[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒0 | 1‒20 ] [ Все сообщения ]
| Я_R | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. | [Ответить] |
| пожалуй, единственное описание. Жаль, без фоток.... | ||
| Я_R | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. | [Ответить] |
| А вот нашлись и ЮМЗы их: http://www.ljplus.ru/img/s/h/sheva_vet/pan6.jpg
КС: http://forum.exler.ru/uploads/79/post-1138980479.jpg какой-то автобус: http://forum.exler.ru/uploads/79/post-1138982717.jpg его "братья": http://forum.exler.ru/uploads/79/post-1138990334.jpg | ||
| Зигфрид | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. | [Ответить] |
| КЛАСС!!!!! | ||
| AHTOH | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. | [Ответить] |
| http://www.trolleybus.co.uk/nta/cover264.jpg
Ashgabat 016, a Skoda 14Tr, on May 19th 2005, passing President Niyazov's message to "Let the Turkmen people prosper" on Garassyzlyk, part of the newly equipped trolleybus route 8. picture - P Haseldine | ||
| Anton | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. [2] | [Ответить] |
| > А вот нашлись и ЮМЗы их:
> http://www.ljplus.ru/img/s/h/sheva_vet/pan6.jpg Сколько зелени! | ||
| Dogma | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. [2] | [Ответить] |
| Хе))))) менталитет
ни ф тему- в 80 годы в Москве троллейбусы ездили ....без веревок ведущих к штангам. Чесслово! как они их поправляли?????? потом, правда, от кого то обычай веревки цеплять переняли..за период раньше 80-х ничё сказать не могу :-). не знаю | ||
| Я_R | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. [5] | [Ответить] |
| > > А вот нашлись и ЮМЗы их: >
> http://www.ljplus.ru/img/s/h/sheva_vet/pan6.jpg Сколько > зелени! вот фотки города http://forum.exler.ru/index.php?showtopic=92639 | ||
| Anton | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. [6] | [Ответить] |
| > Хе))))) менталитет ни ф тему- в 80 годы в Москве
> троллейбусы ездили ....без веревок ведущих к штангам. > Чесслово! Во многих городах и сейчас так ездят. Только это не совсем "без веревок" - это без штангоуловителей. | ||
| Сергей Федосов | "...директор вашего заведения.. самодур???! - Так точно - самодура!" (с) | [Ответить] |
| > > > А вот нашлись и ЮМЗы их: > >
> http://www.ljplus.ru/img/s/h/sheva_vet/pan6.jpg Сколько > > зелени! вот фотки города > http://forum.exler.ru/index.php?showtopic=92639 Классные фотки! Особенно первая понравилась, приглядитесь к ней и ... теперь можно официально сказать, что страной правит Рухнамадур, и поди возрази! :-))) | ||
| Стефан | Re: "...директор вашего заведения.. самодур???! - Так точно - самодура!" (с) | [Ответить] |
| Хочу в Ашхабад!.. | ||
| Троллейбус в Ашха... | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. | [Ответить] |
| А фоток ЛАЗів не має? | ||
| Константин Климов | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. [2] | [Ответить] |
| > А вот нашлись и ЮМЗы их:
> http://www.ljplus.ru/img/s/h/sheva_vet/pan6.jpg КС: > http://forum.exler.ru/uploads/79/post-1138980479.jpg > какой-то автобус: > http://forum.exler.ru/uploads/79/post-1138982717.jpg его > "братья": > http://forum.exler.ru/uploads/79/post-1138990334.jpg на фото не ЮМЗ, а Шкода-14Тр... троллейбусы ходят там, но плохо...у меня там подруга живет...иногда в онлайне бывает, рассказывает:-) | ||
| Я_R | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. [2] | [Ответить] |
| cправа - 100% ЮМЗ Т2 | ||
| Сергей Федосов | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. [2] | [Ответить] |
| Машин - как СССР 35 лет назад.
