[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒20 | 21‒40 | 23‒42 ] [ Все сообщения ]
| Святослав Кроликов | Финита-ля-ТРЭД-2 | [Ответить] |
| С 30.04.15 на всех маршрутах ТРЭД-2 выпуск катастрофически урезан.
5 - 11 (вместо 12, ранее 16) 6 - 6 (вместо 8, еще 2 так и не вернули после новогодних урезаний) 16 - 6 (вместо 7) 23 - 8 (вместо 12) 26 - 8 (вместо 9, ранее 11) 33 - 8 (вместо 9, один не вернули после нг) Кроме того, с 4.05 закрывается Тр7 из-за ремонта моста на проспекте Победы С Тр39, 41 пока неясно. На Тр41 запланировано 11 выпусков (вместо бывших 13). Сейчас планируют делать им ночной отстой на Чернобыльской. Но что-то оооочень слабо верится, в то что это так и будет. (Да и неразумно оно оставлять на ночть троллейбусы на улице без охраны). Скорее всего что их тоже заменят автобусами, как и Тр7. А теперь вспоминаем о том, что якобы на Троещине хотят открыть новое депо и закрыть депо на Шулявке. И все становится на свои места - на маршрутах посрезали выпуска, чтобы распихать их между ТД-3 и Куреневкой (иначе они не влезут туда). А те маршруты, которые самые нераспихуемые - а это как раз 7,39 и 41 - сделать автобусными. Навсегда! | ||
| Дима Д. | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 | [Ответить] |
| На Тр23 в час пик интервал 10 мин. Это *** На Интерплощади уже никто не будет влезать!
Даже уже и кондуктора в рзерве сидят. А у меня аж 5 дней выходных. Общий выпуск: Тр5 - 11 Тр6 - 6 Тр16 - 6 Тр18 - 24 Тр23 - 8 Тр25 - 6 Тр26 - 8 Тр28 - ? Тр35 - 4 Тр39 - 2 Тр41 - 11 Всего: 86 выпусков (без Тр28) Количество ПС по данным базы на СТТС: 122 ед. 122-86=36 Где эти 36 машин? | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 | [Ответить] |
| А что, СТТС - это панацея? Там всё про всех знают и всем руководят?
А ты знаешь, какая норма часов на май месяц и сколько выходных и праздничных в мае? Ты сначала все посчитай качественно, а потом рассуждай. И не забудь про резерв, ремонты и Тр33. Таким грамотеям давно пора директорами депо стать. | ||
| вовка | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [2] | [Ответить] |
| > качественно, а потом рассуждай. И не забудь про резерв,
> ремонты и Тр33. > Таким грамотеям давно пора директорами депо стать. Даже с резервами и ремонтами для ТД2 выпуск очень маленький. Учтите также что закрыт Тр7 значит те машины можно было перекинуть на другие маршруты. Ведь сильно уменьшив выпуск это приведет, к тому что троллебусы ТД2 никто ждать не будет, а там могут и закрыть депо например как А5, А7. Почему то тот же Союз авто ничего не сокрщает на праздники. Имхо это специально делаеться так что убить киевский транспорт и перевести все на обслуживание частниками. | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [2] | [Ответить] |
| В мае 18 рабочих дней. Предлагаете платить водителям за переработку по двойному тарифу, когда все выходные? И учтите, что водителей не хватает катастрофически. Да и выпуск в 86 машин - это не верные данные, а выдумка. | ||
| вовка | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [2] | [Ответить] |
| Я купил проездной и хочу нормально пользоваться транспортом, а не ждать его по 30-40 минут меня не интересуют всякие отговорки. Когда нужно было водителей хватало так что не надо ля ля. Почему в КПТ с 1-по 11 мая считает что это все выходные дни, если выходные только 1-4 и 11 мая. | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [2] | [Ответить] |
| Это ваши проблемы, норму рабочих часов устанавливает не КПТ, а КАБМИН,
Общее количество календарных : 31 день Рабочие дни, количество : 18 Праздничные и выходные дни в мае 2015: 13 Предпраздничные (укороченные на 1 час): 08 мая Справочно, государственные праздники : 1, 2 мая День мeждународной солидарности трудящихся; (следующий понедельник - выходной) 9 мая - День Победы; (следующий понедельник - выходной) 31 мая - Троица (следующий понедельник - выходной, 01 июня) А по поводу водителей, вот вместо своих ля ля, пошел, выучился и поработал бы водителем, а потом трындел. | ||
| вовка | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [2] | [Ответить] |
| Что значит мои проблемы? Я купил проездной, оплатил проезд, а интервалы увеличились и теперь мне придеться ждать долго транспорт или пользоваться маршрутками которые почему то ничего не сокращают. Вам было бы приятно если бы Жек вам сказал что нет воды это ваши проблемы и у нас стольо то праздников в мае и потому воды не будет? | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [7] | [Ответить] |
