[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒35 ]
| Алекс | 472+458 | [Ответить] |
| Ну, что ж. Киев лишился еще одной гармошки 15тр. Вчера сгорел 458 на Мельникова. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 472+458 | [Ответить] |
| Снимаю шляпу... | ||
| Сергей | Re: 472+458 | [Ответить] |
| Полностью? Самовозгорание? | ||
| Зигфрид | Re: 472+458 | [Ответить] |
| Да, короткое замыкание :-(((((((((((((((
Второй.... | ||
| Я_R | Re: 472+458 | [Ответить] |
| Третий: 468 тоже давно нет... | ||
| Андрей Янковский | 472+458+468 | [Ответить] |
| 1) Что случилось с 468? Когда?
2) На каком маршруте был 458 в последнем рейсе? Есть ли пострадавшие среди пассажиров? 3) Есть ли фото 458 и 468 при жизни? 4) Возможно ли, чтобы 458 откапиталили? 2011 ведь починили. Да и 1052 в Днепре: 13.05.2002. http://www.11channel.dp.ua/print.php?id_news=3172 17.11.2004. http://www.trolley.dp.ua/photos/trolley/dnepr/1052.jpg И это НЕ ПЕРЕБИВКА. Учитесь! | ||
| Андрей Янковский | Re: 472+458+468 [5] | [Ответить] |
| Правильные даты:
17.11.2004: http://www.trolley.dp.ua/photos/trolley/dnepr/1052a.jpg 29.09.2003: http://www.trolley.dp.ua/photos/trolley/dnepr/1052.jpg | ||
| Я_R | Ошибочка вышла - 469!!! Т.о. 458+469+472. | [Ответить] |
| > 1) Что случилось с 468? Когда?
469 просто нет и все. 2) На каком маршруте был 458 > в последнем рейсе? 16 Есть ли пострадавшие среди пассажиров? нет > 3) Есть ли фото 458 и 468 при жизни? 458 у Anton'a, или тут во время смерти: http://monk.kiev.ua/attaches/IMG_4834-tr-18-04-05.jpg , http://monk.kiev.ua/read.php?sname=article&articlealias=some_h_30 (взято из соседнего форума) 4) Возможно ли, чтобы > 458 откапиталили? Думаю, будет, как с 1119 и 156 :( 2011 ведь починили. Да и 1052 в Днепре: > 13.05.2002. > http://www.11channel.dp.ua/print.php?id_news=3172 > 17.11.2004. > http://www.trolley.dp.ua/photos/trolley/dnepr/1052.jpg И > это НЕ ПЕРЕБИВКА. Учитесь!? Здорово! | ||
| Vyacheslav | Re: 472+458+468 [5] | [Ответить] |
| > Да и 1052 в Днепре:
> 13.05.2002. > http://www.11channel.dp.ua/print.php?id_news=3172 > 17.11.2004. > http://www.trolley.dp.ua/photos/trolley/dnepr/1052.jpg > И это НЕ ПЕРЕБИВКА. Учитесь! Ему что, большие окна при восстановлении прорезали? | ||
| Anton | Re: 472+458+469 [5] | [Ответить] |
| > 1) Что случилось с 469? Когда?
Исчез в конце прошлого года. Думаю, говорить о нём как о списаном пока рановато. 2) На каком маршруте был 458 > в последнем рейсе? Есть ли пострадавшие среди пассажиров? > 3) Есть ли фото 458 и 469 при жизни? 458 есть: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/458.JPG P.S. Вчера заглядывал во второе депо. Останков 458 с улицы замечено не было, зато обнаружен списанный 266. | ||
| Алекс | Re: 472+458+469 [5] | [Ответить] |
| Ответ Ярославу на пост с серого форума:
Ну большие цифры еще на 478, 485 и т.д. А провод конечно мог. И если б водила принялся тушить, как водила 469, то ничего не случилось. Ведь 469 БЕГАЕТ и по сей день. Зеленый в рекламе какого то чая как 476. Видел его буквально пару недель назад. Только провод не мог загорется от искры потому, что изоляция может загрется только от перегрева, а искрения не может быть от трения металических частей гармошки об асфальт. | ||
| Алекс | Re: 472+458+469 [5] | [Ответить] |
| Кстати насчет остатков. Их не было ни вчера с утра, ни сегодня (правда остатки каких машин похожих на 15тр были). Возможно затянули в цех кап.ремонта. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 472+458+469 [9] | [Ответить] |
| > зато обнаружен списанный 266.
