[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 4‒23 | 24‒43 ] [ Все сообщения ]
| ivdenis | Re: Шоб я не соврал [23] | [Ответить] |
| > > Да, на том сайте любят монтажом > заниматься, я даже один
> раз повелся (фотка Цытадиса на > улице Алма-Аты). Так это > монтаж?!!! Хотя, инфа о нанесении "немецкой рекламы" > действительно должна была натолкнуть на мысль о монтаже. Только не говори что ты подумал что это http://almaty.tramway.ru/misc/223_02-04-04copy.jpg правда? :)))))))) То что это монтаж видно не вооруженным глазом. ;))) На это странице все монтаж: http://almaty.tramway.ru/misc.html :))))))))))))) | ||
| Я_R | Re: Шоб я не соврал [24] | [Ответить] |
| >Только не говори что ты подумал что это
> http://almaty.tramway.ru/misc/223_02-04-04copy.jpg правда? > :)))))))) То что это монтаж видно не вооруженным глазом. > ;))) На это странице все монтаж: > http://almaty.tramway.ru/misc.html :))))))))))))) ? :))) Чесно говоря, когда начинал писать п23 все еще принимал эту фотку за "чистую монету". Однако, в процессе письма уже разобрался. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Шоб я не соврал [18] | [Ответить] |
| > > значит у них пантографы были корявые :) Точно помню, что
> они >были не такие как у нас. > http://vagons.tramvaj.ru/models/KTM8M-2.jpg Такие? Если да > то это обычный пантограф просто иной конструкции, а не > полупантограф. ? По-моему - только передние половинки. Хотя, точно не помню. Насчет депо и линий...Знаете в 5 лет меня такие вещи не интересовали. Могу сказать только, что линия эта шла возле поселка ТЭВЗ. И попадались на ней, как РВЗ, так и КТМы. Причем - в течение целого дня. | ||
| Вячеслав Вятченко | кстати... | [Ответить] |
| От времен существования настоящей "восьмерки" у меня остались воспоминания о том, что у некоторых трамваев пантограф был очень сильно смещен к одному из концов (причем почему-то всегда в сторону Соломенки :)), в то время, как у других КТВ-55-2, ходивших там же он распологался почти посередине вагона. Может это и были вагоны разных серий: бывшие бугельные и изначально пантографные? | ||
| IRJ | Re: кстати... | [Ответить] |
| > у некоторых трамваев пантограф был очень сильно смещен к одному из концов
НЯЗ так было у всех тяни-толкаев > причем почему-то всегда в сторону Соломенки Не-е, это только показалось :) На Толстого был тупик - развернутся было негде. > в то время, как у других КТВ-55-2, ходивших там же он располагался почти посередине вагона ??? Я таких не помню... | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: кстати... | [Ответить] |
| У одних пантограф был почти над передней площадкой, а у других - где-то между передней и средней. | ||
| Вых. | Re: кстати... [28] | [Ответить] |
| > > причем почему-то всегда в сторону Соломенки
> Не-е, это только показалось :) На Толстого был тупик - развернутся было негде. По определению, если один раз вагон заезжал в тупик пантографом к Соломенке, то в следующий раз - наоборот. Высшая математика и теория вероятности, господа... | ||
| Зигфрид | Re: кстати... [29] | [Ответить] |
| > У одних пантограф был почти над передней площадкой, а у
> других - где-то между передней и средней.? Вариация на самом деле возможна, но в пределах полуметра. Деталей не знаю. А вообще, крепление токоприемника - хитрая тема. Например, если на МТВ, у которого бугель кажется расположенным сзади, поставить пантограф, он будет в передней части. Как, кстати, было у первых "широколобых", и у всех МТВ, которые переделывали в служебные с заменой токоприемника. | ||
| Вых. | Re: кстати... [29] | [Ответить] |
| НЯП, металлическая конструкция, которую венчает токоприемник, ассиметрична, и представляет собой прямоугольный кожух, к которому токоприемник крепится к одному из краев. Соотв., если этот кожух крепится токоприемником по переднему краю, кажется, что он сдвинут вперед; по заднему - что он почти по центру. Ведь это не родная конструкция, которая крепится унифицировано. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: кстати... [29] | [Ответить] |
| Вот теперь все понятно.Спасибо. | ||
| Я_R | еще вопросик | [Ответить] |
| Ходили ли вагоны КТВ55-2 в последние годы своего существования по каким-либо маршрутам, кроме 8? Выходили ли они еще из депо на маршруты после 15 декабря 1987года? | ||
| Стефан | Re: еще вопросик [34] | [Ответить] |
| > Ходили ли вагоны КТВ55-2 в последние годы своего
> существования по каким-либо маршрутам, кроме 8? По 30 до его закрытия 26 мая 1985. Может быть, еще по 9 и 10, но очень эпизодически. > Выходили ли > они еще из депо на маршруты после 15 декабря 1987года? На 99.9% — нет. | ||
| Вячеслв Вятченко | Re: еще вопросик [34] | [Ответить] |
| > Ходили ли вагоны КТВ55-2 в последние годы своего
> существования по каким-либо маршрутам, кроме 8? Выходили ли > они еще из депо на маршруты после 15 декабря 1987года? Помю эпизодические появлиения их в 87-м на 10-м и 9-м. Есть смутное воспоминание о КТВ на 15-м (85-86год). На уровне слухов - иногда на 5-м (хотя, я думаю, это восьмерки просто шли в депо). И, несмотря на заявления Зигфрида и Стефана, у меня все же есть подозрения, что реальное движение по Толстого прекратилось не 14-го декабря 87-го, а в январе или даже феврале 88-го. Ходили трамваи не регуляроно и редко, но ходили. А может мне это просто кажется :( | ||
| Вячеслв Вятченко | Re: еще вопросик [34] | [Ответить] |
| А насчет выходов исторических вагонов из депо: выходили как служебные, выходили на парад в честь 100-летия трамвая (2020), выходили как аварийный даже в начале этого века (АВ-2).
