Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒4 | 5‒24 | 25‒44 | 45‒129 | 130‒149 ] [ Все сообщения ]

AntоnRe: Продолжение [3][Ответить
[5] 2004-02-15 19:31> Если можно , напомните, что это за "тихо снятый" № 15? Где
> он ходил? Вот вылетело из головы.?
15 м-т ходил от м. Лыбидской до ул. Метрологической, через Васильковскую. Вроде, в самом конце его продлили до нынешней конечной 11-го троллейбуса, после пуска туда которого его и сняли совсем.

65-й. Нынешний 43-й.
66-й. До 2-х штук. Ик-280(например, постоянно ходит 2482КИН(4263)), 260, ЛАЗ-5252х.
67-й. Ик-280, 260(в т.ч. последние с черными табличками), 263(постоянно в последнее время 9874КИН(1639)), ЛАЗ-5252х. Сйчас не в пик ездит только 2шт., в выходные - до 3-х.
68-й. Заменен 41-м троллейбусом.
69-й. Сейчас - пожалуй, самый частоходящий м-т в городе и с наибольшим выпуском; сосредоточение новых МАЗ-103, и очень немного Вольво. Впрочем, подобное наблюдалось и 2-3 года назад, после получения Вольво и Сканий. Но вскоре все Ик-280 (из самых последних партий! 0604КИП, 5796 - 5803КИП, 6994 - 6995КИП, 7369КИП), как и много ЛАЗ-5252х, были списаны, угроблено немало Вольво и Сканий (30969, 15047, 15073, 15074, 32296КА...), и оставалось на 69-м 12 выпусков, 5 из которых - в режиме МТ, т.е. фактически 7. Аналогично было и с 9м-том. Теперь, как когда-то Вольво и Сканий, именно в 3-й парк дали больше всего МАЗов. Что будет дальше, посмотрим.
70-й. Только в пик, 1выпуск. Последние пару лет - обычно Ик-280 6385КИМ(4240).
71-й. ЛАЗ-5252х, МАЗ-103.
72-й. ЛАЗ-5252х, 695. Ик-280 отсюда убрали весной прошлого года, видимо из-за сложности проезда, перекинули на 102-й.
73-й. ЛАЗ-5252х, 695 и переделки, в виде исключения - МАЗ-103.
74-й. 1 выпуск, только в пик. ЛАЗ-5252х, летом часто был 6183КIА(1255); возможен Ик-260, 280.
75-й. 1 выпуск, возможно уже только в пик. ЛАЗ-695, обычно 5264КИУ(2353).
76-й. Немало удивился:1) увидев его на табличке у м. Печерской (раньше ходил от Печерского моста, потом долго не было); 2)указанному интервалу 14(в пик) и 14-28мин.(днем). На самом деле в лучшем случае может быть одна Газелька.
77-й. 1 штука. ЛАЗ-695, 5635(2201) или 5637КИУ(2202). Иногда могут дать и Ик-280, а раз в году - МНОГО!
78-й. 1 штука только в пик. Обычно ЛАЗ-695 9257КИУ(2334).
79-й. 2 штуки в пик и по выходным, до 6-7 вечера, 1 шт. днем в будни. Ик-260 (например, постоянно ходит 1785КИН(1213)), ЛАЗ-5252х, Ик-280.
80-й. Ликвидирован через несколько месяцев после пуска 2-го троллейбуса.
81-й. Ик-280, в последнее время Ик-260, 263, ЛАЗ-5252х, заменненые МАЗами на 62, 55 м-тах.
82-й. ЛАЗ-695(из постоянных: О4521КА(2357), он же 7328КИН, 5263КИУ(2352), 5265КИУ(2354), 5573КИП(2356)); иногда ЛАЗ-699. И после продления до метро ходит очень паршиво, особенно не в пик.
83-й. Нет.
84-й. Судя по вывешенному расписанию, в рабочие дни в пик сейчас должно ходить 3 штуки, по выходным до 7 вечера 2. Но даже этого мизерного количества обычно не наблюдается. Ик-280 (недавно постоянно был 2178КИМ(4107), но в последнее время не видно); ЛАЗ-695, 5252х.
85-й. Вроде остается 2 шт. утром, один до вечера. ЛАЗ-695 (часто был 1023КИТ(2845)), и переделки.
Ходит ли кортокая версия по выходным, не знаю.
86-й. Остался 1 выпуск, до 6-7 вечера. Ик-260(часто тут показывался 0618КИЛ(1201) - старейшая одиночка 2-го парка); ЛАЗ-5252х, возможно и ЛАЗ-695.
87-й. Даже в пик не более 2-х. ЛАЗ-5252х.
88-й. 4 штуки в пик, 1-2 в другое время в рабочие дни. Ик-260( в т.ч. последние с черными табличками, напр, 8067киэ(1663)), Ик-263, ЛАЗ-5252х. По выходным вроде снова дали 88-к, раньше на нем был 1 выпуск.
89-й. Наиболее яркий пример уничтожения существовавшего пассажиропотока. В прошлом один из суперпопулярных м-тов, было 17 выпусков. Сейчас - максимум 2, до 7-8 вечера. И те ходят как попало, так что возит он теперь толко случайно оказавшихся на остановке в момент его появления пассажиров, кому он подходит и то его еще не забыл; даже на Святошине на остановке перед его приездом порой нет никого, кто бы его ждал. ЛАЗ-695, 699.
90-й. Как и некоторые другие м-ты АТП-13032, всегда отличался пестротой ПС. В начале 90-х тут ездили: Ик-260, 280(причем от самых новых гармошек на КИП до самых старых одиночек с черными табличками киэ, хтб, гармошек на кит(какого года эта серия?), хтб); ЛиАЗ-677 и 5256, ЛАЗ-695 и 4202. Многие ЛиАЗы -5256, ЛАЗы - 4202 ходили исключительно по этому м-ту. От тех ЛиАЗов, похоже, не осталось ни одного (8236КИН(1540), как сказано выше, принадлежал 32/47 м-ту), единственный оставшийся с 90-го ЛАЗ-4202 6300КИУ(2544) стал 04380КА с желтым номером, теперь часто 160-й. Многие из Ик-280 также работали почти только тут. Из сохранившихся - прошедшие КР 2067КИМ(4505), 4209КИН(4508),сейчас стал с желтым номером 04371КА. Сейчас только здесь иногда можно встретить в один день Ик-280 и ПАЗ(еще такое было в последнее время существования 15-го). Впрочем, Ик-280, ЛиАЗ, ЛАЗ-4202, изредка ПАЗ обычно ездят только в пик, в остальное время поганенько работают ЛАЗ-5252х и 695.

