[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 14‒33 | 34‒53 | 54‒73 | 55‒74 ] [ Все сообщения ]
| Murcielago | Re: ЗиУ-682ГОО, ВОО... (ноль или буква)? [28] | [Ответить] |
| > Хорошо, тогда следует обратиться к Стефану
Я думаю, это не он. Откуда у Стефана инфа о модификациях ЗИУ-682? (-: | ||
| Янковский Андрей | Re: ЗиУ-682ГОО, ВОО... (ноль или буква)? [28] | [Ответить] |
| И еще актуально вот что: когда стали писать ХТИ, ведь на старых табличках (где-то до 1984 года) писали ЗИУ. Надпись ХТИ появилась одновременно с модификацией 682ВОО?
А вот с гармошками ЗИУ вообще какая-то путаница: ХТИ-683БОО - тиристорный (или все-же 683Б00?) XTU-683В01 - реостатный. В обозначении модификации реостатного букву B следует понимать как русскую или латинскую? | ||
| Murcielago | Re: ЗиУ-682ГОО, ВОО... (ноль или буква)? [35] | [Ответить] |
| > И еще актуально вот что: когда стали писать ХТИ, ведь на
> старых табличках (где-то до 1984 года) писали ЗИУ. Надпись > ХТИ появилась одновременно с модификацией 682ВОО? Что такое "ХТИ" всем уже давно известно (-: > А вот с гармошками ЗИУ вообще какая-то путаница: > ХТИ-683БОО - тиристорный (или все-же 683Б00?) > XTU-683В01 - реостатный. > В обозначении модификации реостатного букву B следует > понимать как русскую или латинскую? А есть еще ЗИУ-683ВОО, тоже реостатный. Кстати, у него немного другой ящик на крыше. http://trollkharkov.narod.ru/lst1100/1104/kht1104.htm Ящик на крыше 683В01 такой, он больше по размерам: http://trollkharkov.narod.ru/lst1100/1109/kht1109.htm | ||
| Влад | Re: ЗиУ-682ГОО, ВОО... (ноль или буква)? [35] | [Ответить] |
| Большое спасибо! Я и не знал, что такой вопрос вызовет столько противоречивых ответов. | ||
| mkv | ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! | [Ответить] |
| Собравшись мыслями...
До принятия VIN-кода: ЗиУ-682 (мотор 115 кВт) – прототип, переход от ЗиУ-5, внешний вид разный ЗиУ-682А (мотор 115 кВт) – в серию не пошел ЗиУ-682Б (мотор 115 кВт) ЗиУ-682В (мотор 115 кВт), ЗиУ-682В1 (мотор 150 кВт – ранее не выпускался) VIN-code: XTU-682B00-00034567 - мотор 115 кВт XTU-682B10-00000444 - мотор 150 кВт (в теории) «ЗиУ» - сокращенное название завода-изготовителя было заменено на его код «XTU», искаженное написание кириллицей - «XTИ», название модели оставлено прежнее, но добавлены ноли до положенных шести символов и в заводском номере три ноля спереди. Версия, что это буквы, нелогична – так как, во-первых, советские стандарты не допускали использования букв, похожих на цифры (З, О), в различных индексах, а во-вторых, нет логического объяснения, что они должны были обозначать. Модель ЗиУ-682В и ЗиУ(ХТИ)-682В00 в момент введения последних ничем не различались. Кстати, в некоторых прайс-листах на комплектующие для троллейбусов, есть «модель» ЗиУ-682800 – т.е. уже букву «В» превратили в цифру «8». Для модели ЗиУ(ХТИ)-682В10 в связи с малочисленностью, по-видимому, использовали запасы табличек, на которых было написано ЗиУ-682В1 и после того, как на табличке основной модели добавили ноли. Спустя какое-то время была выпущена усовершенствованная модель ЗиУ(ХТИ)-682В012. Про аналогичную модель ЗиУ(ХТИ)-682В112 я ничего не слышал. Возможно, к тому моменту производство «горных» вариантов было свернуто, а возможно, изменения коснулись той части конструкции, относящейся именно к обычной модели. Некоторое время модель выпускалась с таким обозначением, а после по какой-то причине вспомнили, что для VIN-кода одна цифра лишняя, и заменили «12» на «А». Т.е. модель 682В012 и 682В0А ничем принципиальным не отличались. Для следующей модификации была использована ближайшая буква из кириллического алфавита, сходная по написанию с латиницей. Модель получила название 682В0В. Все эти буквенно-цифровые модификации связаны с изменением расположения оборудования, жгутов, замене одного типа оборудования другим. Замена формы и расположения габаритов, остекления окон, высота задней площадки и подобное в наименовании модели не отражается, как несущественное. Далее завод выпустил модель 682Г, имевшую более серьезные отличия, и с некоторым промедлением она получила новую нумерацию. По правилам, добавили две цифры «00», а заводской номер оставили без нолей слева. А потом пошло – Г0А, Г0Е и т.д. и аналогичные цифровые (не VINовские) обозначения Г012, Г014, Г016… | ||
| Ааре Оландер | Re: ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! | [Ответить] |
| Ура!
