и не только в нескоростной конташке с кучей спецчастей. Здесь больше людского фактора. Не исключаю, что этой ползучестью намеренно дискредитируют троллейбус в пользу долбошруток. | ||
| Адепт | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29786] | [Ответить] |
| Хватить ныть!
Ты реально достал своими соплями: тебе вечно все нетак! Определись наконец-то! Маршрутки плохие, троллейбусы медленные, трамваи старые. Езди на такси, нытик. | ||
| Norge | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29790] | [Ответить] |
| > Хватить ныть!
> Ты реально достал своими соплями: тебе вечно все нетак! > Определись наконец-то! Маршрутки плохие, троллейбусы > медленные, трамваи старые. > Езди на такси, нытик. неплохо было бы если был бы BRT. Троллейбусы трамваи нафик. Метро+ автобусы. В Нью-Йорке именно так. | ||
| Dimon | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29790] | [Ответить] |
| http://map.1551.gov.ua/main/request/І-2221
ЕФІР Доброго дня! Турбує проблема руйнування будинків та дорожного покриття, що знаходяться біля трамвайної лініі на Червоному Хуторі. Руйнування пов’язані з високим рівнем вібрації, так як далеко не нові трамваї ходять по рейках такої самої якості. Ще одна проблема - це відсутність пішохідної зони - потрібно або вибігати на рейки, щоб пропустити авто, або на дорогу, щоб пропустити трамвай. Крім того, завдяки ямам, яка постійно утворюються завдякі просіданню грунту від тої ж вібрації, для автомобілів немає поняття зустрічної смуги по вул. Ташкентській, так як водіями обирається менш зруйноване покриття. На мій погляд, ідеальним вирішенням проблеми був би демонтаж трамвайних рейок та запуск на їх місці тролейбусних маршрутів. Крім вирішення вказаних проблем можна було б позбутися заторів в районі метро Чернігівська та Інституту хімії - Привокзальній, зекономити в перспективі кошти на ремонті дорожного покриття. | ||
| Dimon | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29790] | [Ответить] |
| 3 часа пытались поставить на метро вагон №5918, который сошел с рельс
вместо трамвая пустили автобусы http://dtp.kiev.ua/index.php/kiev/item/1892-video-s-mesta-chp-v-kieve-na-ulitse-zhilyanskoj-gde-dve-avarijnye-brigady-v-techenii-3-chasov-py... | ||
| аноним | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29790] | [Ответить] |
| красинка :)) | ||
| Адепт | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29790] | [Ответить] |
| Вся суть столичного транспорта.
А вы еще бейтесь как рыбки об лёд, чтобы эти сараи лет 40 еще вас возили. Заплати 3 рубаса, вылазь через заборы из развалившегося трамвая и плати в придачу еще 5 рубасов, чтобы попасть домой:) | ||
| КПТ | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29797] | [Ответить] |
| > красинка :))
Борщаговка ДШ, уже давно их вагон | ||
| КПТ | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29798] | [Ответить] |
| > Вся суть столичного транспорта.
> А вы еще бейтесь как рыбки об лёд, чтобы эти сараи лет 40 > еще вас возили. Очень, очень хорошее замечание. Чехия давно отказывается от этого старья, а наши, как бомжи, радуются б\у. | ||
| Сергей Владимирович | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29800] | [Ответить] |
| > > Вся суть столичного транспорта.
> > А вы еще бейтесь как рыбки об лёд, чтобы эти сараи лет 40 > > еще вас возили. > Очень, очень хорошее замечание. Чехия давно отказывается от > этого старья, а наши, как бомжи, радуются б\у. Усталость металла никто не отменял. Наши продолжают мошенничество с подменой вагонов. Нужны именно новые вагоны или тележки на крайний случай. | ||
| Сергей Владимирович | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29795] | [Ответить] |
| > Червоному Хуторі. Руйнування пов’язані з високим рівнем
> вібрації, так як далеко не нові трамваї ходять по рейках > такої самої якості. Ще одна проблема - це відсутність На практически всех улицах там раздолбанное покрытие как и трамвайные пути. Автор наверное либо только что туда переехал, либо спам маршруточников. Кстати заметил уже семь заброшенных маршруток по Киеву. Две уже разграблены. | ||
| вовка | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29800] | [Ответить] |
| > > Вся суть столичного транспорта.
> > А вы еще бейтесь как рыбки об лёд, чтобы эти сараи лет 40 > > еще вас возили. > Очень, очень хорошее замечание. Чехия давно отказывается от > этого старья, а наши, как бомжи, радуются б\у. В Чехии эти вагоны до сих пор ездят и ничего страшного. Может нужно просто иногда ремонтиировать технику? | ||
| Адепт | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29800] | [Ответить] |
| Поцелуй их в зад эти ржавые корыта.
В Чехии их в мусорник выкидывают А Очко как бомж бутылки их подбирает и нам втюхивает И не сравнивай отношение к этому старью чехов и наших рукожопых комбайнеров | ||
| Проводник | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29800] | [Ответить] |
| Новые вагоны К1, и на что они похожи?
а Белорусский гремящий. | ||
| Юрий | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29800] | [Ответить] |
| Вспомните ЛВС и его проблемы с карданом тоже ведь новый вагон. | ||
| Dimon | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29800] | [Ответить] |
| ЛВС выехал на линию. КТо хочет - может фоткать | ||
| КПТ | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29803] | [Ответить] |
| > > > Вся суть столичного транспорта.
> > > А вы еще бейтесь как рыбки об лёд, чтобы эти сараи лет > 40 > > > еще вас возили. > > Очень, очень хорошее замечание. Чехия давно отказывается > от > > этого старья, а наши, как бомжи, радуются б\у. > В Чехии эти вагоны до сих пор ездят и ничего страшного. > Может нужно просто иногда ремонтиировать технику? В Чехии вагоны модернизируют, вовремя проводят профилактику. Вы видите только оболочку-внешний вид, но не представляете о начинке. В Киеве начинку добивают до последнего, никто профилактику не делает. И по поводу ремонтировать технику: ваши коллеги - транспортные фанаты у власти КПТ - задайте им этот вопрос, чем они занимаются, и раскройте их фамилии. Чего они прячутся? | ||
| Саакашвили | Re: фамилие фанатов... [29808] | [Ответить] |
| > ...ваши коллеги - транспортные фанаты у власти КПТ - задайте им этот вопрос, чем они занимаются, и раскройте их фамилии. Чего они прячутся?
Оглассите весь спсок фанатиков, пожалуйста. | ||
| Шеварднадзе | Re: фамилие фанатов... [29808] | [Ответить] |
| >Оглассите весь спсок фанатиков, пожалуйста.
