Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒4270 | 4271‒4290 | 4291‒4310 | 4311‒4330 | 4331‒11705 | 11706‒11725 ] [ Все сообщения ]

AVRe: статистика 28/06/2009 [4289][Ответить
[4291] 2009-06-29 12:16цікаво чому і наскільки 1156 кидають на 1-ку???

> Т 7 – 1053, 1059, 1119, 1125, 1127, 1163
> Т 7а – 1108(замінений резервним 1045), 1112, 1161, 1164

>>>Странно чому так, здається на 7а пасажиропотік більший.

на 7а здається 5 випусків, можливо я вчора одного не бачив...
 
AVRe: статистика 28/06/2009 [4289][Ответить
[4292] 2009-06-29 12:20http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/1072plus1134.jpg злука між першим і другим депо :)))
 
SashaRe: статистика 28/06/2009 [4292][Ответить
[4293] 2009-06-29 15:35> http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/1072plus1134.jpg
> злука між першим і другим депо :)))

То вже не було куди дітися 1072, бо він їхав по "2" після 1134 і тому був змушений штовхати його в депо, хоча самі водії не дуже хочуть це робити. Але, якщо не помиляюся, випуски на "2" і надалі йдуть спочатку з одного депо, а потім - з іншого, бо раніше, коли були в перемішку неодноразово на кінецвих виникали конфлікти між водіями, були випадки що побилися кондуктори, а одного разу навіть полупилися на кінцевій на Коновальця двоє водіїв-жінок 1-го і 2-го депо через те, що вагон попереду постійно і навмисне відставав від графіка, а наступний не збирав через це виручки, і так що довелося викликати міліцію! Після цього всі випуски на "2" зробили спочатку всі вагони з одного депо, а потім - з іншого.
 
SashaRe: статистика 28/06/2009 [4291][Ответить
[4294] 2009-06-29 15:41> Т 7 –
> 1053, 1059, 1119, 1125, 1127, 1163 > Т 7а – 1108(замінений
> резервним 1045), 1112, 1161, 1164 >>>Странно чому так,
> здається на 7а пасажиропотік більший. на 7а здається 5
> випусків, можливо я вчора одного не бачив... 

На "7" працюють вагони із "4" і "5" маршрутів, а на "7а" - із "2" і колишнього "7". На "7а" депо випускати вагони не дуже вигідно, бо там виїзд через Вокзал і втрати пробігу більші, ніж на "7", тим паче, що маршрут досить тривалу відстань дублюється "1" і "2", а на саму Погулянку пасажирів зараз їздить обмаль, Дитячий центр нині на канікулах.
 
SergRe: статистика 28/06/2009 [4293][Ответить
[4295] 2009-06-29 22:55> неодноразово на кінецвих виникали конфлікти між водіями,
> були випадки що побилися кондуктори, а одного разу навіть
> полупилися на кінцевій на Коновальця двоє водіїв-жінок 1-го
> і 2-го депо через те, що вагон попереду постійно і навмисне
> відставав від графіка, а наступний не збирав через це
> виручки, і так що довелося викликати міліцію! Після цього
> всі випуски на "2" зробили спочатку всі вагони з одного
> депо, а потім - з іншого.

На маршруті вагони все одно в перемішку. Пасажиропотік великий, тому люди скорше сядуть в пустий вагон, який йде слідом за повним.

ps. а взагалі треба вагони доглядати, бо 2 маршрут раніше повністю обслуговався 1м депо
 
SergRe: статистика 28/06/2009 [4294][Ответить
[4296] 2009-06-29 23:06> На "7" працюють вагони із "4" і "5" маршрутів, а на "7а" -
> із "2" і колишнього "7". На "7а" депо випускати вагони не
> дуже вигідно, бо там виїзд через Вокзал і втрати пробігу
> більші, ніж на "7", тим паче, що маршрут досить тривалу
> відстань дублюється "1" і "2", а на саму Погулянку
> пасажирів зараз їздить обмаль, Дитячий центр нині на
> канікулах.

На теперішньому 7 пасажирів ще менше. Графік 7а треба підлаштувати під графіки 2, 9 таким чином щоб вагони не йшли підряд, а взагалі на 7а пасажирів вдень завжди багато.

На мою думку після ремонту 7а краще лишити як зараз, а 3ку пустити на Шевченка в якості експеримента, перекинувши туди вагони з 5ки, а 4ку пустити без змін.
 
