[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒56 ] [ Все сообщения ]
Вячеслав Вятченко | Re: 80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса [37] | [Ответить] |
а я думал, что "икарусы"-260 и -280 стали прибывать еще в 70-х, а не с 84-го... | ||
Nick | Re: 80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса [37] | [Ответить] |
Да, в статье много неточностей: в 1984 Ик-260 начали поступать в АТП-13030, а в Киев - с 1973 (как и Ик-280). | ||
Женя | Re: 80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса [39] | [Ответить] |
> Кстати, в 80-ых одним из образцовых маршрутов был 9-ый,
> который, как и сейчас, обслуживало АТП-09123 (ныне АП-3) ? Да-да, я еще хорошо помню времена, когда на нем до ~середины 90-х интервалы не превышали 5-10 минут даже не в пик... Это были 695-е ЛАЗы, но ведь все равно это лучше, чем ничего.. | ||
Anton | Re: 80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса [39] | [Ответить] |
До конца 80-ых-начала 90-ых 695-ых ЛАЗов на А9 вроде бы не было вообще, а были одни Икарусы. Вот на некоторых из них и была надпись "образцовый маршрут". Но в АП-3 Икарусы списали быстрее всех... | ||
Nick | Re: 80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса [42] | [Ответить] |
> > Кстати, в 80-ых одним из образцовых маршрутов был 9-ый, >
> который, как и сейчас, обслуживало АТП-09123 (ныне АП-3) ? > Да-да, я еще хорошо помню времена, когда на нем до > ~середины 90-х интервалы не превышали 5-10 минут даже не в > пик... Это были 695-е ЛАЗы, но ведь все равно это лучше, > чем ничего..? Интервал на А 9 в час пик до середині 90-х был 3 минуты! | ||
no_rem | Re: 80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса [42] | [Ответить] |
Сегодня А69 ездил абсолютно дивным образом. Со Дворца спорта ехал по Саксаганского, причем посередине дороги, причем без остановок. И так до Толстого. Первой после конечной была остановка за перекрестком Толстого и Жилянской. На водительской кабине повесили бумажку (стилистика и орфография сохранены): "Хочеш выйти - СТУЧИ!". Не помогает. Одна девочка усиленно барабанила в стекло на протяжении двух кварталов, и лишь когда ее состояние стало близким к истерике, водитель соизволил остановиться.... | ||
Я_R | Re: 80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса [42] | [Ответить] |
Круто! Я конечно понимаю, на каком-нибудь 42 маршруте, где автобус идет через леса и болота это еще допустимо. Да и то! "Стучи!" по голове, что ли? Сам должен смотреть - есть кто на выход/вход, или нет. Но на центровом 69 - это категорически недопустимо! Ты хоть запомнил номер автобуса? | ||
no_rem | Re: 80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса [46] | [Ответить] |
> Круто! Я конечно понимаю, на каком-нибудь 42 маршруте, где
> автобус идет через леса и болота это еще допустимо. Да и > то! "Стучи!" по голове, что ли? Сам должен смотреть - есть > кто на выход/вход, или нет. Но на центровом 69 - это > категорически недопустимо! Ты хоть запомнил номер автобуса? Нет, не запомнил. Очевидно, что это ситуация очень временная в связи с затрудненным проездом по Жилянской. Когда наш автобус пересекал перекресток Толстого/Жилянская, там как раз стоял автобус в противоположную сторону. Он уже чуть было не свернул на Жилянскую по обычному маршруту, но наш водитель жестами показал ему, чтобы он ехал дальше по Саксаганского. | ||
Anton | Re: 80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса [46] | [Ответить] |
Идея правильная (обьехать пробку, а не стоять в ней), а вот реализация - не очень | ||
Вячеслав Вятченко | Re: 80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса [45] | [Ответить] |
> Сегодня А69 ездил абсолютно дивным образом. Со Дворца
> спорта ехал по Саксаганского, причем посередине дороги, > причем без остановок. И так до Толстого. Первой после > конечной была остановка за перекрестком Толстого и > Жилянской. На водительской кабине повесили бумажку > (стилистика и орфография сохранены): "Хочеш выйти - > СТУЧИ!". Не помогает. Одна девочка усиленно барабанила в > стекло на протяжении двух кварталов, и лишь когда ее > состояние стало близким к истерике, водитель соизволил > остановиться....? Рядовой случай после разрытия Красноармейской и прилегающих к бывшему депо улиц. Особенно - если там авария случилась (а случаются они там почти каждый день). | ||
Олексий | Re: 80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса [49] | [Ответить] |
> Рядовой случай после разрытия
> Красноармейской и прилегающих к бывшему депо улиц. Но по всем этим улицам (кроме Димитрова) раскопки уже закончены. Так что что-то другое | ||
Вячеслав Вятченко | Re: 80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса [50] | [Ответить] |
> > Рядовой случай после разрытия > Красноармейской и
> прилегающих к бывшему депо улиц. Но по всем этим улицам > (кроме Димитрова) раскопки уже закончены. Так что что-то > другое? Значит - авария, из-за которой образовалась пробка | ||
Пассажир | 42-й троллейбус | [Ответить] |
Куда деваются "троли" 42-го маршрута в часы пик? Особенно после 18-00. | ||
Anton | Re: 42-й троллейбус [52] | [Ответить] |
> Куда деваются "троли" 42-го маршрута в часы пик? Особенно
> после 18-00. ?Дело в том, что к этому времени из-за пробок (сейчас всё чаще движение от Шулявки и до Кардач просто стоит) график у них окончательно сбивается | ||
Женя | Re: 80 лет назад в Киеве началась постоянная эксплуатация городского автобуса [46] | [Ответить] |
> Круто! Я конечно понимаю, на каком-нибудь 42 маршруте, где
> автобус идет через леса и болота это еще допустимо. Да и > то! "Стучи!" по голове, что ли? Сам должен смотреть - есть > кто на выход/вход, или нет. Но на центровом 69 - это > категорически недопустимо! Ты хоть запомнил номер > автобуса?? В данном контексте рекомендацию стучать я бы понял в другом смысле. :) | ||
Женя | Re: 42-й троллейбус [53] | [Ответить] |
> > Куда деваются "троли" 42-го маршрута в часы пик? Особенно
> > после 18-00. ?Дело в том, что к этому времени из-за > пробок (сейчас всё чаще движение от Шулявки и до Кардач > просто стоит) график у них окончательно сбивается? Скажу больше. Мой приятель совсем недавно органически не переносил трамваи. "в них бомжами воняет и тд". Работает возле завода "Маяк", живет на Борщаговке. Зарабатывает выше среднего, даже для Киева. Испокон веков ездил на 421 маршрутке (Симиренко - Петровка). Но с этой осени маршрут изменился. Теперь: 1к + метро. Так получается 1-10...1-15 стабильно, а на маршрутке - бывает час, а бывает и полтора, из которых 15 минут - тянучка возле ГВФ, и полчаса минимум - 2-3 последние остановки до Петровки. А за опоздания - "любят", и очень сильно. Так что давайте поблагодарим народного мэра за расширение дороги возле КарДач. ;-) | ||
no_rem | Re: 42-й троллейбус [53] | [Ответить] |
По той же причине я каждый день с юга на север левого берега и обратно езжу на метро - СПЛ + СБЛ. |
[ Список тем | Создать тему ]