[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒24 ] [ Все сообщения ]
| Anton | Икарусы-280 с замененными прицепами. | [Ответить] |
| Никто не обращал внимания на автобусы с двумя разными половинками? Об одном, 6944КИН, я как-то писал. Но он не единственный, остальные может не такие заметны снаружи, как изнутри. Для всех желающих убедиться я составил список, который, ес-но, может быть неполным. Указаны: м-т, на котором обычно ездит; бортовой номер (на случай, если ГАИшный номер стал желтым); белый ГАИшный номер; у некоторых удалось узнать бывший номер автобуса, которому принадлежал прицеп, точность не 100%.
АП-2(13034) 50/46 4202 0457КIВ(он же 9380кие), прицеп от 1503КИН 46/50 4219 5843КИЛ, первая половинка после КР Днепродзержинска, вторая - желтая, не КРеная, предположительно 24хх или 35ххКИН 50/46 4224 7692КИЛ, прицеп от 7651КИМ, после КР 3 4229 1437КИМ, обе половинки после КР, но с совершенно разной обшивкой салона 46/50 4230 1440КИМ, аналогично 50/46 4241 6386КИМ, прицеп от 2224КИМ, здесь даже внешне хорошо заметен разный раскрас двух половинок 81 4248 9563КИМ, первая половинка желтая, вторая после КР 46 4251 9571КИМ, аналогично 46/50 4265 3553КИН, аналогично, прицеп от 5844КИЛ 46/50 4273 3563КИН, прицеп от 6383КИМ 50 4283 5787КИП, прицеп от 2866КИП АП-6(13033) 21/101 4649 6054киэ, прицеп от 6058киэ 21/101 4669 8030кин, прицеп от 2170киэ, а до этого от 92ххКИЛ - уже к третьему автобусу прицепили! Вторая половинка 8030кин недавно стояла в депо Красина(!), прекрасно была видна сверху. АП-7(13029) 54 4726 6944КИН, прицеп от 5828КИП - самый заметный, как я уже говорил, у одной двери как у Ик-260, у другой как у Ик-263. Насколько я понимаю, даже замена прицепных вагонов у Шкода 9Тр была очень редким явлением, а с изначально составляющим одно целое автобусом... Всем желающим увидеть советую поторопиться: после прихода МАЗов Икарусы будут списываться очень быстро. Было ли подобное где нибудь в других городах? И ЗАЧЕМ это делается? | ||
| Алекс | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. | [Ответить] |
| Да, тот что в 7 очень заметен. Передок от старого Икаруса, дверями гармошками... А прицеп от самого последеного. Кроме нормальных дверей, за последней дверю окошко. И колеса не поворотные. Интересно, откуда они взяли прицеп? | ||
| Anton | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [1] | [Ответить] |
| >Интересно, откуда они взяли прицеп??
Я ж говорил, от 5828КИП. Все прицепы берутся от автобусов этих же АТП | ||
| Алекс | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [1] | [Ответить] |
| Хм, то есть в Киев поступали Ик-283. Он был один, или где то еще такой есть? | ||
| Anton | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [3] | [Ответить] |
| > Хм, то есть в Киев поступали Ик-283. Он был один, или где
> то еще такой есть?? Да нет же, это 280-й, только двери как у 263. А отличительная черта 283 - двойные задние колеса и окошко за задней дверью, как у 263. | ||
| Алекс | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [3] | [Ответить] |
| Стоп. Именно двойные задние колеса и окошко за задней дверью есть. | ||
| Выхухоль | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [3] | [Ответить] |
| А кроме того, есть пара частных автобусов, например, 7723 КХТ и 8804 КХТ, полюбляют Троещинский рынок, бывают на 247, 594 и даже на 799, с Героев Днепра в Новоселки. У них тоже передняя часть с дверями-гармошками, а задняя - со створками. | ||
| IRJ | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [3] | [Ответить] |
| НЯЗ двери-гармошки были у I-280.33, а створки у I-280.48 и I-280.64. Которые 33 есть/было полно, а вот 48 и 64 не знаю. Белые это были какие?
