[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒161 ]
| Angel | И снова Прогрессы... | [Ответить] |
| Как правильно называется модель наших Прогрессов?
В чём конкретно, кроме восстановления салона и изменения системы управления, состоит Прогрессирование вагонов? Тележка вроде осталась без изменений? Так? Когда Т3 начали переделывать в Прогрессы? Когда и кем была предложена идея переделки в Т3 в Прогресс? (имею в виду - чисто киевский вариант модернизации Т3) А что из себя предсталяет СУ, стоящая на Прогрессах? Она тиристорная или всё же транзисторная? По какой схеме собрана её силовая часть? (как напр. в выпрямителях: трёхфазный мост, трёхфазная нулевая). Есть ли у кого нибудь их тех. характеристики? А днепропетровский вариант модернизации Т3 чем отличается от киевского? | ||
| ivdenis | Re: И снова Прогрессы... [0] | [Ответить] |
| > А днепропетровский вариант модернизации Т3 чем отличается
> от киевского? А где в Днепре модернизации Т3? | ||
| Angel | Re: И снова Прогрессы... [0] | [Ответить] |
| Одна из фоток днепропетровских вагонов Т3-Прогресс:
http://tram.mashke.org/files/fostor/1381+1382.jpg На вагонах действительно стоит ТИСУ Прогресс. Это вагоны с номерами 1379-1386. Перенумерованы в 2003 году, модернизированы в 2001. За подробностями лучше обратитесь к А. Янковскому. | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [0] | [Ответить] |
| Ссылка не открывается. | ||
| Angel | Re: И снова Прогрессы... [0] | [Ответить] |
| Вот правильная ссылка:
http://tram.mashke.org/files/speed_tram/fostor/1381+1382.jpg Миша, а для оперативности кинул бы мне в Аську. Я всё равно в он-лайне. Ок? | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [0] | [Ответить] |
| Ага, это, по видимому, такие-же прогрессы, как 5778 :-) | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [4] | [Ответить] |
| > http://tram.mashke.org/files/speed_tram/fostor/1381+1382.jpg
> Миша, а для оперативности кинул бы мне в Аську. Я всё равно > в он-лайне. Ок? ок :) | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [5] | [Ответить] |
| > Ага, это, по видимому, такие-же прогрессы, как 5778 :-)?
Только живые | ||
| Angel | Re: И снова Прогрессы... [5] | [Ответить] |
| А что за вагон №5778?
А ответов на предыдущие вопросы пока нету... :( | ||
| Зигфрид | Re: И снова Прогрессы... [0] | [Ответить] |
| > Как правильно называется модель наших Прогрессов?
Т3П или латиницей Т3Р. > В чём > конкретно, кроме восстановления салона и изменения системы > управления, состоит Прогрессирование вагонов? "Прогресс" - название то ли завода, изготавливающего новое электрооборудование, то ли название самого комплекса электрооборудования. Салон не восстанавливается - у вагона заменяется перед и зад кузова (изначально пластиковые и имеющие меньший ресурс), остальное проходит КВР. Тележка вроде > осталась без изменений? Так? Когда Т3 начали переделывать в > Прогрессы? Когда и кем была предложена идея переделки в Т3 > в Прогресс? (имею в виду - чисто киевский вариант > модернизации Т3) Тупо Чехия. Вроде, с 1999 года. Киевский вариант ничем не отличается, кроме того ,что морду и хвост делали сами и потому слегка другого дизайна > А что из себя предсталяет СУ, стоящая на > Прогрессах? Она тиристорная или всё же транзисторная? Вроде ИГБТ, хотя не уверен. Однозначно известно, что Прогрессовкий комплекс запатентован, фактически, это ноу-хау. Вариации с ним исключены. | ||
| Олексий | Re: И снова Прогрессы... [0] | [Ответить] |
| TV-Progress, транзисторная, изготавливается в Чехии
5778 - задай поиск по форуму, там куча ссылок | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [0] | [Ответить] |
| > Тележка вроде осталась без изменений? Так?
Тележка проходит капремонт. > Когда Т3 начали переделывать в Прогрессы? В Киеве вышел первый на линию в 2002 году. | ||
| Олексий | Re: И снова Прогрессы... [0] | [Ответить] |
| Страничка изготовителя
http://www.cegelec.cz/en/Gr4Pg1.htm Там кстати есть фото киевской кобры :-) | ||
| Vyacheslav | Во, нарыл. | [Ответить] |
| Вроде, сайт производителя
http://www.cegelec.cz/home_en.htm Собственно ТВ-Прогресс http://www.cegelec.cz/en/Gr4Pg1.htm Версия для АТД? http://www.cegelec.cz/en/Gr4Pg2.htm | ||
| Женя | Re: И снова Прогрессы... [12] | [Ответить] |
| > Страничка изготовителя http://www.cegelec.cz/en/Gr4Pg1.htm
> Там кстати есть фото киевской кобры :-)? А на каком она фоне, где снято? | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [12] | [Ответить] |
| В ДД. | ||
| Женя | Re: И снова Прогрессы... [12] | [Ответить] |
| Это там такие сосны вокруг? Класс, не обращал внимания. | ||
| Олексий | Re: Во, нарыл. [13] | [Ответить] |
| > Версия для АТД? http://www.cegelec.cz/en/Gr4Pg2.htm?