 
NickRe: Список[Ответить
[6] 2004-02-16 02:33http://www.kievbus.by.ru/routes/routes_list_bus.html
 
AntоnRe: Список [6][Ответить
[7] 2004-02-16 03:12> http://www.kievbus.by.ru/routes/routes_list_bus.html?

Много данных как старых, так и официальных(читай, не соответствующих действительности). Так что, дальше можно не продолжать?
 
YuraV2 Anton[Ответить
[8] 2004-02-16 12:07Большое спасибо за представленные РЕАЛЬНЫЕ данные о работе автобусных маршрутов. Могу сделать небольшие уточнения:
36 - микроавтобус "Газель" по этому маршруту встречается и в воскресенье с 8-9 до 16-17
57-к ( бывший 35 ) - работает в утренний пик, 1 или 2 выпуска
64 - в будние дни 1 выпуск в часы "пик", в выходные - 1 выпуск до 18.00; расписание отправлений висит около м."Осокорки"
85 - в выходные дни не был замечен даже на укороченном маршруте, в будние ходит только в часы "пик", 1 или 2 выпуска
88к - существование этого маршрута под большим вопросом; вчера в районе 18 часов проехал полностью по трассе его следования и не одного автобуса не заметил
 
СергейПродолжаю[Ответить
[9] 2004-02-16 16:1793-й. КАВЗ-3276 и ПАЗ-3205. Иногда один из двух РАФ-2203 (чаще 7103КИБ) АП 6.
100-й. В основном ЛАЗ-5252х и МАЗ-105.
101-й. В основном Скания и ЛАЗ А291(теперь их уже два). Даже Икарусы - лишь эпизодически.
102-й. ЛАЗ-5252х и единицы ЛиАЗов-5256.
103-й. В основном ЛАЗ-695. Иногда один ЛАЗ-42021 с номером 6294КИУ.
106-й. Одиночные Икарусы и ЛАЗ-5252х
 
Стефан15-й автобус[Ответить
[10] 2004-02-16 16:36> 15 м-т ходил от м. Лыбидской до ул. Метрологической, через
> Васильковскую. Вроде, в самом конце его продлили до
> нынешней конечной 11-го троллейбуса, после пуска туда
> которого его и сняли совсем.