SashaRe: статистика 28/06/2009 [4296][Ответить
[4297] 2009-06-29 23:19> Графік 7а треба підлаштувати під графіки 2, 9 таким чином
> щоб вагони не йшли підряд, а взагалі на 7а пасажирів вдень
> завжди багато.

Це зробити дуже накладно, графік кожного маршруту складають у службі руху без коригування із іншими маршрутами - розрахунок здійснюється виходячи із кількості випусків, часу оборотного рейсу, переви на обід тощо. Депо загалом не має впливу на складання графіків - їх просто доводять до відома!

На мою думку після ремонту 7а краще лишити
> як зараз, а 3ку пустити на Шевченка в якості експеримента,
> перекинувши туди вагони з 5ки, а 4ку пустити без змін.

Краще цього не робити. Довгі маршрути зазвичай складні в обслуговуванні - дуже важко поставити вагони у графік після затримок, "трійку" через постійні затори на І.Франка будуть обертати на пл. Соборній, а Шевченка взагалі залишиться без трамваю! Випусків "3" і "5" разом не вистачить на такий великий маршрут, інтервали зростуть, пасажири підуть на маршрутки, а саме "3" приносить найбільше виручки від продажу квитків для 1-го депо.
Є побоювання, що після відкриття Підвальної "5" можуть взагалі не відновити - аж надто незручний цей маршрут для 2-го депо, зате дуже зручний для багатьох пасажирів.
Щодо "7а", то краще пустити "2а" "Вокзал - Пасічна" - там пасажиропотік буде більший, але тоді доведеться зменшити кількість випусків на "2", що теж недобре.
 
Sasha[Ответить
[4298] 2009-06-29 23:24У Львові немає диспетчерських на кінцевих зупинках трамваю - лише кімнати відпочинку для водіїв на Коновальця, Замарстинівській та на Погулянці, а диспетчерська єдина - на Вокзалі. Поки не буде впроваджена система супутникової навігації важко відстежувати рух вагонів і місця їх затримок чи простоїв.
 
AVRe: статистика 28/06/2009 [4293][Ответить
[4299] 2009-06-30 00:12> >
> http://image067.mylivepage.com/chunk67/2331499/1808/1072plus1134.jpg
> > злука між першим і другим депо :))) То вже не було куди
> дітися 1072, бо він їхав по "2" після 1134 і тому був
> змушений штовхати його в депо, хоча самі водії не дуже
> хочуть це робити.

1072 не штовхав у депо 1134, а лише кілька метрів в тупик на Коновальця! 1134 не могли розгальмувати і він своїм ходом не доїхав до тупика кілька метрів, застряг на самій стрілці. 1072 підштовхнув 1134 в тупик і потім здав назад і поїхав далі по маршруту. Потім 1134 своїм ходом добрався в депо.
Будучи свідком цієї картини, здивувався дружності між водіями двох депо. Коли були кондуктори, то саме вони в основному робили сварки і зараз водії оцінили, шо без кондукторів робити спокійніше і вигідніше!

Але, якщо не помиляюся, випуски на "2" і
> надалі йдуть спочатку з одного депо, а потім - з іншого

Так і є, але випусків з 2 депо менше ніж з першого.
 
AVRe: статистика 28/06/2009 [4293][Ответить
[4300] 2009-06-30 00:30>>>На мою думку після ремонту 7а краще лишити як зараз, а 3ку пустити на Шевченка в якості експеримента, перекинувши туди вагони з 5ки, а 4ку пустити без змін.

Я так зрозумів ти пропонуєш 5-ку замість Замарстинівської пустити на Шевченка??? Огооо який ж тоді інтервал буде з 4-ма випусками?30 хв точно а то й більше! Нє треба залишити так як було!

А от тролейбусні маршрути 13 і 24 треба неодмінно сполучити! Кожного дня йдучи від р-ну Зернової до вул. Руставелі, щоб сісти на 24 чи 11 трол(маршрутками я принципово не користуюсь!!!), прокручую цю думку в голові. Тож як так виходить маршруткам можна їздити юрбами один наперед одного по центру забруднюючи повітря вихлопними газами, а тролейбус буде заважати???!!! АБСУРД!!!!! Пасажирам зручніше сісти у тролейбус на пр.Свободи аніж йти пішки до одної з кінцевих винесених з центру, от тому і більшість обирають маршрутку бо не хочуть йти. А їздив би тролейбус через пр.Свободи то і пасажиропотік зріс би!!! Куда б то написати, щоб розглянули пропозицію таку?
 