для двигателей переменного тока | ||
| Олексий | Re: Во, нарыл. [13] | [Ответить] |
| Ну какие ж это сосны? Тополя | ||
| Vyacheslav | Re: Во, нарыл. [17] | [Ответить] |
| > > Версия для АТД? http://www.cegelec.cz/en/Gr4Pg2.htm
> для двигателей переменного тока Они же АТД. Потому что другие двигатели переменного тока сейчас на гортранспорте не очень популярны. Интересно, на ЛАЗе такакя стоит? | ||
| Angel | Re: Во, нарыл. [17] | [Ответить] |
| > > Версия для АТД? http://www.cegelec.cz/en/Gr4Pg2.htm для
> двигателей переменного тока А что - интересно было бы поставить вместо асинхронника - синхронник. Только вот вопрос - как его запустить? И стоит ли возиться с ним? Или коллекторный двигатель. Грубо говоря тот же ДПТ и выйдет, только в цене он будет дороже. Так что вывод один - только асинхронник! | ||
| Angel | Re: Во, нарыл. [17] | [Ответить] |
| А что за вагон №6007?
Первый киевский ТИСУшник? Можно о нём по-подробнее. | ||
| Я_R | Re: Во, нарыл. [17] | [Ответить] |
| До 1992 года был третим вагоном сцепки 6005-6006-6007, затем откапитален на КЗЭТе под тису и перекршен в синий цвет (желтая крыша и юбка остались неизменными). После этого часто бегал на 10 (пару раз на нем удалось проехать и мне).Списан через 5 лет в 1997году и порезан в 2000. | ||
| Зигфрид | Re: Во, нарыл. [17] | [Ответить] |
| Да, кстати, НЯП, на 6007 электронику поставили тупо с Т6. | ||
| Алекс | Re: Во, нарыл. [19] | [Ответить] |
| > Интересно, на ЛАЗе такакя стоит??
Буду краток... Такая. | ||
| Vyacheslav | Re: Во, нарыл. [19] | [Ответить] |
| Европульс? | ||
| Женя | Re: Во, нарыл. [22] | [Ответить] |
| > До 1992 года был третим вагоном сцепки 6005-6006-6007,
> затем откапитален на КЗЭТе под тису и перекршен в синий > цвет (желтая крыша и юбка остались неизменными). После > этого часто бегал на 10 (пару раз на нем удалось проехать и > мне).Списан через 5 лет в 1997году и порезан в 2000.? А с чем связана столь быстрая кончина? Естественные причины или проблемы с электроникой? | ||
| Anton | Re: Во, нарыл. [22] | [Ответить] |
| Если электроника была от Т6 (а он действительно гудел как Т6), то вряд ли проблемы были с самой электроникой
Наверно, сказалось то, что вагон был первой переделкой... | ||
| Angel | Re: Во, нарыл. [22] | [Ответить] |
| Первый блин всегда комом.
А фотки этого блина до и после модернизации есть у кого-то? | ||
| Зигфрид | Re: Во, нарыл. [28] | [Ответить] |
| > Первый блин всегда комом.
Первый остался единственным. Сломался - порезали. Чего еще? | ||
| Олексий | Re: Во, нарыл. [22] | [Ответить] |
| >Списан через 5 лет в 1997году и порезан в 2000.?
Их тогда еще много было. Вот и резали не жалея. | ||
| Angel | Re: Во, нарыл. [29] | [Ответить] |
| > > Первый блин всегда комом. Первый остался единственным.
Почему единственным? Сейчас Прогрессы клёпать научились. Правда, начинка у них совершенно разная по сравнению с Т6. | ||
| Anton | Re: Во, нарыл. [28] | [Ответить] |
| > Первый блин всегда комом. А фотки этого блина до и после
> модернизации есть у кого-то?? До модернизации - очень вряд ли. Это ведь третий вагон поезда был | ||
| Angel | Re: Во, нарыл. [28] | [Ответить] |
| Ну а хотя бы - после?
А =ДО= почему нет? Наоборот, сам смак фоткать тройники! Длинные, всё-таки составы - около 45 метров! | ||
| Олексий | Re: Во, нарыл. [28] | [Ответить] |
| дык на расстоянии 45 метров номера вагона не видно | ||
| Angel | Re: Во, нарыл. [28] | [Ответить] |
| Но сразу после съёмки можно номера записать в блокнот.
В Киеве я так не сделал, теперь - жалею. | ||
| Олексий | Re: Во, нарыл. [35] | [Ответить] |
| > Но сразу после съёмки можно номера записать в блокнот.
