[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒57 ]
| Юрий, MTA-LRTA Нь... | Кучка вопросов по Украине. (+) | [Ответить] |
| Несколько отстал от дел украинских.
Набравшиеся за последнее время вопросы: - Сколько сцепок ЗИУ в Дoнецке? - Жива ли последняя сцепка ЗИУ в Одессе? - Где еще выжили сцепки тролля? - Точный список городов с 9Тр=? - Закрывают ли еще линии трамвая в Одессе, или, после первого снятия, усохлись? - В каких городах какой-либо ЭТ, тьфу-тьфу-тьфу, держится на волоске / очень редок (ну типа троллейбуса в Дзержинске, трамвая в Константиновке, думаю идея понятна)? - В каких городах какая модель трама или тролля ну вот-вот закончится (типа ДАКов в Киеве)? Спасибо. ymtram.mashke.org | ||
| Янковский Андрей | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [0] | [Ответить] |
| > Несколько отстал от дел украинских. Набравшиеся за
> последнее время вопросы: - Сколько сцепок ЗИУ в Дoнецке? Вроде еще 3 сцепки бегают. Номера 2144+2145, 2152+2153, 2170+2171. По крайней мере пару месяцев назад еще так было. Если в этом году придут новые троллейбусы - не исключено, что сцепок не останется. Их еще в прошлом году хотели всех рубануть, но почему-то расцепили только 3 из 6, а хвостовые вагоны посписывали (2141, 2143, 2149). > Где еще выжили сцепки тролля? В Украине больше нигде. Еще были в Херсоне, Николаеве (ЗИУ). > Точный список городов с 9Тр=? Крым (более 200), Луганск (3 троллейбуса - 043, 099, 144), Мариуполь (одна техничка рабочая, другая нерабочая, пассажирских больше нет), Ровно, Луцк (3 технички + несколько трупов в депо), Черновцы, Тернополь. В качестве техничек/служебок может где-то еще. > В каких городах какая модель трама или тролля ну вот-вот > закончится (типа ДАКов в Киеве)? Спасибо. Днепропетровск - 7 гармошек ЮМЗ (при том что 46 обрезанных), всего 1 ЗИУ-682В с лодочками и тот техничка (аналогично в Донецке). | ||
| Angel | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [0] | [Ответить] |
| Кривой Рог: КТГ-1/2 Ранее их былол около 20 штук сейчас. Осталось 3 КТГ-1 находу+1 в депо №2 без колёс, но после покпраски. КТГ-2 - вообще вымерли.
71-611 может оказаться на грани вымирания - трупы вагонов 207 и 210 стоят в депо на приколе; сцепа 206+208 - едва живая. Но тройник 203+204+205 - регулярно подлатывается и ходит. С 201+202 - таже ситуация. Т. е. из живых активных прицепо остался только один вагон. Пока они будут жить так как их заменить просто нечем - двухголовых составов в депо нет для обеспечения на случай аварий "челночного" движения. 71-608К - Из 4-х вагонов живые только одиночка 461 и двойник 463+462. Вагон 460 стоит на приколе уже где-то год. Если кто его видел на линии за последнюю пару лет - откликнетесь, пожалуйста. | ||
| Зигфрид | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [0] | [Ответить] |
| > - Сколько сцепок ЗИУ в Дoнецке?
Ответили, 3. Все, как и раньше, на м-те №2. Там же - все ЗиУ-10. - Жива ли последняя сцепка ЗИУ в Одессе? Да! М-та не помню, вроде №12? - Точный список городов с 9Тр=? Уже ответили, уточню. Крымтроллейбус (до 250, более 50% парка), Ровно (около 50, около 50% парка), Тернополь (чуть меньше), Черновцы (было 17, но после прихода новых ЛАЗов осталось явно меньше), Луганск (3 из где-то 50-машинного парка). Пассажирских больше нет. Из примечательного: Крым, Ялта - единственный внутригородской маршрут №1, летом интервалы самые плотные на Украине (возможно, что даже в мире) - менее 2 минут, и ПОЛНОСТЬЮ укомплектован машинами 9Тр. Ялтинские 14Тр "подняли" из трупов совсем недавно, н овсе они - на горной трассе. В трол.депо №2 в Симферополе до сих пор толкьо 3 14Тр, остальные - 9Тр. На грани исчезновения - если честно, Черновцы, как мне кажется, могут и Луганск опередить. В Ровно и Тернополе работают, меж прочих, ТИРИСТОРНЫЕ 9Тр, б/у из экс-ЧССР Только технички: Луцк (пасс.экспл.прекращена относительно недавно), Мариуполь (аналогично), Днепропетровск (не знаю, работает ли, но в 2001 была 1шт), Киев. В Киеве - техничка 8Тр, в Симферополе и окрестностях - дофига сараев из них (только в депо почти десяток, видел и за городом, говорят, их много), таже в Симфе - сарай то ли из ТБУ-1, то ли из первого ТГ, короче, глубокие 50е. Сарай из Киев-6 - разве только Луцк (депо), ЗиУ-5 - много где по депо (навскидку, в каждой 2й системе где они были), живых не осталось (последний ходовой сгорел недавно в Харькове), Киев-2-4 не замечал. > - Закрывают > ли еще линии трамвая в Одессе, или, после первого снятия, > усохлись? Усохлись и подтвердили это. Но с таким спонтанным маразмом кто их знает. Вообще, это не только Одессы касается. > - В каких городах какой-либо ЭТ, тьфу-тьфу-тьфу, > держится на волоске / очень редок (ну типа троллейбуса в > Дзержинске, трамвая в Константиновке, думаю идея понятна)? Я выделяю 6 "критичных" трам.систем на Украине из 24 существующих, однако 3 из них в состоянии легкого возрождения: - Горловка - Макеевка (+) - Стаханов - Константиновка (+) - Краматорск - Дружковка (+) По троллейбусу не силен. Очень плохи дела были в Кировограде, Кременчуге, Херсоне, Антраците, но по последним данным там все пошло на рост и выпуск запоследние пару лет вырос чуть ли не вдвое. В Горловке и Макеевке троллейбус в том же состоянии, что и трамвай. В Стаханове тоже, но троллейбус в явном выигрыше, т.к. на заре 90х переживал расцвет за счет трамвая и сильно его обогнал. В Николаеве трамвай и троллейбус пребывают в состоянии деструктивной стагнации, т.