[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒5221 | 5222‒5241 | 5242‒5515 | 5516‒5535 ] [ Все сообщения ]
| Frank | Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| В Севастополе по состоянию на 03.01.06 действовали следующие маршруты:
1. ул. Адм. Макарова - Центр 2. 5 км Балаклавского шоссе - Стрелецкая бухта 3. пл. Ластовая - Центр 5. ул. Токарева - Центр 6. Стрелецкая бухта - Центральный рынок 7. ул. Горпищенко - Центр 9. просп. Победы - Центр 10. Камышовая бухта - Центральный рынок 12. 5 км Балаклавского шоссе - Центр (по проспекту генерала Острякова) 13. 5 км Балаклавского шоссе - Центр (по ул. Хрусталева) 14. 5 км Балаклавского шоссе - пляж Омега (по проспекту генерала Острякова) 15. 5 км Балаклавского шоссе - пляж Омега (по ул. Хрусталева) 17. ул. Горпищенко - 5 км Балаклавского шоссе 18. Депо №1 - СПСГС «Севэлектроавтотранс» 20. просп. Победы - 5 км Балаклавского шоссе Всего: 15 маршрутов. Обслуживаются эти маршруты коммунальным предприятием Севастопольского городского Совета «Севэлектроавтотранс» им. А. С. Круподерова В состав предприятия входят 2 троллейбусных депо (№ 1 на Камышовском шоссе, № 2 ул. Горпищенко) и машиноремонтные мастерские на ул. Льва Толстого (до 1995 года - первый троллейбусный парк). Подвижной состав: Депо №1: ЗиУ-682 В различных модификаций: 1073 - 1178 (около 70 машин); ЗиУ-682 ГОО: 1179 - 1227 (около 40 машин); ЮМЗ Т2: 1400 - 1414 (15 машин); ЮМЗ Т1: 1501 (1 машина). Депо №2: ЗиУ-682 В различных модификаций: 2305 - 2375, 2109, 2164, 2205 (около 60 машин) ЗиУ-682 ГОО: 2376 - 2396, 2201, 2208, 2228 (24 машины) Выпуски на маршруты по троллейбусным депо (рабочие дни): (№ маршрута. Количество машин на маршруте в утренний пик - Количество машин на маршруте днем - Количество машин на маршруте в вечерний пик) Депо №1 (максимальный ежедневный выход 73 машины): 2. 2 - 2 - 2 10. 22-18-20 12. 24-20-20 13. 2 - 2 - 2 14. 20-16-16 15. один рейс в 16.17 с пляжа Омега, обслуживается машиной с маршрута №14 18. 3 - 2 - 3 Депо №2 (максимальный ежедневный выход 47 машин): 1. 3 - 3 - 2 3. 3 - 3 - 2 5. 7 - 6 - 6 6. 4 - 4 - 3 7. 8 - 8 - 8 9. 10 - 8 -10 17. 6 - 6 - 5 20. 6 - 6 - 2 Учиывая большую протяженность большинства севастопольских маршрутов, интервалы меньше 10 минут только на маршрутах 7, 9, 10, 12, 14. Последние три характеризуются наибольшими пассажиропотоками. На остальных маршрутах интервал движения доходит до 45 минут. Итого в день по городу ежедневно выходит на маршруты 110 машин, при наличии на балансе в двух депо около 210 машин. Только за последний год выпуск на маршруты снизился со 150 машин до 110. Состояние ПС резко ухудшилось за последние два года. около 40% всех машин простаивают в депо в ожидании запчастей и ремонта. За последние два года не было приобретено ни единого троллейбуса. За период с 1993 года приобретено всего 16 троллейбусов завода ЮМЗ - меньше, чем город получал ежегодно в 80-е - 90-е годы. Сейчас руководством рассматриваются предложения закрытия Депо № 2, маршрутов № 1, 3, передачи всех машин из Депо № 2 в Депо №1. | ||
| Сергей Федосов | Страна Засрания :-(( | [Ответить] |
| И кто же это предлагает, интересно?
Уж не хозяева ли маршруток (по-севастопольски - "топиков"). Новое депо построено на Камышовой, стало быть, надо гонять троллейбусы через весь город с Камышовой на Корабельную, ну а там и "лишнюю" сеть кастрировать.. P.S. Маршруты 5 и 6 переданы во 2-е депо после закрытия 1-го, нынешнее 1-е - это бывшее 3-е. | ||
| Frank | Re: Страна Засрания :-(( | [Ответить] |
| Практически все маршруты второго депо приносят существенно более низкий доход по сравнению с маршрутами первого депо. Пока что закрытию второго депо препятствует его коллектив - большинство его работников проживает на Корабельной стороне, им понадобится намного больше времени для того, чтобы добраться на работу. Нынешнее депо №1 строилось с начала восьмидесятых годов и рассчитано на обслуживание 250 машин. Оно действительно очень большое, напоминает по размерам троллейбусные парки Москвы. Так что технически первое депо легко вместит все троллейбусы с первой цифрой 2 в инвентарных номерах.
Насчет длинных нулевых рейсов - в Севастополе это стало традицией. Из первого депо на конечную 5 км троллейбусы 2, 12, 13, 14 маршрутов добираются через все микрорайоны Камышовой бухты, делая значительный крюк за более чем 50 минут. Похожая ситуация для троллейбусов маршрутов № 5, № 6 второго депо - из депо №2 с ул. Горпищенко они двигаются к своим диспетчерским более 40 минут. Эти два маршрута логичнее было бы в первую очередь передать первому депо вместе с частью машин. Как Вы заметили, маршруты 5 и 6 переданы во 2-е депо из первого, но не сразу после закрытия старого парка на Льва Толстого (все пассажирские машины с Толстого в нынешнее первое депо были переведены в 1996 году). | ||
| Сергей Федосов | Re: Страна Засрания :-(( [2] | [Ответить] |
| > Практически все маршруты второго депо приносят существенно
> более низкий доход по сравнению с маршрутами первого депо. Ещё бы! Одни 10 и 12 чего только стоят (12-й долгие годы вообще был чуть ли не севостопольско гордостью-витриной). А ещё добавленный к этому очень удачный 2-й, да и 14-й в общем-то тоже (его при мне открыли). Чему тут удивляться? В Севастополе маршрутную сеть совершенствовать надо, частично это уже сделано благодаря маршрутам 2, 17 и 20, пора бы заняться другими, например, объединить 5 и 7, 6 и 9 (или наоборот) и пр. | ||
| Сергей Федосов | [Ответить] | |
| Одно только упомятутое объединение создаст очень прибыльные маршруты взамен двух менее прибыльных.
От ЦУМа на Корабельную чем ехать будем сегодня? Правильно, какашками с топпингами :-) Кстати, была попытка создать такой маршрут, №16 от Омеги куда-то на Корабельную (наверное на Ластовую или Ушакову балку), да почему-то всё заглохло. А ведь на тот 16-й юзики-гармошки даже выпустили. Особенно умилительно это смотрится на фоне нового 77-го маршрута с МАЗами , 99% пути которого проходит под троллейбусными проводами. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| а на 14м так много машин!!! Какие там интервалы? Я помню в 97м году он ходил из рук вон плохо. | ||
| Сергей Федосов | Re: | [Ответить] |
| Особенно странно, что при этом на 15-м всего один рейс. Неужто нет спроса?
Кстати, 15-й ранее назывался 13A и тоже редко ходил. А вообще в Севастополе был хороший троллейбусный зоопарк - МТБ-82, Киев-2, ЮМЗ одиночки и гармошки, ЗИУ-5, ЗИУ-9, Шкода 9ТР, СВАРЗ - это только то, что я помню. Плюс Шкодовские и ЗИУшные сцепки (по-моему, кроме 12-го маршрута они нигде не встречались). И ещё севастопольский троллейбус, по-моему, был вторым в стране по качеству и ухоженности подвижного состава. Первым, что ни говорите, всё-таки был рижский. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >В Севастополе маршрутную сеть совершенствовать надо, >частично это уже сделано благодаря маршрутам 2, 17 и 20, пора >бы заняться другими, например, объединить 5 и 7, 6 и 9 (или >наоборот) и пр.
Полностью согласен с Вами по поводу совершенствования маршрутной сети!!! Однако там ПС уже сильно изношен, на маршруты нечего выпускать Даже на 2, 17 и 20 очень мало выпусков, двойку вообще ждать бессмысленно при двух троллейбусах на маршруте. На конечной в Стрелецкой бухте висит расписание, и лишь бабушки сидят на лавочке в ожидании беспересадочной отправки на 5 км. А перед ними один за другим отправляются Богданы и "топики" - севастопольские маршрутки... Вообще надо ограничить и усовершенствовать именно маршруты частников, чтобы их маршруты не так нахально дублировали троллейбусные. В Севастополе маршрутных микроавтобусов - тьма. >Кстати, была попытка создать такой маршрут, №16 от Омеги >куда-то на Корабельную (наверное на Ластовую или Ушакову >балку), да почему-то всё заглохло. А ведь на тот 16-й юзики->гармошки даже выпустили. Такой маршрут №16 курсировал в 1991 году от Омеги до проспекта Победы через центр только по праздничным и выходным дням, как "пляжный". Постояннодействующий маршрут № 16 в Севастополе ходил в 2000-2001 годах по такой кольцевой трассе: 5 км - просп. Острякова - ул. Силаева - ГКП "Севтроллейбус" - ул.Руднева - ЦУМ - ул. Пожарова - пл. Восставших - пл.Ушакова - ул.Гоголя - Ул. Хрусталева - 5 км. Но по всему маршруту курсировало лишь 4 машины, интервал был 25 минут. Единственная севастопольская гармошка ЮМЗ Т1 инв. 1501 всегда курсировала лишь по 12 м-ту: подъемы и спуски других маршрутов ей не одолеть. А 12й +13й - самые пологие маршруты в городе, но по 13му очень низкий пассажиропоток, см. ниже. >Особенно умилительно это смотрится на фоне нового 77-го >маршрута с МАЗами , 99% пути которого проходит под >троллейбусными проводами. Это не совсем так - автобусный маршрут №77 ходит от пр. Победы через центр в микрорайон Казачей бухты. Под троллейбусными проводами он идет лишь до Камышовой бухты. От Камышовой до Казачьей троллейбусной КС нет, а этот участок - далеко не один процент маршрута и причем один из важнейших : этот маршрут очень нужен жителям именно Казачьей бухты для беспересадочной поездки к вокзалам и на Корабельную. Кстати, этой зимой на 77ом нет МАЗов - они все направлены на балаклавское направление (маршруты 94, 99) и на пригородные рейсы (Терновка, Родное). >а на 14м так много машин!!! Какие там интервалы? Я помню в >97м году он ходил из рук вон плохо. >Особенно странно, что при этом на 15-м всего один рейс. >Неужто нет спроса? >Кстати, 15-й ранее назывался 13A и тоже редко ходил. 14 маршрут - довольно популярный среди севастопольцев. Однако сейчас он дублируется одноименными маршрутами Богданов, ПАЗиков и прочих более мелких "топиков", причем они следуют от пятого километра не до Омеги, как троллейбус, а до Камышовой бухты, что очень удобно для жителей последней, и они выбирают маршрутку - цена 1 гривня за проезд в Богдане равна 50+50 копеек за проезд до Омеги на 14ом тролле и последующую пересадку на 10й или 18й. А по времени, на Богдане в два раза меньше. 14й троллейбус необходимо срочно продлевать до микрорайонов Камышовой бухты! 1995 - 1998 годы - годы кризиса Севастопольского троллейбуса, аналогично сегодняшнему. Поэтому в 97м году он ходил из рук вон плохо. К тому же, после поэтапной передачи из первого депо во второе маршрутов №5 и №6 в 1998-2000 годах, в Депо №1 высвободилось некоторое к-во машин, которые и были направлены на самые напряженные 10, 12, 14 маршруты. И по сей день там удается поддерживать небольшие интервалы. На 14ом, например, 3-4 минуты в час пик. На маршрутах № 13, № 15 очень низкий пассажиропоток, т.к. они проходят, не дублируясь другими маршрутами по ул. Хрусталева, а там с Советских времен простаивают почти все промышленные предприятия. А работники именно этих предприятий были основными пассажирами этих маршрутов. Но было обращено внимание на ток факт, что 15й не закрыт полностью, а делает только один рейс вечером. Это сделано руководством "Севтроллейбуса" специально для доставки работников администрации предприятия и Машиноремонтных мастерских (которые расположены на ул. Льва Толстого, по пути 15го) в общежитие троллейбусников, расположенное как раз на ул. Хрусталева. Отправляясь в 16.17 с Омеги, 15й у ворот МРМ как раз после половины пятого вечера, времени окончания рабочего дня на Толстого. Вот такой фокус! На 13ом работает всего 2 машины, и поговаривают про его закрытие. >А вообще в Севастополе был хороший троллейбусный зоопарк - >МТБ-82, Киев-2, ЮМЗ одиночки и гармошки, ЗИУ-5, ЗИУ-9, >Шкода 9ТР, СВАРЗ - это только то, что я помню. Плюс >Шкодовские и ЗИУшные сцепки (по-моему, кроме 12-го >маршрута они нигде не встречались). В Севастополе были также Киев-4 и Киев-5ЛА. Но последние, как известно были очень неудачной моделью, и проездили на 10м м-те после его открытия в 1966 году всего 3 года, потом отправлены в резерв, а затем и списаны. ЮМЗ гармошка в городе была только одна - 1501. (по севастопольской документации она проходит как сочлененный троллейбус №1500-1501, инвентарная нумерация по аналогии с шкодовскими поездами). ЗиУшных сцепок в Севастополе никогда не было. Были только сцепки из Шкод 9тр (максимальное количество их было 10 в середине 80х: 1500-1501 - 1518-1519, курсировали они не только по 12му, но и по 13му маршрутам. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >И ещё севастопольский троллейбус, по-моему, был вторым в >стране по качеству и ухоженности подвижного состава. Первым, >что ни говорите, всё-таки был рижский.
В Риге не бывал, но наслышан про их электротранспорт. Но всю Прибалтику можно немного обособить от всей бывшей Страны из-за изначально более благосклонного отношения к этим республикам советских властей. В Прибалтике по части торговли, промвшленности, транспорта и вообще нар. хозяйства многое было на первом месте. А Севастополь долгие годы был закрытым военным городом особого статуса и прямого подчинения союзным властям, чем отчасти можно объяснить порядок в нем. Но у севастопольского троллейбуса долгие годы был очень талантливый руководитель А. С. Круподеров, чье имя носит сейчас севастопольское электротранспортное предприятие. Во многом благодаря его усилиям севастопольский троллейбус процветал долгие годы, особенно в 70е-80е. | ||
| Сергей Федосов | Re: [7] | [Ответить] |
| > проводами. Это не совсем так - автобусный маршрут №77 ходит
> от пр. Победы через центр в микрорайон Казачей бухты. Под > троллейбусными проводами он идет лишь до Камышовой бухты. > От Камышовой до Казачьей троллейбусной КС нет, а этот > участок - далеко не один процент маршрута и причем один из > важнейших : этот маршрут очень нужен жителям именно > Казачьей бухты для беспересадочной поездки к вокзалам и на > Корабельную. Кстати, этой зимой на 77ом нет МАЗов - они все > направлены на балаклавское направление (маршруты 94, 99) и > на пригородные рейсы (Терновка, Родное). Раньше от Центрального рынка до Казачьей ходил 7-й, обсдуживался Икарусами-280. Если так важно иметь маршрут от Казачтей до вокзала, то можно его пустить туда, где нет троллейбусов, например, на Жидилова или до Диорамы, но только не заканчивать там, где есть троллейбус. > 14 маршрут - > довольно популярный среди севастопольцев. Однако сейчас он > дублируется одноименными маршрутами Богданов, ПАЗиков и > прочих более мелких "топиков", причем они следуют от пятого > километра не до Омеги, как троллейбус, а до Камышовой > бухты, что очень удобно для жителей последней, и они > выбирают маршрутку - цена 1 гривня за проезд в Богдане > равна 50+50 копеек за проезд до Омеги на 14ом тролле и > последующую пересадку на 10й или 18й. А по времени, на > Богдане в два раза меньше. 14й троллейбус необходимо срочно > продлевать до микрорайонов Камышовой бухты! Сомневаюсь. Раньше был 23-й автобус от Камышовой до Силаева, он и связывал Остряки с Камышовой, только шёл по другой дороге. Его и восстановить надо, тогда 14-й прекрасно оправдает себя до Омеги. № > 15 очень низкий пассажиропоток, т.к. они проходят, не > дублируясь другими маршрутами по ул. Хрусталева, а там с > Советских времен простаивают почти все промышленные > предприятия. А работники именно этих предприятий были > основными пассажирами этих маршрутов. И там также проходят автобусы на Балаклаву > На 13ом работает > всего 2 машины, и поговаривают про его закрытие. Действительно, зачем нормальный транспорт, когда есть какашки? > шкодовскими поездами). ЗиУшных сцепок в Севастополе никогда > не было. А на чём же я тогда ездил по проспекту Острякова? :-) | ||
| Frank | Re: [7] | [Ответить] |
| >Раньше от Центрального рынка до Казачьей ходил 7-й, >обсдуживался Икарусами-280. Если так важно иметь маршрут от >Казачтей до вокзала, то можно его пустить туда, где нет >троллейбусов, например, на Жидилова или до Диорамы, но >только не заканчивать там, где есть троллейбус.
Согласен. >Сомневаюсь. Раньше был 23-й автобус от Камышовой до >Силаева, он и связывал Остряки с Камышовой, только шёл по >другой дороге. Его и восстановить надо, тогда 14-й прекрасно >оправдает себя до Омеги. >И там также проходят автобусы на Балаклаву Вы, наверняка давно в Севастополе не были! 23 автобус сейчас ходит от 5 км, оттуда и все автобуы в пригород и в Балаклаву. А основные пассажиры садятся на 14й тролль, помимо 5 километра, еще и по всей протяженности пр. Острякова и в районе ул. Токарева - сейчас там работает несколько крупных оптово-розничных магазинов, супермаркеты и гипермаркет. Аналогично из Камышовой бухты также люди хотят на троллейбусе без пересадки уехать в этот торговый центр. Так что продлевать 14й в Камыши надо, т.к. 23й автобус обслуживает совсем другое направление - у него лишь общая конечная с 14м - 5й км. По ул Хрусталева, где трасса только 14, 15 маршрутов никаких автобусов давно не ходит. Там настолько мало пассажиров, что нет даже ни одной маршрутки! >А на чём же я тогда ездил по проспекту Острякова? :-) Смотря в каком году. Если в 80х - то на ЗиУ-5, Зиу-9 (одиночках!), шкодах 9тр, поездах из шкод 9тр. | ||
| Сергей Федосов | Re: [7] | [Ответить] |
| Я совершенно точно видел сцепки ЗИУ-9 на 12-м маршруте. Может, это быда единственная сцепка - допускаю это, но видел. А по просп. Острякова даже ехал в ней. Ещё и остановку запомнил, как водитель объявила - ул. Генерала Хрюкина. В то время в городе не было уже ничего, кроме ЗИУ-9. Номер сцепки наверняка где-то отмечен у Ааре.
Транспорт на Балаклаву, если я правильно понимаю, теперь идёт по другому? Как? Через просп.Острякова? Очень странно. Ну а 14-й я бы не старался не продлевать, т.к. есть 18-й. Если бы он ходил чаще, этого было бы достаточно для обслуживания ул.Токарева и связи её с Камышами. Конечно, 23-й при этом тоже должен заканчиваться не на 5-м км., а на ул. Силаева. Мне кажется, так выглядит красивее, чем банальное продление в Камыши 14-го, хотя меня можно и переубедить вескими аргументами против такого решения. Заодно вопрос - список сегодняшних автобусов-маршруток у кого-то есть? | ||
| Frank | Re: [7] | [Ответить] |
| Был в музее троллейбуса в Севастополе, изучил книгу Тархова "Первый в Крыму", нигде не встретил упоминание о сцепках ЗиУ-9 в городе. Есть ли у Вас фото? Если таковые были - это сенсация!
>Транспорт на Балаклаву, если я правильно понимаю, теперь >идёт по другому? Как? Через просп.Острякова? Очень странно. Транспорт на Балаклаву ходит вообще от 5го км (маршруты 8,9,99). Есть единственный маршрут, идущий по пр. Острякова: №94 Центр. рынок - Балаклава. Конечные всех автобусов еще в начале 90х были перенесены из центра. В основном к ЦУМу (маршруты 3, 7, 19,72) и 5 км (балаклавское и пригородное направление). >Заодно вопрос - список сегодняшних автобусов-маршруток у >кого-то есть? Там такая уйма маршрутов, что список, наверняка будет очень длинный. | ||
| Сергей Федосов | Re: [12] | [Ответить] |
| > Был в музее троллейбуса в Севастополе, изучил книгу Тархова
> "Первый в Крыму", нигде не встретил упоминание о сцепках > ЗиУ-9 в городе. Есть ли у Вас фото? Если таковые были - это > сенсация! Очень бичую себя за это, но фоток нет - не делал, не думал тогда об этом. Зато отчётливо помню, как впервые увидел сцепку 12-го - стоял ранним утром на пл.Ушакова там, где была остановка 29-го автобуса к центру, видел отъехавшую от Матросского клуба и идущую в центр через ул. Ленина сцепку 12-го, отметил про cеья, что ну вот, в Севастополе тоже такое есть. Потом не обращал внимания, а на просп. Острякова однажды сел в неё и стоял на задней площадке первого вагона, откуда, сами понимаете, шикарно видна морда второго. И тогда же узнал, что был такой генерал Хрюкин. >Транспорт на Балаклаву, если я правильно > понимаю, теперь >идёт по другому? Как? Через > просп.Острякова? Очень странно. Транспорт на Балаклаву > ходит вообще от 5го км (маршруты 8,9,99). То есть на Силаева больше конечной нет? А что такое 99, чем от отличается от других? Есть единственный > маршрут, идущий по пр. Острякова: №94 Центр. рынок - > Балаклава. Хм... Раньше это был 8-й, ходивший раз в час по расписанию.. > >кого-то есть? Там такая уйма маршрутов, что список, > наверняка будет очень длинный. Если что-то помните и нетружно, пожалуйста, расскажите, больше-то спросить некого... Ешё интересует трасса старого 2-го маршрута, да и вообще история маршрутов, хотя мне кажется, что за редким исключением (2, 5, 5а, 8) они там практически не менялись. | ||
| AMY | Re: [4] | [Ответить] |
| > От ЦУМа на Корабельную чем ехать будем сегодня?
> Правильно, какашками с топпингами :-) Все таки топиками, происходит от названия корейского микроавтобуса ASIA Topic http://autoline.com.ua/photos/030704154812/030704162723_2.jpg | ||
| Сергей Федосов | Re: [4] | [Ответить] |
| Я специально так съязвил, хотя о происхождении этого севастопольского понятия не знал. Спасибо за разъяснение.
По маршрутам троллейбусов предполагаю, что 1, 3, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15 никогда не менялись (продление на 5-й км - не в счёт), 17, 18 и 20 - не знаю, 19-го, говорят, никогда не было, старше 20- тоже. Насчёт 2-го ищу сведения, 4-й наверное всё-таки менялся, но как - не знаю, 5-й, наверное, тоже, 10-й, вероятно, сначала ходил до Омеги. Из маршрутов с буквенными суффиксами мне известны только 5а и 13а. | ||
| Anton | Автору сообщения [1] | [Ответить] |
| Большая просьба быть поосторожнее с выбором названий для тем своих сообщений - издавать запахи следует в другом месте | ||
| Frank | Re: [4] | [Ответить] |
| Первый троллейбус был пущен в Севастополе 6 ноября 1950 года по маршруту №1: г. Матюшенко - ул. И. Голубца - ул. Гоголя - пл. Коммуны (Ушакова) - вокзал. В дальнейшем открывались новые линии, и по мере их открытия направления маршрутов в первые годы существования троллейбуса часто изменялись.
Маршруты №1, №3. Первый стал таким, какой он сейчас, в 1954 году; №3 - в 1953м. Правда, в разые годы схема движения в центре менялась. В середине 90х во время троллейбусного кризиса маршруты укорачивались до пл. Суворова. С тех лет постоянно идет речь о вообще полном закрытии этих маршрутов из-за малых пассажиропотоков. Маршрут №2: ул. Ленинградская -ул. И. Голубца - ул. Гоголя - пл. Ушакова - Центр. (с середины 50х до 1988 года). В 1995 году открыт маршрут №2 ул. адмирала Макарова - вокзалы - пл. Нахимова - Центральный рынок - пл. Восставших - ЦУМ - Камышовая бухта. По нему пустили новенькие ЮМЗ Т2 2400 - 2404, которые в 2001 году были переданы в первое депо и стали 1400 - 1404. В конце 1996 года маршрут был закрыт. (в 1998 году вновь открыт под номером 4, сейчас под этим номером курсируют топики по трассе троллейбуса. Отличие лишь в том, что он заезжает лишь в один микрорайон Камышовой бухты - ул. Павла Корчагина. В 1997 году открыт маршрут №2 по трассе: Стрелецкая бухта - ЦУМ - пл. Восставших - пр. Острякова - ул. Хрюкина. (на обратном пути через ул. Большую Морскую и Центральный рынок). В дальнейшем продлен до 5 км. Затем был выведен из центра и проходил через ул. Льва Толстого. затем опять возвращен по трассе Стрелецкая бухта - ЦУМ - пл. Восставших - пр. Острякова - 5 км. (на обратном пути через ул. Большую Морскую и Центральный рынок). В таком виде и поныне. Маршрут №4. В самом первоначальном варианте в середине 50х проходил по короткому пути : пл. Революции (ныне Лазарева) - ул. Большая Морская - пл. Восставших. В 70х, 80х, начале 90х -маршрут на Корабельной стороне ( ул. Горпищенко - пл. Ластовая). Курсировал в рабочие дни, часы пик. Закрыт в 1995 году. В 1998 году вновь открыт по совершенно другой трассе: ул. адмирала Макарова - вокзалы - пл. Нахимова - Центральный рынок - пл. Восставших - ЦУМ - Камышовая бухта. Закрыт в 2000 году. Таким образом, за всю историю севастопольские маршруты менялись неоднократно. Этот список можно продолжать и далее. Не изменялись лишь 6, 10, 11 (закрыт в 1995 году), 15 (его прототип - маршрут №13а, но он ходил до 4 км, а не до 5 км), 19, 20 (последний закрыт в 1995 году). Маршрут № 19 ходил летом 1992 по маршруту просп. Победы - бухта Камышовая по выходным и по праздникам. Сейчас его аналог - автобусный маршрут №109а. >Из маршрутов с буквенными суффиксами мне известны только 5а и 13а. Были еще 10а в середине 80х (бухта Камышовая - пл. Восставших), 12а (5 км - пл. Ушакова). | ||
| Сергей Федосов | Re: Автору сообщения [16] | [Ответить] |
| > Большая просьба быть поосторожнее с выбором названий для
> тем своих сообщений - издавать запахи следует в другом > месте Я уже вчера ответил. Не для того Стефан стирал оба сообщения, чтобы упрямые нахалы, не понимающие пряиого намёка, продолжали склочничать по новой. | ||
| Anton | Re: Автору сообщения [18] | [Ответить] |
| Ответ на 18.
Во избежание дальнейшего удаления моих сообщений (удаляемых как я понимаю в основном из-за того, что они содержат ваши реплики), впредь ваши сообщения я цитировать не буду. А на 18 хоть и чешутся руки ответить, но пока не буду. | ||
| Сергей Федосов | Re: Автору сообщения [16] | [Ответить] |
| Спасибо за информацию!
Я так и предполагал, что аппендикс 5-го маршрута - это бывший 2-й. Только он шёл не через пл. Восставших, а по Гоголя, правильно? А 8-й ходил только в час пик" или постоянно? И разворачивался на пл.Ушакова, если я не ошибаюсь? 5-й, как я понял, не менялся? 5а - это был 5-й без заезда на Ленинградскую? Ну а что касается 2-го, то это ни в какие ворота не лезет! Надо же было так облениться, чтобы не построить поворот с Б.Морской на Очаковцев! Естественно маршрут получился идиотский и ходит, естественно, через пень-колоду. Хотя мог бы ходить хорошо и уверенно. Эх... | ||
| Я_R | Re: Автору сообщения [16] | [Ответить] |
| Сергей, а в каком году Вы были в Севастополе и сотв-но видели Зиушный сцеп? | ||
| Сергей Федосов | Re: Автору сообщения [19] | [Ответить] |
| [[ Текст сообщения был удален модератором как не соответствующий правилам форумов ]] | ||
| Сергей Федосов | Re: Автору сообщения [21] | [Ответить] |
| > Сергей, а в каком году Вы были в Севастополе и сотв-но
> видели Зиушный сцеп? Последний раз я был там в 1990-м году, тогда и видел. Заодно отметил про себя, что это чудо есть не только на севере (в Питере), но и повсюду на юге - в Одессе, Николаеве, Херсоне и Севастополе. До того я их в Севастополе не встречал. | ||
| Я_R | Re: Автору сообщения [21] | [Ответить] |
| А не помните, какого приблизительно типа ЗиУ были сцеплены: с фарами-лодочками, или уже более новые машины? | ||
| Сергей Федосов | Re: Автору сообщения [21] | [Ответить] |
| Мне кажется, что я видел на крыше первого их троллейбусов нечто вроде решётки а-ля bar code. Такие используются (или раньше использовались) в Кишинёве. Попытки вспомнить подробнее оказываются безуспешными. Ещё помню, что окрас у троллейбусов был синий, кажется с жёлтым, может нет..
Если бы я не видел эти сцепки раньше в других городах и не привык, присмотрелся бы внимательнее, а так только принял во внимание. Да и не только троллейбусы привлекали моё внимание, я просто любовался самим городом, Севастополь я почему-то очень люблю. | ||
| Я_R | Re: Автору сообщения [21] | [Ответить] |
| В Херсоне у первого вагона сцепки за последней дверью пол немного выше, чем в другой части троллейбуса. Догадываюсь, что такое можете и не вспомнить, но обычно людям высого роста там стоять довольно неудобно. Не помните, наблюдался ли там какой-то похожий "дискомфорт"? :-) | ||
| Anton | Re: Автору сообщения [22] | [Ответить] |
| Ответ на 22.
Я конечно мог бы написать, что не дело провонявшегося с головы до ног совка (которому даже давняя смена места проживания не помогла проветриться) присваивать соответствующие своему прошлому и нынешнему состоянию ярлыки другим (а равно и странам их проживания), но я КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ БУДУ ЭТО ДЕЛАТЬ - потому что это будет переходом на личности и будет нарушением правил форумов. Я просто отправлю официальный запрос Модератору - насколько заголовок сообщения [1], на его взгляд, соответствует принятым требованиям вежливого общения на форумах, подробнее истолкованных например здесь: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&a=lm&t=1090&ft=1&s=nd (сообщ.1), а именно - в части: не является ли заголовок сообщения [1], опять-таки на взгляд Модератора, провокационным по своей сути. Обращаться за подобными толкованиями правилами форумов вроде как не запрещено (=разрешено) :-) | ||
| Frank | История изменений пятого м-та | [Ответить] |
| >Я так и предполагал, что аппендикс 5-го маршрута - это бывший >2-й. Только он шёл не через пл. Восставших, а по Гоголя, >правильно?
Правильно! Контактная сеть до сих пор висит на коротком участке ул. И. Голубца - ул. Кожанова. Эта сеть и соединяет ул. Л. Толстого с ул. Гоголя напрямую, без крюка через пл. Восставших. >А 8-й ходил только в час пик" или постоянно? И разворачивался >на пл.Ушакова, если я не ошибаюсь? >5-й, как я понял, не менялся? Маршрут № 5 был открыт в середине 50х после постройки короткой ветки от перекрестка ул. Коммунистической и ул. Льва Толстого до пл. Восставших по улицам Льва Толстого и 5й бастионной. Трасса самого маршрута была такова: Троллейбусное депо - ул. Льва Толстого - пл. Восставших - Центр (без заезда на Ленинградскую, куда уже ходила двойка). О дальнейшей судьбе пятерки см. далее. Маршрут №8. В первонач. варианте в конце 60х: ул. Токарева - ул. Шабалина - ул. Хрусталева - ул. Гоголя - Центр (по кольцу против час. стрелки). В дальнейшем был продлен по ул. Токарева до нынешней конечной пятерки (мимо предприятий пищевой промышленности до мясокомбината). В таком виде существовал до 1988 года. В 1986 г. был открыт маршрут №14 (Омега - пр. Острякова) и был построен короткий участок КС от старого первого депо до ул. Токарева, куда был пущен троллейбус 5 от конечной 8го м-та на ул. Токарева по ул. Л. Толстого (без заезда на ул. Ленинградскую, тогда 5а вообще не существовало, т. к. на Ленинградскую из центра ходила двойка) через пл. Восставших в центр. Так, 5 забрал с 8го много пассажиров. Начали думать об оптимизации движения троллейбусов в Центр с ул. Токарева. В 1988 году пустили два сложных кольцевых маршрута по такой схеме: №5.ул. Токарева - ул. Хрусталева - ул. Гоголя - ул. Ленина - ул. Б. Морская - пл. Восставших - ул. Льва Толстого - ул. Токарева. ( по т. н. большому кольцу) №8. ул. Токарева - ул. Льва Толстого - пл. Восставших - пл. Ушакова - ул. Гоголя - ул. Хрусталева - ул. Токарева ( по т. н. малому кольцу). Напомню, что тогда еще ходила двойка. Но такая мудреная схема не удовлетворяла пассажиров, и в том же 1988 году все поменяли. Получилось: №5 ул. Токарева - ул. Льва Толстого - пл. Восставших - Центр (по кольцу против час. стрелки) - пл. Восставших - ул. Ленинградская - ул. Токарева. В часы пик по рабочим дням машины разнваивались на два маршрута: № 5а заезжал на Ленинградскую на обратном пути из центра, № 5 - не заезжал. Маршрут №2 был вообще закрыт, а №8 ограничили трассой: ул. Токарева - ул. Хрусталева - ул. Гоголя - пл. Ушакова, каким Вы его и, наверное застали, судя по [20]. Машины на этом последнем ходили полупустыми, т.к. уже курсировали маршруты №13, № 14. Поэтому в дальнейшем восьмерку перевели в режим "Рабочие дни час пик", а в 1990м закрыли вообще. Уфф! Вот такая эпопея! Теперь Вы понимаете, как менялся за свою историю пятый маршрут. | ||
| Я_R | Re: Автору сообщения [22] | [Ответить] |
| Нравится тебе, Антон, или нет, но прочитав 0 не у Сергея одного возникли такие ассоциации, у меня возникли еще хуже! Просто я их не публиковал. Единственный раз когда я просто не сдержался была тема о Воронеже, за что себя и виню... Не думаю, что в заголовке сообщ. 1 содержится что-то оскорбительное к кому бы то ни было. Это скорее оскорбление образа жизни в нашей стране, а он, к великому сожалению, таков и есть... | ||
| Сергей Федосов | Re: Автору сообщения [26] | [Ответить] |
| > В Херсоне у первого вагона сцепки за последней дверью пол
> немного выше, чем в другой части троллейбуса. Догадываюсь, > что такое можете и не вспомнить, но обычно людям высого > роста там стоять довольно неудобно. Не помните, наблюдался > ли там какой-то похожий "дискомфорт"? :-) Я точно помню именно то, о чём Вы говорите, но не могу вспомнить, в каком конкретно городе это было! Наверное, всё же не в Херсоне, т.к. херсонские сцепки я видел (тоже 12-й маршрут, что Одесса, что Херсон, что Севастополь!), но в них ни разу не ездил. Помню лишь чересчур убогий их вид. В одесских, николаевских и севастопольских я ездил, возвышение пола в Одессе не припомнаю. Вероятно, действительно Севастополь, но я не уверен... | ||
| Frank | Re: История изменений пятого м-та | [Ответить] |
| >Ну а что касается 2-го, то это ни в какие ворота не лезет! Надо >же было так облениться, чтобы не построить поворот с >Б.Морской на Очаковцев! Естественно маршрут получился >идиотский и ходит, естественно, через пень-колоду. Хотя мог бы >ходить хорошо и уверенно. Эх...
В принципе, когда на двойке в начале 2000х ходило 12 машин, пассажиропоток там был приличный - пустыми тролли не ходили. Но по сост. на сег. день в Севастополе катастрофически не хватает ПС. Поэтому еа двойке всего две машины. Если кто представляет протяженность маршрута, то пассажиры, которым, к примеру, надо добраться с 5 км или с пр. Острякова в Стрелецкую бухту, двойку на остановках давно ждать перестали - добираются до Центра на 12м, а затем пересаживаются на 6ку, последняя тоже стала редко появляться на улицах. А еще есть быстроходные топики... :-( | ||
| Anton | Re: Автору сообщения [29] | [Ответить] |
| > Нравится тебе, Антон, или нет, но прочитав 0 не у Сергея
> одного возникли такие ассоциации, у меня возникли еще хуже! > Просто я их не публиковал. В точку!!! И любой воспитанный человек (особенно, если речь не о себе, а о "соседе"), поступил бы так же. А вот кое-кто (конечно же, надеюсь это не считается переходом на личности?) такие ассоциации регулярно публикует вообще без всякого повода. Потому осмелюсь предположить, что главным в стремлении опубликовать подобные ассоциации в таких случаях обычно является не "констатация факта", а ассоциация ради самой ассоциации | ||
| Сергей Федосов | Re: Автору сообщения [27] | [Ответить] |
| [[ Текст сообщения был удален модератором как не соответствующий правилам форумов ]] | ||
| Сергей Федосов | Re: Автору сообщения [32] | [Ответить] |
| [[ Текст сообщения был удален модератором как не соответствующий правилам форумов ]] | ||
| Я_R | Re: Автору сообщения [27] | [Ответить] |
| НЯЗ, в Николаеве возвышения пола не было, хотя постараюсь это в ближайшее время уточнить. | ||
| Anton | Re: Автору сообщения [22] | [Ответить] |
| Frank-у мои извинения за невольное замусоривание очень интересной темы. До получения ответа на запрос Модератору обязуюсь здесь в "диалог" с одним из участников форума более не вступать | ||
| Frank | В Севастополе НИКОГДА не было сцепок ЗиУ-9!!! НИКОГДА! | [Ответить] |
| В Севастополе НИКОГДА не было сцепок ЗиУ-9!!! НИКОГДА! Считайте это официальной инфой - моя знакомая уже 30 лет работае водителем тролля в Севастополе на 12 маршруте. Она - водитель первого класса, одна из лучших водителей в городе. Работала и на ЗиУ-5, и на Шкодах, и на ЗиУ-9 ОДИНОЧКАХ. Сейчас - на одном из последних ЮМЗ Т2. Сегодня я созванивался с ней. Она полностью отрицает факт наличия сцепок ЗиУ-9 в Севастополе.
>(тоже 12-й маршрут, что Одесса, что Херсон, что Севастополь!) Вот из-за этого Вы, вероятно, и спутали. | ||
| Я_R | Re: В Севастополе НИКОГДА не было сцепок ЗиУ-9!!! НИКОГДА! | [Ответить] |
| Так, Сергей, признавайтесь честно, где в Севике да еще и при совке брали траву? :)) | ||
| Сергей Федосов | Re: В Севастополе НИКОГДА не было сцепок ЗиУ-9!!! НИКОГДА! | [Ответить] |
| Я ничего не помнимаю...
Гармошек я там не видел. Шкод в 90-м уже точно не было, всё в Симферополь ушло (или Ялту - не знаю), остались одни ЗИУ. Ну хорошо, под давлением авторитета Вашей знакомой я могу признать, что по Острякрва от центра ехал в ЗИУ-одиночке и чего-то спутал, всё же 15 лет, но я стоял на Ушакова, в месте остановки 29-го автобуса, и чётко видел сцепку 12-го. Ещё помню, что она проехала остановку, не остановившись, т.к. 12-й останавливался ближе к Матросскому Клубу, а не на выезде с площали на ул.Ленина, как все остальные (3,5,7). Ну не мог я ошибиться, с чего вдруг... Я же не утверждаю, что были сцепки в хорошо известных мне Воронеже, Кишинёве, Твери, Минске, Калуге и пр. я говорю именно о Севастополе! Проверьте ещё раз, может, эта сцепка была единственной, долго не прожила и о ней все забыли? А мне просто повезло её застать? | ||
| Сергей Федосов | Re: В Севастополе НИКОГДА не было сцепок ЗиУ-9!!! НИКОГДА! [38] | [Ответить] |
| > Так, Сергей, признавайтесь честно, где в Севике да еще и
> при совке брали траву? :)) Какую траву? | ||
| Frank | Re: [38] | [Ответить] |
| :-)) | ||
| Я_R | Re: В Севастополе НИКОГДА не было сцепок ЗиУ-9!!! НИКОГДА! [40] | [Ответить] |
| > > Так, Сергей, признавайтесь честно, где в Севике да еще и
> > при совке брали траву? :)) Какую траву? Ту, что "вставляет"! :-) | ||
| Я_R | Re: В Севастополе НИКОГДА не было сцепок ЗиУ-9!!! НИКОГДА! [40] | [Ответить] |
| Frank, все таки постарайтесь еще раз проверить, переспросить не только у Вашей знакомой, но и, если есть возможность, по документам в депо. Сцепы из ЗиУ, да еще и в Севастополе - действительно очень интересно! | ||
| Сергей Федосов | Re: [38] | [Ответить] |
| К сказанному могу добавить. что на той остановке мимо меня проезжали не останавливаясь и щёлкая рогами по стрелке троллейбусы 1-го и 9-го маршрутов - у них на Ушакова не было остановки.
А на остановке, мимо которой проезжал 12-й, той самой, при выезде с пл. Ушакова, стоял киоск по продаже талончиков. Были они в Севастополе непропорционально большие и в них продавали помимо талонов и проездных таллинскую газету "Двое". В Союзпечати этой газеты не было, а в билетных киосках сразу несколько номеров на выбор. Спросите свою знакомую, стоял ли там этот киоск и торговали ли в нём в то время всякой печатной продукцией. :-) | ||
| Сергей Федосов | Re: В Севастополе НИКОГДА не было сцепок ЗиУ-9!!! НИКОГДА! [42] | [Ответить] |
| > > > Так, Сергей, признавайтесь честно, где в Севике да еще
> и > > при совке брали траву? :)) Какую траву? Ту, что > "вставляет"! :-) Я её ни разу в жизни не брал. Даже не видел, как она выглядит. | ||
| Frank | Re: В Севастополе НИКОГДА не было сцепок ЗиУ-9!!! НИКОГДА! [40] | [Ответить] |
| Кажется, я догадываюсь, что Вы видели. В Севастополе долгое время работали тролли - техпомощи, которые также в случае необходимости могли быть тягачами. По виду их практически не отличить издалека от пассажирской машины. Видимо, Вы видели как техпомощь тянула на жесткой сцепке поломанный троллейбус. Вспомните, ведь в поезде по системе многих единиц токоприемники подняты к КС у задней машины. А у севастопольского "состава" они были подняты у переднего - у тягача. Тем более, <что она проехала остановку, не остановившись>. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Киоск до сих пор стоит :-) | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Тогда Сергей ехал в этой самой техпомощи! :-)) | ||
| Сергей Федосов | Re: В Севастополе НИКОГДА не было сцепок ЗиУ-9!!! НИКОГДА! [40] | [Ответить] |
| Это был пассажирский. И ещё раз - на Ушакова троллейбусы 12 и 13 остнавливались непосредственно на самой площади, рядом с автобусной остановкой маршрутов 8, 9, 10 (кажется ещё 12 - не помню). При этом остановки троллейбусов 12 и 13 и автобусов, идущих к центральному рынку, были рядом по соседству, но не совпадали. После этого 13-й шёл на Б.Морскую и далее правым кольцом, а 12-й - на ул. Ленина и возвращался по Б.Морской, т.е. шёл левым кольцом. Сразу за выездом с площали на ул. Ленина, за пешеходным переходом "зебра", была остановка маршрутов 3, 5 и 7. 12-й на ней не останавливался, хотя и дублировал в этом месте 5-й. Помимо троллейбусов, в том месте останавливался 29-й автобус при слеловании к Марьиной горке. То есть останавливалось всё, что через неё проходило, кроме 12-го троллейбуса. | ||
| Сергей Федосов | Я дрогнул, но пока стою! | [Ответить] |
| Народ, я уже и сам стал после такого сопротивления сомневаться, но... с чего бы вдруг?
Да, не бросались в глаза сцепки, всё одиночки, но ведь проехало-то сие чудо! И шкодовские сцепки работали в своё время тоже именно на 12-м, это в Севастополе был этакий образцово-парадный маршрут. Я не утверждаю, что сцепки ЗИУ были, скажем, в Харькове. Может и были, но мне ни одна не попалась. А в Севастополе попалась. Была одна такая сцепка в Москве, экспериментальная. пассажиров не возила и мне тоже ни разу на глаза не попалась, только на фото её и видел. И не утверждаю, что она была, но фото- это документ. А вот московскую сцепку МТБшек своими глазами видел на 33-м маршруте, хотя проехаться в ней так и не довелось. В Херсоне видел ЗИУшную сцепку на углу уд. Илюши Кулика и просп. Ушакова, она шла в сторону Таврического массива по 12-му маршруту. В Николаеве видел такое на 2-м маршруте и даже ехал в ней, оба троллейбуса были новые с голубым низом и белыми верхом и "юбкой". В Одессе видел несколько раз на 12-м, а также на 7-м, насчёт других не знаю, пусть Вадим расскажет. В Одессе видел также сцепку Киевов-2, красный тёмный низ и белый верх, встречал на 8-м и 12-м маршрутах и видел одну или две черно-белые фотографии. Живые Шкодовские cцепки видел только в Киеве, Риге, Таллине и Севастополе, возможно в Харькове, но не получается вспомнить. Севастополь как следует и дотошно изучать ранее не выходило из-за статуса закрытого города и ограниченного времени, но в послений раз собрался с духом и облазил всё, что смог, от Камышей до Северной и Балаклавы. | ||
| Frank | Re: Я дрогнул, но пока стою! | [Ответить] |
| >Помимо троллейбусов, в том месте останавливался 29-й >автобус при слеловании к Марьиной горке
В Севастополе никогда не было Марьиной Горки! | ||
| Сергей Федосов | Re: Я дрогнул, но пока стою! | [Ответить] |
| Красная Горка! :-)))
| ||
| Frank | Re: Я дрогнул, но пока стою! | [Ответить] |
| >И шкодовские сцепки работали в своё время тоже именно на 12->м, это в Севастополе был этакий образцово-парадный маршрут.
Я бы не сказал, что это был образцово-парадный маршрут. В городе, где рельеф очень пересечен глубокими бухтами и балками, в принципе, сцепки можно пустить только на 12м и 13м маршрутах : их профиль трассы наименее пересечен. На 12м к тому же всегда был большой пассажиропоток, т. к. он соединяет густонаселенный массив проспекта генерала Острякова с центром горлода. Вот поэтому поезда катались по этому маршруту. Но ПОДЧЕРКИВАЮ, сцепки из Шкод 9тр ходили также и по 13му м-ту. Вы вспомните спуск от пл. Суворова к вокзалу! А одна ул. Адм. Октябрьского чего стоит! (спуск от пл. Восставших к ул. Очаковцев, где ходят 2, 5, 6, 10 тролли). Там итак часты аварии на одиночных троллейбусах, всередине 90х у 1083 машины при спуске отказала тормозная система, и троллейбус несся со свистом вниз. Лишь по очень счастливой случайности никто не пострадал и авария не обернулась катастрофой, подобной днепродзержинской. Куда отправлять сцепки на остальные м-ты в Севастополе?! | ||
| Сергей Федосов | Re: Я дрогнул, но пока стою! | [Ответить] |
| Наверное, шкодовские сцепки безопаснее ЗИУшных. Я бы попробовал на 10-й, ну а насчёт Корабельной стороны - не знаю... может и не нужны, если интервалы невелики.
Насчёт 13-го не помню, но мне казалось, что 12-й и чаще ходил, и сильнее был загружен. И вообще долгие годы был последним в списке. | ||
| Frank | Re: Я дрогнул, но пока стою! | [Ответить] |
| Последним 12й был до открытия 13го, кнчн! :-) Открытие 13го случилось в 1980 году. | ||
| Сергей Федосов | [Ответить] | |
| А где у 2-го была диспетчерская? На уд. Ивана Голубца?
И чем он не удовлетворял? По моему отличный был маршрут Где сейчас точно торговый центр на Токарева? Почему не прижился 2-й маршрут через ул. Толстого? Разве ул. Толстого не нужна связь с Остряками? Или есть инаяя причина? Нужна ли связь горы Матюшенко (И.Голубца) с вокзалами или Остряками? Почему бы объединить 18 маршрут с 15-м? Нет нужды? | ||
| Anton | Re: Севастопольский троллейбус [0] | [Ответить] |
| > Подвижной состав
Вопрос к Вам. Был ли в Севастополе троллейбус ЮМЗ Е186, дали ли ему бортовой номер, ходил ли он с пассажирами, что с ним стало потом | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >А где у 2-го была диспетчерская? На уд. Ивана Голубца?
Да. >И чем он не удовлетворял? По моему отличный был маршрут Читайте [28]! Он был заменен на пятый! Там вообще частный сектор и практически некого возить. А вот восьмерку восстановить можно и даже нужно, только не до пл. Ушакова, а по центр. кольцу. В район ул. Токарева в магазины много людей едут. Но только где взять новый ПС? Придется тогда сокращать другой какой-нибудь маршрут (или закрыть) , а сокращать уже почти нечего. Или закрыть >Где сейчас точно торговый центр на Токарева? Гипермаркет находится на ул. Шабалина. Там, где 14й маршрут сворачивает на ул. Токарева по ходу с 5 км. А по ул. Токарева на месте бывших складов огромный комплекс магазинов и торговых центров. >Почему не прижился 2-й маршрут через ул. Толстого? Разве ул. >Толстого не нужна связь с Остряками? Или есть инаяя причина? Основной пассажиропоток все равно идет через центр. >Нужна ли связь горы Матюшенко (И.Голубца) с вокзалами или >Остряками? C Остряками связь посредством 14го м-та, ведь он проходит по ул. Руднева, которая совсем рядом с горой Матюшенко (И.Голубца). С вокзалами нужна, есть проект. Но нет возможности его реализовать. >Почему бы объединить 18 маршрут с 15-м? Нет нужды? Нет необходимости. 18 итак редко ходик (интервал в час пик 20 минут), а если эти три машины еще растянуть до 5 км - маршрут вообще умрет. В своем нынешнем виде он еще как-то жив. А так будет таким же призраком, как и 15й. | ||
| Сергей Федосов | Re: [58] | [Ответить] |
| > >А где у 2-го была диспетчерская? На уд. Ивана Голубца? Да.
