[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒5 ]
| Алекс | 1992-1997 | [Ответить] |
| Забастовка в 4-ом депо началась в феврале 1993. Куда и что оно передало?
Мне известно, что 2-е депо получило на 1.03.93: ходовые: 9тр - 8 15тр - 26 (ну тут понятно) ДАК - 30 (43** ??) 9трп - 5/5 (вот так в депо обзначались поезда!!!) ЮМЗ Т1 - 2 (а где остальные?? это как я понимаю 4402 и 4403) неходовые: ДАК - 13 9тр - 2 9трп - 2/2 15тр - 1 (472 ?? когда она сгорела?) Списание остатков 9тр было в 1995 году. С 27 штук в конце года осталось 6. Еще 2 были списаны в декабре. На 96 год осталось 4 штуки. До декабря дожила 1. В 1997 они все официально списаны. До 2001 дожило 5 машин, все переведены в сараи. Последние ДАКи тоже переданы в 96 году. Из интересного: 1.1.97 на балансе числятся 53 ЮМЗ, на 1.12.97 уже 54 (как это понять?). Известно, что за 1996 все 4 партии машин, то есть все машины включая 2457 прибыли. Все теже загадочные ЮМЗ спец, числятся аж 3 штуки (как позже стало извесно 4403, 2411, 2431). | ||
| Antоn | Re: 1992-1997 [0] | [Ответить] |
| > Забастовка в 4-ом депо началась в феврале 1993. Куда и что
> оно передало? Мне известно, что 2-е депо получило на > 1.03.93: ходовые: 9тр - 8 Помню во 2-м депо из 4-го 1434, 1496, 1497, 1531, 1548, 1549, 1608. > 15тр - 26 (ну тут понятно) ДАК - > 30 (43** ??) Не помню ДАКов 4-го депо во 2-м. Но и отрицать не буду :-) (но тогда их передали обратно менее через год) >9трп - 5/5 (вот так в депо обзначались > поезда!!!) Точно 1188-1199 (он же 1541-1542), 1414-1402, 1522-1527. Предположительно 1701-1703, 1421-1403 (по крайней мере одиночки 1701 и 1421 во 2-м депо были). Кроме того, поездами были 1496-1497 и 1548-1549, но когда их разъединили, до или после передачи? >ЮМЗ Т1 - 2 (а где остальные?? это как я понимаю > 4402 и 4403) Может, остальные принимало уже 2-е депо? >неходовые: ДАК - 13 9тр - 2 9трп - 2/2 15тр - > 1 (472 ?? когда она сгорела?) >Списание остатков 9тр было в > 1995 году. С 27 штук в конце года осталось 6. Еще 2 были > списаны в декабре. На 96 год осталось 4 штуки. До декабря > дожила 1. В 1997 они все официально списаны. Точно помню, что последние 9-ки второго депо (1693, 1696, 1698, 1608) видел на линии ЛЕТОМ, но год мне кажется был 95-й. Летом 96-го в 3-м, осенью в 1-м. Т.е. мне казалось, из 2-го они ушли на год раньше остальных (основная масса - 2-дверки, более старые чем в депо 1,3; оставлять немногочисленные 3-дверки не хотели - только пришли 19шт. 15Тр, взамен ДАКов поступали Юзики...). В декабре 1996года 9-ок на м-тах уже не было нигде. > Из интересного: 1.1.97 на балансе > числятся 53 ЮМЗ, на 1.12.97 уже 54 (как это понять?). > Известно, что за 1996 все 4 партии машин, то есть все > машины включая 2457 прибыли. 2431 вперые увидел после КР как раз в начале 1998-го. Может, он? >Все теже загадочные ЮМЗ спец, > числятся аж 3 штуки (как позже стало извесно 4403, 2411, > 2431). ???? P.S. В ближайшее время, последняя неделя марта, минет ровно 10 лет с момента разъединения последних поездов 9Тр в Киеве. Как нибудь,будет время, может, расскажу об этом подробнее. | ||
| Зигфрид | Re: 1992-1997 [0] | [Ответить] |
| > Забастовка в 4-ом депо началась в феврале 1993. Куда и что
