[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒129 | 130‒149 ] [ Все сообщения ]
| Алекс | Автобусные маршруты. | [Ответить] |
| Хотелось быть создать список всех маршрутов с указанием пик/не пик и ПС. | ||
| Antоn | Re: Автобусные маршруты. [0] | [Ответить] |
| > Хотелось быть создать список всех маршрутов с указанием
> пик/не пик и ПС.? 1-й. ПАЗ, 1шт., в прошлом году обычно 2555КIА , (бортовой 3107), только в пик. 2-й. ЛАЗы - 5252х, 695; "турист"- чаще в режиме МТ; сейчас попадаются сброшенные с 69-го Вольво и (?)Скании; бывали ПАЗы с 58-го; единственный остававшийся Икарус 30-го АТП - 2079КИН, бортовой 1302. (260-й). 3-й. Икарус-280, 260,263; ЛАЗы 5252х; Вольво. 5-й. ЛАЗы 5252х, сейчас вроде только новые белые; в прошлом году изредка бывали Ик-260, ПАЗ. Даже в пик реально ездит не более 4-х штук. 6-й. 2 выпуска. ЛАЗ-695,некоторые переделаны под "турист",редко 5252х, еще реже собственно 699. 7-й. ЛАЗ-5252х. В пик - 3 выпуска, а так 1-2 и нерегулярно. Даже при полном наличии ПС на м-те заявленный интервал не соблюдается из-за вечных пробок на Коминтерна, Саксаганского и Воровского 8-й. Похоже, уже не ходит. В последнее время на нем были микроавтобусы Ивеко и Газель. 9-й. То же, что и 2-й, за исключением 2079КИН; Вольво и Скании здесь не редкость, а сейчас даже преобладающий ПС. 699-е здесь работали чаще в обычном режиме. 10-й.В рабочие дни - только в пик, до 4 выпусков, в выходные и днем, 2 шт. до 7-8 вечера. Икарус-280, 260, ЛАЗ 5252х, иногда Икарус 250 (или 256?)"турист" 11-й. Икарус-280, 260, ЛАЗ-5252х. Не более 2-х выпусков. 12-й. Только ПАЗ. В межпик фактически не ходит, в пик может ходить 2-3 автобуса, и то, как им заблагорассудится. 13-й. Вольво и 1-2 новых белых ЛАЗа. 14-й. Поглощен 53-м. 15-й. Тихо снят. 16-й. Только в пик. 1шт. Икарус-280, сейчас обычно 4579КИН(4713). 17-й. Вольво, Икарус-280, МАЗ-105, редко Икарус-260,263, ЛАЗ-5252х(а раньше видел и 695, и ПАЗ) 18-й. В пик 2 шт, а так до 1. ПС - см. м-т 10, за искл. Ик-260. 19-й. ПАЗ - 1 шт. Вероятно, в пик, и по выходным - днем. Как ни странно, лет 10 назад видел на нем Ик-280: 2900КИП 20-й. ЛАЗ-5252х, 695; Икарус-260(сейчас уже - редкость), иногда ПАЗ. Раньше тоже эпизодически появлялись Ик-280, например, 1836КИТ 21-й. Ик-280; из постоянных Ик-260 в начале года оставался только 4787КИН(1665), и того уже не видно; ЛАЗ-5252х, иногда Вольво, Скания, ЛАЗ-291 22-й. 1шт. в пик и днем по выходным. ЛАЗ-695. Тут же несколько лет назад ходил единственный ПАЗ 27-го АТП 5277КИП. 23-й. Вольво и один МАЗ-105. 24-й. МАЗ-103, ЛАЗ-5252х из двух АТП. 25-й. Сейчас не более 2-х выпусков, которые, впрочем, далеко не всегда на месте. ЛАЗ-5252х, Ик-260, 263. 26-й. Отменен. 27-й. 1-2 выпуска. ЛАЗ-695, иногда 5252х. 28-й. 1 выпуск, ПАЗ, всего несколько отправлений в день. 29-й. Скорее мертв, чем жив; регулярно работает 1 день в году. Несмотря на вывешенное расписание, днем не ходит, не всегда есть и в пик. 1шт. ПАЗ 30-й. ЛАЗ-695, реже 5252х 31-й. ЛАЗ-695, очень редко 5252х. В пик осталось не более 4-5 автобусов, в межпик в 2 раза меньше. 32-й. ЛАЗ-5252х, 695, Ик-280(обычно только в пик), кроме того может быть один из трех оставшихся ЛАЗ 4202 - 6294КИУ(2538) (если еще жив, то, наверно, уже имеет новый желтый номер) и один из двух оставшихся ЛиАЗов-5256 - бывший 8236КИН(1540) (на нем ехал вчера на 90-м, не было вообще никаких номеров - ни желтых, ни белых. Кстати, раньше НИКОГДА не видел автобусов 90-го м-та на 32-м, и наоборот) 33-й. Ик-280, 260, ЛАЗ-5252х. 34-й. Ик-280, 260, 263, ЛАЗ-5252х и изредка один из двух в АТП 695х - 5635, 5637КИУ(2201,02), возможно. тоже уже с желтыми номерами. 