Жорник, Дворник, Электрик, Сантехник | ||
| Дима Д. | Re: фамилие фанатов... [29808] | [Ответить] |
| фанаты фанатами, но я как выпускник транспортного пытался устроится и в ДТИ, и в управление КПТ - ни в какую. Говорят - гуляй Вася:) А то, что у меня есть много идей и разработок насчет усовершенствования работы пассажирских перевозок в городе, которые увеличит качество перевозок и увеличение выручки - это никому не надо. Сейчас все решает не талант и умение со знаниями, а деньги и связи, что прискорбно. | ||
| Адепт | Re: фамилие фанатов... [29808] | [Ответить] |
| И молитва у С.И. в зале | ||
| КПТ | Re: фамилие фанатов... [29811] | [Ответить] |
| > фанаты фанатами, но я как выпускник транспортного пытался
> устроится и в ДТИ, и в управление КПТ - ни в какую. Говорят > - гуляй Вася:) А то, что у меня есть много идей и > разработок насчет усовершенствования работы пассажирских > перевозок в городе, которые увеличит качество перевозок и > увеличение выручки - это никому не надо. Сейчас все решает > не талант и умение со знаниями, а деньги и связи, что > прискорбно. Вот, все хотят быть "белыми воротничками". А пройти весь путь от слесаря, водителя до начальника - молодежь не желает. Вам подавай все и сразу и руководящие должности в управлении. Вы все знаете и все умеете, при этом не зная внутренней структуры и работы. Но вот незадача, вакансий слесарей, водителей полно, а "белых воротничков" - нет. | ||
| Скептикъ | Re: фамилие фанатов... [29811] | [Ответить] |
| "Пройти весь путь" - это глубокое совковое заблуждение. На самом деле, вчерашнему слесарю не всегда виднее, что да как. Снизу далеко не всегда видна картина в целом. Хороший управленец при должной мотивации может навести порядок не вникая в подробности ремонта тормозной системы троллейбуса К12.03 (например) | ||
| КПТ | Re: фамилие фанатов... [29811] | [Ответить] |
| Управленцев сейчас - хоть пруд пруди, а слесарей не хватает. Все все знают, дают указания, а с починкой ПС у нас проблемы. Без слесаря транспорт не поедет. Вот ваше хамское отношение к простым рабочим, вам только чистые кабинеты подавай и руководить. | ||
| Матвей | Re: фамилие фанатов... [29811] | [Ответить] |
| Да у самих слесарей хамское отношение к своей работе. На Усенко когда с Дарницкого депо рабочие заходят ехать невозможно от перегара. А потом и трамваи ломаются каждый день. И кражи запчастей на металлолом присутсвуют на 99% уверен. | ||
| вовка | Re: фамилие фанатов... [29815] | [Ответить] |
| Без слесаря транспорт не поедет. Вот ваше
> хамское отношение к простым рабочим, вам только чистые > кабинеты подавай и руководить. Транспорт не поедет без комплектующих, а те мудаки что сейчас в депо их и слесарями назвать сложно. | ||
| Дима Д. | Re: фамилие фанатов... [29813] | [Ответить] |
| > > фанаты фанатами, но я как выпускник транспортного пытался
> > устроится и в ДТИ, и в управление КПТ - ни в какую. > Говорят > > - гуляй Вася:) А то, что у меня есть много идей и > > разработок насчет усовершенствования работы пассажирских > > перевозок в городе, которые увеличит качество перевозок и > > увеличение выручки - это никому не надо. Сейчас все > решает > > не талант и умение со знаниями, а деньги и связи, что > > прискорбно. > Вот, все хотят быть "белыми воротничками". А пройти весь > путь от слесаря, водителя до начальника - молодежь не > желает. Вам подавай все и сразу и руководящие должности в > управлении. Вы все знаете и все умеете, при этом не зная > внутренней структуры и работы. Но вот незадача, вакансий > слесарей, водителей полно, а "белых воротничков" - нет. 4 года кондуктором не канает? Полностью изучил структуру и работу, поэтому все мои идеи как и следует завязаны на то, что сейчас имеем на предприятии. Плюс образование по специальности. А те "фанаты", которые сейчас в управе, я сомневаюсь что они проходили этот путь. | ||
| КПТ | Re: фамилие фанатов... [29816] | [Ответить] |
| > Да у самих слесарей хамское отношение к своей работе. На
> Усенко когда с Дарницкого депо рабочие заходят ехать > невозможно от перегара. Давайте уволим слесарей и поставим работать "белых воротничков" А потом и трамваи ломаются каждый > день. И кражи запчастей на металлолом присутсвуют на 99% > уверен. Если уверен, то докажи. А без доказательства и наказания это клевета. | ||
| КПТ | Re: фамилие фанатов... [29817] | [Ответить] |
| > Без слесаря транспорт не поедет. Вот ваше
> > хамское отношение к простым рабочим, вам только чистые > > кабинеты подавай и руководить. > Транспорт не поедет без комплектующих, а те мудаки что > сейчас в депо их и слесарями назвать сложно. Вот пример незнания того, что происходит с транспортом. Транспорт и ездит без комплектующих, благодаря слесарям, которые из ничего могут запустить технику. По тех. документации 80% транспорта изношено, запчастей нет. Но транспорт ездит благодаря слесарям. Пойди, стань на место слесарей, или, как ты высказался, мудаков. У тебя же ни одна единица ПС не выедет за ворота. Но ты в слесаря не пойдешь. Ты их будешь обзывать, унижать, но себя не поставишь на их место. ТЫ _БЫДЛО, унижающее людей, работников транспорта. И с таким отношением у нас не будет нормального транспорта никогда. | ||
| КПТ | Re: фамилие фанатов... [29818] | [Ответить] |
| > 4 года кондуктором не канает? Полностью изучил структуру и
> работу, поэтому все мои идеи как и следует завязаны на то, > что сейчас имеем на предприятии. Плюс образование по > специальности. Я пожелаю тебе успехов в твоем выборе. Не все сразу получается, как мы желаем. Если у тебя есть цель - иди к ней. Не все сразу. Шаг за шагом. Если ты не "приблатненный", тяжело попасть в управу. По -любому нужен стаж на предприятии, и, стаж не кондуктора. С кондуктора минимум нужно стать водителем. > А те "фанаты", которые сейчас в управе, я сомневаюсь что > они проходили этот путь. Конечно не проходили. И по факту противно смотреть на их поведение. За какие финансы разъезжают на служебных автомобилях, высоко носы задрав и прячась от обычных людей. Да при Ламбуцком такого и близко не было. На советников у Майзеля финансов хватает, а вот на выплату работникам заработной платы - денег нет. И на комплектующие денег нет. Зато мрази и советников много, в том числе из интернета. ЛЮДИ, АУ! В КИЕВПАСТРАНСЕ много свободных вакансий: требуются слесари, электрики, водители, кондуктора. ПРИХОДИТЕ НА РАБОТУ. Вовки, Матвеи, Тавалексы, Костяны, Скептики... Где вы???? АУ???? | ||
| вовка | Re: фамилие фанатов... [29819] | [Ответить] |
| > Если уверен, то докажи. А без доказательства и наказания
> это клевета. Напомнить как в 2010 разбарахолили слесаря Шкоды из-за чего половина уже ни куда из них не поехала. Напомнить как появляються после СР в ЦТОТе на Лазах гидроуселители от ЮМЗ? Ты тут слесарей защмщаешь вот результат их работы https://pp.vk.me/c628220/v628220791/40fa/PdmY3CAuXZ4.jpg https://pp.vk.me/c628220/v628220791/4104/creCMdDTo88.jpg https://pp.vk.me/c628220/v628220791/4130/j0X7X8Y81jg.jpg | ||
| Дима Д. | Re: фамилие фанатов... [29821] | [Ответить] |
| > > 4 года кондуктором не канает? Полностью изучил структуру
> и > > работу, поэтому все мои идеи как и следует завязаны на > то, > > что сейчас имеем на предприятии. Плюс образование по > > специальности. > Я пожелаю тебе успехов в твоем выборе. Не все сразу > получается, как мы желаем. Если у тебя есть цель - иди к > ней. Не все сразу. Шаг за шагом. Если ты не > "приблатненный", тяжело попасть в управу. По -любому нужен > стаж на предприятии, и, стаж не кондуктора. С кондуктора > минимум нужно стать водителем. > > А те "фанаты", которые сейчас в управе, я сомневаюсь что > > они проходили этот путь. > Конечно не проходили. И по факту противно смотреть на их > поведение. За какие финансы разъезжают на служебных > автомобилях, высоко носы задрав и прячась от обычных людей. > Да при Ламбуцком такого и близко не было. На советников у > Майзеля финансов хватает, а вот на выплату работникам > заработной платы - денег нет. И на комплектующие денег нет. > Зато мрази и советников много, в том числе из интернета. > ЛЮДИ, АУ! В КИЕВПАСТРАНСЕ много свободных вакансий: > требуются слесари, электрики, водители, кондуктора. > ПРИХОДИТЕ НА РАБОТУ. > Вовки, Матвеи, Тавалексы, Костяны, Скептики... > Где вы???? АУ???? Из-за зрения я водителем не могу пойти. | ||
