[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒10 | 11‒30 ] [ Все сообщения ]
| Вячеслав Вятченко | Re: Двойка [8] | [Ответить] |
| Если фотку уменьшить, то виден зазор между 2-м и 3-м вагоном. В то время, как 1-й и 2-й при таком же ракурсе стоят почти вплотную. Так что - 2 двойника. | ||
| Игорь | Re: Двойка [10] | [Ответить] |
| > 100% не тройник 1. пантограф на втором вагоне опущен 2.
> тройники были только на Т 1, 3, 22, 35 (на счёт Т 28 не > уверен) 3. там стоит четыре вагона :)? Утверждать не буду, но по моему тройники еще ходили по 33 маршруту. | ||
| Anton | Re: Двойка [10] | [Ответить] |
| > 100% не тройник 1. пантограф на втором вагоне опущен 2.
> тройники были только на Т 1, 3, 22, 35 (на счёт Т 28 не > уверен) 3. там стоит четыре вагона :)? на 28 тройники были (и на том, что до Сабурова, и на том, что до Милославской) | ||
| IRJ | Re: Двойка [10] | [Ответить] |
| > на 28 тройники были
Ну вот и у меня смутные воспоминания... > Утверждать не буду, но по моему тройники еще ходили по 33 маршруту А когда - в каком году? | ||
| Susvic | Re: Двойка [10] | [Ответить] |
| Тройники были на 22... С ОЧЕНЬ маленьким интервалом... Буквально на одно время два поезда. Прикиньте пассажиропоток...
На 33 не помню... | ||
| Зигфрид | Re: Двойка [10] | [Ответить] |
| В 1977 начали вводить тройники на 33 и в середине 80х комплектация закончилась. В 1987-88 после появления 28 их начали переводить на 22, и чуть меньше на 28, однако комплектация таки не закончилась, тем не менее, после появления 23 тройники на 33 исчезли. После продления 28 до Милославской и организации 28к тройники ходили и там и там, т.к. у маршрутов было общее расписание (переброска выходов; неразделение выходов на "двойные" и "тройные"), однако на полном 28 тройники все-же попадались редко. Хотя и трамвай там ходил очень нечасто (интервал был с самого начала минут 30).
В конце 90х, когда расписание 28 и 28к разделили, а 28к стал 35, с 28 тройники исчезли, зато 35 был полностью укомлектован ими. Все это время к-во тройников на 22 постоянно и постепенно снижалось и года с 96-97 составляло около 3-4 поездов, работавших только в часы "пик" (изредка 1 работал и в другое время, на подмену, наверное). К апрелю 2003, когда тройники разцепили, Дарница ежедневно выпускала 7 тройников: 6 стабильно обслуживало 35, 1 выходил в часы "пик" на 22. После апреля на 35 стало работать 9 двойников, а выпуск на 22 остался неизменным - тройник заменили двойником. | ||
| Зигфрид | Re: Двойка [6] | [Ответить] |
| > Зигфрид когда думаешь его обновить? :-)))?
Заасфальтирую!!!!! Не провоцируйте меня %-) | ||
| Misha | Re: Двойка [6] | [Ответить] |
| А когда 28 длинный стал работать нормально (с интервалом 10-15 минут в пик)? | ||
| IRJ | Re: Двойка [6] | [Ответить] |
| > В 1977 начали вводить тройники на 33 и в середине 80х комплектация закончилась
Хм... У меня бабушка с 81 по 88 жила на Машинистовской (не далеко от ДВРЗ), и я там часто в 80-х бывал. Двойники из Т2 помню, 32-ой на Подол помню, а во тройники на 33-ем нет. Хотя, сам 33-ий отлично помню, но были двойники. Жаль, такую тему упустил :) | ||
| Зигфрид | Re: Двойка [6] | [Ответить] |
| В Дарнице тройники работали только в час пик. По его окончанию поезд, проезжавший мимо депо, расцеплялся так, что в 3й вагон садился водила и заезжал в депо своим ходом. Эта система широко применялась в Киеве (использование опыта ГДР) и много где описана.
Также, возможно, 22й начал комплектоваться тройниками несколько раньше появления 28. Из 14 поступивших в конце 1985 года в Дарницу Т6, 6 работало в составе 2 тройников (№№002+003+004, 005+006+007), работавших строго на №33 и которые были расцеплены на рубеже 80х-90х. | ||
| Зигфрид | Re: Двойка [6] | [Ответить] |
| Т2 в тройниках не работали... Значит, 33й комплектовался тройниками не полностью, а учитывая их немалое количество, они точно работали на 22м.
Есть список тройников на 1987 год. Если интересно (только честно), могу вписать. Только отзывайтесь, если действительно очень надо - набирать с листика геморно :-) | ||
| Стефан | Re: Двойка [21] | [Ответить] |
| > Только отзывайтесь, если действительно очень надо - набирать с листика геморно :-)
А цифровые фотоаппараты зачем изобретены? ;-) | ||
| Anton | Re: Двойка [21] | [Ответить] |
| > Т2 в тройниках не работали... Значит, 33й комплектовался
> тройниками не полностью, а учитывая их немалое количество, > они точно работали на 22м. Есть список тройников на 1987 > год. Если интересно (только честно), могу вписать. Только > отзывайтесь, если действительно очень надо - набирать с > листика геморно :-)? Мне интересно! | ||
| Зигфрид | Re: Двойка [22] | [Ответить] |
| > > Только отзывайтесь, если действительно очень надо -
> набирать с листика геморно :-) А цифровые фотоаппараты > зачем изобретены? ;-)?э А они у меня есть? :-) 2Антон - вот блин... Ну жди! Скоро будэ | ||
| Женя | Re: Двойка [18] | [Ответить] |
| > А когда 28 длинный стал работать нормально (с интервалом
> 10-15 минут в пик)?? 10-15 минут в пик - это НОРМАЛЬНО??? А какой же там интервал в не-пик? ;) | ||
| Misha | Re: Двойка [18] | [Ответить] |
| Для 28-длинного нормально. Там только поезда и почти весь маршрут покрывается 35, за исключением последнего участка.
В не-пик там как когда, днём тоже минут 15, в 11 вечера - 20 минут. | ||
| Anton | Re: Двойка [24] | [Ответить] |
| > > > Только отзывайтесь, если действительно очень надо - >
> набирать с листика геморно :-) А цифровые фотоаппараты > > зачем изобретены? ;-)?э А они у меня есть? :-) 2Антон - вот > блин... Ну жди! Скоро будэ? Ждём! :-) | ||
| SEmix | Re: Двойка [24] | [Ответить] |
| А мне помнится года эдак 3 назад (или 4, или 5). Видел тройник из Т3М на Южной Борщаговке, что меня искренне удивило | ||
| Vyacheslav | Re: Двойка [24] | [Ответить] |
| Угу. Некоторое время работал 313-310-309 (вроде, так) | ||
| Anton | Re: Двойка [24] | [Ответить] |
| Так. И иногда вместо 313 ставили 312 | ||
[ Список тем | Создать тему ]