Причем продлевали его еще до этого, раз, если не два. Изначально он ходил от Лыбедской до автостанции "Южная". Потом, кажется, до Одесской площади (хотя здесь могу ошибаться — может быть, сразу продлили до Метрологической).
А как только "начались" маршрутки, они довольно быстро стали ходить под тем же номером по тому же маршруту (до Метрологической), наверно, и сейчас ходят.
 
СтефанRe: Список [7][Ответить
[11] 2004-02-16 16:37> Много данных как старых, так и официальных(читай, не
> соответствующих действительности). Так что, дальше можно не
> продолжать?

Продолжайте, пожалуйста — очень интересно!
Спасибо!
 
ВыхухольRe: 15-й автобус [10][Ответить
[12] 2004-02-16 16:48> А как только "начались" маршрутки, они довольно быстро
> стали ходить под тем же номером по тому же маршруту (до
> Метрологической), наверно, и сейчас ходят.
Причем в двух версиях под одним и тем же номером 15 (156) - до Лыбедской и НСК.
 
Antоn Список[Ответить
[13] 2004-02-17 03:53> Продолжайте, пожалуйста — очень интересно!
> Спасибо!
Благодарю за поддержку!

91-й, 92-й не рассматриваем, как и 119, 160, 550 и пр.
93-й. Только в пик. Было 2 шт., похоже уже один. Да, были и РАФ, и КАВЗ, и ПАЗ, может и сейчас дают. В последнее время видел там бывший обычно служебным 7347киэ(1647) с удаленной перегородкой, занимавшей полпространства между передней и средней дверью, редко бывают и другие служебные Ик-260 АТП-6 с черными номерами.
94-й. Ах, как он ходил сразу передачи в АТП-13027! (Впрочем, не хуже было и с 22-м, 41-м). Не успевал отъехать от конечной Новоконстантиновской один - на противоположной стороне в пик часто уже приезжал другой. Сейчас работает от Петровки и только в пик, представляет собой жалкое зрелище. Должно ходить 3 шт., но когда ехал им последний раз вечером, наблюдал лишь 1. ЛАЗ-695 и переделки.
95-й. Не более 3шт. Ик-280, обычно 3874КИЛ(4212), 3880КИЛ(4215), 7686КИЛ(4220).
96-й. Только в пик, 1шт., осенью обычно был 9254КИУ(2331), иногда ПАЗ.
97-й. ПС полностью аналогичен 40-му; как и на 40-м, в выходные не более 2 шт.
98-й. 1-2 в пик, 1 в другое время. ЛАЗ-695 и переделки, сейчас обычно тут бывший 1022КИТ(2814), сейчас с желтым номером. Раньше бывали и ЛАЗ-5252х.
99-й. Ик-280, МАЗ-105. Главная достопримечательность - чаще всего ходящий здесь 1201КИЛ(4611) 1979 года выпуска, единственная гармошка Киева с узкими окошками, натуральная. Еще год назад он был 3152кищ(3642, 4642). (Кто знает, зачем ему сменили номер?) Всем рекомендую прокатиться.
100-й. Ик-280, ЛАЗ-5252х, Ик-260, иногда МАЗ-105, редко Ик-263. В рабочие дни ездит до АТП-6, не знаю, делает ли еще утром круг вокруг него; в выходные до м. Оболонь. Кроме того, в рабочие дни раньше ездил через к-р Аврора, в выходные - через Кибальчича, соблюдается ли это сейчас, не знаю. Постоянные здесь Ик-280 2916КИП(4641), он же бывший 4094кие, и 6992КИП(4658)
101-й. Ик-280, Вольво, Скании, новые и старый ЛАЗы - гармошка, ЛАЗ-5252х, иногда Ик-260.
102-й. ЛАЗ-5252х, 695, обычно в пик Ик-280, в т. ч. последний (год назад) отремонтированный в Днепродзержинске 0538КИП(4501), наверно, уже с желтым номером; еще недавно был 2-й и последний ездящий в АТП ЛиАЗ 1701КИП(1510). В выходные - всего 2 выпуска.
103-й. Только в пик, вроде стабильных 5 выпусков. Единственным, хорошо помнящим старый 103-й на Северную, остается(?) 7737КИУ(2566). Кроме того, он еще примечателен тем, что в нем остался единственный в городе компостер, ранее очень популярный, например в троллейбусных поездах 5м-та.
104-й. ПС аналогичен 10-му. До 3шт. в пик, 1-2 в другое время. Примечательны Ик-260 9977КИЛ(1717) с зашитой задней дверью, бывшая техпомощь, и бывший служебным 0059КIА(1718)
105-й. Нет.
106-й. До 4-х в пик, до 2-х в другое время. ЛАЗ-5252х, Ик-260, 263.
107-й. Открывался вместе с 59-м, но умер гораздо раньше. Ходил от м. Поздняки до м. Харьковской через новостройки. Сначала было 3 Ик-280, в конце только в пик бегал единственный ПАЗ АТП-13029 6481КИП.
108-й. 6 выпусков в пик, в другое время до 2-3-х. Ик-280, 260, ЛАЗ-5252х. Иногда бывают Ик-250(256) и Вольво. В пик пристроился здесь Ик-280 7309КИП(4727), здесь обычно и последний изначально белый Ик-280 7-го парка 7630КИМ(4776).
109-й. Нет.
110-й. Нет.
111-й. Если еще ходит, 1ПАЗ в пик. Обычно был 2552КIA(3104).
112-й. Нет.
113-й. Нет.
114-й. Нет.
115-й. Начинал как обычный м-т, правда, экспресс, ныне ездит как МТ.
116-й. Не было.
117-й. Ходит весной-осенью, 1-2шт. Ик-280, 260.
118-й. Ходит до 7-8 вечера. В пик до 3шт., в другое время 1-2. ЛАЗ-5252х, в т.ч. один постоянный 04413КА(1607), он же 12021КА. А также Ик-260, 263.

