[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 1‒20 | 21‒40 | 41‒60 ] [ Все сообщения ]
| Anton | Re: Первая КРка в рекламе [18] | [Ответить] |
| Спасибо!
Итак, в 4-м депо успели побывать только 4402 и 4403. Но, странно, почему следом за номером 4403 дали 4407? Не подтверждает моя память и того, что 4407 был без маршрутного окошка, мне таковыми запомнились только 4402 и 4403 (у них ещё окна были чуть поменьше). А 4409 действительно был как 4405-4407 и 4410, оранжевым | ||
| Ааре Оландер | 4407 | [Ответить] |
| > Спасибо! Итак, в 4-м депо успели побывать только 4402 и
> 4403. Но, странно, почему следом за номером 4403 дали 4407? Не знаю, может-быть его еще до принятия на учет отправили на доработку или что-то подобное... > Не подтверждает моя память и того, что 4407 был без > маршрутного окошка, мне таковыми запомнились только 4402 и > 4403 (у них ещё окна были чуть поменьше). У меня есть его фото с 1998 г., стоит в парке мертвым, еще в заводской окраске. Видимо он больше так и не оживился? Кстати когда эти троллейбусы, которые в 1998 г. стояли полуразобранными, последний раз работали? 4402, 4405, 4406, 4407 и 4410? Из них потом только 4405 оживился? | ||
| Anton | Re: 4407 [22] | [Ответить] |
| > > Спасибо! Итак, в 4-м депо успели побывать только 4402 и >
> 4403. Но, странно, почему следом за номером 4403 дали 4407? > Не знаю, может-быть его еще до принятия на учет отправили > на доработку или что-то подобное... Но ведь присвоение номера и означает принятие на учет > Не подтверждает моя > память и того, что 4407 был без > маршрутного окошка, мне > таковыми запомнились только 4402 и > 4403 (у них ещё окна > были чуть поменьше). У меня есть его фото с 1998 г., стоит > в парке мертвым, еще в заводской окраске. И там он с таким "лбом", как у 4402 и 4403? Видимо он больше > так и не оживился? Нет Кстати когда эти троллейбусы, которые в > 1998 г. стояли полуразобранными, последний раз работали? > 4402, 4405, 4406, 4407 и 4410? 4406, 4407 проработали совсем мало, где-то с 1996 г. на линии их уже не было. 4410 возможно ещё раньше. По идее, все они были списаны в заводской окраске. Из них потом только 4405 > оживился? И 4402.? 4405 тогда вскоре оживился, и работал до февраля 2000г. Я тогда проехал в нем по 27-К, и сразу после этого он снова исчез. Снова появился в 2002 году, а потом за ним вышли 4402 и 4404, простоявшие года четыре, и 4408, простоявший не меньше пяти, и 2427 с 2440, тоже долго не ходившие. Видимо, на запчасти к ним и ушли те 4406, 4407 и 4410. 4402 отъездил до прошлого года, 4405 и 4408 довольно активны и сейчас. Как и 4409, который единственный из первой десятки отработал без длительных застоев | ||
| Vyacheslav | Re: Re: Прощай, 4404! [15] | [Ответить] |
| > 388 я уже увидел - ничего с ним не сталось. 375 не видно. А
375 откапиталили. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Re: Прощай, 4404! [15] | [Ответить] |
| Да, я сегодня только что протрюхал на 375! Но что интересно - 3-е депо упорно капиталит троллейбусы с двойкой и пятёркой на конце номера. Кондукторша сказала, что на очереди - 372... Но, правда, и 403. Так что на 9-м м-те наконец воцарится разнообразие.