к. погромов не было, но в целом дела плохи. Очень сильно потерял в ПС троллейбус Луганска, но уже много лет система стабильна, цветет и пахнет. > - В каких городах какая модель трама или тролля ну вот-вот > закончится (типа ДАКов в Киеве)? По ЗиУшкам написали, про 9Тр я намекнул. Вообще, настоятельно рекомендую посетить Днепродзержинск: одна из наименьших по к-ву рабочих вагонов систем, при том 5 типов ПС. На грани - КТМ-5 и КТМ-8. Первых осталось штук 6, вторых чуть меньше 10 из 20, но рабочих только 1-2. К-во Татр Т3 на линиях мало помалу увеличивается, Татра-Юг - 5 вагонов, как и раньше, КТМ-8М все 7 целы, но рабочие обычно только 3-5 машин. Идет процесс вытеснения КТМ-5 из Днепропетровска, но там их еще море. Учитывая крайне малую численность КТМ-8 (не "М") там и случай передачи 1 машины в Луганск, думаю, это тоже стоит охоты. Соотв., есть смысл половить КТМ-8 в Луганске, ибо единсвтенный. Может случится чудо и на линию выйти какой-нить ЛТ-10, но это вряд-ли: они стоят в депо. Стоит также половить МТВ-шку в Донецке (выходные дни, м-т №1). "На грани" - весь неродной ПС Крымтроллейбуса: ЮМЗ Т1, Т2, ЗиУ-10. Не исключено, что в ближайшее время (года 3-4) может быть отставлен весь парк ЛАЗ-5252Т во Львове и ДАКов/Рокаров в Харькове. Из редкостей - ЮМЗ Т2 в Ровно (единсвтенный) и в Тернополе (включая самый первый существующий), в Северодонеце (б/у из Киева), Т1 много где (во многих системах ЮМЗы крайне малочисленны и "гармошки" постепенно идут под кастрацию), чего-то Сумы вспомнил. Черкассы - единственный К12.05. Хмельницкий - едиснвтенный (?) Киев-11у. Кировоград - единсвтенные Киев-11. По трамваям: может повезти и попадется Т4 на маршруте в Житомире или Виннице. Вообще, они из регулярной эксплуатации там изъяты давненько, но почти все стоят в резерве. Само собой, Готы в Евпатории. В Николаеве Татра-Юг - вагоны в последнее время из-за заметного завала больше стоят, чем ездят. Еще из раритетов - Татра-Юг в Одессе, Киеве и Запорожье. Узкономерники Т3 в Киеве, Одессе и Харькове (?). Самые старые КТМ-5 на Украине в Кривом Роге (и при том в нормальном состоянии), там же - уникальная система (одно депо, максимум маршрутов, включая более половины с минимальными выпусками в 1-2 вагона). Похожая ситуация с маршрутами - в Луганске. | ||
| Vyacheslav | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [3] | [Ответить] |
|
> Ровно (около 50, около 50% парка) А не 2/3? Там, вроде, порядка 20 14Тр и 6 ЮМЗ. > Кировоград - единсвтенные Киев-11. Скорее БЦ. Я не уверен, что в Кировограде они выходят на линию. | ||
| Alex R. | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [0] | [Ответить] |
| > Несколько отстал от дел украинских.
> Набравшиеся за последнее время вопросы: > - Жива ли последняя сцепка ЗИУ в Одессе? Да, ЗИУ-9 №2008+2009 (самые новые ЗИУ-9 в Одессе после №867) выходит на маршрут №12 в часы пик. > - Где еще выжили сцепки тролля? Только в Одессе и в Донецке. > - Закрывают ли еще линии трамвая в Одессе, или, после > первого снятия, усохлись? На собрании работников "Одесгорэлектротранса" сказали, что больше снятий линий в Одессе не будет. | ||
| Alex R. | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [3] | [Ответить] |
| > > - Сколько сцепок ЗИУ в Дoнецке?
> Ответили, 3. Все, как и раньше, на м-те №2. Там же - все > ЗиУ-10. В 2003 году мне очень сильно повезло, и я видел крайне редкий случай - ЗИУ-10 на 11-м маршруте (тот самый, от которого около 50 метров до конечной макеевского 5-го троллейбусного маршрута). > - Точный список городов с 9Тр=? > Уже ответили, уточню. > Крымтроллейбус (до 250, более 50% парка), Ровно (около 50, > около 50% парка), Тернополь (чуть меньше), Черновцы (было > 17, но после прихода новых ЛАЗов осталось явно меньше), > Луганск (3 из где-то 50-машинного парка). Пассажирских > больше нет. Из примечательного: Крым, Ялта - единственный > внутригородской маршрут №1, летом интервалы самые плотные > на Украине (возможно, что даже в мире) - менее 2 минут, и > ПОЛНОСТЬЮ укомплектован машинами 9Тр. Ялтинские 14Тр > "подняли" из трупов совсем недавно, н овсе они - на горной Какие номера у ялтинских Шкода 14Тр? > трассе. В трол.депо №2 в Симферополе до сих пор толкьо 3 > 14Тр, остальные - 9Тр. На грани исчезновения - если честно, > Черновцы, как мне кажется, могут и Луганск опередить. В В черновцах так мало осталось Шкод 9Тр? > Ровно и Тернополе работают, меж прочих, ТИРИСТОРНЫЕ 9Тр, > б/у из экс-ЧССР > Только технички: Луцк (пасс.экспл.прекращена относительно > недавно), Мариуполь (аналогично), Днепропетровск (не знаю, > работает ли, но в 2001 была 1шт), Киев. В Киеве - техничка > 8Тр, в Симферополе и окрестностях - дофига сараев из них > (только в депо почти десяток, видел и за городом, говорят, > их много), таже в Симфе - сарай то ли из ТБУ-1, то ли из > первого ТГ, короче, глубокие 50е. Сарай из Киев-6 - разве > только Луцк (депо), ЗиУ-5 - много где по депо (навскидку, в > каждой 2й системе где они были), живых не осталось > (последний ходовой сгорел недавно в Харькове), Киев-2-4 не > замечал. На ответвлении трассы Одесса-Измаил между сёлами Маяки и Надлиманское стоит сарай из троллейбуса ЗИУ-5, который даже не перекрасили и сейчас там отлично видно его номер 354. Троллейбус ЗИУ-9 №717 (1979 г.в.!) работает диспетчерской на конечной трамваев 26 и 29 "11-я ст. Люстдорфской дороги", ЗИУ-9 №526 (1977? г.в.) работает диспетчерской на конечной "ул. Архитекторская " (троллейбусы 6,7,11, надеюсь, скоро к ним добавится 15). > > - В каких городах какой-либо ЭТ, тьфу-тьфу-тьфу, > > держится на волоске / очень редок (ну типа троллейбуса в > > Дзержинске, трамвая в Константиновке, думаю идея > понятна)? > Я выделяю 6 "критичных" трам.