35-й.(бывший 42-к). Летом были Ик-280, 260, ЛАЗ-5252х 36-й. 1выпуск, только в пик, ЛАЗ-695, все чаще заменяемый микроавтобусом. 37-й. ЛАЗ-695, 5252х.Изредка возможны ЛАЗ-699, один из двух остававшихся ЛиАЗов-677, и один из трех оставшихся Ик-260( 1622КИМ(1427), 5587КИП(1431) и 5588КИП(1432), он же 7345КИЛ). 38-й. МАЗы-103, Ик-260 после их появления уже нет, как и ПАЗов, ЛАЗов-695; изредка ЛАЗ 5252х 39-й. См. м-т 28 40-й. ЛАЗ-5252х, Вольво, могут быть ЛиАЗы(хотя обычно они ездят на пригород), упоминавшиеся Ик-260(м-т 37) и что-то из последних четырех Ик-280(2118КИМ(4405), 3782КИЛ, 5862КИЛ(4416), 7669КИМ, возможно, если еще живы, то уже с желтыми номерами). 41-й. Не был там давно. Наверно, 2 шт. ЛАЗ-695. | ||
| Antоn | Продолжение | [Ответить] |
| Совсем забыл! Сейчас есть 14м-т, м. Нивки - Лесорассадник. В пик 3 штуки, в другое время 1-2. ЛАЗ-695, и часто бывает один 5252х - 03948КА(1426), бывший 19557КА.
42-й. В лучшем случае 3-4шт. ездит в пик, в два раза меньше в другое время. Ик-280, 260, ЛАЗ-5252х, изредка Ик-250(256). Раньше бывали и Вольво. 43-й. ЛАЗ-5252х, Ик-260; иногда Вольво, Ик-280. 43-к. Только в пик. ПС - аналогичный 44-й. Стал 12-м. 45-й. Вольво, остатки Ик-280; в последнее время снова стали иногда попадаться Ик-250(256). 46-й. Ик-280, 260, 263, ЛАЗ-5252х. 47-й. 1 выпуск, причем не в пик больше стоит, чем ходит. ЛАЗ-695, в последнее время обычно 04938КА, он же бывший агитационный 1102КИУ; может быть и ЛиАЗ 8236КИН. 48-й. 2 штуки, обычно Ик-280, один из которых 1735КИБ(4210). Иногда Ик-260, 263, ЛАЗ 5252х. 49-й. Даже в пик не более 4-х штук. Ик-280, два постоянных уже очень давно: 1501КИН(4253), 6906КИП(4285). 50-й. Вольво, Ик-280; немного Ик-260, 263, ЛАЗ-5252х. По выходным бывают высвободившиеся с 55, 62-го МАЗы. 51-й. Закрыт. 52-й. 2 в пик, 1 в другое время. ЛАЗ-695, иногда ПАЗ. 53-й. 3 в пик; 1, может 2 в остальное. ЛАЗ-5252х, 695. 54-й. Было 2 штуки, возможно и вовсе уже один остался. Ик-280. Обычно это удивительный гибрид 6944КИН(4726): первая половинка родная - с 4-хстворчатыми дверями, а вторая, от автобуса 5828КИП - с 2-хстворчатыми!!! 55-й. МАЗ-103, похоже, полностью вытеснивший Ик-260, 263; ЛАЗ-5252х. 55-к. Только в пик. ЛАЗ-5252х, МАЗ-103(?). 56-й. Вольво с одинокими Ик-280(5860КИЛ(4118)), Ик-263(9971КИН(1124)). Эпизодически МАЗ-105. 57-й. Только утренний пик. Наверное, 2шт, Ик-280,260 58-й. 3-4 шт. в пик, в другое время, если ездит, гораздо меньше. ЛАЗ-695, 699, ПАЗ. 59-й. При открытии было довольно много Ик-280, в конце оставался всего один ЛАЗ - 13046КА(1711), что привело к окончательной потере и так небольшой популярности. Сначала продлили до м. Харьковской, а потом закрыли. 60-й. Несмотря на наличие на табличках, не ходит уже давно. 61-й. В самом лучшем случае может быть один микроавтобус-Газель. 62-й.Сейчас на 100% МАЗ-103. 63-й. Аналогично 61-му. 64-й. Весной-осенью было 2-3 шт. Ик-280. Ходит ли сейчас - не знаю | ||
| Сильвестр | Re: Продолжение | [Ответить] |
| Если можно , напомните, что это за "тихо снятый" № 15? Где он ходил? Вот вылетело из головы. | ||
| Maxy | Re: Продолжение | [Ответить] |
| 15 - это был фактически автобус 62д. Маршрут звучал Контрактовая пл. - ул. Зверинецкая. После ботанического сада еще 2 остановки в частный сектор. В те времена автобус 62 ходил только до Печерского моста.
