[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒186 | 187‒206 | 207‒361 | 362‒381 ] [ Все сообщения ]
| Hunter | Re: КОБРА [202] | [Ответить] |
| "Киев" выделывается :-) Москва берёт высокопольные 71-619 и горя не знает :-) | ||
| HAnS | Re: КОБРА [207] | [Ответить] |
| > "Киев" выделывается :-) Москва берёт высокопольные 71-619 и
> горя не знает :-) Та вже, схоже, все - у них світить тендер на велику кількість "ванн", т.е. пора закупівель 619 закінчується. Братимуть 623, або ЛМ-2008 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КОБРА [208] | [Ответить] |
| > > "Киев" выделывается :-) Москва берёт высокопольные 71-619
> и > > горя не знает :-) > Та вже, схоже, все - у них світить тендер на велику > кількість "ванн", т.е. пора закупівель 619 закінчується. > Братимуть 623, або ЛМ-2008 Ну так хоть покупают а это главное.А у нас......Запустимо можливо в кiнцi року....Ламбуцкий ппц. | ||
| лихвар | Re: КОБРА [208] | [Ответить] |
| яка різниця що "не купляти" - к1, к1м8, сіменси, шкоди,.. ?) | ||
| Василий КР | фото Криворожской кобры 068 | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/140758/, там есть салон и лампы | ||
| Связист | Re: фото Криворожской кобры 068 | [Ответить] |
| вчера с БД пригнали Кобру 402. Видать на ремонт и исправление неисправностей | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 | [Ответить] |
| http://kievtransport.ixbb.ru/viewtopic.php?pid=1138#p1138 | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 | [Ответить] |
| Встречайте новую Кобру - 403.
http://kievtransport.ixbb.ru/viewtopic.php?pid=1138#p1138 | ||
| кен | Re: фото Криворожской кобры 068 [214] | [Ответить] |
| > Встречайте новую Кобру - 403.
> http://kievtransport.ixbb.ru/viewtopic.php?pid=1138#p1138 Прикольно, видать для скоростного клепают... | ||
| DEN | Re: фото Криворожской кобры 068 [214] | [Ответить] |
| Д-616, а какая информация по КВРам????? | ||
| Сашок | Re: фото Криворожской кобры 068 [214] | [Ответить] |
| > Встречайте новую Кобру - 403.
> http://kievtransport.ixbb.ru/viewtopic.php?pid=1138#p1138 Правильная ссылка: http://piccy.info/view/e4258b92d1f7acc5aacab8f4672c3909/ | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| > Д-616, а какая информация по КВРам?????
Там стоит еще 2 кандидата. | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| 403 вчера каталась по территории ПД
http://stts.mosfont.ru/photo/162630/ | ||
| Murcielago | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| Понятно теперь, кто с маникалаьной настойчивостью обзывает эти вагоны K3R-N, а не KT3UA ((-: | ||
| Янковский Андрей | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| K3RN это же вроде переделка из Татры-К2, а не из двух Т3. | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| Не существует никаких КТ3UA.
НАЗВАНИЕ УСТАНАВЛИВАЕТ ЗАВОД-ИЗГОТОВИТЕЛЬ. Заводом-изготовителем является КЗЭТ! (а не какая-то чешская фирма!). Поэтому следует писать именно то название, которое модели дал завод, которыё её производит. Нечего приводить в пример тиристорки - поскольку их делала Чехословакия, то и название "Т6Б5" было установлено ЗАВОДОМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ. Здесь завод-изготовитель - КЗЭТ. И ЛЮБОЕ название, установленное заводом, по определению является правильным. | ||
| Д-616 | Re: фото Криворожской кобры 068 [216] | [Ответить] |
| Повторяю, что название К3R-N дал завод-изготовитель. И никакая чешская фирма тут не указ, так как именно КЗЭТ выпускает эти трамваи. | ||
| Ярик Зайцев | Re: фото Криворожской кобры 068 [223] | [Ответить] |
| > Повторяю, что название К3R-N дал завод-изготовитель. И
> никакая чешская фирма тут не указ, так как именно КЗЭТ > выпускает эти трамваи. +1000!! В официальной документации эти вагоны проходят под именем К3R-N.В тех. талоне так указано.А то,что там есть(КТ-3,К-3...)- это не документ.Для себя называть можно хоть и "Татра Т-3 в квадрате".Но документация- это совсем другое дело | ||
| Sturm | Re: фото Криворожской кобры 068 [223] | [Ответить] |
| > Повторяю, что название К3R-N дал завод-изготовитель. И
> никакая чешская фирма тут не указ, так как именно КЗЭТ > выпускает эти трамваи. А це власна розробка КЗЕТу? ;) Умови ліцензіїї вже не діютЬ? ;) | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| > Повторяю, что название К3R-N дал завод-изготовитель. И
> никакая чешская фирма тут не указ, так как именно КЗЭТ > выпускает эти трамваи. Глубокоуважаемый Д-616, вопрос к Вам: Что тогда значит это: http://www.parsnova.cz/index.php?im=63&lang=cz - там написано, что вагон KT3UA http://www.parsnova.cz/index.php?im=64&lang=cz - А тут написано, что это K3R-N а в коментариях написано, что U původního vozidla K2 je provedena generální oprava podvozků a skříní a mezi dva krajní díly je vložen nově vyrobený střední nízkopodlažní článek. Предлагаю перевести самостоятельно, дабы я нигде не допустил отсебятину ;-) К тому же ещё одним из официальных названий этого вагона в Киеве было КДТ-3. А если Вы скажите, что этот вагон не имеет никакого отношения к предприятию Pars nova a.s., то уж простите. Первое апреля было вчера :))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > http://www.parsnova.cz/index.php?im=63〈=cz - там написано, что вагон KT3UA
А на заборе ... написано!!! Мало ли что на каком сайте написано, я щас напишу что этот вагон вобще Siemens и скажу докажите обратное!!! | ||
| Денис Г | Re: | [Ответить] |
| Пардон за вмешательство в спор.... А что, разве "Кобра" станет ездить лучше, или их станет больше в Киеве от перемены комбинации цифр и букв в названии? По мне - пусть хоть "Лаптем" назовут - лишь бы он ездил регулярно и был относительно комфортным. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Кобра г...о... как не называй, а хорошей от этого она не станет...
