Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒39 | 28‒47 ] [ Все сообщения ]

Сергей_ПŠkoda 14T, но не Тr.[Ответить
[0] 2005-10-10 22:47На днях в пльзенское трмавайное депо из завода перебрался первый вагон Škoda 14T для Праги. Вагон пробудет первое время на испытаниях в Пльзени, затем отправится в Прагу.
Первая фотография: http://www.blesk.cz/Clanek55405.htm
Такие же 8 вагонов, но уже с обозначением 16Т, будут производиться для польского Вроцлава - Шкода выиграла конкурс на поставку. Единственное отличие - средняя тележка для равнинного Вроцлава - немоторная.
 
Я_RRe: ?koda 14T, но не Тr.[Ответить
[1] 2005-10-10 22:59странное расположение окон у этого трамвая. Такое впечатление, что секции, вроди бы, как взяты от разных моделей.
 
Сергей_ПRe: Škoda 14T, но не Тr. [1][Ответить
[2] 2005-10-10 23:16> странное расположение окон у этого трамвая. Такое
> впечатление, что секции, вроди бы, как взяты от разных
> моделей.?

От одного, пол там только то высокий, то низкий.
Вообще же взяли обычную Шкоду Вектру и вместо ее родной морды приделали новую:
http://www.tramvaje.com/typy.vozu/vozy.vektra/vektra.htm
 
MaxуRe: Skoda 14T, но не Тr.[Ответить
[3] 2005-10-10 23:27А чего тут непонятного?

Такой фокус мы уже проходили - они не захотели возиться с низкопольными тележками, потому низкопольные секции навесные, а секции с тележками высокопольные.


 
Я_RRe: Skoda 14T, но не Тr.[Ответить
[4] 2005-10-10 23:32Можно было бы хоть какие-нибудь переходы поделать. Все-таки, остекление низкопольной секции Кобры продумано лучше...
 
MishaRe: Skoda 14T, но не Тr.[Ответить
[5] 2005-10-10 23:39Трамвай крутой, но уродливый )
 
MaxуRe: Skoda 14T, но не Тr.[Ответить
[6] 2005-10-10 23:49>Трамвай крутой, но уродливый )
он не крутой, он дурацкий.

Ну представь если б сделали Кобру 5-секционную (1,3 и 5 секции - высокопольные, из старых Татр (1 и 5 - как в нашей кобре, а 3-я - аналогичная двухдверная, но вырезаная из серединки), а 2 и 4 - низкопольные, такие как средняя секция в нашей кобре).
По моему получилось-бы нечто ужасное (4 места перемены уровня пола - по моему перебор).

А теперь на секундочку осознай, что стоит Шкода 14Т как новый трам, т.е. немеряно, а вовсе не как Кобра (которая обходится по цене сравнимой с КВР тех вагонов, из которых ее делают).

Интересно сравнить ее в цене с каким-то из недорогих европейских низкопольников (кажись Bombardier Flexity Outlook польской сборки сравнительно недорог, правда я не помню бывает ли он 5-секционным).
Думаю разница будет даже не в 1,5 раза.

 
MishaRe: Skoda 14T, но не Тr.[Ответить
[7] 2005-10-10 23:51Крутой в смысле современный. Но дурацкий, это ясно.
 
Я_RRe: Skoda 14T, но не Тr.[Ответить
[8] 2005-10-11 00:00Так по трамваю же никто не ходит (кроме кондуктора естественно), поэтому количество мест перемены уровня пола пассажирам должно быть до лампы.
 
MaxyRe: Skoda 14T, но не Тr.[Ответить
[9] 2005-10-11 12:13>Крутой в смысле современный.

Разве-что по дезигну. И при этом дезигн несмотря на очевидную современность уродливым вышел.

Короче фтопку.
 
ivdenisRe: Skoda 14T, но не Тr. [6][Ответить
[10] 2005-10-11 12:41> (кажись Bombardier Flexity
> Outlook польской сборки сравнительно недорог, правда я не
> помню бывает ли он 5-секционным).
> Думаю разница будет даже не в 1,5 раза.

В Польше вроде Flexity Outlook не производят, только Flexity Classic, а эти вагоны не оснащаются моторными безосными тележками, так что класс вагонов одинаковый. В случае со Škoda 14T то все бы хорошо если бы эту конченую морду от Porshe не ставили... )))) а так технически вагон вполне современный хотя не из класса 100% низкопольников, но видимо такие Прага себе позволить не может.
 
MaxyRe: Skoda 14T, но не Тr. [6][Ответить
[11] 2005-10-11 13:03блин, я понял, я путаю Flexity Outlook c Flexity Classic, отползаю учить матчасть.
 
SEmixRe: Skoda 14T, но не Тr. [6][Ответить
[12] 2005-10-11 15:07Короче сошлись на одном: трамвай-урод, но технически неплох :)
 
Сергей_ПRe: Skoda 14T, но не Тr. [12][Ответить
[13] 2005-10-11 16:54> Короче сошлись на одном: трамвай-урод, но технически неплох
> :)

А так ли технически неплох? У него тележки - неповоротные.
 
ivdenisRe: Skoda 14T, но не Тr. [13][Ответить
[14] 2005-10-11 16:58> А так ли технически неплох? У него тележки - неповоротные.

Ну и что?
 
MaxyRe: Skoda 14T, но не Тr. [13][Ответить
[15] 2005-10-11 17:27>Короче сошлись на одном: трамвай-урод, но технически неплох :)

Не совсем. Единственное чем он хорош - слесарям в депо не надо переучиваться обслуживать хитрые низкопольные тележки, т.к. моторные тележки у него по большому счету аналогичные тележкам высокопольников.

Но если ввести подобный критерий хорошего (чтоб необученым слесарям проще было), то дойдем до того, что КТМ5 - венец трамваестроения (а ЗиУ-9 - соответственно светоч мирового троллейбусостроения).

 
ivdenisRe: Skoda 14T, но не Тr. [15][Ответить
[16] 2005-10-11 17:37Что касается Праги то дело не в слесарях. Иначе асинхронных привод бы не ставили и двери прислонно-сдвижные тоже, а просто в цене.
 
HAnSRe: Skoda 14T, но не Тr. [15][Ответить
[17] 2007-09-12 16:16Піднімаю тему щоб повідомити що тим часом 14Т народила ще одного потомка - 13Т для Брно. Один вагон уже готовий.
По факту це гібрид 16Т і 14Т: два крайні візки - тягові (як у 16Т), але середній безмоторний ненизькопідлоговий, тобто 3-тя секція як у 14Т із підйомом.

http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?421
 
LISRe: Skoda 14T, но не Тr. [17][Ответить
[18] 2007-09-12 16:26> По
> факту це гібрид 16Т і 14Т: два крайні візки - тягові (як у
> 16Т), але середній безмоторний ненизькопідлоговий, тобто
> 3-тя секція як у 14Т із підйомом.
> http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?421

На мою думку, перід нового АКСМ-42003A дуже схожий на цей трам. Чи в Європі така тенденція?
 
HAnSRe: Skoda 14T, но не Тr. [17][Ответить
[19] 2007-10-02 22:08Фотки Брновьскої 13Т
http://www.foto.prazsketramvaje.cz/jine/brno/20092007/index.php

>На мою думку, перід нового АКСМ-42003A дуже схожий на цей
>трам. Чи в Європі така тенденція?

НЯЗ обом дизайнам років по 4-5 уже...
 
0‒19 | 20‒39 | 28‒47 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011