[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒32 ] [ Все сообщения ]
| Выхухоль | Троллейбусы, однако, будем клеить... | [Ответить] |
| Деловая столица, стр. 25 (коротко).
КП Киевпастранс наладило на собственных мощностях капремонт 14ТР. В технологии будет использоваться клей шведского производства, что позволит избежать коррозии. Всего в Киеве на сегодня 233 троллейбуса данной марки. По словам Бомбандерова, ремонт своими силами обходится в 150 - 170 тыс.грн, а на КЗЭТ - 246. Планируется ремонтировать таким образом 25 - 30 единиц; столько же придется на долю КЗЭТ. Таким образом, парк 14ТР обновится за 3 - 3,5 года. После этого настанет черед 45 15ТР. КЗЭТ уменьшение заказов на ремонт компенсирует сборкой МАЗов. В 2004 г. завод планирует собрать 30 машин. На сегодня завод собрал более 15 машин на 18 млн. грн. До конца года руководство планирует увеличить объем до 24 млн. грн. против 6 в прошлом году. | ||
| Стефан | Вопросы... | [Ответить] |
| > Планируется ремонтировать
> таким образом 25 - 30 единиц; столько же придется на долю КЗЭТ. Так КЗЭТа нет или он есть? © Его уже продали, или он и в проданном виде троллейбусы клеит? > Таким образом, парк 14ТР обновится за 3 - 3,5 года. Ага... так вот что означает фраза Великого: "За три года обновим весь подвижной состав". Ню, ню... > КЗЭТ уменьшение заказов на ремонт компенсирует сборкой > МАЗов. В 2004 г. завод планирует собрать 30 машин. Так про сборку МАЗов на КЗЭТе это что, не шутка?! А почему же на всех, кроме 1701 (если неправ, поправьте), с эмблемой, в коей МАЗ и КЗЭТ сливаются в экстазе, как-то не сложилось? Слишком тяжелая оказалась? Пробовали приклеить, но отваливается? > На сегодня завод собрал более 15 машин на 18 млн. грн. А-адну минуточку, господин чиновник! © Х.Б. Врунгель Мне лично вот в эти уши в 1-м депо говорили, что стоимость одного ГОТОВОГО МАЗа — то ли 570, то ли 700 килогрн (дурацкая память на цифры... но, кажется, таки 570). То есть читать надо все-таки так: "Завод собрал более 15 машин, при этом освоено 18 млн. грн." P.S. Совсем не по теме... Цитата из то ли отчета, то ли отзыва: "На данную тему соискателем опубликовано более 7 научных работ". | ||
| Vyacheslav | Re: Вопросы... | [Ответить] |
| Я даже знаю, что они там прикручивают - штангоуловители!!! | ||
| IRJ | Re: Вопросы... | [Ответить] |
| По больше читайте газет! Они так глаза ласкають :( | ||
| Аnton | Re: Вопросы... [1] | [Ответить] |
| > Так про
> сборку МАЗов на КЗЭТе это что, не шутка?! ? Да, дособирают их там (когда был на заводе, видел штук 5). А теперь вопросы. "Более 15 штук на 18 млн. гривень" - это что, один МАЗ - один млн? Или один млн. - это только стоимость работ по досборке одной машины? "Наладило капремонт" - а где хоть одна такая машина? Или это как с реконструкцией депо Красина - которая якобы идёт полным ходом, а на самом деле, здесь говорилось, и не начиналась? | ||
| Выхухоль | Re: Вопросы... [1] | [Ответить] |
| Тут другое. 25-30 на одном заводе - это 50 - 60 на двух. Соответстенно, 3 года - это 150 - 180; 4 года - 200 - 240. А всего 14ТРок 233. Т.е. с трудом в 4 года уложатся, и то при условии авралов. Или кто-то из нас троих (я, журналист, инженер) математику в школе не учил. | ||
| Вячеслав | Re: Вопросы... [1] | [Ответить] |
| А чем они будут клеить: ПВА или "моментом"? | ||
| Выхухоль | Re: Вопросы... [1] | [Ответить] |
| Клеящим карандашом. | ||
| Сергей | Re: Вопросы... [1] | [Ответить] |
| БРАТЦЫ!!! Вы поставили меня в тупик. | ||
| Dogma | Re: Вопросы... [1] | [Ответить] |
| Чем??????? | ||
| Выхухоль | Re: Вопросы... [1] | [Ответить] |
| Клеящим карандашом. | ||
| Dogma | Re: Вопросы... [1] | [Ответить] |
| А может у них там революционные технологии -металл али ДСП-самоклейка которые надо утюгом прогладить :-( Издеваюсь | ||
| Smb | Re: Вопросы... [1] | [Ответить] |
| так половину Шкод спишут к тому моменту - уложатся(( | ||
| Стефан | Re: Вопросы... [1] | [Ответить] |
| А сколько 14-х на данный момент отремонтировано? Если кто может огласить весь список... | ||
| Выхухоль | Re: Вопросы... [1] | [Ответить] |
| 11.
1 депо - 315, 1009, 182, 179 2 депо - 276, 296 3 депо: 332, 322, 325, 385, 405. Усе. | ||
| Аnton | Re: Вопросы... [14] | [Ответить] |
| > 11. 1 депо - 315, 1009, 182, 179 2 депо - 276, 296 3 депо:
> 332, 322, 325, 385, 405. Усе. 12. 128 забыли. Именно 12 предполагалось модернизировать в 2003, а в 2004 - 50. Потом Омеля сказал не 50, а 100. Реально 12-я машина пришла в марте 2004, и дальше процесс заглох. Ещё бы, за территорию КЗЭТа кто-то кому-то столько бабла дал...? | ||
| Выхухоль | Re: Вопросы... [14] | [Ответить] |
| Гы. 128 признаю. Голова таки дырявая. А вот феномена. В субботу видел 154. КРный. Прошу наших оракулов трактовать сие видение. | ||
| Алекс | Re: Вопросы... [14] | [Ответить] |
| Да, такое чудо на заводе имелось. Точнее 15*. Точно номер узнать нельзя было. Возможно появление еще одного, не известно из какого депо... Ну и непонятна судьба 261, 275, 270... | ||
| Vyacheslav | Re: Вопросы... [14] | [Ответить] |
| А у 1009 отвалился (или отвалили) весь задний ряд сидений | ||
| kysil | Re: Вопросы... [14] | [Ответить] |
| Хм ну если 30 машин 24 лимона до конца года то еще ничего - 800 000 грн.
П.С.Кстати, входит ли в эту сумму стоимость машинокомплекта? :-) | ||
[ Список тем | Создать тему ]