[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒9105 | 9106‒9125 | 9126‒9145 | 9146‒9165 | 9166‒11705 | 11706‒11725 ] [ Все сообщения ]
| Sasha | Re: [9125] | [Ответить] |
| > Денис не пизди, сам ты флудер ебучий!!!
З вашим "гавном" флудіть в інших темах - для цього є тема про ЛАЗи та інші, там і розбирайтеся! | ||
| Sasha | Re: [9123] | [Ответить] |
| > На а5 майже кожен день катаюсь, інтервали такі як і
> були...15 хв...Принаймі до стрийського ринки приїзджає > рівно в 7-45 і в 8-00... Цього тижня знову додали автобуси на А5, зокрема їздить один синій А183 з А3, тому знову працює 8 машин й інтервали до 15 хв. відновилися! | ||
| Вова зі Львова | [Ответить] | |
| Перевізник відмовився від маршруту №42 у Львові
У Львові призупинив функціонування автобусний маршрут №42 зі сполученням Рясне-2 – вул.Польова. Про це ZAXID.NET повідомили у прес-службі Львівської міської ради. «Маршрут закрився з ініціативи перевізника, підприємство відмовилося обслуговувати його. Ми звернулись у Асоціацію перевізників, щоб хтось зголосився обслуговувати цей маршрут. Однак, охочих поки нема. Перевізники мотивують відмову тим, що не мають додаткових автобусів, які б змогли випустити на цей маршрут. Можливо вдасться відновити цей маршрут за рахунок нових автобусів, які місто купуватиме у ЛАЗу у межах підготовки до Євро - 2012», - зазначив начальник відділу транспорту управління транспорту та зв’язку ЛМР Іван Радь. Нагадаємо, маршрут №42 обслуговувало ТзОВ «ЛАТП-14631». Зараз до вул. Польової з Сихова курсує маршрут №74. У Львові працює 23 перевізники і є 72 маршрути, транспортне сполучення забезпечують 840 автобусів. Щодня на маршрут виходить 130 одиниць електротранспорту. | ||
| Sasha | Re: [9128] | [Ответить] |
| > Перевізник відмовився від маршруту №42 у Львові
Цього і варто було очікувати, бо останнім часом маршрут працював дуже погано. АТП-14631 вигідніше обслуговувати приміські і міжміські, а також міжнародні напрямки, де вони активно працюють. Раніше вже віддали маршрути 37, 39, 180. Наразі залишились лише на 180А, але це приміський (обласний). А42 частково перекриє А3, який з 1 березня їздитиме до АС2, але ось Мазепи і Грінченка залишаться без прямого сполученя з Рясне-2! | ||
| AV | Re: [9125] | [Ответить] |
| > Денис не пизди, сам ты флудер ебучий!!!
Дістали флудери! Пропоную адекватним учасникам цього форуму продовжувати тему тут http://alltransua.com/forum/topic.php?path=58&page=6#150 | ||
| Neolaz | Re: [9125] | [Ответить] |
| >потому что гавноЛАЗ
Та причому тут ЛАЗ і чому він гавно? Що якби був Цитаро він би був цілішим від удару? Та хріна з два, в аварії будь-який бус навіть найякісніший поб'ється. У Львові всі ЛАЗами задоволені і вони усі чудово їздять; гармошки ЛАЗи 1,5 року мають вічно забиті їздять і всі в хорошій формі. Збірка кузова нормальна. Проблема - це вандалізм пасажирів (порвані сидіння, видушені вікна, відірвані підвісні ручки - це на їх рахунку) | ||
| Лесько | Re: [9125] | [Ответить] |
| сьогодні 2 раза їхав в ашан 11...ну нічо такий маршрут...інтервали мінімальні...автобуси всі сині лази...їх 5 а то і більше на маршруті(що нові пийшли?) бо поки ми їхали на зустріч ше 4 їхало...а сідав я на шота руставелі то логічно припустити що ше 1 був десь в центрі | ||
| Lioncel | Re: [9125] | [Ответить] |
| Неолаз я не имел ввиду крепкость кузова, я имел ввиду движок заглох))) | ||
| Neolaz | ЛАЗ програв суд | [Ответить] |
| http://zik.com.ua/ua/news/2011/02/24/274218
Львівський апеляційний адмінсуд задовольнив апеляційну скаргу управління ПФУ у Галицькому районі Львова та колишніх працівників ЛАЗу Людмили Присяжнюк та Володимира Коваля та скасував постанову Львівського окружного адмінсуду про зменшення фонду заробітної плати на 7 млн грн працівникам заводу за 2008 рік та зменшення кредиторської заборгованості до ПФУ на понад 2,5 млн грн. Про це сьогодні, 24 лютого, повідомив кореспондент ЗІКу. А саме, колегія суддів Львівського апеляційного адмінсуду, розглянувши апеляційну скаргу управління ПФУ у Галицькому районі міста Львова, колишніх працівників ЛАЗу Людмили Присяжнюк та Володимира Коваля на постанову Львівського окружного адмінсуду від 3.08 2010 року у справі за позовом ТзОВ ЛАЗи до управління ПФУ у Галицькому районі міста Львова про спонукання вчинити дії, постановила: «Апеляціну скаргу управління ПФУ у Галицькому районі міста Львова, Людмили Присяжнюк та Володимира Коваля задоволити. Постанову Львівського окружного адмінсуду від 3.08. 