[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒60 ]
| Сергей | Прощай, 4404! | [Ответить] |
| Еще одна сочлененка ЮМЗ Т1, которой больше нет. Это машина номер 4404. Сегодня возле 2-го депо видел, как ее разбирают на части. Ох, боюсь что скоро эти сочлененки исчезнут. | ||
| Зигфрид | Re: Прощай, 4404! | [Ответить] |
| Сколько уже их списано? Это 10я? | ||
| Vyacheslav | Re: Прощай, 4404! | [Ответить] |
| Кстати, когда-то был выставочный экземпляр | ||
| Алекс | Re: Прощай, 4404! | [Ответить] |
| Да, это 10-я.
Списано: 4402, 4403, 4404, 4406, 4407, 4410, 2411, 2416, 2418, 2419. Самая старая теперь - 4405... И всего три машины 44**... Зато еще есть 2412-2415, 2417, 2420-2457 :-) | ||
| IRJ | Re: Прощай, 4404! [3] | [Ответить] |
| > Списано:
> 4402, 4403, 4404, 4406, 4407, 4410, 2411, 2416, 2418, 2419. Сорри за делитанство, а что есть/было 4400 и 4401 ? | ||
| Vyacheslav | Re: Прощай, 4404! [4] | [Ответить] |
| > Сорри за делитанство, а что есть/было 4400 и 4401 ?
ДАКи, которые вылезли из 43хх | ||
| Ярослав | Re: Прощай, 4404! [4] | [Ответить] |
| Но они, наверное, уже тоже списанны
:-( | ||
| Зигфрид | Re: Прощай, 4404! [4] | [Ответить] |
| 4400 уже очень давно, году в 2000, а 4401 буквально этой весною | ||
| Ярослав | Re: Прощай, 4404! [4] | [Ответить] |
| Грустно как-то... Списывают рабочие машины...
:-( | ||
| Зигфрид | Re: Прощай, 4404! [4] | [Ответить] |
| Нифига себе рабочие! Они с момента поступления на ходу разваливались. Что ЮМЗы, что ДАКи - это же ужас просто на фоне Шкод. | ||
| Ярослав | Re: Прощай, 4404! [4] | [Ответить] |
| Но ДАКи еще ездили. Неужели 041, или 022 был полностью мертвым, когда его списывали?! В отсуствии новых машин - списание старых - просто преступление, тем более сейчас, когда сильно ощушается нехватка ПС. Новых 25 МАЗов не очень что-то выручают пассажиров, тем более пассажиров 2, 3, или 4 депо! | ||
| Anton | Re: Прощай, 4404! [7] | [Ответить] |
| > 4400 уже очень давно, году в 2000, а 4401 буквально этой
> весною? Только наоборот | ||
| Anton | Re: Прощай, 4404! [7] | [Ответить] |
| А 4404 - вообще первый ЮМЗ в Киеве, просто он был задействован в выставке, и потому был "пронумерован" уже после 4402 и 4403 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Re: Прощай, 4404! [7] | [Ответить] |
| Интересно, куда 2433 делся? Ну, и 375 и 388 с ним заодно. | ||
| Зигфрид | Re: Re: Прощай, 4404! [7] | [Ответить] |
| В депо нету?
375 и 388 могли быть на капремонте | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Re: Прощай, 4404! [7] | [Ответить] |
| 388 я уже увидел - ничего с ним не сталось. 375 не видно. А ещё 374 давненько не видать.
Вот 175 - случай особый. Он ведь тоже с капремонта, только без табло и в нетрадиционном "костюме"! | ||
| Ааре Оландер | Здравствуй 2411! | [Ответить] |
| Но 2411 ведь нашелся! Он не списан, а работает сейчас в Запорожье под номером 028. Заводской - 93203. В Киеве я его никогда не видел; что сказал Вилькович, я точно не помню, но вроде бы вместе с 4403 его вернули на завод еще до 1997 г.
