[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒59 ]
| Олег Кочевых | Киев. трам. в худ.лит: составляем реестр | [Ответить] |
| Предлагаю в этой ветке собирать реестр упоминаний КИЕВСКОГО трамвая (и других видов ОТ) в художественной и (особенно) мемуарной литературе:
Каждое следующее произведение с целью лучшей структурированности ветки – предлагаю давать отдельным постингом. Итак, начинаем. В следующих 19 постах приведены упоминания трамвая, вспомянутые мною и подсказанные Стефаном. Краткий список этих произведений таков: 1) А.Куприн. ЗВЕЗДА СОЛОМОНА 2) Саша Черный. ПУЩА-ВОДИЦА 3) Газета “Рада” 1911 г. АНЕКДОТ 4) А.Каплер. ВОСПОМИНАНИЯ 5) А.Куприн. ЯМА 6) Н.Полетика. ВОСПОМИНАНИЯ 7) К.Паустовский. КНИГА О ЖИЗНИ 8) Р.Гуль. КИЕВСКАЯ ЭПОПЕЯ 9) М.Булгаков. БЕЛАЯ ГВАРДИЯ 10) О.Мандельштам. КАК ПО УЛИЦАМ КИЕВА-ВИЯ 11) М.Булгаков. КИЕВ-ГОРОД 12) Н.Ушаков. ВЕСНА РЕСПУБЛИКИ 13) М.Рильський. НА БЕРЕЗІ 14) М.Рильський. ДОЩОВА ТРИЛОГІЯ 15) А.Малишко. КИЇВ. 16) А.Кузнецов. БАБИЙ ЯР 17) И.Хорошунова. ПЕРВЫЙ ГОД ВОЙНЫ 18) В.Огнев. ВРЕМЯ И МЫ 19) О.Павлов. КИЕВСКИЙ ДЕДУШКА | ||
| Олег Кочевых | КУПРИН. ЗВЕЗДА СОЛОМОНА | [Ответить] |
| 1) Александр Куприн
«Звезда Соломона» («Каждое желание»): мистическая повесть Действие происходит в 1900-е-1910-е http://orel.rsl.ru/nettext/russian/kuprin/solomon.htm В повести город не назван, но упомянуты десятки реалий, однозначно указывающих на Киев (Житний рынок, Караваевские дачи и мн.др). Впрочем, Крещатик в повести назван ул.Бульварной. В этом рассказе простодушный чиновник, нечаянно становится обладателем чудесной власти. Каждое его желание, едва забрезжившее, еще им самим не вполне осознанное, немедленно исполняется. Этот комплекс возможностей и страхов порождает два киевских трамвайных эпизода. Аллюзией на второй из этих эпизодов потом явилась сцена на Патриарших прудах в «Мастере и Маргарите» Булгакова (кстати, в этом романе указано, что у Берлиоза дядя из Киева) и в «Сказке» Владимира Набокова: Итак, вначале два эпизода из Куприна – а потом критика о них а) В один вечерний час, по его случайной прихоти, в городе мгновенно погасли все электрические лампы и остановились все трамваи, вследствие, как потом оказалось, какой-то путаницы в проводах. б) Из Европейской гостиницы он вышел довольно поздно… По Александровской улице сверху бежал трамвай, выбрасывая из-под колес трескучие снопы фиолетовых и зеленых искр. Описав кривую, он уже приближался к углу Бульварной. Какая-то пожилая дама, ведя за руку девочку лет шести, переходила через Александровскую улицу, и Цвет подумал: «Вот сейчас она обернется на трамвай, замнется на секунду и, опоздав, побежит через рельсы. Что за дикая привычка у всех женщин непременно дожидаться последнего момента и в самое неудобное мгновение броситься наперерез лошади или вагону. Как будто они нарочно испытывают судьбу или играют со смертью И, вероятно, это происходит у них только от трусости». Так и вышло. Дама увидела быстро несущийся трамвай и растерянно заметалась то вперед, то назад. В самую последнюю долю секунды ребенок оказался мудрее взрослого своим звериным инстинктом. Девочка выдернула ручонку и отскочила назад. Пожилая дама, вздев руки вверх, обернулась и рванулась к ребенку. В этот момент трамвай налетел на нее и сшиб с ног. Цвет в полной мере пережил и перечувствовал все, что было в эти секунды с дамой: торопливость, растерянность, беспомощность, ужас. Вместе с ней – издали, внутренне – суетился, терялся, совался вперед и назад и, наконец, упал между рельс, оглушенный ударом. По мнению культуролога Мирона Петровского ( http://www.utoronto.ca/tsq/14/petrovskii14.shtml ), “эта коллизия полностью перекочевывает в “Сказку” Набокова (1926) - но с тем отличием, что "Сказка" обходится без посредника, инициатива исходит непосредственно от черта, дамы по имени Отт. Эпизод катастрофы на трамвайных рельсах у Набокова захватывает ряд купринских деталей, например, черепаховые очки пострадавшего - у Куприна они появляются на соседней странице”. Еще набоковско-купринские параллели: “встреча с чертом, принявшим образ обычного человека; способ, которым черт проявляет свое могущество; роль трамвая; время дня, и время года; и даже перчатки на руках черта, по весенней поре не вполне уместные. У Булгакова рефлексы на купринский рассказ многочисленны, разбросаны по всем "московским" главам “Мастера и Маргариты”, а в сцене трамвайной катастрофы на Патриарших прудах сгущены до прямых текстуальных совпадений” | ||
| Олег Кочевых | САША ЧЕРНЫЙ. ПУЩА-ВОДИЦА | [Ответить] |
| 2) Саша Черный.
“Пуща-Водица”: стихотворение. 1911. http://az.lib.ru/c/chernyj_s/text_0012.shtml Наш трамвай летел,как кот, Напоенный жидкой лавой. Голова рвалась вперед, Грудь назад,а ноги вправо. Мимо мчались без ума Косогоры, Двухаршинные дома И заборы... Парники,поля,лошадки, Синий Днепр... Я качался на площадке, Словно сонный, праздный вепрь. Солнце било,как из бочки! Теплый,вольный смех весны, Выгнал хрупкие цветочки- Фиолетовые "сны". Зачастил густой орешник, Бор и рыженький дубняк, И в груди сатир-насмешник Окончательно размяк... Солнце, птички,лавки,дачки, Миловидные солдаты,незнакомые собачки И весенний вихрь крылатый! Ток гнусавил,как волчок, Мысли-божие коровки- Уползли куда -то вбок... У последней остановки Разбудил крутой толчок. и т.д. | ||
| Олег Кочевых | ГАЗЕТА “РАДА”. АНЕКДОТ | [Ответить] |
| 3) Київська українська газета “Рада”, 1911, 20 лютого (5 березня н. ст.). Анекдот:
— Тату, яка різниця між трамваєм та автомобілем? — Гм! Різниця? Та бачиш, трамвай може різати людей тільки на рельсах, а автомобіль по всій вулиці. | ||
| Олег Кочевых | КАПЛЕР. ВОСПОМИНАНИЯ | [Ответить] |
| 4) Алексей Каплер.