2010 року скасувати та прийняти нову постанову, якою у позові ТзОВ ЛАЗи відмовити. Постанова набуває чинності з моменту проголошення. Може бути оскаржена у касаційному порядку». Таке рішення суд прийняв у присутності представників ПФУ у Львівській області, прокуратури Львівської області, юриста ТзОВ ЛАЗи, колишніх працівників заводу Людмили Присяжнюк та Володимира Коваля, нардепа Володимира В’язівського, який представляв інтереси екс-працівників заводу, та ЗМІ. У ході розгляду справи суд відмовив у задоволенні клопотання юриста ТзОВ ЛАЗи І.Накловича щодо відводу колегії суддів у повному складі. Своє клопотання юрист заводу аргументував тиском на суд колишніх працівників заводу через ЗМІ. У повідомив І. Наклович у коментарі ЗІКу, нинішнє рішення Львівського апеляційного адмінсуду буде оскаржене у касаційному порядку до Вищого адмінсуду України. Нагадаємо, ТзОВ «Львівські автобусні заводи» у січні 2010 року звернулося у Львівський окружний адміністративний суд з позовом до ПФУ у Галицькому районі м. Львова про зменшення кредиторської заборгованості на 2,5 млн грн за рахунок проведеного перерахунку та зменшення фонду оплати праці на майже 7 млн грн за 2008-початок 2009 рр. Як пояснює адміністрація заводу, у цей час на підприємстві відбувалися незаконні страйки, тому нарахована за цей період зарплата працівникам не відповідає виконаній роботі, а нарахування до ПФУ проведені із значним завищенням. Суд частково задовольнив позов ЛАЗу та зобов’язав ПФУ прийняти від заводу розрахунок суми страхових внесків на загальнообов’язкове пенсійне страхування з корегуванням відповідно до акту КРУ від березня 2009 року. Як встановила ревізія КРУ, протягом 2008 року на рахунки ЛАЗів надійшла значна сума кредитних коштів на поповнення обігових коштів, були проведені виплати на різні фінансово-господарські потреби, тому в товаристві були обігові кошти для виплати заборгованої заробітної плати. У той час, у ході ревізії КРУ не перевіряло правильність нарахування заробітної плати працівникам та не виставляло вимог щодо перерахунку заробітної плати. Відтак, управління ПФУ у Галицькому районі Львова подало апеляційну скаргу на рішення суду першої інстанції в Львівський апеляційний адмінсуд про відмову ТзОВ «ЛАЗи» у задоволенні їх вимог. | ||
| Андрій Д. | Re: 24 | [Ответить] |
| http://zaxid.net/newsua/2011/2/24/171019/
Після продовження маршруту тролейбус №24 став прибутковішим | ||
| Sasha | Re: [9132] | [Ответить] |
| > сьогодні 2 раза їхав в ашан 11...ну нічо такий
> маршрут...інтервали мінімальні...автобуси всі сині > лази...їх 5 а то і більше на маршруті(що нові пийшли?) бо > поки ми їхали на зустріч ше 4 їхало...а сідав я на шота > руставелі то логічно припустити що ше 1 був десь в центрі Я теж бачив лише сині А183 на 11 маршруті - мабуть їх туди усіх перевели з А3, натомість тепер на А3 , думаю, будуть лише А191 - більшої вмістимості! Лише не зрозуміло де саем кінцева в центрі - біля готелю "Львів" чи біля Оперного - саме там він завантажувався через передні двері, а біля готелю і на Зерновій, кудою мав би проїздити на розворот як раніше А73 - не видно їх! | ||
| Neolaz | Re: [9132] | [Ответить] |
| >А191
А чому їх замовили без кондиків? Великі форточки то добре, але кондик треба. До речі в них система вентиляції є тільки хрєн включать... | ||
| Neolaz | Re: [9132] | [Ответить] |
| >менше будуть гробитися нові ЛАЗи
До речі щось не видно тракториста що на BC 8772 CH на нейтралці гальмував, але при переключенні передач є стуки... Ну що догралися з АКПП? Міняти АКПП за рахунок тракториста імхо треба. | ||
| Morty | Re: [9132] | [Ответить] |
| Якщо у першій декаді січня на 24 тролейбусному маршруті водії збирали за годину 13,3 грн, то в середньому за січень ця цифра зросла до 16, 4 грн.