По зав. номеру и дате отгрузки первые в Киеве все же 4402 и 4403 (№№ 93068 и 93069, отгр. 19.1.1993). Затем 4407 - 93104 и 4404 - 93131. Кстати кто знает заводскую окраску 4402??? | ||
| Anton | Re: Здравствуй 2411! [16] | [Ответить] |
| > Но 2411 ведь нашелся! Он не списан, а работает сейчас в
> Запорожье под номером 028. Заводской - 93203. В Киеве я его > никогда не видел; что сказал Вилькович, я точно не помню, > но вроде бы вместе с 4403 его вернули на завод еще до 1997 > г. Когда обьявился 2411 в Запорожье? А что было потом с 4403? Откуда тогда на 2446 http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/2446.JPG вместо маршрутного окна взялась такая же панель, какая в Киеве была только у 4402 и 4403, причем на 2446 она появилась ещё при жизни 4402? По зав. номеру и дате отгрузки первые в Киеве все же > 4402 и 4403 (№№ 93068 и 93069, отгр. 19.1.1993). Затем 4407 > - 93104 и 4404 - 93131. Если можно, а когда были отгружены 4404-4415? В 4-е депо успело поступить только две машины до забастовки или больше? Кстати кто знает заводскую окраску > 4402???? 4402 был белый с зеленой полосой, по-моему его окраска не отличалась от 4403 и 4408. Заранее спасибо за ответы. | ||
| Выхухоль | Первая КРка в рекламе | [Ответить] |
| 1009 в Рибоке. Фу. | ||
| Ааре Оландер | Re: Здравствуй 2411! [17] | [Ответить] |
| > г. Когда обьявился 2411 в Запорожье?
2002 или 2003. > А что было потом с 4403? Не знаю. В Запорожье еще 030 откуда-то взялся, пока неизвестно откуда. > Откуда тогда на 2446 > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/2446.JPG > вместо маршрутного окна взялась такая же панель, какая в > Киеве была только у 4402 и 4403, причем на 2446 она > появилась ещё при жизни 4402? 4407 тоже был без маршрутного окна. Но другие детали у 2446 на 4402...4407 не похожи; видимо только панель заменили. > 4402 и 4403 (№№ 93068 и > 93069, отгр. 19.1.1993). Затем 4407 > - 93104 и 4404 - > 93131. Если можно, а когда были отгружены 4404-4415? В 4-е > депо успело поступить только две машины до забастовки или > больше? 2411-2415 не были в 4-м депо, насколько я понимаю. Вот номера и даты: 4404 93131 17.4.93 4405 93159 13.7.93 4406 93162 13.7.93 4407 93104 20.3.93 4408 93149 20.8.93 4409 93164 20.8.93 4410 93167 20.8.93 2411 93203 24.12.93 2412 93204 24.12.93 2413 93207 24.12.93 2414 00247 24.12.93 2415 00248 24.12.93 2416 00237 15.1.94 2417 00238 15.1.94 2418 00239 15.1.94 2419-2423 93211-93214,93216 все 4.2.94 2424-2427 93217-93219,94221 все 16.3.94 2428 95378 21.8.95 2429 95381 21.8.95 и т.д. > 4402 > был белый с зеленой полосой, по-моему его окраска не > отличалась от 4403 и 4408. Спасибо! А 4409 был желтый, как 4405-4407 и 4410? | ||
| Ярослав | Re: Первая КРка в рекламе [18] | [Ответить] |
| > 1009 в Рибоке. Фу.?
Еще с 28 сентября. | ||
| Anton | Re: Первая КРка в рекламе [18] | [Ответить] |
| Спасибо!
