[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 ] [ Все сообщения ]
| Shon | Re: | [Ответить] |
| > На А118 можна увидеть 7601
Причем ВСЕГДА он там... | ||
| Manovich | Re: [20] | [Ответить] |
| > > На А118 можна увидеть 7601 Причем ВСЕГДА он там...
Да на 118-м всегда присутствует 7601 и последнее время 1631 На 67-м всегда 1607,4619 | ||
| Manovich | Re: | [Ответить] |
| Итак 4619 благополучно покинул 67-й маршрут,а вместе с ним ушла и стабильность.К примеру автобус,который заменяет 4619 чего-то едет на 5-10 минут раньше графика.
А вот 7601 и 7602 пока поменялись местами:первый ездит на 106-м,а второй на 118-м. В последнее время снова не всегда выполняется последнее отправление А-67 от М.Оболонь в 20.10:люди стоят в очереди,терпеливо ждут,а в итоге вынуждены уезжать либо на А-73,либо на А-100 или вобще на МТ-180. | ||
| Олег | Re: пригородные автобусы [16] | [Ответить] |
| Насчет Вышгорода не знаю.
Вышгород - 22 оплата как обычно, 5 коп. И проездные действовали, я брал ученический ибо учился в киевской школе. Там иногда вводилась всякая экзотика типа экспресса, с Туристами в качестве ПС, так вот там было 10 или 15 коп, не помню уже. Да и 41-й тоже ездил как городской. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: пригородные автобусы [16] | [Ответить] |
| Хм, так выходит, и в автобусах с номерами м-тов до сотни была зональная оплата?! Это для меня новость!
Это точно, Олег? | ||
| Олег | Re: пригородные автобусы [24] | [Ответить] |
| > Хм, так выходит, и в автобусах с номерами м-тов до сотни
> была зональная оплата?! Это для меня новость! > Это точно, Олег? Нет, ну то был так называемый 22Э. Он ходил вместе с обычным 22-м и делал 4 остановки всего. Да и было это не долго. Но зато быстро. И у народа был выбор - или подороже в "Туристе" - экспрессе, или как сельдь в бочке в обычном ЛАЗе. Там не так-то просто было в него втиснуться. Там ещё бывала экзотика типа 22А! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: пригородные автобусы [24] | [Ответить] |
| 22А - это вроде до завода "Карат", или как он там назывался - на отшиб Вышгорода? Что-то припоминается... | ||
| Олег | Re: пригородные автобусы [26] | [Ответить] |
| > 22А - это вроде до завода "Карат", или как он там назывался
> - на отшиб Вышгорода? Что-то припоминается... Не, 22А - это до Чайки, там был такой эпизод когда нижнюю дорогу закрыли на капремонт, так 22 ездил через "Карат". Был ещё 22К, до ДВС, этот был когда строили мост на новой трассе. А до "Карата" ходил и 41 и 22, но у них просто были таблички "Карат". Знак конечной остановки 22А на ул. Киевской потом долго ещё ржавел на столбе. Сейчас, правда, уже и его нет. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: пригородные автобусы [26] | [Ответить] |
| Ну, насчёт Чайки - просветил, спасибо! Сколько ещё неизведанного хранит история киевских автобусных маршрутов... | ||
| Олег | Re: пригородные автобусы [28] | [Ответить] |
| > Ну, насчёт Чайки - просветил, спасибо! Сколько ещё
> неизведанного хранит история киевских автобусных > маршрутов... :-) Завсегда пожалуйста, чем могу. | ||
| Алексей | 113 | [Ответить] |
| Подскажите маршрут 113-го автобуса. | ||
| Manovich | Re:А-67 | [Ответить] |
| А-67 походу официально добавили остановку ,,Масив Радужный,, в сторону М.Оболонь.Раньше даную остановку автобусы делали лишь в сторону ул.Будыщанской. | ||
| maks | Re: 113 [30] | [Ответить] |
| > Подскажите маршрут 113-го автобуса.
Метро "Оболонь" – ул. Данькевича. | ||
| Manovich | Re: 113 [30] | [Ответить] |
| > Подскажите маршрут 113-го автобуса.