систем на Украине из 24 > существующих, однако 3 из них в состоянии легкого > возрождения: > - Горловка > - Макеевка (+) > - Стаханов > - Константиновка (+) > - Краматорск > - Дружковка (+) Где в Макеевке возрождение? Ты наверное (+) ей вместо Краматорска поставил. В Макеевке как в 2002 году купили 4 КТМ-5 в Кривом Роге и восстановили маршрут №6, так ничего не менялось, только к худшему (выпуск на маршрут №1 упал с 3 до 2 вагонов и разобрали маршрут №4). А в Краматорске выпуск на маршрут №3 уже около 6 вагонов (в 2004 году было 3), на 5-ку 3 вагона (в 2004 году было 2 вагона), там при содействии местного АО "Электротранспорт" идёт КР тех вагонов, которые ещё можно спасти. > По троллейбусу не силен. Очень плохи дела были в > Кировограде, Кременчуге, Херсоне, Антраците, но по > последним данным там все пошло на рост и выпуск запоследние В Кировограде сильно вырос (с 15 до 30 в выходные дни, как в рабочие не знаю), хорошо видно это было в 2005 году по сравнению с 2003. > пару лет вырос чуть ли не вдвое. В Горловке и Макеевке > троллейбус в том же состоянии, что и трамвай. В Стаханове В Макеевке у троллейбуса дела заметно лучше, чем у трамвая. > тоже, но троллейбус в явном выигрыше, т.к. на заре 90х > переживал расцвет за счет трамвая и сильно его обогнал. В 3 троллейбуса на линиях на 2 маршрутах №3 и №4 в Стаханове это в выигрыше? И работают до 14.00., трамвай хотя бы до 18.00. > Николаеве трамвай и троллейбус пребывают в состоянии > деструктивной стагнации, т.к. погромов не было, но в целом Трамвай в Николаеве не сдаётся, на линиях их много, на вид они были ужасные, но в условиях ограниченного количества денег их тратили на ремонт, а не покраску. А с 2005 года николаевские трамваи начали массово окрашивать. Интервалы на линиях в были 6 марта 2005 года такие: №1 10-12 мин №3 10-12 мин №6 5 мин (20 вагонов на маршруте!) №7 12-15 мин №11 9 отправлений в день по графику > дела плохи. Очень сильно потерял в ПС троллейбус Луганска, > но уже много лет система стабильна, цветет и пахнет. Стабильно на 500-тысячный город 17 троллейбусов выпуск по 4 маршрутам. Так в Грозном после 1994 года выпуск ГЭТ тоже стабильный. > > - В каких городах какая модель трама или тролля ну > вот-вот > > закончится (типа ДАКов в Киеве)? > По ЗиУшкам написали, про 9Тр я намекнул. Вообще, > настоятельно рекомендую посетить Днепродзержинск: одна из > наименьших по к-ву рабочих вагонов систем, при том 5 типов > ПС. На грани - КТМ-5 и КТМ-8. Первых осталось штук 6, > вторых чуть меньше 10 из 20, но рабочих только 1-2. К-во В ноябре 2004 года на линиях одновременно работало 4 КТМ-5, 1 КТМ-8. > Татр Т3 на линиях мало помалу увеличивается, Татра-Юг - 5 > вагонов, как и раньше, КТМ-8М все 7 целы, но рабочие обычно > только 3-5 машин. В ноябре 2004 года так и было. > Идет процесс вытеснения КТМ-5 из Днепропетровска, но там их > еще море. Учитывая крайне малую численность КТМ-8 (не "М") > там и случай передачи 1 машины в Луганск, думаю, это тоже > стоит охоты. Соотв., есть смысл половить КТМ-8 в Луганске, С КТМ-8 и КТМ-8М просто, едешь к Левобережному массиву (или в любое место лини туда) и ловишь много КТМов. > ибо единсвтенный. Может случится чудо и на линию выйти КТМ-8 №200 работает в Луганске на маршруте №15, это единственный вагон на этом маршруте. > какой-нить ЛТ-10, но это вряд-ли: они стоят в депо. Стоит > также половить МТВ-шку в Донецке (выходные дни, м-т №1). И МТВ-82 №914 в Одессе летом (экскурсионный, кузов сделан под бельгийские вагоны). > "На грани" - весь неродной ПС Крымтроллейбуса: ЮМЗ Т1, Т2, > ЗиУ-10. Не исключено, что в ближайшее время (года 3-4) > может быть отставлен весь парк ЛАЗ-5252Т во Львове и > ДАКов/Рокаров в Харькове. Из редкостей - ЮМЗ Т2 в Ровно > (единсвтенный) и в Тернополе (включая самый первый > существующий), в Северодонеце (б/у из Киева), Т1 много где В Северодонецке в 2005 году появился ещё ЮМЗ Т-2 №502, новый с завода. > (во многих системах ЮМЗы крайне малочисленны и "гармошки" > постепенно идут под кастрацию), чего-то Сумы вспомнил. В Сумах самые новые ЗИУ-9 в Украине (пришли с Тролзы в начале января). > Черкассы - единственный К12.05. Хмельницкий - едиснвтенный > (?) Киев-11у. Кировоград - единсвтенные Киев-11. > По трамваям: может повезти и попадется Т4 на маршруте в > Житомире или Виннице. Вообще, они из регулярной > эксплуатации там изъяты давненько, но почти все стоят в > резерве. Само собой, Готы в Евпатории. В Николаеве Татра-Юг В марте 2004 года в Житомире на линии было не меньше 5 Т4. > - вагоны в последнее время из-за заметного завала больше > стоят, чем ездят. Еще из раритетов - Татра-Юг в Одессе, > Киеве и Запорожье. В Запорожье Татр-Юг 6 штук, и они не сразу заметны среди обычных Т6Б5, ловить лучше всего на конечной "пл. Свободы" (маршруты 10,12,14,15 и транзитом 1,3,16). > Узкономерники Т3 в Киеве, Одессе и Харькове (?). Самые старые >КТМ-5 на Украине в Кривом Роге Узкономерных пассажирских в Одессе не осталось, но недавно 3003 выкатили из помещения на улицу, теперь его можно сфотографировать через забор депо №1. > (и при том в нормальном состоянии), там же - уникальная > система (одно депо, максимум маршрутов, включая более > половины с минимальными выпусками в 1-2 вагона). Похожая > ситуация с маршрутами - в Луганске. В Кривом Роге и Луганске очень интересные системы. | ||
| miaow | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [0] | [Ответить] |
| > Не исключено, что в ближайшее время (года 3-4) может быть отставлен весь парк <...> ДАКов/Рокаров в Харькове.