На цифровиках есть получше вариант- звуковой комментарий! -) | ||
| Янковский Андрей | Re: И снова Прогрессы... [2] | [Ответить] |
| > За подробностями лучше обратитесь к
> А. Янковскому.? В принципе Энджел все правильно сказал. Фотогрфаии смотрите на моем сайте. Кроме замены электрооборудования, кузову просто сделали КР и никаких кузовных переделок. Внешне - Т3 как Т3, ничем не отличается. Разве сто в салоне перед средней дверью какой-то ящик стоит. Для чего он нужен? Есть ли он в киевских Прогрессах? Фото днепропетровских Прогрессов: http://www.trolley.dp.ua/photos/dnepr60.htm http://www.trolley.dp.ua/photos/dnepr61.htm Ходят ли в сцепках киевские Прогрессы? Одесские синие Т3 - тоже Прогрессы? Мне показалось, что по звуку ТИСУ похоже. Если это так - то почему говорят, что после модернизации одесские трамы не могут работать в поездах? В Днепропетровске в 2001 году сцепку 1359+1360 (которая сейчас 1379+1380) после модернизации покрасили в синий цвет почти как по одесской схеме. | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [37] | [Ответить] |
| > Разве сто в салоне перед средней дверью
> какой-то ящик стоит. Для чего он нужен? Есть ли он в > киевских Прогрессах? Был в 5778 (который списан уже). > Ходят ли в сцепках киевские Прогрессы? Нет, но могут, кроме парочки самых первых. | ||
| Angel | Re: И снова Прогрессы... [37] | [Ответить] |
| > Одесские синие Т3 - тоже
> Прогрессы? Мне показалось, что по звуку ТИСУ похоже. Если > это так - то почему говорят, что после модернизации > одесские трамы не могут работать в поездах? В > Днепропетровске в 2001 году сцепку 1359+1360 (которая > сейчас 1379+1380) после модернизации покрасили в синий цвет > почти как по одесской схеме. ТИСУ там тоже Прогресс, но ещё слегка в процессе модернизации преображается салон вагона. По системе СМЕ они не могут работать по простейшей причине - ниша, используемая для соединения силовых кабелей - заделана. Модель одесских вагонов якобы T3R. | ||
| Angel | Re: И снова Прогрессы... [37] | [Ответить] |
| А салон в Днепропетровских Т3-Прогресс - тот же, классический? Фотка салона у тебя есть? | ||
| Янковский Андрей | Re: И снова Прогрессы... [40] | [Ответить] |
| > А салон в Днепропетровских Т3-Прогресс - тот же,
> классический? Фотка салона у тебя есть? ? Фотки нет, если хочешь - сделаю. Салон самый обыкновенный, только ящик перед средней даерью и ес-но на 2 сиденья меньше. Все остальное без изменений. | ||
| Angel | Re: И снова Прогрессы... [40] | [Ответить] |
| Если тебя, конечно, не затруднит.
Что там с двумя К1? Ничего пока нового? | ||
| Женя | Re: Во, нарыл. [36] | [Ответить] |
| > > Но сразу после съёмки можно номера записать в блокнот. На
> цифровиках есть получше вариант- звуковой комментарий! -)? А также оптический десятикратный зум и высокие разрешения съемки. :-) | ||
| Женя | Re: И снова Прогрессы... [38] | [Ответить] |
| > > Разве сто в салоне перед средней дверью > какой-то ящик
> стоит. Для чего он нужен? Есть ли он в > киевских > Прогрессах? Был в 5778 (который списан уже). А за что его так? > Ходят ли в > сцепках киевские Прогрессы? Нет, но могут, кроме парочки > самых первых.? Cерьезно? Все, кроме 992/994 могут? | ||
| Олексий | Re: И снова Прогрессы... [44] | [Ответить] |
| >> Был в 5778 (который списан уже).
> А за что его так? Пострадал из-за Кобры Тут где-то писали, что когда нужно было срочно показать ООО кобру, а там что-то в электронике барахлило, то недостающую деталь сняли с 5778. Теперь не ездят оба :-( Подробнее - поиском по номеру вагона :)) | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [44] | [Ответить] |
| > Cерьезно? Все, кроме 992/994 могут?
Угу. | ||
| Vyacheslav | Re: И снова Прогрессы... [44] | [Ответить] |
| Вроде, все кроме 5992 | ||
| Susvic | Re: И снова Прогрессы... [44] | [Ответить] |
| На 94 кабеля вперед-назад подведены... Таки может при желании... | ||
| Angel | Re: И снова Прогрессы... [44] | [Ответить] |
| А что там с криворожской Коброй? Я слышал там снова за неё принялись... | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [45] | [Ответить] |
| > >> Был в 5778 (который списан уже). > А за что его так?
> Пострадал из-за Кобры Тут где-то писали, что когда нужно > было срочно показать ООО кобру, а там что-то в электронике > барахлило, то недостающую деталь сняли с 5778. Теперь не > ездят оба :-( Подробнее - поиском по номеру вагона :)) ? В ретро-траме водитель поведал, будто бы вся электроника там нафиг сгорела из-за какого-то замыкания. В любом случае, вагон пока мертв и шансы на его восстановление близки к нулю | ||
| Зигфрид | Re: И снова Прогрессы... [45] | [Ответить] |
| Главное, чтоб ретротрам ездил. От Кобры то ясно что толку мало | ||
| Олексий | Re: И снова Прогрессы... [45] | [Ответить] |
| Ну не знаю, по-моему, частота выхода Кобры на линию явно не меньше, чем у ретротрама :-)) | ||
| Игорь | Re: И снова Прогрессы... [52] | [Ответить] |
| > Ну не знаю, по-моему, частота выхода Кобры на линию явно не
> меньше, чем у ретротрама :-))? Толк один и тот же, что от Кобры, что от Ретор вагона. | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [53] | [Ответить] |
| > Толк один и тот же, что
> от Кобры, что от Ретор вагона. ? Ну, ретро-вагон хоть можно арендовать | ||
| Maxу | Re: И снова Прогрессы... [53] | [Ответить] |
| хм... а это мысль. Что будет, если попробовать арендовать Кобру в депо им. Шевченко.