Он же ходил как проклятый какие-то пару недель назад! | ||
| Андрей Янковский | 1052 | [Ответить] |
| Ему что, большие окна при
> восстановлении прорезали?? Да. А также передок переварили полностью. Взяли с останков списанного обрезанного 2062. Он сгорел двумя годами ранее (через неделю после укорачивания - что-то напортачили при переделке), но передняя панель у него тогда почти не пострадала, вот ее и использовали. Обшивку ниже окон также заменили полностью. В общем, полный КВР машине сделали. А двигатель и все электрооборудование - сняли с обрезанных частей, благо их у нас в Днепре полно. | ||
| Murcielago | Re: 1052 [13] | [Ответить] |
| > Ему что, большие окна при
> > восстановлении прорезали? > Да. А также передок переварили полностью. Взяли с останков > списанного обрезанного 2062. Он сгорел двумя годами ранее > (через неделю после укорачивания - что-то напортачили при > переделке), но передняя панель у него тогда почти не > пострадала, вот ее и использовали. Обшивку ниже окон также > заменили полностью. В общем, полный КВР машине сделали. > А двигатель и все электрооборудование - сняли с обрезанных > частей, благо их у нас в Днепре полно. А "заднюю панель" от чего использовали? Обрати внимание: у сгоревшего тролла оконная стойка перед задней дверью широкая, а у "восстановленного" - узкая.Так что без "КР с заменой кузова" здесь не обошлось, имхо! | ||
| Я_R | Re: 1052 [13] | [Ответить] |
| Может, вследствии пожара широкая стойка каким-то образом выплавилась? :) | ||
| Андрей Янковский | Re: 1052 [14] | [Ответить] |
| А "заднюю панель"
> от чего использовали? Обрати внимание: у сгоревшего тролла > оконная стойка перед задней дверью широкая, а у > "восстановленного" - узкая.Так что без "КР с заменой > кузова" здесь не обошлось, имхо!? Изначально у троллейбусов, укорачиваемых в депо №1 проводка "спускалась" вниз в задней части около той самой широкой стойки. Троллейбусы из депо №2 переделывали на ВРЗ или в ремонтных мастерских (бывшее Тм депо №1). Там на некоторых машинах - 2041, 2046 эту стойку вырезали, потом перестали это делать - чтоб дешевле было. А проводку там "спускали" спереди, как у Т2 - прокладывали дополнительный "тоннель" за кабиной. 1052 после пожара КВРили на ВРЗ. Проводку ему "спустили" впереди (причем в кабине, а не за ней), а кусок кухова со стойкой видимо просто вырезали. А кузов точно не новый. Могу сделать фотку салона, там все видно будет. Салон полностью кустарный, как и на 2049 после аналогичного ремонта. Кроме того, у нового кузова слева было бы окно с косым низом, а на фото видно, что низ ровный. 2049 тоже горел примерно до такого же состояния, но его КВРили в мастерских, поэтому стойку не вырезали: http://www.trolley.dp.ua/photos/trolley/dnepr/2049.jpg | ||
| Я_R | 2049 | [Ответить] |
| это уже прямо ЗИУ какой-то получился! | ||
| Anton | Re: 472+458+469 [12] | [Ответить] |
| > > зато обнаружен списанный 266. Он же ходил как проклятый
> какие-то пару недель назад!? Полюбуйся: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/266%20spisan.JPG | ||
| Murcielago | Re: 1052 [16] | [Ответить] |
| > А "заднюю панель"