Воспоминания о Вере Холодной. События 1910-х годов http://akter.kulichki.net/new/holodnaya_v.htm Каждое воскресенье, ранним утром, в наш дачный поселок Пущу-Водицу приезжал из Киева трамвай № 19 с открытым прицепным вагоном. На скамьях прицепа сидели музыканты духового оркестра и играли марш… Поднимая тучи пыли, мальчишки бежали вслед за трамваем, наперерез ему, и на ходу вскакивали на подножки, которые тянулись вдоль всего прицепного вагона. Мы облепляли вагон, как рой пчел. Кондуктор даже не пытался потребовать, чтобы мы купили билеты, или согнать нас. И то и другое было бы одинаково бесполезно, и он отворачивался, делая вид, что ничего не замечает. Так начиналось в Пуще-Водице каждое воскресенье. | ||
| Олег Кочевых | КУПРИН. ЯМА | [Ответить] |
| 5) Александр Куприн
«Яма»: повесть 1906-15 http://www.lib.ru/LITRA/KUPRIN/yama.txt В повести город не назван, но упомянуты десятки реалий, указывающих на Киев (впрочем, и вымышленных деталей там немало). Есть два упоминания трамвая мельком. | ||
| Олег Кочевых | ПОЛЕТИКА. ВОСПОМИНАНИЯ | [Ответить] |
| 6) Николай Полетика
Воспоминания 1900-е-1920-е http://www.lib.ru/MEMUARY/POLETIKA/wospominaiya.txt а) 14 октября 1905 года в Киеве перестали выходить газеты и остановились трамваи… Но 17 октября магазины вдруг открылись и пошли трамваи. б) В Киев я вернулся в сентябре 1916 года. Этот старый, красивый и чистый город нельзя было узнать: засоренные мусором улицы, переполненные вагоны трамваев (число "больных" вагонов все время росло и чинить их становилось все труднее и труднее), тусклое освещение улиц, особенно на окраинах. в) Налет Красной армии на Киев 1 -5 октября {1919 года} и последовавший за налетом военный погром евреев Добровольческой армией наложили мрачный отпечаток на киевскую жизнь... Транспорт был расстроен...Трамвайное движение очень сократилось. г) Володя, вернувшись в 1919 г. из германского плена... работал вагоновожатым грузового трамвая, ходившего ночью с грузами по Лукьяновской улице. | ||
| Олег Кочевых | ПАУСТОВСКИЙ. КНИГА О ЖИЗНИ | [Ответить] |
| 7) Константин Паустовский.
“Книга о жизни”: роман-хроника. Первый приведенный фрагмент – из лирического описания Киева 1910-х ( http://www.lib.ru/PROZA/PAUSTOWSKIJ/lifebook1.txt ), второй - уже 1918 год ( http://www.lib.ru/PROZA/PAUSTOWSKIJ/lifebook3.txt ) а) Майские жуки и бабочки залетали в вагоны трамваев. б) На Контрактовой площади стояло два старых открытых вагона трамвая. -- По вагонам! -- неожиданно оживившись, крикнул летчик. Рота в недоумении остановилась. -- Сказано -- по вагонам! -- рассердился летчик.-- Я же говорил, что нас довезут. Это воинские трамваи. Сердюки весело загалдели. -- Культурно воюем! -- Ну и чудасия отца Гервасия! На фронт в трамвае. -- Вали, хлопцы! Не задерживай. Мы быстро заняли вагоны трамвая, и они, дребезжа и тоненько позванивая, потащились по булыжному Подолу и унылой Приорке к Пущей-Водице. За Приоркой вагоны остановились. Мы вышли и вразброд пошли. | ||
| Олег Кочевых | ГУЛЬ. КИЕВСКАЯ ЭПОПЕЯ | [Ответить] |
| 8) Р.Б.Гуль
“Киевская эпопея”: воспоминания-хроника События 1918. http://www.white-guard.ru/bd/guhl_kiev.htm Нас {арестованных в Педагогическом музее}… вывозят под конвоем в Германию… Нас подвели к трамваям. В одну линию их стоит многое множество. В темноте лентой светятся огоньки… Какой-то сигнал, и процессия трамваев двинулась, охраняемая гарцующими кавалеристами. Светятся зеленые, красные, желтые огоньки, плывут в темноте ночи... Трамваи катятся быстрей и быстрей. | ||
| Олег Кочевых | БУЛГАКОВ. БЕЛАЯ ГВАРДИЯ | [Ответить] |
| 9) Михаил Булгаков.
«Белая Гвардия»: роман. События 1918 г. http://lib.ru/BULGAKOW/whtguard.txt Есть пару упоминаний мельком. А также: а) Днем с приятным ровным гудением бегали трамваи с желтыми соломенными пухлыми сиденьями, по образцу заграничных. б) План Торопца был хитер, хитер был чернобровый, бритый, нервный полковник Торопец. Недаром послал он две батареи под Городской лес, недаром грохотал в морозном воздухе и разбил трамвайную линию на лохматую Пуще-Водицу. | ||
| Олег Кочевых | МАНДЕЛЬШТАМ. КАК ПО УЛИЦАМ КИЕВА-ВИЯ | [Ответить] |
| 10) Осип Мандельштам
“Как по улицам Киева-Вия”: стихотворение События 1918-20 Текст и критика к нему: http://www.utoronto.ca/tsq/11/poberezkina11.shtml Как по улицам Киева-Вия Ищет мужа не знаю чья жинка, И на щеки ее восковые Ни одна не скатилась слезинка. Не гадают цыганочки кралям, Не играют в Купеческом скрипки, На Крещатике лошади пали, Пахнут смертью господские Липки. Уходили с последним трамваем Прямо за город красноармейцы И шинель прокричала сырая: Мы вернемся еще, разумейте! Критики о трамвайной части текста: «Пространственная близость указанных реалий рождает вопрос о точке зрения в стихотворении - иначе говоря, о месте, откуда были бы видны и Купеческий сад, и Крещатик, и Липки, и красноармейцы, уходящие вдоль трамвайной линии. Таким местом, на наш взгляд, является подножие Владимирской горки, если встать спиной к ней, а лицом к Европейской площади. Что же следует из данного предположения? Во-первых, что герой-повествователь не передвигается "по улицам Киева-Вия", а лишь поворачивает голову (налево - Купеческий, направо - Крещатик, прямо – дорога на Липки), словно ища, на чем остановить взгляд, и обретая повсюду ужасные картины… И уходящие "с последним трамваем прямо за город" красноармейцы не поднимаются вверх, а удаляются вниз по Александровскому спуску... Последние строки "Киева-Вия" вызвали ряд актуально-политических интерпретаций: М. Л. Гаспаров предположил, что они "откликаются на постоянный мотив очерков об Испании: война на окраинах города, "идет на фронт любой трамвай", как писал Эренбург", а А. де Жонж, усмотрел в последней строфе "мощную и явную опору на роман Островского" "Как закалялась сталь"... Между тем трамвай в русской литературе - транспорт смертельный, в каком-то смысле всегда "последний": ср. в стихотворении {Мандельштама}:”бестолковое, последнее трамвайное тепло". У Мандельштама, несомненно усвоившего урок гумилевского "Заблудившегося трамвая", написавшего "Мы с тобою поедем на "А" и на "Б" посмотреть, кто скорее умрет", обреченность "трамвайной вишенки страшной поры" противостоит защищенности "извозчичьей спины". {Да и} в Киеве-Вие {другого}... транспорта нет: "лошади пали". // Полина Поберезкина «"Как по улицам Киева-Вия…" Осипа Мандельштама (опыт интерпретации)» (сетевая ссылка выше). | ||
| Олег Кочевых | БУЛГАКОВ. КИЕВ-ГОРОД | [Ответить] |
| 11) Михаил Булгаков.