А если согласятся, то какую цену в час заломят? | ||
| Стефан | Re: И снова Прогрессы... [53] | [Ответить] |
| У нее ж, наверно, еще нет сертификата лётной годности... | ||
| Олексий | Re: И снова Прогрессы... [53] | [Ответить] |
| Депо Шевченко больше нет
А насчет сертификта - для "презентаций" она же выезжает? PS: на открытии Красина нам с Мишей говорили, что у нее вроде какой-то редуктор накрылся... | ||
| Maxу | Re: И снова Прогрессы... [53] | [Ответить] |
| хм... а что, с перездом на Борщаговку депо перестало быть им. Шевченко? Думаю нет. | ||
| Стефан | Re: И снова Прогрессы... [57] | [Ответить] |
| > А насчет сертификта - для "презентаций" она же выезжает?
Ну так то с благословения СамогООО... | ||
| Олексий | Re: И снова Прогрессы... [58] | [Ответить] |
| > хм... а что, с перездом на Борщаговку депо перестало быть
> им. Шевченко? Думаю нет.? Оно теперь просто Борщаговское (имхо) Вообще-то нужно подойти к воротам депо и сфоткать вывеску Так же как им. Красина теперь просто Подольское (не имхо) | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [58] | [Ответить] |
| Оно всё так же им. Шевченко. Он же наш Ленин, нельзя лишать депо его имени. | ||
| Олексий | Re: И снова Прогрессы... [58] | [Ответить] |
| Спасибо, буду знать :-)
Кстати Лукьновское официально им. Ленина или уже нет? (по состоянию на 31.10.2005) | ||
| Nick | Re: И снова Прогрессы... [58] | [Ответить] |
| Официально - не Ленина. | ||
| Женя | Re: И снова Прогрессы... [57] | [Ответить] |
| > Депо Шевченко больше нет
Есть. Именно так оно и называется и сегодня. А "Борщаговское депо" - это придумано на форуме. В вагонах постоянно:"ТД iм. Шевченка запрошуэ на роботу: ..., ..., ..., ..., ..., ...". Много кого приглашает, короче. И в конце: "Звертатись за адресою: проспект Корольова, 7. Тел: ...". >А насчет сертификта - для "презентаций" она же выезжает? Может, ее на жесткой сцепки вытаскивают? ;)) Да и потом - на презентациях в ней ездит в основном емеля. А вот если убъются оплатившие проезд пассажиры - эт другой разговор.. :) | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [57] | [Ответить] |
| +2
пока без номеров на наладочных работах в ПД | ||
| DAN | Re: И снова Прогрессы... [65] | [Ответить] |
| > +2 пока без номеров на наладочных работах в ПД
Это ДТРЭДовские или ПД само наладило выпуск Прогрессов, что было бы весьма удивительно? | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [65] | [Ответить] |
| Не те ли это два вагона, что так долго стояли на КЗЭТе? | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [65] | [Ответить] |
| Это КЗЭТ заканчивает те вагоны. | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [68] | [Ответить] |
| > Это КЗЭТ заканчивает те вагоны.
А закінчує як КВР, чи як Прогрес? | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [68] | [Ответить] |
| Как прогрессы. | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [70] | [Ответить] |
| > Как прогрессы.
:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [70] | [Ответить] |
| Ще одне, вони будуть СМЕшними? | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [70] | [Ответить] |
| Cпитайте на заводі.
Хіба така інформація розголошується? | ||
| Сергей | Re: И снова Прогрессы... [70] | [Ответить] |
| Новый КВР - 5932. В субботу и воскресенье бегал на 2 маршруте. | ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [65] | [Ответить] |
| > +2 пока без номеров на наладочных работах в ПД
уже с номерами 5969 (ремонтировали с февраля 2003 года!!!) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5969-IMGP1930.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5969-IMGP1933.JPG 5822 (по информации Антона, он уже когда-то горел вскоре после КЗЭТовского ремонта) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5822-IMGP1929.JPG | ||
| DenVol | Re: И снова Прогрессы... [65] | [Ответить] |
| Вау!!! Только вот не могу понять одного - чего это так Подольке желтый цвет нравится? Дарницкие 5994 и Кº в бело-красно-черной окраске куда красивее смотрятся.
И зачем 5969 синюю крышку сзади, на "электрохоботе"? Неужели их можно будет цеплять в поезда? Хотелось бы верить! | ||
| DEN | Re: И снова Прогрессы... [65] | [Ответить] |
| Ну про борщаговку и подольку ясно , а вот чем нас в ближайшее время может порадовать дарница , имеется в виду то уже в завершающей и средней стадиях если можно по борт. номерам . | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [75] | [Ответить] |
| > 5822 (по информации Антона, он уже когда-то горел вскоре
> после КЗЭТовского ремонта) А-а-а! А можно подробнее? Не помню такого! :-) | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [75] | [Ответить] |
| > > +2 пока без номеров на наладочных работах в ПД
> уже с номерами Насколько я вижу, салона ещё нет? Отделка салона, как в других Прогрессах/КВРах? | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [79] | [Ответить] |
| > > > +2 пока без номеров на наладочных работах в ПД > уже с
> номерами Насколько я вижу, салона ещё нет? Отделка салона, > как в других Прогрессах/КВРах? Да, аналогичная ей. Кстати, смотрится весьма и весьма! Но со слов мастера цеха пока работы по ним временно не ведутся. | ||
| JaMoS | Re: И снова Прогрессы... [79] | [Ответить] |
| Смотрится немного странно с этим ярко-желтым... но ничего. Вот лучше бы еще вместо красного синим сделали, - вообще здорово было бы...