Насчет ДАКов - согласен (хотя за них 3ТД держится зубами, руками и всем, чем можно, активно ремонтируются). Рокары еще сравнительно молоды (недавно отметили 10-летие эксплуатации в Харькове), так что насчет них - не стал бы так. > Узкономерники Т3 в <...> Харькове (?). Вопросик излишний. Еще полно в Коминтерновском депо. Даже живая сцепка из самой первой (!) партии Т3, пришедших в Харьков - 1734-1735 (1967 г.в., 6-й м-т). | ||
| Зигфрид | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [7] | [Ответить] |
| > > Не исключено, что в ближайшее время (года 3-4) может быть
> отставлен весь парк <...> ДАКов/Рокаров в Харькове. Насчет > ДАКов - согласен (хотя за них 3ТД держится зубами, руками и > всем, чем можно, активно ремонтируются). Рокары еще > сравнительно молоды (недавно отметили 10-летие эксплуатации > в Харькове), так что насчет них - не стал бы так. В среднем ДАК бегает лет 15. Не думаю, что Рокар чем-то лучше. 1994+15=2009. Т.е. 3 года осталось. Учитывая, что запчастей тогда снимать будет уже не с чего, где-то тогда они заканчиваться и будут. Конечно, еще вопрос в том, предложат ли что-то парку взамен... Иначе, за каждую машину будет битва не на жизнь, а на смерть > Узкономерники Т3 в <...> Харькове (?). Вопросик излишний. > Еще полно в Коминтерновском депо. Даже живая сцепка из > самой первой (!) партии Т3, пришедших в Харьков - 1734-1735 > (1967 г.в., 6-й м-т). Отлично!!! Даже не думал, что Харьков перегнонит по safety Одессу! А, вспомнил - узкономерники еще в Донецке остались точно! Больше нигде нет. | ||
| Alex R. | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [4] | [Ответить] |
| >
> > Кировоград - единсвтенные Киев-11. > Скорее БЦ. Я не уверен, что в Кировограде они выходят на > линию. В июне 2005 года я видел в депо свежевыкрашенный 251 с обрезанным сочленением, но на линиях его не видел, как и других К-11. А ещё стояли в депо трупы Киев-11у №252-256. | ||
| Alex R. | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [9] | [Ответить] |
|
>но на линиях его не видел, как и > других К-11. А ещё стояли в депо трупы Киев-11у №252-256. Лучше сказать "другого К11", их там всего 2 (250 и 251). | ||
| miaow | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [4] | [Ответить] |
| > В среднем ДАК бегает лет 15. Не думаю, что Рокар чем-то лучше. 1994+15=2009. Т.е. 3 года осталось.
Ну пока, активно "сыпаться" (тьху-тьху-тьху, чтоб не кашляли :) ) еще не начали, а там помотрим ... > Учитывая, что запчастей тогда снимать будет уже не с чего, где-то тогда они заканчиваться и будут. Конечно, еще вопрос в том, предложат ли что-то парку взамен... Иначе, за каждую машину будет битва не на жизнь, а на смерть Во-во. ЗИУшки в начале 90-х тоже резали чуть ли не с улюлюканьем, а терь каждую машину обхаживают, что ту барышню. > Отлично!!! Даже не думал, что Харьков перегнонит по safety Одессу! Та видел бы ты эту safety ... Я как в него сажусь - аж плакать хочется. На капиталку бы его ... Хотя, как я уже много и много раз убеждался, по качеству обслуживания ПС круче Коминтерновского в Харькове нет. И К2 у них были. И Т3М только у них. И КР, кстати, тоже там же делают. > А, вспомнил - узкономерники еще в Донецке остались точно! Больше нигде нет. Ага, причем должны быть в изрядном кол-ве А что-нить из узкофорточного в Киеве осталось (номера)? | ||
| Зигфрид | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [11] | [Ответить] |
| > А, вспомнил - узкономерники еще в
> Донецке остались точно! Больше нигде нет. Ага, причем > должны быть в изрядном кол-ве Ну, не сказал бы. Их там всего вроде как 28 было, а осталось около десятка, а то и меньше > А что-нить из узкофорточного > в Киеве осталось (номера)? Учебка У5 и "фэйк" 5408, более поздний вагон с "древними" бортами. Отдельные узкофотрочные окна где-то на служебках еще видел, типа рельсошлифовалок... | ||
| AHTOH | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [11] | [Ответить] |
| ниасилил...
Ровно: 9Тр: 43 (тиристорных - 5), 14Тр: 23, ЮМЗ-Т1:5, ЮМЗ-Т2: 1, У ялтинских 14Тр номера 6ххх | ||
| Angel | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [3] | [Ответить] |
| > Самые старые КТМ-5 на Украине
> в Кривом Роге (и при том в нормальном состоянии), там же - > уникальная система (одно депо, максимум маршрутов, включая > более половины с минимальными выпусками в 1-2 вагона). В нормальном состоянии далеко не все вагоны. Просто их последние несколько лет активно подлатывают. А то что на некоторых маршрутах - 1-2 трамвая -там больше и не надо! И так воздух возят. | ||
| Володя | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [3] | [Ответить] |
| <По трамваям: может повезти и попадется Т4 на маршруте в Житомире или Виннице. Вообще, они из регулярной эксплуатации там изъяты давненько, но почти все стоят в резерве.
