[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒5 | 6‒25 | 26‒45 ] [ Все сообщения ]
| Anton | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [1] | [Ответить] |
| Что
> касается ЛиАЗ677(м), то они ездили на Виноградарь (вплоть > до конца 90-х гг по 35-му, а были еще и по 72-му), Радужный > (по 64-му), Новобеличи (по 97-му), Пущу (30) - это те, что > помню. Соответственно, больше всего их было в АТП 13030, > 13031, попадались в 13032, 13033. Вроде бы не было их в > 13027, 13034, 13029. По 13028 - вопрос, может, и были в > единичных экземплярах.? 13028 - не помню, если там и были, то не ранее 15-ти лет назад. 13030. Вот тут их было много! До появления здесь Икарусов( если не ошибаюсь, первые 260-ки, серия 0684КИЛ - 0687КИЛ прибыли в 1984 году,или были более ранние? ,первая 280-ка 0604КИП и вовсе с 1989 года) только они и ходили (были ли ЛАЗы-695 тогда на городских маршрутах?), на 9-ке, к примеру. Последние 4 ЛиАЗа: 8893кие, 6708КИЛ, 8892кие, 8708хтб - этот точно еще ездил летом 1996 года. Весной 1997 года в АТП-13028, 32, 34 зачем-то позаменяли черные номера на белые, (например, 6943КIА(9368кие), 6945КIА(7460хтб), 0601КIВ - 0605КIВ в АТП-13032), и вроде бы я увидел один из перечисленных ЛиАЗиков с новыми белыми номерами - но это было лишь раз, мог и обознаться. 13031(АП-4). Осенью пршлого года оставались еще 2 штуки. Упоминавшегося третьего, 1818КИБ(бортовой 1401), не видел более года. На обоих проехал в ноябре прошлого года, в один день и на 97 м-те. 03868КА(1402) от м. Академгородок в сторону Новобеличей вечером нагрузили так, как СБЛ на Левобережке утром в сторону центра, но доехал. Обратно столь же неожиданно попавшийся 15711КА(1403) был, ес-но, пустым. Кондуктора не было, водила по микрофону(!!! наличие динамиков в салоне говорит о том, что за машиной, по крайней мере, следят) просил передавать за проезд (ЛиАЗ без кондуктора - находка для зайцев, может, потому их так быстро списали?:-)))). А вчера увидел его на Святошине, с 97-й табличкой и желтыми номерами. Теперь его номер 04355КА. Еще несколько лет назад там был и 9180кие. Кто знает, может он и стал 15711КА (но это точно не 03868КА) 13032. Там их точно нет уже более 10-ти лет. Хотя последние из них были не такие уж и старые: серия (?)7268КИЛ - 7271КИЛ(?), 1985-го года. В одном из них, 7270(?)КИЛ, 90 м-т, хорошо помню нетипичные для Киева компостеры: с прорезью посередине и рычажком - пластинкой сбоку. | ||
| Сергей | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [3] | [Ответить] |
| > Видел на прошлой неделе ЛиаЗ на Святошино. Маршрут 95 вроде
> как (я могу ошибаться). Вполне городской, с > желто-коричесвым номером :-))) > именно 677 Откуда он такой взялся? Ну ни фига себе братцы. Старый ПС на линии стал возвращаться. Так еще и начнут возвращаться "ЗиУ-9", "9Тр", "МТВ-82" и "РВЗ-6". Ну Вы даете. Самое главное, что номер современный желто-коричневого образца. | ||
| Сергей | Лирическое отступление на "РАФ-2203" | [Ответить] |
| В Киеве в 80-х годах "РАФ-2203" держали монополию на таксомоторных маршрутах. Последних тогда было еле-еле за 30. В 1996 году их легко было встретить на 192-м таксомоторном маршруте. На маршруте "Святошино-Новобеличи" даже в 1997 году были только они. На 192 маршруте последний раз видел РАФ в 1998 году, на 600-м - в 2000 году. Сейчас их иногда можно увидеть на таксомоторных маршрутах 215-к и 464. Ну и на автобусном маршруте 93 иногда появляются.
А каковы судьбы "РАФ-2203" в Москве, Луганске, Минске? | ||
| Алекс | Re: Лирическое отступление на "РАФ-2203" | [Ответить] |
| Хм. И не удивительно появление этого "творение отечественого автопрома"... имено на 97, маршрут то уже не ответственый...
