[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒16 ]
| Богдан-Сервис | Автобусы "Богдан" | [Ответить] |
| Хотим обратится к всем участникам и посетителям сайта. Сайт очень интересный и необходимый.
Последние события связанные с погодными условиями очень сильно повлияли на работу всего общественного транспорта. В данном случае нас интересует вопрос о работе автобусов Богдан в морозы. Мнение как пассажиров так и водителей. Что-бы определится и принять на будущее кардинальное решение об улучшении. По каким причинам были остановлены автобусы, и в каких парках. | ||
| Орех | Re: Автобусы "Богдан" | [Ответить] |
| Так автобусы или микроавтобусы?
В микроавтобусах пол ужасно скользкий. И печка шумит немилосердно, приходится с кормы орать "остановите!". | ||
| Misha | Re: Автобусы "Богдан" | [Ответить] |
| Кстати, да, в Киеве работают и автбусы и микроавтобусы "Богдан".
Насколько я понимаю, больше всего проблем было с микроавтобусами. | ||
| Maxy | Re: Автобусы "Богдан" | [Ответить] |
| Вобщем-то остановка автобусов в первую очередь произошла из-за летней солярки, потому "исправить" это можно только выпустив газобалонную модификацию Богдана. | ||
| Maxy | Re: Автобусы "Богдан" | [Ответить] |
| именно, по-моему А231 нормально ездили в первый день морозов. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Автобусы "Богдан" | [Ответить] |
| А как по мне, так очень хорошо, что они стояли. Зато нормальному траснпорту можно было ездить нормально. | ||
| Зигфрид | Re: Автобусы "Богдан" | [Ответить] |
| Какой нормально, если забитый ходил?
Вообще, искренне желаю Богдановцам продать Киеву побольше своих замечательный трехосников и поменьше лоховозов А092 (которые все равно лучше той козелеподобной массы, что еще осталась). Трехосники и вправду замечательне. Не хуже ЛАЗов, и при том симпатишнее и вместительнее. | ||
| Maxy | Re: Автобусы "Богдан" | [Ответить] |
| >Какой нормально, если забитый ходил?
ну, это не проблема автобуса, а его невышедших коллег. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Автобусы "Богдан" [3] | [Ответить] |
| > Вобщем-то остановка автобусов в первую очередь произошла
> из-за летней солярки, потому "исправить" это можно только > выпустив газобалонную модификацию Богдана. Разве можно дизель сделать под газ? Да и при чем здесь производитель. Трудно залить что нужно а не ждать пока желе придется выковыривать? | ||
| Maxy | Re: Автобусы "Богдан" [3] | [Ответить] |
| >Разве можно дизель сделать под газ?
нет конечно, дизель под газ сделать нельзя, но можно прямо с завода делать последующие Богдан А09х с карбюраторным двигателем сразу под газ, ЛАЗ-же такое делает с 695 моделью (при чем она-же бывает и в дизельном варианте) | ||
| Maxy | Re: Автобусы "Богдан" [3] | [Ответить] |
| поправляюсь - делал, до 2002 года, сейчас делает кто-то другой. | ||
| Nick | Re: Автобусы "Богдан" [3] | [Ответить] |
| Мнение пассажира:
- обязательная установка калориферов в базовой комплектации; - перемещение места под передний трафарет, а то номер маршрута плохо видно за зелёным напылением. Вариант № 2: в месте расположения трафарета не производить зелёное напыление. - замена напольного покрытия на менее скользкое (понятно, что возрастёт стоимость машины). - принятие мер по снижению шума двигателя. А что слышно с Вашим троллейбусом на базе А231? Планируется ли ещё поставка автобусов А231 в Киев? | ||
| Дельфин | Re: Автобусы "Богдан" [9] | [Ответить] |
| > >Разве можно дизель сделать под газ? нет конечно, дизель
> под газ сделать нельзя, но можно прямо с завода делать > последующие Богдан А09х с карбюраторным двигателем сразу > Поясню, будучи причастным к автобусам близко технически: Дизель на газе работать МОЖЕТ!!! И не только теоретически, но работал на газе в Киеве и Икарус 260, в виде эксперимента на маршруте №62, год не помню--давно было. Дизель потреблял соляру и газ одновременно в пропорции примерно 30/70. Балоны стандартно на крыше, а из крыши через салон вдоль окна проходила широкенькая труба-стойка в подпольный мотоотсек. По боку , дабы случайно не сорвать не повредить газовую трубку не пустили, хотя в ЛАЗе 695/9 по заднему скату она идёт снаружи. Вся эта байда городилась исключительно ради экономии, хотя экология сильно выигрывала, но тогда о ней ещё не думали. | ||
| Maxy | Re: Автобусы "Богдан" [9] | [Ответить] |
| >Поясню, будучи причастным к автобусам близко технически: >Дизель на газе работать МОЖЕТ!!! И не только теоретически, но >работал на газе в Киеве и Икарус 260, в виде эксперимента на >маршруте №62, год не помню--давно было. Дизель потреблял >соляру и газ одновременно в пропорции примерно 30/70. Балоны >стандартно на крыше, а из крыши через салон вдоль окна >проходила широкенькая труба-стойка в подпольный мотоотсек. >По боку , дабы случайно не сорвать не повредить газовую >трубку не пустили, хотя в ЛАЗе 695/9 по заднему скату она идёт >снаружи. Вся эта байда городилась исключительно ради >экономии, хотя экология сильно выигрывала, но тогда о ней ещё >не думали.