Потом 15 просто сняли (он и раньше очень редко ходил). Позже, т.е. совсем недавно 62 продлили до Ботсада. | ||
| Antоn | Re: Продолжение [3] | [Ответить] |
| > Если можно , напомните, что это за "тихо снятый" № 15? Где
> он ходил? Вот вылетело из головы.? 15 м-т ходил от м. Лыбидской до ул. Метрологической, через Васильковскую. Вроде, в самом конце его продлили до нынешней конечной 11-го троллейбуса, после пуска туда которого его и сняли совсем. 65-й. Нынешний 43-й. 66-й. До 2-х штук. Ик-280(например, постоянно ходит 2482КИН(4263)), 260, ЛАЗ-5252х. 67-й. Ик-280, 260(в т.ч. последние с черными табличками), 263(постоянно в последнее время 9874КИН(1639)), ЛАЗ-5252х. Сйчас не в пик ездит только 2шт., в выходные - до 3-х. 68-й. Заменен 41-м троллейбусом. 69-й. Сейчас - пожалуй, самый частоходящий м-т в городе и с наибольшим выпуском; сосредоточение новых МАЗ-103, и очень немного Вольво. Впрочем, подобное наблюдалось и 2-3 года назад, после получения Вольво и Сканий. Но вскоре все Ик-280 (из самых последних партий! 0604КИП, 5796 - 5803КИП, 6994 - 6995КИП, 7369КИП), как и много ЛАЗ-5252х, были списаны, угроблено немало Вольво и Сканий (30969, 15047, 15073, 15074, 32296КА...), и оставалось на 69-м 12 выпусков, 5 из которых - в режиме МТ, т.е. фактически 7. Аналогично было и с 9м-том. Теперь, как когда-то Вольво и Сканий, именно в 3-й парк дали больше всего МАЗов. Что будет дальше, посмотрим. 70-й. Только в пик, 1выпуск. Последние пару лет - обычно Ик-280 6385КИМ(4240). 71-й. ЛАЗ-5252х, МАЗ-103. 72-й. ЛАЗ-5252х, 695. Ик-280 отсюда убрали весной прошлого года, видимо из-за сложности проезда, перекинули на 102-й. 73-й. ЛАЗ-5252х, 695 и переделки, в виде исключения - МАЗ-103. 74-й. 1 выпуск, только в пик. ЛАЗ-5252х, летом часто был 6183КIА(1255); возможен Ик-260, 280. 75-й. 1 выпуск, возможно уже только в пик. ЛАЗ-695, обычно 5264КИУ(2353). 76-й. Немало удивился:1) увидев его на табличке у м. Печерской (раньше ходил от Печерского моста, потом долго не было); 2)указанному интервалу 14(в пик) и 14-28мин.(днем). На самом деле в лучшем случае может быть одна Газелька. 77-й. 1 штука. ЛАЗ-695, 5635(2201) или 5637КИУ(2202). Иногда могут дать и Ик-280, а раз в году - МНОГО! 78-й. 1 штука только в пик. Обычно ЛАЗ-695 9257КИУ(2334). 79-й. 2 штуки в пик и по выходным, до 6-7 вечера, 1 шт. днем в будни. Ик-260 (например, постоянно ходит 1785КИН(1213)), ЛАЗ-5252х, Ик-280. 80-й. Ликвидирован через несколько месяцев после пуска 2-го троллейбуса. 81-й. Ик-280, в последнее время Ик-260, 263, ЛАЗ-5252х, заменненые МАЗами на 62, 55 м-тах. 82-й. ЛАЗ-695(из постоянных: О4521КА(2357), он же 7328КИН, 5263КИУ(2352), 5265КИУ(2354), 5573КИП(2356)); иногда ЛАЗ-699. И после продления до метро ходит очень паршиво, особенно не в пик. 83-й. Нет. 84-й. Судя по вывешенному расписанию, в рабочие дни в пик сейчас должно ходить 3 штуки, по выходным до 7 вечера 2. Но даже этого мизерного количества обычно не наблюдается. Ик-280 (недавно постоянно был 2178КИМ(4107), но в последнее время не видно); ЛАЗ-695, 5252х. 85-й. Вроде остается 2 шт. утром, один до вечера. ЛАЗ-695 (часто был 1023КИТ(2845)), и переделки. Ходит ли кортокая версия по выходным, не знаю. 86-й. Остался 1 выпуск, до 6-7 вечера. Ик-260(часто тут показывался 0618КИЛ(1201) - старейшая одиночка 2-го парка); ЛАЗ-5252х, возможно и ЛАЗ-695. 