> >И чем он не удовлетворял? По моему отличный был маршрут > Читайте [28]! Он был заменен на пятый! Там вообще частный > сектор и практически некого возить. Замена была очень неудачной. > по ходу с 5 км. А по ул. Токарева на месте бывших складов > огромный комплекс магазинов и торговых центров. Само собой напрашивается продление туда 18-го? > центр. >Нужна ли связь горы Матюшенко (И.Голубца) с > вокзалами или >Остряками? C Остряками связь посредством > 14го м-та, ведь он проходит по ул. Руднева, которая совсем > рядом с горой Матюшенко (И.Голубца). С вокзалами нужна, > есть проект. Но нет возможности его реализовать. А что за проект? Вы говорите, что 3-й маршрут малодеятельный. Но на ластовую больше ничего не ходит. Может, если поток упал настолько, его сократить до по. Суворова, а потом повести черех пл. Ушакова по трассе старого 2-го? Вот и получится связь вокзалов с горой Матюшенко, хотя м ценой потери связи Ластоврй пл. с центром. Но может, это не страшно? Катер можно пустить, там же рукой подать, а троллейбусом - целый кружной тур! >Почему бы > объединить 18 маршрут с 15-м? Нет нужды? Нет необходимости. > 18 итак редко ходик (интервал в час пик 20 минут), а если > эти три машины еще растянуть до 5 км - маршрут вообще > умрет. В своем нынешнем виде он еще как-то жив. А так будет > таким же призраком, как и 15й. Если он будет ходить раз в 30 минут, но чётко по графику, всё будет в порядке, так даже удобнее пассажирам подгонять время. 20 мин хоть и меньше чем 30 мин.. но достаточно большой интервал, а подгонять 30 мин удобнее чем 20. Если вы говорите, что 15-й дублируют маршрутки, значит, он нужен? | ||
| Frank | Re: [58] | [Ответить] |
| >Само собой напрашивается продление туда 18-го?
Там нет разворотного кольца. >Если вы говорите, что 15-й дублируют маршрутки, значит, он >нужен? Я такого нигде не говорил. В том то и дело, что 15 даже маршрутки не дублируют. >Если он будет ходить раз в 30 минут, но чётко по графику, всё >будет в порядке, так даже удобнее пассажирам подгонять >время. 20 мин хоть и меньше чем 30 мин.. но достаточно >большой интервал, а подгонять 30 мин удобнее чем 20 Не согласен. Никто вообще тогда ничего не будет подгонять. >Вы говорите, что 3-й маршрут малодеятельный. Но на ластовую >больше ничего не ходит. Может, если поток упал настолько, его >сократить до по. Суворова, а потом повести черех пл. Ушакова >по трассе старого 2-го? Вот и получится связь вокзалов с горой >Матюшенко, хотя м ценой потери связи Ластоврй пл. с центром. >Но может, это не страшно? Катер можно пустить, там же рукой >подать, а троллейбусом - целый кружной тур! До Ластовой итак почти никто не ездит. Основные пассажиры тройки - по центру и из центра на вокзал. Если 3й минует центр, там вообще будет очень мало пассажиров. >А что за проект? Проект тролл. м-та из Камышовой бухты через ул. Руднева, ул. О. Кошевого и спуск Котовского до ж.д. вокзала ( минуя Центр) и далее на пр. Победы. Заложен в генплане города. Этот м-т обеспечит не только прямую связь горы Матюшенко (И.Голубца) с вокзалами, но и Камышовой бухты с вокзалами и пр. Победы гораздо быстрее, чем через центр. Для этого необходимо проложить усовершенствовать дорогу и подвесить КС на небольшом участке длиной 3 км от перекрестка Руднева - Толстого через ул. О. Кошевого и спуск Котовского к вокзалу. | ||
| Сергей Федосов | Re: [60] | [Ответить] |
| > >Само собой напрашивается продление туда 18-го? Там нет
> разворотного кольца. Как нет? А 5-й? > кружной тур! До Ластовой итак почти никто не ездит. > Основные пассажиры тройки - по центру и из центра на > вокзал. Если 3й минует центр, там вообще будет очень мало > пассажиров. Явно нужен катер от Графской пристани к судремонтному з-ду и Ластовой. Тогда вероятно даже 4-й возродится, причём в постоянном режиме. И кто знает, может даже и 11-й. Там плыть-то всего минут пять... | ||
| Сергей Федосов | Re: [60] | [Ответить] |
| Насчёт горы Матюшенко - можно ли как-то сделать выезд с Руднева на Ивана Голубца поближе к Ленинградской? | ||
| Стефан | Re: Автору сообщения [27] | [Ответить] |
| > Я просто отправлю официальный запрос Модератору <...>
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&a=lm&t=1243&ft=1&s=nd | ||
| Nick | Re: Автору сообщения [27] | [Ответить] |
| А какой был выпуск на маршруты в 1990/1994 годах (если можно, с расписыванием пик/вых). Вы писали, что общее число было 150, или было ещё больше? | ||
| Сергей Федосов | [Ответить] | |
| Ещё вопросы:
- Где точно находится причал "Аполлоновая"? - Почему не используется водный транспорт для связи с Камышами и Казачьей? Только ли расположение причалов является здесь причиной? - Какие вы видите резервы использования водного транспорта в городских перевозках? - Каких маршрутов по вашему мнению не хватает и какие из имеющихся плохи, изжили cебя и почему? - Имеет ли смысл электрификации 23-го маршрута или строить линию по Камышовому шоссе нецелесообразно? - Какой маршрут на Шевченко был бы наиболее желателен, опишите его трассу. Или их трассы, если одного недостаточно. - Интересует также список маршрутов автобусов и маршруток Симферополя. Полный, т.к. неполным я располагаю. Если можно, то и Ялты. Спасибо. | ||
| Сергей Федосов | Re: | [Ответить] |
| Аполлоновый причал мной обнаружен. Если я правильно понимаю, оттуда рукой подать и до ул. Адмирала Макарова, и ло Ластовой? Или нет? Если нет, то почему? Неудобный подход? | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| Если и вправду существует план по закрытию 2 депо....то тогда можно предположить,зачем переносятся заборы 1 депо(в плане расширения территории)...да и прямо у забора всё того же 1 депо недавно было построено какое-то здание.. | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| Спец.троллейбусы Севастополя:
1 Депо(то что в Камышах): До 2000 года в 1 депо было 2 техпомощи в виде переделаных ЗиУ-9В+1 техпомощь КТГ(фургон),а так же грузовик КТГ.Было 2 служебных троллейбуса-1099 и 1124(тоже ЗиУ).Позже,точно год указать не могу,обе ЗиУ техпомощи были списаны(по некоторым отличительным внешним признаком было видно что машины старые).Так же были списаны обе машины КТГ-техпомощь и сейчас можно через ворота увидеть стоящей у забора,грузовик-неизвестно где,служебный 1099 так же был списан.Некоторое время все списаные машины стояли у въезда в 1 депо возле забора.Через какое-то время они исчезли,а в ремонтные цеха Севтроллейбуса(бывшее 1 депо,если я не ошибаюсь) стали таскать полуразобраные машины. Теперь в кач-ве техпомощи в 1 депо выступают "свободные" ЗиУ и жёлтый грузовик Урал ) В качестве тягача-только Урал. 2 Депо: Тут всё просто...единственная и бессменная техпомощь-сильно переделаный ЗиУ-9В.Он же тягач. Вообще,до появления 18 маршрута,и переноса 1 депо в камыши...до нынешнего 1 депо небыло контактной сети-это был просто ремонтный завод,или как-то так...его прежнее название сохранилось на табличках остановок.Троллейбусы туда тягали грузовиками на ремонт. Служебным же машинам просто вырезали среднюю дверь,стенку водительской кабины,отделявшей её от салона,вынимали оба задних окна(а у и поныне здравствующей 1124 нет так же и последнего левого окна).Так же салон разделялся на 2 половины глухой перегородкой.Первая часть служила для перевозки персонала,вторая,в которую вела только задняя дверь,для перевозки малогабаритных грузов. Штаногуловители сохранились,из ЗиУ,только на служебной 1124 и обычной ЗиУ-9В 1144. Машины теперь списываются только при поступлении новых.Если троллейбус в хорошем состоянии,то его передают вместо находящейся в более худшем состоянии машины во 2 депо.Например,во 2 депо находится машина 2164(в 1 депо нумерация ЗиУ от 1073 до 1226,во втором от 22хх до 2396). Вот...если есть вопросы-задавайте.....претензии.....тоже ) Мог где-то и ошибиться. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Да,и последнее-где-то год или полтора назад видел в районе ЦУМа Шкоду 9ТР трёхдверную,с табличками 10 маршрута.С виду целая,но с тусклой краской и трёхзначным номером.Ехала своим ходом в сторону 1 депо.Кто-то её видел?Знает дальшейшую судьбу?Не тарахтела даже,нормально ехала....без пассажиров. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Шкода???? В Севике???? Вы что-то путаете! Там их нет с конца 80х. | ||
| Nick | Re: [69] | [Ответить] |
| > Да,и последнее-где-то год или полтора назад видел в районе
> ЦУМа Шкоду 9ТР трёхдверную,с табличками 10 маршрута.С виду > целая,но с тусклой краской и трёхзначным номером.Ехала > своим ходом в сторону 1 депо.Кто-то её видел?Знает > дальшейшую судьбу?Не тарахтела даже,нормально ехала....без > пассажиров. Какую 9Тр? И что есь депо № 1? Надо определиться, а то там какой-то КС не было. | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| Знаете,Шкоду с ЗиУ спутать трудно...это была именно Шкода 9Тр,трёхдверная,правда внешне выглядела неочень...Была она с маршрутыми табличками,но шла без остановок.Снять её тогда было нечем,может где-то стоит сейчас в 1 депо,или в каком другом...
КС не было от конечной маршрута №10 до нынешнего Депо №1 в Камышах. | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Где взял траву? Признаывайся честно! :-) | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Причём тут трава?Сказать больше нечего? | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| а что еще скажешь, когда человеку такое мерещится? :-) | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| То что ты не вериш-чисто твои проблемы...я знаю что я это видел,и не один,и что мне это не померещилось....Если сморозить ничего поумнее не мог,то лучше бы промолчал... | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| Ну ладно, видел так видел. [молчу] :-) | ||
| Сергей Федосов | Re: | [Ответить] |
| Интересный город Севастополь, воздух там пьянит, один Шкоду увидел, другой - сцепку ЗИУ :-) | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Проблемы негров шерифа не е...т.....Не верите-ваше дело...Я знаю что я видел,и что это было не во сне....
Кстати,когда в последний раз видели машины №1400 и 1401?Ато я уже начинаю беспокоиться за их судьбу(это самые первые в городе ЮМЗ Т2,партии 1995 года). | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| И ещё-раньше предприятие называлось ГКП "Севтроллейбус" им.Круподёрова,теперь же- "Севэлектроавтотранс" им.Круподёрова...думаю это связано с тем,что предприятием используются для перевозки пассажиров несколько автобусов ЛиАЗ,подареных мэром г.Москва М.Лужковым. | ||
| Frank | ЮМЗ Е186 в Севастополе | [Ответить] |
| >Был ли в Севастополе троллейбус ЮМЗ Е186, дали ли ему >бортовой номер, ходил ли он с пассажирами, что с ним стало >потом
Лично я этот троллейбус никогда не видел не то что на маршрутах, но даже в депо. Про него ходят слухи, что машина прибыла, но на севастопольских разбитых дорогах и подъемах со спусками плохо себя показала на испытаниях. И через несколько дней была отправлена на завод обратно. Сейчас ЮМЗ Е186 в Севастополе точно нет. | ||
| Frank | Re: [61] | [Ответить] |
| >Явно нужен катер от Графской пристани к судремонтному з-ду и >Ластовой. Тогда вероятно даже 4-й возродится, причём в >постоянном режиме. И кто знает, может даже и 11-й. Там плыть->то всего минут пять...
Не нужен: 1) Там некого будет возить - даже троллейбус тройка ходит с интервалом 20 - 30 минут (на Ластовой и вдоль ул. Розы Люксембург на остановках имеется точное расписание) и ходит полупустая. Причем из маршруток в этот район ходит только №110, тоже не очень часто. 2) Территория вдоль побережья Корабельной бухты закрыта для свободного доступа: там находятся госпиталь ЧФ РФ и обширные цеха "Севморверфи" - бывшего морского завода им. Серго Ордженекидзе. 3) У севастопольского портфлота не хватает денег даже на ремонт причала в Учкуевке, пришедшего в аварийное состояние (хотя летом туда можно было бы пустить много катеров и заработать). >Как нет? А 5-й? Это в стороне от соловьевских торговых центров. | ||
| Frank | Re: [62] | [Ответить] |
| >Насчёт горы Матюшенко - можно ли как-то сделать выезд с >Руднева на Ивана Голубца поближе к Ленинградской?
При желании - все можно. Но нужно ли? Там узкие улочки и частный сектор. Для чего? | ||
| Frank | Re: [64] | [Ответить] |
| >А какой был выпуск на маршруты в 1990/1994 годах (если можно, >с расписыванием пик/вых). Вы писали, что общее число было >150, или было ещё больше?
Я писал: "Только за последний год выпуск на маршруты снизился со 150 машин до 110". А что касается 1990/1994 годов, то ежедневный выпуск составлял 225 машин. Расписание пик/вых готовлю. | ||
| Frank | Re: [65] | [Ответить] |
| >Ещё вопросы:
> >- Где точно находится причал "Аполлоновая"? Аполлоновый >причал мной обнаружен. Если я правильно понимаю, оттуда >рукой подать и до ул. Адмирала Макарова, и ло Ластовой? Или >нет? Если нет, то почему? Неудобный подход? Вы правильно понимаете, оттуда рукой подать и до ул. Адмирала Макарова, и ло Ластовой. >- Почему не используется водный транспорт для связи с >Камышами и Казачьей? Только ли расположение причалов >является здесь причиной? Причина в том, что такие линии катеров выходят за пределы огражденной молами Севастопольской бухты. А в открытом море, как известно, часты шторма, особенно в зимнее время. Поэтому регулярность движения на таких линиях была бы невысокой. К тому же скорость движения нынешних катеров очень невелика, около 7 узлов. Посчитайте, сколько по времени катер будет идти из центра до Казачьей? Вот если бы город приобрел быстроходный морской пасс. транспорт (на подв. крыльях или на морской подушке), то такие маршруты в летнее время были бы очень уместны. Но это все мечты... Последние Кометы были списаны и проданы Греции с Турцией в самом начале 90х. Маршруты катеров за пределами бухты в летнее время: 1) Не каждый год, но ходит один катер по маршруту Артбухта - Парк Победы - Омега (больше как прогулочный) 2) Набережная Назукина - Серебряный пляж - Золотой пляж 3) Артбухта - Учкуевка >- Какие вы видите резервы использования водного транспорта в >городских перевозках? Резервы есть на летних пляжных направлениях, но необходимы новые совр. катера и новые причалы. Я бы к линиям, указанным выше, добавил бы направление Артбухта - Любимовка ввиду интенсивного развития Любимовки как курортного региона в последнее время. >- Каких маршрутов по вашему мнению не хватает и какие из >имеющихся плохи, изжили cебя и почему? О... на эту тему можно диссертацию защищать. Наиболее остро стоит вопрос отсутствия троллейбусных маршрутов в пятом и шестом микрорайонах ( ул. Шевченко, т/ц "Европа"). Но деньги на строительство трассы выделяются и непонятно в чьих карманах оседают... >- Имеет ли смысл электрификации 23-го маршрута или строить >линию по Камышовому шоссе нецелесообразно? Имеет большой смысл технологически. Для кратчайшего проезда троллейбусов депо №1 к диспетчерской пятого километра - конечной многих маршрутов. (время проеда из депо сократится в три раза. Проект трассы есть (троллейбусный маршрут № 23: Омега - Камышовское шоссе - 5км, уже начали строить - расширение проезжей части, установка опор, но пока заморозили). >- Какой маршрут на Шевченко был бы наиболее желателен, >опишите его трассу. Или их трассы, если одного недостаточно. Существуют проекты маршрутов: №21: Депо№1 - ул. Шевченко - ул. Маринеско - Фиолентовское шоссе - студгородок (и далее по действующей КС) - ЦУМ - пл. Восставших - Центр. рынок. №22: Камышовая бухта - ул. Борисова - ул. Колобова - проспект Столетовский - (и далее по действующей КС) - ЦУМ - Центр (по часовой стрелке). Я с такими направлениями согласен. Реализовано на сегодняшний день следующее: 1)Асфальтовая дорога по всему 22му маршруту и по 21му от депо до пересечения ул. Маринеско с ул. Косарева. 2) Площадка отстоя для машин 21го м-та возле депо с КС и подстанцией. 3) Установлены опоры на кольце ул. Героев Сталинграда (в том месте, где от проспекта ответвляется ул. Борисова) и на кольце возле электроремонтного завода (где ул. Шевченко встречается с Камышовским шоссе. >- Интересует также список маршрутов автобусов и маршруток >Симферополя. Полный, т.к. неполным я располагаю. Если можно, >то и Ялты. Спасибо. Полного, к сожалению, нет. | ||
| Frank | Re: Спецтроллейбусы Севастополя. Претензии. | [Ответить] |
| Rebel писал(а): Позже,точно год указать не могу,обе ЗиУ техпомощи были списаны(по некоторым отличительным внешним признаком было видно что машины старые).
Были две техпомощи - машины №1098 и 1125. 1098 была списана, а 1125 - переделана в пассажирский и до сих пор бегает по 12му маршруту, хотя сам кузов машины - очень старый, с бывшей машины 1025 ЗиУ-9Б. Rebel писал(а): Тут всё просто...единственная и бессменная техпомощь-сильно переделаный ЗиУ-9В.Он же тягач. Ее инв. номер 2346 Rebel писал(а): Вообще,до появления 18 маршрута,и переноса 1 депо в камыши...до нынешнего 1 депо небыло контактной сети-это был просто ремонтный завод,или как-то так...его прежнее название сохранилось на табличках остановок.Троллейбусы туда тягали грузовиками на ремонт. До появления 18 маршрута и переноса 1 депо в Камыши до нынешнего 1 депо отсутствовала КС поому, что депо еще строилось. Никакого ремонтного завода там не было и троллейбусы туда не тягали. Вы путаете с электроремонтным заводом, который расположен тоже на Камышовском шоссе по соседству с нынешним депо №1 (следующая остановка троллейбусного маршрута №18 и автобусного № 23 по ходу от депо в Камыши так и называется "Электроремонтный завод". Этот завод к троллейбусам никакого отношения не имеет. Средний и капитальный ремонты троллейбусов всегда проводились в МРМ на ул. Толстого. Rebel писал(а): Штаногуловители сохранились,из ЗиУ,только на служебной 1124 и обычной ЗиУ-9В 1144. Машины теперь списываются только при поступлении новых.Если троллейбус в хорошем состоянии,то его передают вместо находящейся в более худшем состоянии машины во 2 депо.Например,во 2 депо находится машина 2164(в 1 депо нумерация ЗиУ от 1073 до 1226,во втором от 22хх до 2396). Вот...если есть вопросы-задавайте.....претензии.....тоже ) Мог где-то и ошибиться. Не штангоуловители, а просто катушки сохранились, из ЗиУ,только на служебной 1124 и обычной ЗиУ-9В 1112. На 1144 катушек уже больше 4х лет нет. Машины теперь списываются НЕ только при поступлении новых, ведь возраст кузовов дает о себе знать За последние 10 лет поступило 16 машин, а списано 76. Буквально в последние два года не пришло ни одной машины, а списаны №№ 1050, 1065, 1400, 1401, 2066, 2324, 2359, 2380. В первом депо нумерация Зиу от 1073 до 1227, как написано в [0]. Что касается фразы "Если троллейбус в хорошем состоянии,то его передают вместо находящейся в более худшем состоянии машины во 2 депо" - то это не соответсвует истине. В 2001 году все ЮМЗ Т2 №№ 2400-2405 были переданы в депо №1 из второго, с целью унификации ПС (чтобы все ЮМЗ были в первом депо). Взамен из первого были переданы во второе машины ЗиУ-9 различных модификаций: 1066, 1109, 1164, 1201, 1205, 1208, 1228. Есс-но, первые цифры инв. номеров машин были "перебиты". | ||
| Frank | Re:[78] | [Ответить] |
| Интересный город Севастополь, воздух там пьянит, один Шкоду увидел, другой - сцепку ЗИУ :-)
)))))))))))))))))))))))))))))))) Но Шкода 9тр одна была три года назад, правда, двухдверная - была пригнана для съемок фильма "Водитель для Веры". Документальное подтверждение этого факта - смотрите фильм, первые 15 минут. | ||
| Frank | Re:[78] | [Ответить] |
| Rebel писал(а): Кстати,когда в последний раз видели машины №1400 и 1401?Ато я уже начинаю беспокоиться за их судьбу(это самые первые в городе ЮМЗ Т2,партии 1995 года).
Машины 1400, 1401 списаны. Их кузова валяются в первом депо, а запчасти с машин установлены на остальные ЮМЗ. | ||
| Сергей Федосов | Re: [83] | [Ответить] |
| > >Насчёт горы Матюшенко - можно ли как-то сделать выезд с
> >Руднева на Ивана Голубца поближе к Ленинградской? При > желании - все можно. Но нужно ли? Там узкие улочки и > частный сектор. Для чего? Чтобы маршрут по уд. Ивана Голубца превоатился из тупикового в проходящий и шёл в сторону Омеги и Камышовой. Это реально? Что касается 18-го - не понял, где именно находятся торговые центры, вроде Вы сказали что на Токарева... | ||
| Сергей Федосов | Re: [83] | [Ответить] |
| Непонятно, почему Аполлоновая недостаточно активно используется. Неудобный подход к причалу? Или плохо ходят катера?
Ведь даже у Центральному рыену на катере удобнее с пересадкой на троллейбус на пл.Нахимова. | ||
| Rebel | Re: [88] | [Ответить] |
| > Rebel писал(а): Кстати,когда в последний раз видели машины
> №1400 и 1401?Ато я уже начинаю беспокоиться за их > судьбу(это самые первые в городе ЮМЗ Т2,партии 1995 года). > Машины 1400, 1401 списаны. Их кузова валяются в первом > депо, а запчасти с машин установлены на остальные ЮМЗ. Печально....им было всего по 11 лет.....и новых машин не поступает,и даже не старые приходится списывать...наверно в недалёком будущем останемся с тем,с чем вышли из Союза-с ЗиУ 9В и 9Г.А ведь были вроде в приличном состоянии...№1402 и №1403 вроде нормально бегают,хотя все из одной партии. | ||
| Rebel | Re: [88] | [Ответить] |
| 2Frank:
не думал что 1066 ещё жива....жаль 1065,мильон километров прошла(кажется она). По-моему последняя партия ЮМЗ №1412-1414 была весной 2003 года. В общем и целом....скоро может сложиться ситуация как в Горловке ) Там машины простаивают только потому,что нет денег на шины и скаты.Как мне рассказал один знакомый водитель-в ноябре было закуплено 50 скатов на всё первое депо. Я лично будущего не вижу...машины стареют,изнашиваются,а денег для обновления ПС нет.Это вам не какой-нибудь шахтёрский городок с парком в 10-20 машин....тут нужны очень большие средства,а взять их негде.Можно только как-то продлевать срок эксплуатации того что имеется....но это нельзя растянуть до бесконечности....Да и не только к Севастополю это относится....Есть ли выход из этой ситуации? | ||
| Сергей Федосов | Re: [88] | [Ответить] |
| Выход всегда есть, но в постсовке на это не пойдут - финансировать троллейбус за счёт поборов на автотранспорт в городах. Скорее превратят в автопомойку (и в просто помойку тоже) безупречный когда-то Севастополь.
Увы, тут нужны очень жестокие и предельно радикальные меры. "Народ не поймёт". (Например, у Валдина были как-то результаты опросов, из которых следует, что питерцы предпочитают пусть лучше полудохдый транспорт, но отшь бы дешёвый-халявный. Ну вот, что предпочитают, то и имеют!) А ещё пишут на форумах как"деньги выделяются, но непонятно куда идут". Как непонятно? Что тут непонятного? Обратитесь в прокуратуру и всё будет понятно! Или наймите одного толкового частного детектива. | ||
| Frank | Re: [89, 90] | [Ответить] |
| >Непонятно, почему Аполлоновая недостаточно активно используется. Неудобный подход к причалу? Или плохо ходят катера? Ведь даже у Центральному рыену на катере удобнее с пересадкой на троллейбус на пл.Нахимова.
Причал на Аполлоновой используется, там делают остановку катера инкерманского направления. Но там мало пассажиров, т.к. к пристани надо спуститься и подняться. А троллейбус ведь возле дома останавливается! >Чтобы маршрут по уд. Ивана Голубца превоатился из тупикового в проходящий и шёл в сторону Омеги и Камышовой. Это реально? Реально, но, думаю, бессмысленно. Хотя... По кр. мере, ни одним проектом такой маршрут не предусмотрен. Видно, не спроста. >Что касается 18-го - не понял, где именно находятся торговые центры, вроде Вы сказали что на Токарева... Торг. центры находятся в той части Токарева, которая ближе к Шабалина и Хрусталева. А в той части, где конечная пятерки - только предприятия пищевой промышленности и захудалый частный сектор Нового поселка. | ||
| Anton | Re: [89, 90] | [Ответить] |
| Уважаемый Frank, отправил Вам письмо на указанный е-mail, прошло ли оно? | ||
| Сергей Федосов | Re: [89, 90] [94] | [Ответить] |
| > возле дома останавливается! >Чтобы маршрут по уд. Ивана
> Голубца превоатился из тупикового в проходящий и шёл в > сторону Омеги и Камышовой. Это реально? Реально, но, думаю, > бессмысленно. Хотя... По кр. мере, ни одним проектом такой > маршрут не предусмотрен. Видно, не спроста. В СССР это было не принято, чтобы автобус подвозил туда, куда надо, там принято пешкарусом добираться то того места, где удобно ехать автобусу. Маршруты должны не дублировать друг друга и желательно иметь нечто, идушее со стороны Омеги через Карантинную Ьалку и пл. Ушакова. Этот маршрут мог бы, не дублируя тот же 14-й, поворачивать не непосредственно с Руднева на Толстого, а ранее, предварительно проехав всю ул.Ивана Голубка, а на обратном пути - Коммунистическую. Меня интересует, реально ли это, учитывая, какие там улицы, если нереально, надо прокладывать маршруты по-другому, если реально - воспользоваться такой возможностью. | ||
| Frank | Re: [95] | [Ответить] |
| Сорри, электронном адресе ошибочка - домен не mail.ru, а list.ru
Т.о., полный адрес следующий: frank11@list.ru Перешлите на этот адрес, пожалуйста. | ||
| Anton | Re: [97] | [Ответить] |
| > Сорри, электронном адресе ошибочка - домен не mail.ru, а
> list.ru Т.о., полный адрес следующий: frank11@list.ru > Перешлите на этот адрес, пожалуйста. Переслал, спасибо | ||
| Владимир Вилл | Re: Маршруты в районе центрального рынка. | [Ответить] |
| Уважаемый Frank!
Позвольте задать вопрос про маршруты ТБ в районе центрального рынка. Я был в Севастополе осенью 2005. На улице, перпендикулярной ул. Очаковцев и идущей в сторону ул. Новороссийской (возможно, это отрезок ул. Ген. Петрова), заметил остатки троллейбусной КС. Какое маршрутное значение имел этот участок? И была ли ранее возможность выехать (на ТБ) по ул. Ген. Петрова на пл. Лазарева? | ||
| AMY | Re: Маршруты в районе центрального рынка. | [Ответить] |
| НЯП, этот участок использовался в советские годы в дни проведений ярмарок около ЦР. Тогда троллейбусы 6 и 10 маршрутов разворачивались по Петрова. | ||
| Frank | Re: Маршруты в районе центрального рынка. | [Ответить] |
| >Уважаемый Frank!
Позвольте задать вопрос про маршруты ТБ в районе центрального рынка. Я был в Севастополе осенью 2005. На улице, перпендикулярной ул. Очаковцев и идущей в сторону ул. Новороссийской (возможно, это отрезок ул. Ген. Петрова), заметил остатки троллейбусной КС. Какое маршрутное значение имел этот участок? Последний раз этот участок использовался в начале 2005 года - на ул. Новороссийской производился ремонт подземных коммуникаций от Центрального рынка до перекрестка с ул. Ген. Петрова, и троллейбусы 6,10 м-тов разворачивались мимо ЗАГса, не следуя до Ц. рынка. Причем сеть подвесили за одну ночь - поперечные подвесы там висели с давних пор. Так же за одну ночь эту сеть сняли, оставив лишь поперечные подвесы. >И была ли ранее возможность выехать (на ТБ) по ул. Ген. Петрова на пл. Лазарева? :-)!!! Она и сейчас есть! А как вы думаете, как троллейбусы второго маршрута идут от пл. Лазарева к Ц. Рынку по пути из остряков? В обратном направлении также есть сеть. Причем полноценная. Со врезанными стрелками на ген. Петрова и пл. Лазарева. Этот участок исп-ся ночью при развозке водителей троллейбусов. | ||
| Владимир Вилл | Re: [100, 101] | [Ответить] |
| Спасибо AMY, спасибо Frank!
Про линию ОТ пл. Лазарева ДО рынка я помню. Я даже видел на этом маленьком участке троллейбус, что, согласитесь, немалая удача. А вот линию со стороны ул. Очаковцев через ул. Ген. Петрова до пл. Лазарева я действительно не помню. Видимо, стерлась из памяти, не будучи подкрепленной маршрутным движением. Значит, придется ехать и смотреть снова :-)! | ||
| Aztec | Re: [60] | [Ответить] |
| "Проект тролл. м-та из Камышовой бухты через ул. Руднева, ул. О. Кошевого и спуск Котовского до ж.д. вокзала ( минуя Центр) и далее на пр. Победы. Заложен в генплане города. Этот м-т обеспечит не только прямую связь горы Матюшенко (И.Голубца) с вокзалами, но и Камышовой бухты с вокзалами и пр. Победы гораздо быстрее, чем через центр. Для этого необходимо проложить усовершенствовать дорогу и подвесить КС на небольшом участке длиной 3 км от перекрестка Руднева - Толстого через ул. О. Кошевого и спуск Котовского к вокзалу."
А на какой год этот проект заложен в генплан города? Не на 2006? | ||
| Frank | Re:[103] | [Ответить] |
| Нет. Генплан до 2025 года. А когда реализуется конкретный проект - неизвестно. В первую очередь будут строить линию в 5й и 6й микрорайоны. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А у вас есть информация про то, сколько и какие списали троллейбусы за 2000-е годы? | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Точной официальной информации нет, но могу на днях проверить. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Проверьте, пожалуйста, если не трудно. | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| Никто не знает что сотворили с машиной №1215?(ЗиУ-9Г).Ещё в том году на её крыше появилась странная....конструкция....Основное место работы-14 маршрут,изредка бывает на №10.Имеется фотография. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| 1215 - самоделка севастопольских троллейбусников, как сказал начальник 10го маршрута "1215 -это экспериментальная модернизация". По его словам, если эксперимент даст хорошие результаты, так переоборудуют и некоторые другие машины. В 215ой машине печи в салоне нет, зато за счет выноса нек-рых элементов на крышу в салоне тихо, как в ЮМЗ.
| ||
| Aztec | Re: 108 | [Ответить] |
| А можно фотографию увидеть? | ||
| Женя | Re: [108] | [Ответить] |
| >Основное место работы-14
> маршрут,изредка бывает на №10. Собирает пятерочку на пиво командировочным через весь город? :))))))))))))))) | ||
| Rebel | Re: [108] | [Ответить] |
| 2 Frank,а в чём смысл?Польза какая-то,кроме уменьшения шума,есть?
2 Женя,нет,просто по выходным его изредка пускают на №10,а так он работает на №14. | ||
| Mister Mo | Re: [103] | [Ответить] |
| А вот еще из планов развития троллейбуса, на этот раз почти фантастика; но обсуждаемая в местной прессе и включенная, кажется, и в генплан: соединить мостом через Стрелецкую бухту проспект Гагарина (конечную двойки и шестерки) и улицу Фадеева и пустить там троллейбус, и вывести его к Омеге. | ||
| Aztec | Re: [106] | [Ответить] |
| 2 Frank: Вы не узнали информацию про списание троллейбусов?
И не известно ли Вам, включена ли какая-нибудь статья расходов в буджет города на 2006 год, связанная с покупкой троллейбусов или строительством линии на Шевченко или может ещё что-нибудь в этом роде? | ||
| Frank | Re: [114] | [Ответить] |
| Точно могу сказать, что за 2000-е годы списаны следующие машины: 1050, 1064, 1088, 1093, 1095,1097, 1098, 1099,1102, 1105,1106, 1132, 1134, 1135,1157, 1192, 1196,1197, 1209, 1210 2066, 2301, 2323, 2324, 2343, 2357, 2359, 2380, 2393. Наиболее вероято списаны 1065, 1083, 1084, 1101, 1401. Хотя они еще могут быть реанимированы.
>И не известно ли Вам, включена ли какая-нибудь статья расходов в буджет города на 2006 год, связанная с покупкой троллейбусов или строительством линии на Шевченко или может ещё что-нибудь в этом роде? В газете "Слава Севастополя" за 21 января 2006 года читаем: (вначале ссылка). http://slava.sebastopol.ua/?cnt=staty_show&yr=2006&mnt=1&day=21&id=9957 "Кроме того, в 2006 году из госбюджета будут получены целевые субвенции на приобретение троллейбусов, автомобилей скорой помощи, школьных автобусов, на ремонт и строительство дорог, оснащение сельских амбулаторий и фельдшерско — акушерских пунктов, а также на газоснабжение территории города, реализацию инвестиционных проектов и противодействие техногенным авариям. В числе субвенций госбюджета есть 5 миллионов гривен на восстановление Мемориала защитников Севастополя на мысе Хрустальном." В других публикациях "Славы" за декабрь-январь-февраль можно прочитать о конкретной сумме - около 4 млн. грн. на приобретение троллейбусов в 2006 году. Инфа про продолжение строительства троллейбусной линии на Шевченко всплывает часто, но в основном в предвыборных обещаниях кандидатов в депутаты. :) Аналогичная картина наблюдалась и перед прошлыми выборами. Лично мне вообще верится с трудом, что тролл. маршрут на Шевченко в обозримом будущем построят - слишком дорогой. Ведь даже асфальтовое покрытие по трассе будущей тролл. линии уложено не везде, а лишь от Камышовского шоссе до перекрестка Маринеско - Косарева, где сейчас конечная топиков 16го маршрута. Для дальнейшего строительства линии необходимо полностью по новой построить дорогу от перекрестка Маринеско - Косарева через пустырь к автомобильному "Стрелецкому" рынку (район старого мототрека)и далее по нынешнему фиолентовскому шоссе, на сегодняшний день узкому и разбитому вдребезги, до перекрестка с трассой маршрутов 10,14,15,18 в районе бывшей троллейбусной остановки "стрелецкая балка". Кроме того, необходимо установить опоры КС, натянуть саму сеть, построить подстанцию, приобрести минимум 10 новых троллейбусов и т.д. ... Лично я скорее вижу перспективу в строительстве троллейбусного маршрута по трассе 16го топика: Перекресток Маринеско-Косарева - ул. Маринеско - ул. Шевченко(до перекрестка с Камышовским шоссе) - Камышовское шоссе - Камышовая бухта - Омега - ЦУМ - пл. Восставших - Ц. Рынок - пл. Нахимова. Для открытия такого м-та необходимо построить КС на участке от Перекрестка Маринеско-Косарева до Камышовского шоссе (асфальтовая дорога уже там есть, как я уже писал) и разворотное кольцо на пл. Нахимова. Я считаю, что такой маршрут будет востребован, т.к. существует много желающих уехать с пл. Нахимова в микрорайоны Стрелецкой и Камышовой бухт, а также у жителей улиц Шевченко, Косарева, Маринеско появится возможность ездить в центр на троллейбусе (на 16й топик порой выстраивается огромная очередь на пл. Нахимова). Добавлю: в 2005 году в бюджете были выделены средства на приобретение 4х троллейбусов, был даже проведен тендер (материалы можно найти по яндексу в инете). На момент проведения тендера денег уже осталось только на 3 троллейбуса. Но тем не менее, машины в город до сих пор не пришли. Видимо, денежки осели в чьих-то карманах. Однако мне один знакомый слесарь сказал, что в первом депо ходят слухи, что якобы новые тролли все-таки куплены, но возникли проблемы с растаможкой и еще с какими-то документами, т.к. новые троллейбусы - российские, производства Тролзы, а Севастополь отказался от приобретения низкопольных ЮМЗ из-за невысокого качества и высокой цены. | ||
| Aztec | Re: [114] | [Ответить] |
| Тролзы - это интересно! С 1993 года не купили ни одного троллейбуса российского производства, хотя я слышал что они на много лучше и вроде бы дешевле украинских. | ||
| Vyacheslav | Re: [116] | [Ответить] |
| > Тролзы - это интересно! С 1993 года не купили ни одного
> троллейбуса российского производства, хотя я слышал что они Не купили - где? В Севастополе? Потому что для Украины в целом это не так (последние поставки - Харьков, Сумы) > на много лучше и вроде бы дешевле украинских. Спорный вопрос - иначе бы та же Полтава не отказывалась от ЗиУ в пользу ЮМЗ. | ||
| Aztec | Re: [116] | [Ответить] |
| Да, в Севастополе не покупали с 1993. | ||
| Rebel | Re: [116] | [Ответить] |
| Интересно какие именно машины Троллзы.
В 2002 году выделили 4 млн грн на закупку троллейбусов.Было куплено 2 шт ЮМЗ Т2 №1410,1411.Остальные деньги пошли на оплату долгов за электроэнергию. В 2003 году пришли 3 "подарочных" Т2 в честь праздника.Всё.С тех пор новых машин в городе небыло. Интересно,почему модернизации подвергли именно №1215? Ведь самые старые из ЗиУ(№1080,1083(так же исп.как учебная,1084).Тот же №1084 еле ползает по дороге.Им бы ремонт с модернизацией думаю пригодились бы гораздо больше. | ||
| Frank | Re: [116] | [Ответить] |
| >Ведь самые старые из ЗиУ(№1080,1083(так же исп.как учебная,1084).Тот же №1084 еле ползает по дороге.Им бы ремонт с модернизацией думаю пригодились бы гораздо больше.
Самые старые из ЗиУ - 1025, 1040 (ныне это 1125 и 1140, в свое время им перебили номера взамен списанных машин. Если не верите - проверьте, что у этих машин пониженный уровень пола у задней площадки, как был когда-то у 1050, когда она существовала и есть сейчас у 1080). Вы понимаете, бортовой номер в Севастополе не всегда соответствует порядку годов выпуска машин. Вспомним, хотя бы машины 2205, 1219! Также очень старые машины в первом депо - это 1065, 1073, 1080, 1083 и 1084. Но, к сожалению, из всех перечисленных старых машин сейчас на ходу лишь 1073 (сегодня на 14м м-те) и 1080 (на 13м). Машины №№ 1125, 1140, 1065, 1083, 1084 на сег. день стоят на приколе в депо №1 в полуразобранном состоянии. Имеется фото. Но не знаю, как разместить на этом форуме. | ||
| Rebel | Re: [116] | [Ответить] |
| Хм,да,про 1140 и 1125 я как-то забыл...наверное потому что давно не видел ) №1080 был недавно на №10...фото перешлите мне на е-мыл.
1084?Странно,видел её недавно...она была сине-жёлтая...а 1083 была учебной,неужто и её черёд пришёл.....получается что парк только сокращается,водителей и кондукторов наверное увольняют. | ||
| Aztec | Re: [116] | [Ответить] |
| Я тоже 1084 вроде недавно видел, а фото можно расместить здесь - http://www.foto.radikal.ru/ а потом ссылку вставить в сообщение | ||
| Aztec | Re: [116] | [Ответить] |
| Если не получится сюда фото вставить, пришлите и мне на e-mail тоже, плиз. (K_Petya@mail.ru) | ||
| Aztec | Re: [116] | [Ответить] |
| [URL=http://www.foto.radikal.ru/f.aspx?b0602d5e56a3c6812jpg][IMG]http://b.foto.radikal.ru/0602/d5e56a3c6812t.jpg[/IMG][/URL]
1215 | ||
| Aztec | Re: [116] | [Ответить] |
| Не получилось
[URL=http://www.foto.radikal.ru/f.aspx?b0602d5e56a3c6812jpg][IMG]http://b.foto.radikal.ru/0602/d5e56a3c6812t.jpg[/IMG][/URL] | ||
| Aztec | Re: [116] | [Ответить] |
| Ещё
http://b.foto.radikal.ru/0602/d5e56a3c6812.jpg | ||
| Aztec | Re: [116] | [Ответить] |
| Надо первую (синюю) ссылку вставлять в сообщение, тогда будет рабочая ссылка на фото
http://b.foto.radikal.ru/0602/d5e56a3c6812.jpg | ||
| Frank | Re: [116] | [Ответить] |
| Прошу: фотки сделаны 3го февраля.
Машина 1083: http://b.foto.radikal.ru/0602/8b34a6904c73.jpg Машина 1084: http://b.foto.radikal.ru/0602/3f6c9fde50d9.jpg На 1080 машине ехал сегодня в депо от 5км. Машина сошла с маршрута из-за проблем со скатами. Вообще этот тролль еще в неплохом состоянии, в апреле 2005 прошел средний ремонт. У машины хорошая хозяйка - водитель первого класса. Вы бы видели, как виртуозно она вела машину по заснеженным дорогам! | ||
| Frank | По поводу проведенного тендера, но так и не появившихся троллейбусов | [Ответить] |
| http://vkfk.com.ua/getnews.php?index=5300
Севастопольское коммунальное предприятие «Севэлектроавтотранс им. А.С.Круподерова» объявило тендер на закупку 3-х новых троллейбусов. Об этом говорится в сообщении предприятия, текстом которого располагает агентство «Контекст-медиа». Кроме того, «Севэлектроавтотранс» планирует закупить один кузов троллейбуса и комплектующие 6-ти наименований. Тендер состоится в Севастополе 29 ноября. | ||
| Frank | Re: По поводу проведенного тендера, но так и не появившихся троллейбусов | [Ответить] |
| Любопытная ссылка официального источника. Тендер проведен. Где новые троллейбусы?
http://sevastopol-adm.gov.ua/administr/tender/p_1_at162_id117/ | ||
| Aztec | Re: 116 | [Ответить] |
| А ещё есть фотографии? Если есть, то хотелось бы их посмотреть. Фото 1400 и 1401 нету? | ||
| Aztec | Re: 116 [131] | [Ответить] |
| Кстати, видел вчера пустую 1080 на остановке улица Силаева, в депо шла (не всмотрелся кто там ехал). Я ехал на 13-м №1133 )) | ||
| Frank | Re: 132 | [Ответить] |
| Значит, мы ехали навстречу! :)) В 1080 ехал только я и водительница. Я прекрасно помню как я видел из окон 1080 машину 1133, поднимавшуюся от "Юности" к остановке ул.Силаева. Вчера после обеда это оставалась единственная машина на 13 маршруте. Фотографий у меня навалом. Вы пишите, какая машина интересует.
1401 не видел на территории депо. Скорее всего, она уже порезана - на других ЮМЗ стоят детали с 1401. А вот 1400 в депо - ждет лучших времен. Пожалуйста, фото: http://b.foto.radikal.ru/0602/604c6a02932e.jpg | ||
| Frank | Re: 132 | [Ответить] |
| Только с датой ошибочка вышла - не 03.02.05, а 03.02.06. | ||
| Rebel | Re: 132 | [Ответить] |
| А фото КТГ нету?Вообще фото каких машин есть?
Интересно-куда дели ту Шкоду,которая засветилась в "Водитель для Веры"... | ||
| Aztec | Re: 132 | [Ответить] |
| Спасибо за фото. Навалом это сколько?)) Все интересуют))
| ||
| Frank | Re: 132 | [Ответить] |
| Все фотографии выкладывать слишком сложно.
>А фото КТГ нету?Вообще фото каких машин есть? Фото ГТ нету. Но я уже ОЧЕНЬ давно их не видел. Есть фото многих машин, какая интересует? | ||
| Rebel | Re: 132 | [Ответить] |
| У №1400 уже одной двери нету,задних колёс...да и похоже в кабине покопались+бампер кто-то обгрыз :) Чую не доживёт он до "лучших времён"....Интересуют фото №1501 и списаных,законсервированых машин. | ||
| Rebel | Re: 132 | [Ответить] |
| В последний раз видел КТГ-фургон возле стенки забора недалеко от въезда в депо,чуть дальше вдоль забора. | ||
| Frank | Re: 138 | [Ответить] |
| Дело в том, что я еще недавно думал, что 1400 уже списана официально - об этом говорил знакомый, слесарь депо №1. Но, увидев ее в депо собственными глазами, я могу сказать, что ее вполне можно еще реанимировать. Скорее всего, машина на консервации.
У 1501 проблемы с двигателями. Ее могут пустить в эксплуатацию к лету. 1501: На фото еще к тому же видны "законсервированные" машины 1183 и 1198 (слева, та, что в рекламной раскраске), а так же вероятно уже списанная машина 1065 (сзади) http://b.foto.radikal.ru/0602/e8934f489ff3.jpg А вот вид с другого борта: http://b.foto.radikal.ru/0602/8e76669e657e.jpg Слева - законсервированная машина 1146, а спереди - 1198 и 1170. Вообще в депо №1 около 30 машин стоит на "консервации". Среди них - 065 (вероятно уже списанная), 083, 084, 092, 115, 117, 123, 125, 126, 130, 139, 140, 141,146, 151, 152, 170, 171, 172, 181, 183, 189, 207, 219, 225, 400, 501. Давно не наблюдал машины 1169 и 1218. Про их судьбу неизвестно. | ||
| Rebel | Re: 138 | [Ответить] |
| Фотки №1140 и №1115 есть?
И знаете ли что за здание построено прямо возле забора депо?(виднеется вдалеке на второй фотке). | ||
| Frank | Re: 138 | [Ответить] |
| Фотки №1140 и №1115 есть!
А этот домик - чья-то частная собственность! | ||
| Aztec | Re: 138 | [Ответить] |
| Если все сложно, то выложите хотя бы те, что в депо фотографировали, если это не сложно. А фоток во втором депо у Вас нет? | ||
| Aztec | Re: 138 | [Ответить] |
| Интересно, сколько во 2-м депо "законсервированных" троллейбусов. | ||
| Aztec | Re: 138 | [Ответить] |
| Фото с бугра из-за забора)) 30.10.05 Депо-2
http://b.foto.radikal.ru/0602/504ecfff66ed.jpg | ||
| Aztec | Re: 120 | [Ответить] |
| Забыли упомянуть про эту машину - 1091, была на ходу 20 января 2006.
http://b.foto.radikal.ru/0602/d181f4a370bd.jpg | ||
| Frank | Re: 120 | [Ответить] |
| >Забыли упомянуть про эту машину - 1091, была на ходу 20 января 2006.
Где я ее забыл упомянуть? Я прекрасно знаю эту машину. Она долго стояла в депо с "вентилятором". В середине января ее пустили на маршруты. Я видел ее на пробном рейсе. А вообще это очень неплохая машина, почти всегда работала на 12 маршруте. Сейчас чаще на 13м. >Интересно, сколько во 2-м депо "законсервированных" троллейбусов. Во втором депо давно не был, и фотки машин второго депо в основном не в электронном виде. Кстати, второе депо в начале февраля отметило 40-летие!!!!!!!! | ||
| Frank | Фото машин 1115, 1140 от 03.02.06 | [Ответить] |
| 1115:
http://b.foto.radikal.ru/0602/8d294d16d2be.jpg http://b.foto.radikal.ru/0602/4e8d5b49c2a3.jpg 1140: http://b.foto.radikal.ru/0602/8a2397346586.jpg | ||
| Frank | Re: Фото машин 1115, 1140 от 03.02.06 | [Ответить] |
| >Если все сложно, то выложите хотя бы те, что в депо фотографировали, если это не сложно.
Это сложновато, т.к. этих фотографий больше 700. | ||
| Rebel | Re: Фото машин 1115, 1140 от 03.02.06 | [Ответить] |
| Хм.если не ошибаюсь позади №1115 стоит ЮМЗ Т2 №1404 из первой партии поставки.....ему тоже трындец настал?Ибо стати далеко от КС....есть его фотографии и №1405? | ||
| Frank | Re: Фото машин 1115, 1140 от 03.02.06 | [Ответить] |
| >Хм.если не ошибаюсь позади №1115 стоит ЮМЗ Т2 №1404 из первой партии поставки.....ему тоже трындец настал?
Вы не ошибаетесь, это именно 1404. >.....ему тоже трындец настал? Сложно сказать. На м-ты он давно где-то месяц не выходит. Но, вероятно, его остановка временная. Хотя... Я очень обрадовался, увидев позавчера 1141 на маршруте. Вначале подумал, что мне показалось. А вчера машина великолепно ездит на десятке! Для того, чтобы все разделили мою радость, посмотрите фото 1141 в депо №1 03.02.06. Обратите внимание. http://b.foto.radikal.ru/0602/56dacc96981c.jpg | ||
| Frank | Депо №2. НОВОСТИ. | [Ответить] |
| Депо №2 увеличило выпуск троллейбусов на маршруты.
Новые наряды на маршруты от 08.02.06:(№ маршрута. Количество машин на маршруте в утренний пик - Количество машин на маршруте днем - Количество машин на маршруте в вечерний пик) Депо №1 (максимальный ежедневный выход 73 машины): 2. 2 - 2 - 2 10. 20-16-18 12. 25-16-20 13. 3 - 3 - 2 14. 20-14-16 15. один рейс в 16.17 с пляжа Омега, 18. 3 - 2 - 3 Депо №2 (максимальный ежедневный выход 51 машина): 1. 3 - 3 - 2 3. 3 - 3 - 2 5. 7 - 6 - 6 6. 4 - 4 - 3 7. 10 - 8 - 10 9. 11 - 8 -10 17. 7 - 6 - 7 20. 6 - 6 - 2 На семерке в час пик стало не 8, а 10 машин, на девятке в утренний пик не 10, а 11 машин, на 17м в пик вместо 6 стало 7 машин! | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| А №1405 рядом не было?
№1402 и 1403 вроде пока с рекламой бегают...может на деньги за размещение рекламы их подремонтировали. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| А №1405 рядом не было?
1405 не было. Машина пока еще ходит по маршрутам, в основном по 12му и 14му. Хотя по ней КР плачет. У меня есть старые фотки 1405, новых нет. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Хм,по маршрутам ходят ЗиУ-9 ВОА №1129,1156,и задняя площадка у них не опущена вниз,а на уровне с остальным салоном...это переделка?...
Есть фото №1207 и №1225?Вроде недавно ещё работали машины...что-то стали повально на консервацию отправлять машины,и начали набор водителей.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Frank, а вы не знаете до скольки ходят троллейбусы по каждому маршруту(кроме 13)? А то я как-то раз ехал за рубас около 24 часов на троллейбусе 2-го депо, номер не помню)) видать это развозка была, на Остряки шла с Ушакова. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А есть вообще фото 1401, до списания?
Ещё хотел бы фото 1411. Нет ли у вас фоток шкод в Севастополе или каких-нибудь других моделей, которые тут были? Если есть, то выложите, плиз, сколько не сложно. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| №1411 самый обычный сине-белый ЮМЗ Т2 2002 года поставки. | ||
| Aztec | Re: [158] | [Ответить] |
| > №1411 самый обычный сине-белый ЮМЗ Т2 2002 года поставки.