«Киев-город»: фейлетон 1923. http://lib.ru/BULGAKOW/kiev.txt http://www.world-art.ru/lyric/lyric.php?id=2735 Трамвай дважды упомянут мельком. Оба раза под саркастическим названием «коммунальный трамвай» | ||
| Олег Кочевых | УШАКОВ. ВЕСНА РЕСПУБЛИКИ | [Ответить] |
| 12) Николай Ушаков.
«Весна республики»: стихотворение 1927 http://poetrus.by.ru/94/94s.htm Город не назван, но автор жил в Киеве И вижу – на дуге трамвая, уездной качкой растрясен, «Известия» распродавая, босой несется Эдисон. Ему, весне и солнцу верьте! Весна фруктовая ясна! Кто смеет говорить о смерти, когда в Республике — весна! | ||
| Олег Кочевых | РИЛЬСЬКИЙ. НА БЕРЕЗІ | [Ответить] |
| РИЛЬСЬКИЙ. НА БЕРЕЗІ
13) Максим Рильський “На березі”: вірш 1935 У мережі не знайдений. Вірш описує Київ. В описі фигурує “трамваїв дзеленчання”. | ||
| Олег Кочевых | РИЛЬСЬКИЙ. ДОЩОВА ТРИЛОГІЯ | [Ответить] |
| 14) Максим Рильський
“Дощова трилогія”, ч.1 (“Любов”), вірш 5 1936 Сабж у мережі не знайдено. Зустрілися в трамваї на площадці. В твоїх очах цвів волохатий сон... Комусь кричали мудреці-дорадці: “Вперед пройдіть. Порожній же вагон!” На брук летіли з неба коси струмні, Округлі краплі їхали на склі, І діти очі зводили розумні Назустріч розклубоченій імлі. Ми поздоровкалися як знайомі, – Так просто, що аж холод серце стис... Уклін земний земній твоїй утомі І сивим пасмам серед чорних кіс. Як бачимо, у вірші не назване місто. Але ж Рильский у Києві народився, жив і помер - народився на Тарасівській, а під час створення “Дощової трилогії” мешкав на Бульонській (Короленка) навпроти покійного трампарку... | ||
| Олег Кочевых | МАЛИШКО. КИЇВ. | [Ответить] |
| 15) Андрій Малишко
“Київ”: вірш (автор згадує рідні красоти, щойно захоплені німцями) 1942 У мережі не знайдено. Он кличуть до мене садок мій і вулиця, й площа. Трамваїв дзвінок голосистий, як птиця, щебече з людьми. Отут же кохались під небом, де вітер хмарини полоще, Отут наші діти учились. В двадцятім училися ми. | ||
| Олег Кочевых | КУЗНЕЦОВ. БАБИЙ ЯР | [Ответить] |
| 16) Анатолий Кузнецов.
“Бабий Яр”. События времен немецкой окуппации 1941-43 гг. http://www.lib.ru/PROZA/KUZNECOW_A/babiyar.txt (журн.версия) Очень много упоминаний мельком. А также: а) На линии {на ул.Кирилловской}, стоял трамвай -- там, где его застало отключение тока. Я вскочил внутрь, бегал среди сидений, сел на место вагоновода и стал крутить рукоятку, звякать. Красотища: весь трамвай твой, делай с ним, что хочешь. Лампочки в нем уже повывинчивали и начали вынимать стекла. Брошенные трамваи стояли с промежутками по всей линии и иные не только без стекол, но уже и без сидений. б) Мы приставали ко всем прохожим {продавая газеты}, пока не дошли до трамвайного парка напротив Бабьего Яра, и там нам повезло: там всегда околачивалась толпа, ожидая случайного грузового трамвая, и, когда он выезжал, люди кидались на платформы, вожатый собирал деньги и вез на Подол или в Пущу-Водицу, смотря куда ехал. в) Мы с мамой ...сели в трамвай и поехали на вокзал. Город был необычен: ...из мешков поперек улиц нагромождены баррикады, оставлены только узкие проезды, для трамваев, обшитые досками... Проехали остановку и стали: впереди покалечило парня. Трамваи проходили сквозь прорези в баррикадах тютелька в тютельку, а трамвай был полон, парень не смог втиснуться, его ударило о доски, закрутило и оторвало руку... Медленно-медленно трамвай дотащился до новой школы, на Петровке, два дня назад занятой под госпиталь... Вдруг завыли сирены: тревога. Дежурные с красными повязками побежали вдоль трамваев: — Выходите! В убежища! Но мы, с матерью побежали вдоль пустых трамваев. Где-то стреляли, бомбили, но не над нами, и мы дошли до Нижнего Вала, чтобы сесть на трамвай № 13, идущий на вокзал. Оказалось, что трамваи на вокзал больше не ходят. г) Свой обычный трудовой день я начал с того, что, одевшись потеплее и взяв мешок, вышел на угол Кирилловской и Сырецкой… Здесь трамваи, возившие торф на консервный завод, делали поворот, и мы, как саранча, кидались на платформы, сбрасывали торф, подбирали и делили. Показался грузовой трамвай с платформой, проводник в тулупе и валенках сидел на передней ее площадке. Мы, конечно, кинулись на приступ и тут увидели, что на платформе не торф, а свекла... Я удачно повис и бросал, бросал дольше всех, пока надо мной не вырос тулуп проводника, и я выскользнул из самых его рук. Пока я бежал обратно, на мостовой поднялась драка и многие лежали на земле. Все озверели при виде свеклы и забыли про всякий дележ… Не знаю, чем бы это кончилось, но показался второй трамвай и тоже со свеклой. Тут я схитрил. Я побежал вперед. И когда уже все висели, а проводник, ругаясь, побежал по свекле сгонять, я прыгнул на покинутую им переднюю площадку платформы. У этих платформ противные ступеньки, всего величиной с ладонь, а вместо рукоятки тонкий приваренный прут. Схватившись за этот прут, став одним валенком на ступеньку, я изо всех сил дотянулся, цапнул одну, другую свеклу, сунул за пазуху – и в это мгновение валенок сорвался. Я повис, держась за прут обеими руками, видя, как серо-стальное колесо катится по серо-стальному рельсу на мои волочащиеся по рельсу валенки. Я не чувствовал рук, они онемели на ледяном пруте, и у меня не осталось ни капли силы, чтобы подтянуться. Высоко над собой я увидел проводника, который возвращался; я тоненько и коротко крикнул: -- Дядя! Он сразу понял, схватил меня за руки и втянул на площадку. Он потащил за веревку и отсоединил дугу от провода, трамвай пробежал немного и стал. Тогда я прыгнул на мостовую и побежал, как не бегал еще никогда. д) Когда подошел трамвай, толпа ринулась в заднюю дверь, а немец пошел с передней. Трамваи были разделены, задняя часть для местного населения, передняя для арийцев. Читая раньше про мистера Твистера и хижину дяди Тома, ни за что бы не подумал, что мне придется ездить в трамвае вот так. е) Рубили {пущеводицкий лес} вдоль трамвайной линии, чтоб сразу вывозить. ж) Показались трамваи с немецкими детьми. Многие немцы приехали в Киев с семьями, и вот они отправляли детей на день в Пущу-Водицу, в санаторий, а вечером трамваи везли их обратно. Это были специальные трамваи: спереди на каждом портрет Гитлера, флажки со свастикой и гирлянды из веток. з) Появление трамваев было феерическим: никогда в жизни не видел такой мрачной череды трамваев. Оккупанты их пустили, чтобы ускорить вывоз {на работы в Германию}. Они сделали кольцо по Петропавловской площади, пустили большие пульмановские вагоны шестнадцатой линии, ходившие до войны по крутой улице Кирова. Беженцы загонялись в них. Стоял вой и плач. Лезли в двери, подавали вещи в окна, подсаживали детей. | ||
