[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒38 | 39‒58 | 59‒78 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Re: [57] | [Ответить] |
| > присоединиться... После событий на Патона, я просто
> перестал пытаться что-то сказать на зеленом форуме. Можно поподробнее? Что мы сделали не так? > Теперь по пунктам. В ныне модной абревиатуре LRT не вижу и > намека на СТ (буду впредь этот прожект называть Китайскими > Джинсами), в отличии от электрички, метро, - это и есть > трамвай. Нонсенс. LRT = современный скоростной трамвай. Дозор, нужно СНАЧАЛА разобраться в терминологии. Потом уже что-то говорить. "Учите матчасть". > Когда говорилось о новой радиальной и кольцевой имелось > ввиду метро а не АД. Ах... КОльцевая линия метро! Бороться можно, действительно. Борьба будет прекрасной и бессмысленной - такая линия стоила бы не менее 10 миллиардов гривен (минимум!). В сегодняшей ситуации это - НЕВОЗМОЖНО. > идей. Конечно - реконструкция борщаговской линии приятное > поле приложения усилий в имитации решения проблемм. > Пассажиропоток есть, что же надо? Вместо полноценного метро > в очередной раз поставим на ноги калеку. Нонсенс, там - место скоростному трамваю по всем параметрам. Учите матчасть, читайте ГОСТы, литературу по городскому транспорту. | ||
| Сергей Федосов | У кольца нет конца | [Ответить] |
| Всё надо с Москвы копировать?
Ну зачем Киеву кольцевая линия метро, во всяком случае в обозримом будушем? Чтобы схема на московскую была похожа? :-)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: У кольца нет конца | [Ответить] |
| Уважаемый Комитет, и что на это я должен ответить? Кому-то захотелось поиграть во взрослые игры? Поверьте подобная манера общения мне до боли знакома. Ваша позиция все больше и больше расходится с требованиями горада и все больше сближается с близорукой позицией администрации. Похоже это Вам даже льстит. Занимайтесь самолюбованием дальше.
С,Ф, Речь конечно идет о перспективе, но если мы хотим это увидеть лет через 10, определяться нужно сегодня. А от прочерчивания паралелей немного отдает демагогией. Что собственно плохого в заимствовании удачных решений (в отличии от китайских подарков). Конечно борщаговскую линию нужно привести в порядок, переложить бесшумными рельсами (тем более, что они ок. производятся у нас и много дешевле обычных). Необходимые блочные плиты наверняка будут изготовлены на известном всем заводе. Ремонт будет стоить копейки, город, как всегда, переплатит втрое. Так что в убытке никто не останется. И это будет сделано без дополнительных обсуждений. Где либо и кем либо. | ||
| Misha | Re: У кольца нет конца [61] | [Ответить] |
| > Уважаемый Комитет, и что на это я должен ответить? Кому-то
> захотелось поиграть во взрослые игры? Поверьте подобная > манера общения мне до боли знакома. Ваша позиция все больше > и больше расходится с требованиями горада и все больше > сближается с близорукой позицией администрации. Похоже это > Вам даже льстит. Занимайтесь самолюбованием дальше. Очень жаль! > прочерчивания паралелей немного отдает демагогией. Что > собственно плохого в заимствовании удачных решений (в > отличии от китайских подарков). Конечно борщаговскую линию Дозор, LRT - это не китайский подарок, это - транспорт городов США и ЕС. Сколько можно объяснять... | ||
| Стефан | Re: Стефану энд Ко [53] | [Ответить] |
| > Я уже понял,что у вас "в
> гостях" запрещается писать БОЛЬШИМИ буквами, Не запрещается. Но согласно более-менее общепринятому "сетевому этикету", если человек постоянно пишет большими буквами, это эквивалентно тому, что в обычном разговоре он постоянно переходит на крик. Большинству читателей/слушателей это, как правило, неприятно. > я могу всё > писать маленькими,но не хочу,чтоб народ считал меня > безграмотным! Гарантирую, что неупотребление больших букв к этому не приведет :-) > С буквами-разобрались,а у меня > вопрос насчет "!" и "?",т.е. их что,в таком количестве-тоже > НЕЛЬЗЯ ставить,дабы не обидеть некоторых?!?!? Мне кажется, что если "раздавать" что большие буквы, что знаки препинания в излишних количествах, то написанное Вами, кроме всего прочего, будет весьма неудобно читать. Ибо отвлекается внимание читателя. Но в конечном счете дело хозяйское. Требование (в той мере, в которой "хозяева" вообще могут что-то требовать от "гостей") только одно — отсутствие личных перебранок и оскорблений. | ||
| Сергей Федосов | Крик | [Ответить] |
| Большие буквы - это всегда крик и ничто иное?