Если есть дополнительное окошко,то это явно I-283 ИМХО, но в Киеве их не было ??? Так, что история с этим прицепом достаточна интересна - откуда он? Ну а по поводу замены прицепов, то НЯЗ слабым местом и сочленёнок является сам узел сочлинения. Вот, наверное, и собирают из дву-трёх бусов один. Так сказать, остатки былой роскоши :( | ||
| Anton | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [5] | [Ответить] |
| > Стоп. Именно двойные задние колеса и окошко за задней
> дверью есть.? Или имеется в виду не автобус 6944КИН(4726), или... Но, маловероятно. Ни в одном государственном АТП Киева Ик-283 не было. IRJ: а сам узел сочленения заменить нельзя? | ||
| Алекс | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [7] | [Ответить] |
| > НЯЗ двери-гармошки были у I-280.33, а створки у I-280.48 и
> I-280.64. Которые 33 есть/было полно, а вот 48 и 64 не > знаю. Белые это были какие? Если есть дополнительное > окошко,то это явно I-283 ИМХО, но в Киеве их не было ??? > Так, что история с этим прицепом достаточна интересна - > откуда он? Ну а по поводу замены прицепов, то НЯЗ слабым > местом и сочленёнок является сам узел сочлинения. Вот, > наверное, и собирают из дву-трёх бусов один. Так сказать, > остатки былой роскоши :(? Да. Это именно Ик-283!! 100%!! Где то даже фотку видел... | ||
| Алекс | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [7] | [Ответить] |
| Вот тут и есть большой вопрос... Их действительно не было, а не могла это быть "помощь" из Москвы? | ||
| Алекс | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [7] | [Ответить] |
| Ведь у них полно таких машин разобранных. | ||
| Алекс | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [7] | [Ответить] |
| И еще так на закуску. То что узел сочленения часто выходит из строят это давно всем известный факт.
В годах 80-х когда маршруток небыло, а ехать нужно было, бывали такие случаи, что автобус набился до отказа и узел сочленения обламывался прямо находу, и автобус разделялся надвое. | ||
| Anton | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [10] | [Ответить] |
| > Вот тут и есть большой вопрос... Их действительно не было,
> а не могла это быть "помощь" из Москвы?? В виде оторванных прицепов? :-) | ||
| Стефан | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [12] | [Ответить] |
| > И еще так на закуску. То что узел сочленения часто выходит
> из строят это давно всем известный факт. > В годах 80-х когда маршруток небыло, а ехать нужно было, > бывали такие случаи, что автобус набился до отказа и узел > сочленения обламывался прямо находу, и автобус разделялся > надвое. Серьезно? Известны реальные примеры? Я в 80-х годах ездил на одноименном автобусе... что он представлял собой в 8:15-8:20 по направлению от Дзержинской на Выставку (где тогда останавливался), это надо было видеть. Но вот чтобы разделялся надвое... чего не было, того не было. | ||
| Алекс | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [12] | [Ответить] |
| Это было на маршруте, который вроде с Оболони к Университету ездил... Номер говорили, но не помню... | ||
| Женя | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [14] | [Ответить] |
| > надвое. Серьезно? Известны реальные примеры? Я в 80-х годах
> ездил на одноименном автобусе... что он представлял собой в > 8:15-8:20 по направлению от Дзержинской на Выставку (где > тогда останавливался), это надо было видеть. Но вот чтобы > разделялся надвое... чего не было, того не было.? На 69 маршруте было. Процесс отпочковывания хвоста не видел, но результат налицо. Где-то в 96-97 году, возле ГВФа. Выхожу с занятий - смотрю, стоит красавец. И хвост в 20 метрах сзади... скорее лежит, чем стоит. ;) | ||
| Nick | Икарус-283 | [Ответить] |
| > > {9} Да. Это именно Ик-283!! 100%!! Где то даже фотку видел...
Дело в том, что на этой машине прицеп не от "Икарус-283", а от "Икарус-280.48". Путаница в том, что машины, похожие на "Ик-260", но с модными двухстворчатыми дверями (и с удл базой) - это "Ик-263", а с такими же модными дверями - как "Икарус-280.48/64" , так и "Икарус-283". Белые - это 280.64 . Более того, в государственных АТП Киева НИКОГДА НЕ БЫЛО "Икарус-283"! > > {15} Это было на маршруте, который вроде с Оболони к Университету ездил... Номер говорили, но не помню... А чё это за маршрут? Метро-бус, что-ли? Под землёй до площади Октябрьской Революции, а потом - по Крещатику и Бульвару по земле? | ||
| Anton | 5787КИП!!! | [Ответить] |
| В начале темы я упоминал этот автобус, 5787КИП, бортовой номер 4283. Снаружи был заметен чуть разный раскрас двух половинок, изнутри прицеп имел белые 2-створчатые двери (первая половинка, как и все в серии 57ххКИП, имела желтые). Вчера я снова увидел его; половинки были свежевыкрашены уже в один цвет. Но прицеп! Его заменили еще раз!!! Теперь первая половинка с 2-створчатыми дверями, а вторая - с 4-створчатыми. Со вторым прицепом он проездил всего пару месяцев.
Теперь получился 6944КИН(4726) наоборот. Но если этот ездит по малоизвестному 54-му м-ту, то 5787КИП(4283), еще белый номер, я вчера видел и сфоткал на 46-м, куда более известном и популярном. Думаю, вполне вероятно его появление и на 50-м. | ||
| Выхухоль | Re: Икарусы-280 с замененными прицепами. [3] | [Ответить] |
| > Хм, то есть в Киев поступали Ик-283. Он был один, или где
> то еще такой есть? Ехал сегодня в "разночлене" 013-12 КХ. Так вот - за задней дверью у него окошечко, как в Ик-263. Ходит на 799-м, Героев Днепра - Новоселки, бывш. 277. | ||
[ Список тем | Создать тему ]