| Олег Кочевых | ХОРОШУНОВА. ПЕРВЫЙ ГОД ВОЙНЫ | [Ответить] |
| 17) Ирина Хорошунова
“Первый год войны: киевские записки”: дневники 1941-42 http://www.judaica.kiev.ua/eg9/eg91.htm , http://www.judaica.kiev.ua/eg9/eg92.htm , и т.д. до http://www.judaica.kiev.ua/eg9/eg911.htm а) 27 июня 1941… Сегодня самолеты летают целый день небольшими группами — по два, по три… Трамваи больше стоят, потом проплетутся шага два и снова стоят. б) 26 июля 1941… Тихо на улицах. Народ как будто пришибленный. В трамваях всегда можно ехать сидя. И даже пустынно как-то. в) 2 августа 1941… Вечером город темный и тихий. На улицах не слышно ни машин, ни трамваев. г) 7 августа 1941... На площади ни одной души, только чернеет неясно Богдан Хмельницкий. Стоят темные и пустые трамваи. д) 9 сентября 1941… По радио передали, что наши отобрали какой-то город. Какой — не разобрала из-за шума трамвая. е) 13 сентября 1941… Город все время тихий, присмиревший. Когда несутся трамваи или машины, тогда шумно, как в довоенное время. ж) 6 октября 1941… Тихо в городе, совсем как в деревне. Только шумят немецкие машины на некоторых улицах. Ни радио, ни трамваев, ни поездов, ни заводов. з) 1 октября 1941… Говорят, что немцы уже отремонтировали КРЭС и ТЭЦ, что скоро пройдут трамваи. Без них совсем плохо. Мы все страшно устаем от того, что огромные расстояния в поисках работы приходится проходить пешком. и) 18 октября 1941… Вчера пошли первые трамваи — 1-й и 4-й номера. к) 15 января 1942 … Трамвайные пути очищены снегоочистителем, а улицы в большинстве своем не чищены совсем… Трамваи ходят редко. л) 23 января 1942 … С площади III-го Интернационала ходит, как и раньше при наших, трамвай, тоже третий номер. Мы поднялись в Липки трамваем. Он останавливается на тех же углах, где останавливался и раньше, на обоих углах Садовой, хотя новый дом админчастей необитаем. м) 30 апреля 1942… Трамваев теперь нет. в) 12 октября 1942... У гестапо {здание СБУ на Владимирской улице} все эти дни пленные носят торф, подвезенный трамваем. | ||
| Олег Кочевых | ОГНЕВ. ВРЕМЯ И МЫ | [Ответить] |
| 18) Владимир Огнев
«Время и мы»: дневники http://magazines.russ.ru/znamia/2004/2/ognev10.html 50-е годы в Киеве. Трамваи под цветущими каштанами. На горке. Встречные вагоны остановились друг против друга. После приветствий наш вагоновожатый рассказывает новый анекдот своему коллеге. Трамваи стоят. Пассажиры хохочут. И поехали своими маршрутами. Все “неправильно”, и все легко и весело. Или забот было меньше? Или мир казался теплее и безопаснее? | ||
| Олег Кочевых | ПАВЛОВ. КИЕВСКИЙ ДЕДУШКА | [Ответить] |
| 19) Олег Павлов.
“Киевский дедушка”: повесть События 1970-х http://www.lib.ru/PROZA/PAVLOV_O/pereulki.txt http://www.topos.ru/article/1628 Много упоминаний вскользь. А также а) Бабушка Шура... по дороге в трамвае узнавала все новости, с удовольствием погружалась в соседские сплетни хохлушек, ругая заодно с ними весь свет. б) Мы ехали опять же на Крещатик, пересаживаясь с трамвая на автобус. Все автобусы в Киеве были не такие серые и худые, как в Москве, а толстые и желтые, похожие на клоунский ботинок. Ехали они грузно, лениво, будто бы ползли. В них набивалось народу побольше, чем в трамвай, а потому и слышались вместо разговорцев соседских только ругань да склоки. Стоило одной бабе двинуть недовольно боками, как поднимался похожий на вороний гвалт. Речь мешалась, вылезали наружу все пороки человеческие, и кишащий ими автобус медленно влачился до конечной остановки, туда, где все схлынывали, сходили. Бабушка оправляла костюм и ругалась, как всегда, когда была очень сердита: «Да пропади оно пропадом!». | ||
| Олег Кочевых | Кроме того | [Ответить] |
| Кроме того, на ветке “ВІРШІ ПРО ТРАМВАЙ” можно увидеть:
1) ссылку на еврейскую песню “Кыевер тромвай” в исполнении Я.Табачника (кстати, у кого-то есть ее текст ?) 2) стихотворение Л.Киселева “Подол – плохое место для собак” 3) стихотворение Н.Ушакова об автобусе 71, 4) стихотворения В.Рассыпаева 5) стихотворения автора этих строк 6) стихотворение Антона о “Дак” 7) стихотворение от автора “Троль” об умирающем троле. Извините, если кого забыл. Продолжайте, господа! | ||
| Сергей | Re: Кроме того | [Ответить] |
| 20) Вадим Собко "Ключ". | ||
| Anton | Re: ГАЗЕТА “РАДА”. АНЕКДОТ [3] | [Ответить] |
| > 3) Київська українська газета “Рада”, 1911, 20 лютого (5
> березня н. ст.). Анекдот: — Тату, яка різниця між трамваєм > та автомобілем? — Гм! Різниця? Та бачиш, трамвай може > різати людей тільки на рельсах, а автомобіль по всій > вулиці. Уже в далёком 1911-м это было актуально. А сейчас - ... | ||
| Сашок | Re: ГАЗЕТА “РАДА”. АНЕКДОТ [3] | [Ответить] |
| > 3) Київська українська газета “Рада”, 1911, 20 лютого (5
> березня н. ст.). Анекдот: — Тату, яка різниця між трамваєм > та автомобілем? — Гм! Різниця? Та бачиш, трамвай може > різати людей тільки на рейках, а автомобіль по всій > вулиці. Олег, анекдот супер!!! Можно предложить более современный вариант: " - Тату, яка різниця між трамваєм і маршруткою?" | ||
| Олег Кочевых | Re: ГАЗЕТА “РАДА”. АНЕКДОТ [3] | [Ответить] |
| 21) Генрих Шахнович.
"Баллада о собаке": рассказ http://www.lib.ru/NEWPROZA/SHAHNOWICH_G/made_in_uss.txt Трам и троль Киева упомянуты мельком. | ||
| Олег Кочевых | О прототипе героя повести Куприна ГРАНАТОВЫЙ БРАСЛЕТ | [Ответить] |
| В самом "Гранатовом браслете" Куприна упомянут только одесский (?) трамвай - действие повести происходит на причерноморской даче. Но, как известно, в качестве одного из главных героев повести выведен (под настоящей фамилией и с приближенной к реальной биографией) комендант Киевской крепости в 1890-99 гг. генерал Алексей Аносов.
