[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒8006 | 8007‒8026 | 8027‒8046 | 8047‒8066 | 8067‒11705 | 11706‒11725 ] [ Все сообщения ]
| Sasha | Re: [8026] | [Ответить] |
| > >Також наступного року плануємо провести тролейбус через
> проспект Свободи Невже правда, чи ще одна обіцянка Садіка? А він таки виконує всі свої обіцянки зараз! | ||
| Rainbow | Re: [8026] | [Ответить] |
| Трамвай на Сихів обіцяв ще коли балотувався на перший строк. Ці нещасні пів км. колії це виконання обіцянок? | ||
| VV | Re: [8028] | [Ответить] |
| > Трамвай на Сихів обіцяв ще коли балотувався на перший
> строк. Ці нещасні пів км. колії це виконання обіцянок? Зі своєї ж кишені він не буде її прокладати... держава обіцяла на це гроші, але Міністерство економіки (десь читав, що семе за ними була затримка) так і не перерахувало гроші... Тепер він трохи обережніше поступає - вже прямо не каже, вже починаємо будувати, а "вирішується питання фінансування, є пропозиція ряду європейських банків, також хотілось би мати державне співфінансування. Коли ми будемо мати стовідсоткову гарантію фінансування, тоді продовжуватимемо ці роботи по колії". Як на мене досить розумно - не наступає на ті ж граблі... йому ж самому не вигідно давати пусті обіцянки - він же знову хоче бути обраним... | ||
| Sasha | Re: [8028] | [Ответить] |
| > Трамвай на Сихів обіцяв ще коли балотувався на перший
> строк. Ці нещасні пів км. колії це виконання обіцянок? Він думав, що будівництво профінансує держава як, наприклад, будівництво метро у Харкові і Донецьку. А будувати трамвай за міські чи кредитні гроші - це нонсенс і фінансовий зашморг - той трамвай потім буде гикатися 30 років львівянам. Тому краще вже без того трамваю - там можна зробити тролейбус через новий Львів і пр. Червоної Калини і разом з автобусами він вивезе весь Сихів без проблем! Принаймні у цьому я згідний із Садовим. Львів не потягне таке будівництво взагалі! | ||
| AV | Re: [8030] | [Ответить] |
| > >там можна
> зробити тролейбус через новий Львів і пр. Червоної Калини і > разом з автобусами він вивезе весь Сихів без проблем! Я наприклад бачу там тільки трамвай, бо якщо побудувати тролейбусну лінію, то про трамвай на Сихів можна забути назавжди! Та й навіщо тролейбус який би дублював автобус №5? | ||
| Zolkiewski | Re: [8028] | [Ответить] |
| > Трамвай на Сихів обіцяв ще коли балотувався на перший
> строк. Ці нещасні пів км. колії це виконання обіцянок? Тему "трамвай на Сихів" жують всі на кожних виборах ще з восьмидесятих років. Доже добрий спосіб піару( | ||
| Sasha | Re: [8031] | [Ответить] |
| > Та й навіщо тролейбус який би
> дублював автобус №5? Мені здається, що тролейбус там більш доречніший та й характеристики має кращі, ніж автобус. Щоб не дублював А5 можна пустити напряму без заїзду на Новий Львів та й інтервали зробити меншими. | ||
| Андрій Д. | Re: [8031] | [Ответить] |
| >Мені здається, що тролейбус там більш доречніший та й характеристики має кращі, ніж автобус. Щоб не дублював А5 можна пустити напряму без заїзду на Новий Львів та й інтервали зробити меншими.