0_о А у нас план 50 гривен-час. Не верю, что пассажиры покупают билеты заранее. Почти не видел такого. | ||
| Лесько | Re: [9132] | [Ответить] |
| їхав тільки що в вагоні 1024 трамвайному...точніше якомусь перебитому на 1024(яке нанесене скотчом на шкло)...
Ну суть не в тому - вагон - гроб Я не спец в трамтехніці і нічого не розумію в тих транзисторах і тп...Але...Тележка 2-га шумить жахливо. Ну щоб конкретизувати то жахливо...таке враження шо їдеш на фірі з дерев*янними колесами, аж підкидае... В салоні просто ад...Корпус біля 3-го вікна так пронив шо там тупо випала дира під уплотнітелем(вибачайте не знаю як по укр).. Крісла дерев*янні деякі...Скалки лізуть в дупу... І після того ше є якісь розмови про ремонт трамваїв у нас? Це глупо!!!! якби не ті трами з німеччини...Трамвай львова просто б помер! І відмовлятись від подальших закупок то просто глупий крок. Ніколи не зроблять нормальної ремонтної бази у львові. В то треба інвестувати нереальні кошти, обучити персонал, закупити запчастини, установити норм зарплати для персоналу. В данних реаліях це НЕРЕАЛЬНО!Подивітся як вгробили лази тролі, а лаз за 20 метрів від депо,якби хтось хотів їх ремонтувати то завезти їх туди на сервіс раз плюнути!!!!укласти контракти з заводом...Так тож нікому не потрібно.Все розікрали, а так поремонтували кувалдою та й все. І якщо нічого не станется ектраординарного...то за 15 максимум...а реально за 10 років трамвай у львові помре. | ||
| Neolaz | Re: [9132] | [Ответить] |
| А я ж казав що ці трами це рухлядь і не проживуть довго. Їм усім по 30-40 років, вони не протягнуть довго і за 5-10 років розваляться від старості. Трами з німеччини мають 27-30 років... Вони проживуть може ще років 10-15. ЛАЗи автобуси такі доглянуті, їм міняють вікна, елементи салону і ремонтують двигуни. А троліки? В 104 друге оргскло, загиджений бидлом салон і лише 5 років... | ||
| Neolaz | Re: [9132] | [Ответить] |
| Та ті троліки ЛАЗи миють раз на 3 роки, а буси ЛАЗи чистісінькі, а як автобуси мили я бачив часто, бачив у січні і водії 5-ки мили гармошки прямо на кінцевій. | ||
| Morty | Re: [9141] | [Ответить] |
| > А я ж казав що ці трами це рухлядь і не проживуть довго. Їм
> усім по 30-40 років, вони не протягнуть довго і за 5-10 > років розваляться від старості. Специалист, ну вы, как всегда, знаете лучше всех! Напомните, в первом или втором депо работаете? Спасибо. | ||
| AV | Re: [9141] | [Ответить] |
| > А я ж казав що ці трами це рухлядь і не проживуть довго. Їм
> усім по 30-40 років, вони не протягнуть довго і за 5-10 > років розваляться від старості. Трами з німеччини мають > 27-30 років... Вони проживуть може ще років 10-15. ЛАЗи > автобуси такі доглянуті, їм міняють вікна, елементи салону > і ремонтують двигуни. А троліки? В 104 друге оргскло, > загиджений бидлом салон і лише 5 років... Ну ну подивимся, якими будуть автобуси через 4-5 років ... | ||
| Неолаз | Re: [9141] | [Ответить] |
| Їздити будуть. АТП 1 нормальний автопарк. Біда в пасажирах. Вони не міняються. І вандалізм пасажирів в нас на жаль поширений. Це не ЛАЗ винен що сидіння рвуть... вандали б і мерседесівські знищили. За 25 років експлуатації німецькіх трамиків сидіння цілі за 3 роки нашої ви знаєте які. Збірка кузова ЛАЗів нормальна, а от деякі пасажири нє... | ||
[ Список тем | Создать тему ]