Итак, в 4-м депо успели побывать только 4402 и 4403. Но, странно, почему следом за номером 4403 дали 4407? Не подтверждает моя память и того, что 4407 был без маршрутного окошка, мне таковыми запомнились только 4402 и 4403 (у них ещё окна были чуть поменьше). А 4409 действительно был как 4405-4407 и 4410, оранжевым | ||
| Ааре Оландер | 4407 | [Ответить] |
| > Спасибо! Итак, в 4-м депо успели побывать только 4402 и
> 4403. Но, странно, почему следом за номером 4403 дали 4407? Не знаю, может-быть его еще до принятия на учет отправили на доработку или что-то подобное... > Не подтверждает моя память и того, что 4407 был без > маршрутного окошка, мне таковыми запомнились только 4402 и > 4403 (у них ещё окна были чуть поменьше). У меня есть его фото с 1998 г., стоит в парке мертвым, еще в заводской окраске. Видимо он больше так и не оживился? Кстати когда эти троллейбусы, которые в 1998 г. стояли полуразобранными, последний раз работали? 4402, 4405, 4406, 4407 и 4410? Из них потом только 4405 оживился? | ||
| Anton | Re: 4407 [22] | [Ответить] |
| > > Спасибо! Итак, в 4-м депо успели побывать только 4402 и >
> 4403. Но, странно, почему следом за номером 4403 дали 4407? > Не знаю, может-быть его еще до принятия на учет отправили > на доработку или что-то подобное... Но ведь присвоение номера и означает принятие на учет > Не подтверждает моя > память и того, что 4407 был без > маршрутного окошка, мне > таковыми запомнились только 4402 и > 4403 (у них ещё окна > были чуть поменьше). У меня есть его фото с 1998 г., стоит > в парке мертвым, еще в заводской окраске. И там он с таким "лбом", как у 4402 и 4403? Видимо он больше > так и не оживился? Нет Кстати когда эти троллейбусы, которые в > 1998 г. стояли полуразобранными, последний раз работали? > 4402, 4405, 4406, 4407 и 4410? 4406, 4407 проработали совсем мало, где-то с 1996 г. на линии их уже не было. 4410 возможно ещё раньше. По идее, все они были списаны в заводской окраске. Из них потом только 4405 > оживился? И 4402.? 4405 тогда вскоре оживился, и работал до февраля 2000г. Я тогда проехал в нем по 27-К, и сразу после этого он снова исчез. Снова появился в 2002 году, а потом за ним вышли 4402 и 4404, простоявшие года четыре, и 4408, простоявший не меньше пяти, и 2427 с 2440, тоже долго не ходившие. Видимо, на запчасти к ним и ушли те 4406, 4407 и 4410. 4402 отъездил до прошлого года, 4405 и 4408 довольно активны и сейчас. Как и 4409, который единственный из первой десятки отработал без длительных застоев | ||
| Vyacheslav | Re: Re: Прощай, 4404! [15] | [Ответить] |
| > 388 я уже увидел - ничего с ним не сталось. 375 не видно. А
375 откапиталили. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Re: Прощай, 4404! [15] | [Ответить] |
| Да, я сегодня только что протрюхал на 375! Но что интересно - 3-е депо упорно капиталит троллейбусы с двойкой и пятёркой на конце номера. Кондукторша сказала, что на очереди - 372... Но, правда, и 403. Так что на 9-м м-те наконец воцарится разнообразие.
Ещё 374 непонятно куда делся. | ||
| Ярослав | Re: Re: Прощай, 4404! [15] | [Ответить] |
| Целый месяц не было 185. Я уж начал думать, что наверное капиталят, а тут вдруг появился... Конечно никто его не капиталил, но без планового ремонтика не обошлось: снаружи перекрашен в стандартную окраску (раньше карался в рекламной, в последние дни с ободранной рекламной, не было некоторых габаритных фонарей (были дырки), в салоне горела всего одна лампа), внутри тоже перекрашен, вставлены недостоющие фонарики сзади, заменены лампы в салоне, обновлены синения, кое где заменена резиновая дорожка на полу. В общем, привели в божеский вид. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Ещё о ряде троллейбусов | [Ответить] |
| А куда подевались 397, 1006, 1008, 377, 401, 402, 407?