Увы, в среднем автобусы в Киеве ходят хуже, чем любой из видов наземного транспорта.
Маршруты, которые более-менее ходят не в пик: 3; возможно, 17; 21; 23; 24; далеко не всегда уже 45; возможно 46 и 49; 50; 55; 62; сейчас пока 69; 81; 99; возможно, 101. На остальных - норма интервал 30 минут и выше и это еще в лучшем случае.
Особено плохим выглядит АП-1, даже в пик не могущее обеспечить нормальный интервал на своих маршрутах, даже после поступления МАЗов, даже на 38-м. И вряд ли пробки тому виной. К нему вплотную подбираются АП-3, ставшее чемпионом по угробливанию автобусов, и АП-4, лишь 23-й обслуживающее нормально, и удивительным образом сохранившее ЛиАЗы. Про АП-8 вообще молчу - выпуск его автобусов на обычные маршруты уже давно стремится к нулю. АП-7 тоже на глазах ухудшает работу, и причина тому - ускоренное списание основы парка, Ик-280. (аналогичные по возрасту Икарусы в АП-2 выглядят куда лучше и больше). Лишь в пик нормально работают м-ты АП-5, и то, разумеется, не все. Маленький плюсик этому парку - еще в прошлом году здесь работали на м-тах ВСЕ поступившие сюда ЛАЗ-5252х, ни одно АП не может больше этим похвастаться. Более-менее, и то только по сравнению с остальными, работают лишь АП-2 и АП-6. Возможно, АП-2 потому, что обслуживает образцово-показательные м-ты 62, 55, 24, а АП-6 из-за и так всем обиженной Троещины.
И еще раз увы, деградация продолжается. Все закупки ПС направлены на показуху, а не на реальное улучшение дел, и последнее распределение нового ПС, очень далекое от рационального, подтверждает это.
?
 
Выхухоль58-й[Ответить
[14] 2004-02-18 18:01На Контрактовой появилось расписание. Всего 21 рейс в день, только в пики, до 10 и с 16 до 19-30, интервал в 20 минут. Ходит 3 автобуса - ЛАЗ695 - белый с желтой полосой, ЛАЗ699 и ПАЗ3305.
Да, еще. В свете изменения маршрута в связи с перекапыванием Кардач - теперь 58 и 71 ездят почти по трассе 8 троллейбуса (т.е. Севастопольская пл. - Народного ополчения - Смелянская...) а потом - Ушинского - Антонова и далее от пл. Космонавтов по прежней трассе.
 
ВыхухольRe: 23-й[Ответить
[15] 2004-02-18 18:03По 23-му - МАЗ 105? Это не опечатка?
 
VyacheslavRe: 23-й[Ответить
[16] 2004-02-18 21:21Да, была там одна машина из первой партии
 
AntоnRe: 23-й [15][Ответить
[17] 2004-02-19 03:21>Да, была там одна машина из первой партии
Ну, почему же была? И сейчас прекрасно себя чувствует

> По 23-му - МАЗ 105? Это не опечатка??

Нет. В 2001-м в Киев поступило 5 МАЗов-105:
2шт. в АТП-13028, 19796(?)КА и 14883(?)КА, очень скоро ставшие 30964КА и 30967КА, ныне соответственно 04307КА(4125) и 04306КА(4126).
2шт. в АТП-13033, 30972КА(4601) и 30973КА(4602), возможно тоже уже с желтыми табличками.
1шт. в АТП-13031, 30941КА, ныне 03763КА(4422). Почти постоянно на 23-м, очень редко был и 13-м.
 