Согласен со всем 100%. Надо бы отсюда перекопировать и сохранить для будущих дискуссий и очерков по троллейбусной истории... | ||
| Янковский Андрей | Re: ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! | [Ответить] |
| А как же ЗИУ-682ГПО?
И еще никто так и не ответил, в реостатных ЗИУ-683В01 буква В - русская или латинская? | ||
| Murcielago | Re: ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! [38] | [Ответить] |
| > Собравшись мыслями...
Это все красивая сказочка, но не более того (-: Причиной появления букв "О" в индексе модификаций ЗИУ-682В могли быть разные факторы, в том числе и переход на VIN. После определенной модернизации базовой модели 682ВОО новая модификация получила "заводское" обозначение 682В-012, но позже, очевидно, было принято указывать на табличках буквенные обозначения, поэтому ее "переименовали" в 682ВОА, а следующей модификацией стала 682ВОВ. Тем временем, на ЗИУ к серийному производству было подготовлено новое поколение 682-й модели, для обозначения которого взяли следующую букву – "Г" и традиционно добавили буквы "О". Так получилось название 682ГОО. В процессе непрерывной модернизации появились модификации 682ГОА, 682ГОЕ, 682ГОМ, 682ГОН, 682ГОР (указаны в алфавитном порядке). Стажерская версия с широкой кабиной была названа 682ГН, также была модификация 682ГК. А когда была разработана версия с измененным дизайном передка, она внешне настолько отличалась от стандартных машин, что для ее названия не стали использовать диапазон 682ГО*, а просто взяли следующую за "О" букву алфавита (тк эта версия была все же на базе Г**) — и получилось 682ГПО. Впрочем, серийные "новомордые" машины, насколько известно, пошли уже в общей серии 682ГОМ. | ||
| Murcielago | Re: ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! [40] | [Ответить] |
| > И еще никто так и не ответил, в реостатных ЗИУ-683В01 буква
> В - русская или латинская? У вас на всех 683В-01 вместо ХТИ написано ХТU? Даже не тех, которые идут в одной номерной серии с 683БОО? | ||
| Ааре Оландер | Re: ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! [41] | [Ответить] |
| > > Собравшись мыслями...