Но властям пиар важнее :((( | ||
| HAnS | Re: [227] | [Ответить] |
| > А на заборе ... написано!!!
> Мало ли что на каком сайте написано, я щас напишу что этот > вагон вобще Siemens > и скажу докажите обратное!!! Це не забор, а сайт компанії - розробника. | ||
| DenVol | Re: [227] | [Ответить] |
| > > http://www.parsnova.cz/index.php?im=63〈=cz - там
> написано, что вагон KT3UA А на заборе ... написано!!! Мало > ли что на каком сайте написано, я щас напишу что этот вагон > вобще Siemens и скажу докажите обратное!!! Только на заборе средние вставки для Кобр не делают, это я так про между прочим ) | ||
| Д-616 | Re: [227] | [Ответить] |
| >http://www.parsnova.cz/index.php?im=63&lang=cz
>- там написано, что вагон KT3UA Мало ли что там написано. Вы мне документ покажите с таким названием. Не чешский, а КЗЭТовский. У КЗЭТа нет сайта, но вам любой водитель, имеющий в книжке допуск на этот вагон, скажет как он называется. Техпаспорта, талоны техосмотра, финансовые бумаги по зарплате, приказы КПТ, тендерная документация имеют большее значение чем какой-то сайт иностранной фирмы. Везде в этих бумагах идёт заводское название K3R-N. Нравится это кому-то или нет, но изготовителем является КЗЭТ, и он вправе называть свою продукцию как захочет. Так же как и южмашевские триристорки назывались "Татра-Юг". | ||
| Д-616 | Re: [227] | [Ответить] |
| Отдельный вопрос о качестве этой... продукции. Лучше бы КЗЭТ КВРил побольше обычных Татр-Т3 - пользы было бы в разы больше. | ||
| SEmix | Re: [232] | [Ответить] |
| > >http://www.parsnova.cz/index.php?im=63〈=cz
> >- там написано, что вагон KT3UA > Мало ли что там написано. И вправду. Если завтра КЗЭТ начнёт по документам КВР троллейбуса Skoda 14Tr называть Skoda 25Tr то следуя этой же логике можно игнорировать здравый смысл и повиноваться чьей-то дурацкой ошибке? Самое страшное, что есть последователи этих ошибок, выдающие это за правду. > Вы мне документ покажите с таким названием. Не чешский, а > КЗЭТовский. У КЗЭТа нет сайта, но вам любой водитель, > имеющий в книжке допуск на этот вагон, скажет как он > называется. А нахрена показывать КЗЭТовские документы, если технология принадлежит другому предприятию, которому на КЗЭТ плевать с высокой колокольни? К стати у Дениса был допуск на КДТ-3 (видел своими глазами). > Техпаспорта, талоны техосмотра, финансовые бумаги по > зарплате, приказы КПТ, тендерная документация имеют большее > значение чем какой-то сайт иностранной фирмы. Эта "иностранная фирма" ЯВЛЯЕТСЯ АВТОРОМ И ВЛАДЕЛЬЦЕМ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА. И НАЗЫВАТЬ ПРОДУКТ ПРИМЕНЕНИЯ ОДНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ИМЕНЕМ ПРОДУКТА ПРИМЕНЕНИЯ ДРУГОЙ ТЕХНОЛОГИИ С ЮРИДИЧЕСКОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ МЯГКО ГОВОРЯ НЕКОРРЕКТНО. Везде в этих > бумагах идёт заводское название K3R-N. Нравится это кому-то > или нет, но изготовителем является КЗЭТ, и он вправе > называть свою продукцию как захочет. Если у КЗЭТ есть право называть свою продукцию как заблагорассудится, то он не может подменять названий, правами на которые он не располагает. | ||
| Santehnik | Re: [232] | [Ответить] |
| тогда почему на сттс 100 и 101 называются татра-юг, а не татра Т6б5 как ее называют чехи? :) та же ситуация. Южмаш назвал татра-юг значить оно так и есть :) | ||
| Д-616 | Re: [232] | [Ответить] |
| >Если у КЗЭТ есть право называть свою продукцию как
>заблагорассудится, то он не может подменять названий, правами на >которые он не располагает. Со своими претензиями вы можете обратится по адресу: ул.Фрунзе, 132, ЗАО КЗЭТ и обсудить этот вопрос с руководством, или же сразу в суд. Вагон называется так как его назвал завод-изготовитель. Сейчас в книжку и в пр.документах КПТ пишут K3R-N. >другому предприятию, которому на КЗЭТ >плевать с высокой колокольни? Аналогично, КЗЭТу плевать на это другое предприятие. В Чехии называйте как хотите. | ||
| Д-616 | Re: [235] | [Ответить] |
| > тогда почему на сттс 100 и 101 называются татра-юг, а не
> татра Т6б5 как ее называют чехи? :) та же ситуация. Южмаш > назвал татра-юг значить оно так и есть :) Ну да, Татра-Юг хотя он копия Т6Б5. Кстати, Т6Б5 у нас называют Т3М но раз завод-изготовитель ЧКД ПРАГА то правильное название Т6Б5. А Кобра - это не "КВР Шкоды" а отдельная продукция КЗЭТа.. Ситуация аналогична вагонам Татра-Юг. | ||
| Angel | Re: [237] | [Ответить] |
| по поводу Татра-Юг еще можно поспорить.
