[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒12 ]
Владимир | Линия по Рогнединской | [Ответить] |
Господа, по согласованию со Стефаном предлагаю новую тему для обсуждения.
В 70-е годы я хорошо запомнил вторые пути на улице Рогнединской. Точнее их остатки. Линия шла параллельно той, по которой 30-й шел в сторону Печерска, а остальные маршруты разворачивались. Стрелки и пересечения были на то время демонтированы, но линия имела явный поворот на Шота Руставели. Другими словами, из этого можно сделать вывод, что по крайней мере до начала 70-х (может чуть раньше) кольцо вокруг квартала на Бессарабке использовалось именно как кольцо, а единственный сквозной маршрут (30) проходил это район по двухсторонней линии по Куйбышева (Эспланадной), Рогнединской и дальше по Руставели. Остались ли у кого-то воспоминания или даже фотографии по этому поводу. | ||
Стефан | Re: Линия по Рогнединской | [Ответить] |
Добавить можно то, что до реконструкции с переносом кольца 27-го в парк у колеи, приходящей с Печерска, в месте пересечения с Бассейной был казавшийся не очень логичным изгиб: точно уже не нарисую, но впечатление было, что пути вначале "хотели" повернуть налево (на Эспланадную??), а потом передумывали и поворачивали слегка направо. Это могло быть только следствием геометрии того пересечения/съезда... но могло и не быть.
А тротуары на тех сторонах Эспланадной и Рогнединской, что внутри квартала, вроде и сейчас широковаты? | ||
Зигфрид | Re: Линия по Рогнединской | [Ответить] |
Эти остатки этих вторых путей помню я в глубоком детстве, но уже после снятия 30-ки. Максимум - 1989 год. Но вот где они лежали - ума приложить не могу. Одиночный путь по Рогнединской, когда он остался одиночным, лежал ровно по оси улицы....
Кстати, 30-ка начинала свой жизненный путь без этих вторых путей и за все 50е я не встретил нигде приказа или отчета об их монтаже! Я понимаю, что это бред, но у меня очень устойчивое предположение, что не 30-ки это были вторые пути! И дурацкий изгиб 27-го не случаен. Потому что в 1948, когда монтировали кольцо на Бессарабке, был построен выезд на Круглоуниверситетскую... Вернее, даже не построен, т.к. он существовал и до этого - как известно, линия по Руставели была не построена пассажирской, а переделана из грузовой, шедшей от Республиканского до Бесс.пл... Вот и все что я знаю,- остальное нужно достоверно допридумать. | ||
Стефан | Re: Линия по Рогнединской | [Ответить] |
Да, непонятная история... В смысле воспоминаний - если окажется, что "оно" там было года после 85-го, то мне придется лечиться от амнезии :-) Но если серьезно - непонятно то, что если тот путь имел отношение к соединению с Бессарабкой, то что ему делать на Эспланадной? Казалось бы, соединение должно было идти по кратчайшему пути, с Шота Руставели налево на Бассейную? Или как? | ||
Зигфрид | Re: Линия по Рогнединской | [Ответить] |
Гы... я 1981 года выпуска. Если я эти рельсы помню, то уж точно они были после 1985. Т.к. 30ку я уже не помню. Вернее помню, что ехал на пл. Леси Украинки, а вагоны и рельсы на то время ещё не помню.
А вот насчет крюков... Скорее всего однопутка шла ЗА снесенным домом на Бассейной, т.к. перед ним был бульвар где рельсам места не было. Так вот этот дом надо было обогнуть! | ||
Стефан | Стоп... | [Ответить] |
Совершенно забыл: мы тут упоенно обсуждаем, а есть же документальное свидетельство! Вот:
http://www.mashke.org/kievtram/pictures/historic/1985 (линк временный, надеюсь, Гордон Стюарт на меня не обидится). Не видно на этих снимках никаких следов второй колеи... Эрго, если она и была, то до 1985. Но к чему была, так и не понятно. | ||
Зигфрид | Э... | [Ответить] |
Значит, либо это было ещё до 1985 (слушайте, ну и память у меня хорошая!), либо в они ещё оставались на каком-то крошечном участке, который не попал в кадр (т.е. были разобраны частично). Ну помню я эти рельсы, чёрт побери! | ||
Стефан | Re: Э... | [Ответить] |
Может быть, есть у кого-нибудь знакомые, знакомые знакомых, ..., кто жил в том районе? Нужно расспрашивать старожилов :-) | ||
Зигфрид | ВСПОМНИЛ!!! | [Ответить] |
Есть такие!
СПРОШУ! | ||
Вячеслав | Re: ВСПОМНИЛ!!! | [Ответить] |
А может это просто отстойник для всяких спец. вагонов (например - снегоочистительных)? Они почти все двусторонние. | ||
Выхухоль | Re: ВСПОМНИЛ!!! | [Ответить] |
Жил на Ш. Руставели с 82 года - рельсов сабж не помню... А то бы всякие мысли в голову лезли... | ||
Выхухоль | Re: ВСПОМНИЛ!!! | [Ответить] |
А поворот такой формы там связан с тем, что от пересечения с БЛУ до Бассейной трам шел типа по выделенке, а потом вливался в линию 1. Варианта пересечения Бассейной было 2 - или на углу Эспланадной (что, собссно, и было), или на углу Ш. Руставели, под прямым углом, что для габаритных трамвайных вагонов в довольно узком месте было нежелательно (тем более не было смысла вести метров 30 (от Эспланадной до Ш.Р.) 2 разные рельсы (для 1 и для 27) параллельно друг другу - была бы еще более дикая конфигурация) | ||
Ночной_Дозор | Re: ВСПОМНИЛ!!! | [Ответить] |
Я что-то не пойму о чем речь. Зачем там мог понадобиться второй путь? На этом кольце всегда разворачивался 27й, а раньше 23й (в другую сторону). Если был еще и второй путь, то для чего?
|
[ Список тем | Создать тему ]