[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒1 | 2‒21 ] [ Все сообщения ]
| Батарейка | Re: Автостопом по Польше... | [Ответить] |
| Ты в одиночку автостопил или ? | ||
| ivdenis | Re: Автостопом по Польше... | [Ответить] |
| В Ченстохове почти одни 102N и 105N.
В Варшаве еще есть GT6 и NGT8D. В Кракове еще есть новые вагоны Bombardier. | ||
| AHTOH | Re: Автостопом по Польше... | [Ответить] |
| > Ты в одиночку автостопил или ?
Нет, нас была разнополая пара :-) > В Ченстохове почти одни 102N и 105N. > Варшаве еще есть GT6 и NGT8D. А производитель кто? > В Кракове еще есть новые вагоны Bombardier. Это низкопольные с двойной гармошкой? | ||
| IRJ | Re: Автостопом по Польше... [4] | [Ответить] |
| > > Варшаве еще есть GT6 и NGT8D.
> А производитель кто? Разве это не немцы? | ||
| ivdenis | Re: Автостопом по Польше... [4] | [Ответить] |
| > > Ты в одиночку автостопил или ? Нет, нас была разнополая
> пара :-) > В Ченстохове почти одни 102N и 105N. > Варшаве > еще есть GT6 и NGT8D. А производитель кто? > Duewag/Siemens б.у. из Германии. В Кракове еще > есть новые вагоны Bombardier. Это низкопольные с двойной > гармошкой? Он самый.? | ||
| Борис S. | Автостоп | [Ответить] |
| А правда-ль что в С.Ш.Америки запрещён оный ? | ||
| Сергей Федосов | Re: Автостоп | [Ответить] |
| Кто запрещён, вагон? Или автостоп?
Как массового явления автостопа нет, в некоторых штатах он запрещён ночью, само собой, нельзя останавливаться на хайвеях, но сказать, что автостоп запрещён в целом никак нельзя. Наоборот, в пригородах Вашингтона, например, он в часы "пик" как раз процветает | ||
| Борис S. | Re: Автостоп | [Ответить] |
| Про запрет автостопа в штатах (только вот не знаю в каких конкретно), я послыхивал от всяких знакомых там побывавших. Говорили, что в крупных городах он запрещён везде и в любое время, мол это опасно + польза заработать на налогах таксистов. Вот поэтому и спрашиваю, как на самом деле там у вас это. | ||
| Борис S. | Re: Автостоп | [Ответить] |
| Интересно, на сколько это развито и применимо в жизни (даже если есть какие-то ограничения) ? | ||
| Сергей Федосов | Re: Автостоп | [Ответить] |
| Прямого запрета нет, хотя непрямые запреты именно к этому и ведут. То есть нельзя, например, ходить по хайвеям (само собой - водителям останавливаться на них), это также запрещено вблизи тюрем, есть ещё всякие фантазии местных властей.
В некоторых штатах запрещено просто стоять на обочине и голосовать с целью чтобы тебя взял волитель. Например, в пустынных на западе. Не знаю почему, вероятно, как профилактика преступлений. Если на хайвее нельзя голосовать, то как тогда автостопить? То-то и оно. Хотя ничто не мешает пытаться эта сделать, например, на площадках отдыха. В любом случае всё это относится к голосующему, а не к водителю, который вправе подобрать попутчика, если это не нарушает правил движения. Обычно полицейский сделает устное замечание и этим всё ограничится, но в принципе он вправе выписать штраф, я думаю где-то в пределах от 20 до 50 долларов. Хотя я уверен, что чтобы быть оштрафованным за такой пустяк, наверняка нужно "возникать". Насчёт Нью-Йорка не знаю, идиотских законов там много, но в принципе в свою машину я могу сажать, кого хочу и брать за это деньши, если хочу. Так что им придётся доказывать, что я этим промышляю ("цыганское такси"), что в общем-то не так уж и трудно. Вопрос в другом - на фига в городских условиях мне этот геморрой как в коммунальной квартире - посторонних сажать? :-) | ||
| Сергей Федосов | "Слаггинг" | [Ответить] |
| Говоря об автостопе, хочу упомянуть об уникальном явлении в Большом Вашингтоне - "слаггинге".