| аноним | Re: 18 мая 2015 года - 3360 на Тр30. [29799] | [Ответить] |
| > > красинка :))
> Борщаговка ДШ, уже давно их вагон Но изначально-то - не их. :) | ||
| Матвей | Re: фамилие фанатов... [29820] | [Ответить] |
| > > Без слесаря транспорт не поедет. Вот ваше
> > > хамское отношение к простым рабочим, вам только чистые > > > кабинеты подавай и руководить. > > Транспорт не поедет без комплектующих, а те мудаки что > > сейчас в депо их и слесарями назвать сложно. > Вот пример незнания того, что происходит с транспортом. > Транспорт и ездит без комплектующих, благодаря слесарям, > которые из ничего могут запустить технику. По тех. > документации 80% транспорта изношено, запчастей нет. Но > транспорт ездит благодаря слесарям. Пойди, стань на место > слесарей, или, как ты высказался, мудаков. У тебя же ни > одна единица ПС не выедет за ворота. Но ты в слесаря не > пойдешь. Ты их будешь обзывать, унижать, но себя не > поставишь на их место. ТЫ _БЫДЛО, унижающее людей, > работников транспорта. И с таким отношением у нас не будет > нормального транспорта никогда. Понятное дело, что зарплаты у слесарей маленькие и запчастей нет - это проблемы руководства. Но бухать на рабочем месте и выпускать транспорт, который не соотвествует по техническому состоянию - это уже вопрос к слесарям. | ||
| КПТ | Re: фамилие фанатов... [29826] | [Ответить] |
| > > > Но бухать на
> рабочем месте и выпускать транспорт, который не > соотвествует по техническому состоянию - это уже вопрос к > слесарям. Опять же, не знание структуры предприятия. За "бухать на рабочем месте" - руководство может уволить любого работника; выпускать транспорт, который не > соотвествует по техническому состоянию - это никак не забота слесаря, это забота руководства предприятия, в т. ч. главного инженера. Слесарю дали объем работ, его руководство смены обязательно проверяет выполнение, и делает отметку в поездном журнале. Т.Е. слесарь никак не выпускает ПС на линию. Хватит на обычный персонал вешать всю ответственность. Вакансий слесарей полно, желающих нет; руководящих вакансий нет - зато желающих полно. | ||
| Юрий | Re: фамилие фанатов... [29827] | [Ответить] |
| > Опять же, не знание структуры предприятия. За "бухать на
> рабочем месте" - руководство может уволить любого > работника; Тогда почему от слесарей воняет так водкой сильно? | ||
| КПТ | Re: фамилие фанатов... [29828] | [Ответить] |
| > > Опять же, не знание структуры предприятия. За "бухать на
> > рабочем месте" - руководство может уволить любого > > работника; > Тогда почему от слесарей воняет так водкой сильно? А где вы их нюхали? | ||
| Скептикъ | Re: фамилие фанатов... [29828] | [Ответить] |
| Тем временем на маршрутах ТД1 опять торгуют ксероксом вместо билетов. Это вы так "работаете"? | ||
| КПТ | Re: фамилие фанатов... [29830] | [Ответить] |
| > Тем временем на маршрутах ТД1 опять торгуют ксероксом
> вместо билетов. Давайте факты. Время, номер машины, маршрута. Сообщите на горячую линию. >>Это вы так "работаете"? Приходите к нам работать, контролером, кондуктором, водителем, слесарем. Будете показывать пример качественной работы, отличных знаний. | ||
| Юрий | Re: фамилие фанатов... [29831] | [Ответить] |
| > Приходите к нам работать, контролером, кондуктором,
> водителем, слесарем. Будете показывать пример качественной > работы, отличных знаний. Может быть еще и со своим троллейбусом? | ||
| КПТ | Re: фамилие фанатов... [29832] | [Ответить] |
| > > Приходите к нам работать, контролером, кондуктором,
> > водителем, слесарем. Будете показывать пример > качественной > > работы, отличных знаний. > Может быть еще и со своим троллейбусом? вот ваше лицо: кроме как язвить, реальных действий нет | ||
| Скептикъ | Re: фамилие фанатов... [29828] | [Ответить] |
| На горячую линию уже все ушло. Если бы это было впервые. Предлагаю расплачиваться в ПС КПТ фальшивыми деньгами. Думаю, это будет справедливо - липовые билеты за липовые бабки | ||
| Юрий | Re: фамилие фанатов... [29833] | [Ответить] |
| > > > Приходите к нам работать, контролером, кондуктором,
> > > водителем, слесарем. Будете показывать пример > > качественной > > > работы, отличных знаний. > > Может быть еще и со своим троллейбусом? > вот ваше лицо: кроме как язвить, реальных действий нет Вы же предлагаете мне прийти работать водителем, кондуктором, слесарем тогда логично что нужно и со своим транспортом. | ||
| Евгений Демчук | Re: фамилие фанатов... [29833] | [Ответить] |
| Я предлагаю взять "Пробудитесь!" и пойти постоять в переходе или на перекрестке. | ||
| аноним | Re: фамилие фанатов... [29831] | [Ответить] |
| > > Тем временем на маршрутах ТД1 опять торгуют ксероксом
> > вместо билетов. > Давайте факты. Время, номер машины, маршрута. Сообщите на > горячую линию. А смысл? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=2511&ft=1&s=nd&fm=0&lm=9 ВНИМАНИЮ РУКОВОДСТВА КПТ. "Работа" А90 сегодня, 9 мая 2015. [Ответить] [0] 2015-05-09 17:15 Имею три замечания. 1) Не выполнено отправление в 12-53 с Интернациональной площади. Машина 7550 ушла оттуда с одним пассажиром в 12-44, а к 12-55 на остановке собралось порядка 20 человек. 2) Не выполнено следующее отправление, в 13-34. Согласно http://193.23.225.210/rozklad/avt/vih/A0090S.htm , это отправление должен был выполнить первый выпуск, на котором сегодня работал 7528. 3) 7528 в ~ 9 утра остановился в https://old.maps.yandex.ua/?text=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0%2C%20%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%2C%20%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B...... , после чего из кабины вышел мужчина, который там находился, помимо водителя, ещё до того, как данный автобус проехал ул. Жёлудева. Вышедший мужчина вынес из кабины ~ 30-литровую грязно-белую пластиковую канистру, которую понёс в сторону Окружной, возле которой в этом месте всегда стоит множество грузовиков. Спустя 5-7 минут этот мужчина с этой же канистрой вернулся в кабину к водителю, после чего автобус поехал дальше по маршруту. Что именно происходило с канистрой в эти 5 минут, видно за грузовиками не было. Но выглядело всё так, как будто была осуществлена продажа топлива. Учитывая, что как раз 7528 и не выполнил дневное отправление, описанное в п.2, склоняюсь к тому, что так оно и было. Требую предоставить ответы на следующие вопросы: 1) Для чего тратятся бюджетные деньги на поддержание работы сайта kpt.kiev.ua, если указанные на нём расписания чаще не выполняются, чем выполняются. 2) С какой целью были потрачены бюджетные деньги на оснащение муниципальных автобусов системой GPS, если её наличие никак не способствует приемлимой работе автобусов. 3) В какой срок будут устранены подобные недоразумения, и качество работы киевского ОТ приблизится к Европейским стандартам, и - фамилия и должность ответственного за это. В случае отсутствия ответа на данные вопросы до конца весны оставляю за собой право, при возникновении подобных ситуаций в будущем, обращаться в правоохранительные органы с заявлением о нецелевом использовании гос.финансирования. PS 050-332-01-23 - "не наша парафия". 528-30-11 - до живого человека достучаться не удалось. monitoring@kpt.kiev.ua - тишина. | ||
| DEN | Re: фамилие фанатов... [29831] | [Ответить] |
| Т3 из Праги еще ожидаются на КЗЭТе? Или 5626, 6006 будут последними? | ||
| Lester | АП-1 | [Ответить] |
| АП-1 похоже всьо.