Да я знаю, просто фото хотел) | ||
| Aztec | Re: [158] | [Ответить] |
| Есть фото 1130, 1219? Выложите ещё фоток штук несколько "законсервированных" троллейбусов, которые вы в этом году делали. | ||
| Frank | Любите и жалуйте. Все фотки от 03.02.06 | [Ответить] |
| >Есть фото №1207 и №1225?
>Есть фото 1130, 1219? 1219 http://b.foto.radikal.ru/0602/a2a4e561ffd8.jpg 1207+1179 http://b.foto.radikal.ru/0602/12b31477570b.jpg Если присмотреться, у 1207 отсутствует одно из задних стекол. 1225 http://b.foto.radikal.ru/0602/338a85b6b7f7.jpg 1130 http://b.foto.radikal.ru/0602/e74d4060838d.jpg | ||
| Frank | Re: Любите и жалуйте. Все фотки от 03.02.06 | [Ответить] |
| >по маршрутам ходят ЗиУ-9 ВОА №1129,1156,и задняя площадка у них не опущена вниз,а на уровне с остальным салоном...это переделка?...
Что Вы имеете ввиду? Эти машины - стандартные для этой серии и никакая это не переделка. В Севастополе с пониженным уровнем поа у задней площадки следующие машины: 1080, 1125, 1140. Вроде и все. У 1050 было такое, но она уже канула в лету. :-( >что-то стали повально на консервацию отправлять машины,и начали набор водителей.... В депо даже нет шпилек на колеса! Некоторые машины с ездят с их нехваткой. >Frank, а вы не знаете до скольки ходят троллейбусы по каждому маршруту(кроме 13)? А то я как-то раз ехал за рубас около 24 часов на троллейбусе 2-го депо, номер не помню)) видать это развозка была, на Остряки шла с Ушакова. Сейчас действуют зимние графики и машины рано уходят в депо. Последние рейсы с конечных даже на самых "ходовых" маршрутах - около 22.00. Точное время можете узнать, позвонив в диспетчерские маршрутов, они обязаны сообщать такую инфу. Я считаю, это ужасно. Они просто отдают пассажиров топикам. Летом тролли ходят дольше. > есть вообще фото 1401, до списания? Ещё хотел бы фото 1411. Нет ли у вас фоток шкод в Севастополе или каких-нибудь других моделей, которые тут были? Если есть, то выложите, плиз, сколько не сложно. К сожалению, нет в электронном варианте, только пленочные. | ||
| Frank | Re: [160] | [Ответить] |
| Есть ли у Вас еще фото депо №2, желательно не из-за забора? | ||
| Aztec | Re: [163] | [Ответить] |
| К сожалению нету фоток депо-2 не из-за забора, кто меня в депо-то пустит? Как туда вообще пускают? Вы говорите что мол, так и так, хотите сделать фотки и вас пускают? Или по знакомству? Я вообще ни в одном депо не был)) Знакомых там нет.
А кстати, на счёт фотографий не в электронном варианте, они у вас только на самой плёнке или напечатанные? Напечатанные можно отсканировать.... | ||
| Aztec | Re: [163] | [Ответить] |
| Вот ещё пара фоток из серии "из-зазаборных"))
http://b.foto.radikal.ru/0602/4d4f7300f379.jpg http://b.foto.radikal.ru/0602/cabc2ddb4012.jpg Зато по лесу прогулялся)) (29.01.06) | ||
| Frank | Re: [163] | [Ответить] |
| >Как туда вообще пускают? Вы говорите что мол, так и так, хотите сделать фотки и вас пускают? Или по знакомству? Я вообще ни в одном депо не был))
Все зависит от Вашего внешнего вида и возраста, а так же изобретательности. >Напечатанные можно отсканировать.... И как это я сам не догадался! :-) | ||
| Aztec | Re: [166] | [Ответить] |
| > Все зависит от Вашего внешнего вида и возраста, а так же изобретательности.
Ну в 19 лет, наверное, не пустят, и вид с изобретательностью соотвествующий)) > И как это я сам не догадался! :-) Я просто так, предложил возможное действие :)) | ||
| Aztec | Re: [166] | [Ответить] |
| А так, может, отсканировали бы хотя бы фотку 1401 | ||
| Aztec | Re: [166] | [Ответить] |
| У вас, случайно, нет фото 1050 и 2066? Выложите, если есть.
Выложите ещё, пожалуйста, фото 1117, 1125, 1151 и 1172 в депо. | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| Итак сегодня проехался по 10 маршруту на №1215....в салоне и кабине особых изменений нету,уровень шума в салоне такой же как и в других ЗиУ,к тому же машине отчаянно требуется ремонт...+в некоторых местах,например на внутренней стороне передних крыльев,обшивка просто сгнила. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Так же видел выглядевшие довольно свежо №1122 и №1148. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| У меня есть ещё несколько вопросов по первому депо:
1) Интересно назначение вот этого места: http://b.foto.radikal.ru/0602/f67ef33c7e5e.jpg 2) Также, как видно по фотографиям, сделанным в депо, хотел спросить, давно ли неиспользуется самая крайняя площадка в депо, ближняя к лесопосадке. Там даже проводов нет, а столбы стоят. Вроде в году 2001 там ещё были провода и она использовалась. 3) И последний: для чего в депо крытый ангар с железной крышей, его видно тут: http://b.foto.radikal.ru/0602/2922712b2621.jpg | ||
| Frank | Фотографии. | [Ответить] |
| Фото в депо №1 сделаны 03.02.06
1125: http://b.foto.radikal.ru/0602/6c865f7a0a64.jpg 1117: http://b.foto.radikal.ru/0602/062449a83334.jpg 1151 http://b.foto.radikal.ru/0602/a5cd2f15b08c.jpg 1084, 1114, 1172 http://b.foto.radikal.ru/0602/0315d25eb19d.jpg >уровень шума в салоне такой же как и в других ЗиУ Это Вы зря. >к тому же машине отчаянно требуется ремонт...+в некоторых местах,например на внутренней стороне передних крыльев,обшивка просто сгнила. Согласен. Но какой машине в Севастополе отчаянно не требуется ремонт? В МРМ по большому счету машины только перекрашивают и обшивку сидений меняют при средних ремонтах. >Так же видел выглядевшие довольно свежо №1122 и №1148. Это и не удивительно, машины недавно прошли средний ремонт. Фото 1122 в депо (по окраске крыши видно, что машина недавно окрашена): http://b.foto.radikal.ru/0602/0593973aa744.jpg А вот фото 1148 (она стоит в левом отсеке) на плановом ремонте в МРМ на Толстого 04.01.06. Справа находятся 2360 и 1223: http://b.foto.radikal.ru/0602/d1db1c86ac58.jpg | ||
| Frank | Re: Фотографии. | [Ответить] |
| У вас, случайно, нет фото 1050 и 2066? Выложите, если есть.
Нет. Фото бумажные плохого качества. >2) Также, как видно по фотографиям, сделанным в депо, хотел спросить, давно ли неиспользуется самая крайняя площадка в депо, ближняя к лесопосадке. Там даже проводов нет, а столбы стоят. Вроде в году 2001 там ещё были провода и она использовалась. Никогда она не использовалась. Депо рассчитано на по разным источникам на обслуживание 200-250 машин. 250 МАШИН!Такого количества сейчас нет даже в обоих депо вместе взятых. Это "перспективные" площади депо. Не используется также самая ближняя полоса асфальта к помещениям депо, где когда-то провода были подвешены на кронштейнах. >3) И последний: для чего в депо крытый ангар с железной крышей. Склад. | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| Похоже что №1117 и 1125 мы если и увидим,то только после поступления больших средств на запчасти.... | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Да уж... И не только эти машины. 1125 вполне возможно вообще больше не увидим. Она скорее всего уже списана. | ||
| Aztec | Re: [175] | [Ответить] |
| Кстати, в Славе Севастополя за 9.02.06 написали, что принят бюджет на 2006 год и в нём есть статья расходов в 2 400 000 грн. на приобретение троллейбусов. | ||
| Aztec | Re: [175] | [Ответить] |
| Спасибо вам, Frank, за фотографии, особенно интересна фотография в машиноремонтных мастерских на Л.Толстого. У вас, случайно, ещё нет? Выложите, пожалуйста, ещё пару фоток в депо на ваше усмотрение, если не трудно. | ||
| Frank | МРМ на Толстого | [Ответить] |
| http://b.foto.radikal.ru/0602/2f89adc7eec1.jpg
http://b.foto.radikal.ru/0602/5fe20f37d221.jpg | ||
| Aztec | Re: МРМ на Толстого | [Ответить] |
| Сколько же там ремонтных мастерских? Сколько троллейбусов можно за раз ремонтировать? | ||
| Aztec | Re: МРМ на Толстого | [Ответить] |
| У вас нету фото вида снаружи? | ||
| Aztec | МРМ | [Ответить] |
| А вот то, что в 1 и 2 депо, там тоже машиноремонтные мастерские? Или там только "осматривают"? Наблюдал несколько раз в первом депо троллейбус как приезжает в депо, то сначала по кругу едет в мастерские а потом только на площадку отстоя. | ||
| Frank | Re: МРМ | [Ответить] |
| >Сколько же там ремонтных мастерских? Сколько троллейбусов можно за раз ремонтировать?
Помещений много, ведь там в качестве МРМ сейчас используются и профилактории бывшего депо №1. Одновременно в цехах МРМ могут находиться 20 двухосных троллейбусов. >А вот то, что в 1 и 2 депо, там тоже машиноремонтные мастерские? Или там только "осматривают"? Наблюдал несколько раз в первом депо троллейбус как приезжает в депо, то сначала по кругу едет в мастерские а потом только на площадку отстоя. В депо производят ежедневный т.н. "нулевой осмотр" (по идее так должно быть, но я в проведении этого вида осмотра очень сильно сомневаюсь в том виде, каком он должен быть), ремонт №1 и ремонт №2. А в МРМ производят плановые ремонты - средний и капитальный. Сроки прохождения ремонтов, начиная от №1 и до капитального, а так же объем работ на каждом из ремонтов зависят от пробега машины. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А можно ещё фото 1092, 1123, 1139, 1171, 1189? Я не сильно надоел ещё? А то может вам дорого их тут размещать? Я не знаю какие у вас тарифы на интернет. | ||
| Aztec | Тройной перекрёсток | [Ответить] |
| Frank, что вам известно про тройной перекрёсток КС, который был на ул Героев Севастополя при повороте единицы с Адм. Макарова на ул. Истомина? Когда его подвесили? Не помню тоже когда сняли. Что-то в последнее время стали неиспользуемые участки сети демонтировать, недавно разобрали поворотный отрезок сети с ул. Адм. Октябрьского на Б. Морскую в сторону пл. Лазарева. На Кожанова тоже год или два назад разобрали кольцо.... | ||
| Frank | Re: Тройной перекрёсток | [Ответить] |
| В Севастополе тройная крестовина находилась на Корабельной стороне возле Малахова Кургана - где перекресток ул. Истомина с ул. Героев Севастополя. Причем маршрутное движение троллейбусов со стороны ул. Истомина происходило и происходит только в направлении центра - левый поворот с ул. Истомина на ул. Гер. Севастополя. Правый поворот использовался только как служебный для движения троллейбусов из троллейбусного депо №2 (которое находится на ул. Горпищенко, за ул. Истомина) на конечную маршрута №1 (т.н. нулевые рейсы) и обратно. Причем в направлении правого поворота отсутствовали автоматические и сходные стрелки, а сеть заканчивалась с обеих сторон треугольными тупиками, как "запаски" на конечных. Это сделано для того, чтобы не осложнять контактную сеть перекрестка спецчастями. Тем более, маршрут №1 в Севастополе после открытия "семерки" стал редкоходящим. В конце 80х - начале 90-х на единичке было всего 5 машин, соответственно всего 5 троллейбусов выходили из депо утром и уходили в него вечером, проезжая этот перекресток. У меня есть схема этой КС на этом перекрестке.
http://b.foto.radikal.ru/0602/11bcc5fbfe47.jpg В троллейбусном управлении Севастополя на доске достижений было указано об успешном внедрении тройного пересечения на КС. (Это было сделано в конце 60х-начале 70х г.г., точно не помню). Там даже, если я не ошибаюсь, было сказано, что это было сделано впервые в СССР. В настоящее время ситуация с троллейбусным движением в большинстве городов Украины - критическая. В этот список попал, к сожалению, и Севастополь, правда только в последние год-два. Сейчас на первом маршруте до обеда только 3 машины, а после - всего 2. В целом, в последние год-два наметилась тенденция к снятию лишних линий контактной сети и служебных, не используемых поворотов на перекрестках. Так, два года назад был снят правый поворот с Истомина в направлении конечной единицы. Эксклюзивное тройное пересечение было заменено обычной двойной крестовиной.В целом, это увеличивает скорость прохождения троллейбусами перекрестков, т.к не приходится снижать скорость на дополнительных стрелках и пересечениях. Но с другой стороны, чтобы служебным или курсирующими нулевыми рейсами троллейбусам (как в случае с единичкой) проехать такие перекрестки в направлении снятой КС, водителю приходится неск. раз снимать и устанавливать штанги. | ||
| Aztec | Закон подлости | [Ответить] |
| Ждал сейчас 14-й троллейбус на Лебедя минут 15, пока не пришёл 12-й, который шёл в депо. За это время прошли 5 двенадцатых, 17-й и даже двойка!)) Когда нужна двойка, так её не дождёшься, но 14-х идёт валом)) | ||
| Aztec | Фото | [Ответить] |
| Так что на счёт фото, вы не ответили. Я писал в сообщении 184. Это дорого их здесь размещать? | ||
| Kay | Ретро | [Ответить] |
| А кто-то помнит, как в конце октября 1987 года три севастопольских ЗИУ 9 В №№ 1121,1123,1126 вышивали по Симферополю? | ||
| Aztec | Re: Ретро | [Ответить] |
| Я не слышал об этом. | ||
| Kay | Re: Ретро | [Ответить] |
| В Симфе проводился республиканский конкурс водительского мастерства, который включал и полигон - фигурное вождение. Так как в Симферополе были только Шкоды, а народ съехался и из тех мест, где Шкод в глаза не видели, то для них и пригнали три упомянутых троллейбуса - наверное, самых на тот момент новых. Мне достался 1123 - розовый с белой юбкой и верхом, если правильно помню. | ||
| Aztec | Re: Ретро | [Ответить] |
| Троллейбусы эти, действительно, на тот момент были одни из самых новых - 1987-го года поставки. | ||
| Aztec | Re: Ретро | [Ответить] |
| Kay, вы из Симферополя? Не знаете, есть ли там ЮМЗ-Т2 №4151? А то я видел его вроде, может ошибаюсь. | ||
| Frank | Re: Ретро | [Ответить] |
| >А можно ещё фото 1092, 1123, 1139, 1171, 1189?
На днях размещу. Может, Вам сразу и фото машин 1126, 1130,1146,1152,1181, 1183? >Не знаете, есть ли там ЮМЗ-Т2 №4151 Нет, естественно. | ||
| Aztec | Re: Ретро [194] | [Ответить] |
| > На днях размещу. Может, Вам сразу и фото машин 1126, 1130,1146,1152,1181, 1183?
1130 не надо)) Вы уже его размещали)) А все остальные давайте)) | ||
| Aztec | Re: [194] | [Ответить] |
| На счёт №4151: естественно нет или естественно не знаете? | ||
| Frank | Re: [194] | [Ответить] |
| >На счёт №4151: естественно нет или естественно не знаете?
Нет троллейбуса! | ||
| Aztec | Re: [194] | [Ответить] |
| А про линию на Улицу Героев Сталинграда в Симферополе вам что-нибудь известно? | ||
| Frank | Re: [194] | [Ответить] |
| Такой линии нет!!!
Ее начинали строить, но увы... Сейчас она только в проекте + установленные троллейбусные опоры в некоторых местах. | ||
| Aztec | Re: [194] | [Ответить] |
| А схемы у Вас нет, по каким улицам должна пройти линия в проекте? А то я только на Героев Сталинграда был, там опоры видел.
Не знаете на сколько троллейбусов рассчитаны депо в Симферополе, Алуште и Ялте? | ||
| Kay | Re: 193 | [Ответить] |
| 2 Aztec:
Нет, я тогда был из Черкасс :)) | ||
| Frank | Re: 193 | [Ответить] |
| >Не знаете на сколько троллейбусов рассчитаны депо в Симферополе, Алуште и Ялте?
СТП-1: 100 машин СТП-2: 200 машин АТП: 50 машин ЯТП: 75 машин. | ||
| Aztec | Re:202 | [Ответить] |
| А там в каком-нибудь из депо вы были? | ||
| Frank | Re:202 | [Ответить] |
| Да.
| ||
| Aztec | Re: 204 | [Ответить] |
| Вполне такой обширный и разъясняющий ответ)) Во всех четырёх депо? Хоть по паре фоток с каждого депо можно увидеть?)) Если не трудно, разместите их, пожалуйста, вместе с теми, что обещали разместить на днях.
| ||
| Frank | Re: 205 | [Ответить] |
| Я был в СТП-1, ЯТП. К сожалению, тогда цифровика не имелось, фото на пленке. Сканер отсутствует. | ||
| Aztec | Re: 205 | [Ответить] |
| А пишущий сидиром есть? | ||
| Aztec | Авария | [Ответить] |
| Сегодня в пол 12-го где-то авария на Океане была когда я с технаря ехал: сначала у 1148 12-го маршрута штанга застряла в КС, водитель не могла её спустить, потом водитель 1103 14-го маршрута попыталась объехать 1148, наехав при этом на бордюр, но не смогла и в результате чего зацепила 1148, у 1148 переднее правое боковое окно разбилось почти (там в трещинах всё было). Вобщем затор образовался и все троллейбусы на Океане разворачивались. | ||
| Rebel | Re: Авария | [Ответить] |
| ещё одна законсервированая машина в парке лишится стекла...
А я вот подумал-зачем на старых троллейбусах номера перебивать?Например №1207....это ведь 9В.. | ||
| Frank | Re: Авария | [Ответить] |
| >А пишущий сидиром есть?
Есть. >Например №1207....это ведь 9В.. C чего вы взяли? Самый обыкновенный ЗиУ-682 Г00 | ||
| Rebel | Re: Авария | [Ответить] |
| Чёрт,перепутал с другим...вот №1219 кажется 9В....судя по отсутствию решётки на "морде" и форме крышки на крыше... | ||
| Frank | Re: 1219 | [Ответить] |
| 1219 - это "самоделка" севастопольских МРМ. Вообще сложно сказать, что это за модель сейчас - приборная панель вообще очень странная, что-то среднее между 9В и 9Г, педали от 9Г, салон, если не ошибаюсь - как у 9Г (с одноместными сидениями в районе средней двери). Я помню, что 1219 долгое время стояла разобранной (корректнее сказать, был только ее кузов) на территории МРМ уже после переезда оттуда депо №1. И где-то в 2000-2001 годах машину восстановили. Ее начинили тем, что под руку попалось. Вообще в то время активно восстанавливали машины "из-под стенки". Тогда были восстановлены 1097, 1113, 1115 (вспомните ее необычные двери), 1125 (переделан из техпомощи в пассажирский), 1154, 1155, 1164, 1203, 1213, 1221, 2371. | ||
| Aztec | Re: [210] | [Ответить] |
| > >А пишущий сидиром есть? Есть.
Если вам надо фотки отсканировать могу сканер дать на время, а вы мне бы фоток на мою болванку записали? | ||
| Anton | Re: 204 [205] | [Ответить] |
| > Вполне такой обширный и разъясняющий ответ)) Во всех
> четырёх депо? Хоть по паре фоток с каждого депо можно > увидеть?)) Можно увидеть мои! :-) СТП-1: http://tram.mashke.org/files/anton/raznoe/Krim_STP-1.JPG http://tram.mashke.org/files/anton/raznoe/Krim_STP-1_1022.JPG СТП-2: http://tram.mashke.org/files/anton/raznoe/Krim_STP-2.JPG АТП: http://tram.mashke.org/files/anton/raznoe/Krim_ATP_7001.JPG http://tram.mashke.org/files/anton/raznoe/Krim_ATP_8104.JPG ЯТП: http://tram.mashke.org/files/anton/raznoe/Krim_YaTP_5555.JPG http://tram.mashke.org/files/anton/raznoe/Krim_YaTP_1.JPG http://tram.mashke.org/files/anton/raznoe/Krim_YaTP_2.JPG http://tram.mashke.org/files/anton/raznoe/Krim_YaTP_3.JPG А фотки Frank-a я тоже был бы не против увидеть | ||
| Frank | Re: 204 [205] | [Ответить] |
| >Если вам надо фотки отсканировать могу сканер дать на время, а вы мне бы фоток на мою болванку записали?
Благодарю. Anton, спасибо за фотографии!!! >А фотки Frank-a я тоже был бы не против увидеть На днях выложу! | ||
| Aztec | Re: 204 [205] | [Ответить] |
| Anton, большое спасибо вам за фотки. | ||
| Rebel | Re: 204 [205] | [Ответить] |
| Эхх какие депо....зелёные прям,красивые....и вид открывается на горы....а у нас....1 депо вообще в пустыне,во втором не был. | ||
| Aztec | Re: 204 [205] | [Ответить] |
| Да, вид действительно хороший.... | ||
| Aztec | Re: 204 [205] | [Ответить] |
| Frank, а у вас случайно нет фото троллейбуса К12.04 №2601? А то в 2001 году, когда он в Севастополе на испытаниях был, он в первом депо стоял, я даже его там видел через ворота. На линиях мне его не довелось увидеть. | ||
| Frank | Re: 204 [205] | [Ответить] |
| Была только фотография 2601 в Киеве, я его там запечатлел на конечной станции 7го маршрута ул. Чернобыльская. | ||
| Aztec | Re: 204 [205] | [Ответить] |
| А можете её выложить тоже? Вы вроде обещали на днях фоток выложить. Или на e-mail мне прислать, если не трудно. | ||
| Стефан | 2601 | [Ответить] |
| http://tram.mashke.org/photos/200305-kiev-trol/2601-39-akadem-20030530.jpg
http://tram.mashke.org/photos/200509-kiev/200509-kiev-072.jpg http://tram.mashke.org/photos/200509-kiev/200509-kiev-078.jpg http://tram.mashke.org/photos/200509-kiev/200509-kiev-075.jpg | ||
| Aztec | Re: 2601 | [Ответить] |
| Благодарю | ||
| Aztec | Фото | [Ответить] |
| Здравствуйте Frank, поздравляю вас с прошедшим днём защитника отечества, только что добрался до компа (водитель 2374 не остановился напротив магазина "Евроград" на Гоголя около 24 часов чтобы подвезти меня и корешей до Океана, хотя мы и голосовали)))) Жду обещанных вами фотографий. | ||
| Aztec | Re: Фото | [Ответить] |
| Ну что, Вы выложите фотки, которые обещали в сообщении №194 и 215? | ||
| Glotych | Маленькие уточнения | [Ответить] |
| Почитал ветку и решил кое-что уточнить.
Маршрут 2 на Ленинградскую был отменен 1 января 1984 года. У меня даже дома предновогодняя "Слава Севастополя" есть с этим сообщением. И по поводу 11-го маршрута, Frank писал, что он не менялся никогда. 11-й ходил в 70-е годы в часы-пик как укороченная 10-ка - до завода "Маяк" - там даже остатки контактной сети есть. А уже в 80-е он ходил Ластовая-Победы. Есть еще непроверенные сведения (источник - телефонный справочник Севастополя за 1979 год). Там указан маршрут №13 также в часы-пик "Центральный рынок-Омега". Так как я был маленький, ничего не могу сказать, был ли разворот на Омеге до открытия 14-го в 1987м. Может кто в курсе? | ||
| Aztec | Re: Маленькие уточнения | [Ответить] |
| Прочитав книгу Тархова "Первый в Крыму" могу сказать, что:
30 августа 1967 года от Камышовской трассы до завода Маяк была проведена линия 0,8 км и пущен маршрут №11 В июле 1970 года сделано разворотное кольцо у бухты Омеги В июле 1970 года открылось движение сезонного маршрута №13 от центра до бухты Омега С 23 апреля 1974 года №13_Центральный рынок – бухта Омега стал постоянным. В 1975 году прекратил работу 11 маршрут на завод Маяк. 18 декабря 1977 года открыт новый троллейбусный маршрут №11_Проспект Победы – Площадь Ластовая. В 1982 году была сооружена троллейбусная линия от улицы Гоголя по улице Хрусталёва до 4-го километра. 5 ноября 1982 года здесь стало ходить 9 троллейбусов маршрута №13: Площадь Ушакова – улица Хрусталёва С 1 января 1984 года маршруты №2 и №5 были объединены в один - №5: по кольцу города против часовой стрелки до площади Восставших, дальше по улице Пирогова, Коммунистической, Ленинградской, Ивана Голубца, Толстого до троллейбусного парка, маршрутное движение троллейбусов от Улицы Гоголя по улице Кожанова и Ивана Голубца до угла улицы Льва Толстого было прекращено. Вот такая информация.... | ||
| Glotych | Re: Маленькие уточнения | [Ответить] |
| Я вот тут схемку накидал - может кто подкорректирует, если где-то я не прав.
<a>http://sebastopol.com.ua/trolleys.jpg</a> (785Kb). Aztec, спасибо за информацию. Все-таки значит кольцо на Омеге было давно. А есть информация, когда конечную 12-го перенесли с Силаева на ту, которая была до 1994 года (между Лебедя и Хрюкина)? И была ли когда-нибудь остановка "Коли Пищенко" конечной 9-го? | ||
| Glotych | Re: Маленькие уточнения | [Ответить] |
| Чего-то ссылка не получилась.
http://sebastopol.com.ua/trolleys.jpg | ||
| Aztec | Re: Маленькие уточнения | [Ответить] |
| В мае – октябре 1964 года была проложена троллейбусная линия от улицы Героев Севастополя по Улице Брестской, Багрия на Воронцову гору до улицы Коли Пищенко (3,1 км). 5 ноября 1964 года открылось движение и начали курсировать 9 троллейбусов МТБ-82Д нового маршрута №9.
16 апреля 1970 года была сдана в эксплуатацию троллейбусная линия на проспекте Победы (от кольца на улице Коли Пищенко длинной 3,4 км), сюда был продлён маршрут №9. То есть конечная девятки на Коли Пищенко была на протяжении 6-ти лет. 16 июня 1968 года была построена линия длинной 3,3 км от съезда улиц Хрусталёва и Острякова до разворота напротив магазина “Океан”. Движение троллейбусов 9-ТР по новому маршруту №12 открыло эту линию. В мае 1973 года линия была продлена до улицы Лебедя, туда стали ходить троллейбусы маршрута №12. Общая протяжённость нового участка составила 2,7 км. Кстати, не заходит по ссылке что-то на схему | ||
| Aztec | Re: Маленькие уточнения | [Ответить] |
| Теперь нормально заходит на вторую ссылку.
Вот тоже схема маршрутов, та что в троллейбусах висит: http://b.foto.radikal.ru/0603/3f73489f285e.jpg | ||
| Сергей Федосов | Re: Маленькие уточнения [229] | [Ответить] |
| > Чего-то ссылка не получилась.
> http://sebastopol.com.ua/trolleys.jpg "Конечные" имеют вообще-то названия.... | ||
| Rebel | Re: Маленькие уточнения [229] | [Ответить] |
| Что-то не наблюдал раньше машины №1166...а сегодня увидел на десятом маршруте. | ||
| Aztec | Re: Маленькие уточнения [233] | [Ответить] |
| > Что-то не наблюдал раньше машины №1166...
может потому, что на 12-м она почти всегда была, разрисованная в рекламу "Окна из Германии" ещё в сентябре 2005 года. | ||
| Frank | Обещанные фотографии (сорри что долго не было на домашнем компе инет был заблокирован за неуплату) + болел | [Ответить] |
| 1092 http://b.foto.radikal.ru/0603/877728648833.jpg
1123, 1126 http://b.foto.radikal.ru/0603/a5a5eca0c775.jpg 1171 http://b.foto.radikal.ru/0603/7d11e35bbe61.jpg (1171 сейчас уже на маршрутах, его реанимировали) 1139 Только хотел сделать ссылку - с радикалом какой-то глюк, он не работает. Видимо, придется позже пробовать. Вообще, радикалом муторновато фотки подгружать - на каждую приходится по 1 Мб! Можно как-нить по-другому? | ||
| Aztec | Re: 235 | [Ответить] |
| На счёт другого способа как фотки выложить - не знаю.
Вот Стефан и Антон в этой теме фотки по-другому как-то выкладывали, прямо на сайте этом вроде, может они что посоветуют.... | ||
| Glotych | Re: 235 | [Ответить] |
| Завтра буду на работе-попробую доступ сделать с заливкой по ftp у себя на sebastopol.com.ua. Места там немеряно :) | ||
| Glotych | Re: 235 | [Ответить] |
| Даже из дома смог сделать :) Кто желает залить, обращайтесь ко мне на мыло admin[-sobaka-]sebastopol.com.ua - дам логин/пароль и скажу, как будет ссылка выглядеть. | ||
| Glotych | Re: 235 | [Ответить] |
| Для проверки кидаю фотку из Евпатории (09.04.2005).
http://sebastopol.com.ua/trolley/P1120001.JPG | ||
| Glotych | Re: Маленькие уточнения [232] | [Ответить] |
| > > Чего-то ссылка не получилась.
> > http://sebastopol.com.ua/trolleys.jpg > "Конечные" имеют вообще-то названия.... Найду время - обязательно подправлю. Попутно хотелось бы уточнить их правильные названия: № 1 - "Ул. Адмирала Макарова" № 3 - "Пл. Ластовая" № 5 - "Ул. Токарева" № 6, 2- "Стрелецкая бухта" № 7,17 - вот тут непонятки. На указателях "Ул. Горпищенко" - но через остановку получается одноименная. "Депо-2" получается уместнее, но нигде не звучит. № 9,20 - "Проспект Победы" - опять же такая проблема. № 10 - "Камышовая бухта" № 12, 13, 14, 15, 17, 20, 2 - "5-й км" № 14,15 - "Пляж Омега" № 18 - "Депо № 1" и с другой стороны "КПСГС "Севэлектроавтотранс" У кого какие варианты/возражения -высказываемся. Попутно хотелось бы поднять такой вопрос: какие остановки переименовывались за время своего существования? Начну первым - "Студенческий городок" раньше назывался "Строитель". | ||
| Glotych | Re: Маленькие уточнения [232] | [Ответить] |
| Есть еще один вопросик, который много лет меня интересует.
Кажется, в 1994 году была первая переброска машин между депо (когда 17 маршрут создавали) - тогда появились номера машин 2054 (из 1054), 2059 (из 1059). И была еще тогда 2030 (она позже некоторое время служебкой или инкассацией каталась). На ней явно было видно, что закрашена первая цифра 1 и написано 2. Но в то же время была на маршруте и машина 1030. Какая все-таки из них была изначально 030? | ||
| Aztec | Re: Маленькие уточнения [232] | [Ответить] |
| На счёт переброски машин между депо - знаю только про переброску 2001 года, когда 6 ЮМЗ 2400-2405 передали из 2-го депо в первое, а взамен их 1-е депо во второе передало 7 ЗиУ 1109, 1066, 1201, 1205, 1208, 1228, 1164. Эти машины соответственно стали:
1400, 1401, 1402, 1403, 1404, 1405 2109, 2066, 2201, 2205, 2208, 2228, 2164 | ||
| Aztec | Re: Маленькие уточнения [232] | [Ответить] |
| Первого февраля 1992 года был открыт маршрут №17: Улица Горпищенко – улица Хрюкина (28 км) - на маршруте было 15 троллейбусов. | ||
| Aztec | Re: Маленькие уточнения [232] | [Ответить] |
| А на счёт переименовывания остановок - вроде бы за последние лет 10 только поменялось название остановки "рыбокомбинат Новый" по восемнадцатому, старое название остановки не помню)) | ||
| Glotych | Re: Маленькие уточнения [232] | [Ответить] |
| "Рыбкомбинат Новый" был "Склады УМТС". А "Улица Правды" называлась "Магазин". Предполагаю, что остановка "Проспект Октябрьской революции" до 1977 могла называться "улица Летчиков", но я точно не знаю, какие остановки по самому проспекту были в то время. "Адмирала Октябрьского" одно время называлась "Улица Новороссийская". По переименованию площадей Пушкина и Революции соответственно в Суворова и Лазарева менялись и названия остановок. Кажется "ул. Красносельского" была "ул. Истомина". А сейчас она вроде в одну сторону "2-я бастионная". Давно там не был - точно не скажу. | ||
| Frank | Re: Маленькие уточнения [232] | [Ответить] |
| >"Конечные" имеют вообще-то названия....
Вообще-то в Севастополе исторически было принято непосредственно на конечных остановках троллей размещать остановочные таблички с названием остановки "Конечная" или "Диспетчерская". Так что привязки в названии с улицами они не имели. На официальной схеме СТУ 1990 года почти все конечные остановки именовались "Конечная" или "Диспетчерская" Как правильно заметил Glotych: >№ 7,17 - вот тут непонятки. На указателях "Ул. Горпищенко" - но через остановку получается одноименная. "Депо-2" получается уместнее, но нигде не звучит. № 9,20 - "Проспект Победы" - опять же такая проблема. | ||
| Frank | Re: Маленькие уточнения [232] | [Ответить] |
| >Есть еще один вопросик, который много лет меня интересует.
Кажется, в 1994 году была первая переброска машин между депо (когда 17 маршрут создавали) - тогда появились номера машин 2054 (из 1054), 2059 (из 1059). И была еще тогда 2030 (она позже некоторое время служебкой или инкассацией каталась). На ней явно было видно, что закрашена первая цифра 1 и написано 2. Но в то же время была на маршруте и машина 1030. Какая все-таки из них была изначально 030? Точно могу сказать, в 1994 году машин 2054, 2059, 2030 не было! Никаких упоминаний об этой переброске нет ни в книге Тархова, ни в архиве. 17й м-т был открыт в начале 1992 года. | ||
| Glotych | Re: Маленькие уточнения [247] | [Ответить] |
| > Точно могу сказать, в 1994 году машин 2054, 2059, 2030 не
> было! Никаких упоминаний об этой переброске нет ни в книге > Тархова, ни в архиве. > 17й м-т был открыт в начале 1992 года. Могу ошибаться с годом (возможно это было чуть позже - 1995-96). Но то, что такие машины были, уверен на 100%. Запомнил по 2059. Когда она еще была 1059, это была первая машина, в которой перегородили переднюю дверь. Кроме этих трех, была еще одна переброшенная, но номер к сожалению не помню. | ||
| Frank | Re: Маленькие уточнения [248] | [Ответить] |
| Позже точно не могло быть. Может, раньше? | ||
| Glotych | Re: Маленькие уточнения [249] | [Ответить] |
| > Позже точно не могло быть. Может, раньше?
Может быть и раньше. Сейчас уже сложно вспомнить. Но 2030 еще каталась, когда в городе уже были ЮМЗ. | ||
| Frank | Re: Маленькие уточнения [250] | [Ответить] |
| Но 2030 еще каталась, когда в городе уже были ЮМЗ.
Вот чего не помню, того не помню. Хотя знал каждую машину в обеих депо. | ||
| Glotych | Re: Маленькие уточнения [251] | [Ответить] |
| > Но 2030 еще каталась, когда в городе уже были ЮМЗ.
> Вот чего не помню, того не помню. Хотя знал каждую машину в > обеих депо. Перед тем как ее видимо списали, она была служебкой без средней двери. | ||
| Frank | Re: Маленькие уточнения [251] | [Ответить] |
| Такие служебки: была 1099, сейчас есть 1124; техпомощи: 1098, 1125, сейчас есть: 2346. Был учебный 2300.
Кстати говоря, нынешняя 1125 - это бывшая техпомощь, а еще раньше - пассажирский тролль 1056 (а не 1025, как я указывал раньше - проверил инфу у слесаря - старожила) | ||
| Glotych | Re: Маленькие уточнения [251] | [Ответить] |
| А 1056 и 1098 это не одно и то же?
Кстати, точно помню еще была инкассация 1052. И еще интересно, где сейчас грузовик ТГ-104? | ||
| Frank | Re: Маленькие уточнения [251] | [Ответить] |
| >И еще интересно, где сейчас грузовик ТГ-104?
Долгое время стоял в депо №1 у стенки. >А 1056 и 1098 это не одно и то же? Об этих всех перебивках очень сложно судить, без вещдоков - фотографий. | ||
| Frank | ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЕ НОВОСТИ | [Ответить] |
| Сегодня на 10 маршруте видел 1183, а на 18м - 1146!!!
Месяц назад эти машины без скатов и колес глухо стояли в депо. | ||
| Glotych | Re: Маленькие уточнения [255] | [Ответить] |
| > >И еще интересно, где сейчас грузовик ТГ-104?
> Долгое время стоял в депо №1 у стенки. > >А 1056 и 1098 это не одно и то же? > Об этих всех перебивках очень сложно судить, без вещдоков - > фотографий. > Если бы у меня в то время был цифрик... Кстати в 1056 мне довелось как-то прокатиться ночью от центрального рынка году так в 1997-м, сидя на верстаке :) Еще как-то друг катался в ЛАЗе, который водителей по утрам развозит (48-07 крх кажется). | ||
| Aztec | Re: ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЕ НОВОСТИ [256] | [Ответить] |
| > Сегодня на 10 маршруте видел 1183, а на 18м - 1146!!! Месяц
> назад эти машины без скатов и колес глухо стояли в депо. Тоже их видел, ещё сегодня видел перекрашеный жёлто-чёрный 1406 в рекламу "Синьор" | ||
| Aztec | Re: ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЕ НОВОСТИ [256] | [Ответить] |
| Вроде бы ТГ-104 сейчас во втором депо, проходил в начале февраля мимо депо-2 и видел его через ворота, вроде он был. | ||
| Frank | Re: ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЕ НОВОСТИ [256] | [Ответить] |
| >Тоже их видел, ещё сегодня видел перекрашеный жёлто-чёрный 1406 в рекламу "Синьор"
Здорово! А то надоела уже эта убогая надпись, гласящая о том, что троллейбус от президента Кучмы! >Вроде бы ТГ-104 сейчас во втором депо, проходил в начале февраля мимо депо-2 и видел его через ворота, вроде он был. Да, именно в депо №2 он сейчас стоит - возле списанной машины 2380 и стоящей в ожидании ремонта 2394. http://b.foto.radikal.ru/0603/c6f43d642295.jpg | ||
| Rebel | Re: ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЕ НОВОСТИ [256] | [Ответить] |
| Дааа,КТГ мы уже не увидим.... | ||
| Aztec | Re: ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЕ НОВОСТИ [256] | [Ответить] |
| А ещё фоток нет со второго депо? Выложите ещё плиз если есть.
Жаль что фотика не было, так бы сфоткал 1406. На 1407 эта надпись убогая ещё есть)) | ||
| Frank | Re: ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЕ НОВОСТИ [256] | [Ответить] |
| >На 1407 эта надпись убогая ещё есть))
Да уж!!! Троллейбус 1407 почти ежедневно и почти всегда на маршруте №10, начиная с 1999 года. В мае будет 7 лет, как он бегает без планового ремонта! А все потому, что у машины отличные хозяева - брат и сестра Сахновские, образцовые водители Депо №1. Их предыдущий троллейбус был 1064, который первым из ЗиУ-9 в свое время прошел 1000000 км. Об этом даже статья в "Славе Севастополя" была. После того, как в 1999 году Сахновстим поручили эксплуатировать 1407, машина 1064 проездила недолго - ее кузов прогнулся пополам, настолько она была изношена. | ||
| Aztec | Re: [263] | [Ответить] |
| Дааа, 1 000 000 км. - не плохо! Не читал я той статьи в Славе Севастополя, жаль.... Статья наверное за 1999 год?
Над входом в кабину 1407 даже красным написано какого числа машина запущена в эксплуатацию. | ||
| Frank | Обещанные фотографии. Продолжение. | [Ответить] |
| 1139 http://b.foto.radikal.ru/0603/2158fbecbc47.jpg
1167, 1152, 1094 http://b.foto.radikal.ru/0603/e07ede232368.jpg 1181 http://b.foto.radikal.ru/0603/c98eb672e395.jpg 1189 http://b.foto.radikal.ru/0603/97f7136d348a.jpg Полагаю, раз 1146 и 1183 вышли на маршруты, нет смысла выкладывать их фото. | ||
| Rebel | Re: Обещанные фотографии. Продолжение. | [Ответить] |
| Хм....1094 и 1179 стоят....обе нуждаются в запчастях?Вид остальных опасения не вызывает,видно что им нужны новые скаты....
А вот списаный 9Г(№2380) не есть хорошо...неужто он был настолько изношен? | ||
| Frank | Re: Обещанные фотографии. Продолжение. | [Ответить] |
| >Хм....1094 и 1179 стоят....обе нуждаются в запчастях?
Нет, они сейчас на ходу. >А вот списаный 9Г(№2380) не есть хорошо...неужто он был настолько изношен? У этой машины был очень хороший водитель, она почти всегда ходила по первому маршруту. Но где-то 4 года назад он умер, машина стала бесхозной. А если машина бесхозная, кто ее будет обхаживать? Ремонтники с целью держать ее на ходу или водители с других машин в поисках запчастей? Так была постепенно разобрана 2380, хотя она 1991 года выпуска, могла еще 10 лет проездить. | ||
| Aztec | Re: Обещанные фотографии. Продолжение. | [Ответить] |
| Спасибо за фотографии.
Сегодня ехал на 15-м, точнее сказать он и не 15-й вовсе был, а 14-й с табличкой "по Хрусталёва". Неужели уже не осталось трафаретов с номером "15"? На Севтроллейбусе село человек 8-9, тут вроде писали что это специально для их развозки идёт троллейбус по Хрусталёва? Мало что-то работников пользуется 15-м. | ||
| Frank | Re: Обещанные фотографии. Продолжение. | [Ответить] |
| >На Севтроллейбусе село человек 8-9.
Это вполне нормально. Не все же ждут пресловутого 15го, и не все работники Севэлектроавтотранса едут в район Хрусталева. Я видел такой 14 с табличкой "по Хрусталева", который шел по расписанию 15го. Дело в том, что на 15ом бывает, что каждый день разная машина. На всех трафаретов не напасешся. Но иногда, все-таки ходит 15 с родным трафаретом. Вообще, 15й - это своеобразный севастопольский маршрут-призрак. | ||
| Glotych | Re: Обещанные фотографии. Продолжение. | [Ответить] |
| А кто в курсе, что такое случилось с 1200 и 1205 (которая не бывшая 1140)? Помнится, году в 1994 я видел их в обгоревшем виде в тогдашнем первом депо. | ||
| Frank | Re: Обещанные фотографии. Продолжение. | [Ответить] |
| 1186, 1200, 1205 сгорели в свое время. | ||
| Aztec | Re: Обещанные фотографии. Продолжение. | [Ответить] |
| А у вас кроме того фото с 2380, 2394 и ТГ-104 больше нет фоток цифровых (в смысле в электронном варианте) во втором депо? Если есть, можете выложить? | ||
| Frank | Re: Обещанные фотографии. Продолжение. | [Ответить] |
| >А у вас кроме того фото с 2380, 2394 и ТГ-104 больше нет фоток цифровых (в смысле в электронном варианте) во втором депо? Если есть, можете выложить?
К сожалению, мало фотографий в цифровом виде, они не интересные. | ||
| Aztec | Re: [273] | [Ответить] |
| Ок | ||
| Glotych | Re: Обещанные фотографии. Продолжение. [271] | [Ответить] |
| > 1186, 1200, 1205 сгорели в свое время.
1186 помнится хозяин понтовал несколько месяцев, а потом она очень быстро сгорела. А у него почти вся кабина переделана была. А вот 1205 и 1200 почти новыми сгорели, особенно 1205 - она совсем недолго прожила. Они ж с одной партии были - 1996-2005. Не была ли причина в заводской недоработке? Есть ли вообще данные по машинам, которые сгорели? Мне помнится, была в их числе 1095 (по 14-му в основном каталась). Кстати, помнится, и 1040 (будущая 1140) горела году в 1993, даже по телевизору показывали репортаж. Но на линию вернулась тогда очень быстро, дней за 7-10. Помню, на ней тогда реклама Севтелекома была и сохранилась, кузов только в некоторых местах был подкрашен. | ||
| Glotych | Re: Обещанные фотографии. Продолжение. [271] | [Ответить] |
| Я имел в виду 1196-1205 :) | ||
| Rebel | Re: Обещанные фотографии. Продолжение. [271] | [Ответить] |
| Ввиду того что стадион ВМСУ(бывший КЧФ)был куплен...предлагаю тем,у кого есть хорошая цифра и время,наведаться туда....насколько я помню там были в довольно хорошем состоянии старый-старый ЗиУ-9 и Шкода 9ТР.
Т.к. стадион,вероятнее всего,будут внутри основательно перестраивать,и троллейбусы порежут,нужно запечатлеть эти машины. Где ещё есть корпуса Шкод и ЗиУ?(кроме станции аварийки КС). | ||
| Aztec | Re: Корпуса [277] | [Ответить] |
| Видел как в прошлом году резали Шкоду-тир возле ДОСААФа на Остряках, в детстве неоднократно ходил пострелять в этот тир.... Вроде на Историческом был ЗиУ раньше, в аттракционах где "чёртово колесо". | ||
| Rebel | Re: Корпуса [277] | [Ответить] |
| На историческом он и щас вроде есть,тож как тир ) Но мне интересны именно те машины что на стадионе-у них даже окна на месте были,а у той что на историческом-окна,фары и тд заварены. | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| Так что?Никто не хочет завтра/послезавтра навестить исторический и стадион? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А вы не хотите сами навестить их?)) | ||
| Aztec | 14-й | [Ответить] |
| Кстати, в последнее время стал замечать что 14-й стал ходить через за..... , т. е. через одно место. Приходится ждать по минут 15, сейчас пока 14-й ждал прошло два 17-х, 20-ка, 5 двенадцатых и потом только пришёл битком набитый 1073. И так в последнее время что-то часто стало происходить... | ||
| Rebel | Re: 14-й | [Ответить] |
| Я-хочу,вот только цифра у меня есть только встроеная в мобилку ) Т.е. качество фоток будет неочень. | ||
| Frank | Re: 10-ка | [Ответить] |
| 14й плохо ходит во второй половине дня и днем. Официально по наряду в это время на маршруте должно быть всего 14 машин. Посчитаем интервал: 90 минут оборотного рейса делим на 14. Получаем интервал 6,5 мин. Теперь представим, что какая-либо машина сошла с маршрута из-за разного рода поломок. Интервал увеличился между двумя соседними машинами вдвое, т.е. стал равен 13 мин. Я считаю, что для нормального функционирования 14го маршрута наряд на нем должен быть 24-20-22. в крайнем случае, 22-18-22, а не 20-14-16, как сейчас.
Десятка во второй половине дня тоже ходит ужасно. Бывает, что из 18 машин, которые должны остаться на маршруте в вечерний пик, до половины машин с поломками уходят в депо. Помню как-то разговаривал с диспетчером 10ки в конце февраля. Она сказала, что в тот день на маршруте в рабочем состоянии 11 мишин. Что такое для десятки 11 машин? Подвижной состав изношен в хлам. А значительного пополнения не намечается. Жаль! Те 2400000 гривен, которые выделены в бюджете этого года на покупку троллейбусов, едва хватит только на 3 низкопольных ЛАЗ Т-183. | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| В Славе Севастополя написано что 15 марта 14 маршрут будет продолжен(в качестве эксперимента)до конечной №10. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| УРА! Это просто замечательно! Я уже предлагал в этой теме этот вариант продления 14го маршрута. Надо же, догадались!
Единственный минус - количество машин на маршруте не увеличится. Выпуск так и остался 20-14-16, только что разговаривал с центральным диспетчером. Она сказала, что машины стоят из-за отсутствия запчастей. На двойке тоже выпуск не планируется увеличивать. Там всего по наряду 2-2-2 с интервалом 45-50 минут. Сегодня проехал на недавно вышедшей с планового ремонта машине 1223 по 14 маршруту. Вроде ничего ремонт сделали, чистенькая машинка. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Это только на 1 день,врядли что-то путное выйдет. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А что, будут покупать Лазы Т-183? Зачем они нужны? Купили бы лучше с ЗиУ тролей или ЮМЗ на крайняк (только не этот новый низкопольник). На счёт продления 14-го, если его так и оставят продлённым (в чём я сомневаюсь), то дождаться и влезть в него будет ещё более проблематично. А в 1223 я ехал когда она вышла с МРМ на Толстого, водитель сказал людям "садитесь подвезу в Камыши" Я-то думал бесплатно подвезёт (в смысле за проездной), сел а он потом говорит по 50 копеек проезд)) Пришлось платить хотя проездной был, зато без остановок)) | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| название у завода теперь не ЗиУ. А в целом, покупать нечего - если у Тролзы, то дорогая растаможка + нет надежных и проверенных низкопольных машин, ЮМЗ Т2 + ЗиУ-9 - прошлый век.
В Севастополь необходимы нормальные дороги и современные низкопольные троллейбусы + автобусы. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Но так как нормальных дорог нет и вряд ли когда они будут (взять например "ямочный ремонт" по дороге от Студгородка в сторону Камышей - там смолы нет даже при закладке асфальтом выдолбленных ям, сколько этот асфальт продержится? и так во многих местах), то нужны такие троллейбусы которые подошли бы к нашим дорогам. А все эти низкопольные троллейбусы - модели новые, не очень-то и изученные в плане тех недостатков которые возникнут при работе. Их устранят в процессе эксплуатации этих троллейбусов лет так через несколько)) и тогда, когда модель уже себя хорошо зарекоммендует, тогда и можно покупать. Вот, например, сломается этот Лаз, его ведь наверное даже не починят в наших севастопольских мастерских, материально-технической базы нет. Придётся его "в мiсто Львiв" везти, или ЮМЗ этот низкопольник, где-то тут на сайте было написано что в Киеве они ломаются часто. Качество их оставляет желать лучшего. А вот те ЮМЗ-Т2 и ЗиУ хоть и "прошлый век" но зато более менее понадёжней будут, хотя ЮМЗ-Т2 тоже часто ломаются, но они тут с 1995 года и, наверное, достаточно изучены в плане ремонта. Вот что сказать хотел, но это чисто моё мнение. Несколько лет назад, в Славе Севастополя была статья про то, что там с Саратова приезжали люди какие-то, представители промышленности вроде, так вот вроде они хотели наладить производство ЗиУ в Севастополе. Это был бы оптимальный вариант, и за растаможку платить не надо. Но "украинская конкуренция" видать не допустила этого, иначе нах нужны были бы ЮМЗ и Лазы. | ||
| Aztec | [Ответить] | |
| Кстати, довольно часто, может и каждый день, часа в 4 или в начале пятого вечера можно наблюдать троллейбус второго депо в Камышах, перевозящий мус... то есть "служителей закона" Много раз его видел, причём выходят "доблестные стражи порядка" на остановке Блюхера. Интересно только зачем? Раз второе депо - значит с Корабелки их возят наверное.... | ||
| Aztec | [Ответить] | |
| Вот фото 2396. Фото издалека, "они" там почти не видны :))
http://b.foto.radikal.ru/0603/8d8a3fe3ac58.jpg | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Просто УМВД регулярно заказывает у второго депо троллейбус для перевозки своих людей.