Оно понятно, разными извратными методами заставить дизель работать на газе можно. Ведь собственно говоря единственное принципиальное препятствие мешающее дизель тупо "в лоб" перевести на газ - это то, что дизтопливо одновременно является смазкой дизельного двигателя, а газ смазывающими способностями совершенно не обладает - потому логично, что каким-то образом смешивая газ с каким-то количеством дизтоплива или другой мазюки (чтоб на смазывание хватило) можно заставить работать дизель на газу - но нафиг надо такой изврат. | ||
| GAO | Re: Автобусы "Богдан" [13] | [Ответить] |
| О чем вы говорите!? Солярка смазывает только топливный насос высокого давления, и то частично, только внутренние его части.Двигатель смазывается системой смазки. Не путайте с двухтактными мотоциклетными двигателями, не имеющих системы смазки, в которых для смазки масло добавляется в топливо.
При переводе дизеля на газ солярка играет роль поджигателя газа, т.к. газ имеет более высокое октановое число и не может самовоспламенится как дизельное топливо. | ||
| Дельфин | Re: Автобусы "Богдан" [0] | [Ответить] |
| >. В данном случае нас интересует
> вопрос о работе автобусов Богдан в морозы. Мнение как > пассажиров так и водителей. Что-бы определится и принять на > будущее кардинальное решение об улучшении. По каким > причинам были остановлены автобусы, и в каких парках. Да главная остановка машин модели 091, 092- была: 1 плохая соляра( не зимняя) 2 плохая очистка воздуха от влаги подаваемого от компресора в рессивер и как следствие- замерзание пневмосистем. Может субъективно, но мотаясь по городу показалось , что замёрзших на улицах автобусов было больше на левом берегу.... И теперь чуть критики как со стороны водителя: крайне ( даже не в сильные морозы) плохой обдув стёкол, и их запотевание и обмерзание. Особенно касается правого бокового стекла кабины. Усиление обдува приведёт к ещё большему шуму, которого в кабине и так избыток. Решение -токообогреваемое стекло.Это связано напрямую с безопасностью, и поэтому важно!! Перестать в угоду покупателям автобусов экономить на комплектации и начать базово ставить полноценные отопители, ибо ниже --5 градусов садиться на сидение просто противно. Ещё. При такой не большой высоте салона употреблять на потолке не светлый пластик на отделку -- это просто дурной вкус из множества мелких кусочков да и давит на голову, в пожеланиях только белый цвет!! Почему когда вся Европа перешла на кленые окна ВЫ вернулись к древним в резинках? опять реверанс для нищих покупателей? Да и поручни тоже должны быть яркого цвета, чтобы во время дёрганой езды маршруток пассажир мгновенно видел за Что хвататься. На моделях 144 и 231 не удобное расположение кнопок управления дверями, надо отрывать спину от сидения и тянуться, в этих же моделях плохая эргономика салона, притензий не меряно по ней!! в 144 ОЧЧЧень щумный мотор! И тот же тёмный пластик на потолке - убожество! Ну пока всё! Успехов! | ||
| Дельфин | Re: Автобусы "Богдан" [14] | [Ответить] |
| > О чем вы говорите!? Солярка смазывает только топливный
> насос высокого давления, и то частично, только внутренние > его части.Двигатель смазывается системой смазки. Не путайте > с двухтактными мотоциклетными двигателями, не имеющих > системы смазки, в которых для смазки масло добавляется в > топливо. При переводе дизеля на газ солярка играет роль > поджигателя газа, т.к. газ имеет более высокое октановое > число и не может самовоспламенится как дизельное топливо. Абсолютно точно! | ||
[ Список тем | Создать тему ]