С 12.09.15 1,5, 12, 19, 20, 24, 27, 28, 39, 52, 54, 75, 78 в АП№2, 2, 7, 69 в АП№5. | ||
| Shon | Re: АП-1 | [Ответить] |
| Бедааа...
Получается, на правом берегу останется только АП-5. Лучше бы его прикрыли, а АП-1 оставили. | ||
| Santehnik | Re: АП-1 | [Ответить] |
| > на правом берегу останется только АП-5.
Они хотят небольшую автоколонну сделать на Охтырской, где сейчас Тандем размещается. Но это хотят, а будет как всегда. | ||
| DEN | Re: АП-1 | [Ответить] |
| А 56 куда? | ||
| Т2 | Re: АП-1 [29839] | [Ответить] |
| > АП-1 похоже всьо.
> С 12.09.15 1,5, 12, 19, 20, 24, 27, 28, 39, 52, 54, 75, 78 > в АП№2, 2, 7, 69 в АП№5. Ехал в А78. водила сказал что он имел в виду на Ленинградскую на работу ездить и увольняется. | ||
| uz | Re: АП-1 [29839] | [Ответить] |
| > АП-1 похоже всьо.
> С 12.09.15 1,5, 12, 19, 20, 24, 27, 28, 39, 52, 54, 75, 78 Они туда это все поместят? 75 и 78 логично было бы в ап5. > в АП№2, 2, 7, 69 в АП№5. Прощай 69. И развитие автобусов в Киеве. А что с 56? | ||
| Dimon | Re: АП-1 [29839] | [Ответить] |
| А 12 выпусков А99 в АП-5 уже передумали? | ||
| DEN | Re: АП-1 [29839] | [Ответить] |
| И кстати 91 тоже куда? | ||
| Lester | Re: АП-1 [29846] | [Ответить] |
| > И кстати 91 тоже куда?
91 уже больше недели в АП№2 базируется как и 9 в АП№5. 56 и 56д пока оставили в АП№1. | ||
| Sturm | Re: АП-1 [29846] | [Ответить] |
| Бачив МТ425 (А87), яка їхалах АП-5 (А092 85хх) | ||
| Santehnik | Re: АП-1 [29846] | [Ответить] |
| То АП8. Тільки схоже що бортові номери не міняли.
А 212 в 8 или тоже в 2? Что-то с 193, 212 и 537 зависли и никак недопередадут их в 8. | ||
| Lester | Re: АП-1 [29849] | [Ответить] |
| > То АП8. Тільки схоже що бортові номери не міняли.
> А 212 в 8 или тоже в 2? Что-то с 193, 212 и 537 зависли и > никак недопередадут их в 8. 212 в 8 | ||
| Олег | Re: АП-1 [29849] | [Ответить] |
| Сегодня на А2 вместо привычного Богдана 09X был МАЗ-103 1196 !, а если верить сайту КПТ, то с сегодняшнего дня на А2 2 выпуска!
Покращення? Или по закону сохранения в другом месте убыло? Идея с реанимированием А2 конечно хороша, но если в ущерб других, то логика не понятна, особенно в свете описанной выше реформы АП-1. | ||
| Т2 | Re: АП-1 [29847] | [Ответить] |
| > > И кстати 91 тоже куда?
> 91 уже больше недели в АП№2 базируется как и 9 в АП№5. > 56 и 56д пока оставили в АП№1. Парк одного маршрута? Хрень какая-то.... | ||
| uz | Re: АП-1 [29851] | [Ответить] |
| > Сегодня на А2 вместо привычного Богдана 09X был МАЗ-103
> 1196 !, а если верить сайту КПТ, то с сегодняшнего дня на > А2 2 выпуска! > Покращення? > Или по закону сохранения в другом месте убыло? Нет. Дублятор ходит как попало вот и увеличили выпуск. Интервал в пик дублятора может быть 30-40 минут. Жалоб нет. Маршрут умирает. | ||
| не важно | ТР 29 и 50к | [Ответить] |
| сегодня утром водитель 29 объявил на конечной, что с понедельника 21.09.15 маршрут будет продлен до м. Дарница, а также, что возможно закроют 50к.