Помню когда то лет 10 назад проехался... Так смешно. В каждом плафоне вода и лампочки плавают... | ||
| Алекс | Re: Лирическое отступление на "РАФ-2203" | [Ответить] |
| Такой своеобразный акваиру... | ||
| Алекс | Re: Лирическое отступление на "РАФ-2203" [9] | [Ответить] |
| > Хм. И не удивительно появление этого "творение
> отечественого автопрома"... имено на 97, маршрут то уже не > ответственый... Помню когда то лет 10 назад проехался... > Так смешно. В каждом плафоне вода и лампочки плавают... Это было на 23 маршрутите.? | ||
| Сергей | Re: Лирическое отступление на "РАФ-2203" [9] | [Ответить] |
| Так в 1993 году на 23-м маршруте ЛиАЗы уже не появлялись. С 1992 года они ходили только на 69-й и 89-й. Ну, быть может один раз его выпустили в 1993 году на 23-й маршрут. | ||
| IRJ | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [7] | [Ответить] |
| > возвращаться. Так еще и начнут возвращаться "ЗиУ-9", "9Тр",
> "МТВ-82" и "РВЗ-6". Ну Вы даете. Самое главное, что номер > современный желто-коричневого образца. этточно, но еще раньше вернется КТМ-5? | ||
| Зигфрид | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [7] | [Ответить] |
| Вместе с РВЗ-7 и ЗиУ-11 :-))) | ||
| Выхухоль | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [5] | [Ответить] |
| > " попадались в 13032, 13033".
> > В 13033 было шесть штук на балансе, разукомплектованных из > 13030, но за ворота парка они ни разу не выезджали. > > Я, с Вашего позволения, отвечу за базар. Был такой маршрут #64, Петровка - Радужный. По нем ходили ЛиАЗы. Опровержение принимается только в случае УБЕДИТЕЛЬНОГО доказательства, что м-т #64 в конце 80-х / начале 90-х гг НЕ обслуживался АТП 13033. | ||
| Nick | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [5] | [Ответить] |
| Киев.
В 13032 ЛиАЗы 7267-7271 КИЛ списали в 1996-1997 г.г. В 13031 они ещё работали зимой 1996-97 г. г. НА А № 23, 30. Сейчас осталось 3 машины "ЛиАЗ-677" в 13031: http://www.kievbus.by.ru/677.html В Киевской области ЛиАЗы ещё ездят в Фастове, Борисполе. Гоняют они и на пригороде в ЕВПАТОРИИ. | ||
| САНЕК | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [5] | [Ответить] |
| Донецк: государственные АТП почти стоят, поэтому ЛиАЗов на линии в последние годы стало меньше. Машины АТП можно встретить на маршрутах: 43, 80, 81, 33(летом). Это машины АТП 11424. В АТП 11421 Л-677М на моей памяти было 2. Последний раз один из них видел осенью 2002 года (было темно, маршрут не разглядел).
На маршруте 14 работает частный ЛиАЗ. Макеевка: в АТП 11434 было как минимум 6 Л-677М, но т.к. АТП практически стоит (выпуск составляет 3 Газели и один ЛАЗ+что-нибудь "по заказу"), то и автобусы обсуждаемой нами марки тоже стоят. Раньше они ходили по 7 маршруту. В АТП 11429 была одна машина, сейчас видимо списана. Кроме того в ОАО АВТО-ТРЕВЕЛ работают 6 машин по 7-ке, в ООО САМ-Трейд - 1 машина по 30-ке. Авдеевка: несколько Л-677М есть в АТЦ АКХЗ. Возят рабочих завода. Константиновка: ранее мною Л-677М в этом городе не наблюдались. 7 января этого года на маршруте 10 (одном из основных в городе) замечено 2 677-х АТП 11409. Краматорск: несколько автобусов Л-677М (судя по всему частных) работают на маршруте 15 (также одном из основных). Горловка: ЛиАзы 677 есть. На каких маршрутах сейчас не вспомню. Как вспомню - напишу. | ||
| Зигфрид | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [15] | [Ответить] |
| > > " попадались в 13032, 13033". > > В 13033 было шесть штук
> на балансе, разукомплектованных из > 13030, но за ворота > парка они ни разу не выезджали. > > Я, с Вашего позволения, > отвечу за базар. Был такой маршрут #64, Петровка - > Радужный. По нем ходили ЛиАЗы. Опровержение принимается > только в случае УБЕДИТЕЛЬНОГО доказательства, что м-т #64 в > конце 80-х / начале 90-х гг НЕ обслуживался АТП 13033.? Маршрут №64 был прибит 15 декабря 1988 года. Видел его лишь единожды - это был Икарус-260. Хотя, может, я ЛиАЗы просто пропускал, т.к. невоспринимал их за городские... | ||
| Anton | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [16] | [Ответить] |
| > Киев. В 13032 ЛиАЗы 7267-7271 КИЛ списали в 1996-1997 г.г.
