Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒8 ]

ЖеняБред :-)[Ответить
[0] 2005-12-30 15:59Или не совсем. Готов выслушать соображения.

Итак, задача. Есть сравнительно мало денег и сравнительно большой пасс/поток, который впору для метро, но денег на строительство метро нет. Подумалось: почему бы не решить эту задачу таким образом:
строим четырехпутную линию СТ, где, скажем, два правых пути будут работать в одну сторону, и два левых - в другую. Для удобства пассажиров остановочные площадки размещаем между путями одного направления - то есть, человеку достаточно будет сделать пару шагов, чтобы сесть в, скажем, более пустой поезд, подошедший на второй путь, пока уже заполненный поезд отъезжает от первого пути. Нюансы типа нужды в двусторонних вагонах не учитываем.
 
VyacheslavRe: Бред :-)[Ответить
[1] 2005-12-30 16:04А не проще ли пустить более длинные поезда?
 
mikolalexRe: Бред :-)[Ответить
[2] 2005-12-30 16:05Легше пустити електричку :)
 
Сергей ФедосовRe: Бред :-)[Ответить
[3] 2005-12-30 16:22Бред - это когда полно машин до полного ступора и при этом "нет денег".
 
ЖеняRe: Бред :-) [1][Ответить
[4] 2005-12-30 16:24> А не проще ли пустить более длинные поезда? 

Мне кажется, что толпа, вышедшая, скажем, из 5-6 вагонного поезда из условных Т3 будет долго и нудно пытаться покинуть остановку, создавая толчею на выходе. А когда через меньшие интервалы будут приходить более короткие поезда - все будет более уравновешено.
 
ЖеняRe: Бред :-) [2][Ответить
[5] 2005-12-30 16:25> Легше пустити електричку :) 

Не, это точно не катит. Нужна совместимость с остальной трамсетью города.
 
MaxyRe: Бред :-)[Ответить
[6] 2005-12-30 16:27>А не проще ли пустить более длинные поезда?
Во-во. Именно увеличением составности (а не парности) надо решать такие проблемы.

>Легше пустити електричку :)

Не легше. Електрички раціонально застосовувати, коли вже є готова залізниця, і при цьому не повністю завантажена (тобто вона збудована предками з метою перевезення якихось вантажів, і дісталася нам нашару у спадщину, і зараз є недовантажена).

Якщо ж колію будувати заново для перевезень пасажирів, то часто нема необхідності підсідати на Heavy-rail стандарти.
 
Я_RRe: Бред :-)[Ответить
[7] 2005-12-30 16:33А какая же должна быть ширина улици!!! С современным кол-вом машин в городах это более, чем нереально, если, конечно, не построить такую систему под землей. А раз так, так чем же она бужет дешевле метро?
 
Сергей ФедосовRe: Бред :-)[Ответить
[8] 2005-12-30 16:37А второй бред - заворачивать метро на Дарницкий вокзал.
А третий бред - тянуть Соломенский радиус мимо аэропорта за город.
А четвёртый - строить лёгонькое метро в Москве.

"Говно мальчик, нового делать надо!" (с)
 
0‒8 ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011