часть машин будет распределена между маршрутами 29 и 50. жители Троещины очень "обрадуются" таким преобразованиям.. | ||
| kievsity.gov.ua | Re: вечером заезд в тред2 не через проспект Победы | [Ответить] |
| сегодня в 9:32
http://kievcity.gov.ua/news/28866.html Увага! Рух транспорту проспектом Перемоги у напрямку центру буде частково перекрито з 18 до 20 вересня Протягом 19 та 20 вересня (субота та неділя) буде повністю перекрито рух проспектом Перемоги біля Шулявського шляхопроводу (у напрямку площі Перемоги). Рішення сьогодні було прийнято Постійною комісією з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій. Це пов’язано із виходом з ладу та необхідністю заміни газових засувок. Крім того, з 16:00 18 вересня до 18:00 20 вересня будуть відключені тролейбусні лінії від електроживлення (маршрут №5 і №7). Також заплановане припинення подачі газу підприємствам і організаціям, які попадають у зону проведення аварійних робіт. «Враховуючи, що існує потенційна загроза виникнення надзвичайної ситуації техногенного характеру, ми ставимо вимогу до усіх профільних служб вжити заходів, аби уникнути подальшого розвитку аварійної ситуації. Ми мобілізували всі ресурси і, сподіваюся, до вечора неділі, 20 вересня, завершимо всі відновлювальні роботи», – зазначив Петро Пантелеєв та перепросив киян за тимчасові незручності. На час проведення робіт буде забезпечено цілодобове чергування представників інженерних служб біля газових колодязів на просп. Перемоги, а також цілодобове чергування пожежного автомобіля та взводу «Київської служби порятунку». Наразі розробляється тимчасова схема руху, встановлюються необхідні дорожні знаки та знаки маршрутного орієнтування на ділянці від вул. Гарматної до вул. Янгеля. Схему об’їзду ділянки наведено нижче (для того, щоб збільшити зображення, відкрийте його у новій вкладці). http://kievcity.gov.ua/files/2015/9/17/12.jpg | ||
| kievsity.gov.ua | Re: вечером заезд в тред2 не через проспект Победы | [Ответить] |
| Уточняйте у диспетчера. | ||
| Сергей | Тр47 | [Ответить] |
| Друзья! Вчера я, когда возвращался домой, увидел на троещинских остановочных табличках новую информацию. Тр47 будет ходить от улицы Милославской до станции метро "Минская". Я хотел бы поинетересоваться, на когда примерно планируется открытие этого нового маршрута? С какого числа он будет ходить?
Кроме того, еще в начале этого года ходили разговоры об открытии троллейбусной ветки от Московского моста (или от Троещины) до Европейской площади. Все это очень хорошо. Только я не понимаю, зачем так много троллейбусных маршрутов на Троещину. Может быть, будет смысл Тр30 снять с Петровки и переориентировать на Европейскую площадь? Все равно до Петровки есть Тр31, а еще будет Тр47 до метро "Минская". Или может быть от Европейской площади троллейбус пустить не к Троещине, а к Воскресенке, до улицы Валентина Серова? Тр29, я думаю, к тому времени уже продлят до метро "Дарница". Или только до станции скоростного трамвая "Ватутина"? На мосту, где станция "Генерала Ватутина", контактная сеть установлена, но она пока без единичного пользователя. Надо ее либо демонтировать, либо открыть маршрут, у которого на том мосту будет конечная. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Тр47 [29857] | [Ответить] |
| >
> Только я не понимаю, зачем так много троллейбусных > маршрутов на Троещину. Традиция такая. Вместо новых мостов или тоннелей, которые бы повысили скорость вывоза Троещины в город и обратно, гораздо проще добавить маршрутов. Которые так же будут стоять в пробках у бутылочного горла на единственном мосту. | ||
| Олег | Re: АП-1 [29853] | [Ответить] |
| > > Сегодня на А2 вместо привычного Богдана 09X был МАЗ-103
> > 1196 !, а если верить сайту КПТ, то с сегодняшнего дня на > > А2 2 выпуска! > > Покращення? > > Или по закону сохранения в другом месте убыло? > Нет. > Дублятор ходит как попало вот и увеличили выпуск. > Интервал в пик дублятора может быть 30-40 минут. > Жалоб нет. > Маршрут умирает. Сейчас на А2 1196, ушедший на А69, сменил другой МАЗ-103.076 - 1199, он работает на разрыве, а второй выпуск в виде Богдана А092 целый день. Вчера довелось проехать в вечерний пик (18:43 с Шулявки) до Булгакова на 1199. Зашло на Шулявке со мной 8 человек, все молодежь, большинство уже ждали на остановке когда я пришел, водитель открыл все 3 двери, но большинство всё равно пошли вперёд оплачивать проезд, талоны при этом водитель не выдавал. За весь рейс проехало человек 25-30 и вышло на Булгакова 4 включая меня. Двери водитель на остановках открывал как-то странно - бывало что все 3 когда на остановке никого нет, а бывало, что только переднюю, хотя пассажир находился сзади и ему приходилось добегать на переднюю дверь. Ни одного дублятора я не заметил!, хотя конечно специально я за этим не следил на протяжении всего пути да и во многих местах маршрут ведь расходится с обратным направлением, но в любом случае дублятор или полностью мертв или умирает. Учитывая это и то, что большинство платит за проезд, можно было бы и далее восстанавливать А2, вот только талончики думаю для этого выдавать нужно чтоб видна была реальная выручка. | ||
| Sergo | 4301 | [Ответить] |
| Сегодня около 4-х часов дня по проспекту Воссоединения КрАЗ тащил в сторону Ленинградской площади Богдан 4301 Куреневского депо. Кто-нибудь знает куда? | ||
| Santehnik | Re: 4301 | [Ответить] |
| В АП7. | ||
| ваня | Re: 4301 | [Ответить] |
| Чистят територию для переезда ТД2 | ||
| DEN | Re: 4301 | [Ответить] |
| А этот урод Майзель не припух случайно-ли? Может сразу уже ликвидировать всё предприятие? Чего-уж мелочится, подумаешь.... | ||
| 5 | Re: 4301 [29863] | [Ответить] |
| > А этот урод Майзель не припух случайно-ли? Может сразу уже
> ликвидировать всё предприятие? Чего-уж мелочится, > подумаешь.... Этот удод идет на выборы деньши сильно нужны... | ||
| DEN | Re: 4301 [29863] | [Ответить] |
| Пусть свой Ферарри продаст | ||
| Дима Д. | Re: 4301 [29863] | [Ответить] |
| МТ232 мертв. На А2 нужно хотя бы 4 машины в пик и 2 в меж пик. | ||
| аноним | Re: 4301 [29863] | [Ответить] |
| Как говорят поумневшие аборигены, с тех пор, как А9 стал блюсти расписания, он стал ездить весьма непустым. Даже в межпик. Если А2 расписание тоже будет соблюдать - есть шансы, что и у него загрузка поприбавится. | ||
| Т2 | Re: 4301 [29863] | [Ответить] |
| 30 вересня у Голосіївському районі Києва починає роботу новий тролейбусний маршрут № 46 «Вулиця Маршальська – Голосіївський парк». Про це повідомила прес-служба КМДА.
За повідомленням, тролейбус буде рухатися по трасі: просп. Науки – просп. Червонозоряний – просп. Голосіївський – просп. Науки. Як інформує комунальне підприємство «Київпастранс», з розкладом руху тролейбусів маршруту № 46 пасажири мають можливість ознайомитись на сайті в розділі «ПАСАЖИРАМ – Розклад руху». Нагадаємо, Київпастранс заявив про зміни в роботі трьох трамвайних маршрутів (схема) з 24 вересня по 4 жовтня. | ||
| Алексей | Re: 4301 [29863] | [Ответить] |
| Сегодня по Бориспольской на лафете ехал кузов 2021 | ||
| TG | [Ответить] | |
| Может кто знает,как дела на станции Героев Днепра. Там вроде как остались звезды с серпом и молотом и якоря.Их еще не сняли? | ||
| DEN | Re: | [Ответить] |
| Позавчера в АП7 тащили 1102 | ||
| Сергей | Re: | [Ответить] |
| Друзья, а что ТД2 собирается переезжать? Или какое троллейбусное депо переезжает в район АП7? Это на улице Бориспольской?