Тільки трамвай вирішить проблему. Паралельно із тролейбусом від Санти-Барбари на Зелену і на Хуторівку. Будівництво тролейбусної лінії - то не тільки стовпи із дротами. Потрібна якісна дорога (в ідеалі - окрема полоса), а це теж великі гроші. | ||
| oleg-energy | Re: [8031] | [Ответить] |
| Як мешканець Сихова підтверджую - трамвай однозначно потрібен. Зробили би один маршрут на залізничний вокзал через вітовського а інший в центр і левова частка маршруток-автобусів вже була б не потрібна. | ||
| oleg-energy | Re: [8031] | [Ответить] |
| Забув додати - всі опори для №24 вже розставлені. На великій частині опор вже підключене зовнішнє освітлення, і на ще більшій частині вже прикріплені траверси чи як вони називаються, одним словом та трикутна частина до якої кріпиться безпосередньо контактна мережа :) | ||
| Denis | Re: [8033] | [Ответить] |
| > > Та й навіщо тролейбус який би
> > дублював автобус №5? > Мені здається, що тролейбус там більш доречніший та й > характеристики має кращі, ніж автобус. Щоб не дублював А5 > можна пустити напряму без заїзду на Новий Львів та й > інтервали зробити меншими. Я знову переконуюся, що Саша відрізняється дуже особливим логічним мисленням:) Тоді той тролейбус точно буде непотрібен, якщо не буде заїжати на Новий Львів. Інша справа трамвай, бо він буде відокремленний від дороги, навіть якщо буде відсутній заїзд на Новий Львів, бо він буде використовуватися як швидкий спосіб добирання на Сихів, а А5 як альтернатива добирання на сам Новий Львів і з Нового Львова до Сихова і навпаки. Трамвай в любому випадку кращє буде ніж тролейбус. Сам у тому переконався, бо у Дніпропетровську майже всі лінії трамваю відокремленні і рятують від пробок дуже добре. Особливо коли спішиш і не сідаєш у маршрутку чи тролейбус, а сідаєш у трамвай і дивишся через вікно як вони стоять у пробці, а ти їдеш:) А на рахунок Трамваю з Сихова на Вокзал, то це добре бо дійсно вирішиться багато питань з добиранням. Але щось мені підказує, що на Вітовського йому стане дуже тісно серед машин і прийдеться їхати на маршрутці. | ||
| Sasha | Re: [8037] | [Ответить] |
| > Я знову переконуюся, що Саша
> відрізняється дуже особливим логічним мисленням:) Тоді той > тролейбус точно буде непотрібен, якщо не буде заїжати на > Новий Львів. Інша справа трамвай, бо він буде > відокремленний від дороги, навіть якщо буде відсутній заїзд > на Новий Львів, бо він буде використовуватися як швидкий > спосіб добирання на Сихів, а А5 як альтернатива добирання > на сам Новий Львів і з Нового Львова до Сихова і навпаки. > Трамвай в любому випадку кращє буде ніж тролейбус. Я виходжу з економічних підрахунків, а не тому, що хтось хоче аби трамвай їхав під сам будинок! Місто не потягне будівництво того трамваю самостійно незалежно від мера - тут потрібна допомога і фінансування держави. Тому правильно зробили, що відмовилися від подальшого будівництва по 100-200 м, бо це просто закопування грошей у землю. Комерційний кредит теж невигідний - тоді доведеться віддати під заставу півміста, а потім і саму трамвайну колію доведеться продати. Адже будівництво трамваю - це шалені гроші. Навіть за радянських часів максимум що збудували - це колію на Кн. Ольги і шматок на Погулянці! А ще потрібно десь взяти самі вагони для обслуговування такого напруженого маршруту! Пріоритет тролейбусу надають передусім через те, що у Львові ЛАЗ, який може забезпечити місто сучасними тролейбусами з низькою підлогою. Та й дорога на Червоної Калини нормальна, жодного ремонту не потребує, хіба що на Стуса. На Новий Львів тролейбус не потрібний, бо там малий пасажиропотік і саме там він нікому не потрібний (достатньо А5), натомість наскільки зменшиться час доїзду на Сихів по Червоної Калини, ніж через Зелену. Звичайно, трамвай може перевезти більше пасажирів, але потім буде стояти в корках на І.Франка, тролейбус по часу проїзду нічим не програє трамваю. Та й про який Вокзал і т.д. може йти мова - кінцева буде на пл. Соборній - довший маршрут нереально нормально втримати в графіку! | ||
| Андрій Д. | Re: Наукова | [Ответить] |
| На Науковій від кінцевої "2" в бік Стрийської почали встановлювати тролейбусні стовпи!!!
