[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒34 ] [ Все сообщения ]
| Сергей | А первые Авианты не ждет развязка? | [Ответить] |
| Насколько я помню, предшественниками машин Киев-1203, то есть первыми Авиантами были Киев-1201. Их у нас всего две машины - 3100 и 4001. Их судьба что, близка к развязке? 4001 я уже давно не видел, а 3100 в последнее время нечастый гость на маршрутах, но сегодня я видел его на Троещине. | ||
| Олексий | Re: А первые Авианты не ждет развязка? | [Ответить] |
| А в субботу я издалека заметил 3100 на пл. Шевченко
Ездит пока, что ему сделается :-) | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? | [Ответить] |
| Серёжа, читай внимательно посты: 4001 ездит, 3100 тоже. Почему ты думаеш, что их спишут. У них паспортный срок 18 лет. Так, что побегаю еще. | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? | [Ответить] |
| Ах, да. У 3100 круглая дата - 10 лет!! :-) | ||
| Я_R | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| > Насколько я помню, предшественниками машин Киев-1203, то
> есть первыми Авиантами были Киев-1201. Их у нас всего две > машины - 3100 и 4001. Их судьба что, близка к развязке? > 4001 я уже давно не видел, а 3100 в последнее время > нечастый гость на маршрутах, но сегодня я видел его на > Троещине.? 3000 тоже был К12.01, однако уже списан... | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Так-так-так, прошу не путать изделие КЗЭТа и ОКБ Антонова с продукцией Авианта. 3000 это был за ранее пробник. Он с пассажирами то ходил всего ничего. | ||
| Я_R | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| тем не менее, важен результат, а не путь осуществления... 3000 - полноценный К12 | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Повторяю последний раз. 3000 это Киев-12. Без индексов. Был разработан на КЗЭТе и собран в ОКБ им. Антонова. После полученых результатов документация была переработана, троллейбус сертифицирован и поставлен на серийное производство. А много у нас ездит первых экземпляров?? Кобра?? К1?? | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| 3000 он даже внешне на Киевксий не тянул. Это усовершенствованная модел Киев-11. Много их осталось? | ||
| Я_R | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| 3 | ||
| Я_R | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| :) | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| А где сейчас 050? | ||
| Я_R | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| В ж...е. Списан, как и все К11+К11у в Кировограде... | ||
| Зигфрид | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| В БЦ и Черкассах что-то есть. Рабочее даже вроде где-то как-то.
Посторюсь тоже для тех, кто не понял или на захотел. Киев-12 и К12.01 - это ПРИНЦИПИАЛЬНО разные троллейбусы. Общее у них только электрооборудование (кстати, у 4001 оно заменено на шкодовское). Шасси и то доработано. 3000 НИКОГДА с пассажирами не ездил. В нем не было салона, как такового. Никогда. | ||
| Anton | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Но, следует признать, по сравнению с другими Авиантами 4001 и 3100 на маршрутах бывают нечасто, периодически исчезая на пару недель/месяцев. Видимо, всё же сказывается их опытность | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Во-во. Зиг подтвердил мои слова. Так, что списание 3000 не говорит о списаниях всех остальных. Конечно 3100 и 4001 будут меньше всего ездить. Ведь на них методом проб и ошибок создавалась документация для других машин. | ||
| Зигфрид | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Ничего подобного. 3100 и 4001 прототипами не были. В серийном выпуске изменили только очень незначительные кузовные решения, которые к общей конструкции и надежности машины никакого отношения не имеют. Ну и электронику заменили на Шкодовскую (в общем, и все паспортное отличие К12.03 от К12.01). Насчет же "реже появляется" - ой, не сказал бы. Несмотря на то, что каждый из них уникален, вижу их на маршрутах ровно настолько часто, насколько предполагает всесильная Теория Вероятности. | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Драсте. Я сказал, что они ПРОТОТИПЫ? НЕТ. Они были опытные. На них уже устраняли все ошибки поблемы которые возникали и вносили изменения в конструкцию. Что могло и сказатся на надежности двух отдельно взяиых машин. | ||
| Алекс | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| Это я к тому, что 3100 пол года стоял поломанный в начале прошлого года. | ||
| Зигфрид | Re: А первые Авианты не ждет развязка? [0] | [Ответить] |
| А что, таких К12.03 не было?!!!!
Кстати, опытные - это ступенью ниже, чем прототип. Опытный - это по типу Киев-12. Все ошибки и проблемы, возникшие на К12.01 устраняли СРАЗУ ЖЕ, параллельно внося изменения в конструкцию К12.03 и 100%, что они были НЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫ, за исключением электроники, которую на 4001 заменили. Это 100%. На надежность это не влияет. Машины без нареканий, только задрыпаные уже с таким обслуживанием. Визуально. | ||
[ Список тем | Создать тему ]