В Житомире в день моего визита 05.11. 2005 удалось их и пофоткать и поездить (были замечены 4, 9,10, 18). В Виннице 29.08.2005. видел только КТ4. | ||
| Maxy | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [3] | [Ответить] |
| Во-во, Зигфрид, по-моему насчет Житомира ты не прав.
Насчет Винницы ты прав, там в основном КТ4 работают, Т4 разве-что зимой или на подмене. А в Житомире Т4 работают наравне с КТ4. | ||
| Вадим Зыкин | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [6] | [Ответить] |
| > На ответвлении
> трассы Одесса-Измаил между сёлами Маяки и Надлиманское > стоит сарай из троллейбуса ЗИУ-5, который даже не > перекрасили и сейчас там отлично видно его номер 354. > Троллейбус ЗИУ-9 №717 (1979 г.в.!) работает диспетчерской > на конечной трамваев 26 и 29 "11-я ст. Люстдорфской > дороги", ЗИУ-9 №526 (1977? г.в.) работает диспетчерской на > конечной "ул. Архитекторская " Алекс, в следующий раз когда будешь в тех местах, сделай, пожалуйста, фото | ||
| Alex R. | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [2] | [Ответить] |
| > Кривой Рог: Вагон 460 стоит на приколе уже где-то год.
> Если кто его видел на линии за последнюю пару лет - > откликнетесь, пожалуйста. Я видел 10 ноября 2004 года, фотография здесь: http://ukrelectro.h11.ru/krivoy_rog2.html | ||
| Alex R. | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [17] | [Ответить] |
| > > На ответвлении
> > трассы Одесса-Измаил между сёлами Маяки и Надлиманское > > стоит сарай из троллейбуса ЗИУ-5, который даже не > > перекрасили и сейчас там отлично видно его номер 354. > > Троллейбус ЗИУ-9 №717 (1979 г.в.!) работает диспетчерской > > на конечной трамваев 26 и 29 "11-я ст. Люстдорфской > > дороги", ЗИУ-9 №526 (1977? г.в.) работает диспетчерской > на > > конечной "ул. Архитекторская " > Алекс, в следующий раз когда будешь в тех местах, сделай, > пожалуйста, фото Когда я буду между Маяками и Надлиманским, не знаю. :) На 11-й ст. Люстдорфской дороги троллейбус в таком состоянии, что сомневаешься, а ездило оно когда-то. Номер уже не видно, но я его помню ещё с тех пор, как там построили новое разворотное кольцо. | ||
| Вадим Зыкин | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [17] | [Ответить] |
| Ну это неважно, в каком он состоянии. Кстати, на 1-й Заствае диспетчерская тоже в троллейбусе?
Еще бы узнать номера троллейбусов в Юморинленде. Рукша пытался в позапрошлом году, но его прогнали. | ||
| Murcielago | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [3] | [Ответить] |
| > ЗиУ-10. Не исключено, что в ближайшее время (года 3-4)
> может быть отставлен весь парк ЛАЗ-5252Т во Львове и > ДАКов/Рокаров в Харькове. Зиг, откуда ты это сказал? (-: ДАКов у нас осталось чуть меньше половины, РОКАРы бегают все (-: Это ж тебе не Киев, где ДАКи проимели, а теперь за ЮМЗ-Т1 принялись (-: | ||
| Murcielago | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [7] | [Ответить] |
| > > Не исключено, что в ближайшее время (года 3-4) может быть
> отставлен весь парк <...> ДАКов/Рокаров в Харькове. > Насчет ДАКов - согласен (хотя за них 3ТД держится зубами, > руками и всем, чем можно, активно ремонтируются). Рокары > еще сравнительно молоды (недавно отметили 10-летие > эксплуатации в Харькове), так что насчет них - не стал бы > так. Бегают аж бегом, сорри за тавталогию (-: > > Узкономерники Т3 в <...> Харькове (?). > Вопросик излишний. Еще полно в Коминтерновском депо. Даже > живая сцепка из самой первой (!) партии Т3, пришедших в > Харьков - 1734-1735 (1967 г.в., 6-й м-т). Полно - это 1508, 1734-1735, 1755, 1778, 1824. | ||
| Murcielago | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [8] | [Ответить] |
| > В среднем ДАК бегает лет 15.
У нас уже почти 17 бегает полпарка ДАКов. Что мы делаем не так? ((-: > Не думаю, что Рокар чем-то > лучше. 1994+15=2009. Т.е. 3 года осталось. До чего? (-: РОКАРы вводилдись в эксплуатацию с ноября 1995 до апреля 1996 (-: | ||
| Murcielago | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [23] | [Ответить] |
| > РОКАРы вводились в эксплуатацию с ноября 1995 до апреля
> 1996 (-: В смысле, первые полученные поехали в ноябре 1995, последние - в начале апреля 1996. | ||
| Тернополянин | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [23] | [Ответить] |
| - Точный список городов с 9Тр=?
Сімферополь-Ялта, Луцьк (3 тех), Рівне (43 -- як вище писав Антон), Чернівці (нібито-то 17), Тернопіль (22, з них на ходу десь 18), Луганськ (3), Маріуполь (має ще бути хоч один). - В каких городах какая модель трама или тролля ну вот-вот закончится (типа ДАКов в Киеве)? Закінчується ера 9-Тр у Луцьку, Луганську, Чернівцях. Тернопіль змушують списати десь 10 машин. Кажуть, в Києві ЮМЗики разом із ДАКами теж почали різати. | ||
| Anton | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [3] | [Ответить] |
| > > - Сколько сцепок ЗИУ в Дoнецке? Ответили, 3. Все, как и
> раньше, на м-те №2. Там же - все ЗиУ-10. - Жива ли > последняя сцепка ЗИУ в Одессе? Да! М-та не помню, вроде > №12? - Точный список городов с 9Тр=? Уже ответили, уточню. > Крымтроллейбус (до 250, более 50% парка) На ходу - менее 150 , , летом интервалы самые плотные > на Украине (возможно, что даже в мире) - менее 2 минут, и > ПОЛНОСТЬЮ укомплектован машинами 9Тр верно только второе утверждение. А интервала "менее 2-х минут" давно уж нет . Ялтинские 14Тр > "подняли" из трупов совсем недавно, н овсе они - на горной > трассе. В трол.депо №2 в Симферополе до сих пор толкьо 3 > 14Тр, 4 - 4010-4013 | ||
| Frank | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [3] | [Ответить] |
| > Само собой, Готы в Евпатории.