Ещё 374 непонятно куда делся. | ||
| Ярослав | Re: Re: Прощай, 4404! [15] | [Ответить] |
| Целый месяц не было 185. Я уж начал думать, что наверное капиталят, а тут вдруг появился... Конечно никто его не капиталил, но без планового ремонтика не обошлось: снаружи перекрашен в стандартную окраску (раньше карался в рекламной, в последние дни с ободранной рекламной, не было некоторых габаритных фонарей (были дырки), в салоне горела всего одна лампа), внутри тоже перекрашен, вставлены недостоющие фонарики сзади, заменены лампы в салоне, обновлены синения, кое где заменена резиновая дорожка на полу. В общем, привели в божеский вид. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Ещё о ряде троллейбусов | [Ответить] |
| А куда подевались 397, 1006, 1008, 377, 401, 402, 407?
146 сзади стал таким, что я его сначала за 199 принял. | ||
| Vyacheslav | Re: Ещё о ряде троллейбусов | [Ответить] |
| Сегодня 1000 в состоянии "без оптики" куда-то тянули по Окружной от Одесской в сторону Жулян | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ещё о ряде троллейбусов | [Ответить] |
| Что, уже кому-то на дачу в качестве времянки??? | ||
| Андрей Янковский | Re: Здравствуй 2411! [19] | [Ответить] |
| > > г. Когда обьявился 2411 в Запорожье? 2002 или 2003. > А
> что было потом с 4403? Не знаю. В Запорожье еще 030 > откуда-то взялся, пока неизвестно откуда. 2411 стал запорожским 028 еще в 1998 году. Запорожский 030 - подозреваю, что днепропетровский 1050. Т.к. больше ниоткуда троллейбусы вроде не передавали. > Откуда тогда на > 2446 > > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/2446.JPG > > вместо маршрутного окна взялась такая же панель, какая в > > Киеве была только у 4402 и 4403, причем на 2446 она > > появилась ещё при жизни 4402? Видимо 2446 попал в аварию, и ему переварили верх морды. У Ааре в фотогалерее Киева (архив) есть фото 2446 с еще нормальной мордой. 4407 тоже был без маршрутного > окна. Но другие детали у 2446 на 4402...4407 не похожи; > видимо только панель заменили. Конечно только панель. Я в нем 4.мая этого года катался. Внутренность у него обраца 95-96 года. А есть фото 4407? Он еще старого образца? Без таблички спереди, с малыми окнами? Известен заводской номер первого Т1 нового образца (и соотв. последний старого)? > 4402 и 4403 (№№ 93068 и > > 93069, отгр. 19.1.1993). Затем 4407 > - 93104 и 4404 - > > 93131. Если можно, а когда были отгружены 4404-4415? В 4-е > > депо успело поступить только две машины до забастовки или > > больше? 2411-2415 не были в 4-м депо, насколько я > понимаю. А почему они сначала были под №4411-4415? | ||
| Ярослав | Re: Ещё о ряде троллейбусов [27] | [Ответить] |
| > А куда подевались 397, 1006, 1008, 377, 401, 402, 407? 146
> сзади стал таким, что я его сначала за 199 принял.? 397 и 146 ездят, 1006 и 1008 действительно давно не видно, причем даже в депо. >Сегодня 1000 в состоянии "без оптики" куда-то тянули по >Окружной от Одесской в сторону Жулян С разговора 2 водил в кабине 1009 я понял, что его везли на Авиант ремонтироваться в РН - а-ля 175. | ||
| Nick | Re: Окраска 4402 | [Ответить] |
| >Кстати кто знает заводскую окраску
> 4402??? >4402 был белый с зеленой полосой, по-моему его окраска не отличалась от 4403 и 4408. Направильно! 4402 был молочного цвета с красными полосами! В салоне в хвосте у него сначала были сиденья 2+2, а потом их сделали как 2+1 в ряду. | ||
| Выхухоль | Re: Re: Прощай, 4404! [25] | [Ответить] |
| > Кондукторша сказала, что на очереди - 372...