Так вот что пишут об Аносове: "Именно при нем между новым корпусом Арсенала и Никольскими воротами была разобрана часть крепостной стены, засыпан ров и через образовавшуюся брешь проложены рельсы городского трамвая, символически и фактически объединившего дотоле автономный крепостной Печерск с другими районами Киева" // А. Макаров. "Киевская старина в лицах. ХІХ век". - К., 1995, с.151: Мне особенно нравится, что трамвай объединил Печерск с Киевом не только фактически, но и СИМВОЛИЧЕСКИ ! | ||
| Олег Кочевых | Поправочка | [Ответить] |
| Поправка: книга А.Макарова издана не в 1995, а в 2005 году | ||
| Зигфрид | Re: О прототипе героя повести Куприна ГРАНАТОВЫЙ БРАСЛЕТ [25] | [Ответить] |
| >> пишут об Аносове: "Именно при нем между новым корпусом
> Арсенала и Никольскими воротами была разобрана часть > крепостной стены, засыпан ров и через образовавшуюся брешь > проложены рельсы городского трамвая, символически и > фактически объединившего дотоле автономный крепостной > Печерск с другими районами Киева" // А. Макаров. "Киевская > старина в лицах. ХІХ век". - К., 1995, с.151: Мне особенно > нравится, что трамвай объединил Печерск с Киевом не только > фактически, но и СИМВОЛИЧЕСКИ ! Да, только по договору с ОКГЖД это должна была сделать ДУМА и тянула резину она целых 8 лет, в результате чего изначально трамвай пришлось пускать только до рва (Мариинского дворца). На Печерск, очень крупный район города, фактически 1 из 3 исторических, трамвай пошел только в 1898. Да и то, ишь одним путем - Печерск до прокладки Автострады в 1950 и бульвара Леси Укаринки в 1963 был весьма изолированным физически районом... | ||
| Стефан | Re: О прототипе героя повести Куприна ГРАНАТОВЫЙ БРАСЛЕТ [27] | [Ответить] |
| > Да, только по договору с ОКГЖД это должна была сделать ДУМА
Придерусь сразу дважды. 1) Дума все-таки разборкой стен и засыпкой рвов не занималась, ни буквально, ни фигурально. 2) Судя по датам, речь о договоре со Струве; я его прочитал от и до, но в упор не помню там ничего об этом... > и тянула резину она целых 8 лет, в результате чего > изначально трамвай пришлось пускать только до рва > (Мариинского дворца). НЯЗ, до Никольских ворот (М Арсенальной). | ||
| Олег Кочевых | Независимый Печерск | [Ответить] |
| До 1898 Печерская крепость относилась не к городу Киеву, а а к ВОЕННОМУ ВЕДОМСТВУ (находившемуся в СПб и довольно осторожному, чтоб не сказать, тугому в принятии решений). Печерск был фактически независим от Киева.
Въезд в него был один - через невысокий двойной проем Никольских ворот (посредине нынешнего здания комендатуры). Перед длинным подковообразным зданием ворот (Никольским фортом) которыми был глубокий ров, заросший кустарником (свидетельство Паустовского). А дорога Александровская-Никольская тогда проходила не там где сейчас, а "левее" (если смотреть от Крещатика) - прямо на месте нынешнего плаца Комендатуры и павильона метро Арсенальная. При этом "правее" Ник.форта (где теперь проходит улица) от форта до здания Арсенала была сплошная СТЕНА, и перед ней все тот же ров. Для трамвая было необходимо эту стену разобрать и ров засыпать. Но киевская Дума и тем более ОКГЖД никак НЕ МОГЛИ разбирать стратегические :) валы и рвы военного объекта без согласования через Петербург и высшие военные и невоенные власти России (не исключено, что тут требовалась резолюция Его Императорского Величества) Так что тянул резину, возможно, кто-то другой... | ||
| Стефан | Уточнение | [Ответить] |
| Движение от Царской площади до Никольских ворот открылось 7 сентября (ст.ст.) 1893. Возможны две версии: 1) уже под это дело засыпали часть рва или 2) тогда линию довели только до рва с внешней стороны, а засыпали только при продлении линии (в 1898?).
С одной стороны, в апреле 1893 разговоры о предстоящей засыпке рва еще только шли; чтобы к сентябрю всё было уже сделано и проложена линия... как-то резво. С другой стороны, фраза об этой линии в договоре Струве с городом звучит так: От Европейской гостиницы, на Крещатике, по Александровской ул., чрез вырезной гласиз Киевской крепости, до угла Никольской улицы и площади, 1 верста 293 сажени. По расстоянию — это до угла Инженерного переулка, т.е. чуть-чуть за Арсенальную площадь (и Никольские ворота). О других линиях на Печерск в договоре речи не было. Похоже, вторая версия? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Независимый Печерск [29] | [Ответить] |
| > разобрать и ров засыпать. Но киевская Дума и тем более
> ОКГЖД никак НЕ МОГЛИ разбирать стратегические :) валы и рвы > военного объекта без согласования через Петербург и высшие > военные и невоенные власти России (не исключено, что тут > требовалась резолюция Его Императорского Величества) Такие полномочия были у Генерал-губернатора. | ||
| Олег Кочевых | И все же НЕЗАВИСИМЫЙ Печерск!!! | [Ответить] |
| > Такие полномочия были у Генерал-губернатора.
Не было. Относительно действующих КРЕПОСТЕЙ - без согласования с Петербургом - полномочий у г-г-ов не было. Повторю: Печерская крепость от первого Николая до начала правления второго вообще не была частью ни Киева, ни генерал-губернаторства. Она фактически была императорско-ведомственной экстерриториальной зоной. Думаю, только император мог утвердить вопросы частичного разбирания крепостей. Но, конечно, у генерал-губернаторов и комендантов крепостей были максимальные полномочия подавать императору и другим имперским властям такие идеи. | ||
| Зигфрид | Re: И все же НЕЗАВИСИМЫЙ Печерск!!! | [Ответить] |
| Стефан, я читал прения ОКГЖД с Думой (стенограммы обсуждений), так проблема рва была актуальной как в 1892, так и в 1895. Я тоже в тексте контракта ничего подобного не видел, но в 1892 этот момент уже фигурировал, как обязательство.