В связи с тем, что на многих забитых под завязку дорогах есть спецполосы для машин, в которых едет как минимум трое, образовалось такое явление. Суть его в том, что в определённых заранее известных местах в часы "пик" собирается очередь желающих уехать, скажем, в Вашингтон - "слаггеров". В свою очередь водители, желающие взять попутчика, ставят в окно знак (скажем, "Пентагон", или "угол Пенсильвания и 18-й" и т.д. Первый в очереди "слаггер", которому это подходит, садится в машину. Слаггинг имеет свой неписанный этикет, а именно: - порядок очереди на посадку не нарушает ни водитель, ни "слаггер", - очередь слаггеров не должна допустить, чтобы в случае, когда все разъезжаются, женщина осталась одна, - пункт назначения не обсуждается и не изменяется, за исключением случаев, когда пункт высадки пассажира находится заведомо по пути, но и в этом случае это должно оговорить в самом начале поездки, - водитель должен довезти слаггнра до оговоренного места, не допускается менять решение по пути, любое изменение скажем, пассажиру потом придётся пройти пешком, нужно оговорить в самом начале перед поездкой, - радиостанция, охлаждение или ототпление салона, открытие-закрытие окна и т.д. есть личное дело водителя не обсуждаются (отдельные исключения допускаются с окном), - езда происходит молча! - в исключительном случае если разговор возник, он ни коем случае не должен касаться политики, религии или полов, - и само собой - водитель не может возить за деньги или иные подарки, т.к. пассажир водителю нужен ничуть не менее чем водитель - пассажиру. Как видите, чистейший автостоп, всё очень даже легально. | ||
| AHTOH | Re: "Слаггинг" | [Ответить] |
| > Интересно, на сколько это развито и применимо в жизни
> (даже если есть какие-то ограничения) ? Развито и применимо - см. http://mainroad.org.ua Абсолютно бесплатное перемещение хоть на край света (cм. 1 постинг) + общение с интересными людьми (водителями) + просто приятное времяпровождение :-) Правда, следует быть терпеливым и готовым к длительным простоям или пешим переходам, т.к. автостоп - это именно путешествие+приключение, а не перемещение из пункта А в пункт Б. Истина одна-единственная - ВСЕГДА найдется машина, которая тебя повезёт! На территории Польши, например, нам стопнулся утром первый попавшийся автомобиль :-) > Как массового явления автостопа нет, в некоторых штатах он > запрещён ночью, само собой, Естественно, останавиваться ночью у водителей нет особого желания, но в ходе нашей поездки нам о Освенциме стопнулся дальнобойщик в 0:30 по нашему времени (часы я не переводил, т.к. к местному времени мы не были привязаны. В Польше - на час назад) > нельзя останавливаться на > хайвеях, но сказать, что автостоп запрещён в целом никак > нельзя. На скоростных автомагистралях никто просто так не остановится. Проблемно нам было выбираться из Ченстоховы в сторону Тыхы - пришлось километров 10 пройти по трассе, прежде чем нас подобрал на крутом вираже (!) на спуске (!!!) чех-рок-музыкант, ехавший в Брно. Хороший парень - подарил нам кассету с чешской музыкой. Прикольно было с ним общаться - на ломаном польском :-) Жаль, что у нас чешских виз не было - поехали бы с ним дальше... > Вопрос в другом - на фига в городских условиях мне > этот геморрой как в коммунальной квартире - посторонних > сажать? :-) А зачем автостопить в городе? Как правило, это делается в любом случае - за пределами населённых пунктов и, желательно, не на автобусных остановках. Идеальное место - за перекрёстками с кольцевым движением. > Как видите, чистейший автостоп, всё очень даже легально. Если вы о приведённых "правилах" - позвольте не согласиться! > - езда происходит молча! Почему? В большинстве случаев водители как раз и подбирают стопщиков, чтобы не скучно было ехать! Этим автостоп и отличается от "попутки" (АКА "памажите добраться"), когда пассажир платит водителю деньги. Это попутчик делает одолжение водителю - я тебя развлекаю, а ты меня за это везёшь! > - в исключительном случае если разговор возник, он ни > коем случае не должен касаться политики, религии или > полов, Первый же водитель, привёзший нас из Ровно в Луцк (троллейбус №124 по 6 маршруту, вывезший нас за пределы города - не в счёт), оказался очень набожным человеком, и с ним было весьма интересно пообщаться на релегиозные и философские темы. А в Польше с несколькими водителями общались на темы Евросоюза и войны в Ираке. Наиболее приятными для меня темами были музыка, исскуство и ГЭТ :-))) Чеху из Брна я рассказал, что в Ровно работают троллейбусы с его родины, чему он несказанно обрадовался :-) Кстати, "правила" эти где-то документально зафиксированы или они неписанные? | ||