А вот очень радует то, что сзади табло установили НАД стеклом в предназначенной для того выштамповке! Очень симпатично и - современно! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: И снова Прогрессы... [79] | [Ответить] |
| 5822 в старом облике я смутно припоминаю; вот уж какого никак не припомню - так это 5810. | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [80] | [Ответить] |
| > > > > +2 пока без номеров на наладочных работах в ПД > уже
> с > номерами Насколько я вижу, салона ещё нет? Отделка > салона, > как в других Прогрессах/КВРах? Да, аналогичная > ей. Кстати, смотрится весьма и весьма! Но со слов мастера > цеха пока работы по ним временно не ведутся. А велись ли работы над ними вообще, после того как их забрали с КЗЭТа? Визуально, они в том же виде, что были на заводе | ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [79] | [Ответить] |
| > > 5822 (по информации Антона, он уже когда-то горел вскоре
> > после КЗЭТовского ремонта) А-а-а! А можно подробнее? Не > помню такого! :-) ну это просто :)) задай поиск на красном форуме по искомому номеру и почитай сообщение от Anton'a от [2004-02-24 04:30] в теме http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=617&ft=1&s=nd :)) разве что ты тогда ошибся :)) > Насколько я вижу, салона ещё нет? Отделка салона, > как в других Прогрессах/КВРах? ага (за качество не ругайте) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5969-IMGP1931.JPG | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [79] | [Ответить] |
| Я на днях дізнався на сайті празьких трамваїв, о вони свої модернізують теж з TV-PROGRESS ( коли був у Празі, звернув увагу, що трами звучать так само, як наші Прогреси, і думав ще, - якого дідька?), яка до всього, виявляється, є продукцією Alstom. Чесно кажучи, не сподівався, що у нас у депо могли після КВР ставити таке дороге обладнання. Адже згадайте КВР ЛАЗ 52523. Які у них після цього двигуни? ЯМЗ. Що дешевше, те і поставили. А як пасажирам - то нікого в АП не цікавить.
Я приємно здивований. | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [84] | [Ответить] |
| > > > 5822 (по информации Антона, он уже когда-то горел
> вскоре > > после КЗЭТовского ремонта) А-а-а! А можно > подробнее? Не > помню такого! :-) ну это просто :)) задай > поиск на красном форуме по искомому номеру и почитай > сообщение от Anton'a от [2004-02-24 04:30] в теме > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=617&ft=1&s=nd > :)) разве что ты тогда ошибся :)) Ничего я там не ошибся. Разумеется, там говорится о том, что сгорели только два из перечисленных там вагонов: 5915 и 5919. А никак не все перечисленные (свыше десятка), тем более примерно в одно время и из разных депо | ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [84] | [Ответить] |
| Я_R "Re: Кто-то когда-то выдвинул версию... [26]" [2005-11-16 17:31]
> Что теперешний модернизированый 5905 - не оригинальный > 5905? Именно. Настоящий 5905 сейчас носит номер 5973. В это же время, настоящий 5973 сейчас (по крайней мере год назад) валяется под забором под номером 5618. Оригинальный 5618 сейчас бегает под номером 5674. ======================== В Дарнице на выходе 5973, похоже, что Прогресс http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2117.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2119.JPG На первой фотографии за 5973 виден 5640, там салон пока не делали, сейчас тянут проводку под полом http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5640-IMGP2124.JPG | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [84] | [Ответить] |
| Так а что тогда стало 5905? Я предполагал, что им стал 5902, но сейчас оба на ходу.
| ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [88] | [Ответить] |
| > Так а что тогда стало 5905? Я предполагал, что им стал
> 5902, но сейчас оба на ходу. ну-у-у, вопрос конечно интересный © :)) | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [87] | [Ответить] |
| > Я_R "Re: Кто-то когда-то выдвинул версию... [26]"
> [2005-11-16 17:31] > Что теперешний модернизированый 5905 - > не оригинальный > 5905? Именно. Настоящий 5905 сейчас носит > номер 5973. В это же время, настоящий 5973 сейчас (по > крайней мере год назад) валяется под забором под номером > 5618. Оригинальный 5618 сейчас бегает под номером 5674. > ======================== В Дарнице на выходе 5973, похоже, > что Прогресс > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2117.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2119.JPG > На первой фотографии за 5973 виден 5640, там салон пока не > делали, сейчас тянут проводку под полом > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5640-IMGP2124.JPG А як прогрес за зовнішніми ознаками від КВР можна відрізнити? | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [87] | [Ответить] |
| треба дивитись на перегородку водія - якщо вона тонка і на ній не змонтововане ніяке обладнання - КВР, якщо ж вона значно товща і видно ящик з обладнанням http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2117.JPG - Прогрес | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [87] | [Ответить] |
| А взагалі, треба їх розрізняти по номерам (правило "сьогоднішнього дня"):
56** - КВР 59** - Прогрес (виключення 5911 і 5932) | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [91] | [Ответить] |
| > треба дивитись на перегородку водія - якщо вона тонка і на
> ній не змонтововане ніяке обладнання - КВР, якщо ж вона > значно товща і видно ящик з обладнанням > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2117.JPG > - Прогрес Дякую! >А взагалі, треба їх розрізняти по номерам >(правило "сьогоднішнього дня"): >56** - КВР >59** - Прогрес (виключення 5911 і 5932) Цей м-д не підходить: 5973 з такими ж темпами міг би бути бути КВР. | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [93] | [Ответить] |
| Цей м-д не підходить:
> 5973 з такими ж темпами міг би бути бути КВР. Так я ж і написав - правило "сьогоднішнього дня" | ||
| Vyacheslav | Re: И снова Прогрессы... [93] | [Ответить] |
| До речі, а що з кузовом, який почали робити в Лук'янівці? | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [93] | [Ответить] |
| может, это был 5822? | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [95] | [Ответить] |
| > До речі, а що з кузовом, який почали робити в Лук'янівці?