Я часто писал большими буквами просто для выделения какого-то слова, т.к. просто лень было вставлять html-код для жирного шрифта или подчёркивания.... | ||
| Сергей | Re: У кольца нет конца [60] | [Ответить] |
| > Всё надо с Москвы копировать?
А почему бы и нет? Я - только ЗА!!! | ||
| ivdenis | Re: У кольца нет конца [65] | [Ответить] |
| > > Всё надо с Москвы копировать? А почему бы и нет? Я -
> только ЗА!!!? Правильно!!!! и за одно переименуем Киев в Нью-Москву..... вот это будет весело..... :DDDDD | ||
| IRJ | Re: И к тому же... [51] | [Ответить] |
| > IRJ, я не мэр Киева... я пытаюсь объяснить логику действия
> власти (!). > По каковой причине остаюсь непонят, т.к. многие из нас > предпочитают видеть в гор. власти абстрактное зло, > действующее без всякой логики. А я считаю - что оппонента в > первую очередь нужно понять. Миша, я прекрасно вижу логику властей. Спасибо, конечно, за попытку объяснить ;) Для меня же сегодняшняя власть - это не абстрактное, а, к сожалению, вполне конкретное зло. Ок, я в Киеве бываю редко, тогда, пожалуйста, объясни мне, что за последние пять лет было сделано хорошего в отношении транспорта? А этого оппонента я уже понял давно, и пока ещё не было повода усомниться. | ||
| IRJ | Re: И к тому же... [52] | [Ответить] |
| > Вот тут ты передёргиваешь - в том, что касается троллейбуса
> и метро. Не надо демагогии... давайте четко анализировать - > что сделано, что не сделано, что должно быть сделано. Знаешь, есть такое выражение, что чужие дети быстро растут. Т.е. когда ты находишься всё время рядом, то ты не замечаешь изменений. Я вот предпоследний оаз был в Киеве в 2001, последний - 2003. За два года произошло много изменений, и для тролля не в лучшую сторону :( Ну давай без демагогии. Что было сделано и что не сделано по троллю? Мой ход - тролль в центре угробили. Заменён КК-шками. Твой ход :) | ||
| Misha | Re: И к тому же... [68] | [Ответить] |
| > > Вот тут ты передёргиваешь - в том, что касается
> троллейбуса > > и метро. Не надо демагогии... давайте четко анализировать > > что сделано, что не сделано, что должно быть сделано. > Знаешь, есть такое выражение, что чужие дети быстро растут. > Т.е. когда ты находишься всё время рядом, то ты не > замечаешь изменений. Я вот предпоследний оаз был в Киеве в > 2001, последний - 2003. За два года произошло много > изменений, и для тролля не в лучшую сторону :( Ну давай без > демагогии. Что было сделано и что не сделано по троллю? Мой > ход - тролль в центре угробили. Заменён КК-шками. Твой ход > :) ПОйми, я никого не оправдываю а лишь пытаюсь анализировать. Троллейбус получил несколько новых маршрутов (перечислю удавшиеся) - 37, 40. Заменен А на Тр на 17 маршруте. Построены несколько Тр на Борщаговке (не все - удачные). Ситуация с ПС - гораздо хуже. Правда, после списания ДАКов есть шанс, что численность машин стабилизируется - будем надеяться. Какие станции метро построены с 2001 - ты и сам не хуже меня знаешь :) Да, я не предлагаю любить власти за это... никаких особых достижений по троллейбусу, конечно, нет. --- Давайте рассматривать сегодняшнюю (!) концепцию в целом (развитие LRT), обсудим, приемлема ли она для нашего города, и параллельно можно обсудить, что из концепции реально выполняется, а что - игнорируется. Кстати, реконструкцию СТ вроде как можно будет наблюдать уже с 1 августа... | ||
| IRJ | Re: И к тому же... [69] | [Ответить] |
| > ПОйми, я никого не оправдываю а лишь пытаюсь анализировать.