| > Что значит мои проблемы? Я купил проездной, оплатил проезд,
> а интервалы увеличились и теперь мне придеться ждать долго > транспорт или пользоваться маршрутками которые почему то > ничего не сокращают. Расскажите это не на данном форуме, а обратитесь в КАБМИН и КИЕВСОВЕТ. Все праздничные дни в КПТ оплачиваются по двойному тарифу, в отличие от водителей маршруток. Кроме того, на водителя маршрутки учить водителей не так проблематично, и долго, как на электротранспорт. Водителей электротранспорта сейчас остро не хватает. Тем более в связи с такими продолжительными выходными. | ||
| Дима Д. | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [2] | [Ответить] |
| > А что, СТТС - это панацея? Там всё про всех знают и всем
> руководят? > А ты знаешь, какая норма часов на май месяц и сколько > выходных и праздничных в мае? Ты сначала все посчитай > качественно, а потом рассуждай. И не забудь про резерв, > ремонты и Тр33. > Таким грамотеям давно пора директорами депо стать. Да, я знаю, что всего 143 часов в месяц. Но блин, тогда накуя нам два табельных номера? | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [10] | [Ответить] |
| > >
> Да, я знаю, что всего 143 часов в месяц. Но блин, тогда > накуя нам два табельных номера? второй есть не у всех, а только у тех, кто согласился работать в свои выходные по совместительству | ||
| tavalex2007 | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [8] | [Ответить] |
| > Водителей электротранспорта сейчас остро
> не хватает. А не воровать не пробовали? Озвучена же цифра в 3 млрд грн за 11 лет (НЯП с 2003 по 2014 год) А вымести всех этих старых ламбуцких маразматиков и уродов типа богуславцев, бамбардеровых, ананищенков, аснисов, ТРЭД-2, ДД и прочих не пробовали? А выплачивать вовремя зарплату водителям ( да и всем остальным работникам депо и парков) не пробовали? А оптимизировать работу структур с целью более рационального использования трудовых и финансовых ресурсов не пробовали?\ А нормально ухаживать за техникой не пробовали? А пересмотреть маршрутную сеть с целью максимально эффективного использования ПС и получения максимальной выручки не пробовали? Вот и не удивляйтесь, что водителей не хватает. | ||
| tavalex2007 | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [7] | [Ответить] |
| > Что значит мои проблемы? Я купил проездной, оплатил проезд,
> а интервалы увеличились и теперь мне придеться ждать долго > транспорт или пользоваться маршрутками которые почему то > ничего не сокращают. Вам было бы приятно если бы Жек вам > сказал что нет воды это ваши проблемы и у нас стольо то > праздников в мае и потому воды не будет? Вот-вот! А то Мудайзель трындит про какой-то там электронный билет. В сложившихся условиях, когда большинству людей приходится пользоваться долбошрутками, в нем смысла нет. Разве что отмыть бабло. | ||
| Дима Д. | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [12] | [Ответить] |
| > > Водителей электротранспорта сейчас остро
> > не хватает. > А не воровать не пробовали? Озвучена же цифра в 3 млрд грн > за 11 лет (НЯП с 2003 по 2014 год) > А вымести всех этих старых ламбуцких маразматиков и уродов > типа богуславцев, бамбардеровых, ананищенков, аснисов, > ТРЭД-2, ДД и прочих не пробовали? > А выплачивать вовремя зарплату водителям ( да и всем > остальным работникам депо и парков) не пробовали? > А оптимизировать работу структур с целью более > рационального использования трудовых и финансовых ресурсов > не пробовали?\ > А нормально ухаживать за техникой не пробовали? > А пересмотреть маршрутную сеть с целью максимально > эффективного использования ПС и получения максимальной > выручки не пробовали? > Вот и не удивляйтесь, что водителей не хватает. 3.4.6 пункт выполняется. Зарплата вовремя, оптимизация КПТ проходит (правда медленно, и мало кому заметна), Маршрутная сеть... Вот скажите Александр, у Вас есть хотя бы транспортное образование? Если они там и там не пускают, то что вы хотите, то им виднее. И не потому что они воруют, а потому что им виднее, у них есть соответствующее образование. | ||
| вовка | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [12] | [Ответить] |
| Дима Д. то что закрыли АП6, 7, 8 это называеться оптимизация?