| ||
| Олег Кочевых | КИСЕЛЕВ. Девочка и птицелет | [Ответить] |
| 22) ВЛАДИМИР КИСЕЛЕВ
"Девочка и птицелет" http://lib.ru/PRIKL/KISELEW_W/dewochka_i_pticelet.txt Киевский трамвай - один из главных героев, упоминается около 20 раз. В частности: а) Мы с Колей шли вниз, в сторону Подола, по улице, проходившей у подножия Владимирской горки. И хотя я понимала, что ничего особенного мы там не увидим, меня все равно знобило, и дрожали руки, как будто кто-то сзади их тряс. На этой улице трамвай сбил Колиного отца, и мимо нас проезжали трамваи, и один из этих трамваев, возможно, был тем самым. б) Мы уже дошли почти до самого низа по этой улице вдоль Владимирской горки, слева была горка, а справа склон к набережной и Днепр. Мимо нас вниз шел трамвай. Вдруг через дорогу побежала собака - крупная, серая, похожая на немецкую овчарку, но не овчарка. Она бросилась прямо под вагон. Я зажмурилась. Трамвай зазвонил и проехал вниз, а я боялась посмотреть на рельсы, потому что думала, что трамвай переехал собаку и что это то самое место. Но Коля потащил меня за рукав и сказал: - Пойдем. Она пробежала. Под самым носом у трамвая. Нам - дальше... Мимо нас прошел трамвай. Я со страхом посмотрела на рельсы. Мне казалось, что там до сих пор должна быть кровь. Мне казалось, что это место должно чем-то отличаться. Но оно было таким же, как и вся остальная улица. в) Мы пошли пешком на Красную площадь - это было недалеко. Когда подъехал трамвай, Коля спросил у вагоновожатого, не Стеценко ли он, а вагоновожатый сказал, что нет и что Стеценко приедет через один вагон. г) Но на самом делевагоновожатый Стеценко был совсем незнакомым невысоким пожилым человеком. Он очень испугался, когда узнал, зачем мы пришли. - Вот, значит, какое дело, - сказал он растерянно. - У меня график... Но я спрошу диспетчера... Вагон на запас! - громко крикнул он пассажирам, которые уже входили в трамвай. Он вышел из вагона, переговорил с человеком в черной шинели, который стоял на тротуаре, вернулся и отогнал вагон на запасной путь. - А теперь послушай, мальчик, - сказал он Коле, выходя из своей кабины. - Я не убивал твоего отца. Конечно, всякое случается в жизни. И всякие случаи бывают на транспорте. Но в этом я не виноват. Ты сам пойми - меня б не оставили на работе... Да и судили бы меня, если бы я сбил человека. - Как это произошло? - спросил Коля. - Ты видел, какой там спуск? Сразу не затормозишь. Сильно мело. В метели мне показалось, что через рельсы переходят на другую сторону вроде бы три человека. Я даже затормозил слегка. А потом вдруг увидел: прямо перед вагоном лежит человек. Понимаешь, поперек рельсов. Я стал тормозить... Но уже было поздно, и я толкнул его... Но я его не убивал. Ты пойми, у меня у самого дети. Двое... Голова у него была за рельсами, в сторонке. Я до нее не дотронулся... А при обследовании тут же на месте судебный врач обнаружил, что голова разбита. Значит, его какие-то бандиты бросили на рельсы. Иначе бы меня не допустили до работы. И судили бы. Ты уже большой парень и должен понимать... д) (после стихотворения сына автора данного романа "Подол - плохое место для собак", приписанного главной героине романа) - Слишком они у тебя какие-то взрослые получились, - сказал папа. - И что ты понимаешь под словом "Подол"? - Как - что? - ответила я. - Есть такой район в городе. Там много трамваев. е) В этой семье - все юмористы. Наташка ходит, как Чарли Чаплин - носки у нее смотрят в стороны. Мы вместе с ней шли в школу, я сегодня вышла пораньше. - Кем ты будешь, когда вырастешь? - спросила я у Наташки. - Кондуктором, - ответила она, не задумываясь. и мн.мн.др. | ||
| Стефан | Страница "Киевский трамвай в литературе" | [Ответить] |
| Выложил собранную коллекцию на сайт:
http://www.mashke.org/kievtram/publications/literature.html (Это не всё, что есть; вскорости будет еще.) Если есть дополнения/замечания/исправления — давайте! | ||
| Ночной_Дозор | Re: И все же НЕЗАВИСИМЫЙ Печерск!!! [32] | [Ответить] |
| > > Такие полномочия были у Генерал-губернатора.
> Не было. Относительно действующих КРЕПОСТЕЙ - без > согласования с Петербургом - полномочий у г-г-ов не было. > Повторю: Печерская крепость от первого Николая до начала > правления второго вообще не была частью ни Киева, ни > генерал-губернаторства. Она фактически была > императорско-ведомственной экстерриториальной зоной. А Вы думаете власть Генерал-губернатора распостранялась только на Киев? Если не ошибаюсь он имел полномочия командующего по всей Малороссии. Конечно перечить Императору он не стал бы и не сносил бы крепости. Перестраивать вполне мог. Тем более когда они потеряли какое либо фортификационное значение. | ||
| Олег Кочевых | Re: | [Ответить] |
| > и не сносил бы крепости. Перестраивать вполне мог. Тем
> более когда они потеряли какое либо фортификационное > значение. Не мог. Увы, абсолютно и категорически не мог. КРЕПОСТИ НЕ ВХОДИЛИ В КОМПЕТЕНЦИЮ ГЕНЕРАЛ-ГУБЕРНАТОРОВ! Это были анклавы, не входившие в окружающие их адм-терр-образования, в т.ч и в военные округа. Все крепости России были "продолжением" двух зданий на Дворцовой площади Петербурга. Только оным крепости и подчинялись. | ||
| Vyacheslav | Re: | [Ответить] |
| В середу в 22-35 на Інтері буде передача про Бабин Яр з хронікою | ||
| Стефан | Re: | [Ответить] |
| Много обновлений на трамвайно-литературной странице:
http://www.mashke.org/kievtram/publications/literature.html Согласно последним веяниям — на русском, украинском и английском языках :-) Читайте! | ||
| Сашок | Re: | [Ответить] |
| Перечитал очерки украинского писателя второй половины XIX - начала XX века Ивана Нечуй-Левицкого о Киеве - в одном из них, под названием "Вечір на Володимирській Гірці" трамвай упоминается достаточно часто. В ближайшее время постараюсь выложить здесь эти цитаты. | ||
| Сашок | І.С.Нечуй-Левицький. Вечір на Володимирській Гірці. Фрагменти | [Ответить] |
| Выполняю обещанное, не откладывая в долгий ящик
"Але перед моїми очима загуркотів вагон трамвая й покотився по вузькому Святополк-Михайлівському переулку, попід стіною монастиря, до спуску вагонів на Поділ. Неприємний гуркіт неначе розбуркав і збудив мою уяву, що була залинула в казковий арабський край "Тисяча й однієї ночі". По цьому коротенькому переулку яйду до станції трамвайного спуску, минаю вагон, обліплений навкруги людьми, котрі натовпом хапались за спуск, і виходжу на гори за монастирем і за самою станцією, на краєчок кручі, до котрої навкоси почепився скляний критий коридор над самим краєчком гори й простягся униз, ніби рак звісився шийкою, і висить, неначе теліпається на повітрі, підпертий з дна стрімкої кручі залізними стовпами. Звідсіль незабаром висунувся важкий червоний вагон, мов крокодил, і посунувся сливе сторч наниз над глибокою вузенькою балкою, зеленою та ясною на дні, де зеленіють обполоскані од пороху чудові плакучі верби, дена дні, по обидва боки висячих рельсів, двома рядочками видно глибокі, прикриті зверху криниці для всисання з джерел води з-під гір. (...) Я дивлюся пильно