[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒1 ]
| Алексей | Троллейбусы Кривого Рога | [Ответить] |
| Начнем с обозрения подвижного состава. Эксплуатируются машины следующих типов: ЗиУ-9, ЗиУ-10, ЮМЗ-Т1, ЮМЗ-Т1Р, ЮМЗ-Т2, техпомощь
ТГ-15. В городе 3 троллейбусных депо (было 4, но одно закрыли), каждое депо обслуживает строго определенные маршруты. Общее количество машин - приблизительно 80. Нумерация троллейбусов 3-х значная, и, что характерно, сочлененные машины имеют собственную нумерацию. Все "гармошки" Кривого Рога начинаются на "0": 001, 011, 028... Самые новые машины - 2 ЮМЗ-Т2, их номера - 641 и 642. На бортах машины 642 надпись: "Моим выборцям". Новые троллейбусы поставляются в город по железной дороге, прямо в депо заведена ж/д ветка. В городе остались также ЮМЗ-Т1, они все еще полноценно эксплуатируются на линиях. Часть этих машин, правда, уже без гармошки (ЮМЗ-Т1Р). Передняя дверь на большинстве машин не используется, она заварена и там установлено еще одно служебное сидение, сразу же у двери из салона в кабину. Кстати, на многих ЗиУ-10 кабина водителя от салона также отделена перегородкой. ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ. На большинстве ЗиУ неродные передние и задние бампера. Вместо заводских установлены более строгие - с четко ограниченными прямоугольными формами. И чуть шире, что позволяет перемещаться по бамперу и протирать лобовое стекло до самого верха. Зеркала на ЗиУ также неродные - с грузовиков БелАЗ. Они просто огромные, обзор габаритов троллейбуса превосходит все ожидания - и линию хорошо видно, и самый низ корпуса. Размер зеркал - приблизительно 25х40 см. Маршрутоуказатели сделаны толково - они прокручиваемые, как диафильм, изготовлены из ткани, на которой написаны все маршруты, по которым может ездить троллейбус определенного депо. Штангоуловители отсутствуют, остались только барабаны. Однако был замечен один троллейбус с работающими штангоуловителями. В Кривом Роге троллейбусам уделяют должное внимание. В депо, например, водители в послерабочее время или в выходные дни возятся около машин - что-то подкручивают, в кабинах наводят порядок, создают комфортные условия работы. Да и на внешний вид троллейбуса приятно взглянуть - у одной машины по бокам кабины катафоты пружинные, у другой - никелированные диски на колесах. Троллейбус 002 - вообще супер: установлены двойные фары, как на Икарусе, дополнительная оптика на бампере, антенна на кабине. Прибамбасов хватает... Практически во всех пассажирских салонах висят шторки, что создает комфортные условия для работы не только кондуктору, но делает поездку пассажиров не уморительной в жаркие летние дни. Криворожские троллейбусы работают почти до часу ночи, последние машины заезжают в депо в 0.00 - 0.45. Стоимость проезда - 40 украинских копеек, пассажиров обилечивает кондуктор, а контроллеров, в общем-то, нет. Их так мало, что проверить хотя бы 30% подвижного состава не представляется возможным. Подытожить рассказ мне хотелось бы ссылкой на фотогалерею 19 троллейбусов Кривого Рога http://transport-ks.narod.ru/photo/photo-kryv/photo-kryv01.htm Съёмка велась во многих районах города, а также во 2-м троллейбусном депо Кривого Рога в воскресенье, 27 июня 2004 г. Приятного просмотра! | ||
| AliFerster | Re: Троллейбусы Кривого Рога | [Ответить] |
| Спасибо, очень интересно! | ||
[ Список тем | Создать тему ]