Наличие образования не равно специалист. Если человек давно занимаеться изучением какого либо предмета то он может стать специалистом как например тавалекс который давно увлекаеться транспортом и может знать больше про его проблемы чем тот кто в универе стулья жопой полировал. В КПТ работает много приезжых которые даже город плохо как они могут эффективно что то реформировать? И даже если человек профи и как вы говорите ему виднее что делать, это не значит что он будет делать как лучше пассажирам. | ||
| вовка | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [12] | [Ответить] |
| Основная задача КПТ это распил бабла и слив транспорта под маршрутки. Ведь и так понятно что Тр5+7 нужен, что выпусков должно быть в два раза больше на многих маршрутах, а не 2-3 выпуска как сейчас сделали на автобусах. Что на Тр33 дожно быть 10-12 машин, а не 5 и для того чтобы это понимать не обязательно заканчивать универ. | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [12] | [Ответить] |
| > > Водителей электротранспорта сейчас остро
> > не хватает. > А не воровать не пробовали? Озвучена же цифра в 3 млрд грн > за 11 лет (НЯП с 2003 по 2014 год) Это только озвучено. А кого привлекли? Кого посадили? > А вымести всех этих старых ламбуцких маразматиков и уродов > типа богуславцев, бамбардеровых, ананищенков, аснисов, > ТРЭД-2, ДД и прочих не пробовали? Нет ни Ламбуцкого, ни Бамбандерова, и многих прочих нет, даже директора АП6 нет. Вам стало лучше? Зато пришла новая молодая команда ала ЧЕ. И в эту команду входят советники, о которых мало кто знает, но из транспортных фанатов и любителей. Но почему то признаться об этом никто не желает. > А выплачивать вовремя зарплату водителям ( да и всем > остальным работникам депо и парков) не пробовали? Выплачивается. И задержки с забастовкой были организованы с целью поднятия тарифов, и не более того. > А оптимизировать работу структур с целью более > рационального использования трудовых и финансовых ресурсов > не пробовали?\ Оптимизируют, начали еще при Ламбуцком. > А нормально ухаживать за техникой не пробовали? Приходите к нам на работу, покажите пример. В КПТ ооочень требуются рабочие, водители, слесаря, так же был объявлен конкурс на должности заместителей генерального директора КПТ. Подавайте заявки. > А пересмотреть маршрутную сеть с целью максимально > эффективного использования ПС и получения максимальной > выручки не пробовали? Ох и напересматривались и напиарились. А толк все там же, где и был. > Вот и не удивляйтесь, что водителей не хватает. В КПТ то не удивляются; но прежде, чем давать советы, как работать, нужно самому пройти весь рабочий процесс с малого до великого. | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [15] | [Ответить] |
| >
> Наличие образования не равно специалист. Если человек давно > занимаеться изучением какого либо предмета то он может > стать специалистом как например тавалекс который давно > увлекаеться транспортом и может знать больше про его > проблемы чем тот кто в универе стулья жопой полировал. Человек, кооторый не видел проблемы транспорта изнутри, никак не может быть специалистом. Писать на форумах, фоткать транспорт - это одно, а пойти работать на транспорт - это не для них; зачем, если можно хаять на форумах, фоткать транспорт и получать от этого массу удовольствия. Еще давать советы, которые изнутри никак не возможно воплотить. Одним словом - транспортные фанатики. | ||
| Dimon | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [15] | [Ответить] |
| Тавалекс просто видит недостатки и говорит о них. Понятно, что всех их не исправить, но хотя бы есть представление, что что-то не так и нужно изменить. | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [19] | [Ответить] |
| > Тавалекс просто видит недостатки и говорит о них. Понятно,
> что всех их не исправить, но хотя бы есть представление, > что что-то не так и нужно изменить. Пустой трёп: видеть, говорить и ничего не делать. Этим только и занимается Таварищ в течении многих лет. | ||
[ Список тем | Создать тему ]