Нічого. Стоїть серед трупів | ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [97] | [Ответить] |
| > > До речі, а що з кузовом, який почали робити в
> Лук'янівці? Нічого. Стоїть серед трупів Ага, стоит и сейчас за ПМ-6 и С-11 | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [97] | [Ответить] |
| КВР 5934 Сьогодні на 2. Чому його не додали до виключень? | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [97] | [Ответить] |
| потому что про него еще никто не знал | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [97] | [Ответить] |
| Начинаю запутываться в КВРенных вагонах... Надо бы подвести промежуточный итог:
---------------------------------------------------------------------------------- КВР: 5613, 5614, 5619, 5673, 5911, 5932, 5934 Прогресс: 5902, 5905, 5916, 5977, 5981, 5992, 5994 ----------------------------------------------------------------------------------- итого, состоянием на 21/09/2006 всего 14 вагонов | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [97] | [Ответить] |
| Хило:(
А що з Шевськими вагонами? Осінь настала... | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [97] | [Ответить] |
| Ще одне. То велися, чи ні роботи на КЗЕТівських вагонах на новому місці? Бо якщо ні, то ніхто не може гарантувати, що вони вийдуть взагалі. | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [99] | [Ответить] |
| > КВР 5934 Сьогодні на 2.
А не 5932? | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [87] | [Ответить] |
| > В Дарнице на выходе 5973, похоже,
> что Прогресс > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2117.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2119.JPG 5973 сегодня уже обкатывался | ||
| Валентин | Re: И снова Прогрессы... [87] | [Ответить] |
| Народ, 5973 таки Прогресс. Вот здесь
> http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2117.JPG Обратите внимание на перегородку за кабиной водителя, она ШИРОКАЯ, потому что там находятся ящики с "Прогрессовской" электроникой. | ||
| Валентин | Re: И снова Прогрессы... [87] | [Ответить] |
| > КВР 5934 Сьогодні на 2.
Вдогонку, если верить этой теме http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1726&ft=1&s=nd то 5934 находится в Красина в состоянии трупа | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [107] | [Ответить] |
| > > КВР 5934 Сьогодні на 2. Вдогонку, если верить этой теме
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1726&ft=1&s=nd > то 5934 находится в Красина в состоянии трупа Щось дивне. Воно, звичайно, може бути, що цифра в пам"яті підмінилась, але мені добре чомусь заштампувалось, що там була цифра "4". | ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [107] | [Ответить] |
| > если верить этой теме
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1726&ft=1&s=nd > то 5934 находится в Красина в состоянии трупа Можно верить. Я тут выкладывал фотографии 5934 от января и сентября 2005. Потом его не видел, правда сильно не искал... | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [107] | [Ответить] |
| Стоит он там. Без морды, прaвда... | ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [107] | [Ответить] |
| понятно, примерно в таком виде?
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin2/5934-IMGP1076.JPG | ||
| JaMoS | Re: И снова Прогрессы... [107] | [Ответить] |
| Предлагаю замолвить слово о качестве последних ремонтов.
5916 и 5905 - краска и внутри, и снаружи, похоже, скоро начнет осыпаться хлопьями. Уже все в трещинах. У 5905 обе створки задней двери в рыжих пятнах ржавчины. 5911 – сколько он на линии? Месяца три, не больше. Подшипник генератора разболтался – по всему вагону вибрация, как на обыкновенной неремонтированной «Татре». В задней части салона тоже начинают идти трещины по краске. Что особенно убивает – уплотнители-резинки для стекол взяли от старых вагонов: на них следы размашистых мазков желтой краски… В общем, делать ремонты в Дарнице стали как попало, если не сказать об этом резче. | ||
| DEN | Re: И снова Прогрессы... [107] | [Ответить] |
| Сегодня видел 5973 на 8-ке | ||
| JaMoS | Re: И снова Прогрессы... [107] | [Ответить] |
| И сегодня тоже он на восьмом - утром видел из окна.
В самом деле, это точно не родной 5973 - у него лесенка перед второй дверью. | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [107] | [Ответить] |
| http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2119.JPG - если присмотреться, справа четко виден кузов Т6Б5. Неужели и их уже начали капиталить? | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [107] | [Ответить] |
| ... и судя по створкам передней двери то 002...