И как после переезда этого ТД будет перераспределение маршрутов по депо? | ||
| коля | Re: [29872] | [Ответить] |
| > Друзья, а что ТД2 собирается переезжать? Или какое
> троллейбусное депо переезжает в район АП7? Это на улице > Бориспольской? > И как после переезда этого ТД будет перераспределение > маршрутов по депо? ТД2 закрывают потому и чистят площадку от старых машин в ТД4 и ТД2 и ТД1. 39 и 41 передают в ТД1 5,7,16,33 в ТД3 Все остальные в ТД4. | ||
| Сергей | Re: [29872] | [Ответить] |
| А почему ТД2 закрывают? Чем это обосновано? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [29874] | [Ответить] |
| > А почему ТД2 закрывают? Чем это обосновано?
ЗЕМЛЯ!!!! | ||
| Т2 | Re: [29873] | [Ответить] |
| > > Друзья, а что ТД2 собирается переезжать? Или какое
> > троллейбусное депо переезжает в район АП7? Это на улице > > Бориспольской? > > И как после переезда этого ТД будет перераспределение > > маршрутов по депо? > ТД2 закрывают потому и чистят площадку от старых машин в > ТД4 и ТД2 и ТД1. > 39 и 41 передают в ТД1 > 5,7,16,33 в ТД3 > Все остальные в ТД4. 39 и 41 в ТД1? Ничего себе нулевой рейсик будет | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [29873] | [Ответить] |
| Хоть бы бортовые посохраняли, а то теперь умеют... :-((
И контаху давно было пора по всей Б. Окружной делать!!! | ||
| Sturm | Re: [29873] | [Ответить] |
| Cхоже реальна пiзда ТД2 прийшла. | ||
| Dimon | Re: [29873] | [Ответить] |
| ТД2 не закрывают. в ап-7 свезли все трупы всех АП и ТРЕД, будут ждать порезки | ||
| Uz | Re: [29870] | [Ответить] |
| > Может кто знает,как дела на станции Героев Днепра. Там
> вроде как остались звезды с серпом и молотом и якоря.Их еще > не сняли? Как. Там столбы в виде факелов со звездами. Требовали замены плафоны так как часть из них заменена на кустарные. Якоря литые в виде решеток вдоль платформы. Для замены потребуется новое изготовление или замена на кустарщину. Новое литье такого класса от 10 000 долларов за решетку или гривен 25 000 за ковку. Не выйдет как на берестейской или дворце Украина. | ||
| Sergo | 3706 | [Ответить] |
| Сегодня заезджал в ТРЭД-3 видел 3706, кузовные работы таки сделали и остановились, но возможность восстановления всетаки есть... | ||
| Т2 | Re: 3706 | [Ответить] |
| КИЇВ. 6 жовтня. УНН. Новий автобусний та тролейбусний маршрути організують до залізничного вокзалу в Києві з житлових масивів Троєщина та Біличі. Про це у відповіді на запит УНН повідомили у КП “Київпастранс”.
"Найближчим часом планується організувати новий автобусний маршрут № 114 (R1) — “ж\м Троєщина — залізничний вокзал “Центральний” та тролейбусний маршрут № 4 — “Вулиця Чорнобильська — залізничний Вокзал ”, - йдеться у відповіді на запит. Також, у КП “Київпастранс” повідомили, що з березня цього року у Києві проводиться обстеження пасажиропотоків за методикою Світового банку. “У жовтні планується отримати попередні рекомендації експертів. Результати мають містити інформацію про напрямки пересування мешканців житлових мікрорайонів. При опрацюванні результатів і ухвалення рішень щодо змін у існуючій маршрутній мережі обов’язково врахують пропозиції громадян”, — наголосили у КП “Київпастранс”. Як передавав УНН, у 2016 році “Київпастранс” планує ввести в дію 12 пересадочних вузлів, які пришвидшать переміщення пасажирів з одного виду транспорту на інший. “Їхнє будівництво ми запланували на 2016 рік, вже розроблені проекти. Найголовніший критерій, щоб час перебування в громадському транспорті не перевищував 45 хвилин. Тобто, щоб пасажир, виходячи з роботи, міг добратися додому за цей час.”, — сказав голова "Київпастрансу" Сергій Майзель. | ||
| Сергей | Re: 3706 [29882] | [Ответить] |
| "Найближчим часом планується організувати новий автобусний
> маршрут № 114 (R1) — “ж\м Троєщина — залізничний вокзал > “Центральний” та тролейбусний маршрут № 4 — “Вулиця > Чорнобильська — залізничний Вокзал ”, - йдеться у відповіді > на запит. Все это очень хорошо. И будет вполне удобно. А пускать троллейбус от Троещины до Европейской площади передумали? Об этом разговор был прошлой осенью только и с тех пор ни слова. Передумали или пока просто нет средств на это? Или еще не готов мост, через который этот маршрут, по задумке, должен пройти? | ||
| не важно | Re: 3706 [29882] | [Ответить] |
| жопов уже запускал автобус с троещины до подола. проездило это изобретение всего 1 неделю, потом просто пропало... | ||
| Дима | Re: 3706 [29882] | [Ответить] |
| Можно сказать только одно - трамвай развивать в этом городе никто не будет... Жаль. Сколько интересных маршрутов можно было бы реализовать, о восстановлении путей на мосту Патона уже забыли.... | ||
| TG | Re: 3706 [29882] | [Ответить] |
| В субботу пройдет парад трамваев на пл.Дружбы Народов. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 3706 [29885] | [Ответить] |
| > Можно сказать только одно - трамвай развивать в этом городе
> никто не будет... Жаль. Сколько интересных маршрутов можно > было бы реализовать, о восстановлении путей на мосту Патона > уже забыли.... В том виде, в котором трамвай еще существует в Киеве, он бесперспективен. А для перспектив деньги нужны. Большие деньги. | ||
| MISHA IZ LA | Re: 3706 [29883] | [Ответить] |
| № 4 — “Вулиця
> > Чорнобильська — залізничний Вокзал ”, - йдеться у > відповіді > > на запит. >>>>>>>>>>> Звчем дублировать метро, чтобы АС Дачную не переносить? А вот ТР 41 сделать Дворец Спорта — ул. Тулузы ч/з Cаксаганского/Жилянскую, пр. Победы было бы неплохо. А то севереая часть Борщаговки обеспечена транспортом хуже | ||
| Сергей | Автобус 114 | [Ответить] |
| На остановочных табличках на Троещине уже указан А114 - ул. Милославская - Железнодорожный вокзал "Центральный". Судя по тому, какой написан интервал движения в минутах по часам дня, он будет ходить только в рабочие дни. Это так?
А с какого числа он будет ходить? | ||
| не важно | Re: Автобус 114 | [Ответить] |
| вроде бы с 28. и то, если майзель выборы не продует))) | ||
| не важно | Re: Автобус 114 | [Ответить] |
| запустили 114.