АлекоRe: 23-й [15][Ответить
[18] 2004-02-19 22:25Антон, огромный вам респект. Это ж надо было такую работу проделать!
Однако, реальная картина очень грустная. Скоро с автобусными маршрутами случится то же, что и с трамвайными - пустых чисел будет больше, чем заполненных. Вообще не понятно: зачем пускать маршрут №118, если полно незаполненных номеров в первой сотни?
Кстати, маршрут №109 был, ходил по выходным от ст.м. "Левобережная" до б/о "Арсенал" в экспрессовом режиме.
 
AntоnRe: 23-й [15][Ответить
[19] 2004-02-20 04:41Все маршруты были, причем в последние лет 10, хоть и не все сразу. Дольше всего нет как раз 109-го, и, пожалуй, 83-го. Лишь 116-го вроде не было никогда, даже временного, в этом случае присвоение №118, действительно, загадка.

Сейчас власти поняли, что сразу закрыть работающий маршрут - это опасно. Гораздо проще и спокойнее постепенно увеличивать интервал на нем, и потом уже ликвидировать совсем, либо оставить - для вида - одну-две штуки. Таким образом, ныне фактически уничтожены м-ты: 1, 6, 12, 18, 28, 29, 36, 47, 54, 61, 63, 76, 84, 85, 86, 89, 93, 94, 96, 111 - итого 20штук - это те, которые еще ходят, но даже просто их увидеть на линии - чудо, а чтобы увидеть, когда надо, чудо в квадрате, поэтому почти всегда ездят пустыми, подбирая лишь случайных пассажиров. Лишь за счет следования по оживленным трассам, а не востребованности, не пустуют 25, 58, 118.
Уже нет 4, 8, 15, 26, 44, 51, 59, 60, 65, 68, 80, 83, 91, 92, 105, 107, 109, 110, 112, 113, 114, 115, плюс 116 - итого 23шт.
С выпуском 1-2 штуки, поэтому также малозначительны: 11, 16, 19, 22, 27, 33, 35, 39, 41, 48, 52, 57, 64, 66, 70, 74, 75, 77, 78, 79, 87, 98, 117 - 23шт.
Итого, уже сейчас из 118 чисел 69 - фикция(58%).

Среди трамвайных м-тов имеют два выпуска 2, 25(?), 27, 32;
отсутствуют 5, 6, 7, 9, 10, 13, 17, 20, 24, 30, 34 итого 35 и 15, (43%). Все оставшиеся м-ты - важные, с громадным пассажиропотоком.

Так что пока все наоборот - автобусных "пустых" чисел больше, чем трамвайных, при том что автобус, а не трамвай получает сейчас львиную долю ресурсов.

 
СтефанRe: 23-й [19][Ответить
[20] 2004-02-20 08:27> Так что пока все наоборот - автобусных "пустых" чисел
> больше, чем трамвайных, при том что автобус, а не трамвай
> получает сейчас львиную долю ресурсов.

В принципе это не так удивительно, учитывая, что автобусный маршрут что ввести, что снять — раз плюнуть. Невелика хитрость.
Тем не менее, в плане взаимоотношения "трамвай/автобус", работа ведется в "правильном" направлении... :-((

А разве 7-й трамвай отменили?

И другой вопрос: когда, точнее, 62-й автобус продлили до ботанического сада? А его старый разворот перегородили?
 
Сергей Федосов62-й[Ответить
[21] 2004-02-20 14:0062-й до Ботинического сада был продлён в начале 80-х (увы. точную дату не помню). Потом почему-то веррхули прежнюю трассу, а от Контрактовой до Ботсада пустили редкоходящий 15-й маршрут. Потом его отменили. Потом опять продлили 62-й...
 
AntоnRe: 23-й [20][Ответить
[22] 2004-02-21 01:44> А разве 7-й
> трамвай отменили?

Еще год-два назад. Его существование при нынешнем положении дел на Куреневке было бы непозволительной роскошью...
 
MaxyRe: 23-й [20][Ответить
[23] 2004-02-22 17:47странно, осенью я 7-й трамвай видел. Может правда на него просто регулярного выпуска нету, а так, командировки.
 
ВыхухольRe: 23-й [20][Ответить
[24] 2004-02-23 09:55Ходит он
 
0‒4 | 5‒24 | 25‒44 | 45‒129 | 130‒149 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011