[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒14 ]
| Anton | Перенумерованные трамваи. | [Ответить] |
| По многочисленным просьбам трудящихся :-)
Депо Шевченко. 5548, 5591, 5592, 5600, 6016, 6032. Достоверность перенумерования здесь сомнений не вызывает. Увы, бывшие номера известны не у всех, но они могут быть только в промежутке 5431-5493, особо вероятны 5433, 5446, 5463, 5468. Вагоны 5410-5429 и шевченковские 5511-5514, 5518-5523, как я говорил, были чуть постарше, и узнать бы их я смог. А 5527-5599 еще в 2003-м были все, кроме 5539(видел его полностью разобранным), 5583(погиб в аварии на Гната Юры) и 5584(исчез в 1999м). Ну и 5550, как известно, в прошлом году погиб в Дарнице. 5548. (5548-5549-5550). Исчез где-то в 1997м(все даты с точностью +/- год). Заменивший его вагон появился в 2000-м, и еще долго было видно, что "5548" набито поверх старого, закрашенного номера. После перенумерации был только прицепным. Сейчас обычно 5538-5548. 5591. (5590-5591-5592). Исчез в 1997м. С 2000го - бывший 5493, разница между тем, как он был 5493 и стал 5591, составила пару недель. И после перенумерования ездил с теми же вагонами (5591-5494-5495), сейчас обычно с 5495. 5592. Исчез в 1995м. Заменивший вагон появился в 1999м. Поездил вторым (третьим) вагоном в сцепке с 5590, но потом и первому вагону не повезло (вот уж, невезучая сцепка!) - сейчас и он второй, а до расформирования 3-вагонок было 5579-5590-5592. 5600. (6000-6001-5600). Разбился в 1994-95м, видел в депо после аварии с развороченным передом. Замена появилась в 1998м, часто ездил с тоже перенумерованым 6016-5600. А вот к 6000-6001 не цеплялся, действительно было 6000-6001-5596. Сейчас в Дарнице, пару дней назад проехал, уже год постоянно ездит с 2-дверным 5366-5600. Снова попытался рассмотреть, какой же номер скрыт на водительской перегородке за коряво закрасившим его желтым прямоугольничком с нестандартными цифрами 5600 на нем, снова не смог... (Далi буде) | ||
| Murcielago | Re: Перенумерованные трамваи. | [Ответить] |
| Дааа, ребята... не боитесь, что на вас могут обидеться официальные дядьки? Тада не видать вам прогулок по депо, официальной информации и прочих рулезов ((-%
| ||
| Стефан | Не обидятся | [Ответить] |
| Всё схвачено! ;-) | ||
| Anton | Re: Перенумерованные трамваи. [1] | [Ответить] |
| > Дааа, ребята... не боитесь, что на вас могут обидеться
> официальные дядьки? Тада не видать вам прогулок по депо, > официальной информации и прочих рулезов ((-% ? ??? Кто-то еще так считает? Ни разу не был ни в одном депо (а было бы интересно), но догадываюсь, что во многих из них творится такое, чего из-за забора не разглядеть. Что такое "официальная информация", не представляю. | ||
| Misha | Re: Перенумерованные трамваи. [1] | [Ответить] |
| Господи, что может быть проще %)
Интересно прийти в депо на экскурсию - позвони, попросись на экскурсию и приходи :) | ||
| Anton | Re: Перенумерованные трамваи. [4] | [Ответить] |
| > позвони, попросись на экскурсию и приходи :)?
А деньги берут? :-) | ||
| Misha | Re: Перенумерованные трамваи. [4] | [Ответить] |
| Да скажи что ты любитель, то да сё. Какие там деньги?.. | ||
| Anton | Re: Перенумерованные трамваи. [6] | [Ответить] |
| А как насчет экскурсовода? :-)))? | ||
| Misha | Re: Перенумерованные трамваи. [6] | [Ответить] |
| Не знаю :)
Я в Дарницком депо часто бываю, сводил бы тебя, да неудобно - я-то туда всегда хожу по делу. | ||
| Anton | Re: Перенумерованные трамваи. [8] | [Ответить] |
| > по делу.
Вот именно, по делу. А я что, буду говорить, пришел трамвай посмотреть?? | ||
| Стефан | Re: Перенумерованные трамваи. [9] | [Ответить] |
| > Вот именно, по делу. А я что, буду говорить, пришел трамвай
> посмотреть? Ориентировочно в начале июня (буду знать точнее — скажу) можно будет попробовать организовать культпоход. Пока готов поделиться (нерассортированными, необработанными) фотографиями из Шевченко, Лукьяновки и Дарницы (в Куреневке никогда не был). Детали — mash@mashke.org | ||
| Anton | Re: Перенумерованные трамваи. [0] | [Ответить] |
| Продолжаю.