> Троллейбус получил несколько новых маршрутов (перечислю > удавшиеся) - 37, 40. Заменен А на Тр на 17 маршруте. №№ 37 и 42 полностью согласен, движение в сторону "хорошо". По поводу сороковки, вся эта муть с трамами на Саксаганского, № 3, № 9 вызывает только тягостные воспоминания. Но это ИМХО ;) > Ситуация с ПС - гораздо хуже. Правда, после списания ДАКов > есть шанс, что численность машин стабилизируется - будем > надеяться. Вот и я о том же. Это и есть основная проблема... > Какие станции метро построены с 2001 - ты и сам не хуже > меня знаешь :) Ну метро да. Если не учитывать муть с мостом и ответвлениями от Левобережки на Троещину... > Давайте рассматривать сегодняшнюю (!) концепцию в целом > (развитие LRT), обсудим, приемлема ли она для нашего > города, и параллельно можно обсудить, что из концепции > реально выполняется, а что - игнорируется. Кстати, > реконструкцию СТ вроде как можно будет наблюдать уже с 1 > августа... Вот как раз за СТ я и держу кулаки. Имею твёрдое убеждение, что это может стать важнейшим поворотом в развитии транса. Более того, считаю, что СТ имеет больше перспектив и более привлекательна, чем метро, ибо обладает большей гибкостью. | ||
| Выхухоль | Re: И к тому же... [69] | [Ответить] |
| Кстати, рассматривается вопрос о передаче LRT в подчинение метрополитена. | ||
| Misha | Re: И к тому же... [70] | [Ответить] |
| > Вот как раз за СТ я и держу кулаки. Имею твёрдое убеждение,
> что это может стать важнейшим поворотом в развитии транса. > Более того, считаю, что СТ имеет больше перспектив и более > привлекательна, чем метро, ибо обладает большей гибкостью. IRJ, вот это и есть моя позиция! | ||
| IRJ | Re: И к тому же... [70] | [Ответить] |
| Это понятно. Что мне не совсем понятно было, так это то, что ты рассматриваешь перспективу с позиций генплана. Просто, в моём понимании, у Комитета должен быть свой план, и за реализацию его мы должны бороться. Хотя, я не должен это говорить, а то скажут, что Комитет зарабатывает политический капитал :) | ||
| Misha | Re: И к тому же... [73] | [Ответить] |
| > Это понятно. Что мне не совсем понятно было, так это то,
> что ты рассматриваешь перспективу с позиций генплана. > Просто, в моём понимании, у Комитета должен быть свой план, > и за реализацию его мы должны бороться. Хотя, я не должен > это говорить, а то скажут, что Комитет зарабатывает > политический капитал :) Ну так у нас есть свой проект развития! Но пока то, что говорят власти, поразительно схоже с нашим проектом. Нам остаётся только их поддержать в стр-ве трамвая по Гринченко, например. Т10 Forever! :-)) | ||
| IRJ | Re: И к тому же... [73] | [Ответить] |
| Вот это да! А5 must die, T10 forever ;) | ||
| Стефан | Re: И к тому же... [74] | [Ответить] |
| > Нам остаётся только их поддержать в стр-ве трамвая по
> Гринченко, например. Т10 Forever! :-)) Ээээ... Я недочуваю? ОНИ такое сказали?! | ||
| Выхухоль | Re: И к тому же... [74] | [Ответить] |
| В принципе, ничего удивительного. Сейчас Гринченко реконструируется (чтобы понимали - это вдоль ст. Протасов Яр, а не то, что идет к Майдану от ул. Пушкинской). Единственное, линию пустят не по Саксаганского/Владимирской, а вдоль ж-д. Может быть. Потом. Если захочешь. (с) | ||
| Misha | Re: И к тому же... [76] | [Ответить] |
| > > Нам остаётся только их поддержать в стр-ве трамвая по
> > Гринченко, например. Т10 Forever! :-)) > > Ээээ... Я недочуваю? > ОНИ такое сказали?! Ага! Читайте новости :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]