Данное предприятие вело фактически ОТВЁРТОЧНУЮ СБОРКУ вагонов Т6Б5! Но никак не являлось их разработчиком! | ||
| SEmix | Re: [235] | [Ответить] |
| > тогда почему на сттс 100 и 101 называются татра-юг, а не
> татра Т6б5 как ее называют чехи? :) та же ситуация. Южмаш > назвал татра-юг значить оно так и есть :) Cттc официальный сайт производителя??? Южмаш производит троллейбусы (-; 100 и 101 вагоны модели Т3М, это название не фигурирует в документах CKD и не является торговой маркой CKD. Как в случае с KT3-UA и K3R-N. http://www.tatra-yug.com.ua/prod_t3m.html | ||
| SEmix | Re: [236] | [Ответить] |
| > Со своими претензиями вы можете обратится по адресу:
> ул.Фрунзе, 132, ЗАО КЗЭТ и обсудить этот вопрос с > руководством, или же сразу в суд. Мне от этого пользы никакой не будет. И моё время потраченное на то, чтобы доказать что-то Вам никто не оплатит. Соответственно пользы от этого ни я не общество не получит. (-: Называйте его хоть Шкода 14 Тр, главное, что люди разобрались как вагон называется на самом деле. > Вагон называется так как его назвал завод-изготовитель. Pars nova его так и назвал Tatra KT3-UA (я о 401). Видимо 402 и 403 чем-то очень сильно от 401 отличаются :)))) Интересно, как по документам проходит 068? Есть кто-то с Кривого рога? ((((-: > Сейчас в книжку и в пр.документах КПТ пишут K3R-N. Пусть пишут, что хотят. В этой стране чудес возможно всё (-; > >другому предприятию, которому на КЗЭТ > >плевать с высокой колокольни? > Аналогично, КЗЭТу плевать на это другое предприятие. Есть один нюанс... Предприятие, на которое КЗЭТ по Вашему предложению должен наплевать владеет технологиями производства KT3-UA и K3R-N, правами на эти технологии, лицензиями и правами на торговые марки. Более того, КЗЭТ по всей видимости производит свои поделки по лицензии (разрешению) в котором все вопросы касательно названий должны быть урегулированы. >В Чехии называйте как хотите. Там их называют как и тут - правильно. Почти все, за некоторыми исключениями (-; | ||
| Д-616 | Re: [236] | [Ответить] |
| > Более того, КЗЭТ по всей видимости производит свои поделки по
>лицензии (разрешению) в котором все вопросы касательно названий >должны быть урегулированы. Раз КЗЭТ назвал вагон К3R-N то у него должны быть для этого основания. В том числе - и лицензионные. > это название не фигурирует в документах CKD Да неужели ))) Любуйтесь: http://i.piccy.info/i3/77/bf/2fb4fe38ce3244106b15bc200914.jpeg а вообще довольно странно, что одному чешскому сайту некотрые верят больше чем сотням официальных документов КЗЭТ\КПТ. | ||
| Д-616 | Re: [236] | [Ответить] |
| >как вагон называется на самом деле.
Так как назвал завод-изготовитель, КЗЭТ. а он назвал его К3R-N. | ||
| Sturm | Re: [241] | [Ответить] |
| > а вообще довольно странно, что одному чешскому сайту
> некотрые верят больше чем сотням официальных документов > КЗЭТ\КПТ. Бо то сайт розробника. КЗЕТ у випадку з коброю САМ нічого не розробив | ||
| Angel | Re: [237] | [Ответить] |
| > А Кобра - это не "КВР Шкоды" а отдельная продукция КЗЭТа..
Кобра - это не отдельная продукция, а результат глубокого КВРа и модернизации. Вот, например, послевоенная модернизация вагонов серии Х, до- и после- военная модернизация Пульманов и т. д. | ||
| Д-616 | Re: [237] | [Ответить] |
| Новая Кобра сегодня выезжала на пл.Шевченко.
И главное - она имеет номер не 403, а 405 ! По непонятным причинам КЗЭТ решил нумеровать их с конца. Следующая, соответственно будет 404, а потом - 403. На остановке "Полярная" http://i.piccy.info/i3/f5/73/9c54cbfd6e5c462378fd8349d5e1.jpeg В депо http://i.piccy.info/i3/98/11/0658ecde14d875707021d011119e.jpeg Номер, крупным планом http://i.piccy.info/i3/bd/56/da323e6287a6cda1b9fde48b3348.jpeg | ||
| Д-616 | Re: [237] | [Ответить] |
| В ночь с четверга на пятницу или рано утром в пятницу 405 уехала с КЗЭТа в БД. | ||
| DEN | Re: [237] | [Ответить] |
| Недавно в ДШ приехала четвертая !!!!!!!! Кобра!!!!!!!!!!! Просьба Santehnika или кого-нибудь уточнить ее номер. | ||
| Santehnik | Re: [237] | [Ответить] |
| Новой кобры я не видел! | ||
| Леха | Re: [237] | [Ответить] |
| Выходит,что сейчас готовы 401,402,405
403 и 404 в процесе? (и 406?) | ||
| Misha | Re: [237] | [Ответить] |
| В ДШ стоит четыре штуки
Номера не помню :) | ||
| Santehnik | Re: [237] | [Ответить] |
| даю поправку(С) Дэн.