А по-поводу троллейбусов: ЗиУ-9 действительно прошлый век. "ЮМЗ-Т2 тоже часто ломаются". Я хочу современную технику в наш город! Пусть хотя бы сделают асфальтовое покрытие нормальное на десятом и двеннадцатом маршрутах для начала и приобретут современные низкопольные машины. Тогда транспортная проблема будет отчасти решена. Надоели эти вонючие топики. Скоро в городе нечем дышать будет от них и вечных заторов в движении. Да еще порой за рулем такие "любезные" водилы. Сгоняйте в Симф, посмотрите что там творится. Нужно не допустить такого же безобразия у нас!!! | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да, я с вами согласен что нужна современная техника, и топики эти надоели вместе с дублирующими троллейбусные маршруты автобусами. Ещё надоела беспорядочная парковка в центре, когда с двух сторон Б. Морской поприпарковываются всякие уроды, не читавшие даже правила дорожного движения и троллейбусу не проехать. И дышать от этого количества автотранспорта скоро точно станет нечем. Где-то говорилось, что из всего Крыма Севастополь самый загрязнённый в этом плане город.
Но дороги у нас ремонтировать не могут нормально, помнится мне что уже была попытка "сделать нормальное асфальтовое покрытие" на улице Ленина, но как всегда что-то украли, какие-то составляющие асфальта, и пришлось переделывать часть дороги. Как в поговорке: в России и Украине 2 проблемы - дураки и дороги и тут одна проблема попыталась решить другую)) А в Симфере я часто бываю, видел что там творится, когда из-за пробок троллейбус одну остановку за 10-15 минут проезжает. | ||
| Aztec | [Ответить] | |
| Сегодня наблюдал вереницу из пятёрок: на перекрёстке Токарева где 5 и 14 разъезжаются асфальт делали, так там 5 или 6 пятёрок аж собралось и народу на горгазе дофига было. Что-то в последнее время стали дороги ремонтировать, видать деньги стали меньше воровать и на ремонт дорог выделять)) Ещё в Стрелке был на конечной, расписание двойки посмотрел - всего 16 раз в день ходит, интересно, летом добавят или нет троллейбусов, сезон всё-таки наступит летний и приезжих много будет.... | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Что-то в последнее время стали дороги ремонтировать, видать деньги стали меньше воровать и на ремонт дорог выделять))
А где это вы видели, что в Севастополе дороги ремонтируют? То, что сейчас творится, называется латание дыр. Делается это каждый год весной. И не от больших денег это происходит. К примеру, дорога от ост. "ул Колобова" и до "ул. Меньшикова" скоро вся превратится в сплошные латки. Это производит убогое впечатление. Особенно, когда на участке дороги площадью несколько квадратных метров образуется десяток ям за зиму, во время ремонта вместо того, чтобы вырезать весть этот участок и положить новый ровный асфальт, рабочие сделают десяток заплаток. Идеально ровно, ессно, они их не положат, и на этом участке все равно будет прилично трясти. >Ещё в Стрелке был на конечной, расписание двойки посмотрел - всего 16 раз в день ходит, интересно, летом добавят или нет троллейбусов, сезон всё-таки наступит летний и приезжих много будет.... Я здесь уже писал об ужасной работе двойки. Это, конечно, печально. Считаю, что на двойку будет спрос только в том случае, если на маршруте будет не менее 12 машин с интервалом 7-8 минут. Но где взять машины? Если их даже на десятку не хватает. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да, всё упирается в количество машин, ели б на 13-м было машин 6 то на него с интервалом в 10 минут тоже был бы спрос, также как и на 1 и 3, да и на 18 тоже - они все ходят через ж... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| И вообще, я считаю, что пора оптимизацию маршрутов делать, можно например 13-й и двойку в один объединить - и 5 троллейбусов для средне-частого маршрута хватило бы.
Проехал ещё на 1406, на нём написано "этот троллейбус был отремонтирован за счёт магазина Синьор" - так внутри даже не покрасили - отремонтировали называется, так, покрасили снаружи и всё. 2385 такой же. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Я уже видел 1406 и 2385. На них обычная реклама. 1406 внутри уже в очень убогом состоянии, так же, как и 1407. Им плановый ремонт еще ни разу не делали.
| ||
| Frank | 14 маршрут так и не продлили до Камышовой. | [Ответить] |
| Бред! Нах было везде публиковать об этом продлении? Все диспетчеры об этом знали. Чушь! У меня нет слов, точнее они есть, но не для публикации на форуме. Это похоже на какой-то детский сад, где маленькая девочка Маша не может сдержать свое обещание. ПОЗОР!
P.S. Чувствую, что без влияния маршруточников здесь не обошлось. | ||
| Frank | Re: 14 маршрут так и не продлили до Камышовой. | [Ответить] |
| >И вообще, я считаю, что пора оптимизацию маршрутов делать, можно например 13-й и двойку в один объединить - и 5 троллейбусов для средне-частого маршрута хватило бы.
Так делать ни в коем случае нельзя. Основной пассажиропоток двойки - это люди с пр. Острякова, едущие в центр и далее на пл. Восставших, в ЦУМ и в Стрелецкую. Если двойку пустить по Хрусталева - она вообще будет возить воздух, как сейчас 13й. Думаете, все троллейбусы, кроме 13го просто так через пр. Острякова ходят? 2ка, 12й, 14й, 17, 20й? Недаром 15й маршрут не прижился! Но, еще раз скажу, что на двойке должен быть выпуск не менее 12 машин. Этот маршрут тогда будет прибыльным. Считаю, что на 1ом, 3м, 13м маршрутах достаточно добавить по 1 машине, но только весь день наряд на маршруты должен быть 4-4-4 или, в кр. случае, 4-3-4. При таком наряде интервал на маршрутах в 12 минут вполне нормален, люди будут ждать троллейбусы этих маршрутов. А то, как сейчас - 2 машины в вечерний пик - в основном одни бабульки ждут их. | ||
| Aztec | Re: 14 маршрут так и не продлили до Камышовой. | [Ответить] |
| Да уж, какой-то косяк с экспериментом - тоже садился сегодня в 14-й, увидел обычную табличку "пляж Омега" спросил, идёт ли в Камыши - на что кондуктор ответила "смотри трафарет" :)) А понаписали в Славе Севастополя для чего-то про продление, тоже такая мысль возникла что автобусники и топиковики тут замешаны, так как они-то все до Камышей - троллейбусы бы забрали большую часть пассажиров у них... | ||
| Aztec | [Ответить] | |
| А на счёт 13-го, так это СТУ само отучило людей на нём ездить, при открытии маршрута там аж 9 троллейбусов ходило, и ездили же люди, востребованный был - сколько там домов 5-ти этажных на Хрусталях! Да чего говорить про такое давнее время, взять даже то время когда в пиковые часы 5 троллейбусов было (утром и в обед) - так я когда в 43 школу ехал в 10 и 11 классе даже не влезал часто - народу было полно! Вот 5 бы штук оставили на 13-м всегда, часов так до 20-21 и всё было бы нормально. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Да, буквально еще года два назад на 13м наряд был 5-5-3. Сейчас так сделать сложно, но это было бы отлично, если бы было 5-4-5. | ||
| Aztec | [Ответить] | |
| А что с покупкой троллейбусов? Не слышно ничего? Деньги-то вроде выделили уже.... | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Деньги уже выделили? Откуда такая информация?
Средства на приобретение новых троллейбусов прописаны в бюджете, но когда их выделят? Кстати, в бюджете прошлого года были выделены деньги на приобретение 4 новых троллейбусов. И где они? | ||
| Aztec | [Ответить] | |
| Ну я подумал раз в бюджете прописаны то может и выделили. А вообще, если такая острая нехватка в ПС, то лучше было бы вместо покупки 3-4 троллебусов отремонтировать намного больше тех, что есть. И выпуск на маршруты увеличился бы. | ||
| Frank | Re: [307] | [Ответить] |
| Все имеющиеся троллейбусы ЗиУ - такое старье, что его уже нет смысла ремонтировать. Самые молодые из них уже отслужили свои положенные 12 лет эксплуатации. Необходимо срочно обновлять парк, иначе крупных аварий не избежать. | ||
| Anton | Re: [308] | [Ответить] |
| > Все имеющиеся троллейбусы ЗиУ - такое старье, что его уже
> нет смысла ремонтировать. Самые молодые из них уже > отслужили свои положенные 12 лет эксплуатации. Необходимо > срочно обновлять парк, иначе крупных аварий не избежать. Тем не менее, по Украине немало городов, где парк ЗИУ заметно постарше севастопольского | ||
| Aztec | Re: [307] | [Ответить] |
| Ну не такое уж и "старьё" - вон Шкоды 9-Тр в Симферополе это старьё точно. Я просто мнение высказал своё. Да, особенно заметно в некоторых ЗиУ, что они ездят как-то "боком" - видать рама поведённая или что, я не знаю точно, но всё-таки большинство нормальные. Может и выправить раму можно в некоторых, может и нет. Парк полюбому надо обновлять, но не по 2-3 машины в 2-3 года (за 11 лет 16 новых троллейбусов всего появилось), а то уже те "новые" ЮМЗ первые развалились и состояние имеют хуже "старых" ЗиУ, а 1401 вообще нет, гармошка еле ездит, да и другие ЮМЗ из первой партии тоже. Но толка не будет пока государство не начнёт выделять суммы, достаточные для покупки хотя бы 5-10 троллейбусов в год, что вряд ли будет в скором времени.... | ||
| Frank | Re: [307] | [Ответить] |
| >Шкоды 9-Тр в Симферополе это старьё точно.
Между Шкодой 9тр и ЗиУ-9 пропась разницы. Если бы в Севастополе в свое время 9тр все не посписывали, они бы до сих пор ездили. Причем лучше, чем наши ЗиУ. Сравните хотя бы кузовные конструкции троллейбусов - добротные профили Шкоды и хилые тоненькие ЗиУ. >Да, особенно заметно в некоторых ЗиУ, что они ездят как-то "боком" ))))))))))) Так я о том же. Вы видели, чтобы 9тр так ездила???? >гармошка еле ездит Она вообще ездит-то???????????? | ||
| Aztec | Re: [307] | [Ответить] |
| Летом ездила гармошка прошлым, осенью вроде тоже.
Да, 9-Тр ни разу не видел ездящую боком, но может не замечал просто, хз | ||
| Aztec | Re: [307] | [Ответить] |
| Кстати, что-то стали остановочные таблички обновлять. На улице Хрусталёва все вроде обновили. Когда их сняли, я подумал, что, может, расписание напишут 13-го на каждой остановке, как там где ходят единица и тройка. Но этого не сделали, хотя, если бы сделали, то люди, может, увидев расписание, стали его ждать....
Ещё есть табличка остановочная на улице Меньшикова, дак так отмечено, что ходит маршрут №16, хотя он давно не ходит, табличку перевесили а не обновили)) | ||
| Glotych | Re: [310] | [Ответить] |
| > Да, особенно заметно в некоторых ЗиУ, что они ездят как-то
> "боком" - видать рама поведённая или что, я не знаю точно, > но всё-таки большинство нормальные. Это не рама, это из-за рессор. Рессоры съезжают - перекашивает мост - вот и ездят боком. | ||
| Rebel | Re: [310] | [Ответить] |
| В этом году машине №1104 исполнилось 20 лет ) Ура....последний средний ремонт,судя по метке в кабине,она прошла 17.02.2005.
В хорошем состоянии,работает передняя дверь.Разве что сидения в салоне из металла(или другого матерьяла,не разобрался) | ||
| Aztec | Re: [310] | [Ответить] |
| Они пластмассовые какие-то вроде, жёлтые, давно такие там сиденья, лет 5 наверное. Ещё есть пластмассовые сидения в 1097 (красные сиденья), 1104, 1140 (красные), 1146 (синие), 2305 (не помню))), 2340 (серые); 2361, 2370, 2377 красные вроде у всех трёх. | ||
| Frank | Re: [310] | [Ответить] |
| 1097? Когда последний раз она была замечена на маршрутах?
Давно ее не видел и о ней ничего не слышал. Помню, была такая машина года три-четыре назад, белой окраски с синей полосой. Я полагаю, что она уже порезана. | ||
| Aztec | Re: [310] | [Ответить] |
| Да была машина, но не 3-4, может 2-3 года назад, и сидения там красные пластмассовые были, точно такой раскраски как вы описали я её и помню, а может и 3-4 года назад - давно её не было видно, может и порезали.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Этот вопрос уже частично обсуждался. Вобщем я все просмотрел и составил такой список троллейбусов (которые есть в городе - рабочие, на консервации стоящие в депо). Если что не так - пишите, исправлю. может каких-то машин уже и нет.
P. S. не знал как прикрепить таблицу. http://b.foto.radikal.ru/0603/82424f2e73cf.jpg http://b.foto.radikal.ru/0603/4013f18ba55e.jpg | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Хорошие таблички! Небольшие поправочки: 1101, НЯЗ, списана - ее по моим наблюдениям нет в депо, нет в МРМ, нет на маршрутах! Причем давненько. Также списана машина 2373.
В депо-2 машины 2201, 2305, 2322, 2330(это вроде та, что с рекламой майонеза "Олис", прав ли я?), 2336, 2341, 2372, 2379, 2384, 2394 стоят в ожидании ремонта с отсутствием некоторых запчастей. Машины 2324, 2359, 2373, 2380 валяются списанными трупами в депо-2, но еще не порезаны на металлолом. | ||
| Frank | Пофантазируем! | [Ответить] |
| Вопрос ко всем любителям:
Представьте такую ситуацию: в Севастополь пришли 4 Тролзы а-ля ЗиУ-9, 3 ЛАЗ-183Т, 2 машины ЮМЗ-Е186. В какое депо вы бы направили эти машины и какие инв. номера присвоили? | ||
| Anton | Re: Пофантазируем! [321] | [Ответить] |
| > Вопрос ко всем любителям: Представьте такую ситуацию: в
> Севастополь пришли 4 Тролзы а-ля ЗиУ-9, 3 ЛАЗ-183Т, 2 > машины ЮМЗ-Е186. В какое депо вы бы направили эти машины и > какие инв. номера присвоили? Какой диапазон номеров у обоих депо занят сейчас? | ||
| Frank | Re: Пофантазируем! [321] | [Ответить] |
| http://b.foto.radikal.ru/0603/82424f2e73cf.jpg
http://b.foto.radikal.ru/0603/4013f18ba55e.jpg это таблицы, которые составил Aztec. Депо-1 - это ЗиУ-9 №№ 1073-1227, ЮМЗ Т2 1400-1414, ЮМЗ Т1 1501. Депо-2 -все ЗиУ-9 №№2305-2396 + переданные в 2001 году машины из первого депо 2109, 2164, 2201, 2205, 2208, 2228. | ||
| Anton | Re: Пофантазируем! [323] | [Ответить] |
| > http://b.foto.radikal.ru/0603/82424f2e73cf.jpg
> http://b.foto.radikal.ru/0603/4013f18ba55e.jpg это таблицы, > которые составил Aztec. Депо-1 - это ЗиУ-9 №№ 1073-1227, > ЮМЗ Т2 1400-1414, ЮМЗ Т1 1501. Депо-2 -все ЗиУ-9 > №№2305-2396 + переданные в 2001 году машины из первого депо > 2109, 2164, 2201, 2205, 2208, 2228. Значится. так: ЗИУ-9 (простите, Тролзу) отдать в депо 2 и дать номера 2001-2004, ЛАЗ-183Т в 1-е депо и назвать 1601-1603, ну а Е186 отправить обратно :-) | ||
| Frank | Низкопольный троллейбус в Севастополе | [Ответить] |
| http://slava.sebastopol.ua/?cnt=staty_show&yr=2006&mnt=3&day=16&id=10408
С заботой об инвалидах В городе началась реализация общегосударственной программы обеспечения беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной инфраструктуры. С этой целью в каждом районе города при госадминистрациях созданы комитеты доступности. Программой предусмотрено создание службы "Социальный транспорт" для инвалидов с нарушением опорно — двигательного аппарата, в том числе и появление на улицах города "низкопольного" троллейбуса, переоборудование переходов и др. Некоторые вопросы этой долгосрочной программы предстоит решить уже в течение 2006 года. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Есть сдвиги к лучшему. Сегодня на 5-м км. видел новое расписание 13-го. Он стал теперь ходить 32 раза в день, а не 28. Нет теперь между утренним и обеденным пиком перерыва, когда вместо 3-х ходило 2 троллейбуса, а один стоял "на отдыхе" Могли бы правда и подольше сделать чтоб он ходил, а не в 17:55 последний. Раньше в 22.04 на Ушакова последний был. | ||
| Янковский Андрей | Re: Пофантазируем! [324] | [Ответить] |
| > ну а Е186 отправить обратно :-)
Это только если они снова проблемными будут. Но самое главное для сравнения - надо и Е186, и СитиЛАЗы отправить в одно депо. | ||
| Rebel | Re: Пофантазируем! [324] | [Ответить] |
| Интересно кто эти низкопольники обслуживать будет...наверное одну машину разберут для экспериментов,и чтобы научиться ремонтировать. | ||
| Anton | Re: Пофантазируем! [328] | [Ответить] |
| > Интересно кто эти низкопольники обслуживать
> будет...наверное одну машину разберут для экспериментов,и > чтобы научиться ремонтировать. Ну так что ж тогда, всю жизнь на старой технике что ли ездить? | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| Приведу пример-когда в Симферополь начались поставки Шкод 14ТР,тамошние ремонтники имели возможность покопаться,поковыряться в их электронике,чтоб понять что к чему ) И потом уже пустили машины на маршруты с полной уверенностью....
Вот к чему я говорю-нам эта роскошь не позволительна,т.к. машины идут маленькими партиями(причём они дорогие),и оставить одну для того чтоб разобрать и посмотреть что там и как....почти утопия....хотя если пришлют-придётся как-то выкручиваться ) Вот летом буду работать в ремонтном боксе,посмотрим что да как.... | ||
| Frank | Re: Пофантазируем! [328] | [Ответить] |
| >Ну так что ж тогда, всю жизнь на старой технике что ли ездить?
Действительно!!! >Значится. так: ЗИУ-9 (простите, Тролзу) отдать в депо 2 и дать номера 2001-2004, ЛАЗ-183Т в 1-е депо и назвать 1601-1603, ну а Е186 отправить обратно :-) А почему нумерация начинается с 1601, а не с 1600? Ведь ЮМЗ Т2 в Севастополе номеровали с 1400. ЮМЗ Т1 по документам записана как "сочлененный троллейбус №1500-1501" как сцепка из двух машин. Я бы для Тролз продолжил нумерацию ЗиУ-9, т.е. во втором депо дал бы номера 2397-2399. Низкопольникам ЮМЗ дал бы новый регистр - 1600,1601, также и ЛАЗам - 1700-1702. Дело в том, что по севастопольской традиции каждая новая модель троллейбуса номеровалась с новой сотни, начиная где-то с середины 60х годов. Так, все севастопольские ЗиУ-5 в свое время имели номера 1301-1379, Шкоды-9тр 1401-1475, поезда из Шкод 9тр 1500-1501 - 1518-1519, ЗиУ-9 2201-2299, 1001-1099, 1100-1199, 1200-1228(появились уже после списания всех ЗиУ-9 второго депо серии 2201-2299), 2300-2396 (появились уже после списания всех ЗиУ-5). | ||
| Frank | Re: Пофантазируем! [328] | [Ответить] |
| >Вот летом буду работать в ремонтном боксе,посмотрим что да как....
В ремонтном боксе.... ТРОЛЛЕЙБУСОВ??? Интересненько! А пусть ЛАЗы приходят сразу 10 штук! Это уже целая партия, можно отдельную бригаду предварительно обученных ремонтников организовать под эти машины. | ||
| Rebel | Re: Пофантазируем! [328] | [Ответить] |
| А сколько у нас 9Б было,и есть ли где фото?
1001-1099 случайно не ими были?Частично.... ЛАЗы....это точно из разряда "пофантазируем".....чтоб по 10 штук приходили...вон Киев жирует-200 машин в год.....нам бы этого хватило ухх на сколько :) | ||
| Rebel | Re: Пофантазируем! [328] | [Ответить] |
| Ну да,троллейбусов....хотя это ещё смотря кем глав.инженер назначит ) | ||
| Frank | Re: Пофантазируем! [328] | [Ответить] |
| >ЛАЗы....это точно из разряда "пофантазируем".....чтоб по 10 штук приходили...вон Киев жирует-200 машин в год.....нам бы этого хватило ухх на сколько :)
Абсолютно с Вами согласен. Процветающее коммунальное хозяйство столицы и запущенное регионов - признак очень бедной, неразвитой страны. Представьте, если эти 200 троллейбусов распределить хотя бы по столицам регионов, имеющих троллейбусное сообщение, то в каждый такой город как раз получилось бы по 8-10 новых троллейбусов, что ощутимо улучшило бы транспортное обслуживание этих городов. В Киеве ПС троллейбуса итак очень в неплохом состоянии. Я вообще удивляюсь, как можно было в свое время списывать ДАКи, которые и 14 лет не отбегали. А Шкоды!!! Хоть бы с Крымом поделились машинами. Вообще-то очень с трудом верится что даже Киев получит столько новых троллей в этом году - больше походит на предвыборное трепье. | ||
| Aztec | Re: Пофантазируем! [328] | [Ответить] |
| Согласен! Особенно двухдверные Шкоды были бы как раз для Крыма! А если бы их ещё откапиталили.... | ||
| Aztec | Выборы | [Ответить] |
| Знаете кто главный в партии "Союз. Чернобыль. Украина" - Социально экологической партии? Сегодня на конечной проспекта Победы стенд видел возле диспетчерской - так там написано: "поддержите кандидата В. Г. Головина, директора КП СГС Севэлектроавтотранса", его фото на стенде. Тоже в политику рвётся.... | ||
| Сергей Федосов | Re: Пофантазируем! [335] | [Ответить] |
| > > транспортное обслуживание этих городов. В Киеве ПС
> троллейбуса итак очень в неплохом состоянии. Судя по фоткам, состояние как раз ужасное. Очень хорошо выглядят только МАЗы. А вот когда-то оно в Киеве было не неплохое, а очень даже хорошее. В Севастополе, кстати, тоже. | ||
| Frank | Re: Пофантазируем! [335] | [Ответить] |
| >Тоже в политику рвётся....
Он итак был депутатом горсовета (или какого-то из районных советов) последние годы. За время его депутатства дела у Севастопольского троллейбуса только ухудшились. Лучше бы он предприятием занимался. | ||
| Frank | Re: Пофантазируем! [335] | [Ответить] |
| >Судя по фоткам, состояние как раз ужасное. Очень хорошо выглядят только МАЗы.
Много раз был в Киеве и в некоторых регионах Украины, уж поверьте, Киеву грех жаловаться на состояние троллейбусов. Что сейчас в некоторых городах на линии выходит, так это просто страшно. | ||
| Сергей Федосов | Re: Пофантазируем! [335] | [Ответить] |
| Я-то сравниваю фотки Киева с Киевом 80-х, 70-х... в котором был. | ||
| Aztec | Таблицы | [Ответить] |
| Frank, у вас случайно нет таких таблиц с бортовыми номерами имеемых троллейбусов по Симферополю или Ялте с Алуштой, таких как я по Севастополю делал? | ||
| Anton | Re: Пофантазируем! [331] | [Ответить] |
| > >Ну так что ж тогда, всю жизнь на старой технике что ли
> ездить? Действительно!!! >Значится. так: ЗИУ-9 (простите, > Тролзу) отдать в депо 2 и дать номера 2001-2004, ЛАЗ-183Т в > 1-е депо и назвать 1601-1603, ну а Е186 отправить обратно > :-) А почему нумерация начинается с 1601, а не с 1600? Ведь > ЮМЗ Т2 в Севастополе номеровали с 1400. Да, но ведь Т1 пронумеровали 1501! ЮМЗ Т1 по > документам записана как "сочлененный троллейбус №1500-1501" > как сцепка из двух машин. Т.е. как это? А машина 1500 была? Я бы для Тролз продолжил > нумерацию ЗиУ-9, т.е. во втором депо дал бы номера > 2397-2399. Ты ж предполагал, что их 4 придет, а не 3! Если б 3, то не вопрос! :-) Низкопольникам ЮМЗ дал бы новый регистр - > 1600,1601, также и ЛАЗам - 1700-1702. Дело в том, что по > севастопольской традиции каждая новая модель троллейбуса > номеровалась с новой сотни, начиная где-то с середины 60х > годов. Вот и я постарался эту традицию учесть :-) | ||
| Glotych | Re: | [Ответить] |
| Вчера между Юмашева и ПОРом от 1129 отвалилось переднее левое колесо и протаранило стоящий микроавтобус.
Подвижной состав все-таки у нас никакой :( | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Да,видел такое,правда с машиной из второго депо,И она успела затормозить,и колесо не вылетело....
Сегодня ехал на №1217,отъезжая от Юмашева по направлению к ПОРу,машину обогнала ГАЗель.Возле бордюра машин небыло,но всёравно оба т/с ехали прямо возле разделительной полосы.Ч-з некоторое время ГАЗель неожиданно начала поворачивать направо(дорога во дворы,ко 2 гимназии).Без вкл.сигнала поворота.Водитель еле успела объехать микроавтобус,но таки зацепила его зеркалом заднего вида.Оно разлетелось на кусочки(только стекло,крепление на месте).И Газель,и троллейбус поехали дальше как нивчём небывало.Так и должно быть? ) Помнится раньше даже за малейшую царапину вызывали милицию. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да на дорогах вообще полный беспредел! Сегодня на 13-м ехал, так прямо перед троллейбусом выехал какой-то урод в районе Соловьёв, что водителю троллейбуса пришлось тормозить. И так постоянно. Вообще, водители на личных машинах не считают за людей тех, кто едет в троллейбусе, им на них просто плевать - он один, барин ёпт, едет, на всё по$#й, не думает от тех ста человеках, которые едут в троллейбусе.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А мусорам(гаишникам) вообще плевать на нарушителей - все паркуются как хотят и где хотят, сегодня прямо на приморском видел машин 5-6 на тротуарах стоят, к барам они видите ли подъехали, ездят там тоже преспокойно! Никакой управы на них нет. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| На десятке работает довольно свежо выглядящая №1154.
Насчёт Сахновских....если когда-то ездили в №1407,думаю слышали,что брат говорит не на русском,а на русском матерном.И,кажется,жена Сахновского водит №1411. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да, 1154 наверное недавно после капремонта, я его ещё 24-го увидел свежевыкрашенным. | ||
| Frank | Re: 1154 | [Ответить] |
| 1154 после среднего ремонта. | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| 1129 снова в строю. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня видел 2382 в СТУ, в ремонтных мастерских, точнее на улице там, из окна троллейбуса, вроде после кап, или среднего ремонта, свежепокрашен вобщем он был. Может скоро выйдет на маршруты. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А сегодня видел 1139 и 1108 в полном здравии на 10-м маршруте. Неужели появились деньги на ремот "законсервированных" троллейбусов? Или одни ремонтируют, а другие становятся "на консервацию"? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А что, 1501 действительно хотят "обрезать"? Единственную гармошку-то! И вообще, чем обусловлено то, что Севастополь гармошки не покупал? Неужели рельефом? Ездил же 1501 нормально вроде. Во многих городах, которые меньше Севастополя, гармошки есть. А у нас на 10, 12 и 14 маршрутах они очень бы помогли рагрузить пассажиропоток. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >А что, 1501 действительно хотят "обрезать"? Единственную гармошку-то!
Мне бы тоже не хотелось, чтобы ее резали, но, к сожалению, какой толк от этой гармошки, если она стоит в депо и ржавеет. У 1501 постоянные проблемы с двигателями (их там два) и с сочленением. Пусть лучше ездит двухосный троллейбус. >чем обусловлено то, что Севастополь гармошки не покупал? Неужели рельефом? А какой город вообще в советские времена гармошки покупал? Сочлененный троллейбус СВАРЗ выпускали недолго, и все или почти все машины попали в Москву. Больше СССР "гармошки" не выпускал вплоть до 1988 года, когда был выпущен первый сочлененный троллейбус ЗиУ-683 (ЗиУ-10). Иакие машины были очень нужны в Москве, и они первые годы все почти шли в Москву, столице даже и не хватало. Но даже если бы в начале 1990х в Севастополь пришла гармонь ЗиУ-10, она вряд ли одолела бы наши подъемы. Ул. Адм. Октябрьского чего стоит! А ведь у ЗиУ-10 только один двигатель. Шкоды Севастополь не приобретал с 1978 года - слишком дорогие были машины. Хотя они для нашего рельефа очень даже бы подошли, даже гармони 15тр. После развала Союза у города едва хватило денег на покупку нескольких двухосных троллейбусов, не говорю уже о гармошках. Единственный маршрут, на котором сочлененные троллейбусы ЮМЗ Т1 себя бы хорошо чуствовали - это 12й: на нем большой пассажиропоток, он наиболее прямой, на нем практически нет крутых подъемов. Кстати, в 80-е годы на маршрутах 12, 13 курсировало 20 поездов из Шкод 9тр. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А фоток нет, хоть пару, поездов из шкод 9-тр? Посмотреть хоть, а то только читал про них. Они даже на 13-м ходили? Вот были времена....
А если её порежут, как они заднюю дверь сделают? Или без задней двери будет? Там же кузов заканчивается самой "гармошкой" без задней двери. Да, жаль будет единственную гармошку в истории города если её порежут.... | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Товарищ,вы никогда фоток ЮМЗ Т1Р не видели?(так народ окрестил обрезаные Т1).От прицепа отрезается задок с дверью,приваривается к раме тягача,проводится самодельная система.Кстати такие машины оч хорошо горят из-за самодеятельности,часто дотла. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Фотки-то видел, только не знал подробности, про приваривание к раме тягача задка с задней дверью. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Не перестаю удивляться нерациональности с 17 и 20 маршрутами: постоянно ходят 2 вместе, 17 а за ним 20, или наоборот. Второй постоянно пустой идёт. Хоть бы расписание составили нормально, а то ждёшь, так ни того ни другого, а потом 2 вместе. И не выгодно ведь воздух возить. А лучше всего было бы если какой-нибудь из них по Хрусталёва пустили - там бы пассажиры появились бы, не сразу конечно, сначала привыкали бы, а потом и востребованным стал бы маршрут, если конечно 6 машин оставят а не уменьшат до 2-3 - людей там много живёт, на Остряках и так хватает транспорта. | ||
| Aztec | 14-й | [Ответить] |
| Сегодня удивился садясь в 14-й и посмотрев на трафарет - там написано "5-й км. 14 Бухта Камышовая" - наконец-то продлили. И вроде это уже не эксперимент а насовсем, по крайней мере кондуктор в 1402 так сказала. | ||
| Frank | Re: 14-й | [Ответить] |
| Да, я тоже порадовался продлению 14го маршрута. Интересно, снимут ли разворотное кольцо на Омеге, или оставят для укороченных рейсов? Я бы, по кр. мере, вырезал две стрелки для убыстрения движения троллейбусов на этом участке. Крестовину можно оставить. | ||
| Aztec | Re: 14-й | [Ответить] |
| Лучше бы ввели 15-й постоянный до Омеги, хотя бы 3-4 троллейбуса на него выделили бы, чтоб постояно ходил. До Омеги тоже всё-таки что-то надо чтоб ходило, хотя бы летом, ведь приезжих много будет, да и не только приезжих, местные тоже купаться будут ездить, но вряд ли конечно что-нибудь сделают подобное, скорее всего разберут кольцо если не в этом году, то в следующем, как сняли уже много неиспользуемых участков КС. А вообще было просто замечательно, если бы проложили небольшой участок КС до пляжа в парке Победы с устройством там троллебусного кольца - летом это было бы очень востребовано.
Куда вы пропадаете? Кстати, нет ли у вас новых фоток из депо (1 или 2) ? | ||
| Rebel | Re: 14-й | [Ответить] |
| Мне кажется или на 14 стало больше машин?Вроде чаще ходить стали,или где-то торчат долго,и потом чуть ли не по 2 идут ) | ||
| Aztec | Re: 14-й | [Ответить] |
| И остановки что-то стали объявлять: сегодня 2 раза на 14-м ехал, в двух разных троллейбусах остановки объявляли, неужели стали микрофоны ставить и динамики.... | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| Не во многих машинах это есть,просто тасуют их по маршрутам :)
Вот размышляли тут....новые машины.....низкопольные.....и тп... Те же ЮМЗ существенно с 2000 года подорожали.....а Киев 12.04 и говорить нечего.....машина отличная,надёжная.....+корпус из нержавейки(или покрытый антикоррозионным слоем,непомню)....только недавно стали заказывать Киев 12.03 в другие города,а так он и оставался чисто киевской машиной. Думаю выход нашёлся бы в виде дешёвых,но доработаных Киев 11у....но это только мечты.Хотя на многих заводах в России производят на заказ аналоги ЗиУ-9Г,на том же МтРЗ(см.новости про Сухум). | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| И ещё-мне кажется некоторые машины таки были раньше вида ЗиУ-9Б(спареные габариты и поворотники под фарами,сзади-плафоны"лодочки").См. машина №1083-у неё например над лобовым стеклом широкие сигналы габаритов,а ведь уже к более поздним моделям(самый обычный 9В)они стали прямоугольными,и намного меньше.И сзади-например у 1080 задний комплект светотехники расположен на одной плоскости с обшивкой,тогда как у нормальных машин он расположен на небольших "выступах".Рассуждения конечно не ахти какие....но впечатление такое,что все машины приводили к единому виду :)
К тому же Frank писал о восстановленой техпомощи,переделаной в пассажирскую машину.У той ведь тоже сзади были "лодочки",что сейчас не наблюдается ни у одного троллейбуса. П.с. Помню ещё время когда кол-во списаных машин прямо у стенки возле въезда в первое депо увеличивалось-там стояли обе техпомощи без задних окон,служебная 1099,и несколько пассажирских.Когда они исчезли я думал что их все порезали. | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| >>только недавно стали заказывать Киев 12.03 в другие города,а так он и оставался чисто киевской машиной.
Это в какие города? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| У кого-нибудь есть фото 1400-1405 когда они ещё были 2400-2405? Выложите, если есть, плиз. | ||
| Aztec | Re: 14-й | [Ответить] |
| > Мне кажется или на 14 стало больше машин?Вроде чаще ходить
> стали Тоже так кажется, что чаще стали ходить - интервал минут 5-7. | ||
| Frank | Re: 14-й | [Ответить] |
| >Куда вы пропадаете? Кстати, нет ли у вас новых фоток из депо (1 или 2) ?
Разве я пропадаю? >Тоже так кажется, что чаще стали ходить - интервал минут 5-7. Количество машин на маршруте - прежнее. | ||
| Aztec | Re: 14-й | [Ответить] |
| Кстати, "полурейс" 15-го не отменили случайно? Сегодня что-то его не было. | ||
| Aztec | Re: 14-й | [Ответить] |
| Ну вот, а говорите, что не пропадаете)) | ||
| Frank | Re: 14-й | [Ответить] |
| >Ну вот, а говорите, что не пропадаете))
Мне что, у компьютора целые сутки сидеть непрерывно? | ||
| Aztec | 15-й | [Ответить] |
| > >Мне что, у компьютора целые сутки сидеть непрерывно?
Ну зачем же так сразу утрировать. Заняты так заняты. Кстати, 1225 больше не стоит среди "законсервированных" троллейбусов, на ремонт наверное отправили.... Зато 1122 стоит, неужели сломался? Вроде недавно его починили. Frank, нет ли у вас фото 15-го с трафаретами (в смысле чтобы было видно что это 15-й, а не 14 по Хрусталёва)? А то, как уже писал, вчера его не было, может отменили его уже из-за ненадобности? А фотки 15-го ни одной нету(( Троллейбусы новые что-то так и не покупают.... Наверное деньги пошли на предвыборную агитацию.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| В 140 сообщении писалось, что не известно про судьбу 1169 и 1218. 6 апреля видел в 1 депо 1169 рядом с 1117 и 1065, на консервации наверное, в рекламе "Славии".
Сегодня в 1080 что-то загорелось - на повороте с Хрусталёва на Силаева, слышал как об этом разговаривали пассажиры, пересевшие из него в 1216, в котором я ехал. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Frank, нет ли у вас фото 15-го с трафаретами (в смысле чтобы было видно что это 15-й, а не 14 по Хрусталёва)?
К сожалению, нет. > Троллейбусы новые что-то так и не покупают.... Наверное деньги пошли на предвыборную агитацию.... Да уж, это точно. В этом году вообще могут и не купить троллейбусы, а все деньги, выделенные на них, отмыть. >Кстати, 1225 больше не стоит среди "законсервированных" троллейбусов, на ремонт наверное отправили.... Зато 1122 стоит, неужели сломался? Вроде недавно его починили. Вы в депо были? Или из-за забора увидели? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Хм,а я сегодня в промежутке между 13.30 и 14 часами видел 1080 на конечной 10-ки....нормально развернулся,и поехал дальше.А в №1216 я сам ехал с конечной до Юмашева.В,плохом прямо скажем,состоянии машина. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Я видел сегодня в 14.45 1080 возле остановки "ул. Силаева". Машина очень неудобно стояла - транспорт, который делал правый поворот к "Океану" выезжал на встречную полосу.
А если по-правде, то 1080 уже давно место на складе металлолома. Машина настолько стара, что когда в ней едешь, перегородка кабины водителя гуляет. | ||
| Aztec | Re: [376] | [Ответить] |
| > Вы в депо были? Или из-за забора увидели?
В депо не был, из-за забора увидел) Он в крайнем ряду стоял, разрисованный граффитистами какими-то, перед "боцманским" 1118, а теперь нету, а 1122 стоит в конце этого ряда. 1080 в районе 14.40 где-то и сломался, а у 1216 какие-то бока со средней дверью были.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| На счёт дверей, так вчера у 1144 задняя не работала; позавчера у 1182 средняя, у 1183 крышка радиоректора почти отвалилась, свисала на бок над средней дверью - таким мне он втретился возле студгородка. В плачевном состоянии ПС.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 1080 уже бегает на 14-м, видел сегодня. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Видел сегодня свежеотремонтированный 1193 из окна, когда мимо ворот МРМ на 14-м проезжал, скоро, наверное, выйдет на маршруты. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Сегодня 1193 уже на десятке. Окраска стандартная зелено-белая. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Иногда встречаются троллейбусы 14-го маршрута со старыми трафаретами, с "пляжем Омега" - видел сегодня такой 1149, в понедельник на 1091 садился, увидел этот трафарет и подумал что отменили уже до Камышей рейсы, а оказалось просто трафарет старый)) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Frank, вы не сканировали фотку 1401? Мне надо фото 1401, отсканируйте, please, если есть возможность. И если есть фото 2400-2405 тоже можете отсканить? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Кстати, если отсканите фотки, чтоб не размещать их в инете можете мне на e-mail их прислать. (K_Petya@mail.ru) | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Frank, вы не сканировали фотку 1401?
Не могу ее у себя найти. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Что-то 1215 стала часто ломаться. Сегодня стояла у театра им. Луначарского поломанная, работала на 12м м-те. Позавчера стояла у парка Победы сломанная. А в целом, чего ожидать? Машина более 3 лет без среднего ремонта. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Я за день видел как 1215 два раза ломалась: сначала на горгазе стояла, потом на Кожанова. А кстати, у 1216 что-то шума мало тоже, как у ЮМЗ и у 1215, на остановках тоже тихо совсем вроде, может показалось? | ||
| Frank | 15 маршрут жив!!!!! | [Ответить] |
| Сегодня видел машину 1199 в 16.18 на ост. пляж Омега. Трафарет у нее был.. 15го маршрута!!!!! Выходит, рейс на 16.17 с пляжа Омега все-таки выполняется. Только теперь 15й отходит от камышовой бухты в 16.14! | ||
| Aztec | Re: 15 маршрут жив!!!!! | [Ответить] |
| > Сегодня видел машину 1199 в 16.18 на ост. пляж Омега.
> Трафарет у нее был.. 15го маршрута!!!!! Выходит, рейс на > 16.17 с пляжа Омега все-таки выполняется. Только теперь 15й > отходит от камышовой бухты в 16.14! Это хорошо, а трафарет был "5-й км 15 Камышовая бухта" или там старый был, до омеги? Вы не сфоткали его случайно? Сегодня видел полностью синий, свежепокрашенный 1150: http://a.foto.radikal.ru/0604/8fcb428d579c.jpg | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| Явно под рекламу покрашен... | ||
| Frank | Re: 1150 | [Ответить] |
| >Явно под рекламу покрашен...
Точно! | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Frank, вы не собираетесь во 2-е депо съездить? Вы вроде говорили, что давно там не были. Или там со входом посложнее чем в первом? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Я это к тому, что я тоже бы съездил, если возьмёте конечно)) | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Frank, вы не собираетесь во 2-е депо съездить? Вы вроде говорили, что давно там не были. Или там со входом посложнее чем в первом?
Да, там со входом посложнее, чем в первом. Для того, чтобы там нормально пофоткать, надо доставать специальное разрешение. А это - сплошной гемор. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А что за разрешение? Где его можно достать?
А в первое депо не собираетесь? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня 2351 после ремонта на 20-й маршрут вышел:
http://b.foto.radikal.ru/0604/c012cbbf9336.jpg | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Сегодня 2351 после ремонта на 20-й маршрут вышел:
Отлично! Я заметил, что сейчас плановые ремонты троллейбусы стали очень долго проходить, сроки растягиваются до 2х - 2,5 месяцев. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >А что за разрешение? Где его можно достать?
Разрешение на вход. Надо доставать у начальства "Севэлектроавтотранса". >А в первое депо не собираетесь? К сожалению, сейчас катастрофически не хватает времени даже для того, чтобы просто выйти на улицы и пофоткать. Как буду посвободнее, обязательно организуем поход в МРМ. | ||
| Aztec | Re: [400] | [Ответить] |
| > Как буду посвободнее,
> обязательно организуем поход в МРМ. Ок, пишите - договоримся. Вот ещё несколько фоток: 2382 и 1193 http://a.foto.radikal.ru/0604/d06422aa2925.jpg http://a.foto.radikal.ru/0604/f0c54620b9e4.jpg 1112, получается, из ЗиУ-9 только у него и у 1124 работают штангоуловители: http://a.foto.radikal.ru/0604/4d0da11d7e29.jpg Только сегодня понял, что эти троллейбусы покрашены по-разному (у 1163 левый бок синий, а правый - красный; у 2365 - наоборот): http://a.foto.radikal.ru/0604/893220fe578f.jpg http://a.foto.radikal.ru/0604/9e467876967b.jpg | ||
| Aztec | Фото 15-го маршрута. | [Ответить] |
| Сегодня в Камышовой сделал пару фоток, погода правда пасмурно-дождливая.... Хотел ещё у себя на Крымэнерго сфоткать, но он стал быстро отъезжать и фотка не получилась.
http://b.foto.radikal.ru/0604/af1c400bb376.jpg http://b.foto.radikal.ru/0604/370879486f4b.jpg Frank, нет ли у вас фоток троллейбусов 16 и 11-го маршрутов, они в 2002 году ещё ходили, а 16-й даже до 2003-го? Или может другие какие-нибудь есть (№4 например)? | ||
| Frank | Re: Фото 15-го маршрута. | [Ответить] |
| >Frank, нет ли у вас фоток троллейбусов 16 и 11-го маршрутов, они в 2002 году ещё ходили, а 16-й даже до 2003-го? Или может другие какие-нибудь есть (№4 например)?
К сожалению, нет. | ||
| Aztec | Re: Фото 15-го маршрута. | [Ответить] |
| > К сожалению, нет.
Да, жаль, их уже не сфоткать. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня видел после ремонта 1174 на 14-м, проехался на нём - у него даже передняя дверь работает:
http://a.foto.radikal.ru/0604/1e5917e21c0c.jpg http://a.foto.radikal.ru/0604/de9b0681b3c5.jpg | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Толи ввели новые стандарты окраски машин,толи эта тоже под рекламу ) | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Скорее всего под рекламу. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Ну внутри тоже покрашено, как будто ремонтировали.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Кстати, с праздником всех, Христос воскрес.
Сегодня слышал, что троллейбусы вроде всю ночь ходили. Frank, нет ли у вас фото 1114 и 1170 в депо, где их полностью видно? И ещё, нет ли фоток 1086, 1136, 1147, 1178, 1186, 1190, 1194, 1198, 1204, 1206, 1218 в депо или просто так? Если дорого выкладывать на форуме, то может на e-mail бы прислали? | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Ну внутри тоже покрашено, как будто ремонтировали....
Так ведь средний ремонт же прошел троллейбус! Насчет фоток проверю. 1186 давно списана, после пожара. Об этом здесь мы уже писали. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > 1186, 1200, 1205 сгорели в свое время.
Да, вспомнил, что писали об этом - в 271 сообщении. А есть информация когда сгорели эти троллейбусы? > Насчет фоток проверю. Проверьте пожалуйста. | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Так всё-таки ходили троллейбусы всю ночь или нет? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Троллейбусам к майским праздникам красят диски...по-моему лишняя трата денег на краску. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня видел 1174 уже в рекламной окраске, но его и внутри ремонтировали (покрасили по крайней мере). А то обычно снаружи покрасят и всё, а пишут что отремонтирован (как 1406 и 2385). Всегда бы так красили в рекламу с ремонтом как 1174. | ||
| Frank | Наблюдения | [Ответить] |
| Сегодня 1087 в очередной раз сломался на 14м маршруте, на остановке "ул. Силаева" в сторону 5км. На 13м маршруте сегодня были 1110, 1141 и 1166. Из них к 13.00 1141 заглох на пл. Лазарева, у 1166 сломалась задняя дверь и у машины огромный перекос со стороны заднего моста.
Кстати, приятная новость! На 14м маршруте увеличен наряд в межпиковое время и в вечерний пик. Сейчас выпуск на маршруте согласно наряду 20-17-16 против 20-16-14 в недавнее время. Слышал, что на 2м маршруте планируется увеличение выпуска до 8-8-6 в летнее время, но только в случае прихода новых машин, которые ожидаются в мае-июне! Из них 3 ЗиУ-9-Г0М, 1 кузов ЗиУ-9-ГОМ, и еще 4 низкопольника. Пока неизвестно, каких. Ожидается проведение тендера. Надеюсь, на этот раз новые тролли прибудут в Севастопль!!!!! | ||
| Frank | Re: Наблюдения | [Ответить] |
| >Троллейбусам к майским праздникам красят диски...
Да, обратил внимание... Странно. Лучше бы восстановили некоторые машины, которые стоят в депо, например 1126, 1130, 1151, 1181,1189! | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > Кстати, приятная новость! На 14м маршруте увеличен наряд в межпиковое время и в вечерний пик. Сейчас выпуск на маршруте согласно наряду 20-17-16 против 20-16-14 в недавнее время. Слышал, что на 2м маршруте планируется увеличение выпуска до 8-8-6 в летнее время, но только в случае прихода новых машин, которые ожидаются в мае-июне! Из них 3 ЗиУ-9-Г0М, 1 кузов ЗиУ-9-ГОМ, и еще 4 низкопольника. Пока неизвестно, каких. Ожидается проведение тендера. Надеюсь, на этот раз новые тролли прибудут в Севастополь!!!!!
Действительно приятные новости!!! На двойке если увеличат количество машин, то будет очень хорошо, маршрут будет востребован, особенно летом. Ведь после закрытия 16-го на двойке же было 8 троллейбусов: сначала 4 первого и 4 второго депо, а потом на первое полностью перевели. А потом, из-за нехватки троллейбусов, и сократили их. 14-й вообще бы могли сделать 20-18-20, всё равно 20 утром выходят, так и ездили бы до вечера. Ещё где-то слышал что десятку может до депо-1 продлят раз 14 до Камышей продлили, а может это просто так, разговоры.... Хорошо если новые троллейбусы будут ЗиУ. Не знаю как там низкопольник Тролза себя покажет в Москве, если хорошо, то и нам можно низкопольник Тролзу в Севастополь. 13-го я вчера на 5-м часок подождал) Пришёл где-то в 12:45 и уехал в 13:35 на 1110, 1166 пришёл на пятый и всё, штанги сняли и он не поехал. Зато народу набралось около 30-ти человек - никогда не видел чтобы столько людей 13-й ждали. Ещё спросить хотел, вы не посмотрели фотки, есть ли у вас какие-нибудь из этих - 1114, 1170, 1086, 1136, 1147, 1178, 1190, 1194, 1198, 1204, 1206, 1218 в депо или просто так? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вчера сфоткал через открытые ворота....
http://a.foto.radikal.ru/0604/71bb4eb1ab76.jpg http://a.foto.radikal.ru/0604/7f7846ed73ea.jpg | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| 1178, 1190, 1206 - сейчас находятся в МРМ. Скоро выйдет 1178 в интересной рекламной раскраске с преобладанием красного. 1190 и 1206 пока проходят кузовной ремонт.
1147, 1218 - я уже писал, что след этих машин потерял. В депо я их не видел, на маршрутах их нет. Говорят, что они в депо ржавеют, но, опять же, я их не видел. 1114, в совсем плохом состоянии в депо, фото я выкладывал, посмотрите тему. 1170, тоже стоит в депо. Фото тоже выкладывал. 1086. http://b.foto.radikal.ru/0604/b0011b3ffa6f.jpg 1194, 1204, 1136 - бегают по маршрутам, на 1204 такая же реклама, как и на 2164, 1220, 1226, 2228. Фото 2228: http://b.foto.radikal.ru/0604/1c1fce4b0d66.jpg | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Спасибо за фото, видел только что 1151, сломавшийся на остановке 14-го "магазин Океан" | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Спасибо за фото, видел только что 1151, сломавшийся на остановке 14-го "магазин Океан"
В старой окраске? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да, в старой окраске, красный с белым, ну в общем так, как на вашем фото в депо-1, видать починили и он поездил денёк и сломался прямо на моей остановке, напротив рынка на Океане, жаль фотика нет уже, не мой был цифровик, отдать пришлось, так бы сфоткал. Надо будет собственный приобресть на днюху.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Кстати, на фотке http://a.foto.radikal.ru/0604/71bb4eb1ab76.jpg не 2375, там 236какой-то, какой точно - не видно было (может 2364, который жёлтый был ранее), вот 2375, он был на линии когда я фоткал:
http://a.foto.radikal.ru/0604/02a1979c799c.jpg Так что таких 2 шт. "1178, 1190, 1206 - сейчас находятся в МРМ. Скоро выйдет 1178 в интересной рекламной раскраске с преобладанием красного. 1190 и 1206 пока проходят кузовной ремонт." - А откуда вы узнали? Были в МРМ? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| На низкопольники будет тендер?Или они уже куплены? ) Надеюсь это были не мечты,Frank?Интересно как себя покажут новые ЗиУ-9.И хотелось бы знать какой корпус именно-первой комплектности,как в Белоруссии Белкомунмаш производит(почти весь троллейбус,кроме оборудования-со стёклами,обшивкой,сиденями и тп),или просто.....железка.
