[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒7 | 8‒27 ] [ Все сообщения ]
| Вадим Зыкин | Re: Рутмастер до Киева довезёт :-) | [Ответить] |
| Ну они не совсем исчезают, а только с регулярного маршрута 159. По экскурсионно-туристическому будут ездить еще долго.
Дело ведь не столько в их возрасте, сколько в невозможности перевозить инвалидов, а без этого сегодня можно только в Восточной Европе да дикой Азии ездить. | ||
| Сергей Федосов | Re: Рутмастер до Киева довезёт :-) | [Ответить] |
| Невозможность перевозить инвалидов не проблема, для этого не нужно списывать все автобусы, а достаточно только часть заменить новыми. Или использовать то, что у нас называется paratransit.
"Гардиан" написала, что "сегодня умирает лондонский автобус", а по опросам 80% лондонцев были против их замены на новые. Достоинством Рутмастера является также наличие кондуктора, а лондонские кондукторы одновременно помогают пассажиром, ибо разобраться в туче этих маршрутов и с картой очень непросто. Когда-то экзамены на знание города сдавали и кондукторы московсих трамваев, да только быльем это поросло. Ну а в Лондоне с исчехновением кондукторов нынче положиться можно только на кэбби, которые сдали "Knowledge", говорят, это якобы сложнейший экзамен таксиста в мире и чтобы всё изучить и сдать, новичку требуется три года. Из заметок сегодняшних лондонских газет. 45-летний Грэм Лунн, бывший водитель, купивший себе один из Рутмастеров, говорит: "Я не хочу BMW, я не хочу Meрc, Рутмастер - лучшее, что вы можете приобрести!" :-))) Композитор Том Смэйл написал "Реквием Рутмастера", в котором прсутствует шум мотора, звонок отправления и жужжание кондукторской билетной машинки :-) Лондонский фотограф Ральф Обергфейл, иммигрант из Германии, назвал этот автобус не только произведением искусства, но и "движущейся уличной мебелью". Не помню кто из городских парламентариев: "Это культурный вандализм. Избавиться от Рутмастера - всё равно что снести Биг Бен" Кен Ливингствон, 5 лет назад во время своей избирательной компании на пост мэра: "Только какой-то ужасный бесчеловечный идиот захочет избавиться от Рутмастера". Сегодня мэр был возмущён газетными публикациями, говорящими о "смерти лондонского автобуса", т.к. открыты два дверных маршрута в центре, 9 и 15, специально укоплектованные Рутмастерами. Лондонцы сохранили и самый первый Рутмастер 1954 года, точнее, его прототип, самый первый изготовленный в мире, его можно увидет в музее городского транспорта. Появился и сайт www.routemasters.co.uk , но пока там есть только романтическая заставка с музыкой. За рулём последнего рейса последнего выпущенного в 1968 году Рутмастера был 62-летний Уинстон Бриско, иммигрировавший с Ямайки 43 года назад, кондуктором работал 61-летний Ллойд Ликориш, тоже в прошлом иммигрант, 40 лет назад приехавший с Барбадоса. | ||
| Сергей Федосов | Re: Рутмастер до Киева довезёт :-) | [Ответить] |
| "....открыты два дверных маршрута в центре...."
Во Федосов даёт! Дневных, конечно! :-)) | ||
| Сергей Федосов | Re: Рутмастер до Киева довезёт :-) | [Ответить] |
| Ещё один фоторепортаж - http://news.bbc.co.uk/hi/russian/photo_galleries/newsid_4514000/4514262.stm | ||
| Вадим Зыкин | Re: Рутмастер до Киева довезёт :-) [9] | [Ответить] |
| > Невозможность перевозить инвалидов не проблема, для этого
> не нужно списывать все автобусы, а достаточно только часть > заменить новыми. Или использовать то, что у нас называется > paratransit. "Все" они уже давно списаны и на большинстве маршрутов ходят более современные, более экономичные, более эргономичные и более "экологичные" автобусы. Англия, конечно страна традиций, но и эти автобусы не были первыми, прошедшими по улицам Лондона, просто в условиях "полусоциалистической" системы сумели продержаться. Их долголетие объясняется не их "продвинутостью" или "опережением своей эпохи", а обычной бюрократической косностью - покупается самое дешевое, желательно попроще и подольше. Можно было бы возмущаться, если бы вдруг исчезли двухэтажные автобусы (хотя это в какой-то степени уже произошло) или лондонские автобусы вдруг сменили бы цвет (что, к сожалению, произошло с такси), но сожалеть о их замене - все равно,что сожалеть, что на смену вагонам БФ пришли Татры. Хотелось бы, чтобы публика, желающая их сохранения, провела хотя бы полчаса за рулем такого "мастодонта" 50-х годов в условиях городского движения. А что касается "паратранзита", так это то же самое ненавистное здешним посетителям маршрутное такси - только дороже, неудобнее в городе и занимающее еще больше лишнего места на дороге. | ||
| Сергей Федосов | [Ответить] | |
| Вот ещё две хорошие фотки из лондонской жизни
http://www.star.ucl.ac.uk/~kwlee/pictures/large/Lbus.jpg http://wprasek.com/photos/2004-11-23_london_by_night/img/006.jpg | ||
| Зигфрид | Re: | [Ответить] |
| Без шуток. Можно узнать, за сколько их распродают? Один знакомый интересуется | ||
| Сергей Федосов | Re: | [Ответить] |
| Последний раз распродавали примерно за 7-10 тысяч фунтов, почём сейчас будут распрподавать, когда и как - не знаю.