87-й. Даже в пик не более 2-х. ЛАЗ-5252х. 88-й. 4 штуки в пик, 1-2 в другое время в рабочие дни. Ик-260( в т.ч. последние с черными табличками, напр, 8067киэ(1663)), Ик-263, ЛАЗ-5252х. По выходным вроде снова дали 88-к, раньше на нем был 1 выпуск. 89-й. Наиболее яркий пример уничтожения существовавшего пассажиропотока. В прошлом один из суперпопулярных м-тов, было 17 выпусков. Сейчас - максимум 2, до 7-8 вечера. И те ходят как попало, так что возит он теперь толко случайно оказавшихся на остановке в момент его появления пассажиров, кому он подходит и то его еще не забыл; даже на Святошине на остановке перед его приездом порой нет никого, кто бы его ждал. ЛАЗ-695, 699. 90-й. Как и некоторые другие м-ты АТП-13032, всегда отличался пестротой ПС. В начале 90-х тут ездили: Ик-260, 280(причем от самых новых гармошек на КИП до самых старых одиночек с черными табличками киэ, хтб, гармошек на кит(какого года эта серия?), хтб); ЛиАЗ-677 и 5256, ЛАЗ-695 и 4202. Многие ЛиАЗы -5256, ЛАЗы - 4202 ходили исключительно по этому м-ту. От тех ЛиАЗов, похоже, не осталось ни одного (8236КИН(1540), как сказано выше, принадлежал 32/47 м-ту), единственный оставшийся с 90-го ЛАЗ-4202 6300КИУ(2544) стал 04380КА с желтым номером, теперь часто 160-й. Многие из Ик-280 также работали почти только тут. Из сохранившихся - прошедшие КР 2067КИМ(4505), 4209КИН(4508),сейчас стал с желтым номером 04371КА. Сейчас только здесь иногда можно встретить в один день Ик-280 и ПАЗ(еще такое было в последнее время существования 15-го). Впрочем, Ик-280, ЛиАЗ, ЛАЗ-4202, изредка ПАЗ обычно ездят только в пик, в остальное время поганенько работают ЛАЗ-5252х и 695. | ||
| Nick | Re: Список | [Ответить] |
| http://www.kievbus.by.ru/routes/routes_list_bus.html | ||
| Antоn | Re: Список [6] | [Ответить] |
| > http://www.kievbus.by.ru/routes/routes_list_bus.html?
Много данных как старых, так и официальных(читай, не соответствующих действительности). Так что, дальше можно не продолжать? | ||
| YuraV | 2 Anton | [Ответить] |
| Большое спасибо за представленные РЕАЛЬНЫЕ данные о работе автобусных маршрутов. Могу сделать небольшие уточнения:
36 - микроавтобус "Газель" по этому маршруту встречается и в воскресенье с 8-9 до 16-17 57-к ( бывший 35 ) - работает в утренний пик, 1 или 2 выпуска 64 - в будние дни 1 выпуск в часы "пик", в выходные - 1 выпуск до 18.00; расписание отправлений висит около м."Осокорки" 85 - в выходные дни не был замечен даже на укороченном маршруте, в будние ходит только в часы "пик", 1 или 2 выпуска 88к - существование этого маршрута под большим вопросом; вчера в районе 18 часов проехал полностью по трассе его следования и не одного автобуса не заметил | ||
| Сергей | Продолжаю | [Ответить] |
| 93-й. КАВЗ-3276 и ПАЗ-3205. Иногда один из двух РАФ-2203 (чаще 7103КИБ) АП 6.