униз на поділ гори, обсажений чинарами й акаціями, де спускаються з тераси на Царському плацу легким покатом вагони трамвая Олександрівським спуском на Поділ. Там під деревами вже сливе поночі, неначе в той закуточок внизу в глибині лягля вже чорною смугою ніч. Там раз у раз безперестану бігають зчеплені платформами докупи двойчасті вагони трамвая. Одні спускаються вниз, другі сунуться вгору з Подолу на Царський плац вже на кінці Хрещатика, де стоїть трамвайна станція, за великим крижалом скверика і фонтаном. Я бачу,що там, на спуску, крізь гілки й стовбури дерев миготят огні вагонів. От промайнув огонь, неначе проскочив огняний зайчик, і сховався в гущавині. А далі нижче замиготів рядок огнів бистро, швидко, неначе поскакали огняні зайчики, доганяючи один одного на скоку, або промайнули вогняні птиці ключем, як летят журавлі в небі. Вони пірнули в темряві, а натомість другий довгий ключ огняних журавлів заманячів однизу вгору. Я несамохіть задивляюсь на це миготіння огнів то поодинці, то журавлиними довгими ключами. А ондечки далі в продухвині на закругленому закруті спуску знов маленький пейзажик, аж чудний, але дуже гарний. На ньому ще світиться одлиск од ясного неба на на заході. Я бачу, як довгий двойчастий вагон несподівано скочується на це місце, ввесь в огнях та ясному блиску з вікон, засяє, закрутиться півкругом й швидко, прудко, хутко неначе впаде кудись униз в безодню, ще й мелькне куцим огняним хвостом. Неначе степовий ховрашок, що ховається в нору сторч і мелькає хвостиком. А натомість з безодні висовується друге огняне страховище, висовує з гущавини дерева огняну морду й пащеку на закрут, а потім рачкує помаленьку вгору, сунеться й ховається неначе в гущавині лісу, мов казковий огняний змій перелесник, що літає вночі до дівчат та молодиць. Мене цікавить це вештання й бігання вогняних вагонів по закруті, неначе живих чудних допотопних велетенських звірюк. От я бачу, як обидва звірюки вискочили воднораз на прогалину закруту, сунуться й біжать, ніби один на одного, от-от стукнуться лобами, мов два роздратовані рогаті барани рогами. Мені здається, що вони от-от тріснуть, ляснуть, полізуть один на одного, неначе зчепляться навстоячки на битву і почнуть кляпать ламаними дошками. Але вони розходяться тихенько й мирно: один упав вниз у безодню й мелькнув куцим огняним хвостом, другий - посунувся вгору ніби в ліс. Розминулись ці звірюки, а натомість збігаються знов інші. З-за їх ще нижче лиснить білувата олив'яна смуга Дніпра, і там серед дніпра стоять впродовж два довгі білі пароходи, ще ясно освічені од заходу сонця, але в їх у вікнах вже блищить світло і одкидається довгими рожевими одлисками в тихій воді. А вагони зонв стикаються на цій рясній прогалині й неначе грають в хрещика; а вище далі раз у раз блискають огнями між гілляками, неначе скачуть рядки огняних зайців у лісі. Я давно дивлюсь на цю ніби картину в якісь панорамі, і вона довго принаджує мої очі й надить мене своєю оригінальністю й несподіванкою совго швидкого, як вітер, рушення. (...) Мене вже трохи втомила ця довга галерея картин та виглядів. Ноги обважніли од ходні. Я попрямував далі понад кручами, щоб вернуться в свій час додому. Але за однією повороткою я знов стикнувся з картиною, перед котрою мусив спинитись і подивиться вже несамохіть: така вона була гарна й оригінальна, а мені до цього часу й не доводилось бачити її вночі, в темряві. Трамвайний спуск аж вдарив мені в очі своїм ярим світом, аж очі засліпив. дивлюся я, од темної трамвайної станції на самому краєчку кручі простяглося шість широких арок з стовпчиками, закруглених зверху, неначе в широкій галереї. Ці усі арки галереї були помережані ніби взорцями з рам і засклені, і мені здалеки здалось це усе якоюсь оранжереєю, що світилась наскрізь, бо була засклена тахлями в мережаних чудернацьких шибках з обох боків. Ці ясні арки галереї вже нахилялись униз одна нижче од другої, висіли навкоси, неначе були поставлені не на землі, а збудовані й притулені до крутого покату кручі. Мені здалось, що ця галерея висить в темряві назукіс над безоднею, причеплена до станції, теліпається в повітрі, заглядає в глибоке чорне провалля і, нахилившись та висунувшись над безоднею, заглядає в його. От-от впаде, шубовсне! Я тільки очі витріщив з дива і сам до себе засміявся. Мені здалось, що цю іграшку почерпили незмисленідіти без тями в голові. На мене найшов острах, що ці дурні арки от-от незабаром одчепляться й шубовснуть в чорну глибочінь. Незабаром я побачив, що з дна глибокої чорної безодні ніби котиться потихеньку вгору ясний білий чималий клубок, неначе вирнув з темряви, а далі за ним вигульнув з темряви вагон, червоно обмальований, з тихим, неясним, наче потайним світом всередині. Мені уявилось, що якась допотопна летюча звірюка з огянною пащекою плазує вгору та вгору. І без найменшого шуму й навіть шелесту вона всунулась в ясну галерею і вмент спинилась. В одну мить разом одсунулись усі дверці в вагоні, поставлені рядочком назукіс, і звідтіль висипались не люди, а ніби темні силуетив брилях та капелюшках і тихесенько, без шуму пішли врозтіч та все вгору по гранітних сходах. А натомість по другий бік, ніби з-за темної рами сінематографа, висунулись інші силуети постатів, посунулись за вагон і десь зникли і поховались. Те звальне здоровецьке допотопне дивовище знов без стукоту, навіть без шелесту тихо посунулось з галереї наниз, помаленьку покотилось у безодню й зникло, і я тільки вглядів, як покотився круто навскося, сливе сторч, навздогінці наче здоровий огянний ніби метеор на чорному небі і тихо впав кудись в чорну безодню. Я задививсь на цей нічний пейзажик і довго милувався ним, все кмітив несамохіть, як ніби чиясь небачена рука кидала огняну опуку то вгору, то вниз, і та опука то котилася наниз, то сунулась і плазувала вгору й тягла за морду, залигану ніби налигачем, якусь чудну здоровецьку червонясту животину з куценькими ніжками. (...) Але музики голосно грали, а чорна заслона не спадала, а тіні все ворушились, на зміну їм висипались з вагона інші. Над горами і внизу серед чорної ночі було тихо, аж мертво. Нігде не чути ні звука, ні найменшого шелесту на деревах та в глибоких узьких ярах. Я все дивився на ту картину, неначе на якусь ілюзію. Недалечко од мене манячіло над кручею кілька людських темних постатів, котрі так само з уважливістю милувались тією оригінальною картинкою. Але десь за стіною почувся далекий стукіт та гуркіт, неясний, неначе одляски глухого далекого грому. Гуркіт наближався, ставав дужчий і чутніший. А далі за стіною за углом загуркотіло й застукотіло так, що аж гора застугоніла й задвигтіла. Дивлюсь я в темний куток на крутій поворотці за стіну а звідтіль неначе посипався з-за угла стіни гвалт та скрипіння, рипіння та стогін, неначе, як кажуть в казці, "стукотить, гуркотить - сто коней біжить". І несподіванно з-за угла стіни з вузького Святополк-Михайлівського переулочка висунулась ніби огняна пащека, закручувався освічений тулуб якоїсь звірюки або змія, усього в огні. Звір з'явився увесь, затріщав, загуркотів і раптом, в одну мить спинився коло маленької станції. Станція од одлиску вагона ніби зайнялась одразу. А з вагона посипались люди, бігцем побігли й поховались у веранді коло станції. Мої ілюзії зникли, неначе погасли в одну мить, ніби на їх дмухнув дійсний, реальний трамвайний звір. Я вмить опам'ятавсь". 1910 р. Заимствовано из книги Нечуй-Левицький І.С. Микола Джеря: повісті, оповідання, нариси/ За упорядкуванням М.С.Грицюти. - К.: Веселка, 1988, с. 330 | ||