403 новенькая | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| Лучше бы узнали из чего сделали(делают) 403,404,405,406
Похоже под нож попали 5466,5549,5560,5485,5478(их списаного ведь могут кобру сделать),5547,5551(ДШ) + 5783,5964,5801(списан),5807(списан) Но это все лишь догадки. А вот как оно есть на самом деле... До сих пор не ясно из чего сделали 5913 | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| Так сходи к главному инжинеру КЗЕТа и спроси ;) | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [253] | [Ответить] |
| > Так сходи к главному инжинеру КЗЕТа и спроси ;)
Я думаю это проще сделать тем,кто там работает :) Или имеет туда доступ | ||
| Д-616 | Re: КОБРА выдерживает испытания [254] | [Ответить] |
| > > Так сходи к главному инжинеру КЗЕТа и спроси ;) Я думаю
> это проще сделать тем,кто там работает :) Работает - смотря кем. Бухгалтером КЗЭТа конечно лучше всего. А у других работников есть своя работа, в которую выяснения чья рама кому когда-то принадлежала не входит (кроме того что на бумаге не значит что оно так и есть, их там все могли перепутать), и поэтому такие выяснения выглядят достаточно странно. | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [252] | [Ответить] |
| > Лучше бы узнали из чего сделали(делают) 403,404,405,406
> Похоже под нож попали 5466,5549,5560,5485,5478(их списаного > ведь могут кобру сделать),5547,5551(ДШ) + > 5783,5964,5801(списан),5807(списан) Но это все лишь > догадки. А вот как оно есть на самом деле... До сих пор не > ясно из чего сделали 5913 < итак довожу до вашего сведения, что последнюю кобру я пригнал 30.04 ночью №403. На 7-ю пошли вагоны 5587и5591.На 8-ю 5541и5585. в ДШ стоят 401,402,403,405 в конце мая должны пригнать 404. | ||
| HAnS | Re: КОБРА выдерживает испытания [256] | [Ответить] |
| > итак довожу до вашего сведения, что последнюю кобру я
> пригнал 30.04 ночью №403. На 7-ю пошли вагоны 5587и5591.На > 8-ю 5541и5585. в ДШ стоят 401,402,403,405 в конце мая > должны пригнать 404. Ага, тобто Кобр буде таки більше ніж 5? | ||
| кен | Re: КОБРА выдерживает испытания [256] | [Ответить] |
| А як же ті розпорядження про закупівлю якохось нових трамваїв на зразок "сіменсу"? Знову величезний видмив коштів? | ||
| HAnS | Re: КОБРА выдерживает испытания [258] | [Ответить] |
| > А як же ті розпорядження про закупівлю якохось нових
> трамваїв на зразок "сіменсу"? Знову величезний видмив > коштів? Які розпорядження? Трамваї розпорядженнями не купують. Було 2 тендери на закупівлю "багатосекційних низькопідлогових вагонів". Обидва були скасовані як закупівлі, які перестали відповідати інтересам замовника. Тендери на Кобри були, 2 шт. перший на 5 машин, другий на 10 машин. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [258] | [Ответить] |
| Shurik , а в ДШ еще планируют отправку вагонов на КЗЭТ и СТО?????? | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [260] | [Ответить] |
| > Shurik , а в ДШ еще планируют отправку вагонов на КЗЭТ и
> СТО?????? < Пока не известно, как только как если я сообщу. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [260] | [Ответить] |
| 2 Shurik
С чем связано то что 405 и 403 переганяли ночью, а не днем? 402 ведь днем спокойно перегнали... | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [262] | [Ответить] |
| > 2 Shurik С чем связано то что 405 и 403 переганяли ночью, а
> не днем? 402 ведь днем спокойно перегнали... < управа считает, что так безопаснее, меньше машин,трасса свободная. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [262] | [Ответить] |
| Ясно...
Эксплуатировать они наверное тоже ночью будут... представляю как будут трястись за условные сименсы.... | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [264] | [Ответить] |
| > Ясно... Эксплуатировать они наверное тоже ночью будут...
> представляю как будут трястись за условные сименсы.... < к стати за сименсы вроде закупать их не будут, возможо будут покупать какие-то другие, но не сименсы, они очень дорогие, поживём увидем. | ||
| кен | Re: КОБРА выдерживает испытания [265] | [Ответить] |
| > возможо будут покупать какие-то другие, но не сименсы, они очень
> дорогие, поживём увидем. главное - пиар | ||
| Scream | Re: КОБРА выдерживает испытания [265] | [Ответить] |
| Никто ничего видимо не купит...
