[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒3 ]
| Сергей | Пора прощаться с ДАКАми! | [Ответить] |
| Итак, в 1-м и 3-м депо ДАКов осталось уже по одному на ходу. Ну, быть может, в 1-м их еще два. Но не более. В Куреневском депо их еще немало, но уже меньше сорока. А то и меньше тридцати. Модернизированных ДАКов Куреневскому депо не светит. Или светит?
Кроме "Киевов" и одиночных ЮМЗ появится ли какой-нибудь третий тип ПС в 4-м депо? Разумеется, когда ДАКи исчезнут полностью. А Вы уверены, друзья, что "Шкод" в Куреневском депо никогда уже не будет? Кто не уверен, прошу мотивации. Я уверен, что никогда не будет. И мотивировать это могу вот чем. Во-первых, сочлененные "Шкоды" так и останутся все на 18-м маршруте. Одиночных у трех других депо вовсе не переизбыток. А если бы другие депо и могли бы дать по чуть-чуть "Шкод" 4-му депо, оно бы их не взяло. Ведь 4-му депо одиночки не нужны. Там все маршруты многолюдные. Оно спокойно обойдется одними сочлененками. "9Тр" номер 1682 если и модернизировали бы на КЗЭТе, как некоторые "14Тр", он все равно был бы ни к чему, как единственный в своем роде. | ||
| Выхухоль | Re: Пора прощаться с ДАКАми! [0] | [Ответить] |
| > Модернизированных ДАКов Куреневскому депо не светит. Или светит?
Зачем модернизировать модель, от которой собираются отказываться? Тем более модель неудачную. > Кроме "Киевов" и одиночных ЮМЗ появится ли какой-нибудь > третий тип ПС в 4-м депо? Разумеется, когда ДАКи исчезнут полностью. Появится. Скажем, ЮМЗ186, или МАЗ103Т. > Во-первых, сочлененные "Шкоды" так и останутся все на 18-м маршруте. ВСЕ? Они часто бывают на 16, 26, 27, 5... Ну, и не стоит приравнивать 18 и 6. > Одиночных у трех других депо вовсе не переизбыток. Ну так не поскупились бы на Юзики Т1. > А если бы другие депо и могли бы дать по > чуть-чуть "Шкод" 4-му депо, оно бы их не взяло. Мил человек, не в супермаркете все же. Дать - не дать, захотело - не захотело... Что скажет Ламбуцкий и что купит Омельченко - то и возьмут. Куда они денутся. > Ведь 4-му депо одиночки не нужны. Там все маршруты многолюдные. Оно > спокойно обойдется одними сочлененками. Вот как... Значит, 41 ЮМЗ Т2 - это сочлененки? Или не нужны? > "9Тр" номер 1682 если и модернизировали бы на КЗЭТе, как > некоторые "14Тр", он все равно был бы ни к чему, как единственный в своем роде. Вот потому его и не модернизируют. Тем более это бывшая техпомощь. Уж скорее бы 1431. > А Вы уверены, друзья, что "Шкод" в Куреневском депо никогда > уже не будет? Кто не уверен, прошу мотивации. Пожалуйста. Открывается пятое депо на Троещине. Как Вы правильно заметили, маршруты многолюдные, и оно спокойно обойдется сочлененками. Где оно их возьмет? А там же, в 4-м депо. А новых покупать негде - Авиант производство 12.03 прекратил, а ЮМЗ еще не освоил. Или у сябров их АКХЗ или еще какой ХЗ купят. Соответственно, освобождается площадь (не все же на территории депо ДАКи хоронить) и мощности. Туда переводят близлежащие маршруты - 36, 35, и в первую очередь - 6 и 18. Напомню Ваши же слова - "Во-первых, сочлененные "Шкоды" так и останутся все на 18-м маршруте". Вот они и останутся. Но уже в 4 депо. | ||
| Сергей | Re: Пора прощаться с ДАКАми! [1] | [Ответить] |
| > > Модернизированных ДАКов Куреневскому депо не светит. Или
