[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒9 ]
САНЕК | К1 заменит Татру-Юг? | [Ответить] |
На 2004 год Донецком запланирована закупка 9 вагонов марки К1. Контракт будет подписан в ближайшее время. Фактически вагоны 3007 и 3008 это уже К1, но в кузове Татры-Юг.
Новые вагоны поступят в депо №3 на первый маршрут. P.S. Значит ли это, что выпуск Татра-Юг завершен??? | ||
Выхухоль | К1 - та же Татра-Юг? | [Ответить] |
Те же яйца, только в профиль. Чешская комплектация заканчивается, свою освоить дешевле. Отсюда и К1, корпус которого - вылитый Т6В5.
Кст., последних на вид весьма прибавилось в Дн-дз. По крайней мере, на трассе двойки вдоль ж-д практически только их и видно. Еще и надпись - "От президента Украины". | ||
САНЕК | Re: К1 - та же Татра-Юг? | [Ответить] |
Нет, новые К1 будут со стеклопластиковым передом и задом. Фотку такого здесь недаво обсуждали. | ||
Iaroslav | Re: К1 - та же Татра-Юг? | [Ответить] |
Ну вот :(( почему Киев до сих пор не одного не купил? Единственный подарили, и тем не пользуются :(( неужели мы до конца существования трама в киеве мы так и проездим на старых и дряхлых Т-3???:(( | ||
Вячеслав | Re: К1 - та же Татра-Юг? [3] | [Ответить] |
> Ну вот :(( почему Киев до сих пор не одного не купил?
> Единственный подарили, и тем не пользуются :(( неужели мы > до конца существования трама в киеве мы так и проездим на > старых и дряхлых Т-3???:((? А сколько тому трамваю в Киеве осталось? Вот поэтому и не покупает омелька, поскольку в накладе останется и не сможет цапнуть жирный кусок под видом строительства троллейбусных линий. | ||
Женя | Re: К1 - та же Татра-Юг? | [Ответить] |
Нет, они разбавлены не такими же старыми, но не менее дряхлыми Т6В5, которые, как по мне, исчезнут раньше, чем Т3. Сегодня вот из-за замыкания вагона №311 вырубилась вся скоростная линия в обе стороны. Он только 100 метров проедет - снова замыкание, снова 5 минут стоим, пока на подстанции автоматы включат. С Гната Юры в центр тащились больше часа... | ||
Maxy | Re: К1 - та же Татра-Юг? | [Ответить] |
>Ну вот :(( почему Киев до сих пор не одного не купил? >Единственный подарили, и тем не пользуются :((
ЕГО НЕ ПОДАРИЛИ... а так, дали попробовать, в надежде что мы купим. Поэтому им и не пользуются,т.к. низзя, чтобы пользоваться надо вначале купить. В Киеве он киснет, т.к. производитель его пока не просит вернуть обратно (и логично поступает, т.к. если его какой-то город сдуру его купит, то в любом случае доставка туда из Киева будет не дороже чем доставка из Киева в Днепропетровск, а потом из Днепропетровка покупателю). | ||
Стефан | Re: К1 - та же Татра-Юг? [4] | [Ответить] |
> А сколько тому трамваю в Киеве осталось? Вот поэтому и не
> покупает омелька, поскольку в накладе останется и не сможет > цапнуть жирный кусок под видом строительства троллейбусных > линий. Так ведь на строительстве трамвайных можно освоить никак не меньше!.. Как бы эту мысль, да в нужную голову.... | ||
Выхухоль | Re: К1 - та же Татра-Юг? [4] | [Ответить] |
А столбики подходят? А то я не совсем спец по столбикам, может, там их схема устройства отличается. В идеале - на трамвайной линии столбики стоят по осевой (т.е. 1 шт), а на троллейбусной - на тротуаре, т.е. 2 шт.
А с рельсов не те люди имеют... | ||
Вячеслав | Re: К1 - та же Татра-Юг? [8] | [Ответить] |
> А столбики подходят? А то я не совсем спец по столбикам,
> может, там их схема устройства отличается. В идеале - на > трамвайной линии столбики стоят по осевой (т.е. 1 шт), а на > троллейбусной - на тротуаре, т.е. 2 шт. А с рельсов не те > люди имеют...? В принципе стобы одинаковы что для подвески трамвайных проводов, что для троллейбусных. И трамвайные контактные сети у нас обычно подвешены на растяжках, как и троллейбусные, например - на Саксаганского. Но ведь старые бетонные столбы всегда можно объявить негодными (благо редко какой из них не напоминает пизанскую башню). Тем более, что в соответствующем органе КГГА люди подобраные по принципу верности омаельке и родству, а не профессионализму, и им можно на уши навешать любую лапшу. |
[ Список тем | Создать тему ]