Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 15‒34 | 35‒54 ] [ Все сообщения ]

MishaRe: "Ретро-трамваи" [28][Ответить
[35] 2005-09-24 02:47PPS Да, а трамваев на линии визуально не меньше чем автобусов (по Гуглу).
 
Сергей_ПRe: "Ретро-трамваи" [35][Ответить
[36] 2005-09-24 03:38> Так, пытаемся красивее написать.

Я ж пытался точно сказать, а не красиво.

№42 - работает
> круглосуточно. В рабочие дни интервал 9-19 минут и 1 час
> ночью.

Да.

45 - вечерний маршрут - призрак, интервал 26-40
> минут.

Дневной. Рассчитан на туристов посещающих City Museum в City Park'е и некоторое количество местных, которым более удобно добираться на 45-м. Пересадки у City Park'а ни на что нет.

> В целом, весьма достойно, я считаю.

Согласен.

> Конечно, непонятно, почему трамвай по центральной (?) улице
> ходит всё же реже, чем скажем №12.

Привычка; количество пассажиров трамвая на 42, 45 сейчас равно количеству пассажиров в автобусах ранее; далее по маршруту трамвая - супербогатый Uptown - кто знает...

> Мне вот что интересно. В сопоставлении с картой на
> http://world.nycsubway.org/us/neworleans/ - какой маршрут
> как ходит?

12 = 1 на схеме,
2 =2,
45 = 3а до конечной 2/3,
42 - от 3б до т-образного перекрестка с линией 2 у реки.

> (могу предположить, что 3а - это №45, который в парк.
> Получается, что это ответвление строили на перспективу?)

Судя по наличию линий автобуса, там и некуда продлевать. Только несколько кварталов к Louisiana State University School of Dentistry. Все же это ответвление было построено для туристов.

> PPS Да, а трамваев на линии визуально не меньше чем
> автобусов (по Гуглу).

Интервалы в 5-10 минут были обычным делом для Орлеана - много бедных, что ж поделать.
 
Сергей ФедосовRe: Уменьшает ли трамвай пробки? [6][Ответить
[37] 2005-09-24 05:53> Можно, конечно, можно заменить :). 42 пары в час пик, 5
> вагонов по 200 человек = 42000 пассажиров в час. Как раз 10
> автомобильных полос, занятых сплошным потоком маршруток
> :)))?

Помница, Америку ругали, что протоколы всякие не подписывает, планету в итоге глобально потепляет..

Потоком маршруток, говорите? Ну-ну...
 
Сергей ФедосовRe: Уменьшает ли трамвай пробки? [10][Ответить
[38] 2005-09-24 05:56> На самом деле вы меня уже почти убедили. Я согласен, что
> трамвай, там где он активно влияет на пассажиропоток -
> намного лучше маршруток, и стимулирует разгрузке пробок.
> Тут даже просто сама математика убеждает. Но на счет
> "ретро" случаев с трамваями, как на Оболони 4 и 16 - я не
> согласен. Вы за них только потому, что они там уже давно
> есть. Ну согласситесь хоть с тем, что сейчас строить
> подобную ветвь на Оболони (от Пожарки до Гер. Днепра), если
> бы ее там никогда не было раньше, вы бы сами никогда не
> предлагали. Ну в чем, скажем, разница Оболонских
> микрорайонов с Троещинскими или Виноградарьскими? Ну вам же
> не приходит в голову мысль (надеюсь:) опоясывать трамваем
> микрорайоны спасьных массивов.

Троещина уже опояснана, а на Виноградарь линия очень бы пригодилась.
 
MishaRe: "Ретро-трамваи" [36][Ответить
[39] 2005-09-24 11:11> > Так, пытаемся красивее написать.
> Я ж пытался точно сказать, а не красиво.
Тут no offense.

> 45 - вечерний маршрут - призрак, интервал 26-40
> > минут.
> Дневной. Рассчитан на туристов посещающих City Museum в
> City Park'е и некоторое количество местных, которым более
> удобно добираться на 45-м. Пересадки у City Park'а ни на
> что нет.
Ну с 4:30 это ж типа уже вечер. Или с 4:30 утра до 1:30 ночи?

> > Получается, что это ответвление строили на перспективу?)
> Судя по наличию линий автобуса, там и некуда продлевать.
> Только несколько кварталов к Louisiana State University
> School of Dentistry. Все же это ответвление было построено
> для туристов.
А если, как на карте, соединить ответвление с конечной 12? Получилось бы неплохое маршрутное развитие.

> > PPS Да, а трамваев на линии визуально не меньше чем
> > автобусов (по Гуглу).
> Интервалы в 5-10 минут были обычным делом для Орлеана -
> много бедных, что ж поделать.
Это что имеется в виду, в плане бедности?
 
MishaRe: "Ретро-трамваи" [36][Ответить
[40] 2005-09-24 11:25Вопрос. Что за глухие стрелки впо координатам 29,57,20,93n 90.04.22.70w?
 
Сергей ФедосовRe: "Ретро-трамваи" [39][Ответить
[41] 2005-09-24 14:31
> Интервалы в 5-10 минут были обычным делом для Орлеана - >
> много бедных, что ж поделать. Это что имеется в виду, в
> плане бедности??

Странные, однако, выводы.....
 
Александр ИльченкоRe: "Ретро-трамваи" [16][Ответить
[42] 2005-09-24 15:27
> всей энергогенерации. АЭС - около 40%. Остальное - ТЕС и

В июне АЭС произвели более 47% от общего объема производства электроэнергии в Украине:
http://www.korrespondent.net/main/125412
 
Сергей_ПRe: "Ретро-трамваи" [40][Ответить
[43] 2005-09-25 03:57> > > Так, пытаемся красивее написать. > Я ж пытался точно
> сказать, а не красиво. Тут no offense.