Если бы Кобры делали хоть не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, так же окраска Киевских Кобр просто ужасает. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| > Никто ничего видимо не купит... Если бы Кобры делали хоть
> не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, так > же окраска Киевских Кобр просто ужасает. И как же это Кривой Рог экономит? | ||
| HAnS | Re: КОБРА выдерживает испытания [268] | [Ответить] |
| > > Никто ничего видимо не купит... Если бы Кобры делали хоть
> > не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, > так > > же окраска Киевских Кобр просто ужасает. > И как же это Кривой Рог экономит? Там написано, що економлять якраз у Києві :) | ||
| Murcielago | Re: КОБРА выдерживает испытания [269] | [Ответить] |
| > > > не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, так
> > > же окраска Киевских Кобр просто ужасает. > > И как же это Кривой Рог экономит? > Там написано, що економлять якраз у Києві :) На чем? Что красная и белая, что синяя и желтая краска стОит денег :) | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [269] | [Ответить] |
| > > > Никто ничего видимо не купит... Если бы Кобры делали
> хоть > > не через одно место и не экономили, пример > Кривой-Рог, > так > > же окраска Киевских Кобр просто > ужасает. > И как же это Кривой Рог экономит? Там написано, > що економлять якраз у Києві :) ===Если бы Кобры делали хоть не через одно место и не экономили, пример Кривой-Рог, Судя по фразе, то в качестве примера экономии как раз и приведен Кривой Рог. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| > Никто ничего видимо не купит...
> Если бы Кобры делали хоть не через одно место и не > экономили, пример Кривой-Рог, так же окраска Киевских Кобр > просто ужасает. Норм окраска.Видимо под цвет флага косят.Мне лично желтый цвет больше чем красный нравиться. | ||
| Dimon | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| НЯП, под экономией имеется ввиду салон, который у криворожцем получше, нежели у киевлян. | ||
| Gregory | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| темпы изготовления в Киеве радуют больше, чем в Кривом роге. а оббивка салона Борщаговку беспокоит в последнюю очередь - попробуйте выехать в пик | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [267] | [Ответить] |
| Жалко я не фоткал салоны сателитов Шевченковских)
Показал бы сейчас картинные галереи в Борщаговском стиле :) так что нормальный салон учитывая целевую аудиторию. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [274] | [Ответить] |
| > попробуйте выехать в пик
Запросто. в пустом трамвае/автобусе едеш на конечную и там спокойно занимаеш сидячее место :) | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [274] | [Ответить] |
| По поводу темпов: у нас кроме Кобр, еще кучу модернизантов сделали. Плюс ко всему в Киеве, как в столице, с финансированием по проще. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [274] | [Ответить] |
| Харе флудить !!!!!!! Лучше б узнали что и как сейчас на КЗЭТе делают. | ||
| Scream | Re: КОБРА выдерживает испытания [274] | [Ответить] |
| У Криврпржцев лучше, пример полупанктограф, покраска явно явно лучше + салон. | ||
| Scream | Re: КОБРА выдерживает испытания [277] | [Ответить] |
| > По поводу темпов: у нас кроме Кобр, еще кучу модернизантов
> сделали. Плюс ко всему в Киеве, как в столице, с > финансированием по проще. только с таким финансированием с 95го подвижной состав не обновляеться и трамвай на улицах Киева превращаеться в экзотику... | ||
| Д-616 | Re: КОБРА выдерживает испытания [278] | [Ответить] |
| > Харе флудить !!!!!!! Лучше б узнали что и как сейчас на
> КЗЭТе делают. 5753 перестали делать. Уже больше месяца стоит в степени готовности 70%. Делают кобры. | ||
| Gambler | Re: КОБРА выдерживает испытания [281] | [Ответить] |
| > > Харе флудить !!!!!!! Лучше б узнали что и как сейчас на
> > КЗЭТе делают. > 5753 перестали делать. Уже больше месяца стоит в степени > готовности 70%. > Делают кобры. Всё логично - к открытию СТ нужен пиар. КВРы уже давно не являются экзотикой. Другое дело - Кобры; даже мой знакомый, который неплохо разбирается в киевском транспорте, думает, что они - абсолютно новые иностранные купленные трамваи. Что уж говорить про среднестатистический электорат. Уже представляю открытие СТ: пригнаны все Кобры, относительно чистые КВРы, по обочинам стоят самые новые автобусы и троллейбусы (отсутствие КС не играет роли), Че толкает речь про то, как "мы купим 100 троллейбусов, 200 автобусов и стотысячпиццот трамваев, за год реконструируем все существующие линии и построим стотысячпиццот новых линий". Ну и как всегда, на этом всё закончится, пока в Киеве не останется десятка Кобр и сотни Татр. Хотя, по аналогии с известным анекдотом, "всё равно лучше, чем 000" :) | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [281] | [Ответить] |
| Д-616, а сколько кобр сейчас в процесе и какова готовность каждой . И что с 5783 5641???? | ||
| Д-616 | Re: КОБРА выдерживает испытания [281] | [Ответить] |
| Про кобры точно не знаю.
