[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒18 | 19‒38 ] [ Все сообщения ]
Вячеслав Вятченко | Re: Результаты. | [Ответить] |
Сегодня получил письменный ответ от Новохацкого. В довольно выдержанных тонах и почти без ошибок :). Очевидно, сыграли роль фамилия и достаточно крутой адрес.
Краткое содержание: трамваи №№ 4, 11, 16 были временными маршрутами, сейчас там есть метро, и они не нужны. Взамен строиться троллейбусная линия ЛДС "Северная" - Героев Сталинграда - Героев Днепра - Тимошенко - Малиновского - Л.Гавро. Трамвайная связь с Куреневкой и Подолом сохраняется. В программе развития города до 2010 г. трамваи упоминаются, и даже, вроде бы, будут развиваться. К сожаленю, сканера нет, так что полностью текст привести не могу. Думаю, скоро подобные ответы получат все, кто в мае-июне писал петиции против снятия трамвая. | ||
Misha | Re: Результаты. | [Ответить] |
Они таки задержали ответ, мне, например, уже давно пришёл.
Всем таки под копирку, но мне приходил ещё 1 как для Комитета, я его приводил на форуме. | ||
Зигфрид | ВОПРОСЫ | [Ответить] |
1. Как будет обеспечена беспересадочная связь севера Оболони (ул. Героев Днепра, Маршала Тимошенко) с Куреневкой. Привести время следования.
2. Номер приказа/акта/распоряжения о закупке 13 одиночных (или 9 сочлененных) троллейбусов к моменту пуска. 3. Копия документа, датированного не позднее 1978 годом, где линия упомянута, как временная 4. Мотивация ненужности линии с учетом наличия пассажиропотока 3 тысячи пассажиров в час /рядом, на случай мотивации недостаточного пассажиропотока привести пассажиропоток известно каких станций метро и известно каких трол. линий/ 5. Смета строительства троллейбусной линии и закупок нового подвижного состава /рядом привести стоимость ремонта Т линии и обновления подвижного состава/. В случае превышения стоимости - мотивация данной замены за счет денег налогоплательщиков Все данные вопросы ПЕРЕАДРЕСОВАТЬ по обратному адресу НЕМЕДЛЕННО. | ||
Misha | Re: ВОПРОСЫ | [Ответить] |
Хм. Логично! Сделаю это завтра, и Вячеславу тоже советую. | ||
Зигфрид | Дополнения | [Ответить] |
По 16-му маршруту - пассажиропоток 1.5 тысячи пассажиров в час (прибл)
Пассажиропоток считать так. Трамвай - 100чел/вагон, троллейбус одиноч. 70чел/вагон, троллейбус сочл. 110 чел/вагон. Умножит на количество машин в час согласно пиковому интервалу в час пик, округленное в большую сторону. И еще раз умножить на два (пассажиропоток всегда считается в оба направления). Так, к примеру, если интервал 8мин, то машин 8, и если маршрут трамвайный - то получается 8*100*2 = 1600. Если еще что-то придет в голову, впишу. Еще раз попрошу действовать НЕМЕДЛЕННО. Ибо ответчики за**али - пустой ответ, как пробка, не отвечает ни на один из актуальных вопросов, а говно делать готовы хоть сейчас. | ||
Зигфрид | Re: Дополнения | [Ответить] |
Еще напомню, что линия временной не была - временной была трасса 11го по ул. Резервной, однако она была объявлдена постоянной в силу высокого устоявшегося пассажиропотока и трасса до Г.Д. строилась уже как ПОСТОЯННАЯ. | ||
IRJ | Re: Дополнения | [Ответить] |
Ешё что не могу понять - если линия временная, то зачем менять её на тролль? Есть же метро! УРРРРОДЫ!!!!! :( | ||
Ночной_Дозор | Re: Дополнения | [Ответить] |
А какие истиные причины всех этих дел, есть соображения? | ||
ivdenis | Re: Дополнения [26] | [Ответить] |
> А какие истиные причины всех этих дел, есть соображения?
Оболонь стала слишком "крутой" для столь "отсталого и средневекового" вида транспорта. Я так понимаю что в КГГА жлобятся выделить деньги на кап. ремонт Оболонских линий по современным технологиям и на ремонт вагонов поэтому чтоб не позорить "элитную" Оболонь, его решили просто грохнуть. Зачем лечить ногу когда ее проще отрезать. Типичный стиль КГГА. И в гробу они видели экологию, проблемы транспорта, интересы жителей и т.д. | ||
Anton | Re: Дополнения [26] | [Ответить] |
> А какие истиные причины всех этих дел, есть соображения?
Разворотные кольца, особенно возле метро "Героев Днепра" - слишком лакомые кусочки. Плюс традиционное освоение денег на строительстве троля? | ||
Стефан | Re: Дополнения [25] | [Ответить] |
> Ешё что не могу понять - если линия временная, то зачем
> менять её на тролль? Есть же метро! УРРРРОДЫ!!!!! :( Тоже хороший аргумент. Более чем поддерживаю идею написать "им" письмо, в котором показать абсурдность "мотивации". Эту трамвайную линию оно уже вряд ли спасет :-(( — но, может, хоть кто-то где-то на минуту задумается о том, что не все люди суть круглые идиоты, и в следующий раз следовало бы выдумать что-то поумнее, чем "ликвидация временной трамвайной линии" или "уменьшение статической или динамической нагрузки на мост"... | ||
Андрейка | Re: Дополнения [25] | [Ответить] |
поддерживаю все вопросы. они, может, хоть кого-то заставят на минутку задуматься. помниться мне, что "временность" этих линий уже обсуждалась где-то нами, и вывод был однозначен - о том, что они временные, заговорили только с год назад.
мне, кстати, пришло два ответа. один еще в конце лета, второй - вчера. первый я уже успел благополучно выкинуть, но по памяти - они идентичны. | ||
Dogma | Re: Дополнения [25] | [Ответить] |
Я где-то на зеленом форуме этто письмо вывесила.. И не лень было Новохапцкому подписывать несколько сотне экземпляров? | ||
Misha | Re: Дополнения [25] | [Ответить] |
Больше тысячи, Догма! :))
Надеюсь, это ему о чём-то сказало. | ||
Dogma | Re: Дополнения [25] | [Ответить] |
Лучше б он дрова с такой борзостью рубил :-)
| ||
Вячеслав Рассыпаев | Re: Дополнения [25] | [Ответить] |
...или троллейбусы клепал. | ||
Ночной_Дозор | Re: Дополнения [25] | [Ответить] |
Ну для этого его нужно в спецучреждение определять. | ||
Андрейка | Re: Дополнения [34] | [Ответить] |
> ...или троллейбусы клепал.?
Их уже клеют, а не клепают. Отстаешь от новых веяний ;-) http://tram.mashke.org/cgi-bin/forum/forum.cgi?a=lm&t=984&ft=1 | ||
Зигфрид | Re: Дополнения [34] | [Ответить] |
КТО-ТО ЧТО-ТО НАПИСАЛ?! | ||
Misha | Re: Дополнения [34] | [Ответить] |
Да. |
[ Список тем | Создать тему ]