FlasHRe: статистика 28/06/2009 [4293][Ответить
[4301] 2009-06-30 00:43Всім привіт!

Таке питання до львів'ян: можливо буду знову у Львові десь у середині серпня, два, а може й три дні. Хотілося б спитати з прикладу якого-небудь недорогого, але більш-менш комфортного готелю? На яку сумму взагалі розраховувати, щоб залитишися на ніч удвох?
 
SashaRe: статистика 28/06/2009 [4299][Ответить
[4302] 2009-06-30 01:59> Так
> і є, але випусків з 2 депо менше ніж з першого.

У будні зараз порівну - по 7 випусків, а от у вихідні та святкові - з 1-го - 7 випусків, а з 2-го - лише 3.
 
RVRRe: центр [4300][Ответить
[4303] 2009-06-30 13:41> >>>На мою думку після ремонту 7а краще лишити як зараз, а
> 3ку пустити на Шевченка в якості експеримента, перекинувши
> туди вагони з 5ки, а 4ку пустити без змін. Я так зрозумів
> ти пропонуєш 5-ку замість Замарстинівської пустити на
> Шевченка??? Огооо який ж тоді інтервал буде з 4-ма
> випусками?30 хв точно а то й більше! Нє треба залишити так
> як було! А от тролейбусні маршрути 13 і 24 треба неодмінно
> сполучити! Кожного дня йдучи від р-ну Зернової до вул.
> Руставелі, щоб сісти на 24 чи 11 трол(маршрутками я
> принципово не користуюсь!!!), прокручую цю думку в голові.
> Тож як так виходить маршруткам можна їздити юрбами один
> наперед одного по центру забруднюючи повітря вихлопними
> газами, а тролейбус буде заважати???!!! АБСУРД!!!!!
> Пасажирам зручніше сісти у тролейбус на пр.Свободи аніж йти
> пішки до одної з кінцевих винесених з центру, от тому і
> більшість обирають маршрутку бо не хочуть йти. А їздив би
> тролейбус через пр.Свободи то і пасажиропотік зріс би!!!
> Куда б то написати, щоб розглянули пропозицію таку?

= я питався про доцільність цієї лінії під час обговорення концепції нового генплану. І почув цікаву відповідь від заст. директора Містопроекту: тролейбус буде їхати через центр пустим !!! ...???
Я не очікував такої відповіді від містопроектанта...!
ТАкож у міського керівництва є плани, щоб зменшити наполовину кількість маргшруток через просп. Свободи, що два роки тому почали й робити...
 
Sasha[Ответить
[4304] 2009-06-30 17:34ЄБРР погодив надання 38 млн євро для розвитку електротранспорту у Львові
Львівський портал / 30.06.2009 17:23

Європейський банк реконструкції та розвитку погодив кредит в розмірі 38 млн євро для розвитку електротранспорту в місті. Як повідомляє прес-служба міської ради, сьогодні на засіданні ради директорів ЄБРР було прийнято рішення про виділення відповідної суми. Наступним після погодження має стати затвердження кредитної угоди 9 липня на сесії Львівської міської ради та за умови погодження сесією її підписання.
«Рада директорів ЄБРР схвалила проект надання коштів на покращення інфраструктури. Таким чином вже найближчим часом фахівці ЄБРР знову завітають до Львова для погодження умов та підписання контракту», - зауважив провідний радник ЄБРР Антон Юсов.
Згідно із запропонованими ЄБРР умовами фінансування, банк надає кредит у сумі 26 млн. євро для реконструкції колій та транспортного коридору трамвайних ліній № 2 і 6, включно з оновлення управління рухом та інженерних комунікацій. А ще 12 млн. євро піде для фінансування капітальних витрат для трамвайної інфраструктури та підстанцій, модернізації трамвайних депо, придбання трамвайного рухомого складу.
 
лихварRe: Мене хтось підставив! [273][Ответить
[4305] 2009-06-30 19:47> коли у львові перестали експлуатувати 9тр, і чи всі вони були порізані на
> брухт? (запитання з прицілом на тернопільський 133(ІІ) :)

запитання до львів'ян, хто може мати доступ до тролейбусного депо (мабуть в першу чергу до Sash'i) - чи була у Львові 9Tr з заводським номером 7355?
(згідно даних, що колись писав Mattis, це має бути котрась 9Tr з 372-378, 1979р.)
 