146 сзади стал таким, что я его сначала за 199 принял. | ||
| Vyacheslav | Re: Ещё о ряде троллейбусов | [Ответить] |
| Сегодня 1000 в состоянии "без оптики" куда-то тянули по Окружной от Одесской в сторону Жулян | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ещё о ряде троллейбусов | [Ответить] |
| Что, уже кому-то на дачу в качестве времянки??? | ||
| Андрей Янковский | Re: Здравствуй 2411! [19] | [Ответить] |
| > > г. Когда обьявился 2411 в Запорожье? 2002 или 2003. > А
> что было потом с 4403? Не знаю. В Запорожье еще 030 > откуда-то взялся, пока неизвестно откуда. 2411 стал запорожским 028 еще в 1998 году. Запорожский 030 - подозреваю, что днепропетровский 1050. Т.к. больше ниоткуда троллейбусы вроде не передавали. > Откуда тогда на > 2446 > > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%202/2446.JPG > > вместо маршрутного окна взялась такая же панель, какая в > > Киеве была только у 4402 и 4403, причем на 2446 она > > появилась ещё при жизни 4402? Видимо 2446 попал в аварию, и ему переварили верх морды. У Ааре в фотогалерее Киева (архив) есть фото 2446 с еще нормальной мордой. 4407 тоже был без маршрутного > окна. Но другие детали у 2446 на 4402...4407 не похожи; > видимо только панель заменили. Конечно только панель. Я в нем 4.мая этого года катался. Внутренность у него обраца 95-96 года. А есть фото 4407? Он еще старого образца? Без таблички спереди, с малыми окнами? Известен заводской номер первого Т1 нового образца (и соотв. последний старого)? > 4402 и 4403 (№№ 93068 и > > 93069, отгр. 19.1.1993). Затем 4407 > - 93104 и 4404 - > > 93131. Если можно, а когда были отгружены 4404-4415? В 4-е > > депо успело поступить только две машины до забастовки или > > больше? 2411-2415 не были в 4-м депо, насколько я > понимаю. А почему они сначала были под №4411-4415? | ||
| Ярослав | Re: Ещё о ряде троллейбусов [27] | [Ответить] |
| > А куда подевались 397, 1006, 1008, 377, 401, 402, 407? 146
> сзади стал таким, что я его сначала за 199 принял.? 397 и 146 ездят, 1006 и 1008 действительно давно не видно, причем даже в депо. >Сегодня 1000 в состоянии "без оптики" куда-то тянули по >Окружной от Одесской в сторону Жулян С разговора 2 водил в кабине 1009 я понял, что его везли на Авиант ремонтироваться в РН - а-ля 175. | ||
| Nick | Re: Окраска 4402 | [Ответить] |
| >Кстати кто знает заводскую окраску
> 4402??? >4402 был белый с зеленой полосой, по-моему его окраска не отличалась от 4403 и 4408. Направильно! 4402 был молочного цвета с красными полосами! В салоне в хвосте у него сначала были сиденья 2+2, а потом их сделали как 2+1 в ряду. | ||
| Выхухоль | Re: Re: Прощай, 4404! [25] | [Ответить] |
| > Кондукторша сказала, что на очереди - 372...
Не знаю... Сегодня 372 ездил на 9 как ни в чем не бывало. Если это так, то долго нам его ждать придется. > С разговора 2 водил в кабине 1009 я понял, что его везли на Авиант ремонтироваться в РН - а-ля 175. На КУДА отвезли??? Так вот кто перебрал на себя функции КЗЭТа... И то правда - в троллейбусах шарят, производство стоит, а качество, вроде бы, получше... | ||
| Андрейка | Re: Re: Прощай, 4404! [33] | [Ответить] |
| > > Кондукторша сказала, что на очереди - 372... Не знаю...