None whatsoever.

> что нет. Ну с 4:30 это ж типа уже вечер. Или с 4:30 утра до
> 1:30 ночи?

Ум-гумс. Между 4:30 и 16:30 разница большая.

> А если, как на
> карте, соединить ответвление с конечной 12? Получилось бы
> неплохое маршрутное развитие.

Наверное. это бы было не так плохо, хоть у автобуса 90 по этой улице интервал 20 минут в часы "пик". Тем не менее образуется неплохое соединение и могут частично замениться автобусы от центра до Carrolton St.

> > PPS Да, а трамваев на
> линии визуально не меньше чем > > автобусов (по Гуглу). >
> Интервалы в 5-10 минут были обычным делом для Орлеана - >
> много бедных, что ж поделать. Это что имеется в виду, в
> плане бедности?

Больше бедных - чаще ходит ОТ. Меньше бедных - реже.

> Вопрос. Что за глухие стрелки впо координатам 29,57,20,93n
> 90.04.22.70w?

Надо бы ссылку привести.
 
Сергей_ПRe: "Ретро-трамваи" [40][Ответить
[44] 2005-09-25 04:11> Вопрос. Что за глухие стрелки впо координатам 29,57,20,93n
> 90.04.22.70w?

Эти координаты соответствуют каким-то болотам в районе Three Bayou Bay километрах в 50 от Н. Орлеана. Никакой стрелки не увидел.
http://maps.google.com/maps?ll=29.572093,-90.042270
 
НиколайRe: "Ретро-трамваи" [22][Ответить
[45] 2005-09-25 08:52> В тему: был в Праге, видел в автобусах рекламку -
> зачеркнутое такси, автобус и надпись в примерном переводе -
> "оцени скорость". Я не мог сначала понять, почему такси
> медленнее автобуса. Через пару часов, постояв в пробке,
> понял - полосы трамвая и городского автобуса священны,
> пусть пробка полЧехии займет, и трамвай и автобус просто
> пулей летают. При мне словили полицейские дамочку, которая
> заняла автобусную полосу. Штраф мало не покажется. Вот
> когда такая культура вождения будет у нас? И пробки на
> дорогах не будут волновать пассажиров гортранса??

Да это хорошее поведение на дорогах , но у нас что-бы автопробки не переваливались на трамвай, следует по обочинам трамвайных линий врыть бородюры ( бровки ) высотой 15 см. и автопоганцы не будут заезжать на трамвайное полотно , которое совмещено с автодорогой, а кто попытается заехать через этот бордюр то подбивает все внутренности под своей машине.
 
MishaRe: "Ретро-трамваи" [43][Ответить
[46] 2005-09-25 10:58> Больше бедных - чаще ходит ОТ. Меньше бедных - реже.
Хм.
В Нью-Йорке очень много бедных, да? Но почему-то контингент в метро не состоит из одних бомжей...
 
Сергей ФедосовRe: "Ретро-трамваи" [46][Ответить
[47] 2005-09-25 16:43> > Больше бедных - чаще ходит ОТ. Меньше бедных - реже. Хм.
> В Нью-Йорке очень много бедных, да? Но почему-то контингент
> в метро не состоит из одних бомжей...?

Видите ли Миша... в общем.... самая бедная страна на планете - Швейцария! :-))
 
MishaRe: "Ретро-трамваи" [46][Ответить
[48] 2005-09-25 16:53Точно! :)))
 
НиколайRe: "Ретро-трамваи" [46][Ответить
[49] 2005-09-25 17:05Можно сериалы снимать , -- =богатые мало зарабатывают=.
 
Сергей_ПRe: "Ретро-трамваи" [46][Ответить
[50] 2005-09-25 20:00> > Больше бедных - чаще ходит ОТ. Меньше бедных - реже. Хм.
> В Нью-Йорке очень много бедных, да? Но почему-то контингент
> в метро не состоит из одних бомжей...?

Вообще-то, да, в Нью-Йорке немало бедных. Во-вторых, ситуация в нем дoведена до абсурда, когда на личном а/м в центр не добраться. В других направлениях - а/м играет значительную роль.
 
MishaRe: "Ретро-трамваи" [50][Ответить
[51] 2005-09-25 20:01> Вообще-то, да, в Нью-Йорке немало бедных. Во-вторых,
> ситуация в нем дoведена до абсурда, когда на личном а/м в
> центр не добраться.
Ничего абсурдного, все вполне естественно.
 
Вячеслав ВятченкоКстати.[Ответить
[52] 2005-09-26 10:06Помнится кто-то еще летом собирался подсчитать пассажиропоток на линии СТ в трамваях и богданах...Как там с этим делом обстаят дела, а?
 
AndruhaRe: Кстати. [52][Ответить
[53] 2005-09-26 10:26> Помнится кто-то еще летом собирался подсчитать
> пассажиропоток на линии СТ в трамваях и богданах...Как там
> с этим делом обстаят дела, а??

Не подкалывайте :) Летом, до отпуска и командировок не успел. А с сентября дочь пошла в садик, и я ее отвожу по утрам совсем в другую сторону от ветки скоростного.
Давайте я попробую днем посчитать вначале, а потом утром как-то выберусь.
 
ОлексийRe: Кстати. [53][Ответить
[54] 2005-09-26 11:49Давайте :-)
 
0‒19 | 15‒34 | 35‒54 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011