[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒2 ]
| kostas | Трамваем из Германии в Польшу | [Ответить] |
| Пока этого еще нет, но в скором времени может стать реальностью.
Речь идет о немецком Горлице (Görlitz) и польском Згожельце (Zgorzelec). Граница проходит по реке Ниса. Линия, связывавшая Görlitz и пригород Moys (теперь – Ujazd) через район Prag действовала с 1897 и до 7 мая 1945, пока немецкие войска не взорвали мост через реку. Интервал был 5 минут для трамвая, который шел до Prag и 10 минут - для трамвая в Moys. Естественно, на польской стороне трамвай не восстанавливался (там было 2-3 км линии), а на немецкой остаток линии от центра до реки действовал до 1967 года. В 70-е годы хотели были закрыть трамвайное движение вообще, но тут очень вовремя подоспел нефтяной кризис. А в 1980-е годы было построено еще несколько километров к окраинам. С 1991 года между городами работает автобусный маршрут Р, во многом повторяющий старый трамвай. Правда, теперь на польской стороне он ходит до вокзала Zgorzelec-Miasto, а с 2000 был продлен до торгового центра. Сначала маршрут работал в будние дни, затем стал работать и в выходные. Интервал 30 мин. В 1992 году большинство пассажиров были немцы, тогда как с 1993 порядка 60% - поляки. Маршрут очень популярен в выходные, когда куча народу едет на закупы. Цена билета в 1,2 евро или 4 злотых является достаточно конкурентной. Цена на поезд выше. Особенно это хорошо чувствовалось во те «старые добрые времена», когда всю Польшу можно было проехать поездом за 10-12 долларов. И всего лишь чуть дешевле был проезд между двумя приграничными станциями. Планы на постройку трамвайной линии относятся к 1996, с 1997 года разработана концепция «Трамвай 2010», когда оба города хотят стать культурной столицей. Строительство планируется начать в 2007. Линия должна быть одноколейной, на ней будет работать два вагона при том же 30 минутном интервале. На немецкой стороне она будет проходить по тем же улицам, что и до второй мировой. На польской стороне трасса будет другой, в том числе и будет отличаться от теперешней автобусной. Стоимость строительства – 5,9 млн. евро. Правда, скорее всего, придется строить новый мост, т.к. восстановленный старый достаточно узкий для трамвая и не в очень хорошем состоянии. Это добавит еще как минимум 5 млн. евро. Будет очень заманчиво проехать на таком трамвае. Тем более, в отличие от Базеля, здесь мог бы быть паспортный контроль. Правда, до 2010 года Польша точно присоединится к Шенгену. Для информации: трамвайная сеть Горлица состоит из 3 маршрутов, 12 км линий метровой ширины, 19 вагонов KT4D модернизированных. Также действует 8 автобусных маршрутов. Zgorzelec обслуживается только автобусами PKS, которые делают несколько промежуточных остановок в городе. Это не единственный проект связи двух стран трамваем. Подобное планируется и для Франкфурта (О). Информация взята из журнала Straßenbahn Magazin 11/05. | ||
| Maxу | Re: Трамваем из Германии в Польшу | [Ответить] |
| Уже второй проект польско-немецкого трамвая (после Франкфурта-на-Одре).
| ||
| Сергей Федосов | Re: Трамваем из Германии в Польшу | [Ответить] |
| Интересно где ещё есть подобное и действующее (именно действующее).
Мне не известно ничего кроме 10-го маршрута в Базеле, имеющего одну остановку во Франции. | ||
[ Список тем | Создать тему ]