AVRe: центр [4303][Ответить
[4306] 2009-07-01 00:00>>>>= я питався про
> доцільність цієї лінії під час обговорення концепції нового
> генплану. І почув цікаву відповідь від заст. директора
> Містопроекту: тролейбус буде їхати через центр пустим !!!
> ...??? Я не очікував такої відповіді від
> містопроектанта...!

Іван, а ти не спитався у нього чому він такий впевнений??? Потрібно було довести до нього протилежну думку!!! Чомусь маршрутки всі валять через центр і що пусті??? то чому ж тролейбус буде пустим???
 
SergRe: статистика 28/06/2009 [4300][Ответить
[4307] 2009-07-01 00:42> >>>На мою думку після ремонту 7а краще лишити як зараз, а
> 3ку пустити на Шевченка в якості експеримента, перекинувши
> туди вагони з 5ки, а 4ку пустити без змін.
> Я так зрозумів ти пропонуєш 5-ку замість Замарстинівської
> пустити на Шевченка??? Огооо який ж тоді інтервал буде з
> 4-ма випусками?30 хв точно а то й більше! Нє треба залишити
> так як було!

5ку + всі вагони з 3ки, може ще 1-2 додати. Інтервал буде нормальний імхо.
 
SergRe: статистика 28/06/2009 [4297][Ответить
[4308] 2009-07-01 00:52> Краще цього не робити. Довгі маршрути зазвичай складні в
> обслуговуванні - дуже важко поставити вагони у графік після
> затримок, "трійку" через постійні затори на І.Франка будуть
> обертати на пл. Соборній, а Шевченка взагалі залишиться без
> трамваю! Випусків "3" і "5" разом не вистачить на такий
> великий маршрут, інтервали зростуть, пасажири підуть на
> маршрутки, а саме "3" приносить найбільше виручки від
> продажу квитків для 1-го депо.

Та можна лишити як є, але тоді місто і надалі лишатиметься маршруточним.

> Є побоювання, що після відкриття Підвальної "5" можуть
> взагалі не відновити - аж надто незручний цей маршрут для
> 2-го депо, зате дуже зручний для багатьох пасажирів.

Опа! Тимчасово закрити маршрут можна, а відкрити назад ні? 2й маршрут теж "незручний", це ж треба вагони ганяти аж на Коновальця!
 
AVRe: [4297][Ответить
[4309] 2009-07-01 01:19Відновлять пятірку після відкриття Підвальної, про шось інше і мови бути не може!

http://av555.mylivepage.com/image/1808/13021 шкоди наступають:) в цей день (29/06) багато цікавих ротацій тролейбусів по маршрутах спостерігалось, як приклад 592 на 9-ці.
29/6 Тр 2 - 040 046(!) 559...
Тр 9 - 043(!) 592(!) 531...
Тр 10 - 538 551 574 583 596(той садочок на фото що попереду 592)...
Тр 12 - 030(!) 104 540 569 570...

http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1448 1105 неподалік кінцевої на Шевченка
http://www.lviv.tramway.ru/Gallery/big.php?lang=ua&big=1449 583 уже без реклами

Також сьогодні мимоволі бачив якусь свіжу рекламу на 14тр,але номер не роздивився, бачив на Зеленій(не 518 і не 550)
 
SashaRe: [4309][Ответить
[4310] 2009-07-01 01:59> в цей день (29/06) багато цікавих ротацій
> тролейбусів по маршрутах спостерігалось, як приклад 592 на
> 9-ці. 29/6 Тр 2 - 040 046(!) 559... Тр 9 - 043(!) 592(!)
> 531... Тр 10 - 538 551 574 583 596(той садочок на фото що
> попереду 592)... Тр 12 - 030(!) 104 540 569 570...

Я думаю, що через вихідний день багато машин взагалі не виїжджали на маршрут, але ті тролейбуси, які проходять по понеділках ТО, мабуть, таки довелося обкатати після оглядів - от і їх і порозпихали по різних маршрутах, принаймні точно знаю що 592, 574, 030 і, здається, 046, на То якраз по понеділках!
 
0‒19 | 20‒4270 | 4271‒4290 | 4291‒4310 | 4311‒4330 | 4331‒11705 | 11706‒11725 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011