> > от чего использовали? Обрати внимание: у сгоревшего > тролла > > оконная стойка перед задней дверью широкая, а у > > "восстановленного" - узкая.Так что без "КР с заменой > > кузова" здесь не обошлось, имхо! > Изначально у троллейбусов, укорачиваемых в депо №1 проводка > "спускалась" вниз в задней части около той самой широкой > стойки. Троллейбусы из депо №2 переделывали на ВРЗ или в > ремонтных мастерских (бывшее Тм депо №1). Там на некоторых > машинах - 2041, 2046 эту стойку вырезали, потом перестали > это делать - чтоб дешевле было. А проводку там "спускали" > спереди, как у Т2 - прокладывали дополнительный "тоннель" > за кабиной. > 1052 после пожара КВРили на ВРЗ. Проводку ему "спустили" > впереди (причем в кабине, а не за ней), а кусок кухова со > стойкой видимо просто вырезали. А кузов точно не новый. > Могу сделать фотку салона, там все видно будет. Салон > полностью кустарный, как и на 2049 после аналогичного > ремонта. Кроме того, у нового кузова слева было бы окно с > косым низом, а на фото видно, что низ ровный. > 2049 тоже горел примерно до такого же состояния, но его > КВРили в мастерских, поэтому стойку не вырезали: > http://www.trolley.dp.ua/photos/trolley/dnepr/2049.jpg Передок отрезали - приварили, задок отрезали - приварили, окна увеличили...просто конструктор ЛЕГО какой-то получается (-: То что это не новый Т2, понятно. Но мне кажется, что для 1052 взяли кузов от другой, списанной машины. | ||
| Алекс | Re: 1052 [16] | [Ответить] |
| Да ладно, откапиталили, а не взяли кузов. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 472+458+469 [18] | [Ответить] |
| > > > зато обнаружен списанный 266. Он же ходил как проклятый
> > какие-то пару недель назад! > Полюбуйся: > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/266%20spisan.JPG Полюбовался. Стало быть, во 2-м депо 2701 должен заменить сразу 5 троллейбусов - 2504, 2505, 2439, 458 и 266! | ||
| Алекс | Re: 472+458+469 [18] | [Ответить] |
| Славик, да не списывай ты 2439 раньше времени. Авось сейчас приводят в чуства его. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 472+458+469 [18] | [Ответить] |
| Ну хорошо, буду надеяться на лучшее. Правда, 2440 снова не вижу. Он как-то очень долго не ходил - и опять не видно. Но сам факт, что ещё недавно во 2-м депо были вышеупомянутые троллейбусы, мог предполагать сохранение хотя бы 28-го маршрута... :-( | ||
| Anton | Re: 472+458+469 [10] | [Ответить] |
| > Ведь 469 БЕГАЕТ и по сей день. Зеленый в рекламе
> какого то чая как 476. Видел его буквально пару недель > назад. Увы, но ты не мог его видеть. 469 таки нерабочий, стоит в депо в своей последней (нерекламной) окраске, без задних фонарей и катушек. Надеюсь, что его не спишут, а первым из 15Тр отправят на "модернизацию" | ||
| Я_R | Re: 472+458+469 [24] | [Ответить] |
| > > Ведь 469 БЕГАЕТ и по сей день. Зеленый в рекламе > какого
> то чая как 476. Видел его буквально пару недель > назад. > Увы, но ты не мог его видеть. 469 таки нерабочий, стоит в > депо в своей последней (нерекламной) окраске, без задних > фонарей и катушек. Надеюсь, что его не спишут, а первым из > 15Тр отправят на "модернизацию"? Говорили, что 458 на тер-рии депо не видно. Возможно, как раз он первый пошел на КР? | ||
| Murcielago | Re: 472+458+469 [25] | [Ответить] |
| > Говорили, что 458 на тер-рии депо не видно. Возможно, как
> раз он первый пошел на КР? Не, второй, после 1119 (-: ИМХО, после такого пожара тр-с можно восстановить только методом "кисточки и трафарета". | ||