> Сегодня 372 ездил на 9 как ни в чем не бывало. Если это > так, то долго нам его ждать придется. > С разговора 2 водил > в кабине 1009 я понял, что его везли на Авиант > ремонтироваться в РН - а-ля 175. На КУДА отвезли??? Так вот > кто перебрал на себя функции КЗЭТа... И то правда - в > троллейбусах шарят, производство стоит, а качество, вроде > бы, получше... ? Не самый плохой вариант. С авиатехникой у нас понятно какая обстановка, а так и люди при деле, и техника худо-бедно чинится. Нормально. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Окраска 4402 [32] | [Ответить] |
| > >Кстати кто знает заводскую окраску
> > 4402??? > > >4402 был белый с зеленой полосой, по-моему его окраска не > отличалась от 4403 и 4408. > > Направильно! 4402 был молочного цвета с красными полосами! > В салоне в хвосте у него сначала были сиденья 2+2, а потом > их сделали как 2+1 в ряду. А вот и нет, ЗАВОДСКАЯ окраска 4402 была бело-зелёной. Это потом его 2-е депо под "ДАК" разукрасило. | ||
| Ярослав | Re: Окраска 4402 [32] | [Ответить] |
| На #33.
Так КЗЭТ вроди бы туда уже переехал (в смысле рабочие), хотя точно не знаю. Уточню. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Окраска 4402 [32] | [Ответить] |
| Это про 372, что ли? Он и сегодня был на м-те - свеженький, как лимончик! | ||
| Ярослав | Re: Окраска 4402 [32] | [Ответить] |
| > Это про 372, что ли? Он и сегодня был на м-те - свеженький,
> как лимончик!? Нет, про завод. :) | ||
| Anton | Re: Re: Прощай, 4404! [33] | [Ответить] |
| > С разговора 2 водил
> в кабине 1009 я понял, что его везли на Авиант > ремонтироваться в РН - а-ля 175. На КУДА отвезли??? Так вот > кто перебрал на себя функции КЗЭТа... И то правда - в > троллейбусах шарят, производство стоит, а качество, вроде > бы, получше... Похоже, что правда. Последним 14Тр, что пришёл с КЗЭТа, стал 188 (он кстати уже успел сломаться). 175 уже делала другая "фирма", вот и номер у него написан не по КЗЭТовски. Кроме 1000 туда же отправили 149 (с чужих слов, сами понимаете, могли и перепутать). А вот у 1008 лопнула рама, и его скорее всего мы больше не увидим. КЗЭТу, похоже осталось "дособирать" 1728-1731, и всё... Непонятно, куда дели находившиеся там 144, 198, 261, 270, 275, 373, и трамвайный вагон, который почти готовый стоял. Если теперь ремонтами тролей будет заниматься Авиант, было бы неплохо, но есть сомнения - зачем оно ему надо - город их порядочно кинул, не выкупив уже готовые машины. ? | ||
| Андрей Янковский | Re: Нереализованные Киевские | [Ответить] |
| Если теперь ремонтами тролей будет
> заниматься Авиант, было бы неплохо, но есть сомнения - > зачем оно ему надо - город их порядочно кинул, не выкупив > уже готовые машины. ?? Антон, а возможна ли продажа нереализованных готовых машин К12.03 и одной НОВОЙ одиночки (инфа от Алекса) К12.04 не в Киев? Естественно по немного сниженной цене. Хотя бы в Днепропетровск. | ||
| Ярослав | Re: Нереализованные Киевские [40] | [Ответить] |
| > Если теперь ремонтами тролей будет > заниматься Авиант,
> было бы неплохо, но есть сомнения - > зачем оно ему надо - > город их порядочно кинул, не выкупив > уже готовые машины. > ?? Антон, а возможна ли продажа нереализованных готовых > машин К12.03 и одной НОВОЙ одиночки (инфа от Алекса) К12.04 > не в Киев? Естественно по немного сниженной цене. Хотя бы в > Днепропетровск.? Есессно можно, всего мильйон и он ваш навсегда без всяких претензий :) Черкасы же купили себе один. | ||
| Андрейка | Re: Нереализованные Киевские [40] | [Ответить] |
| > Если теперь ремонтами тролей будет > заниматься Авиант,
> было бы неплохо, но есть сомнения - > зачем оно ему надо - > город их порядочно кинул, не выкупив > уже готовые машины. > ?? Антон, а возможна ли продажа нереализованных готовых > машин К12.03 и одной НОВОЙ одиночки (инфа от Алекса) К12.04 > не в Киев? Ух ты! А я и не знал, что Антон - начальник отдела продаж "Авианта". :) | ||
| Андрейка | Re: Нереализованные Киевские [40] | [Ответить] |
| >Хотя бы в Днепропетровск.?