КВРы пока судя по всему не делают. | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [280] | [Ответить] |
| > > По поводу темпов: у нас кроме Кобр, еще кучу
> модернизантов > сделали. Плюс ко всему в Киеве, как в > столице, с > финансированием по проще. только с таким > финансированием с 95го подвижной состав не обновляеться и > трамвай на улицах Киева превращаеться в экзотику... А у нас по-настоящему новые трамваи на СТ были только в 1996-м году. СТ последние 3-4 года приводить в порядок, но вот обычный трамвай уверенно шагает вниз - последние новые вагоны были получены в 1997-м году, а ремонты ведутся за счет раскурочивания других вагонов. :( | ||
| Vyacheslav | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| > вот обычный трамвай уверенно шагает вниз - последние новые
> вагоны были получены в 1997-м году, а ремонты ведутся за > счет раскурочивания других вагонов. :( А куди поділися 7 штук К1? | ||
| Angel | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| А скоько десятков вагонов списано взамен семи вагонов К1? | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/185479/ - 403
http://stts.mosfont.ru/photo/185480/ - 405 | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| В связи с недавним списанием вагонов 55** серии, хотелось бы прояснить ситуацию с номерами вагонов, в последствии ставшими частями кобр. Итак, известно:
401 = 5806+5819 402 = 5834+5853 403 = 5485+5560 407 = 5591+5587 408 = 5541+5585 Таким образом, осталось установить номера вагонов, ставшими 404, 405 и 406. Из всего числа вагонов, отправленных на КВР не совсем ясна остается ситуация с вагонами: 5466, 5532, 5535, 5538, 5547, 5549 и 5551. Где-то мелькала новость, что 5466 отправлен на СТО, так ли это? Во всяком случае, если предположить, что вагон, сфотографированный в мае http://www.picatom.com/y/P5090004-2.html это он и есть, то получаем как раз 6 вагонов, из которых и собрали эти 3 кобры. Из этих 6 вагонов в конце марта - начале апреля 2008 года из поля зрения статистов пропали: 5547 и 5549 (последнему в августе того же года на КЗЭТе отпилили морду). Далее 2го июля последний раз видели 5535 и уже в конце августа появились сообщения, что его вместе с 5551 и 5466 отправили на КЗЭТ. 12-13 февраля 2009 года на КЗЭТ быди отправлены 5532 и 5538 соот-но. Первой из тройки 404-406 вышел 405. Соот-но, можем предполижить, что 405 = 5547+5549. Далее, вышел вагон 404. Предполагаем, что это именно 5535+5551. В данное время обкатывается 406, или с той же долей вероятности 5532+5538. Подсуммируем: 401 = 5806+5819 402 = 5834+5853 403 = 5485+5560 404 ~ 5535+5551 405 ~ 5547+5549 406 ~ 5532+5538 407 = 5591+5587 408 = 5541+5585 Пожалуйста, исправьте меня, если я в чем-то ошибаюсь. | ||
| Gregory | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| а как насчет "дали буде"? 409... | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| Да,похоже что вагон стоящий на СТО - 5466
А вот вы совсем забыли про ещё 1 вагон. Подсказка: 59** | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [285] | [Ответить] |
| Я сомневаюсь, что они существуют даже на бумаге | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [291] | [Ответить] |
| > Подсказка: 59**
5964 тк и не перевезли со старой тер-рии | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [293] | [Ответить] |
| > > Подсказка: 59** 5964 тк и не перевезли со старой тер-рии
Да,выходит что он так и остался в стандартной окраске с номерами с цехах? О_о | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [293] | [Ответить] |
| >5535 и уже в конце августа появились сообщения, что его вместе с 5551 и 5466 отправили на КЗЭТ
Внимательно почитай,там написано было СТО | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [293] | [Ответить] |
| А в целом все верно,НО
1)про списание 5532 и 5538 не слышно. 2) выходит,что в данный момент на СТО остаються: 5466(скорее всего это я его сфоткал 9 мая),5453(он 9 мая был уже готов,он щас как понимаю в БД?) и 5590(он скорее всего в работе) оффтоп: Все же,где потерялся 194? Это он стоит на КЗЭТе? | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [294] | [Ответить] |
| > > > Подсказка: 59** 5964 тк и не перевезли со старой
> тер-рии Да,выходит что он так и остался в стандартной > окраске с номерами с цехах? О_о надо бы слазить туда и глянуть что там стоит | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [296] | [Ответить] |
| > А в целом все верно,НО 1)про списание 5532 и 5538 не
> слышно. про 5591, 5587, 5541, 5585 тоже | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [289] | [Ответить] |
| 409 кобра 5558, 6027;
410 кобра 5552, 5548; | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [289] | [Ответить] |
| Это те вагоны, которые перегоняли в ПД и они стряли на консервации. | ||
| ��има | Re: КОБРА выдерживает испытания [289] | [Ответить] |
| Так сколько уже "Кобр" сделано? Десять? | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [289] | [Ответить] |
| > 5558, 6027;
o_O :'((((( | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [301] | [Ответить] |
| > Так сколько уже "Кобр" сделано? Десять?
Сделано 6, готовых полностью к обкатке. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [301] | [Ответить] |
| Кстати Shurik , вы не знаете 5453 уже привезли с СТО в ДШ ??? | ||
| ��има | Re: КОБРА выдерживает испытания [303] | [Ответить] |
| > > Так сколько уже "Кобр" сделано? Десять?
> Сделано 6, готовых полностью к обкатке. Но, на баланс в ДШ пока принято только 4? | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [304] | [Ответить] |
| > Кстати Shurik , вы не знаете 5453 уже привезли с СТО в ДШ
> ??? По слухам какой-то привезли, но какой не скажу. На днях заеду в ДШ и посмотрю. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [304] | [Ответить] |
| 1 привезли, или 2 ??? | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [305] | [Ответить] |
| > > > Так сколько уже "Кобр" сделано? Десять? > Сделано 6,
> готовых полностью к обкатке. Но, на баланс в ДШ пока > принято только 4? 4, правильно, но 404 и 406 ещё стоят в ПД. Как они могут приняты на баланс? | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [305] | [Ответить] |
| Shurik , если вы были на КЗЭТе , то не могли бы вы написать в каком сейчас состоянии 407 , 408 , 409 ???? | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [309] | [Ответить] |
| > Shurik , если вы были на КЗЭТе , то не могли бы вы написать
> в каком сейчас состоянии 407 , 408 , 409 ???? 407 выкрашена и ждёт тележки, а остальные в процессе постройки. | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [309] | [Ответить] |
| Подитожим:
401 = 5806+5819 402 = 5834+5853 403 = 5485+5560 404 ~ 5535+5551 405 ~ 5547+5549 406 ~ 5532+5538 407 = 5591+5587 408 = 5541+5585 409 = 5558+6027 410 = 5552+5548 | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [306] | [Ответить] |
| > > Кстати Shurik , вы не знаете 5453 уже привезли с СТО в ДШ
> > ??? По слухам какой-то привезли, но какой не скажу. На > днях заеду в ДШ и посмотрю. Сегодня был в ДШ. 5453 стоит на 2-й канаве, собирается. Ещё стоит небольшой запах в кабине. Если помните он пошёл на ремонт на СТО после пожара в кабине водителя, на ст. Полевая ( я как раз стоял за ним). По видимому было кз. | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [306] | [Ответить] |
| >на ст. Полевая ( я как раз стоял за ним).