6016. (6014-6015-6016). Настоящий вагон под этим номером исчез еще в 1993-м, чуть ли не раньше всех Т3, ходивших по скоростной линии, включая первые 54хх и 55хх; так что его пропажа стала самой загадочной из всех. Вдруг в 1996-м под этим номером появился 5417. Все певые 54хх и 55хх к тому времени уже были списаны (возможно, кроме служебного 5411, проходившего чуть больше), да и самого 5417 до этого не было 2-3года. Сцепка 6014-6015-6016 была восстановлена, при том что разница между вагонами 6014-15 и 6016 была заметна куда больше, чем сейчас у 6030 и 6032. Но проездила она меньше года. Уже в 1997-м №6016 перевесили на бывший 5464(5464-5565-5463), и 6016 стал первым вагоном, вроде ездит и сейчас. А к 6014-6015 потом 3-им вагоном часто цепляли 5529, зачем-то разорвав для этого сцепку 5527-28-29. (Жене: 2-3года назад, 5529 смотрелся получше 5527-28; ИМХО они больше нуждались в ремонте, ну их и сделали, а 5529 нет, а теперь и он обветшал, будем надеяться, починят) 6032. Настоящий 6032 сгорел 2 апреля 1994года (точная дата!) на Гарматной, потом еще долго стоял в депо в том же виде, что и сейчас(?) 314. Замениший его вагон появился в 1998-м, как ни в чем не бывало его прицепили к 6030-31; даже сейчас его цепляют к 6030 куда чаще, чем "родной" 6031. | ||
| Anton | Перенумерованные трамваи. [0] | [Ответить] |
| Лукьяновское депо. За ним такого не замечал.
Депо Красина. Было дело, но еще с 2-дверками. Сейчас - разве что вагон-кафе, бывший до 1992 или 1993г. дарницким 001. Дарницкое депо. Думаю, все знают про 071-077, которые до 1991 или 1992г. были красинскими 601-607 соответственно. Еще есть 5380 и 5674. 5674 загадочно исчез в 1998 или в 1999-м. С конца 1999 или начала 2000г. под этим номером стал ездить бывший 5380; в то же время под номером 5380 появился 2-дверный вагон. Зачем же была проведена эта двойная подмена? Очень похоже на то, чтобы скрыть пропажу 5674 - одного из самых новых Т3. 5380 же (до того, помню, исправно ходивший) "выбрали" потому, что это был самый первый 3-дверный; 5381 уже не было, 5382 Куреневский - вряд ли кто мог заметить подмену! Это догадки, а вот факт. 28 февраля 1999года (точная дата!) на Ленинградской пл. видел, как аварийка завозила в депо красинский вагон 5261. Вида он был совсем плохого, но вряд ли стоило тянуть его через весь город, чтобы потом порезать - так что предположение о том, что нынешний 5380 - это бывший 5261, вполне имеет право на жизнь. Как раз тогда Куреневка активно избавлялась от 2-дверок (уже весной списали и порезали последнюю - 5250), вот, может, Дарница и попросила один вагон себе, может даже специально для замены 5674. Но просто дать этот номер двухдверному вагону было бы глупо, вот и "втянули" сюда 5380. Может быть перенумерованым и 318. Вагон под этим номером до появления в октябре прошлого года в Дарнице (но покрашен он, а значит, и отремонтирован, депо Шевченко) отсутствовал более 10-ти лет (абсолютный рекорд среди всего электротранспорта!). У него водительская перегородка от вагона 1986г.в. (вся серия 3хх - 1988-го), т.е. если смена номера была, то это может быть 011. Сомнения связаны с тем, что за 10 лет вагон могли разобрать/собрать по винтику... 011 нет, может, даже еще больше, их обоих долго видел в депо Шевченко в крайне плачевном состоянии. Если какой-то из них остался там, это прояснило бы ситуацию... Итак, остается неизвестным: 1. Что за вагоны нынешние 5548, 5592, 5600, 6032 и верно ли предположение по 5380, 5674, 318. 2. Что случилось с Шевченковскими бывшими 5548, 5591, 5592, 6016 и Дарницким 5674 а также отсутствующим более 10-ти лет 5666. | ||
| Стефан | 5261 -> 5380 | [Ответить] |
| Об этом же перенумеровании мне говорил (правда, без деталей) известный в наших кругах :-) Вячеслав Рассыпаев. Надо полагать, правда! | ||
| Anton | Re: 5261 -> 5380 | [Ответить] |
| И еще маленькая загадка: вагоны 5568-5567 на год, а то и на два моложе соседних. Это видно по салону. Как будто поступили они позже - не потому ли это единственный двойник из >5430 и >5527? | ||
[ Список тем | Создать тему ]