маршрут супер - за 20 минут с Радужного до Майдана. я понимаю, что было 7 утра и народ не совсем понял о новом маршруте, но автобус шел с 16 пассажирами. теперь главное - чтобы была реклама и чтобы работала полиция и разгоняла водятлов с полосы общественного транспорта. | ||
| Sturm | Re: Автобус 114 | [Ответить] |
| Мені щось підказує, що цей маршрут довго не проживе. Згадайте, скільки маршруток на початку 2000-х було запущено на Троєщину практично із усіх куточків Києва, і скільки із них залишилося зараз | ||
| не важно | Re: Автобус 114 | [Ответить] |
| поживемо-побачимо. фактично є швидкий та недорогий транспорт щоб зранку нормально доїхати до центру міста | ||
| Sturm | Re: Автобус 114 [29893] | [Ответить] |
| > поживемо-побачимо. фактично є швидкий та недорогий
> транспорт щоб зранку нормально доїхати до центру міста Пан розуміється на збоченнях? | ||
| не важно | Re: Автобус 114 [29893] | [Ответить] |
| пан сьогодні о 7 ранку в 114 на роботу їхав. а задротів-теоретиків тут забагато... | ||
| Сергей | Re: Автобус 114 [29893] | [Ответить] |
| А зачем к его номеру в дополнении еще написали (R1). На его маршрутоуказателе номер написан 114(R1). | ||
| Алекс US | Re: Автобус 114 [29893] | [Ответить] |
| Мне так кажется,что R1 означает радиальный первый,скорее всего. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Автобус 114 [29893] | [Ответить] |
| R — repid. Что- то вроде скоростного. На линиях Санта Моники ( большой ЛА ) так обозначают скоростные экспрессные маршруты или вариант маршрута. Маршрут 7--обыкновенный. Маршрут R7 — экспрессный вариант того же маршрута. Возможно планируют создание сети магистральных длинных экспрессных маршрутов. Предлагаю: R2 Оболонь — Виноградарь — Нивки — Борщаговка — Теремки | ||
| Сергей | Трамвай 28Д. | [Ответить] |
| И еще, друзья. Я на остановке трамвая на Воскресенке (ул. Кибальчича) уже увидел отметку о трамвайном маршруте 28Д, который будет ходить от удицы Милославской до завода ЖБК. Когда примерно планируется его открыть? | ||
| не важно | Re: Трамвай 28Д. | [Ответить] |
| по 28Д
http://kpt.kiev.ua/news/details/496-%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D1%86%D1%96%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%96-%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B8-%D1%82%D1%80... | ||
| не важно | Re: Трамвай 28Д. | [Ответить] |
| по 114.
если ехать в 7.00 с Радужного - очень комфортно и просторно в салоне. через 20 минут картина полностью меняется - автобус забит в мясо. сбылась мечта местного задрота. ехали с майдана в 16.32 - автобус забит в мясо. даже при тянучке по московскому мосту на радужном был за 20 минут. очень удачный маршрут - при практически полном отсутствии рекламы он заполнен на 3 день работы на маршруте. задротам-теоретикам пора в школу))) | ||
| не Баранов | Re: Трамвай 28Д. | [Ответить] |
| >если ехать в 7.00 с Радужного - очень комфортно и просторно в салоне.
Думаю, что через неделю-две, когда все узнают куда он идет, влезть в него можно будет разве что на конечной на Милославской. | ||
| Сергей | Трамвай 5к и АКСМ-Богдан номер 701. | [Ответить] |
| Друзья! Я в выходные кое-что интересное увидел на Троещинской линии скоростного трамвая.
Во-первых, новый маршрут 5-к. Он ходит от улицы Сабурова до станции "Генерала Ватутина". Мой вопросы по этому маршруту: 1) Как давно этот маршрут открыли? 2) Он работает только в дневной межпик, то есть между утренним и вечерним часами "пик", когда городская электричка не работает? И еще я заметил новый трехсекционный, красный трамвай с двумя гармошками - АКСМ-Богдан, номер 701. Вернее, он собран на Богдане по белорусскому прототипу, но на морде у него логотип АКСМ. Теперь мои вопросы по этому трамваю: 1) Пока в Киеве только один вагон этой модели? Второго не предвидится? 2) А почему его выпускают именно на более укороченную версию маршрута 5-к, то есть от конечной трамваев 33 и 35 на Сабурова до конечной трамвая 28 на Милославской? | ||
| DEN | Re: 7036 | [Ответить] |
| Кто знает, почему 7036 привезли в ДД а не на КЗЭТ? Что с ним будут делать? | ||
| Santehnik | Re: 7036 | [Ответить] |
| > 1) Пока в Киеве только один вагон этой модели? Второго не предвидится?
Он уже три года у нас. Должно было быть 4, но тогда не было денег их купить, а после того как за первый не расчитались поставщик решил не рисковать. > 2) А почему его выпускают именно на более укороченную версию маршрута 5-к, то есть от конечной трамваев 33 и 35 на Сабурова до конечной трамвая 28 на Милославской? Есть мнение что из-за того что двери не открываются на высоких платформах. | ||
| алексей | Re: 7036 | [Ответить] |
| поразило, что в трупный ряд поехал 2806 богдан а144 с вполне на вид живой рамой | ||
| Sturm | Re: 7036 | [Ответить] |
| Ви можете визначити стан рами по зовнішньому вигляду? ;) | ||
| Кабан Воваев | ТТРЕД | [Ответить] |
| Предварительная дата открытия троллейбусного депо на Троещине - 10.05.2016 | ||
| Dimon | Re: ТТРЕД | [Ответить] |
| А где оно будет? И какое депо туда переедет? | ||
| Сергей | О Тр43 и городской электричке. | [Ответить] |
| А что, Тр43 отменили? А что с городской электричкой? Я вчера просматривал маршруты с помощью карт Гугла. Напротив 43 троллейбуса и гороодской электрички они мне вывели знак предупреждения и надпись "Отменено". | ||
| Сергей | Re: О Тр43 и городской электричке. | [Ответить] |
| Сегодня впервые на Тр47 был замечен один из одиночных Богданов (4401-4404) ТД4. Вот только какой именно, не знаю. Номер я не увидел. Я его видел с конечной 416 маршрутки. Оттуда номер маршрута был четко виден, а бортового номера было совсем не видно. | ||
| Сашок | Re: О Тр43 и городской электричке. [29910] | [Ответить] |
| > А что, Тр43 отменили? А что с городской электричкой? Я
> вчера просматривал маршруты с помощью карт Гугла. Напротив > 43 троллейбуса и городской электрички они мне вывели знак > предупреждения и надпись "Отменено". А как насчёт обращения в КП "Киевпасстранс"? | ||
| oscar | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| Я получил уже запрограммированную карточку Подавляются банкомата, чтобы снять максимум 50 000 $ в день в течение не более 20 дней. Я так рад этому, потому что я получил мое на прошлой неделе, и я использовал его, чтобы получить $ 100,000. MR ЭДУАРД раздает карты только, чтобы помочь бедным и нуждающимся, хотя это незаконно, но это что-то хорошее, и он не похож на другие аферу, делая вид, чтобы иметь пустые карты ATM. И никто не попадается при использовании карты. Получите ваш сегодня. Просто послать ему по электронной почте
с помощью edwardatmhacker990@gmail.com | ||
| Суслик | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| хихи - "форум" у трамвайщиков такой же древний как и сами трамваи? )))) | ||
| 1 | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| На КЗЭТе уже почти готовы 5592 и 5846, следующие в очереди 5656 и 5799 | ||
| 1 | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| КЗЭТ: готовы 5390, 5659, покрашен и собирается 5651 На разборке 5561. | ||
| Русак | Re: про расписания в маршрутках... [25490] | [Ответить] |
| радуйся молча
всем давно пох | ||
| Сергей | Вопрос об автобусе 5Тр. | [Ответить] |
| Друзья! Скажите, пожалуйста, из-за чего закрыли троллейбус номер 5, а вместо него запустили автобус 5Тр от площади Льва Толстого до станции метро "Нивки"? Это надолго? Когда примерно троллейбусный маршрут номер 5 возобновит свою работу? | ||
| Скептикъ | Re: Вопрос об автобусе 5Тр. | [Ответить] |
| Закрыли из-за ремонта проспекта Победы. Возобноят ближе к осени, когда проспект Победы отремонтируют | ||
| Сергей | Re: Вопрос об автобусе 5Тр. [29919] | [Ответить] |
| > Закрыли из-за ремонта проспекта Победы. Возобноят ближе к
> осени, когда проспект Победы отремонтируют Понятно. Спасибо за информацию. | ||
| Сергей | Вопрос о троллейбусах ЮМЗ Т2. | [Ответить] |
| Друзья! Как вы уже знаете или догадываетесь, на сегодняшний день ЮМЗ Т2 - самый старый тип ПС во всем троллейбусном парке Киева.