100-й. В основном ЛАЗ-5252х и МАЗ-105. 101-й. В основном Скания и ЛАЗ А291(теперь их уже два). Даже Икарусы - лишь эпизодически. 102-й. ЛАЗ-5252х и единицы ЛиАЗов-5256. 103-й. В основном ЛАЗ-695. Иногда один ЛАЗ-42021 с номером 6294КИУ. 106-й. Одиночные Икарусы и ЛАЗ-5252х | ||
| Стефан | 15-й автобус | [Ответить] |
| > 15 м-т ходил от м. Лыбидской до ул. Метрологической, через
> Васильковскую. Вроде, в самом конце его продлили до > нынешней конечной 11-го троллейбуса, после пуска туда > которого его и сняли совсем. Причем продлевали его еще до этого, раз, если не два. Изначально он ходил от Лыбедской до автостанции "Южная". Потом, кажется, до Одесской площади (хотя здесь могу ошибаться — может быть, сразу продлили до Метрологической). А как только "начались" маршрутки, они довольно быстро стали ходить под тем же номером по тому же маршруту (до Метрологической), наверно, и сейчас ходят. | ||
| Стефан | Re: Список [7] | [Ответить] |
| > Много данных как старых, так и официальных(читай, не
> соответствующих действительности). Так что, дальше можно не > продолжать? Продолжайте, пожалуйста — очень интересно! Спасибо! | ||
| Выхухоль | Re: 15-й автобус [10] | [Ответить] |
| > А как только "начались" маршрутки, они довольно быстро
> стали ходить под тем же номером по тому же маршруту (до > Метрологической), наверно, и сейчас ходят. Причем в двух версиях под одним и тем же номером 15 (156) - до Лыбедской и НСК. | ||
| Antоn | Список | [Ответить] |
| > Продолжайте, пожалуйста — очень интересно!
> Спасибо! Благодарю за поддержку! 91-й, 92-й не рассматриваем, как и 119, 160, 550 и пр. 93-й. Только в пик. Было 2 шт., похоже уже один. Да, были и РАФ, и КАВЗ, и ПАЗ, может и сейчас дают. В последнее время видел там бывший обычно служебным 7347киэ(1647) с удаленной перегородкой, занимавшей полпространства между передней и средней дверью, редко бывают и другие служебные Ик-260 АТП-6 с черными номерами. 94-й. Ах, как он ходил сразу передачи в АТП-13027! (Впрочем, не хуже было и с 22-м, 41-м). Не успевал отъехать от конечной Новоконстантиновской один - на противоположной стороне в пик часто уже приезжал другой. Сейчас работает от Петровки и только в пик, представляет собой жалкое зрелище. Должно ходить 3 шт., но когда ехал им последний раз вечером, наблюдал лишь 1. ЛАЗ-695 и переделки. 95-й. Не более 3шт. Ик-280, обычно 3874КИЛ(4212), 3880КИЛ(4215), 7686КИЛ(4220). 96-й. Только в пик, 1шт., осенью обычно был 9254КИУ(2331), иногда ПАЗ. 97-й. ПС полностью аналогичен 40-му; как и на 40-м, в выходные не более 2 шт. 98-й. 1-2 в пик, 1 в другое время. ЛАЗ-695 и переделки, сейчас обычно тут бывший 1022КИТ(2814), сейчас с желтым номером. Раньше бывали и ЛАЗ-5252х. 99-й. Ик-280, МАЗ-105. Главная достопримечательность - чаще всего ходящий здесь 1201КИЛ(4611) 1979 года выпуска, единственная гармошка Киева с узкими окошками, натуральная. Еще год назад он был 3152кищ(3642, 4642). (Кто знает, зачем ему сменили номер?) Всем рекомендую прокатиться. 100-й. Ик-280, ЛАЗ-5252х, Ик-260, иногда МАЗ-105, редко Ик-263. В рабочие дни ездит до АТП-6, не знаю, делает ли еще утром круг вокруг него; в выходные до м. Оболонь. Кроме того, в рабочие дни раньше ездил через к-р Аврора, в выходные - через Кибальчича, соблюдается ли это сейчас, не знаю. Постоянные здесь Ик-280 2916КИП(4641), он же бывший 4094кие, и 6992КИП(4658) 101-й. Ик-280, Вольво, Скании, новые и старый ЛАЗы - гармошка, ЛАЗ-5252х, иногда Ик-260. 