Тезка, а какой Вы ему дадите бортовой номер? И "по немного сниженной цене" - это Вы, видимо, имеете в виду тот экземпляр, у которого перегородка кабины водителя выкрашена бордовой краской вместо стандартной алой, да? | ||
| Anton | Re: Нереализованные Киевские [40] | [Ответить] |
| > Если теперь ремонтами тролей будет > заниматься Авиант,
> было бы неплохо, но есть сомнения - > зачем оно ему надо - > город их порядочно кинул, не выкупив > уже готовые машины. > ?? Антон, а возможна ли продажа нереализованных готовых > машин К12.03 и одной НОВОЙ одиночки (инфа от Алекса) К12.04 > не в Киев? Естественно по немного сниженной цене. Хотя бы в > Днепропетровск.? Я думаю, что да. Ведь троллейбусы-то хорошие. И чем больше они будут стоять, тем больше Авиант сбросит цену - чтоб хоть что-то за них выручить. Так что кто-то их рано или поздно заберёт, и почему бы не Днепропетровск. Главное - не упустите момент Андрейка: :-) | ||
| Murcielago | Re: Прощай, 4404! [7] | [Ответить] |
| > 4400 уже очень давно, году в 2000, а 4401 буквально этой
> весною 4400 я фоткал весной этого года | ||
| Murcielago | Re: Прощай, 4404! [12] | [Ответить] |
| > А 4404 - вообще первый ЮМЗ в Киеве, просто он был
> задействован в выставке, и потому был "пронумерован" уже > после 4402 и 4403 А как насчет списка заводских номеров киевских ЮМЗов? | ||
| Murcielago | Re: Здравствуй 2411! [16] | [Ответить] |
| > По зав. номеру и дате отгрузки первые в Киеве все же 4402 и
> 4403 (№№ 93068 и 93069, отгр. 19.1.1993). Затем 4407 - > 93104 и 4404 - 93131. Оооо... так в Харьков ЮМЗ-Т1 пришли раньше? У нас 2001 - 92046, 2002 - 92044 > Кстати кто знает заводскую окраску 4402??? Это интересно... зато я знаю, какой была заводская раскраска практически всех наших ЮМЗов. Кста, у Днепропетровских и Павлоградских ЮМЗов заводская раскраска была разной | ||
| Murcielago | Re: Здравствуй 2411! [17] | [Ответить] |
| > Откуда тогда на 2446 вместо маршрутного окна взялась такая
> же панель, какая в Киеве была только у 4402 и 4403, причем на > 2446 она появилась ещё при жизни 4402? От верблюда (((-% На 2446 только верхняя панель старая, а по остальным признакамможно установить, что он как минимум 1994 года выпуска (-% | ||
| Anton | Re: Прощай, 4404! [45] | [Ответить] |
| > > 4400 уже очень давно, году в 2000, а 4401 буквально этой
> > весною 4400 я фоткал весной этого года ? См. сообщение №11 | ||
| Anton | Re: Здравствуй 2411! [47] | [Ответить] |
| > > Кстати кто знает
> заводскую окраску 4402??? Белый с зелёной полосой он был, это точно помню. Бело-красный он тоже был, но после покраски. > Откуда тогда на 2446 вместо маршрутного окна взялась такая > же панель, какая в Киеве была только у 4402 и 4403, причем на > 2446 она появилась ещё при жизни 4402? Уже разобрались. Панель с 4407. Она у него действительно была такой же, как у 4402 и 4403 | ||
| Жека | Re: Здравствуй 2411! [30] | [Ответить] |
| ЮМЗ-Т1 № 028 в Запорожье с лета 2000 года.
