[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒3 | 4‒23 ] [ Все сообщения ]
| Алекс | Re: неприятности МАЗов [0] | [Ответить] |
| Да имелось ввиду не разбился, а попал в аварию. | ||
| Anton | Re: неприятности МАЗов [0] | [Ответить] |
| 4712 уже работает. Вместо фары всё та же фанерка, только теперь к ней добавилась ещё и вмятина | ||
| Алекс | Re: неприятности МАЗов [0] | [Ответить] |
| А у 4713 под первым стеклом прицепа борт весь заварен. | ||
| Vyacheslav | Re: неприятности МАЗов [0] | [Ответить] |
| Кстати, ходят слухи, что уже были случаи отрыва прицепов у 105-х. Никто не знает подробностей? | ||
| Алекс | Re: неприятности МАЗов [0] | [Ответить] |
| Хм... Интерестно. Кстати вид у 4713 похож на то... Я знаю, что в Икарусах на Оболонских маршрутах часто причепы отрывались... | ||
| Susvic | Re: неприятности МАЗов [7] | [Ответить] |
| > Кстати, ходят слухи, что уже были случаи отрыва прицепов у
> 105-х. Никто не знает подробностей?? Это не слухи... | ||
| Ночной_Дозор | Re: неприятности МАЗов [7] | [Ответить] |
| Так разбитые стекла и оторванные ручки это все неприятности МАЗов? Хотя мне МАЗы и не нравятся но их вины здесь не видно. | ||
| Я_R | Re: неприятности МАЗов [6] | [Ответить] |
| > А у 4713 под первым стеклом прицепа борт весь заварен.?
не заварен, а загрунтован после аварии | ||
| Алекс | Re: неприятности МАЗов [6] | [Ответить] |
| ну шов сварки виден так фиг знает | ||
| Зигфрид | Re: неприятности МАЗов [6] | [Ответить] |
| А мне МАЗы очень нравятся относительно всего, что в Киеве ползает. Только хреново они сделаны - факт. Можно было и лучше. | ||
| Я_R | Re: неприятности МАЗов [6] | [Ответить] |
| Жаль нет еще новых ЛАЗов. Они будут куда красивше! :) | ||
| SEmix | Re: неприятности МАЗов [6] | [Ответить] |
| мне не нравится то, что в гармошках двигатель стоит в салоне в центре... сделали бы как белые люди в хвосте прицепа и никому бы он там не мешал... небыло бы заднего окна... велика потеря!
А СитиЛАЗы гармошки нескоро наверное появятся... | ||
| IRJ | Re: неприятности МАЗов [6] | [Ответить] |
| > сделали бы как белые люди в хвосте прицепа
Тай это же ещё и узел сочленения дорабатывать нужно... | ||
| Минчанин | Re: неприятности МАЗов [6] | [Ответить] |
| В городе Минске сочлененные автобусы МАЗ-105 эксплуатируются с 1998 года и сейчас составляют порядка 25% парка всех автобусов и случаев разрыва узла сочлениия и отрыва прицепа от тягача не было. А если у водятлов руки кривые, то техника не виновата - не сам же автобус МАЗ зацепил машину и разбил себе левую фару. Не сам же автобус оторвал себе ручки (это пассажирам руки надо оторвать, точно так же как они эти ручки отрывают!). и стекла выбивает сам себе тоже не автобус - это последствия ДТП или все тех же рук пассажиров... Смешно читать. Я аналогично могу написать "Неприятности ЛАЗов или ЮМЗ" и перечислить все, что сделали с ними водятлы и пассажиры. | ||
| Орех | Re: неприятности МАЗов [6] | [Ответить] |
| 2 Минчанин:
так никто и не утверждает, что техника виновата. Поругать разве что конструкцию или качество можно. Ну так ЛАЗы или ЮМЗики тоже на одном патриотизме не восхваляет! У всего есть хорошие и плохие стороны, и мы тут собрались их находить! | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: неприятности МАЗов [6] | [Ответить] |
| Кстати, насколько я понимаю, рельеф Киева и Минска несколько тличаются. Следовательно и требования к транспорту различны. Хотя бы к тем же тормозам. | ||
| Ночной_Дозор | Re: неприятности МАЗов [19] | [Ответить] |
| > Кстати, насколько я понимаю, рельеф Киева и Минска
> несколько тличаются. Следовательно и требования к > транспорту различны. Хотя бы к тем же тормозам. Ну МАЗы не подьемах, это горе. Движок совсем не тянет. Помните как на Грушевского взлетал тролейбус? На одном дыхании. Даже Икарусы (пока были новые) легко справлялись. А сейчас ездить на 62м по Андреевскому, Грушевского одно растройство. Впрочем и на значительно меньших уклонах МАЗы надрываются. | ||
| Я_R | Re: неприятности МАЗов [17] | [Ответить] |
| > В городе Минске сочлененные автобусы МАЗ-105
> эксплуатируются с 1998 года и сейчас составляют порядка 25% > парка всех автобусов и случаев разрыва узла сочлениия и > отрыва прицепа от тягача не было. Возможно, себе делаете хорошо, а на экспорт посылете г. на палочке. Начиная от экономии на нормальных стеклах (вместо 8мм, поставлено 6мм), заканчивая "оригинальной" белорусской подвеской из-за которой некоторые машины неделями не выходят на линию. А если у водятлов руки > кривые, то техника не виновата - не сам же автобус МАЗ > зацепил машину и разбил себе левую фару. Не сам же автобус > оторвал себе ручки (это пассажирам руки надо оторвать, > точно так же как они эти ручки отрывают!). и стекла > выбивает сам себе тоже не автобус - это последствия ДТП или > все тех же рук пассажиров... Смешно читать. Кстати, забыл долбавить, спидометры у МАЗов тоже барахляцкие. В автобусах часто не работают, а в троллебусах скорость завышают втрижды. Мало того, в депо жалуются на механику и электронику. Некоторые троллебусы неделями стоят в депо в ожидании белорусских ремонтников, слава богу еще не на всех троллях закончилась гарантия. Я аналогично > могу написать "Неприятности ЛАЗов или ЮМЗ" и перечислить > все, что сделали с ними водятлы и пассажиры. пишите, это даже интересно. ? | ||
| Misha | Re: неприятности МАЗов [21] | [Ответить] |
| > Возможно, себе делаете хорошо, а на экспорт посылете г. на
> палочке. Начиная от экономии на нормальных стеклах (вместо > 8мм, поставлено 6мм), заканчивая "оригинальной" белорусской > подвеской из-за которой некоторые машины неделями не > выходят на линию. Скорее, Киев закупает самый дешёвый вариант комплектации. | ||
| Зигфрид | Re: неприятности МАЗов [21] | [Ответить] |
| Разумная мысль | ||
[ Список тем | Создать тему ]