[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒79 ] [ Все сообщения ]
| Стефан | 100 лет ньюйоркской подземке | [Ответить] |
| 27 октября 1904 года от станции City Hall отошел первый поезд нью-йоркского метро, ведомый (буквально, а не фигурально) мэром города Джорджем Макклелланом.
Убегаю ловить всякую экзотику, которую обещали показать народу (и покатать народ на ней) сегодня, завтра и послезавтра по случаю юбилея. Если все получится, надеюсь, будет репортаж. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 100 лет ньюйоркской подземке | [Ответить] |
| Интересно!
Кстати, мне рассказывали, что метро в НЙ больше похоже на ветвистую подземную трамвайную сеть и что одна линия, нанесённая на карты чёрным цветом, вообще никак не связана с остальными. Это правда? | ||
| Misha | Re: 100 лет ньюйоркской подземке | [Ответить] |
| Про ветвистость правда.
Сеть метро, наск. я знаю, едина. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 100 лет ньюйоркской подземке | [Ответить] |
| Значит, "чёрная" линия (не Гарлемская ли?) просто не имеет общих участков с остальными и соединена с ними служебной веткой. Как по мне - ветвистое метро неудобно. Подъезжает поезд, надо вовремя рассмотреть маршрутную табличку, а людей полно (пусть и поменьше, чем у нас на "Крещатике" или "Вокзальной", но всё-таки)... Тут никак не добьёшься того, чтобы люди сначала смотрели, какой м-т Тр или Т, а потом садились (все бегут, бегут, бегут - ведь им горит), а метро в форме оленьих рогов - это уж совсем... | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 100 лет ньюйоркской подземке | [Ответить] |
| А может поезда цветные? На фотографиях они раскрашены прямо как тропические бабочки (это не граффити, а нормальная краска). Вот и являются сочетания цветов средством быстрой идентификации. | ||
| Misha | Re: 100 лет ньюйоркской подземке | [Ответить] |
| В 1995 были одноцветные. Впереди и по бокам вагонов - большие маршрутные знаки. Скорость поездов не слишком большая (станции - очень часто), поэтому разглядеть несложно.
Да и то сказать, кто бы красил каждый маршрут в свой цвет? А если перекинуть надо на другой маршрут? :) | ||
| Сергей Федосов | Re: 100 лет ньюйоркской подземке | [Ответить] |
| В Нью-Йорке было три разные сети метро, впоследствии объединённые в единую. Столетие празднует IRT и она специально построена так, чтобы не возник соблазн использовать метро для грузовых перевозок, т.к. были большие сомнения в проекте как в таковом. Линии этой части имеют цифровое обозначение в отличие от других, обозначенных буквами и у них более узкие и короткие вагоны
Что касается бруклинской сети, то она уже существовала, железным дорогам, связвающим Кони Aйленд с остальными частями Бруклина более 120 лет и они были на паровой тяге, впоследствии были включнны в единую сеть нью-йоркского метро. Мои поздравления нью-йоркцам и метрошникам с юбилеем! | ||
| Misha | Re: 100 лет ньюйоркской подземке [6] | [Ответить] |
| > В Нью-Йорке было три разные сети метро, впоследствии
> объединённые в единую. Если ещё точнее - они были сначала частными, но впоследствии национализированы. | ||
| Ярослав | Re: 100 лет ньюйоркской подземке [5] | [Ответить] |
| > В 1995 были одноцветные. Впереди и по бокам вагонов -
> большие маршрутные знаки. Скорость поездов не слишком > большая (станции - очень часто), поэтому разглядеть > несложно. Странно. По Discovery показывали про метро в НЙ. Не так давно там заменили все вагоны (красные на металлические гофрированные, каждый по 2 млн. дол., всего 3000 шт. Старые вагоны топили в океане) Показывали их испатания. Говорилось, что на новой 63 линии метро поезда ходят со скоростью 95 км/ч, что по-моему немало. >Да и то сказать, кто бы красил каждый маршрут в > свой цвет? А если перекинуть надо на другой маршрут? :) А в Токио и Осаке красят. Там каждая линия либо гос-ная, либо частная, причем каждая независима и имеет свой неповторимый окрас вагонов.? | ||
| Misha | Re: 100 лет ньюйоркской подземке [5] | [Ответить] |
| В НЙ нет ни одной линии с номером 63; ни одной новой станции не строилось и не строится уже много лет. | ||
| Сергей Федосов | Re: 100 лет ньюйоркской подземке [5] | [Ответить] |
| Готовятся построить линию под 2-й Авеню, и притом лавно, но пока это разговоры. Но я уверен, что обязательно построят.
А новые линии не строят потому, что за 50 лет построили всё, что нужно. Кроме этой самой 2-й Авеню. Кстати, именно метро виновато в рождении трущоб Гарлема. Оно вызвало строительный бум в р-не Центрального парка, и этот бум и выдохся от перепроизводства - не хватило платёжеспособных жильцов. | ||
| Misha | Re: 100 лет ньюйоркской подземке [5] | [Ответить] |
| Сергей, да ведь не везде, где в НЙ метро нужно, оно есть!
Как минимум - нужно несколько линий окраина-окраина, к-е соединили бы Бронкс с Бруклином. Продление линий, ту же линию 1/9 в сторону Йонкерс - там многоэтажная застройка, и поток пассажиров будет тот ещё. Кроме того, абсолютно необходимо переводить наземные линии под землю или же хотя бы снижать уровень шума. | ||
| Misha | Re: 100 лет ньюйоркской подземке [5] | [Ответить] |
| Сергей, можно ли где-то найти карту Нью-Йорка с линиями метро (КАРТУ, а не схему)? | ||
| Сергей Федосов | Re: 100 лет ньюйоркской подземке [5] | [Ответить] |
| Попытаюсь найти, Миша, если смогу, но это скорее к Стефану.. Мне кажется, что на всех именно картах метро показано слишком тонкими линиями, а Вы ищете что-то похожее на карту Киева с линиями метро на ней. | ||
| Misha | Re: 100 лет ньюйоркской подземке [5] | [Ответить] |
| Пусть будет хоть тонкики, хоть какими, но это должна быть именно карта города, а не схема. Ну было бы вообще здорово, если бы Вы нашли топографическую! | ||
| Ярослав | Re: 100 лет ньюйоркской подземке [5] | [Ответить] |
| Как мед, так и ложками! | ||
| Misha | Re: 100 лет ньюйоркской подземке [5] | [Ответить] |
| Ну так в Украине живём :))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: 100 лет ньюйоркской подземке [5] | [Ответить] |
| Как так! Нет карты NY?
А меня больше интересует центральный парк. Если есть у кого-то линк на историю создания, строительства, планировки - подбросте пожалуйста. Интересует все, все. | ||
| Misha | Re: 100 лет ньюйоркской подземке [5] | [Ответить] |
| Ну вот современной топографической - нигде не видел. 100-летней давности видел, а современную - нет.
Что касается центрального парка - а в чём причина такого сильного интереса? Просто любопытно, чем он тебя заинтересовал. | ||
| Ночной_Дозор | Re: 100 лет ньюйоркской подземке [5] | [Ответить] |
| В силу своей уникальности, конечно. | ||
[ Список тем | Создать тему ]