Для справки о прожорливости - на галлоне он проезжает от 8 до 10 миль. Галлоны, видимо, не американские, а имперские, чуть больше 4 литров (кажется 4.09). Кстати, ходили слухи, что максимальный европейский предел высоты транспортного средства по новому закону - 4 метра, а Рутмастер на 30 см. выше. Не думаю, что новые лондонские двухпалубники ниже Рутмастера, хотя кто этих островитян знает... | ||
| Янковский Андрей | Re: | [Ответить] |
| Причем тут кондуктора к RM. Что мешает ввести кондукторское обслуживание и в новых автобусах?
Кроме того, где-то видел фотку Рутмастера со складной 4-створчатой дверью посередине. Это была такая модификация или переделка? Что мешало оборудовать эти автобусы подъемниками для инвалидных колясок? Думаю, главная причина списания RM и снятия их с городских маршрутов - это все-же их возраст, хотя об этом ничего не говорят. Что касается расхода топлива - не думаю, что за примерно 40 лет эксплуатации на них ни разу не заменяли двигатели. Еще в последнее время видел фотографии одноэтажных лондонских автобусов с гармошкой. Интересно, а бывают ли двухэтажные гармошки, возможно ли это технически? | ||
| Сергей_П | Re: [14] | [Ответить] |
| > Без шуток. Можно узнать, за сколько их распродают? Один
> знакомый интересуется http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/4510410.stm "For those after their own piece of transport history, there are still 35 left priced between £12,000 and £35,000" | ||
| Зигфрид | Re: [14] | [Ответить] |
| Ого... дороговато... Еще доставка с растаможкой тысяч на 30грн потянут... Но это мелочи. Подорожали красавцы, видать рекламу им эти события сделали. | ||
| Зигфрид | Re: [14] | [Ответить] |
| Энивэй , спасибо!!! | ||
| Сергей Федосов | Re: [16] | [Ответить] |
| > Причем тут кондуктора к RM. Что мешает ввести кондукторское
> обслуживание и в новых автобусах? Ничего, конечно, только вот в старых невозможно бескондукторное обслуживание, тем они и "плохи"... Кондутор ведь не только собирал алпту, но и за порядком следил, в том числе за наполняемостью автобуса. В новых, надо полагать, сколько влезет, столько и поедет... | ||
| Сергей Федосов | Re: [16] | [Ответить] |
| Ещё вчерашние фотки. Судя по новостям, полиции пришлось потрудиться, народ был более чем активен, особенно возбуждённые мужики средних лет..
Наши люди! :-)) http://news.bbc.co.uk/2/hi/in_pictures/4514246.stm http://us.news3.yimg.com/us.i2.yimg.com/p/ap/20051209/capt.llp10412091552.britain_doubledecker_demise_llp104.jpg?x=380&y=253&sig=Mab.6_4Vsd4... http://us.news3.yimg.com/us.i2.yimg.com/p/afp/20051209/capt.sge.mqf89.091205155742.photo00.photo.default-384x245.jpg?x=380&y=242&sig=AL8ZiKj... http://us.news3.yimg.com/us.i2.yimg.com/p/ap/20051209/capt.llp10712091657.britain_doubledecker_demise_llp107.jpg?x=380&y=277&sig=JSs3lS7yUXY... http://us.news3.yimg.com/us.i2.yimg.com/p/ap/20051209/capt.llp10912091815.britain_doubledecker_demise_llp109.jpg?x=380&y=285&sig=3PR88deXYSF... | ||
| Сергей Федосов | Re: [16] | [Ответить] |
| А это тот самый Ллойд Ликориш, последний кондуктор - http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41105000/jpg/_41105600_4busman400.jpg
http://us.news3.yimg.com/us.i2.yimg.com/p/ap/20051209/capt.lon10412091628.britain_doubledecker_demise_lon104.jpg?x=243&y=345&sig=67j5zNljUZz... | ||
| Сергей Федосов | Re: [16] | [Ответить] |
| А это фото Войцеха Туржаньского. Какое загляденье, спасибо автору! http://www.trolejbus.comernet.pl/album/rmaster.php | ||
| Системщик | Re: про даблдеккеры 21-го века... | [Ответить] |
| Нарыл видеосюжет о новой разработке знаменитого двухэтажного лондонского автобуса. Кому интересно - предлагаю посмотреть на внуков Рутмастера :)).
ПыСы. Вот все-таки интересно, а как бы в наших условиях выжили такие бусы? Прижились бы или нет? | ||
| Сашок | Re: про даблдеккеры 21-го века... | [Ответить] |
| По Киеву вроде ездят несколько 1,5-этажных MAN'ов как туристические. Экскурсия сначала стоила 150, теперь 200 гривен. | ||
| SEmix | Re: про даблдеккеры 21-го века... [25] | [Ответить] |
| > По Киеву вроде ездят несколько 1,5-этажных MAN'ов как
> туристические. Экскурсия сначала стоила 150, теперь 200 > гривен. 2-этажных | ||
| Сашок | Re: про даблдеккеры 21-го века... [26] | [Ответить] |
| Да, пардон, описка. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