А переделанные (АВ-5, -6, КРВ и пр.) и сейчас выходят | ||
| Сергей Федосов | Re: еще вопросик [34] | [Ответить] |
| У МТВ бугель всё-таки даже визуально кажется расположеным посередине. Где он на сам деле и находится.
Вот у РСС он действительно расположен сзади (РСС с бугелями были в Белграде, насчёт других мест не знаю) | ||
| Павел Торгалов | Re: нет в Ногинске бугелей никаких ! [15] | [Ответить] |
| > А в Ногинске КТМ-5 и КТМ-8М бегают с бугелями!!! Смотрится
> уматово.? Ничего подобного ! В последние 5 лет бугеля были только на двух уже списанных РВЗ Все КТМ пhttp://trolleway.tramvaj.ru/images/noginsk48.jpgришли и до сих пор - с заводскими пантографами . http://trolleway.tramvaj.ru/images/noginsk48 http://trolleway.tramvaj.ru/tram/noginsk/newimg/2003-07-03/IMG_5845.jpg | ||
| Павел Торгалов | Re: нет в Ногинске бугелей никаких ! [15] | [Ответить] |
| > > А в Ногинске КТМ-5 и КТМ-8М бегают с бугелями!!!
> Смотрится > уматово. ? Ничего подобного ! В последние 5 лет бугеля были только на двух уже списанных РВЗ Все КТМ пришли и до сих пор - с заводскими пантографами . http://trolleway.tramvaj.ru/images/noginsk48.jpg http://trolleway.tramvaj.ru/tram/noginsk/newimg/2003-07-03/IMG_5845.jpg ? Pardon : )) Ночь .. | ||
| Angel | Re: нет в Ногинске бугелей никаких ! [15] | [Ответить] |
| Слегка перепутал - КТМ-5 и КТМ-8 с бугелями есть в Коломне | ||
| Владимир Вилл | Re: КТВ55-2 [0] | [Ответить] |
| Уважаемые Киевляне!
Позвольте задать вопрос по изначальной теме – КТВ55-2. Когда же на этих вагонах появились пантографы? По ответу Зигфрида (1) можно заключить, что переделки начались в 1963 г. Однако здесь: http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/jeunesse/01-16/ktv55-2-2002-01-vladimirskaya-1956-FA.html вагон 2002 уже с пантографом, и это вроде как 1956 год! Может быть, этот вагон изначально был выпущен с пантографом (эксперимент)? Или это фотомонтаж :)? И еще вопрос: каково предназначение конструкции, похожей на короб - воздухозаборник и находящейся над маршрутоуказателем? На указанной фотографии этот короб имеется, а на более поздних фото он встречается все реже, окончательно исчезая после середины семидесятых годов. У меня сложилось впечатление, что их исчезновение связано с появлением в дальнейшем обычных вентиляционных люков на крыше. Возможно, это также связано с заменой бугелей пантографами (просто на крыше появилось место для люков)? Буду очень признателен ответившим! | ||
| Стефан | Re: КТВ55-2 [42] | [Ответить] |
| > Однако здесь:
> http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/jeunesse/01-16/ktv55-2-2... > вагон 2002 уже с пантографом, и это вроде как 1956 год! > Может быть, этот вагон изначально был выпущен с пантографом > (эксперимент)? Или это фотомонтаж :)? Весьма уверен, что не монтаж :-) Что до года, то теоретически в архиве могли и слегка нахомутать, но это заведомо не позже 1959 (закрытие линии по Владимирской). Так что похоже, что действительно эксперимент. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