| Андрей Янковский | Re: 472+458+469 [26] | [Ответить] |
| > > Говорили, что 458 на тер-рии депо не видно. Возможно, как
> > раз он первый пошел на КР? Не, второй, после 1119 (-: > ИМХО, после такого пожара тр-с можно восстановить только > методом "кисточки и трафарета". ? Перебивку сделать что-ли? Смысл? Ведь 450-476 все из одной партии одного года выпуска. Перебивать понту нет, все-равно какой-то троллейбус списать придется. Хотя в Днепре 458 спокойно могли бы восстановить. 2 Вадим: у Днепропетровского 1052 зад родной, просто из троллейбуса вырезали кусок длиной 20 см между задней осью и задней дверью. | ||
| Я_R | Re: 472+458+469 [26] | [Ответить] |
| > > Говорили, что 458 на тер-рии депо не видно. Возможно, как
> > раз он первый пошел на КР? Не, второй, после 1119 (-: > ИМХО, после такого пожара тр-с можно восстановить только > методом "кисточки и трафарета". ? 1119, в отличии от 458, валяется под забором. Следовательно, 458 проходит ремонт. | ||
| Nick | Re: 472+458+469 [27] | [Ответить] |
| > > > Перебивку
> сделать что-ли? Смысл? Ведь 450-476 все из одной партии > одного года выпуска. Перебивать понту нет, все-равно > какой-то троллейбус списать придется. Хотя в Днепре 458 > спокойно могли бы восстановить. Партия 450-476 растянулась на несколько лет. | ||
| Murcielago | Re: 472+458+469 [27] | [Ответить] |
| > > ИМХО, после такого пожара тр-с можно восстановить только
> > методом "кисточки и трафарета". > Перебивку сделать что-ли? Смысл? Ведь 450-476 все из одной > партии одного года выпуска. Перебивать понту нет, все-равно > какой-то троллейбус списать придется. Партия-то одна (плюс-минус лапоть), но пробег и прочие условия разные. Так что вариантов здесь туева хуча! > Хотя в Днепре 458 спокойно могли бы восстановить. Ага, вообще могли собрать низкопольный Неоплан (((-% > 2 Вадим: у Днепропетровского 1052 зад родной, просто из > троллейбуса вырезали кусок длиной 20 см между задней осью и > задней дверью. "Не верю!" (с) Что на табличке? | ||
| Murcielago | Re: 472+458+469 [28] | [Ответить] |
| > > > Говорили, что 458 на тер-рии депо не видно. Возможно,
> как > > > раз он первый пошел на КР? Не, второй, после 1119 (-: > > ИМХО, после такого пожара тр-с можно восстановить только > > методом "кисточки и трафарета". > 1119, в отличии от 458, валяется под забором. > Следовательно, 458 проходит ремонт. Если 458 не видно на территории депо, то это ничего на значит. Могли и порезать сразу. Но если его _РЕАЛНО_ ремонтируют - что ж, значит я неправ. Время покажет. | ||
| Алекс | Re: 472+458+469 [28] | [Ответить] |
| А вот и хфиг... Сегодня проезжая возле депо заметил его в цеху капитальных/средних ремонтов (ворота были открыты) где в свое время проходил ремонт 2011, так, что будем надеятся на востановление. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 472+458+469 [28] | [Ответить] |
| 468 кто-то вроде бы похоронил, а он ходит! | ||
| Anton | Re: 472+458+469 [32] | [Ответить] |
| > А вот и хфиг... Сегодня проезжая возле депо заметил его в
> цеху капитальных/средних ремонтов (ворота были открыты) Хорошее у тебя зрение, однако! :-) | ||
| Алекс | Re: 472+458+469 [32] | [Ответить] |
| А шо... :-) Он возле ворот стоял, где в свое время прошодила капремонт перебивка из 25*, которая стала 267. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