В последнее время я замечаю, что их остались единицы, меньше десяти. Одним словом, их осталось - пересчитать по пальцам. В ТД4 на ходу остались, как минмиум, 4235 и 4243. У меня вопросы: 1) Кому не трудно, не могли бы вы мне перечислить номера всех ЮМЗ Т2, которые на сегодняшний день остались на ходу? 2) На каких маришрутах их чаще всего можно встретить? Заранее вам спасибо. | ||
| Михаил Александрович | Re: Вопрос о троллейбусах ЮМЗ Т2. [29921] | [Ответить] |
| > Друзья! Как вы уже знаете или догадываетесь, на сегодняшний
> день ЮМЗ Т2 - самый старый тип ПС во всем троллейбусном > парке Киева. Не знаем и не догадываемся - самый старый киевский троллейбус - Киев-12.03 №4001 (1996 год, работает на маршруте №24 в час пик в основном), есть еще несколько Киев-12.03 1996-2001 годов выпуска и единственный Киев-12.04, а старейший ЮМЗ-Т2 (не только пассажирский, но и вообще) - 2001 года выпуска. > В последнее время я замечаю, что их остались единицы, > меньше десяти. Одним словом, их осталось - пересчитать по > пальцам. В ТД4 на ходу остались, как минмиум, 4235 и 4243. > У меня вопросы: > 1) Кому не трудно, не могли бы вы мне перечислить номера > всех ЮМЗ Т2, которые на сегодняшний день остались на ходу? В ТД3 - 542, 543 на маршрутах №19, 21, 22, иногда 27, и 549 развозка. В КТД4 - 4235, 4236, 4239, 4241, 4243, на маршрутах №29, 34, 44. > 2) На каких маришрутах их чаще всего можно встретить? Выше написал. > Заранее вам спасибо. | ||
| john | Re: Вопрос о троллейбусах ЮМЗ Т2. [29921] | [Ответить] |
| Är du lider ekonomiskt eller behöver du en akut kontanter för att betala dina räkningar? Och du vill ta risken att förvandla ditt eget liv. Försök och få din ATM tomt kort idag och vara bland de lyckliga ens som drar nytta av detta kort. Detta ATM-kort sätts i stånd att hacka sig in några bankomater överallt i världen. Jag måste veta om denna tomt ATM-kort när jag letade efter arbete på nätet om en månad sedan. Det har verkligen förändrat mitt liv för evigt och nu kan jag säga att jag är rik eftersom jag är ett levande vittnesbörd. Ju mindre pengar jag får i en dag med detta kort är $ 4000. Redan nu och sedan fortsätta pumpa in pengar på mitt konto. Även om kortet är olagligt men det finns ingen risk att fastna. Den är programmerad på ett sådant sätt att den inte kan spåras och har även en teknik som gör det omöjligt för CCTV-kamera för att detektera dig när man använder den. För mer information om hur man får din i dag e-post: speedhackersnetwork001@gmail.com | ||
| Сергей | Вопросы по трамваю Богдан (АКСМ) номер 701. | [Ответить] |
| Я обратил внимание, что Богдан (АКСМ) номер 701 вернулся на линию и опять на Троещину. По утрам, идя на работу, я его часто встречаю на остановке "Улица Теодора Драйзера" - на 28 маршруте.
Я помню, что прошлой осенью он ходил только по выходны на маршрут номер 5к. И то не на всю трассу, а только от Сабурова до Милославской. Потом он несколько месяцев стоял, не работал. Сейчас вернулся, но не на скоростной трамвай. Я хотел бы поинтерсоваться: 1) Из-за чего он несколько месяцев стоял в депо и на линию не выходил? 2) А почему его сейчас пускают только в рабочие дни в часы "пик" на 28 маршрут, а в выходные - в разрыв на 35 маршрут? В рабочие дни в непиковое время он в депо стоит? 3) На скоростной трамвай он уже не вернется? | ||
| Михаил Александрович | Re: Вопросы по трамваю Богдан (АКСМ) номер 701. [29924] | [Ответить] |
| > Я обратил внимание, что Богдан (АКСМ) номер 701 вернулся на
> линию и опять на Троещину. По утрам, идя на работу, я его > часто встречаю на остановке "Улица Теодора Драйзера" - на > 28 маршруте. Он уже давно там. > Я помню, что прошлой осенью он ходил только по выходны на > маршрут номер 5к. И то не на всю трассу, а только от > Сабурова до Милославской. Потом он несколько месяцев стоял, > не работал. Сейчас вернулся, но не на скоростной трамвай. Я > хотел бы поинтерсоваться: > 1) Из-за чего он несколько месяцев стоял в депо и на линию > не выходил? Вроде были проблемы с осью. > 2) А почему его сейчас пускают только в рабочие дни в часы > "пик" на 28 маршрут, а в выходные - в разрыв на 35 маршрут? Так он закреплен. > В рабочие дни в непиковое время он в депо стоит? Да. > 3) На скоростной трамвай он уже не вернется? Если бы в начале 2015 кому-то задали вопрос "переедет ли 701 в Дарницкое Д", вряд ли кто-то ответил бы правдиво. Так что неизвестно. | ||
| аноним | На электричках - не останавливаемся! | [Ответить] |
| В Киеве хотят отменить 170 маршрутов наземного транспорта
14:2429.09.2016 http://www.44.ua/news/1385773 | ||
[ Список тем | Создать тему ]
![http://www.picatom.com/22/PC040910-1.html][IMG]http://www.picatom.com/22/PC040910-1-th.JPG[/IMG][/URL](http://www.picatom.com/22/PC040910-1.html][IMG]http://www.picatom.com/22/PC040910-1-th.JPG[/IMG][/URL){kind=link}
![http://www.picatom.com/22/PC040926-1.html][IMG]http://www.picatom.com/22/PC040926-1-th.JPG[/IMG][/URL](http://www.picatom.com/22/PC040926-1.html][IMG]http://www.picatom.com/22/PC040926-1-th.JPG[/IMG][/URL){kind=link}
![http://www.picatom.com/22/PC040928-1.html][IMG]http://www.picatom.com/22/PC040928-1-th.JPG[/IMG][/URL](http://www.picatom.com/22/PC040928-1.html][IMG]http://www.picatom.com/22/PC040928-1-th.JPG[/IMG][/URL){kind=link}