| Стефан | Re: І.С.Нечуй-Левицький. Вечір на Володимирській Гірці. Фрагменти | [Ответить] |
| Спасибо большое! Обязательно поставлю на страницу. | ||
| Стефан | Re: І.С.Нечуй-Левицький. Вечір на Володимирській Гірці. Фрагменти | [Ответить] |
| И еще немножко литературы о трамвае:
http://www.mashke.org/kievtram/publications/literature.html Какого числа поляки катались из Пущи в центр на трамвае, теперь уже непонятно. Ибо появилось две версии... | ||
| Стефан | Очередное обновление | [Ответить] |
| Поскольку в среде интеллигентных людей долгие зимние вечера подразумевают чтение, то в честь перехода Европы на зимнее время добавлено еще пять фрагментов. Один — из романа, который многие из нас читали в школе, но, видимо, почти все (включая автора этих строк) забыли, что там вскользь шла речь о киевских трамваях. Опять-таки,
http://www.mashke.org/kievtram/publications/literature.html В портфеле редакции есть еще довольно много чего на эту тему. Но, разумеется, не всё сразу :-) | ||
| Сашок | Re: Очередное обновление | [Ответить] |
| Очередное поднятие данной темы заставило и меня вспомнить стихотворение собственного отца, очень занимательно описывающее природу киевских парков, да еще и с упоминанием трамвая в конце. Поскольку написано оно было лет 25 назад, когда я еще был совсем маленьким, то нет ничего удивительного в том, что трамвай упоминается уже не существующий. Для более наглядного восприятия позволю себе выложить фото Гордона Стюарта, сделанное в тех же местах в октябре 1985 года: <a>http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/stewart1985/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2Fstewart1985%2Fstewart19...
Так что нижеследующее стихотворение сейчас как раз по сезону. А вот, собственно, и оно: Ботанический парк. Ствол с табличкой "Бундук" (уникальное дерево западной почвы). Чей-то дедушка отпер лопатный сундук, темно-синий сундук, словно списанный с почты. На скамейке студент, в этот раз без очков, без типичных очков, без портфеля и шапки, с сигаретой, верней, с сигаретным бычком, с пожилым столяром соревнуется в шашки. В парке полутемно или полусветло. На дорожке дуэль — человек и природа: ополченческий дедушка строгой метлой изгоняет собак незаконного рода. Белка вниз головой на стволе бундука. В голове у нее черно-белые клетки. У студента ненужные шашки в руках, у партнера — помет голубиный на кепке. Оба вправлены в рамки спокойной игры. Листья падают в дамки и падают мимо. Их сбивает щелчок или ветра порыв — это вносит в игру элемент пантомимы. Недруг тощих собак направляет совок на какой-то предмет в неположенном месте. Он честит листопад и живой уголок в нехороших словах, скомпонованных вместе. Пенсионный столяр заимел перевес, хоть на правой руке не хватает двух пальцев. Мелкий дождь начинает спускаться с небес, и студентик не в силах уже отыграться. Белка вместе с хвостом утонула в дупле. Побрели игроки на трамвай номер восемь, где на заднем окне отразились в стекле Ботанический сад, серединная осень. | ||
| Стефан | Re: Очередное обновление [45] | [Ответить] |
| > <...>
> Белка вместе с хвостом утонула в дупле. > Побрели игроки на трамвай номер восемь, > где на заднем окне отразились в стекле > Ботанический сад, серединная осень. Замечательное стихотворение. Не будет возражений против помещения его туда же? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Очередное обновление [45] | [Ответить] |
| Жаль все же что умер не родившись автобусный маршрут по Толстого. | ||
| Сашок | Re: Очередное обновление [46] | [Ответить] |
| > > <...>
> > Белка вместе с хвостом утонула в дупле. > > Побрели игроки на трамвай номер восемь, > > где на заднем окне отразились в стекле > > Ботанический сад, серединная осень. > Замечательное стихотворение. > Не будет возражений против помещения его туда же? Конечно, я ж его для этого тут и выложил! Давно уже собирался это сделать, и вот только теперь руки дошли. Лично мне в нем больше всего нравится описание "ополченческого дедушки со строгой метлой", его работы и взаимоотношений с "тощими собаками", а трамвай в финале появляется просто как некий бог из машины. Теперь упоминание о нем вызывает ностальгию и позволяет понять, как это было, причем не один год во второй половине ХХ века. | ||
| Стефан | Re: Очередное обновление [46] | [Ответить] |
| На литературной страничке добавлена ссылка на страницу об истории песни "Киевер трамвай":
http://www.mashke.org/kievtram/publications/kiewer-tramway/ | ||
| Стефан | Re: Очередное обновление [46] | [Ответить] |
| Пять новых литературно-трамвайных фрагментов:
http://www.mashke.org/kievtram/publications/literature.html Еще штук пятнадцать ждут своей очереди... И кое-что новое о "Киевер трамвае": http://www.mashke.org/kievtram/publications/kiewer-tramway/ | ||
| Стефан | Re: Очередное обновление [46] | [Ответить] |
| Оказывается, есть еще "Николаевский трамвай":
http://www.la-minor.narod.ru/music.html | ||
| Ночной_Дозор | Re: Очередное обновление [46] | [Ответить] |
| "Дневник и воспоминания киевской студентки"
"Архив русской революции", т. 15, Берлин, 1924 Где и в каком виде? Личная коллекция, библиотека? | ||
| Стефан | Re: Очередное обновление [52] | [Ответить] |
| > "Дневник и воспоминания киевской студентки"
> "Архив русской революции", т. 15, Берлин, 1924 > Где и в каком виде? Личная коллекция, библиотека? Перефотографировано в библиотеке. Если интересует — по Киеву есть всё, что было в 22-х томах. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Очередное обновление [52] | [Ответить] |
| Весьма интересно. Именно это. Можно положить в "мою" папку, на твоем ftp? Если в защищенном архиве - пароль на мою mail. | ||
| Стефан | Re: Очередное обновление [52] | [Ответить] |
| Нет проблем.
"Это" = только "Дневник и воспоминания", или всё киевское? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Очередное обновление [52] | [Ответить] |
| Заинтересовали именно "дневники". Остальное - на твое усмотрение. Я же не знаю что там. На трамваях конечно у меня зацикливания, нет. | ||
| Стефан | Re: Очередное обновление [52] | [Ответить] |
| Ну так и у меня нет :-)
Положил. А трамвайно-литературную страницу вскорости обновлю. В меру интересные вещи раскопал... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Очередное обновление [52] | [Ответить] |
| ). | ||
| Ночной_Дозор | Re: Очередное обновление [52] | [Ответить] |
| Честно говоря, с трудом оторвался от чтения. Большущее спасибо. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