ЮМЗ-Т1 № 030 был приобретен с Днепропетровска по заниженной цене (как б/у) - там он был № 1050 - инфо получил от водителя-наставника парка № 2 - Романенко М. В. (сегодня с ней работал). №030 - с лета 2003 года - пришел в бело-зеленой окраске с наклеечкой "ЮМЗ" впереди - такой и сейчас. Фото на сайте Запорожского Троллейбуса http://pridntroll.narod.ru | ||
| Н | Здравствуй, 4404! | [Ответить] |
| А 4404-то живой!
Только теперь он ездит под номером 2413 (присмотритесь к салону, в Киеве такой был только у 4404!). Соответственно, прошлым летом списали не 4404, а 2413 | ||
| Murcielago | Re: Прощай, 4404! [12] | [Ответить] |
| > А 4404 - вообще первый ЮМЗ в Киеве, просто он был
> задействован в выставке, и потому был "пронумерован" уже > после 4402 и 4403 Хммм... нестыковочка (-: У 4404 боковые окна обычные, а у 4402 маленькие. Такштааа.... 4402 был выпущен раньше, чем 4404 (-: | ||
| Murcielago | Re: Здравствуй, 4404! [52] | [Ответить] |
| > А 4404-то живой!
> Только теперь он ездит под номером 2413 (присмотритесь к > салону, в Киеве такой был только у 4404!). Соответственно, > прошлым летом списали не 4404, а 2413 Не, вряд ли. 4404 летом стоял в ужаснейшем состоянии (т.н. "голый ржавый кузов"), кроме того, у него был уже отрезан кусок передка. Так что двух месяцев на восстаноление здесь явно мало (-: Или это был уже "не тот" 4404?! | ||
| Anton | Re: Прощай, 4404! [53] | [Ответить] |
| > > А 4404 - вообще первый ЮМЗ в Киеве, просто он был >
> задействован в выставке, и потому был "пронумерован" уже > > после 4402 и 4403 Хммм... нестыковочка (-: У 4404 боковые > окна обычные, а у 4402 маленькие. Такштааа.... 4402 был > выпущен раньше, чем 4404 (-:? Однозначно, раньше. Даже 4407 был раньше | ||
| Angel | Re: Прощай, 4404! [53] | [Ответить] |
| А сколько вообще целых (непорезаннных) ЮМЗ-Т1 осталось в Киеве? | ||
| Vyacheslav | Re: Прощай, 4404! [53] | [Ответить] |
| Проще посчитать, сколько порезанных. Приблизительно - около десятка из 56 штук | ||
| Алекс | Re: Прощай, 4404! [53] | [Ответить] |
| Нету 4402, 4403, 4404, 4406, 4407, 4410, 2411, 2416, 2418, 2419. И еще две машины списываются. Итого 12 машин из 56 Итого 44, а но на балансе числятса 46. | ||
| Anton | Re: Прощай, 4404! [53] | [Ответить] |
| Две - какие? Одна - очевидно 4409, а кто второй? | ||
| Сильвестр | Re: Прощай, 4404! [53] | [Ответить] |
| Как я понимаю, в № 56 фраза "целых, непорезанных" имела в виду "не укороченных"? Так укороченных в Киеве нет, все, что ходят - в первозданном виде. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