Если имеется ввиду №113,который курсировал на Троещине,то его маршрут был такой: Ул.Данькевича - Ст.М.Петровка.Изначально он помоему обозначался просто А-21к и помогал в пик тем пассажирам,которым после ул.Данькевича утром было сложно сесть в обычный А-21.Потом он стал 113-м.Непомню точно в каком году А-113 был переведен к Ст.М.Оболонь и это был уже закат существования этого маршрута.Думаю что его исчезновения особо никто и не заметил,поскольку в последнее время его работы там оставалась то ли одна,то ли две машины в пик. Вроде так оно и было. | ||
| Manovich | Re: 113 [30] | [Ответить] |
| С недавних пор практически на всех остановках А-67 вивесили поминутное расписание движения автобусов на маршруте:
http://www.picatom.com/n/%20%2067-1.html При этом оно не совсем соответсвует реалиям,поскольку там указано больше отправлений,чем их есть на самом деле.Ну и в придачу на ст.м.Оболонь расписание поцепили почему-то на остановке для высадки пассажиров,а не там где происходит посадка на Троещину. | ||
| Anton | Re: 113 [33] | [Ответить] |
| > Изначально он помоему
> обозначался просто А-21к и помогал в пик тем > пассажирам,которым после ул.Данькевича утром было сложно > сесть в обычный А-21. Нет, 113-й никогда не именовался 21-К. 21-К был совсем другой маршрут (Ст. метро "Петровка" — Райисполком), и обслуживался он ЛАЗ-699 "Турист" из АП-8. Потом он стал 113-м.Непомню точно в > каком году А-113 был переведен к Ст.М.Оболонь Да, в связи с реконструкцией развязки на Петровке часть маршрутов с Троещины перенесли туда. Некоторые потом вернули, не которые оставили. | ||
| Manovich | 67-й - приехали... | [Ответить] |
| Итак несмотря ни на что КПТ приказала АП-6 с 1.03.2009 приостановить (то бишь закрыть) работу А-67.
Безусловно очень жаль признать это,но маршрут открытый еще в начале 90-х и имевший огромную популярность прекращает свое существование.Первоначально курсировавший по пикам и именуемый 67Экспресс маршрут перерос в полноценный с целодневним графиком и работой по выходным,но при этом сохранил свой экспрессный вид с минимумом остановок.Что уж говорить если люди с паралельной Бальзака (там где ездит А-21) переходили на другую сторону,что бы уехать именно 67-м. И все было бы хорошо,если бы в 2004-м году КПТ не вздумалось перевести маршрут с Петровки на Оболонь,якобы,,в звязку с відкриттям ЛДС,,Оболонь,,для покращення транспортного обслуговування Троєщини та Оболоні і розвантаженості транспортного вузла на Петрівці,,Может оно было бы ничего,но маршрут одним махом сделали пиковым,убрали 5 автобусов и что самое главное - от экспрессности не осталось и следа.Естественно,что дальше пошло дальнейшее загнивание маршрута:была отменена работа на выходных,количество выпусков сокращено до 3,5,интервалы выросли до немыслимых 28минут.Последней шаг был сделан в феврале 2009-го,когда убрали 4 машину и интервалы выросли еще больше. Вроде как еще в понедельник автобусы должны работать на линии,но в это слабо верится. P.S: Машины,которые работали на 67-м за весь период существования маршрута: Икарус-260 Икарус-263 Икарус-280 Икарус-280.03 ЛАЗ-52523 ЛАЗ-52527 ЛАЗ-52529 (дебютировали именно на этом маршруте) ЛАЗ-А183 ЛАЗ-А291 ЛАЗ-А292 МАЗ-103.076 МАЗ-105 Кавз-3270(!) Вольво B 10M-55/Арна Скания-112/113 | ||
| Manovich | Re: 67-й - приехали... | [Ответить] |
| А ведь о закрытии 67-го людей предупредили,правда только в 1606 повесили обьявление и то в воскресенье утром 1 марта,когда его уже перевели на 21-й маршрут.Вобщем все как всегда. | ||
| Manovich | Re: 67-й - приехали... | [Ответить] |
| Позвонил вот между прочим только что на гарячую линию КПТ,чтобы еще раз напомнить о 67-м - так там выдали:
,,маршрут мають повернути до кінця березня,, - как-то неубедительно это звучит,смысл закрывать маршрут на месяц...плюс сокращения еще продолжаются))) | ||
| Manovich | Re: 67-й - приехали... | [Ответить] |
| Как и ожидалось никакого возобновления с 1.04 не произошло,зато КПТ прислало аж 2 письма в которых призываёт извинить за временныё неудобства и пользоватся А-73,где работаёт 13 машин в пик | ||
[ Список тем | Создать тему ]