102-й. ЛАЗ-5252х, 695, обычно в пик Ик-280, в т. ч. последний (год назад) отремонтированный в Днепродзержинске 0538КИП(4501), наверно, уже с желтым номером; еще недавно был 2-й и последний ездящий в АТП ЛиАЗ 1701КИП(1510). В выходные - всего 2 выпуска. 103-й. Только в пик, вроде стабильных 5 выпусков. Единственным, хорошо помнящим старый 103-й на Северную, остается(?) 7737КИУ(2566). Кроме того, он еще примечателен тем, что в нем остался единственный в городе компостер, ранее очень популярный, например в троллейбусных поездах 5м-та. 104-й. ПС аналогичен 10-му. До 3шт. в пик, 1-2 в другое время. Примечательны Ик-260 9977КИЛ(1717) с зашитой задней дверью, бывшая техпомощь, и бывший служебным 0059КIА(1718) 105-й. Нет. 106-й. До 4-х в пик, до 2-х в другое время. ЛАЗ-5252х, Ик-260, 263. 107-й. Открывался вместе с 59-м, но умер гораздо раньше. Ходил от м. Поздняки до м. Харьковской через новостройки. Сначала было 3 Ик-280, в конце только в пик бегал единственный ПАЗ АТП-13029 6481КИП. 108-й. 6 выпусков в пик, в другое время до 2-3-х. Ик-280, 260, ЛАЗ-5252х. Иногда бывают Ик-250(256) и Вольво. В пик пристроился здесь Ик-280 7309КИП(4727), здесь обычно и последний изначально белый Ик-280 7-го парка 7630КИМ(4776). 109-й. Нет. 110-й. Нет. 111-й. Если еще ходит, 1ПАЗ в пик. Обычно был 2552КIA(3104). 112-й. Нет. 113-й. Нет. 114-й. Нет. 115-й. Начинал как обычный м-т, правда, экспресс, ныне ездит как МТ. 116-й. Не было. 117-й. Ходит весной-осенью, 1-2шт. Ик-280, 260. 118-й. Ходит до 7-8 вечера. В пик до 3шт., в другое время 1-2. ЛАЗ-5252х, в т.ч. один постоянный 04413КА(1607), он же 12021КА. А также Ик-260, 263. Увы, в среднем автобусы в Киеве ходят хуже, чем любой из видов наземного транспорта. Маршруты, которые более-менее ходят не в пик: 3; возможно, 17; 21; 23; 24; далеко не всегда уже 45; возможно 46 и 49; 50; 55; 62; сейчас пока 69; 81; 99; возможно, 101. На остальных - норма интервал 30 минут и выше и это еще в лучшем случае. Особено плохим выглядит АП-1, даже в пик не могущее обеспечить нормальный интервал на своих маршрутах, даже после поступления МАЗов, даже на 38-м. И вряд ли пробки тому виной. К нему вплотную подбираются АП-3, ставшее чемпионом по угробливанию автобусов, и АП-4, лишь 23-й обслуживающее нормально, и удивительным образом сохранившее ЛиАЗы. Про АП-8 вообще молчу - выпуск его автобусов на обычные маршруты уже давно стремится к нулю. АП-7 тоже на глазах ухудшает работу, и причина тому - ускоренное списание основы парка, Ик-280. (аналогичные по возрасту Икарусы в АП-2 выглядят куда лучше и больше). Лишь в пик нормально работают м-ты АП-5, и то, разумеется, не все. Маленький плюсик этому парку - еще в прошлом году здесь работали на м-тах ВСЕ поступившие сюда ЛАЗ-5252х, ни одно АП не может больше этим похвастаться. Более-менее, и то только по сравнению с остальными, работают лишь АП-2 и АП-6. Возможно, АП-2 потому, что обслуживает образцово-показательные м-ты 62, 55, 24, а АП-6 из-за и так всем обиженной Троещины. И еще раз увы, деградация продолжается. Все закупки ПС направлены на показуху, а не на реальное улучшение дел, и последнее распределение нового ПС, очень далекое от рационального, подтверждает это. ? | ||
| Выхухоль | 58-й | [Ответить] |
| На Контрактовой появилось расписание. Всего 21 рейс в день, только в пики, до 10 и с 16 до 19-30, интервал в 20 минут. Ходит 3 автобуса - ЛАЗ695 - белый с желтой полосой, ЛАЗ699 и ПАЗ3305.