Думаю низкопольники будут точно не ЮМЗ :) | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >А откуда вы узнали? Были в МРМ?
Да, проезжал мимо на этой неделе, было по пути, забежал на полчаса. Кстати, 2364 тоже проходит Средний ремонт, но выйдет из МРМ еще не-скоро по-видимому. А вот 2354 скоро выйдет, на нее уже нанесена стандартная бело-зеленая окраска. >Так что таких 2 шт. 2312, ходящий в основном по единичке, сейчас, если не ошибаюсь, тоже в рекламе окон. На низкопольники будет тендер?Или они уже куплены? ) Надеюсь это были не мечты,Frank? Я написал, что лишь слышал об этом. Дело в том, что уже несколько водителей сказали об этом, более того, говорят, что 3 троллейбуса и один кузов уже находятся в Симферополе, там бока с оформлением троллей. Значит, скорее всего, троллейбусы не украинские. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Странно что они в Симферополе и что там какие-то бока с их оформлением. По идее, там никаких проблем не должно быть, Севастополь не входит в Крым и все что идёт "к нам" и долно идти к нам, не должно задерживаться там. Или я не прав? Может, конечно, Крым выступает каким-нибудь посредником если тролли идут из России через Керчь. Хотя это не удобно, если это Тролзы, то их легче доставлять через восточную Украину чем на пароме через Керченский пролив. А может растаможка именно Симфере проходит, или растаможка на границе должна быть, при ввозе? Не шарю я в этом)) В общем, поживём - увидим когда придут троллейбусы. | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| На ж/д вокзал притащили 2 крана,вернее их сегодня притащили в отстойник возле Плавдока №16. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня видел 1404 на 14-м и 1151 на десятке. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Кстати, ещё позавчера видел расписание двойки на выходные в Стрелке - 24 раза в день вместо 16-ти стало и походу 3 троллейбуса, а не 2 (2 тролля не успеют интервал в 25-30 минут держать). | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Хотя нет, не добавили, сегодня уже старое висело расписание - 16 раз в день, то видать на праздник так было и всё.... | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Радует, что 1404 восстановили. Еще бы 1400 и 1405...
А насчет двойки... Скорее всего, на поминальные дни пустили 3 машины... | ||
| Aztec | Re: [431] | [Ответить] |
| > Радует, что 1404 восстановили. Еще бы 1400 и 1405...
1405 может восстановят, ездил он недавно - в начале апреля видел на 12-м, а вот 1400 - неизвестно. > А насчет двойки... Скорее всего, на поминальные дни пустили 3 машины... Тоже так подумал сегодня | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 1178 вроде в рекламе "Батискаф" как 1225 и 1403 - видел сегодня через ворота МРМ, когда мимо проезжал. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >1178 вроде в рекламе "Батискаф"
Наверно вместо 1225, которая простаивает. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 1178 сегодня вышел на десятку:
http://a.foto.radikal.ru/0605/0485fbefb90d.jpg Вот ещё 1404: http://a.foto.radikal.ru/0605/dd633207a025.jpg | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 1178 опять что-то в МРМ, видел через ворота на днях, сломался наверное. Не везёт батискафам с рекламой)) 1403 тоже сломался сегодня возле троллейбусного управления. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Frank, нет ли у вас фоток каких-нибудь из этих троллейбусов: 2305, 2327, 2336, 2347, 2364, 2368, 2384, 2391, 2394? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Ехал на №1402...начнём с кабины-водительская дверь захламлена(на ступеньках разный хлам) и заклеена,на пульте нет одной кнопки двери,многих индикаторов нету.Сидения...у некоторых обшивка висит,у одного вообще спинка обшивки приклеена к спинке самого сидения скотчем,правда дальше по салону ситуация лучше.По езде-машина в таком же состоянии как некоторые ЗиУ-9В. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| У 1403 обшивка крыши внутри никакая в районе задней площадки, отваливается всё, да сбоку обшивка тоже не очень. 1404 из первой партии ЮМЗ сейчас имеет самый лучший вид, правда с левого бока стёкла надо бы заменить - они там типа как из оргстекла, мутные какие-то, болтами скрученные. 1400-1404 пора делать капремонт уже, а то они действительно выглядят хуже самых старых ЗиУ-9В.... | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Да,такой вид стёкла имеют у многих старых ЮМЗ ) Помнится у №1400,1401 и 1501 обшивка внутри салона вообще поскручивалась от влажности,а у некоторых разлезлась :) Если и делать капремонт,то на Южмаше,ибо у нас даже денег на запчасти нету....хотя и на капремонт на ЮМЗ будет стоить денег,но кто знает ) Может кто поможет деньгами.И ещё у 1402 левая створка средней двери и правая задней внизу были похоже не раз варены.
Насчёт низкопольников писал Frank,но я не понял-это были догадки или факты?Я думаю что ими будут ЛАЗ Е183.МАЗы хоть и хороши,но ещё за растаможку платить придёться дорого,ну а от ЮМЗ Е186 наше троллейбусное управление отказалось.Да и в других городах они не слишком хорошо работают.Полтава-на приколе,Николаев-стоит,Киев-тут вообще полный П. У кого есть ещё варианты насчёт завода-поставщика 4-х низкопольников? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| А на каком маршруте №1204?
Почему-то у №1142 спереди решётка как у 9Г,а у №1225(кажется этот,красная реклама) крышка,закрывающая оборудование на крыше,от старых 9В(с прорезями вентиляции). | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Есть ещё низкопольники Тролзы, может их закупят.... А вообще, на счёт низкопольников - вряд ли что-то купят. Если такие, обычные, нет денег купить, то что уже говорить о низкопольниках....
1204 давно нет на маршрутах, в депо вроде бы стоит на приколе. У 1142 действительно спереди решётка как у 9-Г, может переделка какая-то? 1142: http://a.foto.radikal.ru/0605/867dbf95725e.jpg У 1225 вроде нормальная крышка, закрывающая оборудование на крыше (крышка радиореактора), на фото Frank'a в депо она такая как у 9-Г. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Может не №1225,а другая машина.Я точно не помню,поломаная стояла недалеко от Колобова.№1215 на 14 или тоже стоит?
http://sevastopol-adm.gov.ua/economy/proect2015/prog_sgga/pril1 интересные пункты в программе развития до 2015 года : 3.4.8 Придбання тролейбусів 160000 тыс.грн 3.4.9 Будівництво тролейбусної лінії від депо-3 до 6 і 7 мікрорайонів Камишової бухти 29800 тыс. грн. 3.4.10 Будівництво тролейбусної лінії від депо-3 до 5 км Балаклавського шосе 30000 тыс.грн. И ещё - http://sevastopol-adm.gov.ua/administr/tender/p_1_at161_id300/ Приобретение троллейбусов на сумму 3мл 400 тыс. грн.,2-й квартал 2006 года. Тролза...жалуются люди,имевшие дело с их машинами,на качество.Испортился завод. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 1215 тоже не видно давно что-то, стоит наверное.
Вот ещё из той же программы до 2015 г.: Будівництво тролейбусної лінії від депо-2 до с.Дергачі 2008-2010; Будівництво тролейбусної лінії від 5 км Балаклавського шосе до Балаклави 2012-2015; Интересная программа, только вот реализуется ли она? Хорошо бы если реализовалась. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня видел 2354 синего цвета на испытаниях, также 1226 и 1136 покрашенные в рекламу "мегаспорт" и 2228 в рекламе "кондиционеры Дайкин". | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| №1215 как всегда на 14 маршруте.
А с этой машины,похоже,рекламу банка Морского не снимали,а просто содрали все слова :) http://img154.imageshack.us/my.php?image=0019qx.jpg Снята на конечной маршрута №3,водителя небыло,видать сидел в диспетчерской... | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| №2329 | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 1215 не было давно, а сейчас появилась пару дней назад.
Вот 2329 на конечной на Горпах: http://c.foto.radikal.ru/0605/8a2282881695.jpg Сейчас что-то интенсивно стали троллейбусы перекрашивать в рекламу: 2164, 2228, 2385, 1108, 1136, 1226 | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| №1215 можно каждые выходные встретить на десятке. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Что значит "стали"? :) Они ж не сами рекламу придумывают,им предлагают разместить,вот и соглашаются.
О судьбе №1501 и №1400 ничего не слышно? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Ну и последнее-похоже из учебных в первом депо осталась на ходу только №1167(14 маршрут),1083-пусть земля ей будет пухом...№1094 давно не видел.
Из служебных-мёртвые КТГ,живая 1124(половина салона отгорожена и сняты сидения-там возят грузы?) и техпомощь из 2-го депо. Жаль что не осталось ЗиУ-техпомощей в 1 депо. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Кузов 1083 13-го мая ещё был в депо, не сдали на металлолом, но троллейбус уже перетащили на площадку где нет КС, на крайнюю перед забором:
http://c.foto.radikal.ru/0605/41f8a413d00f.jpg 1094 стоит в депо, ждёт лучших времён. Про 1400 и 1501 не слышно ничего, и Frank что-то молчит.... 1124 вроде слышал ещё используется как инкассаторский - типа деньги с ларьков, торгующих проездными собирает)), хотя хз. Помню раньше 1124 по городу ездил и в громкоговоритель водитель говорил "уважаемые пассажиры, покупайте проездные билеты - это выгодно и удобно" http://c.foto.radikal.ru/0605/8f142401b9db.jpg 2346: http://b.foto.radikal.ru/0605/de0fcd99370b.jpg Сегодня видел 1406 уже без рекламы синьор, в жёлто-красный цвет покрашеный; и 2337 - белый, снизу с красной полосой. Их тоже походу под рекламу готовят. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| №2228 видел в новой рекламе....
№1225 видел в той же рекламе что и 1174,и с табличкой "Испытание". Ну а с 1083 похоже ешё не всё потеряно...так,чуть-чуть разобрали его. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да, 1225 тоже видел, правда не на испытаниях, а на улице в МРМ:
http://b.foto.radikal.ru/0606/7495ce939290.jpg 1406 тоже сегодня в рекламе вышел: http://c.foto.radikal.ru/0606/67f80ebf3c2d.jpg Вот 2337 ещё. Ехал на нём - он после ремонта, но в рекламу не покрашен ещё, может и не будут "обрекламливать": http://a.foto.radikal.ru/0606/7c57ab5564f6.jpg | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| №1406 ничего так выглядит в этой рекламе... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Rebel, а вы чем занимаетесь? Просто всё-таки в одном городе живём, интересно.... Помнится вы писали что хотите устроиться в Севтроллейбус вроде работать (кем не помню)? Я вот пока ни чем не занимаюсь)) Готовлюсь только к вступительным экзаменам в СевНТУ, а там как получится, в технаре уже отучился.... | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Учусь в универе ) А так на лето думаю устроиться,возможно механиком. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А в каком универе, СевНТУ? На каком курсе?) Сейчас сессия наверное? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Сессия не наверное,2 курс,не СНТУ )
Давно №1228 перевели во второе депо? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| В 2001 году, когда 6 ЮМЗ 2400-2405 передали из 2-го депо в первое, а взамен их из 1-го депо во второе передали 7 ЗиУ 1109, 1066, 1201, 1205, 1208, 1228, 1164. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Бардак...линии новые планируют строить.....а вот ЧТО по ним будет ходить,интересно знать?машин и так не хватает,и что-то нужно будет кидать на новые линии. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Просто ничего строить не будут и всё, одно дело планировать, а другое что-то делать. Сколько уже планировали перепланировали, а так ничего и не сделали, как было 10 лет назад - так и осталось. И новых не покупают машин. Хотя, если логически подумать, то они и не нужны. На те деньги, на которые можно купить 4 новых, можно штук 10 старых отремонтировать, если не больше. Новые машины быстро наши дороги и народонаселение уделают в старые (как с ЮМЗ сейчас происходит). | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Появилась мнформация, что в первом депо готовят 7 машин на разрезание. Среди них 1065, 1083, 1094, 1140, 1170 | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Ну да,стоят ведь....а с 1170-то что?
1080 исправно бегает на 14м. Сегодня утром ехал в №1160,на Восставших подъехали от Новороссийской,на остановке стояла №1193,довольно эмоционально водители переговаривались,но в общем стало понятно что №1193 послал диспетчер,чтобы она забрала пассажиров,а №1160 куда проследовать должна-я так и не понял,наверное в депо. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вчера был во втором депо с ещё четырьмя любителями ЭТ: Андреем из Москвы, Алексеем из Питера, Борисом из Киева и Александром из Нью-Йорка. Мы сразу из Ялты после катания приехали в Севастополь. Так вот, поднялись значит к начальнику второго депо, зашли в кабинет. Он стал нам объяснять, что пустить в депо без разрешения не может, что мол так и так, мало ли что, не может взять на себя такую отвественность, едьте на Льва Толстого 51 за разрешением. Но так как времени было уже второй час, то мы просто посетили МРМ: побывали в цехах, где увидели такие троллейбусы на ремонте: 1086, 1143, 1165, 1176, 1190, 1195, 1206, 1220, 2327, 2342, 2364. 1143 покрешен в рекламу и уже скоро выйдет на линии. Также 1195 в синей раскраске тоже скоро должен выйти на линии. Потом пошли в музей, о существовании которого я даже и не знал! В музее Эмма Семёновна нам рассказала кратко об истории ЭТ Севастополя. Потом мы пошли к начальнику по эксплуатации Владимиру Ивановичу. Побеседовали с ним о проблемах ЭТ в городе. Он, кстати, сказал что 1501 будут укорачивать. Что ей уже 10 лет - а это как раз срок эксплуатации, и продлевать его нет смысла. Вобщем на столе у него видел даже план-чертёж по укорачиванию. Он сказал что ни один ЮМЗ не порезали и что 1401 где-то в депо. Он также сказал что даст разрешение на посещение обоих депо, только надо прийти до обеда (а лучше утром), чтоб при приезде в депо там кто-то был, кто бы с нами походил по депо и всё показал, самих пусть шататься по депо он не может. Вот так вот. Так что можно как-нибудь собраться втроём и посетить депо.
Про разрезание ЗиУ не спросил, не додумался. А что дествительно с 1170? И не известно ли какие ещё 2 готовят на разрезание? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Вечная память №1501....лишь бы нормально укоротили....ато в других городах горят укороченые часто-из-за кустарной проводки в задней части машины...Фото делали в МРМ?Трупы там есть? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| А сходить-хорошая идея,только когда? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| А что если движок от прицепа трансплантировать №1400?Может оживёт..... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| В МРМ трупов нет, правда, там освещение не очень, вот некоторые более-менее получившиеся фотки:
1143: http://b.foto.radikal.ru/0606/2de08155b5e8.jpg 1165: http://c.foto.radikal.ru/0606/35f6c5234553.jpg 1195: http://a.foto.radikal.ru/0606/e4209c8ca9c0.jpg Вот тут я в салон 1195 зашёл, сидения и некоторое оборудование ещё не установили: http://b.foto.radikal.ru/0606/4b3aa993d611.jpg 2364: http://c.foto.radikal.ru/0606/110785b7723b.jpg Сходить - не знаю когда, желательно бы всем вместе, когда у Franka будет время. Тем более у него и связи есть. А мы вчера пришли, так сказать, счастья попытать - пустят или нет. Повезло что хоть в МРМ пустили, люди понимающие попались. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| На счёт движка прицепа не знаю, может у 1501 один двигатель и остался рабочий, как раз для укороченного. Также в МРМ стоит один из трёх подаренных Лужковым автобусов - у него тоже постоянные поломки и проблемы с запчастями. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Вижу за 1164 всерьёз принялись.....обшивку режут.....некоторым ЮМЗ не помешло бы поменять обшивку-даже №1411 уже битая. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 2364? Там у всех троллейбусов меняют участки обшивки, видел даже станки на которых обшивку гнут в нужных углах и режут нужными частями. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вашему вниманию предлагается троллейбус ЮМЗ-Т2 № ........... 1400 конечно))
http://c.foto.radikal.ru/0606/44fe73323c7d.jpg http://a.foto.radikal.ru/0606/f8fdd7e8fa28.jpg Ещё бы 1401 и 1405 отремонтировали.... | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Интересно как его всё-таки запустили....мож движок от прицепа 1501 вкрутили? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Бампер так и не поправили-справа так куска и нету,да и на перекладине между фарами хорошо заметна сильная вмятина. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| не, 1501 ещё целый, его пока не трогали. Скорее всего так починили, может и не в движке дело было.... Хотел сегодня пройтись за депо, через лесок, посмотреть что там творится, 1400 стоял в самом крайнем ряду, который там хорошо видно и 1501 было видно, так дождь полил и из 18-го даже выходить не стал.
Вот фото 30 мая оттуда: http://c.foto.radikal.ru/0606/9faf28d0e384.jpg http://b.foto.radikal.ru/0606/0fb9f933c45f.jpg | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Завтра, если погода хорошая будет, сгоняю посмотреть что там. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Предлагаю завтра отловить №1400 на 12-м маршруте и проехаться на нём-посмотреть как его отремонтировали. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Можно и отловить, правда сегодня он в депо стоит:
http://c.foto.radikal.ru/0606/17479fee789c.jpg Если будем ловить его - то когда и где? Кстати, гармошка жива: http://c.foto.radikal.ru/0606/f43425c7357d.jpg Не резали бы её, а починили - вот было бы событие. А ещё если бы её арендовать и покататься на ней по городу - по Горпищенко, Победе и другим районам с фотиком - вот это были бы кадры! Жаль что такой уникальный тролль в нашем городе - единственую гармошку за всю историю - укоротить хотят. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Хм...в депо стоит...вот и надо думать-стоит ли ловить завтра её. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Не знаю, может выпустят ко дню города.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Факт неудачной покраски 2396 - краски, наверное, не хватило:
http://b.foto.radikal.ru/0606/a18a90e33b2e.jpg http://b.foto.radikal.ru/0606/2a477af79e6a.jpg 1400 не видел сегодня ни на 12, ни на 14. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Значит то была обкатка ) А это.......думаю тоже рекламная окраска. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Только с салюта добрался, его на 20 минут позже сделали. У 2396 наоборот рекламу закрасили, точнее попытались закрасить, но краски не хватило по ходу)) Иначе смысл тогда это было делать? Может потом докрасят.... Ладно, пошёл я спать. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Итак, поймал сейчас 1400 на 12-м, проехался в нём, рассказываю: внутри он в ужасном состоянии, не ремонтировался; обшивка крыши отсырела, вздулась и провисает в районе средней и задней дверей, вот как это выглядит где задняя дверь:
http://b.foto.radikal.ru/0606/82e0ea984dfb.jpg Также обшивка выглядит в некоторых местах сбоку салона; обе створки задней двери проржавели внизу, поэтому задние двери закрываются неровно, с большими щелями (они не фиксируются креплениями внизу, не знаю как они называются, которые не дают двери открываться наружу). В общем, все ЮМЗ-Т2 №1400-1405 нуждаются в капремонте, у самых старых ЗиУ 1985-1986 гг. состояние и то намного лучше, кстати составил их список (работающих на сегодняшний день): 1985 год выпуска: 1073, 1080, 1086, 1087, 1118. 1986 год выпуска: 1091, 1103, 1104, 1107, 1108, 1113. Вот те, что не работают: 1065 (1985), 1083 (1985), 1084 (1984), 1092 (1985), 1094 (1986) Р. S.: года смотрел по заводским табличкам над входом в кабину. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Забыл написать, во втором депо самые старые троллейбусы 1987 года выпуска: 2109, 2301, 2305, 2307, 2310, 2312. | ||
| Aztec | Re: [483] | [Ответить] |
| > А это.......думаю тоже рекламная окраска.
Действительно, она самая: 1161 - http://d.foto.radikal.ru/0606/c1e3cb945db7.jpg 2109 - http://d.foto.radikal.ru/0606/b2d05824738f.jpg 2329 - http://d.foto.radikal.ru/0606/a9780c9088d4.jpg 2396 - http://d.foto.radikal.ru/0606/0354b4f79e6a.jpg | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| сегодня ещё 1127 такой же вышел, 1220 полосатый, а также после долгого простоя 2370. | ||
| Aztec | Фотки. | [Ответить] |
| Помимо 2370 ещё с простоя вышли 2394, 2368, 1120.
Ещё несколько фоток: 1110 - http://d.foto.radikal.ru/0607/085242c0e11e.jpg 1127 - http://d.foto.radikal.ru/0607/140caaf5cff1.jpg 1146 - http://d.foto.radikal.ru/0607/18700aa13a19.jpg 1220 - http://d.foto.radikal.ru/0607/c18a41795d66.jpg 2344 - http://d.foto.radikal.ru/0607/273e2bd10ef8.jpg Вот 1143, 7-го июня он уже был отремонтирован почти, хотя вышел только 30-го: http://d.foto.radikal.ru/0607/67877bb665a1.jpg Ещё где-то 1195, тоже оставалось только сидения прикрутить, но до сих пор не вышел. Учебка 2326 долго не появлялась, а сейчас катается во всю: http://d.foto.radikal.ru/0607/d58da639d059.jpg Поймал 2350 в день испытаний после ремонта: http://d.foto.radikal.ru/0607/4bc6bfe06106.jpg 2353 - http://d.foto.radikal.ru/0607/3fd0054737b1.jpg 2358 - http://d.foto.radikal.ru/0607/0d01d6622b57.jpg 1153 - http://d.foto.radikal.ru/0607/a3917d83289a.jpg | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| А новых машин так и не наблюдается....не организовывали поход в депо? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Оооо, ты зашёл на форум. Значит тебя случайно со спамерами забанили....
Не, не организовывали ничего. Я экзамены сдаю сейчас, Frank не появляется на форуме, работает походу, занят. Так что вряди ли что-то будем организовывать в ближайшее время. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Хм,а никто не помнит адрес сайта с тендерами?Поидее в июне должен был пройти тендер на закупку троллейбусов....интересно узнать результаты. | ||
| Aztec | Тендер | [Ответить] |
| Я не помню, попробуй в рамблере или яндексе в поиске ввести что-нибудь типа "тендер на покупку троллейбусов в Севастополе" - может получится найти. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Эта фотография стала исторической:
http://b.foto.radikal.ru/0607/222264b30acf.jpg Вчера видел что кузова 2359 и 2324 (второй и четвёртый троллейбус на фото) уже режут или порезали. Один из кузовов лежал на боку. Кузов 2380 пока ещё стоял. Но думаю его очередь скоро подойдёт.... | ||
| женька | перебивки | [Ответить] |
| а какие перебивки происходили в недавние времена (имею ввиду 200х годы
смотрите фотки родных труликов на http://pridntroll.narod.ru постепенно буду выкладывать все что есть - а это 370 фото новыми тролликами так как и у нас в Запорожье - только 3,14здят и все был в Севике с 8 по 15 может буду еще с 24 по 28 первый раз не додумался с вами связаться - времени не было, а вы к нам в Приднепровье не собирались наведаться??? кстати наблюдаю тенденцию изменения окрасок - 2337 и 2350 белые с красными полосками внизу (советская окраска) в этом году очень много Богданчиков и прочих автобусиков - так недолго и троллик подвинуть на дно... хотя я смотрю тролл пользуется большим спросом и сейчас - интересная заметка - стоят три красивых девченки в конце остановки, там где тормозят маршрутки, проходит множество маршруток, но девочки оживляются только когда за деревьями в темноте появляется силует рогатого извозчика... правильные девочки кстати ОТКУДА ТАКОЕ НАЗВАНИЕ КАК ТОПИК??? | ||
| Aztec | Re: перебивки | [Ответить] |
| Название топик произошло от названия корейского микроавтобуса ASIA Topic
http://autoline.com.ua/photos/030704154812/030704162723_2.jpg В 200х годах перебивок не было, насколько я знаю. На счёт автобусов - вы правы. В последние года 2-3 их появилось очень много. Город проводит такую политику по убиению троллейбусов. Объём пассажироперевозок троллейбусами очень упал, сейчас многие маршруты стали ходить реже, новых троллейбусов не поступает уже более 3-х лет. Маршруты 1, 3, 13, 18 ходят в среднем с интервалом 20 минут; маршрут 2 с интервалом 40-45 мин. Более-менее ходят 7, 9, 10, 12, 14 - с интервалом менее 10 минут. 5, 6, 17, 20 - с интервалом минут 15-20 в среднем. Если так и дальше будет продолжаться, то ничего хорошего не светит севастопольскому троллейбусу. Люди всё чаще отдают предпочтение автобусам и топикам.... | ||
| Aztec | Убийство троллейбусов.... | [Ответить] |
| Сегодня наблюдал давольно грустную картину: в первом депо лежит 3-4 кузова троллейбусов, которые постепенно разрезают.
Вот что осталось от 1083, видно даже надпись "учебный" http://c.foto.radikal.ru/0607/a3ce6d95c823.jpg А вот бедняга 1092, его разрезали вдоль напополам: лежит отдельно низ, а отдельно крыша. Также там и 1125 - справа. http://c.foto.radikal.ru/0607/b5c0041c6c39.jpg Ещё вроде там 1 кузов, но номера не заметил. Не видно уже 1065, который стоял в крайнем ряду (может он). 1140 тоже не видно. За 1501 тоже уже принялись: с заднего салона сняли всё оборудование с крыши, штанги. У него вид как у автобуса теперь. Итого имеем: уничтожено кузовов 5 - 1083, 1092, 1125, 2324, 2359. И это только то, что я видел, а на самом деле может и больше.... Чего им 1092 помешал, вроде с виду целый был.... А потом говорят: "Нет ПС, вот и большие интервалы" 1117 ещё стоит, но думаю его ждёт аналогичная участь.... http://c.foto.radikal.ru/0607/56412c0e8128.jpg | ||
| Anton | Re: Убийство троллейбусов.... | [Ответить] |
| А кузова-то у них как хорошо выглядят... Даже у списанных | ||
| Aztec | Re: Убийство троллейбусов.... | [Ответить] |
| Вот и я о том же, оставили бы на потом, мало ли запчасти появятся в будущем.... | ||
| Sadman | Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| Приветствую братьев по разуму. Я думал, что я один такой "повёрнутый". Ан нет :).
Прежде всего, огромное спасибо Frank, Aztec, и Rebel, а также всем остальным за предоставленную информацию. Но для меня осталось ещё очень много "белых пятен" в истории севастопольского троллейбусоведения :). В частности, хотелось бы узнать больше о "перебивках" и судьбе списанных, но не порезанных троллейбусов. Некоторые корпуса были раскуплены дачниками под дачные домики, из некоторых сделали тир :). Готов поделиться тем, что известно мне. | ||
| Sadman | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| Так вот, как правильно заметил один из предыдущих ораторов,
>Кажется, в 1994 году была первая переброска машин между >депо (когда 17 маршрут создавали) - тогда появились номера >машин 2054 (из 1054), 2059 (из 1059). И была еще тогда 2030 >(она позже некоторое время служебкой или инкассацией >каталась). На ней явно было видно, что закрашена первая >цифра 1 и написано 2. Но в то же время была на маршруте и >машина 1030. Какая все-таки из них была изначально 030? Это правильно. >Точно могу сказать, в 1994 году машин 2054, 2059, 2030 не >было! Никаких упоминаний об этой переброске нет ни в книге >Тархова, ни в архиве. И это тоже правильно. Но, тем не менее, переброска была. Но в 1993 году. Точно помню, что машин этих было 5: 2027, 2030, 2044, 2054 и 2059. Прокатались, правда, во 2-м депо они недолго (около года), после чего были списаны окончательно. >Но в то же время была на маршруте и машина 1030. И это припоминаю. Она была "перебита" из 1039 (кажется). И вот еще что могу рассказать про некоторые машины: 1125 - бывшая техпомощь 1125, бывшая техпомощь 1056; 1118 - бывшая инкассаторская(служебная). Переделана назад в пассажирскую в начале 2000-х. При переделке использовали водительскую перегородку от списанной в то время 1089. Поэтому номер/дата выпуска - "неродные" для 1118. 1219 - та же история, что и с 1118. Только в качестве "донора" использовали 1135. | ||
| Sadman | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| 2205 - бывшая 1205, бывшая 1140.
А вот с 1140 меня терзают сомнения. Вроде бы логично, что её перебили из 1040, но в то время я не нашёл никаких признаков, что это была именно 1040. На одной фаре была надпись "040", на другой "043". Ни 1040, ни 1043 в то время уже не ходили. На водительской перегородке машины 1129 в свой время был явно виден "хвостик" от цифры 4. Прикинул, получается 2 варианта: либо это перебитая 2304 (о судьбе которой мне тоже ничего неизвестно), либо это перебитая 1124 (но зачем ? И из чего перебили нынешнюю 1124-служебку ?) Хотелось также бы узнать, что случилось с "настоящей" 1125. | ||
| Sadman | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| И ещё. В нынешней 1080 пол на задней площадке наклонный - а это тоже явный признак "перебивки". Последней из наклонных была, по-моему, 1050. С 1051 и дальше полы были ровные. По крайней мере в 1064,1065,1066,1073 были ровные. Так что 1080 старее, чем кажется :) | ||
| Sadman | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| Ну и напоследок, по списанным корпусам, если кому интересно:
2223 и ещё 3 машины на 222х (не помню, какие) - за территорией бывшего вертолётного завода в Омеге, ближе к Парку Победы. Видел в середине 90-х 2246 - тир на Историческом :) 2259 - стояла до середины 90-х на одном из дачных участков за рынком 5-го км. 2221 - бывший тир в Артбухте на месте нынешнего "Рыбацкого стана". Видел в начале 90-х 2229 - где-то в с. Черноречье :), там где Чоргуньская башня. Видел в конце 80-х. 1421 - бывший тир возле ДОСААФ на Острякова. 1437 - стоит практически неизменная на ТП в балке между студгородком и Степаняна. 1016 - стояла на берегу бухты между студгородком и Фадеева до конца 90-х. 1039 - стояла на одном из дачных участков за кладбищем на 5 км. Видел в середине 90-х. задняя половина от 1004 - в одном из дворов по ул. Циолковского (Северная). Видел в начале 90-х. Фух, вроде всё... Если кому-нибудь известно расположение других корпусов - дайте знать. | ||
| Rebel | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| А что там с 1094?
Ато похоже,после потери 1083,в 1 депо осталась одна учебная машина-1167. | ||
| ant132 | Re: Севастопольский троллейбус [503] | [Ответить] |
| > была, по-моему, 1050. С 1051 и дальше полы были ровные. По
> крайней мере в 1064,1065,1066,1073 были ровные. Так что > 1080 старее, чем кажется :) невже, хочуть підравити статистику по віку пс ? :) | ||
| Aztec | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| > А что там с 1094? Ато похоже,после потери 1083,в 1 депо
> осталась одна учебная машина-1167. Стоит пока в депо 1094.... | ||
| Aztec | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| Sadman, вы севастополец? Если не севастополец, то точно тут жили. Я прав?)) | ||
| Sadman | Re: Севастопольский троллейбус [508] | [Ответить] |
| > Sadman, вы севастополец? Если не севастополец, то точно тут жили. Я прав?))
коренной, и пока ещё живу :) | ||
| Sadman | Re: Севастопольский троллейбус [506] | [Ответить] |
| > :) невже, хочуть підравити статистику по віку пс ? :)
Ну, не знаю насчёт статистики по возрасту, но я ТАКИЕ цирки наблюдал в 1-м депо: стояли там году эдак в 99-м разукомплектованные 1132, 1134, и 1096. В тот момент уже давно были утилизированы 1157, 1186 и недавно 1197. И вот через годик что я вижу: На борту бывшей 1096 красуется свежепокращенный номер 1197, на 1132 - 1157, и на 1134 - 1186. Я уж думал - восстанавливать будут. Однако, ещё через полгода эти "призраки" исчезли окончательно (разрезаны ?). Какие напрашиваются выводы: для списания машин требуется согласие некоей комиссии. Поэтому, если проблемно списать сгоревшие ("молодые") машины, можно 2 раза списать старые. Типа "потёмкинских деревень", только наоборот :) Возможно, что "настоящая" 1080 уже давно переплавлена на гайки. А вместо неё бегает "что-то" из 1001-1049. Поэтому считаю, что даже после утилизации "полтинника" (1050), вопрос о самой старой машине остаётся открытым. | ||
| Sadman | Предложение | [Ответить] |
| Предложение админу:
Предлагаю сделать разбивку на страницы в этой ветке, а то порядка 600 Кб загружать каждый раз тоскливо (думаю, не мне одному). Предложение читателям этой ветки: Если разбивка на страницы невозможна, предлагаю переместиться в новую ветку по причине, указанной выше | ||
| Anton | Re: Предложение [511] | [Ответить] |
| > Предложение админу: Предлагаю сделать разбивку на страницы
> в этой ветке, а то порядка 600 Кб загружать каждый раз > тоскливо (думаю, не мне одному). Всё продумано! :-) Чтобы не загружать каждый раз всю тему целиком, можно при открытии её нажимать не на название темы, а на имя последнего ответившего в этой теме. В таком случае, откроется 20 последних сообщений темы. А если вам надо открыть не 20, а, скажем, 40 последних сообщений, то достаточно просто в окне браузера в адресе темы: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2000&ft=1&s=nd&nm=20#s-511 заменить число 20 на 40 - получится http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2000&ft=1&s=nd&nm=40#s-511 | ||
| Sadman | Re: Предложение [511] | [Ответить] |
| Скажем так: не совсем оптимально продумано, ну да ладно :) Справлюсь. | ||
| Aztec | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| > коренной, и пока ещё живу :)
Значит нас уже четверо в городе! | ||
| Aztec | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| Сегодня видел 2327 на испытаниях на Руднева: он отремонтирован и покрашен в рекламу.
| ||
| Rebel | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| Не успела 1195 выйти как уже поломалась ) 1193 ещё в хорошем состоянии....
Если не трудно,присмотритесь к крыше машины №1222,она красная в рекламе :) | ||
| ant132 | Re: Севастопольский троллейбус [510] | [Ответить] |
| > Типа "потёмкинских деревень", только наоборот :) Возможно,
> что "настоящая" 1080 уже давно переплавлена на гайки. А > вместо неё бегает "что-то" из 1001-1049. Поэтому считаю, > что даже после утилизации "полтинника" (1050), вопрос о > самой старой машине остаётся открытым. у нас в тернополі теж дещо схоже состерігалось, але мало і з інших причин: при імпорті юзаних 14тр з чехії їх "омоложували" щоб потрапити в ліміт до 8-ми років, наприклад 137 одразу на 13 років (р.в.1983 на 1996), а з 140/141 (р.в. 1990) взагалі прикол вийшов - митники якось пронюхали і вони стали контрабандою! :) а який в севастополі середній вік тр? | ||
| Aztec | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| Все почти ЗиУ-9 выпуска 1986-1993 года, в среднем лет 15-16. | ||
| Aztec | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| > Не успела 1195 выйти как уже поломалась
Вот 17-го числа на конечной в Камышах: http://b.foto.radikal.ru/0607/26d6163e5344.jpg Потом водитель стал ставить штанги, на десятку номер сменил, пассажиров загрузил, но так и не поехал - что-то с троллейбусом случилось и он пассажиров высадил.... http://b.foto.radikal.ru/0607/5d69f2cc7d09.jpg Обратите внимание: сзади у него по 4 габарита, не как у многих после ремонта нижний габарит убирают. Вроде у 1222 крыша просто красная, без рекламы: http://b.foto.radikal.ru/0607/9e6052f214d1.jpg | ||
| Aztec | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| Sadman, хотел спросить, как давно вы видели такие машины: 1121, 1147, 1194, 1218, 2336? | ||
| Sadman | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| 121-ю, 147-ю, 194-ю и 336-ю давненько уже не видел, а 218-ю видел с месяц назад в депо-1 слегка разукомлектованную. Может до сих пор стоит, а может уже в МРМ готовится. | ||
| Sadman | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| > Если не трудно,присмотритесь к крыше машины №1222,она красная в рекламе :)
> Вроде у 1222 крыша просто красная, без рекламы: Просто на ней кожух токосъёмников "неродной", от ЗИУ-9В. Это хорошо видно по "жабрам" вентиляции. | ||
| Aztec | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| > а 218-ю видел с месяц назад в депо-1 слегка разукомлектованную.
Так я ещё и не попал в депо ни разу, но может как-нибудь соберёмся и сходим в оба депо все вместе.... | ||
| Sadman | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| :) Да я и сам был там только 1 раз и то, только потому, что там раньше мой знакомый работал. С "улицы" туда фиг запустят. | ||
| Aztec | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| Вот и надо собраться как я в 465-м сообщении написал, чем больше нас будет - тем лучше (уже четверо), получим разрешение и вперёд по неизведанным просторам обоих депо)) | ||
| Aztec | Re: Севастопольский троллейбус | [Ответить] |
| 16-го числа 2341 был вот такого цвета:
http://c.foto.radikal.ru/0607/b69880e899e3.jpg Вчера уже "пожелтел" - видать для того, чтоб с цветом крыши окраска гармонировала)) http://c.foto.radikal.ru/0607/b9d2eea1d2c5.jpg Хотел 15-й сегодня поймать на фото - 1412 сегодня должен был быть (услышал на 5-м слова диспетчера, которая объявляла по громкой связи, что сегодня 1412 идёт по 15-му) так когда он на Хрусталёва пришёл у него не было таблички 15-го - не нашлось видать: http://c.foto.radikal.ru/0607/e45cec061a30.jpg Буксировка 2354: не совсем получилось фото т. к. движение очень плотное: http://c.foto.radikal.ru/0607/305e7d085fba.jpg http://c.foto.radikal.ru/0607/f3ee2abcc471.jpg | ||
| Rebel | Re: перебивки [495] | [Ответить] |
|
> может буду еще с 24 по 28 первый раз не додумался с вами > связаться - времени не было, а вы к нам в Приднепровье не > собирались наведаться??? Думаю товарища стоит встретить и показать то что он ещё не увидел ) А может и в депо с ним наведаться,только надо оформить всё.... 1120 снова увидел...он стоял? У въезда в 1 депо(чуть дальше,возле забора)недавно появилась ещё 1 простаивающая машина-сине белая....никто не знает номер? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > > Думаю товарища стоит встретить и
> показать то что он ещё не увидел ) А может и в депо с ним > наведаться,только надо оформить всё.... Ну если решит приехать и напишет ещё - договоримся, встретим конечно.... > 1120 снова увидел...он стоял? 1120 стоял в депо одно время, а недавно вышел на линии, с начала июля где-то. http://d.foto.radikal.ru/0607/372d3d4df7f6.jpg > У въезда в 1 депо(чуть дальше,возле забора)недавно появилась ещё 1 простаивающая машина - сине-белая....никто не знает номер? Так трудно сказать какой номер, вот если увижу воочию - то скажу)) | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| Я думаю у Фрэнка та же проблема что и у меня была-бан.
Интересно,после "обрезания" у №1501 сохранится её номер или переведут к Т2 её.. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Frank работает вроде бы, занят, у него нет времени на форум и т. д. - он об этом мне писал. Не должны были его забанить по идее....
Может вместо 1501 ей дадут 1401, если, конечно, 1401 списана, а не стоит где-то в депо как сказал начальник по эксплуатации в МРМ. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Нашёл фотку аварии о которой писал (не нашёл сообщения того), там где у 1148 в первые дни после ремонта сразу стекла не стало - как видно на фотке, штанга застряла, и водитель 1148 не смогла её снять, а водитель 1103 попыталась объехать по бордюру но не вышло:
http://d.foto.radikal.ru/0607/e8bfb80bc230.jpg Я как раз на остановке стоял, на 5-й ехал, но так и не уехал)) Троллейбусы тогда стали на Океане разворачиваться.... | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Судя по открытой контакторной панели у 1103,она врезалась по тех.причинам а не из-за ошибки водителя...И интересно какого года сама машина.
Судя по окраске,1179 или очень давно,или вообще ещё не проходила ни кап-,ни средних ремонтов-одна и та де окраска у неё довольно долго. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 1103 мой ровесник, 1986 года, как и 1091, 1104, 1107, 1108, 1113 - их не много осталось.... А как она врезалась в 1148 - я видел, не по техническим причинам. Пыталась, заехав на бордюр, объехать 1148.
Вроде у 1179 в октябре 2004 года ремонт был, а вот кап. или средний - не знаю. 1991 года выпуска троллейбус, наверное средний был ремонт. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| №1400 на 14 маршруте.
Роль "мусоровоза" сегодня исполняла №2392. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > Роль "мусоровоза" сегодня исполняла №2392.
:::::::::::))))))))))))) Они походу ездят на рынок на остановке "ул. Блюхера" - крышуют наверное рынок)) На салюте на день флота Украины видел около 11 часов тоже "мусоровоз")) Люди уехать не могли, щемились кто в какой транспорт, а они смотрю катаются себе по центру, человек 15-20 в троллейбусе. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Проехался сегодня на 2327 - внутри отремонтирован, а снаружи в рекламе:
http://c.foto.radikal.ru/0607/afba65ba2a1e.jpg | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Предлагаю в субботу попытаться сходить в какое-нибудь из депо. Я договорился с Антоном из Киева, он приедет в Севастополь в субботу. Пойдём на Льва Толстого 51 к начальству и попросим разрешение на посещения депо, может и обоих сразу, если успеем конечно. Пишите на e-mail - K_Petya@mail.ru или можете мне позвонить по мобильному: 8 050 219 04 71 (Петя). | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Я в другой теме написал что есть желающий :)
№1215 сегодня на двойке,№1202 не доехал до маршрута-сломался на юмашева,у №1182 полетели контакторы,отвечающие за "газ",и он встал в балке,в том месте,где 83 поворачивают на пятаки. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > где 83 поворачивают на пятаки.
Слэнг человека, явно проживающего в камышах)) | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| №1182 опять поламался в ещё одном узком месте-на Дмитрия Ульянова,и опять проблемы с контакторами....... | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| №1080 примерно в 19.30 стояла около въезда в МРМ,возле выезда кажется стояла №1206.
Попалась полностью зелёная №1180 :) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Только приехал из Симферополя, был там в первом депо и в ЦТРМ, в бывшее второе попасть не удалось....
Тоже только что увидел зелёный троллейбус, но издалека, номера видно не было, может 1180. В общем завтра в 9:00 на остановке "КП СГС Севэлектроавтотранс" в сторону Камышей сбор кто идёт в депо. Rebel, что решил, идёшь? Sadman что-то пропал.... Надо ещё Дмитрию Аксёнову написать сейчас.... | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Надо решить порядок посещения-я предлагаю МРМ-1 Депо(там больше всего "пропавших" машин),а Депо№2 или потом,или в другой день. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Да,это была №1206....уже работает на десятке,в рекламе кондиционеров кажется....белая ниже линии окон.Смотрится и звучит неплохо ) №1180 толи на 18 толи на 14. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вот сегодня катаясь поймали 1180 на пятом:
http://c.foto.radikal.ru/0607/35d7d7f441f8.jpg Также в МРМ стоял уже такой же, но покрашеный в рекламу 2335, через ворота сфоткал)) http://c.foto.radikal.ru/0607/91b91a376142.jpg На 1206 тоже прокатились сегодня с площади Восставших до Камышей: сначала тоже звучала хорошо, но к вечеру стала что-то шипеть....: http://c.foto.radikal.ru/0607/efd0f0b5074f.jpg Кстати, вчера с Антоном в Симферопольском музее электротранспорта познакомились с авторами нового сайта по Крыму - Красноруцким Виктором Павловичем и его сыном Николаем. Они нам провели интересную экскурсию по Симферопольским МРМ - они называются там ЦТРМ и рассказали много интересного по Симферополю и не только. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| А ещё фотки были? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Были всякие, но у меня мало, Антон делал много фоток почти по всем линиям, а я так, поскольку-постольку. Поехали же в первое депо потом, там стали разговаривать на проходной, просить чтоб пустили - но всё равно не пустили нас(( Сходили после этого за депо, там пофоткали чуток. К порезанным прибавились 1117 и 1140. В депо надо идти только в будний день.... Ладно, времени нет, я в Евпаторию поехал.... | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Ну впринципе понятно.....режут самые старые машины.....интересно какого года №1117. | ||
| nic | Re: [548] | [Ответить] |
| > Ну впринципе понятно.....режут самые старые
> машины.....интересно какого года №1117. нач. экспл.-29.06.1987г. | ||
| Rebel | Re: [548] | [Ответить] |
| Хм...я о том же ж.....не старее других машин,которые ещё в строю-та же 1104....может перебивали номера... | ||
| nic | Re: [548] | [Ответить] |
| 1104 - 25.08.1986г. | ||
| nic | Re: [548] | [Ответить] |
| >1421 - бывший тир возле ДОСААФ на Острякова
А если можно поточнее, где находится ДОСАФ. И стоит ли он в данный момент | ||
| Rebel | Re: [548] | [Ответить] |
| Я знаю ) просто интересна причина списания....
На остряках была 1 Шкода,служившая тиром-её порезали уже. Вроде на стадионе ВМСУ стоит ещё 1 девятка,за забором. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вот девятка в балке между студгородком и Колобова: http://c.foto.radikal.ru/0607/aec7e95bac09.jpg
А где этот стадион, рядом с панорамой что ли который? Как туда попасть? Что сейчас на салюте творилось.... Народу толпа, не пройти было, все еле-еле шли, наверное тысяч 10 точно высыпало на салют! Уехать не на чем не реально, пришлось пешком идти, но салют очень хороший, с четырёх мест стреляли, и фейеверк тоже хороший дали, давно такого салюта не было! | ||
| Sadman | Re: | [Ответить] |
| 2 Aztec: Я не пропал, я наблюдаю :)
По моей информации, в МРМ старых корпусов или "законсервированных" машин уже давно нет - всё перевезли в Депо-1. Хотя могу и ошибаться. 2 nic: ДОСААФ - Острякова, 15, рядом с Приватбанком. 2 All: Хотелось бы увидеть фото порезанных 1117 и 1140, если есть у кого-нибудь. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > 2 Aztec: Я не пропал, я наблюдаю :)
А за кем или за чем наблюдаете, если не секрет? :)) По моей информации, в > МРМ старых корпусов или "законсервированных" машин уже > давно нет - всё перевезли в Депо-1. Хотя могу и ошибаться. Вы не ошибаетесь, 7-го июня, когда я там был, ни законсервированных машин ни корпусов там не было, только те троллейбусы, которые в цехах на ремонте. > 2 All: > Хотелось бы увидеть фото порезанных 1117 и 1140, если есть > у кого-нибудь. У меня и есть)) выслал вам на мыло. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Киньте сюда чтоли эти фотки,да и №1501 в нынешнем состоянии хотелось бы увидеть. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Чтобы увидеть 1501 в нынешем состоянии надо попасть в депо и сфоткать его, из-за забора видно только пол переднего салона и крышу, и то он стоит в самом дальнем ряду от забора. А фотки порезанных и полупорезанных сюда выкладывать не надо, могу так прислать на мыло. Просто нас не пустили в депо от части потому, что там много машин на разрезке, так и сказали что мы типа "пришли фоткать их грехи и поэтому туда нас не пустят" не поверили там две тётки что мы типа любители электротранспорта. Вышлю сейчас тебе 1117 и 1140 на мыло. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Хм.их грехи? ))
Таки надо будет организоваться и сходить,взять разрешения. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Мда....бедная 1092(1091 сегодня была на 10 маршруте).1117 жаль,странно почему её списали,есть же и постарше машины....ну с 1140 всё ясно-как и 1125 машины старючие...
1084 ещё стоит....радует :) | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Судя по фотке где изображён низ 1117,у вдалеке стоящего 1115 уже сняли штанги,похоже он следующий(опознал его по задней двери,глухой,без стёкол) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Что-то как ни старался - не увидел я на той фотке 1115, и вообще по всем фоткам тогда сделанным посмотрел и тоже его не увидел. Там не было его, может он стоит в месте, которое не видно из-за забора.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| а 1117 вообще после ремонта был, кузов хороший, удивляюсь зачем его порезали, новых машин не поступает, а старые режут.... | ||
| Sadman | Re: | [Ответить] |
| > А за кем или за чем наблюдаете, если не секрет? :))
За форумом :) Теперь, после списания 1125 и 1140, считаю, что самая старая машина 1080, за ней - 1073. Почему - описывал в предыдущих сообщениях. Интересно только, сколько ей жить осталось :) Судя по её состоянию - недолго. Ждём.... | ||
| Sadman | Re: | [Ответить] |
| > Что-то как ни старался - не увидел я на той фотке 1115
Стоит за порезанным 1140. Видно только полуоткрытую заднюю дверь, "глухую и без стёкол" :) Штанги у него всё-таки пока на месте, а вот контакторов на них нет. Дефицит... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вот фотка, сделанная в тот же день, что и за депо: ребятки в форме приехали на конечную)))) 2332 сломался прямо в балке и 8 пассажиров отправились пешочком на прогулку
http://c.foto.radikal.ru/0608/8c544162f8f1.jpg | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| А может режут машины просто потому что их на запчасти разобрали....полностью. | ||
| Sadman | Re: | [Ответить] |
| > А может режут машины просто потому что их на запчасти разобрали....полностью.
До сих пор непонятно, чем же 1117 не угодила. Она, правда, года 3-4 ходила без капремонта, но после КР в 2004 году выглядела вполне свежо. Кстати, никто не в курсе, почему так недолго прожили 1192, 1196 и 1197 ? Поступили они в 92-93 годах, и перенесли всего один капремонт, а в конце 90-х были разукомплектованы и затем списаны. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да так же как и 2380 наверное, просто разбирали потихоньку и потом решили уже не восстанавливать, а просто списать, пойми их тут чем они руководствуются.... | ||
| nic | Re: | [Ответить] |
| Фото 1501 на линии: http://www.metromost.com/alb/foto/703-006.jpg | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Когда снимок сделан? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Сегодня только заметил,что у №1206 стенка кабины стоит на "родном" месте-как у всех серийных машин,а раньше была поперёк салона,как у учебных. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| №1179,возвращаясь из депо,сорвала провод возле стрелки на Меньшикова(как ехать от Студгородка в сторону Меньшикова,самая первая стрелка),примерно в 18 часов.
№1173 на повороте к Очаковцев наехала на бардюр и....заглохла ) водитель звонила в депо,говорила что не может сдвинуть машину с места + штанга застряла в стрелке,хотя потом своими силами выковыряла.Было это около 12 часов. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Судя по сведениям,поступившим от Aztec,№1501 благополучно разбирают,вернее пока только прицеп.Видать скоро будут отделять его. | ||
| Sadman | Re: | [Ответить] |
| 1501 стоит в МРМ на Толстого, уже без прицепа. Похоже, что заднюю часть ему прилепили от 1401. Так что нет у нас в городе больше сцепок. Интересно только, какой бортовой № у неё будет. Я думаю, что №1401 ожидает появление "в новом теле" :) | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Ну вот почему заднюю часть обязательно от №1401?Могли ведь и от прицепа отрезать,а запчасти могут пойти на ремонт остальных ЮМЗ. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Действительно, почему от 1401? Для чего прицеп укорачивали - как раз для того, чтобы от него взять часть с задней дверью и приварить к переднему салону.
P. S. починил камп наконец-то)) | ||
| nic | Re: | [Ответить] |
| А 1401 - спишут??? | ||
| Rebel | Re: [578] | [Ответить] |
| > А 1401 - спишут???