( http://urbantransport.kiev.ua/dir/DarnyckeDepo-20050331/002.jpg ) | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [116] | [Ответить] |
| > ... и судя по створкам передней двери то 002... (
> http://urbantransport.kiev.ua/dir/DarnyckeDepo-20050331/002.jpg > ) Судя по подписи к фотке :-) Только вот, что-то долго капиталят - может, то наразборку загнали? | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [116] | [Ответить] |
| а зачем тогда подшпаклевати? (или то ржавчина?) | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [116] | [Ответить] |
| АМУ, нет ли у Вас свежей фотки именно 002? | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [118] | [Ответить] |
| > а зачем тогда подшпаклевати? (или то ржавчина?)
Признаться, не увидел ни того, ни другого. О каком месте вагона ты говоришь? | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [118] | [Ответить] |
| Если речь о низе, перед второй дверью - то то подпалины, а не ржавчина или шпаклёвка | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [118] | [Ответить] |
| Я об этой фотке - http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2119.JPG | ||
| Anton | Re: И снова Прогрессы... [122] | [Ответить] |
| > Я об этой фотке -
> http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5973-IMGP2119.JPG ну, там мало что видно. Надо у AMY спрашивать фотку именно того вагона - не верю, что он его не сфоткал :-) | ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [123] | [Ответить] |
| > не верю, что он его не сфоткал :-)
а нету :((( там как раз движняк руководства в цеху начался, а поскольку я был в депо ... эээ, нелегально, то пришлось быстренько переместиться в другое место. так что, увы... | ||
| Я_R | Re: И снова Прогрессы... [123] | [Ответить] |
| Тогда расскажите какие по нему ведутся работы. Все-таки, то ржавчина, или шпаклевка? Его туда завезли на порезку, или восстановление? | ||
| AMY | Re: И снова Прогрессы... [123] | [Ответить] |
| не знаю :((( | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [123] | [Ответить] |
| Меня терзают смутные сомнения, що маршруточники протоптали стежинку в мерію: побалакали-побалакали, і все.
Ні вам КВРів у БД ні Прогресів у ПД. | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [123] | [Ответить] |
| Как это?
Всё в работе. На днях был в БД и лично видел. | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [128] | [Ответить] |
| > Как это? Всё в работе. На днях был в БД и лично видел.
Ну, це добре. А то затишшя якесь настало... Ну як вони там? | ||
| Misha | Re: И снова Прогрессы... [128] | [Ответить] |
| Ну, в одном уже лежит линолеум, второй - просто окрашенный кузов, третий и четвертый - ставят проводку. | ||
| Anton_H | Re: И снова Прогрессы... [130] | [Ответить] |
| > Ну, в одном уже лежит линолеум, второй - просто окрашенный
> кузов, третий и четвертый - ставят проводку. :) | ||
| Я_R | 5822, 5969 | [Ответить] |
| К началу мая КЗЭТ передает в ПД 2 "Прогресса" (инфа от зам. по эксплуатации ПД) | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [132] | [Ответить] |
| > К началу мая КЗЭТ передает в ПД 2 "Прогресса" (инфа от зам.
> по эксплуатации ПД) Єнто радовает!!!=))) А у вас є інфа, вони кастровані? | ||
| Я_R | Re: 5822, 5969 [133] | [Ответить] |
| > А у вас є
> інфа, вони кастровані? Тобто? | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [134] | [Ответить] |
| > > А у вас є > інфа, вони кастровані? Тобто?
В Дарниці - кастровані, не можуть в поїздах їздити, а ці? | ||
| Vyacheslav | Re: 5822, 5969 [135] | [Ответить] |
| > > > А у вас є > інфа, вони кастровані? Тобто?
> В Дарниці - кастровані, не можуть в поїздах їздити, а ці? Хто сказав, що не можуть? Не зчеплюють, але роз'єми є. | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [136] | [Ответить] |
| > > > > А у вас є > інфа, вони кастровані? Тобто? > В Дарниці
> - кастровані, не можуть в поїздах їздити, а ці? Хто сказав, > що не можуть? Не зчеплюють, але роз'єми є. Ага, закручені наглухо гвинтами... | ||
| Vyacheslav | Re: 5822, 5969 [137] | [Ответить] |
| > > що не можуть? Не зчеплюють, але роз'єми є.
