[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒18 | 19‒38 ] [ Все сообщения ]
| Олексий | Re: Судьба первых киевских сочленёнок близка к развязке. [0] | [Ответить] |
| > 2321 и 2363 уже полтора года ездят с
> рекламой Каравана, и потому тоже находятся не в лучшем > виде. Оба троллейбуса уже без рекламы http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/2321-tb24-Timoshenko-20050406-IMGP4511.JPG 2363 - пока в ободранном состоянии http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/2363-tb24-Minska-20050401-IMGP4483.JPG | ||
| Зигфрид | Re: 2321 или 2701? [18] | [Ответить] |
| > Всё-таки, что бы там ни было, а я думаю, что каждому из нас
> приятнее ехать в пустом ДАКе, чем в забитом, как > селёдочница, низкопольнике.? Это да, только в пустом низкопольнике все равно удобнее. Но ДАКи я любил, люблю и буду любить как минимум за такую скромную вещь, как достаточное количество сидений. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: И их осталось восемь... [4] | [Ответить] |
| > Спросил и про 4203. Вроде бы он не порезан, стоит в цехах и
> теоретически его можно восстановить, но "в этом нет > смысла". И все шансы пойти по его стопам имеет 4221. 4221 ходит. Сегодня - на 25-м. | ||
| SEmix | Re: И их осталось восемь... [4] | [Ответить] |
| Я чего-то не понимаю... в этом форуме народ любит больше всего те вещи, которые зачастую вымерают в следствие эволюции (имеется в виду ПС, а не трамвайные линии).
К примеру всё те же ДАКи, почему не любить Киевские или 15тр... на крайняк ЮМЗики... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | * * * | [Ответить] |
| Это кому как. Я, например, на "душевном" уровне классифицирую троллейбусы по "надоедливости", т.е. частоте мелькания перед глазами, а не по моделям. Конечно, если 370, 2017 или 1129 попадаются то и дело, а на 374, 2014 или 1101 я не попадал уже полгода и более, то более желанными на данном этапе будут три последних. А "ДАК" это или 15Тр - для меня как армянин или эскимос, лишь бы человек был хороший. | ||
| Зигфрид | Re: * * * | [Ответить] |
| Я 14Тр и 15Тр просто абажаю, я вообще фанат всех Шкод, только в ДАКах все равно сидений больше!!! Несмотря на то, что я там затылком потолок подметаю | ||
| Алекс | Re: * * * | [Ответить] |
| Да ладно. Разве в 15-й Шкоде меньше сидений чем в ДАКе?
Как по мне то больше. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: * * * | [Ответить] |
| Зигфрид, наверно, в Лазамеру ты бы больше всего "абажал" троллейбус 2847. :-) | ||
| Алекс | Re: * * * | [Ответить] |
| К ДАКе 39 мест, а в 15-й их аж 43. Так, ДАК если честно по фуфло. Мне конечно гармошки нравятся, но только не ДАКи. | ||
| Vyacheslav | Re: * * * | [Ответить] |
| Тем не менее, хорошо бы было сохранить одну штучку для музея | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: * * * | [Ответить] |
| Кстати!!! Как же я сразу не догадался! Надо было мне нарисовать (как смог бы уж) десяток-другой троллейбуслв Лазамеру - и были бы вполне подходящие иллюстрации для начатого мной несколько месяцев назад топика! | ||
| Олексий | Re: Разве в 15-й Шкоде меньше сидений чем в ДАКе? [25] | [Ответить] |
| В Шкоде сиденья рациональнее установлены - практически везде по одной стороне одинарные, по другой - двойные
Только над колесами двойные с двух сторон. В результате и проход широкий, и сидений достаточно много. А в ДАКе неудачная компоновка - между первой и второй дверью - два ряда двойных сидений - проход узехонький, двое не разминутся. Да и расстояние между первой и второй дверью - три окна, а между второй и гармошкой - только одно. На первом сиденье около двери - некуда деватьть ноги. Второй ряд сидений - тоже нечто, вспомните диван двойной толщины. Ну и плюс часть между второй дверью и гармошкой - ни сесть, ни встать. | ||
| Алекс | Re: * * * | [Ответить] |
| Правда, сугубо по одному параметру... Высоте потолка. Стоиш как в маршрутке. Потолок, то низкий. | ||
| Алекс | Re: * * * | [Ответить] |
| Да, в ДАКах салон паршивый... | ||
| Max | Re: * * * | [Ответить] |
| Алекс, меньшее кол-во сидячих мест в Даке связано прежде всего с тем, что у него другая длина (ДАК - 16-метровый, а Шкода 15Тр - 18 метровая).
А "коефициент скотовозности" (отношения числа стоячих к числу сидячих при одинаком кол-ве стоячих человек на квадратный метр свободного пола) у ДАКа меньше. | ||
| Я_R | Re: Разве в 15-й Шкоде меньше сидений чем в ДАКе? [30] | [Ответить] |
| > В Шкоде сиденья рациональнее установлены - практически
> везде по одной стороне одинарные, по другой - двойные > Только над колесами двойные с двух сторон. В результате и > проход широкий, и сидений достаточно много.... В 15Тр на задней площадке довольно мало места. | ||
| Зигфрид | Re: Разве в 15-й Шкоде меньше сидений чем в ДАКе? [30] | [Ответить] |
| Да, в ДАКах накопительные площадки даровые.. Потому сидушки и стоят плотно, но все равно их мало.
А вот про схему 2+2 не надо Отличная схема Лучше не бывает ;-) Проверено, кстати | ||
| Зигфрид | Re: Разве в 15-й Шкоде меньше сидений чем в ДАКе? [30] | [Ответить] |
| 2Вячеслав - для которого музея? :-( | ||
| Vyacheslav | Re: Разве в 15-й Шкоде меньше сидений чем в ДАКе? [30] | [Ответить] |
| А что, музей официально расформировали? Я думал, что "только" выселили...
В любом случае, в этом году какая-никакая годовщина, и это повод, чтобы нарисовать что-то в сторону правительства | ||
| Зигфрид | Re: Разве в 15-й Шкоде меньше сидений чем в ДАКе? [30] | [Ответить] |
| Да тот музей - стенка трудовой славы...
Ни одного музейного вагона в Киеве с 1931 года нет | ||
[ Список тем | Создать тему ]