Да с ней непонятно что....говорят стоит в Депо№1,а в каком состоянии-хз. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 7 июня начальник по эксплуатации севастопольских троллей сказал когда я у него спросил что с 1401 что "стоит типа в депо 1401, ЮМЗ мы не списываем - у них хорошая прочная рама"
Вот небольшая фотогалерейка 1501(из-за забора с приближением - ещё с задним салоном): http://b.foto.radikal.ru/0608/c7ecc43d22cb.jpg - народ не знает с какой стороны подойти))) http://c.foto.radikal.ru/0608/4d95e3956f8f.jpg - большее приближение http://c.foto.radikal.ru/0608/f569f342ac56.jpg - задняя часть Может после укорачивания 1501 починят 1401 и 1405.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вот ещё чуток фоток 1501:
Сцеп (ветка помешала чуток): http://c.foto.radikal.ru/0608/2698327eb9f6.jpg Общий вид: http://c.foto.radikal.ru/0608/861a6698b40d.jpg Вот сегодняшнее состояние (хвост явно родной, не от 1401): http://c.foto.radikal.ru/0608/99ff35d946d2.jpg Штанги, интересно, родные поставят или нет - их зачем-то ещё в первом депо сняли до отправки 1501 в МРМ. На счёт бортового номера - думаю он останется прежним. По документам он числится как сочленённый из троллейбусов 1500-1501 (в книге Тархова так написано). А поменять номер на 1401 нельзя, так как троллейбус 1401 не списан (я думаю, врать бы в управлении не стали). | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Быстро они ) теперь осталось приварить задок к тягачу,сделать проводку,восстановить все системы,обкатать машину и вперёд. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Как раз работы на месяц) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 1501 походу загнали в МРМ сегодня, на улице только прицеп и отрезанная от него часть. Причем прицеп с колёсами даже! Интересно, может его для чего-нибудь приспособят.... Также 2364 вышел в бело-фиолетовой раскраске. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| http://e.foto.radikal.ru/0608/50cfea85726b.jpg | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Ну задний мост,и обшивка наверное ещё на запчасти останутся...а вот каркас наверняка порежут,и на металлолом. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня, кстати, на многих троллейбусах спереди понавешали украинских флажков - в честь дня независимости наверное....
http://c.foto.radikal.ru/0608/9e856a7677a0.jpg | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сейчас ехал с универа и видел что заднюю часть, отрезанную от 1501, уже тоже затащили в МРМ, осталась на улице только та часть прицепа где колёса. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| В депо№1 №1405 перетащили поближе к въездным воротам,и опять прибавилось неходовых ЗиУ. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Может 1405 ездил? Или хотя бы пытался поездить на испытаниях каких-нибудь.... А неходовых ЗиУ всегда хватает - одни ремонтируют, а в это время другие ломаются. Вот 1122, например, немного поездил после ремонта, сейчас стоит. А такие троллейбусы как 1133, 1147, 1194, 1401, 2322, 2336, 2384 вообще неизвестно где, может где-нибудь в депо спрятаны от глаз любителей ЭТ. Вот последнее фото, сделанное 24 августа салона задней части 1501 до убирания в цеха: http://c.foto.radikal.ru/0608/277994b75dbb.jpg | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Кстати, если приварят так, как на этой фотке: http://c.foto.radikal.ru/0608/99ff35d946d2.jpg - то этот троллейбус будет чуть длиннее чем обычные ЮМЗ (расстояние между окном правее задней двери, там где крепилась "гармошка" больше чем у обычным ЮМЗ). | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| ну и пофиг ) всёравно наверняка пошлют машину на 12 маршрут....а если б были деньги-можно было бы послать её без порезки на ЮжМаш на капремонт...или просто закупить сцепной механизм....а так-жаль,больше нету длинномерных машин у нас.. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да, действительно жаль что сочленённых машин больше нет и вряд ли предвидится.... Посмотрим за какое время 1501 приведут в работоспособность в укороченном виде, может к октябрю сделают.... | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| №1179 вышел в рекламной окраске-сине жёлтый.Троллейбусов 12 маршрута что-то сегодня долго небыло... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| И до 1179 уже реклама дошла.... Скоро уже больше половины машин будет в рекламе. По сравнению с прошлым годом, количество машин в рекламе увеличилось раза в полтора-два. В этом году впервые стали сразу после ремонта сразу в рекламную окраску красить. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| У №1411 оторван слева кусок бампера...и потёрта обшивка со стороны водительского окна. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да, видел, даже фотка имеется (16 августа): http://e.foto.radikal.ru/0608/3c51f8ed970e.jpg
У него теперь как у 1400, только с другой стороны, нет куска бампера. Да и вообще, не могли на ЮМЗ нормальные бампера приделать, как на ЗиУ например. Вот врежется кто-нибудь и всё, нет бампера. А у ЗиУ хороший, железный бампер, миллиметра 4-5 толщина наверное. В такой лучше не врезаться - мало не покажется, а бамперу максимум что будет, так это краска слезет да молотком его пару раз рихтануть - и всё готово. 1411 вообще не везёт по части аварий: только я 3 штуки знаю. Первая авария когда ему справа потом выправляли обшивку, там даже заметно - покрашено по-другому. Вторую я видел сам - ехал на 14-м и на остановке ул. Блюхера в сторону камышей у него авария с легковушкой была, но бампер был целый тогда. А куска бампера он лишился походу в третьей аварии.... На 1179 сегодня ехал: рекламу наклеили так плохо, что боковой номер маршрутный пришлось в форточку запихивать между стёкол, потому что там всё окно заклеено рекламой. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вот пара последних фоток, 1139 и 1179 в новой рекламе:
http://b.foto.radikal.ru/0609/027cf372c6d4.jpg http://b.foto.radikal.ru/0609/b3cfd1a1aa92.jpg | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Реклама это хорошо....реклама это деньги.....вот только с 1176 промахнулись-там оба задних стекла заклеены. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А чего промахнулись? Давольно оригинальное решение, так никогда не делали раньше. Да и не сильно оно заклеено - это же сеточка, там видно всё, зато солнце не так сильно светит, своего рода тонировка)) Только это надо было сделать вначале лета, а не в конце.... | ||
| Frank | Всем привет! | [Ответить] |
| Сегодня был на Толстого, 51. В МРМ сейчас находятся следующие троллейбусы: 2342, 2386, 1158, 1194, 1227, 1501 и еще какие-то, не помню, так как все внимание уделил изучению 1501 - его уже сварили в одиночном варианте, идет монтаж электрооборудования по новой схеме. Части сцепки еще валяются в МРМ - кузов разрезанного прицепа (его можно наблюдать из ворот), крышка, покрывавшая пуско-тормозные сопротивления. Так что где-то через месяц будем ждать 1501 в новом амплуа!
Так же сегодня прогулялся по Депо-2 (жаль фотика с собой не было!). Из изменений - исчезли 2359, 2380: видимо, разрезали. В полуразобранном виде много троллей, в т.ч. 2322, 2384, 2336, 2372, 2391, 2373, 2330, 2305, 2201, 2385, 2362, 2383, 2205 и еще некоторые, все не вспомню. Пока ехал на Горпищенко, лицезрел огромный затор . Из-за аварии у ост. "Ж-д вокзал" автотранспорт и тролли стояли со стороны Корабельной аж от пам. матросу Кошки! | ||
| Aztec | Re: Всем привет! | [Ответить] |
| Привет. Я бы тоже во второе проехал депо с фотиком, можно было бы собраться. Пропустили без проблем? А в МРМ с фотиком были? Нет фото 1501 там? 2324, 2359 и 2380 разрезаны на металл. | ||
| Frank | Re: Всем привет! | [Ответить] |
| К сожалению, сегодня у меня нигде не было с собой фотика, совершенно спонтанно выдалось свободное время - вот и решил прогуляться! Очень жаль, что 2324, 2359 и 2380 разрезаны на металл. У 2324 и 2380 кузова еще очень даже неплохие были!
Ну чтож, будем ждать новых троллейбусов в этом году! По слухам их должно быть 8 или 10 - в зависимости от того, какая организация выйграет тендер. Если будут троллейбусы Тролзы - их можно будет и 10 купить на 4800000 грн. Все опять же упирается в поступление финансирования. Ведь в городском бюджете предусмотрены 2400000 грн. на приобретение троллейбусов в этом году. Столько же обещается быть выделенным из госбюджета. | ||
| Aztec | Re: Всем привет! | [Ответить] |
| 10 Тролз - это хорошо, только бы выделили денег, чтоб это не оказалось просто разговорами. Давольно крупная партия будет, особенно если сразу все 10 будут куплены! А в первом депо порезали 1117, 1140, 1125, 1092, 1065 и 1083. Если соберётесь в 1 или 2 депо или МРМ не спонтанно, то пишите. Я вот когда был во 2-м депо с фотиком и ещё с четырьмя людьми тоже с фотиками - нас дальше кабинета начальника депо не пустили(( Зато хоть в МРМ разок побывал.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вот и 1091 в рекламу покрасили: http://b.foto.radikal.ru/0609/34f90a462faa.jpg | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Хм...быстро они его...ещё на этой неделе без рекламы был.. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Я его вчера ещё увидел издалека, но номер на раглядел, а сегодня разглядел и сфоткал | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня прокатился на 1190, внутри он покрашен в зелёный цвет (спинки сидений, внутренняя обшивка салона и поручни сидений). По пути следования у него выскочила из паза одна створка задней двери, дверь перестала работать так как она с элетроприводом и из-за одной створки не стала открываться и вторая. На площади Восставших водительница всех высадила, развернулась и поехала пустой в Камыши.
http://f.foto.radikal.ru/0609/8bd91339891d.jpg А 2333 и 2364 сегодня были на девятке: http://f.foto.radikal.ru/0609/2d3754af36f4.jpg http://f.foto.radikal.ru/0609/f8345f9aad39.jpg | ||
| Anton | Re: [608] | [Ответить] |
| > По пути следования у него выскочила из паза одна
> створка задней двери, дверь перестала работать так как она > с элетроприводом и из-за одной створки не стала открываться > и вторая. На площади Восставших водительница всех высадила, > развернулась и поехала пустой в Камыши. У нас в таких случаях монтировкой ставят на место, и едут дальше. | ||
| Rebel | [Ответить] | |
| У нас водителям обычно монтировки не выдают )
Если и будут новые машины,то надеюсь не Тролзы...ато что-то их продукцию хаят. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Хаят те кто не шарят))) Поживём - увидим что будет. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| кстати, в июне 1404 без вмятины ещё был. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Останки корпуса 1501 уже стали резать вчера. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Активно что-то они резать начали...а в первом депо ещё куча машин простаивает.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да, как бы их не порезали тоже! Там много простаивающих, да и во втором тоже. Казалось бы, покупай запчасти, ремонтируй и вот тебе готовые троллейбусы ЗиУ-9 - раз новые не покупают. В городе более 200 троллейбусов. Если все отремотировать, то проблем с ПС долго не будет, лишь бы было кому работать на них, ремонтируй только изредка и всё, а запчасти достать не так проблемно и не так дорого как новый троллейбус. Дак нет же, берут и режут простаивающие троллейбусы, точно скоро ничего не останется....
Кстати, видел через ворота готовый бело-синий 1165 (как 1190 и 1195), может выйдет скоро на маршруты. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Остатков заднего салона 1501 уже не стало, не видно через ворота - допорезали и впарили, походу, уже на металл. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Хоть какие-то деньги за металлолом ) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня появилась информация про 1401: он стоит в цеху в первом депо в разобранном почти виде, что скорее всего он не выйдет ужена маршруты и 1405 тоже конкретно сломался. Также недавно сломались 1112, 1221, 1220 и ещё некоторые. В МРМ 1111 на ремонте, должен выйти скоро, 1073 тоже загнали на ремонт в МРМ.
Вот фотка 1116 после снятия рекламы и перекраски: http://b.foto.radikal.ru/0609/f5feacd715a7.jpg | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| А что именно с №1405?
Да врядли просто так бросят №1401 в боксе...они ведь нужны для ремонта...может пытаются что-то сделать. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > А что именно с №1405? Да врядли просто так бросят №1401 в
> боксе...они ведь нужны для ремонта...может пытаются что-то > сделать. Я точно не запомнил что с 1405 (не могу с первого раза запомнить незнакомые технические понятия, я же не знаю техустройства ЮМЗ да и ЗиУ тоже). Запомнил что у 1221 рама лопнула где ТЭД вроде. у 1112 что-то с молнией связано (сгорел какой-то девайс) А на счёт 1401 - не знаю, может и бросили просто так (сам не видел), а может и действительно пытаются что-то сделать, разобрать ещё больше например.... | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Да врядли просто так бросят №1401 в боксе...
Им стыдно, вот его и спрятали от глаз потальше... ))) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вчера наконец-то прошёл в первое депо. Всё посмотрел, кроме 1401, пофоткал немного, не всё правда. 1401 закрыт в том одиночном ангаре с железной крышей, как раз когда мы вышли из депо и сели в 1087 чтоб ехать в Камыши открыли этот ангар, и я из-за ворот увидел, что если бы я ещё хоть минут 10-15 побыл бы в депо, то увидел бы 1401 и сфоткал бы его.
А на счёт стыдно - так скорее всего и есть. В депо такие троллейбусы вчера стояли: 1217, 1170, 1152, 1115, 1130, 1181, 1169, 1198, 1156, 1144, 1147, 1146, 1221, 1131, 1160, 1191, 1127, 1118, 1123, 1126, 1122, 1113, 1220, 1166, 1172, 1114, 1137, 1219, 1204, 1218, 1189, 1141, 1121, 1094, 1405, 1207, 1213. | ||
| Sadman | Re: | [Ответить] |
| А что же всё-таки с 1097 ? Я её уже год как не вижу нигде - ни в депо, ни на маршрутах. Да и 1101 "растворилась". Больше года она стояла в депо в Камышах "законсервированная". А теперь и оттуда исчезла... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 1097 и 1101 списаны давно в 2004 или 2005 годах
Вчера побывал в МРМ, там были такие троллейбусы: 1073, 1111, 1133, 1158, 1194, 1227, 1501, 2322, 2342, 2355, 2361, 2386. Сегодня уже 1221 уже стоит там. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 1111 и 2322 одинаковой фиолетово-белой окраски, 1501 просто сварен и больше ничего вроде бы в нём не делали, и вообще, раньше следующего года, мне так какжется, мы на маршрутах его не увидим. 2342 уже почти готов к работе - бело зелёный. 1073 вообще только встал на ремонт. 1194, 1158, 1227 проходят снаружи кузовной ремонт как 2355 и 2361, с 2386 полностью почти содрали общивку - ему вроде капремонт делают. А у 1221 вроде лопнула рама на заднем мосту. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Неужели 2322 ремонтируют? Если я не ошибаюсь, машина на приколе в депо-2 больше года стояла!
>1097 и 1101 списаны давно в 2004 или 2005 годах Да, НЯЗ, машины списаны. 1101 была в агитационной рекламе, что-то типа "При пожаре звоните 01". После списания 1101 эту рекламу поместили на 1141. 1097 вообще с середины 90х была "проблемной" машиной - постоянные поломки, перекосы и т. д. Она постоянно стояла у"у стенки" в депо. Последний раз ей был сделан СР, когда ее окрасили в классическую на сег. день сине-белую окраску, по типу как 1110 сейчас. Но и то 1097 проездила после этого СР недолго. А насчет машины 1073 - я вообще считаю, что ее списывать давно пора. Она почти без простоев и КРов проездила уже больше 20ти лет, Представьте какой у нее пробег и в каком состоянии кузов! Того и гляди, на ходу развалится! Лопнет рама и звездец! Как в свое время с 1064 стало. Постмотрите, ну разве можно это чудо на маршруты выпускать? (фотка зимняя) http://e.foto.radikal.ru/0609/4760b60e52e7.jpg | ||
| Aztec | Re: [626] | [Ответить] |
| > Неужели 2322 ремонтируют? Если я не ошибаюсь, машина на
> приколе в депо-2 больше года стояла! Не ремонтируют, а почти готовченко уже в цехе доработки стоит, я заходил в него: http://b.foto.radikal.ru/0609/34485fe50c3e.jpg Найдите отличия от 1111: http://b.foto.radikal.ru/0609/89b7dcda1485.jpg Постмотрите, ну разве можно это чудо на маршруты > выпускать? (фотка зимняя) > http://e.foto.radikal.ru/0609/4760b60e52e7.jpg А что же, конечно можно, хороший тролль, а если ещё откапиталят, так ещё лучше будет!)) http://b.foto.radikal.ru/0609/f31a310d7fd9.jpg Вот 2342, который ещё в конце мая встал на ремонт, а в сентябре ещё не вышел - значит находился в ремонте 4 месяца: (видно на фотке что не доделана ещё панель управления: http://b.foto.radikal.ru/0609/1c2ba8a8ebd4.jpg) Так что 1501 неизвестно сколько делать будут, если в конце августа загнали, то +4 месяца как минимум - так это уже январь, а то и позже ещё выйдет) http://b.foto.radikal.ru/0609/6c1134a09cc6.jpg - кстати, видно на фотке, что машина будет немного длиннее обычных ЮМЗ (там где сварка расстояние между окнами больше чем у обычных ЮМЗ). Вот как дело обстоит внутри - сварной шов: http://b.foto.radikal.ru/0609/0a23f5d2efba.jpg | ||
| Aztec | Re: [626] | [Ответить] |
| В первом депо есть и потерянный 1147 (я думал его нет уже):
http://f.foto.radikal.ru/0609/331c99fd600b.jpg С 1213 содрали рекламу: http://f.foto.radikal.ru/0609/0f4d7d614a04.jpg Вот 1405, он вроде без тягового, если я, конечно, правильно запомнил (не помню имя водителя, он хотел сначала взять 1405 (стать хозяином типа) поездил на нём немного, но он накрылся и после этого он взял 1404 и сейчас на нём ездит): http://f.foto.radikal.ru/0609/563f0699c65a.jpg | ||
| Aztec | Re: [626] | [Ответить] |
| Вообще в первом депо сделали перестановку: 1189 загнали в 13-й ряд (ближний к лесу), а 1152, 1115, 1198, 1130, 1181, 1169 вроде определили на восстановление, их поставили на ту дорогу, где раньше была линия, а сейчас висит кронштейн один (там где 1 ряд). Больше всего походу разобрали 1152 там снят и ТЭД и редуктор и ещё что-то - машина в депо числится вроде как "корпусная". Полазял также возле остатков от списанных троллейбусов, хотел найти себе хоть одну заводскую табличку на память, но ни одной уже не было - всё сдадено на металл: http://f.foto.radikal.ru/0609/5494dcd14845.jpg | ||
| Frank | Спасибо за фотки!!! | [Ответить] |
| >А что же, конечно можно, хороший тролль, а если ещё откапиталят, так ещё лучше будет!))
НЯП из фотографии, 1073 зашел на средний ремонт. КР делают в соседнем потоке, там, где сейчас 2386 находится (и 2386, кстати, именно КР и делают). А 1073 ИМХО капиталить нельзя. Что ему, еще 5 лет ездить? А КР для троллейбуса, который вот-вот пойдет на списание - непозволительная роскошь! Я рад за 2322 и 1111 - скоро, по-видимому, можно их ждать на маршрутах! С 2342 действительно какие-то "бока". ))) ( 1501 так и осталась в таком виде, какую я наблюдал ее больше недели назад! >С 1213 содрали рекламу: Теперь он красавчик ))). И почему у нас не красят тролли в один цвет! ИМХО, очень даже было бы неплохо, если бы машины были полностью синие (красные, желтые). Я помню 1112 чисто белую, где даже кожзам сидений был белый! А также помню 2386 полностью зеленую. | ||
| Frank | Re: 629 | [Ответить] |
| >машина в депо числится вроде как "корпусная".
Что значит "корпусная"? >http://f.foto.radikal.ru/0609/5494dcd14845.jpg Это, НЯП, останки 1083 и 1140? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > >машина в депо числится вроде как "корпусная". Что значит
> "корпусная"? Типа остался от неё один только корпус. > >http://f.foto.radikal.ru/0609/5494dcd14845.jpg Это, НЯП, > останки 1083 и 1140? Да и 1125 и 1092 тоже, всего понемножку, видел даже кусок корпуса 1501 но он не там, а в ремонтном цехе. Жаль что 1401 не удалось увидеть.... Я тоже помню 1112 полностью белый с белыми сидениями. У водителя ещё на магнитофоне были записаны названия всех остановок и на остановках он включал запись чтоб объявить название остановки, я на 13-м на нем в школу ездил ещё лет 5 назад. Очень хорошо был сделан троллейбус. Сейчас он в первом депо в цехе ремонтируется. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Послал вам несколько фоток 1152 на мыло без потери качества. | ||
| Frank | Re:629 | [Ответить] |
| >Вообще в первом депо сделали перестановку: 1189 загнали в 13-й ряд (ближний к лесу), а 1152, 1115, 1198, 1130, 1181, 1169 вроде определили на восстановление, их поставили на ту дорогу, где раньше была линия, а сейчас висит кронштейн один (там где 1 ряд).
Я очень сомневаюсь, что эти машины определили на восстановление. К сожалению, как правило, машины, которых поставили на эту дорогу, на маршруты уже никогда не выходили. В свое время (где-то в конце 90х - начале 2000х годов) там стояли 1102, 1209, 1210, 1132, 1134, 1088. Больше я их на маршрутах не видел. НЯП, та дорогоа - своеобразное "кладбище" для троллейбусов, ожидающих списания и порезки. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Если судить по состоянию 1152, то может так и случится.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Кстати, КТГ вроде тоже изничтожили во втором депо, не видно его что-то через ворота, раньше видно было.... | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Кстати, КТГ вроде тоже изничтожили во втором депо, не видно его что-то через ворота, раньше видно было....
Может порезали, а может спрятали куда-нить. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Сегодня на 10ке видел 1191. Но уже в 16.00 он сломался на Омеге по пути в город, и его отправили в депо. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Я в понедельник и вторник был в депо-1, так вот 1191 как раз в эти дни ремонтировали чтоб выпустить на маршруты, видать плохо сделали....
Ещё сегодня в универ ехал на 1116, так он сломался прямо перед переходом у студгородка, хорошо что не раньше, а то бы я опоздал. > Может порезали, а может спрятали куда-нить. А вы, когда были без фотика в депо-2, КТГ не видели? | ||
| Янковский Андрей | Re: | [Ответить] |
| Блин! Чем вы думали! 1501 вообще можно было просто обменять на Т2 или на ЗИУ-682Г в каком-нибудь городе. Причем с доплатой. В Донецке или в Харькове например его отремонтировали бы без проблем и с удовольствием оставили бы себе. Может даже и в Днепропетровске, у нас по поводу обрезания гармошек вроде одумались (хотя из семи оставшихся Т1 три уже срочно нуждаются в капремонте - 2058, 2061 и 2080 - и неизвестно что их ждет, ибо еще ни один Т1 в Днепре не вернулся с КР с хвостом). А 1501-то машина конца 95 или 96 года выпуска, не такая уж им старая, могла бы ездить и ездить.
Кстати, когда 1501 в последний раз выходил на линию. И почему его укоротили - по техническим причинам или из-за перерасхода энергии? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Тут уже говорилось что по тех.причинам-проблема с двигателями.
И вот кто бы эту мысль вложил в головы руководства предприятия,насчёт обмена машинами?Не мы же это решаем. | ||
| Aztec | Re: [641] | [Ответить] |
| > И вот кто бы эту мысль вложил в головы
> руководства предприятия,насчёт обмена машинами?Не мы же это > решаем. Действительно, не мы решаем. Видать не додумалось руководство до такого решения, чтоб обменять, да ещё и с доплатой на пиво. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Машина-то 1996 года, да. А вот когда точно она последний раз выходила в рейс вряд ли кто вспомнит, разве что главный инженер депо.... | ||
| Янковский Андрей | Re: | [Ответить] |
| А теперь вы в Севастополе имеете самый новый "обрез" из всех имеющихся в природе. До сих пор ни один Т1 выпуска после 1995 года не был списан или укорочен. Вот такой вот антирекорд. :-((( | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да там ещё до готовности к работе после укорачивания как до Киева пешком из Севастополя.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вот ещё некоторые фотки троллейбусов, которых уже давно не видно на маршрутах, и неизвестно, когда мы их там увидим, если кому интересно:
1084: http://c.foto.radikal.ru/0609/053db74e23b2.jpg 1094: http://c.foto.radikal.ru/0609/2a024561bc1e.jpg 1114: http://c.foto.radikal.ru/0609/fc59cb7713e0.jpg 1118: http://c.foto.radikal.ru/0609/ca491dfedbfb.jpg 1121 и 1405: http://c.foto.radikal.ru/0609/e2a739eb3ab8.jpg 1122: http://c.foto.radikal.ru/0609/aecb0816515c.jpg 1123: http://c.foto.radikal.ru/0609/2f15d4132d1c.jpg 1126: http://c.foto.radikal.ru/0609/f66083ebdf69.jpg 1152: http://c.foto.radikal.ru/0609/1677cfb38807.jpg 1156: http://c.foto.radikal.ru/0609/89d4ad1cfd09.jpg 1169: http://c.foto.radikal.ru/0609/2ffc0126144c.jpg 1170: http://c.foto.radikal.ru/0609/202e99971117.jpg 1172: http://c.foto.radikal.ru/0609/59397b7b278d.jpg 1181: http://c.foto.radikal.ru/0609/25d5c6c3db74.jpg 1189: http://c.foto.radikal.ru/0609/e4454454fb8c.jpg 1198: http://c.foto.radikal.ru/0609/fc0fb8770071.jpg 1204: http://c.foto.radikal.ru/0609/06b4124062ab.jpg 1218: http://c.foto.radikal.ru/0609/4c298059051e.jpg 1219: http://c.foto.radikal.ru/0609/a74c6b3f4ee4.jpg All rights reserved)) Фотки сделаны 25 и 26 сентября 2006 года. Осталось во второе депо просочиться)) | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Большое спасибо за фотки!!!
Очень жаль, что такие троллейбусы ЗиУ-682ГОО, как 1181, 1189, 1198, 1204, 1218 простаивают. Также 1405, 1156, 1169, 1172, 1170. Отремонтировать бы их и пустить на 2ку, 13й. А то эти маршруты скоро станут "призраками" | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Мне говорили что вроде 3 тяговых придут из Харькова и их скорее всего поставят на какие-нибудь из этих троллейбусов: 1169, 1181, 1115, 1130, 1198, 1152 (скорее всего это будут 1181, 1198 и 1169). А на счёт 2 и 13 вы правы, пора уже как это улучшать работу этих маршрутов, особенно двойку, у которой 40 минут интервал, да и 13-му не мешало бы вернуть те 2 троллейбуса которые убрали, чтобы снова в час пик было 5. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Получается, что на этих машинах даже тяговых нет!?
Три машины - капля в море. Вчера на борту 1091 уже не было рекламы, а странно - ее ведь недавно только нанесли! | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Там на многих нет тяговых или они есть, но не рабочие.... 1405 с нерабочим тяговым.
А 1091 в рекламе пару недель поездила и её сняли, там не захотели платить за рекламу вроде | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Небольшой оффтоп:
Обнаружил что можно без сильного труда зайти на территорию АТП-14330. Зашёл, полазял там. Меня интересовало сколько экарусов 280-х и 263-х простаивает и что там есть ещё. Увидел кучу лазов (не знаю марок) двухдверных, ещё трёхдверные были. Также стояло два 280 нормальных, целых. Один был на разбирании (порезке) и один на восстановлении. Видел пару стоящих 263-х и один уже почти отремонтированный, в жёлтой окраске, со шторками, поркрашенныйми дисками. Из мазов новых видел там пару, один был без бампера переднего. Куча также междугородних автобусов была там, экарусов и не только. Вцелом в общем впечатление хорошее, парк держится. Хотел фоток выложить немного, но радикал что-то тупит долго, не расчехляется. Одну фотку полчаса обрабатывает. Если кому интересно потом могу выложить. | ||
| no_rem | Re: [651] | [Ответить] |
| > Хотел фоток выложить немного, но радикал что-то тупит
> долго, не расчехляется. Одну фотку полчаса обрабатывает. > Если кому интересно потом могу выложить. http://www.picatom.com/ - те саме, але ще й в UA-IX | ||
| Anton | Re: [651] | [Ответить] |
| > . Если кому интересно потом
> могу выложить. Мне интересно, выкладывай!!! | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Начну с тех, что знаю название (что были в депо):
Экарус-280: http://www.picatom.com/0/PA090001-1.html http://www.picatom.com/0/PA090021-1.html этот восстанавливают (полностью невозможно сфоткать было, он заставлен другими автобусами) http://www.picatom.com/0/PA090015-1.html (там видно ещё морду 263-го, о нём чуть позже, и зад другого 263, а так же зад ЛиАЗа) а этот разбирают: http://www.picatom.com/0/PA090026-1.html Переходим к 263-м: http://www.picatom.com/0/PA090003-1.html А вот экарус-конфетка))) о котором я говорил что напишу чуть позже - он только с ремонта, свежепокрашен (за ним 280 который восстанавливают): http://www.picatom.com/0/PA090014-1.html Вот МАЗы (пара только была из пяти): http://www.picatom.com/0/PA090006-1.html http://www.picatom.com/0/PA090010-1.html на мойке: http://www.picatom.com/0/PA090025-1.html Теперь вот те, что не знаю (таких больше всего в парке): http://www.picatom.com/0/PA090002-1.html http://www.picatom.com/0/PA090019-1.html http://www.picatom.com/0/PA090020-1.html Вот другой неизвестный вид: http://www.picatom.com/0/PA090012-1.html Есть конечно и автобусы передовых достижений украинского автопрома (без них никак нельзя): http://www.picatom.com/0/PA090011-1.html И на последок междугородние: http://www.picatom.com/0/PA090017-1.html http://www.picatom.com/0/PA090022-1.html Вот, собственно, и всё, конец экскурсии. Освоил новые технологии в фоторазмещении - http://www.picatom.com/ | ||
| AMY | Re: | [Ответить] |
| все классно, только зачем выкладывать мегабайтные фотки?. имхо, для большинства тут присутствующих достаточно разрешения 800*600 или 1024*768. При весьма гуманном сжатии они весят 100-200 кб. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| "неизвестные автобусы это http://www.picatom.com/0/PA090002-1.html - ЛАЗ 42021(http://www.denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz4202.html),и http://www.picatom.com/0/PA090012-1.html - автобусы из серии ЛАЗ 5252*(разница моделей-в двигателях : http://www.denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz5252.html) | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| чёрт,ссылка на описание ЛАЗов 4202 немного испорчена ) http://www.denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz4202.html | ||
| Aztec | Re: [655] | [Ответить] |
| > все классно, только зачем выкладывать мегабайтные фотки?.
> имхо, для большинства тут присутствующих достаточно > разрешения 800*600 или 1024*768. При весьма гуманном сжатии > они весят 100-200 кб. Я просто зашёл по ссылке и выложил фотки как есть, у меня они грузятся быстро - инет хороший, я думал они сами сожмутся при обработке, как на радикале.... | ||
| Anton | Re: [654] | [Ответить] |
| > Переходим к 263-м:
> http://www.picatom.com/0/PA090003-1.html А вот > экарус-конфетка))) о котором я говорил что напишу чуть > позже - он только с ремонта, свежепокрашен (за ним 280 > который восстанавливают): > http://www.picatom.com/0/PA090014-1.html Только это не 263-и Икарусы, а 260. Главное отличие Икаруса-263 - он длинее, чем Икарус-260. Сравни: http://www.kievbus.info/260.html http://www.kievbus.info/263.html | ||
| Anton | Re: [654] | [Ответить] |
| > Есть конечно и автобусы передовых достижений украинского
> автопрома (без них никак нельзя): > http://www.picatom.com/0/PA090011-1.html А ты заметил, что номера у него - киевские? Интересно, что он у вас забыл? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Теперь понял что это 260-е, они короткие; а у шедевров у всех киевские номера, я это давно заметил, их наверное как купили так и оставили номера (в Киеве может купили?). Они там у вас зарегистрированы были походу и тут не стали перерегистрировать может.... Давно они уже унас, с середины лета наверное, а может и с начала. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А 263 тоже у нас есть: http://www.picatom.com/0/ 263 8507-1.html | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Т. е. вот: http://www.picatom.com/0/%20263%208507-1.html | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня был в депо-1 ещё раз, ехал туда на 1191 (он в новой окраске), но возле МРМ авария произошла - растяжка лопнула посредине и её ремонтировали около получаса:
http://b.foto.radikal.ru/0610/7ca6f1219206.jpg http://b.foto.radikal.ru/0610/98abd2bf0af5.jpg Пока чинили растяжку собралось штук по 10 троллейбусов в обе стороны. А в депо небольшая перестановка: 1207 поставили в ряд, где стоят 6 штук (1161, 1181, 1115, 1198, 1152, 1130) - он там седьмой теперь: http://b.foto.radikal.ru/0610/c5a44cd74c0f.jpg Также немного прибавилось неработающих троллейбусов: 1143, 1223 и 1180 встали с центральными редукторами, также ещё встал 1187 и что-то серьёзное с 1179 было, но делали сегодня его, вроде починили: http://b.foto.radikal.ru/0610/3535a53cce9f.jpg http://b.foto.radikal.ru/0610/59c84ad50365.jpg Полазял в салоне 1405: http://b.foto.radikal.ru/0610/b0a445931876.jpg Ощутите себя в яме, делающим первый ремонт троллейбусу №1116: http://b.foto.radikal.ru/0610/34547cbc3109.jpg :)) У 1141 авария была вчера на океане, лишился переднего стекла правого, сегодня вставляли: http://b.foto.radikal.ru/0610/20e6f6551998.jpg Кстати, сегодня удалось увидеть 1401: главный инженер депо ещё с кем-то пошёл в ангар за запчастями и я так, украдкой)) сфоткал 1401. Полазять там не удалось так как типа он спрятан и не желательно при тех людях было там лазять, а тем более фоткать. Может ещё как-нибудь удастся туда прорваться.... http://b.foto.radikal.ru/0610/b8352f78d1d7.jpg (фото со входа в ангар, а 1401 загнали в самый конец). | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Хм,такое впечатление что 1401 недавно красили...
Что-то непонятное с 1080-каждый день вижу как он ездит без маршрутных указателей,обычно от МРМ. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня 1080 был на 14-м, а с МРМ мог запчасти возить.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня побывал наконец в депо-2. Это было целое приключение. Приехали в депо на сломавшейся двадцатке №2334. Вышли значит там, только чуток прошлись вдвоём с другом, как нас подрезает чувак на машине, выходит и говорит: "кто такие, куда направляетесь?" Мы типа говорим что так и так, идём к мастеру типа на яму. Ну а сами к мастеру не подошли а пошли на саму стоянку где троллейбусы стоят. Только я там пару фоток сделал, как он опять к нам и давай говорить "да я подошёл к мастеру, вы у него не были, он вас не знает и т. д. и т. п." Тут, конечно, мы зря так сказали, что к мастеру, не совсем хорошо получилось, но я ему сказал, что мы мол любители электротранспорта, в первом депо везде были и теперь сюда пришли посмотреть что и как; спрашиваю: "можно ли 20 минут тут походить посмореть?" Он вроде разрешил. Оказалось, что это был главный инженер депо. Но дело не в этом. Пофоткали, посмотрели всё, только собрались уходить уже, как выходит какая-то тётка с мужиком и к нам. И опять: "Я начальник цеха, а вы кто такие, что тут делаете и т. д." Я говорю опять значит, что мы любители электротранспорта, пришли мол посмотреть на троллейбусы которых давно не видно на маршрутах, на что она ответила, приколитесь что: "Я, как любитель электротранспорта, даю вам 5 минут чтоб вы ушли, а не то вызову милицию и вы уже уедете отсюда" :)) Мы конечно ушли быстрее чем за 5 минут)))
Теперь конкретно по самим троллейбусам там находящимся: состояние у нерабочих намного хуже чем в первом депо. Такие троллейбусы, как 2201, 2305, 2336, 2347, 2330, 2384, 2391, 2372, 2348, 2383 в таком плачевно-разобранном состоянии, что они вряд ли когда выйдут на маршруты. Большая вероятность того, что их спишут. У них сняты колёса и их даже до МРМ не отбуксировать на восстановление. В немногоразобранном или по какой-то причине неходовом состоянии, но в восстановимом находятся 2371, 2375, 2381, 2358, 2314, 2208, 2362, 2373, 2385, 2205, 2331, 2360. Frank, а как вы ходили в депо-2? Как вас туда пустили, без проблем? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| КТГ-2 небыло? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Неа, не было. Порезали походу уже, может вместе с 2324, 2359 и 2380. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Немного фоток, если надо ещё фотки каких-то машин - пишите:
2371: http://g.foto.radikal.ru/0610/26aabde98600.jpg 2375: http://g.foto.radikal.ru/0610/79766398f3b4.jpg 2305: http://g.foto.radikal.ru/0610/e7a79fbeda3d.jpg 2347: http://g.foto.radikal.ru/0610/c774d1a33ace.jpg У 2384, 2330, 2336(ему хуже всего) состояние как у 2305. 2314: http://g.foto.radikal.ru/0610/ac0b6f98895e.jpg 2362: http://g.foto.radikal.ru/0610/147ecd6e8d89.jpg 2205: http://g.foto.radikal.ru/0610/f0c55f327e2e.jpg 2362: http://g.foto.radikal.ru/0610/8f6661294198.jpg | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Ошибочка вышла первый 2362 - это 2373. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Спасибо за фотки!
Сегодня 1215 была на 15м маршруте, видел ее во второй половине дня в Камышах. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Я ехал на 1215 вчера, она первый день вчера как вышла после того как встала в конце августа с центральным. Внутри состояние, конечно, подразобранное немного стало за время простоя.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сейчас в депо был, у 1215 проблема со скатами, устраняли её. Потом на площадку отстоя отогнали как скаты сделали. Там я и зашёл в неё. Соленоид шипит на средней двери, так мелкие недоделки устраняли (прикручивали поручень, полоски железные профильные на крыше и т. д.) Потом погнали её на профилактику на первую яму - я по депо покатался в ней чуток до ямы)) Небольшая перестановка в депо: 1121 подогнали к 1207 в ряд на восстановление http://c.foto.radikal.ru/0610/e62c77104c06.jpg . А 1191 поставили на место, где ранее стоял 1189 http://c.foto.radikal.ru/0610/3bcc314e0f29.jpg , разбирать его стали потихоньку.... Следующий на плановый ремонт в МРМ 1211 пойдёт http://c.foto.radikal.ru/0610/ca8a5385a016.jpg , у 1167 штанги меняют http://c.foto.radikal.ru/0610/b26c13cf8fc6.jpg . | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Недавно ездил на 1167. ИМХО, ей срочно нужен СР. Салон в ужасном состоянии, возле задней двери средняя ступенька прогнила и провалилась так, что опасно спускаться и подниматься. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Мне кажется,или у №1215 ещё какую-то хрень на крыше присобачили,впереди?
Не думаю что скоро 1167 поставят на СР-единственная учебная машина осталась(1094 не всчёт). У №1206 появиляется при наборе скорости звук взлетающего авиалайнера(прислушайтесь когда будете ехать). Странно,вроде ж недавно 1191 ещё ездил.....жаль что о новых машинах ничего не слышно. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| У 1167 КР был в октябре 2002 года, СР ему точно нужен, а 1191 вроде собрались восстановить в ближайшие дни - тяговый ему починили. На 1215 точно нового ничего не присобачили, это, кстати, самый неудачный из модернизированных (из 1221, 1199 и 1216) Ещё вроде 4 собираются так сделать чтоб не шумели, но какие - неизвестно. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Да,1216 потише,на остальных не ездил-не знаю.Интересно за счёт чего?Шумоизоляция? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Там какой-то то ли преобразователь то ли что-то типа того, точно не знаю что. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Кстати, сегодня вышел 2205 на пятёрку, на момент моего посещения депо-2 он стоял. Вот ещё некоторые фотки из депо-2:
2201: http://c.foto.radikal.ru/0610/13d6dd5d1c8a.jpg 2208: http://c.foto.radikal.ru/0610/e7e13bb849fb.jpg 2330: http://c.foto.radikal.ru/0610/4a2c9ea8a81e.jpg 2331: http://f.foto.radikal.ru/0610/e176acc75573.jpg 2336: http://f.foto.radikal.ru/0610/a689791729d3.jpg 2348: http://c.foto.radikal.ru/0610/ec0a77704e22.jpg 2372: http://g.foto.radikal.ru/0610/e985c94bc9c1.jpg 2383: http://f.foto.radikal.ru/0610/f82e86989796.jpg 2384: агент 007 http://g.foto.radikal.ru/0610/f7f6d4b3386e.jpg 2391: http://g.foto.radikal.ru/0610/618b973e90a2.jpg Состояние неходовых машин депо-2 намного хуже чем депо-1. На следующей неделе должен выйти 1111 из МРМ, а вместо него зайти 1211. Сейчас в МРМ из первого депо 1073, 1111, 1133, 1158, 1194, 1221, 1227, 1501. А из второго 2355, 2361, 2377, 2386, 2390. 2322 вышел уже, и 2342 тоже. А 1216 горел кстати, у него почти вся крыша в салоне покрашена после пожара. | ||
| зарзар | Вопрос по Севику - а почему по трассе 13 не сделают экспресс-скоростной троль? | [Ответить] |
| Все предпосылки для этого есть. 5 км - пл.Ушакова (Лазарева?) вполне может быть конкурентноспособен. Если всего с двумя остановками - Шабалина и Кажанова - время будет быстрее чем у топиков, троль станет конкурентен. | ||
| Nick | Re: Вопрос по Севику - а почему по трассе 13 не сделают экспресс-скоростной троль? | [Ответить] |
| А как он будет обгонять остальные маршрутные тролли? | ||
| Aztec | Re: Вопрос по Севику - а почему по трассе 13 не сделают экспресс-скоростной троль? | [Ответить] |
| Особенно 14-й, да и 13-х тоже 3 шт. Это нереально сделать экспресс. | ||
| Frank | Re: Вопрос по Севику - а почему по трассе 13 не сделают экспресс-скоростной троль? | [Ответить] |
| По сути, 13 тролль и есть скоростной, он проходит путь 5 км - центр гораздо быстрее 12го. Стоит лишь поймать 13й в нужное время на 5 км :) А то у него интервал в первую половину дня 15-20 минут! :0
Всем севастопольцам - большой привет!!! To Aztec: Как Вам удалось попасть во второе депо :) Что касается меня - обычно прохожу на морозе:) И, как правило, никто не останавливает, особенно во второй половине дня. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > Что касается меня - обычно прохожу на морозе:) И, как
> правило, никто не останавливает, особенно во второй > половине дня. Через ворота или через проходную? Везёт значит раз не останавливают, да ещё и в самом депо раз не пытаются сдать в милицию за незаконное проникновение))) Мы тоже во второй половине дня были) | ||
| зарзар | Re: Вопрос по Севику - а почему по трассе 13 не сделают экспресс-скоростной троль? [683] | [Ответить] |
| > Особенно 14-й, да и 13-х тоже 3 шт. Это нереально сделать
> экспресс. 1. 13 не экспресс - снять 2. на участке Силаева - Шабалина - стрелки на Силаева перевесить после остановок, по пути к 5 километру понадобится еще крестовина (можно перенести остановку 14 на Силаева от Омеги) напротив поликлиники. 3. остаются Гоголя и Степаненко - остановки малодеятельные и не критичные, если эксперимент удасться, то можно сделать обгон на Гоголя по пути из центра. | ||
| Aztec | Re: Вопрос по Севику - а почему по трассе 13 не сделают экспресс-скоростной троль? [683] | [Ответить] |
| 13 можно не снимать, а его с делать экспрессом. А стрелок можно и не делать 14-го с 13-м а просто сделать пересечения и повесить вторую пару проводов, как и на Гоголя. И сделать чтоб 13-й останавливался только в центре а потом сразу на 5-й. В этом что-то есть, но вот только выгодно ли это будет? Для чего - чтоб из центра было быстрее добраться до пятого километра? Много ли пассажиров так едет? В основном едут не из центра, а из таких районов как Остряки, Горпы, Победа, Камыши и т. д. вряд ли этот экспресс нужен. Линия от депо-1 до 5-го км. намного нужнее. | ||
| Aztec | Re: Вопрос по Севику - а почему по трассе 13 не сделают экспресс-скоростной троль? [683] | [Ответить] |
| Да и вообще, на мой взгляд, с пятым километром надо что-то делать, и как можно скорее! Такой рынок там не нужен, слишком большое количество людей там сосредотачивается в торговые дни. От комплекса и до пятого сплошная пробка в эти дни, троллейбус 1 остановку едет 10 минут, если не больше. Дорога к этому не приспособлена. Также нет стоянок для личных машин - их ставят где попало, особенно на троллейбусной конечной они очень мешают, также как и при выезде с остановки 5-го км. Слишком много транспорта, он идёт сплошным потоком. Водителя нервничают, выехать не могут, выбиваются из графика. Жопа полная в общем. Хрюкинский рынок уже пошёл под снос, закрыли его. Вот его можно было бы и не закрывать. А на 5-м надо оставить пару необходимых более всего отделов (например продуктовые) А всё остальное убрать в другое место (например куда-нибудь по Фиолентовскому шоссе или по Камышовскому, лучше по Камышовскому конечно и пустить троллейбус на участке 5-й км. - депо-1). Это будет лучше всем участникам дорожного движения. А на освободившихся местах на 5-км стоянку сделать и штрафовать всех кто ставит машины где-попало. Это ещё от гаеров зависит, они бабло получают за штраф и всё, им более не надо, а на остальное плевать, хоть трава ни расти. А вот если бы гоняли этих хозяв припарковывающихся где попало был бы толк. Недаром говорится - "не ту страну назвали Гондурасом".... | ||
| Nick | Re: Вопрос по Севику - а почему по трассе 13 не сделают экспресс-скоростной троль? [683] | [Ответить] |
| На 5 км одна из самых больших троллейбусных конечных станций Украины (по количеству параллельных линий, на которых могут отстаиваться троллейбусы), кстати. | ||
| Anton | Re: Вопрос по Севику - а почему по трассе 13 не сделают экспресс-скоростной троль? [689] | [Ответить] |
| > На 5 км одна из самых больших троллейбусных конечных
> станций Украины Ух ты, где-то ещё больше есть? :-) | ||
| Aztec | Re: Вопрос по Севику - а почему по трассе 13 не сделают экспресс-скоростной троль? [689] | [Ответить] |
| А что, в Украине это самая большая конечная? Вопрос к Антону, неужели нигде в Украине больше нет (Киев, Харьков, Донецк или другие города может быть)? | ||
| зарзар | Re: Вопрос по Севику - а почему по трассе 13 не сделают экспресс-скоростной троль? [687] | [Ответить] |
| > 13 можно не снимать, а его с делать экспрессом. А стрелок
> можно и не делать 14-го с 13-м а просто сделать пересечения > и повесить вторую пару проводов, как и на Гоголя. И сделать > чтоб 13-й останавливался только в центре а потом сразу на > 5-й. В этом что-то есть, но вот только выгодно ли это > будет? Для чего - чтоб из центра было быстрее добраться до > пятого километра? Много ли пассажиров так едет? В основном > едут не из центра, а из таких районов как Остряки, Горпы, > Победа, Камыши и т. д. вряд ли этот экспресс нужен. Линия > от депо-1 до 5-го км. намного нужнее. Тут вот в чем дело - есть устойчивый пассажиропоток во-первых - от рынка, во-вторых - от автобусов, конечная которых - 5км. так что загруз будет и после закрытия рынка (это же когда все равно произойдет, хотя в Мск до сих пор не могут закрыть Черкизовский - одни разговоры). Когда рынок закроют, троль будет ходить в Балаклаву ;-))) - так что эта экспресная линия придется кстати и после закрытия рынка. | ||
| Aztec | Re: [692] | [Ответить] |
| Были бы деньги, а сделать всё это всегда можно)) | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Да и вообще, на мой взгляд, с пятым километром надо что-то делать, и как можно скорее! Такой рынок там не нужен, слишком большое количество людей там сосредотачивается в торговые дни.
Могу обрадовать: слышал, что земля вещевого рынка продана СК "Консоль", и со временем его будут убирать оттуда. Также будут убирать Московский и Хрюкинские рынки. Конечно, в плане городской архитектуры и привлекательности города это к лучшему, но с другой стороны, много людей лишаться рабочих мест и хотя и маленького, но своего бизнеса. Да и многие горожане привыкли отовариваться на 5км - все-таки цены там на одежду и продукты ниже, чем во всякого рода магазинах и супермаркетах. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Вчера возле остановки пл. Нахимова напротив Дворца детства и юности у машины 1171 (маршрут 12) на кривой слетели штанги, да так неудачно, что переплелись над одним из троллейбусных питающих проводов и "сплелись" сверху него головками. Бедный водитель! Как он ругался!(ес-сно, мягко говоря).Пытался расцепить штанги всеми возможными способами и с земли, и с крыши.Постепенно сзади него начали собираться тролли всех проходящих маршрутов. Помогать и советовать, как снять штанги стали, что называется "всем миром". Но они так склеились, что все усилия были бесполезны. И вот когда уже была вызвана аварийная служба КС, а троллейбусы скопились аж до ДОФА, создав нехилую пробку, штанги удалось-таки расцепить, изрядно погнув одну из них. Вереница троллейбусов поползла дальше по центру.
В тот же день у 1138 переломалась штанга и ее буксировали с 5км до депо. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Хрюшку убирают во всю уже, а про пятый интересная новость.... Сегодня видел 1138, у него была одна штанга сильно искривлена. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| У 1151 сбоку-чуть внизу от правой фары имеется сквозная дыра...будто чем-то плоским проткнули обшивку. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Сегодня 1400 на десятке. Очень необычно! | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня я видел 2322 на девятке, и 2205 тоже там был - ходит, не ломается. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Кстати, никто не видел 1111? Он вот-вот должен выйти или вышел уже, может даже завтра появится, а вместо него 1211 зайдёт в МРМ. | ||
| Rebel | Re: [698] | [Ответить] |
| > Сегодня 1400 на десятке. Очень необычно!
№1215 на 13 маршруте-не менее необычно. | ||
| Frank | Re: [698] | [Ответить] |
| >Сегодня я видел 2322 на девятке, и 2205 тоже там был - ходит, не ломается.
Я сегодня ездил на 2322 - на мой взгляд машину очень хорошо отремонтировали - езда плавная, нешумная, салон чистый, весь полностью перекрашенный и сиденья перетянуты. >Кстати, никто не видел 1111? Он вот-вот должен выйти или вышел уже, может даже завтра появится, а вместо него 1211 зайдёт в МРМ. Нет, 1111 не видел. Зато видел 1226 в новой рекламе, тоже магазина Мегаспорт, но теперь у раскраски новый стиль - смотрится очень даже неплохо. | ||
| Frank | Re: [698] | [Ответить] |
| >Сегодня я видел 2322 на девятке, и 2205 тоже там был - ходит, не ломается.