> Ага, закручені наглухо гвинтами... Захочуть зчепити - розкрутять | ||
| Я_R | Re: 5822, 5969 [138] | [Ответить] |
| > > > що не можуть? Не зчеплюють, але роз'єми є. > Ага,
> закручені наглухо гвинтами... Захочуть зчепити - розкрутять > Ці без роз"ємів... | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [139] | [Ответить] |
| > > > > що не можуть? Не зчеплюють, але роз'єми є. > Ага, >
> закручені наглухо гвинтами... Захочуть зчепити - розкрутять > > Ці без роз"ємів... Жаль.=( Сподіваюсь, будуть і нормальні. | ||
| DenVol | Re: 5822, 5969 [140] | [Ответить] |
| Жаль.=( Сподіваюсь,
> будуть і нормальні. Я тоже надеюсь. | ||
| Gregory | Re: 5822, 5969 [140] | [Ответить] |
| это не принципиально. говорят, что на ремонты финансирования мало | ||
| AMY | Re: 5822, 5969 [142] | [Ответить] |
| > это не принципиально. говорят, что на ремонты
> финансирования мало вот планы по финансированию ремонтов ПС http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1648&ft=1 трамваи, 09-10/2007 — 260 тыс. трамваи и троллейбусы, 05-12/2007 — 13,873 млн трамваи, 05-12/2007 — 13,600 млн | ||
| Gregory | Re: 5822, 5969 [142] | [Ответить] |
| одно дело планы, другое - реально пришедшие средства. учитывая практику присылать деньги, когда их нельзя физически успеть освоить | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [142] | [Ответить] |
| Я пропустив щось поки мене в Києві не було, чи сабжів ще не ввели в експлуатакію? | ||
| JaMoS | Re: 5822, 5969 [142] | [Ответить] |
| С октября 2006-го, когда был сделан 5973, более не прибавилось ни одного "Прогресса"... | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [146] | [Ответить] |
| > С октября 2006-го, когда был сделан 5973, более не
> прибавилось ни одного "Прогресса"... Я так і побоювався шо "до травня" означає "до грудня". =(( Згадаймо обіцяні "до осені"[минулої] 4 КВР у Борщі, з яких ми через рік маємо на ходу аж 1. =(( | ||
| JaMoS | Re: 5822, 5969 [146] | [Ответить] |
| Обещанного, стало быть, три года ждать будем?.. | ||
| HAnS | 6007 і 5778 | [Ответить] |
| НЯЗ, в інеті немає місця, де була б зібрана інфа про перші київські вагони-модернізати. Я про 6007 і 5778. Тому хотів-би зібрати до купи все що про них відомо, особливо, про 6007, бо його свідків дуже мало.
Отже, 6007 - Вагон модернізовано у 1992 році. Питання: а) З КВРом, чи без? б) На КЗЕТі, чи силами ДШ? - Зовнішньо 6007 мав відмінності від лінійної татри, окрім синього кольору замість червоного? Чи не з"являлись якісь надбудови тощо? - Хто правий: Зігфрід, котрий стверджує що електроніка там була від Т6, чи Я_R, котрий написав що на ньму була "дорога німецька електроніка"? - Фоток 6007 не залишилося, я так розумію. - Часто працював на 10-ці - Списаний у 1997. Причини не відомі? За Я_R надто часто горіла німецька електроніка. Але це якщо вона справді німецька. - Порізаний 1999 чи 2000? Бо одного разу Зігфрфд написав одне, а ншого - інше? Зрозуміло я не маю ілюзій що буде з"ясоване все. Але хотілось-би отримати максимум достовірної інформації. | ||
| Я_R | Re: 6007 і 5778 [149] | [Ответить] |
| Мої дані = дані гол. інженера ДШ | ||
| HAnS | Re: 6007 і 5778 [150] | [Ответить] |
| > Мої дані = дані гол. інженера ДШ
Це вагомий аргумент у вашу користь =) | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Из КЗЭТА на обкатку вышел первый вагон. Номера незнаю. По словам руководства нехватило какойто детали и вместо Прогреса вышел КВР. | ||
| HAnS | Re: [152] | [Ответить] |
| > Из КЗЭТА на обкатку вышел первый вагон. Номера незнаю. По
> словам руководства нехватило какойто детали и вместо > Прогреса вышел КВР. 5971? Він із 17-го катається. Деталі мабуть не вистачило бо грошей нема =( | ||
| HAnS | Re: [152] | [Ответить] |
| Невже ніхто не поможе з [149]? | ||
| AMY | Re: [152] | [Ответить] |
| по информации о тендерах с zakupivli.com в сентябре 2006 года КП КПТ приобрело у ОАО "КЗЭТ" два комплекта "Системи управління тягою трамвайних вагонів типу Т 3 нового виготовлення на IGBT – транзисторах" стоимостью 300 тыс. грн. каждый.
Второй участник тендера, ЗАО "КЗЭТ" предложил этот же товар за те же деньги, но почему-то проиграл :)) Январский 2007 г. тендер на ремонт трамвайных вагонов не состоялся по причине отсутствия желающих По апрельскому тендеру на сумму 13,6 млн. и майскому на сумму 260 тыс. информации о результатах пока нет | ||
| Алекс | Re: 6007 і 5778 [149] | [Ответить] |
| > Фоток 6007 не залишилося, я так розумію.
Фотографии этого вагона как раз остались. | ||
| Алекс | Re: 6007 і 5778 [149] | [Ответить] |
| Надстроек не было, а у вагона была надпись "из старого - новое" и окрас был совсем другой. | ||
| SEmix | Re: 6007 і 5778 [157] | [Ответить] |
| > Надстроек не было, а у вагона была надпись "из старого -
> новое" и окрас был совсем другой. Фотку ф студио! :-) | ||
| Я_R | Re: 6007 і 5778 [158] | [Ответить] |
| > > Надстроек не было, а у вагона была надпись "из старого -
> > новое" и окрас был совсем другой. Фотку ф студио! :-) см. 156 Хотя, надо еще у Богатырева спросить. Возможно, в архиве депо что-то и есть | ||
| HAnS | Re: 6007 і 5778 [158] | [Ответить] |
| Залишається з"ясувати
- Вагон модернізовано у 1992 році. Питання: а) З КВРом, чи без? б) На КЗЕТі, чи силами ДШ? - Порізаний 1999 чи 2000? Бо одного разу Зігфрфд написав одне, а іншого - інше? | ||
| DEN | Re: 6007 і 5778 [158] | [Ответить] |
| У кого есть фотки 5971 скиньте на форум пожалуйста | ||
[ Список тем | Создать тему ]