| Сергей Федосов | Re: "Слаггинг" [13] | [Ответить] |
| > Как видите,
> чистейший автостоп, всё очень даже легально. Если вы о > приведённых "правилах" - позвольте не согласиться! Судя по написанному Вами далее, это не так, а именно - я тебе делаю одолжение, дав возможность ехать по HOV-полосе, а ты меня на это бесплатно везёшь. > - езда > происходит молча! Почему? В большинстве случаев водители > как раз и подбирают стопщиков, чтобы не скучно было ехать! Потому что это поездка в пределах этакого сверхгорода на работу и обратно, у водителя это может быть единственный шанс послушать новости или просто отдохнуть от ритма жизни(если вождение в часы "пик" по хайвеям вообще можно назвать отдыхом). Безусловно, если вы именно путешевстуете по стране и сядете в кабину к какому-нибудь тракеру, темы для разговора найдутся довольно быстро, подозреваю что это вероятнее всего будет что-то спортивное, хотя... при наличии иностранного акцента всё что угодно (в этом и прелесть акцента - прекрасный повод знакомится, заводить новых друзей и бесплатно прокатиться), разумеется, в пределах интеллекта того же тракера :-) > Кстати, "правила" эти где-то > документально зафиксированы или они неписанные?? У "слаггинга" - только неписаные, но их принято соблюдать. Что касается остального, то писаные, что не мешает их нарушать. Кстати, если очень повезёт, это ещё и повод прокатиться в полицейской машине, причём в качестве именно пассажира, а не арестованного. :-) | ||
| AHTOH | Re: "Слаггинг" [13] | [Ответить] |
| >Судя по написанному Вами далее, это не так, а именно - я
>тебе делаю одолжение, дав возможность ехать по HOV-полосе, > а ты меня на это бесплатно везёшь. А, ну тогда понятно... Но всё равно - романтика не та ;-) | ||
| Dogma | Re: "Слаггинг" [13] | [Ответить] |
| Интересно, а вот что за поляки у нас на скутерах ездят? Стояло несколько под Софийским собором сегодня, с флажками соответсвтенными. Они нас фотают? | ||
| AHTOH | [Ответить] | |
| > Они нас фотают?
Ага, они - фанаты НАС!!! А потом они обмениваются фотографиями и обсуждают нас на форумах... ;-) Кстати, кому прислать фотки польских трамваев (по 1 экземпляру каждой марки) для окончательного опознания? | ||
| Dogma | Re: | [Ответить] |
| Хозяину сайта обязательно (Стефану в смысле).Я увы в марках трамов не разбираюсь :-( | ||
| Сергей Федосов | Re: [17] | [Ответить] |
| > > Они нас фотают? Ага, они - фанаты НАС!!! А потом они
> обмениваются фотографиями и обсуждают нас на форумах... ;-) > Кстати, кому прислать фотки польских трамваев (по 1 > экземпляру каждой марки) для окончательного опознания?? Мне можно, хотя "за всю Польшу" не скажу, но варшавские знаю очень хорошо и опознаю. | ||
| joseph.007 | Re: Автостопом по Польше... [0] | [Ответить] |
| Witam i przepraszam, ze nie pisze po ukrainsku ani rosyjsku, ale niestety nie za bardzo umiem, zwlaszcza na kompie :-( Donosze o nastepujacych typach:
Warszawa - 13N (kopia Tatry T1), 105N roznych wersji, 116N; wszystkie produkcji polskiej (Alstom-Konstal, w Chorzowie koło Katowic). W Warszawie nie ma poki co importowanych tramwajow (GT6 jezdzi za to wiele w innych miastach) Czestochowa - 105N Krakow - 105N, GT6/E1 (uzywane, importowane z Niemiec i Austrii), NGT6 (nowe importowane Bombardiery, skladane w Krakowie) W Lublinie i Tychach jezdza glownie trolejbusy Jelcz-Kapena i Solaris-Trollino (produkowane w Polsce), do niedawna bylo tez troche sowieckich ZiL. Pozdrawiam cieplo z Krakowa :-) | ||
| Сергей Федосов | Re: Автостопом по Польше... [0] | [Ответить] |
| Dziękują pana bardzo za cieple powitanie ! :-) | ||
[ Список тем | Создать тему ]