Я сегодня ездил на 2322 - на мой взгляд машину очень хорошо отремонтировали - езда плавная, нешумная, салон чистый, весь полностью перекрашенный и сиденья перетянуты. >Кстати, никто не видел 1111? Он вот-вот должен выйти или вышел уже, может даже завтра появится, а вместо него 1211 зайдёт в МРМ. Нет, 1111 не видел. Зато видел 1226 в новой рекламе, тоже магазина Мегаспорт, но теперь у раскраски новый стиль - смотрится очень даже неплохо. | ||
| Anton | Re: Вопрос по Севику - а почему по трассе 13 не сделают экспресс-скоростной троль? [691] | [Ответить] |
| > А что, в Украине это самая большая конечная? Вопрос к
> Антону, неужели нигде в Украине больше нет (Киев, Харьков, > Донецк или другие города может быть)? По крайней мере я больше нигде не видел! В Киеве такой и близко подобной нет | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Значит 5-й км это своеобразная троллейбусная достопримечательность.
Брат-близнец 2322 - 1111 уже на старте на уличной яме стоит, сегодня походу в парк перегонять будут, и завтра может выйдет на маршрут. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Сегодня видел 1136, перекрашенную в такую же рекламу, как и 1226. | ||
| Anton | Re: [705] | [Ответить] |
| > Значит 5-й км это своеобразная троллейбусная
> достопримечательность. Однозначно. Удивительно, что сами севастопольцы об этом не знали :-))) | ||
| Стефан | Re: [705] | [Ответить] |
| А где бы это глянуть на фотографию достопримечательности? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вот пара фоток:
http://c.foto.radikal.ru/0610/f940599b94e6.jpg http://c.foto.radikal.ru/0610/c5f67a9084f9.jpg | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Видел сегодня 1111 на обкатке. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Видел сегодня 1111 на обкатке.
Отлично! А ведь старушке 1111 уже, наверно, 20 лет стукнуло! | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| №1111 1987 года, 19 ему)) Сегодня в обед он ещё на уличной яме в МРМ стоял.
Кстати, имеются и плохие новости. Как говорится - дело случая: не успел я сегодня на троллейбус сеть (1162 на Океане) и пришлось ждать другого, но так как я опаздывал - пришлось в автобус сесть. Только сел, автобус от Океана до перекрёстка на Хрусталях доехал, как смотрю - а по Хрусталёва идёт 1404 пустой, с разбитым лобовым стеклом левым (водительским), но оно не выпало а всё в трещинах было, походу скотчем склеили чтоб до депо доехал, стекло где номер машрута выбито было, весь перед помятый - в аварию наверное попал он. Да ещё, как я слышал неоднократно, по технической части у него проблемы какие-то, капризный, хозяина нет, брать никто не хочет, да ещё плюс авария эта - под стенку могут его поставить.... | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Да ещё, как я слышал неоднократно, по технической части у него проблемы какие-то, капризный, хозяина нет, брать никто не хочет, да ещё плюс авария эта - под стенку могут его поставить....
Зачем под стенку? Лучше обменять его на ЗиУ с Днепропетровском! )))) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да, это точно - лучший вариант)) | ||
| Стефан | Re: [709] | [Ответить] |
| > Вот пара фоток:
> http://c.foto.radikal.ru/0610/f940599b94e6.jpg > http://c.foto.radikal.ru/0610/c5f67a9084f9.jpg Спасибо! Ничего не скажешь — впечатляет. А откуда оно такое взялось? Много маршрутов? большой поток? что-то еще? | ||
| Nick | Re: [709] | [Ответить] |
| Много маршрутов. | ||
| Frank | Re: [709] | [Ответить] |
| >А откуда оно такое взялось? Много маршрутов? большой поток? что-то еще?
Да, конечная и вправду огромная. 9 параллельных пар проводов, из них 3 "запаски", в длину протяженность тоже значительная, метров 200, если не больше. История ее такова: До 1992 года 13 маршрут разворачивался на ул.Хрусталева в районе 4км Балаклавского шоссе, 12 и 14 маршруты имели разворотное кольцо между нынешними остановками "ул.Хрюкина" и "ул.Лебедя" на пр. Ген. Острякова. Последняя конечная катастрофически не могла вместить все машины во время обеденного перерыва, особенно в эпоху сцепок 9тр на 12м маршруте. К тому же, жилой район активно строился на юг вдоль проспекта. Поэтому было запроектировано продление линий по пр. Острякова и ул. Хрусталева до 5 км. По состоянию на 1992 год выпуск в час пик на маршруты был такой: 12 м-т: 29 машин; 13 м-т: 15 машин; 14 м-т: 32 машины; 17 м-т: 15 машин. Учитывая такие потоки, конечная на 5км была запроектирована довольно значительной, и ее строительство было завершено в начале 1992 года. Всего, получается, на конечной разворачивались за оборотный рейс 91 машина, а за час порядка 70 машин. Около 30 машин становилось одновременно на обед или разрыв после утреннего "пика". Кстати, в то время на ул. Льва Толстого, 51 располагалось севастопольское троллейбусное управление, машиноремонтные мастерские и Депо №1. Депо могло вместить только порядка 50 троллейбусов, хотя на балансе числилось около 170 машин. Троллейбусы ночевали на окрестных улицах, в районе предприятия "Севастопольгаз", а также... на конечной 5 км! Сейчас депо №1 находится на Камышовском шоссе (на 200-250 машин, на полную вместимость не используется), построено к концу 1995го года. На Толстого, 51 сейчас только администрация "Севэлектроавтотранса" и МРМ. | ||
| Frank | Re: [709] | [Ответить] |
| Сейчас на 5 км разворачиваются маршруты №№ 2, 12, 13, 14, 15, 17, 20. Планировалось также, что там же будут разворачиваться маршруты №18 "5 км - Камышовское шоссе - Камышовая бухта", № 19 "5 км - Балаклава". Но линию 18го маршрута построили лишь на треть, от Камышовой бухты по ул. Правды, Камышовскому шоссе до нового троллейбусного депо №1. Тема строительства троллейбуса в Балаклаву раньше всплывала в основном как предвыборная агитация местных депутатов, а сейчас, НЯЗ, от нее вообще отказались - она даже не заложена в новом генплане развития г. Севастополя.
На сегодняшний день выпуск на троллейбусные маршруты в утренний пик составляет: №2: 2 машины; №12: 25 машин; №14: 20 машин; № 15: 0 машин (только один рейс вечером) №17: 7 машин; №20: 6 машин. Всего по 5км : 60 машин. Так что в первой половине дня там до сих пор достаточно много троллейбусов "тусуются" ))) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сейчас появилась информация, что в 1404 водитель не успела затормозить (она с последних курсов) и врезалась в 1141. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 1141 сегодня видел уже на 14-м, вроде не побитый. Сегодня ездил на двух бесшумных троллейбусах со статическим преобразователем - 1216 и 1199. Ещё один такой на ремонте - 1221 и где-то ездит 1215. Я слышал, что так можно модернизировать только 9Г, на 9В такую вещь не поставить вроде бы. Скоро должно появиться ещё 4 машины с такой модернизацией. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| №1080 и 1111 на 12 маршруте,1404 вернулась на маршрут. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Хотел сфоткать 1111 сейчас, но после 4-х уже темно, время это блин перевели, что после 4-х темнеет уже, только хуже от этого перевода времени стало. Проехался на нём, нормально так сделали машину, правда уже 2-х спинок сидений нет, со средней дверью что-то(крышка открыта), да и рессоры чуток жёсткими показались, но думаю это всё устранят, 1136 тоже на 12-м, перекрашенный. Видел 1131 без рекламы уже, 1404 не видел. Да и грязноватые троллейбусы после дождя, помыли бы их завтра утром, чтоб днём пофоткать можно было.... | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Их вообще не моют. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да как это не моют, я на мойке был и сам видел как моют, только не часто их моют и в плохую погоду смысла нет мыть - всё равно испачкается. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Я даже проезжал мойку в троллейбусе (правда его не мыли, а просто ехали через неё). Мойка прямо там где ремонтные ямы. Ни одной фотки не сделал там - так бы выложил, не сфоткал я - странно, я думал что сфоткал) Склероз однако) Сфоткаю когда буду в депо в следующий раз. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| http://b.foto.radikal.ru/0610/20e6f6551998.jpg вот, кстати, правее этой фотки находится мойка (следующие две линии). | ||
| зарзар | Вдогонку Franky и Aztecy | [Ответить] |
| Из Днепропетровской темы - но здесь уместнее
> Эээх, как вспомню детство... На троллейбусах просто помешан > был, мог весь день в них проездить. А когда к нам пришла > гармонь ЮМЗ Т1 1501, так в самый первый день ее > эксплуатации на маршруте я на ней с утра и до вечера > катался... Помню, она собирала за собой с десяток 12х > троллейбусов, т.к. водитель на гармони ехал очень > осторожно, а, следовательно, медленно, а интервал на 12 > маршруте был 1-2 минуты. Вот время-то было! Как мало надо > было для счастья - прокатиться на троллейбусе-гармошке в > родном городе! А теперь она уже разрезана... и вряд ли мы в > ближайшем будущем увидим сочлененные троллейбусы у нас... > :-((( Вот щаз только бы не разрыдаться... ))) >Полностью с вами согласен, я тоже раньше так катался и >катаюсь)))) Не расстаюсь с детством)). Помно когда я певый >раз гармошку увидел: ехал от деда с ж\д вокзала в 17-м >трале, как смотрю - на Кожанова на встречу едет 1501, >краска блестит бело-синяя, троллейбус длинный, необычно >было его у нас видеть! Я сначала думал что мне показалось, >оглядывался пока он из виду не пропал. Как только приехал >домой сразу пошёл на улицу ловить его и кататься. Помню >как в прошлом году ехал на нём последний раз - всей >группой с технаря мы на пятый км. ехали. Вряд ли ещё у нас >когда-нибудь гармошки в городе.... Также помню катался в >90-х ещё на четвёрке и 11-м на Корабелке, четвёрка одна >была, а 11-х 2-3 - вот были времена! Троллейбусы ходили >часто, помню и приключения на коммерческих троллейбусах)>) как прятались на задней площадке где двери (сидя на >ступеньках) от кондуктора)) Есть что вспомнить - помню еще 11 до Маяка от Революции (Лазарева) 12 - до Силаева там конечная была из Киева потом на новой конечной 12 сфетофор сделали, когда троль подъезжал, машинам красный загорался. Когда подземный переход на 22 школе делали троль опять до Силаева ходил А вот когда у матроса Кошки - там поинтереснее было. Сначала сеть разорвали, и из центра тралики ходили до холодильника, там был круг, затем на автобусе надо было ехать до матроса Кошки и там уже подсаживаться на тралики 2 депо. Но быстро поняли что автобус не тянет, и тогда пробросили линию прямо по парку, где памятник Кошке стоит, позади его. Вообще, тогда у властей была маниакальная привычка все делать с полным отключением - когда делали ремонт кольца, то там вообще снимали движение. Отсюда и разворотное кольцо на Нахимова (точнее остатки). Помню был период чинили Гоголя так 12, 2, 8 (других не было, 2-ка старая) ходили до Кожанова, дальше до Ушаков надо было идти пешком (у кого время было на 2-ке поднимались до 5-ки и на ней ехали в центр; некоторые поднимались пешочком мимо старого авиаагентства). Так появились на Кожанова огромные столбы, иначе все стрелки было не удержать. Забыл еще один эпизодик - 5 раньше в сторону Восставших от депо 1 (старого) ехала чуть по-другому, прямо по территории нынешней первой горбольницы и выезжала на площадь примерно там, где сейчас остановка. Потом в больнице построили еще корпус и провода перевесили к кладбищу Коммунаров. И заезд на Восставших был только со стороны 5-ки для всех; это позже прорубили заезд (ближний к гостинице Крым для 6-ки и 10-ки). А шкоды сдвоенные? Даже номера помню 1500-1501 1502-1503 и т.д. у Зиу 5 одного красного не забыл номерок - 1330 Если интересно - попытаюсь еще что-ть извлечь из памяти | ||
| Aztec | Re: Вдогонку Franky и Aztecy | [Ответить] |
| Конечно интересно, спасибо за рассказ! Особенно про подземные переходы и линию через больницу. Подземный переход на Матроса Кошки в 1980-м году построили. А про линию через первую горбольницу: там даже сейчас столбы стоят в сторону корпусов, а линия сама поворачивает к кладбищу, я всё думал - зачем там эти столбы, а оказалось что там линия была! Вы точную даты не помните? Или хотя бы год когда это было. | ||
| зарзар | Re: Вдогонку Franky и Aztecy [728] | [Ответить] |
| > Конечно интересно, спасибо за рассказ! Особенно про
> подземные переходы и линию через больницу. Подземный > переход на Матроса Кошки в 1980-м году построили. А про > линию через первую горбольницу: там даже сейчас столбы > стоят в сторону корпусов, а линия сама поворачивает к > кладбищу, я всё думал - зачем там эти столбы, а оказалось > что там линия была! Вы точную даты не помните? Или хотя бы > год когда это было. По линии через больницу - она была односторонней - тралик к Восставших ехал через больницу, а назад, к депо - мимо кладбища. Корпус построили году в 75, стало быть к этому времени линию закрыли, и мимо кладбища стали ездить в обе стороны. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Кстати, завтра, 6 ноября, троллейбусному управлению Севастополя исполняется 56 лет! | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| зарзар, спасибо за рассказ!
>Сначала сеть разорвали, и из центра тралики ходили до холодильника, там был круг А возле холодильника до сих пор разворотный круг для троллейбусов есть с КС, что удивительно - не разбирают! На Кожанова года два-три назад, точно не помню, почти все троллейбусное "путевое развитие" КС убрали. >А шкоды сдвоенные? Даже номера помню 1500-1501 1502-1503 и т.д. Да, даже были 1518-1519. Но все эти номера сцепок - перебивки, машины для сцепок брали из Шкод 401 - 475 (1401-1475 после введения четырехзначной нумерации). | ||
| Frank | Re: to Aztec | [Ответить] |
| >Полностью с вами согласен, я тоже раньше так катался и >катаюсь)))) Не расстаюсь с детством)). Помно когда я певый >раз гармошку увидел: ехал от деда с ж\д вокзала в 17-м >трале, как смотрю - на Кожанова на встречу едет 1501, >краска блестит бело-синяя, троллейбус длинный, необычно >было его у нас видеть! Я сначала думал что мне показалось, >оглядывался пока он из виду не пропал. Как только приехал >домой сразу пошёл на улицу ловить его и кататься. Помню >как в прошлом году ехал на нём последний раз - всей >группой с технаря мы на пятый км. ехали. Вряд ли ещё у нас >когда-нибудь гармошки в городе....
К сожалению, у меня времени на покатушки все меньше и меньше.А так иногда хочется покататься на троллейбусах через весь город! Кстати, 1501 вышла на маршрут в самом конце 1996го года, а до этого она долго (почти 3 месяца) стояла в Депо-1, я все ждал ее на маршруте, а она все не выезжала, потом ее долго испытывали, я уже весь был в предвкушении поездки на ней, и вот, в первый день ее работы на линии я наконец катался на 1501. Помню, в тот день ее на конечной 5км фотографировали журналисты, фотка есть в Славе Севастополя тех времен. >Также помню катался в >90-х ещё на четвёрке и 11-м на Корабелке, четвёрка одна >была, а 11-х 2-3 - вот были времена! Троллейбусы ходили >часто, помню и приключения на коммерческих троллейбусах)>) как прятались на задней площадке где двери (сидя на >ступеньках) от кондуктора)) А вот насколько я помню, на 4ку в часы пик по будням выходили 2 машины, а на 11й - четыре. А как прятаться от кондуктора - это была целая наука. ))) | ||
| Rebel | Re: to Aztec | [Ответить] |
| У №1080 крышка возле заднего левого колеса болтается на одном креплении(второе оторвано).Видимо это не беспокоит ни водителя,ни слесарей. | ||
| Aztec | Re: to Frank | [Ответить] |
| > А вот насколько я помню, на 4ку в часы пик по будням выходили
> 2 машины, а на 11й - четыре. А как прятаться от кондуктора > - это была целая наука. ))) Я точно не помню сколько было машин, мне тогда лет 8-9 было. Но когда мы с другом ждали 4-ку а потом сели в неё, как сейчас помню - водитель сказал, что ходит один он (может то было в выходной). А 11-й нормально ходил, часто. > К сожалению, у меня > времени на покатушки все меньше и меньше.А так иногда > хочется покататься на троллейбусах через весь город! Да у меня тоже времени мало, разве что в воскресенье да в субботу после обеда. А ради похода в депо выделял время до обеда в рабочие дни (я во вторую смену в универе учусь). Вот сегодня покатался чуток: 1111 на пятом поймал на стоянке: http://b.foto.radikal.ru/0611/7455d849543e.jpg http://f.foto.radikal.ru/0611/38c4184f3f0a.jpg Также сегодня после долгого простоя появился 1144: http://b.foto.radikal.ru/0611/b6ff67a16893.jpg Вот 1404 после аварии, с заменеными стёклами (возможно стёкла сняли с 1405 или 1401, но я точно не знаю, так - предположение) http://b.foto.radikal.ru/0611/5f17d1b45469.jpg А вот бедняга, видавший виды 2375. И в депо простаивал, и рекламу содрали, сейчас у него не весёлый вид http://b.foto.radikal.ru/0611/dd2be9194ee8.jpg | ||
| Frank | Re: to Frank | [Ответить] |
| >Я точно не помню сколько было машин, мне тогда лет 8-9 было. Но когда мы с другом ждали 4-ку а потом сели в неё, как сейчас помню - водитель сказал, что ходит один он (может то было в выходной).
В выходные и праздники маршруты № 4 и №11 вообще не ходили. Их режим работы был - рабочие дни, часы пик. Очень рад, что появились на маршрутах 1144 и 2375. | ||
| Fdisk | Новые троллейбусы | [Ответить] |
| А кто-нибудь слышал про закупку новых машин в этом году? Вроде бы должны были купить то ли Тролзы, то ли ЮМЗ, год уже скоро закончится, а на улицах ничего нового не появляется. | ||
| Frank | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| >А кто-нибудь слышал про закупку новых машин в этом году? Вроде бы должны были купить то ли Тролзы, то ли ЮМЗ, год уже скоро закончится, а на улицах ничего нового не появляется.
Деньги на приобретение новых троллейбусов выделены и в городском бюджете прошлого года, и в этом году. Но новых машин все нет... Интересно, на что расходуются средства??? Но в этом году еще могут что-то приобрести... | ||
| зарзар | Продолжение | [Ответить] |
| про оплату проезда.
Первое пришествие кондукторов я чесно говоря не помню.Очень смутно в голове отложилась поездка на СВАРЗЕ с прозрачной крышей и тетка, собирающая деньги. Я могу здесь ошибаться, мал еще был - м.б. это был контролер. а вот дальше в траликах стояли по 2 кассы, после строенного сидения у шкод впереди и сзади - между "противошерстным" сидением на заднем колесе и левым сидением, стоявшим перед счетверенными сидениями в корме троля. Где они были у ЗИУ 5 - забыл. Касса представляла собой параллелепипед, высота - с метр, длина - 60см, глубина - 40, сверху была закрыта крышкой из оргстекла трапециевидной формы с щелью для монет. С правой стороны была кассета с ручкой для билетных рулонов. Надо было бросить монетки и самому открутить и оторвать билетик. Монетки падали на крышку, которая периодически под их весом опрокидывала содержимое в недра кассы. Проезд стоил 4 копейки. Потом придумали абенементы, которые тоже можно было бросать в кассу наряду с монетами. Когда в кассете заканчивались билеты, водитель передавал в салон новый рулон и пассажиры сами его вставляли в кассу. Кстати говоря, в Симфе в это время уже вовсю использовали компостер. В Севике компостер вначале появился в автобусах. До этого там были или кондукторы или гораздо более цивильные кассы - бросаешь пятак, нажимаешь кнопку, и билетик выстреливает. Вот только я припоминаю, что такие кассы в последний раз видел в старых икарусах (белых с красной полосой). Компостеры в автобусах были тоже приличные с ручкой сверху, много позже такие же стали ставить на тралики. Но первые компостеры севастопольского троля были ужасные. Они напоминали торчащие языки, и нажимать на них надо было СНИЗУ. Это было крайне неудобно, абонемент пробивался плохо, при качке троллейбуса можно было запросто стукнуться башкой об этого уродца и т.д. Потом их стали постепенно заменять на автобусные, но еще долго их можно было встретить. Абонементы разрешали бросать в кассу в переходный период, когда уже на некоторых тролях были компостеры, а в других -- еще нет. Поначалу абонементы продавали водители, обычный разговор того времени - передайте на абонименты, или -кто передавал на абонементы. Их продавали по 5 штук на 20 копеек. В переполненной тралике запросто можно было своих абониментов не получить, хотя в большинстве случаев они находились, но уже чужие - стоящий ближе к водителю и передавший позже мог по ошибке взять "чужие", на которые кто-то передал раньше. Потом начались выкрутасы - водители перестали продавать, а только на остановках и т.д. что правильно. Абонименты были синего цвета, отпечатанные фабрикой Жовтень. Кпк сел. отправляю, а то все пропадет ;-) | ||
| Frank | Re: Продолжение | [Ответить] |
| Спасибо, очень интересно про оплату проезда. зарзар, а Вы сейчас в Севастополе проживаете? | ||
| зарзар | Re: Продолжение [739] | [Ответить] |
| > Спасибо, очень интересно про оплату проезда. зарзар, а Вы
> сейчас в Севастополе проживаете? к сожалению нет. и уже давно. | ||
| Aztec | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| > А кто-нибудь слышал про закупку новых машин в этом году?
> Вроде бы должны были купить то ли Тролзы, то ли ЮМЗ, год > уже скоро закончится, а на улицах ничего нового не > появляется. Скорее всего в этом году тоже не будет ничего. Что-то перестали они покупать новые троллейбусы. Запчасти и те еле-еле приходят.... Тем более покупку новых троллейбусов можно было приурочить к 56-й годовщине троллейбусного управления, теперь разве что к новому году, и то - неизвестно. Кстати, появилась информация, что ряды стоящих под стенкой ЮМЗов пополнил 1402 - с него тяговый сняли. | ||
| Rebel | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Мда...будущего-то у предприятия нету....с такими темпами пополнения ПС выпуск быстро сократится до 20-30 машин...ЮМЗ ещё кое-как проездят,а вот ЗиУ врядли. | ||
| Rebel | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Да,1402 давно не видно....сняли для другой машины или для ремонта? | ||
| Aztec | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Скорее ЗиУ проездят, а ЮМЗ скиснут все, ремонтная база ЗиУшная у нас. Не для ремонта сняли тяговый, просто сломался и его сняли, делять вряд ли будут, да и машину никто не берёт, бесхозяйская. 1405 разбирают постепенно....
> Мда...будущего-то у предприятия нету....с такими темпами > пополнения ПС Зато начальник первого депо себе ДЭО новую купил.... | ||
| Aztec | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Завтра-послезавтра должен выйти 2355 после ремонта. | ||
| Frank | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| >Завтра-послезавтра должен выйти 2355 после ремонта.
Отлично!!! | ||
| Aztec | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Из-за загрязнения воды универ закрыли до понедельника. А воду вообще отключили нафиг. Нашли какой-то элемент в воде. Кто-нибудь слышал чего о том, что в воде нашли и когда воду дадут? | ||
| Frank | ЖАЖДА ПО-СЕВАСТОПОЛЬСКИ | [Ответить] |
| Я слышал, что нашли вирусный гепатит, какой именно - не знаю. Воду, говорят, отключили как минимум на 3 дня.
Но, кстати, несмотря на отсутствие воды, сегодня продолжаются работы по расширении проезжей части дороги на ул. Ген. Петрова от остановки "Комсомольский парк" до пл. Лазарева. Сегодня уже установлены почти все новые опоры со стороны Комсомольского парка. Демонтаж старых опор и монтаж новой КС троллейбуса будет осуществляться в ночное время, так что помех для движения троллей не будет во время переустройства КС. А вот когда будут асфальтировать, то скорее всего тролли 6, 10 м-тов пустят по маршруту пл. Восставших-ул.Б.Морская-пл.Лазарева- Центр. рынок. | ||
| Aztec | Re: ЖАЖДА ПО-СЕВАСТОПОЛЬСКИ | [Ответить] |
| Кстати, по маршруту: площадь Восставших - ул. Большая Морская - площадь Лазарева - Центральный Рынок троллейбусы уже не пустить, так как там сняли поворотный участок КС, только через Ленина теперь. Или подвешивать заново. Я не видел где там дорогу делают. | ||
| Frank | Re: ЖАЖДА ПО-СЕВАСТОПОЛЬСКИ | [Ответить] |
| >Кстати, по маршруту: площадь Восставших - ул. Большая Морская - площадь Лазарева - Центральный Рынок троллейбусы уже не пустить, так как там сняли поворотный участок КС, только через Ленина теперь. Или подвешивать заново. Я не видел где там дорогу делают.
Да, точно! Совсем забыл про это... Ну тогда могут вдоль ЗАГса тролли завернуть - растяжки для КС там есть, смонтировать ее за одну ночь можно. А Вы съездите завтра к центральному рынку, интересное зрелище. Интереснее всего будет, когда сеть начнут перевешивать. | ||
| Aztec | Re: ЖАЖДА ПО-СЕВАСТОПОЛЬСКИ | [Ответить] |
| Завтра как раз будет у меня свободное время, в депо-1 поеду наверное, и туда тоже надо будет заехать, посмотреть что там делают возле Центрального. Теперь светлое время, когда можно фоткать нормально, максимум до 3-х часов. | ||
| AMY | Re: ЖАЖДА ПО-СЕВАСТОПОЛЬСКИ [748] | [Ответить] |
| > Я слышал, что нашли вирусный гепатит, какой именно - не
> знаю. Воду, говорят, отключили как минимум на 3 дня. Но, > кстати, несмотря на отсутствие воды, сегодня продолжаются > работы по расширении проезжей части дороги на ул. Ген. > Петрова от остановки "Комсомольский парк" до пл. Лазарева. > Сегодня уже установлены почти все новые опоры со стороны > Комсомольского парка. Дорогу расширяют за счет тротуара около комсомольского/детского парка? А тротуар куда? | ||
| Frank | Re: ЖАЖДА ПО-СЕВАСТОПОЛЬСКИ [748] | [Ответить] |
| >Дорогу расширяют за счет тротуара около комсомольского/детского парка? А тротуар куда?
Там между дорогой и тротуаром еще была 3х метровая зеленая полоса - росли акации. Но, как не печально, их всех вырубили. Больше 30 деревьев! Хотя, с другой стороны, деревья были уже довольно-таки старые и полусухие, во время сильных ветров их огромные ветки падали наземь. Так что тротуар остается. Такое расширения, на мой взгляд, уже давно необходимо было провести, тем более что во всю говорят о постройке транспортно-пешеходного тоннеля вдоль оси ул. Ген. Петрова - для прямой связи ул. Пожарова с Центр. рынком и центром. Сейчас весь транспорт идет через пл. Восставших, а ул. Адм. Октябрьского превратилась в сплошной затор. Если тоннель построят, то расширяемая ныне часть улицы будет частью транспортного коридора пл.Лазарева - ул. Пожарова, альтернативного ныне действующему спуску по одной из самых крутых улиц нашего города - ул. Адм. Октябрьского, связывающей ул. Б. Морскую и пл. Восставших. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Я думаю, что никакого тоннеля не построят. В городе нет денег даже подземные переходы построить, причём в таких местах, где действительно наболело - 5-й км, Нахимова, Лазарева, Ушакова, Восставших, пл. 50 летия СССР, Студгородок, Юмашева, Сталинграда и др. места. Казалось бы, разве это сложно? Были бы деньги, а подземный переход можно за одну ночь сделать (перерыть дорогу, положить готовый бетонный блок и зарыть его и заасфальтировать дорогу), а потом уже в спокойной обстановке сделать нормальные вход и выход и отделочные работы произвести. При такой работе не нарушится движение. Но на это нужны большие деньги, много техники и людей. А прорыть тоннель - так это вообще дело непосильное для города, скорее все деревья поспиливают чтоб дорогу уширить или, например, лестницы по обе стороны уберут на Октябрьского и всё, будет одна дорога без пешеходной части. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Взять тот же Симферополь - сколько там подземных переходов? Все и не вспомнить! А какие они там большие: Центральный рынок например. | ||
| nic | Re: [755] | [Ответить] |
| > Взять тот же Симферополь - сколько там подземных переходов?
> Все и не вспомнить! А какие они там большие: Центральный > рынок например. Да особенно большой троллейбусный столб который держит всю линию на Цетральном рынке посередине перехода. | ||
| Nick | Re: [755] | [Ответить] |
| Туннель врядли пострят, у нас в Киеве даже не могут построить из-за геологии и финансирования.
А подземный переход за ночь не построишь: это не просто вырыть землю и зарыть, а надо ещё переложить очень много инженерных коммуникаций (газ, вода, кабель связи, эл/эн). | ||
| Frank | Re: [755] | [Ответить] |
| >Были бы деньги, а подземный переход можно за одну ночь сделать
Нет, такое нереально... По кр. мере, в Севастополе. >А подземный переход за ночь не построишь: это не просто вырыть землю и зарыть, а надо ещё переложить очень много инженерных коммуникаций (газ, вода, кабель связи, эл/эн). Да уж, полностью согласен! | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А может есть места где не надо перестраивать инженерные коммуникации (газ, воду, кабель связи и т. д.) - это же изучить место надо, что да как. Ну даже если и за день не построить, то за 2-3 при желании можно. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >то за 2-3 при желании можно.
Нереально! Бетон, по кр. мере должен выстояться. | ||
| Sadman | [Ответить] | |
| Сегодня видел 2355 на маршруте (5 или 6 - не заметил). Красавец ! | ||
| nic | Re: [761] | [Ответить] |
| > Сегодня видел 2355 на маршруте (5 или 6 - не заметил).
> Красавец ! Хорошо бы еще фотку увидеть | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Я в 2355 сегодня полный рейс проехал с другом. Мы сели на МРМ и проехав по центру, потом на Толстого и назад к МРМ вышли. Хорошая машина, хозяйка на езду не жаловалась, только вибрация небольшая была при разгоне. Вот фотки, смотрите:
На повороте на очаковцев машина заглохла грузовая, еле проехали там, пока решали ехать или нет я сфоткал 2355: http://c.foto.radikal.ru/0611/26918824c7b8.jpg А вот на конечной: http://c.foto.radikal.ru/0611/57f351a9694d.jpg Обещанная мойка в депо-1: http://c.foto.radikal.ru/0611/4a895a9a3b4a.jpg Из новых неходовых: 1155: http://c.foto.radikal.ru/0611/28bc37589af1.jpg 1127: http://c.foto.radikal.ru/0611/2a402178e7e0.jpg Ещё 1163 тоже стал, неизвестно из-за чего. 1402 вроде сделали, сегодня его гоняли в МРМ за запчастями. Из депо до СТУ мы прокатились на 1124 - классно, без остановок, с музычкой)) Вот ремонт дороги: http://www.picatom.com/0/PB100070-1.html Расписание двойки: http://www.picatom.com/0/PB100071-1.html Блин, галимый радикал, еле-еле фотки загрузились, с третьего раза. Те что не загружались пришлось подгружать с другого сайта. | ||
| nic | Re: [87] | [Ответить] |
| > )))))))))))))))))))))))))))))))) Но Шкода 9тр одна была три
> года назад, правда, двухдверная - была пригнана для съемок > фильма "Водитель для Веры". Документальное подтверждение > этого факта - смотрите фильм, первые 15 минут. Кстати сегодня в пятницу 10 ноября по 1+1 в 22:20 будут показывать этот фильм. Интересно увидеть тролль, а еще б и номер. И еще интересно откуда его притащили ее. | ||
| nic | Re: [763] | [Ответить] |
| > Я в 2355 сегодня полный рейс проехал с другом. Мы сели на
> МРМ и проехав по центру, потом на Толстого и назад к МРМ > вышли. Хорошая машина, хозяйка на езду не жаловалась, > только вибрация небольшая была при разгоне. Вот фотки, > смотрите: На повороте на очаковцев машина заглохла > грузовая, еле проехали там, пока решали ехать или нет я > сфоткал 2355: > http://c.foto.radikal.ru/0611/26918824c7b8.jpg А вот на > конечной: http://c.foto.radikal.ru/0611/57f351a9694d.jpg > Обещанная мойка в депо-1: > http://c.foto.radikal.ru/0611/4a895a9a3b4a.jpg Из новых > неходовых: 1155: > http://c.foto.radikal.ru/0611/28bc37589af1.jpg 1127: > http://c.foto.radikal.ru/0611/2a402178e7e0.jpg Ещё 1163 > тоже стал, неизвестно из-за чего. 1402 вроде сделали, > сегодня его гоняли в МРМ за запчастями. Из депо до СТУ мы > прокатились на 1124 - классно, без остановок, с музычкой)) > Вот ремонт дороги: http://www.picatom.com/0/PB100070-1.html > Расписание двойки: http://www.picatom.com/0/PB100071-1.html > Блин, галимый радикал, еле-еле фотки загрузились, с > третьего раза. Те что не загружались пришлось подгружать с > другого сайта. Петя большое спасибо за фотки!!!!! | ||
| Rebel | Re: [763] | [Ответить] |
| Что-то не везёт машинам с рекламой Морского Банка....1155,1402...с одной машины второго депо эту рекламу вообще содрали. | ||
| Rebel | Re: [763] | [Ответить] |
| > Из депо до СТУ мы
> прокатились на 1124 - классно, без остановок, с музычкой)) Это кто ж вас в служебную пустил? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Так мы сами напросились и сели, причем сели в ремонтном цехе, проехали по цеху, потом выехали на территорию депо-1, по депо-1 проехали и в сторону МРМ поехали, открыв и закрыв ворота депо-1. Водитель нас прокатил, он знает моего друга. Вобщем классно проехались, с музычкой, до этого я никогда не катался на 1124. причем ехали без остановок от депо-1 до МРМ. в 1124 кабина передалана, она сделана по типу шкод 9-тр, открытого типа. Есть салон, отделённый от общего, в середине. И в конце ещё один салон - туда модно попасть только через заднюю дверь. Классный троллейбус 1124. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > Петя большое спасибо за фотки!!!!!
Незачто, я рад, что фотки интересны. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Так мы сами напросились и сели, причем сели в ремонтном цехе, проехали по цеху, потом выехали на территорию депо-1, по депо-1 проехали и в сторону МРМ поехали, открыв и закрыв ворота депо-1. Водитель нас прокатил, он знает моего друга. Вобщем классно проехались, с музычкой, до этого я никогда не катался на 1124. причем ехали без остановок от депо-1 до МРМ. в 1124 кабина передалана, она сделана по типу шкод 9-тр, открытого типа. Есть салон, отделённый от общего, в середине. И в конце ещё один салон - туда модно попасть только через заднюю дверь. Классный троллейбус 1124.
Раньше я несколько раз ездил на 1124 - по пути с 5 км в камыши. Там водитель нормальный, брал пассажиров. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да, он брал людей по 50 копеек за проезд, но сейчас что-то давно не видно чтоб он так людей брал. А раньше что-то я не садился по 50 копеек, не знаю даже почему)) Может просто необычно это как-то было.... | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| А раньше, по 35 копеек, что ли, ездили )))? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| В смысле по 35 копеек? У меня проездной всегда был, вот и не садился. Да и не часто его встретить можно было. | ||
| nic | Re: [764] | [Ответить] |
| > > )))))))))))))))))))))))))))))))) Но Шкода 9тр одна была
> три > года назад, правда, двухдверная - была пригнана для > съемок > фильма "Водитель для Веры". Документальное > подтверждение > этого факта - смотрите фильм, первые 15 > минут. Кстати сегодня в пятницу 10 ноября по 1+1 в 22:20 > будут показывать этот фильм. Интересно увидеть тролль, а > еще б и номер. И еще интересно откуда его притащили ее. Посмотрел вчера фильм "Водитель для Веры". Да действительно был троллейбус 9Tr. Но это была вставка из кинохроники. И даже не плохая вставка. А девятка была конечно Севастопольская 1968г. выпуска красного цвета. Жаль что не смог разглядеть номер. | ||
| nic | Re: [768] | [Ответить] |
| > Так мы сами напросились и сели, причем сели в ремонтном
> цехе, проехали по цеху, потом выехали на территорию депо-1, > по депо-1 проехали и в сторону МРМ поехали, открыв и закрыв > ворота депо-1. Водитель нас прокатил, он знает моего друга. > Вобщем классно проехались, с музычкой, до этого я никогда > не катался на 1124. причем ехали без остановок от депо-1 до > МРМ. в 1124 кабина передалана, она сделана по типу шкод > 9-тр, открытого типа. Есть салон, отделённый от общего, в > середине. И в конце ещё один салон - туда модно попасть > только через заднюю дверь. Классный троллейбус 1124. У нас тоже в Крымтроллейбусе технички подбирают пассажиров. Даже по трассе сам видел зимой, как 7010 на Перевале подбирал людей до Симферополя. | ||
| Frank | Re: [768] | [Ответить] |
| >Посмотрел вчера фильм "Водитель для Веры". Да действительно был троллейбус 9Tr. Но это была вставка из кинохроники. И даже не плохая вставка. А девятка была конечно Севастопольская 1968г. выпуска красного цвета. Жаль что не смог разглядеть номер.
Никакая это не вставка! Видны современные атрибуты городской жизни, тщательно припрятанные создателями фильма. Взять, к примеру, рекламный стенд Макдональдс, тщательно заклеенный бумагой. | ||
| Nick | Re: [768] | [Ответить] |
| Кадры снимались вроде в Симферополе, об этом писали. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Писали, что в Севастополь пригоняли Шкоду-9Тр, а не то, что вы говорите. | ||
| Sadman | [Ответить] | |
| Не могли снимать в Симферополе по той причине, что площадь Лазарева (бывш. Революции), по которой проходит троллейбус, находится именно в Севастополе. | ||
| Sadman | Re: | [Ответить] |
| А Шкоду действительно из Симферополя пригнали на 3 дня для съёмок | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| На днях отремонтировали 1143, он стоял с центральным редуктором месяц наверное. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Да,видел сегодня 1143 на маршруте.А так же 1103...а вот 1129 или под стенку пора или срочно в ремонт-очень уж сильно гремит задний мост,аж двигатель еле слышно. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да у 1129, наверное, пневмоподвеска накрылась - на ремонте в депо можно устранить тогда, когда его очередь на первый ремонт подойдёт. Сегодня 1182 с тяговым встал и 1141 со скатами. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Видел 1182 с тягачом,значит надолго.1141 стоял с пробитым передним левым скатом,заменили его там же,в полевых условиях и постоянно рискуя жизнью(куча машин слева). | ||
| nic | Re: [780] | [Ответить] |
| > А Шкоду действительно из Симферополя пригнали на 3 дня для
> съёмок Сегодня узнал в парке действительно был такой случай. Троллейбус был покрашен в 1 парке в красный цвет и имел номер на 15. Точно никто не помнит. Жаль что ни у кого нет фотки этого тролля в Севастополе. | ||
| Aztec | Re: [780] | [Ответить] |
| Кто ж знал что троллейбус будет в городе.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вчера мне стала известна неприятная новость: 1094 перетаскивали с того места, где он стоял, на третью площадку - та что неэлектрифицирована. Причём тащили так, как 1083, поломав при этом ступицы, так как колёс можно считать не было. Тащили тупо волоком по Асфальту (ударение на А))) со скрежетом, грохотом и т. д. В общем садисты поиздевались над 1094 и скорее всего, что мы его уже не увидим на маршрутах и его там порежут. В МРМ на плановый 1153 пошёл. 1501 что-то тоже там переставляли с места на место, выгоняли на улицу. Может скоро готов уже будет (после нового года где-то). | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня видел на уличной яме МРМ 1133, скоро должен выйти на маршруты наверное. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Сегодня постмотрел за ходом работ по расширению ул. ген. Петрова: уже ведется подсыпка дороги щебнем, все опоры уже установлены троллейбусниками, вышка КС занималась переносом растяжек на новые опоры: уже переброшены растяжки с опоры, которая держала автоматическую стрелку, и еще три поперечины.
Сегодня на 10ке днем творилось что-то страшное: интервалы между машинами составляли иногда по 15 минут. По наблюдениям, на маршруте было 11-12 машин вместо 16 в дневной межпик. На машине 103 кондукторша сказала, что впереди них нет 2х машин: сошли с маршрута еще утром. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сейчас, кстати, по нарядам сократили на 1 троллейбус выпуск на 14-й и 10-ку. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| .....и только 1403 исправно работает со дня начала эксплуатации... | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Ну... как сказать. Помню, когда 1403 был во втором депо, он частенько простаивал, бывало, что и месяцами. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Ну мне кажется что он таки работает больше остальных Т2 первой партии. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Ну мне кажется что он таки работает больше остальных Т2 первой партии.
Да, можно так сказать. Хотя 1402 и 1404 тоже работают иногда... | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Всё-таки у 1404 больше простоев было....о 1401 и 1405 вообще молчу....1405 очень часто в аварии попадал,а 1401...когда был его последний день на линии? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Раз с ним такой гемморой....эх....нашлись бы деньги на заводской,или хотяб местный,КР 1400-1405... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да деньги есть, ремонтируют же ЗиУ, просто с ЮМЗами сейчас возиться не хотят, тратить на них те деньги, которые можно потратить на ЗиУ, ведь у нас ЗиУ надёжнее, проблем меньше с ними, а кто его знает этот ЮМЗ сколько он проездит после ремонта, пока что-нибудь другое не выйдет из строя.... | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| А вообще надо выяснить, как обстоят дела с покупкой нового ПС для "Севэлектроавтотранса". Ведь деньги-то выделяют... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А у кого узнать-то? Это надо у начальства спрашивать а не у рядовых рабочих. Мы вот так и не собрались сходить к Ермакову чтоб официальные разрешения получить на вход в депо и МРМ. Так что мои посещения первого депо и МРМ полулегальные)), а посещение второго депо вообще нелегальное было))) Сейчас я могу, если так посудить - без проблем почти попать с другом (не сам) только в 1-е депо. В МРМ можно только заехать на троллейбусе который например за запчастями едет из депо или на 1124, там на проходной посложнее чем в 1 депо. Во второе вообще не попасть)) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня вышел после полугодового простоя 1137, также 1133 видел как обкатывали, послезавтра должен появиться на маршрутах.
Сейчас шел пешком: ни одного трала блин, глухомань на улице, раньше в 11 часов ещё ездили вроде, сейчас походу после 10-ти уже не ходят. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Сейчас шел пешком: ни одного трала блин, глухомань на улице, раньше в 11 часов ещё ездили вроде, сейчас походу после 10-ти уже не ходят.
Значит, уже перешли на зимние графики... | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| 1402 ходит нормально,шумов поубавилось.С 1403 содрали рекламу. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Рекламу ещё и с 1178 содрали. Кстати, в МРМ в цехе доработки стоит уже 1227 и 1194 покрашенные одинаково, 1227 должен в этом месяце выйти. А 1203 после снятия рекламы бегемотовской покрасили заново жёлтым, обновили краску. 1133 сегодня на 12-м был первый день.
Сегодня когда с универа ехал кино наблюдал: сразу за поворотом с Руднева водитель 1402 тормознул водительницу 1167 (я в нём ехал) и стал стрелять сигарету, она ему сначала сказала "Ваня, бл$дь, от$#бись!" Но потом сигарету дала, все студенты что спереди ехали проорали с этой фразы)))) | ||
| nic | Re: [803] | [Ответить] |
| > Рекламу ещё и с 1178 содрали. Кстати, в МРМ в цехе
> доработки стоит уже 1227 и 1194 покрашенные одинаково, 1227 > должен в этом месяце выйти. А 1203 после снятия рекламы > бегемотовской покрасили заново жёлтым, обновили краску. > 1133 сегодня на 12-м был первый день. Сегодня когда с > универа ехал кино наблюдал: сразу за поворотом с Руднева > водитель 1402 тормознул водительницу 1167 (я в нём ехал) и > стал стрелять сигарету, она ему сначала сказала "Ваня, > бл$дь, от$#бись!" Но потом сигарету дала, все студенты что > спереди ехали проорали с этой фразы)))) А 1178 и 1402 это реклама Батискаф. Та унас тоже водители женщины и пьют хорошо после смены и матеряться не хуже. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 1178 и 1403 это бывший Батискаф, 1402 это Морской Банк. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >Сегодня когда с универа ехал кино наблюдал: сразу за поворотом с Руднева водитель 1402 тормознул водительницу 1167 (я в нём ехал) и стал стрелять сигарету, она ему сначала сказала "Ваня, бл$дь, от$#бись!" Но потом сигарету дала, все студенты что спереди ехали проорали с этой фразы))))
))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Сегодня какая-то рокировка: на 10ке были машины 1216, 1133, 1144, которые в основном на 12м - 14м, зато на 12м - 1151 с десятки.
На ул. ген. Петрова уже перенесли все растяжки КС на новые опоры, старые опоры демонтировали, установили весь бордюр, ведут утрамбовку балласта. Того и глядишь, скоро начнут асфальтировать! | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| То-то я на 12-м не видел 1133! Хотел его сфоткать, а его не было. Узнал что у него уже второй день проблемы со скатами, что он в депо. Походу скаты сделали и выпустили на десятку. Сегодня ещё 1107 на 14-м был. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня удалось 1133 поймать на линии: http://www.picatom.com/0/1133-1.html Такими же будут 1227 и 1194, 1227 должен через недели 2 выйти, за ним 1194 в декабре в конце. На Хрусталёва тоже дорогу делают, там бордюр меняли, асфальт новый положили в районе остановки 4-й км - проезжал сегодня на 13-м и видел. На Ген. Петрова наверное уже всё сделали? Завтра посмотрю наверное. | ||
| Anton | Re: [809] | [Ответить] |
| > Сегодня удалось 1133 поймать на линии:
> http://www.picatom.com/0/1133-1.html Хорошая погода у вас! У нас уже который день мокро, сыро и туманно. | ||
| Aztec | Re: [809] | [Ответить] |
| Да, всю эту неделю погода хорошая, солнце светит, температура +15 в тени, на солнце 20 где-то - днём жара. Но вечером прохладно. | ||
| nic | Re: [809] | [Ответить] |
| В Симферополе то же отличная погода особенно в четверг и сегодня. В четверг даже не смог на вокзале сфоткать нормально троллейбус так как солнце било прямо в обьектив фотоаппарата. | ||
| Frank | Re: [809] | [Ответить] |
| >На Ген. Петрова наверное уже всё сделали? Завтра посмотрю наверное.
Да, на ген. Петрова уже почти все сделали, асфальт уложен. >Хорошая погода у вас! У нас уже который день мокро, сыро и туманно. Да, у нас почти всю неделю очень тепло и солнечно, сднем температура +15 +17! В пятницу я даже на работу ходил в одном костюме, без плаща. | ||
| Женя | Re: [810] | [Ответить] |
| > > Сегодня удалось 1133 поймать на линии: >
> http://www.picatom.com/0/1133-1.html Хорошая погода у вас! > У нас уже который день мокро, сыро и туманно. Зато можно ехать по грибы. :-) Кто-то собирал подосиновики в декабре? :-) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > Да, на ген. Петрова уже почти все сделали,
> асфальт уложен. Посмотрел сегодня на заасфальтированную часть дороги: она используется только как автостоянка, понятно почему КС не стали ближе к бордюру подвешивать.... На десятке сегодня были 1199 и 1216 - давольно необычно. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А вот и "послерекламные ободранцы" :))
1178 http://l.foto.radikal.ru/0611/3546baf03b5f.jpg 1403 http://www.picatom.com/0/1403-1.html 1224 http://www.picatom.com/0/1224-1.html Опять радикал то пашет - то нет.... > Зато можно ехать по грибы. :-) Кто-то собирал подосиновики в декабре? :-) Сегодня мышат чуток поел)) | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| А я не ем грибочки - не хочу оказаться в гробочке. ))) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Надо соображать в грибочках, чтоб не оказаться в гробочке)))) Не хавать галюциногенные поганки с мухоморами)))) Хотя я сам не очень разбираюсь, главное что батя шарит в грибочках. Пошёл поем мышает ещё, если долго не буду писать тут, то значит хороши грибочки)))) Приезжайте на Кальфу)) | ||
| Rebel | Собственно.... | [Ответить] |
| 27 Ноября 2006 13:03
Севастополь закупит новые троллейбусы Севастопольская горгосадминистрация объявила тендер на закупку 4-х троллейбусов. Срок поставки - декабрь 2006 года. В сообщении горадминистрации отмечается, что тендерные предложения будут вскрыты 6 декабря. Как напоминает "Севастопольский меридиан", в декабре 2005 года Севастопольский городской совет утвердил генеральный план развития города до 2025 года, который в частности предполагает прокладку 100 километров обводных автомобильных дорог вокруг Севастополя и 105 километров дорог - внутри города. Источник: Новый Регион - Крым | ||
| Frank | Re: Собственно.... | [Ответить] |
| Ура! Лишь бы это и впрямь произошло. Как раз, на выделенные в бюджете 2 400 000 гривен хватит на приобретение 4х троллейбусов, так что похоже на правду!
Интересно, какие все-таки тролли купят? | ||
| ant132 | Re: власне :).... | [Ответить] |
| 2.4 / 4 = 0.6 - підходять зіу і юмз т2
але якщо б хотіти трохи менше (3), то можна щось краще :) | ||
| Aztec | Re: власне :).... | [Ответить] |
| Да сколько уже таких тендеров было, только толку от них? Пишут просто так и всё.... А на самом деле ничего толком не покупается и не делается. | ||
| Rebel | Re: власне :).... [821] | [Ответить] |
| > 2.4 / 4 = 0.6 - підходять зіу і юмз т2 але якщо б хотіти
> трохи менше (3), то можна щось краще :) Сейчас для предприятия главное-количество....ЗиУ и так еле ходят,под стенкой всё больше машин. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да не больше, по крайней мере в первом депо. Там даже наоборот восстанавливают стоящие под стенкой. А вот во втором ситуация похуже: в МРМ они троллейбус сейчас не погнали после выхода 2355, из первого депо там 9 троллейбусов, а из второго - 4. Разница налицо. Из первого депо регулярно, по нескольку раз за неделю, гоняют в МРМ троллейбусы за запчастями. А со второго - шишь, там походу всем до одного место тех. состояние и количество рабочих машин. И состояние там у неходовых почти невосстановимое. Так что есть большая вероятность скорого закрытия депо-2, для троллейбусов это к лучшему(в первом к ним отношение намного лучше), а для работников нет, но начальству второго депо насрать на работников, да походу и на себя тоже, так как при закрытии депо всё начальство уволят - в первое они не попадут полюбому, то есть весь управленчиский аппрат второго депо пойдёт гулять.... | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| > вот во втором ситуация похуже: в МРМ они троллейбус сейчас не погнали после выхода 2355, из первого депо там 9 троллейбусов, а из второго - 4. Разница налицо.
