[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒8 ]
Женя | Бред :-) | [Ответить] |
Или не совсем. Готов выслушать соображения.
Итак, задача. Есть сравнительно мало денег и сравнительно большой пасс/поток, который впору для метро, но денег на строительство метро нет. Подумалось: почему бы не решить эту задачу таким образом: строим четырехпутную линию СТ, где, скажем, два правых пути будут работать в одну сторону, и два левых - в другую. Для удобства пассажиров остановочные площадки размещаем между путями одного направления - то есть, человеку достаточно будет сделать пару шагов, чтобы сесть в, скажем, более пустой поезд, подошедший на второй путь, пока уже заполненный поезд отъезжает от первого пути. Нюансы типа нужды в двусторонних вагонах не учитываем. | ||
Vyacheslav | Re: Бред :-) | [Ответить] |
А не проще ли пустить более длинные поезда? | ||
mikolalex | Re: Бред :-) | [Ответить] |
Легше пустити електричку :) | ||
Сергей Федосов | Re: Бред :-) | [Ответить] |
Бред - это когда полно машин до полного ступора и при этом "нет денег". | ||
Женя | Re: Бред :-) [1] | [Ответить] |
> А не проще ли пустить более длинные поезда?
Мне кажется, что толпа, вышедшая, скажем, из 5-6 вагонного поезда из условных Т3 будет долго и нудно пытаться покинуть остановку, создавая толчею на выходе. А когда через меньшие интервалы будут приходить более короткие поезда - все будет более уравновешено. | ||
Женя | Re: Бред :-) [2] | [Ответить] |
> Легше пустити електричку :)
Не, это точно не катит. Нужна совместимость с остальной трамсетью города. | ||
Maxy | Re: Бред :-) | [Ответить] |
>А не проще ли пустить более длинные поезда?
Во-во. Именно увеличением составности (а не парности) надо решать такие проблемы. >Легше пустити електричку :) Не легше. Електрички раціонально застосовувати, коли вже є готова залізниця, і при цьому не повністю завантажена (тобто вона збудована предками з метою перевезення якихось вантажів, і дісталася нам нашару у спадщину, і зараз є недовантажена). Якщо ж колію будувати заново для перевезень пасажирів, то часто нема необхідності підсідати на Heavy-rail стандарти. | ||
Я_R | Re: Бред :-) | [Ответить] |
А какая же должна быть ширина улици!!! С современным кол-вом машин в городах это более, чем нереально, если, конечно, не построить такую систему под землей. А раз так, так чем же она бужет дешевле метро? | ||
Сергей Федосов | Re: Бред :-) | [Ответить] |
А второй бред - заворачивать метро на Дарницкий вокзал.
А третий бред - тянуть Соломенский радиус мимо аэропорта за город. А четвёртый - строить лёгонькое метро в Москве. "Говно мальчик, нового делать надо!" (с) |
[ Список тем | Создать тему ]