> светит? Зачем модернизировать модель, от которой собираются > отказываться? Тем более модель неудачную. Ну так вот. О чем же я и говорю. Я и не понимаю, почему в 1994 году после реставрации 4-е депо приняло на свою территорию только ДАКи? > Кроме "Киевов" > и одиночных ЮМЗ появится ли какой-нибудь > третий тип ПС в > 4-м депо? азумеется, когда ДАКи исчезнут полностью. > Появится. Скажем, ЮМЗ186, или МАЗ103Т. МАЗ-103-Т ближайшее время будут только в 1-м депо. диночных у трех других депо вовсе > не переизбыток. Ну так не поскупились бы на Юзики Т1. А зачем 4-му депо ЮМЗ Т1? > А > если бы другие депо и могли бы дать по > чуть-чуть "Шкод" > 4-му депо, оно бы их не взяло. Мил человек, не в > супермаркете все же. Дать - не дать, захотело - не > захотело... Что скажет Ламбуцкий и что купит Омельченко - > то и возьмут. Куда они денутся. > Ведь 4-му депо одиночки > не нужны. Там все маршруты многолюдные. Оно > спокойно > обойдется одними сочлененками. Вот как... Значит, 41 ЮМЗ Т2 > - это сочлененки? Или не нужны? Одиночки 4-му депо нужны в общем-то для молодых водителей. Поскольку на сочлененках могут работать водители только с солидным стажем. А ведь молодые водители везде есть. > "9Тр" номер 1682 если и > модернизировали бы на КЗЭТе, как > некоторые "14Тр", он все > равно был бы ни к чему, как единственный в своем роде. Вот > потому его и не модернизируют. Тем более это бывшая > техпомощь. Уж скорее бы 1431. 1431? Все равно проездил бы модернизированным немногим больше года, после чего ушел бы на покой. > А Вы уверены, друзья, что > "Шкод" в Куреневском депо никогда > уже не будет? Кто не > уверен, прошу мотивации. Пожалуйста. Открывается пятое депо > на Троещине. Как скоро 5-е депо откроют? Каким типом ПС оно будет располагать? Какие маршруты в него переведут? Может, все левобережные, то есть 29, 30, 31, 33, 37? По поводу ПС, боюсь, что первые дни в 5-м депо будут бэушные троллейбусы четырех других депо. Наверное, оно будет располагать только "14Тр" и "ДАК-217Е". Четыре других депо будут сдавать в него свои 14Тр и ДАКи (только 4-е) по мере замещения их Юзиками и МАЗами. Или будет иначе? Как Вы правильно заметили, маршруты > многолюдные, и оно спокойно обойдется сочлененками. Где оно > их возьмет? А там же, в 4-м депо. А новых покупать негде - > Авиант производство 12.03 прекратил, а ЮМЗ еще не освоил. Что? Киев-1203 уже не выпускают? После открытия 5-го депо маршруты 6, 18, 35 и 36 переведут в 4-е. А 33-й переведут в 5-е депо или останется во 2-м? | ||
| Выхухоль | Re: Пора прощаться с ДАКАми! [2] | [Ответить] |
| > Ну так вот. О чем же я и говорю. Я и не понимаю, почему в
> 1994 году после реставрации 4-е депо приняло на свою территорию только ДАКи? А кто его спрашивал? Тем более, у них наладили базу по ремонту. > Как скоро 5-е депо откроют? Каким типом ПС оно будет > располагать? Какие маршруты в него переведут? Может, все > левобережные, то есть 29, 30, 31, 33, 37? Откроют - когда дойдут руки до расширения троллейбусной сети на левом берегу, где-то 2006 год. Вроде как уже и землю выделили Однозначно, переведут в него все существующие левобережные маршруты, плюс новые - по Закревского, Перова, Братиславской, на Оболонь с Троещины. > По поводу ПС, боюсь, что первые дни в 5-м депо будут > бэушные троллейбусы четырех других депо. Наверное, оно > будет располагать только "14Тр" и "ДАК-217Е". Четыре других > депо будут сдавать в него свои 14Тр и ДАКи (только 4-е) по > мере замещения их Юзиками и МАЗами. Или будет иначе? Разумеется, иначе. Ни в коем случае туда не передадут ни 14ТР, ни ДАКи (которые к тому времени уже сдохнут или будут к этому близки). Передадут по возможности К12.03., плюс докупят еще что-то сопоставимой вместимости (те же ЮМЗ186). И организуют комсомольско-молодежное предприятие, образцовое по всем параметрам. > Что? Киев-1203 уже не выпускают? Об этом в киевской прессе сообщили еще 28 января. Потом подтвердили и официально. > После открытия 5-го депо маршруты 6, 18, 35 и 36 переведут > в 4-е. А 33-й переведут в 5-е депо или останется во 2-м? Это все еще вилами по воде писано. Вот когда откроют, тогда и посмотрим. | ||
[ Список тем | Создать тему ]