Готы в Евпатории недавно откапиталены и в очень неплохом состоянии. , летом интервалы самые плотные > на Украине (возможно, что даже в мире) - менее 2 минут, и > ПОЛНОСТЬЮ укомплектован машинами 9Тр верно только второе утверждение. А интервала "менее 2-х минут" давно уж нет Что правда, то правда. | ||
| САНЕК | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [12] | [Ответить] |
| > > А, вспомнил - узкономерники еще в > Донецке остались
> точно! Больше нигде нет. Ага, причем > должны быть в > изрядном кол-ве Ну, не сказал бы. Их там всего вроде как 28 > было, а осталось около десятка, а то и меньше > Всего их было 18, несчитая б/ушных из Мариуполя. Осталось: 1 родной, 2 перебитых, 1 с замененной мордой и 1 служебка | ||
| mkv | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [7] | [Ответить] |
| > > Не исключено, что в ближайшее время (года 3-4) может быть
> отставлен весь парк <...> ДАКов/Рокаров в Харькове. Насчет > ДАКов - согласен (хотя за них 3ТД держится зубами, руками и > всем, чем можно, активно ремонтируются). Рокары еще > сравнительно молоды (недавно отметили 10-летие эксплуатации Рокары все в ходу (стучу по дереву), кроме проходящих КР в депо. ДАКов штук 15-20 выходит на маршруты депо 1 и 3 > в Харькове), так что насчет них - не стал бы так. > > Узкономерники Т3 в <...> Харькове (?). Вопросик излишний. > Еще полно в Коминтерновском депо. Даже живая сцепка из > самой первой (!) партии Т3, пришедших в Харьков - 1734-1735 > (1967 г.в., 6-й м-т). Да не полно: 1734/35, 1755, 1778, 1508 и 1824. Спецтехнику не считаем. | ||
| mkv | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [11] | [Ответить] |
| > > В среднем ДАК бегает лет 15.
В Харькове первые 4 списали помнится в 1996 году, из них один по причине ДТП кабину разнесли грузовиком. Стали эти списанные примерно в 1994-95 годах. Не думаю, что Рокар чем-то > лучше. 1994+15=2009. Т.е. 3 года осталось. Ну пока, активно > "сыпаться" (тьху-тьху-тьху, чтоб не кашляли :) ) еще не > начали, а там помотрим ... Они сыпятся, но если депо заинтересовано, то будет эти сыплящие детали цеплять назад и стараться вовремя делать СР/КР > Учитывая, что запчастей тогда > снимать будет уже не с чего, где-то тогда они заканчиваться > и будут. Конечно, еще вопрос в том, предложат ли что-то > парку взамен... Иначе, за каждую машину будет битва не на > жизнь, а на смерть Во-во. ЗИУшки в начале 90-х тоже резали > чуть ли не с улюлюканьем, а терь каждую машину обхаживают, > что ту барышню. А что делать... с новыми проблема. Было бы 40-59 машин в год - резали бы как в Москве. > Отлично!!! Даже не думал, что Харьков > перегнонит по safety Одессу! Та видел бы ты эту safety ... > Я как в него сажусь - аж плакать хочется. На капиталку бы > его ... Хотя, как я уже много и много раз убеждался, по > качеству обслуживания ПС круче Коминтерновского в Харькове > нет. База Татры была на основе КТД, и ХЗЭТ рядом был. > И К2 у них были. И Т3М только у них. И КР, кстати, > тоже там же делают. К слову - это вагоны 3042, 1795 и 1754 (на данный момент) | ||
| Юрий, MTA-LRTA Нь... | Вопросы по Донецку. (+) [11] | [Ответить] |
| Вcем спасибы за ответы. Постепенно вырисовываются мои 2 недели на Украине в июне.
ВОПРОС МТВ-82, который ходит по выходным: 1а. - Музейный, маршрутный, или музейно-маршрутный режим? 1б. - Есть ли фотА? 2. МТВ-82 ходит по выходным. А сцепки ЗИУ ходят по выходным? 3. Есть ли в Донецке блат, который может выдать расписание выходов МТВ-82 и сцепок ЗИУ? Спасибо. ymtram.mashke.org | ||
| Murcielago | Re: Вопросы по Донецку. (+) [31] | [Ответить] |
| > Вcем спасибы за ответы. Постепенно вырисовываются мои 2
> недели на Украине в июне. > ВОПРОС > МТВ-82, который ходит по выходным: > 1а. - Музейный, маршрутный, или музейно-маршрутный режим? > 1б. - Есть ли фотА? О каком именно речь? Донецкий, по словам начальника депо3, катается постоянно по 1-це, харьковский... еще не готов (-% > 2. МТВ-82 ходит по выходным. А сцепки ЗИУ ходят по > выходным? Нет, сцепки работают только в час пик. И не факт, что они доживут до лета... )-: > 3. Есть ли в Донецке блат, который может выдать расписание > выходов МТВ-82 и сцепок ЗИУ? в Донецке есть сестла (-: | ||
| Евгений 27 | Re: Вопросы по Донецку. (+) [31] | [Ответить] |
| Сцепка ЗИУ-9 в Одессе куда-то исчезла, может конечно на ремонте, жалко будет если по какимто причинам ее расформируют.