Да и вообще фотографии лучше любой пропаганды. | ||
| K | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. [2] | [Ответить] |
| Да и еще обратите внимание, что людей на улицах нет! Они работают 6 дней в неделю. Гулять и просто выходить на улицу после 23 часов НЕЛЬЗЯ вообще. Кстти, там тоже есть сотовая связь! Например одна СМСка стоит 23 цента, так что все нормально в стране солнца»!
| ||
| Тимофей Беспятов | ндааа! | [Ответить] |
| > Хочу в Ашхабад!..
Вперёд и с песней! Я бы тоже... ..эх, мечты! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. [6] | [Ответить] |
| > ни ф тему- в 80 годы в Москве троллейбусы ездили ....без
> веревок ведущих к штангам. Чесслово! как они их > поправляли?????? потом, правда, от кого то обычай веревки > цеплять переняли..за период раньше 80-х ничё сказать не > могу :-). не знаю Веревки всегда были, только они сползали вниз по штангам и валялись на крыше. | ||
| Frank | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. [6] | [Ответить] |
| >Веревки всегда были, только они сползали вниз по штангам и валялись на крыше.
ДА уж, как без веревок-то? Только если содержать в тролле специальные устройства для подъема-опускания штанг (в виде длинной палки с крюком на конце) как в старых двухэтажных троллейбусах. | ||
| Сергей Федосов | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. [18] | [Ответить] |
| > >Веревки всегда были, только они сползали вниз по штангам и
> валялись на крыше. ДА уж, как без веревок-то? Только если > содержать в тролле специальные устройства для > подъема-опускания штанг (в виде длинной палки с крюком на > конце) как в старых двухэтажных троллейбусах. В Европе и сегодня они кое-где есть, только не длинные, а телескопические. Например, в Австрии. | ||
| SEmix | Re: Троллейбус в Ашхабаде. Особенности работы. [4] | [Ответить] |
| > http://www.trolleybus.co.uk/nta/cover264.jpg
Очень забавная фотка14TrM готов поспорить, что этому экземпляру нету даже 5 лет!!! Они не капиталят троли, они их списывают, выбрасывают и покупают новые как мне показалось... Был в Баку в 1997, рассказ, приведённый выше точное описание того, что происходило в Баку с троллейбусом. Там к вышеописанному можно ещё было добавить, что транспорт едет с открытыми дверями. Когда в тени +42 никакие форточки\люки не помогут. Водитель открывает переднюю дверь и заднюю и когда он начинает ехать создаётся подобие сквозняка. Если присутствует средняя дверь то она не открывается. А ещё по сердечной дружбе от Ирана Азербайджану достались автобусы Мерседес иранского производства... Описать их достаточно просто: внешне очень похож на ЛАЗ 699 турист. И самое главное в этих машинах то, что у них двери только спереди и сзади, но двери не простые... Для того, чтобы понять какие именно надо просто вспомнить размеры и конструкцию передних дверей в Шкода 9Тр (две складывающиеся створки). А теперь представьте, мы со Шкоды снимаем эти двери и правую створку гармошку ставим в передний проём этого автобуса, а левую створку в задний дверной проём. И получаем двери в которые наша среднестатистическая бабушка не пролезет даже боком!!!! Салон это отдельная глава из той же истории: сидения расставлены в варианте 2+2 как в самолёте и между ними узкий как дверные проёмы проход. Прикол заключается в другом!!! Работали они следующим образом: переполненный автобус приезжает к остановке, открываются передние двери, пассажири начинают заходить в автобус через водителя отдавая ему денежку, проходит 10 секунд и все желающие уехать уже организованно стоят в очереди на вход в автобус. Тем временем ажиотаж возле задней двери в салоне автобуса заставляет кому-то крикнуть, чтобы водитель выпустил приехавших. Таким образом в салоне идёт постоянный движняк от передних дверей к задним. Прям как в природе, вход через передний проход, переваривание в жарком салоне, выход через задний (простите не удержался, но очень напоминает сие урок биологии)))) Жаль фоток не нашел автобусы были выкрашены в белый цвет, с желтыми вставками (или полосками) окна имеют форму параллелограма (как в штатах) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
