[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒7 ]
| Sinoptik | Вопрос к Знатокам Киевского трамвая. | [Ответить] |
| Подскажите плз кто помнит: в каких годах существовал трамвайный маршрут по ул. Прорезной (Свердлова) в Киеве? | ||
| IRJ | Re: Вопрос к Знатокам Киевского трамвая. | [Ответить] |
| №5 до войны; №14 с 1947 по 1949 гг. А затем всё :-(( (Почитай сайт Зигфрида http://kievget.km.ru/ - там про трамвай уже почти всё есть, правда Зигфрид :-)))) ) | ||
| Зигфрид | Re: Вопрос к Знатокам Киевского трамвая. | [Ответить] |
| Ага :-)))
Открыли в 1910 году линию и маршрут №5. Так было до 1941 года, потом в 1947 году линию восстановили, но маршрут был уже №14 (сначала челнок до Золотых Ворот, а с 1948 года нормальный до пл. Победы, а позже и до Вокзала). В 1949 году после аварии (у вагона отказали тормоза, он выехал с тупика и подавил людей на Крещатике) выпуски прекратили, как сказали "из-за просадок". Рельсы лежали нетронутыми до самого 1958 года, и даже КС была на месте - просто заезжать не разрешали. В 1958, в преддверии ликвидации трама на Владимирской, трассу разобрали. Уникальность ее в том, что она была первой, где уложили рельсы на ж-б шпалы - в далеком 1925 году. В 1928 также еще сделали на Сагайдачного, и до 1947 года эти два участка были единственными - остальные лежали на дереве. Отакие пырагы! | ||
| Зигфрид | Re: Вопрос к Знатокам Киевского трамвая. | [Ответить] |
| Да, еще, кое что в догонку!
1. был перерыв в работе с 1919 по 1925. 2. 24 сетября по время терактов на Крещатике эти линию завалило с горовой. Вообще улицы Прорезной не осталось. Ее расчистили окончательно только к концу 1945 года, а в 1947 уже трамвай был :-) 3. Конфигурация была интересной: от Владимирской до Пушнинской двухпутка, от Пушкинской до Креста - однопутка. По предреволюционным стандартам между крайним рельсом и бордюром (прозором) должна была выдерживаться дистанция - для экипажей. К Крещатику улица сужалась и двухпутку класть было негде. Получился эдакий затяжной тупик. | ||
| Sinoptik | Re: Вопрос к Знатокам Киевского трамвая. | [Ответить] |
| Большое спасибо всем. Зигфриду - отдельное.
Меня как раз и интересовал тот случай в 1949 году. Я лично был знаком с вожатым, который скатился на Крест. Он в нашем доме почтальоном работал, дядя Володя звали. Умер ~ в 1984 году (если мама не ошибается). | ||
| Стефан | Re: Вопрос к Знатокам Киевского трамвая. | [Ответить] |
| Очень интересно. Sinoptik, а каких-то воспоминаний от того вожатого не осталось?..
В качестве минимального добавления - пока была линия на Крещатике, внизу Прорезной тупика не было. Дойдя до перекрестка, единственная колея поворачивала налево и соединялась с колеей на Крещатике, ведущей к Днепру (если зрительная память мне не изменяет). | ||
| Зигфрид | Re: Вопрос к Знатокам Киевского трамвая. | [Ответить] |
| Да, так и было. Когда в 1934 Крест залили асфальтом, линия была оборвана. Кстати, из-за узости перекрестка линия перед поворотом на крест делала изгиб. Когда ее обрезали, тупик оказался с загогулиной :-) По фотографиям это хорошо видно.
СИНОПТИК!!! Любые воспоминания, связанные с этим делом! Пожалуйста!!! Чем больше, чем лучше! В книге напишу и отдельную благодарность отмечу!!! Без шуток! | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Вопрос к Знатокам Киевского трамвая. | [Ответить] |
| http://waralbum.ru/28834/
Здесь не плохо видна эта линия на Прорезной. Даже "кривой" тупик виден. Только в подписи к фото указывается, что это 1943-й год, а улица уже расчищена. | ||
[ Список тем | Создать тему ]