> Это все красивая сказочка, но не более того (-: Твоя сказочка однако звучит совершенно неубедительно. > Причиной появления букв "О" в индексе > модификаций ЗИУ-682В могли быть разные факторы, в том числе > и переход на VIN. Ага. Одновременно появились буква "О" для обычных двигателей и цифра "1" для более мощных. Логично. !! > После определенной модернизации базовой > модели 682ВОО новая модификация получила "заводское" > обозначение 682В-012, но позже, очевидно, было принято > указывать на табличках буквенные обозначения, поэтому ее > "переименовали" в 682ВОА, а следующей модификацией стала > 682ВОВ. Тем временем, на ЗИУ к серийному производству было > подготовлено новое поколение 682-й модели, для обозначения > которого взяли следующую букву – "Г" и традиционно добавили > буквы "О". Так получилось название 682ГОО. В процессе > непрерывной модернизации появились модификации 682ГОА, > 682ГОЕ, 682ГОМ, 682ГОН, 682ГОР (указаны в алфавитном > порядке). Стажерская версия с широкой кабиной была названа > 682ГН, также была модификация 682ГК. А когда была > разработана версия с измененным дизайном передка, она > внешне настолько отличалась от стандартных машин, что для > ее названия не стали использовать диапазон 682ГО*, а просто > взяли следующую за "О" букву алфавита (тк эта версия была > все же на базе Г**) — и получилось 682ГПО. Впрочем, > серийные "новомордые" машины, насколько известно, пошли уже > в общей серии 682ГОМ. Все эти повороты и переходы с цифр на буквы и наоборот в твоем рассказе ничем не обоснованы и в принципе не подлежат логичному объяснению. Насчет ГПО - а может-быть П от слова "пластик"? И может-быть ГП0, не ГПО (0 указывает на двигатель нормальной мощности)? | ||
| Angel | Re: ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! [42] | [Ответить] |
| > > И еще никто так и не ответил, в реостатных ЗИУ-683В01
> буква > В - русская или латинская? У вас на всех 683В-01 > вместо ХТИ написано ХТU? Даже не тех, которые идут в одной > номерной серии с 683БОО? В Кривом Роге - на 683В написано кириллицей. Это точно. А вот на 6205 - там латиница вроде, хотя точно не помню. | ||
| Murcielago | Re: ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! [44] | [Ответить] |
| > > > И еще никто так и не ответил, в реостатных ЗИУ-683В01
> > буква > В - русская или латинская? У вас на всех 683В-01 > > вместо ХТИ написано ХТU? Даже не тех, которые идут в > одной > > номерной серии с 683БОО? > В Кривом Роге - на 683В написано кириллицей. Это точно. А > вот на 6205 - там латиница вроде, хотя точно не помню. Если бы "В" была латинская, то на коротких машинах должно быть XTU682GOM (-: Но ведь пишут XTU682ГОМ. | ||
| Murcielago | Re: ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! [43] | [Ответить] |
| > Насчет ГПО - а может-быть П от слова "пластик"? И
> может-быть ГП0, не ГПО (0 указывает на двигатель нормальной > мощности)? Нет. Если придерживаться версии о том, что на 5-й позиции индекса - цифра, обозначающая двигатель, то должно было быть "Г0П". | ||
| Янковский Андрей | Re: ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! [46] | [Ответить] |
| > > Насчет ГПО - а может-быть П от слова "пластик"? И >
> может-быть ГП0, не ГПО (0 указывает на двигатель нормальной > > мощности)? Нет. Если придерживаться версии о том, что на > 5-й позиции индекса - цифра, обозначающая двигатель, то > должно было быть "Г0П". Возможно ГПО - опечатка на табличке, а должно быть ГОП? Вот после выуска 6 машин опечатку заметили и перестали делать, а "пластикомордые" продолжили выпускать под наименованием ГОМ? > > И еще никто так и не ответил, в реостатных ЗИУ-683В01 > буква > В - русская или латинская? У вас на всех 683В-01 > вместо ХТИ написано ХТU? Даже не тех, которые идут в одной > номерной серии с 683БОО? В Днепропетровске - ДА!!! Например 1013 - XTU683B01 зав. №685. Получается часть реостатных гармошек имели заводской номер в общем ряду с тиристорными, а часть имели отдельную нумерацию. Кроме того, в Кривом Роге видел троллейбусы с виду как ЗИУ-683В01, а на табличках у них написано ЗИУ-620501 (в смысле XTU). Это кстати относится и к экспортным 028 и 029. | ||
