[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒2 ]
| Сергей Федосов | Ещё раз о перспективе развития метро (новый вариант) | [Ответить] |
| Я уже обращал внимание в прошлом, что проект развития метро является бездарным из-за трассировки Подольско-Воскресенской линии. Учитывая, что Подольский мост уже строится и метро на нём уже запланировано, а также учитывафя транспортные потребности, предлагаю новый вариант для обсуждения:
1-я линия (Святошино-Броварская). Продлевается в Беличи, станции "Университет" становится пересадочной (см. линии 4 и 5), "Левобережная" переименовывается в "Никольско-Слободскую" и также становится пересадочной (на 6-ю линию), станция "Дарница" переименовывается в "Северную Дарницу" (ничего иного пока на ум не приходит). 2-я линия (Подольско-Соломенская). От ст. "Героев Днепра" доходит до пл. Толстого, где образуется тройной пересадочный узел, далее через Паньковщину, Железнодорожный рынок (вблизи вокзала), Соломенскую пл., Чокаловский бульвар, Караваевы дачи, ст. Гарматная и далее по трассе 3-го трамвая. Участок южнее пл. Толстого см. линии 4 и 5. Скоростной трамвай укорачивается до Гарматной ул., далее строится линия на юг на Отрадный просп. и далее на Южную Борщаговку, а также при возможности от ст. Гарматная на север на бульвар Лепсе. Понятное дело восстанавливается троллейбус с Крещатика на Б.Васильковскую. 3-я линия (Сырецко-Печерская). Без изменений как и запланировано. Ст. "Лукьяновская" становится пересадочной, "Дворец спорта" - тройным пересадочным узлом. 4-я линия (Троещинско-Голосеевская). По линии 2-го трамвая, Подольскому мосту к ст. "Тараса Шевченко", далее: "Татарка", "Глубочицкая" (переход на "Лукьяновскую") , "Пл.Победы", "Владимирская" (переход на ст."Университет"), "Пл. Толстого", "Республиканский стадион" и далее до Теремков-1. 5-я линия (Воскресенско-Голосеевская). От "Братиславской" через Воскресенский массив и далее сливается с 4-й. На юге идёт в Теремки-2. 6-я линия (Троещинско-Позняковская). На севере по трассе 2-го трамвая, на юге - 8-го, посередине - вдоль ж.д. Как показывает практика Кливленда, метро и трамвай вполне могут идти по одним и тем же путям, так что участок на Троещине совмещается с метро. Жду критики :-) | ||
| Maxy | Re: Ещё раз о перспективе развития метро (новый вариант) | [Ответить] |
| Сергей, полюбуйтесь на фотографию станции "Золотые ворота", а потом скажите, не передумали ли Вы по поводу тройного пересадочного узла.
http://www.kiev2000.com/news/photoday.asp?Id=65921&Page=42 Кстати по поводу Дарницы таки да - название станции очень неподходящее, но придумать более толковое название для этой станции я тоже не могу, мало того, в связи с отсутсвием прилично-звучащего названия (названия Комсомольский жилмассив, ул. Строителей, бульв. Труда, Соцгород и парк Победы я не считаю приличными) для местности вокруг метро Дарница, происходит дивный, хотя если вдуматься, то естественный процесс - эту местность начинают называть ... Дарница (по станции метро, как единственному обьекту поблизости, имеющему незаидеологизированное название). | ||
| Сергей Федосов | Не передумал | [Ответить] |
| "Золотые ворота" - это не "Дворец Спорта" - "Толстого", а тройной узел я предлагаю именно там. Во-вторых, столпотворение образовалось из-за аварийного закрытия "Майдана" и вполне естественно - люди пытались пересесть с Красной линии на Синюю.
Дополню, что вариантом в моём проекте может быть трассировка 4 и 5 линий не через Лукьяновскую, а через Львовскую, что короче, но при этом не будет станций "Татарка" и "Пл.Победы". | ||
[ Список тем | Создать тему ]