[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒0 | 1‒20 ] [ Все сообщения ]
| Ночной_Дозор | А зачем нужна ТРЕТЬЯ дверь? | [Ответить] |
| Вот такой вопрос на засыпку: почему, с определенного времени, стало модно лепить где ни попадя третью дверь? Все не дают покоя лавры метро (по аналогии - история с кондукторами)? Минусов несколько:
а. Снижение полезной площади салона. б. Снижение комфорта из за толкотни и нарушения климата. в. Образование глухого пространства около передней двери (которую теперь стали считать чуть ли не собственностью водителя и хотя там и написано - ВЫХОД, открывать ее он считает чуть ли не личным оскорблением). г. Усложнение работы кондуктора, т.к. нарушается принцип сзади - вход, спереди - выход. А следовательно - снижение окупаемость. д. Усложнение конструкции. Опять так и в ущерб окупаемости. Мне, хоть и редко, но раз в неделю бывает проехаться на чем то 3х дверном и факт наличия этой двери все время приводит в недоумение. Например в автобусе-недоразумении МАЗ, при трех дверях всего около 80 мест при полном отсутствии комфорта. В забытом же МТВ-82, при двух дверях, было 140 мест и много уютнее. Может ли кто-то привести аргументы ЗА? | ||
[ Список тем | Создать тему ]