| mkv_ | Re: ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! [47] | [Ответить] |
| > > > Насчет ГПО - а может-быть П от слова "пластик"? И > >
> может-быть ГП0, не ГПО (0 указывает на двигатель нормальной > > > мощности)? Нет. Если придерживаться версии о том, что > на > 5-й позиции индекса - цифра, обозначающая двигатель, > то > должно было быть "Г0П". Возможно ГПО - опечатка на > табличке, а должно быть ГОП? Вот после выуска 6 машин > опечатку заметили и перестали делать, а "пластикомордые" > продолжили выпускать под наименованием ГОМ? А может так: Ноли после цифры, незначащие, сдвинули вправо, добавив букву "П", соответственно, один ноль стал лишним и его убрали. Потом самодеятельность прикрыли. | ||
| mkv_ | Re: ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! [41] | [Ответить] |
| > > Собравшись мыслями... Это все красивая сказочка, но не
> более того (-: Причиной появления букв "О" в индексе > модификаций ЗИУ-682В могли быть разные факторы, в том числе > и переход на VIN. Ответь, плз, что обозначает буква "О" в модели троллейбуса. | ||
| Константин Климов | Люди, а кто видЫл шильдик троллейбуса 682ГПО??? Кто? | [Ответить] |
| 1 | ||
| mkv | Re: Люди, а кто видЫл шильдик троллейбуса 682ГПО??? Кто? | [Ответить] |
| Вопрос хороший и своевременный! :-)
Лично я не видел. В Харьков этот девайс не попадал. Интересно, где можно посмотреть фотки образцов табличек (шильдиков) разных моделей? В сети встречаются отдельные ссылки - собрал ли кто-то все это воедино? ЗЫ: С новым 2006 годом всех, шоб это троллейбусов с трамваями - побольше, пазиков с газелями - поменьше... | ||
| Murcielago | Re: ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! [47] | [Ответить] |
| > > > Насчет ГПО - а может-быть П от слова "пластик"? И >
> > может-быть ГП0, не ГПО (0 указывает на двигатель > нормальной > > > мощности)? Нет. Если придерживаться версии о том, что > на > > 5-й позиции индекса - цифра, обозначающая двигатель, то > > должно было быть "Г0П". > Возможно ГПО - опечатка на табличке, а должно быть ГОП? Вот > после выуска 6 машин опечатку заметили и перестали делать, > а "пластикомордые" продолжили выпускать под наименованием > ГОМ? У них "морды" разные. Кроме того, АФАИК, машины, условно называемые "Тролза-682ГОМ" начали делать через несколько лет после прекращения выпуска ЗИУ-682ГПО. > > > И еще никто так и не ответил, в реостатных ЗИУ-683В01 > > буква > В - русская или латинская? У вас на всех 683В-01 > > вместо ХТИ написано ХТU? Даже не тех, которые идут в > одной > > номерной серии с 683БОО? > В Днепропетровске - ДА!!! > Например 1013 - XTU683B01 зав. №685. > Получается часть реостатных гармошек имели заводской номер > в общем ряду с тиристорными, а часть имели отдельную > нумерацию. Ага, а началась отдельная нумерация с этого тр-са (-: http://trollkharkov.narod.ru/lst1100/1107/kht1107.htm Я буду утверждать, что "В" - русская. Мои аргументы в 45-й мессаге. > Кроме того, в Кривом Роге видел троллейбусы с > виду как ЗИУ-683В01, а на табличках у них написано > ЗИУ-620501 (в смысле XTU). Это кстати относится и к > экспортным 028 и 029. Так это и есть 620501. У них все признаки 682ГОО должны быть: решетка, кабина... В Сумах все такие. | ||
| Murcielago | Re: ЗиУ-682Г00, В00 - буква!!! [49] | [Ответить] |
| > > > Собравшись мыслями... Это все красивая сказочка, но не
> > более того (-: Причиной появления букв "О" в индексе > > модификаций ЗИУ-682В могли быть разные факторы, в том > числе > > и переход на VIN. > Ответь, плз, что обозначает буква "О" в модели троллейбуса. Модификацию, очевидно. А что обозначает "Н" и "К"? | ||
[ Список тем | Создать тему ]