Троллейбуса диспечерской на конечной Архитекторская давно уже нет, а на Заставе и небыло. | ||
| Тимофей Беспятов | од | [Ответить] |
| А что же там стоит(яло)? Буфет? Сорри я не в курсе, ты там прямо живешь - просвети
Был еще буфет №27 | ||
| Евгений 27 | Re: од | [Ответить] |
| На Архитекторской был троллейбус дистечерская, но его оттуда убрали несколько лет назад, теперь остался только буфет №6, но он оттуда уже неуезжает, а раньше до буфета №6 был буфет ЗИУ-9 №526, а буфет №27 тоже есть. | ||
| Володя | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [3] | [Ответить] |
| <Луганск (3 из где-то 50-машинного парка). Пассажирских больше нет
В Луганске 9 тр только технички? | ||
| Андрей (Харьков) | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [27] | [Ответить] |
| > > Само собой, Готы в Евпатории. Готы в Евпатории недавно
> откапиталены и в очень неплохом состоянии. , Откапиталены не все - только бывшие из Цвиккау и поезд 003-063. Многие Готы стоят в депо убитые. КР вагоны прошли в Днепропетровске в 2004 году. К сожалению, некоторые Готы лишились оригинальных сидений - их заменили на татровские. И еще одна сенсация, связанная с Евпаторией - к следуещему лету там должна выйти на линию Татра-КТ4 №038, переоборудованная силами депо в двухсторонний вагон. Будет работать на 3-ем маршруте (Вокзал - Универмаг Украина). НЯП, это будет единственный в мире двусторонний вагон КТ-4. Из оригинальной спецтхники в Евпатории - снегоочисительная машина на базе рамы вагона "Гота". Проще говоря, на раму Готы прицепили спереди отвал и щетки. Кузова нет, кабины и ТЭДа тоже. Зимой его толкает перед собой служебная Гота 002. В качестве балласта используются бетонные шпалы, иначе этот девайс с рельс может сойти :-) | ||
| Андрей (Харьков) | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [3] | [Ответить] |
| > Симфе - сарай то ли из ТБУ-1, то ли из первого ТГ, короче,
> глубокие 50е. Где? Фотки есть? Если нет - расскажи где он стоит - > троллейбусу не силен. Очень плохи дела были в Кировограде, > Кременчуге, Херсоне, Антраците, но по последним данным там > все пошло на рост и выпуск запоследние пару лет вырос чуть > ли не вдвое. В 2004 году в Лисичанске выпуск был два тролейбуса (по одному на маршрут) в дневное время и три - в час пик. Всего в парке было 5 или 6 машин на ходу, два ЮМЗ-Т2 (077, 078) и 3 или 4 ЗИУ-9 > заметного завала больше стоят, чем ездят. Еще из раритетов > - Татра-Юг в Одессе, Киеве и Запорожье. Узкономерники Т3 в > Киеве, Одессе и Харькове (?). В Запорожье есть служебная Татра-узкономерник ГС-24 (1968 года) | ||
| Андрей (Харьков) | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [1] | [Ответить] |
| >> вагоны посписывали (2141, 2143, 2149). > Где еще выжили
> сцепки тролля? В Украине больше нигде. Еще были в Херсоне, > Николаеве (ЗИУ). > В Харькове были две сцепки ЗИУ-9 №№ 243-244 и 259-260, работали в 1991-1996 годах на 24-ом маршруте. После появления Рокаров их расцепили. Машины 243 и 244 до сих пор живы и здоровы, бегают по маршрутам. Еще было 12 сцепок Шкода-9Тр еще в совесткие времена. (1971-1986 гг.) | ||
| Андрей (Харьков) | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [3] | [Ответить] |
| > 2001 была 1шт), Киев. В Киеве - техничка 8Тр, в Симферополе
> и окрестностях - дофига сараев из них (только в депо почти > десяток, видел и за городом, говорят, их много), таже в > Симфе - сарай то ли из ТБУ-1, то ли из первого ТГ, короче, > глубокие 50е. Сарай из Киев-6 - разве только Луцк (депо), Из интересных трупиков в Харькове - сарай из ЗИУ-682Б 1972 года выпуска (с угловатыми колесными арками) возле Салтовского депо и трупик двухстороннего ЛМ-68 в самом депо (раньше это был рельсошлифовальный вагон). Ну и два кузова Татра К-2 в Коминтерновском депо. | ||
| Murcielago | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [39] | [Ответить] |
| > В Харькове были две сцепки ЗИУ-9 №№243-244 и 259-260,
> работали в 1991-1996 годах В 1989-1995 | ||
| ivdenis | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [37] | [Ответить] |
| > И еще одна сенсация, связанная с Евпаторией - к следуещему
> лету там должна выйти на линию Татра-КТ4 №038, > переоборудованная силами депо в двухсторонний вагон. Будет > работать на 3-ем маршруте (Вокзал - Универмаг Украина). > НЯП, это будет единственный в мире двусторонний вагон КТ-4. Да, это будет бомба! :)))) | ||
| Андрей (Харьков) | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [41] | [Ответить] |
| > > В Харькове были две сцепки ЗИУ-9 №№243-244 и 259-260, >
> работали в 1991-1996 годах В 1989-1995 Машины 243-244 пришли в Харьков в 1990 году. Насчет расцепления последней сцепки точно не уверен. В августе 1995 еще обе работали. | ||
| Murcielago | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [43] | [Ответить] |
| > > > В Харькове были две сцепки ЗИУ-9 №№243-244 и 259-260, >
> > работали в 1991-1996 годах В 1989-1995 > Машины 243-244 пришли в Харьков в 1990 году. Машины 259 и 260 пришли в Харьков в 1989 году. > Насчет расцепления последней сцепки точно не уверен. В августе > 1995 еще обе работали. Вот примерно тогда их и расцепили. | ||
| Anton | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [36] | [Ответить] |
| > <Луганск (3 из где-то 50-машинного парка). Пассажирских
> больше нет В Луганске 9 тр только технички? Только пассажирские :-) | ||
| Anton | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [37] | [Ответить] |
| > > > Само собой, Готы в Евпатории. Готы в Евпатории недавно
> > откапиталены и в очень неплохом состоянии. , Откапиталены > не все - только бывшие из Цвиккау и поезд 003-063. Вроде бы уже все Многие > Готы стоят в депо убитые. КР вагоны прошли в > Днепропетровске в 2004 году. К сожалению, некоторые Готы > лишились оригинальных сидений - их заменили на татровские. А это верно. Лучше всего сделали салон у 010 - там сидения остались мягкими | ||