А вот фик. Между Гарматной и Индустриальной (около Универмага Спектр) | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [313] | [Ответить] |
| > >на ст. Полевая ( я как раз стоял за ним). А вот фик. Между
> Гарматной и Индустриальной (около Универмага Спектр) А вот нет. Я ( ещё раз повторяю) стоял за этим вагоном и ещё прибегал, помогал тушить. | ||
| Dimon | Re: КОБРА выдерживает испытания [313] | [Ответить] |
| Леха, учимся уважать собеседников. По-другому нельзя было ответить? Ты не Истина | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [313] | [Ответить] |
| Приношу извинения,обознался *SORRY*
Таки Полевая http://s.fraza.ua/images/2008/06/06/tramvay12_60608.jpg | ||
| Я_R | Re: КОБРА выдерживает испытания [313] | [Ответить] |
| за ним 5557 | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [317] | [Ответить] |
| > за ним 5557
Правильно я. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [317] | [Ответить] |
| Сегодня везли среднюю секцию в сторону ПД.
http://dfaw.livejournal.com/75268.html | ||
| Gregory | КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| {Перенесено}
кстати сегодня на КЗЭТ привезли 1 комплект морд на Кобру | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| > кстати сегодня на КЗЭТ привезли 1 комплект морд на Кобру
Сегодня был на КЗЕТе, 407 кобра почти готова, уже на колёсах. Остались внутренние работы пол, сиденья. Уже его пробовали чуть по канаве. 408 почти вся покрашена, дело только в доставке тележек и оборудования. | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания | [Ответить] |
| Сегодня по територии ПД обкатывали 407 и за компанию ЛВС ). | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [322] | [Ответить] |
| > Сегодня по територии ПД обкатывали 407 и за компанию ЛВС ).
408 кобра, уже почти на колёсах, а к 15 числу должны её пробовать. Так,что к концу года начали набирать темпы. Ок!!! | ||
| DEN | Re: КОБРА выдерживает испытания [322] | [Ответить] |
| Shurik , а в какой стадии готовности остальные Кобры и КВРы сейчас на КЗЭТе ? И когда будут загонять очередные вагоны на КЗЭТ под Кобры , то сообщите пожалуйста их номера, заранее спасибо . | ||
| Shurik | Re: КОБРА выдерживает испытания [324] | [Ответить] |
| > Shurik , а в какой стадии готовности остальные Кобры и КВРы
> сейчас на КЗЭТе ? И когда будут загонять очередные вагоны > на КЗЭТ под Кобры , то сообщите пожалуйста их номера, > заранее спасибо . Остальные кобры в стадии сборки, покраски. На заводе план 10 кобр собрать в этом году, но врядли они успеют 9-ю и 10-ю до конца года. 8-я как я уже писал будет готова к 15 декабря. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КОБРА выдерживает испытания [324] | [Ответить] |
| Если по плану собрать 10 Кобр то тогда еще 411,ведь 401 не считаем. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [324] | [Ответить] |
| 402 тоже не в этом году собирали.
Но я думаю скорее всего Саша имел ввиду до 410 в этом году собрать. | ||
| Gregory | Re: КОБРА выдерживает испытания [324] | [Ответить] |
| при чем тут имел в виду? есть тендер на количество Кобр. сколько их проходит по тендеру - столько и должны собрать. как с 402 хз, но 401 явно в тендер не входит. так что 411 обязана быть. | ||
| Santehnik | Re: КОБРА выдерживает испытания [324] | [Ответить] |
| > есть тендер на количество Кобр
А еще есть тендер на 18+1 троллейбусов, а еще есть тендер на строительство линии по Старонаводницкой, а еще есть тендер на СТ2. а еще есть тендер на 10 мазов из которых пришло только 8... Продолжать? | ||
| DenVol | 407 | [Ответить] |
| Сегодня появился на веере Подольки, с номерами. Видел пару чуваков, которые его осматривали со всех сторон. | ||
| Santehnik | Re: 407 | [Ответить] |
| 402 :) | ||
| кен | Re: 407 | [Ответить] |
| Как 402 там оказался? | ||
| Santehnik | Re: 407 | [Ответить] |
| Открылись ворота и он выехал. | ||
| HAnS | Re: 407 [331] | [Ответить] |
| > 402 :)
Файно, що його по-людськи перефарбувати, а то був Зорро :) | ||
| Anton | Re: 407 [330] | [Ответить] |
| 407: http://transphoto.ru/photo/254083/ | ||
| DEN | Re: 407 [330] | [Ответить] |
| Сегодня наи этом месте стоит уже 404 , а под воротами КЗЭТа 406 и ЛВС. | ||
| кен | Re: 407 [331] | [Ответить] |
| > 402 :)
Это депо Шевченка? | ||
| AMY | Re: 407 [331] | [Ответить] |
| угу | ||
| Женя | Re: 407 [333] | [Ответить] |
| > Открылись ворота и он выехал.
