[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒6 | 7‒26 | 27‒46 ] [ Все сообщения ]
| Ночной_Дозор | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [4] | [Ответить] |
| В чем собственно заключается "двойное подвешивание"? Что-то не вижу принципиальной разницы в конструкции (по фотографиям). | ||
| Vyacheslav | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [4] | [Ответить] |
| Если коротко, то в Т3 амортизатор (вроде, пружины) стоит между кузовом и тележкой, а тележка неподрессорена. При двуступенчаатом подвешивании амортизатор стоит также между колпарой и рамой тележки | ||
| Ночной_Дозор | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [4] | [Ответить] |
| Обождите, давайте разберемся.
Кузов здесь вообще побоку. Мы говорим о тележках. Дальше, давайте не путать пружины с амортизаторами. В тележке Т3 я вижу пружину и амортизатор (на фотографии он откинут в сторону). То же самое (пружина + амортизатор) видно и на остальных фотографиях. Вы говорите, что при двойной подвеске, есть амортизатор между колесной парой и тележкой? Где они там? В МТВ действительно были пружины + рессоры. Амортизаторов тогда вообще не было. Но у них ход был много жестче чем у Татр. | ||
| ivdenis | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [9] | [Ответить] |
| > Кузов здесь вообще побоку. Мы
> говорим о тележках. Кузов что в воздухе висит? > Дальше, давайте не путать пружины с > амортизаторами. В тележке Т3 я вижу пружину и амортизатор > (на фотографии он откинут в сторону). Вы читаете, что я написал? Это тележка Т6Б5 а не Т3. У Т3 нету амортизатора. То же самое (пружина > + амортизатор) видно и на остальных фотографиях. Вы > говорите, что при двойной подвеске, есть амортизатор между > колесной парой и тележкой? Где они там? Нет. Между кол. парой и тележкой в случае подвешивания Мэгги есть многослойная резиновая прокладка которая одновременно является и амортизатором и пружиной (выполняет их функции). В случае Т7/Т6Б5 там между рамой и кол-парой пружина: http://dig.tramway.ru/t7/t7_telegka_7.gif | ||
| ivdenis | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [10] | [Ответить] |
| > В случае Т7/Т6Б5 там между рамой и кол-парой
> пружина: http://dig.tramway.ru/t7/t7_telegka_7.gif ? Это в случает Т7/Т6А2 а не Т6Б5. | ||
| Vyacheslav | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [9] | [Ответить] |
| Вот тут такие черные резинки
http://www.ckdpragoimex.cz/pic/komfort/im_14.jpg А тут, очевидно, конструкция над осью колпары возле колеса http://mytram.com/fotogallery/images/galerie/Cimg0194.jpg | ||
| Ночной_Дозор | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [9] | [Ответить] |
| Ага, понятно. Значит редукторы и оси крепятся к раме через прокладки. Двигатели через карданы. А сама рама на пружинах + амортизаторы. Интересно чем обьясняется применение резины? Ведь это не подвешивание а только вибрационная развязка. Неподвешенной все равно остается значительная масса. | ||
| ivdenis | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [13] | [Ответить] |
| > Интересно чем обьясняется применение
> резины? Ведь это не подвешивание а только вибрационная > развязка. Неподвешенной все равно остается значительная > масса.? Резина там вообще везде где только можно. Вы про какие тележки говорите? Про ПрагоИмэкс или Т7/Т6А2? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [13] | [Ответить] |
| Да мне вообще непонятно, почему такая схема, разработанная еще в начале 50х годов, вдруг подверглась ревизии в сторону ухудшения. Ведь все это было еще в тележках РВЗ-50, выпуска 51 года. И колеса с резиновыми вставками, и резиновые прокладки на колесных парах, и пружинная подвеска с амортизаторами, и электротормоза. | ||
| ivdenis | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [15] | [Ответить] |
| > Да мне вообще непонятно, почему такая схема, разработанная
> еще в начале 50х годов, Какая именно, в этом топике схем упоминалось уже наверно 5 штук. > вдруг подверглась ревизии в сторону > ухудшения. "Кто, на ком стоял?" (с) кто и где подвергся ревизии? > Ведь все это было еще в тележках РВЗ-50, выпуска > 51 года. И колеса с резиновыми вставками, и резиновые > прокладки на колесных парах, Резиновые прокладки есть везде и не где они не подвергались ревизии. > и пружинная подвеска с > амортизаторами, Какие амортизаторы в 51? PS: Когда читаешь ваши посты, то очень трудно понят какое предложение к чему именно относится. | ||
| Михалыч | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [15] | [Ответить] |
| >Какие амортизаторы в 51? >
На машинах(легковых) вполне таки были амортизаторы - механические. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [16] | [Ответить] |
| > Какая именно, в этом топике схем упоминалось уже наверно 5
> штук. Вы утверждаете, что в каких-то тележках используется "двойное подвешивание", в каких-то нет. > "Кто, на ком стоял?" (с) кто и где подвергся ревизии? "Чукча писатель, чукча не читатель" (с)? > Резиновые прокладки есть везде и не где они не подвергались > ревизии. В чем тогда вопрос? Ведь Вы утверждаете, что пресловутое "двойное подвешивание" отличается именно резиновыми прокладками. > Какие амортизаторы в 51? Обычные. Гидравлические. Аналогичные автобусным на ЗИС-154. > PS: Когда читаешь ваши посты, то очень трудно понят какое > предложение к чему именно относится. Попытаюсь, специально для Вас, писать проще. | ||
| Vyacheslav | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [16] | [Ответить] |
| Никогда не понимал, почему гаситель колебаний обзывают амортизатором | ||
| Ночной_Дозор | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [16] | [Ответить] |
| Можно говорить "демпфер", но принято "амортизатор". | ||
| ivdenis | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [18] | [Ответить] |
| > В чем тогда вопрос? Ведь Вы утверждаете, что
> пресловутое "двойное подвешивание" отличается именно > резиновыми прокладками. Двойное подвешивание отличается не резиновыми прокладками. Они есть везде (резиновые прокладки). Засунуть между 2-мя крепящимися деталями резинку большого ума не надо. Здесь речь идет именно об упругих резиновых амортизаторах/пружинах "Мэгги" или об обычных пружинах Т6А2. А на Т6Б5 просто обычная резиновая прокладка, которая никакой погоды не делает. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [21] | [Ответить] |
| > А на Т6Б5 просто обычная резиновая прокладка, которая
> никакой погоды не делает. Где она на фотографии? | ||
| ivdenis | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [22] | [Ответить] |
| > > А на Т6Б5 просто обычная резиновая прокладка, которая >
> никакой погоды не делает. Где она на фотографии?? В том то и дело что ее даже не видно. Вы же не видите резиновые прокладки между бандажом и колесом, а только место их стыковки. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [22] | [Ответить] |
| Ну, там много чего не хватает. По той фотографии вообще непонятно как колеса крепятся к раме. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [22] | [Ответить] |
| Хотя, нет. Понятно. Резины явно маловато. Если она там вообще есть. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Бутафорское двухступенчатое подвешивание Т6Б5 :( [22] | [Ответить] |
| А унас разве были Т6В5? Т3М это же и есть Т6А2:
http://www.svetmhd.net/ckd_tatra/t6a2.php | ||
[ Список тем | Создать тему ]