> В 13031 они ещё работали зимой 1996-97 г. г. НА А № 23, 30. > Сейчас осталось 3 машины "ЛиАЗ-677" в 13031: > http://www.kievbus.by.ru/677.html В Киевской области ЛиАЗы > ещё ездят в Фастове, Борисполе. Гоняют они и на пригороде в > ЕВПАТОРИИ. Бортовые номера, к примеру, 2539-2543 явно были "забиты" под автобусы 6295КИУ - 6299КИУ, но разве они хоть день ездили с ними? Формально они не может и до сих пор не списаны - и не удивительно - они успели наездить ой как немного. Возможно, подобная ситуация была и с ЛиАЗами. | ||
| Anton | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [16] | [Ответить] |
| На 23-м ЛиАЗы изредка попадались, чаще по утрам, вплоть до прибытия Вольво; на 30-м еще год-два назад, тоже нечасто | ||
| Anton | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [19] | [Ответить] |
| > Формально они не может и до сих
> пор не списаны - Опечатка: "Они не может" - "не" лишнее? | ||
| Sergo | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [15] | [Ответить] |
| > > " попадались в 13032, 13033". > > В 13033 было шесть штук
> на балансе, разукомплектованных из > 13030, но за ворота > парка они ни разу не выезджали. > > Я, с Вашего позволения, > отвечу за базар. Был такой маршрут #64, Петровка - > Радужный. По нем ходили ЛиАЗы. Опровержение принимается > только в случае УБЕДИТЕЛЬНОГО доказательства, что м-т #64 в > конце 80-х / начале 90-х гг НЕ обслуживался АТП 13033.? 64 действительно открывался в 13033 и обслуживался исключительно Икарусами 3 колоны, в конце 80-х начале 90-х подвижной состав 13033 насчитывал более 400 Икарусов, а ЛиАЗы и ЛАЗы принимались на баланс из других АТП для списания, увы такова была соковая доктрина, для получения новых автобусов нужно было показывать списание старых. Те же 6-5 или 6 ЛиАЗов распилили так быстро, что даже номера не успели записать. И только одному посчасливилось больше 00-55киу лет 5 верой и правдой служил складом. Кстати познее в связи с открытием 21 и 55 маршрутов 64 передали в 13032, а позже вообще закрыли. | ||
| Сергей | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [14] | [Ответить] |
| > Вместе с РВЗ-7 и ЗиУ-11 :-)))
Н-нну, ... а м-м-м РВЗ-7 и ЗиУ-11... было вообще выпущено очень мало. В каком бы городе они ни работали, основу парка составить ну никак не могли. А если они даже и вернутся, то их можно будет очень редко встретить на каком-нибудь малолюдном маршруте (к примеру, Т 2, Тр 29). | ||
| Выхухоль | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [22] | [Ответить] |
|
> 64 действительно открывался в 13033 и обслуживался > исключительно Икарусами 3 колоны, в конце 80-х начале 90-х > подвижной состав 13033 насчитывал более 400 Икарусов, а > ЛиАЗы и ЛАЗы принимались на баланс из других АТП для > списания, увы такова была соковая доктрина, для получения > новых автобусов нужно было показывать списание старых. Те > же 6-5 или 6 ЛиАЗов распилили так быстро, что даже номера > не успели записать. И только одному посчасливилось больше > 00-55киу лет 5 верой и правдой служил складом. Кстати > познее в связи с открытием 21 и 55 маршрутов 64 передали в > 13032, а позже вообще закрыли. Что ж, допускаю, что именно в период, когда на нем ходил(и) ЛиАЗ(ы), он обслуживался не в 13033, а в 13032. | ||
| Nick | Re: Судьбы автобусов "ЛиАЗ-677М" в разных городах [22] | [Ответить] |
| "Кстати познее в связи с открытием 21 и 55 маршрутов 64 передали в 13032, а позже вообще закрыли."
Какого ещё 55-го маршрута? Кстати, 21-й по данным АТП был открыт 1 октября 1987 года, а по книге "Пасс тр-т" /01.07.1986 он уже был в середине 1986. Не было ли передачи 21-го из другого АТП? | ||
[ Список тем | Создать тему ]