А дальше куда? | ||
| AMY | Re: 407 [333] | [Ответить] |
| Снова в депо, через другие ворота )) | ||
| Женя | Re: 407 [333] | [Ответить] |
| Скучно. :( Хоть бы до СТО доехал.. | ||
| AMY | Re: 407 [341] | [Ответить] |
| > Скучно. :( Хоть бы до СТО доехал..
А зачем воздух возить? ))) | ||
| Santehnik | Re: 407 [341] | [Ответить] |
| > Скучно. :( Хоть бы до СТО доехал..
http://transphoto.ru/update.php?date=2009-12-16&cid=96&aid=1006 ща тута кобры появятся))) | ||
| Женя | Re: 407 [342] | [Ответить] |
| > > Скучно. :( Хоть бы до СТО доехал.. А зачем воздух
> возить? ))) Cказали бы заранее - был бы не только воздух. Да и обкатывать, имхо, правильнее с нагрузкой. | ||
| Женя | Re: 407 [343] | [Ответить] |
| > > Скучно. :( Хоть бы до СТО доехал..
> http://transphoto.ru/update.php?date=2009-12-16&cid=96&aid=1006 > ща тута кобры появятся))) И не замахался фотошопить? | ||
| DЕN | Re: | [Ответить] |
| Что-то не видать 408 , кто знает готов ли он сейчас и в каком состоянии готовности сейчас 409, 410 ? | ||
| Shurik | Re: [347] | [Ответить] |
| > Что-то не видать 408 , кто знает готов ли он сейчас и в
> каком состоянии готовности сейчас 409, 410 ? 408 доделывается, в канун нового года должна выйти на пробу,409 и 410 в стадии построения, но в этом году увы не соберутся. | ||
| DEN | Re: [347] | [Ответить] |
| Shurik , какие новости с КЗЭТа ? Что там с 408, ну и 409,410 ? | ||
| lol-wut | Re: [347] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/vehicle/97921/
Вести с фронта. | ||
| Santehnik | Re: [347] | [Ответить] |
| они уже устарели ;) | ||
| lol-wut | Re: [347] | [Ответить] |
| Точно, на дату я не посмотрел... | ||
| Shurik | Re: [349] | [Ответить] |
| > Shurik , какие новости с КЗЭТа ? Что там с 408, ну и
> 409,410 ? > Den, я вчера был на заводе, 408 готов только не могут вытащить т.к. за воротами стоит 406, а за ней кучугура снега и никто этим не хочет заниматься. 409 в процессе сборки, уже привезли серединку, но тележек ещё нет, 410 краситься по - тихоньку, что ты хочешь начало года ведь, раскачка. | ||
| DEN | Re: [349] | [Ответить] |
| А нет ли уже кузовов под 411? А то я вчера видел как с К3ЭТа выезжал фургон , груженый старыми сидухами. | ||
| Shurik | Re: [354] | [Ответить] |
| > А нет ли уже кузовов под 411? А то я вчера видел как с
> К3ЭТа выезжал фургон , груженый старыми сидухами. > Под 411 ещё ничего не давали. Раскачиваются. | ||
| Связист | КЗЭТ | [Ответить] |
| выделено 6 месяцев чтобы весь завод с оборудованием освободил територию ПД.
Весь левый бокс должен быть пустой. Завод перезжает на старую територию Дарницы(где должны были собирать Сименсы). На место КЗЭТа вьезжает неизвестная организация, не связанная с трамваями. Может кто что может узнать по своим каналам. Кто это купил кусочек Красинки? | ||
| Леха | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| замечательно. Скоро и ПД продадут. Хотя может позитив есть в том что КЗЭТ переедет в ДД - там на старой територии столько корпусов от трамвов - кврь до упаду) | ||
| Женя | Re: КОБРА выдерживает испытания [13] | [Ответить] |
| Думаю, что это - звенья одной цепи:
http://gazeta.ua/index.php?id=325348 | ||
| Shurik | Re: КЗЭТ [356] | [Ответить] |
| > выделено 6 месяцев чтобы весь завод с оборудованием
> освободил територию ПД. Весь левый бокс должен быть пустой. > Завод перезжает на старую територию Дарницы(где должны были > собирать Сименсы). На место КЗЭТа вьезжает неизвестная > организация, не связанная с трамваями. Может кто что может > узнать по своим каналам. Кто это купил кусочек Красинки? > Уже давно говорят, что ПД продано и ждут пока доделают скоростную, а потом переедут в ДШ. Поживём увидим. | ||
| DenVol | Re: КЗЭТ [359] | [Ответить] |
| > Уже давно говорят, что ПД продано и
> ждут пока доделают скоростную, а потом переедут в ДШ. > Поживём увидим. Вам самим не надоело еще "продавать" депо? Уже "распродали" все, что можно было, от второго до Подольки. Или вам самим так хочется с Борщаговки ко мне на Т16 ездить работать? | ||
| Sturm | Re: КЗЭТ [360] | [Ответить] |
| > > Уже давно говорят, что ПД продано и > ждут пока доделают
> скоростную, а потом переедут в ДШ. > Поживём увидим. Вам > самим не надоело еще "продавать" депо? Уже "распродали" > все, что можно было, от второго до Подольки. Или вам самим > так хочется с Борщаговки ко мне на Т16 ездить работать? Чутки ходили, що переведуть ПД у ДШ, і залишать ШТ, ну може ще Т18, а все інше "вьіпилят" але це лише чутки | ||
[ Список тем | Создать тему ]