Ну так второе депо намного меньше. Даже по выпуску машин на линии можно посудить: 40-45 машин второе депо выпускает и 70-75 первое. Я бы не сказал, что сейчас во втором депо ситуация с ремонтом ПС намного хуже. Кстати, процентное соотношение неходовых машин по сравнению с ходовыми во втором депо меньше, можете прикинуть. А если придут новые тролли, то если ето будет четыре ЮМЗ Т2 - то их скорее всего направят в первое депо и присвоят номера 1415-1418. Если же придут Тролзы, то их могут либо все во второе депо отправить с номерами 2600-2603, либо фифти-фифти. В последнем случае во втором депо могут присвоить номера 2600-2601, а вот с первым - вопрос: либо 1602-1603, либо 1700-1701. Кто что думает по этому поводу??? А вообще-то я раньше слышал, что в случае приобретения отечественных троллей, 50% стоимости должен дать госбюджет. А так как 2 400 000 грн уже в городском бюджете уже выделено, то можно бы было рассчитывать на еще 2,4 млн. из госбюджета. В таком случае, логично, можно бы было купить 8 троллейбусов. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Я думаю, что если вдруг и снизойдёт милость правительства на город и выделят всё-таки деньги на покупку новых троллейбусов, то 2-му депо ничего не достанется точно. Если ЗиУ будут, то зачем начинать новую сотню? Можно продолжить существующую, например 1229-1232 если 4 или 1229-1236 если 8. А второму могут передать из депо-1 б\у каких-нибудь, как в 2001 г. А ЮМЗ наверное не купят, хотя всё возможно.... У нас же ещё 1501 есть делающийся, которому могут дать номер 1415. Так что ЮМЗы могут начать нумеровать с 1416 по 1419. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| На счёт соотношения машин в депо:
1-е депо: всего 127, неходовые 34 (1094, 1121, 1127, 1130, 1160, 1166, 1169, 1180, 1181, 1211, 1213, 1217, 1220, 1084, 1086, 1114, 1118, 1122, 1123, 1126, 1152, 1156, 1170, 1198, 1198, 1204, 1207, 1218, 1219, 1401, 1405, 1115, 1147, 1172 - вроде всех вспомнил). 2-е депо: всего 79, неходовых 23 (2201, 2208, 2305, 2314, 2330, 2331, 2336, 2347, 2348, 2362, 2363, 2371, 2372, 2373, 2381, 2383, 2384, 2385, 2391, 2394, 2395, 2358, 2379 - это на 15 октября, а сколько их стало сейчас - неизвестно, но больше чем было) Ходовые: В первом депо 61,6 %, во втором 38,4 % Неходовые: в первом депо 26,8 % неходовых (от имеемых 127) во втором депо 29,2 % неходовых (от имеемых 79) Вот такая статистика.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Во втором абзаце не "Ходовые" и "имеемые в депо" | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| >1094, 1121, 1127, 1130, 1160, 1166, 1169, 1180, 1181, 1211, 1213, 1217, 1220, 1084, 1086, 1114, 1118, 1122, 1123, 1126, 1152, 1156, 1170, 1198, 1198, 1204, 1207, 1218, 1219, 1401, 1405, 1115, 1147, 1172 -
1084, 1086, 1094, 1114, 1115, 1118, 1120, 1121, 1122, 1123, 1126, 1127, 1130, 1147, 1152, 1155, 1156, 1160, 1166, 1169, 1170, 1172, 1180, 1181, 1189, 1198, 1204, 1207, 1211, 1213, 1217, 1218, 1219, 1401, 1405. У меня 35 получилось :). А всего в депо-1 126 пассажирских троллейбусов (1117 няп, списан, 1124 - служебный) А из машин второго депо - вроде 2314, 2348, 2358, 2381, 2394, 2379 я недавно еще видел на ходу. Неужели они у стенки сейчас стоят? | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| 1501 не имеют право переименовывать, т.к. 1501 , няз, не списан. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Поидее 2 400 000 это уже с долей правительства.Срок поставки ограниченый-меньше месяца...думается нам скинут то что завалялось на складе(может у ЛАЗа завалялись 52522 ещё). | ||
| nic | Re: | [Ответить] |
| >ак что есть большая вероятность скорого закрытия депо-2, для троллейбусов это к лучшему(в первом к ним отношение намного лучше), а для работников нет, но начальству второго депо насрать на работников, да походу и на себя тоже, так как при закрытии депо всё начальство уволят - в первое они не попадут полюбому, то есть весь управленчиский аппрат второго депо пойдёт гулять....
Прям ситуация может повториться как у нас в Симферополе. Только у нас когда расформировали СТП-2 в единный парк. Директором 1 парка стал директор 2 парка Грановский. Так мало то что он стал директором он еще и перетянул всех своих рабочих в профилакторий. Да и вообще у нас в основном начальство выходцы со 2 парка. А новые троллейбусы это хорошо!!! Может хоть Куницин обратит внимание на троллейбус. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вы посчитали 1155, а он уже не в депо давно, а уже в МРМ, а 127 я считал вместе с 1124, но без 1117. И во втором депо я считал вместе с 2346. В других городах вроде бы переименовывали троллейбусы после укорачивания....
А 2314, 2348, 2358, 2381, 2394, 2379 стояли уже 15 октября, и в это воскресенье я смотрел через стены и ворота, так и есть сейчас. Вот, если не верится в списание 1117, то смотрите: http://www.picatom.com/1/%2001-1.html А лаз нах нам нужен, этот 52522, кто умеет с ним обращаться в депо? Зачем нам зоопарк? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > Может
> хоть Куницин обратит внимание на троллейбус. Та Куницын - не буду писать четырёхсложные матерные ругательства, максимум на что внимание своё обратит, так это на свой карман. Откуда он у нас появился в городе? Его вроде попёрли из Крыма в Севастополь (в том смысле, что Севастополь не входит в состав Крыма), он вроде у вас там должность какую-то занимал. Реставрировать тут бульвар Приморский стал, сорок с х$ем миллионов гривен на это решил потратить. А зачем? На эти бабки можно было 80 троллейбусов ЗиУ оптом купить. Типа мол устарел облик города или как там, "морально устарело лицо города". Типа вот мы плитку уложим на бульваре, там реконструкцию проведём, типа чтоб туристы ехали в город. А нах им эта плитка нужна? Типа они из-за приморского бульвара к нам в город едут - это чушь полная! Сразу 6 миллиардов населения поедут к нам бульвар смореть! И инопланетяне ещё прилетят мля, бульвар смореть)) Он кретин убогий этот Куницын. Крыши текут, с газом проблемы вечные зимой, троллейбусы разваливаются и т. д. и т. п. А мы вот бульварчик реконструируем. Тупое про%бывание средств. | ||
| Murcielago | Re: [833] | [Ответить] |
| > Вы посчитали 1155, а он уже не в депо давно, а уже в МРМ, а
> 127 я считал вместе с 1124, но без 1117. И во втором депо я > считал вместе с 2346. В других городах вроде бы > переименовывали троллейбусы после укорачивания.... А 2314, > 2348, 2358, 2381, 2394, 2379 стояли уже 15 октября, и в это > воскресенье я смотрел через стены и ворота, так и есть > сейчас. Вот, если не верится в списание 1117, то смотрите: > http://www.picatom.com/1/%2001-1.html Классно покрашен для троллейбуса на порезке... его недавно перекрашивали? > 1501 не имеют право переименовывать, т.к. 1501 , няз, не списан. Вообще-то, чтобы поменять номер, достаточно одного приказа, хотя смысла в этом особого нет, только разве что у кого-то появится большое желание "загнать" укороченный Т1 в номерную серию Т2. | ||
| Murcielago | Re: власне :).... [821] | [Ответить] |
| > 2.4 / 4 = 0.6 - підходять зіу і юмз т2 але якщо б хотіти
> трохи менше (3), то можна щось краще :) Если 2.4 лимона на 4 тролла, то очень похоже на ЗИУ-682ГОМ. | ||
| nic | Re: | [Ответить] |
| > Вот, если не верится в списание 1117, то смотрите:
http://www.picatom.com/1/%2001-1.html 1117 списали 26.06.2006г. Странно, что его не сразу порезали. Ведь в Севастополе списанные тролли режут почти сразу после списания. Это прямо как у нас в Симферополе режут списанные где-то аж через полгода. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| У 1117 был ремонт в 2003 году по моим данным, он прошёл средний ремонт. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Ну вот, списали 26 июня 2006 года, а начали резать примерно 29 июля 2006 года, и с интервалом в месяц - не так уж и долго ждали. | ||
| Murcielago | Re: [838] | [Ответить] |
| > У 1117 был ремонт в 2003 году по моим данным, он прошёл
> средний ремонт. ну, после этого ремонта его явно красили ((-: | ||
| Aztec | Re: [838] | [Ответить] |
| Его не красили, он просто стоял в депо, не ходил - вот и сохранился так хорошо, потому что накрылся почти сразу после ремонта.
Кстати, никто не знает, когда прошли ремонт в МРМе 1182, 2346, 2387 и 2390? | ||
| Aztec | Re: [838] | [Ответить] |
| Вот какой он стоял (фотка из-за забора, качество не очень)
http://www.picatom.com/1/1117-1.html У него корпус хороший был, зря его порезали - с жиру бесится начальство, не чувствует сильной нехватки ПС.... | ||
| Frank | Re: 1117 | [Ответить] |
| >Классно покрашен для троллейбуса на порезке... его недавно перекрашивали?
В Севастополе вообще в основном все троллейбусы прилично красят, специальными импортными красками, поэтому внешне наши машины выглядят очень даже прилично. Но возраст и пробег не закрасишь. Хотя я лично считаю, что списание 1117 - кощунство. Если посмотреть на окраску недавно порезанных машин перед их разрезанием - например 1065, 1140, 2324 и т.д., то можно заметить, что она почти вся в идеальном состоянии. | ||
| nic | Re: 1117 | [Ответить] |
| >В Севастополе вообще в основном все троллейбусы прилично красят, специальными импортными красками
Турецкой краской. | ||
| Frank | Re: 1117 | [Ответить] |
| >Турецкой краской.
Точно! С этой краской в свое время целая история была: в сентябре 1998го года в Севастополе отмечали 100 лет со дня пуска первого трамвайного маршрута. Накануне знаменитый Сергей Тархов занимался написанием книги о севастопольском электротранспорте, приуроченной к юбилею. Так когда черед дошел до создания обложки книги, оказалось, что практически все севастопольские тролли настолько невзрачны, что обложку они не украсят: краска на бортах была тусклая, обшарпанная, преобладали серый и коричневые цвета. Произведя кучу фотосъемок в центре города, сошлись на том, что обложку может украсить 2389 - один из немногих троллейбусов в то время в симпатичной красно-желтой окраске. Вот тогда и поговорили с начальником "Севтроллейбуса" Головиным, что пора применять качественные краски и симпатичные системы окраски для троллейбусов. Директор прислушался к мнению, и с тех пор все севастопольские тролли приобрели новую красочную окраску - к 2000му году уже почти все были перекрашены в МРМ. | ||
| Aztec | Re: 1117 | [Ответить] |
| Надо же, Головин ещё и прислушивается к чему-то, точнее прислушивался.... | ||
| Alex R. | Re: 1117 | [Ответить] |
| А что вы можете сказать про типы ПС, использовавшиеся в городе?
Какие номера были у троллейбусов до появления 1ххх и 2ххх? (ответы "трёхзначные" не принимаются:) ) | ||
| Anton | Re: 1117 [846] | [Ответить] |
| > Надо же, Головин ещё и прислушивается к чему-то, точнее
> прислушивался.... Прислушиваются, как видишь — если поставленная задача реально выполнимая, и способна произвести положительный эффект, который к тому же могут заметить и горожане — то почему бы и нет? | ||
| Aztec | Re: 1117 [846] | [Ответить] |
| Это, походу, было когда он только занял этот пост, сейчас он забил на всё. | ||
| Murcielago | Re: [841] | [Ответить] |
| > Его не красили, он просто стоял в депо, не ходил - вот и
> сохранился так хорошо, Когда тролл стоит под забором, его внешний вид почему-то еще быстрее портится: и ржавеет быстрее, и краска облазит... (-: | ||
| Frank | Типы ПС в Севастополе | [Ответить] |
| >А что вы можете сказать про типы ПС, использовавшиеся в городе?
Какие номера были у троллейбусов до появления 1ххх и 2ххх? Открывали в городе троллейбусное сообщение 6 ноября 1950 восемь троллейбусов МТБ-82Д, пришедшие, кстати, с тушинского авиазавода. Номера им присвоили начиная с 10 по 17 по странной непонятности (почему-то не с 01). Все последующие тролли МТБ-82Д приходили уже с ЗиУ. Их всего пришло 75: №№ 18 - 83. Начиная с 1958 года в Севастополь приходили троллейбусы ТБЭС, новые и б.у после КР в Москве. Всего их было 37 штук (№№101-137). Также в город приходили троллейбусы из Киева. Киев-5ЛА: №№ 83-85, Киев-2ТМ №№141-161, Киев-4: 162-181. Для новых маршрутов в отдаленные районы города пассажировместимость таких троллей уже была мала, и начиная с 1966 года приходят ЗиУ-5, которые выходят в основном на 6ку и 10ку. Всего их было получено 79 штук (№№ 301-379). Кстати, первые ЗиУ-5 пришли в количестве 2х единиц после непродолжительной эксплуатации в Симферополе - там разрешено было получать только Шкоды. Ну а про дальнейшие поставки в этой теме уже писалось: Шкода-9тр №№ 401-475. (после перенумерации 1401-1475) Зиу-9 различных модификаций:1001-1228, 2201-2396. ЮМЗ Т2 :2400-2405, 1406-1414, ЮМЗ Т1: 1501. | ||
| Aztec | Re: Типы ПС в Севастополе | [Ответить] |
| Frank, у вас же есть книга "Первый в Крыму"? | ||
| Rebel | Re: Типы ПС в Севастополе | [Ответить] |
| №1227 на испытаниях. | ||
| Frank | Re: Типы ПС в Севастополе | [Ответить] |
| >Frank, у вас же есть книга "Первый в Крыму"?
Я с ней работал в библиотеках. | ||
| Frank | Re: Типы ПС в Севастополе | [Ответить] |
| >Frank, у вас же есть книга "Первый в Крыму"?
Потом я победил на конкурсе " Знаешь ли ты свое предприятие" и приз был - эта книга... | ||
| Aztec | Re: Типы ПС в Севастополе | [Ответить] |
| > №1227 на испытаниях.
тоже видел его сегодня. > Потом я > победил на конкурсе " Знаешь ли ты свое предприятие" и приз > был - эта книга... Интересный конкурс, а кто его проводил, "Севтроллейбус"? Когда конкурс был? Интересно просто. Я тоже сначала в библиотеке книгу брал пару раз "по блату" из читального зала домой, потом В. И. Ермаков её подарил когда у него были. | ||
| Aztec | Re: Типы ПС в Севастополе | [Ответить] |
| Участие в конкурсе принимали из не работающих на преприятии этом только вы, а остальные были одни работники Севтроллейбуса? | ||
| Frank | Re: Типы ПС в Севастополе | [Ответить] |
| Конкурс проходил в 1998 году. А сколько работников/не работников "Севтроллейбуса участвовало в конкурсе, не знаю. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Сегодня 14-го прождал на "Океане" 35 минут, опоздал в универ на единственную пару и решил не ехать)) В последнее время часто приходится пользоваться 14-м троллейбусом, так когда с универа еду и на студгородке жду 14-й, то сначала проходит как минимум 3-4 десятки, а потом уж и 14-й - так это ещё хорошо, а бывает и по 4-5 десяток пройти успеет, как-то тоже минут 30 не было его и за это время 6 десяток прошло. Десятки идут средней загруженности и пустые, а 14-е битком, студенты едут в общагу с универа до Шабалина как кильки в банке)) Хоть бы чуть больше их пускали, а они наоборот сократили выпуск на 1 или 2 троллейбуса, а маршрут длиннее стал, 45-50 минут в один конец. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А над 13-м как поиздевались: в выходные теперь выпуск 3-3-0. Так мало того, что издеваются над пассажирами, так ещё и над водителями и кондукторами тоже - теперь они без пересменки работают там в выходные и последний 13-й в депо около 17 часов идёт. Уже не знают что придумать. Закрыли бы его тогда и всё, а машины на более востребованные маршруты перекинули, и 2-ка тоже удивительно ходит. Для чего они держат 2-у и 13-й - непонятно. С таким отношением к ним они никому не нужны. А 5 троллейбусов можно перекинуть хотя бы на 14-й, плюс 18-й сократить только до Камышовой и оставить там 2 троллейбуса. Тогда ещё 1 получится высвободится.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 1227 сегодня уже на 18-м, ещё видел на десятке какой-то покрашенный в жёлтую рекламу, но номер бортовой не разглядел. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| 1202 волокли Уралом в депо. | ||
| женька | Re: | [Ответить] |
| точно не знаю, но наверное 18-ый нельзя сокращать до Камышей, так как нужен ведь доступ работников в депо-1, а то как у нас в Запорожье - раньше ходил 7-й маршрут в парк № 2, и работники имели возможность попадать на работу на колесах, а щас приходится пилить от конечной 8-ки 10-15 мин пешком! | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А доступ работников и так есть в депо-1 - с пересадкой проедут, им всё равно бесплатно. Сегодня вот катался на 18-м, на нём 2-й день после ремонта ходит 1227:
http://h.foto.radikal.ru/0612/db805d971546.jpg http://h.foto.radikal.ru/0612/04a4698ac9c8.jpg Так оба восемнадцатых находились возле депо-1, т. е. интервал движения был 1 час 10 минут. Это разве нормально? Кто его ждать-то будет, кроме самих работников которые расписание знают? Вот, кстати, какой троллейбус покрасили в жёлтую рекламу: http://h.foto.radikal.ru/0612/86f588706420.jpg Сегодня ещё на 1133 проехал - хорошо сделали машину, только, чуток средняя дверь барахлит. В МРМ у неё весь перед подваривали, причём сначала хотели списать, но потом передумали: http://h.foto.radikal.ru/0612/8068b10b3f15.jpg На 13-м сегодня 1188 был. | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Да,и 1178 не избежал рекламы.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > точно не знаю, но наверное 18-ый нельзя сокращать до
> Камышей, так как нужен ведь доступ работников в депо-1, а > то как у нас в Запорожье - раньше ходил 7-й маршрут в парк > № 2, и работники имели возможность попадать на работу на > колесах, а щас приходится пилить от конечной 8-ки 10-15 мин > пешком! Я имел в виду сделать №18 "Депо-1 - б. Камышовая" а не наоборот, если вы это имели в виду) > Да,и 1178 не избежал рекламы.... Да, быстро его назад в рекламу перекрасили, 1403 ещё без рекламы.... | ||
| Anton | Re: [866] | [Ответить] |
| > Сегодня вот катался на
> 18-м, на нём 2-й день после ремонта ходит 1227: > http://h.foto.radikal.ru/0612/db805d971546.jpg > http://h.foto.radikal.ru/0612/04a4698ac9c8.jpg Так оба > восемнадцатых находились возле депо-1, т. е. интервал > движения был 1 час 10 минут. Это разве нормально? Может, обед был? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вот расписание 18-го, отправление от Депо-1:
http://k.foto.radikal.ru/0612/f48a5306f1ca.jpg там так в расписании заложены получасовые и часовые интервалы. | ||
| nic | Re: Типы ПС в Севастополе [856] | [Ответить] |
| > > №1227 на испытаниях. тоже видел его сегодня. > Потом я >
> победил на конкурсе " Знаешь ли ты свое предприятие" и приз > > был - эта книга... Интересный конкурс, а кто его > проводил, "Севтроллейбус"? Когда конкурс был? Интересно > просто. Я тоже сначала в библиотеке книгу брал пару раз "по > блату" из читального зала домой, потом В. И. Ермаков её > подарил когда у него были. Этот конкурс наверно проводила Эмма Семеновна Пономарева. Которая занимает ставку библеотекаря и доплачивают ей еще за то что она смотрит за музеем. Кстати она в этом году хотела уволиться. Но слух дошел до Головина и он уговорил ее остаться. | ||
| Rebel | Re: Типы ПС в Севастополе [856] | [Ответить] |
| Что-то звуки в 1402 подозрительно напоминают ЗиУшные шумы...да и одна створка средней двери не закрывалась сегодня. | ||
| Aztec | Re: Типы ПС в Севастополе | [Ответить] |
| Ничего себе, Головин уговаривал даже не увольняться. Я думал что ему безразлично всё. Я когда был в музее, Эмма Семёновна проводила экскурсию, телефон давала свой, у меня записан на всякий случай.
Кстати, сегодня походу 1116 загнали в МРМ на плановый ремонт. А у 1402 вроде тяговый от ЗиУ стоит, по крайней мере стоял раньше, сейчас не знаю. | ||
| Aztec | Пополнение. | [Ответить] |
| Ну что народ, у меня есть приятная (или неприятная) новость: к нам в город выдвинулись из Днепропетровска 3 шт. ЮМЗ по ж\д. Вроде в понедельник их ждут на станции Севастополь-Товарный. В депо уже главный инженер тоже ожидает пополнения. Вроде ЗиУ купить раньше собирались.... В других городах покупают - а у нас чего-то нет. Хотя нам они нужнее чем ЮМЗ. Номера походу им присвоят 1415-1417. Информация вроде достоверная. | ||
| Rebel | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Хм....3????На тендере было 4 машины...время прибытия неизвестно?И где находится эта станция? | ||
| Aztec | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Станция находится недалеко от Депо-1, если ехать на 23-м автобусе то выходить на соответствующей остановке, время прибытия не знаю, всё что знаю - написал. Если ещё что-то прояснится (время прибытия например) - я тут напишу. | ||
| Rebel | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Да...можно было бы обфоткать их...если знать когда и где. | ||
| Rebel | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Может это Е186?ато на 2,4 млн можно было бы побольше машин купить...хотя может деньги пустили на ликвидацию задолжености по электроенергии..или на что другое. | ||
| Aztec | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Вряд ли это Е-186, скорее всего деньги пошли на "другое" в виде личных целей, но может и нет. Самому было бы интересно поприсутствовать при разгрузке с ж\д платформ и пофоткать. Такое не часто увидишь. По идее, если их отправили сегодня, то есть вероятность, что они могут и ночью прийти. От Днепропетровска-то ехать не долго. Правда товарные поезда гоняют "вне расписания" то есть как будет "свободный корридор". Лучший вариант прибытия на станцию - это понедельник в обед. Тогда я точно смогу туда попасть. Процесс разгрузки же быстро не происходит.... | ||
| Rebel | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Это ещё пустят ли,и разрешат ли присутствовать ) и лучш узнать хоть примерное время прибытия.Интересно чем их таскать будут-Уралом по 1 штуке? ) | ||
| Aztec | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Да, походу так и будет, буксир-то один. Так что по одному будут таскать.
А кто запретит присутствовать-то? Не оцепят же станцию)) Это им не депо, я там был на станции пару раз - можно ходить где хош и делать что хош, в разумных пределах)))) | ||
| Aztec | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| У тебя номер мобильный тот же остался? Если узнаю время - напишу. | ||
| Rebel | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Тот же.
Некоторые бывшие рекламные машины катаются всё в том же ободраном состоянии.1080 на десятке-бардак,хотя вчера он шёл без маршрутных указателей,пустой,от конечной 10-ки в сторону омеги. | ||
| Aztec | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Сегодня на 2312 ехал, он в новой рекламе:
http://k.foto.radikal.ru/0612/430b5a28a147.jpg На счёт новых даже стали идти слухи что их вообще 6 должно было быть, но летняя поставка сорвалась, а придут пока 3 вроде. И что в следующем году должны 4 закупить. Но что-то в это с трудом верится. Посмотрим когда хотя бы 3 придут.... | ||
| Rebel | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Главное знать где и когда,и во сколько ) А вообще мне сказали что Севастополь-Товарный находится после 5-й овощебазы... | ||
| Aztec | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Да, там он находится. А ты, если что, сможешь приехать? | ||
| Rebel | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Смотря во сколько,вобщем договоримся чтоб тут не флудить.Известно почему сорвалась летняя поставка? | ||
| Frank | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Я бы тоже поприсутствовал на разгрузке троллей, если, конечно, таковые будут доставлены. | ||
| Aztec | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| > Известно почему сорвалась летняя поставка?
Неа, неизвестно. Если узнаю время и место разгрузки и если разгрузка будет (если придут троли) - сообщу. | ||
| Frank | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| В общем, сегодня звонил в приемную Головина. Сегодня он уехал на тендер по поставкам троллейбусов. Также сегодня в наш город приехал директор "Литана". Так что, скорее всего, троллейбусы будут производства ЮМЗ.
В общем, насколько я понял, сама поставка троллейбусов сегодня еще производится не будет. | ||
| Frank | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| В приемной сказали, кстати, что тендеры производятся уже третий год, а троллейбусов все нет - деньги не дают из бюджета. Так что картина складывается нерадостная. | ||
| Aztec | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Вот видите, понемногу картина проясняется. Так что троллейбусы всё-таки будут, может даже и завтра. А как придут - так соберёмся и на станцию вперёд)) Я, кстати, сегодня там был на станции, думал что может ночью пришли они или рано утром. Дорога там к концу станции подходит со стороны Камышовой, так что если придут троллейбусы то разгружать их наверное там будут, и пути там тоже к дороге подходят.
Сейчас авария произошла: 2 машины (Дэо с чем-то ещё) столкнулись сразу за ост. ул. Балтийская на Руднева и 14-е в Камыши через Восставших шли. | ||
| Aztec | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Станция "Севастополь-Товарный" длинной около километра наверное, 9 путей:
http://n.foto.radikal.ru/0612/3ff0b9bf29d7.jpg http://n.foto.radikal.ru/0612/e594f5aadddf.jpg http://n.foto.radikal.ru/0612/c8197442157f.jpg Вот где надо железно-дорожный вокзал делать)) | ||
| Rebel | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Поздно...строительство нового уже наполовину закончено...сдача объекта в июле 2007. | ||
| Frank | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Какого еще нового? ВОКЗАЛА??? Это что за глюк? | ||
| Rebel | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Здрасьте.На выезде из города строится ЧТО?Автовокзал с ж/д вокзалом. | ||
| Frank | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Здрасьте. На выезде из города, если имеется в виду 10 км Балаклавского шоссе, строится путепровод в двух уровнях и расширяется дорога до Шайбы.. При чем здесь вокзалы???
В этом месте размещение вокзалов заложено в генплан развития Севастополя до 2025 года, но неизвестно еще, построят их или нет. Да и есть ли необходимость в этих вокзалах там??? Что сейчас необходимо сделать - лишь реконструировать развязку дорог в районе нынешинх ж.д и автовокзалов, а также сделать нормальную магистраль по спуску Котовского. | ||
| Rebel | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Ну не 10 а 7 км.И точно что там строится не известно. | ||
| Rebel | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| А вообще-1 путь в город это не дело... | ||
| Frank | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| >Ну не 10 а 7 км.И точно что там строится не известно.
Развязка строится на 10 км. А на 7 км находится одноименная остановка "7 КМ", если бы когда-нить доводилось ездить на 9м автобусе, то сомнений бы не было. >А вообще-1 путь в город это не дело... На сегодняшний день его достаточно. Два пути в Севастополь провести нереально по существующему направлению, т.к. на дороге много туннелей. Если только напрямую из Бахчисарая через горы. Но ето опять же малореально. | ||
| Frank | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| >Ну не 10 а 7 км.И точно что там строится не известно.
Вам, может, и не известно. Но чтобы было известно, зайдите на любой информационный сайт по Севастополю, даже хотя бы на Славу Севастополя, и найдите публикации по этой развязке. | ||
| Aztec | Re: Пополнение. | [Ответить] |
| Я выписываю Славу Севастополя и там как раз рассказывалось, что новый ж\д-автовокзал не строится и вряд ли будет строиться, так как там нужны такие бешеные бабки что вообще, их ни у кого нет. Да и переносить там кучу всего придётся: сколько там уже настроено частных жилых домов? Сколько денег за переселение людям выплачивать? Я тоже сначала думал, что там строится прямо на остановке ж\д вокзал, так я ещё в начале лета поехал туда, полазял там, нашёл табличку с заказчиком и тем что строится. Это какая-то автомастерская или типа того что-то, Станция техобслуживания - во, вспомнил. Так что не поздно ещё ж\д вокзал переносить или второй строить))
А на счёт той развязки, что строится, даже написали, что предусмотрен специальный уровень высоты эстакады чтоб потом проложить троллейбусную линию. Так что есть ещё вероятность, что когда-нибудь может проведут троллейбус в Балаклаву.... | ||
| зарзар | Re: Пополнение. [902] | [Ответить] |
| > А на счёт той
> развязки, что строится, даже написали, что предусмотрен > специальный уровень высоты эстакады чтоб потом проложить > троллейбусную линию. Так что есть ещё вероятность, что > когда-нибудь может проведут троллейбус в Балаклаву.... на столетие пуска трамвая в Балаклаву ;-) +3 а минус сколько? если так пойдет дело с ПС то скоро останутся одни провода... всем привет | ||
| Rebel | Re: Пополнение. [902] | [Ответить] |
| Ну а что делать-денег то нету....интересно зачем директор Литана приехал?Или он на все тендеры сам ездит? | ||
| nic | Re: Пополнение. [904] | [Ответить] |
| > Ну а что делать-денег то нету....интересно зачем директор
> Литана приехал?Или он на все тендеры сам ездит? Та так город посмотреть. На траликах своего производства покататься. Посмотреть в каком они "отличном" состоянии. | ||
| nic | Re: Пополнение. [903] | [Ответить] |
| > > А на счёт той > развязки, что строится, даже написали,
> что предусмотрен > специальный уровень высоты эстакады чтоб > потом проложить > троллейбусную линию. Так что есть ещё > вероятность, что > когда-нибудь может проведут троллейбус в > Балаклаву.... на столетие пуска трамвая в Балаклаву ;-) +3 > а минус сколько? если так пойдет дело с ПС то скоро > останутся одни провода... всем привет В Балаклаву круче было пустить скоростной трамвай. Только один вопрос где бабла взять. | ||
| Murcielago | Re: Пополнение. [906] | [Ответить] |
| > Балаклаву круче было пустить скоростной трамвай. Только
> один вопрос где бабла взять. Налоги платить (((-: | ||
| Frank | Re: Пополнение. [906] | [Ответить] |
| >В Балаклаву круче было пустить скоростной трамвай. Только один вопрос где бабла взять.
Та чего мелочиться - ДАЕШЬ МЕТРО В БАЛАКЛАВУ!!! ))))))))))) А если серьезно, то для трамвая, а тем более скоростного там пассажиропотоки невелики. А вот троллейбус бы не помешал. Но это действительно больше похоже на утопию... | ||
| Frank | Re: Пополнение. [906] | [Ответить] |
|
>всем привет Привет! >+3 а минус сколько? если так пойдет дело с ПС то скоро останутся одни провода... Еще тендер, НЯП, не завершен. И точно неизвестно, когда и сколько троллейбусов придет в Севастополь в этом году, да и придет ли... Уж что-то мне все это не нравится. А за последние 13 лет в Севастополь пришло лишь 16 новых троллейбусов. Списано же в разы больше, выпуск на маршруты сократился почти в 2 раза. За последние три года ни одного тролля не было приобретено, хотя списано и порезано больше десятка. | ||
| nic | Re: Пополнение. [908] | [Ответить] |
| > >В Балаклаву круче было пустить скоростной трамвай. Только
> один вопрос где бабла взять. Та чего мелочиться - ДАЕШЬ > МЕТРО В БАЛАКЛАВУ!!! ))))))))))) А если серьезно, то для > трамвая, а тем более скоростного там пассажиропотоки > невелики. А вот троллейбус бы не помешал. Но это > действительно больше похоже на утопию... Да 19 маршрут........... | ||
| Frank | Re: Пополнение. [908] | [Ответить] |
| Ну, 19 маршрут - это только от 5 км до Балаклавы.
Можно бы было пустить и еще маршрут № 24 Балаклава - Центр, по аналогии с нынешним 94м маршрутом автобуса. Почему именно 24? Да потому что к тому времени, надеюсь, будут открыты маршруты №№ 21 и 22 через 5й и 6й микрорайоны Камышовой бухты, а также м-т № 23 по камышовскому шоссе. Его номер удачно совпадает с номером автобуса. | ||
| nic | Re: Пополнение. [911] | [Ответить] |
| > Ну, 19 маршрут - это только от 5 км до Балаклавы. Можно бы
> было пустить и еще маршрут № 24 Балаклава - Центр, по > аналогии с нынешним 94м маршрутом автобуса. Почему именно > 24? Да потому что к тому времени, надеюсь, будут открыты > маршруты №№ 21 и 22 через 5й и 6й микрорайоны Камышовой > бухты, а также м-т № 23 по камышовскому шоссе. Его номер > удачно совпадает с номером автобуса. Полностью согласен с тем что и от Центра не только от 5 км должен ходить тролль на Балаклаву. Так как от 5 км далеко не всем было б удобно ездить. Я все таки поражаюсь, как еще до войны был построен такой длинный трамвайный маршрут в Балаклаву. А сейчас вроде прогрессивное время, а троллейбус построить не могут. Ограничиличь только 3 Лиазами 5256 и все хватит мол. А как же экология.... | ||
| Frank | Re: Пополнение. [911] | [Ответить] |
| Прогрессивное время??? Не в нашей стране, увы.
А в Балаклаву не только 3 ЛиАЗа ходит. Эти 3 - только по 9му маршруту, зачастую их вовсе 2. Но, кроме них еще ходит 99й маршрут от 5 км с ЛАЗами и МАЗами, а также от Центр. рынка 94 маршрут в соновном МАЗы. | ||
| nic | Re: Пополнение. [913] | [Ответить] |
| > Прогрессивное время??? Не в нашей стране, увы.
Впринципе когда проектировали троль в Балаклаву было еще прогрессивное время. | ||
| Rebel | Re: Пополнение. [913] | [Ответить] |
| 1149 тоже ободрали(реклама CDMA была)... | ||
| Aztec | Пополнение, часть вторая с половиной - "Продолжение пополнения" :)) | [Ответить] |
| Та 1149 давно ободран, около месяцы наверное....
Сегодня в газете Слава Севастополя - статья такого содержания: ЖДЁМ НОВЫЕ ТРОЛЛЕЙБУСЫ Городская администрация проводит тендер на закупку троллейбусов. Предполагается приобрести 4 новых машины. Стоимость каждой свыше полумиллиона гривен. Как сообщили в "Севтроллейбусе", 97% подвижного состава имеют срок эксплуатации больше нормативного, многие машины были закпулены ещё в советский период. И то, что на 213(!) (хотя я, побывав во всех депо и МРМ, могу с уверенностью сказать, что всего их 206, и то это с теми, которые просто "кузова без ничего") изношенных троллейбусов будут приобретены четыре новых, проблему, в принципе, не решит. Пора городу серьёзно повернуться лицом к троллейбусному парку, как возможности решить проблему пассажироперевозок. Ведь это наиболее вместительный и экологически чистый общественный транспорт. | ||
| Frank | Re: Пополнение, часть вторая с половиной - "Продолжение пополнения" :)) | [Ответить] |
| Так что моя инфа подтверждается: тендер еще только проводится и закуплено должно быть все-таки 4 троллейбуса, а не три.
По таким важным вопросам лучше обращаться прямо к Головину. А то я вчера обзвонил все начальство Депо-1, так даже они ничего не знают ни о тендере, ни о новых троллейбусах, а уж тем более, о сроках их поставки. Лишь у Головина смогли прояснить ситуацию. А среди работников предприятия ходят разные слухи, и им не всегда можно верить. Мне одна тетка из управления недавно сказала, что некоторое время назад Лужков вообще 10 новых троллейбусов ЗиУ для Севастополя хотел подарить, и, мол, их уже подогнали к границе, но украинские власти заломили безумные цены (что-то типа пошлины), и троллейбусы развернули обратно. Ну, стоит ли верить в такое??? | ||
| Frank | Re: Пополнение, часть вторая с половиной - "Продолжение пополнения" :)) | [Ответить] |
| Кстати, хотел добавить, что если придут новые тролли, то неплохо бы было их поделить между первым и вторым депо.
Например, в первое депо - 1415 и 1416, а во второе - 2600 и 2601 (я сторонник нового регистра для каждой новой модели троллейбуса для каждого депо, как уже исторически сложилось в Севастополе в последние десятилетия. А машины 2109, 2164, 2201, 2205, 2208, 2228 следует передать обратно в первое депо - они там нужнее! | ||
| Rebel | Re: Пополнение, часть вторая с половиной - "Продолжение пополнения" :)) | [Ответить] |
| А есть от кого узнать результат тендера,когда он будет проведён? | ||
| Frank | Re: Пополнение, часть вторая с половиной - "Продолжение пополнения" :)) | [Ответить] |
| Ну, крнечно, есть! А начальство на что??? | ||
| Frank | Интересная статья в Славе Севастополя от 9го декабря, все забывал выложить: | [Ответить] |
| Статья о мероприятиях по подготовке города к празднованию 225ти летия в 2008 году.
"Будем праздновать! Некоторые —— со слезами на глазах... Это к зиме изо всех сил начинают готовиться в ноябре. А к юбилеям, как минимум, за полтора года. Подготовка к празднованию 225 — летия Севастополя (лето — 2008) на словах началась еще в середине этого года, а документальное отражение нашла уже в начале декабря. Вчера один из вопросов заседания коллегии городской госадминистрации был посвящен грядущему юбилею, а именно, подготовке проектов распоряжения Кабинета министров Украины, утверждающих План проведения празднеств, и решения городского совета (с тем же). Примерный объем финансирования, который понадобится Севастополю в ближайшие полтора года на достойную встречу дня рождения, составляет 136 миллионов гривен. Из них сто миллионов планируется получить из государственного бюджета. За счет казны страны Севастополь проведет реставрацию панорамы "Оборона Севастополя 1854 — 1855 гг.", построит морской паром, обновит Малахов курган. За совместные деньги проведет реставрационные работы на фасадах домов центрального городского кольца, на стадионе "Таврика", построит транспортную магистраль от 7 — го микрорайона до завода "Маяк". Это знаковые мероприятия, среди которых, естественно, лидирует реконструкция Приморского бульвара и площади Нахимова (32 млн—государственные и 11—привлеченные). Среди социальных направлений—приобретение четырех троллейбусов. Ну и, конечно, пестрят проекты планов (особенно городского совета) разнообразием культурно — массовых мероприятий, работ по благоустройству, иллюминационным оформлением, опять же укладкой тротуарной плитки, и все по тому же кольцу города. Слов нет—все это очень нужные вещи. Но город вновь направляется по пути глобализма. Жителям отдаленного села севастопольского региона, оставшимся без единственного педиатра, "камышовцам", продирающимся сквозь темноту улиц, или детям, стоящим на очереди в детский сад (для некоторых из них—это единственная возможность полноценного трехразового питания),—все эти фонарики, простите, до фонаря. А ведь на этой же коллегии всплыли вопиющие факты детской безнадзорности только в одном районе города—в Нахимовском. 750 детей от трех до шести лет Нахимовского района находятся на очереди в детские дошкольные учреждения. Им уже открыли дополнительные группы на 160 мест, будет еще одна—плюс 17. Куда девать остальных? Далее. Только за 2006 год в отношении 27 детей района совершены преступления: выявлены факты нарушения их жилищных прав. Они попросту выкинуты на улицу. В этом же районе самое большое количество детей — сирот и детей, лишенных родительской опеки. Тем не менее члены коллегии единогласно признали работу Нахимовской администрации как отвечающую требованиям Конституции Украины. Не до детей, когда такой рост производства! Да один заказ на строительство корабля, полученный от Министерства обороны Российской Федерации "Лазаревским адмиралтейством", бьет любые статистические рекорды. А дети, что с них возьмешь... Так вот. В полуторагодичном плане подготовки к юбилею никаких новых детских садов не значится. Нет там и школы — лицея в Гагаринском районе, на проектирование которой городу давалось 9 миллионов из госказны. Как говорится, давали — давали, да не дали. Зато члены рабочей группы по проведению праздника включили в план открытие бизнес — академии, Севастополю нужной, но "заходящей" к нам в город и без всяких юбилеев. Правда, несколько раз слово "детский" в проекте плана для горсовета все же встречается. Это благоустройство детских и спортивных площадок по районам и школам, реконструкция центра матери и ребенка и создание спортивного интерната. Получит свое, наконец — таки, и первая городская больница—за счет местного бюджета до июня 2008 года в ее корпусах обещана организация ремонтных работ. Только вряд ли для этого нужны юбилеи. А к празднику можно еще раз (четвертый?) поменять асфальт на улице Ленина или отстроить еще одну скоростную правительственную трассу." мне понравились следующие пункты: "За совместные деньги проведет реставрационные работы на фасадах домов центрального городского кольца, на стадионе "Таврика", построит транспортную магистраль от 7 — го микрорайона до завода "Маяк". Это знаковые мероприятия, среди которых, естественно, лидирует реконструкция Приморского бульвара и площади Нахимова (32 млн—государственные и 11—привлеченные). Среди социальных направлений—приобретение четырех троллейбусов." Вот пища для размышления: транспортная магистраль до 7го микрорайона - это сто пудов долгожданный новый троллейбусный маршрут (№21?). Но откуда на него выпустят машины? Или выпуск будет эти очередные 4 троллейбуса, которые планируется закупить к юбилею? К 2008му году все ЗиУ еще более поизносятся и многие встанут к стенке. Что будет дальше??? Откуда будут брать ПС на маршруты??? Если только в 2007 году приобретут 30-40 новых троллей, тогда еще можно надеятся на сохранение в нашем городе троллейбусного сообщения в прежних масштабах. | ||
| Rebel | Re: Интересная статья в Славе Севастополя от 9го декабря, все забывал выложить: | [Ответить] |
| Сохранение троллейбусного сообщения в прежних масштабах-утопия.Сначала добьют ЗиУ,точнее-выжмут из них все соки,скоро их уже невозможно будет ремонтировать ввиду сильного износа(это вам не Шкоды).Останутся несчастных 15 ЮМЗ(в лучшем случае).И будут они обслуживать 1-2 маршрута(думаю 10 и 12).О поставках машин в больших количествах даже мечтать глупо,так что....у нас выбрали более цивилизованый способ доведения электротранспорта "до ручки"-полное безразличие и невмешательство. | ||
| Aztec | Re: Интересная статья в Славе Севастополя от 9го декабря, все забывал выложить: | [Ответить] |
| Будем "кушать пищу", с пивком)): эти 4 троллейбуса, которые планируют купить сейчас и станут теми к 2008 году?)) Не густо обновят ПС.... Реконструкция Приморского бульвра и площади Нахимова, я считаю, нах не нужна, лишнее в$#бывание средств, которые, как раз, и можно было бы направить на покупку новых троллейбусов. А так называемая транспортная магистраль, это ещё не значит, что троллейбусная, может это вообще топиковская магистраль будет(( Так что, я думаю, к 2008 году троллейбусная ситуация не улучшится, а только ухудшится. Как говорится в сегодняшней статье, "пора городу серьёзно повернуться лицом к троллейбусному парку, как возможности решить проблему пассажироперевозок", но только это походу никому не надо, все наоборот за то, чтоб в городе были одни автобусы и топики.... и это обидно, что губится на корню такой экологически чистый транспорт большой вместимости....
А теперь на счёт тендера и новых троллейбусов: действительно, ваша информация, Николай, подтверждается. Это вы конечно круто, высоко взяли обзвонив всё начальство первого депо и приёмную Головина, они там наверное офигели от того, что просто граждане, не работающие у них, знают про новые троллейбусы, а они сами - не знают)))) А слухи действительно ходят разные. Я им всем, конечно, безоговорочно не верю. А в эти я поверил лишь потому, что мне их рассказал друг, который знает почти всех в первом депо и который сказал, что об этом главный инженер депо-1 говорил тоже. А на счёт того рассказа про ЗиУ Лужковские - это точно неправда. Конечно, если бы он их подарил, то они бы пришли без всяких пошлин и без проблем, и вообще, я считаю, что всё это гониво сплошное про немеряные пошли на ввоз электротранспорта из России. Об этом, чтоб не платить пошлины, легко можно договориться. Это же не в частную собственность идёт, а в государственную, так чего вдруг двум государствам (правительствам) не договориться о безпошлинном ввозе ПС? Просто такое правительство, которому нах ничего не надо.... А на счёт распределения новых троллебусов между депо скажу, что второму депо нафиг не надо ЮМЗ, они их не могут эксплуатировать, как в общем и ЗиУ тоже: 2201 уже никак не вернуть в первое депо - там такой хлам без ничего, даже без мостов, его можно вернуть разве что на платформе. Да и не затем они менялись на ЗиУ, чтоб их потом возвращать. Я думаю, что максимум, что можно сделать после прихода новых ЮМЗов, так это передать 2 ЗиУ во второе депо из первого. А на счёт даты проведения тендера, если вам не сложно, как узнаете, сообщите мне, телефон у вас теперь мой есть)))) Я тогда, когда вы звонили, не взял трубку потому, что у меня была пара и я выключил звук, чтоб во время пары мобила не заиграла. А то преподы гнать начинают, а некоторые выгоняют даже)) | ||
| Frank | Re: Интересная статья в Славе Севастополя от 9го декабря, все забывал выложить: | [Ответить] |
| >они там наверное офигели от того, что просто граждане, не работающие у них, знают про новые троллейбусы, а они сами - не знают))))
Вы как в воду глядите! В депо-1 зам. начальника по эксплуатации чуть не запрыгала от радости, по кр. мере, так по голосу было слышно))))))))) И говорит: "Спасибо вам большое, вы такую радостную новость нам сообщили!" Я чуть не описался... | ||
| Frank | Re: Интересная статья в Славе Севастополя от 9го декабря, все забывал выложить: | [Ответить] |
| >А в эти я поверил лишь потому, что мне их рассказал друг, который знает почти всех в первом депо и который сказал, что об этом главный инженер депо-1 говорил тоже.
Так мне в конце концов главный инженер депо-1 и посоветовал обратиться к Головину.))) >А на счёт распределения новых троллебусов между депо скажу, что второму депо нафиг не надо ЮМЗ, они их не могут эксплуатировать, как в общем и ЗиУ тоже Да ладно, новые ЮМЗ, ИМХО, депо-2 сможет эксплуатировать. (или забыли про 2400-2405, они во втором депо ездили все без годовых простоев). Ведь с новыми машинами меньше проблемм, чем со старьем! А потом их можно будет сбагрить в первое депо. ))) >2201 уже никак не вернуть в первое депо - там такой хлам без ничего, даже без мостов, его можно вернуть разве что на платформе. Я знаю, что сейчас представляет собой 2201, но думаю, что при желании его можно восстановить. >А на счёт даты проведения тендера, если вам не сложно, как узнаете, сообщите мне, телефон у вас теперь мой есть)))) Все, что будет известно, сообщу. Но тендер уже проводится. Надо ждать результатов. >Я тогда, когда вы звонили, не взял трубку потому, что у меня была пара и я выключил звук, чтоб во время пары мобила не заиграла. Я так и понял))) > А то преподы гнать начинают, а некоторые выгоняют даже)) А чего это у вас все еще пары идут??? Разве сессия еще не началась??? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > Да ладно, новые ЮМЗ, ИМХО, депо-2 сможет
> эксплуатировать. (или забыли про 2400-2405, они во втором > депо ездили все без годовых простоев). Ведь с новыми > машинами меньше проблемм, чем со старьем! А потом их можно > будет сбагрить в первое депо. ))) Это точно, убили их в хлам и передали - "на тебе боже, что людям не гоже")) Но первое тоже не подкачало, передать умудрились такой как 2066) > А чего это у вас все > еще пары идут??? Разве сессия еще не началась??? Так это остаточные пары, для тех, кто был не в состоянии всё сдать вовремя, для особо одарённых так сказать)))) Сессия как раз и идёт уже, точнее подготовка, в воскресенье экзамен по высшей математике, 26 последний - химия. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вот какой агрегат стоит постоянно у меня под домом: http://www.picatom.com/1/PC130004-1.html
Скоро уже с гармошкой будут выпускать)) | ||
| зарзар | 2Aztec | [Ответить] |
| и что там с ЮМЗами? Ничего не слышно? | ||
| Aztec | Re: 2Aztec | [Ответить] |
| Неа, молчат пока, но некоторые говорят опять что в понедельник(18-го) | ||
| nic | Re: [927] | [Ответить] |
| > Вот какой агрегат стоит постоянно у меня под домом:
> http://www.picatom.com/1/PC130004-1.html Скоро уже с > гармошкой будут выпускать)) Да действительно агрегат. У нас в Симфере таки х нет. | ||
| Murcielago | Re: [927] | [Ответить] |
| из харьковской газеты "пятница" за сегодня:
"...28 августа 2006 года городской тендерный комитет Севастопольской горгосадминистрации провел торги по закупке пяти троллейбусов. В итоге все единицы транспорта обошлись севастопольским властям в 3387 тыс. грн. То есть средняя цена каждого троллейбуса составила 677 400 грн...." полная версия статьи: http://5nizza.kharkov.ua/5nizza19306.html | ||
| Murcielago | Re: [931] | [Ответить] |
| > полная версия статьи: http://5nizza.kharkov.ua/5nizza19306.html
и http://5nizza.kharkov.ua/arc/5nizza193/5nizza19306.html | ||
| Frank | Re: [931] | [Ответить] |
| Даааа... Сколько уже таких тендеров было проведено...
Но я очень сомневаюсь, что инфа в статье достоверная. Ведь новых троллей-то нет. К тому же на этот год в бюджете города выделено лишь 2,4 млн. гривен. Я в этой ветке уже давал ссылки на тендеры прошлого года, по которым город должен был приобрести 3 новых троллейбуса и один кузов, даже сообщалось, что выйграла тендер тогда какая-то компания, занимающаяся поставками тролз в Украину. Но похоже, что декабрьский тендер все-таки обещает закончится приобретением новых машин, ведь деньги в бюджете есть, и инфа о тендере уже всплыла во многих СМИ. | ||
| Rebel | Re: [931] | [Ответить] |
| Надеемся....будет что-то типа подарка на НГ ) ведь по условиям тендера сроки поставки-до конца декабря. | ||
| Frank | Re: [931] | [Ответить] |
| На сегодняшний день официальная информация такова: тендер проведен, договора еще не подписаны. Так что о точных сроках поставки троллейбусов пока еще речь не идет, но до нового года они должны быть поставлены. | ||
| RTT | Re: Интересная статья в Славе Севастополя от 9го декабря, все забывал выложить: [923] | [Ответить] |
| > Будему А на счёт того рассказа про ЗиУ
> Лужковские - это точно неправда. Конечно, если бы он их > подарил, то они бы пришли без всяких пошлин и без проблем, > и вообще, я считаю, что всё это гониво сплошное про > немеряные пошли на ввоз электротранспорта из России. Об > этом, чтоб не платить пошлины, легко можно договориться. > Это же не в частную собственность идёт, а в > государственную, так чего вдруг двум государствам > (правите | ||
![http://www.foto.radikal.ru/f.aspx?b0602d5e56a3c6812jpg][IMG]http://b.foto.radikal.ru/0602/d5e56a3c6812t.jpg[/IMG][/URL](http://www.foto.radikal.ru/f.aspx?b0602d5e56a3c6812jpg][IMG]http://b.foto.radikal.ru/0602/d5e56a3c6812t.jpg[/IMG][/URL){kind=link}