Не знаю... Сегодня 372 ездил на 9 как ни в чем не бывало. Если это так, то долго нам его ждать придется. > С разговора 2 водил в кабине 1009 я понял, что его везли на Авиант ремонтироваться в РН - а-ля 175. На КУДА отвезли??? Так вот кто перебрал на себя функции КЗЭТа... И то правда - в троллейбусах шарят, производство стоит, а качество, вроде бы, получше... | ||
| Андрейка | Re: Re: Прощай, 4404! [33] | [Ответить] |
| > > Кондукторша сказала, что на очереди - 372... Не знаю...
> Сегодня 372 ездил на 9 как ни в чем не бывало. Если это > так, то долго нам его ждать придется. > С разговора 2 водил > в кабине 1009 я понял, что его везли на Авиант > ремонтироваться в РН - а-ля 175. На КУДА отвезли??? Так вот > кто перебрал на себя функции КЗЭТа... И то правда - в > троллейбусах шарят, производство стоит, а качество, вроде > бы, получше... ? Не самый плохой вариант. С авиатехникой у нас понятно какая обстановка, а так и люди при деле, и техника худо-бедно чинится. Нормально. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Окраска 4402 [32] | [Ответить] |
| > >Кстати кто знает заводскую окраску
> > 4402??? > > >4402 был белый с зеленой полосой, по-моему его окраска не > отличалась от 4403 и 4408. > > Направильно! 4402 был молочного цвета с красными полосами! > В салоне в хвосте у него сначала были сиденья 2+2, а потом > их сделали как 2+1 в ряду. А вот и нет, ЗАВОДСКАЯ окраска 4402 была бело-зелёной. Это потом его 2-е депо под "ДАК" разукрасило. | ||
| Ярослав | Re: Окраска 4402 [32] | [Ответить] |
| На #33.
Так КЗЭТ вроди бы туда уже переехал (в смысле рабочие), хотя точно не знаю. Уточню. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Окраска 4402 [32] | [Ответить] |
| Это про 372, что ли? Он и сегодня был на м-те - свеженький, как лимончик! | ||
| Ярослав | Re: Окраска 4402 [32] | [Ответить] |
| > Это про 372, что ли? Он и сегодня был на м-те - свеженький,
> как лимончик!? Нет, про завод. :) | ||
| Anton | Re: Re: Прощай, 4404! [33] | [Ответить] |
| > С разговора 2 водил
> в кабине 1009 я понял, что его везли на Авиант > ремонтироваться в РН - а-ля 175. На КУДА отвезли??? Так вот > кто перебрал на себя функции КЗЭТа... И то правда - в > троллейбусах шарят, производство стоит, а качество, вроде > бы, получше... Похоже, что правда. Последним 14Тр, что пришёл с КЗЭТа, стал 188 (он кстати уже успел сломаться). 175 уже делала другая "фирма", вот и номер у него написан не по КЗЭТовски. Кроме 1000 туда же отправили 149 (с чужих слов, сами понимаете, могли и перепутать). А вот у 1008 лопнула рама, и его скорее всего мы больше не увидим. КЗЭТу, похоже осталось "дособирать" 1728-1731, и всё... Непонятно, куда дели находившиеся там 144, 198, 261, 270, 275, 373, и трамвайный вагон, который почти готовый стоял. Если теперь ремонтами тролей будет заниматься Авиант, было бы неплохо, но есть сомнения - зачем оно ему надо - город их порядочно кинул, не выкупив уже готовые машины. ? | ||
| Андрей Янковский | Re: Нереализованные Киевские | [Ответить] |
| Если теперь ремонтами тролей будет
> заниматься Авиант, было бы неплохо, но есть сомнения - > зачем оно ему надо - город их порядочно кинул, не выкупив > уже готовые машины. ?? Антон, а возможна ли продажа нереализованных готовых машин К12.03 и одной НОВОЙ одиночки (инфа от Алекса) К12.04 не в Киев? Естественно по немного сниженной цене. Хотя бы в Днепропетровск. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