| Anton | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [38] | [Ответить] |
| > > Симфе - сарай то ли из ТБУ-1, то ли из первого ТГ,
> короче, > глубокие 50е. Где? Фотки есть? Этот, что ли? http://tram.mashke.org/files/anton/raznoe/krim_svarz.JPG | ||
| Андрей (Харьков) | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [44] | [Ответить] |
| > Машины
> 243-244 пришли в Харьков в 1990 году. Машины 259 и 260 > пришли в Харьков в 1989 году. В 1988. > Насчет расцепления > последней сцепки точно не уверен. В августе > 1995 еще обе> работали. Вот примерно тогда их и расцепили. Откуда информация? | ||
| Андрей (Харьков) | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [45] | [Ответить] |
| > > <Луганск (3 из где-то 50-машинного парка). Пассажирских >
> больше нет В Луганске 9 тр только технички? Только > пассажирские :-) Неужели они уже несколько лет держат у себя три старые "девятки" и все никак не решатся их списать? Они до сих пор работают на маршрутах, или стоят в депо? Если работают - то где их там ловить? (Надеюсь поехать в Луганск как только потеплеет, благо, Харьков и Луганск почти рядом) | ||
| Андрей (Харьков) | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [46] | [Ответить] |
| > > > > Само собой, Готы в Евпатории. Готы в Евпатории
> недавно > > откапиталены и в очень неплохом состоянии. , > Откапиталены > не все - только бывшие из Цвиккау и поезд > 003-063. Вроде бы уже все Был в Евпатории четыре месяца назад. Примерно половина "Гот" стояла в дровах (в том числе и поезд 014-053). Вагон 011 был совсем жуткий, но его собирались вроде бы на капиталку отправлять. Один из вагонов, прошедших капремонт (то ли 009, то ли 012) стоял уже несколько месяцев с какой-то серьезной поломкой. Многие > Готы стоят в депо > убитые. КР вагоны прошли в > Днепропетровске в 2004 году. К > сожалению, некоторые Готы > лишились оригинальных сидений - > их заменили на татровские. А это верно. Лучше всего сделали > салон у 010 - там сидения остались мягкими У 003-063 отличный салон, тоже мягкий | ||
| Андрей (Харьков) | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [47] | [Ответить] |
| > > > Симфе - сарай то ли из ТБУ-1, то ли из первого ТГ, >
> короче, > глубокие 50е. Где? Фотки есть? Этот, что ли? > http://tram.mashke.org/files/anton/raznoe/krim_svarz.JPG Так это не СВАРЗовская машина, а самый настоящий ТБУ-1! В каком депо он стоит? | ||
| Anton | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [51] | [Ответить] |
| > > > > Симфе - сарай то ли из ТБУ-1, то ли из первого ТГ, >
> > короче, > глубокие 50е. Где? Фотки есть? Этот, что ли? > > http://tram.mashke.org/files/anton/raznoe/krim_svarz.JPG > Так это не СВАРЗовская машина, а самый настоящий ТБУ-1! А зачем тогда на нем эмблема СВАРЗа? http://tram.mashke.org/files/anton/raznoe/krim_svarz_emblema.JPG В > каком депо он стоит? СТП-1 | ||
| Murcielago | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [48] | [Ответить] |
| > > Машины
> > 243-244 пришли в Харьков в 1990 году. Машины 259 и 260 > > пришли в Харьков в 1989 году. > В 1988. Тьху, блин! Протормозил, сорри... конечно же в 1988! Это сцепили их в 1989. > > Насчет расцепления > > последней сцепки точно не уверен. В августе > > 1995 еще обе> работали. Вот примерно тогда их и > расцепили. > Откуда информация? К сожалению, неофициальная, читай - слухи. | ||
| Андрей (Харьков) | Re: Кучка вопросов по Украине. (+) [53] | [Ответить] |
| > точно не уверен. В августе > > 1995 еще обе> работали. Вот
> примерно тогда их и > расцепили. > Откуда информация? К > сожалению, неофициальная, читай - слухи. Тогда надо уточнять. 99% что я видел по крайней мере одну сцепку уже в 1996 году | ||
| Мария2174 | Донбасс [53] | [Ответить] |
| В Донецке, как уже и отмечалось, осталось 3 сцепки. Хочется также сказать, что в ближайшее время их расцеплять не будут. В 2005 году подымался такой вопрос, но был отклонён. Все 3 поезда работают в будние дни по 2 трол.маршруту в режиме "разрывного" графика. Т. е. выезд: 5-6 утра, с 9 до 14 перерыв, заезд в депо около 18-19 ч.
Ретро-вагон МТВ-82 на линии можно встретить гораздо реже. Сцепки троллейбусов на базе ЗиУ-682 остались в Донецке (3), Одессе (1) и Краснодаре (5). Примичательно также и то, что в Краснодаре и в Одессе - сцепки на базе ЗиУ-682 Г00, а в Донецке - ЗиУ-682В00 и ЗиУ-682В0А. С трамваев и троллейбусом хуже всего в Макеевке (всё познаётся в сравнении: когда-то бегали около 100 троллей, сейчас осталось 15; трамви можно пересчитать по пальцам; в 2005 году произошло списание огромного колличества ПС, в том числе все "гармошки" ЮМЗ-Т1 и ЮМЗ-Т2 с зав.номером 002). Так что дела плохи.. В Краматорске производят отличный кап.ремонт троллейбусов, трамвай 0059 находится также на кап. ремонте. Выпуск по сравнению с прошлыми годами увеличился, а также повыходило из "железного ряда" два десятка ЗиУ. | ||
| Андрей (Харьков) | Re: Донбасс [55] | [Ответить] |
| > и ЮМЗ-Т2 с зав.номером 002). Так что дела плохи.. В
> Краматорске производят отличный кап.ремонт троллейбусов, > трамвай 0059 находится также на кап. ремонте. Выпуск по > сравнению с прошлыми годами увеличился, а также повыходило > из "железного ряда" два десятка ЗиУ. А в Краматорске следов Т3 не осталось? Ну сарай там в депо или еще чего? Сколько там КТМов? | ||
| Евгений 27 | Re: Донбасс [53] | [Ответить] |
| В Одессе сцепка уже несколько недель как ищезла с маршрута, мне так же сказали что ее расцепили, но подтверждения этому я не узнавал. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
