[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒9 ]
| Anonymous | Почему исчезают 3-х вагонные составы с линии СТ? | [Ответить] |
| Это связано с будущей ликвидацией 1-го депо? | ||
| Maxy | Re: Почему исчезают 3-х вагонные составы с линии СТ? | [Ответить] |
| Официально есть 2 причины.
Первая - в последнее время линию обслуживает не только депо №1 но и Лукьяновское депо. Составы из Лукьяновки - только двухвагонки, т.к. трехвагонок там просто нету. То, что двухвагонок становится больше можно обьяснить тем, что состояние вагонов депо №1 хуже (количество невыходов на линию - больше). Это конечно заметно внешне, но причина официально не разглашается. По моему (и не только моему) мнению это происходит в частности потому, что составам часто приходится ночевать под открытым небом на Борщаговке, на ул. Григоровича-Барского вдалеке от депо (там есть мини-депо, но всего на несколько трамваев, а их теперь там ставят на ночь десятками), т.к. проезд от депо до Старовокзальной затруднен (ходят слухи что есть устное распоряжение не ганять трамваи в/из депо по служебной линии по ул Саксаганского с 23 до 8, поэтому вагоны, которые должны начать работу в 5:30 утра остаются ночевать на Борщаговке, то же самое вечером, те, кто работал до полуночи уже остаются ночевать на Борщаговке, т.к. в депо по Саксаганского уже ехать низзя). Вторая - даже депо №1 мечтает избавится от трехвагонок. Причина - они якобы убыточны. Выводы об этом делаются на сравнении выручки кондукторов 2-х и 3-х вагонного поезда (то есть не получается у кондуктора в 3-вагонке собрать в 1,5 раза больше денег). О том что одному кондуктору, бегающему по 3-м вагонам трудно собрать эффективно плату за проезд (и вообще можно с кондуктором не встретиться на протяжении как минимум 3 остановок) в расчет не берется. Ну и плюс ко всему такая вещь, что например имея 6 вагонов: 3 нормальных и 3 таких, что сами ехать не могут, можно сцепить их в 3 двухвагонки, а вот в 2 трехвагонки никак (в тройнике как минимум 2 вагона должны тянуть третьего, тройники из 1 тянущего и двух паразитов запрещены). | ||
| Стефан | Re: Почему исчезают 3-х вагонные составы с линии СТ? [1] | [Ответить] |
| > (ходят слухи что есть устное распоряжение не
> ганять трамваи в/из депо по служебной линии по ул > Саксаганского с 23 до 8, Ага... а то некто, "прописанный на Тарасовской, 20", проснется :-/ | ||
| Зигфрид | Re: Почему исчезают 3-х вагонные составы с линии СТ? [1] | [Ответить] |
| Ну и плюс ко
> всему такая вещь, что например имея 6 вагонов: 3 нормальных > и 3 таких, что сами ехать не могут, ??? Ты чего? Такие на маршруты не выпускаются!!! В Киеве еще ни разу не выходила на линию Татра с работающими моторами численностью МЕНЬШЕ 4. Это же смерть! Кроме как режим буксировки, такое невозможно. А при буксировке используются КТВ-шки, которые тянут любую 3-вагонку запросто. | ||
| Maxy | Re: Почему исчезают 3-х вагонные составы с линии СТ? [1] | [Ответить] |
| Лично я слышал, что выпускали на СТ тройники с двумя тянущими вагонами, паразита цепляли в середину. | ||
| Зигфрид | Re: Почему исчезают 3-х вагонные составы с линии СТ? [1] | [Ответить] |
| Не выпускают паразитов! Это же смерть воочию! | ||
| Женя | Re: Почему исчезают 3-х вагонные составы с линии СТ? [1] | [Ответить] |
| Да почему же сразу смерть! Лично еще пару лет назад ехал в двухвагоннике 1 маршрута во втором вагоне. В отличие от Лукьяновского депо, центральное в двухвагонниках обычно поднимает оба пантографа. А тут - на втором был опущен. Я сначала решил, что этот вагон после капремонта - тихонько так подъехал, в вагоне тишина, как будто свет вырубили. ;) И отъехал так же тихонько. И только на Гната Юры, где под мостом второй пантограф тоже коснулся провода, я понял, почему так поступили - в вагоне резко запахло горелым, с этого пантографа посыпались искры, и весь поезд отъезжал от станции как-то рывками. Но через полминуты все стало на свои места, и мы очень медленно поехали дальше. Медленно, но плавно. То есть, так, как будто именно первый вагон работал за двоих. | ||
| Зигфрид | Re: Почему исчезают 3-х вагонные составы с линии СТ? [1] | [Ответить] |
| Это всего-навсего 10-кратный износ редукоторов и прочих двигателей. Действительно - ничего страшного. Ездит же... а потом линии исчезают. | ||
| Maxy | Re: Почему исчезают 3-х вагонные составы с линии СТ? [1] | [Ответить] |
| Я ж говорил что так, увы, в нашем городе делают, слава Богу что редко. | ||
| Odessit_Alex | Re: Почему исчезают 3-х вагонные составы с линии СТ? [1] | [Ответить] |
| Не могут так даже редко делать.
Скорее всего 2_й вагон был неисправен и тумблер аварийного передвижения,отключающий силовую схему ТЭД,не работал,вот потому и был опущен 2_й пантограф,чтоб доехать до конечной или до депо.Пассажиров в таких случаях я тоже никогда не высаживал,ехал до конечной или до депо. Работать так нельзя,так как помимо редукторов очень сильно перегревается ускоритель и тяговые,также в том вагоне где стоит тумблер в аварийном передвижении палятся колодки (без электротормоза накладываются колодки как только тормозная педаль приводится в действие) | ||
[ Список тем | Создать тему ]