> оно передало? Хм... одно знаю наверняка - не только по 2е депо. Подробности - не ко мне. Мне известно, что 2-е депо получило на > 1.03.93: ходовые: 9тр - 8 15тр - 26 (ну тут понятно) ДАК - > 30 (43** ??) 9трп - 5/5 (вот так в депо обзначались > поезда!!!) Всегда и везде так любые поезда обозначались :-)))) Хотя, насчет 9трп - очень интересно ;-) Цэнкц ЮМЗ Т1 - 2 (а где остальные?? это как я понимаю > 4402 и 4403) Сложно сказать. Очевидно, не 2, а 12 (хотя должно быть 11 или 15) - могла быть в приказе опечатка... Все ЮМЗ в 1993 передались во 2е депо. Без исключений, водночасье и в первую же очередь! неходовые: ДАК - 13 9тр - 2 9трп - 2/2 15тр - > 1 (472 ?? когда она сгорела?) Списание остатков 9тр было в > 1995 году. С 27 штук в конце года осталось 6. Еще 2 были > списаны в декабре. На 96 год осталось 4 штуки. До декабря > дожила 1. В 1997 они все официально списаны. СТОП! В 1997 или ДО 1997? До 2001 дожило > 5 машин, все переведены в сараи. Последние ДАКи тоже > переданы в 96 году. Из интересного: 1.1.97 на балансе > числятся 53 ЮМЗ, на 1.12.97 уже 54 (как это понять?). Возвращались с завода. Их отправляли туда на доработку. > Известно, что за 1996 все 4 партии машин, то есть все > машины включая 2457 прибыли. Все теже загадочные ЮМЗ спец, > числятся аж 3 штуки (как позже стало извесно 4403, 2411, > 2431). ? ИМХО, вечнодохлые.. Их кто-нить видал? | ||
| Сергей | Re: 1992-1997 [0] | [Ответить] |
| Алекс! Объясняю:
На момент расформирования депо номер 4 (1 марта 1993 года) 2-е депо получило не меньше 10-ти "9Тр" из 4-го депо, как минимум 2-3 "9Тр" были переданы в 3-е депо. "14Тр" (401-409) - все передали в 3-е депо. ДАКов только треть была передана во 2-е депо. В 1-е и 3-е тоже какие-то были переданы. "15Тр" все передали во 2-е депо. ЮМЗ Т1 на тот момент всего два было (4402 и 4403). 4404 и все последующие были поставлены уже во 2-е депо. | ||
| Алекс | Re: 1992-1997 [3] | [Ответить] |
| > Алекс! Объясняю: На момент расформирования депо номер 4 (1
> марта 1993 года) 2-е депо получило не меньше 10-ти "9Тр" из > 4-го депо, как минимум 2-3 "9Тр" были переданы в 3-е депо. Это я и сам знаю. > "14Тр" (401-409) - все передали в 3-е депо. Я это не спрашивал. >ДАКов только > треть была передана во 2-е депо. В 1-е и 3-е тоже какие-то СПРАШУ КОНКРЕТНО: ЭТО БЫЛИ ИЗ СЕРИИ 43**?? > были переданы. "15Тр" все передали во 2-е депо. ЮМЗ Т1 на Это описано ввыше. Но что за не ходовой? > тот момент всего два было (4402 и 4403). 4404 и все > последующие были поставлены уже во 2-е депо.? Доказательства есть? Это я и сам прекрасно понимаю, но доказать не могу. Хотя 4402 и 4403 это поставка конца 92, а 4404 начала 1993. | ||
| Anton | Re: 1992-1997 [3] | [Ответить] |
| В 3-м депо из 4-го были как минимум такие 9Тр: 1300(?), 1307, 1344, 1350, 1394, 1422, 1685, 1727, 1729. А вот 1682 проследовала в обратном направлении. Ну и ДАКи 4393 и 4401.
В 1-е депо 4-е передало как минимум 1466, 1524, 1592, 1653 (двухдверка; от изображенного на фото в справочнике "Киев. Пассажирский транспорт" 1987года остался только номер), 1691(?), 1715, 1724. 1524(2-дверка!), бывший первый вагон 1524-1526, ушел с м-тов одним из последних среди 9-ок, а может, и самым-самым; а его старушку-водителя, ездившую в нем до самого конца, помню до сих пор... Ну и ДАКи 4314, 4325, 4326, 4328, 4329, 4383. | ||
[ Список тем | Создать тему ]