Да, еще. В свете изменения маршрута в связи с перекапыванием Кардач - теперь 58 и 71 ездят почти по трассе 8 троллейбуса (т.е. Севастопольская пл. - Народного ополчения - Смелянская...) а потом - Ушинского - Антонова и далее от пл. Космонавтов по прежней трассе. | ||
| Выхухоль | Re: 23-й | [Ответить] |
| По 23-му - МАЗ 105? Это не опечатка? | ||
| Vyacheslav | Re: 23-й | [Ответить] |
| Да, была там одна машина из первой партии | ||
| Antоn | Re: 23-й [15] | [Ответить] |
| >Да, была там одна машина из первой партии
Ну, почему же была? И сейчас прекрасно себя чувствует > По 23-му - МАЗ 105? Это не опечатка?? Нет. В 2001-м в Киев поступило 5 МАЗов-105: 2шт. в АТП-13028, 19796(?)КА и 14883(?)КА, очень скоро ставшие 30964КА и 30967КА, ныне соответственно 04307КА(4125) и 04306КА(4126). 2шт. в АТП-13033, 30972КА(4601) и 30973КА(4602), возможно тоже уже с желтыми табличками. 1шт. в АТП-13031, 30941КА, ныне 03763КА(4422). Почти постоянно на 23-м, очень редко был и 13-м. | ||
| Алеко | Re: 23-й [15] | [Ответить] |
| Антон, огромный вам респект. Это ж надо было такую работу проделать!
Однако, реальная картина очень грустная. Скоро с автобусными маршрутами случится то же, что и с трамвайными - пустых чисел будет больше, чем заполненных. Вообще не понятно: зачем пускать маршрут №118, если полно незаполненных номеров в первой сотни? Кстати, маршрут №109 был, ходил по выходным от ст.м. "Левобережная" до б/о "Арсенал" в экспрессовом режиме. | ||
| Antоn | Re: 23-й [15] | [Ответить] |
| Все маршруты были, причем в последние лет 10, хоть и не все сразу. Дольше всего нет как раз 109-го, и, пожалуй, 83-го. Лишь 116-го вроде не было никогда, даже временного, в этом случае присвоение №118, действительно, загадка.
Сейчас власти поняли, что сразу закрыть работающий маршрут - это опасно. Гораздо проще и спокойнее постепенно увеличивать интервал на нем, и потом уже ликвидировать совсем, либо оставить - для вида - одну-две штуки. Таким образом, ныне фактически уничтожены м-ты: 1, 6, 12, 18, 28, 29, 36, 47, 54, 61, 63, 76, 84, 85, 86, 89, 93, 94, 96, 111 - итого 20штук - это те, которые еще ходят, но даже просто их увидеть на линии - чудо, а чтобы увидеть, когда надо, чудо в квадрате, поэтому почти всегда ездят пустыми, подбирая лишь случайных пассажиров. Лишь за счет следования по оживленным трассам, а не востребованности, не пустуют 25, 58, 118. Уже нет 4, 8, 15, 26, 44, 51, 59, 60, 65, 68, 80, 83, 91, 92, 105, 107, 109, 110, 112, 113, 114, 115, плюс 116 - итого 23шт. С выпуском 1-2 штуки, поэтому также малозначительны: 11, 16, 19, 22, 27, 33, 35, 39, 41, 48, 52, 57, 64, 66, 70, 74, 75, 77, 78, 79, 87, 98, 117 - 23шт. Итого, уже сейчас из 118 чисел 69 - фикция(58%). Среди трамвайных м-тов имеют два выпуска 2, 25(?), 27, 32; отсутствуют 5, 6, 7, 9, 10, 13, 17, 20, 24, 30, 34 итого 35 и 15, (43%). Все оставшиеся м-ты - важные, с громадным пассажиропотоком. Так что пока все наоборот - автобусных "пустых" чисел больше, чем трамвайных, при том что автобус, а не трамвай получает сейчас львиную долю ресурсов. | ||
[ Список тем | Создать тему ]