[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒8 ]
| Сергей Федосов | Краков | [Ответить] |
| 15-го октября в городе прошёл трамвайный парал, посвящённый 130-детию городского транспорта. На фотках можно увидеть также краковские Консталы-уродины (убил бы за такое, но... им виднее) и автобус с прицепом - http://www.komunikacja.krakow.pl/tramwaje/wydarzenia/20051015/
Схема трамвайных маршрутов Кракова здесь - http://www.komunikacja.krakow.pl/mpk/tramwaj.jpg, на ней также отмечены сстрояшиеся и проектируемые участки. Недавно город подписал контракт на строительство скоростной линии от вокзала на юг в Кудрванув протяжённостью 10-11 км, из которых половина является новым строительством, в том числе около полутора километров - в туннеле. Контракт по сообщениям LRTA на сумму 60 миллионов евро, однако он комплексный и включает постройку новой автобусной станции и покупку 24 низкопольных трамваев (43 миллиона евро) P.S. Если кого-то интересует схема временных варшавских автобусных маршрутов и 40-го трамвайного в связи с массовым посещением клабдищ, вот она - http://www.ztm.waw.pl/images/schematy/cmentarze.gif Напомню, что 200-х маршрутов в Варшаве вообще нет (были очень давно, загородные, теперь это 700-е и 800-е), эти номера, выходит, зарезервированы для таких вот случаев. 40-е номера зарезервированы для трамваев, ходящих не полный день (например, в часы "пик"), сегодня в городе их осталось два, 44-й и 45-й, ну а на эти дни вводится 40-й (и отменяется 45-й, вагонов и водителей, наверное, не хватает, или спрос меняется) | ||
| Сергей_П | Re: Краков [0] | [Ответить] |
| > 15-го октября в городе прошёл трамвайный парал, посвящённый
> 130-детию городского транспорта. На фотках можно увидеть > также краковские Консталы-уродины (убил бы за такое, но... > им виднее) Какая фотография, в чeм уродливость? Недавно > город подписал контракт на строительство скоростной линии > от вокзала на юг в Кудрванув протяжённостью 10-11 км, из > которых половина является новым строительством, в том числе > около полутора километров - в туннеле. Контракт по > сообщениям LRTA на сумму 60 миллионов евро, однако он > комплексный и включает постройку новой автобусной станции и > покупку 24 низкопольных трамваев (43 миллиона евро) Скорее всего, немного не так. Линия на Kudrwanow была построена лет десять назад и была первой и последней линией трамвая после коммунистов. Что, скорее всего, сейчас было подписано - контракт на строоительство трамвайной линии в Азоры - мирорайон на северо-востоке Кркова, в секторе между конечными трамвая Кровожа Гурка и Нове Броновице. Линия должна быть частью диаметра Кудрванув - центр - Азоры с подземным участком в центре. | ||
| Сергей_П | Re: Краков [1] | [Ответить] |
| > трамвайной линии в Азоры -
> мирорайон на северо-востоке Кркова Поправка, северо-ЗАПАДЕ. | ||
| Сергей Федосов | Re: Краков [1] | [Ответить] |
| Консталы с кабиной от трактора Беларусь или подъёмного крана. Не знаю, как сие назвать, фоток там много.
Насчёт линии - видимо, так. но на схеме есть участок на юг, показанный почему-то как строящийся. | ||
| Сергей_П | Re: Краков [3] | [Ответить] |
| > Насчёт
> линии - видимо, такназвать,. но на схеме есть участок на юг, > показанный почему-то как строящийся.? Рондо Гжегужецке - Вокзал Плашув? Проектируемый... Кудрванув Петля - трамваи 32, 34, 36, 38. Само же Рондо Г. - на восток от центра и будет трудно провести линию на Азоры от него. Не знаю все в точности, не могу спорить: к сожалению на http://www.mpk.krakow.pl ничего нет. Все же судя по информации на LRTA, мне кажется, что мой вариант близок к правде: скоростная линия уже прошла через центр микрорайона Kudrwanow. На приведенной же схеме, проектируемая подземная линия в центре не обозначена вообще. | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Краков и Варшава | [Ответить] |
| Консталы с кабиной от трактора Беларусь или подъёмного
> крана. Не знаю, как сие назвать, фоток там много. Насчёт > линии - видимо, так. но на схеме есть участок на юг, > показанный почему-то как строящийся. Имеете в смысле эти вагоны: http://tinyurl.com/db8sl ? Это 102Н, уже исторический вагон. Всего Консталь сделал 42 штуки. > 40-е номера зарезервированы для трамваев, ходящих не полный > день (например, в часы "пик"), сегодня в городе их осталось > два, 44-й и 45-й, ну а на эти дни вводится 40-й (и > отменяется 45-й, вагонов и водителей, наверное, не хватает, > или спрос меняется)? Управление транспорта экономить деньги :-( Много лет во время 1 ноября ходили три специальные маршруты (40, 41, 42), в этом году остался только один, потому что первый раз «кладбищейные» маршрута ходили четыре дня (суббота – вторник), а 40-ой еще тоже сегодня. И на остальные трамваи уже денег не хватало. | ||
| Сергей Федосов | Re: Краков и Варшава | [Ответить] |
| Да, это они, хотя остальные с нормальным дизайном тоже называются 102N. | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Краков и Варшава [6] | [Ответить] |
| Ой нет, остальные называются 102На или 102Нд (последния поставка 22 вагонов для г. Вроцлав) а в узкоколейней версии 102НаВ и 803Н. | ||
| Сергей Федосов | Спасибо! | [Ответить] |
| Надо же... не знал.
Думал, что 102N - это то же самое что 13N, только сочленённое (articulated)... | ||
[ Список тем | Создать тему ]