Зараз риють ями навпроти НДРТІ. | ||
| VV | [Ответить] | |
| > Сам у тому переконався, бо у Дніпропетровську майже всі лінії трамваю відокремленні і рятують від пробок дуже добре.
У Львові нажаль так відокремити не получиться - проблемним місцем залишиться вул. Франка (якщо говорити про продовжений на Сихів 4-тий трамвайний маршрут). Треба добудовувати вул. Зарицьких до Сахарова, і робити рух одностороннім по Шота Руставеллі, Зарицьких в одни бік і по Вітовського, Франка в другий бік (як на <a href = "http://ubuntuone.com/p/Vse/">генплані </a>), а на роздоріжжі Франка/Зелена ставити світлофор (який би мусів бути синхронізований зі свтлофором на князя Романа). > кінцева буде на пл. Соборній - довший маршрут нереально нормально втримати в графіку Доїхавши до Соборної далі вже нема де відставати від графіка (ну хіба що пл Митна) - від "пожарки" до кільця на Замарстинівській фактично порожні вулиці. | ||
| Sasha | Re: [8040] | [Ответить] |
| > > Сам у тому переконався, бо у Дніпропетровську майже всі
> Доїхавши до Соборної > далі вже нема де відставати від графіка (ну хіба що пл > Митна) - від "пожарки" до кільця на Замарстинівській > фактично порожні вулиці. Ще потрібно подолати Винниченка та Підвальну, а зважаючи, що по Підвальній здійснюється обїзд центру в сторону Личаківської, то там досить "вузьке" місце. І вагони будуть скупчуватися за Підвальною. Та й тягова підстанція на Підвальній цього не витягне. Вже свого часу обрізали "трійку" через це, а на "5" дають лише 4 вагони! Скільки разів "5" їде по "3" до пл. Соборної лише заради того аби встати в графік! | ||
| AV | Re: [8041] | [Ответить] |
| > Скільки
> разів "5" їде по "3" до пл. Соборної лише заради того аби > встати в графік! Чесно кажучи ніколи такого не бачив | ||
| AV | Re: [8041] | [Ответить] |
| Від вчорашнього дня функціонує нова зупинка тролейбуса "вул. Водогінна" в напрямку до центру (маршрут 11, 24) | ||
| AV | Re: [8041] | [Ответить] |
| Для початку в ідеалі було б пустити трамвай до Соборної, а потім вже можна думати про додатковий маршрут на вокзал.
А щодо тролейбуса через центр...я б казав перенести лінію з Зеленої в напрямку до центру на вул.Левицького, а на Зеленій до водоканалу організувати рух у три смуги в одну сторону + заборонити паркуватись. До пр. Свободи рухатись по Кн.Романа, а назад по пр. Шевченка з проїздом через Саксаганського, Костомарова і Петрушевича або як гірший варіант (ІМХО) назад через Кн.Романа і Франка. Кінцеві 5 і 11 маршрутів залишити на Руставелі (але там варто було б якось реорганізувати схему руху) | ||
| SPB | Re: [8043] | [Ответить] |
| > Від вчорашнього дня функціонує нова зупинка тролейбуса
> "вул. Водогінна" в напрямку до центру (маршрут 11, 24) навіть раніше: вже в вівторок там тролейбуси зупинялись. І на рахунок переносу тролейбуса на Левицького, сподіваюсь що так не зроблять, тому що Зелена з Центру хоч якось їде, а якщо й ліквідувати парковку на ній то двох смиуг вистачить з головою. На Левицького ж вже зараз часті великі корки, а якщо туди пустити ще й тролейбус з маршрутками - буде тільки гірше. | ||
| AV | Re: [8045] | [Ответить] |
| > навіть раніше: вже в вівторок там тролейбуси зупинялись.
Ті тролі якими я їхав почали зупинятись тільки вчора > на рахунок переносу тролейбуса на Левицького, сподіваюсь що > так не зроблять Ну тоді варто тільки ліквідувати парковку, але як тоді виїжати в центр?По Франка?. | ||
[ Список тем | Создать тему ]